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esde hace 130 años, México cuenta con un importante aliado para la integración del país y la comunicación de su gente, y por ende, para el desarrollo económico; esa dependencia es la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la cual, por la relevancia de sus funciones, forma parte del Gabinete de Seguridad del Gobierno Federal, además de tener amplia relación con las Fuerzas Armadas, tanto en la construcción de infraestructura como en el desarrollo de nuevas tecnologías de la comunicación con aplicación en seguridad.

La SCT fue creada para realizar funciones relativas al ramo de comunicaciones y transportes, las cuales eran desempeñadas por diversas dependencias, hasta que el 13 de mayo de 1891, por decreto del General Porfirio Díaz se crea la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, misma que centralizó en forma definitiva tales funciones y que con el paso del tiempo se transformaría en la actual SCT..

Con el transcurso de los años, la SCT adquirió nuevas atribuciones, entre ellas las referentes al fomento de la marina mercante, la provisión de su infraestructura y la administración de los puertos, el 29 de diciembre de 1976, excepto los asignados a la Secretaría de Marina, lo cual propició la creación de lo que con el tiempo se convertiría en la Coordinación de Puertos y Marina Mercante, misma que desde el pasado 6 de junio forma parte de la Secretaría de Marina, la cual adquirió nuevas atribuciones en la materia.

130 Años Secretaría de Comunicaciones y Transportes

Han sido muchos los cambios en su estructura durante estas 13 décadas de vida institucional, sin embargo, son incontables y enormes las obras que ha entregado a México, atendiendo a sus funciones como una institución gubernamental encargada de establecer las normas y estrategias públicas que se relacionan con la creación y la promoción de infraestructura, así como sistemas de transporte y comunicación.

Ha sido gracias a un adecuado diseño de estrategias en la creación de infraestructura y sistemas de comunicación, lo que ha permitido ampliar la cobertura y accesibilidad de caminos y servicios para lograr un desarrollo seguro, eficiente y competitivo del país, ya que una de las principales funciones de la SCT es responder a las necesidades de los mexicanos, a fin de mantenerlos comunicados, tanto en el territorio nacional como con el extranjero, bajo las nuevas tendencias globales.

Actualmente, la SCT es una institución de gobierno de la que depende en gran medida los objetivos nacionales, los cuales están descritos puntualmente en el Programa Sectorial de Comunicaciones y Transportes 2020-2024; por ello, es una dependencia que está a la par de las aspiraciones de esa transformación que pretenden generar un México mejor, ya que marca en sus objetivos prioritarios: Contribuir al bienestar social mediante la construcción, modernización y conservación de infraestructura carretera; contribuir al desarrollo del país mediante el fortalecimiento del transporte, y promover la cobertura, el acceso y el uso de servicios postales, de telecomunicaciones y radiodifusión.

A fin de concretar esas metas, la SCT trabaja de la mano con otras dependencias de Gobierno, y en particular con las Fuerzas Armadas, en las que ha encontrado importantes aliados, ya que las Fuerzas Armadas trabajan incansables en los proyectos de infraestructura prioritaria del Gobierno de México con excelentes resultados, tanto en lo económico, como en el avance y calidad de las obras en las que participan.

De esta forma, la SCT, bajo la Dirección de su Titular, el Ingeniero Jorge Arganis Díaz-Leal, acorde a lo que marcan sus funciones sustantivas y en alianza permanente con las Fuerzas Armadas, se fortalece y transforma a nuestra Nación para heredar a las nuevas generaciones de mexicanos un país más conectado y, por lo tanto, con mejores condiciones de desarrollo.

Revista Militar Armas

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CONTENIDO

AÑO 81

TOMO LXXXI

LA SCT INTEGRANDO EL TERRITORIO NACIONAL

Inaugura el Ingeniero Jorge Arganis Díaz-Leal exposición en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

No. 521 / SEPTIEMBRE-OCTUBRE DE 2021.

POR LA CONFRATERNIDAD DE LOS EJÉRCITOS Y PUEBLOS DEL MUNDO

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PROYECTO AIFA.

Obra de Infraestructura Prioritaria del Gobierno Federal que fortalecerá el Sistema Aeroportuario Metropolitano.

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13 DECADAS DE COMUNICANDO A MÉXICO.

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LAS VÍAS DEL DESARROLLO.

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"DIÁLOGO CON INGENIEROS".

22 24 28 30 32 36

GRAN POTENCIAL DE LA INDUSTRIA ESPACIAL EN MÉXICO. CENTENARIO DE MEXICANA DE AVIACIÓN. CORREDOR INTEROCEÁNICO DEL ISTMO DEL TEHUANTEPEC. RELANZAMIENTO DE TRENES .

MAYOR INFRAESTRUCTURA PARA UNIR A MÉXICO. LA IMPORTACIA DE UNA ESTATEGIA DE PROTECCION PERIMETRAL MODERNA EN LAS INTALACIONES DEL SECTOR TRANSPORTE.

NUESTRA PORTADA

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ISRAEL EN EL TRANSCURSO DEL TIEMPO.

Con la creación de la Secretaría de Comunicaciones y Obras públicas, hoy Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el 13 de mayo de 1891, se empezó a tejer una red de carreteras en todo el país y a generar los medios de transporte y comunicaciones que fueron fundamentales para iniciar, desde hace 130 años, la modernización y desarrollo de México, por lo que se ha convertido en una dependencia del Gobierno Federal indispensable para el progreso sostenido de la Nación.

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FUNDADORES GRAL. IGNACIO MÉNDEZ HURTADO. FRANCISCO GODOY RIVAS.

CENTRO DE ADIESTRAMIENTO DE FUERZAS ESPECIALES.

“Crisol de las Fuerzas Especiales, Cuna de los Boinas Verdes”.

LOS SIGUIENTES CARGOS SON HONORÍFICOS: PRESIDENTE DEL CONSEJO EDITORIAL LICENCIADO JULIO A. MILLÁN BOJALIL. CONSEJO EDITORIAL GRAL. DIV. P.A.D.E.M.A. RET. LEONARDO GONZÁLEZ GARCÍA. GRAL. BGDA. D.E.M. RET. ALFREDO CARRANZA ROSALES COR. DE INF. RET. LIC. JORGE NUÑO JIMÉNEZ.

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SEGURIDAD EN NUEVAS RUTAS AÉREAS

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EL AIFA YA TIENE CONCESIÓN.

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MEZCLA BRAVA.

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35 ANIVERSARIO DE SEPOMEX.

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FAMEX 2021.

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PILOTE DE GUERRE.

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SEGURIDAD Y DESARROLLO.

DIRECTOR COMERCIAL CORPORATIVO EDGAR CÓRDOVA RAMÍREZ.

PROTECCIÓN DE LA SEGURIDAD EN TIEMPOS DE CRISIS.

EJECUTIVO DE VENTAS: FERNANDO CÓRDOVA RAMÍREZ.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL Y DELINCUENCIA ORGANIZADA.

EDITOR DE CONTENIDO: JOSÉ LUIS HERNÁNDEZ LOZOYA.

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CURSO BÁSICO DE PARACAIDISMO

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MUSEO NACIONAL DE LA CARTOGRAFÍA.

CORRECCIÓN DE TEXTOS: GENERAL BRIGADIER D.E.M.A. RET. JUAN JOSÉ RAMÍREZ SÁNCHEZ.

GARANTE DE LA SEGURIDAD DE QUIENES SIRVEN A MÉXICO

DISEÑO: MIGUEL ANGEL VELAZQUEZ DE LA VEGA.

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86 92 98 104 110 112 114 116 120 122 124

EL PODER LEGISLATIVO RECONOCE A MÉDICO MILITAR.

Recibe Reconocimiento en el Congreso de la Unión el Coronel Médico Cirujano Gerardo Martín González López.

75 AÑOS DE LA ESCUELA MILITAR DE MATERIALES DE GUERRA.

DIRECTOR GENERAL: GENERAL DE DIVISIÓN D.E.M., EDUARDO EMILIO ZARATE LANDERO. SUBDIRECTOR: GRAL. DE DIVISIÓN D.E.M. RAYMUNDO BALBOA AGUIRRE. EDITOR RESPONSABLE: FERNANDO CÓRDOVA MATA.

INFORMACIÓN: PRESIDENCIA DE LA REPÚBLICA, SEDENA, SEMAR, GN Y SCT.

ACTIVOS CANINOS, FORTALEZA DEL PLAN DN-III-E. 40 ANIVERSARIO DEL COLEGIO DE DEFENSA NACIONAL. ROTACIÓN DE MANDOS EN SEMAR. NUEVA GENERECIÓN DE OFICIALES DE LA ARMADA DE MÉXICO. MARINOS PROFESIONALES AL SERVICIO DE LA PATRIA. GRADUACIÓN DEL CENTRO DE ESTUDIOS NAVALES EN CIENCIAS DE LA SALUD. AVANCES DE LA GUARDIA NACIONAL BICENTENARIO DE LOS TRATADOS DE CÓRDOBA. NUEVA ETAPA PARA DOS AGRUPACIONES HONORABLES.

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CONVENIENCIA DE LA GUARDIA NACIONAL DENTRO DEL INSTITUTO ARMADO.

Entrevista con el General de División D.E.M., Benito Medina Herrera, Diputado Federal y Presidente de la Comisión de Defensa de la LXIV Legislatura de la Cámara de Diputados.

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CRUCERO CON MENSAJE DE PAZ.

Zarpa el Buque Escuela Velero “Cuauhtémoc" para iniciar el Crucero de Instrucción “Expo-Dubái 2020”.

Colaboradores: General de División P.A. D.E.M.A. RET. BENJAMÍN ROMERO FUENTES. General de Brigada D.E.M. RET. JUAN JOSÉ BRAULIO CRUZ BAILÓN. General de Brigada RET. ING. LORENZO ALCÁNTARA CRUZ. DR. LINO PEREA FLORES. DR. JOSÉ MEDINA GONZÁLEZ DÁVILA. La Revista Militar “Armas” es una publicación de EDITORIAL GEA, S.A. Calle Quito No. 12, Fracc. Las Américas C.P. 53040, Naucalpan, Estado de México.

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13 Decadas

Comunicando a

México

Escanea

Una dependencia que desde su fundación nació para acercar a los Mexicanos y a nuestro país con el mundo.

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a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) es una dependencia del Gobierno de la República que desde sus orígenes tuvo como propósito acercar a los mexicanos dentro del territorio Nacional y crear las ventanas por donde transite la actividad comercial, a través de la creación de infraestructura, tanto carretera, como portuaria y aeroportuaria, así como el desarrollo de telecomunicaciones acorde a los avances que se van generando en el mundo entero.

Esta dependencia del Gabinete de Seguridad, tiene como prioridad

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construir las obras que contribuyan a mejorar la calidad de vida de los mexicanos y maximizar el desarrollo económico del país, por ello, es un sector estratégico de la Administración Federal, misma que el 13 de mayo cumplió 130 años de vida institucional.

En suma, el objetivo de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, es articular las cadenas productivas y comerciales a través de sistemas de comunicaciones y corredores logísticos que interconecten las distintas modalidades de transporte, aseguren

la movilidad de las personas y el traslado de bienes con mayor actividad y seguridad, ya sea por tierra, aire o el mar; logrando una disminución en los costos y con ello elevar la capacidad productiva y competitiva del país.

ANTECEDENTES HISTÓRICOS DE LA SCT La historia de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, camina paralela a los avances de los caminos, al crecimiento de la población, así como a los avances técnicos y científicos de la ingeniería del transporte y las Telecomunicaciones.

“La distinción a través del billete conmemorativo honra y llena de satisfacción a todos los miembros que conforman la institución, donde se sigue trabajando para realizar obras en todo el país”.

Ingeniero Jorge Arganis Díaz-Leal, Secretario de Comunicaciones y Transportes.

La actual SCT tiene sus orígenes más lejanos en el nacimiento del México independiente, con la creación de la Secretaria de Estado y Derecho de Relaciones Exteriores e Interiores, establecida el 8 de noviembre de 1821, la cual posteriormente, debido a las modificaciones efectuadas en el aparato de gobierno, las funciones relativas al ramo de comunicaciones y transportes se diseminaron entre varios organismos.

En 1857, se fundó la Administración General de Caminos y Peajes como un primer intento por centralizar las funcione encaminadas a satisfacer las necesidades de comunicación en el ámbito nacional, el cual se vio consolidado el 13 de mayo de 1891, fecha en que por decreto del General Porfirio Díaz Mori, entonces Presidente de la República, se crea la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, misma

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“Consideramos que es una de las instituciones más importantes para los mexicanos, porque de ella depende la comunicación general del país”.

Licenciada Margarita González Saravia Calderón, Directora General de la Lotería Nacional.

que centralizó en forma definitiva tales funciones.

Después de distintos cambios e implementaciones para su mejor desarrollo, el 11 de enero de 1951, la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas se divide en las Subsecretarías de Obras Públicas y la de Comunicaciones y Transportes respectivamente.

tructura de la Administración Pública Federal, a través de los diseños de los billetes, realizó el Sorteo Superior No. 2682, con el que celebró tan importante fecha para la SCT.

Finalmente, la Dependencia se reorganizó para crear la hoy llamada Secretaría de Comunicaciones y Transportes en 1959.

La imagen de esta celebración, apareció en 2 millones 400 mil cachitos, mismos que se distribuyeron en todos los estados del país para el sorteo que se llevó a cabo el 7 de mayo pasado en el edificio El Moro de la Ciudad de México, con ello, se celebró la fundación de una de las instituciones más importantes de la Administración Pública Federal.

SORTEO MAYOR En el marco de los festejos del 130 Aniversario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Lotería Nacional, en cumplimiento de una de sus misiones de dar difusión a las instituciones que conforman la es-

Previo al Sorteo Mayor, el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz-Leal, en compañía de la Directora General de la Lotería Nacional, Margarita González Saravia Calderón, el 4 de mayo pasado, develaron el billete por el 130

Aniversario de la SCT, que emitiera ese organismo.

MOTIVO DE DISTINCIÓN Durante su participación, el Titular de la SCT mencionó que la distinción a través del billete conmemorativo honra y llena de satisfacción a todos los miembros que conforman la institución, donde se sigue trabajando para realizar obras en todo el país.

Aseguró que “es un acontecimiento que une a dos instituciones de larga tradición en México, que comparten un mismo propósito, cuidar a los demás, ya sea mediante la asistencia pública o a través de la creación de infraestructura”.

Finalmente, hizo una invitación para que se adquieran los cachitos que están circulando por toda la República Mexicana con la imagen de los 130 años de la SCT, ya que entre alguno de ellos estaba el ganador del Premio Mayor.

Una institución muy importante Por su parte, la Directora General de la Lotería Nacional, dio a conocer que para la emisión de estos billetes se realizaron distintos diseños, ya que en cinco diferentes versiones se proyecta el trabajo de 130 años de la SCT. Para concluir, destacó la importancia de la Dependencia: “Consideramos que es una de las instituciones más importantes para los mexicanos, porque de ella depende la comunicación general del país”.

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La SCT

Integrand0 el Territorio Nacional Inaugura el Ingeniero Jorge Arganis Díaz-Leal exposición en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

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l pasado 8 de julio, el Ingeniero Jorge Arganis DíazLeal, Secretario de Comunicaciones y Transportes, inauguró la exposición fotográfica “130 Años de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes” (SCT) en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, muestra que destaca el origen y evolución de una dependencia encargada de unir a los mexicanos.

Durante el acto inaugural de la exposición, en la que se exhiben algunas de las obras más significativas de la historia de la dependencia, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes estuvo acompañado por el Ingeniero Carlos Alfonso Morán Moguel, Subsecretario de Transporte, y el Licenciado Jorge Nuño Lara, Subsecretario de Infraestructura, y Jesús Rosano García, Director General del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.

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El lenguaje de las imágenes y los textos que los acompañan, constituyen una magnífica narrativa para darnos una idea de la dimensión que abarca la presencia de la SCT en los últimos 130 años, por lo que Arganis DíazLeal se dijo orgulloso de encabezar la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

BALUARTE DEL DESARROLLO En el acto, el Titular de SCT aseguró que, a 13 décadas de su creación, esta dependencia federal continúa siendo baluarte para el desarrollo de la vida económica y social de México, y destacó el esfuerzo que hay detrás de esta gran historia: “Son las manos de las mujeres y los hombres que abren

En este periodo, la institución ha unido un vasto territorio, dotándolo de infraestructura y servicios que han transformado la vida de numerosas generaciones de mexicanos”.

Destacó el reto que han sido esas 13 décadas de trabajo: “Se dice fácil cumplir 130 años de trabajo, sin duda ha sido un gran reto atravesar las etapas más trascendentes y difíciles de nuestra historia impulsando el México moderno.

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brecha y construyen los caminos, los puentes, y las vías de comunicación, para el bienestar de todas las regiones del país”.

Explicó que la exposición reconoce la tarea de una de las instituciones insignes del Gobierno Federal, cuya labor titánica comenzó en 1891, y

agregó: “A partir de esa fecha miles de mujeres y hombres, trabajadores de este sector, han aportado su inteligencia, capacidad y enorme esfuerzo para construir la infraestructura de nuestro país. Muchos de ellos han dejado su vida laboral o parte muy importante de ella en la SCT.

La labor imprescindible de los ferrocarriles, carreteras, correos, obras públicas, marina mercante, aviación, telecomunicaciones, satélites, internet, entre muchas otras, ha estado en manos de nuestra Secretaría”.

ORIGEN Y CONSOLIDACIÓN Por su parte, el Director General del Aeropuerto Internacional Benito Juárez, recordó el origen de la Dependencia: “La historia de la SCT

“Son las manos de las mujeres y los hombres que abren brecha y construyen los caminos, los puentes, y las vías de comunicación, para el bienestar de todas las regiones del país”.

Ingeniero Jorge Arganis Díaz-Leal, Secretario de Comunicaciones y Transportes. septiembre · octubre 2021

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“La historia de la SCT se remonta a la primera mitad del Siglo XIX; pasa por la creación de la Administración General de Caminos y Peajes en 1857 y se consolida con la creación de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas”..

Jesús Rosano García, Director General del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México.

CONTENIDO DE LA EXPOSICIÓN “130 AÑOS DE LA SCT”

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a exposición fotográfica, presentada con motivo de las 13 décadas de trabajo de mujeres y hombres que pertenecen a una dependencia dedicada a unir a los mexicanos, es un viaje en el tiempo a través de las imágenes, en donde los asistentes podrán conocer desde la imagen del Diario Oficial fechado el 13 de mayo de 1881, en el que se crea la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas, hoy Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como su evolución, consolidación y obras prioritarias de la presente administración.

Se puede apreciar en la muestra que para alcanzar el sueño del progreso, esta nueva Secretaría se abocó en un inicio a la construcción de puertos, la apertura de rutas de navegación para pasajeros y carga, el tendido de líneas férreas, la apertura y rehabilitación de caminos, la edificación de faros y monumentos públicos.

Además, revitalizó servicios tan fundamentales para la comunicación como el correo, el telégrafo y el teléfono, por lo que en la exposición se resaltan algunos de los momentos más significativos de la historia de esta Secretaría y recupera fragmentos de la vida de México.

Es una muestra que está dividida en cuatro etapas: De la prosperidad material a los tiempos de la Revolución (1891-1916), la consolidación institucional de la SCT (1917-1957), la SCT reconfigura sectores: Comunicaciones y Transportes (1858-1985), y de la descentralización a la búsqueda del bienestar social (19862021).

Las cuatro etapas están descritas a través de un guion museográfico que marca momentos icónicos de la vida nacional y fotografías poco conocidas pero muy interesantes, por lo que resulta una visita muy atractiva para conocer la importancia que ha tenido hasta hoy la SCT para nuestro país, visita que vale la pena, aun cuando no se tenga que viajar a través del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.

se remonta a la primera mitad del Siglo XIX; pasa por la creación de la Administración General de Caminos

y Peajes en 1857 y se consolida con la creación de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas”.

SIGNIFICADO DE LA MUESTRA En su oportunidad, la Maestra María de los Ángeles Comesaña Concheiro, Directora de Investigación y Contenidos Historiográficos de la SCT, afirmó que la exposición da una idea clara de lo que ha significado en la vida de todos los mexicanos el trabajo realizado por la dependencia a lo largo de 130 años de vida, y añadió: “Su tarea esencial consistió en dotar a la nación mexicana de la infraestructura necesaria para mejorar las condiciones materiales del país y participar de los avances tecnológicos a nivel mundial”.

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Las Vías del Desarrollo

Entrevista con el Ingeniero Manuel Eduardo Gómez Parra, Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal.

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l transporte ferroviario y multimodal, es el más utilizado para trasladar la carga a lo largo y ancho de nuestro país, ya que por el volumen y costo de transportación es el más conveniente y económico para quienes tienen la necesidad de llevar sus productos del punto A al punto B, tanto en el territorio nacional como a los países vecinos del norte, debido a que son los principales socios comerciales de México.

Para conocer la importancia de este medio de transporte para la economía nacional, conversamos en una entrevista exclusiva para la Revista Militar Armas, con el Ingeniero Manuel Eduardo Gómez

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Parra, Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, quien además nos compartió parte de su vida como servidor público y los valores que lo han acompañado en su vida.

SERVICIO PÚBLICO Originario de la ciudad de Chihuahua, el Ingeniero Gómez Parra se graduó en Ingeniería Civil por la Universidad Autónoma de Chihuahua en 1975 y Maestría en Vías Terrestres por la

“Las Fuerzas Armadas son una de las mayores fortalezas de México, listos siempre a brindar el apoyo a las instituciones del Gobierno, por ello, creo que los mexicanos debemos sentirnos orgullosos por tener una institución como lo es el Ejército Mexicano”.

Ingeniero Manuel Eduardo Gómez Parra, Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal.

misma institución en 1977; además fue Premio Nacional por la mejor tesis de maestría por la Asociación Mexicana de Ingeniería en Vías Terrestres en 1979.

Aseguró que ha trabajado por más de 20 años en el sector ferroviario hasta ocupar el cargo que actualmente ostenta: “Fui Director de Obras de la Dirección General de Construcción de Vías Férreas en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y Gerente de Obras de Ferrocarriles Nacionales de México. Ocupé diversos cargos en el Gobierno del Estado de Coahuila y he trabajado también en la Iniciativa Privada.

Desde diciembre de 2018 ocupo el cargo de Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal en la Subsecretaría de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. En esta administración estuve a cargo de la terminación de la Línea 3 de Metrorrey en la Ciudad de Monterrey y de la Línea 3 del Tren Ligero en la zona conurbada de Guadalajara, ambos en operación desde al año pasado”.

Al respecto, señaló el proyecto en el que trabaja actualmente: “Estoy a cargo de la construcción del Tren

Interurbano México-Toluca, del ramal del Tren Suburbano de Lechería al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, del proyecto del ramal ferroviario a la Refinería de Dos Bocas en Tabasco y asesorando, institucionalmente, el proyecto y la construcción del Tren Maya, en el sureste de la República”.

Aseguró que como servidor público lo más importante es servir al país impulsando el desarrollo y modernización del sistema ferroviario mexicano, desde una posición técnica, movido por los valores de Honestidad, compromiso, lealtad, humildad y confianza.

Por ello, después de años en el servicio público y en la iniciativa privada, el Ingeniero Gómez Parra se autodefine como un hombre preparado,con experiencia, adicto al trabajo, que ama a México y que disfruta lo que hace.

MISIÓN DE LA DGDFM El Ingeniero Gómez Parra puntualizó la misión de la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal (DGDFM): • Vigilar el cumplimiento de la normatividad en la construcción, septiembre · octubre 2021

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operación, mantenimiento y prestación de los servicios de transporte ferroviario y multimodal.

• Promover y fomentar el desarrollo de infraestructura intermodal, ferroviaria y de transporte masivo.

• Desarrollar un sistema integral de transporte seguro, eficiente y competitivo, tanto en el transporte de carga, como en el de pasajeros, que cumpla con estándares de calidad a nivel nacional e internacional.

Aseguró que los valores que apuntalan esta Dirección son la honestidad, ética y compromiso, y señaló las atribuciones de la propia Dirección: • Tramitar las concesiones y asignaciones para la construcción, operación y explotación de vías generales de comunicación ferroviarias, así como su prórroga, modificación, nulidad o terminación para la prestación del servicio público del transporte ferroviario.

• Otorga, modifica y revoca permisos y autorizaciones ferro viarias para la prestación de servicios auxiliares.

• Fija y modifica las dimensiones y características del derecho de vía, aprueba proyectos de construcción y reconstrucción.

• Aprueba las pólizas de los seguros y sus renovaciones, en materia de transporte ferroviario y multimodal.

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• Verifica el cumplimiento de las concesiones, asignaciones, permisos y autorizaciones por parte de los concesionarios, asignatarios, permisionarios y autorizados.

• Registra proyectos del ramo en la Cartera de la Unidad de Inversiones SHCP. Destacó la importancia que tiene esa Dirección para la SCT: “Hay seis áreas principales en la SCT: Carreteras, Aeropuertos, Autotransporte Federal, Medicina Preventiva, Servicios Técnicos y Ferrocarriles. Dentro de ésta última área opera la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y la DGDFM. La DGDFM autoriza los nuevos proyectos de infraestructura ferroviaria para carga y pasajeros, vigila el mantenimiento de la infraestructura, regula el uso y vigila la integridad del derecho de vía, y participa en la implementación de sistemas de transporte masivo urbano, sub urbano e interurbano”.

Señaló lo qué se necesita para que el transporte ferroviario y multimodal funcione de mejor manera: “Rectificar tramos para disminuir pendientes y curvatura, retirar en lo posible la infraestructura ferroviaria de las áreas urbanas reubicando patios y construyendo libramientos, aumentar la velocidad de operación, mejorar la conectividad con puertos, terminales especializadas y fronteras; aumentar

la capacidad de soporte de las vías, transitar menos trenes pero de mayor longitud y peso; y mejorar las condiciones de seguridad en los trayectos”.

Dio a conocer los proyectos más importantes de este sexenio para el desarrollo de infraestructura y tecnología: “Sin duda, los proyectos ferroviarios más importantes son la Línea 3 del Tren Ligero de Guadalajara (ya en operación), el Tren Interurbano México-Toluca, el ramal del Tren Suburbano de Lechería al AIFA, los libramientos ferroviarios de Celaya y Monterrey, el Tren Maya, el Ferrocarril Interoceánico y el ramal de Roberto Ayala a la refinería de Dos Bocas”.

Subrayó el impacto económico que tienen las tareas que realizan: “El sector ferroviario es uno de los grandes motores de la economía mundial y forma parte importante de la red básica de sus cadenas logísticas. En México, en 2020, la participación del transporte ferroviario en el PIB fue de 21 mil 500 millones de pesos y en el primer trimestre de 2021 incrementó uno por ciento respecto al año anterior, superando el crecimiento de los sectores aéreo, marítimo y carretero.

Señaló los retos a superar para cumplir con la metas: “Mejorar la geometría de las vías, construir acortamientos y libramientos, aumentar la velocidad de operación, incrementar la capacidad de carga de las vías, apro-

vechar de manera integral la infraestructura existente para uso mixto de carga y pasajeros, ampliar la conectividad y recuperar la confianza en los usuarios del transporte ferroviario”.

Afirmó que lo más importante para que la cadena logística funcione, es la planeación detallada de las rutas, el uso del modo de transporte más eficiente en las distancias involucradas, las comunicaciones, las condiciones de la infraestructura del transporte y de los puntos de intercambio modal, así como su nivel de equipamiento y la seguridad en todos los segmentos del trayecto.

Advirtió que hay elementos que brindan seguridad al transporte ferro-

viario: “La primera y más inmediata, son los cuerpos de seguridad privada, contratados por los concesionarios y asignatarios; en segundo término, las cámaras que supervisan puntos estratégicos de las rutas, monitoreadas 24 horas diariamente desde centros de control; después, la coordinación con cuerpos de seguridad municipales y estatales, luego la Guardia Nacional; y finalmente, el Ejército Mexicano.

Estas últimas instancias en operativos planeados con los concesionarios en puntos estratégicos y/o de alta incidencia delictiva”.

Respecto a la importancia tienen las Fuerzas Armadas para proporcionar esta seguridad, esto fue lo que dijo: “Las fuerzas armadas son de gran

“Vivimos una época coyuntural en la que nos enfocaremos al desarrollo económico y al servicio social que proporcionará el sistema ferroviario mexicano”.

Ingeniero Manuel Eduardo Gómez Parra, Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal.

relevancia para la seguridad interior del país. En el sistema ferroviario mexicano han probado su efectividad al reducir y casi eliminar los índices de robo en la zona del Bajío, también han inhibido los sabotajes en los límites de Puebla y Veracruz, y han participado en múltiples ocasiones a lo largo y ancho del país en la salvaguarda de personas y mercancías transportadas por ferrocarril”.

Por lo anterior, dio a conocer su opinión de las Fuerzas Armadas: “Son una de las mayores fortalezas de México, listos siempre a brindar el apoyo a las instituciones del Gobierno, por ello, creo que los mexicanos debemos sentirnos orgullosos por tener una institución como lo es el Ejército Mexicano”.

Dio a conocer la visión prospectiva de la Dirección que encabeza: “Ser un referente en materia ferroviaria en el país, pivote para el desarrollo seguro y sostenido del transporte ferroviario y multimodal, que cumpla como una autoridad conciliadora y facilitadora de procesos y actividades que coadyuven al desarrollo de un sistema intermodal de transporte ferroviario competitivo a nivel internacional”. septiembre · octubre 2021

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“El sector ferroviario es uno de los grandes motores de la economía mundial y forma parte importante de la red básica de sus cadenas logísticas”.

Ingeniero Manuel Eduardo Gómez Parra, Director General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal.

