Die Auto-mobile Welt im Wandel
Hasan Ayçiçek O vakıf GİBİ
Mit
mytaxi in
die Zukunft
2016: 12 Prozent
weniger Taxis in Wien
Ali Er başarı yüzde 80
Taksicilik SİYASETCİ DEĞİLİZ
D&M Muhasebe St. Pölten'de
Ali Gökçe Sİgorta önemlİ
TA XIMAGAZIN
Türk taksiciler hedef mi?
Avusturya kamuoyunda Türkiye ile ilgili olarak bir süredir olumsuz bir hava esiyor. Biz taksicilere düşen çok büyük bir görev var. Kardeşliği ve güzelliği insanlara tavsiye edelim. Ekmek yediğimiz yeri unutmayalım. n Dergimizi uzun bir süredir yayınlıyoruz. Her gittiğimiz yerde Türkiye ile ilgili konuları bize de soruyorlar. Elbette haklı olarak insanlar bilgi almak istiyor. Ancak bu meseleyi kendine çok fazla amaç edinmiş taksici arkadaş var. Soysal medyadaki paylaşımlarına baktığımız zaman bu arkadaşlarımız resmen kendilerine kaybetmiş durumdalar. Ancak bizim yaşadığımız yer, karnımızın doyduğu yer Avusturya’dır. Böylelikle bizim doyduğumuz ülkeyi de korumamız gerekiyor. Yani Türkiye çok büyük bir ülke. Ne bana, ne sana, nede başka bir kimseye ihtiyacı var. Ancak yaptığımız paylaşımlarla Avusturyalı meslektaşlarımıza ayıp ettiğimizi düşünüyorum. Yani Avusturya ve Viyana bizim şehrimizdir. Elbette Türkiye’yi çok sevmek başka bir durum. Lütfen Türkiye’deki siyasi ve sosyal meseleleri buraya getirmeyin. Viyana’da çok büyük problemler Avusturya vatandaşı olmamış Türk kardeşlerimizi bekliyor.Türkiye’nin hakkını savunacaksınız diye Avusturya’da yaşayan gurbetçilerin hayatlarını biraz daha zorlaştırmayalım. Bu ülke bizim, karnımız burada doyuyor. Ben yıllarca Türkiye’de yaşadım. Türkiye’de inanın hayat çok zor. İnsanlar ekmek bulamadıkları günler oluyor. Taksicilerin İstanbul’daki halleri perişan. Sigortasız, kaçak çalışıyorlar. Viyana’daki Türk taksicilerin mesleki anlamda kendilerini yetiştirmeleri
yerine Türkiye’deki siyasi meseleleri Viyana’ya getiriyorlar. İnanın bu bize göre yalnış. Türkiye’deki problemleri Türkler çözerler. Biz kendimizi, ailemizi ve çocuklarımıza yöneleceğimiz yere, sosyal medya üzerinden iyi yada kötü olan politikalara konu oluyoruz. Türkiye’nin yapması gereken bir çok iş var. Bunu biliyoruz. Bizim sağduyulu olmamız lazım, bizim insanları Avusturya toplumundan koparmamamız lazım. Bizlerin köprü görevi görmesi lazım. Türkiye her yıl milyarlarca dolar iş yapan, ekonomisi büyük bir ülke. Sanki Türkiye bitmiş gibi arkaşların yorum yapmasına da anlam veremiyoruz. Sizin yaşadığınız e karnınızın doğduğu yer Viyana ve Avusturya’dır. Onun için bu ülkeyi ve bu şehri güzelleştirmemiz gerekiyor. Bunu yapmak istemiyorsanız Türkiye’ye ve Avusturya’ya zarar veriyorsunuz. Avusturyalılar bizi sevmiyor diye bir kaç taksici sosyal medya hesaplarına yazı yazmışlar. Avusturyalıların bizi sevme gibi bir endişesi yok. Ancak sen kendini sevdirmek için ne yaptın. Onun için bu tür ucuz siyasetin yapılmamasını öneririz. Taksicilik mesleğini en güzel yere getirmek bizim görevimiz. Arabalarımızı temiz tutmak, güzel işler yapmak, örnek insan olmak yerine Avusturyalılar bize sevmiyor kisvesi altına sığınmak bize göre ahlaki değil. Sen en iyi şekilde işini yaparsan merak etme seni herkes sever. Aynı
IMPRESSUM - KÜNYE - INFO: + 43 699 103 97 808 TAXI MAGAZIN MEDIENINHABER Herausgeber-Redaktion-Chefredakteur İsmail GÖKMEN e. U. Seidengasse 39 / 8 A-1070 WIEN SAYI - AUSGABE: 20 (15.4.2017) Mobile: 00 43 699 103 97 808 EMAIL: igokmen@yahoo.com GRAFİK: ADOBE CS 5.5 DP - ADOBE CC www.taximagazin.at Print: MC NYOMDA - UNGARN
Offenlegung gemäß §25 Mediengesetz: Medieninhaber: İsmail Gökmen e. U. Seidengasse 39/8 A-1070 Wien Unternehmensgegenstand: Magazin Herausgeber und Geschäftsführer: Ismail Gökmen. TAXI Magazin ist ein
2
Die gezeichneten Kommentare drücken die Meinung der jeweiligen Autoren aus und müssen nicht der Meinung des Taksi Magazin entsprechen. Yazıların ve ilanların hukuki bütün sorumluluğu eserin sahibine aittir! Dergimizin hiç bir kurumla ve partiyle ilgilisi yoktur. Dergimiz Avusturya sınırlarında dağıtılmaktadır. Yılın çeşitli aylarında düzenli olarak yayınlanmaktadır. Taksi Mesleğinin gelişmesini ve sorunlarını kamuoyuna yansıması için hazırlanmıştır. Yayınlanmasını istediğiniz fotoğraf, görüş ve bildirimler için lütfen bizimle irtibata geçiniz. Dergimiz ücretsizdir. igokmen@yahoo.com Gratis Magazin...
türkisch- und deutschsprachiges Magazin für Wiener Taxifahrer. Das Magazin bietet unterschiedlichen Vertretern aus der Brache die Möglichkeit, ihre Meinungen zu publizieren. Redaktionell stehen Berichte über Neuerungen, die
Taxifahrer betreffen, Themen, die in der Brache von Interesse sind, und Fotos von Taxifahrern im Vordergrund. Taksi Magazin ist unabhängig von allen politischen Parteien, Institutionen und Interessengruppen.
dili konuşmak için elimizden geleni yapalım. Türkiye’den gelmiş binlerce kişi şuanda Avustur vatandaşı olmuş durumda. Büyük kazanımları elde ettim son n30 yıldır. Bunları kaybetmemiz lazım. Onun için gelin bir olalım. Avusturya’ya iyi ve güzel mesajlar verelim. Irkçı söylemler, Avusturya toplumunu ikiye bölücü söylemler hiç hoş değil. Toplumu koruyalım. İyiye iyi, kötüye kötü diyelim. Bugün ırkçı partilerin eline fırsat verecek hareket ve söylemlerden kaçınalım. Geçen gün 30 yaşında Avusturya vatandaşı olan bir arkadaşın sözlerini dinledim. Meslektaşı için vatanhani diyordu. Türkiye’de hiç yaşamamış bu meslektaşın ağzından çıkanlara inanamadım. Birincisi hiç Türkiye’yi tanımıyor. İkincisi Avusturya vatandaşı. Nasıl oluyorda Türkiye’deki bir konuyla ilgili olarak meslektaşına bu sözü yakıştırıyor... Ben anlamadım. Böyle hukuki neticeleri olabilecek sözlerden kaçınalım. Bunu biraz daha geniş düşündüğümüzde bir Avusturyalı arkadaşta sana aynı benzetmeyi yapabilir. Yani Avusturyalısın ve Türkiye politikası yapıyorsun... İşte durum hal bu iken, yapmamız gereken şey kardeşliği, güzelliği , hukukun üstünlüğünü savunmamız. Avusturya ve Türkiye’yi korumak hepimizin görevi. Unutmayalım karnımız buradan doyuyor. TAXI MAGAZIN
WERBUNG TAXI MAGAZIN’e Reklam vermek için lütfen bizi arayınız. 0 699 103 97 808
Ansprechpartner für Inserate und Werbeschaltungen: 0 699 103 97 808
Bezahlte Anzeige
WEITERSAGEN!
100 € für neue Fahrer. 50 € für Empfehler. Noch bis 30.04.2017 mytaxi-Fahrer werden oder werben. Anmeldung telefonisch unter 0720 883 229 oder per E-Mail an wien@mytaxi.com
3
TA XIMAGAZIN
Mit
mytaxi in
die Zukunft Die Taxibranche steht vor großen Herausforderungen. Durch den technischen Fortschritt hat sich in den letzten Jahren der Wettbewerbsdruck enorm erhöht. Über digitale Vermittlungsplattformen (Apps) werden nicht nur Taxis, sondern auch Mietwagen mit und ohne Chauffeur vermittelt. n Diese Lage wirkt zunächst einmal bedrohlich für das Taxigewerbe. Um das zu relativieren, lohnt es sich, das große Bild zu betrachten. Wir können bereits heute in den Großstädten den Trend beobachten, dass private Haushalte zunehmend auf den Zweitwagen oder gar ganz auf das eigene Auto verzichten. Der Verkehr stiehlt uns wertvolle Zeit, die Kosten für Anschaffung, Unterhalt und auch Parken sind beträchtlich. Ein Haushalt, der das private Auto aufgibt, spart nicht weniger als 500 Euro pro Monat. Da die Menschen in dem Haushalt Teil der mobilen Gesellschaft sind, wird nun das Budget neu verteilt. In jeder Situation hat der mobile Mensch nun die Wahl, die er vorher nicht getroffen hat. Nehme ich das günstige Angebot der Wiener Linien wahr oder nutze ich Carsharing (car2go u.a.) zum Minutenpreis für eine Einladung bei Freunden und fahre später mit dem Taxi nach Hause? Diese Wahl hat man früher nicht gehabt oder nicht wahrgenommen. Schließlich stand das Auto in der Garage und wollte genutzt werden. Alles andere war zusätzlich und schien damit als zu teuer.
