Revista Hombre Camión Marzo 2019 by Revista Hombre Camión

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EDITORIAL DIRECTORIO MARZO 2019 NÚMERO 87 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé

Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX

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Febrero fue un mes complicado para el transporte debido a los bloqueos que la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) realizó en las vías férreas de Michoacán, las cuales ocasionaron pérdidas millonarias a cientos de industriales y comerciantes en nuestro país, que tuvieron que buscar nuevas opciones de traslado, siendo el autotransporte de carga uno de los más recurrentes, motivo por el cual se hace una mención especial para la Delegación CONATRAM Lázaro Cárdenas , que aumentó el número de sus unidades y trabajó incansablemente para poder cumplir con las necesidades de todos los clientes. En lo correspondiente al tema fiscal, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público publicó la resolución de “Facilidades Administrativas para transportistas”, que permitirán que este sector siga tributando durante el ejercicio fiscal 2019 como lo venía haciendo en años pasados. CONATRAM celebró durante febrero varias asambleas a lo largo del país, destacando su presencia en Altamira, Tamaulipas; Tamazula, Jalisco y Los Mochis, Sinaloa. Durante cada una de estas reuniones, se denunció como principal interés el incremento en el robo de unidades y mercancías; con anterioridad la Policía Federal ha comentado que no cuenta con suficientes unidades para cubrir con la Red Carretera Federal, situación que expone a los transportistas al crimen organizado fácilmente. Otros de los temas que interesan al sector es lo referente a la reactivación del “Programa de Chatarrización”, por lo que actualmente los directivos de CONATRAM se encuentran trabajando de la mano del Dip. Fed. Javier Borrego para traer buenas noticias al autotransporte federal que está muy interesado en mejorar su parque vehicular. Elías Dip Ramé, presidente Nacional de CONATRAM fue invitado por el Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, a través del Jefe de la Oficina de presidencia, Alfonso Romo, a la presentación del Consejo para el Fomento a la Inversión, el Empleo y el Crecimiento Económico, evento que marca la pauta a seguir si se quiere conseguir el crecimiento del 4% proyectado por la nueva administración federal, se espera que mediante la convergencia del sector público-privado se logre salir del estancamiento económico que ha persistido en nuestro país por los últimos 30 años. El precio de los combustibles ha incrementado durante los primeros 80 días de gobierno de AMLO, situación preocupante para el autotransporte, pues durante su campaña el hoy Presidente de la República prometió disminuir los precios, cosa que no ha llegado, ¿qué está pasando con sus compromisos?, porque vamos en dirección contraria, con aumentos de $2.00 en promedio por litro en el diésel, es decir, el 10% del valor de inicio de este sexenio. El costo del servicio de flete subirá entre un 20 y 30% de su valor actual, debido a los incrementos en autopistas y combustibles, situación que nuestros usuarios deberán enfrentar pues los costos de operación incrementan y no hay de otra más que aumentar el precio de nuestros servicios.

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TRANSPORTE

ÍNDICE

ANPACT REPORTA CAÍDA EN ENERO

MESA DE TRABAJO ENTRE AUTOTRANSPORTE Y AUTORIDAD

AMLO PRESENTA EL CONSEJO PARA EL FOMENTO A LA INVERSIÓN, EL EMPLEO Y EL CRECIMIENTO ECONÓMICO

JALISCO TENDRÁ AGENDA LEGISLATIVA PARA TRANSPORTE DE CARGA

CONATRAM 4

TAMAZULA, JALISCO CELEBRA ASAMBLEA

REUNIÓN DE TRABAJO CON JAVIER JIMÉNEZ ESPRIÚ

PRIMERA ASAMBLEA CONATRAM TAMAULIPAS

CONATRAM CHIHUAHUA SE REUNE CON SCT

PROTESTA CONATRAM SINALOA

INDUSTRIA 13

CUMMINS CELEBRA 100 AÑOS DE TRAYECTORIA

ÚLTIMA PARADA DE UPTIME TOUR DE NAVISTAR MÉXICO

KENWORTH BUSCA CERTIFICAR COMO “RED TOTAL” A TODOS SUS TALLERES EN 2020

MAN TRUCK & BUS CELEBRA SU CONVENCIÓN ANUAL

OPINIÓN 34

TEQUILA: ENTRE EL ORGULLO Y EL MODELO, FRANCISCO ZEA.

MOVILIDAD 52

NUEVO LEÓN EMITIRÁ LICENCIA DE CONDUCIR ELECTRÓNICA

JALISCO SANCIONARÁ A MOTORISTAS QUE LLEVEN “NIÑOS SANDWICH”

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TAMAZULA, JALISCO CELEBRA ASAMBLEA MÁS DE 200 TRANSPORTISTAS PRESENTES

El pasado 16 de febrero en las instalaciones de la empresa UTTSA, ubicadas en Tamazula, Jalisco se llevo a cabo una Asamblea General de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) donde poco más de 200 transportistas de la región se dieron cita para comentar lo más relevante del autotransporte de carga y pasaje, contando con la participación de Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la organización; Diego Bolio, delegado de Carga en Jalisco; Joaquín Gutiérrez, delegado de Turismo; Manuel Sánchez, representante de CONATRAM ante los tres poderes de gobierno; Ing. Salomón Dip, Vicepresidente Nacional; y José de Jesús Guerrero, presidente municipal de Zapotlán el Grande. De igual forma, se contó con la participación del Dip. Fed. Higinio del Toro Secretario de la Comisión de Transporte, quien durante su mensaje habló sobre la importancia de establecer al robo al transporte como un delito grave y aseguró que el trabajo colaborativo con las organizaciones no concluye al momento de votar una ley, pues deben seguir 6

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comprometidos a favor de un sector que brinda trabajos y es seriamente golpeado por la delincuencia organizada. Asimismo, el funcionario habló sobre la importancia de crear escuelas para operadores, por lo que solicitó la colaboración de CONATRAM para hacer realidad el proyecto y así disminuir el déficit de choferes calificados en nuestro país. Al evento también asistió Dr. Francisco Javier Álvarez Chávez, presidente municipal de Tamazula,y José de Jesús Guerrero, presidente municipal de Zapotlán El Grande, quien llegó a ser Delegado de CONATRAM en Jalisco, motivo por el cual conoce a la perfección el sector y aprovechó su participación para ofrecer seguridad en las carreteras de dicha región. Por su parte, Manuel Sánchez invitó a los asistentes a la próxima Asamblea de Carga y Pasaje de CONATRAM Jalisco, la cual se celebrará el próximo 5 de junio en las instalaciones de la Expo Guadalajara, donde se contará con la presencia de al menos 2000 transportistas de la región

Coordinador Parlamentario de Morena, Dip. Mario Delgado, abrieron las puertas para que los fiscalistas de CONATRAM, Lic. Oscar Ortiz y Lic. Orlando Reta sostuvieran varias reuniones de trabajo con los representantes de Ingresos y del SAT, para así conseguir que los autotransportistas siguieran tributando como lo venían realizando.

y la participación de diversas marcas que llevarán a los asistentes lo último en tecnología e innovación. Elías Dip, presidente Nacional de CONATRAM hizo uso de la palabra para denunciar el incremento en el robo de vehículos y cargas y aseguró que seguirían manifestando su posición en este tema, hasta que se protejan a las víctimas y no a los responsables. Al hablar del tema fiscal, Dip Ramé destacó el trabajo del Dip. Fed. Javier Borrego y del Dip. Fed. Juan Carlos Muñoz, quienes como secretarios de la Comisión de Transportes del Congreso de la Unión, en colaboración con el

“El transportista paga sus impuestos por adelantado cada que compra el combustible, le cobran el IEPS y el IVA, era ilógico que nos quitarán la forma de pago y hacerlo mensualmente y a fin de año pedir devolución, eso llevaría a la quiebra al auto transporte nacional, afortunadamente la S.H.C.P. nos entendió y estuvo a favor de que siguiéramos tributando en la misma forma del ejercicio 2018. ¡Qué importante fue nuestra Macro Asamblea!, donde 5,000 transportistas tuvieron contacto con así como más de 40 legisladores de ambas cámaras, ex gobernadores, y presidentes municipales, pues se escuchó nuestra necesidad de seguir con vida, de poder mejorar el servicio a nuestros usuarios y poder cumplir con eficiencia y seguridad el trabajo que desempeñamos, el Servicio Público Federal”, declaró Elías Dip Ramé. Finalmente, se habló sobre la importancia de volver a implementar el Programa de Chatarrización, por lo que CONATRAM ya está trabajando con las autoridades para sacarlo adelante y mejorar el parque vehicular, recordando así la excelente relación que la organización sostiene con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y con Navistar.

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REUNIÓN DE TRABAJO

CON JAVIER JIMÉNEZ ESPRIÚ El pasado 23 de febrero se llevó a cabo la primera reunión de trabajo con el Secretario de Comunicaciones y Transportes, Ing. Javier Jiménez Espriú, a la cual asistieron como representantes del autotransporte, el Ing. Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) y Elías Dip Ramé, presidente de la CONATRAM. Desde el gobierno encabezado por Miguel de la Madrid no había en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a un encargado que fuera Ingeniero, el último había sido el Ing. Daniel Díaz Díaz, y el Ing. Javier Jiménez Espriú hizo gala de su experiencia profesional y escuchó de manera atenta las necesidades del sector. Durante la reunión se presentaron siete temas principales, los cuales fueron gestionados en consenso por las principales organizaciones del autotransporte –CANAPAT, CANACAR, CONATRAM, ANTP y ANPACT-, el Ing. Miguel Elizalde fue el encargado de enumerarlos: 1.- Dignificar al auto transporte, especialmente al operador. 2.- Impulsar renovación de la flota con bonos, estímulos y financiamientos, fortalecer el mercado interno. 3.- Trabajar en la reducción de robo al autotransporte. 4.- Impulsar la profesionalización del autotransporte. 8

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5.- Impulsar la formación de más operadores mediante la creación de centros de capacitación. 6.- Fomentar el cumplimiento de normas y reglamentos. 7.- Combatir la sobrerregulación, fomentada por las entidades municipales y estatales. Durante su participación, el líder de la CONATRAM, Elías Dip Ramé le comentó al titular de la SCT que parte del autotransporte federal opera en la irregularidad, pues no cuentan con el respaldo de la dependencia, denunciando la falta de señalética que indica el tipo de carretera por el que se está circulando - si son “A”, “B”, “C” o “D”- lo cual lleva muchas veces al operador a cometer infracciones, asimismo habló sobre la corrupción que se vive por parte de los inspectores de los Centros SCT y la Policía Federal. De la misma forma se solicitó la creación de una Policía Federal de Caminos que esté a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y no una “policía todóloga” como la que actualmente se tiene. “Las corporaciones actualmente tienen que llevar a cabo diferentes funciones, nosotros requerimos de la presencia de especialistas, con más elementos y patrullas en las carreteras, ya que por ejemplo, yo transité de Tampico a San Luis Potosí la semana pasada y sólo encontré 3 patrullas en todo el trayecto, estamos abandonados y por eso el crimen organizado hace de las suyas”,

denunció el líder de CONATRAM. Asimismo se denunció que debido al incremento delictivo, la gran mayoría de las compañías de seguros no están prestando su servicio al autotransporte federal, y que actualmente sólo dos o tres empresas prestan aseguranza, sin embargo, se ha llegado al grado de que por una póliza completa de tractor nuevo se cobran hasta $200,000.00 (doscientos mil pesos 00/100 m.n). Los representantes del autotransporte hablaron sobre la problemática que representa la falta de operadores en el país, por lo que se solicitó que las próximas becas que serán otorgadas por el Gobierno Federal tomen en consideración el aprendizaje del oficio de operador. También se habló sobre el programa de Chatarrización, donde tanto la ANPACT como CONATRAM solicitaron que el apoyo debería darse en dólares, pues el tipo de cambio ha ido en pérdida constante para nuestra moneda, y las unidades nuevas están valoradas en dólares, por lo que de esta manera no se afectaría el valor de la unidad que iría a la chatarra. Finalmente, Elías Dip Ramé entregó al titular de SCT una copia del libro “CONATRAM: 21 años sirviendo a México”, donde le compartió algunos de los logros y retos que ha logrado la organización que más agrupa a los transportistas de todo el país.

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PRIMERA ASAMBLEA ORDINARIA CONATRAM TAMAULIPAS

SE ANALIZARON LAS REPERCUSIONES FISCALES PARA EL AUTOTRANSPORTE El pasado 6 de febrero, en las instalaciones de la Universidad Tecnológica de Altamira, Tamaulipas se llevó a cabo la Primera Asamblea Ordinaria de CONATRAM sur de Tamaulipas, donde un grupo de transportistas analizaron lo más relevante de los cambios a las Reformas Fiscales para este 2019 y las implicaciones en el autotransporte. Durante el evento se contó con la presencia Elías Dip Ramé, presidente Nacional de CONATRAM; Juan Jesús López Sandoval, Delegado en Tamaulipas; Arturo Puente Vázquez, Consejero Nacional; Lic. Gonzalo Alemán

Migliolo, secretario de Economía de Altamira; el Inspector Juan Luis Moreno Reyes, titular de la Policía Federal del Destacamento Tampico; Subinspector Encargado Felipe Madrid Medina, del Grupo de Atención Especializada al Transporte (GAET), de igual forma se contó con la colaboración de dos expositores especialistas en materia fiscal, el C.P Juan Roberto Cobos Zárate, y L.A.E. Felipe Altamirano Estrella, quienes presentaron ante un grupo nutrido 10 HOMBRE CAMIÓN

de transportistas las implicaciones económicas tras las reformas fiscales para este 2019. A la reunión asistieron poco más de un centenar de transportistas de la región, que fueron informados sobre los beneficios fiscales obtenidos por CONATRAM y otras organizaciones del autotransporte para conseguir que el sector siguiera tributando de la misma manera en la que lo venía haciendo, pues

como el líder nacional de la organización en más de una ocasión ha comentado, el sector cubre una alta cuota impositiva únicamente al cargar combustible. Durante su participación Arturo Puente Vázquez compartió algunas de las actividades realizadas por la delegación Altamira, entre las que destacan la firma de los convenios de colaboración con el Instituto Politécnico Nacional y la Universidad Tecnológica del Altamira,

ambos con la finalidad de capacitar y profesionalizar al operador para la mejora del autotransporte, asimismo, la participación en los Comités Operativos de API Altamira y API Tampico y los Subcomités de Facilitación Aduanera de la Aduana de Altamira, también, la asistencia a las Juntas Informativas de la Policía Federal, por lo que agradeció la colaboración de todo staff para el cumplimiento de varias metas importantes.

Por último, Elías Dip Eamé exhortó a los agremiados a unir fuerzas en contra de las inconsistencias que existen en el camino, a cumplir con sus obligaciones y a exigir el cumplimiento de sus derechos. De igual forma, el líder de CONATRAM informó del proyecto que planteará al Gobierno Federal para la creación de un subsidio que se contemple para la adquisición de una unidad nueva en caso de robo, pues en sus palabras,

“nosotros como ciudadanos y como transportistas hemos cumplido con el pago de nuestros impuestos, sin embargo, el Gobierno no nos ha podido garantizar la seguridad de nuestras unidades y operadores”.

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CONATRAM CHIHUAHUA

SE REÚNE CON AUTORIDADES DE LA SCT

La Delegación de CONATRAM Chihuahua liderada por el Sr. Abundio Muñoz asistió el pasado 6 de febrero a las instalaciones del Centro SCT con la finalidad de dar la bienvenida al Ing. Julio César Huerta Flores, nuevo titular de la oficina, un funcionario oriundo de Monterrey, Nuevo León, con más de 40 años de experiencia, quien escuchó algunas de las mayores preocupaciones del sector, como lo es la delincuencia y el deterioro de la red carretera, sobre todo en la vialidad Parral-Guadalupe y Calvo.

nes actuales de varias de las principales carreteras del estado y comentaron las implicaciones económicas se derivan del mal estado de las mismas, pues las llantas y otros elementos de las unidades se ven seriamente afectados por los baches.

