Semanario de la Logística 98 by Quan Libet

8 al 17 de Febrero

Semanario de la logística

Año 3 - Nº 98 - Febrero de 2016

España solicita fondos CEF para realizar inversiones por valor de más de 1.140 millones de euros INFRAESTRUCTURAS

FOMENTO

Las ayudas a los proyectos que se presentan al mecanismo “Conectar Europa” se otorgan en competencia entre las diferentes solicitudes concurrentes. Se pueden presentar instituciones o empresas establecidas en cualquiera de los países de la Unión Europea, bien de manera individual o en grupo, así como determinadas organizaciones internacionales relacionadas con el sector de las infraestructuras y el transporte. Todas las solicitudes han contado expresamente con la conformidad del respectivo Gobierno del Estado miembro de la Unión en el que radiquen las instituciones o empresas solicitantes. En España corresponde dar esa conformidad al Ministerio de Fomento. z

España ya ha remitido a la Comisión Europea la propuesta de solicitud de fondos a la convocatoria del Mecanismo “Conectar Europa” (CEF) correspondiente a 2015. El conjunto de proyectos que se han presentado desde España, un total de 78, supondrán una inversión superior a los 1.140 millones de euros, para los que se solicita una ayuda del 36% (en torno a 415 millones de euros). El presupuesto disponible para esta convocatoria CEF asciende a 1.090 millones de euros y se destinará a subvencionar proyectos de Cielo Único-SESAR; ERTMS; innovación y nuevas tecnologías; nodos urbanos; terminales y plataformas logísticas; seguridad en infraestructuras; autopistas del mar; ITS; y RIS.

Mecanismo “Conectar Europa” El CEF es un instrumento de la Unión Europea para proporcionar ayuda financiera a proyectos de interés común de las redes transeuropeas de transporte, telecomunicaciones y energía. La dotación para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) asciende a 24.022 millones de euros en el periodo 2014-2020. La dotación prevista para las convocatorias generales a las que tiene acceso España asciende a 13.000 millones de euros.

En la Convocatoria de 2014, dotada con 8.300 millones de euros, a España le fueron asignados un total de 827 millones

Enero 2016

LOGISTICA ID Logistics, operador logístico internacional referente en el sector de logística dedicada, ha confirmado la firma del contrato a largo plazo con KAWASAKI MOTOR EUROPE NV para gestionar su nuevo centro de distribución en Europa. Kawasaki es líder mundial en el sector de la industria del motor, y un referente en la fabricación de motos de competición posicionadas entre las de mayor calidad del mundo, incluyendo una amplia gama de jet-ski y vehículos todo terreno.

de euros. El pasado 5 de noviembre de 2015 se publicó la convocatoria de ayu-

Se estima que las ayudas sean aprobadas definitivamente el próximo mes de julio.

Kawasaki Motors Europe selecciona a ID Logistics para gestionar su nuevo centro de distribución en Europa

das del mecanismo “Conectar Europa” (CEF) correspondiente a 2015.

Este importante contrato tiene una cobertura de DIEZ AÑOS lo que supone una relación consistente y estratégica para optimi-

Publicidad Pulsar para m谩s informaci贸n

Sumario Nº 98 - 8 al 17 de Febrero Logística y transporte Portada España solicita fondos CEF para realizar inversiones por valor de más de 1.140 millones de euros Portada Kawasaki Motors Europe selecciona a ID Logistics para gestionar su nuevo centro de distribución en Europa 2 Rhenus Logistics amplía sus instalaciones de Sevilla 2 ASTRE firma un acuerdo con lucy’s tire para la compra de neumáticos advance 3 La Región de Murcia ya dispone de la mayor cámara de almacenamiento en frío de toda Europa 4 Nuevo libro "Optimización de la cadena logística" 5 El Consorci de la Zona Franca de Barcelona arrenda a Cilsa una parcela de 162.822 m2 6 CORREOS colabora en el proyecto de reparto postal sostenible con vehículos eléctricos de Valladolid 8 El grupo Carreras tiene un crecimiento de un 7% en 2015 8 Redyser adquiere Emakers 10 Logista distribuirá durante los próximos cinco años los productos de British American Tobacco 10 Nuevo servicio NACEXpharma 11 la Comisión Europea abre una investigación en profundidad sobre las medidas concedidas a Correos 12 Google diseña un camión de reparto sin conductor 13 En enero se suscribieron 80.000 contratos de trabajo en logística, un 3,6 por ciento anual más 13 Renfe movió en 2015 20,86 millones de toneladas 15 Logistics, Empack y Packaging Innovations Madrid amplían un 26% más su superficie expositiva 16 Puesta en marcha de la Ventanilla Única Aduanera 17 Logisfashion presente en la feria Colombiatex 2016 18 El interés del puerto portugués de Sines abre la oportunidad a una futura instalación logística en Talavera 19 Dos empresas del sector de logística comienzan a construir sus naves en el Parque Logístico de Valencia 20 Grupo Moldtrans gestiona la logística y el transporte de 230 empresas españolas en la feria Gulfood 2016 22 CBRE asesora a GreenOak en la compra de una plataforma logística de 47.400 m² en Seseña 22 Análisis y perspectivas de e-commerce para 2016 23 Los contratos vinculados al sector del e-commerce aumentarán entre un 15 y un 20% 25 Alexander Schrollnuevo director del aeropuerto de Castellón

Marítimo y aéreo 26 27 28 28 29 30

Puertos del Estado y el Puerto de Tarragona presentan el "Agrifood International Congress" Jaime Jiménez nuevo Chief Executive Officer (CEO) de iContainers Los contenedores lideran el crecimiento del tráfico en PortCastelló en enero Noruega diseña un ferri ecológico Baleària transporta un 12% más de mercancías durante el 2015 Los puertos de Baleares registran más de trece millones de toneladas en 2015

Motor 32 32 33 33 34 35 35 35 36

La venta de camiones comienza el año con un incremento del 41,3% X® LINE™ ENERGY™ “Ultimate fuel” MAN Fluids, nueva línea de Recambio Original SCANIA certificada como Top Employers España 2016 Transleyca continúa apostando por Volvo Trucks adquiriendo 15 FH 500T con I-see. Unai Sáez nuevo director de Recursos Humanos de la planta de CNH Industrial enValladolid Alan Johnson vicepresidente de las operaciones Industriales de Nissan en España Primastar tendrá sucesora y se llamará Nissan NV300 Volkswagen Vehículos Comerciales presenta en Córdoba su gama de vehículos

Manutención y almacenaje 38 40 41 41 42 42 44

Nueva carretilla preparadora trilateral eléctrica de Jungheinrich Nuevo centro de distribución para Distrivet diseñado por SSI Schaefer AR Racking abre oficina en París Mecalux en Intralogistics Europe 2016 Mecalux construye un almacén automático de palets para la empresa Kronopol Dispositivo RFID de mano con soporte para Smartphone C&A integra la RFID en todos sus centros de distribución de Francia con Checkpoint Systems

Semanario Quanlibet Ediciones

Novologística blog - News Logística

Enero 2016

Redacción, Administración y Publicidad: Trav. Cerrillo, 3 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: @novologistica Revista on-line en ISSUU: PINCHAR ESTE ENLACE - Blog de noticias: http://novologisticablog.blogspot.com.es/

Semanario de la logística zar procesos, y conseguir una mejora de la calidad permanente. La plataforma, situada en Tilburg, en los Países Bajos, contará inicialmente con una superficie aproximada de 20.000 m², convirtiéndose en el centro de distribución de Kawasaki para Europa Occidental. Este centro estará gestionado por un grupo de profesionales de logística específicamente creado y entrenado para este contrato, y está previsto que funcione a pleno rendimiento en septiembre de 2016. Este contrato tiene previsto generar más de 30 puestos de trabajo directos de forma inmediata.

Rhenus Logistics amplía ASTRE firma un acuerdo sus instalaciones de con lucy’s tire para la compra de neumáticos Sevilla LOGISTICA advance Rhenus Logistics, compañía ibérica perteneciente al grupo internacional Rhenus, ha llevado a cabo una importante mejora en sus instalaciones de Sevilla con la ampliación de su almacén, lo que supondrá ventajas significativas en su operativa.

Después de la gestión del centro europeo de distribución de Sony en 2013, y el de Fujifilm en 2015, este nuevo contrato confirma la voluntad de consolidación del grupo ID Logistics en los Países Bajos, un país clave en su desarrollo centroeuropeo. z

ASTRE, la asociación de pymes de transporte europea ha firmado un nuevo acuerdo para la reducción de costes para sus socios en la compra de neumáticos con Lucy’s Tire España, empresa multinacional especializada en la venta de neumáticos. El acuerdo, vigente desde principios de Febrero, supone un ampliación a toda la Península Ibérica y a nivel europeo de la relación comercial que algunos de los socios Astre ya mantenían con Lucy’s Tire.

Con este incremento de superficie, la plaza sevillana dispondrá a partir de ahora de un total de 6.000 m2 de almacén y otros 1.500 m2 adicionales exclusivos para tareas de logística dedicada.

El nuevo concepto de Centro de Distribución, desarrollado por ID Logistics para Kawasaki, tiene en cuenta los cambios normativos que entrarán en vigor en el año 2017 sobre las emisiones de CO2, momento en el que será necesario cumplir una estricta exigencia comunitaria que dará visibilidad, en toda la cadena de suministro, del ensamblaje de cada motor: el número de chasis, el nombre del cliente y el país de destino. Cada pieza tendrá su propio número de identificación, como ya se viene haciendo con los números de serie en la electrónica de consumo.

TRANSPORTE

“Esta importante inversión nos permitirá ampliar y modernizar nuestras instalaciones en la capital andaluza, así como reforzar la operativa para proporcionar la respuesta más adecuada a las exigencias de nuestros clientes, quienes tienen a su disposición la amplia gama de servicios que ofrecemos, bajo los más altos estándares de calidad, fiabilidad y competitividad”, señala Francisco Fernández, gerente de Rhenus Logistics Sevilla. La plataforma hispalense de la Compañía se localiza en la ZAL de Sevilla, uno de los enclaves logísticos más importantes de toda la península ibérica debido a la intermodalidad de sus comunicaciones terrestres, fluviales y ferroviarias, así como a su estratégica ubicación en el sur peninsular, convirtiéndose en la referencia logística para Portugal, Canarias, Norte de África y por supuesto, el sur de España. z

Los socios obtendrán sendos beneficios tanto en la calidad como en el precio de los neumáticos adquiridos; mientras que a su vez, Astre amplía su lista de proveedores con los que trabaja a nivel internacional. En esta ocasión, la asociación ha llegado a un acuerdo que contempla la compra de neumáticos Advance, marca elegida por su efectividad, durabilidad y condiciones técnicas. Asimismo, debido a la interesante propuesta económica de Lucy’s Tire, el acuerdo permite el retorno de la inversión por la posibilidad de “compras conjuntas”, de esta manera los socios tienen la posibilidad de reducir considerablemente los costes. Este acuerdo ha permitido obtener una oferta económica hecha a medida para los socios en Europa que, de manera particular, no habrían podido conseguir. “ASTRE cuenta con socios en prácticamente la totalidad de los países europeos y por ello marca unos estándares en términos de precios, servicios posventa y garantías que sirvan para todas las adquisiciones que se hagan por medio de la agrupación” comenta Javier Bautista, Gerente de

Semanario de la logística La Región de Murcia ya dispone de la mayor cámara de almacenamiento en frío de toda Europa TRANSPORTE

ASTRE Península Ibérica. “Lucy’s Tire cumplió todas las expectativas, y creemos que nuestra mutua colaboración ya es todo un éxito.” Además Jerónimo Ríos, Director de ventas de Lucy’s Tire España, comenta “El acuerdo firmado con ASTRE nos beneficia mutuamente” añade que “por una parte beneficiará a los socios tanto en la calidad de los neumáticos como a nivel económico, mientras que para nosotros

Enero 2016

Pulsar para más información

supone un avance en nuestra meta de expansión a nivel Península Ibérica”. Este acuerdo se suma a otros alcanzados durante el 2015 que aún siguen vigentes. Tal es el caso de los más recientes firmados con Norpetrol para la compra de gasoil en el territorio español o el firmado con Vodafone para expandir los servicios de telecomunicaciones de los socios. Lo que demuestra el compromiso de ASTRE en busca de incrementar la competitividad de sus socios. z

El consejero de Fomento de La Región de Murcia inaugura las nuevas instalaciones de almacenaje en frío de la empresa Serfrial del Grupo Transportes Fuentes, que acoge un total de 205.000 palés

El consejero de Fomento e Infraestructuras, Francisco Bernabé, destacó que la aplicación de las nuevas tecnologías en el almacenaje de mercancías en frío es una de las iniciativas que "marca el camino a seguir para un desarrollo más competitivo del sector del transporte".

Semanario de la logística fos, un sistema que permite controlar la temperatura del aire a la que están sometidos los alimentos, principalmente los refrigerados y los ultracongelados.

Francisco Bernabé y el presidente del Grupo Fuentes, Agustín Fuentes, inauguraron hoy las nuevas instalaciones robotizadas de almacenaje en frío de la empresa Serfrial del Grupo de Transportes Fuentes, que, con una inversión de cinco millones de euros, ha permitido incrementar su capacidad en 25.000 palés, una cifra que la sitúa como la mayor cámara de almacenamiento en frío de toda Europa, con la posibilidad de acoger un total de 205.000 palés. Durante el acto, el consejero estuvo acompañado por la secretaria general de la Consejería, Yolanda Muñoz, el director general de Transportes, Costas y Puertos, Salvador García-Ayllón, y el director del Instituto de Fomento de la Región de Murcia (Info), Javier Celdrán. "Estas nuevas instalaciones son una buena prueba de que acertamos con la evolución de nuestro sector del transporte, que está siendo más productivo, competitivo y abierto al exterior, gracias a las empresas murcianas, motor fundamental que contribuye al crecimiento de la Región", afirmó el titular de la Consejería de Fomento. Las nuevas instalaciones disponen de 12 muelles de carga totalmente equipados para mantener la calidad de los productos y cuentan con novedosos termógra-

También conoció los inminentes proyectos de ampliación y mejora de la empresa Serfrial, entre los que destaca la construcción de un túnel de congelación con capacidad para más de 200 palés para este año. El consejero también realizó una visita al Grupo Transportes Fuentes, que dispone de dos instalaciones en Las Torres de Cotillas con una superficie total de 185.000 metros cuadrados, de los que 50.000 metros cuadrados corresponden a Transportes Fuentes y el resto, 135.000 metros cuadrados, son de Serfrial. Además de estas instalaciones, el Grupo cuenta con delegaciones en Madrid, Valencia, Galicia y Navarra y en la ciudad holandesa de Vlissingen, desde donde gestionan las rutas por el territorio europeo. La sociedad genera más de 2.000 empleos, entre directos e indirectos, y cuenta con una flota propia de 870 vehículos nuevos, con una edad media de 2,1 años, y otros 600 vehículos de empresas vinculadas con las que trabajan de forma permanente. Su actividad asciende a 1.470 cargas diarias, lo que le ha permitido cerrar el ejercicio 2015 con una facturación de más de 160 millones de euros. Entre sus más de 5.000 clientes, destacan las empresas de la alimentación, tanto del sector primario como de la industria de la transformación y distribución, Consum y Eroski. z

Nuevo libro "Optimización de la cadena logística" LIBROS La cadena logística, en la que se incluyen la organización y la gestión de almacenes, está integrada por todos los procesos que garantizan la entrega del producto al cliente, por lo que el conocimiento de estos procesos es imprescindible para los profesionales del sector logístico. A lo largo de las seis unidades didácticas de este manual se estudiarán las fases y las operaciones de la cadena logística, la logística inversa como parte integrante de esta cadena y los costes logísticos. También se analizarán los diferentes canales de distribución, la gestión de imprevistos e incidencias más habituales en el proceso de distribución, así como los sistemas de información y comunicación utilizados para la gestión y atención de las relaciones con el cliente. A través del estudio de este libro, el lector adquirirá los conocimientos necesarios para colaborar en la optimización de la cadena logística con los criterios establecidos por la organización. El autor Elena Castro García (Piñeres [Asturias], 1976) es licenciada en Químicas por la Universidad de Oviedo y posee el Máster Universitario en Formación del Profesorado de Enseñanza Secundaria Obligatoria, Bachillerato y Formación Profesional, otorgado por la misma universidad. Ha realizado cursos que la habilitan como perito judicial en prevención de riesgos laborales y como auditora de calidad.

