Revista Hombre Camión Agosto 2020 by Revista Hombre Camión

EDITORIAL DIRECTORIO AGOSTO 2020 NÚMERO 104

Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé

Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX

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La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) celebró nuevamente su junta mensual de Consejo Nacional de manera virtual, como una de las medidas de la organización para disminuir la probabilidad de contagio del virus COVID-19, durante la reunión se trataron temas como el robo de unidades de carga, el problema de licencias vencidas, las irregularidades y abusos por parte de los permisionarios del servicio de grúas y pensiones, el complicado panorama para el segmento de turismo, que se encuentra a un paso de la quiebra; mientras que, el autotransporte de carga opera a un 40%. Durante dicha reunión, Elías Dip Ramé, dirigente nacional de la CONATRAM se comprometió a invitar al Ing. Salomón Elnecavé Korish, director General de Autotransporte Federal a una reunión de trabajo, donde se pueda aprovechar para consultar y resolver las dudas del gremio, logrando compromisos y soluciones a los muchos problemas del sector. El robo al autotransporte sigue impactando gravemente al país, la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros, (AMIS), reporto 9000 unidades robadas de julio 2019 al primer semestre de 2020, recuperados 6000 unidades, el 81% de robos a tráiler, 18% torton y rabón. Las cifras son alarmantes, ya que AMIS únicamente habla de las unidades que están aseguradas, por lo que habría que agregar los vehículos que no cuentan con dicho servicio. La mayor incidencia de los robos se concentran en el Estado de México con 1801 reportes, Puebla con 1101 reportes, Veracruz con 1098 reportes, y Guanajuato con 908 reportes. Es importante recordar que en caso de robo, es crucial reportar de inmediato al 911 de la situación, pues durante las primeras horas existe mayor probabilidad de encontrar la unidad. La Secretaria de Seguridad Pública y Protección Ciudadana de la Guardia Nacional y la Dirección General de Seguridad en Carreteras e instalaciones se reunieron con las principales organizaciones de auto transporte de carga y pasaje del país, para la presentación de la LINEA DE ALERTA INMEDIATA CONTRA ASALTOS, por sus siglas LAICA, la cual ha empezado a dar resultados positivos.

La “Corresponsabilidad”, sigue siendo un tema pendiente, la Policía Federal ahora Guardia Nacional, no ha cumplido con la ley y su omisión es causa de accidentes y muertes, así como daños a la infraestructura carretera del país, es momento de replantear los objetivos, ser responsables y cumplir la ley es el único camino. La DGAF empezó a trabajar con CITAS, sin embargo, es importante que los transportistas conozcan a detalle el nuevo esquema de trabajo, pues dependerá del Semáforo Epidemiológico Federal la reactivación de varios servicios ya que el 60% del personal de dicha dependencia está comprometido por su edad, o problemas clínicos. Entró en vigor el T-MEC, y para celebrar la nueva relación binacional, el presidente Andrés Manuel López Obrador viajó por primera vez al extranjero, para reunirse con su homologo, Donald Trump, en una reunión pacifica que pronostica ser el principio de una próspera relación comercial entre ambas naciones. Baja California y su gobernador, Jaime Bonilla, dieron mucho que hablar, pues el mandatario estatal se mareó en el poder y “liberó” la caseta correspondiente al tramo carretero de Tijuana a las playas de Rosarito. Bonilla demostró su ignorancia y como a cualquier delincuente, la Guardia Nacional tuvo que ir a ponerlo en su lugar. Finalmente, se oficializó la salida del Ing. Javier Jiménez Espriú, al frente de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, durante su breve gestión, la CONATRAM sostuvo tres reuniones en las que siempre participó de manera amable, eficiente y propositiva, y se mostró interesado en conocer la problemática del gremio y brindar soluciones. Ahora, llega en su lugar, el Ing. Jorge Arganis Díaz Leal, quien en su momento participó como director general de Obras Publicas en la Ciudad de México; como organización, la CONATRAM espera que durante su gestión se de continuidad a los trabajos que se realizan en las subsecretarías de Infraestructura y Transportes, para así seguir avanzando.

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INDUSTRIA

ÍNDICE

PLÁTICAS CON INTERNATIONAL CONOCE LAS VENTAJAS DEL MOTOR MWM EURO V

KENWORTH MEXICANA LANZA “OVER THE AIR”

EXPO FORO 2022 ANUNCIA SU NUEVA FECHA

MARCOPOLO MÉXICO LANZA EL MIDIBÚS SENIOR 2020

DINA INNOVA Y AMPLIA SU GAMA DE PRODUCTOS AL AUTOTRANSPORTE

TRANSPORTE 4

CONATRAM CELEBRA SU CUARTA JUNTA DE CONSEJO NACIONAL VIRTUAL

CASI 9,000 UNIDADES PESADAS ROBADAS DURANTE EL ÚLTIMO AÑO

INICIA OPERACIONES EL SISTEMA DE CITAS DE LA DGAF

INEGI REPORTARÁ EL DESEMPEÑO DE LA INDUSTRIA DE VEHÍCULOS PESADOS

ANPACT SE REINVENTA Y ACTUALIZA SU IMAGEN

SCT Y NAFIN ANUNCIAN CRÉDITOS A MICRO Y PEQUEÑOS TRANSPORTISTAS

AMLO VIAJA A ESTADOS UNIDOS, SE CONSOLIDA EL T-MEC

MOVILIDAD 48

TRANSPORTISTAS DE SLP SOLICITAN TARIFA DE ESPECIAL POR CONTINGENCIA

CASI EL 2% DE LOS MIEMBROS DE CANAPAT DAN POSITIVO A COVID-19 EN EDOMEX

COMBUSTIBLE 54

EN MEDIO DE LA CONTINGENCIA SANITARIA, CRE DESPIDE AL 40% DE SU PERSONAL

SE REACTIVA CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA TERMINAL DE COMBUSTIBLES EN ALTAMIRA

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CONATRAM CELEBRA SU CUARTA JUNTA

DE CONSEJO NACIONAL VIRTUAL El pasado 22 de julio, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) celebró su cuarta Junta de Consejo Nacional, nuevamente y con el objetivo de mitigar la propagación del virus que causa el COVID-19, los representantes del autotransporte de carga y pasaje del país, se reunieron a través de videoconferencia. El orden del día y la presentación de avances de la organización corrió a cargo del Ing. Claudio Gallegos, secretario General de CONATRAM, quien anunció los pormenores del esquema de trabajo mediante citas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) en todo el país, que estarán trabajando mediante el envío de documentos virtuales para la realización de sus trámites necesarios, los cuales podrán ser entregados de forma presencial siguiendo los lineamientos de limpieza y seguridad más estrictos, siempre y cuando, el semáforo epidemiológico federal así lo 4

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permita. El representante de CONATRAM aseguró que como organización trabajan de manera conjunta y cercana con las autoridades federales para perfeccionar el nuevo esquema de servicio, por lo que pidió a los transportistas estar al tanto de los procesos que se deben realizar para el preregistro en las páginas oficiales de las dependencias, tener su documentación ordenada y completa, verificar las cuentas de correo con la que se dan de alta, y leer de manera detallada todos los anuncios oficiales que se emitan, por ejemplo, la determinación de posponer el retorno de actividades presenciales hasta que la Secretaría de Salud lo considere seguro. El Ing. Claudio Gallegos reconoció que conscientes de muchos transportistas no pudieron renovar sus licencias vencidas antes de que comenzara el periodo de contingencia sanitaria, han intentado llegar a un consenso con las autoridades

para ofrecer soluciones, sin embargo, aún no ha habido una respuesta positiva en dicho tema. Sobre este tema, los asistentes a la reunión denunciaron que en muchos estados los trámites son confusos o no se realiza el seguimiento pertinente, por lo que pidieron el apoyo de la organización para interceder en una serie de trámites que continúan pendientes. Con respecto al robo de unidades, el secretario General de CONATRAM reconoció que como parte de sus trabajos de vinculación, la subprocuraduría de Control Regional, Procedimientos Penales y Amparo de la Fiscalía General de la República, anunció que dentro de lo que va del año se han abierto 2,692 carpetas de investigación por delitos carreteros, siendo los estados de Guanajuato, Veracruz, Jalisco, Querétaro y Estado de México, aquellos con mayor incidencia delictiva. Los artículos más robados son alimentos (abarrotes) e hidrocarburos. De igual forma, se contó con la participación del Sr. Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la CONATRAM, quien agradeció la disposición de los participantes y reconoció que el

autotransporte ha enfrentado grandes e inesperados retos durante esta pandemia, por lo que pidió a los empresarios reforzar las medidas de seguridad y limpieza al interior de sus empresas. “El autotransporte de carga y pasaje no puede frenar sus operaciones, ya que se encarga de mantener a México en movimiento y abastecido, por eso, es importante elevar los procesos de limpieza y seguridad, no podemos perder a más operadores a causa de esta complicada enfermedad, nosotros también trabajamos en la primera línea de batalla”. Asimismo, el líder de CONATRAM destacó la urgencia de la publicación del Reglamento de grúas, y aseguró que aunque entienden que por motivos de la pandemia no ha sido posible que la DGAF regresé a sus trabajos habituales, y termine el trabajo de reestructuración y aprobación del proyecto, los transportistas y miles de usuarios de la red carretera federal diariamente son víctimas del abuso de concesionarios de grúas y pensiones, por lo que debería ser una de las prioridades de dicha oficina. Nuevamente, Dip Ramé recordó a los asistentes que la CONATRAM hizo un ofrecimiento con el objetivo de pagar a la Universidad Nacional Autónoma de México o el Instituto Politécnico Nacional para que realice un estudio que evalúe las condiciones en las que trabaja y se desarrolla el servicio especializado de grúas, con la intención de entregar a la DGAF un Reglamento académico que contemple la realidad del país y apoye al autotransporte.

