Revista Buen Viaje Ed. 136 by Revista Buen Viaje

LA REVISTA DEL TRANSPORTISTA CON

ALCANCE NACIONAL

136

1992 - 2019

COMO LÍDERES DE LA INFORMACIÓN PARA EL TRANSPORTE

DEBATE DE LEY DE TRÁNSITO CONTINUARÁ HASTA DICIEMBRE DIGNIDADES ELEGIDAS POR EL TRANSPORTE LA 12DA. COPA DE CABEZALES DE YAGUARCOCHA

DISTRIBUCIÓN SIN COSTO · JUNIO - JULIO · 2019 · CIRCULACIÓN 8 500 EJEMPLARES

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Contenido 5

EDITORIAL Buen Viaje cumple 27 años

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ARTÍCULO CENTRAL Dignidades elegidas por el transporte

14 /17 copa de cabezales 12a 20/27 noticias nacionales 28

zona de derrumbe Debate de Ley de Tránsito continuará hasta diciembre

32/38 novedades 40 lo técnico Sume bien para elegir el chasís de su bus 42 lo nuestro San Gabriel una verdadera potencia turística del Ecuador 44

puente angosto

46 circulación obligatoria 48 conductores 56

CEDA EL PASO El rastreo, una garantia para su seguro

58 seguimientos 60

para ti Transportistas calman la sed con agua de coco

62 lo deportivo Ecuador vestido de gloria 64/70 sobre la marcha 72 la chica de la portada Melanie Burgos 73 salud Ozonoterapia: “El gas de la vida” 74 el pionero Juan Modesto Mediavilla B.

REVISTA BUEN VIAJE

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76 carroceros 80

para tí Titán Terex 33

81 el humor ¿ Servirán para algo?...

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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Fotos: Producción de portada: Jarvin Chóez - Manta.

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la revista del transportista con alcance nacional

EDITORIAL

Buen Viaje

cumple 27 años

i recuerdan el nacimiento de Revista BUEN VIAJE con el primer ejemplar que llegó a sus manos, y que tal vez, lo guardan con especial cariño como recuerdo de esta Revista que ha trabajado siempre en pro del rescate del transporte, queremos darles las gracias porque es por ustedes que hemos llegado hasta aquí. 27 años son muchos años: En 27 años nos volvemos adultos, tenemos hijos y hasta nietos, maduramos y aprendemos a valorar lo trascendente. La factura del tiempo no es incompatible con la plenitud; al contrario, conlleva experiencia y conocimiento. En estos 27 años el Ecuador –al igual que la Revista Buen Viaje– han cambiado mucho. En 1992, el país era otro y el transporte, también. Hemos caminado junto a nuestros lectores: transportistas, dirigentes, conductores, pasajeros, técnicos y personas relacionadas con el negocio, hemos visto surgir nuevas generaciones de transportistas y hemos buscado aportar con ideas e iniciativas para la construcción de un sistema de transporte con bases ejecutivas y técnicas. En estos años, hemos sido testigos de la evolución del transporte público en todo el territorio nacional. Por ejemplo, hemos visto convertirse al trolebús en uno de los ejes principales de movilidad de la Capital; y, cómo en Guayaquil, la Metrovía ofrece un medio de transporte digno y a la altura de esa ciudad. De igual manera, BUEN VIAJE ha documentado la consolidación del sector del transporte como uno de los principales ejes de la economía del país; y cómo su diversificación y tecnificación ha beneficiado al empleo y a los ciudadanos que lo utilizan día a día. Con ello ha contribuído a colocar a los empresarios del transporte en sitiales de respeto y consideración por su aporte incansable al crecimiento de la economía del país. Desde el primer ejemplar que nació en una oficina ubicada en el barrio La Vicentina de Quito (frente a la pista de carreras), nuestra Revista se preocupó de las historias de la gente, de aquellos pioneros que abrieron la ruta del transporte en el Ecuador, quienes por caminos de piedra, sin asfaltar, movilizaban personas y mercancías. Con su trabajo duro y honesto, BUEN VIAJE se ha ganado a pulso a cada uno de sus lectores y auspiciantes, convirtiéndose en la publicación NÚMERO UNO especializada en transporte público a nivel nacional, por su cobertura y circulación. Por estos motivos y muchos más, en este aniversario 27, queremos agradecer a ustedes, nuestros lectores por su permanente confianza.

Informativo

cI contenido intercultural

e entretenimiento

d deportes

0 opinión

r réplica

Circulación BIMENSUAL

www.revistabuenviaje.com.ec Nr. 136 junio - julio - 2019 Revista Informativa de circulación nacional y sin costo para la transportación terrestre del Ecuador Responsable Maritza Guevara Grupo Colaborador DR. SEGUNDO CUNDULLE ING. FABIAN ESPINOSA DR. JUAN CARLOS PAREDES ING. JORGE YÁNEZ

Entrevistas y Reportajes francisco celi BOANERGES COLOMA RICARDO CORNEJO

ELVIS MERINO MARÍA MOGOLLÓN ANA MARÍA MONCAYO

janeth cruz

CARLOS NAVARRETE

victor espinoza

MAGDALENA PATIÑO

marister guevara

luis ruiz

jaime marín

jacinto salas

freddy maza

ANGEL vinueza

Modelo Portada Melanie Burgos / MANTA

Coordinación General Lcda. María Mogollón

DIRECCIÓN GRÁFICA

asdisenoart@gmail.com / 0999711790 CoordinaciÓn Sto. Domingo Boanerges Coloma

Distribución General Geovanni Valencia

Distribución nacional por courier MARJORIE ZAMBRANO

RIOBAMBA

Martha Chávez Quito

Luis Pérez Geovanni Valencia

Ambato

Marianita Llerena Esmeraldas

Ing. Giomar Gruezo

Guayaquil

Wimper Moreno Milton Vega huaquillas

Juan Espinel

Machala

FETRANSPSUR Ramiro Román Santa Elena

Econ. Carlos Guerrero

Ibarra

Guido Chiriboga lago agrio

Luís Chuquimarca Macas

Raúl Velazquez Manta

Leonardo Pilligua Portoviejo

Leonardo Pilligua shushufindi

Janeth Rivadeneira Quevedo

Gabriela Villalva Tulcán

Sandra Ramos zamora

Oswaldo Guanuche colombia y perú

Ing. Lorena Ramos

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dirección buen viaje

Av. Gonzalo Pizarro Nr. 22 y Pasaje Las Vegas. Tumbaco - Quito Publicidades y Suscripciones

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Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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ARTÍCULO CENTRAL Dignidades elegidas por el transporte

carismáticas que han logrado atraer votantes gracias a su trabajo constante en la política. Si bien no están todos, hemos querido a través de estos perfiles presentar nuestra esperanza y confianza en el accionar positivo de los representantes del transporte.

Ángel Ufredo Suárez García Bolívar

se lee en todo el país, inclusive muchos la coleccionan como una fuente de consulta sobre el transporte terrestre

La clase del volante tienen entre sus hijos a personas

Alcalde del cantón Caluma

u flamante alcalde es Ángel Ufredo Suárez García, tiene 40 años y se ha desempeñado desde el 2002 en las filas del transporte público, como socio de la Coop. Caluma. “Primero, agradezco al pueblo de Caluma que confió en mí y a todos mis compañeros socios del transporte que me apoyaron para llegar a la Alcaldía. “hora tenemos que trabajar con empeño para no defraudar a quienes confiaron en nosotros”, afirmó con énfasis. “No pensé ser candidato a la alcaldía, pero la gente me respaldó y acepté el reto. Por nuestros compañeros transportistas, me siento muy motivado pues es la primera vez

Buen Viaje

en la historia que nosotros alcanzamos la votación que yo saqué”. En cuanto al transporte, opinó: “estamos preocupados por las reformas que están planteando en la Asamblea para la Ley de tránsito. Como transportistas y choferes, nos preocupan los puntos en la licencia de conducir pues por una misma infracción nos reducen puntos, hay una sanción económica y hasta nos pueden retirar el trabajo. No conozco que en ninguna otra profesión se aplique tanta dureza. Considero que tenemos que trabajar con las autoridades competentes para que tomen cartas en el tema de los puntos, pues es muy importante que apoyemos

Bolívar Bolívar

Cotopaxi Cotopaxi

al transporte que fomenta el desarrollo del país. Loja tenemos grandes En Caluma Loja necesidades, trabajaré primero por los servicios básicos, que nos faltan y también por la regeneración de nuestro cantón. Este trabajo lo impulsaré por etapas, primero los servicios básicos y El Oro luego la regeneración de nuestra

El Oro

tierra que es muy hermosa y tenemos que hacerla conocer para que se desarrolle y se impulse el turismo. Para finalizar dio un mensaje: Pido a mis compañeros y a todo el pueblo de Caluma, que trabajemos unidos, les invito a todos a trabajar y sacar adelante a nuestro querido cantón de Caluma.

De Secretario General a Concejal

Capitán César Alfonso Camacho Basante Guaranda

ngresó a trabajar en el Sindicato de Choferes de Guaranda en el 2014, luego de haber laborado por 32 años en la Marina Mercante. Fue designado Secretario General por el período 2015 al 2018, año en que lo renovaron por 4 años más; pero renunció porque la ciudadanía lo eligió concejal urbano de Guaranda.“Por responsabilidad renuncié al cargo de Secretario General del Sindicato, porque no puedo ser juez y parte. Siempre he defendido a los choferes y aho-

ra, me debo a mi ciudad donde, lastimosamente existe un caos en la vialidad y también en la circulación de los peatones”, afirma con énfasis y continúa:“Siempre he actuado con ética y mi propuesta es mejorar la circulación vehicular y peatonal, hacer de Guaranda una ciudad ordenada. También me preocuparé de la señalización y si se produce algún suceso perjudicial, lo denunciaré”. Camacho enfatiza que “para ser buenos conductores tenemos que cumplir con las normas y le-

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Bolívar Bolívar

Sucumbios Sucumbios yes, y al ser parte de la ciudadanía también tenemos que estar junto a ellos. Lo mejor sería que no Manabí haya más accidentes de tránsito y Manabí menos pérdidas de vidas. Para lo-

grarlo tenemos que cambiar nuestra actitud cuando manejamos, en nuestro trabajo, en nuestra casa, en los hogares, ser siempre propositivos”, finaliza.

Loja

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Cotopaxi ARTÍCULO CENTRAL El Oro de Loja vicealcalde Abog. Nixon Granda loja

Por Elvis Merino Rodríguez

l abogado Nixon Arlig Granda, transportista deBolívar amplia trayectoria y activo dirigente, a sus 44 años, en las últimas elecciones participó como candidato a concejal del cantón Loja por el movimiento del alcalde electo Jorge Bailón, resultó triunfador Sucumbios por mayoría abrumadora de votos, convirtiéndose, en la primera sesión de Cabildo por decisión de sus compañeros, en el Vicealcalde. En el sector del transporte ha sido presidente y gerente de las Cooperativas de TransporManabí Sur Oriente te Interprovincial y Unión Cariamanga, Urbasur (urbano); fundador y presidente de la Unión Provincial de Transporte Interprovincial; cofundador del Consorcio de Transporte Urbano, entre otros. En elSto. ámbito político anteriorDomingo mente fue asambleísta alterno por la provincia de Loja.

Loja

“Gracias ciudadanía lojana, compañero Alcalde y concejales por entregarme el altísimo honor de ser el vicealcalde del cantón Loja. Estoy consciente que no es una tarea fácil, pero con su apoyo saldremos adelante, de mi parte el compromiso es dar todo mi esfuerzo para no defraudarlos y cumplir con el pueblo que confió en este humilde servidor”, fueron sus primeras palabras tras posesionarse del cargo. Expresa que, como segunda autoridad, servirá de nexo entre el Alcalde y el pueblo de Loja. En el campo del transporte, enfatiza, hay mucho por hacer, por ello ofrece trabajar con honestidad, honradez y dialogar para dar soluciones que beneficien al conglomerado. El compromiso debe ser mutuo para lograr que el transporte beneficie al ciudadano y el Municipio garantice la inversión que realizan con orden y dentro de la ley.

El Oro

Bolívar

Sucumbios

Manabí

Alcalde de El Guabo El Oro

Hitler Alonso Álvarez El Oro

iene 63 años de edad, es chofer profesional desde hace 40 años, ha sido representante del transporte pesado de El Oro ante Fenatrape, miembro del directorio nacional de la transportación pesada, gerente de la Cia. de Transporte Carbao y dirigente provincial.También es profesor jubilado; pero, asegura que siempre le gustó ser transportista. “Como chofer profesional que es mi profesión debo decir: para que nuestra clase sea respetada mucho depende de nosotros mismos ya, incluso, estamos en la capacidad de dirigir una ciudad. Gracias a mi pueblo y a los choferes de mi cantón hoy soy el alcalde de la ciudad que me vio nacer y trabajare para servir a mi ciudad. Uno de los graves problemas que enfrentamos es la falta de agua pota-

ble, alcantarillado, requerimos de una correcta recolección de Sto. Domingo desechos sólidos. El Guabo es tierra fértil, productora de banano y tenemos un potencial turístico que hay que explotar. Otros de los temas de los cuales nos preocuparemos es el mejoramiento de las vías y haremos las gestiones ante el Gobierno ProEl Oro vincial porque también es de su competencia la parte rural por donde sale la producción a los mercados. Voy a cambiar la historia de El Guabo, esta es la oportunidad para hacerlo y servir a mi gente y por ende a los choferes y transportistas que luchan por días mejores. Quiero decirles que amo mi profesión de chofer profesional, me siento orgulloso; además, somos la columna vertebral y el progreso de la provincia y de todos los ecuatorianos.

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Bolívar

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ARTÍCULO CENTRAL Vicealcaldesa de Latacunga

Cotopaxi

María Cristina Moreno latacunga

sposa, madre, CPA, transportista y chofer profesional ha sido electa vicealcaldesa de Latacunga. “La representación la asumo con responsabilidad, no defraudaré la confianza que depositaron en mi”, dijo enfática y nos relató su trayectoria. A los 18 años me involucré en el transporte pesado con mi esposo Wilson Espinosa, trabajamos en la empresa Lecocem - Parmalat del Ecuador en el área de logística. Posteriormente, emprendimos en el transporte urbano de Quito desde 1990 hasta la fecha. Fui socia de la Coop. Urbana El Inca la misma que se fusionó con las Coop. Teniente Hugo Ortiz, Turubamba y Libertad para formar la Compañía Transpla-

neta S.A donde formé parte del directorio. Fui accionista de las Cía. Victoria (Catuv) y Ecuatoriana Transheroica integrando su directorio y colaborando en el departamento de Fiscalización y Operaciones. Actualmente presto los servicios de trasporte pesado a Aglomerados Cotopaxi. Además, en el 2009 incursioné en el sector público en la Gobernación de Cotopaxi y pude servir al sector rural, conocer y atender sus necesidades. Posteriormente, participé en las elecciones como candidata a concejal rural gracias a la invitación del Dr. Byron Cárdenas. Haciendo referencia a la frase “lo que se siembra se cosecha” recibí el respaldo popular de las personas Bolívarque confiaron en mi para que les represente; por

Bolívar Loja

Cotopaxi El Oro lo cual me comprometo a legislar y fiscalizar, presentar proyectos de ordenanzas que vayan en beneficio de mi querido cantón. Gracias a la confianza de mis compañeros concejales y del señor alcalde Byron Cárdenas me eligieron como vicealcaldesa,

cargo que lo asumo con humildad, sencillez, entrega y lucha, Loja cualidades que me caracterizan. Estaré siempre agradecida con Dios, mi familia, mi esposo Bolívar e hijos: Cristina, David, Felix, Sthepany y amigos que siempre creyeron y confiaron en mí.

El Oro

Concejal reelecto

Concejal de Paján

Jose Santiago Peláez Oyola El Guabo

Wiston Mieles Manabí

esde 1977 hasta la actualidad es chofer profesional, 36 años como dirigente, 20 como secretario general del Sindicato de Choferes de El Guabo, 10 años dirigente de su cooperativa, 12 como miembro del Comité Ejecutivo del sindicato de choferes provincial y en la Unión Provincial 20 años. Quiero agradecer a Dios, a mi madre que siempre me bendice, a la confianza de mi querido pueblo guabeño y a la clase profesional del volante por su respaldo. Decirles que valió la pena haber sido Secretario General desde donde nace el apoyo para que haya sido reelecto concejal, en las elecciones recientes. Me siento contento también por haber sido el más votado. En mi cuidad hay mucho por hacer y lo más importante es el agua potable que junto al alcalde, Hitler Álvarez, que también es chofer profesional, haremos las debidas gestiones para dar este servicio básico al cantón. La nueva autoridad y los siete concejales estamos trabajando en equipo por la ciudad. Yo no

Cotopaxi

Loja

El Oro

puedo defraudar a mi clase, soy concejal, pero también soy chofer Bolívar profesional, profesión de la cual me siento orgulloso y digno. El chofer profesional es el que genera divisas al erario nacional y es el gremio que me dio la oportunidad de llegar a donde estoySucumbios ahora como concejal. Me comprometo a defender siempre al Sindicato aún después de dejar de ser su secretario general.

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Manabí

s un dinámico trasportista e impulsador de acciones en pro del bien social. Mieles nos contó su desarrollo: “Tengo 10 años de trabajar en el transporte público, en Transporte Manabí donde comenzamos 11 compañeros con buses viejitos a los cuales los chatarrizamos y con el bono que nos dieron iniciamos la adquisición de unidades nuevas con las que trabajamos hoy y salimos adelante. En el trabajo social, me inicié en el gobierno parroquial como vocal, luego fui presidente. Trabajé con los compañeros transportistas, las bases y los líderes comunitarios. Impulsamos el deporte, creamos escuelas de fútbol, karate, danza, para que se forme la juventud, los niños de las familias que menos tienen. En lo netamente político, con el voto popular fui electo vocal en la alcaldía de Alejo Lascano, luego fui presidente del gobierno provincial. Durante este período trabajamos en mingas, se construyeron 5 puentes, casas comunitarias de uso múltiple, esto in-

Sucumbios

Bolívar Manabí

Sucumbios

fluyó para que la ciudadanía me eligieran como concejal rural del cantón Paján. Hoy, en la alcaldía Sto. Domingo de Natael Morán Cevallos, tenemos objetivos claros: en nuestro territorio rural no contamos con alcantarillado y agua potable Manabí y nuestra propuesta es dar los servicios, a través del gobierno municipal que tiene las competencias. Además fomentar el tuEl Oro rismo e impulsar la producción agrícola. En cuanto al sector del transporte nuestro objetivo es, sobre todo, mantener la unidad, la Sto. Domingo armonía y seguir luchando.También impulsar que la revisión técnica vehicular y la matriculación se realicen en este cantón, para que esos fondos queden aquí. He hablado con el señor Alcalde para estudiar el mecanismo de volverlo factible. El Oro

Cotopaxi

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ARTÍCULO CENTRAL Loja

Concejal urbano Arcadio Bustos Lago Agrio

xasambleísta, dirigente del transporte en taxis de Lago Agrio, es el único representante de la clase del volante, que captó una dignidad en las elecciones del pasado 24 de marzo. Bustos es la única cuota de Sociedad Patriótica en Lago Agrio, el día de la posesión de autoridades el 14 de mayo en Lago Agrio, como concejal del cabildo lagoagrense pidió trabajar en unidad en tres temas importantes, para la provincia y que son: 1) que hasta el 20 de mayo del 2020 se cumplirán dos años del plazo dado para la creación de la universidad en Sucumbíos y, a la fecha, aún no ocurre nada, por lo que es necesario trabajar para activar el proyecto; 2) en el tema

del transporte terrestre señaló que la Ley Amazónica según su artículo 45, obliga a las empresas públicas y privadas, que tienen que contratar servicios de la comunidad perteneciente al lugar en donde estén realizando sus actividades, en todas sus modalidades y especialidades, y “hay que hacer cumplir este mandato”; 3) en el tema del ambiente, sugirió establecer convenios y gestiones ante organismos internacionales para la recuperación del estero Orienco que atraviesa la ciudad, pues “es un estero en el que antes la ciudadanía se bañaba y hasta tomaba su agua y que ahora al recibir descargas de muchas viviendas y basura, está contaminado”, señaló en su intervención.

El Oro

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Sucumbios

Manabí

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Sto. Domingo

El Oro

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Sucumbios

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ARTÍCULO CENTRAL Por María Mogollón

oven de 26 años a quien su falta de visión no le ha impedido trabajar con tesón en temas sociales pues sus acciones han trascendido los ámbitos que requerían de su empuje decidido para alcanzar los objetivos. Admiramos su firmeza para superar todo obstáculo y, además, proponer, impulsar y llevar adelante proyectos bien fundamentados. Diana es hija de nuestro apreciado colaborador Boanerges Coloma. Nos acercamos a ella para que nos cuente sobre sus inicios, logros y también las propuestas que busca desarrollar desde la concejalía. “A raíz que perdí la visión hace 7 años, he venido desarrollando un sinnúmero de actividades en temas sociales, en lo referente a la discapacidad, la violencia, he trabajado con diferentes organizaciones, colectivos juveniles, desarrollándome como activista de los sectores de base, no de escritorio ni de papel. “Al ser la que más votación logró, tengo la responsabilidad de mostrar a los jóvenes, a las nuevas generaciones, que la política no es sinónimo de corrupción sino que sirve para colaborar, abrir puertas para contribuir, legislar o alcanzar un presupuesto para generar proyectos. Ser autoridad nos colma de alegría; pero al mismo tiempo, nos llena de responsabilidad ante la gente que votó por nosotros”. Los proyectos Son varios, primero seguir trabajando por los grupos con los que he venido colaborando, en especial los jóvenes a los que he representado y desde luego las mujeres, los adultos mayores, los animales y el medioambiente. A través de la concejalía impulsaré la creación de la primera clínica pública para tratar la adicción a las drogas en Santo Domingo, porque de cada 10 jóvenes, uno consume algún tipo de droga. Tiene que ser una clínica integral que rehabilite con medidas psicológicas, que le convierta en

Concejal Manabí

Diana Coloma Santo Domingo de los Táchilas

Sto. Domingo

El Oro

un ser positivo para que luego ingrese al ámbito laboral. La rehabilitación integral incluye a la familia porque la discriminan, le apuntan con el dedo; es necesario integrarlos sin reservas. Santo Domingo, ciudad inclusiva Tengo en mi mente que Santo Domingo se convierta en la primera ciudad inclusiva del país, ni las ciudades principales lo son. Se hacen rampas, adaptaciones, se maquilla, pero no se cumple con la normativa de la accesibilidad, no solucionan el problema para las personas con discapacidad, mujeres en estado de gestación, adultos mayores o niños pequeños.Toda la ciudadanía debe involucrarse, no solo los jóvenes. Agresión y discrimen a la mujer De 10 mujeres, 6 han sufrido algún tipo de maltrato. Trabajaremos conjuntamente con el Consejo Cantonal de Protección de Derechos con campañas permanentes para sensibilizar

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

concejal alterno de Diana Coloma Henry Rivas C Santo Domingo de los Táchilas

Se trata de un dinámico transportista, socio de la Cooperativa de Transporte Interprovincial Flota Manabita.“Soy un concejal alterno, y siempre que tenga la oportunidad de actuar impulsaré para que se apruebe una ordenanza municipal para el ordenamiento de tránsito en Santo Domingo y que se construya una Terminal Terrestre moderna y bien organizada”, nos dijo con énfasis. y concientizar al agresor, pero sobre todo a la mujer para que se empodere y asuma su rol en la sociedad, una mujer capaz, una líder no permitirá que la agredan. Ni el hombre ni la mujer deberían agredirse. Hay que coordinar con los entes de justicia y con las instancias que amerite para juzgar y sancionar al agresor y apoyar al agredido para que no desista. Desde el ámbito municipal no podemos intervenir en el juzgamiento, pero podemos dar un soporte.

