Semanario de la logística 87

18 al 25 de Septiembre

Semanario de la logística

Año 3 - Nº 87 - Septiembre de 2015

Transgesa renueva sus certificados ISO de Calidad y Medio Ambiente

14001 desde enero de 2014. Lo que pone en valor la forma de trabajo en todas las líneas de la compañía: desde la paquetería y la paletería exprés hasta la carga completa o fraccionada y el almacenaje.

Paquetería y paletería exprés

El ISO 9001 especifica los requisitos que han de seguir las empresas para llevar a cabo un Sistema de Gestión de la Calidad y entre sus preceptos se incluyen la gestión de recursos humanos, el compromiso de la dirección respecto a la calidad y el ambiente de trabajo dentro de la institución.

Las auditorías ratifican el compromiso de la compañía con la excelencia y las mejores prácticas empresariales.

Transgesa cuenta un año más con las certificaciones ISO que acreditan la apuesta de la empresa por la Calidad para sus clientes y por el compromiso con la sociedad que la rodea. Los sellos ISO 9001, de Gestión de Calidad, y el 14001, de Gestión Medioambiental, confirman de nuevo el esfuerzo de la entidad por basar su propuesta de valor en el servicio.

Por su parte, el ISO 14001 establece puntos para reducir el impacto de la entidad en el medio ambiente y para asegurar el respeto hacia la normativa que regula este campo. z

Nuevo contrato logístico entre DHL y Toyota Material Handling Logística Se transportarán 90.000 toneladas de carga, variando desde estanterías a racks de 13 metros de longitud.

“Para nosotros, es fundamental demostrar con hechos -como es el caso de estas certificaciones- que nuestra lucha por llevar a cabo las mejores prácticas empresariales es una cuestión que se convierte en realidad día a día”, explica Carlos Cancela, Consejero Delegado de Transgesa.

"La clave reside en depurar constantemente los procesos, pensando cada día no solo en cómo mantener el nivel de servicio sino en buscar qué áreas se pueden mejorar. Estandarizar los procedimientos e inculcar en la plantilla la devoción por el trabajo bien hecho son fundamentales para alcanzar estas metas", explica María Luisa Romero, Responsable de Calidad y Medioambiente de la compañía.

Transgesa es una veterana del reconocimiento ISO, ya que cuenta con el sello ISO 9001 desde mayo de 1999, con lo que encadena más de 15 años mereciendo dicho reconocimiento, y con el

DHL Freight, uno de los principales proveedores de servicios de transporte de mercancías por carretera en Europa, ha firmado un contrato con Toyota Material Handling Group, la marca líder de equipos para el manejo de materiales, con el objetivo de proporcionar el transporte de su nueva línea de sistemas de racking desde los proveedores de la compañía a las sedes de sus clientes en toda Europa.

A partir de septiembre, los materiales para una amplia gama de soluciones de racking, incluyendo los sistemas de paletización de densidad convencional y alta, así como estanterías y otros sistemas de racks no paletizadas, se enviarán en su viaje a los nuevos almacenes a través de diversas soluciones de transporte ofrecidas por la red de DHL Freight. La entrega garantizada es de vital importancia, ya que el desarrollo del proyecto en la sede del cliente depende de ello.

"Cuando recientemente lanzamos nuestra última línea de soluciones de raking, pronto se hizo evidente que necesitamos un socio con el conocimiento y las capacidades para diseñar e implementar un servicio en perfecta sincronización con el plan del proyecto. Estamos comprometidos a ofrecer soluciones de alta calidad que están perfectamente adaptados a las necesi-

Sumario Nº 87 - 18 al 25 de Septiembre de 2015

Logística y transporte Portada Transgesa renueva sus certificados ISO de Calidad y Medio Ambiente Portada Nuevo contrato logístico entre DHL y Toyota Material Handling 2 Nace el grupo ZEBRA CORPORATE 3 Palletways Iberia incorpora a Transmayfa como nuevo miembro en la provincia de Burgos 4 Friatec AG inaugura un nuevo centro de distribución en Mannheim 5 Logiters consigue la certificación GMP en Portugal 5 TNT lanza una nueva ruta directa entre Valencia y París 6 TimoCom ahorra tiempo a la empresa Spedition IFL 7 Redyser abre una nueva nave en Barcelona 8 XPO Logistics gestionará la logística de la tienda online de Carrefour en España 8 ICEX organiza un seminario para las emprendedoras que quieren internacionalizar sus negocios 11 Junta de Andalucía acuerda con Linares y Andújar el desarrollo de sus centros logísticos 12 IV Foro de Transporte Multimodal 12 La CIM el Camp de Tarragona recibe la primera Certificación VERDEGBCe 13 La demanda de naves industriales registra un ligero aumento 16 Goodman obtiene unos fuertes resultados globales

Marítimo y aéreo 18 18 19 20 20 22

El Grupo Moldtrans inicia un nuevo servicio de grupaje marítimo con Rusia Botadura del primer barco europeo de navegación fluvial con tecnología Flex Tunnel El tráfico de vehículos del Port de Barcelona crece un 18% hasta el mes de agosto El Puerto de Algeciras, 3º de Europa en productividad de sus terminales de contenedores Nueva ruta transatlántica de IAG Cargo entre Heathrow y San José California Iberia renueva el contrato de handling de Air Nostrum

Motor 22 24 25 25 26 26 27

La producción de vehículos en España acumula un año de crecimiento continuado Scania presenta Scania V8 MotoGP Limited Edition Doble campaña de MAN para reforzar la garantía de calidad de sus Recambios Originales Nuevo furgón H350 de Hyundai El concesionario oficial de Volvo Trucks, Veinsur, abre las puertas para sus clientes en Sevilla Los All Blacks viajan con Iveco Toyota España entrega 40 unidades de Toyota Proace a Telefurgo

Manutención y almacenaje 28 28 30 31 32 33 34

España gana de nuevo la StaplerCup Producción de alta tecnología en el fabricante Hänel Gama de contrapesadas diésel Grendia EX de Mitsubishi Soluciones innovadoras para carretillas en aeropuerto Impresora térmica para operaciones ligeras Sistema de almacén dinámico de Interroll Zebra Technologies presenta nuevas herramientas y servicios y sistemas móviles

Semanario Quanlibet Ediciones

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Semanario de la logística dades de almacenamiento de nuestros clientes. Uno de esos requisitos es que la mercancía llegue exactamente en el momento que se necesita. Y DHL nos ayuda a cumplir con nuestra promesa al cliente", ha afirmado Hans Larsson, Director de Soluciones Logísticas, Toyota Material Handling Europa.

la fecha acordada. Para asegurar el proceso y los tiempos de entrega exactos, los transportes están cuidadosamente planificadas y programadas en colaboración con Toyota Material Handling y la sede del almacén. En el transcurso de este proyecto, DHL transportará más de 90.000 toneladas de carga. z

Nace el grupo ZEBRA CORPORATE Nuevas empresas Después de unos años de éxito en diversos sectores, el empresario barcelonés Iván Carrillo ha decidido aunar esfuerzos y reorganizar las empresas que preside entorno al nuevo grupo empresarial ZEBRA CORPORATE que engloba los actuales y los nuevos proyectos.

La solución proporcionada por DHL sigue el mismo proceso que el utilizado para una planta de producción de automóviles. Cada envío puede viajar a través de la red como carga ligera (LTL), carga parcial (PTL) o carga completa (FTL), en función de una serie de criterios, como la fecha de producción en el sitio del proveedor, el acuerdo de fechas de entrega y la naturaleza y el tamaño de las mercancías. El tiempo de espera puede ser diferente para cada orden, pero lo más importante es que todo el material llegue exactamente en el día acordado - incluso si se produce en diferentes sedes a través de Europa. Si la carga llega demasiado pronto, lo más probable es que no sea posible almacenarla y si llega demasiado tarde el equipo de técnicos no sería capaz de hacer su trabajo, retrasando así el proyecto en el almacén.

Puesto que la entrega garantizada era un criterio muy importante para Toyota Material Handling, DHL ha involucrado a expertos en la planificación de transporte y en diversas herramientas informáticas, utilizadas para gestionar los flujos en el sector de la automoción.

"La gestión de transporte para diversas líneas carga y entregas críticas exige una planificación minuciosa y soluciones creativas", ha afirmado Stefan Brunner, Global Head Sector Automotriz, DHL Freight. "Entendimos que el cliente necesitaba una solución paneuropea. Por lo tanto, unimos la experiencia de los diversos países y las herramientas que utilizamos en el diseño de soluciones específicas del sector para satisfacer las expectativas de nuestros clientes".

Además de la entrega garantizada, la extrema diversidad de la carga es también un desafío. El equipo varía desde pequeñas cajas a bastidores de 13 metros de largo. Los materiales para una única instalación de almacenaje pueden venir de diferentes lugares de Europa. DHL Freight consolida las partes y las entrega en

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ZEBRA CORPORATE es una sociedad de inversiones no cotizadas que agrupa sectores estratégicos y que impulsa el crecimiento, el desarrollo y la rentabilidad de las sociedades y los negocios en los que participa mediante una gestión directa y activa.

La experiencia y profesionalidad de ZEBRA CORPORATE está avalada por una larga trayectoria de más de 20 años en el mercado y es el resultado de la integración progresiva de diferentes empresas y profesionales.

Con una clara voluntad de crecimiento, las primeras empresas que conforman el grupo incluyen sectores como facility services, logística y transportes, seguridad, pesquero o inmobiliario.

ZEBRA FACILITY SERVICES (www.zebraservicios.com), enfocada a la implantación, seguimiento y supervisión de los servicios auxiliares para empresas e instituciones, es la primera empresa del grupo y la que ha impulsado el nacimiento de las demás.

Una motivación esencial de toda la actividad de las empresas que conforman ZEBRA CORPORATE es la contribución a causas humanitarias. Con ese objetivo colabora de forma directa o a través de sus empresas participadas, con distintas asociaciones e iniciativas sociales.

El grupo cuenta con oficinas en Barcelona, Madrid, Girona, Ourense, Granada, Sevilla, Zaragoza, Valencia y Túnez. z

Semanario de la logística Palletways Iberia incorpora a Transmayfa como nuevo miembro en la provincia de Burgos

cántabra y con el firme deseo de desempeñar nuestras funciones con la misma calidad que hasta el momento, Transmayfa ha ampliado sus servicios dando cobertura también a la provincia burgalesa”, señala Mayko Gutierrez, Administrador de Transmayfa.

Distribución express Palletways Iberia, compañía de distribución express de mercancía paletizada en Europa, ha incorporado a su red de miembros en la provincia de Burgos a la compañía de transportes nacionales e internacionales, TransMayfa, potenciando y reforzando así la cobertura en esta provincia.

Fundada en 1995, Transmayfa es una compañía de transportes nacional e internacional con más de 20 años de experiencia en el sector que dispone de una flota de 22 camiones propios y 36 empleados. Este equipo humano aporta un claro valor añadido a la compañía, ya que cuenta con un personal altamente cualificado, que es capaz de cumplir con las expectativas de sus clientes.

La incorporación de Transmayfa a Palletways Iberia tuvo lugar en el año 2007, cuando inició su actividad en la distribución express de mercancía paletizada para toda la provincia de Cantabria, un lugar en el que actualmente esta compañía es ampliamente reconocida por su profesionalidad diaria en el desarrollo de su gestión. Hoy en día, “con la experiencia adquirida en la comunidad Publicidad Pulsar para más información

“La pertenencia a la red de Palletways Iberia supone para Transmayfa un complemento a los trabajos realizados hasta esa fecha, consiguiendo abarcar un sector importante por el potencial de clientes que se nos presenta, así como por las amplias posibilidades de negocio”, finaliza el Administrador de Transmayfa.

Por su parte, Gregorio Hernando, Director General de Palletways Iberia, añade “Transmayfa se ha convertido en un refuerzo muy

Semanario de la logística importante en la provincia de Burgos y, en consecuencia para toda la red de la península Ibérica. De la misma manera, la alta calidad con la que Transmayfa desempeña su actividad, es un signo de la excelencia en el servicio que ofrece toda la red de miembros de Palletways Iberia.”

Con una nave de 600 m2 de superficie, TransMayfa ubica sus instalaciones en el Polígono Industrial Villalonquejar, concretamente en la C/ López Bravo nº22, 09001 Burgos. z

Friatec AG inaugura un nuevo centro de distribución en Mannheim

Según Klaus Wolf, Director General de FRIATEC AG “para nosotros el nuevo centro de distribución es muy importante desde un punto de vista estratégico porque estamos viendo un aumento de las dinámicas de mercado, especialmente en el extranjero. Con esta nueva instalación, podemos asumir el crecimiento de la compañía y servir a nuestros clientes de todo el mundo pedidos de mayor volumen en un plazo de tiempo menor”. Por su lado, Bernhard Stock, ingeniero de logística integrada y construcción y miembro del Consejo de Administración de Miebach Consulting, considera que “las principales particularidades de la solución logística desarrollada en este centro son la sincronización del tiempo de procesamiento de los productos y el tiempo de prestación en el almacén. La dinámica extraordinaria de la intralogística también se ve reflejada en la estructura del edificio".

Datos clave del Nuevo Centro de Distribución

Centros de distribución Esta compañía fabricante de productos hechos con materiales resistentes a la corrosión y al desgaste, ha contado con Miebach Consulting para el desarrollo de la ingeniería integrada de logística y obra civil de su nuevo almacén central, situado en Mannheim (Alemania).

