Semanario de la logística 88

28 de Septiembre - 5 octubre

Semanario de la logística

ASTIC tacha de “electoralista” la enmienda del PP a los PGE para modificar el régimen de módulos Transporte La Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC), que representa a las mayores empresas del sector, tacha de “electoralista” y “contraria a los intereses generales del sector”, la enmienda del PP a los Presupuestos Generales del Estado que permitirá elevar los umbrales de facturación para los transportistas autónomos que tributen en módulos durante 2016 y 2017.

En este sentido, la enmienda del PP permitirá ampliar desde los actuales límites de 150.000 euros a 250.000 de facturación anual por el conjunto de actividades y el umbral de facturación a empresas desde 75.000 a 125.000 euros anuales.

Transgesa cuenta un año más con las certificaciones ISO que acreditan la apuesta de la empresa por la Calidad para sus clientes y por el compromiso con la sociedad que la rodea. Los sellos ISO 9001, de Gestión de Calidad, y el 14001, de Gestión Medioambiental, confirman de nuevo el esfuerzo de la entidad por basar su propuesta de valor en el servicio.

“Desde ASTIC mostramos nuestro rechazo absoluto a esta medida”, afirma Ramón Valdivia, director general de la asociación, quien asegura que la enmienda del Partido Popular consagrará la existencia de un “mecanismo de subvenciones que favorece la atomización empresarial, la competencia desleal e incentiva el fraude fiscal” en un momento en el que parece consolidarse la recuperación para las empresas del sector. El director general de ASTIC considera que “este desatino” no tendría otra explicación que “el cálculo electoral del partido en el poder de cara a las próximas elecciones generales”.

La supresión del régimen de módulos (al contrario de la ampliación que defiende la enmienda del PP) es una vieja reivindicación de ASTIC que, a su juicio, impulsaría la “concentración” del sector, largamente perseguida y nunca lograda por diferentes planes gubernamentales. La perpetuación de este régimen frena el crecimiento de muchas empresas del sector, impidiendo así el desa-

Año 3 - Nº 88 - Septiembre de 2015

rrollo de un transporte eficiente y de calidad y, por tanto, del desarrollo de la economía española en general.

Varias asociaciones de autónomos cifran en 15.000 euros anuales ‘de ahorro’ para cada autónomo que se acoge al régimen de módulos. ASTIC denuncia este agravio comparativo entre dichos conductores, que reciben esta ayuda encubierta, respecto a los conductores asalariados de las empresas del transporte que tienen que hacer frente a numerosas cargas impositivas.

“La mayoría de las empresas de transporte españolas son contrarias a la ampliación del límite de facturación para poder acogerse al régimen de módulos”, explica Valdivia. “El aumento del límite de facturación anual es un lastre para la necesaria reconversión del sector del transporte por carretera” concluye el director general de la asociación. z

Palibex estrena el servicio a.m.

Transporte urgente A partir de octubre, Palibex será la primera compañía del sector de la paletería industrial en garantizar entregas a.m. (antes de las 12.00 h.). Con este nuevo servicio, que acorta sus actuales tiempos de tránsito (24-48 horas), la Red pretende adaptarse a las exigencias de los clientes y dar una mayor rentabilidad a sus franquiciados.

“Con este nuevo compromiso horario conseguimos traer las entregas a.m al mundo industrial, siguiendo el ejemplo de las grandes compañías de courier, y aumentamos la rapidez de nuestros servicios, que es el afán de cualquier empresa de transporte urgente”, destaca el consejero delegado y fundador de Palibex, Jaime Colsa.

Las entregas a.m están especialmente concebidas para las empresas más exigentes que necesitan transportar mercancías de alto valor añadido y quieren ofrecer a sus clientes el mejor servicio para sus compras. Así mismo, el nuevo servicio permitirá a los clientes de Palibex ampliar el horario de recepción de pedidos y reducir aún más el stock de mercancías, con el consiguiente ahorro económico.

Las ventajas del servicio a.m. para los franquiciados de Palibex son evidentes porque van a poder disfrutar de un servicio diferencial que les abre nuevas oportunidades comerciales. Su esfuerzo será imprescindible para que todo el engranaje de la Red funcio-

Sumario Nº 88 - 28 de Septiembre a 5 de Octubre de 2015

Logística y transporte Portada ASTIC tacha de “electoralista” la enmienda para modificar el régimen de módulos Portada Palibex estrena el servicio a.m.

3 DHL expone las claves para exportar a Portugal en Valencia 4 Amazon.es lanza su tienda de Alimentación y Limpieza del Hogar 5 Logiters realizará la logística de los productos de la farmacéutica Biofrontera en España 5 Rhenus Logistics se especializa en Transportes Especiales por carretera 6 TNT se adjudica un contrato de 5 años con Harding Safety 6 MERLIN Properties realiza cinco nuevas adquisiciones 8 GrupoUno CTC se refuerza en el norte de España con la adquisición de Linser Log 8 La gestión de flotas en el transporte internacional de mercancías 10 El Grupo Disfrimur amplía su capital social 10 SEUR da las claves para afrontar con el paso de la venta offline a la online 12 XPO Logistics lanza un nuevo servicio de transporte LTL entre Europa y Marruecos 12 Valencia defiende las inversiones en la conexión ferroviaria del Corredor Mediterráneo 13 El comercio electrónico y los envíos internacionales impulsan la mensajería y paquetería 15 Leroy Merlin amplía su equipo directivo con la creación de una Dirección de Supply Chain 16 Miebach Consulting colabora con AECOC en el Congreso de Supply Chain 17 SEUR recibe el Premio eAwards 2015 al “Mejor servicio de logística"

Marítimo y aéreo 18 18 20 20 22

Terminal Intermodal Centro impulsa su proyecto deampliación en Yunquera de Henares El Puerto Exterior de A Coruña cumple tres años de actividad superando el millón de toneladas en tráficos Hapag-Lloyd y Maersk Line colaboran en seguridad de mercancías peligrosas Cinco mercantes operan simultáneamente en el puerto de Marín El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas impulsa la certificación de operadores de carga

Motor 22 24 24 25 27

Las pymes y los autónomos tiran del mercado de vehículos comerciales Transportes Pérez Casquet incorpora 41 tractoras MAN a su flota Mercedes-Benz lanza una nueva versión de camiones y cabezas tractoras Actros Iveco introduce el Nuevo Daily en el mercado chino Fiat Professional recibe varios galardones en los premios “Commercial Fleet Awards 2015”

Manutención y almacenaje 27 28 28 30 30 32 32 33 34

AR Racking lleva su experiencia en almacenaje frigorífico a Conxemar ULMA Handling Systems presentará sus principales novedades de Baggage Handling DAISALUX invierte en dos almacenes automáticos verticales Häne TAB Spain celebra su 10º aniversario Hessnatur apuesta por los RollerDrive de Interroll Crown publica su nuevo informe de sostenibilidad Linde Material Handling Ibérica organiza un concurso de dibujo y ensayo Bernardo Lorente, reelegido presidente de FEDEMCO Jungheinrich participa en “inter airport Europe 2015”

Semanario Quanlibet Ediciones

Novologística blog - News Logística Redacción, Administración y Publicidad: Trav. Cerrillo, 3 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: @novologistica Revista on-line en ISSUU: PINCHAR ESTE ENLACE - Blog de noticias: http://novologisticablog.blogspot.com.es/

Semanario de la logística ne a la perfección y puedan cumplir con este nuevo compromiso horario: “Las rutas deben estar perfectamente planificadas y los procedimientos han de ser todavía más exigentes ya que, con tiempos de tránsito tan cortos, los errores son inadmisibles”, ha dicho Jaime Colsa. Al éxito del servicio a.m también contribuirán las últimas inversiones de Palibex en aplicaciones informáticas que garantizan la trazabilidad de las entregas y su información en tiempo real.

barrera de los 400.000 palés a final de 2015, con una facturación global de 27 millones de euros.

La cobertura geográfica también se ha ampliado mucho en este trienio con la incorporación de una media de entre ocho y diez nuevas franquicias cada año. La expectativa de la Red era alcanzar los cincuenta franquiciados en 2016 y es otro de los objetivos que van a lograr.

Palibex había registrado en los últimos meses un aumento de los envíos con carácter exprés, por lo que sus responsables esperan que este nuevo servicio responda a la creciente demanda de urgencia de sus clientes, en especial, los del sector de gran consumo.

En un futuro inmediato, Palibex seguirá trabajando para conseguir una mayor rapidez en las entregas. De hecho, su consejero delegado no descarta asumir nuevos compromisos horarios que impliquen reducir todavía más sus tiempos de tránsito.

Balance tercer aniversario

Al margen de los datos cuantitativos, Jaime Colsa valora especialmente lo que se ha conseguido en el área de calidad y en la aplicación de las nuevas tecnologías, los dos pilares de la estrategia de Palibex para 2015. De hecho, las principales inversiones realizadas por la Red en los últimos meses han ido dirigidas a mejorar su plataforma tecnología para ofrecer una mayor calidad en el servicio a franquiciados y clientes finales.

Toda la información sobre Palibex en una APP Entre las nuevas herramientas tecnológicas que ha puesto en marcha Palibex en los últimos meses destaca la app ‘PBX Multimedia’, una nueva plataforma móvil con fines comerciales y de marketing que permite conocer la Red a través de noticias, galerías fotográficas, videos de su canal de Youtube, eventos programados y todo tipo de documentos corporativos que sirven para presentar la compañía a posibles colaboradores o clientes.

En los tres años transcurridos desde el nacimiento de Palibex, la Red ha registrado un crecimiento espectacular. Cuando nació, el 1 de agosto de 2012, comenzaron 12 personas moviendo 450 palés cada noche para 23 delegaciones. Hoy coordinan más de 2.000 palés, cuentan con 52 delegaciones y la Red emplea a 500 personas, con más de 600 camiones.

Gracias al cumplimiento de su plan estratégico y a unos rigurosos estándares de calidad, la evolución de Palibex ha sido constante convirtiéndola en la Red de paletería exprés con mayor ritmo de expansión. En 2013 se coordinaron más de 200.000 palés, lo que supuso un incremento del 46,5% respecto al primer año de funcionamiento; en 2014 se registró un crecimiento interanual del 52%, con más de 300.000 palés coordinados desde la Central y, desde enero hasta agosto de este año, el volumen de actividad de la Red ha aumentado un 37%, lo que le llevará a superar la

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La aplicación tecnológica puede utilizarse desde cualquier dispositivo móvil (teléfono, ordenador y tablet) y está disponible tanto para Android como para iOS. z

Semanario de la logística DHL expone las claves para exportar a Portugal en Valencia Jornadas

África Subsahariana, por lo que son mercados de indudable atractivo. Angola es el quinto destino de las exportaciones desde Portugal por detrás de España, Francia, Alemania y Reino Unido.

El tiempo de entrega de los envíos desde Lisboa es de 2 a 4 días.

DHL Express, el proveedor mundial de servicios de transporte urgente internacional, ha participado en la Jornada “Oportunidades de Negocio en Portugal”, organizada por la Cámara Valencia con el objetivo de mostrar los atractivos del país vecino como puerta de entrada a los países africanos de lengua oficial portuguesa (PALOP).

Más de 2.300 empresas valencianas exportan a Portugal, sobre todo en sectores relacionados con tecnología e innovación, y esto lo convierte en un mercado estratégico para las empresas levantinas.

La jornada fue abierta por el Presidente de Cámara Valencia, D. Vicente Morata y el Embajador de Portugal en España, Exmo. Sr. D. Francisco Ribeiro de Menezes.

Por parte de DHL, Nicolás Mouze, Director Comercial y Marketing de DHL Express Iberia, ha expuesto los aspectos logísticos clave para exportar a Portugal y a PALOP. Países como Angola y Mozambique están experimentando unos crecimientos de su PIB muy por encima de otros países emergentes y de sus vecinos del Publicidad Pulsar para más información

Según Nicolás Mouze: “La preparación previa es fundamental.

Conocer las restricciones y requisitos aduaneros, las costumbres del país y los compradores, tener una correcta infraestructura digital, medios de pago apropiados y un buen socio logístico son aspectos clave a la hora de exportar”.

Angola y Mozambique tienen peculiaridades respecto a las restricciones de producto que deben ser conocidas por los exporta-

Semanario de la logística dores. En ambos países está prohibido o restringido exportar antigüedades, amianto, cosméticos, armas, pieles, joyas, derivados del petróleo, perecederos, metales y piedras preciosas entre otros productos.

DHL cuenta con una infraestructura de 40 delegaciones propias y 11 filiales en el África Subsahariana y una operativa compuesta por 5 hubs que permite alcanzar una cifra de 12,5 millones de envíos y 56 millones de toneladas a 54 países y territorios en el continente africano. La red de DHL en África se completa con 2.200 puntos de servicios y 1.250 vehículos, 14 aviones dedicados, 235 vuelos comerciales y 3.500 especialistas certificados en internacional. Actualmente la compañía mantiene 16.000 clientes activos en el África Subsahariana, siendo la compañía logística líder en este territorio. z

tos de reconocidas marcas. Y esto es solo el principio: ampliaremos nuestro catálogo de forma muy significativa en las próximas semanas y meses. De hecho, a partir de hoy mismo abriremos nuestra plataforma a productores y distribuidores locales para que puedan empezar a vender sus productos en Amazon. De esta forma las empresas de alimentación españolas tendrán la oportunidad de llegar a millones de nuevos clientes, no solo en España sino en toda Europa”.

