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grupo rEForMA | S贸lo para Suscriptores | Febrero 2015

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competitividad

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Fotografía de portada: Contecon Manzanillo.

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grupo rEForMA | Sólo para Suscriptores | Febrero 2015

Modernizan Revolucionan

con sistema

inteligente

puertos mexicanos

de constRucción

logística, llave de la competitividad

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ESPECIAL PUERTOS · Modernizan puertos mexicanos · Comunicación marítima de última generación

ENERGÍA 20 Gas natural para la CDMX VIVIENDA 24 Revolucionan con sistema inteligente de construcción LOGÍSTICA 28 Logística, llave de la competitividad CLÚSTER 32 Infraestructura de la salud

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Febrero 2015 Una publicación comercial de

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| especiaL puertos Lázaro Cárdenas

modernizan

puertos mexicanos

El principal reto de los puertos mexicanos es adecuar su infraestructura para crear instalaciones de clase mundial que puedan recibir buques de última generación y cuenten con la dotación apropiada de accesos terrestres (carretera y ferrocarril) que permita aprovechar economías de escala y los proyecte como HUBs (lugar de transbordo intermodal) para el Pacífico y el Caribe, destaca el Programa Nacional de Infraestructura 2014-2018.

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urante la inauguración de la Reunión Nacional 2014 de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, su titular, Guillermo Ruiz de Teresa, hizo un llamado a todos los directores de las Administraciones Portuarias Integrales (APIs) a nivel federal para plantear objetivos y establecer metas con la finalidad de que los puertos sean autosuficientes, tengan oportunidades de desarrollo, inversión y crecimiento. Además, detalló, que se deberá establecer una ruta de trabajo a desarrollar este año y hasta el 2018 en la que se puntualicen las acciones que ayudarán, desde cada área, a duplicar la

ESPECIAL PUERTOS | Manzanillo

capacidad de manejo de cada puerto, y pasar de 280 millones de toneladas por año a más de 500 millones.

En este contexto, el coordinador general de Puertos y Marina Mercante destacó la importancia de impulsar el comercio marítimo en el país, ya que significa grandes beneficios para las exportaciones, pues a nivel mundial representa el 60 o 70 por ciento del total. En Estados Unidos, mencionó, el 20 por ciento de su comercio se traslada vía marítima.

Incluso, al inicio de 2015, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), vía la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, informó que trabajará junto con la Secretaría de Turismo (SECTUR) para impulsar el turismo a través de cruceros en los puertos del país, específicamente Cozumel, Cancún y Ensenada.

“Cozumel es uno de los puertos que más cruceros recibe, a diario arriban cuatro o cinco, es decir, poco más de mil 500 en

Quintana Roo

un año. Para ello, de acuerdo con la instrucción del secretario Gerardo Ruiz Esparza, el objetivo es coordinar esfuerzos para el desarrollo de rutas turísticas en las zonas cercanas a estos puertos, con la finalidad de que el turista que se baja del barco tenga un lugar qué visitar, conozca el país, su gente y sus artesanías y, con ello, se genere mayor derrama económica”, afirmó Ruiz de Teresa.

Uno de los proyectos en esta materia, destacó, consiste en generar en Baja California dos puertos intermedios: Santa Rosalía o San Carlos, que permitan conocer la zona de Guerrero Negro, en donde se hacen productos con sal

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Altamira

de mar. Otro objetivo es que los turistas que suben a un crucero en el Puerto de Ensenada toquen tierra hasta Puerto Vallarta o Mazatlán.

También declaró que un crucero “trae un aproximado de tres mil o cuatro mil personas, de las cuales alrededor de dos mil bajan a recorrer la zona; cada una de ellas toma una ruta que le vende el propio crucero, de esa venta cerca del 50 por ciento se lo queda la región y la otra el crucero. Si a lo anterior se le suma que los turistas compran café, comida, bebidas o artesanías, su presencia representa una derrama de casi 50 mil dólares por crucero”.

Puerto de Veracruz

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