Con la construcción y puesta en marcha (agosto 2015) de este innovador centro de distribución, FRIATEC AG da respuesta al crecimiento que prevé tener en un futuro, dando servicio a todos sus clientes nacionales e internacionales. El centro de Mannheim también juega un papel crucial en la logística de ALIAXIS, la empresa matriz de FRIATEC AG.

Capacidad de almacenamiento duplicada hasta 12.000 ubicaciones de palet en un almacén de gran altura de 35 m.

Utilización óptima del espacio limitado y de las rutas de transporte.

Sistema “goods-to-man” altamente dinámico.

Abastecimiento secuencial de los artículos. Área de picking con puestos de trabajo ergonómicos (equipo especial).

Integración en el paisaje urbano de Mannheim, gracias a la fachada especialmente diseñada.

Inversión cercana a los 11 millones de euros. z

Visita nuestro blog Novologística Pincha para acceder FRIATEC decidió contar con Miebach Consulting como responsable de la planificación y la realización del nuevo centro de distribución para garantizar una solución óptima tanto logística como económicamente. Además, el equipo de Miebach Consulting tuvo que trabajar a contrarreloj para ajustarse al plan de puesta en marcha de la nueva plataforma logística.

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Semanario de la logística Logiters consigue la certificación GMP para reacondicionamiento secundario de medicamentos en Portugal Logística Logiters, operador logístico en la península ibérica con más de 20 años de experiencia y una alta especialización en el sector farmacéutico, ha conseguido la certificación GMP (Good Manufacturing Practices) para su centro logístico especializado en el sector farma en Portugal.

La auditoría se llevó a cabo por parte de INFARMED el pasado mes de junio en las instalaciones multicliente ubicadas en Azambuja, las cuales cuentan con más de 22.000m2 dedicados a la industria farmacéutica y de la salud.

principales compañías farmacéuticas es un orgullo pero también una responsabilidad, ya que nos obliga a estar permanentemente en movimiento adelantándonos a las necesidades futuras de nuestros clientes para ofrecer un servicio de calidad. De nuevo hemos conseguido ser pioneros en la adquisición de esta nueva certificación en Portugal, que sin duda, nos da la oportunidad de ofrecer un servicio de alto valor añadido de forma exclusiva, completando así nuestra oferta logística integral para la industria farmacéutica”.

En la actualidad, Logiters gestiona a nivel Ibérico cuatro centros logísticos con más de 52.000 m2 en instalaciones multicliente dedicadas a la industria farmacéutica, certificadas todas ellas por los organismos oficiales competentes (AEMPS e INFARMED) y reguladas según normativa GMP y GDP. z

TNT lanza una nueva ruta directa entre Valencia y París Transporte TNT lanza una nueva ruta terrestre directa entre Valencia y París, que nos permite llegar a cualquier localidad francesa en una media de tres días de tránsito.

Este nuevo hito responde a la firme apuesta y compromiso del operador por ofrecer una propuesta de calidad homogénea a nivel ibérico, con servicios de valor que se adapten a las necesidades de los clientes en un sector tremendamente dinámico. Para ello, ha sido necesaria la creación y desarrollo de nuevos procesos y procedimientos, así como la adaptación de recursos e infraestructuras que permitieran el cumplimiento de exigentes requerimientos por parte de INFARMED, los cuales difieren de los exigidos en España por su homóloga la AEMPS. Una de las incorporaciones más significativas ha sido la creación de una sala limpia para operaciones de reacondicionamiento secundario. Se trata de una sala presurizada de gran capacidad, que cuenta con más de 41 m2. Además de los requerimientos específicos en cuanto a diseño, pensado para facilitar su limpieza y evitar la acumulación de suciedad, la sala dispone de un sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado diseñados para ofrecer condiciones de ambiente específicas.

En palabras de Jose Miguel Rosario, Director General de la delegación de Logiters en Portugal, “contar con la confianza de las

Esta nueva ruta diaria mejora considerablemente la conexión anterior de Valencia con la capital gala, pues se trata de un recorrido directo, sin parada en Barcelona. “Gracias a esta nueva conexión directa, hemos conseguido reducir en un día el tiempo de tránsito respecto a la opción anterior, tardando ahora una media de tres días. Y son casi 3.000 las localidades a las que llegamos en tan solo dos días”, ha comentado José Luis Casaudoumecq, Director Comercial de TNT España.

La conexión directa evita manipulaciones y posibles problemas de capacidad en los centros de tránsito intermedios, lo que asegura un servicio más rápido y fiable, minimizando también la posibilidad de daños. Además, esta nueva ruta es diaria y permite recogidas en el mismo día.

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Semanario de la logística Francia es uno de los países europeos en los que TNT goza de mayor prestigio y mayor implantación. Su potente infraestructura con 100 depots, 14 hubs terrestres y 620 rutas de lineahul diarias asegura a nuestros clientes un nivel de servicio al alcance de pocos operadores en un mercado tan relevante como el francés. z

TimoCom ahorra tiempo a la empresa Spedition IFL

aprovechar óptimamente su capacidad. También utilizan el directorio de transporte TC Profile® para poder ponerse en contacto más rápidamente con sus socios comerciales. Esta herramienta también les ha permitido encontrar numerosos colaboradores y seguir ampliando su red de contactos. IFL cuenta además con superficies de almacenamiento que también se ofrecen en la bolsa de almacenaje de TimoCom. Así, son precisamente las empresas ubicadas en el área de Midlands (Inglaterra) las que recurren a la oferta con poca antelación.

Bolsas de carga El operador de la bolsa de cargas y la empresa inglesa Spedition apuestan por la Web al 100 % La jornada de una agencia de transportes es sobradamente conocida: comienza a primera hora de la mañana, con el teléfono pegado a la oreja y el bolígrafo y libreta en la mano para poder anotar rápidamente el lugar de carga y descarga, sin perder de vista el fax y atendiendo incontables llamadas, que a veces acaban en nada; todo ello sin apenas tiempo para un café. Este día a día también es conocido para la empresa Spedition International Forwarding Ltd (IFL). No obstante, la empresa se diferencia de otras agencias de transporte tradicionales en que sus empleados encuentran tiempo para interesarse por las últimas novedades del mercado.

Existen más elementos que unen a TimoCom e IFL Con el uso eficaz de la bolsa de cargas, los empleados de IFL ganan tiempo. Al permitirle desarrollar nuevas fases de trabajo, la empresa consigue mantener siempre su ventaja frente a la competencia. Así algunos empleados se dedican a los medios sociales también. Estas plataformas no solo se utilizan para presentar datos actualizados sobre la empresa, sino también para transmitir información más detallada o publicar ofertas extraordinarias de transporte. Al ser grandes usuarios de la Web, resulta lógico que IFL y sus empleados usen la plataforma en línea de TimoCom y le saquen el máximo provecho.

IFL cuenta con una página de Facebook, un perfil en LinkedIn, un boletín informativo para los clientes y un blog de empresa. Andy Grubb, director comercial, afirma al respecto: "Somos tan activos en los medios sociales para poder acercarnos todavía más a nuestros destinatarios. Intentamos conectar todos los canales internamente. Esto nos permite en efecto recibir a veces un encargo más, puesto que ya se nos conoce por la red".

IFL es una empresa moderna con una plantilla de más de 60 trabajadores que tiene su sede en la ciudad inglesa de Birmingham.

Su actividad principal consiste en la prestación de servicios de transporte en toda Europa. En cuanto a la prestación de estos servicios, existen dos alternativas: o bien se realiza por los propios transportistas o los contratos se adjudican a transportistas externos, con los que mantienen una colaboración de muchos años.

Hace 11 años, la empresa IFL decidió utilizar las nuevas herramientas online y, desde entonces, es usuaria de la bolsa de cargas TC Truck&Cargo® de TimoCom. Prácticamente a diario, los trabajadores de la empresa recurren a la plataforma en línea para

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Dado que TimoCom también utiliza boletines informativos, Facebook, LinkedI, Google Plus y Twitter para su comunicación, ambas empresas desean establecer redes en el futuro. Marcel Frings, representante de TimoCom, ve puntos de conexión: "Es muy posible establecer proyectos comunes con IFL. Por ejemplo, podríamos intercambiar enlaces o elaborar temas en común.

Vamos a explorar este pontencial".

Estas dos modernas empresas muestran que en la actualidad es muy lógico aprovechar el potencial de Internet. z

Semanario de la logística Redyser abre una nueva nave en Barcelona Nuevas aperturas

ca César Villarroya. “Esta ampliación de instalaciones y de muelles permite que los vehículos no tengan que entrar en la nave para realizar la carga y descarga de los paquetes, lo que agiliza el reparto en más de media hora”, continúa el director territorial de Redyser.

La compañía de transporte urgente Redyser ha inaugurado este mes de septiembre nuevas instalaciones en la localidad barcelonesa de Viladecans, uno de los principales ejes logísticos a nivel nacional e internacional de la compañía.

Situada en el Polígono Industrial de Can Calderón de Viladecans (Barcelona) la nave cuenta con 5.485 m2 de superficie, de los que 4.576 m2 se corresponden a la parte de almacenaje y 909 m2 a oficinas. Esta nave sustituye a la que ya tenía Redyser en la zona y supone una gran mejora en capacidad y agilidad. “Tras el duro trabajo de los últimos meses, estamos seguros de que estas nuevas instalaciones nos permitirán continuar la línea de crecimiento en expediciones que se gestionan en la actualidad en Redyser”, afirma César Villarroya, director territorial de Redyser noroeste.

Asimismo, la nave se encuentra dentro de un recinto cerrado de cerca de 12.000 m2 de extensión y dispone de 51 muelles de atraque, lo que aumenta la facilidad de la descarga, según expli-

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La nave goza de excelente conexión. Su situación facilita la entrada directa a la carretera C32, lo que la convierte en una de las ubicaciones estratégicas de Redyser, ideal para comunicar con las principales rutas de reparto de la compañía así como para la recepción de los vehículos de otras delegaciones. z

Semanario de la logística XPO Logistics gestionará la logística de la tienda online de Carrefour en España Logística XPO Logistics ha sido elegido por Carrefour para llevar cabo la gestión de la logística global de la tienda online “non food”, Carrefour Online, para el mercado español. Para ello, XPO Logistics ya ha abierto un centro logístico de primer nivel en la localidad de Yunquera de Henares (Guadalajara) con una capacidad de más de 14.000 m2. XPO Logistics creará 80 puestos de trabajo directos y espera duplicar esta cifra en los próximos tres años. La tienda online está disponible en www.carrefour.es

trata de una compañía con gran flexibilidad y que ofrece procesos y sistemas de información fiables, así como una alta capacidad de gestionar las variaciones de actividad de forma semanal, mensual o anual, control de la gestión de las devoluciones de clientes, rápida capacidad de respuesta, entre otras características que hemos tenido en cuenta a la hora de tomar la decisión”.

La firma del acuerdo entre Carrefour y XPO Logistics refuerza la amplia experiencia de XPO en logística de comercio electrónico, la cual se refleja en su oferta Red Online. XPO Logistics es el proveedor número uno de soluciones hechas a medida para apoyar las ventas online de sus clientes, tanto en España como en el mercado europeo en su conjunto. z

ICEX organiza un seminario para las emprendedoras que quieren internacionalizar sus negocios Comercio exterior

XPO Logistics ha implementado y gestionará un modelo logístico único diseñado para Carrefour Online, basado en un sistema de trazabilidad y un proceso de gestión multireferencia. “Este sistema permite la gestión en tiempo real de un amplio referencial de productos acompañada de una rápida ejecución, desde la realización del pedido hasta su puesta a disposición del cliente final. Esto, unido a la semi-automatización de las líneas de empaquetado, la flexibilidad operacional y la seguridad en los procesos, permite que el cliente de Carrefour Online tenga confianza plena en que recibirá su pedido, en el plazo preciso y en perfecto estado”, afirma Rui Marques, Director General para Iberia del área de Logístics Solutions.

Antonio Aguilar, Director Operational Supply Chain de Carrefour, destaca la confianza depositada en XPO Logistics ya que “se

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ICEX España Exportación e Inversiones ha acogido esta semana este seminario para abordar la problemática de las empresas dirigidas por mujeres en su salida al exterior. La directora general de Cooperación Institucional y Coordinación de ICEX, Alicia Montalvo, ha inaugurado la jornada destacando los variados servicios y herramientas que la entidad pone en manos de quienes quieren internacionalizar su empresa: “Adaptamos el perfil de las mujeres que quieren internacionalizar, teniendo en cuenta sus preocupaciones específicas, su perfil y el tipo de proyecto”.

En la apertura de la jornada ha intervenido también Ana Bujaldón, presidenta de la Federación Española de Mujeres Directivas, Ejecutivas, Profesionales y Empresarias (FEDEPE), que ha impulsado junto a ICEX un seminario que “nace de una convicción y una necesidad compartida: abrir nuevas oportunidades de negocio con el objetivo de alcanzar el equilibrio de género en los puestos de responsabilidad de las empresas”.

M谩s informaci贸n libetquan@gmail.com

Semanario de la logística Consolidación de proyectos La primera mesa redonda se ha centrado en el programa de iniciación y consolidación de proyectos conocido como ICEX Next.

