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ENERO / FEBRERO AÑO 6
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CRÉDITOS
MECÁNICA
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Los rodamientos son una parte fundamental de las bicicletas. Los encontramos en muchos puntos: dirección, pedalier, bujes, suspensiones… y de muchos tipos: de bolas, de agujas, casquillos de fricción… y dentro de ellos los encontramos con bolas de acero o cerámicas, sellados, semisellados, en conos… También se definen en si son de contacto vertical o angular. En definitiva, un abanico enorme de opciones en las que cada marca elige lo que más le conviene según la zona en la que se van a instalar. Por ejemplo, muchas marcas optan por rodamientos de bolas de acero en jaula para el tubo de la dirección, mientras que otras acaban instalando casquillos de fricción o rodamientos sellados (generalmente en este caso de contacto angular para soportar fuerzas como nuestro peso o las frenadas fuertes). En lo que la mayoría de las marcas coinciden es en usar rodamientos sellados en el crank, ya que es el sistema que mejor compromiso tiene entre suavidad de giro, protección de los rodamientos y sencillez de montaje. Cada sistema tiene sus ventajas y sus inconvenientes, así como unas necesidades más o menos específicas de mantenimiento, como por ejemplo el tipo de grasa que conviene a cada uno de ellos.
Victor Sanchez Multi Deportes
En su contra está que este sistema requiere de un mayor mantenimiento así como herramientas y conocimientos específicos para poder montar y desmontar el buje, limpiar y engrasar las pistas en las que se apoyan los rodamientos. Mantenimiento de los rodamientos Vaya por delante que el hecho de tener rodamientos sellados no significa que estén exentos de mantenimiento, sino que éste ha de realizarse con una periodicidad mucho mayor y que están menos sujetos a desgaste. En definitiva un rodamiento sellado es en el que existe una tapa (de plástico o metálica) que protege la jaula y la pista en la que giran los rodamientos.
Editor Jorge Santamaría P. Info@revistabikecr.com
PAG. 8 Mecánica
Ventas y Asesoría Erick Santamaría P. es@revistabikecr.com Tel: 8867-9789
Impresión Multiservicios Santamaría JEK Fotografía Javier Morales Maria Laura Molina Cordero Alexander López Max Ureña Pablo Cervantes Josué Fernández
Los diferentes rodamientos que encontramos en nuestra bicicleta (dirección, bujes, pedalier, suspensión, etc.) conviene desmontarlo cada cierto tiempo (en función del uso que le demos a la bicicleta y la meteorología de la zona en la que nos movamos) y utilicemos una grasa específica.
s Rodamientos
sos grandes desconocidos
PAG. 11 FEUTRI Noticias
a en nuestra bicicleta gracias a los rodamientos. Sin embargo, son los grandes olvidados y desconocidos. Te contamos algunos de sus secretos y cómo llevar un buen mantenimiento.
ACIÓN SALVADOREÑA DE CICLISMO
Por ejemplo, si habitualmente salimos por zonas con mucha agua y barro es conveniente desmontar y engrasar los rodamientos de las ruedas y de la dirección para limpiarlos y engrasarlos cada 6 meses (aunque comprobando una vez al mes su estado). Lo mismo sucede con las zonas polvorientas, ya que el polvo acaba entrando por cualquier resquicio y adhiriéndose a la grasa hasta formar una pasta que impide el giro de las bolas.
Periodista Juan Carlos Pérez Adriana Meléndez
Asesoría Legal Lic. Carlos Araya González
Los bujes Shimano con rodamientos de bolas y conos Un caso paradigmático es el uso de rodamientos de bolas en conos por parte de Shimano en sus bujes. La razón esgrimida es la aplicación de las diferentes fuerzas que inciden en el buje, ya que éstas no son verticales, sino que son oblicuas y el sistema de conos y bolas responde mucho mejor a ellas (con una respuesta proporcional y en la misma dirección que la fuerza) que los sistemas de rodamientos sellados (cuya respuesta es vertical).
Mariana Salazar Reina de América
PAG. 15 Federación Salvadoreña
Jaky NOTICIAS Rivera
PAG. 19 Figura del Mes Modelo Vinos Cletera
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Foto de portada Daniel Bonilla Evento: Vuelta a Costa Rica 2019
Dpto. Administrativo Kattya Santamaría
Lo que nunca hay que hacer es echar aceite en spray, ya que, aunque inicialmente sí que engrasa e hidrata, se seca muy rápidamente y al evaporarse deja más reseca la pista interna y las bolas.
Colaboradores Dr. Juan Manuel Carvajal Jorge Mora Portuguez Bernal Arce CR Ciclismo Roy Avalos FIGURA DELCordero MES Auxiliadora Soy Ciclista MX
Diseño y Diagramación Karl Chambers elemental_art@live.com
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Fotografías por: Karl Chambers
Actualmente estoy estudiando para ser Sommelier (especialista en vinos, maridaje, etc) y me dedico al modelaje y eventos como modelo.
-En qué aspectos de tu vida te ayuda el ciclismo? No sabría ni por donde empezar, desde que inicie este deporte me ha ayudado increíblemente en muchos aspectos... primero que todo me ha ayudado a creer en mi misma, y salir de mis zonas de confort, a decir si puedo, no sólo es una cuesta difícil o saber que camino tomar, es saber que si te propones las cosas puedes lograrlo, que todo requiere de constancia y disciplina, pero con esfuerzo diario se puede lograr. Y no importa si te caes, lo importante es volverlo a intentar. Ser un alma positiva y llenarse de actitud.
-Cuales fueron tus orígenes con la bicicleta? Siempre he sido amante de los deportes, además del ejercicio de pesas. Por varios años he practicado tennis y natación y aprovechaba para transportarme en bici a nadar. Un día me invitaron a salir a cletear, me pareció un nuevo reto como deporte, más por ser en montaña que requería de mucha técnica ... pero me encantó esa aventura y la experiencia!!
-Qué piensas del hecho que ahora mucho más mujeres se animan a andar en bici? Pienso que es un deporte lleno de adrenalina y lleno de retos, me encanta ver que cada vez que salgo a entrenar hay más chicas atreviéndose a lograr sus objetivos, disfrutando del deporte. Vivir plenamente es parte de la vida y atreverse a quitarse los miedos es un paso más cerca a lo que quieres.
Cada vez que salía a rodar me enamoraba más del ciclismo, en parte porque me sacaba de mi zona de confort y me llevaba a conocer nuevos lugares y a conectarme con la naturaleza.
-Hay alguna marca que te patrocine y como llego dicho patrocinio? He realizado fotos con fines publicitarios para la venta de ropa deportiva de ciclismo como Xpedition Costa Rica, y también para el Ciclo de Víctor Vargas en Grecia de Alajuela.
Tengo poco de haber iniciado, y cada vez me siento mas atraída por este deporte. Les cuento que cuando me di cuenta ya me había comprado 2 bicicletas, una de montaña y una de ruta. Me decía mi mamá, pero porque 2 bicicletas? Y yo sólo podía decirle... mamá es que son diferentes experiencias.
-Sabemos que el ciclismo en Costa Rica ha cambiado, pero en tu caso, como has notado ese cambio? Cada vez somos más los que practicamos el ciclismo en Costa Rica, y se ha luchado por respetar el espacio de cada ciclista en las calles, sin embargo creo que se deben reforzar más las leyes en Costa Rica pasta dar el espacio debido a los ciclistas..ser cordiales.
-Cómo te defines como ciclista? Me defino como una mujer ciclista que ama el deporte y se propone metas y retos diariamente, una de esas es salir de mi zona de confort, es atreverse a descubrir nuevas rutas, lugares, contagiarse del alma competitiva y como todo tiene un balance, me gusta igualmente tomarme como terapia para el alma.
-Hay algún aspecto del ciclismo en Costa Rica que se puede mejorar? Si bien hay muchas cosas por mejorar podemos empezar paso a paso, por cambiar nuestra mentalidad, ser cordial y respetar la vida de los demás nos acercan más a lograr cambios en el futuro.
REVISTAS INTEGRADAS DE COSTA RICA S.A. San José, Costa Rica Tel: 2250-0786 Facebook: revistabikecr
-Tenés algún tipo de dieta especial para cletear? Claro. Es importante mantener una dieta balanceada para evitar el desgaste y la fatiga. En ocasiones me preparo unos pancakes de proteína de avena integral sin azúcar, que me dan bastante energía, para días con rutas son más largas, llevo meriendas por ejemplo barritas de proteína con carbohidratos para suplir la alta demanda energética que requiere este deporte, también hidratación que contengan electrolitos, suplementos de aminoácidos para evitar la fatiga y glutamina para proteger el músculo, evitando desgastes y calambres.
-Has ido a alguna recreativa? He tenido la oportunidad de ir a una en Cartago de mtb. Fue una recreativa de 47 km pero bastante demandante.
-Que te pareció la experiencia? La experiencia fue muy bonita y divertida, porque consume el alma competitiva, y es increíble cómo uno se llena de adrenalina, y quiere dar su 100% en estas actividades. Sin duda me encantaría asistir a más recreativas durante el año. -Qué podemos esperar de Jacky para el próximo año en la cleta? Mucha actitud, nuevas metas y con mucho ánimo de salir a conocer nuevos lugares...
-Te veremos en las recreativas? Claro, espero lograr asistir a varias recreativas durante el año, y prepárense, porque voy con todo.
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-Qué consejos les puedes dar a las mujeres en ese aspecto? En mi caso, como objetivo, adquirir mayor fuerza, resistencia y a nivel físico lograr unas piernas tonificadas, fuertes y definidas, pero es importante para lograrlo la disciplina y la alimentación. No es dejar de comer, es saber qué comer. Consultar a un nutricionista para que te guíen adecuadamente. -Como es tu día cuando decides andar en bici? Me levanto temprano como todos los días, pero lo primero que pienso es cuál es la ruta del día y que voy a desayunar!! Me preparo el desayuno, las meriendas que llevaré conmigo durante el Ride, así como la hidratación.
Al llegar descanso, para luego ir al gimnasio en la tarde, o en ocasiones nado un poco después de andar en bici, y me gusta porque relajo los músculos. Si dejo ir a trabajar trato de acomodar los tiempos nada más para que me chance de hacer todo.
Alexander López
Contabilidad Gabriela Rojas
Las roldanas del cambio trasero son otras de las grandes olvidadas en este sentido y, sin embargo, son una de las zonas más expuestas a la entrada de suciedad (o agua y jabón al lavar la bicicleta) que altere el buen giro de sus rodamientos. Es recomendable comprobar el estado de sus dientes y su suavidad de giro cada cierto tiempo para ver si conviene desmontarlas y limpiarlas más a fondo o directamente pensar en su cambio.
Hola Jaky un gusto; Cuántos años tienes? De donde eres oriunda? A dónde vives? Estudias alguna carrera? A que te dedicas? Tengo 28 años, nací en San Ramón dónde vive mi familia materna y ahora vivo en El Coyol de Alajuela.
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FIGURA DEL MES
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Distribución Jimmy Quesada
Para los rodamientos internos que no van sellados es conveniente utilizar grasa de montaje, más densa, que va a sujetar las bolas y la jaula en su sitio. Si desmontamos un rodamiento sellado, después de limpiarlo es bueno engrasarlo con grasa con litio, ya que va a favorecer el giro de las bolas. Esta grasa se utiliza en los rodamientos sellados de zonas que están sometidas a muchos giros como las ruedas o el crank.
Nutricionista Dra. Adriana Sequeira
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¿Qué son los rodamientos de bolas? Los rodamientos de bolas no se limitan a una sencilla jaula de plástico en la que van enganchadas unas pequeñas bolas de acero. Detrás hay mucho más. Y no sólo por la cantidad de bolas o su tamaño, sino también por su calidad de acabado. De hecho, los conocidos como rodamientos cerámicos son, en realidad, rodamientos de bolas convencionales (bolas y pista de acero o acero inoxidable) en los que ambas partes han recibido un tratamiento (normalmente con nitruro de silicio) para minimizar la fricción y mejorar su deslizamiento. Este tratamiento también ayuda a rebajar la temperatura que se alcanza con la fricción de las partes, por lo que es conveniente para zonas de mucho movimiento y alarga la vida útil del rodamiento respecto a uno convencional. Rodamientos de agujas En realidad se trata del mismo sistema que los rodamientos sellados de bolas, sólo que en lugar de bolas, en el interior encontramos cilindros o rodillos. Este sistema soporta bien las fuerzas verticales y tiene una suavidad de giro mayor, además de que permite un menor tamaño. Sin embargo, resiste mucho peor las fuerzas oblicuas y laterales, por lo que este sistema se emplea sólo en los anclajes de los amortiguadores de las MTB (generalmente en el resto de puntos de giro de la suspensión se recurren a rodamientos sellados convencionales). Esto no quiere decir que en los rodamientos de agujas los cilindros vayan siempre en perfecta horizontalidad, los hay con las pistas en distintos ángulos, por lo que no sería de extrañar encontrarlos en otras partes de las bicicletas o con otras funciones.
-Y porque el ciclismo? Todos los que practicamos el ciclismo conocemos la sensación de salir de casa a entrenar, en mi caso... me apasioné por este deporte, porque te exige, te reta, te conecta contigo mismo de una manera diferente, aprendes a tener seguridad y confianza en vos y es una manera de compartir también con las personas que sales.
-Como combinas el modelaje y el ciclismo? He realizado trabajos como modelo para tiendas de ciclismo además de ropa deportiva de ciclismo y como me encanta el deporte disfruto bastante.
-Qué consejo le darías a esas mujeres que aún no se animan a cletear? Atreverte a salir de la zona de confort ya es un gran paso, sorprenderte a ti misma de tus capacidades y no ponerte límites, es realmente satisfactorio. Chicas, el paso número 1 es confiar en ustedes mismas y apoyarnos entre todas. Éxitos a las que se deciden iniciar un nuevo deporte, apasionarse de algo te llena y te lleva más allá de lo que crees. Te empoderas... En mi caso descubrí este deporte y no hay día que no quiera salir a cletear, y honestamente además amo los resultados. -Algún comentario que quieras enviar a nuestros lectores y seguidores de la Revista? El ciclismo es un deporte que requiere de determinación, constancia y disciplina. Si entrenas dando tu 100% deja que ese 100% sea aprender a disfrutar del deporte. Si estás empezando o quieres empezar, si ya eres ciclista, o si quieres volver a retomar el ciclismo. Allá afuera hay mucho camino que recorrer y conocer, date la oportunidad de sentir pasión por algo, de proponerte nuevas metas y retos, de querer mejorar. Disfruta de lo qué haces y siéntete agradecido porque estás vivo y saludable. Hoy puedes mañana nadie sabe.
