La Revista del Ciclismo Recreativo Edición 1 Año 1
COSTA RICA / AGOSTO 2012
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>> Entrevista con nuestra Figura del Mes >> Calendario Recreativas
VisĂtenos en
Contenido
06
Calendario Recreativas
LOS OJOS DEL CICLISTA
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08
Historia de la bicicleta Figura del Mes
16
14
Consejos de alimentación
18
cilclismo olimpico Ciclovias en San josé y Cartago
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La Revista del Ciclismo Recreativo Edición 1 Año 1
COSTA RICA / AGOSTO 2012
e RIA d HISTOICLETA la BIC O LISM EL CICPICO ÍM L O
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Consejo Editorial
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Jorge Santamaría Giovanni Montero Erick Santamaría P. (506) 8867-9789 (506) 8862-5793 Lic. Ivannia Ezquivel Juan Carlos Solano
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Editorial H
oy es un día especial para todos los amantes de las “cletas”, nace una revista cuyo objetivo será el informar, educar y divertir a miles de amigos y familias que de domingo a domingo salen en sus dos ruedas a divertirse, ya sea en el duro asfalto, montañas y ríos o simplemente una vuelta por el barrio. Día a día se suman más personas a este deporte y es simple de explicar, es una cultura. El ambiente que se respira en cada recreativa, a primeras horas de la mañana con sus dos ruedas listas para la acción atrás o arriba de sus vehículos, el ritual de vestirse con todos los implementos que nos distinguen de otros deportes, las conversaciones de las mejoras de nuestro equipo , las caídas sufridas, los consejos de última hora, en fin una experiencia excitante donde se explora los rincones más espectaculares e inaccesibles del país, que por otro medio de transporte no podríamos conocer.
Como es debido, agradecemos al Ser Superior y a Ustedes futuros lectores y patrocinadores el apoyo a este proyecto, abiertos a mejorar y recibir sugerencias de los temas que les interesan, siempre con el fin de superar nuestro rendimiento, seguridad y conocimiento para que cada día disfrutemos mas de este deporte. A cletear se ha dicho… “CENTRO CENTRO” que aquí va la Revista Bike. GIOVANNI MONTERO R.
CALENDARIO DE RECREATIVAS MTB AGOSTO Y SETIEMBRE 2012 FECHA
NOMBRE
LUGAR
CONTACTO
5 Agosto
V Edición del Ride Super Compro
Liberia
2247-2465/2666-7171
5 Agosto
V Clásica Naranjo 2012
Naranjo
2235-1890/2244-6229
11 Agosto
I Clásica Recreativa Tapezco
Zarcero
8838-6875/8813-5689
12 Agosto
III Recreativa La Luisa
Sarchí Norte
2454-4257/2454-3100
12 Agosto
II Edición Senderos La Hacienda
Tacares de Grecia
info@biciaventuratv.com
19 Agosto
Paseo de La Mujer
Heredia
8389-5289/8383-8223
19 Agosto
II CobaRide 2012
Cóbano
8898-3125/8886-5117
26 Agosto
II Edición MTB Santa Rosa
San Carlos
8701-2935
2 Setiembre
Yo Ayudo Cleteando
Orotina-Bajamar
2293-4067/8991-1919
2 Setiembre
Desafío Pacuare
Turrialba
8656-7111
2 Setiembre
Ecológica San Ramón
San Ramón
asadasanramon@gmail.com
9 Setiembre
VIII Clásica del niño
Sabana
2249-1836/8387-8519
16 Setiembre
Paseo de la independencia
San Antonio Belén
8389-5289/8383-8223
16 Setiembre
V Clásica de MTB Ruta la Independencia
Cartago
2555-6060
6 Bike / Agosto, 2012
Los Ojos del RECREATIVA SAN ROQUE
E
stuvimos por la bella zona de Naranjo el día 24 de junio en la Recreativa organizada por la comunidad en pro de la escuela del lugar, nos recibieron en un día con un buen sol y el cariño de la gente identificada con la noble causa, era su segunda experiencia en este tipo de actividades, el día anterior organizaron una lunada y dispusieron lugares para el camping, algo innovador y poco común, realmente fue una fiesta, el clima ayudó pues la ruta se encontraba en excelentes condiciones, almuerzo después de la actividad patrocinada por Pastas Roma,
Calificación Ruta Organización Puestos Asistencia
8 Bike / Agosto, 2012
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ni que decir las rifas, hasta una pantalla plana donada por Almacenes Roes estaba en la lista, y finalmente una buena ubicación y servicio en las asistencias, ni que se diga la camiseta de ciclismo que dieron para la actividad, buen atino pues los domingos siguientes veremos muchos cleteros portándola y recordándoles que el próximo año regresaremos muchos a esta recreativa. El único bemol y que es comprensible pero que deben de mejorar fue el desorden en las inscripciones, no estaban creemos, preparados para tanta gente y ésto retrasó por más de media hora la salida.
