DIRECTORIO MAYO 2017 Número 65 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR LCC. Karen Baeza López DIRECTOR EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com
Manuel Sánchez Benavides Roberto Ponce de León Mendoza Gabriela Barrientos Piñón Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé Edgar Escamilla COLABORADORES C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximino Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA, PUBLICADA Y DISTRIBUIDA POR: H CAMION, S.A. DE C.V. Eje 128 #195 Zona Industrial C.P. 78395 San Luis Potosí, S.L.P. Teléfono: 01 (444) 7 99 02 67 IMPRESIÓN Litho Offset Sánchez, S.A. Francisco Landino 44 Tláhuac, México, D.F. Tel. 58415386 AÑO 2017 Número de Reserva de Título en Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificado de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. REGISTRO POSTAL PUBLICACIÓN PP240009 AUTORIZADO POR SEPOMEX CORREO ELECTRÓNICO redaccion@hcamion.com hombrecamion@prodigy.net.mx PÁGINA WEB www.hcamion.com www.conatram.mx
El mes de abril, fue un mes muy complicado en las carreteras de nuestro país, hubo docenas de accidentes de fulles, se tuvo que lamentar el deceso de más de 50 personas y otra gran cantidad de lesionados, algunos de ellos marcados de por vida con quemaduras de segundo y tercer grado. Durante la pesada semana santa, tuvimos uno de los accidentes más impresionantes en los últimos años; un tráiler con doble tanque invadió carril contrario y se estrelló de frente con un autobús de pasajeros en la Autopista Siglo XXI, matando a 29 personas de una familia y dejando 9 heridos de gravedad. El lamentable hecho trascendió a nivel nacional, apareciendo en las primeras planas de los periódicos nacionales y dándole la vuelta al mundo, el hecho conmocionó al país, y dejó de paso muy mal parado al Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, quien apenas el mes pasado declaraba ante los medios de comunicación del Estado de Jalisco que el “Doble Remolque” no representaba un peligro en las carreteras argumentando que los accidentes correspondían a los tráileres “piratas”, cuáles serán esos, porque el 95% de los accidentes se han dado en unidades nuevas o semi-nuevas. Dicen que no hay peor ciego, que el que no quiere ver, ni peor sordo que el que no quiere oír, y ese es el caso de nuestro Secretario de Comunicaciones y Transportes, quien ve diariamente como tenemos que lamentar accidentes, perdidas humanas, el deterioro de las carreteras y los puentes de nuestro país, prácticamente destruidos debido al peso de las unidades - que transitan con 80 o 100 Ton. de peso- pero no prohíbe el doble remolque, ya que su única preocupación es económica. En comparativo, Estados Unidos cuenta con una red carretera de más de 300 mil kilómetros de carreteras compuestas de dos a seis carriles por cada sentido; sin embargo, no se permiten los pesos y dimensiones mayores a las 25 Ton. por tráiler; simplemente nada que ver con lo autorizado por la SCT; México cuenta con no más de 5000 kilómetros de autopistas de dos carriles de ida y vuelta, es por esto que insistimos en la gran responsabilidad que tiene Gerardo Ruiz Esparza, ya que debe cuidar nuestras carreteras y sobre todo la seguridad de los usuarios y transportistas. Tal como dijo Héctor Gandini, ¿cuántos muertos más quieren que los mexicanos tengamos que pagar para que desaparezca
el Doble Remolque?; Gandini hizo ver que de marzo de 2013 a la fecha el terrorismo de musulmanes a matado a cerca de 3,000 personas, mientras que las unidades doblemente articuladas han cobrado cerca de 4,000 vidas. Una vergüenza que la autoridad sea la responsable directa de este problema, y se dedique a proteger a los grandes empresarios nacionales y extranjeros y se olvide de la seguridad de los millones de mexicanos que viajan diariamente por las car reteras del país. Las Comisiones de Transportes y Comunicaciones de la Cámara de Diputados y Senadores tienen congeladas más de una docena de iniciativas que deberían ser dictaminadas para presentarse en el Pleno de ambas cámaras; la presión de Ruiz Esparza sobre diputados y senadores ha logrado que sigan en la congeladora, y mientras nosotros lamentamos accidentes diariamente. Recordando las palabras del Sen. Emilio Gamboa, cuando se dio el accidente de un tráiler doble tanque en Ecatepec explotó costándole la vida a más de 30 personas, “Cueste lo que cueste, y pésele a quien le pese, el Doble Remolque debería prohibirse”; ya han pasado algunos años de aquel trágico evento, quizá al Senador le haya dado Alzheimer, ya que olvidó sus propias palabras, ojalá que ahora que sabe del peligro que representa este tipo de configuración retome su postura, por el bien de México. Señores Diputados y Senadores, son nuestros representantes, ¿Qué esperan para actuar?, ¿A qué le tienen miedo?, ¿Para qué protestaron si no van a cumplir?, ¿Hasta cuándo será el poder Legislativo autónomo?. Como si no fuera suficiente lo anterior, el robo en carreteras va en aumento, tráileres y mercancías son robados diariamente, y nuestros policías no pueden defender a la sociedad; algo está pasando y no puede seguir así, la delincuencia organizada no puede seguir avanzando en perjuicio de nuestra sociedad, más aún cuando se encuentra el equipo y es recuperado por la policía, los transportistas se enfrentan a las autoridades ministeriales, donde se retiene la entrega de las unidades incluso durante varios meses debido a los largos trámites, pero eso sí, si le entras con la cantidad que se requiere, te atienden de inmediato.
GRUPO EDITORIAL HOMBRE CAMIÓN
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MAYO 2017
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DOBLES REMOLQUES DEBEN SALIR DE LAS CARRETERAS: CONATRAM.
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“EL ASALTO A LA RAZÓN”, CARLOS MARÍN MILENIO TV.
Pág.34
EL DOBLE REMOLQUE SIGUE COBRANDO VIDAS. 29 MUERTOS Y 9 HERIDOS.
Pág.6
CONATRAM DELEGACIÓN PARRAL, CHIHUAHUA, CELEBRA SU PRIMERA DÉCADA.
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ANPACT OFRECIÓ COMIDA PARA AUTORIDADES Y TRANSPORTISTAS.
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CONOCIENDO SCANIA, ENTREVISTA CON ENRIQUE ENRICH.
CONATRAM
DOBLES REMOLQUES
deben salir de caminos de país por relación con accidentes: CONATRAM.
Luego del accidente ocurrido en la carretera Papantla-Gutiérrez Zamora, en el que se vio involucrado un tractocamión de doble remolque cargado con combustible, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), insistió nuevamente en la necesidad de que su empleo sea prohibido en las carreteras de México. La noche del lunes 3 de abril, un camión cisterna doble remolque volcó sobre su costado derecho cuando transitaba presumiblemente a exceso de velocidad sobre la carretera Papantla-Gutiérrez Zamora, a la altura de la comunidad Venustiano Carranza. Al derramar parte de su contenido, una camioneta que circulaba en ese momento también derrapó. Policías municipales y elementos de Ejército Mexicano cerraron la circulación para evitar algún otro incidente, mientras personal especializado realizaba tareas de limpieza del área donde se regó el carburante. Los trabajos se
extendieron hasta ayer martes; mientras tanto permaneció cerrado el paso a los vehículos. El delegado y consejero de la Conatram en la zona norte de Veracruz, Fernando Remes Garza, reprochó la indiferencia de las autoridades federales por seguir permitiendo la circulación de este tipo de unidades, cuando en países como Estados Unidos, Canadá y en el continente europeo, se encuentra prohibido en sus respectivas legislaciones.
Estima que 43 mil dobles remolques circulan actualmente en toda República, de prohibirlos, asegura que habría un mercado laboral para más camioneros, pero duplicaría la cantidad de vehículos circulando en carreteras, con el consecuente impacto al ambiente por el consumo de combustibles fósiles. Los tractocamiones deben viajar con 34 a 35 toneladas, rango admitido a nivel internacional;
sin embargo, “la SCT se ha equivocado en no prohibir el uso del doble remolque, como lo ha insistido la CONATRAM durante los últimos años”. Comentó que la idea de colocar un segundo remolque a la unidades surgió en Monterrey, donde los empresarios consideraron que obtendrían un ahorro de recursos aprovechando el exceso de fuerza de la transmisión, diferencia y motores.
Explicó que sobre el segundo remolque, el conductor no tiene mayor control y es común que “chicoteé” durante su desplazamiento, además de que resulta casi imposible frenarlo ante alguna contingencia. “Tardan más de 7 segundos desde que se accionan los frenos de aire y hay una respuesta en el segundo remolque; tiempo crucial. Con 80 toneladas y a más de 90 kilómetros por hora, resulta imposible detenerlo”, dijo.
Foto: Especial/La razón
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SOBRE EL AUTOR
CONATRAM Edgar Escamilla Periodista. La Jornada Veracruz
A PESAR DEL PELIGRO LA SCT ANUNCIÓ MODIFICACIONES A LA NORMA 012
@EdgarEscamillaC
Bomba de tiempo en Poza Rica Además del peligro que representan en las carreteras los camiones doble remolque, en la Terminal de Almacenamiento y Reparto, agencia de ventas de Petróleos Mexicanos, durante el día continuamente salen vehículos cargados de combustible, a pesar de que el acceso se encuentra ubicado en pleno centro de la ciudad, frente a una terminal de autobuses y un mercado. "Pemex vende miles de litros de combustible, todas las mañanas salen los camiones dobles remolque cargados, entran a cargar a las 06:00 horas y empiezan a despacharlos a las 8 horas con más de 70 mil litros, deberían modificar sus horarios si no quieren provocar una tragedia", comentó Remes Garza. El delegado de la CONATRAM, estima que la cantidad de combustible que transita en horario diurno, provocaría una catástrofe en Poza Rica, afectando al menos a tres mil personas, por lo que consideró pertinente que la empresa modifique su estrategia y despache los camiones entre las 21:00 horas y las 05:00 horas, lo que reduciría el impacto negativo.
Respecto al accidente carretero del lunes, si bien no proporcionó cifras respecto al impacto económico que representa cerrar una de las carreteras más importantes de la región, al enlazar el puerto de Veracruz con Poza Rica y la zona norte, consideró una buena reacción haber cerrado la circulación por el riesgo de que tan solo una chispa de algún vehículo que transitara por el lugar, iniciara la ignición del combustible derramado y la explosión de los tanques. Finalmente, insistió en la necesidad de que la SCT y el Congreso de la Unión aprueben la prohibición del empleo de este tipo de vehículos, y que contrario a lo que ha manifestado Gerardo Ruiz Esparza, no impactaría en el abasto de productos; por el contrario, el impacto sería positivo al reducir el índice de accidentes en los que se ven involucrados, alrededor del cuatro por ciento según estimaciones del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi).
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La NOM12 establece que la máxima capacidad de los dobles remolques asciende a los dos cajones de carga más el tráiler, es decir, un conjunto con 9 ejes y 34 llantas que deberán ser modificados, ya que, de acuerdo al ordenamiento, se les permite una carga máxima de 66.5 toneladas que pueden ser excedidas hasta las 83.4 toneladas. El conjunto significa un peso total en circulación de 113 toneladas: 30.4 toneladas por la unidad y 83.4 de carga. En caso de una frenada de emergencia, el camión requiere de al menos 7 segundos para que los frenos comiencen a ser eficiente lo que sumado al peso y la velocidad provoca embestidas contra los autos pues avanzan hasta 100 metros antes de frenar.
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DELEGACIÓN PARRAL Celebra su primera década
El pasado 29 de marzo se llevo a acabo la asamblea conmemorativa por la primera década de la Delegación de Parral Chihuahua, al frente del magno evento estuvo el Sr. Abundio Muñoz, Delegado local de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) quien convocó a cerca de 300 transportistas Hombre Camión y pequeños empresarios en las instalaciones de la empresa transportista propiedad del Ing. Luis Ángel Martínez Foyo. Al evento asistieron Elías Dip Ramé, Presidente Nacional de CONATRAM; Claudio Gallegos, Secretario General; Javier Borrego, Vicepresidente de la Zona Norte; Alfredo Lozoya, Santillán Presidente Municipal
de Parral, Chihuahua; la Lic. Selene Rodríguez Rizo, Recaudadora de Rentas, el Ing. Huber Corral, Subdirector de Transporte en el estado, el Comisario Teófilo Gutiérrez, Coordinador Estatal de la Policía Federal; Coquis García Armendaríz, Presidenta Municipal de Villa de Ocampo, Durango y al menos una veintena de oficiales de GAET. De igual forma se contó con la participación de los Delegados de CONATRAM de Camargo, Ciudad Jiménez, Delicias, Cuauhtémoc y Ciudad Juárez, Chihuahua. Durante el evento se contó con la actuación de la Orquesta del Estado –que conformada por más de 25 jóvenes- inter-
pretó por poco más de dos horas las principales melodías de toda la región. Alfredo Lozoya, Presidente Municipal de Parral agradeció al Sr. Abundio Muñoz y a CONATRAM por la invitación al evento y ofreció la colaboración de su gobierno para tratar los temas que preocupan a la delegación, de igual forma brindó a los invitados especiales un recorrido por la ciudad para que conocieran la historia que guarda la localidad. Por su parte el Comandante estatal de la Policía Federal, Teófilo Gutiérrez ofreció a los presentes todo el apoyo para que se respete la ley, buscando siempre que el autotransporte cumpla con los lineamientos
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oficiales, como lo son las normas y lineamientos vigentes. Al hacer uso de la palabra, Elías Dip Ramé, Presidente Nacional de CONATRAM expresó su alegría por estar nuevamente en Parral, Chihuahua y recordó varios triunfos de la Confederación; como lo fue el decreto del 20 de Octubre del 2000, en que la SECOFI publicó en el Diario Oficial de la Federación el permiso para repotencializar camiones, tractos y autobuses con partes de importación de unidades de modelos recientes – como son motores, transmisiones, diferenciales y cabinas- lo que permitió que se remodelaran más de 200, 000 unidades de carga y pasaje.
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Nutrida participación de transportistas en el festejo de la Delegación de Parral, Chihuahua. Finalmente, Abundio Muñoz, Delegado de la zona, agradeció la presencia del Presidente Nacional de CONATRAM, así como del Secretario General, Claudio Gallegos, quien hace diez años estuvo en la localidad para tomar protesta a esa misma delegación; de igual forma reconoció el apoyo brindado por la Confederación para la delegación de autotransporte de Ciudad Jiménez, Chihuahua. Respecto a la delegación de autotranporte federal, que la SCT pretendía cerrar, se comentó que con la intervención de CONATRAM, se determinó que seguiría abierto para dar servicio a los transportistas de la región. Para finalizar el evento, Muñoz solicitó al Comandante Teófilo Gutiérrez que llevará a cabo la ceremonia de clausura de la Delegación de Parral, Chihuahua.