El presidente de la CONATRAM aprovechó la oportunidad para anunciar la incorporación de Moisés Domínguez Ramos, como nuevo delegado de Carga, Pasaje y Turismo en Baja California. El jóven es Ingeniero Civil y cuenta con una maestría en Logística Internacional, por lo que sus conocimientos serán de vital importancia ante los nuevos retos del sector. “ Damos la bienvenida a Moisés a la organización, asegurando que su juventud, tenacidad y profesionalismo serán elementos invaluables para la zona norte del país”

Finalmente, la CONATRAM acordó una reunión por videoconferencia con el Ing. Salomón Elnecavé Korish, director General de Autotransporte Federal, para abordar el tema del Reglamento de Grúas y solicitar apoyos para la renovación de licencias de operadores que por cualquier motivo no alcanzaron a sacar cita antes de que el periodo que contempla la contingencia sanitaria comenzara, ya que son choferes que se encuentran imposibilitados para trabajar en estos momentos, y ahora más que nunca es necesario evitar el desempleo en el sector.

“Diariamente los concesionarios de grúas y pensiones abusan de su poder, actúan impunes, y regularmente gracias al cobijo de elementos de seguridad y autoridades estatales corruptas, por eso, se requiere la publicación del Reglamento, para que ampare a los operadores y usuarios de la red carretera federal”. Al hablar sobre el robo de unidades, el líder de CONATRAM pidió a los transportistas alzar la voz, exigir a las autoridades mayores y mejores condiciones de seguridad carretera. HOMBRE CAMIÓN

CASI 9,000 UNIDADES PESADAS ROBADAS

DURANTE EL ÚLTIMO AÑO La Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) informó que, de acuerdo a su informe estadístico, se encontró que de julio de 2019 al cierre del primer semestre de este 2020, se reportó el robo de 8,908 unidades de carga. De igual forma, la organización explica que el número de casos asegurados disminuyó un 25.8%, en comparación a los meses del periodo pasado, sin embargo, aseguraron que la tendencia, sigue siendo preocupante, al tomar en consideración el gran periodo de inactividad de los vehículos pesados en las carreteras del país, por lo que, será necesario incrementar las medidas de seguridad en las carreteras del país.

AMIS reveló que, de la última cifra presentada, se recuperaron poco más de 6,000 automotores, remarcando la importancia de actuar con rapidez y eficiencia luego del robo. El estudio precisa que, de los casi 9,000 vehículos del autotransporte, la mayor proporción fue de tractocamiones y su carga, que en conjunto representan 81.1% del total de los robos a nivel nacional. Mientras que, en los camiones medianos, se encontró que la incidencia es menor, al contabilizarse un 18.2%, en tanto que, los autobuses solo alcanzan el 0.7%. Los estados que reportan mayor número de robo de ese tipo de vehículos del autotransporte fueron el Estado de México, con 1,801 ilícitos; Puebla con 1,101; Veracruz con 1,098; Guanajuato con 908 y Jalisco con 606. Juan Patricio Riveroll, vicepresidente de la AMIS reconoció las medidas llevadas a cabo entre las organizaciones y empresas del autotransporte y las autoridades 6

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federales y estatales, para la prevención del delito y la localización de unidades, sin embargo, reconoció que luego de la contingencia, temen un incremento en la tendencia delictiva, por lo que será fundamental reforzar los esquemas de seguridad, ya que los electrodomésticos y los artículos de primera necesidad se encuentran entre lo más buscado. Lamentablemente el especialista en el sector asegurador reconoció que, en la gran mayoría de los casos, los robos se ejecutan con lujo de violencia.

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URGE QUE SCT Y CAPUFE

ACTUALICEN EL SISTEMA DE TELEPEAJE EN TODAS LAS AUTOPISTAS Las casetas de las autopistas del país, ya sean concesionadas o que dependan de Caminos y Puentes Federales (Capufe), operan a través de un sistema de lectores en las casetas de peaje, sin embargo, la tecnología de dichos sistemas se es obsoleta, lo que ocasiona problemas al momento de ingresar, causando largas colas de vehículos, sin importar que se traten de unidades de servicio público federal o vehículos particulares. Cuando llega a fallar el lector, en el caso de los vehículos doble remolque, unidades sencillas y autobuses de pasajeros, los operadores se ven obligados a realizar maniobras complejas para salir en reversa o incorporarse a un nuevo carril. No puede ser posible que las casetas y el sistema de telepeaje estén operando

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en forma tan deficiente. Si sumamos el tiempo perdido de cada unidad, nos asombraríamos con los cientos de horahombre que se desperdician cuando se detiene la circulación por un error técnico; todo esto sin contar el costo del combustible que se pierde al pasar tanto tiempo detenidos o maniobrando para reincoporarse a una nueva caseta de cobro. Actualmente, la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) trabaja para impulsar leyes que mejoren la calidad del aire y del medio ambiente, sin embargo, si se pudiera medir la calidad del aire en las casetas de las autopistas se podrían dar cuenta de la gravedad del problema que puede ocasionar la falta de renovación de sus sistemas de cobro. Sólo por dar un ejemplo, en la autopista concesionada del libramiento de Querétaro, es frecuente que uno de los carriles de la caseta no esté en operación, lo que reduce el flujo vehicular, e incrementa la carga de trabajo en el carril principal, lo que eventualmente ocasiona un “cuello de botella”, en este ejemplo mencioné a Querétaro, pero esta situación se replica en otras autopistas del país.

ELÍAS DIP RAMÉ @ElíasDipR

¿Por qué en las casetas de peaje del doble piso en la Ciudad de México y su zona conurbada no se dan estos problemas?, Fácil, porque ellos cuentan con lectores que reconocen la tarifa 50 metros antes de llegar a la pluma de levante, gracias a la inversión y mantenimiento de sus equipos tecnológicos. Capufe y Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) tienen en dichos concesionarios un esquema de trabajo que podrían imitar para mejorar sus condiciones de servicio. Es injusto que las dependencias antes mencionadas no hayan exigido a sus concesionarios la modernización de sus equipos, ya que existe una Norma Oficial para los Telepeajes, establecida por la SCT, se trata de NEIP1-01-008 transpondedores de telepeaje, que contiene los protocolos de comunicación y regulaciones de dichos lectores de cobro. De igual forma, existe la Norma Internacional ISO/IEC180006-2010 INFORMATION TECHNOLOGY,que es complementaria a la NEIP1-01-008, por lo que sí existen bases para que los concesionarios que brindan este servicio comiencen a cumplir con sus obligaciones y brinden a los usuarios un servicio de calidad.

