AGÊNCIA STANS - LADY DRIVER

Agência Stans

Lady Driver

O maior aplicativo de transporte feminino do mundo.

NOSSA HISTÓRIA

Aqui está a Lady Driver, muito além de uma prestação de serviço, estamos aqui para transformar a vida de muitas mulheres.

LOGOMARCA

O logo é o principal elemento da marca e expressa movimento e paixão.

A Lady está de cara nova, Em parceria com a agência Dojo, foi desenvolvida uma repaginação do logo da empresa, bem como de toda a interface da plataforma, começando pelas cores, que se tornaram mais leves e significativas para a marca, como o rosa bebê, o pink e o salmão; o trabalho com as cores também ajuda a estabelecer uma distinção única entre a marca e seus concorrentes. O novo logo, por sua vez, expressa paixão e movimento, a marca é composta pelo símbolo do coração e pelo logotipo, os elementos são fixos, mantém suas combinações retas e curvas na malha. Essa mudança teve como objetivo reposicionar a marca no mercado de forma expressiva e assertiva, fomentando confiança e reconhecimento através do trabalho da delicadeza estética em um contexto contemporâneo, sem que se perca a força e a altivez, de modo a instigar familiaridade e identificação por parte do público-alvo, as mulheres.

Chapter 01Briefing

BRIEFING

O briefing da LadyDriver é um documento que reúne todas as ideias que o cliente tem para a realização de determinado projeto, seja um site, uma campanha de marketing, uma peça publicitária, uma identidade visual, entre outros.

INDENTIFICAÇÃO

Cliente: Lady Driver

Responsável: Gabryella Corrêa

Data: 06/03/2020

Job N°: 01

ANUNCIANTE

Produto/Serviço/Marca (Realização da Campanha): Transporte de Mobilidade Urbana só para mulheres;

Mercado/Segmento de atuação: Aplicativo de Transporte Urbano Local;

Forma e Frequência de uso: Conectando motoristas a usuárias para que todas cheguem ao destino em segurança/ Diária;

Preço médio ou faixa de preço do Produto/Serviço (Revendedor/Consumidor): O Google Maps traça o roteiro e mostra a faixa de preço do trajeto no serviço e a estimativa de tempo, o preço de uma corrida é calculado de acordo com a seguinte fórmula: Tarifa-base (R$ 2) + Taxa por minuto (R$ 0,26/min) + Taxa por quilômetro (R$ 1,40/km);

Onde o produto pode ser encontrado: Antes de tudo, você precisará de um smartphone, um e-mail válido e um número de telefone. Se você já cumpre esses requisitos, é só prosseguir para a loja de apps de seu celular e baixar o app da Lady Driver para usuários. Você pode baixar e instalar o app de usuário da Lady Driver em aparelhos Android (Google Play) ou iOS (App Store);

Praça (Local onde o Produto/Serviço pode ser consumido/distribuído): Área central de São Paulo e alguns focos na região de Guarulhos;

Pontos Positivos: O objetivo do aplicativo é proporcionar maior segurança ao público feminino, mas as vantagens não param por aí: na Lady Driver as motoristas são 100% mulheres, todas passam por seleção e todos os carros passam pelo controle de qualidade. Ao utilizar o serviço da Lady Driver, você terá a confiança de chegar ao seu destino com tranquilidade;

Pontos Negativos: Poucas motoristas cadastradas para a demanda e atendimento restrito a algumas regiões, o que faz com que passageiras que não estejam na área coberta pelo aplicativo não possam solicitar uma corrida;

Diferenciais em relação aos concorrentes: Aplicativo de transporte somente para o público feminino, criado por mulheres e para mulheres;

Principais Canais/Meios/Veículos utilizados para comunicar atualmente: Word-Of-Mouth Marketing (Boca a Boca) é uma forma de promoção não paga. A Lady Driver também cria suas campanhas de e-mail que distribui aos seus contatos, e investe em Marketing Digital;

PÚBLICO-ALVO

Perfil do Consumidor: Mulheres de 25 a 40 anos, das classes A, B e C, que circulam pela cidade de São Paulo e Guarulhos;

Hábitos do Consumidor em relação ao Produto/Serviço: Um estudo realizado pela Quantas Pesquisas e Estudos de Mercado apontou que 76% das pessoas utilizam o app para a “vida social” (festas, ocasiões que envolvam o consumo de bebidas alcoólicas ou saídas à noite por qualquer que seja o motivo), 65% por conveniência (pressa, estacionamento) e 21% para atividades diárias, como ir e voltar do trabalho e levar ou trazer os filhos das atividades de rotina;

Razões de Compra: Conforto, segurança e familiaridade.

CONCORRÊNCIA

Principais Concorrêntes: Os concorrêntes DIRETOS são os Nushu, FemiTaxi e Woman’s Driver. Os INDIRETOS são o Uber, 99 Taxi e Cabify.

Pontos Positivos: As empresas mais consolidadas já possuem um posicionamento no mercado de apps de transporte, além de serem mais acessíveis e possuírem mais motoristas e parceiros;

Pontos Negativos: Não possuem o mesmo padrão de suporte aos motoristas e retém boa parte da remuneração do motorista;

Preços Praticados: O valor estimado é dado pelo percurso sugerido pelo GPS do app, geralmente o Waze ou o Google Maps, no momento do pedido. Caso o trajeto mude ou seja diferente, o valor também pode se ajustar a essa mudança;

Principais Canais de Comunicação utilizados: Propagandas em TV fechada e aberta, Marketing Digital, Rádio, Word-Of-Mouth Marketing (Boca a Boca).

VERBA

Verba do Cliente: R$5.000.000,00 (Cinco Milhões de Reais);

Verba para o Projeto: R$5.000.000,00 (Cinco Milhões de Reais);

PEDIDO DE TRABALHO

Campanha de divulgação do serviço Lady Driver; reposicionar o serviço no mercado para atingir seu público-alvo, reforçando os valores do serviço, como segurança, conforto e sororidade;

OBJETIVOS

Objetivos de Marketing: Aumentar o número de motoristas cadastradas de 30 mil para 40.500, o que representaria um aumento de 35% na frota na plataforma;

Objetivos de Comunicação: Estimular o interesse das motoristas em trabalhar com o aplicativo especializado no transporte de mulheres, apresentando seus benefícios: segurança e rendimento.

PRAZOS PARA A REALIZAÇÃO DA CAMPANHA

Prazo Inicial: 08/03/2021;

Prazo Final: 31/08/2021.

OUTRAS INFORMAÇÕES

O que deve ser comunicado: Segurança, conforto e sororidade entre as mulheres; vantagens de ser uma motorista Lady Driver; parcerias e descontos para ambas; diferenciais em relação aos concorrentes;

O que deve ser evitado na Comunicação: Acessos de usuários que não se encaixem no público-alvo;

Qual deve ser o tom da mensagem: Calmo, com utilização de linguagem formal e que passe o ideal de busca de segurança para mulheres no transporte por aplicativo;

Leis e Normas: Lei n° 13.640, de 26 de março de 2018. Art. 1º Esta Lei altera a Lei n° 12.587, de 3 de janeiro de 2012 , que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana, para regulamentar o transporte remunerado privado individual de passageiros, nos termos do inciso XIII do art. 5º e do parágrafo único do art. 170 da Constituição Federal.

A Lady Driver é a liberdade para as mulheres se locomoverem com segurança pela cidade.

INSPIRADA POR MULHERES, PARA AS MULHERS.

Microambiente

MICROAMBIENTE

O MicroAmbiente da LadyDriver é composto pelas forças e agentes que estão próximos à empresa e muitas vezes alteram sua capacidade competitiva.

EMPRESA

O Lady Driver é um aplicativo de transporte particular exclusivo para passageiras e motoristas mulheres. Trata-se da primeira empresa do Brasil com essa característica e com o objetivo claro de trazer igualdade de gênero a este segmento, atendendo a demandas fundamentais de mulheres nos tempos atuais.

A missão da Lady Driver no mercado é exercer o poder e a união das mulheres. A visão da Lady Driver é ser a marca que coloca a mulher como protagonista de sua própria história; para tanto, a empresa atua como ferramenta para alavancar e estimular a independência financeira feminina. Seus valores são valorizar, empoderar e dar voz às mulheres.

HISTÓRIA

O ano era 2016 e Gabryella Corrêa era mais uma usuária de aplicativos de transporte em uma corrida corriqueira, quando foi assediada pelo motorista e sentiu na pele a necessidade de ter uma alternativa segura de transporte para o público feminino. Essa experiência traumática levou-a, então, a buscar uma solução não apenas para a sua dor, mas para a de milhares de mulheres. Assim, o Lady Driver, criado por mulheres e para mulheres, é mais que um aplicativo de transporte, é uma plataforma de empoderamento feminino. Considerada a primeira e única startup feminina a ser legalizada na cidade de São Paulo, a empresa atua de forma competitiva com seus concorrentes na área de transporte, se destacando por transportar somente mulheres e conectando passageiras e motoristas em uma rede de suporte e empoderamento.

O objetivo é fazer as passageiras se sentirem seguras e confortáveis, e também realizar o sonho de muitas mulheres de serem suas próprias chefes. Dessa forma, as motoristas, que também são mães, filhas, esposas e, acima de tudo, mulheres, podem ter sua segurança garantida ao mesmo tempo em que ganham seu próprio dinheiro e fazem seu próprio horário.

Feito por mulheres que enfrentaram situações de preconceito, machismo e misoginia tanto da parte de homens quanto de mulheres, e que decidiram que esse não era o ambiente no qual queriam viver, o Lady Driver foi ganhando cada vez mais espaço no mercado e no dia 8 de março de 2017, mais conhecido como dia Internacional da Mulher, mais uma vitória foi acrescida ao seu histórico, quando o aplicativo foi credenciado pela prefeitura de São Paulo.

Hoje, trabalham na região de central de São Paulo, Guarulhos e Rio de Janeiro, contando com mais de 30 mil motoristas cadastradas e de 12 mil ativas, e com mais de 500 mil passageiras com cadastro e 430 mil ativas na plataforma. A empresa possui um controle chamado “área pink”, que diz respeito à área onde recebem mais chamadas de passageiras, assim elas orientam as motoristas a ficarem próximas desses

locais, de modo que elas possam obter mais lucros. O grande diferencial da plataforma é estabelecer sororidade, que diz respeito à relação de união e afeição entre mulheres – a equipe Lady Driver faz o acompanhamento presencial das motoristas, as acompanham por telefone caso haja necessidade, dão treinamentos e demais suportes com a finalidade de tornar as motoristas cada vez mais próximas da empresa.

FORNECEDORES

Os principais fornecedores da LadyDriver, são considerados as empresas automobilísticas, sendo um fornecedor importante para os negócios. Sem seus automóveis, o mundo sobre transportes de aplicativos não existiria. Um dos fornecedores mais importante são os postos de combustíveis utilizados pelos carros, que dependem diariamente da necessidade de abastecimento.

INTERMEDIÁRIOS

Os principais intermediários da LadyDriver, são os usuários finais como as lojas de aplicativos para smartphones. Sendo eles: a loja App Store, destinada à dispositivos da marca Apple e a Play Store, destinada aos usuários do sistema operacional Android. A LadyDriver conta com o auxílio de seu site e as plataformas digitais como: Facebook, Instagram e Youtube.

Somos a primeira empresa do Brasil com apenas motoristas mulheres para trazer igualdade de gênero a este segmento.

CONCORRENTES

DIRETOS

NUSHU

É um aplicativo de transportes que conecta motoristas e passageiras mulheres, buscando conforto, segurança e comodidade nesse segmento, tanto para usuárias como para as profissionais.

FEMITAXI

É um aplicativo exclusivo para taxistas mulheres, direcionado para o público feminino. O app funciona na Grande São Paulo e em Belo Horizonte, em Minas Gerais.

WOMAN’S DRIVER

É um aplicativo de transporte que conecta passageiras e motoristas MULHERES. Ele foi desenhado apenas para passageiras mulheres, filhos e crianças de 7 a 16 anos e idosas que buscam um serviço de transporte exclusivo.

INDIRETOS

UBER

É uma plataforma que conecta usuários a motoristas parceiros, uma opção de mobilidade a preços acessíveis que funciona em uma plataforma prática.

99 TAXI

É um serviço que faz o intermédio entre passageiro e taxista, sem que seja necessário passar por uma central para chamar um carro.

CABIFY

É uma empresa que oferece um serviço de transporte privado de passageiros através de aplicativo de celular.

PÚBLICO ALVO

O público da Lady é nichado, mas trata-se de um nicho que abrange 50% da população, o que ainda é muita gente. Sendo assim, a empresa se baseia em personas que variam de acordo com a idade das mulheres, já que ao longo da vida apresentam necessidades diferentes.

De acordo com Gabryella Corrêa, CEO da empresa, ‘‘Atendemos jovens que estão na faculdade, vão para festas e saem a hora que querem com a roupa que querem. Atendemos mulheres que estão no mundo corporativo e que precisam ficar até mais tarde trabalhando. Atendemos mulheres que são mães e querem um transporte mais seguro e amável para a família. Atendemos senhoras, que são um público forte nosso. Então nossas personas cobrem todas as fases da vida de uma mulher.’’

PARCEIROS

Rappi Goodyear

Movida Sem Parar

Ensina By FS Shell

INSPIRADA POR MULHERES, PARA AS MULHERS.

Macroambiente

AMBIENTE DEMOGRÁFICO

De olho no Macroambiente, esta pesquisa enfoca na importância de analisar, monitorar e adaptar-se as mudanças constantes no ambiente externo do Marcado de Aplicativos de Transporte.

Segundo Kotler e Keller (2005, p. 93), ‘‘No ambiente demográfico os profissionais de marketing devem estar conscientes do crescimento populacional mundial, das mudanças na composição etária, na composição étnica e nos níveis de instrução; do aumento do número de famílias não tradicionais, das grandes migrações da população e do movimento em direção ao micromarketing, em detrimento do marketing de massa’’. A cidade de São Paulo é a maior metrópole da América Latina e, além desse título, a cidade ainda alcançou outra proeza: a de ser a mais populosa do país. Segundo estimativas do IBGE realizadas em 2019, a capital paulista conta com aproximadamente 12.252.023 habitantes distribuídos em 1.521,110 km² e com densidade demográfica de 8.054,65 hab./km², sendo que a maioria da população é formada por mulheres: são 110 mulheres para cada 100 homens na capital paulista.

Com o aumento do desemprego no Brasil, os trabalhadores estão optando por garantir a renda de formas alternativas. De acordo com a pesquisa PNAD Contínua, realizada pelo IBGE (2020), cerca de 32% das pessoas com renda em São Paulo estão inseridas em formas alternativas transportes por aplicativo. É inegável o sucesso que este tipo de serviço atingiu no Brasil: segundo a Machine Global (2019), o país é o segundo maior mercado do aplicativo Uber no mundo – a empresa faturou mais de 1 bilhão de reais em sua operação em terras brasileiras. Além disso, a Machine Global também afirma que São Paulo está em um grupo seleto de cidades que mais utilizam os serviços do aplicativo, ao lado de Nova Iorque, São Francisco, Los Angeles e Londres; juntas, elas representam 25% do faturamento da Uber com transporte.

