Revista Hombre Camión Noviembre 2021 by Revista Hombre Camión

DIRECTORIO NOVIEMBRE 2021 NÚMERO 119

Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé

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EDITORIAL Queridos amigos y amigas, durante el pasado mes de octubre tuvimos mucho trabajo legislativo relevante. Tal y como fue el caso del Servicio de Administración Tributaria (SAT), y su posicionamiento con respecto a la Carta Porte CFDI de Ingresos, el cual, no podrá ser cumplido por gran parte de los transportistas del país, y a pesar de que, a través de ejemplos prácticos demostramos a la Mtra. Raquel Buenrostro, Jefa del SAT, las complicaciones que representan, seguimos sin tener una respuesta positiva. El pasado 26 de octubre por la mañana, la periodista Carmen Aristegui anunció que, la Suprema Corte de Justicia de la Nación, rechazó la iniciativa aprobada por toda la fracción de MORENA y sus aliados, y por lo tanto, todo aquel chófer o transportista que no porte el CFDI, de la manera que pretende el SAT, no podrá ser detenido por contrabando. Gracias, Ministros de la Corte, por echar abajo esta medida tan criminal, que, de aplicarse, llenaría las cárceles de chóferes, y Hombres Camión, que sólo trabajan para sacar adelante a sus familias. Realmente no entendemos la postura de la Jefa del SAT, si el presidente López Obrador ha implementado una política de “primero los pobres”, y con esta medida, los pobres son los que no podrían cumplir con el CFDI. En otros temas, los puertos marítimos del país y de la mayor parte de los países del primer mundo, están atascados de contenedores por falta de transporte terrestre, no tienen capacidad de agilizar el envío de contenedores. En México, la vía del ferrocarril del estado de Michoacán sigue “bloqueada”, causando pérdidas económicas que ascienden a miles de millones de pesos, eso sin mencionar los daños causados a las industrias, que han visto detenidas sus operaciones debido a la falta de materias primas. Las quejas por parte de los operadores están a la orden del día, nos han notificado que, los Terceros Autorizados para llevar a cabo el examen médico para la licencia de manejo federal “están haciendo su agosto”, y cobran hasta 8,000 pesos a los operadores que pretenden hacer dicho trámite. ¿Qué pensará de la situación el Director de Medicina Preventiva del Estado de San Luis Potosí? Informamos que, gracias al avance del Plan Nacional de Vacunación a nivel nacional, la CONATRAM celebrará su XXV Asamblea General Ordinaria, en la ciudad de Zapopan, Jalisco, y extendemos una cordial invitación a todos nuestros transportistas. Finalmente, exhortamos a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes a que nos hable con la verdad, no pueden seguir deteniendo la publicación del reglamento de grúas. ¡Ya basta, nos están acabando y ustedes como si nada!, ¿Así es cómo apoyan al Presidente de la República a acabar con la corrupción?.

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CONATRAM 4

Inseguridad, profesionalización y actualizaciones fiscales preocupan a la CONATRAM

Facundo Ortega, nuevo Delegado de CONATRAM en Tulancingo, Hidalgo.

CONATRAM Querétaro celebra Junta Estatal.

CONATRAM renueva delegación Pasaje en San Luis Potosí.

Plataforma EDUCAT, asociaciones impulsan la profesionalización del sector.

AMAM, recuperación y transformación del transporte público.

ANPACT celebra Encuentro Virtual Expo Transporte 2021

Soluciones Digitales para el transporte sustentable en México.

Recorriendo las carreteras de México: Cambios y Retos del autotransporte de carga, CONATRAM.

SCT reconoce la labor de los camineros.

Expectativa del mercado de vehículos comerciales en México: AMDA.

Gobierno de NL anuncia rediseño al transporte público.

SCT anuncia pérdidas millonarias por toma de casetas

ADO y FUCAM ponen en marcha su Caravana Rosa.

Chertorivsky a la Comisión de Movilidad.

AMLO regulariza autos chocolate, AMDA teme contrabando.

Jalisco concluye con éxito su programa de Formación a Mujeres Conductoras.

ANERPV mejores prácticas para reducir robos en el transporte.

ANPACT en el camino a la equidad de género en la industria del autotransporte.

ÍNDICE INDUSTRIA 13

MOVILIDAD

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COMBUSTIBLE & ENERGÍA 54

Paro en Dos Bocas, Tabasco, se enfrentan trabajadores de la refinería y elementos de policía.

El sector gasolinero de Querétaro no recupera los niveles prepandemia.

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INSEGURIDAD, PROFESIONALIZACIÓN Y ACTUALIZACIONES FISCALES

PREOCUPAN A LA CONATRAM

El pasado 26 de octubre, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), celebró su tradicional Junta de Consejo Nacional, y a través de videoconferencia, los delegados y Vicepresidentes de la organización compartieron las principales problemáticas que enfrente este gremio.

La lectura del orden del día, corrió a cargo del Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de la CONATRAM, quien reconoció la labor de los asistentes y los invitó a trabajar de manera colaborativa para afrontar las actualizaciones fiscales y la delincuencia. Posteriormente, Elías Dip Ramé, Presidente Nacional de la organización, inauguró las labores de la mesa de trabajo, y presentó a los asistentes un resumen de las actividades realizadas por CONATRAM con respecto al tema del CFDI Carta Porte Ingresos, tomándose un momento para reconocer el trabajo realizado por el C.P. Orlando Reta, quien a durante las varias mesas de trabajo, presentó pruebas a las 4

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autoridades que evidenciaban una grave problemática para el Hombre Camión, y los cruces internacionales. “Tengo un compromiso con todos ustedes, aportar a la defensa de los intereses del gremio. Como sector estamos en un momento clave, se trata de una diferencia que nos pone contra las cuerdas, se trata de vivir o morir. Si no hay un cambio, estaríamos enfrentando una situación desafortunada”. El líder de CONATRAM aprovechó la oportunidad para hacer un llamado a la lucha y a la unidad, pues aseguró que, el Hombre Camión, pequeño y mediano transportista, no está en condiciones operativas de cumplir con este requerimiento, y aseguró que, de oficializarse los cambios tal y como los pretende la autoridad, los empresarios más débiles tendrán que dejar de operar, pues no hay manera de pagar con las altas multas que se están estableciendo. De igual forma, Dip Ramé celebró con los

asistentes, la postura de la Suprema Corte de Justicia de la Nación, que permite que los operadores de transporte de carga que circulen sin el CFDI Carta Porte, sin que esto pueda ser considerado como “contrabando”, asegurando que, la decisión es un “gran paso en contra de las arbitrariedades y el entreguismo de toda la fracción de Morena”. Siguiendo con los temas del evento, el líder de los transportistas hizo un llamado a las autoridades a destinar recursos para impulsar la creación de escuelas de operadores, ya que el déficit de conductores de vehículos pesados va a la alza, y el cambio generacional ha hecho que la actividad no sea conocida por los jóvenes, que prefieren acercarse a programas de apoyo gubernamental, que pensar en la posibilidad de contar con carreras profesionales estables y con buenas percepciones económicas. Al abordar el trabajo de las delegaciones de CONATRAM, el líder de la organización reconoció el trabajo de Miguel Méndez, Delegado de Carga en Querétaro, quien celebró con éxito una reunión regional, donde se trató el tema de la inseguridad y el complemento Carta Porte, en compañía de varios contadores de la región. Asimismo, destacó la labor del Sr. José Luis López en San Luis Potosí, y el nombramiento de Facundo Román Ortega López como

nuevo Delegado de Tulancingo de Bravo, Hidalgo. Al profundizar en el tema fiscal, el C.P. Orlando Reta, Fiscalista de CONATRAM explicó que actualmente están a la espera de la corrección y actualización de los instructivos de llenado, y advirtió que, aún no están listas las actualizaciones de software necesarias para la correcta aplicación de la disposición, sin embargo, aprovechó la oportunidad para recordar a los transportistas que, durante el mes de diciembre, es necesario comenzar a realizar los CFDI Ingresos aunque tengan errores, pues en enero serán obligatorios, y de no hacerse, no podrán cobrar por los servicios realizados y podrían hacerse acreedores a una multa muy costosa. Dentro de los asuntos generales, Abundio Muñoz, de la Delegación de Parral, Chihuahua, hizo un llamado a sus compañeros a apostar por la educación y la formación de operadores, y compartió que, actualmente y gracias a las gestiones de la CONATRAM y el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica (CONALEP), se está impartiendo la carrera técnica a operadores, la cual, les ha ayudado a combatir el déficit de conductores. Por su parte, Eduardo Tijerina, de CONATRAM Tamaulipas, anunció que están trabajando con universidades privadas y el Instituto Tecnológico Agropecuario para impulsar la difusión de la carrera; mientras que, Arturo Puente, representante de la organización en Altamira, Tamaulipas, informó que, actualmente su compañía está apostando a la capacitación de dos jóvenes operadoras, y planean seguir repitiendo el esquema en otras compañías de la región.

Posteriormente, José Luis López, Delegado de CONATRAM en San Luis Potosí, anunció que la escuela para operadores que existe en la capital potosina está prácticamente abandonada, y sólo brinda servicio a 3 operadores al día, y planteó la posibilidad de otorgar un permiso de trabajo a los migrantes que están en nuestro país para cubrir el déficit de operadores que enfrenta el gremio, ya que aseguró que, sí Estados Unidos lo hace con los operadores mexicanos, la industria nacional también podría contratar a los centroamericanos. José Luis López aprovechó la oportunidad para exponer ante los miembros de la organización la situación que se está viviendo en San Luis Potosí, con respecto a los trabajos realizados por los Terceros Autorizados, que por la módica cantidad de 8,000 pesos, aprueban los permisos sin necesidad de que el operador realice un examen, poniendo en riesgo la seguridad de la población. Por ello, aseguró que elevarán esta situación ante las autoridades correspondientes y trabajarán hasta que, los médicos involucrados en dicha práctica sean cesados. Por su parte, Emilio Méndez, representante de CONATRAM en Yucatán compartió que la delegación a su cargo ha conseguido a avances legislativos que ha permitido solucionar la situación de la expedición de permisos a aquellas unidades de largo itinerario que circulen por el periférico de la capital, y se pronunció con respecto a la falta de paraderos seguros, explicando que, sólo existe uno

en toda la entidad, y de hecho, no cumple con las estipulaciones marcadas por la ley, y solicitó a las autoridades proporcionar lugares seguros para que los operadores puedan descansar después de sus largas jornadas. Posteriormente, el Ing. Salomón Dip Leos, Vicepresidente Nacional de la CONATRAM se pronunció con respecto a la problemática que se enfrentan los transportistas con las empresas de grúas, y aseguró que la organización no acepta o invita a la negociación de cualquier cuota que no sea lo estipulado en las tarifas vigentes, y recordó a delegados y vicepresidentes de CONATRAM la importancia de denunciar cualquier acto de corrupción. De igual forma, el Ing. Dip Leos, aseguró que están considerando la posibilidad de hacer nuevos nombramientos de CONATRAM en Veracruz y Ciudad Juárez; y remarcó la urgencia de la instalación de los paradores carreteros, indispensables para garantizar la seguridad de operadores, unidades y mercancías. Finalmente, Elías Dip Ramé, y Diego Bolio, delegado de Carga de Jalisco, invitaron a los transportistas a la próxima XXV Asamblea General Ordinaria, la cual, se celebrará el 19 de noviembre en Zapopan, Jalisco, y reunirá presencialmente por primera vez desde que inició la pandemia por COVID-19 a todos los transportistas del país, con armadoras y autoridades de primer nivel.

También con respecto al tema de formación a operadores, Juan Alcaraz, representante de CONATRAM en Colima, compartió que, en colaboración con el Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI), se impulsó la creación de un Curso para Operadores por Primera Vez, el cual, constó de 8 semanas, y les ha dado la oportunidad de afrontar el déficit de conductores de la región. Asimismo, aseguró que la brecha generacional ha propiciado que el número de operadores se reduzca, y remarcó la importancia de evitar el uso de estupefacientes y alcohol.

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CONATRAM JALISCO

SE REÚNE CON ENRIQUE ALFARO La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) sostuvo una reunión de trabajo con el Gobernador de Jalisco Enrique Alfonso, a la que asistieron Elías Dip, Manuel Sánchez, Salomón Dip y el

ex diputado federal Alberto Esquer. Durante la mesa de trabajo, el Gobernador de Jalisco aseguró que, el exceso de peso de los tráilers está destruyendo la estructura vial de la ciudad. Por ello, CONATRAM se

comprometió a invitar al cumplimiento de la NOM-012, y esperarán a que la Guardia Nacional aplique lo estipulado en el reglamento, evitando accidentes y problemas con la infraestructura. Elías Dip Rame, aprovechó la oportunidad para invitar al mandatario estatal a la para la XXV Asamblea General Ordinaria de la organización, la cual, se llevará por primera vez en Jalisco, el próximo 19 de noviembre, confirmando su asistencia al evento. Finalmente, se tocó el tema de la profesionalización de operadores, la cual, no corresponde únicamente al Gobierno de Jalisco, y por ello, CONATRAM pedirá al Presidente de la República Andrés Manuel López Obrador, que invierta en la educación de los chóferes, para así, combatir al déficit que enfrenta nuestro gremio.

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FACUNDO ORTEGA, NUEVO DELEGADO DE CONATRAM EN TULANCINGO

Ramón Meneses Lira, fue nombrado Secretario; Lorenzo Canales Suárez, es el nuevo Tesorero y el Lic. Samuel Oliva Alfaro, será el asesor legal y fiscal de la nueva delegación.

El pasado 9 de septiembre, en las oficinas centrales de la CONATRAM en la Ciudad de México, el Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de la organización tomó protesta a la nueva delegación de Tulancingo de Bravo Hidalgo, quedando elegido como titular a Facundo Román Ortega López, y al Sr. Mario Ortiz Sampayo, como Subdelegado.

Todos ellos protestaron con cumplir y hacer cumplir con los estatutos de la organización, y desempeñar el cargo que les fue conferido a favor de los agremiados de la región a su cargo. ¡Les deseamos, el mayor de los éxitos!.

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CONATRAM QUERÉTARO CELEBRA JUNTA ESTATAL

con los asistentes los pormenores de las reuniones con funcionarios del Servicio de Administración Tributaria (SAT), como la Mtra. Raquel Buenrostro, Jefa del organismo, y el Ing. Carlos Morán Moguel, Subsecretario de Transporte.

La Delegación de Carga de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) en Querétaro, celebró con éxito su Asamblea Regional en el municipio del Márquez, con la asistencia de aproximadamente 180 transportistas, acompañados por la Diputada Verónica Galicia Castañón, quien ha estado trabajando de manera cercana con la delegación, y los ha invitado a exponer sus problemas a través de una política de puertas abiertas en el Congreso del Estado

Durante la reunión, los transportistas expusieron su preocupación con respecto a la Carta Porte CFDI Ingresos, es importante mencionar que en esta ocasión asistieron más de una decena de contadores públicos, algunos de ellos, hijos de transportistas, para tratar a detalle este tema. Al respecto, el Sr. Dip Ramé, Presidente de la organización, compartió

“Tuve la oportunidad en varias de mis intervenciones de dar una serie de ejemplos, daré alguno de ellos a ustedes, el SAT obliga a que desde el momento en que se carga la unidad, se debe hacer el CFDI, pero hay varios casos donde no se pueden llenar. Si estamos cargando en una mina, ahí no existe bascula, por lo tanto al no saber cuál es el peso, no se puede poner cantidad de kilos, ni el valor del flete, más aún, no hay señal para en caso de que se pudiera elaborar

Mucho interés por parte de los transportistas de Querétaro.

Ing. Claudio Gallegos Pérez.

Durante el evento se contó con la presencia de Elías Dip Ramé, Presidente Nacional

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de CONATRAM, quien estuvo acompañado por el Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de la organización; Jose Luis López, Delegado de San Luis Potosí; Oscar Santana, Subdelegado de Aguascalientes, y el Lic. Omar Franco García, abogado de la organización.

A detalle, el líder de CONATRAM abundó sobre las reuniones en las que participó de la mano de organizaciones como la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX), la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (CANACINTRA), y la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), donde a través de evidencia, hicieron evidente que será prácticamente imposible cumplir con las disposiciones señaladas por el SAT, “y no por falta de ganas, sino por falta de sustento”.

el CFDI. En otro caso, la ley dice que se tiene que poner los datos de la unidad que transportara la carga, sin embargo, hay empresas, que mandan un tractor a llevar la caja a “X” empresa, cuando esta esté cargada, la recoge otro tractor, este la lleva al patio de la línea transportista, luego un tractor de carretera lo engancha y lo lleva a frontera, ahí se desenganchaba y un carro de transfer lo cruza al lado americano. Tan sólo en este ejemplo se utilizaron a cuatro operadores distintos, y ese tipo de situación no lo ha considerado la ley”. El presidente de CONATRAM aseguró que los Hombres Camión tendrán graves dificultades para llenar el CFDI, asegurando que, en caso de que un operador sea detenido por un retén de la Guardia Nacional, y que éste no porte con el CFDI Carta Porte, la autoridad podría considerar a la carga como contrabando, y el conductor podría ser detenido, dejando a la unidad a disposición del Ministerio Público, independientemente de la multa, la cual podría ser de $17,000.00 hasta $93,000.00. Al finalizar el evento, Miguel Méndez, Delegado de CONATRAM en Querétaro, y el Sr. Juan José Morales, subdelegado de la organización, ofrecieron una maravillosa comida. Nuestro reconocimiento por tan exitosa reunión.

