Revista Hombre Camión Mayo 2021 by Revista Hombre Camión

EDITORIAL DIRECTORIO MAYO 2021 NÚMERO 113

Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé

Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX

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El mes de abril se termina, y nos deja con mal sabor de boca, pues el Servicio de Administración Tributaria (SAT) modificó el estímulo del “Gasto Ciego”, una facilidad administrativa fundamental para el Hombre Camión, pequeño y mediano transportista, parece que al SAT no le importa que el transporte muera con esta medida, un golpe fatal para el sector; sin duda, muchos abandonarán la actividad. Hablar de que la economía está mejorando, son palabras huecas, nosotros los autotransportistas somos el verdadero termómetro de la economía, nuestro trabaja lo marca todo; si tenemos carga completa para el parque nacional, es sinónimo de que vamos avanzando, pero, si se está trabajando a un promedio del 50% en todo el territorio nacional, es claro que la economía sigue sufriendo. El Plan Nacional de Vacunación comienza a avanzar, no al nivel que quisiéramos, pero al menos, los adultos mayores comienzan a protegerse. Durante abril, la CONATRAM envió al Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, una segunda carta petición, lamentablemente estamos seguros de que, nuestra primer misiva le pasó de noche y no la vio, a pesar de que fue un documento que se presentó en las oficinas de Presidencia, es lamentable que ninguno de miembros de su Gabinete le informarán de las peticiones de la industria. Por ello, la organización publicó un segundo escrito, en el diario “El Universal”, los transportistas esperamos se nos de la atención que merecemos. Es muy importante que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Autotransporte Federal agilice todos los trámites al sector, pues existe una infinidad de retrasos que nos están causando serios problemas. El próximo 6 de junio tendremos elecciones, se elegirán regidores, presidentes municipales, diputados estatales y federales y 15 gobernadores, a ellos les recordamos que, “los cargos públicos son para servir al pueblo, no para servirse, estamos cansados de la corrupción y de todos los políticos que nos han defraudado, han hecho promesas, no las olviden”. SEMARNAT tiene razón en que la contaminación se debe reducir, el problema que tenemos en el país, es que PEMEX tiene más de 20 años de prometer Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), por ello, es fundamental que podamos continuar con el esquema de EPA 07 y Euro V, hasta que se garantice el abasto DUBA en todo el territorio nacional. Antes de finalizar, pedimos al Gobierno Federal un análisis frío y a conciencia, de cómo opera nuestra industria, “no mate a la gallina de los huevos de oro, no quiera sacar agua de las piedras”. Somos la sangre que corre por las carreteras de México, no lo olviden.

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ÍNDICE INDUSTRIA 10

Inicia expedición de la Licencia Federal Digital para Operadores.

Transportistas e industria entre la espada y la pared, a 8 meses de que entre en vigor la NOM-044.

Poco a poco se recupera el mercado de pesados: AMDA y ANPACT.

CONATRAM 7

CONATRAM celebra su Junta de Consejo Nacional, no descartan manifestaciones en contra de las modificaciones fiscales.

CONATRAM pide a AMLO eliminar el nuevo tope al “Gasto Ciego”.

Transportistas de CONATRAM Parral, se reunen con Maru Campos, candidata a la gubernatura de Chihuahua.

Transportistas de CONATRAM Puebla, denuncian extorsiones, asaltos y riesgo de contagio por COVID-19.

Línea 2 del Cablebús presenta un 92% de avance general.

Incremento en la tarifa del tren suburbano.

Sancionan a 20 operadores transporte público en Guanajuato.

MOVILIDAD

Marcela Barreiro es la nueva Presidente & CEO de Daimler Trucks México.

TICARSA estrenará 100 camiones Scania.

Pláticas con International México Versatilidad y experiencia: Novacapre.

ABC Líneas celebra 20 años e incorpora 10 unidades Cascadia DD13 a su flota.

Organizaciones de transporte discuten proyectos de ordenamiento en la alcaldía La Magdalena Contreras.

Profeco denuncia a 297 estaciones por utilizar “rastrillos”.

ONEXPO se pronuncia con respecto a la Ley de Hidrocarburos de AMLO.

Daimler Saltillo produce su unidad 500,000.

BP introduce combustible ULTIMATE con tecnología ACTIVE en México.

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COMBUSTIBLE & ENERGÍA

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CONATRAM CELEBRA

SU JUNTA DE CONSEJO NACIONAL

NO DESCARTAN MANIFESTACIONES EN CONTRA DE LAS MODIFICACIONES FISCALES

El pasado 21 de abril, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) celebró de manera virtual su tradicional Junta de Consejo Regional, donde Delegados, Vicepresidentes y Consejeros de la organización discutieron los principales retos de la industria del autotransporte federal, de cara a la reactivación económica del país luego de la pandemia ocasionada por el COVID-19, y las modificaciones fiscales que se anunciaron el mes pasado, con el tope del “Gasto Ciego”. Antes de comenzar formalmente con el evento, el Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de la CONATRAM extendió una felicitación al Sr. Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la organización por su cumpleaños número 75. Posteriormente el aludido agradeció a todos aquellos que se tomaron el tiempo para felicitarlo, reconociendo sus buenos deseos; asimismo, Dip Ramé, recordó que el pasado día 17 de abril de este año, celebró su aniversario de bodas número

50, con la Sra. Crucita Leos, a quien agradeció por un largo y maravilloso camino recorrido. Luego de esto, el Ing. Gallegos Pérez, fue el encargado de dar lectura al orden del día, puntualizando los temas a tratar y estableciendo los tópicos a discutir. Acto seguido, Elías Dip, presidente de CONATRAM dio inauguración formal a la Junta de Consejo Nacional e informó a la organización que el pasado 29 de marzo, envió una carta al Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador; al Lic. Arturo Herrera, Secretario de Hacienda y Crédito Público y al Ing. Jorge Arganis DíazLeal, Secretario de Comunicaciones y Transportes, para hacer patente la inconformidad del gremio con respecto a las modificaciones al “Gasto Ciego”, y todas las implicaciones económicas que este cambio fiscal trae para la industria del autotransporte, que diariamente sufre de violencia, extorsiones y robos.

El líder de los transportistas explicó que de manera inicial invitaron a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) a participar en el documento que enviaron el Ejecutivo, sin embargo, no recibieron su apoyo, por lo que decidieron proceder solos. “Enviamos la carta con mucha esperanza, CONATRAM apoyo al Presidente López Obrador durante su campaña, recordamos los compromisos que hizo con el sector, pero no hay avances, no hay mejoras, no hay respuestas. Creo que nuestra carta no llegó al Presidente, pasa por muchos filtros, es lamentable que los miembros del Gabinete no le informen la situación tan delicada que vive el autotransporte federal”, precisó. Dip Ramé, denunció un incremento a los robos y asaltos a operadores, y aseguró que las fuerzas policiales se han visto rebasadas ante el crimen organizado. El presidente de CONATRAM aprovechó la oportunidad para pronunciarse sobre la HOMBRE CAMIÓN

exclusiva para médicos que deberán presentar un examen estricto y riguroso, para poder certificar a los operadores de autotransporte federal.

extensión del periodo del presidente de la Suprema Corte de Justicia, calificando a la medida de “no muy sana para las instituciones”, asegurando que genera polémica y habla mal del Gobierno de México. Asimismo, se pronunció en contra del Padrón de Usuarios de Telefonía Móvil, por temor a un uso incorrecto de los datos privados e información biométrica de los consumidores.

de Seguridad y Protección Ciudadana, la Guardia Nacional y REPUVE están impulsando una modificación que pretende integrar un chip a la placa delantera de los camiones para obtener información de los concesionarios. Asimismo, precisó que, este trámite generará costos extras a los transportistas, ya que, caso de alguna afectación a la placa se deberá cambiar la misma por completo.

Continuando con el orden del día, el Ing. Claudio Gallegos, secretario de la organización, pidió a los transportistas su retroalimentación sobre la entrada en vigor del Trámite de Licencia Federal Digital, encontrando observaciones con respecto al tiempo de validación de los documentos, y el pago mediante deposito bancario, mismas que elevará de manera directa a la Dirección General de Autotransporte Federal.

“Más allá de los datos que puedan tener de los transportistas, realmente llama la atención que hay irregularidades en el planteamiento, las dependencias han tenido reuniones por separado, en “lo oscurito”, y no sería de extrañarse que nos quieran imponer esta medida”.

El representante de la organización anunció a los transportistas la preparación de un Anteproyecto de Norma que establece que todas las empresas usuarias que contraten un servicio de carga, deberán entregar al operador una constancia que asegura la correcta sujeción de la misma, ya que de lo contrario, el operador será el responsable de asumir la responsabilidad en caso de accidente o multa por parte de la Guardia Nacional, por bandas o cadenas flojas , que pueden poner en riesgo la integridad de los usuarios de la red carretera federal. Gallegos Pérez también compartió con los miembros del Consejo Nacional, los avances a la revisión de la NOM-001SCT-2-2016, de Placas y Calcomanía de Verificación y otros documentos oficiales, pues explicó que la Secretaría 8

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Finalmente, el Ing. Gallegos habló sobre la Convocatoria de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para el Programa de Terceros Autorizados, que en esta ocasión no estará disponibles para consultorios o laboratorios, siendo

Posteriormente, el C.P. Orlando Reta, fiscalista de la CONATRAM, habló sobre las gestiones realizadas con autoridades en el Congreso de la Unión para dar marcha atrás a la modificación del Gasto Ciego. A detalle, precisó que se reunieron con la Diputada Karla Yuritzi Almazán Burgos, quien los recibió en representación del Diputado Ignacio Mier, líder de la bancada de Morena en el Congreso, para exponer las necesidades del sector y detallar el uso de esta facilidad administrativa, cuyo cambio afecta a todas las empresas que facturen más de 12.5 millones de pesos al año, sin embargo, precisó que la funcionaria sólo tomo nota y no ha elevado la petición del gremio. De igual forma, el fiscalista explicó que, transportistas de Monterrey están analizando promover un amparo contra la actualización, detallando que, esta figura legal debe realizarse de manera personal y es importante solicitar una “suspensión del acto de forma temporal”, pues de esta manera, hasta que el juez no emita una sentencia definitiva, no están obligados a cumplir con la disposición, “ganando tiempo”. Al respecto, Elías Dip Ramé, presidente de CONATRAM propuso a los transportistas buscar un despacho jurídico que pueda promover un paquete de amparos para todas aquellas empresas que estén agremiadas a la organización y se vean afectadas con la modificación del “Gasto Ciego”, precisando que, intentarán apoyar al sector, buscando el precio más

bajo posible. En asuntos generales, Manuel Sánchez Benavides, vicepresidente de la Zona V de CONATRAM aseguró que ya está trabajando con un Colegio de Abogados para ampararse en contra del Padrón de Usuarios de Telefonía Móvil, y en caso de ser necesario contra la modificación del Gasto Ciego, de igual forma, denunció el incremento en el costo de los combustibles y anunció que la delegación de Jalisco retomará las reuniones presenciales con todas las medidas de seguridad sanitarias pertinentes. Por su parte, Abundio Muñoz, de Parral, Chihuahua informó la celebración de su Junta de Consejo Regional, en formato virtual, donde se contó con la presencia del Comisario General Juan Reyes, y Huber Corral, de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, con quienes trataron temas de vialidad, inseguridad, grúas y establecieron el compromiso para denunciar de manera directa, cualquier irregularidad en las carreteras de la entidad. Abelardo Lozano, de CONATRAM Lázaro Cárdenas denunció corrupción por parte de las autoridades de seguridad y aseguró que, a pesar de las constantes reuniones que tienen con la Guardia Nacional, las extorsiones en las carreteras de la entidad se han disparado de manera significativa, sobre todo, en los viajes a Morelia, Michoacán. Posteriormente, Emilio Méndez, delegado de CONATRAM en Yucatán, comentó que los operadores de la región han tenido muchos problemas para realizar

el procedimiento correspondiente a la Licencia Federal Digital, y aseguró que se acercó con el Subdirector de Comunicaciones y Transportes en su estado para solicitar una capacitación a los choferes y habilitar esquemas de comunicación más efectivos y sencillos. De igual forma, mostró su inconformidad pues, en el Servicio de la Ventanilla Única, en la actualización de licencia tipo E, se le pide a los operadores cuatro años de experiencia, cuando anteriormente, sólo se requería de dos años, para poder hacer el cambio de nivel. En este tenor, Ofelia Román, habló a nombre de la delegación de CONATRAM en Morelos, quienes también han presentado problemas para concretar la Licencia Federal Digital de varios de sus agremiados, y solicitó al Ing. Claudio Gallegos, pedir una nueva capacitación que incluya asesoría práctica. De igual forma, Román explicó que en Morelos sólo se dan 10 citas médicas diarias en la Dirección

General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte, por lo que, los exámenes médicos se encuentran vencidos. Óscar Santana, delegado de CONATRAM en Aguascalientes informó que en su entidad no hay citas médicas, ya que no hay médicos en las instalaciones de Medicina Preventiva, por lo que, los transportistas de la región trabajan con los exámenes médicos vencidos. Asimismo, pidió al Ing. Gallegos verificar el método de acreditación del idioma inglés para los operadores con licencias internacionales. Isaías Vargas, vicepresidente de la Zona I de CONATRAM informó sobre las reuniones que en las que ha participado, destacando de manera particular, el encuentro que sostuvo con el Comisario Carlos Mier, en Naucalpan, donde consiguió su apoyo para terminar con las irregularidades de la Policía Municipal. Diego Bolio, delegado de CONATRAM en Jalisco informó sobre las reuniones que como organización han establecido con distintos mandos policiales. Finalmente, el líder de CONATRAM y los miembros de la Junta de Consejo tomaron la determinación de publicar un nuevo escrito al Presidente de la República Andrés Manuel López Obrador, en uno de los principales periódicos a nivel nacional, de igual forma, dejaron clara su postura, y aseguraron que no ser tomadas en cuenta sus opiniones, procederán a una manifestación multitudinaria en la Ciudad de México, donde exigirán una reunión con el Ejecutivo y miembros de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

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INICIA EXPEDICIÓN DE LICENCIA FEDERAL DIGITAL PARA OPERADORES Desde el pasado 1º de abril, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de las oficinas de la Dirección General de Autotransporte Federal y su Ventanilla Única comenzaron la expedición de la Licencia Federal Digital para operadores del servicio público. A detalle, la dependencia explicó que la incorporación de este tipo de esquema se dio con el propósito de mejorar la calidad de atención, reduciendo tiempos de espera y contacto físico en las oficinas, generando ahorros económicos, tanto para la institución, como para los transportistas, pues al eliminarse el costo del plástico tradicional, se generó un

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descuento significativo en comparación al monto anterior.