Wenn in den nächsten Jahren Tausende von Menschen ihr Verhalten derart ändern, dann wird der Kuchen der Mobilität enorm vergrößert. Was heute als Konkurrenz erscheint und vielleicht auch gespürt wird, ist in der Zukunft eine Chance. Taxi, Carsharing und
4
die (legale) Mietwagenvermittlung werden nebeneinander existieren und wachsen. Wie sehr, das kann jeder Akteur selbst mitgestalten. Die Chance für die Taxibranche ist es nun, dem neuen und alten Publikum zu zeigen, wie einfach eine Bestellung ist. Wie zuverlässig der Lenker ist. Was ein toller Service ist. Wie modern und sauber die Taxis sind. Übertreffen Sie die oft leider geringe Erwartungshaltung Ihrer Fahrgäste mit ganz einfachen Mitteln wie etwa einer Tageszeitung oder einer Flasche Wasser an warmen Tagen. Drei Gründe, warum Sie den Fahrgast für ca. 15 Minuten verwöhnen und positiv überraschen sollten:
1. Sie werden mehr Trinkgeld erhalten.
2. Sie werden neue Stammkunden gewinnen.
3. Sie werden den Menschen zeigen, dass die Taxibranche besser ist als ihr Ruf. Und dass es keine Verbesserung darstellt, einen Mietwagen zu nutzen. Sie als Lenker haben es in der Hand, ob die Taxibranche bei der Verteilung des Kuchens am Ende der Gewinner ist. Und mytaxi unterstützt Sie dabei. Wir befinden uns beim Fahrgast in der Hosentasche. Mit zwei Klicks hat er Sie bestellt. Durch diedirekte Übermittlung der Lenker-Daten an
den Fahrgast (und andersherum) entsteht maximale Transparenz. Der Lenker wird zum Chauffeur mit eigener Identität. Bezahlt wird häufig bargeldlos innerhalb von wenigen Sekunden. mytaxi ist in der App-Vermittlung Marktführer in Europa. 108.000 Fahrer bringen in aktuell 9 europäischen Ländern und 50 Metropolen über 6 Millionen Fahrgäste an Ihre Ziele. Davon auch eine Vielzahl an Geschäftsreisenden, natürlich auch in die Wirtschaftsmetropole Wien. Profitieren Sie von dieser stark wachsenden Zahl an Kunden, die es schätzen, mytaxi international nutzen zu können. Informieren und registrieren Sie sich bei mytaxi in der Lazarettgasse 9 im 9. Bezirk (Mo-Fr 09-18:00 Uhr, Telefon 0720-883229). Es gibt keine Fixkosten und damit auch kein Risiko. Sie zahlen 0,99. bzw. 1,49. netto pro Auftrag. Bis 30. April 2017 erhalten Sie sogar noch einen Willkommensbonus von bis zu 100.. Wenn Sie sich für die mytaxi Außenwerbung entscheiden, erhalten Sie 55. pro Monat. Werden Sie Chauffeur bei mytaxi, profitieren Sie und werden Sie Mitgestalter des Taxigewerbes der Zukunft. Viel Erfolg!
mytaxi
TA XIMAGAZIN
ile geleceğe yön verin Taksi endüstrisi, yeni bir meydan okumayla karşı karşıya. Teknolojik gelişmeler ile birlikte son yıllarda rekabet baskısı oldukça arttı. Dijital paylaşım platformlar aracılığıyla (aplikasyonlar) sadece taksilere değil, şoförlü ve şoförsüz araç kiralama hizmetine de kolayca sağlanmaktadır. n Bu durum, taksicilik sektörü için başta bir tehdit gibi algılanabilir. Bu sonucu değiştirmek için büyük resmi görmekte yarar var. Büyük şehirlerde yaşayan aileler artık günümüzde ikinci bir arabadan ya da kendi arabasını kullanmaktan vazgeçme eğiliminde olduğunu görüyoruz. Aslında trafik değerli olan zamanımızı elimizden alıyor, araba satın alırken birikimimiz gidiyor, üstelik bakım masrafları da buna ekleniyor ve otopark bile bir sorun haline geliyor. Bir aile özel aracından vazgeçtiği takdirde aylık en az 500 Avroluk bir kazancı oluyor. İnsanlar, hareket halinde olan toplumun bir parçası oldukları için bütçe de ona göre yeniden dağıtılıyor. Aslında hareket halinde olan bir insan, karşılaştığı her durumda, daha önce tercih etmediği bir seçeneği daima vardır. Örneğin, Viyana Metrosu’nun bana sunduğu uygun fırsatını değerlendirmek mi veya arkadaş ziyareti için dakikasına göre hesaplanan ‘Carsharing’i (car2go gibi) kullanıp eve taksiyle dönmeyi mi tercih ederim? İnsanların daha önce böyle bir seçim yapma şansı yoktu veya bunun farkında değillerdi. Nihayetinde araba garajda kullanılmayı bekliyordu. Diğer şeyler düşünülmüyordu ve bu nedenle daha pahalı gibi görünüyordu.
Eğer önümüzdeki yıllarda binlerce insan davranışlarını bu şekilde değiştirirse mobil dünyanın pastadaki payı oldukça
büyüyecek. Bugün rekabet olarak görünen ve belki biraz da öyle olduğu hissedilen şeyler, gelecekte bir fırsata dönüşebilir. Taksi, Carsharing ve (yasal) araba kiralama şirketleri yan yana varlığını sürdürüp büyüyecekler. Bunun ne kadar olacağının tek tek insanlar belirleyecek. Taksi endüstrisi için; yeni ve eski müşterilere taksi çağırmanın ne kadar kolay bir şey olduğunu göstermektir. Örneğin, şoförün ne kadar güvenilir olduğunu; sunulan hizmetin ne kadar başarılı olduğunu; taksilerin ne kadar modern ve temiz olduğu? Yolcularınızın çoğu zaman düşük olan beklentilerini günlük bir gazete veya sıcak günlerde bir şişe soğuk su ile karşılayabiliyorlar mı? İşte size, yolcularınızı 15 dakika içinde olumlu anlamda etkilemenizi ve onları şaşırtmanızı için üç neden:
1. Daha çok bahşiş alabilirsiniz. 2. Devamlı müşterileri kazana-
bilirsiniz.
3. İnsanlara, taksi endüstrisinin olumsuz izlenimi olumluya çevirebilirsiniz. Ayrıca bir araba kiralamanın bütün bunları daha da iyileştirmediğini gösterebilirsiniz. Kullanıcı olarak, taksi endüstrisinin kazanç paylaşımında sonunda galip gelen taraf olması sizin elinizde. Mytaxi size bu konuda destek vermekte. Müşteri istediğinde yanındayız. Sadece iki hareketle onu yanına çağırabilir.
Müşteriye, kullanıcı (ve tam tersi) hakkındaki bilgilerin doğrudan aktarılması sayesinde her şey şeffaf biçimde işlemektedir. Kullanıcı, bizzat şoförün kendisi oluyor. Ödeme biçimi genellikle nakit kullanılmadan birkaç saniye içerisinde gerçekleştirilmekte. Mytaxi, aplikasyon aracı olarak Avrupa piyasasında öncü konumundadır. 108.000 şoför, 9 ülkede ve 50 büyük şehirde 6 milyonun üzerindeki müşteriyi istedikleri hedeflere ulaştırmaktadır. Bunlara, ticaret merkezi olan Viyana gibi şehirlerde iş seyahatine çıkmış olan insanların büyük bir oranı da dahildir. mytaxi’yi uluslararası boyutta kullanmaya önem veren ve gittikçe sayıları artan müşterilerden kazanç elde ediyorlar mı? Mytaxi hakkında bilgi almak ve kayıt olmak için 9. Bölge’deki Lazarettgasse 9 adresinde bulunan ofisimizi ziyaret edebilirsiniz (pzt-cuma 09:00-18:00 saatleri arasında açık, 0720-883229 no’lu telefondan). Sabit bir maliyeti olmadığından bir risk de söz konusu değildir. Her iş için 0,99€, daha doğrusu 1,49€ ödemeniz gerekiyor. Hatta 30 Nisan 2017 tarihine kadar kayıt olanlara 100€ ‘ya varan miktarlarda hoş geldin bonusu da verilmekte. Eğer mytaxi’nin dış reklamlarından da almaya karar verirseniz, aylık olarak 55€ kazanabilirsiniz. Mytaxi kullanarak şoförlük mesleğine sahip olun, kazanç sağlayın ve geleceğin taksicilik sektörünü biçimlendirenlerden biri olun! Size başarılar dileriz!
