Revista Hombre Camión Febrero 2022_ by Revista Hombre Camión

DIRECTORIO FEBRERO 2022 NÚMERO 122

Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé

Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX

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EDITORIAL

Luego de poco más de tres años, el Ing. Carlos Morán Moguel salió de las filas de la subsecretaria de Transporte, buen amigo del autotransporte, que no pudo concretar un avance significativo en el gremio, pues entre el COVID-19, y el desconocimiento de la problemática de la dependencia, simplemente quedó a deber. Ahora, le damos la bienvenida al Arq. Rogelio Jiménez Pons, de quien se dice es un buen urbanista, y de quien esperamos que tenga muchas ganas de trabajar y atender los problemas sin solución que afectan al autotransporte federal, por supuesto CONATRAM, y nuestro líder nacional, Elías Dip Ramé les brindarán el respaldo necesario. El SAT y el CFDI Carta Porte, sigue siendo una piedra en el zapato del autotransporte, la situación es muy grave, pues la Mtra. Raquel Buenrostro, Jefa del SAT se comprometió a entregar una plataforma digital, que permitiría a los Hombres Camión, llevar a cabo la facturación en un sistema simplificado, sin embargo, se acabó el mes de enero y no se cumplió, como diría el ranchero, “prometer no empobrece, dar es lo que aniquila”. Como organización vemos con preocupación que, en la mayoría de las autopistas concesionadas, la carpeta asfáltica está muy deteriorada, por ello, sería muy importante que, si no se encuentran en condiciones optimas, se debería de reducir el 50% de la tarifa que actualmente se tiene, si creemos en la justicia, así es como debería de ser. La industria fabricante de tractocamiones, camiones y autobuses observó un incremento en sus ventas. Una buena señal para el país, sin embargo, seguimos lejos de igualar las cifras prepandemia. La inflación ha golpeado duramente a nuestro país, y es de vital importancia tomar esta factor en cuenta al momento de determinar el costo del flete, pues los insumos han presentado alzas, sin embargo, los usuarios no permiten este aumento y sabemos que nuestro enemigo principal son las grandes empresas transportistas, que sistemáticamente cobran hasta un 20% menos de lo que se debería cobrar. Después de las fiestas decembrinas, y al iniciar este 2022, el COVID-19 azotó nuevamente con fuerza, por eso es importante no relajar nuestras medidas sanitarias y usar de manera adecuada el cubrebocas. Finalmente, quisiéramos aprovechar la oportunidad para reflexionar sobre los abusos por parte de policías estatales y municipales, que aplican medidas en el terreno que no les corresponde, afectando el bolsillo de los transportistas. Tal parece que, los tres niveles de gobierno se han puesto de acuerdo para exprimir a nuestra actividad, con el aumento al precio del diésel, los costos del peaje, y las disposiciones del SAT están matando lentamente a la gallina de los huevos de oro, eso sí, los altos sueldos de los funcionarios públicos aumentan año con año, y esos no se tocan.

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CONATRAM

ÍNDICE

CONATRAM Parral se pronuncia sobre el aumento de cuotas de peaje.

Juan Carlos Monroy, nuevo Coordinador del Puerto de Veracruz.

CONATRAM Puebla irregularidades en el transporte foráneo.

INDUSTRIA 6

Crecen las ventas acumuladas en 2021, se supera la expectativa comercial: ANPACT.

AMLO reconoce aumento en inflación, 7.37% nuevo récord federal.

Rogelio Jiménez Pons, nuevo Subsecretario de Transportes SICT.

13 15

AMDA advierte recuperación comercial al cierre del 2021. DGAF publica fechas de verificación de emisiones para 2022.

EDOMEX anuncia subsidio a tenencia al transporte público.

65 unidades Mercedes-Benz brindarán servicio a Corredor Legaría.

No se autoriza aumento en la tarifa de San Luis Potosí para 2022.

SEMOVI chatarriza 43 taxis.

Francisco González Díaz, Presidente Ejecutivo de INA.

nuevo

Matamoros mantiene transporte público.

Expo Transporte ANPACT 2022 cambia de fecha.

Nuevo centro de credencialización para el transporte en Sonora.

SLP estrena 92 patrullas de última generación.

El mejor año para la producción de autopartes en México: INA. La Casa del Autobús celebra con éxito sus primeros 28 años.

tarifa

COMBUSTIBLE & ENERGÍA 51

Es oficial, Pemex refinancia su deuda.

SENER recibe 15 mil toneladas de equipo para Refinería Dos Bocas.

10 HOMBRE CAMIÓN

MOVILIDAD

denuncia servicio de

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CRECEN LAS VENTAS ACUMULADAS EN 2021,

SE SUPERA LA EXPECTATIVA COMERCIAL: ANPACT Conscientes de la relevancia de la industria del autotransporte de carga y como parte de su labor estadística mensual, el Ing. Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones presentó las cifras comerciales de vehículos pesados al mayoreo al cierre del año pasado. A detalle, el titular de la ANPACT explicó que, durante el mes de diciembre de 2021, las ventas al mayoreo registraron un total de 3,496 unidades, las cuales, en comparación a las 2,814 comercializadas durante el mismo mes del año pasado, representan un crecimiento de 24.2%. Sin embargo, Elizalde reconoció que es durante el cierre de año que se observa la mayor colocación de unidades, y aunque aceptó que se superó la expectativa comercial pronosticada para el 2021, aún nos mantenemos lejos de la recuperación, al situarnos un 21.7% por debajo de lo presentado en 2019. De igual forma, se precisó que, en las ventas acumuladas de enero a diciembre, se consiguió reportar un total de 31,283 unidades, que comparadas con las 23,910 vendidas de enero a diciembre de 2020, significan un crecimiento de 30.8%. Según las estimaciones de Elizalde Lizárraga, la recuperación de la industria aún es incompleta y lenta, por ello, aseguró que seguirán trabajando en fomentar la renovación vehicular, a través de esquemas que permitan a los transportistas adquirir

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unidades con tecnologías limpias, más amigables con el medio ambiente, siempre priorizando la seguridad y la eficiencia, pues sólo de esta manera se podrá detonar el mercado interno. De igual forma, el titular de ANPACT reconoció que, el segmento de pasaje está enfrentando una recuperación muy lenta, y aunque se precisó que las unidades del servicio urbano han presentado un repunte significativo, lo cierto es que siguen alejados de las cifras pre pandemia, y siguen sufriendo a consecuencia de las restricciones de movilidad y el alza en los contagios. “A pesar de que 2021 cerró con cifras positivas, las ventas mayoreo en el mercado nacional, las exportaciones y la producción se encuentran 21.8%, 16.4% y 17.7%, respectivamente, por debajo de los alcanzado en 2019”. En lo que respecta a la exportación de vehículos pesados, ANPACT dio a conocer que en cifras acumuladas, durante el periodo de enero a diciembre de 2021, se registró un total de 141,002 unidades exportadas, que frente a las 115,747 exportadas durante 2020, representa un incremento de 21.8%. En particular durante el mes de diciembre, se exportó un total de 16,845 unidades que comparadas con las exportadas durante diciembre de 2020, representa un crecimiento de 56.8%.

Elizalde comentó que “para mantener e incrementar los volúmenes de exportación y, consecuentemente, la producción en el 2022, es fundamental mantener la certeza jurídica, la consistencia normativa y la congruencia en las políticas públicas. También se requiere asegurar las condiciones de equidad, competencia y cumplir con las reglas del T-MEC, por lo que ANPACT trabajará junto a la industria y las autoridades en el cumplimiento de estas tareas. Asimismo, para recuperar las economías de la región necesitamos que las cadenas de valor crezcan bajo los parámetros establecidos en el tratado”. La producción de vehículos pesados sumó de enero a diciembre un total de 166,377 unidades, resultando en un crecimiento de 21.4% respecto al mismo periodo del 2020, en el que se produjeron un total de 137,073 unidades. Finalmente, Elizalde comentó que el año 2022 representa un reto y sobre todo una oportunidad para la industria productora de vehículos pesados, y así tener la oportunidad de demostrar su solidez, su alta tecnificación, su eficiencia y su capacidad de exportación a los mercados más competidos del mundo en el marco del T-MEC.

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LA CARTA PORTE

Y SUS COMPLICACIONES A un mes de la entrada en vigor de la obligatoriedad, para las empresas transportistas, de la emisión del Complemento Carta Porte, y aun que durante el primer trimestre de 2022 no se aplicaran multas ni sanciones; ha resultado bastante complicado cumplir de manera eficiente con esta regulación, tanto para las empresas transportistas como para las empresas generadoras de carga. Si bien la Carta Porte tiene casi 30 años que es regulada por la SICT, el que ahora sea regulada por el SAT ha implicado una transformación al pasar de contar con alrededor de 30 campos a tener que requisitar en un formato electrónico alrededor de 100 datos en el más simple de los casos y en otros hasta cerca de 1000 campos de acuerdo a la cantidad de las mercancías que se transportan, como es el caso de los supermercados. El primer obstáculo con el que se encuentran las empresas transportistas es que, para iniciar el servicio de transporte se requiere hacer la correcta emisión de la Carta Porte y su CFDI de Ingresos correspondiente; lo que implica una adaptación de sus áreas de despacho o tráfico con los departamentos de facturación y cobranza, lo cual resulta bastante sinuoso en la práctica ya que el expertiz de cada departamento es totalmente distinto. Aunado a lo anterior, las nuevas reglas para la cancelación de los CFDI’s impactan directamente en la operación de la Carta Porte. Cualquier error, cambio o ajuste en los datos, aun originado por causas no imputables al transportista implican la cancelación y sustitución del CFDI Tipo

Ingresos con su Complemento Carta Porte, para lo cual en la mayoría de los casos se necesitara la autorización de dicha cancelación por parte del cliente, la cual está condicionada a que una vez que el cliente instruya a la persona que tiene control de los Certificados de Sello Digital para que acepte la cancelación, o en su caso esperar tres días para que proceda la cancelación y posteriormente continuar con el servicio de transporte. Otro dolor de cabeza para todas las empresas ha sido sin duda el intercambio de datos, algunas empresas generadoras de carga interpretaron de inicio que la obligación de emitir la Carta Porte era solo del transportista, lo cual es correcto, pero no contemplaron que más de la mitad de la información que contiene la Carta Porte es responsabilidad de ellos y con esto se genera un vínculo en cuanto a la corresponsabilidad. Para el transportista resulta complejo emitir un Complemento de un CFDI donde los datos no los generan ellos mismos, si no que dependen de otros para su correcta emisión. Esto además representa un reto tecnológico para el correcto y seguro intercambio de datos, reto que ni el propio SAT ha podido superar al no poder tener lista la aplicación para el Hombre Camión.

POR: Orlando Reta

trayecto y también en el aspecto comercial. Algunos argumentan que muchos de los datos se piden así desde 1993; sin embargo, cabe mencionar que en 1993 no existía el internet, los smartphones y las redes sociales como hoy en día. Sin duda alguna, la implementación de la Carta Porte genera nuevas cargas administrativas y costos adicionales tanto en las empresas transportistas como en las generadoras de carga; ya que se requiere capacitación, adecuación de sistemas informáticos, reestructura de áreas de tráfico y facturación para su atención continua, así como contratación de personal adicional para la emisión y control de este nuevo complemento fiscal. Cumplir al 100% con el esquema actual de la Carta Porte parece imposible en algunas modalidades de transporte, evidentemente existen algunas modalidades de transporte en las cuales no resulta tan complejo cumplir con esta obligación; por lo cual para evitar un entorpecimiento en la cadena de suministro o desabasto es necesario que la autoridad efectúe adecuaciones al esquema actual para atender situaciones no previstas atendiendo a cada modalidad del servicio de transporte.

Otra preocupación de las empresas de transporte es sobre la secrecía de la información, ya que los datos que se plasman en la Carta Porte son tan detallados lo cual representa un riesgo respecto a la seguridad en el

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En el marco de su conferencia de prensa matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador reconoció, que la inflación actual es la más alta que la registrada en los picos de los sexenio de Enrique Peña Nieto y Felipe Calderón, asegurando que, este tema es uno de los mayores desafíos de su administración, junto con la reducción de la actividad delictiva. De acuerdo con los datos presentados por el mandatario nacional, en diciembre de 2008, durante el sexenio de Felipe Calderón, la inflación se ubicó en 6.53%, la más alta de esa administración, y comparó las cifras con las presentadas, en el mismo mes de 2017, durante el mandato de Enrique Peña Nieto, cuando la inflación llegó al 6.77%. Sin embargo, el funcionario reconoció que, el pasado mes de noviembre de 2021, se logró un incremento histórico del 7.37%. “Este es nuestro desafío: inflación. En los últimos tiempos se nos subió la inflación más que lo que se presentó con Peña, que fue 6.77”, comentó López Obrador. En conferencia de prensa y acompañado del Coordinador General de Programas Integrales para el Desarrollo, Carlos Torres Rosas, López Obrador anunció que, a consecuencia de esta situación, de ahora en adelante, el primer jueves de cada mes, se dará a conocer el panorama general del economía del país. Ya que, de acuerdo a las cifras del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), mercancías como: alimentos, bebidas, artículos de primera necesidad y tabaco incrementaron sus precios de manera significativa. A detalle, el Presidente aseguró que la 10

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AMLO RECONOCE

AUMENTO EN INFLACIÓN 7.37%, NUEVO RÉCORD FEDERAL inflación es un fenómeno que ha impactado a nivel mundial, y no sólo a México, ya que es un fenómeno que depende de factores externos. Por ello, el funcionario presentó una tabla, la cual, ubica a nuestro país en el tercer lugar, sólo detrás de Brasil que alcanzó un índice inflacionario del 10.74% en noviembre pasado; y Rusia, donde el inflación se situó en 8.40% durante el mismo mes. Posteriormente, AMLO repasó el estado de la economía nacional al arrancar el año, y señaló que el incremento de los precios de algunos productos se debe, en mayor medida, al aumento constante en precios de los alimentos, el acero y el transporte de mercancías. “El incremento en la inflación depende de muchos factores externos, que se originan en la pandemia, toda la afectación a la actividad productiva, los incrementos de precios en alimentos, acero, transporte, también más demanda porque se inyectaron fondo sobre todo en Estados Unidos”. De igual forma, el Ejecutivo enfatizó que

pese a la alza de la inflación, ésta no superará el salario mínimo, por que lo que se garantiza que todos los mexicanos seguirán accediendo a la canasta básica, “El salario mínimo ha ido aumentando. En más de 30 años no se había aumentado el salario como ahora, es un timbre de orgullo de nuestro gobierno, y ya vimos como está arriba la inflación, pero aún con la inflación miren como estamos con relación con el poder adquisitivo”. Finalmente, el mandatario calificó al tema de las remesas como “una bendición”, pues señaló que, al cierre de 2021, la cifra de remesas llegó a 51,634 millones de dólares, lo que benefició a un aproximado de 10 millones de familias, con un ingreso promedio de 8000 pesos mensuales.

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ROGELIO JIMÉNEZ PONS NUEVO SUBSECRETARIO DE TRANSPORTES EN LA SICT El pasado 11 de enero, el Presidente Andrés Manuel López Obrador anunció cambios en su gabinete legal y ampliado y debido a que dio positivo por COVID-19, el Lic. Adán Augusto López, Secretario de Gobernación fue el responsable de tomar protesta a los nuevos designados. Entre los cambios se contempla la llegada del Arq. Milardy Douglas Rogelio Jiménez Pons Gómez, quien desde ahora se desempeñará como titular de la Subsecretaría de Transportes de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en sustitución del Ing. Carlos Morán Moguel, quien ahora será el responsable del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) “Benito Juárez”. Previo a su nuevo cargo, Rogelio Jiménez Pons se desempeñó como Director General del Fondo Nacional del Fomento al Turismo (Fonatur), institución responsable del proyecto del Tren Maya. Dentro de su

amplia trayectoria, el nuevo responsable de la Subsecretaría de Transportes, se destaca por ser arquitecto urbanista egresado de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), posteriormente se ha especializado dentro del área de desarrollo y planeación urbana, colaborando para tanto para el sector público como privado, a través de proyectos integrales para el fortalecimiento del sureste mexicano, principalmente Chiapas, Tabasco, Campeche y Quintana Roo. Jiménez Pons Gómez fue distinguido con el Primer Premio de Urbanismo en la II Biennale Mondiale de L ́archiitecture INTERARCH ́83, de la Unión Internacional de Arquitectos por el proyecto de desarrollo urbano Tabasco 2000, el cual se realizó para la ciudad de Villahermosa, Tabasco. Por su parte, Carlos Morán Moguel asume las riendas del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) “Benito Juárez”, en medio de las tensiones que se Luviano Heredia es Licenciado en Derecho por la Universidad Iberoamericana y cuenta con estudios de posgrado en Estado de Derecho para el Desarrollo por la Universidad Loyola. Es un viejo conocido del sector, pues cuenta con una trayectoria impresionante en diferentes posiciones estratégicas, tanto en dependencias estatales como federales. Entre sus cargos se destaca su participación al frente de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), y la Dirección General del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México.

ELIM LUVIANO, ASUME LA GERENCIA GENERAL DE CANAPAT A través de un comunicado de prensa, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), anunció la incorporación de Elim Luviano, como su nuevo Gerente General. 12

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han generado a causa del incremento de contagios por parte del personal que labora en la terminal aérea y que ha provocado la cancelación de más de 335 vuelos de diferentes compañías.

