EDITORIAL
T DIRECTORIO DICIEMBRE 2018 Número 82 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR LCC. Karen Baeza López DIRECTOR EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com
Manuel Sánchez Benavides Roberto Ponce de León Mendoza Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé COLABORADORES C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximino Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA, PUBLICADA Y DISTRIBUIDA POR: H CAMION, S.A. DE C.V. Eje 128 #195 Zona Industrial C.P. 78395 San Luis Potosí, S.L.P. Teléfono: 01 (444) 7 99 02 67 AÑO 2018 Número de Reserva de Título en Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificado de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. REGISTRO POSTAL PUBLICACIÓN PP240009 AUTORIZADO POR SEPOMEX CORREO ELECTRÓNICO redacción@hcamion.com conatram@gmail.com PÁGINA WEB www.hcamion.com www.conatram.mx
erminó el gobierno del PRI de Peña Nieto, 6 años de aciertos y desaciertos, pero sobretodo de un hartazgo generalizado, hoy 1º de diciembre empieza un nuevo gobierno, encabezado por AMLO, que llegó al poder con más de 30 millones de votos, con un congreso de mayoría en ambas cámaras, lo cual permitirá hacer todos los cambios necesarios para que el país crezca, se logre acabar con la corrupción, y mejorar el nivel de vida de los millones de mexicanos que viven en pobreza extrema.
Andrés Manuel debe aprovechar su fuerza política y conducirse con decoro para tener como aliados a los mexicanos y los inversionistas, que son necesarios para que el empleo crezca, y existan mejores salarios. EN CONATRAM recibimos a AMLO con los brazos abiertos, pues esperamos que cumpla sus compromisos de campaña y acabe con la inseguridad, y bajen los precios de los combustibles. El Gobierno de Peña Nieto, se despide dejando un enorme socavón, por supuesto, nos referimos al incremento en los precios de las gasolinas, que durante su administración prácticamente duplicaron su costo; de igual forma, el precio de la energía eléctrica que durante éste último año de mandato incrementó en un 70%, lo que impactó de manera sustancial al sector industrial. Como sí esto fue suficiente, la gota que derramó el vaso llegó a medios de éste año cuando se dio un nuevo golpe al autotransporte federal y a todos los usuarios de la red carretera pues se incrementaron los costos de peaje – en 2018 se incrementaron en dos ocasiones los precios, impactando el bolsillo de todos los mexicanos hasta en un 25%-, Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, cabeza de nuestro sector, tenía la obligación de analizar el incremento con Capufe y Hacienda, y llevar nuestras inconformidades ante el Ejecutivo, sin embargo, decidió apartarse y apoyar el golpe mortal que ha puesto en complicaciones al autotransporte y a los usuarios en general. CONATRAM celebro su vigésimo segunda Asamblea General Ordinaria, en la cual se contó con la presencia de más de 40 legisladores, Presidentes Municipales, ex Gobernadores y funcionarios de SCT y PF; para éste cierre de 2018 celebramos el término de la administración de SCT y recibimos con esperanza la llegada de un nuevo grupo de funcionarios, que impulsarán mejoras que sacarán adelante al autotransporte y la infraestructura carretera, esperamos un gobierno de puertas abiertas, que escuche y resuelva las asignaturas pendientes, una administración autónoma que no se preste a ser títere de los grandes empresarios. Finalmente, la delegación de Carga de Puebla, realizó una asamblea y el cambio de Consejo Delegacional quedando al frente de la misma el señor Nazario Flores Rojas, durante el evento se destacó la gestión del Mtro. Felipe García, delegado saliente, quien trabajó de manera incansable por la entidad y unificó al sector, pues congregó a casi 300 transportistas quienes mostraron su apoyo al nuevo consejo.
GRUPO EDITORIAL HOMBRE CAMIÓN
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Revista Hombre Camión
ÍNDICE
CUENTA REGRESIVA
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NUEVAS REGLAS DE ORIGEN
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SE CIERRA EL 2018
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MERCEDES-BENZ ABRE
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EXPO TRANSPORTE 2019
CONATRAM REALIZÓ
SU ÚLTIMA JUNTA DE CONSEJO NACIONAL
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DE VEHÍCULOS PESADOS SEGÚN EL TMEC
CON ACCIDENTES DE DOBLE REMOLQUE
SE RENUEVA LA DELEGACIÓN
DE CARGA, PASAJE Y TURISMO EN PUEBLA
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SU SÉPTIMO CENTER BUS EN MÉXICO
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l pasado 23 de octubre, los senadores de la fracción parlamentaria de Morena, Lucía Virginia Meza Guzmán e Higinio Martínez Miranda, presentaron una iniciativa de ley que reforma el artículo 50 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, con el objetivo de prohibir la circulación de los camiones doble remolque que excedan los 38.5 toneladas.
La senadora aseguró que nuestro país ocupa el lugar número siete a nivel mundial del mayor número de accidentes viales, ya que de acuerdo con el anuario estadístico de accidentes en carreteras federales de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, en 2017 se registraron 11 mil 883 percances viales, de los cuales dos mil 378 fueron provocados por camiones de doble remolque
Meza Guzmán aseguró que luego de evaluar el incremento de accidentes y muertos derivados de percances donde están involucradas unidades doblemente articuladas, es que nace la necesidad de ésta reforma normativa, pues consideró que a pesar del endurecimiento de las medidas impuestas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, aún no se han generado las condiciones idóneas para una circulación segura por la red carretera federal.
Cabe destacar que 67% de los camiones de doble remolque que circulan por la red carretera nacional, tienen una edad promedio que oscila entre los 16.79 años de servicio.
La senadora expresó con claridad su molestia hacia las empresas transportistas que hasta el momento siguen incumpliendo con el Reglamento de Pesos y Dimensiones, y aseguró que no es posible seguir sacrificando vidas, a cambio de mayores ganancias económicas. Meza Guzmán apuntó que la Norma 012, emitida por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, misma que obliga a los choferes a circular a no más de 80 kilómetros por hora, y a las empresas a limitar el tonelaje de carga y dimensiones de los vehículos, no se cumplen a cabalidad, por lo que detalló la importancia de escuchar el gran número de reclamos por parte de la población que se encuentra harta de circular con miedo, ya que además precisó, que la mayoría de estos percances con víctimas fatales quedan impunes.
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Para dar peso al proyecto normativo, los senadores se vieron en la necesidad de citar algunos de los percances viales más escandalosos y dolorosos en los que se han visto involucradas este tipo de unidades doblemente articuladas en contra de vehículos particulares o unidades destinadas al transporte de pasajeros, tal como fue el caso del accidente ocurrido en la localidad de San Ángel Zurumucapio Municipio de Ziracuarétiro en el Estado de Michoacán, en junio del año 2013 ocasionado por una pipa doble remolque, en donde al menos siete maestros de la coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación murieron al quedarse esta sin frenos. O el accidente ocurrido en julio de 2016 en la carretera México-Cuernavaca, en el llamado paso exprés o paso de la muerte, en donde desafortunadamente perdieron
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SEGURIDAD
¡DOBLE PELIGRO! Iniciativa para sacar de circulación a los dobles remolques.
la vida dos personas a consecuencia del exceso de velocidad con la que manejaba el conductor. Un ejemplo más es el ocurrido hace unos meses en el estado de Chiapas, en donde un camión con doble remolque se quedó sin frenos, matando al menos siete personas de las cuales dos eran menores de edad y quedando al menos doce personas más heridas, siete de ellas en estado de gravedad. En el mismo documento, los senadores detallan que en México se encuentra muy por encima de los estándares permitidos con los países de primer mundo, mientras aquí se permiten los dobles remolques de 31 metros de largo con un tonelaje de 66.5 toneladas de países como Canadá, marca como límite 50 toneladas de carga en un vehículo de 25 metros de longitud máxima o bien en Alemania, España, Bélgica entre otros son 43 toneladas y que además no rebasan los 20 metros de largo; mientras que en Estados Unidos autoriza hasta 24 metros de largo para uno de estos transportes, cargando no más de 40 toneladas, cuando se permite su circulación, porque en varios estados de la Unión Americana estos camiones están simplemente prohibidos.
REALIZÓ SU ÚLTIMA
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l pasado 13 de noviembre se llevó a cabo la último junta del 2018 de Consejo Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) a la cual asistieron los delegados y consejeros de toda la República Mexicana. El Ing. Claudio Gallegos, secretario General de la organización dio a conocer los puntos correspondientes al “Orden del día” y detalló varios de los temas que la organización tiene pendiente con la SCT y la subsecretaría de Transportes, exponiendo la urgencia de detener el robo de unidades y mercancías; de igual forma, puntualizó la incongruencia en los planteamientos de la Policía Federal como de la Procuraduría General de la República, ya que durante las reuniones que como agrupación han sostenido con ellos y con los representantes de CANACAR, CANAPAT y ANTP no se han obtenido respuestas o avances reales que muestren
JUNTA DE CONSEJO NACIONAL
una reducción en el índice de la criminalidad.
Según precisó el Ing. Gallegos, la Policía Federal se queja de que al delincuente cuando se le detiene infraganti y se pone a la disposición del Ministerio Público, no hace bien su trabajo, pues la averiguación que se formula es débil, lo cual permite que el delincuente salga de inmediato, y en varias ocasiones busquen venganza contra los oficiales que los arrestaron. Por su parte, la Procuraduría General de la República, ya conoce de las deficiencias del Ministerio Público, y sus propios funcionarios reconocen que aunque sí existe interés en cumplir a cabalidad con los procesos, el Nuevo Sistema de Justicia Penal, los ha detenido, ya que no ha dado los resultados esperados. Finalmente, el Ing. Claudio Gallegos habló sobre la reunión que CONATRAM y las -6-
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otras organizaciones del gremio tendrían con autoridades de la PGR, donde durante 45 minutos expondrían sus quejas y planteamientos para disminuir el delito y favorecer al sector. Posteriormente, Elías Dip, presidente Nacional de CONATRAM destacó la participación y entrega de los delegados, consejeros y vicepresidentes de zona que trabajaron incansablemente para que la asamblea realizada a mediados de septiembre, fuera todo un éxito al congregar a casi 5,000 transportistas de todo el país, los cuales estuvieron respaldados por 42 legisladores, diputados y senadores, así como presidentes municipales, y ex funcionarios de varios niveles de gobierno, a quienes dejaron en claro las necesidades del Hombre Camión, pequeño y mediano transportista, así como del gremio en general.
Gran participación de los transportistas de CONATRAM.
El líder de la CONATRAM comentó que durante los últimos meses ha presionado a las autoridades salientes – SCT, SEGOB, SHCP- para demandar el cumplimiento de sus obligaciones antes de que se les acabe el tiempo, de manera particular a Gerardo Ruiz Esparza, quien se retira de sus funciones debiéndole demasiado al autotransporte nacional y a México.
Elías Dip agradeció a los delegados por su trabajo y colaboración.
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ANPACT
EL ACUMULADO AL MENUDEO A OCTUBRE
REPORTA AUMENTO DEL 1.4%
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La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer el comportamiento comercial de vehículos pesados al mes de octubre mediante un comunicado de prensa, ahí detalló que la venta al mayoreo durante dicho mes colocó 4,487 unidades, lo que significó un incremento del 0.8%, en comparación a las 4,451 colocadas durante octubre de 2017. Asimismo, anunció que en lo correspondiente a las ventas al menudeo, en octubre se registró un incremento significativo, al pasar de las 3,588 unidades vendidas en 2017, a las 4,123 colocadas este 2018, lo que representó un aumento de casi un 15%. A detalle, de las 4,123 unidades al menudeo, 980 fueron de pasaje, mientras que 3,143 fueron vehículos de carga. De las 980 unidades de pasaje: 253, fueron autobuses foráneos; 146, fueron vehículos Clase 8; 489, fueron unidades Clase 7, y sólo 92 fueron vehículos Clase 5 y Clase 6. ANPACT anunció que de los 3,143 vehículos de carga: 290, fueron Clase 4 y Clase 5; 215,
fueron Clase 6; 77, fueron Clase 7; 823 fueron Clase 8, y 1,738 fueron tractocamiones Quinta Rueda.
colocadas de enero a octubre de 2017, representa un aumento del 11.6%.
Hablando de ventas acumuladas durante los primeros diez meses del año, al mayoreo se colocaron 33,026 unidades, lo que en comparación a lo comercializado en 2017, representa una caída del 1.8%; pues el año pasado se colocaron 596 vehículos más que lo vendido en este 2018; mientras que, al menudeo se vendieron 33,725 unidades, lo que representa un incremento de 468 unidades en comparación a lo colocado el año pasado cuando se vendieron 33,257 vehículos; el aumento representa un 1.4%.
M iguel Elizalde, titular de ANPACT comentó al respecto que “la disminución en las ventas acumuladas al mayoreo de bienes de capital para el autotransporte, demuestran que, a pesar del interés por renovar las flotas, no se han atendido adecuada-
mente las necesidades del sector autotransporte”, motivo por el cual enfatizó la urgencia de políticas públicas contundentes que impulsen a la industria nacional, pues la renovación vehicular es clave para aumentar la seguridad vial y reducir la cantidad de emisiones contaminantes al medio ambiente.
ANPAC T precisó que de las 33,725 unidades vendidas al menudeo durante los primeros diez meses del año, 7,563 fueron de pasaje, destacándose el repunte comercial de la Clase 7, la cual colocó 4,608 unidades, lo que significa un incremento del 19.4%; mientras que, en lo correspondiente a la carga se vendieron 26,162 vehículos, con un incremento comercial significativo por parte de la Clase 6, que vendió 1,587 unidades, que en comparación a las 1,422
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SE RENUEVA LA DELEGACIÓN
DE CARGA, PASAJE Y TURISMO EN PUEBLA E l pasado 14 de noviembre, la delegación de Carga, Pasaje y Turismo de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) en el estado de Puebla se renovó para dar la bienvenida como titular del mismo al Sr. Nazario Flores Rojas, quien con anterioridad se desempeñaba como secretario de dicha delegación.
Durante el evento protocolario de la toma de protesta se contó con la participación de 250 agremiados de la región, así como con la presencia de Elías Dip Ramé, presidente nacional; Ing. Salomón Dip Leos, vicepresidente nacional; Ing. Claudio Gallego, secretario general; Mtro. Felipe García Hernández, Vicepresidente Regional; Pedro Carmona Zamora, delegado de CONATRAM Tlaxcala, y Alfredo Ramírez Macarena, delegado de CONATRAM Chalco. Aunque la toma de protesta tuvo lugar cerca de la 1:00 pm, los representantes de la Delegación Puebla se reunieron dos horas antes del evento para realizar su sexta reunión bimestral, en la cual se analizó la situación del sector en dicha región y se realizaron planes de acción para solicitar la homologación de las tarifas de grúas de concesión federal, estatal y municipal, así como conseguir que las aseguradoras cumplan a cabalidad lo estipulado en los contratos, ya que según detallaron, en caso de robo o accidente, algunas de dichas empresas buscan excusas para deslindarse de sus responsabilidad y evitar los pagos correspondientes a los afectados.
