nakład: 14 000 egz. 30.01.2013r. - 6.02.2013r. nr 05 (234)
W NUMERZE: Czołówka tira z osobowym
W ciężkim stanie trafił do szpitala pasażer toyoty rav4, która w poniedziałek rano k. Krzyżowca zderzyła się z tirem. Poszkodowana została też kierująca osobówką kobieta. Na skutek wypadku tir stanął w poprzek drogi i na kilka godzin zablokował trasę między Jezierzycami Kościelnymi a Włoszakowicami. s.2
Patrycja przed finałem
- Miss musi mieć przede wszystkim dystans do siebie - mówiła w Rozmowach Elki Patrycja Dorywalska, finalistka konkursu Miss Polonia. Patrycja zdaje sobie sprawę, że o koronie marzy każda z dwudziestu finalistek i jeżeli to nie ona ją założy, to nic się nie stanie. Zapewnia, że dla niej najważniejsze jest wykształcenie. s.3
7 razy taniej, szybciej... I tak samo wytrzymały?
Pas może być z plastiku Centralna Szkoła Szybowcowa ma nową koncepcję budowy utwardzonego pasa startowego na leszczyńskim lotnisku. Zamiast kosztownej betonowej drogi startowej można na trawiastym podłożu ułożyć ażurową konstrukcję z tworzywa sztucznego. - Jej koszt jest siedmiokrotnie mniejszy niż pasa z betonu, a sama budowa zajmie tylko miesiąc – mówi dyrektor CSS Włodzimierz Głodek.
Tak wygląda pas startowy w Mosinie
Trwają zapisy na narciarskie mistrzostwa
2 marca na stoku Biały Jar w Karpaczu miłośnicy dwóch i jednej deski będą po raz dwunasty walczyć w Mistrzostwach Miasta Leszna i Powiatu Leszczyńskiego w narciarstwie alpejskim i snowboardzie. s.6
Na tych zdjęciach z Łukowa widać, jak prosta jest to technologia, przyjazna środowisku
Latali na argentyńskim niebie
- Zaczęliśmy dobrze i skończyliśmy dobrze - mówili w Rozmowach Elki Robert Koralewski, Tomasz Krok i Paweł Wojciechowski, uczestnicy Szybowcowych Mistrzostw Świata w Argentynie. s.13
Nieudany rewanż szczypiornistów
Z mocnym postanowieniem wzięcia odwetu na ekipie z Elbląga rozpoczynali rundę rewanżową I ligi piłkarze ręczni REALu Astromalu Leszno. Niestety zespół Meble Wójcik po raz drugi w tym sezonie okazał się lepszy od podopiecznych Ryszarda Kmiecika. W Lesznie wygrał 36:30. s.16
W czerwcu ubiegłego roku w Dodatku pisaliśmy o możliwości zbudowania w Lesznie utwardzonego pasa startowego włączającego nasze lotnisko do sieci tzw. „general aviation”, czyli ruchu powietrznego małych samolotów pasażerskich. Takich lotnisk jest bardzo wiele w Europie Zachodniej (w samych Niemczech około 500), przybywa ich też w Polsce. To wręcz wymóg cywilizacyjny – samoloty kupuje coraz więcej firm, ceniących sobie czas i wygodę. O potrzebie budowy pasa w Lesznie mówi się od 1999 roku, kiedy to postulat jego zbudowania postawili członkowie Prezydenckiej Rady Biznesu. Modernizacja lotniska została też wpisana do uchwalonej przez samorząd Strategii Rozwoju Leszna, jednak ten zapis pozostaje wciąż jeżeli nie martwy, to co najmniej głęboko uśpiony.
Problemem w „obudzeniu” były dotąd pokaźne koszty przedsięwzięcia. Betonowy pas to około 7 milionów, do tego doliczano towarzyszącą mu infrastrukturę – drogi dojazdowe, miejsca postojowe, zaplecze techniczne i sprzęt do nawigacji. Okazuje się jednak, że pas można zbudować taniej, i to o wiele taniej. Zdaniem Włodzimierza Głodka, dyrektora CSS już za milion złotych. - To zupełnie nowa koncepcja – powiedział w Radiu Elka. Zamiast lać tony betonu, na płycie lotniska można ułożyć panele z tworzywa sztucznego, przypominające konstrukcje używane przy utwardzaniu parkingów. Maty stabilizuje i wzmacnia trawa, która w nią wrasta, dodatkowo zachowany jest naturalny obieg wody, przez co nie ma konieczności dodatkowego drenażu. - Nośność pasa jest taka sama jak betonowego, a cena siedmiokrotnie niższa – mówi Włodzimierz Głodek. Zwłaszcza, że nie mają z niego korzystać pasażerskie od-
rzutowce, a małe samoloty przewożące do kilkunastu osób. Takie konstrukcje są popularne na trawiastych lotniskach w Wielkiej Brytanii, w Polsce zbudowano je już w Mosinie i Łukowie. Pas można zbudować bezpośrednio na lotnisku, bez konieczności pozyskiwania gruntów od Agencji Nieruchomości Rolnych, wycinania lasku zwanego Tajwanem czy zamykania biegnącej na wschód od lotniska ul. Kosmonautów. Dodatkową korzyścią jest szybki, a właściwie błyskawiczny czas budowy. - Sądzę, że pas o długości 900 metrów i szerokości 23 metrów można zbudować w miesiąc – zapewnia Głodek. Problemem jest oczywiście znalezienie owego miliona zło-
Fot. helicopter-serwis.pl
Gazeta bezpłatna
tych, o którym mówi dyrektor CSS. - Naszym zdaniem możliwe jest zdobycie niewielkich dotacji z miasta, samorządu województwa lub nawet z Unii Europejskiej – mówi Włodzimierz Głodek – liczymy też na wsparcie prywatnych sponsorów, zwłaszcza przedsiębiorców. Dyrektor zastrzega jednak, że szkołę w najbliższych miesiącach czeka kilka innych poważnych inwestycji, związanych ze zbliżającymi się Szybowcowymi Mistrzostwami Świata - juniorów w tym i seniorów w przyszłym roku. - Priorytety to budowa stacji paliw dla samochodów i samolotów, modernizacja hostelu dla gości oraz wertykalny tunel aerodynamiczny – mówi – jeżeli jednak udałoby się zdobyć pieniądze, chcielibyśmy zbudować także pas.