5
TA XIMAGAZIN
Takside para kazanma dönemi bitti. Taksicilerin organize olması lazım. Yoksa...
Taksicilik nereye gidiyor! Bilişim çağının birden bire hayatı kolaylaştırması bazı mesleklerin yok olmasına sebep oluyor. İnsanlar artık imbislerden bile az alışveriş yapıyor. Yani uygulamalar sayesinde artık yemeği evine, yani ayağına geliyor. Durum hal böyle iken bundan taksi sektörü nasıl etkilecek. İşte kabaca bir analiz yaptık. Bu mesleğin geleceğini hakkında düşüncelerimizi yazmak istedik.
n Dünyanın her yerinde taksicilik mesleğinin sorunları aynı. Herkes holdinglerin gözlerini taksilerine üzerine çevirdiğinin farkında. Yani Uber gibi uygulamalar bu mesleği nereye doğru sürüklüyor. Viyana’da taksicilik yapanlar diğer büyükşehirlere göre daha şanslılar. Viyana’da insanların taksi kullanma olasıkları diğer yerlere göre daha fazla. Birde turistlerin büyük etkisi var... Yani taksici işsiz kalmaz. Viyana genelinde çok fazla taksi olması pastanın çok fazla bölünmesine sebep oluyor. Taksi metrelerin maliye tarafından kontrolu, internet uygulamaları, benzin fiyatlarındaki artışlar, sigorta ve devlete ödenen vergilerin her geçen gün artması, nitelikli taksi şoförü bulamama, ailevi nedenler gibi başlıklar taksiciliğin gelişmesini engelliyor. Gelelim bilgisayar üzerinden araba çağıran uygulamalar... Bunların bir kısmının yasaklanması söz konusuydu. Ancak bu iş
6
yasakla olacak gibi değil. Taksi işi yapan firmaların bu uygulamaları taksicilerin lehine çevirecek çalışma yapmaları lazım. Yani eğer bir uygulama olacaksa bunun sahibi taksiciler olması lazım. Bir yerden bir yere taşınacak insan varsa bunu o şehirdeki insanların yapması lazım. Amerika’dan birilerinin gelip bu işi yapmasına izin vermemek lazım. Ama kapitalizm kendini dünyanın heryerinde eşit şekilde gösteriyor. Para kazanma hırsını küçük esnafı dünyanın her yerinde bitiriyor. Viyana’daki taksilerin insan taşıma işini başka kişilerin eline vermemesi lazım. Yani otel önlerindeki taksi olmayan taşıma araçları gibi. Ama yapacak birşey yok. Onun için taksilerin kalitesini artırması gerekiyor. Taksilerin kalitesini artırması müşteri olarak geri dönecektir. Örnek vermek gerekirse İngiliz Siyah taksiler... Gerçi İngiltere’de en büyük problem Uber... Londra’dan uçağıma
gitmek üzereyken ilkkez Uber’i kullandım. 75 Paund istiyordu taksiler. Ancak Uber sayesinde 25 Paund ödedim. Böylelikle gelirken taksi giderken Uber. Bence Uber’in böyle gelişmesindeki en büyük zaaf müşterilerden kaynaklanıyor. Müştelerin tercihi üzerinde hiç birşey yapmak mümkün değil. İnsanların taksiye yönelmesini sağlamak için yapılacak tekşey kalitenin artması, araçların yeniliği, araçların güvenliği vs... Aceba Viyana’daki taksilerin güvenlik konusana bakarsan hangi taksi burada yüzde yüz güvenli. Yılda yüzbinlerce kilometre yapan bir aracı nasıl olurda her yıl yenileyebilirsiniz? İmkansız. Durum öyle ise sizin de taksiye elektronik olarak bir katkı sağlamanız lazım. Yani eğer bir uygulama yapılacaksa bunu ilk taksicilerin düşünmesi lazımdı. Ama dünyanın her yerinde iyi fikirler para ediyor. Funk sisteminin yanında aceba Uber mümkün olmaz mı? Viyana’da taksicilerin en büyük problemlerini başında aylık ödenen paralar geliyor. Özellikle funku çok pahalı bulan taksiciler var. Bencede öyle.... Ama yapacak birşey yok. Eğer arabanız yeniyse ve üzerinde bir funk varsa müşteri alma olasılığınız artıyor. Bu artışı artırmak mümkün mü diye uzmanlara sorduğumuzda bunun günümüzde mümkün olmadığını söylüyorlar. Cep telefonlarının özellikleri önümüzdeki yıllarda daha da artacak. Bu artışın sonunda taksicilik mesleği yapılamayacak duruma gelecek. Konuştuğumuz taksicilerin tamamı hükümetten bu sorunu çözmesini istiyor.
Tumult bei Erste-Hilfe-Kurs!
Hier haben Kinder immer wieder etwas gelernt.
Wenn Sie jetzt an etwas Dramatisches gedacht haben, zeigt das nur, wie wir durch die vielen Schlagzeilen der heutigen Zeit schon eingestimmt sind. Denn Gehard B. (Name der Redaktion bekannt), ein pensionierter Techniker, gehört zu jenen Menschen, die freiwillig für die Gesellschaft etwas Positives beitragen. Deshalb bringt er Kindern als Kids- Trainer einer Rettungsorganisation Erste Hilfe bei. Wir finden, das ist auch mal eine Schlagzeile wert. Für seine Tätigkeit hat Gerhard einen ErsteHilfe- und einen Babyfit-Kurs gemacht. Außerdem kann er von Natur aus gut mit Kindern umgehen. Wäre das nicht auch etwas für Sie?
ACHTUNG: Von lachenden Kindern umgeben zu sein, könnte auch Ihnen ein Lächeln ins Gesicht zaubern.
Gerhard B. im Einsatz
Eine starke Zivilgesellschaft für ein starkes Wien. Möchten auch Sie sich engagieren? Dann schauen Sie auf www.freiwillig.wien.at
Bezahlte Anzeige
MEIN WIEN NACHRICHTEN
TA XIMAGAZIN
Taksici Hasan Ayçiçek, Viyana’daki taksicilerin ağabeyi. Kendini resmen hayır işlerine adamış. Yani güzel bir insan... Vakit bulursa arada taksicilik yapıyor... Seçim döneminde şuandaki başkana yardımı gözardı edilemez. Herşeyi insanlarımız için yapıyorum diyecek kadar da gönlü bol...
RÖPORTAJ
MÜJDE UZHAN
8
8
“Wiener Taxi Verein, resmen
kurulmuş olup, ivedilikle dernek lokali aramaktayız”
O vakıf gibi çalışıyor
n Taksici Hasan Ayçiçek, Viyana’daki taksicilerin ağabeyi. Kendini resmen hayır işlerine adamış. Özellikle Avusturya genelinde taksilerle ilgili olan sorunların çözmek için kendini resmen bu işe adamış. Vakit bulursa arada taksicilik yapıyor... Şaka bir tarafa, o gülen yüzü ve temiz geçmişiyle insanlara elinden geleni yapmaya çalışıyor. İki yıldır Hasan Ayçiçek’le bir röportaj yapma isteğimiz vardı. Biraz dedikodu, biraz acı konuları konuşmak istedik. Ancak o bu konulara girmeyerek taksi dünyasındaki sorunlar üzerinde durdu. Kısacası Hasan, Viyana’daki taksicilerin can simidi. İki yıl önce Facebook üzerinden bir fun grubu kurdu. Bu site öyle başarılı oldu ki... Şimdilerde reklam bile almaya başladı. Elbette ona yardımcı olan bir kaç tane admin var. Bu sosyal medyanın çok zaman istediğini söyleyen Ayçiçek, “İnsanın yalnız başına bu yapması mümkün değil. Öyle çok işdik ki bu... Ama Admin arkadaşların desteği olmadan bu hizmeti yalnız yapamam, bunu ancak ekip ruhuyla
8
yapabildik. Arkadaşların isimlerini burada tek tek izinsiz söylemek istemiyorum ama, Osman Doğan biraderimin samimiyetine ve dostluğumuza güvenerek, kendisine çok teşekkür ederim. Bu sektörde çok emeği vardır. Sadece sayfa yönetimi değil, Taksiciler Odası olsun, arazide olsun, birebir yardımlaşmada olsun hep ön sıralardadır o. Ve bunun gibi nice gönüllü, gönlü hizmet ve yardım etme aşkıyla dolu isimsiz kahramanlar” dedi. Hasan bey, günleriniz nasıl geçiyor biraz anlatır mısın? - Sabahın en erken saatinde kalkıyorum. Önce kahvaltı ve dini gerekliliklerimi yerine getiriyorum. Sonra oturuyorum taksinin başına... Akşama kadar çalışıyorum. Arada arkadaşların işleri yada istekleri oluyor. İşte böyle istekler olunca işimizi bırakıyoruz resmen kendimi bu işlere vakıf ettim. İnsanlara yardımcı olmak beni çok mutlu ediyor. Sosyal medya ile aran nasıl? Resmen taksi dışında ikinci işim
gibi. Zamanımı çok alıyor. Ancak bu interneti iyi yada kötü kullanmak diye iki farklı gerçeklik var. Ben kendi adıma burayı iyi kullanmaya çalışıyorum. Yani hayır için... Güzellik ve kardeşlik için. Bu yüzden Facebook’ta kurduğumuz bu grup çok işe yaradı. Bir taksicinin neye ihtiyacı olabilir? Mesela ne lazım, yolda mı kaldı, lastiğimi inceldi, yada resmi bir belge mi geldi. İşte eğer kendi çözemiyorsa biz devreye giriyoruz. Benim herşeyi bilmem elbette mümkün değil. Ancak her konunun bir uzmanı var diyelim. Bizde bu konuyu uzmanlarına danışıp cevabını genellerek herkese yarasın diye sosyal medya hesabımızda paylaşıyorum. Yardımcıların var mı bu işte? Ben ilk olarak yalnız başladım. Ancak zamanla bana yardımcı olmaya başlayanlar oldu. Şuanda benim dışımda 4 kişi daha var. Böylelikle bir işbirliği yapıyoruz. Bizi siyasi amaçlar için bazı arkadaşlar kullanmaya çalıştı. Bizim kapımız herkese açık. Eğer buna inanan arkadaşlarımız varsa bizimle birlik olsunlar.