MENSAJE FINAL Para concluir, expresó un mensaje al sector de comunicaciones y transportes: “Los ferrocarriles son fundamentales para el desarrollo económico en cualquier país. Son altamente

eficientes y económicos en distancias mayores a los 500 Km, son menos contaminantes por tonelada transportada, y reducen la afluencia vehicular en las carreteras, con lo que se reduce el índice de accidentes y el deterioro

CANTIDAD DE PRODUCTOS QUE SE TRANSPORTAN AL AÑO: En grandes rubros los principales productos son los siguientes : 1. Industriales.................. 57.2 M ton netas................ (47.3%)................... disminuyó 2. Agrícolas...................... 34.0 M ton netas............... (25.2%)................... incrementó 3. Minerales..................... 14.4 M ton netas................ (12.8%)................... disminuyó 4. Petróleo........................ 12.9 M ton netas................ ( 8.6%).................. incrementó 5. Inorgánicos.................. 5.4 M ton netas.................. ( 4.9%).................. disminuyó 6. Forestales.....................1 M ton netas..................... ( 0.9%).................. aumentó 7. Animales....................... 4 M ton netas..................... ( 0.3%).................. disminuyó

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de la infraestructura, ya que el impacto de la construcción de un ferrocarril es mucho menor que el que causa una carretera, su operación está más controlada que en el autotransporte carretero y su impacto en la economía nacional es directo e inmediato.

Por todas estas razones. La actual administración Federal está impulsando decididamente el transporte ferroviario de carga y pasajeros.

Considero que vivimos una época coyuntural en la que nos enfocaremos al desarrollo económico y al servicio social que proporcionará el sistema ferroviario mexicano. Apoyemos la iniciativa y vivamos nuevamente el auge de ferrocarril”, concluyó.

24 años

de Compromiso con México

K

ansas City Southern de México (KCSM) opera en el país desde 1997 y hoy transporta casi el 30% de la carga ferroviaria a nivel

diariamente han fortalecido el comercio nacional e internacional, además de impulsar el crecimiento económico de regiones al generar empleo y mantener inversiones constantes.

de varios sectores; los principales son agricultura y minerales, automotriz, químicos e hidrocarburos, energéticos, productos industriales y de consumo.

KCSM ha invertido más de 4 mil millones de dólares, principalmente en infraestructura.

TRANSPORTE SUSTENTABLE

nacional.

Durante 24 años KCSM ha contribuido a que México sea un mercado eficiente y competitivo. Las operaciones de transporte de carga que realiza

“Estamos convencidos que el transporte de carga ferroviario es la columna vertebral de muchas industrias que dan impulso a la economía de México y por eso seguiremos invirtiendo para hacer más eficientes nuestros servicios”, asegura Oscar Del Cueto, Presidente de KCSM.

Una de las ventajas competitivas del ferrocarril es que genera 3.8 veces menos gases de efecto invernadero que el autotransporte. La carga que transporta un tren equivale a 300 unidades de autotransporte, lo que implica la reducción de emisiones contaminantes y del tránsito vehicular.

Adicional, todas las locomotoras utilizan combustible ultra bajo en azufre.

DUCTO RODANTE QUÉ TRANSPORTAMOS

La red ferroviaria de KCSM se compone de 4 mil 251 kilómetros de vía y cruza por 15 estados del país; conecta con los puertos de Lázaro Cárdenas, Altamira, Tampico y Veracruz, lo que permite un mayor intercambio comercial con otros continentes.

Opera tres terminales intermodales que brindan servicio a todo tipo de empresas.

KCSM trabaja con el sistema de Ferrocarril de Precisión Programada (PSR), que genera fluidez y velocidad en la red ferroviaria, por lo que incrementa la seguridad y la eficiencia del transporte de carga de gran volumen en largas distancias.

Las mercancías que son transportadas por los ferrocarriles de KCSM son

El transporte de hidrocarburos representa un porcentaje muy significativo del total de unidades que KCSM moviliza cada año.

Hasta ahora transporta cerca del 67% del total de las importaciones de hidrocarburos que se realizan por ferrocarril. En 2019 invirtió en la operación de tres terminales de almacenamiento en San Luis Potosí, Guanajuato y Nuevo León, lo que ha permitido otorgar un servicio más eficiente y rápido.

La capacidad, la eficiencia y la seguridad son elementos clave que han convertido a la compañía en la mejor opción para la transportación de hidrocarburos. Un tren unitario lleva entre 90 y 96 carrotanques, que transportan alrededor de 65 mil barriles de hidrocarburos. septiembre · octubre 2021 septiembre · octubre 2021

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“Diálogo con Ingenieros” La seguridad será fundamental a la entrada en operación del Tren Interurbano México-Toluca.

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l pasado 13 de julio, el Director General de Desarrollo Ferroviario Multimodal de la SCT, Manuel Eduardo Gómez Parra, afirmó que la seguridad es uno de los aspectos fundamentales del Tren Interurbano México-Toluca, por lo que a su entrada en operación estará monitoreado permanentemente.

Al participar en “Diálogo con Ingenieros”, que organiza el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), el funcionario federal aseguró que “el Tren iniciará pruebas operativas en 2023; la obra civil está planeada para concluir en 2022, año en que iniciarán también pruebas preliminares con miras a su operación”.

Gómez Parra afirmó que en los trabajos se están tomando en cuenta todas las previsiones, a fin de contar

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con una buena infraestructura que garantice la seguridad en la operación del Tren Interurbano México-Toluca.

Adelantó los trabajos de monitoreo que se van a realizar: “Estamos muy

cerca de echar a andar el monitoreo previo, aunque el Tren aún no esté hoy en operación, queremos ir checando el comportamiento normal de las estructuras y eventualmente ante un sismo obtener un patrón, para que

CARACTERÍSTICAS DEL TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA

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l Tren Interurbano México-Toluca, de 58 kilómetros de longitud, cuenta con casi cinco kilómetros de túnel, siete estaciones, entre dos terminales y cinco intermedias, que brindará servicio a través de 30 trenes con cinco vagones cada uno para un cupo de 711 pasajeros por recorrido, la mayoría de ellos sentados.

En el inicio de operación, la frecuencia de trenes se estima cada seis minutos a una velocidad comercial de 90 kilómetros por hora y máxima de 160 kilómetros por hora. La demanda estimada será de 234 mil pasajeros al día, aunque tiene capacidad de movilizar hasta 400 mil pasajeros.

El tiempo de recorrido entre la estación Observatorio y Zinacantepec, en el Estado de México, será de 39 minutos.

La inversión total del proyecto es de 90 mil millones de pesos; a la fecha se han ejercido 66 mil 578 millones de pesos.

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cuando ya esté en operación podamos detectar alguna diferencia”.

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Enfatizó que los elementos principales del tren quedarán monitoreados permanentemente a través del Centro de Control.

operación, y agregó: “Pero considerando que esto depende también del aforo estimado, seguramente en el planteamiento final que se arregle con el tema de la operación, habrá algún tipo de aportación del gobierno en dado caso que el aforo no cubra el costo del mantenimiento”.

Señaló que el costo del mantenimiento tiene que salir de la propia

En compañía del presidente del CICM, Luis Rojas Nieto, el director

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general de Desarrollo Ferroviario Multimodal afirmó que el Tren Interurbano México-Toluca se construye tomando en cuenta lo más avanzado en la ingeniería civil, lo arquitectónico y de telecomunicaciones.

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Gran Potencial de la Industria Espacial en México

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Impulsan SCT y AEM crear Complejo Espacial y Satelital en territorio mexicano.

a Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Agencia Espacial Mexicana (AEM), el pasado 13 de julio, presidió la primera gira de atracción y promoción de inversión para la creación de un complejo espacial en el país, ante embajadores y representantes diplomáticos de cinco países, encuentro coorganizado por la Agencia Espacial Mexicana y autoridades municipales de Atlacomulco.

En el encuentro estuvieron presentes los embajadores de Tailandia,

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República de Serbia, y Nicaragua, a través de los Excelentísimos Paisan Rupanichkij, Tatjana Conic, y Juan Carlos Gutiérrez Madrigal, respectivamente, al igual que del Príncipe Bantú de Camerún, Jean Louis Bingna, y de la consejera de Negocios e Inversiones de la embajada de Pakistán en México, Shabana Aziz.

De igual forma, estuvieron presentes los representantes de la Universidad Autónoma del Estado de México, Yered Canchola, y Yenith Garduño; de la Universidad Politécnica de Atlacomulco, Mayra

Domínguez; los presidentes de las Asociaciones de Empresarios e Industriales de Atlacomulco, y de empresarios del Norte del Estado de México, Tereso Sánchez, y Omar Esquivel, respectivamente, junto con el CEO de IUSACOMM de Grupo IUSA, Alejo Peralta Terán.

Los asistentes reconocieron la innovación en política pública de este gobierno para transformar al centro del país en “Tierra de Nanosatélites”, e incentivar el desarrollo económico para la creación de empleos en la región, en el tema estratégico de la conectividad y las

telecomunicaciones, que registra cada vez un mayor crecimiento en esta era digital y del Internet.

Por lo anterior, se invitó a promover e impulsar al Estado de México como atractivo destino de inversión en el tema espacial y de Nanosatélites, gracias al apoyo de la SCT a través de su Agencia Espacial Mexicana al brindar la infraestructura y soporte necesario, con gran confianza en el talento probado de nuestras nuevas generaciones, siempre en bien del país, y de quienes más lo necesitan.

Durante el evento, el Doctor Salvador Landeros Ayala, Director General de la Agencia Espacial Mexicana, destacó que “tras el lanzamiento exitoso de la misión satelital internacional D2/AtlaCom-1, por parte de Space X de Elon Musk, desde las instalaciones de la NASA en Cabo Cañaveral, el pasado 30 de junio; el entusiasmo por formar nuevas generaciones de jóvenes en materia espacial y satelital, y atraer inversión a este sector estratégico en nuestro país, va cada vez más en aumento”. septiembre · octubre 2021

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Centenario de de Aviación

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La SMEAL presenta muestra histórica por el centenario de la primera línea comercial en Mexicana.

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on motivo del Centenario de Mexicana de Aviación, primera línea comercial en operar en nuestro país, la Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos (SMEAL), realizó una exposición en el Skyline Coffee de la Ciudad de México, misma que estuvo abierta al público del 16 al 19 de julio.

El propósito de la muestra, que contó con diversas piezas históricas de la primera aerolínea que existió en México, es destacar el gran legado que dejó la aerolínea al abrir camino para que otras llegaran a México, con lo que se detonó la industria Aeroespacial de nuestro país.

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MEXICANA DE AVIACIÓN, UNA AEROLÍNEA CENTENARIA

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ue el 12 de julio de 1921, cuando se firma el contrato mediante el cual la entonces Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (Hoy Secretaría de Comunicaciones y Transportes) autoriza a la Compañía Mexicana de Transportación Aérea, llamada así en esa época, a explotar un servicio para transportar pasajeros, express (carga) y correos..

Entre los logros más importantes de Mexicana de Aviación, están que estableció las primeras rutas aéreas dentro del territorio nacional y los primeros aeropuertos, así como los mecanismos iniciales para el transporte por vía aérea. Una de sus primeras actividades era mover sacos que contenían el dinero con el que se pagaba a empleados de plantas de extracción petrolera.

la capacidad de sus aviones con tetramotores que la fortalecieron hasta el término de la Segunda Guerra Mundial.

Fue en 1960 que incorporó el primer avión a reacción, el De Havilland "Comet" 4C, con el que se reducía notablemente el tiempo de recorrido, al volar más alto y más rápido. A este reactor inglés le siguieron los Boeing 727, incorporados en 1966, modelo que marcó una importante etapa en la historia de la aerolínea por ser el que operó durante más años y del que tuvo el mayor número de ejemplares. Mexicana también creo el conocido paquete VTP (Viaje todo pagado) que incluía todos los servicios y que posteriormente fue replicado no sólo en el resto de la industria de aviación, sino en otros modelos de negocio.

Con los aviones de cabina ancha McDonnell Douglas DC10-15 con capacidad de 315 pasajeros, la oferta de asientos y Al operar Mexicana sus propios aeropuertos, contaba carga creció exponencialmente en la década de los ochentas, con todo lo necesario: personal especializado, equipo principalmente en destinos de Norteamérica. Una década de radiocomunicaciones, técnicos en mantenimiento, después los birreactores de nueva generación Airbus A320 combustible, etcétera. El rápido crecimiento de la aerolínea y Fokker 100 marcaron un cambio de imagen, de la clásica, a la llevó a operar los aviones más modernos y seguros, de la de aviones multicolores, finalmente con los Boeing 767 y los biplanos pasó a los Fairchild de ala alta, con potentes Airbus A330 Mexicana extendió sus alas hacia Sudamérica e trimotores Ford, con lo que se estableció la primera ruta incrementó su presencia en Europa. internacional, teniendo al mando al legendario piloto Charles Lindbergh. Posteriormente llegaron los bimotores

Lockheed 10, Boeing 247 y los Douglas DC-2 y DC-3.

Bajo la tutela de Pan American Airways, Mexicana de Aviación siguió creciendo, ampliando sus rutas y

Fue en esta etapa que paró sus operaciones en agosto de 2010, cuando inició un doloroso proceso que la llevó a la quiebra, aunque no se ha cerrado del todo, ya que aún mantiene vivos su centro de adiestramiento de tripulaciones y su taller de mantenimiento (Mexicana MRO Services).

La Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos (SMEAL), que es una asociación sin fines de lucro que rescata, preserva y difunde la historia de la aviación nacional y mundial; llevó a cabo la exposición titulada “Muestra Histórica de la Primera Aerolínea de México”, donde los asistentes, a través de los objetos presentados, pudieron realizar un viaje en el tiempo, recordando septiembre · octubre 2021

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ACERCA DE LA SOCIEDAD MEXICANA DE ESTUDIOS AERONÁUTICOS LATINOAMERICANOS

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a Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos (SMEAL) es una asociación civil sin fines de lucro constituida con el objetivo de rescatar, preservar y difundir la historia de la aviación en México y América Latina. Entre las actividades que realiza se encuentran la asesoría y/o montaje de muestras museográficas y fotográficas para distintas organizaciones públicas y privadas, artículos para diferentes medios de comunicación, el rescate y restauración de piezas (de todo tipo e incluso aeronaves) de alto valor histórico para la aviación mexicana y la elaboración de libros que contribuyen a promover esta actividad. La SMEAL tiene 13 años de estar formalmente constituida y forma parte de la Federación Internacional de Estudios Históricos Aeronáuticos y Espaciales. Para

la importancia que tuvo Mexicana de Aviación.

La exhibición contó con piezas representativas de la historia de la aerolínea, entre las que se encuentran modelos a escala, tableros de aviones, uniformes y memorabilia de distintas épocas, las cuales forman parte de colecciones privadas.

PROPÓSITO DE LA MUESTRA Con motivo de la muestra, Alfonso Flores, Vicepresidente de la SMEAL, destacó el trabajo de quienes integran la aerolínea: “Hacemos esta muestra representativa como un homenaje a la primera línea aérea que existió en 26

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mayor información, consultar Facebook: Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos..

La Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos ha realizado diversas exposiciones con temas referentes de la historia de la aviación, tales como “La Era del Jet en México” y “Los 70 años de American Airlines en México”. Trajo por primera vez a nuestro país el Congreso Internacional de Historia Aeronáutica y Aeroespacial de la Federación Internacional de Entidades Histórico Aeronáuticas y Espaciales en 2015 y asesoró en el montaje de la primera etapa del Museo de la Fuerza Aérea Mexicana, además de participar en otros importantes foros históricos de diferentes dependencias públicas y privadas.

México y que desafortunadamente dejó de operar en 2010. Queremos que sea también un reconocimiento a todo el trabajo de su gente y el gran legado que dejó a la aviación nacional en diferentes etapas de su historia”.

Por su parte, Ihuitl Maldonado, Presidente de la SMEAL, recordó el nacimiento de la aviación comercial en nuestro país: “El primer avión que operó fue el biplano Lincoln "Standard" en el que sólo podía viajar el piloto y un pasajero. En 1924, el norteamericano Jorge Rhil adquiere la empresa y destina buena parte de las operaciones de la ya renombrada

para entonces, Compañía Mexicana de Aviación, al transporte de dinero hacia la región petrolera de Veracruz y Tamaulipas. Así nacía la gran historia de la primera aerolínea establecida en México, que por décadas marcó el rumbo de la aviación nacional y que hoy, con sus alas cortadas, tiene un futuro incierto, ya que desde 2010 se encuentra en proceso de quiebra y de la cual aún sus Centros de Adiestramiento y Mantenimiento, siguen activos”.

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Obra de Infraestructura del Gobierno Federal que contribuirá a mejorar las condiciones económicas y sociales de la región.

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l 14 de junio de 2019 se publicó en el Diario Oficial de la Federación, el Decreto por el que se crea el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT), el cual será el organismo responsable de instrumentar este Programa Regional.

Dicha obra de infraestructura prioritaria, tiene como propósito consolidar una plataforma logística que integre la prestación de servicios de administración portuaria que realizan las entidades competentes en los Puertos de Coatzacoalcos, Veracruz y de Salina Cruz, Oaxaca y su interconexión mediante transporte ferroviario. Lo anterior, con una visión integral, sustentable, sostenible e incluyente, fomentando el crecimiento económico, productivo y cultural.

El Programa para el Desarrollo del Istmo de Tehuantepec 20202024 tendrá una cobertura regional conformada por 79 municipios: 46 municipios de Oaxaca y 33 municipios de Veracruz. Estos municipios fueron elegidos por la proximidad con las vías del Ferrocarril del Istmo de Te-

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huantepec, por su pertinencia cultural y por su relevancia logística.

Para que este propósito se materialice, los responsables de la obra deberán realizar las siguientes acciones: • Procurar, mediante inversión pública y privada, la construcción de la infraestructura física, social y productiva necesaria para fortalecer la base económica de la región del Istmo de Tehuantepec.

• Promover, a través de la realiza-

ción de los actos jurídicos necesarios, la modernización de la infraestructura física y la capacidad productiva de la región del Istmo de Tehuantepec; • Mejorar, a través de la coordinación de entidades públicas y privadas, la infraestructura, la seguridad y la actividad productiva para superar el rezago de la región del Istmo de Tehuantepec; • Colaborar con el Instituto Nacional de los Pueblos Indígenas para que

tean los siguientes 5 objetivos prioritarios:

el desarrollo que genere su actividad se realice en un ámbito que preserve la cultura, las costumbres de la región del Istmo de Tehuantepec, la identidad de los pueblos indígenas y la protección de los recursos naturales, y • Colaborar con las autoridades competentes en la ejecución de los mecanismos de planeación correspondientes que, en su caso, se aprueben en términos de la Ley de Planeación.

OBJETIVOS PRIORITARIOS El CIIT será un ejemplo de política pública, donde la presencia articulada y coordinada del Estado Mexicano será un elemento crucial para el desarrollo integral del Istmo de Tehuantepec, cuyo resultado se caracterizará por detonar, acelerar y multiplicar cambios sistémicos en la región, siempre con respeto a nuestros pueblos originarios y en beneficio de la población más vulnerable. Al respecto, se plan-

1.- Fortalecer la infraestructura social y productiva en la región del Istmo de Tehuantepec.

2.- Impulsar un nuevo modelo de crecimiento económico para el desarrollo en beneficio de toda la población del Istmo de Tehuantepec.

3.- Asegurar la articulación de acciones emergentes para la población en situación de pobreza extrema en el Istmo de Tehuantepec.

4.- Incrementar la biodiversidad y mejorar la calidad del agua, el suelo y el aire con un enfoque sustentable en la región del Istmo de Tehuantepec.

5.- Proteger, reforzar y difundir la diversidad lingüística y cultural, la memoria y los patrimonios culturales de los pueblos indígenas, afromexicanos y equi parables del Istmo de Tehuantepec, a través de acciones que garanticen su participación y derechos culturales Por todo ello, el Proyecto de Desarrollo del Istmo de Tehuantepec, contempla una visión integral que generará las condiciones que permitan a la población tener mejores oportunidades de desarrollo; así como elementos que incentiven y atraiga la inversión.

En este sentido, la inversión pública será un elemento que juegue un papel fundamental para el desarrollo. Se espera que, los volúmenes de inversión pública destinados para el Istmo de Tehuantepec en infraestructura social, urbana y productiva, así como en los montos destinados a los Programas para el Bienestar sean el aliciente para concretar un punto de inflexión en los indicadores sociales y económicos de la región. septiembre · octubre 2021

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Relanzamiento de

Trenes

Una alternativa moderna, rápida y amigable con el medio ambiente.

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n el marco de los festejos del 130 Aniversario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el pasado 12 de agosto, el Ingeniero Francisco Javier Gorostiza Pérez, Director del Ferrocarril Pacifico Norte, expuso la conferencia magistral “La historia de los ferrocarriles en México”, en la que estuvo presente el Ingeniero Civil Jorge Arganis DíazLeal, Secretario de Comunicaciones y Transportes, quien aseguró que el relanzamiento de los trenes, es una alternativa moderna.

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El Ingeniero Francisco Javier Gorostiza, es egresado de la Facultad de Ingeniería de la UNAM, a lo largo de una fructífera trayectoria se ha especializado en la historia de los ferrocarriles en México.

Acompañaron al conferencista, el Ingeniero Luis Manuel Pimentel Miranda, Director General del Centro SCT en Yucatán, quien participó como moderador.

RECUENTO HISTÓRICO Al hacer el uso de la voz, el Ingeniero

Gorostiza Pérez, hizo un recuento histórico del desarrollo de los ferrocarriles en nuestro país, a partir de la Independencia hasta nuestros días: “Los primeros intentos se vieron frustrados, como el que conectaría a Veracruz con la Ciudad de México, en 1837; o el proyecto de construir los tramos de ferrocarril y navegación necesarios en el Istmo de Tehuantepec, en 1842.

Fue el 16 de septiembre de 1850 cuando corrió el primer tren entre Veracruz y El Molino de 13 kilómetros de longitud por la ruta de Jalapa. En 1857 se concluye el tramo entre Tlatelolco y la Villa de Guadalupe. Ya para 1861 con el presidente Benito Juárez, se otorga una nueva concesión para conectar a México y Veracruz por la ruta de Orizaba”.

Recordó que el 13 de mayo de 1891 se crea la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP), quedando los ferrocarriles bajo su jurisdicción, y continuó con el relato: “El 29 de abril de 1899 se crea la Ley sobre Ferrocarriles. Y el 28 de marzo de 1908 surge Ferrocarriles Nacionales de México. Fueron tiempos de una gran expansión de rutas del ferrocarril por todo el país, de norte a sur, con redes troncales.

Para 1910 ya se contaba con 20 mil kilómetros”.

Manifestó que durante la Revolución Mexicana el ferrocarril tuvo un papel preponderante, y añadió: “Para 1937 se da la expropiación de Ferrocarriles Nacionales de México. En 1940 se crea la Ley de Vías Generales de Comunicación y ocho años después la Ley Orgánica de Ferrocarriles Nacionales de México. Entre 1995 y 2001 se da la apertura de los ferrocarriles al sector privado, privilegiando el servicio de carga sobre el de pasajeros”.

Por último, señaló que “en la actualidad el Tren Maya, con mil 500 kilómetros de longitud que interconectará varios estados del sureste del país, es uno de los proyectos prioritarios del Presidente Andrés Manuel López Obrador.

Hay un enorme potencial para incrementar el tráfico interno; para ello, hay que buscar el renacimiento del transporte de pasajeros rentables desde el punto de vista social y económico”.

EL TREN COMO PALANCA DE DESARROLLO Por su parte, el Ingeniero Arganis DíazLeal aseguró que “el relanzamiento de los trenes representa una alternativa moderna, rápida y amigable con el medio ambiente. Retomar el impulso de los ferrocarriles de pasajeros y de carga, así como del transporte multi-

modal, es uno de los grandes retos del gobierno de la Cuarta Transformación.

Es precisamente esta visión de futuro la que respalda los proyectos del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec y el Tren Maya, que en poco tiempo habrán de convertirse en las palancas del desarrollo del sureste de nuestro país”.

Al recordar que hace 130 años fue fundada la actual Secretaría de Comunicaciones y Transportes, publicada en el Diario Oficial de la Federación el 13 de mayo de 1891, Arganis Díaz-Leal señaló que “nos toca a nosotros celebrar y tomar la estafeta de 13 décadas de trabajo de hombres y mujeres que han dejado una profunda huella en la construcción del México moderno”.

Aseguró que el pasado, es la fuente fundamental de análisis que nos permite entender el camino por el que hemos transitado y reflexionar sobre las decisiones que han guiado a nuestra institución para llegar a los 130 años de vida, y agregó: “Los capítulos de nuestra historia están escritos con la tinta de las comunicaciones y los transportes: el correo, el telégrafo, el teléfono, los ferrocarriles, la aviación, los caminos, las carreteras, los satélites, el internet. Cada línea de estos medios dibuja la fuerza de nuestra existencia”. septiembre · octubre 2021

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Mayor Infraestructura para

Unir a México

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La SCT promueve proyectos para comunicar el norte y sur del país.

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os siete proyectos de preinversión en infraestructura carretera y ferroviaria que promueve la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), con inversiones potenciales por más de 44 mil millones de pesos, permitirá comunicar más y mejor al norte y sur del país, así como satisfacer necesidades tanto en carga como de pasaje, así lo dio a conocer la dependencia, el pasado 8 de agosto.

Son seis obras carreteras y una ferroviaria, para satisfacer necesidades de carga y pasaje, que contempla el Corredor Ferroviario García-Aeropuerto Internacional de Monterrey, carretera interserrana, cuatro libramientos y el cruce internacional Mesa de Otay II.

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Los siete proyectos con inversiones potenciales por más de 44 mil millones de pesos, permitirán comunicar más y mejor al norte y sur del país.

CORREDOR FERROVIARIO Se planea un desarrollo urbano integral a través de la reorganización del corredor ferroviario existente en el Área Metropolitana de Monterrey. Abarca un recorrido aproximado de 62 kilómetros cruzando los municipios de Apodaca, Monterrey, San Nicolás, San Pedro Garza García, Santa Catarina y García, en un corredor confinado con tráfico mixto (carga/pasajeros).

El proyecto aprovechará la infraestructura existente con el objetivo de ofrecer un servicio de transporte completo que beneficiará a aproximadamente 164 mil pasajeros diarios y que pueda servir de eje troncal de desarrollo y ordenamiento territorial.

Se realizará a través de una licitación pública internacional y se estima que la construcción inicie a finales del presente año CARRETERA INTERSERRANA La Carretera Interserrana: Conexión de la carretera Matehuala-Saltillo con la carretera Ciudad Victoria-Monterrey, con inversiones por 19 mil millones de pesos, también en Asociación Pública Privada federal, consiste en la construcción, operación, mantenimiento, conservación y explotación de una autopista de altas especificaciones tipo A4 cuatro carriles, de acuerdo con la normatividad vigente de la SCT, de 103.22 kilómetros.

Con una velocidad de diseño de 110 kilómetros por hora, dos carriles por sentido y un camellón central de 1 metro por sentido para un ancho de sección de 21 metros, el trazo contará con 49 puentes y un túnel de 340 metros.

La autopista Interserrana es un proyecto que busca conectar la carretera Matehuala-Saltillo con la carretera de septiembre · octubre 2021

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Ciudad Victoria-Monterrey. El proyecto permitirá reordenar el tránsito de carga que proviene del centro del país hacia la frontera de Nuevo León y Tamaulipas.

Se realizará a través de una licitación pública internacional y se localiza entre los estados de San Luis Potosí, Coahuila y Nuevo León.

LIBRAMIENTO DE TULUM En tanto, el Libramiento de Tulum, por mil 200 millones de pesos, para el diseño, construcción, operación y mantenimiento, consiste en una autopista tipo A2 de dos carriles de circulación de 3.5 metros cada uno y acotamientos de 2.5 metros, en una sección de 12 metros de ancho, con una longitud total de 26 kilómetros. El proyecto incluye tres entronques y se ubica en el estado de Quintana Roo.

El proyecto incluye cuatro entronques y se ubica en el estado de Hidalgo. El contrato es por 30 años.

LIBRAMIENTO DE CIHUATLÁN Para el Libramiento de Cihuatlán, se estima una inversión de 475 millones de pesos, incluye diseño, construcción, operación y mantenimiento. Consta de una autopista tipo A2 de 2 carriles de circulación de 3.5 metros cada uno y acotamientos de 2.5 metros, en una sección de 12 metros, con una longitud total de 6.3 kilómetros.

El proyecto contempla dos entronques y un puente y se ubica entre los estados de Jalisco y Colima. La concesión es por 30 años. La construcción de este libramiento permitirá dar continuidad a los flujos de largo itinerario que circulan a través del corredor del Pacífico, el cual es importante por su vocación turística en esa región de los estados de Colima y Jalisco.

Este libramiento es de gran relevancia para la movilidad en la región de la Riviera Maya, de vocación netamente turística. Además, permitirá dar continuidad al corredor Peninsular de Yucatán.

LIBRAMIENTO SUR DE PACHUCA Lo que respecta a el Libramiento Sur de Pachuca, con inversión por mil 350 millones de pesos, contempla diseño, construcción, operación y mantenimiento. Consta de una autopista tipo A4 de cuatro carriles de circulación de 3.5 metros cada uno, acotamientos externos de 2.5 metros e internos de 1 metro, en una sección de 21 metros de ancho, con una longitud total de 25.8 kilómetros.

LIBRAMIENTO DE CHAMPOTÓN El Libramiento de Champotón, mil 300 millones de pesos.