Quieres ser parte de esta sesión Escribenos a: elemental_art@live.com
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EDITORIAL
METAS DE INICIO DE AÑO Un año nuevo debe ser motivo de inspiración y de cosas nuevas y buenas, no podemos ni debemos olvidar las experiencias, los logros y los fracasos del año que termina, pero si tenemos que dejarlas atrás, coger lo bueno y botar lo malo, el vivir pensando en el pasado no nos deja crecer y afrontar nuevas metas, y es importante que en cualquier rama de nuestra vida en que estés enfocado tienes que poner metas nuevas a corto a mediano y a largo plazo. Muchos piensan que es lo mismo, y dicen que más da, es un día igual a cualquiera, que el 31 de diciembre o el primero de enero son días iguales, sin embargo, no es así, sino tenemos conciencia de que los ciclos terminan y que hay que empezar nuevos periodos, la vida se convierte en una monotonía y pierde su sentido, es como pensar que un año escolar o colegial o universitario es igual uno al otro; la idea de la vida es ir avanzando año con año y mejorando cada vez más. Por eso cada inicio de año es especial para proponernos nuevas metas nuevos retos, con objetivos claros. ¿Qué pasa con ese concepto que es tan difícil de seguir? Casi todos llegamos a Enero con mucha convicción y con muchas ganas y conforme pasa el tiempo las cosas van cambiando y la fuerza y la energía que le pusimos a un principio va decayendo, y dejamos atrás nuestros proyectos casi siempre a medio terminar, ¿por qué nos pasa eso a muchos de nosotros?, no crean que sólo a usted le pasa, la verdad les cuento que a la mayoría nos pasa igual y tenemos que preguntarnos: ¿Cuántos de los objetivos que te planteaste a principios del año pasado has cumplido? ¿Te has preguntado por qué no los has cumplido? Puede ser que sea porque alguno de los objetivos son los mismos que pones en tu lista todos los años, ¿has pensado que quizás ya no es una de tus prioridades? Muchas veces echamos la culpa de no cumplir nuestros objetivos al entorno, al tiempo, a que nadie me apoya, y es que nadie me motiva, etc… son excusas, ya que si alguien está verdaderamente motivado en alcanzar un objetivo lo hace, siempre y cuando sea un objetivo factible, que sea alcanzable Los objetivos requieren de esfuerzo y dedicación, muchas veces, el problema es que no estamos dispuestos a ello. ¿Cuántas veces te has propuesto unas metas y objetivos con ilusión, para acabar abandonándolos al poco tiempo, sintiéndote culpable, y pensando que no tienes voluntad y que eres incapaz de hacer lo que te propones? ¡Si alguno de los objetivos que tienes para este año 2020 es nuevo, te felicito!!! Y te aconsejo que lo hagas, lo nuevo siempre motiva a la acción. El cambio de propósitos oxigena. Es importante que disfrutes con lo que haces, que te haga emocionarte, que creas que te va a aportar algo positivo, si no, es así, cambia de objetivo. Algo muy importante es que sea tu objetivo, no el de tu pareja, no el de tu grupo de amigos a menos que realmente compartas el mismo objetivo con alguien más, entonces puede resultar. Cuando te propones algo que en realidad no quieres hacer, ya sea porque crees que debes hacerlo o porque otras personas lo esperan, es normal que no encuentres ni tiempo ni motivación, al fin y al cabo, no es lo que tú quieres. Por eso es importante que seas tú el que quiere conseguirlo, que sea importante para ti. Así que cada vez que te plantees un objetivo pregúntate si realmente quieres hacerlo y cuál es el motivo, la razón por la que quieres que salga adelante. Tener una razón que te parezca importante y que te entusiasme es lo que más te va a motivar. Es importante que tus objetivos sean factibles, realistas, y muy importante que sean medibles y que tengan fecha. A veces, queremos hacer las cosas en poco tiempo y eso nos estresa. Somos demasiados exigentes. Estamos comprometiéndonos con nosotros mismos por eso ponernos excusas no tiene sentido, debemos ser flexibles y modificar el objetivo cuando es necesario. No debes sentirte frustrado ni enfadado y adaptarte a los imprevistos. Para nosotros en Revista Bike este año vamos con diferentes proyectos y esperamos que nos sigan apoyando como hasta ahora siempre lo han hecho mis amigos, vamos con Triatlón y además a empezar a internacionalizar nuestra Revista Bike, empezamos con dos convenios con la FEUTRI (Federación Unida de Triatlón de Costa Rica) y con la FSC (Federación Salvadoreña de ciclismo) y seguimos siendo la Revista oficial de la FECOCI (Federación Costarricense de Ciclismo) ¡Y lo más importante de todo es celebrar tus logros, el objetivo cumplido hay que celebrarlo, publicarlo y contarlo, eso nos va ayudar con el siguiente objetivo que tengamos, así que adelante amigos cleteros tracemos objetivos, animémonos!
Erick Santamaría P. Editor Revista Bike
-Si quieres ser feliz, establece una meta que dirija tus pensamientos, libere tu energía e inspire tus esperanzas. -Andrew Carnegie.
WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Erick Santamaría
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PEDAL LEGAL
Continuando con nuestro road trip alfabético por los estados de Estados Unidos y continuando con la A, nos vamos para Arizona. En ese estado, el chofer que va a pasar un ciclista circulando en la misma dirección, debe ejercer el ¨debido cuidado¨ y guardar una distancia de no menos de 3 pies de la bicicleta, unos 91 centímetros, hasta que el vehículo haya pasado la bicicleta. No hay leyes en cuanto al uso del casco, sin embargo, la legislación estatal permite a las municipalidades crear sus propias reglas. No hay placas o licencias para las bicicletas, ni prohibición de uso del celular. El ciclista que viaje a velocidad inferior a la del tráfico, debe ir lo más ahorillado a la derecha posible. Hay excepciones cuando el ciclista se esté preparando para realizar una maniobra de evasión, girar a la izquierda y en el caso de que el carril sea demasiado angosto para un automotor y una bicicleta. No está expresamente prohibido el viajar por la acera, a los vehículos si se les prohíbe viajar por la acera, pero una bicicleta no es considerada un vehículo. Y como una bicicleta no es considerada un vehículo, no es prohibido circular bajo la influencia de alcohol u otras sustancias, aunque existe posibilidad de ganarse una multa por conducir intoxicado y causar un accidente. Algo muy curioso, si es definitivamente prohibido abrir la puerta de un vehículo sin tener el debido cuidado o dejar la puerta abierta de forma que obstruya el paso.
No es ilegal andar sin casco. El estado de Colorado, conjuntamente con la organización Bicycle Colorado, ofrece placas bajo el programa ¨Share the Road¨ de la organización sin fines de lucro del mismo nombre. Los invito a visitar la página de esta organización y agarrar volados en www.bicyclecolorado.org
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Por Lic. Carlos Araya G. Info@disruptivcr.com
Ahora Arkansas, o ¨Arkansaw¨ como dicen por ahí, no tiene leyes en cuanto al uso del casco, no hay placas o licencias especiales para las bicis, es prohibido operar teléfonos celulares y cualquier otro aparato de comunicación que deba sostenerse con las manos. No es obligatorio el uso de senderos o rutas especiales para bicis. Los ciclistas no están autorizados para desobedecer señales de tránsito no inclusivas del ciclista. A pesar de que la bicicleta no es considerada un vehículo, el ciclista debe obedecer todas las reglas y leyes dirigidas a los vehículos, pero igualmente tienen los mismos derechos. No hay estados con B, entonces vamos con California. La distancia para pasar una bici es de 3 pies. Si las condiciones de la carretera no admiten esa distancia, el conductor debe bajar la velocidad y pasar la bicicleta a una velocidad segura para el ciclista. Toda persona menor de 18 años operando una bicicleta debe usar un casco de seguridad. No tienen placas ni licencias. Hay prohibición de utilizar aparatos de comunicación mientras se conduce un vehículo, textear, escribir, enviar o leer mensajes de texto. La redacción es bastante específica. No hay prohibición de circular por las aceras. Si hay carriles especiales para bicicletas, el ciclista debe circular por ellos. Es prohibido andar en bici bajo la influencia de alcohol u otras sustancias. Nuevamente, la bicicleta no es considerada un vehículo por definición. Por último, por esta entrega, en Colorado, el vehículo debe pasar una bicicleta guardando una distancia de al menos 3 pies, incluyendo espejos o cualquier otro accesorio del vehículo. Tienen reglas bastante específicas en cuanto adónde debe circular un ciclista. Como en otros estados, debe circular lo más ahorillado a la derecha posible, excepto cuando se va a girar a la izquierda en una intersección o entrada de una casa, cuando se pasa un vehículo o cuando se estén tomando precauciones para evitar una situación de peligro.
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MECÁNICA
Los rodamientos son una parte fundamental de las bicicletas. Los encontramos en muchos puntos: dirección, pedalier, bujes, suspensiones… y de muchos tipos: de bolas, de agujas, casquillos de fricción… y dentro de ellos los encontramos con bolas de acero o cerámicas, sellados, semisellados, en conos… También se definen en si son de contacto vertical o angular. En definitiva, un abanico enorme de opciones en las que cada marca elige lo que más le conviene según la zona en la que se van a instalar. Por ejemplo, muchas marcas optan por rodamientos de bolas de acero en jaula para el tubo de la dirección, mientras que otras acaban instalando casquillos de fricción o rodamientos sellados (generalmente en este caso de contacto angular para soportar fuerzas como nuestro peso o las frenadas fuertes). En lo que la mayoría de las marcas coinciden es en usar rodamientos sellados en el crank, ya que es el sistema que mejor compromiso tiene entre suavidad de giro, protección de los rodamientos y sencillez de montaje. Cada sistema tiene sus ventajas y sus inconvenientes, así como unas necesidades más o menos específicas de mantenimiento, como por ejemplo el tipo de grasa que conviene a cada uno de ellos.
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En su contra está que este sistema requiere de un mayor mantenimiento así como herramientas y conocimientos específicos para poder montar y desmontar el buje, limpiar y engrasar las pistas en las que se apoyan los rodamientos. Mantenimiento de los rodamientos Vaya por delante que el hecho de tener rodamientos sellados no significa que estén exentos de mantenimiento, sino que éste ha de realizarse con una periodicidad mucho mayor y que están menos sujetos a desgaste. En definitiva un rodamiento sellado es en el que existe una tapa (de plástico o metálica) que protege la jaula y la pista en la que giran los rodamientos.
Los diferentes rodamientos que encontramos en nuestra bicicleta (dirección, bujes, pedalier, suspensión, etc.) conviene desmontarlo cada cierto tiempo (en función del uso que le demos a la bicicleta y la meteorología de la zona en la que nos movamos) y utilicemos una grasa específica.
Los Rodamientos Esos grandes desconocidos
Todo gira en nuestra bicicleta gracias a los rodamientos. Sin embargo, son los grandes olvidados y desconocidos. Te contamos algunos de sus secretos y cómo llevar un buen mantenimiento.
¿Qué son los rodamientos de bolas? Los rodamientos de bolas no se limitan a una sencilla jaula de plástico en la que van enganchadas unas pequeñas bolas de acero. Detrás hay mucho más. Y no sólo por la cantidad de bolas o su tamaño, sino también por su calidad de acabado. De hecho, los conocidos como rodamientos cerámicos son, en realidad, rodamientos de bolas convencionales (bolas y pista de acero o acero inoxidable) en los que ambas partes han recibido un tratamiento (normalmente con nitruro de silicio) para minimizar la fricción y mejorar su deslizamiento. Este tratamiento también ayuda a rebajar la temperatura que se alcanza con la fricción de las partes, por lo que es conveniente para zonas de mucho movimiento y alarga la vida útil del rodamiento respecto a uno convencional. Rodamientos de agujas En realidad se trata del mismo sistema que los rodamientos sellados de bolas, sólo que en lugar de bolas, en el interior encontramos cilindros o rodillos. Este sistema soporta bien las fuerzas verticales y tiene una suavidad de giro mayor, además de que permite un menor tamaño. Sin embargo, resiste mucho peor las fuerzas oblicuas y laterales, por lo que este sistema se emplea sólo en los anclajes de los amortiguadores de las MTB (generalmente en el resto de puntos de giro de la suspensión se recurren a rodamientos sellados convencionales). Esto no quiere decir que en los rodamientos de agujas los cilindros vayan siempre en perfecta horizontalidad, los hay con las pistas en distintos ángulos, por lo que no sería de extrañar encontrarlos en otras partes de las bicicletas o con otras funciones. Los bujes Shimano con rodamientos de bolas y conos Un caso paradigmático es el uso de rodamientos de bolas en conos por parte de Shimano en sus bujes. La razón esgrimida es la aplicación de las diferentes fuerzas que inciden en el buje, ya que éstas no son verticales, sino que son oblicuas y el sistema de conos y bolas responde mucho mejor a ellas (con una respuesta proporcional y en la misma dirección que la fuerza) que los sistemas de rodamientos sellados (cuya respuesta es vertical).
Por ejemplo, si habitualmente salimos por zonas con mucha agua y barro es conveniente desmontar y engrasar los rodamientos de las ruedas y de la dirección para limpiarlos y engrasarlos cada 6 meses (aunque comprobando una vez al mes su estado). Lo mismo sucede con las zonas polvorientas, ya que el polvo acaba entrando por cualquier resquicio y adhiriéndose a la grasa hasta formar una pasta que impide el giro de las bolas. Para los rodamientos internos que no van sellados es conveniente utilizar grasa de montaje, más densa, que va a sujetar las bolas y la jaula en su sitio. Si desmontamos un rodamiento sellado, después de limpiarlo es bueno engrasarlo con grasa con litio, ya que va a favorecer el giro de las bolas. Esta grasa se utiliza en los rodamientos sellados de zonas que están sometidas a muchos giros como las ruedas o el crank.
Las roldanas del cambio trasero son otras de las grandes olvidadas en este sentido y, sin embargo, son una de las zonas más expuestas a la entrada de suciedad (o agua y jabón al lavar la bicicleta) que altere el buen giro de sus rodamientos. Es recomendable comprobar el estado de sus dientes y su suavidad de giro cada cierto tiempo para ver si conviene desmontarlas y limpiarlas más a fondo o directamente pensar en su cambio. Lo que nunca hay que hacer es echar aceite en spray, ya que, aunque inicialmente sí que engrasa e hidrata, se seca muy rápidamente y al evaporarse deja más reseca la pista interna y las bolas.
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CRÓNICAS DEL CICLISMO Foto: CRHoy.com
La realidad del ciclismo tico. Nuestro ciclismo vive momentos muy complicados, la falta de patrocinio es una realidad que no permite que nuestro amado deporte se desarrolle y se viven horas inciertas. Costa Rica cuenta con grandes corredores en todas las categorías, el ciclismo es un deporte que congrega masas y que ofrece una gran exposición de marca, pero aún así no es fácil hacer llegar patrocinadores. Cada semana entrevistamos en nuestro programa Meridiano Deportivo a corredores que nos cuentan sus sueños e ilusiones. Madrugadas, entrenamientos intensos y de muchas horas de sacrificios. Intentar competir en las carreras federadas y piratas que el presupuesto permita, todo con la idea de lograr el sueño de todo ciclista nacido en esta tierra: competir en la Vuelta a Costa Rica. Ser ciclista no es algo sencillo, está claro que el ciclismo va de la mano del sufrimiento y últimamente parece que ser ciclista tico cuesta aún más. Los corredores se quejan de la falta de carreras y de apoyo. Nuestro pelotón está compuestos por valientes guerreros, capaces ellos mismos de formar equipo y buscar patrocinio, sin embargo algo en el camino se está haciendo mal, cuando las grandes empresas -gubernamentales y privadas- dan el paso al lado porque no sienten atractivo invertir en el deporte de los pedales.
