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Contenidoedición 57 FEUTRI MAYO - JUNIO AÑO 6
DESDE ADENTRO PSHWLU HQ CICLISMOSerie mundial Yokohama GHȴQLU£ ODV VHOHFFLRQHV SRWHQFLD SUHYLR D &29Ζ' " WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Jose Marvin Monge
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CRÉDITOS
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Como Sobrevivir -XHJRV 2O¯PSLFRV 7RN\R
s Sequeira con su equipo
EN CARRETERA
La serie Mundial de Triatlón en Yokohama, Japón el próximo 15 de mayo, sede de los próximos Juegos Olímpicos, será una verdadera batalla campal Las calles se llenaron de nuevos ciclistas que encontraron en la bicicleta una WWW.REVISTABIKECR.COM forma de hacer deporte y escapar de la pandemia. Su falta de experiencia es uesto el evento dos veces, pero no solo entrea escribir países entre entender los mismos atletas profesionales que lo que me motiva estesino post. Debemos que hay poca tolerancia las calles. El temor de muchos ciclistas de ser arrollados por un gún temor inicial, pero nos buscarán unencupo en su selección auto, evidencia el peligro querespectiva sufren los amantes a la bicicleta.nacional. La difícil cohabitación entre autos y bicicletas en las carreteras en ocasiones acaban Cuando salimos a que entrenar competir y sabemos que desde antes será en accidentes en los la parte máso débil siempre es el ciclista. Cuando preguntamos cual es el mayor temor de un ciclista, la respuesta es es de viajar pues sin eso no siemprey la misma, ver conductores al volante leyendo y enviando “será mensajesuna balacera”, pues no muy duro competitivo usamos el término en carreteras autorizadas para ciclistas con zonas peligrosas, angostas, llenas deque curvas columpios donde la convivencia entre poner ciclista y un ejemplo Inglaterra cabe duda asíy será Yokohama, solo para conductor se complica aún más. or ejemplo se saca cita para Lamentablemente tenemos una ley que protege al ciclista nacional, pero dos veces campeón se juega el chance nadie la conoce. Nos olímpico llenamos de carreteras prohibidas en dondede las tener 3 atletas varones e. Ya en el venue del evento permitidas son casualmente las más peligrosas, angostas, llenas de curvas y clasificados irán muerte porse complica el cupo : Alistair y Jonathan columpiosyenojo dondequienes la convivencia entre a ciclista y conductor s bicis se colocaban con aún más. Adelantar a un ciclista en una curva es cuestión de cada instante. Yeey ypitarles Thomas Bishop, decomún. estos 4 nos uno quedará por fuera y Insultar Alex a los ciclistas en el oído ya es moneda Otros más grandes esaedición razón. más de Brownlee, scenario depor una CROpen adelantan a gran velocidad y nos desestabilizan. Probablemente hacenlos sin querer, pero no sonque conscientes del peligro en el evento principal allevó de público, diría poca, los por si fuera pocolo de tres atletas competirán a cabo el pasado 11 de abril y que que entrañan. Lo anterior no significa que los comportamientos incívicos de conductores estén generalizados. ncorredores sus mascarillas siempre, , solo dos pueden ser parte de su selección en los relevos mixtos que de muy altos niveles tanto Pero qué pasa si la culpa es del mismo ciclista. también disputarán medalla en Tokyo. Los siguientes consejos te pueden salvar la vida. ionales. ra antitos en un basurero, la Francia, escuadra poderosa para barrer con todo lo dorado en Tokyo llega • Revise su bicicleta antes de salir de casa. ndial, muy rápida y dura, que se engalanó La gente que da asistencia • Evitemos las ciudades en horas pico. completa a Yokohama, irán con Vincent Louis, Dorian Conix, Pierre Le • Respetemos las señales de tránsito y no te brinques los semáforos. sasos de renombre, tres no integrantes de La Liga , la premiación fue Use siempre con ropa clara, luces o reflectivos por las mañanas. Corre,••Leo Bergeré, Louis Vitelleo. Evita rodar en pareja por algunas calles de alto tránsito o en horas pico. H CR y dos corredoras internacionales. • Si usted viaja solo circule de la raya blanca 50 centímetros hacia el centro de la Importantepara señalar que Inglaterra y Francia son equipos muy poderosos que se deje un espacio en caso de una maniobra de emergencia. como uno pues zondo abreexcursión, la categoría femenina, bajo carretera un • Use siempre el casco protector y recuerda que ellos tienen una vida útil de 2 o que llevan 8 años preparando un equipo espectacular de relevos mixtos 3 años. o viajar en burbuja, antes, o de las condiciones de la pista aún • Tenga una buena lectura de la carretera, viaje siempre a la defensiva, con un (300 más mts de natación, 8kms de ciclismo y 2 kms de atletismo). rupo de amigos donde la oído atento y observando cada cierto tiempo hacia atrás por encima de su Españahombro conizquierdo. Mola ya indiscutible contendor de medalla dorada en Tokyo, • No use audífonos en ambos oídos, deje el izquierdo libre. No arriesgue en las presas o descensos. Cuidado en la temporada de caña de corredora de mucho nozco deWWW.REVISTABIKECR.COM previo. En el talento caso y la nacional llevará•azúcar a pelear los cupos a Javier Gomez, Fernando Alarza y Antonio y la recolección de café debido a la miel en el asfalto. BALANCE COSTA RICA en los cruces peligrosos. experiencia y logró tercer lugar.Serrat.