Revista Hombre Camión Agosto 2022 by Revista Hombre Camión

DIRECTORIO

EDITORIAL

AGOSTO 2022 NÚMERO 128

Se complican las cosas en México, la falta de agua empieza a cobrar víctimas, las autoridades se encuentran preocupadas, se acaba julio y el agua no llega, pocas lluvias y casi nada de agua tienen las presas.

Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Eréndira Vázquez Blanco EDITORIAL e.vazquez@hcamion.com C.P. Ma. Luisa Torres García C.P. Ma. Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda Lic. Maximiliano ASESOR JURÍDICOHermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO COLABORADORES COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Ing. Gallegos Pérez JuanClaudio Colorado Juan Dip Colorado Elías Ramé Elías Dip Ramé Número de Reserva de Título de Derechos de Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Número de 15485 Certificación de Licitud de Título y Contenido: Contenido: Los artículos15485 publicados son responsabilidad de Losautores, artículosypublicados son los su contenido noresponsabilidad necesariamentede los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la refleja el criterio deolos editores; prohibida la reproducción total parcial del contenido. reproducción o parcialPP240009 del contenido. Registro Postaltotal Publicación Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX Autorizado por SEPOMEX

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Nuestro presidente viajo a los Estados Unidos, su reunión con Biden poco productiva, se vio poco interés del gobierno americano en la visita presidencial. Que lamentable la muerte de los valientes 14 marinos, al desplomarse su helicóptero, cualquiera que haya sido la causa es incomprensible, un aparato de alta tecnología se dice imposible de caerse. Descansen en Paz Valientes Guerreros. La Subsecretaria de Transportes a cargo del Arquitecto Rogelio Jiménez Pons, se encuentra pasando agua en términos marinos, la embarcación esta a punto de hundirse, no podemos permanecer en silencio cuando vemos que no tenemos respuestas a nuestra problemática, 4 años perdidos y no vemos la voluntad política para sacarla adelante y Conatram siempre a estado para apoyar, lamentablemente no se dejan ayudar. Nuestro grave problema, la falta de seguridad en las carreteras del país, se dice por la máxima autoridad más de 100,000 -cien mil- elementos y nuestra red federal carretera y concesionada, con poca y casi nula vigilancia, ¿Qué esta pasando? Quisiéramos que el General Bucio nos lo explicará. Felicidades al Gobernador de Jalisco, por hacer honor a su palabra y entregar la escuela de capacitación que ofreció el 09 de noviembre de 2021 en nuestra asamblea nacional celebrada en Guadalajara, ahora falta el segundo compromiso, el parador para el transporte carretero que a todos nos está urgiendo. El abuso se comete a diario en la inmensa mayoría de las empresas de grúas, por la omisión o complicidad de las autoridades por no presentar en el Diario Oficial de la Federación el reglamento de grúas, causa pérdidas económicas al usuario de las carreteras, ya sea particular en todo tipo de unidades o al servicio público federal. 5 meses de la invasión comunista rusa al país ucraniano, las muertes innecesarias por ambos países, van en aumento la falta de granos que producen, vienen incrementando los precios de los alimentos que consumimos, que decir de los combustibles que siguen con costos altos, encareciendo el servicio público en general. La inflación que estamos viviendo este mes llego al 10% sabemos que, entre el Covid y la guerra, nuestra economía se ha visto afectada, por lo que es importante que nuestras autoridades de los tres gobiernos asuman su responsabilidad.

HOMBRE CAMIÓN

CONATRAM

ÍNDICE

Enrique Alfaro cumplió compromiso con Conatram, al inaugurar Centro de Capacitación y Adiestramiento de Conductores del Servicio de Autotransporte

Consideraciones para la Armonización de los Ordenamientos Locales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial

¿Por qué se pierden millones de horas hombre diariamente en las carreteras federales, estatales y concesionadas del país?

Presentan Plan de Movilidad para desahogar Paseo de la Reforma en CDMX.

Arrancan en Michoacán Primer Foro hacia una Ley de Movilidad y Seguridad Vial Estatal

CAPUFE arrancó operativo “Verano 2022”

INDUSTRIA 14

Comienza la producción de Daimler Comfort Class y Top Class 500

Continental Construirá nueva planta en Zona Industrial de San Luis Potosí

Paccar Parts recibió Galardón Golden Falcon 2021

Jennifer Rumsey, Cummins Inc.

Scania Steel representará a México en Top Team Latinoamérica.

Michelin adquiere Roadbotics

FOTON entrega Mixer Eléctrico a Holcim

Kia Celebra 7 años de llegar a México

Pepsico busca tener una flota más sustentable.

nueva

CEO

MOVILIDAD

COMBUSTIBLE & ENERGÍA 47

El Presidente AMLO inaugura primera etapa de la Refinería Dos Bocas.

Nuevos directivos de ONEXPO Nacional toman protesta.

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ENRIQUE ALFARO CUMPLIÓ COMPROMISO CON CONATRAM

AL INAUGURAR CENTRO DE CAPACITACIÓN Y ADIESTRAMIENTO DE CONDUCTORES DEL SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE El gobernador Enrique Alfaro, cumplió con los transportistas de CONATRAM, en enero del 2021, esta faltando el del parador que se tendría dentro del periodo de su gobierno. Al respecto, recuerdo que esté lo reafirmó en nuestra asamblea del 07 de noviembre del año pasado, en donde viendo que Conatram es la fuerza más importante del auto transporte del país en todo el periodo de su gobierno, no se había dado una asamblea numerosa y ordenada, es por eso que el compromiso con CONATRAM y el presidente Elías Dip que había sido de veinticinco millones de pesos, cifra que cambió a cincuenta millones de pesos al observar las necesidades de los transportistas y con ello reducir la perdida de horas hombre que sufre la sociedad. El presidente de Conatram agradece la buena disposición que el Gobernador Enrique Alfaro ha mostrado en ofrecer esta importante cantidad de recursos, para que entre gobierno y transportistas lleven a cabo esta magna obra en favor de la sociedad de la zona metropolitana de Guadalajara, que beneficiará a los miles de ciudadanos que diariamente recorren la ciudad y que los grandes tráiler, que obligadamente circulan por sus avenidas para la entrega de cargas que llegan de distintos puntos del país, tendrán un parador para que, a las horas permitidas entren a la ciudad, reduciendo con ello tiempos, costos y generando entregas oportunas tanto de llegadas como de salidas de los productos. Se realizó la inauguración del Centro de Capacitación y Adiestramiento de Conductores del Servicio de Autotransporte Federal y Transporte Privado del Instituto de Formación para el Trabajo del Estado de Jalisco (IDEFT), en Tlajomulco de Zúñiga, cumpliendo el gobierno de Jalisco con uno de los compromisos que se habían pactado con la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos A.C.

Enrique Alfaro Ramírez 4

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(Conatram). En el evento estuvo presente el Presidente de Conatram, Elías Dip Ramé, quien mencionó las razones por la que hay escases de operadores del autotransporte. “Vengo muy contento de ver todo esto, hace tres años me tocó en San Luis Potosí arrancar un centro de capacitación similar. He visto que ofrecieron ya un tracto para poder hacer todo en la escuela de capacitación, a nombre de Conatram ofrezco otro tracto que tendremos en poco tiempo más. Voy a decir algo muy importante, hoy en día nos faltan alrededor de 60 mil operadores en México y, ¿saben por

Lorena Torres Ramos

qué batallamos con los operadores? Que lastima que no está aquí la Guardia Nacional, me hubiera dado gusto porque esto que estamos haciendo también le favorece a ella, y la Guardia Nacional la queremos porque necesitamos que protega nuestras carreteras. Asaltos a diario, nos matan operadores, obviamente el que quiera entrar a la carretera dice ‘no, esto está muy difícil, yo aquí no le entro, si voy a ganar lana pero me van a matar pues mejor no le entro’ esa es una de las causas grandes de la falta de operadores, que no tenemos esa seguridad, esa confianza” comentó. El dirigente de Conatram resaltó la importancia del autotransporte en México y de la capacitación de los operadores, mismo que se ha visto en problemas debido a la inseguridad. “Efectivamente somos el socio comercial más importante de Estados Unidos, el pequeño, el hombre camión es el 90% del transporte nacional, somos miles y miles de pequeños. Hoy vemos en las carreteras 8, 10 empresas que han surgido en pocos años para acá, que de una u otra forma traen un respaldo económico no se de donde, porque un camión que vale 4 millones de pesos nos se compra así nada más. Que bueno que los puedan comprar, que malo que estén abaratando el servicio” precisó Elías Dip, “Nos cuesta mucho pagar un camión, el seguro, ya no nos quieren asegurar ¿por qué? porque el robo esta a

la orden del día, me decían directores de empresas de seguros, es que esto viene en picada para nosotros, dije no se escuden para pagarnos a nosotros, porque un accidente nos lo pagan a veces al año. Por eso es importante esta capacitación que van a tener los operadores, ya decía el director de educación que van a hacer cola para entrar, ojalá, sería lo máximo porque nos hace mucha falta”. El presidente de Conatram finalizó su discurso agradeciendo el compromiso cumplido, además pidió al gobernador no se olvide del parador, segundo compromiso del mandatario jalisciense. Elías Dip mencionó también que entregaría otro tractocamión al Centro de Capacitación inaugurado. “Gobernador, esta es tu fiesta y la de los operadores y los beneficiarios que tenemos un camión y una empresa. Yo te felicito como primer paso, pero no me olvido del segundo, que es muy importante nuestro parador, muchas gracias por darle esta participación, muchas gracias a tu equipo de trabajo, a todo el presidium, a todos los compañero a mi amigo de Canacar. Conatram no obstante de ser la

organización más grande del transporte del país necesita del apoyo del gobierno federal, del gobierno de los estados, necesitamos seguir creciendo para favorecer a toda nuestra gente”. Por su parte, el gobernador del estado de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez se dijo contento de inaugurar este importante Centro que ayudará a la formación de varias generaciones de transportistas.

estado, porque como lo decía Elías es un compromiso que hicimos para seguir abonando a la agenda de formación de talento que es sin duda hoy uno de los temas más importantes en la estrategia de crecimiento económico para nuestro estado”. El mandatario estatal resaltó el beneficio que obtendrá el autotransporte de carga y el transporte privado al capacitarse en un centro de este tipo, beneficio que obtendrán los diferentes municipios del estado de Jalisco.

“Me da mucho gusto venir el día de hoy venir la inauguración de estas instalaciones de este centro de capacitación y adiestramiento para el autotransporte en el

“En este caso es formar el talento para que el sector del autotransporte, y también aprovechando porque las instalaciones son para eso, para que los prestadores del servicio trasporte publico en nuestra ciudad, y en Puerto Vallarta y en

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“El segundo compromiso es este, el de tener este centro de capacitación y hacerlo el mejor del país ya se va a ser el compromiso y, el apoyo que hemos tenido de la SCT ha sido muy valioso y ahora lo que necesitamos es tener el apoyo y el respaldo de las organizaciones de transportistas para ser cada día mejor el trabajo que realicemos. Está al frente de este instituto una mujer extraordinaria como Lorena que se que van a hacer un gran trabajo”

Tepatitlan, Ciudad Guzmán y en Lagos de Moreno puedan tener la capacitación que se necesita para brinda un servicio de excelencia, si nosotros logramos tener eso pues imagínense la manera cómo vamos a poder aprovechar este ajuste en todo lo que son las cadenas de suministro, porque la manera como se está reorganizando la economía mundial va a exigir a quienes estén lo más preparados. Vamos a aprovechar esa coyuntura, por eso cuando se habla del país, de los temas económicos, de los temas de seguridad creo que hay que hacer diferencias, porque la realidad de los estados no es igual”. En cuanto al tema de la inseguridad, problema principal que ha aquejado al gremio transportista Alfaro Ramírez mencionó que en lo que va del sexenio de su mandato, ha disminuido en un 63 por ciento los asaltos al autotransporte, según cifras del Sistema Nacional de Seguridad. “Elías habló de 2 compromisos, en

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realidad eran 3 y el primero fue el de la seguridad, ese fue el primer compromiso cuando llegue al gobierno, porque de que sirve hablar de estas cosas si no podemos garantizar la libertad de tránsito por las carreteras y sabemos lo que está pasando en otras partes del país. El dato actualizado de robo a vehículo de carga pesada en lo que va del año en el semestre enerojunio, con los datos que me mandan del Secretariado Nacional de Seguridad en enero-junio del 2018, el último año del gobierno anterior, se robaron 463 vehículos de carga pesada en 6 meses. En este año 170, 63% de reducción en el robo de vehículo de carga pesada en Jalisco, entonces ese compromiso se está cumpliendo, y lo vamos a seguir haciendo”. De igual forma comentó que la creación del Centro de Capacitación es otro de los compromisos cumplidos y, esperan hacerlo el mejor del país en su categoría, de la mano de la directora del IDEFT, Lorena Torres Ramos.