El Mtro. Felipe García Hernández, Vicepresidente Regional, y Sr. Nazario Flores Rojas detallaron la importancia de buscar que las empresas que requieran los servicios de los autotransportistas obtengan los permisos correspondientes de conectividad y eviten el sobrecargar las unidades, pues en caso contrario será el usuario quien pague por las infracciones ocasionadas por el sobrepeso y exceso de dimensiones.
A la 1:00 pm, se inició de manera formal con la toma de protesta de la delegación Puebla, y Elías Dip Ramé, presidente nacional de CONATRAM dio el discurso inaugural, y aprovechó la oportunidad para agradecer a los asistentes por presencia, trabajo y entusiasmo, ya que con sus acciones han buscado mejorar las condiciones de trabajo del sector transportista a nivel nacional , por lo que destacó la gestión del Mtro. Felipe García, quien actualmente funge como vicepresidente regional, pero anteriormente encabezó la delegación Puebla y se caracterizó por trabajar de manera ordenada y respetuosa.
Gran participación por parte de los integrantes de CONATRAM Puebla.
Mtro. Moisés Panecatl
De igual forma, Dip Ramé fue el encargado de tomar la protesta a la nueva delegación de Carga, Pasaje y Turismo en Puebla. En su primer mensaje como delegado estatal, el sr. Nazario Flores agradeció a los agremiados por su apoyo y confianza y se comprometió a seguir trabajando tal y como lo había hecho durante su gestión como secretario, e invitó a los miembros de su mesa directiva a esforzarse para que juntos - 12 -
Ing. Salomón Dip Leos, vicepresidente Nacional CONATRAM.
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-directivos y transportistas- logren los cambios que tanta falta le hacen al gremio; y por último, aseguró que seguiría trabajando bajo los lineamientos establecidos por el Mtro. Felipe García, a quien expresó su gratitud. Posteriormente, el Mtro. Felipe García tomó la palabra e hizo entrega de un merecido reconocimiento al Mtro. Moisés Panecatl Barrera, por ser un ejemplo de superación, ya que siendo adulto y contando con la responsabilidad de una familia, se desempeñaba como operador y tenía como única herramienta de trabajo un camión torton, sin embargo, decidió comenzar a estudiar la Licenciatura en Derecho, para posteriormente cursar la Maestría en Derecho Constitucional, lo cual actualmente le permite desempeñarse como catedrático en una universidad pública del estado de Puebla.
Elías Dip Ramé encabezó la mesa de honor.
El Ing. Salomón Dip Leos, vicepresidente nacional de CONATRAM fue el encargado de realizar la clausura del evento, y usó la palabra para felicitar al nuevo delegado de Puebla por su nombramiento; y agradeció a los dirigentes y miembros de la Delegación Estatal, por su organización, trabajo e interés en mejorar las condiciones del sector. Toma de protesta delegación CONATRAM Puebla.
Durante el evento también se contó con la presencia de las autoridades estatales relacionadas con el transporte de carga, pasaje y turismo, por ejemplo, Comisario Teófilo José Francisco Gutiérrez Zúñiga, coordinador de la Policía Federal en el estado de Puebla; Dr. Jaime Huerta Ramos, Fiscal de investigación regional del estado de Puebla; Lic. Enrique García Ferrando, subdirector de Transporte, SCT Puebla; Comandante Cástulo Olivares, en representación del Inspector Jefe Alejandro Ramírez Ulloa, Director de vialidad estatal Puebla, y el Teniente Coronel Braulio Fernando Domínguez Torres, coordinador general del C-5 Puebla, a ellos se les entregó un reconocimiento por su colaboración con el autotransporte y su espíritu de trabajo y servicio.
Las autoridades agradecieron el trabajo respetuoso de la delegación CONATRAM Puebla.
El nuevo delegado de Puebla, Nazario Flores Rojas hizo uso de la palabra.
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CONATRAM DELEGACIÓN PARRAL IMPULSA LA PROFESIONALIZACIÓN DEL SECTOR. L
uego de varios meses de gestiones y trabajo arduo, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) Delegación Parral, Chihuahua a través de su titular, Abundio Muñoz y el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP) abrirán la carrera técnica para operadores de autotransporte, con la intención de disminuir el déficit actual que hay de operadores de vehículos pesados. La delegación de Parral, Chihuahua inició las gestiones correspondientes para ésta carrera técnica desde mayo del 2017, cuando en una audiencia con el gobernador, Javier Corral, propusieron este proyecto como solución al déficit de operadores y la falta de profesionalización del sector; posteriormente el proyecto fue turnado a la Secretaría de Educación para su aprobación, mientras que CONATRAM y CONALEP comenzaron a trabajar en los requerimientos necesarios para consolidar esta nueva opción educativa. Según comentó Jorge Baca, director de CONALEP, con la apertura de carrera técnica se abre el panorama para los jóvenes que aún no tienen claro su futuro laboral, pues el autotransporte ofrece excelentes posibilidades económicas, ya que actualmente algunas empresas en Estados Unidos contratan mexicanos con experiencia en la conducción de vehículos pesados para trabajar en el país vecino de manera permanente, por lo cual se busca mejorar las condiciones laborales en nuestro país e incentivar la permanencia de los conductores en México. Revista Hombre Camión
El director de CONALEP detalló que para dar la cobertura necesaria, se requerirán de aproximadamente 105 horas para atender a un grupo, la construcción de dos aulas y equipamiento didáctico para las prácticas, es decir, un autobús de pasajeros, una unidad de quinta rueda, y un simulador de manejo. Al hablar sobre el personal docente, Jorge Baca detalló que se cuenta con profesionales por parte de la misma preparatoria y de la CONATRAM, quienes son profesionales perfectamente calificados para impartir las materias prácticas adicionales del nuevo programa académico. La carrera será la primera de su tipo en nuestro país, durará tres años al igual que cualquier otra impartida en el CONALEP y llevará materias básicas. Por su parte, y en entrevista para Revista Hombre Camión, Abundio Muñoz precisó que al finalizar la carrera técnica los egresados podrán acceder a la licencia federal, documento que les permite a los conductores transitar en nuestro país, Estados Unidos y Canadá. El delegado de CONATRAM aseguró que es de vital importancia disminuir el déficit que hay de operadores de vehículos pesados, y entregar a la población a conductores capacitados que conozcan y apliquen las leyes de vialidad y tránsito, y que también identifiquen las dimensiones, los pesos y las cargas. Muñoz detalló que, durante una reunión celebrada el pasado 1 de noviembre se contó - 15-
con la presencia del Ing. Flavio Filomeno Acosta Cano de los Ríos, director General de CONALEP, así como de los Diputados Federales, la Lic. Patricia Terrazas, la Mtra. María de los Ángeles Gutiérrez Valdez y el Lic. Miguel Riggs, quienes se comprometieron a trabajar para que el próximo agosto de 2019 se inicien de manera oficial las clases de la carrera técnica de operadores de transporte público federal de carga, pasaje, turismo y urbano. Abundio Muñoz, también explicó que el 6 de noviembre, la diputada local Elizabeth Chávez, presentó una solicitud de recursos para la compra de un simulador de conducción, la cual fue aprobada por unanimidad; mientras que, la Mtra. María de los Ángeles, se encargará del área de vinculación, y el Dip. Miguel Riggs trabajará con las empresas del sector para concretar la donación en comodato de un tractocamión y un autobús para realizar las sesiones prácticas. “Seguimos trabajando, en CONATRAM vamos a donar un motor Cummins y un motor de Navistar, también estamos preparando dos transmisiones, estamos comprometidos, este es un trabajo de años, no es sólo un proyecto para Parral, buscamos que se replique en Cd. Cuauhtémoc, en Cd. Juárez y en Chihuahua, agradecemos las gestiones y la colaboración del CONALEP, de la Secretaría de Educación Pública, de la SCT y de la Policía Federal, estamos seguros que en ésta carrera muchos jóvenes encontrarán una excelente opción educativa”, comentó Abundio Muñoz.
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INICIA LA CUENTA REGRESIVA
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l pasado 30 de octubre, ANPACT compartió con la prensa especializada algunos de los avances de la próxima edición de Expo Transporte 2019, la cual se llevará a acabo del 16 al 19 de octubre en el Centro Expositor Puebla, y ya cuenta con un avance de comercialización de los espacios de un 78%. Según comentaron los operadores del evento, ByN Exposiciones, en esta edición se estima la participación de 400 expositores, quienes ofrecerán lo último en servicios a productos a casi 45,000 asistentes en un área total de exhibición de 60,000 m2.
EXPO TRANSPORTE PUEBLA 2019 CONTARÁ CON PISTA DE EXHIBICIÓN La gran novedad de esta reunión de trabajo fue el anuncio de una pista de exhibición donde se podrá apreciar la vista panorámica de la ciudad de Puebla, mientras que los asistentes vivirán una experiencia sobre ruedas a bordo de los nuevos modelos de las marcas de los asociados de ANPACT. Según comentó Angélica Bucio, Directora de Comunicación y Asuntos Públicos de ANPACT, Expo Transporte se caracterizará por tocar temas cruciales para la industria del autotransporte, el sector automotriz, el aspecto logístico y la movilidad; además, precisó que en
esta edición se trabajará en función de tres pilares básicos en la industria: seguridad, diseños amigables con el medio ambiente y competitividad. Bucio destacó la importancia de renovar el parque vehicular, pues en México el 56% de la carga se mueve mediante carretera, y 96% de los pasajeros se trasladan en autobús. En ANPACT están convencidos que impulsar al autotransporte es impulsar a la economía mexicana. Durante su participación, Miguel Elizalde aprovechó para compartir algunas de las cifras más relevantes de la industria y precisó una caída comercial en la venta de este año del 0.2% en relación a lo comercializado en 2017; mientras que en 2017 hubo una caída del 5.2% en relación a lo vendido en 2016, por lo que ANPACT sigue reportando a 2007 como el año con la mayor comercialización histórica con 53,279 unidades.
Plano general del evento.
De igual forma recordó que de acuerdo con el Tratado de Libre Comercio vigente, se permite la importación de vehículos pesados usados, lo cual se ha incrementado en un 10.6% en función al año pasado, precisando que de cada 100 unidades nuevas, entre 25 y 30 son importados usados, motivo por el cual seguirán trabajando en este tenor, ya que este tipo de vehículos no abonan a la edad del parque vehicular y a las condiciones ambientales de nuestro país.
Vista áerea de la pista de exhibición
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¿CÓMO VAMOS? LA SITUACIÓN ACTUAL DEL SECTOR.
Miguel Elizalde aprovechó su participación para dar a conocer la atomización del sector y anunció que actualmente existen 117,598 empresas manejadas por Hombres-Camión, es decir, transportistas con un estrato de 1 a 5 unidades, lo cual representa el 81% del total de empresas del sector, contando con un aproximado de 221,284 vehículos; mientras que, las pequeñas empresas – de 6 a 30 unidades- son poco más de 23 mil y representan al 16.3% del total sectorial, seguidas por las medianas empresas – de 31 a 100 unidades- que son únicamente 2,976, para finalmente posicionarse las grandes empresas, es decir, aquellas que cuentan con una flota superior a las 100 unidades, las cuales únicamente son 970. De igual forma habló sobre la edad del parque vehicular federal y detalló que el trabajo de investigación realizado por ANPACT contabilizó las unidades registradas ante la SCT, pues no existe información pública de vehículos estatales; el estudio señala que existen 173,529 camiones y tractocamiones de carga que van de los 21 y hasta los 50 años, por lo que sí se toma en consideración el total del parque vehicular que comprende dichas unidades, se estima que el 38% de los vehículos deben ser sacados de circulación con urgencia.
ANPACT
Al hablar sobre la exportación de unidades, ANPACT compartió un crecimiento del 32.5% al mes de agosto de este año en comparación a 2017; mientras que la producción también registró cifras positivas con un aumento del 16%, sin embargo, aún se continúa por debajo del máximo histórico registrado en 2015 cuando se produjeron 190,978 unidades.
RETOS Y PROPUESTAS
El presidente Ejecutivo de ANPACT compartió algunas de las fechas claves que se deben tener en consideración en lo correspondiente a la aplicación de diversas normativas que interesan al sector, como lo son la entrada en vigor de la NOM-016 de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) que desde el próximo 1º de enero de 2019 contempla que en México deberá existir una disposición del 100% de diésel de Ultra Bajo Azufra (UBA); de igual forma comentó los retos de la entrada de la NOM-044 de SEMARNAT que detalla que a partir del 1º de enero del próximo año, los vehículos con motor a diésel con un peso mayor a las 3.8 toneladas deberán cumplir con estándares de emisiones Euro VI y EPA 10, mientras que la misma norma permitirá estándares EPA 04 y Euro IV en vehículos producidos solo hasta junio del siguiente año. El próximo año también se pondrá en marcha la NOM 012 que define los dispositivos de seguridad que se vayan a registrar por primera vez en el parque vehicular de la SCT. Finalmente habló sobre la importancia de la renovación vehicular y la creación de propuestas integrales que impulsen el cambio de la flota, mediante incentivos verdes, esquemas de financiamiento, la profesionalización de los transportistas y la creación de marcos regulatorios que garanticen la seguridad y la competencia del sector.
Sergio Nogueira, Director General de B&N Exposiciones.
Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT.
Antonio Barrera, B&N Exposiciones, Angélica Bucio, directora de Comunicación ANPACT.
ANPACT estima que existen poco más de 40 mil autobuses de pasaje y turismo que pasan de los 16 años de servicio, lo que representaría un parque vehicular a renovar del 47%.
Durante octubre, los asociados de ANPACT visitaron el Centro Expositor Puebla para continuar los trabajos de preparación para Expo Transporte ANPACT 2019.
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URGE DISMINUIR EL PRECIO
DE LOS COMBUSTIBLES
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a disminución del precio de los combustibles, fue una de las grandes promesas de campaña de MORENA, por tal motivo ya se ha comenzado a ejercer presión sobre los legisladores de tal partido para buscar la eliminación o reducción del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS). Uno de los primeros en encender el debate al respecto fue, el senador de Movimiento Ciudadano (MC), Samuel García, quien retó de manera directa al presidente Andrés Manuel López Obrador a realizar una consulta ciudadana para eliminar el IEPS en gasolinas, según comentó el senador Morena ha mantenido “congeladas” las iniciativas y los exhortos sobre el tema, por lo que aseguró que seguirá presionando para conseguir avances reales a una de las mayores exigencias de la población. Otros que están esperando a que MORENA ponga manos a la obra, es el PRD, que de igual manera retó a la próxima administración federal a someter a consulta la reducción del precio de los combustibles, así lo anunció Ricardo Gallardo, coordinador de la ban-
cada perredista en San Lázaro, quien aseguró que la próxima consulta pública a realizarse debe de ser sobre ese tema. Por su parte, el vocero del grupo parlamentario del PRD, Emanuel Reyes, detalló con la campaña “Que Baje La Gasolina”, su partido pretende recolectar más de 5 millones de firmas para exigir al próximo gobierno federal que cumpla su promesa de reducir el precio de los combustibles y detalló que una vez recolectadas serán entregadas a la Cámara de Diputados y al Senado de la República para exigir la disminución del IEPS durante la discusión del Presupuesto 2019. A dichas declaraciones, los integrantes de la coalición Juntos Haremos Historia en el senado aseguraron que están a favor de la disminución de los costos de los combustibles, sin embargo, fue el senador Víctor Castro Cosío quien dejó en claro que su primer encomienda es el análisis de la política energética para poder encontrar formas responsables de disminuir el precio sin afectar a los mercados o las inversiones.
