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15 Jahre
Lokomotion Vincent van Werkhoven und Henk Zwoferink
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Impressum Gestaltung / DTP Bildauswahl Endabnahme Bildbearbeitung Deutsche Übersetzung Textkorrektur
Henk Zwoferink Vincent van Werkhoven, Henk Zwoferink Egbert van Werkhoven, Henk Zwoferink Bart Haans, Henk Zwoferink Katharina Novikova Katharina Novikova, Franz Fanger, Egbert van Werkhoven Druck Damen Drukkers, Werkendam ISBN 978-90-71513-95-4
Dieses Buch wird von dem im Bahn- und Modellbahnwesen tätigen Verlag Uquilair B.V. herausgegeben. Dort erscheint auch die (niederländische) Bahnzeitschrift Rail Magazine (www.railmagazine.nl). Erstausgabe © 2016 Uitgeverij Uquilair B.V. ‘s-Hertogenbosch (NL) Alle Rechte vorbehalten. Übersetzung, Nachdruck und jede Art der Vervielfältigung setzen das schriftliche Einverstädnis des Verlags voraus. All rights reserved. No part of this book may be reproduced or utilized in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, recording, or by any information storage and retrieval system without prior written permission from the publisher.
Uitgeverij Uquilair B.V., Ausgabe 76 4
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Inhalt Vorwort. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Lokomotion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 Rail Traction Company . . . . . . . . . . . 13 Lokomotiven . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Sonderzüge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90 Lokomotion in den Niederlanden . . 115 Anbindung Triest . . . . . . . . . . . . . 120 Liste der Lokomotiven . . . . . . . . . . 156
Bilder erste Seiten Titelbild: Lokomotion 185 663 und 189 904 fahren am 29. August 2012 in Doppeltraktion bei Kolbnitz (Tauernbahn) in Richtung Tarvis. Franz Fanger Bild Rückseite: Seit 2015 neu bei Lokomotion: Die Baureihe 151. Am 5. Januar 2015 steht 151 056 in München-Ost Rbf. Franz Fanger Bild Seite 2-3: Lokomotion 185 665 + 186 443 + 186 288 sind am 8. November 2015 mit Zug 44125 unterwegs von München-Nord nach Brescia, aufgenommen beim Überqueren der Isar auf der Grosshesseloher Brücke. Christoph Schneider Bild Seite 4-5: Am 6. Mai 2016 passiert die Lokomotion 189 914 mit EKOLZug 41856 der Kombiverkehr den Ort Fellach bei Holzkirchen in Richtung München. Christoph Schneider
Abkürzungen RoLa KLV RTC EVU
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Rollende Landstraße Kombinierter Ladungsverkehr Rail Traction Company Eisenbahnverkehrsunternehmen
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Vorwort Im Jahr 2015 haben wir über die Themen für neue Buchausgaben nachgedacht. Vorschläge dafür waren u.a. der Vectron von Siemens oder moderne Lokomotiven in den Niederlanden. Dabei wurde auch Lokomotion genannt, jedoch eher als nicht ernsthafter Vorschlag, denn die Autoren dieses Buches sind schon oft nach Süddeutschland oder Österreich gereist, um Lokomotiven dieser Bahngesellschaft zu fotografieren. Im Winter 2015/16 fuhren sie sogar monatlich mit dem Nachtzug in die Alpen. Dank der Vielfalt dieser Fotos, die wir in unseren eigenen Archiven haben, blieb schließlich dann doch der Gedanke an ein Buch mit diesem Thema hängen. Letztendlich haben wir es also gewagt, Kontakt mit Lokomotion aufzunehmen, denn "Lomo" hat 2016 einen Grund zu feiern: Die Gesellschaft besteht mittlerweile seit 15 Jahren - ein guter Grund, um einen kleinen Überblick über die Firmengeschichte in einem Bilderuch zusammenzutragen. Tatsächlich erreichte uns schnell eine positive Antwort, womit wir direkt mit der Arbeit beginnen konnten. Unverzüglich wurden unsere Kontakte in den Niederlanden, Deutschland und Österreich angeschrieben, Fotos gesammelt und ein erster Entwurf erstellt. In München wurde schließlich im November das Konzept präsentiert und Ende November ging das Buch in den Druck. Wir wollen allen Fotografen für ihre atemberaubenden Bilder herzlich danken -- ohne sie hätte dieses Buch nicht in so einem Umfang entstehen können! Vincent van Werkhoven Henk Zwoferink > Lokomotion 186 441 nach vier Stunden Schneegestöber, München-Ost Rbf, 30. Dezember 2014. Franz Fanger