• Baje la velocidad lago no es fácil, no seelnadó • No discuta con conductores alterados, probablemente llevaras la peor parte. • La madrugada tiene un momento delicado donde el sol imposibilita la visión or acá, la carrera a pie no esseguida Estados mer lugar con 4:37:876, de Riley Unidos lleva un equipo de 5 varones buscando clasificar a 3 : Ben de los conductores. fueCanet el recorrido en • No corte las curvas sin estar totalmente segur. yquizás Marcela con 8:29:209. Kanute, Eli Hemming, Kevin Mcdowell, Mathieu McElroy y Morgan • Avise siempre a sus compañeros a tiempo de cualquier peligro. cabeza siempre al frente no mirando hacia abajo. e las corredoras costarricenses, Pearson. que •• Lase Si estas en invierno baja la velocidad y la presión de tus neumáticos para ctubre del 2018. Tomé la evitar caídas. un país que siempre ha hecho las cosas bien en Juegos dandocomo un ejemplo de que lasAustralia, mujeres • Si vives en lugares altos de mucha neblina o pasas por ahí no uses ese día tu nncia, de Florida un factor ropa blanca. Olímpicos llevará a esta super serie a 4 varones: Jacob Birthwistle, Aaron arcela Canet quien se ha preocupado por • Con el tiempo vas a desarrollar reflejos felinos que en la mayoría de los casos mucho desde la bici, ya al te salvan la vida. Roy, l esdespués invaluable paraRyan el Fisher, Luke Willian. do de 10 ekmenriquecedor igual Bélgica lleva a sus dos mejores hombres Marten Van Riel y Jelle, Geens. tos. De momento estoy en No podemos dejar de lado la poderosa escuadra noruega con (Sequeira l apoyo yha el competido legado queense deja detrás de Blummenfelt, Iden y Stornes. la pena lo que hacemos por medio de La equipos, vivimos mucha Por América Latina destaca México con su arsenal completo y quién llevó y DH CR, ya que no podemos irnos de este e somos la misma familia 3 hombres y 3 mujeres a Río 2016, esta vez irán con : Irvin Pérez, Crisanto a.n Mi chicas” mencionó nosinspiración lo confirmeson máslas feliz Grajales y Rodrigo González. Además Colombia se juega casi que su único chance de clasificar un atleta con Carlos Javier Quinchará. oría femenina se lo dejó Evelyn Chinchilla, gar Silvia Elizondo.
CICLISMO
PAG. 6 EXTREMO Ciclismo desde Adentro
OPENDH con participación femenina
PAG. 10 Ciclismo Extremo
Editor Jorge Santamaría P. Info@revistabikecr.com Ventas y Asesoría Erick Santamaría P. es@revistabikecr.com Tel: 8867-9789
Asesoría Legal Lic. Carlos Araya González Nutricionista Dra. Adriana Sequeira
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Cuatro integrantes de la Liga Femenina de Enduro y DH CR se costarricense mejor posicionado en la categoríaatrevieron a marcar la diferencia en la Clásica de DH El Cabuyal. La reina del downhill, Marcela Canet, impuso un tiempo de 4:40.941, dos Unidos. n lesiones y temas de salud, por eso se sientecon lo que logra, una vez más, ratificar su exitoso reinado en este deporte extremo. . e la bicicleta y hasta puntos de sutura tuve, luegoPor su parte, Evelyn Chinchilla Serrano se dejó la segunda casilla con sentía sin energía y no me fue muy bien, resultaun tiempo de 5:03.461 sobre Gina Ortiz Sánchez, quien ocupó el tercer lugar a pesar de sufrir una fuerte caída durante el segundo hit triatlón en Sarasota me empecé a sentir bien,de la competencia. El mejor tiempo de Gina fue de 5:39.473. os años de entrenamiento. Sinceramente me fue“Este lugar se las trae, cada pista tiene lo suyo y cada vez logramos e cada vez estoy más cerca de salir con el primertener más participación femenina, esperemos un día ser no 4 ni 10, 10 segundos quedé cortado de ese pack, luegosino un buen grupo de más de 20 chicas. Esto me encanta y cada corriendo me faltó llegar fino por las semanasvez me siento más motivada en apoyar a la categoría femenina”, an nivel, con los mejores gringos. Espero seguircomentó Canet. entrenarme normal y llegar a un buen nivel. ConMarcela es líder de la Liga Femenina de Enduro y DH CR, la cual ha eguro, en teoría la segunda parte del año ya laslogrado reunir a dieciséis mujeres de downhill y enduro que demuestran gran fortaleza en el rudo deporte del descenso. “Seguimos avanzando paso a paso ayudando y apoyando a otras gundos del ganador Kevin McDowell de Estados chicas que quieran iniciar la práctica del deporte. En la Asociación de Downhill hemos promovido la participación de más mujeres en el deporte de los pedales”, agregó. Se dio el debut de Wendy Leitón Aguilar, quien hace su primera participación en el downhill nacional. Obtuvo el cuarto lugar en la categoría femenina con un tiempo de 6:05.447. El evento se llevó a cabo en Finca La Lucha, bajo todas las medidas sanitarias, cumpliendo los protocolos establecidos para actividades deportivas.
