Edici贸n WRC Argentina 2015 Monday test D铆a de reconocimientos Rally, acci贸n y fotograf铆a Entrevista
MAYO2015 #2
4
EDITORIAL Un rally diferente / An unusual rally El WRC volvió a pisar nuestra tierra y tan rápido como llegó, se fue. Una acreditación en muchos casos facilita el trabajo, entrega otras posibilidades. Vivir desde 'adentro' una fecha del Campeonato Mundial de Rally es algo apasionante. Hasta el punto de sentirse parte de eso. Pero también es importante el hecho de aplicar lo aprendido en tantas fechas de rally. No conocer cómo manejarse en estos eventos masivos, donde el público rebalsa, donde la policía cumple órdenes, sin sentido común y a veces sin conocimiento, y donde la organización hace lo imposible para mantener el orden, altera la forma de trabajar. Es difícil. La primera vez siempre cuesta y es difícil saber hasta dónde uno puede sacarle jugo a semejante oportunidad. Más allá de saber cuánto se pudo aprovechar ese conjunto de credenciales, creo que sirve la experiencia y capitalizar lo aprendido.
WRC came back once again to our lands and as soon as it arrived, it left. Sometimes photographer accreditation makes the job easier, it gives us many posibilities. Living a World Rally Championship round from 'inside' the event, is awesome. It makes you feel you are part of it. But there is also an important fact: we should apply what we have learnt from many rally rounds. To not have knowledge in these massive events, where spectators crowd every place, where police-cops just try to follow orders -no common sense, no awareness-, where the organizers do everything they can to preserve the event. This kind of things change the way we usually work. It's a hard work, mainly the very first time, in which we don't know how to take advantage of such an opportunity. Apart from that, the benefit is to learn about the experience and try to apply what we have learnt.
Gracias totales a Manrico Martella y a Abdulaziz Al Kuwari por su apoyo en este rally.
Special thanks to Manrico Martella and Abdulaziz Al Kuwari for their support in this rally.
Santi Monti 5
INDICE Monday test ............................................................. 8 Dique La Falda .................................................. 14 RECCE day ............................................................... 18 San Marcos Sierras ...................................... 22 Largo
camino a
Characato .................... 26
Rally action ............................................................. 28 Entrevista: Abdulaziz Al Kuwari .......... 44 RallyLife moments ....................................... 50
6
7
8
MONDAYTEST W R C 2
El día lunes 20 de abril comenzó la acción del rally mundial. Algunos participantes de la atractiva categoría WRC2 -más algunos pilotos nacionales- hicieron las primeras pruebas de sus autos en cercanías de la ciudad de La Falda.
9
Fue un tramo corto, trabado y complicado. Rodeado de espinillos, árboles y arbustos, tenía poco menos de dos kilómetros de extensión y unía el paredón del Dique La Falda con la ruta que nos lleva al Hotel de los Cerveceros. Por los comentarios, era un camino entretenido con algunos saltos, pero a la vez, difícil para los autos, ya que las piedras brotaban del suelo y se hacía cada vez más agresivo.
Este trazado es conocido como el 'perilago' del dique, ya que recorre su costa durante todo el trayecto. El parque de asistencia remoto para estos ensayos se ubicó en la entrada al paredón, donde cada equipo armó su campamento y, manos a la obra, comenzaron los trabajos. Pasadas las 9 de la mañana, los primeros autos comenzaron a girar. El rally mundial ya rugía en las sierras cordobesas.
10
11
12
13
Dique La Falda
de 800 metros desde ese punto. Lo más característico de este lugar son las famosas 7 Cascadas. Luego de pasar por el vertedero del dique, el Río Grande de Punilla forma con la montaña una serie de caídas de agua. Frente a ellas, se han emplazado distintos complejos turísticos como paradores, piletas de natación, bares, puentes y miradores, formando un ambiente muy agradable para conocer. Y además de esto, por supuesto, una pequeña laguna y la continuación del lecho del río.
