Semanario de la logística 82

4 al 15 de Junio

Semanario de la logística

Palibex participó junto a JF Hillebrand en la ‘Sala PBX’ del SIL 2015 Ferias En el marco de la sexta Jornada sobre Gran Consumo & Food del SIL, centrada este año en ‘Las claves que marcarán el futuro de la Supply Chain’, Palibex y JF Hillebrand explicaron su modelo de colaboración en la distribución nacional de envíos de vinos y licores para su exportación. Con ayuda de su franquiciado Alancar Express, Palibex recoge la mercancía procedente de múltiples bodegas y la traslada en las mejores condiciones hacia Bilbao, Valencia y Barcelona, tres puntos principales de embarque de Hillebrand hacia el exterior.

Año 3 - Nº 82 - Junio de 2015

que se traduce en puntualidad en las entregas para evitar retrasos, cuidado especial de la mercancía para impedir incidentes y una relación de confi anza que sirva para solventar los problemas diarios. “Eso implica apostar por la logística colaborativa y, en de nitiva, por las personas”, añadió.

Por su parte, y pese al marcado carácter internacional de esta agencia especializada al 100% en el transporte de bebidas, JF Hillebrand también apuesta por la “cultura de la cercanía”. Esa relación colaborativa con clientes y proveedores, unida a la búsqueda de soluciones innovadoras a través de herramientas tecnológicas de última generación que aporten información en tiempo real sobre la ubicación y el estado de la mercancía son, según el director comercial Ramón Casan, otros aspectos que hacen posible la colaboración de ambas compañías.

Es el tercer año que Palibex, Red de transporte urgente de mercancía paletizada, acude al Salón Internacional de la Logística (SIL), donde patrocina una sala de debate entre directivos de logística, la ‘Sala PBX’, e informa sobre las novedades de su modelo de negocio y de sus servicios urgentes de paletería. z

Apuesta del Ministerio por fomentar el transporte ferroviario de mercancías Ferrocarril

El director de Red de Palibex, José Antonio Mangas, y el director comercial de JF Hillebrand, Ramón Casan, coincidieron en que “una filosofía de trabajo basada en la e ciencia, el servicio y la calidad” es la que permite a una Red joven como Palibex asociarse con esta compañía de origen alemán que nació en 1844 y cuenta con representación en 83 países.

Según José Antonio Mangas, esta labor de multirecogida del vino en distintos proveedores para su traslado y consolidación en contenedores marítimos exige un enorme control sobre la operativa para que tanto la mercancía como la documentación anexa sea lo más fia ble posible: “Las cargas y su urgencia cambian de una expedición a otra, por lo que nuestra labor exige una coordinación exhaustiva tanto con JF Hillebrand como con cada uno de los proveedores vinícolas”, dijo José Antonio Mangas.

Mangas destacó que para trabajar con JF Hillebrand, Palibex ha de cumplir con un estándar de calidad en el servicio muy elevado

El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, ha destacado la apuesta del Ministerio de Fomento por impulsar el transporte ferroviario de mercancías, que en 2014 creció más del 10%. Para ello, se están desarrollando una serie de actuaciones tales como la introducción del tercer hilo en el Corredor Mediterráneo para permitir la circulación en ancho UIC, las autopistas ferroviarias o las medidas para potenciar el transporte ferroportuario.

Durante su intervención en una jornada sobre el sector ferroviario celebrada en el marco del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), Gómez-Pomar ha indicado que el sector ferroviario es un modo de transporte fundamental para la vertebración territorial y el desarrollo económico de nuestro país.

En este sentido, ha recordado que España es el 4º país del mundo con mejor calidad de infraestructuras ferroviarias; el volumen de negocio del sector ronda los 2.250 millones de euros anuales; es una actividad que genera en torno a 50.000 empleos directos y unos 400.000 indirectos. A ello hay que añadir que el modelo español de alta velocidad es hoy una referencia mundial.

Gómez-Pomar ha indicado, además, que la política de transporte que está llevando a cabo el Ministerio de Fomento apuesta por

Sumario Nº 82 - 4 al 15 de Junio de 2015

Logística y transporte Portada Palibex participó junto a JF Hillebrand en la ‘Sala PBX’ del SIL 2015 Portada Apuesta del Ministerio por fomentar el transporte ferroviario de mercancía 2 Murcia invierte en la mejora de los procesos logísticos de las empresas de la región 3 XPO adquiere una participación mayoritaria en Norbert Dentressangle 4 Correos gana el “World Mail Award 2015” por su calculadora de CO2 5 Peligros habituales en el transporte terrestre de mercancías 6 TNT lanza su nueva página web 6 Fomento y Aragón potencian el tráfico de mercancías 6 El transporte ferroviario ha incrementado en 8% el volumen de vehículos transportados 7 La bolsa de cargas de TimoCom, distinguida con el sello de calidad 8 Palletways Iberia expone las ventajas de sus tecnologías POD y PASS en el SIL 2015 10 Gran participación en el SIL 2015 12 Plataforma Central Iberum ha participado en el SIL 2015 12 Prologis inicia la construcción de un nuevo parque logístico 12 ZLC se convierte en uno de los centros de referencia de Procter & Gamble en materia logística 14 El sector logístico registra una inversión de 205 millones hasta junio 15 DL16 mini de Datalong

Marítimo y aéreo 17 18 18 19 20 20

Los puertos españoles ofrecen más de 37 millones de metros cuadrados de superficie logística El Grupo Rhenus adquiere la compañía naviera francesa CFNR Nueva edición del ‘Día del Agente Consignatario’ 2015 Carrier Transicold premia de nuevo a Depot Zona Franca Boluda Lines incorpora un nuevo buque portacontenedores a su flota Crecimiento en el AeropuertoAdolfo Suárez Madrid-Barajas

Motor 22 22 24 24 25 26

El mercado de vehículos industriales crece un 34% hasta el mes de Mayo DAF presenta el nuevo Future Truck Chassis Concept (FTCC) MAN Truck & Bus Iberia entrega 11 tractoras MAN TGX al Grupo Sesé Iveco Stralis GNC, el primer vehículo de gas natural que va a circular en Israel Tojeiro Transportes renueva su confianza en Scania Nuevo Fiat Doblò Ganador de la VIII edición del “ECO-RALLY” ALD ECOMOTION TOUR 2015

Manutención y almacenaje 26 27 28 30 30

Toyota Material Handling España inaugura su oficina en Tenerife Kruitbosch incrementa su productividad un 30 % con las soluciones de voz Vocollect de Honeywel Crown presenta su gama de productos en el segmento de carretillas elevadoras contrapesadas Linde celebra el 18 de junio el III Linde Safety Open Day KNAPP hace balance con cifras récord

Semanario Quanlibet Ediciones

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Semanario de la logística un sistema integrado, en el que cobran especial importancia los nodos de transporte, tanto los terrestres como los marítimos.

dió,” nuestro objetivo es conseguir que la visión integral de la logística forme parte de la cultura de nuestras empresas, ayudándolas como factor de crecimiento y desarrollo”.

El papel de la logística en la actividad económica Programa de ayudas para mejorar los procesos logísticos En su intervención, el secretario de Estado de Fomento también ha destacado el importante papel que juega la logística en la actividad económica del país y su influencia en el conjunto del sistema productivo.

Asimismo, ha subrayado la necesidad de que ésta se apoye en un sistema eficiente de transporte de mercancías, en el que la multimodalidad constituye un factor esencial. z

El objetivo de este programa es impulsar y apoyar proyectos de mejora continúa y optimización de la cadena de suministro en empresas de la Región de Murcia. El programa persigue ayudar a la empresa a evaluar y mejorar, implantar o rediseñar los procesos logísticos. Estos procesos están asociados a aprovisionamiento, gestión de almacén, control de inventario y transporte y distribución, incidiendo de forma especial en los sistemas de gestión y control de la logística asociada a los mismos.

Murcia invierte en la mejora de los procesos logísticos de las empresas de la región Logística El director del Instituto de Fomento (Info), Francisco Martínez, presentó un programa de ayudas dotado inicialmente con 900.000 euros, que se ampliarán posteriormente con 450.000 euros más, “para impulsar la competitividad de las pymes regionales a través de la mejora de sus procesos logísticos”. “La Consejería de Empresa pone en marcha, por primera vez en la Región, este programa con el que podremos llegar a más de 30 empresas murcianas y que estará abierto hasta el 30 de octubre”, indicó el director del Info.

Martínez subrayó la importancia de la logística para las empresas, ya que “ha pasado a ser un factor determinante en el camino para la mejora continua y un elemento diferenciador en la medida en que incrementa el nivel de servicio a los clientes”.

En este sentido, recordó que “la logística es mucho más que el transporte de mercancías y el almacenamiento, ya que engloba desde la planificación de ventas, aprovisionamientos, compras, producción, gestión del almacén, expediciones y transporte hasta la entrega al cliente final”.

El director del Info señaló que “la adecuada gestión logística permite construir una empresa sostenible en el tiempo y capaz de diferenciarse positivamente de la competencia, algo imprescindible en los actuales mercados globalizados”. Por eso, aña-

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Quedan dentro del ámbito de actuación del programa aquellos proyectos que incidan en mejoras en el área de la planificación; la gestión de almacenes e inventarios; el control de gestión de los procesos logísticos; la distribución y el transporte; la automatización de información; la gestión parcial o completa de la cadena de suministro; y la externalización de parte de esa cadena.

Las ayudas consisten en una subvención a fondo perdido del 80 por ciento de los gastos, sin que la misma pueda exceder, en cualquier caso, de 45.000 euros por beneficiario. Los gastos que se financian con este programa son la consultoría para el rediseño de los procesos logísticos, así como los software y hardware específicos de logística necesarios para el control y seguimiento de los proyectos de mejora a implantar.

3.000 camiones salen a la semana de la Región Francisco Martínez informó de que el número de empresas que dedican su actividad al transporte en la Región se eleva a unas 5.074. Igualmente, indicó que el sector del transporte y almacenamiento aporta unos 1.150 millones de euros y da trabajo a 24.000 trabajadores. Recordó que la Región cuenta con las mayores flotas de transporte de mercancías por carretera del país (162.000 entre camiones y furgonetas; 12.000 tractores industriales y unos 11.000 de otros tipos).

Destacó, asimismo, que la Región dispone de una flota frigorífica que está a la cabeza de Europa y primera de España, siendo además una de las más modernas, con unos 3.000 camiones frigoríficos. Además, Martínez indicó que 3.000 camiones salen semanalmente de la Región, 2.500 de ellos con productos hortofrutícolas.

Semanario de la logística Finalmente, el director del Info apuntó que el Puerto de Cartagena es el primer puerto español en tráfico de productos líquidos a granel y en tráfico de animales; quinto en tráfico total de mercancías; y segundo con mayor crecimiento de todos los puertos de Europa. z

XPO adquiere una participación mayoritaria en Norbert Dentressangle Logística Norbert Dentressangle ya forma parte de XPO Logistics, uno de los diez mayores proveedores mundiales de soluciones para la cadena de suministro XPO Logistics, Inc. ha finalizado la adquisición de una participación del 67% en Norbert Dentressangle SA a un precio de 217,50 euros por acción, en los términos del acuerdo anteriormente anunciado entre las dos empresas. Con dicha operación, XPO Logistics se convierte en uno de los diez mayores proveedores mundiales de servicios de transporte y logística.

Una plantilla de más de 52.000 empleados ostenta ya la bandera de XPO Logistics, especialista en colaborar con los clientes en

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la gestión eficiente de sus cadenas de suministro, tanto a escala local como internacional.

Sus icónicos camiones rojos comienzan hoy a transportar la mercancía de los clientes por las carreteras europeas, mostrando con orgullo el mensaje #WEAREXPO (somos XPO). Además, la marca XPO Logistics se estrenará en los camiones, de forma visible, durante la ceremonia inaugural del Tour de Francia, el próximo mes de julio, continuando así la dilatada alianza que mantiene desde hace años con este prestigioso evento deportivo, como socio logístico oficial.

Semanario de la logística Hervé Montjotin, CEO para Europa y Presidente de XPO Logistics, además de miembro del Consejo de Administración de Norbert Dentressangle, SA, se muestra entusiasmado: “Estamos muy satisfechos de confirmar el cierre de la operación anunciada en abril. Gracias a la rápida conclusión de esta adquisición, podemos comenzar de inmediato nuestra integración como parte de XPO Logistics y centrar todos nuestros esfuerzos en un ambicioso plan de desarrollo de negocio que se sustenta en una oferta de servicios ampliada y una capacidad de innovación aún mayor”.

Se empezó por medir las entradas y salidas de material y energía asociadas a los envíos de Marketing Directo y, después, se estudió el ciclo de los productos de paquetería Paq 48 y Paq 72, cuantificando el impacto que generan las fases de admisión, transporte, tratamiento y distribución.

Datos clave de XPO Logistics: Facturación anual de aproximadamente 9.200 millones de USD Más de 52.000 empleados.

Presente en 27 países con más de 850 centros de trabajo .

Líder europeo en servicios logísticos para el e-commerce.

Líder mundial de contract logistics, con una capacidad de almacenamiento de 12 millones de metros cuadrados.

Mayor flota europea, con 7.700 camiones en propiedad, 3.200 camiones subcontratados y acceso adicional a 12.000 transportistas independientes.

Una de las mayores empresas de transporte y logística en el mercado norteamericano, con un posicionamiento líder en los segmentos de agencia de transportes, contract logistics, servicios intermodales, logística de última milla con entregas domiciliarias y envíos urgentes, así como una posición creciente en el forwarding global.