TA XIMAGAZIN Bugüne kadar neler yaptınız? Kuruluş misyonunu bütün taksi sahibi esnafa ve şoförlere ulaşarak bir iletişim platformu kurmaktı. Başta mülteciler olmak üzere sosyal destek ve yardımlarla bu platformu genişlettik. Bizim amacımız bu taksi sayfasında, esnaf ve şoför arkadaşlarımızla bir iletişim platformu kurmaktı. Çok da güzel oldu güçlendik ve alanımızda genişlemeye başladık. Şu an ağırlıklı olarak şoför arayan firmaların ilanlarını veriyoruz, yeni çıkan kanunlar, yönetmelikler veya değişenler vs farklı konularda arkadaşlarımıza bilgiler veriyoruz. Yol bilgileri, kültürel sosyal konular da var. Bu arada dayanışma, destek ve eğitim gibi hizmetlerimiz de var. Daha da güzel olacak. Bir internet radyosu kurduk. Çok da güzel çalışıyor. Sosyal aktiviteler bakımından da öncelikle birçok arkadaşımızdan maddi destek almaya çalıştık ve en büyük maddi yardımı da Suriyeli mültecilere yaptık. İlk geldikleri zamanlarda Viyana içi ve dışına sevkiyatlarda hep yardım ettik. 80 kilometre uzakta Macaristan sınırından alıp getirip götürme işlerini gönüllü yaptık. Tahmini olarak 2000 sefer yapılmış oldu. Buradan Almanya’ya bile ücretsiz taşıma işi
yapan arkadaşlarımız oldu. Hatta bir arkadaşımız bizim çağrımızla Fransa Paris’e kadar götürdü. Tabii bunlar benim bildiklerim, bunun dışında nice gizli kahramanlar var... Arkadaşlarımızdan para yardımı topladık Ramazan ayına denk gelmişti. 14 bin Euro’ya yakın yemek, zekat olarak, nakti yardım olarak ulaştırdık. Kıyafet, çocuk arabası, ayakkabı vs toplayarak kendilerine ulaştırdık. Bu yardımlarımızda Traiskirchen Milli Görüş Camisi cemaatininde büyük katkıları oldu. Buradan değerli yöneticileri Erdal-Mustafa Kaymaz kardeşler ve Nadir Tekin çok teşekkür ediyorum, bize çok destek oldular. Beraberce bu hizmeti yaptık. Bir dernek çalışmamız olacak. Bu dernek içinde bir çok işler yapmak istiyoruz. Taksi esnafının çok eksiği var. Arkadaşlarımız için bilgilendirme çalışmaları, eğitimler ve dil kursları konusunda yardımcı olacağız. İngilizce ve Almanca kursları düzenleyeceğiz. Bir kütüphanemizin olmasını arzu ediyoruz. Kuracağımız dernekte buna ağırlık vereceğiz. Çoğu arkadaşımız öğrenci, onlar kullanmadıkları kitapları kütüphanemize bağışlayarak katkıda bulu-
nabilirler. Herkes okusun, yararlansın. Eğitim herkese lazım hayatta bize de lazım. Türkiye’deki Anadolu Üniversitesi’nin dışardan üniversite bitirme hizmeti var bunları da arkadaşlarımıza duyurup heveslendirmeye çalışıyoruz. Cenazelerimiz oluyor arkadaşlarımıza o anda yardım edip vazifemizi yapıyoruz geride kalanlarla da ilgilenmeye çalışıyoruz. Böylece üzerimize düşen meslektaş dayanışmasını da yerine getiriyoruz. Taksicilerin en büyük sorunu? İnan bunun bende cevabı var. Bir çok taksici arkadaşın sağlık durumlarına dikkat etmediklerini görüyorum. Şimdi bir taksiyi durdursanız sonsanız ne eksiğiniz var? Neye ihtiyacınız var diye onlarca bahane duyacaksınız. Kimi über diyecek, kimi maliye diyecek, kimi polis diyecek. Ama bunlar gerçek sorun değil. Bence gerçek sorun hareketsizlik. Arkadaşlarımız hareket etmiyorlar. Sağlıklarını kayıp ediyorlar. Türkler’in Avusturya’ya geldiği ilk yıllar insanlar uzun süre taksicilik yaptılar. Ancak sağlıklarında problemler yoktu. Neden günümüzde hareketsizliğe dayalı mıdır bilmiyorum, elbette sağlık en büyük kıymetimiz.
Bezahlte Anzeige
CAN REISEN
Can Tours Reisebüro Gudrun Straße 150-A 1100 Wien Tel:01 603 41 96 -01 603 43 66 Fax: 01 603 52 68 e-mail:can.reisen @chello.at
9
TA XIMAGAZIN
TAKSİ BİZİM İŞİMİZ Viyana’da uzun zamandır taksicilere plaka ve sigorta konusunda yardımcı olan Alİ Gökçe, Märzstraße 51 1150 Wien’de hizmet vermeye devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde yeni şubesinin açılışını da gerçekleştirdi. n Yılların tecrübeli sigorta danışmanı Ali Gökçe, 15. Viyana Mærzstr. 58 numarada Türkçe hizmet veren araba kayıt merkezini (Zulassungsstelle) hizmete açtımıştı. Şimdi Wienerstrasse 7, 3001 Purkersdorf adresinde yeni şubesini açan Gökçe, “Arkadaşlarımızın bütün işlemlerini elimizden geldiğince çabuk ve hızlı hallediyoruz. Sigortadan plakaya kadar her konuda yardımcı olduğunu söyleyen Gökçe, “Bütün işlemlerinizi vakit kaybetmeden yapıyoruz” dedi. Finans danışmanı Gökçe, 15. Viyana Märzstr. 58 numarada hafta içi her gün saat 08.00 ile akşam 18.30 arasında hizmet veren Zulassungsstelle’de de hizmet veriyor. Ali Gökçe, “myadvantage olarak 15. Viyana’da yıllardır her vatandaşımızı memnun etmeye çalışıyoruz. Şimdi ise aynı caddenin karşısında yeni açtığımız Zulassungsstelle ile, hafta içi sabah 08.00’den itibaren akşam saat 18.30’a kadar Viyana’da anadilimizde hizmet veren tek acenta olmanın haklı gururunu yaşıyoruz. Bunun dışında Wienerstrasse 7, 3001 Purkersdorf’da bir şube açtık. Viyana çevresinde sigorta ve plaka ihtiyacı olan arkadaşlarımıza yardımcı oluyoruz. Taksinin dışında özel arabası olan arkadaşlarımızı da iş yerimize bekliyorum. Karşılaştırmalı fiyat alıyoruz çeşitli sigorta firmalarından böylelikle bütün fiyatları öğrenme şansınız oluyor. Eskiden insanlara tek fiyat veriyordu sigortacılar ancak bilgisayar teklonojisi çok gelişti. Şimdi aynı anda bir çok firmaya ulaşma şansımız var. Kim pahalı kim ucuz anında görebiliyoruz. Bu vatandaşın cebine büyük bir faydası oldu. Ucuz ve iyi hizmet veren sigorta firmalarını öneriyoruz. Bugüne kadar yüzlerce taksiciyle el sıkıştık. Bizi tanımayan arkadaşlara kapımız açık. Muhakkak bizden de fiyat teklifi alsınlar. Viyana’da taksici arkadaşlara hizmek vermekten gurur duyuyoruz. Uzman ekibimiz mesai saatleri içinde size en iyi hizmeti verecektir. Türkiye’ye taksileriyle giden birçok esnaf arkadaşımızın olduğun biliyorum. Türkiye sigortalarıyla ilgili de çalışmalarımız var. Türkiye için özel bir işlem gerekiyor. Kendi privat arabanızla gitseniz dahi sigorta zorunluluğunuza var” dedi.
