Taksi Magazin, Taxi Magazin

17

taxi

Aylık Magazin - Haber - Ekonomi - Yaşam ve elbette Viyana...

magazin

BİR Lisan bir insan Yasemin Pincher

SAMİ ŞAHİN

Taksilerde soygun var

AKAN Keskin’e Altın Onur Ödülü HAKAN Dolar Yeni Vergilendirme

TÜRKÇE - DEUTSCH

sayfalar.indd 1

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

HIRSIZLIKLAR CANIMIZI YAKIYOR n Taksi Magazin’de bu ay size hırsızlık olaylarıyla ilgili bilgi vermek istiyorum. Uzun zamandan beri bir çok arkadaşımızın otomobilinde hırsızlık olayı gerçekleşiyor. Aynı durum benim de başıma geldi. Hırsızlar araçlardaki pahalı elektronik aletleri ve paraları çalıyorlar. Olay yeri inceleme polisleri gelip fotoğraf ve parmak izi alıyorlar.

Ancak bu önlemlerin tamamı bile hırsızı bulmamıza yetmiyor. Polislerle yaptığım sohbet sırasında Viyana’da özellikle taksilerde hırsızlık yapıldığını öğrendim. Taksiciler özellikle elektronik cihazlarını taksilerde bıraktıkları için hırsızlara resmen davetiye çıkarıyor. Benim arabamdan bir adet

dizüstü bilgisayar, ipad, internet için hotspot ve bozuk paralarımı almışlar.

Polisi hırsızlık konusunda çok duyarlı.

Ancak onların elinden gelen de birşey yok. Gerekli çalışmayı yaptıktan sonra bana şikayetçi olmam gerektiğini de söyleyerek beni gönderdiler. Benim bir kaç bin euroluk zararım var. Ayrıca taksicinin camlarını da kırdıkları için bu zararı kendi cebimden karşıladım. İki günlük iş kaybım da cabası. Gelelim olayın sigorta boyutuna... Sigorta maselef cam kırılmalarını ödemiyor.

Kaybımız büyük, yetkililerden yardım istiyoruz.... Hırsızlık için yapılabilecek en büyük önlem arabalarımızda birşey bırakmamamız olacaktır.

SAMİ ŞAHİN - TAKSİCİ

Viyana’nın en keyifli taksi durakları

Rengarenk bir şehir, rengarenk müşteriler n Bu şehri ben seviyorum. Rengini, insanını, temizliğini ve herşeyini... Herşeyiyle kendine ait. Şehre ait bir fotoğraf gördüğünüzde biliyorsunuz ki burası Viyana.

Hal böyleyken emekli olupta Türkiye’ye gitme sevdası niye. Anlıyorum hasretli çok zor. Acı bir reçete. Peki siz bu şehirde yaşamının gereğini yaptınız mı hiç? Hayatınızı neredeyse çocuklarınıza adadınız. Herşeyi onlar için yaptınız, hatta en güzelinden. Ama ya kendiniz için birşey yaptınız mı?

Benim çocuğum yok. Yani sizin içinde olduğunuz durumu pek anlayamayabilirim.

Hani davulun sesi misali. Unutalım bu gündelik koşuşturmaları, kendinizi şehrin o güzel kollarına bırakılım. Hiç müzeye gittiniz mi bilmiyorum. Pekçoğunuz gitmemiştir. Ama o müzenin kapısına binlerce müşterinizi bırakmışsınızdır. Bence kendiniz için yapmanız gereken ilk şey bu.

Kendinize bir ToDoList çıkarın. Yapacaklarım. Yapmadıklarım diye. Aklınızın bir ucunda yıllardır duran gerçekliğe kendini-

zi veriniz. Renkli şehrin bir ucundan sizde tutun böylelikle. Ancak sanat göreceğiz diye müzenin önünden başlayıp, müzenin arka kapısına kadar selfielerinizi çekmeyin. Bırakın o telefonları elinizden. Ortamı yaşamaya çalışın. Mesela haftasonları için kahvaltı var Kunsthistorisches Museum’un içinde. Kesinlikle bu sergileri gezmeden önce iki satır birşey okuyun. Okumak derken hiç olmazsa müzenin internet sitesine girin. Bakın bakalım, o saçma diye nitelendirilen eserler, dünyanın neresinden bize hangi fikirleri getiriyor. İşlerinizin iyi olduğu bir gün de farklı dünya mutfakları denemeye ne dersiniz. Şehrin her yerinde her ülkeye ait restorant var neredeyse. Şehirin en büyük güzelliği bu bence. Bu güzellikten yararlanmak elbette taksici arkadaşların da hakkıdır. Dünya mutfakları, ülkelerini tanımanın en güzel yoludur. Ben nerede bir mutfak görsem hemen tanımaya çalışırım. Türkiye’ye gidipte kurufasülye yememek gibi birşey.

Keyfiniz ve işiniz yerinde olsun. Selamlar!

İSMAİLGÖKMEN IMPRESSUM - KÜNYE - INFO 00 43 699 103 97 808 TAKSİ (TAXI) MAGAZIN MEDIENINHABER HERAUSGEBER-REDAKTION: Ismail Gökmen e. U. Seidengasse 39 / 8 A-1070 WIEN • AVUSTURYA CHEFREDAKTEUR: İsmail GÖKMEN • (Sorumlu Yazı İşleri Md.)

00 43 699 103 97 808

EMAIL: igokmen@yahoo.com GRAFİK: Gökmen Media - WIEN

ADOBE CS 5.5 DP • www.taksimag.com - MC NYOMDA - UNGARN • Die gezeichneten Kommentare drücken die Meinung der jeweiligen Autoren aus und müssen nicht der Meinung des Taksi Magazin entsprechen. Yazıların ve ilanların hukuki bütün sorumluluğu eserin sahibine aittir! Dergimizin hiç bir kurumla ilgili ve bağı yoktur. Ticari bir oluşumdur! Dergimiz Avusturya sınırlarında dağıtılmaktadır.

LÜTFEN DİKKAT

YAYINLANMASINI İSTEDİĞİNİZ FOTOĞRAF, GÖRÜŞ VE BİLDİRİLERİNİZ İÇİN LÜTFEN BİZİMLE İRTİBATA GEÇİNİZ. TAKSİ MAGAZİN DERGİSİ’NİN HİÇ BİR SİYASİ OLUŞUMLA İLGİSİ YOKTUR. YAZI YAZMAK İSTEYEN HERKESE KAPILARIMIZ SONUNA KADAR AÇIKTIR. BİRLİKTEN GÜÇ DOĞAR! igokmen@yahoo.com

2 sayfalar.indd 2

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

Sharing Economy im Transportwesen:

Stadt Wien zu strengeren Maßnahmen aufgefordert n Medienberichten zufolge plant die Stadt Wien strengere Regeln für Airbnb, 9flats und Widmu – Unterkunftsvermietungsplattformen für private Anbieter im Rahmen von Sharing Economy. Damit soll unter anderem erreicht werden, dass Privatpersonen ihre Einnahmen durch private Vermietungen versteuern.

Nun fordert Katarina Pokorny, Bundesspartenvorsitzende für Transport und Verkehr und Vizepräsidentin des Sozialdemokratischen Wirtschaftsverbands Österreich (SWV) eine Ausweitung der Maßnahmen. Auch die Gewerkschaft vida wünscht sich eine Österreich-weite Regelung nach Wiener Beispiel – und ähnliche Maßnahmen auch für Online-Vermittlungsplattformen in anderen Branchen.