Finalizó con la promesa de realizar próximamente el parador logístico para el a u to t ra ns p o r te con un modelo público-privado, escuchando las necesidades del a u to t ra ns p o r te y transporte privado y del estado. “Vamos a estar, por supuesto, cumpliendo en los próximos meses, la palabra se honra y hay que hacerlo, nada más estamos encontrando el mejor modelo porque no ha sido sencillo, para poder tener ya el primer parador logístico con un modelo de asociación públicoprivado que haya en nuestra ciudad, que nos permita seguir ajustando la manera como operan, por ejemplo las restricciones de

horario para la entrada a la ciudad fue un debate muy complicado . Porque entendíamos las necesidad de sector y de toda la economía de la ciudad, pero también los transportistas entendieron el problema que significaba el congestionamiento vial en las horas pico por llevar una carga como la que tenemos en esta ciudad y logramos encontrar un punto de acuerdo dentro digamos de los márgenes posibles”. El Centro de capacitación y Adiestramiento de Conductores del Servicio de Autotransporte Federal y Transporte Privado contó con una inversión de más de 20 millones de pesos y tendrá como fin atender a la población que esta interesada para capacitarse como operadores y operadoras para la industria de autotransporte, además de facilitar la obtención de licencias tanto nacionales como internacionales. Contará con aulas inteligentes con mobiliario necesario para capacitación teórica, aula simulador con realidad virtual Simestruck Platinum de vehículos pesados con actualizaciones internacionales continuas sobre términos de transporte, movilidad, tamaño y peso del vehículo, este programa cuenta con carreteras estandarizadas a protocolos internacionales con ángulos carreteros basados en proyectos geométricos carreteros. Laboratorio de mecánica con herramienta y un motor Detroit diésel DD-15 de 6 cilindros en línea; pista de maniobras de concreto hidráulico, con señalizaciones y especificaciones técnicas de la SICT para que los alumnos puedan realizar prácticas en unidades de tractocamión, camión unitario y doblemente articulado. Simula cuatro tipos de carretera, zona de maniobras de carga y descarga, estacionamiento en diagonal derecha e izquierda y en línea recta. HOMBRE CAMIÓN

CONSIDERACIONES PARA LA ARMONIZACIÓN DE LOS ORDENAMIENTOS LOCALES CON LA LEY GENERAL DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL El pasado jueves 21 de julio de 2022 se llevó a cabo en la Subsecretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda de la SEDATU, la reunión con los representantes de la Industria Automotriz y del sector Autotransporte. Por parte de SEDATU se contó con la presencia del Ing. Daniel Fajardo, Subsecretario de Desarrollo Urbano y Vivienda; el Lic. Álvaro Lomelí, Coordinador General de Desarrollo Metropolitano y Movilidad; Roxana Montealegre, Directora de Movilidad. Por parte de las Cámaras y Asociaciones, Guillermo Rosales, Presidente de la AMDA; Fausto Cuevas, Director General de la AMIA; Miguel H. Elizalde Lizárraga y Alejandro Orozco, Presidente Ejecutivo y Director de Asuntos Públicas de la ANPACT; Leonardo Gómez, Presidente Ejecutivo de la ANTP. Refugio Muñoz, Vicepresidente Ejecutivo de CANACAR; Javier Valadez, Vicepresidente del Sector Automotriz

de CANACINTRA; Elim Luviano, Director Ejecutivo de CANAPAT; Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de CONATRAM; Alberto Bustamante, Director Ejecutivo de la INA. La reunión estuvo presidida por el Ing. Daniel Fajardo, quien dijo de manera enfática que para el próximo año se pretende establecer los lineamientos que permitan que la aplicación de la presente Ley de Movilidad y Seguridad Vial, sea única en las 32 entidades, Municipios y Demarcaciones Territoriales de la CDMX y que estos lineamientos no permitan cualquier acción de una probable Sobre Regulación. Para ello se pretende desarrollar una Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial mediante la integración de mesas de trabajo en las que se puedan analizar las acciones que nos lleven a lograr un verdadero cambio. La idea es quitar todo aquello que estorbe para que realmente se pueda lograr, que verdaderamente el sector del Autotransporte y de la Industria Automotriz muestren un avance, mencionó también que se tendrá el acercamiento con los congresos locales, con las autoridades de los tres niveles de gobierno y de igual manera con los sectores de la sociedad, a quienes se les hará ver que dadas las condiciones y dada la importancia de ésta Ley, no es conveniente apresurar los tiempos y de esta manera hacer las cosas bien, dejando muy en claro que la visión y objetivo del Gobierno Federal es apoyar al Transporte Público en lo general. Por su parte el Coordinador General de Desarrollo Metropolitano y Movilidad Álvaro Lomelí, presentó los avances que se tienen para la Armonización de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, comentó que para el próximo 29 de Septiembre se tiene previsto instalar el Sistema Nacional de Movilidad y

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Seguridad Vial en sus diferentes etapas en una primera sesión, en la cual se prevé la participación de todas las autoridades que tengan competencia en esta Ley, dijo que se tiene previsto la realización de talleres con las distintas autoridades y considerar la posibilidad de que los representantes de las cámaras y asociaciones puedan participar en dichos talleres.

Por otro lado informó que en el primer año la Presidencia del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial está bajo la responsabilidad de la SEDATU, para el siguiente año será la Secretaría de Infraestructura Comunicaciones y Transportes (SICT).

Por su parte la Lic. Roxana Montealegre Directora de Movilidad destacó que uno de los retos principales es poder cumplir con el plazo de los 180 días que establece la Ley de Movilidad y Seguridad Vial, para llevar a cabo la Armonización de los Ordenamientos Locales y con ello evitar cualquier tentación de pretender Sobre Regular la Ley. Por último se abrió el espacio para que cada uno de los representantes de las diferentes Cámaras y Asociaciones en orden alfabético hiciera la presentación de su posicionamiento general en cuanto a sus preocupaciones y riesgos que se visualizan, si la presente Ley no tiene una aplicación única en las 32 Entidades, Municipios y Demarcaciones Territoriales de la CDMX, Al respecto Álvaro Lomelí, después de escuchar nuestros posicionamientos, solicitó a los representantes de las Cámaras y Asociaciones que si se cuenta con información más amplia se le haga llegar con el objeto de compartirlo con los Consultores para que tengan una visión más clara referente a las consideraciones de cada cámara y asociación.

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¿POR QUÉ SE PIERDEN MILLONES DE HORAS HOMBRE DIARIAMENTE EN LAS CARRETERAS FEDERALES, ESTATALES Y CONCESIONADAS DEL PAÍS? Diariamente los ciudadanos de nuestro país perdemos por diferentes motivos que aquí señalamos horas hombre, y quisiéramos que los responsables asumieran la responsabilidad que les corresponde, para que la movilidad requerida se diera con efectividad. Empezaré por lo referente al mantenimiento muy necesario que se le está dando a la red carretera del país, el cual se agradece, sin embargo este requiere de programación y señalética, así como de la participación de la guardia nacional para evitar se detenga la circulación del tránsito vehicular. ¿Qué hacer para reducir las perdidas de horas hombre?, ejemplo si la carretera cuenta con dos carriles en ambos lados, deberán de cerrar la circulación en el tramo

que se le esta dando mantenimiento y con elementos de la guardia nacional, manejar el tránsito vehicular en el carril contrario, pero este convertido en circulación en ambos sentidos, con la respectiva señalética y el apoyo de la vigilancia de la guardia nacional, con dos o más patrullas para evitar accidentes el flujo vehicular sea eficiente. Casetas de peaje, estas con frecuencia teniendo dos o más excesos de pago, operan con una o dos con varias de estas cerradas al acceso, más los lectores de tarjetas, que son demasiado lentos y obsoletos ya que estos deberían operar una lectura rápida para que la unidad no se detenga, ignoramos el porque CAPUFE o quien sea el responsable, no exige la modernización de lectores y sancione al concesionario por no operar todas

las casetas de peaje con los que cuenta la autopista. Esta falta de responsabilidad de concesionarios y autoridad nos afecta en perdidas innecesaria de tiempo, ojala quien tiene la responsabilidad de nombrar directores de estas áreas, piensan primero si el funcionario está preparado para desempeñar el cargo con eficiencia y no sea un acomodo chambista, este gobierno lleva mas de 4 años en el poder y no vemos que la movilidad se mejore, además el tránsito lento o parado consume mayor cantidad de combustible, afectando la economía de millones de usuarios y aumentando la contaminación. Accidentes, en muchos de los casos estos se dan en las diferentes carreteras y la Guardia Nacional llega a atenderlos

SE PUEDEN VER LARGAS E INTERMINABLES COLAS QUE NOS HACEN PERDER MILES DE HORAS HOMBRE, Y A LA VEZ AUMENTAN LA CONTAMINACIÓN

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con varias horas después de que se dieron, lo que frena parcial o totalmente la circulación por varias horas, de que sirve que tengamos una Guardia Nacional de miles de elementos, si estos no están asignados a las carreteras del país, aquí requerimos contar con las guardias nacionales que hagan mejor papel de lo que lo hacia la Policía Federal de caminos.

Bloqueos, estamos en estos tiempos, que una docena o más de personas, cierran una vialidad, con justa razón o sin ella. Esto antes era aislado ahora se da con mucha frecuencia, sobre todo en la gran metrópoli de la ciudad de México, en las carreteras de entrada provenientes de los estados de Hidalgo, Puebla y Cuernavaca, o bien dentro de las ciudades.

No basta con cambiar de uniforme, o pintar las patrullas de otro color, o poner al frente del mando a un elemento de la SEDENA, que tiene nula experiencia de su nueva responsabilidad, “de promesas esta empedrado el infierno”.

Se dice fácil un bloqueo que en minutos del cierre vehicular se pueden ver a miles de unidades paradas la falta de respuesta inmediata y de la no aplicación de la ley ha hecho que cada ciudadano actúe como mejor le convenga a sus intereses.

Retenes, este es otro de los graves problemas que se tienen en el país, sabemos de que es necesario que se instalen, aquí el problema, es el tiempo que se pierde cuando estos no operan con mayor profesionalismo

Amigos lectores con todo respeto a nuestras autoridades de los tres niveles de gobierno, cumplan cabalmente con sus obligaciones, son millones de hombres los que perdemos diariamente en el país en nuestras carreteras, parecen estacionamientos, no olvidemos que, en nuestro país, por el numero de habitantes y vehículos que circulan y la falta de nuevas vialidades, debemos de ser mas efectivos en cada una de nuestras obligaciones.

Hay horas pico en las cuales no se puede revisar unidad por unidad, debemos contar con arcos de revisión laser, perros y hacerlo en forma aleatoria para que se cumpla con su función y se reduzca el tiempo que como ahora se tiene, hay retenes que se llevan más de la hora para cruzarlos y en ocasiones las filas son kilómetros, es muy importante se supere la función de las revisiones, para mejorar la circulación vehicular de automóviles y pasaje y carga.

La foto que vemos es de otro tramo carretero en reparación, esta cola con más de 10 kilómetros de larga, hizo que se detuviera el tráfico por más de 2 horas por el mantenimiento que se le da a la carretera.

En Europa y Estados Unidos, en las carreteras de mayor vialidad, los arreglos se dan por la noche para no afectar la circulación de las miles de unidades que transitan por ellas.

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CONATRAM CELEBRA JUNTA DE CONSEJO NACIONAL DE CARGA, PASAJE Y TURISMO.

El pasado 28 de julio, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos A.C. (CONATRAM), llevó a cabo de manera virtual, su Junta de Consejo nacional de Carga, Pasaje y Turismo, en la que participaron los Consejeros, Delegados y Vicepresidentes de la organización de toda la República Mexicana, en la que se pudieron abordar temas que aquejan el gremio del autotransporte, la industria y buscar soluciones para esas problemáticas. El Presidente Nacional de Conatram, el Sr. Elías Dip Ramé abrió la junta con la bienvenida y habló sobre una invitación que le hizo la Secretaría de Comunicación y Transportes para una reunión con el Secretario de Gobernación para tratar los temas que aquejan al gremio. 12

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“Esto se dio después del video que publique donde asesinan al hijo de Miguel Méndez, video que se hizo viral, se manejo en muchos medios de comunicación y eso probablemente, entre otras cosas, haya motivado el interés por parte de la autoridad para tener una reunión con los transportistas presencialmente” mencionó Elías Dip. Comentó que se debe aprovechar esta reunión para que el secretario se pueda percatar del interés que se tiene, por lo que le pidió a los integrantes de Conatram se dieran el tiempo para asistir a esta. Habló también sobre el tema del reglamento de grúas y, en especifico sobre la reunión que él y otros integrantes de Conatram tuvieron con el sub secretario de transporte.

“Sigue omiso en el tema correspondiente al reglamento de grúas, nos dijo textualmente que él no era burócrata. Ya no se ni que pensar, si esa omisión merece a intereses económicos que estén recibiendo los funcionarios para que no se publique ese reglamento”. También tocó el tema de las reparaciones en la carretera, ya que debido a esto se ha generado tráfico que no permite avance el camión, teniendo horas de espera de hasta 3 horas. “Es un tema importante porque las reparaciones en la carretera hacen colas kilométricas, cuando hay una serie de reparaciones que pueden ocupar utilizar el área contraria del carril, teniendo ahí cinco o seis patrullas de la misma corporación para que estén dándole agilidad y seguridad al

transporte. Esto es muy importante porque si bien sabemos se les debe dar el mantenimiento, pero que lo hagan inteligentemente”. Por su parte, Juan de Dios Loya Lazcano mencionó que en los municipios de Nuevo León han tenido bastantes problemas con la autoridad, que a la mínima infracción se llevan las unidades. “Yo le quisiera pedir a Don Elías si no sería prudente organizar una reunión por parte de él como presidente nacional, y acompañarlo nosotros como delegados en apoyo, con el gobernador Samuél García y citar a los diferentes presidentes municipales”. Mencionó que el cobro que han hecho las grúas dentro de Nuevo León es muy alto por lo que pide se cheque esta situación que a afectado a todos los agremiados de la zona norte del país. El siguiente en intervenir fue el Ing. Claudio Gallegos que habló sobre la reunión en la que estuvo presente en la que se trató el tema de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial en la que mencionó que en ella se escucharon los posicionamiento de las diferentes cámaras, asociaciones y confederaciones. “La preocupación que nosotros como Conatram hemos expresado en función de lo que se ha hecho con anterioridad, es sobre la exigencia para tramitar algunos permisos para poder circular en las vialidades de algunos municipios”. Comentó cuales han sido las dificultades de no contar con estos permisos y que les han repercutido en la realización de su labor.