Transportistas de Querétaro con Elías Dip Ramé.

Nutrida participación de transportistas de Querétaro. HOMBRE CAMIÓN

REUNIÓN REGIONAL DE DELEGADOS DE CONATRAM CON LA GUARDIA NACIONAL DE GUANAJUATO

Delegados de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) estuvieron con el coordinador de la Guardia Nacional del Estado de Guanajuato, Capitán Fernando Vidal, para tratar el tema de la inseguridad y la falta de la Policía Federal de Caminos. El Capitán Vidal agradeció la visita y la disposición de los transportistas al diálogo. Al evento asistió José Luis López, Delegado de San Luis Potosí, Agustín Ibarra, Oscar Santana, delegado de Aguascalientes, Diego Bolio de Jalisco, Juan Manuel Moreno de Uruapan, Eduardo Gutiérrez del segmento de pasaje de Aguascalientes,

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que expusieron a las autoridades la inseguridad y la extorsión que sufren diariamente. Al respecto, el funcionario anunció que dentro de sus filas ya no figurarán miembros de la Policía Federal, y dichas plazas serán ocupadas por personal de la SEDENA, con lo que se garantizará una reducción en las prácticas deshonestas. “Agradezco mucho que estén aquí, tengo un compromiso con el autotransporte, esto es un compromiso con todos ustedes, reconozco que tenemos que ir aprendiendo lo referente a la NOM-

012, por eso, los escucho con interés. Tengan la seguridad de que habrá un cambio importante, tanto en el tema de la inseguridad, como, en el asunto de las extorsiones, les solicito que, si alguno de los elementos de la Guardia Nacional tiene una conducta reprobable, nos lo hagan saber de inmediato” Finalmente, José Luis López, Delegado de CONATRAM en San Luis Potosí planteó al Capitán Vidal, la posibilidad de abrir un chat de WhatsApp para mantener contacto y hacerles llegar a la brevedad cualquier situación.

PLATAFORMA EDUCAT ASOCIACIONES IMPULSAN LA PROFESIONALIZACIÓN DEL SECTOR

El pasado 20 de octubre, la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal, conformada por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), presentó con éxito la plataforma EducaTransporte (EDUCAT), que se desarrolló gracias a la colaboración de la agencia de Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable (GIZ), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), para proporcionar a las micro y pequeñas empresas del sector un espacio que recopila lo último en cursos y capacitaciones gratuitas. El evento contó con la participación de Salomón Elnecavé Korish, Director General de Autotransporte Federal de la SCT; Judith Trujillo Machado, responsable del Sector Autotransporte de la SEMARNAT; Miguel Elizalde Lizarraga, presidente ejecutivo de la ANPACT y Alejandro Osorio, director de asuntos públicos y comunicación de esta asociación; Leonardo Gómez Vargas, director general de la ANTP; Israel Delgado Vallejo, vicepresidente de la Región Noroeste de la CANACAR; Claudio Gallegos Pérez, secretario general de la CONATRAM, así como Stephanie Hartman y León Becker, directora y asesor técnico, respectivamente, del Programa de Transporte Sustentable de GIZ.

vial y el cuidado del medio ambiente. EDUCAT, es una plataforma digital que integra en un solo lugar, opciones de cursos, talleres, diplomados, certificaciones, carreras técnicas, posgrados y programas de capacitación en línea y presenciales que fueron desarrollados por organizaciones y empresas especializadas, para ayudar a los transportistas a gestionar su negocio y llevarlo al próximo nivel. Por su parte, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la ANPACT explicó que la plataforma fue pensada como una herramienta para impulsar la dignificación y educación del transportista, y señaló que, dicha plataforma puede ser utilizada por el público en general para conocer los procesos de gestión y administración del sector, al tiempo que la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF) da un paso a favor de la profesionalización de las micro y pequeñas empresas (MiPyMES) que prestan los servicios de carga a nivel federal, por lo que agradeció la colaboración de organizaciones, cámaras y dependencias de gobierno para crear una herramienta que invierte

en el desarrollo del capital humano. Posteriormente, el Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), a nombre del Sr. Elías Dip Ramé, Presidente Nacional de la misma, reconoció y aplaudió la labor coordinada de la agencia de Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable (GIZ), y de las diversas cámaras y organizaciones del sector, para mejorar las condiciones laborales al interior de las empresas, concientizando a los operadores de su importancia en la cadena logística y en la seguridad vial. Asimismo, el representante de la CONATRAM, recordó que la organización, trabaja de manera constante para promover la participación de las mujeres en el sector, pues su incorporación como operadoras de unidades pesadas, podría ser la solución al déficit que enfrenta el gremio. El Ing. Gallegos Pérez se pronunció con respecto al incremento de edad en el parque vehicular nacional, e hizo un llamado a las dependencias gubernamentales correspondientes a promover la renovación de la flota, en pro de la competitividad y la seguridad vial. Finalmente, Judith Trujillo Machado de la SEMARNAT habló sobre la importancia de la profesionalización para que las empresas dedicadas al transporte de carga puedan ser más competitivas, eficiente y amigables con el medio ambiente. “Se ha demostrado que al capacitar a un operador se pueden lograr ahorros en combustible, costos y la emisiones de carbono,” destacó la funcionaria.

Durante su participación, el Ing. Salomón Elnecavé, destacó la importancia de crear espacios de capacitación que promuevan la actualización del conocimiento técnico y práctico del sector autotransporte, a fin de promover la productividad y competitividad de las empresas, impactando positivamente en la seguridad HOMBRE CAMIÓN

productores de vehículos pesados reconoció que como industria aún enfrentan grandes retos, por lo que hizo un llamado a las autoridades correspondientes a dialogar e impulsar escenarios de certeza y certidumbre jurídica que favorezca la inversión, de igual forma, aseguró que aún falta promover la consistencia normativa, la seguridad carretera, y construir un mayor respaldo en temas de comercio exterior, y renovación del parque vehicular.

ANPACT

ENCUENTRO VIRTUAL EXPO TRANSPORTE 2021 Del 4 al 8 de octubre, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT), realizó de manera remota el Encuentro Virtual Expo Transporte 2021, que sirvió como antesala al evento presencial que se celebrará del 9 al 11 de marzo del próximo año en el Centro Expositor Puebla, y que espera contar con la participación de más de 46,000 asistentes. Según el Mtro. Alejandro Osorio Carranza, Director de Asuntos Públicos y Comunicación de ANPACT, el evento virtual fue pensado para contribuir a la reactivación económica del sector, siendo un espacio de diálogo para expertos, autoridades, cámaras, asociaciones, empresas y profesionales del gremio, fomentado el intercambio de conocimientos e impulsando la creación de relaciones de negocio, y la profesionalización del gremio. Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de ANPACT, fue el responsable de dar 14

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la bienvenida al evento, y a nombre de los 14 asociados que conforman la organización, agradeció la presencia de autoridades, empresarios, proveedores y medios de comunicación. El titular de la ANPACT aprovechó la oportunidad para resaltar los enormes retos que ha afrontado la industria automotriz, y de manera especifica, el segmento productor de vehículos pesados, que ha demostrado con creces ser esencial para la vida económica y social del país, por lo que destacó el profesionalismo, creatividad y responsabilidad social de las empresas agremiadas durante la pandemia por COVID-19. “Me gustaría aprovechar este espacio para reconocer la labor de nuestros amigos transportistas, quienes durante los últimos años, han hecho aún más notable su siempre necesaria labor”, destacó Elizalde. Finalmente,

representante

los

Posteriormente, el Lic. José Antonio Abugaber Andonie, Presidente de la Confederación de las Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), compartió con los asistentes su visión de la industria en el futuro, y aprovechó la oportunidad para extender un reconocimiento a la ANPACT, por su destacada labor durante la pandemia, donde dieron cátedra de cambio e innovación, sorprendiendo a la industria en general, por su rápida apropiación a la nueva realidad virtual, los sistemas de marketing en redes sociales, y la transformación de las labores diarias, por lo que se dijo confiado en el futuro del gremio, y manifestó que su administración al frente de CONCAMIN recibirá con puertas abiertas las ideas y la innovación, a favor de la cooperación, y la mejora del gremio del en general. Por su parte, el Lic. Carlos Salazar Lomelín, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial, abordó los pormenores de la agenda empresarial, la cadena de valor del autotransporte y el Paquete Económico 2022, y destacó que los organismos

Acto seguido, Miguel Barbosa, Gobernador Constitucional del Estado de Puebla, agradeció a la ANPACT por considerar a Puebla como el lugar idóneo para llevar a cabo Expo Transporte ANPACT 2022. Asimismo, el mandatario aseguró que, la entidad está lista para otorgar a los asistentes al evento la mayor protección sanitaria y un ambiente de seguridad para que desarrollen enlaces productivos y de negocios de manera exitosa.

pertenecientes a CCE representan el 80% del PIB del país, situación que representa un orgullo y una gran responsabilidad, por ello, aseguró que su gestión está enfocada en trabajar a favor del desarrollo de un entorno óptimo para la inversión y el crecimiento del segmento automotriz. De acuerdo a Salazar Lomelín es necesario garantizar certidumbre jurídica a los empresarios del segmento de vehículos pesados; mientras que, para los transportistas, es fundamental impulsar el desarrollo de infraestructura, marcos normativos congruentes que garanticen el acceso de insumos básicos como combustible de calidad, y el desarrollo de rutas logísticas comerciales seguras que potencien la cadena de suministro a favor de la competitividad, contemplando la transformación de México y el mundo, en el mediano y largo plazo. “La importancia del diálogo informado

y propositivo entre la iniciativa privada, autoridades y la sociedad civil, es la base para un trabajo conjunto, hacia el crecimiento económico y el desarrollo incluyente”, reflexionó Salazar. Posteriormente, se contó con la presencia de la Senadora Patricia Mercado, presidenta de la Comisión de Movilidad y Zonas Metropolitanas, quien anunció que actualmente, la comisión que preside se encuentra en proceso de dictaminación de la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, ley que aportará al proceso de recuperación de la industria. A detalle, la funcionaria explicó que esta normativa atiende de manera eficaz la urgencia de renovar el parque vehicular y los visibiliza los retos del transporte público, al poner en marcha una serie de mecanismos que abonarán a la seguridad vial, la competitividad y el cuidado del medio ambiente.

Finalmente, el Ing. Jorge Arganis Díaz, Leal, Secretario de Comunicaciones y Transportes, agradeció a los organizadores por la invitación y reconoció que foros como el Encuentro Virtual de Negocios ANPACT, contribuyen a establecer un diálogo constructivo e informado entre autoridades, usuarios, empresas y asociaciones, a partir de una visión de conjunto y temas comunes. Tras reconocer que la industria del autotransporte y la industria productora de vehículos pesados son esenciales para el desarrollo del país. Arganis dijo que “las circunstancias actuales nos plantean la necesidad de la integración de un equipo de trabajo con la participación de los diferentes niveles de gobierno, transportistas y la industria productora de vehículos pesados, para construir las mejores soluciones a los escenarios post COVID del futuro inmediato.” Arganis agregó, “que estos eventos contribuyen a la construcción relaciones comerciales y al dialogo abierto y propositivo que permite la definición de estrategias del sector de vehículos pesados, así como la creación de políticas públicas destinadas a alcanzar una meta compartida.”

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RECORRIENDO LAS

CARRETERAS DE MÉXICO

CAMBIOS Y RETOS DEL AUTOTRANSPORTE DE CARGA: CONATRAM En el marco del segundo día de actividades del Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, Elías Dip Ramé, Presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), presentó ante organizaciones, transportistas, clientes y socios estratégicos su ponencia “Recorriendo las carreteras de México: Cambios y retos del autotransporte de carga”, donde aseguró que la industria del autotransporte aún enfrenta problemáticas en materia de normativa, seguridad, facilidades fiscales, y renovación vehicular. Por ello, y al abordar los retos que corresponden al rubro de normativa, el Sr. Dip Ramé habló sobre la NOM-012, SCT-2-2017, la cual, es responsable de establecer pesos y dimensiones máximas con que pueden circular los vehículos del autotransporte, sin embargo, el líder de los transportistas afirmó que dicha normativa no se aplica en la mayoría de los casos, provocando graves daños a la infraestructura de la red carretera del país, y causando miles de muertes al año. El presidente de la CONATRAM aseguró que la NOM-012 no se cumple, porque las autoridades encargadas de vigilar pesos y dimensiones, recurren a prácticas de corrupción y deciden ignorar la clasificación carretera. Posteriormente, el transportista abundó sobre los retos que implica la NOM087-SCT-2017, que es responsable de establecer, los tiempos máximos de conducción y pausas para conductores, pues, a su consideración, dicha normativa

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“nació enferma o muerta”, ya que las carreteras del país no cuentan con paradores seguros y no poseen las dimensiones necesarias para que un tráiler se detenga sobre el acotamiento en caso de cumplir con el periodo máximo de operación. “La ley nos dice que por cada cuatro horas, cuatro horas y media de conducción, los operadores se deben detener media hora a descansar, pero, ¿dónde se van a detener a descansar?, ¡No existen los paradores!. El hecho de que, los operadores se detengan en las gasolineras a cumplir con las pausas no es la solución. Las gasolineras no son paradores seguros”. Asimismo, al explicar los retos en materia de seguridad, el líder de los transportistas aprovechó un momento para reflexionar sobre la calidad del trabajo que realizaba la extinta Policía Federal de Caminos, la cual, en comparación a la Guardia Nacional, estaba profesionalizada para atender los retos del autotransporte de carga y pasajeros, y aseguró que la falta de

acción activa por parte de las autoridades ha impactado gravemente en la industria, pues el robo y desvalijamiento a unidades, así como los asesinatos a operadores van a la alza. Posteriormente, el Presidente de CONATRAM presentó cifras que respaldan el crecimiento exponencial que experimenta el parque vehicular en México, y que contrasta con la infraestructura nacional, la cual, es insuficiente a los retos logísticos de la industria, por ello, hizo un llamado a las autoridades a impulsar la modernización y el mantenimiento de la red carretera federal, y a aprobar un nuevo programa de chatarrización que ayude a los transportistas a reducir la edad de la flota. “Es necesario que la autoridad apruebe un nuevo programa de chatarrización, que contemple el valor del IVA, la actual administración eliminó estos programas por presuntos actos de corrupción, sin embargo, si hubo actos de corrupción deberían haber demandas y sanciones. No se puede frenar un proyecto de orden nacional cuando no hay pruebas que sustenten esta decisión”. Finalmente, el representante de la CONATRAM se pronunció en contra de las actualizaciones fiscales que ponen un tope de un millón de pesos al Gasto Ciego, y aseguró que este tipo de facilidad existía para que las empresas del gremio pudieran responder a todos aquellos gastos operativos imprevistos que no pueden ser facturados, por ello, pidió a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que interceda a favor del autotransporte, e impulse diálogos activos, soluciones que mejoren las condiciones de trabajo del sector.

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CONCAMIN TEME PARO DE TRANSPORTISTAS

POR NO CUMPLIR CARTA PORTE Desde la llegada de la administración federal encabezada por el Presidente Andrés Manuel López Obrador, el combate a la corrupción se ha vuelto un tema recurrente, por ello, varias dependencias han realizado cambios de fondo a sus disposiciones regulares, tal es el caso de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público y el Servicio de Administración Tributaria (SAT), con el anuncio de la llegada de la nueva Carta Porte CFDI Ingresos, que busca combatir la informalidad y el contrabando a través de la emisión de un complemento que acreditará la procedencia de la carga, así como su datos de origen y destino. Para abordar los retos de la nueva disposición, el Mtro. Felipe de Javier Peña Dueñas, Presidente de la Comisión de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos, (CONCAMIN), compartió con los participantes del Encuentro Virtual de Negocios ANPACT 2021, las gestiones que desde la organización han impulsado con los diversos medios de transporte, para disipar dudas y garantizar la correcta aplicación de la misma. Al comenzar su ponencia, el Mtro. Peña explicó que la disposición obliga a todos aquellos contribuyentes que se dedican a trasladar bienes y mercancías, ya sea por medio terrestre, marítimo, aéreo, ferroviario y fluvial, a emitir un CFDI Ingresos que les permita comprobar la legal procedencia de la carga, a través del llenado de una factura que contempla varios campos de información

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y mediante el cual, se pretende la estandarización de datos del sector, sin embargo, el representante de CONCAMIN advirtió que la teoría establecida por el SAT difiere mucho de la realidad operativa del gremio, por lo que aún quedan grandes retos por resolver, como lo son, las peculiaridades de cada medio de transporte, las labores de conexión, la diferencia entre el traslado de bienes y mercancías y los procesos nacionales e internacionales, por ello, explicó que una vez que advirtieron este tipo de problemas, solicitaron

a la Mtra. Raquel Buenrostro, Jefa del SAT, la realización de una serie de mesas de trabajo, donde, en colaboración con organizaciones, cámaras y asociaciones, entregaron 195 fichas de descripción y sus respectivas propuestas de solución. “Estas reuniones sirvieron, el SAT sí escuchó las fichas que presentamos, es importante recordar que, el SAT no es un órgano especializado en temas logísticos, ellos resuelven temas fiscales; por ello, la importancia de incorporar la visión del sector. Fue labor de un excelente equipo que participó de manera activa para lograr la publicación de una prórroga. Son dos meses, octubre y noviembre, porque diciembre es un mes de pruebas piloto, sin embargo, aún es necesario establecer nuevas mesas de trabajo para resolver preguntas frecuentes, el instructivo de llenado, un estándar técnico y los catálogos de productos”. Finalmente, el titular de la Comisión de Transportes remarcó la importancia de definir la corresponsabilidad entre usuarios y transportistas en el llenado de los 185 campos que integran la Carta Porte, y aseguró que aún se observan imprecisiones con respecto a riesgos de uso de información privilegiada, inconsistencias con respecto a la labor del transporte consolidado en última milla y sistemas informáticos que faciliten la labor del Hombre Camión.