De acordo com uma pesquisa da Mobile Time, atualmente no Brasil 71% dos usuários de smartphones já solicitaram um transporte por aplicativo. Entretanto, mais do que agilizar a vida das pessoas, os aplicativos de transporte estão mudando o modo como a população se locomove pelas metrópoles.

De acordo com uma pesquisa divulgada em setembro de 2019 pela Rede Nossa São Paulo, o tempo médio de deslocamento na capital paulista para a realização de atividades principais (trabalho, estudo, etc.) caiu cerca de dez minutos (de 1h57, em 2018, para 1h47, em 2019).

A pesquisa afirma ainda que 6 em cada 10 entrevistados utilizam aplicativos para solicitar transporte, evidenciando outra vez a popularidade desse serviço.

Um estudo realizado pela FATEC Guarulhos que investigou o tipo de público usuário destes serviços e o cenário da utilização do transporte por aplicativos na cidade de São Paulo revelou que a faixa etária predominante são pessoas de 21 a 30 anos, representando 51,25% do público, seguidos por pessoas de 10 a 20 anos, que representam 26,25% dos usuários. Veja o gráfico abaixo:

Em termos de escolaridade, 38,75% dos usuários estão cursando o ensino superior, e 25% possuem apenas ensino médio. Veja o gráfico abaixo:

NÍVEL DE ESCOLARIDADE DE PESSOAS QUE UTILIZAM APLICATIVOS DE TRANSPORTE

Segundo a pesquisa, 38% do público entrevistado afirma utilizar os serviços por conforto, já 30% diz ser usuário pela economia de tempo. Em se tratando de classes sociais, o estudo observou que a média salarial de 58,75% dos usuários é de 1 a 3 salários mínimos, o que demonstra que pessoas com menor poder aquisitivo são as que mais utilizam os serviços de aplicativos de transporte. De acordo com o UOL Economia, tais serviços chegam a consumir 10% do orçamento dos usuários. Segmentando mais o público, uma matéria realizada pelo site Machine Global em outubro de 2019 apresenta dados quantitativos sobre o público feminino em aplicativos de transporte.

Ao todo, foram entrevistadas 120 mulheres usuárias destes aplicativos. Quando perguntadas sobre o quanto se sentem seguras ao realizarem corridas com motoristas do sexo masculino, 55% das entrevistadas responderam que às vezes se sentem seguras e 25% afirmaram que não se sentem seguras.

A pesquisa também procurou saber sobre as medidas de segurança adotadas pelas passageiras ao iniciar as corridas com motoristas homens; de acordo com as informações coletadas, 30% das mulheres compartilham a corrida em redes sociais ou com pessoas próximas, 15% fingem que estão em uma ligação ou trocando mensagem, 12% sentam no banco traseiro correspondente ao do motorista para evitar contato visual, 11% tiram print da tela e 12% utilizam outros métodos, como indica o gráfico abaixo:

MEDIDAS DE SEGURANÇA TOMADAS EM CORRIDAS COM MOTORISTAS DO SEXO MASCULINO.

Tira Print Acompanha Trajeto 30% 15% 12% 11% 7%

O dado exposto pela matéria da Machine Global que se relaciona de forma mais direta com a pesquisa aqui apresentada é a quantidade de passageiras que trocariam seu aplicativo de transporte favorito por um com a frota de motorista formada exclusivamente por mulheres: 79% das entrevistadas. Esta estatística cresce ainda mais quando perguntadas se utilizariam um aplicativo que oferecesse motoristas homens e mulheres e que desse a opção à passageira de, ao solicitar a corrida, escolher ser atendida por uma motorista do sexo feminino: 91% disseram que sim. Tais dados são importantes, pois demonstram que o mercado de aplicativos de transporte está em crescimento, apoiado na crise de desemprego que aflige o país, já que oferece uma fonte de renda para pessoas que não conseguem uma ocupação formal.

Os usuários, por sua vez, preferem muitas vezes ter conforto e economia de tempo ao invés utilizar o transporte público convencional – essa junção de fatores está causando mudanças no modo como as pessoas se locomovem na cidade de São Paulo. A pesquisa demonstra também que mulheres querem e apoiam aplicativos de transporte exclusivamente femininos para que possam evitar a tomada de medidas de segurança pessoal e, assim, sintam-se mais confortáveis em utilizar o serviço.

AMBIENTE ECÔNOMICO

Nos últimos anos, o Brasil virou um dos terrenos mais férteis para a popularização dos aplicativos de transporte por uma conjunção de fatores econômicos e sociais, segundo matéria do site Machine Global. Segundo Kotler e Keller (2006, p. 84), “O poder de compra em uma economia depende da renda, dos preços, da poupança, do endividamento e da disponibilidade de crédito”. Para a sobrevivência do mercado é necessário que exista pessoas com poder de compra: elas devem ter dinheiro e estarem dispostas a gastar. O número de motoristas por aplicativo cresceu em 136% de 2012 a 2019, apesar dos últimos dados divulgados pela Pesquisa PNAD, realizada pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostrarem queda na taxa média de desemprego em 2019 – a lenta recuperação do mercado de trabalho tem grande influência nesses números. De acordo com a revista EXAME, a recessão que assola o país desde 2014 e a taxa de desemprego elevada levaram as pessoas a procurarem serviços mais

baratos e também a buscar novas formas de trabalho. Soma-se a esse cenário a ascensão das classes C, D e E, que passaram a consumir pela internet e, sobretudo, pelo celular. De 2010 a 2018, a penetração de smartphones na classe C passou de 42% para 77%; entre as classes D e E, de 13% para 49%. Uma pesquisa de 2018 da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) realizada pela startup Spry, revelou dados sobre a relação de diferentes gerações com os distintos modais presentes em 11 capitais brasileiras. Os dados reforçam o estudo global “Futuro do Transporte: mobilidade na era da megacidade”, realizado pela Visa em fevereiro, que aponta o carro particular como o principal meio de transporte para ida e volta ao trabalho ou escola (60%) e viagens pessoais (61%). Ambas pesquisas demonstram que a geração Z é a que menos possui veículos próprios. O que pode ser explicado, segundo o relatório da Visa, pelo ambiente e pelo adiamento na constituição de famílias.

O Mercado Brasileiro de mobilidade por aplicativos é imenso.

O congestionamento das megalópoles também aparece como um desestimulante na compra de carros. Esses fatores abrem espaço para a crescente demanda e oferta de aplicativos de compartilhamento de automóveis e transporte individual privado. A instabilidade econômica, aliada ao avanço tecnológico, em parte, explica o sucesso dos aplicativos de carona e de compartilhamento de carros nos grandes centros. O mercado de aplicativos de mobilidade no Brasil ainda tem muito a crescer, de ambos os lados.

Com a chegada da COVID-19 ao Brasil, muitos motoristas de aplicativo enfrentam esse perigo para tentar gerar renda para suas famílias. Contudo, a categoria vem sentindo os efeitos do isolamento social enquanto medida de proteção contra o novo coronavírus. Com a cidade praticamente vazia, a espera por corridas chega a ser longa: ‘‘A renda caiu de 70% a 80%. Motorista hoje, para tirar R$ 60 ‘livre’, tem que rodar de 8 a 12 horas diárias. Estamos economizando o máximo para que a gente consiga sobreviver, porque a gente só tá sobrevivendo, pagando conta a gente não tá”, disse Tiago Rodrigues, que atua no setor há três anos (ALVES, 2020). A queda na renda dos motoristas é ainda mais pre-

ocupante para aqueles que trabalhamcom carros alugados, que estão devolvendo os carros para as locadoras por não conseguirem pagar o aluguel dos veículos e nem os custos com combustível: ‘‘Em algumas empresas de aluguel de veículos, os pátios estão lotados. Eu tenho um grupo de motoristas de aplicativo que tem cerca de 300 motoristas, só no meu grupo a estimativa é que 60 a 70 pessoas já entregaram os veículos, e outras estão se programando para entregar”, disse o motorista Felipe Daniel Novo (Alves, 2020). A Uber e a 99 implementaram uma política para que qualquer motorista ou entregador parceiro infectado com o novo coronavírus receba assistência financeira por até 14 dias.

O valor da assistência financeira vai ser baseado na média diária de ganhos do parceiro nos seis meses anteriores a 6 de março de 2020. Caso ele esteja usando o aplicativo há menos tempo, a média vai ser baseada nos ganhos desde a primeira viagem. As mesmas medidas valem para o Uber Eats e 99 food, aplicativos de entrega de comida dessas empresas.

As projeções futuras do cenário econômico envolvem muita incerteza em períodos normais e com a propagação dessa epidemia, as perspectivas ficaram ainda mais complicadas de serem traçadas: tais projeções dependem, em grande medida, da entrega e da efetividade de políticas econômicas do governo: “Revisamos nossa projeção de crescimento do PIB de 2020 de +1,8% para -1,9%. Esperamos que o impacto negativo já seja sentido no primeiro trimestre e que atinja seu efeito máximo no segundo trimestre deste ano. Nossa projeção de crescimento do PIB de 2021 subiu de +2,5% para +2,6%.” (ECONOMIA, 2020).

A taxa de desocupação passou para 12,2% no trimestre encerrado em março, e já estava em alta antes do coronavírus, representando que aproximadamente 1,2 milhão de pessoas estão sem trabalho. Analistas de biotecnologia da empresa Morgan Stanley preveem que o isolamento social deve durar até 2021. A expectativa é de que a economia só volte ao estado pré-coronavírus no último trimestre de 2021.

AMBIENTE SOCIOCULTURAL

Os aplicativos de transporte privado vêm sendo grandes aliados em questão de comodidade nas regiões urbanas, pois suas vantagens agradam muito aos usuários: a liberdade de escolha de horários e rotas, a privacidade e o significativo aumento do nível de conforto quando em comparação ao transporte público são elementos de peso nessa balança. Além disso, o transporte por aplicativo oferece um serviço personalizado e mais barato do que outras formas de transporte, como o táxi ou o carro próprio, e possibilita a solicitação de uma corrida por simples toques no celular. Outra vantagem é a facilidade de pagamento, visto que a opção de cadastrar o cartão de crédito no próprio aplicativo traz mais segurança e previne roubos que possam ocorrer, uma vez que o cliente, se assim preferir, não precisa utilizar carteira ou dinheiro para pagar a corrida. De fato, com a utilização

de aplicativos o pagamento por meio de cartão de crédito ou débito ficou mais prático e corriqueiro, mas uma pesquisa feita pelo Instituto Locomotiva mostra que 71% dos entrevistados ainda usam dinheiro vivo como principal meio de pagamento no cotidiano; em seguida, aparecem os cartões de débito (24%) e crédito (4%). Porém, mesmo com todos esses benefícios, os aplicativos de transporte ainda são bastante inseguros para muitas mulheres, que fazem diariamente relatos de assédio nas redes sociais; alguns deles são noticiados pela mídia, como foi o caso da jovem de 17 anos que sofreu assédio durante uma viagem no aplicativo Uber em Viamão, na Região Metropolitana de Porto Alegre: :

“Ele começou a fazer elogios, dizendo que eu era a passageira mais bonita que ele tinha pegado e que geralmente só entrava gente feia”, disse a adolescente ao portal de notícias G1 (2020).

“Fiquei com medo de ser grossa com ele e ele acelerar o carro e fazer algo pior.”

É inegável que o número de motoristas homens em aplicativos é muito maior que o de mulheres. Contudo, um levantamento do Ministério das Cidades mostra que houve um aumento no número de mulheres habilitadas no Brasil, que passou de 33,8% em 2015, para 34,4% em 2017, o que pode representar um aumento de motoristas mulheres em aplicativos no futuro. Além disso, pesquisas mostram que as mulheres conduzem melhor que os homens. Segundo o Infosiga SP, que coleta e analisa dados baseados no Registro Digital de Ocorrências da Polícia Civil (RDO) e da Polícia Rodoviária Federal no estado de São Paulo, ‘‘As mulheres tiveram menos em acidentes graves de trânsito em 2017, sendo que apenas 6,4% dos condutores nesse tipo de acidente eram do sexo feminino, contra 93,1% do sexo masculino.” (DINO, 2019). Esses números se devem ao fato de as motoristas do sexo feminino serem menos agressivas no trânsito e cumprirem mais a lei, atributos que levam a menos acidentes.

ACIDENTES GRAVES NO TRÂNSITO

Outro fato importante de ser colocado nessa análise do ambiente sociocultural que envolve o mercado de transporte por aplicativo é que essas empresas travaram uma grande guerra com os motoristas de táxi, que por muito tempo foram a grande procura da sociedade como alternativa ao transporte público. Os taxistas alegam que o preço cobrado nos aplicativos é um preço injusto, tendo em vista que os motoristas de aplicativo não precisam pagar impostos, ao contrário dos taxistas. Segundo o presidente do Sindicato dos Taxistas, Luiz Antônio Guerra, o surgimento do transporte por aplicativos resultou em uma queda de mais de 50% nos ganhos dos taxistas.

Atualmente, com a pandemia da COVID-19, foi necessário levantar a bandeira do “Fique em Casa” como a melhor maneira de se proteger do vírus. A fala vem sendo entoada em campanhas de todas as áreas enquanto apelo para propor uma conscientização coletiva. A renda dos trabalhadores informais, como os motoristas de aplicativo, depende diretamente das pessoas que se encontram nas ruas e avenidas das grandes metrópoles, por isso há o temor de que a drástica diminuição do número de pessoas nas ruas do país diminua a demanda pelos produtos e serviços dos trabalhadores informais, não apenas dos motoristas de aplicativos. O novo coronavírus tem feito com que as pessoas deixem de usar os aplicativos de transporte privado por conta da quarentena em todo Brasil. Em meio à crise, segundo levantamento do aplicativo Guiabolso, enviado com exclusividade à CNN Brasil Business, de 7 a cada 10 usuários deixaram de gastar com o serviço em março deste ano (LIMA,2020). A categoria está seguindo as orientações dos órgãos de saúde, limpando os veículos diariamente, usando máscara e álcool em gel, mas alguns passageiros ainda estão resistentes quanto a manter a janela do carro aberta.

Devido às questões de saúde envolvendo os casos do novo coronavírus no país, as iniciativas estão alinhadas com o movimento #fiqueemcasa, no intuito de que todos evitem aglomerações e respeitem as orientações da Organização Mundial da Saúde.