“Se van a aperturar mesas de trabajo con la Secretaría de Desarrollo Urbano, ellos están conscientes y yo confió en que esto se lleve a cabo, porque realmente no es el animo de ellos de sobre regular nuestra actividad como servicio público federal”. Por su parte, Salvador González, de Conatram Zacatecas mencionó que ellos ya se encuentran trabajando con esta Ley haciendo énfasis en que se debe luchar para que se armonice y se incluyan los temas que el gremio propone. “Tenemos que luchar para que se armonice y se incluyan los temas que nosotros propongamos porque si no en las que lo tienen ahorita lo pueden dejar como esta, como es el caso de Monterrey, y donde no lo hubiera lo pudieran hacer más grave en contra de nosotros”. Edgar Olivas mencionó en su intervención las problemáticas que han tenido en Chihuahua “Tenemos programado para el día 3 de agosto, con el secretario general de gobierno y el subsecretario de transporte, vamos a ir con una modificación al reglamento respecto a las infracciones, que no se recojan documentos de ningún tipo y logremos un plazo supuesto de 3 meses, para que en este tiempo se haga la impugnación del acto jurídico, o bien ver como se paga”. En su siguiente intervención, el presidente Elías Dip dijo que se debería sacar en Nuevo León un desplegado fuerte, para solicitar una reunión con el gobernador, en el mismo tenor, Salomón Dip mencionó que se debe poner un alto rápidamente antes de que la afectación sea mas grande. “Si no ponemos desde ahorita un orden y ponerle nombre y apellido a las gentes corruptas o los municipios, de una vez. Las grúas están hechas en

muchos de los estados para llenarle los bolsillos a los municipios de la mano de lo que cobran, hay que ponerle el pie en el cuello a esas personas”. Algunos de los que estuvieron de acuerdo con lanzar la publicación fueron Isaias Vargas, Nazario Flores, José Luis López, Arturo Puente, Diego Bolio, Edgar Olivas, entre otros. Por lo que la conclusión fue lanzar el desplegado a través de medios de comunicación impresos. Isaias Vargas de Conatram Estado de México, mencionó que solicitó una audiencia con la presidenta municipal Karla Fiesco y con el comisario, esto

para buscar resultados positivos, ya que Conatram Michoacán ha mencionado que existen extorsiones y robos en toda la zona del Estado de México. Salvador González comentó que debido a las injusticias que se han cometido por el gobierno en el tema del transporte, han metido denuncias y amparos buscando la destitución del Subsecretario de Transportes. “Con esta nueva administración ya van 5 denuncias que ponemos y 3 en la función pública, tenemos un amparo contra la Secretaría General de Gobierno, contra el subsecretario de Transporte y contra el Secretario de Turismo, ya ganamos el primer amparo, tenemos en juicio al Subsecretario de Transporte y vamos a pedir su destitución en esta semana”. Finalmente el Sr. Dip Ramé, presidente de la organización hizo un llamado a los transportistas a seguir trabajando y apoyar la causa que en este momento esta en la mesa, siempre teniendo el objetivo de apoyarse y seguir creciendo como Confederación. HOMBRE CAMIÓN

COMIENZA LA PRODUCCIÓN DE DAIMLER

COMFORT CLASS Y TOP CLASS 500 La planta Daimler Buses ubicada en NeuUlm, Alemania comenzará la producción de la nueva generación de autobuses Setra, con los modelos Setra Comfort Class y Top Class 500, modelos que en ese orden saldrán en línea de producción. Una característica del ensamblado de

estos autocares es que Daimler Buses puso a prueba la carrocería digital, todos los componentes de las dos unidades fueron ensamblados digitalmente en la computadora para así poder analizar los pasos individuales del proceso, permitiendo así la optimización del proceso de ensamblaje por adelantado, minimizando los ajustes posteriores del proceso. Gracias a esto se pudo obtener un lanzamiento del producto sin problemas.

bolsas llenas de arena y maniquíes con agua para simular el peso de los pasajeros.

Los modelos ComfotClass y TopClass se someten a pruebas de muy bajas temperaturas que alcanzan los -40 grados y también a las que sobrepasan los 40 grados centígrados, poniendo además en el interior de cada camión

Daimler en el mundo espera estar a la vanguardia de la tecnología, por lo que será a partir de 2025 que Daimler Buses lance el primer autobús interurbano totalmente eléctrico, además de autocares con motorización de pilas de combustible a base de hidrógeno.

Estas pruebas están centradas en la implementación de nuevos componentes, que son colocados en los climas más densos para detectar los efectos que puede tener la humedad o calor, además de la topografía extrema. Todos estos elementos también se simulan virtualmente y son probados en bancos de pruebas.

De esta forma se podrá brindar alta tecnología con la que se podrán obtener cero emisiones para las diversas necesidades del cliente, buscando como enfoque inicial el mercado de Europa y América del Sur. Además buscará equipar a partir del 2023, un autobús urbano Mercedes-Benz eCitaro, que actualmente funciona con batería eléctrica, con una celda de combustible a base de hidrógeno, adicional a esto, a partir de finales del 2022, el eCitaro y eCitaro Range Extender se ofrecerán con baterías de iones de litio de alta energía.

FOTON ENTREGA UNIDADES AL MUNICIPIO DE ESCOBEDO, NUEVO LEÓN.

La administración municipal de Escobedo, Nuevo León, reforzó a la Secretaría de Servicios Públicos con 12 nuevas unidades Foton que fueron adquiridas en su tienda de la ciudad de Monterrey. Las unidades adquiridas son pipas con capacidad de 10 mil litros, camiones de redilas, camionetas pick ups, entre otras, mismas que servirán para seguir brindando un servicio de calidad a los ciudadanos.

Andrés Mijes acompañado del Secretario de Servicios Públicos, Manuel Meza Muñiz.

Para esta compra de estos vehículos se invirtieron más de 50 millones de pesos, fueron entregados en la Explanada de la Plaza Principal de Escobedo en un evento dirigido por el alcalde de Escobedo

“Está comprado de forma de arrendamiento en la que vienen incluidos todos los mantenimientos y todos los seguros; es una manera económica para el municipio de reforzar a servicios públicos”,

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comentó el edil. El municipio de Escobedo mencionó que se seguirá invirtiendo en este equipo con el que se podrán mejorar los servicios a la ciudadanía, fijos en su meta de ser la mejor ciudad del área metropolitana.

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C O N T I N E N TA L CONSTRUIRÁ NUEVA PLANTA EN ZONA INDUSTRIAL DE SAN LUIS POTOSÍ La Secretaria de Desarrollo Económico (SEDECO) en San Luis Potosí, confirmó la inversión que realizará Continental que utilizará para la nueva planta de producción de mangueras hidráulicas en la Zona Industrial del estado. La empresa alemana invertirá 800 millones de pesos aproximadamente, que equivalen a 40 millones de dólares, así lo anunciaron a través de las redes sociales de la SEDECO. Juan Carlos Valladares, Secretario de Desarrollo de Gobierno del Estado reiteró el compromiso que tiene la administración del Gobernador del Estado. La construcción de la nueva planta que creará mangueras hidráulicas de última generación usará la inversión para aumentar los números de producción y la capacidad de fabricación de la región.

Comenzará a operar en el año 2024 y, en la cual se podrán crear hasta 150 empleos nuevos para los potosinos y tendrá la capacidad de trenzado de alambre y espiral de alambre con lo que podrán abastecer las necesidades en América del Norte. El director de área de negocios global de

Industrial Fluid Solutions de Continental, Andreas Gerstenberger mencionó la razón por la que se invirtió en San Luis Potosí “El poder crecer en América del Norte es nuestro objetivo. Tenemos muchas instalaciones exitosas en la región que se complementarán con esta inversión gracias a la capacidad de producción adicional.

SCANIA ENTREGA PRIMER CAMIÓN ELÉCTRICO A GRUPO BIMBO

En el marco del Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), Scania México realizó la entrega del primer camión eléctrico para prueba a

Grupo Bimbo. Con la finalidad de analizar los resultados que se obtengan del uso e implementación de esta tecnología cero

emisiones, Scania entrego el camión rígido 25P a Bimbo debido a los objetivos que la empresa panificadora tienen en cuanto a la reducción de carbono. “Actualmente Grupo Bimbo cuenta con una flota de más de mil vehículos eléctricos ligeros, el objetivo es escalar esta tecnología a camiones y tractocamiones”, comentó Juan Botis Ramírez, Gerente Nacional de Logística de Grupo Bimbo. Como parte de los esfuerzos que realiza la empresa para mejorar la sustentabilidad, la entrega de este camión 100% eléctrico ayudará a cumplir el objetivo marcado por Bimbo “Ojalá que todas las empresas se animen y se sumen a todos estos esfuerzos que estamos haciendo de sustentabilidad, yo espero que en la primera semana de agosto estemos arrancando con este camión” puntualizo Botis Ramírez.

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PACCAR PARTS RECIBIÓ

GALARDÓN GOLDEN FALCON 2021 PACCAR Parts premio a la división de ventas con el mejor desempeño entre sus mercados internacionales, en los que se encuentra Europa, Australia, Brasil, América del Sur y México, por lo que PACCAR Parts México fue reconocido con el galardón Golden Falcon 2021. “A medida que la pandemia mundial continúa y se ve afectada la capacidad de nuestros proveedores para respaldar la fabricación de camiones nuevos, la red de distribuidores de México está bien posicionada para respaldar el mercado de postventa y ayudar a los clientes a lo largo de México a mantener sus

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unidades en el camino. En el 2021, la res de distribuidores Kenworth y TRP adoptaron bien los programas de PACCAR Parts y cerraron el año con resultados sólidos. Estamos utilizando el fuerte impulso del 2021 para llevar las ventas de repuestos a nuevos niveles”, comentó Tony McQuary, Gerente General Adjunto de Ventas y Marketing PACCAR Parts. Estos son algunos de los resultados que México obtuvo en 2021: • Más del 30% de crecimiento en ventas a concesionarios, así como ventas al menudeo vs 2020, estableciendo un

récord de ventas en ambos segmentos. • Crecimiento en un 100% de las ventas a través del programa de facturación centralizada de flotas respecto al mismo periodo. • 40% de crecimiento en ventas al menudeo a través del programa de comercio electrónico vs 2020. • 40% de crecimiento en ventas de la línea TRP vs 2020, incluyendo la apertura de 4 nuevas tiendas TRP. • Al final del 2021, la red de distribuidores inscribió al 86% de las tiendas en el programa de Autoaceptación de MDI. “En PACCAR nos enorgullecemos de nuestros productos, pero también sabemos que nuestros clientes necesitan soluciones robustas que incluyan el mejor soporte de postventa, por eso es importante respaldar el mejor camión con el mejor nivel de servicio postventa, por ello invertimos fuertemente junto con nuestros concesionarios. Tenemos los programas y contamos con una sólida red de distribuidores para brindar el mejor nivel de servicio al cliente final. Para PACCAR Parts, México es un mercado con gran potencial de crecimiento: en el 2021 establecimos ventas récord y ahora estamos trabajando para triplicar esa cantidad en 5 años”, expresó Alejandro Armenta, director Comercial de PACCAR Parts México.

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JENNIFER RUMSEY

NUEVA CEO DE CUMMINS INC. Cummins Inc. anunció el termino del mandato de Tom Linebarger como Director Ejecutivo (CEO), asumiendo el cargo de Presidente y CEO la ahora ex Presidente y directora de operaciones (COO) Jennifer Rumsey. Rumsey sería el séptimo CEO y la primera mujer que dirige la compañía desde su fundación en el año 1919. Mientras que Linebarger continuará como Presidente de la Junta Directiva y teniendo un rol de Presidente Ejecutivo y, así seguir trabajando de la mano con Rumsey en iniciativas específicas, entre ellas se encuentra la finalización de la adquisición pendiente de Meritor. “Ha sido mi compañera en el desarrollo de la estrategia Destination Zero. Sus antecedentes como ingeniero y experiencia en tecnología le proporcionan una comprensión profunda de los principales cambios técnicos que se están produciendo y cómo aprovecharlos. Jen entiende de manera exclusiva a nuestros clientes y 20

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negocios, habiendo trabajado en muchas partes diferentes del negocio durante sus más de 20 años de carrera, y en cada rol, ha entregado resultados constantemente” comentó Tom Linebarger. Mencionó que la nueva CEO ha trabajado arduamente en proyectos como las operaciones globales durante su periodo como COO de la empresa “lo más importante es que Jen es un líder de principios que se preocupa profundamente por nuestros grupos de interés. Compartimos una visión común para Cummins, y confío en que Jen llevará a Cummins a un futuro aún más próspero”. Por su parte, Tom Lynch, director principal de Cummins agradeció a Tom Linebarger el tiempo otorgado a la compañía y el trabajo realizado durante su gestión. “En nombre de la Junta de Cummins, quiero agradecer a Tom por sus tres décadas en la compañía, incluidos los últimos 15

años en los que ocupó el cargo por primera vez en el rol de COO y luego como CEO. Su liderazgo ha crecido el negocio global de Cummins, posicionó a la compañía para liderar en soluciones de cero y bajas emisiones de carbono, y desarrolló un equipo de administración altamente capacitado y diverso para guiarnos a través de la transición tecnológica”. La nueva CEO ha ocupado varios cargos de responsabilidad e impacto dentro de Cummins. Además de ser miembro de la sociedad de ingenieros de mujeres, la sociedad de ingenieros automotrices, el Consejo Asesor de Purdue ingeniería y la Asociación de mujeres en camiones.

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SCANIA STEEL REPRESENTARÁ A MÉXICO EN TOP TEAM LATINOAMÉRICA

El equipo Scania Steel de la ciudad de Monterrey resultó ganador de la final nacional del concurso Top Team, la competencia de Scania donde se busca sobresalir en el servicio postventa y demostrar la preparación de los técnicos. Scania Steel, integrado por José Facundo, jefe de taller; Alejandro Gómez, asesor de servicios; Víctor Natera, especialista técnico; Jiovanni Casterona, técnico; Alejandro Garza, técnico; Ernesto Salazar, técnico y Pedro Pérez, coordinador de la división Norte, serán los encargados de representar a México en la etapa regional del concurso que se llevará a cabo en Argentina.