Semanario de la logística ca y operaciones de almacenaje, prevención de riesgos y sistemas de gestión de calidad. z Título: Optimización de la cadena logística Subtítulo: Gestión de operaciones, costes, imprevistos e incidencias, y sistemas de información ISBN: 978-84-9839-570-9 Encuadernación: rústica Páginas: 282 Destaca su experiencia laboral como responsable de prevención, seguridad, calidad y medioambiente en diferentes empresas del ámbito químico o de transporte. Además, en su currículo consta una amplia labor como formadora en el ámbito de la gestión logísti-

Enero 2016

Pulsar para más información

PVP: 19,50 € Autor: Elena Castro García Editorial: Ideaspropias Editorial www.ideaspropiaseditorial.com

El Consorci de la Zona Franca de Barcelona arrenda a Cilsa una parcela de 162.822 m2 ZONAS LOGISTICAS El Consorci de la Zona Franca de Barcelona (CZFB) ha arrendado a la compañía Centro Intermodal de Logística, SA (CILSA), una parcela de 162.822 m2 (16,2 ha) de los antiguos terrenos de SEAT en la Zona Franca por un período de 50 años, prorrogables otros 25. Esta parcela del polígono industrial, situada en la calle A esquina con la calle 3, es la segunda que arrienda CILSA, compañía que gestiona la ZAL del Puerto de Barcelona, después de que en octubre pasado ganara la adjudicación por concurso de otra parcela de 11 hectáreas de la antigua SEAT, también por 50 años, prorrogables a 25 más.

Semanario de la logística Con estas dos operaciones solo queda una parcela disponible en el espacio BZ (6,2 hectáreas), en la calle 3. El Consorci la puso en oferta pública en diciembre, pero no se presentaron ofertantes.

Dado que esta parcela de BZ cuenta con características semejantes a la que adjudicó en concurso el Consorci en octubre, el delegado especial del Estado en el CZFB, Jordi Cornet, ha expresado su preocupación porque ello “pueda obedecer a una retracción de las empresas ante el clima de inestabilidad política. El capital quiere seguridad económica, jurídica y política para invertir”. El polígono industrial contará a partir de mañana, 12 de febrero, con dos estaciones de metro de la L9 (Parc Logístic y Mercabarna) en funcionamiento. Conectan el centro urbano de Barcelona con L’Hospitalet, el Prat y las dos terminales del aeropuerto. A medio plazo, la autoridad del transporte tiene prevista la apertura de otras 6 estaciones, correspondientes a L10, que circula en viaducto por la calle A, donde está la parcela ahora arrendada por CILSA. Por otra parte, el Consorci, CILSA y Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) están en conversaciones para la financiación conjunta de la L110 de autobús para que actúe como “lanzadera” para los pasajeros entre la estación de metro de Parc Logístic y las empresas del área del polígono. z

CORREOS colabora en el proyecto de reparto postal sostenible con vehículos eléctricos de Valladolid POSTAL

El proyecto piloto que se ha firmado hoy en Valladolid entre el Ayuntamiento, Renault España y CORREOS, trata de establecer los principios generales de coordinación y los mecanismos necesarios de colaboración para el diseño de un proyecto de reparto postal sostenible con vehículos eléctricos. Por parte del Ayuntamiento ha firmado el proyecto, Oscar Puente Santiago, alcalde de la localidad, en representación de RENAULT España Comercial, S.A., Ricardo Yuji Gondo y en nombre de CORREOS, el director de Operaciones, Magín Blanco González y Alberto Alonso Poza, director de Planificación y Finanzas.

Cada una de las partes aporta su knowhow en este proyecto, que en caso de CORREOS es su dilatada experiencia en el uso de vehículos para el reparto postal y de paquetería a nivel nacional -en la actualidad dispone de más de 12.600 vehículos en su flota-, lo que le permitirá realizar un intercambio de información técnica y de buenas prácticas. Estas actuaciones aportarán valor al desempeño de los fines de las tres entidades que participan en el proyecto, orientándolo a la conversión progresiva del municipio de Valladolid en una Smart City. Este proyecto se enmarca dentro del conjunto de actuaciones que CORREOS está

El objetivo es alcanzar un modelo de movilidad sostenible que ayude a reducir las emisiones de CO2 y otras emisiones contaminantes y de efecto invernadero, a mejorar la calidad del aire y a disminuir la contaminación acústica en la ciudad de Valladolid. Los resultados y actuaciones de este proyecto piloto, servirán como modelo a exportar a otros ámbitos de la geografía nacional.

realizando para incorporar en su flota vehículos con bajas o nulas emisiones de CO2. La incorporación el pasado verano de 1.400 vehículos nuevos, que cumplen con el compromiso medioambiental, sumado a la compra de 25 furgonetas eléctricas Kangoo ZE y 100 motocicletas eléctricas Scutum en este año, son una muestra de ello.

Semanario de la logística Hasta la fecha, sin contar con las adquisi-

Compromiso medioambiental

ciones de 2015, CORREOS había comprado 207 vehículos eléctricos (88 bicicletas de pedaleo asistido, 100 motocicletas eléctricas y 19 vehículos de 4 ruedas). Desde hace unos años, y en algunas ciudades con pequeños cascos históricos cuyas estrechas calles dificultaban el reparto motorizado del correo, la compañía postal puso en circulación prototipos eléctricos que han cumplido la labor de distribución con impacto medioambiental 0 en su actividad. La reducción de emisiones de CO2 por

CORREOS tiene en marcha un proyecto dentro del “Plan de Empresa 100-3001.500” de ‘Vehículo eléctrico’ integrado en la OPT (Oficinas de Proyectos de Transformación) para gestionar el vehículo eléctrico en toda su globalidad, tratando diversos temas que afectan a numerosas áreas de la empresa, entre las que se pueden destacar en relación a las infraestructuras, el montaje de las estaciones de carga, comprobaciones de potencias necesarias y de las tarifas eléctricas en los edificios a los que se van a destinar estos vehículos.

parte del Grupo CORREOS se sitúa actualmente en el 33% y el reto es continuar en esa senda y minimizar los impactos negativos de su actividad en el medio ambiente.

Enero 2016

Pulsar para más información

Este conjunto de medidas se enmarcan dentro las acciones que está acometiendo la empresa postal para renovar homogéneamente su flota y ampliarla donde

sea preciso, para reforzar el servicio de distribución de envíos realizado con vehículos. Otros temas, son relativos a la formación a todos los usuarios implicados y a la certeza de su viabilidad tras distintos análisis referentes a la experiencia del usuario, financiación y estudio desde una triple perspectiva: económica, energética y ambiental (reducción de emisiones). La flota de CORREOS está integrada actualmente por más de 12.600 vehículos, de los que unos 9.000 son motocicletas. Recorren más de 60 millones de kilómetros al año para distribuir cerca de 3.600 millones de envíos anuales. CORREOS está apoyando todas las iniciativas de empresas, organizaciones y ciu-

Semanario de la logística dadanos para fomentar la transición hacia una economía baja en carbono en la que el crecimiento económico se desvincule de la utilización de combustibles fósiles, única vía eficaz para lograr contener el calentamiento global. Como muestra de la apuesta de CORREOS por la tecnología del vehículo eléctrico en 2016 se ha asociado a AEDIVE, la asociación empresarial para el desarrollo e impulso del vehículo eléctrico, y fundadora de la Alianza INERCIA, INiciativa Empresarial de la Red de Ciudades Inteligentes y Asociaciones, que engloba a diversas asociaciones para el impulso de actuaciones en el ámbito de las Smart Cities, liderando el área del vehículo eléctrico. Iniciativa en la que desde hace un año participa CORREOS. z

Carreras ha comenzado además a usar vehículos mixtos gasoil/gas y está preparándose para usar Megacamiones tan pronto como sea posible, ha informado. z

Redyser adquiere Emakers

EL SECTOR EN CIFRAS

TRANSPORTE URGENTE

Carreras Grupo Logístico cierra 2015 con unas ventas de 209 millones de euros, un 7% más que en 2014, cuando alcanzó los 196 millones. Hay que destacar el fuerte crecimiento nacional e internacional de la división de paletería, Expresspallet, que factura ya más de 30 millones de euros y gestiona más de 4.000 palés al día, han informado desde la compañía.

La empresa especializada en entregas e-commerce de última milla, Emakers, comienza su proceso de integración en Redyser. Los sistemas y operativas de Emakers pasarán a formar parte de la compañía de transporte urgente a lo largo de los próximos meses.

2015 a nuevos clientes a su cartera. Entre ellos destacan Bodegas Protos, DS Smith, Galp, Garavilla, Gonvarri, Grupo La Zaragozana, Hijos de Antonio Barcelo, Mann+Hummel Ibérica, Mars-Wrigley, Negarra, Panrico, Pompadour, Risi, Saica o Tirma. Por otro lado, Carreras ha comprado 85 camiones Scania Euro 6 y está constru-

Emakers. El acuerdo con Redyser nos permite garantizar a nuestros clientes actuales la misma experiencia y calidad del servicio, y a la vez la posibilidad de cubrir todo el territorio nacional”, aseguran Jose Servat y Gonzalo Forniés, fundadores de Emakers.

La empresa está construyendo también una nueva nave de 15.000 m2 sobre terreno propio, en las cercanías de Madrid. Carreras está ampliando también su nave de PLAZA (Zaragoza) que incorporará en junio 7.000 nuevos m2 y pasará de 24.000 m2 a 31.000 m2.

El grupo Carreras tiene un crecimiento de un 7% en 2015

La empresa ha incorporado durante

yendo una nueva nave ecológica (certificado Green Building LEED, líder en eficiencia energética y diseño sostenible) de 20.000 m2 en Las Palmas de Gran Canaria. Igualmente ha ampliado sus instalaciones en Portugal, tanto en Lisboa (nueva nave de 24.000 m2) como en Oporto (nueva nave de 5.000 m2).

La adquisición de Emakers por parte de Redyser, supone la consolidación de las colaboraciones que ya venían practicando las compañías en los últimos meses. Asimismo, ambas cuentan con unos principios comunes: Desarrollo de potentes soluciones para e-commerce, reparto sostenible y cuidar la experiencia de compra del destinatario final. Valores que hoy día, con el importante avance del comercio electrónico, son esenciales en el sector del transporte urgente. “Esta operación supone una palanca muy importante para el crecimiento de

Asimismo, para Redyser, esta integración supondrá la mejora de las entregas para e-commerce, sobre todo en última milla. “La integración de Emakers en Redyser, permite sumar sus servicios de reparto sostenible y de e-commerce a nuestro servicio de entregas Premium Entrega a la Carta, lo que supondrá una mejora en la experiencia de compra del usuario”, declara Francisco Toledo, director general de Redyser. Redyser ha sido pionera, junto a Emakers, en entregas con franjas horarias y en el desarrollo de un reparto sostenible. En el caso de Emakers, su sistema de entrega acordada con el destinatario con una ventana horaria de 60 minutos, así como su servicio “afterwork” de reparto hasta las 22 horas, serán el complemento perfecto a las posibilidades que ofrece Entrega a la Carta de Redyser: el destinatario puede cambiar la fecha de entrega, la dirección, solicitar un horario preferente, desviar el paquete a uno de los más de 3.000 puntos de cercanía Redyser e incluso contactar con el repartidor. Además, Emakers, cuenta con una flota de más de 40 vehículos sostenibles repartidos por las principales ciudades de España, que complementadas con la red de agencias ecológicas MiEcored de Redyser, revolucionará el reparto ecológico. z

M谩s informaci贸n novologisticablog@gmail.com Enero 2016

Semanario de la logística Logista distribuirá durante los próximos cinco años los productos de British American Tobacco

gracias al éxito de sus clientes, es la compañía líder en la distribución a puntos de venta de proximidad en el Sur de Europa.

LOGISTICA British American Tobacco es la segunda mayor compañía tabaquera cotizada del mundo, con marcas a la venta en más de 200 países. Sus marcas globales son Dunhill, Kent, Lucky Strike, Pall Mall y Rothmans. BAT cuenta con una importante posición de mercado en cada uno de los continentes y es líder en más de 60 países.

Logista, el distribuidor de productos y servicios a comercios de proximidad en el sur de Europa, ha renovado por cinco años su contrato de distribución de tabaco con British American Tobacco (BAT). La compañía continuará distribuyendo los productos de BAT a todos los puntos de venta en España peninsular, Islas Baleares, Ceuta y Melilla. Más de 13.000 estancos que constituyen una de las redes de puntos de venta más extensa y capilarizada existentes en España. British American Tobacco es la cuarta compañía del sector en España, con una cuota de mercado de alrededor del 11% gracias a marcas tan emblemáticas como Lucky Strike, Pall Mall y Rothmans.

Por su parte, los estancos seguirán accediendo a los productos de BAT y continuarán beneficiándose del servicio de distribución más amplio y completo existente. Logista pone a disposición de los puntos de venta los sistemas de información más avanzados, como su portal del estanco o sus Terminales de Puntos de Venta (TPVs), que les ayudan a optimizar la gestión y rentabilidad de su negocio, facilitando el envío multicanal de pedidos y el acceso a una amplia gama de productos y servicios de conveniencia que mejoran la rentabilidad del estanco.

Logista facilita a los estancos múltiples fórmulas de distribución y entrega, tanto

red provincial de 52 tiendas “cash & carry” o puntos de servicio de Logista en España, donde pueden adquirir los productos y acceder a la oferta de productos

Los servicios de Logista a BAT se extenderán a toda la cadena de valor logística y de distribución, incluyendo planificación y aprovisionamiento en firme, gestión de stocks y pedidos, agrupamiento, empaquetado, distribución, facturación, cobro, así como los servicios al cliente y postventa.

Nuevo servicio NACEXpharma TRANSPORTE URGENTE

programada como urgente o mediante la Logista continuará proporcionando a BAT y a la totalidad de los estancos en España el servicio de distribución más amplio y especializado del sector.

Logista es el distribuidor de productos de tabaco líder en el sur de Europa, distribuyendo a cerca de 100.000 puntos de venta en España, Francia, Italia y Portugal productos de tabaco y productos de conveniencia, títulos de transporte con distribución física y electrónica, recargas electrónicas de telefonía, artículos de fumador y relacionados con el tabaco, papelería, confitería y alimentación, accesorios de tecnología, tarjetas y otros productos de telefonía, entre otros. z

de conveniencia de Logista, especialmen-

NACEX presenta el nuevo servicio NACEXpharma, indicado para entregas urgentes garantizadas antes de las 8:30h, 10h, 12h y en sábado, con monitorización y control de temperatura <25º, a centros hospitalarios, clínicas, laboratorios, farmacias y parafarmacias, en capitales de provincia y poblaciones de más de 100.000 habitantes de España, además de Oporto y Lisboa, en Portugal.

te adaptados al punto de venta y sus clientes finales. La renovación y amplitud de los servicios contratados muestran la confianza que BAT sigue depositando en Logista que,

NACEXpharma forma parte de la oferta de servicios Premium de NACEX enfocados al sector farmacéutico que permiten un seguimiento individualizado del envío con confirmación de entrega.

Semanario de la logística la Comisión Europea abre una investigación en profundidad sobre las medidas concedidas a Correos COMISION EUROPEA

Este novedoso servicio incluye numerosas ventajas de gran valor añadido para el cliente de este sector que no se encuentran en el mercado actualmente. Así, aparte del mantenimiento de las condiciones de temperatura, también permite una total trazabilidad térmica a través de las sondas ubicadas en toda la red estructural de transporte calibradas anualmente (en plataformas, cámaras y vehículos), además de la trazabilidad física, visual y de peso con la información por bulto incorporada a los sistemas en tiempo real. NACEXpharma cuenta con acceso online a toda la información y gráficas de temperatura que proporcionan las sondas, de manera individualizada por bulto y en tiempo real. Y todo ello con la máxima seguridad gracias a instalaciones equipadas con video vigilancia y control de acceso, y a vehículos geolocalizados en todo momento mediante GPS.