Ciclista RECREATIVA ECOBIKE
C
on gran entusiasmo casi 2 mil ciclistas tomaron la partida en la XI Edición de la Recreativa Ecobike Monteverde que se llevó acabo el pasado 8 de julio, como es costumbre ese particular pueblo de la provincia de Puntarenas mostró todas sus bellezas, con la vista panorámica desde lo más alto de las montañas que están a sus alrededores hasta una hermosa vista al Golfo de Nicoya. En medio de la exuberante flora y fauna del lugar se establecieron las rutas, una de 31 kilómetros para los más experimentados y otra de 15 km para los que recién comienzan a participar en estas actividades, además tan exitosa como las rutas de los adultos fue la que diseñaron para los más pequeños de la casa, cuya extensión fue de 5 kilómetros y donde observamos la participación de pequeños desde los 4 años de edad. La Ecobike 2012 dejó una o varias marcas para algunos de los participantes cuando fueron atacados por abejas,
Calificación Ruta Organización Puestos Asistencia
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incidente que por algunos minutos causó pánico y largas carreras a otros; al final aunque fueron varios los picados no pasó a más y los ciclistas siguieron disfrutando de los parajes que sólo un pueblo como Monteverde puede brindar. La topografía, altimetría y el buen clima se confabularon para que la actividad terminará siendo un gran éxito, la asistencia en los puestos con agua y frutas fue mejorada de forma importante. Otro sector que dejó huella en muchos de los competidores fue el denominado ¨Los Olivos¨, donde estaba un descenso de tierra muy húmedo que provocó que una buena cantidad de cleteros sufrieran aparatosas caídas que no dejaron consecuencia de lesión alguna y más bien dejaron jocosas anécdotas. Otras partes del recorrido se conformaban con pasos entre trillos de fincas, lindos callejones de cafetales, estrechos caminos rurales y algunas calles secundarias que comunican a los múltiples pueblos de la zona. Paralelo a la actividad recreativa se hizo una competencia donde participaron cerca de 40 ciclistas; y donde destacaban el muy querido y conocido Federico ¨Lico¨ Ramírez competidor profesional de nuestro país y el joven Luis Camacho quien ya empieza a figurar en pruebas internacionales y quien ganó esta competencia.
Agosto, 2012 / Bike 9
Calificación
RECREATIVA EARTH
E
l domingo 1 de julio, tomamos bicicletas y nos transportamos hasta Guácimo, una recreativa referente en cuanto a participación y organización, un clima agradable, asoleado, unas instalaciones de primer orden, limpieza, infraestructura, seguridad etc. Calculamos más de tres mil ciclistas, como postre una feria gastronómica de diferentes países a la orden de ciclistas hambrientos después del ejercicio. La ruta fue dentro de las instalaciones de la Universidad, plana en su totalidad, el grado de dificultad lo dió la humedad del clima y el calor de esta zona, apta para nuevos cleteros por contar con una ruta muy corta y una para niños y nuevos en el deporte.
