MONATLICH • AYLIK
TÜRKISCH • WIEN • TAKSİ MAGAZİN
KAPAK FOTOĞRAFI: AHMET KAYA - İZMİR
TAXI
M
PİN OAZ TAG
GRATIS • 01 957 90 10 - 00 43 699 103 97 808 • WWW.TAXIMAGAZIN.AT • 13
wienertaxi.com’da canlı radyo yayını
DEV YAZAR KADROSU Christian Gerzabek
Gökhan Keskin
Sami Şahin
KRAMER
CAN REISEN
STADT WIEN
Sezer Köymen GLOBAL TAXI
HABER TAXI MAGAZIN - WIEN
Lastik ve güvenlik GÜVENLİĞİN ANAHTARI
K
arlı, buzlu zeminde otomobil kullanmak, dikkat ve bilgi istiyor. Eksiksiz donanım ile dikkat kar ve buzda hayat kurtarır. Araca binmeden ve direksiyonda alınacak önlemler: Daha araca binmeden alınacak önlemler ve direksiyon başında uyulacak temek güvenlik kuralları olası riskleri en aza indirmeyi sağlıyor Kış mevsiminin en sert yüzünü gösterdiği şu günlerde ülkemizin büyük bölümünde araç kullanmak tam bir soruna dönüştü. Karlı ve buzlu yollar, ekipmanları eksik, lastikleri yetersiz ve bilinçsiz sürücüler yüzünden kazalarla doldu. Oysa araçta doğru ekipmanları kullanıp, temel güvenli sürüş kurallarını öğrenip uygulayarak kazalardan önemli ölçüde korunmak mümkün.
ARACA BİNMEDEN ÖNCE
- Kış aylarında sileceklerin görevlerini iyi yapması daha da fazla önem kazanıyor. İyi bir görüş için silecek lastiklerini kontrol edip, gerekiyorsa mutlaka yenileyin. - Katkılı su kullanmak hem donmayı engeller hem de camların daha iyi temizlenmesini sağlar. Cam suyu deposuna koyacağınız az miktarda deterjan ve ispirto da aynı işlevi görür. - Karlı havalarda otomobile binerken, elden geldiğinde ayakkabılarda ve üstünüzde biriken karı temizleyin. Aracın içine giren kar, kısa süre sonra buharlaşıp, görüşün azalmasına neden olur. - Camdaki buzu çözmek için aceleci davranmak camın çatlamasına veya çizilmesine neden olabilir. Bu nedenle de asla donmuş cama sıcak su dökmeyin veya yerden kar alıp ovuşturmayın. - Kış aylarında aydınlatma sistemi özen ister. Farlar ve stop lambalarının aydınlatma performansı, buzlanan camları nedeniyle düşer. Sadece ön camı değil, far ve stoplardaki buzları da temizleyin. - Ön cam buğu yaptığı zaman, motor soğuk bile olsa klimayı devreye sokarak buğuyu daha hızlı giderebilirsiniz. -Trafikte olası uzun beklemelere ve yolda kalmalara karşı az yakıtla yola çıkmayın. - Direksiyon başında, kalın mont, bere, eldiven gibi sürüş güvenliğini azaltan ekipmanlar kullanmayın. Aracın içi normal
2
Hasan Aksüz
sıcaklığa ulaşınca üstünüzdeki kalın giysileri çıkartın. -Akü başta olmak üzere, tüm elektrik sistemini gözden geçirin. - Zorunlu olan takoz, çekme halatı gibi ekipmanların yanına, buz kazıyıcı, el feneri, yedek sigorta ve ampul eklerseniz çok işe yarayabilir.
GÜVENLİĞİN AHAHTARI YUMUŞAK SÜRÜŞTE
Karlı ve buzlu yollarda güvenli otomobil kullanmanın ilk şartı ‘yumuşak sürüş’ kurallarına uymaktan geçiyor. Kısaca, gaza, frene ve direksiyona her zaman olduğundan daha yumuşak davranmak, sert hareketlerden kaçınmak, güvenli sürüş için hayati önem taşıyor. - Karlı ve buzlu yollarda fren mesafesi uzayacağı için takip mesafesini uzun tutun. Ayrıca, hızınızı düşürün. - Ani direksiyon hareketlerinden kaçının, fren ve gaza sert basmayın. - Araç kaymaya başlayınca, ayağınızı gaz pedalından çekin. Kontra direksiyon hareketleriyle aracı izine döndürüp, toparladıktan sonra gaza basın. - Araç kayma halindeyse, kaydığı yönde direksiyonu çevirin. Araç izine girdikten sonra gitmek istediğiniz yönde direksiyonu çevirin. İlk anda gitmek istediğiniz yöne direksiyonu döndürürseniz zaten kaymakta olan tekerlekler kilitlenecektir. - Sert eğimli bir yoldan geçmek zorunda kalırsanız, sık sık frene basmak kaymaya neden olabilir. El frenini hafif çekip, 1. vitesle inmek pratik ve güvenli bir çözüm olacaktır. - Manuel şanzımanlı otomobillerde kaygan zeminde, düşük hızlarda ilerlerken 2. vitesi, otomatik araçlarda varsa kış modunu kullanın. - Kaygan ve karlı zeminde önünüzde ilerleyen aracın tekerlek izinde gitmeye çalışın. - Fren yapıldığında ABS devreye girip, tekerlekler ve fren pedalını titretmeye başladığında panik yapmayın. - Tekerleklerin kilitlenmeye başladığı anda freni bir saniyeliğine bırakıp yeniden fren pedalına daha nazikçe basın.
ASLA YAPMAYIN!
Sıcaklığın +7 dereceye düştüğünde standart lastikler özelliğini yitirir. Kar lastiğiyse en iyi performansı sağlar. Bilinenin aksine Buz ve karda ilerlemek için lastik basınçlarını asla düşürmeyip, tamamlayın.