Enero 2016

Pulsar para más información

Con este nuevo lanzamiento, NACEX refuerza su apuesta dentro del sector farmacéutico y continúa evolucionando y adaptándose para ofrecer los servicios más eficientes y de calidad de acuerdo con las exigencias del sector. Es por ello que desde 2015, NACEX cuenta con la primera certificación de conformidad concedida por AENOR de Buenas Prácticas de Distribución (Good Distribution Practices) de Medicamentos para uso humano según las directrices de la Comisión Europea de 5 de noviembre de 2013 (2013/C 343/01). Esta certificación garantiza que el sistema de calidad de la compañía recoge los aspectos clave (formación, sistema documental, validaciones, análisis de riesgo, seguridad, trazabilidad,…) para la industria Farmacéutica, asegurando un servicio de distribución acorde a las exigencias del sector. z

La Comisión Europea ha abierto una investigación en profundidad para examinar si las medidas estatales otorgadas desde 2004 a Correos, el operador postal público español, se ajustan a las normas sobre ayudas estatales de la UE. La Comisión examinará, en particular, si la financiación pública que España concedió a Correos ha supuesto una compensación excesiva a la empresa por el desempeño de sus obligaciones de servicio público postal, y si otra serie de medidas ha aportado una ventaja indebida a Correos, vulnerando las normas sobre ayudas estatales de la UE. La apertura de un procedimiento de investigación en profundidad ofrece al Estado miembro y a las partes interesadas la oportunidad de presentar sus observaciones sobre las medidas en cuestión, sin prejuzgar el resultado final de la investigación. España encomendó a Correos la prestación del «servicio postal universal», que consiste en prestar servicios postales básicos en todo el país a precios asequi-

Visita nuestro blog de noticias

Pulsar para entrar

Semanario de la logística les de la UE en materia de compensación por la prestación de un servicio público, así como los niveles autorizados por la Comisión en decisiones comparables anteriores relativas a operadores postales.

bles y con sujeción a determinados requisitos mínimos, por ejemplo el número de entregas semanales. Con arreglo a las normas sobre ayudas estatales de la UE en materia de compensación por la prestación de un servicio público, adoptadas en 2011, las empresas pueden recibir una compensación por los costes adicionales que supone la prestación de un servicio público, siempre que se cumplan determinados criterios. Ello permite a los Estados miembros conceder ayudas estatales por la prestación de servicios públicos, asegurando, al mismo tiempo, que las empresas encargadas de dichos servicios no reciban una compensación excesiva, lo que minimiza el falseamiento de la competencia y garantiza un uso eficiente de los recursos públicos.

La Comisión ha recibido dos denuncias en las que se alegaba que Correos se había beneficiado de varias medidas de ayuda estatal ilegales e incompatibles. En este momento, la Comisión alberga dudas sobre si se ha compensado en exceso a Correos entre 2004 y 2010 por la prestación del servicio postal universal. En efecto, según el dictamen preliminar de la Comisión, los niveles de rentabilidad alcanzados por Correos con la financiación pública parecen superar el nivel de beneficio razonable autorizado con arreglo a las normas sobre ayudas estata-

La Comisión investigará asimismo otras medidas concedidas por España a Correos desde 2004, concretamente las exenciones fiscales, las ampliaciones de capital y la compensación por la distribución de material electoral. La investigación no afecta a otras dos medidas concedidas a Correos. En primer lugar, la Comisión llegó a la conclusión de que el sistema de cotizaciones a la Seguridad Social de los funcionarios de Correos no implica ayuda estatal, porque no confiere a la empresa ningún beneficio económico. En segundo lugar, por lo que respecta al plan de pensiones específico de los funcionarios, que no obliga a Correos a cotizar para la financiación de las pensiones, la Comisión consideró que confiere a la empresa una ventaja económica frente a sus competidores, por lo que constituye ayuda estatal. Sin embargo, dado que esta medida es anterior a la adhesión de España a la Comunidad Europea, constituye ayuda existente que no debe recuperarse. La versión no confidencial de la Decisión se publicará con el número de expediente SA.37977 en el registro de ayudas estatales del sitio web de competencia una vez se hayan resuelto las cuestiones de confidencialidad. La relación de las nuevas publicaciones de decisiones sobre ayudas estatales en Internet y en el Diario Oficial se encuentra en las noticias semanales en línea sobre ayudas estatales, State Aid Weekly e-News. z

Google diseña un camión de reparto sin conductor NOVEDAD Google estudia crear camiones de reparto sin conductor, según demuestra una patente suya aprobada esta semana, que describe esquemáticamente un vehículo con una especie de taquillas para transportar paquetes. Cada una de ellas estaría bloqueada con un código PIN. La idea que Google sugiere, según la revista estadounidense Quartz, es que el destinatario del envío recibiría un código PIN que teclearía sobre la taquilla cuando el camión llegase a su puerta. El concepto también contemplaría que el usuario pudiera emplear su tarjeta de crédito o un lector NFC. Croquis de la patente en el que se aprecian los casilleros para el transporte de paquetes. Cada uno de ellos incorporaría un teclado para introducir el PIN que lo abre. La patente no describe con detalle el funcionamiento autónomo del vehículo ni cómo gestionaría las rutas, aunque sí refiere elementos ya habituales de los prototipos de coche autónomo: cámaras de vídeo, sensores de radar y láser, mapas detallados de navegación y los sistemas de comunicación que conectan el vehículo con un controlador externo. El gigante alemán Daimler lleva tiempo testando camiones semiautónomos como el modelo Inspiration, que gestiona la conducción (siempre con el conductor presente) una vez que el vehículo ya se ha incorporado a una autovía.

No es la primera muestra de interés en el reparto de mercancías de la compañía de Mountain View. Su empresa paraguas,

Semanario de la logística Alphabet, también mira a los drones como un sistema posible de entrega y prevé lanzar Project Wing en 2017. El ordenador será ‘conductor legal’ El coche autoconducido tiene ante sí más obstáculos que los tecnológicos: las leyes que rigen la seguridad vial. La regulación actual toma como protagonista de la conducción a la persona que está al volante: que el conductor desaparezca en un futuro de los vehículos no lo hace desaparecer de la legislación.

“En algunos casos, puede que Google pueda demostrar que algunos requisitos [federales] resultan innecesarios en el diseño de un coche específico, pero hasta la fecha Google no ha efectuado esa demostración”, señala en la carta Hemmersbaugh. La compañía y la agencia estadounidense se habían dirigido varias misivas durante los últimos tres meses acerca de los obstáculos que plantea el marco regulatorio de Estados Unidos para el proyecto de coche autónomo. z

En enero se suscribieron 80.000 contratos de trabajo en logística, un 3,6 por ciento anual más

Por segmentos de actividad, en el transporte terrestre se firmaron 31.561 contratos de trabajo en diciembre, un 2,76 por ciento más que hace un año y un 3,74 por ciento más que hace un mes, en el transporte marítimo fueron 911 contratos, un 0,11 por ciento más que en enero de 2015 y un 13,49 por ciento menos que en diciembre de 2015, en el transporte aéreo se alcanzaron los 1.242 contratos, un 46,98 por ciento más que en el mismo mes del año pasado y un 8,76 por ciento más que un mes antes, 33.362 contratos se sumaron en el almacenamiento y actividades anexas al transporte, un 1,84 por ciento anual más y un 18,79 por ciento mensual menos, y 12.198 en las actividades postales y de correo, un 1,5 por ciento más que hace un año y un 29,49 por ciento menos que hace un mes. z

EMPLEO

También esta semana, Google ha recibido buenas noticias. La agencia estatal responsable de la seguridad vial en Estados Unidos, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), se aviene a reconocer que un conductor no siempre tiene que ser humano. En una carta dirigida a Google a la que ha tenido acceso la agencia Reuters, el consejero jefe de la agencia estatal americana, Paul Hemmersbaugh, indicó que se puede entender que el conductor es “el sistema de autoconducción y no ninguno de los ocupantes del vehículo”. Aunque la decisión allana el camino legal del coche autoconducido, la agencia estadounidense ha insistido en que tendrán que seguir incorporando pedal de freno y freno de mano. Para Google, estos elementos ya no eran necesarios, porque es el propio vehículo el que se detiene cuando es preciso.

Durante el pasado mes de enero se firmaron 79.994 nuevos contratos de trabajo en el sector español de transporte y almacenamiento, un 3,56 por ciento más que en enero de 2015, pero un 14,39 por ciento menos que en diciembre de 2015, de acuerdo con los últimos datos estadísticos publicados por el Servicio de Empleo Público Estatal. De dicha cifra, 2.195 fueron contratos convertidos en indefinidos, un 9,1 por ciento anual más y un 2,62 por ciento mensual más, mientras que 77.799 fueron contratos iniciales, un 3,41 por ciento más que hace un año y un 12,95 por ciento menos que hace un mes. Entre los contratos iniciales del sector en enero, 38.196 fueron eventuales por circunstancias de la producción, 27.179 fueron por obra y servicio, 6.969 fueron interinidades, 4.957 fueron indefinidos, 187 fueron de prácticas y formación, 195 fueron de relevo o jubilación, 112 fueron temporales para personas con discapacidad y 3 fueron otros contratos.

Renfe movió en 2015 20,86 millones de toneladas FERROCARRIL En 2015, Renfe movió un total de 20.855.720 toneladas de mercancías, un 2 por ciento menos que en 2014, según exponen las últimas estadísticas publicadas por el Ministerio de Fomento. El pasado ejercicio, los volúmenes asociados a tráficos intermodales presentan un retroceso del 5,9 por ciento anual, los de vagón completo descienden un 1,56 por ciento con respecto a 2014 y los de ancho métrico ascienden un 5,47 por ciento anual. Así mismo, los tráficos nacionales cayeron un 2,57 por ciento anual, mientras que los internacionales aumentaron un 0,87 por ciento con relación a 2014. Por lo que respecta a diciembre, en el último mes de 2015, Renfe movió 1.441.850 toneladas, un 10,69 por ciento menos que en el mismo mes de 2014 y un 18,93 por ciento menos que en

Enero 2016

Publicidad de cortesía Pulsar para más información

Semanario de la logística noviembre de 2015, con retrocesos parciales anuales del 2,46 por ciento para los tráficos intermodales y del 20,96 por ciento para los tráficos de vagón completo, así como un incremento del 28,29 por ciento anual para los tráficos de ancho métrico. En diciembre, los tráficos nacionales cayeron un 14,52 por ciento anual y, al tiempo, los internacionales crecieron un 13,33 por ciento.

Publi cid ad d e cortesí a

Pulsa r pa ra má s i nfo rma ci ón

Así mismo, en 2015, Renfe movió un total de 7.080,12 millones de toneladas kilómetro, 12,49 por ciento menos que en 2014. En diciembre, el operador ferroviario público movió 465,11 millones de toneladas kilómetro, un 12,49 por ciento menos que en diciembre de 2014 y un 22,73 por ciento menos que en noviembre de 2015. z

Logistics, Empack y Packaging Innovations Madrid amplían un 26% más su superficie expositiva FERIAS Logistics, Empack y Packaging Innovations 2016 se consolidan como una de las mayores citas para los sectores del envase, embalaje, packaging de diseño, almacenaje, manutención y logística, tras incrementar nuevamente su superficie expositiva prevista para 2016. Tras los buenos resultados cosechados en su pasada edición, Logistics, Empack y Packaging Innovations Madrid, han recibido en los últimos dos meses una amplia respuesta por parte de las empresas participantes, que en su gran mayoría ya han renovado su confianza en el evento y reservado su participación para la próxima edición de 2016. A las 200 empresas ya confirmadas hasta el momento, se suma una creciente demanda de espacios por parte de empresas que hasta la fecha no habían participado. Esto ha permitido, según indica Marina Uceda, directora del evento, que “a diez meses de la celebración del evento, el número de empresas confirmadas y de superficie ocupada, se haya triplicado con respecto a la pasada edición en las mismas fechas”. Teniendo en cuenta esta evolución y las buenas previsiones de crecimiento, Easyfairs, empresa organizadora del evento, ha decidido ampliar nuevamente su superficie expositiva en un 26% más, trasladar la celebración del evento al Pabellón 9 de Feria de Madrid y presentar un plano renovado con nuevos espacios disponibles.

Semanario de la logística El aumento de superficie implica el traslado al pabellón 9 de Feria de Madrid, con más de 20.000m2, que permitirá dar cabida a más de 400 empresas, 7 salas de congreso y amplias zonas de demostraciones de maquinaria, arte y tecnologías en movimiento

Puesta en marcha de la Ventanilla Única Aduanera ADUANAS

Los trámites a realizar por los operadores para el despacho de la mercancía se agruparán, acortando tiempos y plazos de tramitación, y los controles de la mercancía se harán en un mismo momento y lugar.

El traslado de pabellón permitirá reunir, en sus más de 20.000 m2, a 400 empresas, 7 salas de congreso y amplias zonas de demostraciones, arte y tecnologías del movimiento. De este modo, la próxima edición de Logistics, Empack y Packaging Innovations Madrid se presenta como el mayor evento del sector en España de 2016. La cita tendrá lugar, como estaba previsto, los días 23 y 24 de noviembre de 2016 y contará con nuevas formas de participación, actividades, áreas y contenidos que generen networking y oportunidades de negocio para todos los actores del sector Así mismo, en 2015, Renfe movió un total de 7.080,12 millones de toneladas kilómetro, 12,49 por ciento menos que en 2014. En diciembre, el operador ferroviario público movió 465,11 millones de toneladas kilómetro, un 12,49 por ciento menos que en diciembre de 2014 y un 22,73 por ciento menos que en noviembre de 2015. z

El VUA, proyecto pionero en el seno de la UE, supondrá un ahorro de costes para los operadores estimado en 1.660 millones de euros. Tras un primer proyecto piloto en los puertos de Barcelona, Bilbao, Tenerife y Vigo, la Ventanilla Única se irá generalizando en función de la disponibilidad técnica de los propios operadores del sector. La Agencia Tributaria ha puesto en marcha la Ventanilla Única Aduanera (VUA), un proyecto pionero en el ámbito de la Unión Europea que refuerza la efectividad y genera un importante ahorro de costes para los distintos agentes implicados en la cadena del comercio exterior gracias a una concentración de los trámites y controles a realizar en el momento del despacho de la mercancía. En concreto, se estima que, después de tres años de aplicación de la VUA, los operadores económicos obtendrán un ahorro de costes estimado en 1.660 millones de euros. La Ventanilla Única forma parte del paquete de medidas de agilización de trámites administrativos impulsado por la

Comisión para la Reforma de las Administraciones Públicas (CORA) y ha contado con la participación de los ministerios de Hacienda y Administraciones Públicas; Economía y Competitividad; Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad; Agricultura, Alimentación y Medioambiente; y Fomento, encomendándose a la Agencia Tributaria la coordinación y puesta en marcha de la medida. La VUA tiene por objeto el despacho de mercancías en la Aduana mediante la creación de herramientas informáticas que permiten una mayor coordinación entre los distintos servicios de inspección en frontera, anticipando el control y reduciendo en gran medida los costes del despacho, ya que los controles e inspecciones efectuados por la Aduana o por otros organismos, se llevarán a cabo en un mismo lugar y en un mismo momento, evitando los gastos y el tiempo que supone el hecho de que un contenedor sea sometido en más de una ocasión a un examen físico. Desde el punto de vista gestor, la VUA agrupa los trámites que ahora se tienen que seguir en dependencias de varios ministerios y, por tanto, permitirá también acortar tiempos y plazos de tramitación, unificar y refundir formularios, y reducir documentación en papel relacio-

Semanario de la logística nada con las mercancías objeto de comercio exterior, puesto que todos los organismos que intervienen en el control en frontera van a compartir y anticipar la información disponible para el despacho aduanero a través de sistemas informáticos creados al efecto. Ventajas para los operadores Para los operadores del comercio exterior, la implantación de la Ventanilla Única permitirá una mejor planificación de las operaciones de importación, al poder presentar los documentos de importación y obtener información sobre los certificados necesarios para cada operación con mayor antelación. Además, los operadores se verán beneficiados de un ahorro en el tiempo y el coste de permanencia de las mercancías en la Aduana, así como en los derivados de la inspección de la carga. Con la coordinación de posicionamientos se asegura la revisión conjunta por parte de todas las administraciones, lo cual simplifica los movimientos de los contenedores.

do 20 de enero con una serie de proyectos piloto en las aduanas marítimas de Barcelona, Bilbao, Tenerife y Vigo-Marín. A finales de febrero la VUA se irá generalizando en función de la disponibilidad técnica de los propios operadores. Por otra parte, y si bien estos primeros pasos del proyecto de Ventanilla Única Aduanera estarán centrados en el tráfico marítimo de contenedores, parte de las mejoras implantadas, y en particular la posibilidad de presentar una predeclaración (‘Pre-DUA’) antes de la llegada efectiva de las mercancías, benefician ya a todo tipo de operadores y tráficos. Tanto por parte de la Agencia Tributaria, como por el resto de organismos afectados, existe el compromiso de realizar las adaptaciones necesarias para extender completamente los efectos de la VUA a todo tipo de mercancías en el ámbito nacional. z

Logisfashion presente en la feria Colombiatex 2016

Igualmente, obtendrán un ahorro adicional en la tramitación del despacho de las mercancías, al poder reutilizar, siempre que la legislación lo permita, la documentación presentada ante los diferentes organismos.