Es importante destacar que los conductores que aún cuenten con una Licencia Federal plástica vigente no requieren por el momento tramitar la licencia digital, ya que es válida hasta la fecha de su renovación. Asimismo, se anunció que, en fechas próximas, se dará a conocer la disponibilidad de las licencias federales para los otros modos de transporte competencia de la SCT.

De igual forma, a través de un comunicado de prensa, se precisó que mediante este servicio, se podrán emitir nuevas licencias, renovaciones, obtención de una categoría adicional, y generar duplicados en caso de robo o extravío, acelerando los procesos de gestión de información y entrega de documentos. La nueva Licencia Federal Digital para Conductor (LFDC) se puede obtener fácil y rápidamente, para tramitarla, el operador sólo debe realizar dos actividades presenciales previas: obtener las constancias de aptitud psico-física ante cualquier unidad médica de la SCT y el trámite de capacitación en cualquiera de los centros autorizados por la Secretaría. Luego de contar con estos certificados, el interesado deberá ingresar a la Ventanilla Única de Autotransporte Federal y a partir de ahí, el sistema lo guiará para completar el pago correspondiente y la descarga de la aplicación de la licencia en su celular o en caso contrario un PDF que podrá imprimir de ser necesario.

La dependencia explicó que, con la incorporación de la nueva LFDC se busca mayor congruencia, entre los los principios de innovación tecnológica, mejora regulatoria, transparencia y austeridad del Gobierno de México, consiguiendo que los trámites relativos a este documento sean más expeditos y brinden mayor certeza a los usuarios en cuanto a su autenticidad y seguridad. Finalmente, la oficina explicó que habilitó un sitio web de preguntas frecuentes y un Call-Center que acompañará a los autotransportistas en caso de dudas o problemas con el proceso, para acceder a este sitio, los interesados pueden visitar www.lfd.sct.gob.mx.

CONATRAM PIDE A AMLO ELIMINAR NUEVO TOPE

AL GASTO CIEGO

El pasado 29 de marzo, Elías Dip Ramé, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), presentó una carta al Presidente de la República Mexicana, Andrés Manuel López Obrador; al Lic. Arturo Herrera, Secretario de Hacienda y Crédito Público, y al Ing. Jorge Arganis Díaz-Leal, secretario de Comunicaciones y Transportes, para dar a conocer la preocupación del sector, con respecto a las modificaciones realizadas al “Gasto Ciego”, que se publicaron en la Resolución de Facilidades Administrativas para el Ejercicio 2021. A detalle, el líder de los transportistas expuso a las autoridades los graves daños que provocaría la nueva disposición fiscal, a un gremio que enfrenta diariamente un sinfín de gastos que no son comprobables y que ahora quedarán a la deriva, “ahorcando” a una industria fundamental para desarrollo económico del país y que se ha visto más golpeada que nunca debido al precio

de los combustibles, la inseguridad y la reducción del trabajo derivada del COVID-19. Dip Ramé, explica que de acuerdo a los cambios del SAT, el “Gasto Ciego”, ahora sólo es aplicable al 8%, con un tope de 1,000,000 de pesos, y enlista algunos de los gastos que diariamente realizan los transportistas cuando circulan para mantener abastecida a la nación, por ejemplo: los pagos por maniobra de carga y descarga – donde únicamente se da un recibo no fiscal-, el pago de talachas en llanteras, el pago de mordidas a policías de los tres niveles de gobierno, el pago de guías, o incluso pensiones en carreteras para asegurar una unidad durante la noche. Todos estos conceptos no se contabilizan mediante comprobantes fiscales y son gastos que como industria comprobaban mediante la facilidad del “Gasto Ciego”, por lo que pidió que se reconsideren este tipo de actualizaciones. Según, el C.P. Orlando Reta, fiscalista

de la CONATRAM, la reducción de esta facilidad golpea a todas las empresas que facturen más de 12.5 millones de pesos al año. El presidente de CONATRAM aseguró que, al modificar este concepto, llevarán a la quiebra a varios transportistas, pues se les causará un gravamen que no podrán cumplir y los obligarían a pagarlos de su propio bolsillo, afectando directamente al valor del flete y por ende, a una mayor inflación. Finalmente, Dip Ramé, pidió al titular del Ejecutivo una oportunidad para abundar sobre estos temas de manera presencial, ya que precisó que la industria del autotransporte está enfrentando graves retos que requieren de su pronta participación, tal como lo es el caso de los retenes ilegales y colectas económicas obligatorias que ha montado en Pueblo Yaqui de Sonora en varias de las vialidades federales de dicha entidad.

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TRANSPORTISTAS E INDUSTRIA

ENTRE LA ESPADA Y LA PARED A 8 MESES DE QUE ENTRE EN VIGOR LA NOM-044

En el marco de la conferencia de prensa que la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A.C. (AMDA) celebraron para anunciar la última actualización de ventas de vehículos pesados en el país, Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la ANPACT se dio la oportunidad de resaltar el inmenso reto que enfrentarán productores y transportistas dentro de ocho meses con la entrada en vigor de la NOM044 SEMARNAT, que establece los límites permitidos de emisión de contaminantes para vehículos pesados, y que requiere obligatoriamente la disponibilidad de Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el país.

Elizalde señaló la gran discrepancia que existe entre la NOM-044 de SEMARNAT, la NOM-016-CRE y la disponibilidad de Diésel Ultra Bajo Azufre (DUBA), remarcando la gran distancia que existe entre los ideales de la ley y la realidad energética del país, asegurando que, la falta de infraestructura por parte de PEMEX no hace viable que se tenga este tipo de combustible antes de que termine el año, incluso, recordó las declaraciones de Octavio Romero, Director General de la paraestatal, quien durante una audiencia en el Senado de la República aseguró que se requiere una inversión de 80 mil MDP para que se garantice la disponibilidad de DUBA en sus refinerías y estaciones de servicio. El representante de los fabricantes recordó durante su participación, que sin certeza jurídica que garantice el abastecimiento de este tipo de combustible en todo el país, los transportistas no renovarán sus unidades, pues el salto tecnológico requiere obligatoriamente el uso de DUBA, y una sola gota de diésel sucio ocasionaría daños graves en su motor, generando gastos de reparación a los afectados. “La renovación vehicular no se da por decreto, nosotros identificamos al menos 12

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cinco puntos que juegan un gran papel en este asunto, hablamos de incentivos verdes, financiamiento, la profesionalización de los operadores, la actualización del marco regulatorio y el correcto cumplimiento de dicho marco legal, […] no estamos en contra de las nuevas tecnologías, al contrario, nosotros las producimos y exportamos, pero somos conscientes de que el transportista no va renovar su flota sin que existan garantías jurídicas que respalden un nuevo gasto. La industria ya enfrenta una pandemia, diferentes variantes económicas, el tipo de cambio, el precio de los combustibles y el robo del autotransporte, necesitamos que el Gobierno ajuste las fechas de la NOM044, hasta que la Secretaría de Energía, la CRE y Pemex garanticen el abasto de diésel UBA en todo México”. Elizalde aseguró que, el único escenario posible para que la industria y los transportistas no se vean afectados es mediante la convivencia de la norma vigente EURO V/EPA 7 y la tecnología EURO VI/EPA 10. De igual forma, precisó que la fecha estimada que garantiza el acceso de DUBA en todo México es para el 1º de enero de 2025, por lo que, realizó un llamado enfático a las autoridades para tomar una decisión al respecto y actuar de manera coordinada. El líder de ANPACT reconoció que la organización que representa ha dialogado de manera directa con la SEMARNAT al respecto, y precisó, “nos han escuchado, pero no nos ofrecen una solución, nos tienen a ocho meses de que la normativa nos obligue a dar un paso más, y sin el Diésel de Ultra Bajo Azufre no será posible. Nos tienen entre la espada y la pared”.

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SEMARNAT PIDE

MOTORES EPA 10 Y EURO VI

PEMEX NO CUENTA CON DIESEL ULTRA BAJO AZUFRE El pasado día 27 de abril, se llevó a cabo una reunión de trabajo con las principales organizaciones del autotransporte federal de México y el C. Subsecretario de SEMARNAT Tonatiuh Herrera, en donde se le hizo ver la inconveniencia de modificar la NOM-044, esto debido a la simple y sencilla razón de que hoy en día no se cuenta con el abasto en todo el país del combustible limpio conocido como DUBA (Diésel Ultra Bajo Azufre), argumentándonos que ya se tiene en zonas metropolitanas y que actualmente se cuenta con 3,200 centros de distribución, sin embargo estos están distribuidos en los 11 corredores según lo informaron, se hizo ver que esta aplicación de NOM-044 de momento no es conveniente cuando no se cuenta con la calidad de Diésel que se requiere para ese tipo de tecnologías, debido a que de cambiar la EPA y la EURO esas tecnologías con el Diésel que actualmente se cuenta afectarían el motor. El valor de un motor EPA 10, o EURO VI

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es muy alto, actualmente costaría un aproximado de $15,000.00 dólares. Es muy importante modificar la NOM-044, y ver, ¿cómo va a operar, si técnicamente no tenemos DUBA en todo el país?. El hecho que se diga que tienen 3,200 centros de distribución con dicho combustible no es más que el 30% de las más de 10,000 gasolineras del país, por lo tanto, invitamos a las autoridades de SEMARNAT a que sean conscientes, y no actúen caprichosamente, ya con dichas acciones, no solucionarían el problema de la contaminación, más aún en el país tenemos un parque vehicular cercano a los 20 años de vida, y probablemente las unidades que entren con ese motor pudieran ser el 5% de las que estén circulando con el EPA y EURO que actualmente contamos. Según PEMEX, va a contar con el DUBA hasta el 2025, y no hay seguridad de que lo cumpla, pues por propia experiencia tenemos 20 años con este tema, donde se nos ha ofrecido este tipo de combustible, y no se ha cumplido, y tenemos que no cumplan con el nuevo plazo que informan

para el diésel requerido. Efectivamente se cuenta con un aproximado del 20% de combustible importado que, sí cumple como DUBA, por lo tanto, le pedimos a SEMARNAT no actuar bajo presión, ya que el fracaso de la medida lo pagarían los transportistas, y probablemente para ese entonces, ya no esté usted en ese puesto para hacerle ver que teníamos razón. CONATRAM se ofrece a un dialogo abierto permanente, para cualquier duda que se tenga, lo importante es llegar a buen puerto, y que los programas de SEMARNAT sean positivos para el país.

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ASAMBLEA ESTATAL CONATRAM JALISCO

LA ELIMINACIÓN DE FACILIDADES ADMINISTRATIVAS POR PARTE DEL SAT

El pasado, 22 de abril, se llevó a cabo la primera reunión presencial con éxito con Subdelegados y afiliados del Estado de Jalisco, para discutir sobre el tema de la eliminación de facilidades administrativas por parte del Servicio de Administración Tributaria (SAT), en la cual el Lic. Bulmaro Reyes expositor coloco en contexto a los presentes argumentando el sentido legal y tributario, refiriéndose a los aspectos generales como: sujetos, objeto ISR y definición de coordinados. Por otra parte modalidades para tributar el Impuesto Sobre la Renta (ISR) para el sector del autotransporte; tanto como para personas Físicas y Morales, la obligación de los coordinados, liquidación de coordinados, el CFDI por concepto de liquidación y su complemento. Planteo la diferencia entre facilidades y estímulos; en las facilidades enuncio el cálculo opcional para la retención del ISR, facilidades de comprobación, responsabilidad solidaria de los coordinados, cuentas maestras, enajenación de acciones emitidas por empresas dedicadas al autotransporte, aviso de opción para tributar a través de un coordinado, servicios de paquetería, guías de envió sin orden cronológico, domicilio fiscal consignado a los comprobantes 16

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o boletos, adquisición de combustible, facilidades administrativas en materia del IVA e inflación con proveedores del IVA. Aunado formulo los estímulos tales como cálculo opcional para la retención del ISR y las facilidades de comprobación. De esta manera conocer más a detalle la complicación que afecta en particular a los transportistas; se cumplió de manera exitosa el objetivo de la reunión al hacerles saber esta información, ya que incluso algunos no estaban enteraros de la situación y así poder analizar lo que conlleva las actividades y los servicios que brindan. En la reunión estuvieron presentes como directivos el Vicepresidente de la Zona Occidente Manuel Sánchez Benavides, el Delegado Estatal de Carga en el Estado de Jalisco Diego Javier Bolio Corona y como Consejeros Nacionales Gustavo Guzmán Romero, Raymundo Alcaraz Núñez y Jaime Roberto Lara Núñez. Por parte de las 27 Subdelegaciones del estado de Jalisco asistió Luis Fernando Guerrero Zúñiga de CD. Guzmán, Francisco Andalón Ortiz de Ameca, Efraín Venegas Estrada de Capilla de Milpillas, José Antonio Corona Molina de Magdalena,