Unos valores compartidos por toda la empresa, orientados a ofrecer al cliente un servicio de primera clase, respetando en todo momento los principios éticos y el marco legal vigente. z

Correos gana el “World Mail Award 2015” por su calculadora de CO2 Postal La calculadora de huella ambiental de CORREOS ha conseguido el premio en la categoría de Responsabilidad Social Corporativa (RSC) de los “World Mail Awards”, considerados los “Óscar” del sector postal internacional. El director de Estrategia y Desarrollo de Negocio de CORREOS, Óscar Medina, recogió el galardón en el marco de la “World Mail & Express Europe Conference 2015” que se ha celebrado en Bruselas (Bélgica).

La iniciativa que ha sido reconocida como la mejor del sector postal mundial en el ámbito de la RSC corrobora el compromiso de CORREOS con la protección del medioambiente y representa un hito en la estrategia que viene desarrollando la Compañía para incorporar la sostenibilidad como uno de sus valores diferenciales.

CORREOS ha diseñado y desarrollado una calculadora de emisiones a partir del Análisis del Ciclo de Vida de los productos postales, que se ha realizado aplicando la norma internacional que sirve como referencia para evaluar el impacto medioambiental de los productos postales y en cuya elaboración CORREOS también participó junto a otros operadores internacionales.

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Gracias a ello, CORREOS es capaz de calcular la huella de CO2 de forma unitaria de un envío o de una campaña específica y puede informar a sus clientes de las cargas ambientales asociadas a los envíos que contratan y ofrecer alternativas para que las reduzcan, de modo que esos envíos se conviertan en “neutros en CO2” De esta forma, CORREOS no solo reduce su propia huella medioambiental sino que contribuye a que sus clientes también lo hagan ofreciéndoles productos sostenibles que incorporan un valor añadido “verde” a la cadena de suministro.

La ventaja es que, gracias a las medidas de eficiencia energética aplicadas por la empresa postal y a iniciativas como la utilización de energía renovable, vehículos eléctricos y la preponderancia del reparto a pie –la forma de distribución más sostenible- la huella ambiental de los envíos de CORREOS es muy baja y se puede compensar utilizando muy pocos de los créditos de carbono que la empresa postal adquiere en el mercado voluntario de emisiones y que están vinculados al desarrollo de proyectos sostenibles.

De este modo, CORREOS ha llevado a cabo las primeras campañas de Marketing Directo neutras en C02 desarrolladas en España, como la que realizó en 2014 para dar a conocer la celebración del Congreso Nacional de Medioambiente (CONAMA). El siguiente objetivo es habilitar en Comandia –la plataforma de CORREOS para la creación de tiendas online- la opción de “envío neutro en carbono”, que permitirá avanzar hacia un comercio electrónico sostenible.

CORREOS, premiada en otras ediciones Desde hace quince años, los “World Mail Awards” reconocen el talento, la inspiración y las iniciativas más destacadas del sector postal mundial. En cada una de las nueve categorías de los premios, un panel de expertos independientes evalúa los proyectos, verifica que cumplen los criterios establecidos y elige al que más méritos reúna para alzarse con el galardón. Este año se han recibido 100 candidaturas de operadores públicos y privados, así como de empresas de maquinaria y tecnología postal de todo el mundo.

El premio recibido en esta edición ratifica el reconocimiento internacional que se ha ido labrando CORREOS y se une a los conse-

Semanario de la logística guidos en años anteriores. En 2007, fue finalista en la categoría “Tecnología” por el proyecto INTEGRA y, en 2008, ganó el premio en el apartado de “Gestión de Personas” por su plataforma e-Learning y el uso de metodologías online en la formación de sus empleados. En la edición de 2013, CORREOS consiguió por primera vez el máximo galardón en la categoría de RSC por el programa “Línea Verde”, que permite financiar la plantación de bosques mediante la venta de sobres y embalajes ecológicos.

La entrega de los premios se ha realizado en el marco de la “World Mail&Expres Europe Conference 2015”, el punto de encuentro más importante de la industria postal internacional que se ha celebrado en Bruselas (Bélgica). El acto ha contado con la presencia de los principales operadores postales europeos, Francia, Bélgica, Alemania, Holanda o Italia, entre otros, así como de otros países del mundo, por ejemplo, Estados Unidos y Sudáfrica y los representantes de los couriers y operadores privados más relevantes del mercado.

Para CORREOS el premio concedido a su calculadora ambiental significa un aval internacional a su compromiso con la sostenibilidad y un impulso para continuar avanzando en el desarrollo de iniciativas responsables con el medioambiente. z

Peligros habituales en el transporte terrestre de mercancías Transporte

Autor: Blog Moldtrans - www.moldtrans.com/blog

A diferencia del transporte marítimo, el transporte terrestre de mercancías implica una serie de riesgos que todo profesional debe tener en cuenta.

Fatiga: provocada por la larga duración de los trayectos y las presiones de los tiempos de entrega en el transporte internacional de mercancías. Si bien los vehículos pesados tienen tipificado el número máximo de horas por jornada laboral a través del tacógrafo (disco horario que marca las nueve horas que, como máximo, puede realizar un transportista en una jornada), en vehículos ligeros no existe ninguna normativa que regule las horas de trabajo y reposo, con lo que todo queda en manos del propio transportista.

Postura: la postura curvada, fija y tensa, más la constante exposición a vibraciones, hacen de la conducción un peligro para la columna vertebral, cervicales y lumbares, y pueden provocar hernias de difícil curación. Muy importante descansar, caminar y estirar las partes afectadas.

Normativas: Inglaterra aparte, no hay grandes diferencias en las normas de circulación, pero es importante estar atento a las variaciones de temporada que presentan algunos países (obligatorios los neumáticos para nieve en vehículos ligeros durante cinco meses al año).

Carga y descarga: sobre esfuerzo, exceso de peso, exposición a ruidos, gases o sustancias peligrosas, así como la adaptación a las características de cada espacio de trabajo, circunstancias que se pueden presentar en la recogida y entrega de las mercancías y ante las que hay que actuar con precaución.

Robos: habituales sobre todo en las áreas de servicio, especialmente cuando se trata de vehículos pesados con la caja de lona. De igual forma, es un riesgo la sustracción de combustible de los grandes depósitos del camión completo.

Soledad: finalmente, uno de los riesgos que más bajas causa en el transporte internacional, difícil de gestionar dado que muchas de las salidas son por semanas e incluso meses. En la actualidad, la tecnología ayuda mucho a sobrellevarlo. z

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Semanario de la logística TNT lanza su nueva página web Logística

Estas actuaciones, a desarrollar en dos años, tienen un coste estimado de 4.802.000 euros, de los que Adif aportará 2.927.000 euros y el Gobierno de Aragón, 1.875.000 euros.

TNT ha lanzado su nueva página web este pasado lunes día 8 de junio en España, como primer país en el que se implementa el nuevo diseño y funcionalidades de tnt.com. La nueva página responde a la estrategia de inversión en desarrollo tecnológico que la compañía ha venido implementando en los últimos años y supone mejoras en diferentes aspectos que la colocan a la cabeza de páginas similares en la industria.

El nuevo tnt.com tiene un nuevo diseño mucho más atractivo, visual y simple; totalmente responsive y optimizado. Pero donde se han puesto los mayores esfuerzos ha sido en dotar a la página de los elementos necesarios de usabilidad para obtener la mejor experiencia de uso posible. La nueva página, permite localizar muy fácilmente las opciones más habituales para los usuarios como hacer un envío, registrarse o realizar seguimiento, y está dotada de contenido que permite al visitante saber todo lo necesario para realizar sus envíos de manera eficiente, segura y cumpliendo con la normativa vigente, con especial enfoque a las PYMES. También ofrece un apartado especial a los sectores específicos para los que TNT cuenta con equipos especializados: Automoción, Healthcare, High-Tech e Industrial, con una visión amplia y de fácil acceso de las Propuestas de Valor de TNT para estos sectores. La página se completa con todo lo que el visitante necesita saber sobre The People Network, políticas de calidad y responsabilidad social corporativa, y los valores de TNT. z

La licitación y dirección de los contratos y la autorización de las encomiendas será realizada por Adif.

Por otra parte, el convenio establece el compromiso de las partes de efectuar un análisis exhaustivo de la gestión de las operaciones ferroviarias, buscando la flexibilidad necesaria para reducir los costes de operación, con la finalidad de conseguir mejoras de competitividad que permitan atraer nuevos tráficos y mantener los existentes.

Para ello, se propondrán cuantos cambios relativos a la gestión de la línea sean convenientes para aumentar su capacidad, teniendo en cuenta el estado de la infraestructura y la flexibilidad en los horarios de circulación. z

Fomento y Aragón potencian el tráfico de mercancías Ferrocarril Las actuaciones supondrán una inversión conjunta de 4,8 M€ Las principales actuaciones consistirán en la instalación del sistema tren-tierra y el estudio para la incorporación de nuevos apartaderos con capacidad para trenes de 750 m.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha presidido la firma del convenio de colaboración entre el Ministerio de Fomento, el Gobierno de Aragón y Adif, para el desarrollo de las actuaciones de mejora en la gestión y en las instalaciones ferroviarias entre Sagunto, Teruel y Zaragoza, con el fin de potenciar el tráfico de mercancías y mejorar así las conexiones por ferrocarril de Aragón con Valencia, el resto de la Península Ibérica y Europa.

El transporte ferroviario ha incrementado en 8% el volumen de vehículos transportados Informe ANFAC presentó en el Salón Internacional de la Logística una nueva edición de los Informes de Valoración sobre los distintos medios de transporte.

Junto a la ministra, han suscrito el acuerdo Rafael Fernández de Alarcón, consejero de Obras Públicas, Urbanismo, Vivienda y Transportes del Gobierno de Aragón, y Gonzalo Ferre, presidente de Adif.

Las fábricas españolas se están consolidando como “factorías globales”, distribuyendo vehículos en exclusiva para todo el mundo y recibiendo componentes a escala mundial, lo que supone grandes retos para la logística ya que, tanto los países de destino de los vehículos, como los de origen de las piezas y componentes se están alejando.

Entre las actuaciones de mejora de las infraestructuras destaca la instalación del sistema de comunicaciones tren-tierra entre Zaragoza (Cuarte de Huerva) y Teruel, y la realización de estudios y proyectos para la localización de apartaderos de 750 m con distancias adecuadas entre ellos, que faciliten la explotación de los trenes de mercancías en la línea.

Una logística eficiente es un factor diferenciador y una ventaja competitiva que puede poner a las fábricas españolas en mejores condiciones y en primera línea para la asignación de nuevos modelos y el volumen de producción necesario para acceder al mercado mundial al que debemos aspirar para alcanzar y superar los 3 millones de vehículos de producción en España.

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Semanario de la logística Para poder seguir avanzando en este objetivo y mejorar en el desarrollo industrial del sector y del país, se ha llevado, como cada año, la logística de automoción a examen. Los indicadores que se presentan hoy revelan la percepción respecto a los servicios logísticos que utilizan las empresas del automóvil en el ámbito marítimo, ferroviario y terrestre.

Los informes reflejan que el transporte de vehículos a través de los distintos modos ha experimentado un notable crecimiento como consecuencia del alza del mercado interno y de la producción de vehículos en España. El volumen de vehículos transportados en 2014 ha alcanzado casi los 5 millones de unidades.

Las principales conclusiones de dichos Informes son: Puertos: El transporte marítimo de vehículos mantiene una valoración global satisfactoria en 2014. La cuota de este medio de transporte de vehículos es superior al 50%. Este buen resultado ha sido posible por la continua implicación de la Comunidad Portuaria en la mejora de la calidad del transporte de vehículos. Destacan los puertos de Valencia y Tarragona ocupando el primer puesto en el ranking y con una puntuación de 4,5 sobre 5.

Los resultados obtenidos apuntan a una mejoría general en la manipulación de los vehículos. La formación al personal manipulador, en general con carácter continuo, ha sido lo que ha impulsado esta mejoría.

Es destacable el aumento de valoración en el concepto de “flexibilidad del servicio” aunque este aspecto es claramente diferenciador entre los puertos.

Debe señalarse que en 2015 sigue habiendo cinco puertos con una valoración muy positiva y satisfactoria.

Carretera: El transporte de vehículos por carretera es el que más ha crecido, con un 42% más de vehículos transportados, como consecuencia de la recuperación del mercado interior y el europeo. La cuota vuelve de nuevo a repuntar situándose en el 35,3% de los vehículos transportados.

La valoración para el transporte de vehículos por carretera es igual a la del año anterior, tanto para transporte nacional como internacional. El resultado del indicador, por debajo de 4, pone de manifiesto que hay margen de mejora en algunos aspectos de este modo de transporte.

Con carácter general, se señala el empeoramiento de la valoración asociada a la capacidad de carga y a la capacidad de reacción ante transportes imprevistos, derivado del largo periodo de crisis que ha llevado a una reducción y envejecimiento del parque de camiones.

Por otro lado, cabe señalar el nivel de profesionalidad de este colectivo que permite obtener buenos resultados en relación con la valoración de la manipulación de los vehículos y la documentación asociada. En especial se destaca la introducción de procedimientos preventivos para eliminar daños o faltas durante la manipulación y el transporte.

Debe tenerse en cuenta que siguen existiendo grandes diferencias en la valoración entre transportistas, más acusadas en el caso del transporte internacional.

Ferrocarril: El transporte ferroviario ha incrementado en 8% el volumen de vehículos transportados, lo que permite mantener su cuota en un 14%. El aumento del transporte de componentes es muy significativo y está ligado a la potenciación de la producción.

El transporte ferroviario obtiene valoraciones divergentes dependiendo de si éste es nacional o internacional y, además, de si se trata de transporte de vehículos o de componentes. En concreto, se obtiene una mejor valoración para el transporte nacional destacándose el de vehículos con una puntuación favorable de 4,1.