PAG. 24 FEUTRI
Foto de portada Marcela Canet Fotografía por Kevin Sancho
Fotografía Kevin Sancho Maria Laura Molina Cordero Alexander López Max Ureña Distribución Jimmy Quesada Contabilidad Gabriela Rojas Dpto. Administrativo Kattya Santamaría
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PAG. 18 Balance Costa Rica
Impresión Multiservicios Santamaría JEK
Diseño y Diagramación Lic. Karl Chambers elemental_art@live.com
Colaboradores Dr. Juan Manuel Carvajal Jorge Mora Portuguez Bernal Arce CR Ciclismo Roy Avalos Auxiliadora Cordero José Monge
REVISTAS INTEGRADAS DE COSTA RICA S.A. San José, Costa Rica Tel: 2250-0786 Facebook: revistabikecr Todos los derechos reservados, todas las fotografías, textos e imágenes utilizadas son propiedad de la Revista Bike, Cada Anunciante es responsable directo del material divulgado y de sus mensajes, Revista Bike no se hace responsable por comentarios u opiniones expresados por terceros, estos no reflejan el punto de vista de los autores
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EDITORIAL
WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Erick Santamaría
La pandemia crea nuevas
desigualdades (y agudiza las viejas) La pandemia no sólo ha provocado millones de muertos y una gravísima crisis económica. También profundiza las brechas sociales. Por un lado, crea nuevas desigualdades, como el acceso a la vacuna: mientras que en Estados Unidos el 56% de la población fue vacunada con una dosis, en los países de África el porcentaje es menor al 2%. Y aquí en nuestro país llevamos cerca del 10 % de la población vacunada y donde ocupamos cerca del 75% para tener la protección de rebaño según dicen los expertos Por otro lado, acentúa problemas previos, como la incidencia del desempleo en los sectores de menores ingresos y menos educados La pandemia acentúa las desigualdades y crea otras nuevas. Las cifras de contagios, hospitalización y víctimas fatales son muy diferentes en los sectores más desfavorecidos de la población. El objetivo de este editorial es tomar conciencia que, aunque somos un país independiente esta crisis mundial nos afecta a todos, algunos más que a otros, pero somos privilegiados con nuestro sistema de salud y con la calidad humana que hay en nuestros hospitales y centros de salud. La aplicación de las vacunas ha mostrado que la alta efectividad que se les adjudicaba en combatir el coronavirus se está cumpliendo. La utilización de las vacunas y de un conjunto de prevenciones que cubren un amplio abanico, entre ellas el lavado de manos, las mascarillas, la distancia social y la prohibición de las concentraciones de personas, además de la extensión del teletrabajo, producen resultados concretos, la vacuna es decisiva. Sin embargo, se ha creado una gran brecha en la posibilidad de contar con ella, mientras no la tengamos tenemos que extremar las medidas, aunque estemos cansados ya de todo esto El pronóstico es sombrío para gran parte de la humanidad por la extrema desigualdad en el acceso a las vacunas. Se estima que, de seguir a este ritmo, la mayor parte de la población de los países pobres no estará vacunada hasta fines del 2024. Ello significará una enorme cantidad de víctimas evitables y una muy complicada situación mundial, porque puede favorecer nuevas mutaciones, nuevas olas y retrocesos en países que habían logrado progresos. Además, que el estrato socioeconómico y el nivel educativo, son también definitorias en el tipo de trabajo. Las personas ubicadas en el 30% de menores ingresos tienen cuatro veces más probabilidades de desempeñarse en ocupaciones que involucran contacto físico directo y continuo con numerosas personas, lo que aumenta sensiblemente las chances de contagiarse. Pero aquí vemos algo bueno de todo esto para las personas que practicamos algún deporte, debemos conocer bien cómo se transmite esta enfermedad del COVID-19 que es causada SARS – CoV- 2 que es el nombre del virus. Hay que entender un punto muy importante, la mayoría de las personas que pueden estar en contacto con el coronavirus, puede ser que desarrollen la enfermedad o que no. Cualquier deportista no está aparte del CoV-2. Pero un deportista por su condición física y su vida tan sana que lleva, prácticamente no les causa ningún síntoma. La mayoría han sido asintomáticos, se han quedado en casa y la mayoría de ellos después de dos semanas hacen inmunidad. Porque al tener la presencia del virus en su cuerpo hacen anticuerpos contra ese virus. La mayoría de los deportistas desarrollan síntomas leves y muchos otros ninguno síntoma. Hay que enfatizar que los deportistas no son un grupo de riesgo, sin embargo, hay que cuidarse y deben poner el ejemplo para la sociedad. El ejemplo que damos en la calle es primordial para demostrar que somos moderados, nada de andar en grupos grandes ni en pelotas de ciclistas, ya abra tiempo para eso, entrenemos solos con nuestra burbuja, de verdad demos el ejemplo.
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CICLISMO DESDE ADENTRO
WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Jose Marvin Monge
Como Sobrevivir EN CARRETERA
Las calles se llenaron de nuevos ciclistas que encontraron en la bicicleta una forma de hacer deporte y escapar de la pandemia. Su falta de experiencia es lo que me motiva a escribir este post. Debemos entender que hay poca tolerancia en las calles. El temor de muchos ciclistas de ser arrollados por un auto, evidencia el peligro que sufren los amantes a la bicicleta. La difícil cohabitación entre autos y bicicletas en las carreteras en ocasiones acaban en accidentes en los que la parte más débil siempre es el ciclista. Cuando preguntamos cual es el mayor temor de un ciclista, la respuesta es siempre la misma, ver conductores al volante leyendo y enviando mensajes en carreteras autorizadas para ciclistas con zonas peligrosas, angostas, llenas de curvas y columpios donde la convivencia entre ciclista y conductor se complica aún más. Lamentablemente tenemos una ley que protege al ciclista nacional, pero nadie la conoce. Nos llenamos de carreteras prohibidas en donde las permitidas son casualmente las más peligrosas, angostas, llenas de curvas y columpios en donde la convivencia entre ciclista y conductor se complica aún más. Adelantar a un ciclista en una curva es cuestión de cada instante. Insultar a los ciclistas y pitarles en el oído ya es moneda común. Otros nos adelantan a gran velocidad y nos desestabilizan. Probablemente lo hacen sin querer, pero no son conscientes del peligro que entrañan. Lo anterior no significa que los comportamientos incívicos de conductores estén generalizados. Pero qué pasa si la culpa es del mismo ciclista. Los siguientes consejos te pueden salvar la vida. • Revise su bicicleta antes de salir de casa. • Evitemos las ciudades en horas pico. • Respetemos las señales de tránsito y no te brinques los semáforos. • Use siempre con ropa clara, luces o reflectivos por las mañanas. • Evita rodar en pareja por algunas calles de alto tránsito o en horas pico. • Si usted viaja solo circule de la raya blanca 50 centímetros hacia el centro de la carretera para que se deje un espacio en caso de una maniobra de emergencia. • Use siempre el casco protector y recuerda que ellos tienen una vida útil de 2 o 3 años. • Tenga una buena lectura de la carretera, viaje siempre a la defensiva, con un oído atento y observando cada cierto tiempo hacia atrás por encima de su hombro izquierdo. • No use audífonos en ambos oídos, deje el izquierdo libre. • No arriesgue en las presas o descensos. Cuidado en la temporada de caña de azúcar y la recolección de café debido a la miel en el asfalto. • Baje la velocidad en los cruces peligrosos. • No discuta con conductores alterados, probablemente llevaras la peor parte. • La madrugada tiene un momento delicado donde el sol imposibilita la visión de los conductores. • No corte las curvas sin estar totalmente segur. • Avise siempre a sus compañeros a tiempo de cualquier peligro. • La cabeza siempre al frente no mirando hacia abajo. • Si estas en invierno baja la velocidad y la presión de tus neumáticos para evitar caídas. • Si vives en lugares altos de mucha neblina o pasas por ahí no uses ese día tu ropa blanca. • Con el tiempo vas a desarrollar reflejos felinos que en la mayoría de los casos te salvan la vida.