Amazon.es lanza su tienda de Alimentación y Limpieza del Hogar Logística Amazon.es ha inaugurado hoy su tienda de Alimentación y Limpieza del Hogar, en la que sus clientes podrán encontrar miles de alimentos no perecederos así como productos de limpieza y cuidado de la casa. La nueva tienda cuenta con productos de marcas locales e internacionales como Kraft, Coca-Cola, Pringles, ColaCao, Carbonell, Kellogg’s, Cuétara, Gallina Blanca, o Knorr, entre muchas otras. Los clientes también dispondrán de las marcas de referencia en alimentación infantil como Nestlé o Hero además de productos de limpieza y droguería como Fairy, Norit, Vileda, KH7 o Calgonit.

Los miembros de Amazon Premium que compren en la nueva tienda de Alimentación disfrutarán de envíos gratuitos e ilimitados en 1 Día, lo que significa que pueden llenar su despensa en un solo clic y recibir los productos en 24 horas en cualquier lugar de España. Además, el servicio “Entrega Hoy” también está disponible para las compras en la categoría de Alimentación. Esta modalidad de envío exprés permite a los clientes de la Comunidad de Madrid comprar en Amazon.es hasta las 14:45 horas y recibir su pedido la misma tarde, justo a tiempo para preparar la cena.

"Nuestra tienda de Alimentación estará abierta 24 horas y 7 días a la semana. A partir de hoy los clientes de Amazon.es pueden comprar en un clic miles de productos de alimentación sin necesidad de hacer colas ni cargar las pesadas bolsas”, explica François Nuyts, Director General de Amazon.es. “Este lanzamiento es un paso importante para Amazon.es. Abrimos nuestra tienda de Alimentación con miles de artículos de cien-

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Añadiendo a su oferta miles de alimentos y artículos para el cuidado del hogar, ya sean productos de limpieza o comida infantil, el ahorro y la comodidad para los clientes de Amazon.es se multiplica. Amazon.es se convierte ahora en la tienda para cualquier ocasión. Los clientes pueden, por ejemplo, comprar sin salir de casa palomitas, bebidas, un DVD y el último modelo de Home Cinema para disfrutar de una noche de cine fórum con los amigos. Y todo eso, con un solo clic.

Exportando el sabor español Ahora, las pequeñas marcas de comida españolas así como los distribuidores independientes de productos de alimentación pueden poner sus productos a disposición de millones de clientes a través de Amazon, no solo en España sino en toda Europa. Con su nueva tienda de Alimentación, Amazon invita a las marcas españolas a vender sus especialidades en sus distintas webs europeas y, de esta forma, les ofrece la posibilidad de que millones de hogares descubran y adquieran sus productos online.

“Es bien sabido que uno de los activos culturales más importantes de España es su gastronomía. Hay miles de marcas españolas con productos de alta calidad que clientes de toda Europa estarían encantados de poder probar. Ahora, estas empresas pueden o bien convertirse en proveedores de Amazon o vender sus productos directamente a nuestros clientes a través de Amazon Marketplace”, afirma Xavier Garambois, Vicepresidente de Retail en Amazon EU. “Estaremos encantados de convertirnos en socios a largo plazo de las marcas de alimentación locales y contribuir a exportar el sabor español y la marca España”.

Semanario de la logística A partir de hoy, tanto distribuidores de productos de alimentación como productores locales pueden empezar a utilizar la plataforma Marketplace para vender sus productos en Amazon. Con solo unos clics, podrán añadir sus artículos al catálogo de Amazon de forma gratuita, tener pleno control sobre el precio y el inventario y, así, acceder a millones de clientes de España y toda Europa con una cuenta unificada de Vendedor. Gracias a esta plataforma, los productores locales podrán empezar a vender a nivel internacional de forma muy sencilla e incluso utilizar de la red logística global de Amazon para hacer llegar sus especialidades culinarias a los amantes de la gastronomía de todo el mundo mediante el reconocido servicio de entrega rápida y fiable de Amazon. z

Logiters realizará la logística de los productos de la farmacéutica Biofrontera en España

de nuevos productos en el mercado español”. Y es que coincidiendo con este acuerdo, la firma alemana inicia la comercialización en España de su línea de productos de dermo-cosmética Belixos, de la mano de Logiters.

Logiters, uno de los principales operadores logísticos a nivel ibérico líder en el sector farmacéutico, ha alcanzado un acuerdo con la farmacéutica alemana Biofrontera en España, especializada en el desarrollo, venta y distribución de productos para el cuidado y tratamiento de la piel.

Por su parte, Josu Unamuno, Director de Desarrollo de Negocio de Logiters, destaca “las necesidades y requerimientos logísticos de Biofrontera encajan perfectamente con nuestra oferta, y de hecho, contamos con una amplia experiencia ya que estamos gestionando operativas similares con otros clientes del sector en cualquiera de nuestros 4 centros multicliente especializados en la industria farmacéutica a nivel ibérico. En Logiters aportamos valor con un servicio de calidad contrastada, y eso sin duda ha sido clave para ganarnos la confianza de Biofrontera“. z

El acuerdo, firmado el pasado mes de junio, tendrá una duración inicial de tres años, y comprende los servicios logísticos de recepción, almacenaje y preparación de pedidos para el envío a clínicas y hospitales. Dentro del proceso de preparación de pedidos, se incluyen tareas de acondicionamiento secundario, como por ejemplo la inclusión de la ficha técnica.

Rhenus Logistics se especializa en Transportes Especiales por carretera

Logística

Transporte por carretera Toda la actividad logística se llevará a cabo en las instalaciones farmacéuticas de las que dispone Logiters en Alovera (Guadalajara), las cuales cuentan con más de 13.000 m2 y están equipadas conforme a los requerimientos de la industria farmacéutica y cosmética. Se trata de un centro certificado por los organismos oficiales competentes, y regulado según normas GMP y GDP, para asegurar la calidad del producto en todas las fases de la cadena de suministro, hasta la entrega al destinatario final.

Biofrontera comercializa actualmente en España su producto estrella Ameluz, que junto con la lámpara BF–RhodoLED de terapia fotodinámica, constituye un tratamiento pionero para los casos de queratosis actínica. En palabras de Montserrat Foguet, responsable de Producción y Logística de Biofrontera, “la experiencia y el conocimiento de Logiters ha sido clave para su elección. Solo con un partner logístico de calidad podremos afrontar nuevos retos, como por ejemplo la comercialización

Rhenus Logistics, compañía perteneciente al grupo internacional Rhenus, se ha especializado en transportes especiales para la modalidad Road, con el objetivo de ofrecer servicios más específicos y personalizados para sus clientes.

Con esta puesta en marcha, Rhenus Logistics podrá llevar a cabo cualquier operación de transporte especial por carretera con una mayor preparación, y una atención más personalizada y orientada hacia el cliente. En este sentido, Andrés Álvarez, Director de Producto de la división de Transportes Especiales, señala: “con esta especialización queremos poner a disposición del cliente toda nuestra infraestructura y vehículos especializados para hacer frente a sus necesidades de transporte road para las cargas sobredimensionadas y específicas”.

Para este nuevo servicio, Rhenus Logistics dispone de un personal altamente especializado que elabora estudios técnicos previos a

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Semanario de la logística cada operación desde los que se determina la idoneidad de los equipos y las rutas más adecuadas para realizar el transporte.

Además, las delegaciones propias de Rhenus repartidas por toda la Península Ibérica y Europa, son un apoyo excepcional que permite un servicio altamente eficaz por todo el continente, incluso para las mercancías más especiales.

“Nuestra amplia trayectoria en el sector logístico, junto a la experiencia adquirida a lo largo de todos estos años, así como nuestra sólida especialización, nos acredita como el operador logístico con mayor capacidad para llevar a cabo cualquier operación de transporte terrestre por compleja que sea”, finaliza Andrés Álvarez. z

TNT se adjudica un contrato de 5 años con Harding Safety Logística TNT ha ganado un contrato de cinco años con el proveedor mundial líder en equipamientos de salvamento Harding Safety.

Según este acuerdo, TNT será el único proveedor de todos los repuestos de la compañía a nivel mundial. TNT suministrará un amplio rango de servicios de entrega, incluyendo el Express y Economy, carga paletizada y servicios especiales, a través de su red aérea y terrestre integrada.

Harding Safety ha rediseñado su cadena de suministros centralizando sus almacenes en siete ubicaciones estratégicas a nivel mundial. Estos almacenes se encuentran en Seimsfoss (Noruega), Rotterdam (Holanda), Dubai (Emiratos Árabes Unidos), Shanghai (China), Singapur, New Iberia (EE.UU.) y Macaé (Brasil). TNT realizará el transporte de entrada y salida de repuestos para equipos de salvamento a nivel mundial, incluyendo los de alta mar y la armada.

Wijnand Koningstein (Global Spares Director) de Harding Safety declaró: "La red y su experiencia en todo el mundo son las principales razones por las que hemos elegido TNT. La selección de un único proveedor aumenta el control y la visibilidad y mejora aún más la eficiencia en costes. TNT es un socio profesional y ambicioso que nos ayudará a crecer y a ofrecer los mejores servicios a nuestros clientes”.

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Erik Uljee, Managing Director TNT Benelux comento: "Estamos muy orgullosos de haber sido galardonados con este contrato de larga duración con Harding Safety, líder en la industria de salvamento. Estamos comprometidos a apoyar su estrategia global de crecimiento al proporcionar una solución única para todos los servicios de entrega urgente que necesitan y así contribuir a la consecución de sus objetivos". z

MERLIN Properties realiza cinco nuevas adquisiciones Inmobiliaria y construcción MERLIN Properties ha adquirido tres complejos logísticos (seis naves), el 50% de las acciones del centro comercial Arturo Soria y un suelo con uso de oficinas, por un importe comprometido de inversión de 153,1 millones de euros.

Cinco de las naves logísticas, ubicadas en Getafe y el Corredor de Henares, son proyectos llave en mano y junto con la sexta, situada también en Getafe, suponen incrementar notablemente la presencia de MERLIN en los principales corredores logísticos de Madrid (A-2 y A-4), con un aumento en la S.B.A existente de 154.583 m2.

El centro comercial Arturo Soria es un centro de proximidad urbano con rentas brutas de 4,2 millones de euros y una ocupación del 91%. Es uno de los centros con mayores ventas por metro cuadrado de España.

MERLIN Properties continúa apostando por los activos logísticos e industriales donde cuenta ya con una S.B.A gestionada superior a los 564.000 m2. Desde el mes de septiembre ha adquirido: Tres naves logísticas con un total de 103.519 m2 de S.B.A. ubicadas en Cabanillas (Guadalajara), el polígono logístico en el corredor de Henares de reciente creación que está experimentando una fuerte demanda por parte de operadores y usuarios finales.

Las naves logísticas recién adquiridas por MERLIN son colindantes a la mayor nave en la que Inditex se ha instalado. Se trata de una

Semanario de la logística operación llave en mano cuya entrega está prevista para finales de 2016. El precio de adquisición, que será desembolsado en un 75% en el momento de la entrega, asciende a 46,6 millones de euros y supondrá una rentabilidad bruta estimada del 8,4%.

34.108 m2 ya han sido alquilados a una empresa de primer nivel.

Una plataforma logística Cross Docking de 11.488 m2 de S.B.A. en el Polígono Industrial Los Olivos, en Getafe, Madrid, alquilada a Gefco, el líder europeo de la logística para la automoción y un actor global de la logística industrial. En la actualidad GEFCO España se sitúa entre los cinco primeros operadores logísticos del país. El precio de adquisición (11 millones de euros), representa una rentabilidad bruta según recomendaciones EPRA del 7,2% (6,8% neta).

Dos naves con un total de 39.576 m2 de S.B.A. en Gavilanes, Getafe (corredor A-4). Se trata de una operación llave en mano cuya entrega está prevista para finales de 2016. La adquisición, por valor de 28,1 millones de euros, supondrá una rentabilidad bruta estimada de 7,7%.

Con fecha 30 de septiembre, MERLIN ha adquirido por un importe de 34,8 millones de euros la sociedad Obraser, S.A., que, entre

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otros activos financieros, posee el 50% de la propiedad del centro comercial Arturo Soria. La adquisición encaja a la perfección con el resto de la cartera de centros comerciales urbanos incorporados a MERLIN a consecuencia de la compra de TESTA y refuerza la apuesta de MERLIN por construir una cartera de activos comerciales de primera calidad.