Sin embargo, hay una clara necesidad de mejora para el transporte internacional de piezas cuya valoración se queda en un 2,9 sobre 5.

En general, para el transporte de vehículos se destaca el cumplimiento de plazos, el buen trato a las mercancías y la fluida relación entre cliente y operador permitiendo tener información suficiente sobre la situación de las mercancías durante el transporte.

Como aspectos a mejorar la valoración señala para todo tipo de transporte la disponibilidad en cantidad y calidad del material móvil, así como un mayor compromiso para la calidad, especialmente vinculado a retrasos e incumplimientos. z

La bolsa de cargas de TimoCom, distinguida con el sello de calidad Bolsas de carga TC Truck&Cargo®, la bolsa de cargas y camiones de TimoCom, líder del mercado europeo, ha sido premiada con el sello de calidad de BME en la categoría «adquisición de productos de transporte». Es el segundo producto de TimoCom que recibe la certificación de BMEnet GmbH, una filial de la BME, la asociación profesional alemana de compradores y profesionales del sector de la logística.

“Estamos muy satisfechos de haber recibido esta distinción de BME, puesto que es una muestra de que la bolsa de cargas y camiones TC Truck&Cargo® no solo destaca por su variada oferta, sino principalmente por su calidad. Y esta es una combinación sin precedentes en el mercado de las plataformas de transporte”, afirma Marcel Frings, representante en jefe de TimoCom. Desde hace ya tiempo, la plataforma permite el acceso a empresas productoras y comerciales de toda Europa para el mercado inmediato; por este motivo, la BMEnet GmbH, la organización competente en materia de sellos de calidad, sometió a TC Truck&Cargo® a un análisis siguiendo un conjunto de criterios objetivos y normalizados.

Y el resultado fue el siguiente: “La bolsa de cargas y camiones TC Truck&Cargo® ofrece más oportunidades de negocio a los

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Semanario de la logística proveedores de servicios de transporte o a los clientes, que además permite optimizar la capacidad a través de adquisición de productos de transporte. Así se evitan los costos viajes en vacío, lo que supone a su vez un beneficio medioambiental. TC Truck&Cargo® ofrece además características y funciones adicionales inteligentes que facilitan el día a día a los clientes de TimoCom”, se desprende de la argumentación de BMEnet GmbH.

Palletways Iberia expone las ventajas de sus tecnologías POD y PASS en el SIL 2015 Distribución exprés Palletways, compañía de distribución exprés de mercancía paletizada, ha participado en un workshop en el SIL en el que ha puesto de manifiesto los beneficios que ofrecen sus innovaciones tecnológicas POD y PASS, únicas y pioneras en el sector.

En definitiva: Las empresas cargadoras que buscan un eficaz sistema de software para su logística, encontrarán en TimoCom un proveedor de calidad contrastada y con transparencia del mercado.

TimoCom: doble certificado El sello de calidad otorgado convierte a TC Truck&Cargo® , TimoCom Soft- und Hardware GmbH en una empresa doblemente premiada en la categoría «Software y plataformas». Y es que TC eBid, la plataforma en línea para los concursos de transporte en Europa, ya había sido sometida anteriormente a un proceso de prueba. La plataforma lleva desde el año 2010 el sello de calidad de BME «Compras de cargas». También en este caso, BME atribuye la concesión del sello a su alta eficacia, facilidad de uso y mejora de la transparencia en el mercado.

Sello de calidad de BMEnet: Estándar de calidad probado El sello de calidad de BMEnet GmbH se otorga a soluciones integradoras de software y de plataforma destinadas a la optimización de compras y la logística. Las pruebas para obtener el sello de calidad se basan en criterios estandarizados y neutrales con unos requisitos claramente definidos. De este modo se aporta transparencia al mercado en la selección de sistemas de software. Los usuarios tienen así la seguridad de adquirir software que ofrece unos estándares de calidad probados. Por su parte, los proveedores premiados pueden demostrar la calidad de sus productos a sus clientes. z

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El pasado día 11 de junio, dentro del marco del SIL, José Miguel García, IT Mánager de Palletways Iberia participó en un workshop organizado por ITENE (Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística), en el que señaló las ventajas competitivas que ofrecen las tecnologías PASS y POD de Palletways.

El POD Mobile garantiza una información eficiente, a la vez que una trazabilidad absoluta de la mercancía, gracias al seguimiento que se puede realizar en todo momento de las cargas a través de diferentes dispositivos móviles, conociendo su situación, la confirmación de entrega, así como los albaranes del cliente, firmados y digitalizados.

Por otro lado, el Hub Scanning, la otra gran herramienta tecnológica de la compañía, es un sistema revolucionario y pionero que tiene implantación de momento, en la red ibérica y británica, y que marca la diferencia entre Palletways y otras compañías del sector. Con sus 20 escáneres, las luces LED y las 4 cámaras de alta resolución, el Hub Scanning tiene la capacidad de fotografiar la carga de los camiones en apenas segundos, trasladando la información recogida hacia un sistema central donde queda registrada. Esta tecnología, reduce al mínimo la probabilidad de error, facilitando la labor del operario, mejorando también en la calidad de servicio, y en salud y seguridad laboral.

Estas innovaciones tecnológicas, posicionan a Palletways como la única red especializada en la distribución exprés de mercancía paletizada, que dispone de estas innovaciones tecnológicas y que a su vez, evidencian y garantizan una calidad y eficiencia total para sus clientes, miembros y hubs. z

M谩s informaci贸n libetquan@gmail.com

SIL 2015

Gran participación en el SIL 2015 Datos de las conferencias realizadas

Participantes en todas las Conferencias celebradas en el SIL Más de 3.600 Total Conferencias del SIL 20 Total Ponentes de todas las conferencias 227 Actos Paralelos de empresas privadas 200

Datos 13º Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte Ponentes Fórum 44 Sesiones Fórum 10 Participantes 350

La masiva afluencia de profesionales y el número de contactos realizados cierran una gran edición marcada por el optimismo de uno de los sectores que está tirando de la económica española.

El Salón Internacional de la Logística y la Manutención líder en España celebrará su próxima edición del 7 al 9 de junio de 2016 y acogerá el Congreso de ALACAT.

El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención ha clausurado hoy su 17 edición, una de las más internacionales celebradas hasta la fecha. Enrique Lacalle, Presidente del Comité Organizador del SIL, ha señalado que “hemos celebrado una de las mejores ediciones del SIL de toda la historia con más de 550 empresas participantes, un 45 % de internacionalidad, mayor presencia de visitantes profesionales, se han realizado muchísimos contactos de calidad y hemos contado con pleno de autoridades del gobierno central, autonómico y municipal. Todo ello avala el éxito de esta edición, que ha superado todas las previsiones reafirmando que el sector logístico ya ha consolidado su recuperación y es uno de los motores económicos de la economía de nuestro país”. En este mismo sentido, Lacalle ha añadido que “estamos muy satisfechos con la cantidad y calidad de los visitantes profesionales que han acudido a la presente edición del SIL porque han superado todas las previsiones. La cifra exacta la conoceremos en los próximos días. El SIL

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ha demostrado su eficacia y su rentabilidad con una edición muy profesional. Un año más el SIL se ha convertido de nuevo en el punto de encuentro del sector logístico nacional e internacional en junio”. El SIL ha consolidado un año más su posición de liderazgo en España y el Sur de Europa y se ha posicionado como el segundo Salón de Europa.

Datos del Salón

Empresas participantes 550 Empresas nacionales 55% Empresas internacionales 45% Profesionales de prensa acreditados 251

13º Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte

El Presidente del Comité Organizador del SIL, Enrique Lacalle, ha querido significar que “el SIL se ha reafirmado como el punto de encuentro para los negocios entre el Mediterráneo y Latinoamérica con la celebración del 13º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte, la 8ª Cumbre Mediterránea de Puertos, la 4ª Cumbre Latinoamericana de Logística y el mayor programa de conferencias del sector, con 20, con más nivel de afluencia de profesionales”. Este hecho reafirma el papel del SIL como punto de encuentro y de debate del sector.

La inauguración

Inauguración presidida por el Alcalde de Barcelona en funciones, Xavier Trias, el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda del Ministerio de Fomento, Julio Gómez Pomar, y el Conseller de Territori i Sostenibilitat de la Generalitat de Catalunya, Santi Vila, que estuvieron acompañados por el Delegado Especial del Estado en El Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Jordi Cornet, el Presidente Ejecutivo de CAF (Banco de Desarrollo de América Latina), Enrique García, el Inspector General del Ejército, el Teniente General Ricardo Álvarez Espejo, el Presidente del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención, Enrique Lacalle, el Presidente de Puertos del Estado, José Llorca, el Presidente del Puerto de Barcelona, Sixte Cambra, el Presidente de Fomento del Trabajo Nacional, Joaquín Gay de Montellá, el General Jefe de la Unidad Militar de Emergencias, Miguel Alcañiz Comas, y Presidentes, Consejeros Delegados y Directores Generales de destacadas empresas del sector. La inauguración del SIL 2015 tuvo lugar el pasado 9 de junio en el recinto de Montjuic-Plaza de España de Fira de Barcelona.

Datos de interés

EL SIL de este año ha cumplido con uno de sus objetivos prioritarios: ser el Salón más internacional de su historia. La amplia representación empresarial e institucional extranjera de 2015 ha sido clave para rea-

Semanario de la logística firmar el SIL como el verdadero espacio para el Know How y para los negocios de referencia mundial. Entre los países con mayor representación cabe destacar: Alemania, Andorra, Bélgica, Francia, Holanda, India, Italia, Lituania, Luxemburgo, Marruecos, México, Reino Unido, República Checa, Rusia, Turquía, Perú, Polonia, Portugal o USA, entre otros.

La 17ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención también ha sido uno de los mayores espacios de Europa dedicado al intercambio comercial y al conocimiento con una cifra de negocio superior al año pasado.

El SIL 2015 ha puesto a disposición de empresas expositoras y visitantes un Salón sectorizado en el que los diferentes ámbitos relacionados con la gestión logística han estado representados:

Sistemas de transporte y logística, infraestructuras e inmobiliaria.

Almacenaje, equipamientos y manutención.

Telemática, e-business, telecomunicaciones, soluciones de TI para poner el mundo en movimiento.

Los más de 3.600 profesionales que han asistido como congresistas a las diferentes Jornadas del Congreso Internacional SIL 2015 que han avalado de nuevo la apuesta del SIL por difundir conocimiento sobre diferentes áreas de la Logística. En esta edición han sido 20 las Jornadas programadas dentro del que es el mayor Congreso Internacional de Logística de Europa: 13º Fórum Mediterráneo de Logística y Transporte 9 de junio 8ª Cumbre Mediterránea de Puertos 9 de junio 7ª Jornada de Sistemas de la Información para la logística 9 de junio 6º SIL Pharma & Health 9 de junio Jornada de la Excelencia Empresarial ABE-L ¡Novedad!

9 de junio 5º SIL E-commerce 9 de junio 8ª Cumbre Mediterránea de Puertos 10 de junio 4ª Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte 10 de junio Encuentro de Líderes del Transporte ¡Novedad!

10 de junio 6ºSIL Food & Gran Consumo 10 de junio

3er Smart Logistics 10 de junio 16ª Jornada de Zonas y Depósitos Francos 10 de junio 1er Smart Cities ¡Novedad!

10 de junio El Transporte Intermodal y métodos alternativos al transporte por carretera ¡Novedad!

10 de junio 4º SIL Chemical 11 de junio 2ª Sesión de Consejeros Autonómicos 11 de junio Jornada de Formación y RR.HH. ¡Novedad!

11 de junio Jornada Quo Vadis de Mercancías ¡Novedad!

11 de junio Tecnología de Movilidad aplicadas al transporte y Jornada BESTFAC ¡Novedad!

11 de junio 1ª Jornada de Carga Aérea ¡Novedad!

11 de junio Jornada de Formación y RR.HH. ¡Novedad!

11 de junio

Desde 1998 han sido muchas las empresas e instituciones que han depositado su confianza en el Salón Internacional de la Logística y de la Manutención. Y este año no ha sido para menos. 26 grandes firmas, entre empresas e instituciones, se han convertido en patrocinadores oficiales y patrocinadores de las jornadas del SIL 2015.

Novedades de conferencias

El SIL, siempre en línea con la evolución y necesidades del sector logístico nacional e internacional ha celebrado ocho nuevas conferencias:

JORNADA DE FORMACIÓN Y RECURSOS HUMANOS 1er ENCUENTRO DE LÍDERES DEL TRANSPORTE 1ª JORNADA SMART CITIES JORNADA DE CARGA AÉREA 1ª JORNADA DE TECNOLOGÍAS DE MOVILIDAD APLICADAS AL TRANSPORTE WORKSHOP BESTFAC El TRANSPORTE INTERMODAL Y MÉTODOS ALTERNATIVOS AL TRANSPORTE POR CARRETERA JORNADA QUO VADIS DE MERCANCÍAS

Delegaciones comerciales internacionales El SIL ha recibido la visita de numerosas delegaciones comerciales internacionales que han realizado negocios con las

empresas participantes en el Salón.

Delegaciones comerciales de Egipto, Líbano, Marruecos, Colombia, China, Argelia y Luxemburgo, entre otras, han estado presentes en el SIL. Círculo Logístico

El Círculo Logístico del SIL 2015 ha contado con la participación de más de 800 directores de logística de destacadas empresas de sectores tan diversos como la alimentación y gran consumo, automoción, metalurgia y siderurgia, farmacéutico y sanitario, químico o textil.

El SIL ha gestionado más de 1.600 solicitudes de entrevistas comerciales entre visitantes profesionales y empresas participantes en el Salón.