Como ha señalado la moderadora, Adela Giménez, directora adjunta de Iniciación de ICEX, la mayoría de las empresas que han recurrido a este programa estaban dirigidas por hombres, “pero los que tenían a mujeres detrás, aunque menos numerosos, han destacado por su tamaño y por el gran valor que aportaban”.

Junto a ella se han sentado dos empresarias que han iniciado su proceso de exportación en dos sectores diferentes: Isabel Llorens, socia del club de hoteles con encanto Rusticae, y Marisa Aracil, directora general de la marca de moda femenina Mak. Dos experiencias muy diferentes son las que se han compartido en esa primera mesa. Para Llorens, su estrategia de expansión venía reforzada por un modelo de negocio que lleva evolucionando desde hace 19 años, y una tecnología fácilmente replicable en los países en los que se va implantando. “Para nosotras lo más complicado ha sido el desconocimiento sobre la fiscalidad de nuestros productos en otros países, y para eso el asesoramiento de ICEX Next fue muy útil”. Llorens ha destacado la importancia de la presencia digital, y ha recomendado invertir en “una web espectacular, y eso requiere investigación, dinero, tiempo y un SEO que la posicione para generar tráfico”.

Para Aracil, lo más importante es la calidad y aunque empezó fabricando en el extranjero, está trayendo toda su producción para utilizar la marca España como recurso. A la hora de internacionalizar, lamenta que “supone un esfuerzo muy grande con resultados muy pequeños, que desmotivan bastante”. Eso sí, no culpa de sus problemas al hecho de ser mujer: “Al principio puede ser un condicionante, si te ven insegura, pero cuando ven que quieres hacer las cosas bien, la gente se involucra”.

Los mercados electrónicos La directora adjunta de Información y Servicios Personalizados de ICEX, Victoria Vera, ha presentado la segunda mesa con una descripción del programa eMarket Services, destinado a las empresas que quieren entrar en los mercados electrónicos. Según las estadísticas del Instituto Nacional de Estadística (INE), en 2014 España se situó por primera vez por encima de la media europea en el sector e-commerce gracias a un incremento anual de alrededor del 20% en los últimos ejercicios. “El e-commerce supone un menor riesgo, con costes reducidos, y permite comprobar cómo funciona un producto en determinados mercados”.

Como ejemplo de una empresa de e-commerce que ha dado el salto internacional, la directora general de Furnit-U, Inés Ramírez, explicó al auditorio que en poco más de un año han logrado consolidar una web que combina la venta de producto de diseñadores noveles con una plataforma de petición de presupuestos que

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pone en contacto a los consumidores con los fabricantes. “El mayor reto es el acceso a la financiación necesaria para poder acometer el plan de internacionalización en que estamos trabajando ahora”.

Los retos de las mujeres exportadoras La jefa del departamento de tecnologías de la información y contenidos digitales de ICEX, Isabel Espuelas, ha moderado la última mesa de la jornada, en la que se han abordado las dificultades de las emprendedoras que deciden dar el salto a los mercados extranjeros.

La financiación ha aparecido de nuevo como un problema destacado en la intervención de María Gómez del Pozuelo, directora general de la red social de mujeres profesionales y emprendedoras Womenalia: “Hace falta un producto muy sólido para competir, y hemos visto que no estamos listas para implantarnos en Estados Unidos porque tenemos cinco ingenieros frente a los 1.500 que tiene, por ejemplo, LinkedIn. Pero en otros mercados valoran más lo que aportamos a las mujeres para avanzar profesionalmente que la velocidad de la página. El problema es cuando tienes que convencer a los inversores de la utilidad de servicios que, como hombres, no son capaces de entender.”. Gómez del Pozuelo ha subrayado la ayuda que supuso para ella el apoyo de ICEX Next para medir sus posibilidades en México y Estados Unidos “en tan sólo dos viajes de 19 días”.

Para Noela González, business manager en Estados Unidos de Natac, una empresa que desarrolla ingredientes derivados del olivo, el mayor reto ha sido “adaptar nuestros productos y servicios a nuevos mercados. No es una cuestión del tamaño de la empresa sino del talento y de la estrategia. Debes tener claras tus prioridades, y te tiene que apasionar lo que haces porque siempre vas a tener que sacrificar una parte de tu vida”. Sobre su condición de mujer, González ha explicado que al enfrentarse a un mundo de hombres, “tenemos que saber hablar su lenguaje para hacernos entender, pero sin adoptar un rol masculino sino manteniendo nuestro toque de mujer”.

El consejero delegado de ICEX, Francisco Javier Garzón, ha clasurado la jornada con una invitación a todas las emprendedoras

Semanario de la logística que se planteen internacionalizar sus negocios para que se animen a utilizar los recursos que la entidad pone a su disposición. z

La Junta de Andalucía acuerda con los ayuntamientos de Linares y Andújar nuevos pasos para el desarrollo de sus centros logísticos

nada el plan funcional del futuro centro logístico. Para llevar a cabo tanto el centro de Andújar como el puerto seco de Linares resulta imprescindible que el Gobierno central ejecute las obras del Corredor Atlántico de ferrocarril, declarado prioritario por la UE y que presenta graves deficiencias especialmente en el tramo entre Bobadilla y el Puerto de Algeciras, el de mayor tráfico de mercancías de toda España. Así, los alcaldes y los responsables de la Consejería de Fomento y Vivienda han coincidido en exigir al Gobierno que finalice dichas obras antes del año 2020, tal como establecen los reglamentos comunitarios sobre Red Transeuropea de Transporte.

Zonas logísticas El delegado territorial de la Consejería de Fomento y Vivienda en Jaén, Rafael Valdivieso, y el director gerente de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía, Alfonso Rodríguez Gómez de Celis, se han reunido con los alcaldes de Linares, Juan Fernández, y de Andújar, Francisco Huertas, con el objetivo de impulsar el desarrollo de la futura Área Logística de Jaén, que tiene en estos municipios dos de sus sectores principales, dado que ambos cuentan con conexión ferroviaria al Corredor Atlántico de la Red Transeuropea de Transporte.

En lo referido a Linares, y dado que su centro logístico se configurará como puerto seco, gestionando y distribuyendo cargas transportadas por ferrocarril, los dirigentes autonómicos y municipales han acordado la coordinación entre las obras del ramal ferroviario a Vadollano, que la Consejería de Fomento y Vivienda reanudará en breve, y el desarrollo de los suelos logísticos propiamente dichos. No hay que olvidar que en Linares confluyen las líneas ferroviarias procedentes de los principales puertos comerciales de la comunidad autónoma, con destino al centro de la Península y norte de Europa.

Respecto a Andújar, los responsables autonómicos y municipales han acordado la firma en un futuro de un convenio de colaboración entre el Ayuntamiento y la Consejería de Fomento y Vivienda que sirva, entre otras cuestiones, para redactar de forma coordiPublicidad Pulsar para más información

El Área Logística de Jaén se divide en tres sectores especializados cada uno de ellos en actividades distintas aunque complementarias. El sector de Bailén se focaliza en el transporte por carretera, el de Linares se configurará como puerto seco, por su cercanía a la terminal ferroviaria de Linares/Baeza, y el de Andújar también vinculado al ferrocarril.

La Junta ha invertido ya cinco millones de euros en la adquisición de 79 hectáreas de suelos para el desarrollo de las primeras fases de los sectores de Bailén y Linares y en la redacción del estudio de viabilidad de Andújar. Junto a ello, la Consejería de Fomento y Vivienda ha aprobado los planes funcionales de Linares y Bailén y actualmente se está redactando la tramitación urbanística de ambos sectores con la Consejería de Medio Ambiente y Ordenación del Territorio.

Semanario de la logística Gómez de Celis ha recordado que corresponde a los operadores privados el desarrollo de sus instalaciones y de la actividad logística propiamente dicha, por lo que el actual momento de tramitación urbanística es un periodo oportuno para analizar los proyectos que el sector privado quiera desarrollar en estos espacios logísticos especializados, animando así a dichos operadores de logística y transporte a “transmitir sus necesidades y proyectos concretos a la Administración autonómica para el impulso conjunto de estas infraestructuras”.

Las 11 áreas que componen la Red Logística de Andalucía, entre las que se encuentra la de Jaén, se configuran como principales nodos de acceso a los corredores Atlántico y Mediterráneo en nuestra comunidad, propiciando la intermodalidad con el ferrocarril, puesto que se trata del modo de transporte terrestre “con mayor capacidad, sostenibilidad y potencialidad para las mercancías y los viajeros, y de ahí que la UE le conceda prioridad”. Por tanto, “resulta imprescindible el desarrollo del ferrocarril para rentabilizar plenamente, facilitar e impulsar las inversiones de la Comunidad Autónoma en infraestructuras logísticas”, ha concluido Gómez de Celis. z

IV Foro de Transporte Multimodal Foro El día 2 de octubre, tendra lugar en el Recinto Ferial Luis Adaro de Gijón el IV Foro de Transporte Multimodal, organizado por ASETRA (organización de la CETM en Asturias), con la colaboración de CETM Multimodal.

La CIM el Camp de Tarragona recibe la primera Certificación VERDEGBCe Zonas logísticas El centro logístico CIM el Camp ha sido distinguido con la primera certificación medioambiental VERDEGBCe DU-Parques Logísticos, otorgada por la asociación Green Building Council España, que reconoce la reducción del impacto ambiental en este tipo de instalaciones.

De esta manera, el parque logístico del Camp de Tarragona se convierte en el primero de todo el estado en ser distinguido por su compromiso con elevados estándares de sostenibilidad en cuanto a su construcción y edificación.

Felipe Pich-Aguilera, Presidente de Green Building Council España (GBCe), acompañado de Paula Rivas, Responsable de Certificaciones y otros miembros de la empresa auditora Grupo Tres G, ha sido el encargado de entregar el reconocimiento a Damià Calvet, Presidente de CIMALSA. Evaluar la sostenibilidad en la construcción La actual tendencia a incluir y establecer criterios de sostenibilidad en la que se ve inmerso el sector de la edificación y la construcción está llevando a desarrollar estudios y metodologías para evaluar la sostenibilidad de las construcciones para poder comparar y evaluar los edificios desde este punto de vista.

En esta jornada se abordará la situación actual y la futura evolución del transporte multimodal, contará con la presencia y colaboración de importantes empresarios del sector del transporte y la logística y medios de comunicación, y con la participación de representantes de la Administración local, autonómica y del Estado.

El programa del Foro incluye una presentación de Ovidio de la Roza, presidente de ASETRA y CETM. Además, de forma paralela al Foro, se realizará una amplia exposición de equipos, materiales y servicios relacionados con el transporte multimodal de mercancías. z

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En el caso del distintivo VERDEGBCe DU-Parques Logísticos, otorgado por la asociación Green Building Council España, la herramienta utilizada ha evaluado los aspectos ambientales, energéticos, sociales, económicos y de transporte, así como los conceptos de calidad e innovación del centro logístico. En esta primera fase, la CIM el Camp ha obtenido la calificación de 3 hojas verdes sobre una escala máxima de 5, aunque el proceso de certificación continúa abierto, dado que nuevas acciones que se lleven a cabo podrán mejorar la calificación obtenida inicialmente. En este sentido, CIMALSA seguirá en esta misma línea para conseguir esta

Semanario de la logística acreditación en los nuevos proyectos e infraestructuras de futuro que tiene previsto desarrollar.

Los criterios evaluados por VERDEGBCe DU-PARQUES LOGÍSTICOS son parte de la lista de criterios establecidos por la Asociación Sustainable Building Alliance (SBA) que se agrupan en áreas de certificación. Los criterios están relacionados con uno o más impactos; así pues, la mejor o peor evaluación del criterio representa una mejor o peor afectación de los impactos que tiene asociados. z

La demanda de naves industriales registra un ligero aumento Inmobiliaria Según el informe Forcadell, el número de demandas de naves industriales, tanto de venta como de alquiler, ha aumentado de forma gradual con respecto a los semestres anteriores. La recuperación de la economía española, junto con la mejora en el acceso al crédito, ha dado lugar a una dinamización de la actividad en el sector de las naves industriales. Se prevé que en 2017 la demanda se situe ya en niveles realmente óptimos.

Los precios han crecido también de forma discreta con variaciones interanuales poco pronuncialdas.

porque significa que las grandes empresas viven un periodo de normalidad. Por comarcas, el Barcelonès y el Baix Llobregat (ubicadas en la 1ª corona) siguen siendo las zonas más demandadas mientras que otras como Anoia, Osona o Garraf, más alejadas de la capital han visto como las demandas de las empresas para ubicarse allí no han llegado al 2%. Este hecho se toma como una cuestión puntual de la temporada y no como una tendencia.

Oferta El parque de naves industriales sigue este 2015 la tendencia hacia la reducción que se empezó a dar ya en los últimos semestres y que, por lo que se perfila, seguirá así al menos a medio plazo. Las naves industriales adecentadas, adecuadas a normativa y a precio de mercado son las que más rápido se han ido reduciendo mientras que las naves fuera de normativa siguen acumulándose en stock, especialmente en la 3ª corona.

Analizando más en detalle, en la 2ª corona, la disponibilidad de venta de naves en venta ha disminuido desde el 14,2% justo hace 1 año al 6,5% actual. Lo mismo sucede en el Vallès Oriental que en mismo pe¬riodo ha pasado de un 14,9% al 10,4% actual.