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CONATRAM
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CONATRAM VIALIDAD
Archivo, Animal Político.
REUNIÓN •
corresponsabilidad.
Acuerdo único de contingencias ambientales.
El pasado, se llevó a cabo reunión para conocer el acuerdo único de contingencias ambientales que servirá de base para elaboración del Convenio de concertación y colaboración de acciones para hacer más eficiente la circulación del transporte de carga.
150 puntos IMECA, de inmediato se declaraba la contingencia ambiental efectiva para el día siguiente, sin embargo en la mayoría de las ocasiones las condiciones ambientales ya se habían modificado de un día para el otro.
estuvo circulando información falsa sobre el mismo.
Las modificaciones a la declaratoria de Contingencia Ambiental Atmosférica, serán aplicables en la Zona Metropolitana del Es por eso que ahora, según explicó Gutié- Valle de México (ZMVM), integrada por los Dicha reunión tuvo lugar en las instalaciones rrez Lacayo, alcanzar o rebasar tal puntaje no 18 municipios conurbados del Estado de de la Secretaría de Medio Ambiente en el mu- significará siempre que habrá contingencia, México: Atizapán de Zaragoza, Coacalco de nicipio de Tlalnepantla, Edo. De México; entre pues hoy en día ya se cuentan con nuevas Berriozábal, Cuautitlán, Cuautitlán Izcalli, los asistentes se encontraron el Lic. Martin herramientas que les permitirá analizar las Chalco, Chicoloapan, Chimalhuacán, Ecatepec Gutiérrez Lacayo, Coordinador de la Comi- condiciones del aire del día siguiente; con base de Morelos, Huixquilucan, Ixtapaluca, La Paz, sión Ambiental de la Megalópolis; Patricia a un análisis del inventario de emisiones, el Naucalpan de Juárez, Nezahualcóyotl, NicoCarmona Salgado de la Secretaría del Medio monitoreo de la calidad del aire y el clima, ya lás Romero, Tecámac, Tlalnepantla de Baz, Ambiente del Estado de México; Adolfo Elim que estos tres factores son fundamentales en Tultitlán y Valle de Chalco Solidaridad y en Luviano Heredia, Representante de la S.C.T., la dispersión de contaminantes. Según estos las 16 delegaciones de la Ciudad de México: Ing. Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente de parámetros se aplicará o no la contingencia Álvaro Obregón, Azcapotzalco, Benito Juárez, Coyoacán, Cuauhtémoc, Cuajimalpa, Gustavo la Comisión de Transporte de CONCAMIN, ambiental al día siguiente. A. Madero, Iztacalco, Iztapalapa, Magdalena así como distintos representantes de ANTP, Dentro de la reunión se reiteró la informa- Contreras, Miguel Hidalgo, Milpa Alta, Tlalpan, CANACAR, CONMEXICO, CANACINTRA, y CONATRAM. ción correspondiente al “Programa Hoy no Tláhuac, Venustiano Carranza y Xochimilco. Circula”, ya que a través de las redes sociales Durante el evento se dio a conocer el acuerdo único que establece el programa de contingencias ambientales atmosféricas en los 18 municipios conurbados del Estado de México, la zona Metropolitana del Valle de México. Por su parte, el Lic. Martín Gutiérrez Lacayo señaló que existirán modificaciones en el protocolo de implementación de la declaración de contingencia ambiental, el pronunciamiento del mismo da a conocer vía la Gaceta informativa en la CDMX y el Estado de México. El Coordinador Ejecutivo de la Comisión Ambiental, dijo que anteriormente al alcanzar los - 9-
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TRANSPORTE CONATRAM
JUNTA REGIONAL
autoridades y transportistas. El alcalde Parral, Chihuahua, Lozoya Santillán pidió el apoyo de CONATRAM para evitar que los dobles remolques utilicen el periférico del municipio, ya que causan daños a la infraestructura carretera de dicho lugar. Durante una junta se expuso que es el municipio quien actualmente debe realizar las reparaciones de la carpa asfáltica sin contar con recursos de la Federación; a pesar de las afectaciones a la infraestructura crecen día con día, pues las unidades exceden los pesos y las dimensiones autorizadas por las comisiones. Durante la Junta mensual que realiza la policía Federal, el Centro SCT y las organizaciones de transportistas, el Comisario Jefe del GAET expuso de forma sintética los trabajos que lleva a
cabo la corporación en el estado, destacando el número de infracciones que se han levantado al transporte por diferentes violaciones al reglamento de transito federal y la NOM 012; sin embargo no se habló de la corresponsabilidad.
según el reporte expuesto no se habla de infracciones por tal concepto a los usuarios, como si los estuvieran protegiendo; en mayo se cumple un año de la publicación de la normativa correspondiente, por lo cual es obligatorio de la ley”.
Por su parte, Elías Dip Ramé dijo durante su intervención, “He recorrido la carretera de Chihuahua a Parral, la cual no está en condiciones optimas, como debería de estar, si ustedes son los responsables de aplicar la ley, cumplan con su trabajo, la vialidad es tipo B, y por lo tanto no está permitido un peso mayor de 66.5 Toneladas, y las unidades circulan con más de 75.5 Toneladas de peso, es lógico que el pavimento se destruya; es importante señalar que no he visto que apliquen la corresponsabilidad,
Al respecto el jefe del GAET, argumentó la falta de folios, pero seguro sanciones para
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el usuario que viole la ley, y afirmó su desconocimiento sobre la aplicación. Teófilo Gutiérrez Zúñiga, Coordinador de la Policía Federal dio a conocer que los temas tratados en la reunión serían tomados en cuenta, y que el tema de la corresponsabilidad sería incluido en la agenda de trabajos por realizar.
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ENTREVISTAS
sobre el doble remolque.
“El doble remolque, dijo un alto funcionario de la SCT, no debe circular en las carreteras de este país, porque es como querer aterrizar un jumbo en el aeropuerto de Cuernavaca; simple y llanamente no da. Las carreteras no están hechas para estas unidades”. Héctor Gandini.
Luego del accidente registrado en la Autopista Siglo XXI, donde 29 personas perdieron la vida y 9 más resultaron lesionadas de gravedad, el periodista Carlos Marín invitó a Héctor Gandini, Elías Dip Ramé (CONATRAM) y Leonardo Gómez (ANTP), a participar en el programa de Milenio TV, El Asalto a la Razón, para conocer su opinión al debate que actualmente se cimbra en nuestro país sobre la prohibición de este tipo de configuraciones. Cabe mencionar que el vehículo doble remolque que dio alcance al autobús que circulaba sobre la Autopista XXI contaba con una restricción, ya que según el aviso publicado por el Diario Oficial de la Federación (DOF) el pasado 6 de abril, y como una medida preventiva para garantizar la seguridad de los vacacionistas
durante la pasada Semana Santa, el horario de operación de las unidades de gran peso y/o volumen se verían regulados.
viajaban dos de sus hijos y dos personas más, dejando como resultado la muerte de su hijo y el novio de su hija.
Héctor Gandini, promotor contra la prohibición de los fulles, conversó con Carlos Marín el día 17 y 18 de abril en “El Asalto a la Razón”; durante su intervención Gandini aseguró que tan sólo en los últimos cuatro años en nuestro país han fallecido 4,000 personas en accidentes relacionados con el doble remolque, mientras que la guerra contra el terrorismo ha cobrado cerca de 3,000 victimas mortales en los últimos seis años en todo el mundo.
Héctor Gandini aseguró, que según cifras oficiales en México circulan cerca de 40 mil unidades doble remolque, detalló que en nuestro país se permite la circulación de este tipo de configuraciones con 80 Toneladas de peso y con 31 metros de longitud, mientras que en comparativo, Estados Unidos sólo carga 39 Toneladas y permite 25 metros de largo.
Gandini se convirtió uno de los principales opositores al doble remolque luego de que en julio de 2016, la segunda caja de un tráiler aplastara el auto en el que
Explicó que aunque los partes judiciales han responsabilizado al chofer del autobús de pasajeros del accidente de la Autopista Siglo XXI, el tráiler doble remolque no debía circular por dicha arteria, ya que según la NOM 012, - 12 -
las unidades doblemente articuladas sólo pueden circular por carretera de alta especificidad, es decir, autopistas de 2 o 3 carriles por cada sentido. Gandini señaló, que según un estudio hecho por la Asociación Mexicana de la Ingeniería del Transporte, se comprobó que un doble remolque es 32 veces más peligroso que un tráiler de caja, ya que la orden de frenado al segundo remolque tarda en llegar hasta siete segundos. Aseguró que la falta de regulación para este transporte es debido a la presión que ejercen las grandes empresas que lo utilizan. “Hablamos de intereses exclusivamente económicos y de corrupción”, afirmó.
“Las grandes industrias, los poderosos, empresas como las refresqueras, las cementeras y la industria cervecera, que es la que más accidentes tiene en las carreteras del país”. Elías Dip Ramé (CONATRAM)
“Hay transportistas que lo que están buscando es eliminar el doble tráiler, para hacer más viajes y cobrar más”. Leonardo Gómez (ANTP)
Elías Dip Ramé, Presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C., participó el pasado 19 de abril en el espacio “El Asalto a la Razón”, de Carlos Marín en Milenio TV, para hablar sobre el doble remolque.
100 Toneladas de su propia carga, porque me van a pagar menos, ellos quisieran que todo el transporte moviera exceso de peso, sin importar la destrucción de carreteras y puentes, sin mencionar las miles de muertes que se registran, es una cuestión “CONATRAM, desde su fundación económica, para ellos es sólo ganar, hace ya casi 22 años, ha buscado ganar”. que no circulen en el país los dobles remolques para garantizar la seguri- Elías Dip llevó a la entrevista un dad de los usuarios en las carreteras y número de la revista Hombre Camión de los propios operadores”, aseguró. para ilustrar que tan sólo en un mes se registraron más de 68 accidentes en Dip aseguró que la postura de CO- este tipo de configuraciones, además NATRAM al respecto poco tiene que aseguró que los accidentes no son los pequeños transportistas busquen porque las unidades sean “viejas”, tal mover la carga que transporta ac- como afirma la Secretaría de Comutualmente el doble remolque, pues nicaciones y Transportes. aseguró que dentro de su misma Confederación hay transportistas “Es absurdo que digan que son unique se han visto obligados a manejar dades viejas” cuando éstas no son ni este tipo de vehículos, ya que de lo capaces de salir de los patios de carga contrario se les niega la carga. con tanto peso, es obvio que eso no pasa.”, detalló. Argumentó que la ANTP le ha hecho creer a la Secretaría de Comunicacio- Elías Dip reprochó la indiferencia de nes y Transportes que la prohibición las autoridades federales por seguir del doble remolque tendrá como permitiendo la circulación de este consecuencia el encarecimiento de tipo de unidades, cuando en países los precios en los insumos de consu- como Italia, Francia, Alemania e mo cotidiano. inclusive Guatemala ya prohibieron este medio de transporte en sus Dip aseguró,“ A la industria le con- respectivas legislaciones. viene que yo lleve en mi tráiler hasta
Con actitud temerosa y siendo catalogado como el representante de los “malos de la película”, Leonardo Gómez, Director de la ANTP, fue el último en hacer uso de la palabra en el espacio de Carlos Marín. Durante su participación, Gómez aseguró que el 80% de los accidentes que ocurren en vehículos de doble remolque son por causa del factor humano y no por la configuración, a la cual calificó como la más “competitiva, amigable y ecológica”. Gómez expuso que de acuerdo al estudio realizado en 2010 por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) el doble remolque es la mejor configuración vehicular. Carlos Marín interrogó a Gómez sobre la condición de las carreteras mexicanas, a lo que el representante de la ANTP dio explicaciones largas y ambiguas, asegurando también que las carreteras mexicanas son de alta especificidad, y que su intrusión a las ciudades son única y exclusivamente para responder a las necesidades de la población. Al hablar de estadísticas, Carlos Marín le recordó a Gómez las palabras de Héctor Gandini durante su participación en el mismo espacio, “yo perdí el 33% de mis hijos”, para increpar al director de la ANTP sobre la falta de sensibilidad con respecto del factor humano, a lo que Gómez simplemente respondió expresando su solidaridad para con las familias de las victimas, asegurando que los programas de prevención de accidentes son su único medio de acción al respecto. “Y yo te sugiero que quites de tu lista a Australia, porque en Australia, tu puedes tomar un tráiler de doble o triple caja o una bicicleta y andar con ella un año, y no te topas ni con un canguro porque son carreteras rectas, imagínate manejar esos vehículos en Mil cumbres o en La Pera”, increpó Marín a Gómez cuando este se escudaba en un listado obsoleto de países que utilizan esta configuración.
Claudio Gallegos, Manuel Sánchez, Carlos Marín y Elías Dip. - 13-
Por otra parte aseguró que los transportistas que buscan eliminar este tipo de configuración lo hacen porque pretenden hacer más viajes y así cobrar más.
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ANPACT
AUMENTA LA VENTA
de tractos y autobuses en el primer trimestre del año. Según el reporte estadístico de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) para el primer trimestre del 2017, se reportaron incrementos en la comercialización de vehiculos pesados. Únicamente en el sector carga se presentó un incremento del 7.3%; ya que en la comercialización al mayoreo acumulada al mes de marzo se vendieron 7,691 unidades, es decir 526 vehículos más de los 7,165 registrados en el mismo periodo durante el 2016. Respecto a la comercialización del sector de pasaje se reportó un incremento del 11.9%, ya que durante el primer trimestre del 2017 se comercializaron 1,955 unidades; es decir 208 unidades más que el año pasado.
En la clasificación por clase en el sector carga, todas las clases reportaron variaciones positivas; tan sólo en el mes de marzo se registró un incremento de 23.7% en la comercialización de la Clase 4 y Clase 5, al comercializarse 57 unidades más que el año pasado durante el mismo mes. Dentro de la Clase 6, se registró un incremento del 0.7%. En la Clase 7, se comercializaron 61 unidades más, lo que representó un aumento del 77.2%. La Clase 8 presentó un 17% de variación positiva, y los tractocamiones quinta rueda comercializaron 281 unidades más que el año pasado, ya que en este marzo se vendieron 1,611 unidades.