Al oeste de la ciudad serrana se encuentra el Dique La Falda. Este, con el correr de los años, se ha convertido en un punto que atrae miles de turistas cada año. Para llegar a este interesante lugar se debe llegar a La Falda por la Ruta Nacional 38. La manera más directa es a través del camino pavimentado desde la terminal de ómnibus. Se recorren 2,5km hasta un cruce, en el que hay que tomar el camino a la izquierda. El paredón se encuentra a menos
14
15
16
17
ARECCEDAY W I T H
M A N R I C O M A R T E L L A
18
19
Un día de reconocimientos con Manrico Martella
bién el fondo, y hasta los lugares que tenemos disponibles para ubicarnos -y también para escapar en caso de que sea necesario, siempre esperando que no suceda tal cosa-. Luego de bordear las costas del dique y pasar por medio de un rancho y sus corrales, el camino comienza su trepada. El trazado se interpone entre la montaña y una pirca que nos acompaña siempre pegada a la ruta, resguardándonos del precipicio. Las copas de los árboles del acantilado alcanzan la altura del camino. Mientras aumenta la altitud, el paisaje va convirtiéndose en algo cada vez más grande. Las montañas se ven más lejos pero cada vez son más; se alcanzan a ver dos diques (El Cajón y el Embalse de Cruz del Eje) desde el mismo punto, y la vista es más amplia. El paisaje es inmenso. El paisaje es Córdoba.
Martes 21 de abril. Temprano desde Carlos Paz y en camino a Capilla del Monte. El primer tramo del día sábado comenzaba allí y se dirigía a San Marcos Sierras. Pasando la largada ya se comenzaban a ver las características de la especial 7 y 9 del rally. El sol de la mañana iluminaba el piso arenoso. Curvas, peraltes, saltos, subidas, bajadas. Una verdadera montaña rusa con un fondo inmejorable: el Dique El Cajón, el Cerro Uritorco y todas las sierras que lo rodean. Rescatamos las innumerables variables que se deben tener en cuenta a la hora del reconocimiento para obtener una gran foto luego, al momento de la acción. Primero y principal, la luz: su dirección, su intensidad (que poco podemos predecir). Tam-
Manrico tiene muy en claro el recorrido, la lectura del libro de ruta, los puntos del tramo en los que hay que prestar mayor atención. Hasta, en oportunidades, tiene la foto pensada con el solo hecho de observar el espacio. Una vez llegados a la cima, el camino cruza del otro lado del cerro y es el comienzo del final. Las bajadas tienen una pendiente muy pronunciada, las piedras afloran del piso como hormigas y la fiel pirca sigue a nuestro lado. Los retomes marcan su dureza: no hay lugar para errores. Se alcanzan a percibir los techos de las edificaciones que conforman San Marcos Sierras. Es el final.
20
A RECCE day with Manrico Martella
we keep trying that such a thing doesn't occur. After skirting te lake coasts and passing by a farm and its barnyard, the road starts its ascent. The way gets between the mountain and a small rock wall that joins us next to the road, keeping us safe from the cliffs. The treetops from the bottom reach the road height. While the altitude is growing up, the landscape gets into something bigger and bigger. Mountains are far away now, but we can see many of them. We can see two dams (El Caj贸n and the Embalse Cruz del Eje) from the exact same place. Even the sight gets very wide. The landscape is huge. The landscape is C贸rdoba.
Tuesday, April 21st. Early from Villa Carlos Paz, on the way to Capilla del Monte. The Saturday first stage started there and it finished in San Marcos Sierras. After the start, the features of the stage number 7 and 9 of the rally were very visible. The morning sun light the sandy conditions of the road. Turns, cambers, jumps, ascents, descents. A real roller coaster with a magnificent background: Dique El Caj贸n, Uritorco hill and all the mountains around it. We distinguished the many variables we should keep in mind when recce is going on, so a great picture will be done during action. First and foremost, light: its direction, its intensity (a factor we will never predict). Also the background, and even the places that are available for us to place -and also to run if it's necessary, even if
Manrico knows very well the way, the road book reading, the differents spots in the stage in which we should pay more attention. Also he can take a picture in his head just looking around the place. Once we got to the top of the mountains, we reached the other side of them and started the last part. The downhills are very steep, the rocks appear from the ground as they were ants and the loyal little rock wall keeps next to us. The hairpins show us their hardness: there is no place for mistakes. We started to notice the building roofs of the town in San Marcos Sierras. He reached the finish.
