UM ELÉTRICO CHAMADO DESEJO

Vivian Leigh e Marlon Brando, protagonistas do filme “Um Elétrico Chamado Desejo” adorariam viajar neste EQS 450+ mas, em 1951, o Mercedes mais glamoroso era o modelo 170 S Cabriolet, que utiliza, pela primeira vez, o sufixo “S”, identificador das opções superiores da marca em termos de conforto e luxo. Obviamente que o 170 S não era elétrico, nem o famoso filme de Elia Kazan, baseado na obra-prima do dramaturgo Tennessee Williams era sobre um veiculo elétrico mas, há uma semelhança intemporal: o desejo.

A contrapartida elétrica do Classe S é de facto bem diferente: foi desenvolvido para ser um veículo 100% elétrico e para satisfazer condutor e passageiros. E como o EQS foi quase unanimemente aceite pela imprensa mundial quando foi lançado, fomos constatar isso com a variante “Entry-level”, o EQS 450+.

A Mercedes fala em 784 quilómetros de autonomia! É colossal e, acima de tudo, um pouco idílico porque se trata de uma condução em ciclo urbano. Mas o fabricante alemão também fala em 700 quilómetros de acordo com o ciclo WLTP, o que é espantoso e até melhor que um Classe S com potência equivalente e motor V8. A Autonomia é obviamente o cerne da questão e é aqui que o Mercedes EQS bate forte.

O reverso da medalha é o preço. Mesmo com o “pequeno” 450+ será necessário assinar um cheque de mais de 130.000 Euros (139.000,00 Euros para o nosso modelo de ensaio). Apesar do preço exorbitante para a maioria, os serviços estão à altura. Este carrão de 5,22m de comprimento, 1,93 de largura e 3.21m de distância entre eixos merece o titulo de Limousine de luxo. O espaço interno traseiro e dianteiro, só por si, justificam a designação.

O peso também é de limousine: a nossa unidade de ensaio marca na balança 2480 quilos. Como o peso é inimigo do desempenho mas também dos consumos, a Mercedes trabalhou muito e muito bem o coeficiente de resistência aerodinâmica. Inspirado no Concept Vision o EQS apresenta um coeficiente de resistência aerodinâmica (Cx) de 0,20...Um recorde mundial em todos os segmentos.