Dentro de la clasificación por clase, la Clase 5 y 6 reportaron ventas al menudeo por 385 unidades, mientras que la Clase 7 registró 996 vehículos vendidos y la clase 8 comercializó 244 autobuses.
Sin embargo, el mayor crecimiento fue para los autobuses foráneos, ya que se vendieron 330 unidades, es decir 146 unidades más que en el 2016, para el primer trimestre del año pasado se registraron ventas por 184 unidades, por lo que se registró un incremento del 79.3%.
TOTAL CARGA VENTA AL MAYOREO ACUMULADO A MARZO COMPARATIVO 2017-2016
TOTAL PASAJE VENTA AL MAYOREO ACUMULADO A MARZO COMPARATIVO 2017-2016 FOTO: Cuartoscuro
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TRANSPORTE
CRITERIOS DE CORRESPONSABILIDAD Criterios de aplicación de la Corresponsabilidad en la Prestación de Servicios que ampara la carta porte o comprobante que ampara el transporte de mercancías. Publicado en el Diario Oficial de la Federación el martes 31 de mayo del 2016.
>> POR: ELÍAS DIP RAMÉ
hacen en las carreteras; mientras que la Policía Federal que a través del GAET debería aplicarlas en forma corresponsable cuando estos proceden; sin embargo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ha comenzado a levantar infracciones en casos aislados, cuando debería ser en general.
los responsables de aplicar la Secretarios de Gobernación, ley sean unos ignorantes en la Miguel Osorio Chong; y de Comateria. municaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza; CONATRAM Lo que CONATRAM pide es les propone que en vista de su que dejen de proteger a quienes desempeño parcial en el tema violan la ley, que actúen confor- mencionado: me a derecho y no de la forma parcializada en la que operan Retiren de las carreteras la viCorresponsabilidad: Constituye actualmente, pareciera que lo que gilancia, que por cierto no vigila, la responsabilidad solidaria que pretende la Secretaría de Gober- si no que extorsiona al pequeño será aplicable, tanto al autoEn varias ocasiones la Policía nación es seguir permitiendo las transportista todos los días; que transporte, como al expedidor o Federal –GAET-se ha negado a violaciones a la ley a través de la los transportistas del país circuleremitente, en su caso cuando se aplicar la Corresponsabilidad Policía Federal. mos libremente por las carreteras contrate carro por entero. argumentando en cada una de Federales y Estatales, cargando el las reuniones que se han llevado No hay más que ver que la re- tonelaje que nos exige el usuario y Conforme a lo establecido en el a cabo con los transportistas que lación de las infracciones que se la ley, de esta forma se acabarían Art. 10 del Reglamento de Pesos no saben cómo aplicarla de forma levantan y veremos claramente las quejan y ya no tendríamos y Dimensiones Federal, a efecto correcta; en varias ocasiones los que la inmensa mayoría de ellas discusiones con la Policía Federal. de determinar el incumplimiento comisarios o encargados de la es para el Hombre Camión o pede la normatividad en la materia región han argumentado, “No queño transportista, aunque las Creo que sería lo mejor para de cada uno de ellos; la Corres- tenemos instrucciones”, “Nos grandes empresas no cumplan ambas partes, les garantizo que ponsabilidad será aplicada por falta conocimiento”, “No sabe- respetando la ley, es muy raro si hacen la prueba, en un mes se la Secretaría de Comunicaciones mos cómo actuar”, “no tenemos que se les levante la debida multa. darán cuenta que todo será bajo y Transportes y por la Policía folio”, cuando sabemos que éste la normalidad, la única diferencia, Federal, lo cual depende de la es continúo. La mejor prueba la vemos en no habría patrullas ni retenes, y Secretaría de Gobernación y será Jalisco, todos sus ingenios están tendrá la Federación importante aplicada en el ámbito de sus resYa sea porque en realidad el Su- en los zonas rojas, y para llegar ahorro económico. pectivas competencias. perior al mando de la corporación a ellos se transita por carretera no da las instrucciones necesarios tipo C, y aunque las autoridades Se escucha muy fuerte la soliciPor parte de la SCT están los o bien porque no saben como aseguran estar comprometidas a tud de CONATRAM pero de la exinspectores de la misma, quienes aplicar la sanción al usuario; lo vigilar el peso permitido y evitar periencia cómo opera la Policía Feson autorizados para levantar cual sería aún más grave, no se el full tráiler, la complicidad sigue deral y la SCT estoy seguro que sesanciones en las revisiones que puede permitir que quienes son a la orden del día. ría mejor, más mal no podría irnos. - 15-
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PACTO NACIONAL
ANPACT
Autoridades por la Movilidad.
y World Resources Institute México (WRI) trabajan en conjunto para la modernización del transporte público. La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), el World Resources Institute (WRI) México y los secretarios de movilidad de 11 estados del país firmaron el Pacto Nacional de Autoridades por la movilidad. Los principios de dicho pacto establecen que tanto los Estados y las organizaciones suscritas deben procurar que principios tales como la sostenibilidad, la defensa del derecho a la movilidad, la seguridad, la equidad e inclusión, la mejora a la calidad de la vida, la participación, y la cero tolerancia a la corrupción, guíen los trabajos en materia de transporte público. Según un comunicado publicado por la ANPACT, el foco central de este Pacto será la modernización del transporte público de pasajeros partiendo de problemas previamente detectados. Se especifica que aunque cada uno de los estados cuentan con una reglamentación propia, es necesario que exista una posición unificada por parte del gobierno, hablando de disposición de inversión pública y la identificación de nuevas alternativas de financiamiento que faciliten la solución a la problemática que aqueja a las ciudades del país. Se espera que con la suscripción de este pacto se influya en el cambio de tendencia y en la construcción de un modelo de movilidad que corresponda a un enfoque
de sustentabilidad, y se establezca un compromiso que responda a la demanda creciente de viajes, movilidad e intercambio de mercancía, siempre preservando y garantizando los diversos usos del espacio público y aumentando la calidad de vida de los ciudadanos. Para la firma del documento se hicieron presentes a los representantes de Chihuahua, Ciudad de México, Coahuila, Colima, Durango, Hidalgo, Michoacán, Morelos, Aguascalientes, Veracruz, Los Cabos y León. Miguel Elizalde, Presidente de ANPACT argumentó, “lo que se inicia aquí es fundamental para compartir mejores prácticas, iniciar una coordinación nacional con todas las autoridades de transporte que actualmente no existe por parte del Gobierno Federal”. Rufino León Tovar, Secretario de Movilidad del estado de Hidalgo señaló, “invertir en el transporte público, es invertir en la calidad de vida de las personas”. Para la Directora de WRI, Adriana Lobo, la firma del convenio es un avance significativo, ya que trata de lograr un trabajo conjunto y unificado para que México avance en materia de movilidad sustentable. La Secretaría Técnica del Pacto será ejercida por WRI México, entidad que actuará como canal de comunicación con los demás actores del sector.
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SCT
SCT INAUGURA PASO EXPRÉS CUERNAVACA
Gobierno Federal interesado en la ampliación de la red carretera.
El pasado 5 de abril, en Cuernavaca, Morelos, el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto, en presencia el Gobernador del Estado de Morelos, Graco Ramírez; el Gobernador de Guerrero, Héctor Astudillo; el Gobernador del Estado de México, Eruviel Ávila; el Secretario de Comunicaciones y Transportes Gerardo Ruiz Esparza, la Mtra. Rosario Robles Berlanga, Titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) y distintos funionarios federales, estatales y municipales, inauguró el “Paso Exprés”.
Asimismo, el titular del Ejecutivo refirió que con la inauguración de esta obra, “Llegar a Acapulco será mucho más rápido, ahora en promedio de la Ciudad de México al puerto guerrerense se gastará un tiempo de poco más de tres horas, […] esta obra viene a modernizar el paso que se hacia por la ciudad de Cuernavaca,el cual con los años se convirtió en una zona con enorme tráfico”.
Por su parte, Graco Ramírez afirmó que el Paso Exprés representa una solución al conflicto vehicular que enfrentaba Cuernavaca y su zona metropolitana.
Ramírez, sostuvo que las obras de infraestructura permiten a la región una mayor competitividad, y adelantó que ya están listos el gasoducto, la termoeléctrica y en junio próximo la autopista Siglo XXI, que unirá al Golfo de La ampliación y modernización México con el Océano Pacífico, del Libramiento de Cuernavaca y que coloca a Morelos como un consintió en un incremento de la punto estratégico de conectivicorona de 21 a 36 metros en 14.5 dad del centro del país. La obra está ubicada a 85 km al kilómetros. Se prevé que circulen más sur de la Ciudad de México y a 290 km al norte de Acapulco, consiste La obra cuenta con diez ca- de 104 mil vehículos por día y en la ampliación y modernización rriles: cinco por sentido; de los que puedan cruzar la ciudad de del Libramiento de Cuernavaca, y cuales los cuatro carriles cen- Cuernavaca en un tiempo de contó con una inversión de más trales miden 3.5 metros y están 12 minutos aproximadamente. de dos mil 213 millones de pesos. diseñados para tránsito de largo Durante su intervención, el itinerario, mientras que los seis Según el titular de la SCT, Ge- laterales de 3.2 metros son para gobernador de Morelos, Graco Ramírez, pidió al líder del Ejecurardo Ruiz Esparza, las especifi- tránsito local. caciones de la construcción y los tivo colocar señalizaciones para La construcción del “Paso Ex- controlar la velocidad y cambiar materiales usados garantizan una el nombre de vía a Paso Exprés durabilidad de más de 40 años. prés” incluye 5 entronques.
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Tlahuica; dicha petición fue aceptada por el Presidente, ya que es rendirle tributo y sentido de identidad a la gente de Cuernavaca. “Yo estoy más que abierto, y estoy resuelto a que lleve este nombre, porque al final es una definición de la gente”, refirió Enrique Peña Nieto. La obra que beneficiará a cerca de un millón de habitantes de la zona metropolitana de Cuernavaca, mejorando la conectividad entre la Ciudad de México, Morelos y Guerrero; favoreciendo el desarrollo económico y las actividades turística de la región. Gerardo Ruiz Esparza, destacó que al Paso Exprés se unen las obras efectuadas en el segundo piso que conecta al periférico de la Ciudad de México con la autopista México-Cuernavaca, la modernización de la Plaza de Cobro de Tlalpan, el libramiento de Chilpancingo y la renovación de la Autopista a Acapulco.
ECONOMÍA SAT
DECLARA
sin e. firma, fácil y rápido. Este año, presentar la Declaración Anual es mucho más sencillo, pues solamente se necesita la Contraseña para ingresar en sat.gob.mx y revisar la aplicación donde el Servicio de Administración Tributaria (SAT) ya tiene la información pre-llenada de los ingresos y gastos que tuvo el contribuyente. Para las personas que únicamente tuvieron ingresos por salarios de un solo patrón o salarios más intereses hasta 20 mil pesos, son varias las facilidades que la autoridad fiscal brinda, entre ellas, que pueden declarar en cualquier momento del año para que, si tienen saldo a favor obtengan su devolución cuando así lo necesiten. Lo único que tienen que hacer es entrar en la aplicación de Declaración Anual en el portal del SAT y conocer la propuesta de declaración, para revisarla y si están de acuerdo, enviarla. Además, si tienen saldo a favor hasta por 10 mil pesos, y no deducen más de 25 facturas, pueden declarar por teléfono. Para el resto de contribuyentes que tienen ingresos, por ejemplo, por arrendamiento o actividad empresarial, entre otros, podrán declarar hasta el 2 de mayo, ya que el plazo vence el 30 de abril, pero por ser día inhábil, se recorre. En caso de saldo a pagar, la misma aplicación les ofrece la opción de pagar hasta en 6 parcialidades y genera automáticamente las líneas de captura. Importante señalar que la e. firma se necesita sólo en los casos en que se obtengan devoluciones mayores a 50 mil pesos, se haga por primera vez la declaración o se cambie el número de cuenta Clabe. Para dar seguimiento a la declaración presentada, se puede consultar el estatus en el Buzón Tributario y, en su caso, ahí mismo depositar documentos que falten, o bien, ajustar la declaración. Para mayores detalles sobre estas facilidades y la funcionalidad de la Declaración Anual 2016 se puede consultar el portal sat.gob.mx o comunicarse vía telefónica a través de MarcaSAT: 27 22 728 desde la Ciudad de México y 01 55 627 22 728 para el resto del país. Cuartoscuro ©
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ANPACT
ANPACT OFRECIÓ COMIDA
Para autoridades y transportistas.
Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT, A.C), invitó a la Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott; al Director General del Autotransporte Federal , Adrián del Mazo; a las principales organizaciones del transporte del país; así como a los representantes de las industrias fabricantes de tractos, autobuses, camiones y motores, para participar en una reunión de trabajo con los socios de ANPACT. Uno de los principales temas en la agenda del día fue el presentar a las autoridades las necesidades de la renovación del parque vehicular que opera actualmente en el país; los años de los modelos de los mismos, la producción de las unidades que participan en el transporte de mercancías en el mercado nacional e internacional. Se habló del programa de chatarrización, el cual ha sido escaso si se toman en cuenta las necesidades del autotransporte en la actualidad, sobre todo en lo correspondiente al Hombre Camión, quien ha visto avances lentos, sólo se cuenta con un 70% disponible de la cantidad asegurada para que el pequeño transportista pueda acceder a tal programa. Otro de los temas importantes que se trataron fue lo referente al tipo de cambio, mismo
que subió el precio de las unidades; aunque a últimas fechas el peso ha recuperado terreno, el tipo de cambio ha será un factor importante para la renovación del parque vehicular. La ANPACT, a través de su Presidente Ejecutivo, Miguel Elizalde han mostrado amplio interés en que los programas de renovación vehicular sigan mejorando. El actual programa de renovación vehicular estipula la chatarrización de 6,000 unidades con placas federales al año, las cuales se dividen en 3,000 unidades para el Hombre Camión, y otros 3,000 folios para empresas con más de cinco unidades. Según declaraciones del propio Elizalde, a tan sólo el cierre del primer trimestre del año 2017, los 3,000 folios destinados para las pequeñas y medianas empresas se han agotado, mientras que sólo 26 folios han sido utilizados por el Hombre Camión. Elizalde Lizárraga, señaló que aunque el objetivo principal del proyecto es la renovación de las unidades, el esquema propuesto actualmente no ha sido lo suficientemente atractivo para los pequeños transportistas, por lo que propuso, “que sea mejorado y ampliado, de forma en que tenga un impacto más significativo”, ya que está convencido que - 20 -
la industria del autotransporte puede ser aún más competitiva. Uno de los principales objetivos de ANPACT es que todos los transportistas, sin importar el tamaño de su flota cuenten con vehículos modernos y seguros; por lo que propuso eliminar el tope del esquema, y ampliarlo para que sean incluidos los vehículos con placas estatales de carga y de pasaje. Por su parte, la Subsecretaria, Yuriria Mascott expusó algunos de los avances de la dependencia a su cargo; de igual forma aseguró que el Gobierno tiene gran interés en que el parque vehicular sea renovado para mejorar el servicio y contribuir al cuidado del medio ambiente, también se habló de la inversión que se realiza para la renovación y mejoramiento de las carreteras, autopistas y libramientos en el país. Mascott, aseguró que todos los planteamientos realizados durante la reunión serían tomados en cuenta para su desarrollo. Asimismo, algunos de los representantes de la industria y el transporte realizaron diversos planteamientos encaminados a la mejora del transporte y la seguridad del mismo.