AMBIENTE TECNOLÓGICO

Segundo Bethlem (2004, p. 152), “Os avanços tecnológicos modificam a estrutura dos mercados e, às vezes, de toda a economia”. As novas tecnologias proporcionam valor e dinamizam a economia de modo a construir uma boa imagem de quem delas faz uso. Portanto, aderir à inovação tecnológica deixa de ser opção por parte das grandes empresas e passa a ser prioridade. Do contrário, a não adequação à modernidade desvaloriza um produto ou uma empresa a ponto de torná-los obsoletos. A tecnologia da informação é de vital importância no crescimento das organizações, sobretudo para os aplicativos de transporte urbano, que promovem interações mútuas entre uma parcela considerável de pessoas. O uso das novas tecnologias define o patamar tecnológico no qual uma empresa está inserida a partir do momento em que se interliga a seus consumidores e a todo seu sistema interno, facilitando a disseminação da informação e o uso dos serviços de forma automatizada.

Esse tipo de sistema é caráter de diferenciação no mercado capitalista em que vivemos e assume diversas modalidades, entre elas a automação comercial, que engloba desde a alimentação do banco de dados até o sistema de pagamento por cartão, impulsionando a rede de aplicativos, racionalizando custos, desempenhando melhoria de controles, maior eficiência e confiabilidade. No ramo dos aplicativos de transporte urbano, percebe-se o trabalho de avançar nesse sentido. Segundo o site E-Commerce Brasil, a tecnologia mobile revolucionou a forma de fazer negócios e trouxe às empresas um novo cenário para aposta: o dos aplicativos (Apps). Em um mundo no qual há mais celulares que televisão, é impossível terminar o dia sem recorrer à tela do telefone móvel. Sem dúvida, a tecnologia mobile não vai parar de crescer. No atual mundo digital, os aplicativos deixaram de ser coadjuvantes e passaram a ocupar uma posição de destaque para o sucesso da estratégia de negócios das organizações.

A inovação vem, em grande parte, dos momentos de necessidade.

Em 2020, deverá ser lançada no Brasil e no mundo a quinta geração de redes móveis, prometendo criar um ecossistema de pessoas, aplicações e equipamentos conectados, com foco na chamada “Internet das Coisas” (Internet of Things – IoT). Tais mudanças chegarão muito em breve ao mercado de aplicativos de transporte, talvez até mudando o modo como funcionam hoje, trazendo mais segurança e agilidade para o usuário. O fato é que as empresas de tecnologia estão bastante interessadas no 5G: uma pesquisa conduzida pela Qualcomm aponta que mais de 80% das pessoas entrevistadas por eles acreditam que o 5G vai aumentar a produtividade, criar mercados e indústrias, ajudar pequenos negócios a crescer e tornar as empresas mais internacionalizadas e competitivas.

Outra mudança que impacta o futuro dos aplicativos de transporte diz respeito às medidas adotadas em razão da pandemia do novo coronavírus. Devido à quarentena, as empresas sofreram uma queda nas corridas, já que a grande maioria dos usuários deixou de utilizar os transportes alternativos com a mesma intensidade com que eram utilizados antes da doença chegar ao Brasil.

Apesar do número de pessoas nas ruas ter diminuído e isso ter afetado negativamente os aspectos financeiros do segmento aqui analisado, os trabalhadores informais que prestam serviços às grandes empresas, diante da queda na demanda, estão analisando e tendo a oportunidade de ir para o ramo de entregas, seja alimentícia, de vestuário, de medicamentos, etc. As empresas, se deparando com seus números em queda, estão tomando algumas iniciativas tecnológicas em seus aplicativos, e realizando mudanças na interface de seus apps. Diante da situação em que se encontram, as empresas estão optando por trazer ainda mais recursos conscientizadores, como promoções atreladas à doação de sangue, informes sobre os cuidados necessários para combater o vírus, entrega e coleta de doações em comunidades, e tantas outras ações.

Um exemplo é a Rappi, uma startup de entrega sob demanda, que adotou uma dessas inovações tecnológicas na interface do seu aplicativo, possibilitando que o cliente escolha se quer que seu produto seja entregue na residência, com contato entre entregador e usuário, ou na portaria, sem contato, podendo, assim, controlar de certa forma a disseminação do vírus. Alguns hospedeiros da Ifood também têm tomado suas medidas dentro do aplicativo, como a opção de que, a partir de um determinado valor gasto no app, o cliente ganhe um álcool em gel. Já empresas de aplicativos de transporte, como Uber e 99, com o uso da tecnologia conseguem mapear e acompanhar os seus passageiros e motoristas, afim de mantê-los seguros do vírus. Outra medida que eventualmente pode ser tomada dentro desses apps é inativar os motoristas que testaram positivo para o coronavírus, dando a chance de os mesmos retornarem às atividades após estarem recuperados. A tendência, mesmo com o isolamento e bloqueio de algumas rodovias e avenidas, é que a procura por esses aplicativos volte a aumentar futuramente.

Porém, essas empresas mudarão seus hábitos daqui para frente – todas as precauções necessárias serão uma preparação para o futuro, a pandemia está fazendo com que seja necessária uma alteração na forma como é conduzido este mercado, a fim de manter seus usuários e motoristas seguros.

AMBIENTE POLÍTICO

Segundo Kotler e Keller (2005, p 93), “[...] no ambiente político-legal, os profissionais devem trabalhar respeitando as muitas leis que regulamentam as práticas de negócio em harmonia com os vários grupos de interesses especiais”. As leis podem, portanto, influenciar e contribuir para o desenvolvimento de uma organização, o que afeta diretamente as decisões de marketing. Existem leis que geram novas oportunidades, um exemplo disso é a lei que entrou em vigor em 2019, a Lei n° 13.640/2018, alterando a Política de Mobilidade Urbana de 2012 (Lei n° 12.587/2012). A finalidade da alteração legislativa foi promover a regulamentação do serviço de transporte por aplicativo, medida que há muito vem sendo almejada pelo poder público, mas que encontrou diversos entraves por conta de decisões judiciais proferidas pelo Congresso Nacional. Entretanto, mesmo com a promulgação da nova lei, não é certo

que os problemas judiciais oriundos dessas tentativas regulamentadoras venham acessar. Com a entrada em vigor do diploma legislativo em questão, os municípios e o Distrito Federal se tornaram responsáveis pela regulamentação e fiscalização do transporte remunerado privado e individual de passageiros. Fora isso, uma série de obrigações foi imposta aos prestadores de serviço de transportes por aplicativo. Desde março a atividade passou a ser alvo da incidência de tributos municipais, sofrendo a fiscalização direta dos municípios e do Distrito Federal. Os prestadores de serviço agora também estão obrigados a contratar o Seguro de Acidentes. Pessoais a Passageiros (APP) e o Seguro Obrigatório de Danos Pessoais causados por Veículos Automotores de Vias Terrestres (DPVAT), além de ser necessária a inscrição como contribuinte individual do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS).

Pelo o nosso direito e ir e vir.

A lei ainda condiciona a autorização do serviço por aplicativo somente ao motorista que possuir Carteira Nacional de Habilitação na categoria B ou superior com expressa menção à prática de atividade remunerada, conduzir veículo que atenda à idade máxima e às características exigidas pelas autoridades de trânsito, emitir e manter o Certificado de Registro e Licenciamento de Veículo (CRLV), e apresentar certidão de antecedentes criminais. Sem adentrar no mérito dessas medidas, e mesmo nos custos oriundos da regulamentação – que certamente irão encarecer a prestação dos serviços –, o fato é que a constitucionalidade da nova lei promulgada é extremamente questionável.

O artigo 221 da Constituição Federal estabelece que é competência privativa da União, sobre os quais os demais entes federativos não podem dispor, legislar sobre diretrizes da política nacional de transportes, trânsito e transporte. A única exceção apresentada pela Constituição se refere a questões específicas destas matérias, que podem ser regulamentadas pelos estados por meio de lei complementar. Em março de 2020 voltou a tramitar em São Paulo o Projeto de Lei n° 419/18, de autoria do vereador Adilson Amadeu, do Democratas.

Tal PL pretende diminuir consideravelmente o número de motoristas autorizados a trabalhar com aplicativos na capital paulista; essa medida visa igualar a frota de aplicativos com a frota dos taxistas e, segundo a matéria do portal Tilt, do UOL, pode possivelmente causar um aumento no preço pago por usuários nas corridas das plataformas. Em contra partida, a PL 421/15, do vereador Police Neto do PSD, também visa a regulamentação dos serviços de transporte por aplicativo; entretanto, o projeto, se aprovado, causaria menos mudanças no status da mobilidade urbana na capital paulista. Entre as obrigações propostas estão o cadastro como MEI ou como simples nacional por parte dos condutores, o bloqueio dos condutores de aplicativo por pelo menos 11 horas por parte das empresas – esse período de bloqueio pode ser fracionado, desde que seja garantido um período de oito horas seguidas, e outras mais.

No entanto, o ano de 2020 está sendo marcado pela pandemia global do novo coronavírus. Com isso, o modo de viver das pessoas está mudando, tornando-se cada vez mais restritivo e, claro, influenciando diversos setores da economia, inclusive o de transportes por aplicativos. No dia 22 de março de 2020, o Governador de São Paulo, João Doria, assinou o decreto n° 64.881 que estabeleceu o estado de quarentena em todo o estado de São Paulo. O decreto teve como objetivo impedir a circulação de pessoas para evitar a proliferação do vírus em questão, utilizando como método a proibição de atividades econômicas consideradas não essenciais. Sendo o transporte por aplicativo considerado um serviço não essencial, algumas medidas estão sendo tomadas para proteger esses trabalhadores informais, como é o caso do Projeto de Lei n° 1136/20 que determina que, enquanto vigorar o decreto de calamidade pública da COVID-19, as empresas de transporte particular por aplicativos de celular deverão adotar as seguintes determinações em favor dos motoristas: antecipação do prêmio por produtividade anual dos motoristas para os meses de abril e maio de 2020; suspensão da cobrança de quaisquer taxas incidentes sobre o valor das corridas; desconsideração de qualquer nota de avaliação abaixo de quatro estrelas em virtude do não uso de ar-condicionado. Já o Projeto

de Lei n° 1344/2020 autoriza a União a conceder subvenção econômica às microempresas e microempreendedores individuais de aplicativos de entrega e transporte no valor de até R$ 3.135,00 por empregado, para fins de custeio de sua folha de pagamento durante os meses de abril, maio, junho e julho de 2020. A Medida Provisória n° 944/20, que entrou em vigor no mês de abril, cria o Programa Emergencial de Suporte a Empregos, que abre uma linha de crédito especial de R$ 34 bilhões para financiar até dois meses da folha salarial das empresas em geral (exceto sociedades de crédito) e das cooperativas. A operação será limitada ao financiamento de até dois salários mínimos por empregado.

A medida abrange também as microempresas e microempreendedores individuais de aplicativos de entrega e transporte. Enquanto isso, Projeto de Lei n° 873/20, aprovado pelo Senado, expande para taxistas, moto taxistas, motoristas de aplicativos e de transporte escolar, além de entregadores de aplicativos, o alcance do auxílio emergencial de R$ 600,00 a ser pago a trabalhadores informais de baixa renda durante a pandemia do novo coronavírus. O texto aguarda análise da Câmara dos Deputados Em 29 de abril de 2020, o prefeito de São Paulo, Bruno Covas, assinou o decreto n° 59.384, que torna obrigatório o uso de máscaras faciais no âmbito de serviço de transporte, incluindo os por aplicativos O decreto entrou em vigor no dia 4 de maio de 2020.

Como medida para desencorajar deslocações sem necessidade e impedir o avanço do novo coronavírus, a prefeitura de São Paulo anunciou que, no dia 11 de maio de 2020, um novo modelo de rodízio municipal de veículos entraria em vigor no estado, segundo o decreto n° 59.403, de 07 de maio de 2020.” De acordo com tal medida, nos dias pares só poderiam circular veículos de placas de final par e, nos dias ímpares, só poderiam rodar carros com placas de final ímpar. A restrição seria de 24 horas por dia e em todas as vias da cidade, inclusive em ruas de bairros. Algumas exceções foram feitas e certos veículos e categorias profissionais puderam continuar circulando normalmente. Porém, os carros de aplicativo não entraram na isenção e tiveram que seguir o rodízio, ao contrário dos táxis. Dez dias depois esse decreto foi revogado pelo decreto n° 59.444, pois a experiência acabou por aglomerar trabalhadores nos transportes públicos, já que muita gente atua no setor de serviços essenciais e, antes do decreto do dia 7 de maio, muitas dessas pessoas estavam indo trabalhar de carro próprio ou utilizando serviços de transporte por aplicativo como forma de reduzir o contato com outras pessoas e, portanto, o contágio pelo vírus.

Mesmo assim, pode-se falar na existência de um “novo normal”, ou seja, as pessoas terão que se adaptar a um novo modo de se viver, em um mundo cheio de restrições e obrigações que irão evitar que a COVID-19 continue a se espalhar futuramente. Muitos setores serão atingidos por esse novo normal, inclusive o de transporte compartilhado, como diz matéria da revista ISTOÉ. Portanto, nesta nova realidade, a modalidade de transporte terá que se adaptar ao novo mundo, não apenas para aumentar a segurança de motoristas e passageiros, mas também para se adequar aos novos decretos e projetos de lei que visam melhorar o serviço e proteger os trabalhadores informais do ramo.

AMBIENTE NATURAL

Ao falar de inovação, desenvolvimento e tecnologia, não se pode esquecer do meio ambiente, o primeiro a ser afetado pela execução das ideias que surgem com essas novidades, em forma de serviços, produtos, etc. Os aplicativos de transporte, por sua vez, fazem parte desse fenômeno e estão em constante crescimento. De acordo com a revista Galileu, os carros de app aumentaram em 70% a poluição. Isso se deve ao fato de as pessoas verem nos serviços de transporte por aplicativo uma alternativa segura e cômoda, entre outras vantagens já discutidas aqui, quando em comparação com outros meios de transporte e locomoção. A Associação Nacional de Transporte Público (ANTP) fez um estudo sobre a migração dos usuários de linhas públicas de transporte para os carros de app e os impactos desse movimento na cidade de São Paulo; o resultado foi uma estimativa de aumento de 21% a 78% de gases que agravam o efeito estufa e um aumento de 3% a 8% em acidentes, deixando vítimas tanto

dentro dos automóveis quanto nas vias, além de um trânsito ainda maior e mais caótico, segundo o Jornal Regional de Jundiaí. O Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE) usou da tecnologia para beneficiar as pessoas e o ar, colocando limites para emissão de poluentes. O uso de cânister, injeções eletrônicas e catalisadores fazem parte desse avanço A PETROBRÁS também entrou na jogada e modificou a gasolina, retirando o chumbo que trazia tantos malefícios e acrescentando uma porcentagem de álcool, a pedido da CETESB. Segundo Kotler e Keller (2006), “[...] a deterioração do ambiente natural [é] uma importante preocupação global por conta da escassez de matérias-primas’’. Hoje em dia, tanto no Brasil como também em outros países, já é possível ter inúmeras opções de aplicativos bem estabelecidos no mercado, porém somente algumas empresas já pensaram em inovações para reduzir os impactos causados ao meio ambiente.