Dentro de sus nuevas funciones, Elim Luviano deberá fomentar el fortalecimiento de las relaciones con las autoridades en la materia, teniendo como reto principal, el convertir a ésta cámara en un referente a nivel nacional en temas de movilidad.

Una de las primeras asignaturas del nuevo Gerente General de la organización será la organización de Expo Foro 2022, la cual se desarrollará del 1º al 3º de junio de este año en Expo Santa Fe; es importancia mencionar que la edición 2020 fue pospuesta en diversas ocasiones debido a la pandemia del COVID-19. Finalmente, José Lucio Rodríguez, presidente de CANAPAT, dio la bienvenida a Elim Luviano con la seguridad de que su desempeño contribuirá a fortalecer la presencia del organismo que agrupa a 34 terminales y más de 435 socios que ofrecen transporte de turismo y de pasaje en todo el país. Desde entonces, las empresas asociadas a CANAPAT se han destacado por promover el uso de todas las medidas sanitarias para realizar viajes seguros.

El pasado 12 de enero, y como parte de sus esfuerzos a favor de la transparencia y la competitividad del sector comercial de vehículos pesados, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A.C. (AMDA), a través de su titular, el Ing. Guillermo Rosales, presentó un análisis de ventas que recopila el comportamiento general de unidades al menudeo al cierre del 2021. De acuerdo con el Presidente Ejecutivo de AMDA, México y el mundo se encuentran en un momento crítico, pues ante el golpe de la cuarta ola de contagios, es necesario mantener las medidas sanitarias pertinentes, y recordar que la economía depende de que los comercios sigan abiertos. Según Guillermo Rosales, durante el pasado mes de diciembre de 2021, se comercializaron 3,247 unidades, esta cifra representa un incremento del 8.32% en comparación a lo colocado en diciembre de 2020, sin embargo, y aunque la recuperación es constante, aún estamos lejos de igualar los resultados previos a la pandemia. Al abordar los montos acumulados, el titular de AMDA explicó que, de enero a diciembre del año pasado se vendieron 31,970 unidades. Este monto se acerca a la estimación pronosticada por la AMDA, y representa un incremento del 15% con respecto a lo vendido el año previo, al sumar 4,383 unidades al mercado nacional, sin embargo, los resultados aún permanecen lejos de igualar los montos pre pandemia, pues en 2019 se cerró el año con ventas que superaron las 42,000 unidades. Ante este panorama, el Ing. Rosales hizo un llamado a las autoridades, pues aseguró que la única manera de revertir el escenario actual, es impulsar la renovación vehicular

AMDA ADVIERTE

RECUPERACIÓN COMERCIAL AL CIERRE DEL 2021

desde una perspectiva más agresiva, que realmente permita a los pequeños transportistas, sacar de circulación a las unidades con más edad, y que son más contaminantes. Al abordar el desempeño por segmento, el representante de AMDA anunció que, los vehículos comerciales de carga tuvieron un incremento del 13.2%, con una venta total de 27,029 unidades, y detalló que, las unidades que van de la Clase 4 a la Clase 7 – es decir, todos aquellos que no son tractocamiones- registraron un incremento del 16.1%, al comercializar 14, 532 unidades. Mientras que, los tractocamiones avanzaron un 10%, al colocar 12,497 unidades. De manera específica, el Ing. Rosales reconoció que durante el mes de diciembre de 2021, se registró una caída en la venta de tractocamiones, esto como resultado de una reducción en la demanda a consecuencia de los atrasos en las cadenas de suministro, y una limitación en la oferta disponible en el mercado nacional. Por ello, al hablar sobre una proyección preliminar para este 2022, AMDA aseguró que, se estarán rondando las 34,345 unidades. Esta cifra representaría un incremento del 9% con respecto a lo presentado en 2021, sin

embargo, Guillermo Rosales precisó que dicha proyección sólo contempla variables de orden macroeconómico, y no considera afectaciones a la economía a consecuencia de los rebrotes de COVID-19, o posibles retrasos en las cadenas logísticas del mundo. En lo que respecta al desempeño por marca, se precisó que, de las 14 marcas que envían su información en el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados, se encontró que sólo tres compañías presentaron retrocesos comerciales: Mack Trucks (-8.6%), Volvo Trucks (-72.1%), y Foton (-27.7). Mientras que, Freightliner, Kenworth, International, Isuzu e Hino, fueron las 5 principales marcas que acapararon el 80.1% de la participación del mercado en general de vehículos de carga durante el año pasado. Finalmente, se precisó que, MercedesBenz Autobuses fue la marca que presentó una mayor participación de mercado al obtener un 44% de la preferencia de los usuarios, sólo seguidos de International, VW Autobuses, Volvo Buses y DINA.

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PREOCUPA A AMDA LA LEGALIZACIÓN DE LOS AUTOS CHOCOLATE

El Ing. Guillermo Rosales, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) se pronunció al respecto de los llamados “autos chocolate”, y aseguró que la industria automotriz está enfrentando graves retos, por lo que, la llegada de éstos vehículos afectará la intención de compra en el mercado formal. A detalle, el líder de AMDA precisó que el inacabado proceso de regularización de los vehículos americanos que entran al país en calidad de contrabando y que ha sido abiertamente apoyado por el presidente Andrés Manuel López Obrador desde junio de 2021, ha sido un golpe directo a todas las armadoras y concesionarias que trabajan desde la legalidad. Y aseguró que, a pesar de que en octubre de 2021 se publicó un acuerdo formal que regulariza estas unidades, sólo se ha conseguido incentivar la importación sin medida de estas unidades, sin que aún existan fechas claras o se hayan definido los trámites necesarios para dicha regularización. “Estamos a casi tres meses de la firma protocolaria de este acuerdo y lo único que hemos visto es un incremento sostenido en la introducción de contrabando automotriz, sin que se haya tenido alguna respuesta por parte de las autoridades federales para frenar este ilícito a través de los puntos oficiales de cruce fronterizo, hablando de una fuerte

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descomposición dentro del aparato aduanero que lo permite, habiendo un descontrol absoluto en esta materia y una ausencia de comunicación hacia el público consumidor por parte del gobierno federal”, afirmó el directivo. Para el Ing. Rosales, el año 2022 estará lleno de retos, pues a su consideración, se está observando una fuerte descomposición y corrupción dentro de los aparatos aduaneros, los cuales permiten el contrabando automotriz, ante la nula responsabilidad de las autoridades competentes, por ello, aseguró que se está viviendo el peor escenario posible, pues sigue creciendo el número de unidades americanas que circulan en nuestro país. De acuerdo al titular de AMDA, hasta el momento han entablado comunicación formal con la Secretaría de Gobernación y la de Economía, con quienes han iniciado los trabajos para la formulación de dicho programa de regularización, por lo que confían en que la industria automotriz sea tomada en cuenta antes de que sea publicado oficialmente el mecanismo para ‘regularizar’ estas unidades. Se estima que, la primera mitad de este año la escasez de algunos modelos ante la falta

de semiconductores por la crisis de abasto de estos componentes que hay a nivel global, sin embargo, esperan que después de junio vaya mejorando la disponibilidad de partes, y se puedan ofrecer niveles satisfactorios para cumplir con la demanda del país. Tan sólo durante el 2021, y según los datos presentados por la Industria Nacional de Autopartes (INA), la escasez de chips afectó en la producción de 603 mil 329 autos en México. Finalmente, el representante de AMDA reconoció que las agencias automotrices estarán enfrentando la amenaza de la inflación, pues al cierre de diciembre de 2021 se ubicó en un 7.36%, lo que sin duda mermará el poder adquisitivo de los consumidores y su capacidad de endeudamiento, siendo el principal factor limitativo el incremento de precios. Estos elementos impactarán en la recuperación de la industria nacional para la que se calculan ventas por un millón 39 mil 375 unidades nuevas del país este año, un crecimiento de apenas 2.4 pro ciento en comparación con el cierre de 2021.

UNO MÁS, CHOCA OTRO TRÁILER CON INDOCUMENTADOS EN VERACRUZ El pasado 11 de enero, cerca de las 13:00 horas, un tráiler que en su interior llevaba alrededor de 38 personas migrantes, entre ellas 8 menores de edad, chocó contra un muro de contención en la autopista Veracruz-México, a la altura del Municipio de Nogales, sin que se reportaran lesionados de gravedad. El accidente ocurrió cuando la unidad de carga pesada se impactó contra el muro de contención a causa del exceso de velocidad. La Secretaría de Seguridad del Estado de Veracruz informó que, luego del impacto, se movilizaron a los elementos de seguridad, que fueron quienes descubrieron que al interior de la caja se encontraban 38 personas de origen extranjero. Debido a la naturaleza de la situación se notificó a personal del Instituto Nacional de Migración, a la Guardia Nacional y a Caminos y Puentes Federales (Capufe). “El conductor de un camión, marca Freightliner, placas 64AN8T, con razón

social empresa Diconsa, escapó del lugar; mientras que los migrantes, entre los cuales se encuentran ocho menores de edad, recibieron asistencia médica debido a lesiones leves”, detalló la dependencia. Aunque en el comunicado no se especificó la nacionalidad de las personas ni donde habrían abordado el camión, es importante mencionar que la unidad se accidentó a 890 kilómetros de la frontera MéxicoGuatemala. Por su parte, Seguridad Alimentaria Mexicana (Segalmex) señaló que es “absolutamente falso” que una unidad de Diconsa transportara de manera ilegal a

DGAF PUBLICA FECHAS DE VERIFICACIÓN DE EMISIONES PARA 2022 La Dirección General de Autotransporte Federal presentó a los permisionarios de los servicios de transporte público y privado, los periodos en los que se deberán presentar a las unidades a su verificación obligatoria de emisiones contaminantes por opacidad de humo y concentraciones de gases.

inmigrantes. Por su parte, Adán Augusto López, Secretario de Gobernación, señaló durante la conferencia matutina del Presidente de la República que, ya se inició la carpeta de investigación correspondiente, pues es necesario determinar la responsabilidad de la compañía transportista. El funcionario quien participa en representación del Presidente de la República Andrés Manuel López Obrador, comentó que, ninguno de los migrantes requirió atención médica grave, pues sólo se presentaron golpes menores, y luego de recibir el alta serán puestos a disposición de las autoridades migratorias correspondientes. en Materia de Prevención y Control de la Contaminación de Atmósfera, y es aplicable para todas las empresas y personas físicas propietarias o en legal posesión de vehículos del servicio federal y privado que utilizan diésel como combustible o mezclas que incluyen diésel como combustible, gasolina, gas licuado de petróleo, gas natural o combustibles alternos y que circulan por las carreteras federales.

A detalle, se explicó que, el primer periodo de verificaciones se realiza del pasado 1º de enero y hasta el próximo 30 de junio; mientras que la segunda revisión podrá cumplirse del 1º de julio y hasta el 31º de diciembre. La disposición está alineada al Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico, y la Protección al Ambiente HOMBRE CAMIÓN

rampa de emergencia en la carretera La Pera-Cuautla, al mismo tiempo se proyecta la cimentación de un camino de cuatro carriles en la carretera Real del MonteEntronque Huasca en el estado de Hidalgo.

SAT HABILITA APLICACIÓN PARA LA REALIZACIÓN DE LA CARTA PORTE CFDI 4.0 El Servicio de Administración Tributaria (SAT) habilitó durante el pasado mes de enero, la aplicación gratuita para emitir el nuevo complemento carta porte, del Comprobante Fiscal Digital por Internet (CFDI), sin embargo, y de acuerdo a información publicada por el portal Fiscalía, este complemento sólo puede realizarse utilizando la versión 4.0 del CFDI, lo que sin duda representa un reto para el receptor del mismo. Esto ocurre debido a que el sistema administrativo del receptor debe estar en posibilidad de leer, procesar y registrar un CFDI 4.0 recibido, sin embargo, muchos sistemas aún no cuentan con esta característica, porque la documentación técnica apenas se acaba de oficializar, y su uso es obligatorio hasta el 1 de mayo de 2022. De acuerdo con varios especialistas, el encontrar los complementos en la versión 4.0 del CFDI en la aplicación gratuita del SAT es una tarea compleja, ya que su diseño es contraintuitivo y muy distinto al del CFDI 3.3. Además, Fiscalía considera que la aplicación para la generación del CFDI 4.0 es sumamente lenta, lo que puede hacer que el proceso de facturación, para los contribuyentes que utilicen esta herramienta, se torne ineficiente.

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Para el caso de la carretera La PeraCuautla, se trata de la Licitación Pública Nacional No. LO-009000961-E1-2022 para la realización de los trabajos de edificación de una rampa de emergencia en el kilómetro 16+500 en el estado de Morelos.

SICT LANZA LICITACIÓN PARA RAMPA DE EMERGENCIA EN LA PERA-CUAUTLA El pasado 19 de enero, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) lanzó la convocatoria de licitación para la construcción de una

FRANCISCO GONZÁLEZ DÍAZ, NUEVO PRESIDENTE EJECUTIVO DE INA El pasado 17 de enero, el Consejo Directivo de la Industria Nacional de Autopartes, A.C., anunció el nombramiento de Francisco N. González Díaz, como nuevo presidente ejecutivo, y quien estará acompañado por Alberto Bustamante, quien toma el cargo de Director General. En esta nueva responsabilidad, tanto González Díaz, como Bustamante serán los responsables de definir los esquemas que guíen el desarrollo y crecimiento de la industria de autopartes en México, siempre en beneficio de la promoción global del sector manufacturero mexicano para la industria automotriz. Francisco González Díaz fue director general del Banco Nacional de Comercio Exterior S.N.C. (Bancomext), el banco de comercio exterior e inversiones de México. Se desempeño como embajador de México en Alemania, entre 2010 y 2013. Liderando los esfuerzos del país en materia de promoción de exportaciones, atracción de inversión

En cuanto a los proyectos -incluye actualización de estudios-, para construir un camino tipo A4 (cuatro carriles) de la carretera Real del Monte-Entronque Huasca, se llevarán a cabo en el tramo Entronque Mineral del Monte-Entronque Huasca en 9.4 kilómetros, del kilómetro 11+000 al kilómetro 20+400, en el estado de Hidalgo. De acuerdo con el programa de la Dirección General de Carreteras de la SICT, a cargo de Jesús Felipe Verdugo López, el 4 de febrero del presente año se llevará a cabo la presentación y apertura de proposiciones. extranjera directa e internacionalización de las empresas mexicanas. Como director general de ProMéxico, de junio de 2013 a enero de 2017, González Díaz también fungió como director general adjunto de Planeación Estratégica en la Secretaría de Gobernación. Mientras que, en la iniciativa privada, participó activamente en los sectores de biotecnología, nutrición y en el sector bancario colaborando con Grupo Financiero Monterrey, Grupo Financiero Bancomer, Nacional Financiera y Bancomext.

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CONATRAM PARRAL SE PRONUNCIA SOBRE EL AUMENTO DE CUOTAS DE PEAJE Abundio Muñoz García, Consejero del Comité Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), se pronunció con respecto a los aumentos en las cuotas de peaje, y aseguró que las alzas van entre el 7 y hasta el 14%, situación que implica un incremento operativo en todos sus traslados. De acuerdo al líder de los transportistas, en el caso de la caseta de peaje de Villa Ahumada, los transportistas deben de pagar hasta mil 262 pesos, como es el caso de una unidad de nueve ejes, sin embargo, recordó que esa vía se recomienda por razones de seguridad. Y aunque sabe que la actualización tarifaria está relacionada con la inflación y la bursatilización de las carreteras, este tipo de incrementos se deberán de transferir al usuario final, pues no es viable que el gremio absorba todo el porcentaje. De igual forma, Muñoz García dijo que hay desesperación y desilusión por parte de los transportistas, ya que los incrementos en las casetas de peaje, se suman a las alzas de combustibles, refacciones y otros conceptos, eso sin mencionar que, las empresas que contratan sus servicios difícilmente les permiten actualizar sus tarifas, sin importar los incrementos en sus costos de operación. Finalmente, señaló el día que los transportistas se pongan de acuerdo junto con las diferentes cámaras del gremio de hacer un paro nacional o levantar una protestar nacional para que se le reconozca la importancia que tiene para el crecimiento económico de México, se podrá solucionar muchos de sus problemas.

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SICT INVITA A LOS CONDUCTORES A TRAMITAR SU LICENCIA FEDERAL DIGITAL La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) está invitando a operadores y permisionarios del autotransporte federal a realizar el trámite de renovación de la Licencia Federal Digital de Conductor a más tardar el 28 de febrero, para el caso de la Licencia Federal de Conductor en su modalidad internacional, y hasta el 31 de marzo de 2021 para el resto de las categorías. Lo anterior, con la finalidad de evitar rezagos y complicaciones al ser esta la última prórroga emitida por la SICT, por lo que ya serán aplicables las sanciones conforme a la normatividad vigente. Asimismo, la dependencia señaló que se está dando continuidad a la expedición de nuevas licencias y a la renovación de aquellas vencidas o que estén a punto de

perder su vigencia. Para tales efectos, existe capacidad suficiente en el sistema para llevar a cabo el trámite de manera ágil y rápida. A detalle, la DGAF recalcó que sus oficinas cuentan con la capacidad suficiente para llevar a cabo cualquier tipo de trámite, por ello, invitó a todos aquellos interesados en tramitar la Licencia Federal Digital a cumplir con la Constancia de Aptitud Psicofísica Integral, o en su defecto proporcionar el dictamen de “Apto” con vigencia, así como llevar a cabo el curso de capacitación de la categoría y la modalidad que se desee tramitar y obtener la constancia correspondiente. Una vez cumplidos dichos requisitos, el interesado deberá realizar el trámite en la liga: https://ts.sct.gob.mx/ VentanillaUnicaS/ . Este procedimiento es personal y gratuito, por lo que únicamente se pagan los derechos correspondientes. En caso de dudas, puedes ingresar al micrositio de la DGAF: http:// sct .gob.mx/index.php?id=7195 Con la expedición de la Licencia Federal Digital de Conductor, la SICT busca, en congruencia con los principios de innovación tecnológica, mejora regulatoria, transparencia y austeridad del Gobierno de México, ya que los trámites relativos a este documento son confiables y brindan mayor certeza a los usuarios.