La Universidad para Santo Domingo. Desde hace muchos años esperamos la creación de la universidad en nuestro cantón. En nuestra función de concejal no podemos crearla, pero si hacer presión, contribuir con los entes del caso para que se cumpla el proyecto desde el Gobierno central. En su visita a Santo Domingo, elVicepresidente dijo que hay 40 millones de dólares para su creación; entonces, tenemos que impulsar para que se haga efectiva.

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IBARRA, 19 de mayo, 2019 POR Jacinto Salas Morales

obinson Ortega es el“Nuevo Rey de las Carreteras”. Al mando del poderoso Kenworth 37, Ortega destronó a Bryan Galindo, el piloto cafetero, ganador de la Copa 2018 y, así se convirtió en el gran triunfador en la décima segunda Copa de Cabezales “Mobil Delvac”, realizada el domingo 19 de mayo, en el veloz circuito automovilístico ibarreño. Ortega recupera para Ecuador el título que estuvo todo el año en manos de Bryan Galindo, el joven piloto colombiano que, a sus 22 años, obtuvo la “Copa de Cabezales Movil Delvac 2018”. Se coronó en presencia de alrededor de más de tres mil aficionados que llegaron al escenario internacional, llenaron tribunas y graderíos del hermoso circuito ibarreño. Ellos fueron testigos de la consagración como campeón y de quienes con él también subieron al podio: José Puerto, otro joven piloto procedente de Colombia, que alcanzó el segundo lugar y Orlando Ibarra, el tercero. La pertinaz llovizna fue la invitada no deseada de la edición 2019. Pero pese a su presencia, al final, no se constituyó en problema para la competencia aunque retrasó los “piques” previstos para las 9:00 a.m. y obligó al uso de paraguas y ponchos. Sin embargo, no se detuvo la presencia del público, ni la emoción, los gritos y aplausos en los graderíos, ni el picante olor a “llanta quemada” que fluía Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

Nuevo rey ¡Viva el rey! Una nube de papel picado cubre el podio y en él, los flamantes “reyes de la carretera” que alzan sus dorados trofeos entre ovaciones, gritos y aplausos de cientos de aficionados presentes en el autódromo internacional José Tobar y Tobar, en Yahuarcocha.

1er. lugar Robinson Ortega Premios: USD 2000 en efectivo, overoles Mobil Delvac, premios de los auspiciantes.

2do. lugar José Puerto, USD 1000 en efectivo, overoles y premios de auspiciantes.

3er. lugar Orlando Ibarra, USD 700 en efectivo, overoles y premios de auspiciantes.

de la violenta fricción de los neumáticos contra el asfalto. Tampoco pudo frenarse en la prueba de velocidad, la excepcional aceleración que imprimieron los pilotos a los poderosos motores de camiones y cabezales presentes en la exigente prueba. Con los “piques” protagonizados por 20 cabezales comenzó el rugir de los motores en el cuarto de milla de la recta principal de la pista. Prueba para máquinas y pilotos: potencia y velocidad para las primeras; pulso

firme, nervios de acero e inteligencia emocional para los segundos. Un público expectante de pie junto a las vallas, sintía las finas gotas de agua que, en su giro extremo, los neumáticos arrancaban del húmedo pavimento. Sensación irremplazable para los miles de fanáticos presentes. Entre tanto, la zona de pits era un hervidero. Auspiciantes, protocolo, guardias de seguridad, hermosas modelos, grupos de apoyo y atención que llenaron el espacio convertido en una verdadera fiesta. Poderosos vehículos, accesorios, llantas, baterías, se exhibían a la vista del gran público. En un lance aparte, uno de los responsables del espectáculo que convocó a 74 pilotos de Ecuador y Colombia, Damián Amador, presidente de Oil Group seguía minuto a minuto los pormenores del evento. Dos meses de preparación. En medio del barullo, Damián Amador lucía emocionado. Tras dos meses de preparación intensa, la presencia del público, el alto número de pilotos, poderosos vehículos y de empresas auspiciantes, representaban un pago al esfuerzo realizado junto a AUTEC, el otro importante auspiciante que mantiene viva la tradición inaugurada por el Ing. Javier Espinosa hace 12 años. Damián asegura que la Copa de Cabezales seguirá mientras los pilotos lleguen.“Los pilotos reconocen el buen trato que les damos. Garantizamos transparencia. Utilizamos chips y los jueces están capacitados”.

Pruebas de habilidad. Entre tanto, en la pista los pilotos acumulaban puntos en las pruebas de habilidad donde deben demostrar que conocen las capacidades del vehículo al que tratan como una extensión de sí mismos y, en la prueba de obstáculos demuestraron cómo deben sortearlos.Y en esa ronda de clasificaciones se lucieron pilotos como Leonardo Gil, Kevin Esparza, Oswaldo Figueroa, Edison Gutiérrez, Robinson Ortega, Bryan Galindo, Lorenzo Pacheco… Finalmente, los cuatro finalistas surgieron luego del doble recorrido a la pista. Competir contra los mejores. Son grandes pilotos y de los buenos. Y Manuel Gil no lo oculta. “Quiero ser el mejor y para eso, hay que correr contra los mejores. Aquí hay excelentes pilotos, los ecuatorianos lo son, por eso estamos aquí”, confiesa el joven conductor cafetalero miembro de una dinastía de transportistas del vecino país, de los cuales cerca de una decena, entre hermanos, primos y amigos, llegaron a Ibarra y están en la competencia. Para Gil, el nivel de conducción de los nacionales, desplazó, en las rondas pasadas, a los de su país.

Llegaron los camioneros. Este año hubo una innovación que promete constituirse en otro atractivo de la prueba de los ”poderosos” de las carreteras: el Primer Premio de Camiones Mobil Delvac – Hino de Mavesa. La competencia es una respuesta a la permanente demanda de los conductores miones, deseosos de demostrar su profesionalismo sobre el asfalto de Yahuarcocha. ¡Y lo lograron! Esos vehículos de empresas de transporte familiares que movilizan diariamente productos entre diversas ciudades y regiones del país, impusieron su calidad y experiencia en las pruebas.Y, coincidencialmente, los dos primeros lugares fueron para conductores ibarreños. El cumplimiento de un sueño

Para el campeón del Primer Premio de Camiones fue un sueño competir en Yahuarcocha. Santiago Ortega, para quien “el volante es su vida”, se alzó con la copa del campeón. Con 29 años de edad, y 10 de camionero, no ocultaba su satisfacción. Se reconoce como Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

prevenido, que no ha tenido un solo percance en las carreteras. Conduce el camión de la empresa familiar Fortitrans al servicio de la Avícola Oro. Promete estar en las futuras ediciones del Premio de Camiones y espera que, para las próximas más camioneros acepten el reto. Volverá el año próximo

Prudente y tranquilo, Marco Collahuazo fue el segundo en el Premio de Camiones Camionero por 25 años, reconoce que su trabajo es duro, al que dedica al menos ocho horas diarias. Como copiloto, disfrutaba del triunfo su hijo Juan Carlos. Nunca ha tenido un accidente “ni siquiera un rozón. Siempre conduzco despacio, no me gusta correr mientras trabajo, pero, enYahuarcocha tuve que apretar el acelerador”.

En tercer lugar se ubicó Darwin Pullas, y Diego Vergara, en cuarto. ¿Y la edición 2020? Es una constante, todos los pilotos aseguran que volverán el 2020. Y como decía Manuel Gil, “quieren competir con los mejores”. La edición 2019 se cierra con éxito. Los miles de aficionados que vivieron las emociones hasta el final, se despiden deYahuarcocha, forman una larga y lenta caravana, hasta Ibarra, Quito y otros lugares del país. La 12da. Copa de Cabezales ha terminado. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

Los auspiciantes

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÃ&#x2018;OS

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Tecnología Alemana

campeón

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NOTICIAS

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nacionales

Quito

ANT: turnos adicionales para licencias.

Madrid – España, del 5 al 8 de mayo de 2019

VIII Asamblea del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial

A partir de mayo se añadieron 920 turnos diarios para licencias.

Álvaro Guzmán, en el panel ”Buenas prácticas y recomendaciones para el abordaje de la situación de seguridad vial de las motos en la Región”, junto a representantes de España, Colombia, República Dominicana, Costa Rica y Paraguay.

a Asamblea se basó en: 1) Exposición de la experiencia española en aspectos de la política de seguridad vial; 2) presentación del trabajo ejecutado en la OISEVI y el Informe Latinoamericano de Seguridad Vial; y 3) intervención de los organismos multilaterales y entidades supranacionales, para conocer su visión sobre la seguridad vial en la región. Álvaro Guzmán, participó en el panel sobre las “Buenas prácticas y recomendaciones para el abordaje de la situación de seguridad vial de las motos en la Región&quot. Se refirió a la problemática de los motociclistas en Ecuador, a la ocurrencia de los siniestros en zonas urbanas y rurales, por edades; al desplazamiento de los niños y jóvenes en motos; la capacitación a futuros motociclistas; el proceso de obtención de licencias de conducción y a las medidas más y menos exitosas que se han aplicado en el país para mejorar la seguridad de los motociclistas. Explicó que del total de los siniesBuen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

tros en el 2018, el 17% corresponde a motocicletas y del total de fallecidos corresponde el 25% a las motos. Indicó que las edades en las que más personas fallecen y se lesionan en motocicletas se encuentran primero entre 18 y 29 años de edad y luego entre 30 y 64 años. Recalcó que las tres primeras causas de fallecimientos son: conducir desatento 40%; exceso de velocidad 15% y no mantener distancia prudencial 10%. Puntualizó que las obligaciones que debe cumplir un motociclista según la normativa son: Llevar el casco de seguridad homologado; vestir chalecos con cintas retro-reflectivas visibles; no más de una persona en el espacio para el pasajero y detrás del conductor; niños mayores de siete años podrán viajar co una persona mayor autorizada y que tenga licencia TIPO A. Finalizó expresando que en el país se trabaja en un Plan de Seguridad Vial para motocicletas, para reforzar los contenidos de seguridad vial con capacitación y exámenes teóricos.

esde el 13 de mayo pasado, la ANT añadió turnos, a escala nacional, para quienes requieran sacar la licencia por primera vez, duplicados y renovaciones de todo tipo de licencias, obtención o renovación de licencias, con el fin de cubrir la demanda de sus usuarios. Entre las 56 Agencias de Atención al Usuario del país suman 115 módulos y en cada uno de ellos se atenderá un turno adicional por hora; es decir, serán 920 turnos diarios adicionales. Quienes hayan tomado su turno con fecha muy lejana, de ser necesario, pueden reagendarlo en línea

a través de la página oficial de la ANT: www.ant.gob.ec. De la misma forma, quienes no puedan asistir en la fecha seleccionada pueden cambiar su cita con el fin de que estos turnos queden disponibles para otros usuarios. SE RECUERDA que pueden renovar su licencia de conducir con 90 días de anticipación a la caducidad. Los requisitos pueden verificar en la misma página oficial, donde también encontrarán el banco de preguntas para todo tipo de licencias y el simulador con preguntas aleatorias para prácticas.

AZOGUES

Nuevo Director Provincial de la ANT-Cañar Por Dr. Freddy Maza

ackson Fernando Morales Ochoa es el nuevo director provincial de la ANT-Cañar, en reemplazo de Andrés Lara quien permaneció cuatro años en el cargo. El Director es ingeniero mecánico oriundo del Cañar, asegura sentirse comprometido con este cargo, al tiempo de formular los mejores propósitos para conducir a la institución con seriedad. Ratificó su compromiso de trabajar en equipo, ofrecer un servicio eficiente y rápido

Nuevo Director de la ANT Cañar. Nuevo Director Provincial de la ANT-Cañar

beneficiado de la ciudadanía. Finalmente, hizo hincapié en que su tarea se enfocará en la seguridad vial que engloba al usuario y al transportista.

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NACIONALES REPRESENTADO EN ECUADOR POR

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Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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AZOGUES

Siete municipios no cuentan con CRTV POR DR. FREDDY MAZA

Nuevas instalaciones de la Unidad de Movilidad del GAD Azogues.

a provincia del Cañar tiene siete cantones y ninguno dispone de un Centro de Revisión Técnica Vehicular (CRTV), y el plazo de 18 meses dado por la ANT para su implementación, concluyó a mediados de mayo. De todos los municipios, el de la ciudad de Cañar, es el único que ha avanzado en el proceso, con un crédito del Banco de Desarrollo que bordea el millón de dólares, está construyendo un edificio para la Dirección de Movilidad y el Centro de Revisión Técnica Vehicular. Referente a los municipios de Biblián, El Tambo, Suscal y Deleg, el panorama es incierto ya que el costo para su implementación es alto, y no

AZOGUES

Sin estudios técnicos no se autorizará creación de operadoras

se justificaría tal inversión porque sus parques automotores son pequeños. Por su parte, el GAD de La Troncal cuenta con un terreno y está a la espera de las decisiones que tome el nuevo burgomaestre. Frente a tal situación la ANT decidió otorgar una nueva prórroga para la implementación de estos centros. Con el afán de allanar el proceso y cumplir con la norma, se ha recomendado que los GAD municipales conformen una mancomunidad provincial, para que, a más de implementar un CRVT, la mancomunidad sea calificada para un modelo de gestión tipo A, con lo cual se podría contar con agentes civiles de tránsito para toda la provincia del Cañar.

AZOGUES

Puente patrimonial sobre río Burgay fue afectado Por Dr. Freddy Maza

A Autoridades y dirigentes en la reunión de trabajo.

Por Dr. Freddy Maza

n la reunión de trabajo entre el alcalde de Azogues, Rommel Sarmiento Castro; el gobernador del Cañar, Hernán Crespo y representantes de los transportistas livianos, se abordó la creación de nuevas operadoras de transporte en el cantón. El alcalde señaló que dentro de la ciudad, el tránsito y la movilidad son difíciles debido a que se han creado operadoras sin ningún sustento técnico. Indicó que, por ello, se ha solicitado se efectué una auditoria referente a la creación de estas cooperativas y con esos resultados se tendrán los argumentos valederos para la no creación de más operadoras. También indicó que se solicitará la revocatoria de las órdenes de estacionamiento dentro de la ciudad. El personero municipal espera reunirse con los transportistas de carga mixta para dialogar sobre los espacios de estacionamiento que ocupan, debido a que han generado problemas dentro de la urbe. Por su parte los transportistas, representados por Martin Castro, aseguran su total respaldo al Burgomaestre, esperan que se emita una resolución para la no creación de nuevas operadoras y la revocatoria de las recién creadas por tener visos de ilegalidad. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

mediados de abril pasado y en las postrimerías de la gestión municipal del alcalde de Azogues, Virgilio Saquicela Espinoza, de manera abrupta se procedió a derrocar buena parte del puente patrimonial García Moreno. Esta labor ocasionó serios problemas de circulación en el sector, donde se encuentra el hospital Homero Castanier Crespo. Tras tres semanas de caos se reabrió el paso por disposición del nuevo alcalde, Rommel Sarmiento y del director del Instituto Nacional de Patrimonio Cultural, Patricio Zamora. Se dispuso la interrupción de los trabajos y la inmediata reparación del puente, se alegó que se defiende el valor patrimonial tratándose de un atentado a una joya arquitectónica e histórica con la que cuenta la provincia. Las autoridades resolvieron que el puente ya no será ampliado, sino intervenido de manera patrimonial una vez de que se presenten nuevos estudios. El Municipio analiza la posibilidad de construir un nuevo puente y otro redondel.

Puente García Moreno que da acceso al Hopital Homero Castanier.

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Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÃ&#x2018;OS

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GUARANDA

Una de las primeras terminales terrestres del Ecuador

La terminal terrestre de Guaranda es una de las más antiguas del país.

LIC. VÍCTOR ESPINOZA

onstruida hace aproximadamente 30 años, la Terminal Terrestre de Guaranda, al igual que otras existentes en pocos cantones del país, se constituyó en modelo incluso para ciudades grandes que no contaban con este servicio para la transportación pública. Estuardo Ramírez, inspector de esta Terminal, informó que aproximadamente 120 unidades de transporte interprovincial salen diariamente con destino a Tungurahua, Pichincha, Chimborazo, Guayas y Los Ríos, y con mayor frecuencia a Chimbo, San Miguel, San Luis, Ambato, Quito, Guayaquil y Babahoyo. “Esta terminal cuenta con servicios de boletería, andenes para parqueo de vehículos; pero a mi criterio, ya cumplió su ciclo de vida útil. A veces los buses al retroceder se chocan. Uno debe lidiar con este tipo de problemas desde las 03:30 que empiezan a ingresar. A las 04:00 comienza la atención al público hasta las 20:30, todos los días, hasta que sale el último carro”, dijo Ramírez. Al momento, las operadoras de transporte que no cuentan con oficinas, tienen que compartir boleterías con otras empresas. Situación similar se observa en los andenes. Este horario cubre los requerimientos de muchos jóvenes estudiantes que utilizan el servicio de transporte para dirigirse a las universidades de Ambato y Riobamba. Agrega que carece de un paso lateral que permita descongestionar el tránsito vehicular, porque las vías de acceso al terminal en la actualidad, resultan angostas para el paso del flujo vehicular interprovincial. “Yo, como guarandeño, anhelo que aquí tengamos una terminal terrestre moderna como en Guayaquil o Babahoyo, con almacenes, patio de comidas con varios restaurantes, sería magnífico”, dijo un pasajero. Es opinión ciudadana, que se debe construir en Guaranda una terminal terrestre moderna, amplia, con mayor espacio para la salida e ingreso de los buses. La crisis en la terminal se agudiza durante los feriados y vacaciones de la Costa; en especial en la celebración de los tradicionales carnavales de Guaranda, donde turistas de todo el país pugnan por disfrutar de las festividades; igualmente, durante la tradicional peregrinación en honor a la Virgen del Guayco. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

CUENCA

La Terminal Terrestre luce con nuevas boleterías POR Jaime Marín

l servicio y seguridad en la Terminal Terrestre de Cuenca, va mejorando. Cuenta con nuevas boleterías con las cuales facilita a los usuarios la compra de boletos en cualquiera de las 49 operadoras que prestan sus servicios aquí. El mejoramiento de estas estalaciones tuvo el aval de Empresa de Movilidad, Tránsito y Transporte (EMOV) de Cuenca. La modificación física se da con el objetivo de ofrecer un espacio de boleterías para todos los destinos y frecuencias, y para garantizar solo los viajeros con boletos comprados sean los únicos autorizados para ingresar en los andenes de salida. En la obra civil se construyó y readecuó el espacio de emisión de boletos para las empresas que no disponen de oficinas; 12 son los espacios destinados para este objetivo y hasta el momento ya se han asignado 6 oficinas, algunas funcionarán dualmente y otras en forma independiente. Actualmente, son 49 las operadoras de transpor-

Nuevas boleterías renovadas para TT de Cuenca.

te inter e intraprovincial que ofrecen los servicios de transporte terrestre a los diferentes destinos a nivel nacional e internacional. A diario se recibe aproximadamente 12 mil personas. Las instalaciones disponen de energía eléctrica, señalética e internet. Se trata de la principal estación de autobuses intercantonales e interprovinciales de la ciudad, convirtiéndose en el principal punto de ingreso a la ciudad.

DURÁN

Alcaldía apuesta por Metrovía

Dalton Nárvaez (i), burgomaestre de Durán junto a Andrés Roche (c) de la ATM.

Por Luis Ruiz Bravo

a Metrovía, el sistema de transportación masiva que mayor cantidad de pasajeros moviliza al día en Ecuador, llegará a Durán, el cantón adyacente a Guayaquil. Tras varias reuniones entre Dalton Narváez, alcalde de Durán y los directivos principales de la ATM, el proyecto se cristalizó. Cabe recalcar que entre Durán y Guayaquil hay miles de habitantes flotantes por la cercanía entre ambas ciudades. Los estudios de factibilidad determinaron la extensión del sistema

hacia Durán. “Nuestro compromiso es trabajar en conjunto para brindar el camino de innovación que todos merecemos”, dijo Andrés Roche, gerente de ATM. Además, la idea es extender este servicio hasta Samborondón y Daule, cantones en los que numerosos habitantes trabajan en Guayaquil. La Metrovía tiene tres troncales: Metroexpress, Metrobastón y Metroquil. Esta última sirve a pasajeros que vienen de Durán y que hacen conexión en la parada “Base Naval Norte”.

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GUAYAQUIL

Rescatistas emocionaron en campaña vial Por Luis Ruiz Bravo

ue una jornada sentimental matizada por la congoja y reflexión. La campaña “Por mi vida y por la de los demás” reunió a más de 250 personas en el auditorio del Centro Ecuatoriano Norteamericano para escuchar los testimonios y experiencias de un bombero, un paramédico, un rescatista, un vigilante de tránsito y una trabajadora social, quienes con sus relatos emocionaron a los asistentes y los conmovieron hasta las lágrimas. El evento trató sobre prevención, conciencia vial, psicología del conductor, legislación de tránsito. La importancia y atención a las charlas radica que en Ecuador los accidentes de tránsito son la segunda causa

Los expositores durante la conferencia en el CEN

de muerte, incluso sobre las enfermedades cardíacas, según estadísticas referidas. Los expositores coincidieron en que su mayor temor es encontrar entre los fierros retorci-

GUAYAQUIL

Seguridad ante todo para escolares

dos a algún familiar o amigo. Han presenciado muchas muertes de adultos y niños y han pasado por la amarga experiencia de comunicar la fatal noticia a sus familiares.

La iniciativa es de Junior Chamber International (JCI) junto con la ATM. El proyecto ha capacitado a más de 120 mil personas en su mayoría estudiantes que cumplen el requisito de la Educación Vial como pénsum académico. Enrique Varas, coordinador de la Unidad de Educación y Seguridad Vial de la ATM, informó que también recibieron capacitación los conductores de unas 30 operadoras y los transportistas. “Si el infractor recibe un curso de Educación y Seguridad Vial, las multas se reducirán; también se crearán vías más seguras y los vehículos serán más seguros con verdaderos controles técnicos antes de la matriculación”, agregó Varas, quien resaltó que estas acciones forman parte del Pacto por la Seguridad Vial.

GUAYAQUIL Nuevas motos para control de tránsito Por Luis Ruiz Bravo

Conductores escolares durante la entrega de los diplomas.