Como parte de la comitiva de CONATRAM se contó con la participación de los señores Manuel Reyna, Luis Carlos Martinez, Martin Gutierrez, Juan Loya, todos ellos provenientes de Delicias, Chihuahua, así como Cornelio Renteria y el Sr. Astorga.

“Es necesario que se haga una nueva carretera, ya se ha pedido mucho y no es una ocurrencia, se trata de una necesidad, hemos llevado esta lucha por varias trincheras sin una respuesta favorable, las condiciones actuales de la vialidad no se arreglan con un mantenimiento, está en condiciones deplorables, se vuelve incluso insegura”.

En entrevista para Revista HCamión el líder de los transportistas en Chihuahua, el Sr. Abundio Muñoz aseguró que el acercamiento con las nuevas autoridades fue respetuoso y abierto, sin embargo, fueron enfáticos al denunciar las condicio12 HOMBRE CAMIÓN

“No podemos precisar cuanto se pierde, pero hay que hablar de cuanto se deja de ganar, se invierte más en llantas, en rines en muelles, se sufre un deterioro más rápido de las unidades”, comentó Abundio Muñoz.

Asimismo, Muñoz aseguró que el nuevo funcionario se mostró interesado por CONATRAM y las preocupaciones del sector, “pues como agrupación siempre es im-

portante hacerse presentes y participar”; de igual forma, aseguró que el Ing. Huerta Flores se comprometió a visitar las vialidades señaladas y anunció la existencia de un presupuesto que ya está destinado y aprobado para el mantenimiento de las carreteras más afectadas. Según compartió Muñoz, la actual rua se construyó hace 40 años y ya no cumple con las especificaciones que requieren actualmente, por lo que durante dicha reunión se pidió trabajar para gestionar el presupuesto necesario para realizarse una nueva vialidad. “Durante la mesa de trabajo nos comentó que para este 2019 no existe un presupuesto que respalde la construcción de una nueva vialidad, sin embargo, él esta consciente de que la carretera ya no está para reparaciones, por lo que nos brinda un poco de tranquilidad el saber que está comprometido a buscar nuevas alternativas para gestionar un buen presupuesto para el próximo año”, finalizó el presentante de CONATRAM en Chihuahua.

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FOROS EN EL PAÍS PARA

LEY DE SEGURIDAD VIAL La Comisión de Zonas Metropolitanas y Movilidad del Senado de la República presidida por la senadora Patricia Mercado, aprobó la realización de ocho foros en varios estados de nuestro país con la intención de conocer las necesidades, problemáticas y propuestas que puedan ayudar a la colaboración de la Ley General de Seguridad Vial. Ciudad de México, Mérida, Monterrey, Guadalajara, Estado de México, San Luis Potosí, Sonora y Veracruz, son las entidades consideradas; según precisó la legisladora, se invitará a los secretarios estatales de movilidad de todo el país para presentarles la iniciativa elaborada por organizaciones de la sociedad civil y discutirla para aplicarla a sus entidades federativas. Según Patricia Mercado, los secretarios de movilidad podrán retroalimentar la propuesta legislativa con la intención de presentar al Pleno una propuesta legislativa unificada. Por su parte, las organizaciones de la sociedad civil presentaron su propuesta ante la Comisión el pasado 11 de febrero en la Sala de Protocolo de la Mesa Directiva, ésta consta de una iniciativa que contiene 69 artículos y tiene como principal objetivo el avanzar hacia una política que reduzca al mínimo las muertes por accidentes de tránsito en todos los estados del país. Algunos de los puntos que destacan en esta iniciativa son el establecimiento de una jerarquía de usuarios para la prioridad en el uso de la vía pública por nivel de vulnerabilidad: en primer lugar personas con movilidad limitada y peatones, en segundo usuarios de transporte no motorizado, usuarios de transporte público, conductores de transporte público, prestadores de servicios de transporte de carga, y por último los usuarios de transporte particular automotor.

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Este proyecto coloca a la bicicleta como un medio de transporte prioritario, e impulsa la realización de exámenes de valoración psicofísica, teórica y práctica para obtener la licencia de conducir, asimismo solicita que todos los vehículos motorizados que circulen en territorio nacional deberán estar cubiertos por un seguro, y prevé la creación de un Sistema Nacional de Seguridad Vial, para la implementación coordinada de principios, acciones, planes, criterios, instrumentos, políticas, servicios y normas con el objetivo de garantizar el desplazamiento seguro de las personas en las vías públicas, así como un sistema de auditorías de seguridad vial para evaluar las etapas de planeación, construcción y operación de vías públicas. El único antecedente de esta Ley de Seguridad Vial fue presentada por Jonabad Martínez en septiembre de 2017 ante la Cámara de Diputados, y en ella se buscaba el establecer los parámetros que permitirían el diseño de vialidades más seguras mediante la creación de un observatorio de seguridad vial y un sistema de homologación de expedición de licencias a nivel nacional, actualmente el Senado la retomó con el compromiso de dictaminarla antes del próximo 30 de abril. Jonabad Martínez, impulsor de la normativa se ha mostrado entusiasmado por los avances que se han realizado en dicha materia, y llamó a los integrantes de la Comisión a conocer y mejorar la propuesta ya realizada, ya que “es momento de sumar esfuerzos, no de desconocer los que ya se hicieron”. Finalmente para el senador de Morena, Primo Dothé Mata los resultados obtenidos de los foros realizados en la República Mexicana serán los únicos indicadores que les permitirán captar y analizar las necesidades reales que deberán tomar en cuenta al momento de proponer un marco normativo y una política integral.

CUMMINS 100 AÑOS DE TRAYECTORIA DESAFÍA LO IMPOSIBLE

El pasado 6 de febrero, Cummins Inc. fabricante de motores y líder en soluciones de energía celebró la conmemoración de sus primeros 100 años de operación a nivel mundial y los primeros 55 en nuestro país. Clessie Lyle Cummins innovó desde joven y a la edad de 11 años desarrolló su primera máquina de vapor, lo cual sería el parteaguas de su negocio como mecánica; sin embargo, fue en 1919 que gracias al apoyo de William G. Irwin se decidió aprovechar al máximo la tecnología desarrollada por Rudolf Diesel, formando así Cummins Engine Company. En 1919 laboraban cuatro personas en la empresa, sin embargo, actualmente gracias al desarrollo de tecnologías limpias y sustentables se ha logrado consolidar como un referente que cuenta con más de 60,000 colaboradores a través del mundo. Norman Thomas Linebarger, presidente y chief excutive officer, CEO de Cummins, compartió el lema de la celebración “Cummins: Challenge the impossible”- desafía lo imposible-, por tal motivo y para

celebrar dicho aniversario, el personal de todas las oficinas y plantas conmemoraron el aniversario con una serie de actividades entre las que se destacó la importancia de la cultura organizacional, el desempeño, la calidad, innovación y confiabilidad de la marca y el agradecimiento a cada uno de sus empleados. La planta instalada en San Luis Potosí no fue la excepción, y se unió a las celebraciones conmemorando también 55 años de historia en nuestro país; Cummins cuenta actualmente con un centro de Operaciones en la capital potosina que incluye una planta de motores, una planta de filtración, un centro logístico y un centro global de investigación y desarrollo de partes; además de tener una planta ubicada en Ciudad Juárez, Chihuahua. Ignacio García, vicepresidente de Cummins Latinoamérica aseguró que la empresa seguirá apostando al desarrollo de tecnologías innovadoras que marquen pauta en el mercado, por lo que se adaptarán de manera optima a las constantes actualizaciones regulatorias en materia de emisiones contaminantes alrededor del mundo.

“Estamos en nuestro mejor momento y queremos que todos estén convencidos de que lo mejor para ellos es usar nuestros motores”, comentó García. Por su parte, Gaspar Aguilar, líder de Operaciones Cummins México destacó la importancia de cada uno de sus colaboradores, quienes de manera comprometida cumplen con los niveles más altos de calidad, siempre priorizando la excelencia y honestidad, pero sobre todo la inclusión y la diversidad de opiniones. Los directivos anunciaron que el próximo 29 de agosto se llevarán a cabo una serie de festejos en la planta de San Luis Potosí y un día después se realizará en las instalaciones de Cummins Filtración, para posteriormente realizar lo propio en la planta Ciudad Juárez, según se precisó, a dichos eventos asistirán directivos del corporativo en Estados Unidos. Finalmente, se tiene previsto que durante el mes de noviembre se realice el tradicional campanazo en la Bolsa de Nueva York, donde se conmemorará de manera oficial los 100 años del fabricante de motores.

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ANPACT

RECONOCE A SUS CONSEJEROS Con la intención de reconocer la constante participación de personalidades distinguidas para el autotransporte, el pasado 15 de febrero, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT) develó un cuadro de honor que enmarca a los consejeros de las empresas asociadas por su participación durante las reuniones de trabajo a lo largo de los 27 años de existencia de la asociación. Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de ANPACT entregó los reconocimientos asegurando que se trata de un homenaje para los integrantes y ex integrantes del consejo, personas que han sido piezas importantes en la industria de vehículos pesados en nuestro país, por su entrega, compromiso y visión. Los integrantes del Cuadro de Honor que recibieron reconocimiento de manera presencial fueron: Constantino Vázquez, Salvador Ledón, Cid de Almeida, José Manuel Armenta, Humberto Joel Rojas, Juan José Guerra, así como Jesús Pablo García, Marco Antonio Rodríguez, Javier Valadez, Thomas Karig, Hirokazu Maruyama, Gerhard Ledig; mientras que, Gustavo García, José David Godínez y Eugenio Paci fueron los encargados de develar el cuadro por ser los consejeros con mayor participación a lo largo de los años. Otros de los galardonados son: Carlos Fisher, Samuel Mean’s, Baldemar Reyna , Eric Merckel, Martín Meléndez, Stephany de Mendienta, Pablo Loyo, Ignacio García , José Luis Alfonso Romero, Juan Luis Velázquez, Carlos Alberto Pardo, Raúl Hernández, Joaquín Formoso, Joaquín Iñiguez, Renato Villalpando, Arnaud Marcel Roland, Claudio Barcena, Gerhard Peter, Ronald Zimmerman, Jorge Alfaro, Jan Hegner, José Leonardo Martinez, Stefan Kürschner , José Manuel Cañal, Steve Knaebel, Ernesto Moya, Amelia Quelas, Carla Heikel, Carlos Currlin, Cristopher Podgoroski, Gerardo Ciuk, Jun Narahasi, Rafael Dorador, Stefan Deuster, Rodolfo Valadez, Carlos Briseño, Claudia Gutiérrez, Salvador Ledon, Silvio Bracesco, 16 HOMBRE CAMIÓN

Bernardo Valenzuela, Federico Pablo Körte, Giovanni Juárez, John Ortiz, Enrique Enrich, Aaron Borunda, Luis Claudio Fernández, Ulf Grevesmuhl, Miguel Ángel Vallejo, Laura Tamayo, Carlos Pacheco. Ernesto García, Francisco Flores, Hiroshi Hara, Javier Rion, Marco Balbuena, Cristhian Capelle, Gaspar Antonio Aguilar, Rubén Reyna, Óscar Margain, Leonardo Soloaga, Christer Boman, Flavio Rivera, Harald Hauke, Andony Hernandez, José Luis Ballesteros, Yoshiaki Fukui, Alejandro Mondragón, Joao Crema, Rodolfo Hernández, Oswaldo Tuacek, Harumasa Suzuki, Gamaliel García, Per Gabell, Nobuo Izumina, Martín Saenz, y José Cacho.

INICIO DE AÑO DIFÍCIL ANPACT REPORTA CAÍDA EN LA VENTA AL MAYOREO EN ENERO La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) compartió las cifras obtenidas de la venta de unidades pesadas durante el pasado mes de enero, precisando que en lo correspondiente a la venta al mayoreo, durante el primer mes del año se comercializaron 1,740 unidades, 28 menos que las vendidas en 2018, lo que representa una caída del 1.6%. Asimismo, ANPACT anunció que en lo correspondiente a las ventas al menudeo se sumaron un total de 2,941 unidades, las cuales comparadas a las 2,933 comercializadas en 2018 representan un incremento del 0.3%. Realizando una comparación de las unidades vendidas al menudeo únicamente durante los meses de enero de los últimos años, el 2007 sigue siendo el año que registró mayores ventas, al colocar 3,704 vehículos, mientras que el año con menor comercialización fue 2010, al registrar únicamente 1,591 unidades. De igual forma, realizando la misma comparativa pero ahora en lo correspondiente

a la venta al mayoreo, en 2019 se colocaron 2,120 unidades, cifra inferior a lo conseguido en 2017 y 2018, cuando de colocaron 2,200 y 2,213 vehículos respectivamente; el año con mayor actividad en este rubro fue en 2008 cuando se comercializaron 4,166 vehículos; mientras que el 2009 únicamente se colocaron 1,389 unidades. Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de ANPACT habló al respecto y aseguró que el mercado interno requiere de la implementación de medidas estructurales que lo fortalezcan y brinden certezas y apoyo a los autotransportistas, ya que se trata de un sector clave con influencia directa en toda la economía, por lo que colaborarán de manera cercana con las autoridades para construir soluciones, particularmente con la Secretaría de Economía, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y la Banca de Desarrollo. Según estimó el titular de ANPACT, actualmente más de seis millones de familia dependen de manera directa o indirecta de esta actividad económica y hay registro de más de 190,000 personas físicas y morales

que son responsables de generar el 6% del PIB del país, y atiende a más de 70 ramas de la actividad económica nacional. “El autotransporte es el responsable del 96% de los viajes, y transporta el 56% de la carga que se mueve, por eso llamamos a impulsar mejores políticas públicas que fortalezcan al sector”, aseguró. Elizalde también habló sobre el Plan Nacional de Desarrollo, y destacó la importancia de contemplar una correcta implementación de los trataos comerciales, priorizando el T-MEC, así como el apoyar a la industria nacional mediante esquemas de capacitación y profesionalización, tanto para el operador como para la empresa, para así sacar el mayor provecho de las nuevas tecnologías en función de aumentar la competitividad de las empresas nacionales. Finalmente, el directivo habló sobre la importancia de conseguir esquemas de financiamiento o incentivos para que los transportistas puedan potenciar su capacidad de generación de trabajo, ya que está convencido de que mediante estas acciones se podría dar un empujón al bienestar de las familias mexicanas.

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MESA DE TRABAJO ENTRE

AUTOTRANSPORTE Y AUTORIDAD El pasado 15 de febrero se desarrolló una reunión de trabajo donde participaron autoridades de la Policía Federal, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), y la Asociación Nacional del Autotransporte Privado (ANTP), para analizar algunos temas de gran importancia para el desarrollo del sector como la Corresponsabilidad, el Reglamento de Grúas, la Autorización expresa para las unidades doblemente articuladas, así como los operativos de verificación implementados por la SCT y la Policía Federal con la intención de certificar el cumplimiento de la NOM-012 de pesos y dimensiones. Según se precisó durante la reunión, al hablar de la corresponsabilidad los autotransportistas dedicados al servicio de carga principalmente plantearon la urgente necesidad de que tanto la Policía Federal como la Secretaría de Comunicaciones y Transportes apliquen de manera adecuada el concepto, pues la autoridad policiaca, que bajo el argumento de que su Dirección General de Asuntos Jurídicos no les ha autorizado los criterios de aplicación ha dejado en estado de indefensión a más de un transportista, que presionado por sus usuarios han tenido que transportar más de lo establecido en la norma para las diferentes configuraciones vehiculares. Un punto en el que coincidieron todas las organización del autotransporte fue en lo correspondiente a la urgencia de un reglamento de grúas que los ampare en contra de la voracidad de las empresas que brindan este tipo de servicio y cobran de manera desproporcionada, omitiendo los acuerdos que establecen las reglas de operación que claramente marcan que en algunos de los casos el costo de las maniobras será acordado entre ambas partes.