EXPO TRANSPORTE ANPACT CAMBIA DE FECHA

COLAPSA UN PUENTE EN LA MÉXICO-PACHUCA

El pasado 19 de enero, el Consejo Directivo de la Asociación Nacional de Productores, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) informó a todos los expositores, proveedores, clientes y visitantes, que tomando en consideración el incremento de los casos positivos de COVID-19, reportados ante la Secretaría de Salud, se tomó la determinación de reprogramar la fecha de la próxima Expo Transporte ANPACT 2022, la cual, estaba prevista a celebrarse del 9 al 11 de marzo, al próximo 5, 6, y 7 de octubre de este mismo año. Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la organización reconoció que se trató de una medida difícil, sin embargo, decidieron tomar en consideración la información disponible a la fecha sobre el incremento de los casos de COVID-19 a nivel internacional, nacional y estatal, así como bajo el criterio de que la industria productora de vehículos pesados puede y

El pasado miércoles 19 de enero por la tarde, se registró el desplome de una trabe del puente de la autopista México-Pachuca, a la altura de la zona de Gallineros, lo que provocó el cierre temporal de la circulación, sin que se reportaran personas lesionadas. debe contribuir a favor la salud de millones de mexicanos que día con día se esfuerzan para evitar la propagación de la pandemia. El vocero de la industria productora de vehículos pesados, aseguró que seguirán trabajando a favor de la reactivación económica sectorial, y por ende, en los siguientes meses esperan que, la Expo Transporte ANPACT 2022 sea el mejor espacio de exhibición y negocio de la industria, una ventana a la innovación y el futuro del autotransporte, así como el foro ideal para discutir los temas más relevantes de la agenda que interesa a este gremio.

Los hechos ocurrieron cuando trabajadores realizaban labores en el puente vehicular Ojo de Agua, sin embargo, una trabe de concreto se “desprendió”. Inmediatamente, elementos de la Guardia Civil municipal y Protección Civil de Tecámac acudieron y cerraron la circulación y realizaron labores para el apuntalamiento y retiro de la trabe. Dichas obras son complementarias y de infraestructura aledaña a lo que será el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).

SLP ESTRENA 92 PATRULLAS DE ÚLTIMA GENERACIÓN El pasado 24 de enero, Enrique Galindo Ceballos presidente municipal de San Luis Potosí dio el bandera de salida a 92 nuevas patrullas, que se incorporan al Plan Sistemático de Seguridad Ciudadana y que responderán a la nueva Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana del Municipio. El presidente municipal anunció que la nueva flotilla está integrada por vehículos que fueron acondicionados desde fábrica para ser patrullas, por ello cuentan con tecnología de última generación, como GPS activado, además de cinco cámaras: dos que registran el entorno exterior de la unidad, una más, que graba lo que los policías realizan al interior, una cuarta cámara inspecciona el espacio de los detenidos, para proteger los derechos humanos y una quinta cámara está en el cuerpo de los policías. El edil mencionó que las nuevas patrullas representarán una inversión el de entre 160 a 170 millones de pesos pagaderos en 36 meses, aproximadamente, con el compromiso de la empresa de que en todo momento, las 92 unidades estarán

operando, es decir, que si alguna de ellas sufre daño o choca o queda inservible, será repuesta de inmediato. Por su parte, el titular de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, Juan Antonio Villa Gutiérrez reafirmó que con este nuevo equipamiento y la reestructuración integral en materia de seguridad, se deja atrás a la policía reactiva y a la improvisación, y se avanza del concepto de seguridad pública al de seguridad ciudadana. Este modelo incluye cobertura en las tres delegaciones y las más de 960 colonias, divididas en cuatro cuadrantes, 13 subcuadrantes y 48 corredores viales seguros.

Villa Gutiérrez añadió que este nuevo modelo de operación policial también implica la utilización de sistemas de geoposicionamiento, con lo que se espera dar respuesta en máximo 10 minutos: “Con los nuevos vehículos equipados con la tecnología más moderna, se logrará un patrullaje proactivo, más que reactivo”.

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JUAN CARLOS MONROY , COORDINADOR DEL PUERTO DE VERACRUZ El pasado 20 de enero, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) entregó el nombramiento oficial que acredita al Sr. Juan Carlos Monroy Romero, como coordinador por un término de 90 días, para convocar a Asamblea para el Cargo de Delegado del Puerto de Veracruz. El transportista de 31 años habló en #EnExclusiva para la Revista HCamión, y compartió que tiene trabajando en este sector desde los 19 años, situación por la que, conoce la violencia, la inseguridad y la corrupción a la que se enfrentan los operadores diariamente, por ello, ya está colaborando con autoridades de la entidad y otros delegados de la misma organización y buscar soluciones a las principales problemáticas del gremio. “Yo soy transportista, he manejado, me han parado, me han molestado, y he aprendido a defenderme y a no dejarme, ahora que tengo esta oportunidad

como coordinador para realizar una asamblea, y espero ser elegido por mis compañeros”, aseguró.

Durante la entrega del nombramiento, se contó con la presencia de Sr. Mario Ortiz, y del Sr. Facundo Román Ortega López, Delegado de CONATRAM en Tulancingo.

De acuerdo al nuevo coordinador del Puerto de Veracruz, los principales retos que enfrentan en la región están relacionados al actuar indebido de las autoridades estatales y municipales, que detienen a los operadores de manera arbitraria y fuera de su jurisdicción, solicitando documentos y simulando revisiones de pesos y dimensiones sin conocimiento de causa.

Finalmente, Monroy Romero adelantó que ya está trabajando para llevar su plan de trabajo a los compañeros que mueven carga en los puertos de Veracruz, Tuxpán y Boca del Río, con la finalidad impulsar la unión gremial y conseguir mejores condiciones de trabajo para todos transportistas de la región.

“En Veracruz se ha vuelto muy común que los policías estatales y municipales quieran detener a los operadores del servicio público federal. Para mi es importante establecer canales de comunicación con las autoridades, tanto con el Lic. Cuitláhuac García, Gobernador del Estado, y el Lic. Eric Cisneros Burgos, Secretario de Gobierno de la entidad, para hacerles llegar nuestra problemática y canalizar nuestras

CHOQUE DE TRÁILER PROVOCA CIERRE DE LA AUTOPISTA MÉXICO-PUEBLA El pasado 11 de enero, un tráiler se impactó contra la caseta de cobro de San Marcos, ubicada en el municipio de Chalco, en la autopista México-Puebla. Los reportes iniciales señalan que, la unidad se quedó sin frenos, y debido a su peso y velocidad, se impactó de lleno contra la pluma de incorporación a la garita. Luego del impacto, la unidad volcó e incendió, sin dejar personas lesionadas. El vehículo pesado transportaba varias toneladas de jabón, y al descender por la pendiente del Llano Grande, en el territorio de Ixtapaluca, el operador perdió el control, lo que lo llevó a impactarse con la caseta, sin embargo, pudo salir por su propio pie para ponerse a salvo, mientras la unidad se consumía en llamas. Posteriormente, fue detenido por elementos de la Guardia Nacional, en tanto se realizan las investigaciones correspondientes. Al lugar de los hechos arribaron elementos de los servicios de emergencia, entre ellos personal de Bomberos y Protección Civil, quienes se encargaron de sofocar las llamas y poner a salvo a los trabajadores de la 20

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inconformidades a las dependencias correspondientes”.

caseta de cobro. Como era de esperarse, la circulación vehicular se vio comprometida, causando filas kilométricas. El vehículo fue detenido por personal de Caminos y Puentes Federales, sin embargo, este percance abre nuevamente la conversación sobre la peligrosa ubicación de este tipo de casetas, ya que, no es la primera ocasión, en la que una unidad pierde el control.

Varias organizaciones y operadores se han pronunciado al respecto, y han solicitado que la caseta sea reubicada, ya que se encuentra al finalizar una pendiente, lo que sin duda, incrementa la probabilidad de un accidente; algunos otros han pedido que se instalen más rampas de frenado, ya que consideran que las que funcionan en un tramo de 20 kilómetros no son suficientes. Es importante señalar que, de septiembre a noviembre del 2021, se han registrado 4 accidentes de este tipo, y han provocado la muerte de al menos 20 personas.

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SE PRÓRROGA LA VIGENCIA DE LA AUTORIZACIÓN EXPRESA El pasado 11 de enero, la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria publicó el Aviso por el cual se prorroga la vigencia de la autorización expresa para circular en los caminos y puentes de jurisdicción federal con configuración doblemente articulada. En el documento firmado por el Ing. Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal, se señala que, con fundamento en lo dispuesto en diversos artículos de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, el Reglamento de Autotransporte y Servicios Auxiliares, el Reglamento sobre Peso, dimensiones y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte y el Reglamento Interior de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, se pone en consideración que, los pormenores del aviso que se realizó el pasado 3 de junio de 2018, que informaba a los permisionarios los detalles del trámite correspondiente a la Autorización Expresa, sin embargo, y con la llegada del virus COVID-19, en mayo de 2019, se tuvo que publicar un aviso que prorrogaba la vigencia de la autorización expresa, esto, como una medida extraordinaria para mantener a la población abastecida y no poner en riesgo las cadenas de suministro. Este acuerdo extraordinario prorrogó la vigencia de los efectos de autorización expresa por ocho meses, sin embargo, conscientes del repunte en el número de contagios a nivel nacional por variantes del mismo virus, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Autotransporte Federal tomaron la determinación de anunciar una nueva prórroga, que será efectiva hasta el próximo 31 de diciembre del año en curso. Este aviso deja sin efecto el documento publicado en el Diario Oficial de la Federación el 19 de mayo de 2021.

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CONATRAM PUEBLA DENUNCIA IRREGULARIDADES EN EL SERVICIO DE TRANSPORTE FORÁNEO Gerardo Abascal Petlacalco, Consejero de la Confederación Nacional de Transportistas de México (CONATRAM) denunció un incremento en el número de plataformas digitales que se dedican a prestar el servicio de transporte foráneo de manera irregular, y que operan afectando la competitividad del sector, representando un riesgo para los usuarios al carecer de un respaldo legal en caso de un accidente y que sin duda afectan a todas aquellas que sí están debidamente establecidas. Según precisó el transportista, este tipo de negocios ha crecido amparándose en los vacíos legales de ley, siendo producto de la desatención de las denuncias que han interpuesto como sector ante las autoridades estatales y locales, quienes han observado cómo han crecido el número de estas empresas sin que se tome ningún tipo de acción o se revise su modus operandi. De acuerdo a Abascal Petlacalco, esta modalidad de servicio es relativamente nueva, ya que utilizan aplicaciones digitales o las redes sociales para ofrecer corridas diarias a la Ciudad de México, Tehuacán, Oaxaca y Veracruz con unidades destinadas a servicios turísticos, sin contar con los permisos correspondientes, creando un espacio de competencia desleal, pues ofrecen tarifas hasta un 50% más económicas que las líneas de servicio ya establecidas, convirtiéndolas en competencia desleal, pues no hay manera de que puedan competir con esos precios. “Estas empresas se han convertido en una opción atractiva para miles de usuarios, que deciden utilizarlas a pesar de que su seguro de viaje puede ser inválido en caso de accidente. Hemos identificado empresas como Urbvan Travel y Kolors, quienes realizan corridas entre las ciudades de México y Puebla, han triplicado sus operaciones en los últimos dos meses”, señaló el representante de CONATRAM.

Para Gerardo Abascal, aún hay oportunidad de frenar el crecimiento de ésta práctica ilegal, pues asegura que, las autoridades viales y los tres niveles de gobierno, en este caso, la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado Puebla, y la Guardia Nacional podrían detener a estas compañías antes de que la situación siga y se torne inmanejable, por ello, solicitó a las autoridades, intensificar las revisiones en carreteras de la entidad y los retenes de revisión de documentos. Asimismo, el consejero de la CONATRAM afirmó que con la llegada de pandemia se dejaron de realizar las reuniones mensuales que los transportistas sostenían con las autoridades federales y estatales de seguridad pública y movilidad, por lo que sería de suma importancia rescatar este tipo de espacios, donde los concesionarios del servicio público pueden informar a las autoridades de cualquier situación irregular y coordinar acciones preventivas que beneficien la seguridad y competitividad del sector. Finalmente, Abascal Petlacalco insistió que la problemática de las plataformas de transporte foráneo involucra a dependencias estatales y federales por lo que, desde su punto de vista, también deben participar la Secretaria de Comunicaciones y Transporte (SCT) y Caminos y Puentes Federales (CAPUFE).

TLAXCALA FACILITA LA REGULARIZACIÓN DE TRÁMITES PARA TRANSPORTISTAS La Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Tlaxcala (SMyT) refrendó su apoyo a los concesionarios y operadores del transporte público, al anunciar el refuerzo de la atención en trámites y servicios que se ofrecen en sus oficinas centrales, con la finalidad de que los interesados aprovechen los beneficios fiscales que ofrece el gobierno estatal a este sector. En el marco de una reunión convocada por concesionarios y representantes del servicio de transporte público en dicho estado, Luz María Vázquez Ávila, titular de la SMyT fue la encargada de anunciar dicha medida y atendió de manera personal las demandas e inquietudes que presentan los transportistas en sus respectivas rutas. Cumpliendo las medidas sanitarias correspondientes, Vázquez Ávila informó a los presentes que en las oficinas de SMyT se reforzaron los filtros sanitarios, a fin de salvaguardar la salud de los trabajadores y concesionarios que acuden a realizar sus trámites en esta época del año de

mayor afluencia, por lo que ratificó a los asistentes, el beneficio decretado a su favor de otorgarles el 70 por ciento de descuento establecido en la Ley de Ingresos y el Código Financiero del Estado, cuya vigencia se mantiene al 30 de abril de 2022.

En dicha reunión, celebrada en instalaciones de SMyT, la servidora pública recordó a los presentes que se mantiene el aforo del 70 por ciento de la capacidad en todas las unidades de transporte público, con el objetivo de salvaguardar la salud de la población en general, por lo que llamó a los concesionarios a cumplir esta medida, además de mantener las unidades limpias, ventiladas y usar obligatoriamente el cubrebocas a bordo de las unidades.

Los concesionarios podrán realizar su trámite de expedición de licencias de chófer tipo A, refrendo anual y refrendos atrasados de concesiones, reexpedición de la concesión para la prestación del servicio público de transporte, transmisión de concesiones del servicio público de transporte y ampliación de ruta, para el ejercicio fiscal 2022. La funcionaria estatal agregó que de manera adicional se les apoyará a quienes así lo soliciten, con el pase de revista foránea de todas las unidades del transporte público, a fin de facilitarles su trámite de refrendo 2022 con el compromiso de actualizar su unidad en los casos que así proceda.