Damit sollen gleiche Wettbewerbsbedin-

er

gungen zwischen heimischen EPUs und KMUs, die sich an alle gesetzlichen Auflagen zu halten haben, und großen internationalen Playern hergestellt werden. Denn diese stecken oft hinter diesen Angeboten von privater Seite. Das Konzept der Sharing Economy darf, so vida, nicht ein Deckmantel dafür sein, die hohen Standards für Dienstleistungen zu umgehen oder Steuervorgaben zu ignorieren. Nicht zuletzt geht es aber auch um die Sicherheit der KundInnen. Denn bei der TaxiAlternative Uber oder beim Botendienst Checkrobin sind rechtliche Rahmenbedingungen wie Gewährleistung, Haftpflichtoder Transportversicherung nicht immer gegeben. Die Fahrerinnen und Fahrer erfüllen nicht die strengen Auflagen des Taxi-Gewerbes – und sie sind nicht sozialversichert.

CAN REISEN

Can Tours Reisebüro Gudrun Straße 150-A 1100 Wien Tel:01 603 41 96 -01 603 43 66 Fax: 01 603 52 68 e-mail:can.reisen @chello.at

3 sayfalar.indd 3

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

Aus aller Welt

Neue Konkurrenz durch fahrerlose E-Minibusse steht der französischen Taxibranche bevor, die seit dem Aufkommen von Fahrtendiensten wie Uber in ihren ökonomischen Grundfesten erschüttert ist. n Die Busse können bis zu 15 Personen mit einer Geschwindigkeit von maximal 45 km/h befördern und werden derzeit im Rahmen eines EU-Projekts vielerorts getestet. Ihr größter Vorzug: Sie benötigen keinerlei Bodeninfrastruktur – es muss nur eine Erstfahrt im manuellen Modus durchgeführt werden, in deren Rahmen die Umgebung kartographiert und die Strecke in das Fahrzeug eingespeichert wird. Alles andere geschieht dann mittels integrierter Kameras und GPS-Navigation. Unerwartete Hindernisse auf der Fahrbahn werden durch mitgeführte Laserbatterien entdeckt. Theoretisch können diese fahrerlosen Minibusse überall eingesetzt werden, aber die HerstellerInnen wollen sich auf bestimmte Nischen wie große privatwirtschaftliche Gelände – Industrieanlagen, Vergnügungsparks, Krankenhäuser und ähnliches - konzentrieren.

4 sayfalar.indd 4

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN Die letzten Kilometer per Bus Ein zweiter Einsatzbereich wäre auf dem „letzten Kilometer“, also z.B. zwischen Öffi-Stationen und Wohngebieten, die so weit entfernt sind, dass Viele dann doch wieder mit dem Auto fahren. In der finnischen Stadt Vantaa experimentierte man mit einem fahrerlosen Bus-Shuttle als Zubringer vom Bahnhof zu einem temporären Ausstellungsgelände, im französischen Lausanne sollten Studierende von der U-Bahnstation beim Campuseingang zu den verschiedenen Universitätsgebäu-

den transportiert werden.

Die Hersteller versichern, eine Lücke in der Verkehrsanbindung schließen, aber keine Arbeitsplätze vernichten zu wollen.

Derzeit dürften die fahrerlosen Busse noch gar nicht auf öffentlichen Straßen fahren, aber alle Rahmenbedingungen sollen geklärt werden, sodass sie bis 2020 zum Einsatz kommen können.

Die Taxibranche sieht die Entwicklung mit Sorge. Innungsvertreter Christian Delomel glaubt, dass sehr wohl Arbeitsplätze verloren gehen werden, da die Taxis auch von diesen kleineren Fahrten wie z.B. zwischen den Bahnhöfen lebten. „Eine echte Bedrohung, und sie kommt auch von den fahrerlosen Autos, wie sie z.B. von Google entwickelt werden. Tokio kündigt für die olympischen Spiele 2020 fahrerlose Autotaxis an. In mehr als der Hälfte von Paris kommt Tempo 30. Auch davon werden diese autonomen Autos und Busse profitieren. In Paris wird es zu einem Chauffeur-Überangebot kommen.

Daher verlangen die Taxifahrer, so berichten französische Medien, vom Staat eine Entschädigung für die Konzessionen, die von den GewerbeinhaberInnen vor einigen Jahren von TaxilenkerInnen, die in Pension gingen, um hunderttausende Euro gekauft wurden“, sagt Delomel.

Ablöse für Taxikonzession als Altersvorsorge?

Das Problem: Die inzwischen schwindelerregenden Ablösen rechnen sich nicht durch das zu erwartende Geschäft, sondern werden bezahlt, weil man selbst später einen noch höheren Preis zu erlösen hofft. Bis vor kurzem kostete eine Konzession rund 200.000 Euro, das ist das 40-Fache ihres Wertes vom Jahr 1973.

Eine Spekulationsblase, die sich immer weiter aufgebläht hat, solange alle MarktteilnehmerInnen zwangsläufig eingebunden waren.

Doch die neue Konkurrenz durch private Fahrtendienste, die ohne Konzession unterwegs sind, hat seit ca. 2 Jahren zu Geschäftseinbußen für die Taxis und damit auch zu einem Preisverfall bei den Konzessionen geführt. Die Pariser Taxifahrer verweisen auf Irland, wo der Staat nach Freigabe des Marktes die KonzessionsinhaberInnen entschädigt, die Abgaben für Taxis und Fahrtendienste harmonisiert und die ganze Branche auf eine neue Basis gestellt hat.

In Frankreich verbietet jedoch ein Gesetz den Rückkauf von Taxikonzessionen. Dieses könnte zwar geändert werden, aber um alle Taxikonzessionen rückkaufen zu können, würde die öffentliche Hand acht Milliarden Euro benötigen. „Wie soll eine derartige Bereicherung jener, die ihre

Konzession von ihrer Gemeinde gratis bekommen haben, gerechtfertigt werden?“, fragt Wirtschaftsprofessor Jacques Delpa von der Toulouse School of Economics.

Zürcher TaxifahrerInnen müssen mindestens auf B1-Niveau Deutsch sprechen Das schreibt der Entwurf des Regierungsrates, wie schweizerische Medien berichten, für das neue Taxigesetz des Kantons vor. Damit soll die Qualität des Taxigewerbes gesichert werden. Das Gesetz sieht außerdem eine Regelung für einen einheitlichen Marktzugang von ortsfremden Taxis vor, ebenso freie Taxiwahl an Standplätzen, keine fixen Tarife – wobei Höchsttarife bestehen bleiben –, keine Umwege bei der Beförderung und eine Taxilampe. Sauberkeit und Freundlichkeit im Umgang mit Fahrgästen will die Regierung nicht gesetzlich verordnen.

Das Gesetz soll nur das Wesentliche regeln. Die Überprüfung liegt in wichtigen Punkten bei den Gemeinden, die selbst entscheiden, ob sie das Gesetz durch weitere Qualitätsaspekte ergänzen, wie z.B. im Hinblick auf Ortskenntnisse.

US-Flughafen macht Ernst mit Uber-Verbot Der Newark Liberty International Airport, welcher zu den drei wichtigsten Flughäfen im Großraum New York zählt, möchte für Uber- und Lyft-Taxis in Zukunft Geldstrafen verhängen, wenn diese Reisende an den Terminals abholen. Die Stadt Newark plant zudem, Uber auch von der Penn Train Station, einem wichtigen Bahnhof in Newark, zu verbannen.