ESCRITO POR: Bernal Arce Director Meridiano Deportivo barcesalas@gmail.com
Varios factores se deben revisar; la FECOCI como máximo ente del ciclismo debe acuerpar más al pelotón y reforzar y ampliar el calendario de carreras. Un calendario que abarque carreras todo el año permitirá que los patrocinadores se sientan atraídos y que los corredores mantengan un alto nivel competitivo Conversando con formadores de escuelas de ciclismo, la queja de ellos es la misma: se sienten desprotegidos y creen que falta acompañamiento de las altas autoridades del deporte. Tenemos que entender que el ciclismo de ruta es mucho más que la Vuelta y tambièn se debe trabajar en nuestro máximo giro, “nuestro trapito de dominguear” mejore muchos aspectos. Claro que tras un teclado es fácil hablar de situaciones que uno ve y escucha, pero lo cierto es que para eso estamos los medios, nuestro deber es señalar aquellos aspectos que se deben revisar y mejorar. A favor del ciclismo está esa comunión con el aficionado que ama un deporte que es gratuito y cuyas graderías y palcos las constituyen las calles y cunetas, ha quedado demostrado que ciclistas y aficionados ponen lo suyo y que es en las altas esferas donde se debe trabajar más; el ciclismo sigue estando en el corazón de la gente y eso es algo que debemos aprovechar.
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Copa Panamericana y Centroamericano y del Caribe Playa Hermosa 2020
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TNT - Pinares • Triatlón Grupo Publicitario
La FEUTRI se complace en invitar a toda la comunidad del triatlón nacional e internacional a la Copa Panamericana Playa Hermosa 2020 ITU/PATCO
interesados a inscribirse con antelación pues una vez llegado a número no habrán excepciones para extender las inscripciones". Comentó Fabián Loaiza , gerente de FEUTRI.
La Copa Panamericana Playa hermosa se desarrollará el día sábado 29 de febrero para los grupos por edad y domingo 1 de marzo para las categorías Junior ITU y élite ITU.
El evento será para todas las categorías en distancia Sprint , Playa Hermosa se caracteriza por el excelente clima , emocionantes rutas en ciclismo y atletismo.
Este evento será clasificatorio para los atletas nacionales de grupo por edad para el Campeonato Mundial de Triatlón ITU a realizarse en Edmonton , Canadá del 20 al 23 de agosto.
Todo atleta recibirá una camisa hermosa de colección alusiva a la región Chorotega.
"Es importante señalar que el cupo para dicho evento se ha limitado a 350 atletas por lo cual motivamos a los
Con la inscripción los atletas reciben además de póliza, cronometraje con chip en tiempo real, números de competencia, asistencia durante el evento con frutas e hidratación, medalla.
En este link pueden ingresar a inscribirse: https://www.feutri.org/copa-panamericana-y-centroamericano-y-del-caribe-playa-hermosa/ Catalinas • Triatlón 08 Las Luis Diego Chaverri Acuatlón - Escazú • Acuatlón 23 Copa CCDR Escazú Copa Continental, Centroamericana y del Caribe - Playa Hermosa • Triatlón 29-01 Feutri - Puerto Viejo • Triatlón 08 113 Multireto - Místico • Triatlón 08 Level Win Sport Copa Acuatlón - Turrialba • Acuatlón 08 Asotitri Acuatlón - San Carlos • Acuatlón 15 Copa Allan Larios Copa Acuatlón - Nicoya • Acuatlón 21 Eleazar
22
TNT - Paseo Colón • Duatlón Grupo Publicitario
22 29 29
Copa Acuatlón - Cartago • Acuatlón Acatri 1era - Coco • Triatlón Copa Acuatlón - Atenas • Acuatlón William Hernández
Acuatlón - Golfito • Acuatlón 04 Copa Kenneth Contreras eliminatorio JDN - Cartago • Triatlón 05 1er Feutri La Pipiola Paraíso • Duatlón 12 Conquista El Paraíso Copa Acuatlón - Corredores • Acuatlón 18 Tri Sur Sur Acuatlón - Guapiles• Acuatlón 19 Copa FEUTRI Go Kids & Copa Acuatlón - Alajuela • Triatlón 25-26 Tri Ascalatri
La Federación Unida de Triatlón da a conocer el reglamento para los procesos de selecciones junior y mayor 2020. La Federación Unida de Triatlón da a conocer el reglamento para los procesos de selecciones junior y mayor 2020.
dentro y fuera del país en este período 2020, de acuerdo a ciclo olímpico y Campeonato Panamericano y Mundial Junior ITU.
En este reglamento se establecen las marcas mínimas para cada deporte en donde serán evaluados individualmente de acuerdo a la categoría, así mismo los demás mecanismos para puntuar como participar obligatoriamente en Copa Panamericana Playa Hermosa 2020, cumpliendo con esto, los mejores serán oficialmente seleccionados y eventualmente tienen derecho a recibir apoyo de parte de FEUTRI para representar a Costa Rica
Los interesados deben enviar solicitud antes del 15 de febrero al correo info@feutri.org, según lo estipula el reglamento. Todo atleta debe tener licencia anual FEUTRI 2020 al día para ser considerado en este proceso, por ello deben presentar un dictamen médico y el Formulario PPE nuevamente para dar fe de que están aptos para practicar deporte de alto rendimiento.
El reglamento de se puede descargar www.feutri.org
FEDERACIÓN SALVADOREÑA DE CICLISMO
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Mariana Salazar Reina de América
JUN
07
FEDERACIÓN SALVADOREÑA DE CICLISMO Mes ENERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
JULIO
AGOSTO
SEPTIEMBRE
OCTUBRE
NOVIEMBRE
DICIEMBRE
FEDERACIÓN SALVADOREÑA DE CICLISMO
Fecha 12/1/20 18-19/01/20 25/1/20
Nombre de evento Gran Fondo Alerta Tour a Esquipulas 1era Fecha Powerade BMX Freestyle Racing Cup
Modalidad Ruta Ruta BMX Freestyle
Tipo Paseo Paseo Competencia
Organizador Alerta Empresa Varios FSC / Bicicross ES
1/2/20
1era Fecha Copa Mariana Salazar Downhill 2020
Downhill
Competencia
FSC / ACES
9/2/20
Camp. Nac. Downhill
Downhill
Competencia
FSC
2/9/2020
Duelo De Cadejos
Ruta
Paseo
Bike Xpress
23/02/20 23/02/20
Rompe Piernas Up Hill Race Fecha de MTB XCO
Ruta MTB
Competencia Competencia
Eurobikes FSC
29/02/20
1era Fecha Monster Cup BMX Racing
BMX
Competencia
FSC / Bicicross ES
8/3/20 15/03/20 22/03/20
2da Fecha Copa Mariana Salazar Downhill 2020 Paseo Eurobikes MTB XCO Ahuachapán
Downhill MTB MTB
Competencia Paseo Competencia
FSC / ACES Eurobikes Club Ahuachapán
27-29/03/20
Vuelta Sub 23
Ruta
Competencia
FSC
4/4/20
1era Fecha Copa MTB - Occidente
MTB
Competencia
FSC / Otros
4/5/20
2da Fecha MTB - Centro
MTB
Competencia
FSC / Otros
11-12/04/20
Clásica Las Brumas - Edición Semana Santa
Ruta
Competencia
FSC / Brumas
25/04/20
2da Fecha Monster Cup BMX Racing
BMX
Competencia
FSC / Bicicross ES
26/04/20 1/5/20 3/5/20
1er Encuentro de Escuelas FSC Vuelta al Picacho Vuelta Los Canastos - San Bartolome Perulapía
Ruta MTB Ruta
Competencia Paseo Competencia
FSC Sports & Bikes Green Cycling
16-17/05/20
Europa Tour
Ruta
Competencia
FSC
23/05/20
2da Fecha Powerade BMX Freestyle Racing Cup
BMX Freestyle
Competencia
FSC / Bicicross ES
24/05/20
1era Fecha de Pista
Pista
Competencia
FSC
31/05/20
1ra Liga a Futuro
Ruta
Competencia
FSC
7/6/20
El Giro´te
Ruta
Competencia
Adictos Al Pedal
14/06/20
3era Fecha Copa Mariana Salazar - Downhill 2020
Downhill
Competencia
FSC / ACES
14/06/20 21/06/20
2da Liga a Futuro Desafío Las Flores
Ruta Ruta
Competencia Paseo
FSC Eurobikes
28/06/20
Camp. Nac. Contra Reloj Individual
Ruta
Competencia
FSC
5/7/20
Camp. Nac. De Ruta
Ruta
Competencia
FSC
12/7/20
Camp. Nac. De BMX Bicicross
BMX
Competencia
FSC
12/7/20
Le Tourcito - Edición Fiestas Julias
Ruta
Competencia
Adictos Al Pedal
19/07/20
Camp. Nac. De MTB
MTB
Competencia
FSC
22/07/20
2da Fecha de Pista
Pista
Competencia
FSC
25/07/20 26/07/20
2do Encuentro de Escuelas FSC Gran Fondo Sivar
Ruta Ruta
Competencia Paseo
FSC Probikes
7-9/08/20
Vuelta Junior
Ruta
Competencia
FSC
9/8/20 9/8/20 16/08/20 16/08/20 22/08/20
Sivar Criterium Vuelta Tacachico Clasica Agostina Reto MTB Nueva Concepción 3era Fecha Powerade BMX Freestyle Racing Cup
Ruta MTB Ruta MTB BMX Freestyle
Competencia Paseo Competencia Competencia Competencia
FSC City Bikes No definido Nueva Concepción FSC / Bicicross ES
23/08/20
El Vueltín
Ruta
Competencia
Adictos Al Pedal
30/08/20 6/9/20
Endurance XCO Ahuachapán Road Bike Century
MTB Ruta
Competencia Paseo
Rafael Carías Bike Center
13/09/20
Camp. Nac. De BMX Freestyle
BMX
Competencia
FSC
15/09/20
Vuelta al Picacho II
MTB
Paseo
Sports & Bikes
18-19/09/20
Tour Por La Paz Justa - 1era Edición
Ruta
Competencia
Adictos Al Pedal
27/09/20 27/09/20
Paseo Eurobikes MTB 3er Encuentro de Escuelas FSC
MTB Ruta
Paseo Competencia
Eurobikes FSC
3/10/20 11/10/20 14/10/20
3era Fecha Monster Cup BMX Racing Show Trax Nueva Concepción 3era Fecha de Pista
BMX Ruta Pista
Competencia Competencia Competencia
FSC / Bicicross ES Nueva Concepción FSC
18/10/20 25/10/20 1/11/20 1/11/20 8/11/20 8/11/20 15/11/20 15/11/20 15/11/20 18/11/20
Revolution Crit - 4to Encuentro de Escuelas FSC Reto Citalá - Metapán Clásica San Miguel - 1era Etapa 3era Fecha Copa MTB - Oriente Clásica San Miguel - 2da Etapa 3era Liga a Futuro Clásica San Miguel - 3era Etapa 5to Encuentro de Escuelas FSC Ultra Marathon MTB Bi-Nacional San Lorenzo 4ta fecha de Pista
Ruta MTB Ruta MTB Ruta Ruta Ruta Ruta MTB Pista
Competencia Paseo Competencia Competencia Competencia Competencia Competencia Competencia Competencia Competencia
FSC Bike Center ACSM FSC / NTN ACSM FSC ACSM FSC RUFI 1.4 Bike FSC
20-22/11/20
Pre Vuelta a Futuro
Ruta
Competencia
22/11/20
Duelo de Cadejos MTB
MTB
Paseo
27-29/11/20 28-29/11/20 6/12/20 6/12/20
Tri Nacional Montecristo Iron Dream 322 Kms Reto Tacachico Camp. Nac. De Pista
MTB Ruta MTB Pista
Paseo Paseo Competencia Competencia
FSC Bike Xpress / Adictos Al Pedal Bike Center Iron Dream City Bikes FSC
11-12/12/20
V Vuelta a Futuro
Ruta
Competencia
FSC
16/12/20
Clausura Encuentro de Escuelas FSC
Ruta
Convivio
FSC
Mariana Salazar Reina de América
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La ciclista salvadoreña Mariana Salazar del equioi Dorval AM, extendió su reinado a campeona centroamericana de la disciplina del Down Hill. Marcando un tiempo de 03:04.617 Mariana " Mana" Salazar de El Salvador se queda con la primera edición del CROPEN DH 2020, en al categoría FEMENINA. El Campeonato centroamericano de DH UCI 2020, se desarrolló en la pista del Cabuyal en Costa Rica. La hondureña María José Montoya fue segunda con un registro de 3:27.307. La norteamericana Riley Weidman fue tercera con marca de 4:02.673. La cuzcatleca cierra su participación con el título de campeona Centroamericana, que suma a su título de campeona Panamericana. Sus títulos. Fue en Perú en 2011 donde Mariana Salazar logra su primera medalla de oro como Campeona Júnior Panamericana, donde inicio su camino. En 2012 la pedalista salvadoreña Mariana Salazar se radica en Chambery Francia y destaca en Suiza. 2013 junio. Mariana Salazar sufre grave caída en Val di Sole, durante una final de la copa del mundo en Italia. Luego de recuperarse de las lesiones, Marina regresa y en marzo de 2014 se corona Campeona Panamericana de DH. En 2015 repite y alcanza el Bicampeonato Panamericano en Colombia.
En 2016 perdió su suéter contra la argentina Camila Noriega en Perú. Durante los últimos años, Mariana Salazar ha tenido dos duras caídas que la alejaron de los últimos Campeonatos Mundiales y Panamericanos de la difícil disciplina del DH. En el 2018 Mariana Salazar se adjudica su cuarto campeonato panamericano. En 2019 su ubica tercera de la copa del mundo de DH disputada en Francia. El próximo 2 de febrero se disputara la Copa Mariana Salazar en el Eco Parque de El Espino. Prensa FSC
FEDERACIÓN SALVADOREÑA DE CICLISMO
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Jaky
Rivera Tr i a t l ó n • D u a t l ó n • C i c l i s m o
16-17 Mayo
Tr i a t l ó n • D u a t l ó n • C i c l i s m o
20
FIGURA DEL MES
Jaky
Rivera
Modelo Vinos Cletera
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FIGURA DEL MES
WWW.REVISTABIKECR.COM
Fotografías por: Karl Chambers
Actualmente estoy estudiando para ser Sommelier (especialista en vinos, maridaje, etc) y me dedico al modelaje y eventos como modelo.
