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LA CALIDAD HUMANA de los conductores se pone de manifiesto a continuación para, a partir de sus testimonios, resaltar sus esfuerzos y mejores deseos que los acompañan mientras están al volante.

BABAHOYO “Seguiré en el volante hasta que Dios quiera”

SANTO DOMINGO A los 10 años ya manejaba camiones

Hugo Solórzano es capara mejorar el tránsito sino para mionero de 65 años sacarnos dinero. De Babahoyo a de edad y 40 dedicaGuayaquil hay 3 y hasta 4 opedos a la transportación. Se inició rativos que no son temporales, en la empresa Indubasa transporsino todo el día como si hubieran tando papelería de Babahoyo a instalado un nuevo peaje”. Guayaquil, luego fue a distribuir comestibles y, en la actualidad en Asegura que buscan el mínimudanzas. mo detalle para sacarles dinero. “Si el parabrisas está un poco

Dos veces ha cambiado de trizado molestan y enseguida vievehículo pues “hay demasiada ne la multa o la coima; pero eso competencia informal”. Los pirano va conmigo. Califica de anti tas de placas particulares cobran técnicas y excesivas las multas de más barato que él que pertenece fotorradares y fotomultas. a una cooperativa kegal cumple compromisos económicos. Don Hugo es recíproco y solidario en las vías y presta ayuda a

Afirma que los transportisalgún colega a quien se le ha datas son demasiado acosados con las medidas de tránsito que en CONDUCTORES ñado el vehículo, porque a él en varias ocasiones le han auxiliado. lugar de prevenir, parecen ser recaudadoras, como los operativos de control que hasta por un bombillo lateral que no funciona

“A mis compañeros les aconsejo que sigan trabajando, porque pese a las adversidades hay que Darwin Chica Vera, propietario de su camión con el que recorre el país entero. quieren sancionar con fuertes salir adelante y continuar esformultas. “Esos operativos no son zándonos hasta que Dios quiera” POR JOSÉ MOREIRA En la actualidad, Darwin es M ientras la mayoría de los niños de su edad jugaban con dueño de su propio camión y es comerciante de productos de la Costa. Desde hace ocho años cuenta con su licencia carritos de juguete, Darwin profesional, y no es el único Chica V. lo hacía con camiones ya que más de su padre y su de verdad. A los 10 años se hermano menor Luis, también interesó por conducir camioson choferes profesionales. nes y aprendió de su padre, Tomas Chica, quien ya era Una de las situaciones que chofer profesional. lo entristece son los siniestros de tránsito y los fallecidos.

“Lo llevamos en la sangre. Considera que, en la mayoría Es una pasión. Esta profesión de las veces, los desastres se es sacrificada ya que se pasa dan por la imprudencia de mucho tiempo fuera de casa quienes conducen. y poco con la familia, pero así mismo es un trabajo que reDarwin asegura que no se quiere estar concentrado y ser imagina trabajando en otro verdaderamente profesional. oficio que no sea estar detrás Un error puede costar hasta de un volante y que lo hará Hugo Solórzano celular 0969367312 la vida”, relató Darwin. hasta que Dios le brinde salud y vida.

CONDUCTORES CONDUCTORES 41 ESMERALDAS (i) Conductores de transporte escolar están sin trabajo CIRCULACIÓN OBLIGATORIA

POR LIC. JORGE RICARDO C

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avid Bastidas, es un chofer profesional con más de 15 años de experiencia y maneja un bus de 28 pasajeros de una compañía onsti tucional y escolar, expresa con voz entrecortada la incertidumbre que no ha podido laborar en más de 2 meses debido a la situación que es de conocimiento mundial.