INICIA OPERACIONES EL SISTEMA DE CITAS DE LA DGAF

El Ing. Salomón Elnecavé Korish, director General de Autotransporte Federal (DGAF) anunció modificaciones a los planes previstos para el retorno de actividades en sus oficinas y los Centros SCT del país, pues aseguró que varios estados aún están transitando a color naranja en el Semáforo Epidemiológico del Gobierno Federal, por lo que se reajustaron a las necesidades de la población y en un interés por reanudar a la brevedad los trámites más urgentes del sector, se decidió modificar las páginas oficiales de la dependencia para permitir la recepción de documentos a través de correo electrónico. La nueva etapa de dicho servicio inició el pasado 9 de julio, y se especificó que la recepción de documentos será de esta forma, al menos hasta que se den las condiciones de seguridad necesaria para la reactivación total del servicio, la recepción será en la fecha y hora de la cita, y de esa forma, la información será revisada, para posteriormente notificar vía correo electrónico el dictamen para que, de forma presencial, el interesado pueda recibir sus placas, licencia o permiso solicitado. Asimismo, la dependencia informó que, al momento de recoger el resultado de su trámite, el interesado deberá entregar una copia física de todos los documentos que se enviaron por correo, para así formar un expediente.

embargo, en caso de que alguna entidad cambie a rojo, se determinó que podrán continuar trabajando bajo el esquema de recepción de documentos y citas virtuales, sin embargo, el sistema de entrega presencial sólo se podrá efectuar en semáforo naranja. De igual forma, la oficina compartió el directorio de los Administradores del Sistema de Citas por Estado y Departamento, el cual, puede ser consultado a través de la página de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Asimismo, el funcionario explicó que los trámites correspondientes a la Autorización Expresa seguirán realizándose únicamente en seis oficinas de la DGAF en el país, es decir, Guadalajara, Monterrey, Sinaloa, Villahermosa, Mexicali y el Centro Metropolitano de Calzada de las Bombas, en Ciudad de México; y aunque lamentó que no se pueda gestionar el permiso a

nivel nacional, dentro de su nuevo esquema de trabajo están contemplando reducir la sobredemanda de la dependencia, ya que antes de que comenzara la pandemia, es decir, a finales de marzo, la DGAF tenía más de ocho mil solicitudes pendientes para dicho procedimiento. Elnecavé Korish anunció que cuando el Semáforo Epidemiológico del Gobierno Federal permita el retorno seguro de sus actividades, reiniciarán el proyecto del emplacamiento de dollies y la revisión física de los dobles remolques, mediante un esquema de evaluación impulsado por las Unidades de Verificación autorizadas por la SCT. Finalmente, el funcionario explicó que el regreso presencial a actividades aún no ha sido definido, pues cerca del 60% de su personal de base pertenece a los grupos de riesgo, ya sea por edad o por condición clínica, por lo que buscarán un método de retorno al trabajo que comprometa la salud del personal de la dependencia y los usuarios.

Este modo de trabajo estará habilitado únicamente para los estados que se encuentren en semáforo naranja, sin

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REUNIÓN DE SEGURIDAD

PARTICIPAN LA GUARDIA NACIONAL Y ORGANIZACIONES DEL AUTOTRANSPORTE La Secretaría de Seguridad Pública y Protección Ciudadana, la Guardia Nacional y la Dirección General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones, se reunieron con las principales organizaciones del autotransporte de carga y pasaje del país, para la presentación de la Línea de Alerta Inmediata Contra Asaltos, por sus siglas LAICA, que será el nuevo esquema de atención de las corporaciones de seguridad implementarán con el objetivo de disminuir el índice de robos a vehículos pesados en la red carretera federal. LAICA llega como un replanteamiento a los acuerdos establecidos ante la Comisión de Seguridad del Consejo Coordinador Empresarial en marzo de 2019, cuando las múltiples asociaciones del sector de autotransporte de carga presentaron a los representantes del Gobierno Federal (SSPC, FGR, etc.) la problemática de los asaltos al sector en caminos de jurisdicción federal, por lo que con el objetivo de delinear una propuesta de acción integral que garantice la seguridad de los transportistas según la problemática de cada región. La Dirección General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones es consciente de la gran misión que tienen, al intentar recobrar la confianza hacia la institución por parte de la ciudadanía y las organizaciones del autotransporte, por lo que trabajarán para garantizar la seguridad de los usuarios en sus desplazamientos por Carreteras Federales, apegándose a los principios de legalidad, objetividad, profesionalismo y honradez. A detalle, las dependencias de seguridad explicaron que, los objetivos y procedimientos de LAICA están alineados al Plan Carreteras Seguras, establecido por el Gobierno Federal. El nuevo esquema de trabajo involucra a la Dirección General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones, el Área de Operaciones, el Área de Información 10 HOMBRE CAMIÓN

y las Estaciones y Subestaciones dependientes a las Coordinaciones del Batallón en los Estados. En caso de robo, se habilitó la línea de contacto directo, (01 55) 11 03 6000 Ext. 20262, 20375, 20717, y 20232, que está atendida por personal del área de Operaciones que canaliza y supervisa la atención proporcionada en los reportes o denuncias de robo. Asimismo, se anunció la implementación del número 777 439 2423, que cuenta con servicio de WhatsApp, y tiene habilitado el Grupo “GN Carreteras LAICA”, que dará de alta a miembros que acrediten el nombre de la empresa y su giro comercial, con la intención de denunciar y compartir con las autoridades el robo de unidades. Además, se creó la cuenta de correo laica.dsr@gmail.com, y se crean los formatos necesarios para el despacho y seguimiento de denuncias recibidas.

Sin embargo, las autoridades pidieron recordar que el 911 sigue fungiendo como línea general de atención a todo tipo de emergencia nacional, operada por los C-5 del país. PRÓTOCOLO DE ATENCIÓN DEL PROGRAMA LAICA

La Dirección General de Seguridad en Carreteras e Instalaciones explicó que en caso de robo, independientemente del medio de comunicación inicial, como organización recomiendan privilegiar el número telefónico, donde al ser atendidos por miembros del Área de Operaciones que deberán identificarse de manera oficial, incluyendo su grado y nombre, se procederá a inicial la “Cédula de Registro LAICA”, que incluirá la información correspondiente a la unidad, posteriormente se entregará un folio al denunciante, donde el personal encargado del registro deberá establecer

comunicación inmediata con la Estación de la Guardia Nacional más cercana a la zona del percance. Será la Zona de Supervisión que se encargará del caso la que se comunicará de manera directa al número del denunciante para solicitar información complementaria, posteriormente y en base

a la información recabada se establecerán las estrategias y medidas necesarias que garanticen la búsqueda, localización y seguimiento del evento reportado. Conforme al avance de las acciones de reacción por parte del personal operativo de la Estación de GN, se deberá iniciar el requisado en campo del FORMATO “ROBO EN CARRETERAS”. Independientemente a los resultados finales, hayan sido positivos o negativos, se deberá rendir una Tarjeta Informativa dirigida al Titular de la Dirección General de Seguridad En Carreteras e Instalaciones, con copia al Área de Operaciones., anexando a las mismas copias del Formato de robo en carretera, Parte Informativo, Puesta en disposición e IPH; según sea el caso. Finalmente se explicó que el Área de Operaciones generará un archivo digital y físico permanentemente actualizado sobre el PROYECTO DE OPERACIÓN LAICA, de

todos los alertamientos generados de manera mensual o extraordinaria en caso de ser requerido. Durante la exposición del proyecto se contó con la participación virtual de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA); la Asociación Nacional de Tiendas de Autoservicio y Departamentales (ANTAD); la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); el Consejo Coordinador Empresarial (CCE); la Confederación de Cámaras Industriales (CONACAMIN), la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM); la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT); la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS); y la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).

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SCT ANUNCIA CAÍDA DEL 10.9% EN LA CARGA EN PUERTOS

Como resultado de la contingencia sanitaria causada por el COVID-19 en el mundo, que trajo como resultado una serie de restricciones sociales y la desaceleración de la economía, los puertos del país registraron su caída más relevante en la carga desde 2009, con una contracción del 10.9%.

con el mismo periodo del año anterior, con 26 millones de toneladas, en tanto que la carga suelta reportó una baja de 7.4 por ciento. El único rubro con aumento es el granel agrícola con 7,565,197, esto es un 8.8% más que en el mismo ciclo de 2019, pero solo representa el 6.6% del total nacional.

El Sistema Portuario Nacional reporta que entre enero y mayo se manejaron 114 millones 883 mil 846 toneladas de carga, comparado con 128 millones 966 mil 247 toneladas que se registraron de enero a mayo de 2019, de acuerdo con cifras de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante.

Por su parte, y luego de realizar los estudios correspondientes, Carlos Martner Peyrelongue, Coordinador de Transporte Integrado y Logística, del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), anunció que no esperan que este año se alcancen los niveles de carga que se registraron el año anterior, pues reconoció que el cierre de diversas industrias a causa de la pandemia, impactaron gravemente en el volumen de carga comercializado.