Benjamín Vargas Amezquita de Tesistán, Israel Madrigal Vargas de Tamazula, Andrés García Casillas de Valle de Guadalupe, José Manuel Rodríguez de Zapotlanejo, José Luis López Rodríguez de Transporte Escolar, Francisco Torres Lozano de Góndolas, Elías Ricardo Cuauhtémoc Corona de Grúas, Humberto Navarro de Tala. Luis Jorge Díaz de Autlán de Navarro, Roberto Coss y León Franco de Atotonilco, Arnulfo Saavedra Ledesma de Cuquio, Gustavo Lara Hernández de Etzatlan, Carlos Meza Vázquez de Crucero de Santa María, David Borga Zoria de Ixtlahuacán del Rio, Manuel Águila Curiel de La Barca, José Luis Servín Rojo de Ocotlán, Simón Guzmán Sevillano de Poncitlan, Juan Pablo Zoria de Puerto Vallarta, Gabriel Rosas Corona de El Grullo, Rafael López Macías de San Juan de los Lagos, Ismael Sandoval Ramos de Tequila y Leobardo Gómez Vital de Tepatitlán. Entre los agremiados que acudieron a la cita fueron: Jesús Preciado Silva, Nicolás Gómez Castro, Osvaldo Quezada Gómez, Rafael García Martínez, Esmeralda Hernández García, Martha Patricia Ramírez, Ricardo Ramírez García, Rosendo Murguía Sánchez, Mariana Díaz González, Luis Fernando Zermeño, Luis Fernando Guzmán, Humberto Guzmán Flores, Ezequiel Villaseñor Martin, Manuel Villaseñor, Noemí Ornelas Becerra, Laura Ornelas Becerra, Raúl López Álvarez, Salvador Carrillo Rocha, Nahaib Cano Romero, Alfonso Pérez Anguiano, Fernando Jiménez Castañon, José Luis González Téllez, Daniel González López, Oscar Padilla Camacho, Héctor Padilla Ramírez, Fernando Bolio Barrera, Fernando Zermeño Suarez, Roberto Aguilar Cabrera, Martin Llamas Espinoza, Roberto Rodríguez Rodríguez, Hugo Aguirre Villalobos, Roberto Serna Balderas, Guillermo Guareño Sahagun, Oscar Camacho Torres, Mariana Elizabeth Molina Torres, entre otros de una lista interminable de afiliados. Cabe señalar que en esta conferencia,

nuestro Vicepresidente de la Zona Occidente Manuel Sánchez Benavides toco varios temas inquietantes; no solo de las facilidades administrativas, también hablo sobre la mala organización del gobierno para la aplicación de la vacuna contra el COVID-19, ya que la gran mayoría de los Subdelegados y algunos afiliados son personas mayores de 60 años y aún no reciben la primer dosis, de igual forma el abuso por parte de este, al promulgar una ley para la recaudación de datos biométricos para la adquisición de un dispositivo móvil. Así como la implementación de chips en las placas vehiculares, para un control total de movimientos vehiculares y comerciales. El Consejero Nacional Gustavo Guzmán Romero recalco la polémica de las facilidades, retomando algunos puntos expuestos por el Lic. Bulmaro Reyes, argumentando que los cambios hechos por parte del SAT no estaban perdidos del todo. Aun se pueden recuperar ya sea a través de un acuerdo por medio del Congreso Nacional manifestándose para realizar un cambio favorable. Ya que de no hacer algo al respecto estaríamos dándole paso a una reforma fiscal que se está preparando con un impacto mayor. En caso de una manifestación se organizaran con los afiliados para realizar una protesta con camiones y remolques en las inmediaciones del Congreso y del Palacio Nacional, comentó Jaime Lara Núñez, Consejero Nacional de la CONATRAM. El Delegado Estatal Diego Javier Bolio Corona expreso que está dispuesto a exhibir el desacuerdo de la eliminación de las facilidades administrativas, empezando por una campaña en los medios de comunicación, donde se dé a conocer la inconformidad del gremio transportista; debido al nulo apoyo por parte del gobierno federal al retirar esos beneficios fiscales que se tenían con anterioridad; invitando a los presentes a estar muy atentos en el supuesto que el SAT no dé marcha atrás con esa imposición; ya que se tomaran medidas para manifestar nuestra inconformidad. Por ello solicito del apoyo de las subdelegaciones y del gremio para iniciar el plan de trabajo lo antes posible a fin de acudir a las instalaciones del Palacio Legislativo Federal y hacer lo pertinente referente a este tema. Cerrando la reunión con un agradecimiento a los presentes y también a quienes nos siguieron a través

de la plataforma digital. Exhortándolos a siempre estar unidos y recordando que la autoridad nos respeta y valora debido a la unión entre nosotros, nunca bajemos la Guardia. Asimismo nuestro delegado de carga, expreso un profundo rechazo y enojo ante la violencia que vive el estado, refiriendo al robo de auto transporte federal de carga, mencionando que el día 18 de abril aproximadamente en el kilómetro 63 del macro libramiento sur de Guadalajara, fue asesinado un operador por robarle su unidad, lugar que a pesar de la intervención y suma de esfuerzos por parte de los tres ordenes de gobierno ha sido infructífero el resultado, indicando que ha trabajado muy de la mano con la Guardia Nacional, con la Fiscalía Estatal, la FGR y demás corporaciones de seguridad del estado, combatiendo enérgicamente este tema grave, haciendo del conocimiento a todos los participantes sobre la importancia de contar con todas la medidas de protección para evitar un conato de robo, invitando a que siempre las unidades cuenten con seguro vigente, GPS, rutas detalladas, capacitación constante a los operadores, al personal de logística y al monitoreo, creando así un plan de trabajo estratégico para evitar cualquier tipo de siniestro, siempre avisar a nuestro personal de conatram como primer contacto, quienes en coordinación con las diferentes autoridades se emplea un operativo oportuno para la localización del automotor robado. Otorgando ciertas facilidades en base a los convenios con la autoridad, resaltando que la delegación de conatram en jalisco, tiene el primer patio de resguardo para unidades robadas, únicamente a los socios, logrando con ello que se aminoren los gastos generados por robo o asalto, tales como grúas, corralón y sobornos.

MUY LENTA RECUPERACIÓN PARA EL AUTOTRANSPORTE DE PASAJE Y TURISMO: CANAPAT

Dentro del marco de las actividades digitales impulsadas por el Consejo de la Comunicación Empresarial, José Lucio Rodríguez González, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, (CANAPAT), habló sobre la lenta recuperación económica que pronostican para la industria que representa. El líder de los transportistas precisó los cambios de color del Semáforo Epidemiológico federal han generado consecuencias duras para el segmento, y reconoció el esfuerzo que han realizado los socios del sector de pasaje para mantener sus operaciones a flote. “Durante el año pasado, las empresas integradas a la Cámara, de común acuerdo con las autoridades del Sector Salud, transportaron a más de 80,000 doctores, enfermeras y personal auxiliar de hospitales de manera gratuita”, recordó. Rodríguez González aprovechó la oportunidad para aclarar que, aunque el autotransporte de pasaje y turismo fue considerado desde hace un año, como una actividad esencial, aún prevalece un gran temor por parte de los usuarios, y precisó que las empresas del gremio han acatado todas las recomendaciones de protección sanitaria marcadas por las autoridades correspondientes, e incluso, detalló que, varias de ellas, han buscado certificaciones que avalan su compromiso con la salud de sus usuarios, por lo que cree, que conforme avance el Plan Nacional de Vacunación, se podrá observar un repunte en la ocupación general. HOMBRE CAMIÓN

TRANSPORTISTAS DE CONATRAM PARRAL

SE REUNEN CON MARU CAMPOS CANDIDATA A LA GUBERNATURA DE CHIHUAHUA

En el marco de su gira por Parral, Maru Campos, candidata a la Gubernatura del Estado de Chihuahua por la “Coalición Nos Une Chihuahua”, se reunió con transportistas de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), con el objetivo de conocer sus necesidades y definir un curso de acción que pueda derivar en políticas públicas que de solución a sus problemáticas. La candidata escuchó por varias horas los comentarios de los transportistas, que denunciaron falta de mantenimiento a las vialidades de la entidad, así como la presencia de varios grupos delictivos en zonas ya identificadas. “Yo no les voy a mentir, no les voy a decir ni prometer nada que al menos no crea posible, siempre nos miraremos de frente y siempre resolveremos las inquietudes con honestidad. El nuestro es un proyecto avalado por sus resultados, un proyecto que ya ha demostrado que cuando trabajamos juntos sí hay soluciones viables”, aseguró la contendiente a la gubernatura. En un evento que contó con todas las medidas sanitarias correspondientes, Maru 18

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Campos mostró su apoyo a María de los Ángeles Gutierrez Valdez, candidata a diputada federal por el Distrito IX, y quien tiene un amplio historial apoyando al autotransporte y en concreto a la CONATRAM. Por su parte, los transportistas de la región encabezados por el Sr. Abundio Muñoz, Consejero Nacional de la CONATRAM, quien calidamente reiteró el apoyo del gremio y su disposición para trabajar conjuntamente a favor del sector. El líder de la organización recordó a la candidata

el enorme papel que juega diariamente el autotransporte en la cadena productiva del estado y el país, manteniendo abastecida a la sociedad y a la industria de la transformación, por lo que pidió mejorar las condiciones de las vialidades y garantizar la seguridad de los operadores.

“Maru, durante el tiempo que estuviste como diputada y alcaldesa de la capital, demostraste que eres una mujer transparente y muy valiente, nos queda muy claro que por primera vez en la historia de Chihuahua que tendremos una mujer como gobernadora. Maru nunca te rindas, los transportistas, vamos contigo, todos juntos, en el mismo barco”, precisó Muñoz. Durante el evento se contó con la presencia de Juan de Dios Loya Lazcano, delegado de CONATRAM en Parral, Chihuahua, y transportistas afiliados a la Confederación de Trabajadores de México (CTM) y la Confederación Revolucionaria de Obreros y Campesinos (CROC) de los municipios de Chihuahua, Santa Isabel, Delicias, Conchos, Camargo, Saucillo, Jiménez, Valle de Allende, y Guadalupe y Calvo.

POCO A POCO SE RECUPERA EL MERCADO DE PESADOS: AMDA Y ANPACT

El pasado 13 de abril, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A.C. (AMDA) celebraron su tradicional conferencia de prensa mensual, en la que de manera conjunta exponen la situación del mercado de vehículos pesados en el país. Guillermo Rosales Zárate, Director General Adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dio a conocer que, de acuerdo al Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados publicado por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía, durante el pasado mes de marzo, se vendieron 2 mil 702 unidades al menudeo, cifra que representa un avance del 18.82% en comparación a marzo del 2020. A detalle, el comportamiento por marcas reportó que, de las 13 firmas disponibles en el mercado nacional, seis obtuvieron resultados positivos en marzo: Dina (2,400%), Freightliner (5.3%), Hino (55.5%), Isuzu (11.2%), Kenworth (91.1%) y Volkswagen Camiones y Autobuses (70.8%). Mientras que, en el

resultado acumulado al primer trimestre, son cinco marcas las que registran un avance anual: Dina (1,250%), Freightliner (1.0%), Hino (14.4%), Kenworth (35.1%) y Volkswagen Camiones y Autobuses (41.2%).

informó que, durante el mes de marzo, se exportaron un total de 13,966 unidades de vehículos pesados; que comparadas con las exportadas en el mes marzo 2020, significan un crecimiento de 26.3%. Mientras que, en el acumulado al primer trimestre del año, se registró un total de 33,873 unidades exportadas, que frente a las 33,225 exportadas en los tres primeros meses del 2020, significan un crecimiento de 2.0%

Rosales Zárate explicó que, al cierre del primer trimestre del año, el segmento de pasaje sufrió el mayor impacto comercial, con una disminución de sus ventas en un 86.1%, seguido del segmento de pasaje que presenta un retroceso anual de 7.1%; mientras que, sólo las unidades de carga registraron un incremento del 8.5%. Por su parte, Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) anunció que, las ventas al mayoreo de vehículos pesados alcanzaron 2,505 unidades que, comparadas con las 2,082 unidades comercializadas durante el mismo mes del año pasado, representan un incremento de 20.3%. Mientras que, en el acumulado de enero a marzo, se colocaron 6,475 unidades, lo que significa un incremento de 13.5% respecto a las 5,705 unidades comercializadas durante los primeros tres meses de 2020. Paralelamente, el líder de la ANPACT

Los líderes de ambas organizaciones coincidieron en la importancia de que el Gobierno Federal apoye a la industria de pesados a través de bonos que permitan la renovación del parque vehicular. Asimismo, remarcaron las inconsistencias normativas de la NOM-044 que está unos pocos meses de entrar en vigor, sin que Pemex haya garantizado el abastecimiento del Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en todo el país.

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TRANSPORTISTAS DE CONATRAM PUEBLA

DENUNCIAN EXTORSIONES, ASALTOS Y RIESGO DE CONTAGIO POR COVID-19 El Mtro. Felipe García, vicepresidente de la Zona VIII de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) denunció las constantes extorsiones que sufren los transportistas de Puebla a manos de los policías municipales de San Martín Texmelucan y Huejotzingo, zonas donde los agentes municipales desconocen las leyes, y se aprovechan de los transportistas sin consideración.

“El primer lugar se lo lleva San Martín Texmelucan, sin temor a equivocarme, pero de ahí también se pelean Huejotzingo, ahí están las dos Cholulas –San Andrés y San Pedro–, ahí también está Cuautlancingo, Coronango, son muchos los lugares en donde sufrimos de extorsiones”, refirió. Ejemplificó que, si en un viaje mediante el que un conductor tiene una ganancia de 8 mil pesos, pierde otros 5 mil en los pagos ilegales que les solicitan las policías municipales. “Hay demasiada corrupción en las autoridades”, acotó. García Hernández refirió que bajo el argumento de la autonomía de los ayuntamientos, es difícil que las autoridades estatales los regulen y así se eviten las extorsiones. Por otra parte, indicó que elementos de la Policía Estatal han fabricado delitos en contra de los transportistas para que paguen cuotas a fin de no ser arrestados, por lo cual este sector representa otro problema para ellos. 20

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“Los policías estatales y municipales detienen a nuestros operadores con cualquier excusa, los bajan y les inventan cargos, puede ser conducir sin cinturón de seguridad, hablar por teléfono, o incluso posesión de drogas, y cuándo se les confronta, simplemente piden una mordida para evitar ir arrestados y que las unidades vayan al corralón”. Felipe García también se pronunció sobre los asaltos en carreteras, y aunque reconoció una reducción en el número de casos, precisó que los delitos de este tipo se han vuelto más violentos con el tiempo, incluso llegando a cobrar la vida de varios conductores. “Por eso el sector –de los transportistas– ya no es tan redituable, pues el operador expone la vida, el crimen organizado daña a los operadores, están destruyendo familias, es muy difícil seguir en este negocio”, acotó.

Al ser interrogado sobre las zonas más riesgosas, comentó no existir alguna región en particular, sino es en prácticamente todas las carreteras del estado en donde ocurren los asaltos. Incluso refirió que operadores de otras entidades ya no quieren circular por Puebla. Finalmente, el transportista habló sobre el enorme riesgo de contagio por COVID-19, que enfrentan los operadores, al exponerse diariamente en las carreteras del país, y que por obvias razones deben bajarse de sus unidades para comer y atender sus necesidades básicas, además, recordó que la CONATRAM está impulsando a nivel nacional la vacunación para los operadores, ya que forman parte de la cadena de suministro básica que mantiene a México abastecido.