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CICLISMO URBANO
HABLANDO DE
C I CLOV Í AS
BICIS PÚBLICAS
BICIS ELÉCTRICAS Nuestro país no escapa a las últimas tendencias en materia de ciclismo urbano que se están desarrollando en diversas partes del mundo. Es así como poco a poco empezamos a ver en nuestras ciudades las primeras ciclovías; los primeros sistemas de bicis públicas; y la aparición de una impresionante variedad de modelos de bicicletas eléctricas circulando por nuestras vías. Y es que son estos tres fenómenos los que marcan la pauta a nivel mundial y que representan el salto cualitativo hacia nuevos modelos de movilidad urbana sostenible. Las ciclovías y otras formas de infraestructura ciclista brindan seguridad a las personas que transitan en bicicleta por la ciudad y por ello constituyen un poderoso aliciente para que cada vez más personas utilicen este medio de transporte para movilizarse a sus centros de estudio y trabajo, o para hacer sus diligencias cotidianas. Los sistemas de bicis públicas, como las que tiene operando la empresa Omni en los cantones de San José, Montes de Oca y Curridabat, o la municipalidad de Cartago en este cantón, permiten masificar el uso de la bicicleta como medio de transporte y recreación, ofreciendo una alternativa accesible para aquellas personas que sin tener una bicicleta propia, optan por esta forma de movilidad antes que utilizar autobuses o vehículos particulares. La posibilidad de hacer ejercicio, de evitar el congestionamiento vial, y en estos tiempos de prevenir el contagio de COVID 19, hacen que cada vez más personas utilicen este servicio público.
La aparición de bicicletas eléctricas de distintos modelos y precios ha provocado un sustancial incremento en la circulación de bicis por nuestras vías públicas. La topografía de las ciudades del Valle Central y el clima caluroso limitaba a veces a muchas personas, que al no tener suficiente condición física o no disponer de duchas para cambiarse en sus centros de trabajo, preferían no utilizar la bicicleta para trasladarse a pesar de estar conscientes de las múltiples ventajas de este medio de transporte. Con las bicicletas eléctricas se acabaron los problemas de la falta de condición física y de sudoración excesiva. Incluso muchas personas optan por tener una bici mecánica para sus salidas recreativas de fines de semana; y una bicicleta eléctrica para usarla como medio de transporte entre semana. Pero estos tres fenómenos que empiezan a posicionarse en nuestro país no están exentos de problemas. La falta de una cultura de respeto a peatones y ciclistas, así como el constante incumplimiento de las normas de tránsito provoca que las ciclovías sean irrespetadas por conductores inescrupulosos que las invaden para tratar de avanzar sobre el resto de vehículos o incluso para estacionarse. Se ha documentado en la recién inaugurada ciclovía de San Pedro de Montes de Oca, desde vehículos de policía, hasta camiones de carga, automóviles particulares y motocicletas invandiéndola. Si bien hay una gran mayoría de personas que sí respetan la delimitación vial y la normativa de tránsito, y tienen consideración por las personas que se desplazan en bicicleta o a pie por el espacio público, sigue existiendo un nutrido grupo de conductores que exhiben mucha agresividad hacia estas otras formas de movilidad. Es necesario que tanto el Gobierno Central como las municipalidades continúen desarrollando infraestructura ciclista en todo el país, la cual es claramente insuficiente a pesar de la gran demanda actual; y a pesar de las grandes ventajas que este medio de transporte representa en términos de economía, salud y ambiente. Aun falta mucho camino por recorrer, algunas de las ciclovías actuales evidencian un franco deterioro y pareciera no existir voluntad política para su mantenimiento y reparación. Por otro lado, algunas que solo están pintadas sobre el asfalto requieren de separadores verticales y horizontales para reducir la invasión de las mismas y proteger la pintura.