La baja más relevante se observó en el movimiento de petróleo y derivados, que totalizó 45 millones 497 mil 012 toneladas, una caída de 13.8 por ciento, comparado con el mismo periodo del año pasado. El granel mineral registró también una caída de 12.7 por ciento, comparado

A detalle, Martner Peyrelongue explicó que el comportamiento comercial ha sido dispar, por lo que será imposible retomar los niveles de trabajo que se tenían

el año previo, ya que la afectación global es muy fuerte, y aseguró que salvo que no haya segundas olas de contagio prevén una cierta recuperación a finales del 2020 y principios del 2021. Finalmente, el investigador añadió que, aunque tenemos cierto retraso en cuanto a la llegada del virus en comparación con Europa y Asia, la recuperación y afectaciones aún son difíciles de predecir en cifras, puesto que estos comportamientos diferenciados arrojan que, por ejemplo, al cierre de mayo los puertos del Golfo de México están siendo mayormente impactados en el rubro de contenedores, que los del Pacífico, aunque ambos con caídas en volúmenes.

ADELANTE CON TU NEGOCIO

GOBIERNO DE GUANAJUATO ENTREGA APOYOS A TRANSPORTISTAS El pasado 2 de julio, el Gobierno del Estado de Guanajuato, a través de Fondos Guanajuato de Financiamiento, realizó la entrega de los primeros cheques a transportistas de la entidad como parte de los programas emergentes que ha implementado la entidad con la finalidad de impulsar la economía regional y mantener los empleos de los guanajuatenses. Durante la primera entrega se otorgaron 120 cheques que beneficiaron a los transportistas de Celaya, Irapuato y León; a detalle, se anunció que el monto entregado por las autoridades asciende a los tres millones de pesos. A través de un comunicado de prensa se explicó que el programa “Impulso al Transporte”, surgió por instrucciones del Gobernador del Estado, Diego Sinhue

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Rodríguez Vallejo, que atendió la solicitud que el sector de transportistas realizó para mantener su fuente de trabajo durante la crisis sanitaria. El programa “Impulso al Transporte” es un crédito solidario, tramitado por tres personas con un monto de financiamiento de 25 mil pesos, una tasa de interés del 4.8% y un periodo de gracia de 4 meses en el pago de capital e intereses. Hasta el momento, a través de la estrategia Impulso Económico GTO Atención al Covid-19, el Gobierno del Estado, a través de Fondos Guanajuato de Financiamiento, ha autorizado más de 3,600 créditos por un monto superior a los 1,100 millones de pesos.

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De parte de todos los que formamos la

CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C. (CONATRAM) expresamos nuestro respeto a las familias Valdez Quintero, Carrillo Huitrón, Félix Carrillo. Por el sensible fallecimiento del

Sr. Jesús Antonio Félix Valdez quien en vida se desempeñó como Vicepresidente CONATRAM Zona Pacífico. Nos unimos en su dolor, lamentamos su pérdida y les hacemos llegar nuestro más sentido pésame.

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teniendo la posibilidad de realizar actualizaciones de sus cifras, que el INEGI deberá reflejar directamente, sin especificarse valores monetarios. Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de ANPACT remarcó la importancia del autotransporte en la vida del país, pues el segmento de carga transporta el 56% del producto a nivel nacional, y mueve el segmento de pasaje transporta al 41% de los trabajadores, tiene presencia en todo el país, “de Tijuana a Mérida y más allá de las fronteras mediante unidades exportadas”.

INEGI REPORTARÁ EL DESEMPEÑO

DE LA INDUSTRIA DE VEHÍCULOS PESADOS El pasado 13 de julio, donde el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) firmaron el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados, un convenio de colaboración que busca fortalecer el conocimiento de la industria automotriz en México desde la propia voz de los fabricantes de pesados.

A través de la firma del nuevo registro se abre paso a una colaboración sin precedentes entre el gobierno y el sector privado; el proyecto contempla un ejercicio estadístico histórico que comenzará con las cifras desde enero de 2018, y brindará al INEGI la posibilidad de visualizar el impacto económico del segmento de pesados en la vida del país, a través de su relación con otros segmentos y la cadena logística y de valor.

Julio A. Santaella, presidente del INEGI aseguró que, gracias a la apertura y participación de las empresas afiliadas, el instituto estadístico informará manera mensual los datos ofrecidos por las empresas con respecto a la venta al menudeo, mayoreo, producción, importación y exportación de sus unidades, lo que vendrá a complementar la información que ya hay disponible sobre el segmento de vehículos ligeros.

Julio A. Santaella, presidente del INEGI, explicó que el proyecto desglosará por marca, clase, segmento y fuente de energía, las unidades vendidas, así como el país de origen o destino, y se actualizará mensualmente durante los primeros ocho días hábiles posteriores al mes referido por las empresas.

“La industria automotriz juega un papel importante en el desarrollo de nuestro país, es una industria dinámica, siempre en crecimiento, ya que de 2010 y 2019 tuvo un crecimiento en su Producto Interno Bruto de más del 10% en promedio, que representa el 2.7% de la economía nacional”.

Por su parte, Arturo Blancas, director general de Estadísticas Económicas de INEGI explicó que las 9 marcas de vehículos participantes son; Daimler, DINA, Hino Motors, Isuzu México, Kenworth Mexicana, Volvo Group, MAN Truck & Bus México, Navistar México y Scania Comercial. Todas ellas entregarán datos que no tendrán ningún tratamiento estadístico y se mantendrán dentro del carácter de registro administrativo,

Desde 1992, ANPACT representa a los fabricantes de vehículos pesados, y hoy más que nunca en la etapa de reactivación económica que enfrenta el país luego de la pandemia y la contingencia sanitaria ocasionada por COVID-19, es momento de promover la sana competencia. Elizalde reconoció el esfuerzo entre organizaciones y empresas, pues el INEGI reflejará la realidad del sector más allá de agendas políticas y brindará a empresarios, políticos e interesados en la materia, nuevas herramientas de conocimiento comprobado que les permitirá tomar decisiones más razonadas. “Somos el motor de México, y como tal, es necesario que medios de comunicación, académicos, autoridades y la sociedad en general tengan todas las herramientas disponibles para conocer a fondo nuestra industria, contar con información cada vez más precisa y profunda suma un elemento adicional para analizar la economía nacional y global”. “Ningún país puede construir futuro sin conocerse”. Finalmente, el titular de la ANPACT, aseguró que la planeación del proyecto llevó más de un año, pues se trazaron y adecuaron en varias instancias, los objetivos, tabuladores, marcos legales y proyectos de recolección de datos por parte de las empresas, sin embargo, aseguró que el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Pesados servirá para sentar las bases de políticas publicas que promuevan la renovación de la flota vehicular del país, para mejorar la seguridad vial, la competencia y la competitividad.

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CHIHUHUA ANUNCIA FILTROS SANITARIOS EN TODA LA ENTIDAD

Con el propósito de establecer un cerco sanitario en toda la entidad y crear conciencia de responsabilidad, comprendiendo que aún no es momento de bajar los brazos y disminuir los esfuerzos para evitar la propagación del virus que provoca el COVID-19, el Lic. Javier Corral Jurado, gobernador del Estado de Chihuahua, anunció que se redimensionará el Programa Emergente de Ocupación Temporal para extender la red de filtros a toda la entidad, reforzando la seguridad en todas las entradas, en los accesos a Chihuahua desde otras entidades del país y también, desde los Estados Unidos. El mandatario explicó que esperan mantener la sana distancia y la higiene personal como una actitud permanente de toda la vida, pues será una de las principales estrategias preventivas para cortar cualquier línea de transmisión en el futuro. Por ello, se redimensionará el Programa Emergente de Ocupación Temporal y se le van a reorientar recursos para que sea el programa base para incorporar a la ciudadanía en distintos puntos y centros de reunión del estado. Explicó que el programa servirá para crear esa conciencia de responsabilidad social, en términos de guardar la sana distancia y usar el cubrebocas como un instrumento fundamental. Finalmente, el mandatario aseguró que no tienen planes para regresar a las restricciones de movilidad iniciales, sin embargo, aseguró que tampoco están listos para reactivar las actividades de manera regular, por lo que será vital poner en práctica todas las recomendaciones de limpieza y distancia.