CANACAR, CONATRAM, Y UNTOMEX A FAVOR DE LA MOVILIDAD DE TIJUANA Con el objetivo de impulsar un proyecto de reordenamiento vial que mejore la circulación vehicular en Tijuana, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) y la Unión Nacional de Transportistas y Operadores Mexicanos (UNTOMEX), buscan de manera activa participar en mesas de trabajo con las autoridades del Ayuntamiento. Los transportistas están conscientes del enorme reto que se enfrenta en materia vehicular, y se compartió que ya sostuvieron un primer encuentro con el Lic. Javier Delgado, Secretario de Movilidad de Tijuana, quien se ha mostrado abierto al diálogo y les brindó la oportunidad de aclarar algunas malinterpretaciones, pues el funcionario había declarado que las unidades pesadas debían circular de noche para reducir la saturación de las vialidades,

sin embargo, este punto se aclaró, y se encontraron áreas de interés común en las que estarán trabajando para beneficio de toda la población. El caos vial que se experimenta en la región es resultado del crecimiento de las operaciones industriales y la llegada de más personas que se asientan en la frontera. Se estima que, tan sólo en Tijuana circulan entre 3,500 y 4,000 camiones de carga diariamente, los cuales, cruzan la garita comercial hacia Estados Unidos, siendo la segunda aduana más dinámica a nivel nacional. Los representantes de las organizaciones del autotransporte buscan que las autoridades los tomen en cuenta al momento de tomar decisiones, incluyéndolos de manera constante de las mesas de trabajo, para que, como industria, aporten ideas y ayuden a resolver el problema, para así eficientar los tiempos de traslado y reducir la contaminación. Israel Delgado Vallejo participó por parte de la CANACAR; el Ing. Moisés Domínguez fue el abanderado de la CONATRAM A.C., mientras que, por parte de UNTOMEX, acudieron Saturnino Barba y Enrique González. HOMBRE CAMIÓN

EL MEJOR AÑO PARA LA PRODUCCIÓN DE AUTOPARTES EN MÉXICO Mediante una conferencia virtual presidente ejecutivo de la Industria Nacional de Autopartes (INA), Alberto Bustamante indico que el año 2021 fue benéfico para el sector de la venta de autopartes, ya que cerraron el año con un aumento de 19.6% respecto al año anterior, con una proyección de aumento del 5.2% para este año. Para la producción de autopartes los estados que más aportaron fueron Coahuila con el 16.9%, Chihuahua con el 12.3% y Nuevo León con el 11.2%, Guanajuato con el 11.0% y Querétaro con el 6.6%. Dando como estado sorpresa a Tamaulipas con el 6%, provocando así que la frontera norte se convierta en la zona con mayor producción de autopartes. En el tema de la ventas de las autopartes en Estados Unidos creció a 1.2 millones de unidades respecto al año pasado, cerrando en un total de 13.1 millones de partes vendidas al país vecino, dando hasta un 80% del total de la producción que se hace en nuestro país, siendo uno de los resultados de los acuerdos que se 24

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han hecho entre los gobiernos de ambos países. Con respecto al empleo, el directivo destacó que la industria de autopartes mexicana concluyó el 2021 con un total de 863 mil empleos directos, sin tener que prescindir del personal con el que se contaba, lo que supone un aumento del 1% con respecto al 2020, tendencia positiva que continuará este año para llegar a las 866 mil fuentes de empleo. Según Alberto Bustamante de enero a octubre de 2021, México fue el país que más autopartes exportó a Estados Unidos, con 36.88% del total, seguido por el proveedor más cercano que es China con el 10.06%, de Canadá con el 9.72%, de Japón con el 8.64%, de Alemania con el 6.66% y Corea con el 5.46%. Es decir que México ha demostrado un incremento del 105%, lo cual refleja la solides del sector de autopartes mexicanas. Con un total de 53 ramas económicas de forma directa a la industria de autopartes, que van desde fabricación de productos

básicos hasta la industria del hierro y el Acero, así como la parte de servicios, los cuales van desde alimento hasta el suministro de agua. Estas ramas sumadas a casi 200 ramas que de forma indirecta impactan en la industria mexicana. Otra parte importante de la industria son los semiconductores, tema en el cual inició en 2021 y sigue representando un tema crucial, el presidente de la INA reveló que la producción de vehículos a nivel mundial en 2021 fue de 75.5 millones de unidades; sin embargo, la escasez de semiconductores implicó que se dejaran de producir 9 millones 532 mil 585 vehículos, es decir, 12.6% del total. La región con mayor afectación en la crisis de los semiconductores fue Norteamérica, que dejó de fabricar 2,472,038 vehículos (26%), seguida de Europa que dejo de producir por este hecho 2,385, 260 unidades (25%), en tercera posición fue China dejando de producir 1,824,374 unidades (19%).

JALISCO DESPLIEGA OPERATIVOS DE SUPERVISIÓN SANITARIA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO Como resultado de la determinación de la Mesa de Salud del Gobierno de Jalisco, desde el pasado 18 de enero, se reforzaron los operativos de supervisión en diferentes rutas del transporte público a fin de garantizar que las unidades cuenten con la ventilación adecuada, se saniticen al finalizar cada vuelta y que el conductor y los pasajeros utilicen cubrebocas.

INEGI Y CANACAR PRESENTAN “CONOCIENDO LA INDUSTRIA DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA 2021” Con el fin de resaltar la importancia de la industria del autotransporte en México, el Instituto Nacional De Estadística y Geografía se (INEGI) y la Cámara Nacional del Autotransporte se (CANACAR), presentaron el estudio “Conociendo la industria del autotransporte de carga 2021”, el cual muestra el panorama general del sector durante la pandemia del COVID-19. El documento ofrece un panorama económico de las actividades productivas en las que impacta el sector, el número de empleos que representa, un índice salarial, y la inflación general que se logra a causa del incremento en los principales insumos operativos. Asimismo, se presentó un análisis de genero que permitió vislumbrar el gran porcentaje de mujeres que participan en este gremio, y poner en contexto la enorme importancia que tiene la industria del autotransporte de carga en la economía de nuestro país. Otro de los temas que se destacó fue el crecimiento del Producto Interno Bruto (PIB) del sector, que logró un promedio del 3.4% de 1993 a 2020, cifra superior al crecimiento del PIB de la economía general que fue del 1.9%. En contraste, se analizó que, durante el 2020, y a consecuencia de las restricciones causadas por la pandemia, la caída del PIB nacional fue de 8.2%, mientras que, el PIB del autotransporte de carga se redujo en un 10.1%

Durante la primera jornada de revisión, se realizaron 24 infracciones por no utilizar cubrebocas, así como 35 apercibimientos a pasajeros. Hasta el momento, en lo que va de 2022, se han realizado 292 infracciones por no uso de cubrebocas y 403 apercibimientos a pasajeros.

De cada 100 pesos de insumos utilizados por la industria del autotransporte de carga, 58.7 son insumos nacionales, y 41.3 importados, mientras que, de los ingresos contratados por la industria del autotransporte de carga, 13.14% fue por el uso de las diferentes modalidades informáticas vía Internet, particularmente el uso de las páginas de Internet de los establecimientos y el correo electrónico. El documento también señala que, el aumento de los precios del autotransporte de carga, es decir, las variaciones de costos con respecto al año anterior, se mantuvieron por encima del aumento del Índice Nacional de Precios Productor desde junio de 2019 hasta julio de 2020, y después de este mes se observa una reducción de la tasa de crecimiento.

Cabe destacar que aunque se reforzaron los operativos, el área de Supervisión al Transporte Público ha realizado supervisiones desde el inicio de la pandemia, pues ejecuta alrededor de 500 revisiones diarias a todas las modalidades del transporte público, de las cuales 400 corresponden al colectivo. La supervisión se realizó de manera aleatoria durante el trayecto de la ruta, en temas como uso de cubrebocas y ventilación de unidades, así como en terminal para verificar la correcta sanitización de las unidades. Estas se llevaron a cabo en los puntos de mayor afluencia de pasajeros como son Periférico Sur y Colón; Periférico Norte y Federalismo, López Mateos y Mariano Otero, Lázaro Cárdenas y el Álamo, la zona de los Dos Templos (16 de Septiembre y Prisciliano Sánchez).

Finalmente, se detalla que, en las exportaciones de mercancía el 64% se movió por medio de transporte carretero en 2020, y el 51% en este caso de las importaciones, constituyéndose este medio de transporte como el más importante en los flujos de comercio exterior de mercancías. HOMBRE CAMIÓN

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KENWORTH T680E SE PRESENTA EN EL CES 2022 DE LAS VEGAS En el marco de CES 2022, PACCAR presentó en Las Vegas, Nevada, su nuevo Kenworth T680E, un vehículo eléctrico de batería, innovador y versátil que está disponible para aplicaciones de recolección y entrega, transporte regional y acarreo, y también puede ser configurado con cabina diurna como tractor o camión recto en una configuración de eje 6x4. El T680E de cero emisiones tiene un rango operativo estimado de 150 millas, según la aplicación. El vehículo eléctrico de batería de Clase 8 utiliza el puerto de carga SAE CCS1 estándar de la industria, se puede cargar completamente en aproximadamente tres horas y cuenta con el tren motriz eléctrico en tándem Blue Horizon 14Xe ™ de Meritor. El modelo se ofrece con una clasificación de peso bruto vehicular (GVWR) de 82,000 lb. La suave aceleración y el funcionamiento

silencioso del T680E reducen significativamente la fatiga del conductor, convirtiéndolo en la próxima evolución en el legado de Kenworth de “El camión del conductor”. “Kenworth está liderando el camino en soluciones de cero emisiones. El Kenworth T680E se basa en la excelente herencia de Kenworth de proporcionar a las flotas y operadores de camiones sobresalientes y productivos impulsados por la calidad, la innovación y la tecnología ”, dijo Kevin Baney, gerente general de Kenworth y vicepresidente de

Las estaciones de carga de vehículos eléctricos (EV) de PACCAR Parts maximizan la cobertura en una gama completa de vehículos eléctricos Kenworth, con una potencia de salida de 20 kilovatios (kW) a 350 kW. Los clientes pueden confiar en la experiencia de PACCAR Parts y sus socios de infraestructura para adaptar las soluciones de cargadores de vehículos eléctricos a las necesidades de flotas de cualquier tamaño. Los cargadores de vehículos eléctricos se pueden comprar en los distribuidores de Kenworth.

Luego de una demostración exitosa y una prueba piloto, Isuzu explorará oportunidades para comercializar camiones eléctricos de carga media con sistemas alimentados por Cummins en toda Norteamérica.

"Tal y como se señala en la Visión Medioambiental 2050 de Isuzu, impulsaremos acciones medioambientales globales que incluyan la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero para el propósito de garantizar una sociedad próspera y sostenible. Como parte del camino hacia la neutralidad de carbono, es fundamental para nosotros iniciar este proyecto conjunto de prototipos BEV en Norteamérica. A través de nuestra asociación, nos comprometemos a seguir explorando nuevas oportunidades en fuentes de energía de próxima generación, incluidas las tecnologías de tren motriz eléctrico, además de la colaboración existente en materia de tren motriz", dijo Koichi Seto, Director de la Junta y Director Ejecutivo Sénior de Isuzu.

ISUZU Y CUMMINS EN COLABORACIÓN PARA CAMIONES ELÉCTRICOS DE BATERÍA Cummins INC e Isuzu Motor Limited anunciaron un acuerdo para crear un prototipo de camión eléctrico de batería para servicio mediano para ser demostrado en América del Norte. Esta unidad representa la primera solución cero emisiones facilitada por la Isuzu Cummins Powertrain Partnership formada en mayo de 2019. A través de este acuerdo, Cummins integrará el Cummins PowerDrive6000 en el camión de la serie F de Isuzu, realizando una prueba piloto en varias con destacadas compañías norteamericanas. 28

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PACCAR.

"Estamos entusiasmados de trabajar con Isuzu para acelerar la descarbonización dentro de la asociación", dijo Amy Davis, vicepresidenta y presidenta de New Power en Cummins. "Es a través de nuestro compromiso conjunto en innovación que proporcionamos a nuestros clientes soluciones seguras y fiables de cero emisiones".

Cummins e Isuzu continúan innovando y avanzando en el futuro de la energía para ayudar a los clientes a alcanzar las cero emisiones. Aprovechando los puntos fuertes de cada una, las empresas buscarán oportunidades para seguir ampliando las colaboraciones e impulsar el crecimiento global.

LA CASA DEL AUTOBÚS CELEBRA CON ÉXITO SUS PRIMEROS 28 AÑOS Un 12 de enero, pero de 1994, MercedesBenz Autobuses abrió las puertas de su factoría en García, Nuevo León, a partir de ese momento se cambió el rumbo del transporte en nuestro país, y desde entonces se han convertido en un referente de calidad y excelencia.

a más de 18 familias de productos, y ha sido responsable de la producción de más de 96,300 vehículos, siempre siendo un referente de innovación y profesionalismo, al albergar a profesionales apasionados por brindar vehículos incluyentes, seguros, cómodos y eficientes.

La historia relata que, los primeros colaboradores de la marca —personas apasionadas por los autobuses— de inmediato comenzaron con la producción y ensamble de las unidades más emblemáticas de la compañía como el Victoria, El Bóxer o el Torino, vehículos que han trascendido a lo largo de estos años, y que han atendido las necesidades de traslado de nuestro país, siendo configuradas para cumplir con servicios foráneos, turísticos, suburbanos, urbanos, hasta BRT.

La Casa del Autobús, también, ha sido flexible y resiliente ante los diferentes momentos y circunstancias, siempre con una visión de mejora. El año pasado, realizó un cambio en su layout con lo que no solo se logró incrementar la flexibilidad y capacidad, sino también, mejorar la productividad en un 15%. Además, esto permitió adaptarse más rápidamente a las nuevas medidas de seguridad y sanidad, lo que la convirtió en la primera planta en

A detalle, Raúl García, Director de Operaciones de Mercedes-Benz Autobuses, reconoció que, a lo largo de estos 28 años, la “Casa del Autobús”, ha hospedado

obtener autorización oficial para el reinicio de operaciones, una vez que la industria del Transporte fue reconocida como actividad esencial. La factoría es sinónimo de calidad, confianza y excelencia, por ello, se han hecho acreedores de las certificaciones ISO 9001 (Sistema de Calidad), ISO 14001 (Sistema Medioambiental), ISO/17025 (requisitos que deben cumplir los laboratorios de ensayo y calibración), Certificado HRC Equidad Mx, Empresa Rosa, Industria Limpia y Empresa Incluyente, entre otras. “Mercedes-Benz Autobuses celebra 28 años de ser #MásQueAutobuses, este aniversario, representa un agradecimiento a colaboradores, socios comerciales y usuarios por recorrer con nosotros miles de kilómetros, por aventurarse a conocer nuevos destinos y por #SubirseAlMercedes”, concluyó Alexandre Nogueira, CEO Daimler Buses México.

SCANIA ES RECONOCIDA COMO TOP EMPLOYER 2022 A través de un comunicado de prensa, Scania México, empresa especializada en la fabricación de soluciones de transporte sustentable, a través de la fabricación de camiones, buses y motores, anunciaron que, por tercer año consecutivo fueron reconocidos con el galardón, Top Employer 2022, que certifica lo mejor en políticas de recursos humanos y prácticas en el desarrollo humano. Al respecto, Alejandro Mondragón, Director General de Scania México, aseguró que la certificación es motivo de orgullo para la compañía, que refrenda por tercer año consecutivo una insignia que los reconoce a nivel local como referentes en cultura organizacional. “También es importante mencionar que Scania México fue el pionero para comenzar con esta certificación y después de tres años logramos sumar a los otros mercados de Latinoamérica para obtener la certificación a nivel regional por primera vez; lo cual nos dice que somos

una organización comprometida con el bienestar de nuestros colaboradores y esto se refleja en las relaciones con nuestros clientes, siempre brindándoles las mejores soluciones su negocio. Seguiremos trabajando bajo los más altos estándares”, aseguró. Para obtener la certificación como Top Employers, la compañía superó un riguroso proceso analítico en el que se evalúan y auditan seis dominios en recursos humanos que constan de 20 temas, tales como: estrategia de personas, entorno laboral, adquisición de talento, aprendizaje, bienestar y diversidad e inclusión, entre otros.

Finalmente, el líder de Scania México reconoció que, ante un panorama mundial transformado, ocasionado por la pandemia, los hábitos de las personas cambiaron drásticamente en todos los sentidos, sin embargo, para la empresa, esta situación representó un universo de oportunidades dentro de los equipos de trabajo, por ejemplo, en el marco de una cultura de confianza y responsabilidad del teletrabajo, empoderaron a sus colaboradores para gestionar sus horas de trabajo y su ubicación. De igual forma, se han esforzado por mantener un firme compromiso con la inclusión, el respeto a la diversidad y la eliminación de la discriminación. HOMBRE CAMIÓN

EXXONMOBIL LANZA MOBIL SERVSM ASSET MANAGEMENT ExxonMobil anunció el lanzamiento de Mobil ServSM Asset Management (MSAM), una aplicación basada en la nube desarrollada en conjunto con Redlist, fácil de usar y compatible con dispositivos móviles que ayuda a los operadores industriales y comerciales – sin importar su ecosistema digital actual, tamaño o industria – a monitorear y analizar con mayor facilidad las actividades relacionadas con sus equipos y aspectos técnicos de su operación, ayudando a mejorar su eficiencia, productividad y rentabilidad. Mobil Serv Asset Management actúa como un centro único para realizar actividades de mantenimiento, ya que combina múltiples flujos de trabajo y datos, buscando mejorar el desempeño de los equipos, reducir el consumo de lubricante, disminuir costos por consumo de energía y mejorar los resultados del negocio. Mobil Serv Asset Management es una evolución de Mobil ServSM Lubrication Management, la plataforma mejorada ahora incluye acceso a una serie de sensores preintegrados que miden inclinación, temperatura, nivel del tanque, ruido y vibración (NVH), geolocalización, calidad del aceite y aceleración. Los operadores podrán integrar con facilidad sus datos de sensores existentes en la plataforma Mobil Serv Asset Management. La plataforma permite la optimización de flujos de trabajo, ofreciendo un sistema de predicción de resultados, que se integra con la tecnología existente, mejorando la consistencia y eficiencia en toda la organización.

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FRUEHAUF CRECIMIENTO EN MEDIO DE LA TEMPESTAD Fruehauf , empresa con más de 100 años de experiencia en la fabricación de remolques y semirremolques alrededor del mundo, ha dado cátedra de resiliencia en medio de la crisis provocada por la pandemia del COVID-19, que impactó en los mercados del mundo, ocasionando desabasto de materias y un incremento inflacionario que ha golpeado a todas las industrias. Sin embargo, y a pesar de un escenario tan devastador, la compañía dirigida por Leandro Radomile, ha logrado posicionarse como un referente del mercado, duplicando su volumen de producción durante el 2021, con respecto al año previo. De acuerdo a Radomile, en 2021 produjeron cerca de 3,600 remolques, sin embargo, el dirigente de Fruehauf México, reconoció que, el tema de la cadena de suministro limito su capacidad de producción, pues de no ser por esto, habrían finalizado el año con una cifra mucho mayor. De manera específica, Leandro Radomile reconoció que, el 2021 dejó a la marca grandes retos y aprendizajes, y de manera específica los acercó a sus clientes, pues hacia el segundo semestre del año pasado, y a consecuencia de la falta de componentes automotrices, no siempre pudieron satisfacer las demandas del sector, por ello, y de manera clara y ética compartieron con todos sus clientes la realidad de la cadena de producción, encontrando oídos dispuestos a escuchar y a

comprender lo que estaba ocurriendo. Por ello, desarrollaron una estrategia de abasto, diversificando a sus proveedores de manera responsable, lo que dio como resultado que la marca incrementara en un 30% su número de clientes finales. Luego de este par de años tan atípicos y con nuevas lecciones aprendidas, Fruehauf está listo para un 2022 de crecimientos y mejoras, por ello, proyectan un incremento significativo en su participación de mercado, y esperan finalizar el año con 6,000 cajas, cifra que representaría un incremento del 70%. También para este año, Fruehauf tiene planes para el lanzamiento de una nueva caja seca que será producida en su planta de Coacalco, Estado de México, y en Kentucky, Estados Unidos, y que se diseñará para cumplir con las normativas de seguridad de ambos países.