Com essa necessidade veio a oportunidade de trazer uma mudança para todas nós.

A Uber optou por diversos serviços com bicicletas, patinetes, transportes públicos e veículos ecológicos, diminuindo a utilização de carros nas vias. Apesar do que muitos dizem sobre o fato do uso de aplicativos de transporte privado afetar o meio ambiente e mudar a relação das pessoas para com o transporte público, também se pode observar benefícios advindos desse fenômeno: de acordo com o site Brasil Escola, indústrias deram um grande passo quando lançaram os veículos total flex, dando a opção aos consumidores de usarem gasolina e álcool, o que é muito favorável, pois a queima do álcool emite menos gases poluentes na atmosfera do que a gasolina, pelo fato de ser derivado da fermentação da cana-de-açúcar.

De acordo com o site do Ministério da Saúde, a doença COVID-19 chegou ao Brasil em fevereiro. Por ser uma pandemia, os cuidados e hábitos dos brasileiros estão mudando, principalmente os dos motoristas de aplicativos que continuam trabalhando. As medidas gerais de prevenção do Ministério da Saúde são: uso de máscaras para motoristas e passageiros, uso de álcool em gel, e evitar o contato com outras pessoas. De acordo com o site Agência Brasil, a quarentena estabelecida no estado de São Paulo em função da pandemia do novo coronavírus gerou a diminuição das atividades econômica e, consequentemente, da circulação de veículos, reduzindo as emissões de

substâncias poluentes na atmosfera na região metropolitana. Segundo a Cetesb, além do menor número de veículos em circulação, as condições mais livres do trânsito e a ausência de engarrafamentos vêm contribuindo para uma menor emissão de poluentes.

A conscientização da população é o foco mais importante, de forma contribuir para tornar o planeta, mesmo com todo o desenvolvimento, um lugar mais natural e mais saudável para se viver. Com novas ideias para a comodidade da sociedade, vem a responsabilidade de se tomar novas medidas de proteção ao meio ambiente.

SOMOS IRMÃS, MÃES, FILHAS

E TRABALHADORAS. SOMOS MULHERES.

Pesquisa de Mercado

PESQUISA DE MERCADO

A pesquisa é o ponto principal para uma campanha fluir.

Para direcionamento de planejamento e campanha, a Agência Stans Comunicação realizou dois questionários, utilizando a metodologia quantitativa em ambos, com o objetivo de entender o consumo e as percepções do público feminino em relação ao aplicativo de transporte particular alternativo. O primeiro questionário, voltado para as passageiras, refere-se ao uso e conduta em relação ao aplicativo de transporte particular alternativo, e tem como objetivo específico identificar

quais são os principais fatores que influenciam o consumidor a optar pelo uso de transporte privado por aplicativo. Já o segundo questionário, executado para conhecer o ambiente das motoristas de aplicativos, refere-se às novas relações de trabalho e às promessas de maior liberdade e flexibilidade. Foi definido como o objetivo geral dessa pesquisa compreender como está configurada a qualidade de vida no trabalho de motoristas de transporte por aplicativo privado.

REALIDADE PASSAGEIRA

Na primeira etapa da pesquisa de mercado foi realizada uma pesquisa quantitativa; a plataforma Google Forms foi utilizada para adquirir os resultados. A pesquisa foi efetuada no estado de São Paulo, no período de 04 de abril de 2020 a 08 de abril de 2020.

O propósito foi entender quais são os principais fatores que influenciam o consumidor a optar pelo uso de transporte privado por aplicativo.

Os meios de divulgação desta pesquisa foram as redes sociais Whatsapp e Facebook, ferramentas que possibilitam comunicar a um número grande de pessoas, ou seja, transmitir informações em massa. O total de respostas obtidas na primeira fase da pesquisa foi de 623 pessoas.

MULHERES ESCOLHENDO SEU PRÓPRIO DESTINO.

Um dos pontos principais para a realização desta pesquisa foi o questionamento sobre a frequência na utilização dos aplicativos de transporte privado por aplicativo. A pesquisa revelou que 57,3% (327) das mulheres entrevistadas usam ‘’sim, às vezes’’ os aplicativos privados de transporte, 34% (199) responderam ‘’Sim, muito’’ e 7,9% (45) responderam ‘’Nunca usei’’, totalizando 571 mulheres.

Com o resultado obtido, a pesquisa foi direcionada para uma nova etapa, e o questionamento dizia respeito aos critérios de escolha para utilizar aplicativos de transporte privado. O estudo revelou que 64,1% (366) das mulheres têm a agilidade como critério de utilização, 53,6% (306) valorizam a praticidade, e 52,9% (302) têm como critério a segurança para a utilização do transporte de aplicativo privado.

Assédios ocorrem frequentemente em transportes públicos, mas, ultimamente, isso vem se tornando rotina dentro de carros de aplicativos, deixando muitas mulheres preocupadas e sem muitas opções para se locomover pela cidade.

Portanto, surgiu a necessidade de compreender qual o nível de confortabilidade das passageiras com motoristas distintos: 34,5% (197) responderam que se sentem seguras ao realizar corridas com motoristas do sexo masculino, enquanto 69,9% (399) se sentem confortáveis ao realizar corridas com motoristas do gênero feminino; 18,6% (106) foi a porcentagem de mulheres que responderam que “não” se sentem confortáveis com motoristas do gênero masculino, e 2,6% (15) relataram que “não” se sentem seguras com motoristas do gênero feminino; 46,9% (268) das mulheres disseram que sentem mais segurança quando estão acompanhadas de outras pessoas em uma viagem onde o motorista é do gênero masculino; e 27,5% (157) foi a porcentagem de mulheres que responderam que “talvez” se sentiriam seguras com um motorista do gênero masculino no volante.

Diante desse resultado, pode-se concluir que, ao solicitar um serviço de aplicativo de transporte privado, mulheres se sentem mais confortáveis com motoristas do gênero feminino.

A pesquisa foi finalizada com uma pergunta de extrema importância e fundamental para a conclusão do trabalho: “Você alguma vez já sofreu assédio dentro do carro de aplicativo de transporte privado?”, ao que 85,8% (490) das mulheres responderam ‘’não’’, e 14,2% (81) disseram que “sim”

Este resultado mostra a importância e necessidade de segurança e conforto para passageiras do sexo feminino em aplicativos de transporte.

TAXA DE ASSÉDIO EM APLICATIVO DE TRANSPORTE

REALIDADE MOTORISTAS

Na segunda etapa, a plataforma Google Forms foi utilizada novamente para a realização do questionário. Uma pesquisa quantitativa foi efetuada no estado de São Paulo, no período de 07 a 11 de abril de 2020. Os meios de divulgação desta pesquisa foram os aplicativos WhatsApp e Messenger. Todas as informações pessoais coletadas por meio deste questionário foram preservadas, sem nenhuma divulgação externa. Das motoristas de aplicativos de transporte, 10 foram selecionadas para responder ao questionário.

Optando por realizar uma pesquisa mais centralizada, o questionário foi enviado particularmente para cada motorista.Essa estratégia foi utilizada, pois todos os grupos encontrados eram reservados apenas a motoristas de aplicativos e possuíam critérios para a autorização de entrada, o que dificultou o acesso. O objetivo deste questionário, ao contrário do anterior, era conhecer o perfil das motoristas do gênero feminino.

A pesquisa teve início com uma pergunta a respeito da idade das motoristas; o maior grupo de idade relatado foi de 25 a 30 anos, representando 40% das entrevistadas, e o segundo maior foi de 18 a 24 anos, com percentual de 30%. Como a pesquisa foi realizada com foco no estado de São Paulo, cerca de 90,9% das respostas foram de motoristas que residem nesse estado.

Estavam presentes no questionário, as seguintes perguntas:

QUAL SEU ESTADO CIVIL?

QUAL SEU GRAU DE ESCOLARIDADE?

Ensino Superior Incompleto

Ensino Superior Completo

Ensino Médio Completo

Fundamental Incompleto

Fundamental Completo

Ensino Médio Incompleto

Pós Graduação

QUAL A SUA RENDA BRUTA FAMILIAR MENSAL OU (SE MORAR SOZINHA CONSIDERE APENAS A RENDA MENSAL):

De 1 a 3 salários mínimo (De R$ 1.045,00 até R$ 3.135,00)

De 3 a 6 salários mínimo (De R$ 3.135,00)

De 6 a 9 salários mínimo (De R$ 6.270,00)

Até 1 salário mínimo (até 1.045,00)

De R$ 1.0044,01 até R$ 1.874,00

Mais de 12 salários mínimos (R$ 12.500,00)

Nenhuma Renda

MEIOS DE COMUNICAÇÃO DE ACESSO

CASO VOCÊ UTILIZE ALGUNS DOS MEIOS DE COMUNICAÇÃO ACIMA, É PARA TER ACESSO A QUAIS TIPOS DE CONTEÚDO?

Sant quuntio offici

POR QUAL MOTIVO VOCÊ DECIDIU SER MOTORISTA DE APLICATIVO DE TRANSPORTE URBANO?

Entender a motivação para essas motoristas estarem atuando nesse ramo se tornou vital para a parte de criação da campanha.

Renda Extra

Horário Flexível

Gosta de Dirigir/Renda Gostar de Dirigir

EM GERAL, COMO AVALIA SUA EXPERIÊNCIA COMO MOTORISTA DE APLICATIVO DE TRANSPORTE?

POR

QUAIS MOTIVOS VOCÊ CONSIDEROU

A EXPERIÊNCIA DO APLICATIVO

DESAGRADÁVEL? (CASO VOCÊ TENHA ESCOLHIDO A OPÇÃO DESAGRADÁVEL)

COM QUAIS DOS APLICATIVOS ABAIXO VOCÊ TRABALHA?

CLASSIFIQUE OS APLICATIVOS DE ACORDO COM O NÍVEL DE IMPORTÂNCIA QUE VOCÊ ATRIBUI PARA CADA UM DELES

COMO VOCÊ SE SENTE EM UMA CORRIDA NO QUAL O PASSAGEIRO É DO SEXO MASCULINO?

VOCÊ COMO MOTORISTA MULHER, TRABALHARIA EM UM APLICATIVO DE TRANSPORTE NO QUAL A PROBILIDADE DE SÓ ACEITAR MULHERES PASSAGEIRAS FOSSE POSSÍVEL?

Talvez 33,3%

Sim, com certeza

Não utilizaria de forma alguma

CONCLUSÃO DA PESQUISA

Com a pesquisa realizada através dos dois questionários, foi possível identificar que a maioria das motoristas de aplicativo reside nas regiões da Zona Leste e Norte da cidade de São Paulo, e tem entre 25 e 30 anos. São também solteiras, com Ensino Médio Completo e, quanto a classe social, pertencentes à Classe C1. Em grande parte, as mulheres optam por trabalhar com aplicativos de transporte urbano para fazer uma renda extra e por conta dos horários flexíveis.

O público aqui analisado, assim como as passageiras, em sua grande maioria, exibiu certo desconforto e apreensão em relação à presença de pessoas do gênero masculino nas corridas realizadas. Isso é resultado da imensa quantidade de casos de assédio e abuso que as mulheres sofrem e que, infelizmente, continuam a acontecer em aplicativos de transporte. Essa realidade levou muitas mulheres a estarem abertas à utilização de um aplicativo de transporte que dê a opção de corridas com apenas motoristas e passageiras mulheres.

PROBLEMA DE PESQUISA

O público não é familiarizado com o produto oferecido, portanto a marca não possui visibilidade no mercado.

SOBRE AS PASSAGEIRAS

Entender a opinião das passageiras foi fundamental para o ponto de partida da campanha. Nesta etapa, identificamos o quanto os aplicativos de transporte estão presentes no cotidiano das mulheres, principalmente no estado de São Paulo, e os motivos que as levam a escolher o serviço em detrimento de outros (agilidade, conforto e segurança).

O uso dos aplicativos se tornou mais fácil para todas as idades, pois a maioria das pessoas tem hoje acesso à internet e às informações do dia a dia. A questão da segurança, e por consequência, o assédio em apps de transporte foram assuntos delicados, mas de extrema importância, e que permitiram uma melhor compreensão do pensamento das passageiras ao utilizar o serviço.

SOBRE AS MOTORISTAS

Ao longo da pesquisa, fica claro que a maior parte das mulheres que está nesse ramo busca renda extra e preza pela segurança e, por isso, se sentem mais confortáveis com a presença de uma passageira mulher. É possível notar também que este ramo foi avaliado como agradável e generoso para se trabalhar, pela facilidade e pelo horário flexível.

Queremos fazer parte da vida de milhares de mulheres

Brasileiras que estão em busca da sonhada independência financeira.

AS MULHERES SÃO COMO AS ÁGUAS, CRESCEM QUANDO SE ENCONTRAM.

Análise Swot

FORÇAS FRAQUEZAS

Pioneira no transporte exclusivo para mulheres;

Segurança e confiança para as passageiras e motoristas;

Quebra de estereótipos;

Autonomia para mulheres;

Suporte e treinamento às motoristas;

Horários flexíveis;

Renda extra;

Maior remuneração;

Contato direto com as motoristas;

Facilidade no pagamento; Definição de preferências e contatos de emergência;

Empresa jovem no Mercado;

Carência de investidores; Poucas motoristas;

Expansão de regiões limitada;

Demora no atendimento e procura; Investimentos de capital que acarretam prejuízos;

Dificuldade em diminuir o custo do produto; Produto pouco conhecido pelo público alvo; Divulgação escassa;

Falha constante no aplicativo;

OPORTUNIDADES AMEAÇAS

Serviço popular e em constante crescimento; Avanço tecnológico;

Produto inserido na maior metrópole do país; São Paulo é uma das cidades que mais utiliza apps de transporte no mundo;

Público jovem com poder de influência; Ascensão da Classe C;

Público que compõe a maioria da população da cidade de São Paulo;

Público feminino se sente mais confortável com motoristas do mesmo gênero;

Público aberto à possibilidade de apps de transporte exclusivos para mulheres;

Crise financeira apoia o crescimento de apps de transporte;

Competição acirrada no mercado; Competição acirrada no mercado; Concorrência possui mais motoristas e corridas com valores mais acessíveis;

As leis referentes a aplicativos de transportes passam por várias mudanças;

Queda no uso de apps de transporte devido a pandemia de COVID-19;

Motoristas com dificuldade de manter carros alugados e custos de combustível; Estimativa de economia afetada pelo coronavírus até o final de 2021;

DIAGNÓSTICO

Diagnóstico permite que a análise SWOT sirva para fundamentar qualquer tomada de decisão importante sobre a empresa.