FERIAS

Todo ello facilitará una mejora de la competitividad de nuestros operadores en el mercado comunitario, lo cual permitirá captar nuevas operaciones comerciales en beneficio de la propia competitividad de los puertos españoles, donde los trámites aduaneros y para aduaneros se realizarán con ahorro en costes y tiempo.

La presencia de Logisfashion en esta ocasión, ha venido de la mano del Director Comercial de la empresa para Colombia, Fernando Gómez Gavarrón, que intervino en el llamado Pabellón del Conocimiento Inexmoda-UPB, una parte de la feria que conectó a los asistentes con líderes nacionales e internacionales a través de casos de éxito, e historias de marcas. El Pabellón del Conocimiento Inexmoda-UPB, registró en esta edición 966 visitantes presenciales, y 46.182 visitas vía streaming para seguir las distintas conferencias.

Implementación gradual La puesta en marcha de la Ventanilla Única Aduanera se llevó a cabo el pasa-

La intervención del directivo de Logisfahion, con el título E-time: el desarrollo logístico, vínculo entre tiempo y cliente, dio una visión de la situación del e-commerce en el marco latinoamericano, junto con una reflexión sobre la importancia de adaptarse a un consumidor que demanda una experiencia de compra y unos tiempos cada vez más exigentes. En este sentido Gómez Gavarrón afirmó que “En el actual entorno del ecommerce las empresas tienen el compromiso de facilitar a los consumidores la optimización en la gestión de su tiempo”. Sobre las oportunidades de negocio que este sector ofrece para Latinoamérica, explicó que “el e-commerce crece en el mundo dos dígitos cada año” y que “En Latinoamérica en general, y en Colombia, en particular el sector textil y de moda está entre los que más volumen de negocio mueven en el entorno e-commerce”.

una vez más, una presencia destacada en Colombiatex 2016, la feria textil, de materias primas, maquinaria y químicos para la confección y el hogar líder en América Latina. En otro momento de su intervención, Fernando Gómez expuso cómo la tercerización logística “agiliza la gestión del ecommerce, evita grandes inversiones a las empresas comercializadoras, reduce los riesgos y es capaz de aprovechar mejor las redes de distribución, lo que al final – concluyó el directivo de Logisfashion- “supone una optimización de los tiempos, con lo que ello significa de ganar tiempo en la respuesta para la empresa y en la recepción de los productos para el consumidor”- z

Semanario de la logística El interés del puerto portugués de Sines abre la oportunidad a una futura instalación logística en Talavera ZONAS LOGISTICAS misma empresa en 2011. En aquel documento se fijaba un espacio de 250 hectáreas en el polígono de Torrehierro como el idóneo para albergar las instalaciones. “Espíritu positivo”

La consejera de Fomento del Gobierno de Castilla-La Mancha, Elena de la Cruz, ha informado hoy a los medios de comunicación talaveranos sobre el informe técnico elaborado por la empresa Ineco en relación al análisis de la demanda y el encaje urbanístico de un posible proyecto logístico en Talavera de la Reina y cuya principal conclusión es el alto interés mostrado por el puerto portugués de Sines. El informe ha sido remitido en la mañana de hoy tanto al Ayuntamiento de Talavera como al Ministerio de Fomento, instituciones que forman con la Junta de Castilla-La Mancha la comisión de seguimiento que vela por llevar a término el proyecto. Elena de la Cruz ha explicado que el interés mostrado por las autoridades portuarias del país vecino son la principal “esperanza para que el proyecto de Talavera acabe siendo real”, por lo que ha instado al Ministerio de Fomento a actuar con “premura” para “que Talavera esté definitivamente en el mapa de la Red Transeuropea de Transporte, que es el que cuenta” como enlace de Sines, al que el Gobierno portugués sí situó como nodo de recepción de mercancías marítimas en el Eje Atlántico principal.

La consejera ha calificado el interés del puerto portugués de “muy buenas noticias” para el proyecto de Talavera, ya que, según ha explicado el director general de Carreteras y Transportes de la Consejería, David Merino, “Sines mueve 48 millones de toneladas al año, más que el puerto de Barcelona” procedentes fundamentalmente del tráfico de mercancías con el continente americano.

Esa apuesta decidida del Gobierno portugués por Sines y el interés mostrado en la ronda de contactos durante la redacción del estudio sobre las posibilidades de Talavera invitan a “agilizar” las siguientes fases, ha dicho De la Cruz. De ahí que el Gobierno regional espera que el Ministerio de Fomento convoque a pesar de estar en funciones con rapidez a la Comisión de Seguimiento, en la que se debe aprobar definitivamente el borrador del estudio e incorporarle las alternativas sobre la ubicación urbanística del proyecto logístico talaverano. En este aspecto, la Consejería va a conminar tanto al Ayuntamiento como al Estado a no dilatar más el proceso y recuperar la información contenida en un estudio de similares características hecho por la

Elena de la Cruz ha apostado por dejar al margen “trifulcas políticas porque el interés de los ciudadanos está por encima”, atribuyendo a las pasadas elecciones generales los ataques recibidos desde el Consistorio. A su juicio, es más provechoso “caminar de la mano con espíritu positivo”. Ha añadido que “el compromiso de Emiliano García-Page con Talavera existe desde el primer momento. Desde el Gobierno regional hemos tratado de agilizar un estudio que nos encontramos parado y hemos trabajado para que tenga viabilidad real de negocio”.

A partir de la formación de la Comisión de Seguimiento, el proyecto entraría en una fase cuyo desarrollo le corresponde al Ministerio, mediante la ejecución de un estudio de viabilidad económica y apuntando las posibles vías de financiación o de posibles inversores participantes, tanto públicos como privados. Quizá también ayudaría la adquisición de compromisos por parte del Estado en materia de mejoras de la red de ferrocarril entre España y Portugal, según ha explicado la consejera, ya que el transporte de mercancías entre Sines y Talavera usaría con toda probabilidad el tren para conectar posteriormente con Madrid por carretera. El delegado de la Junta de Comunidades en Talavera, David Gómez, ha invitado al Ayuntamiento de Talavera a “no poner más palos en la rueda” como considera

Semanario de la logística que hizo en noviembre “como quedó constatado” con los correos electrónicos o llamadas sin respuesta para facilitar la redacción del documento del que hoy ha informado la consejera. Gómez ha recordado que el anterior Gobierno regional “no apostó por Talavera sino por el eje 16” y a pesar de que durante la precampaña electoral de 2015 se firmó un acuerdo a tres bandas pero que “no se incluyó a Talavera en la red de nodos europeos”. El delegado de la Junta ha subrayado que el actual Gobierno autonómico se encontró en este asunto con muchos “compromisos incumplidos”, como la redacción del estudio hoy presentado en mayo de 2015, y que es ahora cuando “se han cumplido”. z

Dos empresas del sector de logística comienzan a construir sus naves en el Parque Logístico de Valencia ZONAS LOGISTICAS Dos empresas del sector del transporte y logística implantadas en el Parque Logístico de Valencia (PLV) han comenzado las obras de construcción de sus correspondientes naves en las parcelas que adquirieron recientemente. La Conselleria de Viviendas, Obras Públicas y Vertebración del Territorio, a través de la Entidad de Infraestructuras de la Generalitat (EIGE), es la encargada de gestionar el PLV. Desde el nuevo Consell se trabaja para desarrollar acciones destinadas a la consolidación de este parque logístico metropolitano que permita, preferentemente, la implantación de empresas y servicios ligados al sector del transporte y la logística para potenciar, mediante la concentración de instalaciones y actividades, la competitividad del sector.

En la actualidad 11 operadores logísticos ya están instalados en el PLV y varias empresas han presentado ofertas para la adquisición de parcelas con la finalidad de instalar en él sus centros de negocio. El pasado mes de diciembre, Transporte Caspo compraba una parcela de 2.455 metros cuadrados para ampliar sus instalaciones en el PLV. Esta empresa especializada en almacenaje y logística, depósito aduanero y transporte regional, nacional e internacional está establecida en el parque desde el año 2012.

PLV con la adquisición de una parcela de cerca de 10.000 metros cuadrados con el propósito de trasladar allí su delegación en Valencia. La empresa ya ha comenzado la construcción de una gran nave en los terrenos del parque, con una inversión prevista de 2,1 millones de euros. El objetivo es que la empresa se instale en el parque a finales de año, proporcionando empleo a 55 personas. La parcela de RS Turia se sitúa en la calle Puerto de Dénia, junto a las instalaciones

Transportes Caspo ha iniciado la construcción de una nave de 2.000 metros cuadrados, siguiendo la misma tipología y estructura de la nave que ya dispone. La previsión es que en el mes de junio estén finalizadas las obras. Con esta parcela, la empresa cuenta ya con una superficie de 4.700 metros cuadrados en el PLV y refuerza su apuesta por el parque. De esta manera abre una nueva etapa en el camino de esta empresa creada hace 60 años, con la idea de consolidar un gran proyecto de futuro.

de VCD Logística. Las obras prevén la construcción de una nave en la manzana 5 del parque. La planta baja acogerá la tienda, almacén de repuestos y accesorios, y oficinas (comercial, de compras, de logística y de almacén). La planta altillo se destinará a la oficina de administración, formación y dirección.

En la actualidad, RS Turia tiene su central en la Alquería Moret, en Picanya. Las instalaciones y excelente ubicación del PLV han hecho que esta empresa especializada en recambios de vehículos industriales

Por otra parte, hace unos meses, la empresa RS Turia comenzaba su andadura en el

haya decidido cambiar de emplazamiento al centro logístico de Ribarroja.

Semanario de la logística Grupo Moldtrans gestiona la logística y el transporte de 230 empresas españolas en la feria Gulfood 2016 LOGISTICA FERIAL españolas que participan este año en el evento bajo el paraguas del ICEX. Los servicios que se prestan a los expositores incluyen el transporte de los materiales y productos expuestos hasta el recinto ferial como su posterior retorno, además de los correspondientes trámites aduaneros y los seguros. A su vez, el personal de la división de ferias del Grupo Moldtrans, está a disposición de las empresas expositoras para atender y resolver las necesidades e imprevistos surgidos durante su participación en este importante evento ferial. La división de servicios feriales coordinará la logística y el transporte de 230 empresas españolas del Pabellón Oficial del ICEX en la feria de alimentación y bebidas que se tendrá lugar en Dubái del 21 al 25 de febrero El Grupo Moldtrans ha sido seleccionado como Operador Logístico oficial del ICEX para la feria Gulfood 2016, que se celebra en Dubái del 21 al 25 de febrero. La división de servicios feriales del Grupo Moldtrans es responsable de coordinar la logística y el transporte de 230 empresas españolas que participan en este importante evento del sector de la alimentación y bebidas. Desde su creación en 1987, Gulfood 2016 se ha convertido en la feria más importante de alimentación y bebidas no alcohólicas en Oriente Medio. En esta edición se espera la asistencia de más de 90.000 visitantes profesionales, que acuden al International Convention and Exhibition Centre de Dubái para conocer las novedades de más de 5.000 expositores procedentes de 160 países de los cinco continentes. En total, se prevé que la superficie ocupada por este evento supere los

100.000 metros cuadrados. En la edición de este año destaca la importante presencia de expositores europeos y de América Latina, así como la participación de Rusia, que contará con un pabellón de país por primera vez. El Instituto Español de Comercio Exterior organiza un Pabellón Oficial en Gulfood 2016 en el que están presentes más de 230 empresas españolas. El objetivo es aprovechar este escaparate para darse a conocer en el mercado de Oriente Medio y los países del Golfo Pérsico. Se trata de un área de más de 40 millones de habitantes cuyo mercado de alimentación y bebidas ha crecido una media del 5 % en los últimos cuatro años según los organizadores. En este sentido, aunque el mercado de Dubái tiene unas dimensiones modestas, es la puerta de entrada a los países del Golfo ya que reexporta el 30 % de los bienes que compra. En calidad de Operador Logístico oficial del ICEX para la feria Gulfood 2016, la división de servicios feriales del Grupo Moldtrans se encarga del transporte y la logística de los materiales feriales de las 230 empresas

Carlos Moldes, presidente del Grupo Moldtrans junto a Javier Vidal, director de la Delegación de Valencia y representantes del área comercial acompañarán al equipo de ferias desplazado a Dubai, proporcionando cobertura y atención personalizada a las 230 empresa expositoras en Gulfood 2016 de la mano del ICEX. En 2014 el Instituto de Comercio Exterior de España ya confió al Grupo Moldtrans el transporte del pabellón español para las ferias Arab Health 2014 y Gulfood 2014 celebradas en Dubái. Además, el Grupo Moldtrans cuenta con una amplia experiencia en este ámbito, ya que desde su creación en 2013 más de 1.000 empresas han encargado a la división de servicios feriales de esta compañía su presencia en eventos internacionales de todo tipo. Todos los servicios son prestados por personal especializado con experiencia en el sector de los eventos y la división de servicios feriales del Grupo Moldtrans también dispone de agentes colaboradores en los principales recintos feriales, que se aseguran de que todo salga perfecto. De esta

P ubl i ci da d de co rt e sía

P u l s a r p a ra m á s i nf o r m a c i ó n

Semanario de la logística forma, los expositores pueden centrarse en rentabilizar su participación en el evento, en lugar de preocuparse por los detalles logísticos y el papeleo. “Estamos encantados de ser el Operador Logístico oficial del ICEX para la feria Gulfood 2016 y de este modo apoyar la internacionalización de las empresas españolas en un mercado con tanto potencial de negocio”, destaca Inaki Diez, responsable de la División de Servicios Feriales del Grupo Moldtrans. “Tras los excelentes resultados obtenidos en 2015, año en el que registramos un crecimiento del 35 % en la actividad de la división de servicios feriales y una facturación superior al 1 millón de euros por este concepto, en 2016 tenemos el objetivo de seguir consolidándonos como uno de los mayores proveedores de servicios logísticos especializados para los eventos nacionales e internacionales de todo tipo”. z

CBRE asesora a GreenOak en la compra de una plataforma logística de 47.400 m² en Seseña ZONAS LOGISTICAS CBRE, primera compañía a nivel internacional en consultoría y servicios inmobiliarios, ha asesorado al fondo de inversión inmobiliario GreenOak en la compra de una nave logística en Madrid. Se trata de un activo de 47.400 m2 situado en Seseña. La operación se ha realizado bajo la modalidad Sale & Leaseback con el actual propietario, que se mantendrá como inquilino por un periodo corto de tiempo. Tras este arrendamiento, GreenOak comercializará la nave en régimen de alquiler.