HABER TAXI MAGAZIN - WIEN
HERKES YAPIYOR BENDE YAPIYORUM Saygıdeğer okurlarımız bu ayki sayımızda size polislerin tavırlarından bahsedeceğim. Polisler bu sıralar çok üzerimize geliyorlar malumunuz. Bunun bir kaç nedeni var, bunlardan birkaçına değineceğim. Birincisi ve en önemlisi biz iğneyi kendimize çuvaldızı başkasına batıralım. Taxici Meslektaşlarımız kural tanımıyor resmen kuralsız çalışıyoruz. Mesela lokallerin önünde beklemek kesinlikle yasak. Ama kimin umrunda sonra ceza yedim diye bağırıyoruz. Kendimize bile saygımız yok. Bu durumda (Fachgruppe) dahil hiç kimsenin bizi savunabilecek durumu maalesef yok. Bu yüzden sizleri bir kez daha sağduyulu olmaya davet ediyorum. Bu arada bizzat şahsımı rahatsız eden bir cümleye dikkatinizi çekmek istiyorum. HERKES YAPIYOR BENDE YAPIYORUM
cümlesi bize hiç yakışmıyor. Güzel örnek olmaya varmısınız. Bunun üzerine çıkışı Babenberger tarafına açması önerildi bunun masraflı olacağından kabul etmedi. Ve öylece kaldı şimdi biz Taxiciler riskli ve tehlikeli bir şekilde müşteri almak durumunda kalıyoruz. Burada her an hayati tehlike mevcut. Buna daha fazla seyirci kalınamaz. Bir diğeri Johannesgasse Bettelalm oraya durak bile vermiyorlar. Halbu ki gece oralar müsait 00.00’dan saat 06.00’a kadar durak olabilir bu neden mümkün değil anlamıyorum. Bu nedenle yukarı da değindiğim konuların yetkili makamlar tarafından ilgilenmesini sağliyabilmek için sloganımız “birlikten kuvvet doğar” diyerek sizleri bir kere daha birlik beraberliğe davet ediyorum. İkincisi polislerin üzerinde politik
baskı olduğunu duyuyorum, bunun sebebi önce üstte belirttiğim sebepler. İkincisi maalesef birinci bölge Başkanı Bayan Stenzlin tutumu. Viyana gibi büyükşehirde turistlerin yoğun olarak akın ettikleri şehrimizde lokal ve Taxileri istememek kabul edilemez. Kaldı ki bu bayanın kontrolünde olan birinci bölge eğlence merkezi bu yüzden biz taxicilere biraz daha kolaylık sağlamalı diye düsünüyorum. Ama maalesef tam tersi bizim üzerimize üzerimize geliyorlar. Halbu ki bir passaje mevzuu var ki bunu çözmek onun elinde. Mesela Babenberger durağı tarafında giriş veya çıkış açılabilir ama maalesef lokal sahibi kabul etmiyor gerekçe olarak ileride Volksgarten Diskoteğinin önünü ancak bu şekilde kesebildiğini bildirdi. SAYGILARIMLA
YAŞAR GÖZEL / GLOBAL TAXI VEREIN
CAN REISEN
Can Tours Reisebüro Gudrun Straße 150-A 1100 Wien Tel:01 603 41 96 -01 603 43 66 Fax: 01 603 52 68 e-mail:can.reisen @chello.at
4
TAXI MAGAZIN - WIEN
VIP TAXI Viyana’da da kalksın
n İstanbul Büyükşehir Belediye Başkan adayı Mustafa Sarıgül, "Seçildiğim taktirde ilk alacağım karar, 'vip taksilere' son vermek olacak" dedi. Yeşilköy'deki Atatürk Havalimanı Taksiciler Kooperatifi'ni ziyaret eden Sarıgül, burada yaptığı konuşmada, taksicilerin sorunlarını çok iyi bildiğini söyledi. Sarıgül, babasının da geçmişte taksicilik yaptığını ifade ederek, "Gece saat 02.00'de yağmur yağarken, çevre yolunda lastik patladığı zaman, levye ve krikoyu nasıl kaldırdığınızı çok iyi biliyorum" diye konuştu. Sarıgül, "Neden taksici esnafımız öğleden sonra sinirli oluyor biliyor musunuz? Onu ben biliyorum. Çünkü sabah saat 06.00'da arabayı alıyor,
üçte teslim etmesi lazım. Teker dönüp, yevmiye çıkmadıysa, o zaman taksici arkadaşımız sinirli oluyor. Kazançları belli. Öyle yağma yok. Fiyatları kendiniz belirleyeceksiniz. Fiyatları kendiniz planlayacaksınız. Siz kamu görevi yapıyorsunuz. İstanbul'daki bazı otellerde "vip taksi" uygulamasının başlatıldığını iddia eden Sarıgül, "Yazılan cezaları söylemek istemiyorum, ruhsatlarda alınan paraları söylemek istemiyorum. Fakat şunu biliniz ki; Mayıs'ın ikinci haftası, Salı günü, saat 14.00'te İstanbul Büyükşehir Belediye Meclisi toplanacak. Orada alacağım ilk karar 'vip taksilere' son vermek olacak" ifadesini kullandı.
IMPRESSUM - KÜNYE - INFO 00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10 TAKSİ (TAXI) MAGAZIN MEDIENINHABER
• Herausgeber - Redaktion - Chefredakteur - Yazıişleri Müdürü: İsmail GÖKMEN • Adresse: GÖKMEN MEDIA GmbH - Seidengasse 39 / 8 A-1070 WIEN AUSGABE: 12 • 00 43 699 103 97 808 - 01 957 90 10 • email: igokmen@yahoo.com • ADOBE CC • www. taximagazin.at • Print: MC NYOMDA - UNGARN • Die gezeichneten Kommentare drücken die Meinung der jeweiligen Autoren aus und müssen nicht der MeiOffenlegung gemäß §25 Mediengesetz: Medieninhaber: Gökmen Media GmbH FN: 351584k Seidengasse 39/8 A-1070 Wien Unternehmensgegenstand: Magazin Herausgeber und Geschäftsführer: Ismail Gökmen. Taksi Magazin (TAXI) ist
nung des Taksi Magazin entsprechen. • Yazıların ve ilanların hukuki bütün sorumluluğu eserin sahibine aittir! Dergimizin hiç bir kurumla ilgili ve bağı yoktur. Ticari bir oluşumdur! • Dergimiz Avusturya sınırlarında dağıtılmaktadır.Yayınlanmasını istediğiniz fotoğraf, görüş ve bildirimler için lütfen bizimle irtibata geçiniz. Taxi Magazin Dergisi’nin hiç bir parti ve siyasi kurumla ilgisi yoktur. • igokmen@yahoo.com
ein türkisch- und deutschsprachiges Magazin für Wiener Taxifahrer. Das Magazin bietet unterschiedlichen Vertretern aus der Brache die Möglichkeit, ihre Meinungen zu publizieren. Redaktionell stehen Berichte über Neuerungen, die
Taxifahrer betreffen, Themen, die in der Brache von Interesse sind, und Fotos von Taxifahrern im Vordergrund. Taksi Magazin ist unabhängig von allen politischen Parteien, Institutionen und Interessengruppen.
WERBUNG TAXI MAGAZIN’e Reklam vermek için lütfen bizi arayınız. 0 699 103 97 808 Ansprechpartner für Inserate und Werbeschaltungen: 0 699 103 97 808
5
EMİN YILMAZ TAXI MAGAZIN - WIEN
n Tüm otomotiv imalatçıları, belirli aralıklarla normal bakım ve kontrollerin yapılmasını tavsiye ederler. İyi ve zamanında yapılan bakım size para ve zaman kazandıracağı gibi, aracınızın ömrünü de uzatacaktır. Periyodik bakımla, birçok tamirat masrafından kurtulabilirsiniz. Periyodik bakım özellikle motorun yakıt, ateşleme ve emisyon kontrol sistemlerini içermelidir.Bakım yaptırmakla sağlanacak kazançlar: 1. Az tamir masrafı. Tamir masrafları azalır. Hasarlı bir parçanın zamanında belirlenmesi ve daha büyük problemlere yol açmadan değiştirilmesi, önemli para tasarrufu sağlar. 2. Güvenlik. Bakımsız araç, ciddi kazalara sebep olabilir. Güvenli sürüş için frenlerinizi, direksiyon ve süspansiyon sisteminizi kusursuz durumda tutunuz. 3. Daha iyi performans. Bakımlı araç, daha iyi yakıt ekonomisi ve sürüş demektir. 4. Çevre koruma. Bakımsız araçlar önemli ölçüde hava kirliliğine neden olmaktadır. 5. İkinci el satış değeri. Bakımlı araçlar, bakımsızlara oranla iki üç katına kadar fazla değer etmektedir. 6. Kullanım kolaylığı. Bozuk tekerlek ayarları, aşınmış süspansiyon elemanları ve lastikler kötü sürüşe sebep olmaktadır. 7. Geleceği planlama yeteneği. Kontrol sonucunda, bir parçanın ileride değiştirilmesi gerekeceği anlaşılırsa, bütçenizi ona göre ayarlayabilirsiniz. 8. Vefakarlık. Bakımlı bir araç kolay çalışır, sizi yolda bırakmaz. Bakımsız araçla ise zor durumda kalabilirsiniz. 9. Sürüş zevki. Yola iyi oturan ve isteklerinizi yerine getiren bir aracı kullanmak zevktir. 10. Sahiplik gururu. Aracınız sizin kişiliğinizin bir devamıdır. Ona iyi bakmaya devam etmelisiniz. Aşağıda (imalatçıların önerilerinin yokluğunda) kolayca uygulayabileceğiniz, size zaman, para ve güven kazandıracak bazı ipuçları açıklanmıştır. Günlük Bakım Fren, dönüş ve dörtlü acil sinyal lambalarınızın çalıştığından emin olunuz. Lambaları her zaman temiz tutunuz. Aylık Bakım Motor yağ seviyesini kontrol ediniz. Soğutma sisteminden sızıntı olup olmadığını gözle muayene ediniz. Radyatör antifriz/soğutucu seviyesini kontrol ediniz. Yeni otomobillerde seviye işaretli şeffaf depolar bulunmaktadır. 50/50 kalıcı antifriz ve su karışımı ile doldurunuz. Dikkat: Motor sıcakken basınç kapağını açmayınız. Cam silecek suyu deposunu dolu tutunuz. Doldurma işleminden sonra, silici lastiklerini, üzerine bir miktar çözücü döktüğünüz bir bezle siliniz. Kayışları ayda bir kontrol ediniz. Aşınmış, yüzeyi camlaşmış veya kavrulmuş
6
TAXIvebakımı araç üzerine
kayışları değiştiriniz veya iyi durumda iseler gerginliklerini kontrol ediniz. Kayış gerginliği, kasnaklar arasından baş parmağınızla bastırdığınızda 10-15 mm esneyecek düzeyde olmalıdır. Esnemiş, şişmiş veya çürümüş hortumları değiştiriniz. Kelepçeleri sıkınız. Fren hidroliğini ve varsa kavrama hidroliğini kontrol ediniz. Kapağı açmadan önce fren merkez silindirini temizleyiniz. Hidrolik eklemeniz gerekiyorsa, onaylanmış tipte hidrolik ekleyiniz ve muhtemel sızıntı yerlerini kontrol ediniz. Güç direksiyonu yağını ayda bir kez kontrol ediniz. Seviyesi düşük ise yağından ekleyiniz. Motor çalışır ve sıcak durumda, park freni çekili iken transmisyon yağı seviyesini kontrol ediniz. Gerekli ise ekleyiniz. Gereğinden fazla yağ doldurmayınız. Lastik basınçlarını kontrol ediniz ve önerilen basınçta tutunuz. Lastik yüzey ve dişlerindeki kesikleri, diğer hasarları ve düzenli düzensiz aşıntıları inceleyiniz. Düzensiz aşıntı, tekerlek açı ayarlarının veya balansının bozuk olduğunu gösterir. Motor ve transmisyon yağlarını ve yağ sızıntları olup olmadığını kontrol ediniz. Yağ çubuğunu çıkarıp silerek tekrar yerine takınız ve tekrar çıkararak yağ seviyesini kontrol ediniz. Gerekli ise ekleyiniz. Gereğinden fazla yağ doldurmayınız.