Arturo Soria es un centro comercial de proximidad de referencia de 6.965 m2 de S.B.A. situado junto al Parque del Conde Orgaz, en una de las zonas residenciales más consolidadas y con mayor renta per cápita de Madrid y con enseñas de primer nivel como Massimo Dutti, Zara Home, Bimba & Lola, Purificación García, Tous, Sánchez Romero o Lateral. En total, 82 locales con un índice de rotación muy bajo. Con esta adquisición, MERLIN se convierte en copropietario junto con Acciona y Sánchez Romero de un centro comercial de calidad con potencial de mejora respecto a la rentabilidad neta actual según recomendaciones EPRA del 5,0%.

El suelo adquirido cuenta con las licencias para la construcción de un edificio de oficinas de 16.639 m2 de S.B.A. cuyo singular diseño, obra de Rafael de la Hoz, dota de visibilidad al activo ubicado en un emplazamiento único en la A-1, entre las vías funda-

Semanario de la logística mentales de acceso desde el aeropuerto y el nuevo núcleo financiero de las Tablas. Será uno de los pocos edificios calidad triple A del mercado de oficinas de Madrid.

empleados. Entre sus principales clientes destacan Nucap Europe, SAS Autosystemtechnik, BSH Electrodomésticos, Valco Menton y Unicarriers.

Adicionalmente, y siguiendo el plan diseñado por MERLIN, Testa Inmuebles en Renta, S.A. y su filial Testa Residencial, S.L.U. han refinanciado hoy un préstamo de 53,2 millones de euros con ING Bank NV, sucursal en España, con vencimiento a 5 años, repago de principal del 100% de la deuda a vencimiento, y un coste allin inferior al 2%. z

Su actual gerente de operaciones, Lorenzo Gómez de Segura, continuará al frente de la organización, que se integrará dentro de la división de Industria del GrupoUno CTC, que dirige Raúl Moreira.

GrupoUno CTC se refuerza en el norte de España con la adquisición de Linser Log Logística GrupoUno CTC, referente en externalización, servicios industriales, procesos logísticos y marketing operacional, ha adquirido la compañía Linser Log, integrada hasta ahora en el Grupo Linser, con lo que refuerza su presencia y capacidad en el norte de España y en sectores industriales estratégicos.

Juan Cruz Alcalde, consejero delegado de GrupoUno CTC, calificó la adquisición como “un nuevo e importante paso en la estrategia del grupo”, caracterizada por un crecimiento orgánico sostenido y la adquisición selectiva de empresas “que nos aporten no solo volumen sino capacidades, mercados o ventajas competitivas que beneficien a nuestros clientes”. z

La gestión de flotas en el transporte internacional de mercancías Gestión de flotas

Blog Moldtrans - www.moldtrans.com/blog/

Los sistemas de gestión de flotas cobran, cada vez, más relevancia en el transporte internacional de mercancías y nacional. Por ello, cualquier empresa de transporte de mercancías se interesa en conocer el funcionamiento de estos sistemas, cuyo objetivo es optimizar los recursos de las empresas de transporte de mercancías para hacerlas más competitivas y productivas.

Linser Log, especialista en externalización de procesos logísticos e industriales en instalaciones propias y en las del cliente final, tiene su sede en Ansoáin (Navarra). En 2015 facturará una cifra de en torno a 4,7 millones de euros, con una plantilla de 100

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Los sistemas de gestión o Fleet Management Systems (FMS) han evolucionado para dejar de ser meros localizadores u ordenadores de a bordo que, simplemente, registraban ciertos datos de los vehículos industriales. Las actuales herramientas de gestión de flotas se usan en el transporte terrestre como gestores globales de toda la actividad logística. Entre algunas de sus principales funciones, se encuentran las siguientes: 1- Optimización de rutas.

2- Organización del trabajo.

M谩s informaci贸n libetquan@gmail.com

Semanario de la logística 3- Control de cargas.

4- Reducción del gasto en combustibles.

5- Posibilidad de descarga de datos del tacógrafo.

6- Contacto continuo con los conductores, en tiempo real.

7- Control perenne de las entregas.

8- Gestión de la seguridad.

En consecuencia, se obtienen muchos beneficios, ya que los chóferes tienen una mayor productividad y se consigue un ahorro importante de tiempo y dinero. La clave de su éxito es la integración de todas las funciones de gestión de flotas en una misma plataforma de fácil interacción y con tecnología inteligente.

A pesar de su importancia, los sistemas de gestión de flotas no están tan arraigados en España como en otros países de Europa.

Se estima que la tasa de adopción de esta tecnología, en Europa, ronda el 30%. En España, las flotas tanto si son equipadas o no, normalmente, usan sistemas de primera generación, como localizadores, ya que aquí los FMS no tienen una gran penetración.

Aunque la tendencia indica un crecimiento, este se está sintiendo de manera muy lenta, en comparación con otros mercados, como Alemania o Francia. Queda solo esperar su avance. z

A día de hoy, DFM Rent a Car contabiliza más de 400 vehículos industriales, profesionales y comerciales, que van desde las motocicletas a los turismos de varios tamaños. También alquila furgonetas comerciales ligeras de hasta 3.500 kilos, camiones paqueteros, botelleros y frigoríficos con opción de plataforma elevadora. Asimismo, también posibilita el ‘renting’ de vehículos rígidos de gran tamaño de dos y tres ejes con equipo de frío, remolques, semirremolques y cabezas tractoras.

La consejera delegada del Grupo Disfrimur, Isabel Sánchez, explicó que “crecemos para ofrecer una mayor cobertura geográfica y un mejor servicio a nuestros clientes, así como para diversificar y fortalecer las nuevas líneas de negocio”.

El Grupo Disfrimur, creció en el pasado año un 10,37%, alcanzando los 82 millones de euros de facturación.

Actualmente da empleo a 900 trabajadores en siete comunidades autónomas, lo que representa un 10% más que en 2014. Este aumento traduce la confianza y el compromiso con la calidad de la compañía con sus clientes. z

SEUR da las claves para afrontar con el paso de la venta offline a la online Online

El Grupo Disfrimur amplía su capital social Transporte / El sector en cifras El Grupo Disfrimur, dedicado al transporte, la logística y el alquiler de vehículos, ha incrementado en 4,8 millones de euros su capital social. En concreto, sus filiales DFM Logística y DFM Rent a Car se han recapitalizado recientemente con 3.897.000 millones de euros y 914.000 euros, respectivamente.

Este cifra se destinará en los próximos dos años, por un lado, a la construcción de una nueva cámara de congelado de 15.000 metros cúbicos en su sede principal, situada en Sangonera la Seca (Murcia). Mientras que el servicio de alquiler de vehículos sin conductor de la compañía, DFM Rent a Car, pondrá en marcha seis nuevos puntos de alquiler en el arco mediterráneo.

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España ocupa la quinta posición en el ranking europeo de ventas online según el estudio European B2C E-commerce Reports 2014. La economía española alcanza una facturación por e-commerce superior a los 14.000 millones de euros anuales, sin contar con el vertiginoso aumento del m-commerce, cuyos 3.000 millones de euros de facturación en 2013 supusieron un 22,7% más con respecto a 2012, según el mismo informe.

Ante este panorama, empresas que han nacido en el ámbito offline ahora dan el salto al online. Conseguir el éxito adaptando su estrategia a los retos de esta transformación fue el tema sobre el que giró la última edición de eForumSEUR, celebrada el día de inauguración de eShow Madrid, una de las ferias de comercio electrónico más importantes de nuestro país. La mesa de debate estuvo formada por Daniel Sánchez, Director de Logística de Worten, Patrick Petöcz, Online Project Manager de Juguetrónica

Semanario de la logística y Karen Thouret, Major Account Manager de SEUR, y fue moderada por Pablo Renaud, Chief Strategy Officer de Ebolution.

Esta evolución hacia el entorno online de las empresas viene empujada por una demanda creciente de los consumidores que buscan la omnicanalidad, es decir, exigen poder realizar sus compras desde donde quieran y cuando quieran, y siempre con una experiencia satisfactoria, única y homogénea. Un escenario que se convierte en una gran oportunidad para las empresas teniendo en cuenta que los consumidores que optan por soluciones híbridas, como el Click & Collect, gastan un 107% más en su ticket de compra, según indicó Karen Thouret.

Para finalizar la jornada, el último tema de debate fue la internacionalización, una evolución natural en la estrategia de toda tienda online según Pablo Renaud, quien afirma que la clave para emprender esta aventura con éxito es asociarse con los partners adecuados. Como reconoció Patrick Petöcz, de Juguetrónica, para ellos es fundamental que el cliente tenga las mismas garantías de entrega y servicio en todos los países desde donde realizan compras en su web. En este sentido, Karen Thouret resaltó la ventaja que supone para SEUR su pertenecía a DPDgroup, que está presente en 230 países y puede ofrecer las mismas soluciones para todos los clientes estén donde estén. e-Coffee SEUR

Las compañías deben, por tanto, ofrecer la máxima agilidad y flexibilidad en todo el proceso de compra para satisfacer las exigencias de un consumidor cada vez más exigente.

El primer paso para conseguirlo pasa por el desarrollo tecnológico, cada negocio tiene sus necesidades, por lo que es imprescindible “contar con un partner que vaya de tu mano”. La evolución suele ser de un arranque estándar hasta implementar desarrollos a medida que se adaptan a las características propias de cada compañía.

La entrega de los pedidos online es uno de los procesos claves en el e-commerce. Tanto Daniel como Patrick reconocieron que es una de las fases del proceso donde más se necesita un socio que ponga a su disposición el mayor abanico de soluciones posibles de forma ágil y flexible. En este momento, Karen destacó los servicios desarrollados en SEUR especialmente para dar respuesta a las necesidades de los e-consumidores, unos clientes que quieren ser dueños de su tiempo. Para ello se han puesto en marcha soluciones como SEUR SameDay, servicio de entregas el mismo día que se realiza la compra online; SEUR SunDay, que permite recibir pedidos los domingos; Predict, servicio de información sobre al ventana horario de una hora en la que se va a recibir el pedido, y Pickup, su red de puntos de conveniencia lanzada recientemente y que espera alcanzar los 1.600 establecimientos en 2017.

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Para completar su participación en eShow, SEUR organizó, durante el segundo día de la feria, los e-Coffee de SEUR en el stand de la compañía. Se trata de una serie de charlas informales relacionadas con la logística y su papel en el e-commerce. En esta ocasión se trataron tres temas: Transporte Internacional: cómo impulsar tu negocio fuera de las fronteras españolas. Desde los retos actuales del e-commerce crossborder, la venta directa y distribución en market places como opción para llegar a más público, hasta aspectos más técnicos como las restricciones, impuestos y trámites aduaneros. También se analizó la adaptación que supone abrir en nuevos mercados y adecuarse a nuevas culturas y comportamientos de compra.

Aduanas: su importancia en el e-commerce, tanto intra europeo, como fuera de la UE. Qué supone la aduana en el comercio electrónico, tanto la de importación como la de exportación fuera de la UE, así como las normas fiscales del comercio intra europeo.

Herramientas de Integración: exprime las ventajas de SEUR Net, SEUR Office, y nuestros módulos en Magento y Prestashop.

Cómo desde SEUR integran todo tipo de plataformas e-commerce para dar respuesta a las necesidades logísticas de cada cliente, a través de proveedores como Magento, Prestashop y soluciones personalizadas con un amplio catálogo de Web Services. z

Semanario de la logística XPO Logistics lanza un nuevo servicio de transporte LTL entre Europa y Marruecos

Marruecos para satisfacer las necesidades de nuestros clientes”, señala Manuel Troitiño, Director Regional de Transporte para Marruecos en XPO Logistics Iberia. z

Transporte XPO Logistics ha lanzado un nuevo servicio de paletería y grupaje entre Europa y Marruecos. Los clientes de la compañía podrán realizar envíos desde España, Portugal y el resto de países europeos a cualquier destino en Marruecos, a través de la red LTL de distribución y grupaje líder a nivel doméstico y europeo, ofrecida por XPO Logistics, denominada Red Europe®. Este servicio está disponible tanto para exportaciones como para importaciones de mercancías.

La Comunidad Valenciana defiende que se prioricen las inversiones para agilizar la conexión ferroviaria del Corredor Mediterráneo Ferrocarril El secretario autonómico de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, Josep Vicent Boira, y el director general de Obras Públicas, Transporte y Movilidad, Carlos Domingo, han asistido al V Foro Corredor Mediterráneo que se celebra en Bruselas y que cuenta con la participación de los principales representantes políticos, económicos y sociales de los seis países europeos por donde transcurre el trazado del Corredor Mediterráneo.

Sin límites de volumen y con un envío mínimo de un solo palet, este nuevo servicio de transporte permite a los clientes que tienen intereses comerciales en Marruecos gestionar importaciones y exportaciones regulares de todos los tamaños. XPO ofrece recogidas diarias y envíos dos veces por semana, los miércoles y sábados, en ambos sentidos.

XPO Logistics ha llevado a cabo operaciones exitosas en Marruecos desde 2009, trabajando en sectores como la fabricación, automoción y componentes, textil y químicos junto con clientes de primer nivel. Concretamente, la compañía es experta en soluciones de transporte global hacia y desde Marruecos para la industria textil, ofreciendo transporte de prendas dobladas y colgadas a varios centros de distribución en España y Portugal, así como colecciones de fábrica, control de calidad y envíos directos al consumidor.