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DESAPARECE POLICÍA DE VIALIDAD DE PUEBLA POR CORRUPCIÓN

El pasado 12 de abril, el Gobernador de Puebla, Miguel Barbosa Huerta, informó que como parte del cambio en la estrategia de seguridad y de combate a la corrupción, se tomó la determinación de disolver las direcciones de la Policía Estatal de Vialidad y de Grupos Especiales pertenecientes a la Secretaría de Seguridad Pública. El titular del Ejecutivo aseguró que mediante estas acciones se busca mejorar el sistema policial y acabar con los abusos cometidos desde la Dirección de la Policía Estatal de Vialidad, los cuales, dijo, continuaron a pesar de que hubo una modificación para prohibir las infracciones a los automovilistas que transportaran productos del campo, agropecuarios y de primera necesidad. Barbosa Huerta reconoció con pesar que, integrantes de todos los niveles de la Policía Estatal de Vialidad estaban involucrados en graves actos de corrupción, generando una fuente de ingresos ilícitos, obtenidos por cometer arbitrariedades en 24

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contra de automovilistas y transportistas, y precisó que la administración a su cargo no tolerará ningún tipo de conducta irregular. Paralelamente, el mandatario estatal calificó a la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) como una de las “cunas más fuertes de la corrupción en Puebla”, y anunció la incorporación de Elsa María Bracamonte González, como nueva titular de la oficina, una mujer incorruptible que cuenta con el respaldo de la administración estatal para alcanzar los objetivos y las metas en materia de movilidad y transporte, siempre comprometidos con la sociedad. Barbosa Huerta resaltó la importancia de revisar el otorgamiento de concesiones a los transportistas, las rutas que se encuentran encimadas, los corralones y la aplicación de la ley contra los denominados “taxis piratas”, e instó a la funcionaria a continuar con los proyectos de modernización del parque vehicular que brinda el servicio de transporte.

Por su parte, en el caso de la Dirección de Grupos Especiales, el gobernador indicó que la Secretaría de Seguridad Pública debe de contar con instrumentos de eficacia en el combate al crimen, pero que estos deben estar apegados al cumplimiento de la ley. Mientras que, sobre los cambios efectuados en la Secretaría de Seguridad Pública, apuntó que se están abriendo todas las investigaciones para que en caso de irregularidades puedan fincarse las responsabilidades correspondientes a quienes hayan violado la ley.

LA FALTA DE CHIPS AFECTA LA

PRODUCCIÓN DEL SECTOR AUTOMOTRIZ:INA Oscar Albín, presidente de Industria Nacional de Autopartes (INA), dio a conocer que como resultado de la escasez de semiconductores, y la falta de resinas plásticas que ha golpeado a la industria automotriz nacional, se estima un impacto que podría significar una reducción de volumenes en los modelos actualmente ofertados. A detalle, el representante de la industria de autopartes, explicó que, la pandemia por COVID-19, fue la causante de que los fabricantes de chips en el mundo cambiaran sus líneas de producción, ocasionando un efecto dominó que sigue impactando negativamente en el sector automotriz, pues precisó que, en México, se producen cerca de 170 modelos, y la falta de semiconductores, ha afectado de alguna manera las líneas de ensamble de al menos 65 vehículos, mientras que, en Norteamérica, se estima que la falta de estos componentes reduzca hasta en un 2.4% la producción general de unidades para este 2021. Albín aseguró que, en México se observan afectaciones por la falta de semiconductores en modelos de Honda, General Motors, Stallantis, Audi, y recientemente, Volkswagen, anunció la suspensión temporal del modelo Tiguan debido a este desabasto, no sin antes precisar que este hecho causa una disrupción significativa en la producción global de vehículos para distintas armadoras.

El titular de INA recordó como durante el pasado mes de abril, el mercado sufrió una grave escasez de resinas plásticas, tras los problemas de abasto de gas en Texas, Estados Unidos, donde los fabricantes de insumos de plástico como interiores, puertas, tableros, y revestimiento de asientos no contaron con la materia prima en sus factorías, ocasionando problemas para toda la cadena de producción. Paralelamente, Alberto Piñones, representante del Clúster Automotriz de Coahuila, aseguró que, los proveedores de la industria en la entidad han visto afectadas sus ventas hasta en un 20%, aclarando que, de acuerdo a la información de algunos proveedores internos, el problema del desabasto de semiconductores y partes podría extenderse durante tres meses más, continuando durante todo el segundo trimestre del año. Piñones destacó que una de las situaciones que se presenta con las armadoras, es que ante los paros por semiconductores, se están enfocando en dedicar el abasto de dichas partes a los vehículos más grandes porque son los que mayor margen de ganancias dejan para ellos, es decir producen más vehículos de 6 y 8 cilindros en lugar de cuatro. Y también precisó, que varias armadoras sólo están trabajando con rotación a dos turnos, con el objetivo de no afectar a la plantilla laboral.

FLETES MARROQUÍN ESTRENA UNIDAD ALPHA TRUCK NCAS El pasado 20 de abril, a través de un comunicado de prensa, Daimler Trucks México, compañía especializada en la producción, fabricación y comercialización de camiones y tractocamiones anunció la entrega de una unidad Alpha Truck NCAS, con la nueva transmisión manual automatizada Dbox a Fletes Marroquín, compañía con más de 40 años de experiencia en servicios de logística, almacenaje, trasbordo y transporte de carga a nivel nacional, que a su vez se convierte en el séptimo cliente en la historia en contar con una unidad Alpha Truck con tecnología liberada. La adquisición de esta unidad equipada con un motor DD13 Euro V, con transmisión Dbox y sistema IPM+ (Intelligent Powertrain Management) fue realizada de la mano de Difrenosa, distribuidora Freightliner, especializada en el transporte de carga en la región, quien realizó una destacable labor al concretar la negociación con Fletes Marroquín. “Nos sentimos honrados de realizar el despliegue de nueva tecnología ya que para nosotros representa colocar en las manos de nuestros clientes toda la innovación trabajada para estas transmisiones, con la cual, podemos brindar el mejor acompañamiento y soluciones de movilidad para Fletes Marroquín en cada aplicación y negocio”, comentó Jesús Gómez, director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Producto de Daimler Trucks México. Por su parte, César Marroquín, presidente y Director General de Fletes Marroquín, aseguró que la adquisición de la unidad Alpha Truck NCAS responde a su proyecto de crecimiento, para consolidarse como una empresa líder en el segmento.

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MARCELA BARREIRO

emocional, recibió un reconocimiento por su éxito dentro y fuera de la organización por el Wellness Council de Mexico.

PRESIDENTE & CEO

Los logros individuales de Marcela fueron también reconocidos en 2020 al ser incluida en la lista de las 100 Mujeres Más Poderosas en los Negocios por la Revista Expansión.

ES LA NUEVA

DE DAIMLER TRUCKS MÉXICO

El pasado 14 de abril, a través de un comunicado de prensa, Daimler Trucks North America (DTNA) anunció con efectos inmediatos el nombramiento de Marcela Barreiro como Presidente y CEO de Daimler Trucks México, oficializando la salida de Flavio Rivera, luego de 16 años trabajando para la compañía, y con cuatro años más en el puesto de mayor importancia para la empresa en tierra nacional. “Durante sus 13 años en Daimler Trucks, Marcela se ha ganado la confianza y reconocimiento de los colaboradores, pares y clientes en México y en la región” señaló John O’Leary, President and CEO, DTNA. “Con la combinación de su experiencia en Daimler Trucks, conocimiento del negocio y su gran

liderazgo, es la candidata adecuada para liderar nuestra organización en México y para llevarla incluso a nuevos horizontes en los siguientes años”, se expresa en el comunicado. Barreiro es una veterana de 13 años en Daimler Trucks Mexico, recientemente ha representado a la compañía como Directora de Recursos Humanos para una fuerza laboral de alrededor de 8,000 colaboradores en México en sus diferentes localidades, dos plantas de manufactura y otras cinco localidades en el país. Ingresó a Daimler Trucks Mexico en 2008 al área legal, donde después de cinco años fue promovida a Directora de Asuntos Jurídicos y Secretario México, puesto que desempeñó durante seis años antes de su movimiento a Recursos Humanos. Con este nombramiento, Marcela Barreiro se convierte en la primer mujer dirigiendo Daimler Trucks México, siendo una fuerte impulsora de la diversidad, la equidad y la inclusión dentro de la organización y la industria. Bajo su liderazgo en RH, Daimler Trucks Mexico en manufactura obtuvo el reconocimiento del primer lugar en Great Place to Work (2020). De igual forma, el Programa de Bienestar físico y

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Obtuvo la Licenciatura de Derecho por la Universidad Nacional Autónoma de México, una Maestría en Derecho de los Negocios por el Ilustre Colegio de Abogados de Madrid y tres Posgrados en Comercio Internacional, en Derecho Financiero y Bursátil y en Impuestos por la Universidad Panamericana.

Finalmente, John O’Leary, President and CEO, DTNA, agradeció y reconoció la labor de Flavio Rivera al frente de la filial mexicana, a quien deseó el mayor de los éxitos en sus futuros proyectos personales y laborales.

CARLOS SALAZAR

REELECTO COMO PRESIDENTE DEL CCE A través de un comunicado de prensa, la Comisión Ejecutiva del Consejo Coordinador Empresarial (CCE) informó que, durante un congreso celebrado en Puerto Vallarta, Jalisco, se confirmó la reelección automática de su presidente, Carlos Salazar Lomelín por un tercer año, al asegurar que en medio de la pandemia por COVID-19 es necesario impulsar una agenda económica conjunta y se requiere de una persona capacitada que conozca el sector empresarial en la discusión pública que se prevé durante los próximos meses. Durante la reunión de Planeación Estratégica de la Comisión Ejecutiva del CCE, los miembros de los 12 organismos de la cúpula determinaron que, en los términos de los artículos 12 y 20 de los estatutos que rigen al CCE, Salazar Lomelín cumpla su tercer y último año como líder del organismo.

Durante la reunión, los líderes de los 12 organismos que lo integran “reconocieron el liderazgo y compromiso” de Salazar al frente del CCE, agrupación que integra a más de 2,000 asociaciones y responsable del 80% del PIB del país. El Consejo Coordinador Empresarial agrupa a una docena de organizaciones cúpula empresariales: Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco), Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), Asociación de Bancos de México (ABM), Consejo Mexicano de Negocios (CMN), Consejo Nacional Agropecuario (CNA), Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS), Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra), entre otras.

ALEX THEISSEN ES RATIFICADO PARA UN NUEVO PERIODO EN LA ANTP

El pasado 13 de abril, en el marco de la XXV Asamblea General Ordinaria y Extraordinaria de Socios, la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP) ratificó a Alex Theissen Long como presidente del organismo para el periodo 2021-2022. A detalle, ANTP precisó que Theissen Long entregará un nuevo Plan de Trabajo a la cúpula sectorial, en donde definirá las nuevas directrices que se seguirán de acuerdo a las metas de reactivamiento económico que enfrenta México y todas las industrias, por lo que podrían esperarse cambios en los integrantes de la mesa directiva. El presidente de la ANTP se mostró agradecido por la confianza de todos los socios y aseguró que su agenda promoverá la reactivación del autotransporte desde una visión integral, pues están conscientes de que la pandemia por COVID-19 afectó gravemente a la industria. Theissen Long detalló que la logística, la movilidad y el autotransporte son temas que no pueden detenerse, y aseguró que durante este nuevo periodo seguirá promoviendo la seguridad vial, el cuidado del medio ambiente y la profesionalización de los operadores .

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VOLVO E ISUZU

FORMAN ALIANZA ESTRATÉGICA El pasado 1º de abril, Isuzu Motors adquirió a UD Trucks de Volvo Group, con un valor empresarial de 243 mil millones JPY en efectivo y sin deudas, como parte de su esquema de trabajo que contempla una alianza comercial entre los dos grupos, con el objetivo de capturar mayores oportunidades dentro del marco de la transformación industrial que vive el segmento. A través de un comunicado de prensa, se puntualizó que, se estima que la transacción tenga un impacto positivo en los ingresos operativos de Volvo Group durante el segundo trimestre de este año, aumentando su posición financiera. La alianza entre Volvo Group e Isuzu Motors permite la construcción de una relación sólida a largo plazo, que priorizará la asociación tecnológica conjunta, aprovechando las áreas complementarias de experiencia en partes y avances científicos que renueven e impulsen la movilidad y las inversiones a

nivel mundial. Asimismo, se explicó que, con esta unión se permitirá explorar mayores oportunidades de negocios para vehículos comerciales en nuevas áreas geográficas y líneas de productos que se adecuen a los cambios logísticos urbanos. Volvo Group e Isuzu Motors establecerán una Oficina de Alianza Conjunta, con instalaciones tanto en Japón como en Suecia, que será supervisada por una Junta de Alianza compuesta por el Presidente de Isuzu Motors, el CEO de Volvo Group y otros ejecutivos clave de los dos grupos. Finalmente, el documento explica, que esta alianza tendrá una duración mínima de 20 años y está destinada a abordar las posibilidades y desafíos de la industria logística del futuro, maximizando el valor y los beneficios para los clientes así como para la sociedad.

ICET NUEVO LEÓN RECIBE

TRES UNIDADES KENWORTH 2022 PARA CAPACITAR OPERADORES El Instituto de Capacitación y Educación para el Trabajo de Nuevo León recibió el pasado 5 de abril tres unidades Kenworth 2022 entregadas en comodato por el distribuidor Kenworth Monterrey, para fortalecer la oferta educativa de la institución en materia de capacitación de operadores de tractocamión, que hoy en día hacen falta de manera urgente de cara a la recuperación económica de México, luego del COVID-19. La entrega de las unidades se llevo a cabo en el plantel de Ciénega de Flores donde estuvieron presentes Roy Luka Lavcevic de la Torre, subsecretario de Competitividad de la Secretaría de Economía y Trabajo; Fernando Iturribarría García, director general del Instituto de Capacitación y Educación para el Trabajo y Cesar Luna Marroquín, gerente comercial de Kenworth Monterrey. A través de un comunicado de prensa, el ICET, reafirma que su misión integral es 30

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brindar servicios de capacitación para y en el trabajo, elevando la empleabilidad a través de un modelo académico práctico y con altos estándares de calidad acordes a los retos de la competencia laboral de la actualidad. ”Gracias a la participación tan importante de Kenworth Monterrey, que nos ha acompañado a lo largo de 15

años de historia, el ICET Nuevo León a capacitado a mas de 10 mil operadores, de los que destacamos a casi 100 mujeres que han desarrollado competencias para el manejo de unidades de quinta rueda”, se lee en el documento. La capacitación del ICET está avalada por las autoridades federales y consiste en 180 horas de curso, de las cuales 150 son de teoría y 30 horas individualizadas de practica en unidades de ultima generación.