-En qué aspectos de tu vida te ayuda el ciclismo? No sabría ni por donde empezar, desde que inicie este deporte me ha ayudado increíblemente en muchos aspectos... primero que todo me ha ayudado a creer en mi misma, y salir de mis zonas de confort, a decir si puedo, no sólo es una cuesta difícil o saber que camino tomar, es saber que si te propones las cosas puedes lograrlo, que todo requiere de constancia y disciplina, pero con esfuerzo diario se puede lograr. Y no importa si te caes, lo importante es volverlo a intentar. Ser un alma positiva y llenarse de actitud.
-Cuales fueron tus orígenes con la bicicleta? Siempre he sido amante de los deportes, además del ejercicio de pesas. Por varios años he practicado tennis y natación y aprovechaba para transportarme en bici a nadar. Un día me invitaron a salir a cletear, me pareció un nuevo reto como deporte, más por ser en montaña que requería de mucha técnica ... pero me encantó esa aventura y la experiencia!!
-Qué piensas del hecho que ahora mucho más mujeres se animan a andar en bici? Pienso que es un deporte lleno de adrenalina y lleno de retos, me encanta ver que cada vez que salgo a entrenar hay más chicas atreviéndose a lograr sus objetivos, disfrutando del deporte. Vivir plenamente es parte de la vida y atreverse a quitarse los miedos es un paso más cerca a lo que quieres.
Cada vez que salía a rodar me enamoraba más del ciclismo, en parte porque me sacaba de mi zona de confort y me llevaba a conocer nuevos lugares y a conectarme con la naturaleza.
-Hay alguna marca que te patrocine y como llego dicho patrocinio? He realizado fotos con fines publicitarios para la venta de ropa deportiva de ciclismo como Xpedition Costa Rica, y también para el Ciclo de Víctor Vargas en Grecia de Alajuela.
Tengo poco de haber iniciado, y cada vez me siento mas atraída por este deporte. Les cuento que cuando me di cuenta ya me había comprado 2 bicicletas, una de montaña y una de ruta. Me decía mi mamá, pero porque 2 bicicletas? Y yo sólo podía decirle... mamá es que son diferentes experiencias.
-Sabemos que el ciclismo en Costa Rica ha cambiado, pero en tu caso, como has notado ese cambio? Cada vez somos más los que practicamos el ciclismo en Costa Rica, y se ha luchado por respetar el espacio de cada ciclista en las calles, sin embargo creo que se deben reforzar más las leyes en Costa Rica pasta dar el espacio debido a los ciclistas..ser cordiales.
-Cómo te defines como ciclista? Me defino como una mujer ciclista que ama el deporte y se propone metas y retos diariamente, una de esas es salir de mi zona de confort, es atreverse a descubrir nuevas rutas, lugares, contagiarse del alma competitiva y como todo tiene un balance, me gusta igualmente tomarme como terapia para el alma.
-Hay algún aspecto del ciclismo en Costa Rica que se puede mejorar? Si bien hay muchas cosas por mejorar podemos empezar paso a paso, por cambiar nuestra mentalidad, ser cordial y respetar la vida de los demás nos acercan más a lograr cambios en el futuro.
Hola Jaky un gusto; Cuántos años tienes? De donde eres oriunda? A dónde vives? Estudias alguna carrera? A que te dedicas? Tengo 28 años, nací en San Ramón dónde vive mi familia materna y ahora vivo en El Coyol de Alajuela.
-Tenés algún tipo de dieta especial para cletear? Claro. Es importante mantener una dieta balanceada para evitar el desgaste y la fatiga. En ocasiones me preparo unos pancakes de proteína de avena integral sin azúcar, que me dan bastante energía, para días con rutas son más largas, llevo meriendas por ejemplo barritas de proteína con carbohidratos para suplir la alta demanda energética que requiere este deporte, también hidratación que contengan electrolitos, suplementos de aminoácidos para evitar la fatiga y glutamina para proteger el músculo, evitando desgastes y calambres. -Qué consejos les puedes dar a las mujeres en ese aspecto? En mi caso, como objetivo, adquirir mayor fuerza, resistencia y a nivel físico lograr unas piernas tonificadas, fuertes y definidas, pero es importante para lograrlo la disciplina y la alimentación. No es dejar de comer, es saber qué comer. Consultar a un nutricionista para que te guíen adecuadamente. -Como es tu día cuando decides andar en bici? Me levanto temprano como todos los días, pero lo primero que pienso es cuál es la ruta del día y que voy a desayunar!! Me preparo el desayuno, las meriendas que llevaré conmigo durante el Ride, así como la hidratación. Al llegar descanso, para luego ir al gimnasio en la tarde, o en ocasiones nado un poco después de andar en bici, y me gusta porque relajo los músculos. Si dejo ir a trabajar trato de acomodar los tiempos nada más para que me chance de hacer todo. -Y porque el ciclismo? Todos los que practicamos el ciclismo conocemos la sensación de salir de casa a entrenar, en mi caso... me apasioné por este deporte, porque te exige, te reta, te conecta contigo mismo de una manera diferente, aprendes a tener seguridad y confianza en vos y es una manera de compartir también con las personas que sales. -Como combinas el modelaje y el ciclismo? He realizado trabajos como modelo para tiendas de ciclismo además de ropa deportiva de ciclismo y como me encanta el deporte disfruto bastante.
-Has ido a alguna recreativa? He tenido la oportunidad de ir a una en Cartago de mtb. Fue una recreativa de 47 km pero bastante demandante. -Que te pareció la experiencia? La experiencia fue muy bonita y divertida, porque consume el alma competitiva, y es increíble cómo uno se llena de adrenalina, y quiere dar su 100% en estas actividades. Sin duda me encantaría asistir a más recreativas durante el año. -Qué podemos esperar de Jacky para el próximo año en la cleta? Mucha actitud, nuevas metas y con mucho ánimo de salir a conocer nuevos lugares... -Te veremos en las recreativas? Claro, espero lograr asistir a varias recreativas durante el año, y prepárense, porque voy con todo. -Qué consejo le darías a esas mujeres que aún no se animan a cletear? Atreverte a salir de la zona de confort ya es un gran paso, sorprenderte a ti misma de tus capacidades y no ponerte límites, es realmente satisfactorio. Chicas, el paso número 1 es confiar en ustedes mismas y apoyarnos entre todas. Éxitos a las que se deciden iniciar un nuevo deporte, apasionarse de algo te llena y te lleva más allá de lo que crees. Te empoderas... En mi caso descubrí este deporte y no hay día que no quiera salir a cletear, y honestamente además amo los resultados. -Algún comentario que quieras enviar a nuestros lectores y seguidores de la Revista? El ciclismo es un deporte que requiere de determinación, constancia y disciplina. Si entrenas dando tu 100% deja que ese 100% sea aprender a disfrutar del deporte. Si estás empezando o quieres empezar, si ya eres ciclista, o si quieres volver a retomar el ciclismo. Allá afuera hay mucho camino que recorrer y conocer, date la oportunidad de sentir pasión por algo, de proponerte nuevas metas y retos, de querer mejorar. Disfruta de lo qué haces y siéntete agradecido porque estás vivo y saludable. Hoy puedes mañana nadie sabe.
Quieres ser parte de esta sesión Escribenos a: elemental_art@live.com
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NUTRICIÓN Y SALUD
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n ó i c a t n e m i l A go de las
e u l a d a e c n a bal
y d a d i v a n e d s a t s e fi . o v e u n o ñ a
Dra. Adriana Sequeira • Nutricionista • -Código 2243-16 Teléfonos: -Especialidad en consulta clínica -Acompañamiento deportivo -Dietas cetogénicas
Santa Ana centro, al costado norte del Banco de Costa Rica, en Centro Médico Torre Fuerte
8940-2724 2282-6890 2282-5495
NUTRICIÓN Y SALUD
1. Mantenerse activo físicamente en esta temporada es fundamental, ya que esto va ayudar considerablemente a gastar las calorías de los alimentos que se están ingiriendo en exceso. 2. No deje pasar el desayuno, ya que es uno de los tiempos de comida más importantes del día para poder empezar con energía. 3. Mantenga siempre los tiempos de comida entre cuatro o cinco comidas diarias, es importante hacer meriendas ligeras como frutas, ensaladas o bien zumos de fruta sin azúcar. 4. Coma despacio y masticando bien los alimentos. 5. El pensar que no se debe de cenar para evitar subir más de peso, es un error. La solución es sencilla: cena ligero, lo ideal es cenar una ensalada y vegetales acompañados de una proteína. 6.Recuerda no acostarte inmediatamente después de cenar: deben transcurrir al menos 2 horas para evitar agruras y reflujo (retorno) de alimentos desde el estómago. 7. Mantener diariamente el consumo habitual de frutas y verduras. 8. Es conveniente que los platos se elaboren con raciones equilibradas, acompañados de ensalada y verdura y evita repetir. 9. Mantenga el consumo de agua diariamente, si es necesario utilice alarmas en el celular o alguna aplicación que le recuerde el consumo de agua. 10. Tanto en beneficio de tu digestión como de tu nutrición, es importante recurrir a platillos ligeros (hortalizas, verduras o sopas sin grasa) antes del “plato fuerte”, esto con el fin de evitar un consumo excesivo de los platos fuertes y postres. 11. Use un plato pequeño. No es necesario que se sirva poca comida, la verdad es que tu mente considerará el plato lleno, así sea pequeño. 12. Lo mejor cuando hay abundante comida es comer pequeñas porciones de varios alimentos y no mucho de un solo alimento. Se trata de ser equilibrado, no se deje llevar por la gula y saber decir basta ayudará a luchar contra la tentación. Además, podemos retirar los dulces para seguir charlando tranquilamente o salir a dar un paseo para digerir mejor la comida. 13. No olvide la ingesta de fibra proveniente de alimentos como el pan integral, verduras, legumbres y frutas, porque ayudan a brindar saciedad y a regular el sistema digestivo. 14. En estos días, puedes sustituir el azúcar por edulcorantes naturales idealmente. 15. Incluir en la dieta yogurt pro biótico, facilita la digestión, reduce la hinchazón y las molestias digestivas. 16. En lo que tiene que ver con bebidas, lo mejor es que prepares tu propio jugo natural en vez de tomar bebidas en lata o demasiado azucaradas, o bien optar por bebidas cero azúcares, es importante recalcar que no se debe de abusar de este tipo de bebidas. 17. Por cada vaso de alcohol, lo ideal es que tomes un vaso de agua o soda con limón, ya que generan sensación de llenar y no tiene calorías, ni mucho menos los efectos secundarios del alcohol. 18. Consuma postres y dulces tradicionales solo en cantidades moderadas y, de preferencia, en ocasiones especiales (durante las festividades o cuando tengas visitas), no todos los días del mes. Si consume productos light, no los utilice como excusa para comer más; por el contrario, si en realidad quieres que funcionen, ingiere las mismas cantidades que con alimentos normales. 19. Cocina el pollo y el pavo sin piel, debido a que la piel contiene mucha grasa. 20. Consuma alimentos con grasa insaturada de origen vegetal: aceite de oliva, frutos secos, pescado…y toma con moderación los alimentos que llevan grasas saturadas como embutidos, quesos grasos, mantequilla, etc., de manera que su consumo no sea en exceso. 21. Si eres la organizadora(o) de la fiesta, usa más verduras y frutas para tus pasa bocas: bastoncitos de zanahoria con dips naturales, tablas de jamón y pavo cocidos; pueden ser una buena opción que reemplacen los embutidos y harinas. 22. Procure no alargar eternamente las sobremesas. Las eternas sobremesas, con las bandejas de postres y platillos característicos de la época son el mayor problema de las actividades navideñas. 23. Puede recurrir a infusiones o te, estas bebidas pueden acabar con los antojos, además ayudan a la digestión y sistema de defensas. Manzanilla, menta y anís son de gran utilidad, y pueden consumirse antes de ir a dormir.
WWW.REVISTABIKECR.COM
Dra. Adriana Sequeira Nutricionista Cod. 2243-16
La celebración de la navidad se asocia tradicionalmente a comer en grandes cantidades, según lo indican las estadísticas la mayoría de las personas llegan a subir de 3 a 5 kilos en la época de fin de año y la navideña, esta temporada generalmente está llena de excesos de alimentos característicos de las fiestas como azúcares, grasas, carbohidratos, alcohol, etc. Este consumo en exceso provoca, además de la temida ganancia de peso, un sobreesfuerzo del aparato digestivo, que puede suponer secuelas, como es el caso de ardor, acidez, pesadez, flatulencia, hinchazón abdominal y digestiones lentas y en algunos casos indigestión, que puede provocar diarreas, náuseas y vómitos. De hecho, en estas fechas, es frecuente ver los centros médicos saturados como consecuencia de una ingesta excesiva. Por otro lado no menos importante pueden aparecer como consecuencia, enfermedades como diabetes, hipertensión, colesterol y triglicéridos elevados y en muchos casos empeora el estado de salud de una persona con alguna de las enfermedades mencionadas anteriormente. Por esta razón es de suma importancia que exista un control del consumo de alimentos y el gasto de los mismos. Finalmente, no olvide que lo más importante es compartir en familia cada momento, compartir las tradiciones y transmitir lo que es realmente importante que es dar y recibir amor, disfrutar de las pequeñas cosas de la vida y ser solidarios, esta y otra cosa más se convierte en el mejor regalo que podemos ofrecer a nuestros seres queridos.
Teléfono: 2280-8944 Frente a Plaza del Sol, Contiguo al INS
Innovabikes
Teléfono: 4035-2020 / www.d86group.com San Ramón de Alajuela
Distribuidora 86 S.A.