VertreterInnen von Uber zeigen sich über die Entscheidung enttäuscht. Laut einem Sprecher des Unternehmens nützen mehr als 2.000 BürgerInnen der Stadt Uber, um zusätzlich Geld durch Taxifahrten zu verdienen.

5 sayfalar.indd 5

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

Taxi-News aus den Bundesländern

Niederösterreich: Neue „Taferl“ für Taxis in Krems Weil möglichen KundInnen nicht immer klar ist, ob beim Bahnhof, an der Schiffanlegestelle oder nach Veranstaltungen wartende Fahrzeuge unterschiedlicher Unternehmen auch konzessionierte Betriebe sind, sollen neue Taferl für Kremser Betriebe eingeführt werden. Bürgermeister Reinhard Resch hat – so die Niederösterreichischen Nachrichten - auf Initiative der Taxi-Innung eine entspre-

chende Verordnung beauftragt.

Zukünftig sollen legale Taxis und Mietwägen in Krems an den Kennzeichen-Endungen „TX“ und „MW“ zu erkennen sein.

Davon sollen sowohl die Unternehmen als auch ihre KundInnen profitieren: Letztere können sich dann darauf verlassen, dass die Fahrzeuge mit den neuen Taferln über einen definierten Qualitätsstandard mit überprüftem technischen Zustand verfügen.

Der Wirtschaftskammer-Bezirksvertrauensmann gesteht zwar ein, dass damit auf die Taxiunternehmen einmalige Kosten zukommen, wünscht sich aber dennoch eine österreichweite Einführung dieser Bestimmung, die bereits in einigen anderen Bezirken Niederösterreichs gilt.

Denn sie sorgt für mehr Gerechtigkeit in der Branche.

Oberösterreich: 60 Prozent Preisdifferenz bei Taxifahrten auf selber Strecke in Linz Diese Erfahrung mussten den Oberösterreichischen Nachrichten zufolge sechs Taxi-Gäste machen, die zwei Taxis bestellt hatten. Während ein Fahrer für die 18,4 Kilometer lange Strecke 30 Euro verlangte, mussten die Passagiere des zweiten Autos 48 Euro bezahlen. Was nicht jeder weiß: Wenn das Fahrziel außerhalb der Stadtgrenze liegt, gibt es den Bestimmungen des Linzer Taxitarifes zufolge keinen fixen Tarif - der Preis unterliegt einer freien Vereinbarung. Bei der Wirtschaftskammer, so die Oberösterreichischen Nachrichten, ist man über den Anbieter des günstigen Tarifs für die Strecke verwundert. Eine Information der Fahrgäste über die zu erwartenden Kosten sollte jedoch vor Antritt der Fahrt erfolgen.

Tirol: Billig Taxi-Fahren für Kufsteiner Da in Kufstein der Stadtbus um 18.30 Uhr seinen Betrieb einstellt, können Kufsteinerinnen und Kufsteiner, die sich in den Nachtstunden nicht sicher fühlen, nun bis um sechs Uhr in der Früh für Fahrten im Stadtgebiet Taxis vergünstigt benützen. Gutscheine für Taxifahrten können, so die Tiroler Tageszeitung, im Bürgerservice der Stadt angefordert und abgeholt werden. Für Gutscheine mit einem Wert von sechs Euro sind seitens der Fahrgäste lediglich zwei Euro zu bezahlen.

Diese müssen auch die Differenz zu einem höheren Fahrpreis selbst begleichen. Vorerst hat die Stadt das Budget für 2.000 Gutscheine vorgesehen, die bis zum 30. April verteilt werden sollen. Vier Kufsteiner Taxiunternehmen wollen bei der Aktion bisher mitmachen. Für sie macht es keinen Unterschied, ob sie den Fahrpreis von den Gästen oder seitens der Stadt erhalten, die diese Maßnahme auch als Unterstützung für Kufsteiner Firmen sieht.

6 sayfalar.indd 6

15.03.2016 09:58

INS_05

Bezahlte Anzeige © masterfile

Online aufs Amt. Wann und wo ich will.

Die digitalen Services der Stadt Wien machen’s möglich. So können Sie zum Beispiel online nachschauen, wie lange die Wartezeiten auf den Bezirksämtern sind. Schneller zu Pass, Meldezettel & Co. Die Stadt verkürzt Amtswege und macht’s Ihnen bequem. Dabei achtet Wien auf hohe Datensicherheit.

Damit Ihre Daten gut geschützt sind. Alle Services des Virtuellen Amts finden Sie auf www.amtshelfer.wien.at

Wien. Die Stadt fürs Leben. sayfalar.indd 7

INS_05_Online_aufs_Amt_220x310.indd 1

15.03.2016 09:58

23.02.16 12:56

TAXIMAGAZIN

Aykut Karabacak

Taksi şoförlerinin

altın dönemi bitti TAXI yazıları n Çok güzel günlerdi eskiden...

Ama şimdi yeni düzenlemeler sayesinde takside çalışmanın bir esprisi kalmadı. Yani taksi şoförü artık bir fabrika şoföründen farkı yok. Daha zor günler taksicileri bekliyor... Yasalara uymak hepimizin görevi. Piyasadaki taksi sayısında düşüş olacaktır.

Ekonomik, sosyal ve siyasal açıdan taksicilir büyük bir meslektir. Şehri renklendiren, farklılaştıran meslekler arasında gelir. Taksi mesleğini dünyanın her yerinde görebilirsiniz.

Taksiciler dünyanın her yerinde en saygı duyulan mesleklerin arasında gelmektedir. Bu bağlamda bende taksi mesleğinin erdemlerini sizlere anlatmaya çalışacağıtm. Taksi mesle-

ği aslında fiziken ve ruhen problemi olmayan herkesin yapabileceği bir meslektir. Bu mesleğin en önemli tarafı dikkat ve ciddiyetidir. Ben bu mesleğin çok önemli bir meslek olduğunu söylüyorum. Taksiciler iyi birer reklamcıdır da. Aynı zamanda halkla ilişkiler uzmanıdır.

Yani şehrinize ziyarete gelen herhangi birine vereceğiniz tavsiye müşterinizin kulağına küpe olur.

Oraya gitme, orası tehlikeli, orası çok pahalı gibi... İnanın taksi müşterileri bunu dinler ve sizin sözünüzden dışarıya çıkmaz. Birde taksiye binen müşteriler basın kısa mesafeden git derler. Bunun aslında büyük bir çelişki olduğunu söylemek istiyorum.

Taksiciler aceba müşterilerini kazık-

lıyor mu? Yada böyle bir algı neden oluştu? Bunun milyonlarca sebebi olabilir. Ancak Viyana öyle diğer büyük şehirler gibi onlarca arasokağı, çıkmaz sokağı ve yolu uzatabileceğiniz durumu yok.

Farklı mesafeleri farklı yollardan gidersek genelde bir kaç Euro fark eder. Yani bu öyle büyük bir fark değildir. Ben taksiciliğin büyük bir meslek ve erdemli bir iş olduğunu her zaman savundum. Benim savunmam aslında onlarca kitaba konu olabilecek düzeyde farklı birşey. Taksi mesleği onurlu, güzel ve duyarlı bir iştir.