“El equipo estuvo trabajando y perfeccionando sus conocimientos teóricos y prácticos desde la última edición en 2018. Sin duda aprendimos muchísimo y ese trabajo del día a día hoy nos rinde frutos. Muchas gracias a todas las áreas involucradas en este evento que demuestra que lo mejor que tiene Scania México es nuestra gente. ¡Viva México!” comentó Pedro Pérez, coach del equipo ganador. En el concurso nacional se presentaron 22 equipos, cada uno integrado por cinco técnicos, un coach y un coordinador, de los que solamente llegaron a la gran final cinco conjuntos: “Scania Steel”, de Monterrey; “Dream Team”, de Puebla;

“Súper Machines”, de Pachuca; así como “Scania Monsters” y “Scania 730”, de México Norte. Una característica de la competencia es la constante capacitación que se le da a los técnicos. En el primer semestre de este año se impartieron capacitaciones a 430 colaboradores que tuvieran perfiles técnicos de servicios, además de 56 cursos diferentes como conocimiento del producto y mantenimiento preventivo; electricidad básica; elementos de transmisión; frenos de servicio; sistema de combustible XPI, entre otros. La directora de Experiencia de las Personas de Scania México, Maite Delgadillo mencionó que este tipo de eventos dan la oportunidad de mostrar las habilidades de sus empleados más destacados, que son los que atienden a los clientes de la marca. “Estoy sumamente orgullosa de que este tipo de eventos los llevemos a cabo dentro de una empresa Top Employer, reflejamos a través de nuestros colaboradores que equipos Top nos representan y que son los que atienden a nuestros clientes. Es obligación y responsabilidad de nuestra organización acercar al colaborador lo necesario para

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su crecimiento y desarrollo profesional, y a través no solo de estos eventos sino de la capacitación continua incentivarles a dar lo mejor de ellos, para nosotros abrir oportunidades de crecimiento dentro de la organización. Top Team simboliza perfectamente el alma de Scania, siendo el trabajo en equipo, el conocimiento y la mejora continua”. La última ronda de Top Team México se llevó a cabo en la sucursal de Scania México Norte, que está ubicada en Tlanepantla, Estado de México, en la que los equipos finalistas tuvieron que pasar cinco filtros: uno teórico en el que fueron cuestionados sobre aspectos básicos de la marca; cuatro casos prácticos, donde tuvieron que arreglar todo tipo de productos que comercializa Scania: autobuses, camiones y motores. En la final regional México competirá contra países como Brasil, Chile, Colombia, Perú y Uruguay el 12 y 13 de noviembre de este año. Los dos equipos con las clasificaciones más altas de esta fase representarán a Latinoamérica en la final mundial. La sede será en Södertälje, Suecia del 21 al 23 de abril del 2023, en la que participarán 12 equipos de todo el mundo, el primer lugar obtendrá un acumulado de 50,000 euros, el segundo lugar 30,000 euros y el tercer lugar sera acreedor a 20,000 euros.

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PRESENTAN PLAN DE MOVILIDAD PARA DESAHOGAR

PASEO DE LA REFORMA EN CDMX El Plan de Movilidad Interinstitucional (Movin) Reforma se dio a conocer por parte de autoridades de la Ciudad de México (CDMX) y sector privado, quienes buscarán con su implementación disminuir los tiempos de traslado y reducir las emisiones que contaminan la ciudad. La presentación del proyecto se dio en la Torre Reforma, donde la jefa de gobierno de la CDMX, Claudia Sheinbaum Pardo, explicó los pormenores de este plan. En el se incluirá a siete empresas (AT&T, BBVA México, BID, BX+, Grupo BMV, HSBC y Kaluz) mismas que se encuentran desde la calle Mariano Escobedo hasta Avenida Insurgentes. Estas empresas tienen una plantilla conjunta de aproximadamente 13 mil empleados, de los cuales 7 mil ya forman parte de MOVIN al hacer uso de diferentes sistemas de transporte público a lo largo de Paseo de la Reforma, por lo que se buscará que la totalidad de empleados dejen los vehículos privados y se trasladen en sistemas de movilidad como el Metro, Metrobús y eco-bicis. “Lo que se está planteando es que de las oficinas que ya existen en

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Paseo de la Reforma, busquemos la manera de que en vez de generar más estacionamientos, más adecuaciones viales, otros esquemas para el vehículo privado. Que se busque la manera en que los trabajadores y trabajadoras tengan los incentivos adecuados para que puedan moverse en transporte público y en bicicleta”, comentó la mandataria estatal. La jefa de gobierno mencionó que este proyecto fue inicialmente impulsado por la Fundación Kaluz y que será ITDP quien realice la investigación adecuada para evaluar resultados. “Fundación kaluz hace este esfuerzo para juntar a las distintas empresas que trabajan en Paseo de la Reforma y a través de ITDP se hace un estudio para saber los trabajadores de donde a donde se mueven, como se mueven y como se pueden incentivar para que se use la bicicleta y el transporte público para disminuir las emisiones contaminantes, mejorar la vida de los trabajadores y de la ciudad”. Por su parte, Blanca Valle Perochena, Presidenta de la Fundación Kaluz y CoRe Ciudades Vivibles y Amables habló de cómo y cuando surgió la idea de Movin

“Hace dos años tuvimos un sueño, encerrados en la pandemia tuvimos un sueño de cómo íbamos a regresar a trabajar al Corredor Reforma. Las empresas nos poníamos de acuerdo para colaborar y encontrar soluciones conjuntas del transporte de los colaboradores, como compartir transporte institucional, tener una forma segura de que los colaboradores pudieran compartir sus propios autos, incentivar la bicicleta y el transporte público, que nos sentábamos en una mesa a hablar de estas cosas con empresas y gobierno. Hoy esto ya es realidad” señaló valle Perochena. Además puntualizó que este proyecto espera que se expanda y aclaró las razones de porque se dio comienzo con este proyecto en el Corredor Reforma. “Empezamos con siete empresas y en Reforma, porque es una avenida completa, con carril de bicicleta, tiene carril confinado de metrobús, tiene aceras amplias con accesos seguros donde la gente puede caminar y llevar carreola. Eso es lo que deberíamos aspirar a todas las calles y avenidas de nuestra ciudad, empezamos hoy aquí porque tenemos esta infraestructura” finalizó.

SE AGRAVA ESCASEZ DE TRANSPORTISTAS EN MÉXICO En entrevista para el periódico Reforma, Fidel Reyes Monterrubio, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), habló sobre la escasez de transportistas en México, indicando que uno de los factores que más influye es la delincuencia a la que se ven expuestos. Comentó que no solamente se roban la mercancía de las unidades, también son asesinados los operadores siendo esta una situación que no se ha podido controlar a la fecha. Según la Internatioal Road Transport Union (IRU) para el 2022 se prevé que el déficit de conductores en el país crezca 32 por ciento y a nivel mundial 40 por ciento. En el año 2021 este organismo estimaba que en México hacían falta 54 mil conductores.

La encuesta de la IRU se realiza anualmente sobre este tema y se entrevistaron a más de mil 500 empresas en 25 países de América, Asia y Europa. Umberto de Pretto, secretario general de la IRU, mencionó que en 2021 se quedaron vacantes 2.6 millones de puestos de conductores de camión, en los países que se realizó la entrevista, y se espera que

sigan sin cubrirse esas plazas. “La escasez crónica de conductores comerciales está empeorando y esto está provocando mayor estrés a las economías y comunidades, mayor riesgo de inflación, problemas de movilidad social y colapso de la cadena de suministro”, enfatizó.

APOYAN EN NUEVO LAREDO

A CONATRAM CON CARTA PORTE A través del periódico Hoy Tamaulipas, Eduardo Lozano Guajardo, titular de la Central de Servicios de Carga (CenSeCar) mencionó que la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) a través de la Central, apoya a los pequeños transportistas para el trámite de la Carta Porte. Lozano Guajardo indicó que CenSeCar tiene un sistema confiable y sencillo para empresas y hombres-camión. “Dentro de los servicios que estamos apoyando dentro de la CenSeCar es el Complemento Carta Porte, que es un tema muy recurrente ahorita, es algo que va en el corto plazo y es un servicio que la Central de Servicios de carga está poniendo ahorita”, dijo Lozano. Explicó que, en aras de darle servicio al pequeño transportista, están apoyando para que puedan realizar el trámite sin complicaciones con la plataforma que

tienen. Por su parte, Aquiles Garza Barrios, miembro activo de Conatram, destacó que el apoyo de Lozano, tiene un aporte importante en este tema. “Estamos muy contentos con este complemento que vamos a tener con él, de este nuevo complemento; con todos los requisitos que va pidiendo la autoridad, donde viene fresco de otras cámaras y trae conocimientos que nos vienen a beneficiar a los hombre camión y a las empresas” agregó. Así, el gremio transportista asume una importante conjunción de fuerzas. Conatram busca a como de lugar que los transportistas puedan cumplir sus obligaciones fiscales, como lo ha dicho Elías Dip, siempre y cuando el CFDI Carta Porte se modifique para que este se pueda llevar a cabo. Eduardo Lozano Guajardo

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ARRANCAN EN MICHOACÁN

PRIMER FORO HACIA UNA LEY DE MOVILIDAD Y SEGURIDAD VIAL ESTATAL Arrancó el Foro hacia una Ley de Movilidad y Seguridad Vial Estatal que buscará promover la participación de diferentes sectores sociales y lograr la armonización de un marco que pueda regularizar la movilidad y la seguridad. Con la asistencia de senadoras y diputadas federales que participaron en esta ley federal, además del gobernador del estado de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, en su intervención precisó que existe un plazo hasta el 21 de noviembre de este año para que se pueda alinear la legislación local con las disposiciones federales de la materia. De igual forma hizo mención a aprobar esta ley hasta que todos los sectores puedan participar y así hacer que esta corresponda con las necesidades de la entidad. “Para tener una buena ley de seguridad vial se debe consensuar con todos los sectores a fin de que su aplicación se lleve a cabo, porque si emitimos y aprobamos algo que no fue consensuado y se impone, seguramente no se va aplica», comentó. Dentro de esta ley se revisarán diferentes 28

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aristas que benefician a cada usuario del espacio público “Es una ley muy amplia, que revisará el transporte público, las obras públicas, su planeación y ejecución, el derecho del peatón, el tema del uso del transporte alternativo como la bicicleta y una serie de cuestiones que tiene que ser tomada en cuenta para la movilidad del estado” mencionó. Preocupada por que la accesibilidad, la seguridad vial, inclusión y sostenibilidad sean parte de la ley de movilidad, la presidente de la comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad en el Senado de la República, Patricia Mercado Castro, participante en este foro destacó que la Ley de Movilidad y Seguridad Vial será clave para los gobiernos futuro, haciendo énfasis en que diariamente 44 personas pierden la vida en el país en accidentes viales, de los cuales tres son niños, por lo que es una de las principales causas de muerte infantil en México. En este Foro también estuvieron presentes el secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, José Zavala Nolasco; la presidenta

de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Congreso del estado, Julieta García Cepeda; el secretario de Gobierno, Carlos Torres Piña; la titular del Consejo Nacional de Prevención de Accidentes, Ana Lucía de la Garza Barroso, así como autoridades federales y municipales, organizaciones civiles, representantes de diferentes universidades y organizaciones de transportistas.

NUEVOS PUNTOS DE CONTROL PARA TRÁILERS SERAN IMPUESTOS EN TEXAS

Tras el lamentable hallazgo de aproximadamente 50 migrantes muertos en la caja de un tráiler abandonado que se encontraba en la carretera a las afueras de San Antonio, el gobernador de Texas, Greg Abbott dio la orden de implementar nuevos puntos de revisión para todos los camiones que entren a territorio Estadounidense desde México. A través de una rueda de prensa en Eagle Pass, el mandatario informó que el departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) será el encargado de implementar los nuevos puntos que realizarán parte de la operación Estrella Solitaria. Además, mencionó que DPS desplegará equipos capacitados para poder detectar camiones clonados, “El DPS creará e implementará una estrategia de puntos de control de inmediato. Comenzarán a apuntar a camiones como el que fue usado donde perecieron las personas”. Estos operativos se realizarán a lo largo de los corredores que se han utilizado por los traficantes de personas para conectar las ciudades fronterizas de México con ubicaciones clave de Estados Unidos, como

San Antonio o Houston, así lo confirmo el jefe del DPS, Steve McCraw. Estas medidas fueron tomadas tras darse a conocer que el camión que iba cargado con 63 migrantes, pasó los puntos de control migratorio dentro de territorio estadounidense. Francisco Garduño, comisionado del Instituto Nacional de Migración (INM) de México habló sobre esta información, además de comentar que el tráiler fue captado por las cámaras de seguridad en Encinal, Texas. La empresa a la que supuestamente pertenecía este camión, mencionó que la unidad que fue encontrada con los cuerpos de los migrantes fue clonada, así como las placas e identificaciones de la compañía falsificadas, para aparentar pertenecer a su flotilla de camiones.

migrantes dentro. “Nuestras oraciones están con las familias afectadas”, dijo el gobernador Abbott. “No queremos volver a ver eso nunca más”. Las nacionalidades de las 53 personas fallecidas eran mexicanos, hondureños, salvadoreños y guatemaltecos, mientras que los 14 sobrevivientes son atendidos en hospitales cercanos a la zona. Este hecho es el de mayor numero de migrantes fallecidos dentro del territorio de Estados Unidos.