El hecho de que las naves adecentadas se están vendiendo, junto con la falta de actividad promotora en todas las coronas para introducir producto nuevo y que algunos propietarios no tienen por ahora necesidad de vender conlleva que el parque de naves industriales en venta tenga tendencia a reducirse.

Venta Demanda Según los datos del aconsultora, la demanda de naves industriales en venta ha mejorado con respecto al año anterior suponiendo una variación interanual del 65,12%. La tendencia del sector es positiva, por lo que esta cifra mucho tiene que ver de nuevo con la mejora de acceso al crédito. Además, hay que tener en cuenta también el hecho de que se espera que, tarde o temprano, las rentas se vayan incrementando.

Si se analiza la demanda de naves por superficie, destaca el aumento de las naves de hasta 1.000 m² ya que hace un año representaban el 53% y ahora son el 75% de las peticiones. Sus compradores buscan preferentemente aquellas que son más modernas y que además disponen de buenas instalaciones, todo ello a precios de 2015. Esto es así puesto que existe un stock de naves industriales que su precio es muy superior debido a las cargas financieras que tienen encima y que hacen que su coste se sitúe por encima del de mercado. Las demandas de superficies superiores a 5.000 m² se mantienen en los mismos niveles que en el mismo periodo del año anterior, que se situaron entonces alrededor del 5%. Que esta cuota sea así de reducida debe entenderse como un síntoma de estabilidad del mercado y de la economía

En el informe del 2º semestre de 2014 relativos a la demanda de naves industriales disponibles en venta ya se pronosticaba que el aumento de peticiones en la 1ª corona se iría extendiendo hacia la 2ª a medida que las oferta de naves disponibles se fuese reduciendo.

Alquiler Demanda El mercado de naves industriales en Catalunya, según Forcadell, sigue su evolución positiva y de forma gradual, tal como ya se apuntaba en el informe del 2º semestre de 2014 de Forcadell, gracias a la recuperación de la eco¬nomía española. Se constata actualmente una clara mejoría de la actividad, la cual queda reflejada a través de un incremento de la demanda y de un aumento interanual situado en el 31,09%. La perspectiva para los próximos 2 años es positiva y se prevé que la demanda acabe de situarse en sus niveles óptimos, anteriores a la crisis. Las demandas de alquiler para la reducción de espacios o para hacer reubicaciones con el fin de rebajar rentas ya han quedado atrás dando lugar a demandas para la ampliación de superficie, mejora de instalaciones, traslados o la instalación de empresas extranjeras. Del mismo modo, las renego¬ciaciones de rentas y las reducciones de espa-

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Semanario de la logística cio siguen remitiendo en favor de ampliaciones de superficies. Si se compara con la evolución de los mercados de oficinas y retail, este semestre el mercado industrial se puede equiparar a ellos en lo que a tendencia positiva de crecimiento se refiere.

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En el primer semestre de 2015 se ha registrado un incremento de 16 puntos porcentuales en la demanda de alquiler especialmente de naves industriales de 0 a 500 m² con respecto al mismo periodo del año anterior. Se debe, por un lado, a la instalación de pymes y también a empresas de gran tamaño o, recién constituidas, que se ven en la necesidad de anexar/disponer de un almacén de dichas dimensiones. En el resto de superficies, -todas las superiores a 500 m²-, la demanda se mantiene estable. Cabe destacar que las demandas de naves de mayor superficie son generalmente inferiores en comparación con las más pequeñas, hecho que denota estabilidad de las grandes empresas y por lo tanto también de la economía en general.

Oferta El incremento de la demanda de naves industriales de hasta 500 m² ha hecho que la disponibilidad baje. La cantidad de naves arrendadas ha seguido la tendencia al alza del semestre anterior y, en relación a la demanda de naves de mayor tamaño, esta se ha desplazado hacia la 2ª corona. Hay que destacar que, hoy en día, el parque de naves industriales disponibles tiene cierta tendencia a reducirse, principalmente en naves modernas, en normativa PCI y a precios correctos. Por otro lado, el parque de naves que están obsoletas continúa ofreciendo una gran disponibilidad.

En este caso, o bien la propiedad asume la inversión para ponerlas en normativa dentro del mercado o bien, habrá que esperar a que el mercado absorba las primeras y queden disponibles las obsoletas. El acceso al crédito por parte de propietarios permitirá también dar respuesta a este tipo de naves fuera de normativa ya que es un buen impulso para llevar a cabo todas las reformas necesarias.

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Semanario de la logística Por coronas, la distribución de la disponibilidad de producto para arrendar se mantiene en los mismos niveles que en el 2º semestre de 2014. La 1ª corona acapara alrededor del 60% -Barcelonès y Baix Llobregat- de la oferta existente, concentrando buena parte de las naves de menor tamaño. Cabe destacar en la 2ª corona el aumento de la disponibilidad en el Vallès Oriental, comarca que ha aumentado 6,4 puntos porcentuales con respecto al semestre anterior, si bien se trata de un hecho puntual y en ningún caso hay que interpretarlo como una tendencia. En esta 2ª corona siguen concentrándose las naves antiguas y poco adecentadas, mientras que en 3ª se encuentran las naves modernas, fruto de promociones pre-crisis y que no disponen de instalaciones ya que, en muchos casos, no han estado nunca ocupadas.

Mercado industrial logístico Según el informe de Forcaldell, el mercado de naves logísticas ha tomado este 1er semestre de 2015 una dinámica positiva confirmando la recuperación del sector. En todo 2014 se contrataron en Catalunya alrededor de los 400.000 m², resultado que supera en unos 100.000 m² las cifras del año anterior. El mercado logístico catalán encabeza el ranking de comunidades que invierten en este sector en España.

En el 1er semestre de 2015 la contratación de naves logísticas se ha situado en los 385.315 m², cifra que representa más del triple de m² contratados con respecto al mismo periodo del año anterior. En la 1ª corona la contratación ha supuesto cerca de 77.000 m² los cuales representan el 20% del total. En la 2ª corona la superficie contratada ha ascendido a más de 200.000 m² suponiendo más del 50% de la contratación mientras que en 3ª, con más de 100.000 m² representa el 30% restante. z

Goodman obtiene unos fuertes resultados globales El sector en cifras Goodman , especialista mundial en propiedad, desarrollo y gestión de propiedades en el sector inmobiliario industrial, ha anunciado que al cierre de su año fiscal 2015, finalizado el 30 de junio,dispone a nivel global de 20.900 millones de euros en activos bajo gestión, lo que supone un incremento del 13,5% en comparación con el pasado ejercicio. En Europa Continental, el Grupo ha firmado contratos de arrendamiento por un espacio total de aproximadamente 842.000 m2 y tiene comprometidos cerca de 887.000 m2 de espacio de nuevo desarrollo, de los cuales Goodman comenzó la construcción de 654.000 m2 a finales del año fiscal. Estos acuerdos y compromisos suman más de 1,7 millones de m2 de espacio logístico, lo que supone que el FY15 ha sido un año record para Goodman en Europa Continental.

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Promotor en Europa Goodman confirma su posición de liderazgo con el reconocimiento, por cuarto año consecutivo, como promotor número uno en Europa por parte de PropertyEU. El desarrollo continua siendo un punto clave para el Grupo en Europa Continental. En 2015, Goodman entregó más de 710.000 m2 de espacio logístico y comenzó la construcción de alrededor de 654.000 m2.

Por primera vez, Polonia cuenta con el mayor porcentaje de proyectos terminados, entregando 327.000 m2 de nuevo espacio logístico en siete proyectos. Esto se debió en gran parte a la finalización de los 123.000 m2 arrendados a Amazon en Wrocław y el desarrollo de 82.000 m2 para Mousquetaires Group (Intermarché) en Poznań. Alemania ha aportado 322.000 m2, siendo el mayor proyecto las instalaciones de 103.000 m2 destinadas al proveedor de servicios logísticos Hammer en Bedburg.

En Europa Continental, Goodman cerró su año fiscal con 501.000 m2 de proyectos en fase de desarrollo y ya ha empezado la construcción de 233.000 m2 adicionales de espacio logístico. Los principales mercados de Alemania, Francia y Polonia acaparan la mayor parte de los proyectos en construcción, un total de 323.000 m2, 202,000 m2 y 135.000 m2, respectivamente. En conjunto, su valor asciende a 2.100 millones de euros de proyectos en fase de desarrollo repartidos en 11 países, de los cuales el 65% está pre-comprometido.

Dada la fuerte demanda de espacios logísticos modernos y los bajos niveles de desocupación en áreas logísticas de algunos mercados clave, Goodman está incrementando su actividad en proyectos especulativos en localizaciones estratégicas en Europa.

Semanario de la logística

Pul sar p ara más in formac ió n

A través de sus operaciones en el continente Europeo, el Grupo ha aprovechado la fuerte demanda de propiedades modernas y de calidad en localizaciones privilegiadas para asegurar un número récord de contratos de arrendimiento.

Goodman cerró el año fiscal 2015 con la firma de aproximadamente 842.000 m2 de espacio logístico de su cartera en Europa Continental, con una elevada tasa de ocupación del 98% y de retención de clientes por encima del 80%. La gran mayoría de los arrendamiento asegurados durante el año fueron renovaciones de acuerdos de arrendamiento, lo que demuestra la calidad de las propiedades de Goodman y su gestión activa de la propiedad.

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Alto rendimiento de la plataforma Europea

La demanda de espacios nuevos y existentes procedió, en gran parte, de proveedores logísticos externos (3PL) y compañías de ecommerce, que en conjunto supusieron cerca del 60% de todos los nuevos acuerdos de arrendamiento durante el ejercicio fiscal.

La demanda procedente de proveedores logísticos externos es un reflejo del crecimiento del sector en Europa, que se sitúa en un 2,5%, impulsado por la consolidación, el aumento del comercio y el impulso para modernizar las cadenas de suministro. Además de fortalecer sus relaciones con compañías como DB Schenker y Kuehne+Nagel, Goodman ha empezado a trabajar con nuevos clientes 3PL, como Agility (Eslovaquia), KMC Services (Polonia), Logwin (Alemania), Nabuurs (Países Bajos), Vetten (Alemania) y Zufall (Alemania).

Por su parte, se registró mayor demanda en el sector del comercio electrónico debido al crecimiento sostenido de las ventas online y la necesidad de mayor versatilidad en sus redes de distribución, lo que implica variedad de tipologías de edificación . El Grupo ha aumentado su cartera en la industria ecommerce con desarrollos para nuevos clientes como eBay Enterprise (28.000 m2) en Alemania, Cdiscount (40.000 m2) en Francia y Alza (12.000 m2) en Eslovaquia. Asimismo, el Grupo ha completado 56.000 m2 de instalaciones desarrolladas para Zalando en Mönchengladbach, que ahora cuenta con un espacio total de 134.000 m2, lo que le convierte en el mayor centro de distribución de ecommerce en Europa.

La industria retail y de bienes de consumo también ha contribuido, en gran medida, a la actividad del Grupo en el continente, por la necesidad del sector de disponer de espacios logísticos nuevos y modernos y optimizar la infraestructura de distribución en aras de una mayor eficiencia operativa y reducción de costes.

Un ejemplo significativo es la consolidación de la red logística de WMF, que ha pasado de 33 almacenes a dos nuevos desarrollados por Goodman, de los cuales uno es operado por DB Schenker. Además, Goodman amplió su relación con Decathlon a través del proyecto de pre-arrendamiento de 40.000 m2, que supone uno de los mayores acuerdos de desarrollo de los últimos años en Barcelona. zz

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Semanario de la logística El Grupo Moldtrans inicia un nuevo servicio de grupaje marítimo con Rusia

sus envíos con las máximas garantías. Además, el hecho de que la mercancía transportada viaje utilizando las líneas propias de ambas empresas aporta una mayor seguridad y permite a los clientes conocer el estado de sus envíos en todo momento.

Grupaje

En este sentido, el nuevo servicio de grupaje se suma al servicio de transporte marítimo, en la modalidad de contenedor completo [FCL], que el Grupo Moldtrans inició el pasado mes de abril y cuya excelente acogida ha permitido su rápida consolidación.

El Grupo Moldtrans, inicia el curso con la puesta en marcha de un servicio de grupaje marítimo [LCL] con Rusia. Esta modalidad permite el envío de carga fraccionada o grupaje entre España y Rusia, lo que agiliza y aportar mayor seguridad a los procesos logísticos de las empresas exportadoras. Este servicio se presta en colaboración con la empresa rusa Freight Masters Group (FMG).

La nueva oferta está disponible a partir de este mes de septiembre en todas las delegaciones del Grupo Moldtrans en España.

Consiste en un servicio de transporte marítimo en la modalidad de carga fraccionada (grupaje) que conecta España y Rusia a través de puerto de San Petersburgo. Ha sido especialmente concebido para el transporte de cargas de tamaño medio, de mercancía de carácter industrial, dirigidas al mercado ruso, que no alcanzan el volumen suficiente para completar un contenedor.