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De igual forma, las organizaciones hablaron sobre la “Autorización Expresa” para vehículos con configuración T-3 – S – 2 R – 4, mejor conocidos como full y externaron a la autoridad la importancia de que todas unidades que no cumplan con lo establecido en la NOM-012 sean detenidas invariablemente, aunque los vehículos porten con los engomados, la autorización expresa y una tarjeta de circulación que asegure el cumplimiento, pues están a favor de una verificación física de las condiciones de la unidad. Asimismo, pidieron que en el caso de que las unidades no cumplieran con los parámetros especificados en la NOM-012, el oficial de la Policía Federal no llame al servicio de arrastre de grúas, sino que sea el oficial mismo quien acompañe al operador de la unidad hasta un depósito autorizado por la SCT para su guarda y custodia y así proceder a realizar el inventario respectivo, y se pueda exigir que todo lo que ingrese debe de ser regresado intacto cuando el transportista haya cumplido con la sanción correspondiente. Finalmente las autoridades y los representantes de las organizaciones del autotransporte acordaron diversos medios de comunicación, estrategias y fechas para dar continuidad a estos temas y seguir trabajando a favor del sector y del cumplimiento normativo.

UNIDAD PARA CRECER

AMLO PRESENTA EL CONSEJO PARA EL FOMENTO A LA INVERSIÓN, EL EMPLEO Y EL CRECIMIENTO ECONÓMICO El pasado 18 de febrero, el presidente Andrés Manuel López Obrador presentó el Consejo para el Fomento a la Inversión, el Empleo y el Crecimiento Económico, el cual tiene como objetivo la suma de voluntades de los sectores público, privados y sociales bajo la premisa de unidad como principal impulsor del crecimiento económico. Alfonso Romo, jefe de la Oficina de la Presidencia, encabezará el consejo y según lo comentado durante la presentación se trabajará en impulsar la región sur-sureste del país, una de las zonas con mayor rezago, pues según el presidente López Obrador, “no es posible que existan dos Méxicos diferentes, con desigualdades enormes, por lo que con crecimiento, inversión, empleo y oportunidades se mejorarán las condiciones de los mexicanos y se enfrentará la inseguridad y la violencia”. Según se precisó, el Consejo trabajará mediante una comisión consultiva, comités regionales por actividad, por lo que se busca atraer a pequeñas y medianas empresas interesadas en su desarrollo e inversión. Durante su participación, el titular del Ejecutivo agradeció la presencia de los líderes sindicales, los representantes de las organizaciones y los pueblos originarios, así como el

interés de los empresarios y gobernadores, pues eso deja claro la apertura que todos los involucrados tienen para que mejorar la economía del país. Por su parte, Alfonso Romo, nuevo titular del Consejo para el Fomento a la Inversión, el Empleo y el Crecimiento Económico, le agradeció al presidente por su confianza y aseguró que aunque la tarea de promover la convergencia del sector público-privado, para salir del estancamiento económico en que el país se ha encontrado durante los últimos 30 años no es una tarea sencilla, está convencido de poder sentar las bases necesarias para revertir la tendencia y alcanzar mejores resultados. Como representantes del sector del autotransporte, se contó con la presencia de Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), quien en com-

pañía de Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT), tuvieron la oportunidad de conversar con el titular de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú. En entrevista para Revista HCamión, el líder de CONATRAM habló sobre la importancia de este Consejo y dijo mostrarse optimista, pues cree firmemente que a través del trabajo conjunto se pueden cumplir con los objetivos delimitados por la nueva administración federal que buscan un crecimiento del 4%. “CONATRAM felicita al presidente Andrés Manuel López Obrador por la creación de este Consejo, pues se trata de sumar voluntades a favor de la sociedad, y eso es algo que como organización festejamos y apoyamos”, comentó Dip Ramé.

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SCT RESCATARÁ EL CENTRO SCOP

SERÁ ESPACIO CULTURAL quema de “uno al millar”, es decir, solicitar que, de los contratos de obra pública que se firmen con la SCT, u otras dependencias, la empresas destinen una pequeña cantidad al Centro SCOP. “Es lo que estamos planteando decirles (a los empresarios), en vista de que ya no van a tener que dar mordida de entre el 25 y del 35 por ciento, entonces para eso sería el ‘uno al millar’ para restaurar el Centro SCOP”, perfiló, tomando como modelo la restauración del Palacio de Minería, en la década del 70.

En el marco del “Foro Centro SCOP: Pasado, Presente y Futuro”, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), el INBA y la Alcaldía de Benito Juárez se manifestaron a favor de restaurar las instalaciones antes ocupadas por la dependencia federal pues se tratan de una joya del muralismo mexicano, que aunque ha resultado dañada por los sismos de 2017 y 1985, no debería ser desmantelada, sino restaurada para convertirse e un espacio público, social y cultural. El foro fue organizado en el Instituto de Investigaciones Estéticas de la UNAM, y en él se estudió las probables resoluciones para el conjunto arquitectónico y artístico, que hasta el pasado 19 de septiembre funcionó como la sede de la SCT, tras ser desalojado a causa de los daños estructurales por los sismos y ha sido objeto de polémica mientras se determina qué hacer con los 13 murales de 1953 realizados por 20 HOMBRE CAMIÓN

Juan O’Gorman, José Chávez Morado, Arturo Estrada, Guillermo Monroy y Luis García Robledo. Luego de evaluar una serie de propuestas sobre el destino de los 6 mil metros cuadrados de murales, entre los que se distinguieron el c llevarlos al Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México -antes del anuncio de su cancelación-, los tres titulares de la SCT, INBA y la alcaldía coincidieron en que no deben moverse. El titular de la SCT aseguró que desde el punto de vista técnico y artístico es posible la restauración de las áreas dañadas, sin embargo, precisó que seguramente existirán complejidades y la parte económica probablemente podría complicar las cosas, por lo que aunque apenas se trate de una idea, Jiménez Espriú propuso que los trabajos podrían financiarse con un es-

Por su parte, Santiago Taboada, alcalde de Benito Juárez, dijo que también está dispuesto a comprometer recursos de la demarcación que gobierna para la restauración, pues está convencido de que el Centro SCOP es un inmueble digno de rescatarse, por lo que expuso como viable que el Instituto de Administración y Avalúos de Bienes Nacionales (Indaabin), que actualmente administra el conjunto, lo destine para estos fines. “Enviamos el oficio al Indaabin con la intención de evitar que el conjunto vaya a ser sujeto de venta y pueda ser un corporativo, un centro comercial”, informó Taboada. Finalmente la titular del INBA, Lucina Jiménez, destacó la importancia artística del centro y aseguró que es un deber del Estado darle protección a los derechos culturales.

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EXPO CESVI

2019

Del pasado 21 al 23 de febrero se llevó a cabo en el World Trade Center de la Ciudad de México la Expo CESVI 2019, un evento que reunió a empresarios y personal de servicio especializado en el ramo de la hojalatería y pintura de los vehículos, sin embargo, en esta edición se celebraron varias conferencias dirigidas a la seguridad vial. La exposición es una de las plataformas de negocios más grandes que existe en México y Centroamérica para el sector automotriz de postventa, y contó con un piso de exhibición de 5,546 m2. Durante los tres días se contó con la presencia de casi 11,000 asistentes, todos ellos interesados en la reparación de vehículos siniestrados, quienes además pudieron participar de una serie de demostraciones de producto, por ejemplo Nissan Mexicana encabezó un “workshop” que convocó a varios gerentes de hojalatería y pintura de la red de distribuidoras de la marca; de igual forma, se hicieron mesas de trabajo donde se compartieron ideas y consejos que contribuyeron a mejorar los procesos y técnicas de trabajo que actualmente se realizan. Como parte del ciclo de conferencias de Expo CESVI 2019 se contó con la presencia de Enrique González Muñoz, presidente de 22 HOMBRE CAMIÓN

la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), quien en compañía de Araceli González, Especialista de Tráfico Internacional de Argentina; Miguel Guzmán Negrete, director de Seguridad de Cesvi México; Rafael Sampayo Hernández, director de Seguridad de Grupo SENDA; Oscar Muñoz, especialista CNT y Leonardo Gómez, director General ANTP, expusieron algunos de los criterios de seguridad que se deben de considerar en torno a los camiones doblemente articulados, es decir, fulles.

Con anterioridad, Osiel Velázquez, director de operaciones de CESVI México, había asegurado que durante la exposición se contaría con la información necesaria para abordar la reparación de vehículos híbridos y eléctricos, pues están consientes de la importancia de comenzar a migrar hacia tecnologías libres de contaminante, pues hizo referencia a los automotores eléctricos que emplean un motor que trabaja mediante baterías que se recargan ya sea por corriente alterna o frenado regenerativo.

De igual forma se celebró el Quinto Ciclo de Conferencias de Seguridad Vial Seminario 2019, donde se contó con la presencia de al menos una docena de ponencias realizadas por especialistas de alto nivel.

Algunas de las empresas que se presentaron en esta exposición fueron AXALTA, Lincoln Electric, Tuk, Hidrotools, Sherwin Williams, Fandeli SONAX, ETAPEL, PPG, WÜRTH, entre otras.

TRAS 28 DÍAS, LA CNTE LIBERÓ LAS VÍAS FÉRREAS SE CALCULAN PÉRDIDAS POR 30,000 MDP

Luego de 28 días de cierres en las vías del tren en el estado de Michoacán, el pasado 11 de febrero el Sector 9 de la Sección 18 de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) liberó las rutas ubicadas en la comunidad de Caltontzin, en Uruapan. Los responsables del paro de al menos 400 trenes y 3.5 millones de toneladas de mercancía suspendieron la protesta por el desgaste de los miles de agremiados, sin embargo, aseguraron que de no concretarse las negociaciones pertinentes con las autoridades federales y estatales no temen el volver a tomar las vías férreas. Los dirigentes de la Sección 9 aseguraron que la suspensión del bloqueo se trató de un “acto de buena fe” para con el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, porque quieren que las negociaciones entre la CNTE y los diferentes niveles de gobierno lleguen a buen puerto. El sector industrial reportó que como resultado de dichos bloqueos se dejaron pérdidas económicas que ascienden a

los 30,000 millones de pesos a nivel nacional y casi 8,000 millones en el estado de Michoacán; Ricardo Bernal Vargas, presidente de la Asociación de Industriales de Michoacán (AIEMAC) externó que tras el retiro de los profesores en Uruapan, la empresa Kansas City Southern México (KCSM) procedió a la revisión de su infraestructura para asegurarse de que no existieran desperfectos. El representante de los industriales aseguró que el daño económico ocasionado durante los días del bloqueo será casi imposible de recuperar, por lo que solicitó a la Federación hacer uso de la fuerza pública en caso de que vuelva a presentarse una situación de tal naturaleza, pues varias industrias, principalmente del sector acerero resultaron afectadas, declarándose incluso en paros técnicos, reportando pérdidas millonarias y forzando incluso el incumplimiento de varios contratos, situaciones que obligarán a las

compañías a realizar diversos ajustes. Por su parte, Felipe de Javier Peña, presidente de la Comisión de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) detalló que las afectaciones también golpearon a la industria automotriz y de autopartes, incluso mencionó que este tipo de empresas tuvo que trasladar componentes urgentes vía terrestre o por puente aéreo para abastecer sus plantas armadoras, pues de acuerdo a la información de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, varias empresas reportaron costos superiores al millón de pesos diarios por concepto de traslados. Finalmente, Felipe de Javier Peña habló sobre un posible incremento en las pérdidas que aún no ha sido cuantificado, por supuesto, se refiere a los posibles robos a daños causados a la mercancía dentro de los más de 400 trenes detenidos.

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OTRO AJUSTE EN LAS TARIFAS DE CAPUFE TRES DURANTE LOS ÚLTIMOS DOCE MESES, 25% DE AUMENTO La Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), realizó el pasado 1 de febrero un ajuste del 4.8% en promedio las tarifas de caminos y puentes concesionadas al fideicomiso Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). La dependencia federal informó mediante un comunicado de prensa que a partir de 00:00:01 horas del sábado 1º de febrero se realizaban los cambios tarifarios en las Plazas de Cobro de cada vía de cuota del citado fideicomiso asegurando que la medida se debe únicamente a la inflación registrada, sin embargo, se especificó que por razones de redondeo se tiene también una variación en el ajuste especifico de la tarifa de cada tipo de vehículo respecto del incremento promedio. “Los recursos recaudados por peaje de las autopistas integradas en la red concesionada, se emplean para cubrir 24 HOMBRE CAMIÓN

los gastos asociados a la operación y conservación, así como para otorgar apoyos financieros para el desarrollo de proyectos en los sectores de comunicaciones, transporte, agua, medio ambiente y turismo, en beneficio de la población”, precisó. Aunque la dependencia asegura que los incrementos tarifarios se ven reflejados en gastos asociados a la operación y conservación de las vialidades, los transportistas y sociedad en general han dejado clara su opinión en más de una ocasión, al señalar la falta de mantenimiento en muchos tramos, situación que incrementa los costos operativos de manera significativa. Elías Dip Ramé, presidente de CONATRAM dejó clara su postura sobre este tema durante su participación en la última Junta de Consejo Nacional de dicha organización celebrado en la Ciudad de México a finales del pasado mes de enero, donde aseguró que la condición de muchas de

las vialidades de cuota no corresponde ni de manera remota con el importe que se paga por transitar en ellas, por lo que dijo “no se debería de pagar, hasta que no se garantice un servicio de excelencia, que es por lo que se está pagando”. Durante el año 2018 Capufe aportó un total de 352 millones 753 mil 639 pesos a 31 municipios ubicados en 11 estados de la República Mexicana que cuentan con puentes de cuota. Luego de los incrementos la caseta de Cuernavaca –Acapulco incrementó su costo de 432 pesos a 452; la caseta de Monterrey-Nuevo Laredo pasó de 253 a 265; el tramo de Cadereyta-Reynosa fue de los 264 a los 276 pesos; mientras que en la México-Cuernavaca pasó de 98 pesos a los 103 pesos.

ÚLTIMA PARADA

UPTIME TOUR DE NAVISTAR MÉXICO Tras nueve meses de recorrido, 22 ciudades de la República Mexicana y más de 2,400 personas alcanzadas, Navistar México dio por concluido de manera exitosa su Uptime Tour, un viaje en el cual se dio a conocer las soluciones, beneficios y servicios que conforman la oferta integral de International. El viaje que inició el pasado 17 de mayo en Guadalajara, Jalisco en las instalaciones de Camionera de Jalisco (CAJASA), concluyó su viaje el pasado 7 de febrero en el Truck Center de Sierra Norte en la Ciudad de México. Durante la última parada del Uptime Tour se contó con la presencia de Bernardo Valenzuela, presidente de Operaciones Globales de Navistar; y José Alfredo Chacón, Presidente Ejecutivo de Navistar Financial Corporation México, quienes destacaron la importancia del acercamiento con los transportistas y el apoyo de su red de concesionarios y socios comerciales, ya que sin su apoyo no habría sido posible conseguir el éxito logrado. “En este viaje que hicimos a lo largo y ancho de la República Mexicana, nos reunimos con más de 2,400 clientes y empresarios del transporte comprometidos con la seguridad y con su país, durante el recorrido buscamos hacer de esta loable actividad, una actividad más rentable y próspera, por lo nos sentimos satisfechos de haber logrado esta conexión y tener la oportunidad de explicarles las ventajas competitivas que tienen cada uno de nuestros productos”, comentó Bernardo Valenzuela.

componentes de la unidad, así como un recorrido por los procesos de ensamble realizados en la Planta de International en Escobedo, Nuevo León. Para conseguir el mayor dinamismo, el tour incluyó pantallas interactivas y videos demostrativos donde se apreciaron los componentes de marcas como Cummins, Hendrickson, Michelin, Meritor, Eaton, Transprotección, Oncommand Connect, Quálitas, Econtrack, Fleetrite y Navistar Financial. “Lo hemos comentado con nuestros usuarios, ellos deben de encargarse de sus clientes, de mejorar su atención, nosotros nos encargamos de sus camiones”, precisó Valenzuela al hablar sobre el compromiso de International de disminuir el Costo Total de Operación de las unidades, logrando que cada camión tenga más días efectivos de trabajo al año, con más horas efectivas y un menor costo de mantenimiento, porque Uptime es una filosofía de trabajo. Finalmente, los directivos de Navistar reconocieron a sus proveedores por su patrocinio y participación con una placa conmemorativa y se realizó la entrega de dos unidades ProStar, una a la empresa Road Runners Transportes y otra a la empresa ATM.