EXPECTATIVA DEL MERCADO DE

VEHÍCULOS COMERCIALES EN MÉXICO: AMDA Conscientes de los retos comerciales que trajo la pandemia por COVID-19 al mercado mexicano, y en un esfuerzo por proponer políticas públicas que reactiven el comercio interno, el Ing. Jorge Martínez Madero Presidente del Comité de Camiones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), expuso durante el Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, en su ponencia “AMDAExpectativa del mercado de vehículos comerciales en México”, algunas de las oportunidades que pueden trabajarse para impulsar la comercialización de este tipo de unidades. A detalle, el representante del Comité de Camiones de AMDA explicó que el mercado nacional no ha repetido el pico de ventas que se experimentó en 2007, cuando se colocaron 51, 901 vehículos, y aseguró que, desde entonces, la industria ha presentado caídas y recuperaciones, estabilizando el promedio de mercado entorno de las 40 mil unidades, sin embargo, precisó que, la llegada de la pandemia COVID-19, significó una contracción comercial general del 33%, y señaló que, aunque las ventas han incrementado desde el año pasado, las cifras aún no recuperan la tendencia previa, anunciando que, incluso para el 2022, sólo se estima la venta de 35 mil unidades, es decir, 5,000 vehículos menos que las ventas reportadas en 2019.

Posteriormente, el Ing. Martínez Madero destacó la problemática que enfrenta el gremio, pues el PIB que representa sigue en aumento, y sin embargo, el mercado interno sigue regresar a su nivel habitual. De igual forma, puntualizó que, según sus trabajos de investigación y estadística, han encontrado que el mercado mexicano tiene un potencial para comercializar cerca de 61,000 vehículos por año, sin embargo, reconoció que el deterioro general del parque vehicular, el incremento de la edad de la flota, la falta de esquemas de financiamiento para los “HombreCamión”, y la falta de flujo económico en las micro y pequeñas empresas, son las principales razones que evitan este proceso de renovación. Asimismo, el vocero de AMDA añadió que, la importación indiscriminada de vehículos americano, y la sobre regulación del transporte, son temas que afectan la competitividad del mercado mexicano, por ello, enlistó las labores que desde el Comité que preside, se realizan día a día para beneficiar al sector. Al respecto, el Ing. Martínez Madero aseguró que su programa de trabajo plantea la necesidad de generar información confiable, por ello, colaboran con el INEGI y otras instituciones del sector para obtener información confiable que permita la toma de mejores decisiones, asimismo, trabajan de manera conjunta con autoridades de la Secretaría de

Comunicaciones y Transportes para abordar temas relacionados a la tramitología y la regulación del gremio, al mismo tiempo que proponen planes de financiamiento con asociaciones, cámaras y empresas fabricantes. De igual forma, el representante de AMDA, aseguró que, aún falta trabajar para facilitar los procesos de venta, y evitar que el transportista “sufra” durante el proceso de compra, con los procedimientos administrativos tal como la alta y el emplacamiento. Finalmente, el Ing. Jorge Martínez Madero anunció que durante febrero del próximo año se realizará el Foro AMDA Vehículos Comerciales 2022, el cual presentará proyectos que abonen a la renovación de la flota y la puesta en marcha del mercado interno

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ANPACT REPORTA INCREMENTO DE VENTAS PARA VEHÍCULOS PESADOS

Como parte de su labor estadística, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que, al cierre de ventas del mes de septiembre se comercializó un total de 2,419 unidades al mayoreo, que comparadas con las 2,066 registradas el mes de septiembre del año pasado, representan un crecimiento de 17.1%. Asimismo, la organización, anunció una recuperación significativa en el segmento de vehículos de pasaje, el cual, registró la venta de 426 unidades, monto que representa un crecimiento de 230.2% con respecto a las 129 unidades comercializadas durante el mismo mes del año pasado. Con respecto a las ventas acumuladas, ANPACT detalló que, al mayoreo, de enero a septiembre de este año se registró la comercialización de 22,318 unidades, que comparadas con las 16,010 comercializadas en el mismo periodo de 2020 representan un crecimiento de 39.4%; mientras que, las ventas acumuladas en el mercado de pasaje registraron un incremento de 83.5% respecto al mismo periodo del año pasado. Posteriormente, se anunció que, en lo que corresponde a las cifras de exportación, durante el mes de septiembre de este año, se exportaron 10,772 unidades, monto que representa una reducción

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De igual forma, Elizalde remarcó que, en el marco de las discusiones a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial que se discute en el Senado de la República, es fundamental impulsar el planteamiento de políticas públicas que canalicen recursos y estímulos fiscales que propicien la renovación de la flota vehicular y la creación de sistemas de transporte multimodal. del 11.3% en comparación a lo que se colocó en septiembre del año pasado; mientras que, en el acumulado de enero a septiembre, se registró un total 103,112 unidades exportadas, que frente a las 82,304 exportadas durante los primeros nueve meses del 2020, representan un incremento de 25.3%. De acuerdo a Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, el repunte en la venta de unidades de pasaje está relacionada con el incremento en la demanda del servicio de transporte público, que se ha reactivado a consecuencia de los avances en el Programa Nacional de Vacunación, sin embargo, aseguró que los niveles actuales están lejos de las cifras pre-pandemia, por lo que hizo un llamado a las autoridades competentes para aprovechar esta normalización de la demanda e impulsar la renovación de la flota para reducir los tiempos de traslado, mejorar la calidad en el servicio, y minimizar el número de accidentes viales.

“La renovación de la flota, especialmente la destinada al transporte masivo de pasajeros, es el elemento fundamental sobre el cual debe desarrollarse una política social de movilidad, incluyente y equitativa. Sin vehículos seguros, eficientes y limpios, difícilmente se dará cumplimiento al derecho a la movilidad consagrado en la constitución”, comentó Elizalde. “La renovación de la flota representa una política social y contribuye directamente a la calidad de vida y productividad de las personas, especialmente en los centros urbanos y nos permiten asegurar que el derecho constitucional a la movilidad se cumpla”,concluyó Miguel Elizalde.

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CONATRAM RENUEVA

DELEGACIÓN DE PASAJE EN SAN LUIS POTOSÍ

Elías Dip Ramé, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) tomó protesta a la nueva delegación de Pasaje del estado de San Luis Potosí, la cual, tiene como misión encontrar una solución a la crisis del transporte de turismo, que ha visto mermada su actividad a consecuencia de las restricciones de movilidad de la pandemia por COVID-19. El titular de la organización reconoció la labor de José Luis Mercado López, nuevo titular de la delegación, y aprovechó la oportunidad para desearle el mayor de los éxitos en su nueva designación. La plantilla se completa con la labor de Berenice Mercado Moreno, quien se desempeñará como Secretaria, y Gerardo Cervantes que fungirá como Tesorero. Asimismo, se informó que, Álvaro Salas Morales, Rodolfo Silva y José Miguel Ángel Padrón, son los nuevos vocales. #EnEntrevista exclusiva con Revista Hombre Camión, el nuevo responsable de la delegación Pasaje en San Luis Potosí, aseguró que su principal labor será unificar a las empresas de turismo 22

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en el estado, al mismo tiempo que fortalecen su presencia y reactivan las labores del sector, mediante convenios de colaboración con hoteles, ya que durante la pandemia su actividad cayó hasta en un 90%. Finalmente, Mercado López agradeció al titular de CONATRAM por su voto de confianza, e hizo un llamado a las empresas de la entidad a buscar una unidad y conseguir mejores condiciones de trabajo para el gremio.

Durante su comparecencia en el Senado de la República, el Ing. Civil Jorge Arganis Díaz Leal, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dio a conocer que, tan sólo durante el 2020, la toma de casetas produjo pérdidas por más de 4 mil 121 millones de pesos, convirtiéndose en un problema de seguridad a nivel federal. Ante la Comisión de Comunicaciones y Transportes, el funcionario explicó que este “modus operandi”, inició como una protesta social, sin embargo, ahora, varias organizaciones de delincuentes se han aprovechado para solicitar recursos a los usuarios y dañar sus unidades. A detalle, el titular de la SCT explicó que, Caminos y Puentes Federales ha sido la operadora más afectada, y adelantó que ya están trabajando con la Fiscalía General de la República y la Guardia Nacional para definir sanciones y detener esta práctica, que se ha popularizado en Chilpancingo, Ayotzinapa y Sonora. “Durante el año 2020 el monto de pérdidas por la toma de casetas ascendió a 4 mil 121 millones de pesos distribuidos de la siguiente manera: Fonadin que opera Capufe mil 526 millones de pesos; la concesionaria Ideal, 2 mil 371; la concesionaria RCO, 62.6; la red propia de Capufe, 154 millones de pesos; y el paquete Michoacán allá en Aguililla, de 5.9 millones de pesos, todavía nos falta resolver el problema de Sinaloa que tenemos que la delincuencia se ha

SCT ANUNCIA

PÉRDIDAS MILLONARIAS POR TOMA DE CASETAS

apoderado de las casetas”, precisó el funcionario. Por ello, el funcionario explicó que parte de la estrategia que están preparando para reducir este fenómeno contempla un incremento en el uso de telepeaje, pues a través de las nuevas tecnologías, se reducirá el manejo de efectivo y por ello la corrupción, facilitando los cruces y reduciendo los tiempos de espera en las casetas de cobro, impidiendo que las organizaciones soliciten cobros ilegales. Al hablar sobre los accidentes en autopistas y vialidades, el funcionario explicó que, hasta el momento tienen detectados 170 puntos carreteros donde se concentran el mayor número de incidentes. A detalle, el Ing. Arganis manifestó que, la mayoría de los percances registrados es producido por unidades de carga, atribuyendo este fenómeno al cansancio de los operadores, que deben manejar por varias horas para cumplir con sus entregas, la toma de estupefacientes, o problemas relacionados a las condiciones mecánicas de sus unidades. Por ello, anunció que la dependencia está trabajando en una campaña de concientización que busca reducir el

número de siniestros en la autopista México -Cuernavaca, y detalló que trabajarán de manera particular con los motociclistas, para evitar accidentes relacionados con el exceso de velocidad.

Finalmente, el funcionario aplaudió las labores del actual Gobierno Federal en materia de Infraestructura, pues están “construyendo el futuro” a partir de políticas públicas que combaten la pobreza y proporcionan mejores condiciones de desarrollo, por ello, informó que la ampliación del Tren Suburbano para conectarlo con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) tendrá un costo de 21,943 millones de pesos, siendo el concesionario de la vía el responsable de pagar el 51% del costo final.

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El pasado 13 de octubre, el presidente Andrés Manuel López Obrador anunció la firma de un acuerdo que busca impulsar la regularización de los autos que han sido importados a México desde Estados Unidos, también conocidos como “chocolate”. El mandatario federal explicó que con esta acción no se busca la regularización de los vehículos que ingresan, sino que, pretenden reconocer la legal posesión de aquellas unidades que ya circulan por el territorio nacional a través de un permiso, y adelantó que los recursos que se obtengan por esta atribución se invertirán para reparar las vialidades de los seis estados fronterizos. “No vamos a regularizar todos, se va a dar un permiso, se les va a reconocer la posesión del vehículo, van a pagar una cantidad no excesiva, justa”, explicó el jefe del Ejecutivo federal en conferencia de prensa. López Obrador aseguró que su decisión está basada en el hecho de que muchos de estos automóviles se utilizan para cometer ilícitos, por lo que, al contar con un registro que acredite su origen y propiedad, podrán dar un paso en contra de la delincuencia. De igual forma, López Obrador indicó que este permiso es una forma de aliviar la situación que enfrentan muchas familias mexicanas, que tienen que recurrir a la compra de este tipo de unidades, por no poder acceder a vehículos de agencia. Finalmente, el mandatario federal hizo un llamado a los gobiernos estatales y municipales a mantener acciones de 26

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AMLO REGULARIZA AUTOS CHOCOLATE AMDA TEME CONTRABANDO

austeridad en sus administraciones, y por medio de esos ahorros, poder atender necesidades básicas como lo es el bacheo. Como era de esperarse, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, (AMDA), emitió un comunicado de prensa en el que aseguran que esta medida representa un premio para las mafias que se enriquecen mediante el contrabando de este tipo de unidades, y aseguraron que la llegada de este permiso será un duro golpe para el comercio automotor formal que genera empleos y paga impuestos, por lo que, se agravarán las repercusiones que ya enfrentan como

resultado de la pandemia del COVID-19 y la crisis de semiconductores. A detalle, el Ing. Guillermo Rosales, Director General Adjunto de la AMDA, se pronunció en contra de la medida anunciada por el líder del Ejecutivo, y añadió que la llegada del permiso propiciará una menor recaudación fiscal, e impactará en la comercialización de vehículos seminuevos y nuevos; asimismo, remarcó que la razón por la cual los precios de las unidades “chocolate”, son tan bajas, es porque se trata de vehículos que ya fueron utilizados y desechados por la población estadounidense, y no cumplen con criterios de seguridad o normativa ambiental. De acuerdo a Ing. Rosales, no existen argumentos sólidos que amparen la decisión del presidente López Obrador, y aseguró que, de querer garantizar la movilidad de las personas, es necesario impulsar el transporte público, y no entregar permisos a unidades extranjeras, mientras se afecta a la industria automotriz ya establecida.

DEMASIADA

CONFUSIÓN FISCAL

“Maestra, ¿por qué quieren acabar con los que mueven a México?” Esta confusión fiscal decretada por el SAT, parará de cabeza la logística del transporte. Desde luego que como comentarios, del que esto escribe, a partir del tiempo que tuvo la fortuna de encontrar un espacio en este reconocido, responsable y decidido luchador medio de comunicación, como lo es nuestra Revista HOMBRE CAMIÓN, basa sus comentarios en lo que conoce de por vida, EL AUTOTRANSPORTE FEDERAL en todos sus peldaños y su diario acontecer. Así pues desde esta trinchera de más de 25 años, se ha venido luchando con sólidos argumentos y hechos concretos en contra la corrupción, que siempre ha exprimido sin misericordia a los “camioneros”, que circulan por razón de su trabajo, por las vialidades existentes del país (calles, brechas, carreteras federales, estatales y municipios, ¿por cuáles? ¿Tendría caso decir cuáles? Así pues la corrupción, que las patrañas dicen que ya es cosa del pasado, están más actuantes que nunca en el sector. La pavorosa inseguridad a la que se enfrenta el autotransporte, las 24 horas de todos los días, en nuestro desquebrajado país, es tan sabida y conocida por las autoridades responsables de combatir al crimen organizado (y ya con posgrado) en cualquier delito, que a las claras se ve y entiende que el delito del robo al transporte que impacta con graves daños en la cadena productiva del país, ni se ve, ni se escucha, ni un carajo –palabra presidencial-

entiéndetelas como puedas y defiéndete … como puedas. ¿Habrá otro modo como hacerlo? Bueno después de este “agradable” preámbulo al Grano; expondré el comentario con la mayor brevedad y claridad para el transportista entienda la gravedad del asunto que se avecina. El pasado 1º de mayo de 2021, en el portal del SAT se publicó el Complemento Carta Porte, esto quiere decir; que los contribuyentes que se dediquen al servicio de transporte terrestre de carga que circulen por carreteras federales, deberán expedir y acompañar un CFDI (comprobante fiscal digital por internet) de tipo ingresos el cual ampare la prestación del servicio y al que deberán incorporar el Complemento Carta Porte. Compañero Hombre Camión, ¿lo entendiste? ¡Cómo las ves!

POR: JUAN COLORADO

En virtud que el contenido del párrafo anterior, se publicó en el mes de mayo del presente año, a la fecha ya pasaron casi 6 meses y ya debería estar en vigor, pero… las organizaciones transportistas al estudiar esto, al unísono dijeron: Esto está muy cañón… o quizá algo más fuerte y se acordó; en el marco de esta increíble disposición, hacerle comprender al SAT la imposibilidad de esta pretensión de convertir en una “Mina de Oro”, el Complemento Carta Porte. Y no sin antesalas frustrantes e insistir sobre la alarmante disposición, el SAT en mesas de trabajo y dándose cuenta de la complejidad de su implementación, decidió escuchar a las Organizaciones Transportistas más representativas del país, y a la fecha en esas estamos, con ponencias para encontrar solución a la imposibilidad de que cada unidad que carga, tenga la posibilidad de cumplir esta temible y terrible disposición recaudatoria, esta y no otra es sin lugar a dudas el objetivo. ¡Al tiempo! Ahora vamos a tratar de explicarlo a los Hombre Camión, que en México representan alrededor del 75% (estimaciones de varias encuestas, que caray aquí también rifan las encuestas con datos propios). Estos transportistas son o resultan ser los más vulnerables del sector y según algunas consultas que cosa es esto del “complemento Carta Porte” no tienen ni idea de lo que se les avecina, pero estos mexicanos que de verdad han servido y sirven a México, con las sanciones que se pretenden aplicar, no resistirían ni una multa, mucho menos más devastadoras sanciones de esta descabellada disposición de SAT. Esto da para mucho más, pero esperemos a saber las conclusiones de este galimatías oficial, para obrar en consecuencia, CONATRAM y sus fiscalistas, están atendiendo este asunto con todas las armas legales disponibles, el HOMBRE CAMIÓN lo requiere. ¿O QUÉ NO?