10
Bezahlte Anzeige
TA XIMAGAZIN
İNTERNET YAŞAMIMIZI ÇOK KOLAYLAŞTIRDI
Ali Er, “Bilgisayarlı sınav sistemiyle başarıyı yüzde 80 artırıyor” AVUSTURYA’nın en saygı taksi eğitim merkezi olan Union Vienna Taxi Schule, öğrencilerine büyük kolaylık sağlamak üzere kollarını sıvadı. Ali Er ve Mustafa İşçel yönetimindeki kurs, öğrencilerine vorprüfungu imkanı veriyor. Öğrenciler evlerinde kendi kendilerine sınav yapacak.
n Union Vienna Taxi Schule 2008 yılından beri taksi dünyasına öğreci yetiştiriyor. Teknik ve donanım olarak her geçen gün kendini yenileyen Union Vienna Taxi Schule, son günlerde ön sınav sistemini internet üzerine yerleştirdi. Yani derse gelen öğrenci bu gün ne öğrendim diye kendi kendine sorduğu zaman bunun cevabını evde kendi kendine alacak. Hergün evde yeni bir test yapmak, yeni bir sınav yapmak internet sayesinde mümkün olacak. Sistemin kurucusu Ali Er ile Mustafa İşçel, konuyla ilgili Taxi Magazin okurlarına bilgi verdi. Ali Er, yeni sistemle yüzde 80’e yakın başarı alındığını söyledi. Er, “Bu tür okulların olmadığı zamanlarda öğrenciler kaynak bulmakta zorlanıyordu. Almanca problemi olan öğrenciler için bu okullar sayasinde taksi ehliyeti almak daha kolay hala geldi. Ayrıca Union Vienna Taxi Schule eğitim konusunda kendini yeniliyor. Bilgisayarın insanlığa verdiği imkanları sonuna kadar kullanıyoruz. Eğer artık herşey internetteyse neden bizim kendi sınav sistemimiz internette olmasın diye soru sorduk kendimizi. Onun için derse gelen bir öğrencimiz akşam kendi sınavını kendisinin yapması mümkün hala geldi. Ayrıca taksi dünyasında önemli değişiklikler oldu, sınav sistemiyle ilgili bayağı bir değişiklik oldu. Eskiden herşey kağıt kalem üzerindeydi. Kursumuz 2008-9 yıl itibariyle gewerbe kurslarına başladık. 2009 senesinin sonundan beri taksi kurslarımız da devam ediyor. Bazı aylar kurslarımız çok hızlı bazı aylar çok yavaş devam ediyor. İnsanlara faydamız olduysa ne mutlu bize. İnsanların en hayırlısı, insanlara yararlı olanıdır. Biz elimizden geldiği kadar arkadaşla-
12
getirdik. Yani ön sınav yapıyoruz. Bu online sınavlar sayesinde başarımız tamamen arttı. Öğrenciler iki aylık bir dönemde her boş zaman bulduklarında sınav sistemini kendi kendilerine deniyorlar. Başarıyı bu arttırıyor. Kendi kendilerine iyice hazırlansınlar dedik ve bu işi gerçekleştirdik. Oturdukları yerlerden istersen telefonla imtahana girsinler, isterse bilgisayarla girsinler, yani internet ortamının olduğu her yerden bu imtihanı yapma şansı olsun. Yapan arkadaşlarda imtihanı 20-30 sefer deneyen kişi bilgisayar sınavını geçmesi lazım. Yani taksi ehliyeti almak eskiye göre daha da kolaylaştı. Ama herşey online. Yani cep telefonu ve benzeri internet ortamıyla deneme sınavlarını kendiniz yapıyorsunuz.
Ali Er ra yardımcı olmaya çalışıyoruz. Aklına birşey takılan arkadaşımız kesinlikle çekinmesin direk arasınlar bizi” dedi. Vorprüfung, sınav stresini azaltıyor Viyana Taksi Odası tarafından taksi ehliyeti sınavı yapılıyor. Yeni sisteme bir çok değişiklik geldi, hiç birşey eskisi gibi değil. Eskiden herşey kağıt üzerindeydi. Şimdi ise herşey online. Sınav sisteminde yazılı yok. Yani kalem ile yazıyorduk daha önce sokak ve caddeler isimlerini. Bundan sonra bu uygulamaların tamamı kaldırıldı. Artık bilgisayar sistemi var. İmtahana girmeden önce iyi hazırlanmanız gerekiyor. İşte bizde bir yenilik yaparak bu sistemin bir benzerini öğrencilerimize
Devamlı olarak bu bizim deneme sınavlarına çalışan arkadaşlar genelde yüzde 80 başarıyı kazanıyorlar. Rahat ortamda öğrencilerimiz ön sınavı evlerinde yapıyorlar. Böylelikle hem heyecanı orta kalkıyor, hemde çok iyi hazırlanmış oluyor. Bizim verdiğimiz bu imkanla öğrencilerimiz sınırsız bir şekilde sınavlarına çalışmış oluyorlar. Evinde oturduğu yerden bu işi yapıyor. Kursta gördüğü bütün derslerin sağlamasını evde yapıyor. Böylelikle öğrencilerimiz sınava tam hazırlanmış oluyorlar. Biz gerekli şifreleri veriyoruz öğrencilerimize onlar evlerinde online olarak sınava çalışma imkanı buluyorlar. Dünyanın neresinde olursa olsun bu vorprüfungu yapma imkanı var. Taksi okulunun kayıtlarımız devam ediyor, 7. ayın sonuna kadar bütün çalışmalarımız devam ediyor. İnsanlar bilgisayar karşısında arkadaşlarımızın çalışması zaman ve ders optimasyonu
TA XIMAGAZIN
ALİ ER Inzersdorferstraße 119, 1100 WIEN 0699 11550004 alier1962@gmail.com ARAYINIZ!
handy
0699 11550004
İZİN SEZONU YAKLAŞIYOR. VORPRÜFUNG SİSTEMİ SAYESİNDE TÜRKİYE’DEKİ İZİN ZAMANLARINIZDA DA TAKSİ EHLİYETİ İÇİN ÇALIŞABİLİRSİNİZ. sağlıyor. Kör Plan dersi artık gelmiyor. Bunu kaldırdılar. Gökhan Bey, göreve geldiğinde bu Kör Plan sınavını kaldırmıştı. Daha önce Gerzebek’te 4’lu bloğu 2 bloga cevirmişti. Her başa gelen yenilik yapıyor. Bizde bir soru 4 tane cevap var. Ehliyet sistemine ait CD vermiyoruz. Bizde soru 4 cevap var. Biri doğru
şık. Ehliyet okullarında bazen bir soru bir kaç doğru cevap olabiliyor. Bu çalışmayı her ortamda yapmak mümkün. Kendi kendilerini test etmesi de mümkün. Arkadaşlara 61 gün geçerli bir şifre veriyoruz. Bu şifre ile sınırsız ders çalışma imkanı oluyor. İzin zamanı geliyor. Türkiye’de çok vaktimiz oluyor
Avusturya’ya göre. Şehirler arası yolculuk yaparken yada ziyaretler sırasında cep telefonunuzla vorprüfung sistemine girip sınav sorularınızı tekrarlayabilirsiniz. Ne kadar çok tekrar ederseniz sınavdan başarı alma şansınız o kadar çoğalıyor. Aklınıza gelen her soru için lütfen bizimle iletişime giriniz.
13
TA XIMAGAZIN
D&M Muhasebe
Hakan Dolar St. Pölten'de
n Hakan Dolar Muhasebe 10. Viyana’da yıllardan beri hizmet veriyor. Kuruluş, St. Pölten’de yeni şubesinin açılışını yaptı geçtiğimiz günlerde yaptı. Türk Federasyonu gibi kuruluşlarda aktif olarak çalışan Hakan Dolar, yeni şubesiyle bir çok yeni kuruluşla kucaklaşacak. Yeni bir şube açmanın zaruri olduğunu söyleyen Dolar, “St. Pölten’de hali hazırda müşterilerimiz var. Bunlarla kucaklaşma adına yeni bir yer tuttuk. Açılışımızı yaptık. Sağolsun Viyana ve çevresindeki yerlerden müşterilerimiz bizleri yalnız bırakmadılar. Açılışa katılan Avusturya Gün-
lüğü TV’si de açılışı ve kurdela kesme merasimini canlı olarak yayınladı. Hakan Dolar’ı ailesi ve sevenleri yalnız bırakmadı. Açılıştan sonra müşterileriyle tek tek konuşan Dolar, sorunların her geçen gün arttığını ve mali zorlukları aşmanın en büyük çözümünün disiplinde saklı olduğunu söyledi. Ha-
kan Dolar’ı Taksi Magazin Ailesi olarak gönülden kutlarız. Hakan Dolar’ın eşi, Kızı Gizem ve damadı Tarık Coşkun, küçük kızları ve oğlu Batu Han açılışa gelen bütün misafirleri ayakta karşıladı. St. Pölten tarafında işyeriniz varsa Dolar’la muhakkak tanışın.
TAKSİ MESLEĞİNİN ACI KAYIPLARI VİYANA’da yıllarca Taksicilik yapan Hüseyin Arı, tedavi gördüğü hastanede hayatını kaybetti. Ayrıca Ahmet Perçin vatandaşımız da hayatını kaybetti. İki taksici arkadaşımıza yüce Allah’tan rahmet dileriz. Taksicilerin acılı ailelerine ve sevenlerine başsağlığı dileriz. Viyana’nın en tanınmış taksicileri arasında olan Hüseyin Arı, tedavi olduğu hastanede hayatını kaybetti. Kötü hastalıkla uzun
Hüseyin Arı 14
zaman mücadele eden Arı ile iki yıl önce bir röportaj gerçekleştirmiştik. Hüseyin Arı, Mersin Mut ilçesi, Çivi köyünde topdağa verildi. Ahmet Perçin yine aynı şekilde, amansız hastalıkla yaklaşık iki yıldır savaş veriyordu. Maalesef o da bu savaşı kaybedenlerden oldu. Ahmet Perçin, memleketi olan Samsun Çarşamba’da toprağa verildi. Mekanları cennet olsun.