21
San Marcos Sierras El tramo termina en un cruce de rutas, todas de ripio. Serán cuatro o cinco direcciones diferentes. Direcciones que invitan a conocer cada uno de sus caminos. La actividad nos dirigió a la derecha, hacia el poblado de San Marcos. Un colectivo abandonado, pintado de amarillo, azul, verde, rojo, blanco. Sin ventanas y sin ruedas, pero entretenido. Unas cuadras más adelante, el centro. Colorido igual o más que el colectivo. No está abandonado. Aún siendo día martes y al mediodía, las calles de tierra tenían mucho movimiento. Muchos jóvenes. Muchas mochilas. Y muchas rastas. El maestro Manrico seguía haciéndonos ver la belleza de las cosas simples. Un almacén, una piedra de colores, una verdulería en la vereda, el cartel de una panadería. San Marcos Sierras está ubicado al noroeste de la Ciudad de Córdoba, a unos 150 kilómetros de ella y en el departamento Cruz del Eje. No supera los 3000 habitantes, pero el tránsito de turistas a lo largo de todo el año es de miles de personas que hacen de esta localidad un punto de gran interés turístico.
22
La fama del lugar proviene de su principal actividad, que es la apicultura. Y además, por el gran número de jóvenes, sobre todo 'mochileros', que tienen su estadía allí sin fecha de llegada -y menos de vuelta-. Para arribar al pueblo existen varias vías. Una es a través de la Ruta 38 desde Capilla del Monte (o desde Cruz del Eje) que en el cruce del kilómetro 112,5 se debe doblar a la izquierda (o a la derecha). Doce kilómetros separan la intersección con el pueblo. Otras rutas alternativas son por caminos de ripio, desde Capilla del Monte (como el tramo de carrera) o desde Charbonier. Un río atraviesa esta pintoresca localidad. Es el Río San Marcos, que se dirige hacia el ya mencionado Dique Cruz del Eje. En el centro de San Marcos, la plaza principal, rodeada de locales comerciales con fachadas de todos los colores e invadida por chañares. Un museo hippie y una iglesia de arquitectura colonial. Hippismo en su estado más puro. Visitantes, colores, diversidad, jóvenes, pasajeros. El colectivo de colores es San Marcos.
23
24
25
26
Largo camino a Characato
algunos son cortes en la tierra, otros son pantanos y otros tantos están rellenos de piedras. Grandes piedras. La mala suerte nos dejó atrapados en uno de ellos, pero gracias a la ayuda de personas que pasaron por allí, sólo fue un mal rato. El camino continuó hasta la intersección que divide el camino hacia El Perchel o hacia Characato. La segunda opción nos adentró en las sierras. Es una sección rápida, con caminos más sanos y un paisaje que kilómetro a kilómetro se convierte en algo tan espectacular como lejano. Un largo puente que cruza el Río San Gregorio, luego un rancho, un vado, otro vado. Una capilla, algunas construcciones abandonadas. La distancia de carrera se hace sentir. Los 42 kilómetros pesan y seguimos alejados de cualquier poblado. El más cercano era Characato y aún no se veían rastros de él. Un cartel en un cruce nos indica que a la derecha está el camino para llegar a Estancia La Candelaria. Más vados y otro encuentro con San Gregorio. A lo lejos asomaba la Capilla de Characato. Blanca y solitaria. El final del tramo estaba acercándose y sólo restaban los metros finales. El lejano Characato estaba a mano derecha, a dos kilómetros del cruce. 35 mil metros nos separaban del asfalto, de Molinari. Tarea cumplida.