En cada una de las paradas se apreció el rendimiento del ProStar y a través de una serie de demostraciones se apreciaba mediante una experiencia sensorial con hologramas animados en tamaño real los HOMBRE CAMIÓN 25

IMPARABLE EL ROBO AL AUTOTRANSPORTE

CRECE LA EDAD DE LA FLOTA DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL Según informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la edad vehicular del parque de autotransporte federal dedicada al servicio de carga registró un incremento del 1.21% de noviembre de 2017 a noviembre de 2018, pues dicho reporte explica que el año pasado la edad promedio de los vehículos de carga oscilaba entre los 16.66 años, es decir, 0.20 más que lo registrado en 2017, cuando se contabilizó un promedio de 16.46 años. Con anterioridad, organismos como la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) han hablado sobre la importancia de poner en marcha proyectos que beneficien a los pequeños y medianos transportistas para la renovación de sus unidades mediante esquemas financieros que sean atractivos y que cuenten con montos superiores al precio de recompra. Con anterioridad, Miguel Elizalde, titular de ANPACT ha compartido cifras donde se contabilizan únicamente a las unidades registradas ante la SCT, pues no existe información pública de vehículos estatales; se encontró que existen 173,529 camiones y tractocamiones de carga que van de los 21 y hasta los 50 años, por lo que sí se toma en consideración el total del parque vehicular que comprende dichas unidades, se estima que el 38% de los vehículos deben ser sacados de circulación con urgencia. 26 HOMBRE CAMIÓN

La Confederación de Cámaras Industriales (Concamin) entregó un informe que señala un incremento en el robo al autotransporte de un 146% en los últimos ocho años, mientras que en mismo periodo de tiempo los atracos con grado de violencia aumentaron en un 171%. José Refugio Muñoz López, presidente de la Comisión de Seguridad y Prevención del Delito de la Concamin, destacó que 73 por ciento de los eventos delictivos se concentró en la zona centro de la república: Puebla, Tlaxcala, Veracruz, Guanajuato, Querétaro, Estado de México y Michoacán, puntualizando que tan sólo durante el año pasado, de los 12 mil 206 asaltos a transportes de carga, 10 mil 371, es decir, 85 por ciento, ocurrieron a mano armada, golpes y hasta el secuestro de los conductores; el resto, mil 835, fue sin ningún tipo de violencia. Asimismo, dijo que en 2010 el número de robos a transportes registró cuatro mil 959; 2011, cinco mil 114; 2012, cinco mil 78; 2013, cinco mil 155; 2014, cuatro mil 708, y de ahí en adelante la cifra repuntó al reportarse en 2015, cinco mil 435 delitos; 2016, siete mil 495, y para 2017, 10 mil 230.

Se estima que durante el 2017 el costo de estos ilícitos en perjuicio de los transportistas del país fue de 92 mil 500 millones de pesos, lo que equivaldría al 0.5% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional. Finalmente, Muñoz López refirió que el mal ambiente de negocios en México está relacionado con la inseguridad, pues de casi dos millones de delitos del fuero común que se cometen, más del 50 por ciento está en la categoría de ilícitos contra el patrimonio. Ante tales cifras y con la intención de sumar esfuerzos se instaló una mesa de trabajo en la que participó Alfonso Durazo Montaño, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, así como elementos del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y la Fiscalía General de la República. En dicha reunión se adelantó que ya se prepara una iniciativa que será presentada al Gabinete de Seguridad con la intención de combatir de manera conjunta el robo al autotransporte en carreteras; mientras que, las autoridades del CCE aseguraron que colaborarán en pro de la seguridad pública a través de las instalaciones y equipamientos propios del sector privado.

LAS NUEVAS PIPAS YA ESTÁN EN EL PAÍS

LAS UNIDADES ADQUIRIDAS VIOLAN LAS NORMAS VIGENTES El pasado 7 de febrero, en el marco de la reunión matutina del presidente de la República, se anunció la llegada de varios autotanques adquiridos por el Gobierno Federal como parte del plan para combatir el huachicol. El titular del Ejecutivo reconoció durante su participación que aún existen problemas de suministro en los estados de Nuevo León y Guanajuato, donde después de 40 días de haberse iniciado el proyecto para combatir el robo a los combustibles, únicamente el 58% de las estaciones de servicio operan con regularidad.

Heil, Scania y Daimler. Sin embargo, la adquisición de las unidades inició una serie de modificaciones normativas que han levantado polémica entre los especialistas, pues con la intención de facilitar la puesta en operación de las pipas la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) modificó las especificaciones que deben reunir las unidades, aún cuando éstas contravengan a la normatividad vigente.

De igual forma, se espera que con la llegada de estos vehículos y de manera progresiva el resto de las unidades adquiridas se pueda regularizar el servicio en los estados afectados.

Fue el 30 de enero, cuando la dependencia a cargo de Javier Jiménez Espriú, publicó en el Diario Oficial de la Federación el acuerdo mediante el cual se autoriza la nueva modalidad del autotransporte, pero dos días después hizo cambios al rubro referente a las capacidades y especificaciones que deben reunir las pipas.

La administración federal informó una superior a los 92 millones de dólares, y se adquirieron unidades Navistar, Traylfer,

De esta manera, se establece que las unidades puedan tener capacidad de 41 mil a 43 mil litros y tener llantas unitarias

o supersencillas, siempre y cuando no excedan un peso de 4.5 toneladas, sin embargo, de acuerdo con especialistas, esta disposición es violatoria de la ley. Trascendió a nivel nacional la entrevista realizada por el periódico Reforma a Salvador Saavedra, presidente de la rama industrial 105, que agrupa a fabricantes de remolque, de la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), quien habló sobre la Norma 012, relativa a los pesos y dimensiones máximas con las que pueden circular vehículos del autotransporte, misma que prohíbe claramente que las unidades que transportan sustancias peligrosas, como son los combustibles, tengan llantas sencillas o unitarias, pues la normativa realizada en 2008 y ratificada en 2016 indica que los vehículos que transportan químicos y otros materiales riesgosos, deben tener llantas dobles para así disminuir la probabilidad de percances. “Cuando se hicieron pruebas se acordó que no era lo más conveniente (en este tipo de unidades) porque al poncharse una llanta unitaria se quedaría varado el vehículo y no se consideró correcto, ya que cualquier puede llegar a atracarlos, dañar los vehículos. Si abres válvula puede ser en peligroso... y con llantas dobles evitas que se quede varado”, finalizó Salvador Saavedra.

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FALTAN 16,000 MDP PARA PONER ORDEN A LA INFRAESTRUCTURA CARRETERA DE JALISCO

Según la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), el reparar la red carretera estatal de Jalisco requerirá de una inversión cercana a los 16,000 MDP, pues según un análisis realizado el año pasado se encontró que el 80% de la misma se encontraba en mal estado.

Luis Méndez Jaled, delegado de Jalisco de la CMIC expresó el interés que tienen los constructores del estado de realizar asociaciones público-privadas para la restauración de las carreteras de jurisdicción estatal, las cuales son las que están en el peor estado.

que ya se tienen, y no se trabajará en función de “obras de relumbrón”, ya que la administración está consciente de los recortes presupuestales que se han realizado.

La CMIC advierte años de rezago en la conservación de las carreteras, ya que según precisaron, durante los dos sexenios anteriores siempre se asignaron presupuestos muy limitados a esta área.

Asimismo, trascendió que actualmente existen 28 expedientes de empresas afiliadas a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción a las que el gobierno estatal aún les adeuda cerca de 10 millones de pesos por obras ejecutadas por la administración anterior.

“Como empresarios, no nos queremos quedar esperando las inversiones del gobierno, pero sí podemos poner la mesa para brindar opciones”, comentó Méndez Jaled.

Por su parte y de manera inicial, luego de una gira por el sur de Jalisco, el gobernador Enrique Alfaro anunció una inversión de más de 1,400 millones de pesos para rehabilitar las carreteras de dicha zona.

Para este 2019 y según afirmó el titular de la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública (SIOP), David Zamora Bueno, el Congreso Local aprobó un presupuesto de 940 millones de pesos, precisando que el nuevo gobierno estatal está trabajando en esquemas de trabajo; el primero de ellos, la obra pública financiada, que es a riesgo del particular, del empresario que va a invertir en poner en operación todo un tramo, y se va a encargar en todo lo que resta de la administración de su mantenimiento y conservación; mientras que la segunda es el recurrir a la contratación de un crédito por 2,000 millones de pesos.

“Vengo a anunciar el proyecto de reparación de las carreteras del sur de Jalisco, se va a priorizar la renovación y construcción de pequeños caminos que han estado abandonados por años, […] vamos a iniciar la licitación de obras muy importantes como la carretera que va desde El Grullo a Ciudad Guzmán, también se tiene pendiente la carretera de Tapalpa a Chiquilistlán, o el camino de Lagunillas a La Frontera que me han comentado que está destrozado”, comentó el dirigente estatal.

El funcionario aseguró que se trabajará en rescatar las carreteras, clínicas y escuelas 28 HOMBRE CAMIÓN

Finalmente, Enrique Alfaro aseguró que durante los dos primeros años de su gestión se prevé atender el 60% de las carreteras del estado.

MORENA RESPALDA EL

ROBO AL AUTOTRANSPORTE COMO DELITO GRAVE

Luego de varios comentarios negativos, la bancada de Morena en la Cámara de Diputados aceptó avalar una reforma al articulo 19 Constitucional, con la intención de incrementar a nueve los delitos que ameriten prisión preventiva oficiosa, por lo que se incluirán delitos como: feminicidio, abuso sexual contra menores, robo al autotransporte, desaparición forzada, posesión de armas de fuego y robo a casa habitación, los cuales se sumarían a los que previamente se acordaron, como lo son, los actos de corrupción, el robo de combustible y los delitos electorales. Mario Delgado Carrillo, presidente de la Junta de Coordinación Política en la Cámara de Diputados aseguró que tras escuchar varios comentarios inconformes, dieron pauta a una serie de audiencias públicas en las que se discutieron los cambios realizados y se emitieron una serie de recomendaciones donde se escucharon por igual las opiniones de varias organizaciones civiles, expertos,

académicos, autoridades y abogados. Delgado Carrillo calificó de “increíble” que algunos de los delitos que más ofenden a la sociedad no sean calificados como graves, por eso a través de un comunicado de prensa se señaló que el pasado 15 de enero “había una lógica diferente”, ya que la Comisión de Puntos Constitucionales dictaminó únicamente tres delitos de los originalmente propuestos por el Ejecutivo Federal. Asimismo, aseguró que aunque para muchas organizaciones civiles la prisión preventiva vulnere los derechos humanos, se trabajará para mejorar la atención prestada por los jueces y las autoridades a cargo de la imposición de dichas medidas cautelares.

otra es las malas prácticas que pueden vulnerar a un ciudadano y ahí es en donde se debe de tener mucho cuidado”. La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) visitó a inicios de este 2019 al Dip. Mario Delgado y se le presentaron algunas cifras con respecto al incremento delictivo ocurrido en las carreteras durante 2018, anunciando hasta un 90% de aumento, cifra histórica y preocupante para el sector, por lo que después de el líder nacional del gremio, Elías Dip Ramé se congratuló por las nuevas acciones de Morena, e invitó a las autoridades a seguir colaborando con el autotransporte, ya que se trata de un eslabón importante en la cadena logística nacional.

Por lo mismo, el funcionario aseguró que se “trabajará para combatir la enorme impunidad que hay en el país, […] una cosa es la prisión preventiva que se está disponiendo en la Constitución y

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SE ACTUALIZAN LAS TARIFAS DE AUTOPISTAS EN EDOMEX

PRIMER OPERATIVO NACIONAL DE PESOS, DIMENSIONES Y AUTORIZACIÓN EXPRESA Del 18 de febrero y hasta el 2 de marzo de este año, la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) desplegó su primer Operativo Nacional de Pesos, Dimensiones y Autorización Expresa con la intención de verificar el cumplimiento de la NOM-012, que establece los máximos a los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan por las vías generales de comunicación de jurisdicción federal. El operativo se implementó en la carretera México-Querétaro, en los kilómetros 189+580 y 186+760, en ambos sentidos, en colaboración con personal del Centro SCT Querétaro y elementos de la Policía Federal. Para cumplir con la exigencia de este tipo de operativo, se solicitó la colaboración de los subdirectores de Transporte y jefes de Departamento del Autotransporte Federal de los Centros SCT el implementar en los mismos tiempos dichos operativos, esto de acuerdo a la capacidad de sus respectivas entidades. El objetivo de este tipo de operativos es el verificar el cumplimiento cabal de todas las características y/o especificaciones que deben reunir los vehículos de transporte a fin de garantizar la protección de las vías generales de comunicación y la seguridad de sus usuario. En el caso de las unidades que incumplan con las las disposiciones contenidas en la NOM-012-SCT-2-2017, las sanciones se aplicarán conforme a lo dispuesto en la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, el Reglamento sobre el Peso, Dimensiones y Capacidad de los Vehículos de Autotransporte que Transitan en los Caminos y Puentes de Jurisdicción Federal, y demás ordenamientos jurídicos que resulten aplicables.

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Desde el primer minuto del pasado domingo 17 de febrero, el peaje en seis autopistas concesionadas a particulares por el Gobierno del Estado de México, presentaron un incremento, esto en relación directa a los otros aumentos que han ocurrido en las vialidades administradas por Caminos y Puentes Federales (Capufe). Mediante un comunicado de prensa, se informó que el GEM a través de la Secretaría de Comunicaciones y el Sistema de Autopistas, Aeropuertos, Servicios Conexos y Auxiliares del Estado de México (SAASCAEM), que las tarifas actualizadas corresponden a los tramos Lerma-Tenango; Toluca-Zitácuaro; Chamapa-La Venta; Toluca-Atlacomulco; Libramiento Nororiente de Toluca y el Viaducto Bicentenario. Son los nuevos incrementos en el tramo Toluca-Zitácuaro y Ramal a Valle de Bravo, un automóvil que cruza el limite de estados paga una cuota de $120.00 pesos, mientras que el autobús y camión de 2 ejes paga $241.00; el precio puede llegar hasta los $482.00 para las unidades con 7 ejes o más. Mientras que en el caso del Libramiento Nororiente de la Zona Metropolitana de Toluca, el precio para automóvil es de $80.00 pesos, mientras que para auto-

bús y camión de 2 y 3 ejes el costo es de $160.00 pesos; finalmente, la cantidad para camión de 4 ejes es de $320.00 pesos, mientras que por cada eje ligero extra se cobrarán $40.00 pesos extra. “Autopistas otorgadas por el Gobierno de la entidad, conforme a la inflación registrada el ejercicio 2018”, detalla el comunicado. Dicha inflación fue del 4.8 por ciento y fue el ajuste que se hizo en la red de autopistas del resto del país. De igual forma, se agrega que la actualización se realiza conforme a lo establecido en los Títulos de Concesión y como ocurrió en todo el sistema de autopistas de la República; mientras que, el gobierno aseguró que el incremento se realiza para otorgar mantenimiento a los caminos en jurisdicción estatal para otorgar un mejor servicio. Desde el pasado 1 de febrero la red de autopistas administradas por Capufe, incluidas las que cruzan por la entidad, hicieron su actualización tarifaria en el peaje. Mientras que concesiones privadas como el de la México-Toluca, la hicieron hasta mediados de mes.