Ahmet Perçin
TA XIMAGAZIN
Tesla ile Sürüş Deneyimi
Barış KAHRAMAN
Henüz kendimize bir Tesla Model S alıp süremedik o nedenle sürüş deneyimi dediğimize bakmayın; ancak son derece güvendiğimiz ve sık sık başvurduğumuz yabancı bir kaynağın sürüş testini ve izlenimlerini sizlere aktardık. Tesla’nın elektrikli otomobilleri adeta herkesin ufkunu açtı bir anda, üstelik üretimin devamının da geliyor olması bizlere fosil yakıtlara alternatif verimli bir ürünün sonunda geliştirildiğini gösterdi. Mühendisler için de insanlık için de büyük bir adım… n Gelin sözü daha fazla uzatmadan ortalama Avrupa satış fiyatı 250 bin TL olan, dış basını alt üst eden; ancak bizde çok da fazla yer bulmayan Tesla’nın Model S P85D elektrikli otomobiline göz atalım. (“yahu, dünyanın en pahalı elektriğini kullanıyoruz!”) P85D çok güçlü bir araç. Birkaç gün dayanabilen bataryaları ile son derece hızlı (ne kadar hızlı olduğuna birazdan geleceğim, kendi yazımda spoiler vermeyeyim) hızlı olmasının yanı sıra elektrik motorları sayesinde çok sessiz, çok konforlu ve günlük sürüş için çok uygun bir araç. Ön paneldeki 17 inçlik ekran çok güzel; ne var ki bazı eksikleri var. 105 bin Dolar ödediğiniz bir araçta olmalı dediğiniz bazı eksiklikler... Orijinal yazıdaki şu cümleleri çok sevdim o yüzden birebir çevirerek alıyorum, müsadenizle arkadaşlar) “P85D bir şekilde zamanın ötesinden bugüne kazara düşmüş gibi duran bir araç. Onlarca yıl sonrasından değil belki; ama bizim biraz daha önümüzden… Er ya da geç var olacak olan; ama şu anda var olmaması gerektiği halde burada
bulunan bir şey.” Tesla Model S P85D’nin kaç beygirlik bir motora sahip olduğunu duyunca insanın “midillidir onlar” diyesi geliyor; ancak performansı adeta gerçek bir safkan olduğunu gösteriyor herkese. Fazladan beygir gücü, çekişi, o da kalkış performansını falan etkiliyor olabilir ve kırmızı ışıktaki kalkışı hızlı olan bir araç hepinizin hayranlığını toplayabilir. Bir de bu işi son derece sessiz, hatta neredeyse hiç ses çıkartmadan yapan bir otomobil düşündüğünüzde bunun gerçekten gelecekten geldiğini düşünebilirsiniz. Model S P85D’nin motoru tam 691 beygir gücünde ve 0’dan 100 kilometreye 3.2 saniyede çıkıyor ki bu da kendisini seri üretimdeki en hızlı dört kapılı otomobillerin arasına sokuyor. Motor gürültüsünü, özellikle de klasik Amerikan otomobillerinin çıkardığı motor kükremesini seviyor olabilirsiniz; ancak P85D’nin sessizliği tüyler ürpertici derecede muhteşem. Sonuç olarak P85D'nin motor perfor-
mansı için bir yargıya varmak gerekirse bu araç, ya çok iyi bir süper araba gibi davranan bir aile arabası, ya da çok iyi bir aile arabası da olabilen bir süper araba. P85D'nin sürücü koltuğu ve sürüş hissi kesinlikle muhteşem; ancak sürücü koltuğu 5 koltuktan sadece biri. Peki böyle bir aracın yoldu koltuğunda yer almak nasıl? Hem ön, hem de arka yolcu koltukları son derece konforlu ve geniş. hatta, aracı dışarıdan gördüğünüzde beklemediğiniz kadar geniş. Elektrik motoru düşündüğünüzden daha az yer kaplıyor olsa gerek; kabinin içinde hem oturmanıza, hem de ayaklarınıza çokça yer kalmış. Yolcu koltuklarında eksik olan şey ise bir şeyler koymanız için kullanabileceğiniz bölmeler. Son derece geniş ve rahat olan kapı kolçaklarında bardak tutacakları dışında bir göz yok ya da ekranınızın altındaki sürücü ve yolcu koltuğu arasında duran bölmeden başka eşyalarınızı koyabileceğiniz yer ayrılmamış. (Biliyorum bunu eksiklik olarak görmek hoş değil; ama hepimiz öyle alışmadık mı?)
15
TA XIMAGAZIN
Die Auto-mobile Welt im Wandel
Die Auto-mobile Welt ändert sich rasant. Kaufen, mieten oder sharen … sowie Kundinnen und Kunden, die unterschiedliche Verkehrsmittel je nach Bedarf kombinieren und technische Weiterentwicklungen machen ehemalige Autobauer zu Mobilitätsanbietern – und das nicht in ferner Zukunft, sondern schon heute. n Versuche mit neuen Energieformen und selbstfahrenden Autos verlaufen durchaus erfolgreich. Neue Mobilitätsdienstleistungen, auch durch mehr Internet im Auto, kommen – wie die Werbung zeigt - auf den Markt. Um hier bestehen zu können, gehen die klassischen Autobauer – VW, Daimler, Toyota, General-Motors u.a. - Partnerschaften mit IT-Firmen ein und schließen sich zu länderübergreifenden Allianzen zusammen. Der Personentransport ist längst ein globales Geschäft geworden.
Hören wir auf, zu jammern!
Fragt man Denker und Vorreiter der Digitalisierung, kündigen diese an, dass im Zusammenhang mit selbstfahrenden Autos allein in Europa in den nächsten Jahrzehnten rund 50.000 Chauffeure ihre Arbeit verlieren werden. Zuerst Busfahrer und Paketzusteller (Versuche mit selbstfahrenden Bussen, Drohnen usw. werden bereits in unterschiedlichen Städten durchgeführt), später LKW- und Taxifahrer. Ist das ein Grund zur Sorge? Seien wir ehrlich: Taxler haben heute relativ wenig zu verlieren. Denn nur Kolleginnen und Kollegen, die den Beruf bereits seit Jahrzehnten ausüben, erinnern sich an Zeiten, in denen man als Fahrer noch reich werden konnte. Heute haben der Ausbau des öffentlichen Verkehrs (inklusive Nachtbus und Nacht-U-Bahn), Carsharing-Anbieter, mittels App agierende Vermittlungsplattformen und viel zu viele Taxis dafür gesorgt, dass der Beruf nicht mehr sonderlich attraktiv ist. Dazu kommt, dass man als Taxiunternehmen ständig investieren muss. Und das Schlimmste: So mancher Fahrer verbringt einen großen Teil seiner Arbeitsund damit Lebenszeit im Stau oder auf
16
einem Standplatz, wo er auf Fahrgäste hofft. Was für eine Verschwendung!
Nutzen wir die Zeit – und unsere Fähigkeiten
Der Beruf des Taxifahrers bietet zwar viele Freiheiten, aber man kann auch etwas Gutes darin sehen, wenn zukünftig Maschinen die Aufgabe übernehmen, eine Person von einem zum anderen Ort zu transportieren. Dafür könnten wir Menschen unsere Zeit besser als mit Warten nutzen – Ausbildungen absolvieren(da die Sensoren der selbstfahrenden Autos rasch reagieren müssen, wird die Technologie immer wichtiger), mehr Freizeit genießen, künstlerisch oder sozial tätig sein. Setzen wir die Fähigkeiten, die wir im Taxi gelernt haben – etwa Menschenkenntnis, Orientierungssinn usw. – in anderen Berufsfeldern ein! Entdecken wir neue Fähigkeiten an uns und finden wir in neue, spannende Berufe. Und: Genießen wir den Vorteil, Vorreiter zu sein! Denn bei selbstfahrenden Autos passiert statistisch nur alle 10 Millionen Kilometer ein Unfall – und das wird längerfristig auch Auswirkungen auf die Versicherungsbranche und auf die derzeit dort beschäftigten Personen haben. Gleiches gilt für Menschen, die in Fahrschulen, Tankstellen usw. arbeiten. Und die Änderungen auf dem Arbeitsmarkt durch Digitalisierung betreffen bei Weitem nicht nur die Verkehrsbranche. Aber: Nicht alles Neue ist schlecht, ganz im Gegenteil. Gehen wir daher mit Mut und Zuversicht in die neuen Zeiten! Sich darauf vorbereiten heißt vor allem für jüngere Fahrer, nach Alternativen zu suchen. Und freuen wir uns auf die Annehmlichkeiten, die noch für uns kommen!
TA XIMAGAZIN
Über Taxifahren lesen Gleich zwei Bücher beschäftigen sich auf unterschiedliche Art mit Taxifahren: Im Taxi n „Jochen Rausch fährt gerne Taxi. Aus seinen Erlebnissen hat er ein Buch gemacht. Entstanden ist ein Sittengemälde unserer Gesellschaft.“ schreibt die Welt am Sonntag. In Deutschland gibt es eine Viertelmillion Taxifahrer und jeder hat seine Geschichte. Eine Sammlung von Texten voller Bilder hat der Autor dazu zusammengestellt.