Bir iki ayda bir hava filtresini kontrol ediniz. Kirili ise değiştiriniz. Akünüzü soğuk havalarda ayda bir, sıcak havalarda haftada bir ve uzun yolculuklarda her gün kontrol ediniz. Kabloların sıkı ve oksitlenmemiş olduğundan emin olunuz. Eğer kapaklı tipte ise, sıvı seviyesini kontrol ediniz. Eksilmiş ise saf su ekleyiniz. Dikkat: akünün yakınında sigara içmeyiniz, kibrit veya çakmak yakmayınız. 6 Aylık veya 10 000 km’lik Bakım Motor yağını ve uygulanabilirse yağ filtresini değiştiriniz. Mekanik vites kutusu yağ seviyesini kontrol ediniz. Eksilmiş ise tamamlayınız. Diferansiyel yağ seviyesini kontrol ediniz. Eksilmiş ise tamamlayınız. Fren balatalarının aşıntı kontrolünü yapınız. 12 Aylık veya 20 000 km’lik Bakım Motoru ayarlayınız, bujileri değiştiriniz (Platin bujiler imalatçının önerisi doğrultusunda değiştirilmelidir). Kavrama pedalı boşluk ayarını yapınız (mekanik transmisyonlularda). Tekerlek balansı yaptırınız. Ön düzen ayarı yaptırınız. Amortisörlerde yağ sızıntısı olup olmadığına bakınız. Amortisörün çalışıp çalışmadığını test etmek için, aracı yukarı aşağı sallayınız. Sallamayı bıraktığınızda araç hemen sallanmayı bırakmalıdır. Aşınmış veya sızdıran amortisörler daima çift olarak değiştirilmelidir. 24 Aylık veya 40 000 km’lik Bakım Soğutma sisteminizi boşaltıp yıkadıktan sonra önerilen antifriz ve su karışımı ile doldurunuz. Fren hidroliğini değiştiriniz Hava filtresini değiştiriniz. Cam sileceklerini değiştiriniz. Aşınmış veya sertleşmiş lastiklerde sıvama veya gevşeklik görülür. Otomatik transmisyon sıvısını boşaltarak yenileyiniz, filtresini temizleyiniz veya değiştiriniz, bantları ayarlayınız (uygulanabiliyorsa). Aracın altından, delik kırık veya gevşek egzoz borusu, susturucu ve bağlantıları olup olmadığını kontrol ediniz. Hasarlı parçaları değiştiriniz. NOT: Modern taşıt motorlarının çoğunda lastik kam mili kayışı (trigger kayışı) kullanılmaktadır. Bu kayışın imalatçının önerileri doğrultusunda değiştirilmesi önemlidir. Aksi halde kayış kopabilir ve motor hasarına yol açabilir. Önerilen değiştirme periyodları 40 000 km…100 000 km veya 4…5 yıl arasındadır.
TAXI MAGAZIN - WIEN
Türk işletmeleri SWV Wien’in altında toplanmaya karar verdi
SWV altında birleşiyoruz! n İşadamları SWV’nin çatısı altında güç birliği yapacaklarını ve gelecek seçimlerde kamuoyunda daha çok ses getireceklerini söylediler. BAŞARI HEPİMİZİN Viyana Ticaret Odası’nda Türk işverenlerini temsilen görev yapan Akan Keskin, önümüzdeki yıl yapılacak olan seçimler için çalışmalarının hızla sürdüğünü söyledi. Keskin, “Önümüzdeki yıl yapılacak olan seçimler için Türk işverenleri bir araya topluyoruz. Türk işletmeleri Sozialdemokratischer Wirtschaftsverband Wien’in çatısı altında güç bulabilir. Mariahilfer Str. 32’de bulunan merkezimizde avukattan tutunda danışmana kadar bir çok konuda uzman kişi bulunuyor. Özellikle taksi branşında görev almak isteyen arkadaşlarımızı ve bize üye olmak isteyen işyeri sahiplerini bekliyoruz. Birlikten güç doğar” dedi. Sozialdemokratischer Wirtschaftsverband Wien’de başkan yardımcısı olarak görev yapan Akan Keskin, SPÖ içinde yıllardır aktif görev yapıyor. Avusturya kamuoyununda yakından tanıdığı Keskin, 2015 seçimlerinde Türk işverenlerinin daha çok sesinin duyulmasını istiyor. Akan Keskin Kimdir? Viyana’da yıllardan beri iş camiyasında kendi adından söz ettiren Akan Keskin, İstanbul doğumlu ve SWV’nin başkan yardımcılığı görevini başarıyla sürdürmektedir. Aynı zamanda taksi camiyasında ismi sıklıkla geçen Gökhan Keskin’in de ağbisidir.
7
HABER TAXI MAGAZIN - WIEN
Berichte aus der Fachgruppe von Obmann
KommR. Christian Gerzabek
Qualitätstaxi erfinden? – Oder: Ordnung im Gewerbe schaffen? n Wie schon öfter berichtet, fordert die Stadt Wien eine Qualitätssteigerung bei den Wiener Taxis. Daher verlangt nun die für die gewerberechtlichen Angelegenheiten zuständige MA 63 von der Taxiinnung Vorschläge und Maßnahmen, welche auf freiwilliger Basis von den Unternehmen umzusetzen sind. Die Taxiinnung soll diese Unternehmen mit einem „Qualitätspickerl“ kennzeichnen. Die Stadt Wien hat sich bisher nicht deklariert, was genau gefordert wird und wie die Innung Maßnahmen „auf freiwilliger Basis“ umsetzen soll. Die einzige konkrete Forderung ist die Schaffung einer „Ombuds-Stelle“, auf die in jedem Taxi mit Aufkleber hingewiesen wird. Für die Maßnahmen werden wir auch keinerlei finanzielle Unterstützung oder Förderung erhalten. Der Großteil aller Kollegen ist in Ordnung und macht seinen schweren Job zur vollsten Zufriedenheit seiner Fahrgäste. Ich habe sowohl der zuständigen Stadträtin als auch dem Leiter der MA 63 ganz klar erklärt, wo aus Sicht der Taxiinnung die Problematik liegt, dennoch ist man nicht wirklich bereit, seitens der Stadt dort rigoros einzugreifen, wo unserer Meinung nach das Kernproblem liegt: Wir leiden unter 3-4 Prozent an schwarzen Schafen, die das ganze Gewerbe
8
hinunter ziehen. Dort müsste man den Hebel ansetzen, dann wäre das Problem zum größten Teil gelöst. Aber hier ist die Stadt offenbar nicht bereit, energisch gegen die wenigen echten Problemfälle in unserem Gewerbe vorzugehen. Es ist offenbar viel leichter, der gesamten Branche immer mehr Maßnahmen auf freiwilliger Basis abzuverlangen, die manche genauso wenig umsetzen werden wie jene, die auch jetzt schon vorgeschlagen sind. Daher appelliere ich an die Stadt, dem Gewerbe zu helfen, indem Lenker ohne Taxischein, ohne Aufenthaltsgenehmigung, ohne Arbeitserlaubnis, ohne Anmeldung bei der Sozialversicherung, etc. bekämpft werden. Die Behörden sollen gegen jene vorgehen, die ständig mit Neugründungen, Standortverlegungen, aber auch mit nachgewiesenen kriminellen Aktionen wie Fälschungen von Fachgruppenbestätigungen, Versicherungsbestätigungen, Einbaubestätigungen, falschen Anmeldungen der Fahrzeuge, und, und, und… nicht nur dem Ansehen des Gewerbes schaden, sondern auch für schlechten Geschäftsgang und Betrug auf allen Ebenen verantwortlich sind. Das würde meiner Meinung nach mehr Sinn machen, als uns im Rahmen unterschiedlicher Verhandlungen dazu aufzufordern, ein „Qualitätstaxi“ aus dem Hut zu zaubern.