"Este nuevo servicio amplía nuestra oferta actual de Red Europe y refuerza la posición de XPO Logistics como uno de los mayores operadores de transporte entre Europa y Marruecos.

Cruzamos el estrecho de Gibraltar más de 10.000 veces por año y, de cara a 2016, estamos trabajando en nuevos proyectos destinados a ampliar aún más la presencia de XPO Logistics en

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Es la primera vez que la Generalitat asiste a este foro con la representación de un secretario autonómico y un director general. Hay que recordar que este foro es una plataforma europea que tiene como finalidad establecer los objetivos comunes de los diferentes actores de los territorios que atraviesan el eje mediterráneo.

Además, también han mantenido un encuentro con el coordinador del Foro, nombrado por Bruselas, el holandés Laurens-Jan Brinkhosrt.

Así, han trasladado que el Corredor Mediterráneo "es un proyecto a escala continental porque cruza 6 países y forma parte de

Semanario de la logística la red de 9 corredores (TEN-T) que interconecta toda Europa".

En este sentido, el secretario autonómico ha manifestado que de no poner en marcha el Corredor Mediterráneo esto supondrá "una pérdida de renta per cápita, una pérdida de oportunidades para las empresas y una saturación de nuestra red viaria, lo que provocaría un aumento de emisiones contaminantes, así como una disminución de la seguridad y de la rentabilidad de nuestros sectores productivos, por citar algunos ejemplos".

Así mismo, el representante del Consell ha expuesto que otros corredores europeos llevan un mejor ritmo de puesta en marcha, "lo que puede hacernos perder competitividad frente a nuestros vecinos". En este sentido, Boira ha manifestado que el presupuesto del Ministerio de Fomento de 2015 y 2016 es "completamente insuficiente, sin un plan claro de qué se va a hacer y con numerosos incumplimientos de los plazos".

Respecto al tramo Alicante-Murcia, el secretario autonómico ha manifestado que es una incógnita, como también lo es si el tramo Sagunto Teruel se va a mejorar ya que ahora "es prácticamente inviable el paso de mercancías por el mismo".

El comercio electrónico y los envíos internacionales impulsan la mensajería y paquetería Informe

DBK

El volumen de negocio del sector de mensajería y paquetería se situó en 5.900 millones de euros en 2014, un 3% más que en el año anterior, rompiéndose de este modo la tendencia a la baja de los cinco años anteriores.

El negocio de paquetería empresarial, con un crecimiento del 4,4%, registró un comportamiento algo más favorable que el de paquetería industrial, segmento que contabilizó una variación del 1,1%.

Estas son algunas conclusiones del estudio Sectores “Mensajería y Paquetería” publicado recientemente por INFORMA D&B (filial de CESCE), líder en el suministro de Información Comercial, Financiera, Sectorial y de Marketing en España y Portugal.

Priorizar las inversiones Por estas razones, el Consell ha defendido en Bruselas que se prioricen las inversiones necesarias "para contar lo antes posible con una conexión ferroviaria moderna y ágil con Europa, ya que se trata de una infraestructura clave para recuperar la pujanza de la industria exportadora valenciana y como elemento de conexión fundamental para el tráfico de mercancías".

"Seguimos estando lejos de completar una infraestructura tan necesaria para la sociedad valenciana y su tejido productivo.

Estamos perdiendo un tren fundamental para incrementar la competitividad del tejido empresarial valenciano y una inversión vital para el futuro de las regiones del Arco Mediterráneo", ha lamentado, al tiempo que ha explicado que "el coste de la no realización del Corredor es inasumible para la Comunidad Valenciana. Por cada euro invertido en la red europea de transporte TEN-T, a la que pertenece el Corredor, se generarían 6 euros adicionales de PIB (producto interior bruto) hasta 2030, que es lo que necesitan los valencianos, más empleo y más renta".

Además, el secretario autonómico de Vivienda, Obras Públicas y Vertebración Territorial ha indicado que para 2016 el Ministerio de Fomento solamente dedica 122 millones de euros para el tercer hilo, una cifra claramente insuficiente, que retrasará la puesta en marcha de esta infraestructura hasta 2018. Se constata en los presupuestos generales la preferencia del Gobierno Central por la construcción de líneas de Alta Velocidad radiales, priorizándolos frente al Corredor Mediterráneo- ha insistido el secretario autonómico de Obras Públicas. z

Según el Observatorio Sectorial DBK de INFORMA, el mercado de mensajería y paquetería experimentó en 2014 una recuperación, superando una fase de cinco años consecutivos de descensos. La mejora de la coyuntura económica, con el crecimiento del consumo y la producción industrial, y el dinamismo de los envíos vinculados al comercio electrónico y al transporte internacional son algunos de los factores que explican el buen comportamiento de la actividad en el sector.

El volumen de negocio derivado de la prestación de servicios de mensajería y paquetería registró un aumento del 3,1% en 2014, hasta los 5.900 millones de euros, que contrasta con el descenso del 2,1% del año anterior.

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Semanario de la logística El segmento de paquetería empresarial experimentó en 2014 una evolución algo más favorable que el conjunto del mercado, con un crecimiento del 4,4%, que dio lugar a la cifra de 3.525 millones de euros.

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Pulsa r pa ra má s i nfo rma ci ón

El mercado de paquetería industrial mostró igualmente una reactivación, aunque más moderada, cerrando el ejercicio con un volumen de negocio de 2.375 millones de euros, un 1,1% superior al de 2013.

La actividad internacional siguió registrando un comportamiento mejor que la demanda de servicios nacionales, favorecida por la mayor orientación hacia mercados exteriores de muchas de las empresas clientes. Así, mientras el negocio nacional aumentó un 1,9%, los ingresos por operaciones con origen o destino en el extranjero lo hicieron en un 7,1%.

A corto y medio plazo, la facturación sectorial consolidará la tendencia de recuperación iniciada en 2014, favorecida por el positivo comportamiento de la actividad económica general, con un notable crecimiento tanto de la demanda interior como del comercio internacional. El mercado registrará un crecimiento anual de aproximadamente un 4% en el período 2015-2016, lo que supondría alcanzar una cifra de alrededor de 6.400 millones de euros en este último año.

Las cinco primeras empresas de paquetería empresarial alcanzaron en 2014 una cuota de mercado conjunta del 45% en este segmento, en tanto que las cinco compañías con mayor facturación por servicios de paquetería industrial reunieron algo más de la mitad del volumen de negocio. z

Leroy Merlin España amplía su equipo directivo con la creación de una Dirección de Supply Chain Nombramiento María de Jesús Álvarez será la Directora de Supply Chain de Leroy Merlin España.

Esta Dirección tiene el objetivo de reforzar el proceso de transformación hacia la omnicanalidad que desarrolla la compañía.

Leroy Merlin desarrolla un proceso de innovación continua con el objetivo de mejorar la experiencia del cliente.

Leroy Merlin España incorpora una Dirección de Supply Chain a su organigrama para reforzar el proceso de transformación Omnicanal que está desarrollando la compañía.

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Semanario de la logística María de Jesús Álvarez se incorpora a Leroy Merlin España como Directora de Supply Chain. Esta nueva Dirección tiene el objetivo de optimizar todos los procesos logísticos de la compañía, así como responder a las necesidades que el modelo Omnicanal requiere.

María es licenciada en Ciencias Químicas por la Universidad de Alcalá de Henares y comenzó su carrera profesional en 1996 en Electrolux asumiendo diversos cargos en el área logística donde lideró la Dirección de Operaciones. Posteriormente en 2007 María fue nombrada Logistics Director Iberia para Tech Data Corporation donde asumió el diseño de operaciones logísticas y flujos de transporte.

Miebach Consulting participa en el congreso en el marco de colaboración suscrito con AECOC hace tres años, concretamente diseñando el cuestionario del “Test Manager” y analizando sus resultados posteriores. El Test Manager es un sistema de votación interactivo que recoge de primera mano las opiniones de los asistentes en torno a temas tratados en las conferencias.

Programa del congreso Fabrizio Dallari, director del Centro di Ricerca sulla Logistica de Milán, será el responsable de abrir el congreso, con una conferencia titulada “Logística colaborativa: una palanca cada vez más estratégica”. A continuación, Sandrine Durand ─directora regional de supply chain (Francia, España y UK) en JDE Coffee─ y Greg Bouvart ─distribution manager en Kimberly Clark Francia─, ofrecerán información sobre el proyecto de colaboración “Sphinx”, desarrollado recientemente en Francia.

Leroy Merlin tiene como prioridad estratégica mejorar la experiencia del cliente. Por este motivo, la compañía está desarrollando una transformación logística, tecnológica y del propio equipo humano apoyada en la digitalización de la relación con los consumidores, así como una transformación de sus tiendas hacia el concepto de Tienda Visión. En esta línea, Leroy Merlin España realizó en 2014 una inversión en IT de 8,9 millones de euros y tiene previsto el desarrollo de 150 proyectos tecnológicos en 2015, lo que supone una inversión de 12,4 millones de euros. z

Miebach Consulting colabora con AECOC en el Congreso de Supply Chain Congresos AECOC, la Asociación de Empresas de Gran Consumo, reunirá el próximo 21 de octubre en Madrid a cerca de 300 profesionales del sector logístico en el marco de su congreso de Supply Chain, que ya alcanza su 5ª edición. Se trata de un punto de encuentro de referencia en el que se analizará la cadena de suministro del futuro.

La edición de este año, titulada “La logística del mañana, hoy”, analizará los retos a los que se enfrentan las compañías actuales para lograr que sus cadenas de suministro sean flexibles y adaptables a la nueva generación de consumidores, que demanda productos y servicios personalizados y consume más allá de lo que va en una caja, invalidando los modelos logísticos tradicionales y forzando su transformación.

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Tras una pausa café, habrá una mesa debate en torno a la logística del mañana, en la que participarán: Regla Bejarano, directora de servicio al cliente y logística de Heineken; Alejandro Álvarez, director de customer solutions de Danone; Juan Carlos Arce, global supply chain director de Campofrío Food Group; Víctor Escanciano, director de la división logística de Condis; Luís González, director de logística de frescos de Alcampo y Pedro Corraliza, responsable de transporte nacional y servicio a domicilio de Mercadona.

A continuación, Luís Ángel López, director general de transporte en Europa de XPO Logistics, hablará de la necesidad de desafiar los modelos establecidos en un entorno cambiante tanto a nivel local como global. Luis Krug, ex-CEO de Pixmanía y fundador de Incobout, ofrecerá la conferencia “El e-commerce se mueve. ¿Hacia dónde?” y Ken Huges, líder en comportamiento del consumidor y CEO de Glacier Consulting, cerrará el evento con la ponencia “¿Está tu logística preparada para los millennials?” z Más información sobre el programa e inscripciones: www.aecoc.es/eventos/supplychain/

Semanario de la logística

Premios

La compañía recoge este galardón a “Mejor solución logística” gracias a su apuesta por la innovación, ofreciendo soluciones completas a sus clientes que les permiten ser más competitivos y abarcar todo el proceso de compra online, desde la recepción de la mercancía hasta la entrega cada vez más eficiente y rápida, adaptada a las necesidades de los consumidores. La compañía cuenta con una oferta viva y en constante evolución que busca dar respuesta al comprador online que quiere recibir su pedido cuándo, dónde y cómo él desea.

Pul sar p ara más in formac ió n

SEUR recibió anoche el Premio eAwards 2015 al mejor servicio de logística. Celebrados en el marco de eShow Madrid, estos premios reconocen a los mejores negocios online en distintas categorías. En el apartado de Logística, el jurado ha reconocido la intensa labor de SEUR a la hora de desarrollar una solución e-commerce completa.

P ublici da d de cortesía

SEUR recibe el Premio eAwards 2015 al “Mejor servicio de logística"

Para ello, SEUR ha implementado diferentes servicios como SameDay – para entregas en el mismo día- y SunDay con el que los consumidores online podrán recibir sus pedidos en domingo. Pero para que el usuario sea dueño de su tiempo, la compañía cuenta con SEUR Predict, que ofrece al e-consumer la opción de cambiar la fecha de entrega e informar al destinatario de la ventana horaria de 1 hora en la que va a recibir su pedido.

Además, éste lo podrá recoger ya en la amplia red de tiendas SEUR Pickup que cuenta con más de 1.000 puntos para facilitar la recogida al comprador como alternativa a la entrega domiciliaria.

Pero SEUR no solo está de enhorabuena por este premio, sino que DPDgroup, -del que forma parte SEUR- una de las mayores redes internacionales de transporte urgente, ha recibido el prestigioso galardón al “Mejor Proveedor de servicio 2015”durante la feria Expo Post celebrada en París. Este galardón,otorgado en los premios organizados por la revista Postal Technology International, reconoce la gran contribución de DPDGroup al sector por su evolución global durante el 2015 en términos de expansión, las inversiones en nuevos centros y el desarrollo de nuevas soluciones. zz

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Semanario de la logística Terminal Intermodal Centro impulsa su proyecto de ampliación en Yunquera de Henares

TIC mantendrá su especialización en tráfico marítimo en las actuales instalaciones de Azuqueca hasta su plena ocupación y destinará a Yunquera los nuevos tráficos continentales y los crecimientos del tráfico marítimo que no puedan ser absorbidos en Azuqueca.