Hepinize mutlu huzurlu günler dilerim. İşiniz yolunda gitsin.

Taksilere ek

gelir kapısı

n Dünyanın bir çok ülkesinde tanınan markaları arasında gelen Asprin, Avusturya genelinde bir takside reklam çalışması gerçekleştirdi. Çalışmada bir taksinin üzerine reklamlar yapıştırıldı. Daha sonra bu taksi altı aydan fazla bir süre Avusturya sokaklarında müşteri aldı. Taksilerin bu şekilde reklam

yapıştırılması dünya üzerinde yeni bir uygulama değil. Çeşitli firmalar bu çalışmayı sıklıkla yapıyorlar. Firmalar taksilere çeşitli miktarlarda para ödüyor. Genelde bu para aylık şeklinde oluyor. Amerika’da bu uygulamanın farklı şekilleri var. Mesela taksilerin üzerinde ışıklı reklamlar bulunuyor.

8 sayfalar.indd 8

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

Taksiler hava taşımacılığının

en önemli parçasıdır Taksiyle havacılık ayrılmaz bir ikili. Uçağa binecek her insanın aklına gelen ilk taksi gelir. Aceba uçağa yetişebilecek miyim sorusunun karşılığıdır Taksi.

Taksiyle havacılık bir bütünün parçalarıdır.

UÇAL DALGIÇ n Uzun zamandır Viyana’da yaşayan havacılık duayeni Uçal Dalgıç ile bir sohbet esnasında taksi ve havacılık arasındaki bağlantıyı konuştuk. THY için uzun süre hizmet vermiş emektar Uçal Bey, taksi ve havacılığın lüks sektörler olduğunu söyledi. Günümüzde insanlar havaalanlarına gitmek için bir çok imkanı bulunduğunu söyleyen Dalgıç, ancak eskiden durumun böyle olmadığını vurguladı. Türkiye’de ve dünyanın her yerinde uçağa ulaşım aracı olarak ilk akla gelen taşıtın taksi olduğunu söyledi.

TAKSİ UÇAKLA KARDEŞTİR Uçal Dalgıç, “Şuanda dünyanın en ülkelerine günlük binlerce uçak inip kalkıyor. Filmlerde bir havaalanını gördüğümüz zaman sanki bunun ayrılmaz bir parçası gibi taksiler gözümüzün önüne geliyor. Viyana’da da durum öyle. İnsanların havaalanlarına ulaşmak için kullandıkları en büyük taşıma aracı elbette taksidir. Taksinin güzel tarafı seyahat eden insanlardaki stresi de azaltması. 30 yıl önce Türkiye’de

arabası olmayan herkes uçağa binmek için önce taksiyi kullanırdı. Bu günümüzde de böyle. Her ne kadar trenler ve otobüsler çok gibi görünsede en büyük yükü taksiler kucaklamaktadır” dedi.

EN BÜYÜK KAPTAN Uçal Dalgıç aslında babadan havacı, dünyanın en çok uçan dördüncü pilotu ünvanını taşıyan emekli Kaptan Pilot Ali Dalgıç’ın oğlu. Rahmetli Ali Kaptan, 1930 yıllarda başladığı bu havacılık merakına oğlu Uçal Dalgıç’a aktarmış. Rahmetlinin kırılması zor bir rekoru da bulunuyor. Dile kolay, tam 30 bin saat uçuş gerçekleştirmiş.

Ali Dalgıç’ ın oğlu Uçal Dalgıç da 1967-2003 yılları arasında THY’ nda çalıştı. Halkla İlişkiler Başkanlığı kurucularından olan Uçal Dalgıç, ayrıca Genel Müdür Yardımcılığı görevinde de bulundu. Ayrıca bir çok havayolu firmasının da Viyana’da temsilciliğini gerçekleştirdi. Halen Onurair’in Viyana sorumludur.

9 sayfalar.indd 9

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

Hakan Dolar bilgilendirdi YUSUF İŞLEYEN’den teşekkür çiçeği

Hakan Dolar, “Yeni yasanın anlaşılması için zaman gerekli” Viyana’nın önemli muhabese bürolarının başında gelen Hakan Dolar, yeni vergi yasasını değerlendirdiği bir toplantı düzenledi. Dolar’ın toplantısında yazar kasa zorunluluğuyla ilgili bilgiler verildi.Yeni yasayı uygulamanın çok zor olmadığını ancak dikkat edilmesi gerektiğini vurgulayan Dolar’ın yaptığı toplantıya onlarca taksici katıldı.

AYSUN ÖZKAN’DA TOPLANTIYA KATILDI

n Viyana’nın sayılı muhasebe bürolarının başında gelen Hakan Dolar, esnaflar için bir toplantı düzenledi. Bu toplantıya onlarca taksici esnafı da katıldı. Yeni yasayı anlatan Hakan Dolar, dikkat edilmesi gereken konuların olduğunu vurguladı.

Dolar, “Yasa maddesi birden bire yasalaştı. Hiç kimseye inceleme vakti tanınmadan insanlar bu sorunu kuçaklarında buldular.

Ancak yasanın dikkat edilmesi gereken yerleri var. Zorunlu yazar kasa meselesi çok önemli. Yıllık belirli bir gelirin üzerinde ciro yapan kuruluşları bağlıyor. Aslında öyle bir ayarlanmış ki, aslında herkesi bağlıyor. Yani dükkanlarında perakende iş yapan herkesin artık zorunlu olduğu konular var. Bakanlık düzeyinde çeşitli

incelemelerin yapıldığını biliyoruz. Şöyle ki, yıllık 30 bin Euro iş yapan bir işyeri KDV’den muaf. Ancak yeni uygulamayla yazarkasa alması gerekiyor. İşte bu gibi konuların önümüzdeki günlerde açıklığa kavuşması gerekiyor. Biz bütün taksici esnafı arkadaşlara gereken bilgilendirmeyi yaptık. Şöyle ki en büyük sorun onlardaydı. Yani taksiye binen herkese fiş vermeleri gerekiyor. Bu da hem zaman kaybı, hemde trafiğin daha da yavaşlamasına sebep olacaktır. Ancak fiş vermemenin cezası da çok büyük. Bu gibi konularda bilgi almak isteyen herkese kapımız açık” dedi. Hakan Dolar, 10. Viyana’da hizmet veriyor.

10 sayfalar.indd 10

15.03.2016 09:58

i”

TAXIMAGAZIN

Taksi de cazibesini yitiriyor

FİRMALAR DA YAZAR KASALARLA İLGİLİ BİLGİ VERDİ

KOSKOCAMAN MUHASEBE DE CEP TELEFONUNA GİRDİ n Muhasebenizdeki herhangi bir değişikliği direk kimsenin yardımı olmadan cep telefonunuzla görebilir misiniz? Bunun daha düne kadar ki cevabı hayırdı.