“Morena repudia esta política de doble discurso, de doble cara, de Acción Nacional y de Movimiento Ciudadano porque las votaciones son muy claras y evidencian quiénes son los responsables de los gasolinazos y del IEPS a estos energéticos. Una vez que concluya la construcción de las refinarías y combatiendo la corrupción, habremos de ir paulatinamente tomando las decisiones que hagan falta para alcanzar el bienestar del país”, aseguró Castro Cosío.
PRECIOS A LA ALZA
La Comisión Reguladora de Energía (CRE), dio a conocer que el precio de la gasolina magna se ubicó en un promedio de 19.38 pesos por litro a nivel nacional durante el décimo mes del año, por lo que si se toma en consideración el precio reportado en el mismo mes pero del año pasado, se presenta un incremento de 3.46 pesos, es decir un aumento del 22%.
un mes; es decir, en un año, el precio de este tipo de gasolina se elevó 17%, con lo que cuesta 3.15 pesos por litro más que en octubre de 2017 en promedio nacional. Finalmente, el diesel automotriz llegó a un precio promedio nacional de 20.54 pesos por litro, con un incremento de 1.4% en un mes, que son 29 centavos por litro adicionales para los consumidores. Este tipo de combustible, cuyas importaciones significaron en el acumulado de los primeros nueve meses del año un gasto de 7,046 millones de dólares –superior a las erogaciones de todo el 2017–, ha tenido un aumento en el precio al consumidor de 21% en un año, con lo que cuesta 3.6 pesos más en el promedio nacional que en octubre del año pasado.
En el caso de la gasolina tipo Premium con más de 87 y hasta 92 octanos, el precio promedio nacional de octubre se ubicó en 20.88 pesos por litro, con un incremento de 1.1%, que son 23 centavos por litro adicionales en - 20 -
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TRANSPORTE
LAS VOCES DEL AUTOTRANSPORTE POR EL BIEN DE LA INDUSTRIA
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l pasado 29 de noviembre, los representantes de las principales organizaciones del autotransporte nacional se reunieron para trazar un plan de trabajo de cara a los retos que el sector enfrentará el próximo año. Se contó con la presencia de Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT); Enrique González, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM); Alex Theissen Long, presidente Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), y el Lic. Aurelio Pérez Alonso, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT). Uno de las principales preocupaciones de los líderes del autotransporte es el incremento en el robo a unidades y mercancías, pues según detallaron el índice delictivo ha incrementado en un 200% durante el último sexenio, por lo que aseguraron que al entrar en funciones el nuevo gobierno se reunirán con todas las dependencias necesarias para poder dar solución al conflicto que ya ha generado pérdidas millonarias al sector.
Durante la reunión, el presidente de la CANACAR, Enrique González hizo un llamado al trabajo colaborativo, pues aseguró que a través del diseño de planes de acción y un sistema de comunicación sólido con las autoridades se puede combatir a la delincuencia; por su parte los representantes de ANTP y CANAPAT hablaron sobre el golpe económico que ha significado para sus representados el robo a las unidades, pues además detallaron que en algunas ocasiones los vehículos son incendiados por lo que la pérdida es total. En entrevista para Revista Hombre Camión, Elías Dip Ramé (CONATRAM) llamó al acercamiento, pues aseguró que los problemas de todas las organizaciones coinciden en un 95%, por lo que el 5% restante puede tratarse a base de diálogo, ya que existen asignaturas más graves que combatir. Al hablar del incremento delictivo, el presidente de CONATRAM aseguró que uno de los principales problemas es el fracaso del Sistema Penal Acusatorio, ya que los delincuentes salen a las pocas horas de ser detenidos, por lo que se deja expuestos a los policías y a los mismos afectados. Finalmente, Miguel Elizalde destacó la importancia de disminuir el robo al autotransporte y brindar certidumbre a los usuarios, así como mejorar e impulsar la calidad del servicio, por lo que aseguró que emprenderán acciones para reactivar el Programa de Renovación Vehicular.
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LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C. COMPAÑEROS TRANSPORTISTAS: De parte de Elías Dip Ramé, de todos los Delegados del país, y todas las oficinas de la organización les queremos desear una ¡FELIZ NAVIDAD Y UN PRÓSPERO AÑO 2019 EN COMPAÑÍA DE SUS SERES QUERIDOS! Navidad es una época para celebrar la vida, difundir el amor y sembrar esperanza.
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INDUSTRIA
LISTOS PARA LAS NUEVAS REGLAS Reglas de origen de vehículos pesados según el TMEC
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iguel Elizalde, presidente de ANPACT dio a conocer algunas de las nuevas reglas que se aplicarán conforme a lo pactado por el nuevo Tratado de Libre Comercio México, Estados Unidos, Canadá (TMEC), detallando que los vehículos pesados que están incluidos en el acuerdo son: los tractores de carretera para semirremolques (8701.20), los vehículos para el transporte de mercancía carga máxima superior a 5t pero inferiores o iguales a 20t (8704.22), los vehículos para el transporte de mercancías con motor de pistón, diésel o semi diésel de peso total con carga máxima superior a 20t (8704.23), los vehículos para el transporte de mercancías con motor a pistón de encendido por chispa con peso o carga máxima superior a 5t y los Chasis de vehículos de partidas 87.01 a 87.05 equipados con motor; asimismo anunció que los autobuses (8702.10, 8702.90 y 8705) no sufren ningún cambio y sus reglas siguen bajo el tratado vigente. Según precisó el líder de ANPACT los elementos centrales de las nuevas normas de origen se centran en el Valor de Contenido Laboral (VCL), el Valor de Contenido Regional (VCR), el Acero y Aluminio y Autopartes. Al detallar el valor del contenido regional para vehículos pesados, destacó la importancia de que en la actualidad y hasta el 2019 se mantenga el 60% de los requerimientos de VCR, y se incrementará a 70% al 2027, para lo cual se maneja un esquema de transición dividido en tres etapas, la primera abarca de 2020 a 2023 y sigue manejando los esquemas actuales del 60%, mientras que durante la segunda etapa se maneja un VCR del 64%, el cual deberá cumplirse de 2024 y hasta 2026,
mientras que a partir de 2027 se deberá contar con el 70%, esta misma lógica de porcentajes y fechas son aplicables al valor de motores, transmisiones y chasises, así como a las 38 subpartidas arancelarias de la Tabla D denominadas “Principal Parts”. Elizalde comentó que dichas etapas y porcentajes atienden únicamente a las particularidades de la industria automotriz y de vehículos pesados tanto de México como en Estados Unidos, ya que en 2024 y en 2017 habrán cambios en materia ambiental para nuestro país vecino y por tal motivo, son buenos referentes para realizar ajustes conjuntos. Sin embargo, en lo correspondiente al Valor de Contenido Regional para 15 subpartidas arancelarias que son conocidas como “Complementary Parts”, actualmente se maneja un valor del 50%, y se plantea que durante la primera etapa que comprende de 2020-a 2023 se consiga un incremento de 4%; en la segunda etapa – de 2024 a 2026- se incrementará un 3% más, y en la tercera etapa que inicia en 2027 se deberá aumentar en un 3% adicional, para así conseguir un 60%. Otra de las variables es el acero y el aluminio, y se estableció que el 70% de las compras del productor del vehículo de éstos insumos deberán ser realizadas en el año previo deben ser de la región de origen, comprendiendo las compras directas, a través de un centro de servicio y las adquiridas a través de un proveedor, y serán certificados de manera anual, por lo que se deberán mantener registros relevantes para su verificación. “Estamos trabajando con la Secretaría de Economía, porque sí entra éste requisito en vigor el - 24 -
1º de enero de 2020, significa que a partir del 1º de enero de 2019 ya se tendría que estar adquiriendo los insumos correspondientes en cada uno de éstos países en la respectiva región, es importante señalar que sí una empresa compra acero o aluminio, independientemente de sí es para exportación o para su mercado interno, tienen que ser de su región, […] esto va más allá del Libre Comercio, porque se impacta el mercado interno”, comentó Elizalde. Al hablar del Valor de Contenido Laboral, el cual aplica un 45%, especificando que un 30% debe ser –al menos- de materiales y manufactura, con un promedio salarial de 16 dólares por hora; además, de más un máximo de 10% en tecnología, entiendo por esto la investigación y el desarrollo de tecnologías de la información, y un 5% de ensamble, lo que significa que sí alguna de las plantas de manufactura motores, transmisiones o baterías avanzadas con una capacidad instalada de más de 20,000 unidades, puede obtener este tipo de porcentaje. Asimismo, se precisó que las empresas del sector pueden o no tener de manera directa las plantas de ensamble de motores o de transmisiones, ya que también pueden trabajar mediante contratos de largo plazo. Con base en cifras de 1990, detalló que antes del TLCAN México exportaba 1,000 vehículos pesados, y posteriormente, se llegó a una cifra récord de 157,000 vehículos en 2015 que representa 11 mil 700 millones de dólares. El 98% de las exportaciones de México van a EU y Canadá. Del total, en el periodo de 2019 a 2017 el valor de las mismas ascendió a 9,700 millones de dólares.
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SEGURIDAD
SE CIERRA EL 2018 CON
ACCIDENTES DE DOBLE REMOLQUE La calcomanía de “Autorización Expresa” NO evita accidentes.
El pasado 3 de noviembre, a la altura del kilómetro 35 de la carretera Gómez Palacio –Jiménez, un hombre resultó lesionado como resultado de una vuelta temeraria por parte de un tráiler doble remolque de la empresa “Carel Express”, según detallan testigos, la unidad de carga se incorporó a exceso de velocidad a la vialidad interponiéndose en el camino de una camioneta color blanca. El chofer del vehículo particular perdió el conocimiento y tuvo que ser llevado a un hospital.
Durante la mañana del 10 de noviembre, un operador de doble remolque propiedad de la empresa Sigma Alimentos se quedó dormido cuando circulaba al sur de la capital de Chihuahua, justo en las inmediaciones del Periférico Lombardo Toledano, y al salir de una curva, se impactó contra una gasolinera, volcando debido a la velocidad y al exceso de peso.
A pesar de lo aparatoso del percance, las dos personas que viajaban en la unidad resultaron ilesas, afortunadamente no había trabajadores en las estaciones de servicio, por lo que no hubo pérdidas humanas. Al lugar elementos del H. Cuerpo de Bomberos acudieron para prevenir cualquier deflagración consecuencia del percance, así como unidades de la DSPM que acordonaron la zona para evitar el acceso.
El 4 de noviembre, un tráiler de doble remolque se volcó sobre la carretera México 15 cerca del Poblado 6, en los Mochis, Sinaloa. El percance dejó como saldo a una persona con lesiones superficiales, según se determinó un problema en el sistema de frenos y el exceso de velocidad hicieron que el conductor volcara. Al lugar de los hechos se presentó personal de Policía Federal y Protección Civil. - 26 -
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SEGURIDAD Dos vehículos pesados chocaron el pasado 7 de noviembre en la carretera Jalipa en Manzanillo, según comentaron varios testigos, el doble remolque salía de un patio regulador sin la precaución necesaria, por lo que al intentar incorporarse a la avenida golpeó a un tractocamión. Ambas unidades quedaron paralizadas obstruyendo el tráfico de la zona. No se reportaron lesionados. Durante la madrugada del 7 de noviembre, un doble remolque tipo pipa volcó en el kilómetro 22+500 de la carretera Morelia-Guadalajara, a la altura del municipio de Tlajomulco, en sentido a Guadalajara. Las autoridades correspondientes aseguraron que el accidente ocurrió debido al exceso de velocidad y a la falta de pericia del conductor, la unidad estaba cargada por 30mil litros de gasolina por lo que se movilizó personal del cuerpo de Bomberos de Jalisco y Protección Civil, ya que el tracto y el primer contenedor volcaron derramando diésel del tanque del mismo camión.
La mañana del 11 de noviembre, un doble remolque que transportaba contenedores para un barco en dirección al Puerto de Altamira cayó en la cuneta central de la rúa federal Tampico-Mante, cerca del kilómetro 60, justo en los limites territoriales de Altamira y González. El accidente ocurrió debido a la densa neblina que se registraba a la hora del percance y el exceso de peso. Los daños materiales en este percance fueron estimados en varios miles de pesos desconociéndose el tipo de carga que llevaban los contenedores.
El 14 de noviembre, un doble remolque se quedó atorado por lapso de varios minutos en la carretera a Reynosa, a la altura de la Col. Crispín Treviño en Guadalupe, Nuevo León; el full dio una vuelta en “U” en un lugar con poco espacio, por lo que tardó en lograr reincorporarse por lo complejo de las dimensiones y lo pesado de su carga, los testigos aseguran que mientras el conductor maniobraba, en varias ocasiones estuvo cerca de volcar la segunda caja.
La tarde del 15 de noviembre, un doble remolque perdió el control de la unidad debido a una falla en el sistema de frenos y el exceso de velocidad; el vehículo salió de la carretera Campeche-Mérida, justo a la altura de Kobén, y bloqueó la circulación en ese sentido. No se reportaron heridos.
La mañana del 14 de noviembre, una de las “salchichas” de un tractocamión que llevaba un doble remolque se desprendió del dolly del tractor y volcó en el libramiento Valle de Santiago-Celaya, en Salamanca, poco después de la curva a San José de Uluapan. El percance ocurrió poco después de las 3 de la tarde, no hubo fuga. No se dieron detalles del paradero del primer contenedor o del tractocamión. Revista Hombre Camión
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SEGURIDAD 15 de noviembre, un doble remolque se accidentó en el Viejo Camino a La Huerta, en la ciudad de Morelia, los elementos de Tránsito y Vialidad Estatal atendieron la emergencia, la circulación quedó detenida, ya que el full estaba atravesado, las llantas traseras del lado derecho del segundo remolque del tráiler cayeron hacia un canal de aguas negras que está en la zona y de así la pesada unidad quedó varada. Afortunadamente el suceso no dejó víctimas que lamentar.
Un tráiler de doble remolque que transportaba cerveza volcó este jueves en la autopista México–Cuernavaca. El chofer se dio a la fuga tras el incidente.El accidente se dio debido al exceso de peso y velocidad. En la zona se registraron cortes intermitentes a la circulación debido a las labores de las autoridades por el incidente, del que no se registran lesionados.
El 25 de noviembre, un tráiler de doble remolque se incendió, mientras se dirigía a Durango. El conductor de dicho vehículo, salió de la comunidad de Pedernales, municipio de Guerrero, en dirección a Durango. Según se explica, una chispa comenzó con el indendio, por lo que observó que las pacas de pastura que transportaba comenzaba a quemarse. No se reportaron heridos.