FORÇAS

Como uma das primeiras e a maior empresa de aplicativo de transportes voltada exclusivamente ao público feminino, a Lady Driver tem um forte diferencial no mercado. Feita de mulheres para mulheres, o principal objetivo da Lady Driver é garantir igualmente a segurança de passageiras e motoristas, permitindo que apenas mulheres utilizem o serviço.

A empresa se orgulha em quebrar os estereótipos impostos às mulheres, mostrando que elas são capazes tanto de gerir um negócio quanto de estar atrás de um volante e proporcionar segurança aos seus passageiros. Além disso, a Lady Driver dá total autonomia para suas colaboradoras e clientes, tendo como uma de suas missões apoiar e empoderar todas as mulheres, dando voz a elas e as colocando na posição de protagonistas de suas próprias histórias. As motoristas do aplicativo, recebem todo o treinamento e assistência necessária para trabalharem no meio de mobilidade urbana. Em muitos casos, essas motoristas também precisam cuidar da casa e dos filhos, e a possibilidade de criar seu próprio horário é um atrativo para atuar no ramo.

Algumas das mulheres que trabalham com apps de transporte também estão inseridas em outros mercados de trabalho, e realizam as corridas como uma forma de gerar renda extra, o que transforma a Lady Driver a melhor opção para tal aquisição, já que a empresa possui uma taxa de remuneração para as motoristas de 16%, maior do que as dos demais aplicativos de transporte. A empresa também possui um contato aberto com as suas motoristas, dando a elas a liberdade de comunicar diretamente à gestão possíveis sugestões ou até mesmo reclamações sobre o aplicativo, tendo como objetivo proporcionar um bom ambiente de trabalho para suas colaboradoras.

A Lady Driver, assim como outros aplicativos no ramo, disponibiliza a opção de utilizar cartões de crédito como forma de pagamento, o que, conforme diversas pesquisas voltadas para essa área apontam, não só facilita o pagamento, como proporciona prevenção a roubos e maior segurança.

Pensando sempre na segurança e conforto de suas passageiras, uma das seleções encontradas no app da Lady Driver, é a possibilidade de definir suas prioridades, como locais de preferência (casa, trabalho, lugares favoritos), e contatos de emergência, informando nome, telefone e e-mail da pessoa de sua escolha, para avisá-los sempre que uma corrida for iniciada.

FRAQUEZAS

Por ser uma empresa relativamente jovem no mercado, a Lady Driver encontra muito empecilhos, tais como a carência de investidores. Pesquisas mostram que é mais difícil conseguir investimentos em casos como o da Lady Driver, uma startup de mulheres e com uma CEO mulher.

Como a empresa resolve um problema específico de mulheres, e a maioria dos investidores são homens, é complicado explicar a necessidade e a importância do aplicativo. Outro problema encontrado, é a quantidade de motoristas trabalhando no app.

O número de motoristas (30 mil cadastradas, 12 mil ativas) atualmente é menor do que o número de passageiras (500 mil cadastradas, 430 mil ativas), e esse desiquilíbrio impede que a Lady Driver chegue a todos os locais onde possui demanda. Com a maior parte de suas motoristas concentrada na área pink, muitas passageiras reclamam da demora no atendimento, enquanto as motoristas reivindicam que há pouca procura por corridas na área onde o aplicativo opera melhor.

A Lady Driver ainda vive de investimento para crescer, e por ser uma empresa nova e sem um grande alcance no mercado, acaba tendo alguns prejuízos, principalmente quando faz investimentos muito altos para expansão.

Por esse motivo, o preço das corridas ainda está acima de aplicativos de transportes mais populares, e poucas mulheres das classes B e C, e que residem fora da área central de São Paulo, conhecem o aplicativo. O que expõe o fato de que, apesar da ideia inovadora e necessária para o momento atual, a empresa falha em chegar ao conhecimento da maioria das mulheres que precisam do seu serviço.

Contando apenas com divulgações por meio de boca a boca, e-mail marketing e redes sociais como Facebook, Instagram e Youtube, que não são muito utilizadas pela empresa, a divulgação do produto é muito limitada. E por ser um aplicativo relativamente novo, muitas vezes ocorrem falhas no software que prejudicam o atendimento e a procura por corridas, fato que gera muitas reclamações, vindas tanto de passageiras quanto motoristas.

OPORTUNIDADES

O mercado de aplicativos de transporte vem crescendo de forma abundante no Brasil, e grande parte da população brasileira já está familiarizada com esse novo meio de se locomover. O avanço tecnológico, em parte, explica o sucesso desses aplicativos, pois com as pessoas cada vez mais conectadas à internet e ao celular, se tornou ainda mais fácil de alcançá-las e estimular a sua vontade e poder de compra. Um estudo realizado pela Machine Global, mostrou que São Paulo é uma das cidades que mais utiliza os serviços da Uber, a maior empresa de aplicativos de transportes no mundo atualmente. Esse dado mostra que São Paulo está totalmente inserida nesse mercado, o que apresenta grandes oportunidades para produtos do ramo implantados no estado, se tornando uma ótima forma de expandir e divulgar negócios.

A faixa etária predominante entre os consumidores desse tipo de serviço é de 21 a 30 anos, um público jovem que demonstra grande poder de influência, podendo divulgar os produtos que consomem por meio das redes sociais que utilizam diariamente e também Word-Of-Mouth Marketing (Boca a Boca). Outro dado importante é a ascensão da Classe C, que passou a consumir pela internet e, sobretudo, pelo celular. Como apontado em nossa Análise Ambiental, um estudo da FATEC observou que a média salarial de 58,75% dos usuários de aplicativos de transporte é de 1 a 3 salários mínimos. Isso mostra uma grande oportunidade para a Lady Driver, que deseja acabar com a imagem elitizada que possui e chegar às classes mais baixas. As mulheres compõem a maior parte da população de São Paulo, sendo assim, a Lady Driver possui um público extenso e variado para trabalhar.

Como apontado em nossa pesquisa, 399 (69,9%) das 623 mulheres que responderam ao nosso questionário alegaram que se sentem mais seguras quando conduzidas por outras mulheres em aplicativos de transporte.

Devido aos inúmeros casos de assédio e abuso que continuam a acontecer nesses aplicativos, as mulheres estão adotando medidas protetivas e ficando mais apreensivas na hora de utilizar apps comuns, que permitem acesso a todos os públicos, se abrindo mais a possibilidade de aplicativos como a Lady Driver, que são exclusivos para motoristas e passageiras mulheres. Em outros casos, a crise financeira e de desemprego poderia ser considerada uma grande ameaça, mas no caso dos aplicativos de transporte, a instabilidade econômica presente no Brasil desde 2014 se tornou um dos maiores apoiadores nesse mercado.

O alto valor dos automóveis e dos seguros, abriram espaço para a grande demanda e ofertas de aplicativos que oferecem transporte individual privado. E o aumento do desemprego no país levou muitas pessoas a buscarem formas alternativas de trabalho, tornando os transportes por aplicativo em um dos principais meios que as pessoas procuram para ter sua renda.

AMEAÇAS

Com o crescimento e a popularização do serviço de aplicativos de transporte, esse meio se torna cada vez mais competitivo, já que novos aplicativos continuam surgindo. Os concorrentes da Lady Driver, como Uber e 99, por serem mais populares e estarem a mais tempo no mercado, possuem mais motoristas trabalhando para si, o que resulta num preço mais baixo e pode afetar a Lady Driver com potenciais passageiras que optem por alternativas mais baratas.

Um dos grandes empecilhos nesse ramo são as leis para apps de transportes, que encontram diversos obstáculos nas decisões judiciais do Brasil, e costumam causar muitas discussões sobre o assunto, o que afeta diretamente as decisões de marketing dessas empresas. Recentemente, o surto de COVID-19 que atingiu o Brasil, tem afetado o ramo de aplicativos de transporte de maneira significativa, e motoristas notam que, com as ruas praticamente vazias, devido as medidas de proteção e restrição adotadas por todo país, a queda na busca por corridas nesses aplicativos já chega a picos de 70 a 80%. Outra reclamação presente entre os motoristas nesse momento, é a dificuldade de manter carros alugados e arcar com os custos do combustível.

Com a queda evidente na quantidade de corridas realizadas e, por consequência, na renda mensal, muitos motoristas que não possuem carro próprio e precisam usar os alugados se veem sem saída. Infelizmente, outro desestimulante é apresentado: analistas preveem que o isolamento social deve durar até o próximo ano. E a expectativa é de que a economia só volte ao estado pré-coronavírus no último trimestre de 2021.

Soluções que inspiram mulheres.

RECOMENDAÇÕES

Aumentar a divulgação do produto para alcançar mais motoristas e passageiras;

Melhorar o aplicativo para facilitar o acesso e a utilização, evitando as falhas constante que ocorrem no software;

Expandir a área de atendimento e corridas em São Paulo, atingindo mais mulheres que desejam e precisam do serviço;

Adotar medidas protetivas contra o COVID-19 para oferecer mais segurança para as passageiras;

NÓS CUIDAMOS DE NOSSAS LADYS.

Planejamento Integrado

PLANEJAMENTO INTEGRADO

Definir uma hierarquia de planejamento é o primeiro passo para se pensar em um sistema APS.

ESTILO DA CAMPANHA: CAMPANHA DE INCENTIVO

Conjunto de ações com objetivos de incentivar motoristas a melhorarem ainda mais o seu rendimento no trabalho, estabelecendo uma relação de funcionário e empresa.

OBJETIVO DE MARKETING

Aumentar o número de motoristas de 30.000 mil para 40.500 mil (+ 35%) no prazo de 6 meses, a contar do início da campanha.

OBJETIVO DE COMUNICAÇÃO

Estimular o interesse das motoristas em trabalhar com o aplicativo especializado no transporte de mulheres, apresentando seus benefícios: segurança e rendimento.

OBJETIVO DE CAMPANHA

Fortalecer a imagem da marca por meio da divulgação de suas ações. Conquistar a confiança do público por meio dos benefícios.

Criar adesão de novas motoristas no aplicativo.

PERÍODO DA CAMPANHA

08/03/2021 a 08/09/2021

TÁTICAS

Lady Driver com Você em Todos os Momentos (Março)

Apresentação do reposicionamento da marca, mostrando a missão, visão e valores da Lady Driver.

A Liberdade de Ir e Vir (Abril a Maio)

Gerar uma visibilidade da marca, fidelização de clientes, captação de potenciais clientes, reforçar a missão da marca no mercado e explorar.

Lady Justiceira, Sempre com Você (Maio a Junho)

Ação de conscientização referente à violência contra mulher por meio de conteúdos publicados por influenciadoras digitais, apresentando a parceria da Lady Driver com o projeto Justiceiras.

Poder Em Suas Mãos (Junho a Julho)

Ações de incentivo focando em bonificar as colaboradoras já existentes e visando a captação de novas motoristas.

Lady Driver e Sempre Livre Cuidando de Você (Julho a Agosto)

Ação promocional entre Lady Driver e Sempre Livre que visa incentivar o relacionamento de cliente e empresa, aumentando o share of mind da Lady Driver.

Dirija-se aos 30 (Agosto a Setembro)

Ação de incentivo focando na captação de novas colaboradoras para empresa.

SEGMENTAÇÃO

A segmentação é uma aliada indispensável para o marketing da sua empresa

LOCAL

Cidade de São Paulo, contando com suas principais Avenidas, área central e bairros estratégicos de Guarulhos.

PÚBLICO-ALVO

Mulheres que trabalham e estudam, buscando conforto e sua segurança, com idades de 25 a40 anos, pertencentes da cidade de São Paulo e Guarulhos, das classes A, B e C.

CONTEÚDO

Essas mulheres, de personalidades fortes e independentes, costumam frequentar em momentos de lazer: shoppings, bares, baladas e cinemas. São amantes da moda e da música, que possuem diversas virtudes e habilidades que desenvolvem nesses momentos. Que amam viajar e ver paisagens incríveis, como parques, mas que querem sempre a companhia de amigos, família, filhos e até dos seus animais.

BUYER PERSONA

Persona é um perfil fictício baseado em dados de clientes reais que representa o cliente ideal de uma empresa.

PERSONA N°1

Nome: Patrícia Ferrer

Idade: 30 Anos

Sexo: Feminino

Estado Civíl: Casada

Classe Social: Classe C

Onde Mora: São Paulo- Zona Norte -Santana

Profissão: Motorista de Aplicativo Urbano

Escolaridade: Ensino Médio Completo

MEIOS DE COMUNICAÇÃO

SEU COTIDIANO

Começa seu dia às 6h da manhã, levando seus filhos para o colégio, em seguida analisando os pontos com menor trânsito para iniciar seu trabalho como motorista. Ela trabalha em horário flexível pela praticidade e, ao decorrer no dia, além de trabalhar, vai ao mercado para fazer compras de necessidades básicas. Ao final do expediente, busca seus filhos no colégio, levando-os para casa em segurança. Em sua residência, organiza suas tarefas e cuida de seus filhos.

QUE UTILIZA NO SEU DIA A DIA:

Celular e Rádio.

O QUE COSTUMA VER NOS MEIOS INFORMADOS:

Redes Sociais, Notícias e Vídeos.

O QUE FAZ NO SEU TEMPO LIVRE:

Gosta de sair com a sua família para parques, shoppings e eventos.

POR QUAL MOTIVO DECIDIU ESSA PROFISSÃO:

Por ser um ramo com horário flexível, desemprego e praticidade.

BUYER PERSONA

Persona é um perfil fictício baseado em dados de clientes reais que representa o cliente ideal de uma empresa.

PERSONA N°2

Nome: Katharine Aguiar

Idade: 20 Anos

Sexo: Feminino

Estado Civíl: Solteira

Classe Social: Classe C

Onde Mora: São Paulo-Zona Leste-Sapopemba

Profissão: Estagiária em Marketing

Escolaridade: Ensino Superior Incompleto

MEIOS DE COMUNICAÇÃO

SEU COTIDIANO

Ela trabalha em uma agência de marketing no bairro da Paulista, em período integral, ao final do expediente às 18h vai para Universidade no mesmo bairro até às 22h, em sua volta para casa utiliza o transporte coletivo por ser um meio de locomoção mais acessível. Em seus finais de semana, para lazer, ela opta por um aplicativo de transporte urbano para se locomover, pelo conforto e agilidade.

QUE UTILIZA NO SEU DIA A DIA:

Celular e Computador.

O QUE COSTUMA VER NOS MEIOS INFORMADOS:

Redes Sociais, Notícias e Vídeos e Sites Diversos.

O QUE FAZ NO SEU TEMPO LIVRE:

Gosta de sair com as suas amigas para cinemas, shoppings e barzinhos. Gosta também de assistir séries e ficar nas redes sociais.

POR QUAL MOTIVO DECIDIU ESSA PROFISSÃO:

Por estimular a venda de produtos e serviços, analisando as oportunidades de mercado, criando objetivos de satisfazer os seus clientes.

BUYER PERSONA

Persona é um perfil fictício baseado em dados de clientes reais que representa o cliente ideal de uma empresa.