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GOBIERNOS DE DURANGO Y ZACATECAS

ANUNCIAN ESTRATEGIA CONJUNTA CONTRA LA DELINCUENCIA El pasado 6 de julio, el gobernador Alejandro Tello y su homólogo de Durango, José Rosas Aispuro, encabezaron la Reunión Interestatal de Coordinación en Seguridad, donde se acordó el fortalecimiento de la estrategia conjunta de combate a la delincuencia en sus municipios limítrofes, con el objetivo de garantizar el bienestar de sus habitantes y reducir el índice de criminalidad en sus jurisdicciones. La reunión de trabajo se celebró en el Palacio de Convenciones de Zacatecas, y se contó con la presencia de las y los representantes de ambos estados de las Fiscalías Generales de Justicia, la Guardia Nacional, Policía Estatal, y del Sistema Ejecutivo del Sistema Estatal de Seguridad Pública. Los mandatarios estatales solicitaron no politizar los temas de seguridad, puesto que ello significa no solucionar el problema de fondo; esto es, la desigualdad social, la crisis de valores y de educación. Por el contrario, sólo la coordinación, cooperación y el seguimiento, garantizarán resultados. “Es una falta de respeto politizar la inseguridad; nos afecta a todos por igual, no hay distinción partidista. Ofenden a las y los integrantes de las corporaciones, que diariamente exponen sus vidas por los demás. Nosotros, en Zacatecas, sí buscamos por todas las vías soluciones a este duro momento”, explicó Tello.

Actualmente, agregó el gobernador, Zacatecas es el escenario de pugna entre dos cárteles del narcotráfico, dado que sus condiciones geográficas facilitan la comunicación entre la región centro y norte de México, lo cual les resulta atractivo para el traslado de mercancías ilegales. “Debido a ello, Zacatecas se encuentra abierto a crear una estrategia de trabajo interestatal con sus vecinos, sin distingos sobre las afiliaciones partidarias de los ejecutivos de cada entidad”, enfatizó Tello Cristerna. En su turno, el gobernador Rosas Aispuro señaló que ambos estados deben enfocarse en prevenir el aumento del índice delictivo que generará la crisis económica de la actual pandemia, pues los cárteles de la droga se encuentran atentos a tomar ventaja de esta situación. De igual forma, los mandatarios reconocieron los retos en materia de seguridad que hay en las carreteras del país, y de manera particular, al interior de sus entidades, por lo que aseguraron que serán temas a considerar para sus proyectos de seguridad conjunta. Finalmente, las y los presentes consideraron abrir una nueva mesa de trabajo, donde se incluya a estados vecinos como Nayarit y Coahuila, lo cual permitirá formar un plan más amplio que mejore las condiciones de seguridad en tales entidades.

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SE REINVENTA

Y ACTUALIZA SU IMAGEN El pasado 7 de julio, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) anunció a través de un comunicado de prensa, que como parte de su responsabilidad de garantizar mejores soluciones de movilidad y logística que faciliten las operaciones de los miembros del sector, se tomó la determinación de actualizar su página web institucional, aportando nuevos espacios y recursos a los transportistas. La organización presidida por el Ing. Miguel Elizalde, aseguró que este cambio tiene como objetivo acercarse a los distribuidores, empresarios y transportistas, pues a través de su diseño amigable y más claro, brinda nuevas herramientas que enriquecerán la conversación entre los actores relevantes de la industria de pesados y, sobre todo, en estos momentos, servirá como enlace que promueva la reactivación económica del sector mediante la adquisición de nuevas unidades. Desde 1992, ANPACT representa a la industria automotriz de vehículos comerciales de carga y pasaje, así como motores, integrada por las empresas: Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, Man, Mercedes- Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins, y Detroit Diésel, trabajando con las autoridades de los tres niveles de gobierno y las principales organizaciones del sector, para velar por los intereses del gremio que tiene presencia en ocho estados de la República Mexicana a través de 11 plantas. La actualización del sitio web de ANPACT refrenda su compromiso con la industria, y se señala a México como el primer exportador de tractocamiones, cuarto exportador y sexto productor de vehículos de carga a nivel mundial; además, se puntualiza la importancia del autotransporte como motor que impulsa la economía nacional, al ser el responsable del 56% de la carga nacional, el 71% del

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comercio con EUA y el encargarse del 100% de las operaciones de reparto y distribución de bienes. Una de las nuevas mejoras de la página de ANPACT es la sección “Transportistas”, donde la organización puso a disposición de los conductores una serie de capacitaciones en línea en materia de Normativa y Legislación, profesionalización de sus empresas, la operación de vehículos de carga y pasaje, procesos para eficientar la flota vehicular, y conducir vehículos ecológicos. Asimismo, la ANPACT anunció la creación del Software ALIANZA, que se creó en colaboración con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga

(CANACAR); la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), y la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP), con el objetivo de brindar al transportista las herramientas necesarias para administrar sus empresas, dándole la oportunidad de realizar seguimientos a los viajes, cartas porte y nómina, apoyando a los empresarios a mantener sus empresas ordenadas mediante una plataforma sencilla y amigable. El portal de ANPACT sigue contando con el área de información que brinda los pormenores de las actualizaciones normativas, estadísticas, noticias e información sobre el comercio exterior.

GOBERNADOR BONILLA VS SCT LIBERACIÓN ILEGAL DE CASETAS El pasado 7 de julio, el gobernador de Baja California, Jaime Bonilla, firmó un decreto que lo facultaba a tomar las instalaciones de la caseta de cobro de Playas de Tijuana, permitiendo a los automovilistas pasar sin pasar peaje. El mandatario aseguró que el tramo carretero de Tijuana a Playas de Rosarito pasarían a la posesión del Gobierno Estatal, quien se encargaría de mantener y conservar dicho tramo. Asimismo, el mandatario llevó a cabo un acto público en el que simbolizó la liberación de la caseta, acompañado del Secretario General de Gobierno, Amador Rodríguez Lozano, en donde, además de dar lectura al decreto, entregó “las llaves” al Fiscal General del Estado, Guillermo Ruiz Hernández, pues según anunció, se convertirá en una “caseta de seguridad”, para inhibir hechos delictivos en la zona.

competencia y atribuciones exclusivas de la SCT para otorgar concesiones de las vías de comunicación. De igual forma, Capufe explicó que en caso de que el concesionario considerara que se le realizó un daño, se podrá ejercer una acción civil contra el gobernador para exigir una indeminización. Posteriormente, durante la madrugada del jueves 9 de julio, cerca de 160 elementos de las Fuerzas Armadas, liderados por la Guardia Nacional y miembros de la Secretaría de Marina, acudieron a la caseta de cobro y en operativo sin violencia para retirar al personal del gobierno estatal y la Fiscalía local, sin embargo, durante la mañana siguiente un grupo de ciudadanos inconformes atacaron a golpes a varios miembros de la GN al enterarse que se habían restablecido los cobros.

A la mañana siguiente, el gobernador despotricó en contra de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, asegurando que por tratarse un cobro impuesto que se viene realizando desde 1967, fecha en la que se instauró el peaje con el objetivo de pagar la inversión de pagar dicha vialidad, la deuda adquirida ya fue saldada por lo que continuará la pelea en los tribunales. Asimismo, acusó a la Guardia Nacional de haber abusado de sus responsabilidades y autoridad durante el operativo. Es importante resaltar que no es la primera ocasión en la que el mandatario de Baja California sorprende por esta clase de acciones, ya que, en 2019 impulsó un proyecto de ley que, le permitía ampliar de dos a cinco años su gestión como gobernador.

Sin embargo, a través de un comunicado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Caminos y Puentes Federales (Capufe) aseguraron que, dicha caseta se ubica en un tramo federal, por lo que rechazaron la acción del mandatario, al considerarla ilegal. A detalle, la dependencia dirigida por Javier Jiménez Espriú explica que la acción del gobernador es ilícita y atenta contra las leyes federales, invadiendo la HOMBRE CAMIÓN 19

CAMBIOS EN LA SCT

SALE JIMÉNEZ ESPRIÚ, LLEGA JORGE ARGANIS El pasado 23 de julio a través de su cuenta de Twitter, el presidente de la República Andrés Manuel López Obrador anunció la salida del Ing. Javier Jiménez Espriú como secretario de Comunicaciones y Transportes, agradeciendo su profesionalismo y entrega en el cargo. De igual forma, oficializó la llegada del Ing. Jorge Arganis Díaz Leal al cargo, el nuevo titular de la dependencia es un egresado y académico de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) y antiguo colaborador del presidente López Obrador como director general de Obras Públicas de la Ciudad de México en la jefatura de gobierno de éste.