CICLISMO URBANO
Por otro lado, los sistemas de bicicletas públicas deben extenderse hacia el resto del terrideben extenderse hacia el resto del territorio nacional en cumplimiento de la ley 9660 de Movilidad Ciclista que establece que en la medida de sus posibilidades los gobiernos locales deben establecer dichos servicios para la ciudadanía. Actualmente solo la empresa OMNI como se ha dicho, ofrece bicicletas de alquiler eléctricas en los cantones de San José, Montes de Oca y Curridabat; así mismo, la Municipalidad de Cartago tiene un sistemas de bicis públicas en su ciudad, que además cuenta con una excelente ciclovía que comunica diversos puntos de interés del cantón. En cuanto a las bicicletas eléctricas, se ha presentado un gran debate sobre algunos modelos que parecen más bicimotos que bicis; sin embargo en cumplimiento de la ley 9660, el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha establecido que mientras la bicicleta no pierda su capacidad de dar pedal, se considerará como tal y no como bicimoto. Sin embargo hay modelos que tienen un acelerador que permite utilizarlos sin dar pedal, la legislación en este sentido tiene muchas lagunas, lo mismo con aquellas que propulsadas por un pequeño motor de gasolina, que permiten circular a velocidades mucho mayores que la mayoría de bicis eléctricas, y que aunque tienen pedales, la verdad es que casi ninguno de sus usuarios los utilizan, bastando el acelerador para impulsarse.
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Si bien estos últimos modelos representan una alternativa para personas que trabajan en sistemas de mensajería o de comidas express, no dejan de representar un problema ambiental, dado que siguen usando combsutibles fósiles y provocan contaminación sónica con sus motores. La velocidad que pueden alcanzar los hace peligrosos especialmente cuando circulan por ciclovías, poniendo en riesgo a otras personas que se movilizan por estas. Por lo que es necesario emitir una reglamentación específica y diferenciada para este tipo de vehículos que están más cerca de una bicimoto que de una bicicleta. Todo lo contrario ocurre con las bicicletas eléctricas, las cuales son silenciosas, limpias, y sus velocidades no son tan elevadas por lo que deben ser estimuladas por las autoridades como una excelente opción de transporte urbano. Costa Rica ha iniciado la senda hacia los nuevos modelos de movilidad urbana que se vislumbran en este nuevo siglo que apenas inicia su tercera década; pero es importante estar vigilantes para que no demos marcha atrás y más bien se profundice la urgente transformación que requieren nuestras ciudades y nuestra población.
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CICLISMO EXTREMO
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CROPENDH con participación femenina La Finca la Lucha fue el escenario de una edición más de CROpen Down Hill, evento que se llevó a cabo el pasado 11 de abril y que contó con más de 130 corredores de muy altos niveles tanto nacionales como internacionales. Una pista de carácter mundial, muy rápida y dura, que se engalanó con corredoras femeninas de renombre, tres integrantes de La Liga Femenina de Enduro y DH CR y dos corredoras internacionales. Al ser la 1:50 p.m. Silvia Elizondo abre la categoría femenina, bajo un fuerte aguacero que hizo de las condiciones de la pista aún más extremas. La elite femenina contó corredora de mucho talento y la nacional Marcela Canet mostró su experiencia y logró el tercer lugar. Keiley Skelton fue el primer lugar con 4:37:876, seguida de Riley Weideman con 6:18:821, y Marcela Canet con 8:29:209. Reconocer la valentía de las corredoras costarricenses, que se atreven a marcar la diferencia, dando un ejemplo de que las mujeres si pueden. Y la labor de Marcela Canet quien se ha preocupado por dejar un legado, lo cual es invaluable e enriquecedor para el deporte. “Para mí es muy valioso el apoyo y el legado que se deja detrás de uno. Esto hace que valga la pena lo que hacemos por medio de La Liga Femenina de Enduro y DH CR, ya que no podemos irnos de este mundo sin pena, ni gloria. Mi inspiración son las chicas” mencionó Marcela Canet. El cuarto lugar de la categoría femenina se lo dejó Evelyn Chinchilla, mientras que el quinto lugar Silvia Elizondo. Cuatro integrantes de la Liga Femenina de Enduro y DH CR se atrevieron a marcar la diferencia en la Clásica de DH El Cabuyal. La reina del downhill, Marcela Canet, impuso un tiempo de 4:40.941, con lo que logra, una vez más, ratificar su exitoso reinado en este deporte extremo. Por su parte, Evelyn Chinchilla Serrano se dejó la segunda casilla con un tiempo de 5:03.461 sobre Gina Ortiz Sánchez, quien ocupó el tercer lugar a pesar de sufrir una fuerte caída durante el segundo hit de la competencia. El mejor tiempo de Gina fue de 5:39.473. “Este lugar se las trae, cada pista tiene lo suyo y cada vez logramos tener más participación femenina, esperemos un día ser no 4 ni 10, sino un buen grupo de más de 20 chicas. Esto me encanta y cada vez me siento más motivada en apoyar a la categoría femenina”, comentó Canet. Marcela es líder de la Liga Femenina de Enduro y DH CR, la cual ha logrado reunir a dieciséis mujeres de downhill y enduro que demuestran gran fortaleza en el rudo deporte del descenso. “Seguimos avanzando paso a paso ayudando y apoyando a otras chicas que quieran iniciar la práctica del deporte. En la Asociación de Downhill hemos promovido la participación de más mujeres en el deporte de los pedales”, agregó. Se dio el debut de Wendy Leitón Aguilar, quien hace su primera participación en el downhill nacional. Obtuvo el cuarto lugar en la categoría femenina con un tiempo de 6:05.447. El evento se llevó a cabo en Finca La Lucha, bajo todas las medidas sanitarias, cumpliendo los protocolos establecidos para actividades deportivas.