El mediodía ya nos había alcanzado y restaba conocer uno de los tramos más largos y quizás el más exigente del rally. La ruta 38 nos llevó a La Cumbre, lugar que albergaba la nueva entrada al enlace luego de la cancelación de los primeros 14 kilómetros del tramo. Frente a la entrada de esta ciudad, un camino de tierra que se dirige al oeste nos invitaba a pasar a Cuchi Corral. Es un camino de sierras que, con los kilómetros, se hace cada vez más angosto y nos eleva a más de 300 metros de altura en relación al Río Pintos, que nos espera más adelante. Cuando comienza el descenso, el camino se ve encerrado por sierras llenas de vegetación, sierras verdes. Es una bajada vertiginosa, repleta de piedras sueltas y curvas cerradas. De a poco se llega al 'suelo firme' y nos acercamos a un arroyo que cruza el camino en ocho o nueve oportunidades antes de llegar al gran vado del Río Pintos. Kilómetros más adelante, comienza el tramo de carrera. La primera sección de los 42 kilómetros de carrera es una parte veloz pero angosta, encerrada por vegetación autóctona; espinillos y piedras por donde se mire. El camino atraviesa muchos vados, producto de arroyos y vertientes que circulan por las sierras. Todos están en pésimo estado;
27
RALLY A C T I O N
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
ENTREVISTA
A B D U L A Z I Z A L
K U W A R I
Nombre completo:
Abdulaziz Saadon Al-Kuwari.
Fecha de nacimiento:
13 de noviembre de 1979.
Ciudad de residencia: Doha, Qatar.
Equipo de fĂştbol favorito:
Barcelona (en Europa), Boca (en Argentina), Qatar Sport Club (en Qatar).
Comida preferida:
Comida italiana, pasta y pizza.
Marca de autos preferida: BMW.
44
45
¿Cuándo comenzaste a competir en rally? ¿Qué auto manejaste? ¿Qué rally fue y en qué campeonato?
chinga con 52km. Fue mi mejor tramo y me gustaría que todas las pruebas especiales del WRC fueran así de largos y complicados.
Comencé en el Rally Internacional de Qatar en 2003, por el MERC (Campeonato del Medio Oriente de rally) con un Mitsubishi Lancer Evo VI.
Luego de ganar en Argentina, ¿qué piensas sobre el campeonato ahora? ¿Cuáles son tus planes para los siguientes meses?
A bordo de un Ford Fiesta RRC, ¿encuentras grandes diferencias frente a los autos R5?
El WRC2 es un campeonato interesante y ahora se tornará más difícil cuando comiencen los rallys de tierra en Europa y los pi-
Nunca manejé un R5 así que no puedo compararlo con un RRC, pero el primero es menos costoso para correr y hasta para comprar. El RRC es un auto más fuerte, ya que es un WRC excepto por 3 o 4 piezas, eso es todo.
¿Qué piensas de tu equipo, M-Sport? ¿Cómo te llevas con tu nuevo navegante, Marshall Clarke?
M-Sport es, para mi, el mejor equipo del mundo. No se trata sólo de preparar autos y asistirlos. Con M-Sport me siento en casa. Todos son muy agradables y amigables, desde Malcolm Wilson hasta el cheff del equipo. Es como una familia. Estoy feliz con Marshall y estamos haciendo una buena temporada hasta ahora. Sólo esperamos hasta el tercer rally juntos para ganar y fue en Argentina.
lotos europeos empiecen su campeonato allí. Vamos a competir con muchos pilotos rápidos y seguro lucharemos para conseguir buenos resultados. Pero es parte de nuestro trabajo, debemos vencerlos para obtener buenos puntos.
¿Cuál es tu rally favorito?
Me gustan Argentina, México y Australia en el WRC. Del MERC, prefiero el rally de Chipre.