Das Ergebnis: Ein Dokumentarfilm als Buch. »Eine überaus kurzweilige Lektüre, mit Witz und Wut, Geist und Irrsinn, bei der man viel über das Land lernt, in dem wir leben.« befindet der Rolling Stone. Im Taxi - Jochen Rausch, Berlin Verlag Taschenbuch ISBN-10: 3833310812 ISBN-13: 978-3833310812
Mit dem Taxi um die Welt Eine Weltreise mit dem Taxi, warum nicht? dachten drei Londoner Freunde, die eine ein altes Taxi auf Ebay ersteigert haben und damit eine Weltreise angetreten sind. Zwei davon haben ihre Erlebnisse auf der insgesamt siebzigtausend Kilometer langen Fahrt festgehalten. Drei Freunde, ein Taxi, kein Plan... aber einmal um die Welt Paul Archer und Johono Ellison, DuMont Reiseverlag ISBN-10: 3770182820 ISBN-13: 978-3770182824
17
TA XIMAGAZIN
Geçtiğimiz yıla oranla
600 taksi daha az Taksicilik sektörü şu an birden çok faktörün tehdidi altında bulunmakta. Başkan Keskİn, siyasilerin bu konuda önlem alması gerektiğini belirtti.
GÖKHAN KESKİN
5000’den 4400’e gerİledİ 18
TA XIMAGAZIN n Bugünlerde taksi şoförleri için aslında çok uygun koşullar oluşmuş durumda. Çünkü genel olarak şu neden-sonuç ilişkisi kurulur; ‘’hava ne kadar soğuk ve belirsiz olursa, o kadar çok insan taksi kullanır. Yine de birçok taksi işletmesi bu durumdan mutlu değil. Viyana Ticaret Odası Başkanı Gökhan Keskin ‘’Zamanın koşulları gittikçe zorlaşıyor’’ düşüncesinde. Viyana’daki taksi sayısı geçtiğimiz yıl 5000’den 4400’e geriledi. Bu sektörü tehlikeye sokan faktörler arttı: Örneğin, gece metrosunun dışında kısa süreli araç kiralama işletmeleri veya zorunlu kayıt kasa sistemiyle taksilere rakip oluşturan AmerikanUlaşım Hizmeti olan Uber gibi. Söz konusu bu hizmet, yılın en yoğun iş trafiğinin başladığı dönem olan Aralık ayında ‘’UberTree’’(Noel ağacı dağıtım servisi) ve ‘’UberEats’’(Gıda malzemesi sağlayıcı)kamuoyunun dikkatine çekmeyi başardı. Çünkü Uberist’in hedefi, mümkün olan en kısa sürede Uberpool toplu işleyen taksi hizmetini başlatmak. Bu hizmet, ancak aynı yönde yolculuk yapacak iki müşteriyi aynı araçta buluşturmak ve yol ücretinin paylaşılmasını sağladığı oranda bir
anlam taşımaktadır. Amerikan firması, şu anda Viyana’da aktif olan Uber-aracın sayısını vermemektedir. Ancak geçtiğimiz son 12 ay içerisinde ortalama varış süresi 8 dakikadan yaklaşık 4,5 dakika kadar düşmüş durumda. Bu neredeyse yüzde ellilik bir iyileşme demektir. Ticaret Odası, yaklaşık 700 Uber-aracının Viyana’da bulunduğunu tahmin etmektedir. Hatta, belli bir oranı Klagenfurt olmak üzere diğer eyaletlerden gelen şoförler şu anda Viyana’da bizzat çalışmakta. HAKKANİYET TALEBİ Keskin, bu konuda ‘’Mutlaka bir şeyler yapılmalı’’ görüşünde. ‘’Bizler Uber’e karşı değiliz. Bu tamamen adil koşulların sağlanmasıyla ilgili bir sorun.’’ Çünkü Uber’in çoğu şoförünün taksicilik ehliyeti olmadığından, bağlayıcı bir fiyat tarifeleri bulunmamaktadır. Bu da haksız rekabete neden olmaktadır. Keskin, ‘’Siyasiler bu konuda etkin bir önlem almazsa sonumuz faytonculara benzeyecektir. O zaman 10-15 yıl sonra geriye ancak birkaç taksi kalacaktır’’ şeklinde bir açıklama yapmakta. Ancak katı kurallar koymak o kadar
da kolay olmayacaktır. Çünkü Uber bir filoya sahip olmadığından dolayı Ulaştırma Bakanlığı bu konuda kendini yetkili görmemektedir. Bakanlık daha ziyade bu konunun İşletme Kanunu ile ilgili olduğunu ileri sürmektedir. Bu da Ekonomi Bakanlığı’nın alanına girmektedir. Buna karşın Ekonomi Bakanlığı da işletme E-Ticaret Yasaları’na bağlı olduğundan bu konunun aslında Uber’in İşletme Kanunu’na bağlı olduğunu anlayamamakta. Bu nedenle, şirket, kurulduğu ülkenin, yani Hollanda’nın kanunlarına tabii olmalıdır. SINAV SİSTEMİ DEĞİŞTİ Taksi sayısındaki düşüşü durdurmak için sadece siyasetten bir şeyler beklemek yeterli değildir. Taksi işletmeleri tabii ki bununu bilincinde ve buna yönelik önlemler üzerinde çalışmalar yapmakta. Bu bağlamda geçtiğimiz yıl taksicilik sınavında yeni bir düzenlemeye gidildi. Şoförlerden özellikle bölge ve Almanca dil yeterliliği konusunda gelecekte daha fazla bilgi istenecek. En yakın taksi durağı ile birlikte duraktaki taksinin özelliklerini de gösteren yeni bir uygulama üzerinde çalışılmakta.
2016: 12 Prozent weniger Taxis in Wien n Um diesen Trend aufzuhalten, sieht Gökhan Keskin, Taxiobmann in der Wirtschaftskammer Wien, primär die Politik am Zug. Aber auch die Gewerbetreibenden selbst müssen für einen hohen Standard im Taxi sorgen. Vor allem die aggressive Politik von Uber setzt der Taxibranche zu. Wie viele Fahrer in Wien für dieses Unternehmen tätig sind, weiß die Wirtschaftskammer nicht – aber man schätzt, dass derzeit rund 700 Uber-Autos in Wien unterwegs sind. Obmann Keskin ist nicht prinzipiell gegen Uber, er erwartet sich aber von der Politik, für faire Rahmenbedingungen zu sorgen, die vor allem die verbindlichen Tarife, Taxischein, Taxikonzession u.ä. betreffen. Doch bereits bei der Frage nach der Zuständigkeit wird es problematisch. Denn Uber selbst betreibt keinen Fuhrpark, sondern sieht sich lediglich als Vermittler. Daher ist nicht das Verkehrsministerium, sondern das Wirtschaftsministerium zuständig,
das die Gewerbeordnung entsprechend reformieren müsste. Dort hat man festgestellt, dass Uber dem E-Commerce-Gesetz unterliegt und sich nicht an die österreichischen Regeln halten muss - sondern an die Regeln des Herkunftslandes Holland. In einigen Ländern laufen bereits Untersuchungen, ob es sich bei den Verträgen mit den Fahrern nicht um eine Art „Scheinvermittlung“ handelt. In diesem Fall wären hauptberufliche Uber-Fahrer als normale Angestellte des Unternehmens zu betrachten und Uber hätte wie jeder andere Arbeitgeber Sozialabgaben zu leisten. Keskin weiß, dass es auch am Gewerbe selbst liegt, einen hohen Standard und damit Kundinnen und Kunden zu halten. Daher müssen zukünftige Fahrer seit einer Reform im vergangenen Jahr im Zuge der Taxiprüfung noch bessere Orts- und Deutschkenntnisse vorweisen. Und auch an einer neuen App wird gearbeitet.