En los Speed Dating y Networking Lunch del Círculo Logístico han participado más de 300 directores de logística que han mantenido más de 1.000 reuniones directas con otros directores de logística y con empresas participantes del Salón.

Un balance muy positivo

El Delegado Especial del Estado el el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Jordi Cornet, ha resaltado que “tres días intensos de networking en el encuentro logístico más importante del sur de Europa ha servido para dar a conocer un centenar de novedades sectoriales, entre ellas el anuncio de que el Consorci pondrá en el mercado una primera fase de terrenos del área BZ en la zona prime logística de Barcelona”.

Enrique Lacalle, presidente del Comité Organizador del SIL, ha anunciado que la 18ª edición del Salón tendrá lugar del 7 al 9 de junio de 2016 en el recinto ferial de Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona. El SIL 2016 también cogerá el mayor Congreso del sector de América Latina, el Congreso de ALACAT Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe.

Por último, el Presidente del Comité Organizador del SIL, Enrique Lacalle, ha querido “dar las gracias a todas las Autoridades, asociaciones nacionales e internacionales que colaboran con el Salón, ponentes, patrocinadores, expositores, participantes nacionales e internacionales, visitantes y medios de comunicación y a la ciudad de Barcelona por su colaboración y entusiasta participación que ha hecho posible el éxito de este 17º Salón Internacional de la Logística y de la Manutención”. Nuevamente el SIL se ha reafirmado como el segundo Salón del sector de Europa y el primero de España y el Sur de Europa. zz

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Semanario de la logística Plataforma Central Iberum ha participado en el SIL 2015 Zonas logísticas Plataforma Central Iberum ha participado en la 17ª edición del Salón Internacional de la Logística (SIL), celebrada en Barcelona entre los días 9 y 11 de junio. Un encuentro profesional que ha registrado un importante aumento en las cifras de asistencia, lo que confirma las positivas expectativas del sector.

Un año más, Plataforma Central Iberum ha estado presente en el Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL) 2015.

Dentro del espacio SIL CTL, habilitado por ACTE, Plataforma Central Iberum (PCI) ha mostrado las importantes ventajas que ofrece este ecopolígono para el sector logístico. Un área industrial con más de 3 millones de metros cuadrados, que oferta parcelas de hasta 400.000 m2, y que se localiza en el centro peninsular, lo que le permite establecer inmejorables conexiones terrestres con el resto de la península, entre otros muchos beneficios.

Según señala Miguel Ángel González Naranjo, Director General Adjunto de Plataforma Central Iberum, “nuestra participación en el SIL 2015 nos ha permitido mostrar un año más a todos los profesionales e invitados asistentes a este encuentro, por qué Plataforma Central Iberum es la opción idónea para la implantación logística en el centro peninsular”.

Esta 17ª edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención de Barcelona ha contado con más de medio centenar de empresas participantes y una mayor afluencia de público que en anteriores ocasiones, lo que ha permitido realizar numerosas reuniones profesionales que evidencian las buenas expectativas y la recuperación del sector. z

conocida como M-50, en el punto de inicio del Corredor de Henares, el eje logístico más importante de Madrid y la península ibérica. Además, cuenta con una gran visibilidad desde cualquiera de las vías que lo rodea.

Con un diseño moderno, sostenible, funcional y de alta calidad, Prologis Park San Fernando ofrecerá también zonas de parking internas y excelentes instalaciones deportivas para los empleados (pádel, gimnasio y taquillas). El recinto, vallado y con servicio de seguridad, contará con naves con muelles a una o dos caras y estructura de hormigón prefabricada. Los amplios patios de 35 metros con zona de atraque en hormigón de 15 metros permiten a los camiones u otros vehículos rápidas maniobras y una circulación segura.

"Se trata de un enclave estratégico de vía de entrada a Madrid, idóneo para que las empresas que se implanten ahí tengan la oportunidad de ganar en eficiencia y competitividad gracias a su perfecta ubicación, excelentes conexiones y disponibilidad de recursos humanos", comenta Gustavo Cardozo, Vicepresidente Senior de Prologis Iberia. "No tenemos ninguna duda de que Prologis Park San Fernando será considerado un punto de referencia para una nueva generación de instalaciones de logística y distribución en España, como lo han sido hasta ahora muchas de las promociones que hemos desarrollado en este país ". z

ZLC se convierte en uno de los centros de referencia de Procter & Gamble en materia logística Zonas logísticas

Prologis inicia la construcción de un nuevo parque logístico Zonas logísticas Prologis, Inc., especialista global del sector inmobiliario industrial, anuncia hoy el inicio de las obras de urbanización de la primera fase del sector SUPI-4 de San Fernando de Henares.

Prologis es propietario de una parcela en la que próximamente desarrollará el Prologis Park San Fernando, con una superficie de 90.000 metros cuadrados de naves para almacenaje y distribución. Las obras de urbanización se iniciarán este próximo mes de septiembre y su duración prevista será de un año y medio.

Prologis podrá simultanear las obras de urbanización con las de construcción de su parque logístico, lo que de ser necesario podría permitir entregar su primer edificio a partir de mediados de 2016.

La propiedad está ubicada a 15 minutos del centro de Madrid, en el municipio de San Fernando de Henares. Prologis Park San Fernando se encuentra en una situación estratégica inmejorable y única, ya que conecta directamente con la autovía A2, que une Madrid, Zaragoza y Barcelona, y la autovía de circunvalación

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Zaragoza Logistics Center ha firmado un acuerdo de colaboración con Procter & Gamble que permitirá profundizar en las relaciones que ambas entidades mantengan en materia de investigación, educación y asesoría.

La empresa americana de bienes de consumo Procter & Gamble (P&G) y Zaragoza Logistics Center, centro de investigación promovido por el Gobierno de Aragón en colaboración con el Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), han rubricado un Acuerdo de Colaboración Marco, una alianza que permitirá profundizar en las relaciones que ambas entidades mantengan en materia de investigación, educación y asesoría.

P&G, reconocida este año por la prestigiosa consultora Gartner como una de las dos empresas líderes mundiales en supply chain junto con Apple, firma este tipo de acuerdo con universidades o centros de investigación a nivel mundial, reconociéndolos así como expertos en un área específica, adquiriendo un carácter prioritario para sus distintos proyectos de colaboración. De este modo, ZLC se ha convertido, junto a la Universidad Virginia Tech, en Estados Unidos; y Kühne Logistics University, en Alemania, en centro de referencia para la multinacional en materia logística.

“Procter & Gamble es muy exigente y muy selectiva a la hora de firmar sus Acuerdos de Colaboración Marco, y para noso-

Semanario de la logística tros supone un logro muy importante estar dentro de este selecto club”, explica la directora de Programas de Investigación de ZLC, Carolina Ciprés.

vía más a la empresa y para buscar socios estratégicos, compañías punteras en logística y cadena de suministro que puedan ser un socio estratégico de ZLC”.

“Llevamos años colaborando con ZLC en diferentes proyectos e intercambiando conocimiento en beneficio mutuo. La firma de este acuerdo se basa en el reconocimiento de una relación fructífera y su principal objetivo es estrechar la cooperación entre ambas entidades en el futuro” dice Sergio Barbarino, investigador del Supply Network Innovation Center de Procter & Gamble.

Sobre el convenio firmado, se podrán articular acciones específicas, enmarcadas en tres grandes ámbitos: investigación, tratando de identificar áreas de interés común o valorando la posibilidad de trabajar de manera conjunta en determinados proyectos; educación, impartiendo por ejemplo formación ejecutiva a sus empleados, y asesoría, servicio del que ZLC será uno de los proveedores prioritarios. El primer resultado de este convenio se materializará en la esponsorización de un estudiante de doctorado, que realizará una estancia en MIT (USA) el próximo curso y cuya tesis doctoral se centrará en la mitigación de riesgos de proveedores.

“Este acuerdo nos deja en una posición estratégica para profundizar en nuestras relaciones con P&G”, asegura Ciprés, quien reconoce que este modelo de contrato supone una novedad dentro de la forma en que ZLC se relaciona con el mundo empresarial, “si bien abre una nueva vía para acercarnos toda-

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Desde sus inicios, para Zaragoza Logistics Center ha sido una prioridad mantener una estrecha colaboración con el sector empresarial. Por este motivo, se concede un valor especial a lo que puede aportar este nuevo modelo de relación: “Que una empresa como Procter & Gamble te reconozca como un socio clave habla de la visibilidad que a nivel internacional tiene nuestra labor; que uno de los grandes, reconocido por su excelencia en la gestión de su cadena de valor, te identifique como excelente supone una exigencia adicional para ZLC, ya acostumbrado a trabajar en este tipo de entornos internacionales”.

Semanario de la logística El suscrito con P&G no es el último de los convenios firmados por ZLC con grandes compañías. Recientemente ha alcanzado un acuerdo con la también norteamericana Entercoms, una de la empresas más reconocidas en el suministro de soluciones avanzadas en la gestión de la cadena de suministro, con la que desarrollará un proyecto de investigación de un año de duración sobre planificación para el mercado de repuestos.

Durante el acto de firma, el presidente de ZLC, Arturo Aliaga, ha señalado que “el acuerdo va a servir para proyectar en todo el mundo las tres principales líneas de trabajo de ZLC: formación de excelencia internacional en cadena de suministro, investigación de primer nivel y colaboración con empresas globales”.

Por su parte María Jesús Sáenz, directora de ZLC ha destacado “la importancia de mantener una colaboración estable con una empresa excelente como Procter & Gamble”. Por parte de esta compañía, Ralph T. Keck, Product Supply & GTM Innovation Director, ha recordado que “la colaboración externa es un factor esencial en Procter & Gamble y es, junto con la innovación, la clave del acuerdo que ahora se firma con el ZLC”. También Yossi Sheffi, profesor y director del MIT CTL ha valorado la firma, refiriéndose al hecho de que “Procter & Gamble es uno de los socios estratégicos del MIT, trabajamos con ellos hace 24 años en varios de nuestros centros, a los que ahora se suma el de Zaragoza”. z

El sector logístico registra una inversión de 205 millones hasta junio El sector en cifras

Fuente: CBRE

El sector industrial y logístico ha registrado hasta junio un volumen de inversión de 205 millones de euros, según datos de CBRE, primera compañía a nivel internacional en consultoría y servicios inmobiliarios. Esta cifra se reparte en un total de ocho operaciones, doblando casi el volumen registrado en el mismo periodo de 2014. Entre ellas cabe destacar la compra por parte de Rockspring de dos naves logísticas en construcción a Montepino en Torrejón de Ardoz, con una superficie de 49.000 m² y que estarán finalizadas en el primer trimestre de 2016.

nacionales tienen claro que España es un mercado interesante y con potencial, y ante la falta de producto ya están dispuestos a asumir mayor riesgo y adquirir naves sin ocupante, aunque lógicamente estudiando cuidadosamente la localización y el tipo de activo.

Precisamente, el incremento de la actividad compradora ha producido una rápida compresión de las rentabilidades prime, situándose en la actualidad entorno al 7%, desde el 8,50-8,75% al que llegaron a estar en 2013.

Nuevos proyectos La combinación de la recuperación de la economía española, que podría llegar a crecer a ritmos del 3% en 2015, el considerable potencial de un aumento de los niveles de renta, después de haber tocado fondo, y un fuerte apetito inversor, conforman una situación favorable para el desarrollo de nuevos proyectos logísticos tanto en Madrid como en Barcelona.

Si a ello sumamos la mejora en las cifras de contratación registrada en los últimos trimestres y la falta de producto en buenas localizaciones, con las características actualmente demandadas por los operadores, no es de extrañar el resurgir del interés de los promotores en el desarrollo especulativo de nuevas plataformas logísticas así como de proyectos llave en mano.

En este sentido, la contratación de superficie logística en Madrid en 2014, cercana a los 400.000 m2, fue la mejor de los últimos 4 años, mientras que Barcelona, sólo en el primer trimestre de 2015 ha registrado una contratación superior a los 200.000 m2, mostrando una buena evolución hasta en los peores años de la pasada crisis. En este sentido, todo indica que en Barcelona en el primer semestre de 2015 se podría superar la contratación registrada en todo el año pasado.

El Corredor del Henares sigue siendo el eje preferido por las empresas logísticas en Madrid mientras que en Barcelona la demanda sigue repartiéndose principalmente entre la segunda corona (Vallés Oriental y Occidental) y la tercera corona (en las provincias de Gerona y Tarragona), ya que es en estas ubicaciones dónde la demanda encuentra los inmuebles que mejor se ajustan a sus necesidades.

Las rentas, sin grandes cambios

CBRE prevé que continúe la presión compradora, con la entrada de un mayor número de actores, todo ello en un entorno de mayor facilidad de acceso a la financiación. Los inversores inter-

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Por el momento, las rentas han registrado pocos cambios. En Madrid, es muy probable que las rentas prime comiencen a subir

Semanario de la logística ligeramente, quizá a partir del segundo semestre de 2015, a medida que el incremento de la demanda vaya absorbiendo el elevado excedente disponible en el mercado. La presión al alza sobre las rentas será lógicamente mayor en el producto más escaso, es decir, en las naves bien localizadas con superficies mayores a 20.000 m². Por el contrario, en las de entre 5.000 y 15.000 m², cuya oferta es más amplia, es muy posible que las rentas no registren variaciones apreciables durante buena parte de 2015.