ANPACT ESTÍMULOS VIGENTES PARA EL EJERCICIO FISCAL 2017 PROGRAMA DE RENOVACIÓN VEHICULAR
$ 336,414.00
(Trescientos treinta y seis mil cuatrocientos catorce pesos 00/100 M.N.). TRACTOCAMIONES TIPO QUINTA RUEDA
$ 215,305.00
(Doscientos quince mil trescientos cinco pesos 00/100 M.N.) CAMIONES UNITARIOS DE 3 EJES CON PESO BRUTO VEHICULAR MÍNIMO DE 14,500 KG.
$ 143,985.00
(Ciento cuarenta y tres mil novecientos ochenta y cinco pesos 00/100 M.N.) CAMIONES UNITARIOS DE 2 EJES CON PESO BRUTO VEHICULAR MÍNIMO DE 11,794 KG.
$ 336,414.00
(Trescientos treinta y seis mil cuatrocientos catorce pesos 00/100 M.N.). AUTOBUSES INTEGRALES CON CAPACIDAD DE MÁS DE 30 ASIENTOS DE FÁBRICA
$ 195,120.00
(Ciento noventa y cinco mil ciento veinte pesos 00/100 M.N.) AUTOBUSES CONVENCIONALES CON CAPACIDAD DE MÁS DE 30 ASIENTOS DE FÁBRICA
$ 201,848.00
(Doscientos un mil ochocientos cuarenta y ocho pesos 00/100 M.N.) PLATAFORMA O CHASÍS PARA AUTOBUSES INTEGRALES A LOS QUE SE LES PUEDA INSTALAR MÁS DE 30 ASIENTOS
$ 117,072.00
(Ciento diecisiete mil setenta y dos pesos 00/100 M.N.). PLATAFORMA O CHASÍS PARA AUTOBUSES CONVENCIONALES A LOS QUE SE LES PUEDA INSTALAR MÁS DE 30 ASIENTOS
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A G O TA D O S
3000
A G O TA D O S
2 , 974
FOLIOS LIBRES
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ESPECIAL
PRESENTACIÓN
del libro “La fuerza del cambio”.
En el que destaca la experiencia, dinámismo y visión, que le han dado el éxito. Rafael Moreno Valle, ex Gobernador del estado de Puebla, presentó su libro “La fuerza del cambio” en el patio central del Colegio de San Ignacio de Loyola Vizcaínas, estuvo acompañado por casi dos mil personas, entre las que destacaron diversas figuras del Partido Acción Nacional (PAN), así como empresarios y escritores. La presentación del libro estuo encabezada por el periodista Leonardo Curzio, quien realizó una exposición cronológica de la vida del ex gobernador. El texto costa de más de 189 cuartillas, y habla sobre su origen familiar, su preparación académica, profesional y los resultados de su gobierno, Moreno Valle revela que durante su administración genero casi 126 mil empleos formales, una cifra superior a la registrada en los 13 años anteriores a su mandato. De igual forma la publicación ofrece un balance de su gestión al frente de Puebla, resaltando su estrategia en materia de seguridad, misma que - 22 -
permitió que los índices delictivos disminuyeran en un 34%. En el panel central de la presentación se contó con la presencia de la escritora Guadalupe Loaeza, quien en su intervención aseguró, “Al terminar de leer el libro, me dije: mientras hay gobernadores prófugos por el mundo y otros aprehendidos por la ley, hay quienes pueden publicar libros con todos sus logros y resultados que hablan por sí solos”. Loaeza afirmó que , Moreno Valle es el único político que puede hacer frente a Donald Trump, y aseguró que debe ser él el candidato presidencial del PAN para el próximo año; es importante señalar que la militancia del albiceleste deberá elegir entre Moreno y Margarita Zavala para ocupar la candidatura en el 2018. Durante el evento, Moreno Valle destacó, que construir un buen gobierno requiere trabajar al margen de las diferencias ideológicas o partidistas, declaró estar abierto a construir un Gobierno plural e incluyente, con-
“A mí me gustan las soluciones, creo que los principios y los valores no se pueden negociar, esos los tiene cada uno adentro y pierdes tu esencia si vas en contra de ellos”, aseguró. sideró viable la posibilidad de una coalición con otras fuerzas políticas, excepto con Morena y el Partido Revolucionario Institucional (PRI). Moreno Valle aseguró que con Morena ve “diferencias ideológicas profundas” y sobre todo, con una persona que es más un caudillo que un presidente de partido, lo que provoca que ese partido no se maneje con reglas, como lo hacen otros partidos políticos”. También adelantó que antes de que termine el año publicará un segundo libro en el que describirá el proyecto de país que propone, de igual forma puso a disposición una liga con el primer capitulo, en donde narra “los pilares de mi familia que me han inculcado el amor por México y me inspiran a trabajar por mejorar la vida de las personas”. “A lo largo de mi vida ha podido constatar la fuerza del cambio, el que está insporado en principios
y valores que se transmiten de generación en generación, [...] la fuerza del cambio se debe utilizar para construir un futuro de mayores y mejores condiciones de desarrollo, con justicia y dignidad que contraste los riesgos del populismo, que reduzca la brecha entre los estados del sur y del norte y que permita tener un piso mínimo de dignidad para todos los mexicanos”, aseguró. “La acción gubernamental debe ser el detonador de la inversión privada para que haya más y mejores empleos, la educación debe ser el instrumento que permita al país desarrollarse conforme a su potencial”. El trabajo realiza un especial reconocimiento a su abuelo, Rafael Moreno, también ex gobernador de dicha entidad, de 1969 a 1972, quien le explicó desde joven que “el poder es prestado, y se debe usar para servir a la gente”. “Con mi abuelo Rafael mantuve una relación muy estrecha. Éra- 23-
mos espíritus afines y siempre disfruté las charlas que teníamos. Me insistía en que lo mejor que una persona puede hacer es dedicarse a servir a los demás, algo que aprendió en Atlixco de su padre, quien solía ayudar a quienes lo necesitaban”, narra. Dentro del texto agradece a su padre, de quien aprendió la tenacidad generadora de cambios, así como a su esposa, Martha Erika Alonso de Moreno Valle, a quien agradeció su entrega y apoyo incondicional a través de los años. El ex mandatario poblano anunció que con este libro recorrerá el país para promocionarse como aspirante a la candidatura del PAN para el próximo año. A la presentación asistieron Diego Fernández de Cevallos; el Gobernador de Chiapas, Manuel Velasco y el Gobernador de Puebla, Antonio Gali, a quienes Moreno Valle agradeció por su presencia y apoyo durante su trayectoria política.
“Estoy muy agradecido contar con la presencia de un personaje tan importante como Diego Fernández de Cevallos, un gran pilar del PAN. De igual manera agradezco a mi amigo Manuel Velasco, quien está aquí como mi amigo y no como Gobernador, gracias, porque me ha acompañado en distintos momentos de mi vida y carrera, nuestros padres fueron gobernadores y compañeros médicos también. También aprovecho para agradecer a Tony Gali, quien fue coordinador de mi campaña por el senado”, expresó Moreno Valle. “Necesitamos construir un gobierno que cambie la vida de la gente y demuestre con resultados que el cambio es posible”, concluyó. El libro salió a la venta con un costo de 250 pesos, y fue editado bajo el sello de Miguel Ángel Porrúa.
MAYO 2017
SCT
EDGAR OLVERA JIMÉNEZ
Designado como Subsecretario de Comunicaciones. Edgar Olvera Jiménez fue designado por el la transición a la Televisión Digital Terrestre y Presidente de la República, Enrique Peña Nieto el concurso de “Red Compartida”. para unirse a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, como Subsecretario de ComuEl titular de la SCT señaló que parte funnicación. damental del trabajo encomendado al Subsecretario Edgar Olvera Jiménez, será el dar Gerardo Ruiz Esparza, Titular de dicha de- continuidad en la ejecución de políticas y pendencia le tomó la respectiva protesta de ley proyectos derivados de la Reforma de Telecoen cumplimiento al Artículo 128 de la Constitu- municaciones del 2013. ción Política de los Estados Unidos Mexicanos. De igual forma le pidió que, junto con su En apego a las instrucciones del líder del equipo de trabajo, desempeñe su cargo en Ejecutivo, el titular de la SCT exhortó al nuevo total honestidad, entrega y transparencia, Subsecretario a trabajar al servicio de los mexi- siempre a favor del país y en beneficio de los canos con ahínco y compromiso. mexicanos, por lo que le exhortó a una adecuada rendición de cuentas. A través de un comunicado publicado por el portal de la Secretaría de Comunicaciones Por su parte, Olvera Jiménez agradeció la y Transportes se informó que Olvera Jiménez confianza que tanto el Presidente Enrique sustituye en el cargo a la Lic. Mónica Aspe Peña Nieto como el Secretario Ruiz Esparza le Bernal, cuyo nombramiento presidencial fue han brindado, y aseguró será un gran honor y puesto a consideración del Senado, para des- enorme reto el servir a México y a los mexicaempeñarse como Representante Permanente nos con esta nueva responsabilidad. de México ante la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), con En el evento estuvieron presentes la subsesede en París, Francia. cretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, el Oficial Mayor, Rodrigo Ramírez Reyes, el coorEl Secretario de Comunicaciones y Trans- dinador general de Puertos y Marina Mercante, portes, Gerardo Ruiz Esparza reconoció el Guillermo Ruiz de Teresa, el director general de compromiso de Aspe Bernal para llevar a TELECOMM, Jorge Alberto Juraidini Rumilla y buen puerto los mandatos de la Reforma de el coordinador general de Centros SCT, José Telecomunicaciones, entre los que destacan Antonio Rodarte Leal. - 24 -
PERFIL EDGAR OLVERA JIMÉNEZ
Nacido en Apan, Hidalgo Lic. en Derecho por la Universidad Autónoma del Estado de Querétaro. Desde 2009 se desempeñó como Coordinador de Proyectos Técnico-Regulatorios de la Subsecretaría de Comunicaciones. En la Procuraduría Federal del Consumidor fungió como Director General Adjunto de la Subprocuraduría de Servicios y como Director de Conciliación y Programas Especiales. Ha formado parte de diversas delegaciones representando al gobierno mexicano ante la Organización Mundial de Comercio (OMC). Ha sido catedrático en universidades públicas y privadas en las materias de Derecho Administrativo, Amparo y Derecho internacional.
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SCT
MARCOTÚNEL
3 mil 800 mdp INVERSIÓN TOTAL
de Acapulco inaugurado.
El pasado 17 de abril, el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza pudo en operación el Macrotúnel y los entronques Brisamar y Cayaco, que unen la zona dorada del puerto con la Diamente y el Aeropuerto Internacional de Acapulco, Guerrero. La obra se inauguró después de dos años de retraso; el túnel comenzará en la Avenida Escénica, donde termina la Costera Miguel Alemán y llegará hasta el poblado del Cayaco.
3.2 km
EXTENSIÓN
Durante su intervención, Carlos Facha Lara, director general Jurídico del Grupo Ideal, concesionario del Macrotúnel, explicó que el entronque Brisamar se utilizaron 1184 toneladas de placas de acero, 11,024 metros cúbicos de concreto y 962 toneladas de acero de refuerzo, mientras que para la construcción del entronque Cayaco se utilizaron 375,964 metros cúbicos de conformación de terraplén, 364 toneladas de acero de refuerzo y 4970 metros cúbicos de concreto. El pago simbólico del peaje será de 30 pesos.
El macrotúnel consta de 3.2 kilómetros bajo tierra y cuenta con una carpeta de rodamiento total de 3.6 kilómetros, está equipado con tres carriles, uno de ellos reversible, y tiene señalización horizontal, sistemas de seguridad con videocámaras y un centro de control, ventiladores e iluminación de alta tecnología. Está construido sobre una excavación de 493 mil 363 metros cúbicos. Durante la inauguración de la obra se contó con la presencia del Gobernador del estado de Guerrero, Héctor Astudillo Flores, y el presidente municipal de Acapulco, Evodio Velázquez. Ruiz Esparza aseguro que con la inauguración de esta obra se reducen en 16 minutos los tiempos de recorrido en temporada baja y en más de una hora y media durante los periodos vacacionales.
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SEGURIDAD
www.regiando.com ©
ASALTO EN ALLENDE Cobra la vida de un transportista.