Teléfono: 2460-6000 Aguas Zarcas, Alajuela
Hotel El Tucano
Whatsapp: 6059-1917
Teléfono: 2291-9100 • Whatsapp: 8464-2727 Email: facturaelectronica@crconsulting.co.cr
Facturar.cr
Deportes Huracán
Teléfono: 2441-9469 / inforodjoscorp@gmail.com Alajuela, 50 m. Sur del Parque Juan Santamaría
Teléfono: 2494-8791 Grecia, 50 m. Norte del Banco Davivienda
Ciclo Victor Vargas
Teléfono: 2430-4874 / 2430-6720 Frente al costado Norte del Instituto de Alajuela
Mimi Bike Shop
Teléfono: 2445-9190 San Ramón, 200 Norte del Peribasicos
Ciclo Yuba Sport
Teléfono: 2453-0869 Palmares, Costado Oeste de la Escuela Central
Roma Bike Shop
Teléfono: 2221-1022 Barrio Mexico, 200 m. Sur de la Antigua Bomba
Mundo Sogo
Teléfono: 2446-0666 / 8781-6161 Atenas, 400 m. Sur y 50 m. este de los Tribunales de Justicia
Epic Bike Center
Teléfono: 2280-8944 Frente a Plaza del Sol, Contiguo al INS
Innovabikes
7141-7959
Almacenes ROES
2451-3333
ATENAS • GRECIA • SAN RAMON • PUNTARENAS • OROTINA NARANJO • SANTA ROSA DE POCOSOL • GUAPILES • CUIDAD QUESADA
Teléfonos: 2221-0816 / 2222-2328 WhatsApp 8816-0560
Taller 4 En Línea
www.cobicondor.com @FLRCostaRica
Cobicondor
Teléfono: 2575-1592 / www.v-one-b.com
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Teléfono: 2521-6090 Av.10, 125 m. Este de la Castellana
Ciclo San Nicolas
Teléfono: 2592-2668 150 Este de la Basilica de los Angeles, Frente a Pizza Hut
Ciclo Los Ángeles
Teléfono: 2447-2525 San Ramón, 100 m. Este del BCR
On Wheels
Teléfono: 2255-0535 Del Gimnasio Nacional 100 m. Este
Ciclo Los Ases
Teléfono: 2222-4500 75 m. Oeste del Hotel Holiday Inn, San José Centro.
Ciclo Boutique
Teléfono: 2231-4110 De la Contraloría 100 Sur y 50 Oeste, Sabana Sur
Puro MTB
Teléfono: 2550-2763 Cartago, Dentro de las Instalaciones del T.E.C.
Gym Asetec
Teléfono: 2250-4111 Desamparados, 25 Sur de la Sucursal de Fuerza y Luz
Ciclo Master
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en los siguientes puntos
Tel: 2553-4500/Fax: 2551-2216 Cartago, 50 m. Este del cementerio
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Byron Guamá gana en Cañas y es el primer líder de la Vuelta a Costa Rica 2019 El ciclista ecuatoriano Byron Guamá (Selección Ecuador) gana la primera etapa de la Vuelta a Costa Rica 2019 después de batir con superioridad en el embalaje al hondureño Luis López (Ópticas/Deluxe) que no pudo sostener el ritmo del sudamericano, que, de esta manera, se viste como líder después de ganar la fracción inicial con un recorrido de 160 kilómetros entre Heredia y Cañas. Entre los a priori favoritos la jornada fue redonda para el equipo ecuatoriano que ganó la fracción con su líder Byron Guama y también para el Scotiabank Nestlé Métrica Giant que metió en la fuga a Elías Vega y Daniel Bonilla los cuales capitalizaron 8 minutos 20 segundos sobre hombres importantes como el colombiano Oscar Sánchez (Canels Specialized) y los costarricenses Pablo Mudarra (Tele Uno BCT) y Roberto Arguello (Pollos Don José – Múltiples Corella). La salida de la etapa desde Heredia saldría controlada hasta Alajuela para dar empezar las emociones en el kilómetro cero cuando se lanzó la carrera con algunos problemas mecánicos para corredores que pincharon en él inicio. Por su parte, Robinson Ruiz (Selección de Perú) partía en punta tomando 30 segundos sobre el lote por los cañales en Grecia, diferencia que aumentaba a 1’27s conforme transcurrían las primeras de cambio. El lote controlaba a los que flotaban y se vendría el ascenso de 3ª categoría en el alto Santiago donde el peruano (Robinson Ruiz) coronaba con 6 puntos, seguido a 15 metros por Anthony Sánchez (Java Cycling) y Jose Pablo Acosta (Truman Team Josefino) que en un cabeza a cabeza definían los 4 y 2 puntos para cerrar la primera puntuación de montaña del día. La 1ª meta volante en San Ramón era ganada por el peruano Alexey Limaylla (Selección de Perú) adjudicándose 5 puntos, seguido por el estadounidense Grant Koonts y el guatemalteco Julio Padilla (Ópticas Deluxe) que completaban 3 y 1 punto respectivamente. La segunda meta volante en Esparza era disputada y ganada por Luis López (Ópticas Deluxe) que se adjudicaba 5 puntos, seguido de Elías Vega (Scotiabank Nestlé) con 3 puntos y Pablo Alarcón (Canels Specialized) con un 1 punto. Rumbo a la localidad de Cañas la fuga tomaba 2 minutos de ventaja sobre el lote principal con la Selección de Rusia a tope en la punta del pelotón buscando cerrar la diferencia sobre los punteros que relevaban con el objetivo de buscar la victoria de etapa. En el cruce de sardinal se daba la pelea por la última meta volante del día que era para el hondureño Luis López (Ópticas Deluxe) el cual vencía con golpe de riñón al chileno Pablo Alarcón (Canel’s Specialized) y al costarricense Elías Vega que entraba metros atrás. Del lote principal salían Efrén Santos (Canels Specialized), Julio Padilla y Grant Koonts (Ópticas Deluxe), Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé), Byron Guamá (Selección Ecuador) para tratar de conectar con los punteros, Elías Vega (Scotiabank Nestlé), Alexey Limaylla (Selección de Perú), Pablo Alarcón (Canels Specialized), Jimmy Cedeño (Lufese) y Luis López (Ópticas Deluxe). La conexión entre estos dos grupos se hizo realidad mientras de los favoritos eran damnificados Roberto Arguello (Pollos Don José Multiples Corella) y Pablo Mudarra (Teleuno BCT) que perdían 2 minutos 26 segundos. En el final Byron Guamá (Selección de Ecuador) saltó a un lado de Luis López y lo definió ganando en los últimos 100 metros al hondureño Luis López que quemó tempraneramente la papeleta y no pudo detener el embalaje al ecuatoriano que lo remontó y le ganó en los últimos metros, mientras en 3ª posición entraría el chileno Pablo Alarcón.
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LA REVISTA OFICIAL DE
# 52
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Mode Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA REFERENCE POINT
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
Municipalidad de Heredia - Esparza - Municipalidad de Cañas 160.72 Ruta Línea/Route Line
Municipalidad de Heredia
Pódium Fecoci 08:00 08:45 09:00 Parque de Cañas Km Recorridos Km traveled
Altitud min. Altitud max.
Km restantes KM to Įnish
AlƟtud AlƟtude
64 msnm. 1154 msnm. DESCRIPCION DescripƟon
VELOCIDAD ME 35 km/h 4
Etapa 2
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Holandés Reinier Honig gana en Esparza 2ª etapa El pedalista tulipán Reinier Honig (Procyclingstats) ha ganado en solitario la 2ª etapa de la Vuelta a Costa Rica tras lanzar un ataque en los últimos 2 kilómetros al guatemalteco Alex Julajuj (Opticas Deluxe), latigazo que le sirvió para llevarse el triunfo de la fracción que tuvo un recorrido de 121 kilómetros entre Liberia y Esparza. Por su parte, el ecuatoriano Byron Guamá (Selección Ecuador) mantiene el liderato, seguido del hondureño Luis López (Ópticas Deluxe) y el chileno Pablo Alarcón (Canel’s Specialized). La salida en Liberia dio paso para los ataques entre varios equipos, por un lado, el Colono que lo intentaba, la Selección de Rusia lo hacía por su parte y entre los favoritos tensaban la carrera Pablo Alarcón (Canel’s Specialized), Byron Guamá (Selección de Ecuador) y Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) con velocidades que llegaban a los 70 kilómetros. Mientras la primera meta se vivía con un embalaje cerrado donde picaba en punta el ruso Mamyr Stash (Selección de Rusia), pero era superado por el costarricense Manuel Larios (Teleuno BCT) y el norteamericano Koonts Grant (Ópticas Deluxe) que lucharon hasta el último metro por los 5 y 3 puntos en disputa, dejándole al ruso el punto restante. Pasada la primera incidencia del día una caída en la parte trasera del lote permitió la fuga de 20 corredores, entre ellos Luis López, Koonts Grant, Samuel Chete y Julio Padilla (Ópticas Deluxe), Robinson Ruiz y Alexey Limaylla y Alain Quispe (Selección de Perú), Mikhal Fokin y Nicolai Zhurkin (Selección de Rusia), José Esteban Xopa y Efrén Santos (Canels Specialized), Juan Pablo Montero y Sebastián Tencio (Lufese), Elías Vega (Scotiabank Nestlé Métrica Giant), Salvador Lemus (EDA Cycling Team), Werner Pérez y Reinier Honig (ProCyclingStats), Fabricio Quiros (El Colono), Anthony Vega (Team Costa Frut – Facturar CR).
Etapa 3.1
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La llegada de la segunda meta volante estiró la ventaja a 1’30s sobre el lote donde el guatemalteco Julio Padilla se llevaría los 5 puntos, seguido del peruano Alain Quispe y del costarricense Elías Vega que por este momento se colocaba de líder de la Vuelta a Costa Rica. Posteriormente 8 ciclistas entraban en ataque partiendo en cabeza de carrera Julio Padilla, Elías Vega, Reinier Honig, el mexicano Eduardo Corte (Canels Specialized), Pablo Mudarra (Teleuno BCT), Jose Pablo Acosta (Truman Team Josefino), Viktor Manakov (Selección de Rusia) y Alex Julajuj (Ópticas Deluxe), algunos de ellos que habían anclado a la fuga inicial de 25 corredores llevando la diferencia a 1’40s sobre el lote del líder Byron Guamá. De este grupo partirían Viktor Manakov, Alex Julajuj y Reinier Honig para pelear la 3ª meta volante en el cruce de sardinal con 5 puntos para el ruso Manakov, seguido del holandés Honig 3 puntos y el guatemalteco Julajuj 1 punto, por detrás, el grupo de favoritos neutralizaba a Julio Padilla y Elías Vega para la definición de la etapa a falta de 25 kilómetros. Estos 3 ciclistas tendrían vía libre del lote aumentando la diferencia de 2 minutos 35 segundos, le guatemalteco Alex Julajuj pegaba el latigazo a menos de 5 kilómetros de meta para sacar de rueda al ruso Viktor Makanov, pero el holandés Reinier Honig trataba de seguirle el paso al guatemalteco. Alex Julajuj lanzaba un segundo ataque para sacar de rueda al holandés Honig que perdía metros sobre el guatemalteco, una intensa lucha en los últimos 2 kilómetros y el regreso del holandés Honig contratacando para dejar prácticamente sentado a Julajuj que no podía aguantar el ritmo del holandés, que entraría en solitario a meta para dejarse la victoria de la 2ª etapa de la Vuelta a Costa Rica 2019 con salida en Liberia y llegada en Esparza.
Sergio Arias da primera victoria a Costa Rica, Julio Padilla nuevo líder de La Vuelta
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Mode Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA REFERENCE POINT
La primera victoria costarricense en La Vuelta a Costa Rica SEC 2019 llegó al tercer día de competencia. La Etapa 3.1 fue ganada por el pedalista nacional Sergio Arias del equipo Scotiabank Nestlé Métrica. Arias es sub23 y es oriundo de Buenos Aires de Puntarenas. Se disputó la tercera etapa de la Vuelta Internacional a Costa Rica que fue ganada por el tico Sergio Arias del equipo Scotiabank Nestlé. La competencia arrancó en el parque de Esparza y culminó en Jacó tras un recorrido de 69 kilómetros. El guatemalteco Julio Padilla (Ópticas Deluxe - Guatemala), quien llegó en el segundo lugar, asumió el liderato general. Arias hizo un tiempo de 1 hora 39 minutos y 43 segundos. Padilla llegó a 4 segundos, mismo tiempo para Nikolai Zhurkin (Selección Rusia) que ingresó en el tercer puesto.
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
CCDR. Liberia - Bagaces - Cañas - Esparza 126.35 Ruta Línea/Route Line CCDR. Liberia Pódium Fecoci 08:00 08:45 09:00 Parque de Esparza Km Recorridos Km restantes Km traveled KM to finish
Altitud min. Altitud max.
Altitud Altitude
CCDR. Liberia Estadio Edgardo Baltodano
0.00
3.00
166
Auto Lavado El Pana Parque de Liberia Puente elevado ruta 1 Entrada a ruta 1
0.32 1.00 1.75 2.30
2.68 2.00 1.25 0.70
166 164 153 160
Puente peatonal Mall Liberia
3.00
0.00
156
Puente peatonal Mall Liberia Rio Arenas Rio Caraña Rio Salto Rio Urraca Rio Potrero Paso Rio Piedras Salida Bagaces Rio Bagaces Parque de Bagaces El Colono Construcción Restaurante Renur Puente elevado ruta 1 Entrada ruta 1
0.00 1.70 5.45 8.00 12.35 17.70 19.90 21.10 24.10 24.35 25.00 25.21 25.30 26.15 26.55
126.35 124.65 120.90 118.35 114.00 108.65 106.45 105.25 102.25 102.00 101.35 101.14 101.05 100.20 99.80
156 162 144 144 129 119 105 90 95 91 95 97 97 89 91
Paso
30.00
96.35
78
El ecuatoriano Guama, descendió a la tercera posición.
43 msnm. 207 msnm. DESCRIPCION Description Salida Controlada Controlled Exit Derecha/Right Izquierda/Left Fin Controlado Controlled End KM 00
Derecha/Right Izquierda/Left M. Volante/sprint Derecha/Right Derecha/Right Izquierda/Left Inicio Asistencia/Home Assistance
VELOCIDAD MEDIA / Average Speed 35 km/h 40 km/h 45 km/h 09:00:00
09:00:00
09:00:00
09:00:33 09:01:43 09:03:00 09:03:57
09:00:29 09:01:30 09:02:37 09:03:27
09:00:26 09:01:20 09:02:20 09:03:04
09:05:09
09:04:30
09:04:00
09:05:09 09:02:55 09:09:21 09:13:43 09:21:10 09:30:21 09:34:07 09:36:10 09:41:19 09:41:45 09:42:51 09:43:13 09:43:22 09:44:50 09:45:31
09:04:30 09:07:03 09:12:40 09:16:30 09:23:01 09:31:03 09:34:21 09:36:09 09:40:39 09:41:02 09:42:00 09:42:19 09:42:27 09:43:43 09:44:19
09:04:00 09:06:16 09:11:16 09:14:40 09:20:28 09:27:36 09:30:32 09:32:08 09:36:08 09:36:28 09:37:20 09:37:37 09:37:44 09:38:52 09:39:24
09:51:26
09:49:30
09:44:00
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Moda Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA REFERENCE POINT Parque de Esparza Maxi Pali Esparza
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
Parque de Esparza - San Mateo - Orotina - Tárcoles - Jaco 69.00 Ruta Línea/Roete Line
Parque de Esparza Pódium Fecoci 07:00 07:45 08:00 Calle Ancha Jaco Km Recorridos Km traveled 0.00 0.62
Altitud min. Altitud max.
Km restantes KM to finish 69.00 68.38
Altitud Altitude 207 211
10 msnm. 262 msnm.