Intermodal

Puerto Seco Azuqueca/Terminal Intermodal Centro

El proyecto dará respuesta a las necesidades de las empresas de la zona centro

Terminal Intermodal Centro parte del Puerto Seco Azuqueca, un proyecto precursor de servicios intermodales destinado a facilitar la conectividad marítima internacional de las empresas, iniciado 19 años atrás. TIC es fruto de una sociedad público-privada formada por Desarrollos Logísticos Intermodales (51,27%), el Port de Barcelona (36,73%) y los puertos de Bilbao (7%) y Santander (5%).

El Port de Barcelona y sus socios en la terminal ferroviaria intermodal Puerto Seco Azuqueca/Terminal Intermodal Centro (TIC) impulsarán en 2016 el proyecto para ampliar las instalaciones de TIC en los terrenos adquiridos en el término municipal de Yunquera de Henares. La nueva infraestructura permitirá dar respuesta a las necesidades de las empresas de la zona centro, complementando los servicios de la plataforma de Azuqueca, que este año 2015 está previsto que experimente un crecimiento del 160% en el número de contenedores recibidos.

La futura instalación estará dotada de terminales de vagón completo y de unidades de transporte intermodal (UTI), así como transporte de vehículos, productos siderúrgicos, graneles sólidos y productos químicos.

Puerto Seco de Azuqueca al 75% de capacidad La actual plataforma de Puerto Seco Azuqueca, con 14 servicios semanales, ha incrementado su tráfico más de un 150% en lo que va de año. En 2014 el tráfico ferroviario de la terminal fue de 19.576 TEU, mientras que hasta julio de 2015 ya se han transportado un total de 29.666 TEU y se prevé acabar el año superando los 50.000 TEU, lo que supondría un aumento del 160% respecto al año anterior. En base a estas cifras, las previsiones indican que la terminal llegará al 75% de su capacidad al finalizar el año y también permitirá atraer nuevos tráficos.

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Entre sus clientes destacan Inditex, Carrefour, Leroy Merlin y Primark. Las diferentes infraestructuras de Puerto Seco Azuqueca/Terminal Intermodal Centro le permiten cumplir con la función de ayudar a importadores y exportadores a crear cadenas logísticas más eficientes, así como ser un factor de internacionalización para la región: cuenta actualmente con 9,5 kilómetros de vías, con capacidad para convoyes de 1.500 metros de longitud; naves de Aduana, naves de consolidación y desconsolidación de contenedores; nave logística con vía ferroviaria interior y depot para contenedores llenos y vacíos. z

El Puerto Exterior de A Coruña cumple tres años de actividad superando el millón de toneladas en tráficos Puertos El Puerto Exterior de A Coruña va superando etapas en el proceso de ejecución, desarrollo y comercialización de las instalaciones. En todos los ámbitos se está desarrollando una intensa actividad, que ya ha dado frutos como la implantación de los principales operadores de graneles en Punta Langosteira, consolidando un tráfico regular que ha superado esta semana el millón de toneladas en más de 125 operaciones.

Se cumplen tres años del inicio de actividad en el Puerto Exterior.

Desde septiembre de 2012 la evolución ha sido exponencial. Fue la empresa Pérez Torres Marítima, una de las grandes consignatarias del Puerto de A Coruña, la que comenzó con las operaciones con clínker y pontonas. Desde entonces, progresivamente, se han ido materializando las solicitudes de concesión de instalaciones industriales y hoy los tres principales operadores de graneles sóli-

Semanario de la logística dos del puerto cuentan con naves ya en marcha y han iniciado procesos de ampliación de sus instalaciones para almacenamiento y gestión de mercancía, con el previsible incremento de sus tráficos.

En concreto, esta semana está siendo especialmente intensa, con la descarga simultánea de cereales de dos buques que permanecen atracados desde el pasado lunes. La operación de desembarco de mercancía, que suma más de 100.000 toneladas y se está desarrollando con normalidad pese a las desfavorables condiciones meteorológicas. Los buques atracados en Langosteira son los de mayores dimensiones recibidos hasta el momento. Se trata de los bulkarrier <EMS>, de 225 metros de eslora, 30 de manga y 14 de calado, y con una carga de 70.000 toneladas de maíz con destino a la nave de Terminales Marítimos de Galicia (TMGA), y <SBI Cakewalk>, de 229 metros de eslora, 32 de manga y 12 de calado, que arribó con 35.000 toneladas de piensos destinadas a la nave de Galigrain.

Tanto la empresa Pérez Torres Marítima como Galigrain, perteneciente al grupo Nogar, líder en tráfico de agroalimentarios en el puerto de A Coruña, han inaugurado recientemente sus naves, en el entorno de la explanada de operaciones. Se unen así a Terminales Marítimos de Galicia, TMGA, que en el mes de febrero empezó ya a operar con coque y graneles agroalimentarios.

Además, las tres compañías han afianzado su apuesta a largo plazo por el Puerto Exterior con solicitudes de ampliación de sus instalaciones e incluso, como es el caso de TMGA, la construcción de una nueva nave en el entorno del muelle de 300 metros que se está empezando a ejecutar en el marco del proyecto del contradique.

También ha consolidado su implantación en el Puerto Exterior la empresa Bombeos y Transportes Carral, que ya venía desarrollando su actividad en el Puerto Exterior desde su puesta en servicio con una autorización de uso, y ha tramitado su solicitud de concesión para construir y explotar una instalación destinada a almacenamiento y manipulación de graneles sólidos, en este caso cemento.

A las operaciones desarrolladas hasta el momento con cemento, clínker, pontonas, graneles agroalimentarios y coque, además de cargas de combustible, se sumarán progresivamente nuevos productos, operados por las compañías que están gestionando ya sus planes de implantación en un proceso de traslado que se está desarrollando a muy buen ritmo. Una de las operaciones más destacadas en este sentido será la construcción de la terminal de Repsol, que está desarrollando su proyecto de inversión en Punta Langosteira, que asciende a 125 millones de euros. Se espera que la compañía, principal cliente del Puerto, traslade el tráfico de petróleo en los primeros meses de 2018. De este modo la petrolera refrenda su apuesta a largo plazo por A Coruña, además de favorecer mejoras medioambientales y de seguridad de gran cala-

do, al alejar algunos de los tráficos más sensibles del centro urbano. En la actualidad, ya carga y descarga coque en el Puerto Exterior.

Mientras tanto, se ejecutan al ritmo esperado las obras de la tercera fase, presididas por el contradique, que se encuentra ya en el último tramo de ejecución, con la previsión de completar esta infraestructura fundamental para alcanzar la plena operatividad en el primer semestre del año próximo. En el marco del proyecto del contradique se incluye la ejecución de un muelle adicional de 300 metros de longitud, cuya ejecución ya se ha iniciado, además de la ampliación de la superficie de explanadas, para la que ya se están iniciando los trabajos, con el objetivo de alcanzar 250 hectáreas.

Hasta el día de hoy, se han desarrollado en Punta Langosteira un total de 125 operaciones de carga y descarga de mercancía, con un total de 1,05 millones de toneladas. De ellas, 441.000 toneladas corresponden al presente año, con unas cifras que avanzan en línea ascendente, con lo que en 2016 se superarán con holgura los 2 millones de toneladas. z

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Semanario de la logística Hapag-Lloyd y Maersk Line colaboran en seguridad de mercancías peligrosas

especificaciones internas de Hapag-Lloyd sobre mercancías peligrosas se han formado varias veces la base de las disposiciones legales y por lo tanto se han convertido en obligatorio para toda la industria.

Marítimo

El año pasado Hapag-Lloyd descubrió dos mil 620 casos de mercancías peligrosas incorrectamente declaradas, que fueron impedidas para ser enviadas. Especialistas en la materia investigaron además 162 mil casos sospechosos que fueron grabados con un software de vigilancia de reciente desarrollo. z

Hapag-Lloyd y Maersk Line acordaron cooperar en el aumento de la seguridad de las mercancías peligrosas, según información emitida por las navieras. En una reunión que se celebró en Hamburgo, Maersk Line mostró su interés de implementar un sistema de rastreo similar al programa de vigilancia de HapagLloyd en sus procesos de negocio.

Este organismo de control, Freight Information System, consiste en una base de datos que contiene más de seis mil palabras clave que se analizan constantemente para identificar mercancías peligrosas que son declaradas de forma incorrecta o no plantean un riesgo importante para las tripulaciones, los barcos, el medio ambiente y la demás carga abordo.

Cinco mercantes operan simultáneamente en el puerto de Marín Marítimo El puerto de Marín está viviendo el pasado jueves una intensa jornada con la operativa simultánea de hasta cinco buques mercantes sumando entre ellos unas 24.000 toneladas de mercancía y casi 700 metros de eslora.

"Mediante la implementación de un sistema similar al programa de vigilancia de Hapag-Lloyd, vamos a ser capaces de aumentar la seguridad a bordo de nuestros 600 embarcaciones y en los terminales a las que arribamos", dijo Soren Toft, Director de Operaciones de Maersk Line.

Asimismo, el directivo indicó que también la firma va a mejorar su perfil de riesgo y al mismo tiempo enviará un mensaje a los transportistas que ponen en riesgo la seguridad.

Hapag-Lloyd ha desarrollado, en conjunto con sus especialistas en tecnologías de la información, el programa de vigilancia desde 2011 y con los años de experiencia, las mercancías peligrosas de la naviera juegan un papel clave en la creación de rutinas de búsqueda eficaces.

El departamento de mercancías peligrosas de la empresa alemana se estableció hace casi 50 años y fue el primero en el sector del transporte marítimo, según la firma. Desde entonces, las

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Entre los buques que ocupan hoy los muelles del puerto se encuentra el portacontenedores Cap Breton de la naviera alemana Hamburg Süd, que tiene escala regular con periodicidad semanal en Marín. Además están en puerto, el buque Helas que descarga productos siderúrgicos en el nuevo Muelle Comercial, el Carolin G. que carga pasta de papel en el muelle Ceferino Nogueira de la Terminal Cubierta, el congelador Frio Shinano descargando pesca congelada y el granelero Puffy que dejará en Marín 11.000 toneladas de centeno.

A estos cinco mercantes se suma otro granelero, el Arklow Bank que ya está fondeado en la ría para operar en el muelle Leirós. En los muelles de Marín se encuentra además el atunero Montecelo, que espera su salida para Africa tras ser puesto a punto en el astillero Nodosa. z

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P ulsa r para má s in forma ció n

Semanario de la logística El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas impulsa la certificación de operadores de carga Marítimo El Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas impulsa la certificación de operadores de carga aérea como empresas excelentes en logística farmacéutica

Fruto de esta actuación y tras meses de trabajo y reuniones conjuntas entre las empresas, IATA y Aena se ha llegado al lanzamiento del proceso que dará lugar en las próximas semanas a la certificación de estas cinco empresas. Este procedimiento de formación, auditoría y certificación tendrá una duración estimada de seis a diez semanas, por lo que está previsto que en diciembre las empresas participantes hayan obtenido la certificación.

El sello de excelencia CEIV PHARMA de la IATA inició su andadura en 2014 y en Europa ha dado lugar ya a la certificación de empresas operadoras de mercancías ubicadas en aeropuertos como el de Bruselas.

A nivel mundial, el primer aeropuerto que contó con empresas certificadas fue el de Singapur.

En un acto en el han estado presentes la directora del Aeropuerto, Elena Mayoral, el director de Servicios Comerciales y Gestión Inmobiliaria de Aena, José Manuel Fernández Bosch, y el vicepresidente regional de IATA, Rafael Schvartzmann, se ha iniciado formalmente el proceso para la certificación de cinco empresas mediante la obtención del sello CEIV PHARMA de la IATA (Asociación Internacional de Transporte Aéreo).

El acto, que ha tenido lugar en el Centro de Carga Aérea de Madrid, ha contado con la presencia de los representantes de las empresas que inician el proceso de certificación: Alfred Lorman, director de carga aérea de DB Schenker; Juan Carlos García, director general de Swissport Carga; Silvino Coruña; director de logística sanitaria de Tiba Internacional y Humberto Castro, director de producción y servicios de World Flight Services.

En este grupo de empresas figura un operador de handling de rampa (WFS - World Flight Services), dos operadores de handling de terminal de carga (WFS - World Flight Services y Swissport) y dos transitarios (DB Schenker y TIBA International), que se han convertido en pioneras de este proyecto en España.

Esta iniciativa surgió en el Comité Facilitador de Carga Aérea del aeropuerto con el objetivo de mejorar el posicionamiento estratégico del mismo y de las empresas que en él operan en este mercado. Para ello, Aena contactó con la IATA para dar a conocer entre las empresas operadoras los proyectos existentes a nivel internacional y coordinar su difusión entre ellas.