TAXI MAGAZIN - WIEN
I’m a Taxi driver in Vienna!
n Global Taxi Verein Yönetim Kurulu bu ay meslekteki en büyük eksikliği yerine getirdi. Dernek, taksicilere İngilizce öğretmek için kolları sıvadı! Global Taksi Derneği Yönetim Kurulu tarafından geçtiğimiz ay alınan bir karar gereği, dernek eğitim faliyetlerine önem verecek. Bu bağlamda bu ay İngilizce Kursu açıldı. Kursa katılan taksicilere pratik İngilizce dersleri verilmeye başlandı. GLOBAL DİL İNGİLİZCEDİR! İngilizce öğrenmek isteyen taksicilere kapılarının açık olduğunu söyleyen Yaşar Gözel, “Çağımızın dili İngilizce’dir. Bu sebepten ötürü geçtiğimiz aylarda kararını aldığımız İngilizce derslerini başlangıcını yaptık. Taksici arkadaşlarımıza İngilizce’den ziyade müşterileriyle ilgili olarak gerekli kelimeleri, cümleleri ve tanımları öğretiyoruz. Derslerimizi yapan İngilizce öğretmeni arkadaş kesinlikle
taksici meslektaşlarımızın kafasını karıştırmadan en kolay yönüyle İngilizce öğretiyor. Basit ancak sağlam adımlarla arkadaşlarımız İngilizce öğreniyorlar. “ diye konuştu. Dernek üyeleri haftanın belirli günleri kolay İngilizce öğrenmek için dernek merkezinde buluşuyorlar. Kurslar haftanın belirli günlerinde yapılıyor. Kurs için özel bir kitap ve benzeri kitap gerekmiyor. İNGİLİZCE BÜYÜK İHTİYAÇ Ayrıca Yönetim Kurulu üyesi Naci Tokat ise, özellikle havaalanından müşteri alındığında İngilizce’nin hayati önem taşıdığına vurgu yaptı. Tokat, öyle anlar oluyor ki karşımızdaki insanın ne demek istediğini bile anlamıyoruz. Bu sebepten ötürü ikinci ve üçüncü bir dilin önemi büyük. Yani müşteri taksimize biniyor. İngilizce aksanla bize bir bölgenin adını söylüyor. Bırakın hangi bölge olduğunu hangi otel olduğunu bile anlamıyoruz. İşte bu yüzden İngilizce çok önemli. Derneğimiz bu ihtiyacın farkına vardığı için bu kursun düzenledi. Öğretmenimiz Bosnalı bir bayan ve işine çok hakim. Bize en kolay sistemle İngilizce öğretiyor. Kendisine çok teşekkür
ederiz dernek adına. DEMOKRATİK OY HAKKI AK seçimlerinde destek bekliyoruz Viyana’da işçi odası seçimleri için destek arayan Melek KÖSE, geçtiğimiz günlerde Global Taksi Derneği’nde bir konuşma yaptı. Türk taksicilerinden destek istediklerini söyleyen KÖSE, “Viyana genelinde taksilerde çalışan yüzlerce taksici arkadaşımız var. Bunlarında oyuna talibiz. Bu sebepten ötürü yaptığımız çalışmaları anlatmak amacıyla Global Taxi’i de ziyaret ettik. Başkan ve yönetim kurulundaki arkadaşlar bizi içtenlikle karşıladılar. Onlara çok teşekkür ediyoruz. AK seçimlerinde bir çok arkadaş oy kullanacak. Bu oyların yabancılara gitmesini istemiyoruz. Seçimden önce lütfen listedeki isimleri incelesinler. Verecekleri oyu buna göre versinler“ dedi. 24 SAAT HİZMET Ayrıca Global Taxi Verein, yaptığı etkinlikler sayasinde adından sürekli söz ettiren ve taksi camiyasında kabul görmüş tek dernek olarak adından söz ettiriyor. Dernek 10. Viyana’da açtığı merkeziyle 24 saat hizmet veriyor. Ancak bu merkezden yararlanmak için 6 Euroluk bir cip ücretinin ödenmesi de gerekiyor.
9
HABER TAXI MAGAZIN - WIEN
MÜJDE UZHAN
ÇEKİCİ OLAN TAKSİ Mİ, TAKSİCİ Mİ? n Hiç düşündünüz mü taksiler neden sarı renkte oluyor? Ülkemizde ve dünyada hemen hemen pek çok ülkede taksilerin rengi sarıdır. Biraz araştırma sonrası gördüm ki sarı dikkat çekici bir renk olduğu için taksilerde kullanılıyormuş. Gerçi bazı ülkelerde farklı renkte taksi var; örneğin İngiltere’de siyah, İtalya’da beyaz. İngiltere’de siyah taksi beş kişilik ve daha pahalı oluyormuş. İtalya’da da renk beyaz kullanılıyor ve taksi yine orada da pahalı. Beyaz masumiyetin, saflığın simgesi. Siyah konsantrasyonu sağlayan bir renk ve bu yüzden tercih ediliyor olabilir. Oysa bizde siyah araba alınmasına hep karşı çıkar insanlar. Özellikle Ege ve Akdeniz Bölgesi’nde “Aman siyah alma sıcağı çok çeker, gece çok görünmez, tehlikeli olur” derler ama işte renklerin ülkelere ve kullanım alanlarına göre yansıması da farklı oluyor demek ki. Sarı rengin dikkat çekici özelliği galiba taksi şoförlerini de etkiliyor. Onlar da biraz sohbet ettiğinizde gayet ilgi çekici, kibar, dikkatli ve en çok sohbeti seven insanlar olarak gruplanabilirler. Taksicilerin sohbet sevme yönlerini bizzat yaşayan bir vatandaş olarak taksi şoförlerinin bu özelliklerinin çok dikkat çekici olduklarını söyleyebilirim. Bazen öyle oluyor ki gündemi, hastalıkları, trafiği her şeyi bir tek onların bildiği hissine kapılıyor insan. Sohbet açılsın öyle uzayıp gidebiliyor ki insan gideceği yeri de unutuyor, ne yaptığını da. Özellikle meslekte yaşını başını almış, yıllarını vermiş şoförler bu konuda ön planda bence. Daha gençler başta ağır kalsalar da sohbet ilerlerse ve ilgi alanlarıysa onların da büyüklerinden kalır yanı olmuyor. İşin özü taksi sarı rengiyle oldukça dikkat çekici ama şoförü de ustalığı, sohbeti ve hızı ile taksisinden geri kalmıyor.