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CNB PREVÉ INCERTIDUMBRE, INSEGURIDAD Y CRISIS PARA 2022

Conscientes de las enormes brechas de desigualdad que ha ocasionado la pandemia por COVID-19, en México y el mundo, los integrantes del Consejo Nacional de la Industria de la Balística presentaron un informe que detalla su percepción en materia de seguridad en función del impacto comercial en la industria del blindaje. De manera especifica, la organización destaca que, en nuestro país, se ha hecho notar el incremento en la inseguridad, y presentaron que, de acuerdo a una encuesta publicada por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), hasta septiembre del año pasado, el 28.4% de los hogares del país contó con al menos un integrante de la familia que fue víctima de un delito, precisando que, en el 93% de los casos, no se realizó una denuncia, o la autoridad no inició una carpeta de investigación al respecto. A detalle, Verónica Damián, Delegada de la Comisión de Normas y Certificaciones del CNB se pronunció con respecto a los retrasos en las cadenas logísticas a nivel internacional, y reconoció que, la logística de ciertos

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segmentos se ha vuelto “incierta”, pues tan sólo, en la industria automotriz, hay esperas de hasta un mes y medio para la llegada de las unidades, y destacó que, ante la escasez de transporte y materiales, será cuestión de tiempo antes de que los precios comiencen a irse a la alza.

alternativa asequible y duradera. Por ello, Cevallos, espera que, para finalizar este 2022, se observe un incremento sustancial en las ventas totales de la industria del blindaje, en especial en el segmento automotriz – particularmente en unidades de uso diario- y en el área arquitectónica.

De acuerdo a Verónica Damián, este 2022 será otro año atípico, y pronostican que, hasta mediados del 2023 el mercado comenzará a estabilizarse, y si bien, reconoció que el entorno impondrá fuertes retos a la industria del blindaje, esperan que, a pesar de todo, se observe un repunte en la demanda general.

Asimismo, Cevallos explicó que, en cuanto al blindaje corporal, dependerá de factores políticos, económicos y sociales, y se realizará en función de los cambios que pueda haber en las fuerzas armadas de cada uno de los estados y los municipios del país, sin embargo, aseguró que prevén que sí habrá un ligero incremento a lo presentado en 2020 y 2021.

Por su parte, Jorge Cevallos, delegado de la Comisión de Comunicación y Difusión del CNB, informó que las empresas afiliadas a la organización, han registrado una demanda de los servicios en los estados de la frontera norte del país, así como en Jalisco y sus estados colindantes, esto a causa de la inseguridad, ya que la inseguridad busca protegerse y ve en el blindaje una

Finalmente, René Fausto Rivera Arózqueta, Presidente del CNB, aseguró que el país está viviendo un momento complicado y trascendental, pues, dada su experiencia en sexenios anteriores, han advertido que, un incremento significativo en la inflación, y en el número de delitos, por ello, esperan que en este 2022, puedan seguir innovando, ofreciendo soluciones de calidad que respondan a las necesidades de la población mexicana. “En este 2022 cumpliremos cinco años como asociación, nos hemos vuelto un referente en la industria, creemos que estamos haciendo una gran labor. Somos una agrupación incluyente, hemos hecho muy buenas relaciones con otras asociaciones y seguiremos trabajando por la seguridad. Esto nos tiene muy satisfechos”, expresó.

LINK EV TENDRÁ SU PRIMERA PLANTA ENSAMBLADORA DE AUTOS ELÉCTRICOS EN PUEBLA

AMTM APUESTA A LA REESTRUCTURACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO Conscientes de la enorme caída que tuvo el transporte público a causa de la pandemia por COVID-19, y la gran necesidad que tiene el segmento de recuperar su participación de cara a este 2022, Nicolás Rosales Pallares, Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), aseguró que el primer paso se encuentra en la reestructuración integral de la actividad, la cual, se logrará cambiando la fórmula hombre-camión a rutas empresas. De manera especifica, el especialista señaló que, durante el tercer trimestre del 2020 el servicio público experimento una caída del 80% en su demanda, situación que causó un efecto dominó que aún no se ha podido revertir, ya que aunque existe un avance significativo en los procesos de vacunación, la operación del servicio marcó entre un 65 y un 70% al cierre del año pasado, situándose aún muy lejos de las cifras pre pandémicas. De acuerdo a Rosales Pallares, estiman que, para este 2022 la operación máxima sea de un 80%, y aseguró que aún no se recuperarán los aforos presentados en 2019, pues la llegada de la modalidad home-office, ha impactado gravemente en la manera de trasladarse de las personas;

asimismo reconoció que, hay personas que aún creen que el uso del transporte público es un punto de contagio. Por ello, la AMTM ha buscado espacios de diálogo donde han convivido con autoridades y operadores por igual, siempre buscando alternativas que beneficien la operación y permitan una recuperación integral de la actividad, ya que la gran mayoría de las empresas del segmento están arrastrando pasivos crediticios. Por este motivo, seguir trabajando de la mano de los gobiernos estatales y municipales, creando corredores de transporte público mediante la chatarrización de unidades antiguas, e invitando a los hombres- camión a convertirse en organizaciones, cambiando el modelo de negocio, favoreciendo el ordenamiento de la oferta, al reducirse el número de los vehículos, impulsando la adquisición de unidades más modernas, ecológicas y competitivas. Finalmente, el líder de la AMTM aseguró que el incremento tarifario no es la forma correcta de afrontar el bajo índice de ingresos, pues sólo se orillará a los usuarios a buscar nuevos medios de transporte. La verdadera respuesta a este planteamiento sólo se encontrará en esquemas de financiamiento o subsidios con reglas claras y transparentes. “Sí se tiene un servicio de transporte malo, deficiente y caro, el usuario mejor se comprará un auto. La población gasta en promedio hasta el 20% de sus ingresos en el transporte público. Es necesario ponderar las mejoras que se deben impulsar”.

Link EV, empresa de origen norteamericano especializada en la fabricación de vehículos eléctricos, anunció la inversión de 265 millones de dólares, los cuales estarán destinados a la construcción de una planta ensambladora de vehículos en Puebla, la cual comenzará a realizarse en julio, y espera iniciar en fase producción durante los primeros meses del 2023. Durante el evento protocolario, Sergio de la Vega, CEO de la firma, anunció que la factoría tendrá cuatro líneas de producción, las cuales estarán destinadas a generar tanto vehículos de última milla como de transporte de pasajeros, de tal forma que, en su conjunto, ensamblarán mil 400 unidades el primer año de operaciones, con posibilidad de incrementar su producción para años posteriores. Asimismo, señaló que las unidades de última milla que se producirán serán de 7 metros con capacidad de 3.5 toneladas, mientras que los vehículos para el servicio de pasajeros tendrán una extensión de 6.5 y 8.5 metros. De la Vega compartió que, previo a la emergencia sanitaria derivada por la pandemia del COVID-19, EV Dynamics ya estaba comercializando sus vehículos en el mercado mexicano, sin embargo, la pandemia trajo consigo afectaciones en las cadenas de suministro e incrementos en los costos de traslados. Finalmente, Link EV anunció que buscará contactar a sus posibles compradores de forma directa, y posteriormente, la compañía buscarán incrementar su red de distribución a partir de terceros

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EN CDMX SE CIERRAN VENTANILLAS PARA TRÁMITES DE VERIFICACIÓN VEHICULAR El pasado 18 de enero, la Secretaría de Medio Ambiente de la Ciudad de México anunció que con la intención de evitar la propagación de contagios por COVID-19, se tomó la determinación de cerrar las ventanillas para la realización de trámites de verificación vehicular. De manera especifica se precisó que el Área de Atención Ciudadana de Verificación Vehicular de la Dirección General de Calidad del Aire permanecerá cerrada al público hasta nuevo aviso. Ante esta medida, la dependencia capitalina informó que como alternativa, los automovilistas de la CDMX podrán tramitar la “Constancia provisional para circular para prevenir la propagación de contagios por COVID-19”, la cual podrá ser generada de manera gratuita en el enlace: https://verificentros.sedema.cdmx. gob.mx/constancias. La SEDEMA resaltó la importancia de que dicha constancia se imprima y se coloque en un lugar visible al interior del vehículo. Los autos que porten dicha constancia podrán circular sin contar con un certificado / holograma de verificación vehicular vigente, respetando las limitaciones establecidas en el Programa Hoy No Circula, de acuerdo al último holograma obtenido. Cabe resaltar que la constancia estará vigente hasta el 31 de enero de 2022 y podrá renovarse si así lo determina la Secretaría de Medio Ambiente, por lo que no exime al propietario del vehículo de realizar los trámites administrativos necesarios ante el Área de Atención Ciudadana de Verificación Vehicular cuando reinicien las operaciones. 34

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120 EMPLEADOS DE CANAPAT EN EDOMEX DAN POSITIVO A COVID-19 Odilón López Nava, Delegado de la Cámara Nacional de Pasaje Autotransporte y Turismo (CANAPAT) en el Estado de México señaló que, de los más de 6 mil trabajadores administrativos y operativos que están afiliados a la organización en dicha entidad, se encontró que cerca de 120 dieron positivo a COVID-19, sin embargo, aseguró que esta situación no afectará las operaciones habituales en la región. A detalle, López Nava explicó que, luego de regresar del periodo decembrino, diversos trabajadores administrativos, abogados, contadores, maleteros y taquilleros comenzaron a presentar síntomas de este virus, por ello, se les invitó a realizar una prueba, y todos aquellos que resultaron positivos, fueron enviados a su casa, con la finalidad de reducir un incremento en la cadena de contagios y poner en riesgo la seguridad de los usuarios. En este sentido, el delegado de la CANAPAT destacó la colaboración del Consejo Empresarial del Estado de México y del Gobierno de la entidad, que les han otorgado facilidades para monitorear, controlar y vacunar a los empleados de las empresas afiliadas. Posteriormente, el representante de los transportistas reconoció que el incremento de casos que trajo consigo la variante Ómicron, hizo que otro tipo de servicios de transporte se vieran en la necesidad de reducir o suspender sus actividades por completo, sin embargo, este tipo de situaciones no ocurrieron en las empresas

afiliadas a la CANAPAT, pues el porcentaje de trabajadores contagiados es del 2%. De igual forma, López Nava se pronunció con respecto a las imágenes que han circulado en diversas redes sociales y que exhiben a algunos operadores que no utilizan cubrebocas durante su horario de servicio, agrediendo verbalmente a los usuarios que les piden utilizarlo, y aseguró que el no portar el cubrebocas es motivo de despido inmediato, por ello, invitó a los ciudadanos a denunciar cualquier irregularidad a través de los canales adecuados. Finalmente, el transportista reconoció que algunos usuarios se siguen resistiendo al uso de los cubrebocas a pesar de que es obligatorio en espacios de uso común. “Desde un principio hemos sido muy rigurosos con estas determinaciones sanitarias por parte de las autoridades, pues estamos conscientes que si somos implacables en este entorno para que se cumplan las indicaciones y respeto sanitario, podemos evitar que tengamos una unidad económica o los negocios se llenen de contagios… Al día tendremos dos o tres nomás porque ya también saben que inmediatamente llamamos a las autoridades y los invitamos a salir”.

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INSTALAN SISTEMA “PONCHA LLANTAS” EN EL CIRCUITO EXTERIOR MEXIQUENSE Desde el pasado 18 de enero, la Concesionaria Mexiquense (CONMEX), empresa operadora del Circuito Exterior Mexiquense puso en marcha la operación de un nuevo sistema automático poncha llantas, que servirá para que las unidades que cruzan en la caseta T-2, Las Américas, no intenten evadir el pago del servicio. Se trata de un mecanismo automatizado, consistente en estructuras con puntas metálicas que se activará justo a unos metros de la pluma, cuando ésta sea desplazada manualmente por los conductores o sus acompañantes.

y Especializados de la Fiscalía General de Justicia del Estado de México. Según Marco Frías, director de la Asociación Mexicana de Concesionarios de Infraestructura Vial (AMCIV), la evasión del pago de cuotas en las autopistas representa un grave problema económico y de seguridad, y se estima que, tan sólo durante el 2021, este problema provocó pérdidas económicas por alrededor de mil 500 millones de pesos, pues cerca de 19 millones de vehículos cruzaron por las casetas sin pagar el importe correspondiente.

Los concesionarios notificaron a las autoridades de justicia sobre la decisión de poner en funcionamiento este sistema, con el que pretender combatir este tipo de infracciones que generan pérdidas millonarias por el no pago de peaje. Por ello a través de un oficio se notificó de la determinación a la Unidad de Mandamientos Judiciales y Coordinadores de la Policía de Investigación, Regionales

“En un contexto de austeridad presupuestal público, no podemos darnos este lujo de que actividades ilegales como la evasión de peajes erosionen las capacidades del Estado mexicano para brindar bienestar a la sociedad”.

SALTILLO INSTALA CONSEJO DIRECTIVO DEL TRANSPORTE

adquisiciones, arrendamientos, administración de bienes y prestación de servicios.

El pasado 24 de enero, José María Fraustro Siller, alcalde de Saltillo, encabezó la primera sesión ordinaria del Consejo Directivo del Instituto de Transporte, el cual fue instalado, y donde se aprobó el nombramiento de Héctor Gutiérrez Cabello como titular de la dependencia. El nuevo responsable de la oficina informó que, dentro de su agenda de trabajo se incluye el eje Ciudad Inteligente y de Calidad, por ello, y en pleno uso de sus facultades, podrá suscribir convenios y contratos en materia de obra pública,

identificado a varios grupos que se autodenominan “de resistencia”, y que se dedican a incentivar el no pago a los peajes a través de las redes sociales, argumentando el derecho a libre tránsito.

Finalmente, Marco Frías calificó de “preocupante”, al hecho de que se han

El Consejo Directivo del Instituto Municipal del Transporte está integrado por el alcalde José María Fraustro Siller; Carlos Alberto Estrada Flores, secretario de Ayuntamiento; y Héctor Gutiérrez Cabello, director del Instituto Municipal del Transporte. También participa, Juan Carlos Villarreal Garza, tesorero municipal; Lissette Álvarez Cuéllar, contralora interina municipal; Hugo Alberto Rábago Mar, regidor presidente de la Comisión de Movilidad y Transporte; Óscar Pimentel González, director del Instituto Municipal de Planeación; y Rubén Canseco López, en representación de los usuarios del transporte urbano de Saltillo

VILLA DE LOS NIÑOS ADQUIERE 1 UNIDAD DINA LINNNER PARA JALISCO A través de un comunicado de prensa, DINA, empresa especializada en soluciones de movilidad anunció que, Villa de los Niños, A.C., reconocida institución educativa que desempeña una importante labor social, para que niños y niñas sigan estudiando; adquirió una unidad modelo LINNER para cubrir sus necesidades de movilidad. Este vehículo se caracteriza por ser una unidad segura, confortable y de alto rendimiento. La unidad entregada cuenta con 45 asientos en tela con cinturón de seguridad, aire acondicionado y letrero de ruta led para confort y seguridad de todas y todos sus pasajeros. Con la entrega de este unidad, DINA confirma su compromiso con la sociedad sus clientes, al aportar un transporte más seguro, rentable, confortable; con la mejor tecnología y una excelente relación costobeneficio.

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EDOMEX ANUNCIA

SUBSIDIO A TENENCIA AL TRANSPORTE PÚBLICO La Secretaría de Finanzas del Estado de México, informó que para este año 2022, los transportistas concesionados al servicio público contarán con un subsidio en la tenencia. A detalle, se precisó que, los porcentajes del estímulo al que podrán acceder se basarán en la edad del vehículo y tomarán en cuenta si están en medio de un proceso de actualización. De manera específica se explicó que, en un primer esquema, se contempla el uso de un subsidio al 100% en el pago de la Tenencia o Uso de Vehículos 2022, siempre y cuando, se pueda acreditar que la unidad en cuestión está al corriente en los pagos de su concesión y en su tenencia; mientras que, el segundo esquema de apoyos, prevé la condonación total de la Tenencia o Uso de Vehículos y Derechos de Refrendo anual, siempre y cuando, se paguen lo correspondiente a los Ejercicios Fiscales de 2021 y 2022. Para el caso de la combis y taxis, la Secretaría de Finanzas también anunció que contempla un subsidio de 100 por ciento en la prórroga o cambio de temporalidad de vigencia de la concesión, cuando la unidad no tenga más de 10 años de vida, y se precisó que, se les apoyará con un año más gratis, en caso de que la unidad

dispuesta para este 2022, y tendrán que acreditar un vehículo que tenga menos de 10 años de vida útil y no poseer otro tipo de adeudos. De igual forma, se anunciaron beneficios fiscales de condonación de adeudos de contribuciones y accesorios estatales, las personas físicas propietarias de vehículos destinados al transporte de uso particular inscritos en el Registro Estatal de Vehículos del Estado de México. sea 2020 o más reciente. Es importante puntualizar, que desde finales del año pasado, la Secretaria de Movilidad del Estado de México (SEMOV) anunció como plazo el mes de diciembre de 2022, para que todos aquellos propietarios de concesiones que tuvieran que hacer cambios en la titularidad de la misma, o actualizaciones en su información de servicio pudieran hacerlo sin ningún tipo de multa o recargo, esto en apoyo a los transportistas y con el objetivo de revertir la poca recaudación que se ha registrado en la dependencia a causa del COVID-19 en los últimos dos años.