Díaz Leal ha ocupado los cargos de tesorero y presidente de la Sociedad de Alumnos de la Facultad de Ingeniería; presidente de la Generación 60, coordinador general de la Asamblea de Generaciones y consejero de la Cámara Nacional de la Industria de la Construcción. La oficina de presidencia compartió la carta de renuncia del Ing. Jiménez Espriú confirmando su oposición a que la Secretaría de Marina (Semar) tome el control de los puertos y lamentó el no haber podido convencer al Ejecutivo federal de los efectos que, considera, tiene esta medida en el ámbito político y económico. “Lamento profundamente no haber tenido éxito en transmitirle mi convicción y mi preocupación sobre la grave trascendencia que considero tiene medida para el presente y el futuro de México, tanto en lo económico como en lo político”. En la misiva, Jiménez Espriú manifestó que sigue convencido de la “impostergable” 20 HOMBRE CAMIÓN

necesidad de la cuarta transformación de la vida de la nación y el propósito de lograr una sociedad más equitativa a partir de la atención prioritaria a los pobres “y de terminar con la terrible lacra de la corrupción que ha agobiado a nuestra nación la que seguiré apoyando desde mi coto personal”. El extitular de Comunicaciones y Transporte agradeció el trato y la oportunidad que tuvo de trabajar con el presidente López Obrador.

SCT Y NAFIN ANUNCIAN CRÉDITOS A MICRO Y PEQUEÑOS TRANSPORTISTAS La Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Nacional Financiera, Banca de Desarrollo, dieron a conocer la puesta en marcha del proyecto de financiamiento para la micro y pequeña empresa transportista, que ofrece apoyos para aquellas compañías del sector con flotas de 1 a 30 unidades motrices, para la compra de vehículos nuevos o seminuevos, mediante el apoyo de intermediarios financieros especializados. El monto máximo del crédito anunciado será de 15 millones de pesos, mediante un esquema que contempla el 10% de pago de enganche para unidades nuevas a un plazo de 7 años, y el 15% de pago para unidades seminuevas a un plazo de cinco años, siempre y cuando el plazo del crédito más la antigüedad del vehículo con base al modelo, no excedan los 10 años. La tasa de interés anual máxima hasta 16% para unidades nuevas y para unidades seminuevas hasta 17.5%, y se solicitará

que las garantías del crédito deberán ser las propias del crédito, y de manera opcional, aval u obligado solidario o co-acreditado o co-titular o co-arrendatario. Se trata de un programa con cobertura de alcance nacional destinado a Personas Físicas (PFAE y RIF) y Personas Morales con placas o permiso de autotransporte federal de carga, pasaje y turismo, y puede obtenerse de manera directa con el intermediario financiero de su elección: Bansi, Navistar y Paccar. Para realizar el trámite se requiere contar con placas y/o permisos federales expedidos por la SCT, contar con al menos tres años registrado en el Servicio Público Federal, tener una situación favorable en el buró de crédito y contar con la suficiente generación de flujos para hacer frente al financiamiento, por al menos dos años de antigüedad como transportista. Se espera que a través de este esquema

de créditos se promueva la renovación vehicular, incrementando la seguridad vial y la de los conductores, se contribuya al mejoramiento del medio ambiente, gracias al uso de tecnologías más verdes, y se incentive la actividad económica al incrementar la competitividad, al reducir los costos operativos, el gasto de mantenimientos y el consumo de combustible.

ANERPV EXTIENDE SU CONVENIO

DE COLABORACIÓN CON PUEBLA Y COLIMA La Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular, ANERPV, ratificó acuerdo de colaboración con la Secretaría de Seguridad Pública del estado de Puebla y firmó uno con el gobierno de Colima, con el objetivo de emprender, continuar y estrechar la colaboración de lucha contra el robo de vehículos automotores de pasajeros, carga y particulares en México, equipados con dispositivos de localización satelital. En el caso de la ratificación del convenio que se firmó hace cuatro años por primera vez en Puebla, Víctor Manuel Presichi Amador, presidente de la ANERPV, remarcó la importancia que tiene el trabajar en una entidad que es intersección hacia

todo el país, y que desde hace varios años se ha destacado por ser de gran interés para los grupos delictivos. Con dicho convenio, se realizan compromisos para la actualización de tecnología, renovación y mejora de protocolos de acción, para actuar de manera conjunta y coordinada con las autoridades del país a través de la plataforma de recuperación Centinela, perteneciente a la misma organización. ANERPV ya mantiene convenios de colaboración con las SSP de Jalisco y Guanajuato, y próximamente se espera la firma en Oaxaca y Veracruz, con la intención de crear corredores carreteros más seguros para el autotransporte y los usuarios en general.

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QUERÉTARO APLAZA NUEVAMENTE LAS RESTRICCIONES AL AUTOTRANSPORTE DE CARGA

El pasado 14 de julio, el Cabildo del municipio de Querétaro aprobó postergar la entrada en vigor de las reformas realizadas a los incisos a) y b) del Artículo Tercero Transitorio del Acuerdo que modifica el Reglamento de Movilidad y Tránsito, que restringe el ingreso del transporte de carga pesada en las principales vialidades de la ciudad.

“Para nadie es ajeno el impacto negativo que ha tenido la pandemia en la economía, es por ello que el ayuntamiento ha determinado el hacer esta prórroga, para garantizar el abastecimiento en la ciudad y apoyar la economía del sector del transporte”; precisó Apolinar Casillas, Secretario de Gobierno del municipio de Querétaro.

El municipio de Querétaro acordó que la modificación de la restricción contemplada entre las 6:30 y las 9:00 de la mañana entrará en vigor 45 días después del 14 de julio; mientras que, la segunda restricción que busca restringir el paso de los vehículos pesados de las 17:30 a las 20:00 horas, se espera que entre en vigor 60 días después del 28 de agosto.

Durante la sesión del Cabildo se aseguró que la determinación se tomó luego de analizar que, aún no se reactivaron las actividades escolares, situación que abona a la reducción de vehículos en las principales calles de la ciudad, por lo que calificaron de “segura”, el aplazamiento de la restricción.

La actualización del plazo se realizó luego de que previamente se había anunciado una prorroga que vencía el mismo 14 de julio, sin embargo, en medio de la contingencia sanitaria y con el objetivo de garantizar el abastecimiento de alimentos, medicamentos, productos de primera necesidad y bienes industriales para el municipio.

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Así mismo, el funcionario recalcó que se difundirán las determinaciones tomadas en los sectores involucrados, para garantizar su cumplimiento. Actualmente, varias cámaras y organizaciones del autotransporte de carga se encuentran a la espera de la reactivación de las mesas de trabajo

con las autoridades municipales de Querétaro para continuar con el debate sobre las restricciones aprobadas, ya que los cambios en el Reglamento para la Movilidad y Tránsito del municipio afectan a los costos operativos de cientos de empresas, obligándolas a modificar sus rutas de trabajo, pues únicamente los propietarios de vehículos que acrediten su domicilio en la ciudad, o tengan destino con la zona de El Marqués y Corregidora, podrán circular dentro de las ventanas horarias de la restricción, al solicitar un permiso ante la Secretaría de Movilidad de Querétaro. Los cambios de circulación no aplican al transporte local y foráneo, ya que por tratarse de vialidades que siguen a cargo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, aún se les permitirá circular por los carriles centrales. Las multas a quienes incumplan los horarios de restricción llegan hasta los 10 mil pesos.

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INDUSTRIA AUTOMOTRIZ SE REÚNE

CON LA COMISIÓN DE ECONOMÍACOMERCIO Y COMPETITIVIDAD DE LA CÁMARA DE DIPUTADOS Con el objetivo de conocer la situación que atraviesa la industria automotriz mexicana en el marco de la reactivación económica frente a la pandemia por COVID-19, y los retos que conlleva la entrada en vigor del Tratado México, Estados Unidos, Canadá (T-MEC), la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad de la Cámara de Diputados se reunió con las principales organizaciones del sector, para conocer sus problemáticas y trazar rutas de acción que impulsen la actividad económica. La reunión realizada por videoconferencia contó con la participación de los presidentes de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, AMIA; de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT; de Industria Nacional de Autopartes, INA y de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, AMDA, que coincidieron en la importancia de aprovechar la entrada en vigor del T-MEC para concretar negocios y atraer la inversión, remarcando el trabajo conjunto entre organizaciones y autoridades, con el objetivo de garantizar la seguridad jurídica de cualquier operación comercial. Por su parte, el diputado Fernando Galindo Favela (PRI), presidente de la Comisión de Economía, Comercio y Competitividad reconoció que, a consecuencia de la contingencia sanitaria causada por el COVID-19, se estima la caída económica más importante en la historia del país, con una reducción del Producto Interno Bruto (PIB) por arriba del 10%, y detalló que ante un panorama tan complejo, estiman una recuperación de aproximadamente cinco años, tan sólo para regresar al punto donde se estaba anteriormente, por lo que reconoció la iniciativa de la industria automotriz de presentar alternativas dinámicas que buscan soluciones con la intención de contrarrestar la pérdida de trabajos, e 24 HOMBRE CAMIÓN