10
Global Taxi erwartet Sie! n Meine lieben Freunde und Kollegen, das Jahr 2013 haben wir mit guten und schlechten Zeiten hinter uns gebracht. Mittlerweile muss ich auch sagen, dass wir in das Jahr 2014 sehr rasch hineinkommen sind – immerhin haben wir schon das erste Quartal hinter uns. Für das Jahr 2014 haben wir als Global Taxi Verein für unsere Mitglieder sehr viele Projekte vorbereitet. Eines unserer Projekte ist ein Sprach- und IT-Aufbaukurs. In unseren Sprachkursen bieten wir Deutsch und Englisch an. Wie wir alle wissen, ist in unserem Job der wichtigste Aspekt Kommunikation mit dem Fahrgast. Wir haben mittlerweile den ersten und zweiten Englisch-Kurs voll ausgebucht. Beim dritten Kurstermin, der am 10. März begonnen hat, hatten wir noch Platz für Kollegen, die sich kurzfristig angemeldet haben. Um unsere Mitglieder zufrieden zu stellen und um ihnen besser helfen zu können, vermitteln wir auch Autoersatzteile und Motoröl zum Verkauf. Qualität und Preisverhältnis unserer Produkte sind in einem guten Verhältnis, Qualität kommt vor
Quantität für uns! Im Vergleich mit unseren Konkurrenten gehören wir zu den billigsten und besten. Auch für die Zukunft sind einige Projekte geplant, wie wir unseren Mitgliedern besser helfen können. An manchen arbeiten wir schon und wir werden sie in Kürze auch umsetzen. So planen wir in unserem Verein, unsere Mitglieder hinsichtlich Versicherung und Buchhaltung besser bedienen und informieren zu können. Bei Fragen stehen wir Ihnen gerne für nähere Informationen zu Verfügung in unseren GLOBAL TAX VEREIN. Lieben Freunde und Kollegen, wir erwarten eure Unterstützung, nicht zu vergessen ist, dass unser Verein für uns alle da ist, deswegen sage ich: „GEMEINSAM STATT EINSAM“! Für anonyme Fragen und Beschwerden haben wir einen Postkasten an unserem Automatenraum aufgehängt.
Süleyman Yaman
Mit freundlichen Grüßen
TAXI MAGAZIN - WIEN
Taksicilerin Problemleri nelerdir? Viyana‘da öğrencilik yıllarında taksicilik yapmış İsmail Bilir, üniversiteyi bitirdikten sonra muhasebe bürosunu kurdu. Şimdi taksicilere muhasebe konusunda danışmanlık yapıyor. n Taksi sektöründe, işçi giriş çıkışları sık görüldüğünden, firma sahiplerinin muhasebecisine, çalışma saatleri içerisinde kolaylıkla ulaşması gerekmektedir. Firma sahiplerinin en büyük problemi, gereksiz yere Maliye‘den, Sigorta Kurumu‘ndan ve Belediye‘den gelen can sıkıcı cezalar ve evraklardır. Maliye ve vergi bildirimleri ayın belirli zamanlarında muhasebeci tarafından yapılmaktadır. Gerekli evrakların zamanında hazırlanamayıp bildirilmemesi durumlarında, maliye tarafından uyarılarla ve hatta cezalarla karşılaşılmaktadır. Yapılan aylık ciroların düzenli bir şekilde hazırlanamaması da, maliyeye karşı önemli problemler oluşturmaktadır. Taksi çalışanlarının en büyük problemleri ise, belirli bir fiyata anlaşıp, patronları tarafından düşük ücrete kayıt ettirilmeleridir. Yıllık bilançoların zamanında bildirilmemesi de, firma sahipleri için önemli bir problem teşkil
etmektedir. GmbHlarda bilanço tarihlerinden sonra 9 ay içerisinde bildirimlerin Ticaret Mahkemeleri’ne ulaşması gerekmektedir. Bilançolar sebepsiz yere bu 9 aylık zaman dilimi içerisinde bildirilmezse ağır cezalar uygulanmaktadır. (Firma yöneticisi ve her ortağa 700€ para cezası verilmektedir.) Diğer firma çeşitlerinde ise, bilanço en geç postayla bildirilecekse, 30 Nisan Finans Online üzerinden bildirilecekse 30 Haziran son gündür.
verilen evraklardan, firma sahibi sorumludur. Avusturyadaki ve özellikle Viyana’daki bütün taksicilere kapımız açıktır. Her türlü firma danışmanlığı ücretsizdir.
Taksi firması kurmak isteyen arkadaşlara en büyük tavsiyem, firma kurmadan önce kendi muhasebecilerinden yada firma danışmanlarından kapsamlı bir bilgi almalarıdır. (Maliye, Sigorta Kurumu ve Belediyerin işleyisi, evrakların düzenli bir şekilde hazırlanması vs.) Başarılı firma sahibi, işini takip eden kişidir. Kağıt işini nasılsa muhasebeci hallediyor diyerek, hesabını yapmamak yanlış bir düşüncedir. Muhasebe konusu çok mekaniktir. Yani ilgili kuruma
Mag. Ismail Bilir/ Firma Danışmanı
11
HABER TAXI MAGAZIN - WIEN
ONAIR WWW.WIENERTAXI.COM
Viyana’da taksicilik yapan bir grup Türk’ün girişimiyle hizmete giren Wiener Taxi FM yayınlarına başladı. Taksiciler bu radyoya büyük ilgi gösteriyor.
HASAN AYÇİÇEK
Facebook’ta “Wiener Taxi” adıyla organize olan Viyanalı Türk Taksici ve Mietwagenciler şimdi de internetten kurdukları “Radyo Taksi FM”le dinleyicilerine keyifli dakikalar yaşatıyor.
12
İnternet Radyo nedir? İnternet Radyosu, teknik gelişmelerin sonucu olan internet radyo, dijital bir ses dosyası veya bir ses yayınının internet üzerinden küçük parçalar halinde yayın yapılma işlemidir. Buradaki amaç günümüzün bilinen ‘Radyo’ hissini tam aktarabilmek ve sunmaktır. İnternet radyo yayını; internet’ de herhangi bir lokasyonda bulunan bir sunucudan radyo yayınının veya ses dosyalarının şeklinde kullanıcıya, bilgisayarında bulunan bir yazılım / program üzerinden veya kullanıcının sahip olduğu bir internet radyo alıcısı tarafından ulaşması işlemidir. İnternet Radyo aslında bildiğimiz radyo’ nun tanımı değildir fakat onun inanılmaz derecede gerçeğe yakın bir simülasyonudur.
DU Ö
TAXI MAGAZIN - WIEN
URMUŞ ÖZGER
OSMAN DOĞAN
n Facebook’ta “Wiener Taxi” adıyla organize olan Viyanalı Türk Taksici ve Mietwagenciler şimdi de internetten kurdukları “Radyo Taksi FM”le dinleyicilerine keyifli dakikalar yaşatıyor. Sosyal medyada paylaşımlarıyla büyük yankı uyandıran WİENER TAXİ oluşumu, internetten daha çok katılımcıya ulaşmak için Radyo Taksi FM’i kurdu. Dinleyicilerine ve daha fazla insana ulaşmak için internet radyosu kurarak iletişimi artıran WİENER TAXİ gün geçtikçe daha çok tanınıyor. Radyo dinlemek amacıyla giren kişilerin üyelik formunu doldurduktan sonra, istek, haber ve diğer paylaşımlar yapabileceği bir radyo sitesi kuran oluşuma katılmak için www.wienertaxi.com adresine başvurulması yeterli. Cep telefonlarından da dinlenebilen Radyo Taksi Fm, test yayını devam ederken aralıksız müzik yayınını da
MUSTAFA KAVUŞAH
başlatmış durumda. Radyoda günün akşam saatlerinde canlı bağlantı yapılarak taksicilerden duraklardaki, yollardaki durumları aktaran programsa Türk taksicilere memleket özlemini yaşatmıyor. Taksicilerin birlik ve beraberlik adına oluşturdukları sanal ortamdaki bu paylaşımlar yoğun katılımla gün geçtikçe daha çok insana ulaşarak Viyana’da duyulmaya başladı. Radyonun kuruluşusla ilgili açıklama yapan Viyana Taksi Odası Başkan Yardımcısı Gökhan Keskin, “Bu radyonun kurulmasında emeği geçen bütün arkadaşlara teşekkür ederim. Özellikle bu radyo taksi dünyasına büyük hizmetler vereceğini düşünüyorum” dedi. Hasan Akçiçek, Durmuş Özger, Osman Doğan, Mustafa Kavuşah’ın aralarında bulunduğu radyo yönetimine Taksi Magazin Dergisi olarak başarılar diliyoruz.