La mañana del 16 de noviembre, tráiler doble remolque perteneciente a la empresa de autotransporte “Macé” y una pipa cargada con 20 mil litros de agua con razón social “Ramona Vidal Olivares” de Ciudad Madero impactaron cuando el full intentó hacer una vuelta prohibida en “U” sobre el retorno, cuando la pipa cargada con agua que circulaba sobre el carril de alta velocidad poco pudo hacer para evitar el impacto y después volcó. La cabina de la pipa quedó completamente destrozada y por fortuna su tripulante logró salir sólo con golpes ligeros.
El 25 de noviembre se registró un sobre la Autopista del Sol, que dejó como saldo cinco jóvenes sin vida. De acuerdo con los primeros reportes, una camioneta Hyundai y un tráiler de doble remolque impactaron debido al exceso de velocidad, la muerte de los tripulantes de la camioneta fue instantánea.
El 20 de noviembre, un trailero perdió el control del volante tras dormitar sobre la carretera Campeche –Mérida, la unidad salió del camino y terminó entre la maleza de un predio particular. El operador del vehículo huyó. Los elementos de la Policía Federal se encargaron de acordonar el área. - 28 -
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CONATRAM
CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES
OFICINAS CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE NUEVO LAREDO SAAIT - NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Tsu Katya Pérez Rodríguez nuevolaredo@conatram.org (867) 715.6100 SAAIT - CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA Panamericana No. 10325 Colonia Puente Alto. C.P. 32674 Ciudad Juárez, Chihuahua RESPONSABLE María Isela de los Ríos Rubio ciudadjuarez@conatram.org (656) 550.2544
SAAIT - COLOMBIA, NUEVO LEÓN César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac. C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Ing. Magdalena Villarreal Díaz colombia@conatram.org (867) 715.6100
SAAIT - MATAMOROS, TAMAULIPAS Carretera a la Playa, Km. 10,420 Ejido Longoreño, C.P. 87300 Matamoros, Tamaulipas RESPONSABLE Lic. Rolando Ortega Chávez matamoros@conatram.org (868) 812.8506
SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA Boulevard Tratado Libre Comercio No. 1601 Colonia Constitución. C.P. 32880 Ojinaga, Chihuahua RESPONSABLE Ing. Oscar Luis Prado Escobar ojinaga@conatram.org (626) 453.3750 SAAIT - PIEDRAS NEGRAS, SONORA César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE José Antonio García Morales piedrasnegras@conatram.org (867) 714.5229 SAAIT - NOGALES, SONORA César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac. C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Raúl Delgado Gómez nogales@conatram.org (867) 714.8062 CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE REYNOSA SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS Carretera a Matamoros, Esq. Joaquín H. Km. 91.5 Colonia José López Portillo C.P. 88780 Reynosa, Tamaulipas RESPONSABLE Oscar Garza Herrera reynosa@conatram.org (899) 926.5460
CENTRAL DE IMPORTACIONES CONATRAM, BAJA CALIFORNIA Y PARCIAL DE SONORA SAAIT - TIJUANA, BAJA CALIFORNIA Sebastián Vizcaíno No. 301 - 12 Fraccionamiento Garita de Otay. C.P. 22509 Tijuana, Baja California RESPONSABLE C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299 SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA Carretera a San Felipe Km. 0 A. Justo Sierra, Glorieta Sánchez Taboada. C.P. 21230 Mexicali, Baja California RESPONSABLE C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299
SISTEMA CITWEB 1.0 CITWEB 1.0 es nuestro sistema de captura de pedimentos basado 100% en web. Los servicios que ofrece son:
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• DISPONIBILIDAD 24/7/365.
• Reportes en Formato PDF.
LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C. Extiende la más sincera felicitación a
ANDRÉS MANUEL LÓPEZ OBRADOR PRESIDENTE CONSTITUCIONAL DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS. Por su respectiva toma de protesta al frente del poder Ejecutivo en nuestro país. Le damos la más cordial bienvenida, esperamos que de la mano de su gobierno, México crezca y se consolide. Le reiteramos nuestro apoyo y colaboración a favor del autotransporte nacional y de toda la nación.
ATENTAMENTE ELÍAS DIP RAMÉ
PRESIDENTE NACIONAL
INDUSTRIA
VOLVO BUSES
Celebra 20 años en México.
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l pasado 2 de octubre, Volvo Buses México celebró oficialmente 20 años de existencia en nuestro país, sin embargo, fue a mediados del pasado mes de noviembre cuando la firma celebró con un brindis de aniversario en compañía de transportistas, industriales y especialistas en el sector. Por parte de Volvo asistieron Jorge A. Suárez, especialista en electromovilidad, transporte público e innovación urbana de Volvo Buses México; Moisés Winner, director comercial; André Marques, director de planeación estratégica; Alejandro González, gerente de mercadotecnia y Sergio Rubinstein, coordinador comercial, así como los representante de empresas como Grupo Estrella Blanca, Grupo IAMSA, Grupo Mobility ADO, Pullman de Morelos, Metrobús, Turismo en Omnibus, Tufesa, ATAH, entre otros, Rafael Kisel, director general de Volvo Buses México agradeció a los asistentes, y destacó la importancia de la unión en el gremio, pues sin importar los emblemas de cada una de las marcas, a lo largo de éstos años los miembros de la industria han logrado consolidar relaciones que traspasan Revista Hombre Camión
el ámbito profesional, para a través de los lazos de amistad generar mejores espacios de dialogo y confianza. “Somos una gran familia, un gran equipo, tenemos un objetivo común”, comentó Rafael Kisel durante su brindis. Al hablar de cifras, se espera que Volvo Group incremente las exportaciones de autobuses a Estados Unidos desde su planta en Tultitlán, Estado de México; para el final de este 2018 se espera cerrar con 150 autobuses foráneos enviados al mercado estadounidense desde dicho complejo, una cifra que podría incrementar más de 30% a 200 unidades en 2019. En lo que corresponde al volumen de ventas para el territorio mexicano, se esperan cerca de 750 unidades al finalizar el 2018, lo que significa un incremento de aproximadamente 25% en comparación con lo registrado en 2017. Al cierre de septiembre de este año, Volvo Buses cerró con una participación de mercado de 39.7% en la categoría de foráneos, mientras que en lo correspondiente a autobuses de - 33-
transporte masivo –Metrobús-, tienen una penetración del 57%. La planta ubicada en el Estado de México surgió en 1972 y en 1998 fue adquirida por Volvo Buses, que actualmente produce tres autobuses completos y dos chasis diarios en ese complejo. Al hacer un recuento de los grandes logros de la planta se rememoró que el primer autobús que se ensamblado fue un autobús modelo 7550, y que el primer pedido fincado por Grupo IAMSA (Inversionistas en Autotransportes Mexicanos) consistió en 900 autobuses. La empresa también ha estado ligada de manera estrecha a la movilidad de nuestro país,
pues en 2003 participaron en la creación del primer corredor BRT en León, Guanajuato; mientras que, colocaron 97 autobuses articulados (BRT) para el Metrobús del D.F. en 2005, y entregaron 40 Access para Turicún en 2010. A la fecha, Volvo reporta la actividad de aproximadamente 8,000 autobuses en el país con edad promedio de 10 años, razón por la cual busca impulsar la “transformación del transporte público en México”. Según se ha informado, la firma tiene 1,100 trabajadores que ayudarán a alcanzar una meta de 1,000 autobuses entregados en 2020.
Rafael Kisel agradeció a los asiententes por su preferencia a través de los años.
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INDUSTRIA
CLAUDIA SHEINBAUM,
PRESENTA PLAN DE MOVILIDAD EN LA CDMX
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laudia Sheinbaum, jefa de gobierno de la CDMX presentó en conferencia de prensa, el plan de movilidad para su administración, el cual propone crear más redes de transporte, promocionar la caminata y el uso de la bicicleta, así como la regulación de transporte mediante aplicaciones y la reducción de emisiones contaminantes. La funcionaria detalló una inversión de 10 mil 200 millones de pesos en el plan, el cual también contempla combatir prácticas corruptas en la verificación de los automóviles y trámites de tránsito, así como las cuotas para que transportistas puedan circular.
SALOMON ELNECAVÉ KORISH,
TITULAR DE LA DIRECCIÓN GENERAL DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL
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l 14 de noviembre anunció Carlos Morán Moguel, propuesto por Andrés Manuel López Obrador como el próximo subsecretario de Transporte de la SCT, nombró ayer por la tarde a Salomon Elnecavé Korish como titular de la Dirección General de Autotransporte Federal. A través de su cuenta de Twitter, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), dio a conocer el nombramiento ocurrido en el marco de la reunión de su Consejo Nacional Directivo. Salomón Elnecavé Korish es Ingeniero Mecánico Electricista por la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM). Tiene experiencia en al ámbito público, desempeñando funciones como director general adjunto de Bienes Inmuebles, adscrita a la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE), durante el gobierno de Vicente Fox. Durante el gobierno de Enrique Peña Nieto se desempeñó como administrador de Cobranza Sector Gobierno de la Administración Central de Programas Operativos con Entidades Federativas del SAT. Cabe destacar que Korish ha compartido créditos en la realización de documentos de investigación con Carlos Morán Moguel, en ramas afines a la ingeniería en México y otros países de Latinoamérica.
Asimismo, Sheinbaum presentó al equipo de movilidad que la acompañará en su gobierno: Florencia Serranía será directora del Metro; Roberto Capuano, director del Metrobús; Ramón Jiménez, de RTP; Guillermo Calderón, del STE y, Pavel Sosa, responsable del proyecto de Cablebús. La jefa de gobierno también dijo que se implementará una sola tarjeta para la red de transporte, que no habrá aumento a tarifas, y que en la toma de decisiones se privilegiará al usuario. Durante la reunión estuvo acompañada de Andrés Lajous, secretario de Movilidad, quien dijo que se mejorarán y ampliarán los distintos medios de transporte público de la capital. Al hablar de presupuestos, se explicó que al Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro se destinará un presupuesto 4,800 millones de pesos que será utilizado para el mantenimiento de trenes, vías y estaciones; la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) tendrá una partida de 600 millones para comprar unidades nuevas y mejorar las que se tienen, y al Servicio de Transportes Eléctricos (STE) se destinarán 500 millones para mantenimiento del tren ligero y compra de trolebuses. Mientras que para el Metrobús se considera un presupuesto de mil millones para la ampliación de dos líneas, la tres que se extendería al Metro Zapata y se concluiría con la Línea 5 de San Lázaro. Además, contempla la creación del Sistema de Cablebús en el que se invertirán tres mil millones para iniciar la primera ruta de Cuautepec a Indios Verdes, y seis meses después comenzar la ruta de Santa Catarina a Constitución de 1917.
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INDUSTRIA
CONCLUYE EL TRUCK SHOW DE VOLVO GROUP MÉXICO
LA CONFEDERACIÓN NACIONAL
DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C.
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l pasado 22 de noviembre, Volvo Group México concluyó “The truck show”, una iniciativa que la empresa desarrolló para dar a conocer a lo largo de todo el país, lo último en tecnología y diseño de las marcas Volvo y Mack Truck. El camino que inició en mayo en el horno 3 del Parque Fundidora, y continuó en Monterrey, Nuevo León, siguiendo por León, Guanajuato y la Ciudad de México, terminó ante casi 400 ejecutivos de diversas compañías de transporte de Guadalajara, Jalisco. Durante el evento se contó con la presencia de Martín Sáenz de Tejada, director general de Volvo Group México; José Gutiérrez Caldera, director comercial de Volvo; Emerson Iván Martínez Torres, de MACK; Enrique Armando González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, CANACAR; José Antonio Rivas Barba, vicepresidente y delegado del organismo en el occidente del país, así como Miguel Heberto Elizalde Lizárraga, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT.
SE UNE A LA PENA QUE EMBARGA A LA FAMILIA Y AMIGOS DE
EMMANUEL VARA ZENTENO DIRECTOR DE MOVILIDAD DEL EDO. DE PUEBLA
Los directivos de la marca hablaron sobre las ventajas competitivas que tiene las unidades exhibidas tienen para todos los autotransportistas y durante el mismo evento se entregaron 57 camiones Volvo y MACK a varios empresarios
Instamos a las autoridades a seguir trabajando para cumplir la misión de Emmanuel y mejorar las condiciones de movilidad, así como desarrollar políticas públicas que coloquen a los ciudadanos en el centro de cualquier desarrollo de infraestructura.
“Estamos agradecidos y sorprendidos por el nivel de convocatoria que hemos conseguido en cada uno de los eventos, se nota el interés que tiene el autotransportista en mejorar su flota y en conocer los avances que como empresa tenemos disponibles, este viaje es una invitación para que todos, en especial el Hombre-Camión conozca nuestras ventajas competitivas y vean de primera mano nuestra eficacia operativa”, señaló Sáenz de Tejada durante su participación.
NUESTRO MÁS SENTIDO PÉSAME A TODOS SUS SERES QUERIDOS.
QUE EN PAZ DESCANSE
CDMX, Nov. 2018.