Por Luis Ruiz Bravo

alter Jácome fue uno de los 1585 conductores profesionales de transportación escolar a quien capacitó la ATM a través de la Dirección de Educación y Seguridad Vial previo al inicio del período lectivo estudiantil 2019-2020, en la región costa. Las jornadas se desarrollaron el pasado abril. Jácome tiene más de 30 años en la profesión. Además tiene un taxi que lo trabaja por las noches. “Nosotros transportamos niños y adolescentes, un tesoro para sus padres, que depositan su confianza en nosotros. Son buenos estos cursillos”, dijo el conductor. Para darle realce a la capacitación, se efectuó una ceremonia de entrega de diplomas en el Teatro Centro de Arte. “El propósito que busca este proyecto es reducir a cero la siniestralidad en los expresos escolares. Según cifras que manejamos, a la semana se registra uno o dos accidentes que involucran esta modalidad”, señaló Fernando Amador, director de Transporte Público. El programa, denominado “Seguridad ante Todo” abordó temas como normativas de tránsito, leyes de tránsito, atención al usuario y sistemas tecnológicos.

l pasado abril, 54 motos se incorporaron al parque automotor de la ATM para beneficio de la ciudadanía. Se suman a las 86 en servicio. Las motos marca Honda, cero kilómetros, modelos 20 del CB-500 y 34 de la XR-300 tienen un mayor rendimiento; las de menor cilindraje patrullarán las avenidas Pedro Menéndez, Juan Tanca Marengo, Fco. de Orellana, 25 de Julio y Perimetral, entre otras, y de acuerdo con la planificación del Departamento de Operaciones de la ATM, han sido distribuidas en un 50% para el horario matutino y el restante para la tarde y noche. Las nuevas motos tienen su primera misión importante: el director de la ATM, Andrés Roche, apuntó al deterioro de la calle Esmeraldas, la misma que se cerró a la altura de la 10 de Agosto para reparar la calzada deteriorada por las intensas lluvias. El funcionario solicitó al Gral. Luis Lalama, director de control de tránsito de la ATM, priorizar la transportación pública por la calle Esmeraldas para cuyo efecto se hará una concientización por dos meses y luego de lo cual, iniciará el patrullaje con las motos para controlar los carriles de uso exclusivo de buses y para los vehículos livianos están las calles José Mascote y García Moreno.

Las nuevas motos durante la ceremonia de presentación. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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LAGO AGRIO

Urge organización del transporte urbano Por Carlos Navarrete

ara Marco Haro, profesional arquitecto de Lago Agrio, cuya principal preocupación es el desarrollo armónico y urbanístico de Nueva Loja (Sucumbíos), opina que la organización del transporte en la ciudad no debe esperar, se debe ejecutar una planificación adecuada, especialmente, ahora que Lago Agrio tiene nuevas autoridades. El hecho de que ciertas calles principales soporten el trajín de vehículos de toda índole y no se utilice calles alternas, ha incrementado la congestión y contaminación cotidiana de Nueva Loja. “El transporte urbano tiene que ser revisado, analizar cómo funciona su circulación en la ciudad, cómo están autorizados los recorridos, las frecuencias y también los índices de rentabilidad que generan estas frecuencias”, señala. Cree además, que la cobertura de los

Marco Haro, arquitecto de Lago Agrio.

buses urbanos debe lograr que el usuario sienta el beneficio de la transportación pública, pensando en el origen-destino; es decir, analizar tiempos, recorridos y los impactos que generan en sus recorridos, dice Haro. “Hay impactos que deben ser corregidos. Considero que hay superposición de frecuencias que pasan por el centro de la ciudad. Hay una concentración de recorridos que creo obedece a alguna planificación pasada de la ciudad; estimo que debe estudiarse cómo están funcionando los servicios públicos y estacionamientos. Tomar en cuenta dónde está concentrado el comercio y los mercados que son los que generan complicaciones. Esperemos que las autoridades que inician la administración municipal y de la ciudad, revisen estos temas considerandolos como prioridades para el desarrollo armónico de la capital de Sucumbíos.

Loja

Centro de Revisión Técnica Vehicular Por Elvis Merino Rodríguez

oja es la segunda ciudad en el Ecuador y primera en la provincia que desde mayo puso en funcionamiento un moderno Centro de Revisión Técnica Vehicular por administración directa, manejado por el Municipio a través de la Jefatura de Matriculación Vehicular, señala el doctor Jorge Gallardo Montalvo, responsable de esta dependencia. Tres años ha demorado la construcción del edificio y puesta en funcionamiento de los equipos mecatrónicos con tecnología de punta. El Municipio invirtió alrededor de

santa elena Ingenieros del ejército con propuesta para vía Por Luis Ruiz Bravo

as constantes prórrogas en la firma del contrato para la intervención de la autopista Santa Elena – Guayaquil hicieron que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército (CIE) presente al Ministerio de Obras Públicas una propuesta. La obra, adjudicada a la Cía Verdú, sufrió constantes prórrogas (ya

un millón de dólares. Son nueve pasos a los que se someterán los vehículos en este Centro para ser calificados como aptos: defectos visuales, analizador de gases, analizador de sonido o ruido, control de velocímetro para taxis, banco de suspensión para comprobar y medir si los amortiguadores están en buen estado, frenómetro para medir la potencia y eficacia del freno y conocer si hay deficiencias, alineador al paso que permite saber si hay convergencia o divergencia en los neumáticos, la fosa de verificación en donde se somete al vehículo a un análisis

van 8) hasta su suscripción. La propuesta del CIE planea la construcción de un tercer carril en el tramo de ciudadelas de la vía a la costa (Guayas), considerando el tránsito pesado por el puerto de aguas profundas de Posorja. Además, el CIE propone un peaje de USD 2,00 en Chongón y en La Libertad. El proyecto inicial contempla mejoras en la vía, ruta del Spondylus y vía a Salinas. Dejar el peaje de USD 4,00 sin aumentarse. En la propuesta de Verdú el peaje pasaría de 4 a 6 dólares tras el cuarto año. Recordemos que la vía ya muestra muchos deterioros pues no cuenta

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

Bus urbano junto a técnicos de revisión

de toda la parte interior mecánica como es goteo de aceite, rótulas, aventadores, terminales, muñecos, etc. También se dispone de un banco de prueba de holguras, máquina que realiza movimientos oscilatorios para conocer cómo están las juntas del vehículo. Si el

vehículo no aprueba la revisión técnica vehicular el sistema genera un tiempo prudencial para reparar el daño.A decir de Gallardo se ha hecho la respectiva socialización y los usuarios se muestran satisfechos. El costo de la revisión es el 8 % de una remuneración básica.

Deterioro de la vía a la salida de Santa Elena

con un mantenimiento adecuado. Se estima que entre carros livianos, pesados y extrapesados, la recorren 15.000 unidades diarias, aproximadamente. Recordemos que primero la propuesta era de

un peaje de USD 6,00 para el ida y vuelta en la vía Santa Elena-Guayaquil por una década. Ahora, el valor pasó a 4 dólares por 20 años. En la actualidad, solo se paga USD 0,25 (únicamente se paga en la ida).

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quevedo Ciertos buses no pueden boletear ni embarcar en terminal LIC. VÍCTOR ESPINOZA

or disposición de la ANT, luego de varias reuniones previas de los dirigentes de la transportación de Los Ríos con las autoridades y un proceso de socialización con los transportistas fluminenses, quienes manifiestan que el ingreso de los mencionados buses, afectan sus economías, las empresas de buses interprovinciales que no tiene origen en la provincia de Los Ríos o puntos intermedios en sus terminales terrestres, ya no pueden boletear ni embarcar pasajeros en

la Terminal Terrestre de Quevedo. Stalin Cevallos, presidente encargado de la Unión de Transportistas de Los Ríos, indicó que reglamentos de la ANT y la Ley del Transporte Interprovincial, establecen que el servicio de pasajeros entre provincias y dentro del territorio nacional está definido por un origen, destino y puntos intermedios, sujetos a una tarifa fijada por la mencionada entidad. Cevallos asegura que con esa acción solo hacen respetar la Ley y agrega: “La mayoría de las cooperativas que vienen de otras ciudades como Quito, Guayaquil y Santo Domingo, no tienen punto intermedio en Quevedo, lo cual significa que el bus sale de Quito (por ejemplo) con sus pasajeros y viaja directamente a Guayaquil, sin ninguna escala”. No podrán boletear ni salir con pasajeros desde esta terminal,

salitre

Cráteres en carretera biprovincial

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Actividad en la Terminal Terrestre de Quevedo.

las operadoras: Aerotaxi, Baños, Caluma, Ecuador, Espejo, Flota Bolívar, Flota Imbabura, Kennedy, Loja, Occidental, Panamericana, Reales Tamarindos y Zaracay. Esta decisión ha generado criterios divididos entre transportistas de la provincia y pasajeros por medio de las redes sociales. Los primeros defienden sus economías basándose en las leyes, y aducen que las cooperativas

no autorizadas se les llevan sus pasajeros. En cambio, los viajeros como Mirella Apráez, se oponen e indican que prácticamente se los obliga a utilizar buses que no desean en la ruta Quevedo – Guayaquil o Quevedo - Quito y sugieren a los transportistas riosenses, mejorar las unidades para que compitan en calidad y servicio con sus similares de otras provincias.

SHUSHUFINDI Alcaldesa reclama por mejores vías a Gobierno Central POR CARLOS NAVARRETE

La carpeta asfáltica de la vía biprovincial está seriamente afectada.

POR LIC. VÍCTOR ESPINOZA

os conductores, los viajeros y los habitantes de las comunidades por las que atraviesa la carretera Salitre – Progreso - Baba, están expuestos al peligro debido a enormes cráteres que se han formado en la carpeta asfáltica durante la actual estación invernal. Por esta importante vía, que comunica a comunidades de las provincias de Guayas y Los Ríos, circula una gran producción agrícola y ganadera, la que está en riesgo porque los huecos que antes eran pequeños cada vez han crecido y multiplicado debido a la falta de mantenimiento. Valeria Romero Cano, moradora del sector de Progreso se muestra preocupada y manifiesta que algunos motociclistas han sufrido accidentes, y que los vehículos pesados que por allí circulan están expuestos a situaciones fatales al tratar de esquivar los enormes baches. Motivo por el que hace un llamado a las prefecturas de Los Ríos y Guayas para que se solucionen el problema y evitar desgracias que podrían ser fatales.

ara la nueva alcaldesa de Shushufindi,Ing. Esperanza Torres, una de las principales preocupaciones para su gestión, como primera autoridad de un cantón eminentemente petrolero, es que el Estado dé mejor y más atención a la vialidad de este cantón. En ese sentido, dijo que se han realizado gestiones a través del Ministerio de Obras Públicas por el pésimo estado en que está la vía Shushufindi - Lago Agrio; y porque en la vía 18 de Noviembre, se han producido varios accidentes y los puentes están por caerse en la vía a La Victoria. De igual forma está en malas malas condiciones la vía Aguarico 3 y añadió que “por estas deficiencias conocemos las necesidades que tienen nuestros transportistas”. La Alcaldesa resaltó que Shushufindi es uno de los cantones más ricos del país, que le provee al Estado un fuerte aporte económico para su presupuesto nacional; por lo que no es posible que aún no tengamos una universidad, ni las vías en buen estado que nos merecemos. Enfatizó que en su gestión irá hasta dialogar con el mismo Presidente de la República, si es necesario “para que nos den lo que merecemos”

Ing. Esperanza Torres, alcaldeza de Shushufindi Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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ZONA DE DERRUMBE quito

Debate de Ley de Tránsito continuará hasta diciembre

Debate en el pleno de la Asamblea Nacional.

POR JANETH CRUZ

os parlamentarios se sintonizan con el sentir de todo un país que quiere que se reduzcan los accidentes de tránsito en las carreteras. El 5 de junio, durante la sesión 549 del Pleno, los temas de mayor debate fueron la necesidad de educación vial en la malla curricular, puntos en la licencia de conducir, permisos de operación y conducción, vialidad rural, garantizar derechos para los ciclistas, profesionalización de los transportistas y precautelar la vida de todos los ciudadanos, etc. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

Los legisladores resaltaron la importancia de ampliar el plazo de funcionamiento hasta diciembre de este año de la Comisión Ocasional de Tránsito creada en el Legislativo en agosto de 2017 para consensuar la normativa con todos los sectores de la transportación. César Litardo, presidente de la Asamblea Nacional, dijo que esto permitirá generar mesas técnicas de debate de temas que concitan el interés ciudadano, y añadió que es importante incluir la asignatura de tránsito y transporte en la educación básica y bachillerato;

la capacitación de conductores profesionales; controlar la velocidad en las vías del país. Indicó que los permisos de operación y circulación deben ser expedidos por la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), ya que los gobiernos autónomos descentralizados no tienen esta competencia. Además, se propuso que la ANT haga una revisión de todos los permisos de operaciones de taxis y demás servicios de transporte. Sobre las licencias y los puntos En el debate se calificó como un error el haber eliminado los ascensos graduales de categoría con tiempo de experiencia como requisito para obtener la licencia. Se habló de la necesidad de establecer un régimen especial para el sector rural porque no tienen transporte con rutas, así como, reconocer el transporte urbano-rural que no puede estar limitado a las camionetas. Plantearon regular las plataformas digitales de transporte. Igualmente, consideraron urgente establecer un manual de respeto del ciclista y determinar en las reformas a la Ley de Tránsito un articulado que garantice el derecho de estas personas en las vías del país, además de la necesidad de generar conciencia y una cultura de educación vial. Concientización y profesionalismo Otro de los temas recurrentes en el debate fue la concienciación y profesionalización de los conductores, así como el mantener el sistema de puntos en las licencias de conducir y que quienes los pierdan sigan cursos de capacitación. Advirtieron que hay desorden en la aprobación de la licencia profesional de conducir, pues las otorgan sindicatos, colegios de profesionales e institutos tecnológicos, situación que debe ser corregida en la Ley de Tránsito. Litardo aclaró que los delitos son culposos, no dolosos y por tanto, la ley debe ser preventiva y no sancionadora. En el debate, los legisladores coincidieron en que la accidentabilidad de tránsito es dramática en Ecuador, pues en los últimos diez años se registra alrededor de 280 mil siniestros, 200 mil heridos y 25 mil fallecidos. La asambleísta Ana Belén Marín, dijo que las instituciones vinculadas al tránsito deben contar con los recursos económicos y trabajar coordinadamente para lograr la seguridad vial que permita cuidar y salvar vidas. Con ella coincidió su colega Luis Pachala quien afirmó que se debe respetar los derechos de los gremios y de los ciudadanos y dictar una legislación sin privilegios, con reglas firmes que organicen el tránsito y el transporte terrestres. Estos asambleístas opinaron que en la nueva Ley se debe corregir aspectos sobre el tipo de transporte mixto, urbano, rural y creen que se debe incluir como delito penal el conducir sin puntos en la licencia. Desarrollar acciones Manifestaron que ante el alto índice de si-

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ZONA DE DERRUMBE niestros de tránsito, es necesario desarrollar acciones para motivar elementos preventivos como que todo pasajero obligatoriamente utilice el cinturón de seguridad. El proyecto de reformas a la Ley unifica 21 propuestas presentadas por asambleístas de diversas bancadas y se desarrolla en cuatro ejes temáticos: tránsito, transporte terrestre, seguridad vial y tecnológico. La transportación y sus organizaciones. La dirigencia de la Federación Nacional de Transporte Pesado (Fenatrape), a través de su titular, Luis Felipe Vizcaíno, solicitó a la Asamblea que se elimine el sistema de puntos en las licencias. Sustentó su pedido con base a un estudio realizado en el que se demuestra que este sistema no cumplió con su cometido que fue aportar a la Seguridad Vial. “Por el contrario, este sistema ha conllevado a generar corrupción en las carreteras”, advirtió. La solicitud de la Fenatrape fue acogida por el asambleísta por Sucumbíos, Eliseo Azuero, quien presentó una solicitud para que sea debatido en el pleno del Legislativo. Pérdida y recuperación de puntos en las licencias, modalidades de la transportación,

frecuencias, permisos de operación, títulos habilitantes, concesiones, sanciones administrativas, revisión técnica vehicular, protección de usuarios, peatones, conductores, contaminación, seguros, prevención, revisión y sanción, capacitación permanente del conductor, establecer una malla curricular para fortalecer la cultura de tránsito, desde la niñez, hasta el tercer año de bachillerato, son los temas que debaten los asambleístas. Fafo Gavilánez, ponente del proyecto de reformas a la Ley destacó la presencia de diferentes organizaciones sociales, federaciones y entidades públicas en la construcción de los cambios necesarios para incidir, de manera efectiva, en la seguridad vial, donde se involucra, tanto a los organismos de control, y a los actores privados. Ramiro Espinoza, gerente de la Fenacotip que agrupa a 13 mil transportistas, aseguró que el gremio trabaja en función del Pacto Nacional por la Seguridad Vial para bajar los índices de accidentabilidad y capacitar a conductores. Pidió a las autoridades controlar la informalidad en la transportación para que cuenten con los respectivos permisos de

operación. “El otorgamiento de nuevas frecuencias ha dañado el trabajo organizado”, expresó. El director de la ANT, Álvaro Guzmán, se comprometió con el sector a socializar sus pedidos en la Asamblea. ‘Corazones Azules’ En la sesión del pleno, Rosa Carrera, de la Fundación Corazones Azules, rechazó la intención de eliminar la licencia por puntos, pues significará una pérdida de 11 años para la seguridad vial en el Ecuador. “Esto se llama retroceso e involución. La licencia por puntos es un proyecto importante para la seguridad vial que le costó al país tiempo, dinero y esfuerzo”, dijo, tras resaltar que esto ayuda a que los conductores cumplan la ley. “Es un código de ética, de convivencia y sirve para ser mejores conductores; fue creada para reducir los siniestros de tránsito y bajar la mortalidad. Casi 90 mil siniestros, 16 mil lesionados, más de 3 mil muertos registra el país cada año por accidentes. “Esto no es culpa la licencia por puntos, sino de quien la incumple y si esta herramienta deja de existir estas cifras pueden duplicarse”, advirtió.

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Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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ZONA DE DERRUMBE

quito

1era. Asamblea Nacional de Fenacotip 2019 Por Janeth Cruz

l pasado 22 de mayo, los directivos de todo el país representando a las filiales de Fenacotip, se reunieron en Quitumbe bajo la presidencia del Ab. Abel Gómez. Los temas: 1) La deuda que, desde hace tres años mantiene el Gobierno con esta Federación, alcanza los USD 72 millones por concepto de la diferencia de la tarifa de medio pasaje (para personas con discapacidad, tercera edad, y estudiantes); 2) la regulación de las frecuencias para el transporte terrestre; y 3) las reformas a la Ley de Tránsito que se tramitan en la Asamblea Nacional, formaron parte de la agenda que debatieron alrededor de 400 presidentes y gerentes de la transportación inter e intraprovincial con el Director Nacional de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), Álvaro Guzmán. “Las puertas de la ANT están abiertas para la Federación; impulsaremos mesas de diálogo para dar solución a cada uno de los temas que les preocupa”, les dijo Guzmán a los transportistas, y no descartó la posibilidad de iniciar los estudios correspondientes para una eventual alza en los pasajes del transpor-

Directivos de todo el país se dieron cita en Quitumbe.

te.Y anunció que en las próximas semanas se reunirá con el presidente de la Asamblea, César Litardo, para darle a conocer sobre los nuevos modelos de gestión que deben ser incluidos en la reformada ley.

“Lo que primero necesitamos es que se elimine el subsidio”, recalcó Ramiro Espinoza, gerente, tras especificar que esto representa cerca de USD 700 por unidad. La Fenacotip contabiliza 285 operadoras y 13.000 buses.

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Plantón por “justa asignación de frecuencias” Foto: cortesía La Hora

Por Janeth Cruz

Empresas de turismo realizaron un plantón, el 20 de mayo del 2019.

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

iversas empresas de turismo realizaron, el 20 de mayo pasado, un plantón pacífico en los exteriores del Ministerio de Transporte y Obras Públicas en reclamo de una “justa asignación de frecuencias”. La protesta demandó la revisión del presunto incumplimiento por parte de la ANT de las medidas cautelares emitidas por un juez de Guayaquil y por la adjudicación de las frecuencias, lo que a su vez, estaría ocasionado afectaciones a más de 2 000 personas que trabajan de manera directa e indirecta en el área turística de las rutas Guayas-Azuay, Cuenca-Loja, Loja-Cuenca, Cuenca-Machala. Según Jenny Sarmiento Campoverde, gerente general de la operadora de turismo “Openad S.A”, esas decisiones beneficiarían a ciertas compañías que no prestan las garantías necesarias para brindar el servicio turístico.“Seguiremos reclamando hasta cuando la autoridad actúe con justicia”, expresó. En los carteles los transportistas rechazaron la gestión del exministro de Transporte Paúl Granda, quien en sus funciones de hace ocho meses “pretendió dar permisos interprovinciales a micro unidades de turismo”.

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ZONA DE DERRUMBE

esmeraldas

Las maneras de contar una noticia Lic. Jorge Ricardo Cornejo

n los últimos meses, hemos visto en los noticieros dolorosos siniestros de tránsito. Analizando profundamente y desde mi punto de vista periodístico con algo de experiencia en medios impresos y televisivos, puedo asegurar que cada vez que un bus se accidenta el índice de la especulación en la noticia se enciende con una buena dosis de morbo. Compartiendo el dolor de los deudos y respetando a los familiares de las víctimas fatales, pienso que se debe contar la noticia de manera objetiva. Como ejemplo me refiero al siniestro ocurrido en el sector de Balbanera, cantón Colta (Chimborazo), donde entre los seis fallecidos se encontraban cuatro deportistas pichinchanos de escalada y dos monta-

ñistas, quienes viajaban en una camioneta. Con este antecedente procedo a analizar la forma de tratar la información dependiendo de los hechos: Si se hubiera tratado de un bus o de un vehículo pesado, al primero que se acusaría sería al conductor porque se escapó o si tiene puntos en la licencia, si excedió el límite de velocidad y, en muchas ocasiones, hasta se atreverían a adelantar un veredicto el cual casi siempre termina con titulares como: “Sangre en las vías” ó “Conductores de la muerte”. Tales comentarios provocan una presión en las autoridades reguladoras de tránsito para sancionar a las cooperativas de transporte, a los dueños de los buses y se estigmatiza a los choferes profesionales. Por otro lado, esto no ocurre cuando las desgracias ocurren con vehículos livianos pues se sua-

viza la información y se la enfoca netamente en las víctimas y no se deja entrever que el culpable es el conductor y que, por cierto, los livianos ocupan los primeros lugares en los índices de accidentabilidad. Reconozco que de esto hemos sido culpables también nosotros los comunicadores, porque no exigimos que se cumplan con los códigos deontológicos del periodismo para que se trate la noticia bajo los parámetros enmarcados en la Ley de Comunicación. Muy pronto la Asamblea tratará en debate final las reformas a la Ley de Tránsito, Transporte Terrestre y Seguridad Vial; sería bueno que los legisladores sean ecuánimes con la transportación, que se abran las aristas y creen leyes justas para todos, no se puede estigmatizar una profesión tan noble como la de ser conductor profesional.

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USA Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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NOVEDADES La durabilidad y confiabilidad de Nissan Diésel ahora es UD Trucks UD TRUCKS es la marca que en el pasado se conocía como NISSAN DIESEL. UD TRUCKS pertenece al grupo Volvo, por lo que sus nuevos modelos CRONER y QUESTER amalgaman la confiabilidad y durabilidad Japonesa de Nissan Diesel con la tecnología Europea del Grupo Volvo.