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El transporte de productos farmacéuticos por vía aérea es uno de los de mayor valor unitario y de los más importantes de este modo de transporte, debido a sus elevados requerimientos en cuanto a la rapidez en el transporte y la seguridad en el cumplimiento de las condiciones de control de temperatura durante todo el proceso del transporte, con elevadas tasas de crecimiento en España y en el mundo. Además, las empresas farmacéuticas españolas han tenido un elevado crecimiento en los últimos años, exportando sus productos, por vía aérea a mercados tan lejanos como Estados Unidos, Canadá, Brasil, China o Australia. zz

Las pymes y los autónomos tiran del mercado de vehículos comerciales El sector en cifras

ANFAC

El mercado de vehículos comerciales ligeros crece un 50,5% en Septiembre con un total de 12.018 unidades. En los nueve primeros meses del año, este segmento crece un 36,9% con 112.0260 unidades vendidas. Las pymes y los autónomos tiran del mercado de comerciales alcanzando ya los 30 meses de crecimiento consecutivo.

El ritmo de la economía española sigue recuperándose y junto a una mejora sustancial en el ámbito crediticio, hacen que el consumo mejore y especialmente se abra la puerta a la renovación de vehículos comerciales. En este sentido, las empresas, autónomos y pymes tienen la oportunidad de renovar sus flotas ya que la mayoría de las compras de este segmento son a través de la financiación.

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P ul sa r para más in forma ció n

Semanario de la logística Por otro lado, debemos seguir trabajando para que el ritmo de crecimiento de estos vehículos no frene, ya que los volúmenes siguen siendo inferiores a los objetivos marcados para un país como España. Además, el parque de vehículos comerciales tienen una edad muy elevada, comparada con otros países europeos, poniendo en riesgo la seguridad vial y la contaminación ambiental.

Ventas por canales El canal de autónomos ha tenido un incremento en Septiembre del 54,1% y 4.027 unidades. En el periodo Enero-Septiembre suma un incremento del 43,3% y 36.125 unidades. Por su parte, el canal de empresas registra incremento en el mes de Septiembre del 59,1% y 6.855 unidades. En la suma de los nueve primeros meses del año el canal de empresas acumula un crecimiento del 46,2% y 56.626 unidades. Por último, el canal de Rentacar también registra tasas positivas, en el mes de Septiembre crece un 6,6% con 1.136 unidades. El conjunto del año también muestra crecimientos del 7,7% 19.275 unidades. z

Transportes Pérez Casquet incorpora 41 tractoras MAN a su flota Vehículos industriales

MAN

Transportes Pérez Casquet incorpora 41 tractoras a su flota tras la excelente eficiencia demostrada por las 15 primeras adquiridas La compañía Transportes Pérez Casquet, radicada en Antas (Almería), acaba de recibir 41 tractoras MAN para su flota, que se suman a las 15 que ya tenía desde hace unos meses.

Precisamente la elevada eficiencia y el excelente rendimiento de las primeras ha convencido a su consejero delegado, José María Pérez, para consolidar su confianza en MAN.

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La operación de compra de las 41 tractoras TGX EfficientLine 2, todas ellas con 480 CV de potencia, incluye los contratos de mantenimiento, así como la garantía extendida. Estos vehículos irán dedicados al transporte frigorífico internacional.

José María Pérez, se ha mostrado “gratamente sorprendido por la predisposición y la atención que hemos recibido por parte de MAN. No esperábamos tanto respaldo cuando cambiamos de marca, y por eso ya estamos pensando en ampliar nuestras relaciones antes de que acabe el año”. La compañía, que decidió probar MAN aconsejada por otro transportista de su confianza (“pruébalos, que te van a gustar, me dijo”, afirma José María), está más que satisfecha, pues “no esperaba esta respuesta. Los vehículos son los más equilibrados del mercado y los que mejor cuadran las cuentas a final de año”.

Los consumos medios obtenidos rondan los 30 litros, “certificados por nuestra doble gestión de la flota, tanto la propia como la que aporta MAN. Pero destacaría más si cabe el servicio postventa, que se ha comportado fenomenal hasta la fecha, con un mantenimiento preventivo excepcional. Los camiones son fiables y equilibrados en todas sus prestaciones”, concluye Pérez. z

Mercedes-Benz lanza una nueva versión de camiones y cabezas tractoras Actros Vehículos industriales Mercedes-Benz presenta sus últimos vehículos pesados Actros económicos y ecológicos, equipados con el motor de última generación OM 471.

Gracias al último motor ultra resistene OM 471, los camiones y cabezas tractoras Actros consumen hasta un 3% menos de carburante conservando toda su potencia y dinamismo.

Semanario de la logística Es la primera vez que un vehículo pesado es concebido para procurar una eficacia máxima a fin de permitir a los profesionales del transorte de larga distancia de realizar importantes ahorros.

Su eficacia ha sido obtenida gracias a las tecnologías sofisticadas como el sistema de injección motor de segunda generación Xpulse, la solución patentada para una recirculación de gases de escape, así como un control simultáneo del turbocompresor, desarrollado y producido por Mercedes-Benz. El rendimientomotor asegura una potencia de arranque y aceleración, incluso en regimenes bajos. A ralentí, el motor puede montar a 1000 tr/min. En tiempo normal, puede llegar a una velocidad de 1600 tr/min.

Beneficios para el medioambiente Cuando hablamos de vehículos comerciales robustos, su eficacia máxima esta automáticamente ligada a su repeto del medioambiente. La cabeza tractora Mercedes-Benz Actros se beneficia de un consumo de combustible considerablemente reducido. No sólo es bueno para la cartera de la empresa. Si el vehículo pesado debe recorrer 130 000 km al año, en su mayoría por autopista, el nuevo motor OM 471 del Actros le permite ahorrar cerca de 1100 litros de carburante al año, comparado a su predecesor.

Esto corresponde a una reducción de 3 toneladas de emisiones de CO2 por camión.

Una de principales pruebas a las cuales los camiones MercedesBenz deben someterse es un trayecto de ida y vuelta en la autopista que une Stuttgart y Hambourg. Este eje principal de la Europa Central presenta varias secciones: terrenos ondulados, routas de montaña y largas rectas. Todos los vehículos son conducidos en las mismas condiciones, evitando las fuertes intemperies y los atascos.

Preocupado por la neutralidad, Daimler Trucks compara no solamente sus vehiculos pesados entre ellos, sino también con los modelos de las marcas más concurrentes. Los camiones son así probados en términos de potencia motor, de transmisión, de caja

de cambios y de sistemas de control. En conclusión, constatamos que el Actros de Mercedes-Benz consume alrededor de un 3% menos de combustible que las otras cabezas tractoras. z

Iveco introduce el Nuevo Daily en el mercado chino Vehículos comerciales Iveco, marca de CNH Industrial, ha lanzado en China el Nuevo Daily, el vehículo comercial ligero ganador del prestigioso premio ‘Van of the Year 2015’. El Nuevo Daily está disponible en el mercado chino en diferentes versiones (chasis cabina sencilla o doble y furgón en varias configuraciones) que han completado la homologación y la certificación 3C. A finales de año también podrá adquirirse el Nuevo Daily Hi-Matic, con un exclusivo cambio automático de 8 velocidades que proporciona el máximo confort y una reducción del consumo de combustible.

Según Luca Biagini, director de Iveco China: “Nuestro objetivo es ampliar y mejorar la línea de productos Iveco disponibles en el mercado chino para ofrecer una gama completa de vehículos ligeros, medios y pesados que puedan hacer frente a la demanda, cada vez más compleja, del sector del transporte en el país. Estamos convencidos de que el Nuevo Daily constituye una excelente solución, en el segmento de los vehículos comerciales ligeros, para las características de la demanda local. De hecho, cuando presentamos por primera vez el Nuevo Daily en China, en 2014 en el Guangzhou International Commercial Vehicle Exhibition, ya despertó un enorme interés entre los visitantes y recibió excelentes críticas”.

Robusto pero a la vez ligero, confortable y fácil de conducir, desde que se fabricó la primera unidad en 1978, el Daily ha sido reconocido y valorado por su fortaleza y durabilidad, cosechando el éxito en todos los mercados. Prueba de ello es que hasta ahora se han vendido más de 2,6 millones de unidades en más de 110 países de todo el mundo.

Nuevo Daily, premiado por los expertos del sector El Nuevo Daily es la tercera generación de esta familia de vehículos. Pese a que se han renovado el 80% de sus componentes, conserva intacta su clásica estructura de bastidor (que es su ADN), en una perfecta síntesis entre tradición e innovación para mejorar aún más su confort, versatilidad y facilidad de conducción.

Las características esenciales del Nuevo Daily han sido valoradas por los expertos del sector con diferentes reconocimientos. Entre

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Semanario de la logística ellos, destaca el prestigioso ‘Van of the Year 2015’, concedido a este vehículo en la 65º Edición del Salón Internacional de Hannover (IAA) por su contribución a la eficiencia y sostenibilidad del transporte en carretera. En palabras de Jarlath Sweeney, presidente del jurado del International Van of the Year, “en la edición más reñida de la historia de este galardón, el Nuevo Daily de Iveco fue la primera elección de los 23 miembros del jurado, que representan a las más importantes publicaciones especializadas del sector de vehículos industriales en Europa y Rusia”.

Versatilidad. Más posibilidades de elección para los carroceros El Nuevo Daily ofrece una gama muy versátil y diversificada. La versión chasis cabina es la más amplia del mercado, con una masa total de entre 4 hasta 7,2 toneladas, diferentes distancias entre ejes (de 3 a 4,75 metros) y una longitud total que llega hasta los 6,19 metros. El Nuevo Daily chasis cabina es el único vehículo de su categoría que ofrece una capacidad de carga útil de hasta 4.700 kilos y la mayor carga máxima permitida en el eje delantero y trasero. Con más de 8.000 configuraciones diferentes, resultado de combinar bastidores, motorizaciones, capacidades de carga y longitudes, el Nuevo Daily constituye la base perfecta para los carroceros, ya que ofrece la máxima flexibilidad y una estructura robusta para trabajos especiales, como la lucha contra incendios o las telecomunicaciones.

Un vehículo ágil, fácil de conducir y confortable

Recientemente en Alemania, un jurado formado por 25 expertos del sector de la mensajeria urgente eligió al Iveco Daily como “Best KEP Transporter 2015” (‘Mejor Vehículo para el Transporte’) y otorgó el codiciado “Innovation Award” al cambio Hi-Matic del Daily. Los miembros del jurado, tras una dura prueba de conducción contra todos los vehículos aspirantes, decidieron premiar el Nuevo Daily por ser el que dispone del plano de carga más accesible del mercado, combinado con una amplia cabina y los más altos estándares de confort de conducción.

Confort. Igual que conducir un turismo El Nuevo Daily ofrece unas sensaciones de conducción similares a las de un automóvil de gama alta. El nuevo diseño del interior ha sido concebido para que el ambiente de trabajo sea más relajado y confortable, con mejoras como el asiento rebajado, un volante más pequeño, un parabrisas más grande, un tablero de instrumentos ergonómico, un nuevo sistema de control de la climatización a bordo y múltiples compartimentos portaobjetos. Para mejorar el confort, además de la suspensión neumática, el Nuevo Daily cuenta con eficaces sistemas telemáticos y de seguridad, por ejemplo el ESP 9 que se incluye en todas las versiones. Como opción, están disponibles otros sistemas electrónicos de seguridad como el de alerta de cambio involuntario de carril (LDWS) o la cámara de visión trasera. Todas estas innovaciones sitúan al Nuevo Daily a la cabeza del segmento de vehículos comerciales y autocaravanas.

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El Nuevo Daily es el vehículo ideal tanto para recorridos urbanos como para carreteras o autopistas. La alargada distancia entre ejes se traduce en un mayor confort y estabilidad en los viajes de largo recorrido. Además, el diámetro de giro en sólo 11,9 m, el máximo de su categoría, le da una máxima agilidad en los espacios reducidos. El nuevo sistema de suspensión delantera QUADLEAF, basado en un esquema de doble cuadrilátero con ballesta transversal, está diseñado para mejorar las prestaciones dinámicas del vehículo, garantizando un control sencillo y seguro, un confort parecido al de un turismo y una elevada capacidad de carga, con un peso máximo permitido de hasta 1.900 kilos en la parte delantera.

Cambio automático de 8 velocidades Hi-Matic, el placer de conducir El Nuevo Daily Hi-Matic, disponible a partir de finales de año en el mercado chino, cuenta con el exclusivo cambio automático de 8 velocidades, que garantiza el mejor confort del segmento, seguridad, ahorro de combustible y unas elevadas prestaciones.

La nueva transmisión autoadaptativa es perfecta para el trabajo diario y engrana suavemente la marcha más adecuada en menos de 200 milisegundos. Las ocho velocidades consiguen que el motor tenga siempre un desarrollo óptimo. Seleccionando entre los modos Eco y Power, se logra un considerable ahorro de combustible. Los gastos de mantenimiento y reparación también se reducen un 10% con respecto a los de un cambio manual, lo que se traduce en una mayor fiabilidad y una vida útil más larga.