El pasado 5 de abril, victima de la ola de los ladrones, lo cual permitió que los policías inseguridad que se vive en el municipio de municipales detuvieran al cómplice antes de Allende, Monterrey, falleció el compañero que escapara del lugar de los hechos. transportista y reconocido comerciante, Jesús Familiares, amigos y habitantes del muniHéctor Salazar Tamez a los 50 años de edad. cipio le dieron el último adiós al comerciante De acuerdo a las investigaciones, un hom- en un sepelio multitudinario; Héctor Salazar bre de apellido Alvarado Castilleja y su primo, Tamez habitaba en la colonia Valle Dorado y de 17 años, irrumpieron armados con pistola era sumamente conocido por la comunidad, y navaja, en el negocio de Salazar Tamez, motivo por el cual los habitantes de la localiubicado en la calle de Francisco I. Madero y dad se encuentran sumamente consternados. Morelos, alrededor de las 10:30 horas. Como forma de protesta los habitantes Ya en el establecimiento los delincuentes de Allende accionaron sus armas de fueamagaron a Julio y Nelly Salazar Tamez, her- go en el exterior de sus domicilios para manos de la victima, con la intención de robar exigir a las autoridades protección; de 150 mil pesos en efectivo. igual forma convocaron a través de redes sociales a los habitantes de Montemorelos Héctor Salazar Tamez llegó al estableci- a una protesta similar, luego de que otro miento durante el momento del atraco, por comerciante, perdiera la vida victima de lo que enfrentó a los delincuentes y persigió un atraco en su domicilio. a pie, fue entonces cuando uno de ellos le disparó en el pecho provocándole la muerte. Los habitantes de la región citrícola han exigido a las autoridades de los tres niveles de Un amigo del comerciante que pasaba gobierno se desplieguen operativos para conpor el lugar a bordo una camioneta Jeep tener la ola de violencia que aqueja a la zona. Cherokee, también fue amenazado por el pistolero, sin embargo, este lo arrolló causánComo medio de comunicación deploramos este tipo de acontecimientos y como dole la muerte. ciudadanos exigimos a los distintos niveles de La camioneta Jeep Cherokee chocó por gobierno se trabaje en pro de la seguridad de alcance al Chevy en el que pretendían huir los habitantes de dicha región.
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Lamentamos el fallecimiento de SR. JESÚS HÉCTOR SALAZAR TAMEZ. compañero transportista de la empresa Salazar Express Refrigerados S.A. de C.V. Nos solidarizamos sinceramente con toda su familia en este enorme dolor. Elevamos al cielo una oración por el descanso de su alma.
Descance en paz.
LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C.
Lamenta profundamente el fallecimiento del compañero y amigo transportista.
SR. ISMAEL ORTIZ CASTRO. Socio fundador de CONATRAM Expresamos nuestras más sinceras condolencias y solidaridad a su familia en estos difíciles momentos.
Descance en paz.
México, D.F., Abril de 2017.
LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C.
Lamenta profundamente el fallecimiento del compañero transportista.
SR. LUIS ROBERTO MORENO SESMA. Expresamos nuestras más sinceras condolencias y solidaridad a su familia en estos difíciles momentos.
Descance en paz. - 29-
México, D.F., Abril de 2017.
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SEGURIDAD
OPERATIVO DELTA 30 OPERATIVO 30 DELTA Exámenes médicos a transportistas.
Desde el pasado viernes 7 de abril la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció a través de un comunicado que para el periodo vacacional de Semana Santa y con la intención de evitar el mayor número de incidentes en las carreteras del país, se inició el programa 30 Delta, en el cual la SCT a través de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT) vigiló las carreteras del país hasta el domingo 23 de abril. En 30 puntos carreteros se instalaron módulos de exámenes médicos en los que se realizaron exploraciones a los conductores del autotransporte como una medida preventiva para evitar accidentes en las vialidades federales. Para llevar a cabo tal esfuerzo se contó con la participación de 130 médicos y 24 técnicos. Las valoraciones médicas duraron en promedio 10 minutos, tiempo durante el cual se llevo a cabo: la toma de una muestra toxicoló-
gica, para detectar la ingesta de bebidas alcohólicas o enervantes, indisposición por cansancio o padecimientos que pudieran afectar el estado de alerta.
conductores, y se brindó apoyo a cerca de 7 mil viajeros que sufrieron algún incidente.
La SCT informó que por seguridad y unicamente por la temporada Durante las valoraciones se rea- se suspendieron los trabajos de lizaron un interrogatorios inten- conservación con excepción de cionados, valoraciones de signos las obras de modernización que vitales, reflejos osteotendinosos se llevan a cabo en la carretera y oculares. Parral-Durango del kilómetro 362+500 al 370+500, donde se También se examinó que los construyen los puentes Torreonconductores y viajeros en general cillos, Catarinas, Las Agujas y utilizaran el cinturón de seguri- Los Charcos. También informó dad, y evitaran el uso del celular que existe una desviación en la y el consumo de drogas y alcohol. carretera Delicias-Chihuahua del kilómetro 186 al 190. En las costas se supervisó con el apoyo de patrullas terrestres y El operativo estuvo conformado marítimas, embarcaderos, mue- por la Cruz Roja, Ángeles Verdes, lles, playas y demás puntos de Sedena, Policía Federal, y Tránsito afluencia turística. municipal.
Por su parte la delegación de SCT en Baja California informó de la aplicación de mil 422 exámenes para detectar la ingesta de licor y la revisión de signos vitales sin que se detectaran irregularidades. Asimismo, en Colima se patrullaron 44 mil 885 kilómetros en la jurisdicción federal; realizandose 9 operativos 30-Delta en coordinación con la Unidad de Medicina de la SCT para revisar el estado físico de los conductores de vehículos en general; 74 operativos Carrusel; 32 operativos Radar; 6 operativos Caballero del Camino, entre otros.
Otro de los puntos del Operativo se instaló en el kilómetro 342 de la salida a Ciudad Juárez, de acuerdo con la información proporcionada por la coordinación estatal de Tan sólo el año pasado durante De entre los resultados que los la Policía Federal durante el fin el mismo periodo vacacional se distintos centros de la SCT han de semana santa se realizaron registraron más de 30 acciden- dado a conocer, tan sólo en Chi- 23 revisiones, encontrándose a tes carreteros, que dejaron 50 huahua se aplicaron sanciones todos los involucrados aptos para lesionados y 14 muertos; durante a aproximadamente 30 conduc- manejar. el operativo 30 Delta del 2016 tores en lo que va del año por se infraccionó a más de dos mil conducir en malas condiciones. - 30 -
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JUAN COLORADO
DESTRUCTIVA APATIA JUDICIAL SI PIENSAS QUE ERES DEMASIADO PEQUEÑO PARA HACER LA DIFERENCIA INTENTA DORMIR CON UN MOSQUITO. DALAI LAMA
Todo aquel que ha sido víctima del robo de una unidad de transporte, camioneta, camión tractocamión, o tráiler completo, ya sabe de lo que es un aterrador viacrucis, (guardando el debido respeto para aquel que lo padeció hace más de 2 mil años) vivido en las diversas instancias judiciales, de cualquier parte de nuestro país. Pero vamos a poner el asunto en contexto para saber de lo que en estas líneas se comenta. Empecemos por el principio, el costo de cualquier tipo de equipo de transporte, no vale cacahuates, ni corcholatas, desafortunadamente hace ya algunos años estos vehículos se cotizan en dólares, y en la actualiad con la “Trumpada” que nos dieron los gringos peor la cosa, pero aun así el camionero es un guerrero en toda la extensión de la palabra. No se amilana con facilidad, pero ¡caramba! Cuando le roban un camión, -del tipo que sea- le están robando gran parte de su vida, y en ocasiones la vida misma. ¿Entonces que hace un transportista al salir a cumplir con su misión, con su trabajo, que es entregar en su destino la carga confiada para tal fin, si en su trayecto no tiene ninguna garantía de poder hacerlo, por tanta delincuencia que trabaja impunemente en todas las rutas de la nación? Para la Seguridad, no ha existido todavía ningún “Acuerdo” gubernamental; como el que suscribieron SEGOB y la SCT, para chicotear a los Hombres Camión y demás transportistas que no llegan a las alturas políticas de los agrupados y cobijados por el poder, para que con dicho “acuerdo” se dejara de hacer ruido contra los fulles.
La inseguridad pues que envuelve al autotransporte resulta muy difícil para que la autoridad le preste la atención e importancia que requiere este importante sector de la economía del país, simple y sencillamente no le importa al obligado que le debería importar, al representante del Estado. Esta ha venido siendo ancestralmente una imperdonable falta al cumplimiento de la Ley que lejos cumplir con inhibir el robo de camiones y sus mercancías, instrumenta una maraña de trámites engorrosos, sin límite de tiempo, para resolver la devolución de los vehículos que de suerte aparecen, (a Dios Gracias) no importando de qué lugar de la república se tenga que desplazar el agraviado por el robo y cuantas veces sea necesario. ¡La burocracia ya ve normal el procedimiento, que lastima con más fuerza al que se tiene que enfrentar con estos monstros del papeleo. Con estas acciones de pesados protocolos que exigen las fiscalías a cuyo cargo quedan las Carpetas de Investigación (CDI) que se levantan por cada robo o delito, que convierten en un verdadero viacrucis, te mandan de una instancia para otra, no importando distancias, ni localidades o municipios, además debe el interesado, informar al responsable de los dictámenes periciales, una vez devuelto y entregado el vehículo, exigir la cancelación del robo, ya que de no hacerlo le están devolviendo su unidad con reporte de robo, y eso no se lo dice el servidor público obligado a hacerlo de conocimiento de interesado.
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SEGURIDAD
EL DOBLE REMOLQUE SIGUE COBRANDO VIDAS
El Secretario de Comunicaciones y Transportes asegura que no son peligrosos. Comprometidos con la causa y como en cada una de nuestras ediciones mensuales, el equipo de la Revista Hombre Camión siguió los accidentes de doble remolque apoyándose en distintos medios de comunicación a nivel nacional y en los transportistas de nuestra organización, quienes oportunamente nos mantienen al tanto de la situación.
fue arrollado por una unidad doblemente articulada que de manera intencional invadió el carril contrario para evitar que el motociclista pudiera evadir la enorme fila de autos que se formaba. El impacto fue frontal y el joven perdió la vida al impactarse contra la carpa asfáltica.
El 1 de abril se registró otro accidente cuando una pipa doble remolque que transportaba Gas Aunque el Secretario de Comunicaciones y LP se volcó en el kilómetro 166 a la altura de la coTransportes, Gerardo Ruiz Esparza asegura que munidad Las Minas y San Bartolo , ocasionando este tipo de configuraciones no son peligrosas, el cierre vial de la carretera 190, que comunica al creemos que en realidad ignora que todos estos Itsmo de Tehuantepec con la Costa Oaxaqueña. accidentes han ocurrido en unidades nuevas o seminuevas. Dada la magnitud del accidente, personal de Protección Civil realizó maniobras de trasiego de Empezamos con el accidente registrado el combustible por todo un día, por lo que decenas pasado 27 de marzo en el municipio de San Pe- y decenas de vehículos particulares y de transdro, Coahuila, cuando un camión doblemente porte público se quedaron varados. articulado trató de ganarle el paso a un ferrocarril; según el mismo operador de la unidad, Daniel R. También el 1 de abril, un tráiler doble remolque no calculó las dimensiones de la unidad y colisio- se incendió en la carretera Tuxtla Gutiérrez – nó cuando una de sus dos cajas fue impactada. Ocozocuautla en Chiapas; de acuerdo con Isidro Aunque no se registraron heridos, el accidente Cruz Hernández, Director de Emergencias de la causo caos vehicular por un par de horas. Secretaría de Protección Civil, el incendio ocurrió debido a fallas mecánicas. El 28 de marzo un tráiler se quedó literalmente “atorado” en el Libramiento El Naranjo a la altura El fuego consumió prácticamente los dos remoldel Valle de las Garzas, en Manzanillo; según el ques de la unidad y se extendió a las orillas de la reporte, el vehículo trató de retornar a la altura carretera afectando pasto seco, se requirió de la del Barrio 3, sin embargo, le fue imposible dado intervención del cuerpo de bomberos y personal lo reducido del espacio. de Protección Civil para mitigar el incendio. La unidad bloqueó por lapso de una hora amEl día dos de abril, el conductor de un tráiler bos carriles de dicha arteria; personal de la Policía que circulaba a exceso de velocidad terminó Federal y municipal auxiliaron para la liberación impactándose frente a un negocio de chatarra del vehículo, mismo que fue puesto a disposición y huyendo del lugar. de las autoridades. El accidente fue en la carretera Puebla-TehuaPara quienes aseguran que este tipo de con- cán con rumbo a Tecamachalco; presuntamente figuración no son peligrosas, el pasado 31 de la unidad doblemente articulada huía de dos marzo en Cardel, Veracruz, un joven motociclista camionetas que buscaban atracarlo. El doble falleció luego de ser arrollado por un tráiler doble remolque pertenecía a las granjas de Bachoco; remolque, cuando circulaba sobre la carretera la unidad fue remolcada por grúas locales, pues federal 180 Matamoros- Puerto Juárez. aún trasladaba cientos de pollos. El joven de 28 años circulaba por dicha artería El 3 de abril, un camión cisterna doble remolque con destino al municipio de La Antigua, en don- volcó sobre su costado derecho cuando transide repartiría varios kilos de tortilla; sin embargo taba a presumible exceso de velocidad sobre
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Gerardo Pérez .www.am.com.mx ©
SEGURIDAD
SE ESTIMA QUE EN LA REPÚBLICA
circulan más de 25,000 dobles remolques. la carretera Papantla- Gutiérrez Zamora, a la altura de la comunidad Venustiano Carranza, en Veracruz. La unidad que transportaba 124 mil litros de mercaptano (gasolina cruda) causó conflicto vehicular por casi 36 horas.
Sr. Secretario Ruiz Esparza, por respeto a todos los inocentes que han perdido la vida tan sólo en el mes de abril.
El conductor de la unidad falleció en el accidente pues quedó prensado entre los escombros. Debido a la peligrosidad del material que transportaba la pipa la zona fue acordonada por personal de la Secretaría de la Defensa Nacional. El 4 de abril se registró un fuerte accidente donde seis personas perdieron la vida, dos de ellas eran niños, todos fallecieron calcinados al chocar una camioneta y una pipa doble remolque cargada de combustóleo, el percance tuvo lugar en la carretera Silao-San Felipe.
NO PROTEJA A LAS GRANDES EMPRESAS, FRENE EL GENOCIDIO OCASIONADO POR EL DOBLE REMOLQUE.