impulsar el mercado interno. A detalle, el diputado Galindo Favela anunció que, en septiembre, hay una oportunidad importante en la Cámara de Diputados que, con el paquete económico, se otorguen apoyos directos que puedan implementar esquemas extrafiscales de respaldo al sector a través de la Banca de Desarrollo. De igual forma, María de los Ángeles Ayala Díaz, diputada del PAN, se pronunció por tener un diálogo entre legisladores y expertos a fin de abordar temas de política pública, cumplimiento de normas nacionales e internacionales y seguridad de pasajeros; además, regulación de la internación de autos usados, renovación de vehículos, financiamiento, y el cambio hacia vehículos más amables con la ecología. Por su parte, Guillermo Rosales Zárate, director general adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), realizó un llamado a las autoridades para solicitar mayor inversión pública en el sector, pues explicó que, al cierre del primer semestre del año, observaron una reducción del 32% en la comercialización de unidades

ligeras, y pronostican que al cierre de este 2020 la caída ronde en un 30%. Por ello, dijo, se requiere un programa de fortalecimiento del mercado interno automotor, dado que no es únicamente un impulso a las empresas y a los trabajadores que conforman este sector, sino que tiene un efecto positivo en más de 120 ramas de la industria y del comercio. Advirtió que “necesitamos eliminar el efecto negativo de la internación de los vehículos usados provenientes de Estados Unidos”. Al respecto, Fausto Cuevas, director general de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), reconoció

lo complicado que será recuperar el paso de trabajo previo a la contingencia, pues se exporta el 89% de lo que se produce, por lo que será fundamental recuperar el liderazgo como motor de la economía, ya que hasta antes del COVID-19 “representábamos el 3.8% del PIB nacional y el 20.5% del PIB manufacturero”. “Lo que buscamos es en forma coordinada con las autoridades, transitar hacia una actualización de la normativa y la regulación, de modo que podamos cumplirla y efectivamente apoyar la renovación del parque vehicular y los niveles de producción que permitan continuar participando en los mercados internacionales”, aseguró Cuevas.

trabajadores, mercancías, alimentos y durante esta pandemia “están en la línea de fuego y son clave para construir la nueva normalidad”. Comentó que más del 80% de los negocios que poseen este tipo de vehículos son micro y pequeñas empresas. Afirmó que el enfoque de la industria está en salvar la mayor cantidad de empleos y en “vehículos pesados existen más de 150 mil empresas de micro y pequeños empresarios del autotransporte. Los apoyos que pedimos no son para la industria, no para las grandes empresas, son precisamente para los micro y pequeños empresarios”.

Finalmente, Miguel Elizalde Lizárraga, presidente ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), resaltó que México es líder mundial en la producción y exportación de vehículos pesados; “somos el exportador número uno de tractocamiones, sexto productor de vehículos de carga y cuarto exportador de vehículos pesados a nivel mundial”. Destacó que los vehículos pesados son productivos porque transportan HOMBRE CAMIÓN 25

BOLETÍN

INFORMATIVO

El Diario Oficial de la Federación, publicó con fecha 11de mayo de 2020 el DECRETO, por el que dispone de las fuerzas armadas para llevar a cabo tareas de SEGURIDAD PÚBLICA de manera extraordinaria durante los próximos cinco años, mientras la Guardia Nacional desarrolla estructura, capacidades e implantación territorial. Por lo tanto: “Se ordena a la fuerza Armada permanentemente a Participar de manera Extraordinaria, regulada fiscalizada, Subordinada y complementaria con la Guardia Nacional en las funciones de seguridad pública a cargo de esta última, durante el tiempo en que dicha institución policial desarrolla su estructura, capacidades e Implantación territorial” La participación del Ejército, Fuerza Aérea y Marina será regulada y su actuación de “regirá en todo momento por la estricta observancia y respeto a los derechos humanos, en términos del artículo 1º. De la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y deberá observar la Ley Nacional Sobre el Uso de la Fuerza y demás ordenamientos en la materia” Por tal motivo la Presidencia de la República reestableció la disposición de que sea la Policía Federal, la que mantendrá la vigilancia en las vías de comunicación, que No será tarea de la Guardia Nacional (GN) por lo que se mantiene la División de la Policía Federal para vigilar, investigar y combatir el delito de Robo al Autotransporte, que impacta con incalculable daño en la cadena productiva del país.

www.conatram.mx

Respecto a las quejas recibidas en CONATRAM, referente a la aplicación de sanciones impuestas a transportistas del ámbito federal, originadas por exceso de peso y dimensiones así como transitar por carreteras con especificaciones menores a las permitidas en el Reglamento correspondiente, cabe destacar que la publicación del día 31 de Mayo de 2016 señala; CRITERIOS de Aplicación de la Corresponsabilidad en la prestación del servicio que ampara la Carta de Porte o Comprobante que Ampara el Transporte de Mercancías. En esos criterios se estableció con claridad que: 2.- Carta de Porte: documento en forma pre-impresa o digital autorizada en la circular, que autoriza o ampara el transporte y/o traslado de mercancías, en la prestación del servicio de autotransporte federal de carga, de igual forma: 3.- cuando la totalidad de la carga que se transporta en un vehículo es propiedad y/o sea contratada por un solo usuario, expedidor o remitente. 6.-Infracción por corresponsabilidad: constituye el acto mediante el cual se impone sanción y/o multa tanto al autotransportista y/o permisionario, así como al usuario, remitente o expedidor por haber incumplido y violado en forma conjunta la normatividad que regula el peso y dimensiones en el servicio de autotransporte federal de carga en los caminos y puentes de Jurisdicción Federal, de conformidad con el tabulador de multas del Reglamento.

COMPAÑERO Y AMIGO AUTOTRANSPORTISTA DE CARGA FEDERAL, POR TU SEGURIDAD PROCURA OBSERVAR ESTAS DISPOSICIONES PARA EVITAR SER SANCIONADO. DENUNCIA CUALQUIER EXTORSIÓN O IRREGULARIDAD.

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AMLO VIAJA A ESTADOS UNIDOS SU PRIMERA SALIDA AL EXTRANJERO DESDE QUE INICIÓ SU GESTIÓN

El pasado 8 y 9 de julio, el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador realizó su primera visita oficial al extranjero desde que asumió su cargo en diciembre del 2018. El destino fue Estados Unidos, donde se reunió con su homólogo de aquel país, Donald Trump, en un encuentro que celebró la entrada en vigor del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá, T-MEC. Aunque para el encuentro también contemplaba la presencia de Justin Trudeau, Primer Ministro de Canadá, la oficina de Gobierno de dicho país anunció que el mandatario canadiense declinó la invitación, sin embargo, se anunció que a través de una llamada telefónica se pactó su visita a México tan pronto le sea posible. López Obrador estuvo acompañado por una comitiva integrada por el secretario de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard; la secretaria de Economía, Graciela Márquez; la embajadora de México en Estados Unidos, Martha Bárcenas; el jefe de la oficina de presidencia, Alfonso Romo; y el jefe de la Ayudantía, Daniel Asaf.

El presidente mexicano y su comitiva abordaron con cubrebocas un vuelo comercial que salió de la Ciudad de México con destino al Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, según trascendió el mandatario mexicano tuvo que realizar una escala y al igual que cualquier otro visitante tuvo que pasar por los controles migratorios de seguridad obligatorios. Antes de ingresar a la sede del gobierno americano, AMLO tuvo que realizarse una prueba para la detección del virus SARS-Cov-2 causante del COVID-19, situación que contrastó con su postura desde que inició la pandemia cuando se negó a cumplir con cualquier protocolo sanitario. El miércoles, AMLO entregó ofrendas florales al monumento de Abraham Lincoln y Benito Juárez, posteriormente, durante la tarde-noche, ambos sostuvieron reuniones de trabajo donde además de dialogar sobre el tratado que sustituye al 28 HOMBRE CAMIÓN

antiguo TLCAN, el mandatario mexicano también expuso temas inherentes a los intereses del país, al tiempo que pedirá un trato respetuoso hacia los migrantes que residen en la Unión Americana. Durante la visita de Andrés Manuel López Obrador a la Casa Blanca, el mandatario mexicano intercambió con el Presidente de Estados Unidos un bate de béisbol. El que le entregó AMLO a Trump fue decorado con arte Huichol; mientras que el estadounidense le obsequió a Obrador uno metálico color rojo con la firma del también empresario. Esa misma noche se celebró una cena en la que participaron varios empresarios, entre los empresarios mexicanos invitados estuvieron: Ricardo Salinas Pliego (Grupo Salinas), Carlos Hank González (Grupo Financiero Banorte), Bernardo Gómez (Grupo Televisa), Olegario Vázquez Aldir (Grupo Empresarial Ángeles), Daniel

Chávez (Grupo Vidanta), Miguel Rincón (BioPappel) y Patricia Armendáriz (Financiera Sustentable).