10 Bike / Agosto, 2012
Ruta Organización Puestos Asistencia
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La ruta fue mejorada pues cuentan que en años anteriores el barro hacía imposible el paso, en esta oportunidad prácticamente pedaleable al 100 %. La seguridad excelente, gran cantidad de colaboradores hacían muy fácil la inscripción, muy bien señalada la ruta, el problema a nuestro ojo fue la pobre asistencia alimenticia y las filas para recibir un pedacito de sandia hacia que más de uno siguiera directo a la meta, mejorando eso sería una de las mejores recreativas del año, pues se puede compartir en familia y no sólo presenta la carrera como incentivo sino las diferentes actividades que hacen de esto un evento interesante.
RECREATIVA ZARCERO
Q
uiero agradecer a todos y cada uno de los colaboradores de la Clásica Zarcero 2012, impresionante la clase de organización que presentaron, por ahí leí, que fuimos más de mil fiebres del MTB, manejar esta cantidad de gente no es nada fácil, y lo hicieron excelente. La asistencia en los puestos estuvo magnífica a pesar de que éramos tantos, en los cruces de carretera, muy atentos todos, la demarcación en la montaña, muy buena, los paisajes que tienen, las montañas increíbles, los parajes por los que pasamos, y la camiseta un 100, nunca había recibido una camiseta tan bonita como la que me entregaron en este evento. He asistido a eventos muy grandes, y puedo afirmar que éste está entre los grandes eventos del MTB de Costa Rica. Regresé a San José muy satisfecho por todo lo recibido de parte del pueblo de Zarcero. El próximo año si Dios lo permite estaremos por Zarcero nuevamente.
Miguel Angel Cruz Sylvester Ciclismo Recreativo Zarcero Mtb
Calificación Ruta Organización Puestos Asistencia
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Breve Historia “Todos los inventos humanos son el resultado de intentar satisfacer una necesidad“. La falta de ingenio o la falta de tecnología, puede no permitirnos una determinada satisfacción. También se dan casos en los que los inventos aparecen como evolución de lo que inicialmente era un divertimento intelectual. La bicicleta no empezará a desarrollarse como tal hasta finales del siglo XVIII.
Empezó como un juego Lo que sí está claro es que la bicicleta es el resultado de la evolución de un juguete, en concreto del Célérifère que venía a ser un chasis macizo de madera con forma de animal y con dos ruedas con el que sólo se podía ir en línea recta. Como indica su nombre este juguete nació en Francia, concretamente en París el 1791 en plena revolución francesa de la mano del conde Mede de Sivrac. La idea genial de Sivrac fue colocar las dos ruedas en tandem en lugar de una lado de otro como se venía haciendo desde la antiguedad. Éste juguete de niños ricos y que los ingleses plagiaron creando su propio Dandy Horse permaneció inalterado por 20 años antes de que alguien le colocase un artilugio para cambiar de dirección.
Un vehículo para audaces
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Los pedales (pédivelle como lo bautizaron los inventores) como mecanismos para impulsar una rueda son obra de Pierre Michaux y su hijo Ernesto en 1861 que crean un velocípedo con tracción delantera mediante unas bielas fijas en el eje de la rueda.
De esta manera permitía alcanzar 5 km/h haciendo 30 vueltas de pedal por minuto, inalcanzable con la draisiana. Este nuevo vehículo fue bautizado como velocíped y dio comienzo a la industria de los velocípedos. Los cambios acaecidos durante los años siguientes fueron básicamente agrandar la rueda delantera ya que al ser una transmisión directa cuando más grande era la rueda más se avanzaba a cada pedaleada. A su vez, la rueda trasera era cada vez más pequeña para quitarle peso al velocípedo.
de la Bicicleta MOUNTAIN BIKE
El origen de la mountain bike o bicicleta de montaña se remonta a inicios de la tercera década del siglo XX. Por esa época había ya muchos ciclistas aburridos de competir en carretera y que echaban de menos la posibilidad de correr en terrenos más agrestes en plena naturaleza. Así nació una nueva disciplina en la que el ciclista no corría sólo por lograr ser el más rápido en el asfalto, sino que luchaba también contra el medio natural. Fue en 1.933 cuando Ignaz Schwinn construyó en Estados Unidos una bicicleta muy sólida con manilla sobreelevada y neumáticos más anchos, que pesaba 22 kg, y que se convirtió en referencia para travesías por el campo y bosques.