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En el marco del segundo día de actividades del Encuentro Virtual de Negocios ANPACT 2021, el Diputado Federal Víctor Manuel Pérez Díaz, Presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la LXV Legislatura, compartió con todos los asistentes los retos que enfrenta la industria del autotransporte, los avances legislativos que se han tenido bajo su gestión y las asignaturas en las que ya están trabajando a favor del gremio. Primeramente, el Dip. Pérez Díaz agradeció a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT), por el desarrollo de foros que permiten el diálogo libre y productivo entre asociaciones, empresa fabricantes y transportistas; posteriormente, reconoció que la llegada de la pandemia por COVID-19, ha supuesto un sinnúmero de retos a todas las empresas que conforman el segmento automotriz, ya que se tuvieron que ajustar tiempos y espacios de producción, con la finalidad de salvaguardar la salud de todos sus colaboradores. El funcionario destacó la importancia del autotransporte en el crecimiento del país, y explicó que su labor al frente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes está enfocada en crear sinergia con la industria y cuidar de los 2.5 millones de empleos que generan en México, por ello, su agenda de trabajo prioriza la seguridad en carreteras y mejorar la cadena logística. Al hacer un recuento sobre las actividades que se impulsaron durante su gestión anterior al frente de la misma comisión, el Dip. Pérez Díaz destacó la aprobación del robo al autotransporte como delito federal y la Ley Anti Jammer, las cuales, abonan a la seguridad de usuarios y operadores, sin embargo, reflexionó sobre las grandes materias pendientes, y compartió que para ésta gestión trabajarán de manera conjunta con la Secretaría de 28

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DIP. VÍCTOR PÉREZ DÍAZ A FAVOR DEL GASTO CIEGO Y QUE SE SUSPENDA EL CFDI INGRESOS

Hacienda y Crédito Público y el Servicio de Administración Tributaria para revisar los cambios al Gasto Ciego y a la Carta Porte CFDI Ingresos. Asimismo, reconoció que la aprobación de la Ley General de Autotransporte, la instalación de arcos dinámicos de pesaje y paradores seguros de descanso para operadores, siguen dentro de sus próximas asignaturas, e invitó a asociaciones y cámaras a coadyuvar a favor de la seguridad, la competitividad y la profesionalización de los operadores. “Para nosotros, es fundamental impulsar los operativos de vigilancia en carreteras, que el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes hagan operativos con personal de Inteligencia, y entreguen el número de los elementos efectivos de la Guardia Nacional que realizan trabajos de supervisión en los tramos carreteros, […], por otra parte, es necesaria la instalación de los arcos dinámicos, un sistema de pesaje diseñado para evitar el exceso de peso en las carreteras, fomentar la seguridad vial y la conservación de la infraestructura disponible”.

De igual forma, el Dip. Víctor Pérez remarcó la importancia del cambio de enfoque en la visión de la movilidad, y explicó que su posicionamiento busca incorporar un escenario integral que ofrezca soluciones y beneficios a peatones e industriales. Finalmente, el Presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes de la LXV Legislatura se manifestó en contra de los bloqueos carreteros e informó que actualmente hay una minuta en discusión que prevé sanciones a todos aquellos que interfieran con la movilidad, soliciten cuotas injustificadas y causen daños al patrimonio de los usuarios de la red carretera federal.

NAVISTAR MÉXICO SIGUE INNOVANDO

TECNOLOGÍAS DEL FUTURO EN EL PRESENTE Como parte de su compromiso con la innovación, Bernardo Valenzuela, Presidente de Operaciones Globales y Director General de Navistar en México, compartió durante el Encuentro Virtual Expo Transporte 2021, un sumario de sus actividades para impulsar la apropiación de tecnologías del futuro en el presente, recordando que, desde el pasado 1º de junio, y con su incorporación al Grupo TRATON, su compromiso con la seguridad, y el desarrollo de soluciones de movilidad ha alcanzado un nuevo parámetro.

están recibiendo pedidos para unidades MV eléctricas, las cuales, son ideales para uso diario, y ofrecen a sus clientes excelentes resultados y ahorros operativos considerables, sin embargo, reconoció que la llegada de la electrificación al segmento automotriz, supone varios retos, pues aún es necesario dotar a las ciudades de la infraestructura necesaria que permita el desarrollo libre de este tipo de vehículos, así como impulsar la creación de subsidios y fondos que permitan a las empresas interesadas, adquirir las unidades sin que esto suponga un grave impacto económico.

Valenzuela aprovechó la oportunidad para presentar a Matías Carlbaum, Presidente y CEO de Navistar, quien adelantó que participará de manera presencial en la próxima Expo Transporte 2022, para conocer de manera cercana las necesidades del mercado nacional y diseñar esquemas que impulsen la apropiación de nuevas tecnologías.

Para Navistar el futuro es electrificado, por ello, Jason Gird explicó que dentro de sus operaciones diarias realizan esquemas de consultoría a empresas que están interesadas en migrar a nuevas tecnologías, y aseguró que su esquema de negocios contempla la idea que, dentro de 10 o 12 años, las baterías de las unidades que están saliendo al mercado actualmente ya enfrentarán algún tipo de deficiencia, por ello, impulsan desde ahora, esquemas de conservación, donde reemplazarán y reciclarán los acumuladores.

Posteriormente, Jason Gird, Vicepresidente del Equipo de Desarrollo de E Mobility en Navistar, compartió con el auditorio algunas de las actualizaciones que impulsan a nivel corporativo desde Estados Unidos, para responder a las estrategias de electrificación necesarias para el mercado, ya que, reconoció que la tendencia a favor de este tipo de energía ha presentado un crecimiento más rápido a lo que esperaban, y señaló que ya han realizado entrega de unidades eléctricas en Canadá y California.

Por su parte, Srinivas Gowda, Vicepresidente de Conducción Autónoma de Navistar, nos invitó a acompañarlo por un viaje al futuro, ya que para junio de 2024, y gracias a su alianza comercial con Tu Simple, pondrán en el mercado a las primeras unidades totalmente autónomas, las cuales, reunirán lo mejor de las estrategias de conectividad disponibles y permitirán a las empresas del gremio, hacer frente a la escasez de operadores que se agudizará para finales del 2025. Actualmente, la compañía ya hace pruebas en vehículos semiautónomos, sin embargo, esperan que para 2024, la presencia de un conductor ya no sea necesaria, lo que incrementará la eficiencia de las empresas al reducir la probabilidad de colisión debido al cansancio. Srinivas Gowda, sabe que la incorporación de unidades de nueva generación supondrá un reto normativo y legal, sin embargo, como compañía están listos para romper teorías y estándares.

Gird compartió con los miembros del auditorio que ya

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ALLISON CAMBIA EL PARADIGMA, AHORRA DINERO AUTOMÁTICAMENTE Allison Transmission, empresa de origen estadounidense especializada en la fabricación e transmisiones automáticas y sistemas de propulsión híbridas para vehículos comerciales, sigue apostando por la eficiencia de las operaciones en el autotransporte, por ello, Ricardo Tapia, Director Regional México, Centro América y el Caribe de la marca, compartió las ventajas que se obtienen al usar sus productos. Las transmisiones automáticas Allison son ideales para aquellos clientes con operaciones demandantes, pues permiten cambios de velocidad sin la interrupción de potencia a las llantas y cuentan con un convertidor de par para el arranque, proporcionando confiabilidad, rendimiento, potencia, y una mayor productividad general, que se traduce en ganancias y menos costos de reparación. Allison Transmission, es una marca consolidada, pues ha vendido y entregado más de 7 millones de transmisiones en el mundo, y gracias a su patente Continuous Power Technology los cambios de potencia se realizan de manera suave, ofreciendo una aceleración hasta 14% más rápida que un rango promedio. Finalmente, Ricardo Tapia aseguró que las transmisiones de la marca ofrecen una mayor productividad general, ofreciendo a sus clientes más trabajo realizado por litro de combustible, y destacó que su paquete de software FuelSense® 2.0, permite a los usuarios identificar ahorros cuantificables y significativos.

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ANERPV MEJORES PRÁCTICAS PARA REDUCIR ROBOS EN EL TRANSPORTE Desde su año de fundación, en el 2003, la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular, ANERPV, se ha consolidado en la industria automotriz, por ser, el punto de enlace entre autoridades y empresas prestadoras del servicio de rastreo satelital y geo localización en general. Y, a través de convenios de colaboración con autoridades, cámaras y organizaciones empresariales han conseguido impulsar la recuperación de vehículos robados y la detención de este tipo de delincuentes. Por ello, Víctor Manuel Presichi, presidente de la organización, compartió dentro del marco del Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, cifras, retos y recomendaciones, para reducir la indecencia de robos en el sector, ya que, de acuerdo, a sus últimos reportes estadísticos, de enero a septiembre, existen 2,216 reportes de robo, siendo Estado de México, Puebla, Jalisco, Guanajuato y Veracruz, las entidades que concentran el 65% de la actividad delictiva del país. El titular de la ANERPV, destacó que la organización cuenta con una planta laboral propia y que tienen oficinas en las principales corporaciones de seguridad, y sirven como enlace de todas las empresas agremiadas, dando seguimiento a los reportes de robo mediante el uso de una interfaz única que a su vez utilizan para crear análisis de comportamiento y proponer mejoras a las condiciones de seguridad en carreteras.

De acuerdo a sus reportes, la ANERPV encontró que, el 25% de los robos a unidades pesadas se comete durante la mañana, el 30% sucede en las tardes, el 19% durante la noche, y el 16% en la madrugada, siendo los días, miércoles, lunes y martes, los que mayor incidencia delictiva registran. Por ello, y con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad y reducir – a medida de lo posible- la posibilidad de robo, Víctor Presichi destacó la importancia de realizar procesos de contratación rigurosos a los operadores y hacer evaluaciones de confianza, incrementar los esquemas de monitoreo, vectorizando rutas y traslados, llevando una bitácora detallada de las actividades de cada operador, y establecer protocolos de comunicación constante. De igual forma, aseguró que es necesario que las empresas realicen un seguimiento jurídico en todos los casos de robo, e integren sus propias carpetas de investigación, pues de esta forma, se reduce la posibilidad de actos de impunidad por parte de las autoridades y los propios operadores que podrían estar coludidos. Finalmente, el presidente de la ANERPV se mostró en contra de la doble victimización que sufren los transportistas, cuando luego del robo y recuperación de sus unidades, deben enfrentarse a las empresas de grúas, que de manera arbitraria cobran tarifas fuera de toda proporción y afectan gravemente al gremio, que ya ha perdido suficiente luego de tener sus unidades detenidas a causa de la delincuencia.

Como parte de su compromiso a favor de la equidad laboral y conscientes de la importancia del papel de la mujer en la vida económica de la industria fabricante de vehículos pesados, la Mtra. Virginia Olalde López-Gavito, Directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT), reflexionó dentro del marco del Encuentro Virtual de Negocios 2021, sobre la realidad del mercado laboral y la importancia del desarrollo de políticas transversales que pongan a las mujeres en puestos de toma de decisión. La Mtra. Olalde explicó que la ANPACT impulsa los Objetivos de Desarrollo Sostenible Agenda 2030, y entre sus asociados buscan impulsar mejores prácticas y labores de inclusión a favor de las mujeres, por ello, la titular del área de Comercio Exterior y Estudios Económicos, citó datos proporcionados por el Dr. Julio Santaella, Presidente de INEGI, quien explicó durante su foro realizado en mayo, que cerca de 23.6 millones de mexicanas perdieron su trabajo debido a la pandemia por COVID-19, y sólo 91.52% de ellas volvieron a la fuerza laboral, es decir, hay alrededor de 1.3 millones de mujeres que no h a n

ANPACT EN EL CAMINO DE LA EQUIDAD DE GÉNERO EN LA INDUSTRIA DEL AUTOTRANSPORTE

vuelto a buscar empleo debido a su contexto social, y es que la contingencia sanitaria y los retos del virus, visibilizaron aún más las grandes diferencias laborales que enfrentan las mujeres. Al respecto, la vocera de ANPACT resaltó que la industria automotriz emplea a más de 1.2 millones de personas en país, sin embargo, explicó que sólo el 37% de esta fuerza laboral está integrada por mujeres, y aseguró que, este evento es resultado de un problema fundamental que radica en la creencia limitada de profesiones, e invitó a los asistentes a impulsar a las mujeres desde su niñez a perseguir puestos directivos y profesionales que tradicionalmente son dominadas por hombres, ya que, la inclusión, es igual a rentabilidad y productividad. “Está comprobado que la igualdad de género es fundamental para el crecimiento económico y el desarrollo sostenible, los cambios positivos que se derivan de aplicar

una perspectiva de género de manera transversal son muchos, por ello, debemos impulsar la creación de leyes con perspectiva de genero y fomentar una visión inclusiva en nuestras empresas, sin importar su tamaño”. Al abordar los retos de la inclusión en la industria del autotransporte, la Mtra. Olalde aseguró que existe una gran brecha en la participación de mujeres operadoras, lo que, aunado a la falta de condiciones de seguridad en las carreteras o paradores especiales para mujeres, impiden que este género pueda incorporarse a la vida profesional, incluso, cuando la participación femenina podría reducir el enorme déficit de operadores que enfrenta nuestro país. Olalde López-Gavito aseguró que, la ANPACT sigue impulsando cambios en el sector, a través del diálogo constante con sus asociados, fomentar el diálogo interno entre las empresas y promover espacios que impulsen y empoderen a las mujeres a tomar puestos directivos.

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KENWORTH ENTORNO ECONÓMICO

Y SU IMPACTO EN EL AUTOTRANSPORTE Kenworth Mexicana, empresa con 60 años de experiencia en la fabricación y comercialización de camiones y tractocamiones de alta tecnología, sigue impulsando el crecimiento del autotransporte, por ello, el Ing. Javier Valadez, Director de Operaciones de la compañía, compartió los cambios económicos que se han advertido en los mercados del mundo y su impacto en la industria de pesados, así como un panorama de crecimiento para el segmento de camino a la recuperación comercial. Primeramente, el directivo remarcó los grandes retos personales y profesionales que la llegada del COVID-19 trajo a la vida de todos nosotros, y al abordar el panorama actual de la industria, destacó que, el repunte de la movilidad y la entrada del invierno podrían ocasionar la llegada de una nueva ola de contagios, por lo que invitó a empresas, transportistas y público en general a mantener las medidas de seguridad sanitarias necesarias para reducir contagios. Posteriormente, el Ing. Valadez admitió que la industria mexicana de pesados ha sufrido cambios significativos, pues los créditos

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automotrices pasaron de ser esquemas de 3 a 4 años, a convertirse en programas de financiamiento que duran hasta 6 años, y añadió que el incremento de marcas chinas en el mercado, ha supuesto un nuevo reto a las empresas ya establecidas, sin embargo, al mismo tiempo impulsa la competitividad del sector. De igual forma, el Director de Operaciones de Kenworth Mexicana ratificó la situación que está enfrentando el segmento automotriz como resultado de los retrasos en las cadenas de proveeduría y la falta de semiconductores, sin embargo, aseguró que la demanda de la industria para este tipo de partes, sólo representa del 7 al 13% de la producción general de las empresas fabricantes, ya que, los sectores informáticos y de videojuegos acaparan la mayor parte de la manufactura, por ello, reconoció que no esperan que la situación pueda regularizarse en los próximos meses. Valadez presentó un reporte de crecimiento anual de las industrias e

infraestructura en México, y señaló que el sector energético es quien mayor inversión ha recibido durante los años, mientras que, los proyectos destinados al área de Comunicaciones y Transportes se enfocan en 11 obras, entre las que se destaca la construcción del Tren Maya, el Aeropuerto Felipe Ángeles, y la edificación y mantenimiento de caminos rurales y rutas alimentadoras. Asimismo, el exponente añadió la importancia de promover esquemas de renovación vehicular y la modernización de los principales tramos carreteros del país, y advirtió la relevancia de la creación de regulaciones ambientales exigentes, pero que a su vez, sean conscientes de los requerimientos logísticos y el desarrollo de negocios. Finalmente, Valadez aseguró que el panorama comercial para Kenworth Mexicana luce prometedor, al detallar que actualmente están atravesando por una etapa de recuperación y consolidación, por lo que, coinciden con las cifras presentadas por la ANPACT, las cuales pronostican una comercialización de 22,000 unidades para el próximo año.