Varios operadores logísticos ya han mostrado su interés en dicha nave y en la posibilidad de construir espacio adicional. El inmueble está situado en la fachada de la autopista A-4 (Madrid- Córdoba) y tiene una edificabilidad no agotada de 17.000 m² que permitiría a futuros inquilinos ampliaciones en el mismo recinto. Se trata de una localización clave ya que Seseña está situada en el segundo núcleo logístico más importante de Madrid tras el Corredor del Henares y una de las principales plazas logísticas en Madrid para la logística de baja rotación o de naves XXL. z

Análisis y perspectivas de e-commerce para

2016 E-COMMERCE Kanlli y la revista D/A Retail, en colaboración con el Instituto de Economía Digital ICEMD y Club Ecommerce, han publicado la III edición de su estudio anual “Análisis y perspectivas de ecommerce“, gracias al cual pretende arrojar algo de luz sobre las expectativas que los ecommerce españoles tienen de cara al presente año y realizar una estimación sobre el comportamiento de las ventas en 2016.

marketing online-, este año la cifra sube al 61%, sin duda un excelente dato para el sector que apunta hacia una recuperación paulatina. En cuanto a la inversión por canal, el 62% manifestó su intención de invertir en Social Media, el 54% lo hará en SEO y el 48% invertirán en SEM. En menor medida, el 26% de los encuestados asegura que invertirá en programas de afiliación; el 36%, en campañas de medios; y el 28%, en conseguir tráfico directo. Un dato importante, que al menos en Kanlli estábamos esperando con impaciencia, es aquel que se refiere a la adaptación web a móvil. Según los encuestados para el estudio “Análisis y perspectivas de e-commerce para 2016”, el 62% de los ecommerce ya ha adaptado su web a móvil, frente a un 23% que aún no la tiene adaptada, aunque sí se plantea hacerlo. Este año, el porcentaje de comercios online que no tiene intención de adaptar su web a móvil cae al 2%, frete al 4,9% que manifestaba no tenerlo planeado en el estudio del pasado año. Ecommerce 2016 movil Otro dato de interés lo hallamos entre aquellos comercios electrónicos que sí tenían la web adaptada en el momento de realizar la encuesta, pues un de ellos 6% manifiesta que entre el 25 y el 50%

Del estudio se desprende que el 79% de los encuestados se mantienen optimistas frente al aumento de las ventas en 2016, por contraposición al tan sólo 2% augura un descenso de las ventas online. Los sectores de Belleza, Moda y Complementos, así como los marketplaces, fueron los que se mostraron más optimistas.

del total de sus ventas se realizan a través del móvil. En relación a si los ecommerce no adaptados han sufrido las consecuencias del Mobilegeddon, un tercio de los que no la tienen adaptada asegura que este hecho está afectando negativamente al SEO, frente a un 13% que opina que no ha tenido consecuencias negativas en su posicionamiento. El resto, no son

Frente al estudio del pasado año -en el que un 58% de los encuestados manifestaba que incrementaría su inversión en

capaces de determinar con exactitud el impacto en SEO de la no adaptación a móvil de su ecommerce. z

Semanario de la logística Los contratos vinculados al sector del e-commerce aumentarán entre un 15 y un 20% E-COMMERCE

ADECCO 4.900 millones de euros de facturación, encadenando así cinco trimestres consecutivos al alza.

El e-commerce o comercio electrónico forma parte de nuestro día a día desde hace tiempo, y todo parece apuntar que este sector de la economía aún no ha tocado techo y seguirá creciendo, al menos, durante unos años más. En este sentido, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha señalado que el e-commerce en España ha crecido un 27% en el segundo trimestre de 2015 (último trimestre del que se tienen datos) y ha alcanzado una facturación trimestral de 4.945,9 millones en el país. Ante esta realidad, Adecco, referente mundial en la gestión de recursos humanos, ha querido analizar el impacto que el e-commerce tendrá en el mercado laboral de 2016: si seguirá creando empleos este año, en qué sectores y para qué perfiles. ¿Seguirá creando empleos? Sí. La contratación de profesionales vinculados al comercio electrónico experimentará un incremento de entre el 15% y el 20% con respecto a 2015, según las empresas usuarias consultadas por Adecco. Esto se debe a las previsiones de crecimiento de este sector, que seguirá

mejorando sus ventas e incrementando su facturación en los próximos meses. ¿En qué sectores creará empleo? Aunque el comercio electrónico está vinculado a multitud desectores, serán los que estén estrechamente ligados a él los que generarán un mayor número de contratos. Entre los más destacados se encuentran el de logística y transporte, el tecnológico y el de marketing digital. ¿Qué perfiles serán más demandados? Se crearán más empleos en aquellos puestos que pertenezcan a los sectores anteriormente citados. Por ello, serán perfiles muy variados los que demande este sector; como el de conductor, mozo manipulador o carretillero (en el de logística y transporte), desarrollador web o de apps (tecnológico) y perfiles de nueva creación, con cierto componente de marketing como E-commerce Manager o Growth Hacker. El e-commerce en España Según la CNMC, la facturación en ecommerce en nuestro país se ha incrementado un 27% en el segundo trimestre de 2015, lo que supone más de

En esta línea, Adecco, en base a su experiencia y a los datos aportados por sus clientes, prevé que el e-commerce en nuestro país siga creciendo durante los próximos doce meses y suponga un incremento del 15% al 20% de la contratación con respecto al año anterior en perfiles vinculados a este sector, especialmente en los de logística y transporte, el tecnológico y el de marketing digital. Pero no serán los únicos sectores que generen empleo vinculado a la venta online. Según las previsiones que maneja la consultora Adecco, las empresas que más recurren al e-commerce, bien comprando o bien vendiendo productos o servicios, son las de comercio minorista (con un 25% sobre el total de transacciones), hostelería y turismo (23%), venta y reparación de vehículos (23%), información y comunicaciones (22%) y la industria manufacturera (21%). En el extremo opuesto se encuentran los sectores de la construcción (1%), las actividadesinmobiliarias, administrativas y servicios auxiliares (6%), las actividades profesionales, científicas ytécnicas (7%), el comercio mayorista (11%) y el transporte y almacenamiento (12%), que recurren en menor medida al comercio electrónico. Los sectores en los que se apoya el ecommerce La contratación de personas para puestos de trabajo creados directa-

Semanario de la logística de venta, se han apuntado a esta tendencia y pocas son las que no han implementado una web con e-commerce de cara a duplicar su ventas y, por ende, la rentabilidad de su balance de resultados.

mente por el desarrollo del ecommerce se centrará en los sectores de logística y transporte, tecnológico y de marketing digital. Según Jorge Díaz Ferrer, Director de Adecco Logística y Transporte, “la logística tiene un papel clave en el comercio electrónico, pues es indudable que el crecimiento del e-commerce tiene una repercusión directa en las empresas logísticas. Los consumidores cada día quieren recibir sus pedidos en el menor tiempo posible y para que esto suceda es imprescindible el trabajo de empresas logísticas eficientes que dispongan de transportes ágiles.” La importancia es tal que 1 de cada 3 empleos que se crean en el sector de logística y transporte corresponden a puestos de trabajo vinculados directamente al e-commerce. También el sector tecnológico se ha visto influido por la aparición y desarrollo del comercio electrónico, pues las empresas que han implementado este canal de venta han necesitado de una estructura informática y tecnológica que les permita llevarlo a cabo. Así, los profesionales relacionados con la creación y gestión de páginas web y de aplicaciones móviles seguirán jugando un

papel imprescindible en este reciente mercado. Por último, el e-commerce requiere de una estrategia de marketing online que tenga en cuenta el posicionamiento SEO/SEM de las páginas web o el posicionamiento de la imagen de marca de las compañías, entre otras cosas. En este sentido, Alba Méndez, Consultant Digital&Marketing de Spring Professional, señala que “en la era digital, las organizaciones son conscientes de que si su negocio no tiene presencia online, directamente no existen. Ante este cambio cultural y organizacional, surgen nuevas formas de entender nuestras necesidades, donde el e-commerce aumenta la notoriedad frente a otros canales de venta o donde la principal imagen de marca es la que se obtiene de la presencia en redes sociales. Fruto de esta visión surgen nuevos negocios y con ellos innovadores roles que adquieren un papel fundamental en el mercado laboral. ” Los perfiles más demandados Conscientes de la fuerza que está adquiriendo este canal en la venta de productos o servicios, las grandes corporaciones caracterizadas por un modelo de negocio enfocado al punto

Fruto de esta nueva forma de entender las transacciones económicas y en paralelo a la evolución tecnológica, surgen multitud de posiciones de fuerte componente digital, claves en la especialización y desarrollo del canal ecommerce, tales como: Desarrollador App, ya sean especializados en IOS o Android, Programador Web, normalmente vinculados a PHP o Java, Full Stack, Mobile Manager, App Product Manager, o Técnicos SEO / SEM. Los perfiles más demandados en el sector de e-commerce son, también, los vinculados al sector de logística y transporte, como es el caso de los conductores, los mozos manipuladores y loscarretilleros para la recepción, preparación y expedición de la mercancía. En menor medida, son solicitados los administrativos para todo lo que tiene que ver la gestión de almacén y departamento de tráfico y, finalmente, mandos intermedios (coordinadores, gerentes de planta…) para la gestión del buen funcionamiento de equipos y procesos. Además, el nacimiento y desarrollo del comercio electrónico ha dado lugar a la creación de nuevos puestos de trabajo, como el de E-commerce Manager, que es la figura encargada de gestionar el negocio online, así como de marcar la estrategia en esta área para la consecución de los objetivosmarcados, y el de Growth Hacker. Este último es una combinación de analítica, creatividad y curiosidad para hacer crecer el número de usuarios dentro de una start-up.

Semanario de la logística La inclusión de este novedoso perfil

comprado algo por Internet en el último

dentro del negocio online, nace de la

mes, seguidos por los cántabros, con un

necesidad de identificar formas de cre-

34,4%.

cimiento más allá de invertir en marketing para hacer crecer el negocio. Por

También se observa que el tipo de pro-

este motivo, es una de las figuras más

ductos o servicios que más compran

cotizadas en start-ups, dado que la

los usuarios dependen de la comuni-

falta de recursos forma parte del día a

dad autónoma desde la que realizan la

día de las empresas de reciente crea-

compra. Por ejemplo, el 62,7% de los

ción.

madrileños que recurren al e-commerce lo hace para comprar entradas para

Las comunidades autónomas que

espectáculos y el 21,5% para comprar

hacen mayor uso del e-commerce

películas o música, las cifras más eleva-

Alexander Schroll nuevo director del aeropuerto de Castellón NOMBRAMIENTOS El aeropuerto de Castellón cambiará en la dirección de SnC-Lavalin, gestor del aeropuerto de Castellón; La persona escogidá es Alexander Schroll, que a partir del dia 1 de marzo afrontará la responsabilidad de dirigir la gestora del aeropuerto de Castellón.

das de todo el país. El empleo generado por el e-commerce no estará repartido equitativamente

Los gallegos, en cambio, se decantan

por todo el país, pues notodas las

por la ropa y el material deportivo,

comunidades autónomas utilizan en la

como así hace el 56,6% de ellos. Los

misma medida esta plataforma para

vascos, por su parte, son los que más

realizar sus compras.

productos de alimentación y bienes para el hogar compran de toda

Según el Ministerio de Industria, el

España, con un 18,4 y un 36% respec-

39,7% de los españoles realiza compras

tivamente y sobre el total de usuarios

online de forma asidua, pues su última

de la autonomía.

compra la ha realizado en el último mes. El 24% lo ha hecho hace más de un mes

Los riojanos son los más propensos a

y menos de tres, el 22,9% hace más de

comprar equipamiento electrónico

tres meses y menos de un año y, por último, un 13,4% hace más de un año.

(27,3%), los cántabros compran acciones, pólizas de seguros y otros servicios financieros en mayor medida que el

Si desgranamos la información por

resto de españoles, con un 11,6%, y

comunidades autónomas, nos encon-

los baleares se sitúan a la cabeza en la

tramos con que son los aragoneses los

adquisición de juegos de ordenador,

que compran por Internet con mayor

videoconsolas, software de ordenador

asiduidad (el 52,8% lo ha hecho en el

y actualizaciones, con un 27,9%

último mes). En segundo lugar aparecen los asturianos, pues el 47% ha realizado compras online hace menos de un mes. Y en tercer lugar, los gallegos,

Los españoles aún no sienten confianza por la compra de medicamentos

con un 46% de usuarios que han com-

online y se siguen decantando por las

prado hace menos de 30 días.

farmacias o parafarmacias físicas. No obstante, son los vascos los que más

En el extremo opuesto se encuentran los

compran este tipo de productos a tra-

canarios. Sólo un 30,4% de ellos ha

vés de e-commerce (3,9%). z

Schroll, de 50 años de edad y que se incorpora a SNC-Lavalin procedente del aeropuerto de Munich, en el que era director de Desarrollo. Schroll cumple con las condiciones requeridas por SNC-Lavalin para acometer la segunda etapa de su implantación en el aeropuerto de Castellón. Dispine de una experiencia en el sector aeronáutico. Desde hace 20 años Schroll ha estado vinculado al aeropuerto de Munich, el segundo más importante de Alemania con un tráfico de pasajeros de 40 millones al año; además dispone de una estrecha relación con el mercado aeronáutico y las aerolíneas, precisamente el tipo directivo que SNCLavalin necesita para poner en marcha la nueva fase del aeropuerto de Castellón. zz

Semanario de la logística Puertos del Estado y el Puerto de Tarragona presentan el "Agrifood International Congress" MARITIMO Así, Llorca ha añadido que “durante el 2015 Tarragona ha sido líder en el Estado en el movimiento de cereales y harinas, con 2,8 millones de toneladas; y de piensos y forrajes, con 1,6 millones de toneladas”. Así mismo, Tarragona es el primer puerto del Mediterráneo en productos agroalimentarios a granel, con 5 millones de toneladas al año. José Llorca también ha destacado que en el hinterland del Puerto de Tarragona se fabrica el 40% del total de producción de piensos de España. A su vez, el presidente del Puerto de Tarragona, Josep Andreu, ha destacado la José Llorca, presidente de Puertos del

Se ha puesto en marcha la web: www.agri-

Estado, y Josep Andreu, presidente del

foodporttarragona.com/es/ a través de la

Puerto de Tarragona, han presentado en

cual se pueden hacer las inscripciones y

rueda de prensa el I Congreso Internacional

donde se puede consultar toda la informa-

del sector agroalimentario "Agrifood

ción del congreso.

International Congress", que se llevará a Tarragona es el primer puerto español en

abril de 2016. La infraestructura portuaria

movimiento de cereales, harinas y piensos

tarraconense será el epicentro internacional del sector agroalimentario durante la

El presidente de Puertos del Estado, José

celebración de este congreso que prevé la

Llorca, ha hecho un repaso de la situación

asistencia de 100-150 representantes de

actual de los puertos del sistema portuario,

empresas que integran el sector agroali-

en cuanto al movimiento de productos

mentario: empresas estibadores, consigna-

agroalimentarios. En este sentido, Llorca ha

tarias, importadoras, fabricantes de pien-

destacado que “los puertos de interés

sos, shippers, control companies, etc.

general del Estado han manipulado más de 78 millones de toneladas de productos

nizado conjuntamente entre Puertos del Estado y el Puerto de Tarragona y, con el objetivo de generar networking, así como

tanto las empresas estibadores, como la propia infraestructura portuaria tienen en el tráfico de agroalimentarios. Andreu ha explicado cifras que ponen de manifiesto el posicionamiento del Puerto de Tarragona

cabo en el Puerto de Tarragona el 14 y 15 de

Agrifood International Congress está orga-

alta especialización y rendimiento que

agroalimentarios a lo largo del 2015, cifra

como centro logístico del sector agroalimentario,

como

por

ejemplo

los

560.702m2 de superficie portuaria destinada a este tipo de tráfico; la capacidad de almacenamiento que es de 1,25 millones de toneladas; la productividad mediana es de 500 toneladas/hora; y las buenas comunicaciones terrestres con el hinterland consumidor de estos productos agroalimentarios, que se importan a través del Puerto de Tarragona.

que representa un 15% del total de las mercancías manipuladas por los puertos”. Con un incremento del 3,2% respecto el año anterior.

también analizar los retos que están apare-

Además, el Puerto de Tarragona se convierte en punto de conexión con la materia primera que se importa para alimentar el ganado ovino y vacuno de la ganadería de

ciendo en la industria agroalimentaria y

Por otra parte, el presidente de Puertos del

la zona de influencia, y posteriormente,

favorecer la aportación de todos los acto-

Estado ha puesto de manifiesto el liderazgo

parte de estos animales se exportan a tra-

res, desde el inicio del proceso hasta la pro-

del Puerto de Tarragona en el tráfico de

vés del mismo Puerto de Tarragona con

ducción final.

agroalimentarios.

destino los países del norte de África.