Las primeras carreras El 31 de mayo de 1868 podemos mencionarla como una fecha básica para la popularización del ciclismo. Los hermanos Olivier, asociados de la fábrica de Michaux organizaron una carrera de velocípedos en el parque de Saint Cloud de París con 1.200 m de recorrido en la que tomaron parte 7 ciclistas con los velocípedos de Michaux. El ganador fue el británico James Moore que hizo el recorrido con su velocípedo en 3 minutos y 50 segundos. A esta carrera le seguirá en 1869 la Paris-Rouen con 123 km que nuevamente ganará James Moore tras 10 horas y 40 minutos. La fiebre del ciclismo había nacido. El primer Tour de Francia se disputará en 1903 con un recorrido de 2.428 kilómetros.
“El primer Tour de Francia se disputó en 1903 con un recorrido de 2.428 kilómetros”. Agosto, 2012 / Bike 13
Mónica, Nuestra figura del mes Un lunes por la noche, en un restaurante de la ciudad de Cartago, y luego de una clase de spinning, conversamos con Mónica Vega, nuestra figura del mes. Gracias por compartir con Revista Bike, que te parece si nos contas: ¿Quién es Mónica? Soy una mujer deportista, me encanta el deporte y es parte de mi vida. ¿Desde cuándo practicas deporte? Desde la edad de 12 años practico ciclismo con mi papá, también estuve en un equipo de natación alrededor de 5 años, y posteriormente me enrole mucho en el ciclismo de interiores y ya tengo 10 años como instructora de spinning, los mismos de andar haciendo ciclismo recreativo. ¿Cómo es un día en la vida de Mónica? Normalmente entro a trabajar a las 5:00 am, me levanto desde las 4:00 am. Por las mañanas me dedico a dar “personal” y por las tardes soy instructora de planta. Por las noches doy clases de spinning y tengo un promedio de 15 semanales; usualmente utilizo las clases como entrenamiento, para entrenar los sábados y domingos técnica. ¿Siempre pensaste en practicar ciclismo? Sí. A pesar de que practiqué otras disciplinas la bicicleta fue mi fuerte. 14 Bike / Agosto, 2012
Ahora tengo un reto, quiero hacer una competencia de Triatlón, pero tengo que entrenar fuerte el atletismo porque es lo que más me cuesta. ¿Quisiste ser atleta élite? Claro, siempre fue mi sueño. Tuve la experiencia de entrenar con compañeros de mi papá que eran muy profesionales, y fue simpático, porque me veían como la más pequeña, y años después me los encontré en las clases de spinning siendo profesora. Consejos para las personas fiebres del ciclismo. ¿Qué le recomendás a la gente que trabaja durante la semana y que los domingos salen a hacer carrera recreativa? Pienso que en la medida de lo posible hay que prepararse, sinceramente no es buena idea irse de una buena vez a exigirte deportivamente, sin embargo, al hacer una recreativa la idea es disfrutar, relajarse, desconectarse del trajín diario. Siempre es bueno una sana alimentación, evitando carnes rojas y comer pasta un día antes de la actividad y una buena hidratación.
Siempre he visto cómo ejemplo a seguir la vida de mis padres.
Cuenta con más de 12 años de experiencia como preparadora física. Oriunda de Cartago, actualmente vive en barrio el Carmen, al norte de la vieja Metrópoli. Sus estudios de primaria los realizó en la escuela Jesús Jiménez y la secundaria en el colegio San Luis Gonzaga. Su libro favorito es la Biblia. A pesar de que toda su vida la ha dedicado al deporte, hace cinco años tuvo una experiencia en un certamen de belleza denominado Miss Fitness, el cual le abrió muchas puertas en el mundo del modelaje.
Lo que comas o dejes de comer puede ser decisivo para que tu próxima ruta se convierta en un éxito o en un fracaso Para poder sacar el máximo provecho a cualquier ruta de mountain bike, es imprescindible que prestes atención a tu alimentación. No pretendemos esclavizarnos con un estricto régimen de comidas pero sí te queremos invitar a que aprendas a saber qué alimentos escoger para disfrutar más en próximas rutas, marchas o carreras.