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RETOS Y OPORTUNIDADES EN EL TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS: AMTM

El transporte urbano de pasajeros ha cambiado de manera drástica desde que inició la pandemia por COVID-19, los retos han crecido y el asunto debe cobrar importancia en la agenda pública del país, por ello, Nicolás Rosales, Presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad, visibilizó los desafíos y presentó oportunidades y soluciones que pueden ayudar a mejorar un servicio, que claramente impacta en el desarrollo económico y la calidad de vida de todos sus usuarios. Al visualizar el contexto nacional, el titular de la AMTM explicó que se estima que 103 millones de personas se mueven diariamente en el país, y, el 55% de esos viajes se realiza en el transporte público, sólo el 16% de los usuarios tienen acceso regular a un vehículo particular, y el 29% restante opta por utilizar bicicleta o caminar. Asimismo, puntualizó que los medios de transporte público cambian dependiendo de las ciudades, pues en la Zona Metropolitana del Valle de México, la movilidad se realiza de forma intermodal, privilegiando el uso del metro y del microbús, mientras que, en otras ciudades, el medio de transporte regular, es únicamente el autobús. 34

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Por ello, Nicolás Rosales abordó la relevancia del autotransporte urbano de pasajeros, donde se estima que, el 87.76% del transporte concesionado sigue operando bajo el modelo HombreCamión, el cual, subsiste con retos graves en cuanto a calidad de servicio se refiere, y enfrenta una batalla constante por la actualización de la tarifa, lo que imposibilita la renovación de su flota vehicular, e impacta a la calidad del aire. El titular de la AMTM alertó que pocas son las entidades y municipios que deciden invertir en la creación de proyectos de movilidad, lo que sin duda se refleja en mayor congestión vehicular, incrementos en tiempos y costos de traslado, y reducción de competitividad. Asimismo, el Ing. Rosales reconoció que la crisis del transporte público se exacerbó como resultado de la pandemia por COVID-19, ya que la reducción en la demanda a causa de las normas de distanciamiento social, hicieron que la frágil operación de este sistema colapsara. De acuerdo a varios estudios, se estima que, de 2020 a 2021, el autotransporte urbano de pasajeros presentó perdidas por más de 40 mil millones de pesos, y según varios especialistas, el 20% de la demanda no

va a recuperarse, ya que la llegada del Home Office y el temor al contagio a bordo de estos vehículos, ha hecho que la población, re visualice sus medios de transporte cotidianos. Por ello, y ante tantos retos, para el Ing. Rosales, la única solución para la situación del autotransporte está en el cambio, es necesario evolucionar y cambiar de modelo de negocio, que los Hombre Camión migren a empresas de transporte, que impulsen procesos de capacitación, y que cuenten con sistemas de recaudo más eficientes que les permitan ser sujetos a créditos para la renovación de sus flotas. Finalmente, el responsable de la AMTM reflexionó sobre la importancia de conseguir acceso a financiamiento y el apalancamiento de proyectos que permitan a la actualización de las unidades, así como la inversión en tecnología, tales como, los sistemas de prepago.

INTERNATIONAL & MICHELIN ALIANZA ESTRATÉGICA A FAVOR DE LA COMPETITIVIDAD

El pasado 13 de Octubre, se llevó acabo la videoconferencia Platicas con Internacional, a cargo de Juan Flores, ejecutivo de cuentas Uptime de Internacional, en esta ocasión compartió foro junto a David Zaragoza, gerente de Mercadotecnia de la Línea B2B en Michelin y con Cintia Olvera quien es la responsable Comercial de la Línea B2B.

de patineta hasta de un transbordador espacial, todo esto gracias a su equipo de investigación y desarrollo, el cual se ha afianzado en estos tiempo, pues ha permitido que la marca vaya innovando con la mejor tecnología, ofreciéndole a los usuarios la mejor experiencia de seguridad y confort, a la par de cuidar el medio ambiente.

Michelin es una de las empresas más reconocidas a nivel internacional y su historia lo avala, ya que cuentan con más de 130 años en el mercado internacional y en nuestro país cuentan con más de 29 años, una de las empresas con mayor renombre en el mundo pues cuenta con presencia en 170 países, con 69 plantas en total, albergando así a más de 127,200 empleados.

En 1946 Michelin creo y aprobó la tecnología radial, dándole un mejor rendimiento a los usuarios, incluso hasta el doble, ya que eliminaron la llanta diagonal, es decir, una llanta que su alto y ancho de sección eran equivalentes, mientras que para la tecnología radial asocia capas generalmente metálicas, que van de un talón al otro (la carcasa), con un cinturón compuesto de varias capas de acero destinadas a reforzar la cima de la llanta. Con esta tecnología llegan a tener una mejora en el rendimiento de un 15% hasta un 20%, dependiendo el peso total de la carga o la unidad.

Uno de los factores principales de Michelin como marca, es que cuentan con un 14% de la participación del mercado, es decir, que pueden fabricar desde una llanta

Esta tecnología radial, también afecta de manera positiva al usuario, ya que economiza el tiempo de uso, es decir, las unidades no tienen que mantenerse mucho tiempo sin uso ni mucho menos gastar de más, ya que, al ser de bajo perfil reduce el tiempo muerto, lo cual permite hacer un mayor movimiento de viajes, esto a su vez mejora la seguridad al manejar, reduciendo la transmisión del torque, lo cual genera una estabilidad al conducir y en la carga. Una de las estrategias que se tiene a futuro es hacer todo más sustentable, aunque suena fácil no es sencillo, ya que tienen en mente utilizar 4R’s (Reducir, Reciclar, Reutilizar y Renovar) para poder disminuir la contaminación y mantener la calidad de sus productos. Aunque ya se está haciendo los ajustes necesarios a los nuevos productos de la marca, ellos esperan que para el 2050 se tenga el 80% de los productos con materiales sustentables.

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CUMMINS TECNOLOGÍAS EN EVOLUCIÓN

Cummins empresa potencia en el mercado de motores y tecnologías de manejo de aire, filtración y partes, sigue desarrollando soluciones integrales para el mercado de vehículos pesados, por ello, y dentro del marco del Encuentro Virtual de Negocios Expo Transporte ANPACT 2021, Ignacio García, Vicepresidente y Líder de América Latina de la compañía, presentó un balance general de la firma, que actualmente tiene presencia en 190 países, y que durante 2020, fue responsable de la fabricación de 1.3 millones de motores, y cuenta con 9000 integrantes en su familia de distribuidores y concesionarios. El crecimiento de la empresa no podría ser resultado de un trabajo en solitario, y por ello, Ignacio García destacó las asociaciones globales de la marca a nivel a mundial, pues gracias a la colaboración de este tipo de compañías, han podido mejorar su nivel técnico y de manufactura. Asimismo, el directivo afirmó que, Cummins cuenta con el 39% de la participación del mercado de camiones y autobuses, sin embargo, explicó que a nivel corporativo ya están impulsando incorporaciones para el mercado eléctrico, y ofrecen a sus clientes soluciones de tren motriz a diésel y gas natural, así como, híbridos eléctricos, baterías eléctricas y celdas de combustible.

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“Sabemos que el mundo está cambiando, tenemos una gran experiencia. Lo hemos hecho antes, lo hacemos ahora, y lo haremos de nuevo. Aún faltan varios años para que se sustituya por completo el uso del diésel y el gas natural, mientras tanto, nuestra inversión constante en investigación y desarrollo nos permite mantenernos a la vanguardia de las tendencias y tener soluciones para todos aquellos clientes que decidan apostar al cambio energético”, destacó Ignacio García. Posteriormente, Gaspar Aguilar, Líder de Cummins México, anunció con gran orgullo que, actualmente, en el segmento de vehículos de carga, 8 de cada 10 unidades cuentan con motores de la compañía, y explicó que, están cuentan con soluciones para cualquier tipo de necesidad, trabajo o combustible, pues tienen motores que van desde los 2.8 L y hasta los 15 litros; mientras que, en el negocio de componentes, están presentes a través de sistemas de pos tratamiento, turbo cargadores, producto de filtrado, sistemas de combustible y

transmisiones automatizadas. Además, compartió que, en el mercado de sistemas de energía, sus apuestas al largo plazo están en las celdas de combustible, en la producción de hidrogeno a gran escala y las celdas electrolizadoras de oxido sólido, y explicó que, de acuerdo a sus análisis, será hasta el 2050 que se estén realizando pedidos de vehículos pesados eléctricos al por mayor, por lo que, aún tienen tiempo necesario para perfeccionar sus motores y soluciones energéticas en esta materia. Finalmente, Gaspar Aguilar, aprovechó para recordar a los participantes del evento, sobre las ventajas de su aplicación móvil, Cummins ON, un nuevo sistema de comunicación que permite a la compañía mantener comunicación estrecha con sus clientes y distribuidores, brindándoles acceso automático a su amplio portafolio de soluciones, guías de productos, capacitaciones, y un chat con personal capacitado.

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FREIGHTLINER CERCA DE TI

Freightliner, empresa fabricante de camiones y tractocamiones en México, participó como expositor durante el Encuentro Virtual Expo Transporte 2021, para presentar lo más relevante de su portafolio de soluciones en movilidad. Marcela Barreiro, Presidente & CEO Daimler Trucks México, agradeció la lealtad de sus colaboradores y clientes, y aseguró que la firma seguirá participando en diversos eventos digitales, con el objetivo de mantener y reforzar la cercanía con todos sus socios comerciales. Claudio de Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia de Freightliner México, aprovechó la oportunidad, para reconocer los grandes retos operativos y de seguridad que el 2021 trajo consigo, y por ello, destacó que como compañía y gracias al respaldo de su Red de Concesionarios, pudieron impulsar la puesta en marcha de varios protocolos sanitarios, que han mantenido a raya el número de contagios entre sus filas, y les han permitido brindar soporte efectivo y certero a todas las unidades que circulan por el país. Por su parte, Christian Jullian, Gerente de Marketing y Soporte Comercial de Daimler Trucks México, explicó que el Programa “Freightliner, CERCA DE TI”, tiene como objetivo de compartir con sus clientes, las ventajas tecnológicas y operativas de su amplio portafolio de productos, así como el sólido soporte de su servicio de postventa, y los beneficios de utilizar refacciones de la marca Alliance y

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Value Part. Daimler Trucks México está comprometido con la profesionalización del autotransporte, por ello, durante todo el año, ha impartido clínicas especializadas para técnicos y operadores, en el manejo, funcionamiento y reparación de tecnología de la firma, este tipo de seminarios se seguirán realizando de manera regular en colaboración con su Red de Concesionarios. Pascual Ramírez, Gerente Senior de Ventas Nacionales, y Rodrigo Acevedo, Especialista de Precios y Marketing de Producto, compartieron con el auditorio las ventajas competitivas del Cascadia, un vehículo que incorpora lo último en tecnología, a través del servicio Detroit Assurance y Enlace Freightliner 2.0, al mismo tiempo que, proporciona al operador un viaje seguro y cómodo. Desde la llegada del Cascadia, en 2018, su gran variedad de motores, tren integral y gran variedad de motores, han logrado posicionarlo como uno de los vehículos favoritos en el mercado mexicano, y es que sus atributos, resultado de miles de hora de ingeniería y desarrollo han demostrado un excelente costo total de operaciones. Posteriormente, Miguel Ángel Conde, Gerente Senior de Ventas Zona Norte y Bajío, y Miguel Ángel Romo, Especialista de Precios y Marketing de Producto,

presentaron a los asistentes, a los integrantes de la Familia 360, Cab Over Engine, un grupo compuesto de 4 vehículos, que van desde la Clase 4 y hasta la Clase 8, y se adaptan a las necesidades operativas de cualquier cliente, y que debido a su diseño, otorgan al operador un mejor ángulo de giro y maniobrabilidad. La familia 360 se conforma por el FL 715, una unidad pequeña y versátil con un Peso Bruto Vehicular de 7 Toneladas, y que pertenece a la Clase 4; posteriormente, se localiza el FL 917, un vehículo con Peso Bruto Vehicular de 9 Toneladas, que forma parte de la Clase 5; la Clase 6 está representada por el FL 1217, una unidad que soporta un Peso Bruto Vehicular de 12 Toneladas, y finalmente, el FL 2528, pertenece a la Clase 8, y tiene un Peso Bruto Vehicular de 25 Toneladas, todas unidades cuentan con el respaldo de la Red de Distribuidores de la forma, y son garantía de eficiencia y capacidad de carga. Continuando con la presentación, Abelardo Ruiz, Gerente Senior de Ventas Sur y Centro, y José Luis Rodríguez, Especialista de Precios y Marketing de Producto, compartieron los pormenores del M2, un vehículo que cuenta con el chasis más adaptable del mercado y es ideal para grandes aplicaciones, ya que su diseño robusto, le permite estabilidad y un excelente rendimiento de combustible. Finalmente, Oswaldo Padilla, Gerente de Precios y Marketing de Producto, presentó al 114 SD, un vehículo vocacional, ideal para las aplicaciones más demandantes, como olla revolvedora y madrina, que cuenta con una cabina de aluminio reforzado que permite una operación segura y cómoda.

AMAM

RECUPERACIÓN Y TRANSFORMACIÓN DEL TRANSPORTE PÚBLICO

Diego Monraz Villaseñor, Presidente de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad, recordó dentro del marco del Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, la importancia del transporte y la movilidad como ejes de desarrollo económico de las regiones, e hizo un llamado a las autoridades a impulsar políticas públicas que fortalezcan este gremio. Durante el evento realizado por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT), el titular de AMAM recordó que la organización busca el fortalecimiento de la institucionalidad del transporte, y por ello, fungen como interlocutores con las autoridades a nivel federal, e impulsan la creación de un servicio profesionalizado, competitivo, seguro, sustentable y menos contaminante, sin embargo, reconoció que la llegada de la pandemia por COVID-19 terminó por desestabilizar el modelo de negocio concesionado Hombre-Camión, y desde entonces, el autotransporte de pasajeros opera en número en rojos, lo que imposibilita cualquier intención de renovación de flota vehicular. Monraz Villaseñor afirmó que la única manera de impulsar la recuperación económica del sector transporte es a través de políticas públicas, la aprobación de presupuestos y programas de incentivos y mecanismos financieros que permitan

al gremio migrar al esquema de RutaEmpresa, y hacer la transición hacia un servicio de mejor calidad que recupere la confianza de los usuarios que debido a la pandemia, dejaron de utilizar ese medio de transporte. A detalle, el titular de AMAM explicó que, en colaboración con WRI México han realizado una evaluación general de la situación del transporte en el país, y manifestó que, como parte de sus estrategias de enlace, han encontrado que diversas autoridades de movilidad, que sin importar sus preferencias partidistas, han denunciado la falta de apoyo por parte del Gobierno Federal para aliviar los impactos financieros del gremio, con el objetivo de garantizar el servicio, por ello, aseguró que es prioridad aprobar la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que sentará las bases para la estandarización de procedimientos, la atribución de mecanismos financieros y compromiso cero accidentes, que priorice la vida y la seguridad de los usuarios. Monraz Villaseñor compartió con la audiencia, la experiencia que han vivido en el estado de Jalisco, pues, en 2019, el 50% de su flota vehicular incumplía con la norma de año modelo, y tan sólo 2 años, han logrado la creación de un fondo económico, y gracias al esquema de vigilancia “Foto infracción”, han sido capaces de pagar enganches y anticipos para la renovación de 1200 unidades nuevas, que cumplen con las normas ambientales vigentes, y que han logrado la reducción de accidentes en la zona hasta en un 50%. Finalmente, el titular de AMAM aseguró que Jalisco es ejemplo de cómo es posible hacer un cambio de fondo en la movilidad en un corto tiempo, y explicó que los mayores retos, no están en la parte financiera, sino en impulsar políticas firmes y brindar soluciones creativas a los desafíos que enfrenta la industria, siempre a favor de la competitividad y la satisfacción de los usuarios. HOMBRE CAMIÓN

CLAUDIO ZANARDO CEO DE PIRELLI PARA AMÉRICA DEL NORTE

SOLUCIONES DIGITALES PARA EL TRANSPORTE SUSTENTABLE EN MÉXICO Digitalización, accesibilidad y colaboración, son las palabras claves que enmarcan el camino que ha desarrollado la Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable (GIZ) en nuestro país. Dentro del marco del Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, Stephanie Hartmann, Directora del Programa de Transporte Sustentable, de GIZ, explicó que actualmente, la empresa federal del gobierno alemán trabaja en 50 proyectos de colaboración técnica en nuestro país, y de manera especifica en lo que corresponde al autotransporte de carga, han impulsado dos ejes principales de trabajo.

El primero de ellos, es el desarrollo de la aplicación móvil EZ Parking, que resuelve el problema de la digitalización de bahías de carga, y a través de un proyecto piloto que se implementó con éxito en Zapopan, Jalisco, se consiguió gestionar la localización, y disponibilidad de estos espacios, reduciendo los tiempos de espera y mejorando las labores para los distribuidores de la última milla. La aplicación EZ Parking, tuvo un periodo piloto de 34 días, y durante ese tiempo, operadores de 78 empresas comprobaron la disponibilidad de espacios a distancia, facilitando sus labores y reportando una reducción en costos operativos, emisiones contaminantes, congestión vehicular y accidentes, esta solución tecnológica surgió durante el hackathon, Hack Última Milla, que contó con la participación de más de 700 interesados, y personal de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, el Ayuntamiento de Zapopan y la ANPACT. El segundo de sus ejes de trabajo es la profesionalización del gremio, por ello, impulsaron el desarrollo de una propuesta de digitalización que reúne el material disponible sobre capacitaciones para empresas y transportistas desde un enfoque accesible, inclusivo, sustentable y actualizado. La plataforma lleva por nombre EducaTransporte, y se desarrolló con la colaboración de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, la Asociación Nacional del Transporte Privado y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, con el apoyo de la SEMARNAT y la SCT.