REPORTAJE ESPECIAL
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Josep Betalú
SORPRENDE Y FICHA DOS JÓVENES PARA SU EQUIPO
Créditos de las fotos: Puro Motor
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REPORTAJE ESPECIAL
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Respecto a la selección y su proceso: El concurso estaba abierto a cualquier chico de Costa Rica nacido entre 2003-2004 y que estuviera estudiando con todas las asignaturas aprobadas. Eran los únicos requisitos que se pedían El concurso constaba de dos duros entrenamientos junto a Josep Betalú el 27 y 28 de marzo El sábado 27 fue en Parque Viva “La Guácima” donde después de un brefing de presentación y bases del concurso se darían dos vueltas de reconocimiento al circuito de más de 8kms. Tras ello se haría una competencia a cuatro vueltas donde clasificarían los 10 primero para la segunda ronda. El 28 sería la segunda jornada en Hacienda El Rodeó. Allí los 10 clasificados harían un circuito de 26kms que coincide con el sector de Strava de MMR, pero Betalú les tenía una sorpresa en forma de prolongación de la ruta en 9kms por un lugar muy bonito pero técnico y duro a partes iguales. “Betalú, quería tomarlos por sorpresa para desestabilizarlos un poco al que creían que iban a hacer, a parte podía ver mejor su manejo en zonas complicadas. También eso endurecía bastante la prueba” Si el primer día llegaba primero Jemiry Romero y segundo Iván Contreras en Parque Viva, el segundo día en El Rodeo se intercambiaron las posiciones. Eso fue un quebradero de cabeza para Betalú, que junto a otros 4 chicos hacía que el español no tuviera nada claro quién sería el ganador Betalú junto al grupo de trabajo de Sportiv Store necesitaron unos días para ver quién era merecedor del patrocinio.
“J.Betalú. Fui descartando corredores hasta llegar a una difícil encrucijada, Iván o Jemiry. Una difícil situación en la que tuve que replantearme junto a mis patrocinadores la elección. Me reuní con mis patrocinadores y les comenté que me parecían los dos igual de buenos y que era justo lo que estaba buscando” Esto llegó al punto en que decidieron clasificar tanto al griego Iván Contreras como a Jemiry Romero de Turrialba. “J.Betalú. Ver que mis patrocinadores me escucharon y aceptaron la situación de incluir a los dos chicos a mi equipo me dio una de las mejores satisfacciones más grandes que he tenido en los últimos años” En la #era fecha del Trans Costa Rica, Betalú decidió no competir para estar pendiente de una mejor manera de los juniors y poderlos analizar. El español está enfocado en su próximo objetivo, la Titan Desert que se realiza en África del 22 al 28 de mayo, concretamente en Marruecos y que Betalú partía para Europa el día siguiente del Trans para poder preparar de forma más tranquila la competencia alejado de todos los focos de atención.
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Teléfono: 2255-0535 Del Gimnasio Nacional 100 m. Este
Ciclo Los Ases
Teléfono: 2222-4500 75 m. Oeste del Hotel Holiday Inn, San José Centro.
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Teléfono: 2231-4110 De la Contraloría 100 Sur y 50 Oeste, Sabana Sur
Puro MTB
Teléfono: 2550-2763 Cartago, Dentro de las Instalaciones del T.E.C.
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Teléfono: 2250-4111 Desamparados, 25 Sur de la Sucursal de Fuerza y Luz
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Teléfono: 2280-8944 Frente a Plaza del Sol, Contiguo al INS
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Teléfono: 2430-4874 / 2430-6720 Frente al costado Norte del Instituto de Alajuela
Teléfono: 2445-9190 San Ramón, 200 Norte del Peribasicos
Ciclo Yuba Sport
Teléfono: 2453-0869 Palmares, Costado Oeste de la Escuela Central
Roma Bike Shop
Teléfono: 2221-1022 Barrio Mexico, 200 m. Sur de la Antigua Bomba
Mundo Sogo
Teléfono: 2446-0666 / 8781-6161 Atenas, 400 m. Sur y 50 m. este de los Tribunales de Justicia
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Tel: 2553-4500/Fax: 2551-2216 Cartago, 50 m. Este del cementerio
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Teléfono: 2433-1008 / 8409-8004
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Teléfono: 2592-2668 150 Este de la Basilica de los Angeles, Frente a Pizza Hut
Ciclo Los Ángeles
Teléfono: 2447-2525 San Ramón, 100 m. Este del BCR
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Teléfono: 2643-1000 Jacó, Puntarenas
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BALANCE COSTA RICA
Asociación de Ciclismo de
Balance de Costa Rica
La Asociación de Ciclismo de Balance de Costa Rica nace con el propósito de ayudar al crecimiento de una comunidad llena de energía solventando la necesidad de desarrollo del equilibrio mediante las bicicletas de balance. El pasado Domingo 21 de marzo se realizó el primer evento de lanzamiento con la participación de 60 niños de edades entre los 2 a 7 años de edad. Nuestra Promesa: Sembrar la semilla de la pasión por el ciclismo y la actividad física en edades tempranas de nuestra niñez costarricense, a través de experiencias significativas y la sana diversión para lograr una formación integral en las nuevas generaciones de atletas y población.