En Barcelona, se prevé que las rentas comenzarán a subir en 2015 en el primer anillo, como consecuencia de una escasa oferta disponible conjugada con un esperado incremento de la demanda procedente de reubicaciones, principalmente. En el segundo anillo existe bastante producto, aunque muy variado en lo que a tipología y dimensiones se refiere. Por este motivo, en esta zona los activos mejor situados y de mejor calidad también podrían beneficiarse del cambio de ciclo mientras que las rentas de los de calidades más bajas se mantendrían con pocos cambios. En el tercer anillo, dónde la disponibilidad es alta, las rentas no van a subir en el corto-medio plazo pero tampoco bajarán más allá del nivel actual.

7. Altímetro 8. Acelerómetro Sistemas de comunicación 1. Módulo de comunicación GSM 2G, 3G (apto para Europa, Asia, América y Oceanía, según versión), con roaming entre países y compañías y cobertura continental.

2. Sistema de comunicación Blue Tooth Low Energy (BTLE) Software 1. APP en versión Android y Apple OS 2. Acceso a la nube a través de navegador web

Tendencias En Madrid, gran parte de la demanda logística está o bien vinculada a la actividad de distribución/cross docking, donde la cercanía a Madrid capital es clave, o bien es demanda que busca grandes espacios logísticos de más de 25.000 m² en las zonas más alejadas de la capital, como Cabanillas, Azuqueca y Alovera.

Debido a la escasez de producto, tanto en Madrid como en Barcelona, se están analizando muy activamente tanto proyectos llave en mano como desarrollos a riesgo que respondan a las necesidades de la demanda. En Barcelona, por ejemplo, la falta de producto está llevando a los operadores logísticos a desplazarse a zonas alejadas del primer anillo, especialmente si se trata de demandas de superficies de más de 20.000 m², donde únicamente en segunda y tercera corona pueden encontrarse espacios disponibles. z

Modo de funcionamiento El dispositivo permite un seguimiento de su posición mediante los sensores de localización incorporados (GPS, Glonass y Beidou) así como el almacenamiento local y en la nube de los valores registrados en cada uno de sus sensores. El cliente accede a la información mediante una conexión web en internet, pudiendo de esta forma, visualizar la posición en un mapa (tipo google Maps) así como los distintos valores recogidos por los sensores y transmitidos por GSM/GPRS (telefonía móvil).

DL16 mini de Datalong NOVEDAD SIL 2015 El DL16 mini es un dispositivo multi sensorial certificado, conectado vía telefonía móvil al Internet de las cosas, de un solo uso, programable y de un año de duración como máximo.

Capacidades Dispone de los siguientes sensores: 1. Sensor de GPS (compatible con Glonass ruso y Beidou Chino) 2. Sensor de temperatura 3. Sensor de Humedad 4. Sensor de Golpes 5. Sensor giroscópico para la posición relativa en el espacio con magnetómetro (para determinar el vector de gravedad) 6. Velocímetro

Aplicaciones comerciales y mercados potenciales Claramente el modelo está orientado al B2C (Bussiness to Customer), aunque puede ser utilizado en entornos profesionales debido a su certificación. Permitiendo, por su pequeño tamaño ser introducido en paquetes, maletas, vehículos ligeros (bicicletas, motos o vehículos de reparto, bolsos, carteras de colegiales, etc.). zz

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Semanario de la logística Los puertos españoles ofrecen más de 37 millones de metros cuadrados de superficie para actividades logísticas

tros neurálgicos de la economía europea, sino también como base para los tránsitos marítimos. El flujo comercial de movimientos de mercancías con los países europeos a través de los puertos españoles superó los 126,7 millones de toneladas, el 33% del total movido por el sistema portuario español en 2014, lo cual representó un incremento del 3,7% respecto a los 122,1 millones movidos en 2013.

Marítimo El sistema portuario de titularidad estatal se presenta en el Salón Internacional de la Logística y la Manutención de Barcelona con una oferta inigualable, extensa superficie de depósito y almacenaje, 37.300.000 m2 en los que se pueden realizar todo tipo de actividades de valor añadido, y que sitúa la oferta de los puertos españoles como una clara alternativa para atraer nuevos tráficos, e incluso liderar cualquier propuesta de transporte combinado.

Además de esta completa oferta de infraestructuras portuarias, hay que destacar las inversiones programadas para la modernización de la redes ferroviaria y viaria de los puertos. En este sentido, la progresiva colaboración con el ADIF en la financiación total o parcial de los accesos ferroviarios interior y exterior a los puertos superará los 261,7 M€ hasta 2017, y en paralelo, se destinarán 210 M€ a la mejora de la red viaria.

Los datos de movimiento de tráfico portuario del primer cuatrimestre así avalan los esfuerzos realizados en la mejora de la conectividad portuaria. Así, los 159,2 millones de toneladas de mercancías movidas han supuesto un incremento del +2,94% respecto al mismo período de 2014. Y aunque continúan siendo los graneles los que mayores subidas han experimentado en este cuatrimestre, son particularmente los sólidos, (+4,2% los graneles líquidos y +6,1% los sólidos), la mercancía general, con 71,9 millones de toneladas, se incorpora cada vez con más nitidez a estas subidas, alcanzando el +1,3% en abril.

Gran parte del éxito del incremento de los tráficos portuarios se debe al vigor con que están recuperando las mercancías en tránsito, 39 millones de toneladas movidas en el primer cuatrimestre (+4,4%), que ya suponen 25,2% del total de mercancías movidas por los puertos. Este hecho, unido a las medidas que se han adoptado para agilizar las conexiones viarias y ferroviarias, permite a los puertos españoles presentarse en la cita de Barcelona como una de las principales opciones logísticas y multimodales para el transporte de mercancías.

Una oportunidad para consolidar la imagen de España como plataforma logística del sur de Europa 25 Autoridades Portuarias, de las cuales 14 lo hacen con la cobertura del Grupo Fomento, ofrecerán sus infraestructuras y servicios en el 17º Salón Internacional de la Logística y la Manutención que se celebrará en Barcelona entre los días 9 y 11 de junio.

En esta feria, la más grande e importante de cuantas se celebran en el Sur de Europa en el sector logístico y de transporte, se persiguen varios objetivos. En primer lugar, dando imagen de país y plataforma del sur de Europa, se pretende consolidar la percepción de España como la conexión ideal para atraer no solo las mercancías de import/export entre España y los principales cen-

Por otra parte, también se persigue propiciar que las futuras cadenas logísticas que partan de la península Ibérica consigan captar aquellas mercancías en tránsito con origen/destino a los principales centros de producción y consumo de Europa.

Estas posibilidades que se presentan a puertos y empresas del Sur de Europa, y en particular a los puertos españoles, contribuirán a optimizar el sistema europeo de transportes, y superar los problemas de congestión existentes. Como es conocido, la Red TransEuropea de Transporte pretende integrar todos los medios de transporte, mejorando la interoperabilidad y eliminando los cuellos de botella. En este nuevo escenario, el mercado se beneficiará de las nuevas y más eficientes cadenas de transporte y logística que se están conformando en el sur de Europa, lográndose un equilibrio en cuanto a los flujos de transporte y logística a través de competitividad.

Un rol determinante en la conexión entre continentes Las ventajas de la ubicación de la Península Ibérica respecto a las principales líneas marítimas que enlazan los diferentes continentes de norte a sur y de este a oeste es una de las principales ofertas de los puertos españoles a sus clientes, lo cual unido a la completa y variada oferta de infraestructuras, servicios y conexiones, ha convertido a nuestros puertos en un referente para el transporte y la logística mundial.

Conscientes de esta situación, y a la espera de las nuevas posibilidades que se abrirán con la apertura del remodelado Canal de Panamá, Puertos del Estado ha organizado la 4ª Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte, que se celebrará el próximo día 10 de junio en el marco del 17º Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL), con el argumento central de las tendencias en la gobernanza portuaria al servicio de la mejora de la competitividad.

La jornada, que será inaugurada por el Presidente de Puertos del Estado, José Llorca, el secretario general para la Cooperación

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Semanario de la logística Iberoamericana de la Secretaría General Iberoamericana, Salvador Arriola, el presidente del SIL, Enrique Lacalle, y el Delegado Especial del Estado en el Consorcio de la Zona Franca, Jordi Cornet, estará dividida en 3 mesas redondas. En la primera de ellas, en las que se abordará la visión de las administraciones portuarias, participaran representantes de Argentina, México, Panamá, Perú, Portugal y España. La segunda mesa, en la que se abordará la visión de operadores en Latinoamérica y España, contará con representantes de TCB, Hamburg Süd y Hutchison.

Finalmente, cerrará la jornada la mesa dedicada a la visión de los cargadores, contará con la presencia de un representante de Alacat (Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe), de Cargill, y de Asoex (Asociación de Exportadores de Frutas de Chile). z

El Grupo Rhenus adquiere la compañía naviera francesa CFNR Marítimo El Grupo Rhenus compañía logística internacional a la que pertenece la española Rhenus Logistics, firmó el pasado mes de mayo un acuerdo de compra sobre la compañía francesa CFNR (Compagnie Française de Navegation Rhénane). La adquisición, que está sujeta a la aprobación de las autoridades competentes, la llevará a cabo la filial del Grupo, Rhenus Transport SAS.

de por toda la zona de la cuenca del Rhin y el Mosela ", señala Thomas Maassen, CEO de Rhenus Port Logistics. "Debido a que una gran parte del transporte incluye los envíos de mercancía seca desde Francia hacia los países europeos vecinos, las actividades que realiza la compañía CFNR complementan los servicios que ya ofrecía Rhenus Transport SAS” añade Thomas Maasen.

Por su parte, Patrice Haegy, portavoz del consejo de administración de CFNR, comenta: "Estamos encantados de haber encontrado en Rhenus un socio que continuará con nuestra tradición empresarial y que además, ofrecerá a nuestros empleados perspectivas a largo plazo”.

Es necesario resaltar que en febrero de 2015, el Grupo Rhenus ya se hizo cargo de una filial de CFNR, la compañía serbia CFND, con el objetivo de ampliar sus operaciones en la región del Danubio. z

Nueva edición del ‘Día del Agente Consignatario’ 2015 Marítimo La Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona organiza el 18 de junio el ‘Día del Agente Consignatario’, evento que reunirá a directivos, profesionales y colaboradores de las agencias consignatarias así como a diversas autoridades y personalidades del sector marítimo y de la comunidad portuaria.

Por tercer año consecutivo, la Asociación de Agentes Consignatarios de Buques de Barcelona, organiza el 18 de junio el ‘Día del Agente Consignatario’, evento que será el punto de encuentro de este colectivo y que coincidirá en esta ocasión con el 95 aniversario de la entidad.

El ‘Día del Agente Consignatario’ reunirá a más de un centenar de directivos y representantes de empresas e instituciones vinculadas al sector marítimo y portuario y contará con la participación de representantes institucionales de la Generalitat de Catalunya, como el Secretari de Territori i Mobilitat, Ricard Font, y el Director General de Transports, Pere Padrosa, además del Presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra.

La compañía francesa CFNR tiene su sede central en Estrasburgo y está especializada en el transporte fluvial por el Rhin y sus afluentes. Además, cuenta con varias filiales localizadas en los alrededores del Rhin, el Mosela y en los canales del norte de Francia, concretamente en Thionville, Dunkerque, Estrasburgo, Dordrecht, Kehl, Ludwigshafen y Amberes, entre otros lugares.

Fundada en 1924, CFNR ofrece servicios que cubren toda la cadena de suministro, desde la manipulación y el almacenamiento, hasta el transporte marítimo, o por carretera, tanto para mercancía seca como pesada.

"Con esta adquisición, hemos contribuido al refuerzo de nuestras actividades comerciales en el norte y el este de Francia, además

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Además, el ‘Día del Agente Consignatario’ cuenta de momento con el patrocinio de Banc Sabadell, BMT Floating Repair, China Shipping (Spain) Agency, Fundación Privada Agentes Marítimos de Barcelona, Mediterranean Shipping Company (MSC) y Port de Barcelona. Y con los colaboradores BEST, Cemesa, Cosco Iberia, Diario del Puerto, El Vigía, Sociedad de Prevención Fremap, Grupo Editorial Men-Car, Grupo Mestre, Marmedsa Noatum Shipping Agency, Mooring & Port Services, Corporación de Prácticos del Puerto de Barcelona, Grupo Romeu, Servicios Flotantes Otto Schwandt, TCB, Tradebe, Transcoma Shipping y Veintepies.com.

Para la Asociación de Consignatarios, este encuentro anual es un acto social e institucional que sirve para rendir homenaje a una de las profesiones más antiguas vinculadas al transporte marítimo y a una figura competente que representa los intereses de las

Semanario de la logística compañías navieras internacionales y que apoya y favorece el comercio marítimo mundial. La actividad de la Asociación de Consignatarios de Barcelona se ha centrado últimamente en tres aspectos importantes.

Por un lado, en el despliegue de lo que se conoce como Ventanilla Única Marítima (Directiva 2010/65/EU), participando la Asociación en todos los foros en los que se ha analizado la implantación y el impacto en los procedimientos en las agencias consignatarias.

Por otro lado, el estrechar lazos y sumar sinergias con otras asociaciones del ámbito marítimo nacional e internacional, como por ejemplo con FONASBA, que promueve y defiende estas profesiones a nivel mundial, y ECASBA, el Comité Europeo de FONASBA, que representa los intereses de estos colectivos ante las instituciones de la Unión Europea y con las que la asociación de consignatarios mantuvo reuniones recientemente. Además, también se han mantenido reuniones con FIMOP, la Federación Ibérica de Agentes Marítimos y Empresas Operadoras Portuarias, que está integrada por empresarios del sector marítimo-portuario de España y Portugal, y cuya presidencia la ostenta ANESCO, la Asociación Nacional de Empresas Estibadoras y Consignatarias de Buques.