CRONER PKE280

El Croner PKE280 es un camión para uso de servicio medio-pesado ideal para transporte regional, de larga distancia y carga más pesada; tiene una capacidad de carga de 13 toneladas. Está equipado con un motor de 280 Hp, un torque de 1050 Nm. y frenos 100% neumáticos. El PKE280 tiene dos versiones, el chasis largo para transporte en general o en chasis corto para aplicaciones como volqueta de 8m3; ambos con las mejores características de su segmento.

QUESTER GWE420

El Quester GWE420 es un tracto camión ideal para los caminos ecuatorianos ya que tiene una gran capacidad de arrastre. Equipado con un motor de 11 litros, potencia de 420 Hp y un torque de 2000 Nm. Asi también, posee un sistema de frenos ABS + freno de motor a las vávulas obteniendo una excelente capacidad de frenado. Viene con reducción de cubos lo cual permite dividir la tensión entre los ejes y además una mejor tracción. El diseño de la cabina es moderno, con gran espacio interior con literas gemelas.

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NOVEDADES

Costa Rica, mayo de 2019

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Certificación de calidad 3M para pintura y enderezada

e trata de una mención que avala la calidad de los procesos y parámetros de pintura y enderezada en sus centros de colisiones. El fin es fortalecer el servicio posventa promoviendo la eficiencia, productividad y alta calidad, además de estándares de manejo de residuos congruentes con la protección del medio ambiente y la responsabilidad social. La calificación fue otorgada por la firma internacional, con su filial en el país, 3M Ecuador. El proceso comprendió 8 meses de entrenamiento teórico y práctico del personal técnico de enderezada y pintura, a cargo de la División de Posventa Automotriz 3M. Se enfocaron en el uso adecuado de materiales como lijas, químicos, entre otros; así como la aplicación de procesos para mantener la calidad y mejorar su rendimiento. Por su parte,Teojama adquirió equipos especializados para cumplir con los ajustes correctivos, entre ellos, la reparación de plásticos para los cuales la certificación 3M ahora permite corregir partes ocultas sin que sea necesario cambiarlas. “Con esta nueva apuesta contribuimos al desarrollo del transporte pesado, ya que estamos reforzando nuestros procesos para continuar siendo un referente en servicio posventa”, señaló Diego Clavijo. Izq. Sr.Megumu Yamashiki, director ejecutivo Latinoamérica y el Caribe de Hino Motors, Ltd, y Economista Manuel Antonio Malo, presidente ejecutivo de Teojama Comercial.

Teojama es reconocida como “Mejor distribuidor de Latinoamérica y el Caribe”

eojama Comercial, en la Convención Regional de Hino Motors, fue galardonada como“Mejor Distribuidor de Latinoamérica y el Caribe”, además obtuvo tres reconocimientos por: -Excelencia en Servicio Técnico (con mención especial) -Excelencia en Repuestos, y -Excelencia en Ventas. La entrega de estas distinciones se realizó en el marco de la décimo quinta edición del encuentro regional de Hino Motors, realizado en San José de Costa Rica, con la presencia de todos

los distribuidores de la región. Cabe mencionar que Ecuador en términos de ventas de la marca nipona, ocupa el octavo puesto a nivel mundial, y el primero en Latinoamérica. En este contexto, Teojama Comercial, alcanzó el 20% de participación en el mercado de buses y camiones a nivel nacional para el año 2018. Estos resultados han sido posibles gracias a su gestión estratégica basada en la integración efectiva de sus áreas de Ventas, Servicio y Repuestos y a su filosofía de Mejora Continua, con el fin de brindar un Soporte Total completo a sus clientes.

Izq. Diego Clavijo, jefe nacional de Colisiones Teojama Comercial S.A., y Patricia Bustillos, gerente Cuentas Claves 3M. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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NOVEDADES

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Visitando Renovallanta

n la visita a Renovallanta desde nuestra llegada, percibimos un ambiente de trabajo positivo y que su cultura organizacional está centrada en el cliente. Fuimos recibidos por el gerente general de la compañía Ing. Milton Pozo con quien realizamos el tour por sus instalaciones. Apenas ingresamos a la planta pudimos verificar que la compañía ha entrado en un proceso de transformación digital donde el cliente es el centro de toda actividad. “Hoy en día el cliente puede hacer sus órdenes de reencauche y seguimiento en tiempo real desde sus oficinas o despacho”. De igual manera, pudimos verificar que en cada proceso de reencauche se utilizan especificaciones técnicas basadas en la Norma INEN 2582, así como procesos y procedimientos de la Norma ISO 9001-2015. Aquí surgió la primera pregunta: ¿Por qué es importante un reencauche certificado? “Hoy en día hay que asegurar la calidad del producto al cliente, la única manera de hacerlo es teniendo procesos y productos certificados, para lo cual nosotros invertimos en mantener una cultura organizacional enfocada en la calidad. “La Compañía cuenta con el soporte de sus proveedores con materia prima certificada y con el asesoramiento técnico extranjero que nos audita anualmente.También cuenta con Certificados de Calidad otorgados por empresas acreditadas por el SAE para la aprobación de las normas técnicas nacionales”. ¿Cuál es el beneficio de reencauchar? “Representa un ahorro de por lo menos un 50% en la inversión en neumáticos, ya que una llanta reencauchada puede recorrer igual o mayor cantidad de kilómetros que una nueva y a la mitad de precio. Para que el cliente tenga este beneficio, lo más importante es que envíe sus llantas usadas a reencauchar en una planta certificada que pueda garantizarle que un neumático reencauchado no falle antes de terminar su banda de reencauche. “Los neumáticos de los camiones son componentes relativamente caros y merecen cuidados especiales. Saber cuántos neumáticos posee la flota, la marca, el tiempo de utilización y localización de cada uno es fundamental para un plan de reducción de costos”. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

Ing. Milton Pozo, Gerente General, Renovallanta.

Renovallanta cuenta con la mejor tecnología en reencauche de llantas para el transporte pesado.

El menor precio de los neumáticos nuevos o reencauchados no siempre significa un menor costo, porque el kilometraje obtenido puede ser insuficiente, perjudicando la relación Costo/km. Es importante conocer que la relación Calidad/precio se la conoce como Costo por Kilómetro (USD/km) y se determina mediante esta fórmula: Más adelante pudimos verificar que durante el proceso de producción se guarda la información de cada llanta: marca, año de fabricación, ancho de banda, tipo de diseño, operador que la procesa, etc., información requerida por el Ministerio de Industrias y Productividad para monitorear la calidad de los neumáticos nuevos importados y fabricados localmente con el objeto de que los mismos sean reencauchados. ¿Que instituciones regulan y controlan el reencauche? “A partir de la resolución 009-2014 el COMEXI (Comité de Comercio Exterior), creó el Registro de Importador de Neumáticos mediante el cual los importadores tienen que cumplir un índice de reencauche esta-

blecido con el objeto de que el país y todos sus actores se beneficien de esta actividad”. “En este mismo sentido, el Ministerio del Ambiente lanzó el Acuerdo Ministerial 098, mediante el cual los importadores y el fabricante local de neumáticos están obligados a llevar un plan de gestión integral de neumáticos usados, en donde el reencauche es considerado como parte fundamental del reciclaje, por eso recomendamos a nuestros clientes reencauchar antes de reciclar. Por otro lado, existe el Decreto Ejecutivo 1327 que obliga a las instituciones públicas a reencauchar sus neumáticos para reducir su costo de operación y proteger el medio ambiente”. Terminamos nuestro recorrido agradeciendo al personal de Renovallanta por permitirnos saber que, hoy en día, el proceso de reencauche es técnico y profesional como el requerido para fabricar una llanta nueva ya que pudimos constatar que una planta certificada tiene que enviar los neumáticos reencauchados a un centro de pruebas acreditado por el INEN para ser sometidos a las mismas exigencias que una llanta nueva.

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NOVEDADES

1970

1998

Gracias

1971

Ecuador

1999

Gracias

Por habernos permitido nacer en 1964, e iniciar una industria con la honestidad y seriedad que nos caracteriza desde hace 55 años.

Gracias

1993

2001

Por habernos dado a las mejores manos ecuatorianas, que con humildad y sacrificio madrugan cada mañana para fabricar unidades de transporte para nuestros importantes clientes.

Gracias

Por habernos dado los valores necesarios para seguir adelante pese a cualquier adversidad, ya que cada experiencia nos dio el aprendizaje necesario para este camino de éxitos y fracasos.

Gracias

Por la honorable competencia nacional e internacional, que nos recuerda siempre que si no mejoramos cada día, otros lo harán por nosotros.

1994

2003

Gracias

Por nuestros clientes exigentes, por su confianza depositada en nosotros, porque esto hizo que demostremos que no solo lo extranjero es lo mejor, sino que en Ecuador también nos sobra capacidad para hacerlo con excelencia y calidad.

1995

Gracias

A nuestros proveedores y a sus emprendimientos, ya que ellos nos dieron el material y las herramientas mas indicadas, para que nuestros productos reúnan la calidad que nuestros clientes buscan.

y Gracias

Al Gran Arquitecto del Universo, que nos concedió la vida y la salud estos 55 años para seguir con esta fuente de progreso y bienestar llamado CARROCERIAS VARMA S.A.

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2018

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NOVEDADES

Quito, 22 de mayo 2019

Los New Actros cuentan con ejes posteriores planetarios y el mejor y más seguro sistema de frenos en conjunto con los ingeniosos sistemas de asistencia ABS, ASR y Hill Holder ofrecen gran seguridad activa y pasiva.

Nueva familia de Mercedes Benz: New Actros La seguridad e innovación son atributos de los vehículos Mercedes-Benz, pionera de desarrollos tecnológicos en el sector automotriz.

n Quito, Autolider Ecuador S.A. distribuidor de Mercedes-Benz, presentó las nuevas generaciones de camiones New Actros 3348 S y 2645 S configurados con la más avanzada tecnología alemana, un nuevo diseño externo, potencia, torque óptimo en menos revoluciones y que los hacen únicos en el mercado. El evento contó con la presencia de autoridades, representantes de cámaras, federaciones y gremios de la industria automotriz ecuatoriana; empresas, representantes de Daimler Latina, personal de Autolider Ecuador y clientes de la marca alemana a nivel na-

Representantes de cámaras, federaciones y gremios de la industria automotriz ecuatoriana; empresas, representantes de Daimler Latina

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cional. En esta ocasión se homenajeó a los compradores que por más de 15 años han trazado sus metas de la mano de MercedesBenz. Se hizo la entrega de tres placas de reconocimientos como símbolo de gratitud por la confianza hacia la empresa. Los clientes estrella destacaron la innovación, vanguardismo y rentabilidad de los productos Mercedes-Benz; además de enfatizar que su portafolio de camiones suple la necesidad del sector ofreciendo herramientas de trabajo que cuidan la economía de sus dueños. Con la llegada de estos productos Autolider Ecuador S.A. mantiene su compromiso con la seguridad e integridad de los pasajeros.

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Tipografía: Corporate S Regular

Pantone 280

Relación del rectángulo: 3:1 (ancho = altura x 3) Área de seguridad (debe queda libre de elementos)

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LO TÉCNICO Foto cortesía de William Ashca.

bus doble piso con 3 ejes. Esto se debe a que dependiendo de la ruta y del servicio, son buses con carrocerías de mayor peso al tener grandes asientos, revestimientos internos y equipamientos adicionales como sistema de climatización, sistema de entretenimiento, bodegas, baño, etc. Además de estar diseñados para llevar alrededor de 40 pasajeros sentados más un buen volumen de equipaje no solo en bodegas, sino interiormente.

Hay que tomar en cuenta el peso promedio total de los pasajeros y las maletas de interiores y de bodegas.

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Sume bien para elegir el chasís de su bus

alvaguardar la seguridad e integridad de los pasajeros está directamente relacionado con la elección del tipo de chasis que adquiera para el servicio de transporte de pasajeros. En términos técnicos, el primer factor a considerar es el Peso BrutoVehicular (P.B.V.) del bus, mismo que debe cumplir ciertos parámetros normativos, tanto para el transporte intercantonal, interprovincial y urbano. El P.B.V. es el peso en vacío (tara) del vehículo más la carga técnicamente admisible en normal funcionamiento; y por ende, permite determinar la capacidad máxima de carga que puede llevar un vehículo. Para el desarrollo de un bus, el P.B.V. y el peso admisible por eje lo establece el fabricante del chasis. Su importancia radica en que todos los componentes del chasis (ejes, suspensión, motor, sistema

de frenos, etc.) vienen diseñados y probados para soportar hasta dichos límites de peso; por ende, el primer paso para garantizar el buen desempeño de un bus y minorizar el riesgo de siniestros es considerar si su chasis tiene el P.B.V. adecuado para el tipo de trabajo y las normativas existentes. En un bus, el peso total está compuesto por: peso del chasis motorizado con tanque de combustible lleno, peso de la carrocería, y el peso de los pasajeros a capacidad máxima más su equipaje (si aplica). Este peso total nunca puede sobrepasar el P.B.V. del chasis y su distribución debe respetar el peso máximo admisible en cada eje del mismo.Se puede tomar como ejemplo un bus para transporte interprovincial que es un vehículo que generalmente requiere de un chasis con P.B.V. de 17 a 19 tons., y hasta 25 tons. en el caso específico de ser un

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Ejamplo cálculo para un interprovincial. El chasis de motor posterior Mercedes-Benz O 500 RS 1836 tiene un P.B.V. de 18,5 tons. y un peso en vacío de aproximadamente 6 tons. Si se hace un ejercicio de desarrollo de un bus interprovincial climatizado y con baño sobre este chasis, se debe proceder a calcular el peso total que tendría dicho bus ara confirmar que no sobrepasa el P.B.V. del chasis. Para ello se hace la suma correspondiente: (GRAFICO_1)

Siendo el P.B.V. del chasis O 500 RS 1836 de 18.500 kg. y el peso total del bus de 18.400 kg.; se puede observar que el chasis en cuestión es adecuado para el tipo de trabajo.

Para el servicio urbano en Ecuador. En el transporte urbano donde se utilizan buses de 12 metros de largo, el P.B.V. ideal del chasis debe ser de mínimo 16 tons. Esto es debido a que el peso total de un bus urbano en horas pico (cuando puede llegar a tener alrededor de 90 ocupantes, más conductor y ayudante) se acerca fácilmente a esta cifra; indiferentemente de la capacidad técnica real del bus. Para ilustrarlo vamos a tomar el caso del chasis de motor delantero Mercedes-Benz OF 1723 que tiene un P.B.V. de 17 tons. y un peso en vacío de 5 toneladas. (GRAFICO_2)

Considerando lo anterior, se puede concluir que un chasis con un P.B.V. de 17 tons. tiene la capacidad técnica de carga para movilizar con seguridad los pasajeros en una jornada fuerte dentro de la ciudad. En el desarrollo de un bus es crucial que tanto el carrocero como el dueño del vehículo se cercioren de tener los datos fidedignos de los distintos pesos (chasis, carrocería y ocupantes) y que la suma de los mismos estén acorde al P.B.V. para poder garantizar que el modelo de chasis es el correcto para el trabajo.

Gráfico _1 INTERPROVINCIAL

Peso en vacío (del chasis)

5.990 kg.

Peso aproximado de la carrocería (interprovincial con 42+2 asientos, bodegas, baño y sistema de climatización)

8.700 kg.

Cálculo del total del peso de los 44 ocupantes más equipaje (70 kgrs. por ocupante más cálculo de equipaje / NTE INEN 1323

3.710 kg.

Peso total del bus

18.400 kg.

Gráfico _2 URBANO Peso en vacío (del chasis)

5.036 kg.

Peso aproximado de la carrocería (bus urbano de 12 mts. aprox. de largo con 3 puertas y 40+2 asientos)

4.800 kg.

Cálculo del total del peso de 90 ocupantes (70 kgrs. por ocupantes – no se considera equipaje / NTE INEN 1323)

6.300 kg.

Peso total del bus

16.136 kg.

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LO NUESTRO

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LO NUESTRO

carchi

san gabriel una verdadera potencia turística del Ecuador

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Por Janeth Cruz

l norte del Ecuador, entre hermosas fachadas coloniales, destinos naturales y milenarias culturas, la ciudad de San Gabriel se constituye como Patrimonio Nacional desde hace 23 años. Conocida como la ciudad de la eterna primaveral, la capital del cantón Montufar, está ubicada a 198 kilómetros al norte de Quito. Rutas para el turismo espiritual, patrimonial y natural forman parte de la variada oferta turística que San Gabriel tiene preparada para sus visitantes. Su historia, su belleza, su gastronomía y su diversidad, son algunas de las razones que consolidan a esta zona como una verdadera potencia turística de Ecuador. Desde esta breve reseña de su gran potencial, les invitamos a descubrir algunos de los principales atractivos turísticos que hacen de San Gabriel un destino hermoso y sorprendente del país.

Carchi

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LO NUESTRO

El Salado

Uno de los lugares más visitados de la provincia de Carchi es la laguna El Salado, localizada a 4 km de San Gabriel. Con una extensión de 500 m. de largo por 200 de ancho, la laguna está rodeada por diversas especies de flora como: sauces, totoras, orquídeas; y por especies silvestres que rodean la laguna como: colibríes, lechuzas, tórtolas, tangaras, patos, quacza, tuqunas, mirlos y quilicos. Además, aquí la totora es aprovechada por un asentamiento indígena para elaborar artesanalmente las alfombras denominadas esteras. La laguna presenta una temperatura promedio de 12 grados centígrados. Se recomienda usar ropa muy abrigada. La Gruta de la Paz

Junto al río Apaquí, una cueva gigante de piedra da origen a la Gruta de la Paz; en la que se levanta el reconocido templo de la Virgen de La Paz. En este lugar, los visitantes encontrarán un túnel, un puente colgante y un empinado graderío con 67 escalones. Además, podrán recorrer su templo, el monasterio de Santa Clara o disfrutar de un chapuzón en una de las tres piscinas de aguas termales. Los amantes de la naturaleza, la aventura y la contemplación, encontrarán en la Gruta de la Paz un destino ideal para disfrutar junto a su familia o amigos. La Cascada de Paluz

Una fresca sensación es causada por la suave llovizna que deja a su paso la cascada de Paluz. Este atractivo natural, que posee 25 metros de altura es un importante atractivo natural de la provincia. Además, aquí encontrarán la cultura Cuasmal, colinas de múltiples colores; recursos naturales, culturales y una variada gastronomía. El ecosistema de la zona permitirá a los aventureros la práctica de rapel. San Gabriel es una joya cultural y natural, su diversidad inigualada lo convierte en un destino turístico potencial para vivir experiencias auténticas en el país de los “cuatro mundos”.

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PUENTE ANGOSTO CUenCA

Furgonetas aspiran a ser legalizadas Jaime Marín

stá listo un estudio que permitiría la operación interprovincial de furgonetas para el transporte de pasajeros en las rutas Cuenca, Guayaquil, Machala y Loja. El estudio está avalizado por la ANT, cuyos técnicos han recomendado el establecimiento de 78 frecuencias. Sin embrago se sabe que Álvaro Guzmán, director ejecutivo de la ANT, ha dicho que harán un análisis del documento antes de tomar una decisión sobre la regularización de este sector. Con ello no se establece la fecha en que podría regir el sistema de transporte de pasajeros en furgonetas, las

Servicio en furgonetas de Cuenca

que actualmente solo tienen el permiso para el servicio turístico. De acuerdo con dicho estudio, se determina la factibilidad de crear dos nuevas cooperativas para el transporte interprovincial de pasajeros a través de busetas. Una de las operadoras es para la ruta Cuenca-Guayaquil-Cuenca, con 78 frecuencias, desde las 03:00 hasta las 22:00, y con 18 cupos. La otra operadora sería para cubrir las rutas

Cuenca-Machala-Cuenca y Cuenca-LojaCuenca, con 50 frecuencias, desde las 04:00 hasta las 21:30. Según los representantes del servicio de furgonetas en Cuenca, son 17 años que gestionan para lograr la aprobación de la nueva modalidad de transporte. Pero, habrá que esperar el análisis final y otras precisiones, como también los requisitos que se establezcan para la legalización correspondiente.

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CIRCULACIÓN OBLIGATORIA huaquillas

Turismo a la frontera sur es rentable para el transporte Por Francisco Celi

uatro conductores de diferentes empresas de transporte de pasajeros coinciden en afirmar que viajar a Huaquillas, en la frontera sur, resulta muy atractivo por muchos factores, entre los que destacan los buenos ingresos y la calidad de las vías. El turismo de compras es la principal motivación de los usuarios de diferentes provincias del país que deciden viajar a conseguir mercancías más baratas en Aguas Verdes. Y es que este pequeño distrito peruano, unido por el puente internacional a Huaquillas, es un emporio comercial donde se vende de todo. Su atractivo se debe al di-

ferencial cambiario de dólares a nuevos soles, que genera una pequeña ganancia al ecuatoriano. La Oficina Municipal de Turismo informa que, a la fecha, existen 21 empresas de transporte de pasajeros y operadoras de turismo del país que llegan a la ciudad, de manera especial, los sábados y domingos. Lenin Solórzano, conductor manabita, cuenta que sus pasajeros son comerciantes que van por mercaderías de bajos precios para sus negocios. Su empresa ofrece dos turnos diarios desde Manta y Chone. Edgar Flores viene desde el norte y se siente satisfecho por los buenos ingresos que genera esta ruta con dos turnos diarios

Lenin Solórzano, conductor de la Cooperativa de Transporte Reina del Camino)

Solo un pequeño puente separa a Ecuador de Perú.

desde Tulcán. Asegura que la migración de venezolanos ha beneficiado a su empresa y también ha potenciado la oferta de otras. Edison Valverde (Riobamba) y Pablo Dávila (Cuenca), conducen sendas unidades de operadoras de turismo que ofrecen paquetes

DURÁN-BOLICHE

Carros pesados buscan opción rápida Por Luis Ruiz Bravo

l iniciar la noche, a lo largo del peaje en la autopista Durán-Boliche, el aparcamiento de decenas de carros pesados origina congestionamiento en la circulación. El denominador común de estos vehículos es esperar. ¿Por qué? Aguardan que sean las 20:30 para ingresar a Guayaquil por el Puente de la Unidad Nacional y luego tomar las diferentes arterias porteñas para llegar a su destino. Pues, la ordenanza municipal prohíbe su ingreso para evitar accidentes y

congestionamiento. La vía habilitada es el Puente Alterno Norte (PAN) para luego desviarse por la Perimetral a cualquier punto de la urbe. Los conductores, por desconocimiento en algunos casos y en otros, por ahorrar tiempo, infringen la ley. Y es que los choferes de los tráileres consideran “vueltón” ingresar por el PAN para llegar, por ejemplo, al Mercado de Transferencia de Víveres (MTV) para descargar sus productos. Otros carros, más pequeños (2 ejes) que se dedican a la misma tarea, no tienen inconveniente

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Luis Lalama explica la situación a RBV

para desplazarse dentro de la urbe. “Queremos una vía rápida para agilitar nuestro trabajo y no dar vueltas largas”, dijo el transportista Nazario Pincay, quien descarga comestibles en el MTV.

turísticos a Huaquillas solo los fines de semana. Confirman que la demanda de transporte para la frontera sur, desde hace unos cuatro años, ha crecido y ha permitido obtener buenas ganancias a los servidores de transporte de pasajeros. Luis Lalama, director de Control de Tránsito de la ATM, indica que para evitar que estos automotores ingresen a la ciudad, “les obligamos a desviarse por la autopista Narcisa de Jesús para que tomen la Perimetral”. Otro factor a tomar en cuenta es el desgaste que sufren las vías al soportar mayor peso.“Al circular aumentan el riesgo de accidentes, dificultan de tránsito y desgastan la calzada”, agregó Lalama. El ente que tiene la responsabilidad sobre estas arterias es la CTE por ser vías estatales. Lalama afirmó que se reunirá con ellos y el Municipio de Durán para buscar soluciones al problema. En cambio, el transporte de productos peligrosos (carros de hasta 48 toneladas con 6 ejes) se desarrolla por determinadas vías.