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EQUIPO CICLO CASTILLO
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EQUIPO ZTE
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FEUTRI
¿Cómo es salir a competir en plena pandemia por COVID.19? Esta es la experiencia del head Coach Carlos Sequeira con su equipo VO2MAX. VO2Max viajó con 10 atletas, nos habían pospuesto el evento dos veces, nos costó tomar la decisión de ir , quizás por algún temor inicial, pero nos animamos finalmente. Lo primero es hacerse la prueba COVID-19 antes de viajar pues sin eso no te dejan subirte al avión. Muchas cosas son diferentes, nos adaptamos, por ejemplo se saca cita para entregar bici, también cita para recoger paquete. Ya en el venue del evento las transiciones son más largas ya que las bicis se colocaban con distanciamiento, las transiciones eran mucho más grandes por esa razón. En el evento como tal no hubo mucha afluencia de público, diría poca, los cuidados son extremos, la gente alineada con sus mascarillas siempre, atletas y organizadores. La entrada al agua fue con mascarilla y uno la tira antitos en un basurero, la entrada fue por goteo, es decir distanciados. La gente que da asistencia con su mascarilla, nos hidratante y agua con vasos , la premiación no fue presencial. Nosotros como equipo tratamos de hacer esto como uno excursión, pues ya con la prueba COVID-19 negativa es como viajar en burbuja, antes, durante y post evento viajamos como un grupo de amigos donde la pasamos bien. Siempre llevo a mi equipo a eventos que yo conozco de previo. En el caso de Florida ya lo conocida, la nadada acá es un lago no es fácil, no se nadó con wetsuit a pesar que siempre se nada así por acá, la carrera a pie no es fácil con fuertes columpios, lo menos duro quizás fue el recorrido en bicicleta. En mi caso personal no competía desde Octubre del 2018. Tomé la decisión de venir y competir al medio IronMan de Florida como un factor más de motivación. Sinceramente la sufrí mucho desde la bici, ya al kilómetro 60 en bici ya iba arratonado, corriendo después de 10 km igual sufrí, terminé 4 en mi categoría 4hrs 41 minutos. De momento estoy en una etapa que disfruto mucho entrenar gente. (Sequeira ha competido en Kona siendo el mejor tico en 2018). Siempre bonito encontrarse ticos de otros equipos, vivimos mucha camaradería , eso fue muy bonito, creo que somos la misma familia cuando estamos fuera del país y que el triatlón nos lo confirme más feliz aún.
Serie mundial Yokohama
definirá las selecciones potencia previo a Juegos Olímpicos Tokyo 2021 La serie Mundial de Triatlón en Yokohama, Japón el próximo 15 de mayo, sede de los próximos Juegos Olímpicos, será una verdadera batalla campal pero no solo entre países sino entre los mismos atletas profesionales que buscarán un cupo en su respectiva selección nacional. Cuando salimos a entrenar o competir y sabemos que desde antes será muy duro y competitivo usamos el término “será una balacera”, pues no cabe duda que así será Yokohama, solo para poner un ejemplo Inglaterra dos veces campeón olímpico se juega el chance de tener 3 atletas varones clasificados y ojo quienes irán a muerte por el cupo : Alistair y Jonathan Brownlee, Alex Yee y Thomas Bishop, de estos 4 uno quedará por fuera y por si fuera poco de los tres atletas que competirán en el evento principal , solo dos pueden ser parte de su selección en los relevos mixtos que también disputarán medalla en Tokyo. Francia, escuadra poderosa para barrer con todo lo dorado en Tokyo llega completa a Yokohama, irán con Vincent Louis, Dorian Conix, Pierre Le Corre, Leo Bergeré, Louis Vitelleo. Importante señalar que Inglaterra y Francia son equipos muy poderosos que llevan 8 años preparando un equipo espectacular de relevos mixtos (300 mts de natación, 8kms de ciclismo y 2 kms de atletismo). España con Mola ya indiscutible contendor de medalla dorada en Tokyo, llevará a pelear los cupos a Javier Gomez, Fernando Alarza y Antonio Serrat. Estados Unidos lleva un equipo de 5 varones buscando clasificar a 3 : Ben Kanute, Eli Hemming, Kevin Mcdowell, Mathieu McElroy y Morgan Pearson. Australia, un país que siempre ha hecho las cosas bien en Juegos Olímpicos llevará a esta super serie a 4 varones: Jacob Birthwistle, Aaron Roy, Ryan Fisher, Luke Willian. Bélgica lleva a sus dos mejores hombres Marten Van Riel y Jelle, Geens. No podemos dejar de lado la poderosa escuadra noruega con Blummenfelt, Iden y Stornes. Por América Latina destaca México con su arsenal completo y quién llevó 3 hombres y 3 mujeres a Río 2016, esta vez irán con : Irvin Pérez, Crisanto Grajales y Rodrigo González. Además Colombia se juega casi que su único chance de clasificar un atleta con Carlos Javier Quinchará.
Ernesto González el mejor tico en Sarasota El triatleta Ernesto González de Coopenae fue el costarricense mejor posicionado en la categoría élite el pasado fin de semana en Sarasota , Estados Unidos. El espigado atleta ha tenido un viacrucis con lesiones y temas de salud, por eso se siente satisfecho de lo logrado en Bradenton Triathlon. “Empezando el año me había caído dos veces de la bicicleta y hasta puntos de sutura tuve, luego antes de las segundas pruebas nacionales me sentía sin energía y no me fue muy bien, resulta que tenía mononucleosis. Afortunadamente una semana antes de este triatlón en Sarasota me empecé a sentir bien, entonces fue casi con solo la base aeróbica de los años de entrenamiento. Sinceramente me fue bien considerando este inicio de año, siento que cada vez estoy más cerca de salir con el primer grupo en la natación, eso me motiva, apenas 10 segundos quedé cortado de ese pack, luego armamos un grupo perseguidor. Si sentí que corriendo me faltó llegar fino por las semanas difíciles que pasé antes. Este evento fue de gran nivel, con los mejores gringos. Espero seguir dándole y que no me pasen cosas para poner entrenarme normal y llegar a un buen nivel. Con respecto a otras competencias no estoy muy seguro, en teoría la segunda parte del año ya las copas continentales volverán”. Ernesto ocupó la posición 16 a 5 minutos y 18 segundos del ganador Kevin McDowell de Estados Unidos.