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Lokomotion Henk de Jager
15. Oktober 2001: Der erste Zug
Kilian Lachenmayr
2009: Neue Traxx-Lokomotiven
2012: Zehn Jahre Lokomotion / RTC
Die Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH ist eine im Jahre 2000 gegründete Eisenbahngesellschaft mit Sitz in München, die insbesondere im Alpentransit über die Brennerbahn und Tauernbahn zwischen Deutschland und Italien bzw. Slowenien tätig ist. Gesellschafter sind die DB Cargo AG mit 30 Prozent, Rail Traction Company SpA mit 30 Prozent, die STR-Brenner Schienentransport AG aus Bozen mit 20 Prozent und die Kombiverkehr GmbH & Co KG mit 20 Prozent. Unternehmenszweck ist die Planung, Erprobung, Vermarktung und Durchführung von Schienentraktionsleistungen über den Brenner. Dabei wurde dieses Vorhaben anfänglich durch die Europäische Union und die Bayerische Staatsregierung unterstützt. Am 15. Oktober 2001 fuhr der erste Zug von München über den Brenner nach Verona. Für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Deutschland/Österreich und Italien setzt Lokomotion Mehrsystemlokomotiven der Typen Siemens Baureihe 189 und der Bombardier Baureihen 185.2 und 186 ein. Dieser moderne Fuhrpark wird durch ältere Lokomotiven der Baureihe 139 und 151 ergänzt. Aufgrund der
auffälligen Lackierung werden die Lokomotiven der Lokomotion auch als "Zebras" bezeichnet. Neben Zügen des kombinierten Verkehrs befördert Lokomotion Ganzzüge mit Stahl und Autos und klassische Einzelwagenzüge über die Alpen und bedient so mit den italienischen Partnern den gesamten norditalienischen Raum, von großen Terminals bis hin zu einzelnen Gleisanschlüssen. Mit zwei Zugpaaren im Jahr 2001 gestartet, befördert das Unternehmen inzwischen bis zu 20 Zugpaare pro Tag zwischen München und den Grenzbahnhöfen Brenner, Tarvis und Jesenice. Die Züge werden durch DB Cargo aus ganz Deutschland zugeführt und in Italien durch die RTC, die Trenitalia und DB-Cargo-Italia und in Slowenien durch die Slovenske železnice weiterbefördert. Neben Gütern fährt Lokomotion auch viele Sonderzüge, so zum Beispiel im Winter die Skizüge aus Belgien, den Niederlanden und Hamburg und im Sommer den Autoschlafzug von Düsseldorf nach Verona, jeweils in Kooperation mit Personenverkehrs-EVU. > Lokomotion 186 441 und 185 662 am 26. Mai 2016 in Schwarzach-St. Veit. Franz Fanger
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Rail Traction Company Das Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) Rail Traction Company Spa wurde im Februar 2000 nach der Liberalisierung des Schienengüterverkehrs in Italien und Europa gegründet. Als erstes privates EVU hat Rail Traction Company Schienenverkehre auf der Brennerachse angeboten und hierfür Logistikoperateuren zur Durchführung von Kombinierten Verkehren und Wagenladungsverkehren ihre Traktionsleistung zur Verfügung gestellt. Mit Bozen als Unternehmenssitz und Verona als operativem Standort ist die Gesellschaft an den italienischen Knotenpunkten im nationalen und europäischen Schienengüterverkehr vertreten. Im Februar 2001 erhielt die RTC eine Lizenz sowohl für nationale als auch für internationale Zugleistungen. Abgeschlossen wurde dieser komplexe Vorgang und der Erhalt der benötigten Sicherheitszertifikate im Oktober 2001. Zur selben Zeit war RTC auf der Suche nach neuen Lokomotiven, was zu diesem Zeitpunkt nicht einfach war, ohne heute übliche große LeasingUnternehmen oder Sale-and-lease-backKonstruktionen. Die RTC erhielt ihre Lokomotiven letztendlich von Bombardier, welche ursprünglich acht Maschinen für die PKP gebaut hatte, aber diese nach dem geplatzten Verkauf nicht vermieten konnte.
Die RTC EU43-003 fuhr am 17. März 2016 durch Serravalle Richtung Verona. Christian De Bortoli
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Am 16. August 2016 war die RTC EU43-005 mit einem Schrottzug unterwegs von Brenner nach Verona. Henk Zwoferink
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