Consiste en el diseño, construcción, operación y mantenimiento, e incluye una autopista tipo A2 de 2 carriles de circulación de 3.5 metros cada uno y acotamientos de 2.5 metros, en una sección de 12 metros, con una longitud total de 16 kilómetros.

El proyecto prevé tres entronques y se ubica en el estado de Campeche. La concesión es por 30 años. La construcción de este libramiento permitirá la continuidad de las especi34

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ficaciones del Corredor Peninsular de Yucatán, al evitar el paso por la zona urbana de Champotón, mejorando así la conectividad hasta Puerto Progreso.

CRUCE INTERNACIONAL MESA DE OTAY II Asimismo, para el Cruce Internacional Mesa de Otay II, dos mil 800 millones de pesos. Contempla la construcción, operación y mantenimiento de la vialidad de acceso al nuevo cruce fronterizo de cuatro carriles por sentido con una longitud de 1.25 kilómetros, con la finalidad de hacer más competitivo el procesamiento de flujos de transporte de pasajeros y carga, en el estado de Baja California.

Son seis obras carreteras y una ferroviaria, para satisfacer necesidades de carga y pasaje, que contempla el Corredor Ferroviario García-Aeropuerto Internacional de Monterrey, carretera interserrana, cuatro libramientos y el cruce internacional Mesa de Otay II.

Este proyecto tendrá los siguientes beneficios: Fortalecer la actividad económica y comercial en la frontera de México con USA, mejorar la atención a vehículos particulares y de carga. Beneficiar a 25,000 veh/día que cruzan a través de los puertos del sistema de cruces fronterizos de la región, evitando su congestionamiento. Tiempo de espera de 20 minutos aproximadamente a la primera revisión por parte de Estados Unidos.

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La Importancia de una Estrategia de Protección Perimetral Moderna en las Instalaciones del Sector Transporte • Las infraestructuras de transporte son servicios esenciales que soportan el desarrollo del país.

• Es necesario renovar las estrategias de protección perimetral en puertos, aeropuertos y ferrocarriles mexicanos.

• Una discontinuidad en el sistema de transportes puede provocar consecuencias negativas graves en otros sectores, subsectores e industrias estratégicas.

VISIÓN México demanda un sistema de transporte seguro, resistente y resiliente que permita a los viajeros y a las mercancías legítimas moverse sin ningún tipo de interrupción significativa que pueda afectar de manera importante al ámbito personal y comercial, al desarrollo del país o, inclusive, a las libertades civiles básicas.

IMPORTANCIA DE LA INFRAESTRUCTURA DEL TRANSPORTE Las infraestructuras de transporte como los aeropuertos, puertos, ferrocarriles y 36

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autopistas son instalaciones de carácter estratégico y, en ocasiones, crítico que soportan una serie de servicios y sub sectores esenciales. Una discontinuidad en el Sistema de Transportes Nacional puede provocar, dado a las dependencias e interdependencias, consecuencias negativas graves en otros sectores, sub sectores e industrias. Esto implica que una interrup-

ción significativa de dicho Sistema es capaz de afectar una serie de servicios esenciales que impedirían funciones sociales básicas como la seguridad, la salud, la alimentación, la educación, el comercio, el bienestar social y económico de los ciudadanos; acarreando consigo perturbaciones en el funcionamiento de las instituciones del Estado y las estructuras públicas

de los tres niveles de gobierno. Las consecuencias provocadas por un daño a una infraestructura de este sector pueden, en el mejor de los casos, circunscribirse a los límites de la propia instalación, pero en ocasiones pueden elevarse a nivel local, regional, nacional o —incluso— internacional; a esto se le conoce como efectos en cascada o dominó.

RIESGOS Y AMENAZAS Los riesgos para la infraestructura de transporte, sus redes, sistemas y equipos incluyen: 1.Desastres naturales como: ciclones, huracanes e inundaciones que, dicho sea de paso, cada vez aumentan en número e intensidad producto del calentamiento global.

-Amenazas cibernéticas: Fenómeno que requiere de una atención permanente debido a la creciente dependencia de los sistemas de control, navegación y posicionamiento.

2.Daños provocados por factor humano: • De carácter accidental o por negligencia administrativa: incendios, colisiones, falta de mantenimiento, falta de capacitación, falta de apego a normas, protocolos o mejores prácticas.

• De carácter intencional y criminal: incluyen el terrorismo, el vandalismo, el robo, la toma de instalaciones; bloqueos, intrusiones, espionaje,

acoso a las personas o hasta el secuestro.

CONTEXTO NACIONAL El riesgo de una insurrección anarquista por parte de un importante número de grupos y células en franca guerra contra el capitalismo y el Estado, es palpable. Son del dominio público las repetidas acciones violentas directas contra oficinas gubernamentales, bancos, centros comerciales, intereses de grandes empresas, instalaciones militares y del transporte como aeropuertos, puertos y ferrocarriles. Estas acciones violentas se han materializado de distintas formas y en algunos casos los criminales han sembrado elevadas dosis de terror al dejar cadáveres o partes de estos a las puertas de ciertas instalaciones.

En 2018, la región de América Latina destacó por albergar el mayor número de ciudades más violentas del mundo. Aunado a ello, el informe del Consejo Ciudadano para la Seguridad Pública y Justicia Penal (CCSPJP) del año 2020, reporta que de las diez ciudades más violentas del mundo, siete son mexicanas.

PROTECCIÓN PERIMETRAL Protección perimetral se refiere a la primera línea de defensa de cualquier instalación. Comprende un sistema integrado por medios físicos, tecnológicos, procedimentales y de personal que, en conjunto, serán los responsables de detectar, contener y mitigar cualquier amenaza. Definir aspectos tan elementales como la altura, el nivel de transparencia o el tipo de materiales que conformen un

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muro o enrejado; los sistemas que serán más convenientes al integrar una barrera perimetral y el número de ellos, la ubicación y el tipo de accesos, entre otras cosas, dependerá esencialmente de la experiencia del diseñador y de los resultados que arroje un análisis de riesgos que, en muchas ocasiones, no se posee, está desactualizado o no se utiliza para la toma de este tipo de decisiones.

PROBLEMÁTICA ACTUAL Los operadores de infraestructuras del sector transporte en su mayoría padecen diversas problemáticas y desafios que con el paso del tiempo dejan en estado de vulnerabilidad los perímetros de sus instalaciones. Estas situaciones son: • La edad de las infraestructuras y sus sistemas de protección perimetral suelen obedecer a una realidad pa sada, cuando México era un país con escasos problemas de inseguridad y violencia.

• Débil respuesta de las fuerzas del orden en materia de prevención y atención de emergencias.

• Presupuestos asimétricos con res pecto a las amenazas que las infraestructuras deben enfrentar.

• No tener claridad en qué es lo que se debe proteger ni capacidad de marcar las prioridades ya que generalmente no se realiza un analisis de riesgo previo.

• Diseños realizados por personal sin experiencia, cuyo criterio preponderante es la economía en su realización.

• Falta de guías normativas o criterios de diseño básicos por parte de la autoridad.

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El contexto global, que cuenta con muchos matices de inseguridad y violencia, ha obligado a las organizaciones a innovar en los diseños tecnológicos para la protección de sus perímetros. Elementos como los muros de hormigón, las mallas ciclónicas y el alambre de púas han dejado de ser efectivos ante escenarios donde se requiere una respuesta rápida, un desempeño excepcional o una resistencia extraordinaria para mejorar los factores disuasivos o de retraso.

RECOMENDACIONES El perímetro debe configurarse considerando un área pública, una privada y un enfoque en capas. La correcta aplicación de todo tipo de elementos de protección e, inclusive, de técnicas arquitectónicas y de landscapping, pueden ayudarnos a mejorar los niveles de protección y la eficiencia del Sistema de Protección Física (PPS).

Las decisiones sobre qué elemento utilizar nunca debe orientarse exclusivamente al análisis de costos, siempre debe considerar otros factores fundamentales como son los resultados del análisis de riesgo (que incluye la criticidad del emplazamiento y la probabilidad y severidad de los posibles eventos), la vulnerabilidad o el estado de los sistemas existentes, los tiempos de instalación, la imagen, la funcionalidad, el rigor de los factores ambientales, etc. Por ello, se sugiere llevar a cabo un análisis más amplio para tomar decisiones, analizando diversos enfoques para que al final se elija una solución adecuada para proteger las infraestructuras:

EXIMCO, EXPERTOS EN PROTECCIÓN PERIMETRAL Ante el contexto violento deL país y la importancia de las infraestructuras del sector de transporte, se debe renovar el tratamiento que actualmente se le da a la primera línea de defensa de una instalación, esto es, la protección perimetral. Ésta no debe tratarse como un tema de obra o construcción, sino como un tema de carácter estratégico relacionado directamente con la protección y continuidad de las operaciones, que debe abordarse desde un enfoque innovador, capaz de responder a los desafíos actuales del país en materia de seguridad y violencia.

En ese sentido, EXIMCO es un proveedor confiable con 30 años de experiencia e importantes proyectos de referencia. Cuenta con la capacidad y recursos para atender proyectos de gran envergadura desde la etapa de evaluación de riesgos para el diseño balanceado de sistemas de protección perimetral.

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Proyecto AIFA

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Obra de Infraestructura Prioritaria del Gobierno Federal que fortalecerá el Sistema Aeroportuario Metropolitano.

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ara la Presidencia de la República, es prioritario atender la necesidad de aliviar la saturación aeroportuaria que actualmente se sufre en la Ciudad de México, a través del Sistema Aeroportuario Metropolitano (SAM), conformado por el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT) y el nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que pretende a su vez coadyuvar en el crecimiento económico del país, con la interacción de los sectores público y privado en ámbitos comerciales, turísticos, industriales, financieros y sociales.

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Por ello, a principios de la actual Administración, el Presidente de México encomendó la construcción de un nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, en Santa Lucía,

Estado de México a la Secretaría de la Defensa Nacional, a través de un agrupamiento conformado por Ingenieros Militares de todas las especialidades.

HERÁLDICA DEL LOGOTIPO DEL AGRUPAMIENTO DE INGENIEROS “SANTA LUCÍA”

C

írculo con fondo azul cobalto.

Representa la grandeza de una institución: la Escuela Militar de Ingenieros, Crisol donde se funden los conocimientos de la Ingeniería Militar y Alma Mater del Grupo de Ingenieros a quién se le encomendó la misión.

de ingenieros dentro de su himno hace mención de este símbolo característico que es la Torre de Albarrán, dándole un lugar muy especial dentro de sus estrofas, en donde describen el valor tan significativo que tiene la torre de Albarrán y lo que significa para esta arma:

Logotipos del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos. En conjunto representan la conjunción de los esfuerzos técnicos de las dos fuerzas armadas para dar cumplimiento a la orden del C. Presidente de los Estados Unidos Mexicanos para la construcción del Aeropuerto Internacional “General Felipe Ángeles”, creando un compromiso común entre Ejército y Fuerza Aérea para el progreso y bienestar del pueblo de México.

Torre de Albarrán. Representa generosidad, constancia y trabajo al igual que fortaleza, así como unidad de doctrina. En la actualidad el arma

"Somos hombres con ingenio por tener diversidad Y portamos como emblema una torre de Albarrán"

La Base Aérea Militar No. 1, ubicada en Santa Lucía, México, cuenta con un terreno de 2 mil 331 Ha, destinando mil 531 Ha para dicho Aeropuerto y el resto para la reubicación de las instalaciones del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos, que actualmente se encuentran en esta Base Aérea Militar.

En la segunda fase, con la cual se alcanzará una capacidad de 80 millones de pasajeros anuales, se contempla la ampliación de la terminal de pasajeros, calles de rodaje, plataformas, ampliación de la zona de carga para lograr el movimiento de 700 mil toneladas al año e instalaciones de servicios complementarios y comerciales.

FASES DE CONSTRUCCIÓN Se prevé construir este aeropuerto en dos fases: La primera se estima que esté en operación dentro de un periodo de tres años atendiendo una demanda de 20 millones de pasajeros anuales, así como 350 mil toneladas de carga al año, con la construcción de tres pistas, destinando una de estas para uso militar, así como calles de rodaje, plataformas, torre de control, terminal de pasajeros e instalaciones para servicios complementarios y comerciales.

Es de gran importancia señalar que, en colaboración con diversas empresas, dependencias y organismos nacionales e internacionales

"Esa torre representa fortaleza y unidad Corazones que se entregan a la patria sin dudar" Aeronave de uso comercial.

Representa a las operaciones aéreas civiles que albergará el aeropuerto Internacional bajo la normatividad establecida por una comunidad aérea civil, coadyuvando en la misma forma a la integración de la ingeniería aeronáutica y sus diversas especialidades.

Todos los elementos se encuentran enmarcados en una rodela de color negro, que simboliza la unión y el compromiso de los integrantes del Agrupamiento con las frases AGRUPAMIENTO DE INGENIEROS “FELIPE ÁNGELES” y su lema CUMPLIREMOS LA MISIÓN, precepto que distingue a este agrupamiento.

se pretende dar cumplimiento a la normativa internacional de la Organización de Aviación Civil (OACI), de la cual nuestro país es un estado miembro, para la autorización y certificación del aeropuerto por parte de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), garantizando en todo momento la seguridad de los pasajeros y habitantes de la zona, así como al cumplimiento de estándares, normas y legislación nacional en materia ambiental, de seguridad y jurídica, entre otras.

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AVANCES EN EL AIFA

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urante la conferencia matutina del Presidente de la República, del 30 de agosto pasado en Palacio Nacional, Ciudad de México, se dieron a conocer los avances en la construcción del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles a la fecha: En la pista norte y central plataforma y rodajes, en las calles de rodaje y plataforma se realizan trabajos de tendido de concreto de alta resistencia como parte de la estructura y como superficie de rodamiento, colocación de bases y luminarias para los sistemas de luces.

En la terminal de pasajeros se lleva a cabo la preparación de instalaciones y montaje de estructura ligera, y colocación de mármol y porcelanato en piso de salas de última espera.

En el eje troncal de circulación y obras complementarias, en el área de transferencia de seguridad del AIFA se realizan

AGRUPAMIENTO DE INGENIEROS FELIPE ÁNGELES El Alto Mando del Ejército ha procurado todos los recursos humanos, técnicos y materiales para cumplir con la misión asignada por el Presidente de la República y Mando Supremo de las Fuerzas Armadas de llevar a cabo la construcción del Aeropuerto Internacional “General Felipe Ángeles”, mismo que constituirá un activo estratégico del Gobierno Federal.

Misión: Llevar a cabo la ejecución de la obra militar “Construcción de un Aeropuerto Mixto/Civil Militar con capacidad internacional en la Base Aé42

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trabajos de aplanado fino en muros interiores y exteriores en edificios, la construcción de pozos de visita y tendido de tubería para red sanitaria y tubería para red de media tensión.

En la vialidad y barda perimetral se realiza la aplicación de riego de impregnación en vialidad para recibir asfalto y el habilitado de pines y línea de acero para colocación de concreto hidráulico.

En la interconexión vial, tramo Caseta Tultepec-Santa Lucía, se continúa con la conformación de los trabajos que involucran la reubicación de las vías férreas de carga, así como la construcción de la vialidad principal de acceso al aeropuerto.

A la fecha se han generado 112 mil 541 empleos civiles. Faltan 203 días de construcción.

rea Militar No. 1 de Santa Lucía, Estado de México, su interconexión con el A.I.C.M. y reubicación de Instalaciones Militares”, a partir del día “D” y hasta el día “D” + 2 años y 6 meses, en el interior del Campo Militar No. 37-D en Santa Lucía, Estado de México, a fin de dar cumplimiento a la Directiva girada por el Presidente de la República y Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de México a la Secretaría de la Defensa Nacional, de materializar el proyecto estratégico prioritario del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía “General Felipe Ángeles”, establecido en el Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, que cumpla con las características de

ser Funcional, Austero, Vistoso y en el menor tiempo posible.

Decisión: El Agrupamiento de Ingenieros previa organización llevará a cabo la ejecución de la Obra Militar, por administración directa, mediante el establecimiento de tres Subagrupamientos: Aeropuerto Internacional de Santa Lucía, Obras de Interconexión y Reubicación de Instalaciones Militares, de los que se desprenden más de 40 frentes de trabajo, a fin de dar cumplimiento a la directiva girada por el Presidente de la República, motivados con lo que marca su propio lema: CUMPLIREMOS LA MISIÓN.

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Seguridad en Nuevas Rutas Aéreas Presentan Estudios de Viabilidad Aérea del Sistema Aeroportuario Mexicano.

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l pasado 17 de agosto, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo (SENEAM) presentaron al sector aeronáutico, a través del Comité Técnico de Espacios Aéreos, el avance de los estudios de integración del Sistema Aeroportuario Mexicano (SAM) conformados por el Aeropuerto Internacional

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Los diversos análisis de escenarios y evaluaciones demostraron que las nuevas rutas cumplen con la normatividad nacional e internacional y garantizan la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas.

Todas las trayectorias de llegada y salida, y de aeronavegabilidad del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles indican que son totalmente viables para la operación simultánea con el AICM y Toluca.

Felipe Ángeles (AIFA), el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), y el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT).

En el marco de una reunión virtual se describió la operatividad de la na-

vegación aérea y se detalló la estructura de rutas de ascenso y descenso continuos y otros elementos para la planificación y diseño del espacio aéreo en el Valle de México que apoyará el mejor rendimiento de vuelo de las aeronaves.

De acuerdo con los resultados presentados de todas las trayectorias de llegada y salida, y de aeronavegabilidad del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, indican que son totalmente viables para la operación simultánea con el AICM y Toluca, manteniendo separaciones verticales y laterales conforme a las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Los diversos análisis de escenarios y evaluaciones demostraron que las nuevas rutas cumplen con la nor-

matividad nacional e internacional y garantizan la seguridad y eficiencia de las operaciones aéreas, así como otros beneficios al medio ambiente que permiten reducir el consumo de combustible y emisiones de CO2, aún durante los periodos de mal tiempo meteorológico que actualmente se presentan en el Valle de México.

De igual manera, durante el encuentro se resaltaron las diversas configuraciones y complejidades del espacio aéreo que se han llevado a cabo para el exigente análisis de escenarios, así como la futura modernización tecnológica programada para el mejoramiento en la aeronavegabilidad y la introducción de procedimientos de llegada y salida con navegación satelital.

La reunión contó con la participación de actores clave de la industria, tales como NAVBLUE, filial de Airbus; la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI); la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA); la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO); el Colegio de Pilotos Aviadores; el Colegio de Ingenieros en Aeronáutica; el Colegio de Controladores de Tránsito Aéreo de México; operadores de aviación general y de la aviación militar, profesionales, especialistas y técnicos, con el propósito de tener una retroalimentación de información del tema. septiembre · octubre 2021

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AIFA El ya Tiene Concesión Escanea

Entrega del Título de Concesión del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

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l pasado 18 de agosto, el General Luis Cresencio Sandoval González, Secretario de la Defensa Nacional y el Ingeniero Jorge Arganis Díaz-Leal, Secretario de Comunicaciones y Transportes, acompañados de funcionarios civiles y militares, presidieron la Ceremonia de la entrega oficial del Título de Concesión para que la Empresa de Participación Estatal Mayoritaria “Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, S.A. de C.V.”, administre y opere el citado aeropuerto.

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Fue el Ingeniero Arganis Díaz-Leal, quien en presencia de funcionarios de ambas dependencia en el Salón de Actos de la Secretaría de la Defensa Nacional, entregó al General de Brigada D.E.M., René Trujillo Miranda, Director General del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Título de Concesión, con lo que la nueva empresa queda en condiciones de ejercer la actividad para la que fue creada, cumpliendo con ello con el requisito que le impone la ley en la materia, a fin de consolidar este que es uno de los proyectos prioritarios más emblemáticos e importantes de la presente Administración.

Este evento representa una meta más para la consolidación del proyecto nacional que el Presidente de México encomendó a la Secretaría de la Defensa Nacional, para llevar a cabo la puesta en marcha de citado aeropuerto, impulsando significativamente el progreso del Estado mexicano e incidiendo favorablemente en la actividad económica del país.

Con la entrega de este Título de Concesión, se reconoce formalmente a la empresa concesionaria “Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles,

S.A. de C.V.” y este evento se adiciona a la lista de notables avances que ya registra esta magna obra.

El personal de la Secretaria de la Defensa Nacional que se hará cargo de la terminal aérea, ha recibido por parte del Centro Internacional de Instrucción de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes 42 cursos y talleres en los que participaron 159 directivos y cuadros de mando, sobre tópicos como: planificación, diseño y construcción de aeropuertos, coordinación de las operaciones aeroportuarias, seguridad de aeropuertos, normatividad aeronáutica y plan de emergencia.

Por lo que se refiere a esta obra monumental se registra un avance físico del 67 por ciento en la que se han generado a la fecha más de 107 mil empleos civiles.

Con la entrega de la concesión, ambas dependencias, Sedena y SCT, contribuyen a hacer realidad los proyectos prioritarios establecidos durante la presente Administración, en beneficio del progreso del país y de todos los mexicanos. septiembre · octubre 2021

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EL SIGUIENTE NIVEL EN LA CONSTRUCCIÓN EN MÉXICO La empresa edificó viviendas, oficinas, avenidas, un hospital, un museo y un hotel en la zona del Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.

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l Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles es uno de los proyectos más importantes a nivel nacional e internacional. Dentro de este plan se incluyen diversas construcciones a su alrededor que son vitales para la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y para el público en general.

Es un proyecto que para Mezcla Brava® representó un gran reto en cuanto a logística y volúmenes de productos, pero sobre todo es importante por los alcances que esta edificación representa para el país y el mundo. La construcción se realizó en un periodo muy corto, menos de un año, para poder brindar todos los servicios a los elementos de la

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SEDENA. Ese organismo buscaba una empresa que pudiera dar una solución integral, alineada a productos de gran calidad y con ahorros en dinero y tiempos.

LO QUE SE REQUERÍA Mezcla Brava® participó en la creación de dos segmentos: una es infraestructura básica, que incluye vivienda, hospital y oficinas, y la otra es servicios, museo y hotel, donde se contemplaron varios frentes o áreas que conforman una mini ciudad.

Para lograr lo anterior, se utilizó el Sistema Constructivo Mezcla Brava®, una solución única en México que se basa en el uso de mezclas listas a granel con la instalación de silos con tecnología en mezclado y aplicación, lo que disminuye el tiempo de ejecución en obra, mejora la calidad en la edificación, elimina desperdicios y simplifica la logística de inventarios y suministros.

Gracias a este sistema la obra obtuvo un 30% de ahorro en los tiempos que se tenían proyectados.

VIVIENDAS Se construyó una unidad habitacional militar conformada por 120 edificios de 16 departamentos cada uno; además, alrededor de 92 casas de diferentes tipos para capitanes, tenientes y generales. El trabajo duró aproximadamente 9 meses.

LA PROPUESTA DE MEZCLA BRAVA® Para toda esta infraestructura, la empresa suministró dos productos principales: junteo fino, para el levantamiento de muros (con tabique industrializado de la más alta calidad aportados por Novaceramic®) y el repello lanzable gris, que son todos los acabados gruesos de la obra.

COMPLEJO MILITAR, ORGANISMO JURISDICCIONAL Y VIALIDAD Es un conjunto de obras que consisten en oficinas administrativas militares, con más de 10 edificios para uso de los elementos de la SEDENA, así como sus respectivas vialidades. Se utilizaron junteo y repello.

Los principales frentes que componen a este plan son los siguientes:

HOSPITAL GENERAL MILITAR Se trata de un servicio de salud con calidez a los militares y sus derechohabientes, con capacidad de servicio en consulta externa con 13 consultorios médicos y 6 consultorios odontológicos así como de psicología y nutrición, también se dará un servicio especializado al personal de la Fuerza Aérea Mexicana con 5 consultorios de medicina aeroespacial, con servicio de hospitalización con 50 camas censables, y 39 camas no censables, el cual se concluyó en un periodo de 8 meses.

La empresa edificó viviendas, oficinas, avenidas, un hospital, un museo y un hotel en la zona del Nuevo Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles. septiembre · octubre 2021

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HOTEL Es un edificio que cuenta con 74 habitaciones; por ahora es para uso militar. En este inmueble, Mezcla Brava sólo utilizó repello para concluir el aplanado completo del exterior en sólo 3 semanas.

Son múltiples las ventajas que tanto este proyecto como otros obtienen con Mezcla Brava®; el primero es la gran calidad de sus productos, como las mezclas listas industrializadas que han sido probadas y certificadas. El segundo la capacidad de entrega. El tercero es la tecnología usada en la obra para ahorrar tiempos y en la que hay menos desperdicios de materiales. El cuarto es el acompañamiento que la marca tiene con sus clientes desde el inicio hasta el final de la edificación, que incluye la capacitación de los trabajadores.

El Sistema Constructivo Mezcla Brava® permite concluir las obras antes de las fechas proyectadas, lo cual conlleva a ahorro en dinero y materiales. Además, el plan fue un gran reto porque se realizó durante la pandemia, que incluyó estrictos protocolos de sanidad tanto por parte de la compañía como de la SEDENA, los cuales fueron un éxito al no reportar aspectos negativos.

MUSEO MILITAR DE AVIACIÓN Este espacio tenía cinco años de planeación y finalmente se decidió instalarlo en la zona como una atracción para los visitantes nacionales y extranjeros. Cuenta con dos niveles extensos que exhibirán objetos antiguos, maquetas de los primeros aviones de la historia y otras aeronaves tanto de dimensiones reales como en miniatura.

LOS BENEFICIOS Prácticamente se levantó una ciudad en esta región en menos de un año, trabajo que fue reconocido por la SEDENA y que brindó muchos beneficios.

Desde el inicio de la obra se han capacitado a casi tres mil maestros albañiles en el uso de los equipos, por lo que han expedido alrededor de 800 certificados. Por ejemplo Chantal, una mujer que profesionalizó su trabajo al coordinar los equipos de todo un frente, compuesto por unas 20 personas; quien ahora se acerco a la empresa para participar en otros proyectos.

Para este año y el que viene, Mezcla Brava® firmó nuevos contratos con la SEDENA, algunos están en proceso, otros están por realizarse. Algunos de ellos son estacionamientos, terminal de pasajeros, vialidades, complementar el hospital, remodelación de espacios, un nuevo hotel, centro de telecomunicaciones, depósito de material bélico de la Fuerza Aérea y una unidad habitacional, entre otros frentes.

Mezcla Brava® también cuenta con otros proyectos, como WE Santa Fe, Bosque Real Five, Club Residencial Bosques, Hospital General de Tláhuac, Torres de reconstrucción Dr. Lucio, Plaza Comercial Carso Tlanepantla II, Carso Andrómaco, Carso Moliere, La Vista Bosque Real, Hyatt Residences Insurgentes, Punta Interlomas, entre otros.

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35 Aniversario de Sepomex

Titular de SCT cancela estampilla conmemorativa “35 años de Primeros Momentos, 35 años del Servicio Postal Mexicano”.

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l pasado 20 de agosto, el Ingeniero Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, Secretario de Comunicaciones y Transportes, y la Licenciada Rocío Bárcena Molina, Directora General de Sepomex, cancelaron el primer día de emisión de la estampilla conmemorativa “35 años de primeros momentos, 35 años del Servicio Postal Mexicano”.

En el acto protocolario también cancelaron la estampilla conmemorativa la Licenciada Ernestina Godoy Ramos, Fiscal General de Justicia de la Ciudad de México, en compañía de

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LA MÁS EXTENSA RE LOGÍSTICA DE ENTREGA Al dirigirse al personal de Sepomex, el titular de la SCT señaló que al igual a otros correos del mundo, el Servicio Postal Mexicano vive una etapa de adaptación a los nuevos tiempos, en los que predominan la tecnología digital y el comercio electrónico.

la cartera, Karen Elena Báez Ayala; así como la Licenciada Rocío Bárcena Molina, Directora General de Sepomex, al lado de Manuel Fermín Acevedo González, presidente del Sindicato Nacional de Trabajadores de Sepomex.

En el acontecimiento se proyectó un video institucional de Sepomex, así como un mensaje por parte del personal, quienes mostraron su compromiso y entrega con el organismo.

La estampilla “35 años de primeros momentos, 35 años del Servicio Postal Mexicano” fue diseñada por Nancy Torres López mediante la técnica de fotografía y composición digital. Se utilizaron tintas cyan, magenta, amarillo, negro y matiz de seguridad bajo impresión offset; el sello postal es de 48 por 40 milímetros con perforación suaje.

Subrayó que “frente a los avances de los actuales medios de comunicación, como el internet y las redes sociales, así como el repunte de las empresas privadas de mensajería y paquetería, Sepomex sigue cumpliendo una parte relevante en el servicio con el manejo de más de 800 millones de piezas anualmente que llegan a todos los rincones del país”.

Sin embargo, resaltó que es necesario renovar algunas actividades y emprender un esfuerzo mayúsculo de modernización tecnológica; ser más eficientes y competitivos, retomando las mejores prácticas internacionales y adaptarnos a los nuevos tiempos, sobre todo, manteniendo el espíritu de trabajo y vocación de servicio que distingue a mujeres y hombres de Sepomex.

Reconoció a quienes laboran por el trabajo y cariño que han mostrado a la institución; “deberemos sentirnos satisfechos y contentos de llegar a esta celebración”.

Mostró gratitud a la Directora del organismo, Rocío Bárcena, quien, aseguró, ha venido a poner una nueva forma de trabajar, con entusiasmo, alegría, inteligencia, liderazgo y contacto humano, para llevarlo adelante En el Patio de Carteros del Palacio Postal, Arganis Díaz-Leal destacó “Quiero agradecer de corazón a todos y cada uno de los integrantes de este extraordinario equipo, carteros, operadores, transportistas, personal de ventanilla y administrativo, sin ustedes, sin su entrega, el corazón del servicio postal no estaría latiendo el día de hoy”.