¿Te gusta el rally de Argentina? ¿Qué es lo que mas te atrae de este evento? Por supuesto, ¡me encanta Argentina! Y su gente me recuerda a la de mi región (Medio Oriente). Son muy generosos, amigables, todos tratan de invitarnos y ayudarnos. También es un bello país con un buen clima entre Abril y Mayo.
¿Estarás aquí el próximo año?
¡100%! Si tenemos presupuesto en 2016, Argentina será el rally en el que más ganas tendré de participar.
¡Estaremos esperándote!
¿Cuál fue tu tramo favorito en este rally?
Como disfruto los tramos largos y difíciles, mi tramo preferido fue Agua de Oro/Asco-
46
When did you start rallying? Which car did you drive? Which rally and championship?
Of course, ยกI love Argentina! And the people there remind me of the people of our region (Middle East). They are very friendly and very generous. Everyone likes to invite us and help us. It is also a nice country with a nice weather during April and May.
I started in 2003 in Qatar International Rally (Middle East Championship) in a Mitsubishi Lancer Evo VI.
You drive Ford Fiesta RRC, do you find big differencis between your car and R5 cars?
Which stage did you like in this rally?
As I like long and tough stages, my favorite stage in this rally was Agua de Oro/Ascochinga with 52km. It was my best and I hope that all stages in WRC were long and tough like this.
I never tried a R5 car so I can not compare
After winning Rally Argentina, what do you think about the championship now? What are your plans for the next months?
WRC2 is an interesting one and now it will get more difficult when we start gravel rallies in Europe and everyone from Europe is starting there. We are going to face many fast drivers and sure we will struggle to take good results there. But it is part of our job, we have to beat them to take good points.
the difference between RRC and R5, but the R5 is cheaper to run and even to buy. The RRC is a stronger car as it is a WRC car, except 3 or 4 parts. That's all.
Which is your favorite rally?
What do you think about your team, MSport? And how do you get along with your new co-driver, Marshall Clarke?
I like Argentina, Mexico and Australia from WRC. From MERC, I like Cyprus Rally..
M-Sport for me is the best team in the world. It is not only about preparing cars and service them. With M-Sport you feel at home. Everyone is very friendly from Malcolm Wilson until the cheff of the team. It is like a family. I am happy with Marshall and we are doing a very good season so far. We waited only for the third rally to win together and this was in Argentina.
Will you be here next year?
ยก100%! If we have budget next year, Argentina will be on top of rallies I will do.
ยกWe will be waiting for you!
Do you like Rally Argentina? What do you like the most about it? 47
48
49
50
MOMENTS
51
Kris Meeke en los metros finales del tramo Villa Bustos-Tanti, a punto de terminar como lĂder en la primera etapa.
52
53
54
Asistencia. El Ford Fiesta R5 de Jari Ketomaa al finalizar el dĂa miĂŠrcoles, luego del shakedown.
55
Abdulaziz Al Kuwari y su navegante Marshall Clarke festejan la victoria en el Rally Argentina 2015.
56
57
58
Lorenzo Bertelli abría el camino el día sábado. Primera pasada del exigente San Marcos-Characato.
59
El momento de Dani Sordo en una de sus pasadas al shakedown. No fue más que un susto y un momento de tremenda emoción para el público.
60
61
El primer podio para el gal茅s Elfyn Evans. Su emoci贸n se desat贸 al terminar el Power Stage, El C贸ndor-Copina
62
63
Sebastien Ogier comenzaba lo que fue su único día positivo en el Rally Argentina. Dos pasadas al mítico tramo de El Cóndor, ganando el Power Stage en la segunda pasada.
64
65
66
El peruano Nicolas Fuchs junto con Fernando Mussano recorriendo Villa García-Cabalango en el shakedown del día miércoles.
67
Nada que decir. ยกFelicitaciones Kris Meeke!
68
69
contacto: rallylifearg@gmail.com C贸rdoba, Argentina
MAYO2015 #2