“La unidad en donde laboro tenía recorridos de una institución del Gobierno y de un colegio; lamentablemente, este Covid ha hecho que los dos recorridos se pierdan, no tengo otro trabajo, no cuento con un seguro y no tengo ahorros como para decir que puedo quedarme en casa tranquilo y esperar a que todo vuelva a la normalidad. El dueño de la unidad me ayuda en lo que puede pero al no tener ingresos de ningún trabajo es poco lo que puede hacer por mi, de tal manera en Tulcán, aún se identifica esta práctica en el medio aunque no con gran impacto, pero quienes lo ponen en práctica perjudican al gremio. “Considero que este problema se ha podido controlar porque toda carga se maneja con facturas ya que el SRI exige ser afiliado a una empresa o compañía de transporte”. que somos dos los que estamos en Añade: “cuenta propia es para el mejor posesta situación, más de dos meses sin tor; por ejemplo, si una carga a Quito cuesta poder laborar”. USD 450 libre de todo trámite, hay alguna persona que hará el viaje por sólo USD 380

Bastidas, confía que todo esto pase y poder volver a realizar su trabajo, transportar a las personas. La realidad de muchos conductores ó 350”. Guerrero concluyen solicitando que haya un ente que regule los fletes, pues “el estar en la frontera el perjuicio es aún mayor, ya que aquí prolifera la actividad irregular”. es muy parecida a la de don David, sin ingresos, sin trabajo y con la EdGAR ViLLARREAL

Edgar Villarreal sostiene que esta actividad incertidumbre de cuando empezar es desleal. La ANT ha realizado los controa trabajar en su oficio. les, pero el problema persiste, “a nosotros nos perjudican personas que se dedican al transporte bajo esta modalidad, cabe mencionar pecialmente a los propietarios de vehículos de otros países, más cuando ellos aprovechan

el cargar gasolina más barata en nuestro país”.

VíCToR bAyARdo Pozo

Conductor de vehículos pesados desde hace

8 años, opinó que “lo vehículos con placas blancas no se identifican en nuestra provincia, conozco estos casos que se registran con más frecuencia en el interior del país, pero esto no significa que no tengamos problemas

los pesado aquí, la situación por la que venimos atravesando el sector del transporte de carga es grave ya que hay cooperativas y asociaciones que ni siquiera cumplen con ciertos parámetros que exige la ANT, por

que varias de sus unidades no cumplen con los requisitos para estar en la carretera y se dedican a realizar esta tarea en forma ilegal. Todos deben cumplir con la Ley como lo hacemos nosotros. Imagínese que hay unidades

Edgar villarreal Obedecer las normas representa la diferencia entre la vida y la muerte no solo nuestra, sino de los que nos rodean. NECESITAMOS DISCIPLINA PARA SALIR que nosotros cumplimos con los fletes, pero ellos evaden ciertas obligaciones”. Villarreal pidió a las autoridades poner mano dura “esque hacen carga y descarga a precios bajos, en ocasiones no registran un RUC y por lo tanto no declaran impuestos.

Estas son las reglas de vida a seguir:

1. Uso de mascarilla 2. Lavado de manos. 3. Distanciamiento social. 4. Respeto mutuo.

(P)

USA

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Un brindis por el Día del Padre

El tercer domingo de junio se conmemora el Día del Padre. No es necesario explayarnos con frases elocuentes por su celebración; simplemente queremos festejar su día con respeto y admiración, porque es el ser que conduce a sus hijos por la senda del bien, de la honestidad y rectitud, utilizando como su mejor aliado el afecto inquebrantable que guarda para cada uno de sus hijos.

PADRE es el hombre que guía a sus hijos, sean niños, jóvenes o adultos, y con su fuerza espiritual endereza el camino de aquellos hijos que están tomando sendas equivocadas.

Para el Padre, sin importar su profesión: arquitecto, doctor, transportista, abogado, chofer o jardinero, sus hijos son el aliciente para continuar luchando y salir adelante en los períodos difíciles por los que todo ser humano atraviesa. Y cuando las circunstancias en el trabajo le son favorables, solamente se siente realizado cuando sus hijos van cumpliendo las metas que se han propuesto: en los estudios, en el amor, en el desarrollo profesional. Él está plenamente realizado cuando mira a sus hijos contentos, alegres, llenos de vida.

¡Muy justo es que brindemos para celebrar su Día del Padre! ¡Salud!