EVENTOS • E D I C I Ó N FSC
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FederacióN S A LVA D O R E Ñ A D E CICLISMO
Federación Nacional de Ciclismo de Honduras
SANTOS COREA
SAN CARLOS Es el cantón número 10 de la provincia de Alajuela en Costa Rica. Con una superficie de 3347.98 km², es el cantón de mayor extensión de los 82 que conforman el país, superando en tamaño a las provincias de Cartago y Heredia, así como el más desarrollado y eje principal de la Región Huetar Norte. Se encuentra dividido en 13 distritos. Limita al norte con la República de Nicaragua, al oeste con los cantones de Los Chiles, Guatuso, Tilarán y San Ramón, al sur con los cantones de San Ramón, Zarcero y Valverde Vega, y al este con los cantones de Río Cuarto y Sarapiquí. Fue fundado el 26 de septiembre de 1911. Su cabecera es Quesada.
HACIENDA EL RODEO El Hotel Hacienda El Rodeo se encuentra en Rodeo, a 1,2 km de la Universidad de la Paz, y ofrece alojamiento con restaurante, aparcamiento privado gratuito, bicicletas de uso gratuito y bar. El establecimiento ofrece servicio de habitaciones, servicio de conserjería y WiFi gratuita en todas las instalaciones. El establecimiento ofrece servicio de alquiler de bicicletas y cuenta con jardín y piscina al aire libre.
Trans CR: Luis López rompió la supremacía del Asfaltos CBZ-7C, Mejía y Rojas campeones elite. La última fecha de la Trans Costa Rica Marathon Cup tuvo de todo, en la categoría elite, Luis López el hondureño de Ópticas Deluxe logró romper la supremacía del Asfaltos CBZ-7C-Economy, sin embargo, Luis Mejía se coronó campeón general, por su parte Adriana Rojas logró ganar la última fecha y ratificar su título en femenino. Las carreras iniciaron a las 7:00 a.m. con un recorrido muy diferente de las fechas anteriores, que exigió al máximo a los más de 300 corredores que hicieron presentes en más de diez categorías distintas. La salida del segundo bloque fue a las 11:00 a.m. con la elite y sub 23 masculina quienes dieron tres vueltas, y donde el Asfaltos CBZ-7C-Economy partía como el equipo favorito, sin embargo, desde Guatemala llegó Luis López del Ópticas Deluxe y rompió las quinielas y venció a los favoritos. En la sub 23 la lucha fue entre Allan Chavarría y José Pablo Solano, estos dos hombres dieron espectáculo y fue una lucha que se definió hasta el sprint, donde Chavarría con un golpe de riñón se dejó la victoria y celebró hasta el cielo este triunfo dedicado a su abuela. La otra categoría que dio tres vueltas fue la máster A, donde la lucha era entre Enrique Artavia, Federico Ramírez y Marcos Azofeifa, estos ciclistas peleaban por la etapa y la general. Artavia sufrió un desperfecto mecánico y quedó fuera de la pelea, por lo que Caco y Lico definieron la carrera en el KOM. En la elite femenina, vivimos una de las carreras más emocionantes y exigentes, entre Milagro Mena de Specialized y Adriana Rojas de MyL, la experimentada ciclista Rojas, fue más potente y atacó en el momento justo, para dejarse la victoria final y el título de la general. Luis Aguilar sumó su quinto triunfo de la temporada en la categoría juvenil masculina, que desde el inicio salió muy fuerte y logró tener una buena ventaja, donde Dylan Quirós fue segundo y tercero el oriundo de Monteverde Jared Méndez. Daniel Madriz de Mi-k-fe se dejó la juvenil femenina con autoridad. Escrito por: José Steller Cr Ciclismo
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Asfaltos CBZ-7C-Economy arrasó en el Need for Speed-La Crono.
Se realizó la primera de tres fechas del Need for Speed-La Crono, donde más de 350 ciclistas se hicieron presentes, buscando ser los más rápidos en el circuito Go Rigo Go en el Parque Viva. Las competencias iniciaron a las 6:00 pm, donde la categoría amateur femenina fueron las primeras en rodar y marcar los primeros tiempos importantes en las dos vueltas al circuito En total fueron ocho equipos femeninos, que lucharon por ese primer lugar que se lo dejó el FAVAK Team-MET con un crono de 5:32, seguido por CRCYCLING Girls con 5:39 y terceras las de ATL Amateur con 5:57. Una vez que concluyó la categoría femenina, fue el turno de la amateur masculina, quienes también dieron dos vueltas al circuito y donde hubo un total de 15 escuadras. En esta categoría el equipo más rápido fue el Neo Cycling-Carrizo que logró un tiempo de 5:04, venciendo al Gavia 88 Academy con 5:09 y tercero finalizaron los pedalistas del 05 Racing Team con 5:14. La segunda categoría en partir fue la máster quienes daban tres vueltas al circuito, tanto femenina como masculina, en la categoría de mujeres hubo un total de 16 equipos.
NEED FOR SPEED
Y las vencedoras fueron las de CRCYCLING ACADEMY Girls con Edith Guillen, María José Vargas, Milena Sánchez, Paula López y Karol Alpízar que con un tiempo de 8:32, seguido del Cumbre Sport con 8:38 y terceras las del Asfaltos CBZ-Los Sueños Café con 8:49. En la rama masculina hubo 21 equipos peleándose los tres primeros lugares, la silla caliente cambiaba constantemente y al final el primer lugar fue para el Kairos TCC que logró el mejor registro con 7:35, segundo fueron los muchachos de CR CYCLING Academy y tercera la Grupeta Vega Bikes con 7:49. Por último, la categoría elite masculina reunió a los mejores equipos del país y el Asfaltos CBZ-7C-Economy-Wilier barrio con tres equipos, acaparando el podio por completo. El CBZ-7C-Economy-Wilier A con un tiempo de 12:16 se dejó el primer lugar conformado por Joseph Villalobos, Joseph Chavarría, Gabriel Rojas y Rodolfo Villalobos, segundo fue el equipo B con 12:30 y tercero el Asfaltos CBZ-7C-Economy-Wilier con su equipo C al cronometrar 12:41. Escrito por: José Steller Cr Ciclismo