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CIRCULACIÓN OBLIGATORIA

Quito, 7 de junio de 2019

MTOP y ANT reconocieron méritos del transporte

on la asistencia de aproximadamente 200 personas se entregó una placa y un pergamino a los líderes de las operadoras de transporte, a los mejores conductores, a las escuelas de capacitación y al transporte comercial, en reconocimiento a su iniciativa y gestión para la mejora del servicio y seguridad en el transporte terrestre por las carreteras del país. El principal objetivo para estos reconocimientos es incentivar para mejorar las conductas del conductor para que genere un viaje tranquilo, con vehículos seguros y contribuir a la reducción de fallecidos por siniestralidad de tránsito. La ANT ha construido el Ranking de estas categorías con base a datos obtenidos en la evaluación de acciones, capacidades y costumbres de conducción y operación de los distintos actores para reconocer a cuatro categorías como: 1. Mejor conductor se entregó los reconocimientos a Fausto Monteros, con licencia tipo D,

Acto de entrega de reconocimientos a los líderes del transporte, por parte del subsecretario de transporte Vial y Ferroviario del MTOP, Daniel Borja y del director ejecutivo de la ANT, Álvaro Guzmán.

de la Coop. Flor delValle y a José Luis Paneluisa, con licencia tipo E de la Coop. Expreso Napo. Se consideró los resultados de las evaluaciones a conductores profesionales del proyecto Conduzco Seguro, número de puntos en la licencia y los años de experiencia contados a partir de la primera emisión. 2. Mejor Coop. de Transporte de Pasajeros Intra e Interprovincial: en Intraprovincial se entregó a la Coop. El Tambo de Loja y en Interprovincial a la Coop. 16 de Agosto de Morona Santiago,

por contar con conductores capacitados, gestión en la operación comprobada a través de la sala de monitoreo y control de la ANT en cuanto a los excesos de velocidad; por su flota vehicular moderna, revisión técnica vehicular, por el cumplimiento de rutas y frecuencias y por no contar con expedientes administrativos iniciados por la ANT.

3. Mejores cursos de capacitación de licencia Tipo A, se reconoció a Sportmancar Cía. Ltda. de Loja; para tipo B a Automó-

vil Club del Ecuador Pichincha; para tipo D y E al Instituto Superior Tecnológico Mayor Pedro Traversari de Pichincha.

4. Categoría de Transporte Comercial para: Carga Pesada 5 de Septiembre S.A. de El Oro; Mixto a Coop. de Transporte Mixto Dr. Aurelio Bayas Argudo del Cañar y Turismo Vanservice Cía. Ltda. de Azuay, por contar con el permiso de operación y revisión técnica vehicular al día, por no tener multas por infracciones de tránsito, entre otras.

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Operativos militares en buses y vías LIC. VÍCTOR ESPINOZA

ersonal de tropa del Grupo de Fuerzas Especiales (GFE) Nº26-Cenepa realiza operativos de control de armas, municiones y explosivos, en los buses de transporte interprovincial que salen e ingresan por el norte de la provincia de Los Ríos. La información proporcionada por el GFE determina que, en la mayoría de los operativos, se ha logrado incautar armas y proyectiles en vehículos livianos; y muy rara vez en buses interprovinciales. Esta requisa se realiza para precautelar la seguridad de

los viajeros. Marcelo Campoverde, uno de los usuarios de estos buses manifiestó: “Los operativos militares son un poquito incómodos a ratos y nos retrasan el viaje, pero a fin de cuentas eso es momentáneo, porque lo más importante es sentirnos un poco más confiados al realizar un viaje largo”. Los controles a los vehículos y registro de sus ocupantes continúan en otros sectores de Los Ríos. El trabajo tiene la característica de sorpresivo y los militares están debidamente identificados.

Militares realizan operativos de seguridad en los buses.

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CONDUCTORES

Hoy cumplimos

Gracias a su aceptación y nuestro trabajo constante, serio y de investigación, hemos ganado y conservado su amistad y preferencia. Llegamos a todos los rincones del Ecuador con nuestro mensaje de positivismo y amistad y por ellos somos los Número 1.

POR Jorge Sánchez Villavicencio, gerente general.

a Compañía de Transportes Pesados de Cotopaxi S.A. ha recibido la revista BUEN VIAJE desde su primera edición en juio de 1992, y siempre nos mantenemos a la espera del siguiente número porque nos enteramos de las novedades, progreso y desarrollo de nuestra actividad. La revista es muy bien editada y contiene artículos que nos interesan como las resoluciones y normas a las que nos debemos sujetar y es información oficial, también disfrutamos al conocer a nuestros compañeros de ruta, quienes con sus experiencias nos alientan a seguir adelante en esta noble actividad que es el transporte terrestre.

años

1992 - 2019

latacunga

COLECCIONISTAS

DE BUEN VIAJE

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

Siempre chequeamos las ultimas novedades del parque automotor, los avances de la tecnología que hacen que el conducir un camión sea más seguro y menos peligroso, también nos permite conocer a los mejores proveedores de insumos. Toda esta información hace que leer la revista BUEN VIAJE sea placentero y por ello recomendamos que tengan el buen habito de leer a nuestros compañeros del volante. Les auguramos muchos éxitos y esperamos seguir contando, muchos años más, con esta revista que se ha convertido casi en un manual de los conductores.

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CONDUCTORES

DÍA DEL

CHOFER ECUATORIANO

BABAHOYO

Ecuador está dedicado a celebrar al Chofer Profesional Ecuatoriano, gestor de uno de los sectores estratégicos más importantes para la sociedad. Preocupado siempre por mejorar su cometido en forma responsable y oportuna, se constituye en un soporte fundamental para el desarrollo del país.

azogues

Me inclino reverente ante la clase del volante LIC. VÍCTOR ESPINOZA

24 DE JUNIO

Saludamos respetuosamente al Chofer en su Día Francisco Ruiz, secretario

Por Dr. Freddy Maza

Víctor Muñoz, secretario general

n su Dìa Clàsico, Gómez in- general Sindicato de Los Ríos. dicó que cada año, la Institución celebra el Día del Chofer con eventos deportivos, la tradicional sesión solemne y el clásico baile con orquesta donde “los principales invitados son nuestros más de 750 socios. “Deseo que mis compañeros pasen el mejor de sus días y les pido nos mantengamos más unidos que nunca porque en la Asamblea Nacional se harán Reforma a Ley Tránsito que han sido socializadas y, lo más importante es lo relacionado a la supresión de puntos en las licencias de conducir, ya que se pretende que solo se considere la disminución de puntos por faltas graves”.

nombre del Comité Ejecutivo Sindicato de Choferes de Cañar. de esta Institución presentamos un saludo cordial, fraterno, clasista a toda la noble clase del volante, socios y no socios, porque todos circulamos en el mismo andarivel expuestos a diversas circunstancias que nos depara la vida. Nos encomendemos al Todopoderoso para que nos proteja, nos guie y nos libre de todo peligro que podamos encontrar en el camino. Con la convicción de que la unión hace la fuerza y que en mancomunidad podemos lograr los objetivos que aspiramos alcanzar, saludamos a quienes orgullosamente nos pertenecemos a este sector laboral que impulsa y dinamiza la economía del país.

cascales

santo domingo

¡Felicidad y éxitos para todos los choferes!

nombre de nuestra Institución hago llegar un extensivo y emocionado saludo a todos los Conductores Profesionales de mi querido Cantón y de la Provincia de Sucumbíos que día a día, dan vida a las carretera Cleiner Cabezas E. del Ecuador, conduciendo con secretario general del destreza y responsabilidad las Sindicato de Cascales. grandes máquinas que dinamizan la producción diaria de nuestra comunidad. Les deseamos los mejores éxitos en su Día y auguramos felicidad para sus familias que constituyen su ancla de soporte y la mejor motivación en el diario trajinar.

Un gran saludo al chofer profesional Por Boanerges Coloma

l 1937, en la presidencia del Dr. José María Velasco Iba- Ab. Luis Arias, secretario general rra, se estableció el 24 de Sindicato de Santo Domingo. Junio Día del Chofer Profesional, fecha en la que se honra la labor del profesional del volante, quien día a día cubre distancias uniendo, pueblos y familias, y activando el comercio y el turismo. Envío un saludo a todos los conductores, a quienes los homenajearemos el 22 de junio, con la inauguración del parque temático vial. Al evento asistirán autoridades como el Viceministro del Transporte, Director de la ANT, representantes de 38 Sindicatos de Choferes que son parte de la Corporación de Escuelas a nivel nacional y público en general.

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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CONDUCTORES

DÍA DEL CHOFER ECUATORIANO 24 DE JUNIO LA LIBERTAD

Saludo con júbilo al conductor ecuatoriano

Ab. Roky Zavala, secretario general.

DAULE

Por Luis Ruiz Bravo

na labor noble y sacrificada comprometida con el porvenir del país ya que el conductor contribuye al progreso de las naciones. El Ecuador quiere buenos choCésar García (d) secretario general del Sindicato feres y para esto hay que ser responsables de La Libertad, junto a un antiguo socio. al otorgar la licencia profesional que debe ser ganada por méritos, pues en la destreza de sus manos está el destino de personas y sueños. Para ser conductor hay que asistir a clases, vivirlas desde sus inicios. Pido al Gobierno Central que escuche las necesidades y requerimientos de nuestro gremio, para trabajar en conjunto y graduar mejores conductores. Soy un chofer profesional que ha escalado poco a poco, disfrutando este lindo y cansado oficio.

Sindicato de Choferes de Daule

aludamos a todos los choferes profesionales del Ecuador en su Día Clásico cuando se resalta nuestra noble y a la vez sacrificada profesión. En este día se honra el trabajo de los profesionales del volante, quienes día a día laboran de manera responsable y oportuna brindando servicio de calidad y calidez a nuestra sociedad.

SANTA ROSA

Somos fuerza y fortaleza de la Patria POR MAGDALENA PATIÑO

Carlos Montero, secretario de actas y comunicaciones del Sindicato de Sucumbíos.

SUCUMBIOS

Saludo por el día del chofer ecuatoriano

uiero felicitar a la clase del volante de mi cantón y provincia en su día clásico y recordarles que somos esa fuerza motora que mueve la economía del país porque sin nosotros no habría movilidad a los distintos rincones de la Patria. Tengan la plena convicción que junto al Comité Ejecutivo y contando con el apoyo de la Federación Nacional de Choferes Profesionales seguiremos trabajando para lograr que la reforma a la Ley de Tránsito sea ajustable y a favor de la clase del volante. ¡Viva el chofer ecuatoriano!

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ZARUMA

¡Loor al chofer ecuatoriano y zarumeño!

Por Carlos Navarrete

nombre de la clase del volante organizada de la provincia de Sucumbíos, envio un saludo atento, cordial por el Día del Chofer ecuatoriano. Aprovecho la ocasión para hacer un pedido, un llamado a todas las operadoras de transporte, para organizarnos, hacer un alto en nuestras jornadas de trabajo y festejar el día universal del chofer ecuatoriano. Y que ¡viva el día del chofer! El 24 de junio estaremos juntos; nosotros y nuestras autoridades recién electas.

Ab. Manuel Castillo Ochoa, secretario general Sindicato de Zaruma

Alejandro Colon Chile, Secretario General del Sindicato de Santa Rosa.

l conmemorarse el Día del Chofer ecuatoriano rindo homenaje a los profesionales del volante, a aquellos seres valientes y fuertes que con su trabajo diario enaltecen la Patria. Para todos ustedes colegas y amigos los mejores deseos de que continúen transitando por la senda del progreso, actuando siempre con dignidad, compañerismo y trabajo, porque estamos convencidos que juntos forjamos un mejor porvenir para nuestras familias y para nuestro país.

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CONDUCTORES

Machala, mayo 2019.

73 años de Aniversario en El Oro POR MAGDALENA PATIÑO

l aniversario 73 celebró el Sindicato de Choferes de El Oro, con sesión solemne que se realizó en el salón de actos de la Unidad Educativa Particular “Siete de Mayo”. El secretario general, Marcio Galarza entregó acuerdos y reconocimientos a socios y autoridades. Se exoneró de aportaciones continuas a 16 socios que cumplieron más de

30 años y recibieron Acuerdos y un estímulo económico de 2.285 dólares. El evento colorido fue el desfile por las calles principales de Machala con la presencia de directivos del Sindicato, estudiantes y docentes de la escuela de conducción, Comité de Damas, choferes en general, en honor a su aniversario.

El Comité de Damas del Sindicato Provincial de Choferes Profesionales de El Oro.

LOJA

II Jornadas Deportivas del Sindicato de Choferes Elvis Merino Rodríguez

ornadas denominadas “Tu Sindicato” en las que participan 24 empresas de transporte de todas las modalidades y que se prolongarán hasta finales de junio coincidiendo con el Día del Chofer. Óscar Muñoz, secretario general, explica que dentro de las actividades se inscriben estas jornadas, cuyo o bjetivo es confraternizar y hermanar a la clase del volante en las disciplinas de fútbol, ecuavoley y atletismo (damas y varones). Muñoz señaló que como parte de las fiestas de aniversario de la institución y el Día del Chofer, se realizó una peregrinación a El Cisne; asimismo el edificio antiguo patrimonial fue restaurado y remodelado en su totalidad y será inaugurado el 25 de junio. Las fiestas concluirán con la sesión solemne y se realizará la respectiva premiación al Mejor Chofer y a los triunfadores de las II Jornadas Deportivas. Finalmente, autorizados por la Asamblea de socios iniciaron gestiones en la Senacyt y otros organismos de educación para crear su propio Instituto Técnico Superior del Sindicato, con el fin de dar una formación integral al futuro conductor profesional.

Autoridades y directivos encabezaron desfile.

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CONDUCTORES

La calidad humana

de los conductores se pone de manifiesto a continuación para, a partir de sus testimonios, resaltar sus esfuerzos y mejores deseos que los acompañan mientras están al volante.

caluma

Ayudar a quien lo necesita es su inclinación natural LIC. VÍCTOR ESPINOZA

Á guaranda

Un conductor que está frente al volante en todo momento LIC. VÍCTOR ESPINOZA

avier Ibarra Pilamunga, chofer profesional con 30 años de experiencia, manifiesta que sintió inclinación por la transportación desde los 17 años de edad. Nos da a conocer que se enamoró del volante cuando conducía una camioneta; luego, al cumplir la mayoría de edad, se profesionalizó y comenzó a trabajar como chofer en la Cooperativa de Transportes Flota Bolívar, después en la San Pedrito, Expreso Atenas y actualmente en la Coop. de Transportes 10 de Noviembre que cubre rutas en las provincias de Bolívar, Chimborazo y Los Ríos. Se muestra agradecido con quienes le brindaron la oportunidad de salir adelante en lo que le gusta. Su jornada diaria de trabajo va desde las 05:00 hasta las 20:00. Sus mayores satisfacciones como conductor son el conocer diversos lugares turísticos del Ecuador que jamás imaginó y transportar a los usuarios de las unidades a diferentes destinos.“Me gusta lo que hago, este trabajo lo ejerzo con la responsabilidad que significa para mí el trasladar vidas humanas a diferentes sitios” agrega Ibarra. Pero, dice que esta actividad le ha impedido pasar momentos importantes junto a su familia como durante la Navidad, época en que se registra mayor movilización de usuarios. “Lamento no estar junto a mi esposa durante el día de su cumpleaños, tampoco pude estar con mi mamacita cuando falleció, ni el Día de las Madres. Estas fechas de feriados o fiestas cívicas son llenos de pasajeros y tenemos que estar aquí junto al volante, porque esos días es cuando más personas tenemos que transportar desde Guaranda a otras provincias o viceversa”, recalca. Les sugiere a sus colegas transportistas que conduzcan con mucha responsabilidad y desea que sigan adelante pues “nuestro deber es llevar con seguridad personas por las diferentes rutas del país”.

ngel Albán de 58 años de edad es chofer de la Coop. de Transportes de Pasajeros San Pedrito (Bolívar), tiene experiencia de 40 años como conductor de buses y desde hace 22 años presta sus servicios en esa empresa. Afirma que su interés por conducir vehículos de transporte público nació en su época colegial, luego de que tuvo la oportunidad de mover un vehículo pesado y lo logró con entusiasmo. Anteriormente se ganaba la vida como conductor en Reina del Camino y Zaracay. “Para mi es una gran responsabilidad transportar vidas humanas y dar un buen servicio”, dice y agrega que su jornada de trabajo comienza a las 03:00 en la cobertura de la ruta Caluma – Guaranda - Quito. Se acuesta temprano para dejar la cama aproximadamente a las 2:00 a.m. y empezar una nueva jornada frente al volante desde Guaranda hacia Caluma y luego hacia Quito. Ayudar en el parto a una usuaria del bus, es una de sus principales anécdotas que lleva en su mente, seguida de los primeros auxilios que debió brindar a una viajera que se desmayó dentro de la unidad.“En ambos casos, con el apoyo de otras viajeras, he tenido que brindarles ayuda y luego llamar al Ecu 911 para que acudan con la atención médica necesaria”. También nos relata otra anécdota nada agradable, relacionada con el choque de un motociclista en estado de ebriedad contra el bus que conducía.“Yo no lo dejé botado en el lugar del accidente, al contrario, le ayudé para que reciba atención médica y gracias a estos modernos sistemas de cámaras con que contamos en la actualidad, se aclaró que no fui el responsable del accidente y quedé libre de cualquier asunto jurídico”, “He sugerido a mis compañeros conductores que si se encuentran en una situación similar sean atentos, amables y brinden la ayuda que se requiera para que viajen contentos hasta llegar a sus destinos”.

Ángel Albán, conductor experimentado de la Coop. San Pedrito.

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CONDUCTORES

lago agrio

Siempre me encomiendo a Dios cuando viajo Por Carlos Navarrete

obinson Peña, un joven profesional del volante es guarandeño y conoce casi todo el país recorriendo en una unidad de la Cooperativa de Transportes Interprovincial Putumayo, pionera en Sucumbíos y que llega a numerosas de ciudades del país: Guayaquil, Machala, Babahoyo, Loja,Tena,Tulcán y otras; además de recorrer internamente poblaciones de las provincias de Sucumbíos y Orellana. “Me inicié como chofer profesional en un camioncito que recorría ciudades de la Costa y Sierra, transportaba diferentes tipos de carga. Soy soltero, no he formado todavía una familia. Aunque digo que soy de Quito, vivo 18 años en Lago Agrio; debido a mis constantes viajes, llego muy poco a dormir en un departamento que tengo arrendado. Mi vida, está en la unidad que conduzco. Siempre me levanto muy temprano para alistarme y empezar mi turno de trabajo. Cada vez que tomo el volante, antes de salir de viaje, me encomiendo a Dios y con eso voy tranquilo y concentrado en cada movimiento que hago, hasta que llego algún paradero y me alimento bien. Gracias a Dios, nunca he tenido percances en la vía y espero que Dios me siga protegiendo siempre.

Robinson Peña joven conductor profesional.

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

José L. Santamaría, transporte a sus pasajeros con precaución.

urdaneta

Un chofer precavido en el traslado de vidas LIC. VÍCTOR ESPINOZA

osé Luis Santamaría, conductor del bus disco 22 de la Coop. San Pedro de Ricaurte, cada día deja las sábanas a partir de las 04:00 para realizar la medición de aceite, revisión de llantas, confirmar el buen estado del bus y empezar una nueva jornada de trabajo frente al volante. Sus primeros pasajeros son trabajadores de las haciendas bananeras y le siguen los profesores que acuden a dar clases a los planteles educativos rurales del cantón Urdaneta (Los Ríos). Cubre las rutas: Babahoyo – Ricaurte y Ricaurte –Ventanas, entre las 05:00 y 19:00 de cada día. Con 10 años como conductor de esta Cooperativa, dice tomar mucha precaución cuando conduce por la calzada mojada, porque “el bus puede desequilibrarse y perder el control o salirse de la vía”. Asegura que solo circula a 50 o 60 km/h y rara vez a 70, para cumplir con las normas de velocidad establecidas. Frente a los inconvenientes señala: “A veces, tenemos que abandonar momentos importantes con nuestras familias para dedicarnos al trabajo, porque si

no trabajamos no comemos ni los nuestros, pero eso no impide que si es el cumpleaños de mi esposa, le compre algún regalo para llevárselo al culminar mi jornada”. Agrega que hoy los transportistas trabajan no para enriquecerse, sino para sobrevivir, porque la situación económica está difícil. “Hay más buses de las empresas bananeras que trasladan a su personal. Esto nos ha disminuido los pasajeros diarios y, por ende han mermado las ganancias; porque además, la competencia de otras cooperativas ha aumentado y algunas veces no tienen usuarios ni ellos ni nosotros”. Indica que no se puede contentar a todos los pasajeros: unos dicen sentirse conformes cuando circula a velocidad normal; otros en cambio exigen que acelere para llegar rápido; pero, recalca que siempre trata de ceñirse a los límites de velocidad establecidos. Recomienda a sus colegas conductores, no manejar a exceso de velocidad: Conducir con precauciones y recordar que siempre hay alguien esperándolos en sus casas.

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CEDA EL PASO quito

El rastreo, una garantia para su seguro

POR: Mda. Andrés Struve

no de los siniestros que pueden afectar gravemente a una empresa es el que se produce durante el transporte de carga, esto es debido a que tanto el vehículo, el recurso humano y por ende la carga, se mantienen en constante movimiento y pueden ser afectados de diferentes maneras como son: robo, asalto, accidente grave, responsabilidad civil, entre otros; por lo tanto, conocer más de ellos es una ventaja para la empresa y el transportista. Para los diferentes tipos de seguros de vehículos y de transporte carga, una de las garantías para tener un mejor deducible en el caso de una adversidad o la cobertura de un siniestro de trasporte, es necesario tener un dispositivo de rastreo activado para el vehículo o para la carga. Esta puede ser una de las precauciones y garantías para poder ser cubierto. ¿Qué es el rastreo electrónico y que tipos de rastreo hay? Se trata de un dispositivo electrónico que se

coloca en los vehículos o a la caga para establecer su localización y movimiento a través de sistemas satelitales o celulares. Entre los sistemas de rastreo están por ejemplo los GPRS (GENERAL PACKET RADIO SERVICE) creado en los años 80; es el uso del sistema celular a través de un sistema APN o punto de acceso (celular) que trasmite información por medio de mensajes o localización de la APN. Su uso está condicionado a la cobertura celular de la que se disponga. El sistema GPS (GLOBAL POSITIONING SYSTEM) es un sistema de posicionamiento global que fue creado por el departamento de defensa de los Estados Unidos como resultado de la guerra fría con la URSS debido a la necesidad de conocer cuáles eran los avances rusos, que, a través de los satélites que circumbalan la tierra a 20 mil km de altura aproximadamente rastrean todo tipo de dispositivos. La antigua Unión Soviética implemento el sistema GLONASS. Mientras que la Unión Europea puso en funcionamiento el suyo en el año 2016 con el sistema Galileo.