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INDUSTRIA
DAIMLER TRUCKS MÉXICO
LANZA SU NUEVO CASCADIA E
l pasado 12 de noviembre, Daimler Trucks México realizó el lanzamiento del Nuevo Cascadia, una unidad que ofrece un mejor rendimiento y una disminución significativa en el Costo Real de Operación, este vehículo es el resultado del trabajo de 1,300 ingenieros y la inversión de más de un millón de horas de investigación y desarrollo, por lo que se considera como el lanzamiento más importante para Daimler Trucks North America y Daimler Trucks México. Durante el lanzamiento, se contó con la presencia de Kary Schaefer, Director general de Freightliner y Detroit Product Marketing & Strategy; Richard Howard, Vicepresidente de Ventas & Marketing, DTNA; así como de Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México; Alfredo Carsolio, Director de postventa; Luis Rodolfo Vega de los Ángeles, vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México; y Abimael Aranda, Director de desarrollo de mercados y portafolio de producto, por parte de Daimler Trucks México. Daimler Trucks está seguro de este nuevo producto, y por eso el Nuevo Cascadia que tiene una Revista Hombre Camión
garantía de 3 años o 350 mil km, y cumple con los próximos retos normativos que conlleva la entrada en vigor de la NOM 044, que establece los límites máximos permisibles de emisiones de vehículos automotores con peso bruto vehicular mayor a 3,857 kilogramos. Esta unidad puede ser configurada para cubrir las necesidades de cada cliente, con un modelo de la mayor gama de motores ofrecida actualmente en el mercado: Detroit DD13, Detroit DD16, y el renovado Detroit DD15. En el mismo abanico de opciones, se cuenta con la transmisión DT12 y los Ejes Detroit, conforman un poderoso tren motriz integrado de marca propia que gracias a la ingeniería y sincronía de operación de todos sus componentes ofrece la mejor potencia de frenado, gran desempeño, mayor vida útil y la máxima eficiencia de combustible del mercado. “En Daimler a nivel global, nos hemos caracterizado por ser punta de lanza en innovación y tecnología. Nuestra historia comenzó hace más de un siglo con la invención del automóvil y posteriormente con la creación del camión. Desde ese momento, cada esfuerzo está dirigido - 37-
en ampliar la oferta de productos al cliente y perfeccionar nuestra oferta. Con esta premisa nace el Nuevo Cascadia, la unidad más revolucionaria y la cual marcará un antes y un después en los estándares ofrecidos al transportista en términos económicos, de operación y ahorro”, comentó Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales, durante su participación. Según cifras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, el parque vehicular de autotransporte en nuestro país asciende al medio millón de unidades, cuenta con una edad promedio a los 17 años, y el 69% de éste no cumple con la norma vigente de emisiones (EPA4 / Euro4), lo cual crea una oportunidad y una gran desafío para la renovación de la flota hacia unidades renovadas que generen mejoras en los negocios. El Nuevo Cascadia cumple con los requisitos de la legislación referida y puede ser configurado para cubrir las necesidades de cada cliente, con un modelo de la mayor gama de motores ofrecida actualmente en el mercado: Detroit DD13, Detroit DD16, y el renovado Detroit DD15 -éste, posicionado como uno de los favoritos en México-; todos diseñados
para brindar potencia y alto torque a menores revoluciones por minuto, elementos que permiten tener un mejor rendimiento de combustible y que se anticipan a las necesidades de la industria a partir de enero de 2019. La aerodinámica del Nuevo Cascadia fue mejorada y contiene elementos de valor como cofre con deflector de aire; una parilla de cuatro barras; extensiones laterales de 12, 20 o 24 pulgadas; faldones laterales completos, flexibles y con detector; cubierta de rueda removibles y deflector entre ruedas del eje tándem. De igual forma, la unidad cuenta con Detroit Assurance, un sistema de seguridad que aumenta el tiempo en carretera de las unidades y evita reparaciones, al mejorar la seguridad vial, y disminuye la posibilidad de accidentes a través de asistencia activa de frenado. El Nuevo Cascadia se comercializará a partir del primer trimestre del 2019 en todos los puntos de venta con los que cuenta Daimler Trucks México, al momento ya se cuenta con 300 pedidos y las unidades serán fabricadas en Santiago Tianguistengo, Estado de México, y de Saltillo, Coahuila, para venderlas al mercado nacional. DICIEMBRE 2018
INDUSTRIA
UNIDOS PARA MEJORAR
EL TRANSPORTE PÚBLICO E
l pasado 27 de noviembre, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT y Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores del Estado de México, AMDAMEX firmaron un convenio de colaboración para la “Capacitación/ Alineación y Certificación de los Operadores del Servicio Público de Transporte. Durante el evento se contó con la presencia del Mtro. Raymundo E. Martínez Carbajal, secretario de Movilidad de EDOMEX; el Lic. Alejandro Fernández Campillo, secretario de Educación; Jesús Alberto Almaguer Rocha, director General del Consejo Nacional de Normalización y Certificación de Competencias Laborales (CONOCER); el Mtro. Francisco Luis Quintero Pereda, subsecretario de Movilidad, el Lic. Armando López Salinas, vocal Ejecutivo del Instituto del Transporte del Estado de México; Enrique Mendoza Velázquez, director del Colegio de Educación Profesional Técnica del Estado de México (CONALEP), el Ing. Miguel Elizalde, presidente de ANPACT, el Lic. Guillermo Prieto Treviño, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA; la C.P. María de los Ángeles Arriaga de Quiroz, presidenta de la Asociación de Distribuidores de Automóviles del Estado de México (AMDAMEX). ANPACT firmó un convenio con SEMOV, el cual busca mejorar las condiciones para los
concesionarios mexiquenses, buscando implementar nuevas tecnologías, más nuevas, seguras y amigables con el medio ambiente. En el marco del mismo evento, se informaron sobre los avances del proyecto de capacitación que la Secretaría de Movilidad en coordinación con el Conalep, tienen sobre la capacitación y certificación de los operadores del servicio de transporte público. El secretario de Movilidad entregó 47 certificados a los primeros choferes certificados que ya concluyeron su programa con la institución educativa de una manera satisfactoria, dentro de estos 47 operadores, se destacó la presencia de la primera mujer que cumplió con su capacitación y se le reconoció por su aplomo y desempeño para convivir y enfrentarse a un ambiente mayormente dominado por hombres. Según detalló el funcionario, se espera certificar a 260 mil choferes en la entidad durante el 2019, pues Conalep tiene una capacidad para atender a 30 mil operadores de manera mensual. De igual forma, SEMOV firmó un convenio de colaboración con AMDAMEX, el cual ofrece mejoras en los esquemas financieros, para hacerlos más accesibles a todo el tipo de flota, desde taxis, vanes y hasta autobuses urbanos.
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INDUSTRIA
UCHIYAMA MANUFACTURING CORPORATION
M PORSCHE CENTRE QUERÉTARO INICIA OPERACIONES
E
l pasado 21 de noviembre, en presencia de Carlos Henry, director de Porsche de México, se inauguró el Porsche Centre Querétaro, ubicado en Av. Camelinas No. 1031, delegación Epigmenio González, una de las zonas de mayor crecimiento de dicha ciudad. Las instalaciones cuentan con 2,000 metros cuadrados para la exhibición simultánea de 12 autos nuevos y cinco autos de reestreno, además de tener taller y personal altamente calificado en temas de ventas y servicio.
INVERTIRÁ ENLa YUCATÁN empresa tiene como principales
auricio Vila Dosal, gobernador de Yucatán, y Kenso Uchiyama, presidente de la empresa Uchiyama Manufacturing Corporation (UMC), líder en la manufactura de autopartes, concretaron el pasado 24 de noviembre, la negociación que derivará en un proyecto de inversión para Yucatán por 65 millones de dólares a través de la construcción de una fábrica de la firma japonesa, que generará en el corto plazo mil empleos directos.
El mandatario estatal y el directivo signaron una carta de intención, con la que se afianza la llegada de una fábrica de esta compañía a la entidad, la cual se convertirá en la primera inversión japonesa del sector automotriz en el sureste de México. La nueva planta de Uchiyama Manufacturing Corporation, trabajará en la fabricación de sellos o empaques estáticos y dinámicos para motores de vehículos, se ubicará en el nuevo corredor industrial de Hunucmá.
“Siempre hemos valorado la importancia del estado de Querétaro para la economía de nuestro país, su impresionante desarrollo, especialmente en su industria automotriz, teníamos definida la inauguración del Porsche Centre de Querétaro desde hace tiempo porque sabemos que es un objetivo importante de nuestra marca en México”, dijo durante la ceremonia de inauguración Carlos Henry, director de Porsche de México. “ Porsche Centre Querétaro fusiona el arte de la arquitectura con el arte Porsche, y sus nuevas instalaciones serán un espacio donde los amantes de la marca vivirán experiencias únicas. Con altos estándares de calidad, las nuevas instalaciones cuentan con una planta de tratamiento de aguas e iluminación con tecnología LED, lo que representa un ahorro de 66 por ciento en el consumo energético usual. Así mismo, contará con paneles fotovoltaicos que ayudarán a reducir el impacto al medio ambiente y hacer frente de manera responsable a los retos de carga para nuestros vehículos híbridos y eléctricos.
clientes a compañías japonesas de autos como Nissan, Mazda, Toyota Mitsubishi, Isuzu, Subaru, Suzuki, Hino, Yamaha y Honda, así marcas globales como General Motors y Ford, entre otras, vinculadas con la industria automotriz. También, crean sellos estáticos para el motor de vehículos de alta gama de la marca Lexus, perteneciente a la Toyota, con gran presencia en Estados Unidos. Según trascendió a nivel nacional, durante una reunión de trabajo, Mauricio Vila Dosal y los altos ejecutivos de la compañía coincidieron en que el establecimiento de una planta de la firma en Yucatán coloca al estado en el mapa mundial del sector automotriz y manda una señal positiva a los mercados internacionales de que la entidad sigue siendo la elección correcta para invertir
TIP OFRECERÁ
SERVICIOS DE FACTORAJE EN 2019 Durante las actividades correspondientes al 25 aniversario, TIP México anunció que para el segundo trimestre del 2019ofrecerám a sus clientes el servicio de factoraje, para que los transportistas tengan la posibilidad de manejar un flujo de efectivo que los apoye en sus costos de operación que deben cubrir de inmediato como, por ejemplo, consumo de - 40 -
diesel, peaje y sueldos de operadores. Así lo dio a conocer Mauricio Medina, director comercial de la empresa, que explicó que este servicio estará enfocado a empresas que poseen entre 15 a 20 tractocamiones y que, por lo regular, cobran sus operaciones hasta los 90 días.
Según precisó Medina, el producto ya cuenta con casi 400 prospectos y será su flexbilidad y atención personalizada su mayor diferencia competitivo, por lo que estiman que durante el próximo año colocarán una cartera de 400 millones de pesos.
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DAIMLER FINANCIAL SERVICES
CUMPLE 25 AÑOS EN MÉXICO D
aimler Financial Services, el brazo financiero de Daimler Group (Freightliner, Mercedes-Benz Autobuses, Mercedes-Benz Vanes y Mercedes-Benz Cars), cumplió 25 años de trabajar de la mano a los transportistas de nuestro país. Para celebrar y agradecer el apoyo y respaldo de más de 17,000 clientes y el financiamiento de 152,000 unidades a lo largo de éstos primeros 25 años de trabajo, la firma ofreció una cena en el Centro Histórico de la Ciudad de México, a la que asistieron directivos de todas las divisiones de Grupo Daimler, así como varios empresarios y transportistas. Para engalanar el magno evento, se contó con la presencia de Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México; Ralf Rothermel, director de Mercedes-Benz Vanes; Luis Vega, vicepresidente de ventas y mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México; Jaime Humberto Tamez, presidente de la Asociación de Distribuidores de Daimler; Gil Sverlin, representante de los distribuidores de Mercedes-Benz y Björn Gustrau, director de ventas y producto de Mercedes-Benz Cars y smart.
Revista Hombre Camión
Actualmente, Daimler Financial Services está conformado por 270 personas , y cuentan con un portafolio que asciende a los 44 mil millones de pesos. Durante la velada se exhibieron videos enviados por directivos de la compañía a nivel global, en los cuales se felicitó a los integrantes de DFS México por su aniversario y se les deseaba mayores éxitos. Fue Víctor Hugo Calderón, presidente y director general de Daimler Financial Services Mexico, quien habló sobre la importancia del trabajo conjunto y la sinergia entre armadora-distribuidoras y financiera, pues es mediante a la colaboración y la atención personalizada, que la firma ha logrado consolidarse como un referente en el mercado en nuestro país. la interacción existente entre las armadoras de la firma, las distribuidoras de autobuses, camiones, automóviles y vanes y la financiera, en el apoyo que se ofrece a los usuarios. “Opciones hay muchas pero ninguna tan buena como nosotros”, aseguró el director general de DFSM.
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Por su parte, Miguel Ángel Carrión Contreras, habló sobre el cambio de la razón social de la matriz financiera de Mercedes-Benz Leasing, a Daimler Mobility AG a partir de julio de 2019, y aseguró que los cambios serán para mejor, pues en sus inicios se enfocaban en ofrecer “trajes a la medida” y ahora los colaboradores de la marca fungen como asesores y guías en una decisión de compra. Carrión Contreras destacó el compromiso de la marca al asegurar que durante los últimos 10 años han conseguido una satisfacción del cliente superior al 90%, además de que actualmente tienen cerca del 50% de participación en la venta de nuestras plantas armadoras; mientras que en automóviles están por encima del 50% de participación y en lo que corresponde a tractocamiones están cerca de 60%.
nocen las necesidades reales del mercado y por ende, los espacios de mejora. Por su parte, Jan Hegner, presidente y director general de Daimler Buses México, habló sobre las cualidades que han mantenido a la financiera en la cima y aseguró que la capacidad de reinventarse ha sido fundamental al momento de asumir estrategias comerciales diversas y fortalecer su relación con los clientes. “La historia de Daimler Financial Services no es sólo de arrendamientos financieros a la red, se trata de cumplir sueños a los clientes, darles la posibilidad de adquirir un autobús, van, coche o camión y crecer en conjunto. Hoy, 6 de cada 10 autobuses que son adquiridos en México, son financiados con productos de nuestra financiera”, comentó Hegner.
De igual forma, Jaime Tamez Garza, presidente de la Asociación Distribuidores de Vehículos Daimler, ADAVEC, habló para destacar la retroalimentación por parte de los clientes, y destacar la importancia de los distribuidores, ya que ellos son el primer contacto con los usuarios y coDICIEMBRE 2018
INDUSTRIA
CUMMINS PRODUCE 5 MILLONES DE TURBOS
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hon Wright, gerente general de Cummins Turbo Technologies informó que la planta de Charleston produjo su turbocompresor número 5 millones, lo que marca un paso más en su camino de éxitos, ya que a parte se espera que éste año la misma planta logre un nuevo récord de producción, ya que se trabaja para lograr más de 760,000 unidades durante este 2018.
KENWORTH DE JALISCO CELEBRA SU NOCHE DE CLIENTES
L
a noche del 11 de octubre, la concesionaria Kenworth de Jalisco, realizó una edición más de su ya conocida “Noche de Clientes”, en la cual reunió a más de 200 transportistas de la región para darles a conocer las últimas novedades en cuanto a promociones y opciones comerciales y crediticias para la adquisición de nuevos vehículos. Las instalaciones de la distribuidora en Zapopan, Jalisco fueron el escenario de una muy colorida y mexicana representación del Día de Muertos, donde Pascual Montañez, gerente de ventas de la empresa, destacó la importancia de fortalecer la interacción entre los representantes de las compañías proveedoras, los transportistas y los miembros de la concesionaria. Durante el evento se contó con la presencia de Dana, SKF, Meritor, Pagid, Monroe, Fleetguard, Eaton, Cummins, Pochteca, Alcoa, Bezares, Bendix, MAS Seguros, Caterpillar, y TRP; así como las Divisiones de PACCAR enfocadas en brindar soluciones financieras como Paclease Mexicana y PACCAR Financial. Montañez aseguró que uno de los principales objetivos del evento es el recompensar la preferencia de los clientes y mostrar su agra-
decimiento a todas las empresas de autotransporte que continúan considerándolos como la mejor opción comercial en el mercado de vehículos pesados. Ejecutivos de Paclease Mexicana y PACCAR Financial, dieron a conocer los nuevos programas TruckTech Plus y Truck Care, destacando la importancia del mantenimiento preventivo, y las ventajas de haber establecido un sólo precio en todo el país, así como la posibilidad de contar con garantía extendida, la obtención de citas para servicio y la disponibilidad para motores PACCAR MX-13 y Cummins, según el paquete de configuración que se prefiera. Empresas proveedoras con presencia en el evento fueron Dana, SKF, Meritor, Pagid, Monroe, Fleetguard, Eaton, Cummins, Pochteca, Alcoa, Bezares, Bendix, MAS Seguros, Caterpillar y TRP para promocionar algunos de sus productos; al tiempo que se realizaron promociones en mano de obra–servicio.