Semanario de la logística “Con la celebración de este congreso

online, y ahora tenemos que consolidar-

seguimos posicionando a Tarragona a nivel

lo”. Asimismo, asegura “estar muy ilusio-

internacional” ha destacado Andreu, que

nado con la oportunidad de acelerar el

también ha querido resaltar el liderazgo del

crecimiento de iContainers y liderar la

Puerto en el tráfico de agroalimentarios

transformación digital de un mercado tan

tanto en España como en el Mediterráneo,

grande y tradicional como éste.. Nuestro

y como la infraestructura portuaria contri-

principal objetivo seguirá siendo ayudar

buye a esta actividad económica gracias a

cada día a más de empresas de todo el

los servicios e infraestructuras especializa-

mundo a gestionar de manera más efi-

dos que facilitan la importación. z

ciente, rápida y transparente sus importaciones y exportaciones. Y, para ello, continuaremos apostando por productos innovadores, las mejores tecnologías, un

Jaime Jiménez nuevo Chief Executive Officer (CEO) de iContainers

poró cuando sólo contaba con una decena

razgo como el Booking.com del transpor-

de empleados, y que llevó hasta los casi

te marítimo. ”

NOMBRAMIENTO

mercado superior a los trescientos millones

Ivan Tintoré explica que "Jaime Jiménez se

La principal plataforma online en el mundo

de dólares, y gestionando clientes en más

incorpora a iContainers después de que

del transporte marítimo de mercancías se

de 50 países de todo el mundo.

la compañía haya contratado a varios

servicio al cliente diferencial y un enfoque global para consolidar nuestro lide-

500 trabajadores, alcanzando un valor de

profesionales de primer nivel internacio-

propone acelerar su expansión internacional y la transformación digital del sector

Ivan Tintoré declara que "la experiencia

nal en las áreas de finanzas, ventas, mar-

logístico con un reconocido perfil del

de Jaime en el desarrollo y liderazgo de

keting y operaciones, con el fin de refor-

mundo de internet

empresas tecnológicas para convertirse

zar nuestro equipo y prepararnos para

en líderes globales, constituye un activo

conseguir los ambiciosos objetivos que

hasta hace unos meses

clave para que iContainers alcance sus

nos hemos marcado. Estoy muy ilusiona-

Vicepresidente Senior y máximo responsa-

ambiciones en el mercado global del

do y profundamente comprometido para

ble del negocio B2B de Softonic, la mayor

transporte marítimo de mercancías, cuyo

dirigir iContainers junto a Jaime y Carlos,

plataforma de distribución de software y

volumen de negocio supera los 300.000

con el propósito de digitalizar la enorme,

aplicaciones en el mundo, se ha incorpora-

millones de dólares. Jaime asegurará un

pero muy tradicional, industria del trans-

do a iContainers como nuevo Chief

crecimiento rápido y eficiente de la com-

porte marítimo de carga”. z

Executive Officer (CEO). El anuncio lo ha

pañía, garantizando que seguimos ofre-

realizado esta mañana el Presidente

ciendo a nuestros clientes la mejor y más

Ejecutivo de iContainers, Iván Tintoré,

innovadora plataforma online para el

cofundador junto con Carlos Hernández de

transporte marítimo disponible a nivel

la compañía.

mundial".

Jaime Jiménez, que tiene una trayectoria de

En relación con su nueva responsabilidad,

más de 15 años como emprendedor, direc-

Jaime Jiménez comenta: "Estoy muy con-

tivo e inversor en empresas digitales, ha

tento de unirme a iContainers en esta

desarrollado una larga y brillante carrera al

etapa tan ambiciosa y de trabajar codo

frente de Softonic, la mayor plataforma

con codo junto a Ivan y Carlos, los cofun-

online de distribución de software con sede

dadores de la empresa. En poco tiempo y

en Barcelona. Jiménez fue clave en el creci-

con poco capital han logrado un lideraz-

miento de esta compañía, a la que se incor-

go indiscutible en el transporte marítimo

Jaime Jiménez,

Si quiere participar en Semanario de la logística puede enviar sus noticias

Correo de redacción: novologisticablog@gmail.com

Semanario de la logística Los contenedores lideran el crecimiento del tráfico en PortCastelló en enero

Noruega diseña un ferri ecológico

PUERTOS

MARITIMO

Blog Moldtrans

a las 585.485 de 2016.El

La compañía finlandesa Wärtsilä dio a

presidente de la Autoridad

conocer, hace unos días, que ha logrado

Portuaria

Castellón,

crear un ferri ecológico, el cual sigue las

Francisco Toledo, ha afir-

normas medioambientales de Noruega. Los

mado que los datos de

países escandinavos, muy comprometidos

aumento de

tráfico en

con el cambio climático y respeto al medio

graneles sólidos, contene-

ambiente, toman la iniciativa en el sector

dores y mercancía general

del transporte marítimo internacional. Esta

con los que se inicia este

vez, a través de sus puertos marítimos

2016 constatan la “recu-

nacionales.

peración de las empresas castellonenses exportadoras”, al tiempo que ha resaltado el óptimo trabajo realizado El presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón, Francisco Toledo, asegura que

por

toda

comunidad portuaria, “lo que nos permite seguir en la senda de crecimiento”.

los datos constatan la senda de crecimiento de las empresas castellonenses exportadoras Port Castelló confirma su tendencia de crecimiento y registra en su primer mes del 2016 un crecimiento del tráfico de con-

Francisco Toledo ha mostrado su satisfacción por unos datos que “reflejan la importancia del puerto de Castellón

tenedores de 2.429 TEUs un 18,70 más que

como puerto sostenible, generador de

en el mismo periodo del año anterior, al

riqueza y puestos de trabajo”. La gran novedad que incorporan estos

pasar de 12.987 a 15.416 TEUs. PortCastelló sigue trabajando en el desarro-

ferris es su alimentación. Esta no consiste en combustibles refinados con petróleo,

Enero también cierra con óptimo balance

llo de las líneas marcadas en su Plan

en otros tráficos. En concreto, sube un 9,3

Estratégico 2013-2017, entre las que des-

por ciento el movimiento de graneles sóli-

taca la conexión ferroviaria entre las dos

emisiones de CO2 a la atmósfera. Una gran

dársenas, un proyecto presupuestado en

noticia para la capa de ozono, pero tam-

17 millones de euros y que será una reali-

bién para los fondos marinos, receptores

dad en 2018, ó la mejora de los aspectos

directos de la contaminación que expulsan

medioambientales en el recinto portuario,

los transbordadores.

dos, que pasa de 345.781 toneladas en enero de 2015 a las 377.807 de 2016.

También aumenta el tráfico de mercancía general en el puerto de Castellón, un 9,5 por ciento, y pasa de los 201.307 toneladas en enero del 2015 a las 220.342 en enero

sino en baterías eléctricas que permiten reducir, nada menos que a la mitad, las

como son la instalación de pantallas proLa empresa de transporte de mercancías tectoras.

de este año.

con servicios de traslado en estrechos y distancias cortas podría valorar este modelo,

PortCastelló acometerá además en los pró-

para cumplir con sus objetivos de

Únicamente el tráfico de graneles líquidos

ximos años la construcción de un nuevo

Responsabilidad Social Corporativa y dar

registra un descenso de un 17 por ciento

atraque para graneles líquidos y la urbani-

muestra de sus prácticas de buen gobierno,

respecto a enero del pasado año, cuando

zación de la dársena sur para atraer nuevos

algo profundamente valorado por los ciu-

se contabilizaron 705.192 toneladas frente

inversores. z

dadanos de las sociedades avanzadas.

Rapidez y menos contaminación.

Resultados económicos

Wärtsilä, empresa que cotiza en el Nasdaq

Al cierre de la cuentas

de Helsinki, también ha dado a conocer

anuales (el año contable es

que sus ferris ecológicos quieren transfor-

de noviembre a octubre),

mar los modelos de carga y descarga. En

la facturación del grupo

este sentido, las nuevas embarcaciones

Baleària se situó en los 291

incorporan un sistema inalámbrico que

millones de euros, un 5%

facilita el inicio de las cargas y descargas,

más que el ejercicio ante-

desde el preciso instante en el que el ferri

rior como consecuencia

llega al puerto. Esta innovación, más solida-

del incremento de la oferta

ria con el medio ambiente, suprime los des-

con nuevos buques y líne-

gastes propios de los antiguos modelos con

as. El Resultado Bruto de

cuerdas e hilos de cobre y ahorra tiempo y

Crecimiento de pasajeros, vehículos y

Explotación consolidado (EBITDA) se situó

energía.

carga en Baleares

en un importe de 67 millones de euros en el 2015.

Asimismo, los ferris ecológicos tienen capa-

Referente a las rutas de Baleares, un millón

cidad para transportar hasta 120 coches en

y medio de pasajeros viajaron con la navie-

La deuda financiera a 31 de octubre de

cada uno de sus viajes. Sin duda, un gran

ra el año pasado, lo que representa un 7%

2015 era de 126 millones de euros, lo que

avance en lo que se refiere al transporte

más que en el anterior ejercicio. El transpor-

supone un descenso del 20% respecto la

marítimo de mercancías y la alternativa per-

te de vehículos también creció un 10%,

registrada en el período anterior.

fecta al transporte terrestre en determina-

situándose en los 350.000, y la carga roda-

dos puntos de confluencia donde se dan

da también registró una evolución positiva

las condiciones idóneas para el transporte

de un 12%, hasta sobrepasar los 3,6 millo-

marítimo vía ferri.

nes de metros lineales.

El presidente de Baleària, Adolfo Utor, destaca la apuesta iniciada por la naviera para ampliar la oferta de conexiones incorporan-

Incremento de la carga en el Estrecho

do nuevos buques desde Barcelona y Valencia con las Baleares, lo que ha supues-

Baleària transporta un 12% más de mercancías durante el 2015 MARITIMO

En el estrecho de Gibraltar Baleària incre-

to que la flota haya realizado un 10% más

mentó un 10% el transporte de carga roda-

de millas que en el año anterior. Utor tam-

da, situándose por encima del millón de

bién remarca que “la compañía financiera-

metros lineales. Respecto al pasaje, viajaron

mente está saneada y bien posicionada

más de un millón y medio de pasajeros en

para emprender nuevos proyectos de

las dos líneas que opera (Algeciras-Ceuta y

inversión”.

Algeciras-Tánger) durante el 2015, lo que representa un descenso del 8% respecto el

El grupo Baleària transportó en 2015 un

anterior ejercicio.

compañía es ganar en competitividad y

12% más de carga rodada respecto el año anterior, alcanzando así los más de 4,6

Consolidación en el Caribe

poder ofrecer los mejores servicios a los mejores precios. En este sentido, la cons-

millones de metros lineales en todas las rutas que opera en las Islas Baleares, el

Para este año, el objetivo principal de la

En la conexión que opera entre los Estados

trucción de un nuevo ferry y la apertura de

Estrecho y el Caribe. El transporte de

Unidos y las Bahamas, la compañía trans-

nuevas rutas internacionales contribuirán a

pasajeros global se ha mantenido en los

portó el año pasado más de 145.000 pasa-

conseguir este hito. Asimismo, también

3,2 millones, mientras que los vehículos

jeros, un 15% más que en 2014, lo que

será fundamental seguir invirtiendo en for-

han aumentado un ligero 2%, hasta lle-

consolida esta línea del Caribe en su cuarto

mación e innovación para garantizar la

gar a los 680.000.

año de existencia.

excelencia en los servicios.

Semanario de la logística Los puertos de Baleares registran más de trece millones de toneladas en 2015 MARITIMO

Los puertos de interés general son un buen

aumento de Alcúdia, con un 38% y más de

indicador de la actividad económica de las

604.000 toneladas y la disminución en un

islas, ya que el 99% de las mercancías

7% del puerto de Maó con 507.000 tone-

entran o salen por alguno de los cinco puer-

ladas.

tos que gestiona la Autoridad Portuaria de Baleares (APB). Las estadísticas de 2015

Los graneles sólidos, aquellos que se trans-

que la APB acaba de publicar en

portan sin embalar y en grandes cantida-

www.portsdebalears.com han puesto de

des, han descendido en números globales

manifiesto un repunte de la actividad eco-

un 6% debido, sobre todo, al descenso del

nómica de las Islas Balears, puesto que se

13% del puerto de Alcúdia, donde se ha

está volviendo a los niveles registrados en

reducido la importación de carbón tras

el año 2008. El año pasado se superaron los

entrar en servisio el cable submarino y el

13,3 millones de toneladas de tráfico total de mercancías, un 6% más que en el ejercicio de 2014.

gaseoducto. En el resto de puertos ha aumentado en parte debido al incremento de la construcción. En total, se han movido más de 1,2 millones de toneladas.

El puerto que más aumentó fue Eivissa, con un 8% y 2,5 millones de toneladas, segui-

Más consumo

do de Palma, con un 7% de aumento y 8,3 millones de toneladas. Por Alcúdia pasaron un millón y medio de toneladas, un 3% más; por Maó, 696.679 toneladas, un 6% menos y por la Savina, 268.509, esto es un 9% menos.

También han aumentado los graneles líquidos -principalmente combustibles- un 5%, hasta superar el millón y medio de toneladas. Y se ha producido un aumento generalizado del tráfico de buques y tonelaje de

El tráfico de mercancía general, es decir, la

los mismos: 40.288 escalas en los cinco

que viene en contenedores o en camiones,

puertos generales, un 14% más, que han

supera los 10,6 millones de toneladas, un

superado los 193 millones de arqueo de

7% más respecto a 2014. Destaca el

registro bruto (GT).

Pu b l i c i d a d d e c o r tes í a

Pu l s a r p a ra m á s i n f o r m a c i ó n

Enero 2016

Semanario de la logística La venta de camiones comienza el año con un incremento del 41,3% EL SECTOR EN CIFRAS

ANFAC

MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ “Ultimate fuel” NEUMATICOS Nueva generación de neumáticos MICHELIN para camión con clasificación A en resistencia a la rodadura para todos los ejes

En una nueva etapa en la búsqueda de la mejora de la rentabilidad, seguridad y respeto al medioambiente, Michelin lanza sus nuevos neumáticos eficientes MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ para utilización en La venta de camiones comienza el año

ya más de 12 años de edad media. Esto

larga distancia como equipo original para el

con un incremento del 41,3% y 2.260 uni-

supone una gran preocupación para el

conjunto camión/semirremolque, el primer

dades, cifra que no se alcanzaba desde el

sector de automoción, ya que la seguri-

neumático del mercado para eje motor con

año 2008. La evolución de este segmento

dad de estos vehículos es mucho menor, y

clasificación A en resistencia a la rodadura.

está siendo positiva, pero aún no alcanza

el impacto medioambiental es mucho

los volúmenes de antes de la crisis. En

mayor.

en la dimensión 385/55 R 22.5 MICHELIN

Enero de 2007, se matricularon casi 4.000 camiones (3.959 unidades).

Concebidos para equipar el eje de dirección

Matriculaciones por segmentos

X® LINE™ ENERGY™ F, el eje motor en la 315/70 R 22.5 MICHELIN X® LINE™

La mejora en sectores como el transporte o la construcción, están haciendo que el mercado de vehículos industriales progrese de manera favorable. Para mantener esta tendencia positiva, es necesario seguir con el desarrollo de sectores industriales básicos para la economía española, ya que son una inyección directa en la creación de empleo estable.

En Enero los vehículos industriales ligeros, crecen un 42,9% y 50 matriculaciones. En el caso de los industriales medios en Enero

MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ T, esta configuración permite obtener el primer

registran un crecimiento del 50,9% y 261

convoy para larga distancia con clase A en

unidades. Los industriales pesados, refle-

resistencia a la rodadura en todos los ejes,

jan un crecimiento del 40% y 1.949 uni-

según el etiquetado europeo.

dades. Dentro de esta categoría, los industriales pesados rígidos también

Esta nueva generación de neumáticos

muestran tasas positivas en el primer mes

MICHELIN X® LINE™ ENERGY™ proporcio-

Hay que destacar, que aunque el mercado

del año con un 73% de crecimiento y un

de vehículos industriales sigue tomando

volumen de 199 unidades. Por último, el

impulso, el parque de este tipo de vehícu-

segmento de los tractocamiones aumenta

los es cada vez más antiguo, alcanzando

un 37% en Enero con 1.750 unidades. z

ENERGY™ D2 y para los ejes de semirremolque en dimensión 385/55 R 22.5

nan un ahorro de hasta 1l/100 km con relación al modelo anterior en series 70 y 55 1, que tenían una clasificación por eje B, B y A en resistencia la rodadura. Esto supone un ahorro medio de 1.400 €/año/ por convoy

Semanario de la logística en utilización de larga distancia (antes de

La particularidad de este producto sintético

Por todo ello, Scania ha logrado la certifica-

reesculturado), con lo que se emiten 3.300

es que no deriva del petróleo, sino del gas

ción Top Employers España 2016.

kg de CO2 menos al año por camión. Este

natural, una patente exclusiva de Shell que

ahorro se consigue manteniendo el resto

ahora está a disposición de los clientes de

“Desde Scania estamos muy orgullosos

de prestaciones como la seguridad o el ren-

MAN. Consiste en la conversión del gas

de haber sido reconocidos oficialmente

dimiento kilométrico.

natural en productos líquidos de alta cali-

como una de las empresas Top para tra-

dad y pureza, que sirven como base para la

bajar. El certificado Top Employers res-

La clasificación de A en resistencia a la

elaboración de lubricantes, sintéticos de

palda todas las políticas y acciones que

rodadura en los 315/70 R 22.5 MICHELIN

elevadas prestaciones que superan amplia-

desarrollamos para nuestros empleados,

X® LINE™ ENERGY™ D2 para el eje motor

mente los requerimientos más exigentes de

tratando siempre de retener, desarrollar

se logra gracias a un conjunto de innova-

MAN.

y atraer personas con talento. En Scania

ciones que incorpora como el compuesto

todo empieza y acaba en las personas;

de goma Full Silice, que aumenta la dura-

esta es nuestra filosofía. Solo ofreciendo

ción y reduce la resistencia a la rodadura, el

lo mejor a nuestros empleados consegui-

cinturón InfiniCoil en la cima, que disminu-

mos que ellos también den lo mejor de sí

ye la masa, y la escultura con un dibujo que

mismos.”, manifiesta Rafael Vara, director

se regenera con el uso. z

de Recusos Humanos de Scania Hispania.