Carrier Transicold premia de nuevo a Depot Zona Franca Premios Carrier Transicold, fabricante de maquinaria y equipamiento de refrigeración para el sector logístico, ha premiado de nuevo a Depot Zona Franca con la distinción “Parts Growth 2015”. Este galardón reconoce a la compañía por ser el service center que más ha crecido de entre los 144 centros con los que colabora Carrier Transcold en la zona EMEA (Europa, Oriente Medio y África).

Pero especialmente importante para la Asociación de Consignatarios ha sido y continua siendo la formación, motivo por el cual la Fundación Privada de Agentes Marítimos de Barcelona, que depende de la entidad, ha llevado a cabo en el mes de abril de este año un primer curso de formación online sobre “La figura del Agente Consignatario”. En el curso, dirigido a las empresas consignatarias asociadas, se han analizado aspectos relevantes de la profesión como el marco legal y jurídico, el rol y funciones de los agentes consignatarios, el contrato de agencia o el agente consignatario de buques en el transporte multimodal, entre otros temas.

Asimismo, la Asociación de Agentes ha participado en el proyecto “Forma’t al Port”, liderado por la Escola Europea de Short Sea Shipping (2E3S), con sede en Barcelona. El objetivo de este programa formativo ha sido facilitar a alumnos de los Ciclos de Comercio Internacional y de Transporte y Logística de diversos centros de formación de Barcelona, los conocimientos sobre el Puerto de Barcelona, su operativa y los diversos colectivos vinculados.

Creada en 1919, la Associació d’Agents Consignataris de Vaixells de Barcelona cumple este año su 95º aniversario y forma parte de ANESCO y del Fòrum Marítim Català.

Actualmente está integrada por 51 empresas que dan servicio y representan a 104 navieras nacionales e internacionales y generan 1.600 puestos de trabajo. En 2014, los consignatarios de Barcelona atendieron la escala de más de 5.600 buques que forman parte de los más de 300 servicios marítimos existentes en el Puerto de Barcelona.

Desde sus orígenes, la misión de la Asociación ha sido la de velar por los intereses de los Agentes Consignatarios, promoviendo el transporte marítimo y desarrollando el crecimiento del comercio en el puerto de Barcelona, además de dar apoyo, asesorar y colaborar con las compañías navieras internacionales y nacionales y con las empresas cargadoras que canalizan sus tráficos por el puerto catalán. z

Carrier Transicold, uno de los principales fabricantes de maquinaria y equipamiento de refrigeración para el sector del transporte y la logística, ha distinguido de nuevo a Depot Zona Franca con el reconocimiento “Parts Growth 2015”. La ceremonia de entrega de los “Reconocimientos 2015” de Carrier Transicold tuvo lugar los pasados 27 y 28 de mayo durante la convención anual que la compañía celebró en Barcelona.

Esther Rodrigo, Jefe de Operaciones de Depot Zona Franca, recibió de manos de Dennis Hogendoorn, General Manager PPG EMEA, esta distinción que reconoce el trabajo de Depot Zona Franca por haber sido el centro que más ha incrementado su volumen de actividad, concretamente un 35%, de entre los 144 services centers colaboradores de Carrier Transicold en la zona EMEA (Europa, Oriente Medio y África).

Depot Zona Franca, depósito de contenedores refrigerados con instalaciones en la Zona Franca de Barcelona y que está operativo desde junio de 2012, dispone de 15.000 metros cuadrados de superficie, siendo su principal actividad el depósito y reparación de contenedores frigoríficos. Actualmente, Depot Zona Franca es servicio oficial de las principales marcas de fabricantes de maquinaria de refrigeración de contenedores, como Daikin, Thermo King, Star Cool y Carrier Transicold.

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Semanario de la logística A lo largo del último año, Depot Zona Franca ha llevado a cabo una serie de inversiones en sus instalaciones contiguas al puerto de Barcelona. Por un lado, ha renovado la maquinaria de manipulación, incorporando nuevas reachstackers y, por otro, ha mejorado el depósito incorporando mayores medidas de seguridad y realizando mejoras para la optimización de la operativa y la manipulación de los contenedores.

En estos tres años de actividad, Depot Zona Franca se ha consolidado como el depósito de contenedores refrigerados más importante del Mediterráneo y el sur de Europa, y gracias a estas inversiones está en condiciones de atender la creciente demanda de contenedores para el transporte de mercancías a temperatura controlada, tanto en Barcelona como en Algeciras, en donde la compañía cuenta con un servicio técnico para Reefers y también es servicio oficial de las mismas marcas.

Depot Zona Franca se caracteriza por la calidad de servicio tanto en la manipulación y almacenamiento de contenedores reefers, como en otros servicios que ofrece a sus principales clientes, las navieras, como puede ser la inspección, la reparación y la venta de contenedores frigoríficos. z

Boluda Lines incorpora un nuevo buque portacontenedores a su flota Marítimo Boluda Lines, la división naviera de Boluda Corporación Marítima, ha incorporado a su flota el buque Leonie P, portacontenedores de 139 metros de eslora, 24,15 de manga y con una capacidad de 1.100 teus. Dispone de conexiones frigoríficas para 200 contenedores reefers de 40 pies y está adaptado para toda clase de contenedores de 30, 40 y 45 pies High Cube Pallet Wide. Dispone de 2 grúas de 80 toneladas cada una que le permite operar todo tipo de carga de proyecto.

Crecimiento en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Marítimo El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas ha encadenado en mayo 16 meses consecutivos de crecimiento que se resumen en el incremento de un 12,8% en el caso de pasajeros (3.998.671), el 7,2% en lo que se refiere a operaciones (32.104) y en el 5,1% en lo relativo a carga aérea (31.356 toneladas), respecto al mes de mayo de 2014.

El aeropuerto crece más de seis puntos por encima de la media del conjunto de la red, que en mayo de 2015 y en lo referido a pasajeros, ha sido de un 6,7% respecto a mayo de 2014.

En consonancia con los datos de pasajeros comerciales totales, la cifra de pasajeros en vuelos internacionales (2.902.311) supone un crecimiento de un 15,7% respecto a mayo de 2014 al igual que ha ocurrido con el número de pasajeros de vuelos nacionales (1.091.302), que ha experimentado también en mayo de 2015 un alza del 5,8% respecto al mismo mes de 2014. Se consolidan en ambos casos crecimientos continuados, durante 17 meses en el caso de los pasajeros internacionales, y de 12 meses en el de los nacionales.

Por lo que se refiere a las operaciones, las 32.104 registradas en el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas en mayo de 2015 reflejan un crecimiento del 7,2% respecto al mismo mes de 2014, por encima también de la media del conjunto de aeropuertos de la red, que en mayo de 2015 ha sido del 4,4%. Destacan en este apartado las operaciones de vuelos internacionales, que en mayo han sido 21.037 y suponen un 10% más que en mayo de 2014.

En cuanto al tráfico de carga aérea, los operadores del aeropuerto gestionaron en mayo de 2015 un total de 31.356 toneladas, el 5,1% más en el mismo mes de 2014. En el Aeropuerto Adolfo Suárez MadridBarajas movilizó en mayo de 2015 el 54% del total de la carga aérea transportada en la red de aeropuertos de Aena.

Datos acumulados de 2015 El crecimiento de la actividad del Aeropuerto Adolfo Suárez MadridBarajas tiene también reflejo en los datos acumulados en los cinco primeros meses del año 2015. Hasta el 31 de mayo, el aeropuerto suma un total de 17.609.511 pasajeros, un 11,4% más que en los cinco primeros meses de 2014. Suben tanto los pasajeros de vuelos internacionales (12.679.145, con un 13,5% más) como los de nacionales (4.903.845, con un 6,4% más).

Esta nueva incorporación permitirá a Boluda Lines duplicar su capacidad en bodega y reforzar las conexiones con los países de África Occidental, donde ya tiene en servicio dos buques más, el África B y el Sloman Producer. Asimismo la naviera podrá consolidar sus conexiones entre puertos del sur de España y del norte de África como Algeciras y Tánger. z

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La misma línea ascendente siguen las cifras acumuladas de operaciones (144.874 y un 6,7% más) que en los cinco primeros meses de 2014, con valores positivos tanto en el agregado de operaciones internacionales (95.097, con un 9,6% más) como en el de nacionales (49.538 y un 1,6% más).

Por último, en lo que se refiere a carga aérea, durante los cinco primeros meses del año 2015, se han gestionado 153.266 toneladas, un 3,7% más que durante el mismo periodo de 2014. zz

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puertos

Semanario de la logística El mercado de vehículos industriales crece un 34% hasta el mes de Mayo El sector en cifras

DAF presenta el nuevo Future Truck Chassis Concept (FTCC) Vehículos industriales ANFAC

A pesar de los buenos resultados, los volúmenes de vehículos industriales no alcanzan ni la mitad de los vehículos matriculados en el periodo pre-crisis

Con el objetivo de promover una mayor eficiencia en el sector del transporte, DAF ha desarrollado un prototipo de vehículo destinado a la distribución con un peso en vacío considerablemente inferior. Gracias a la aplicación de estas innovaciones patentadas en el diseño del chasis en combinación con materiales y componentes ligeros, el nuevo FTCC (Future Trruck Chassis Concept) logra una importante reducción de peso de hasta 500 kg en camiones LF de 12 toneladas, que ya ofrecen un bajo peso en vacío para conseguir la máxima carga útil.

Las matriculaciones de vehículos industriales crecen un 89,6% en el mes de Mayo con un volumen de 1.784 unidades impulsadas por el Plan PIMA Transporte. En los cinco primeros meses del año, las matriculaciones de vehículos industriales, acumulan un crecimiento del 34% con un total de 7.819 unidades.

Los vehículos industriales son un elemento fundamental para el desarrollo industrial de España. El Plan Pima Transporte, está ayudando a recuperar los volúmenes perdidos, ya que a pesar de los buenos resultados de los últimos meses, todavía no alcanzan ni la mitad de los vehículos matriculados antes de la crisis. Este programa, contribuirá a que el parque de vehículos sea más joven y además mejore la calidad del aire y la seguridad en las carreteras.

Los vehículos industriales ligeros, en mayo experimentan una caída del 21,3% y 37 matriculaciones. En el conjunto de los cinco primeros meses del año descienden un 19,1% y 195 unidades. En el caso de los industriales medios en Abril, registran crecimiento con un 117,1% y 267 unidades. En el periodo Enero-Mayo este segmento acumula un incremento del 30,9% y 1.046 matriculaciones. Los industriales pesados, experimentan un crecimiento en Mayo del 92% y 1.480 unidades, lo que supone un incremento en el conjunto del año del 37,2% y 6.578 unidades. Los pesados rígidos también registran tasas positivas en Mayo con un 83,8% y 204 matriculaciones. En los cuatro primeros meses suman un crecimiento del 38,5% y 835 unidades. Los tractocamiones en este quinto mes del año experimentan un crecimiento del 93,3% y 1.276 unidades matriculadas, por lo que el acumulado de Enero-mayo sigue la tendencia positiva, con un incremento del 37% y 5.743 unidades. z

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El proyecto FTCC parte de la popular serie LF de DAF y es fabricado por Leyland Trucks en estrecha cooperación con Sapa Profiles UK, que colaboró ampliamente con DAF en su diseño y ha proporcionado los componentes de aluminio, y CSA Group, que gestionó la validación del camión definiendo y dirigiendo los test tanto en banco de pruebas como del vehículo. El proyecto fue financiado en colaboración con Innovate UK, organismo para la innovación del gobierno británico. El objetivo era conseguir una mayor carga útil con un menor consumo de combustible, y la consecuente reducción de las emisiones CO2.

Nuevos conceptos para su diseño El proyecto de investigación FTCC incluye una serie de nuevos conceptos de diseño para mejorar la eficiencia del transporte. Se lleva a cabo un gran uso de componentes de aluminio para una lograr una relación óptima entre el peso y la rigidez. Además los largueros y travesaños, los componentes de la suspensión de las ruedas, el piso de la carrocería e incluso la protección antiempotramiento delantera, entre otros, están fabricados en aluminio.

Innovaciones patentadas La protección antiempotramiento delantera se monta sobre un módulo de armazón delantero recién diseñado y patentado. Este módulo se fija de forma elegante a los largueros, ya que estos no

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Semanario de la logística llegan a la parte delantera del vehículo, lo que le da una aspecto exterior óptimo. Otra de las innovaciones patentadas es la integración de la estructura del piso de la carrocería en el diseño del bastidor, al incorporar el bastidor auxiliar de la carrocería en los largueros del chasis principal. Además de las numerosas medidas aplicadas para reducir el peso, el proyecto incluye una serie de características avanzadas para el vehículo, como, por ejemplo, una suspensión neumática delantera independiente, que mejora la calidad en la conducción, precisión de la suspensión, precisión de la dirección y mejoras en el aspecto estético del vehículo.

modelo de cada marca a nuestra flota, en un afán de mejora constante y de intentar la máxima reducción del consumo.

Además, en este caso, Grupo Volkswagen al cual pertenece MAN, es uno de nuestros principales clientes en el área de automoción, por lo que es interesante favorecer este tipo de sinergias”.

Menor consumo de combustible Rob Lawton, ingeniero jefe de Leyland Trucks, y coordinador del proyecto, comentó lo siguiente: "Nuestros esfuerzos globales se centran en reducir el peso para lograr un menor consumo de combustible y, por tanto, menos emisiones. Aumentar la carga útil sin que se vea afectada la integridad del vehículo es fundamental para dicho proceso. Nuestro proyecto FTCC ha cumplido los siguientes objetivos: reducción de un 30% del peso a través de los componentes integrados en el bastidor del chasis principal, la estructura inferior de la carrocería, la suspensión delantera y la dirección".