TICARSA ESTRENARÁ 100 CAMIONES SCANIA Scania, empresa sueca dedicada a la fabricación de camiones, autobuses y motores a diésel y gas natural, informó que sus oficinas en Querétaro, México cerraron la venta de 100 camiones con cabina “R” con la empresa Ticarsa, una de las empresas de transporte de mercancías más importantes en la zona norte el país. A través de un comunicado de prensa, Scania informó que la relación comercial con la empresa transportista empezó en 2020, con una serie de pruebas de desempeño que superaron ampliamente las expectativas del cliente, en lo que corresponde al rendimiento de combustible y el acompañamiento de la marca en los servicios postventa. La firma de origen sueco explicó los 100 camiones del pedido tendrán una potencia de 450 caballos y contarán con un Sistema de Seguridad Activa Scania; adicionalmente, todas las unidades

tendrán póliza de mantenimiento y Ticarsa también contará con dos talleres Scania en Chihuahua y Puebla, mismos que estarán brindando servicio constante a todas las unidades, para garantizar que siempre se mantengan en movimiento. Asimismo, abriendo el abanico de soluciones integrales Scania Finance México también participó en el éxito de este cierre, al ofrecer un financiamiento adecuado a las necesidades de Ticarsa. En julio de este año se entregarán las primeras 60 unidades y a inicios del 2022 se concluirá la entrega de las 40 restantes. “Seguimos avanzando con paso firme en el mercado mexicano, nuestro compromiso es ofrecer soluciones completas a nuestros clientes, siendo el mejor aliado para operación de su negocio”, concluyó Carlos Orozco, Gerente de Ventas y Postventa para flotas corporativas en Scania México.

NAVISTAR Y CADUSA ENTREGAN UNIDADES LT A TRANSPORTES ALVAMIRA

El pasado 21 de abril, Navistar México, empresa especializada en tecnologías y servicios para sector autotransporte, dio a conocer a través de un comunicado de prensa, que su distribuidor Camionera de Durango (CADUSA), entregó seis tractocamiones LT a Transportes Alvamira, empresa dedicada al autotransporte foráneo de carga en general. Estos LT se suman a las 60 unidades que conforman la flota de Transportes Alvamira, de las cuales 20 % son International, y brindarán servicio a los estados de Colima y Tamaulipas. Transportes Alvamira decidió adquirir unidades LT debido a que encontró ventajas sobre vehículos de otras marcas, entre las que destacan: Rendimiento de combustible –3% mejor que los competidores –; seguridad, ya que cuentan con certificaciones europeas contra golpes en el techo, la parte trasera y los postes, telemetría de primera línea y un amplio respaldo carretero; mejor visibilidad para el conductor en carretera debido al parabrisas curvo de

TOTAL MÉXICO PARTICIPÓ EN EXPO MANUFACTURA 2021 Del pasado 13 al 15 de abril, Total México, empresa especializada en químicos, combustibles, lubricantes, aditivos y fluidos especiales para el sector automotriz, participó en la vigésimo quinta edición de Expo Manufactura 2021, uno de los eventos más importantes en la industria del país, que en esta ocasión, contó con un formato híbrido, que permitió el ingreso presencial de los visitas y un recorrido virtual que permitió a los interesados interactuar de manera directa con los expositores desde un entorno seguro. Durante esta edición más de 4,500 profesionales del sector manufacturero se dieron cita cumpliendo así con el 30% de aforo permitido de acuerdo con los requerimientos oficiales de las autoridades sanitarias.

una sola pieza y comodidad, así como por el servicio postventa que ofrece Navistar International. “Estamos muy satisfechos por seguir entregando unidades LT a nuestros clientes. Con Transportes Alvamira tenemos una relación de seis años y esperamos seguir fortaleciéndola por muchos años más”, comentó Fátima Carrillo, enlace financiero de Ventas de Navistar México.

Con esta participación, Total México refrendó su compromiso con el mercado mexicano, al fortalecer actividades en favor del impulso económico de diversos sectores del país durante la pandemia, por ello, durante la exposición, presentaron su amplia gama de productos de lubricantes de alto desempeño, entre los cuales se encuentran FOLIA, MULTIS en la gama de grasas, TOTAL NEVASTANE, AZOLLA, CARTER y SYNOLAN, entre otros, así como sus servicios dirigidos a la industria (análisis de aceite, capacitación, etc.), estrechando con ello las relaciones existentes con diversos sectores tales como el automotriz, de partes, metalurgia, entre muchos otros.

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PLÁTICAS CON

INTERNACIONAL MÉXICO VERSATILIDAD Y EXPERIENCIA: NOVACAPRE

International México sigue apostando por la profesionalización del autotransporte, y como parte de su proyecto “Pláticas con International”, Juan Carlos Muñoz, Gerente de Ventas con 14 años de experiencia en el servicio de post venta, compartió las grandes ventajas de su colaboración con el Grupo NOVACAPRE, empresa dedicada a la carrocería de autobuses, que tiene más de 70 años de experiencia en el mercado y que actualmente tienen su centro de operaciones en el Estado de México. En esta ocasión, Arantza Sánchez, especialista en el área comercial, habló sobre los procesos de Novacapre, los cuales, se basan en varias líneas de producción, que abarcan desde la llegada del chasis hasta el proceso de entrega. En la primera línea, se colocan las ménsulas, que sirven de correcto soporte a la carrocería, donde posteriormente se montará la estructura reticular de la unidad, con anclajes de sujeción para evitar cualquier movimiento posterior. En el segundo paso se coloca la laminación interior y exterior, la cual se realiza con

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“Galvanneal de calibre 18”; asimismo, se colocan pisos con su sellado final. Adicionalmente, Arantza Sánchez explicó que las unidades pueden ser personalizadas conforme a las necesidades del cliente, luego de la respectiva revisión del departamento de ingeniería de la empresa carrocera, ya que es el único procedimiento que asegura el correcto funcionamiento de la unidad, y precisó que el proceso de personalización puede tardar cuatro semanas aproximadamente. “Dentro de las configuraciones que se pueden hacer, es posible incrementar el número de puertas, modificar el tipo de ventanas o incluso separar la cabina del conductor; también se adaptar las unidades para personas con discapacidad, es decir, las unidades se puede modificar a la medida de las necesidades del cliente, siempre de la mano con el trabajo del departamento de ingeniería, que garantiza la funcionalidad de todas las unidades”, aseguró la especialista del área comercial. Posteriormente, explicó que luego del proceso de laminación y colocación de pisos, se pasa al primer paso de pintura, en donde se prepara y acondiciona la

superficie para la aplicación de la pintura definitiva, la cual tiene una alta capacidad de relleno, nivelación y protección para los trabajos de detallados y diseños que el cliente solicite. Y en el último paso se colocan componentes eléctricos y externos – son pioneros en la utilización de las nuevas tecnologías, incorporando entradas USB en los asientos individuales de pasajeros-, interiores, puertas, ventanas, etc. Dentro de la misma plática, Arantza Sánchez, tuvo la oportunidad de presentar el proyecto Urbanstar, una de las unidades más versátiles del mercado que puede configurarse desde los 8 y hasta los 12 metros, cuenta con diferentes motorizaciones, y precisó que, al tratarse de una unidad integral, cuenta con todos los controles de garantías de International, siempre y cuando sean por piezas realizadas por el mismo, de lo contrario se harán validas con la empresa directamente, con garantías integrales que van desde la estructura de la carrocería hasta con componentes no estructurales. Finalmente, Arantza Sánchez, y Juan Carlos Muñoz, Gerente de Ventas de International coincidieron en que lo que hace a NOVACAPRE, una de las mejores empresas de ensamblaje de autobuses, es que realizan el 98% de los componentes de la carrocería, otorgando a sus clientes un más alto control de calidad y profesionalismo.

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¿QUÉ NOS ESPERA EN EL 2021 PARA EL TRANSPORTE Y LA MOVILIDAD? CON ALEXANDRE NOGUEIRA

El pasado 9 de abril, Mercedes-Benz Autobuses lanzó a través de Spotify, su nueva iniciativa “Expertos en Autobuses”, un podcast, donde varios especialistas en la materia, discutirán las soluciones de movilidad que ha desarrollado la empresa alemana para México y el mundo. En la primera edición de este proyecto, Alexandre Nogueira, CEO de MercedesBenz Autobuses comparte su visión sobre el futuro de la movilidad en nuestro país. A través de una charla de casi 28 minutos, el líder de autobuses, platica con Karina Velázquez, gerente de Marketing, Comunicación y Relaciones Públicas de la firma sobre los inmensos retos que trajo la pandemia al negocio de autobuses, las iniciativas que se implementaron para mantenerse cerca de sus clientes y las claves para el futuro éxito de la empresa. Nogueira, un apasionado por la movilidad, reconoció al 2020 como un año lleno de retos, y recordó que llegó a ocupar su posición actual en noviembre del 2019, unos meses antes de que iniciara la pandemia, por lo que aún se encontraba conociendo las características de la industria mexicana, sus socios comerciales y los procesos del país, cuando la forma de hacer negocios cambió de manera drástica 34

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debido al COVID-19, obligándolos a migrar a las plataformas digitales para seguir en comunicación con sus usuarios. Alexandre Nogueira recordó como Mercedes- Benz Autobuses fue la primera empresa en apostar a la virtualidad, al realizar una feria , donde a través de avatares, sus clientes pudieron acceder a información de sus unidades, charlas técnicas e incluso precios preferenciales, permitiéndoles así, renovar su compromiso con todos sus socios comerciales. El líder de Mercedes-Benz Autobuses habló sobre el reto que representó el Home Office, una iniciativa que permitió a la empresa reducir el número de sus colaboradores en planta, disminuyendo las probabilidades de contagio por COVID-19, asimismo, reconoció que este esquema representó un gran desafío, pues se tuvieron que hacer adecuaciones para que se garantizara la funcionalidad del mismo, por ello, y sabiendo lo difícil de podía de este cambio, la firma implementó programas de soporte psicológico y desarrollo personal, de igual forma, recordó que la factoría estableció las más altas medidas de seguridad sanitaria a todo el personal que continuó asistiendo a la planta en labores de producción. Alexandre Nogueira aseguró que la firma

se mantiene en el liderazgo comercial desde hace 23 años, y cerró el año pasado con un crecimiento de 8%, cifra récord al tomar en cuenta la enorme crisis que enfrentó México y el mundo, y aclaró que su éxito se debe a cuatro pilares fundamentales: escuchar al cliente, establecer una solución, proponer una solución que genere un impacto positivo en sus operaciones y en la sociedad, y asegurarse de que sea una solución a largo plazo. El directivo precisó que la compañía ya trabaja en el desarrollo de un autobús eléctrico, y aclaró que están adaptando la tecnología correspondiente para el mercado mexicano, pues el producto debe ir acompañado de la infraestructura necesaria que garantice su correcto uso. Finalmente, Nogueira aseguró que Mercedes-Benz Autobuses está preparado para los retos del futuro, por ello, monitorean 24/7 todas sus unidades y ofrecen servicio de mantenimiento remoto, garantizando a sus clientes que sus unidades siempre estén en óptimas condiciones, asegurando el éxito de todos sus clientes. “El futuro ya empezó y tengo la certeza de que Mercedes-Benz seguirá creciendo y transformará la movilidad en México y el mundo”.

CNB Y AMESIS FIRMAN CONVENIO

PARA PROFESIONALIZAR LA SEGURIDAD DEL SECTOR

Con el objetivo de implementar acciones conjuntas de capacitación, formación y difusión, para profesionalizar la seguridad en el transporte, el Consejo Nacional de la Industria de la Balística (CNB) y la Asociación Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital A.C. (AMESIS) firmaron un convenio para trabajar en beneficio del transporte de carga en México.

Durante la firma, Sergio Loyola, director de AMESIS, indicó que el problema de la inseguridad que se vive en todo el país se refleja en las estadísticas y puntualizó que los factores que facilitan el robo de transporte de carga varían, además de que la delincuencia se inclina por ciertas marcas: las unidades más robadas son Freightliner (26%) y Kenworth (22%), además hizo énfasis en que la delincuencia se aprovecha de varias circunstancias, como que la unidad circule a baja velocidad y también a las malas prácticas de conducción, añadió

que a esto se le pueden sumar equipos satelitales obsoletos o de baja calidad. Por su parte, René Fausto Rivera Arózqueta, presidente de la comisión ejecutiva del CNB, expresó que es urgente la protección en el transporte, “es imperativo y necesario que a las unidades de transporte se les proteja con el fin de reducir o evitar perdidas. Cuando los índices delictivos eran bajos, la seguridad era vista como un gasto y no como una inversión, durante mucho tiempo existió la cultura reactiva, pero a partir de mediados de los años 90 y en la primera década del siglo XXI, hubo un cambio que permeó la cultura de la prevención, por lo que la seguridad ya no se ve como un gasto sino como una inversión”. En la firma de este convenio también estuvieron presentes autoridades como el Mtro. Bernardo Gómez del Campo Díaz Barreiro, subsecretario de Desarrollo

JASSO LOGISTIC ADQUIERE 10 UNIDADES KENWORTH

Jasso Logistics, compañía transportista originaria de Nuevo Laredo, con presencia en San Luis Potosí y Aguascalientes, adquirió 10 unidades Kenworth que serán entregadas a medios de este año, y servirán para exceder y satisfacer las necesidades operativas de sus clientes.