La unidad iba con dirección a Silao y en una bajada, a la altura de la comunidad Tuna Mansa, el chofer perdió el control del volante cuando una camioneta se le acercó. La unidad doblemente articulada frenó de manera repentina y el peso del mismo ocasionó que derrapara, ambos vehículos comenzaron a quemarse después del impacto, el operador de la pipa escapó y en la camioneta se quedaron los seis ocupantes. Al sitio del accidente se presentaron elementos del cuerpo de bomberos y Protección Civil, así como tres pipas de Silao para sofocar el accidente. También el día cuatro de abril, un full tráiler de modelo reciente se estrelló contra un muro en la carretera federal Veracruz–Cardel, frente a la colonia Renacimiento. Según el operador de la unidad marca Kenworth color blanco de doble remolque otra unidad pesada intentó incorporarse al mismo carril sin precaución alguna, obligándolo a volantear hacia un costado para evitar un mayor impacto. Resultado de la colisión, la cabina del tráiler quedó en los carriles contrarios y los remolques en el otro extremo, la circulación de dicha artería permaneció cerrada por casi dos horas, no se reportaron heridos o víctimas. El cinco de abril la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEPA) atendió un derrame de 66 mil litros de
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SEGURIDAD Accidente Fresnillo-Cañitas de Felipe Pescador
Accidente Saltillo-Concepción del Oro
José Manuel Alor/ Quadratín Veracruz ©
Accidente Autopista- Cosoleacaque-Acayucan
aceite decantado en la carretera estatal No. 126 Juan Capitán– El Chihue, municipio Victoria en Tamaulipas, luego de que una pipa doble remolque se quedara sin frenos y se impactara en una área de la sierra, originándose la volcadura de los dos auto tanques. En el sitio del accidente se observó un dren pluvial por donde escurrió el aceite, sobre un desnivel, alcanzando área de suelo natural donde se forma un arrollo temporal, causando daños ecológicos a la zona. También el 5 de abril, un tractocamión Freightliner con doble remolque tipo caja seca embistió a dos automóviles, el accidente se registró en el kilómetro 159 de la autopista México-Querétaro. Los tres vehículos iban circulando por una pendiente descendente con dirección a Querétaro, cuando el operador de la unidad doblemente articulada se quedó
sin frenos dando alcance a los dos vehículos particulares. Los ocupantes de la camioneta Ford tipo pick up, y el Chevrolet, fueron valorados por socorristas y trasladados a hospitales para atender sus lesiones. En otro percance a inicios de abril, una pipa doble remolque chocó contra el talud de la sierra para volcar partiéndose en dos, en el kilómetro 10+500 de la carretera Rumbo Nuevo en Tamaulipas; el chofer de la unidad presentó golpes y heridas en todo el cuerpo. La pipa salió de Salamanca rumbo a Altamira, Tamaulipas, transportaba 71 mil litros de aceite base; el operador aseguró que cuando circulaba por la carretera de bajada, se quedó sin frenos, mencionó también que delante de él circulaba un auto particular en el que viajaba una familia, y por tratar de no impactarlos decidió proyectarse contra el talud para tratar de detenerse,
Accidente Tepatitlán a Jalostotitlán
sin embargo, la cabina del chofer se desprendió y salió proyectada junto con él dentro de ella. Los tanques se desprendieron de los remolques derramando todo el material que transportaban contaminando el área. Se requirió de la intervención de la Policía Federal, Tránsito local, Protección Civil estatal y personal de la Dirección de Conservación de la Secretaría de Obras Públicas del Gobierno del Estado para limpiar la gran cantidad de aceite derramado, los trabajos duraron más de un día.
Las cuatro unidades presentaron daños severos; por la fuerza del impacto, una de ellas quedó desecha, paramédicos de Capufe llegaron a bordo de tres ambu lancias y una de rescate. “No sabemos si el conductor está muerto o logró salirse. La cabina quedó desecha, se ven rastros de sangre”, comentó un chofer a los socorristas.
La madrugada del seis de abril cuatro tractocamiones protagonizaron una carambola sobre la autopista Córdoba-Veracruz, a la altura del trébol de Amatlán.
El viernes 7 de abril el chofer de un tractocamión de doble remolque perdió el control de la unidad pesada y se salió de la carretera federal 45 en el tramo Fresnillo-Cañitas de Felipe Pescador; el operador del vehículo aseguró que el accidente se originó por falta de señalamientos viales, la carga provenía de la ciudad de Torreón y se dirigía a Aguascalientes.
El percance dejó como saldo únicamente daños materiales, el cierre de los carriles con dirección al puerto por cinco horas y una de las cabinas aplastadas.
Durante la madrugada del 11 de abril se incendió un doble remolque en la autopista Cosoleacaque –Acayucan, la unidad impactó contra el muro
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SEGURIDAD
Cuartoscuro ©
FULLES DE MODELO RECIENTE
PROVOCAN EL 90% DE LOS ACCIDENTES. de contención, luego de que su operador perdiera el control frente al rancho denominado como La Potra. La unidad transportaba diésel y se dirigía a Acayucan, el operador salió ileso del accidente, al lugarde los hechos acudió personal de Protección Civil y bomberos de Minatitlán y Cosoleacaque, el incendio se prolongó por más de dos horas. El 13 de abril dos personas resultaron lesionadas, como resultado de un accidente protagonizado por un tráiler doble remolque en la carretera Rumbo Nuevo, Tamaulipas, y que a su vez provocó un segundo accidente luego de algunos minutos. En el accidente estuvieron implicados cuatro vehículos según dieron a conocer elementos de Tránsito Local; la investigación indica que el tráiler doble remolque circulaba a exceso de velocidad y perdió el control quedando
atravesado sobre ambos carriles de circulación, a consecuencia de esto, una camioneta Nissan se estrelló con uno de los remolques, y pocos minutos después dos vehículos más chocaron por impacto al tratar de esquivar la unidad atravesada. Se estima que los daños materiales del accidente ascienden a cerca de los 50 mil pesos. También el pasado 13 de abril, un camión de pasajeros y una pipa que transportaba combustible chocaron de frente a la altura del kilómetro 300 de la autopista Siglo XXI. Según ha trascendido a nivel nacional en distintos medios de comunicación, el autobús de turismo con razón social “Interprovincial”, viajaba con 36 personas de una misma familia. El accidente ocurrió a las 5:38 horas, a unos cuantos minutos de que el autobús llegará a Lázaro - 37-
Cárdenas; todo indica que el operador del doble remolque perdió el control de su unidad e invadió el carril contrario impactando de lleno el autobús. Según Luis Enrique Téllez, Vocero de la Asociación de Bomberos de Michoacán, el choque entre unidades fue frontal, y que se calcula que después del encontronazo paso alrededor de minuto y medio antes de que se generara la explosión que causó el incendio. Se registró un saldo de 29 personas fallecidas, entre los cuales se encuentran los dos choferes, adultos y niños. A pesar de las declaraciones de uno de los sobrevivientes, la Asociación Nacional de Trasporte Privado (ANTP) ha asegurado que la responsabilidad debe recaer únicamente en el operador del autobús de pasajeros, ya que el doble remolque no es una configuración peligrosa.
El 16 de abril, al menos 20 tripulantes de un camión de pasajeros de la línea ETN-Turistar resultaron heridos luego de que el autobús en el que viajaban se impactara contra una unidad doble remolque que transportaba rollos de acero. El accidente tuvo lugar en el kilómetro 79+600 del tramo de Tepatitlán a Jalostotitlán antes de las 6 de la mañana. Después de que paramédicos de Sismedic, bomberos de la zona y Protección Civil atendieran a las victimas del percance, se contabilizaron al menos una veintena de lesionados. También el 16 de abril, pero ahora en Saltillo, Coahuila; exactamente a la altura del Ejido Carnero a unos 60 kilómetros de la capital de dicho estado, dos personas murieron y al menos ocho resultaron heridas, luego de que un autobús de ETN se impactara de frente con un tráiler
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SEGURIDAD doble remolque. En el lugar de los hechos fallecieron los dos choferes, al menos ocho de los pasajeros del autobús resultaron con heridas de gravedad. En otro accidente, un tráiler tipo nodriza, que transportaba 10 vehículos nuevos, se incendió tras impactarse contra un muro de contención dentro de la autopista México-Puebla, el pasado 16 de abril. Según el informe proporcionado por Protección Civil municipal, el accidente se registró cerca de las 3 de la mañana, cuando el conductor de la unidad doblemente articulada perdió el control del vehículo luego de tomar la curva, a su paso dañó varios metros de muro de contención; según medios nacionales la unidad continúo avanzando debido a la velocidad en la que circulaba y salió de la carretera. El conductor resultó ileso, se solicitó el apoyo de personal de Caminos y Puentes Federales, Policía Federal y el cuerpo de Bomberos de Chalco e Ixtapaluca. El 19 de abril, un operador se salvó de morir calcinado, luego
de que su unidad doble remolque se volcara en el kilómetro 6 de la carretera Victoria-Zaragoza. Al lugar de los hechos acudieron elementos de la Policía Federal y descubrieron que el tráiler se encontraba obstruyendo los cuatro carriles de circulación, además de que la pesada unidad se estaba incendiando. El operador de la unidad fue trasladado al hospital general de Ciudad Victoria; de acuerdo con los peritajes el percance se debió a un exceso de velocidad y la presencia de un pavimento resbaladizo. El 20 de abril, cuatro personas fallecieron, dos hombres y dos mujeres, siete más resultaron lesionadas, luego de un choque ocurrido en la Autopista del Sol, en Guerrero. Un tráiler marca Kenworth y una combi con placas del Estado de México se impactaron en el kilómetro 325+800, de dicha arteria . Según Policía Federal la camioneta salió del camino luego del impacto con el tráiler y se prendió hasta quedar calcinada.
El 22 de abril, un hombre murió calcinado, luego de que se incendiara el vehículo en el que viajaba en la autopista Guadalajara- Tepic, según informó la Unidad Estatal de Protección Civil y los Bomberos de Jalisco. La unidad doble remolque transportaba pastura y volcó sobre la cuneta en su costado izquierdo; la cabina se incendió y el chofer de la unidad falleció. También el 22 de abril, un operador de tráiler doble remolque resultó lesionado luego de que saliera proyectado por una falla mecánica, provocada por un súbito frenado de la unidad que conducía mientras circulaba por la autopista Colima-Manzanillo. La unidad pesada viajaba con sentido al Puerto de Manzanillo, fue entonces cuando según el reporte de las autoridades correspondientes, el tractocamión presentó una falla mecánica que hizo que una o varias ruedas del vehículo se “amarraran”. El operador de la unidad no traía colocado su cinturón de seguridad y salió proyectado del
tráiler por la puerta de la cabina. El 23 de abril en la carretera Acuña-Piedras Negras, a la altura del ejido Madero del Río, se registró un aparatoso accidente, donde se reportó lesionado al conductor de la unidad. El chofer de 33 años de edad aseguró que la unidad doble remolque propiedad de una reconocida refresquera, perdió el control del vehículo producto del sobrepeso. El 26 de abril un tráiler doble remolque marca Kenworth chocó por alcance a dos vehículos particulares en el kilómetro 156 de la carretera 57 México-Piedras Negras, a la altura del puente Enramadas, dejando como saldo a tres personas lesionadas y daños materiales que ascienden a varios miles de pesos. Según los dictámenes iniciales la unidad doble remolque circulaba a presunto exceso de velocidad y al intentar frenar impactó contra un Jetta color blanco, que a su vez fue proyectado contra un Nissan Sentra.
Estos son los choferes que premia la ANTP, vuelcan en unidades unidades. (Felicidades por su éxito, sigan confundiendo a la autoridad). - 38 -
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HISTORIA
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Tan sólo en la Ciudad de México se registran diariamente un promedio de mil 95 accidentes viales diarios; hablar por celular, conducir bajo los efectos del alcohol y no respetar las señalas son las principales causas de los percances.
¿CÓMO ATENDER UNA FRACTURA?.
AYUDE SIN DUDAR, PERO PROTEJA SU PROPIA SEGURIDAD. Dar los primeros auxilios no es sólo una obligación moral, sino legal; el Código Penal establece obligatoriedad para prestar auxilio en accidentes de tránsito. Si bien el prestar auxilio es una obligación legal, el ponerse en peligro a uno mismo no ayuda a nadie, si no puede prestar auxilio, notifique a las autoridades del siniestro. IDENTIFIQUE A LAS PERSONAS HERIDAS. Recuerde que mover a una persona grave puede causar daños severos, especialmente si se tienen lesiones en la columna vertebral o rotura de huesos, en caso de fracturas expuestas espere al médico. Mueva únicamente al accidentado sí: el automóvil está ardiendo, existe derrama de combustible y por lo tanto riesgo de incendio, o sí el accidentado presenta hemorragias que no se pueden atender debido la posición del vehículo. OCÚPESE DE LAS HERIDAS. En los primeros auxilios no hay que ocuparse de todas las heridas, sólo debemos centrarnos en las sangrantes. De ser posible traiga en su automóvil un botiquín con vendas, si no cuenta con este material presione la herida con algún tipo de paño para evitar la pérdida de sangre y procure colocar las extremidades lesionadas en alto para cortar el sangrado.
En los accidentes de tránsito graves, la vida o la muerte se decide en sólo cuestión de minutos, y no todos los conductores saben cómo reaccionar; por eso le brindamos 5 reglas para auxiliar en estos casos.
Sí se trata de fractura, evite que el herido se mueva, y afloje levemente la ropa. En caso de epilepsia evite que el herido se golpee mientras se agita, no lo amarre o trate de sujetarlo, evite que se muerda la lengua sin asfixiarlo. ¿CÓMO REANIMAR A UNA PERSONA INCONSCIENTE? En caso de que haya personas inconscientes, verifique que la persona aún respire, acerque su mejilla a la nariz y boca del herido y vea sí el pecho se mueve. Si la persona no presenta pulso, ha perdido el conocimiento o no respira, inicie un masaje cardíaco y proceda a la respiración artificial, coloque a la persona boca arriba y realice compresiones cardíacas, coloque la base de una mano en el esternón, justo en medio del pecho, coloque la base de la otra mano sobre la primera mano, por cada 30 presiones sobre el pecho del herido se debe insuflar aire en dos ocasiones sobre la boca o nariz.
MANTENGA LA CALMA. Por último pero no menos importante, mantenga la calma ante este tipo de situaciones, pregunte si ya se alertó a las autoridades correspondientes y llame a un profesional. Recuerde que en los primeros auxilios no hay ningún error, sólo no ayudar.
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CONOCIENDO POR: KAREN BAEZA
Revista Hombre Camión tuvo la oportunidad de visitar Scania México y recorrer junto a su Director General, el Lic. Enrique Enrich, las instalaciones del fabricante sueco de camiones pesados, autobuses y motores con 125 años de experiencia en el mundo.
Ulises Hernández, Gerente Regional del Bajío comentó que los componentes con los que se trabaja en la línea de armado de Querétaro provienen de Brasil y Suecia, y realizó particular hincapié en las ventajas competitivas que ofrecen los vehículos Scania.