Por último, pero el más rápido en desarrollarse ha sido el sistema chino con el mayor crecimiento en tecnología, que estima para el 2020 tener cerca de 30 satélites en el espacio a través de su sistema Beidou. El uso del GPS se ha popularizado gracias a sistemas que funcionan en todos los dispositivos electrónicos desde la computadora hasta el teléfono celular, pasando por los iPads, iPhones, tabletas y los sistemas de nuestros vehículos. Es un mecanismo que permite y determina en toda la tierra la localización y movimiento de un objeto con una diferencia real mínima, que en algunos casos llegan a afirmar que pueden ser de centímetros. Mediante un pequeño dispositivo localizado en el vehículo o la carga se ubica a través de tres satélites como mínimo su localización y velocidad. El sistema Hibrido consiste en la mezcla de los dos anteriores sobre todo cuando el sistema GPRS no tiene cobertura. ¿Por qué es importante tener un sistema de rastreo? Los métodos de rastreo son una garantía para la cobertura de seguros o para reducir el deducible por pérdida total de un vehículo robado. ¿Cómo funciona esto? Sí el vehículo que conducimos está respaldado por un sistema de rastreo, en el caso de una pérdida total por robo o asalto, nos permitirá localizar el vehículo para acceder una acción pronta de las autoridades. Además, el vehículo puede contar con un conjunto de sistemas adicionales a este servicio como: El identificador de conductores, esto se da en el caso en que un mismo vehículo es conducido por varias personas, brinda un reporte de apertura y bloqueo de puertas, informes de temperatura y humedad entre otros. El rastreo puede incluir un seguimiento del vehículo y de la carga transportada, lo cual puede ser un elemento fundamental para la cobertura de las pólizas de transporte. Un ejemplo de este tipo de rastreo son los candados satelitales que van unidos a los soportes de las puertas del contenedor. Otras opciones para las cargas son los dispositivos que van atados a las mismas sin necesidad de estar aseguradas al contenedor. Estos servicios son una garantía de respaldo en el caso de un asalto o un robo, pues envían señales de alerta satelitales apenas son violentados. Esta tecnología unida con el sistema de cobertura de seguros garantiza la tranquilidad en el transporte de cargas y de su trabajo en el caso de un siniestro.

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CEDA EL PASO

Guayaquil, mayo de 2019

Por primera vez Ecuador reciclará el 100% de lubricantes usados El acuerdo 042, firmado por el Ministro del Ambiente, Mar-

La normativa generará un importante

celo Mata garantizará nuevas inversiones, que permitirán

ahorro de salida de divisas por

instalar plantas de refinación de lubricantes en el país.

galón producido en Ecuador.

Marcelo Mata Ministro del Ambiente.

n rueda de prensa realizada en Guayaquil, el ministro del Ambiente, Marcelo Mata Guerrero, firmó el Acuerdo Ministerial 042 que permitirá en el mediano plazo reciclar el 100% de lubricantes.“Estamos aquí para dar buenas noticias, para reconocer que en el Ecuador se puede reciclar aceite, estamos marcando un hito para la protección ambiental del país”, señaló. El secretario de Estado enfatizó que este acuerdo generará ahorro, inversión, empleo y protección para el agua y el ambiente, afirmó que “estas iniciativas atraen a la inversión internacional que necesita el país. Nosotros utilizamos 31 millones de galones de aceites al año, de los cuales solo se aprovecha el 20%”. Además, indicó que se generará un importante ahorro en la salida de divisas, ya que cada galón de lubricante importado le cuesta al Ecuador USD 7,50 aproximadamente, mientras que un galón

lubricante producido localmente le cuesta 3,50. Este acuerdo establecerá requisitos y lineamientos técnicos para la gestión ambientalmente racional del aceite lubricante usado y de los envases vacíos en el marco del principio de responsabilidad extendida del productor (REP). El ministro Marcelo Mata indicó que esta normativa “regulará a las pequeñas refinerías que producen aceites y a las recicladoras”. Karina Barrera, asesora ministerial explicó que esta reglamentación “establecerá controles necesarios, actualmente el 63% de aceites lubricantes usados son desechados en el ambiente sin ningún tipo de tratamiento y control”. El presidente de la Corporación de Promoción de Exportaciones e Inversiones (CORPEI), Eduardo Egas destacó la gestión del Ministerio del Ambiente y aseguró que “a través de este reglamento se puede ordenar al sector de lubricantes y convertirlo en un

sector productivo”. El acuerdo ministerial 042 sobre el “Instructivo para la Aplicación de la Responsabilidad Extendida en la Gestión Integral de Aceites Lubricantes Usados y Envases Vacíos”, contó con el aporte de la CORPEI para la construcción de la normativa, así como del Ministerio de Productividad, Comercio Exterior y Pesca, la Asociación de Productores Ecuatorianos de Lubricante (APEL), los prestadores de servicios para el manejo de desechos peligrosos y los importadores de aceites lubricantes. El aceite lubricante usado (ALU) es considerado un residuo peligroso por su contenido elevado de metales pesados como: plomo, cadmio, cromo, solventes clorados entre otros contaminantes, y por su persistencia y capacidad de extenderse en grandes áreas de suelo y agua, tomando en cuenta que un litro de aceite contamina 1000 litros de agua. Buen Viaje / JUNIO - JULIO / 27 AÑOS

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SEGUIMIENTOS babahoyo

Instalan dispositivos para foto multas en las vías LIC. VÍCTOR ESPINOZA

aúl Pezo, de la Agencia de Tránsito Municipal (ATM) de Babahoyo informó que se instalarán 10 dispositivos para el cobro de foto multas en las vías de mayor circulación de la capital de Los Ríos. La ATM tiene previsto instalar tres equipos en la vía estatal E-25 relacionada con los límites urbanos de Babahoyo; dos estarán en los pasos de los puentes gemelos de Babahoyo y uno en la vía Babahoyo – Juján, sitios por donde los vehículos pueden circular hasta a 100 kilómetros por hora. Los otros 7 dispositivos serán instalados de la siguiente manera: Dos en la vía Universitaria; 2 en la Av. Enrique Ponce Luque frente al Paseo Shooping; 2 en la avenida 25 de junio más conocida como el By pass; y uno en la vía que conduce al cantón Montalvo, sectores con mayor flujo vehicular y que registran mayor

número de contravenciones y de siniestros. Las multas por superar 50 km/ hora, en el perímetro urbano, serán de USD 118,20 y por superar 60 km/hora, 394 dólares. Las sanciones se aplicarán después de un periodo de socialización. “Todos los alrededores de estos dispositivos tienen que estar señalizados horizontal y verticalmente, previo a los avisos correspondientes que comienzan a los 150, 100 y 50 kilómetros que anuncian la cercanía a los dispositivos”, dijo Pezo. Los puntos de control de velocidad estarán equipados con cámaras fotográficas panorámicas-automáticas, en cada carril, las que se activarán cuando los vehículos superen los límites de velocidad al cruzar sobre los sensores instalados en la calzada. La fotografía de la infracción, con la respectiva sanción, se enviará al propietario del vehículo, vía correo electrónico. La apli-

sensores instalados en la calzada

cación de estas multas genera opiniones divididas entre ciudadanos y conductores. Pedro Rosado, un ciudadano babahoyense, manifestó: “Esta bien lo que hacen las autoridades, porque hay vehículos que circulan a altas velocidades, así se disminuirán los accidentes de tránsito que a diario ocurren en esta avenida”. Omar Esparza, chofer profesional, considera exagerado el pago

de una multa equivalente a un sueldo básico, ya que los conductores salen a trabajar diariamente para ganarse el pan para sus familias y apenas reciben entre 20 ó 30 dólares de paga. Todos los conductores del país que pasen por Babahoyo a exceso de velocidad serán sancionados, incluidas las motocicletas. Los dispositivos son homologados y están conectados con el sistema de control de la ANT.

CUENCA

Integración de buses y tranvía en punto muerto Jaime Marín

as negociaciones entre la Cámara de Transporte y el Municipio de Cuenca, con respecto a la integración de los buses y el Tranvía, quedaron en un punto muerto. No hubo acuerdo con la administración anterior de Marcelo Cabrera. Por tanto, el nuevo sistema de

movilidad no podrá iniciar su operación. Solo quedaron los estudios de la Universidad de Cuenca, donde se señala que el Municipio requiere que cinco líneas de bus que compiten directamente con el tranvía, se conviertan en alimentadoras, para así garan-

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tiza que en cinco años se logre un equilibrio entre el número de usuarios del sistema y la tarifa, lo que a su vez permitirá reducir el subsidio al sistema de transporte, que lo pagará “toda la ciudadanía”, según los técnicos. La Cámara de Transporte no está de acuerdo y propuso que

tres líneas se conviertan en alimentadoras, que se permita la competencia entre una cuarta línea y el tranvía, y que se entregue una compensación por eliminar la línea 100 que une a las parroquias Baños y Ricaurte por vía paralela a la del nuevo sistema. Ante el desacuerdo se espera

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SEGUIMIENTOS que el nuevo Concejo Cantonal presidido por Pedro Palacios, retome las negociaciones y haga los cambios necesarios para logra un acuerdo que beneficie a las partes. El hecho genera expectativa en los transportistas del servicio urbano, más aún cuando el alcalde recientemente posesionado refirió que la operación del sistema Tranviario, no será inmediata. Que se tomará su tiempo ha dicho “para hacer las cosas bien”. Adelantó que durante su administración no dará fechas sobre la operación del Tranvía,“no voy a caer en ese juego”, afirmó, pues hay varios aspectos que deberán analizarse a profundidad.

El servicio urbano de Cuenca quiere integrase con el Tranvía.

CUENCA, 11 de mayo

Renovación de buses urbanos se cumple según cronograma

Sigue sumando el parque automotor urbano nuevo de Cuenca.

Jaime Marín

l plan de renovación total de las unidades de transporte público urbano en Cuenca, se cumple según el cronograma establecido, recientemente 10 unidades nuevas fueron entregadas a la empresa Lamcontri S.A. Son buses marca International que pasan a fomar parte de la flota con la que la Cámara de

Transporte de Cuenca garantiza un mejor servicio a los usuarios y funcionan en comunión con el medioambiente, por ser unidades ecológicas. El cambio de automotores se registra desde noviembre del 2018 y para el 2020, todas las unidades serán nuevas. Pedro Vintimilla, vicepresidente de Austral International, empresa que provee estas unidades, explicó que son buses tipo Euro

3 con motor MWM 1000, cuyo nivel de opacidad no llega ni siquiera al 3 %.“La tecnología que tienen hace que el combustible sea tratado de mejor manera; tienen filtros, catalizadores y sistemas de inyección que no permiten que salga el humo negro”, mencionó Vintimilla. De su lado, Leonardo Albarracín, presidente de la Cámara de Transporte de Cuenca, indica que

se prevé adquirir 64 unidades para Lamcontri S.A hasta marzo de 2020, mismas que se irán integrando en un promedio de cinco por mes. Estas unidades prestarán servicios en las líneas 5, 20, 16, ruta a Nulti y el corredor de la línea 100, espacios donde labora Lamcontri S.A. Albarracín indicó que son más de 130 unidades las que han sido renovadas hasta la fecha.

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PARA TI babahoyo

Transportistas calman la sed con agua de coco

La actividad de conducir un vehículo requiere de mucha concentración y obliga a permanecer en una sola posición por largas horas, sin importar frío o calor excesivo. Los conductores cuando circulan por las vías de Babahoyo, tienen el aliciente de una saludable alternativa: El agua de coco. LIC. VÍCTOR ESPINOZA

lo largo de las carreteras que comunican de las provincias de Los Ríos y Guayas con otros lugares del Ecuador, se encuentran negocios que ofrecen a los transportistas y viajeros coco helado y helados de coco. Deliciosos majares que calman la sed que produce el calor sofocante cuyas temperaturas, en ciertos casos, sobrepasa los 32°C. Vicente Cerezo G., propietario de uno de los paraderos ubicado en la Panamericana a 5 kilómetros de Babahoyo, donde venden Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

cocos helados, manifiesta que la venta de la fruta aumenta durante las altas temperaturas y en días soleados.“En esos días se vende entre unos 25 y 30 cocos diarios, al costo de USD 1,50. Hay momentos que resulta un poco arduo este trabajo ya que por aquí pasan transportistas que vienen de Quito hacia Guayaquil y que se detienen un momento para tomarse su agua de coco y cuando está es tierno hasta piden que uno les saque la pulpa blanca para comérsela”, afirma Cerezo. Según la medicina naturista, consumir

agua de coco que es muy baja en grasas, no solo es un buen hidratante sino que, por su alto contenido de potasio y otros electrolitos, promueven una adecuada presión arterial y ayuda a prevenir enfermedades del corazón. Además, es recomendable para quienes realizan poco ejercicio físico y permanecen sentados la mayor parte del tiempo, grupo entre el que se encuentran los choferes. El coco, además, calma el sistema nervioso, disminuye inflamaciones articulares y fortalece los huesos.

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A D VA N C E C O R P S . A

ECUADOR VESTIDO DE GLORIA La emoción se encendía en Verona cuando Richard estaba cerca de la meta, a pesar de llegar a 1’12” de Chad, aún mantenía 1’05” de ventaja sobre Nibali en la general, lo que le daba la victoria.

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Richard Carapaz Ciclismo de Ruta GANADOR

GIRO DE ITALIA EDICIÓN 102º

Glenda Morejón

Alfredo Campo

Jefferson Cepeda Alexander Cepeda

GP la Coruña España

FRANCIA/CIRCUITO MUNDIAL

VUELTA NAVARRA / ESPAÑA

Marcha Atlética 20 Km. PRIMERA

En su debut en la categoría juvenil 20km marcha se llevó oro en el Gran Premio Internacional Cantones de La Coruña en España, rompiendo los récords nacional y sudamericano a nivel junior, U23 y absoluto. Registró un tiempo de 1:25.29 marca mínima para los Juegos Olímpicos Tokio 2020.

Ciclismo BMX SEGUNDO

El ecuatoriano entró en el podio de la Copa del Mundo UCI BMX Supercros, en Saint Quentin-en-Yvelines, Francia, al arribar en el segundo puesto en la quinta ronda.El ganador de esa prueba, el sábado, fue el holandés Niek Kimmann (32.647), seguido por el ciclista cuencano (+0.391).

Ciclismo Ruta GANADOR

Ciclismo Ruta PRIMERO SUB 23

Se impuso en la quinta y última etapa del torneo realizado en territorio español. Cepeda corre para el equipo español Caja Rural-RGA y logró despuntar en la última etapa tras marcar diferencia en los últimos 20 Km. para descontar el tiempo con el español Gerard Armillas, de (36 segundos).

El carchense integra el Team Avinal GW, y se impuso en el trazado entre las localidades de Amalfi y Remedios, sobre 190 kilómetros. Cepeda, de 20 años, se impuso con un tiempo de tres horas, 59 minutos y 56 segundos, superando a los antioqueños Edwin Carvajal.

VUELTA ANTIOQUIA / COLOMBIA

ste domingo 2 de junio quedará grabado en la historia del deporte nacional luego de que el ciclista carchense Richard Carapaz se convierta en el primer ecuatoriano en coronarse campeón de la 102º edición del Giro de Italia 2019. Con una un tiempo acumulado de 90h01’47”, Richard (Movistar Team) quedó a 1 minuto y 5 segundos sobre el italiano Vincenzo Nibali (Bahrain Merida), segundo en la tabla general. Tercero se ubicó el esloveno Primoz Roglic (Team Jumbo – Visma), a 2’30”. La Etapa 21 del Giro de Italia se cerró con una electrizante contrarreloj individual (CRI) en Verona, que ganó el estadounidense Chad Haga (Team Sunweb) con un crono de 22:07. Ricard fue el último en largar, con la convicción que tenía tiempo a su favor para seguir vistiendo la Maglia Rosa y llevarse el trofeo del Giro. La emoción se encendía en Verona cuando Richard estaba cerca de la meta, a pesar de llegar a 1’12” de Chad, aún mantenía 1’05” de ventaja sobre Nibali en la general, lo que le daba la victoria.

Samanta Arevalo Ángela Tenorio Natación / Aguas Abiertas TERCERA

Atletismo / 100 m. SEGUNDA

Se llevó medalla de bronce en la tercera parada de la Copa Mundo de aguas abiertas 10 km en Setúbal, Portugal. ‘Samy’, que se alista para participar en los Juegos Panamericanos Lima 2019, necesitó un tiempo de 1:41:18.0. Se trata de la primera medalla que se cuelga este año.

Un segundo lugar en los FBK Games, la competencia más importante de Holanda para la velocista ecuatoriana en los 100 metros. Allí completó un tiempo de 11:20, corriendo en el carril ocho. La victoria de la competencia fue para la atleta local Dafne Schippers, 11.06.

PORTUGAL / CIRCUITO MUNDIAL

MEETING HOLANDA

Álex Quiñonez

Selección Sub 20

Atletismo / 200 m. TERCERO

Fútbol. CUARTOS DE FINAL

LIGA DE DIAMANTE / ROMA

mundial sub 20 / polonia

Puso su mejor marca en lo que va de la temporada 2019 en los 200 metros planos, durante la cuarta parada de la Liga Diamante de la IAAF que se desarrolló en Roma-Italia. Con un tiempo de 20.17 segundos, Quiñónez se ubicó tercero en la prueba de 200 m.

Una histórica clasificación a los cuartos de final de la Copa Mundial de la FIFA Polonia 2019 tuvo la selección masculina de fútbol sub 20. Créanme que la mayor ilusión que tenemos es llevar al Ecuador a lo más alto posible”, señaló el DT Jorge Célico desde Polonia.

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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SOBRE LA

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MARCHA grupo mavesa

Mejor Distribuidor Hino de América Latina y el Caribe

rupo Mavesa se convirtió en el acreedor de un gran reconocimiento por excelencia de la empresa, “Mejor Distribuidor Hino de Latinoamérica y el Caribe” El reconocimiento fue entregado en el marco de la premiación de la 15th. Regional Marketing Meeting Hino en Latinoamérica y el Caribe desarrollado en Costa Rica; en el evento se presentaron las nuevas estrategias 2019-2025 de Hino en el mundo, enfocadas en Soporte Total como marca para sus países distribuidores; además, se expuso indicadores históricos y presupuestos para la región. Los países participantes fueron: México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Costa Rica, Panamá, Colombia, Perú, Venezuela, Paraguay, Chile, Argentina y Bolivia. Entre los factores que se tomaron en cuenta para la premiación estuvo obtener los mejores resultados en ventas, servicio técnico y comercialización de repuestos. Los resultados fueron contabilizados por

Izq. Ing. José Luis Moscoso, gerente comercial Vehículos Pesados; Ing. Kléber Vaca, Presidente de Directorio Grupo Mavesa; Sr. Megumu Yamashiki, director ejecutivo Latinoamérica y el Caribe de Hino Motors, Ltd.; Ing. Alfredo Rodriguez, gerente postventa Vehículos Pesados.

Hino Motors Ltd. Japón mensualmente, e incluyeron un plan de acción el cual cada uno de los distribuidores adquiere el compromiso de cumplir, donde se contempla una categoría especial de Kaizen, que significa “mejora continua”. Este premio representa ser el número uno a nivel de Latinoamérica. Para Hino Motors Ltd. es fundamental el Soporte Total, el trabajo mancomunado de

machala

Oroconti, 23 nuevos buses con aire acondicionado

a Cámara Nacional de Transporte Intracantonal (Cantiec), representada por su presidente Ing. Dionicio Alarcón, fue invitada al acto de lanzamiento del nuevo parque automotor de 23 buses con aire acondicionado de la Cía. Oroconti. Estas unidades son el resultado de un estudio de factibilidad que llevó adelante Movilidad Machala, el cual posibilitó a esta pujante empresa llegar a las 80 unidades al servicio de la colectividad Machaleña. Cabe destacar que los nuevos buses son de fabricación nacional construidos por Carrocerías Varma y chasis Hino AK adquiridos en Mavesa. Con esta inversión Machala se constituye en la segunda ciudad del país con buses equipados con A/C. Buen BuenViaje Viaje/ JUNIO / JUNIO- JULIO - JULIO- 2019 - 2019/ 27 / 27AÑOS AÑOS

sus tres áreas: comercial, servicio técnico y venta de partes. El área de posventa es el mayor valor agregado que Grupo Mavesa ofrece a sus clientes; el contar con un respaldo total, en un servicio de primera y con disponibilidad de repuestos inmediata garantiza que las unidades Hino estén siempre disponibles para producir y esto se convierta directamente en rentabilidad en los negocios de los clientes.

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SOBRE LA

MARCHA

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AZOGUES

Primer Jefe del Cuerpo de Bomberos en el Cuerpo de Bomberos, se inició de raso cuando era muy joven y ha ido escalando hasta llegar al grado de Teniente Coronel. Pinos indica que en las próximas semanas se conformará La Unión de Cooperativas de Transporte intra e interprovincial de Azogues integrada en sus inicios por las cooperativas: San Francisco, San Marcos y Rojas Bayas; el objetivo es fortalecer la unión de este sector que opera en Azogues y sus parroquias. “He tenido la suerte de capacitarme en el país y en el extranjero para desenvolverme de la mejor manera en las dos funciones que las cumplo con pasión”, asegura el flamante jefe bomberil.

Por Dr. Freddy Maza

ésar Luciano Pinos dirigente de la transportación de Azogues, fue designado por el nuevo alcalde Romel Sarmiento, como Primer Jefe del Cuerpo de Bomberos, institución en la que sus compañeros choferes recibirán capacitación para conocer cómo desenvolverse en situaciones emergentes. Entre las funciones y logros obtenidos por Pinos, en su largo trajinar están: trabajó en la Secretaria del Sindicato de Choferes del Cañar; vocal del Consejo de Tránsito; fundador de La Cooperativa de Transportes Javier Loyola y actual presidente. De manera simultánea ha sido voluntariado

Luciano Pinos transportista, dirigente y bombero.

AZOGUES

Entrega a operadoras turísicas Por Dr. Freddy Maza

n ceremonia especial se efectuó la entrega del aval respectivo a las operadoras de transporte turístico del Austro, constituidas jurídicamente bajo la denominación de Cámara de Transporte Terrestre y Turístico del Austro (CATTTAUSTRO). La directiva está integrada por: Lcdo. Denis Paladines, presidente; Jaime Córdova, vicepresidente; Jorge Castro, tesorero; Fernando Sarmiento, secretario; Sonia Ramos, Jorge Aulestia, Eulalia Rodas y Juan Arévalo, vocales. El Presidente, es un joven visionario, emprendedor dirigente de la transportación y del deporte del Cañar.