De tal manera dijo que, a 35 años de su creación, Sepomex mantiene comunicada a la población por medio de una red logística de entrega, la más extensa y con mayor experiencia en el país.

35 AÑOS DE ENTREGA En su oportunidad, la Jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum Pardo, en mensaje de video, felicitó a carteras y carteros por su generosa e incansable labor en favor de las comunicaciones de nuestro país.

Se emitió un tiraje de 100 mil unidades y tienen un valor facial de nueve pesos cada uno. La planilla consta de 25 estampillas en papel couché blanco mate autoadherible de 110 g/m2. septiembre · octubre 2021

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CREACIÓN DE SEPOMEX

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nte la necesidad de modernizar las prácticas operativas y administrativas para lograr una mayor productividad en la prestación de los servicios de comunicación, el 20 de agosto de 1986 se crea por decreto presidencial el organismo descentralizado Servicio Postal Mexicano.

forma exclusiva al Estado en los términos de los Artículos 25 y 28 de la Constitución.

SPor mandato, hace 29 años, Sepomex adquiere personalidad jurídica y patrimonio propio y pasa a formar parte de la administración pública para estatal.

En el Decreto, es establecieron como funciones del organismo prestar el servicio público de correos; la emisión de estampillas postales y realizar estudios técnicos y económicos para proponer los montos de los derechos aplicables a los servicios que proporciona y proponer la normatividad que se requiera para cumplir con los convenios postales internacionales, entre otras responsabilidades.

El Decreto por el que se crea el organismos descentralizado estableció en su articulado que el correo es una actividad estratégica que se encuentra reservada en

Y la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal instituyó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes como la autoridad competente en relación al servicio de correos.

nidad del organismo dentro del marco de la austeridad y sin corrupción”.

Agradeció a los trabajadores que, con su entrega, labor diaria y por no descansar durante todo el periodo de la pandemia; estamos juntos en esta misión de transformar a la institución en un organismo moderno, capaz, que pondrá el nombre del Servicio Postal Mexicano y México en alto.

“Me siento muy contenta que el gobierno de la Ciudad de México y Correos de México volvamos a trabajar juntos en beneficio de las y los capitalinos. Muchas felicidades al Servicio Postal Mexicano en sus 35 años de historia y a Correos de México por tantos siglos de historia a favor de las comunicaciones de nuestro pueblo”.

PILAR DE LA MENSAJERÍA En su intervención, la Directora General de Sepomex, Rocío Bárcena Molina, recordó que un día como hoy 54

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de 1986, nació la institución cuya historia inició siglos atrás; aunque hace 35 años se consolidó como un organismo descentralizado de la SCT, pilar en la mensajería mexicana, y agregó: “Hoy celebramos una historia con tradición de más de cuatro siglos: Sepomex al servicio del pueblo mexicano, donde hemos trabajado para mantener comunicado a este gran país. Sepomex se suma al llamado para contribuir a la Cuarta Transformación de la vida pública de México; canalizamos nuestros esfuerzos para crear las condiciones que permitan la estabilización y moder-

IMPORTANCIA DE LOS ARTEROS En su turno, la Licenciada Ernestina Godoy Ramos, Fiscal General de Justicia de la Ciudad de México, destacó la importancia de la actividad de las carteras y los carteros, particularmente ante los cambios tecnológicos actuales, por la energía humana de esta empresa, en la que Sepomex dedica sus esfuerzos.

APUESTA AL FUTURO Finalmente, el Secretario General del Sindicato Nacional de Trabajadores de Sepomex, Manuel Fermín Acevedo González, afirmó que el gremio va de la mano con la actual administración y con el gobierno, “apostamos a que este servicio no fenezca”. Destacó que la institución y las estampillas tienen hoy presencia mundial, por lo que agradeció la participación del secretario de Comunicaciones y Transportes, Jorge Arganis Díaz-Leal.

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FAMEX 2021 Evento aeronáutico de clase mundial número uno en Latinoamérica.

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l pasado 17 de agosto, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC) y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo (SENEAM) presentaron al sector aeronáutico, a través del Comité Técnico de Espacios Aéreos, el avance de los estudios de integración del Sistema Aeroportuario Mexicano (SAM) conformados por el Aeropuerto Internacional En la Feria Aeroespacial y de Defensa México los asistentes podrán presenciar y disfrutar aspectos aeroespaciales, empresariales y guber-

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namentales, pero también se verán de defensa, ya que la FAMEX 2021 contará además con aviones armados como parte de la mejora continua.

TRES EDICIONES DE ÉXITO ROTUNDO En su primera edición (FAMEX-2015) participaron las principales 240 empresas aeronáuticas del mundo de 16 países, 32 aeronaves en exhibición, 3 mil 500 encuentros de negocios, con una asistencia de alrededor de 32 mil visitantes del sector, convirtiéndose en el principal evento aeronáutico en México.

En su Segunda Edición (FAMEX-2017) participaron 505 empre-

sas aeronáuticas del mundo de 35 países, 48 aeronaves en exhibición, 4 mil 600 encuentros de negocios, con una asistencia de alrededor de 45 mil visitantes del sector; convirtiéndose en la Segunda Feria más importante en América Latina.

En su tercera edición (FAMEX-2019) participaron 635 empresas líderes en el sector aeroespacial de 39 países, 61 aeronaves en exhibición, 5 mil 800 encuentros de negocios, una asistencia de 52 mil visitantes especializados del sector, convirtiéndose en la Feria más importante en América Latina, habiéndose tenido a Canadá como Partner Country.

UN EVENTO SUI GENERIS La FAMEX es un evento singular en el mundo, porque es organizado por las Fuerzas Armadas de México y tiene actividades que la hacen única como: el Seminario de Inversión Extranjera, Foro de Educación Aeroespacial, Conferencias Técnicas, Aerospace Summit, Migración a la Industria Aeronáutica, Encuentro de Seguridad Aérea, Encuentro Empresarial de Industria Aeronáutica de México, Cumbre de Rectores y Congreso de Mujeres Líderes de la Sociedad y del Sector Aeroespacial, encuentros B2B, así como vuelos de demostración de aeronaves y exhibición estática.

Para esta cuarta edición, que se llevará a cabo del 22 al 25 de septiembre de 2021, se tiene contemplado a Estados Unidos como Partner Country, ya que es uno de nuestros principales socios comerciales, por lo que se espera una amplia presencia de las empresas del país vecino del norte en la FAMEX 2021.

Por otro lado, el Departamento de Defensa de los Estados Unidos en cuanto tuvo conocimiento ofreció su apoyo incondicional para el desarrollo del evento y la prueba de ello es que ya enviarán el avión F-22, que

es una aeronave de alta tecnología, así como la participación de importantes ponentes de esa dependencia.

De esta forma, en esta nueva edición, y con el General de Grupo Piloto Aviador D.E.M.A., César Tapia Jiménez, Presidente de la Feria Aeroespacial México 2021, al frente de tan importante encomienda para la economía y la industria Aeroespacial de nuestro país, se espera que este año se rebasen las expectativas y se siga sosteniendo como uno el evento aeroespacial y de defensa más importante de América Latina y de los más grandes del mundo. septiembre · octubre 2021

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“Bitácora al Pasado”

Antoine de Saint-Exupéry,

“Pilote de Guerre” Por: Juan Antonio José**

P

ilote de Guerre o “Piloto de Guerra” en español, es una obra literaria del año 1942 que narra la experiencia del comandante de una aeronave Bloch 174 en una misión de reconocimiento sobre la ciudad francesa de Arrás, escrita por el autor y aviador galo Antoine de Saint-Exupéry. Nacido en Lyon, Francia, el 29 de junio de 1900 y desaparecido en el mar Mediterráneo el 31 de julio de 1944, este hombre es universalmente recordado por ese “Principito” cuya visita a un desierto terrestre y el encuentro que ahí tuvo con un aviador en problemas con su avión, lo que no queda claro si se trata de una fábula infantil, un ejercicio de moralismo o, como da la impresión, sea una profunda evocación a una niñez perdida,

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quejándose de las realidades de haberse convertido en adulto.

Tanto es así, que el pequeño gentilhombre de rubia cabellera y aristo-

crática vestimenta que protagoniza la historia, decide aceptar la invitación de una venenosa serpiente y dejarse morder por ésta para permitirle, “aparentemente muerto”, regresar a cuidar de su caprichosa pero única rosa en el Asteroide B-612 del que originalmente partió empleando una parvada para llegar a la Tierra, camino en el que tuvo sendos encuentros con originales habitantes de otros planetas, descritos con particular sarcasmo a lo largo de la narración.

Tal y como sucede con otros grandes aviadores que también han sido hombres de letras, como el caso de Charles A. Lindbergh o de Richard Bach (ambos unidos a Saint-Exupéry por diversas razones), cuesta trabajo distinguir en éste al

cia: esta cicatriz, este otro cabello que falta, esta arruga en el rostro, aquí una huella de una sonrisa repetida, allá el rastro de las zozobras o de tormentos secretos…” cita lo que nos lleva a esas cartas personales que escribió al concluir su vida, en una de las cuales que fecha en 1943, dijo a su destinatario: “No me importa si muero en la guerra... pero si regreso vivo. ¿Qué es lo que voy a decir a la humanidad?”; mientras que en la otra, escrita en la Isla de Córcega, poco antes de morir, dice: "Si me derriban no extrañaré nada. El hormiguero del futuro me asusta y odio su virtud robótica”. piloto civil del militar, con la salvedad de que formaba parte de ese grupo de entrañables colegas de vuelo (Jean Mermoz y Henri Guillaumet, por citar a los más conocidos) quienes bajo el mando del severo e implacable Didier Daurat (otrora piloto en la Primera Guerra Mundial), al frente de lo que originalmente se conoció como “Líneas Aéreas Latecoere” y posteriormente nada menos que como Aeropostale, protagonizaron algunas de las páginas más románticas de esa aventura que fue el nacimiento de las grandes aerolíneas del orbe. Antoine era paradójicamente el más nacionalista de ellos, y por ende, el más comprometido en morir por su patria (Francia), pero también resultó el más humano y también humanista del grupo.

El siguiente texto, recuperado por cierto de “Piloto de Guerra” lo dice todo: “El hombre que soy y el niño que fui son la misma persona; el tiempo, insensiblemente por la marca que dejan los sucesos, transforma la aparien-

Luego de comentar este autor el contenido de ésas misivas con su desaparecido amigo el doctor César Pérez de Francisco, también estudioso de la vida y obra de este crecientemente grande personaje del imaginario popular, le regaló las siguientes palabras: “Convertir a Saint-Exupéry en mártir abatido por un criminal nazi... que leía "El Principito"... rubricaría patrióticamente la estatura ética y gloriosa del Conde liberal“.

Richard Bach, célebre por el “Juan Salvador Gaviota” que nos regaló y uno de los más grandes admiradores de Saint-Exupéry que se haya conocido, y quien vía correo electrónico dijo generosamente a quien firma este artículo, que creía, sin dar más detalles o evidencia de ello, que el distraído piloto francés fue derribado por otro alemán al mando de un Focke-Wulf FW-190 en su última misión de reconocimiento aéreo.

En el año 2015 quien esto escribe tuvo la oportunidad de compartir dicha opinión, nada menos que con el anteriormente mencionado autor y piloto civil y militar norteamericano

Y que portando el uniforme de los pilotos militares franceses, al mando de un Lockheed P-38-F5B “Lightning”, Número de Serie 42-68223, asignado como aviador al Grupo 2/33 de Reconocimiento del Escuadrón 31, eventualmente establecido en un campo aéreo cercano a Borgo (Bastia), Córcega, literalmente se robó del rol de vuelos, sabedor de que, dada su edad, condiciones físicas y prestigio nacional, muy posiblemente ya no le serían autorizadas más misiones de las que de por sí había logrado extraer a duras peseptiembre · octubre 2021

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nas. Y mediando esa natural e inocua sinvergüencería que le caracterizaba, obtuvo, tanto de sus mandos franceses (en este caso con virtual complicidad) como de los altos mandos norteamericanos (a los que tenía verdaderamente fastidiados por esa insistencia suya de pretender morir por Francia al mando de un P-38 provisto por las fuerzas aéreas de los Estados Unidos) el reconocimiento que le fue formal y oficialmente otorgado por el gobierno de Charles De Gaulle en el año 1948, con todo lo que ello significó para su legado.

A diferencia de Lindbergh y de Bach, ambos con claro perfil militar, Saint-Exupéry llega a los 21 años de edad a las alas marciales, luego de haber hecho su servicio militar como mecánico en el segundo regimiento de aviación en Estrasburgo y ya con una licencia de piloto civil, pero sin esa vocación para la disciplina propia de quienes integran las fuerzas armadas, luego de haber fracasado en 1919 en su intento de ingresar a la Escuela Naval Militar. Aún así y sorprendentemente para muchos de quienes estudiamos su biografía, el demandante soñador, introvertido, creativo, distraído, pero hay que reconocerlo, sumamente hábil para los temas mecánicos, no solamente logró adaptarse al medio castrense, sino que logró ascender a puestos de mando, en particular en misiones de reconocimiento aéreo, única rama de la aviación militar en la que podía desempeñarse a gusto “un divo humanista” que se negaba a matar a otros al mando de un bombardero o de un avión de caza, a tripular “aburridas” misiones de transporte táctico o a entrenar a nadie.

Lo cierto es que aún en ésos que bien podría definirse como rígidos ambientes como en los que tienen 60

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lugar las labores de los soldados, marinos y aviadores armados, y más aún en plena guerra, Saint-Exupéry se ganó el respeto, camadería y los consiguientes favores de mandos y compañeros de armas.

Mi amigo Toño, tal y como este autor suele referirse a Exúpery, inició su carrera de piloto militar asignado al 37 regimiento de aviación en Casablanca, Marruecos, donde obtuvo su patente de grado el 23 de diciembre de 1921.

sufrió su primer gran accidente de aviación, un poco soprendentemente a causa de un error de evaluación suyo, terminando con una fractura de cráneo, después de lo cual dejó temporalmente el vuelo, tanto civil como militar. En el año 1926 se incorporó, primero en calidad de mecánico y aprendiz, y luego finalmente como aviador, al equipo de Daurat en el aeropuerto Montaudran de Tolosa (Toulouse) de donde partían los vuelos con destino a Dakar, Senegal, con escalas en España, Marruecos y diversos protectorados francoespañoles del Sahara Occidental, rutas que gracias a Mermoz, terminaron por extenderse hasta la Argentina, donde Saint-Exupéry hizo historia en el aerotransporte.

Una etapa importante en su carrera, personalidad y obra literaria tiene lugar hacia 1927 cuando se desempeña como Jefe de Escala en Cabo Juby, hoy día Tarfaya, Marruecos, labor que hizo la mayor parte en solitario y en la que destacó por realizar con éxito valientes e intrépidas misiones de rescate de aeronaves y pilotos accidentados o varados a merced de agresivos y criminales beduinos en el desierto.

Fue promovido a caporal en enero de 1922 y en de ése año se convirtió en oficial de la reserva y luego en octubre, logró el grado de subteniente y la patente de observador de aviación.

Después, el 1 de mayo de 1923, asignado al campo aéreo de Le Bourget (por cierto el mismo en el que cuatro años después aterrizaría Lindbergh al mando de su “Espíritu de San Luis”)

Consumado y afamado aviador de aerolíneas y con una obra periodística y literaria de creciente valor, volvió a las armas en el año 1939, es decir, al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, con el grado de capitán instructor y con la especialidad de reconocimiento aéreo. Aquí ya se incorporó al Grupo Aéreo de Reconocimiento 2/33, inicialmente en Orconte, Francia. Para 1940 ya estaba en el exilio en Nueva York, desde donde se dedicó a promover la entrada de los Estados Unidos a la guerra y en donde escribió “El Principito”.

Considerado por los mandos alia-

dos como un piloto demasiado viejo, logró volver a ponerse el uniforme de aviación militar francesa y partir hacia África, concretamente a Túnez, donde inicia un periplo de gestiones y solicitudes de favores entre sus contactos y entre los generales franceses, quienes finalmente convencieron al general norteamericano Dwight Eisenhower de aceptar que se le reincorpore al Grupo 2/33, que ya disponía para entonces de los veloces “Lightning”, uno de los cuales destruyó por un error de pilotaje, antes de terminar muriendo, tal y como ya se ha descrito, pero con el grado de comandante.

Los restos del P-38 de Saint-Exupéry tardaron casi seis décadas en ser descubiertos en aguas mediterráneas, no así el cuerpo del aviador que se presume, con justificada razón, terminó en una fosa común en Carqueiranne, localidad costera ubicada no muy lejos y al alcance de las corrientes marinas provenientes

los restos de su avión (por cierto, sin reportes de impactos de bala) lo que, en opinión de quien esto firma, descarta el supuesto derribo por parte de un aviador alemán. La familia De Saint-Exupéry se ha negado a autorizar pruebas de ADN al cuerpo de ese corpulento aviador decapitado en uniforme francés y recuperado en las cercanías.

Es así que nos atrevemos a presentar ante nuevos lectores en este espacio editorial particularmente enfocado al quehacer de las armas, a un personaje de creciente valor literario y humanista que no dejó de ser todo un nacionalista y un leal, valiente, competente y distinguido piloto militar..

Citas: 1* Académico, historiador y comen-

de la Isla de Riou en cuyos linderos fueron localizados en el año 2003

tarista del acontecer aeronáutico.

Miembro activo de la Sociedad Mexicana de Estudios Aeronáuticos Latinoamericanos.

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Seguridad y Desarrollo Por: Julio A. Millán Bojalil Presidente Fundador de Consultores Internacionales S.C. Presidente Fundador World Future Society, Capítulo Mexicano A.C. Profesor Colegio de Defensa Nacional Presidente del Consejo Editorial de la Revista Militar Armas

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s el binomio más importante para la estabilidad social y política de un país. No se puede tener desarrollo integral sin seguridad integral, esto es determinante para que un gobierno tenga éxito.

tal vez, por una mala estrategia de seguridad pública; y una falta de satisfacción de muchas de las necesidades de la población que podrían garantizar un entorno de seguridad.

En la actualidad, hay por lo menos dos factores que están Pero debe entenderse, que no solo abarca la eliminapresentes y que impactan en la noción de seguridad que ción de la violencia en todas sus formas, sino que están tradicionalmente ha imperado en el Estado mexicano: la relacionados todos los campos del acontecer social y del existencia de una percepción de inseguridad promovida, ejercicio de la justicia en una función amplia, impacta

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radicalmente en la economía, la salud, la educación, la reducción de la pobreza, la alimentación y, en general, la satisfacción de todas las necesidades humanas.

Replantear estas carencias y posicionarlas como parte de los objetivos y metas nacionales, ofrecerá la posibilidad de tomar mejores decisiones y elaborar políticas públicas que mejoren la relación del Estado con la sociedad. Es un compromiso que necesita de un pensamiento de largo plazo, porque la seguridad debe atender amenazas crónicas, pero también proteger frente a perturbaciones inesperadas y dañinas que afecten la vida diaria de los hogares y comunidades.

En este sentido, es fundamental retomar el concepto de Seguridad Humana propuesto por el Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), que permite trabajar para proteger a las personas al tiempo que brinda elementos para el desarrollo y la realización.

Por ello, es al segundo aspecto al que se le debe poner más atención: la falta de cobertura de necesidades básicas, como la alimentación, la salubridad, la seguridad económica, o la expresión de las libertades políticas fundamentales. Estos parámetros, que han estado relegados de los enfoques tradicionales de la seguridad, son básicos para el futuro de las sociedades y en el completo desarrollo nacional.

Esta propuesta implica crear sistemas políticos, sociales, ambientales, económicos, militares y culturales que en conjunto brinden a las personas los elementos básicos para la supervivencia, la subsistencia y la dignidad. Se trata de implementar una política de seguridad multidimensional que trabaje para garantizar: 1) la seguridad económica, 2) la seguridad alimentaria, 3) la seguridad sanitaria, 4) la seguridad ambiental, 5) la seguridad personal, 6) la seguridad comunitaria, y 7) la seguridad política.

Tanto la Ley de Seguridad Nacional como la Ley del Sistema de Seguridad Pública, y los Planes Nacionales de Desarrollo se quedan cortos respecto a la atención de estos asuntos prioritarios. Históricamente, se ha reconocido el papel de las Fuerzas Armadas y su permanente lealtad a los poderes constitucionales, así como a su compromiso con el proyecto nacional que ha permitido tener paz interior y fronteras seguras. Pero no se reconoce en su plena magnitud, el fondo la crisis por la que atraviesan las víctimas de la delincuencia, la extorsión, la insalubridad, el desempleo, así como la desigualdad en los grupos indígenas y los migrantes, por mencionar algunos ejemplos. septiembre · octubre 2021

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La contribución del enfoque de Seguridad Humana reside en haber alejado el foco, al menos en algunos aspectos, de las concepciones de seguridad nacional centradas sólo en el Estado y la defensa del territorio e interés nacional, sino que ya toma en cuenta las consideraciones de seguridad centradas en las personas en todas sus dimensiones. El desarrollo humano sostenible es visto como el pilar de toda estrategia de seguridad global, nacional y local.

La estrategia nacional de seguridad deberá enfrentarse a estas nuevas concepciones, y ajustar sus lineamientos hacia metodologías y acciones que privilegien a las per-

sonas. También será necesario un compromiso fuerte al más alto nivel en los tres órdenes de gobierno, que conduzcan a este propósito. Y, por supuesto, será necesario implementar por lo menos cuatro acciones concretas: 1. Hacer un uso honesto y eficiente de los recursos públicos, con un sistema de transparencia y rendición de cuentas que garantice que se están aplicando en un sentido verdaderamente social y que favorezcan a la población.

2. Responsabilizar a los funcionarios públicos de todos los niveles para cumplir con sus mandatos, de forma eficaz y eficiente. Esto sólo se puede lograr a partir de una capacitación constante y un verdadero compromiso con la nación.

3. Garantizar el ejercicio de todas las libertades asignadas en la Constitución, para que todos los ciudadanos puedan desarrollarse y crecer con sus familias.

4. Cuidar la democracia como el único sistema bajo el cual se puede garantizar la justicia social.

Un país que está en verdadera paz y armonía es aquel que puede satisfacer todas las necesidades de su población. Un desarrollo sostenible es la única arma que existe para lograr la seguridad.

Las Fuerzas Armadas mexicanas son un baluarte de un ejemplo de patriotismo para el país; en estos momentos que tiene asignaciones tan diversas, se vuelve más preponderante e influyente para la seguridad y el desarrollo.

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Protección de la Seguridad en Tiempos de Crisis Por: William E. Halal, PhD, es profesor emérito en la Universidad George Washington, Washington, DC, y fundador del proyecto TechCast Project. Su último libro es Beyond Knowledge: How Technology Is Driving an Age of Consciousness.

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a seguridad nacional puede verse amenazada por una variedad de desastres además de la guerra. A mediados de 2021, la pandemia de Covid causó 4.4 millones de muertes y costó varios billones de dólares estadounidenses, más que las guerras en Irak, Vietnam y Corea. Este artículo explora cinco amenazas de seguridad principales que probablemente vendrán en la próxima década: desinformación, ciberataques, cambio climático, más pandemias y desempleo masivo. Una perspectiva amplia de la conciencia global muestra cómo proteger a las sociedades modernas como México de estas crisis y también fomentar un crecimiento saludable.

EL ESCENARIO MÁS PROBABLE DE TECHCAST PARA 2030 El Proyecto TechCast es un think tank académico fundado en la Universidad George Washington. Utiliza la inteligencia colectiva para poner en común la información de fondo

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y el conocimiento de los directores ejecutivos de alta tecnología, científicos e ingenieros, académicos, consultores, futuristas y otros expertos para pronosticar avances en todos los campos. Para comprender mejor TechCast, consulte www.TechCastProject.com.

CIBERATAQUES El mundo es golpeado por aproximadamente 30.000 ciberataques cada día, que afectan a casi el 90 por ciento de todas las organizaciones. Es especialmente alarmante que la tasa de ataques cibernéticos está aumentando alrededor de 300-400 por ciento cada año. Millones de registros personales son robados cada año. Nadie está a salvo.

La siguiente figura presenta nuestro macro-pronóstico, que combina los resultados de 50 tecnologías emergentes, 30 tendencias sociales y 25 comodines. Este análisis tiene muchas tendencias positivas, como el transporte verde, la agricultura sostenible, la atención médica progresiva y el conocimiento infinito. También advierte que las siguientes amenazas principales a la seguridad probablemente enfrentan a naciones como México. Otros peligros son posibles, por supuesto, pero estos cinco se destacan como los más cruciales.

DESINFORMACIÓN Aproximadamente un tercio de los estadounidenses han aceptado noticias falsas y teorías de conspiración. Algo similar está ocurriendo en la EU, América Latina y en todo el mundo. Los reportes estadísticos informan que el 70 por ciento de los usuarios de Internet piensan que las noticias falsas causan dudas y confusión, siendo las redes sociales la fuente de noticias menos confiable en todo el mundo. Y el 83 por ciento de las personas creen que la desinformación afecta negativamente la política de su país.

CAMBIO CLIMÁTICO El informe de 2021 del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático estima que es probable que el mundo cruce el umbral del calentamiento global de 1,5 °C en las próximas décadas. Sin embargo, hay reducciones inmediatas a gran escala de las emisiones de gases de efecto invernadero, el calentamiento puede incluso alcanzar los 2 °C, con olas de calor crecientes, temporadas cálidas más largas, inundaciones y daños a la agricultura y la salud. Es una crisis existencial.

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MÁS PANDEMIAS Las condiciones que llevaron a la Pandemia de Coronavirus 2020 no han cambiado, por lo que es probable que haya más pandemias. El transporte aéreo continúa propagando enfermedades infecciosas por todo el mundo, y la propagación de la civilización en áreas silvestres seguramente expondrá a los humanos a nuevos virus peligrosos. La nueva clase de vacunas de ARN mensajero son una tecnología poderosa que se produce en meses en lugar de años. Pero conseguir que la gente tome las vacunas, use mascarillas y tome otras precauciones se está convirtiendo en un gran desafío.

DESARROLLO DE LA CONCIENCIA GLOBAL El coronavirus es un duro recordatorio del daño devastador que podrían infligir los ciberataques, el cambio climático, los colapsos financieros y otros problemas masivos llamados colectivamente la Mega Crisis Global.

La gente está asustada y busca nuevas soluciones. Existe un consenso cada vez mayor de que el statu quo ya no es sostenible.

TechCast ha estudiado este dilema durante décadas, y puede entenderse mejor como una transición a la siguiente etapa de la evolución social. La Era del Conocimiento que dominó las últimas dos décadas se está desvaneciendo en el pasado a medida que los teléfonos inteligentes, las redes sociales y la IA automatizan el conocimiento, obligándonos a ir más allá del conocimiento y desarrollar una conciencia global capaz de resolver la Mega Crisis.

Algunos principios de la conciencia global pueden ayudar a guiar la transición a un mundo sostenible. Un mundo que se dirige hacia desastres ambientales requiere que las personas y las naciones traten al planeta como una responsabilidad sagrada. También necesitamos la sabiduría necesaria para gobernar el mundo como un todo unificado, reformar las instituciones, abrazar la diversidad y celebrar la comunidad. Para más información sobre la conciencia global, véase el nuevo libro del Profesor Halal en www.BeyondKnowledge.org

DESEMPLEO MASIVO Y DEPRESIÓN ECONÓMICA Los estudios sugieren que aproximadamente la mitad de los empleos actuales podrían eliminarse mediante inteligencia artificial, lo que amenaza con el desempleo masivo y la depresión económica. La deuda global está alcanzando casi el 200 por ciento del PIB, mucho más allá del umbral del 100 por ciento que se considera peligroso. Con las naciones profundamente endeudadas y los billones de dólares recorriendo el mundo a la velocidad del rayo, es sólo cuestión de tiempo hasta la próxima debacle financiera.

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En México, estos principios podrían proteger contra las amenazas mencionadas anteriormente. El vasto interior y las costas del país podrían utilizar plantas solares y parques eólicos marinos para aliviar el cambio climático.

Trabajar con los medios de comunicación y los socios de global ayudaría a defenderse de los ciberataques y la desinformación. Las alianzas con otras naciones son esenciales para evitar futuras pandemias. La planificación de la automatización es necesaria para evitar el desempleo masivo e impulsar el crecimiento económico.

El escenario de 2030 muestra que hay muchas tendencias positivas sobre las hay que tener esperanza. Pero estos beneficios no se lograrán sin resolver la Mega Crisis del cambio climático y otros desafíos del fin del mundo. La mejor protección contra estas amenazas es el surgimiento de una versión mexicana de la conciencia global.

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Inteligencia Artificial y Delincuencia Organizada El avance mundial de las organizaciones militares están en una carrera por la Inteligencia Artificial General (AGI).

Por: Jerome C. Glenn, CEO de The Millennium Project, que es un THINK TANK global con 68 Nodos en todo el mundo (un Nodo del Proyecto Milenio es un grupo de personas e instituciones que conectan la prospectiva local y global sobre el futuro). Es autor de 19 informes de State of the Future reports, y el Work/Technology 2050: Scenarios and Actions.

E

l presidente Putin dijo que quien quiera que lidere la Inteligencia Artificial (IA, por sus siglas en inglés) gobernará el mundo; El presidente de China, Xi Jinping, anunció que China liderará la IA para 2030.

Cuando se refieren a la IA, supongo que se refieren a AGI**, ya que la Inteligencia Artificial Limitada (ANI)* ya ha proliferado a través de muchas organizaciones de todo el mundo y no se concentra en manos de ninguna entidad como podría ser AGI. El crimen organizado

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puede comprar el mejor software que el talento y este es un factor a considerar.