JALISCO TENDRÁ AGENDA LEGISLATIVA PARA TRANSPORTE DE CARGA

El Gobierno del Estado de Jalisco anunció que durante una sesión de la Junta de Coordinación Metropolitana, Enrique Alfaro Ramírez, gobernador Constitucional de dicha entidad convocó a una reunión general en la que se invitará a los integrantes de las principales cámaras de transportistas de la región con la finalidad de establecer acuerdos derivados de las iniciativas presentadas con respecto a los temas de horarios de ingresos de transporte de carga y los paradores metropolitanos. Según comentó el mandatario estatal es importante ir “más allá del trabajo técnico”, por tal motivo aseguró que en las mesas de trabajo se pedirá la asistencia de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) para que sean ellos en colaboración con las autoridades correspondientes quienes se encarguen de perfilar una agenda legislativa especifica que beneficie al sector. “Vale la pena ir más allá del trabajo técnico que se haga en la mesa de movilidad, se trata de perfilar una agenda legislativa que no esté dando bandazos, si la política la construimos a partir de elementos mucho más sólidos la posibilidad de éxito va a ser mayor”, indicó Alfaro Ramírez.

bicación eventualmente de centros de producción y distribución, entre más acciones. A decir del funcionario y según el análisis presentado, la carretera Chapala-Guadalajara es la principal vía de acceso de los automotores pesados a la ciudad, adjudicándose alrededor del 26% de los viajes realizados; asimismo, se constata que el 69.7% de las camiones de carga que ingresan a la zona metropolitana tienen por destino la capital de Jalisco. “La Carretera a Chapala concentra el 26.4% de los ingresos, la autopista de cuota Lagos de Moreno – Zapotlanejo el 22.1% de los accesos, la carretera Jiquilpan –Guadalajara-Manzanillo el 17.6% que son las que concentran la mayor parte de los viajes; 69.7% del transporte de carga que entra al área metropolitana tiene como destino final a la propia metrópoli”, comentó Silva. Sobre el tipo de transporte que circula en el área metropolitana, el estudio reveló que la mayor parte (20.5%) corresponde a servicios industriales y de construcción, el 16% distribuye productos agrícolas y el 10% pertenece a transporte público.

Durante el evento Mario Silva, secretario técnico de la JCM, explicó que con la finalidad de conocer mejor la situación de la región se analizó la información entregada por el extinto Instituto de Movilidad y Transporte del Estado de Jalisco, el cual estudió el Origen y Destino del Transporte de Bienes y Servicios, lo que permitió identificar los 7 accesos carreteros del Área Metropolitana de Guadalajara, por lo que a través de dicha información se podrán generar políticas para definir rutas alternas, implementación de horarios de carga y descarga y de plataformas logísticas y la reuHOMBRE CAMIÓN 31

CONATRAM

CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES

OFICINAS CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE NUEVO LAREDO SAAIT - NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Tsu Katya Pérez Rodríguez nuevolaredo@conatram.org (867) 715.6100 SAAIT - CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA Panamericana No. 10325 Colonia Puente Alto. C.P. 32674 Ciudad Juárez, Chihuahua RESPONSABLE María Isela de los Ríos Rubio ciudadjuarez@conatram.org (656) 550.2544

SAAIT - COLOMBIA, NUEVO LEÓN César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac. C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Ing. Magdalena Villarreal Díaz colombia@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - MATAMOROS, TAMAULIPAS Carretera a la Playa, Km. 10,420 Ejido Longoreño, C.P. 87300 Matamoros, Tamaulipas RESPONSABLE Lic. Rolando Ortega Chávez matamoros@conatram.org (868) 812.8506

SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA Boulevard Tratado Libre Comercio No. 1601 Colonia Constitución. C.P. 32880 Ojinaga, Chihuahua RESPONSABLE Ing. Oscar Luis Prado Escobar ojinaga@conatram.org (626) 453.3750 SAAIT - PIEDRAS NEGRAS, SONORA César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE José Antonio García Morales piedrasnegras@conatram.org (867) 714.5229 SAAIT - NOGALES, SONORA César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac. C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Raúl Delgado Gómez nogales@conatram.org (867) 714.8062 CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE REYNOSA SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS Carretera a Matamoros, Esq. Joaquín H. Km. 91.5 Colonia José López Portillo C.P. 88780 Reynosa, Tamaulipas RESPONSABLE Oscar Garza Herrera reynosa@conatram.org (899) 926.5460

CENTRAL DE IMPORTACIONES CONATRAM, BAJA CALIFORNIA Y PARCIAL DE SONORA SAAIT - TIJUANA, BAJA CALIFORNIA Sebastián Vizcaíno No. 301 - 12 Fraccionamiento Garita de Otay. C.P. 22509 Tijuana, Baja California RESPONSABLE C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299 SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA Carretera a San Felipe Km. 0 A. Justo Sierra, Glorieta Sánchez Taboada. C.P. 21230 Mexicali, Baja California RESPONSABLE C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299

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LA CREACIÓN DE LA GUARDIA NACIONAL

REUNIÓN DE TRABAJO ENTRE CONATRAM LÁZARO CÁRDENAS Y API El pasado 21 de febrero la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) en Lázaro Cárdenas, Michoacán tuvo una reunión de trabajo con Héctor Mora, director de la Administración Portuaria Integral (API). Abelardo Lozano, delegado de CONATRAM en Lázaro Cárdenas estuvo acompañado de varios transportistas de la región y durante la reunión de acercamiento se realizaron los planteamientos necesarios para el desarrollo de las actividades del autotransporte en los puertos de nuestro país. De igual forma, se abordó la importancia de la profesionalización de los servicios mediante la capacitación y certificación de los operadores para mejorar el servicio y cumplir con las normativas impuestas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. CONATRAM es la organización más importante de transporte en Lázaro Cárdenas, pues se cuenta con más 1,000 unidades que prestan servicio a diversos usuarios. El representante de los transportistas en la región Abelardo Lozano calificó a Héctor Mora como un hombre sencillo que está consciente de la importancia de su puesto, por lo que está dispuesto a trabajar para mejorar las condiciones de trabajo y los esquemas de vinculación con el autotransporte. Por su parte, el director de la API, Héctor Mora Gómez aseguró que la intención de la administración federal es el crecimiento del puerto así como del comercio internacional de forma ordenada y responsable, por lo que aseguró que trabajará mediante una política de puertas abiertas con cada uno de los integrantes de la cadena logística. 34 HOMBRE CAMIÓN

El pasado 21 de febrero, y luego de varias negociaciones, con 127 votos, el Senado de la República aprobó, en lo general y en lo particular, con modificaciones, el dictamen a la minuta que crea la Guardia Nacional, una institución de seguridad pública de carácter civil; dicho documento, fue devuelto a la Cámara de Diputados para sus efectos constitucionales. Se especificó que a pesar de que la nueva corporación tendrá un mando civil y estará adscrita a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, el Presidente dispondrá de lo necesario para incorporar a elementos de las policías Militar y Naval. Además, designará al titular del órgano de mando, así como a los integrantes de la coordinación operativa interinstitucional, formada por representantes de las secretarías de Seguridad, Defensa y Marina. “Hemos llegado a niveles intolerables de criminalidad. Este es el proyecto legislativo más importante que refleja la realidad social de un México que exige un cambio contundente”, dijo Ricardo Monreal, líder del Senado y de la bancada de Morena Con lo aprobado por la Cámara alta, la participación de las Fuerzas Armadas en la Guardia Nacional queda limitada a un periodo de transición máximo de cinco años y a partir de entonces deberán regresar a sus cuarteles.

Es importante puntualizar que la propuesta original sufrió 20 modificaciones, entre las que destaca que la Guardia responderá desde su inicio a la Secretaría de Seguridad, mientras que el proyecto anteriormente aprobado por los diputados la dejaba por cinco años bajo el mando militar. El dictamen aprobado incluye propuestas que expertos, académicos, víctimas y organizaciones civiles realizaron durante el ejercicio de parlamento abierto. Entre éstas, “se establece el mando civil de la Guardia Nacional sin contradicciones y sin ambigüedades. No habrá ni mando mixto ni junta de jefes de Estado”, se agrega en el comunicado. Finalmente, y aunque la reforma avalada en el Senado establece que el mando de la Guardia Nacional sea civil, el presidente López Obrador dijo que será su facultad nombrar al titular de esta corporación, el cual podría ser tanto un civil como un militar en activo o retirado. “La facultad para nombrar al jefe de la Guardia Nacional recae en el titular del Poder Ejecutivo y puede ser un civil o un militar retirado o en activo. Todo esto es importante que se aclare. Se establece también que se van a mejorar las policías estatales y municipales, se establece la responsabilidad que tenemos de informar al Poder Legislativo sobre la actuación, el desempeño de la Guardia Nacional”, dijo el mandatario.

El pasado 20 de febrero se llevó a cabo la creación de la delegación estatal de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos en Sinaloa, durante el mismo evento la Delegación Guasave se reestructuró, creando acciones que benefician a los transportistas de dichas regiones. Durante el evento se contó con la presencia de varias autoridades entre las que destacaron, Lic. Patricio Chavero Elizondo, Subdirector de Autotransporte Federal; Lic. Julio César Angulo, Jefe del Departamento de Autotransporte en los Mochis, Sinaloa; Inspector Jorge Arturo Gómez Alba, titular de la Estación los Mochis de la Policía Federal, y representado al Coordinador estatal de la Policía Federal en Sinaloa, Comisario José Ismael Domínguez Mendía. También asistió el Inspector Luis Arturo Consuelos García, titular de la Estación Guamuchil de la Policía Federal; Lic. Feliciano Valle Castro, director Estatal de Vialidad y Transporte en Sinaloa, representando al gobernador Quirino Ordaz Coppel; Lic. Héctor Javier Tostado, director de transito de los Mochis, Sinaloa; Lic. Hugo Leal Sañudo, director de Vialidad en los Mochis, Sinaloa, y Lic. Gustavo Guzmán , asesor y representante del Dip. Fed. Francisco Javier Borrego Adame

TOMA DE PROTESTA

DE LAS NUEVAS DELEGACIONES DE CONATRAM SINALOA autoridades el tema de la inseguridad en las carreteras el cual sigue siendo una asignatura pendiente que ha causado grandes perdidas para el sector. Las autoridades presentes destacaron el nivel de convocatoria de la organización y algunos funcionarios se comprometieron para apoyar a la CONATRAM y dar solución a sus principales planteamientos, pues están conscientes de la importancia del autotransporte federal en el día a día de nuestro país.

La delegación Guasave quedó a cargo de Saúl Emilio Flores Sánchez, y como subdelegado se designó a Mario Castro; mientras que Orlando Gastón Flores Sánchez será tesorero y Wilfrido Baldenebro será subdelegado de Pasaje. Finalmente la delegación estatal de Sinaloa quedó a cargo de César Mendivil Chan, teniendo como Subsecretario a Cornelio Sánchez Castro y como Tesorero a Abel Figueroa Valdez Moreno.

En el evento estuvieron presentes, los delegados de CONATRAM de Mazatlán, y Los Mochis, así como de Durango y de Sonora, quienes expusieron a las HOMBRE CAMIÓN 35

TEQUILA,

FRANCISCO ZEA www.pacozea.com

ENTRE EL ORGULLO Y EL MODELO

A veces estamos tan metidos en criticar a nuestro propio país que somos miopes para ver las maravillas que podemos ofrecer al mundo. Una de ellas es el tequila. La bebida hecha de la destilación del agave azul “tequilana weber” es apreciada en el mundo. No sólo es la siembra y cosecha de una agavacea, también importan su destilación y envasado, pero lo más valioso es que es el producto de personas fantásticas que tienen en la sangre la savia del agave, cuyo origen griego significa “noble”, y ellos tienen eso en el alma, nobleza y pasión por México, el tequila y por Tequila, el pueblo mágico. Este fin de semana, pude conocer la labor del Consejo Regulador del Tequila en Jalisco, órgano técnico y rector co–responsable del crecimiento exponencial de las ventas, pero, sobre todo, de la calidad y creatividad de la industria. En México existe la Norma Oficial Mexicana, un listado de características, requisitos y procedimientos que debe de cubrir, en este caso, el tequila para ser avalado como producto de “denominación de origen”. En el mundo hay muchas denominaciones de origen que le dan riqueza a la región y hacen únicos los productos de esos lugares; tal es el caso de la Champagne, Rioja, Maple, Cognac. En México se reconocen 17 denominaciones de origen, como la vainilla de Papantla, el chile habanero Yucateco, el tequila, el mezcal o la bacanora. De estas 17 denominaciones, 14 tienen que ver con el campo y eso es un detonante importante en el desarrollo de regiones muy pobres. En el caso del tequila, el Consejo Regulador de esta bebida es fundamental como órgano ordenador y asesor técnico de los productores. Ha desarrollado una infraestructura que le permite georeferenciar los campos de agave plantados, calculando la existencia de plantas y la duración de la materia prima de la bebida en el tiempo; puede asesorar a los productores en las mejores prácticas de siembra y cosecha y, a través de drones, actualizar la existencia

de plantas; ha creado laboratorios en los cuales preservan el ADN de cada una de las marcas agremiadas en el consejo, para tener un control de calidad y uniformidad en la producción para desarrollar y afianzar la personalidad de cada productor y también es guardián de que cada producto cumpla con la norma en materia de añejamiento y fabricación. Sus visores están en cada hacienda sellando las barricas, para certificar que un producto sea reposado, añejo o extra añejo. El apoyo de la Secretaría de Economía ha sido invaluable, y ha respetando la autonomía de autoregulación de los productores y apoyado la labor del CRT. En este esfuerzo una figura fundamental ha sido Ramón González, director del CRT, del que me enorgullece ser amigo, quien ha mostrado este mundo maravilloso a mexicanos y extranjeros y nos ha contagiado el amor por esta bebida, que no sólo son plantas y hornos, es amor, dedicación, conocimiento y paciencia. Hasta ayer, de Juan Domingo Beckmann sólo sabía que era el dueño de Casa Cuervo, pero aprendí que es un apasionado de Tequila, que ama los autos antiguos y carruajes, y que tiene gusto por el arte y la charrería como patrimonio de la región en donde tiene su negocio, que resguarda como un tesoro.Ha escuchado a una mujer inteligente que ha convertido a Tequila y la experiencia de una marca en todo un destino turístico que recibe al año la friolera de 200 mil visitantes, tan sólo con el flujo de turistas de un hermoso tren, remozado, por cierto el original tren maya, con tequila, comida y extraordinario servicio, ella es Araceli Ramos, a quien se le ocurrió la locura de que, La Rojeña, la Hacienda tequilera más antigua del país, podía llenarnos de orgullo y maravillar a mexicanos y extranjeros, a quienes se nos cae la baba de ver nuestros campos de agave, jimadores y maestros tequileros, además de una exquisita colección de arte y un hotel de clase mundial. Todo lo descrito, limitado por el espacio de las letras, es “Mundo Cuervo” en el pueblo mágico de Tequila y es la mística de esta bebida, por la que tenemos fama en el mundo y dos grandes responsables de este éxito son Araceli y Ramón, a quienes desde aquí agradezco que me hagan sentir tan orgulloso. ¡Y lo que falta! En suma, la industria tequilera que no sólo es Cuervo y el CRT, ha contribuido al desarrollo regional apoyando a más de 70 mil familias, generando 5 mmdp en IEPS, exportando por minuto 423 litros de nuestro místico elixir a 120 países. El próximo mes de mayo se cumplen 25 años del CRT y los festejos se antojan apoteósicos. Vienen a Guadalajara 40 denominaciones de origen y se organizará una cena el 31 de mayo, totalmente cocinada con productos de DO, esto es para sentirnos completamente orgullosos. En suma, sé que hay un montón de malas noticias, pero hoy se me antojó imaginar que todos en el país podemos replicar modelos de éxito como el tequila y sentirnos orgullosos en lugar de vivir en la eterna mentada de madre diaria. Bueno, ¡sólo imaginé!