Taksici Radyoculardan mısınız? n Taksiler günün belirli saatlerinde sadece taksi içinde bekledikler için muhakkak yanlarında ya bir bilgisayar-tablet yada radyo oluyor. İşte Radyonun gelişimi, radyoyu farklı kılanda bu. Yani insanların mutluluk beklentileri. Radyodaki konuşmaları müzikler bizi mutlu eden konuların başında geliyor. Ben bu radyonun Viyana’da farklı bir ses olacağına inanıyorum. Hasan Ayçiçek, bir gün takside beklerken böyle bir fikir gelmiş aklına. Yanına aldığı dostları, arkadaşları ve ağbileriyle birlikte bu iyi soyundu. Güzelde oldu. Genelde bu iş öyle kolay değil. Yani çeşitli teknik gereksinimleri var. Kullanıcılarında destekleri lazım. Hayırlı olsun bütün Viyana’ya. İhtiyactı ve güzel oldu. Şimdi bütün taksicilere bir görev düşüyor. O da program yapmak. İsmail GÖKMEN
13
HABER TAXI MAGAZIN - WIEN
Taxi Selfie'lerini bekliyoruz!
n Selfie çılgınlığı sürüyor. Oscar'dan Fatih Terim'e bir çok kişi artık kendi fotoğrafını kendi çekiyor. Hemde artık Selfie’ler daha cool. Selfie, Oxford Dictionary tarafından geçen senenin kelimesi seçilmişti. Selfie çılgınlığı her yerdeydi. En yakın arkadaşınızın Instagram hesabından ünlülere kadar dört bir yanı sarmıştı. Bu sene selfie fırtınasının hafifleyeceğini, yeni akımların moda olacağını
düşünüyorduk. Her şeyi değiştiren bir fotoğraf oldu. Oscar gecesine damga vuran bu an, selfie'leri popüler kültürün tepesine yeniden oturttu. Bizde bir karar aldık. Bundan sonra taksicilerin Selfielerini biz de yayımlayacağız. Belli mi olur önümüzdeki sayımızın kapağını da bu fotoğraflarla yapabiliriz. Haydi durmayın selfie’lerinizi hemen bize yollayın. Cep telefonunuzdan direk email yollabilirsiniz!
igokmen@yahoo.com
n Viyana genelinde bir çok yerde şantiye var. As-
lında trafik sıkışıklığına da sebep olan bu şantiyeler önümüzdeki süreç için bir çok turistin de Viyana’ya gelmesine de sebep olacak. Yani ekonominin hızlanmasına katkı sağlayacak. Taksi branşı önümüzdeki 15 yıl için gelecek vaad eden meslekler arasında. Ancak taksilerin çokluğu ve her geçen gün yeni taksilerin bu piyasayı nasıl etkileyeceği merak konusu. Özellikle Viyana’da önümüzdeki 6 yıl onlarca yeni projeye başlanılacak. Yüzler yeni konut ve yapı Viyanalılar’ı selamlayacak.
14
Viyana’da 3 kitap yazdı n İzmir’den Avusturya’ya tatil için gelen İsmet Çallıbay, boşvakitlerini değerlendirerek uzun zamandan beri yazmak istediği kitaplarını kaleme aldı. Hergün sistemli bir şekilde çalışarak bir yıl gibi bir sürede kitaplarını tamamladı. Geçtiğimiz günlerde yayımlanan kitaplarda Çallıbay’ın başından geçen olaylar konu ediliyor. 3 kitabını aynı anda yayımlayan Çallıbay, “Kitaplarda çocukluğumdan beri başımdan geçen olayları konu ettim. Her birinden alınacak onlarca hayat tecrübesi var. Günlük yaşadığımız ve önemsiz diye önemsemediğimiz bir çok olayın aslında bizim hayatımızda ne kadar büyük öneme sahip olduğunu anlatmaya çalıştım. Viyana’da bulunduğum süre zarfından iş gibi her gün kalemi elime aldım. Kitap yazmak öyle zor birşey değil. Ancak yaşanmışlıkların ve konunun insanın beyninde hazır olması lazım. Elbette benim emekli bir öğretmen olduğumu ve hayatımın her döneminde kalemin elimde olduğunu da söylemek isterim. Yazı yazma işi kabiliyet ve sabır gerektirir” diye konuştu.
Viyana büyüyor!
TAXI MAGAZIN - WIEN
Taksi mesleğiyle son gelişmeler n Kanunlar ve yönetmelikler çerçevesinde, SWV Taxi grubumuzca yapılan değişiklik önergeleri Yoğun çalışmalarımız sonunda viyana Taksi meclisinde, yapılmış bulunan oylamalarda kabul edilmiş bulunmaktadır. Sorunlarımıza bir nebze çare olacağına inandığımız bu değişiklikler, viyana taksi yönetmeliği için sorumlu olan eyalet yönetimine gönderilecektir. Umudumuz taksi meclisinde çoğunlukla kabul edilmiş olan bu değişiklik önergelerinin sene sonuna kadar eyalet meclisinden geçmesidir. SWV Taxi grubu olarak verdiğimiz ve Jalmanian arkadaşımızın başkanlığındaki Solidarität grubunun yardımıyla kabul edilmiş bulunan önerilerimiz iki bölümde toplanmaktadır. Viyana taksi yönetmeliğinde değiştirecek ve yönetmeliğe eklenecek olan öneriler öncelikle limusin sorununa büyük ölçüde çözüm getireceğine inandığımız, seyir defteri, aracın ön camına görülecek şekilde konması gereken en az A5 büyüklüğünde, üzerinde seyir numarası ve müşteri alış saatinin yazılı olduğu tabela, otellerde veya başka adreslerde araclar için park yeri bildirimi
zorunluluğudur. Bu değişiklikler sayesine taksi ve limusin servislerin yaşamakta oldukları sorunlar çözülecektir. Taksi araçlarının en önemli simgesi olan ve müşterilerimiz tarafından ilk bakışta alğılanılan Taksi tepe lambasının daha iyi bir şekilde tanınabilmesi için kabul edilen önergemiz, lambanın taksimetre açıldığında kırmızı ışıkla ve müşteri indikten sonra boş durumda yeşil ışıkla aydınlatılması önergesidir. Bir sene geçiş süresi bulunacak olan bu değişikliğin hem müşteriler tarafından aracın durumunun anlaşılabilmesi hemde bağzı arkadaşların kanuna aykırı çalışmalarına engel olacağı inancındayız. SWV Taxi grubu olarak verdiğimiz ve viyana taksi meclisinde kabul edilmiş olan Taxi şöför imtihanı yönetmeliği değişikliği önergemiz, imtehanlarda iddia edilen sorunları çözme niteliğindedir. Geçerli bulunan Avusturya genelindeki yönetmeliğe göre imtehanlar, yazılı ve sözlü olarak yapılmaktadır. Önergemiz, imtehanların metod olararak normal ehliyetlerde olduğu gibi compüter ile yapılabilmesi içindir. İnsan faktörünün imtehanlardaki etkisinin azalmasıyla daha adil bir durumun gerçekleşeceğine
inanmaktayız. Bu önergemizle viyana taxi meclisine ve başkanına verilen görev en acil şekilde bu değişikliğin bakanlıktan çıkmasının sağlanmasıdır. SWV Taxi grubu olarak bu önergelerimizin, taksi meclisinde yapılan oylamalarda, karşı oylara ve anlaşılabilmesi bizim açımızdan zor argumentlere rağmen geçmesinde bizlere yardımcı olan bütün üyelere teşekkür ediyoruz. SWV Taxi grubumuzun 28. Nisan 2014 tarihinde, saat 18.00 de, Maria Hilfer Str. 32 numaradaki salonumuzda, Taksi mesleğimizin sorunları, yönetmelikler, duraklar ve özellikle MAHÜ deki değişikliklerle ilgili toplantımıza bütün meslektaşlarımızı davet ediyoruz.