MAN Fluids, nueva línea de Recambio Original

Los lubricantes MAN Fluids estarán disponibles en toda la red de servicio de MAN en España, durante el mes de marzo. z

VEHICULOS INDUSTRIALES El Área de Post-Venta de MAN Truck & Bus Iberia ha iniciado la comercialización de una nueva línea de recambio original: MAN Fluids, una extensa gama de lubricantes propios fabricados por Shell en colaboración con MAN tras el pertinente concurso.

SCANIA certificada como Top Employers España 2016 VEHICULOS INDUSTRIALES Top Employers Institute, una organización

Las ventajas de este nuevo servicio de MAN

independiente que analiza la propuesta de

en nuestro país se centran en el lubricante

valor y la oferta laboral de las empresas

en sí, formulado específicamente para las

más significativas en todo el mundo desde

necesidades de los motores y componentes

el año 1991, acaba de anunciar en el día de

MAN, que mejora su rendimiento y, por

hoy los resultados del análisis anual que

tanto, los costes totales de explotación, los

realiza entre un gran número de empresas

analítico y alcancen los niveles de exigencia

tan importantes TCO. A esto se añade que

en el que evalúa las condiciones que éstas

requeridos para poder certificarse. Para

los los nuevos lubricantes MAN Fluids cuen-

crean para los empleados en España.

reforzar la validez del proceso, las respues-

tan con la tecnología más avanzada del

En el procedimiento de Top Employers es fundamental que todas las empresas participantes completen un riguroso proceso

tas son auditadas individualmente, con lo

mercado, la tecnología exclusiva desarrolla-

El análisis internacional llevado a cabo

que este análisis ha validado finalmente las

da por Shell, Shell PurePlus „gas-to-liquid“,

anualmente por Top Employers Institute

excelentes condiciones de Scania, lo que le

y presentan múltiples beneficios: poseen

reconoce a las mejores organizaciones en el

una mayor pureza que mejora la compati-

mundo: aquellas que proporcionan unas

bilidad con los sistemas de tratamiento de

condiciones excelentes para sus emplea-

gases de escape, generan una menor fric-

dos, hacen crecer y desarrollan el talento

ción entre las partes, permitiendo un aho-

en todos los niveles de la organización, y se

Top Employers Institute evaluó las condicio-

rro de combustible y por su menor volatili-

esfuerzan continuamente por optimizar sus

nes ofrecidas a los empleados por parte de

dad, reducen el consumo de aceite.

políticas de empleo y prácticas laborales.

Scania en base a los siguientes criterios:

confiere un lugar privilegiado entre el grupo de Top Employers certificados.

Semanario de la logística • Estrategia de talento • Planificación de la plantilla • On-boarding

Transleyca continúa apostando por Volvo Trucks adquiriendo 15 FH 500T con I-see. VEHICULOS INDUSTRIALES

• Aprendizaje y desarrollo • Gestión de desempeño • Desarrollo de liderazgo • Gestión de carrera y sucesión • Compensación y beneficios • Cultura Salvador Ibáñez, Country Manager de Top Employers Institute en España: "Las condiciones óptimas para los empleados aseguran que se puedan desarrollar tanto personal como profesionalmente. Nuestro exhaustivo análisis concluye que Scania ofrece un entorno de trabajo excelente, y les ofrece una amplia variedad de inicia-

Transleyca, empresa leonesa dedicada al

clientes, y con la firme voluntad de crear

tivas creativas, desde los beneficios

transporte nacional e internacional de mer-

valor en la sociedad minimizando el impac-

secundarios y condiciones de trabajo

cancías por carretera, acaba de adquirir 15

to medioambiental, Transleyca ha sido un

hasta los programas de gestión del

unidades Volvo FH500T. Estas unidades

cliente habitual de Volvo Trucks desde hace

desempeño bien implantados y perfecta-

están asociadas al servicio de asesoramien-

más de 5 años.

mente alineados con la cultura de la com-

to de combustible Fuel Advice, programa al

pañía.”

Si quiere participar en esta sección puede enviar sus noticias

que están suscritos desde 2013. Transleyca

Adscrita al programa Fuel Advice desde

se reafirma en su elección y repite ahora con

2013, esta empresa ha observado impor-

esta nueva adquisición, equipando sus vehí-

tantes ahorros de combustible con el con-

culos con I-See, un complemento de la caja

secuente descenso en las emisiones, lo que

de cambios I-Shift que mejora el consumo

le ha motivado para adquirir 15 nuevos

del camión y minimiza el impacto medioam-

Volvo FH 500 T. Estas 15 unidades están

biental.

suscritas al servicio de asesoría de combustible de Volvo, Fuel Advice, un servicio en

Desde su fundación en 1992, Transleyca ha sabido adaptarse a las necesidades del mercado ampliando su plantilla hasta contar con 249 empleados y cerca de 200 vehículos. Esta evolución ha hecho necesario un cambio de instalaciones para la mejora de

el que un instructor personal forma y asesora para una conducción más eficiente, con reportes e informes continuos que ayudan a reducir hasta en un 5% el consumo de combustible.

la gestión del tráfico y del mantenimiento de los vehículos.

Además incorporan el sistema I-See, sistema exclusivo de Volvo que ha demostrado

Correo de redacción:

La empresa cuenta actualmente con 3.417

unos óptimos resultados en el ahorro de

m2 de taller, 440 m2 de oficinas, 8.394 m2

combustible. Este sistema no se basa en

de nave

y 18.920 m2 de campa, unas

mapas, sino que memoriza la topografía de

excelentes instalaciones equipadas con los

la carretera y la almacena en una base de

últimos avances tecnológicos del sector.

datos central. Este sistema aprovecha la energía cinética y elige en todo momento

novologisticablog@gmail.com

Fieles a su filosofía de trabajo que busca la

la relación de caja más adaptada al perfil de

mejora continua y la satisfacción de sus

la carretera, optimizando el consumo. z

Semanario de la logística Unai Sáez nuevo director de Recursos Humanos de la planta de CNH Industrial enValladolid

Alan Johnson vicepresidente de las operaciones Industriales de Nissan en España

NOMBRAMIENTO

tria de la automoción española y euro-

Unai Sáez Prieto acaba de asumir el cargo

A partir del 1 de abril, Alan Johnson asumi-

pea, que, poco a poco, va recuperando el

de director de Recursos Humanos de la fac-

rá el cargo de Vicepresidente de las

terreno perdido”, ha asegurado Johnson,

toría de CNH Industrial en Valladolid.

Operaciones Industriales de Nissan en

para quien “estamos en un momento que

Nacido en Bilbao en 1973, Sáez se incorpora

España. Hasta esta fecha, Johnson seguirá

nos hace ser optimistas. Cuento con los

a la compañía y sustituye en el cargo a

siendo el Subdirector General, con respon-

equipos de todas las plantas para seguir

Fabio Colacicco, quien pasa a desempeñar

sabilidades sobre las plantas de Ávila,

construyendo este camino de progreso

otras funciones.

Cantabria, Sant Andreu y la de motores en

te de las plantas Nissan en España. “Llego al cargo con muchas ganas y a la vez con mucha responsabilidad. Pero también con la tranquilidad de que nuestras operaciones aquí están en pleno crecimiento sostenible. No solo es un buen momento para nosotros; lo es para toda la indus-

que tan buenos frutos nos está dando”. z

Barcelona, además del control de costes, cargo que asumió en noviembre de 2015. Previamente, era el Director de Operaciones de Nissan en España.

Primastar tendrá sucesora y se llamará Nissan NV300 VEHICULOS COMERCIALES Nissan aumenta su gama de vehículos comerciales con la introducción de un modelo completamente nuevo, la furgoneta NV300. Este nuevo modelo es una furgoneta de tipo medio que se situará entre la NV200 y la NV400 y es la sucesora de la exitosa Nissan Primastar.

Licenciado en Psicología por la Universidad del País Vasco (UPV), Sáez es también Máster en Relaciones Laborales y en

Con la llegada de la NV300 la gama de

Dirección y Administración de Empresas

vehículos comerciales de Nissan se convier-

por el IE. Inició su trayectoria profesional en

Alan Johnson, nacido en Glasgow (Escocia,

te en una de las más completas y competi-

1997, en el departamento de Recursos

Reino Unido) en 1971, empezó a trabajar

tivas en Europa y en España. Las ventas de

Humanos en la empresa química británica

en Nissan hace 25 años y conoce bien la

la NV300 se iniciarán en España a finales de

Reckitt Benckiser, y posteriormente desem-

realidad de Nissan y de España; de 2005 a

este mismo año 2016.

peñó

2009 tuvo un papel muy destacado en el

Gamesa Aeronaútica, Rothenberger y

responsabilidades

similares

lanzamiento de los camiones ligeros

La nueva furgoneta de Nissan, además de

Técnicas Reunidas, para las regiones de

Cabstar y Atleon en la planta de Ávila. Entre

ofrecer una gran practicidad y eficiencia, se

Oriente Medio, Sudamérica y Asia.

2010 y 2015 Johnson estuvo en la planta

beneficiará de la garantía directa del fabri-

de Sunderland –Reino Unido-, como

cante de 5 años, líder en el segmento de

La planta de CNH Industrial en Valladolid

Director de Nuevos Modelos. En esta etapa

los vehículos comerciales en España. Esta

emplea a unas 1.000 personas y produce el

fue el responsable del lanzamiento de

garantía también cubrirá todos los acceso-

comercial ligero Daily en su versión de cha-

modelos tan importantes como Qashqai,

rios genuinos que el cliente incorpore en su

sis cabina, además de la chapa y pintura de

Juke o el Leaf –el vehículo eléctrico más

vehículo.

cabinas que suministra a la planta del

vendido en el mundo.

Grupo en Madrid, donde se fabrican en

La denominación NV300, forma parte de la

exclusiva los camiones pesados Trakker y

Dentro de un mes y medio, Alan Johnson

política global de nombres aplicada en la

Stralis. z

asumirá la máxima responsabilidad al fren-

gama de vehículos comerciales. Así, las fur-

Semanario de la logística gonetas Nissan siempre se denominarán camiones se denominan NT (de Nissan

Volkswagen Vehículos Comerciales presenta en Córdoba su gama de vehículos

Truck), como los actuales modelos NT400

VEHICULOS COMERCIALES

NV (de Nissan Van). Mientras que los

y NT500.

Philippe Guérin-Boutaud, Corporate Vice President,

de vehículos comerciales de

Nissan, ha comentado: “Este nuevo modelo va a ser una pieza clave para el ambicioso plan de crecimiento de nuestro negocio de vehículos comerciales en Europa”.

Por su parte, Marco Toro, Consejero Director General de Nissan Iberia ha declarado:“Con el reciente lanzamiento de la nueva pick up NP300 Navara hemos renovado en los últimos 2 años nuestra gama de vehículos comerciales, también con nuestros camiones NT500 y NT400 Cabstar, además de la primera furgoneta ligera 100% eléctrica eNV200, fabricada en la planta de Zona Franca, para todo el mundo” y añade “con el anuncio hoy de la próxima incorporación de la NV300, com-

A lo largo de sus 65 años de historia, Volkswagen Vehículos Comerciales ha facilitado la vida a sus clientes gracias a modelos innovadores y especializados para cada uno de ellos; además, lo ha hecho con un diseño capaz de renovarse sin perder atractivo. Hoy, esta vocación de servicio de la marca sigue más viva que nunca gracias a la enorme versatilidad de su actual gama de modelos, que garantiza toda la practicidad, habitabilidad, robustez y confort que necesitan sus conductores, además de la más alta tecnología en sistemas de asistencia y seguridad, y un equipamiento de primer nivel. Volkswagen Vehículos Comerciales ha elegido la emblemática ciudad de Córdoba para presentar todas las cualidades de su nueva gama de vehículos: unos auténticos proveedores de soluciones que se adaptan a cualquier tipo de necesidad que requiera el cliente. Con ello, la marca ha distribuido sus diferentes modelos y versiones según la funcionalidad específica que ofrecen: ocio y aventura, familia, traslado de pasajeros y transporte profesional

pletaremos esta renovación para ofrecer a nuestros clientes una de las gamas más amplias del mercado, que además cuenta con 5 años de garantía y una red comercial Nissan Empresas, especializada para poder atender todas sus necesidades." z

Finalmente, cuando la gran prioridad es el transporte de mercaderías, Volkswagen Vehículos Comerciales ha diseñado los mejores ‘monstruos de carga’ para los profesionales al volante. Es aquí donde entran

en escena las versiones Furgón de todos sus modelos, con especial relevancia para el Crafter y sus distintas variantes. En el terreno de los carrozados, el Crafter no solo se adapta a múltiples formatos gracias al programa FurgoSoluciones, sino que ya es capaz de actuar por su cuenta gracias al Crafter BOX, que monta de serie una caja de transporte fabricada en poliéster reforzado y adapta en altura y longitud a los tipos de batalla media y larga. Para aquellas profesiones que necesitan una movilidad constante para el traslado de pasajeros, Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece las versiones adaptadas de Caddy y Caravelle; el primero de 5 ó 7 plazas, y el segundo de 7 u 8. Tanto el Caddy como el Caddy Maxi se pueden adaptar como EuroTaxi. En cuanto al Caravelle, está en proceso de homologación para taxi. Ambos modelos ofrecen múltiples soluciones para las personas con movilidad reducida. Gracias a estas novedades, Volkswagen Vehículos Comerciales enriquece todavía más la que es una de las gamas más completas y versátiles del mercado. De ese modo, cualquier conductor puede encontrar en Volkswagen su vehículo comercial idóneo. zz

Semanario de la logística Nueva carretilla preparadora trilateral eléctrica de Jungheinrich NOVEDAD durante dos turnos seguidos, Jungheinrich la reemplazará sin ningún coste para el cliente. Motores económicos: 93 por ciento de la energía convertida en producción La nueva tecnología de motor desarrollada por Jungheinrich es el centro de la EKX 514-516. Esta consiste en un motor de reluctancia síncrono que ha sido usado por primera vez en esta carretilla; un motor que combina un alto rendimiento con la eficiencia energética de los motores síncronos, juntamente con las ventajas de costes y menos requisitos de mantenimiento que los motores trifásicos AC de los motores asincrónicos. De acuerdo con Rosenbach, el factor de Dos turnos con una sola batería. Nuevo

motor completamente nueva y un siste-

eficiencia IE1 del motor es el más alto

motor reluctante síncrono.Consumo

ma de gestión energética eficiente.

realizable en el funcionamiento de las

energético inferior, gracias a su diseño

Gracias al uso de acero de alta resisten-

carretillas. La nueva tecnología del

ligero inteligente. Sistema de amorti-

cia en su inteligente y ligero diseño, su

motor convierte el 93% de la energía

guación con vibración que da como

peso se reduce en 150 kilogramos. “Esto

consumida en producción real, reducien-

resultado un mayor rendimiento y

significa que podemos garantizar una

do las pérdidas de energía a la mitad.

seguridad en suelos irregulares.

operatividad eficiente y económica de

“Esto significa que el consumo de ener-

la carretilla durante dos turnos con

gía se ha reducido más de un 15% com-

una sola batería”, declara el Dr. Klaus-

prado con los modelos previos”, remar-

Jungheinrich lanza al mercado una nueva carretilla para pasillos estrechos, la

Dieter Rosenbach, miembro del Consejo

ca Rosenbach. “Y esto, a pesar de mos-

recogepedidos eléctrica y carretilla trila-

de Administración de Jungheinrich y res-

trar un mayor rendimiento”, añade.

teral EKX 514-516. En resumen, una api-

ponsable del negocio de Sistemas

ladora combinada. Con una capacidad

Logísticos.

de carga útil de 1,600 kilogramos y una

Llegar a grandes alturas de forma suave y sin riesgos, gracias a la amor-

altura de elevación de 17,5 metros, el

Para poder operar durante dos turnos es

nuevo modelo será oficialmente presen-

necesario eliminar no solamente las

tado ante una audiencia global en la

baterías extras, sino también las estacio-

Por primera vez Jungheinrich también

feria LogiMAT 2016, que se celebrará en

nes de carga y otros equipamientos

está equipando estos modelos de serie

Stuttgart (hall 9, stand 9B02 and 9B04).

caros, y al mismo tiempo reducir la nece-

con un sistema patentado de amortigua-

sidad de personal. Rosenbach continúa:

ción con vibración. El módulo opcional

Eficiente y económica, con sólo una

“Esto no es una mera promesa de ope-

Floor Pro reduce las oscilaciones laterales

batería para dos turnos

ratividad durante dos turnos sin cam-

del mástil y de la cabina del conductor,

tiguación con vibración

biar la batería; también contamos con

que pueden ocasionar los suelos irregu-

La carretilla está equipada con la última

el respaldo de los clientes”. En otras

lares y otro tipos de superficies no dise-

tecnología de control, una tecnología de

palabras, si una batería no puede operar

ñadas para carretillas para pasillos estre-

Semanario de la logística usuario la oportunidad de desplazar-

Nuevo centro de distribución para Distrivet diseñado por SSI Schaefer

se más suavemente y un 30% más

PICKING AUTOMÁTICO

chos. “Este sistema proporciona al

rápido en superficies deficientes”, explica Rosenbach. Adicionalmente, el sistema es fácil de cargar y de conducir y ayuda a reducir el nivel de mantenimiento. El objetivo es permitir a las carretillas para pasillos estrechos trabajar de forma segura y eficiente incluso en suelos que han sido originalmente diseñados solamente para carretillas retráctiles; incluso en alturas de elevación de 10 metros.