Wright se mostró entusiasmado con el logro y resaltó el compromiso y trabajo de los casi 600 empleados que trabajan en la planta, la cual está equipada con cinco líneas de ensamblaje, cuatro celdas de prueba de frío y tres celdas de mecanizado. A lo largo de 60 años, la compañía ha brindado soluciones innovadoras y confiables de turbocompresores para marcas consolidadas como Hyundai, Mack, DAF, la compañía Cummins Engine, Komatsu, Daimler, Volvo y Detroit Diesel. La planta de Charleston Turbo se mudó a su ubicación actual en 2006 pero produce desde 1990; fue en 2013, cuando Cummins amplió la instalación a 250 mil pies cuadrados y agregó una nueva instalación logística de terceros adyacente a la planta. "Me he enfocado en dos cosas para garantizar que la planta de Charleston Turbo continúe creciendo y tenga éxito: continuar evaluando las inversiones técnicas para ampliar las capacidades de la planta y el comercio internacional, ya que el comercio ha sido el mayor contribuyente al crecimiento de Cummins durante más de una década y para que nuestra compañía continúe teniendo éxito, debemos poder acceder a los consumidores globales con productos de alta calidad y precios competitivos", explicó Wright. Durante el evento de celebración se reconoció el trabajo de Jasmine Kang, gerente saliente de la planta, quien seguirá desarrollándose al interior de Cummins, y se dio la bienvenida a Marvin Solowo-Coker, quien llegará a cumplir con el puesto dejado por Kang y enfocará su gestión al mercado internacional, ya que se desarrolló para Cummins en el Reino Unido, Sudáfrica y Nigeria.
Finalmente y para engalanar la velada con broche de oro se realizaron rifas, espectáculos tradicionales y musicales.
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INDUSTRIA
MERCEDES–BENZ ABRE SU SÉPTIMO
CENTER BUS EN MÉXICO M
ercedes-Benz Autobuses inauguró de la mano de Astrocamiones su séptimo Center Bus a nivel nacional. Este nuevo centro de servicio está ubicado en la capital del Estado de México, Toluca, y ofrecerá mantenimiento total, 24/7, siendo una excelente opción para brindar soporte a los clientes de autobuses en horarios complicados para que incrementar así su eficiencia y reducir el downtime de las unidades.
Durante la inauguración se contó con la presencia del Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler, que destacó el compromiso de Astrocamiones, que en cuatro meses cumplió con la meta de capacitación y certificación necesaria para conseguir el titulo de distribuidor “Center Bus”, asegurando que gran parte del éxito puede ser atribuido a sus sólidos procesos ya su espíritu de superación. “Estamos realmente felices por este logro, por ver que Astrocamiones en muy poco tiempo se ha consolidado como la mejor opción de Toluca para el mantenimiento y servicio de autobuses. Con estas nuevas instalaciones seguimos siendo líderes del mercado mexicano y de los servicios de Postventa”, aseguró Hegner. Por su parte Alejandro Mena, Miembro del Consejo de Astrocamiones se mostró alegre por haber obtenido la certificación de Center Bus y agradeció al personal de la compañía por su profesionalismo. Para conseguir la respectiva certificación, Astrocamiones renovó e instaló 21 bahías de mantenimiento y reparación -7 para autobuses, 6 para Revista Hombre Camión
camiones, 6 para vanes, y 2 para lavado- , adquirió herramienta especial para atención de cualquier autobús Mercedes-Benz, creó áreas de recepción de servicio para clientes con cita y sin cita, y capacitó durante 1,824 horas a sus 82 colaboradores. Astrocamiones cuenta con 18 años de experiencia en el mercado de Vehículos Comerciales, brinda atención comercial y de postventa, con técnicos calificados y certificados por Daimler. Su personal, conjunta más de 40 años de experiencia y es distribuidor autorizado de Mercedes-Benz Autobuses, Mercedes-Benz Vanes y Freightliner Camiones. En el evento también estuvieron presentes, Francisco Mena, Director General de Astrocamiones; Edgar Meza, Gerente General de Astrocamiones; Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses; Marco Feregrino, Director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses; Patricia González, Directora de Desarrollo de Distribuidores, José Antonio Moreno Director de Comercial Ventas Red de Daimler Financial Services México y Fernando Lascuráin, Director General de ADAVEC. Actualmente Mercedes-Benz ha atendido a 19,227 unidades mediante Center Bus, con un tiempo promedio de estadía de las unidades en los talleres es de 1.4 días, logrando un incremento en la venta de sus refacciones en un 15%, as ventas de refacciones se han incrementado en 15%, gracias al trabajo constante de poco más de 600 colaboradores en toda la República Mexicana. La compañía tiene planeado abrir otros 2 Center Bus en 2019. - 45-
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INDUSTRIA
VOLKSWAGEN LE DA LA BIENVENIDA AL E-DELIVERY DE 13 TONELADAS.
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a familia Volkswagen dio la bienvenida oficial al nuevo, e-Delivery de 13 toneladas, diseñado en la configuración 6x2, éste nuevo vehículo es considerado por la firma como el hermano mayor del e-Delivery 11 toneladas 4x2.
El tercer eje viene con rodado simple y suspensor para optimizar aún más la operación. El modelo también trae sistema de lectura inteligente de la masa transportada por el vehículo para ajustar el consumo de energía, en conjunto con el Eco-Drive Mode.
La presentación de la unidad corrió a cargo de Roberto Cortes, presidente y CEO de VW Camiones y Autobuses, quien habló sobre el trabajo de desarrollo que realizó durante varios meses los integrantes de su personal, siempre comprometidos con el avance de nuevas tecnologías orientadas a la movilidad sostenible.
Chasis, ruedas y neumáticos siguen las características tradicionales y toda la robustez de la nueva línea Delivery, compartiendo componentes de la plataforma para garantizar la sinergia y la escala de componentes también con la familia diesel, con el fin de reducir los costes.
"Como parte del Grupo TRATON, contribuimos al debate mundial sobre nuevas fuentes de energía presentando soluciones viables y concretas, que ya se hacen realidad con la llegada del e-Delivery a las calles de São Paulo, una de las mayores capitales del mundo", comentó Roberto Cortes. Se indicó que luego de una serie de pruebas de desarrollo, el e-Delivery 13 toneladas 6x2 trae nuevo conjunto de tren de fuerza y arquitectura modular para satisfacer toda la cartera de vehículos comerciales eléctricos, pues su motor eléctrico entrega hasta 180 kW de potencia con autonomía de hasta 200 km, los cuales pueden variar según las condiciones de operación.
Además de los camiones e-Delivery 11 toneladas 4x2 y 13 toneladas 6x2, la empresa también presentó el Volksbus e-Flex, un autobús que combina la propulsión eléctrica a motores abastecidos con gasolina, etanol o que incluso utilizan gas natural o biometano, optimizando el costo de la electrificación, reduciendo fuertemente los niveles de emisiones, maximizando la autonomía y la eficiencia operacional. Se espera que ésta nueva unidad comienza a girar ya el próximo año en las calles de Brasil y entrará en la cartera de ventas de la marca sólo seis meses después de que el camión y entrega, que se espera para ser fabricado en serie a partir de 2020.
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MARTIN LUNDSTEDT ES
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EL LÍDER DEL 2018
artin Lundstedt, presidente y CEO de Volvo Group fue nombrado por el periódico Affärsvärlden, PA Consulting, Mannheimer Swartling, Wipro y Korn Ferry , como "Líder del año 2018", debido a su entusiasmo, profundo conocimiento de la industria e inmenso trabajo que a través de los años lo han caracterizado como un referente en el sector. El ganador de dicho certamen es decidido por un jurado que investiga a profundidad el perfil de los candidatos y se realizan una serie de entrevistas con personas cercanas a los interesados. El jurado calificador está compuesto por Oskar Almén, socio de PA Consulting, Jan Dernestam, MP Mannheimer Swartling, Johan Forssell , CEO Investor, Carl-Henrik Hallström, MD Wipro, Maria Rankka , Presidenta de la Cámara de Comercio de Estocolmo, Helena Stjernholm , Presidenta de Industrivärden, Erik Wahlin(presidente), editor en jefe Affärsvärlden, Charlotte Wetterlundh, socio Korn Ferry y Jonas Wiström, CEO Ratos. Los integrantes del jurado se mostraron entusiasmados por premiar a Martin Lundstedt como "Líder del año 2018”, ya que a través de su conocimiento, profesionalismo, y excelente capacidad para el trabajo en equipo, ha consolidado el éxito de una de las compañías más grandes y representativas en Suecia y en todo el mundo. "Estoy orgulloso y feliz, pero especialmente inspirado a cumplir con este premio en la vida cotidiana con todos los empleados del Grupo Volvo. La forma en que trabajamos con problemas de liderazgo en un momento de grandes cambios es un factor clave para nuestro éxito continuo", declaró Martin Lundstedt , Presidente y CEO del Grupo Volvo.
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Revista Hombre Camiรณn
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DICIEMBRE 2018
INDUSTRIA
NUEVO GOBIERNO PREPARA UNA DIVISIÓN
ESPECIALIZADA EN SEGURIDAD CARRETERA
A
lfonso Durazo Montaño, próximo titular de la Secretaría de Seguridad Pública, informó que como parte del Plan Nacional de Seguridad y como una medida para combatir la inseguridad en las carreteras, el próximo gobierno federal encabezado por AMLO, creará una división especializada de seguridad en carreteras. Así lo anunció, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR, luego de una reunión a puerta cerrada con una comitiva encabezada por el presidente nacional, Enrique González Muñoz, el senador con licencia afirmó que las razones fundamentales de la inseguridad en el país tienen que ver con la corrupción, falta de capacitación policial, la debilidad institucional, el rezago en materia de inteligencia, y lo más importante, falta de coordinación institucional. “Le vamos a atorar al tema de la inseguridad como una prioridad del nuevo gobierno”, indicó el próximo funcionario quien llamó a trabajar coordinadamente para apoyar en el problema de la inseguridad en el país y las carreteras, y solicitó a transportistas intercambiar información que les permitan desarrollar acciones de inteligencia para reducir la inseguridad. Durazo Montaño dio a conocer que, según el Foro Mundial, la inseguridad cuesta a los mexicanos el 20% del PIB Nacional. “Si éste anda por el orden de 1 billón 260 mil millones de dólares, estamos hablando de 250 mil millones de dólares al año, de los cuales, 92 mil 500 millones de pesos provinieron del autotransporte en 2017. Es, francamente, una tragedia”, aseveró. Asimismo, lamentó que, de acuerdo con el Índice Global de Corrupción, México ocupó en 2017 la posición número 134
de 175 países evaluados esta materia, acercándose a países que no cuentan con organización política, ni estado de derecho. Cabe señalar que, según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Estatal de Seguridad Pública, el robo al autotransporte de carga creció 81.7% entre enero de 2015 y septiembre de 2018. Tan solo en este año, de enero a septiembre, los transportistas reportaron 8,727 incidentes en el territorio nacional. Durazo adelantó 4 líneas en las que trabajará la próxima administración para reducir la inseguridad en el país: •
Combate a la corrupción: “Si no ponemos orden en el tema de la corrupción, no podremos reducir la inseguridad. La corrupción no está abajo, no está en el burócrata. Se administra desde muy arriba. Habrá limpia en los altos mandos de las instituciones para atacar este problema”, sentenció.
•
Fortalecimiento de instituciones policiales: Se creará la Universidad de la Seguridad Pública, donde se capacitará a los integrantes de los cuerpos de seguridad.
•
Mejoramiento de las condiciones socioeconómicas de los policías: Se hará un esfuerzo histórico por mejorar las prestaciones de los integrantes de cuerpos de seguridad, en rubros como jubilaciones, atención médica, seguros de vida, entre otros.
•
Coordinación entre las instituciones: Se modificarán los mecanismos de vinculación entre los organismos, principalmente policiales.
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GRUPO RUZA SE RENUEVA CON
10 DINA LINNER
G
rupo Ruza, empresa con más de 45 años en el ramo de transporte empresarial, turístico y escolar, decidió renovar su flota vehicular con la adquisición de 10 unidades DINA Linner a diésel con motor Cummins IBS; durante la entrega de las unidades se precisó que la empresa de Guadalajara, Jalisco contó con el apoyo de Mercader Financial para concretar al adquisición. Las nuevas unidades están equipadas con asientos reclinables en tela, conector USB en el área de operador y cámaras de seguridad. Según comentaron directivos de la agrupación transportista, la adquisición se realizó en función al compromiso de calidad y servicio permanente que tienen con sus clientes y se decantaron por DINA por su comodidad, seguridad y eficiencia, pues han comprobado una rentabilidad superior con sus unidades y un mejor control de tiempos y servicios.
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INDUSTRIA
MARCOPOLO PRESENTA
CARROCERÍA G7 PLUS
M
arcopolo México presentó línea G7 Plus para autobuses foráneos, la cual se podría definir como una evolución que mejora los estándares de diseño, confort y seguridad, el desarrollo de ésta línea se dio a través del trabajo conjunto de la marca e ingenieros de Mercedes-Benz Autobuses, MAN Truck & Buses, Scania y Volvo, para la incorporación en sus respectivos chasises, y llevó entre 8 y 10 meses de trabajo. La línea G7 Plus se distingue por cambios en su iluminación, un nuevo diseño interno y faros de niebla en LED, mejores espejos que ofrecen una mejor visibilidad al conductor, defensas remodeladas con un nuevo acabado, aumento en la tapa trasera que mejora el acceso a los componentes mecánicos y un nuevo lettering Marcopolo. En cuanto a los cambios internos, la cabina del conductor tiene una nueva iluminación y un panel de tablero con acabado “soft touch”, así como escaleras de acceso a la cabina y al salón de pasajeros más amplias con perfiles inyectados e iluminación indirectos, nuevos revestimientos para piso con estándar europeo, entre otros. Se contó con la presencia de Paulo Andrade, director general de Marcopolo México; así como de Aurelio Pérez Alonso, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, (CANAPAT); Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus México; Raúl Antonio González Cepeda, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses México; Enrique Enrich, director general de Scania México, entre otros.
Durante la presentación se detalló que los modelos MP135, MP120, MP105 y MP70 son desarrollados y fabricados en la planta García, Nuevo León, excepto el modelo MP180 que será la única carrocería que se importará parcialmente desde Marcopolo Brasil en formato Partially Knocked Down (PKD). “Fabricamos en México porque confiamos que nuestra experiencia de más de 69 años en Brasil y más de 18 años localmente, nos ayuda a seleccionar a los proveedores, materiales y productos más calificados manteniendo y mejorando nuestros reconocidos estándares de calidad”, comentó Paulo Andrade, Director General de Marcopolo México. De igual forma, Andrade señaló que la empresa seguirá trabajando bajo su política de desarrollo de proveeduría local para elevar la competitividad de sus productos, sin disminuir del cumplimiento de sus estándares de calidad, por lo que desarrollarán localmente más productos con autonomía de ingeniería. Adelantó que de hecho se contempla introducir cuatro modelos que tendrán 70 variantes, por lo que de cumplir con esta nueva meta, Marcopolo debería crecer 30% durante 2019 y crear cerca de 500 empleos nuevos en su planta de García, Nuevo León. A la fecha, Marcopolo tiene presencia en diversos segmentos de transporte, desde desarrollos para midibús, urbano, urbano especializado y para el segmento de foráneo, donde ofrece 18 modelos con aproximadamente 770 variantes.