Innovaciones para el futuro El FTCC demuestra todo el potencial que representan las innovadoras tecnologías de reducción del peso. El camión se expondrá en numerosos eventos internacionales para demostrar los avances tecnológicos que incorpora. El FTCC es ante todo un modelo de estudio, que no estará en el mercado a corto plazo, pero que define el camino a seguir en el futuro. z

MAN Truck & Bus Iberia entrega 11 tractoras MAN TGX al Grupo Sesé Vehículos industriales

MAN

MAN, cuyo trabajo siempre está orientado al cliente, mantiene una relación “de toda la vida” como proveedor del Grupo Sesé, cuya flota actual es de 600 unidades propias. Estas últimas incorporaciones han contado con la participación de MAN Financial Services y con la firma de Contratos de Mantenimiento y Reparación. Para Sanz “creemos que es la mejor fórmula.

Llevamos bastantes años contando con la colaboración de las financieras de marca, y entendemos además que el mantenimiento de los vehículos es mejor hacerlo por la propia marca, que es quien realmente conoce su producto. Nuestros talleres propios los destinamos más para labores en las carrocerías.

Con este tipo de compras, aseguramos unos costes fijos, contamos siempre con el mejor material rodante y tratamos de estar siempre a disposición del cliente, cumpliendo en todo momento con nuestros compromisos”. z

Iveco Stralis GNC, el primer vehículo de gas natural que va a circular en Israel Vehículos industriales

La empresa de transportes Bonavia, perteneciente al Grupo Sesé, recibió el pasado día 15 de mayo 11 tractoras MAN TGX EfficientLine 2, el último modelo del fabricante alemán, que se suman a otras 11 que ya estaban operando para el cliente. El pedido, que consta de un total de 30 vehículos para renovar flota, se completará dentro de un mes con las ultimas ocho unidades para Hermanos Sesé, otra de las marcas del Grupo.

CNH Industrial y Fiat Chrysler Automobiles (FCA) acaban de anunciar un gran logro y un hito para el mercado del transporte en Israel, la venta del primer vehículo de gas natural en este país. El pedido se inscribe en el Memorandum of Understanding (MoU), firmado recientemente, que prevé una colaboración entre ambas Sociedades y Fuel Choices Initiative de Israel (IFCI).

Los vehículos, que estarán destinados al transporte internacional, corresponden al modelo TGX 18.440 BLS EfficientLine 2 de MAN, la apuesta de la marca por la máxima eficiencia a través del máximo ahorro en el consumo. Precisamente este es el aspecto más destacado por Jose Antonio Sanz, vicepresidente del Grupo Sesé, afirmando que “siempre tratamos de incorporar el último

IFCI es un programa a diez años del Gobierno de Israel, gestionado directamente por el gabinete del Primer Ministro, que busca reducir la dependencia del petróleo en el sector del transporte y promueve el desarrollo de combustibles alternativos. El MoU establece que FCA y CNH Industrial, junto a algunas de sus marcas, colaboren en la investigación, desarrollo e implantación del gas natural en el transporte.

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Semanario de la logística Este primer vehículo es un camión pesado Stralis 4x2, fabricado en la planta del grupo en Madrid por Iveco, marca de CNH Industrial. Está propulsado por un motor Cursor 8 Euro 6 alimentado con gas natural comprimido (GNC).

en inglés) puede llegar hasta un 10%. Además, el menor precio delgas natural frente al diésel supone más rentabilidad porque puede reducir hasta un 40% el gasto en combustible, una de las partidas más importantes de los TCO. z

Tojeiro Transportes renueva su confianza en Scania Vehículos industriales

SCANIA

Scania Hispania, a través de su delegación Noroeste, ha entregado recientemente 7 unidades Scania a la empresa Tojeiro Transportes S.A.

El Iveco Stralis GNC se va a entregar a Fridenson Group, una de las empresas de logística más importantes del país, que cuenta con una flota de más de 140 camiones y remolques. La operación está gestionada por MCA, el importador exclusivo para Israel de Iveco y de algunas de las marcas de FCA. Fridenson Group prevé utilizar el Stralis GNC en un programa piloto que confirma su compromiso con la protección del medioambiente. Como ha destacado el Grupo, este es el primer paso para sustituir un significativo número de vehículos diésel en favor de modelos alimentados con gas natural.

El gas natural tiene múltiples ventajas, tanto en la sostenibilidad medioambiental como para la rentabilidad de los operadores. En cuanto a emisiones, el gas natural es un combustible limpio, con unas bajas emisiones de partículas (un 95% menos que un diésel) y de NOx, el 35% menos. Por otra parte, el GNC consigue reducir las emisiones de CO2 del vehículo desde un 10% hasta un 100% si se utiliza biometano. En términos de rentabilidad, el ahorro global en los costes totales de explotación (TCO, en sus siglas

Estos nuevos camiones, 7 unidades Scania R 450 LA 4x2 MNA con cabina CR 19H y un motor de 13 litros, pasan a formar parte de la flota de 105 camiones de Tojeiro Transportes, de los cuales 90 son Scania.

Tojeiro Transportes, perteneciente al grupo Gadisa, cuenta con una dilata experiencia en el transporte de alimentos y aglomerado de madera fundamentalmente en el ámbito nacional, aunque también realiza alguna ruta a Bélgica, Francia y Holanda. Sus camiones realizan una media de 135.000-140.000km al año, principalmente por las carreteras del norte de España.

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Semanario de la logística “Nuestra relación con Scania se basa en la confianza que nos transmite la marca, el concesionario y el servicio posventa.

Básicamente siempre nos dan una solución y una respuesta a nuestras necesidades. Por ello trabajamos con Scania desde los años 80.”

“Nuestras rutas son exigentes y, puesto que transportamos alimentos, la rigurosidad en las entregas es una máxima. Por ello un buen servicio y un buen consumo de combustible son aspectos fundamentales para nosotros. Los primeros resultados con estos nuevos vehículos están siendo muy satisfactorios ya que están consiguiendo una reducción de 4 litros/100km, lo que representa un 9% de ahorro en consumo de combustible”, afirma Saúl Candal Comba, responsable de flotas y operaciones de Tojeiro Transportes. z

Nuevo Fiat Doblò Ganador de la VIII edición del “ECO-RALLY” ALD ECOMOTION TOUR 2015 Vehículos comerciales El nuevo Fiat Doblò se proclama vencedor en la VIII edición del "Eco-Rally" ALD Ecomotión Tour 2015.

El nuevo Fiat Doblò Cargo, en la categoría de vehículos comerciales ligeros, ha conseguido rebajar su consumo homologado un 7,8 %, proclamándose vencedor de la prueba. El consumo medio durante la prueba fue de 4,5 l/100Kms.

Esta edición del "Eco-Rally" ALD Ecomotion Tour, celebrada los pasados 28 y 29 de mayo, reunió a 18 marcas automovilísticas (Audi, BMW, Citroën, Fiat Group, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Land Rover, Mazda, Opel, Peugeot, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen y Volvo), con el reto de conseguir rebajar los consumos oficiales homologados de los vehículos participantes.

Este "Eco-Rally" está organizado por la compañía de Renting y gestión de vehículos ALD Automotive del grupo internacional Société Générale, se disputa por carretera y lo que prima no es la velocidad, sino la reducción de consumos.

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Esta octava edición del "Eco-Rally, en el que han participado un total de 23 vehículos que han recorrido más de 500Kms, comenzó su primera etapa en la Plaza de Toros de Las Rozas (Madrid) y finalizó en Almagro (Ciudad Real). La segunda jornada se inició en Almagro y finalizó en Boadilla del Monte (Madrid), donde se dieron a conocer a los participantes los resultados de la prueba.

El Nuevo Fiat Doblò Cargo es la cuarta generación del vehículo Fiat Professional que ahora brinda más funcionalidad, más rendimiento y más valor.

Un vehículo que se sitúa en la cima de su categoría por prestaciones y características funcionales, capacidad de carga y productividad, bajo consumo y costes de funcionamiento reducidos.

Además, es capaz de ofrecer un mayor valor al cliente profesional, por su desarrollo orientado a la mejora del Coste Total de Propiedad (el coste total de funcionamiento entre la compra y la venta del vehículo). zz

Toyota Material Handling España inaugura su oficina en Tenerife Carretillas elevadoras Toyota Material Handling España (TMHES), empresa referente en nuestro país en venta y alquiler de carretillas elevadoras, muestra su gran satisfacción tras la inauguración de su oficina de Tenerife. Una implantación directa que es de suma importancia para la compañía, debido a la sólida cartera de clientes que tienen en esta zona.

Tras la apertura de sus instalaciones en Tenerife y en consecuencia, con la puesta en marcha definitiva de su implantación directa en las Islas Canarias, TMHES ha reforzado fuertemente su posicionamiento en el territorio insular. A partir de ahora, los clientes de la zona disfrutarán de una atención más especializada y directa.

Según señala Francisco Rodríguez Cabrera, Delegado de TMHES en Canarias, “la inauguración de nuestra oficina propia en Tenerife ha sido todo un éxito. Por ello nuestra valoración del inicio de este proyecto, es muy positiva.”

Desde su implantación, TMHES está dando cobertura directa en las Islas. Ahora, como continuación y refuerzo de este proceso,

Semanario de la logística próximamente tendrá lugar la apertura de la oficina de Las Palmas de Gran Canaria. Una nueva inauguración que supondrá la culminación de un proyecto que está trayendo grandes satisfacciones a la compañía y que “será un importante acercamiento hacia nuestros clientes, a sus requisitos y a sus necesidades.

Estamos ya ofreciendo el producto o servicio que nuestros clientes necesitan, cuando lo necesitan, con la máxima calidad y fiabilidad”. Finaliza Francisco Rodriguez.

Las soluciones Vocollect de Honeywell también permiten a los trabajadores recoger hasta dieciséis pedidos simultáneos, lo que representa un incremento de más de cinco veces en relación al anterior sistema, cuando solo podían recoger un máximo de tres al mismo tiempo. La productividad total del trabajador se ha incrementado un 30% desde la introducción de la voz, permitiendo completar más tareas con el mismo número de gente.

Para TMHES, la apertura de delegación propia en el territorio canario es básica en su consolidación en España. Con la oficina de Tenerife y la próxima inauguración de la oficina de Las Palmas de Gran Canaria, TMHES ha puesto a disposición de sus clientes de la zona insular una amplia oferta de productos y servicios, además de soluciones post-venta de alto valor añadido. z

Kruitbosch incrementa su productividad un 30 % con las soluciones de voz Vocollect de Honeywell Soluciones de Voz La presión en los proveedores para conseguir un servicio al cliente rápido y preciso está en constante aumento. Un pedido realizado hoy significa un envío mañana. Estos términos pueden tener grandes consecuencias para los proveedores. Y este fue, sin duda, el caso de Kruitbosch, un proveedor de bicicletas líder en Holanda y Bélgica. Además de suministrar la conocida marca de bicicletas “Cortina”, Kruitbosch provee de recambios y accesorios a tienda y a consumidor directo. Para mejorar el nivel de sus servicios, optaron por las soluciones de voz Vocollect de Honeywell para sus procesos de almacenaje.

Martin Kruitbosch, copropietario y gerente de Piezas y Accesorios, explica: “Ofrecemos entrega al día siguiente a todos los clientes que hacen el pedido antes de las 5 pm, lo cual nos deja un tiempo mínimo para procesar los pedidos.

Necesitábamos una solución logística flexible para permitirnos cumplir con el nivel de servicio prometido, y la hemos encontrado en las soluciones de voz Vocollect de Honeywell”.

El Sistema se implementó en febrero de 2013. La productividad de los empleados creció inmediatamente, y su tasa de error se ha reducido a la mitad.

La productividad de los empleados creció un 30%, y cuatro procesos fueron reducidos a dos.

Antes de la introducción de las soluciones Vocollect de Honeywell los empleados tenían que coger, comprobar, empaquetar y preparar los pedidos para su envío. Ahora la necesidad de comprobación ha sido eliminada gracias al descenso en la tasa de error por debajo del 0,05% que permite el sistema, y se ha conseguido unir el empaquetado y el envío en un único proceso, reduciendo éstos de cuatro a dos.

Presentando el nuevo sistema a los trabajadores La introducción de un sistema tan novedoso es siempre un cambio significativo para cualquier negocio, y en ocasiones puede causar consternación en los empleados afectados. Kruitbosch tomó distintas medidas para calmar a su plantilla, habilitando para ella roles bien definidos durante el lanzamiento del sistema.

Martin Kruitbosch explica: “Queríamos asegurarnos de que nuestros empleados estaban cómodos con el nuevo sistema, así que los implicamos en una fase temprana, creando pequeños grupos de trabajo que decidieron, por ejemplo, qué comandos de voz usar. De esta manera respondieron muy positivamente a la introducción de la voz”.

Satisfacción de los empleados Esther Mijnheer, trabajadora de almacén en Kruitbosch nos cuenta que: “Cuando nos dijeron que íbamos a trabajar con voz estaba inquieta ante la posibilidad de que no fuese capaz de manejar el equipo. Pero ahora no volvería al viejo sistema de ninguna manera. Con voz puedo trabajar mucho más rápido, y estoy mucho menos cansada al final del día”.

Jan Mulder, mozo de almacén, añade: “Mi trabajo se volvió mucho más fácil con la introducción de la voz. Mis manos están siempre libres, y puedo coger todos los productos más fácilmente”.

Arjen Rouw, jefe de equipo de almacén comenta: “Cuando escuché que íbamos a usar voz estaba preocupado de que mi trabajo se volviese mucho menos interesante. Pero este no ha sido el caso, y todavía tengo que usar el cerebro”.