En calidad de integrador, SSI Schaefer ha

por tanto, mejorando la eficiencia y

sido seleccionado por Distrivet para el

reduciendo el tiempo de entrega de los

diseño de su nuevo centro de distribu-

pedidos a nuestros clientes".

ción y para la implantación de un sistema avanzado de picking automático.

Añade Arimany, “en Distrivet siempre hemos apostado por innovar y equipar-

La nueva EKX 514-516 está equipada con diferentes módulos para procesar la integración, incluyendo la tecnología RFID, altura redundante y medición de la distancia y el Jungheinrich Logistics Interface. Si se añade el sistema de navegación de almacén de Jungheinrich con desplazamiento semiautomático hasta el destino, el rendimiento puede mejorar hasta un 25%. El Dr. Rosenbach concluye: “Combinando el sistema de asistencia inteligente con los motores de reluctancia simultánea de alto rendimiento, Jungheinrich ha hecho grandes avances para alcanzar una mayor optimización de la eficiencia energética, situándonos en una buena posición para afrontar los futuros retos de la intralogística 4.0” z

SSI Schaefer, integrador y proveedor de

nos con las últimas soluciones y tecnolo-

intralogística, ha sido seleccionado por

gías que nos permitan estar alineados

Distrivet, compañía líder en la distribución

con nuestra filosofía: incrementar siem-

de productos veterinarios, para el diseño

pre el “valor para el cliente", mantenien-

de su nuevo centro de distribución en Les

do la política de “rentabilidad orientada

Franqueses del Vallés (Barcelona) con el fin

a cumplir todas las especificaciones del

de mejorar la eficiencia de sus operaciones

cliente, tanto las conocidas, como sus

logísticas y el servicio a sus más de 1.200

posibles expectativas futuras”.

clientes fidelizados. Con más de 12.000 referencias y más de Según afirma Quim Arimany, Gerente de

1.500 pedidos por día, el foco del proyec-

Distrivet, “Debido a la expansión y creci-

to de Distrivet está en mejorar la eficiencia

miento que hemos experimentado en

del picking ganando velocidad en la fase

esta última década, decidimos invertir

de preparación, automatizar la fase de

en nuevas instalaciones centralizando

finalización del pedido mediante el envío

los almacenes actuales en un nuevo cen-

de cubetas o cajas de cartón directamente

tro de distribución que nos va a permitir

a clientes, y clasificando los pedidos por ruta

mejorar el servicio a nuestros clientes

de distribución gracias a un sorter de expe-

automatizando el proceso de picking y,

dición con empujadores neumáticos. z

Semanario de la logística AR Racking abre oficina en París NUEVAS APERTURAS

Mecalux en Intralogistics Europe 2016 FERIAS Entre los próximos 22 y 25 de marzo se darán cita en París, en el marco de la feria Intralogistics Europe, las principales empresas europeas de los sectores relacionados con la cadena logística: equipos de transporte y elevación, sistemas automáticos de almacenaje, estanterías metálicas, sistemas de embalaje y equipos de manutención. En esta ocasión, Mecalux mostrará en directo el funcionamiento de su sistema de almacenaje compacto más innovador, el Pallet Shuttle. Los visitantes del stand también podrán comprobar in situ el potencial del software de gestión de almacenes Easy WMS, ya que el equipo de Mecalux

AR Racking sigue aumentando su pre-

ahora como los proyectos realizados para

Software Solutions ofrecerá a todos los

sencia comercial en Francia con la aper-

Leroy Merlin en sus centros de venta. El

interesados demostraciones en directo.

tura de su nueva oficina en París, AR

equipo también busca brindar un apoyo

Racking France, con el objetivo de posi-

cercano al distribuidor, aportándole la

En los últimos meses, se ha implementado

cionarse en el segmento de grandes pro-

especialización de AR como fabricante

el sistema Pallet Shuttle en numerosos pro-

yectos en grandes cuentas nacionales.

para responder de forma eficaz a las nece-

yectos. Esta gran acogida es debida a sus

sidades de las empresas locales en materia

múltiples prestaciones, como la incorpora-

de almacenaje.

ción de tecnología wifi, baterías de litio

en el sector: Christophe Braquehais como

François Farnier, Director Comercial de los

que facilita al operario las maniobras de

responsable Grands-Comptes y Emmanuel

países francófonos de AR Racking destaca

carga y descarga del carro, escáner de

Frere como responbable Technique.

el paso adelante que supone para la firma

seguridad o un sistema de bloqueo que

Ambos cuentan con formación especiali-

reforzar la presencia: “La nueva oficina

aumenta el contacto del carro con las hor-

zada y larga experiencia desempeñando

forma parte de nuestro compromiso por

quillas de la carretilla. El resultado es una

distintos puestos, aportando un amplio

ofrecer un servicio más cercano en el

solución que potencia las prestaciones del

conocimiento y capacidad en la gestión de

mercado francés, en el que ya llevamos

almacén y su rentabilidad, idónea para

proyectos y la dirección de equipos.

trabajando desde hace tiempo. Con el

empresas con gran volumen de palets por

nuevo equipo al frente podemos dar un

referencia.

Al frente de AR Racking France se encuentran dos profesionales de larga trayectoria

con gran autonomía, cámara de posición

El eje de la actividad será la captación de

salto cualitativo, demostrando nuestra

proyectos de gran volumen en ámbitos

competitividad para abordar proyectos

como la distribución alimentaria, la indus-

complejos y de gran volumen.”

tria y los operadores logísticos, en los que

En cuanto a las soluciones de software, con más de 130 ingenieros dedicados en exclusiva a su desarrollo, una de las gran-

AR aporta como valor añadido la tecnolo-

AR Racking forma parte del Grupo Arania,

des novedades de Easy WMS es su salto a

gía avanzada de sus soluciones y una gran

un grupo industrial con una amplia trayec-

la nube, ya que ahora es posible elegir

capacidad de respuesta. Así lo ha demos-

toria en torno a la transformación del acero

entre dos tipos de despliegue de la solu-

trado en instalaciones realizadas hasta

que este año celebra su 75 aniversario. z

ción, ofreciendo la máxima flexibilidad a

Semanario de la logística los usuarios: modalidad basada en la nube

jas, entre las que destacan una completa

poder emplearse con prácticamente cualquier

o SaaS, y modalidad on-premise. También

automatización, un aumento en la veloci-

terminal móvil.

destacan nuevas funcionalidades para e-

dad de carga y descarga de los vehículos y

commerce, adaptándose a una de las

la desaparición de los desperfectos en la

En cuanto al rendimiento, el nuevo modelo

grandes tendencias del sector.

mercancía provocados por el uso de las

con función Auto-Mac ayuda a los profesio-

carretillas. Además, el almacén también se El desarrollo del multicanal y los nuevos

distingue por su aspecto ecológico puesto

requisitos de las PYMES, según los organi-

que se utilizarán soluciones que funciona-

zadores de la feria, son actualmente los

rán a través de energía eléctrica, lo que eli-

motores del mercado. En este contexto,

minará la emisión de gases.

nales a capturar etiquetas RFID y códigos de barras de la forma más rápida y sencilla, contribuyendo a mejorar la productividad, la eficiencia operativa y la satisfacción del cliente.

las soluciones de almacenaje y software de Mecalux contribuyen a resolver la necesi-

La empresa polaca Kronopol, presente en

dad creciente de modernizar los almace-

más de 50 países, forma parte del holding

nes, mejorar la productividad y optimizar

Swiss Krono Group desde 1994. Con todo

los procesos. z

este largo recorrido, la firma se ha convertido en un referente mundial gracias a la calidad y variedad de sus productos de madera destinados a la fabricación de

Mecalux construye muebles y acabados de interiores. z un almacén automático de palets para la empresa Dispositivo RFID Kronopol de mano con soporte ALMACENES AUTOMATICOS para Smartphone Kronopol, unos de los productores líderes en el mundo en la fabricación de materiales de madera, ha encargado a Mecalux la construcción de su nuevo

RFID DIODE, a través de su División de Identificación Automática, ha anunciado la disponibilidad del RFD8500 de Zebra, un

almacén automático para palets, donde

dispositivo que, siendo compatible con

se depositarán los paneles de suelo

Smartphones, Tablets y otros terminales

fabricados por la empresa. El almacén,

móviles, como el TC55 y el MC40, permite

formado por cuatro pasillos con estante-

incorporar tecnología UHF RFID y lectura de

rías de doble profundidad, mide 30,3 m

código de barras 1D / 2D en cualquier

de alto, 32,9 m de ancho y 89,3 m de

momento y lugar.

largo. Por cada pasillo circulará un transelevador capaz de mover palets de 840 x 1.410 x 1.200 mm, con un peso máximo de 1.075 kg.

Sólo hay que conectar el terminal móvil mediante Bluetooth y situarlo en el soporte Quad Lock del RFD8500 de Zebra para disponer de un lector RFID que se usa con una sola mano. También es posible guardar el

Esta instalación, cuya finalización está pre-

Smartphone en el bolsillo o en su funda y uti-

vista para el tercer trimestre de 2016, es la

lizar el nuevo dispositivo RFID de forma autó-

inversión más significativa de la sociedad

noma (modo standalone).

Kronopol durante 2015. Su construcción,

La autenticación de etiqueta criptográfica salvaguarda ante clonación de tarjetas para evitar falsificaciones, mientras que los datos “escondidos” en la etiqueta protegen la privacidad post-venta del cliente. El imager (reproductor de imágenes) SE4710 de Zebra ofrece tecnología PRZM Intelligent Imaging, un sensor megapíxel y óptica avanzada para acelerar la captura de códigos de barras 1D y 2D, incuso si están deteriorados o levemente impresos. Los usuarios sólo tienen que apretar un botón para cambiar entre los modos RFID y lectura de códigos de barras y, así, maximizar la facilidad de uso. El Zebra Easy Text Interface (ZETI) se puede usar con varias plataformas de sistema operativo, eliminando la necesidad de utilizar un Kit de Desarrollo de Software (SDK) a la hora de integrar las características del RFD8500 en un proyecto determinado. Este protocolo ASCII también ayuda a reducir el tiempo y coste de desarrollo de aplicación. Por lo tanto, el RFD8500 se convierte en el mejor compañero en tareas de inventario y

aparte de maximizar el espacio libre para

Compatible con los sistemas operativos

búsqueda y sustitución de productos en retail,

aumentar la capacidad de almacenaje,

Android, iOS y, en un futuro cercano,

tiendas, almacenes, centros sanitarios y otros

aportará a la empresa una serie de venta-

Windows, el RFD8500 protege la inversión al

muchos entornos. z

Pu b l i c i d a d d e c o r tes í a

Pu l s a r p a ra m á s i n f o r m a c i ó n

Semanario de la logística

Semanario de la logística C&A integra la RFID en todos sus centros de distribución de Francia con Checkpoint Systems RFID ción y establecimientos equipados con RFID, mejoraremos nuestra precisión de inventario y reduciremos el número de productos que no están en los estantes pero sí en stock (NOSBOS), para lograr que los clientes encuentren la prenda deseada en el color y la talla que están buscando. Con la RFID, estamos construyendo las bases de la estrategia de venta multicanal de C&A”. David Pérez del Pino, Director General de Checkpoint Systems en España y Portugal, afirma: “Estamos encantados de ayudar a un minorista de moda europeo líder Checkpoint Systems ha anunciado la

zado y preciso. El alto rendimiento de lec-

como C&A con su estrategia multicanal y

implementación de su solución RFID

tura, velocidad y flexibilidad de la solución

con un mayor uso de RFID para agilizar

(identificación por radiofrecuencia) en

de Checkpoint para centros de distribu-

los procesos desde el punto de fabrica-

164 tiendas de C&A en Francia, además

ción, además de la posibilidad de tener el

ción hasta la tienda pasando por los cen-

de integrar la RFID en todos los centros

mismo sistema de software para la tienda

tros de distribución”.

de distribución de la cadena minorista.

y el centro de distribución, eran condiciones de suma importancia para C&A a la

C&A instalará en sus centros de distribu-

Después de introducir favorablemente la

hora de optimizar el uso de la solución

ción el programa de Checkpoint OAT

tecnología en Alemania y de apostar por el

RFID.

Foundation Suite y el hardware RFID,

etiquetado en origen RFID en nuevas cate-

mientras que en las tiendas se utilizarán

gorías de producto como ropa de hombre

Con el software de Checkpoint OAT

lectores RFID para incrementar la precisión

y de niño y trajes, la cadena de moda líder

Foundation Suite™, C&A automatizará

de inventario y reducir los escenarios de

en Europa completó en 2015 la implemen-

aún más la creación de informes sobre

roturas de stock.

tación de RFID en una tercera parte de sus

inventario, pudiendo añadir sin problemas

tiendas en Francia, y prevé que el resto de

nuevas tiendas y categorías de ropa cuan-

establecimientos

do sea necesario. Además, al integrar el

estén

equipados

mediados de 2016.

programa a su arquitectura informática previa, el retailer de moda podrá aumentar

La nueva aplicación integrada para la generación de informes incluirá datos de ventas, inventario y reposición, suministrando al minorista de moda una visibili-

C&A está integrando la RFID en sus cen-

fácilmente la implementación de RFID,

tros de distribución de Francia para incre-

añadiendo tiendas y países adicionales en

mentar el número de productos etiqueta-

un corto periodo de tiempo. El minorista

dos con RFID y hacer posible la visibilidad

también puede utilizar los datos de cada

de toda su mercancía a lo largo de la cade-

zona para gestionar la información sobre

Una vez se haya completado la instalación

na de suministro. Este paso también signi-

la mercancía de varios países.

en las tiendas, los empleados podrán ubicar

dad completa y en tiempo real de su mercancía y ventas.

varios artículos al mismo tiempo en el lector,

fica que el retailer ha desplazado la creación del albarán de entrega electrónico

Joachim Wilkens, Head of Functional IT

donde serán leídos automáticamente y pro-

desde el proveedor al centro de distribu-

and Supply Chain Development en C&A

cesados durante la transacción, mejorando

ción, gracias a un proceso más automati-

Europa, explica: “Con centros de distribu-

el nivel de servicio al consumidor. zz

Enero 2016