DESCRIPCION Description KM 00 Derecha/Right
VELOCIDAD MEDI 35 km/h 40 k 08:00:00 08:0 08:01:04 08:0
me
e time of Arrival
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Selección de Rusia gana crono por Equipos en Jacó La Selección de Rusia se ha llevado la Contrarreloj por equipos de la Vuelta a Costa Rica – 46 kilómetros entre Parrita y Jacó – después de parar el cronómetro en 53 minutos 28 segundos batiendo al equipo guatemalteco Ópticas Deluxe quién marcó 54’19s y a la escuadra costarricense Scotiabank Nestlé Métrica Giant los cuales detuvieron el reloj en 54’47s. Eran las 2 pm se daba inicio a la contrarreloj por equipos para completar un día «agitado» con 2 semi etapas, la primera en horas de la mañana con 68 kilómetros entre Esparza y Jacó, la segunda de ellas este crono donde la escuadra nicaragüense EDA Cycling era la primera en salir. El primer tiempo intermedio seria para EDA Cycling Team de Nicaragua que pararía el reloj en 28’20s. Mientras el Java Cycling Team marcaba 29 minutos 29 segundos en el punto intermedio y Pollos Don Jose Múltiples Corella se iba de 31 minutos 6 segundos, El equipo Costa Frut – Facturar CR pasaba en 29’20s, mientras el Truman Team Josefino pulverizaba el tiempo en el punto intermedio marcando 26’54s, mismo que era borrado por El Colono con 26’53s, para darle paso a la escuadra Lufese con 27’42s. El mejor resultado era para el BCT Teleuno marcaba el mejor tiempo en el primer punto intermedio con 24 minutos 26 segundos colocando la vara alta para los demás equipos, entre ellos la Selección de Perú que colocaba 26’41s y la Selección de Rusia 25’41s.
Etapa 3.2
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En la llegada el Eda Cycling Team cerraba su participación en la contrarreloj por equipos con 58’49s, para dar paso a la llegada del Java Cycling Team con un tiempo de 1h’1’19s, posteriormente el arribo de Pollos Don José Multiples Corella en 57’56s y el Team Costa Frut – Facturar CR parando el reloj en 59’49s La partida del Canel’s Specialized con Efren Santos, Oscar Sánchez, Eduardo Corte, Pablo Alarcón, Juan Rosales y Jose Esteban Xopa prendería las alarmas en la disputa por la contrarreloj, a la espera de Ópticas Deluxe que salía con el líder Julio Padilla, el hondureño Luis López, Alex Julajuj, José Canastuj, Samuel Chete y Koonts Grant. Ya en la meta el equipo Truman Team Josefino marcaba 56’15s mejorando la marca, tiempo que no duraría más de 3 minutos ya que la escuadra El Colono marcaba un enorme tiempo con 55’30s, por su parte, Lufese se iba muy alto con 57’47s y la escuadra holandesa Procyclingstats llegaba con 55’46s no podría batir al Colono. Sin embargo, en meta el equipo BCT Teleuno ponía el mejor tiempo en 55’14s metiéndole presión a las siguientes escuadras, entre ellas la Selección de Perú que colocaba 55’58s muy abajo, para darle paso a la Selección de Rusia que pulverizaba el tiempo colocando 53’28s. La etapa finalizaría con el equipo de Ecuador que se fue con un 56’07s poniendo en aprietos Byron Guama, el Canel’s Specialized que sufriría un duro golpe con un tiempo de 55’55s, dato que fue aprovechado por el Scotiabank Nestlé Métrica Giant quien capitalizó 1 minuto con sus rivales directos parando el reloj en 54’47 y el mismo Ópticas Deluxe que marcó 54’19s para dejarle la victoria a la Selección de Rusia.
Efrén Santos gana en Pérez Zeledón y Daniel Bonilla es el nuevo líder. El costarricense Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) se convierte en el nuevo líder de la Vuelta a Costa Rica después de llegar segundo en la etapa 4 de la Vuelta a Costa Rica – 142 kilómetros entre Jacó y Pérez Zeledón- que fue ganada por el mexicano Efrén Santos en un final al embalaje en Pérez Zeledón entre el mismo Bonilla que no pudo quebrar la resistencia de Santos, pero se viste de líder. Los grandes damnificados de la jornada fueron el ecuatoriano Byron Guamá y el equipo Ópticas Deluxe que perdieron el liderato de Julio Padilla y el segundo lugar del hondureño Luis López. Los primeros kilómetros desde Jacó permitían ataques donde anclaba el líder Julio Padilla (Ópticas Deluxe) que era marcado por otros equipos para neutralizar la fuga del pedalista guatemalteco. En Parrita el lote disputaría la primera meta volante en el kilómetro 39 que sería para el peruano Alain Quispe (Selección de Perú) con 5 puntos, seguido por José Esteban Xopa (Canel’s Specialized) 3 puntos y el peruano Pablo Caicedo, quién se dejaría el último punto en disputa. El paso por Parrita permitía la salida de Alain Quispe al ataque tomando 1 minuto 40 segundos de diferencia sobre el lote para luego pasar en solitario en la 2ª meta volante en Quepos – kilómetro 63 – adjudicándose los 5 puntos, mientras el ecuatoriano Rommel Caza (Selección Ecuador) y el costarricense Jorge Núñez (El Colono) pasaban flotando posteriormente llevándose los 3 y 1 puntos en disputa. Quispe aumentaría la diferencia a 4’47s sobre el paquete principal, por detrás flotando el ecuatoriano Rommel Caza a 1’47s del puntero, mientras el lote tomaba su tiempo en la larga travesía rumbo a Dominical.
VUELTA COSTA RICA SEC VUELTA 2019 COSTA RICA SEC 2019
Parrita - Esterillos - Jaco Parrita - Esterillos - Jaco Recorrido/Travel 43.45 43.45 Total Kilómetros Contrarreloj por Equipos/ Team Time Contrarreloj Trial por Equipos/ Team Time Trial Modalidad/Mode Reunión/Meeting INS Parrita INS Parrita Pódium Fecoci Pódium Fecoci Firma de planillas minutos Time antes de la salida 15 minutos antes de la salida Altitud min. 10 msnm. Hora inicio15 firma/Start Hora cierre firmas Altitud max. 30 msnm. 14:00 14:00 Hora de salida/Departure time Calle Ancha Jaco Calle Ancha Jaco Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA Km Recorridos Km restantes Km RecorridosAltitud Km restantes DESCRIPCION REFERENCE POINT Km traveled KM to finish Km traveled Altitude KM to finish Description
Altitud min. Altitud max.
10 msnm. 30 msnm.
Altitud VELOCIDAD MEDIA /DESCRIPCION Average Speed Altitude 40 km/h 45 km/hDescription 50 km/h
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Mode Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA VELOCIDAD MEDIA / Average Speed REFERENCE POINT
40 km/h
45 km/h
50 km/h
Etapa 4
En Dominical la 3ª meta volante del día seria para el corredor Alain Quispe (Selección Perú) colocándose líder de este apartado con 18 puntos y empezaba el ascenso a Pérez Zeledón. Sebastián Moya (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) salía al ataque en el alto de San Juan y a su rueda el mexicano Eduardo Corte (Canel’s Specialized) que montaban la estrategia para una posible escalera para sus líderes en los kilómetros posteriores, el líder Julio Padilla perdía rueda del grupo de favoritos, pero el relevo era tomado por su compañero Luis López. El peruano Quispe era absorbido por los favoritos cuando Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) salía al ataque, a su rueda Efrén Santos (Canel’s Specialized), por su lado el costarricense Anthony Sánchez (Java Cycling Team) salía también por ellos, mientras por detrás el hondureño Luis López (Ópticas Deluxe) resistía en esas rampas del 12% en el premio de 2ª categoría perdiendo más de 15 segundos. En el ascenso el ecuatoriano Byron Guamá (Selección de Ecuador) perdía más de un minuto y se unía en un grupeto integrado por el hondureño Luis López, los costarricenses Anthony Sánchez (Java Cycling Team) y Roberto Arguello (Pollos Don José Múltiples Corella), el mexicano Eduardo Corte y el holandés Reinier Honig (Procyclingstats), mientras Daniel Bonilla y Efrén Santos seguían por delante lanzándose ataques luchando por el premio de montaña que era para el mexicano Santos, seguido del costarricense Bonilla. En el descenso Daniel Bonilla salía al ataque, pero Efrén Santos defendía en el terreno plano, la llegada en Pérez Zeledón fue a tope con Santos que se lanzó para batir en línea de meta al costarricense Bonilla que finalmente asume en lo más alto el liderato de la Clasificación General de la 55ª Vuelta a Costa Rica.
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
Jaco - Parrita - Quepos - Dominical - Alto de San Juan - Pérez Zeledón 141.15 Ruta Línea/Route Line Hotel Best Wester Jaco Beach Pódium Fecoci 08:00 Altitud min. 7 msnm. 08:45 Altitud max. 1030 msnm. 09:00 Parque de Pérez Zeledón Km Recorridos Km restantes Altitud DESCRIPCION Km traveled KM to finish Altitude Description
VELOCIDAD MEDIA / Aver 35 km/h 40 km/h
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Nicolai Zhurkin le da segunda victoria a Rusia en la Vuelta a Costa Rica El pedalista ruso Nicolai Zhurkin le da la segunda victoria de etapa a la Selección de Rusia en la Vuelta a Costa Rica 2019 tras ganar la 6ta fracción de 203 kilómetros entre Golfito y Pérez Zeledón por delante del guatemalteco Julio Padilla (Ópticas Deluxe) y Alain Quispe (Selección de Perú). Mientras Daniel Bonilla sostuvo con lo justo el liderato que por gran parte del trayecto puso en peligro el holandés Reinier Honig (Procyclingstats), sin embargo, el trabajo de Scotiabank Nestlé Métrica Giant, el Canels Specialized y el Pollos Don José Múltiples Corella se lo trajo abajo en los últimos 25 kilómetros para la meta. La etapa propicia para la fuga dónde partían los costarricenses Jorge Nuñez, Mainor Rojas y Alejandro Castillo (El Colono), Manuel Larios (BCT Teleuno), Sergio Arias (Scotiabank Nestlé Métrica Giant), los peruanos Giancarlo Raymundo, Robinson Ruiz y Allain Quispe, los rusos Nikolai Zhurkin, Vladimir Ilcheko, Mikhail Fokin y Viktor Manakov Rusia, el guatemalteco Julio Padilla y el estadounidense Koonts Grant (Ópticas Deluxe) , los ecuatorianos Clever Cuasquer y Harold López y Romeo Caza, el holandés Reinier Honig (Procyclingstats) y los mexicanos José Xopa y Juan Rosales (Canels Specialized) en búsqueda de la etapa y las bonificaciones del día. La primera meta volante del día era para el guatemalteco Julio Padilla que se llevaría los 5 puntos seguido de los peruanos Alain Quispe y Robinson Ruiz que completarían los 3 y 1 puntos en pelea, mientras la segunda meta volante era para el peruano Alain Quispe, seguido de su compañero Robinson Ruiz y César Gárate que se llevaban 5, 3 y 1 puntos en este apartado. La diferencia de la fuga subía a 7 minutos gracias al trabajo de potentes rodadores cómo Reinier Honig, Julio Padilla, Alain Quispe, Víctor Manakov que pedaleban para poner en complicaciones al lider Daniel Bonilla.
Etapa 6
La tercera meta volante era ganada por el ruso Viktor Manakov que se adjudicaba los 5 puntos seguido del peruano Alain Quispe y el holandés Reinier Honig, Los cuales sumaron 3 y 1 punto respectivamente. La diferencia de los punteros subía a más de 11 minutos con respecto del líder Daniel Bonilla, que por el momento perdía la camiseta de líder, la cual ya era para el holandés Reinier Honig. De atrás el grupo del líder Daniel Bonilla tiraba a tope con su compañero José Vega para disminuir la diferencia de la cabeza de carrera, entraba también en el relevo el equipo Pollos don José para proteger los intereses de su líder Roberto Argüello. José Vega se descolgada por el trabajo realizado mientras en la punta a 25 kilómetros de la meta la diferencia era de 9 minutos, Entraban a tirar fuerte mente el Canels Specialized y la selección de Ecuador. Encabeza de carrera Viktor Manakov lanzaba un ataque que de momento tomaba 1 minuto de diferencia sobre los otros fugados de atrás Julio Padilla,Alain Quispe, salían a recortar la ventaja de Manakov, Mientras Honig se defendía con lo que tenía en el tanque. Honig flotaba con Sergio Arias y perseguía a los 4 punteros que eran integrados por Julio Padilla, Alain Quispe, los rusos Nikolai Zhurkin y Manakov a falta de 10 kilómetros para la meta, por su parte el lote favorito recuperaba tiempo con la cabeza de carrera y Reinier Honig perdía el liderato. Finalmente, la etapa se decidió al embalaje donde el ruso Nicolai Zhurkin doblegó al guatemalteco Julio Padilla y al peruano Alain Quispe que no pudieron remontar la punta de velocidad del ciclista europeo, mientras Daniel Bonilla mantuvo el liderato que en buena parte del trayecto le era arrebatado.
Alain Quispe: “Es muy emocionante ganar en Costa Rica” El peruano Alain Quispe logró rematar la llegada a Golfito y así dejarse su primera etapa en un giro nacional, Quispe venció a Padilla y Lachance. “Todos estamos contentos, es realmente emocionante ganar aquí en Costa Rica, tuvimos mucho cuidado en desgastar más de la cuenta, ayer hicimos un desgaste y hoy teníamos que estar atentos a Padilla” detalló Quispé. Sobre los últimos metros el seleccionado de Perú destacó que fue gracias a sus compañeros que lo dejaron fresco para el final. “El último grupo seleccionado era muy potente, con Padilla, y un holandés, teníamos muchas ruedas a marcar, salimos mejor ubicados en la última curva y monté el sprint en los últimos 150 metros” finalizó
el os e ng las a/Start Time mas Departure time da/Place of Arrival
NT
Etapa 5
VUELTA COSTA RICAVUELTA SEC 2019 COSTA RICA SEC 2019
Dominical - Uvita - Palmar Norte Dominical - Rio Claro- -Uvita Golfito - Palmar Norte - Rio Claro - Golfito Recorrido/Travel 146.09 146.09 Total Kilómetros Ruta Línea/Route Line Ruta Línea/Route Line Modalidad/Mode Plaza Pacifico Plaza Pacifico Reunión/Meeting Pódium Fecoci Pódium Fecoci Firma de planillas 08:00 08:00 Hora inicio firma/Start Time Altitud min. 31 msnm. Altitud min. 31 msnm. 08:45firmas 08:45 Hora cierre Altitud max. 101 msnm. Altitud max. 101 msnm. 09:00 Hora de09:00 salida/Departure time Deposito Libre Comercial Lugar de llegada/Place of Arrival de GolfitoDeposito Libre Comercial de Golfito REFERENCIA Km Recorridos Km restantes Km Recorridos Altitud Km restantes DESCRIPCION AltitudVELOCIDAD MEDIA DESCRIPCION / Average Speed VELOCIDAD MEDIA / Average Speed REFERENCE POINT Km traveled KM to finishKm traveled Altitude KM to finish Description Altitude35 km/h 40 Description km/h 45 km/h 35 km/h 40 km/h 45 km/h
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Mode Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA REFERENCE POINT INS de Golfito
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
Golfito - Rio Claro - Palmar Norte - Buenos Aires - Pérez Zeledón 203.25 Ruta Línea/Route Line INS de Golfito Pódium Fecoci 07:00 Altitud min. 07:45 Altitud max. 08:00 Municipalidad de Pérez Zeledón Km Recorridos Km restantes Altitud Km traveled KM to finish Altitude 0.00 203.25 10
10 msnm. 708 msnm.