Ancak Hakan Dolar tarafından yapılan bu uygulamayla muhasebenizle ilgili gelişmeleri anında görebiliyorsunuz. Kullanımı gayet basit bu app hakkında bilgi veren Dolar, artık hertür bilgiyi anında uluşma gibi bir şansınız olacak. Yani her tür bilgiyi anında ve cep telefonunuzla görebilecek ve buna göre bizi yönlendirebileceksiniz. Elemanlara ne ödendi, Vergi dairesinden ne geldi, neyi ne zaman yapmak lazım gibi her tür bilgi bu app’in içend bulunuyor. Böylelikle telefonla da bilgi almaya gerek kalmaksızın neyiniz var neyiniz yok bu uygulamayla görebiliyorsunuz. Bu uygulamanın çok modern olduğunu söyleyen Dolar, “Muhasebe alanında yapılan bu cep telefon uygulaması alanında çığır açmıştır. Bilgi için bizi arayınız. İnanın iş hayatınızı çok kolaylaştıracak. Bu uygulama sayesinde bizim de yoğunluğumuz çok azalacak. Günün her saatinde bize telefonla bilgi isteyen arkadaşlar artık kolaylıkla günün her saatinde sorunlarını kendileri çözebilecekler.

n Viyana’da taksicilik işi yapan bir grup emekli olduktan sonra Türkiye’de taksicilik yapmak istiyor. Ancak Türkiye’deki nüfus fazlalığı sizi yanıltmasın. Türkiye’de son zamanlarda ortaya çıkan Uber, moto taksi ve K1 belgeli taksi gibi taşımacılık yöntemleri, taksi plakası fiyatının düşmesine neden oldu. Taksi plakası alım satımı yapan Atlı, "Taksi plakası piyasası eskisi gibi değil, cazibesini yitiriyor. Plakalar, 1 yıl öncesindeki değerinin altında alıcı buluyor” dedi. İstanbul'da özellikle son zamanlarda ortaya çıkan Uber, moto taksi ve K1 belgeli taksi gibi taşımacılık yöntemleri, taksi plakasının fiyatının düşmesine neden oluyor. Sabit kira getirisi olması dolayısıyla hem güvenli hem de değer sağlayan bir yatırım aracı olarak tercih edilen taksi plakasının fiyatı, 2005'te 350 lira iken 2015'te yaklaşık 5 kat artarak, 1 milyon 650 bine yükseldi. İstanbul'da şehirleşmenin artması ve ekonomideki güvenle yatırımcısının yüzünü güldüren taksi plakası, son zamanlarda ortaya çıkan yeni taksicilik yöntemleri ve uygulamalarıyla cazibesini yitirdi.

Ayrıca, İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi'nin (UKOME) 12 Mart 2015'te aldığı karar üzerine, taksi plakasına sahip olmak isteyenlerde "şoför-

lük mesleğini geçim kaynağı olarak seçmesi ve sürekli icra etmesi" şartının aranmasıyla sektör, doktor, futbolcu, sanatçı, kuyumcu, tekstilci ve gurbetçiler gibi plakayı yatırım aracı olarak tercih edenleri de kaybediyor.

Taksi plakasındaki durgunluktan yakınan galericiler, piyasalarda yeniden bir canlanma olacağı umuduyla şimdilerde ÖTV indirimi bekliyor.

"T" PLAKASI 31 YILDAN BERİ GELİR KAPISI Taksi plakası alım satımı yapan Gürsoy Atlı, eskiden taksiciliğin babadan oğla geçtiğini, taksi diye bir kavramın olmadığını söyledi. Önceleri dolmuşçuluk kavramının bulunduğunu anlatan Atlı, "Rahmetli Turgut Özal 1985'te taksimetre ve 'taksi' yazılı levha uygulamasını getirdi. O günden sonra taksiler bir kimlik kazandı. 1989'da iki defa ihale yaptı ve taksicilere bugün kullanılan 'T' plakalarını verdi. Bugün esnaf olarak taksiciliğin ekmeğini yiyorsak, bunun mimarı rahmetli Turgut Özal'dır" diye konuştu. Atlı, AK Parti iktidara geldiğinde ticari taksi plakasının piyasa değerinin 200 bin lira seviyelerinde olduğunu aktararak, AK Parti hükümetinin ekonomik alanda izlediği politika ve yaptığı yatırımlarla, bu rakamın 1 milyon 650 binlere kadar çıktığını dile getirdi.

11 sayfalar.indd 11

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN Akan Keskin’e Viyana Belediyesi tarafından şehre yaptığı hizmetlerden ötürü Altın Madalya verildi.

Büyük onuru ailesiyle paylaşan Akan Keskin, ticaret ve ekonomi alanlarında çalışmaları bulunuyor.

onur ödülü Akan Keskin’e

Viyana Eyalet Başkan yardımcısı ve Viyana Ekonomi Bakanı Renate Brauner’in elinden ödülünü alan Akan Keskin, “Hayatım boyunca bana verilen en büyük onurdur.

Bana desteği olan bütün arakadaşlara teşekkür ederim. Umarım bundan sonra bir çok arkadaşımız da bu büyük onura layık olurlar” dedi. n Geçtiğimiz günlerde Viyana Eyalet Sarayı’nda önemli bir tören düzenlendi. Törende Viyanalı işadamı Akan Keskin’e Altın Madalya verildi. Altın Madalya’yı takdim eden Viyana Ekonomi Bakanı Renate Brauner, Akan’ın yaptıklarının çok önemli olduğunu söyledi. Noel Pazarları olarak bilinen etkinliğin Viyana’ya çok sayıda turist getirdiğini söyleyen Brauner, “Sayın Keskin’in çalışmalarını yıllardan bere izliyorum. Kendisinin Viyana şehrine kazandırdığı çok önemli şeyler var. Özellikle Noel Pazarları binlerce turistin Viyana’ya gelmesini sağladı. Keskin, gençlik yılla-

rından başlayan çalışma hayatında çok önemli işler yaptı. Bu bağlamda kendisine Viyana Eyaleti adına Altın Madalya’yı vermekten gurur duyuyorum” dedi. Akan Keskin yaptığı konuşmada Altın Madalya için çok teşekkür ettiğini söyledi.

Keskin, “Biz hayatımızın her döneminde şehrimize, insanlarımıza ne yaparız diye çalıştık. Şuanda geldiğimiz nokta çok önemlidir. Bizden sonra ki kuşatlar bunun önemini kavrayacaktır. Viyana şehri her geçen gün ekonomik açıdan büyüyor genişliyor. Bizim de bu yemekte bir katkımız olduysa ne mutlu” diye konuştu.

12 sayfalar.indd 12

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

13 sayfalar.indd 13

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

250 neue

eTaxis in Wien

Ein Projekt der Wiener Stadtwerke bringt ab März 2016 hunderte eTaxis auf Wiens Straßen. waff und AMS unterstützen bei der Suche nach TaxilenkerInnen. eTaxi an einer Ladestation Das Projekt eTaxi der Wiener Stadtwerke ist Sieger einer Ausschreibung des Bundesministeriums für Verkehr, Innovation und Technologie und eines der weltweit größten Vorhaben dieser Art. In zwei Jahren werden insgesamt 250 eTaxis in Wien unterwegs sein.

Das entspricht fast einer Verdoppelung der in Wien angemeldeten E-Autos und rund fünf Prozent aller Wiener Taxis.