PERSONA N°3

Nome: Vanessa Monteiro

Idade: 24 Anos

Sexo: Feminino

Estado Civíl: Solteira

Classe Social: Classe B

Onde Mora: São Paulo-Zona Leste- VL.Prudente

Profissão: Estéticista e Motorista

Escolaridade: Ensino Médio Completo

MEIOS DE COMUNICAÇÃO

SEU COTIDIANO

Ela trabalha em período integral em uma clínica de estética de bairro, em seus horários e dias livres, ela opta por trabalhar como motorista de aplicativo para ganhar uma renda extra no seu dia-a-dia.

QUE UTILIZA NO SEU DIA A DIA:

Celular e Rádio.

O QUE COSTUMA VER NOS MEIOS INFORMADOS:

Redes Sociais, Sites Diversos

O QUE FAZ NO SEU TEMPO LIVRE:

Gosta de ler livros, escutar música e tocar violão.

POR QUAL MOTIVO DECIDIU ESSA PROFISSÃO:

Por saber que a estética vai além de uma massagem. E sobre ser motorista, ter um horário flexível, renda extra e gostar de dirigir.

BUYER PERSONA

Persona é um perfil fictício baseado em dados de clientes reais que representa o cliente ideal de uma empresa.

PERSONA N°4

Nome: Gabriella Alves

Idade: 35 Anos

Sexo: Feminino

Estado Civíl: Casada

Classe Social: Classe A

Onde Mora: São Paulo-Zona Oeste-Pinheiros

Profissão: Empresária

Escolaridade: Ensino Superior Completo

MEIOS DE COMUNICAÇÃO

SEU COTIDIANO

Ela possui uma loja de roupas para mulheres no bairro de Perdizes. Sua rotina começa cedo a ida ao trabalho, em suas reuniões opta por utilizar um aplicativo de transporte urbano pela agilidade e praticidade em resolver planos dentro do carro. Ao final do seu expediente, vai à academia realizar seus treinos diários. Na volta para casa, por ser um horário noturno, opta por escolher um transporte mais seguro.

QUE UTILIZA NO SEU DIA A DIA:

Celular, Notebook e Rádio

O QUE COSTUMA VER NOS MEIOS INFORMADOS:

Redes Sociais, Notícias, Sites Diversos e Trabalho

O QUE FAZ NO SEU TEMPO LIVRE:

Gosta de jantar com seu marido, passear em shoppings e viajar.

POR QUAL MOTIVO DECIDIU ESSA PROFISSÃO:

Por se considerar uma pessoa com personalidade forte. Com um sonho de ser estilista e gostar do ramo da moda.

MUITO ALÉM DE UMA

PRESTAÇÃO DE SERVIÇO.

VERBA

Valor orçamentário destinado a um fim específico.

VERBA ESTIPULADA PARA A ELABORAÇÃO DA CAMPANHA

R$ 5.000.000 (Cinco Milhões de Reais).

ESTRATÉGIAS

é o planejamento necessário a tarefas complexas, que envolvam vários níveis de ação com vistas a alcançar um objetivo ou resultado.

FERRAMENTAS

Marketing de Guerrilha;

Marketing de Incentivo; Parceria;

Promoção;

Social Media.

CONFORTO, SEGURANÇA E SORORIDADE.

Fases da Campanha

FASES DA CAMPANHA

É o primeiro passo para uma campanha bem-sucedida.

Essa primeira fase tem como um dos seus objetivos apresentar a marca Lady Driver para o seu target, mostrando assim a visão, missão e valores da empresa, além de gerar uma captação de novas colaboradoras para a mesma. Esses objetivos foram traçados a partir de pesquisas realizadas pela agência Stans, onde concluímos que a Lady Driver tem um reconhecimento baixo entre passageiras e não é a primeira opção de mulheres em busca de trabalho em aplicativos de transporte. Essa fase ocorrerá do dia 08/03/21 a 01/05/21.

Nessa fase, procuraremos trabalhar com a confiança do público feminino na marca, mostrando que a missão da Lady Driver é cuidar e proteger as mulheres, esperando fidelizar clientes já existentes e conquistar potenciais clientes para a marca (motoristas e passageiras). Essa fase ocorrerá durante o período de 05/05/21 a 02/07/21.

3° FASE - ATAQUE

Essa última fase será realizada com o foco em aumentar o quadro de motoristas na empresa, motivando as que já estão ativas no app e buscando a captação de novas colaboradoras para a Lady Driver. Também será realizada uma ação com parceira para aumentar o número de viagens no aplicativo. Assim, buscamos reverter as fraquezas encontradas na análise SWOT. Essa fase ocorrerá durante o período de 03/07/21 a 08/09/21.

1° FASE - CONFIANÇA E POSICIONAMENTO 2° FASE - RELACIONAMENTO/CONQUISTA

AS MULHERES CONSTROEM A CADA DIA UM MUNDO MAIS HUMANO, COLABORATIVO E INCLUSIVO.

Planejamento Orçamentário

PLANEJAMENTO ORÇAMENTÁRIO

Se define em planejar as despesas, receitas, investimentos e custos que a empresa terá no futuro

PORCENTUAL DE REMUNERAÇÃO DA AGÊNCIA BASEADO NA VERBA TOTAL?

18,29%

CHEGOU A HORA DE DARMOS MAIS ALGUNS PASSOS.

Criação

CRIAÇÃO

A criação publicitária é o pilar de qualquer agência. Depois do atendimento ao cliente, ela é o primeiro passo para levar à pesquisa, planejamento, produção e uso de mídias diversas.

TEMA: CUIDADO ENTRE AS MULHERES

A Lady Driver se originou a partir da ideia de criar um aplicativo de transporte feito por mulheres e para mulheres e, por isso, uma de suas principais missões é cuidar das mulheres que utilizam seu aplicativo, seja como passageira ou motorista, oferecendo a segurança e o conforto necessário. Portanto, resolvemos escolher o cuidado essencial que as mulheres tem entre si quando estão unidas como a peça chave da nossa campanha. Porque precisamos nos cuidar e cuidar umas das outras.

CONCEITO: SEGURANÇA A UM CLIQUE DE DISTÂNCIA

As nossas principais perguntas desde que iniciamos o projeto, foram “Por que as mulheres escolheriam trabalhar com a Lady Driver?” e “Por que uma passageira escolheria ir ao seu destino com a Lady?”, queríamos entender a motivação, o apelo e a necessidade que a Lady Driver representava para o nosso público e, como as nossas pesquisas apontaram, o conforto e a segurança são peças fundamentais quando tratamos de mulheres em aplicativos de transporte.

Pensando nisso, e no cuidado que a Lady Driver propaga e que adotamos como Tema, concluímos que a mensagem que queríamos passar com a nossa criação era que, quando um mulher escolhe trabalhar ou ir com a Lady Driver, ela opta pela sua renda, pela sua liberdade e pela sua própria segurança e conforto, mas também pela segurança e conforto daquela que está ao seu lado no carro. Com a Lady Driver, a segurança está a um clique de distância.

SLOGAN:

Lady Driver, a um clique de distância.

DEFESA DO SLOGAN:

Ao pensar em nosso conceito e tema, que foram criados a partir das necessidades de mulheres em relação a aplicativos de transporte, sabíamos que precisávamos de um slogan que manifestasse em apenas uma frase tudo o que desejávamos passar com a campanha. Por esse motivo, resolvemos fazer do nosso slogan uma ramificação direta do conceito da campanha: “Segurança a um clique de distância”, passando a ideia de que, nesse caso, Lady Driver seria um sinônimo para a palavra “segurança”. Assim, mostrando para as mulheres que todo conforto, cuidado e segurança que elas desejam ao pagar por uma corrida em um aplicativo de transporte está a um clique de distância com a Lady Driver.

DEFESA DA KEY VISUAL:

Para a peça que definiria o tom do resto das criações da campanha, estabelecemos o fundo na cor rosa como um dos principais elementos para transmitir a essência da marca. O rosa é a principal cor utilizada pela Lady Driver, e ao deixar essa cor com uma presença dominante na Peça KV e nas peças que viriam a seguir, queríamos que a cor ficasse tão associada a marca que as pessoas pensassem imediatamente na Lady Driver ao se deparar com tons de rosa em suas vidas diárias. Outro elemento importantíssimo para fixar a marca na mente dos consumidores, foi posicionar o seu logo em um dos principais focos de atenção na peça.

Além disso, queríamos mostrar que a nossa modelo estava em um espaço seguro e confiável, nesse caso sendo representado pelo logo da Lady Driver localizado no “chão”, a envolvendo. A modelo inserida dentro do celular, exatamente no centro da peça, foi a nossa concepção para representar as possibilidades que as mulheres podem encontrar em seus celulares para garantir sua segurança, especificamente no aplicativo da Lady Driver.

Por fim, os textos presentes na peça foram pensados para reforçar nosso conceito e tema, transmitindo a ideia de cuidado associada à Lady Driver. Como a palavra “segurança”, que entrelaça a modelo de uma forma que passe a noção dela estar sendo acolhida, oferecendo proteção e permitindo que ela alcance os objetivos que imagina no futuro sem empecilhos. Mostrando assim, que a nossa marca se importa com as mulheres e faz de tudo ao seu alcance para garantir sua proteção.

PEÇA KEY VISUAL:

INFORMAÇÕES TÉCNICAS:

RGB: 247 / 146 / 154

CMYK: 0 / 55 / 27 / 0

HEX: F7929A

PANTONE: 2037C

1° Fase

1°FASE - CONFINÇA E POSICIONAMENTO

PRIMEIRA AÇÃO - LADY DRIVER COM VOCÊ EM TODOS OS MOMENTOS

Objetivo: Mostrar para as mulheres que a Lady Driver é o aplicativo que elas precisam em todos os momentos da vida.

Estratégia: Redes Sociais, Redes de Display, Mídia Out-Of-Home.

Durante o período de 08/03 a 31/03/21, será produzido um vídeo de 30 segundos de apresentação da empresa, destacando os benefícios e diferenciais que a Lady Driver oferece ao público feminino, mostrando os cuidados e a preocupação que a marca tem com as mulheres. Esse vídeo será veiculado nas plataformas digitais da Lady Driver, como Facebook e Instagram, assim como nas Redes de Display Google Ads e Youtube. Para complementar e reforçar a visualização do vídeo, este também será exposto nos aeroportos de Congonhas e Guarulhos, onde há um grande fluxo de mulheres que utilizam transporte por aplicativo.

Essa ação tem como objetivo principal construir junto ao público-alvo a percepção de que a marca Lady Driver cuida e protege as mulheres em todos os momentos.

A agência Stans será responsável pelo gerenciamento da ação em parceria com a produtora Astronautas Filmes, que ficará responsável pela produção do Filme, e a empresa NoAlvo, que será responsável pela exposição das mídias OOH. A produtora Astronautas Filmes é referência em conteúdo digital, tendo em sua bagagem um diverso leque de marcas renomadas para as quais ela já produziu vídeos publicitários, um dos motivos que levaram à sua escolha, já a empresa NoAlvo é referência quando o assunto é publicidade com mídias OOH.

A elaboração dessa ação será dividida em 3 fases, sendo a primeira parte toda a pré-produção, como contratação do casting e assinatura de contratos, bem como a verificação de requisitos, necessidade, locação, captação e coleta de palavras-chaves que serão utilizadas na campanha, tais como “confiança, lady, mulher, segurança, cuidado”, para impulsionar o vídeo no Google. Na segunda fase, faremos toda a pósprodução, consistindo da edição e finalização do material, e por fim, a divulgação nas plataformas digitais escolhidas e nos aeroportos.

TEMPLETE YOUTUBE

APLICAÇÃO INSTAGRAM

APLICAÇÃO FACEBOOK

APLICAÇÃO ELETROMIDIA (TV MINUTO)

APLICAÇÃO AEROPORTO

INVESTIMENTO TOTAL:

R$ 645.328,76 (Seiscentos e Quarenta e Cinco Mil e Trezentos e Vinte e Oito Reais e Setenta e Seis Centavos).

CUSTO DE CRIAÇÃO:

R$ 30.517,76 (Trinta Mil e Quinhentos e Dezessete Reais e Setenta e Seis Centavos).

CUSTO DE IMPULSIONAMENTO

R$ 614.811,00 (Seiscentos e Quatorze Mil e Oitocentos e Onze Reais).

MÉTRICAS

Retenção: Tempo de visualização do vídeo; Engajamento: Compartilhamento, comentários e curtidas; Taxa de Cliques (CTR): Quantas pessoas clicaram na landing Page.

KPI’S: Download do aplicativo.

SEGUNDA AÇÃO - A LIBERDADE DE IR E VIR

Objetivo: Mostrar o cuidado e a preocupação que a marca tem com as mulheres.

Estratégia: Marketing de Guerrilha, Redes Sociais e Revista.

Essa ação acontecerá na região de Guarulhos e nas grandes avenidas de São Paulo, tendo uma movimentação de divulgação nas redes sociais da Lady Driver e na revista Claudia na Edição do mês de Abril. A ação será realizada do dia 01/04 a 04/05/21.

Apesar da popularização do serviço de aplicativos de transporte e o constante crescimento desse segmento, como evidenciamos na análise SWOT, os concorrentes da Lady Driver continuam sendo prejudicados pela falta de cuidado e atenção com o seu público feminino.

Por esse motivo, buscamos uma abordagem um pouco mais provocativa nessa ação, trazendo 2 caminhões de led para as ruas de São Paulo e transmitindo uma mensagem da Lady Driver para o seu público. Um dos caminhões irá percorrer a Avenida Paulista e ruas próximas como Augusta, Faria Lima e República, enquanto o outro passa pela região do Centro de Guarulhos. Nesses caminhões exibiremos um vídeo, inicialmente, com frases típicas de violência moral contra mulheres. Porém, após a exposição dessas frases, reforçaremos a mensagem da Lady Driver, mostrando ao público feminino que, diferente de outros aplicativos, a Lady Driver é uma empresa que se importa e tem como seu maior objetivo o cuidado e a segurança das mulheres, as tratando com o respeito e a dignidade que elas merecem. Em relação aos meios de divulgação da ação, as redes sociais da marca e a publicação na revista Claudia serão um excelente auxílio para conseguirmos divulgar as datas e locais onde os led truck passarão, além do como e por que será realizada a ação.

A agência Stans criará o layout e as peças que serão divulgadas nas plataformas digitais da Lady Driver e na revista Claudia, já a empresa M.Souza Comunicação, uma empresa renomada no mercado de mídia interativa, ficará responsável pela frota dos led truck’s.

ROTEIRO VIDEO LED TRUCK’S

REVISTA ( PÁGINA DUPLA)

MOCKUP TRUCK LED

APLICAÇÃO FACEBOOK

APLICAÇÃO INSTAGRAM

INVESTIMENTO TOTAL:

R$ 651.460,00 (Seiscentos e Cinquenta e Um Mil e Quatrocentos e Sessenta reais).