El nuevo servicio ofrece salidas semanales y un tiempo de tránsito aproximado de 15 días naturales. La operativa de este servicio en España la gestiona el personal del Grupo Moldtrans, mientras que en Rusia se cuenta con la colaboración de la firma local Freight Masters Group – FMG (www.fmgshipping.com) ubicada en San Petersburgo. Fundada en 1993, FMG tiene presencia directa en las principales ciudades del país y un equipo de más de 100 profesionales altamente cualificados. Esto le permite desarrollar una intensa actividad basada en su amplia experiencia y un profundo conocimiento del sector logístico, industrial y aduanas rusas.

La colaboración entre el Grupo Moldtrans y Freight Masters Group – FMG hace posible el ofrecer un servicio personalizado y asesorar a las empresas exportadoras, para asegurar la gestión de

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Tal y como explica Javier Vidal, Director de la Delegación del Grupo Moldtrans en Valencia que ha liderado el lanzamiento de este nuevo servicio: “La modalidad de grupaje marítimo que ponemos en marcha este mes complementa el servicio de transporte en la modalidad de contenedor completo que iniciamos el pasado mes de abril y cuyos positivos resultados han permitido que se consolide como uno de los productos estrella de nuestra compañía. Sin embargo, algunos clientes nos pedían una modalidad más flexible para cargas más pequeñas. Ahora también damos respuesta a esta necesidad con un servicio de transporte marítimo para cargas fraccionadas que, como es habitual, está respaldado por la agilidad, tranquilidad y atención personalizada que nos caracterizan y que los clientes valoran tanto.” z

Botadura del primer barco europeo de navegación fluvial con tecnología Flex Tunnel Fluvial Rhenus PartnerShip, especialista en navegación fluvial, celebró la ceremonia de botadura para la embarcación "Rhenus Duisburg" en el puerto de Duisburg. Este barco está equipado con la tecnología Flex Tunnel más innovadora, así como con una doble motorización con sistema padre/hijo. Durante esta ceremonia, también se realizó la botadura de otros dos barcos: el “Rhenus Dillingen” y el “Rhenus Thionville” La embarcación "Rhenus Duisburg", que fue construida en Rumania y totalmente equipada en Holanda, dispone de una popa estilizada con tecnología Flex Tunnel extensible hidráulicamente. Esta innovación, que fue desarrollada por el Centro de Desarrollo para la Tecnología de las embarcaciones y Sistemas de Transporte de Duisburg, se ha instalado por primera vez en Europa, a bordo de un barco de navegación fluvial, con el objetivo de aumentar de manera significativa los niveles de eficiencia, sobre todo cuando la embarcación esté operando en aguas de poca profundidad.

Semanario de la logística "Desde nuestra compañía, ofrecemos a nuestros clientes un transporte respetuoso con el medio ambiente, además de medios seguros y rentables. Asimismo, estamos especialmente atentos a la aplicación de los desarrollos técnicos más vanguardistas.”, señala Wolfgang Hönemann, Director Gerente de Rhenus PartnerShip.

El tráfico de vehículos del Port de Barcelona crece un 18% hasta el mes de agosto Puertos El Port de Barcelona ha transportado 566.644 vehículos entre los meses de enero y agosto de este año, una cifra que representa un incremento del 18% con respecto al mismo periodo del año anterior. La excelente evolución de las importaciones ha motivado, en buena parte, estos resultados.

Durante los 8 primeros meses del año, las terminales del enclave catalán han recibido un total de 111.774 automóviles de diferentes centros de producción del mundo, un 43% más que en 2014.

A pesar del avance de las importaciones, que se corresponde con un incremento de las ventas de vehículos en el Estado, en términos absolutos son las exportaciones las que representan el principal volumen de los intercambios de comercio exterior. Así, hasta el mes de agosto, el Port ha canalizado 294.643 vehículos en diversos mercados, con un incremento del 4%.

Las unidades de transbordo (aquellos vehículos que se descargan en el Port para volver a embarcarse en otro barco hacia su destino final) también han registrado un importante crecimiento (+47,5%), hasta alcanzar los 84.155 automóviles. Este impulso demuestra la consolidación de la capital catalana como hub de distribución, principalmente hacia mercados del Mediterráneo y el norte de Europa.

El "Rhenus Duisburg" será utilizado para el suministro de carbón a una central eléctrica, y operará entre los puertos de Rotterdam y Amsterdam, así como en el puerto de descarga en Lünen.

En cuanto a su técnica, este navío mide 110 metros de largo y 11,45 de ancho, tiene un calado de 3,20 metros y una capacidad de carga de 2.900 toneladas. Además, cuenta con una moderna motorización con sistema padre/hijo. Así, cada uno de los motores "padre" desarrolla 1.500 CV, que son muy eficaces cuando la embarcación está completamente cargada, mientras que los motores "hijo" producen cada uno 500 CV de potencia, y son utilizados para operar en canales y trayectos con carga vacía. "La ventaja del sistema "Padre / hijo" es que siempre podemos garantizar un consumo óptimo, aprovechando la potencia que nos ofrece este moderno sistema", añade Wolfgang Hönemann.

En general, Rhenus Partnership dispone de 70 embarcaciones destinadas a la navegación fluvial. Cada año, esta compañía transporta aproximadamente 25 millones de toneladas de mercancías, incluyendo mercancías a granel, o contenedores, entre otros. z

Aumentan las importaciones y exportaciones Durante este periodo el tráfico total del Port, que incluye todas las modalidades de carga, se ha mantenido prácticamente estable con respecto al año pasado, con cerca de 31 millones de toneladas transportadas. El tráfico de contenedores ha experimentado un incremento del 4%, hasta alcanzar los 1.284.549 TEU (un TEU corresponde a un contenedor de 20 pies). También en este caso destaca el buen comportamiento del comercio exterior: tanto las exportaciones de carga contenerizada como las importaciones han crecido un 9% (hasta alcanzar los 425.341 TEU y los 322.061 TEU, respectivamente).

Aunque se destinan a mercados muy diversificados, las exportaciones canalizadas por el Port de Barcelona han aumentado de manera significativa en países como China (+32%), Estados Unidos (+32%), Marruecos (+22%), México (+17%) y Corea del Sur (+27%). Con respecto a las importaciones, destacan los crecimientos con diferentes países de origen, como Corea del Sur (+98%), Bangladesh (+23%) y la India (+13%).

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Semanario de la logística Las mercancías transportadas a través de las líneas de short sea shipping (SSS) o transporte marítimo de corta distancia se han situado en 88.873 unidades de transporte intermodal (UTI), con un incremento respecto del año pasado del 18%. Las líneas de SSS conectan la capital catalana con diferentes destinos de Italia y del Norte de África y suponen el desvío de un importante volumen de tráfico pesado de la carretera al modo marítimo, más eficiente en términos económicos y de sostenibilidad. En concreto, hasta el mes de agosto, los servicios de corta distancia han contribuido a sacar de las carreteras cerca de 89.000 camiones. z

El Puerto de Algeciras, 3º de Europa en productividad de sus terminales de contenedores Puertos El Puerto de Algeciras recogió en el transcurso de las Jornadas JOC Container Trade Europe Conference el tercer premio a la productividad portuaria 2014. En la cita que se celebró en el Hotel Sofitel Hamburgo y está organizada por la publicación norteamericana especializada en el sector portuario, Journal of Commerce, la revista también premió a los puertos de Bremerhaven (Alemania) y Rotterdam (Holanda), primero y segundo, respectivamente.

Este nuevo reconocimiento internacional que recibe la dársena del Estrecho pone de manifiesto la profesionalidad y buen hacer de los profesionales de la estiba y las terminales del Puerto de Algeciras, APMT Algeciras y TTIA Algeciras. Por este motivo, el presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Manuel Morón, ha querido felicitar a estibadores y trabajadores de las terminales, así como a directivos y técnicos de estas y de la Sociedad de Estiba “porque la alta productividad es la mejor garantía de éxito que tenemos en el Puerto de Algeciras de cara a nuestros clientes”.

En el citado ránking, basado en el JOC Port Productivity Data operativo desde mediados de 2013, el Puerto de Algeciras ha evolu-

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cionado desde los 76 movimientos por barco/hora de 2013, a los 78 movimientos de 2014.

El Puerto de Algeciras ya consiguió este mismo galardón el pasado noviembre, donde se valoraba exclusivamente el primer semestre del año. En aquella ocasión el puerto del Estrecho compartió productividad con el Puerto de Barcelona. z

Nueva ruta transatlántica de IAG Cargo entre Heathrow y San José California Aéreo IAG Cargo anuncia una nueva ruta entre su base de operaciones de Londres-Heathrow y San José, una de las mayores ciudades de California. Los vuelos comenzarán el 4 de mayo de 2016 con una frecuencia diaria y se realizan con aeronaves B787-9 de British Airways, uno de los modelos más avanzados del mundo y perfectamente adaptado a los requisitos para el transporte de carga. La aeronave ofrecerá a las empresas una capacidad en bodega de siete palés y hasta 16 toneladas de carga en cada vuelo en su bodega totalmente climatizada.

Steve Gunning, CEO de IAG Cargo para América del Norte, comentó: “La excepcional red transatlántica de IAG Cargo representa uno de nuestros principales diferenciadores como empresa. Esta nueva ruta se basa en esta capacidad, al conectar empresas de todo el mundo con uno de los mercados más diversos y vibrantes desde el punto de vista económico de EE. UU.” El nuevo servicio sale de Heathrow con el código BA279 a las 15:15 y llega a San José a las 18:05 (hora local). El vuelo de regreso, que se opera con el código BA278, despega de San José a las 20:00 y aterriza en Londres a las 14:05 (hora local) del día siguiente. Estos convenientes y privilegiados horarios de salida garantizan que las empresas que utilicen la ruta puedan conectar fácilmente con los más de 350 destinos de la red mundial de IAG Cargo.

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Semanario de la logística Es importante destacar que esta nueva ruta es el único servicio de transporte de carga que conecta San José con Europa.

Se espera que la ruta beneficie especialmente a empresas del sector de la fabricación de alta tecnología con sede en Silicon Valley, situado próximo al aeropuerto de San José. IAG Cargo también prevé transportar desde California productos básicos, incluidos perecederos como uvas y fresas. Además, San José apuntalará el conjunto de las operaciones de IAG Cargo en California, pues contribuirá a descongestionar los vuelos de transporte de carga desde Los Ángeles y San Francisco.

La producción de vehículos en España acumula un año de crecimiento continuado El sector en cifras

ANFAC

La fabricación de vehículos en España acumula un año de crecimientos consecutivos. En Agosto, la producción de vehículos creció un 15,84% con un total de 63.287 unidades. El periodo Enero-Agosto arroja un saldo positivo del 12,99% con un total de 1.785.708 vehículos fabricados.

Gunning también comentó: “California es uno de nuestros mercados con mayor actividad, por lo que es importante que podamos respaldar plenamente a nuestros clientes en dicho estado. En 2014, asistimos a las ventajas que supuso inaugurar otra estación en Texas, otro de nuestros estados de EE. UU. con mejor rendimiento, al incorporar Austin para reforzar Houston y Dallas. Resultó enormemente beneficioso para nuestros clientes, por lo que estamos seguros de que la incorporación de San José tendrá un efecto similar en las empresas de California.”

IAG Cargo inaugura su nueva ruta en un momento de robusto crecimiento económico para el estado. El pasado año, se crearon en California 475.000 empleos y sus empresas ampliaron sus plantillas a un ritmo mayor que en cualquier otro lugar de EE. UU. en el periodo de 38 meses hasta junio. En general, se espera que el producto interior bruto real de California crezca un 3,4% en 2016. z

Iberia renueva el contrato de handling de Air Nostrum Aéreo Iberia ha llegado a un acuerdo con Air Nostrum para renovar el contrato de handling de pasajeros y rampa en más de 20 aeropuertos españoles, que incluye como novedad la prestación de estos servicios en Barcelona-El Prat y Jerez, donde la compañía ha conseguido la licencia para prestar dichos servicios en los últimos concursos.

En 2014, Iberia Airport Services atendió cerca de 6,2 millones de pasajeros y más de 59.000 aviones de Air Nostrum, según ha informado la aerolínea del grupo IAG. Iberia Airport Services ha obtenido las licencias para prestar servicios de asistencia en tierra o handling de rampa a terceras compañías para los próximos siete años en 17 de los 20 concursos a los que optaba, incluidos los citados Barcelona y Jerez. zz

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Las cifras positivas registradas en los mercados de la Unión Europea junto al incremento de las exportaciones a países como Corea del Sur, Turquía o Estados Unidos, así como el fuerte incremento de la demanda interna que ya absorbe el 18% del total de la producción española son los motivos que explican este incremento continuado en la fabricación de vehículos.

Por segmentos, hay que destacar el fuerte incremento de los turismos que hasta Agosto muestran un crecimiento por encima del 19%. Este segmento constituye el 80% de la producción española de vehículos. Los vehículos comerciales e industriales, a pesar de un comienzo de año dubitativo, van ganando terreno, aunque acumulan una caída en los ocho primeros meses del año del 5,46%.

Exportaciones y saldo comercial Este buen dato de fabricación se alinea junto con otro dato positiva, el de las exportaciones de vehículos. Hasta Julio se habían exportado vehículos y piezas desde España por un valor de 27.455 millones de €, un 13,4% más. Sólo en vehículos, hasta Julio las exportaciones superan los 20.000 millones de €, un 15,4% más. Con estos datos, el automóvil arroja un saldo comercial positivo a la balanza comercial española de 10.594 millones de € en los siete primeros meses del año. z

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En la suma de los ocho primeros meses del año el canal de empresas acumula un

Semanario de la logística Scania presenta Scania V8 MotoGP Limited Edition

A continuación Roberto San Felipe, máximo responsable comercial de camiones de Scania Ibérica, expuso las características exclusivas de Scania V8 MotoGP Limited Edition.