Finalmente, se detalló que, el sector del transporte podrá ser acreedor a descuentos por concepto de emplacado, accediendo hasta el 50% de descuento en reemplacamiento, cuando se acredite que las concesiones son entre 2013 y 2022; mientras que, en el caso de baja o cambio de dueño, el beneficio será de 100 por ciento; y para todos aquellos que tengan que sustituir su vehículo, la exención será de 100 por ciento si se trata de unidades de modelo reciente, es decir, de 2021 a la fecha, 50 por ciento si es de 2017 a 2020, y 25 por ciento, si va de 2014 a 2016.

De manera específica se señala que, los concesionarios que podrán acceder a un subsidio del 100% en los adeudos del año 2021 por tramites vencidos, deberán pagar la prórroga o cambio de temporalidad de vigencia con la tarifa

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SEMOVI PRESENTA PROGRAMA INTEGRAL DE SEGURIDAD VIAL 2021-2024

La Secretaría de Movilidad (SEMOVI) publicó en la Gaceta de la Ciudad de México el aviso por el que se da a conocer el “Programa Integral de Seguridad Vial 2021-2024”, que tiene como objetivo establecer un parámetro normativo que vaya acorde con la Ley de Movilidad, y establezcan las líneas estratégicas que garanticen la seguridad vial de todas las personas, en un intento por reducir el número de decesos y lesiones graves derivadas de accidentes de tránsito. Alineado con los objetivos del Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030 y las recomendaciones derivadas de la Declaración de Estocolmo, este documento define el conjunto de objetivos y acciones estratégicas que realizará la actual administración para fortalecer la seguridad vial y promover una mejor convivencia de todas las personas usuarias de la vía, con especial énfasis en las más vulnerables, como peatones y ciclistas. El PISVI es el resultado de un proceso colaborativo que se llevó a cabo por medio de talleres, entrevistas y medios digitales, y que contó con apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), y más de 100 representantes de academias, asociaciones civiles, iniciativa privada y 38

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distintas dependencias del Gobierno de la Ciudad de México. El Programa se desarrolla en ocho capítulos. En el primer capítulo se presenta este Programa de manera general y se describe su contenido. En el segundo, se expone la fundamentación del Programa con el marco constitucional y legal que rige la política de seguridad vial y su alineación a la legislación en materia de planeación en el ámbito federal y local, así como a las agendas globales de desarrollo. En el tercer capítulo se muestra un diagnóstico general de la situación de la seguridad vial en la Ciudad de México. El diagnóstico parte de la identificación de los problemas prioritarios en materia de seguridad vial en conjunto con la ciudadanía por medio de diversos mecanismos participativos y del análisis estadístico de las bases de datos de seguridad vial disponibles. Este diagnóstico permite establecer con visión prospectiva las acciones propuestas en este programa que permitan la reducción de hechos de tránsito fatales y con lesiones graves. En el cuarto capítulo se expone la visión, misión y objetivos que conforman este programa. Posteriormente, en el

quinto capítulo, se presentan sus tres ejes estratégicos: Proteger, Educar y Fortalecer, de los que se desprenden las estrategias y las líneas de acción específicas para la ejecución del PISVI. En el sexto capítulo se muestran los mecanismos de gestión, seguimiento y evaluación del PISVI, se identifica a la dependencia responsable de la ejecución y seguimiento de cada acción estratégica. En el séptimo capítulo se hace referencia a las orientaciones presupuestarias que las autoridades responsables deberán garantizar para el cumplimiento gradual de los objetivos del PISVI. Finalmente, en el octavo capítulo, se presentan los indicadores y metas para la evaluación del programa Finalmente, como anexos se incluyen la metodología de actualización para la elaboración del PISVI, el cronograma de estrategias y líneas de acción, así como los resultados y análisis de los ejercicios de participación ciudadana con los que se identificaron los problemas prioritarios. También, se incluye un árbol de problemas y la nota metodológica para los indicadores estratégicos.

APLICARÁN PRUEBAS COVID A OPERADORES DE TOLUCA

SE ACREDITA A LOS OPERADORES DE MI MACRO PERIFÉRICO El pasado 10 de enero, y como parte de las acciones previas a la entrada en servicio de Mi Macro Periférico, se comenzó con el proceso de expedición de gafetes a los conductores que operarán las unidades de este nuevo sistema de transporte. De manera especifica, se precisó que, durante la semana del 10 al 15 de enero, se entregaron todas las credenciales que permitirán a los conductores que operan las 322 unidades de las rutas troncales, complementarias y alimentadoras, identificarse de manera plena, ya que, por tratarse de una disposición oficial, todos los prestadores del servicio público deberán portar dicho gafete en un lugar que visible a los usuarios. De igual forma, se anunció que, para este trámite los operadores debieron someterse a la aplicación de un examen toxicológico para garantizar que no consumen alguna droga, estupefacientes o psicotrópicos, que puedan poner en riesgo su pericia al volante y por ende la seguridad de los usuarios.

A través de este proceso también se permitió actualizar el registro único de cada conductor, y verificar que en su expediente no exista alguna suspensión o cancelación de su licencia de conducir por infringir la Ley de Movilidad y Transporte. Cada gafete cuenta con un QR para validar la información relativa a la empresa y la ruta en las que labora el conductor. Entre los requisitos que deben cubrir los conductores para obtener su gafete están: licencia de conducir de transporte público vigente, acta de nacimiento, CURP, INE vigente, comprobante de domicilio, carta en la que el concesionario lo reconozca como prestador de servicio, certificado médico y constancia de no antecedentes penales. Como parte de la capacitación previa a la entrada en servicio de Mi Macro Periférico, los conductores recibieron talleres de sensibilización sobre el cuidado que deben tener en su interacción con usuarios vulnerables de la vía pública, entre ellos los ciclistas. Los talleres se impartieron a alrededor de 650 conductores que operarán tanto la ruta troncal de Mi Macro Periférico, así como las complementarias y alimentadoras. Como parte de la temática de los talleres se les advirtió del riesgo, gravedad y consecuencias que implica la velocidad al momento de conducir; sobre la vulnerabilidad y la presencia del error humano en la interacción con otras modalidades de transporte motorizado y a identificar los usuarios vulnerables y la forma correcta de convivir con ciclistas.

Con el objetivo de detectar casos positivos de COVID-19, los operadores de transporte público que prestan sus servicios en el Valle de Toluca serán sometidos a pruebas rápidas para detectar la presencia del virus. A detalle, Juan Carlos Rojas, presidente de la línea Intermetropolitano, informó que dicha empresa aplicará pruebas a toda su plantilla de chóferes siendo la única compañía que otorgue este tipo de servicio a sus empleados. Asimismo, anunció que estos test serán pagados con recursos propios, y servirán para detectar positivos asintomáticos y detener la cadena de contagio que ha ido en incremento en la región. Rojas anunció que casi 200 operadores se aplicarán la prueba en sus instalaciones ubicadas en Toluca. La toma de muestras se realizará de manera aleatoria, y en caso de dar positivo se deberá de cumplir con el protocolo de aislamiento correspondiente sin que, con ello, sean dados de baja de la línea. Por su parte, Alejandro Hernández, presidente de la línea Xinantécatl, informó que por el momento no aplicarán pruebas, debido a que no hay recursos suficientes para una inversión de ese tipo, y precisó que no han solicitado apoyos al Gobierno Estatal o Federal, pues es complicado que les brinden la ayuda. Finalmente, Odilón López Nava, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte Pasaje y Turismo (CANAPAT), informó que sus socios han apostado a detener los contagios a bordo de sus unidades, incrementando los protocolos sanitarios y la sanitización de sus instalaciones.

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AVANZA EL PROYECTO DE FLUJO CONTINÚO DE AGUASCALIENTES El Gobierno del Estado de Aguascalientes, sigue trabajando a favor de la movilidad y la seguridad vial, por ello, el C.P. Martín Orozco Sandoval, Gobernador Constitucional de la misma, anunció avances en el Proyecto de Flujo Continúo, que tiene como objetivo principal mejorar las condiciones del servicio de transporte público, reducir los tiempos de traslado y la probabilidad de accidentes en la Av. Aguascalientes, mejorando el trazado en el Segundo Anillo Periférico de la ciudad. Hasta el momento el proyecto ya tiene concretados ocho pasos a desnivel, que han aportado mayor fluidez al transito vehicular de la zona. Estos pasos a desnivel están ubicados en los cruces de la Av. Aguascalientes con Guadalupe González, Antiguo Camion a San Ignacio, Quezada Limón, Adolfo Ruíz Cortines Superior e Inferior, Américas, Mariano Hidalgo y Parras. Actualmente se está trabajando en el Distribuidor Vial Pulgas Pandas, y la gaza que se comunica con la salida a Zacatecas. Dichas obras contribuirán a mejorar la circulación en la zona norte de la ciudad. Se espera que este proyecto se concluya rumbo a la primera mitad de este 2022, y beneficie a miles de habitantes, pues se contempla el uso de pasos peatonales con accesibilidad universal, y elevadores, de acuerdo a las necesidades de cada zona.

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65 UNIDADES MERCEDES-BENZ BRINDARÁN SERVICIO A CORREDOR LEGARÍA A través de un comunicado de prensa, el pasado 17 de enero, Mercedes-Benz Autobuses informó la entrega de 65 nuevos autobuses, que brindarán servicio en el nuevo Corredor de Transporte Legaria, el cual incluye las rutas 17 y 28, las cuales, y que, a partir de ahora, se identificarán como Autobuses Unidos Legaria S. A. de C. V. La compañía de origen alemán, se ha caracterizado por más de 28 años en crear soluciones integrales de movilidad que se adaptan a las ciudades donde operan, atendiendo las necesidades de traslado de pasajeros, mediante un transporte que garantiza una conectividad eficiente, innovadora y segura. Los vehículos entregados cuentan con un chasis L0916/48, carrocería Marcopolo Senior, motor delantero MercedesBenz OM 924 LA, potencia de 154hp, @ 2,200 rpm y la certificación Euro V que contempla tecnología amigable con el cuidado ambiental. Están equipadas con sistema satelital GPS, cámara de vigilancia y sensores digitales que calculan el volumen de pasajeros por unidad. Todos ellos, cumplen con la norma técnica de la

Ciudad de México bajo los criterios que la autoridad del transporte ha establecido, para preservar el medio ambiente, la accesibilidad universal y la seguridad de los pasajeros. “Agradecemos la confianza de nuestros clientes transportistas y las autoridades del Gobierno de la Ciudad de México para formar parte de este proceso de transformación para brindar mayor seguridad y una mejor experiencia de viaje a las personas usuarias, mediante un transporte inclusivo, cómodo y eficiente”, comentó Raúl de la Parra, Gerente de Ventas BRT de MercedesBenz Autobuses. Los 65 autobuses darán servicio en los siguientes recorridos: Metro Tacuba Especialidades Médicas; Metro Tacuba San Isidro; Metro Tacuba – Tecamachalco y Metro Tacuba – ESIA; en total, tendrán la capacidad de trasladar a 65mil personas diariamente. El corredor Legaria contará con 72 paradas fijas para mejorar la experiencia de ascensos y descensos. Adicionalmente, se capacitaron a 90 operadores con cursos prácticos y teóricos de conducción desde una perspectiva de seguridad vial para mejorar la calidad del servicio. El Corredor de Transporte Legaria asciende a 77.85 mdp y se concluyó el retiro de 173 microbuses para sustituirlos por unidades nuevas, la creación de una nueva empresa, infraestructura y conexión para una mejor experiencia de viaje además considera: conexión e incorporación a la red de Movilidad Integrada, pago con MI Tarjeta, Identidad gráfica y cromática homologada a la red de MI y un costo de $7.00.

peticiones de los usuarios del servicio, sin embargo, precisó que, habrán incrementos en la tarifa de la modalidad de taxi, esto a consecuencia de los ajustes presentados en el Índice Nacional de Precios del Consumidor, misma actualización que entró en vigor desde el pasado 15 de enero en la entidad potosina.

NO SE AUTORIZA AUMENTO EN LA TARIFA DE SLP PARA 2022 Ricardo Gallardo Cardona, Gobernador Constitucional del Estado de San Luis Potosí anunció que no habrá aumento a la tarifa del transporte público este 2022, debido a que no se cumplieron con las normas para la mejora del servicio y con la finalidad de no afectar la economía de las y los potosinos, esto tras haberse planteado un posible incremento como cada año. El mandatario potosino anunció que, con el objetivo de apoyar la economía familiar, antes de que finalice el mes de febrero, el Gobierno del Estado y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, otorgarán a 80 mil estudiantes una beca para que puedan utilizar el transporte

público a través de tarjetas de prepago anual, para que por 12 meses, su transporte sea totalmente gratuito. “Arrancaremos con este programa de transporte gratuito en toda la zona metropolitana de San Luis, Ciudad Valles, Rioverde, Matehuala y Tamazunchale, vamos por 80 mil estudiantes. Cada año se les va a estar renovando la tarjeta para que tengan transporte gratuito para todos los estudiantes”, especificó. Por su parte, Leonel Serrato, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes precisó que la determinación se tomó luego de tomar en consideración las

IQT REALIZA ENCUESTAS PARA OPTIMIZAR SUS SISTEMA DE RUTAS Desde el pasado 17 de enero y hasta el próximo 17 de febrero, el Instituto Queretano del Transporte (IQT), en coordinación con la empresa MóvilQro Bus, llevará a cabo el levantamiento de encuestas origen-destino con usuarios del transporte público de la Zona Metropolitana de Querétaro (ZMQ), la información recada de este ejercicio, permitirá la optimización de las rutas existente. De manera especifica, el Ing. David Sánchez Padilla, Director General del IQT, explicó que, la primera etapa de este proyecto inició en diciembre de 2021 con el análisis de información histórica con la que cuenta el Instituto; sin embargo, para continuar con el proceso y conocer las necesidades actuales de la población, se decidió comenzar con el levantamiento de información en las calles a través de cuestionarios, ya que están conscientes de que la pandemia ha modificado los hábitos de movilidad de los usuarios, mismos que 42

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deben ser considerados en un ejercicio tan importante. Por ello, invitó a las y los queretanos a participar en las encuestas que se realizarán durante un mes en paraderos, estaciones y al interior de las unidades. “Este proceso irá de la mano de los usuarios para atender sus necesidades de movilidad. Querétaro ha crecido de manera importante en los últimos años, por eso es necesario llevar a cabo un ejercicio de este tipo. Los resultados que tengamos nos permitirán aportar para corregir el problema de regularidad en las frecuencias, hacer ajustes al sistema de rutas para hacerlas más eficientes y mejorar la calidad de vida de los queretanos”, mencionó. Los encuestadores cumplirán con las medidas de sanidad, estarán identificados con chalecos y preguntarán a los usuarios el punto de la ciudad dónde abordan su

Serrato Sánchez explicó que con la finalidad de cumplir con lo expresado por el mandatario estatal de lograr una modernización del transporte público, es que se autorizó en el presupuesto de egresos el monto de 100 millones de pesos a la Secretaría de Comunicaciones, esto para aplicar el subsidio a estudiantes, aplicación de Wi-fi en las unidades urbanas, instalación de botones de pánico y contadores digitales con cámaras digitales, lo cual compensaría el que no se incremente la tarifa del transporte público. Como era de esperarse, los permisionarios del transporte, mostraron su inconformidad ante la determinación tomada por la administración de Gallardo Cardona, ya que recordaron que, los insumos básicos para sus operaciones ha seguido aumentando, y es necesario hacer ajustes que consideren la realidad de los empresarios. autobús, los lugares a donde se dirigen, cuál es el motivo de su viaje y el número de veces que utilizan el transporte público. Todas las encuestas son confidenciales, por lo que no se solicitará el nombre de las personas.