14 sayfalar.indd 14

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN Das Projekt eTaxi der Wiener Stadtwerke soll innerhalb von zwei Jahren 250 eTaxis auf Wiens Straßen bringen. Das entspricht fast einer Verdoppelung der in Wien angemeldeten E-Autos und rund fünf Prozent aller Wiener Taxis. Damit ist eTaxi eines der weltweit größten Vorhaben dieser Art. Wiener Taxiunternehmen winken zahlreiche Anreize, um ihre Taxis auf rein elektrischen Antrieb umzustellen. Durch eine Förderung des Bundes gibt es pro Fahrzeug 8.000 Euro zur Anschaffung eines E-Autos. Wien Energie stellt zehn SchnellLadestationen im gesamten Stadtgebiet zur Verfügung und schenkt den eTaxlerinnen und eTaxlern den Strom für das erste Betriebsjahr. Und nicht zuletzt unterstützt der Wiener ArbeitnehmerInnen Förderungsfonds (waff) das Projekt gezielt mit Ausbildung und Jobgarantie.

Stadträtin Renate Brauner: «Es freut mich ganz besonders, dass das eTaxi Projekt der Wiener Stadtwerke nicht nur einen Beitrag zum Umweltschutz und zur Wiener Lebensqualität leistet, sondern auch neue Jobperspektiven für arbeitsuchende Wienerinnen und Wiener bietet. Das Besondere an diesem Programm ist, dass es eine fixe Jobzusage für jene gibt, die das Auswahlverfahren erfolgreich absolviert haben und danach in die Ausbildung einsteigen.»

Über drei Millionen Euro Bundesförderung Dem Projekt eTaxi der Wiener Stadtwerke wurden Ende Mai 2015 über drei Millionen Euro an Förderung des bmvit zugesprochen. Beschlossen wurde die Förderung nach einem Auswahlverfahren durch eine unabhängige und international besetzte ExpertInnen-Jury.

Unterstützung bei Suche und Ausbildung von eTaxilenkerInnen Der waff und das AMS Wien unterstützen die Unternehmen gezielt bei der Suche und Ausbildung von künftigen eTaxilenkerinnen und -lenkern. Für arbeitsuchende Wienerinnen und Wiener bietet das die Chance auf einen beruflichen Neustart. Das gilt sowohl für ältere arbeitsuchende Taxilenkerinnen und Taxilenker, als auch für Arbeitsuchende, die sich im Rahmen des waff-Programms „Job mit Ausbildung“ zur Taxilenkerin beziehungsweise zum Taxilenker qualifizieren wollen.

Konkret hilft der waff bei der Suche und Vorauswahl von BewerberInnen, die den Taxischein machen und ein neues eTaxi fahren wollen, und er fördert die Ausbildungskosten mit bis zu 1.000 Euro pro Person. Das AMS Wien unterstützt außerdem eTaxi Unternehmer, indem es arbeit-

suchende Taxilenkerinnen und -lenker vermittelt. Bei der Einstellung älterer arbeitsuchender Lenkerinnen und Lenker gibt es attraktive Lohnkostenzuschüsse.

Insgesamt ermöglicht das Programm „Job mit Ausbildung“ alleine heuer rund 1.000 arbeitsuchenden Wienerinnen und Wienern einen qualifizierten Wiedereinstieg in Branchen mit speziellem Fachkräftebedarf.

Attraktive Anreize für eTaxi-Unternehmen Für Taxiunternehmen bedeutet das Projekt eTaxi die Chance, auf umweltfreundliche und günstige E-Fahrzeuge umzusteigen und sich dadurch für die Zukunft zu rüsten. Es gibt eine attraktive Förderung und ein speziell auf Wiener Taxibetriebe abgestimmtes Schnell-Ladenetz von Wien Energie. Als zusätzlichen Anreiz erhalten die ersten 120 eTaxis gratis Strom für ein Jahr an den Wien Energie-Schnell-Ladestationen und attraktive Tarife für die weitere Nutzung.

In der ersten Phase des Projekts wird es zehn Ladepunkte auf das gesamte Stadtgebiet verteilt geben. Für Phase 2 bis 2018 mit bis zu 250 eTaxis werden weitere Ladepunkte realisiert. Informationen: http://www.etaxi-wien.at

15 sayfalar.indd 15

15.03.2016 09:58

TAXIMAGAZIN

OLG Wien Entscheidung: 50% Rabattaktion von mytaxi in Österreich ist legal

Einstweilige Verfügung von CC Taxicenter in zweiter Instanz aufgehoben Gute Nachrichten für Wiener Taxifahrgäste. In Zukunft können sie wieder von Rabattaktionen der populären Taxibestell-App mytaxi profitieren.

I​ n der juristischen Auseinandersetzung zwischen CC Taxicenter (ein Tochterunternehmen der Funkzentrale 40100) und mytaxi hat das Oberlandesgericht Wien (OLG Wien) eine Entscheidung zugunsten von mytaxi getroffen (GZ 57 Cg 23/15f-16). ​ Hintergrund war eine so genannte 50% Aktion, die mytaxi im Mai 2015 in Österreich durchgeführt hat. Bei allen Fahrten, die über die App bestellt und bezahlt wurden, hat mytaxi die Hälfte des Fahrpreises übernommen. Den bei mytaxi angeschlossenen Taxiunternehmen wurde bei der Aktion der volle Fahrpreis gemäß des Wiener Taxitarifs ausgezahlt. Gegen diese 50% Aktion hatte CC Taxicenter eine Einstweilige Verfügung erwirkt, die nun in zweiter Instanz aufgehoben wurde.

Das OLG Wien begründet seine Entscheidung wie folgt: "Ein Rechtsbruch, der einen ungerechtfertigten Vorteil verschafft hätte und daher sittenwidrig im Sinn des § 1 UWG gewesen wäre, ist der Beklagten (mytaxi) im Hinblick auf für das Taxigewerbe bestehende Preis(bemessungs-)vorschriften schon deswegen nicht vorzuwerfen, weil sie ihre Werbemaßnahme ohnedies auf den gültigen Tarif der Taxenordnung des jeweiligen Geltungsbereichs abstellte und dem Kunden lediglich auf den sich aus diesem Tarif ergebenden Fahrpreis oder

Fuhrlohn einen Zuschuss in der Art eines Gutscheins gewährte. Damit war gewährleistet, dass der ihre Vermittlungsdienste in Anspruch nehmende Wiener Taxiunternehmer das tarifmäßige Entgelt erhält.

In der Gewährung eines Zuschusses zu diesem Entgelt gegenüber dem Taxikunden in der Art eines Gutscheins liegt auch keine Umgehung des Schutzzwecks jener Preisvorschriften. Wie im Rekurs zutreffend ausgeführt, kann sich der Konkurrenzschutz nur auf den von der Preisvorgabe betroffenen Markt der Taxidienstleistungen beziehen, nicht aber benachbarte Märkte wie jene der Vermittlung von Taxidienstleistungen erfassen.“ Ein außerordentlicher Revisionsrekurs beim Obersten Gerichtshof (OGH) ist zulässig, wenn dargelegt werden kann, dass eine Rechtsfrage erheblicher Bedeutung vorliegt. mytaxi treibt die Digitalisierung der Taxibranche voran Taxi-Apps wie mytaxi bieten den Fahrgästen handfeste Vorteile. Bei der Buchung per mytaxi können Fahrgäste u.a. bevorzugte Fahrer festlegen und ihre Fahrt am Ende bargeldlos bezahlen. Die Rechnung kommt automatisch per E-Mail.