A nivel mundial, el crimen organizado gana el doble de dinero que todos los presupuestos militares anuales combinados (unos 2 billones de dólares; 2,000 millones de dólares). Por lo tanto, la gran carrera global por AGI está en marcha, sin estándares y sin sistema de gobernanza global. El liderazgo mundial para abordar esta necesidad no existe.

La forma en que surge AGI es una amenaza para México y la humanidad en su conjunto.

Se necesita una evaluación internacional de cómo gobernar la transición potencial de ANI a AGI. Si las condiciones iniciales de AGI no son "correctas", podría evolucionar hacia el tipo de Super Inteligencia Artificial (ASI)*** que Stephen Hawkingi , Elon Muskii y Bill Gatesiii han advertido al público que podría amenazar el futuro de la humanidad.

Hay muchos centros excelentes que estudian los valores y las cuestiones éticas de la ANI, pero no los posi-

bles modelos de gobernanza global para la transición a la AGI. Las distinciones entre ANI, AGI, y ASI faltan generalmente en estos estudios.

Incluso el informe más completo y detallado de la Comisión Nacional de Seguridad de los Estados Unidos sobre inteligencia artificial tiene poca mención de estas distinciones.

ivEl estado de la investigación militar

de AGI es probablemente uno de los proyectos de I+D más clasificados en la actualidad.

El trabajo actual sobre la gobernanza de la IA está diseñado para ponerse al día con la inteligencia artificial limitada que prolifera en todo el mundo

hoy en día. Mientras tanto, se prevé que la inversión en el desarrollo de AGI sea de $ 50 mil millones para 2023 v. Los juicios de los expertos sobre cuándo será posible el AGI varían.

Algunos que trabajan para desarrollar AGI creen que es posible tener AGI en tan pronto como diez añosvi.

Es probable que tome diez años para: 1) desarrollar acuerdos internacionales o globales de ANI a AGI; 2) diseñar el sistema de gobernanza; y 3) iniciar la implementación. Por lo tanto, sería prudente comenzar a explorar los posibles enfoques de gobernanza y su eficacia. Tenemos que adelantarnos y anticiparnos a los requisitos de gobernanza para lo que podría llegar a ser AGI. Comenzar ahora a explorar y evaluar las reglas para la gobernanza de AGI no limitará su desarrollo, ya que tales reglas no estarían en vigor durante al menos diez años. (Considere cuánto tiempo se está tardando en crear un sistema de gobernanza global para el cambio climático). septiembre · octubre 2021

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“La gobernanza de la IA es el problema más importante al que se enfrenta la humanidad hoy en día y especialmente en las próximas décadas”.

Allan Dafoe, Future of Humanity Institute, Universidad de Oxford.

LA DELINCUENCIA ORGANIZADA DEBE ABORDARSE CON UNA ESTRATEGIA MUNDIAL Se podría establecer un sistema de control financiero como un nuevo órgano que complemente las actuales organizaciones relacionadas que se ocupan de los diferentes aspectos de la delincuencia organizada transnacional (TOC) en la actualidad.

En cooperación con estas organizaciones, el nuevo sistema identificaría y establecería prioridades sobre los principales grupos delictivos (definidos por la cantidad de dinero blanqueado) que se procesarían de uno en uno.

Prepararía causas judiciales, identificaría los activos de los sospechosos que pueden congelarse, establecería

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Glosario de abreviaturas: ANI – Artificial Narrow Intelligence AGI – Artificial General Intelligence ASI – Artificial Super Intelligence *ANI es el tipo de IA que tenemos hoy en día: cada aplicación de software tiene un único propósito específico. Puede usar el aprendizaje automático y superar distorsiones y enfocarse, específicamente a casos como: diagnosticar cáncer, matemáticas, juegos digitales, velocidad de comprensión de lectura, análisis legales, preparación y cálculo de impuestos, control de tráfico aéreo, terrestre y marítimo. Pero cada una es una tarea específica, no interconectada. **AGI es similar a la capacidad humana en la resolución de nuevos problemas en general - en que puede recurrir al IOT (internet de las cosas), hacer llamadas telefónicas a expertos, iniciar búsquedas a través de otras bases de datos, utilizar ANI, encontrar patrones en redes de sensores, etc., como utilizamos muchas fuentes para llegar a una conclusión. PERO los objetivos de AGI son establecidos por los seres humanos y globales. ***ASI sería como AGI, pero puede suplirla, estableciendo sus propios objetivos, independientemente de la conciencia o comprensión humana. ESO es lo que la ciencia ficción está advirtiendo, al igual que Elon Much, Bill Gates y el fallecido Steven Hawking.

la ubicación actual de los sospechosos, evaluaría la capacidad de las autoridades locales para realizar una detención y enviaría el caso a uno de los tribunales preseleccionados.

Esos tribunales, como las fuerzas de mantenimiento de la paz de las Naciones Unidas, podrían establecerse y entrenarse, y luego estar listos para el servicio inmediato. Cuando

se completen las investigaciones, se ejecutarán órdenes de arresto para detener a los criminales, congelar el acceso a sus activos, abrir el caso judicial y luego proceder al siguiente grupo o individuo de TOC en la lista de prioridades.

El procesamiento se haría fuera del país del acusado. Aunque la extradición es aceptada por la Convención

Citas: i-Stephen Hawking warned that AI could be the “worst event in the history of ourcivilization.” https://www.cnbc. com/2017/11/06/stephen-hawking-aicould-be-worst-event-in-civilization.html ii-Elon Musk says all advanced AI development should be regulated, including work at Tesla: https://techcrunch. com/2020/02/18/elon-musk-says-alladvanced-ai-development-should-beregulated-including-at-tesla/ ii-Microsoft’s Bill Gates insists AI is a threat: https://www.bbc.com/ news/31047780. iv-The full final report of the U.S. National Security Commission on Artificial Intelligence is available at https://www.nscai. gov v-Artificial General Intelligence 2018 – 2023 https://mindcommerce.com/reports/ artificialgeneral-intelligence-2018-2023/ vi-AI Multiple, 995 experts’ opinion: AGI / singularity by 2060 [2021 update] https://research.aimultiple.com/artificialgeneral-intelligence-singularity-timing/, December 31, 2020

ONU. Cada vez que se necesitara un tribunal, podría ser seleccionado a través de un sistema de lotería entre los países voluntarios. de las Naciones Unidas contra la Delincuencia Organizada Transnacional, sería necesario un nuevo protocolo para que los tribunales sean sustituidos, similar a la forma en que las fuerzas militares son delegados para el mantenimiento de la paz de la

Después de la financiación inicial del gobierno, el sistema recibiría su apoyo financiero de los activos congelados de los delincuentes condenados, en lugar de depender de las contribuciones del gobierno,

que podrían estar sujetas a sobornos por parte del crimen organizado. Los países que realizaron las detenciones y los tribunales que enjuiciaron los casos recibirían reembolsos de los activos congelados. Este es un gran reto global, las piezas de este rompecabezas serán proporcionadas por los estados y gobiernos que realmente estén interesados en combatir la delincuencia organizada. septiembre · octubre 2021

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Israel en el Transcurso del Tiempo

Por: General de División D.E.M., Eduardo Emilio Zarate Landero, Director General Revista Militar ARMAS

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ablar de Israel es hablar de más de 3 mil 500 años, por ello solo escuchar el nombre de Israel lo relacionamos con la religión, la historia, el aspecto geográfico, geopolítico, un país en desarrollo, un estado envuelto en varias guerras y conflictos, es una ensalada con varios elementos.

En lo religioso, donde tienen sus raíces las religiones con más seguidores en el mundo, el cristianismo y catolicismo y el islam, además del judaísmo, religión propia de los judíos.

En lo geográfico, un Estado que se encuentra en el continente asiático, colindando al sur con África y al oeste con el mar mediterráneo, que es la entrada al continente europeo.

En lo geopolítico, es de los pocos Estados no árabes que se encuentran en el Medio Oriente rodeado por países árabes, por el norte Líbano y Siria, el este por Jordania y por el sur Egipto, pero más allá de sus fronteras se encuentran Iraq, Irán (país con raíces persas), Arabia Saudita y Emiratos Árabes.

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En lo histórico, nos muestra a dos pueblos: los judíos y los palestinos, en un mismo territorio, viviendo bajo la administración de diversos imperios, asirios, persas, egipcios, posteriormente el imperio romano, los bizantinos y los otomanos, que duraron más de 350 años ocupando estas tierras y finalmente los ingleses, hasta lograr ser un Estado a partir del 14 de mayo de 1948, cuando con base en la resolución 181 de la ONU se aprueba su creación como Estado.

Hoy Israel es un estado de 23 kilómetros cuadrados con nueve millones de habitantes, la mayoría judíos, el 11 de mayo ingreso a la ONU, El Vaticano en 1994 estableció relaciones, hasta la fecha 164 de los 193 de la ONU mantienen relaciones y solo seis estados árabes lo reconocen: Egipto en 1979, Jordania en 1994 y los Emiratos Árabes, Bahréin, Sudán y Marruecos en 2020.

ciencia israelí es bien conocida por su vanguardista tecnología militar. Israel ha sido también pionera en tecnología agrícola avanzada.

También se les otorgaron tres Premios Nobel de Paz, sin embargo, los judíos repartidos en todo el mundo han ganado 170 premios nobel, 22 por ciento de los otorgados.

En el aspecto educativo cuenta con un buen nivel de enseñanza basado en el modelo crítico, donde el profesor es un moderador y se permite mayor intervención del alumno, lo que lo ha hecho un país de jóvenes emprendedores, que lo establece en el sexto lugar de los países innovadores.

En sus 73 años de existencia como Estado, es uno de los que tiene mayor porcentaje del PIB dedicado a la investigación, un 5 por ciento, superior a la media de los países de la Unión Europea con 2.2 por ciento, y superior a los 2.5 por ciento de los países de la OCDE. Con un PIB promedio en los últimos años del 3.3 por ciento, siendo el mejor en esta región del medio oriente.

Respecto a la ciencia y tecnología, ha ganado 10 premios nobel de ciencia. Los científicos israelíes han realizado contribuciones relevantes a la genética, informática, electrónica, óptica y a otras industrias de alta tecnología. La

PODERÍO MILITAR En el área militar, sus fuerzas armadas están colocadas en el lugar número 20 de 140, con base en 50 indicadores (Irán está en lugar 14), su efectivo es de 170 mil elementos, con 445 mil elementos de reserva, lo que equivale a que un 7.3 por ciento de su población esta involucradas en actividades militares; su avance en la tecnología lo hace contar hoy con uno de los arsenales militares más avanzado del mundo.

Las fuerzas de defensa israelí (FDI) cuentan con la nueva versión del tanque Merkava IV empleándolo en ataques urbanos y de baja intensidad. septiembre · octubre 2021

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OPINIONES Y COL AB ORACIONES

Su fuerza aérea tiene el F-151, siendo superior a las fuerzas aéreas de los paises árabes en la región.

Otra arma son los drones, que jugaron un papel importante en mayo pasado, tiene una autonomía de 17 horas y un nivel máximo de vuelo de 18 mil pies; en mayo realizaron 643 misiones acumulando 6 mil horas de vuelo.

En julio se realizo el primer ejercicio con drones en su territorio con la invitación a cinco países, los EE.UU., Alemania, Francia, Italia y Reino Unido.

El Jericho III, es el misil balístico mas avanzado, capaz de alcanzar objetivos en toda Europa y Asia. Esto le da una superioridad en la región, mientras sus enemigos no cuenten con armas nucleares.

Los analistas consideraron los enfrentamientos en mayo como el primer escenario de una guerra de inteligencia artificial.

Su sistema de inteligencia y antimisil es de los más avanzado, conocido como Domo de Hierro, que tiene una eficiencia del 90 por ciento contra los ataques de cohetes lanzados por Hamas y Hezbola.

Sin embargo, mientras no tenga relaciones positivas con sus vecinos se seguirá sintiendo insegura, las tácticas y las tecnologías por eficaces que sean no pueden resolver estos problemas, se requiere de política para tal fin.

LOS ACTUALES PROBLEMAS DE ISRAEL A fines de mayo se inicio la campaña para nombrar un nuevo primer ministro el número 14, el anterior Benjamín Netanyahu llevaba ya 12 años seguido del primer ministro y anteriormente ya había tenido un periodo de tres años.

Su submarino Dolphin tiene capacidad de reconocimiento marítimo, de intercepción y de hundir barcos enemigos, así como transportar fuerzas especiales.

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Habiendo Ganado las elecciones Naftalí Bennett con la alianza de ocho partidos de 13 que hay en Israel, estará dos

años y luego asumirá este cargo Yair Lapid, actual Secretario de Relaciones Exteriores.

Entre los partidos que lo apoyaron esta uno de izquierda: Meretz y uno árabe-palestino: Raam-Taal, esto provocará dificultades para gobernar ya que deberá cumplir con lo prometido a estos partidos.

A través de los Acuerdos de Abraham y bajo las actividades de Lapid, se buscará que más países árabes los firmen.

Hoy la política exterior y diplomática esta activa.

La reacción de Israel ante la designación del nuevo presidente en Irán Ebrahim Raisi, se interpretó que es grave para todo el mundo y está comprometido con el programa nuclear militar de Irán de avance rápido.

El acuerdo entre los EE.UU. con Reino Unido, Francia, Alemania, China, Rusia e Irán, firmado en julio de 2015, sobre el pacto nuclear, frenaba los programas nucleares de Irán y a cambio se le retiraron algunas sanciones económicas. En 2018 el presidente Trump retiró a los EE.UU. de este pacto, los demás países continuaron.

El presidente Biden busca regresar al acuerdo, sin embargo, Irán no lo aceptara si no se retiran todas las sanciones que se le han puesto.

En abril iniciaron las conversaciones para el regreso de los EE.UU. al acuerdo nuclear, se han llevado seis rondas sin lograr un acuerdo final. La última concluyó el 21 de junio en Viena, y se espera que será ya con el nuevo presidente establecido, cuando se reanudan las conversaciones.

No se contempla algún cambio de posición por parte de Irán con la nueva designación de su presidente Raisi, ya que el líder supremo, el ayatola Ali Jamenei, es quien encabeza las decisiones al respeto.

La salida de Afganistán de la OTAN abrió las puertas para el regreso de los talibanes y podría ser un ejemplo para seguir su lucha tanto Hezbolá y Hamas.

Las ultimas exigencias de los palestinos que presentó su presidente Mahmoud Abba al presidente Biden y al primer ministro Bennett para reanudar las negociaciones de paz son las siguientes: • Detener las construcciones para las comunidades judías en Judea y Samaria.

• Reabrir la casa de Oriente en el este de Jerusalén.

• Reducir la presencia policiaca cerca de la mezquita Al-Aqsa. septiembre · octubre 2021

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OPINIONES Y COL AB ORACIONES

• Detener la expulsión de árabes de Jerusalén.

La posición de Israel sobre estas exigencias es de negación, Israel propone que haya democracia en Palestina.

La posición del Presidente Biden es que debe haber dos estados y mejores condiciones económicas para ambos.

Viendo las posturas es difícil que se llegue a un acuerdo para una paz definitiva en la región.

A principios de agosto Israel lanzó una serie de ataques aéreos al sur del Líbano; como represaría a los cohetes lanzados desde el Líbano, fueron adjudicados al Hezbolá, Israel contestará cualquier agresión a su país.

CONFLICTOS ARMADOS EN EL ESTADO DE ISRAEL

U

nas horas después de haber surgido como Estado, es atacado por cinco países árabes: Egipto, Líbano, Siria, Transjordania e Irak, iniciando la primera guerra árabe-Israel.

E

l primer caso se presentó el 21 de febrero de 2020 y ha tenido cuatro olas.

• La primera de febrero a mayo de 2020, donde se establecieron medidas drásticas, asignando el 6 por ciento del PIB al sector salud.

• La segunda fue de mayo a noviembre de 2020, donde se restringieron las reuniones, manteniendo abiertos los restaurantes con capacidad mínima.

• La tercera oleada fue de noviembre de 2000 a abril de 2021, en esta etapa, en diciembre se inició la campaña de vacunación, el mayor número que presento fue de 3 mil contagiados en un día.

• En junio logró vacunar el 60 por ciento de su población con dosis completas.

• La cuarta oleada es de junio a la fecha, en la que se han incrementado los casos, ya se esta aplicando una tercera dosis.

• En julio se tiene vacunado al 85 por ciento de su población.

En total hubo tres guerras entre los árabes encabezados por Egipto la segunda denominada la Guerra de los Seis Días en 1967 y la ultima la de Yom Kippur (el día del perdón para los judíos) en 1973.

La situación se produce cuando en el Líbano se vive una grave situación económica y el nuevo Primer Ministro Najib Mikati está conformando su gobierno (tercero en un año).

En 1978, se firma la paz con Egipto por medio de los acuerdos de Camp David, es el primer país árabe que reconoce a Israel como estado.

CONCLUSIONES • Israel país joven con un gran avance educativo, científico, tecno lógico y militar.

• Durante su existencia como Estado ha enfrentado varias guerras contra países árabes, así como enfrenamientos internos contra palestinos.

• Los últimos enfrentamientos de Israel han sido contra dos grupos terrorista Hezbolá y Hamas.

• Palestina fue reconocida como Estado por la ONU bajo el nombramiento de Estado observador-no miembro en 2012.

• El Nuevo gobierno Israelita deberá enfrentar dos asuntos: la situación de palestina y la situación interna.

• La pandemia continúa afectando a Israel a pesar de ser uno de los países con mayor número de vacunados (85 por ciento de su población) • La situación con Líbano podría ser el escenario donde se involucren otros estados (Irán, Siria y Jordania) • La designación de Raisi como Presidente de Irán, tendrá consecuencias a un plazo corto para Israel.

• Irán apoyará en forma abierta a los grupos Hezbolá y Hamas y al resto del pueblo palestino.

• La revisión del pacto nuclear firmado en 2015, será el tema prioritario para Israel, sin que sea parte del tratado.

• Tanto Hamas como Hezbolá continuaran sus acciones contra los israelitas.

• Biden buscará ser un actor dentro del proceso de paz.

• Si no llega en breve la ayuda a la franja de gaza, ya sea la económica y humanitaria, es factible se presente otro conflicto.

Tuvo dos levantamientos de la población palestina conocidas como las Intifadas, la primera entre 1987 y 1993 la cual concluyo con los acuerdos de Oslo, la segunda Intifada fue entre 2001 y 2006 ambas fueron conducidas por el líder de la Organización para la Liberación de Palestina (OLP) Yasser Arafat. A su muerte en el 2004, fue el inicio de la terminación de estos levantamientos concluyendo en agosto del 2005 con la retirada de Israel de la Franja de Gaza.

En 2006, se llevó a cabo la guerra contra Líbano, donde el grupo Hezbola tuvo más participación.

Y en los últimos años se han presentado cuatro conflictos con el grupo de Hamas en el territorio de la Franja de Gaza, siendo el último en mayo de este año. Este grupo, que es el de mayor poder dentro de los palestinos, se fundó en 1987 y en el 2007 se hizo del control de la Franja de Gaza que es un territorio de 360 kilómetros cuadrados, de un largo de 51 km y de ancho 15 km, y es ocupada por un millón y medio de palestinos en campamentos para refugiados.

El ultimo conflicto entre Israel y Hamas duro 15 días, siendo este donde mayores lanzamientos de cohetes (4 mil 150) realizo Hamas con dirección a Israel, siendo destruidos por el sistema antimisil (Domo de Hierro) el 90 por ciento, mientras Israel realizo mil 500 operaciones aéreas destruyendo un gran número de instalaciones de Hamas, incluyendo 12 kilómetros de túneles.

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MANEJO DE LA PANDEMIA EN ISRAEL

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Curso Básico de Paracaidismo

Cuna de los hombres con moral de vencedor.

L

a Brigada de Fusileros Paracaidistas es una Gran Unidad Elemental del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos, cuya misión es formar y conducir a las aerotropas de nuestro país en el cumplimiento de sus misiones como el aseguramiento de objetivos específicos de alto valor estratégico, utilizando aeronaves como medio de transporte, ya que es un medio silencioso, rápido y eficaz. Pero no es esta su única tarea, ya que durante la aplicación del Plan DN-III-E de auxilio a la población en casos de desastres, las aerotropas participan en el rescate de personas o la entrega de víveres, entre otras importantes tareas.

Para que esta la Brigada de Paracaidistas cumpla de manera eficiente con su misión, necesita de soldados altamente adiestrados, a fin de que desarrollen las destrezas necesarias para que puedan responder a las exigencias que su deber les impone.

Con este propósito, este cuerpo especial, cuenta con la Escuela Militar de Paracaidismo, que es un establecimiento de educación militar, ubicado en el Campo Militar No. 1, Ciudad de México, que tiene como misión capacitar y especializar al personal perteneciente a las unidades de la Brigada de Fusileros Paracaidistas, así como a Fuerzas Especiales y unidades convencionales en aspectos de índole técnico y profesional relacionados con las actividades de paracaidismo militar, para el cumplimiento de las misiones que se les encomienden.

Escanea

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En este centro de adiestramiento, se imparten, coordinan, supervisan y evaluan diversos cursos de paracaidismo militar, entre los que se encuentran: el Curso Básico de Paracaidista (Cubapa); Curso Básico de Caída Libre Militar; Curso de Maestro de Salto de Cinta Estática; Curso de Maestro de Asalto de Caída Libre Militar; Curso de Precursor de Salto Aéreo; Curso de Doblado y Mantenimiento de Paracaídas; y Curso de Operaciones de Pequeñas Unidades de Paracaidistas.

Es en el Curso Básico de Paracaidismo, donde todo paracaidista inicia

su vida para ir del Cielo a la Misión, como lo marca su lema, curso que concluye con cinco saltos de aeronaves en vuelo, momento en el que se ganan sus alas de plata que caracteriza a este personal.

MISIÓN DEL CUBAPA El Curso Básico de Paracaidismo tiene como propósito, preparar a las tropas a fin de realizar saltos desde aeronaves militares en vuelo, para que puedan aterrizar de una forma segura a través de un paracaídas de cinta estática. Durante el curso, el soldado debe fortalecer su cuerpo para resistir la fatiga de cada misión, pero

también su carácter, pues siempre hay que ir más allá de lo acostumbrado, exigiéndose más a sí mismo para alcanzar el objetivo y eso es algo que se aprende bien en cada curso.

A lo largo del año, se llevan a cabo cuatro cursos y en cada uno hay un promedio entre 100 a 150 elementos, es decir, al año se capacitan entre 400 y 600 elementos, entre ellos elementos femeninos, quienes al igual que los hombres gozan de las mismas oportunidades dentro del Instituto Armado para pertenecer a la Brigada de Fusileros Paracaidistas y lucir sus alas con orgullo.

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FASES DEL CURSO Este curso cuenta con cuatro fases en las que el paracaidista va aprendiendo desde cómo se coloca dentro del fuselaje de la aeronave, hasta caer a tierra sin provocarse alguna lesión, por lo que resulta un curso de gran exigencia física y mental.

Fase de Fuselaje. En esta fase se adiestra al personal para que aprenda los movimientos que debe realizar antes de abordar la aeronave y dentro

de la misma. Una vez que el soldado es inspeccionado por los maestros de salto, debajo de la aeronave, se le enseña cómo la va a abordar, cubriendo el maneral de su paracaídas de reserva; así como las voces y señales del maestro de salto para que realice ciertos movimientos hacia la salida, ya que el ruido de los motores y la acción del viento no permiten escuchar bien, por lo que se deben valer también de señales.

En esta parte, se les enseña cómo estar de pie, cómo enganchar su cinta estática y a qué voz van a abandonar la aeronave. De igual forma, en caso de una falla mecánica, se les enseña a adoptar la posición de emergencia y qué hacer luego de un incidente de vuelo.

Fase de Torre. Se le enseña al personal de paracaidistas la posición que debe adoptar para salir de la aeronave de una forma segura, es decir, cómo evitar chocar con el fuselaje y cómo evitar, que comience a girar por la fuerza del viento.

En esta fase, el soldado sube a una torre donde por primera vez se enfrenta con la altura y la sensación de arrojarse al vacío, por lo que es muy

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importante, no solo para adoptar una buena posición, sino para dominar sus miedos.

Fase de Arneses. En este punto se le enseña al soldado a realizar el conteo de salida, el cual debe ser en cuatro cientos, que es lo que tarda el despliegue de su paracaídas.

Luego de esto, se les enseña a checar la copa del paracaídas, verifican-

do que esté en una posición correcta y por lo tanto segura. Además, se les adiestra para que en caso de que se presente alguna falla la puedan resolver correctamente, es decir, es donde el paracaidista se encuentra solo y donde tendrá que hacer lo necesario para salvar su vida, evitando un accidente con su propio paracaídas o en el medio donde desciende, ya sea en agua, árboles, construcciones o algún otro obstáculo, a fin de que tengan una caída segura.

Fase de Caída Móvil. Es la última fase del curso, donde se le enseña la forma correcta para realizar el aterrizaje, que básicamente es absorbiendo el impacto sobre el cuerpo, ya que la caída es fuerte.

En esta fase, los paracaidistas se deslizan por un cable que asemeja el movimiento que tiene el paracaídas en los últimos metros de descenso y a

la voz de su instructor se sueltan para practicar la caída, que es en varios puntos de contacto sucesivos para distribuir la fuerza.

Luego de pasar por un período de adiestramiento, que implica muchas horas de arduo entrenamiento y repetición en los ejercicios para desarrollar la memoria muscular necesaria, los soldados realizan cinco saltos con

paracaídas de cinta estática; con ello, se ganan las codiciadas alas de plata que llevarán por siempre pegadas al corazón como lo manifiesta su himno, pues a partir de ese momento formarán parte de un grupo de soldados de élite, que desde su creación se ha caracterizado por ser leales entre los leales y poseer ese timbre de orgullo por ser hombres con moral de vencedor. septiembre · octubre 2021

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Museo Nacional de la Cartografía

Espacio histórico que resguarda los orígenes, evolución y futuro de la Cartografía en México.

L

a Secretaría de la Defensa Nacional, a través de la Dirección General de Archivo e historia, tiene la enorme responsabilidad de resguardar y administrar diversos espacios culturales, donde se preserva la historia de las Fuerzas Armadas, uno de ellos es el Museo Nacional de la Cartografía, el cual se encuentra en el Templo de San José, del Ex Convento de San Diego en Tacubaya, Ciudad de México.

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El Museo Nacional de la Cartografía es un recinto histórico que resguarda los orígenes, evolución y futuro de la Cartografía en México, tarea que realiza con la participación de personal especialista del Ejército Mexicano, entre ellos cartógrafos, historiadores y restauradores, entre otros especialistas, quienes trabajan todos los días a fin de ofrecerle a los visitantes un espacio donde vean reflejado el registro gráfico de nuestro territorio y la evolución de los instrumentos con que se realizaba

esta labor, independientemente de que el recinto que alberga al museo es per se, una pieza arquitectónica de gran valor histórico.

ANTECEDENTES HISTÓRICOS El Templo de San José, del Ex Convento de San Diego, fue construido en el año de 1686, por la orden religiosa de los Dieguinos a principios del Siglo XVII, quienes entregaron el convento a los Dominicos, permaneciendo éstos hasta principios del Siglo XVIII.

En este inmueble destacaba el claustro Dieguino con una iglesia, una capilla y una biblioteca, rodeados por una huerta. Dicha instalación fue clausurada en 1827, y de 1843 hasta 1859, sirvió como cantón militar.

De 1917 hasta 1982, estas instalaciones fueron empleadas como albergue de los establecimientos fabriles militares. El Instituto Nacional de Antropología e Historia lo ocupó desde esta fecha hasta 1997 para guardar sus archivos históricos, posteriormente, la Secretaría de la Defensa Nacional lo solicitó al Gobierno Federal para restaurarlo y acondicionarlo a fin de albergar el Museo Nacional de la Cartografía ORGANIZACIÓN DEL MUSEO Para un mejor desarrollo del contenido temático de la cartografía, este recinto cultural fue dividido en diversas áreas museográficas para su exhibición, las cuales van desde los orígenes hasta las instituciones con las que hoy cuenta México para realizar esta tarea: Códices Cartográficos. Del latín codex (libro manuscrito), los códices fueron los documentos pictográficos o de imágenes elaborados por las culturas de las grandes civilizaciones.

Precursores de la Cartografía. Fueron hombres sabios quienes con sus conocimientos científicos, inteligencia y dedicación, sentaron las bases para el desarrollo cartográfico.

Mapas de la Nueva España. Con la caída de la gran Tenochtitlan en 1521 y bajo la autoridad del virreinato de la Nueva España, en 1535 se fundaron las audiencias y gobernaciones.

Mapas de la Ciudad de México. En el año de 1521, el virreinato de la Nueva España, creó la Ciudad de México, situada en la parte meridional de la cuenca de México.

Comisión Geográfica Exploradora. Esta comisión fue creada en el año de 1877, con el propósito de formar la carta topográfica general del país. Área de Instrumentos. Aquí se encuentran instrumentos fotogramétricos que sirvieron para realizar los trabajos de restitución por medio de fotografías aéreas.

La Dirección de Geografía y Meteorología. El Presidente Venustiano Carranza en el año de 1914, conjuntó la Comisión Geográfica-exploradora y geodésica dando origen a la dirección de estudios geográficos.

Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas. A esta Secretaría, llamada hoy Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se le asignaron las responsabilidades concernientes a las vías de comunicación terrestres, marítimas, y aéreas, correos, telégrafos y telefónicas.

Dirección General de Cartografía.