MERCEDES-BENZ VANES
ENTREGÓ 61 UNIDADES SPRINTER 2019 A UPS
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l pasado 14 de noviembre, Mercedes-Benz Vanes, entregó 61 unidades Sprinter 2019 y 18 camiones M2 Freightliner a UPS México. Se anunció que las unidades Sprinter 2019 Cargo Van 415 cuentan con techo súper alto, chasís 415 con caja seca, y un sistema Adaptive ESP, así como la denominación Blue Efficiency por ser amigables con el medio ambiente, pues tienen un motor a diésel que cumple con la normativa Euro V, y la función ECO-Start que apaga el motor de los vehículos automáticamente cuando este no es necesario. Los equipos entregados tienen un equipo de telemetría, que en conjunto con el Módulo Especial Parametrizable, son una plataforma enfocada en el ahorro y productividad para la administración de los vehículos, facilitarán la gestión de las unidades dentro de la flota. Este año, UPS ha realizado inversiones destinadas a mejorar su parque vehicular, por tal motivo no es de extrañar que encontraran en Mercedes-Benz al aliado estratégico para cumplir con dicha misión, con esta entrega UPS contará con más de 600 unidades en su flota y esta inversión es la forma en que UPS refuerza su compromiso con sus clientes y con el medio ambiente. “Hacer inversiones en flota es muy importante para UPS México, ya que nos permite fortalecer nuestras capacidades de operación, además de avanzar en nuestros objetivos de optimización de procesos con un enfoque sostenible”, comentó Ron Mayorga, presidente de UPS México. Por su parte Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México comentó, “Para Mercedes-Benz Vanes es muy importante la confianza que un cliente como UPS deposita en nosotros. Nuestro compromiso es mantener los más altos estándares en seguridad y tecnología”.
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DICIEMBRE 2018
MOVILIDAD
URGEN SOLUCIONES DE
MOVILIDAD EN LA CDMX
Moovit reporta tiempos de traslado superiores a 88 minutos.
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LÍNEAS MÁS POPULARES DE AUTOBÚS • Indios Verdes - El Caminero • Tepalcates - Tacubaya • Tenayuca - Etiopía PARADAS MÁS POPULARES DE AUTOBÚS
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• Colonia Del Valle Circuito Interior Maestro José Vasconcelos, 26 • Nuevo León
LÍNEAS MÁS POPULARES DE METRO • Cuatro Caminos - Tasqueña • Indios Verdes - Universidad • Pantitlán - Observatorio PARADAS MÁS POPULARES DE METRO Tacubaya Hidalgo Pantitlan
oovit, la aplicación especializada en transporte público y servicio de mapeo de origen israelí, que reporta más de 140, 000,000 usuarios alrededor del mundo y está presente en dos mil ciudades dio a conocer a través de su página web, una serie de resultados que tienen que ver con el uso de transporte público en nuestro país. Mediante un análisis que identifica los cinco tipos de transporte que tiene la CDMX - Tranvía, Metro, Tren, Autobús & Teleférico- Moovit detalla que en promedio los habitantes de dicha ciudad suelen realizar viajes que duran 88 minutos, detallando que cerca del 30% de tal población suele hacer viajes que superan las dos horas. Moovit detalla que de manera diaria la población espera parada poco más de 11 minutos para poder tomar cualquier medio de transporte, mientras que el 14% de ellos suelen esperar entre los 20 y los 30 minutos. Al explicar lo correspondiente a las distancias de viaje, se anunció que la distancia promedio que recorren los habitantes en un solo viaje es de 9.9 km, asimismo, el 28% de ellos suelen viajar más de 12km en una sola dirección, es decir hacia o desde el trabajo, de manera diaria. De igual forma Moovit explica que el porcentaje de usuarios de transporte público que transfiere líneas al menos una vez en Ciudad de México es 82%. En promedio, 34% de pasajeros se transfiere al menos dos veces durante un solo viaje. Moovit también analizó ciudades como Guadalajara, Monterrey y León, Guanajuato. En Guadalajara, se identificaron tiempos de viaje de hasta 82 minutos diarios, y tiempos de espera superiores a los 15 minutos, mientras que las distancias de viaje se acortan a 8km.
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En Monterrey, los tiempos de viaje llegan a los 85 minutos, mientras que un 25% de la población suele hacer recorridos que pueden durar hasta las dos horas; la distancia de viaje promedio en una sola dirección es de 9.5 km, mientras que la distancia promedio que se camina para llegar a un destino especifico es de 1km. Finalmente se evaluó a la ciudad de León, Guanajuato, en la cual se suelen realizar viajes diarios de 78 minutos, y se cuentan con tiempos de esperas de 20 minutos, a una distancia promedio de un solo viaje de 5.1 km., el sistema de transporte público de dicha ciudad ha implementado desde hace varios años una serie de estaciones, por lo cual no es de extrañarse que el 76% de los habitantes realicen al menos un transbordo de manera diaria.
LAS CIUDADES CON MENOS TRÁFICO.
Por su parte, la organización Sin Tráfico, reveló que Querétaro, Toluca, Culiacán y Cancún son las algunas ciudades donde se puede avanzar más kilómetros durante 30 minutos durante horas pico. El primer lugar fue para Querétaro con una distancia recorrida de 27 kilómetros durante un periodo de tráfico, mientras que Toluca se sitúa con 24 kilómetros en el tráfico intenso fue la ciudad de Toluca; seguida de cerca por la ciudad de Culiacán, en Sinaloa, donde se logró avanzar 19 kilómetros durante el tráfico intenso, y finalmente apareció la ciudad de Cancún, en Quintana Roo, destino en el cual se logra recorrer 18 kilómetros en 30 minutos donde constantemente implementan la sincronización de semáforos que ayudó a reducir 30% (30 minutos) el tiempo de traslado de los automóviles. Finalmente, también mencionó las ciudades que, gracias a su infraestructura y distribución vial permiten recorrer más distancia en 30 minutos fuera de sus horas pico: Chihuahua con 68 kilómetros, Campeche con 51.1 kilómetros y Zacatecas con 46.1 kilómetros.
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INDUSTRIA
AVANZAN LOS PLANES
De la nueva refinería en Tabasco.
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e espera que el próximo 4 de diciembre inicie en Tabasco de manera formal la construcción de la nueva refinería propuesta por el nuevo gobierno federal en el municipio costeño de Paraíso. Según se ha comentado, ese mismo día arribará a la entidad el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador, quien colocará la primera piedra en un polígono de 600 hectáreas de Dos Bocas, ubicado a unos 83 kilómetros de esta ciudad. Se estima que la asignación presupuestal que el nuevo gobierno destinará a la construcción de ésta obra asciende a los 50 millones de pesos, el objetivo de la misma será el reducir la dependencia de nuestro país a los combustibles de Estados Unidos, pues actualmente México importa cerca del 60% de la demanda nacional de gasolina y diésel. De igual forma, se prometieron 49 MDP para la rehabilitación de las seis refinerías ya existentes, pues según ha comentado PEMEX actualmente se trabaja por debajo del 60%. Al respecto, la próxima titular de la Secretaría de Energía (Sener), Rocío Nahle, habló sobre los planes que se tiene para la nueva refinería, asegurando que se trabajará al margen de la ley y se realizará una licitación
“seria” para la construcción de la magna obra.
comenzará a trabajar en la construcción de la barda perimetral.
Fue durante uno de los recorridos de supervisión en los terrenos que ocupará la refinería en Dos Bocas, Paraíso, que Rocío Nahle señaló que las empresas interesadas deberán tener probada experiencia en este tipo de construcciones y sujetarse a los lineamientos de la licitación, comentado que al momento ya se han acercado compañías mexicanas, españolas, estadounidenses, japonesas y chinas.
Al hablar de materia ambiental, Rocío Nahle aseguró que se están respetando las normativas ambientales y que a la brevedad se estarían compartiendo los resultados de los estudios de factibilidad de suelos e impacto ambiental que se requieren para arrancar con la construcción de manera formal.
Durante dicho recorrido se contó con la presencia de personal de Petróleos Mexicanos (Pemex), el Instituto Mexicano del Petróleo (IMP), Comisión Federal de Electricidad (CFE), la Administración Portuaria Integral (API), e incluso de miembros del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), quienes realizaron un recorrido en lancha alrededor del punto donde se ubicará la plataforma industrial. Actualmente ya se trabaja en el área propiedad de PEMEX Exploración y Producción, para alistar el terreno que próximamente será rellenado, de manera inicial se planteó una extensión de 400 hectáreas, sin embargo, Adán Augusto López Hernández, gobernador electo de dicho estado detalló que la extensión total será de 600 hectáreas y se
Por su parte, Ricardo Poery Cervantes, titular del Servicio Nacional del Empleo (SNE) señaló que por el momento no se ha iniciado ninguna actividad de reclutamiento de personal para las actividades relacionadas a la construcción de la refinería.
SOBRE EL IMPACTO AMBIENTAL El Centro Mexicano de Derecho Ambiental, A.C. (CEMDA) presentó el 16 de noviembre, una denuncia ante la Agencia de Seguridad, Energía y Medio Ambiente (ASEA), en contra de Pemex, de la empresa SCCA y/o quienes resulten responsables, por los daños ambientales ocasionados al remover vegetación sin contar con las autorizaciones legales correspondientes. Se pidió a la ASEA realizar las visitas de inspección necesarias para imponer las sanciones correspondientes y, en caso de delito ambiental, dar vista al Ministerio Público Federal.
Según Poery Cervantes, en el momento que exista la oferta real de trabajo, se dará a conocer por los canales institucionales e instancias competentes, y habló sobre el gran entusiasmo por parte de la población en trabajar para la construcción de dicha obra, ya que al momento Tabasco se posiciona como una de las entidades con mayor índice de desempleo al registrar 7.3 en el último reporte.
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INDUSTRIA
CHEVRON INAUGURA
SU ESTACIÓN NÚMERO 100 EN TIJUANA
BP VALA MARCA 400TENDRÁ ESTACIONES EN MÉXICO PRESENCIA EN 25 ESTADOS.
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urante la inauguración de una de las nuevas estaciones de servicio de BP British Petroleum en Chiapas, se anunció que la marca se encuentra trabajando para llegar a las 400 estaciones de servicio en nuestro país, las cual estarán instaladas en 25 de los 31 estados y la posicionan como la empresa extranjera con el mayor número de puntos se recarga de combustible en el mercado, pues a un año y ocho meses de haber inaugurado su primera gasolinera siguen trabajando y no tienen intención de detener su crecimiento. Álvaro Granada, Director General de BP Combustibles México puntualizó que de manera diaria se atienden a más de 650 mil consumidores, “con calidad, servicio y la máxima garantía en el despacho completo del combustible que paga, lo cual es un compromiso de BP no sólo en México, sino en todo el mundo”. El directivo destacó que tan sólo en una semana, BP abrió simultáneamente más 10 estaciones de servicio en los estados de Michoacán, Colima, Durango, Coahuila, Aguascalientes y San Luis Potosí, lo cual reafirma su capacidad de respuesta ante los retos logísticos y operativos. “Cada día estamos más cerca de llegar a nuestra meta de crear una red de mil 500 estaciones de servicio para el año 2021”, subrayó Álvaro Granada, quien de igual forma recordó que a nivel mundial BP atiende a 8 millones de consumidores en sus 18 mil estaciones de servicio, por lo que con la llegada de más estaciones en México se podrá atender a 11 millones de usuarios para dentro de 3 años.
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hevron Combustibles de México sigue creciendo y ya celebró el pasado 9 de noviembre, la ceremonia de inauguración de su primera centena de estaciones de servicio en las regiones noroeste y Bajío de nuestro país, encontrándose la número 100 en Tijuana, Baja California.
Ahora que se cumplió con la meta trazada para este 2018, la empresa busca alcanzar aproximadamente 400 estaciones al finalizar el 2020 y 500 en el 2021; las estaciones de servicio de Chevron Combustibles tienen presencia en 14 ciudades del país en los estados de Baja California, Baja California Sur, Guanajuato, Querétaro, Sonora y Sinaloa, gracias al apoyo de sus socios operadores ENERSER y RedCo. Chevron ha traído a los consumidores mexicanos una oferta de valor que incluye productos de calidad, estaciones de servicio modernas y limpias, altos estándares operacionales y un excelente servicio al cliente. El compromiso de Chevron y sus socios mexicanos es continuar apoyando la creación de fuentes de trabajo en el país con el desarrollo de nueva infraestructura para la importación, almacenamiento y distribución de combustibles, modernización de las estaciones de servicio, construcción de nuevas estaciones y entrenamiento y desarrollo de recursos humanos. "El logro de esta meta es un motivo de orgullo y celebración para Chevron y nuestros socios y empresarios mexicanos, agradecemos la preferencia de todos los conductores que visitan nuestras instalaciones. Nuestro compromiso conjunto es seguir creciendo para llevar a más consumidores mexicanos y de Baja California productos de calidad y ofrecer una experiencia memorable cada vez que visiten nuestras estaciones Chevron", declaró José Parra, Presidente de Chevron Combustibles de México.
De igual forma destacó las particularidades turísticas del estado de Chiapas, las cuales fueron elegidas por ser un referente nivel nacional, e indicó que el plan de expansión contempla la operación de 9 estaciones de servicio más antes de que termine el año, las cuales estarán en Tuxtla Gutiérrez, y otras zonas turísticas de gran afluencia como el Cañón del Sumidero. Detalló que en todas sus estaciones de servicio en México, BP ofrece a los consumidores su exclusiva gasolina BP con Tecnología ACTIVE, única en el mercado mexicano, y la cual ha sido desarrollada por ingenieros de BP en laboratorios de talla mundial, y que está diseñada para conservar el desempeño del vehículo, ya que ha sido formulada con propiedades limpiadoras avanzadas que ayudan a mantener limpios los componentes críticos del motor.
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en SKG Tecnología con el tema “Big Data y su operación, aplicación a la realidad de movilidad en América Latina”.
MÉ XICO 2018 el pasado 12 al 14 de noviembre se desarrolló en el Centro Citibanamex de la Ciudad de México, la tercera edición de Intertraffic México, un evento que sirve como escaparate regional de infraestructuras, gestión del tráfico, seguridad, movilidad inteligente y estacionamiento.
El segundo día de trabajo se tuvo la presencia del Mtro. Octavio Heredia, Director Adjunto de Encuestas Sociodemográficas en INEGI, quien presentó el tema “Resultados de la encuesta destino - origen, Índices de movilidad urbana”; y la conferencia magistral presenta el holandés Mark van Kerkhof, Gerente Consultor en movilidad inteligente y verde, en APPM Management Consultants, con el tema “El enfoque holandés en la Electromovilidad”.
Durante el evento se contó con la participación de más de 130 empresas de 13 países que durante los tres días de exposición presentaron lo último en avances tecnológicos y se ofrecieron conferencias que contaron con la participación de industriales, especialistas, académicos y policías, quienes expusieron las principales necesidades del transporte inteligente, los accidentes y las normativas viales, la seguridad en autopistas, y la aplicación de nuevas tecnologías.