El conductor del camión fue arrestado tras hacerse pasar por una de las víctimas, tuve que detener el vehículo al sufrir este una avería, por lo que decidió abandonarlo con los 67

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Los autotransportistas de San Luis Potosí se reunieron con elementos de la Sedena y Guardia Nacional, General Diplomado en EM Mario Arturo Fuentes Guevara, Comandante Del Ejército en S.L.P.; Coronel de Infantería Diplomado de EM Luis Armando Maldonado Coordinador Estatal de la GN en S.L.P. y el capitán Chávez Jefe de Estación. Con el objetivo principal de que se lleven a cabo acciones encaminadas a la prevención del delito en el autotransporte, ya que el robo al mismo crece en forma alarmante. De igual forma, se trató el tema de los accidentes en carreteras de nuestro estado, por el exceso de peso y el circular a velocidades que van más allá de lo permitido. En la reunión estuvieron los señores José Luis López, vicepresidente de la Zona II, ya que, entre las entidades que le toca atender, figura San Luis Potosí. De igual forma, estuvo el delegado de pasaje de Conatram, Sr. José Luis Mercado; por parte de Canacar se encontraba el Sr. Juan Manuel Valdés, quien es el delegado en el estado, así como el Lic. Raúl Torres, delegado en San Luis Potosí de Amotac. Los transportistas salieron optimistas de la plática con las autoridades, ya que los planteamientos que hicieron, o bien, las quejas, fueron escuchados, con el ofrecimiento de trabajar en favor de la sociedad y apoyar para reducir los delitos de robos y asesinatos, que se han dado en nuestro estado, haciendo ver que San Luis Potosí es de crucial importancia, por ser el centro del país y estar comunicado con estados vecinos que generan una importante carga de trabajo. Esperamos buenos resultados de nuestra reunión, a la cual fuimos invitados por el INSP Gral. Luis Armando Maldonado Ruiz, coordinador estatal. 30

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RICARDO GALLARGO SUPERVISA LAS OBRAS

DEL BULEVAR ROCHA CORDERO Se llevan a cabo las obras de rehabilitación en el bulevar Rocha Cordero en San Luis Potosí, que próximamente cambiará de nombre a Circuito Potosí, mismas que fueron supervisadas por el Gobernador del estado Ricardo Gallardo Cardona. Esta rehabilitación se ha realizado en diferentes etapas, una de ellas en el tramo entronque carretera 57 y en el tramo entronque carretera 70, en la que se arregló el pavimento mediante fresado y reposición, bacheo superficial aislado, construcción de drenaje pluvial, entre otros. Se planea que la obra sea inaugurada el próximo 1 de agosto y será un proyecto que formará parte de las acciones del estado para mejorar la infraestructura urbana otorgándole una mejor movilidad a la zona metropolitana así como aumentar la seguridad de ella, realizando una rehabilitación del alumbrado al instalar 900 postes nuevos y darle mantenimiento a mil 800 postes ya existentes que se encontraban en malas condiciones. “Es una obra que sin duda abonará a la seguridad vial y pública de la zona Metropolitana de San Luis Potosí, dotando de niveles de iluminación adecuados para que las personas se sientan seguras” aseguró Gallardo Cardona. El mandatario superviso de igual forma,

las obras realizadas en el tramo de Tierra Blanca a San Juan de Guadalupe, que consisten en el recorte de la superficie para poder retirar las capas dañadas y construir una base hidráulica y carpeta de concreto asfáltico, esto integrado a la terminación del puente que se encuentra ubicado a la altura de la Feria Nacional Potosina. En esta zona se realizó además un cambio de señaletica y pintura de la infraestructura urbana en la que se pudo separar carriles y establecer señales preventivas, pases peatonales y algunas intersecciones.

LLEGARÁ A MÉXICO PRIMER TREN

PRIMER TREN PARA L1 DEL METRO DESDE CHINA

Llegará a la Ciudad de México el primer convoy de los 29 que se tienen estipulados en contrato, procedente de China estos operarán en la nueva Línea 1 del Sistema de Transporte Colectivo Metro (STCM) y se espera que lleguen en los primeros días de septiembre. Estos trenes tendrán una longitud de 150 metros y una capacidad de 2 mil pasajeros que podrán trasladar en sus cabinas. La jefa de gobierno Claudia Sheinbaum Pardo indicó en el evento binacional entre México y China la forma de fabricación de estos trenes.

“Este tren será el único fabricado completamente en China por la empresa CRRC. Los otros 28 se elaborarán en un 65 por ciento en ese país y lo restante en una planta que se instalará en Querétaro”

de China [Zhu Qingqiao], muchísimas gracias por este evento y pues damos la salida al primer tren de China a la Ciudad de México para la renovación integral de la Línea 1 del Metro” comentó Sheinbaum.

La empresa encargada de proveer este transporte será CRRC, a quien se le contrató por medio de una licitación internacional, bajo el acompañamiento de la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos.

El director de la STCM, Guillermo Calderón Aguilera, comentó que estos 29 trenes serán los más modernos de México, que tendrán una velocidad de operación máxima de 80 kilómetros por hora (km/h), tendrán una rodadura neumática de pasillo continuo con nueve carros.

“Es una nueva Línea 1 para ampliar el derecho a la movilidad y garantizar con innovación el bienestar de las familias de nuestra ciudad. Agradezco este evento, agradezco al embajador

“A los nuevos trenes los distinguen seis características principales: inteligencia avanzada, seguridad y confiabilidad, mejor rendimiento energético, serán amigables ambientalmente, tendrán un diseño basado en los usuarios y un alto valor de agregados y apariencia” indicó Calderón Aguilera.

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“HAY CARRETERAS TAN MALAS

QUE ES MEJOR IR POR TERRACERÍA”: CONATRAM En entrevista para El Diario, Abundio Muñoz García, Consejero de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos A.C. (Conatram) habló sobre las pésimas condiciones en las que se encuentran algunas carreteras de la república mexicana. “Hay tramos de carreteras federales en tan malas condiciones, que resulta mejor transitar por terrecería”, señaló. Resaltó en especial el caso de la carretera de Nuevo Casas GrandesJanos-Agua prieta, donde las condiciones son deplorables, peligrosas y hasta da pena la situación en que se encuentra esa vía. Indicó que aunque también hay tramos de 5 a 20 kilómetros de Chihuahua a Ciudad Juárez que se le ha dado “una manita de gato”, también hay muchos más que requieren de una mayor atención por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT). Las malas condiciones de las carreteras, no solamente aceleran el desgaste de los camiones de carga, en llantas, muelles y suspensión en general, lo más grave es que ponen en riesgo a los transportistas y el material que llevan. Señaló que naturalmente se han dado accidentes de compañeros por las malas condiciones de las carreteras, por lo que urgió una mayor atención de las malas condiciones de la carpeta asfáltica. Muñoz García enfatizó que en realidad falta mucho trabajo de mantenimiento en las carreteras federales en la entidad, y no se diga, el desarrollo de tantos proyectos como nuevos libramientos y tramos que están prácticamente archivados con todo y su estudio técnico de viabilidad, porque no hay recurso para ello. El asesor nacional de Conatram, dijo que desafortunadamente una de las cosas

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buenas de que no se hayan generalizado las lluvias, es que ha evitado un mayor deterioro de la carpeta asfáltica, “porque de ser así, ya estarían hechas garras”. Lo más critico es que, en pláticas con el titular de la SICT en Chihuahua, aunque no lo dijo abiertamente, en su charla queda entendido de “que nos olvidemos” y no habrá más recursos para carreteras en lo que resta del año. Indicó que en realidad, la dependencia hizo milagros con la partida que les asignaron para las carreteras federales, pero no como se debiera, “solo se hizo una manita de gato, algo superficial”. Abundio Muñoz subrayó que el gobierno federal, no solamente se olvidó de Chihuahua, sino de todo el país, unicamente le interesa sus tres proyectos insignia, y no se ha ocupado de las carreteras y otra infraestructura. El asesor de la Conatram, indicó que en todo el país hay crisis en las carreteras a cargo de la federación, y el mismo presidente nacional Elías Deep Ramé, señaló en varias ocasiones se le hizo ver al anterior secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, así como también al director general de Autotransporte, que tampoco esta en el gobierno federal. Se les indicó que las carreteras federales en el país datan de unos 40 a 50 años y nunca se les ha dado el mantenimiento adecuado, por lo que habrá tramos la nación, “que solo se les da una pasadita”, como sucede en el estado de Chihuahua. Indicó que en el caso de la Vía Corta Chihuahua-Parral, hace unos dos o tres meses, a insistencia de todo mundo y principalmente del diputado Edgar Piñón, que estuvo muy insistente con Carlos Luis Ramírez, director del Centro SCT, se pudo hacer unas mejoras.

Agregó que en una reunión el mismo funcionario federal dijo que ya soñaba al legislador porque a diario insistía por las obras de mantenimiento y mejora de la carretera corta a Parral. Indicó que a los tramos más críticos se les dio una arreglada y quedaron bien, aunque quedaron otros menos con un menor problema. “Lo que ha favorecido, tristemente, es que no ha llovido en la entidad, porque de ser así las carreteras estarían completamente deteriorados”, planteó. Precisó el asesor de la Conatram, dijo que en realidad, todos prefieren que hubiera llovido, pero desafortunadamente no ha sucedo así. El empresario indicó que no hay presupuesto para la mejora de las carreteras con el olvido del gobierno federal no solo de Chihuahua, sino de todo el país y no solo en infraestructura carretera, nuevas o mejorarlas. Señaló que las condiciones de diversos tramos de carretera federal, a veces sería mejor pasar por terracería que por arriba. Finalmente dijo que este año, se puede decir que a la SICT la dejaron en la calle presupuestalmente y poco se pudo hacer por el mejoramiento y mantenimiento de las carreteras no solo de Chihuahua, sino de todo el país.

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TRÁILER CARGADO CON AZÚCAR ES ROBADO EN CARRETERA CÓRDOBA-VERACRUZ Por la madrugada, tres hombres armados robaron un tráiler de dos remolques en la carretera federal Córdoba-Veracruz, a la altura de Rancho Trejo. El camión llevaba una carga de azúcar y tras su sustracción se movilizó a las corporaciones de seguridad.

IXTAPA SERÁ SEDE DEL CONGRESO ANUAL DE AGENTES NAVIEROS DE AMANAC

este evento debido a la pandemia de Covid-19, se reunirán las principales empresas nacionales y extranjeras del sector, usuarios, dirigentes corporativos, especialistas y ejecutivos de alto nivel, además de ponentes, servidores públicos de las dependencias del Gobierno Federal y público en general.

La Asociación Mexicana de Agentes Navieros (AMANAC) llevará a cabo el XXVI Congreso Anual de Agentes Navieros, lugar que reúne a diferentes emprendimientos logísticos que se encuentran vinculados a los puertos y al transporte.

El papel que ha tenido el transporte marítimo, será un factor de análisis en este congreso donde se hablará sobre la su intervención en la pandemia en sus puertos y teniendo como punto central el comercio exterior, además de lo que se vendrá con la situación post pandemia.

Este año, el evento marítimo-portuario de México de AMANAC se realizará a del 29 de septiembre al 1 de octubre en Ixtapa, Zihuatanejo, en el que se podrán asistir a diferentes conversatorios y pláticas sobre la industria marítima. Después de dos años sin poder celebrar

Resultados de este escenario son los obtenidos gracias a la reactivación de las economías e industrias, ya que en el año 2021 las toneladas de carga incrementaron a 286 millones 114 mil 290, un incremento de 7.3% en comparación al mismo periodo del 202 en México. En el marco de su festejo 35 como organismo, que actualmente cuenta con los agentes navieros más importantes del país, que atienden y representan al 95% de los buques nacionales y extranjeros que llegan y escalan a puertos mexicanos, se pondrán sobre la mesa temas sobre la disrupción de la cadena de suministro, los retos de la industria marítima y la demanda de la misma.

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Según los informes de la policía que recibió el reporte, alrededor de las 5:30 horas, los hombres despertaron al conductor que se encontraba durmiendo en la parte interior del tráiler. El conductor fue encañonado por los hombres que lo obligaron a bajar de la unidad, misma que fue abordada por uno de los sujetos, manejando con rumbo a Cuitláhuac, mientras que los otros dos lo siguieron en un automóvil. La victima tuvo que pedir ayuda en una estación cercana, desde donde llamó al numero de emergencias 911 y a la empresa propietaria del camión. A pesar de que la policía se movilizo en la búsqueda del tráiler recorriendo tramos federales y las entradas de distintas comunidades y localidades que se encontraban cerca del lugar de los hechos, no se dio con ella. Los dos remolques del camión Freightliner estaban cargados con bultos de azúcar y tenían matriculas 755WU6, modelo 2006 y 678UK9, modelo 2011. La unidad no fue localizada hasta el cierre de esta edición

Michelin se beneficiará con esta adquisición que servirá para el crecimiento de la empresa.

MICHELIN ADQUIERE ROADBOTICS La empresa Michelin acaba de adquirir la start-up RoadBotics, creada como una visión de mapeados de infraestructuras viarias de regiones con las entradas de datos visuales y así mejorar la experiencia relacionada con Mobility Intelligence. Con sede en East Liberty, fue fundada en el año 2016 y está dirigido por los cofundadores Benjamin Schmidt, CEO de la empresa y Christoph Mertz, Científico Jefe de RoadBotics y ha recaudado hasta 11.4 millones en capital de riesgo. RoadBotics

utiliza

inteligencia

artificial para analizar datos visuales que se recopilan en las carreteras por las cámaras, principalmente de teléfonos inteligentes, y son usados para transformar las imágenes en información procesable, esto gracias al conocimiento de la visión por computadora de RoadBotics, para finalmente poder ayudar a los administradores de carreteras a identificar las áreas prioritarias de mantenimiento.

“Esta nueva adquisición está en línea con la estrategia de crecimiento de Michelin en torno a los neumáticos. Con la adquisición de RoadBotics, Michelin refuerza su experiencia en inteligencia artificial apoyando una movilidad más inteligente y segura. Combinando su conocimiento único de los usos de neumáticos/ vehículos, el análisis del comportamiento de conducción y la experiencia en visión por computadora de RoadBotics, Michelin está enriqueciendo su cartera de servicios y soluciones para los administradores de carreteras, ayudándolos a optimizar y proteger las redes viales” comentó. A través de un comunicado de prensa, Michelin mencionó que este acuerdo impulsaría su Michelin DDi (Conducir datos hacia la inteligencia) una iniciativa que esta enfocada en la seguridad vial preventiva incorporando la tecnología de RoadBotics con inteligencia artificial. Este servicio comenzará en América del Norte, para después extenderse a Europa.

La Vicepresidenta Ejecutiva de Distribución, Servicios y Soluciones, Estrategia, Innovación y Asociaciones de Michelin, Lorraine Frega habló de cómo

HOMBRE CAMIÓN

CAPUFE ARRANCÓ OPERATIVO “VERANO 2022” Caminos y Puentes Federales (CAPUFE), pondrá en marca el operativo “Verano 2022” a partir del 22 de julio y hasta el domingo 28 de agosto, en las autopistas y puentes que tienen a su cargo. Se espera que en estas fechas se incremente el flujo vehicular ya que es periodo vacacional, por lo que se pondrán en funcionamiento sus más de 3 mil kilómetros, diversas medidas a fin de garantizar la calidad de los servicios que presta a las personas usuarias. CAPUFE aseguró que abrirá en su totalidad los carriles de acuerdo a las necesidades de aforo en sus más de 121 plazas para crear un cruce más ágil de vehículos, además de implementar la modalidad de cobro anticipado, cabinas móviles y cambio de línea.

en diferentes puntos para atender a las personas que circulen por la red carretera que administra el organismo.