La versión de gas natural para un ahorro de combustible y bajas emisiones Como empresa comprometida con el transporte sostenible, Iveco introduce también el Nuevo Daily en su versión Natural Power de gas natural comprimido (GNC), que ofrece una solución “limpia”, reduciendo los costes totales de explotación y con un consumo de combustible excepcionalmente bajo. z

Semanario de la logística Fiat Professional recibe varios galardones en los premios “Commercial Fleet Awards 2015”

AR Racking lleva su experiencia en almacenaje frigorífico a Conxemar

Vehículos comerciales

Almacenaje

La marca Fiat Professional ha ganado el prestigioso galardón "Van Fleet Manufacturer of the Year" por segundo año consecutivo en la octava edición de los premios anuales "Commercial Fleet Awards". Se trata de galardones muy codiciados en el sector de los vehículos comerciales ligeros, al estar el jurado compuesto por miembros del equipo editorial de Fleet News/Commercial Fleet y por expertos internacionales independientes.

AR Racking va a participar con sus sistemas de almacenaje industrial en CONXEMAR, la feria referente internacional del sector de productos del mar congelados que se celebra en Vigo.

Durante la gala celebrada en el Centro Internacional de Telford, la marca también ha sido nombrada "Green Fleet Manufacturer of the Year" y el Fiat Fiorino ha obtenido el título de "City Van of the Year" por cuarta vez. El Doblò Cargo recibió el premio "Small Van of the Year" y el Ducato obtuvo una mención en la categoría "Large Panel Van of the Year".

Los vehículos se compararon, en carretera, mediante una serie de parámetros muy importantes en el ámbito de la gestión de las flotas: capacidad de carga, versatilidad, seguridad, tecnología, eficiencia, venta como vehículo de ocasión, fiabilidad, confort, prestaciones y costes globales de funcionamiento. El jurado, además de estas características, también ha considerado la gama Fiat Professional la mejor del Reino Unido en términos de ecología, gracias al desarrollo de los software eco:Drive Professional y eco:Drive, a las nuevas versiones EcoJet de bajas emisiones, a la considerable eficacia en el consumo en toda la gama y a la mayor longevidad y capacidad de reciclaje de cada nuevo producto.

El número y la importancia de los premios recibidos refleja no solo el esfuerzo realizado por Fiat Professional para mejorar sus productos y garantizar así ventajas a sus clientes, sino que también es un reconocimiento al progreso continuo en la variedad y calidad de los servicios que la marca ofrece en el Reino Unido. zz

Del 5 al 7 de octubre, la decimoséptima edición de CONXEMAR reunirá a la totalidad del sector transformador, importador y exportador de los productos del mar congelados en una superficie expositiva de 31.500 m2. La edición anterior recibió a profesionales procedentes de 94 países y este año se configura como un gran escenario para conocer los nuevos productos y servicios, para generar relaciones comerciales y para acceder a los últimos avances en tecnología punta.

AR Racking llevará a esta feria su experiencia en sistemas de almacenaje de carga pesada y su capacidad tecnológica para crear soluciones avanzadas a las necesidades del sector. La firma es un referente internacional en sistemas de almacenaje y cuenta con una alta especialización en el diseño y la instalación de almacenes frigoríficos, con importantes proyectos realizados en el sector de alimentación y productos congelados. Entre ellos destaca un sistema de estantería compacto con capacidad para 1.144 paletas, implementado en el interior de un almacén frigorífico para una empresa comercializadora de pescado congelado en el Sahara, el más grande de la zona.

Dentro de la gama de productos de AR también cuentan con otros sistemas de almacenaje compacto que son idóneos para el almacenaje en frio y congeladores, como son el AR Shuttle o las bases móviles, que al tratarse de sistemas semi automatizados permiten una gestión más eficaz del almacén, así como un mayor aprovechamiento del espacio disponible.

La presencia de AR Racking en CONXEMAR se ve reforzada por la delegación que la empresa ha abierto recientemente en Galicia y que está consolidando nuevos proyectos y alianzas. Además de la mejora de la operatividad y la cercanía del servicio, el equipo de la delegación aporta una larga experiencia y el conocimiento concreto de las necesidades de los sectores que se da cita en esta feria.

Sobre las expectativas de esta participación, Ricardo García de Delegado comercial de AR en Galicia, destaca: “Pretendemos trasladar a los profesionales que nos visiten en Conxemar que AR es el mejor aliado para mejorar el área logística y la eficiencia de sus operaciones de almacenamiento, tanto por la calidad de nuestros sistemas, como por la capacidad de aportar soluciones innovadoras y de realizar un diseño totalmente a medida.”

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Semanario de la logística Amplia presencia en ferias El calendario del último trimestre del año se presenta para AR Racking lleno de eventos feriales. La firma ha abierto el mes septiembre participando en Logismaster, el encuentro anual de los profesionales de la logística en Colombia que se ha celebrado en distintas fechas y eventos en Medellín, Bogotá y Barranquilla.

Además, los días 23 y 24 de septiembre expondrá sus soluciones de almacenaje industrial en la primera edición de Logistics Oporto, que se celebrará en la ciudad portuguesa.

ULMA Handling Systems presentará sus principales novedades de Baggage Handling Handling

ULMA

ULMA Handling Systems presentará sus principales novedades de Baggage Handling en la feria INTER AIRPORT EUROPE de Múnich ULMA Handling Systems presentará sus principales novedades de Baggage Handling en la próxima feria INTER AIRPORT EUROPE que se celebrará del 6 al 9 de octubre en Múnich (Alemania).

Entre sus novedades presentará sistemas integrales de tratamiento de equipajes avalados en una amplia experiencia en el sector y una extensa gama de productos y soluciones modulares que se ajustan a las necesidades funcionales de cualquier aeropuerto.

ULMA dispone de soluciones logísticas integrales que abarcan toda la cadena de valor, a partir de un diseño sistémico del proceso logístico hasta el diseño propio de equipos de facturación, transporte, sistemas de inspección, almacenaje y clasificación.

Inter Airport Europe es la feria de referencia europea en la industria aeroportuaria, la primera elección de los operadores de aeropuertos a la hora de adquirir equipamiento, tecnología y servicios aeroportuarios para la asistencia en tierra, operaciones de terminal, informática de aeropuerto y diseño de aeropuertos. z

DAISALUX invierte en dos almacenes automáticos verticales Hänel Almacenaje

En octubre, AR estará como expositor en SEPEM industries, del 6 al 8 de octubre, donde se dará cita con el sector industrial francés y también el día 8 en Expobodegas & Logística, el encuentro más importante logística en Chile. Tampoco faltará el 21 y 22 de octubre a Encaja, la feria del almacén, distribución y punto de venta de Valencia. La agenda de eventos feriales se cierra con su participación en Logistics, el 18 y 19 de noviembre en Madrid, la plataforma de negocios de la industria logística.

AR Racking forma parte del Grupo Arania, un grupo industrial de empresas de amplia trayectoria y gran envergadura, con actividad multisectorial en torno a la transformación del acero desde hace más de 75 años. z

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DAISALUX, marca de iluminación de emergencia por excelencia, incrementó su capacidad de almacenamiento con la adquisición de dos almacenes automáticos verticales LEAN LIFT® a VRC WAREHOUSE TECHNOLOGIES, teniendo en cuenta la fiabilidad y el ciclo de vida de los almacenes automáticos alemanes Hänel.

Con el fin de aumentar la productividad y gestionar el gran numero de referencias de tarjetas electrónicas que se utilizan en la producción de los equipos de iluminación, VRC presentó a DAISALUX los almacenes automáticos verticales Hänel, que contribuyen a una gestión de inventario en tiempo real, una mayor organización de los componentes electrónicos, utilización de la altura del almacén y mejora de los tiempos de acceso al material de producción.

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Semanario de la logística DAISALUX, con sede en Álava (España), está presente en más de 20 países como Portugal, Chile, Francia, Rusia, etc.

Doña Energía. El acto consistió en un cóctel de bienvenida y una cena amenizada con espectáculo musical y de danza, que no dejó indiferente a los invitados.

Durante el evento, Joan Alcaraz, Director General de TAB Spain, hizo entrega de un detalle en agradecimiento por su fidelidad a lo largo de los años a Luis Civil y Mª Gloria Martos, de la empresa Cimarauto. Otros galardonados por su compromiso con la compañía fueron Bogomir Auprih, Director General de TAB Batteries, y Federico Martínez, Director Comercial de TAB Spain.

Con 22 años de existencia dedicados a la tecnología de almacenamiento vertical, VRC Warehouse Technologies es el representante oficial de Hänel Gmbh en Portugal, España, Chile y Colombia.. z

TAB Spain celebra su 10º aniversario Baterias El especialista en soluciones para baterías, TAB Spain, organizó el pasado 2 de octubre un evento con el fin de conmemorar tres importantes onomásticas de la compañía: el 10º Aniversario de TAB Spain, el 50º Aniversario de TAB Batteries y el 350º Aniversario de las minas de Crna, situadas en Eslovenia, donde recientemente se inauguró el museo TAB. La empresa reunió a más de 170 personas en el Hotel Silken Puerta América, entre las que figuraron personas de la propia compañía, junto a clientes y periodistas de diferentes medios de comunicación. Una vez congregados, los invitados fueron trasladados en autocar a la exclusiva finca La Alquería, ubicada en Alcorcón. Tras disfrutar de un cóctel, los asistentes fueron sorprendidos con dos actividades que amenizaron la celebración.

Los invitados participaron en El Casino del Vino, en el que pudieron ganar dinero TAB poniendo a prueba sus conocimientos sobre vinos para invertirlo posteriormente en la Subasta Loca. En ella se repartieron 5 premios entre los que se contaba desde una botella de Moët Chandon hasta un viaje a Amsterdam con visita a la fábrica de Heineken.

La segunda parte del evento se desarrolló en el Casino de Torrelodones, con una maestra de ceremonias muy especial:

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Como broche final de la velada y para gran satisfacción de los asistentes, TAB ofreció un concierto sorpresa del grupo La Unión.

“Quiero agradecer en nombre de todos los componentes de TAB y en el mio propio a todos los que han compartido con nosotros este día tan significativo para nuestra empresa. Es para mí un orgullo poder celebrar estos 10 años rodeado de todos los que han contribuido a que esto sea una realidad”, ha declarado Joan Alcaraz. z

Hessnatur apuesta por los RollerDrive de Interroll Accionamiento Hessnatur, el ofertante de ecomoda líder en Alemania, apuesta en su centro de expediciones de Butzbach, Alemania, por la tecnología de accionamiento de 24 V que ahorra energía de Interroll.

Hessnatur tiene en su sede de Butzbach un centro de expediciones de 8.700 m² con aprox. 38.000 puestos de picking. Cada año se envían desde aquí a los clientes unos 2,7 millones de piezas en aprox. 1 millón de paquetes. La tecnología de accionamiento obsoleta de 400V de este centro de expediciones, que entró en servicio en los años 90, está siendo sustituida desde hace dos años progresivamente por la tecnología de 24V de Interroll, con

Semanario de la logística mayor eficiencia energética y menores necesidades de mantenimiento. Realiza esta conversión el integrador de sistemas PAIS GmbH, de Alemania.

mejorar también las condiciones laborales para nuestro personal. Por esta razón, el menor nivel sonoro que logramos con el empleo del RollerDrive de Interroll es también un aspecto importante para nosotros.”

El desafío para PAIS ha consistido en mantener lo más cortos posible los tiempos de parada en hessnatur, para lo cual el reequipamiento del centro de expediciones se ha realizado en fases parciales, sin interrumpir su funcionamiento. Puesto que para hessnatur la sostenibilidad es muy importante, se buscaba una solución que permitiera aprovechar el bastidor metálico del transportador, sustituyendo únicamente los rodillos transportadores y los componentes de plástico. El transportador RollerDrive de 24V, incluyendo los controles de accionamiento DriveControl y ZoneControl, fue la primera elección, porque esta solución de Interroll satisface óptimamente todas las exigencias.

Para Paul Waigand, gerente de PAIS GmbH, fue decisivo encontrar para el proyecto de reequipamiento un ofertante integral en el campo de las modernas tecnologías de accionamiento, que aparte de los rodillos de accionamiento pudiera suministrar también los controles. “Estamos especializados en la migración de transportadores con rodillos obsoletos y apostamos para ello por el fabricante internacional Interroll.”

En el centro de expediciones de hessnatur se equipan las zonas de acumulación con el RollerDrive EC310, el accionamiento por correa para rodillos transportadores equipado con ejes de muelle y 2 gargantas, respectivamente. ZoneControl se encarga del control de cada una de las zonas. Las curvas están equipadas con el RollerDrive EC310 y el DriveControl. Para evitar que las mercancías a transportar resbalen se utilizan en algunas zonas rodillos transportadores con revestimiento de goma.