La DIETA... ANTES
Es preferible que desde dos días antes de la recreativa prevalezcan los hidratos de carbono en nuestros platos para ir llenando los depósitos (musculares y hepáticos) de glucógeno (en este formato es como se almacenan los hidratos de carbono en los animales y humanos). Basta con que en cada una de las comidas principales del día comas por lo menos un plato de hidratos de carbono y será todavía mejor si además aportas este nutriente a lo largo del día (almuerzo y merienda). Para los que no están familiarizados con qué son los hidratos de carbono, éstos son principalmente la pasta, el arroz, el pan, los cerales, las frutas, miel, azúcar, los tubérculos... pero las verduras también lo contienen.
INMEDIATAMENTE ANTES En el lapso de tiempo desde una hora antes de comenzar a pedalear e incluso justo antes de empezar (si se comienza despacio) conviene tomar alguna fruta (banano y manzana pelada suelen ser los más indicados por su perfil nutricional y su “formato” de ingesta). También se puede tomar alguna barrita energética o gel.
DURANTE Una vez que ya estemos sobre la bici conviene ingerir algún alimento ligero cada 45 minutos o cada hora. Lo habitual es fruta, geles o barritas, pero hay alternativas. Puedes sustituir los geles por miel o leche condensada.
16 Bike / Agosto, 2012
El que se esté “abusando” de hidratos de carbono no significa que no se deban tomar otros alimentos necesarios como son las proteínas y las grasas, sólo que ocuparán menos sitio en el estómago. De hecho está comprobado que la ingesta de proteínas (carne, pescado, lácteos y demás alimentos de origen animal) promueven la mejor absorción de los hidratos de carbono. El hecho de que prevalezcan los hidratos de carbono en nuestra dieta no necesariamente debemos comer hasta “reventar”. Debemos comer cantidades moderadas de comida. Recomendamos también la conveniencia de que los hidratos de carbono ingeridos sean complejos, lo que quiere decir que durante la digestión se van liberando paulatinamente. Éstos son principalmente
los cereales, pastas y arroces. Los hidratos de carbono más complejos son integrales, ricos en fibra, indispensable para la salud de nuestro intestino.
Las bebidas gaseosas pueden provocar molestias o desarreglos gástricos a consecuencia del gas.
mejor que bebas poco con frecuencia que mucho de un solo tiro.
Evita también alimentos que repitan mucho (ajo, pimientos...) o muy salados, ya que te darán sed. También convendría que dejases reposar la comida al menos media hora. Opta por un bocadillo (sobre todo por el pan), de jamón , pavo, pollo o atún, arroz blanco o con leche, pasta sin mucha condimentación, fruta, yogurt... Para mantener la hidratación y también como fuente energética, serán muy útiles las bebidas deportivas, energéticas o también llamadas isotónicas. Combinan minerales (que hidratan) y maltodextrinas (una combinación de azúcares que ofrecen una liberación de energía paulatina -rápida, media y lenta-). Procura beber cada 15 ó 20 minutos, es
El desayuno previo a la ruta debe realizarse con al menos dos horas de antelación, para permitir que se complete la digestión. En él deben prevalecer los hidratos de carbono, y deben ser alimentos a los que se esté acostumbrado y sean apetecibles. Si bebes un gran vaso de agua en ayunas, antes de desayunar, conseguirás una mejor hidratación, pero también es importante que cuides este aspecto los días antes, bebiendo agua abundantemente pero sin exceso (orina de color claro).
Muy importante: Recuerde hidratarse siempre antes, durante y después del ejercicio
¿QUÉ DEBO COMER? Trata de comer siempre alimentos saludables, aléjate de los platos muy elaborados, precocinados, (helados, pasteles...) y comidas rápidas (hamburguesas, pizzas, ...). Si vas a darte algún capricho opta por alimentos que sean lo más naturales posibles (postres caseros, helados no industriales...). No abuses de guisos muy condimentados, carnes rojas poco cocinados, porque suelen ser costosos de digerir y por lo tanto provocan una sensación de pesadez. Cuando tomes grasas mejor que sea aceite de oliva o el proviniente de pescados azules y ten cuidado con las salsas, mantequillas, margarinas y natas. Las últimas recomendaciones son que procures comer todo tipo de alimentos pero con moderación, levantarse de la mesa con la sensación de“quedarse con hambre” es muy saludable. Mastica mucho los alimentos, come despacio y procura hacer cinco pequeñas comidas al día para favorecer la digestión.