Otra de las cosas que se realizarán dentro de este operativo será la suspensión de todas las obras que afecten la superficie de rodamiento vehicular, durante los días en que se espere un mayor transito en las carreteras.

Este año, en este periodo vacacional se estima que el aforo supere los 50.3 millones de cruces vehiculares durante los 38 días de operativo durante los 38 días que dure el operativo, un aumento del 11 por ciento respecto al mismo periodo del 2021.

Serán más de cuatro mil trabajadoras y trabajadores de CAPUFE instalados

CAPUFE se preparará también para una eventual contingencia con 26 unidades

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médicas de atención pre-hospitalaria, 267 vehículos de auxilio vial, 743 paramédicos y paramédicas, además de 27 coordinadoras y coordinadores médicos. Se pone a disposición de las personas que vayan a recorres la red carretera el número telefónico 074, que estará disponible las 24 horas del día y, en el que podrán solicitar los servicios gratuitos de grúa, asistencia mecánica y médica, además de información carretera.

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LA MUERTE DE ECHEVERRÍA SERÁ JUZGADA POR LA “H”

ELIAS DIP RAME CONVIVIÓ EN VARIAS OCASIONES CON ÉL Echeverría ex presidente muere a los 101 años de edad, nada nuevo de lo que se conocía de él y de lo que se mostró en los medios de comunicación de TV, radio y prensa escrita, yo puedo decir. Luis Echeverría dejo el país en crisis económica, social y política, fue un presidente con mucho poder, que aspiraba a ser un Dios en nuestro país, hoy conozco mucho mas de él, cosas que cuando era un joven desconocía, fui junto con mi familia una más de las victimas que afectó su administración. En el año 1972 se empezaron a dar invasiones en las propiedades agrícolas y ganaderas de muchas partes del país, Zacatecas fue uno de esos estados a los que llegaron paracaidistas procedentes de Oaxaca, los cuales invadían los predios sin importar que estos contaran con sus títulos de inafectabilidad agrícola o ganadera, el valor de la propiedad bajó, muchos propietarios de ranchos ofrecían en venta s u s propiedades, q u e aunque aún no habían sido invadidas ya andaban los buitres tras de ellos, en algunos de los casos, el gobierno pidió ser el comprador,

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sin embargo, la incertidumbre crecía. En mayo de 1973, siendo delegado de la Confederación Nacional Ganadera, tuve la oportunidad de asistir a la ciudad de Guadalajara a una asamblea nacional, en la que estaría el presidente de la república Luis Echeverria Álvarez. Era la inauguración de los trabajos acompañado por el secretario de Agricultura del gobernador del estado Alberto Orozco Romero, el Presidente Municipal Lic. Guillermo Cosió Vidaurri, así como de senadores y diputados y altos funcionarios del estado. El presidente de la república, dio un mensaje esperanzador. San Luis Potosí, representado por su Presidente de la Unión Ganadera de San Luis Dr. Manuel Labastida, quien llegó acompañado por los delegados de la Unión Ganadera ante la confederación. Ahí me encontraba yo a mis 27 años recién cumplidos, acompañado de mi esposa Crucita Leos, éramos al parecer los más jóvenes de los cientos de ganaderos que se dieron cita en el teatro Degollado, ahí tuve la oportunidad de ver de cerca al presidente de la república. A l

termino de la asamblea, nos llevaron en autobuses al parque, cerca de la Calzada Independencia, donde se sirvió el banquete, a la Unión Ganadera de San Luis nos asignaron dos mesas. El lugar que nos tocó

POR: ELIAS DIP RAMÉ

estaba en el área por donde entraría y saldría el presidente de la república, al termino de la comida a la salida el presidente saludaba a su paso, a Crucita y a mi nos toco saludarlo, recuerdo que le llamo la atención nuestra corta edad y nos dijo “que bueno que los jóvenes estén aquí, para que aprendan de los viejos”, nos dio un fuerte saludo de manos y siguió caminando, para mi y Crucita fue algo maravilloso, saludar de mano al Presidente Luis Echeverria Álvarez, jóvenes de nuestra edad, no tenían esa gran oportunidad. En el mes de noviembre de 1976, a través de mi amigo Roberto Naif Kuri,quien fue amigo muy cercano del presidente, tendría la oportunidad por segunda ocasión de saludarlo, esto fue en Calvillo, Aguascalientes, aquí Roberto le habría planteado al presidente que el gobierno de la república nos comprara el Rancho Tarasco, que en ese tiempo tendría cerca de 1000 hectáreas y, como lo comenté, las invasiones estaban a la orden del día, los ejidatarios y los invasores amenazaban con meterse a la propiedad. Roberto Naif me dice, “vamos a saludar al presidente va a estar mañana en un recorrido por el estado, va a visitar dentro del mes cada uno de los estados del país y mañana 01 de noviembre le tocará arrancar en Aguascalientes, va inaugurar una escuela en Calvillo”, ahí llegamos Roberto y yo. Al bajar del autobús saludo a las autoridades municipales, en seguida vio a Roberto y como él ya le había hablado de mí, me saludo muy efusivo, venía con él entre sus invitados uno de los industriales más fuertes de Jalisco, Don Jorge Dip, me pregunta el presidente, “joven. Dip, ¿qué es usted de mi amigo”, yo lo vi y me dije este tiene tipo de árabe,

le comente inmediato sin titubeos, “es mi primo, yo soy Elías Dip” “claro tu eres hermano del padre Guillermo, él es muy buen amigo, me lo saludas”. En eso empiezo hablar y el presidente me para, “mira Elías, sube al autobús, ahí esta el Secretario de la Reforma Agraria, Félix Barra, platica con él”, un capitán del estado mayor me paso con el General Gutiérrez Castañeda, Jefe del Estado Mayor, ya le había instruido lo que el presidente quería que platicáramos en concreto. Después de platicar con el secretario, le digo lo que le hice ver al señor presidente, “quiero que me compren el rancho, aquí traigo las escrituras”, “esta bien, esta bien, lo veré lo espero en México en mi oficina la próxima semana, me llevo su escritura”, en eso sube al autobús el presidente y todo el séquito que lo acompañaba, me pregunta el presidente “¿Ya se arregló?” le digo “me cito el miércoles de la próxima semana” “que bueno sr. Dip”, mi primo se despide de mí, “hasta luego Elías” “hasta pronto Jorge Dip”, la verdad yo no lo conocía, pero al ver su tipo de árabe, le dije es mi primo. En eso se suelta el aguacero, y el general me dice “ya término” “si general” “pues bájese” “le digo “está el aguacero muy fuerte” “que se baje le digo, a la chingada” “esta bien”. Me baño de pies a cabeza, el autobús va a arrancar y veo por la ventana a Roberto y le grito, “las llaves”, el entiende abre la ventana y me las avienta, no alcanzo a agarrarlas y caen en el charco de agua, ahí empiezo a tratar de agarrarlas las alcanzo y me voy al carro, ahí me encierro, únicamente con calzones prendo el aire acondicionado y me voy al aeropuerto, el presidente estaría ahí en tres horas. En la siguiente semana fuimos con el secretario de la reforma agraria, me dijo su secretaria que estaba fuera de la ciudad, que fuera el próximo lunes, Roberto me dice, “para esa fecha estaremos a día 15”, ese día estuvimos con el secretario, nos dijo “vean al Lic. Bartiloti para que si se hace la operación ganar tiempo, ya no queda más que esta semana”, Roberto me dijo “tenemos que ver nuevamente al presidente, este cabrón aventó la bolita” me dijo “lo investigo”, nos regresamos a San Luis, muy desilusionados. El miércoles el presidente va a inaugurar los edificios de departamentos del

ISSSTE, ahí estuvimos al terminar la inauguración, nos vio, “que paso sr. Dip” le digo “no avanzamos señor presidente” le llama a su secretario de la Presidencia de la República, Ignacio Ovalle, y le ordena que se vaya a su oficina y vea nuestro asunto, se despide y se va. Me dice Roberto que vayamos a palacio con el secretario de la presidencia, llegamos con él eran las 2 de la tarde y nos dice, “mira Roberto, Elías, pasen vean los cajones ya están vacíos, estamos a menos de 8 días de entregar, esto ya se acabó, el presidente anda haciendo recorridos de despedida”, nos despedimos y nos fuimos, “Elías, ya más no se puede hacer, hice lo que estuvo a mi alcance” nos regresamos a San Luis, Roberto me invitó al ultimo evento público que haría el presidente en el Palacio Nacional, regresamos días después, fuimos por la tarde a Palacio Nacional, entramos por las oficinas de Hacienda. Roberto era muy conocido, al tratar de entrar al patio principal de Palacio, el estado mayor no lo permitió, en eso se arrima un Coronel y saluda a Roberto y lo pasa, él le dice que soy el Diputado Ramé, inclina la cabeza y el oficial del estado mayor me da el pase, ahí estuvimos en la parte trasera del patio. Al terminar varios secretarios saludan a Roberto, entre ellos recuerdo a Reyes Heroles, quien era secretario de gobernación, y al de educación, nos salimos, afuera nos esperaba Roberto que me dice que nos vayamos de volada al bunker de guerra, para allá van a ir todos. Estando a unos metros de la puerta, viene el gobernador de Nuevo León, saluda a Roberto y este lo agarra del brazo, al llegar a la puerta a ver el futuro presidente de la república, Jose López Portillo, las personas hacían fila para saludar. Nos formamos y al llegar él le dice “Roberto, que gusto” y le da un fuerte abrazo, yo voy detrás de él, lo saludo y lo felicito, el sigue saludando a todos, a las 9 de la noche ya no debería estar nadie ahí, así es que la salutación era muy rápida, nos salimos y los invité a cenar a la zona rosa, ahí se termino nuestra osadía, en dos ocasiones trate HOMBRE CAMIÓN

al presidente Luis Echeverría Álvarez, gracias a Roberto Naif Kuri. En el año 1997, tuve la oportunidad de visitar a Don Luis Echeverría en su casa, Roberto me comento que tenía interés en platicar conmigo, el paro nacional que se dio los últimos días del mes de abril, tuvo mucha difusión, la asamblea que celebramos en el Auditorio Nacional, con cerca de 10 mil transportistas que venían de todo el país, de igual forma los medios de comunicación fueron esplendidos en su difusión, el ex presidente estaba atento a todo lo que sucedía en el país, recibía en su casa de San Jerónimo a diferentes actores de la vida nacional, y en esa ocasión yo fui uno de ellos. Me dice Roberto “vas a darte cuenta de como esta activo, muy lucido”, en efecto, llegamos a su casa, Roberto se anunció y le dijo a uno de los oficiales que el estado mayor le tenia asignados para su seguridad, “Capitán buenas tardes, soy Roberto Naif y me acompaña Elías Dip, Don Luis nos espera”, a los 5 minutos regresó el capitán y le dijo acompáñenme, y nos llevo a la biblioteca. Ahí Roberto que conocía toda la casa, me empezó a enseñar todos los reconocimientos que Don Luis recibió 40

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en sus giras internacionales en sus 6 años de gobierno, en eso entraba Don Luis, que en ese tiempo tenia unos 75 años, se veía muy entero y con voz fuerte nos saluda, “Que tal Roberto, como esta sr. Dip, me da gusto poder recibirlos en esta su casa, Que dice el transporte de México, me enteré que tuvo su asamblea en el auditorio nacional, caray que interesante, se también que su formación de organización es demasiado joven, apenas 2 años y lleva usted un crecimiento admirable, ya Roberto me había comentado mucho de usted, es por eso que le pedí a Roberto que aceptará una comida, para charlar un poco del importante poder de convocatoria que tiene”.

Se despidió con un fuerte saludos de mano, Roberto me llevo a recorrer toda el área de recuerdos, de los 6 años de su gobierno, nos retiramos y en el camino me dice “le caíste bien a don Luis, vas a ver que nos va a volver a invitar “.

En eso le avisaron que podíamos pasar a la mesa, yo me esperaba una gran mesa, fue todo lo contrario, era una mesa muy pequeña para cuatro personas, nos ofreció un tequila, que por cierto lo presumió como de lo mejor que tenía Jalisco, “amigos de muchos años tequileros siempre me mandan muy buen tequila”, en el inter de la plática, nos tomamos dos tequilas, y comimos una rica carne con aguacate, una tampiqueña y al final chongos de postre, don Luis me hizo una serie de preguntas y después de un par de horas de charla se paro y le dijo “muéstrale al joven Dip toda el área de las bibliotecas”, porque lo que me enseño Roberto antes de que llegara con nosotros, era solamente una de ellas.

Recuerdo que dentro de la plática me preguntó porque Conatram apoya a Pancho Labastida, le dije “porque se la jugó con nosotros los transportistas y a Bartlett, Madrazo y Roque no los conozco”, me dice “éxito, mucho éxito, Pancho es un aspirante a la presidencia de la república, es muy posible gane la contienda interna y sea el candidato a la presidencia de nuestro partido” a los pocos minutos se despidió de nosotros, le agradecí la oportunidad de estar en su casa y disfrutar una espléndida comida.

En el año 1999 estuvimos en la casa de Don Luis Echeverria por segunda ocasión, la plática tenía que ver mucho, porque Conatram en voz de Elías Dip había destapado como candidato a la presidencia de la república al entonces secretario de gobernación Francisco Labastida. De igual forma que en la primera visita que tuvimos nos invitó a comer en el mismo lugar, una mesa pequeña, nos tomamos dentro de la comida un par de tequilas, los presumió como los mayores tequilas de México.

Con Echeverria se puede decir que fue el presidente de la república que conviví con él, tanto en el poder, como posterior a él.

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¡CUIDADO! NO SE PUEDE TOCAR, SIN SER TOCADO La mente es como un paracaídas, Solo funciona si la tenemos abierta ALBERT EINSTEN.