SICT Y SEDATU

PRESENTAN PROYECTO

PARA SEÑALIZACIÓN DE VÍAS DE TRÁNSITO El pasado 4 de enero, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, publicó en el Diario Oficial de la Federación el Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-034, que tiene como objetivo impulsar la señalización y la colocación de dispositivos viales para calles y carreteras. El documento fue firmado por el Ing. Carlos Alfonso Morán Moguel, subsecretario de Transportes, y por Lic. Víctor Hugo Hofmann Aguirre, Presidente del Comité Consultivo Nacional de Normalización de Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano de la SEDATU, que señalan que, de acuerdo a varios artículos de la Ley Orgánica de la Administración Pública Federal, la Ley Federal de Procedimiento Administrativo, la Ley General de Asentamientos Humanos, Ordenamiento Territorial y Desarrollo Urbano; la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal; y la Ley Federal sobre Metrología y Normalización; con el objetivo de garantizar la seguridad vial de los usuarios, proporcionando información, a través del orden en los movimientos de peatones y vehículos. De manera especifica se explica que, están contemplando la integración de marcas en pavimento y estructuras adyacentes, tableros con símbolos, pictogramas y leyendas, así como otros elementos físicos

y electrónicos, asimismo, el documento detalla, que este sistema debe ser informe en todo el territorio nacional, para así disminuir el número de accidentes. En 78 páginas, el proyecto de norma, señala que recopila referencias a otras normativas mexicanas vigentes, definiciones básicas necesarias para la comprensión del proyecto, así como tablas de clasificación de marcas de acuerdo a su propósito y localización, y se define la longitud y separación de los segmentos de las rayas discontinuas separadoras de sentidos de circulación y carriles. El documento es profundamente técnico y explica de manera bastante clara la visión conjunta de ambas dependencias, que se tomaron el tiempo de considerar cualquier tipo de señalización posible, contemplando los marcajes para cruces de unidades de todo tipo de dimensiones –desde el ferrocarril, hasta motocicletas-. De igual forma, se establecieron las prohibiciones, los requerimientos técnicos de la señalética, los tableros, los reductores de velocidad, la semaforización, y las áreas peatonales. Para este proyecto de norma, se contó con la participación de la Dirección de Infraestructura Carretera, la Coordinación General de Desarrollo

Metropolitano y Movilidad, la Secretaría de Turismo, a través de la Dirección General de Normalización y Calidad Regulatoria Turística, el Instituto de Ingeniería de la Universidad Autónoma de México, el Instituto Politécnico Nacional, cámaras, asociaciones y sociedad técnicas especializadas, tal es el caso de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), y el Colegio de Ingenieros Civiles de México, entre otros. Finalmente, se precisa que, la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Servicios Técnicos y la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario y la Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal, serán las autoridades encargadas de vigilar el cumplimiento de la norma. Mientras que, por parte de la SEDATU, la oficina encargada de la verificación será Coordinación General de Desarrollo Metropolitano y Movilidad, que llevará un registro detallado de las evaluaciones de acuerdo a los parámetros que se establezcan. HOMBRE CAMIÓN

SEMOVI CHATARRIZA 43 TAXIS La Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México informó que llevó a cabo de manera exitosa la chatarrización de 43 vehículos tipo taxi, cuya vida útil ha concluido, para dar paso a unidades con mejores tecnologías, más amigables con el medio ambiente. Al respecto, Lídice Rocha, Directora de Órganos Colegiados de la SEMOVI, informó durante un recorrido por la planta chatarrizadora que, durante el año pasado y como parte del Programa “Sustitución de Taxi 2021”, se logró la destrucción de 228 unidades, asimismo, la funcionaria explicó que los concesionarios que ingresaron en dicho programa accederán a un bono de entre 75 mil y 100 pesos para adquirir unidades altamente eficientes o eléctricas, según sea su elección. De igual forma, Lídice Rocha comentó que, durante los tres años de la administración de Claudia Sheimbaum, y gracias a este esquema de sustitución, se han incorporado

mil 47 nuevos taxis, y compartió que, durante la administración pasada sólo se actualizaron mil 247 vehículos en total. El programa de chatarrización es un proyecto que tiene como objetivo principal reducir la edad de la flota vehicular. Es un proceso que comienza con la revisión documental y la verificación presencial de la unidad que se desea sacar de circulación; luego de aprobarse el trámite burocrático, se procede al vaciado de la gasolina y los aceites del vehículo, esto con el objetivo

de evitar accidentes durante el proceso de destrucción. Posteriormente se ingresa al vehículo a un área de chatarrizado, donde es destruido con maquinaria pesada. Es importante mencionar que, aquellos componentes metálicos que se encuentran en buenas condiciones, son aptos para ser utilizados en un segundo ciclo de vida. Finalmente, Lídice Rocha anunció que, a finales del mes de enero se dará inicio a los trámites para el procedimiento de chatarrización que corresponde al 2022.

TRANSPORTISTAS DE COLIMA SOLICITAN AUMENTO A LA TARIFA DE TAXIS Hugo Chávez Ríos, Presidente del Frente del Transporte Colimense, dio a conocer que la organización a su cargo, presentó una propuesta técnica a la Subsecretaría de Movilidad de la Entidad, con la intención de lograr un incremento de cinco pesos a la tarifa de taxis. A detalle, el transportista confesó que se encuentran confiados y que esperan que para este mes de febrero se les autoricen los nuevos costos, pues los incrementos en los precios de la gasolina y otros insumos de operación han comenzado a afectar sus finanzas, por ello, requieren que la autoridad se solidarice con sus necesidades. Chávez Ríos comentó que, antes de que concluyera el 2021, sostuvieron una reunión de trabajo con Blanca Livier Rodríguez, Subsecretaria de Movilidad, quien recibió su propuesta y estableció fechas para próximas reuniones donde se analizarán los pormenores del incremento tarifario. De igual forma, el transportista agradeció la apertura de Indira Vizcaíno, Gobernadora Constitucional de la 44

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entidad, quien se ha preocupado por la problemática del transporte publico y ha promovido espacios de diálogo entre las organizaciones del sector y la autoridad. De acuerdo al titular del Frente del Transporte Colimense, la propuesta se realizó en el año 2020, sin embargo, conscientes de las necesidades de la población decidieron esperar antes de impulsar un incremento tarifario, sin embargo, el precio de la gasolina los ha rebasado, y es necesario hacer ajustes si se pretende que se siga modernizando el parque vehicular para ofrecer un mejor servicio a la población. Finalmente, Hugo Chávez precisó que, desde hace aproximadamente 9 años no hay un aumento en la tarifa del servicio, y aseguró que el gremio taxista está preparado para dar un paso más allá y cambiar la imagen del taxista, a través del uso de uniformes, capacitación y una atención de primera calidad.

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CAPUFE CONTRATA SEGURIDAD PRIVADA PARA CASETAS Y CARRETERAS Caminos y Puentes Federales (Capufe) informó que con el objetivo de reducir la toma de casetas de cobro en carreteras y autopistas, el Gobierno de México reforzará la vigilancia con la contratación de un cuerpo de seguridad privada que se coordinará con la Guardia Nacional. De acuerdo a un documento de Capufe, se señala que, la contratación de este personal de apoyo, responde a la necesidad de salvaguardar el patrimonio institucional, y garantizar la seguridad de colaboradores y usuarios en áreas de cruce, espacios de descanso, servicios públicos y médicos, y las oficinas administrativas de la Red Fonadin (Fondo Nacional de Infraestructura), Red Capufe y MéxicoPuebla (TRIADA) de 2022 a 2024. De manera específica, Capufe solicitó la vigilancia en 215 plazas de cobros, campamentos, oficinas administrativas, áreas de descanso, servicios públicos y atención médica, con mil 215 elementos de seguridad privada, con jornadas de 24 x 24 horas y 35 vehículos, y reconoció que la presencia del personal será requerida en ciertos tramos “críticos”, tal como las plazas de cobro de Tepotzotlán, Estado de México; San Martín Texmelucan, Puebla; Coscomate, Durango; Palmillas, Querétaro, y Mesillas, Sinaloa. Es importante recordar que, en septiembre del año pasado, la Guardia Nacional reportó al Senado de la República que durante 2020 hubo seis mil 815 tomas de casetas de cobro en carreteras de todo el país por parte de diversos grupos de manifestantes, lo que representó pérdidas económicas significativas para las arcas del país.

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USO DE LA TARJETA MIMOVILIDAD LLEGA AL 35% EN 2021 A través de un comunicado de prensa, el Gobierno de Jalisco informó que, la tarjeta MiMovilidad, método de pago que permite al usuario utilizar todo el sistema integrado de transporte público en el Área Metropolitana de Guadalajara, Ciudad Guzmán, Puerto Vallarta y Tepatitlán, ha incrementado su índice de confiabilidad y uso, al crecer un 35%, desde su incorporación en 2018. De manera especifica, se señaló que, en 2018 se efectuaron más de 697 mil viajes con validación electrónica (5% de los viajes totales del año), mientras que para el 2021 hubo más de 200 millones de viajes realizados, es decir, actualmente el 35 % de los viajes se pagan por medio de la tarjeta de pago electrónico, ya sea con Mi Movilidad o con la tarjeta de descuentos preferenciales Mi Pasaje. La Secretaría de Transporte del Estado de Jalisco espera que para este 2022, y con la puesta en marcha del sistema de Mi Macro Periférico, que utilizará de forma exclusiva el pago con tarjeta y que moverá a alrededor de 300 mil personas al día, se incremente el número de usuarios de esta tarjeta y se alcance un porcentaje de uso del 50%. Actualmente, la tarjeta se puede recargar en más de 1000 puntos, que incluyen terminales en tiendas OXXO, así como máquinas de venta y recarga disponibles en las diferentes estaciones de Mi Tren y Mi Macro Calzada, así como 107 módulos con atención especial a Mi Pasaje. Asimismo, se informó que, los desarrolladores del servicio están trabajando con Visa y Resilience Cities Network para incorporar pagos con tarjetas bancarias sin contacto, y se adelantó que esperan

poder brindar buenas noticias respecto para marzo de este año.

Asimismo, la dependencia compartió que, como parte de sus trabajos de verificación constante para garantizar que el servicio de transporte público se preste en las mejores condiciones de seguridad para las y los usuarios de los distintos servicios de transporte, se levantaron 77,778 infracciones y retiraron a 1,751 unidades de circulación por diversas irregularidades durante 2021 dentro del AMG, Puerto Vallarta, Ciudad Guzmán y Tepatitlán. Mientras que, en el AMG, Ciudad Guzmán y Tepatitlán se levantaron 57,452 folios a unidades del transporte público, de las cuales, 1,303 unidades fueron retiradas de circulación; y, en lo que respecta a taxis, se generaron 14,896 folios y se retiraron de circulación 246 servicios. Finalmente, se señaló que, en Puerto Vallarta, durante el 2021 se levantaron 933 infracciones, de estas, destacan con mayor número las de los taxis amarillos o tradicionales, con 775 folios, seguidos por los del transporte público colectivo con 82, luego los que ofrecen el servicio de transporte mediante alguna autorización federal, con 55. Los operativos de supervisión al transporte público tienen como objetivo la reducción de accidentes viales, y el número de muertos por esta causa.

CONOCER CERTIFICA A PERSONAL DEL C5I EN HIDALGO La Secretaría de Seguridad Pública del Estado de Hidalgo, informó que, el personal que labora en el Centro de Control, Comando, Comunicaciones, Cómputo, Coordinación e Inteligencian (C5i) Hidalgo, recibió una capacitación integral sobre competencias laborales, con el objetivo de constituirse como centro evaluador, convirtiéndose en la primera entidad que cuenta con operadores certificados por el Consejo Nacional de Normalización y Certificación (Conocer). A detalle, Ricardo Reyes Monzalvo, Coordinador General del C5i, aseguró que, a pesar de que la capacitación es un tema permanente, en esta ocasión cobra una especial relevancia, pues permite que se sienten las bases para que los operadores del servicio 911, 089, vídeo vigilancia y análisis videográfico, conozcan a profundidad los procesos que se realizan en la sala de operación del C5i, reduciendo los tiempos de atención, logrando un servicio más eficiente a favor de todos los usuarios del servicio de emergencia. De igual forma, el funcionario explicó que, otra de las capacitaciones estuvo dirigida al personal de vídeo vigilancia y análisis videográfico, quienes adquirieron conocimientos especializados para realizar

MATAMOROS MANTIENE TARIFA DE TRANSPORTE PÚBLICO

monitoreos estratégicos de rastreo de vehículos, cumpliendo con el estándar de calidad 0023, gracias a la colaboración de ANERPV. Finalmente se resaltó la entrega de reconocimientos a quienes participaron en la impartición del Manual de Atención de Incidentes Médicos y Soporte Vital para operadores intervinientes de la línea de Emergencias 911 y Denuncia Anónima 089, impartido por personal de la Cruz Roja. Durante la ceremonia de clausura de dichas capacitaciones se contó con la presencia de Delmar Saavedra, Secretario de Seguridad en Hidalgo, quien estuvo acompañado de David Román Tamez y Norma Carrillo Rangel, presidente y directora general de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV); y José Saade Kuri, delegado estatal de Cruz Roja Mexicana en Hidalgo; entre otras personalidades. los más de 89.5 millones de pesos.

GUANAJUATO INVIERTE EN SEGURIDAD E INFRAESTRUCTURA En el marco de su gira de trabajo por Salvatierra, Guanajuato, Diego Sinhue Rodríguez, Gobernador Constitucional de la entidad, entregó obras y acciones que representan una inversión que superan

A detalle, el mandatario estatal aseguró que, con trabajo constante, voluntad y en un afán por no politizar la inseguridad, han encontrado el trazado correcto para impulsar la competitividad de la región, a través de la inversión en seguridad e infraestructura. Por ello, se entregó equipo táctico a elementos municipales de la región sur de la entidad, mismos que fueron adquiridos con recursos del Fondo Estatal para el Fortalecimiento de la Seguridad Pública Municipal 2021, por un monto cercano a los 200 millones de pesos. Durante su discurso, Sinhue Rodríguez aseguró que seguirán invirtiendo en fortalecer a los municipios, pues no se les puede dejar solos, por ello, coordinarán esfuerzos con las autoridades de los tres niveles de Gobierno.

Ariel García Quintero, Delegado del Transporte en Matamoros, Tamaulipas, señaló que, luego de que en la ciudad de Reynosa se anunciara un incremento de tres pesos en la tarifa del servicio de transporte público, y ante la preocupación de la población, se decidió que por el momento se tiene descartado un aumento de este tipo. De manera especifica, García Quintero explicó que, actualmente las tarifas en el transporte se mantienen en 9 pesos, aún y cuando, hay interés de parte de los concesionarios en aumentarlo, y recordó que, sólo el Gobierno del Estado, tiene las facultades necesarias para aprobar un ajuste tarifario. “No tenemos conocimiento, supimos por las redes sociales que, en Reynosa algunos concesionarios subieron la tarifa sin la autorización necesaria, se tomarán las cartas en el asunto necesarias, pero al menos por el momento, la tarifa de Matamoros sigue igual”, indicó el funcionario. Finalmente, Ariel García manifestó que las tarifas actuales se han mantenido desde hace unos 6 años. La Región Sur de Guanajuato está integrada por los municipios de Abasolo, Acámbaro, Coroneo, Cuerámaro, Huanímaro, Jerécuaro, Manuel Doblado, Moroleón, Pénjamo, Pueblo Nuevo, Salvatierra, Santiago Maravatío, Uriangato, Valle de Santiago y Yuriria. Todos estos municipios recibieron cursos de profesionalización para fortalecer a sus corporaciones municipales, en las áreas de Protección Civil, y Centros de Comunicaciones y Formación Policial. Finalmente, y dentro de la misma agenda de trabajo, el gobernador entregó la modernización del Camino Urireo- El Caracol, como parte del programa de rehabilitación “Conectando Mi Camino Rural”, donde se trabajó en colaboración de la Secretaría de Desarrollo Agroalimentario y Rural (SDAyR).

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JALISCO RECIBE

LA ESTAFEA DE LA AMAM

DIEGO MONRAZ ASUMIRÁ EL PERIODO 2022-2024 El pasado 20 de enero, dentro del marco de la edición número 20 del Encuentro Nacional de Movilidad (ENAM), Jalisco recibió la estafeta para la presidencia de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), cargo que asumió formalmente el Secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor y en el cual estará durante el periodo 2022-2024. A través de un vídeo grabado previamente, el Gobernador del Estado, Enrique Alfaro Ramírez dio la bienvenida a las autoridades de movilidad presentes, destacando la labor que en la entidad se ha hecho en los temas, recordando proyectos como la Línea 3 del tren ligero, la cual se concluyó con el apoyo del Gobierno Federal, asegurando que, con el próximo inicio de la construcción de la Línea 4 y la inminente puesta en marcha del proyecto Mi Macro Periférico, se permite seguir avanzando en la agenda de movilidad de todo el país. “Este encuentro es sin duda una gran oportunidad para hablar de temas que tienen que ver con la innovación, con la planeación urbana y con los mecanismos de financiamiento para hacer viable los grandes p r o y e c t o s que tienen

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que ver con el transporte público y para actualizarnos en términos de normatividad y de legislación en el país para enfrentar los nuevos desafíos de la movilidad que tenemos en toda la nación y que se están hoy discutiendo a escala global”, añadió. Por su parte, Diego Monraz Villaseñor, se mostró feliz de asumir de manera oficial el compromiso para el que fue elegido desde septiembre del año pasado, y aseguró que durante su gestión impulsarán un ambiente de colaboración que responda a las necesidades técnicas de cada región, dejando de lado los intereses políticos y partidistas, siempre a favor de la movilidad y la seguridad social. La misión de la AMAM es generar modelos de movilidad sustentable que permita que las personas y sus mercancías interactúen haciendo uso de la infraestructura y diferentes modos de transporte, con la movilidad no motorizada y el transporte público como prioridad. Durante el la entrega

acto protocolario de de la estafeta,

Alejandro López Franco, Director del Instituto Queretano de Transporte y presidente saliente de la AMAM durante el periodo 2019-2021, aseguró que su gestión mantuvo un enfoque técnico, y logró acuerdos en beneficio de la movilidad de los estados y del país, al conseguir que los congresos de los estados y el senado aprobaran por unanimidad la modificación a la carta magna, para afirmar que toda persona tiene derecho a la movilidad y al a seguridad vial en inclusión e igualdad. Posteriormente, José Luis Guevara, nuevo vicepresidente de la AMAM destacó como objetivos centrales de esta nueva junta directiva el fortalecer la institucionalidad del transporte y la movilidad en los tres niveles de gobierno; reducir a cero la pérdidas de vidas humanas en las vías; contar con un transporte público de calidad, seguro, eficiente y suficiente; impulsar una transición hacia un transporte público más sustentable y menos contaminante; impulsar la movilidad activa; impulsar la profesionalización del sector y acceder a la economía internacional de las tecnologías limpias del transporte sustentable. Finalmente, es importante señalar que, durante el Encuentro Nacional de Movilidad (ENAM) se compartieron experiencias locales en temas de movilidad, se abordó el uso de nuevas tecnologías para movilidad, así como sesiones sobre marcos regulatorios de cara a la próxima aprobación e implementación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.

que las empresas de este rubro busquen ampararse para continuar con tarifas que afectan a la población: “vamos a pelear legalmente, dejaremos constancia de que defendemos a la gente, nosotros cumplimos con nuestra obligación de defender al usuario”.