Dentro de las denominaciones que tuvo la Dirección General de Cartografía fueron, la Comisión de

Estadística Militar (en 1939), algunos años después el Servicio Geográfico del Ejército y después Departamento Cartográfico, que tenía la función de formar una carta de la República Mexicana.

Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática (I.N.E.G.I.). Esta institución es creada por el Gobierno de la República, el 25 de enero de 1983, teniendo como antecedente a la comisión de estudios del territorio nacional, fundada en octubre de 1968, dependía administrativamente de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, con autonomía para tomar decisiones técnicas, su objetivo es proporcionar el Servicio Público de Información Estadística y Geografía.

Consejo de Recursos Minerales.

Es un Organismo Público Descentralizado, con patrimonio propio, coordinado por la Secretaría de Industria y Fomento Industrial, para desarrollar la cartografía minera, su programa prioritario es llevar a cabo la elaboración de cartas geológicas, mineras, geoquímicas, geofísicas, magnéticas y temáticas especializadas a escalas 1:50,000 y 1:250,000 cubriendo la totalidad del territorio nacional.

Es así como la Secretaría de la Defensa Nacional, a través de la Dirección General de Archivo e Historia, administra y preserva espacios culturales como el Museo Nacional de la Cartografía, con el propósito de darle difusión a la riqueza histórica de México, que en el caso de este museo busca acercarnos a los orígenes y evolución de ese registro tan necesario del territorio nacional a través de mapas delineados en papel. septiembre · octubre 2021

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Garante de la Seguridad de quienes Sirven a México

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45 Aniversario del Instituto de Seguridad Social para las Fuerzas Armadas Mexicanas.

E

l 29 de julio de 1976, nació una institución que daría seguridad a quienes integran el Ejército, Fuerza Aérea y Armada de México: el Instituto de Seguridad Social para las Fuerzas Armadas Mexicanas (ISSFAM), organismo fuerte, que trabaja para el bienestar de quienes lo

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dan todo cuando sirven a su país; con ello, el personal militar puede cumplir con el arduo trabajo que día a día realizan en busca de la paz y la seguridad de la Nación, ya que cuentan con el respaldo de esa institución que vela también por sus familias.La ceremonia fue encabezada por el Licenciado Andrés Manuel López

Es así que el ISSFAM nació hace 45 años con la misión de proporcionar prestaciones de carácter económico, social y de salud a la gran familia militar y naval, Institución que se ha distinguido por contar con personal con elevado espíritu de servicio y cuyo afán cotidiano comulga con los ideales e intereses de las mujeres

ANTECEDENTES HISTÓRICOS DEL ISSFAM

E

n la constante búsqueda del bienestar social e individual, el hombre desde sus inicios intenta cubrir necesidades económicas, sociales, culturales, laborales, de salud, entre otras. Por lo que en su lucha por no padecer carencias y enfrentar a la desigualdad, surge el Estado Social de Derecho y éste da origen a la Seguridad Social.

• 1863, Se crea el primer Hospital Militar, en la “Casa de las Arrecogidas” y fue el hogar del primer servicio de Sanidad Militar.

• 1912, En la Ordenanza General del Ejército, se abordan temas relacionados con retiros, pensiones y salud para el personal militar, Y mediante la constitución de 1917 quedan consagradas las garantías sociales.

• 1925, Se crea la Dirección General de Pensiones Civiles de Retiro, la cual incluía a los militares y sus beneficios de Seguridad Social.

• 1955, Es creada la Dirección de Pensiones Militares, teniendo como objetivos: el manejo de pensiones, compensaciones, haberes de retiro y préstamos hipotecarios.

• “29 de Julio de 1976, entra en vigor la Ley del Instituto de Seguridad Social para las Fuerzas Armadas Mexicanas” El Instituto surge como un organismo Público Descentralizado Federal, con personalidad jurídica y patrimonio propio, con la misión de proporcionar prestaciones sociales y económicas a los miembros de las Fuerzas Armadas Mexicanas y sus beneficiarios, así como de salud al personal militar retirado, pensionistas y derechohabientes, para contribuir a su bienestar social. Durante estas cuatro décadas, el ISSFAM ha obtenido logros importantes que nos han fortalecido.

• De 1976 a 2000 se crean: el Fondo de la Vivienda Militar, el Seguro Colectivo de Retiro, el Seguro de Vida Militar y el Seguro Institucional.

• 1988, Entra en función el Cementerio Militar de Tlalpan.

• 2002, Se crea del Centro de Atención Social para

y hombres que sirven a la Patria en uniforme militar, quienes son su razón de ser.

Con motivo del 45 Aniversario del ISSFAM es pertinente, necesario y conveniente, hacer un recuento por su historia, misión, visión, planes, propuestas y tareas sustantivas, así como los beneficios que otorga al personal militar, para reconocer el valor de esta institución, cuyo único propósito es servir a quienes lo dan todo por México.

Militares Retirados.

• 2005, Se inaugura el Velatorio Militar, en la Ciudad de Puebla.

• 2007, Se firma con la Secretaría de la Defensa Nacional, un convenio para ejecutar los programas de obras públicas, dando mayor transparencia.

• 2009, Inicia sus operaciones la Casa Hogar para Militares Retirados, en Jiutepec Morelos.

• 2013, Entra en vigor el Reglamento a la Ley de este Instituto.

• Se firman convenios para la prestación del Servicio Médico Integral Subrogado, con las Secretarías de la Defensa Nacional y de Marina.

• 2014, Para que los miembros de las Fuerzas Armadas Mexicanas tengan acceso a una vivienda digna: Se firmaron dos convenios con la Comisión Nacional de Vivienda, para obtener un subsidio federal en la adquisición y renta de vivienda y se celebró un convenio de cofinanciamiento con Banjercito.

• 2016, se implementa el pase de revista por el sistema biométrico de voz, ¡con solo una llamada desde cualquier punto de la república mexicana!, contribuyendo así, a la economía, no más traslados incomodos y largas filas de espera.

• Se concluyó el proceso de incrementos graduales de los haberes de retiro, autorizados en las modificaciones de la ley del 2012.

• El ISSFAM se afilia a la Conferencia Interamericana de Seguridad Social.

• 2021 El General de División D.E.M., Ret. Dagoberto Espinosa Rodríguez, rinde protesta como Director del Instituto de Seguridad Social para las Fuerzas Armadas Mexicanas, el 2 de marzo de 2021, ante el General de División D.E.M., André Georges Foullon Van Lissum, Subsecretario de la Defensa Nacional, con lo que inicia una nueva época de trabajo para esta institución, dedicada a vigilar el bienestar del personal militar y sus derechohabientes.

MISIÓN La misión de esta noble institución es proporcionar prestaciones sociales y económicas a los miembros de las Fuerzas Armadas Mexicanas y sus beneficiarios, así como de salud al personal militar retirado, pensionistas y derechohabientes, para contribuir a su bienestar social, mediante capital humano con identidad institucional y vocación de servicio, herramientas tecnológicas y procesos eficientes con apego a derecho.

Para cumplir con este propósito, la fuerza de trabajo que conforma a esta fiel Institución es personal civil y militar, está cada vez más comprometida en ofrecer un servicio eficiente con trabajo de calidad, para continuar con la creación de proyectos cada vez más ambiciosos que permitan más y mejores beneficios y servicios para su sector objetivo: La Gran Familia Militar y Naval.

VISIÓN La visión prospectiva del ISSFAM es septiembre · octubre 2021

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A C T I V I D A D E S D E L E J É R C I T O Y FA M

TAREAS SUSTANTIVAS Las funciones del Instituto son: • Otorgar las prestaciones y administrar los servicios a su cargo que la presente Ley le encomienda; • Administrar su patrimonio exclusivamente para el fin señalado en la presente Ley; • Administrar los fondos que reciba con un destino específico, aplicándolos a los fines previstos; • Administrar los recursos del Fondo de la Vivienda para los miembros del activo del Ejército, Fuerza Aérea y Armada, a fin de establecer y operar un sistema de financiamiento que les permita obtener crédito barato y suficiente.

• Coordinar y financiar con recursos del Fondo de la Vivienda programas de construcción de habitaciones destinadas a ser adquiridas en propiedad por los miembros del Ejército, Fuerza Aérea y Armada; • Adquirir todos los bienes muebles e inmuebles necesarios para la realización de sus cometidos; • Invertir sus fondos de acuerdo con las disposiciones especiales de esta Ley; • Realizar toda clase de actos jurídicos y celebrar los contratos que requiera el servicio; • Organizar sus dependencias y fijar la estructura y funcionamiento de estas; • Expedir el estatuto orgánico manuales, normas y procedimientos interiores para la debida prestación de los servicios y para su organización interna; • Difundir conocimientos y orientaciones sobre prácticas de previsión social, y • Las demás que le confieren las leyes y reglamentos.

ser una institución sólida y confiable en el otorgamiento oportuno de las prestaciones de seguridad social, comprometida con el bienestar de la familia militar.

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PLANES Y PROPUESTAS La naturaleza del ISSFAM se concibe como un campo de bienestar social relacionado con la protección social o cobertura

de las problemáticas socialmente reconocidas.

Dentro de este campo de acción el ISSFAM se encuentra comprometido permanentemente en aras de la mejora continua a favor de sus usuarios, por lo cual dentro de los planes y propuestas de mejoras continuas a corto y mediano plazo en las prestaciones, beneficios y servicios que ofrece el Instituto se encuentran las siguientes:

Con fecha 21 de julio y 11 de agosto de 2021 este Instituto realizó reformas al Reglamento Interior de la Casa Hogar para Militares Retirados, disminuyéndose la edad de ingreso de 60 a 50 años de edad, así como las cuotas de recuperación quedando estas en 25% de sus haberes en cada una de las jerarquías.

Hoy en día la evolución tecnológica nos permite contar con una gran cantidad de “herramientas” que agilizan nuestras actividades, buscando la máxima eficiencia para cubrir nuestras necesidades, por lo que la movilidad que nos brindan estas nuevas plataformas tecnológicas y la conexión en tiempo real, nos lleva reflexionar que hemos llegado al punto de que actualmente se cuente con una aplicación móvil, para cada ámbito de nuestras vidas.

Por lo anterior y con la finalidad de soportar con tecnología de punta el proceso de atención a nuestra población objetivo, el ISSFAM tiene considerado llevar a cabo un proyecto para que se desarrolle e implemente una aplicación móvil, la cual permita entre otras cosas, acercar herramientas tecnológicas que contribuyan de manera inmediata a obtener beneficios a nuestros usuarios, poniendo al alcance de su mano, toda la información relacionada con las prestaciones, beneficios y servicios que podrá consultar al instante desde su equipo de comunicación móvil.

VALORES INSTITUCIONALES Identidad Institucional. Que se esta identificado con la misión, visión y valores del Instituto.

Vocación de Servicio. Que se tiene el convencimiento y pasión para servir a a la familia militar.

Calidad en el Servicio. Que el trabajo realizado garantice la plena satisfacción de los usuarios del Instituto.

Mejora Continua. Que se tiene la actitud de buscar en todo momento mejorar el trabajo en beneficio de la Gran Familia Militar y Naval.

Trabajo en equipo. Que se labora de forma coordinada y bajo un objetivo en común.

De igual manera y aprovechando el abanico de opciones tecnológicas que nos son útiles para fortalecer los servicios y beneficios que otorga el Instituto, entró en funcionamiento el 1 de julio de 2021 el servicio de citas por medio de la página web de este Instituto, a fin de que los usuarios reciban atención personalizada en el área de módulos de orientación y gestión en tiempo y forma, dando celeridad a sus trámites y evitando aglomeraciones y largos tiempos de espera.

Por otro lado, y continuando con los proyectos de modernización

tecnológica del Instituto, se han realizado mejoras internas a los procesos tecnológicos, a fin de mejorar el desempeño de las unidades administrativas del Instituto y hacer más eficientes los servicios que se ofrecen, simplificando tramites y haciendo más ágil la operación del ISSFAM para su óptimo desempeño.

Con el fin de apoyar la economía y bienestar de los militares y sus familias, a partir del 22 de julio de 2020, la H. Junta Directiva de este Instituto, autorizó un incremento a los montos de los créditos hipotecarios en la siguiente forma: 10 por ciento para Oficiales, Jefes y Generales; 14 por ciento para Sargentos 1/os. y 2/os.; 24 por ciento para Cabos y 21 por ciento para Soldados, así como sus equivalentes en la Armada de México.

Asimismo, el ISSFAM continúa aplicando una tasa de interés del 4 por ciento para cualquier tipo de crédito hipotecario, siendo la más baja del mercado.

Pensando en coadyuvar a la economía de la gran familia militar el ISSFAM continúa trabajando estrechamente con empresas del sector público y privado, a fin de seguir materializando convenios de descuentos para ofrecer precios especiales en diferentes bienes y servicios a los miembros de las Fuerzas Armadas Mexicanas en servicio activo, en situación de retiro, pensionistas, trabajadores del ISSFAM, trabajadores del Banco Nacional del Ejército, Fuerza Aérea y Armada, S.N.C. (Banjercito) y sus derechohabientes. septiembre · octubre 2021

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BENEFICIOS QUE SE OTORGAN AL PERSONAL MILITAR Las prestaciones que se otorgarán con arreglo a esta Ley son las siguientes: • Haber de retiro • Pensión • Compensación • Pagas de defunción • Ayuda para gastos de sepelio • Fondo de trabajo • Fondo de ahorro • Seguro de vida • Seguro colectivo de retiro • Venta de casas y departamentos • Ocupación temporal de casas y departamentos, mediante cuotas de recuperación; • Préstamos hipotecarios y a corto plazo • Tiendas, granjas y centros de servicio • Servicios turísticos • Casas hogar para retirados.

• Centros de bienestar infantil • Servicio funerario • Becas y créditos de capacitación científica y tecnológica • Centros de capacitación, desarrollo y superación para derechohabientes • Centros deportivos y de recreo • Orientación social • Servicio médico integral; Fracción reformada DOF 20-11-2008 • Farmacias económicas; Fracción reformada DOF 20-11-2008, 05-06-2012 • Vivienda; Fracción adicionada DOF 20-11-2008. Reformada DOF 05-06-2012 • Beca de manutención; Fracción adicionada DOF 05-06-2012 • Beca escolar, y Fracción adicionada DOF 05-06-2012 • Beca especial.

A fin de hacer más transparente el manejo de los recursos económicos por concepto de cuotas de recuperación de las UU.HH.MM. y UU.HH. NN. recientemente se implementó la domiciliación para el pago de las cuotas por parte de los usuarios.

A pesar de las incertidumbres y adversidades existentes hoy en día a causa de la pandemia que vivimos, el inicio del ciclo escolar 2021-2022 es inminente, por ello, el pasado 1 de agosto del presente, el Instituto inició con el registro de solicitudes para el concurso de selección de las Becas ISSFAM, destinadas a los hijos de los militares en servicio activo y en situación de retiro, en edad escolar y que cuenten con promedio mínimo de 8.7, quienes se podrán hacer acreedores a un único pago de $5,000 pesos como apoyo para sus estudios. La convocatoria, el registro y consulta de solicitudes lo podrán hacer en línea a través del portal de internet del Instituto: www.gob.mx/issfam A lo largo de 45 años el ISSFAM no ha dejado de trabajar en favor de la gran familia militar, siendo sinónimo de bienestar y ejemplo de equidad en la salvaguarda de los soldados y marinos de México, brindándoles calidad y calidez, entrega y compromiso, pero sobre todo, trabajando día con día de manera permanente, por ello, a pesar de la emergencia sanitaria que estamos viviendo ocasionada por el COVID-19, el Instituto no ha cerrado sus puertas y se ha mantenido operando, con todas las medidas sanitarias preventivas y de higiene requeridas para poder continuar dando servicio y atención a los usuarios.

MENSAJE INSTITUCIONAL Todas las Instituciones que forman parte del Gobierno Federal cuentan con un objetivo específico, el cual, es ayudar a que el Estado funcione

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de la manera más eficiente posible, garantizando que la población pueda ejercer sus derechos y cumplir con sus obligaciones.

Nuestra Institución atiende a un sector fundamental de nuestra sociedad, las Fuerzas Armadas Mexicanas, quienes a diario realizan su mejor esfuerzo para asegurar nuestra soberanía y seguridad, elementos indispensables en la conformación de cualquier Estado moderno.

Cuando un miembro de las Fuerzas Armadas Mexicanas en el activo o en situación de retiro, requiere tramitar alguno de los beneficios sociales o económicos a los que tiene derecho; es importante considerar que en base al esfuerzo que realiza por nuestro país, reciba un servicio de calidad y la mejor atención por parte del personal que labora en nuestra Institución, ya ellos con su mística de servicio conforman el elemento básico para el óptimo desarrollo de las funciones que el ISSFAM desempeña.

Como miembros del ISSFAM, debemos conducirnos por un camino construido a base de valores integrales, tales como la honestidad y responsabilidad que forman parte de una conducta que corresponde a la de un digno servidor público, cargo que requiere un nivel de compromiso muy alto con la sociedad, con nuestro país y nosotros mismos.

Por lo anterior, este Código de Conducta guiará el comportamiento con el que todo servidor público debe desempeñarse, no solo para ofrecer el mejor servicio posible a nuestros usuarios, quienes son nuestra razón de ser, sino también, para alcanzar una armonía laboral que haga posible materializar todos los objetivos institucionales, entendiendo que no se puede lograr una cosa sin la otra.

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75 Años de la Escuela

Militar de Materiales de Guerra

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Entrevista con el Coronel de Materiales de Guerra Juan Manuel Ruiz López, Director de la Escuela Militar deMateriales de Guerra.

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a Escuela Militar de Materiales de Guerra, es un plantel del Sistema Educativo Militar, de 75 años de vida institucional, donde se forman los modernos armeros del Ejército y Fuerza Aérea Mexicano, especialistas eficientes

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y capaces de fabricar ingenios de guerra y de dar mantenimiento al armamento con que está dotado el Instituto Armado para las tareas que realiza.

El personal de materiales de guerra, son los modernos Yoatlatquichis,

como se les conocía en la época prehispánica, quienes siguen la tradición de su servicio en la conservación, fabricación y almacenamiento del material de guerra que requiere el personal militar, formados bajo el lema de su plantel: Juramos Forjar tu Historia con Honor.

Con el propósito de conocer la historia de este importante plantel, conversamos en una entrevista exclusiva para la Revista Militar Armas, con el Coronel de Materiales de Guerra Juan Manuel Ruiz López, Director de la Escuela Militar de Materiales de Guerra, quien nos explicó la misión que tiene este centro de estudios militares en el Ejército Mexicano.

CARRERA DE LAS ARMAS El Coronel Ruiz López es un militar nacido en la ciudad de México, quien desde muy corta edad sintió el llamado de la carrera de las armas, por lo que decidió entrar al plantel que ahora dirige, donde se formó y después de haber egresado realizó todos los cursos de formación, especialización y actualización establecidos en la ruta profesional para un militar de su grado y especialidad; además de haber realizado estudios relacionados con la psicología de la educación y la capacitación para el trabajo en la Universidad Nacional Autónoma de México, Universidad Pedagógica Nacional y Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey.

Después de muchos años por este camino, considera que lo más gratificante de vida militar es trabajar para los demás: “Es la oportunidad de servir, servir a los compañeros de armas, servir a la comunidad donde te encuentras, servir al pueblo de México. Nada es comparable, nada lo puede superar en satisfacción”.

Explicó lo qué le significa este importante cargo: “Sin duda alguna

es el más trascendental y honroso nombramiento que puede ser objeto cualquier militar, ser el Director de su alma mater, ser el líder y guía de las nuevas generaciones, con la responsabilidad que implica establecer nuevos paradigmas educativos”.

MISIÓN DEL PLANTEL Entrando en materia, explicó la misión que cumple el Plantel: “La Escuela Militar de Materiales de Guerra

la finalidad de satisfacer las necesidades de vida y operación del Ejército Mexicano”.

Expresó lo que significa el exhorto del plantel: “Juramos Forjar tu Historia con Honor, es la afirmación solemne que hacemos todos los directivos, Jefes, Oficiales, personal de apoyo a la educación, pero sobretodo los discentes en formación, donde nos comprometemos a honrar la historia de nuestra escuela, mediante la demostración palpable de Lealtad y Patriotismo en cada uno de nuestros actos”.

Puntualizó los valores del Plantel: “Los Valores que rigen a la totalidad del personal integrante de este Plantel de Educación Militar, son los mismos que orientan el actuar de las Fuerzas Armadas, donde la Lealtad, el Patriotismo, la Honestidad, el Valor y la Responsabilidad, son los estandartes y soporte que guían el día a día todas nuestras actividades”.

es un Establecimiento de Educación Militar que imparte estudios de nivel superior, medio superior y de capacitación para el trabajo, con la misión de formar, capacitar y especializar oficiales y clases con sólidos valores y conocimientos teóricos y prácticos, para desempeñar funciones inherentes a su especialidad y ejercer el mando de los organismos propios del servicio de Materiales de Guerra, con

Aseguró que el plantel cuenta con una oferta educativa muy amplia: “La Escuela Militar de Materiales de Guerra, ofrece opciones a partir de capacitación para el trabajo, formando los cuadros de clases del Ejército Mexicano para el servicio de Materiales de Guerra, así como estudios a nivel bachillerato y licenciatura, con las especialidades en Mantenimiento Industrial y Logística del material de Guerra respectivamente. Además de un curso de especialización como Técnico en Balística, con opción a certificación como Perito en la materia”. septiembre · octubre 2021

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Dio a conocer la tecnología con la que cuenta el plantel: “Está dotado de todas las herramientas tecnológicas necesarias para realizar un proceso enseñanza aprendizaje, basado en el modelo por competencias, haciéndose intensivo el uso de la red de internet de amplia cobertura con que se cuenta, cada discente cuenta con un equipo de cómputo (laptop) proporcionado por la institución, todas las aulas tienen instalados un sistema de proyectores y pantallas retractiles; las áreas de laboratorios y talleres ponen a disposición de los educandos la maquinaria y equipo

suficiente para sus prácticas. También se cuenta con un laboratorio balístico de última generación, se mantiene un enlace permanente con el Centro de Capacitación Virtual de la Sedena, lo que permite contar con contenidos, espacios de trabajo a distancia, asesorías etc., herramienta que permite atender a los alumnos que por alguna circunstancia justificada tuvieron que ausentarse o bien requieren un apoyo de reforzamiento académico”.

Señaló lo que se les ofrece a los alumnos en la beca: “Los discen-

tes del plantel durante su estancia reciben alojamiento, alimentación, vestuario y equipo. Aquellos provenientes de los organismos de las Secretarias de la Defensa Nacional y Armada de México perciben sus haberes de manera regular; y los Cadetes una percepción recreativa estudiantil (apoyo económico semanal para atender sus necesidades básicas”.

Subrayó que para tener una educación de excelencia, el plan de estudios del plantel está constituido por tres ejes: “El Eje Militar, Eje Académico y Eje Axiológico, que son totalmente transversales porque implica lo filosófico, psicopedagógico y metodológico para desarrollo integral del individuo”.

Afirmó que lo que caracteriza al personal de Materiales de Guerra, además de los valores comunes que identifican a todos los miembros del Ejército Mexicano, es su alto nivel de eficiencia técnica, manifestado en un amplio conocimiento de las tecnologías y tácticas propias del servicio, de una manera práctica, que permite proponer soluciones efectivas a problemas, convirtiéndolo en un ideal asesor del mando”.

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Recordó el año desde el cual hay presencia de personal femenino en el plantel: “En el año 2016 ingreso la primera antigüedad de personal femenino a los cursos de formación de Sargentos 1/os. y 2/os. Auxiliares de Materiales de Guerra; actualmente se han integrado a la totalidad de cursos de formación, contando con un efectivo de 58 mujeres en el plantel”.

Sostuvo que la importancia de este plantel es fundamental para las actividades que realizan las Fuerzas Armadas, ya que provee del personal técnico necesario para la evacuación de las actividades logísticas del Servicio de Materiales de Guerra como son el abastecimiento, la evacuación el mantenimiento y la recuperación del armamento y municiones.

Advirtió que existe un programa complementario de actividades prácticas y ejercicios militares, en diversas unidades, dependencias e instalaciones del Ejército y Fuerza Aérea, que permite a los discentes aplicar los conocimientos adquiridos, ejemplo de esto son las diversas factorías de la Dirección General de Industria Militar, almacenes y depósitos regionales y de corporación, plantas tratadoras de aguas residuales y de composta, y hospitales militares, entre otros. septiembre · octubre 2021

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PERFIL DE EGRESO DE LOS ALUMNOS DE LA ESCUELA MILITAR DE MATERIALES DE GUERRA • Actuar con responsabilidad como integrante del Ejército y Fuerza Aérea Mexicano, apegándose a la normatividad vigente.

• Utilizar el armamento individual y colectivo en los diferentes actos del servicio como integrante del Ejército Mexicano, de conformidad con el marco normativo vigente.

• Participar en la aplicación del Plan DN-III-E, auxiliando a la población civil en casos de desastre y necesidades de la sociedad.

• Ejecutar la instrucción militar, para disciplinarse en el ejercicio del mando, con base en los reglamentos y manuales militares vigentes.

• Ejercer el mando del personal con liderazgo y decisión.

• Desarrollar conciencia de contrainteligencia, para preservar la seguridad del Ejército Mexicano, de acuerdo a la normatividad relativa a inteligencia militar.

• Emplear las leyes, doctrina y procedimientos de orgánica, táctica y logística, para el desarrollo de operaciones militares de acuerdo a sus obligaciones y funciones como oficial del Servicio de Materiales de Guerra y del Ejército Mexicano.

En el tema de capacitación, señaló que “la Dirección General de Materiales de Guerra establece una capacitación a Oficiales de reciente egreso como un medio de adaptación a su próximas áreas de labores, así mismo se integran al Sistema de Adiestramiento Militar permanente de esta Secretaría de Estado; además, inician su ruta profesional en el caso

de los Oficiales debiendo evacuar los cursos de actualización y perfeccionamiento programados para cada nivel jerárquico o bien ingresar a otro Plantel Educativo Militar a fin de realizar estudios de otras ramas de la ciencia o posgrados.

Asimismo, existe un intercambio académico y de convenios de colabo-

ración con instituciones educativas militares y públicas, quienes brindan las facilidades al personal militar de este plantel para acceder a fuentes de información y prácticas de la especialidad, tal es el caso del intercambio que existe con la Universidad Naval dependiente de la Secretaría de Marina Armada de México, donde este plantel proporciona estudios a 37 becarios de esa Institución”.

Dio a conocer la visión prospectiva del Plantel: “Consolidarse como un Plantel del Sistema Educativo Militar de excelencia académiaca en la formación de Oficiales, Clases y especialistas que, con pensamiento crítico, sean capaces de solucionar problemas relacionados con el material de guerra e implementar procedimientos de innovación en la cadena logística, con un alto sentido de pertenencia en el beneficio de las Fuerzas Armadas Mexicanas el País”.

Para concluir, envió un mensaje con motivo del 75 Aniversario del

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plantel: “Quisiera resaltar la importancia alcanzada a lo largo de estos 75 años de historia la Escuela Militar de Materiales de Guerra, ya que no se podría vislumbrar el cumplimiento de las misiones constitucionales establecidas para el Ejército Mexicano, sin las mujeres y hombres especialistas en la logística del material de guerra; abasteciendo, manteniendo y recuperando los implementos bélicos propios de la institución, así como coadyuvando en el mantenimiento industrial y contribuyendo en los esfuerzos de esta Secretaría de Estado en la conservación del medio ambiente mediante la operación y conservación de plantas tratadoras de aguas residuales y de producción de composta en beneficio del pueblo de México.

Un agradecimiento al Comandante Supremo por su constante interés de dotar al Ejército Mexicano, de todos los medios de vida y operación, entre ellos, los necesarios para la educación, la capacitación y el adiestramiento de todos sus miembros. Asimismo nuestro reconocimiento al Secretario de la Defensa Nacional, por su permanente e incasable apoyo al Sistema Educativo Militar, disponiendo los recursos necesarios para la formación integral y con una visión vanguardista. A ellos nuestra gratitud y compromiso de lealtad inquebrantable, haciendo vigente nuestro compromiso contenido en nuestro lema: Escuela Militar de Materiales de Guerra, Juramos Forjar su Historia con Honor”. septiembre · octubre 2021

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Activos Caninos,

Fortaleza del Plan DN-III-E

Recorrido por el Área de Adiestramiento de Activos Caninos, del Centro de Adiestramiento de Policía Militar.

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l sismo de 1985 en México marcó un antes y un después en las necesidades de herramientas para la atención de emergencias; afortunadamente países hermanos acudieron al llamado y entre ellos asistieron caninos especializados en las tareas de búsqueda de personas; así fue como el Ejército Mexicano decidió agregar a sus filas los propios activos caninos para fortalecer al Plan DN-III-E, de axulio a la población civil en casos de emergencias.

PEl Teniente Coronel de Policía Militar, César Augusto Hernández Robledo, Subdirector del Centro de Adiestramiento de Policía Militar, explicó en exclusiva para la Revista Militar Armas, que desde aquella fecha tan importante en la historia de México, el Ejército Mexicano se dio a la tarea de buscar a las especies caninas aptas para ser adiestradas en tareas para la atención de emergencias.

Explicó que es en el Área de Adiestramiento de Activos Caninos del Centro de Adiestramiento de Policía Militar, donde

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ctualmente se utilizan tres razas de perros para realizar las actividades de búsqueda y rescate: Rottweiler, Pastor Alemán y Pastor Belga Malinois, éste último es el más utilizado en el Ejército Mexicano, debido a su temperamento amigable y obediente, además de su estructura física delgada, ya que cuando el Manejador acude a una zona de desastre debe cargar con el equipo técnico y su activo canino, por lo que su complexión esbelta facilita su transporte.

acude el personal en activo de cualquier parte de la República interesado en adquirir y capacitar un activo canino; una vez aprobada su solicitud el interesado acude a estas instalaciones ubicadas en el Campo Militar No. 1-A de la Ciudad de México, para comenzar su adiestramiento.