Martin Kruitbosch concluye: “Recomiendo que todo el mundo evalúe utilizar los sistemas Vocollect de Honeywell, creo que sus ventajas le depararán una agradable sorpresa”. z

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Semanario de la logística Crown presenta su gama de productos en el segmento de carretillas elevadoras contrapesadas Carretillas elevadoras Crown presentó dos novedades en la ya extensa serie de máquinas robustas y fiables de la compañía en la feria SIL 2015 de Barcelona, entre el 9 y el 11 de junio, en el stand B264 del pabellón 8. Esta doble primicia contó con una carretilla elevadora de GLP de alto rendimiento y una carretilla elevadora eléctrica de tres y cuatro ruedas diseñada como caballo de batalla para cualquier aplicación.

Serie Crown C-5: Las carretillas elevadoras de GLP alcanzan nuevas cotas

Con la nueva serie C-5, Crown incorpora una carretilla elevadora gas a la gama de productos que la empresa vende en Europa. El nuevo motor industrial de GLP fabricado por Crown es un revolucionario motor de alto rendimiento con una durabilidad sin precedentes (hasta 20.000 horas) e intervalos de mantenimiento más largos. Su avanzada tecnología se hace patente en cada detalle, desde el innovador sistema de refrigeración de radiador doble y su diseño ergonómico, hasta el Sistema de Estabilidad Inteligente. Otros hitos son, por ejemplo, un sistema de frenos de larga duración y casi exento de mantenimiento y un sistema opcional de refrigeración bajo demanda (ODC) que previene el sobrecalentamiento y limpia de manera activa los radiadores. La serie C-5 también se ofrece con una cabina opcional de nueva creación que brinda a los operarios una visión panorámica sin precedentes y un entorno de trabajo sumamente ergonómico. En resumen: la nueva serie de carretillas elevadoras gas se centra en ofrecer una fiabilidad total y potenciar la productividad con su gran eficiencia. La carretilla elevadora está diseñada para responder de manera idónea a las tareas más exigentes y especializadas, tanto en interiores como en el exterior.

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Crown SC 6000: Una carretilla elevadora versátil, excepcionalmente estable y extraordinariamente ágil Asimismo, Crown presentaró una nueva carretilla elevadora eléctrica de tres y cuatro ruedas en SIL. Esta nueva carretilla elevadora es un instrumento multifuncional, capaz de desempeñar un gran número de tareas de manipulación de mercancías tanto en interiores como al aire libre. Incorpora múltiples soluciones bien planificadas y resulta especialmente segura y robusta, además de ergonómica y fácil de usar. Entre sus principales características se encuentran una excepcional maniobrabilidad y sofisticadas opciones de cabina. El sistema de dirección del eje posterior de larga duración ha sido probado durante miles de horas y proporciona a la carretilla elevadora de cuatro ruedas tanta agilidad como el modelo de tres. La serie SC 6000 está diseñada para ofrecer un campo de visión sin obstáculos en todas las direcciones, facilitando aún más las maniobras. Las múltiples opciones de cabinas disponibles permiten adaptar el vehículo a los requisitos de la aplicación: desde la semicabina con puertas laterales flexibles e impermeables, hasta una cabina totalmente cerrada con un diseño pensado para ofrecer una visión panorámica sin restringir el espacio de trabajo. Combinando una construcción de gran durabilidad, la máxima calidad con plena funcionalidad y una ergonomía optimizada, este nuevo producto de Crown contribuye a incrementar la productividad y elevar la rentabilidad en todos los ámbitos del almacén.

QuickPick® Remote de Crown: productividad con solo pulsar un botón Además de las dos nuevas carretillas elevadoras contrapesadas y muchas otras novedades que se incorporan a la gama de productos ya existente en Crown, el galardonado sistema de recogida de pedidos QuickPick® Remote también volverá a estar en el punto de mira. Esta premiada tecnología permite aumentar significativamente los niveles de productividad en las operaciones de recogida de pedidos de bajo nivel. QuickPick® Remote ha obtenido ya diversos premios de prestigio internacional dentro del sector, incluyendo el premio IFOY 2014, el galardón de diseño iF y, más recientemente, el Premio Alemán al Diseño 2015.

Otro aspecto interesante: Crown ha ampliado su probada y acreditada tecnología QuickPick® Remote con una variante que con-

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Semanario de la logística trola las funciones de elevación y descenso. Esta versión del exitoso guante con mando a distancia, disponible ahora como accesorio para los apiladores de las series ES 4000 y ET 4000 de Crown, consta de un transceptor especial para el sistema de elevación de los apiladores. z

Linde celebra el 18 de junio el III Linde Safety Open Day Carretillas elevadoras El próximo jueves 18 de junio, todos los profesionales que de una u otra manera tengan una relación con los procesos logísticos de manipulación de mercancías y la seguridad laboral como empresarios, directores y responsables de logística; directores de recursos humanos; responsables de seguridad laboral y calidad y conductores profesionales de carretillastienen una cita obligada en las instalaciones del Camp Nou (Barcelona): el III Linde Safety Open Day, organizado por la empresa Linde Material Handling Ibérica.

matizada de última generación que Linde ha desarrollado de la mano de la empresa Balyo; el nuevo apilador L14-L20, o las nuevas carretillas contrapesadas térmicas compactas H14-H20 EVO. Por otra parte, todos los negocios de Linde, como Rental Solutions (alquiler de carretillas por días, semanas o meses), Approved Trucks (vehículos reacondicionados Linde con garantía); Linde Customer Services (la gama más completa en soluciones de seguridad), así como lo más actual en Gestión de flotas estarán presentes, para que los asistentes puedan conocerlos y poder contactar con los asesores de Linde, quienes podrán encontrar la solución que más se adapte a su operativa.

Finalmente, los asistentes podrán utilizar y probar los más recientes modelos de segway. Estos vehículos se utilizan cada vez con mayor frecuencia para recorrer grandes distancias en los almacenes. z

KNAPP hace balance con cifras récord El sector en cifras La empresa austriaca KNAPP AG incrementó su volumen de ventas en el ejercicio económico 2014/2015 en un 20 por ciento, alcanzando los 466,3 millones de euros, y registrando un beneficio (EBIT) de 21 millones de euros. El extraordinario resultado forma parte de la estrategia de crecimiento a largo plazo.

Durante la jornada, que estará abierto a los participantes desde las 9:00 de la mañana hasta las 18:00 horas, se organizarán principalmente dos eventos, el II Symposium sobre Seguridad Laboral de Carretillas Elevadoras y la Copa Nacional de Carretilleros 2015.

Durante el primero, tres expertos internacionales expondrán sus puntos de vista y know how sobre diversos temas vinculados con la seguridad y la sostenibilidad de las carretillas elevadoras. Por su parte, la Copa Nacional de Carretilleros 2015 permitirá encontrar a los más destacados conductores de carretillas de España. Este año como novedad, se organizará además de pruebas por equipos regionales, pruebas individuales. Estas últimas serán decisivas para encontrar a los tres mejores conductores de nuestro país, quienes lo representarán en la Copa Internacional de Carretilleros, que como cada año se desarrollará en la ciudad de Aschaffenburg (Alemania). El objetivo de estos campeonatos es insistir en la importancia de la conducción y manipulación segura de mercancías y reconocer el importante papel que tienen los conductores de carretillas durante los procesos logísticos.

Asimismo, durante el evento Linde dará a conocer in situ sus últimas novedades, como Linde Robotics, una nueva solución auto-

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KNAPP, especialista en intralogística con sede en Hart bei Graz, ha registrado en los últimos cuatro años un fuerte crecimiento. Con soluciones innovadoras para los sectores principales Pharma, Fashion, Retail, Food e Industry, KNAPP cuenta con una buena posición estratégica en el mercado mundial. La elevada cuota de exportación de un 98 por ciento es constante, situándose Europa, con un 75 por ciento del porcentaje de ventas, como el mercado principal. Los miembros de la Junta Directiva, Gerald Hofer, Franz Mathi y Christian Grabner, miran al futuro con optimismo. Para 2015, KNAPP prevé la ampliación de las instalaciones en la región de Estiria, así como también inversiones en la red internacional de filiales y de producción.

2.000 empleados en Estiria "Como estaba previsto, todas las empresas del grupo KNAPP han contribuido en el éxito de la empresa", declara Gerald Hofer, CEO de KNAPP. Además de las 25 filiales y de la sede de la empresa en Hart bei Graz, existen otros tres centros en la región de Estiria. "Este año invertiremos alrededor de 25 millones de euros en la ampliación de nuestras plantas, en la que trabajamos constantemente.

Hemos planificado nuevas oficinas y la ampliación del restaurante de empresa y de la guardería", explica Gerald Hofer. 2.000 de los 2.700 empleados en todo el mundo trabajan en Estiria. El respeto hacia los empleados mediante la facilitación de un entorno de trabajo agradable y favorable para las familias forma parte de la cultura empresarial de KNAPP. Desde este año, KNAPP aplica también la inclusión laboral colaborando con alpha nova: personas con discapacidad o minusvalía serán contratadas en la medida de sus posibilidades. La empresa recibió en mayo el premio Trigos en la región de Estiria por su compromiso integral con la responsabilidad social corporativa.

Semanario de la logística Socio para la cadena de suministro de fármacos

El éxito del comercio electrónico

Con su capacidad de innovación y los conocimientos del sector, KNAPP introduce la tecnología más moderna en la logística de almacenes. En los años 70, KNAPP era ya un socio para el desarrollo de la industria farmacéutica y empresa pionera en soluciones de automatización. Con su gama de soluciones, KNAPP cubre hoy día toda la cadena de suministro de fármacos, desde el fabricante hasta el paciente. Un paso muy importante para convertirse en proveedor de soluciones integrales fue la participación el pasado año en el grupo alemán KHT/Apostore. Con nuevos automáticos de preparación para farmacias, así como para mayoristas farmaceúticos, KNAPP ofrece al sector de productos farmacéuticos soluciones orientadas al futuro para el éxito permanente. "En el área de la cadena de suministro de fármacos hemos experimentado un importante crecimiento. Las numerosas soluciones innovadoras cada vez se aprecian más", subraya COO Franz Mathi.

KNAPP experimenta un verdadero auge en los proyectos B2C. El comercio eléctrónico está registrando un fuerte crecimiento en todos los sectores y, dependiendo del sector, comprende más del 70 por ciento. El negocio del comercio electrónico está influenciado por el comportamiento de compra de los clientes: exigen una disponibilidad permanente y una amplia gama de artículos, además de mayor rapidez en las entregas, y los clientes tienen poca tolerancia a los fallos. "Nuestras actividades de desarrollo se centran, por un lado, en nuestro concepto low complexity warehouse y, por otro lado, en nuestras soluciones zero defect, con las que se detectan y corrigen errores. De esta forma, nos encargamos de que la mercancía correcta llegue en el momento adecuado en el lugar correcto", explica Gerald Hofer.

Soluciones Fashion en auge

Innovación como tradición KNAPP no sólo se distingue por sus innovaciones en el sector farmacéutico. El especialista en logística desarrolló un nuevo sistema de preparación según el principio "mercancía a la persona" para el comercio mayorista de comestibles: Pick-it-Easy Move es un sistema de preparación de palets único a nivel mundial que fue desarrollado para SPAR y que ya se emplea en el almacén regional de Maria Saal en Carintia. La mercancía se prepara con optimización ergonómica directamente de los palets originales en los medios de carga de destino. Esto supone un gran alivio para el operario dado que empujan los artículos pesados en lugar de levantarlos. A partir de 2016 se instalará Pick-it-Easy Move en el nuevo centro de distribución en Ebergassing (Baja Austria) y contribuirá al abastecimiento óptimo de la región de Baja Austria y Viena. "La investigación y el desarrollo forman parte de nuestra tradición. Este año hemos invertido de nuevo unos 30 millones de euros en este sector, un 7 por ciento de nuestro volumen de ventas. Para seguir impulsando la investigación y el desarrollo se necesitan muchas mentes innovadoras, por lo que es una satisfacción para nosotros haber podido incorporar a nuestra plantilla a 300 trabajadores más", afirma Christian Grabner, CFO de KNAPP.

KNAPP también ha registrado un fuerte crecimiento en el sector Fashion y Lifestyle: la cooperación con la empresa filial alemana Dürkopp Fördertechnik se desarrolla excelentemente. "Cuando hoy día paseamos por un centro comercial, hay muchas marcas conocidas de clientes de KNAPP, por ejemplo, Hugo Boss, Olymp, Marks & Spencer o Clarks", explica Franz Mathi. En el ámbito de las soluciones Fashion, KNAPP se ha ocupado del perfeccionamiento del concepto shop-friendly delivery. "El objetivo es unificar altos rendimientos y estrictas secuencias. Para ello, hemos perfeccionado nuestro software y ya lo hemos instalado con éxito. Además, hemos equipado nuestro sistema automático de almacenamiento OSR Shuttle™ para el almacenamiento de cajas de cartón y estamos en condiciones, según las medidas de las cajas, de almacenar a dos y tres profundidades".

Nuevo segmento de mercado: Industria YLOG Industry Solutions en Dobl, la filial más nueva de KNAPP en Estiria, fundada en octubre de 2013, abre un nuevo segmento de mercado: la logística industrial y de producción. Es el quinto sector principal del que se ocupa KNAPP, junto a Pharma, Fashion, Retail y Food. En el primer ejercicio económico se obtuvo un volumen de pedidos de 6 millones de euros y se realizaron con éxito proyectos con clientes nacionales, como el fabricante de máquinas para moldear de inyección ENGEL o el proveedor de automóviles MSG. YLOG-Shuttle se desplaza de forma autónoma y flexible, fue desarrollado para la fabricación en serie e integrado en la gama de soluciones de KNAPP. zz

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