A detalle, la empresa armadora, precisó que las unidades en cuestión están equipadas con motor Cummins ISX listo para operar de la mano del sistema de telemetría TruckTech Plus, así como transmisión Ultrashift. Cabe mencionar que los servicios de la empresa transportista se concentran en cruces internacionales y fletes nacionales desde México hasta Estados Unidos. En ambos territorios, cuentan con 200 tractocamiones, 250 remolques y 10 camiones de 3.5 y 5 toneladas; poderosa flota que se renueva cada 36 a 48 meses, y de la cual, alrededor del 50% de su totalidad se constituye por unidades Kenworth. Jesús Jasso, director general de Jasso Logistics, cuenta con una trayectoria de 20 años en las actividades logísticas y de comercio exterior comentó: “Nuestra estrategia de renovación constante de la flota motriz, junto con la incorporación de tecnologías como los dispositivos de monitoreo GPS, y trabajando con sistemas innovadores como el TruckTech Plus de Kenworth, son esfuerzos orientados a la satisfacción de nuestros clientes”, expresó Jasso a nombre de la firma transportista.

Institucional de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México; el Ing. Jesús Pablo Mercado Díaz, director general adjunto de Normas y Especificaciones Técnicas y de Seguridad en el Transporte; así como el Mtro. Juan Antonio Arámbula Martínez, director general de Seguridad Privada y Colaboración Institucional de la Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México, quien destacó la importancia de la participación de AMESIS y el CNB en la lucha contra la delincuencia y la profesionalización del cuerpo policial.

CUMMINS LATINOAMÉRIC ANUNCIA CAMBIOS ORGANIZACIONALES

Cummins, fabricante de motores, filtros y soluciones de tecnología, anunció a través de un comunicado de prensa, cambios en su organización para la región de América Latina. El primer cambio de la compañía llega de la mano de Luis Pasquotto, líder de Cummins Brasil y líder del Negocio de Motores América Latina, quien luego de 29 años de servicio para la firma anunció sus planes de retiro, con este movimiento, Jorge Machuca, director comercial del Negocio de Motores para México e Hispanoamérica, reportará a Ignacio García, líder de Cummins América Latina, y a José Samperio, director ejecutivo comercial On-Highway Norteamérica. Finalmente, en sustitución de Luis Pasquotto, Adriano Rishi será promovido a líder de Cummins Brasil y líder de EBU Brasil. Con esta promoción, Adriano será el principal representante de Cummins en Brasil y responsable además por todos los negocios dentro del país. HOMBRE CAMIÓN

CANACAR Y EL GOBIERNO DE GUANAJUATO RECONOCEN A OPERADORES

Como parte del Programa “Semillero para la Formación de Operadores Quinta Rueda”, la Cámara Nacional del Autotransporte de carga (CANACAR) y el Gobierno del Estado de Guanajuato, a través de la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable entregaron a 16 operadores de la empresa TRACUSA sus constancias “BecaT Gto”. Este proyecto, es un modelo de capacitación laboral que permite a los interesados recibir una constancia de competencia laboral, que los alista para su inserción al mundo laboral como conductores profesionales, lo que les permitirá que incrementen y mejoren sus posibilidades de asegurar un empleo digno y bien remunerado.

esquemas se apuesta a la formación de profesionales más capaces y preparados. En tanto, Ramón Alfaro Gómez, subsecretario de Empleo y Formación Laboral, destacó el soporte de CANACAR que siempre le ha apostado a la formación y al desarrollo de talento. De igual forma, precisó que este tipo de labores atienden a los requerimientos actuales de la industria, un esfuerzo de reconversión de competencias, sin duda una apuesta

Durante la entrega de reconocimientos se contó con la presencia de Héctor López Santillana, alcalde de León, Guanajuato, aseguró que mediante este tipo de

ABC LÍNEAS CELEBRA 20 AÑOS

E INCORPORA 10 UNIDADES CASCADIA DD13 A SU FLOTA ABC Autolíneas S.A., empresa de transporte con base de operaciones en Arteaga, Coahuila, celebró su 20 aniversario con la adquisición de diez Cascadia DD13 Euro V, las primeras unidades modelo 2022 en el mercado, catalogadas por Freightliner como, “la nueva frontera en eficiencia de combustible”. La compra de dichas unidades complementa la estrategia de ABC Autolíneas por mantenerse como líder en la región de Coahuila, integrando a sus operaciones nuevos modelos con tecnología que garantiza una rentabilidad superior. Así, la compañía liderada por el Sr. Benito Canales, contribuye a la renovación 36

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del parque vehicular, a través de unidades innovadoras y seguras. “Para Daimler es un gusto contribuir al negocio de un socio tan importante como lo es ABC Autolíneas; estas unidades representan una alternativa ideal para incrementar la eficiencia de combustible, reducir emisiones contaminantes, así como costos de mantenimiento y maximizar su rentabilidad, de esta manera continuamos asegurando que el mundo se mantenga en movimiento con un Freightliner de última generación”, señaló Claudio de la Peña, director de Ventas de Daimler Trucks México.

a un sector económico tan dinámico e importante en el crecimiento del país. Cabe señalar que en el IECA, institución que funge como “Semillero para la Formación de Operadores Quinta Rueda”, cuenta con un simulador donde se ponen a prueba los conocimientos técnicos impartidos durante la capacitación. Asimismo, durante el evento, también se renovó el comodato de los camiones ultimo modelo de la marca Kenworth, facilitados para la capacitación de los operadores. Finalmente, Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR y presidente del Clúster Logístico y Movilidad de Guanajuato, recordó que desde hace varios años, en conjunto con las autoridades locales, se propuso consolidar a Guanajuato como el corazón logístico del país, aprovechando su posición geográfica y con el afán de diversificar la vocación industrial de la entidad.

“Nos alegra mucho pertenecer a la familia Freightliner. En ABC Autolíneas estamos seguros que la combinación de todos los beneficios para nuestra nueva flota, se verán reflejados en la obtención del mejor costo real de operación para la compañía. De manera paralela, buscamos fortalecer el crecimiento y la mejora continua como elementos de motivación a nuestros clientes y a nuestro personal, con la llegada de estas nuevas unidades, impulsamos la actividad profesional y buscamos generar oportunidades de desarrollo mediante nuevas tecnologías que nos permitan ser más fuertes en el camino”, declaró el Sr. Benito Canales, líder de ABC Autolíneas. Las 10 unidades 2022 se encuentran equipadas con motor DD13, líder en rendimiento de combustible (350-505 HP, 1250-1850 lb-ft), cuentan con diseño aerodinámico mejorado para brindar mayor eficiencia de combustible, Tren Motriz Integral, transmisión automatizada para un manejo óptimo, sistemas de seguridad activos Detroit Assurance 5.0 para mitigar accidentes, diseño de máxima comodidad para el operador, conectividad para el control y manejo de flota gracias a Enlace Freightliner 2.0, entre otros beneficios.

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ORGANIZACIONES DE TRANSPORTE DISCUTEN PROYECTOS DE ORDENAMIENTO EN LA ALCALDÍA MAGDALENA CONTRERAS

Desde el pasado mes de febrero se anunció que la delegación Magdalena Contreras y la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México (SEMOVI) comenzaron a trabajar en un esquema de vialidad que reduzca los tiempos de traslado en las zonas más concurridas de dicha región. En su momento, Patricia Ortiz, alcaldesa de La Magdalena Contreras anunció la incorporación del Programa “Reversible Oaxaca”, que tiene como finalidad, poner en marcha un carril reversible de poco más de un kilómetro en la Calle Oaxaca, en un horario de 06:00 a 09:00 horas, beneficiando la circulación de hasta 4 mil vehículos por hora, reduciendo la carga proveniente de la Av. San Francisco y la México-Querétaro. Paralelo a esto, las autoridades de la alcaldía y el secretario de Movilidad, Andrés Lajous Loaeza, anunciaron su intención de implementar un ordenamiento vial exclusivo a vehículos de carga, que contempla que todas 38

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aquellas unidades cuyo peso bruto sea mayor a 3.8 toneladas y que tengan una configuración igual o superior a C2, con dos ejes y seis ruedas, no podrán circular ni realizar maniobras de carga y descarga en un horario de 06:00 a 10:00 de la mañana. Mientras que, las unidades de configuración menor a 3.8 toneladas, podrán circular las 24 horas del día, salvo en puntos prohibidos. El ordenamiento también específica que, sólo quedarán exentas de esta restricción, aquellas unidades que, por circunstancias especiales sean autorizadas previamente por la alcaldía, sin embargo, las principales organizaciones del sector del autotransporte, han mostrado su preocupación y descontento ante dicha media, pues no contemplan ninguna franja horaria que permita la entrada de camiones con remolque o semirremolque, y unitarios mayores a 20 toneladas y con más de 14 metros de longitud, causando un gran problema para la entrega de mercancías en la zona.

La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), tuvieron la oportunidad de llevar a cabo una mesa de trabajo con las autoridades de la alcaldía La Magdalena Contreras para dar a conocer sus preocupaciones sobre el tema y proponer esquemas de ingreso ordenado que permitan la circulación de unidades mayores a 3.8 toneladas. En ocasiones anteriores, los transportistas han dejado clara su postura al respecto, ya que aseguran que la sobrerregulación a las unidades de carga, al limitar excesivamente los horarios y rutas de distribución de mercancías, complica aún más su desempeño y por ende, el abastecimiento, generando gastos operativos extra. Finalmente, los transportistas hicieron patente su interés por trabajar de manera colaborativa con las autoridades de la alcaldía y la Secretaría de Movilidad, pues remarcaron la importancia del autotransporte de carga en la vida económica de la región, pues no sólo se encarga de garantizar el abastecimiento de alimentos y medicinas, sino que traslada las materias primas necesarias para la industria de la transformación.

AMDA ANUNCIA CAÍDA

EN EL FINANCIAMIENTO AUTOMOTRIZ La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A.C. (AMDA) dio a conocer que, durante los pasados meses de enero y febrero de este año, se han financiado cerca de 98 mil unidades nuevas mediante las tres opciones de crédito en México, es decir, 33 mil menos en comparación al mismo lapso de tiempo el año pasado, representando una reducción comercial del 25.4%. En Conferencia de Prensa conjunta, con la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) y la Industria Nacional de Autopartes (INA), el Director General Adjunto de la AMDA, Guillermo Rosales Zárate detalló que, por tipo de préstamo, las Financieras de Marca (vinculadas a los armadoras) mantuvieron una participación de mercado de 76.8% con 75 mil 390 vehículos, Bancos con 21.6% y 21 mil 266; mientras que Autofinanciamiento obtuvo 1.45% y mil 422 unidades. La venta de unidades nuevas en marzo de 2021, el directivo ratificó que se comercializaron 95 mil 487 vehículos ligeros, cifra 9.08% superior a las 87 mil 541 unidades del mismo mes del año previo, lo que marca un incremento de 7 mil 946 unidades. El primer trimestre concluye con la comercialización de 259,013 vehículos ligeros, dato que refleja una disminución del 12.71% respecto al primer trimestre del 2020 cuando se colocaron en el mercado 296,731 unidades, lo que representa una disminución de 37 mil 718 unidades.

marzo fue superior a la expectativa de AMDA, la cual se ubicaba en torno a los 83 mil 684 automotores”, dijo Rosales Zárate. El directivo de AMDA señaló que entre los factores que contribuyeron al incremento se encuentra el incremento de la movilidad social, las promociones comerciales de las armadoras y las concesionarias, así como mejoras en sus redes de distribución, destacando la concreción de operaciones que se mantenían rezagadas por la suspensión de actividades en Ciudad de México, Estado de México, Puebla y Morelos a causa del COVID-19. Guillermo Rosales aseguró que la perspectiva de AMDA para los próximos meses es inercialmente lenta, y precisó que, deberán pasar varios años, antes de que la industria recupere los niveles pre-pandemia. En este rubro, afirmó que el principal factor de riesgo es el control de la crisis sanitaria y la aplicación del programa de vacunación, el cual se encuentra por abajo de las metas establecidas por el gobierno y más aún de las necesidades de la población para mitigar los costos humanitarios y el impacto económico.

JORGE NUÑO LARA ES EL NUEVO SUBSECRETARIO DE INFRAESTRUCTURA A través de un comunicado de prensa, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes anunció la designación de Jorge Nuño Lara, como nuevo Subsecretario de Infraestructura, en sustitución de Cedric Iván Escalante Sauri. A detalle, el escrito señala que el nombramiento se dio por acuerdo del presidente Andrés Manuel López Obrador, y el titular de la SCT, Jorge Arganis Díaz-Leal. El nuevo subsecretario de Infraestructura posee amplia experiencia en la administración, preparación y puesta en marcha de proyectos de infraestructura en los sectores de comunicaciones, transporte, medioambiente, energía y salud, así como de la regulación aplicable a programas y proyectos de inversión en la Administración Pública Federal. Jorge Nuño Lara es Licenciado en Economía por el Instituto Tecnológico Autónomo de México y hasta el 31 de marzo de 2021 se desempeñó como Titular de la Unidad de Inversiones en la Subsecretaría de Egresos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, donde tuvo a su cargo la dirección de la cartera de programas y proyectos de inversión de infraestructura económica.

“El mercado de vehículos ligeros en HOMBRE CAMIÓN

HERMOSILLO SACA DE CIRCULACIÓN A UNIDADES DE MODELO ATRASADO

Los camiones de modelos atrasados que prestaban el servicio del transporte público en Hermosillo, Sonora de manera provisional, y que solamente cobraban en efectivo, sin cumplir con los requerimientos establecidos por la autoridad, salieron de circulación.

VIVEBÚS CHIHUAHUA FUNCIONARÁ EN TODA LA ENTIDAD El pasado 6 de abril, en Sesión Ordinaria Virtual, el Congreso de Chihuahua autorizó el dictamen propuesto por el Gobernador Javier Corral Jurado para que la Operadora de Transporte “Vivebús”, funcione como prestadora de un servicio público preponderantemente económico y como entidad paraestatal, y pueda tener presencia en toda la entidad, sin limitarse exclusivamente a la ciudad de Chihuahua.