CUSTO DE CRIAÇÃO:

R$ 22.400,00 (Vinte e Dois Mil e Quatrocentos Reais).

CUSTO DE IMPULSIONAMENTO:

R$ 629.060,00 (Seiscentos e Vinte e Nove Mil e Sessenta Reais).

MÉTRICAS:

Número de visitantes recorrentes; Engajamento; Impressão em Mídias Sociais.

KPI’S: Crescimento de Seguidores

2° Fase

2°FASE - RELACIONAMENTO/ CONQUISTA

TERCEIRA AÇÃO - LADY JUSTICEIRA, SEMPRE COM VOCÊ!

Objetivo: Conscientizar o público feminino da importância em denunciar a violência contra a mulher e trazer evidência à parceria da Lady Driver com o projeto Justiceiras.

Estratégia: Mídias Sociais e Mídia Out-Of-Home.

Essa ação será realizada em mídias sociais como Facebook e Instagram e exposta em relógios de ruas na Avenida Marginal Tietê, Avenida Paulista e Radial Leste durante o período de 05/05 a 01/06/21. Uma das principais forças da Lady Driver, como ressaltamos na SWOT, é a segurança e a confiança que a empresa passa para suas passageiras e motoristas. Pensando nisso, desenvolvemos essa ação em parceria com o projeto Justiceiras, uma instituição do Terceiro Setor que combate a violência doméstica. O objetivo dessa ação, além de anunciar e evidenciar a parceria da Lady Driver com o projeto Justiceiras, é impactar e incentivar mulheres a não se calarem diante de situações de violência domésticas que podem vir a presenciar ou sofrer em algum momento, ressaltando o empoderamento e a força que uma mulher tem dentro de si. Para ajudar a expandir essa ação e fazer com que ela chegue ao maior número de mulheres possíveis, a agência Stans escolheu trabalhar com duas figuras públicas e influentes quando o tópico é empoderamento de mulheres.

Uma dessas figuras é a Dora Figueiredo, uma digital influencer que atualmente trabalha nas redes Instagram e Youtube, possuindo 730 mil seguidores e aproximadamente 2 milhões de inscritos, respectivamente. Dora usa suas plataformas sociais para falar sobre violência contra as mulheres, empoderamento e aceitação. A outra figura escolhida foi a cantora Elza Soares, uma forte personalidade feminina que possui diversas falas sobre empoderamento feminino e é ativamente contra a violência doméstica. No presente momento, Elza possui aproximadamente 520 mil seguidores no Instagram. A estratégia para a divulgação da ação através dessas personalidades consiste no fato de que ambas deverão alimentar seus stories no Instagram a cada dois dias, falando sobre a ação e sobre a importância de mulheres denunciarem agressores nesse tipo de situação, reforçando o empoderamento e a força que a mulher tem dentro de si. Já no feed do Instagram, ambas terão que publicar uma postagem relacionada a ação e criada pela agência Stans.

ROTEIRO JUSTICEIRAS

APLICAÇÃO INSTAGRAM

APLICAÇÃO FACEBOOK

APLICAÇÃO PONTO DE ÔNIBUS

FEED/STORIES INFLUENCER - DORA FIGUEIREDO

FEED/STORIES INFLUENCER - ELZA SOARES

INVESTIMENTO TOTAL:

R$ R$ 678.700,24 (Seiscentos e Setenta e Oito mil e Setecentos reais e Vinte e Quatro Centavos).

CUSTO DE CRIAÇÃO:

R$ 70.000,00 (Setenta Mil reais).

CUSTO DE IMPULSIONAMENTO:

R$ 608.700,24 (Seiscentos e Setenta e Oito mil e Setecentos reais e Vinte e Quatro Centavos)

MÉTRICAS:

Alcance; Cliques; Envolvimento.

KPI’S:

Cliques nos perfis.

QUARTA AÇÃO - O PODER ESTÁ EM SUAS MÃOS

Objetivo: Trazer um crescimento no número de motoristas no aplicativo.

Estratégia: Marketing de Incentivo, Mídia Out-Of-Home, Redes Sociais.

Durante o período de 02/06 a 02/07/21, uma ação será realizada para motoristas das regiões de Guarulhos e São Paulo Capital, sendo divulgada nas redes sociais da empresa, painel de metrô e anúncios no Google Play na sessão de aplicativos recomendados para o usuário. O objetivo dessa ação é aumentar a confiança e reconhecimento das mulheres que já trabalham com a Lady Driver e, consequentemente, fazer com que o número de motoristas iniciantes no app cresça, explorando as forças já existentes na empresa e que ressaltamos na SWOT, como maior remuneração e o contato direto com as motoristas.

As motoristas ativas da Lady Driver receberão um código de promoção que permitirá que elas indiquem até 3 mulheres para começarem a trabalhar no aplicativo. A mulher que for fazer o cadastro para começar a trabalhar como motorista da Lady Driver, deverá colocar o código de promoção da motorista que a indicou. Após essa nova colaboradora ter completado 50 corridas, a motorista que a indicou irá receber em dinheiro R$ 30,00 (trinta reais), podendo ganhar até R$ 100,00 (cem reais) no final da ação se as 3 novas motoristas completarem as 50 corridas.

PEÇA O PODER ESTÁ EM SUAS MÃOS

APLICAÇÃO PAINEL DE METRÔ

APLICAÇÃO INSTAGRAM

APLICAÇÃO FACEBOOK

INVESTIMENTO TOTAL:

R$ 367.000,00 (Trezentos e Sessenta e Sete Mil reais).

CUSTO DE IMPULSIONAMENTO:

R$ 217.000,00 (Duzentos e Dezessete Mil reais).

CUSTO DE INCENTIVO

R$ 150.000,00 (Cento e Cinquenta Mil reais).

MÉTRICAS:

Índice de satisfação do cliente; Volume de novos colaboradores no app.

KPI’S:

Volume de viagens no app.

3° Fase

3°FASE - ATAQUE

QUINTA AÇÃO - LADY DRIVER E SEMPRE LIVRE CUIDANDO DE VOCÊ

Objetivo: Fazer com que o público de passageiras conheça a Lady Driver e use os serviços da empresa.

Estratégia: Parceria/Promoção, Redes Sociais, Spot de Rádio.

Durante o período de 03/07 a 08/08/21, será realizada uma ação da Lady Driver em parceria com a empresa Sempre Livre, onde cupons de 5 reais de desconto serão disponibilizado nos pacotes de 32 unidades de absorventes da Sempre Livre, dando então o direito às mulheres que comprarem esses pacotes de conhecer e usufruir dos serviços da Lady Driver. A cliente que comprar o pacote de 32 absorventes da Sempre Livre poderá baixar o aplicativo da Lady Driver, e ao digitar o cupom, que estará no rótulo da embalagem de absorventes, terá direito a uma corrida com 5 reais de desconto na Lady Driver. Essa ação será realizada em mercados dentro das regiões de Guarulhos e grande São Paulo, tendo o apoio de posts nas redes sociais Facebook e Instagram, anunciando a promoção, um spot que será veiculado em rádios das regiões e anúncios de impulsionamento no app do Google Play.

Um dos objetivos da ação é incentivar o relacionamento entre cliente e Lady Driver, aumentando o share of mind da empresa e revertendo a situação de pouco conhecimento e divulgação na qual a marca se encontra, como apontado na análise SWOT. A agência Stans será responsável pelo contato com as rádios de Guarulhos e São Paulo e com a divulgação da campanha nas redes sociais, já a Sempre Livre ficará responsável pela implantação dos cupons nas embalagens e distribuição nos varejos da grande São Paulo e Guarulhos. Vale ressaltar que a Sempre Livre, assim como a Lady Driver, é uma empresa que preza pelo bem estar das mulheres, motivo pelo qual a escolhemos para essa parceria.

ROTEIRO SPOT

TEMPLETE SPOT

APLICAÇÃO INSTAGRAM

APLICAÇÃO FACEBOOK

INVESTIMENTO TOTAL:

R$ 1.060.090,25 (Um Milhão e Sessenta Mil e Noventa reais e Vinte e Cinco Centavos).

CUSTO DE IMPULSIONAMENTO

R$ 910.090,25 (Novecentos e Dez Mil e Noventa reais e Vinte e Cinco Centavos).

CUSTO DE INCENTIVO:

R$ 150.000,00 (Cento e Cinquenta Mil reais).

MÉTRICAS:

Volume de vendas; número de novos clientes; Recall

KPI’S:

Crescimento de viagens no aplicativo.

SEXTA AÇÃO - DIRIJA-SE AOS 30

Objetivo: Incentivar as novas motoristas a fazerem mais corridas com a Lady Driver.

Estratégia: Marketing de Incentivo, E-mail Marketing, Redes Sociais.

Durante o período de 09/08 a 08/09/21, será realizada uma ação no centro de São Paulo e em Guarulhos, onde ocorrerá uma promoção de incentivo. A divulgação dessa ação será realizada nas plataformas digitais da Lady Driver, como Facebook e Instagram, onde anúncios referentes à promoção serão disparados, e E-mail Marketing, direcionados aos e-mails já cadastrados das motoristas que trabalham com o app. Para receber a remuneração, a motorista deverá realizar 30 corridas na semana, ganhando R$ 25,00 (vinte e cinco reais) a mais na sua renda, se ela conseguir completar as 4 semanas da campanha, totalizando 120 corridas em um mês, a mesma ganhará R$100,00 (cem reais) e mais um bônus de R$20,00 (vinte reais), tendo um lucro de R$120,00 (cento e vinte reais) ao final da campanha.

Essa ação será destinada às novas motoristas que vierem trabalhar com a Lady Driver, tendo como principal objetivo mostrar às novas integrantes que é possível ganhar dinheiro com a Lady Driver, deixando evidente o diferencial da empresa e a disparando na frente dos seus concorrentes. A divulgação e o gerenciamento da ação serão realizados pela agência Stans.

APLICAÇÃO INSTAGRAM

APLICAÇÃO FACEBOOK

INVESTIMENTO TOTAL:

R$ 636.171,00 (Seiscentos e Trinta e Seis mil e Cento e Setenta e um reais).

CUSTO DE IMPULSIONAMENTO:

R$ 300.000,00 (trezentos Mil Reais)

CUSTO DE INCENTIVO:

R$ 336.171,00 (Trezentos e Trinta e Seis mil e Cento e Setenta e um reais).

MÉTRICAS:

Inscrições de novas colaboradoras; Taxa de crescimento do usuário.

KPI’S:

Aumento de corridas.

A FORÇA DA MULHER É O

QUE MOVE O MUNDO.

Planejamento de Mídia

PLANEJAMENTO DE MÍDIA

OBJETIVO DE MÍDIA

A campanha da Lady Driver pretende fortalecer a imagem da marca por meio da divulgação de suas ações, conquistando a confiança do público por meio de benefícios e criando a adesão de novas motoristas ao app. Em um período de 6 meses de campanha, dividido em 3 fases distintas, a agência Stans pretende reposicionar a marca perante o público usuário e prestadoras de serviço, como uma empresa séria, segura e que oferece serviços apenas para o público feminino.

Para a campanha que será veiculada durante o ano de 2021, sugere-se um alcance alto de 80% a 90%, visando o posicionamento desejado entre as mulheres que residem e transitam na cidade de São Paulo e Guarulhos. A campanha será destinada às consumidoras e prestadoras de serviço que já se utilizam do app e, usuárias e prestadoras de serviços de outras empresas de transporte por aplicativo.

Para essa campanha, a agência sugere uma frequência alta de 7 a 8 vezes/dia para que a mensagem cause um impacto de maneira eficiente no público de interesse.

FREQUÊNCIA CONTINUIDADE

O app Lady Driver já está presente no mercado paulistano há mais ou menos quatro anos. Apesar do tempo de oferta do serviço, o app não é amplamente divulgado e, portanto, não é muito conhecido. A campanha pulsada no período de 6 meses se mostra uma alternativa viável para superar esse problema, pois teremos a condição de dividir as estratégias de mídia de maneira linear e concentrar ações mais agressivas em períodos específicos.

ESFORÇOS GEOGRÁFICOS

A campanha será realizada na cidade de São Paulo, na capital paulista e suas principais regiões. Já que a empresa tem sua grande atuação nessas áreas, o objetivo de divulgação da campanha nesses locais, é justamente por terem seu maior público de usuário de aplicativos de transporte e também mais motoristas. Escolhemos os locais de acordo com a roteirização da empresa. E também pela variedade de meios de divulgação, seja nos aeroportos, ônibus, metrôs e etc, assim conseguimos atingir um número muito mais expressivo do nosso público, em diversos locais.

ANÁLISE DE PRIORIDADE REGIONAL

Os esforços serão concentrados em:

JUSTIFICATIVA

De acordo com o posicionamento da empresa, que por meio de uma pesquisa de mercado e localidade definiram as áreas onde teria a maior captação do seu público, sabendo que nesses lugares tinham um grande fluxo de mulheres diariamente, optamos por permanecer com o mesmo padrão de roteirização. Com isso, toda proposta da campanha foi direcionada da mesma forma, nos locais e regiões onde a empresa já atuava. Assim, mantemos suas atuais motoristas mais engajadas com diversas atividades, atingindo uma nova gama de motoristas e passageiras com promoções e indicações, podendo então aumentar os números do aplicativo como previsto.

MEIOS SELECIONADOS

Mídias Sociais (Facebook e Instagram);

Google Ads (Rede de Pesquisa, Youtube e Aplicativos);

Rádio;

Mídia OOH; Impresso;

E-Mail Marketing.

RELATÓRIO DE MÍDIA Estratégia Redes Sociais

De acordo com o Mídia Dados em 2018, as redes sociais no Brasil atingiram cerca de 83,5% da população, tendo um alcance de 68,7%. Optamos pelas redes sociais já que, em nossa pesquisa, percebemos que mais de 95% do públicoalvo está nelas. Sendo a região Sudeste a que possui a maior frequência das regiões, com 51,2% da sua população. Além disso, é um dos meios com maior crescimento em seus canais, como: Blogs, sites, aplicativos e buscadores. A interação de sites no desktop e mobile tem aumentado também, já evidenciando um consumo muito maior pelo celular.

ATIVIDADES EM SITES DE REDES SOCIAIS; ÚLTIMOS SETES DIAS.

Tática Facebook

Assistir a vídeos postados por outros usúarios

Adicionar amigos

Postar em Redes Sociais Comunicação e interação com pessoas que eu já conheço Compartilhar minhas própias fotos

No Brasil, o Facebook com o envolvimento de desktop + mobile (Multiplataforma), atualmente tem uma base de 110.510 visitantes, dividido em 37.705 desktop e 96.789 em mobile, possuindo a maior segmentação dentro da plataforma, com um alcance total de 91,2%, sendo 56,1 em desktop e 98,2 em mobile. Diante desses dados, escolhemos o Facebook pelo grande reconhecimento que a marca possui e a interação com seu público.