DESCRIPCION Description KM 00
VELOCIDAD MEDIA / Average Speed 35 km/h 40 km/h 45 km/h 08:00:00 08:00:00 08:00:00
Tr i a t l ó n • D u a t l ó n • C i c l i s m o
Ecuatoriano Harold López se lleva etapa reina en la Vuelta El corredor Harold López (Selección de Ecuador) gana de principio a fin la etapa reina de la Vuelta a Costa Rica que tuvo un recorrido de 132 kilómetros con salida en Pérez Zeledón paso por el Cerro de La Muerte y llegada en Pacayas. López y su compañero Pablo Caicedo montaron un verdadero espectáculo saliendo al ataque para así coronar el Cerro de la muerte llevándose la máxima puntuación para posteriormente aumentar la ventaja en el descenso llegando a Cartago los dos en solitario, situación que les permitiría llevarse la camiseta de montaña en el premio de 2ª categoría en Pacayas y definir la victoria de etapa. Paralelamente el líder Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) defendió su camiseta que estuvo amenazada por el chileno Pablo Alarcón que se metió en la fuga y también respondió a los ataques del hondureño Luis López (Ópticas Deluxe) que lo intento en repetidas ocasiones, pero no pudo vulnerar al costarricense Bonilla. Tras las salida en Pérez Zeledón los ecuatorianos Pablo Caicedo y Harold Lopez, el peruano Bill Toscano (Selección de Perú), Baker Sthephan y Jean Lachance (Procyclingstats) movían la carrera tomando 4 minutos de diferencia sobre el lote. Mientras Jorge Nuñez (El Colono) flotaba para tratar de hacer conexión con los punteros, Jean Lachance no resistía las rampas del Coloso de América y se descolgaba en el ascenso al Cerro de la muerte, premio fuera de categoría en una jornada totalmente montañosa.
Etapa 7
En punta seguían Harold Lopez y Pablo Caicedo, por detrás un grupo de 4 corredores integrado por Pablo Alarcón (Canel’s Specialized), Bill Toscano, Jean Lachance y Bill Toscano (Selección de Perú) flotaban a 1’20 de los punteros. Adelante los ecuatorianos Pablo Caicedo y Harold López seguían en cabeza de carrera con una diferencia de 2 minutos sobre Alarcón y Toscano, por detrás el paquete principal perseguía a 5 minutos de los punteros. Pablo Alarcón era capturado por el lote encabezado por el Scotiabank Nestlé Métrica Giant que tiró a tope para su líder Daniel Bonilla y así neutralizar a Alarcón en el descenso rumbo a Cartago debido a su peligrosidad en la General. El paso por el Guarco y Cartago servía como aperitivo para el premio de montaña en Pacayas de 2ª categoría que era ganado por Pablo Caicedo, seguido de su compañero Harold López, el tercero en pasar sería el peruano Bill Toscano a más de 1 minuto y el grupo de favoritos a 3 minutos. Ecuador hacía una excelente carrera tomando la camiseta de líderes de la montaña con Pablo Caicedo con un Caicedo extenuado que decía no voy más y le dejaba el camino libre a su compañero Harold López que se iba en punta. Detrás Byron Guama (Selección de Ecuador), Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) y Efrén Santos se colocaban de acuerdo para cerrar el hueco con Luis López y así lo hicieron antes de coronar el premio en Pacayas, mientras Jordan Ruiz (El Colono) se quedaba de los favoritos. En el final Harold López corrió en modo contrarreloj individual para llevarse la etapa 8 de la Vuelta a Costa Rica y el grupo de favoritos absorbía a Pablo Caicedo para luchar el embalaje que fue ganado por Byron Guamá.
El tico Sebastián Moya gana con contundencia la cronoescalada El ciclista costarricense Sebastián Moya (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) gana de manera contundente la cronoescalada de 13 kilómetros entre Cot de Oreamuno y San Juan de Chicuá que parecía era para el mexicano Efrén Santos (Canel’s Specialized), pero que en el final fue brillantemente para Sebastián Moya, el cual con un ritmo sostenido de principio a fin logro dejarse la etapa 8. De esta forma el equipo costarricense Scotiabank Nestlé Métrica Giant gana su 2ª etapa en la edición 55 de la Vuelta a Costa Rica y da un paso grande en la General ya que el líder Daniel Bonilla con un tiempo de 40 minutos 9 segundos sostuvo el liderato pese a la batalla que hoy libró contra el reloj y el mexicano Efrén Santos. De los extranjeros Viktor Manakov (Selección de Rusia) pasaba con el tercer mejor tiempo en el 2º punto intermedio con 28’43s, pero el palazo era de Anthony Sánchez (Java Cycling Team) que rompía las quinielas con 11’32s en el kilómetro 4 primero punto intermedio, muy cerca de él Juan Francisco Rosales (Canel’s Specialized) marcaba 11’55s y Jordan Ruiz (El Colono) 11’56s. Anthony Vega (Team Costa Frut Facturar CR) iba de menos a más dejando 27’25s en el segundo intermedio al kilómetro 8 como el mejor tiempo parcial en ese momento. El pedalista Anthony Vega entraba en meta con 41’08s quitando de la silla caliente a Jorge Núñez, pero en el segundo paso intermedio los costarricenses Ricardo Rouillon (Truman Team Josefino) y Anthony Sánchez (Java Cycling Team) empataban al marcar un tiempo de 27 minutos 10 segundos. Entraban pedalistas como Roberto Arguello (Pollos Don José Múltiples Corella) con un tiempo de 43’02s y se tenía referencia de los mejores tiempos del equipo BCT Teleuno con Andrey Fonseca en 43’40s y Allan Morales con 44’01s, así como Juan Pablo Montero (Lufese Asoc VQ Ateletic) con 45’49s Entre los favoritos, el mexicano Efrén Santos rompía todos los tiempos hasta el momento con un tiempo de 10’38s en el primer parcial, mientras el hondureño Luis López se iba de 11’50s en ese mismo marcaje en el kilómetro 4 y el holandés Reinier
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Mode Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA REFERENCE POINT Costado norte Plaza de Cot Taller Industrial San Antonio Paso Paso Paso Paso Entrada Tierra Blanca Paso Escuela Manuel Ávila Camacho Paso Entrada Sanatorio Duran Paso Puente en Curva Paso Paso Paso Paso Plaza San Juan de Chicua
Plaza de San Juan de Chicua
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Mode Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA REFERENCE POINT
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
Pérez Zeledón - Cerro de la Muerte - El Guarco - Cartago - Pacayas 133.60 Ruta Línea/Route Line Municipalidad de Pérez Zeledón Podiun Fecoci 08:00 Altitud min. 695 msnm. 08:45 Altitud max. 1724 msnm. 09:00 Gollo de Alvarado Km Recorridos Km restantes Altitud DESCRIPCION Km traveled KM to finish Altitude Description
VELOCIDAD MEDIA / Average Speed 25 km/h 30 km/h 35 km/h
Etapa 8
Tr i a t l ó n • D u a t l ó n • C i c l i s m o
Honig colocaba un 12’35s muy alto. La expectativa era para el líder Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé Metrica Giant) el cual pasaba con 11’14s en el primer parcial y se prendían las alarmas por el ritmo endemoniado del mexicano Efren Santos que le sacaba 36 segundos al líder Bonilla en el parcial número uno. En el segundo parcial el costarricense Sergio Arias (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) marcaba 26’10s colocándose como el mejor tiempo en ese momento, posteriormente pasaría el tico Fabricio Quiros (El Colono) con 27’40s, muy lejos de Arias. Los cronómetros eran destrozados por el mexicano Efrén Santos (Canel’s Specialized) con un tiempo 25’23s que iba a tope tratando de llegarle al ecuatoriano Byron Guamá el cual se iba muy alto con un guarismo de 27’10s en el segundo parcial al kilómetro. Pero la pelea parecía ser en la General entre Efrén Santos y Daniel Bonilla, cuando el costarricense y líder pasaba en 26’04s perdiendo 39 segundos con el mexicano en este punto. Un Efrén Santos (Canel’s Specialized) intratable pasaba a Luis López y a Byron Guama enfrentando el último kilómetro para tratar de ganar la etapa, mientras el costarricense Sebastián Moya con un perfil más bajo y sin mucho ruido paraba el reloj en 39’34s marcando el mejor tiempo en línea de meta y el mexicano se atragantaba de metros en el último kilómetro entrando a 39’48s. La llegada del líder Daniel Bonilla con un tiempo de 40’10s en línea de meta recortaba la diferencia de Efrén Santos en el final, lo cual significó un éxtasis para los espectadores y para el equipo referente en Costa Rica, y la confirmación de Sebastián Moya como el ganador de la cronoescalada de la 55ª Vuelta a Costa Rica.
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
Cot - San Juan de Chicua 12.30 Crono Escalada Plaza de Cot Pódium Fecoci 15 minutos antes de la salida
10:00 Plaza de San Juan de Chicua Km Recorridos Km restantes Km traveled KM to finish 0.00 12.30 0.80 11.50 1.00 11.30 2.00 10.30 3.00 9.30 4.00 8.30 4.30 8.00 5.00 7.30 5.50 6.80 6.00 6.30 7.00 5.30 8.00 4.30 8.30 4.00 9.00 3.30 10.00 2.30 11.00 1.30 0.30 12.00 12.30 0.00
12.3
0.00
Altitud min. Altitud max.
Altitud Altitude 1748 1805 1827 1886 1940 2000 2024 2078 2130 2182 2270 2354 2368 2420 2505 2586 2685 2694
2694
1748 msnm. 2694 msnm.
DESCRIPCION Description KM 00 Derecha/Right
Derecha/Right
Precaución/Caution
Meta/Finish
P.Montaña/Mountai n (2°Cat)
VELOCIDAD MEDIA / Average Speed 20 km/h 25 km/h 30 km/h 10:00:00 10:00:00 10:00:00 10:02:24 10:01:55 10:01:36 10:03:00 10:02:24 10:02:00 10:06:00 10:04:48 10:04:00 10:09:00 10:07:12 10:06:00 10:12:00 10:09:36 10:08:00 10:12:54 10:10:19 10:08:36 10:15:00 10:12:00 10:10:00 10:16:30 10:13:12 10:11:00 10:18:00 10:14:24 10:12:00 10:21:00 10:16:48 10:14:00 10:24:00 10:19:12 10:16:00 10:24:54 10:19:55 10:16:36 10:27:00 10:21:36 10:18:00 10:30:00 10:24:00 10:20:00 10:33:00 10:26:24 10:22:00 10:36:00 10:28:48 10:24:00 10:36:54 10:29:31 10:24:36 10:36:54
10:29:31
10:24:36
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Fabricio Quirós gana penúltima etapa de la Vuelta a Costa Rica. El ciclista costarricense Fabricio «el chavo» Quirós (Grupo El Colono) ha ganado la etapa 9 de la Vuelta a Costa Rica tras imponerse en solitario en Paraíso después de un recorrido montañoso de 120 kilómetros. De esta manera, Fabricio Quirós le da su primera victoria de etapa en esta Vuelta a Costa Rica al equipo El Colono, logro que lo catapulta también en la 7ª posición de la General como uno de los 10 mejores ciclistas de esta Vuelta.
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Mode Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA REFERENCE POINT SEC San Pedro de Montes de Oca
Etapa 9
Mientras el pedalista Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) se confirma como el virtual ganador de la Vuelta a Costa Rica con 30 horas 31 minutos 36 segundos tiempo que le valió para imponerse al mexicano Efrén Santos (Canels Specialized) quien quedó a 54 segundos de Bonilla. En los otros apartados dominó Sudamérica con el peruano Alain Quispe (Selección de Perú) que hoy tuvo una jornada redonda ganando los tres embalajes para sumar 47 puntos en las metas volantes y así ser el nuevo campeón de está premiación. Por su parte, el ecuatoriano Pablo Caicedo hoy realizó lo justo para imponerse en la clasificación de montaña con 27 puntos superando al costarricense Anthony Sánchez (Java Cycling Team) quién coloca 26 unidades, que no fueron suficientes para derrotar a Caicedo.
Chileno Pablo Alarcón gana la última etapa El ciclista costarricense Daniel Bonilla (Scotiabank Nestlé Métrica Giant) es el nuevo campeón de la Vuelta a Costa Rica tras culminar hoy la última etapa de la 55ª edición del giro nacional con victoria en el circuito presidente para el chileno Pablo Alarcón (Canels Specialized). Daniel Bonilla inscribe su nombre en el libro de las páginas doradas de la Vuelta a Costa Rica sumando así el 27º título para Costa Rica y alargando de esta manera la cantidad de victorias generales de nuestro país en el giro nacional sobre países referentes en el área como Colombia quien se queda con 20 cetros en su historial. La etapa 10 de la Vuelta a Costa Rica se vivió en un marco espectacular donde predomino el sol en un circuito en la Aurora de Heredia con un total de 99 kilómetros cuya primera meta volante fue para Giancarlo Raymundo (Selección de Perú), seguido del tico Ricardo Rouillon (Truman Team Josefino) y el ruso Evgeni Tikhonin (Selección de Rusia).