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MARCOPOLO MÉXICO INICIA EL 2019 CON RÉCORD DE VENTAS A través de un comunicado de prensa, Marcopolo México anunció que este 2019 inició un incremento de ventas, presentando un récord histórico para su compañía, que supera cualquiera de los años anteriores de trayectoria de la marca en el país. Gracias a la confianza comercial que les otorgan las cifras de enero, se muestran optimistas al señalar que la expectativa para la empresa es “excelente, se confirmó el 100% de los pedidos que cubren el primer semestre del 2019”, por lo que están convencidos que mediante su eficiencia operacional e industrial se podrá cumplir en tiempo y forma con la producción de cada uno de ellos, para así responder a las necesidades de cada cliente, con quienes se

encuentran sumamente agradecidos por su preferencia y apoyo. Por su parte, Paulo Andrade de Jesús, Director General de Operaciones en Marcopolo México habló sobre el compromiso que tiene el equipo de trabajo para mantener a la marca como líder en ventas, además aseguró que la compañía cumple con el propósito social de generar empleos e impulsar la economía del país y de muchas familias, por lo que de manera continua trabajan para tener a un personal capacitado. Finalmente, el directivo recordó que el 2018 fue un año difícil al que se logró superar debido al trabajo.

NATALINO DE LIMA

NUEVO DIRECTOR DE FINANZAS DE SCANIA MÉXICO Mediante un comunicado de prensa, la empresa de origen sueco, Scania anunció la llegada de Natalino De Lima como nuevo Director de Administración y Finanzas en su planta en nuestro país. De Lima es Licenciado en Administración con especialidad en Comercio Internacional y Economía, también cuenta con un posgrado (MBA) en Negocios Internacionales y Mercadotecnia, y se ha desempeñado en la compañía sueca en diferentes cargos durante más de 20 años, y durante los últimos tres se desempeñó en el soporte de Financiamiento para mercados en América, África y Asia. Natalino De Lima llega a ocupar el puesto de Nicolás De Paula, quien se desempeñaba en dicha posición desde el 2013, y que ahora se destaca como Chief Financial Officer en Argentina. La llegada de este nuevo directivo a la familia mexicana será crucial, ya que la marca prepara una renovada estrategia destinada al segmento de carga y llevará por nombre “The Journey”, de igual forma, se busca mantener el liderazgo en el segmento de buses.

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Con la intención de brindar un servicio de calidad, Kenworth Mexicana implementó el programa “Red Total”, el cual fue desarrollado por ingenieros y especialistas de la empresa con la intención de maximizar la experiencia de los transportistas con respecto al mantenimiento preventivo y correctivo de los camiones, tan sólo durante el 2018, se logró la certificación de 19 talleres – seleccionados uno por cada concesionario de la marca- y casi 560 personas pertenecientes al equipo de postventa y área de crédito. Este proceso de certificación que inició en septiembre del año pasado ha cumplido con la validación de 22 sedes, ubicadas en Apodaca, Nuevo León, Chihuahua, Jalisco y Morelia; por eso y para cumplir con el objetivo de ampliar su servicio de atención se espera que durante este año se certifiquen 30 talleres más, para alcanzar en 2020 el 100% de la “Red Total”. El manual de requisitos para la certificación fue ideado para guiar a los responsables del programa en las concesionarias, a la aplicación práctica de los mejores estándares de servicio para otorgar la “experiencia Premium” hacia los propietarios y operadores de camiones y tractocamiones marca Kenworth. Una de las últimas sedes en recibir la certificación fue Kenworth Michoacán – sede Morelia- , donde directivos de la empresa a

KENWORTH BUSCA

CERTIFICAR COMO “RED TOTAL” A SUS TALLERES EN 2020 nivel nacional y estatal develaron una placa conmemorativa que certifica a la compañía como un ejemplo de compromiso en sus operaciones y servicios; mientras que se encuentran en proceso de certificación las sucursales de Zamora, Uruapan y Lázaro Cárdenas.

conscientes de que se trata de un camino arduo, y que no deben bajar la guardia, pues buscan el 100% de asertividad en los rescates carreteros, solución a problemas mecánicos y atención general, pues su compromiso más grande es con los usuarios.

Durante su participación, Mauricio Natera, director general de Kenworth Michoacán habló sobre el trabajo realizado para cumplir con los estándares de calidad solicitados por “Red Total” y aseguró que se trabajó durante dos años para realizar los cambios correspondientes, pues “la importancia de estos estándares no es que sean una obligación, se trata de una cultura de servicio”. Finalmente Héctor Flores de la Mora, directivo y concesionario de Kenworth declaró que los tiempos de espera se han reducido a una hora en promedio, y tomando en cuenta de que Michoacán es una zona complicada, principalmente por la ruta Lázaro Cárdenas-Morelia, les causa gran satisfacción, sin embargo, están HOMBRE CAMIÓN 39

CIERRA PRIMERA PLANTA EN MATAMOROS POSIBLE CRISIS SECTORIAL

Como resultado de las huelgas levantadas por el Movimiento denominado 20/32, el cual integrado por trabajadores de diversas empresas maquiladoras de Matamoros, Tamaulipas solicitaron a sus respectivas compañías un incremento salarial del 20% y el pago de un bono de 32 mil pesos, ya cerró la primera planta en dicho municipio, se trata de Joyson Safet System, empresa china dedicada a la fabricación y desarrollo de sistemas de seguridad para vehículos automotrices, que mediante una manta colocada a la entrada de la planta anunció su cierre, situación que afectará de manera directa a 800 empleados. A mediados de febrero, el presidente del Consejo de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index) Matamoros, Rolando González Barrón, comentó que 17 empresas permanecen aún con paros ilegales, situación que afecta a la productividad de las mismas, calificándola de “una devastación económica que significa mucho desempleo, repercutiendo en las cadenas productivas, proveedores, servicios”. González Barrón precisó que los efectos económicos de estas acciones podrían continuar viéndose por dos o tres años, y que la afectación en las industrias de Matamoros impactará al resto del país. Se ha calculado que durante los próximos 3 años se perderán en esa ciudad entre 15 y 25 mil empleos. La mayoría de las empresas involucradas están afiliadas al Sindicato de Jornaleros y Obreros Industriales y de la Industria Maquiladora, que agrupa a unos 30 mil trabajadores; mientras que otras 25 maquiladoras, que forman parte del Sindicato de Trabajadores de la Industria Maquiladora y Ensambladora (STIME) y del Sindicato Industrial de Trabajadores en Plantas Maquiladoras y Ensambladoras de Matamoros (SITPMEM), se unieron al 40 HOMBRE CAMIÓN

paro de labores “aún sin contar” en sus contratos colectivos la cláusula del bono anual. Según autoridades locales, se estima que las empresas maquiladoras de Matamoros despidan alrededor de unos mil 500 trabajadores antes de que finalice febrero, los afectados serán trabajadores que participaron directamente en la huelga. Finalmente, Carlos García González, titular de Secretaría de Desarrollo Económico de Tamaulipas aseguró que los paros y huelgas podrían representar un factor de riesgo que pueden afectar inversiones futuras. “La información que tenemos es que por el alto abstencionismo laboral y también por el paro de actividades desde el 15 de enero (en las empresas), se han perdido más de 1,000 millones de pesos”, afirmó.

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MERCEDES-BENZ VANES

INAUGURA VILLAUTO AEROPUERTO

MAN TRUCK & BUS ENTREGA 83 UNIDADES A IAMSA

MAN Truck & Bus firmó un convenio con Grupo IAMSA por más de 600 chasises MAN para renovar sus flotas de sus líneas de autobuses ETN, Turistar, Costa Line, Parhikuni y Almealcenses, por tal motivo el pasado 6 de febrero la armadora entregó el primer lote de unidades MAN con carrocería Marcopolo MP120, MP 135 y MP 180. De este primer lote, 11 fueron unidades MAN con carrocería Marcopolo MP 120, 41 unidades piso sencillo MP 135 y 31 unidades Double Decker MP 180, todas ellas para su línea ETN, ya que serán los primeros en estrenarlas.

Las unidades con chasis MAN RR4 están equipados con un motor MAN D2676, Euro V, con potencia de 480 hp, Caja de Transmisión Automatizada TipMatic de 12 velocidades y Frenos EBS; de igual forma, cuentan con un sistema de seguridad de control de carril, Control de Crucero Adaptativo, Sistemas de asistencia de frenado de emergencia y un programa electrónico de control de estabilidad), que brindan mayor seguridad a los más de 20 millones de pasajeros que viajarán en dichas unidades. Leandro Radomile, Director General del fabricante estuvo presente durante la entrega de la unidad y se mostró orgulloso y agradecido de la oportunidad ofrecida por Grupo IAMSA al brindarle a su marca la confianza para renovar su parque vehicular. Según compartió la armadora, espera que durante este año se entreguen más de 135 unidades, para ello han realizado una inversión importante para abrir talleres “in house” donde técnicos calificados estarán equipados para darle el mantenimiento a dichas unidades, asimismo, se contará con almacenes y refacciones disponibles.

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Mercedes-Benz Vanes inauguró en Monterrey, Nuevo León, su centro de servicio Villauto Aeropuerto, la cual llega tras 17 años de presencia de dicha división a nuestro país. Esta inauguración es la primera de las cuatro que la empresa tiene previstas durante el primer trimestre del año El nuevo punto de servicio se ubica en la carretera Miguel Alemán 2190 y se especializa únicamente a la venta y servicio de vanes, pues cuenta con un taller de servicio y personal capacitado para el mantenimiento de este tipo de unidades. Según se precisó, próximamente se inaugurarán las instalaciones de Euro Centro Camionero San Luis Potosí, Eurostern González Gallo y Camiones Vence Tijuana, en todas ellas se comercializará la nueva Sprinter 2019, con la finalidad de cumplir el objetivo marcado por la empresa, que es la comercialización de 5,000 unidades durante este año. La Nueva Sprinter 2019 es la tercera generación de esta van desarrollada integralmente por la firma alemana, que tiene antecedentes de su llegada a México en 2002, y los modelos en opciones de cabina corta y mediana, para 3.2 y 3.5 toneladas, 416 CDI y 516 CDI –cargo van,

pasaje, chasis cabina, crew cab y ambulancia con variantes larga y extra larga–, están diseñados para transportistas de diversos formatos de carga ligera (paquetería y mensajería, básicamente) y pasaje así como la transportación ejecutiva o de personal. Durante el 2018, Mercedes-Benz Vanes abrió 3 puntos de servicio y cerró el año con más de 60 ubicaciones para ventas y servicio de vanes; así como un crecimiento del 10% en la venta de refacciones y 12% de aumento en ventas de vehículos, al igual que un 38% de participación en el segmento de Vanes largas con la Sprinter, por lo que se espera que con la apertura de estas nuevas instalaciones y la consolidación de la última versión de la unidad estrella de esta marca, los objetivos para este año se consigan rápidamente.

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BENDIX INAUGURÓ CENTRO TÉCNICO EN MONTERREY Bendix Commercial Vehicle Systems LLC y Bendix Spicer Foundation Brake LLC, inauguró dentro del Parque de Investigación e Innovación Tecnológica (PIIT) en Monterrey, Nuevo León un nuevo centro técnico que permitirá a la marca consolidar sus iniciativas de mejora continua y soportar la creciente incorporación de nuevas tecnologías diseñadas para vehículos comerciales. Las nuevas instalaciones cuentan con 724 metros cuadrados y en ellas se buscará aumentar el valor general de sus tecnologías para impulsar la competitividad de sus clientes, para conseguirlo y según anunció Juan Carlos Mellado, director de Ingeniería de Producto de Bendix, se trabajará de la mano de un grupo de ingenieros altamente calificados egresados de universidades como el Instituto Tecnológico de Estudios Superiores Monterrey, ITESM; Universidad Autónoma de Nuevo león, UANL; Universidad de Monterrey y los centros de investigación del Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología, CONACYT. “Nuestro legado y nuestro futuro están cimentados en la innovación y experiencia de nuestros equipos de ingeniería, que trabajan alrededor del mundo para mantener una relación sólida y dinámica que impulsa nuestra experiencia actual y nuestro impacto estratégico a largo plazo”, dijo Richard Beyer, vicepresidente de ingeniería e investigación y desarrollo en Bendix. Establecidos en Acuña, Coahuila desde 1988, ahora mediante el centro técnico de Monterrey, Nuevo León se podrá mejorar la presencia en América del Norte; las nuevas instalaciones trabajarán priorizando la importancia de promover tecnologías nuevas y emergentes, abordar la introducción de tecnologías de vehículos comerciales emergentes, entre lo que se incluye la electrificación de vehículos, vehículos automatizados y autónomos.

14 UNIDADES VOLVO AUTOTRANSPORTES ALANÍS De manera reciente se anunció que Auto Transportes Alanís, empresa de servicio de transporte especializada en refrigeración, adquirió una flota de 11 unidades Volvo VNL 760 y tres más del modelo 860. La empresa ubicada en Nuevo Laredo, Tamaulipas, cuenta con una historia de más de 20 años en el servicio de transporte de productos perecederos, por tal motivo y con la adquisición de esta nueva flota, la compañía se encuentra completamente preparada para proporcionar un servicio de las más alta calidad a todos sus clientes garantizando confianza, seguridad y eficiencia en el manejo de las mercancías transportadas. Las 14 unidades cuentan con motor Volvo D13, lo que debido a sus niveles de potencia permiten el ahorro de combustible y un rendimiento sólido. Además, cuentan con mejoras en el sistema de enfriamiento y se encuentran equipados con una transmisión I-Shift controlada electrónicamente, otra de las ventajas de estos productivos modelos es su diseño aerodinámico que canaliza el aire de manera eficaz hacia la parte trasera para suavizar la turbulencia entre la cabina y la caja.

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El pasado 11 de febrero, el gobierno de la Ciudad de México anunció que con la intención de disminuir el tiempo de traslado de los usuarios del Trolebús y renovar la flota vehicular, se incorporarán 30 nuevas unidades para mejorar el servicio de este tipo de transporte público.

Claudia Sheinbaum Pardo, jefa de Gobierno fue quien anunció el proyecto y compartió que la meta de su administración es el conseguir 100 nuevas unidades para trolebús antes de que concluya el sexenio, por lo que de manera inicial se invertirá una cifra cercana a los 290 millones de pesos. Actualmente el parque vehicular del Sistema Trolebús es de 300 unidades, de las cuales se encontraban en operación únicamente 135; sin embargo, la actual administración logró rehabilitar en los últimos dos meses, 20 trolebuses más, los cuales ya se encuentran en operación. La jefa de Gobierno precisó que las nuevas unidades serán incorporadas en el Corredor Cero Emisiones Eje Central que atraviesa Gustavo. A Madero, Cuauhtémoc, Benito Juárez y Coyoacán. Por su parte, el titular del Servicio de Transportes Eléctricos (STE) de la Ciudad de México, Guillermo Calderón Aguilera, detalló que la adquisición de los 30 trolebuses logrará que en términos operativos pasen de los 67,000 pasajeros que están transportando todos los días a cerca de 100,000 pasajeros, es decir 33,000

30 NUEVOS TROLEBUSES LA ÚLTIMA ADQUISICIÓN FUE HACE 20 AÑOS

pasajeros más que estarán transportando en el Eje Central.

to, así como mejor ventilación e iluminación led.

De igual forma, Calderón Aguilera comentó que actualmente se utilizan 67 trolebuses y con el incremento a 97 unidades adicionales, ayudará a transportar hasta 45 % más de usuarios, adelantando otro de los objetivos del proyecto que es el disminuir el intervalo de paso de cada unidad de seis a cuatro minutos.

Será hasta el próximo 11 de marzo que se recibirán las propuestas para la respectiva licitación y el fallo será dado a conocer el 1 de abril, pues se espera que en noviembre sean entregadas las primeras 30 unidades por parte de la empresa que resulte ganadora.