EL INICIO DEL ADIESTRAMIENTO CANINO De acuerdo a sus capacidades naturales los activos caninos son entrenados en alguna de estas cinco especialidades: Búsqueda y Rescate, Búsqueda y Rastreo, Búsqueda y Detección de Enervantes, Búsqueda

y Detección de Armamento y Municiones; y especialidad de Guardia y Custodia.

Como primer paso, los activos caninos y su manejador son capacitados por un entrenador en el Área de Obediencia Básica, donde el Activo Canino aprende a obedecer las ordenes de: sentado, caminado, quieto, caminado-junto y llamado.

Para que el activo canino asimile estas órdenes, no es necesario que el manejador le muestre físicamente las acciones, si no que éste debe mostrarse como una figura “alfa”

para el activo canino, con su actitud, protección, seguridad y tono de voz; al mostrarse como una figura de autoridad el activo canino obedecerá las ordenes; en caso contrario, hará caso omiso, por lo que tendría que ser asignado a otro manejador.

Una vez asimilada la obediencia básica, los activos caninos son entrenados en la Pista de Adiestramiento de Agilidad Canina, durante una hora al día. Esta se trata de una pista de obstáculos donde los perros corren de inicio a fin, saltando, escalando y hasta sumergiéndose en obstáculos, con el fin de obtener una buena condición física que le permita soportar el trabajo al que sea asignado en el futuro.

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Para que el activo canino no se acostumbre a morder únicamente a agresores con traje, éste se sustituye poco a poco con prótesis de cuero, que se colocan en brazos y piernas dentro de la ropa; de esta forma el activo canino reconoce los puntos del cuerpo que tiene permitido morder y al mismo tiempo se acostumbra a hacerlo en una persona sin protección.

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ACTIVOS CANINOS DE GUARDÍA Y PROTECCIÓN En esta ocasión el equipo periodístico de la Revista Militar Armas fue testigo del entrenamiento de los activos caninos de la especialidad de Guardia y Protección; en la cual son asignados los perros con carácter defensivo y de fisionomía más fuerte.

Con su manejador a un lado, el activo canino es agitado por medio de un látigo, sin que éste lo golpee, y hasta que su manejador le ordene lanzarse contra el atacante, le es permitido ir tras él; de esta forma el activo canino comprende poco a poco, que solo debe atacar hasta recibir una orden.

En el Área de Guardia y protección, primeramente, se enseña a los activos caninos a morder “texturas suaves” y los diferentes puntos de mordida, con el objetivo de que éste aprenda en que partes del cuerpo es correcto morder a un objetivo.

Cuando el activo canino se lanza al supuesto agresor vestido con un traje dummy, éste ataca cinco áreas blandas de su cuerpo, en la parte delantera: piernas, brazos y abdomen y en la parte posterior: omoplatos, brazos y piernas.

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ACTIVOS CANINOS DE BÚSQUEDA Y RESCATE Otra especialidad que logramos ver en esta visita fue la de “Búsqueda y Recate”, entrenamiento realizado en el área colapsada, la cual está ambientada con algunas toneladas de escombros y vehículos que simulan un área de desastre natural.

Para que el activo canino aprenda a encontrar personas atrapadas, su manejador se esconde fuera de su vista mientras el entrenador lo sujeta; posteriormente, éste es soltado y por su instinto natural correrá a buscar a su manejador haciendo uso de su capacidad olfativa.

Posteriormente el manejador premia al activo canino con un alimento o un juguete, por lo que éste aprende que al encontrar un objetivo recibirá

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uando el Ejército Mexicano decidió comenzar la capacitación de activos caninos, se obtuvieron ejemplares de Bélgica, Francia e Italia, los cuales posteriormente fueron seleccionados para su reproducción en México, específicamente para convertirse en activos caninos dedicados a las tareas de búsqueda y rescate. Y desde entonces las razas que han servido en el activo, han sido el Pastor Belga Malinois, Rottweiler, Pastor Alemán, Doberman y Labrador.

un premio. Más tarde se modifica el juego, ahora el manejador instruye al activo canino a buscar a desconocidos, por medio de juguetes impregnados con pseudo aromas.

Entonces el activo canino recorre los escombros en busca de algún olor vivo o putrefacto. Cuando el perro encuentra un olor lo señala de forma pasiva o activa, esto significa que se recostará o ladrará en el lugar hasta que alguna persona acuda al lugar indicado, para corroborar la presencia humana.

En el área de adiestramiento de activos caninos del Centro de Adiestramiento de Policía Militar, se entrena a un promedio de 550 activos caninos cada año, provenientes del Criadero Militar de Santa Gertrudis. Cada uno es asignado a un manejador específico y entrenado en una especialidad de acuerdo a sus capacidades naturales, las cuales son identificadas al momento de su entrenamiento.

Su capacitación tiene una duración de cuatro meses, en los cuales su bienestar físico es monitoreado en todo momento por un especialista veterinario. Al terminar su adiestramiento, el activo canino y su manejador se convierten en un “Binomio Canófilo” listo para emprender las misiones asignadas por el Ejército Mexicano en cumplimiento del Plan DN-III-E. septiembre · octubre 2021

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Centro de Adiestramiento de

Fuerzas Especiales Escanea

“Crisol de las Fuerzas Especiales, Cuna de los Boinas Verdes”.

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as Fuerzas Especiales del Ejército Mexicano, son unidades militares de élite ágiles y versátiles, conformadas por tropas altamente adiestradas y formadas con un espíritu inquebrantable, para llevar a cabo misiones tendientes a capturar o abatir objetivos de alto valor estratégico para la seguridad interior o durante un conflicto armado.

Las operaciones en las que participan van desde las operaciones especiales, dentro de un conflicto convencional y a las que implican la guerra no convencional. Para cumplir con estas tareas de alta demanda física y moral, las Fuerzas Especiales tienen una formación más ardua y cuentan con equipo, armamento y medios de transporte más sofisticado que las fuerzas convencionales.

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En el Ejército Mexicano, las tropas de Fuerzas Especiales, a fin de generar resistencia a la fatiga, destrezas, contar con un elevado nivel de adiestramiento, sentido de pertenencia y consciencia de la elevada responsabilidad de las tareas que desempeñan, cuentan con el Centro de Adiestramiento de Fuerzas Especiales.

MISIÓN DE LAS FUERZAS ESPECIALESLa misión general para la actuación de las unidades de Fuerzas Especiales, es realizar operaciones de alto impacto, ya sea contra el narcotráfico, delincuencia organizada, grupos armados y de antiterrorismo, a fin de asegurar objetivos de alto valor estratégico, a órdenes del Alto Mando del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos.

El Centro de Adiestramiento se encuentra en el Campo Militar de Temamatla, Estado de México, donde el calor del día hace que cada soldado se exija a sí mismo para no rendirse, y el frio de la noche, templa su carácter y agudiza sus sentidos, con ello, este campo de adiestramiento, entrega los mejores soldados a la Patria, por eso es conocido como el “Crisol de las Fuerzas Especiales y Cuna de los Boinas Verdes”.

Este cuerpo especial se mueve en áreas críticas y de importancia decisiva, ya sea en forma independiente o en coordinación con unidades convencionales y en apoyo a diversas autoridades civiles de los tres órdenes de Gobierno.

Asimismo, estas tropas de élite, aprovechando los medios con los que se mueven, tecnología y destrezas, trabajan en beneficio del pueblo de México, mediante la aplicación del Plan DN-III-E, mediante operaciones de

búsqueda y rescate, todo ello, con el objeto de coadyuvar al mantenimiento del orden interno, soberanía y seguridad nacional.

Es así que las Fuerzas Especiales de México están entrenadas para llevar a cabo misiones de combate de acción directa e indirecta: Las operaciones de acción directa son operaciones ofensivas y cubren un amplio espectro de operaciones; y por su parte, las operaciones indirectas, son habitualmente de reconocimiento, destinadas a la obtención de información, por lo que operan en grupos pequeños, dependiendo de la misión, pero con gran autonomía y precisión.

no es un obstáculo, sino un paso más que los conducirá hacia la misión, ya que el adiestramiento impartido en ese lugar se encuentra a la altura de cualquier curso de buceo de combate de los ejércitos del mundo.

Subcentro de Operaciones en Montaña, donde el personal de Fuerzas Especiales se convierte en especialista y sirva como asesor de los mandos en lo que respecta a las operaciones en montaña para la construcción de vías de paso, para que ningún obstáculo sea un impedimento para cumplir cualquier misión.

IMPORTANCIA DEL CENTRO DE ADIESTRAMIENTO En los subcentros de adiestramiento, los integrantes de las Fuerzas Especiales desarrollan habilidades y destrezas únicas, lo que les permite cumplir con la alta responsabilidad que se les ha conferido como cuerpo especial.

Las arduas horas de adiestramiento siempre rinden fruto, que hace que estos soldados especiales sean cada vez más fuertes, ágiles, sigilosos, de alta moral y de fortaleza de mente extraordinaria, sin olvidar que en el Centro de Adiestramiento de Fuerzas Especiales, hay dos asignaturas que se caracterizan por su importancia a la hora de realizar las operaciones: el Respeto a los Derechos Humanos y el Uso de la Fuerza, mismas que permiten que sus integrantes se conduzcan con respeto hacia la sociedad, independientemente de que cada soldado, desde una etapa muy temprana de su vida militar hasta su retiro, se le fomentan los valores y virtudes militares, columna vertebral del actuar del Instituto Armado.

MISIÓN DEL CENTRO DE ADIESTRAMIENTO DE FUERZAS ESPECIALES Debido a la amplia gama de tareas que realizan los integrantes del Cuerpo de Fuerzas Especiales, ya sea en forma individual o en colaboración con otras armas del Ejército, el Centro de Adiestramiento de Fuerzas Especiales tiene una responsabilidad toral: capacitar al personal de Fuerzas Especiales y unidades convencionales en aspectos de índole técnico y profesional relacionados con las operaciones especiales, ya sea, en desierto, montaña, el mar, selva u operaciones urbanas, con el fin de mantenerlos adiestrados para el cumplimiento de las misiones que se les encomienden.

Este adiestramiento es encaminado en diferentes cursos y en distintos subcentros, por lo que cuenta con cinco subcentros de adiestramiento:

virtuales, incluyendo módulos para tiro en movimiento desde una torreta con ametralladora, para simular una camioneta en marcha; todo ello para adiestrar al personal de manera permanente, a fin de que mejore su técnica y la posición del tirador, hasta alcanzar una buena técnica de tiro.

Subcentro de Operaciones en Selva y Anfibias, cuyo propósito es formar combatientes que puedan desempeñar operaciones en áreas de vegetación extensa y las características propias del terreno como son humedad, calor, la fauna y los cursos de agua.

Subcentro de Operaciones en Desierto, es el lugar ideal para que el soldado adquiera las capacidades, no solo para sobrevivir, sino para combatir contra cualquier enemigo bajo esas condiciones extremas, con un alto grado de eficacia, gracias a sus instructores que son militares bien entrenados y experimentados quienes transmiten sus conocimientos a las nuevas generaciones de combatientes.

Subcentro de Adiestramiento de Buceo, donde se preparan los buzos de combate, hombres para quienes el mar

Subcentro de Adiestramiento Virtual, que cuenta con 49 módulos individuales en cinco líneas con diferentes ambientes

A 31 años de la creación del Cuerpo de Fuerzas Especiales en México, el Centro de Adiestramiento de este cuerpo de élite, se ha convertido en la piedra angular para el desarrollo de capacidades individuales y de grupo, ya que en sus diferentes subcentros no solo cuentan con la infraestructura necesaria y adecuados planes de estudio, sino que su mayor fortaleza radica en sus instructores, soldados profesionales y comprometidos con las nuevas generaciones de combatientes, pues lo que enseñen hoy, tendrá eco en el éxito o fracaso de las operaciones del mañana. septiembre · octubre 2021

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40 Aniversario del Colegio de Defensa Nacional

“Es la escuela en la que México es la asignatura suprema y el rector magnífico y fundamental”.

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l Colegio de Defensa Nacional es una institución de nivel superior de 40 años de vida institucional, perteneciente al Sistema Educativo Militar, donde se realizan estudios a nivel posgrado para la Seguridad y Defensa Nacionales, a través de un plan de estudios que se ofrece tanto a los integrantes de las Fuerzas Armadas,

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como a funcionarios del Gobierno Federal e investigadores independientes.

Para celebrar su 40 Aniversario, se realizó una ceremonia en el frontispicio del Antiguo Colegio Militar, hoy Rectoría de la Universidad del Ejército y Fuerza Aérea en la Ciudad de México; la cual fue presidida por el General

Luis Cresencio Sandoval González, Secretario de la Defensa Nacional; quien estuvo acompañado por el Almirante José Rafael Ojeda Durán, Secretario de Marina, así como los rectores de la Universidad del Ejército y Fuerza Aérea (UDEFA) y la Universidad Naval.

En la misma ceremonia, se llevó a cabo la graduación de la 40/a. Anti-

güedad de la Maestría en Seguridad Nacional, acto en el que concluyeron cuatro generales, 28 coroneles y dos teniente coroneles del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos; dos capitanes de Navío de la Armada, y un coronel de la hermana República Dominicana.

Asimismo, se graduaron una funcionaria de la Secretaría de Relaciones Exteriores, uno de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, otro de Energía, uno de Turismo, dos de la Fiscalía General de la República y tres investigadores independientes.

Para dejar testimonio de tan relevante fecha, el General Sandoval González y el Almirante Ojeda Durán, en presencia del Rector de la UDEFA y el Director del Plantel, develaron una placa conmemorativa al 40 aniversario del Colegio de Defensa Nacional.

EVOLUCIÓN EN LOS PLANES DE ESTUDIO Al hacer uso de la palabra, el General de Brigada D.E.M., Armando Gómez Mendoza, Director del Colegio de Defensa Nacional, dio a conocer que

la Secretaría de la Defensa Nacional incorporó nuevas materias a la currícula: “Se hicieron adecuaciones a los planes y programas de estudio de la Maestría de Seguridad Nacional para incluir la situación tecnológica y del ciberespacio. Temas que en los últimos años han resultado de mucha importancia en el entorno dinámico en que se encuentra México.

Por lo que conscientes de que estos campos del conocimiento pueden

impactar en el desarrollo y en los objetivos nacionales del Estado mexicano, fueron incluidos en la currícula de estudios del plantel”.

Finalmente, destacó el papel histórico que ha jugado el plantel para la Nación mexicana: “El Colegio de Defensa Nacional, como parte de su proceso evolutivo se ha transformado en la medida que las necesidades de nuestro país lo han demandado, coadyuvando en la formación de militarismo y funcionarios públicos destinados a desempeñar cargos del más alto nivel de decisión”.

De esta forma, el plantel de estudios superiores militares, donde se tiene la lealtad Institucional como principio y la seguridad nacional como objetivo, según reza su lema, incorpora una nueva generación de militares y funcionarios con los conocimientos necesarios para la toma de decisiones en puestos de alta dirección estratégica o como asesores del mando, de esta forma, México se fortalece al contar con profesionales con la más elevada preparación en seguridad y defensa nacional. septiembre · octubre 2021

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N U E ST R A S A LU D

El Poder Legislativo Reconoce a Médico Militar Recibe Reconocimiento en el Congreso de la Unión el Coronel Médico Cirujano Gerardo Martín González López.

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a Comisión de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Cámara de Diputados de la LXIV Legislatura, el pasado 11 de agosto, otorgó un merecido reconocimiento a un militar que desde hace 30 años se ha distinguido en el desempeño de su profesión, él es el Coronel Médico Cirujano Gerardo Martín González López, quien ha dedicado muchos años de su vida a la investigación y como resultado de ello, ha puesto a disposición de sus pacientes la Terapia de Regeneración Celular a Base de Inductores.

El evento estuvo encabezado por la Diputada María Maribel Solís Barrera, Presidenta de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Innovación, organismo que durante esta legislatura ha trabajado para que los resultados de las investigaciones y la ciencia permeen en beneficio de la población y sobretodo de los más vulnerables, razón por la que fue elegido el Coronel González López para recibir este reconocimiento.

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La distinción, le fue otorgada a este prominente militar, por sus invaluables contribuciones a la investigación sobre regeneración celular, y que han dado como resultado que hasta hoy se hayan salvado miles de vidas, incluso de personas que han sido afectadas por enfermedades crónicodegenerativas.

Y es que el desarrollo de este novedoso procedimiento para tratar a los pacientes, creado por el Coronel González López, no es menor ya que dicho tratamiento va mucho más allá de la medicina tradicional, debido a que las moléculas desarrolladas por él, tienen un efecto en el sistema regenerativo de las personas, provocando que las células madre de las personas, que son las que controlan los órganos y los sistemas, se puedan reproducir, lo que provoca que el cuerpo humano se renueve.

El desarrollo de este tratamiento de alta biología, no sólo representa, per se, un hito en la medicina mundial, sino que para muchas personas que padecen ese tipo de enfermedades llamadas incurables, representa una segunda oportunidad de vida.

El reconocimiento cobra amplia relevancia, ya que la Comisión de Ciencia, Tecnología e Innovación, de la Cámara de Diputados, es el órgano encargado de proponer reformas a la Ley o a la Constitución con el fin de promover políticas públicas de salud, encaminadas a desarrollar el campo de la ciencia en nuestro país en beneficio del pueblo de México.

Es pertinente recordar y destacar que el Coronel González López, quien también es miembro de la Academia Nacional de Historia

y Geografía, participó con la LXI Legislatura como asesor científico de la Comisión de Salud, durante los trabajos relacionados con células troncales y medicina regenerativa, mismos que derivaron en la Reforma de la Ley General de Salud, lo cual representó las bases legales para el acceso a este tipo de procedimientos para los pacientes, ya que la salud es un derecho consagrado en el Artículo Cuarto de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

INVALUABLE CONTRIBUCIÓN A LA CIENCIA Al hacer uso de la palabra, la Diputada María Eugenia Espinosa Rivas, integrante de la Comisión de Ciencia,

Tecnología e Innovación, señaló el motivo por el que se le otorgó el reconocimiento a este destacado médico militar: “El día de hoy tengo el honor de presentarles al Coronel Médico Cirujano Gerardo Martín González López, por sus invaluables contribuciones a la investigación sobre la regeneración celular, a las ciencias médicas y al desarrollo tecnológico de nuestro país, los cuales seguirán aportando soluciones a los grandes problemas de la salud humana, del presente y del futuro”.

Luego de dar lectura el currículum del Coronel González López, la Diputada lo felicitó por tan brillante

trayectoria: “Por ello Doctor Gerardo Martín González López, la Comisión de Ciencia, Tecnología e Innovación de la Cámara de Diputados se honra en otorgarle el reconocimiento”.

EL DESEO DE SERVIR A LA PATRIA Por or su parte, el Coronel González López, agradeció a quienes hicieron posible tal distinción: “Es un honor para mí encontrarme en este recinto sagrado, que es la Cámara de Diputados, donde lo que les puedo manifestar es que siempre que recibo un reconocimiento por mi trayectoria, logros o trabajo, lo primero que hago es darle gracias a Dios; pero también quiero dar las gracias a la Diputada María Maribel Solís Barrera, Presidenta de la Comisión de Ciencia, Tecnología e Innovación, así como a la Diputada María Eugenia Espinosa Rivas, por este gran reconocimiento”.

Destacó el significado de recibir esa distinción: “Es un honor estar con ustedes porque un reconocimiento de este tipo significa demasiado, porque a través de ustedes nuestro hermoso país, que es México, nos reconoce; lo cual es muy significativo porque esto representa un gran estímulo para seguir adelante en el terreno de la investigación, donde lo único que queremos es servir a nuestro país, a la sociedad y a nuestros semejantes que se hayan en una situación de enfermedad, porque como ustedes saben un enfermo afecta a toda una familia y que nos den esta oportunidad tan maravillosa de poder compartir lo que se nos ha enseñado por este camino de la ciencia, es algo invaluable que agradecemos mucho”. septiembre · octubre 2021

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N U E ST R A S A LU D

TRAYECTORIA DEL CORONEL GONZÁLEZ LÓPEZ

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l Coronel Médico Cirujano Gerardo Martín González López nació el 8 de agosto de 1964 en el Estado de México; desde muy joven su compromiso con la salud de las personas lo llevó a esforzarse cada día para lograr su objetivo: Darles a las personas una esperanza de vida y una nueva oportunidad de vivir sanamente.

Es egresado de la Escuela Médico Militar, dependiente del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos; es maestro en ciencias biomédicas en el área de morfología, embriología y biología celular, por la Escuela Militar de Graduados de Sanidad.

Es Doctor en Alta Dirección, graduado con mención honorífica por el Centro de Postgrados del Estado de México.

Es conocido por su investigación e invención de la Terapia de Regeneración Celular a Base de Inductores.

Refrendó su decisión por seguir colaborando con el Poder Legislativo: “Quiero reiterarles que estoy comprometido en seguir en ese día con día en la investigación, peleando hombro con hombro junto a ustedes, quienes son los que transforman nuestro país, a través de las reformas que promueve el Poder Legislativo, para apoyarlos en lo que podamos, para que nuestra Nación sea mucho mejor”.

Para concluir, agradeció al Instituto Armado y a sus autoridades: “Quiero hacer patente mi agradecimiento al Ejército Mexicano, que es la institución que me dio la oportunidad de prepararme en los planteles del sistema educativo militar, así como al Licenciado Andrés Manuel López Obrador, Presidente de México y Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas; al General Luis Cresencio Sandoval González, Secretario de la Defensa Nacional; y al General 108

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Actualmente es miembro de la Academia Nacional de Historia y Geografía, Presidente de la Sociedad Internacional de Terapia Celular con Células Madre, Medicina Regenerativa y Antienvejecimiento.

El Coronel González López es integrante del Colegio Nacional de Médicos Militares, Asesor Científico en la Cámara de Senadores, Miembro Referente Internacional de la Sociedad Internacional en Investigación, Salud, Desarrollo Empresarial y Tecnologías (SISSDET).

Cuenta con diversas publicaciones sobre el tema, destacando su labor con la asesoría a legisladores en este ámbito; también se ha dedicado a desarrollar y conservar la ciencia y tecnología de las células madre en beneficio de la comunidad.

de División D.E.M. Audomaro Martínez Zapata; a todos ellos mil gracias por todo su apoyo, el cual yo considero invaluable, para que quienes vestimos el uniforme de la Patria tengamos las condiciones para que nos podamos desarrollar profesionalmente y con ello podamos servir mejor a nuestros compañeros de armas y a la sociedad civil”.

Con la entrega de este reconocimiento, una vez más queda de manifiesto, que el Coronel González López es un médico destacado, cuyos años de investigación y resultados, no solo han mejorado la calidad de vida de sus pacientes, sino que han trascendido hasta el lugar donde México se transforma a través de reformas y políticas públicas derivadas de ellas, por lo que es un orgullo del Ejército Mexicano, de la comunidad médica y de la Nación.

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Rotación de Mandos en Semar

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La Secretaría de Marina-Armada de México lleva a cabo la Entrega-Recepción de la Inspección y Contraloría General de Marina.

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l pasado 2 de julio, se llevó a cabo la Entrega-Recepción de la Inspección y Contraloría General de Marina, acontecimiento originado por Acuerdo Secretarial y que alude a la rotación permanente del personal naval, con la finalidad de que esa Ins-

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titución continúe con el cumplimiento de su misión y atribuciones.

El acto tuvo lugar en el edificio sede de la Secretaría de Marina, donde con la intervención del Almirante César Carlos Preciado Velázquez, Oficial Mayor de Marina, el Almirante José

Tomas Tress Zilly recibió el cargo de Inspector y Contralor General de Marina por entrega del Almirante Mario Carbajal Ramírez.

La entrega-recepción del cargo de Inspector y Contralor General de Marina, se realizó en los términos que

establece la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y las leyes que de ella se derivan.

UN MARINO PROFESIONAL El Almirante Tress Zilly es originario del Estado de Veracruz y se graduó como Ingeniero en Ciencias Navales de la Heroica Escuela Naval Militar.

Ha realizado diversos estudios de posgrado de los cuales destacan: La Especialidad en Mando Naval y las Maestrías en Administración Naval y en Seguridad Nacional, cursadas en el Centro de Estudios Superiores

Navales; así como la especialidad de Artillería y Tiro Naval, efectuada en la Escuela de Artillería y Tiro Naval de España.

Durante su desarrollo profesional se ha desempeñado en diferentes cargos, entre otros, como Comandante, Segundo Comandante y Jefe de Máquinas de diversas unidades de superficie de la Armada de México, Jefe de Sección del Estado Mayor en la Octava Zona Naval, Inspector del Mando y Jefe de Estado Mayor en la Tercera Región Naval, Subinspector

General de Marina en la Inspección y Contraloría General de Marina, Profesor en la Heroica Escuela Naval Militar, Director del Centro de Estudios Superiores Navales, Comandante de la Fuerza Naval del Golfo y previo al cargo que hoy recibió, se desempeñó como Comandante de la Cuarta Región Naval.

Asimismo, se ha hecho merecedor de diversas Condecoraciones: Perseverancia de Sexta a Primera Clase correspondientes a sus primeros 35 años ininterrumpidos en el servicio activo de la Armada de México y Perseverancia Excepcional de Tercera a Segunda Clase tras haber cumplido 40 y 45 años al servicio del país. septiembre · octubre 2021

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Nueva Generación de Oficiales de la

Armada de México

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Se gradúan 129 Guardiamarinas de la Heroica Escuela Naval Militar.

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l 23 de julio pasado, se llevó a cabo la Ceremonia de Graduación de 129 Guardiamarinas de la Generación 2016-2021 de la Heroica Escuela Naval Militar, en el Patio de Honor de ese Establecimiento Educativo Naval en Antón Lizardo, Veracruz.

La Heroica Escuela Naval Militar tiene la misión de formar oficiales líderes navales como futuros comandantes de la Armada de México; inculcándoles los más elevados valores de honor, deber, lealtad y patrio-

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tismo, así como las competencias de nivel superior que garanticen el cumplimiento de la misión y atribuciones de la Secretaría de Marina-Armada de México, ante la sociedad mexicana y la comunidad internacional.

El acto, fue presidido por el Almirante José Rafael Ojeda Durán, Secretario de Marina y Alto Mando de la Armada de México, quien estuvo acompañado por el Maestro Arturo Herrera Gutiérrez, Gobernador del Banco de México y Padrino de esta Generación; y el Ingeniero Cuitláhuac García Jiménez, Gobernador

del Estado de Veracruz; así como de autoridades navales y civiles.

Para honrar a quienes entregaron su vida por la Patria, el Almirante Secretario de Marina pasó lista de honor a los héroes de la Heroica Escuela Naval Militar y del Heroico Colegio Militar, seguido de un toque de silencio y salva de honor. De igual forma, se realizó el relevo de escoltas, por parte de los egresados a los cadetes que pasaron a quinto año.

Con el propósito de reconocer el esfuerzo hecho de los discentes des-

Misión: Formar oficiales líderes navales como futuros comandantes de la Armada de México; inculcándoles los más elevados valores de honor, deber, lealtad y patriotismo, así como las competencias de nivel superior que garanticen el cumplimiento de la misión y atribuciones de la Secretaría de Marina-Armada de México, ante la sociedad mexicana y la comunidad internacional. tacados, los integrantes del presídium entregaron los premios académicos al personal de cadetes que obtuvieron el primer lugar de aprovechamiento académico; asimismo, se efectuó la entrega de condecoraciones, premios y reconocimientos a cargo de los Agregados Militares, Navales y Aéreos, acreditados en nuestro país; y se hizo la entrega de sables de Mando que acreditan a los graduados como Oficiales de la Armada de México.

MARINOS DIGNOS Al hacer uso de la palabra, el Almirante Secretario de Marina exhortó a los jóvenes graduados a dar lo mejor de sí mismos, “a ser dignos y dignas marinos navales, pero sobre todo, a ser mexicanos de bien: con principios, honestos, solidarios y trabajadores. A negarse a cualquier acto de corrupción, no sean protagonistas, ni sean deshonestos, ni mucho menos, desleales, respetando siempre los derechos humanos y las leyes”.

UN AÑO MUY SIGNIFICATIVO Al hacer uso de la palabra, el Maestro Arturo Herrera Gutiérrez, Padrino de la Generación 2016-2021, afirmó que “se gradúan ustedes en un año muy significativo, no sólo porque la Armada mexicana ha adquirido nuevas responsabilidades en los últimos tiempos, como el cuidado y administración de nuestros puertos y aduanas, sino también porque se gradúan justo en el año en que nuestro país cumple 200 años de su Independencia.

Es muy importante la preparación de todos ustedes que hoy terminan sus estudios, porque el día de mañana la patria les va a demandar su energía, su conocimiento y la vocación para servir a los hombres y mujeres de este país”.

FIRME COMPROMISO En representación de los graduados, la Guardiamarina Vania Morales Cas-

tañeda expresó que “recibir el sable de Mando representa el firme compromiso de que no daremos cabida a los actos ilícitos, ni a la corrupción y que los Guardiamarinas Generación 2016-2021 estamos dispuestos a cumplir con cabalidad, acierto y señorío, puesto que como fieles marinos navales actuaremos en apego a la ley, así como en irrestricto respeto a los derechos humanos”.