Vehículos industriales Un vehículo exclusivo Scania V8 MotoGP Limited Edition es una edición limitada de 26 vehículos exclusivos con un equipamiento de lujo y unos complementos únicos relacionados con el Campeonato de MotoGP.

Al igual que solo 26 pilotos pueden tomar la salida en cada carrera de MotoGP, solo 26 camiones Scania MotoGP serán producidos para hacer sentir la diferencia a aquellos que los conduzcan, cada uno de ellos numerado del 1 al 26.

Los vehículos Scania V8 MotoGP Limited Edition cuentan con un diseño exclusivo que recoge la esencia del mundo MotoGP. Incorpora Scania Watch, un reloj inteligente de una edición limitada de 999 unidades, conectado al camión que ofrece todos los datos necesarios para incrementar su rendimiento. Asimismo, incluye un pase doble de Paddock, no disponible a la venta, para disfrutar de cerca del ambiente de la carrera MotoGP que el cliente elija, junto con un kit de productos MotoGP. Con cabina Scania Topline, la tractora presenta el inconfundible motor V8 de Scania disponible en 580 CV y 730 CV. La exclusividad se aprecia en todos sus accesorios, como el interior con asientos y volante de cuero, cuadro de mando Color Plus o radio Premium.

En el emblemático Circuito del Jarama, Scania ha presentado hoy una edición limitada relacionada con MotoGP. En marzo de 2015 Scania se convirtió en el Proveedor de Camiones para el Campeonato del Mundo FIM MotoGP™ poniendo a disposición de Dorna, empresa organizadora del Mundial del motociclismo, 14 camiones Scania V8 que transportan su equipamiento de circuito en circuito por todo el mundo.

Como producto de la combinación de la eficiencia y fiabilidad de los camiones Scania con la espectacularidad y admiración que despierta el Campeonato MotoGP, nace Scania V8 MotoGP Limited Edition.

En el acto, José Antonio Mannucci, Director General de Scania Ibérica, destacó “la satisfacción por los buenos resultados que están ofreciendo los 14 camiones Scania a Dorna. A pesar de que el trabajo que realizan no está enfocado tanto a consumo como al cumplimiento estricto de horarios y agenda, han conseguido un consumo medio en torno a 30 l/100 km. Para nosotros es un placer formar parte del apasionante desafío que nos planteó Dorna al indicarnos sus necesidades de transporte. Hoy reforzamos este vínculo con la serie limitada Scania V8 MotoGP” Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, quiso realzar “la buena simbiosis con Scania desde el principio del acuerdo. Para nosotros es crucial la puntualidad y la precisión sin opción a fallos, y esto es posible gracias a la fiabilidad que nos proporciona Scania, sin olvidar el confort y el buen consumo de los camiones”.

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La comodidad es otro de los principales rasgos de este vehículo, ya que incluye suspensión neumática integral, llantas de aluminio, pasarela cubre chasis de longitud integral y abatimiento de la cabina eléctrico.

En línea con la filosofía y últimos avances tecnológicos de Scania, la eficiencia y la seguridad son atributos que no pueden faltar en cualquier camión de la marca Sueca. Por ello, el vehículo cuenta con Retarder Desembragable y Automático, pensado para desacoplarse cuando es necesario y reduciendo la resistencia de la cadena cinemática. Scania Eco-roll gracias al cual el vehículo calcula si es más rentable usar el punto muerto o mantener el camión con la marcha engranada durante el descenso de una pendiente. Sin olvidar el conocido Scania Opticruise que se encarga de elegir cada cambio de marcha en el momento más adecuado, ni el Active Prediction que optimiza la conducción al terreno gracias a la utilización del posicionamiento GPS y la topografía. El vehículo incluye el sistema de frenado avanzado de emergencia AEB y el sistema de aviso de cambio de carril involuntario LDW. Por último, el vehículo cuenta con todos los sistemas de apoyo para maximizar el rendimiento del vehículo a través de la conducción y facilitar la planificación del mantenimiento y las comunicaciones con el taller. Scania FMS (Fleet Management) pone a disposición del cliente toda la información del vehículo a través del Portal FMP, las aplicaciones móviles o Scania Watch. Todos los parámetros de conducción disponibles gracias a Scania FMS podrán ser mejorados gracias al curso de conducción Scania Driver Training que se incluye. z

Semanario de la logística Doble campaña de MAN para reforzar la garantía de calidad de sus Recambios Originales Vehículos industriales 30% de descuento en los recambios relacionados con la visibilidad y dos años de garantía para las baterías originales vendidas o montadas en los Talleres de Servicio MAN.

Durante las próximas semanas, los clientes de MAN Truck & Bus Iberia tienen a su disposición dos nuevas campañas promocionales del Departamento de Post-Venta. MAN apuesta por ofrecer a todos sus clientes la garantía de calidad de sus Recambios Originales, así como la profesionalidad y fiabilidad de su red de concesionarios y talleres oficiales.

La primera de ellas se centra en los elementos de visibilidad del vehículo, que por supuesto inciden directamente en la seguridad.

Faros, luces, intermitentes, luz de tope, faro de carretera, piezas de faro, bombillas, escobillas de limpiaparabrisas, espejos y cristales de espejos y líquido limpiaparabrisas son los componentes que se incluyen en dicha campaña, sujetos a descuentos de hasta el 30%. Esta campaña está en vigor hasta el próximo 30 de noviembre.

En la misma línea se sitúa la segunda campaña, relativa a las baterías. MAN ofrece dos años de garantía a quienes adquieran o monten sus Baterías Originales MAN en sus Talleres de Servicio, aportando ventajas como su nula necesidad de mantenimiento gracias a su escaso con sumo de electrolitos, una mayor resistencia a las vibraciones por su innovadora vinculación del bloque de celdas y la fibra de vidrio, y el lector Charge-Eye, que permite vigilar más fácilmente el nivel de carga de la batería. Los precios de sustitución de dos baterías, mano de obra incluida parte de los 229 euros para las baterías de menor amperaje. La campaña, en este caso, está disponible hasta fin de octubre. Más información en los Servicios MAN Truck & Bus. z

Nuevo furgón H350 de Hyundai Vehículos comerciales Hyundai se introduce en el segmento de los vehículos comerciales de 3.500 kilogramos con el el nuevo H350, que inicialmente se comercializa en la versión furgón, aunque más adelante llegarán las variantes minibus y chasis cabina.

El H350 cuenta con una parrilla delantera en forma hexagonal que se combina con faros envolventes y luces diurnas LED. Además, se ha prestado especial atención a la visibilidad interior, donde se han incluido materiales con calidad similar a la de los turismos.

El nuevo H350 furgón se ofrece con una versión de batalla corta de 5,5 metros y otra larga de 6,2 metros. El modelo puede tener hasta 12,9 metros cúbicos de cubicaje de carga y una longitud para la carga de hasta 3,6 metros.

Este vehículo de Hyundai incorpora inicialmente una motorización diésel CRDi de cuatro cilindros con potencia de 150 caballos, asociada a una caja de cambios manual de seis marchas. También podrá disponer de una variante de 170 caballos.

Como elementos de tecnología, el modelo puede disponer de navegador, de cámara de visión trasera, de asistente de freno hidráulico, señal de parada de emergencia, de sistema de mitigación de balanceo, así como de sensor de aparcamiento trasero, de asistente de arranque en pendiente y de asistente de cambio involuntario de carril.

El precio de la versión de 150 caballos en el mercado español parte desde los 36.600 euros en el acabado Essence y en batalla corta y finaliza en los 38.600 euros de la opción de 6,2 metros y el acabado Klass. z

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Semanario de la logística El concesionario oficial de Volvo Trucks, Veinsur, abre las puertas para sus clientes en Sevilla

El objetivo de esta jornada fue mostrar, en un ambiente distendido, la realidad de un servicio enfocado totalmente hacia los clientes. Todos los asistentes pudieron comprobar de qué manera Volvo responde a sus necesidades, gracias a un equipo de comerciales y mecánicos muy preparados.

Vehículos industriales El pasado 19 de septiembre, Veinsur Sevilla, Concesionario Oficial de Volvo Trucks, recibió a sus clientes en una Jornada de Puertas Abiertas en la que se les mostró de qué manera Volvo responde a las necesidades de los profesionales del transporte.

”Nuestra voluntad es seguir evolucionando, tratando de adaptarnos lo más rápidamente posible a nuevas necesidades que puedan surgir entre nuestros clientes, por lo que trabajamos intensamente en una oferta más amplia y personalizada” añadió Fernando Bernabé.

Durante la jornada, los asistentes pudieron disfrutar de un aperitivo servido en un ambiente diferente y especial dentro de las instalaciones. z

Los All Blacks viajan con Iveco Vehículos industriales Iveco acaba de anunciar un acuerdo con la selección de rugby de Nueva Zelanda, los famosos All Blacks, como ‘Colaborador en Europa’. Un autocar Iveco Bus Magelys y tres Daily Minibus Hi-Matic estarán a disposición del equipo desde el 1 de septiembre y hasta el 31 de octubre como apoyo logístico y transporte VIP en todos los traslados de los jugadores.

Las instalaciones de Veinsur en Sevilla se vistieron de largo el pasado 19 de septiembre para recibir los más de 250 clientes que se acercaron al concesionario para conocer en primera persona las instalaciones al equipo que lo compone. ”Queremos estar cada vez más cerca de nuestros clientes, que para nosotros son un socio más, poniendo a su disposición productos de primera calidad, con procesos de trabajo orientados a la simplicidad en las operaciones para atender de forma proactiva a sus necesidades. Por eso en Volvo nos sentimos muy orgullosos , no solo de la marca que representamos. Nos sentimos orgullosos de nuestros productos, de nuestros servicios y principalmente de nuestra gente”, declaró Fernando Bernabé, Director de Volvo Trucks Sales España.

Durante la jornada, los clientes asistieron a diferentes estaciones informativas en las que tuvieron la oportunidad de conocer la oferta de servicios de posventa, los productos Volvo, y las soluciones de negocio que ofrecemos a nuestros clientes, como el servicio de consultoría de combustible Fuel Advice.

"Volvo confirma su firme voluntad –continuó Fernando Bernabé- de potenciar y mejorar nuestro servicio y cercanía a los usuarios, con profesionales de primera línea, como los que existen en Veinsur Sevilla".

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Pierre Lahutte, Presidente de la Marca Iveco, declaró: “Estamos muy orgullosos de que nuestros dos campeones, el Daily (‘International Van of The Year 2015’) y el Magelys (‘Coach of The Year 2016’) trasladen a los actuales campeones del mundo en su lucha por volver a alzarse con el triunfo. En Iveco tenemos una larga historia de colaboración con los All Blacks y todo nuestro personal comparte sus valores de compromiso, fiabilidad, alto rendimiento y espíritu de equipo. Por eso nuestra satisfacción al estar a su lado en la nueva lucha por el título”.

Nick Brown, Director General Comercial de la federación de rugby de Nueva Zelanda comentó: "Es una satisfacción trabajar de nuevo con nuestros amigos de Iveco. Los vehículos son fan-

Semanario de la logística tásticos, lujosos y con un excelente diseño, lo que garantiza a nuestro equipo unos traslados con el máximo confort”.

Para celebrar esta nueva alianza, Iveco y los All Blacks han creado conjuntamente un logo que muestra una parrilla de un vehículo estilizada y, en el centro, el helecho de plata que adorna la camiseta de la selección nacional de Nueva Zelanda. Todos los vehículos de este acuerdo se han personalizados en negro, el color oficial del equipo.

La anterior colaboración con los All Blacks supuso una satisfacción y un orgullo para los trabajadores de Iveco. El compromiso, la fiabilidad, el alto rendimiento y el espíritu de equipo estos son los valores que impulsan a los legendarios All Blacks para perseguir con tenacidad cada victoria, y son también los valores en los que se inspira Iveco para atender a sus clientes y ofrecerles la máxima satisfacción en el día a día.

Toyota España entrega 40 unidades de Toyota Proace a Telefurgo Vehículos comerciales Toyota España ha entregado una flota de 40 unidades de Proace a Telefurgo, empresa de alquiler de vehículos comerciales sin conductor. La mayoría de ellas estarán disponibles en Madrid y Barcelona. Proace es el vehículo comercial ligero de tamaño medio de Toyota para el mercado español.

El Iveco Bus Magelys ha sido recientemente galardonado como ‘Autocar del Año 2016’. El equipo de rugby de Nueva Zelanda utiliza para sus necesidades de transporte una unidad Magelys de 12,8 metros de largo. Está equipada con una caja de cambios automática ZF AS-Tronic y con un motor Iveco Cursor 9 de 8,7 litros, que desarrolla una potencia máxima de 400 caballos y ofrece un par motor de 1.700 Nm a 1250 rpm.

El vehículo, que en su configuración estándar cuenta con 57 plazas, se ha personalizado para el equipo neozelandés con sólo 46 asientos, lo que aportar un mayor confort a los jugadores y sus acompañantes. También se le ha dotado de otros elementos como cafetera, asientos reclinables de cuero, red wi-fi, navegación por satélite, dos micrófonos, un puerto USB en cada asiento y un enchufe de 220 V para cada dos plazas.