DESAYUNOS Cereales con leche o yogurt, Tostadas con mermelada o miel, frutas café. ALMUERZOS Y CENAS Ensalada, verdura o patatas, pasta o arroz acompañada de atún, pollo a la plancha, verduras o en ensalada, pescado al horno o carne a la plancha, frutas, Yogurt. MERIENDAS Fruta, yogurt, tostada, Barritas DURANTE Frutas (bananos, manzana o pera ...), Frutos secos, geles o barritas Bebidas deportivas, Miel
Ciclismo en los Juegos Olímpicos El ciclismo forma parte del programa olímpico desde la primera edición moderna de los Juegos Olímpicos de Atenas en 1896, cuando se celebraron 5 pruebas de pista (Velocidad masculino, sprint masculina, 12 horas pista, 10.000 m masculino y 100 km masculino) y 1 prueba de ruta (87 km masculino). La participación en las pruebas Olímpicas era solamente para hombres hasta que en los Juegos de Los Ángeles 1984 se incorpora la participación de las mujeres en las pruebas de ruta y posteriormente en los Juegos de Seúl 1988 los de pista.
En las Olimpíadas de Atlanta de 1996 aceptan por primera vez a los ciclistas profesionales y se introduce la modalidad de campo traviesa de ciclismo de montaña (mountain bike). En los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 se agrega otra modalidad de esta disciplina el «BMX SX» (BMX Supercross), esta modalidad descendiente del BMX incorpora nuevas dificultades como una rampa de salida con mayor inclinación y saltos de mayor envergadura, con considerables velocidades. Por Costa Rica los deportistas Andrey Amador (Ciclismo de ruta) y Pablo Montoya (Mountain bike) serán nuestros representantes en Londres 2012.
Mountain Bike Hace su debut en las Olimpiadas de Atlanta 1996, las pruebas serán del 11 al 12 de agosto en Hadleigh Farm, con 80 participantes entre hombre y mujeres que competirán por dos medallas de oro. Tras haber ganado el oro en 2004 y 2008, Julien Absalon se quiere llevar el hat-trick (3 veces oro) en estas Olimpiadas Londres 2012. Gunn-Rita Dahle Flesja
Julien Absalon
Mujeres 11 de agosto
Track-Velodromo
Felicia Ballanger 18 Bike / Agosto, 2012
Jens Fiedler
Hombres 12 de agosto
Curiosidades:
El menos conocido y practicado de la familia del ciclismo también tendrá su aparición en las justas olímpicas de Londres éste 2012.
En la competición de ciclismo de montaña, los ciclistas deben llevar sus propias herramientas y sólo les está permitido tener asistencia externa en las zonas de asistencia especializada, en caso de problemas mecánicos.
Hombres y Mujeres del 2 al 7 Agosto
El monte Tamalpais, en California, es considerado la cuna del ciclismo de montaña.