Así lo dio a conocer, Alfonso López Villa, vocero de Vigilantes del Transporte, organización que se reunió con Edgardo Amaya Robles, el nuevo titular de la Dirección General de Transporte del Estado (DGT), donde se acordó desaparecer a dichas unidades, principalmente, en las líneas 11, 4, 17, 19 Bachoco y 19 Mendoza. “Nosotros llevábamos un tema que nos ha parecido muy positivo en los últimos tiempos, que son las unidades emergentes que no aparecen en la aplicación y que siempre hacían un desastre porque iban unidades pegadas,

que es un tema recurrente desde los tiempos de Sictuhsa, pero ya desde ese día se sacaron y ya no hay camiones emergentes”, señaló. Esto porque las unidades emergentes no aparecen en la aplicación, por lo que van por delante para levantar el pasaje, cobrar en efectivo y las demás unidades oficiales, que cobran por kilómetro, iban vacías. Otro beneficio que se dio es que entraron en circulación alrededor de 300 unidades, lo cual es un aumento considerable, pues en el punto más bajo que se tuvo durante la pandemia apenas se alcanzaban los 180 camiones. Finalmente, aseguró que con el nuevo titular de la Dirección General de Transporte, no habrá curva de aprendizaje, porque ya tiene años trabajando en la dependencia, escalando puestos y responsabilidades, e incluso le tocó implementar la requisa del transporte público.

La diputada Rocío González, Presidente de la Comisión de Obras, Servicios Públicos y Desarrollo Urbano, fue la encargada de dar lectura al dictamen, y detalló que, mediante esta reforma se puede ampliar la operación de las rutas de transporte en todo el territorio estatal. “Con esta adecuación, se busca generar una mayor practicidad, transparencia, flexibilidad y calidad en la prestación del servicio público, abriendo la pauta para que pueda encaminarse a otras áreas del Estado”, precisó. Luego de analizar la propuesta, la Comisión de Obras, Servicios Públicos y Desarrollo Urbano, determinó que no encontraba impedimento alguno para que dicha Operadora pueda desarrollar sus funciones en el Estado, en adición a las que ya realiza en la ciudad de Chihuahua. Finalmente, las autoridades están conscientes que para que este programa de movilidad sea exitoso, se debe incrementar y modernizar la infraestructura disponible, garantizando la correcta articulación de la comunicación entre localidades, por ello, plantearán políticas públicas conjuntas, que logren un servicio de calidad en todo el territorio estatal. 40

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DAIMLER SALTILLO PRODUCE SU UNIDAD 500,000

A través de un comunicado de prensa, Daimler Trucks México informó que su planta ubicada en Saltillo, Coahuila, alcanzó un nuevo récord, al producir la unidad número 500,000. Al respecto, Jane Rosaasen, Directora de Planta Saltillo, aseguró que la factoría tiene una característica muy particular, pues alinea los más altos estándares de calidad en toda la línea de producción, en función al compromiso que Daimler Trucks tiene como marca en todo el mundo, priorizando que los usuarios reciban la mejor experiencia posible. Rosaasen añadió que “La ubicación

de México en la fabricación es un componente integral de la red de producción de Daimler Trucks, día a día los esfuerzos dinámicos de nuestros empleados en Saltillo contribuyen al éxito de nuestros clientes y nuestros camiones.” En un evento virtual, el equipo de Planta Saltillo develó una placa para conmemorar la producción de la unidad número 500,000, un Freightliner Cascadia equipado con un motor DD15, el camión clase 8 más vendido en Estados Unidos. La planta de Daimler en Saltillo, inaugurada en 2009, actualmente es reconocida como un centro logístico, administrativo y de entrenamiento con un área total de 120,000 metros cuadrados, que alberga a más de 5,000 empleados y se encuentra operando en tres turnos.

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MERCEDES BENZ ENTREGA UNIDADES A LA FACULTAD DE INGENIERÍA DE LA UNAM

Como parte de su compromiso con la seguridad y el bienestar de los estudiantes de la Facultad de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Mercedes-Benz Autobuses entregó 2 unidades configuradas con los más altos estándares de calidad característicos de la armadora alemana. La empresa de la Estrella de las Tres Puntas informó que las unidades en cuestión trasladarán a los estudiantes

de la Facultad a sus diversas prácticas académicas, cuando se rehabiliten las labores presenciales. Asimismo, se precisó, que la empresa alemana puso a disposición de la entidad académica, a un equipo de ingenieros del área comercial para capacitar a los operadores que se turnarán para el manejo de estas unidades. Los autobuses son MBO 1421/60 Zafiro, de 10.8 metros de largo, configurado con una puerta, 37 asientos en tela reclinables, porta bultos, cajuela y dos

JOAN BUSQUETS ES NOMBRADO

VICEPRESIDENTE DE MANUFACTURA DE NISSAN Luego de oficializarse la salida de Armando Ávila, como vicepresidente de Manufactura de Nissan Mexicana en Aguascalientes, la armadora confirmó la llegada del español Joan Busquets Vallonhart, quien relevará al mexicano y será el nuevo responsable del área, reportando de manera directa a Steve Marsh, vicepresidente Senior de Manufactura, Cadena de Suministro y Logística en Norteamérica. Busquets –con más de treinta años en la empresa y probado éxito internacional tendrá su base en Aguascalientes y estará a cargo de las operaciones las Plantas 1 y 2 en dicho estado, así como el segmento Powertrain y CIVAC, estableciendo y verificando el cumplimiento de los estándares de manufactura y el trabajo de las funciones logísticas. Joan es originario de España, y se graduó como Ingeniero Industrial Eléctrico por la Universidad Politécnica de Cataluña. Forma parte de la familia de Nissan desde 1990, participando en el área de Manufactura, Supply Change Management, e Ingeniería, 42

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lo que lo llevó a trabajar en España, Francia, Japón y África. “La operación de la manufactura de Nissan Mexicana es motivo de orgullo a nivel global, y se debe en gran medida al liderazgo de Armando Ávila, quien durante más de 37 años creó una de las formulas comerciales más exitosas: ingeniería japonesa y mano de obra mexicana, […] estoy contento de asumir este nuevo reto profesional, mi expectativa es seguir fomentando la ética laboral que caracteriza a la marca, trabajando de cerca con nuestros valiosos colaboradores para cosechar más éxitos para Nissan”, explicó. El mexicano Armando Ávila, fue el responsable de varios hitos para la filial mexicana, tal como lo fue, el récord de ventas y producción durante el año fiscal 2016, cuando se alcanzó una producción de 863,000 vehículos y una cifra incomparable de más de medio millón de motores para exportación.

fallebas. La entrega de los autobuses se realizó bajo las más estrictas medidas de seguridad en la Facultad de Ingeniería de Ciudad Universitaria. Fue encabezado por Alejandra Bruner, Gerente de Ventas de Mercedes-Benz Autobuses; el Lic. Roberto Hernández Torres, Jefe de Transportes de la Facultad de Ingeniería y el Lic. Manuel Valdez Hernández, jefe del Departamento de Bienes y Suministros de la misma entidad educativa. “Estas entregas nos brindan la oportunidad de agradecer la confianza en nuestra marca; en este caso a la comunidad estudiantil con la que iniciamos el proyecto hace un año y hoy es una realidad. De igual forma, nos impulsa a continuar fortaleciendo nuestro compromiso de movilizar a México de manera cómoda y segura, a bordo de vehículos producidos con la mayor calidad, innovación”, comentó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes Benz Autobuses.

LÍNEA 2PRESENTA DEL UN CABLEBÚS 92% DE AVANCE GENERAL

Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México supervisó las obras correspondientes a la Línea 2 del Sistema de Transporte Cablebús, que recorrerá de Constitución de 1917 a Santa Marta en Iztapalapa, y que al momento registra un 92% de avance general. A detalle, la funcionaria resaltó que, en dos años y medio, el gobierno local, federal y la alcaldía, han transformado a Iztapalapa mediante programas, iniciativas y acciones sociales que benefician a la ciudadanía, por ello, aseguró que la incorporación de la nueva modalidad de traslado servirá para disminuir las desigualdades poblaciones, a través de soluciones de movilidad más veloces, seguras y sustentables. “El sistema Cablebús no solamente es una forma innovadora de movilidad en la ciudad, tiene grandes virtudes a partir de las cuales se diseñó y que realmente se están convirtiendo en una realidad en

la ciudad. Es la mejor obra de movilidad para las zonas de menores ingresos de la ciudad; la única manera de disminuir desigualdades – lo hemos dicho muchas veces– es generar el acceso a los derechos, dar el acceso a los derechos a aquel que no los tiene, a aquella que no los tiene, y el Cablebús es eso: brindar la mejor movilidad a los lugares más apartados de la ciudad”, expresó. Sheinbaum Pardo aprovechó la oportunidad para destacar la puesta en marcha de la Línea 1 del mismo medio de transporte, el cual, abarca de CuautepecIndios Verdes en la Alcaldía Gustavo A. Madero, y precisó, que la licitación para la construcción de la Línea 3 del Cablebús se pondrá en marcha antes de que finalice el año, para iniciarse las obras durante el 2022, abarcando el límite de la Alcaldía de Tlalpan y Magdalena Contreras hacia una estación del Metro. Por su parte, Jesús Esteva Medina, secretario

de Obras y Servicios de la Ciudad de México, precisó que la Línea 2 del Cablebús medirá 10.6 kilómetros, convirtiéndola en una de las más extensas del mundo y explicó que actualmente se encuentran en proceso de pruebas y certificación y esperan que antes del 30 de mayo, todas las cabinas en movimiento- sin personas aún- estén preparadas para sus primeros recorridos, poniendo en marcha este proyecto para el 30 de junio. Medina, comentó que la Línea 2 tiene más de 18 mil metros cuadrados de construcción (m2),y ha requerido una inversión de 3 mil 183 millones de pesos, y contará con siete estaciones: Constitución de 1917, Quetzalcóatl, Buenavista, Minas, Lomas La Estancia, San Miguel Teotongo y Santa Marta. Asimismo, se conectará con la Línea 8 y A del Metro, y Línea 8 del Trolebús Elevado. Finalmente, Andrés Lajous Loaeza, secretario de Movilidad de la Ciudad de México, detalló que la Línea 2 de Cablebús está acompañada del ordenamiento del transporte concesionado que ya opera en la zona en conjunto con las rutas 14, 37, 71, 74 y 112 para el proceso de sustitución de unidades de ruta y para que más adelante también se pueda cobrar con la tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México. HOMBRE CAMIÓN

ESTUDIANTES DE SLP SE QUEDAN INCREMENTO EN LA TARIFA DEL TREN SUBURBANO El pasado 16 de abril, Ferrocarriles Suburbanos informó que desde el 18 de abril, la tarifa del servicio de Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México pasa de 8.00 pesos a 9.00 pesos en viajes cortos que contemplen de 0 a 12.89 kilómetros; mientras que, en los viajes largos, que son todos aquellos recorridos que pasen de los 12.9 kilómetros y lleguen a los 25.6 kilómetros, la tarifa sube de los 19 a los 20 pesos. Este ajuste tarifario está previsto en el Título de Concesión del Tren Suburbano de la Zona Metropolitana del Valle de México y fue autorizado y registrado por la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y publicado en el Diario Oficial de la Federación.

SIN APOYOS A TRANSPORTE PÚBLICO

Estudiantes del Tecnológico Regional en San Luis Potosí, denunciaron ante medios de comunicación que el gobierno de San Luis Potosí retiró el apoyo que les había ofrecido de becas para transporte público, derivado del alza de precios a la tarifa, que se dio durante este 2021, por presuntas cuestiones políticas. El presidente del Comité Estudiantil del Instituto Tecnológico de San Luis Potosí, Jesús Alfonso Velázquez, comentó que las mil becas que consistían en una tarjeta de prepago con 500 pesos y que tras un diálogo con el Gobierno del Estado de San Luis Potosí, se habían pactado entregar desde el pasado 1 de marzo, se suspendieron presuntamente por orden del mandatario estatal, Juan Manuel Carreras López. El representante de los estudiantes, aseguró que la suspensión del apoyo derivó de la preferencia política que a título personal tiene por un proyecto político diferente al

La oficina destacó que el año pasado no hicieron ningún ajuste a sus tarifas debido a la pandemia ocasionada por el COVID-19, a manera de apoyo a sus usuarios. Asimismo, se anunció un ajuste en el costo de la tarjeta de acceso, que ahora será de 16 pesos y que no había incrementado desde el 15 de mayo del 2016. Ferrocarriles Suburbanos aprovechó el anuncio para informar que desde el año pasado cuando comenzó el confinamiento por la pandemia, el Tren Suburbano ha realizado acciones extraordinarias con la finalidad de proteger la salud de sus usuarios y colaboradores, obteniendo la certificación pertinente en limpieza y desinfección por parte de la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR).

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“Considero lamentable, que se cancelen los apoyos gubernamentales a los estudiantes, por temas políticos cuando se trata de un derecho, y cuando la institución nunca ha realizado ningún procedimiento proselitista”, comentó Jesús Velázquez. Los estudiantes hicieron un llamado al gobernador del estado para que no “entrometa la política con apoyos gubernamentales”, ya que dijeron que como ciudadanos tienen derecho a tener diversas preferencias políticas, así como no condicionar los apoyos, ya que miles de estudiantes se han visto afectados por el alza de tarifas al transporte público, y siguen asistiendo a las instalaciones educativas a realizar prácticas profesionales. El Director de la Dependencia, Luis Rivera Almanza, explicó que al cierre de este operativo que duró cerca de una semana, se tuvieron cerca de 20 infracciones por distintos motivos.

SANCIONAN A 20 OPERADORES

DE TRANSPORTE PÚBLICO EN GUANAJUATO Luis Rivera Almanza, director de Tránsito y Vialidad de Guanajuato informó que, 20 operadores de transporte público que prestan servicio en la capital de la entidad fueron sancionados por no contar con los documentos necesarios para circular y prestar dicho trabajo. A detalle, el funcionario explicó la oficina a su cargo realizó un operativo de revisión de documentación de las 120 unidades que circulan en la capital, precisando que, dicha acción ocurrió derivado de la negativa de los concesionarios del servicio a entregarles una copia de la póliza del seguro de sus unidades.

de la actual administración, de cara a los comicios electorales que se aproximan en la entidad.