Estos Daily Minibus son las tres primeras unidades de la versión Hi-Matic entregadas por Iveco Bus. Los vehículos están equipados con una transmisión automática de 8 velocidades Hi-Matic, diseñado para garantizar el mejor rendimiento con unos bajos costes de explotación, al mismo tiempo que proporciona el máximo confort de conducción y un consumo de combustible reducido.

Con 8 velocidades, esta transmisión consigue un cambio de marcha más rápido y preciso que la caja de 6 velocidades convencional, engrana suavemente la marcha más adecuada en menos de 200 milisegundos y consigue que el motor tenga siempre el desarrollo óptimo.

Los tres Daily Minibus incorporan el máximo equipamiento y todos los elementos de confort y diseño de un autocar gran turismo pero en un vehículo compacto. El motor es un F1C 3.0 de 170 caballos y está configurado con 19 asientos reclinables, un maletero de piso rebajado para mejorar el acceso y con una capacidad de 2,5 metros cúbicos. Además estrena una nueva tapicería y suelos de símil madera. Está dotado de nevera, red wi-fi, navegación por satélite, dos micrófonos, un puerto USB en cada asiento y un enchufe de 220 V para cada dos plazas. z

Son 40 unidades de Proace en su versión Furgón (Panel Van) L2H1, con motor diésel 1.6D de 90 CV y nivel de equipamiento Comfort. Con una longitud de 5,14 metros, esta variante de Proace ofrece una capacidad de carga de 6 m3. El espacio para ubicar la carga tiene 2,58 metros de longitud, 1,45 metros de altura y 1,60 metros de anchura.

El acabado Comfort de Proace incluye de serie ABS con EBD — distribución electrónica de la fuerza de frenado—, aire acondicionado, asiento de pasajero de dos plazas, control de estabilidad (VSC), elevalunas eléctricos con función un toque, faros antiniebla, luces de circulación diurna (DRL), equipo de sonido con reproductor de CD, retrovisores exteriores calefactables y eléctricos y volante regulable.

También es de serie el panel separador fijo de la zona de carga, la puerta corredera derecha panelada y las puertas traseras batientes paneladas. Además, las 40 unidades de Proace adquiridas por Telefurgo incorporan como elemento opcional la conexión Bluetooth para teléfonos móviles. Todas ellas son de color Blanco Ártico y están rotuladas con la imagen corporativa de la empresa de alquiler de vehículos comerciales sin conductor.

Las 40 Proace de Telefurgo prestarán servicio a los clientes de esta compañía especializada en alquiler de comerciales en diferentes puntos de España. En concreto, diez lo harán en Madrid, otras diez en Barcelona, nueve en Jerez, cuatro en Sevilla, tres en Zaragoza, tres más en Burgos y una en Bilbao.

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Semanario de la logística Anteriormente, Toyota España ha comercializado otras flotas de sus últimos vehículos comerciales, Hiace y Proace, a diversas compañías. Por ejemplo, entregó una flota de 35 unidades de Proace a Toyota Material Handling España, compañía especializada en manipulación de materiales.

Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 78 concesionarios Toyota, presentes en 162 puntos de venta Toyota y 173 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo).

Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2014, las matriculaciones de Toyota en España alcanzaron las 42.345 unidades y las de Lexus las 3.150 unidades. zz

España gana de nuevo la StaplerCup

Letonia, Lituania, Holanda, Polonia, Portugal, Rusia, Eslovaquia, Eslovenia y los Estados Unidos se enfrentaron a diferentes pruebas, en las que la conducción segura y precisa fue la tónica. A lo largo de las dos primeras fases de clasificación, el equipo español -formado por Joel Segura, de la empresa Nufri de Lérida; Francisco Javier Pérez, de la empresa Frinsa de Galicia y Josep Llobera, de la empresa Lactalis de Lérida- se mantuvo en segundo lugar, por lo que al acabar la prueba semifinal el pódium estaba asegurado.

El equipo de Chile, que debutó en esta competición internacional, remontó en las semifinales y junto con Alemania compitió con los nuestros en la prueba decisiva, que consistía en apilar nueve cajas, utilizando dos carretillas contrapesadas eléctricas y una térmica en un orden establecido. Fue un encuentro de emociones, nervios y alegría. Al equipo alemán se le cayeron dos veces las cajas mientras que los españoles consiguieron hacerlo en el mínimo de tiempo. ¡Todo un logro! El público estalló en vítores y de nuevo el pódium se llenó con los colores de España. La copa ha regresado “a casa” y, como no puede ser de otra manera, es un reconocimiento a la labor que los conductores profesionales de carretillas tienen en los procesos logísticos, que en nuestro país tiene a sus mejores representantes. z

Carretillas Habilidad, precisión, ilusión y, sobre todo, un control absoluto de los nervios pusieron de nuevo a España en el punto más alto del Campeonato Internacional de Conductores de Carretillas.

Producción de alta tecnología en el fabricante Hänel Automatización El elemento clave en la unidad de producción es el almacén automático moderno de chapa metálica, que está situado en la zona central de la fábrica. Desde ahí, tanto las planchas de metal como los subconjuntos son alimentados automáticamente en centros de mecanizado.

Dedicación, ilusión y un compromiso con la excelencia. Todos estos ingredientes fueron parte de la receta del equipo español para conseguir de nuevo la Copa Internacional de Conductores de Carretillas, que se llevó a cabo en Aschaffenburg (Alemania) el pasado jueves 17 de septiembre.

Ante un numeroso público, que aguantó la lluvia que a lo largo de toda la jornada cubrió la ciudad alemana, diecinueve equipos internacionales de Alemania, Austria, Bélgica, Bulgaria, China, República Checa, Estonia, Gran Bretaña, España, Hungría,

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El corte y perforado con láser que se realiza en las piezas de chapa son hechas por máquinas TRUMATIC y TruPunch, de la empresa Trumpf®. Las máquinas se alimentan con sistemas de carga automáticos.

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Semanario de la logística Con el fin de garantizar siempre la máxima calidad de los productos Hänel, los procedimientos de soldadura son realizados por robots en un centro de soldadura de precisión completamente automático desarrollado especialmente para Hänel.

y aumentando significativamente la fuerza de tracción, aceleración y respuesta en rampa, lo que garantiza la máxima productividad sin que por ello se vea comprometido su consumo de combustible, siendo el de un motor de 3.4L.

Plegadoras robotizadas con alta tecnología se utilizan para asegurar la producción de gran cantidad de bandejas de carga para los almacenes verticales LEAN-LIFT y Rotomat.

Su rápida respuesta, gracias a su compacto turbocompresor, tiene una turbina de acción rápida y una válvula de descarga inteligente que ofrece el equilibrio perfecto entre potencia y economía.

Responsabilidad por el medio ambiente

Con un menor volumen, la potencia de salida del nuevo motor es 54Kw, el par es de 260Nm y se alcanza a unas bajas revoluciones de 1000 r.p.m.

El proceso productivo de las tres fábricas Hänel supera las últimas directrices ambientales, utilizando sólo materiales reciclables y técnicas amigables con el medio ambiente.

Algunos de los clientes de la VRC ya tuvieron la oportunidad de visitar una de las líneas de montaje de Hänel Alemania. z

Gama de contrapesadas diésel Grendia EX de Mitsubishi Carretillas

ULMA

La eficacia y legendaria fiabilidad de las carretillas térmicas Mitsubishi de 4 y 5 toneladas se ve ahora mejorada gracias a la incorporación de un nuevo motor que busca cumplir ampliamente con la actual normativa europea sobre control de emisiones.

Motor Perkins 854F la respuesta de Mitsubishi ante la Euro Stage IIIB Se trata de un motor de 4 cilindros compactos y con una gran capacidad de respuesta que proporciona unos valores excepcionales de par y densidad de potencia. El rendimiento del motor ha sido optimizado con un par motor máximo de 260 Nm, proporcionando el rendimiento de un 5.0L y aumentando significativamente la fuerza de tracción, aceleración y respuesta en rampa, lo que garantiza la máxima productividad sin que por ello se vea comprometido su consumo de combustible, que sigue siendo el de un motor de 3.4L. Toda la serie diésel de la GRENDiA EX está equipada con el nuevo motor de 3.4L Perkins® 854F, que cumple con la normativa Euro Stage IIIB para motores superiores a 56 Kw (75 HP).

Se trata de un motor de 4 cilindros compactos y con una gran capacidad de respuesta que proporciona unos valores excepcionales de par y densidad de potencia.

El rendimiento del motor ha sido optimizado con un par motor máximo de 260 Nm, proporcionando el rendimiento de un 5.0L

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El motor Perkins® 854F ha demostrado un óptimo consumo de combustible, hasta un 15% menor en comparación con la generación anterior; pero además la nueva serie de modelos ofrece la versión modo de ahorro de combustible que suaviza la aceleración manteniendo las mismas velocidades máximas y proporcionando una reducción adicional del 14% del consumo de combustible en relación con el modelo estándar y ofreciendo una productividad total del 95%.

La renovada gama incorpora ahora de serie el Control Electrónico Diésel (EDC) que dispone de un limitador que permite programar la velocidad máxima en cada uno de los cuatro niveles opcionales. Esta característica es muy valiosa en lugares donde se produce el tránsito simultáneo de carretillas y peatones y donde la seguridad de estos últimos debe primar por encima de cualquier otra consideración.

Para el manejo seguro de las carretillas la gama cuenta con el Sistema de Protección del Motor (EPS) monitoriza la temperatura de refrigerante del motor, la temperatura de transmisión y la presión del aceite motor. En caso de llegar a un nivel crítico el EPS activará la protección del motor para evitar daños mayores.

Semanario de la logística Aumento del rendimiento y de la eficiencia energética gracias al DPF Igualmente el Filtro de Partículas Diésel (DPF) en la renovada gama GRENDiA EX permite que la regeneración sea automática, es decir se llevará a cabo durante el funcionamiento normal de la carretilla realizándose una regeneración pasiva sin interrumpir el ciclo de trabajo, incluso a bajas revoluciones, aumentándose así la productividad. Este proceso permite la reducción del 90% de emisión de partículas al exterior lo que favorece de forma considerable la protección ambiental y evita en casi un 50% la emisión de NOx.

nocimiento por parte del mercado debido a la calidad de sus motorizaciones, su diseño moderno y ergonómico y su constante innovación. Una renovada y completa gama compuesta por modelos con una notable reducción del nivel de ruido, vibraciones, emisiones y consumo, gracias a la inversión realizada en aspectos clave como la seguridad, la ergonomía y la tecnología. z

Soluciones innovadoras para carretillas en aeropuerto Carretillas

Diseñadas para rendir y durar La marca renueva los 5 modelos diésel de la gama GRENDiA EX de acuerdo con la normativa más exigente en relación a emisiones y manteniendo sus atributos característicos y legendarios de calidad, fiabilidad y rentabilidad pero mantiene el mismo chasis y carrocería de la versión anterior, con el estilo, ergonomía, dimensiones y características específicas de la excepcional serie N.

Por cuarta vez, Jungheinrich demostrará su expertise en el mercado de soluciones verticales en “inter airport Europe 2015”, la feria del sector de los aeropuertos más importante del mundo, que tendrá lugar del 6 al 9 de octubre en Múnich.

En su stand en la zona al aire libre del recinto ferial (stand E74), la empresa con sede en Hamburgo presentará varios productos y soluciones orientadas al ámbito de los aeropuertos.

Su construcción robusta y duradera diseñada y testada rigurosamente para garantizar una alta estabilidad, rigidez y protección ofrece a su vez un diseño atractivo y sin elementos superfluos que refleja la capacidad de esta excepcional máquina para ofrecer una productividad continua en todo tipo de condiciones.

Además su funcionamiento es silencioso, suave y perfectamente equilibrado debido a su tren de potencia totalmente flotante con una transmisión de dos velocidades de avance y una de marcha atrás que incrementa la capacidad de ascenso en pendiente y la velocidad de desplazamiento, reduce los ruidos y las vibraciones y emplea engranajes sin mantenimiento en lugar de correas para reducir los costes operativos.

Nueva carretilla eléctrica de plataforma La seguridad ante todo y no sólo para el conductor La nueva serie FD40N-55N incorpora de serie el Sistema de Presencia Integrado Plus (IPS+), que proporciona un sistema de interbloqueo hidráulico de la marcha que evita todo tipo de movimiento de la carretilla y su mástil cuando el conductor abandona el asiento, una luz de aviso del cinturón de seguridad y un freno automático de estacionamiento con alarma, con el objetivo de garantizar la seguridad en todo momento. Incluso se puede proteger la carretilla con una contraseña para evitar el uso no autorizado, para mayor protección un limitador de velocidad inteligente, disponible como opción, incrementa la seguridad y reduce los costes a la vez que ofrece un rendimiento superior en rampas.