Los funcionarios precisaron que las nuevas unidades adquiridas contarán con un sistema innovador, que permite el acceso 100% a las sillas de ruedas, además de espacios exclusivos para mujeres, cámaras de videovigilancia y autonomía operativa que permita brindar el servicio hasta 10 kilómetros a través de una batería extra, es decir, sin que la unidad esté conectada a la alimentación eléctrica.

Cabe destacar que, durante la primera quincena de febrero se tuvo registro de seis empresas interesadas para proveer los primeros 30 trolebuses.

Las unidades son de última generación, cero emisiones, cuentan con 12 metros de largo y la capacidad de trasladar a 90 pasajeros; además, permitirán el ahorro en los costos de operación y mantenimienHOMBRE CAMIÓN 45

VOLKSWAGEN FINANCIAL SERVICES MÉXICO ENTREGA 15 OBRAS COMUNITARIAS

Luego de 15 meses de trabajo, cumpliendo con un compromiso social y tras haber denominado al 2018 como el “Año de la Reconstrucción”, Volkswagen Financial Services México entregó 25 obras comunitarias en San Miguel Tenacuanipa, municipio de Tochimilco, Puebla, para colaborar a la reconstrucción de cientos de hogares, escuelas, iglesias y centros de salud que quedaron destruidos tras el terremoto del 19 de septiembre de 2017. En su momento, Volkswagen Financial Services México respondió a la situación de emergencia activando en sus instalaciones centros de acopio, así como coordinando la entrega de víveres a los habitantes; sin embargo, la colaboración no terminó ahí, y se puso en marcha un plan de trabajo que les permitió trabajar en la reconstrucción de algunas obras de manera gradual, siempre atendiendo necesidades prioritarias de dicha región.

Marcel Fickers, Director General de Volkswagen Financial Services.

La financiera entregó 25 obras que fueron el resultado de 8,000 horas de trabajo voluntario de parte de colaboradores, amigos y familiares, además de colegas de la planta automotriz, de la Secretaría de Desarrollo Social de Puebla y de los propios habitantes de la comunidad de Tecuanipa; según compartió la compañía, el trabajo se desarrolló mediante un esquema de trabajo de una visita cada tres semanas, donde se invirtieron más de $850,000 pesos, recursos que también fueron obtenidos gracias a los colaboradores y familiares de la compañía en nuestro país y otras partes del mundo.

La entrega de estas obras comunitarias son parte de la segunda fase de trabajo de la financiera, pues en julio de 2018 se entregó un consultorio y una farmacia, pues la rehabilitación del Centro de Salud se convirtió en el punto central de atención de los colaboradores. Durante la segunda entrega se entregó la reconstrucción del edificio central del Centro de Salud, el equipamiento médico, la construcción de un muro de contención para sostener los dos edificios, la limpieza e impermeabilización de techos, la instalación de pasto artificial y zona de juegos para los niños, así como la distribución de ropa de segunda mano, la compra de sillas y mesas para reuniones comunitarias y el desplazamiento de una bodega de emergencia como punto de reunión.

“Cuando llegamos, éramos extraños que hacían ecoblocks, nos veían con mucha desconfianza, poco a poco nos hemos convertido en parte de su comunidad y ahora trabajamos mano a mano con ellos. Al inicio, pensábamos en adoptar la comunidad; al final, es San Miguel Tecuanipa quien nos ha adoptado a nosotros”, señaló

Finalmente, se colaboró en la primaria de la región donde se donaron muebles para la habilitación de un comedor escolar, y se compró equipo de audio, material de impresión, libros y estantería para uso didáctico; mientras que a nivel secundaria, se donaron libros y un proyector para mejorar la impartición de clases.

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PEMEX RECORTA SU META DE

PRODUCCIÓN PETROLERA 2019

Directivos de Petróleos Mexicanos anunciaron que según un análisis de condiciones, el proyecto de producción petrolera para este 2019 contempla un promedio diario de 1,773 millones de barriles de crudo diarios, cifra que representaría una disminución del 4% en consideración a lo estimado, pues se esperaba que la producción fuera incrementando hasta 2020, donde se conseguiría una plataforma productiva promedio de 2,018 millones de barriles. Octavio Romero Oropeza, director general de Pemex fue el encargado de dar el anuncio y según precisó se espera que durante este año se estabilice la producción con un posible repunte de cifras rumbo al final del año, para seguir creciendo durante los años subsecuentes . La compañía cerró 2018 con una producción promedio de 1.823 millones de barriles diarios, según el documento, pero los indicadores petroleros de Pemex, publicados en enero de este año, muestran que la plataforma de producción cerró en 1.813 millones de barriles diarios. La nueva estrategia de Pemex Exploración y Producción está enfocada en 16 campos marinos en aguas someras y cuatro terrestres, con reservas 3P (probadas, probables y posibles) por 2,976 millones de barriles de petróleo crudo equivalente. De manera reciente se anunció que el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador (AMLO) apoyará a la compañía estatal con la inyección de 5,200 millones de dólares (mdd) durante este año. Además de la capitalización, el plan federal incluye ayuda fiscal por reducción impositiva, monetización de pagarés de pasivo laboral y ahorros potenciales como resultado del combate al robo 48 HOMBRE CAMIÓN

de combustible, para relanzar las finanzas de la mayor compañía del país. El plan contempla una monetización de pagarés del pasivo laboral por 1.800 millones de dólares para este año 2019 (unos 35.000 millones de pesos). La compañía ya recibió también un primer pago de efectivo en enero, por unos 360 millones de dólares; pero tiene otros cuatro pagos programados con el mismo monto, previstos para el 20 de febrero, el 20 de marzo, el 17 de abril, y el 20 de mayo de este año. EL PLAN NO CONVENCE A LAS CALIFICADORAS Y BANCOS A pesar de las medidas que tienen como objetivo el mejorar la situación financiera de Petróleos Mexicanos (Pemex), varias calificadoras y bancos han dejado clara su postura al respecto, pues Fitch Ratings, agencia redujo la calificación de Pemex el pasado 29 de enero, de BBB+ a “BBB- con perspectiva negativa, al asegurar que las acciones emprendidas con insuficientes, aclarando que éstas ya habían sido calculadas en su última evaluación, por lo que al hablar de calidad crediticia sus opiniones sobre la empresa no tienen cambios positivos. Por su parte, JP Morgan manifestó decepción y consideraron una baja en las calificaciones durante los próximos 12 meses; mientras que BBVA Bancomer, aseguró que aunque el capital inyectado no resuelve los problemas de la empresa como su endeudamiento o el declive en la producción, dijo “ganan tiempo para reevaluar los posibles planes de acción, sin embargo, la calificación sigue en riesgo”.

“ENFOQUE TOTAL EN EL CLIENTE” MAN TRUCK & BUS CELEBRA CONVENCIÓN ANUAL

MAN Truck and Bus México celebró su convención anual en compañía de los titulares de su red de concesionarias en la República Mexicana y anunció el crecimiento comercial de la empresa durante el pasado 2018, donde la venta de vehículos pesados incrementó en un 20%.

De igual forma, se compartió con la Red de Concesionarios los lanzamientos de producto que se presentarán este año al mercado mexicano y se tuvo la participación de Socios Comerciales para ofrecer opciones financieras como UNIFIN, BX+, FINACTIV, TIP adicional a su financiera de casa MAN Financial Services para la adquisición de unidades y en la parte de Postventa se tuvo El evento se celebró dentro del marco de la celebración de los XV la participación de CUMMINS y ZF socios comerciales de la marca años de la empresa en nuestro país, el cual se ha festejado con la en México. introducción y consolidación de la Nueva Familia Delivery con los modelos 9.170 y 11.180, así como la comercialización del Por otro lado, se presentaron las tendencias globales por la AgenVolksbus 14.190 SCD, la entrega de unidades a Heineken, Gru- cia de Investigación de Mercados “Frost & Sullivan”, reafirmanpo Modelo, y LIPU, además de la primera entrega producto de do la importancia de los servicios digitales que el mercado está la negociación con IAMSA en la que se firmó por más 600 chasis demandando y donde MAN Truck and Bus México se declara MAN. listo con MAN Telematics, equipo de telemetría con el que ya están equipados sus unidades Constellation y TGX, además en La participación de mercado de MAN Truck & Bus ha crecido a autobuses MAN. un 6.4%, y para cumplir con el crecimiento proyectado para este 2019 se trabajará en el fortalecimiento de sus cuatro pilares que “Este año viviremos nuestro lema de Convención, “Enfoque son: Marcas Comerciales (MAN-VW Camiones y Autobuses), total al Cliente” fortaleciendo y creciendo nuestra Red de Producto, Postventa y Desarrollo de la Red, Financiamiento, Concesionarios y al mismo tiempo brindándoles todo el sotodos ellos enfocados hacia el Cliente Final para atender sus ne- porte necesario por parte de nosotros para lograr los objeticesidades, cumpliendo sus expectativas con el mejor servicio y vos que nos hemos propuesto para este año” afirmó Leandro atención. Radomile.

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SE PIDE ANALIZAR EL USO DEL ETANOL COMO

HIDROCARBURO ALTERNATIVO Ante las situación de desabasto de combustible que se vivió a inicios de año en varios estados del país, y con la intención de evitar posibles conflictos futuros, Ricardo Gallardo Cardona, coordinador de los diputados del PRD, ha decidido impulsar una serie de reformas que tienen como objetivo que la Secretaría de Energía emita criterios, lineamientos y normatividad correspondientes para promover el empleo del etanol como sustituto o complemento energético. La iniciativa de reformas a Ley de Promoción y Desarrollo de los Bioenergéticos, suscrita también por la diputada perredista Verónica Juárez Piña, quien durante su participación señaló un incremento del 300% en la venta de etanol como hidrocarburo alternativo en el Valle de México ante la escasez de combustible que se presentó, se mostró a favor de la batalla en contra del huachicol impulsada por López Obrador, sin embargo, habló de la importancia de compartir datos precisos que establezcan la cantidad de gasolina importada de manera mensual, pues según información de la base de datos institucional de Petróleos Mexicanos (Pemex), México ha pasado de tener un superávit de hidrocarburos líquidos a ser un país comprador de ellos. La iniciativa, turnada a la Comisión de Energía, establece que según información proporcionada por investigadores del Instituto Politécnico Nacional, el problema de disminución de las reservas de combustibles fósiles y la generación de contaminantes debido a su combustión, han provocado la búsqueda de sustancias alternativas como el etanol; mientras que, en varios países, agregan, se usa etanol producido desde caña de azúcar y maíz, mezclado con la gasolina, como combustible para vehículos de transporte, 50 HOMBRE CAMIÓN

lo que ha disminuido la generación de contaminantes y la dependencia de los precios internacionales del petróleo, sobre todo en naciones que no lo producen. Por lo que, a pesar de que nuestro país es un productor de hidrocarburos, “actualmente no cuenta con la capacidad necesaria para abastecer en su totalidad al mercado interno, hecho aunado a los altos índices de criminalidad que se han desatado a lo largo de la cadena productiva, principalmente por robo de combustible”, por lo que se debería aplicar el ejemplo de Brasil y Estados Unidos, países que han aplicado este tipo de combustible de manera masiva y exitosa, consiguiendo buenos resultados. Los diputados afirmaron que el etanol es, en combinación con los porcentajes recomendados de gasolina, un buen combustible complementario, por lo que su uso debería considerarse principalmente en automóviles de modelos recientes. En nuestro país, actualmente existen algunas empresas que se dedican a producir este producto, sin embargo, las principales trabas que se encuentran son los conflictos presupuestales y los intereses políticos. La Secretaría de Energía anunció que para poder cumplir con la demanda de etanol para la gasolina, México requeriría de siete plantas adicionales, las cuales deberían de producir alrededor de 100 millones de litros de etanol al año, lo que reduciría 1.76 millones de toneladas de dióxido de carbono de las emisiones anuales del país. Finalmente, la dependencia anunció que aunque este tipo de proyectos impulsarían la seguridad energética, aún se tendrían que analizar varios retos, por ejemplo, el lograr una mayor participación en la agroindustria.

TOTAL Y REPSOL INVERTIRÁN EN TERMINALES DE HIDROCARBUROS

Justo cuando el Gobierno de nuestro país ha reconocido la necesidad de fortalecer los sistemas de abastecimiento de combustible en el territorio nacional, dos empresas de clase mundial han confirmado su interés en invertir en infraestructura logística para el almacenamiento y distribución de hidrocarburos, por supuesto hablamos de, Total y Repsol. La compañía de origen francés, Total anunció mediante un comunicado de prensa, la firma de un convenio con Tuxpan Port Terminal y Servicios y Terminales de Tuxpan, para convertirse en el cliente ancla de la terminal internacional de fluidos de Tuxpan (TIFT), en el estado de Veracruz. Se espera que su subsidiaria Total Atlantic Trading México se beneficie y le permita proveer directamente productos refinados —principalmente diésel y gasolina— a sus clientes. Es espera que la infraestructura portuaria facilite a Total el suministro de su red de gasolineras en el país, lo que combinada con las ventajas competitivas, le permitirá destacar en la venta de combustible en el Valle de México. Por su parte, Repsol, compañía de origen español trabaja en dos de infraestructura logística para hidrocarburos,

ubicados en Acolman, Estado de México, y Tuxpan, Veracruz, los cuales implican en conjunto una capacidad de 600,000 barriles. El desarrollo que se construirá en el Estado de México, se realizará en colaboración con la empresa mexicana HST y la española CLH, y tendrá una capacidad total de almacenamiento de 600,000 barriles de petróleo, de los que más de 160,000 corresponderán a Repsol. Mientras que la segunda terminal, promovida por Tuxpan Port Terminal y su socio Monterra Energy, previsiblemente quedará lista en 2020, y tendrá capacidad de almacenamiento total de 2 millones de barriles de petróleo. En este proyecto, Repsol tendrá un potencial de almacenamiento de 450,000 barriles, con capacidad de importación de gasolina y diésel.

SHCP CONGELA 226 CUENTAS LIGADAS CON ROBO DE COMBUSTIBLE Al cumplir dos meses de la implementación del plan antihuachicol (robo de combustible), la Unidad de InteligenciaFinanciera (UIF) anunció que ha congelado 226 cuentas relacionadas con éste ilícito y bloqueado 926 millones de pesos, 734 mil 166 dólares y 998 euros; además de investigar posibles actos de lavado de dinero. El presidente Andrés Manuel López Obrador informó en conferencia de prensa que a pesar del sabotaje se normalizó el abasto y se logró disminuir el robo de combustible, por lo que se continuará con la estrategia. A detalle, se expone en el reporte de Santiago Nieto Castillo, titular de la UIF, que a tres servidores públicos se les han bloqueado sus cuentas: un exdiputado local, un expresidente municipal y un exfuncionario de Pemex. Además, el funcionario informó que han sustentado 17 denuncias penales ante la Fiscalía General de la República contra 38 personas por lavado de dinero relacionados con el robo de combustible. Nieto Castillo precisó que la Unidad de Inteligencia Financiera dio el visto bueno a la Comisión Reguladora de Energía (CRE) para que retire el permiso a al menos 16 estaciones de servicio relacionadas con el robo de hidrocarburos y están en trámite para solicitarlo a 12 más. De acuerdo con Octavio Romero Oropeza, director de Petróleos Mexicanos (Pemex), la venta de gasolinas, diésel y turbosina se normalizó.

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TRANSPORTES POTOSINOS ESTRENA UNIDADES SCANIA

La empresa Transportes Potosinos decidió incluir en su flota vehicular tres nuevas unidades de última generación de la marca Scania, esto con la intención de mantener actualizadas sus unidades y seguir otorgando servicios de la más alta calidad. Durante la entrega de las unidades se contó con la presencia de Jesús García, su director general de Transportes Potosinos; Gerardo Lesprón, Contralor de la empresa de transporte, mientras que por parte de Scania acudieron, Mauricio De Alba, director de Retail y Desarrollo de la Red; Marcel Do Prado, gerente de Ingeniería; María Esther Delgadillo, gerente nacional de Recursos Humanos; Gabriel Reynoso, gerente Comercial y de Servicios; César Torres, gerente de la División Occidente y Jaime Gómez, representante de ventas del área. Las unidades adquiridas son vehículos modelo R450 6x2, que tienen una póliza de mantenimiento correspondiente enfocada al óptimo desempeño en las rutas a las que se les asigne para el servicio de paquetería. “Para nosotros es un paso importante ya que creemos que esta relación con Potosinos seguirá construyendo una alianza a largo plazo, siempre buscando una sinergia positiva para los servicios de transporte”, comentó César Torres, gerente de la División Occidente para Scania México.