EL BMX Y su segunda aparición en los Juegos Olímpicos de Londres 2012 Esta disciplina es una de las más esperadas para los Juegos Olímpicos de Londres 2012, debido a que su debut fue las Olimpiadas en Beijing, Pekín del 2008, se disputará desde el 8 al 10 de Agosto de 2012, en el Olimpic Park, en pista al aire libre, y se disputarán dos medallas, para femenino y masculino. La pista, presenta una rampa inicial de ocho metros y constituida por curvas peraltadas, baches y saltos. Anne-Caroline Chausson
Maris Strombergs
Hombres: 8, 9 10 de agosto Mujeres: 8 y 10 de agosto
ciclismo de pista y RUTA Ciclismo de Pista (Velódromo / Track) Se realizará entre el jueves 2 de agosto al martes 7 de agosto, en el Velódromo del Estadio Olimpyc Park. Dentro del Ciclismo de pista hay diferentes disciplinas: Persecución individual (participan dos ciclistas), Persecución por equipos (dos equipos de dos ciclistas son los que corren para realizar los mejores tiempos), Carrera de puntos (40 km para los hombres y 25 km para las mujeres), Keirin (una carrera de 8 vueltas al velódromo. Carreras de 7 ciclistas), Madison (60 km en vueltas), Velocidad por equipos (3 vueltas a la pista con 3 corredores. Gana el equipo que logra los mejores tiempos) y la novedad en esta Olimpiada el Omnium
donde los participantes competirán entre sí en seis disciplinas donde tendrán que demostrar velocidad y resistencia. Ciclismo de Ruta es ahora un objeto de moda, se realizará en Brands Hatch un circuito de alto nivel , ahí será la salida y la llegada , recorriendo el condado de Kent y el Distrito de Sevenoaks ( en Kent) siendo Brands Hatch la mitad del recorrido. Está situado en Sevenoaks (Kente) a una hora aproximadamente del Parque Olímpico.
Contra Reloj: Hombres, mujeres Individual 1 de agosto Carrera: Hombres 28 de julio Mujeres 29 de Julio
Leontien Zijlaard-van
Paolo Bettini
Agosto, 2012 / Bike 19
Luego de un proceso de varios años de presentación de propuestas de diseño y estudios de viabilidad para realizar una ciclovía que atraviese el corazón de la ciudad de San José, las autoridades de la Municipalidad de San José (MSJ) y del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) han acordado dar vida al primer segmento del recorrido aprobado, que corresponde al Paseo de la Unión Europea, en el corazón de San José. Este boulevard, construido hace varios años, contó desde su diseño inicial con espacio para dos carriles para bicicleta, pero no había sido implementado hasta ahora.
vía para San José, “este proyecto permitirá brindar un nuevo aire a la ciudad, donde habrá mayor seguridad para los ciclistas y menos carros en la capital”. El proyecto total recorrerá desde la facultad de Derecho de la Universidad de Costa Rica, hasta el Parque Metropolitano La Sabana y requerirá la acción conjunta de las Municipalidades de San José y Montes de Oca, así como del MOPT; y tendrá una longitud de aproximadamente 7 kilómetros.
inclusiva y opciones de transporte alternativo que a futuro brinden opciones de intermodalidad. Para Ramón Pendones, arquitecto y miembro de ACONVIVIR, una asociación que trabaja con víctimas de accidentes viales, “esta primera ciclovía debería ser el punto nodal de una serie de obras que ayudarán a disminuir el colapso vial y mejorar la salud de los ciudadanos”. Eduardo Aguilar, de COECOCeiba-Amigos de la Tierra Costa Rica, asegura que “construir una ciclovía es además una forma de luchar En la Municipalidad de San José, ha ha- conjuntamente contra el cambio bido apoyo del Alcalde Johnny Araya climático y reducir la dependencia en y sus asesores, quienes han prestado los combustibles fósiles” Para Soledad Castro, ciclista urbana y oídos a la solicitud de la sociedad miembro del Colectivo por una Ciclo- civil de contar con una ciudad más Más información en Facebook: Una Ciclovía para San José.
Una CICLOVIA CON
LUZ VERDE EN SAN JOSe LA MUNICIPALIDAD DE SAN JOSÉ AVALA Y DA LUZ VERDE A REALIZACIÓN DE “PRIMERA FASE” DE LA CICLOVÍA PARA SAN JOSÉ
20 Bike / Agosto, 2012
LAS AUTORIDADES de la MSJ y el MOPT, apoyadas del Grupo Colectivo por una Ciclovía para San José, han dado luz verde a la señalización de lo que será la primera fase de la ciclovía que unirá la Universidad de Costa Rica y el Parque Metropolitano La Sabana. Este Grupo estará a cargo de realizar recorridos periódicos los cuales se estarán realizando los segundos sábados de cada mes, desde el Boulevard del Museo Nacional.