La gama de carretillas térmicas Mitsubishi que ofrece ULMA Carretillas Elevadoras siempre ha gozado del prestigio y el reco-

El eje central de la presencia de Jungheinrich en la feria consistirá en su gama de carretillas de plataforma y remolcadoras. Como adelanto a la llegada de la audiencia profesional internacional, Jungheinrich mostrará una carretilla de plataforma de su serie EZW 515. Esta versátil y robusta carretilla eléctrica ha sido diseñada para manejar cargas de hasta 1,5 toneladas en su área de carga y es adecuada para cualquier tipo de aplicaciones, tanto en exterior como en interior. “Esta carretilla puede ser usada para el rápido suministro de piezas en el área de mantenimiento y es igualmente útil como remolcadora de cuatro ruedas”, remarca Oliver Rosenthal, Product Manager de remolcadoras en Jungheinrich.

Adicionalmente, Jungheinrich exhibirá su carretilla de plataforma EZW 104, especialmente diseñada para su uso en trayectos de larga distancia tanto en interiores como en exteriores, así como

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Semanario de la logística para el transporte de personas. “Esta carretilla de plataforma es fácil de manejar en tareas de larga distancia no sólo en aeropuertos, sino también en centros de exposición y en fábricas, así como en naves industriales”, explica Rosenthal.

Remolcadoras eléctricas para el ámbito de los aeropuertos También en el marco de “inter airport Europe”, Jungheinrich mostrará su remolcadora eléctrica EZS 580 – una carretilla versátil y económica que puede ser usada para arrastrar remolques de hasta 8.000 kg. Esta robusta remolcadora con ruedas amortiguadas es particularmente recomendable para el ámbito de los aeropuertos.

El usuario puede ajustar el volumen a transportar según los requisitos de cada aplicación específica, gracias a la posibilidad de enganchar diferentes tipos de remolques. El enganche es fácilmente alcanzable desde el asiento del operario. El motor AC de tecnología trifásica y 48 voltios que no requiere mantenimiento proporciona una potente capacidad de aceleración y una velocidad máxima alta. “El motor de accionamiento y el sistema de control de mandos del modelo EZS 580 están estrechamente sincronizados entre ellos, dando como resultado una alta eficiencia”, declara Rosenthal, añadiendo que la remolcadora tiene “un consumo energético muy bajo incluso arrastrando cargas muy pesadas”. La gama de remolcadoras que presentará Jungheinrich en la feria la completa el modelo EZS 6250, para tareas pesadas, con una capacidad de arrastre de hasta 25 toneladas.

to y energéticamente eficiente procedente de la planta de producción ubicada en Moosburg, en el sur de Alemania (Baviera).

Esta carretilla ha sido diseñada de acuerdo con el principio Pure Energy, que garantiza un consumo energético extremamente bajo, haciendo posible su uso durante dos turnos sin necesidad de cambiar la batería. La carretilla cuenta con un espacio de trabajo ergonómico e intuitivo, incluyendo un reposabrazos completamente rediseñado y ergonómico. z

Impresora térmica para operaciones ligeras Impresoras Honeywell extiende su experiencia de 40 años en el diseño de impresoras de etiquetas de código de barras con la introducción de la PC42t, una impresora de escritorio de transferencia térmica que cumple con las necesidades de una amplia gama de mercados a nivel mundial. Diseñada para su uso en entornos en los que la accesibilidad es clave, la PC42t es una impresora ligera lista para el etiquetado de estanterías en tiendas, empaquetado y etiquetado de envío en oficinas y aplicaciones de códigos de barra en centros de distribución. Muy adecuada para los propietarios de pequeñas empresas que buscan por primera vez actualizar sus operaciones con la impresión térmica de impresoras inkjet o láser, la PC42t es fácil de instalar y económica.

Jungheinrich demuestra su destacado know how en construcciones especiales Para demostrar su distintivo expertise en la construcción de carretillas personalizadas, la empresa especializada en intralogística con sede en Hamburgo presentará su carretilla ETE 475 en “inter airport Europe”. Producido en la fábrica de carretillas personalizadas de Jungheinrich, ubicada en Lüneburg, Alemania, este modelo ha sido especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de los clientes que realizan operaciones en aeropuertos.

La ETE 475 es una carretilla de plataforma baja con triple horquilla y con una capacidad elevadora de hasta 7,5 toneladas. La carretilla se caracteriza por su corta sección frontal y, gracias a la dirección eléctrica de 360º, por su radio de giro extremadamente reducido. Esto significa que este modelo también es capaz de transportar cargas especialmente pesadas, como por ejemplo dispositivos de carga universales (ULDs) en espacios muy estrechos.

“Estos ULDs pueden colocarse en los llamados ‘palets esclavos’, haciéndolos extremadamente fáciles de recoger y transportar”, dice Rosenthal.

La presencia de Jungheinrich en la feria se completará con su modelo EFG S30, una carretilla contrapesada de gran rendimien-

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Hechos clave • Uniéndose a la amplia oferta que ofrece Honeywell en impresoras de códigos de barras, la fiable impresora de etiquetas PC42t incluye amplia conectividad según los estándares de la industria con dispositivos USB y USB host, además de Ethernet serial o serial plus opcional.

• La impresora de escritorio de transferencia térmica PC42t es una opción económica para materiales de hasta 110 milímetros (4.3 pulgadas) de ancho. Con capacidad para dar cabida a cintas de gran tamaño, la PC42t puede imprimir durante más

Semanario de la logística tiempo antes de tener que reponer materiales, incrementando la productividad en las operaciones de etiquetado.

Sistema de almacén dinámico de Interroll

• El tamaño compacto del PC42t, las especificaciones de los materiales comunes, soporte para Direct Protocol, y ZPLII® y la emulación de comandos EPL facilitan la actualización del legado de Intermec u otras impresoras térmicas.

Caso práctico

• La impresora PC42t está respaldada por una garantía del fabricante de tres años en exclusiva para los clientes en Europa, Oriente Medio y África (EMEA).

Alex Babic, gerente senior de marketing de producto de Honeywell Sensing and Productivity Solutions (S&PS) dice: "Desde las grandes corporaciones a las pequeñas compañías, el empresario busca identificar formas de racionalizar las operaciones ahorrando tiempo y recursos. Al proporcionar esta alta calidad, fiable y una solución de impresión accesible, Honeywell está ayudando a más clientes a resolver sus problemas permitiéndoles imprimir cada código de barra y etiqueta individualmente."

Richa Gupta, analista senior de AutoID & Data Capture, VDC Research comenta: "En los últimos 18 meses, Honeywell ha tenido un gran éxito con su estrategia de crear productos para la comercialización en las zonas de alto crecimiento. Su última impresora básica de escritorio, la nueva PC42t, demuestra el compromiso continuo de la compañía en el desarrollo de soluciones asequibles de etiquetado de código de barras que son ideales para lograr la eficiencia operativa y mejoras de productividad en entornos empresariales pequeños y medianos." z

Juhayna Food Industries, un fabricante líder de productos lácteos con sede en Egipto, ha optimizado sus almacenes en todo Egipto con ayuda de su partner, Link Misr, una compañía industrial líder especializada en la fabricación de sistemas de estanterías para grandes cargas y cargas ligeras. Las nuevas instalaciones incluyen también una solución de almacenaje dinámico FIFO de Interroll.

Como Juhayna Food Industries ha experimentado en estos últimos años una expansión continua, la empresa empezó a enfrentarse a problemas como la capacidad de almacenaje. Debido a la naturaleza de los productos, la velocidad de la rotación de stocks es esencial. Esta es una de las razones por las que Link Misr recomendó el sistema Pallet Flow de Interroll como la solución perfecta para Juhayna.

La tecnología de Interroll ha resultado ser con diferencia la mejor de todas las que se encuentran actualmente en el mercado, gracias a sus elevadas prestaciones, su montaje rápido y sencillo y sus reducidas necesidades de mantenimiento.

Seifeldin Thabet, Director Gerente interino de Juhayna, destaca: “La solución que hemos implementado ahora garantiza un proceso ‘first-in, first-out’ fiable, gracias al almacén de flujo dinámico, que asegura una rápida rotación de stocks. Con la

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Semanario de la logística solución de Interroll hemos obtenido ahorros en una serie de áreas, especialmente en lo relativo al espacio, pero también en cuanto al consumo energético, al revisar completamente nuestra logística interna.”

Interroll ofrece a Juhayna una serie de ventajas importantes El sistema tiene en su conjunto una capacidad total para 2.680 palets de plástico, con un peso de entre 600 y 1.000 kg, distribuidos en cuatro niveles. El sistema de almacén dinámico funciona sobre la base del principio “first-in first-out” y proporciona niveles de densidad de almacenaje extraordinariamente elevados, así como una rotación automática de stocks, con un mínimo de movimientos de carretilla elevadora para manipular el flujo de mercancías.

operativo basado en el “plano inclinado”, es decir, el movimiento de los palets se crea por gravedad. Dicho en otras palabras, presenta un consumo energético cero y no causa impacto en el medio ambiente. Gracias a su estructura de calles, el sistema de almacén dinámico de Interroll tiene un rendimiento máximo sobre un espacio mínimo. Y lo que es más, ofrece una disponibilidad y una flexibilidad elevadas, porque puede adaptarse fácilmente a las necesidades futuras del mercado. z

Zebra Technologies presenta nuevas herramientas y servicios y sistemas móviles Sistemas móviles

Con el fin de asegurar un funcionamiento sin problemas a largo plazo y los máximos niveles de seguridad se envió una selección de palets del cliente al Centro de Excelencia de Almacén Dinámico de Interroll, en La Roche-sur-Yon (Francia), para realizar ensayos en profundidad. Se ensayaron diferentes cargas sobre caminos de rodillos bajo condiciones controladas, para encontrar la mejor solución posible. En dichos tests se tuvieron en cuenta la pendiente de los planos inclinados, la velocidad controlada de recogida de palets, la separación y el reinicio de la marcha de cargas de paletas acumuladas.

Ashraf Farouk, Director de Ventas de Aérea de Link Misr, afirma: “Venimos trabajando con Interroll desde hace más de 15 años y apreciamos mucho que cada proyecto se considere de forma individualizada y se realicen pruebas antes del montaje, para garantizar que el cliente final recibirá una solución que cumple sus necesidades al 100%.”

El sistema de almacenaje dinámico de Interroll es reconocido por su ahorro energético, porque las soluciones realizadas con el mismo se caracterizan por su estructura de calles y su principio

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Zebra Technologies Corporation, especialista global en productos y servicios que provee visión a tiempo real de los activos empresariales, ha presentado nuevos servicios diseñados para ayudar a las empresas a migrar con éxito sus aplicaciones empresariales a tecnologías de última generación. Las compañías están modernizando sus entornos móviles para mitigar los problemas derivados del fin del soporte de los sistemas operativos, acelerar la mejora de la experiencia del cliente y aumentar la productividad al tiempo que ya es posible identificar nuevos modelos de negocio emergentes gracias a la movilidad de nueva generación. La nueva cartera de servicios de Zebra, junto con sus innovadoras tecnologías y herramientas, permitirá a los clientes acelerar la adopción de nuevas estrategias de movilidad con dispositivos de última generación y los sistemas operativos más recientes con un menor coste y un menor riesgo de tiempo de inactividad.

La completa oferta de servicios de aplicaciones de software de Zebra ofrece servicios end-to-end para ayudar en cada fase de la migración de las aplicaciones, incluyendo la virtualización, rediseño, reinstalación y soporte continuo.

El nuevo servicio de virtualización de aplicaciones permite mostrar aplicaciones de grandes clientes que se ejecutan en entornos móviles de nueva generación en cuestión de semanas en lugar de meses o años después de una reprogramación. Esto acelera drásticamente el tiempo de lanzamiento al mercado, reduciendo los costes y los riesgos de incompatibilidad como alternativa a las aplicaciones de reinstalación que reutilizan el código existente y ofrecen funcionalidades similares en los nuevos dispositivos y sistemas operativos.

Además, un nuevo proceso de prototipos (UX) ayuda a las empresas a identificar y probar lo que es posible realizar con tecnología móvil de última generación, así como crear, en cuestión

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de días, una experiencia funcional de usuario, lo que ayuda a los clientes a decidir cuál es el entorno óptimo.

Estos servicios ofrecen la asesoría de expertos para rediseñar y reinstalar aplicaciones para procesos empresariales y experiencias de usuario que maximicen la productividad. Para los clientes y partners que requieren de un equipo de desarrollo. El equipo de servicios de aplicaciones de software de Zebra ofrece asistencia end-to-end para cada fase de la migración de aplicaciones incluyendo help desk y soporte técnico permanente.

Zebra también ofrece servicios de activación y soporte a empresas y socios de canal para migrar el desarrollo de aplicaciones. De esta forma ayuda a reducir el riesgo, el tiempo y los costes asociados al desarrollo y despliegue de aplicaciones.

Todos estos servicios están disponibles a través de la amplia red de partners de Zebra. Los servicios de activación y soporte también están disponibles para aplicaciones desarrolladas en el cliente o de terceros.

Greg Billings, Vicepresident Global Services y Solutions de Zebra Technologies "Zebra está comprometida a ayudar a nuestros clientes y socios a lograr resultados de negocio reales modernizando sus entornos móviles. Las empresas se enfrentan a decisiones complejas y tienen que saber gestionar el cambio, entre las crecientes opciones disponibles de dispositivos de última generación, sistemas operativos, aplicaciones empresariales y la adopción de todo ello por parte de sus usuarios finales. El equipo de servicios profesionales de Zebra está listo para guiar a los clientes y socios a través del proceso y garantizar migraciones fluidas y resultados empresariales de éxito." zz

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