“Tuvimos como resultado alrededor de 20 infracciones por distintos motivos, falta de licencia, falta de tarjeta o de la póliza del seguro, esto no quiere decir que no estén asegurados, solo que al momento no la portaban”. Rivera Almanza explicó que los concesionarios pueden presentar su póliza en la oficina y se anula la multa, pero solo aplica a la póliza. De lo contrario, la sanción que tienen que pagar alcanzaría los 18 mil pesos. “Fueron retiradas cuatro unidades por falta de documentos, la multa varía de mil 800 a los 18 mil pesos”. Finalmente, el funcionario anunció que, desde que iniciaron los operativos de revisión en el transporte público, también se verificó el cumplimiento de las medidas sanitarias por COVID-19, multando a 98 chóferes que no utilizaban cubrebocas, e invitando a descender hasta a 50 usuarios que se negaron a cumplir con la recomendación.

SE APRUEBA LA LEY DE HIDROCARBUROS DE AMLO

ESPECIALISTAS ADVIERTEN RIESGOS A LA INVERSIÓN Y LA COMPETITIVIDAD

El pasado 19 de abril, en una reunión a distancia, las comisiones unidas de Energía y de Estudios Legislativos, Segunda, aprobaron, en lo general, la minuta que reforma diversas disposiciones de la Ley de Hidrocarburos, propuesta por el Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador. La Comisión de Energía, que preside la senadora Rocío Adriana Abreu Artiñano, aprobó el dictamen con nueve votos en favor y seis en contra. En tanto, la Comisión de Estudios Legislativos, Segunda, que encabeza la senadora Ana Lilia Rivera Rivera, lo avaló con ocho votos en pro y cuatro en contra. Los miembros de la comisión aseguraron que la iniciativa del Ejecutivo Federal busca garantizar la soberanía y la seguridad energética del país, y desincentiva prácticas que pueden relacionarse con el comercio ilícito de hidrocarburos y petrolíferos, mediante un reordenamiento de diversas actividades económicas para combatir la corrupción y garantizar el abasto, por lo que se propone facultar a la Secretaria de Energía (Sener) y a la Comisión Reguladora de Energía (CRE) para revocar y suspender los permisos, cuando los titulares de éstos cometan algún tipo de delito, sancionando a aquellos permisionarios que modifiquen las condiciones técnicas de sus sistemas sin las autorizaciones correspondientes. Los cambios contemplados en la normativa también eliminan la posibilidad de que el Estado contrate a terceros con capacidad técnica, para operar el manejo y control de las instalaciones ocupadas, intervenidas o suspendidas. Posteriormente, el 26 de abril, el Senado aprobó en lo general la reforma con 65 votos a favor, 47 en contra y 6 abstenciones. Paralelamente, especialistas, y organizaciones dedicadas a la comercialización de este tipo de energéticos han denunciado que

la normativa propuesta por el Ejecutivo plantea una regulación asimétrica, en la que otorga todo el poder del mercado a Petróleos Mexicanos, y limita la participación de los inversionistas privados, que quedan desprotegidos y a merced de las nuevas atribuciones de la Secretaría de Energía (Sener) y la Comisión Reguladora de Energía (CRE) que podrían revocar sus concesiones, cancelar sus contratos sin penalización y que limita la flexibilidad para definir sus relaciones comerciales. La propia Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) se pronunció al respecto, y precisó la reforma a la Ley de Hidrocarburos atenta a la competitividad de la industria, pues genera incertidumbre jurídica a los inversionistas y a todos los participantes de la cadena logística de hidrocarburos y petrolíferos, habilitando espacios para una restricción injustificada que podría incrementar el precio que pagan las familias y empresas por los productos finales. Cofece reconoce como legítimos los esfuerzos del Gobierno Federal por combatir el contrabando de hidrocarburos y petrolíferos, por lo que en dicha opinión no se pronuncia sobre la modificación legal que prevé revocar los permisos por esta causa específica. HOMBRE CAMIÓN

INCENDIO EN REFINERÍA DE MINATITLÁN, VERACRUZ

El pasado 7 de abril, Petróleos Mexicanos (PEMEX) reportó un incendio en el área de tanques de almacenamiento de combustible en la refinería Lázaro Cárdenas del Río en Minatitlán, Veracruz. A detalle, la empresa paraestatal explicó que cerca de las 16:50 horas, ocurrió la primera explosión en el área de transferencia de diésel y gasolina, ocasionando un fuego que produjo al menos otras seis explosiones en la zona, por lo que, de manera inmediata se procedió al desalojó de los trabajadores y se solicitó el apoyo de diversas brigadas de auxilio especializadas en seguridad industrial, y la presencia de Protección Civil municipal.

PROFECO DENUNCIA A 297 ESTACIONES POR UTILIZAR “RASTRILLOS”

De acuerdo al trabajo de investigación realizado por el Periódico Milenio, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) ha interpuesto 297 denuncias en la Fiscalía General de la República en contra de gasolineras que colocaron rastrillos en sus bombas y robaban hasta la tercera parte por cada litro de combustible, por lo cual, el gobierno federal pretende pelear que se les retire el permiso para operar. Según el reporte al que tuvo acceso este medio de comunicación, a marzo, la dependencia federal exhibe a 297 gasolineras que instalaron rastrillos en 853 bombas para estafar a los consumidores. A detalle, se especifica que, algunas de estas gasolineras se encuentran en municipios incluidos por el gobierno federal en la lista de los 91 con mayor índice de robo de combustible, por lo que las indagatorias también incluyen deslindar presuntos nexos con bandas dedicadas a este delito. Jalisco es el estado con más casos en 46

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zonas dedicadas al robo de combustible, de las 58 bombas inmovilizadas en 14 gasolineras, 29 se ubican en Tlajomulco de Zúñiga, Zapotlanejo, Guadalajara y Zapopan. Seguidos de Michoacán, Hidalgo, Guanajuato, Veracruz y Estado de México. De igual forma, se explicó que, Baja California Sur y Colima son las únicas entidades en las que, hasta principios de marzo, la Profeco no ha detectado casos de rastrillo o robo de litros incompletos en las gasolineras. Al respecto, Jannet López Ponce, corresponsal del Periódico Milenio, contactó a Ricardo Sheffield, ex titular de la Profeco, para verificar la autenticidad de este reporte, señalando que “afortunadamente son pocas” si se comparan con las 12 mil 500 estaciones de servicio que hay en el país” actualmente. Días antes de dejar su cargo como procurador del consumidor, en entrevista con MILENIO, Sheffield destacó la importancia de que el robo de combustible

Pemex explicó que, inicialmente el incendio se contuvo a las tres horas, sin embargo, el fuego se reactivó con fuerza en un tanque donde quedaban residuos, por lo que hasta pasada la una de la madrugada se pudieron extinguir por completo las llamas. Rocío Nalhe, Secretaria de Energía se trasladó al lugar de los hechos y confirmó que la refinería saldrá de operaciones por cuestiones de seguridad, anunciando el saldo del percance, sin muertos y con 7 trabajadores lesionados. Finalmente, evadió responder si es la falta de mantenimiento y de personal por el bloqueo de plazas, la posible causa de este siniestro. En esa área son 2800 las plazas bloqueadas de personal transitorio.

sea un delito grave y pueda ser perseguido por la FGR. “Por primera vez en la historia de este país que este tipo de casos se turnan a la fiscalía de manera formal con una denuncia y estoy seguro que estas 300 gasolineras van a perder la concesión porque a todas las encontramos con rastrillos”, aseguró.

ONEXPO SE PRONUNCIA

CON RESPECTO A LA LEY DE HIDROCARBUROS DE AMLO

La Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (ONEXPO) dio a conocer a través de un comunicado de prensa, su postura con respecto al Proyecto de Decreto que reforma diversas disposiciones de la Ley de Hidrocarburos que propone el Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, y que ya fue aprobada por las Comisiones Unidas de Energía y de Estudios Legislativos del Senado. Al respecto, la organización encabezada por el potosino Roberto Díaz de León Martínez, explicó que como representantes del sector empresarial que se especializa en el almacenamiento, comercialización, distribución y expendio de gasolinas y diésel, siempre apoyarán el combate a la impunidad y las prácticas ilegales de importación y comercialización de combustibles, sin embargo, aseguraron que para combatir el grave problema del “huachicol fiscal”, se requiere una aplicación efectiva de las sanciones establecidas en los ordenamientos jurídicos vigentes; de igual forma, precisaron que las modificaciones generan incertidumbre y ocasionan mayores

riesgos a los inversionistas. “Preocupa que la propuesta pretenda declarar la suspensión de las actividades de las empresas para que la petrolera nacional (un ex monopolio y actual competidor en el mercado nacional, que tiene una posición preponderante de mercado y que concentra el insumo esencial de esta industria) tome el control de las instalaciones cuyos permisos para operar sean suspendidos. Más aún, que esto se pueda realizar sin un procedimiento que respete el derecho de audiencia y las normas que salvaguardan el cuidado de la operación y el mantenimiento de las instalaciones afectadas, que constituyen un patrimonio que conlleva importantes inversiones y que genera empleos para un porcentaje significativo de familias mexicanas”, se detalla en el documento. Asimismo, la ONEXPO cree que mediante la reforma se inhibe abiertamente la competencia, al incorporar requisitos pocos claros, dejando la suspensión y revocación de los permisos a una amplia discrecionalidad de la SENER y la CRE, todo para favorecer de manera arbitraria a Petróleos Mexicanos.

La organización de expendedores asegura que la nueva reforma establece una negativa ficta para el trámite de permisos, con lo que la autoridad podrá negarlos sin necesidad de responder, justificar ante los solicitantes las razones del no otorgamiento. “La iniciativa distorsiona la figura administrativa del permiso, pues lo convierte en un instrumento de política pública que induce el control de la balanza energética”, precisan. ONEXPO agrega en su argumento una serie de consideraciones y notas adicionales que sustentan de manera legal los comentarios expuestos, donde detallan las irregularidades y graves contradicciones que se incorporan en el dictamen que está en proceso de aprobación, de acuerdo a las regulaciones establecidas en la misma Constitución. Finalmente, la misiva destaca que, el mercado de gasolinas y diésel debe operar bajo disposiciones claras, y en beneficio de los consumidores finales. Por lo que refuerzan su pronunciamiento a favor del respeto y el fomento a las condiciones de competencia y transparencia en la comercialización de hidrocarburos, para que se cumplan los criterios de legalidad, objetividad, gradualidad, transparencia, certeza jurídica y proporcionalidad en la aplicación de las leyes en vigor y en estricto apego al estado de Derecho.

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BP INTRODUCE COMBUSTIBLE

ULTIMATE CON TECNOLOGÍA ACTIVE EN MÉXICO Paul Augé, Vicepresidente del Negocio de Combustibles de Gasolinas BP México informó la llegada del combustible BP Ultimate con tecnología ACTIVE, el cual entre sus ventajas, ofrece un rendimiento que puede otorgar hasta 42 kilómetros más por cada tanque. El directivo explicó que la nueva tecnología ACTIVE, está diseñada para ayudar a mantener limpio el motor, removiendo la suciedad, evitando que ésta se acumule, y reduciendo el riesgo de mantenimiento inesperado o descomposturas. Asimismo, precisó, la gasolina BP Ultimate es exclusiva de la marca, cumple con la regulación nacional y puede utilizarse en vehículos nuevos y modelos más viejos. “BP Ultimate comienza a trabajar desde la primera carga, ayudando a maximizar y mantener el rendimiento de tu motor. La tecnología ACTIVE contenida en este combustible premium es única

y exclusiva de bp. Desarrollada por nuestros expertos en instalaciones de clase mundial, BP Ultimate ya está disponible en otros 18 países alrededor del mundo y ahora, nos entusiasma mucho traerla a México”, aseguró. Augé anunció que la tecnología ACTIVE se une a la oferta de valor única de la marca, que incluye la aplicación BPme que permite localizar su estación favorita en segundos y facturar de manera centralizada; así como BPfleet, el programa de carga de combustible que ayuda a las empresas a controlar, proteger y administrar de forma eficiente el consumo de gasolina de sus flotillas. De igual forma aseguró que, el programa de lealtad de BP en alianza con PAYBACK complementa la oferta de valor para los más de 700 mil clientes diarios que visitan a su red de más de 500 estaciones de servicio ubicadas en 29 estados del país.

TRAS OPERATIVO DE VERIFICACIÓN

PROFECO INMOVILIZA 18 BOMBAS DE COMBUSTIBLE EN PACHUCA El pasado 20 de abril, Surit Berenice Romero Domínguez, titular de la Procuraduría Federal del Consumidor informó durante la conferencia matutina del Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, que durante un operativo especial de verificación a gasolineras de Pachuca, Hidalgo, se procedió a la inmovilización de 18 bombas despachadoras de combustible. A detalle la funcionaria que también ofreció el reporte semanal del “Quién es Quién en los Precios de los Combustibles”, explicó que, las labores de verificación a gasolineras se desarrollaron de manera conjunta con la Comisión Reguladora de Energía (CRE), la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), la Guardia Nacional, así como con el apoyo de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), la Fiscalía General de la República y la Secretaría de Seguridad Pública de Hidalgo (SSPH). De igual forma, Romero Domínguez indicó que los instrumentos inmovilizados incumplían con lo requerido por la 48

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normatividad vigente, y presentaban faltantes de hasta 681 mililitros por cada 20 litros despachados, por lo que realizó una invitación a la ciudadanía a denunciar cualquier irregularidad en este rubro. A nivel nacional, del 9 al 15 de abril, se atendieron 382 denuncias recibidas por medio de la aplicación Litro por Litro y se realizaron 204 visitas a gasolineras, de las cuales, 11 tuvieron irregularidades en dar litros de a litro, con 15 bombas inmovilizadas.

RENUNCIA LA DIRECTORA FINANCIERA DE PMI

FILIAL DE PEMEX

Distintos medios de circulación nacional anunciaron el pasado 13 de abril, la renuncia de Vanessa Ramírez, directora de Finanzas de PMI, filial y brazo comercial de Petróleos Mexicanos, convirtiéndose en la cuarta titular de la oficina que se baja del barco, mientras la compañía lucha por reducir la deuda y revertir las marcadas caídas de la producción. PMI, es la subsidiaria de Pemex responsable a la comercialización del petróleo, y ésta división de negocio ha enfrentado varios recortes presupuestales significativos, pidiendo a sus trabajadores devolver parte de sus salarios mensuales, bonos, participación de ganancias y aguinaldos. La renuncia de Ramírez se produce después de que Miguel Ángel Lozada, exdirector de exploración y producción de Pemex, se retirara de la compañía en febrero.