Tática Instagram

O Instagram possui uma rede com cerca de 85.429 visitantes, divididos entre 11.876 em desktop e 79.461 em mobile, tendo um alcance de 70,5%, sendo 17,7% desktop e os 80,6% restantes em mobile. Possuindo uma plataforma mais visual, as imagens geram uma conexão emocional praticamente imediata se comparadas a um texto, dando a capacidade de conseguir tráfego para outros canais. Assim a interação com o público também vem por meio dos stories, IGVTs e outras redes associadas que ajudam a dar mais humanidade à marca. Em relação ao alcance do público-alvo, essa rede possui uma média onde 53% dos seguidores dos perfis no Instagram são de mulheres, atingindo nosso objetivo principal.

Estratégia Internet

O Google é a maior plataforma de busca do mundo. De acordo com Nielsen Online, em 2017 cerca de 149.057.635 pessoas no Brasil utilizavam a internet, ficando em quarto lugar no ranking mundial como um dos países onde se mais passa tempo nela. Levando em consideração a quantidade de tempo que as pessoas passam consumindo conteúdo na internet, vimos na utilização desse meio uma oportunidade de aumentar os números do aplicativo Lady Driver. Com as novas tecnologias, surgiram diversos meios para aumentar o engajamento das marcas, tornando o mundo cada vez mais dependente do modo online. Tendo em vista que o AdWords fornecerá todos os dados de desempenho dos anúncios, com resultados imediatos e a variedade de anúncios, optamos por esse meio para tornar mais fácil o engajamento e impactar o público-alvo.

Tática Google ADS

O Ads lança palavras-chaves, podendo escolher as que se encaixam dentro do segmento do seu negócio, dando relatórios de desempenho com informações como número de impressões e taxa de cliques. Tendo então resultados rápidos, com o posicionamento da marca, alcançando o maior número de pessoas dentro do público-alvo.

Tática Youtube

Já o Youtube é o segundo maior buscador na internet, com 98 milhões de usuários no Brasil. Seus consumidores chegam a cerca de 80%, consumindo desde vídeos online a conteúdos exclusivos que a TV não os oferece, possuindo a impressionante média de 95% da população brasileira acessando a rede ao menos uma vez ao mês.

Estratégia Mídia OOH

As pessoas passam muito tempo fora de suas casas, possibilitando o alcance do público alvo por meio de leituras rápidas dispostas em mídias OOH, passando uma mensagem clara e objetiva. Trazendo o poder de impacto, essa é uma alternativa para as marcas se manterem presentes no dia a dia das pessoas, ainda que de maneira interruptiva. E as vantagens desse tipo de publicidade vão muito além de um atraente ROI (Retorno Sobre Investimento), trazendo um excelente custo-benefício. Segundo dados da revista Forbes, o retorno para cada dólar investido em mídia Out-of-Home gira em torno de US$ 5,97 em receita.

ENTRE OS QUE OBSERVARAM/VIRAM ANÚNCIOS PUBLICITÁRIOS EM

Tática Matrô Linha Amarela

A Linha Amarela do metrô está localizada em uma das mais importantes regiões da cidade, com concentração de grandes empresas e pontos comerciais, cobrindo a zona Oeste e Centro de São Paulo. É a linha que possui maior qualificação dentro do sistema metroviário de São Paulo, detendo o grande potencial de impacto de 477 mil pessoas diariamente, sendo 85% do público que usa metrô pertencentes das classes

B e C. Em 2018, a eletro mídia responsável pelas mídias da Linha Amarela, alcançou cerca de 1 milhão de usuários.

A Linha Amarela do metrô está localizada em uma das mais importantes regiões da cidade, com concentração de grandes empresas e pontos comerciais, cobrindo a zona Oeste e Centro de São Paulo. É a linha que possui maior qualificação dentro do sistema metroviário de São Paulo, detendo o grande potencial de impacto de 477 mil pessoas diariamente, sendo 85% do público que usa metrô pertencentes das classes

B e C. Em 2018, a eletro mídia responsável pelas mídias da Linha Amarela, alcançou cerca de 1 milhão de usuários.

Tática: Metrô - Linha Azul (Tv Minuto)

A linha azul conta com mais de 1 milhão de passageiros por dia, tendo uma alta freqüência de impactos ligados a segmentação geodemográfica, tornando assim a propaganda primordialmente inevitável, mas sem ser invasiva, ao público-alvo a ser atingido. Também no ano de 2018, a JCDecaux, empresa responsável pelas mídias da Linha Azul, atingiu um número de 2,1 milhões de usuários entrando em contato com as suas propagandas.

Tática Ponto de Ônibus

Os pontos de ônibus possuem maior frequência nos caminhos diários do seu público, tendo múltiplos contatos com os mesmos ao longo do dia. Seus roteiros com distribuição inteligente são feitos para garantir múltiplos impactos, tendo uma maior cobertura na distribuição por toda a cidade e forte presença nas principais vias de deslocamento.

Tática Led Truck

O LED Truck foi escolhido por possibilitar uma criativa e ótima visualização de anúncios nas principais ruas e avenidas de São Paulo e Guarulhos com sua tela de LED e qualidade em HD. A imagem transmitida pode ser estática ou em movimento, proporciona uma comunicação com máxima assertividade. Sua irreverência gera impacto, causando buzz entre as pessoas, que é o nosso principal objetivo ao investir na divulgação por meio do caminhão.

Estratégia Aeroporto

Quase 75% dos passageiros de voos domésticos chegam entre 1 e 3 horas de antecedência nos aeroportos. Essa média sobe para a faixa de 2 a 5 horas de espera nos voos internacionais. Assim a maior parte dos passageiros usa os aplicativos de transporte para ir e voltar dos aeroportos. O impacto da publicidade sobre os consumidores tende a ser ainda maior. Mesmo que a pessoa esteja a trabalho, naquele momento, ela estará em uma espera forçada e buscará coisas que a distraiam, nos dando uma oportunidade maior para investir nesse meio, considerando o público em geral.

Tática Aeroporto de Congonhas

Escolhido por conta das 1,1 milhões de pessoas que visualizam publicidade em aeroporto a cada mês. Segundo pesquisas, 71% dos passageiros admitem ter tempo para ver anúncios no aeroporto, sendo 49,2% do total desses passageiros representados por pessoas que viajam a trabalho ou estudo. No mesmo levantamento, conseguimos entender que a maior parte do público (40%) possui de 31 a 45 anos, atingindo nosso público mais velho de outra forma. Em 2018, a Kallas Mídias, uma das maiores empresas de mídia OOH no país, atingiu cerca de 281.715 mil passageiros com seus anúncios.

Tática Aeroporto de Guarulhos

No Aeroporto de Guarulhos circulam mais de 3 milhões de pessoas por mês, de diversas culturas e países, em viagens de trabalho e lazer. Isso faz do local um excelente espaço publicitário para os anunciantes.Levando em consideração o alto fluxo de pessoas e o elevado tempo de permanência no local, escolhemos um anúncio em formato de vídeo para impactar ainda em 2018, a JCDecaux atingiu cerca de 3,5 milhões de passageiros com os seus anúncios no Aeroporto de Guarulhos, usando um modelo real pax, mensal.

Estratégia Rádio

Escolhido por sua mobilidade presente em todos os lugares, com um custo baixo de produção, tendo mais de 86% dos brasileiros como ouvintes assíduos, por ser um meio de fácil acesso a todos. Aqui na Grande São Paulo, as rádios locais conseguem atingir um alcance base de 77,69% da população. Em 2019, São Paulo ficou em primeiro lugar no ranking de População Potencial de Rádio, com mais de 18.760.952 ouvintes de diversas idades, conquistando o total de 13,54% de ouvintes de segunda a sexta-feira, nas rádios AM e FM, das 12 até as 18 horas.

Faixa

18% (65/75 Anos)

18% (45/54 Anos)

12% (12/19 Anos)

20% (25/34 Anos)

10% (35/44 Anos)

8% (20/24 Anos)

14% (55/64 Anos)

TÁTICA

Decidimos escolher as rádios com a maior porcentagem de ouvintes mulher no Estado de São Paulo.

Estratégia Impresso

Escolhido por atrair o leitor ou público-alvo através de uma informação transmitida de maneira clara, pertinente e envolvente, dando total atenção e tempo de interação com o anúncio. Assim a informação apresenta a possibilidade de maior volume de dados no anúncio, detendo então um público formador de opinião e fiéis aos assuntos anunciados nesse determinado meio.

Tática: Revista Claudia (Página Dupla)

Escolhida por ser a maior revista feminina do Brasil, possuindo mais de 100 Mil assinantes, sendo 87% do público de São Paulo composto por mulheres. Em 2018, a revista teve uma circulação de 340,6% em suas revistas impressas.

Estratégia: E-mail

De acordo com o Kantar, 59,6% da população brasileira faz uso do e-mail. O e-mail profissional está presente em diversas etapas do negócio, desde a comunicação interna da equipe até o processo de vendas, sendo um dos principais meios de comunicação dentro de uma empresa. Por esse motivo, optamos pelo e-mail marketing como uma de nossas estratégias.

Tática E-mail Marketing

Os usuários o utilizam para enviar mensagens publicitárias a e-mails cadastrados ou em sites que permitam tal propaganda. Nosso objetivo é aprender sobre o comportamento das usuárias, analisar o que as interessam e estudar a melhor forma de oferecer-lhe um serviço baseado em suas expectativas. Dessa forma, podemos personalizar esses e-mails de acordo com as necessidades, oferecendo ao público-alvo um contato mais pessoal, como campanhas e propostas do mês, cartões virtuais de aniversários, promoções na plataforma, descontos em locais conveniados e novidades do aplicativo, diretamente e exclusivamente para as motoristas.

CUSTOS CONSOLIDADOS DA CAMPANHA

Planilha Mídia OOH

Planilha de Rádios

Planilha de Revista

Planilha de Internet

Planilha de Cronograma Geral

Planilha de Cash Flow

Planilha de Flow Chart

ANEXOS

INSTITUCIONAL AGÊNCIA STANS COMUNICAÇÃO;

INSTITUCIONAL LADY DRIVER;

VÍDEO DE MACROAMBIENTE - APLICATIVO DE TRANSPORTE

BRANDING SONG LADY DRIVER

VÍDEO - LADY DRIVER COM VOCÊ EM TODOS OS MOMENTOS

SPOT - LADY DRIVER E SEMPRE LIVRE CUIDANDO DE VOCÊ

VÍDEO - LIBERDADE DE IR E VIR

VÍDEO - LADY JUSTICEIRA SEMPRE COM VOCÊ

ROTEIRO INSTITUCIONAL LADY DRIVER

CARTA DE ACEITE - LADY DRIVER

REFERÊNCIAS

5G WILL LIFT MOBILE INTO A TECHNOLOGY THAT CHANGES THE WORLD. Qualcomm. Economy. Disponível em >https://www.qualcomm.com/invention/5g/economy<. Acesso em: 25 de março de 2020.

ARTIGO 22 DA CONSTITUIÇÃO FEDERAL DE 1988. JusBrasil. Disponível em >https://www. jusbrasil.com.br/topicos/10639039/artigo-22-da-constituicao-federal-de-1988<. Acesso em: 15 de maio de 2020.

CARROS DE APLICATIVO AUMENTAM A POLUIÇÃO EM QUASE 70%, DIZ ESTUDO. Revista Galileu. Disponível em >https://revistagalileu.globo.com/Ciencia/Meio-Ambiente/ noticia/2020/02/carros-de-aplicativo-aumentam-poluicao-em-quase-70-diz-estudo.html<.

Acesso em: 20 de março de 2020

COMÉRCIO MOVEL NO BRASIL. Panorama MobileTime. Disponível em >https:// panoramamobiletime.com.br/<. Acesso em: 04 de abril de 2020.

DECRETO nº 59384/2020 DETERMINA A OBRIGATORIEDADE DO USO DE MÁSCARAS DE PROTEÇÃO FACIL NO AMBITO DO SERVIÇO DE TRANSPORTES. Leis Municipais. Disponível em >https://leismunicipais.com.br/a/sp/s/sao-paulo/decreto/2020/5939/59384/<. Acesso em: 04 de maio de 2020.

IMPORTÂNCIA DE ALIAR TECNOLOGIA MOBILE AO SEU NEGÓCIO. Ecommerce Brasil. Disponível em >https://www.ecommercebrasil.com.br/artigos/importancia-de-aliartecnologia-mobi-le-ao-seu-negocio/<. Acesso em 11 de março de 2020.

INTERNET DAS COISAS: ENTENDA O CONCEITO E O QUE MUDA COM TECNOLOGIA. TechTudo. Disponível em >https://www.techtudo.com.br/noticias/noticia/2014/08/internetdas-coisas-en-tenda-o-conceito-e-o-que-muda-com-tecnologia.html<. Acesso em: 25 de março de 2020.

LEI Nº 12.587. Planalto. 3 de janeiro de 2012. Disponível em >http://www.planalto.gov.br/ ccivil_03/_ato2011-2014/2012/lei/l12587.htm<. Acesso em: 25 de março de 2020.

LUIS LIMA. CNN Brasil. 03 de abril de 2020. Business. Disponível em >https://www. cnnbrasil.com.br/business/2020/04/02/com-coronavirus-7-a-cada-10-usuarios-deixamde-usar-aplicativos-de-transporte<. Acesso em: 10 de maio de 2020.

NOVA LEI EM SP PODE AFETAR APPS COMO UBER. Uol. 09 de março de 2020. Disponível em >https://www.uol.com.br/tilt/noticias/redacao/2020/03/09/nova-lei-nesta-semanapode-afetar-apps-como-uber-em-sp-o-que-esta-em-jogo.htm<. Acesso em: 24 de abril de 2020.

O MERCADO DE APLICATIVOS DE TRANSPORTE NO BRASIL. Machine Global. 8 de junho de 2018. Transporte de Passageiros. Disponível em >https://machine.global/o-mercadode-corrida-por-apps-no-brasil/<. Acesso em: 25 de março de 2020. PESQUISA NACIONAL POR AMOSTRA DE DOMICÍLIOS CONTÍNUA.

IBGE. Estatísticas. Disponível em >https://www.ibge.gov.br/estatisticas/multidominio/ con-dicoes-de-vida-desigualdade-e-pobreza/17270-pnad-continua.html?=&t=o-que-e<. Acesso em 17 de março de 2020.

QUAL É O COMBUSTÍVEL QUE MAIS POLUI A ATMOSFERA. Brasil Escola. Química. Disponível em >https://brasilescola.uol.com.br/quimica/qual-combustivel-que-mais-poluiatmosfera.htm<. Acesso em: 20 de março de 2020.

SOBRE A DOENÇA. Ministério da Saúde. Disponível em >https://coronavirus.saude.gov.br/ sobre-a-doenca#o-que-e-covid<. Acesso em: 08 de junho de 2020.