SÃO PAULO E MOBILIDADE ATIVA
Para falar sobre mobilidade ativa, é necessário pensar primeiro na cultura do carro na qual estamos inseridos e o que ela diz sobre nós mesmos. O automóvel surge como um produto que moldou parte do pensamento da sociedade e a forma como planejamos a urbanidade. Por muito tempo as cidades passaram a ser pensadas para os veículos motorizados e não para os pedestres, fato que passou a ser ainda mais contestado nos últimos anos. 5 A mobilidade urbana ativa é uma forma de deslocamento não motorizado, baseado na propulsão humana. No Brasil, os meios de transporte ativos mais utilizados são a caminhada, bicicleta, triciclos, patins, skates, patinetes não elétricos. Qual a importância de incentivar a adoção da mobilidade ativa na sociedade? Os transportes motorizados movidos à queima de combustível fóssil no mundo são responsáveis por quase um quarto da - 40 -
emissão de gases poluentes que reflete diretamente no efeito estufa, além da poluição do ar urbano. Mesmo com a tecnologia avançando e trazendo alternativas de carros movidos à energia elétrica com uso de baterias, são recursos que ainda não são acessíveis para toda população, além da falta de infraestrutura adequada na cidade para receber essa tecnologia. Considerando também nosso contexto atual de 2021, completado mais de um ano de pandemia, e o questionamento dos transportes públicos lotados, que facilitam a propagação do vírus SARS-CoV-2 (COVID-19), e mesmo fora desse contexto, os transportes públicos sofrem com a falta de qualidade e superlotação. Tendo em vista isso, uma alternativa mais sustentável, de baixo impacto e mais acessível para a população é a mobilidade ativa (caminhar,andar de bicicleta, patinetes e etc). Mas como incentivar a adoção desse meio, se a cidade é hostil para os mais vulneráveis e minoria?