No hay de otra, la lucha debe de continuar, con más ahínco, voluntad, entereza y fortaleza en todo aquel y cada uno. que se crea o se haga llamar Transportista, y de verdad lo sea de hueso colorado. Y para poner en contexto esta colaboración se trata de seguir empecinados como transportistas, tratando de luchar y entender tanta ocurrencia “normativa” de diversas Secretarias Federales, Estatales y locales. La normativa nueva es un DECRETAZO, ya lo veremos. El SAT, con la disposición de emitir obligadamente el complemento de la carta porte. Esto se consideró por los iluminados de tal artimaña que sería una mina de oro y se brincó de gusto y alegría en su directiva oficial. Y tratando de entender este desbarajuste se encuentra el autotransporte, supuestamente los “picudos”, ya le entendieron , está por verse, pero serían los menos, pero los más si no le han hecho la lucha a saber de qué se trata esto, ¡Compañeros! Prepárense a trabajar como espías del SAT y encima de hacer el papelón de “Judas” con sus clientes;

POR: Juan Colorado

estar preparados para pagar multas como caídas de las nubes.

monstruo que será de aplicación para todo el territorio nacional.

Pero oh sorpresa, ya tenemos también encima, El “Decreto” por el que se expide La Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la cual es de orden público e interés social y de observancia general en todo el territorio nacional, en términos de lo dispuesto en el párrafo décimo séptimo del artículo 4º y 73, fracción XXIX-C, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en materia de movilidad y seguridad vial de todo tipo de carga, que los transportistas mueven por amplio el territorio nacional, y tiene por objeto establecer las bases y principios para garantizar el derecho a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad, calidad, inclusión e igualdad.

Hay que destacar que casi como un acto heroico de conductores, personal logístico y patrones, así como de tanta gente que depende en segundos planos pero con iguales retos, de seguir impulsando al transporte federal, continuando (aun con el viento en contra) esta tarea de trabajar rodando por las cada día más inseguras carreteras y caminos, con el firme compromiso de lograr una economía más sana y robusta para ellos y este golpeado país, por malas, peores y catastróficas decisiones, permitiendo además, que malos sin chapa pero bien armados y malos con chapa y patrulla, que ven al transportista solamente para aligerarlo de sus bolsillos los pesos bien ganados y por la DERECHA, que sufren a diario y a todas horas el acecho de estos depredadores.

Este DECRETO consta de 82 Artículos y siete Transitorios y aunque su aplicación, entrara en vigor una vez que se emitan la Estrategia Nacional de Movilidad y Seguridad Vial y otras lupas oficiales necesarias para su entrada en vigor. Es recomendable amigos transportistas procurar echar un vistazo a este otro

Amables lectores, por obvio de espacio, dejaremos para el próximo comentario, “El robo de 20 contenedores con oro, plata y níquel del Puerto de Manzanillo” ROBO Histórico, (así le llaman ya) Pronto sabremos la neta de estos hechos. ¿O QUE NO?

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financiera que permite hacerlo un modelo replicable dentro del mismo sistema. Recalcó también que las lecciones y lo que está sucediendo en la implementación de la electrificación también se pueden replicar en otras ciudades del país.

SE REALIZA

“TALLER DE ELECTROMOVILIDAD EN LA CDMX” ORGANIZADO POR METROBÚS Y LA INICIATIVA ZEBRA Metrobús en colaboración con la iniciativa ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator) sumaron esfuerzos para coordinar el Taller “Camino hacia la Electromovilidad en Metrobús”, en el que se logró el encuentro entre las empresas operadoras de este sistema, fabricantes, financieras y actores interesados en el desarrollo de proyectos de electromovilidad. El objetivo de este taller era presentar la estrategia de electromovilidad de Metrobús y los beneficios de introducir las energías sustentables en los sistemas de transporte público de pasajeros de la Ciudad de México, en este se dio a conocer el trabajo que se ha realizado desde 2020 para lograr el primer corredor eléctrico de Autobuses de Tránsito Rápido. El taller, encabezado por la Directora General de Metrobús, Rosario Castro Escorcia, compartiendo presidium con el titular de la Secretaría de Movilidad (SEMOVI), Andrés Lajous Loaeza; el Subsecretario de Planeación, Políticas y Regulación de SEMOVI, Rodrigo Díaz González y el Gerente Senior de ZEBRA, Thomas Maltese, contó con la participación de más de 120 personas de diferentes empresas de transporte, tecnología, movilidad sustentable y gobierno. Castro Escorcia mencionó en su discurso 44

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las principales metas a cumplir, siendo una de ellas promovere sistemas de movilidad que hagan frente a los grandes retos de movilidad urbana, que sean técnica y económicamente viables, y que brinden un servicio de calidad y vanguardia a los usuarios. Mientras que el Secretario de Movilidad señaló que los retos tomados por Metrobús son admirables, ya que la preparación que ha hecho el sistema de transporte para operar su primera línea totalmente eléctrica o solo incluye un patio de recarga, autobuses y seguimiento, sino que incluye toda la infraestructura organizacional y

Como parte de las actividades del Taller, se realizaron las siguientes mesas de trabajo: Beneficios ambientales de la electromovilidad y compromisos de la Ciudad de México en electromovilidad; Transición hacia la electromovilidad en Metrobús: línea 3; Planificación y soporte técnico para el despliegue de flota eléctrica en las líneas 3 y 4; Planificación macro para la electrificación del sistema Metrobús; además de mesas de trabajo con fabricantes de la tecnología, inversionistas y empresas de energía. Al respecto, durante estas actividades se hizo énfasis en que la movilidad eléctrica es un objetivo al que apuntar, considerando el impacto de las altas emisiones contaminantes registradas en el sector transporte. Es importante señalar que el camino hacia la electromovilidad en Metrobús ya es una realidad, con la Línea 3 y próximamente con la Línea 4. Finalmente, durante este taller se dejó claro que el incorporar autobuses eléctricos en el sistema de transporte público de la CDMX es darle continuidad a la transformación de los corredores que usan diésel a corredores cero emisiones, con la firmeza de seguir dando un servicio de calidad y accesibilidad, así como contribuir a la mejora del medio ambiente.

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PROYECTAN MEJORAR TRANSPORTE DE CARGA MARTHA MARTÍNEZ/EL MAÑANA

Nuevo Laredo se incorpora a los trabajos de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), con el objetivo de fortalecer y hacer frente a los retos del comercio exterior en esta frontera. A través de una invitación del presidente Nacional de Conatram, Elías Dip Ramé, Eduardo Javier Lozano se incorporó a este organismo, para buscar mejorar el servicio de transporte de mercancías que abastecen a México y el mundo.

“Estuvimos en San Luis Potosí, donde expusimos los servicios que estamos ofreciendo a través de la Central de Servicios de Carga (CenSeCar) en apoyo a los transportistas en relación a la carta porte que, como bien es un tema de moda, entrará en vigor a muy corto plazo, y será una herramienta que el servicio de carga está poniendo al alcance de los pequeños transportistas y hombres camión, para que cumplan la ley y la vez seguir desempeñando nuestro digno trabajo, ahí

FERROCARRIL COAHUILA-DURANGO SE CERTIFICA COMO OFICINA VERDE

ferroviarias en armonía con el entorno”, dijo el Director General de LCD, Lázaro Rodríguez.

Gracias a los programas que ha tenido acerca de sustentabilidad otorgados por la Secretaría de Medio Ambiente de Coahuila (SMA), el Ferrocarril CoahuilaDurango recibió la certificación como Oficina Verde. Como parte del consorcio integrado por compañías lideres en acero y minería, Altos Hornos de México (AHMSA) y Grupo Peñoles, la línea ferroviaria de corta distancia esta actualmente operada por la empresa Línea Coahuila Durango (LCD) y se encarga de mover la propia carga de las marcas del consorcio. “Este certificado representa un reconocimiento al trabajo en equipo de todos los empleados del ferrocarril Coahuila-Durango y a los procesos que hemos diseñado para realizar las labores 46

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Para ser acreedora de esta certificación, la empresa diseño programas internos para uso eficiente de recursos como agua y energía eléctrica, además de algunas actividades para disminuir la generación de residuos sólidos urbanos, para proceder a su separación con lo que se obtendría un adecuado confinamiento. Estas actividades internas fueron coordinadas por Rolando Palafox García, jefe de Seguridad, Capacitación y Medio Ambiente, junto con el Daniel López Gaytán, gerente de Relaciones Industriales, y Juan Carrillo, gerente de Relaciones Industriales. La bióloga Eglantina Canales, titular de la SMA, destacó el compromiso de la ferroviaria y sus colaboradores para sumar acciones encaminadas al ahorro de insumos en beneficio del medio ambiente.

surgió la idea de invitarme a formar parte del equipo de Conatram aquí en Nuevo Laredo”, dijo Eduardo Lozano. Ahora integrante de la confederación, tiene una amplia experiencia en el ramo, tal como su padre, el empresario neolaredense, don Víctor Lozano Rendón (+). Con este movimiento, el transporte de carga se fortalece de cara a los retos que cada día impone el comercio, encaminado a mejorar un servicio que es de calidad y que cumple con el objetivo de mover las mercancías que abastecen a México y el mundo.

EL PRESIDENTE AMLO

INAUGURA PRIMERA ETAPA DE

LA REFINERÍA DOS BOCAS El presidente de la República Mexicana, Andrés Manuel López Obrador inauguró el pasado 1 de julio del 2022 la Refinería Dos Bocas “Olmeca”, donde realizó el corte del listón y recorrió las instalaciones del lugar, que iniciará pruebas para que comience a funcionar todo el conjunto de la planta.

“Imagínense, vendíamos petróleo crudo y comprábamos gasolinas, eso es lo que ahora se está cambiando, es una reconversión, es un viraje, ya no vamos a vender petróleo crudo, vamos a procesar toda nuestra materia prima para producir

El espacio, comentó el mandatario, funcionó previamente como terminal de Petróleos Mexicanos (Pemex) donde llega el petróleo de tierra y de aguas someras de Tabasco y Campeche. “Entonces se cuenta con la materia prima, no se tuvo que hacer infraestructura especial. En cualquier otro lugar había que hacer oleoductos para abastecer la refinería; esta es una terminal marítima, la más importante de México.” Además hizo énfasis en que esta es la primera refinería que se construye en México desde el inicio de labores de Salina Cruz, en 1974.

las gasolinas y el diésel”. Mencionó que es benéfico para México tener una refinería propia, ya que el país

podrá hacer frente a cualquier crisis energética, conservando así los precios de la gasolina y diésel, obteniendo un beneficio para los mexicanos, la industria y los consumidores. Comentó que le enorgullece que la gasolina, actualmente, sea más barata en México que en Estados Unidos y que cuesta casi la mitad que en Europa, esto gracias a la rehabilitación de las seis refinerías del país, aumentando su producción a 840 mil barriles y alcanzando 1.2 millones. “Al sumar lo anterior con los 340 mil barriles que producirá la nueva Refinería Dos Bocas “Olmeca”, los 240 mil barriles de Pemex Deer Park, más la producción de las dos coquizadoras, alcanzaremos capacidad de refinación para el próximo año. Sí vamos a cumplir esa meta: ser autosuficientes.”, mencionó el mandatario. A pesar de que AMLO cumplió con la fecha de inauguración de la refinería dada el 2019, solo se le dio banderazo a la primera etapa constructiva del complejo. El poco tiempo otorgado a la construcción de ella que, según los estándares internacionales o de las proyecciones de las compañías que se encontraban invitadas a la licitación para realizar la construcción, y que fueron descartadas debido a los altos costos y largos lapsos que se establecían, mismos que calculaban un tiempo de construcción de seis años.

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PEPSICO BUSCA TENER UNA FLOTA MÁS SUSTENTABLE PepsiCo presentó a través de PepsiCo Positive (pep+) la transformación estratégica que se realizó basada en operaciones enfocadas en 3 puntos, sostenibilidad, capital humano y el campo logístico. “Nos esforzamos por mejorar la eficiencia de nuestros vehículos, rutas y conducción; usar combustibles más limpios; hacer la transición a vehículos de cero emisiones, y compartir las mejores prácticas con socios externos para alentarlos a hacer lo mismo”, se mostró en informes sobre los diversos criterios que se tienen.

La flota total de camiones con las que cuenta la embotelladora de bebidas se divide de la siguiente forma: en un 45% vehículos de gas natural comprimido (GNC) que en 2021 aumentó en 92% el uso de combustible renovable. Por lo que la marca tuvo que establecer contratos de abastecimiento de combustible y así se pudo garantizar que todo el gas natural de la flota futura provenga de fuentes renovables. El objetivo de PepsiCo es alcanzar para el año 2040 las cero emisiones neta, trabajando en reducir las emisiones absolutas de GEI en más del 40% en toda su cadena de valor para el 2030. “Estamos invirtiendo en vehículos de entrega de cero y casi cero emisiones para las flotas de nuestra empresa y nos asociamos con otros para apoyar la descarbonización de la industria del transporte en general”, expuso. Actualmente en México, PepsiCo cuenta con una flota e más de 20 mil vehículos y cuenta con la segunda flota de unidades híbridas más grande a nivel mundial.

FOTON ENTREGA

MIXER ELÉCTRICO A HOLCIM

FOTON entrega una unidad eléctrica EST3148 (8x4) a la empresa Holcim México, este es el primer prototipo de un vehículo completamente eléctrico diseñado para el sector de la construcción.

Holcim, es una empresa comprometida con el medio ambiente y busca seguir creando infraestructuras alineadas con la sostenibilidad, el camión que adquirieron utiliza baterías de ion litio-ferrofosfato que son el resultado de la alianza comercial FOTON-Catl. Este mixer con capacidad de carga de hasta 10 m3 de concreto es además una gran opción ya que reduce en gran medida el impacto ambiental sin dejar de garantizar la calidad de su operación de acuerdo con lo que la industria concretera demanda. Con el plan de seguir siendo una empresa más amigable con el entorno, Holcim realiza esta primera inversión en las unidades eléctricas I-Blue que es ideal para reducir las emisiones de CO2.