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Pirelli, empresa i t a l i a n a especializada en la fabricación y comercialización de neumáticos, informó a través de un comunicado de prensa, la salida de Pietro Berardi, quien se desempeñaba como CEO de Pirelli Tire North America, para continuar con un nuevo desafío personal y profesional, y compartió la noticia de la designación de Claudio Zanardo, en esa posición, a partir del 1 de noviembre. Claudio Zanardo se unirá al equipo norteamericano desde la sede de Pirelli en Milán, donde recientemente se ha desempeñado como Vicepresidente Senior de Moto y Vela. Dentro de sus nuevas tareas, será responsable de los negocios de automóviles, motocicletas y bicicletas, así como de las instalaciones de las fábricas en Roma, Georgia y Silao, Guanajuato, México. Mientras busca nuevas oportunidades de crecimiento futuro en la región. Zanardo tiene una amplia experiencia en la industria automotriz; en 2004 se incorporó a las filas de Ducati Motor Holding, ocupando puestos de gran responsabilidad y posteriormente, en 2015 se unió a Pirelli, en el área Marketing y Venta Minorista para la región de Europa, en 2020 fue nombrado como Director Ejecutivo Nacional de Italia y en febrero de 2021 se le asignó la responsabilidad de los negocios de Vela. “Es un honor unirme al equipo de Pirelli en América del Norte, que es uno de los mercados más importantes para la empresa. El equipo local ha hecho un trabajo increíble al hacer crecer nuestra marca y presencia en la Región y aumentar la oferta de productos diseñados”, comentó Claudio Zanardo.

MERCEDES- BENZ AUTOBUSES MANTENER AL MUNDO EN MOVIMIENTO Como parte de la agenda de trabajo del Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, Raúl González, Director de Ventas, Postventa y Mercadotecnia de Mercedes-Benz Autobuses, en representación de Alexandre Nogueira, compartió con transportistas y socios comerciales, las acciones que como marca han realizado desde el inicio de la pandemia con el objetivo de impulsar la economía, a través de la reactivación del mercado interno. La empresa de origen alemán tiene clara la importancia del autobús como parte esencial de la movilidad en México y el mundo. Tan sólo, en nuestro país, la industria del transporte representa el 5% del PIB, y es responsable de la creación de 148,500 empleos directos e indirectos, por ello, y con el objetivo de consolidar una línea de acción favorable a sus metas comerciales, emprendieron un camino de tres etapas: estabilidad, recuperación y repunte. Durante el periodo de estabilidad, como empresa priorizaron el contacto cercano con proveedores y clientes, mientras que, durante la etapa de recuperación, trabajaron de la mano de Daimler Financial Services para diseñar esquemas de refinanciamiento a todos aquellos clientes y socios comerciales que necesitaran apoyo como resultado de las restricciones de movilidad para frenar el contagio por COVID-19. Finalmente, Raúl González explicó que, se encuentran el periodo de repunte, y que, gracias a su amplio portafolio de productos, que incluyen soluciones de movilidad con unidades que van desde la Clase 6 y hasta foráneos de doble piso y unidades articuladas, están convencidos de que al cierre de este año, podrán ostentar el título de “23 años de liderazgo continuo en nuestro país”.

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MAN-VOLSKWAGEN MOVILIDAD E INNOVACIÓN Durante el Encuentro Virtual ANPACT 2021, Frank Gundlach, Director General de MAN y Volkswagen Camiones y Buses, compartió con compañeros, socios de la marca y medios de comunicación, lo último que ha desarrollado la firma, en su oferta de productos y soluciones en movilidad, y a través de un vídeo, rememoró la historia de Volkswagen y sus 40 años de éxitos, donde han incorporado de manera exitosa la utilización de nuevas tecnologías energéticas, con pasos firmes y seguros hacia el camino de la electrificación. Gundlach, aprovechó la oportunidad para reconocer la labor de la ANPACT y sus las empresas agremiadas, pues desde un año y medio que comenzó la pandemia, los retos comerciales y operativos para el segmento de vehículos pesados han ido en incremento. De igual forma, agradeció la preferencia de sus clientes, y aplaudió la labor destacada de los miembros de su Red de Concesionarios, que siguieron trabajando, con la intención de mantener a los vehículos de la marca siempre en el camino. Actualmente, la planta central de la firma ubicada en Querétaro ensambla y distribuye más de 20 modelos, y ofrece soluciones de movilidad en los segmentos de carga y pasaje, a través de productos que se pueden adaptar a las necesidades específicas de cada cliente. Con su sistema de telemetría, VOLKS Telematics, ofrecen a los transportistas el servicio de localización GPS de la unidad en tiempo real, soluciones de seguridad, monitoreo de rutas, evaluación de riesgos y

seguimiento de flota, que permite a sus clientes identificar áreas de mejora. Por su parte, Giovanni Juárez, Director de Ventas, Postventa y Marketing, compartió cifras del mercado general de vehículos pesados, y precisó que, de acuerdo a la ANPACT, en las ventas acumuladas al cierre de agosto, la industria registró un incremento del 25%, en comparación a lo presentado en 2020, y anunció que la firma presentó una alza en ventas en todas sus divisiones de mercado, con crecimientos significativos de la Clase 3 a la Clase 6; mientras que, su unidad “Huracán”, se posiciona como segundo lugar en el segmento Clase 7 a nivel nacional. Giovanni Juárez aprovechó la oportunidad para compartir los pormenores de los esquemas de seguridad integrados en sus unidades, y aseguró que gracias al profesionalismo de su Red de Concesionarios, están preparados para reducir los tiempos de paro por concepto de mantenimiento. “Contamos con una línea de productos completa, y un servicio postventa de primer nivel, nuestras unidades responden a las exigencias de la industria actual, y a través de lo último en tecnología, ofrecemos robustez, seguridad y eficiencia a cada kilómetro”.

DETROIT DIÉSEL VISIÓN DEL MARCO NORMATIVO DEL AUTOTRANSPORTE EN MÉXICO Conscientes del crecimiento tecnológico que se vive en México y el mundo, y de los grandes retos que enfrenta la industria productora de vehículos pesados en cuanto a condiciones de certeza normativa, Marcos Rodríguez Huesca, Responsable de Asuntos Externos y Sostenibilidad de Grupo Daimler Trucks México, compartió con los participantes del Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, la visión de la compañía con respecto a los retos regulatorios que se observan en el porvenir del mercado nacional. Rodríguez Huesca, reflexionó sobre el hecho de que actualmente sólo hay normativas para el autotransporte de carga, en el tema de emisiones contaminantes y reducción de ruido, sin embargo, adelantó que, en el futuro se deberán impulsar regulaciones para garantizar la seguridad de los usuarios, definir claramente los datos usados por los programas de conectividad,

la electrificación de unidades, y uso de vehículos autónomos.

las problemáticas del gremio, sin caer en la sobre regulación del sector.

Por ello, el Responsable de Asuntos Externos y Sostenibilidad de Grupo Daimler Trucks México pidió a las autoridades competentes mantener canales de diálogo constante con las empresas del segmento, pues es necesario impulsar normativas ágiles, que cuenten con tiempos de implementación adecuados y ajustados a la realidad del país, que solucionen de manera integral

Finalmente, Rodríguez Huesca, aseguró que las normativas que rigen al país deben considerar las necesidades de las empresas y que, cada cambio, supone ajustes e implicaciones en sus cadenas de producción, por lo que es necesario que las condiciones estén dadas antes de realizar modificaciones que no serían viables en la práctica.

EATON TECNOLOGÍA EN TRANMISIONES AUTOMATIZADAS Y SOLUCIONES EN POSTVENTA EATON, empresa especializada en la fabricación de componentes hidráulicos, estuvo presente en el Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, y Edgar Silva, Gerente Territorial de la firma, fue el encargado de presentar a los asistentes, las ventajas tecnológicas que ofrece las transmisiones automatizadas de la marca. De acuerdo a Silva, actualmente el autotransporte de carga se está enfrentando a una alta demanda laboral, que en comparación a la baja disponibilidad de operadores en el segmento, deja la necesidad de mejorar la operación de la industria, por ello, la firma, en colaboración con Cummins, puso en marcha una alianza comercial, que tiene como objetivo desarrollar transmisiones automatizadas que incrementen el desempeño y rentabilidad de sus usuarios, mientras que se reducen los costos operativos y se promueve el ahorro de combustible. EATON es fabricante de piezas claves en el

tren motriz, y a través de sus transmisiones Endurant, Fuller Advantage, y Ultra Shift PLUS, ofrecen soluciones a la medida de las necesidades de sus clientes, respondiendo a cualquier tipo de operación y peso total combinado. Por su parte, Julio Villareal, Gerente de Cuenta OEM´s de EATON presentó los servicios tecnológicos, Service Range 4, e Intelloconnect, que están destinados a mejorar las herramientas de diagnóstico, con el objetivo de reducir averías y tiempos muertos de trabajo, mediante la lectura de códigos de falla, revisión de parámetros, actualización de software y envío de alertas de acuerdo a la severidad del error encontrado.

tiempos de reparación. Finalmente, José Manuel Gómez, Gerente Regional de Partes, presentó las generalidades de su portafolio de embragues, los cuales, ofrecen a sus clientes mayor durabilidad y desacople rápido para cambios más rápidos y suaves; mientras que, en el segmento de transmisiones manuales, cuentan con piezas remanufacturadas, Reman Flex y nuevas, eso sin mencionar el amplio esquema de soluciones que tienen al hablar de lubricantes. EATON cuenta con un Call Center, para atención a clientes, que brinda soporte técnico y asesoría personalizada en inglés y español y está capacitada para atender cualquier duda o comentario con respecto a la operación de las piezas que integran su portafolio.

A través de estos esquemas de diagnóstico remoto, EATON informa a sus usuarios de cualquier falla y les provee recomendaciones expertas de acuerdo a la urgencia del detalle presentado en la transmisión, lo que reduce costos, y HOMBRE CAMIÓN

PROMUEVEN INICIATIVA PARA CANCELAR LICENCIAS A QUIENES MANEJEN BAJO LA INFLUENCIA DE DROGAS O ALCOHOL Con el objetivo de promover la seguridad vial en los caminos y carreteras de país, el Senador Erandi Bermúdez Méndez, del Partido Acción Nacional anunció que, presentará una iniciativa para reformar la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, mejorando las acciones de vigilancia, verificación e inspección de los operadores del autotransporte federal. A detalle, el legislador aseguró que durante los últimos meses y con motivo de la pandemia, el Gobierno ha interrumpido las verificaciones a vehículos y empresas, así como los exámenes psicofísicos a conductores a pesar de que el transporte es una actividad esencial, poniendo en peligro miles de vidas. “El Gobierno debió instrumentar medidas emergentes para no interrumpir la verificación y trámites que son de la mayor relevancia para la seguridad vial, ya que, tan sólo en 2020, 4 mil 889 unidades del autotransporte federal participaron en accidentes. Muchos de ellos, vehículos de doble remolque”, señaló Bermúdez Méndez. La iniciativa de reforma contempla que, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes cuente con recursos económicos, humanos, materiales y tecnológicos suficientes para que vigilen e inspeccionen el autotransporte federal, se apliquen exámenes médicos, y que sea de carácter obligatorio que los operadores de carga acrediten un curso de capacitación extensivo, especialmente aquellos que utilizan unidades doble remolque, y

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establecer inspecciones de seguridad vial, con énfasis en el cumplimiento de pesos y dimensiones. Asimismo, la reforma propuesta por Bermúdez Méndez contempla modificaciones a la ley, para que los operadores que sean sorprendidos manejando bajo los efectos de drogas o alcohol pierdan de manera definitiva sus licencias federales, y que las unidades del servicio federal cuenten con una cámara frontal para determinar la actuación de los operadores y el desempeño de las unidades en caso de accidentes. “El parque vehicular en servicio para pasajeros y de carga llega a más de un millón 329 mil unidades. Moviliza a 4 millones de pasajeros y maneja 500 millones de toneladas al año. Por lo tanto, la seguridad vial debe ser prioridad, por lo que es necesario fortalecer el marco normativo en la materia”, concluyó Bermúdez Méndez.

SCT RECONOCE LA LABOR DE LOS CAMINEROS El pasado 18 de octubre, y en el marco de la celebración del “96 Aniversario del Día del Caminero”, el Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, reconoció la labor inquebrantable, el esfuerzo y la dedicación de cada uno de los trabajadores que han posible el tránsito en todos los confines de la República Mexicana, dejando huella de su profesionalismo en cada uno de los más de 400 mil kilómetros de la red carretera federal. Ante el Monumento al Caminero, el funcionario federal explicó que, la estatua inaugurada en 1956 representa a tres camineros con martillo, teodolito y bitácora, y con el, reconocen a los hombres y mujeres que sin importar el clima y las sorpresas de la naturaleza, levantan los caminos de México, brindando un servicio único a la comunidad, al impulsar el crecimiento social y económico del país. En el evento, amenizado por la banda de música de la Secretaría de Marina, Arganis Díaz-Leal destacó que hoy sería imposible imaginar a nuestro país sin la infraestructura que han construido los camineros, por ello, es propicio valorar su legado como signo de la permanente gratitud de varias generaciones de mexicanos. En su oportunidad, el subsecretario de Infraestructura, Jorge Nuño Lara, aseguró que el ser caminero es un orgullo, pero también representa mucha responsabilidad, porque en sus manos está el hacer que las cosas sucedan.“Es gratificante el hecho de ver como las obras que un día se encontraban en papel, por fin pudieron ser concretadas”.

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GOBIERNO DE NL ANUNCIA REDISEÑO AL TRANSPORTE PÚBLICO

generación, mejorando la eficiencia, la seguridad y reduciendo los tiempos de recorrido y la contaminación.

El Gobernador de Nuevo León, Samuel García Sepúlveda dio a conocer que su administración retomará el control del servicio del transporte público, y anunció una reordenación total del sistema, adelantando que, aquellas rutas o transportistas que no acaten la nueva normativa saldrán de circulación.

“No hay más tiempo que perder, vamos a tomar el control del transporte público y vamos a hacer una reestructura que va a beneficiar a todos, obviamente a los usuarios y a los transportistas. El usuario es el punto central de toda nuestra política, que tenga mejores servicios, que haga menos espera en la fila, que haga menos tiempo la ruta y que llegue con un transporte seguro y accesible”.

El proyecto presentado por el nuevo mandatario estatal, contempla la adquisición de 510 nuevas unidades, las cuales contarán con tecnología de última

Por su parte, Hernán Villarreal, Secretario de Movilidad, informó que, los cambios de ruta se realizarán en enero de 2022, y explicó que las rutas de servicio actual

fueron diseñadas hace más de 40 años, por lo que no responden a las necesidades de diseño urbano y movilidad actuales, generando recorridos largos y ineficientes. “Existe una disociación entre el diseño urbano y la movilidad, el servicio actual genera recorridos muy largos e ineficientes, hace que las personas destinen demasiado tiempo a bordo de un autobús del transporte urbano y esto genera muchos problemas, haciendo un diseño más costo con tarifas elevadas”. Asimismo, el funcionario reconoció que existen varias unidades del servicio público que trabajan fuera de norma, pues cuentan con más de 10 años de antigüedad provocan la emisión de 165,000 toneladas anuales de dióxido de carbono (CO2) anuales. Finalmente, Hernán Villarreal, explicó que las 510 unidades se adquirirán por medio de un esquema de arrendamiento, y se espera que en tres años, el parque vehicular renovado ascienda a las 3,000 unidades. Los nuevos autobuses contarán con sistema de geolocalización, cámaras de seguridad, acceso a internet, aire acondicionado, sistema braille, rampa para silla de ruedas y capacidad para 90 pasajeros.

DAIMLER PRESENTA SU NUEVO MOTOR DD15 GEN 5

Daimler Trucks México, compañía especializada en la producción, fabricación y comercialización de camiones y tractocamiones de la más alta tecnología, presentó de manera oficial, la llegada de su nuevo motor DD15 GEN 5, que se convierte en el primero en el mercado en cumplir con la normativa de regulación de emisiones EPA10 GHG21.

Actualmente, Daimler Trucks México cuenta con el 34.5% de participación en el mercado y son líderes en la comercialización de unidades Clase 6-8, por ello, con la incorporación del nuevo motor DD15 GEN 5 y las transmisiones DT12 C&D BOX, proporcionará a sus clientes y a los operadores un mejor desempeño y una eficiencia de combustible superior. Jesús Gómez, director de MD&PP en Daimler Trucks México explicó que, la quinta generación de motores presenta más de 100 mejoras en el diseño de los componentes, resultado de tres años de desarrollos tecnológicos que se traducen en eficiencia de combustible, desempeño, durabilidad y confiabilidad que, aunado a un nuevo sistema de post tratamiento, reduce sus dimensiones, su complejidad y su peso. Para el desarrollo de esta innovación se realizaron pruebas de validación del producto en el mercado norteamericano, sumando más de 25 millones de kilómetros por tres años y, específicamente en

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México, tres unidades Alpha Truck fueron desplegadas a inicios del 2021, las cuales han acumulado hasta el momento más de 36,800 km y han fortalecido la confianza de los clientes en la marca y productos. Por su parte, San Caraballo, Director de Postventa, aseguró que con la incorporación del motor DD15 GEN 5, Daimler Trucks se consolida como un auténtico socio de negocio para sus clientes, al brindar soporte, servicios y productos de excelencia. Finalmente, Claudio de la Peña, Director de Ventas y Mercadotecnia, explicó que los motores DD15 GHG21 estarán disponibles para la plataforma Cascadia a partir de la tecnología EPA10 cumpliendo y superando la normativa de emisiones de nuestro país, y recordó que, a través de Daimler Financial Services, cuentan con planes de financiamiento y esquemas diseñados a la medida de cualquier negocio y necesidad operativa.