Con la graduación en la Heroica Escuela Naval Militar, México ve nacer una generación más de Guardiamarinas, jóvenes líderes en la profesión naval, que como futuros comandantes de la Armada de México, se les inculcan los más altos valores de Honor, Deber, Lealtad y Patriotismo, con el único objetivo de Servir a México. septiembre · octubre 2021

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Marinos Profesionales

al Servicio de la Patria

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258 discentes se gradúan del Centro de Estudios Superiores Navales.

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l pasado 28 de julio, se llevó a cabo la Ceremonia de Graduación de 258 discentes del Centro de Estudios Superiores Navales (CESNAV), misma que tuvo lugar en el Patio de Honor del edificio sede de la Secretaría de Marina en la Ciudad de México.

El acto fue presidido por el Almirante José Rafael Ojeda Durán, Secretario de Marina y Alto Mando de la Armada de México, en compañía del General Luis Cresencio Sandoval González, Secretario de la Defensa Nacional y del Doctor Luciano Concheiro Bórquez, Subsecretario de Educación Superior de la Secretaría de Educación Pública (SEP), así como de autoridades navales y militares.

Durante el acto, se hizo entrega de reconocimientos al personal que obtuvo los primeros lugares de aprovechamiento académico; asimismo, al personal que obtuvo el primer lugar se le otorgó la Condecoración al Mérito Facultativo Naval Primera Clase en reconocimiento a su desempeño y esfuerzo.

Los 258 discentes se graduaron de los diversos posgrados que ofrece el CESNAV: maestrías en Seguridad Nacional; Administración Naval; Geopolítica; y Administración Marítima-Portuaria y Aduanas Marítimas, especialidades en Mando Naval; Inteligencia Naval; Análisis de Operaciones; Sistema de Armas; Comunicaciones Navales; Informática; Logística Operativa; y Derecho del Mar y Marítimo.

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COMPROMISO POR SERVIR En representación de sus compañeros discentes, el Contralmirante Cuauhtémoc Urrea Urias, expresó en su mensaje las valiosas experiencias y enseñanzas que se llevan al concluir sus estudios de posgrado.

Agradeció también, a nombre del personal graduado, al Alto Mando de la Armada de México su apoyo y le reiteró: “le hacemos patente nuestro compromiso por llevar a la práctica y aportar los conocimientos aquí adquiridos donde quiera que la misión sea encomendada. En mar, aire y tierra, nuestra preparación

pondrá en alto el nombre de nuestra noble Armada de México, contribuyendo con ello a exaltar los 200 años de su existencia, como una Institución que nació para servir a nuestro pueblo”.

MARINOS COMPROMETIDOS CON MÉXICO Para concluir la ceremonia, el Almirante Ojeda Durán dirigió un mensaje de reconocimiento al personal graduado, en el que resaltó la misión del CESNAV, de formar ciudadanos y ciudadanas comprometidos con los más altos intereses de esta Nación y destacó también la participación en estos posgrados, de personal civil y militar de otras instituciones y países hermanos de Guatemala y Nicaragua, a quienes agradeció la confianza depositada en esta Institución.

Asimismo, reconoció el esfuerzo de todo el personal, de manera especial del personal directivo, administrativo, docente y de servicios de esa casa de estudios, cuyo trabajo ha contribuido a mantener a flote la educación naval, aún en tiempos de pandemia por COVID-19. Finalmente resaltó el compromiso y orgullo de servir a la nación desde hace 200 años. septiembre · octubre 2021

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Graduación del Centro de Estudios Navales en Ciencias de la Salud

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100 discentes concluyeron con éxito la primera etapa de sus estudios en Medicina y Enfermería Naval.

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l pasado 6 de agosto, se llevó a cabo la Ceremonia de Graduación de 45 jóvenes (22 mujeres y 23 hombres) de la Licenciatura en Médico Cirujano Naval de la Escuela Médico Naval, y 55 jóvenes (47 mujeres y 8 hombres) de la Licenciatura en Enfermería Naval de la Escuela de Enfermería Naval, misma que tuvo lugar en el Patio de Honor del Centro de Estudios Navales en Ciencias de la Salud (CENCIS), en la Ciudad de México.

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El acto fue presidido por el Almirante José Luis Arellano, Subsecretario de Marina, en compañía de la Maestra Claudia Leija Hernández, madrina de la Escuela de Enfermería Naval, Generación 2021; el Doctor Jorge Moreno Martínez, padrino de la Generación 2021 de la Escuela Médico Naval y el Almirante César Carlos Preciado Velázquez, Oficial Mayor de Marina, así como autoridades civiles, navales y militares.

Durante el evento, al dar lectura a la lista de héroes de la Heroica Escuela

Naval Militar y del Heroico Colegio Militar, se recordó a los héroes del 21 de abril de 1914 y del 13 de septiembre de 1847, quienes ofrendaron sus vidas en la defensa de la Patria.

Posteriormente se realizó la entrega simbólica de premios académicos al personal de cadetes, por haber obtenido los primeros lugares de su generación, por buen aprovechamiento académico; así mismo los Gobiernos e Instituciones Militares de otros países otorgaron Condeco-

ORGULLO POR LA PROFESIÓN En representación de los compañeros de las generaciones que egresaron, la Primer Maestre Pasante de Enfermería Zayra González Soto expresó el orgullo de pertenecer al servicio de Sanidad Naval y la motivación de poder apoyar al país con el valor y con los conocimientos adquiridos durante su formación, particularmente en la situación actual de contingencia a nivel mundial, en el cual dicho servicio se ha mostrado fuerte, constante y con una gran disposición de luchar día a día en largas jornadas de trabajo para preservar la salud.

raciones, Premios y Reconocimientos a los Primeros Maestres Médicos internos de pregrado y pasantes de Enfermería, que se distinguieron por su alto desempeño académico, aptitud para el mando y dotes de liderazgo durante su carrera como cadetes de las Escuelas Médico Naval y Enfermería Naval.

Lo anterior como motivación para que todos los cadetes continúen su formación académica y militar con la

excelencia necesaria para ser marinos que reflejen en su actuar los valores primordiales de la Secretaría de Marina-Armada de México.

Asimismo, los jóvenes Oficiales recién graduados se invistieron por el símbolo de mando que significa el sable; así como la valentía, convicción y responsabilidad con este país, que conlleva históricamente el servicio en la Armada de México.

PERSONAL COMPROMETIDO CON EL PUEBLO DE MÉXICO Al hacer uso de la palabra, el Almirante Subsecretario, aseguró que el papel del personal de salud se ha vuelto clave para enfrentar las nuevas exigencias sanitarias; destacando el orgullo de tener marinos entregados, dispuestos a velar por el bienestar de la institución y de la población civil.

Agregó que, a 200 años de la creación de nuestra Armada, se reafirma el compromiso institucional de servir a México en el mar, en el aire y en la tierra, por una nación con personal médico y de enfermería naval siempre comprometido y listo para ayudar a nuestro pueblo.

De esta manera, ocupados por la educación en el país, la Secretaría de Marina-Armada de México celebra el logro de los 100 jóvenes Primeros Maestres, quienes por su entrega, dedicación y vocación de servicio lograron concluir una importante etapa en su vida profesional; habiendo recibido en el Centro de Estudios Navales en Ciencias de la Salud una educación integral basada en la doctrina naval y forjada con grandes valores, con ello, la Armada de México tiene la certeza de que estos jóvenes marinos sabrán actuar Para Servir a México siempre que así se requiera. septiembre · octubre 2021

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Crucero con Mensaje de Paz Zarpa el Buque Escuela Velero “Cuauhtémoc" para iniciar el Crucero de Instrucción “Expo-Dubái 2020”.

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l pasado 16 de agosto, el Buque Escuela ARM “Cuauhtémoc” (BE-01) zarpó del muelle de la Octava Región Naval con sede en el puerto de Acapulco, Guerrero, para iniciar el Crucero de Instrucción “Expo-Dubái 2020”, en el cual llevará el mensaje de paz y buena voluntad del pueblo mexicano.

A lo largo de seis meses los vientos habrán de dirigir las velas hacia puertos de países como Panamá, Estados Unidos de Norteamérica, España, Grecia y Emiratos Árabes Unidos, surcando los mares y los escenarios naturales de citadas naciones.

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En esta ocasión viajarán a bordo, cadetes de quinto año de la Heroica Escuela Naval Militar para poner en práctica los conocimientos inherentes a su carrera, aplicar la terminología y conocimientos náuticos, así como de la navegación a vela.

UN MENSAJE DE AMISTAD Durante la ceremonia de zarpe, el Almirante Julio César Pescina Ávila, Comandante de la Octava Región Naval, en representación del Almirante José Rafael Ojeda Durán, Secretario de Marina y Alto Mando de la Armada de México, dirigió un mensaje a la tripulación, deseándole buena mar y mejores vientos: “Tengo la plena seguridad que a lo largo de su travesía por aguas internacionales, llevarán muy en alto, el mensaje de amistad y buena voluntad de nuestra querida Institución y del pueblo mexicano.

Portarán con orgullo y honor el uniforme del Marino Mexicano, como un compromiso no sólo con nuestra Institución, sino con la Patria y nuestros connacionales”.

Este Crucero de Instrucción permitirá que la tripulación aplique habilidades como la tolerancia, resiliencia, disciplina, autoestima, control de emociones, comunicación asertiva y toma de decisiones; pero sobre todo el espíritu marinero a través del trabajo en equipo. septiembre · octubre 2021

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G UA R D I A N A C I O N A L

Avances de la

Guardia Nacional

El Comisario General LuisRodríguez Bucio, Comandante de la Guardia Nacional rinde informe.

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urante la conferencia matutina del pasado 21 de julio en Palacio Nacional, Ciudad de México, el Comisario General Luis Rodríguez Bucio, Comandante de la Guardia Nacional (GN), dio a conocer los avances en el último mes en la consolidación de ese cuerpo de seguridad que encabeza, el cual ha ido creciendo y fortaleciéndose bajo la tutela de las Fuerzas Armadas.

La Guardia Nacional, con dos años de vida institucional, fue una iniciativa de la presente Administración para crear un cuerpo federal de seguridad interior, cuyas bases fueran las propias Fuerzas Armadas, las cuales proporcionaron elementos castrenses para que una vez consolidado este cuerpo tuviera un adiestramiento, unidad de doctrina y una base axiológica, tal como lo tienen el Ejército, Fuerza Aérea y la Armada de México.

LOGROS DE LA GN El despliegue operativo continúa siendo el mismo que había el mes pasado y la fuerza operativa de 99 mil 946; desplegados, de ellos, un 85 por ciento, que corresponden casi a 85 mil elementos y en actividades de apoyo casi 15 mil.

El 19 de julio, se activaron ocho coordinaciones regionales más en Zimapán, Jiutepec, Juchitán, Corregidora, Santa María del Oro, Macuspana, Zacatelco y Cosoleacaque, y con ello la Guardia Nacional tiene desplegadas y activadas 222 coordinaciones regionales y solo quedan 44 para llegar a las 266.

En la parte de reclutamiento, se continúa con la misma meta de 50 mil elementos en los primeros tres años de la administración; en los dos primeros años ya se cumplió la meta al 100 por

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septiembre · octubree 2021 septi

ciento y en este 2021 la meta es de 14 mil 400, que deben de ser reclutados por la Secretaría de la Defensa Nacional.

En cuanto a adiestramiento y capacitación, se continúa el curso de formación inicial para el personal de nuevo ingreso; el segundo escalón de adiestramiento inició el 12 de abril y terminará el 27 de agosto en siete centros de adiestramiento de la Guardia Nacional, donde se encuentran 5 mil 724 elementos.

Este curso tiene el objetivo de capacitar a los integrantes de la Guardia Nacional en aspectos jurídicos, técnicos, táctico-policiales, que les permiten adquirir, desarrollar conocimientos, habilidades, destrezas, para poder cumplir con eficiencia sus funciones.

De igual forma, este curso sirve para acostumbrar al personal que ingresa a la Guardia Nacional a una disciplina y orden que se les va a exigir después como miembros de este cuerpo de seguridad. En ese sentido, los siguientes cursos de formación van a tener tres fases: Primera Fase. Se va a llevar a cabo en centros de adiestramiento de la Secretaría de la Defensa Nacional.

Segunda Fase. Una vez que terminen ese período, pasarán a los centros de adiestramiento de la Guardia Nacional. Esa sería la nueva forma de ir adiestrando al personal que va ingresando.

Tercera Fase. Curso de formación inicial; que está dirigido al personal veterano, es decir, personal que ya estaba en las unidades de Policía Militar o Policía Naval y que no ha tenido este

del Consejo Nacional para Prevenir la Discriminación, la Comisión Nacional de Derechos Humanos de la Ciudad de México y el Sistema Nacional para el Desarrollo Integral.

curso, que es necesario para la obtención del Certificado Único Policial.

La capacitación especializada que también se da en la Guardia Nacional y que tiene cursos que van desde dos días hasta cuatro meses, se realizan tanto de manera presencial como en línea. De manera presencial actualmente se cuenta con 65 cursos vinculados a temáticas como ciencias policiales, perspectiva de género, feminicidio, con un total de 10 mil 588 elementos.

Para la capacitación en línea, hay instituciones que brindan este tipo de apoyo: 18 cursos que se dan a través

En el rubro de construcción de cuarteles para la Guardia Nacional, la meta es de 248. En 2019 se terminó la construcción de los 81 cuarteles, del 2020 quedan solamente tres y 13 cuarteles construidos que corresponden al año 2021 de los 76 que se tiene previsto construir; en suma, hay un total de 182 cuarteles construidos, en construcción 66, para poder llegar a los 248.

En este mes se inauguraron cinco instalaciones, tres en Baja California, una en Sonora y una en Guerrero, y 28 cuarteles de todos los mencionados han sido inaugurados personalmente por el propio Presidente de la República.

Por último, en este último mes, se brindaron servicios de seguridad en el programa de distribución de fertilizantes, en apoyo a la Secretaría de Agricultura y Desarrollo Rural. En total se han resguardado ocho mil 649 toneladas en 244 viajes, para un total de 27 mil 556 en 714 viajes, tanto del puerto de Lázaro Cárdenas al estado de Guerrero, como del puerto de Coatzacoalcos al estado de Guerrero y ahora también al estado de Campeche.

De esta forma, la Guardia Nacional continúa por la ruta de la consolidación, a fin de que en un futuro próximo se pueda considerar un verdadero baluarte para la seguridad interior del país, cobijado en todo momento, por dos grandes instituciones: Las secretarías de la Defensa Nacional y de Marina. septiembre · octubre 2021

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F U E R Z A C O N J U N TA

Bicentenario de los Tratados de Córdoba

El presidente Andrés Manuel López Obrador llama a preservar legado de luchadores sociales.

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l pasado 24 de agosto, se festejó el Bicentenario de los Tratados de Córdoba, hecho histórico trascendental en la historia de México en el que se pactó la independencia de México por dos personajes fundamentales en la historia de la emancipación de nuestro país: por parte del Ejército Trigarante, Agistín de Iturbide y por parte de Ejército de España, por Juan de O’Donojú.

hecho histórico con la presencia de Guillermo Lasso, presidente de la República del Ecuador”.

Con este motivo, se realizó una ceremonia en la Ex Hacienda de Toxpan en Córdoba, Veracruz, donde se festejó la firma de dichos tratados, la cual fue encabezada por el Licenciado Andrés Manuel López Obrador, Presidente de México, quien estuvo acompañado por su esposa la doctora Beatriz Gutiérrez Müller; el presidente de Ecuador, Guillermo Lasso Mendoza y de su esposa, Lourdes Alcívar de Lasso, así como invitados especiales.

Recordó que en América, las luchas sociales y de liberación encabezadas por José de San Martín, Simón Bolívar, Miguel Hidalgo y José María Morelos y Pavón, triunfaron debido a los afanes de libertad de los pueblos, la perseverancia y el patriotismo de quienes las lideraron, pero también a consecuencia de los conflictos internos de la metrópoli que precipitaron la decadencia política de la España colonial y monárquica.

EL CAMINO A LA LIBERTAD Al hacer uso de la palabra, el Presidente de México, señaló la trascendencia del hecho: “Nos satisface tratar este tema aquí en Córdoba, Veracruz, donde hace 200 años se firmaron los tratados que afianzaron la consumación de nuestra Independencia, y conmemorar este trascedente

Hizo un llamado a cuidar el legado de las y los luchadores, a mantener sus ideales y a aplicar sus principios, y agregó: “Hemos de recordar siempre que para ser justos es necesario ser libres. Tampoco, sostengo por mi parte, puede haber progreso sin justicia, ni poder sin pueblo”.

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Afirmó que la mayor enseñanza en la historia de América es la herencia de conquistas sociales y políticas de los pueblos que se alcanzaron con sacrificios en largos y difíciles caminos hacia la libertad, la justicia, el progreso y la democracia.

FIRMA DE LOS TRATADOS DE CÓRDOBA

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n Los Tratados de Córdoba se firmaron entre ambos bandos, el español y el independentista, en la Villa de Córdoba el 24 de agosto de 1821. Estuvieron Juan de O’Donojú, en calidad de teniente general de los ejércitos de España, y Agustín de Iturbide, primer jefe del Ejército Imperial Mexicano de las Tres Garantías. Así firmaron finalmente los Tratados de Córdoba, ratificación el Plan de Iguala con una modificación: si el rey Fernando VII o algún heredero de la corona española no aceptaban la Corona de México, las Cortes mexicanas podrían elegir libremente a su monarca.

Los Tratados de Córdoba son los primeros manuscritos legales por los cuales se pronunció públicamente la independencia de México. Constaban de 17 preceptos, los cuales fueron aprobados por parte de Agustín de Iturbide, y para México entró en vigor justo al día siguiente de su firma, el 25 de agosto. Sin embargo, la voluntad de O’Donojú fue denegada por los reyes de España, por lo que no reconocieron la independencia de México.

Afortunadamente, el hecho no impidió que en nuestro país los acontecimientos siguieran su curso. Así, el 28 de septiembre de 1821, el día después de la entrada del Ejército Trigarante en la capital, una Junta provisional Gubernativa de 34 personas nombradas por Iturbide, proclamó el Acta de Independencia del Imperio Mexicano. La misma Junta nombró a una regencia, a cuya cabeza de nuevo quedó Iturbide. Como algunas consecuencias que podemos destacar de la firma de estos Tratados de Córdoba son los siguientes: Debido a la pluralidad de opiniones, las personas con tendencia política y que tenían influencia en la sociedad, crearon partidos políticos. La insistencia por parte de los que apoyaban al partido trigarante de que Agustín de Iturbide llegará a convertirse en Emperador.

En noviembre se nombró a un Congreso Constituyente.

Los planteamientos que en éste se dieron encaminaron al país hacia un sistema más republicano que monárquico.

Al ver aquello, Iturbide decidió actuar antes de dejar caer su sueño imperial y, con el apoyo de soldados y gente afín, proyectó una manifestación donde se clamaba por él como emperador. Esto sucedió en mayo de 1822. El Congreso lo coronó como Agustín I el 20 de julio, a casi un año de haberse firmado los Tratados de Córdoba. Su gobierno y la conciencia y supervivencia de los ideales de los insurgentes generaron al poco tiempo un México en permanente tensión mientras se forjaba a sí mismo como Nación.

Finalmente, el presidente honró la memoria de mujeres y hombres que desde la noche del 15 de septiembre de 1810, dijo, entregaron su vida a la lucha de una nación libre, independiente y soberana. septiembre · octubre 2021

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SECCIÓN DE HONOR

Nueva Etapa para dos Agrupaciones Honorables

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El Secretario de la Defensa Nacional toma protesta al Presidente de la Asociación del Heroico Colegio Militar y al Comandante General de la Legión de Honor Mexicana.

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l pasado 6 de julio, el General Luis Cresencio Sandoval González, Secretario de la Defensa Nacional, tomó protesta al

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nuevo Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional del Heroico Colegio Militar y al Comandante General de la Legión de Honor Mexicana, en una solemne ceremonia realizada en el

Salón de Actos del Antiguo Colegio Militar de Popotla, Ciudad de México.

En el acto, acompañaron en el presídium al Secretario de la Defensa Na-

Asimismo, con la misma fecha, el propio Alto Mando del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos, nombró al General de División D.E.M., Luis Arturo Oliver Cen, como Comandante General de la Legión de Honor Mexicana.

EL RECONOCIMIENTO DE VIDAS EJEMPLARES Durante el evento, el Alto Mando destacó la importancia de honrar en vida a los militares que durante su trayectoria se condujeron bajo los preceptos que rige la vida castrense, ya que, con ello, son dignos y honorables ejemplos para quienes integran el Instituto Armado. cional, el General de División D.E.M., André Georges Foullón Van Lissum, Subsecretario de la Defensa Nacional; el General de División D.E.M., Agustín Radilla Suástegui, Oficial Mayor de la Secretaría de la Defensa Nacional; y el General de División Piloto Aviador D.E.M.A., José Gerardo Vega Rivera, Comandante de la Fuerza Aérea Mexicana, entre otras autoridades militares.

Los nombramientos fueron dados con fecha 1 de julio, por orden del Secretario de la Defensa Nacional al General de División D.E.M., José Ángel García Elizalde, como Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional del Heroico Colegio Militar.

De igual forma reconoció la trayectoria en sus carreras profesionales, por lo consiguiente y atendiendo a sus capacidades, se les concedió el alto honor de encabezar dichas agrupaciones, donde tendrán la labor de impulsar nuevos proyectos dentro de las mismas, así como fortalecer su imagen y elevar el sentido de pertenencia de sus agremiados.

Por último, hizo patente una sincera felicitación a tan destacados militares, invitándolos a desempeñarse con estricto apego a los Derechos Humanos, a la legalidad y a la justicia, para que las Fuerzas Armadas sigan siendo un pilar del Estado de Derecho de nuestro querido México. septiembre · octubre 2021

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Conveniencia de la Guardia Nacional dentro del

Instituto Armado Entrevista con el General de División D.E.M., Benito Medina Herrera, Diputado Federal y Presidente de la Comisión de Defensa de la LXIV Legislatura de la Cámara de Diputados.

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l es un claro ejemplo de que el Ejército Mexicano es una institución popular, ya que fue ahí donde el General de División D.E.M., Benito Medina Herrera, Diputado Federal y Presidente de la Comisión de Defensa de la LXIV Legislatura de la Cámara de Diputados, encontró una oportunidad para su vida desde el momento en que ingresó al Heroico Colegio Militar, donde aprendió los valores y virtudes militares que lo hicieron un ciudadano de bien y un soldado profesional con los conocimientos en las ciencias militares que lo convirtieron en un hombre exitoso.

Esto y más fue lo que el General Medina Herrera nos compartió, en una entrevista exclusiva para la Revista Militar Armas, donde además nos dio su opinión respecto de la propuesta de reforma que existe para adherir a la Guardia Nacional a la Secretaría de la Defensa Nacional, opinión que valoramos mucho, pues es un soldado de la patria que durante sus 46 años de vida militar, se nutrió de conocimiento dentro del Instituto Armado y luego de pasar a la situación de retiro en 2013, tuvo la oportunidad de convertirse en Diputado Federal en 2018, donde ha adquirido la experiencia suficiente como legislador para saber cómo se mueven las fichas en San Lázaro.

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sierra y con las zonas marginadas del país, pero sobretodo con el pueblo de México y con ello podemos conocer la problemática en la sociedad, eso nos permite conocer el sentir de la gente para poder servirle mejor”.

Puso de relieve el nivel de confianza de la población hacia las Fuerzas Armadas: “La gente siempre ha tenido un nivel de confianza en sus Fuerzas Armadas muy alto, y considera especialmente al Ejército como una de las instituciones más reconocidas, confiables y de la cual percibe siempre ese espíritu solidario”.

INICIO DE LA VIDA MILITAR Y TRAYECTORIA ACADÉMICAEl General Medina Herrera, quien es originario de Mexicali, Baja California, ingresó al Heroico Colegio Militar en 1967, plantel de donde egresó en 1970 como Oficial del Ejército Mexicano, para servir a lo largo y ancho del territorio nacional, donde conoció lo arduo del servicio, pero donde también tuvo enormes satisfacciones.

Con el paso del tiempo, el General Medina Herrera siguió desarrollándose profesional y académicamente, ocupando importantes cargos administrativos y operativos, hasta ser Comandante de Zona Militar, además de haber estudiado en los más prestigiados planteles de educación militar, entre ellos, el Colegio de Defensa Nacional, donde obtuvo la Maestría en Seguridad Nacional y donde también ocupó el cargo de Director, responsabilidad que lo llevaría a ser el Rector de la Universidad del Ejército y Fuerza Aérea Mexicanos.

Al respecto, señaló el motivo por el cual escogió la carrera de las armas: “Yo escogí este camino porque en mi casa ya no había recursos para que yo siguiera estudiando después de la secundaria y con la intención de seguirme preparando es que yo ingresé al Heroico Colegio Militar, precisamente en estas instalaciones de Popotla, como parte de la Antigüedad 67-70 a la edad de 16 años.

Hay una creencia entre la gente que los militares de alto rango venimos de estratos sociales altos, y no es así necesariamente, es el Instituto Armado el que nos cambió la vida. Yo podría decir que un 90 o 95 por ciento de quienes ingresamos a las Fuerzas Armadas procedemos de los estratos de más bajos recursos, por eso escogemos esta vida dura, porque es muy dura, pero que deja muchas satisfacciones y ofrece un abanico muy amplio de oportunidades”.

Destacó la importancia de que el Ejército se nutra con gente del pueblo: “Los militares al venir de los estratos más bajos, somos quienes estamos en contacto con la

TRABAJO DENTRO DE LA LXIV LEGISLATURA Señaló cómo se convirtió en Diputado Federal: “Me retiré en 2013 y en 2018 el Secretario de la Defensa me llamó y me dijo que había una petición para proponer a cinco elementos porque querían un Diputado militar, y el Presidente de la República, luego de leer los cinco expedientes me seleccionó a mí y es así que yo acepto integrarme a la LXIV Legislatura de la Cámara de Diputados”.

Ya integrado a la Cámara de diputados, el General Medina Herrera empezó a trabajar en los asuntos que le corresponden atender como Presidente de la Comisión de Defensa Nacional: “Mi función es ver todos los asuntos relacionados con el tema de defensa nacional y en específico a buscar que las Fuerzas Armadas tuvieran los mayores beneficios posibles.

Un ejemplo es el asunto de la Guardia Nacional, que tuvimos que consenusarlo y negociarlo con mucha gente, para que la votación que teníamos nosotros en la Comisión de Defensa fuera favorable, donde todos votaron a favor.

Otro beneficio que se gestionó, es que se están acortando los tiempos para las promociones y en las reclasificaciones, además que se está elevando un grado más en los casos en los que llegaban solo a sargentos o a tenientes coroneles en algunos servicios del Ejército y Fuerza Aérea, claro con el beneficio que esto conlleva. septiembre · octubre 2021

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“Hay una creencia entre la gente que los militares de alto rango venimos de estratos sociales altos, y no es así necesariamente, es el Instituto Armado el que nos cambió la vida”.

General de División D.E.M., Benito Medina Herrera.

En suma, la función que tiene el Presidente de la Comisión de Defensa es aglutinar los diferentes pensamientos a fin de que el beneficio se vea reflejado en las Fuerzas Armadas, lo cual repercute en un mejor desempeño de éstas a la sociedad”.

GUARDIA NACIONAL COMO UNA RAMA MÁS DE LA SECRETARÍA DE LA DEFENSA NACIONAL Compartió su opinión, respecto de la propuesta que tiene el Presidente de la República de incorporar a la Guardia Nacional a la Secretaría de la Defensa Nacional: “Todas las organizaciones de este tipo en el mundo tienen un fundamento militar, aunque la Guardia Nacional sea civil, condición que se cumplirá por completo con el tiempo a través del reclutamiento, aunque en estos momentos se encuentre encuadrado personal militar, que son quienes le dan una estructura fuerte hasta que este cuerpo se consolide como el Ejército o la Armada de México, que tienen una estructura disciplinaria muy sólida, y un ejemplo de ello es la policía de Colombia, que fue asimilada por las Fuerzas Armadas de ese país para tener la fortaleza de éstas.

Fuerza Armada como lo es el Ejército, la Fuerza Aérea o la Armada de México, pero sí que cuente con la tutela de la Secretaría de la Defensa Nacional para realizar funciones de seguridad interior y seguridad pública, que actúe con la reglamentación correspondiente, que se tendría que proponer, aunque sé que va a generar un gran debate”.

RECOMENDACIÓN FINAL Finalmente envió un mensaje para la Secretaría de la Defensa Nacional: “Cuando llega un militar a la Cámara de Diputados o de Senadores, se encuentra en un ámbito desconocido, por ello, la Secretaría de la Defensa Nacional debe buscar tener más contacto con las cámaras, para que personal militar en el futuro pudiera tener acceso a ellas y con ello se encuentre, dado el caso, con un ambiente que no le sea desconocido y por lo tanto más benévolo para que se aproveche más el tiempo y se puedan hacer más propuestas.

Un ejemplo de este personal podrían ser los enlaces militares que tenemos en las dos cámaras, para que se vayan familiarizando y por consecuencia tengan un mejor desempeño en el caso de que algún día sean propuestos para Nosotros requerimos un organismo que esté entre un esta función, eso es algo que también le ayudaría mucho al cuerpo de seguridad pública y las Fuerzas Armadas, ese Secretario de la Defensa que se encuentre en ese momento, cuerpo es la Guardia Nacional. En ese sentido, la intención para que se hagan propuestas adecuadas, porque estando de asimilar a la Guardia Nacional es para darle la fortaleza un militar a la cabeza de la Comisión de Defensa se impulque tienen las Fuerzas Armadas, aunque sin llegar a ser una san más rápido”, concluyó.

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