Gökhan KESKİN Viyana Taksi Odası Başkan yardımcısı
15
http://www.uniontaxischule.at TAXI MAGAZIN - WIEN
TAKSİ EHLİYETİ YADA GEWERBE ALMAK İSTEYENLER
ALİ ER-MUSTAFA İŞÇEL
SİZE SESLENİYOR Viyana’da Türkçe destekli olarak Taksi Ehliyeti almaya ne dersiniz? 10. Viyana’da yıllardan beri taksi eğitimi konusunda hizmet veren Union Taxischule yer yıl yüzlerce kişinin taksi ehliyeti yada gewerbe almasını sağlıyor. Taksi Ehliyeti Usta eğitmeni Ali Er, her yaştan insanlar taksi ehliyeti almak için kapımızı çalıyorlar. Her yıl yollarda Türk taksicilerin sayısının artığını görmek mümkün!
n 10. Viyana yıllardan beri bir çok insanı taksi ehliyeti yapan Ali Er’den açık senet. Usta eğitici Er, “Bizim kursumuza kayıt yaptıran herkese açık senet veriyoruz. Bizden dersini yapan ve derslerine günü gününe çalışan herkes şuana kadar ehliyet aldı. Ben bu işi yapamam çok zor. İmkansız diyen kişiler bile bu işin hiç zor olmadığını önce inanmak gerektiğini söylüyorum. Sonrasında günlük çalışma methoduyla arkadaşlarımız ehliyet alıyorlar. Taksi ehliyeti almak öyle
ALİ ER TAKSİ EĞİTMENİ 16
zor birşey değil. Ancak çalışmak ve disiplin gerekiyor. Bu disiplini sağlamak için yapılması gereken tek şey günlük çalışma. Günlük çalışmanın getirmeyeceği başarı yok. Yani derse konsantrasyon ve çalışma. Başarının adresi bu iki kelime. Bizim adresimiz Inzersdorfer Straße 119 A-1100 Wien, Österreich. Ancak bize kayıt yapmadan önce http:// www.uniontaxischule.at isimli internet sitemizi ziyaret edin. Böylelikle bütün bilgileri buradan alabilirsiniz” dedi. Erreichbarkeit: Autobus 7A – Richtung: Philadelphiabrücke Haltestelle: Reumannplatz einsteigen / Davidgasse austeigen (Fußweg: ca. 2 Minuten)
TAXI MAGAZIN - WIEN
Das TaxiMagazin hat mit Martina Reichl-Roßbacher, der Referatsleiterin für Adoptiv- und Pflegekinder der MAG ELF, gesprochen.
Liebevolle und zärtliche Pflege für Kinder gesucht Credit: I-Stock
TM: Für viele Eltern ist es unangenehm, wenn sie mit dem Jugendamt zu tun haben. Warum ist das so? Reichl-Roßbacher: Die MAG ELF hat es in den letzten Jahren geschafft, sich vom „Amt, das die Kinder wegnimmt“, zu einem Partner der Eltern in schwierigen Situationen zu entwickeln. Wir bieten Beratungsund Unterstützungsleistungen, die von vielen Eltern gerne angenommen werden. Aber natürlich kommt es auch zu unangenehmen Situationen, etwa wenn Kinder in Pflegefamilien kommen. Dann müssen sich Eltern auch eingestehen, dass sie nicht so gut für ihre Kinder sorgen konnten, wie das notwendig wäre. Das schmerzt. TM: Wann übergibt die MAG ELF Kinder in die Betreuung von Pflegeeltern? Reichl-Roßbacher: Wenn die Eltern es aus verschiedenen Gründen nicht schaffen, verantwortungsvoll für ihre Kinder zu sorgen. Wenn Kinder vernachlässigt werden oder Gewalt erleben müssen. Wir schauen zuerst immer, ob das Kind in der Familie, beispielsweise bei anderen Verwandten, bleiben kann. Nur wenn das nicht möglich ist, suchen wir eine Pflegefamilie. TM: Aus welchen Familien kommen die Kinder, die Sie in Pflege geben? Reichl-Roßbacher: Häufig sind es Familien, die es insgesamt im Leben nicht leicht haben, weil eine fehlende Berufsausbildung – und damit verbunden Arbeitslosigkeit -, fehlendes Geld und fehlende soziale Netzwerke zusammenkommen. Oft spielen Erkrankungen der Eltern eine Rolle, Sucht oder Gewalt. Aber man kann nicht sagen, dass bestimmte Wiener Bezirke oder Bevölkerungsgruppen besonders betroffen sind. TM: Wie reagieren die Eltern? Reichl-Roßbacher: Manche sind froh, weil sie wissen, dass es den Kindern in der Pflegefamilie besser geht als zu Hause. Aber es ist eine schwere Situation. Denn alle Eltern lieben ihre Kinder und viele sind sehr enttäuscht, wenn sie es nicht schaffen, ordentlich für sie zu sorgen. Aber die Eltern werden einbezogen, wenn das Kind in einer Pflegefamilie untergebracht ist - regelmäßige Kontakte mit den Eltern sind immer eingeplant, und 70% unserer Pflegekinder haben diese auch. TM: Wie laufen diese Treffen mit den Eltern ab? Reichl-Roßbacher: Die Treffen finden je nach Vereinbarung alle zwei oder drei Wochen oder monatlich statt. Wichtig ist ein gemein-
sames positives Erlebnis aller Beteiligten. Dh die Eltern spielen mit den Kindern und die Pflegeeltern berichten über Entwicklungen des Kindes in der letzten Zeit. TM: Welche Kinder sind betroffen? Reichl-Roßbacher: Das ist sehr unterschiedlich. Prinzipiell suchen wir Pflegefamilien für Kinder jeder Altersstufe, v.a. für 3-6-Jährige. Darunter sind auch Kinder mit Behinderungen und Verhaltensproblemen. Oft müssen Kinder in der Not ganz kurzfristig aus Familien genommen werden, dann kommen sie in Krisenpflegefamilien, die innerhalb von wenigen Stunden zur Verfügung stehen. Dort werden die oft eher kleineren Kinder von 0-3 Jahren für einen befristeten Zeitraum, meistens 6-8 Wochen, betreut. Dann kann etwa die Hälfte der Kinder wieder in die Familien zurückkehren, die andere Hälfte wird bei Verwandten oder bei Dauerpflegefamilien untergebracht. TM: Die MAG ELF sucht Pflegefamilien. Was müssen Pflegeeltern mitbringen? Reich-Roßbacher: Ganz prinzipiell muss der Haushalt auf Kinder eingestellt sein, die Pflegeeltern müssen Zeit und Ressourcen zur
Betreuung eines (weiteren) Kindes haben. Erfahrung im Umgang mit Kindern ist nötig, eine pädagogische Ausbildung jedoch nicht. Wichtig ist eine große Offenheit dem Kind gegenüber, das oft große seelische und manchmal auch körperliche Qualen erleiden musste. Das heißt, die Familie, in die das Kind kommt, muss krisenfest und belastbar sein. Die Pflegeeltern dürfen nicht selbst in einer Lebenskrise stecken oder finanzielle Sorgen oder sonstige Probleme haben. Es muss klar sein, dass es für alle in der Familie passt, wenn ein Pflegekind dazu kommt. Wichtig ist aber auch, Wertschätzung den Eltern gegenüber aufzubringen, egal, was sie dem Kind angetan haben. Das ist nicht immer leicht. Ein Pflegekind hat immer zwei Familien, manchmal auch zwei Kulturen! Man muss akzeptieren, dass das Pflegekind kein Adoptivkind ist, und Meinungsverschiedenheiten gut lösen können. Pflegeeltern müssen darauf gefasst sein, das sie ihr Pflegekind wieder hergeben müssen, und gut Abschied nehmen können. Das gilt vor allem für Krisenpflegeeltern. TM: Wie viele Kinder kehren zu den Eltern zurück? Reichl-Roßbacher: 90% der Kinder werden in der Pflegefamilie groß, nur 10% kehren zu den leiblichen Eltern zurück. Für uns ist das Interesse des Kindes an oberster Stelle. Wir unterstützen die Rückkehr nur, wenn sich die Eltern so gut erholt haben, dass sie das Kind langfristig gut versorgen können. TM: Was kann die MAG ELF Pflegeeltern bieten? Reichl-Roßbacher: Den größten Dank bekommen die Pflegeeltern sicher von dem Kind, das sie betreuen. Pflegeeltern sein ist eine schwierige und belastende, aber auch eine schöne Aufgabe. Wir können die Personen, die sich melden, nur unterstützen. In einem ausführlichen Informationsgespräch können wir (aber auch sie) erkennen, ob die Grundvoraussetzungen stimmen. Dann bieten wir Schulungen an – und die Möglichkeit zum regelmäßigen Austausch mit anderen Pflegeeltern und mit der MAG ELF. Es gibt ein Pflegeelterngeld und auch eine Anstellung ist möglich. Informationen unter: www.pflegemama. at oder www.pflegepapa.at sowie in der MAG ELF Servicestelle Mo bis Freitag 8.00-18.00 Uhr; Tel.: 4000 / 8011. Der nächste Pflegelterninformationsabend, an dem man sich unverbindlich über Voraussetzungen und Aufgaben informieren kann findet am Do. 20. März 2014, 18.00–20.00 Uhr, im Pflegekinderzentrum in 1210 Wien, Schöpfleuthnergasse 25 statt