Sostiene que el éxito está en ofrecer calidad, comodidad y excelente trato a todos los turistas recorren la zona austral del país. Paladines indica que las puertas están abiertas a las operadoras que deseen ingresar a la Cámara y se identifiquen con sus principios que son: hacer respetar sus derechos como transportistas legalmente organizados y combatir la competencia desleal. Este proyecto arrancó en julio del 2018, con cinco operadoras de turismo del Cañar y, gracias a la gestión y trabajo de los socios, ha logrado ampliar su ámbito de competitividad a nivel de la zona austral.

Directivos de la Cámara de Transporte Turístico del Austro.

Buses de Coop. de Transportes Baba.

baba

Se extienden turnos en transporte intercantonal LIC. VÍCTOR ESPINOZA

os habitantes de este cantón de la provincia de Los Ríos se muestran satisfechos, porque los directivos y socios de la Coop. de Transportes Baba, resolvieron extender el horario de atención en la ruta Babahoyo – Baba, hasta las 20:00, de lunes a sábado. Mauro Briones, un usuario calificó de plausible esta decisión que beneficia a muchos trabajadores y estudiantes universitarios que desempeñaban sus actividades en Babahoyo, pero que les resultaba difícil

retornar por las noches a su tierra natal. Maritza Veintimilla estudia en la Universidad de Babahoyo, manifestó: “Estoy más tranquila, porque hay un bus hasta las 8:00 p.m. desde Babahoyo hacia Baba; antes me era muy difícil concentrarme en las últimas horas de clases, porque en mi mente pensaba mucho como regresar a casa. Ahora ya no”. Ambos anhelan que sigan ofreciendo este servicio nocturno y de ser posible se incremente la cantidad de buses para mayor comodidad.

Buen BuenViaje Viaje/ /JUNIO JUNIO- -JULIO JULIO- -2019 2019/ /27 27AÑOS AÑOS

66 SOBRE LA

MARCHA

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Juana Muñoz, presidente de Coop. Unión de Esmeraldas. Los adultos mayores deben ser bien tratados siempre.

esmeraldas

babahoyo

Adultos mayores con privilegios en la transportación LIC. VÍCTOR ESPINOZA

a transportación pública en buses y los taxistas deben dedicar un tiempo especial y mucha paciencia para servir a los adultos mayores, ya que varios no han sido informados que deben esperar un tiempo significativo para trasladarlos de un lugar a otro en esta ciudad. Los adultos mayores cuentan con ciertas garantías y beneficios en función de su edad, que están reconocidas en la Constitución de la República y en la Ley del Anciano (1991). El artículo 37 de la Carta Magna, que va acorde con los artículos 1 y 2 de la Ley del Anciano, establece que las personas mayores de 65 años tendrán derecho a: atención gratui-

ta y especializada de salud, así como el acceso gratuito a medicinas. Además, rebajas en los servicios públicos y privados de transporte y espectáculos. La calidad de vida del adulto mayor depende de que, al menos, tres necesidades materiales se encuentren adecuadamente resueltas: vivienda, atención de la salud y servicios de transporte. El acceso al transporte significa, para estos ciudadanos en la denominada etapa de oro, las posibilidades de recreación y oportunidades de encuentro y participación. Un transporte público accesible les ofrece una vida activa y fructífera, les ayuda a enfrentar la soledad y el aburrimiento, en muchos casos.

daule

Ciudadelas satélites con transportación interna Por Luis Ruiz Bravo

esde abril, la compañía de buses Lojatrans dispone de 7 unidades para la movilización dentro de las ciudadelas Villa Club, La Joya y Villa del Rey, en la avenida León Febres Cordero. Inicialmente, se previó que circulen desde marzo, pero la tramitología, entre otras la revisión vehicular, atrasó la ruta. “Ahora ya tenemos los papeles en regla y podemos dar el servicio sin contratiempos”, dijo Luis Hidalgo, gerente de Lojatrans. Los buses causaron admiración, sorpresa, satisfacción y hasta enojo. César Fiallos, habitante de Villa del Rey expresó su comodidad. “Soy vendedor y no tengo carro. Gastaba mucho en taxi y ahora puedo transportarme de manera rápida y económica”. Los buses pasan con intervalos de 7 a 8 minutos. Por una semana, el servicio fue gratuito. Luego se empezó a cobrar USD 0,25 por persona. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

Un bus de Lojatrans recoge pasajeros en un paradero de La Joya

Quienes no ven con buenos ojos los taxistas informales, ya que verán decaer sus ganancias. El Ing. Colombo Pérez explicó por qué no deben circular por allí. “Estas vías no soportan tanta carga ya que es un área residencial. Los daños a la vía se verán en cuestión de días”, dijo el residente de la etapa Galaxia de Villa Club. Otro motivo que apuntó es la seguridad de los transeúntes, en especial de los niños. “Va a resultar peligroso para los niños que tienen la costumbre de desplazarse en bicicleta o caminando por las ciudadelas”, agregó.

Una dama en Cooperativa Unión POR Lic. Jorge Ricardo Cornejo

a Coop. de Transportes La Unión, conformada por 43 socios, cubre rutas que llegan a los sectores más distantes dentro de los cantones La Unión y Quinindé; además, llega hasta Montalvo en Los Ríos, pasando por Quevedo y Babahoyo. Sirve con 20 rancheras 23 buses con aire acondicionado para las rutas más largas. Su presidente es Juana Muñoz Merchán, mujer firme que inspira en sus compañeros confianza y seguridad, gracias a ello la Cooperativa mantiene altas expectativas de crecimiento y renovación constante. “Tenemos la ambición de construir nuestra sede en el cantón La Unión, cuento con el apoyo de mis compañeros, es un anhelo que lo vamos a cristalizar. Renovamos permanentemente los carros y dependiendo de la inversión de los socios traemos carros full equipo; hemos pedido a la Agencia Reguladora de Tránsito incremento de cupos y frecuencias pero no se ha dado paso al pedido por lo que insistiremos”, aseguró. “Estar en un mundo que es de tradición para los hombres ya no es tan difícil, la transportación día a día va evolucionando y con ella el personal involucrado; a pesar de que los temas administrativos de las empresas de transporte son fundamentales, el trabajo en las vías y dentro de las unidades son la esencia de esta actividad, servir a nuestros usuarios y transportarlos a sus destinos es nuestro principal objetivo”, rescató Juana Muñoz.

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SOBRE LA

MARCHA

esmeraldas

Juegos Deportivos en la Unión Provincial Por Lic. Jorge Ricardo Cornejo

La cuadrilla coloca muros de gaviones.

progreso Guayas

Ciclovía casi lista tras mantenimiento de 4 meses Por Luis Ruiz Bravo

ratas noticias para los ciclistas de Guayas. Los trabajos de mantenimiento de la ciclovía segregada en el tramo Guayaquil-Progreso registran un 90% de avance y estará lista a finales de junio, informó el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP). Las tareas se iniciaron el pasado febrero, a un costo de 870.000 dólares. Los trabajos van desde el sellado de fisuras, bacheo, desbroce de maleza y la aplicación de mortero asfáltico en frío modificado con polímeros (micropavimento de alta resistencia). “Esta obra es fundamental para el conglomerado de ciclistas y la población en general, pues se contará con una infraestructura de calidad que permitirá practicar este deporte y realizar turismo”, señaló Andrés Delgado, director distrital del MTOP. La ciclorruta de 58 kilómetros, comienza en Puerto Azul avanza hasta Puerto Hondo, Chongón, atraviesa Parque El Lago, Cerecita y llega hasta la parroquia Progreso, donde casi terminan los linderos guayasenses.

huaquillas

La oferta de transporte pesado al Perú se amplía Francisco Celi.

las empresas tradicionales de transporte pesado que han venido operando en el sur, ahora se suma CAPEFROSUR con poco tiempo de creación, integrada por 42 socios. Su principal gestor es Antonio Jumbo Castillo, conocido dirigente del transporte, quien asegura que decidieron crear un servicio de nuevo tipo para ingresar al difícil mercado peruano y colombiano. Su evaluación a la fecha es optimista. Jumbo asegura que se proponen compensar la balanza desfavorable en la oferta de servicios de transporte pesado, especialmente con Perú que siempre ha sido de tres a uno, a favor de los sureños. Apela a la sensibilidad de las autoridades ecuatorianas para que ayuden a crear equilibrios en la oferta de servicios de este tipo, puesto que, a su criterio, el transportista peruano cuando entra a suelo ecuatoriano, pareciera tener trato especial frente al ecuatoriano. Y precisa: “el peruano con solo llenar acá 500 galones de combustible y llevarlos a Perú obtiene grandes ganancias. Nosotros no tenemos ninguna ventaja frente a ellos”, dice.

l igual que cada año, la Unión Provincial de Cooperativas de Transporte de Esmeraldas lleva a cabo los juegos deportivos, evento que reúne a las filiales de la Unión y a las cooperativas fraternas. Ing. Giomar Gruezo, gerente de la Unión, destacó la importancia de la camaradería con la que todos los años se reúnen los socios para competir: “Los juegos son un pretexto para reunirnos y compartir entre los compañeros pues trabajamos los 365 días al año, es justo que hagamos un alto y compartamos sin descuidar nuestra actividad”. Entre las cooperativas que pertene-

cen a la Unión están: Pacífico, Costeñita, Unión, Quinindé, Gilberto Zambrano, en tanto que las fraternas son Trans Esmeraldas y Monterrey. Los juegos iniciaron con una carrera 5K en la que participaron numerosos grupos. La comitiva de Trans Esmeraldas fue una de las más destacadas. Alex Freire, uno de los socios, nos dijo que siempre es grato estar en la tierra verde por eso no se pierde este evento. Giovanny Sánchez, gerente de cooperativa del Pacífico, quien formo parte de la competición atlética, expresó que estos actos son vitales y necesarios para confraternizar con todos quienes hacen transportación de pasajeros en la modalidad interprovincial.

Los equipos crearon un ambiente colorido y alegre.

esmeraldas

Coop. Gilberto Zambrano renovará unidades Lic. Jorge Ricardo Cornejo

dison Suárez, presidente de la Coop. Gilberto Zambrano con la férrea convicción de modernizar su parque automotor, nos cuenta que gracias al ahorro de los socios y sin financiamiento de la banca privada, están en constante renovación de las unidades. A la fecha están en negociaciones para adquirir 44 unidades modernas, con motor posterior y carrocerías que den el confort a los pasajeros.

Edison Suárez (camiseta roja), durante la entrevista.

La visión de la directiva es incrementar las rutas atendiendo el pedido de los moradores de diferentes sectores de Santo Domingo que requieren transporte en horas no cotidianas, por ejemplo 22:00 a 01:00. Esta ampliación no perjudicaría a otras empresas que tienen la misma ruta por el corredor Santo Domingo – Esmeraldas, puesto que no cubren ese horario, por tanto no se compite con los compañeros, a decir de don Suárez. Han solicitado a la ANT pero aún no tienen respuesta. El presidente de la Cooperativa afirma tener el apoyo de sus 44 compañeros quienes, a base de esfuerzo y “berraquera”, han realizado fuertes inversiones para mantener a esta tradicional operadora de Esmeraldas en un buen status y brindando servicio eficiente a sus viajeros entre las provincias de Manabí, Santo Domingo y Esmeraldas. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

68 SOBRE LA

MARCHA

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naranjito

mayo 5, 2019

15to. Aniversario e inauguración de la segunda planta

L Socios y familiares participaron de la sesión solemne

loja

Cooperativa Loja celebró 58 años Por Elvis Merino Rodríguez

on una variada programación de carácter religioso, social, deportivo, cultural e institucional la Cooperativa de Transportes Loja Internacional celebró 58 años de fundación. Vale señalar la integración y confraternidad de socios, conductores, empleados y familiares, en los diferentes actos. Dentro de la programación se destacó la romería a la Virgen de El Cisne su patrona; la noche cultural en la plaza de San Sebastián con la intervención de la orquesta lojana Don Medardo y sus Players y el campeonato interno de deportes. Parte central de las fiestas constituyó la sesión solemne con la presencia de autoridades e invitados. Sus dirigentes agradecieron al pueblo de Loja y el país por confiar en esta empresa que con 145 unidades, presta un eficiente servicio a la colectividad. Milton Mena Navas, socio y gerente de la Cooperativa, agradeció a sus compañeros por su aporte al fortalecimiento de la empresa que hoy, se constituye en una de las más grandes y organizadas del país. Por primera vez se entregó sendas condecoraciones a un grupo de choferes que se destacaron por su eficiencia y responsabilidad al no accidentarse, ni cometer infracciones y mantener intactos sus puntos en la licencia. También hubo reconocimientos a socios que han cumplido 35 y 25 años de permanencia y al mejor empleado. “Tenemos muchos retos que cumplir y con trabajo y decisión haremos cada día más grande a la Cooperativa” señaló el Dr. Polibio Vélez, presidente.

os socios y accionistas de la Coop. de Carga Pesada Naranjito Ltda y la Cía. Vicente Rocafuerte, celebraron su 15to. Aniversario, inaugurando la segunda planta de su sede. El acto se realizó en Asaad Bucaran, y aprovecharon la oportunidad para celebrar el Día de la Madre, agasajando a todas la socias y eligiendo a la Madre Símbolo El evento contó con la presencia del presidente Marco Vinicio Robayo, gerente Walter Peñaranda, secretario Gregorio Ullauri, el consejo administrativo representado por Claudio Pazmiño y demás invitados

La sede propia está completa con la construcción de la segunda planta.

especiales. Walter Peñaranda manifestó que el Consejo Directivo de las dos instituciones, conjuntamente con socios y accionistas, han arrimado le hombro para alcanzar la meta de construír la segunda planta. “Aspiramos que nuestros afiliados tengan trabajo permanente y, sobre todo, que puedan ser solventes tanto para sus hogares como para la sociedad, que salgan adelante, que haya unidad y apoyo mútuo.

latacunga

Unidades de Cotrapecsa al servicio del país

iene una vida jurídica de 24 años. Durante su trayectoria ha impulsado el desarrollo del país llevando en sus poderosos camiones materias primas desde los puertos hasta las empresas de la Sierra. Para atender con mayor eficiencia y agilidad disponen de una oficina en Guayaquil. La directiva y los socios tienen el firme propósito de continuar aportando con su contingente

para el progreso de la economía del país y con el ideal que se revierta en sus familias el esfuerzo realizado para lograr prosperidad. Aprovechan esta oportunidad para hacer votos porque la Revista BUEN VIAJE continúe siempre adelante en su actividad, dándo luces y noticias sobre el desarrollo del transporte público del país. Jorge Sánchez Villaviciencio, gerente general.

guaytacama

Bodas de Oro de Cooperativa Flota Guaytacama Por Geovanni Valencia

Grupo de socios de Coop. Gua ytacama.

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

l 30 de marzo de 1961 fue fundada la Cooperativa Flota Guaytacama, por once socios, en Guaytacama una parroquia rural del cantón Latacunga. Actualmente está integrada por 20 socios, todos legalmente calificados, propietarios de unidades modernas, seguras y confortables para brindar el mejor servicio a los usuarios de la parroquia y sus alrededores. Con su diario servicio también están impulsando el turismo a la hermosa parroquia Gauytacama, también llamada “Curadora de flores deshojadas”.

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quito

abril 8, 2019

Plan Camiones, compra planificada

Izq. Ernesto Ortiz, presidente ejecutivo GM Latinoamérica Oeste; Ximena Monroy, gerente comercial de ChevyPlan; Edgar Torres, gerente general interino de ChevyPlan; junto a Camilo Montejo, director comercial de GMICA Latinoamérica Oeste.

hevy Plan, empresa líder en compra planificada de la marca Chevrolet, desde el 2016 cuenta con el Plan Camiones, una alternativa para los transportistas que requieran renovar su flota o adquirir su primer camión. Gracias a su aliado General Motors que presentó su moderna gama de camiones con tecnología Izusu 100% japoneses, ChevyPlan renueva su portafolio con los modelos livianos de las series N, F y buses, que podrán ser adquiridos mediante el sistema de compra planificada, en un plan pensado para el sector camionero, PYMES y emprendedores. Con el Plan Camiones, Chevy-

SOBRE LA

MARCHA

Plan apoyará a sus clientes para que ahorren una cantidad considerable de dinero, frente a las opciones de compra tradicional. Busca fomentar una cultura de planificación. Características del Plan Camiones: • Monto exacto inscrito desde USD 30.000 a 90.000. • Cuota especial periódica - desde el 20%, 30% y 40% calculada sobre el monto exacto inscrito. • El cliente cancela sus cuotas fijas escogiendo su plazo de 24 hasta 72 meses. • Cuota de inscripción 4% (incluido IVA) del monto inscrito.

tulcán

49 años cumplió Coop. de Colectivos “11 de Abril”

F 25 años de Cia. General Rumiñahui.

santo domingo

Bodas de Plata de Cía. El Gran General Rumiñahui Por Boanerges Coloma Lucio

l 4 de mayo de 2019, cumplió 25 años de existencia esta emblemática compañía de transporte urbano y con inmensa alegría celebró sus Bodas de Plata. El evento contó con la asistencia de autoridades de tránsito; del GAD Municipal, medios de comunicación, accionistas y familiares, en un marco de confraternidad y compañerismo. En la sesión solemne de aniversario se entregaron reconocimientos a los accionistas fundadores. Se reconoció su trabajo, esfuerzo, energía y el desarrollo institucional; la reseña y el plan que llevaron adelante emocionó a los presentes.

ue fundada el 1 de junio de l970. Durante su trayectoria, los directivos han impulsado la renovación del parque automotor y, gracias al esfuerzo y gestión de cada uno de los socios han profesionalizado su servicio, a la par que han ampliado la cobertura, sin olvidar las capacitaciones permanentes a todo su personal. Aprovechan esta oportunidad para saludar y agradecer a las autoridades, usuarios y ciudadanía quienes han permitido el adelanto y progreso de la operadora. Es el momento de augurar éxitos a los socios que, día a día, con esfuerzo y sacrificio forjan el progreso con miras a mejores días para sus familias. Hugo Narváez, gerente; Oscar Velasco, presidente y Humberto Fuentes, secretario.

La flota vehicular está en constante renovación.

Los conductores deben pasar el control del alcohol.

vinces

Operativos de control de alcoholemia a transportistas LIC. VÍCTOR ESPINOZA

lementos de la Comisión de Tránsito del Ecuador (CTE) realizan sorpresivos operativos de control en la Terminal Terrestre de Vinces y en las vías que comunican a este cantón, con el propósito de garantizar la seguridad de los viajeros. Los operativos de control se intensifican durante los feriados y los puentes vacacionales. Kléber Peralta, chofer profesional, colabora con los agentes de la CTE y se muestra de acuerdo con este tipo de operativos implementados para garantizar que el transporte terrestre cumpla las normativas y, de esta manera, precautelar la seguridad vial, porque les permite a los conductores actuar con mayor responsabilidad frente al volante durante el traslado de sus pasajeros. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

70 SOBRE LA

MARCHA

quito

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Junio de 2019.

GAC Motor llega a Ecuador de la mano de Imporfactor C.A.

ediante una oferta de valor potente basada en los estándares más altos de calidad, innovación y tecnología automotriz; la marca llega con cinco modelos: un sedán y cuatro SUVs, todos disponibles en cuatro concesionarias en Quito, Guayaquil, Ambato y Loja. Próximamente, se sumará Cuenca. Todoslos concesionarios cuentan con un amplio stock de repuestos y servicio de mantenimiento preventivo y correctivo Los precios son convenientes, lo cual no ha impedido que a nivel mundial la marca sea reconocida como un referente en tecnología, producción inteligente y exhaustivo sistema de control de calidad. De ahí que ha recibido el galardón a la mejor calidad por J.D. Power durante 6 años y con vehículos calificados con 5 estrellas a la seguridad por C-NCAP. GAC MOTOR forma parte de GAC Group con más de 30 años en el mercado. Su ingreso al país es posible gracias a Imporfactor C.A, firma que forma parte de un grupo empresarial con amplia y probada trayectoria en el sector automotor conocido como MEP (Mirasol, E. Maulme y Proauto).

quito

Ejecutivos de Imporfactor: (Izq) Pablo Zurita, gerente de producto y posventa; Cristina Proaño, gerente de marketing; Andrés Jaramillo, erente general; Sebastián Pérez, gerente Comercial y Soledad Torres, gerente general.

ventanas

11 de Junio de 2019.

Volkswagen & Shell en alianza estratégica

Transporte urbano Chacarita S. A.

Esteban Acosta, director general Volkswagen; José Luis Sevilla, gerente general Impoventura; Lenin Báez, gerente Lubricantes Shell Ecuador, Marcelo Tamez Distric Account Manager Shell Ecuador.

olkswagen Automóviles y SUVs de la mano de PRIMAX macrodistribuidor de lubricantes Shell en el Ecuador, firmaron una alianza estratégica para ofrecer mayor rendimiento en el motor de los vehículos livianos Volkswagen. Este convenio se firma con la validez de 3 años en los cuales Impoventura, importador de automóviles y SUV’s de la marca Volkwagen en el Ecuador pondrán a disposición de sus clientes, los aceites de motor premium que oferta Shell como marca líder mundial de lubricantes por 12 años consecutivos. En la actualidad, Volkswagen cuenta con una amplia red de concesionarios a nivel nacional, que a través de su Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

representante Impoventura C.A., se ha posicionado en Quito, Guayaquil, Ibarra, Ambato y Riobamba, los cuales contarán con el catálogo de lubricantes fabricados por Shell con la innovadora tecnología PurePlus que busca extender a 10.000 km las visitas de mantenimiento de los usuarios. Esta alianza consolida la posición de liderazgo de la marca alemana que trabaja en el refuerzo de su servicio de Posventa, ampliando la disponibilidad de repuestos e insumos anticipándose a los requerimientos del cliente, dando un trato y precio justos, además de garantizar mejor limpieza de los motores y un extraordinario desempeño a temperaturas extremas.

l 14 de junio la Compañía Chacarita cumplió 21 años de fundación y de ofrecer un fiel servicio a los habitantes de Ventanas. “Aprovechamos nuestro aniversario para saludar a socios, amigos y a los pasajeros a quienes transportamos diariamente y les aseguramos que continuaremos trabajando con responsabilidad y cortesía, por muchos años más”. Deseamos éxito a la nueva Directiva para el período 2019 – 2021: Franklin Solís, presidente; Andrés de la Cuadra, gerente; Neiser Dávila, comisario; Fernando Valverde y Willian Espín, jefes de línea.

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72LA CHICA DE LA PORTADA

Melanie Burgos Nació en Manta hace 19 años. Estudia Ciencias de la Comunicación en la Universidad ULEAM de Manta en tercer semestre. Considera que conocer los medios, aprender a escribir correctamente y redactar en el idioma adecuado para transmitir la información al público le ha hecho respetar la profesión del periodista que, pese a que no es bien pagado, es incansable. Es modelo desde los 14 años, siempre participó en certámenes de belleza y gracias a un curso de modelaje se le abrieron muchas puertas. Ha participado para reina de Manta y en el concurso Miss Tourism International donde tuvo la experiencia de conocer Shangai (China), ciudad que le gustó mucho por sus inmensas construcciones, “todo es grande, elegante, tienen mucha cultura, son organizados” enfatiza. No piensa mucho en el futuro, pues deja que las cosas vayan dándose y está segura que atrae lo bueno para si. Quiere ser una profesional, ayudar a su familia y superarse día a día. Se define como una buena persona con valores, principios, respetuosa, le gusta trabajar, es competitiva y se esfuerza. Su punto débil es que a veces se cierra en un tema esperando tener la razón siempre; está trabajando para superarlo.