La compañía está presente en México desde 1994, y cuenta actualmente con 11 sucursales en nuestro país (Cancún, Culiacán, Guadalajara, Hermosillo, Puebla, México Norte, Monterrey, Querétaro, San Luis Potosí, Torreón y Veracruz) y espera la apertura de otras más en Tijuana y México Sur para este 2017; las sucursales de Chihuahua y Tuxtla Gutiérrez, Chiapas, están proyectadas para 2018.
Hernández, aseguró que son un producto “Premium”, ya que cuentan con proyectos de rentabilidad a largo plazo gracias a su excelente desempeño y ventajas tecnológicas, las cuales además de todo ofrecen confort y seguridad. Uno de los objetivos principales de Scania es no sólo vender el vehículo, sino brindar soluciones integrales, estrechando relacio-
nes con los clientes por toda la vida útil de la unidad, trabajando a través de pólizas de mantenimiento para que el parque vehicular dure la mayor cantidad de tiempo posible en las mejores condiciones. Liliana Castro, Encargada del Almacén Central de Scania, destacó el trabajo ahí realizado, ya que se envían desde Querétaro cerca de 700 líneas de servicio diariamente a las distintas sucursales, talleres y centros de servicio en todo el país, con un horario de atención que opera 365 días del año, 24 horas al día. Para mantener abastecido este gran almacén cada semana se reciben dos contenedores con refacciones; la instalación está compuesta de 8900 piezas y 110 millones de pesos en stock. En el centro de monitoreo de Scania, se revisa a detalle la información de Scania Communicator, el cual es una herramienta que permite conocer el posicionamiento y rendimiento de las unidades a través de la computadora del vehículo; identifica los hábitos de conducción de sus operadores, realiza un análisis de la gestión en el consumo del combustible, permite un diagnostico remoto e identifica qué tipo de falla presenta la unidad, de igual forma alerta a los centros de servicio sobre el procedimiento que se debe realizar y determina las coordenadas exactas donde el vehículo se averió.
CUSTOMER FIRST RESPETO POR EL INDIVIDUO CALIDAD DETERMINACIÓN ESPÍRITU DE EQUIPO INTEGRIDAD - 44 -
En entrevista para Hombre Camión, el Lic. Enrique Enrich, nos compartió que uno de los mayores retos de Scania en materia de tractocamiones es, “hacerse conocidos”. “El mercado mexicano durante décadas estuvo trabajando con unidades americanas, los temas de normas de emisiones, pesos y medidas, reglas de importación, antes no se podían importar vehículos de Europa, ahora sí se puede. Scania ofrece muchas ventajas, el combustible en México no es barato, entonces sí tu tienes un camión Scania que consume el 10% menos que las marcas tradicionales, es sólo cuestión de hacer cuentas, ¿cuánto vas a ahorrar en 8 o 10 años?, es mucho dinero. Otra razón para elegir Scania, es el servicio en “post-venta”, contamos un
sistema modular que permite que nuestras refacciones para autobuses y tractos se compartan en un 70% u 80% dependiendo del modelo, por lo que es fácil encontrar refacciones, además que tenemos una red de servicios propia, capacitada y lista para otorgar un excelente servicio. Los tractocamiones Scania son frontales, hoy en día un transportista mexicano que está eligiendo un camión con “trompa”, está eligiendo llevar 90 cm menos de carga, cuando lo pongan en un Excel y se den cuenta de que en lugar de llevar televisores, arroz, o petróleo, están llevando aire de la cabina, van a convertirse muy rápido a los vehículos frontales. Una cabina frontal mejora la visibilidad y el radio de giro, cumple con la norma sueca de seguridad, que es mucho más exigente incluso que la americana. Yo veo para todos los fabricantes europeos un futuro muy brillante en México, a medida que el transportista vaya haciendo esas cuentas y vea los beneficios que tenemos para ofrecer. COMPROMISO AMBIENTAL
Scania tiene una responsabilidad con el medio ambiente muy alta, trabajamos con vehículos a gas desde 1929.
LIC. ENRIQUE ENRICH DIRECTOR GENERAL SCANIA MÉXICO.
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El gas combina a la perfección el cuidado del medio ambiente y el costo de operación. Sí bien quizá la inversión para este tipo de vehículos es mayor al principio, los beneficios a largo plazo son impresionantes, casi no se habla de esto, pero un vehículo a gas es muchísimo más silencioso que un camión con diésel; la tendencia mundial está cambiando, México notará las ventajas del gas muy pronto. NOVEDADES
Sobre el articulado a gas euro 6, ya tenemos el chasis, está en un carrocero aquí en México, para fines de junio esperamos tenerlo listo, lo vamos a poner en operación en la ciudad de México, y probablemente en Monterrey, ese va a ser un paso muy importante, los articulados son una pieza fundamental en las ciudades, y tenerlos a gas va a significar una disminución en las emisiones, una menor presión de tarifa, ventajas para el pasajero y para las finanzas públicas. En materia de autobuses, siempre estamos innovando, Tijuana actualmente cuenta con unidades Scania de entrada baja, hablamos de tecnología incluyente y eficiente. Estas unidades permiten que las personas con sillas de ruedas faciliten su ingreso, y se ahorren las miradas de todos los pasajeros cuando los suben por un elevador. Ahora si pensamos en la cantidad de tiempo que ahorramos cuando abordamos y no tenemos que subir escalones, los tiempos de espera en cada uno de los paraderos se acortan y hacemos recorridos más rápidos, si la unidad dura menos tiempo encendida gasta menos combustible, pero sobre todo emite menos contaminantes.
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COMBUSTIBLES
LIBERACIÓN
de precios en combustibles.
El pasado 30 de marzo, la Comisión Reguladora de energía (CRE) dejó de publicar la relación de precios máximos de gasolina para los estados de Baja California y Sonora, ya que fueron las primeras entidades que formaron parte del proceso de apertura del mercado de combustibles en el país. A pesar de esta modificación, los costos de la gasolina se mantienen sin cambios, esto debido a la falta de infraestructura propia de los empresarios participantes, y es que mientras Pemex no ponga a disposición su capacidad para transportar el combustible seguirá siendo el único proveedor y como tal podrá regular los precios de forma indirecta. A pesar de que el discurso oficial con respecto a esta nueva modalidad hizo resonar la idea de que la liberación vendría acompañada de una reducción significativa en la reducción del costo del litro de gasolina debido al incremento en la competencia. La reducción del precio no ha llegado, y todo parece indicar que no llegará pronto, algunos de los empresarios gasolineros lo han comentado en varias ocasiones, no pueden comprar el combustible a un proveedor diferente que Pemex, porque no tienen los medios para transportarlo. Tan sólo hay que recordar que tal y como lo señalo El Economista, en los primeros 10 días después de la liberación, los precios incrementaron en varios centavos su precio, y sólo en pocos casos han existido reducciones, gracias al estímulo fiscal para las ciudades fronterizas. Pero poco parece interesarle al titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público que los precios en combustibles se fluctúen diariamente a la alza afectando a los más pobres, ya que - 46 -
durante una reunión, José Antonio Meade Kuribreña, señaló que el llamado “gasolinazo”habría hecho más daño si el gobierno federal incurriera en una mayor deuda o que aumentara los impuestos para mantener los precios estáticos. Aunque en aquella ocasión Meade, aseguro que en tan sólo unas semanas, “ se notaría una relativa mejoría”, la realidad es por mucho lejana a su predicción, o al menos por ahora. Así lo dio a conocer Fernando Carvajal Flores, presidente de la Organización de Emprendedores de Petróleo (Onexpo), pues asegura que los beneficios de la liberación del precio de la gasolina se verán única y exclusivamente a largo plazo. El pasado 19 de abril se inició la subasta de temporada abierta de PEMEX en los estados de Chihuahua, Nuevo León, Coahuila, Tamaulipas y Gómez Palacio, Durango, en ella las empresas interesadas podrán rentar parte de la capacidad de la infraestructura de Petróleos Mexicanos. Una de las piezas claves, debido a la red de interconexión establecida con Estados Unidos es Ciudad Juárez, ya que la frontera con un poliducto de 28.7 kilómetros de distancia, del cual se subastaron parte de los 31 mil barriles que pueden transportarse desde refinerías texanas. Será hasta el 25 de mayo cuando se dará a conocer el fallo de los ganadores de la Subasta de Temporada Abierta de Pemex, mismos que tendrán hasta un día antes del veredicto final para pujar por espacios. A partir del 15 de junio, de acuerdo con la CRE, los precios de los combustibles podrán fluctuar libremente por oferta y demanda.
NEGOCIOS MERCEDES-BENZ SE DESPIDE DEL CHASIS MBO EPA 04
TESLA ANUNCIA CAMIÓN ELÉCTRICO EN SEPTIEMBRE SE ENTREGARON 10 UNIDADES G440, Y UNA MÁS G480.
LA PLANTA DE GARCÍA, NUEVO LEÓN PRODUJO 14,098 UNIDADES.
Elon Musk, CEO de Tesla Motors dio a conocer a través de su cuenta personal de Twitter que la compañía tiene preparado su siguiente paso en las carreteras, pues para septiembre se espera la llegada de un “semi-truck” eléctrico de la marca.
Luego de 10 años de fabricación, la planta de autobuses de Mercedes-Benz ubicada en García, Nuevo León, dijo adiós al chasis MBO con motor EPA 04, la manufactura total fue de 14,098 unidades.
Musk, además, comentó que a este le seguirá una pick up que será descubierta en 18 o 24 meses aproximadamente.
El cierre de este ciclo de manufactura corresponde a que a partir de ahora todos los modelos de la armadora estarán dotados con motores de tecnología BlueTec® 5, mismos que son amigables con el medio ambiente y aporta ahorro significativo para los transportistas.
Aunque Elon Musk no dio ningún dato exacto sobre las configuraciones de la unidad, se espera que el camión semirremolque reduzca costos en transporte y ayude a reducir la contaminación. Los logros de Tesla Motors han sido tan importantes que la compañía alcanzó un valor de mercado superior a los 48,700 millones de dólares, superando en números a multinacionales de la talla de Ford.
La conceptualización del MBO EPA 04 se dio en 2006, bajo un proyecto que involucró a personas de Brasil, Alemania, India y México, lo que permitió el fortalecimiento de la iniciativa a nivel global, hasta lograr la presentación del primer vehículo urbano de pasajeros con esta tecnología.
Sin embargo Tesla Motors no es precisamente un pionero al anunciar la llegada del “semi-truck” eléctrico, pues hace unos meses Nikola Motor Company, dio a conocer el “Nikola One”, un tracto que recurre a una motorización híbrida que combina una turbina de hidrogeno que alimenta de electricidad a cada uno de motores eléctricos que están colocados en cada una de las seis ruedas, el concepto del “Nikola One” ha sido denominado como inédito y arriesgado.
Para despedir al chasis MBO EPA 04 se realizó una ceremonia con los colaboradores más cercanos de la armadora de la estrella de Tres Puntas en García, Nuevo León.
EN CIFRAS EN 10 AÑOS SE USARON
Elon Musk dijo en su cuenta de Twitter, “El equipo ha realizado un trabajo excelente. En serio, el siguiente nivel”.
98,686 llantas, se podría llenar 1.17 veces el Estadio Azteca por completo. Más de 159 mil metros de arneses, lo que significa correr 3.7 maratones completos.
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Más de 24 mil toneladas de acero, el equivalente a fabricar 3.4 veces la Torre Eiffel.
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NEGOCIOS MERCEDES-BENZ MÉXICO LÍDER EN VENTAS EL PRIMER TRIMESTRE DEL 2017
ENVÍA MENSAJERÍA SUMA 11 TRACTOCAMIONES SCANIA SE ENTREGARON 10 UNIDADES G440, Y UNA MÁS G480.
REGISTRÓ UN CRECIMIENTO ACUMULADO DEL 46%.
Scania, entregó 11 tractocamiones a la empresa Paquetería y Mensajería Envía de Grupo Estrella Blanca, las unidades serán destinadas al servicio de mensajería a larga distancia.
Mercedes-Benz México continúa con sus intenciones de ser líder en ventas para este 2017 en nuestro país, la compañía sigue creciendo de manera importante y tan sólo en el mes de marzo alcanzó un 74.6%, lo que significa 1,653 unidades vendidas.
Los vehículos entregados por la firma sueca son 10 unidades modelo G440 LA6x2 eje retráctil, y otra más modelo G480 LA 6x4; todos ellos cuentan con un diseño Streamline, con ángulos de cabina que permiten un flujo de aire suave por los laterales con mínima resistencia, así como capacidad de hasta 78 toneladas y sistema de cambios Opticruse.
La casa de la estrella conserva el primer puesto del segmento Premium; el crecimiento de la industria automotriz en marzo con respecto al 2016 fue del 17.2%. Es así que Mercedes-Benz sigue colocándose como la marca de lujo que más crece al contabilizar 33 meses continuos de crecimiento interrumpido.
La cabina cumple con los estándares de seguridad ECE R29, norma europea más exigente incluso que la americana; misma que permite un acceso y descenso fácil del vehículo y cuenta con excelente visibilidad a corto alcance. Joao Crema, Director Comercial de Scania México indicó que las unidades entregadas a Envía cuentan con el sistema Scania Communicator, para que los clientes puedan conocer dónde se encuentra cada unidad, así como un reporte general de la flota, mismo que incluye indicadores generales de desempeño que ayudan a eficientar los costos de operación. Por su parte, José de Jesús Mora, dio a conocer que Grupo Estrella Blanca será el primer cliente que contará con un taller Scania en sus instalaciones ubicadas en Vallejo, Customer Workshop Services, ya que buscan mantener la flota adquirida en el máximo rendimiento.
SMART EDICIÓN ESPECIAL BUSCANDO A NEMO EL AUTO MÁS PEQUEÑO DEL MUNDO ESTÁ LISTO PARA ENTRAR AL MAR.
El Director de Paquetería Envía, Fernando Rodríguez, fue el encargado de recibir la llave simbólica de las unidades en el Centro de Distribución Envía, en la Ciudad de México.
El nuevo Smart Forsea, cruzará este verano la Messina a Villa San Giovanni, Italia, en un breve recorrido por el Estrecho de Sicilia. Forcea, es el primer vehículo anfibio de Mercedes-Benz, está desarrollado con un enorme cuidado al detalle y tecnología que permite al auto navegar con la misma facilidad con la que rodaría por las calles. Cuenta con tres horas de autonomía de navegación, y puede alcanzar hasta 18.5 km/hora; la unidad posee un motor tradicional de 90 hp.
