PREFÁCIO

A partir de um questionamento acerca do Rio Pinheiros e sua degradação, estudos e discussões trouxeram à tona o processo histórico e políticas públicas que levaram a tal situação. A chegada da revolução industrial e consequentemente a chegada da indústria automobilística ao Brasil, teve grande influência nas decisões tomadas pelos órgãos públicos. As políticas públicas da época intervieram no desenho natural do Rio Pinheiros para interesses que priorizaram o modal de transporte motorizado individual que, na época, acreditava-se ser um potencial foco financeiro, além de carregar um forte pensamento associado com o desenvolvimento tecnológico. As consequências dessas decisões, refletem hoje, a falta de estrutura adequada para modais de transporte ativo (pedestres, ciclistas, patinetes e etc). O Rio Pinheiros com sua extensão de aproximadamente 25 km tem cerca de 13 pontes que fazem a travessia de um lado ao outro do rio, e todas elas são de uso quase predominantemente para automóveis. Os estudos deste trabalho foram direcio-

nados também para os temas de mobilidade ativa e direito à cidade. Questionamentos relacionados aos temas e como se relacionam no Rio Pinheiros, questionamentos estes que não trazem uma resposta como solução dos problemas, mas traz a tona uma discussão que pode se tornar uma potencialidade para futuras melhorias e adequações do nosso contexto atual de consciência ambiental, de direitos como cidadãos e de sustentabilidade. Este caderno está organizado em capítulos que fundametam e justificam o projeto elaborado. Começando com uma contextualização histórica, introduzindo o que diz respeito à cidade de São Paulo com histórico junto aos rios, e a relação com o crescimento da cidade. Em seguida, o processo de retificação do rio e a construção da marginal e os motivos que levaram à essas decisões, que resultaram na paisagem de São Pualo atualmente. Após essa contextualização, apresento temas sobre o meio ambiente, direito à cidade e mobilidade ativa, temas que se relacionam diretamente e inderetamente com o projeto desenvolvido.