17
HABER TAXI MAGAZIN - WIEN
Sevgili meslektaşlar; n Sevgili arkadaşlar değerli meslektaşlarım. Hepinizi bu sefer ki yazımdan sevgiyle saygıyla selamlıyorum. Havalarin ısınmasıyla birlikte geride bırakmış olduğumuz kış mevsimini değerlendirmek isterim.Şöyle geriye bakarsak kış sezonu bizim için hiçde iyi geçmediğini söyleye biliriz. Haftasonu 24 saat calışan Ubahn, car2go ve birde buna bu seneki kış mevsiminin hafif geçmesi bizim işlerimizi ister istemez etkiledi. Tüm bunlarla mücadele verirken birde malesef arasıra stresin verdiği etkiden olsa gerek birbirimiz ile tartışıyoruz Kimimiz suçu mietwagencileri atıyor kimimiz suçu fachgruppeyi atıyor. Birde bunların üzerine usülsüz ehliyet alma dedikodusu eklenince insan o zaman bu taxicilik nereye doğru gidiyor diye sormaktan kendini alamiyor. Her geçen gün diğer geçen güne aratır hale geldi. Duraklar tıklım tıklım
dolu oluyor. Rekabet günden güne artıyor. Umarım bir sefer ki seçimde başa gelen temsilciler tüm bu sorunlarin altından azda olda kalkabilirler. Yoksa ilerisi için hiç iyi görülmüyor durum. Birde buradan dile getirmek istediğim bizlerin yollarda daha çok tolaranslı araç kullanmamız gerektiği. Ben buradan yine bıkmadan her yazımda dile getirdiğim gibi birlik ve beraberlik cağrısında bulunacağım. Bu konuda malesef çok duyarsız kalıyoruz. Biraraya gelip bizleri sıkıntıya sokan konuları kendi aramızda çözüm getirmek gerektiğini düşünüyorum. Ve böyle dergi olsun, mesleğimiz ile alakalı siteler olsun dernek olsun bunlar bizler için olumlu şeyler. Bu tür faliyetleri destek olmamız gerektiğini düşünüyorum. En kısa zamanda tüm bu sorunların çözülmesi dileğiyle sizleri saygıyla selamlar ve mesleğinizde bol sağlık ve bol kazanç dilerim. SAYGILARIMLA
DURMUS ÖZGER / Global Taxi Verein
Wieder neue App in der Transportbranche n Uber heißt die neue Firma, die Fahrer und Fahrgäste direkt verbinden möchte. Kunden und Kundinnen wird der nächstgelegene freie Wagen über ihre Smartphones vermittelt. Multinational präsentiert sich die Dachmarke Uber, über die der Preis bestimmt und der Zahlungsverkehr abgewickelt wird. Denn seit seiner Gründung im Jahr 2009 in San Francisco ist das Unternehmen in mehr als 100 Städten in 32 Ländern aktiv, v.a. in Nordamerika. In Wien ist man gerade dabei, ein Netzwerk aufzubauen. Uber liegt im höheren Preissegment, wobei es in einigen Städten unterschiedliche Optionen gibt - von UberX, einer preislich günstigeren Variante, bis Lux, laut Selbstbeschreibung „Die edelsten Fahrzeuge zum passenden Preis“. Der Fahrpreis errechnet sich dynamisch je nach Verkehrsaufkommen und Nachfrage – also ähnlich wie bei Flügen. Nach der Fahrt erfolgt keine Barzahlung, abgerechnet wird über die Kreditkarte.
18
Auf der Homepage für Wien wird derzeit lediglich eine Pauschale zum Flughafen (die Strecke wird mit Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 und BMW 5-Series angefahren) in der Höhe von 50,-- Euro angeboten. Ein weiteres Preisbeispiel geht von einem Starttarif von 4,-- Euro aus, plus 0,40 pro Minute / 1,50 pro km. Der Mindestpreis: 9,-- Euro. Taxifahrer können sich über die Homepage als Partner registrieren. Da die Bezahlung über Kreditkarte abgewickelt wird, können sie nicht mehr mit Trinkgeld rechnen. Gegen Uber, das Gewerbe ist nicht an die üblichen rechtlichen Rahmenbedingungen des Taxi-Gewerbes gebunden, wurde seitens der Taxifahrer in Paris und in den USA bereits protestiert.
Taxi sicherstes Verkehrsmittel für Frauen n Nicht zuletzt weil es zu Vergewaltigungen in U-Bahn-Bereichen gekommen ist und weil es Fälle von Belästigungen von Frauen durch Taxifahrer gegeben hat, wurden am Institut für Verkehrswesen an der Wiener Universität für Bodenkultur zwei Forschungsarbeiten zur Sicherheit von Frauen im Verkehr durchgeführt. Und es zeigte sich: Gemeinsam mit dem Rad und dem Privatauto ist das Taxi das sicherste Verkehrsmittel! Konkret ging es in den Untersuchungen darum, ob sich Frauen sicher fühlen, wenn sie öffentliche Verkehrsmittel, ein Fahrrad oder ein Auto benutzen bzw. wenn sie zu Fuß unterwegs sind. Und ob unangenehme Situationen, die sie erlebt haben, ihr Mobilitätsverhalten beeinflussen. Dabei hat sich herausgestellt, dass ein Drittel der rund 400 Befragten (35%) bereits unangenehme Situationen erlebt hat. Bei den meisten handelt es sich um verbale Belästigungen, aber 13% wurden bereits verfolgt und bei 16% erfolgte ein tätlicher Übergriff. Ein eindeutiges Täterprofil konnte dabei nicht identifiziert werden: Sowohl unterschiedliche
Altersklassen als auch unterschiedliche Typen (gepflegte Männer ebenso wie „gruselige Gestalten“) wurden von den Befragten genannt. Die Angst vor Überfällen – egal, ob sie davon betroffen waren oder nicht – bestimmt das Mobilitätsverhalten der Frauen maßgeblich mit. So meiden Frauen bestimmte Orte (v.a. abends oder nachts), variieren ihre Routen oder bewaffnen sich mit Pfefferspray. Manche benutzen auch Taxis nur, nachdem sie sich das Kennzeichen notiert und weitergegeben haben. Um schwere Übergriffe zu verhindern, gestalten beispielsweise die Wiener Linien ihre Planungen so, dass einsame und einsichtige Räume vermieden werden. Aber Belästigungen kommen in der Stadt, wo das Problem eher aktuell ist, als auf dem Land, oft in vollen Verkehrsmitteln vor, da sich die Täter in der Masse geschützt fühlen. Tabelle: Wo es für Frauen zu unangenehmen Situationen gekommen ist (mehr als 400 Befragte, Mehrfachnennungen möglich). Angaben in Prozent.
19
Pflegeeltern gesucht! Wie kann ich Kindern ein Zuhause auf Zeit geben? Welche Voraussetzungen brauche ich als Pflegemama oder Pflegepapa? Pflegeeltern-Infoabend:
Informationsabend mit aktiven Pflegeeltern und ExpertInnen der MAG ELF
Do, 20. 3. 2014, 18–20 Uhr:
beantwortet diese und an-
Schöpfleuthnergasse 25
Pflegekinderzentrum in 1210 Wien,
dere Ihrer Fragen.
Wissenswertes für Pflegemamas und Pflegepapas auf einen Blick. Scannen Sie mit Ihrem Handy diesen QR-Code. Er führt Sie direkt zur Seite der MAG ELF mit allen Infos zu Pflegekindern.
Bezahlte Anzeige
Servicetelefon der MAG ELF: 01/4000-8011 www.kinder.wien.at
Der kostenlose