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ESPECIAL
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NEGOCIOS NAVISTAR LISTOS PARA LA BATALLA
BECCAR GALARDONADO COMO EMPRESA SOCIALMENTE RESPONSABLE
NAVISTAR OFRECE CONTROL TOTAL DESDE CUALQUIER PUNTO CON “ONCOMMAND CONNECT”.
LA COMPAÑÍA ES RECONOCIDA POR SEGUNDO AÑO CONSECUTIVO. El Centro Mexicano para la Filantropía (Cemefi) y la Alianza por la Responsabilidad Social Empresarial (AliaRSE), hicieron público el listado de las empresas que obtuvieron el Distintivo ESR ® 2017, ya que cumplieron de forma satisfactoria con los estándares establecidos por los ámbitos estratégicos de la Responsabilidad Social. A través de un comunicado la Cemefi reconoció el esfuerzo de cada una de las instituciones que asumieron de forma pública y voluntaria el compromiso de implementar una gestión socialmente responsable y de mejora continua. Por segundo año consecutivo la empresa carrocera Hermanos Becerra (BECCAR) logró el distintivo y se congratuló del hecho en sus redes sociales. La ceremonia de entrega del Distintivo ESR ® 2017, se llevará a cabo en mayo en el WTC de la Ciudad de México, bajo el eje temático “La RSE 360º Contexto, agenda y desafíos”.
La compañía Navistar México dio a conocer al sector logístico de México los pormenores de sus unidades CityStar y ProStar , así como los beneficios del sistema telemático On Command Connect, en el Logistic Summit & Expo 2017.
Cemefi exhortó a las compañías a continuar generando acciones que coadyuven a la construcción de un mejor país.
El camión CityStar cuenta con motor Cummins ISF de 3.8 litros, y 141 caballos de fuerza, por su configuración este tipo de vehículo es ideal para el reparto urbano. Cuenta con un torque máximo de 332 libras pie, sistema de recirculación de gases, EGR y cumple con la norma Euro 4 de emisiones. Por su parte ProStar está equipado con un motor Cummins ISX EPA04, con potencias de 450, 485 y 500 hp, ofrece varios aspectos aerodinámicos como: deflector curvo para reducir el impacto del aire, un cofre inclinado diseñado en tres partes para la reducción de costos en reparación, un parabrisas curvo y postes atrasados que permiten una mayor visibilidad y reducción de ruido. De igual forma la tecnología On Command Connect, es un sistema telemático que permite el control completo de las unidades, evalúa parámetros de telemetría y localización y lo combina con los servicios post-venta de International, ofreciendo asesoría técnica, capacitación, mantenimiento de las unidades y mayor eficiencia; asegurando mayor tiempo efectivo de operación a un costo menor y mayor seguridad a través de un reporte por flota o unidad.
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NEGOCIOS CONTINENTAL PRESENTE EN NASCAR PEAK MÉXICO SERIES
MIGUEL ÁNGEL MANCERA DIO EL BANDERAZO DE SALIDA A 74 AUTOBUSES NUEVOS LOS VEHÍCULOS SE SUMAN AL SISTEMA DE MOVILIDAD M1.
EL FABRICANTE DE NEUMÁTICOS DESTACÓ SU PARTICIPACIÓN COMO PATROCINADOR OFICIAL.
El gobierno de la Ciudad de México dio la bienvenida a 74 nuevas unidades, que vienen a completar las 500 unidades renovadas para el Sistema de Movilidad M1.
La compañía, Continental Tire México dio a conocer su participación como patrocinador oficial de Nascar Peak Mexico Series, la competencia inició el pasado 24 de marzo y concluirá el 12 de noviembre, luego de 12 carreras.
Nueve de ellos cuentan con sistema de acceso universal, están equipadas con elevadores para pasajeros en sillas de ruedas, asientos para personas con discapacidad visual, placas en Sistema Braille y espacio para perros guía. Las unidades de la marca DINA Linner 12, cuentan con suspensión neumática, frenos ABS, motor a diésel Euro V de bajas emisiones contaminantes y sistema de autobloqueo.
David Acosta, Gerente de Marketing de Continental Tire México para México Centroamérica y Caribe comentó al respecto, “Estamos muy emocionados de ser parte de este temporada de Nascar PEAK Series, somos la llanta oficial del campeonato para reafirmar el rendimiento de nuestro producto en condiciones extremas. Es un honor para Continental ser parte del Campeonato de automovilismo deportivo más importante de México”.
Mancera argumentó, “M1 tiene un compromiso que se está cumpliendo cabalmente , […] estamos corroborando los avances, tenemos el 100 por ciento del parque vehicular con botón de pánico, un 100 por ciento con GPS instalado y un 56 por ciento con cámaras de seguridad”. “M1 es una transformación de la Ciudad de México de movilidad; es un compromiso de modernización, un cambio total, estamos dejando a tras lo que fue RTP, los 74 autobuses que se incorporan hoy cuentan tecnología de bajas emisiones C02 EURO V, asientos ergonómicos y diferenciados, cargadores USB y rack para transportar dos bicicletas”, comentó Mancera durante la entrega de las unidades.
NAVISTAR MÉXICO ANUNCIÓ ALIANZA COMERCIAL CON MARCOPOLO A PARTIR DE ESTE MES SE PODRÁ OFRECER A TODOS LOS CLIENTES, AUTOBUSES CON CARROCERÍA MARCOPOLO.
La inversión de cada unidad entregada al servicio de M1 fue de 3.2 millones de pesos aproximadamente, que suma en total un monto de 222 mdp.
Los autobuses International® modelo 3000RE, 3300 CE, 4700FE y 4700SCD ahora podrán ser configurados con carrocerías Marcopolo. En el mercado se venden cerca de seis mil unidades al año, de las cuales 30% son de International ®, Navistar ofrece soluciones de transporte muy completas para el mercado mexicano, ya que mejoran la relación valor-precio, rendimiento de combustibles, durabilidad y garantía post-venta. Ángel Fernández, Subdirector Comercial de Autobuses International® comentó, “Estamos muy contentos de sumar a Marcopolo a nuestra familia de socios de negocios. Nuestros clientes se verán beneficiados con esta alianza, al contar con un abanico más amplio de productos”.
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NEGOCIOS DAIMLER CERTIFICA CON EVOLUCIÓN ELITE A LA CUARTA SUCURSAL DE ZAPATA CAMIONES EN MONTERREY
VERACRUZ RENUEVA EL PARQUE VEHICULAR DEL TRANSPORTE PÚBLICO
LA EMPRESA OTORGA LA CERTIFICACIÓN EVOLUCIÓN ELITE AL DISTRIBUIDOR REGIOMONTANO PARA ABONAR EN EL LIDERAZGO DEL SECTOR.
MIGUEL ÁNGEL YUNES DIO EL BANDERAZO DE SALIDA A 32 NUEVOS AUTOBUSES BOXER.
Grupo Daimler, otorgó la certificación Evolución Elite a Zapata Monterrey, uno de los miembros clave de su red de distribuidores, para así continuar impulsando el crecimiento de la industria del transporte de dicha entidad a través de la mejora continua y la calidad del servicio a clientes. La sucursal regiomontana se suma a la sede de Tlalnepantla, Aeropuerto y León en recibir este distintivo. La certificación promueve la optimización de recursos y la garantía de un involucramiento a fondo en materia de calidad y excelencia por parte de sus colaboradores.
Mercedes-Benz Autobuses y Gomsa Camiones entregaron 32 autobuses nuevos que movilizarán a más de 16 mil personas diariamente durante el inicio de la renovación del parque vehicular de transporte público de la zona conurbada de Veracruz.
Este proceso de certificación implicó 18 meses de trabajo conjunto entre el Distribuidor y DVCM, en el cual se implementaron diferentes procesos de evaluación y capacitación.
La entrega de las unidades Boxer 50 se realizó a través de Gomsa Camiones de Veracruz, distribuidor de Mercedes- Benz Autobuses de la región.
Para lograr la implementación final de Evolución Elite se realiza una validación del cumplimiento al 100% de los criterios establecidos, además de evaluaciones anuales posteriores para garantizar la sustentabilidad de los requerimientos establecidos.
Cada uno de estos camiones será usado por unas 500 personas diariamente, y se espera que más de 16,000 personas sean beneficiadas a través de este servicio.
Nuevo León es una entidad clave para el sector de vehículos pesados ya que cuenta con un parque vehicular de autotransporte de carga y pasaje de poco más de 120 mil unidades, lo que equivalen al 25% del total de camiones, tractocamiones y autobuses que circulan en el territorio nacional.
Durante la entrega de las unidades se contó con la presencia de Miguel Ángel Yunes, Gobernador de Veracruz, quien agradeció a Gomsa Camiones y a Mercedes-Benz Autobuses por el apoyo y las facilidades brindadas, al ofrecer unidades adaptadas a las necesidades locales.
Por medio de Evolución Elite, los clientes de Grupo Zapata recibirán atención personalizada a cargo de expertos calificados para brindar soluciones integrales.
Por su parte, el representante de Gomsa Camiones, Alejandro Gómez, destacó la fuerte presencia de la compañía en el estado y resaltó la tecnología, confort y diseño de las unidades que se entregaron. Algunas de las rutas que recorrerán estas unidades son: Lagos de Puente Moreno, 121, Dorado Real y Arboledas San Miguel. Los autobuses cuentan con un motor BlueTec® 5, los cuales son amigables con el medio ambiente y cuentan con un ahorrador de combustible, además tienen capacidad para 35 pasajeros y diseño confortable, adecuado a las necesidades de la ciudad veracruzana.
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El análisis de el CPJ señala que en la mayoría de los casos, los periodistas se dedicaban a la cobertura informativa de política, corrupción y guerra.
Es importante destacar que México es el único país de los diez primeros del listado que no está pasando, o ha pasado en los últimos años, por un conflicto armado o guerra civil.
Al respecto el Comité para la Protección de los Periodistas (CPJ) realizó un índice anual sobre los países donde existen por lo menos cinco periodistas que han sido asesinados sin que se haya condenado a un solo autor material. En México hay 16 casos no resueltos.
a periodistas, investigadores, juristas y activistas; dentro del cuestionario se presentan preguntas sobre ataques directos e indirectas de presión contra su labor; la propia organización señala que el índice solo se ocupa de la libertad de prensa y no mide la calidad del periodismo en la región. Según el último reporte de la organización, México se encuentra en una situación difícil.
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Anualmente, la organización francesa “Reporteros Sin Fronteras” emite un indicador sobre la base de La conmemoración de este día sirve para que la evaluación de los registros sobre la libertad de prensa, población en general comprenda el papel de los este índice se conforma con base en un cuestionario medios en el avance de las sociedades, siempre a que es enviado a organizaciones asociadas y a más de través del pluralismo de opiniones y la tolerancia. 130 corresponsales alrededor del mundo, así como
Según el propio portal de la Unesco esta fecha brinda la oportunidad de evaluar la libertad de prensa a nivel mundial, defendiendo a los medios de comunicación de los ataques a su independencia, así como rendir homenaje a aquellos que han perdido sus vidas en el desempeño de la profesion.
Cada año la Unesco conmemora esta fecha para rendir tributo a los numerosos periodistas que alrededor del mundo ponen en peligro sus vidas por decisión profesional en el esfuerzo de informar a sus sociedades. Para este 2017, el tema es “Mentes críticas para tiempos críticos: El papel de los medios para el avance de sociedades más pacíficas, justas e inclusivas”.
Desde 1993 cada año se celebra el día 3 de mayo el Día Mundial de la Libertad de Prensa, fue una iniciativa de los países miembros de la Unesco con la idea de fomentar la libertad en el mundo al reconocer que una prensa libre, pluralista e independiente es un componente esencial de toda sociedad democrática.
© Kalle Ahlsén
CON INFORMACIÓN: UNESCO, CPJ, FORBES, REPORTEROS SIN FRONTERAS.
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Un jurado internacional independiente de profesionales de los medios Informativos recomendó de manera unánime la candidatura de Isaak como reconocimiento a su coraje, resistencia y compromiso con la libertad de expresión
La última vez que se tuvo noticias de él fue en 2005. Se ignora su paradero actual.
El periodista eritreo nacionalizado sueco Dawit Isaak es el ganador de la edición 2017 del Premio Mundial UNESCO/Guillermo Cano de Libertad de Prensa. Isaak fue detenido en septiembre de 2001, en el curso de una campaña de medidas severas del régimen contra la prensa.
PREMIO MUNDIAL DE LIBERTAD DE PRENSA UNESCO GUILLERMO CANO 2017
DAWIT ISAAK
DIA MUNDIAL
31 DE MAYO El 31 de mayo de cada año, la OMS y sus asociados celebran el Día Mundial Sin Tabaco con el fin de concientizar a la población sobre los riesgos para la salud asociados con el tabaquismo, así como abogar por políticas eficaces para reducir su consumo.
contra el tabaco
El consumo de tabaco es la principal causa prevenible de defunción en el mundo, este día es celebrado desde 1987. El lema del Día Mundial Sin Tabaco 2017 es: “El tabaco, una amenaza para el desarrollo”.
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El consumo de tabaco mata a más de 5 millones de personas al año y es responsable de la muerte de 1 de cada 10 adultos.
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Según la Encuesta Nacional de Adicciones (2008) el 18.5% de los mexicanos son fumadores activos.
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De acuerdo a la Organización Mundial de la Salud (OMS) se estima que para 2020 habrá 8.4 millones de muertes anuales producto de enfermedades relacionadas con el consumo de tabaco.
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Los cigarrillos contienen arsénico, formaldehído, plomo, cianuro de hidrógeno, óxido de nitrógeno, monóxido de carbono, amoníaco y otros 43 sustancias cancerígenas.
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La nicotina fue empleada por primera vez en la década de 1690 como insecticida. Se descubrió que actuaba como veneno de estómago, de contacto y de inhalación en el cuerpo de los insectos blandos.
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Cada cigarro acorta 7 minutos la vida del fumador.
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El humo de 20 cigarrillos es similar, en cantidad por persona, al nivel que necesitan las alarmas de contaminación ambiental para encenderse.
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Si calculamos a base de $45.00 por 1 cajetilla de cigarrillos diaria el fumador tiene un gasto de más o menos $16,425.00 al año.
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El sistema inmune de los fumadores trabaja el doble de los que no fuman cigarrillos; es decir, la sangre de los fumadores que contienen menos antioxidantes, tienen un sistema inmunológico más rápido y que respondes a los ataques de los virus debido a su carácter más activo.
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