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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SALUD quito

Ozonoterapia: “El gas de la vida” La ozonoterapia se caracteriza por el uso del gas ozono acompañado de oxígeno, este actúa como agente terapéutico y se utiliza para cicatrizar y curar enfermedades y por ello se lo conoce El Gas de la Vida, ya que ayuda con la artrosis, artritis, hernias discales, procesos hepáticos, hígado graso y colon irritable.

POR DR. Gerardo Armendariz*

sta técnica conocida desde la Primera Guerra Mundial, ayudaba a la desinfección de heridas y a purificar zonas en los hospitales para los enfermos graves; recién se lo consideró como tratamiento médico desde hace pocas décadas. El ozono (O3), actúa como antiinflamatorio y regenerador de tejidos. Se aplica en cualquier parte del cuerpo, se lo suministra directamente en la piel, mediante inyecciones

articulares, musculares, sanguíneas y rectales o a través de sueros. Su aplicación depende del tipo de patología del paciente y la zona afectada. Cada vez más personas prefieren la ozonoterapia como tratamiento principal y se debe a la simplicidad de la terapia y a su costo bajo. La Ozonoterapia con aplicación externa: · Terapia con ozono externa, con una bolsa de plástico hermética diseñada para el tratamiento

de extremidades con heridas o úlceras de difícil curación, el enfermo recibe un baño gaseoso de ozono. La mezcla de ozono-oxígeno dentro de la bolsa actúa eficazmente regenerando, limpiando y desinfectando los tejidos. · En la denominada “bolsa-sauna”, el paciente, desnudo, es introducido en un saco de plástico, cerrado hasta el cuello. La bolsa se conecta al generador de ozono y el paciente elimina sustancias tóxicas a través del sudor. · También el ozono es utilizado para el tratamiento de inflamaciones bucales rebeldes, trastornos digestivos, etc. La Ozonoterapia con aplicación interna: · Insuflación rectal: Se introduce una mezcla de ozono y oxígeno a través del recto, elementos que son absorbidos por el intestino. Se emplea en enfermedades intestinales: colitis ulcerosa, disbacteriosis, etc. · Inyecciones de ozono intramuscular: Se inyecta una pequeña cantidad de ozono, como cualquier inyección, generalmente en los glúteos, para tratamiento de alergias. · Inyección intra-articular: Aplicada en enfermedades reumáticas (artritis, artrosis, etc.) · Aceite ozonizado: Ess una mezcla de aceite y ozono. Se aplica de forma tópica como bálsamo o ungüento en enfermedades de la piel como hongos, fístulas, úlceras de las piernas, acné, etc. · Insuflación endonasal: para el tratamiento de sinusitis y rinitis, debe tenerse mucha precaución ya que el gas nunca ha de inhalarse. Se advertirá aumento de las secreciones nasales. · Intravaginal: muy útil en infecciones vaginales. · Inyección subcutánea: para el tratamiento de la celulitis.

El Ozono resuelve las hernias de disco sin cirugía Hernia de disco es el desplazamiento localizado de material discal más allá de los límites del espacio intervertebral. Al desplazarse comprime la raíz nerviosa adyacente, generando la signo-sintomatología por compresión mecánica e irritación bioquímica. El paciente con hernia de disco lumbar presenta dolor lumbar o lumbalgia que puede preceder al comienzo un dolor en el recorrido del nervio ciático, sensación de hormigueo en miembros inferiores y hasta debilidad motriz. Esta patología puede causar incapacidad parcial, limitándolo en su actividad laboral, esparcimiento y alterando su sueño. La Ozonoterapia sobre el disco herniado: aumenta la capacidad de la sangre para absorber y transportar oxígeno , mejora la circulación y las funciones celulares.También actua como neutralizador de productos tóxicos que producen inflamación, entre otros beneficios.

*ECUADIABETES, especializada en ozonoterapia como tratamiento alternativo para varias dolencias, el control y diagnóstico de Diabetes, con más de 25 años de experiencia. MAS INFORMACIÓN: 0998545972 Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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PIONEROS

quito

“Papá Juan”:

Hay que dedicarse día y noche al transporte. “Esta actividad muchas veces no da tiempo ni para ir al médico, pero dando gracias a Dios y a la Virgencita de El Cisne, casi nunca he tenido problemas de salud. De repente solo me da gripe. Un dirigente está para servir, no para ser servido y debe hacer las cosas en beneficio de la cooperativa y de sus socios”. Por Janeth Cruz

s un trabajador incansable. Antes de las 09:00 que llega a su oficina ubicada en el Quito moderno, revisa documentos, ordena el cuadro de rutas y frecuencias, atiende llamadas telefónicas, se reune con trabajadores y empleados, hace cumplir los reglamentos y estatutos. Así es don Juan Modesto Mediavilla Betancourt, presidente de la Coop. Panamericana Internacional de Transporte. Es oriundo de Otavalo, nació el 5 de agosto de 1948. Tiene 70 años de edad, pero no los aparenta; se conserva bien (sonríe). Quizá porque desde muy joven, casi adolescente, asumió responsabilidades de adulto. Él también hace gala de su signo zodiacal: Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

Conozco casi todo el Ecuador y gracias a Coop. Panamericana he ido a Venezuela, Colombia, Bolivia, Perú, Chile y a China, en busca de financiamiento para renovar nuestro parque automotor.

La historia

del transporte se construye hilando vivencias relatadas con emosión, añoranza y contadas por sus actores Leo. “A veces hay que mostrar un carácter fuerte porque algunas personas son algo renuentes a cumplir las órdenes, la idiosincrasia del transportista es vivir un poco desordenado y cuando alguien pone reglas se resienten”, nos cuenta. Fue presidente de la Panamericana del 2012 al 2015, y desde febrero de 2019 volvió a tomar la posta. La Cooperativa da trabajo a 110 personas, entre contadores, auditores, secretarias, porteros, boleteros de las oficinas de Manta, Huaquillas, Portoviejo, Machala, Guayaquil … y agrupa a 73 socios, con igual número de unidades. Adicionalmente, cuenta con cinco vehículos que realizan recorridos a Cúcuta; otros buses viajaban a Venezuela pero por los problemas políticos de ese país, las rutas se suspendieron debido al cierre de la frontera con Colombia. En su labor diaria, don Mediavilla procura dar ejemplo de rectitud, honestidad y compromiso con la institución.“Como dice el argot popular siempre hay que trabajar por la derecha”, afirma. Sus inicios Desde muy joven, a los 14 años, luego de cursar el tercer año en el colegio y por la difícil situación económica de su familia, decidió trabajar como taxista en Otavalo. Cuenta que en esa época el transporte en autos era desordenado y desorganizado. Los vehículos eran de distinto color: azules, rojos y hasta blancos. A medida que pasaban los años, los colores se unificaron: amarillo para el taxismo y azul para buses urbanos. Pasaron algunos años y unos amigos le inquietaron para trabajar en la Coop. Flota Imbabura. Allí se inició en 1971, pero luego de 22 años se retiró. Sin embargo, el bichito de la transportación que corría por sus venas le obligó a retomar la actividad “que la lleva en la sangre”. Desde hace 30 años presta sus servicios en la Coop. Panamericana, y es allí donde “Dios mediante” piensa jubilarse. “Aquí estaré hasta que la muerte nos separe”, afirma. Es el tercero de cinco hermanos. Cuatro se dedicaron a la transportación: Aquilino en la Cooperativa Imbaburapac; Milton, en Expreso Turismo; José, en transportes Otavalo; solo Alfredo, el cuarto hermano es docente. Profesional responsable Nuestro Pionero, también conocido como “Papá Juan”, se preocupa y se interesa por actualizar sus conocimientos y capacitarse. Recuerda que su licencia profesional la obtuvo en 1967 en el Sindicato de Choferes de

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PIONERO

Con su Ford 600 de 1973 de Flota Imbabura.

Furgoneta Ford 1978 “Econolite” de Flota Imbabura.

En Cuenca Fausto Espinosa (+), Herman y Santiago Mediavilla en el mismo M-Benz 1317 (1981) en Flota Imbabura.

Ibarra. Desde entonces se dedicó en cuerpo y alma a esta actividad que, según señala, debe ser tomada con mucha responsabilidad.“Hay que dedicarse día y noche porque el transporte es traicionero”. Aunque por otro lado “cuando alguien se involucra en el transporte ya no desea incursionar en otra actividad”. Su familia y sus recuerdos Con doña Lilia María Valenzuela tuvo cuatro hijos; Polita, Flor, Herman y Juan, con ella estuvo casado 40 años, y desde hace más de 20 su esposa es Adela Ramos, con quien procreó a Pamela y Katty. De sus hijos, solo Herman incursionó en el transporte y ahora presta sus servicios en la Cía. Imbaburapac de Otavalo. Recuerda que las carreteras de antaño eran de tercer orden. El primer bus que tuvo en Flota Imbabura era modelo 1971 y con esta unidad conducía por vías empedradas. “Los carros se destruían a cada rato, después poco a poco los gobiernos empezaron a arreglar las vías. En ese tipo de carreteras un viaje de Quito a Guayaquil tomaba más de 10 horas. En los viajes encontrábamos tramos dañados con huecos o empedrados y también partes pavimentadas, era un relajo”, expresa. Durante su labor tuvo varios vehículos: dos buses, una buseta Ford y un bus Mercedes Benz. 1317 A la Panamericana ingresó con el Mercedes, más tarde adquirió unVolvo y ahora tiene un Volkswagen. Actualmente, están

En el Quinche Vinicio y Juan Mediavilla en el M-Benz de Coop. Panamericana Internacional.

Cooperativa Panamericana Internacional.

Bus Volvo 1996 de Panamericana Internacional.

Herman y Juan Mediavilla con Virginia Pinto, Andrés y Juan Mediavilla Pinto. Herman su hijo hizo las gestiones con nuestro medio para homenajear con esta entrevista a su padre.

negociando la adquisición de buses de dos pisos para que se sumen a los cinco adicionales con los que cuenta la empresa que en juli,o 2019 cumplirá 64 años de vida institucional. Las vías y sus enseñanzas. Con la calidad de las carreteras que había antes, los conductores no sabían si llegarían a tiempo a su destino. “De repente nos sorprendían derrumbes en invierno y nos quedábamos en la vía dos a tres días hasta que los gobiernos seccionales envíen maquinaria para limpiar, era una odisea. Sin embargo, esos inconvenientes nos enseñaron a ser responsables y conducir con cuidado. La vía antigua se prestaba para manejar despacio, pero ahora las pistas provocan correr y ese es el problema. Hay gente descuidada que maneja muy rápido; a veces nos topan y nosotros no tenemos la culpa”. Nuestro pionero, es devoto de laVirgen de El Cisne, y hace un llamado a los conductores jóvenes que se encomienden a Dios porque en la casa les espera su familia. Su petición al Gobierno. Espera que el Gobierno ponga sus ojos en beneficio del transporte. Dice que en el caso de la Cooperativa -por ejemplo- en la última década el pasaje de Quito a Guayaquil se ha mantenido en 10 dólares mientras el costo de la unidades se ha duplicado.“El Gobierno no tiene consideración, nos exigen que cobremos el 50% del pasaje a la tercera edad, minusválidos y niños, pero no hay un compromiso de colaborar con el transporte”, señaló. Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

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CARROCEROS “Los factores de emisión reales en la altura, permiten evaluar el impacto de las emisiones de origen vehicular, tanto en la salud de las personas, como en el medio ambiente”

El CCICEV-EPN, es el pionero desde el 2007 en la homologación de vehículos nacionales e importados. Actualmente en procesos de homologación de vehículos nacionales evalúa aproximadamente el 35% del mercado nacional, y en importados el 80%.

Laboratorio de Emisiones Vehiculares del CCICEV, (San Bartolo)

CCICEV-EPN El Centro de Transferencia Tecnológica para la Capacitación e Investigación en Control de Emisiones Vehiculares (CCICEV) presta los siguientes servicios: Unidad de Vehículos Importados: Evaluación de Elementos Mínimos de Seguridad en Vehículos Automotores: RTE INEN 034, RTE INEN 048 (Tricimotos), RTE INEN 136 (Motocicletas) Unidad de Vehículos Nacionales: Evaluación de Vehículos de Transporte de Pasajeros: RTE INEN 038 (Bus Urbano), RTE INEN 041 (Transporte Escolar), RTE INEN 043 (Interprovincial, Intra), RTE INEN 048 (Tricimotos), RTE INEN 136 (Motocicletas), Evaluación de Empresas Fabricantes de Carrocerías Metálicas, NTE INEN 2664 Laboratorio de Emisiones y Revisión Vehicular: Ensayos para la determinación de: Emisiones contaminantes estáticas y dinámicas con ciclos de conducción estandarizados, eficacia de frenado, torque y potencia, consumo de combustible en laboratorio y ruta, determinación de factores de emisiones y muchos más como parte de proyectos de investigación. Mejora continua En el mundo, la homologación vehicular se consolidó como un componente primordial en la fabricación de vehículos más seguros y que se globalice su comercialización. El CCICEV ha sido parte de la implementación de este proceso a nivel nacional desde sus inicios y esa experiencia recabada hasta la actualidad es la que permite que se continúe en la investigación y evaluación de nuevas tecnologías aplicadas a los vehículos automotores como son los vehículos 100% eléctricos. Paralelamente, se ultiman detalles para el inicio de operaciones del nuevo Laboratorio de EmisionesVehiculares ubicado en el sector de San Bartolo, con lo cual se posicionará a nivel mundial la producción de información real del funcionamiento de vehículos por sobre los 2500 msnm (altitud aproximada del laboratorio: 2800 msnm) Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

“La homologación vehicular permite asegurar que un vehículo preste las condiciones mínimas de seguridad y calidad”.

El CCICEV-EPN, Pruebas de desempeño de vehículo eléctrico

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CARROCEROS

Los Buses ambato

22 Marcopolo semicama incorpora Coop. Santa a su flota POR MARITZA GUEVARA

l pasado 25 de mayo se realizó la bendición de las tres recientes unidades modelo Paradiso 1200 New G7, año 2020 equipadas con 42 asientos semicama en cuero y con reposa piernas, aire acondicionado frío-calor, nevera, cafetera, tomas USB en todos los asientos, sistema de audio y video, baño con urinario, sistema de iluminación interna con cromoterapia para el relax de los pasajeros, amplio espacio de bodega, cámara de retro y de salón de pasajeros, conexión Wifi , cinturones de seguridad de 3 puntos en todos los asientos. Estos buses tiene chasis Scania. Una de las propietarias, doña Rocío Juiña, es transportista por herencia y méritos, ya que su padre le heredó la profesión que consolidó con su esposo Alberto Telenchana quien está 28 años en este mundo. Pese a ser docente, en el transcurso de los años que ha

La familia Telenchana es la propietaria de estas tres unidades.

ejercido su profesión, también ha administrado el negocio familiar. “Buscando lo mejor para nuestra familia, hemos adquirido esta unidad, luego de un proceso largo de fuerte trabajo. Es una gran felicidad para mi, porque justo hoy es mi cumpleaños y me han dado esta unidad mi esposo y mis dos hijos que son el tesoro más grande que Dios me ha dado”, señala emocionada.

santa elena

Flamante unidad para Costa Azul Por Ángel Vinueza

oderna unidad que incorpora 45 cómodas butacas con cinturones de seguridad y portavasos, iluminación del área de pasajeros con un sistema multicolor de cromoterapia, luz individual, salidas del aire acondicionado, puertos de carga USB y dispositivos de audio Orbe que permite al pasajero escuchar música mediante audífonos, al sintonizar emisoras de radio en FM o a su vez,

chone

Cooperativa Interprovincial Carlos Alberto Aray

caba de incorporar cinco nuevos buses con motor posterior año 2019. Uno es marcaYutong con motor Cummins; dos buses Marcopolo con chasis Scania; un bus con carrocería Yaulema con chasis Scania y otro de Carrocerías Miral con chasis Mercedes Benz. Los autobuses están brindando servicio directo y ejecutivo en las rutas Manta-Quito, Manta-

Ambato. C. A. Aray cuenta con una flota renovada con unidades modernas y con servicios a todos los destinos del Ecuador. Gracias al trabajo y esfuerzo de los dirigentes y socios recién fue inaugurada su Estación de Servicio, ubicada en el sector los Raidistas, Paso Lateral de Chone, cuenta con un minimarket, farmacia y demás servicios para recibir a sus clientes.

Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

su propia música, al disponer de entrada USB para pen drive. Monitores de video en el área de pasajeros, cámaras de pasillo y reversa con sensores de retro. Sistema neumático rodaires, para regulación de la presión de aire de los neumáticos, todos estos sistemas y dispositivos acondicionados sobre un chasis Hino AK de 260 Hp de potencia y regulación ambiental de emisiones Euro III, en una carrocería C5 de Cepeda Cía. Ltda.

Los Buses esmeraldas

Cooperativa Las Palmas consolida plan de renovación Lic. Jorge Ricardo Cornejo

on la presentación de dos unidades full equipo, con A/C, la Cooperativa Las Palmas con recursos propios de su plan renovación puso a disposición las modernas unidades que darán el servicio de transporte urbano. La dirigencia ha proyectado renovar 14 buses durante el 2019. Los vehículos son chasis Hino AK y carroceríaYaulema Jr, modelo 2020, cuentan con sistema satelital, contadores electrónicos de pasajeros, radiocomunicaciones con motorola, cámaras de video interiores e internet.. El presidente Fernando Freire, informó que la inversión es con recursos y ahorros propios de los socios.“Dentro de nuestro cronograma, renovamos dos unidades por mes porque estamos empeñados en mejorar el parque automotor.Varios socios están instalado

Evento de inauguración de las nuevas unidades.

aire acondicionado en sus unidades para servir como se merece la ciudadanía esmeraldeña”, manifestó Freire. En el evento estuvo presente el dueño de carrocerías Yaulema, Germán Yaulema, quien manifestó su beneplácito de tener como cliente a la Coop. Las Palmas. “Tenemos el proyecto de producir más unidades full equipo para el servicio urbano de Esmeraldas, la oportunidad de entrar al mercado de la provincia verde es muy importante, y en estos buses hemos puesto todo nuestro empeño, con materiales de primera y cumpliendo las normas más exigentes de la industria”, destacó.

santo domingo

Trans. Zaracay con nuevas unidades Por Ángel Vinueza

cuenca

Super Semería estrena nuevas unidades Por Ángel Vinueza

on el objetivo de ofrecer un servicio cómodo y seguro por las rutas de nuestro país, Super Semería, en su plan de renovación incorpora flamantes unidades importadas de procedencia tanto brasileña como colombiana. En chasis del tipo “buggy” con motor posterior de marcas como Scania y Mercedes Benz con suspensión neumática, re-

gulación de altura de boyas, transmisión automatizada, mayor espacio en bodegas, servicio a bordo con nevera, dispensadores de bebidas frías y calientes, aire acondicionado, baño, monitores de video, cámaras de pasillo y reversa, puertos USB, entre otros, con carrocerías reconocidas como Marcopolo, Busscar de Colombia, Comil e Irizar entre las que se destacan.

ás unidades se suman a la renovación constante de su flota vehicular, en esta ocasión detallamos la unidad Nr. 08 que, al contar con un chasis tipo “buggy” viene con un motor posterior de 360 HP de potencia, suspensión neumática con regulación de altura y sistema de boyas, transmisión automatizada “opticruise” de preselección de marchas y retardador de cinco tiempos de frenado; es decir, sistemas de última tecnología. La corrocería esYaulema Jr. que equipó esta unidad con 42 buta-

cas del tipo semi cama con cinturones de seguridad, portavasos y conectores de 110V bajo cada asiento. Aire acondicionado, monitores de video en canastillas y en el centro del pasillo puertos de carga USB, avisos de salida de emergencia, baño, mandos de accionamiento del tipo táctil, cámaras de reversa y pasillo, entre otros. Además de un rediseño de molduras del frente y respaldo, incorporando un nuevo grupo óptico, con faros delanteros y posteriores con tecnología LED, luces de posición de día y direccionales secuenciales.

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PARA TI

Titán Terex 33 E

Por María Mogollón

fue el camión más grande del mundo Nada grande se ha hecho en el mundo sin una gran pasión. Friedrich Hegel (1770-1831) Filósofo alemán.

La grandeza de un hombre está en saber reconocer su propia pequeñez. Blaise Pascal (1623-1662) Científico, filósofo y escritor francés.

Fotos obtenidas de internet Buen Viaje / JUNIO - JULIO - 2019 / 27 AÑOS

l Terex 33 – Titán, fue un prototipo de clase ultra producido por la General Motors en 1973 y que se constituyó en el gamper más grande y de mayor capacidad de carga del mundo durante 25 años. El Titán dejó disminuidos a los más grandes y poderosos camiones de la época. Mide 20 metros de largo, cerca de ocho de ancho y con altura de 6,8 metros; imagínate, tan alto como una casa de dos pisos y con peso neto de 231 105 kg. Su capacidad de carga fue de 350 toneladas y podía desarrollar una velocidad máxima de aproximadamente 48 km/h, con carga completa. Este imponente vehículo llevaba un motor de locomotora de 16 cilindros con una potencia de 3 300 caballos, unido a un generador que proporcionaba corriente a cada uno de los 4 motores eléctricos que estaban ubicados en las ruedas traseras. Su generador producía corriente suficiente para abastecer a 250 hogares, tenía un depósito de 3630 litros de gasoil y otro de 1260 litros de aceite. El “Titán” requería de 10 neumáticos 40 x 57. Después de 13 años de servicio, el Titán fue restaurado y sacado de circulación para, ahora, convertirse en una gran atracción pues se presenta en exhibición para el turismo en Sparwood, Canadá.

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CARROCEROS (E)

Tips y Novedades Carroceros Por: Angel Vinueza

RIOBAMBA

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HUMOR

1. Sistema Orbe de audio (Cepeda) Carrocerías Cepeda Cía. Ltda. Incorpora en sus unidades de la gama C el sistema individual de audio Orbe que permite al pasajero escuchar música a través de audífonos, sintonizando emisoras de radio en FM o a su vez al disponer de una entrada USB. 2. Faros y neblineros (Yaulema Jr.) En varias de sus unidades ofrece un nuevo sistema de faros y neblineros importados con tecnología LED, que incorpora luz de posición o de día y direccionales secuenciales tanto delanteras como posteriores. 3. Iluminación de canastillas (Picosa) En el área de canastillas incorpora un nuevo sistema de luz individual, toberas de salida del aire acondicionado, puertos de carga USB y salida de audio, en una consola importada de última generación. 4. Mampara de separación (Irascar) En la cabina de sus unidades incorpora un novedoso separador tipo mampara con su emblema para el cómodo ascenso y descenso de pasajeros, convirtiéndose en un accesorio de seguridad para el usuario. También incorpora el sistema de audio Orbe y los faros con luz de posición y direccionales secuenciales.

¿ Servirán para algo?...

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