Europa. Über die mobile App können mytaxi Nutzer in über 40 europäischen Städten Taxis bestellen und bezahlen, beispielsweise in Wien, Berlin, Hamburg, München, Düsseldorf, Köln, Frankfurt, Stuttgart, Barcelona, Warschau, Krakau, Madrid, Valencia, Sevilla, und Mailand. Über mytaxi mytaxi ist ein Produkt der Intelligent Apps GmbH und wurde im Juni 2009 ins Leben gerufen. Das Hamburger Start-up ist Pionier und Marktführer und beschäftigt rund 200 Mitarbeiter in Deutschland, Österreich, Spanien, Polen, Italien und Portugal. Die Taxibestell-App ermöglicht eine direkte Verbindung zwischen dem Taxifahrer und dem Fahrgast. Die App wurde über 10 Millionen Mal heruntergeladen und ist in 40 Städten in 6 Ländern mit über 45.000 angeschlossenen Taxis verfügbar. Im September 2014 hat die Daimler Tochter moovel GmbH 100 Prozent von mytaxi übernommen. Ein wegweisender Schritt, um die Vision, Europas größte und erfolgreichste Taxi-App zu sein, verwirklichen zu können. Gründer und CEO von mytaxi ist der Hamburger Unternehmer Niclaus Mewes. Weitere Informationen auf www.mytaxi.com

Mit über 10 Millionen Downloads ist mytaxi die führende Taxibestell-App in

16 sayfalar.indd 16

15.03.2016 09:59

TAXIMAGAZIN

Takside doğum yaptı İngiltere’nin başkenti Londra’da, ‘Black Cab’ olarak bilinen geleneksel takside doğum yapan Başak Ödemiş, bebeğini kucağına almanın sevincini yaşıyor. n 14 yıldır İngiltere’de yaşayan ÖzgürBaşak Ödemiş çifti, Londra’nın sembolü haline gelen geleneksel siyah takside dünyaya gelen ‘Atlas’ adını verdikleri bebeklerinin sağlığının yerinde olduğunu ifade etti. Ödeme konusuyla ilgili tüm teklifleri reddeden taksi şöförü Robert Fenlon (ortada) tarafından hastanenin çıkış kapısında karşılanan Başak Ailesi, evlerine yine aynı taksi ile döndü.

‘HER ŞEY 1 DAKİKA SÜRDÜ’ Bir kurumda yönetim danışmanlığı görevi yapan Özgür Ödemiş (37), eşine ender rastlanan olayla ilgili Hürriyet’te şöyle konuştu: “Çarşamba akşamı saat 23.30 sularında eşimin doğum sancısı başlayınca hasteneye götürmek için bir taksi çağırdım.

Doğum sancıları artınca, taksi şöförüne daha hızlı gitmesini söyledim. Aynı zamanda cep telefonum aracılığıyla ‘acil servisle’ irtibat halindeydim. Hastane

yolunda eşimin doğum suyu gelince bebeğin kafası göründü. St.Thomas Hastanesi’ne ulaştığımızda, hastane görevlisi 3 kişi hemen taksiye girdiler. Hepsi bir dakika sürdü. Göbek kordonu kesilen bebeği kucağıma alarak hastaneye girdik.

Bir gün sonra da ben ve eşim, bebeğimizle evimize döndük.”

TAKSİ ŞÖFÖRÜNDEN JEST İngiliz taksi şöförü Robert Fenlon’un (44), yardımlarını hiçbir zaman unutmayacağını da sözlerine ekleyen Ödemiş, “Ödeme için yaptığım tüm tekliflerimi reddeden Fenlon’un ertesi gün bizi almak için hastane kapısında beklerken görmemiz karşısında çok duygulandık. Kendisine ne kadar teşekkür etsek azdır. Yardımını hiçbir zaman unutmayacağız” diye konuştu.

Taksi şöförü de, taksisinde bir bebeğin dünyaya gelişini ve onları hastaneye tam zamanında yetiştirmesini hayatı boyunca unutmayacağını ifade etti. Ödemiş Ailesi’nin Melis (5) ve Deniz (2) adında iki çocuğu daha bulunuyor.

Uber, taksileri tehdit ediyor İSTANBUL'da özellikle son zamanlarda ortaya çıkan Uber, moto taksi ve K1 belgeli taksi gibi taşımacılık yöntemleri, taksi plakasının fiyatının düşmesine neden oluyor.

Sabit kira getirisi olması dolayısıyla hem güvenli hem de değer sağlayan bir yatırım aracı olarak tercih edilen taksi plakasının fiyatı, 2005'te 350 bin lira iken 2015'te yaklaşık 5 kat artarak, 1 milyon 650 bine yükseldi. Ancak birçok farklı sistemin devreye girmesiyle bu rakam 2016’nın başında 1.5 milyon liraya düştü. Yetkililer, taksi plakasındaki

düşünün devam edebileceğini belirtiyor. Sektörü tehdit ediyor. Sadece yeni uygulamaların değil İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi'nin (UKOME) 12 Mart 2015'te aldığı kararın da fiyatların düşüşünde etkili olduğunu belirten taksi plakası alım satımı yapan Gürsoy Atlı, şunları söyledi: “Alınan bu kararla taksi plakasına sahip olmak isteyenlerde ‘şoförlük mesleğini geçim kaynağı olarak seçmesi ve sürekli icra etmesi’ şartı getirildi.

Böylece sektör, doktor, futbolcu, sanatçı, kuyumcu, tekstilci ve gurbetçiler

gibi plakayı yatırım aracı olarak tercih edenleri de kaybediyor. Son olarak bir de moto taksi çıktı. Bütün bunlar, taksi sektörünün geleceğini tehdit ediyor. Çünkü, taksicinin geliri azaldı. Gelir azalınca da plaka değeri aşağı yönde hareket eder. Bütün bunlara rağmen sektörde yeni hareketlilikler de yaşanabilir. Hükümet seçimden önce 'Taksicilerden ÖTV ve KDV alınmayacak' sözünü verdi. Ayrıca, taksimetreye zam bekleniyor. Bu iki konuda gelişme olursa, piyasalarda bir hareketliliğin olacağını düşünüyorum."

17 sayfalar.indd 17

15.03.2016 09:59

TAXIMAGAZIN

Bir Lisan

bir insan n Şüphesiz yabancı bir ülkede yaşamaya ve o ülkenin dilini öğrenmeye karar vermek kimi zaman bunu uygulamaya koymaktan daha zor olabiliyor. Hadi karar verdiniz diyelim bundan sonra ne olacak diye hayıflanmaya başlayabilirsiniz, hiç şaşırmadım...

Bir ülke dilini öğrenmenin en kolay ve aynı zamanda en zor yolu o ülke topraklarında yaşamaktır. O ülkeye adım attığınız anda ilk olarak zaman, iklim, çevre ve kültür farklılaşmasıyla karşılaşabilirsiniz, bir de daha önce bir yurtdışı gezisinde bulunmadıysanız, bu durum sizi fazlasıyla ürkütebilir. İlk ayları, hatta yılları(!) en verimli şekilde atlatmak ve sonrasında dil becerinizin üzerine yeni sağlam tuğlalar eklemenin sırları nelerdir?

21 yaşında okumak için dil bilmeden buraya gelmiş ve simdi mucize eseri (!)

Almanca öğretmeni ve çevirmen olarak faaliyet gösteren biri olarak bu konuda sizlere yardımcı olabilecek yol haritası çıkardım.