En esta ocasión, la Caravana Rosa contó con la participación de Scania, fabricante de vehículos pesados de origen sueco, que convirtió dos unidades en una “Galería Rodante”, que busca generar conciencia sobre esta difícil enfermedad, al mismo tiempo que, reconoce la fortaleza de todas aquellas mujeres que la han padecido.

ADO Y FUCAM PONEN EN MARCHA SU CARAVANA ROSA El pasado 20 de octubre, Mobility ADO y la Fundación de Cáncer de Mama (FUCAM) pusieron en marcha por décimo año consecutivo su Caravana Rosa ADO, que tiene como objetivo apoyar a miles de mujeres de escasos recursos del centro, sur y sureste del país a realizarse mastografías gratuitas y combatir contra esta terrible enfermedad. A detalle, Saida Nassar, Gerente de Campañas y Relaciones Públicas, Transporte México en Mobility ADO, explicó que la compañía está comprometida con la salud de las mujeres mexicanas, por ello, desde hace una

década trabajan para concientizar sobre la importancia de la realización de estudios que puedan detectar el cáncer de mama en una etapa temprana, ofreciendo cobertura en sitios donde se complica tener acceso a servicios médicos. Este año, la Caravana Rosa tendrá 13 terminales en las ciudades de Oaxaca, Veracruz, Xalapa, Chilpancingo, Taxco, Morelos, Ciudad de México, Estado de México, Puebla, San Cristóbal, Cancún, Villahermosa y Mérida, sitios, donde las mujeres que lo necesiten, podrán obtener un pase para realizarse una mastografía gratuita.

FRUEHAUF IMPULSA LA FLOTA DE TRANSPORTES MARVA Transportes Marva y Fruehauf, empresa especializada en la fabricación de remolques y semirremolques, anunciaron la adquisición de 200 chasis portacontenedores y 100 dollies fabricados con aceros de alta resistencia, que ayudarán a incrementar la carga útil de sus unidades, otorgando un mayor índice de productividad para sus socios comerciales. A detalle, Rodrigo Arcos, Director comercial de Fruehauf, explicó que las unidades de modelo NBJL-HT240N cuentan con 8 candados para la transportación de 1 contenedor High Cube de 40 pies, 2 contenedores de 20 pies o 1 contenedor de 20 pies en la parte trasera de la unidad; patín FruehaufJostH450 Magnum; suspensión neumática Hendrickson de 30,000 libras; y sistema de frenos ABS Bendix. Los dollies al igual que el semirremolque

incluyen rines de acero Ampro; llantas Firestone; suspensión neumática Hendrickson de 30,000 libras; sistema de AutoInflado TireMaax Pro y frenos ABS Bendix, cumpliendo así con las regulaciones actuales establecidas por la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Por su parte, Jan Von Feilitzen, Director Comercial de Grupo Marva, aseguró que la adquisición estuvo estratégicamente planeada para atender el dinamismo que existe actualmente en la industria de la transportación a causa de la reactivación de los puertos y el comercio exterior. “Fruehauf es una empresa comprometida con sus clientes, con altos estándares de calidad, en constante mejora continua e innovación por eso hemos decidido trabajar con ellos en nuestros proyectos de equipo de arrastre”, concluyó Jan Von Feilitzen de Transportes Marva. HOMBRE CAMIÓN

FORTALECIENDO LA PRODUCTIVIDAD EN EL TRANSPORTE DE CARGA: ANTP En el marco del primer día de labores del Encuentro Virtual ANPACT 2021, Leonardo Gómez Vargas, Director General de la Asociación Nacional de Transporte Privado, compartió con los asistentes las propuestas de la organización para impulsar la productividad en el transporte de carga. De acuerdo al representante de la industria privada, sus esfuerzos están encaminados a impulsar la seguridad vial, el cuidado del medio ambiente, el desarrollo y preservación de la infraestructura, la movilidad, y la competitividad entre empresas, por ello, priorizan el uso de programas de telemetría y digitalización de operaciones en sus servicios, para otorgar a sus agremiados, un mayor control en sus viajes, con información detallada sobre el gasto de combustible, y las prácticas de sus operadores, lo que les permite tomar mejores decisiones para sus negocios. Gómez Vargas aprovechó la oportunidad para destacar la importancia de la profesionalización del operador, y aseguró

MOVILIDAD SUSTENTABLE, CON TIP MÉXICO Mauricio Medina, Director General de TIP México, empresa especializada en el arrendamiento y la administración de unidades presentó durante el Encuentro Virtual ANPACT 2021, algunos de los puntos a considerar en la transición hacia una movilidad sustentable, por ello, remarcó la importancia de medir, controlar y optimizar las variables en la operación diaria en la industria del autotransporte, con el objetivo de mejorar la eficiencia del

que para las empresas incorporadas a la ANTP es fundamental impulsar y promover el desarrollo de buenas prácticas labores, a través del cumplimiento de las leyes y normativas viales, por ello, realizan el Premio Nacional de Seguridad Vial, que tiene como objetivo verificar y premiar las buenas prácticas en la operación del transporte de carga, para coadyuvar a la prevención de accidentes viales en zonas urbanas y tramos federales. El representante de la ANTP reflexionó sobre la edad promedio de la flota vehicular mexicana, y aseguró que la organización está colaborando con otras cámaras y asociaciones del gremio para formar alianzas que impulsen el dinamismo de la industria, y mejoren las condiciones de trabajo del sector. Leonardo Gómez Vargas, reconoció que la industria del autotransporte está enfrentando el reto que supone el robo y la delincuencia en carreteras, y pidió a las autoridades, definir esquemas de vigilancia que mejoren las condiciones de los operadores y garanticen el traslado uso de recursos. Medina aprovechó el foro para destacar la problemática que enfrenta la industria de pesados, con respecto a la antigüedad de la flota vehicular, y aseguró que el esquema de arrendamiento puede ser una solución al problema de la renovación de la flota vehicular, impulsando la competitividad y reduciendo la huella de dióxido de carbono en las operaciones regulares del segmento. “A falta de un programa de chatarrización e incentivos que impulsen de manera constante la renovación de la flota, es necesario considerar nuevas variantes que permitan ahorros a los transportistas y que pongan en sus manos unidades modernas y con un menor consumo de combustible”. Asimismo, el Director General de TIP México presentó a los participantes del evento un ejemplo de distribución de gastos en una empresa transportista,

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seguro de sus mercancías. Finalmente, el Director General de la ANTP, se pronunció con respecto a los retos que enfrenta el gremio, con la implementación del Complemento Carta Porte, CFDI Ingreso, ya que la nueva obligación fiscal, contempla nodos de información que es difícil precisar hasta que se haya completado el traslado, por lo que aseguró que aún faltan por definir varias cuestiones con la autoridad hacendaria. y posteriormente presentó los ahorros que presentan aquellas compañías que invierten en la incorporación de tecnologías en aerodinámica. Finalmente, Mauricio Medina explicó que para impulsar una movilidad más sustentable en el país, es necesario que la sociedad, el gobierno y la iniciativa privada colaboren de manera cercana y desarrollen de programas y políticas públicas que abracen e impulsen la transición tecnológica y energética de la industria de pesados, lo cual, conseguirá grandes beneficios económicos y ambientales.

CICLOTAXIS CDMX REGRESAN AL TONO VERDE COCODRILO

verde cocodrilo, y portarán una tira de triángulos negro, en alusión a los coches que en los años 50 servían a la ciudadanía como taxis.

El pasado 12 de octubre, y con el objetivo de que todas las unidades que prestan el servicio de ciclotaxis en la Ciudad de México cuenten con los mismos criterios de imagen, la Secretaría de Movilidad (Semovi), a través de la Gaceta Oficial de la urbe presentaron los lineamientos y características técnicas que deberán cumplir este modo de transporte.

En cuanto al toldo y laterales, la dependencia puntualizó que todas las unidades tendrán la palabra Ciclotaxi y su número de identificación visible. “Cabe señalar que estos últimos se entregarán a la persona permisionaria en formato digital para su aplicación como parte del proceso del trámite de sustitución”, afirmó la publicación de la Semovi.

A detalle, se precisa que se contempla el uso de dos tipos de modelos, uno de ellos, un mono vehículo de propulsión a pedales, y un vehículo de pedales que remolca una calandria, en ambos casos, los vehículos tendrán que cumplir con un tono

Adicional a ello, se precisó que las unidades deben contar con cinta reflejante amarilla en la parte baja del frente, triángulos de seguridad en vinil reflejante en la parte posterior y mica reflejante en las ruedas, ambos en color rojo; mientras que, para facilitar el ascenso y descenso de personas con discapacidad física, se deberá añadir el pictograma Símbolo Internacional de Accesibilidad a la puerta. Es importante recordar que, desde 1º de octubre, la Semovi impulsa un proyecto para renovar las unidades antiguas de ciclotaxi en el Centro Histórico de la capital, y se proporcionan apoyos económicos de hasta 30,000 pesos. La meta es sustituir las casi 300 unidades que brindan servicio en el primer cuadro de la urbe.

CHERTORIVSKI A LA COMISIÓN DE MOVILIDAD La Cámara de Diputados aprobó el acuerdo presentado por la Junta de Coordinación Política en el que se integran las comisiones ordinarias de la LXV Legislatura, como resultado de este acuerdo se informó que el diputado Salomón Chertorivski de Movimiento Ciudadano fue designado como Presidente de la Comisión de Movilidad, la cual constará de 11 secretarías y 20 integrantes.

de la NOM-087, y dar marcha a la sobreregulación que enfrentan los transportistas en municipios y estados, eso sin descuidar los retos que existen en materia de seguridad.

EU REABRE FRONTERAS CON MÉXICO Y CANADÁ La administración de Joe Biden, anunció que luego de 19 meses de cierre fronterizo, se eliminarán las restricciones de viaje con México y Canadá, abriendo sus puertas a todos aquellos visitantes que hayan completado sus esquemas de vacunación por COVID-19, y que quieran visitar a parientes, amigos o hacer un viaje de placer. La eliminación de las prohibiciones marcará efectivamente la reapertura de Estados Unidos a los viajeros y al turismo, lo que indica una nueva fase en la recuperación de la pandemia después del cierre de fronteras terrestres, sin embargo, la publicación de los requisitos deja claro que el gobierno estadounidense solo aceptará a los visitantes vacunados. Los viajeros no vacunados seguirán teniendo prohibido cruzar la frontera con México o Canadá, dijeron los funcionarios. Quienes siempre tuvieron permitido el cruce terrestre, entre ellos los chóferes comerciales y los estudiantes, también deberán mostrar prueba de vacunación al cruzar a partir de enero, como una forma de permitirles ajustarse a las nuevas reglas, indicaron los funcionarios.

Posteriormente, se dio a conocer que, el Diputado Víctor Manuel Pérez Díaz del Partido Acción Nacional, nuevamente será el responsable de la Comisión de Comunicaciones y Transportes. Al respecto, el funcionario explicó que, dentro de su agenda de trabajo contempla la instalación de arcos dinámicos de pasaje carretero, la construcción de paraderos seguros que permitan el cumplimiento HOMBRE CAMIÓN

ISUZU APORTES A LAS SOLUCIONES LOGÍSTICAS Hiroshi Ikegawa, Presidente de Consejo y Operaciones de Isuzu Motors de México, participó dentro del ciclo de exposiciones que se realizaron en el marco del Encuentro Virtual ANPACT 2021, y en esta ocasión compartió con transportistas y socios estratégicos las ventajas comerciales de sus unidades y sus aportes en materia de tecnología. Ikegawa, recordó cómo en 2005 el mundo digital comenzaba a despertar y la marca iniciaba operaciones en nuestro país, desde entonces, han pasado 15 años, y la tecnología ha dado saltos agigantados, mientras que, sus ventas en territorio se han estabilizado, y se han convertido en un referente de mercado, gracias a la incorporación de unidades Cab Over, que ofrecen a los transportistas, un excelente rendimiento de combustible y una mayor capacidad de carga por viaje.

El Director de Operaciones de Isuzu destacó con gran emoción, su nuevo récord de ventas de 50,000 unidades, y agradeció la preferencia de sus clientes, y la labor de los miembros que integran su Red de Concesionarios, pues sin su profesionalismo, este éxito no hubiera sido posible. Posteriormente, el directivo aseguró que la incorporación de las unidades Cab Over, llegaron para revolucionar las operaciones diarias de la industria mexicana, y han sorprendido a lo largo de 15 años, por su gran maniobrabilidad, excelente visibilidad y rango de giro, y reducción en el consumo de combustible, sin embargo, recordó que, el compromiso de la compañía no se limita a su portafolio de soluciones, y por ello, impulsan proyectos de capacitación a técnicos y operadores, donde incentivan la profesionalización del gremio, y buscan erradicar vicios operativos que signifiquen un gasto para sus clientes, mientras que, promueven la seguridad vial y el cuidado del medio ambiente.

Como parte de su compromiso con la satisfacción de sus clientes, impulsan un programa de soporte total, que promueve la rentabilidad de sus unidades a través del uso de Checking Fleet, un programa de telemetría que notifica al usuario en caso de un código de error, y les permite conocer los diagnósticos y cotizar las reparaciones necesarias al momento, de igual forma, establecen montos de mantenimiento fijos al superar los 10 mil kilómetros recorridos, y el primer dueño de todas sus unidades de carga goza de una garantía ilimitada.

HINO 14 AÑOS DE CALIDAD E INNOVACIÓN

todo el mundo, trabajan en la manera de desarrollar unidades más innovadoras y que satisfagan las necesidades operativas de las industrias.

HINO, empresa de origen japones con 14 años de experiencia en el mercado nacional, sigue comprometida con su filosofía de satisfacción total, por ello, el Sr. Masatomo Kumabe, Presidente y Director General Hino Motors Sales Mexico, aseguró que las acciones y proyectos de la empresa que forma parte del Grupo Toyota, se mantienen en constante crecimiento, y gracias a la colaboración de sus modernas plantas de producción e investigación ubicadas por

En México, la compañía cuenta con una planta de ensamblaje ubicada en Silao, Guanajuato, y a través de sus unidades Serie 300, y Serie 500, ofrecen a sus clientes una garantía de calidad y satisfacción, por ello, cuentan con 100 puntos de servicio alrededor de la República Mexicana, 42 talleres móviles para la atención en sitio, y una Red de Concesionarios de 35 distribuidores autorizados que cuentan con lo último en atención y soporte total.

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Asimismo, HINO trabaja a favor de la profesionalización del sector, y por ello, ofrece un servicio de soporte a operadores vía WhatsApp, mientras que, realiza la creación de cursos ECODRIVE, que permite a los conductores mejorar sus prácticas al volante y reducir la probabilidad de accidentes. Finalmente, la empresa cuenta con amplia disponibilidad de refacciones, y de manera constante trabajan para reforzar sus alianzas con instituciones financieras con el objetivo de impulsar la renovación del parque vehicular.

STM PUEBLA IMPARTE CAPACITACIONES SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE

JALISCO CONCLUYE CON ÉXITO SU PROGRAMA DE FORMACIÓN A MUJERES CONDUCTORAS Como parte del programa Mujeres Conductoras, un total de 33 participantes celebraron su ceremonia de graduación, y recibieron un diploma que las acredita en esta formación, con miras a convertirse en conductoras del transporte público en Jalisco. Este programa abrió su convocatoria el pasado mes de julio, y es resultado del trabajo conjunto entre la Coordinación de Gestión del Territorio, la Secretaría de Igualdad Sustantiva entre Hombres y Mujeres (SISEHM), la Secretaría de Transporte y la Universidad Tecnológica de Jalisco, y tiene como objetivo fomentar la inclusión de mujeres en el ámbito laboral y mejorar la calidad del transporte en el estado, respondiendo a los planteamientos del eje transversal de Igualdad de Género en el Plan Estatal de Gobernanza y Desarrollo 2018-2024. El diplomado costó de 6 semanas distribuidas en 120 horas – 40 horas de clases teóricas y 80 horas de capacitación práctica-, donde se abordó la habilidad de conducción para vehículos del servicio público, la actitud de servicio y el reglamento vial. Por ello, las graduadas obtuvieron una certificación que les permitirá obtener la licencia tipo C2, y con ella, se incorporarán a una bolsa de trabajo que las permitirá emplearse para conducir unidades públicas o privadas.

La Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla (SMT) informó a través de un comunicado de prensa que, del 11 al 13 octubre impartieron tres capacitaciones en el Centro Mexicano Universitario de Ciencias y Humanidades (CMUCH), con la finalidad de establecer estrategias en materia de cultura vial y movilidad sostenible para las comunidades escolares. Durante el evento, Diego Monraz, Secretario de Transporte, explicó que gracias a su participación en la bolsa de trabajo buena parte de las graduadas serán contratadas en Siteur, toda vez que se requieren nuevos conductores para la ruta eléctrica y Sitren; mientras que otras más -9 conductoras- estarían siendo entrevistadas para ser parte de otras 3 rutas-empresa. “Hoy se dio un paso más, no solo a la igualdad de género, a un justo apoyo y una justa estrategia para poder contar en nuestro estratégico trabajo, que es movilizar millones de personas todos los días, con una acción muy bonita e importante, y que nos da mucha tranquilidad y certeza. Esto nos motiva y nos confirma que este tipo de acciones tienen que replicarse, repetirse y aumentarse”, declaró. En el evento de graduación estuvieron presentes Patricia Martínez Barba, Coordinadora General Estratégica de Gestión del Territorio; Paola Lazo Corvera, Secretaria de Igualdad Sustantiva entre Mujeres y Hombres; Diego Monraz Villaseñor, secretario de Transporte; y Valeria Huérfano Lezama, Directora de Gestión y Seguimiento de la Coordinación Gestión del Territorio, Saúl Alveano Aguerrebere, Director General de Seguridad Vial de la Secretaría de Transporte y Jorge Rodríguez Álvarez, Director de Calidad y Proyectos Especiales de la Universidad Tecnológica de Jalisco (UTJ).

Las actividades formativas, dictadas por personal del Departamento de Cultura Vial de la dependencia, contaron con la asistencia de estudiantes de nivel superior, quienes aportaron percepciones y propuestas sobre sus experiencias de movilidad en el entorno. Durante las capacitaciones, los facilitadores brindaron información sobre la movilidad segura y ecológica, así como el nuevo paradigma de movilidad en las ciudades desde el enfoque de la jerarquía de la movilidad, el uso racional del automóvil y el uso del transporte no motorizado. De esta manera, a través de actividades integrales formativas, la dependencia promueve una cultura vial desde una perspectiva transversal y una movilidad segura, sustentable y ecológica en el entorno social.

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SUSTENTABILIDAD PROPUESTA DE VALOR PARA TU MARCA: SCANIA Scania México, empresa de origen sueco, con 27 años de presencia en nuestro país, se ha consolidado en el mercado nacional por ser autoridad en temas de sustentabilidad, por ello, en esta ocasión, el Ing. Alejandro Mondragón Cuevas, Director General de la compañía, compartió la visión de marca, sus retos y propuestas con respecto al cambio climático y la acciones de responsabilidad social que impulsan a favor del planeta. Bajo la frase, “el planeta no tiene una segunda oportunidad”, el directivo de Scania explicó que, actualmente, la industria del autotransporte es responsable por la producción del 24% de los gases de efecto invernadero, y señaló que, de 1990 a 2015, incrementaron el promedio de emisiones de CO2 en un 83%, por ello, hizo un llamado a la autocrítica y la consciencia para establecer modelos de negocio que permitan que el

autotransporte siga impulsando el desarrollo económico de las regiones, sin comprometer el futuro del planeta y la salud de sus pobladores. Por ello, Scania ha tomado acciones para mejorar la calidad del aire y sus operaciones más amigables con el medio ambiente. La empresa fue la primera armadora en el mundo, en formar parte del Acuerdo de París 2015, que tiene como objetivo reducir la temperatura del mundo, y para 2025 tienen como meta reducir en un 50% los gases de efecto invernadero que generan sus oficinas e instalaciones de manufactura. La firma sabe que el futuro del mundo está en la electrificación, sin embargo, el motor a diésel aún funcionará por mucho tiempo, por ello, realizan inversiones constantes en

investigación y desarrollo para perfeccionar sus motores a diésel, impulsar un menor consumo de combustible y reducir la contaminación. Finalmente, la compañía trabaja en dos ejes de sustentabilidad, por una parte, aporta a la mejora del transporte, y por otra, refuerza su compromiso con sus colaboradores, impulsando programas que garantizan la diversidad e inclusión, la seguridad y salud, la ética corporativa y el cumplimiento de los derechos humanos y laborales.

SISTEMA INTEGRAL DE CONTROL DE NEUMÁTICOS: ARSENAL TIRE El desgaste de neumáticos, es uno de los gastos operativos más difíciles de identificar, y conseguir que una llanta cumpla con su vida útil de principio a fin es prácticamente una misión imposible, por ello, el Ing. Carlos Alberto Villarreal, CEO de la Arsenal Tire Perfomance Tech, presentó durante el Encuentro Virtual Expo Transporte ANPACT 2021, las soluciones que la compañía tiene para el autotransporte de carga. Arsenal Tire, es una empresa especializada en la fabricación y comercialización de neumáticos Premium a precios accesibles, y a través de su Sistema de Protección Neumática, que contempla el uso de una llanta que incluye desde manufactura, la 52

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instalación de chip RFID, que permite al usuario acceder a un interfaz de análisis propia, y que aunada a una gama de sensores que identifican variaciones de aire y temperatura por telemetría, se ayuda a los empresarios a evitar gastos ocultos en su operación, bajo rendimiento por parte de sus unidades al utilizar neumáticos mal especificados, o perdida de negocios por demoras o imprevistos. La compañía tiene soluciones para el autotransporte, vehículos de construcción, y de aplicación industrial y mineral, y de acuerdo a sus estudios estadísticos, ofrecen una reducción en el costo de operación en el uso de neumáticos económicos, y hasta un 25% menos en el uso de Tier 1.

Arsenal Tire cuenta con Centros de Distribución en Monterrey, Hermosillo, Fresnillo, Oaxaca, Ciudad de México, Iguala y Parral, y ofrecen el servicio de entrega rápida sin costo con una orden mínima de una pieza, con tiempos de entrega de 1 a 4 días según su destino. La empresa cuenta con una guía de llantas de acuerdo a la aplicación, y a través de su personal calificado, cualquier transportista puede encontrar la solución a sus operaciones diarias.

SE INAUGURA LA AUTOPISTA SIERVO DE LA NACIÓN EN EDOMEX El pasado 6 de octubre, el Gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo Maza, inauguró la autopista elevada “Siervo de la Nación” que permitirá disminuir los tiempos de traslado a la nueva terminal área Felipe Ángeles en 30 minutos y que será de utilidad para más de 21 millones de usuarios anualmente.

SCT MODERNIZA LA CARRETERA LA PERA- CUAUTLA La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó el avance de los trabajos de modernización de la Carretera La Pera- Cuautla, los cuales, tienen como objetivo mejorar las condiciones físicas de la carretera y disminuir el número de accidentes, brindando mayor seguridad a los viajeros. Los trabajos anunciados por la dependencia federal contemplan la intervención de 34.2 kilómetros de la vialidad, en el estado de Morelos, en donde se invertirán 4 mil 395.5 millones de pesos, y hasta el momento presenta un avance físico global de 82.3 %, sin embargo, una vez que esté concluida beneficiará a usuarios de Puebla y Ciudad de México, así como a 940 mil habitantes de 7 municipios morelenses. El Ing. Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, secretario de Comunicaciones y Transportes acompañó al presidente Andrés Manuel López Obrador, durante un recorrido de supervisión de avances de obra, y resaltaron que la vialidad impulsará el turismo, así como el comercio local y regional al reducirse los tiempos de recorrido en 30 minutos. Por su parte, el subsecretario de Infraestructura, Jorge Nuño Lara, explicó que, al mejorar las condiciones físicas de la carretera, disminuirá el número de accidentes, por lo que brindará mayor seguridad a los usuarios.

condiciones de acceso local derivado de la construcción de los Entronques: Tepoztlán, Santiago, Oacalco y Oaxtepec. Y se lleva a cabo la construcción de calle lateral libre de peaje del kilómetro 8+500 al kilómetro 13+200. Desde una perspectiva técnica, el proyecto consiste en modernizar 34.2 kilómetros, para una sección de 21 metros, mediante la ampliación de 2 a 4 carriles en 27.2 kilómetros y la construcción de calles laterales en una longitud de 7 kilómetros, incluyendo 4 entronques a desnivel y 4 casetas de peaje. De la misma forma, contempla el tendido de 50 estructuras y 145 obras de drenaje menor. Durante el presente año se invertirán mil 724.9 millones de pesos en la carretera. A la fecha ya hay 16.85 kilómetros en operación y se encuentran en construcción los 17.35 kilómetros restantes. Se estima un tránsito diario promedio anual de 13 mil 863 vehículos, a velocidades de entre 90-110 kilómetros por hora. Se estima que los trabajos finalicen para el mes de agosto de 2022.

Al inaugurar la importante vialidad, el mandatario estatal señaló que, desde el inicio de la administración federal, platicó con el presidente de la República con quien coincidió en la importancia de detonar el desarrollo en la zona Metropolitana del Valle de México, con una serie de obras que mejoren la movilidad de personas y bienes, por ello, a través de la nueva autopista, colaboran con el Gobierno Federal para reducir los tiempos de traslado y favorecer la movilidad y conectividad de la región. Del Mazo Maza especificó que la construcción de esta autopista requirió 8 mil 700 millones de pesos de inversión, y generó más de 2 mil empleos, además de que reducirá los traslados de más de 21 millones de usuarios anualmente, lo cual, aseguró, fortalece a la entidad como el centro logístico más importante de México. Además, para seguir mejorando la conectividad de esta región del Estado de México, el mandatario estatal explicó que se desarrollan otros proyectos viales actualmente, como el distribuidor principal de acceso al Aeropuerto “Felipe Ángeles”, que conectará al Circuito Exterior Mexiquense con la entrada a esta terminal aérea; la ampliación de la Autopista Naucalpan-Ecatepec, la puesta en marcha de la Toluca-Naucalpan o la ampliación de la Naucalpan-Ecatepec, y la próxima construcción de la Autopista Tultepec-Pirámides.

Los siete municipios del estado de Morelos que saldrán beneficiados con la obra son: Cuernavaca, Tepoztlán, Yautepec, Tlayacapan, Atlatlahucan, Yecapixtla y Cuautla. Asimismo, se mejorarán las HOMBRE CAMIÓN

PROFECO DETECTA GASOLINERAS CON IRREGULARIDADES Ricardo Sheffield, titular de la Procuraduría Federal del Consumidor dio a conocer que, como parte de las labores de verificación periódicas que realizan en el organismo para garantizar la venta de litros completos, se atendió un total de 248 quejas por medio de 166 visitas presenciales, encontrando que, tres estaciones de servicio impidieron la evaluación de sus bombas por parte del personal de la dependencia federal. “Dos gasolineras se negaron a ser verificadas, y una gasolinera no se dejó colocar los sellos correspondientes, esto quiere decir que encontramos que tenía problemas que no estaban dando litros completo”, explicó. A detalle, el funcionario señaló que, en el caso de la gasolinera MasGas en Fresnillo, Zacatecas, que fue la que evitó la colocación de sellos, volverán con personal de la Guardia Nacional para colocar los distintivos e iniciar los procedimientos administrativos correspondientes. Sheffield Padilla agregó que otras dos gasolineras no se dejaron verificar, una ubicada en Estrada, Zacatecas, y la otra en Altamirano, Veracruz, por lo que también estarán visitando de nueva cuenta con el apoyo de la CRE, ASEA y Guardia Nacional para realizar el operativo necesario. Finalmente, el representante de la Profeco, anunció que los precios promedios para el diésel en el país fueron de 21.71 pesos; mientras que 22.45 centavos para la gasolina premium, y 20.46 pesos la gasolina regular.

PARO EN DOS BOCAS,TABASCO

SE ENFRENTAN TRABAJADORES DE LA REFINERÍA Y ELEMENTOS DE POLICÍA Trabajadores de la empresa ICA Flour, que se encarga de la construcción de la refinería de Dos Bocas en Paraíso, Tabasco, pararon labores en demanda de mejores condiciones de trabajo. Cerca de 5,000 afectados pidieron a la Secretaría de Energía y al Gobierno Federal mejorar sus condiciones de trabajo, cubrir con el pago de sus horas extras, garantizar el uso de equipos de protección, y el otorgamiento de prestaciones de ley. La manifestación duró dos días, y de acuerdo a reportes en redes sociales, fue detenida de manera violenta por personal de la Policía Estatal de Tabasco y miembros de la Guardia Nacional. Los manifestantes reportaron que, al menos 3 de sus compañeros presentaron lesiones graves durante la protesta, sin embargo, SENER no emitió una postura oficial. Al respecto, el presidente López Obrador aseguró que el conflicto estaba relacionado a una disputa entre sindicatos, y afirmó que sus adversarios están deseosos de una tragedia, “son tiempos de zopilotes”, dijo.

Por su parte, la empresa contratista ICA Fluor emitió un breve comunicado en el que asegura que ha cumplido de manera cabal con todas sus obligaciones patronales, 54

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salariales, de seguridad social, y de cuidado físico e integral, y aunque no se refirieron a las agresiones físicas que denunciaron los inconformes, señalaron que la presencia de elementos de Guardia Nacional, Policía Estatal y Secretaría de Marina buscaba proteger a os trabajadores de la presencia de personas no identificadas o reconocidas por el contrato colectivo que amparan sus servicios.

Obrador rechazó el paro de los trabajadores y el enfrentamiento, pues retrasa los trabajos de construcción, por eso pidió a los obreros no dejarse manipular por los sindicatos, e hizo un llamado a los dirigentes de estas organizaciones para lograr un acuerdo e proseguir con las labores de la refinería, la cual, se prevé sea inaugurada el próximo 2 de julio de 2022 y sea nombrada “Olmeca”, en homenaje a la Cultura Madre.

PETRO SEVEN Y CRUZ ROSA

SE UNEN CONTRA EL CÁNCER DE MAMA Por sexto año consecutivo Petro Seven y la Cruz Rosa, unieron esfuerzos para obtener recursos que ayuden a las mujeres con cáncer de mama a continuar con su lucha. En esta ocasión, a través de la campaña “Aroma con Causa”, donde, mediante la venta de aromatizantes para autos, se recaudan los fondos necesarios para apoyar a diversas mujeres que necesitan continuar con el tratamiento para vencer esta dura enfermedad, así como fomentar la concientización, y la detección oportuna. A detalle, se informó que, durante los últimos cinco años, se ha conseguido la cantidad de $314 mil pesos, y durante 2020, se atendió a más de 7 mil 500 mujeres en México con albergue, asesoría médica, enfermería, psicología y nutrición, para darles una atención más especializada y acompañarlas en esta dura etapa de su vida. Alma Oyervides, Coordinadora de Enlaces Institucionales de Cruz Rosa, agradeció la colaboración de Petro Seven, y recordó que, durante este último año, la

vulnerabilidad de los seres humanos salió a relucir más que nunca, y la capacidad y la fuerza para trabajar de manera conjunta se hizo presente, por ello, se mostró confiada al asegurar que podrán seguir apoyando a más mujeres a través de la detección y el tratamiento anticipado. Por su parte, Juan Carlos Paredes, Director General de Petro Seven, aseguró que en México, el cáncer de mama representa una de las principales causas de muerte en mujeres; desde la compañía continuarán con el apoyo a quienes luchan la batalla. “Estamos seguros de que, con ayuda de los más de 235 mil clientes que diariamente acuden a las más de 250 estaciones de servicio, lograremos recaudar los recursos necesarios y llevar el aroma de ayudar”, recalcó.

PEMEX ANUNCIA INVERSIÓN

PARA LA PERFORACIÓN DE CHUCOX-1EXP La Comisión Nacional de Hidrocarburos autorizó a Pemex Exploración y Producción la perforación de el pozo exploratorio Chucox-1EXP. A detalle, se informó que el pozo tendrá una trayectoria direccional tipo “J”, y está programada para alcanzar la profundidad total de 2,931 metros verticales. Se espera obtener aceite ligero a 33 grados API, y según los cálculos del personal calificado se estima la obtención de 9.3 millones de barriles. Finalmente, se explicó que, la probabilidad de éxito geológico es del 31%, mientras que, los costos programados ascienden en total a 13 millones de dólares.

EL SECTOR GASOLINERO DE QUERÉTARO NO RECUPERA LOS NIVELES PREPANDEMIA Enrique Arroyo Enzástiga, Gerente de la Unión de Estaciones de Servicio de Querétaro (Uesqro), dio a conocer que la venta de combustibles en la entidad aún se encuentra por debajo de los niveles reportados previo a la pandemia por COVID-19, y explicó que al cierre de ventas del mes de septiembre se reportó una reducción del 17% en comparación a los montos registrados en 2019.

recuperar un poco esa venta pérdida; sin embargo, no se ha visto reflejada de manera notable, pero esperamos que sigamos en el camino de la recuperación de manera pronta”, expuso.

Asimismo, el líder de los gasolineros reconoció que, como industria esperaban que el retorno a las actividades presenciales significara un incremento en la comercialización general, sin embargo, aún no ha habido un repunte significativo.

Arroyo Enzástiga reflexionó sobre la situación que se vive en materia de movilidad y comercio, y aseguró que, una mayor apertura de actividades económicas incidirá en el aumento de movilidad y por ende en la recuperación de las ventas, sin embargo, puntualizó la importancia de continuar con los programas de vacunación vigentes, pues la inoculación será fundamental para recuperar la confianza de la población.

“Todavía estamos muy bajos en cuestiones de ventas, estábamos más o menos 17% debajo de niveles prepandemia. Esperábamos que con este regreso a clases pudiéramos

Finalmente, el Gerente de la Unión de Querétaro se pronunció con respecto a la venta ilegal de combustibles, ya que se comercializa por debajo del promedio establecido por Petróleos Mexicanos

(Pemex) afectando la competitividad del sector, y propiciando la evasión fiscal, por lo que hizo un llamado a las autoridades para frenar con esta peligrosa práctica. HOMBRE CAMIÓN

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