Los sistemas accionados por el RollerDrive de Interroll trabajan de forma descentralizada. Los accionamientos se encuentran en cada una de las zonas de transporte. Gracias a los mismos, estas zonas pueden conectarse y desconectarse de forma individualizada. Los movimientos en el transportador en su conjunto sólo tienen lugar cuando las mercancías se transportan efectivamente sin presión de acumulación. Esto representa un potencial de ahorro energético enorme y una reducción notable del ruido y del desgaste. hessnatur es desde hace muchos decenios el precursor de una mayor sostenibilidad en el sector textil. La empresa sigue un planteamiento integral que, aparte de los aspectos sociales y ecológicos del funcionamiento de la empresa, presta también una atención minuciosa a la dimensión económica. Siegfried König, responsable de planificación, organización y soporte operativo en hessnatur, afirma: “La eficiencia energética protege el medio ambiente y reduce nuestros costes operativos. La tendencia hacia precios más bajos beneficia indirectamente a nuestros clientes. Una actuación sostenible significa para nosotros

La experiencia de muchos años y de muchos cientos de RollerDrive operativos ha convertido a Interroll en un fabricante líder en la tecnología de accionamientos de 24V. En todo este tiempo clientes finales de todo el mundo han modernizado ya varias veces sus instalaciones con esta tecnología de accionamiento caracterizada por un rápido retorno de la inversión (ROI).

Los resultados de un estudio científico realizado por el Centro de Tecnología de Manutención y Sistemas Logísticos (IFL) en el Instituto Tecnológico de Karlsruhe (KIT) bajo la dirección del pro-

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Semanario de la logística fesor. Dr.-Ing. Kai Furmans demuestran claramente mediante muchos ejemplos de aplicación los puntos fuertes de las soluciones de 24V en comparación con la tecnología de accionamiento de 400V. Interroll ofrece en su sitio web www.interroll.com la descarga tanto del estudio completo del KIT, “Técnica de accionamiento de 24 V de transporte continuo”. z

Crown publica su nuevo informe de sostenibilidad Carretillas / Sostenibilidad Crown ha publicado un nuevo informe ecologic™ en el que pone de relieve su compromiso con la responsabilidad medioambiental y la sostenibilidad. Dicho informe presenta las iniciativas más recientes que Crown ha llevado a cabo en todo el mundo para minimizar los residuos, gestionar la energía de manera óptima y prolongar al máximo la vida útil de las instalaciones y los productos.

tes y los proveedores”, señaló John Long, vicepresidente senior de Almacenamiento de Dot Foods. “Siempre es interesante entenderse con socios comprometidos con la sostenibilidad como Crown.”

Según Brian Duffy, director de Seguridad Corporativa Medioambiental y de Producción de Crown, el compromiso con la responsabilidad medioambiental y la sostenibilidad han sido siempre una parte intrínseca de las actividades de Crown. La empresa y sus empleados son conscientes de que tienen la responsabilidad y la oportunidad de contribuir a la salud, la prosperidad y la sostenibilidad de las generaciones futuras, y se toman esa responsabilidad muy en serio. Desde el diseño de los productos hasta el funcionamiento de las carretillas, Crown toma importantes decisiones para reducir su huella medioambiental mediante la mejora de la eficiencia energética, los procesos de trabajo ajustados, un consumo racional de recursos y la eliminación de residuos. z

Linde Material Handling Ibérica organiza un concurso de dibujo y ensayo Carretillas / Ahorro energético El ahorro energético y la sostenibilidad fueron el tema de este evento, en el que participaron 106 niños de España y Portugal.

Así, Linde sigue destacando por su compromiso con las nuevas generaciones y la protección del medio ambiente.

Además, el informe ilustra su compromiso con los empleados, la comunidad y los clientes y, con ello, hace hincapié en las iniciativas que Crown ha puesto en marcha para explorar y aplicar prácticas respetuosas con el medio ambiente en cada faceta de su actividad. Entre sus logros, cabe mencionar la rehabilitación, hasta la fecha, de más de medio millón de metros cuadrados de zonas industriales en decadencia y la obtención del estado «cero al basurero» en cinco instalaciones. En 2014, el centro de Crown en New Knoxville fue la primera planta de la historia en ganar el «Premio a la excelencia medioambiental» en la categoría Oro del Programa de fomento de la excelencia medioambiental, otorgado por la EPA de Ohio (Agencia de protección ambiental). En 2015, Crown recibió el premio por segunda vez, también en la categoría Oro, por su centro de montaje electrónico. La empresa, asimismo, colabora con proveedores para mejorar la cadena de suministro mediante un sistema logístico optimizado que incrementa la eficiencia energética y reduce las emisiones de carbono.

“A fin de cuentas, no se trata solo de que tu propia empresa sea sostenible, sino de aportar algo al mundo y de colaborar con todo aquel con quien se tiene contacto, incluidos los clien-

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Concienciar a las nuevas generaciones sobre la importancia de cuidar el medio ambiente y poner en relieve cómo Linde hace posible el movimiento de mercancías a través de vehículos que utilizan energías renovables, fue el objetivo de Linde Material Handling Ibérica para organizar su “Primer Concurso de Dibujo y Ensayo para los Hijos de los empleados”, con el tema “Linde: la energía que cuida el planeta”. Este evento inclusivo, en el que se invitó a participar a los hijos de los empleados de Linde de entre 0 y 20 años, tuvo una gran acogida y participación, al contar con 106 concursantes de las 11 diferentes Delegaciones con las que Linde cuenta, en España y Portugal.

Para los más pequeños (entre 0 y 12 años), Linde contó con un particular colaborador: Supervatio ©, un original y entrañable personaje ideado por Linde MHI, quien a través de un cómic informó a los niños sobre cómo Linde protege el medio ambiente y las personas, ya que utiliza energías limpias y dispone de vehículos altamente reciclables, lo que incentivó su creatividad.

Por su parte, los mayores (a partir de 13 años y hasta los 20) hicieron en sus redacciones reflexiones profundas sobre el cuidado del medio ambiente y lo que esperan en el futuro, que cabe decir, emocionaron al jurado formado por empleados de la compañía.

Semanario de la logística En cada una de las Delegaciones de Linde hubo la posibilidad de contar con un ganador de cada categoría, por lo que los niños y jóvenes estuvieron sumamente motivados y recibieron, además de atractivos premios, un diploma y pudieron visitar las instalaciones donde su padre o madre trabaja.

Bernardo Lorente, reelegido presidente de FEDEMCO Nombramiento El pasado miércoles 30 de septiembre la Federación Española del Envase de Madera y sus Componentes, FEDEMCO, que representa a más de 90 empresas en 12 comunidades autónomas, celebró en Valencia una Asamblea General Extraordinaria

Sobre este concurso, Jaime Gener Bover, Director Gerente de Linde Material Handling Ibérica comenta: “Nuestro compromiso con el Medio Ambiente es real y está presente en cada una de nuestras actividades y procesos. Recientemente obtuvimos la certificación ISO-14001 Medioambiental en nuestra Central de Barcelona y continuamos trabajando para que todas nuestras Delegaciones en España y Portugal dispongan de ella. Este concurso, nos ofrece una oportunidad única que nos compromete con el futuro. Los niños y jóvenes estarán a cargo de nuestro planeta en los próximos años y estamos seguros de que si los concienciamos, cuidarán de él.” z

En la misma se procedió a la elección de sus cargos directivos para el periodo 20152019 de entre los veintidós miembros de su Junta de Gobierno, que está formada por representantes de Castellón, Valencia, Alicante, Murcia, Andalucía, Aragón, y Galicia.

El empresario Bernardo Lorente de Irún de Envases, S.A. (Carlet, Valencia), fue re-elegido presidente, tras ocho años en el cargo, al mismo tiempo que la Asamblea acordaba por aclamación la renovación casi al completo del actual Comité Ejecutivo y sus cargos.

Se trata de Juan Sabater (Faense S.A) como Vicepresidente, Jorge Querol (Asociación de fabricantes de envases de madera de

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Semanario de la logística Castellón) como Secretario, Eleuterio Donat (Serraenvás S.A.) como Tesorero, y como vocales Angel Saura (Envases Saura S.L.), Ernesto Archela (Archela Contrachapados, S.L) y Alberto Palmí (Envases Manuel Palmí, S.L.)

tos, sino también en centros de exposición y en fábricas, así como en naves industriales”, explica Rosenthal.

Palmí, que cuenta con referencias como representante sectorial en la asociación de Valencia, en FEDEMCO y en la patronal europea FEFPEB, sustituye a Emilio Grau (Envases A. Grau, S.A.), un notable fundador de la organización que permanecerá en la Junta de Gobierno.

También en el marco de “inter airport Europe”, Jungheinrich mostrará su remolcadora eléctrica EZS 580 – una carretilla versátil y económica que puede ser usada para arrastrar remolques de hasta 8.000 kg. Esta robusta remolcadora con ruedas amortiguadas es particularmente recomendable para el ámbito de los aeropuertos.

Remolcadoras eléctricas para el ámbito de los aeropuertos

Bernardo Lorente, aparte de liderar con éxito la misión de defensa de los intereses de las empresas asociadas en la cadena de los envases, embalajes y palets de madera, que facturan más de 300 millones de euros, también destaca como impulsor de la Unión Empresarial de la Madera y el Mueble de España (UNEMADERA), y miembro de su equipo de gobierno. z

Jungheinrich participa en “inter airport Europe 2015” Ferias Por cuarta vez, Jungheinrich demostrará su expertise en el mercado de soluciones verticales en “inter airport Europe 2015”, la feria del sector de los aeropuertos más importante del mundo, que tendrá lugar del 6 al 9 de octubre en Múnich.

En su stand en la zona al aire libre del recinto ferial (stand E74), la empresa con sede en Hamburgo presentará varios productos y soluciones orientadas al ámbito de los aeropuertos.

Nueva carretilla eléctrica de plataforma El eje central de la presencia de Jungheinrich en la feria consistirá en su gama de carretillas de plataforma y remolcadoras. Como adelanto a la llegada de la audiencia profesional internacional, Jungheinrich mostrará una carretilla de plataforma de su serie EZW 515. Esta versátil y robusta carretilla eléctrica ha sido diseñada para manejar cargas de hasta 1,5 toneladas en su área de carga y es adecuada para cualquier tipo de aplicaciones, tanto en exterior como en interior. “Esta carretilla puede ser usada para el rápido suministro de piezas en el área de mantenimiento y es igualmente útil como remolcadora de cuatro ruedas”, remarca Oliver Rosenthal, Product Manager de remolcadoras en Jungheinrich.

Adicionalmente, Jungheinrich exhibirá su carretilla de plataforma EZW 104, especialmente diseñada para su uso en trayectos de larga distancia tanto en interiores como en exteriores, así como para el transporte de personas. “Esta carretilla de plataforma es fácil de manejar en tareas de larga distancia no sólo en aeropuer-

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El usuario puede ajustar el volumen a transportar según los requisitos de cada aplicación específica, gracias a la posibilidad de enganchar diferentes tipos de remolques. El enganche es fácilmente alcanzable desde el asiento del operario. El motor AC de tecnología trifásica y 48 voltios que no requiere mantenimiento proporciona una potente capacidad de aceleración y una velocidad máxima alta. “El motor de accionamiento y el sistema de control de mandos del modelo EZS 580 están estrechamente sincronizados entre ellos, dando como resultado una alta eficiencia”, declara Rosenthal, añadiendo que la remolcadora tiene “un consumo energético muy bajo incluso arrastrando cargas muy pesadas”. La gama de remolcadoras que presentará Jungheinrich en la feria la completa el modelo EZS 6250, para tareas pesadas, con una capacidad de arrastre de hasta 25 toneladas.

Jungheinrich demuestra su destacado know how en construcciones especiales Para demostrar su distintivo expertise en la construcción de carretillas personalizadas, la empresa especializada en intralogística con sede en Hamburgo presentará su carretilla ETE 475 en “inter airport Europe”. Producido en la fábrica de carretillas personalizadas de Jungheinrich, ubicada en Lüneburg, Alemania, este modelo ha sido especialmente diseñado para satisfacer las necesidades de los clientes que realizan operaciones en aeropuertos.

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La ETE 475 es una carretilla de plataforma baja con triple horquilla y con una capacidad elevadora de hasta 7,5 toneladas. La carretilla se caracteriza por su corta sección frontal y, gracias a la dirección eléctrica de 360º, por su radio de giro extremadamente reducido. Esto significa que este modelo también es capaz de transportar cargas especialmente pesadas, como por ejemplo dispositivos de carga universales (ULDs) en espacios muy estrechos.

“Estos ULDs pueden colocarse en los llamados ‘palets esclavos’, haciéndolos extremadamente fáciles de recoger y transportar”, dice Rosenthal.

La presencia de Jungheinrich en la feria se completará con su modelo EFG S30, una carretilla contrapesada de gran rendimiento y energéticamente eficiente procedente de la planta de producción ubicada en Moosburg, en el sur de Alemania (Baviera).

Esta carretilla ha sido diseñada de acuerdo con el principioPure Energy , que garantiza un consumo energético extremamente bajo, haciendo posible su uso durante dos turnos sin necesidad de cambiar la batería. La carretilla cuenta con un espacio de trabajo ergonómico e intuitivo, incluyendo un reposabrazos completamente rediseñado y ergonómico. zz

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