19
TA XIMAGAZIN
Taksici Çoşkun Kaya
Taksi güzel ama
müzik bir harika
20
TA XIMAGAZIN n Taksici Coşkun Kaya, Viyana’da hak ettiğini bulamamış Türkler’den biridir bize göre. Neden derseniz cevabı müzikte saklı deriz... Hem kendi içinde barışı, güzelliği ve insan sevgisini bulmuş, güler yüzü, insanlara karşı olan duyarlılığı ona bir hayat tarzı sağlamış. Onun için bir çok güzel ve olumlu kelimeleri arka arkaya sayabiliriz. Kaya Uflemeli çalgılardan tutun vurmalı çalgılara kadar her tür sazı çalabiliyor. Kurduğu eğitim merkezinin adını Armoni olarak koyan Coşkun Kaya, Türk toplumuna yararlı olmak için bir kaç işi aynı anda yapıyor. Bunların en önemlisi de engelli ve gelişimini tamamlamamış çocuklar için yaptıkları. Kaya, engellilerin kendi gelişimlerini müzikle arttırabileceğini söylüyor. Bunun için çevresinde bulunan ailelerin eğer engelli çocukları varsa onlara vurmalı çalgılara yönlendiriyor. Neden derseniz ritim duygusu her insanda vardır. Ritim algısı aslında tınıdır. Bebekler anne karınlarındayken bu tınılarla olup biteni anlarlar. Bu durumdan yola çıkan Kaya, halen bir çok engelli çocuğa müziği sevdirmiş durumda. Canı sıkılan, boş zamanı olan, psikolojik problemleri olan taksicilere müziği öneriyor. Müzik insanın gıdasıdır diyor. Müzik okulunu kurmadan önce hemen hemen her gün taksiye çıkan Coşkun bugünlerde çok yoğun. Bütün zamanını neredeyse bu müzik okulu alıyor. Taksisine binen bir müşterisiyle arasında yaşadığı anıyı anlatıyor bize Coşkun, “Bir gün taksime her zaman olduğu gibi müşteri bindi. Onu havaala-
nına bırakırken yolda elbette küçük bir sohbetimiz oldu. Ne iş yapıyorsun bunların dışında diye sordu bana. Sanatla ilgilendiğimi söyledim. O da bana çok ilginç olduğunu ve sanatın öneminden bahsetti. Bana dedi ki, Sanatçı dünyayı sırtında taşıyanlardır.. demiş... Bu söz beni derinden etkiledi. Bu yüzden sanat çalışmalarıma başladım. Yaşım 50’ye gelmek üzere. Fransa’da yaşayan bu yazarın bana söyledikleri kulağıma küpe oldu. Bu sanatevine bir arkadaşımızla ortak girmiştik. Ancak arkadaşım çeşitli sebeplerden ötürü ayrıldı. Bende kendi başıma çeşitli prensipler içinde ayakta kalmayı başardım. Müzik merkezimizde bir çok kurs bulunuyor. Müziğe meraklı olan kişileri resmen kuçaklıyoruz. Ben çocuklara müzik öğretmek istiyorum. Çocukların müzikle gelişmesi gelecek hayatlarına yapılacak en büyük katkıdır. Herşey çocukların okulu değil. Herşey müzikte değil. İşte bu ikisini aynı yere koyabildiğimiz zaman dünyanın en büyük eğitimini kazanrdırmış oluyoruz çocuklarımıza. Benim çocukluğumda da bir yakınımızın bana destek olması yüzünden müziğe başladım. Bunun için o yakınıma minnettarım. 48 yaşıdayım, bundan sonraki hayatımın tamamında müzik yol göstericim olacak. Armoni Müzik Okulu’ndan çocukların, ailelerin desteğini gördük. Çalışmalarımız ve faaliyetlerimiz yoğunluklukla takip ettiler. Kendilerine çok teşekkür ediyoruz. Taksici arkadaşlarımızda boş oldukları günlerde sanat merkezimize bekliyorum. Sanat insanın gerçekten yüreklendirir, içinizdeki sorunlardan kurtulmanıza yardımcı olur.
21
TA XIMAGAZIN
TELEFON KULÜBELERİNİN
ELDEN GEÇMESİ LAZIM n Viyana’nın bir çok yerinde bulunan telefon kulübeleri harap olmuş durumda. Geçtiğimiz yıllara kadar kullanılan bu telefon kulübelerine artık kimsenin ihtiyacı yok. Günümüzde elektronik ve internetteki gelişmeler sayesinde taksi çağırma hizmetleri için bir çok alternatif var. Yandaki fotoğrafta olduğu gibi de ilkel bir görüntüye sahip değil. Bu telefon kulübelerini artık ortadan kalkması lazım. Bunun yerine çağa uygun, daha dikkat çekici bir taksi durağını ifade eden reklam panoları gelebilir. Viyana’da hali hazırda telefon çağırma kulübelerinden yüzlerce var. Çağın ihtiyaçları gereği bu kulübeler artık kimse tarafından kullanılmıyor. Ayrıca bazı kulübelerin üzerinden elektrik telleri geçiyor. Yani hayati risk taşıyor. Bu durakla-
22
rın önümüzdeki günlerde elden geçirileceğini biliyoruz. Ancak bu bayağı bir çalışma ve maddiyat gerektiriyor. Kulübelerin yerine ne gelir? Külübelerin yanına taksiciye gerekli olabilicek bir bilgi panosu yapılabilinir. Yada müşteri yada trafik yoğunluğunu gösteren elektronik bir ekranda olabilir. Onlarca yıl hizmet veren bu kulübelerin bir an önce değiştirilmesini umut ediyoruz. Sarı renkleriyle müşterileri yanına çağıran bu telefon kulübelerini içinde telefon ve telefon çaldığı zaman duyulması için bir ses sistemi bulunuyor. Geceleri de yanan bir ışık sistemi var. Düşünülürse geçmişteki sistemlere göre çok iyi düşünülmüş bir sistem. Bu sistemi ileride torunlarınıza anlatabileceğiniz bir sisteme sahip.
SÜRÜCÜSÜZ
TA XIMAGAZIN
TAKSI
Auf Taxiplatz geparkt
Auto von SPÖ Landesgeschäftsführer abgeschleppt
Başbakan'a
büyük şok! n Avusturya'da otomobilini dalgınlıkla yanlış yere park eden Başbakan’ın aracı trafik görevlilerince çekildi. Tirol eyaletinin başkenti olan Innsbruck şehrinde bir konferansa giden Avusturya Başbakanı Christian Kern, kendi kullandığı otomobilini dalgınlıkla taksi durağına park etti. Konferans salonu görevlilerinin hatırlatması üzerine aracını kontrole giden Kern, otomobilinin yerinde olmadığını görünce şaşkına döndü. Çevredekilere aracını soran Başbakan Kern, trafik görevlilerinin yanlış yere park etmesi nedeniyle otomobilini çektiklerini öğrendi.
n Während Kanzler Kern in Innsbruck referierte, wurde der Wagen, mit dem er angereist war, abgeschleppt. Das Auto gehört dem Tiroler SPÖ-Landesgeschäftsführer Dornauer. Zu einem kleinen Zwischenfall mit dem Auto des Tiroler SPÖ-Landesgeschäftsführers Georg Dornauer ist es am Mittwochabend in Innsbruck gekommen. Dornauer brachte damit Bundeskanzler Christian Kern (SPÖ) zum Congress. Währen der Kanzler referierte, wurde der Wagen kurzzeitig abgeschleppt, bestätigte ein Sprecher der Polizei einen entsprechenden Bericht der "Tiroler Tageszeitung" (Freitagsausgabe). Das Auto war nämlich auf einem Taxiplatz abgestellt worden. Er selbst habe einen Polizisten gefragt, ob es in Ordnung wäre, den Wagen am Taxiplatz stehen zu lassen, schilderte Dornauer: "Wir sind dann alle in den Congress gegangen und niemand ist beim Auto gelieben." Als er wieder zurückkam und das Fehlen seines Fahrzeugs bemerkte, klärte er das Missverständnis auf und holte sich sein Auto einfach wieder ab, so der Landesgeschäftsführer. Kern selbst scherzte nach Angaben der "TT", dass die Innsbrucker Polizei ihre Arbeit eben ernst nehme. Anmerkung: Ursprünglich war berichtet worden, dass es sich um den Wagen des Kanzlers gehandelt habe.
n Mercedes-Bosch ortaklığıyla geliştirilen sürücüsüz taksiler için takvim kesinleşiyor. İki dünya devini bir araya getiren sürücüsüz taksi projesinin prototipi artık bir adım uzağımızda... Otomobil üreticileri ve tedarikçiler ortaklığıyla geliştirilen otonom sürüş teknolojilerinin yollara çıkması için geri sayım devam ederken, teknolojiyi ilk olarak kullanıma sunma yarışı da son sürat devam ediyor. Bu alanda ortaklığa giden üreticilerden olan Mercedes-Benz ve Bosch geçtiğimiz dönemde ortaklıklarını açıklamıştı. Halihazırda tamamiyle otonom yapıda olan dördüncü seviye ve sürücüye ihtiyaç duymayan beşinci seviye teknolojileri için geliştirme sürecini yürüten ekip bu teknolojiyi Mercedes modellerinde kullanıma sunmaya hazırlanıyor. Dünyanın en büyük otomotiv tedarikçisi konumunda olan Bosch ile yapılan ortaklıkla birlikte sürücüsüz otomobil hayallerine bir adım daha yaklaşan Mercedes cephesiyse artık teknolojiyi kullanıma sunmak için sabırsızlanıyor. Önümüzdeki on yıl içerisine sürücüsüz taksileriyle hizmet vermek isteyen Mercedes cephesi bu taksilerin akıllı cihazlar üzerinden çağırılmasını sağlayan bir de uygulama geliştirme sürecini yürütüyor. Markanın 2015 yılında tanıtımını gerçekleştirdiği F015 üzerinden geliştirilen sürücüsüz taksi projesinde araçların en az 200 kilometre bandında bir menzil değeriyle hizmet vermesi bekleniyor. Yetkililerin tamamlanır tamamlanmaz kullanıma sunmak istediği sürücüsüz taksiler için “Mümkün olan en erken sürede hazır olacak.” şekilde yaptığı açıklama da bu alanda ne kadar istekli olduklarının bir diğer kanıtı. Sistemde taksi hizmetinin yanı sıra araç paylaşım altyapısının da yer alması, geliştirilen uygulamayla birlikte kullanıcıların kiralamak istediği aracı da çağırabilecek olması da oldukça önemli detaylardan. Mercedes-Bosch ortaklığının sürücüsüz taksi prototipi önümüzdeki yıl içerisinde tanıtılacak.
Bezahlte Anzeige