100 CAMIONES URBANOS PARA SINALOA

100 nuevas unidades ruedan en Sinaloa tras la entrega de una flota compuesta por unidades Mercedes-Benz, on chasis MBO 1018/44, MBO 1221/52, MBO 1218/52 y OF 1321/44, con motores de última generación BlueTec 5 de bajas emisiones contaminantes y tienen carrocerías de Marcopolo, AYCO e Industrias Godoy. Estos autobuses movilizarán a más de 8,000 personas diariamente, lo que contribuirá a la mejora y modernización del transporte del Estado de Sinaloa, contarán con la tecnología alemana que caracteriza a la marca. “Para Mercedes-Benz Autobuses es un orgullo poder contribuir con la movilidad de la zona noroeste del país. Felicitamos a los empresarios y hombres-autobús por colaborar en el desarrollo, ofreciendo empleos y mejoras al transporte, por movilizar más que pasajeros, trasladando sueños, conectando familias, amigos, y contribuyendo en soluciones de movilidad integrales en el estado de Sinaloa”, comentó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses.

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COFECE ABRE INVESTIGACIÓN

POSIBLES PRÁCTICAS MONOPÓLICAS DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL DE PASAJEROS EN EL AICM La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) anunció que en seguimiento a la denunciada presentada en agosto de 2018 ante la presencia de posibles prácticas monopólicas relativas en el mercado de autotransporte federal de pasajeros con origen o destino en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), ha comenzado una investigación que se refiere a las empresas de autobuses que tienen operaciones en el lugar. “Las prácticas monopólicas relativas son los actos, contratos, convenios o procedimientos que realizan las empresas con poder sustancial con el objeto o efecto de desplazar indebidamente a otros agentes del mercado, impedir su acceso o establecer ventajas exclusivas a favor de uno o varios agentes económicos”, se informó. No es la primera vez que la autoridad investigadora pone la lupa en el mercado de servicio de autobuses y en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, pues en la denuncia se habla de compra o ventas atadas, discriminación de precios, elevación de costos a otros agentes económicos y la negativa de trato, entre otras.

Unidad de Medida y Actualización o UMA), inhabilitación para ejercer cargos de dirección hasta por cinco años y para los coadyuvantes, multas de hasta 180,000 UMA.” En caso de comprobarse los actos denunciados, no sería la primera ocasión en la que se sancionarían dichas actividades, pues en 2017 Cofece multó a las empresas Porto Taxi (6.7 millones de pesos), Sitio 300 (6.1 millones de pesos), Yellow Cab (4.6 millones pesos) y a Nueva Imagen (5.2 millones pesos) luego de comprobar la existencia de prácticas monopólicas absolutas (colusión) en el mercado del servicio de taxi con origen y destino al AICM. Como parte de un esfuerzo por mejorar las condiciones de servicio, desde mayo de 2018, la Cofece se encuentra investigando el servicio de autotransporte terrestre de pasajeros en las regiones Centro, Centro-Sur, Sur-Sureste y el estado de Tamaulipas por probable realización de prácticas monopólicas absolutas.

En caso de que se comprobaran dichas prácticas, los responsables podrían ser sancionados con hasta el 8% de sus ingresos, además de la orden de suprimir dicha conducta. Además, “en el caso de las personas físicas que hayan participado directa o indirectamente, en representación o por cuenta y orden de las empresas en dichas prácticas, podrían recibir sanciones equivalentes a 200,000 veces el salario mínimo general diario vigente en la Ciudad de México (hoy

Con anterioridad ya se habían denunciado prácticas monopólicas. HOMBRE CAMIÓN 53

SAN LUIS POTOSÍ REALIZA FOROS

PARA MODIFICAR LEY DE TRANSPORTE

NUEVO LEÓN EMITIRÁ LICENCIA DE CONDUCIR ELECTRÓNICA La Coordinación de Comunicación Social de Nuevo León dio a conocer mediante un comunicado de prensa la llegada de una “licencia de manejo electrónica”, la cual será un novedosos documento que se entregará vía correo electrónico y servirá para aquellos automovilistas que debido a un caso de robo, extravío o algún otro motivo de urgencia no cuenten con la presentación tradicional del carnet. Ahora, cuando los ciudadanos decidan tramitar su licencia recibirán dos documentos, una credencial física y un correo electrónico, con una versión electrónica en formato PDF que servirá como respaldo; sin embargo, la dependencia anunció que este documento digital no exime a los automovilistas de la obligación de portar consigo el permiso respectivo. La versión electrónica de la licencia de manejo llegará durante febrero y marzo a todos los conductores que hayan renovado o tramitado por primera vez este documento desde el 1º de enero pasado, y que hayan proporcionado un correo electrónico válido en el Instituto de Control Vehicular. De esta manera, se busca avanzar hacia un camino de portabilidad electrónica de documentos derivados en tramites vehiculares, sin embargo, hay quienes aseguran que este tipo de documentos se vuelven vulnerables al encontrarse en una cuenta de correo o celular, pues en caso de pérdida o hackeo el destino de los datos personales de los afectados se vuelven inciertos. 54 HOMBRE CAMIÓN

El Congreso del estado de San Luis Potosí a través de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la LXII Legislatura, anunció la realización de una serie de conferencias y mesas de trabajo, los cuales tienen como intención el analizar y adecuar una serie de planteamientos encaminados a reformar la Ley de Transporte de dicha entidad.

el tema “Reforma al marco legal e institucional”, donde se puso a consideración de los presentes una serie de temas vinculados con; el apoyo y atención a víctimas de transporte público, la información y atención al usuario, las concesiones y permisos, el diagnóstico de los consejos estatales y municipales del transporte público.

Según informó la Dip. Alejandra Valdés Martínez, presidenta de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, las mesas de trabajo se desarrollaron los días 19, 22 y 25 de febrero, en las instalaciones del auditorio Lic. Manuel Gómez Morín; de igual forma, compartió la participación de varios especialistas en la materia, donde los sectores involucrados compartieron sus inquietudes, necesidades y posibles soluciones, esto con la finalidad de enriquecer las propuestas que permitirán alcanzar una legislación respetuosa y a la vanguardia.

Sobre la exposición de Modernización del Transporte, la diputada Alejandra Valdés, señaló que se abordaron temas relacionados a la antigüedad de los vehículos del transporte público, así como agendas que promuevan la modernización del parque vehicular, la profesionalización y capacitación de los concesionarios y operadores del transporte público.

En el marco de estos trabajos, el 19 de febrero, la Dra. Rocío Casas Palma expuso sobre el tema; “La movilidad urbana como unidad de análisis de la desigualdad, la pobreza y violencia. Aproximaciones desde un enfoque de Género”; mientras que el 22 de febrero se desarrollaron varias mesas de trabajo con

Finalmente y tras concluir con estas mesas de trabajo se inició un proyecto de monitoreo de rutas y calidad en el servicio de transporte público, que junto a las resoluciones que se obtuvieron de los foros servirán para la nueva legislación que priorizara la inspección, capacitación, vigilancia y seguridad en cada una de las modalidades de estos servicios.

JALISCO SANCIONARÁ A MOTORISTAS QUE LLEVEN

“NIÑOS SANDWICH”

Desde la primera quincena de enero trascendió la propuesta de que la Comisión de Movilidad y Transporte y la de Estudios Legislativos y Reglamentos trabajaban para aprobar una iniciativa que prohibiera que los motoristas pusieran en riesgo la integridad de los llamados “niños sándwich”, una práctica sumamente conocida y peligrosa que consiste en trasladar a menores de edad a bordo de motocicletas en medio de dos adultos sin ningún tipo de seguridad. Anteriormente este tipo de conductas se sancionaban con multas de 80 pesos, ahora tras las modificaciones impulsadas por los diputados Jonadab Martínez García y Erika Pérez las cifras ascienden de los $1,267.00 pesos hasta los $2,112.00 pesos y se contempla el retiro inmediato del vehículo automotor. Actualmente la iniciativa será turnada al pleno del Poder Legislativo para su aprobación y se contará con un periodo de 90 días para su entrada en vigor, lapso en el cual se realizará una campaña de concientización sobre las consecuencias continuar realizando este tipo de prácticas.

Sobre los comentarios que aseguran que se trata de una medida con fines recaudatorios, el funcionario aseguró que si fuera recaudatoria como lo ha sido hasta ahora, sólo se procedería a multar y el niño seguiría el viaje en los brazos del adulto, mientras que ahora se busca incentivar que los padres utilicen medios de transporte seguros que no pongan en peligro la integridad de los menores o de cualquiera de los pasajeros. Martínez aseguró que aunque muchas familias prefieren utilizar este tipo de unidades para llevar a sus hijos a la escuela, la motocicleta no es un vehículo familiar o un transporte escolar, por lo que llamó a hacer un buen uso de ello, siempre priorizando la seguridad de los menores. Los accidentes en motocicletas son la segunda causa de muerte en niños de entre 1 y 3 años de edad; además, según cifras de la Secretaría de Salud, en el último año los accidentes en motocicletas han aumentado un 17,1% en México y aunque el uso del casco de seguridad previene de lesiones mortales en un 37%, su utilización todavía no se ha extendido en la región.

“Cada uno de nosotros tiene derecho de transportar a sus hijos como quiera pero el estado tiene la obligación de salvaguardar la integridad y la salud de los niños, eso es lo que estamos nosotros procurando, ya los padres y madres que transportan a sus hijos en motocicletas, en brazos y eso pues que sepan que a partir de se autorice o se apruebe por el pleno, después de 90 días pues su moto se les va a retener porque esa conducta no puede seguir sucediendo en el estado’’ , comentó Jonadab Martínez. Este tipo de práctica ha dejado muchos lesionados. HOMBRE CAMIÓN 55

POLÉMICA EN TLAXCALA TRAS LA PROPUESTA DE DE LA LEY DE MOVILIDAD

Diputados de la LXIII Legislatura en Tlaxcala dieron a conocer la iniciativa que propone la creación de la Ley de Movilidad para dicha entidad, esto con la intención de generar un marco jurídico actualizado en materia de comunicaciones y transportes que puedan responder a las necesidades de la población. El proyecto fue presentado durante la sesión ordinaria del pasado 7 de febrero por los diputados Omar Milton López Avendaño, María Isabel Casas Meneses, Maribel León Cruz y Luz Guadalupe Mata Lara, quienes aseguraron que dicha iniciativa se sustenta en la propuesta ciudadana presentada el 4 de octubre de 2018 a las comisiones unidas de Movilidad, Comunicaciones y Transporte, y de Puntos Constitucionales, Gobernación y Justicia y Asuntos Políticos, para su estudio, análisis y dictamen correspondiente. Según precisaron los funcionarios, el actual marco normativo vigente en dicha materia data de abril de 1983, por lo que actualmente está obsoleto y ha dejado de atender a las necesidades de los tlaxcaltecas. La iniciativa busca establecer las bases para planear, reglamentar, administrar, controlar y supervisar la movilidad de las personas y el transporte de bienes, a fin de que de manera regular, permanente, continua, uniforme e ininterrumpida, se satisfagan las necesidades de la población. Sin embargo, el nuevo ordenamiento compuesto por 11 títulos y tres capítulos, 213 artículos y ocho transitorios

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que fundamentalmente plantean la creación de la Secretaría de Movilidad del Estado cuya función será proponer al Ejecutivo local la aprobación y publicación de las tarifas máximas para la prestación del servicio de transporte público, del servicio mercantil, de los auxiliares de transporte y de los que otorgan las Plataformas Digitales de Transporte. De igual forma podrá autorizar, en coordinación con los ayuntamientos, los itinerarios, recorridos, horarios y frecuencias de paso de las líneas que prestan el servicio. Los primeros que alzaron la voz fueron los transportistas de la región quienes denunciaron no haber sido tomados en cuenta para la elaboración de la iniciativa que afecta de manera directa al sector del que forman parte, pues no se ha escuchado su voz o inquietudes. Incluso algunos argumentan contradicciones, al exigir seguridad en las unidades y por otro lado no regular el servicio de mototaxis que operan en algunos municipios de la entidad. Por su parte, Noé Rodríguez Roldán, titular Secretaría de Comunicaciones y Transportes del Estado (Secte), aseguró que la dependencia a su cargo se encargará de observar el desarrollo legislativo de la propuesta para conocer los términos de ejecución; de igual forma, calificó a la iniciativa como “técnica”, pues sólo se dedica a atender los problemas ya existentes y no a identificarlos y a atacarlos de raíz, por lo que hasta que no se tenga un carácter de dictamen simplemente se vigilará el curso que desarrolle.

SEMARNAT Y NUEVO LEÓN

LISTOS PARA DISMINUIR LA CONTAMINACIÓN El Gobierno de la República anunció que producto de la reunión presidida por el Gobernador de Nuevo León, Jaime Rodríguez Calderón, con la participación del Subsecretario de Gestión para la Protección Ambiental de la SEMARNAT, Sergio Sánchez, y el Secretario de Desarrollo Sustentable del estado, José Manuel Vital Couturier, se llegó a determinación de sumar esfuerzos para reducir el número de emisiones contaminantes por parte del sector empresarial mediante la implementación de la Estrategia de Calidad del Aire de Nuevo León, pues actualmente la región enfrenta los mayores retos de calidad del aire del país, ya que las partículas respirables son el principal contaminante y constituyen un severo problema de salud pública. Se estima que durante el año pasado, la calidad del aire en Monterrey fue mala en 204 días; de hecho, el pasado 6 de febrero de 2019, los altos niveles de la calidad del aire motivaron la activación de una alerta a nivel metropolitano, por tal motivo se buscará acelerar la implementación de medidas prioritarias de alto impacto que reduzcan emisiones en todos los sectores. SEMARNAT anunció que en las próximas semanas, como parte de la iniciativa Visión Cero Emisiones, se lanzará en Monterrey el Programa Viajes Amigables al Trabajo, con la intención de que la industria ayude a que los viajes de su personal se realicen en diferentes modos de transporte, reduciendo así el número de emisiones y logrando disminuir el tiempo de los traslados.

NUEVO PLAN DE SEGURIDAD PARA TRANSPORTE PÚBLICO

La Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México anunció un nuevo Plan de Seguridad para el Transporte Público, con la finalidad de combatir la incidencia delictiva, incrementando la presencia de los elementos de seguridad en un 400% al pasar de 200 a 1,000 elementos activos. Jesús Orta Martínez, titular de la dependencia capitalina, precisó que la presencia de dichos elementos estará encaminada a asistir en actividades relacionadas con robo a transporte público concesionado, enfatizando que estas acciones son independientes a las realizadas por el Sistema de Transporte Colectivo Metro.

gadas como aquellas que presentan mayor incidencia en este tipo de robo: Calzada Ermita-Iztapalapa y Periférico-Canal de San Juan, Calzada Ermita-Iztapalapa y Calzada Ignacio Zaragoza, Calzada Ignacio Zaragoza y Periférico Canal de San Juan, Francisco de Paso y Troncoso y Circuito Interior, Centenario y Martín Carrera, y Calzada México-Tacuba, Calzada Legaria, Marina Nacional y Aquiles Serdán. “Los policías realizan recorridos pie en las inmediaciones, andenes, puentes peatonales, áreas verdes y de comercios,verificando el cumplimiento de la normatividad en materia de seguridad, protección civil y movilidad”, finalizó el funcionario.

El Plan de Seguridad funcionará principalmente en seis zonas que han sido catalo-

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