BIKE NOTICIAS El Tour de Francia Este 22 de julio concluyo el Tour de Francia , siendo Bradley Wiggins del equipo Sky Professional Cycling de Inglaterra el ganador de la vuelta con un tiempo de 87:34:47, por equipos el ganador fue Radioshack-Nissan con un tiempo de 263:12:14 ,en metas volantes el ganador fue Peter Sagan de Eslovaquia. En montaña Thomas Voeckler de Francia finalmente en novatos Tejay Van Garderen de EUA.
COPA AM/PM
MTB KIDS
El 22 de julio la dupla de Scotiabank conformada por Paolo Montoya y Adriana Rojas consiguió el doblete del cetro élite durante el campeonato nacional de XCO que se desarrolló en Ochomogo. El circuito fue pactado para un total 6 vueltas, en el caso de hombres y cuatro para las mujeres.
Concluyo la copa MTB Kids 2012 , un evento exclusivo para fomentar el deporte del MTB para niños hasta los 12 años , dicha Copa estuvo compuesta de 5 fechas , la cual el domingo 22 de Julio finalizo en Ochomogo de Cartago con los siguientes resultados de los primeros lugares:
Sebastián Carvajal Jiménez Tifanny Matamoros Montoya
VUELTA DE LA JUVENTUD 2012 La Vuelta de la Juventud Kolbi 2012 organizada por FECOCI fue ganada por el cartaginés Pablo Mudarra del equipo BCR Pizza Hut, mientras que su coterráneo Gabriel Marín ganó las metas volantes en la categoría juvenil. Por su parte el corredor Gabriel Marín del Comité de Deportes de Cartago, encabezó la tabla final de las metas volantes con 15 puntos, ganando este rubro en su categoría juvenil.
LA CICLOVIA
La Ciclovía de Cartago es un proyecto de la Municipalidad local que consiste en la construcción de un circuito urbano de 5.8Km, exclusivo para bicicletas.
de CARTAGO
¿Cómo asegurarnos de que el proyecto 4. Fiscalizándola, exigiendo que se le dé el uso correcto, denunciando ante autode la ciclovía tenga éxito? ridades los usos incorrectos o la invasión 1. Utilizándola, al principio recreativa- por parte de vehículos motorizados. mente, y luego variando nuestros hábitos para acostumbrarnos a hacer alguno La ciclovía que próximamente tendrá que otro mandado en bici, luego las Cartago abarcará, como parte del circuicompras, luego a visitar amigos, y even- to, la calle frente a la entrada al Campus tualmente al trabajo, al cole y a la U to- del TEC. dos los días. Así lo expuso el arquitecto de la Mu2. Desarrollándola, solicitando a dueños nicipalidad de Cartago, Oscar López, de estacionamientos, comercios, cen- en reunión con el rector del TEC, doctor tros de estudio y lugares de trabajo que Julio Calvo y otros funcionarios de la Inhabiliten espacios para estacionar de stitución. forma segura nuestras bicis; pidiendo a la Municipalidad de Cartago que cons- Este proyecto es un paso exclusivo para truya una consigna para bicicletas en el ciclistas y bordeará el centro de Cartago. centro de la ciudad, y promoviendo la Su costo es de ¢350 millones. La ciclovía tiene una extensión de 5,8 expansión del proyecto. kilómetros y el circuito también incluye 3. Promoviéndola, invitando a los demás puntos como el Liceo Vicente Lachner, la Basílica de los Ángeles, el Museo Municia usarla rutinaria y responsablemente.
pal, el Mercado Municipal, la Plaza de la Independencia, el Colegio Universitario de Cartago, el Polideportivo, el Plantel Municipal y el Estadio “Fello” Meza. Para López, se escogió esta ruta por el paisaje que los ciclistas tendrán a su alrededor y por la amplitud de la vía. Calvo mostró todo su interés en esta iniciativa e hizo hincapié en la necesidad de que en el Campus se efectúen los cambios necesarios para entroncarse con la ciclovía. La Municipalidad de Cartago recibió los planos constructivos por parte de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), cuyo representante en el país es Automóvil Club de Costa Rica. En el proyecto de la ciclovía participa Carlos Espinoza, estudiante de ingeniería en Construcción del TEC.
Ciclovía Urbana a Cartago
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22 Bike / Agosto, 2012
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