Mientras que el tercer día se habló sobre “Observar la movilidad urbana como el escenario del usuario de la ciudad" con la Arq. Ma. De Lourdes García, Coordinadora, Laboratorio Hábitat Social: participación y género (LAHAS) Facultad de Arquitectura, UNAM; asimismo, se contó con la presencia de varios integrantes de la Secretaría de Seguridad Pública del Estado de México, quienes entregaron una relación de las principales causas de accidentes viales en nuestro país.
En la inauguración se contó con la presencia de Enrique Vargas Del Villar, presidente Constitucional de Huixquilucan, Edo. De México, así como de Rufino León Tovar, presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), el Ing. Miguel Barousse, Subdirector de Operaciones en Impulsora del Desarrollo y el Empleo en América Latina (IDEAL), María Teresa Safón, Directora de Transportes de Indra Company, y Francisco Moreno Subdirector de Estudios, Proyectos y Desarrollo Tecnológico (CAPUFE), entre otros.
También durante el ultimo día de exposiciones participó Rufino León Tovar, presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), quien presentó “Hacia una estrategia nacional de movilidad”, donde habló sobre la participación de AMAM con el equipo de transición para apoyar proyectos de movilidad enfocados en un cambio de paradigma que sitúen a los usuarios al centro de cualquier política pública, por lo que impulsarán la aplicación de una Estrategia Nacional de Movilidad que se basa en impulsar un sistema integrado de transporte; mejorar las vialidades para hacerlas funcionales, accesibles, cómodas y sustentables, mejorar la cultura de la movilidad; así como impulsar la distribución eficiente de mercancías y apoyar las inversiones orientadas al transporte.
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Durante este mismo acto protocolario, se aprovechó para entregar el premio Intertraffic Latinoamérica a la compañía brasileña PUMATRONIX, que participó con el proyecto denominado COMPARE, un software que ofrece soluciones para reducir el robo de vehículos a través de la detección y reconocimiento de imágenes. En el primer día de actividades destacó la conferencia impartida por Xavier Treviño y Héctor M. Bonilla de Céntrico con el tema “Movilidad urbana futura: la integración multimodal de servicios”, así como la conferencia presentada por Alejandro Munevar, Vicepresidente Comercial
Finalmente, se cerró el programa de conferencias con la participación del Dr. Gastón Cedillo, Responsable Técnico, IMT - Laboratorio Nacional CONACYT en Sistemas de Transporte y Logística, quien habló sobre las mejoras de la movilidad urbana, luego de haber realizado un estudio colaborativo con el Dr. Jan Fransoo, de Holanda, donde analizaron las posibilidades de mejora de la movilidad urbana en nuestro país. - 54 -
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INDUSTRIA
XVII TORNEO DE GOLF
KENWORTH
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n el Club Campestre de la ciudad de León, Guanajuato, Kenworth llevó acabo una edición más de su torneo anual de golf “Kenworth invitational”, a la cual asistieron poco más de un centenar de empresarios transportistas y ejecutivos de empresas como Axalta, BASF, Cofremex, Cummins, Dana, Eaton, Hendrickson, Interibérica, MAS Mercadotecnia, Meritor, Michelin, PeopleNet/Trimble y Tecnologistik. Alejandro Novoa Cárdenas, director general adjunto comercial y Luis Fernando Reyes, director comercial, fueron los anfitriones. También se contó con las compañías financieras de empresa, como Paclease, que ofreció lo último de sus servicios de arrendamiento; mientras que PACCAR Financial y PACCAR Parts dieron detalles de sus planes de crédito y refacciones, respectivamente. De manera especial se detalló el Programa de Mantenimientos Incluidos “Truck Care”, ya que según reportaron los directivos de la armadora, las ventas con estas pólizas de servicio han rebasado el millar de contratos
TRAS PRESUNTAS IRREGULARIDADES FISCALES
desde su lanzamiento, por lo que seguirán trabajando para llegar a más transportistas y mejorar su calidad de servicio. Luis Fernando Reyes, director comercial de Kenworth Mexicana, ofreció palabras de agradecimiento a los clientes y proveedores por su asistencia y aprovechó la oportunidad para detallar la inversión superior a los 10 millones de dólares que ha realizado la Red de Concesionarios en infraestructura, pues según precisó la solidez en su servicio de postventa a través de sus 135 puntos de venta, refacciones y servicio en todo el país, los han ayudado a mantenerse como el referente de vehículos pesados en nuestro país. Asimismo, hizo un llamado para considerar las modificaciones normativas con respecto a la emisión de contaminantes al momento de realizar sus compras, pues al aprovechar el periodo de transición que otorga la NOM para seguir adquiriendo la tecnología actual, la cual representa ahorros en el bolsillo de los transportistas.
NISSAN DESTITUYE A CARLOS GHOSN
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urante una reunión que duró horas, Nissan despidió el pasado 22 de noviembre tras casi dos décadas de mandato en la compañía japonesa, a su presidente Carlos Ghosn , debido a diversas acusaciones de malversación, incluyendo la presentación de informes de ingresos falsos y uso inapropiado de los bienes de la compañía, esto después de realizarse una investigación interna realizada con la colaboración de la bolsa de valores de Tokio. A través de un comunicado Nissan Motor Co. detalló que en dicha reunión, la junta de directores votó unánimemente despedir a Ghosn y Greg Kelly , director representativo, quien también fue arrestado bajo cargos de colaboración de delito. La firma detalló que los reemplazos para estos puestos directivos serían decididos posteriormente. Justo unos cuantos días antes de la destitución, Renault votó mantener a Carlos Ghosn como director ejecutivo, sin embargo, designó a su director operativo, Thierry Bollore, como jefe interino. La ley japonesa estipula que, los sospechosos pueden ser detenidos durante 20 días por un posible cargo sin una imputación oficial, y se les pueden hacer cargos adicionales resultando en detenciones más largas. Hasta el momento, ninguno ha sido acusado. De ser condenados, la pena máxima por fraude financiero y violación de las leyes comerciales es de 10 años en prisión, una multa de 10 millones de yenes (89 mil dólares) o ambas. Se sospecha que Ghosn no reportó 44,6 millones de dólares en ingresos de 2011 a 2015, según los fiscales de Tokio. Por ahora, ambos permanecerán en la junta directiva, ya que esa decisión depende de los accionistas, y no se ha proporcionado fecha para esa reunión.
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INDUSTRIA
HONDAOPERACIÓN CELAYA REINICIA AL 100%.
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l pasado 15 de noviembre, Honda reanudó operaciones en su planta de manufactura ubicada en Celaya, Guanajuato, luego de que en julio se inundara debido al desbordamiento del río Laja. Hiroshi Shimizu, presidente de Honda de México, fue el encargado de anunciar la reactivación de la planta, y de dar el banderazo de salida para el reinicio de fabricación de los nuevos modelos 2019, se estima que pérdidas económicas por los meses de paro de labores ascienden a 442 millones de dólares. Ahora que las operaciones se han reanudado en su totalidad, espera que en cuestión de tiempo se logre recuperar el ritmo y consolidar el desarrollo de 720 unidades diariamente, a pesar de los meses tan complicados que pasó la empresa, en ningún momento se suspendió a ninguno de sus casi cinco mil empleados y se les estuvo pagando de manera regular. Asimismo, se anunció que como medida precautoria se levantará una muralla alrededor de la planta en caso de futuras eventualidades. Shimizu, habló sobre el momento de la inundación y explicó que durante el incidente se encontraban más de 700 unidades en proceso de ensamblaje, de las cuales casi 500 estaban listas para ser enviadas a Estados Unidos, por lo que toda unidad que se vio comprometida fue destruida, ya que nunca se entregaría a un cliente, un vehículo que tuvo un proceso de ensamblaje con errores y posibles malas condiciones. Finalmente, el directivo aseguró que el precio de los dos modelos fabricados en Celaya seguirán siendo los mismos.
LA LÍNEA 3 DE PUEBLA COMIENZA OPERACIONES
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l pasado 13 de noviembre, José Antonio Gali Fayad, gobernador Constitucional del estado de Puebla y Alberto Vivas Arroyo, subsecretario de Transporte en la Secretaría de Infraestructura, Movilidad y Transporte (SIMT), cortaron el listón inaugural de la línea 3 de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA), la cual inició operaciones, luego de una inversión bipartita total de 685 millones de pesos, entre recursos estatales y federales. El mandatario explicó que el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) aportó más de 260 millones de pesos para concretar el proyecto. Con esta línea se reducirán en un 20% los tiempos de traslado, complementando la movilidad de la ciudad con las tres nuevas opciones de viaje y señaló que cuenta con cámaras de videovigilancia, botón de alerta, porta bicicletas y espacio para bolsas, así como accesibilidad universal para personas con discapacidad. El gobernador fue testigo del convenio entre el gobierno del estado y la Benemérita Universidad Autónoma de Puebla (BUAP), que otorgará un descuento del 50% a estudiantes en el costo del pasaje para las líneas 1, 2 y 3 de RUTA, así como para sus alimentadoras
alimentadoras que cubrirán las rutas Valsequillo-Santa Catarina (Libertad), Valsequillo-Santo Tomás Chautla (Crucero), Valsequillo-San Pedro Zacachimalpa (Hermanos Serdán) y Valsequillo-San Baltazar Tetela (Retorno Iglesia). A diferencia del transporte público convencional, el sistema RUTA ofrece un servicio con unidades nuevas, autobuses que operan con gas natural con capacidad para 60 personas, espacio para guardabultos y sillas de ruedas, así como elementos de seguridad que incluyen el botón de pánico y cámaras de videovigilancia conectados al C5, por lo que el usuario podrá viajar con tranquilidad y comodidad. A lo largo del trayecto de la línea 3 de RUTA, hay 97 colonias con 273 mil 227 habitantes que se verán beneficiados con traslados más eficientes a lugares como la CAPU, con un promedio de 50 mil personas al día, plazas comerciales y hasta 429 escuelas en las que se concentran más de 17 mil maestros y 105 mil alumnos.
La operación del nuevo sistema de transporte dará el primer mes el servicio gratuito, y contará con unidades - 56 -
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INDUSTRIA
EL PRIMER AUTOBÚS 100% ELÉCTRICO DE MERCEDES-BENZ FUE ENTREGADO EN HAMBURGO.
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ercedes –Benz autobuses entregó el primer ejemplar de su nuevo autobús eléctrico, eCitaro, en la ciudad de Hamburgo. Este modelo fue presentado por Daimler en septiembre y cuenta con un paquete de baterías de 243 kWh que alimentan dos motores eléctricos que van alojados sobre ambos ejes; si se realiza una comparación con su competidor más cercano, el autobús Sora desarrollado por Toyota para la ciudad de Tokio, el nuevo eCitaro de Mercedes alimenta sus motores eléctricos solo con baterías, y no con tecnología de pila de combustible de hidrógeno. A detalle técnico, el eCitaro distribuye sus elementos como en un autobús convencional actual, aunque en este caso carecemos del motor de combustión y en su lugar, en la parte trasera encontramos el enorme pack de batería, mientras que, los motores eléctricos van alojados sobre los ejes y el resto de mecanismos, como el sistema de refrigeración, van en el techo. Esta distribución permite que el autobús tenga un interior bastante amplio.
El paquete de baterías de 243 kWh del eCitaro es capaz de recorrer hasta 250 km con una sola carga; además su autonomía mínima es de 150 kilómetros, puede transportar a 88 pasajeros y cuenta con una capacidad de carga de 7 toneladas. La unidad entregada, es la primera de los 20 autobuses eléctricos que la marca alemana está fabricando para Hochbahn, una compañía de transporte local de la ciudad de Hamburgo. Por el momento, esta pequeña flota de autobuses eléctricos servirá como programa piloto para esta compañía, que pretende eliminar de aquí a 2020 todos sus vehículos alimentados por combustible y así contar con una flota 100% de emisiones cero.
DE LA COMPAÑÍA SUMITOMO mediados de noviembre, el gobierno del estado de Durango anunció la llegada de una planta de la empresa Sumitomo a la entidad, lo cual significará cerca de 1,500 empleos nuevos en la región. A detalle, José Rosas Aispuro Torres, gobernador de Durango, se reunió en Japón con el presidente de la compañía Sumitomo, Mr. Fumiyoshi Kawai quien detalló una inversión de 30 millones de dólares, y comentó que su proyecto es que la empresa tenga una mayor presencia en el territorio estatal, por lo cual trabajarán de la mano de su subsidiaria,
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DISMINUIR NIVELES DE NOX
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ummins, dio a conocer su apoyo a la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) para desarrollar una regla nacional de bajo NOx (óxidos de nitrógeno) para motores de servicio pesado, así lo dio a conocer Jennifer Rumsey, vicepresidenta y directora técnica de Cummins Inc, que destacó que durante la historia de la empresa siempre se han preocupado por desarrollar y cumplir con los estándares más estrictos a favor de un entorno más limpio y seguro.
La “Cleaner Trucks Initiative” fue presentada hace unas horas por el administrador interino de la EPA, Andrew Wheeler y cuenta con el respaldo de Bill Wehrum, administrador de Air and Radiation Assistant; funcionarios de la Casa Blanca, así como diversos socios estatales, representantes laborales y fabricantes de camiones y motores. La futura reglamentación actualizaría el estándar de NOx existente, el cual fue establecido en 2001.
DURANGO ALBERGARÁ UNA NUEVA PLANTA
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CUMMINS APOYA INICIATIVA PARA
Autosistemas de Torreón S.A. de C.V. Fumiyoshi Kawai dijo que actualmente la empresa cuenta con 96 compañías alrededor del mundo y en México tiene cinco plantas. La empresa se dedica a la generación de arnés, conductores, semi- conductores y paneles de control, los cuales son utilizados en vehículos de las marcas: Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru y Ford. La nueva planta arrancará sus actividades en el año 2019 y se iniciará con la contratación de alrededor de 500 nuevos empleados, para crecer de manera sostenida hasta llegar a los mil 500 en dos años.
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“Con el tiempo apropiado para refinar y validar las nuevas tecnologías y asegurar la adopción de la misma, una nueva reglamentación permitirá mejoras significativas en la reducción de emisiones de NOx. Cummins tiene una larga historia de trabajo con los reguladores para ayudar a desarrollar estándares estrictos, claros y exigibles que conduzcan a un entorno más limpio, más saludable y más seguro”, comentó Jennifer Rumsey. Diversos especialistas han solicitado que las regulaciones sean más efectivas y eficientes y que la reducción de emisiones sean factibles en el mundo real, mientras que al mismo tiempo piden el tiempo apropiado para refinar y validar las nuevas tecnologías bajo una nueva reglamentación habría mejoras significativas en las emisiones de Nox, por lo que se prevé que la propuesta normativa vea la luz en 2020. Cummins destacó que “el entorno global y la economía dependen de la tecnología diesel, que es la principal fuente de energía para muchas aplicaciones de vehículos comerciales”, sin embargo, y conscientes del futuro, la marca también ofrece motores a gas natural, híbridos y eléctricas.
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