Recorrido/Travel Total Kilómetros Modalidad/Mode Reunión/Meeting Firma de planillas Hora inicio firma/Start Time Hora cierre firmas Hora de salida/Departure time Lugar de llegada/Place of Arrival REFERENCIA REFERENCE POINT
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
Sec San Pedro Montes de Oca - Paraíso - Turrialba - Orosi - Paraíso 120.82 Ruta Línea/Route Line Sec San Pedro de Montes de Oca Pódium Fecoci 08:00 Altitud min. 555 msnm. 08:45 Altitud max. 1350 msnm. 09:00 Parque de Paraíso Km Recorridos Km restantes Altitud DESCRIPCION Km traveled KM to finish Altitude Description 0.00 4.20 1192 Salida controlada
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VELOCIDAD MEDIA / Average Speed 30km/h 35 km/h 40 km/h 09:00:00 09:00:00 09:00:00
PARQUE DE LA AURORA DHL
Etapa 10
Mientras la segunda meta volante seria para el costarricense Anthony Sánchez (Java Cycling Team), una de las figuras de la Vuelta a Costa Rica 2019 cuyo gran performance se vio en la montaña, seguido del mexicano Jose Esteban Xopa (Canel’s Specialized) y el tico Jordan Ruiz (el Colono) quienes se repartirían los 5,3 y punto en disputa. La 3ª meta volante en el kilómetro 67 fue para el chileno Pablo Alarcón (Canel’s Specialized) quien pasaba en solitario, posteriormente lo haría el guatemalteco Alex Julajuj (Opticas Deluxe) y Jose Esteban Xopa (Canel’s Specialized). Pablo Alarcón llegaría a meta en solitario para llevarse la última etapa, mientras todos los ciclistas que se metieron en la fuga entrarían minutos después, como el ruso Viktor Manakov y el tico Pablo Mudarra (BCT Teleuno) quién llegarían 2º y 3º de la fracción a 3’37s, de la misma manera que el nuevo campeón Daniel Bonilla quien lo hizo a 7 minutos 19 segundos del ganador de la fracción. Vuelta a Costa Rica 2019 concluida con el flamante campeón Daniel Bonilla quien no pudo lograr ninguna victoria de etapa, pero la regularidad le bastó para llevarse el cetro, segundo lugar para el mexicano Efrén Santos (Canel’s Specialized) y tercer cajón para el hondureño Luis López (Ópticas Deluxe), mientras las metas volantes fueron para el peruano Alain Quispe y el título de la montaña para el ecuatoriano Pablo Caicedo.
VUELTA COSTA RICA SEC 2019
Parque de la Aurora de Heredia/ Heredia Aurora Park 99.50 Ruta Línea/Route Line Parque de la Aurora de Heredia/ Heredia Aurora Park Pódium Fecoci 09:00 Altitud min. 09:45 Altitud max. 10:00 Parque de la Aurora de Heredia/ Heredia Aurora Park Km Recorridos Km restantes Altitud Km traveled KM to finish Altitude
0.00 0.30
99.50 99.20
1059 1055
1018 msnm. 1143 msnm.
DESCRIPCION Description
Km 00
VEL 35 10 10
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Ganadores Generales
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Equipo Ganador
SCOTIABANK - NESTLE - METRICA - GIANT El Scotiabank-Nestlé-Métrica - Giant, lo integrarán siete ciclistas costarricenses con edades entre los 20 y 32 años: Daniel Bonilla, los hermanos Elías y José Vega (élite); Sebastián Moya, John Jiménez, Daniel Gómez y Sergio Arias (Sub-23); liderados por el director técnico Yurandir Leandro
Líderes generales finalizada “La Vuelta” 2019. • Líder General Individual: Daniel Bonilla (Scotiabank-Nestlé-Métrica-Giant) • Líder Sub 23: Luis López (Ópticas Deluxe) • Líder Metas Volantes: Alain Quispe (Selección de Perú) • Líder de Montaña: Pablo Caicedo (Selección de Ecuador) • Líder por Regularidad: Bayron Guamá (Selección de Ecuador)
Créditos de la Memoria Ciclistica 2019 Periodistas: Juan Carlos Pérez Adriana Meléndez Fotógrafos: Alexander López Adrián Escalante
Textos: crciclismo.com Colaboradores: FECOCI Mauren Sandí
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46
INTERNACIONAL
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La 35a edición de MARATHON DES SABLES tendrá lugar del 3 al 13 de abril de 2020 en el corazón del sur del Sahara marroquí, en el norte de África. Con su jefe Patrick BAUER, la legendaria carrera del desierto ha ganado a más de 22,000 personas desde 1986, desde el corredor de élite hasta el anónimo que ha llegado a experimentar la aventura de su vida. En 1986, solo había 23 pioneros en comenzar esta aventura un tanto loca: 250 km en 6 etapas para recorrer a pie el desierto más grande de África, cargando su espalda lo suficiente como para vestirse, duerme y come por una semana. En 2020, habrá alrededor de 1.200 de más de 50 países que participarán en la 35a edición. El gran favorito Rachid EL MORABITY (Marruecos) buscará una octava victoria. Un verdadero especialista en carreras de larga distancia en el desierto, es capaz de correr a un promedio de 12 km/h en arena, dunas, ríos secos, djebels (montañas), por debajo de 45°C y con 7, 5 kg en la espalda... Para las mujeres, la carrera será muy disputada ya que muchos campeones de los últimos años estarán presentes, como la Sueca Elisabeth BARNES. El MARATHON DES SABLES es también el desafío de toda una vida, y muchos corredores han venido a desafiarse a sí mismos. Entre ellos, la Estadounidense Amy WINTERS intentará ganar una segunda medalla a pesar de usar una pierna protésica. Y, por supuesto, también estarán presentes los competidores de Centroamérica, como Eduardo REYES PANIAGUA (CRI) y Rocio SANCHEZ (VEN), ambos novatos. Pero primero o último, no importa: todos vienen a vivir a Marruecos una aventura increíble, atemporal, donde el desafío, el intercambio, el respeto, la solidaridad y todo esto se combinan en un marco muy seguro gracias a una organización experimentada por 35 años.
Josué Fernández Adventure Sports Photographer
MARATHON
DES SABLES LA AVENTURA DE UNA VIDA
INTERNACIONAL
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CICLISMO URBANO
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CICLISMO URBANO
Somos Bicibles es una iniciativa que diversos colectivos de ciclismo urbano de Costa Rica lanzaron en el año 2017, como protesta y homenaje por la muerte de 4 ciclistas que fueron asesinados al ser salvajemente atropellados por un conductor ebrio y que se dio a la fuga. El cual fue posteriormente detenido y condenado. Su juicio aún continúa, ya que el Tribunal Superior anuló una parte de la sentencia dictada inicialmente por el Tribunal Penal, no así la declaratoria de culpabilidad del imputado. Lenin, Mario y Pablo murieron de forma instantánea, Lucía un mes después en el hospital, pero ese mismo día en Puntarenas otro joven era asesinado por un conductor mientras circulaba en su bicicleta. Era apenas el mes de enero del año 2017, y el año iniciaba con 5 ciclistas muertos. Para diciembre serían alrededor de 30 las víctimas; cifra mágica que se repite año con año sin disminuir. 29 personas muertas fue el saldo del 2019. Esta verdadera masacre de seres humanos que suma ya más de 100 ciclistas asesinados desde que murieron Lenin, Mario, Pablo y Lucía debe detenerse.
SOMOS BICIBLES 2020
Somos Bicibles 2020 por cuarto año consecutivo se moviliza para pedirle a las autoridades mayor infraestructura ciclista, aplicación real y efectiva de la Ley 9660 de Movilidad y Seguridad Ciclística, que les obliga tanto a las Municipalidades como al Gobierno Central, a desarrollar infraestructura ciclista en vías cantonales y nacionales, a pacificar el tránsito dándole prioridad a peatones y ciclistas, a colocar parqueos para bicicletas, sistemas de bicis públicas y a contar con planes cantonales de movilidad debidamente fondeados con recursos de presupuesto municipal. Desde su muerte Lenin, Mario, Lucía y Pablo se convirtieron en una semillita, abonada con amor, rabia, indignación y dolor, de la cual fueron brotando diversas iniciativas, como las primeras ciclovías que trazaron las Municipalidades de San José y Montes de Oca, la Política Nacional de Prevención y Seguridad Ciclista aprobada en el gobierno de Luis Guillermo Solís y finalmente la Ley de Movilidad y Seguridad Ciclística, mencionada antes, con su respectivo reglamento.
WWW.REVISTABIKECR.COM ESCRITO POR: Jorge Mora Portuguez
Pero aún falta mucho más:
1. Hacen falta políticas y programas de pacificación del tránsito y de reducción de la velocidad en vías urbanas.
2.
Mayor inversión en infraestructura. Las municipalidades de Montes de Oca, Cartago y San José, parecen haberse quedado conformes con lo poco realizado hasta ahora, y urge diseñar nuevos trazados, extender las ciclovías existentes, demarcar carriles compartidos y exclusivos, establecer zonas 30, tal como lo obliga la Ley 9660.
3. Urgen campañas de sensibilización y educación vial dirigidas a
conductores y ciclistas, pero principalmente para los primeros, que son los que al conducir en forma temeraria o imprudente atentan contra la vida de las demás personas.
4. Urge mayor control y
regulación policial en carreteras. Las ciclovías siguen siendo utilizadas como parqueos a vista y paciencia de las autoridades; los automotores siguen invadiendo aceras, irrespetando intersecciones, líneas amarillas y la demarcación vial en general.
5.
Por ultimo deben promoverse sistemas intermodales de transporte; de modo que la gente pueda trasladarse con sus bicicletas en el tren y en los autobuses. Proponemos que mientras se colocan racks en los autobuses tal como lo establece la ley 9660, se permita viajar con las bicicletas en el área de sillas de ruedas y coches; en el entendido de que estos últimos siempre tendrán prioridad sobre la bicicleta; y en caso de subir alguno de estos el ciclista deberá darles campo y esperar otra unidad. Lo mismo con los trenes, mientras llegan las nuevas unidades, debe habilitarse un espacio especial para bicicletas en alguno de los vagones. La intermodalidad es fundamental para que cada vez más y más personas transiten en bicicleta. De esta forma estaremos honrando la memoria de Lucía, de Lenín, de Pablo y de Mario y estaremos sentando las bases para un verdadero cambio de paradigma en nuestro obsoleto modelo de movilidad urbana.
CALENDARIO DE EVENTOS
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50
RUTA
PISTA
MODALIDAD INTERNACIONAL PISTA MTB MTB
CATEGORIA Compe��va Compe��va Recrea�va Recrea�va
TRIATLÓN MTB MTB MTB INTERNACIONAL ENDURO RUTA MTB RUTA
Compe��va Competitiva Recrea�va Recrea�va Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va
MTB MTB MTB MTB MTB MTB MTB BMX RUTA MTB
Recrea�va Recrea�va Recrea�va Recrea�va Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va
RUTA DOWNHILL
Compe��va Compe��va
RUTA PISTA TRIATLÓN
Compe��va Compe��va Compe��va
RUTA BMX MTB PISTA TRIATLÓN MTB MTB MTB DOWNHILL INTERNACIONAL RUTA
Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va Recrea�va Recrea�va Compe��va Compe��va Compe��va
RUTA PISTA MTB MTB BMX MTB MTB BMX RUTA PISTA MTB MTB MTB RUTA
Compe��va Compe��va Compe��va Recreativa Compe��va Compe��va Recrea�va Compe��va Compe��va Compe��va Compe��va Recrea�va Compe��va Compe��va
RUTA PISTA MTB
Compe��va Compe��va Recrea�va
TRIATLÓN FERIA
MTB
MTB
RUTA
MTB
BMX
TRIATLÓN
Competitiva
Recreativa
Recreativa
Competitiva
Recreativa
Competitiva
Competitiva
TRIATLÓN
MTB
BMX
INICIA FINALIZA NOMBRE DEL EVENTO 26-ene 2-feb Vuelta a San Juan 1-feb 1-feb Torneo de Verano Shimano 1-feb 1-feb Lunaride 2-feb 2-feb Cahuita Ride
6-feb 6-feb
8-feb 9-feb 9-feb 11-feb 11-feb 9-feb 14-feb 15-feb 16-feb
16-feb
16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 21-feb 23-feb
23-feb
23-feb 23-feb
29-feb
29-feb 29-feb 29-feb
1-mar
1-mar 1-mar 6-mar 7-mar 8-mar 8-mar 8-mar 8-mar 8-mar 11-mar 12-mar
14-mar
14-mar 14-mar 14-mar 14-mar 14-mar 15-mar 17-mar 19-mar 20-mar 21-mar 22-mar 22-mar 28-mar 28-mar
29-mar
29-mar 29-mar 29-mar
6-feb Premiación Serie Triatlón Coopenae 9-feb EXPO 2 RUEDAS
8-feb 9-feb 9-feb 11-feb 16-feb 9-feb 15-feb 16-feb 16-feb
Tri Las Catalinas Copa Shimano TNT Nicoya Moon Bike Tour Colombia 2.1 Iera Fecha Clásica San Carleña CBZ Asfaltos Desa�o Chirripó Iera Escaramuza
16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 16-feb 23-feb 23-feb
Lourdes de Abangares 6ta MTB Tierra Blanca Reto Sarchí Ecocleteada Ajenjal Reto Alto Palomo Iera Fecha Copa Nacional Iera Fecha Copa Nacional Vuelta Infan�l 2da Fecha Copa Endurance
16-feb San Roque de Grecia
23-feb Somos Bicibles
23-feb Entrenamiento ROES 23-feb Campeonato Nacional
29-feb Gran Fondo la Fortuna Siquirres
1-mar Eliminatorias JDN 29-feb Torneo de Verano Shimano 1-mar Copa Con�nental, Centroamericano Triatlón
1-mar TEC MTB Challengue 1-mar 1-mar 8-mar 7-mar 8-mar 8-mar 8-mar 8-mar 8-mar 17-mar 15-mar
Fondo Ciclís�co Zona Sur Campeonato Nacional Cerro de la Muerte Challengue Torneo de Verano Shimano Puerto Viejo 2da Fecha Copa Nacional Horquetas Giant el Tour de las Fresas Campeonato Nacional Tirreno Adria�co Vuelta Amateur-Avampro Cigac
14-mar X-NIGHTS 15-mar 14-mar 14-mar 15-mar 15-mar 15-mar 22-mar 22-mar 22-mar 21-mar 22-mar 22-mar 28-mar 29-mar
Eliminatorias JDN Torneo de Verano Shimano Eliminatorias JDN Vuelta al Lago Arenal Flat y Trial Maraton MTB Mar a Mar en Cleta Copa de Naciona C1 Vuelta a Turrialba Torneo de Verano Shimano 3era Fecha Copa Endurance Nanume MTB Godry Race Arenal Epic Eliminatorias JDN
29-mar Iera Fecha Serie Triatlón Coopenae 29-mar 2da Escaramuza 29-mar Torneo de Verano Shimano 29-mar Gran Fondo Congo
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INTERNACIONAL
DOWNHILL LUGAR
Argen� na
Velodromo Nacional Vol cán Irazú Li món
Coopenae San José Centro Nacional de Convenciones Guanacaste Orotina Ni coya Ci udad Ques ada Col ombi a
Perez Zel edón
Grecia Abangares Cartago Sarchí Corcovado Cartago Cartago
Parque de la Paz Pococí Póas
San José La Pal mera San Carl os Ci gac
Pista el Cabuyal, San Cristobal
Lindora a Siquirres
Velodromo Nacional Playa Hermosa
Florencia de San Carlos
Zona Sur
Parque de la Paz Velodromo Nacional Limón Sarapi quí Heredi a Ital i a San Carl os
Estadio Nacional Velodromo Nacional Tilarán Terramall Tabarci a Li món
Parque de la Paz Turri al ba
Velodromo Nacional Es parza Ponde ros a Adve nture Pa rk Li be ri a
La Fortuna San Carl os
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