1-İlk zamanlar doğru yapmayı beklemeyin, yanlış yaparak öğrenin. Almancayı ilk anda kelimelere dökmek için zamana ihtiyacınız var. Anlatmak istediğinizin ana fikrini karşınızdakine iletmeniz yeterli, cümlelerinizde kompozisyon kurmanıza gerek yok. İlk zamanlar kısa ve net cümlelerle yola devam edin. Hata yapmaktan çekinmeyin, hatalarınız ileri

günlerde referansınız olsun. Hatalarınız azaldıkça bu konuda öğrenmeye daha motive olacağınızı göreceksiniz.

2-Sormaktan çekinmeyin, sorabiliyorsanız konuşuyorsunuz demektir. Soru sorma alışkanlığımız babalarımızdan maalesef miras kalmamıştır, inatlaşmak ve kendi kendimize çözmek bize has bir durumdur. Oysa sormak konuya hakim olmak anlamında çok önemlidir. Bir başka dilde soru sormayı becerebilmek sorunun cevabını da anlamaya en yakın adım atmak demektir. Merak etmeyin, hızla cevabınızı alacaksınız.

5- Almancayı kullanan insanları dikkatlice izleyin. Sesler ve davranışlar arasında bağlantı kurabilirsiniz, kızgınlıkla söylenmiş bir cümlenin kelimelerini izleyebilirsiniz, ya da keyifli bir sohbeti dinlerken kullanılan sözcükleri anlamaya çalışabilirsiniz. İnsan bedeni çoğu kez söylenenleri hafızada tutabilecek davranışlarda bulunur.

3-Meraklarınıza Almancayla ilişkilendirin. Mümkün olduğu kadar ilgi alanlarınızla uğraşın ve bu uğraşınızı dil eğitimine de adapte edin. Bu alanlarda inceleme yapın, ortak ilgi alanlarınız olan arkadaşlarınızla pratik yapın. Böylece pratik yapma alanında sıkılmadan ve çekinmeden gelişme sağlayabilirsiniz.

6-Akılda tutulamayanlar bir not defterinde tutulabilir. İlk zamanlar kelimeler üzerinize çullanır ve bunlarla baş edebilme imkânınızı zorlar. Bu durumda en iyi yardımcı bir not defteri taşımanızdır. Her yeni kelimeyi önce duyduğunuz gibi yazın ve sonra bir bulmaca çözer gibi doğrusunu arayın. Gördüklerinizi not edin ve telaffuzu için üzerinde çalışın.

4-Boşlukları değerlendirin ve mümkün olduğunca konuşun yada dinleyin. Her alanda ve her yerde konuşmaya açık olun, bu alanlar bir otobüs durağından tutun da bir kafeye kadar uzayabilir.

Konuşurken iyi bir dinleyici de olabilirsiniz, Almancanın telaffuzuna aşina olun, odanızda sürekli bir ses sizinle meşgul olsun, bir TV kanalı ya da radyo kanalında sürekli bir şeyler dinliyor olun.

Zamanla konuşulanları anlayacağınıza eminim.

7-Okuma alışkanlığı kazanın. Özellikle başka ülkelerde okuma alışkanlığı bizim ülkemize göre daha yaygındır. İnsanlar her fırsat bulduklarında kendilerini okumaya verirler, özellikle şehir içi yolculuklarda ellerde gazete ve kitap düşmez olur. Bu sizim için olumlu bir baskı yaratabilir. Bu baskıyı ancak sizde okuyarak aşabilirsiniz. Önceleri Almancada size yardımcı olabilecek, seviyesi kolay kitapları okuyun. Zaman geçtikçe gazetelere ilgi duyacaksınız. Sokakta

18 sayfalar.indd 18

15.03.2016 09:59

TAXIMAGAZIN

Yasemin Pichler

www.yaseminpichler.eu

yürürken, tabelaları, mağazalarda reyonları, marketlerde rafları okuyun. Okumak iyi hissettirecektir.

8- Bir dili öğrenme süresi kişiye göre farklı olabilir. Bu farklılık yetenek unsuru ve çalışma yöntemi ile birleşince farklı sonuçlar doğurabilir. Bir kimse 6 ayda epey yol alabilirken başka bir kimse bu yolu 2 ayda alabilir. Önemli olan hangi yöntemin sizin için daha verimli olacağıdır. Doğru seçimi yaparak öğrenme verimliliğini arttırabilirsiniz. Unutmayın ki herkes bir yabancı dili öğrenebilir ve uygulayabilir.

9- Sadece yeni bir dil öğrenmek yeni bir yaşam tarzını da öğrenmek demektir.

Yeni bir dil öğrenmek yeni bir insan olmak ve yeni bir insanı tanımak demektir.

O ülkede yaşayarak bu dili öğrenmeye çalışmak ayrıca insanlarını da tanımak, alışkanlıklarını görmek, o kültürün içerisinde yer almak demektir. Öğrenirken konuşuruz ve iletişim kurarız, iletişim kurmak dilimizi geliştirir.

10- Tatbikî her öğrenme sürecinde asıl önemli olan çaba sarf etmek ve çalışmaktır. Sorumluluk sahibi olmak size gelişiminizde hız kazandıracaktır. Öncelikle devam ettiğiniz eğitim kurumuna karşı yükümlülüklerinizi yerine getirin. Dersle-

rinize eksiksiz katılın ve verilen ödevleri yapmaktan üşenmeyin. Okul size bir yol göstericidir ve bu kılavuzu iyi değerlendirin. Hedefleriniz en baştan ortaya koyun, kendinize zaman tanıyın.

11-Öğrenmenin yaşı yoktur felsefesini özümseyin. En kolay yabancı dil öğrenen kişiler, bu konuda hiç çekinmeden atak davrananlardır. Siz de bunlardan biri olabilirsiniz.

12-Sadece dışarıya konuşurken değil içinizden konuşurken, düşünürken de Almancayı kullanın. Bir dil öğrenmenin en etkin hali pratik yapmaktır, bunu her zaman yapabilirsiniz. Gün içinde düşünmek bazen bir gün boyunca dışarıya karşı kurduğunuz cümlelerden çok olabilir. Düşünüyorum, öyleyse varım deyin ve bunu unutmayın! Bir zaman sonra rüyalarınızı öğrendiğiniz dilde görmeye başlarsanız şaşırmayın.  13- Almancayı kısıtlı konuştuğunuz sürece iş imkânlarınızın da kısıtlı olduğunu unutmayın. Kendinize ve ailenize yeni, güzel bir gelecek oluşturmanın ilk adımı Almancayı iyi düzeyde kullanmaktan geçiyor. Edindiğiniz her yeni kelimede hayat kalitenizin yükseldiğini görecek ve daha fazlası için heves duyacaksınız. Tecrübe konuşuyor! Esen kalın, kolay gelsin!

Yasemin Pichler KİMDİR

Yasemin Pichler 1973 yılında Macar bir annenin ve Türk bir babanın tek çocuğu olarak İstanbul’da doğdu. İstanbul İtalyan Lisesi’nden sonra eğitimine Viyana’da devam etti. Viyana Üniversitesi’nde sahne bilimleri, romanistik ve Almanca-İtalyancaMacarca dil üçgeninde mütercim tercümanlık okudu. Çevirmenlik mesleğinin yanı sıra, BFI WIEN (AMS) ve sahibi olduğu Comunication Solutions bünyesinde AB sertifikalı Almanca eğitmeni olarak faaliyet göstermektedir.

19 sayfalar.indd 19

15.03.2016 09:59

taxi

Foto: Hakan Kocahal

magazin

sayfalar.indd 20

15.03.2016 09:59