PUEBLA MANTENDRÁ ACCIONES PARA REGULAR LAS TARIFAS DE TRANSPORTE PÚBLICO El pasado 6 de enero, a través de una videoconferencia de prensa, Miguel Barbosa Huerta, Gobernador Constitucional de Puebla, aseguró su administración trabajará en estricto apego a la ley, para mantener e impulsar acciones que regulen las tarifas en las diversas plataformas de transporte. Asimismo, el mandatario recordó que, es su obligación el defender a los usuarios y garantizar un servicio eficiente y asequible, por ende, la oficina a su cargo buscará regular cualquier propuesta

Barbosa Huerta comentó que su gobierno ya cuenta con una propuesta de Ley de Movilidad, además de que en próximos días será presentado el Reglamento de la Ley de Transporte del Estado para regular dicho servicio. de incremento tarifaria por parte de las Empresas de Redes de Transporte (ERT). De igual forma, Barbosa Huerta comentó que su administración dejará constancia de que las y los poblanos que utilizan este tipo de servicios son primero, además de que no abandonará la ruta de trabajo para evitar que existan cobros excesivos. Reiteró que, aunque las ERT son privadas, el servicio que ofrecen es público, por lo que el gobierno de Puebla tiene facultades para intervenir. Lamentó

GRUPO REACCIÓN REGRESA A TORREÓN PARA FORTALECER LA SEGURIDAD El pasado 2 de enero, Miguel Ángel Riquelme Solís, Gobernador Constitucional del Estado de Coahuila anunció el regreso del Grupo de Reacción, que tiene como objetivo fortalecer la seguridad de los habitantes de Torreón. Durante el evento, el funcionario explicó que los elementos de este corporativo reanudarán actividades de manera inmediata y trabajarán coordinadamente con las fuerzas municipales y federales a través del Mando Especial. El Grupo de Reacción, es un cuerpo policial de élite que está conformado por 100 elementos, y que fue creado cuando el ahora Gobernador fue alcalde. Se espera que con la incorporación de este proyecto, se atiendan los delitos de alto impacto, y se abone a mantener la incidencia delictiva a la baja. Asimismo, se anunció la modernización del C4, y la instalación de un sistema de video inteligencia, que permitirá a las autoridades vigilar las principales

vialidades de Torreón, dando mayor tranquilidad a los habitantes y reduciendo sus tiempos de reacción en caso de un delito. Durante su discurso, Riquelme Solís invitó a los integrantes de la Policía Municipal a dar su mejor esfuerzo: “Ustedes son quienes tienen el contacto directo con la ciudadanía, su presencia y su actuar son nuestra carta de presentación. A nombre del pueblo de Coahuila, les agradezco su compromiso, entrega y ética”.

policíacos mayor Seguridad, siendo ideales para reacciones urbanas, y útiles en operaciones de alto grado táctico. Al evento el asistieron, también, Eduardo Olmos Castro, Presidente de la Junta de Gobierno del Congreso Local; magistrado Miguel Felipe Mery Ayup, Presidente del Tribunal Superior de Justicia del Estado de Coahuila; la Secretaria de Seguridad Pública del Estado, Sonia Villarreal Pérez, y la senadora Verónica Martínez.

Posteriormente, y en compañía de Román Alberto Cepeda González, Alcalde de Torreón, se anunció la inversión de 55 millones de pesos, que servirán para la adquisición de 30 patrullas sedán Police Interceptor; 2 Ford Police Interceptor Explorer; 2 Black Mambas y 3 unidades pick up Ram Policiaca con blindaje táctico y caja fortificada. Todas los vehículos cuentan con características de vigilancia y materiales de primera calidad que brindan a los agentes HOMBRE CAMIÓN

PIRELLI RECOLECTA 13,000 LLANTAS EN SU LLANTATON Pirelli, empresa especializada en la fabricación de neumáticos, y el Sistema Integral de Aseo Público de León, Guanajuato, siguen trabajando a favor del medio ambiente, y por ello, durante la edición Llantatón 2021, se recolectaron 13,000 neumáticos de desecho, lo que contribuye de manera activa a la reducción de espacios de aparición de criaderos de mosquitos y dengue. A detalle, la compañía que desde el 2011 es la única empresa proveedora de neumáticos en la Fórmula 1, remarcó que a través de estos proyectos reafirman su compromiso y responsabilidad social. Al respecto, Jorge Martín, gerente de Seguridad, Salud y Medio Ambiente para la Región Norte América y Sustentabilidad México de Pirelli anunció que, las llantas recolectadas fueron trasladadas a una cementera de manera gratuita, ayudando con un granito de arena para que se desechen de una manera ecológicamente responsable. Asimismo, se anunció que, durante el año pasado no se reportaron casos de dengue en León, Guanajuato, gracias al trabajo coordinado entre el Sistema Integral de Aseo Público de León, la Jurisdicción Sanitaria VII y el Zoológico de la ciudad, que llevaron a cabo el programa Llantatón, sin embargo, aún queda mucho por hacer, y es que, según Allan León Aguirre, Director General del Sistema Integral de Aseo Público, se estima que, año con año, cerca de 32 millones de neumáticos de nuestro país caen en desuso, por ello reconoció la suma de esfuerzos entre sociedad, gobierno y el sector empresarial. En el evento se entregaron reconocimientos a las brigadas de 30 comités de colonos que se capacitaron para la eliminación de criaderos potenciales de mosquitos e identificación del insecto portador del dengue y que apoyaron para la realización del programa.

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NUEVO CENTRO DE CREDENCIALIZACIÓN PARA EL TRANSPORTE EN SONORA El pasado 4 de enero, Alfonso Durazo, Gobernador Constitucional del Estado de Sonora inauguró el Centro de Credencialización de Transporte Urbano, que tiene como objetivo facilitar el tramite de obtención de la identificación que permite a la población acceder al servicio de transporte público con tazas preferenciales. Las instalaciones se ubican en el Centro de Hermosillo, Sonora, y en compañía de Lic. Omar del Valle Colosio, Secretario de Hacienda, y de la Lic. Lirio Anahí del Castillo Salazar, Directora General de Transporte, el mandatario remarcó la importancia del autotransporte de pasajeros, y reconoció que durante varios años, el tema de la movilidad de las y los sonorenses se vio rezagada, por ello, aseguró que con este proyecto, se da el primer paso para mejorar la calidad de los servicios, pues se encuentra instalado justo al frente del Jardín Juárez, una zona donde se toman las principales rutas de camiones, lo que facilitará las recargas y reducirá los tiempos de espera. De manera especifica el funcionario explicó que con la apertura de este módulo, se sustituyen a las oficinas que se estaban rentando, además, aseguró que, en dichos inmuebles se pagaban hasta 100 mil pesos al mes, por lo que, ahora, se podrá ahorrar en este rubro, y podrán destinar dicho recurso para constituir un fondo que abone al mejoramiento del servicio. Asimismo, el gobernador Durazo anunció que, en apoyo a la ciudadanía, su

administración no contempla un aumento a la tarifa de transporte público para este 2022, y aseguró que, aun en la situación presupuestal de quiebra financiera en la que se encuentra la entidad, no será necesario aumentar el costo de la movilidad. Asimismo, manifestó que el tema del transporte está asociado a la competitividad económica del Estado, pues la mayoría de las y los usuarios que se trasladan de un lugar a otro son trabajadores, y ante el deficiente servicio, llegan tarde a sus lugares de trabajo, por lo que es necesario mejorar el sistema de transporte en la entidad. “En todo el Estado, pero Hermosillo, Cajeme, Navojoa, Guaymas, Nogales, Cananea, San Luis Río Colorado, no tienen transporte público, no de calidad, donde más se nota el transporte público es en Hermosillo, pero ustedes van a Cananea y no hay una línea que les permita una comunicación por toda la ciudad, entonces vamos a atender el tema del transporte con carácter prioritario porque es una necesidad básica de las y los sonorenses”, reiteró. El gobernador Alfonso Durazo aseguró que para impulsar la inversión, crecimiento económico, el desarrollo y el bienestar de la población se debe construir un transporte digno, accesible, oportuno, seguro y de calidad, por lo que muy pronto presentarán los avances del programa de mejoramiento del Sistema Estatal de Transporte.

CRE CIERRA LA PUERTA A NUEVOS PERMISOS Luego en análisis de los datos más recientes de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), se encontró que, la aprobación de nuevos permisos para la creación de empresas del ramo de gasolinas y Diésel se mantuvo al mínimo, y es que el organismo regulador mantuvo una política cerrada que evitó a cualquier costa la entrada de nuevos jugadores al mercado energético de nuestro país. Varias fuentes especializadas en el sector, advirtieron que, al último reporte de la CRE, solo se emitieron siete nuevas autorizaciones. Dicha cifra contrasta con lo referente registrado en años previos, pues tan durante 2020 se aprobaron 175 permisos, y en 2019 se avalaron 362. De acuerdo a las diversas organizaciones energéticas, este tipo de acciones tienen tintes políticos, y no son consecuencia de restricciones técnicas, pues las compañías que buscan beneficiarse de estos permisos han denunciado falta de claridad por parte de las autoridades, así como irregularidades en los procesos. Y es el que el posicionamiento de la CRE, no debería extrañar, puesto que la postura del Presidente de la República Andrés Manuel López Obrador, siempre ha sido clara, y ha dejado de manifestó su interés por favorecer a las empresas paraestatales. De continuar esta tendencia, se espera que la cifra de permisos otorgados para este 2022, sea aún más baja.

ES OFICIAL, PEMEX REFINANCIA SU DEUDA La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) dio a conocer que, la operación anunciada desde diciembre del año pasado y que tenía como objetivo refinanciar la deuda y presión financiera de Petróleos Mexicanos (Pemex) se realizó de manera exitosa. A detalle, la dependencia señaló que la operación contó con una aportación de 3,500 millones de dólares por parte del Gobierno Federal, y servirán para potenciar el refinanciamiento de los bonos con vencimiento de corto plazo, y se canjearán por bonos a 10 años, asimismo, se anunció la recompra de bonos que se encontraban a menor precio, y con vencimiento en el mediano plazo. Rogelio Ramírez de la O, Subsecretario de Hacienda señaló a través de sus redes sociales que, el proceso fue un éxito, y aseguró que, a través de este tipo de acciones se refrenda la confianza de los mexicanos en la paraestatal, gracias a una estrategia de fortalecimiento financiero sin precedentes. Con dicha operación se permitió que la petrolera redujera su deuda en 3,200 millones de dólares, así como 10,500 millones menos en su presión financiera. Además, se anunció que de esta manera se logró comprimir el diferencial de tasa que pagaba la empresa productiva del estado sobre la tasa del soberano en 50 puntos base, con lo que se consiguió una reducción de 189 millones de dólares por año del costo financiero.

La dependencia precisó que, los recursos del Gobierno Federal utilizados en esta operación no ponen en riesgo la ejecución del gasto público ni implican ningún recorte presupuestal, y refirió que, la instrucción del Presidente de México es apoyar a la empresa petrolera, ya que se trata de un patrimonio de todos los mexicanos. Sin embargo, la realidad de la deuda financiera de la paraestatal es diferente, ya que, al 30 de septiembre del año pasado, Pemex reportó que su deuda alcanzaba los 113,044 millones de dólares, este monto representa un nuevo récord, al situarse 4.9% arriba en la comparación interanual, con un récord para un tercer trimestre. Es importante recordar que, la empresa paraestatal está replanteando su modelo de negocio, ya que a partir de este año, se estarán enfocando más en las actividades de transformación y en la comercialización de combustibles en el mercado nacional. Para este 2022, Pemex planea reducir 57.3% su exportación de petróleo crudo a 435,000 barriles diarios e incrementar en 111% su proceso de aceite a 1.5 millones de barriles diarios, gracias a la incorporación de la refinería de Deer Park, en Texas, y de Dos Bocas a su planta de refinación. Lo anterior implicaría elevar en 119% la producción de gasolina a 517,000 barriles diarios y en 140% la de diésel, a 293,000 barriles diarios.

HOMBRE CAMIÓN

CRE CONDICIONARÁ PERMISOS A ESTUDIOS DE IMPACTO La Comisión Reguladora de Energía (CRE), presentó a la Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (CONAMER) un anteproyecto de ley que tiene como objetivo modificar el proceso para la autorización de permisos a empresas especializadas en la generación de energía. A detalle, se explica que, con esta propuesta se busca que los interesados en obtener una autorización de generación eléctrica ante el órgano regulador, deban entregar un estudio de impacto a la red eléctrica, por lo que, tendrán hacer un estudio avalada por el Centro Nacional de Control de Energía (CENACE). El organismo precisó que esta nueva solicitud se busca conocer el estado de la red eléctrica donde se propone instalar la nueva central de generación eléctrica, lo que serviría para identificar cualquier posible afectación regional, así como la infraestructura que se necesitaría en caso de hacerse una interconexión.

SENER RECIBE 15 MIL TONELADAS DE EQUIPO PARA REFINERÍA DOS BOCAS

Es importante señalar que este estudio ya formaba parte de los trámites que se solicitaban a los interesados en este tipo de permisos, sin embargo, hasta que el proyecto era aprobado y la planta ya estaba construida. Con este tipo de acciones, queda clara la postura que está tomando el organismo regulador, que poco a poco ha dejado de ser una entidad autónoma, y ha comenzado a participar de las políticas públicas del Presidente de la República Andrés Manuel López Obrador, que busca aumentar la carga regulatoria contra las empresas privadas con la intención de beneficiar la participación del mercado nacional, desincentivando la llegada de inversores privados, favoreciendo a la Comisión Federal de Electricidad (CFE).

La Secretaría de Energía (SENER) informó que arribaron al puerto de Dos Bocas, en Tabasco, un total de 15 mil toneladas de equipo para la refinería “Olmeca”, incluyendo seis módulos, cuatro de los cuales serán para la planta catalítica y dos para la reformadora. A través de un vídeo en el que se detallan los avances en las obras, se señaló que fueron seis embarcaciones las que descargaron material, con equipos críticos, provenientes de Corea del Sur. Destacó que siguen los trabajos en la última fase del área de almacenamiento, con la pintura, rotulado e integración de los noventa tanques. Refirió que en el área administrativa se labora al interior del cuarto de control, telecomunicaciones y contra incendio, además de que continúa el tendido de tubería del acueducto y gasoducto. Finalmente se precisó que, se planea inaugurar en julio de este año, se construyó con el esquema de “ejecución acelerada y procura temprana” gracias a lo cual se reciben los equipos críticos y de servicio. barriles por día. “Los operadores serán los mismos, pero ya no será personal de Shell (...) Eso garantiza la estabilidad de la operación”.

PEMEX RECIBE LA REFINERÍA DEER PARK

acordó comprar a Shell el 50% de su refinería ubicada en Texas, por casi 600 millones de dólares, tras una oferta no solicitada.

Desde el pasado 20 de enero, Petróleos Mexicanos (Pemex) tomó el control de la refinería Deer Park, cerrando oficialmente el acuerdo comercial, por el cual, Royal Dutch Shell vendió su mitad de la planta a México.

De acuerdo a información que compartió un colaborador de Pemex que pidió el anonimato al portal Reuters, el día 20 se hizo el pago final y la transferencia correspondiente a la propiedad, por lo que ahora, la refinería es operada directamente por personal de la empresa paraestatal.

La noticia que comenzó en mayo de 2021, cuando el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció sorpresivamente que la empresa paraestatal, que arrastra pesados pasivos y recurrentes pérdidas, 52

HOMBRE CAMIÓN

Asimismo, se agregó que Pemex llegó a un acuerdo laboral con el personal que ya laboraba en dicha planta, y que tienen una capacidad para procesar hasta 340 mil

Aunque, ni Shell ni Pemex han compartido los volúmenes de refinados recibirá México desde la planta en Texas, ni cuánto crudo podrá suministrarle en adelante, el presidente López Obrador ha comentado en varias ocasiones que, con el control de Deer Park y la refinería Olmeca, mejor conocida como Dos Bocas, México podrá lograr la autosuficiencia energética porque dejará de importar combustibles y de exportar crudo hacia el 2024, sin embargo, el mandatario no ha señalado cómo se compensarán los ingresos por ventas al exterior. Actualmente, las seis refinerías de Pemex en México están procesando alrededor de 700 mil bpd promedio, muy por debajo de su capacidad conjunta de 1.5 millones de bpd.