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KIA CELEBRA 7 AÑOS DE LLEGAR A MÉXICO Con el objetivo de lograr de nueva cuenta el 9% de participación de mercado este año para lograr alcanzar 95 mil unidades vendidas y basándose en el modelo Rio, además de su fortalecimiento del segmento SUVs, Kia México anunció su compromiso con el país hispano. La marca surcoreana cumple 7 años en nuestro país y lo celebro con un festejo en el que anunciaron la llegada en agosto del renovado Soul 2023 como Sportage. En el evento, Horacio Chávez, Director de Kia México mencionó su intención de comercializar 50 mil unidades en el segundo semestre del 2022, mismas que sumándose a las 45 mil que vendieron en el primer semestre darían un total de 95 mil unidades. Cumpliendo con esta cifra se garantizaría el 9% de participación de mercado, un aumento del 8.6% con respecto al año pasado. Para Kia, el modelo Rio ha dejado grandes ventas, siendo su producto estrella ha vendido de enero a junio 24 mil 832 unidades, seguido del modelo Seltos con 7 mil 648 unidades vendidas. Actualmente Kia tiene 96 agencias en México, cubriendo el 99% del territorio nacional. Su planta, ubicada en Pesquería, Nuevo León ha logrado producir 1.5 millones de unidades desde su apertura en el 2016. Es en esta fabrica donde se fabrica el Forte y el modelo Rio, este último es el segundo auto más vendido en México.

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SE PRESENTA LICITACIÓN

PARA LÍNEA 3 DEL CABLEBÚS DE LA CIUDAD DE MÉXICO

Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno Capitalino informó que se darían a conocer las bases para la licitación de la línea 3 del Cablebus de la Ciudad de México y que será el 14 de septiembre cuando se firme el contrato con el ganador de la misma. El proceso de construcción será de aproximadamente 15 meses y se estima una inversión de 2,600 millones de pesos. Esta nueva línea se ubicará en las alcaldías Álvaro Obregón y Miguel Hidalgo y tendrá dos objetivos, mejorar la movilidad en uno de los puntos más céntricos de la capital mexicana y conectar las cuatro secciones del Bosque de Chapultepec. “Las cuatro secciones van a tener una

conectividad, desde la primera hasta la cuarta, va a haber un cablebús que va a conectar las cuatro secciones y además distintas conectividades, como puentes peatonales, que realmente serán obras artísticas”, mencionó. Esta línea de transporte se pretende sea también un atractivo cultural y turístico, mismo que será integrado al proyecto Chapultepec, Naturaleza y Cultura. “Va a permitir moverse en los 11 nodos culturales que se están desarrollando del proyecto Chapultepec. Naturaleza y Cultura. Va a permitir tanto a paseantes nacionales, como de la ciudad, como internacionales, conocer lo que se está desarrollando y ya

en su momento, lo que va a estar listo del Bosque de Chapultepec, desde Los Pinos hasta la Cuarta Sección del Bosque de Chapultepec”, añadió. La tercera etapa del Cablebús contempla cinco estaciones, con planes a crecer hasta a seis estaciones (Los Pinos, Panteón de Dolores, Lienzo Charro-CECYTE, parque CriCri y Cineteca Nacional) y recorrerá cinco kilómetros de longitud. Se espera que la capacidad inicial de la línea sea de mil usuarios por hora, misma que podría aumentar terminado el proyecto y con la incorporación de la sexta estación, hasta 3 mil ciudadanos cada hora, esperando recibir diariamente 36 mil usuarios, teniendo un tiempo de traslado de 20 minutos en promedio. ” Tenemos como características también una reducción en el tiempo del traslado que actualmente se hace de estos puntos de cerca de 40 minutos en promedio, el tiempo de traslado va a ser de 20 minutos”.

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Esta es nuestra gran preocupación, si los productos mexicanos, se les aumentan aranceles quedaríamos fuera de competencia, lo que podría ocasionar un caos en el transporte, ya que a la reducción de carga, muchas de las grandes empresas, que hoy cuentan con grandes flotillas, abaratarían los fletes para logra sobrevivir y aquí es donde el Hombre Camión seria el mayor perjudicado. Esta experiencia ya la hemos vivido, esperemos no llegue la sangre al rio.

CONSULTA DE ESTADOS UNIDOS A MÉXICO EL TEMA ENERGÉTICO PREOCUPA AL TRANSPORTE NACIONAL. No es nuestro tema la polémica que se esta dando sobre la consulta que el gobierno de Estados Unidos y Canadá están haciendo a nuestro gobierno, de si esta contemplado o no lo esta en T. MEC. Lo cierto es que cualquier situación que implique presiones, tendrá como consecuencia que nuestras exportaciones pudieran verse afectadas, frenando la transportación que hacemos a través del

transporte de carga a los Estados Unidos y Canadá. Si nuestro gobierno tiene la razón, en pocos meses lo sabemos, si no lo tiene y esto se va a un panel de controversia y sanciones, estas se fueran a otros socios comerciales, podríamos ver castigos a nuestro país por decenas de miles de millones de dólares.

INICIA REVISIÓN SALARIAL ENTRE PEMEX Y SINDICATO

Inició la revisión salarial 2022-2023 entre Petróleos Mexicanos (PEMEX) y el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana (STPRM), con la presencia de la Secretaría de Trabajo y Previsión Social (STPS). Ambas partes, manifestaron su voluntad en la construcción de un acuerdo justo en beneficio de la comunidad petrolera, al tratarse de una preocupación conjunta como es la de garantizar el bienestar laboral de las y los trabajadores. En representación del Director General de PEMEX, Ing. Octavio Romero Oropeza, el Director Corporativo de Administración y Servicios, Marcos Manuel Herrería Alamina, recordó que el presidente de México, Lic. Andrés Manuel López Obrador, ha enfatizado la importancia del rescate de la petrolera desde adentro, y bajo 52

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esa lógica, la actual administración ha buscado evitar la privatización, como se pretendía con la reforma energética. En ese sentido, dijo, hemos caminado con respeto y en coordinación con el sindicato para consolidar la institución y seguir siendo la palanca del desarrollo nacional, con el impulso de su principal activo, sus trabajadoras y trabajadores. En la reunión estuvieron presentes, Luis Ricardo Aldana Prieto, secretario general del STPRM, Andrés Galán Robles, en representación de la secretaría del Trabajo y Previsión Social, entre otros servidores públicos.

NUEVOS DIRECTIVOS DE ONEXPO NACIONAL TOMAN PROTESTA

En el marco de la Onexpo 2022, Convención y Expo que se llevó a cabo en Mérida, Yucatán del 15 al 17 de junio, se realizó el cambio de mesa directiva, donde el gobernador del estado, Mauricio Vila Dosal tomó protesta a los nuevos directivos, encabezados por Jorge E. Mijares Casas, que tomó la estafeta de manos de Roberto Díaz de León. La nueva mesa directiva quedó conformada como sigue:Presidente, Jorge E. Mijares Casas; vicepresidente, Enrique Félix Robelo; secretario, Manuel Nocetti Villicaña; tesorero, Gabriel Bravo Vera; presidente del Consejo Vigilancia, Rafael Zorrilla; secretario, Eduardo López; primer vocal, Arturo Islas Flores; y segundo vocal, Arnulfo Cordero Alfaro. A la ceremonia asistieron: Alfonso López Alvarado, en representación de la secretaria de Energía, Rocío Nahle García; la Senadora Xóchitl Gálvez, integrante de la Comisión de Energía de la Cámara de Senadores; el diputado Manuel Rodríguez, presidente de la Comisión de Energía de la Cámara de Diputados; Luis Guillermo Pineda Bernal, comisionado de la Comisión Reguladora de Energía; Ernesto Herrera Novelo, secretario de Fomento Económico y Trabajo del Gobierno del Estado de Yucatán; José Abugaber, presidente de la Concamin; José Héctor Tejada, presidente de la CONCANACO; Juan Acra, presidente del Consejo Mexicano de la Energía; Daniel Añón, presidente de UNVENU y secretario general de la Comisión Latinoamericana

de Empresarios del Combustible (CLAEC); y Andrés Gutiérrez, presidente de Ampes. El ahora ex dirigente de la Onexpo mencionó sentirse complacido de la elección del nuevo presidente “celebro que Jorge Mijares sea nuestro próximo presidente nacional, estoy seguro que él y su comité directivo nos representarán con enorme responsabilidad, con todo su potencial, y por supuesto cuentan con todo nuestro apoyo”. Por su parte, Mijares Casas dijo sentirse con una gran responsabilidad al recibir la presidencia “con la responsabilidad de presidir Onexpo Nacional recibo

el gran legado de mis antecesores, los expresidentes de nuestra querida asociación. Tengo también muy presentes y frescas las experiencias de los últimos años con Roberto. Su liderazgo, amistad, conducción responsable, innovadora y audaz me han permitido aprender”. El ahora presidente de Onexpo Nacional, dirigirá la organización durante el periodo 2022-2023 en la que, en sus palabras, buscará llevar a cabo el dialogo y la unidad con asociados, autoridades, empresarios del sector y organizaciones de la iniciativa privada.

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MUERE ASESINADO

EL EX PRIMER MINISTRO DE JAPÓN

SHINZO ABE

Mientras estaba dando un discurso, Shinzo Abe, ex mandatario japonés fue herido de gravedad y pocas horas después se anunció su fallecimiento. Fue durante un acto de campaña para las elecciones parlamentarias del próximo domingo, mientras el ex mandatario daba su discurso cerca de las 11:30 am, que un hombre le disparo, por lo que Shinzo Abe fue llevado a un hospital de la ciudad de Kashihara, así lo mencionó la agencia pública NHK. “Según un alto cargo del Partido Liberal Democrático (PLD), el ex primer ministro Abe, de 67 años, murió en un hospital de la ciudad de Kashihara, en la región de Nara, donde recibía tratamiento médico” A pesar de haber recibido más de 100 unidades de sangre en transfusiones por aproximadamente cuatro horas debido a la hemorragia que sufría por la herida en su corazón, Abe fue declarado muerto a las 17:03 horas, así lo declaro Hidetada Fukushima, encargado del área de emergencias en el Hospital de la Universidad Médica de Nara. En la escena del crimen, fue detenido un hombre identificado como el agresor. Se trata de un ex miembro del ejército nipón de 41 años. Al respecto, el actual primer 54

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ministro japones, Fumio Kishida mencionó que este era una terrible tragedia, “es un acto de barbarie en un momento de elecciones, nunca jamás lo podremos perdonar”. Shinzo Abe fue el primer ministro nipón que más tiempo ocupó el cargo, renunciando en el 2020 debido a problemas de salud, un año antes de lo esperado. En 2015 impulsó la legislación que autorizaba misiones de combate en el extranjero a la par de tropas aliadas en nombre de la “autodefensa colectiva”. Otra de sus propuestas más fuertes fue su intención de revisar la cláusula de la Constitución japonesa que renuncia a la guerra, misma que fue instaurada por la ocupación estadounidense luego de la Segunda Guerra Mundial. Estuvo encargado de supervisar la recuperación de Japón después del terrible terremoto y tsunami en Tohuku en 2011, donde fallecieron casi

20 mil personas y provocó el colapso de los reactores nucleares de Fukushima. También se conoció por la llamada “abenomics” una política económica que esta basada en la expansión cuantitativa, estímulo fiscal y reformas estructurales. Estas generaron crecimiento durante su primer periodo.

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JUAN PABLO EIROA ES EL NUEVO DIRECTOR GENERAL DE MOVILIDAD DE UBER EN MÉXICO La plataforma de movilidad Uber anunció el nombramiento de Juan Pablo Eiroa como nuevo Director General de la división de Movilidad en México. Juan Pablo tiene más de 15 años de experiencia en áreas clave, ha fungido como Director de Estrategia y Planeación para Uber Latam, como responsable de los procesos de planificación estratégica, financiera y de gobernanza para la región; previamente, formó parte de corporativos como PwC y MetLife en América y Europa, en donde lideró importantes proyectos en los que integró la innovación como un factor esencial para su crecimiento. En

nuevo

puesto,

Eiroa

continuidad a la apuesta de la empresa de ofrecer soluciones innovadoras para generar más oportunidades económicas y de autoempleo. Dará prioridad a la innovación y la experiencia de todos los usuarios como pilares del negocio. “Estoy muy entusiasmado de asumir este nuevo reto en un momento clave para nuestra operación. Contribuiré para que Uber se consolide como la empresa líder de innovación y tecnología de movilidad. Mi objetivo es claro: hacer de Uber la aplicación de movilidad de la vida diaria de los mexicanos”, afirmó Juan Pablo Eiroa. Por otro lado, Gretta González asumió una nueva posición como Directora de Uber para Empresas en América Latina. Esta línea de negocio es una de las apuestas de crecimiento más importantes para la empresa a nivel global, por lo que esta posición será clave para su impulso en la región.

dará Volaris mencionó que parte de la estrategia de la compañía es reducir costos en el AIFA y el AIT para así crecer en la Zona Metropolitana del Valle de México. “Le permite a Volaris jugar su estrategia de crecer en una población de 30 millones, pero no estamos jugando a mover personas de muy lejos de esos aeropuertos, estamos jugando en las áreas de captación”, indicó el directivo.

VOLARIS CANCELA 9 RUTAS DEL AICM Y LAS TRASLADA AL AIFA Y AIT Debido al acuerdo realizado con el Gobierno Federal, para el 15 de agosto las aerolíneas mexicanas deberán reducir en un 10 por ciento sus operaciones en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de 56

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México (AICM) y para el 15 de septiembre, otro 10 por ciento, esto para aliviar la saturación que ha presentado. Por lo que en septiembre la compañía Volaris operará 40 rutas en el AICM en lugar de las 49 que ofrecía en abril; 12 rutas en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) cuando en abril tenia solo 2 rutas, y 6 nuevas en el Aeropuerto Internacional de Toluca (AIT). A través de una conferencia con analistas, Enrique Beltranena, Director de la aerolínea

Volaris cree que debido a la saturación que tiene el AICM se convertirá en un aeropuerto cada vez más caro para las aerolíneas y los pasajeros, convirtiéndose en un aeropuerto “boutique”. “En los últimos 2 años crecimos en el AICM porque desapareció Interjet, pero el aeropuerto sigue saturado y las aerolíneas de ultra bajo costo, típicamente no operan en aeropuertos donde los costos de operación son altos. Con la saturación, el AICM se va a convertir en un aeropuerto boutique, muy costoso y ese no es el tráfico de Volaris”, explicó Beltranena.

UNI DADESMÁSEFI CI ENTES NEGOCI OSMÁSRENTABLES

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