Durante esta reunión se abordó el tema del Tratado México, Estados Unidos y Canadá (TMEC), ya que se espera que con su puesta en marcha se fortalezca la economía de la región, garantizando mejores salarios y condiciones laborales para los trabajadores de los tres países que integran el tratado. “Se establece que las mercancías que se produzcan en nuestra región, en América del Norte, deben de tener un elevado contenido regional; es decir, aunque se trate de autopartes, aunque se trate de cualquier artículo de consumo, tiene que llevar algo que se produzca en Canadá, en México, en Estados Unidos”, aseguró el mandatario mexicano. Posteriormente y contraria a la tradición donde los jefes de estado invitados por el presidente duermen en la Casa Blanca, el presidente mexicano y su comitiva prefirieron dormir en suelo mexicano, es decir, al interior de la embajada de México en Washington. A la mañana siguiente, los presidentes de México y Estados Unidos celebraron una conferencia en el Jardín de las Rosas de la Casa Blanca, en donde compartieron los pormenores de la reunión y se realizó la firma de una declaración conjunta que dio por terminada las actividades entre ambos gobiernos. Durante dicha conferencia, el mandatario de México, Andrés Manuel López Obrador, aprovechó para hacer hincapié en la relación bilateral que mantiene con su

homónimo, Donald Trump, y aseguró que no vislumbra que ésta cambie en el futuro. “Durante mi mandato como presidente de México en vez de agravios hacia mi persona y hacia mi país, hemos recibido de usted, comprensión y respeto, algunos pensaban que nuestras diferencias ideológicas habría de llevarnos de manera inevitable al enfrentamiento, afortunadamente ese mal augurio no se cumplió y considero que hacia el futuro no habrá motivos ni necesidad de romper nuestras buenas relaciones políticas”. AMLO también reconoció los beneficios que el acuerdo comercial Estados UnidosMéxico- Canadá tendrá para las naciones involucradas, sobre todo para México. Por su parte, el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, señaló que fue un “honor” que la primera visita al extranjero de AMLO como presidente haya sido a la Casa Blanca y destacó algunos de los temas tratados esta tarde, de los cuales mencionó el fortalecimiento en la relación entre ambas naciones. “Estamos conmovidos de que su primera visita al extranjero sea a Estados Unidos, es un honor que haya sido a la Casa Blanca, nuestra relación nunca había sido tan estrecha y cercana. Nuestras relaciones se basan en la confianza y en el respeto mutuo”, declaró Trump. “Tenemos una relación de respeto entre los dos países, junto al presidente López Obrador estamos fortaleciendo nuestra relación en temas que debieron

ser resueltos antes; vamos a firmar una declaración para compartir la armonía, con esta nos comprometemos a una amistad continua, por un mejor mañana”, agregó el mandatario estadounidense. AMLO fue escoltado por miembros del servicio secreto del Gobierno de Estados Unidos al aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington, posteriormente hizo una escala en Miami y regresó a nuestro país, reiterando que, contrario a todos los pronósticos, no pelearon y tuvieron una reunión agradable y productiva. A su regreso al territorio nacional, el presidente de la Junta de Coordinación Política del Senado, Ricardo Monreal, anunció que se citará a los secretarios de Relaciones Exteriores y de Economía, Marcelo Ebrard y Graciela Márquez, para que detallen los resultados de reunión del presidente Andrés Manuel López Obrador con su homólogo de Estados Unidos, Donald Trump. Los funcionarios previamente harán llegar a la Comisión Permanente un informe detallado de los resultados que tuvo ese “histórico encuentro”, resaltó el también coordinador de Morena. A pesar de que Monreal resaltó que el comportamiento de López Obrador estuvo a la altura de las exigencias del país, pues actuó como un estadista, con firmeza, sin excesos y sin simulación; en una encuesta realizada por Mitofksy, se reveló que el 63.1% de los entrevistados asegura que Trump y el Gobierno de Estados Unidos se beneficiaron más de este encuentro, que el mandatario mexicano. HOMBRE CAMIÓN 29

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PLÁTICAS CON INTERNATIONAL

CONOCE LAS VENTAJAS DEL MOTOR MWM EURO V El pasado 9 de julio, Heriberto Gallegos Rivero, Ejecutivo cuenta de Navistar México, encabezó la sesión semanal del Proyecto Pláticas con International, un esfuerzo de la marca fabricante de vehículos pesados para permanecer cerca de sus usuarios durante la contingencia sanitaria ocasionada por el COVID-19, en esta ocasión, el especialista en motores MWM, compartió las novedades y ventajas de la tecnología que ya está funcionando en nuestro país, brindando a los usuarios un gran rendimiento y potencia. Gallegos Rivero, reconoció que el motor MWM - Motoren Werkestätte in Mannheim- es relativamente nuevo para muchos transportistas, por lo que explicó que se trata de una tecnología que se concibió en Alemania en 1953; y que posteriormente se trasladó a Brasil, donde diversificaron sus labores, realizando motores para varias industrias y aplicaciones; luego en 2005, fue adquirida por Grupo Navistar, convirtiéndose en una de las factorías de motores para rango medio más competitivas del mundo. A detalle, Heriberto Gallegos explicó las bondades del motor ACTEON, Green Tech que cumple con las normativas EURO V, que están disponibles en los autobuses International de 4 y 6 cilindros, con potencias que van desde 190 hasta los 225 HP.

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Este tipo de motores, en su versión de 4 cilindros, están en los motores con Semi Control Delantero, gracias a la posición del operador ligeramente retrasada; mientras que el motor de 6 cilindros está en disponible para unidades SCD y Motor Frontal. Dichos motores cumplen con la tecnología Euro V, y cuenta con un freno de motor por descomprensión, un sistema de filtración de alta eficiencia que responde a los niveles de contaminación del diésel mexicano, y está construido con metales recubiertos de polímero, lo que reduce la fricción y el ruido. El motor ACTEON, Green Tech, tiene un Sistema de Distribución con Engranes, que reduce el mantenimiento, un sistema de Reducción Catalítica Selectiva de última generación, que trabaja sin problemas con diésel con hasta 500 partes por millón de azufre. “Este motor fue pensado para los servicios, ya que cuenta con camisas húmedas y removibles, guías y asientos de válvulas removibles que abonan a la reducción del tiempo de servicio y bajan los costos de reparación, y ya hay en el país todas las

piezas necesarias disponibles a través de la Red de Concesionarios de la marca, cualquier refacción que sea necesitada, es un motor que ha brindado excelentes resultados en todas sus pruebas, bajo distintas condiciones y aplicaciones”. El motor presentado cumple con las especificaciones de la NOM044SEMARNAT, y gracias a su amplia tecnología, se permite que sus servicios sean más espaciados, es decir, en el motor de 4 cilindros, el cambio de aceite se realiza a los 30,000 km; mientras que, en el motor de 6 cilindros se realiza a los 40,000 km. Lo que garantiza la mayor eficiencia y durabilidad del producto entre servicio y servicio. “Desde julio de 2019 que entró en vigor la NOM-044-SEMARTNAT que requiere que los vehículos construidos se ajusten a los niveles de emisiones máximos permitidos en la normativa Euro V, trabajamos para brindar unidades que cumplan con los esquemas ambientales más exigentes sin sacrificar el rendimiento, por eso agregamos un servicio de postratamiento que funciona a través de una bomba eléctrica con refrigeración independiente,

gracias al módulo de suministro Bosch Denoxtronic 2.2, y un convertidor catalítico que responde a la realidad del diésel nacional”. ACTEO, Green Tech, es personalizable, es decir, dependiendo de la operación del usuario, se puede calibrar de manera específica para que cumpla eficientemente de acuerdo a las exigencias de la ruta, lo que garantizará el desempeño del vehículo, y reducirá reparaciones. Gracias al rediseño de sus camisas y pistones removibles, y un diseño único y nuevo material de bruñido, se ha conseguido una reducción del consumo de aceite hasta en un 40%. Finalmente, el Ejecutivo de Cuenta de Navistar explicó que los motores ACTEO, Green Tech, Euro V, tienen 3 años de garantía o 240,000 km, incluye un sistema de posttratamiento, y está respaldado bajo el equipo de servicio de la Red de Concesionarios para su soporte en todo el país, por lo que invitó a los interesados a acercarse a la marca para conocer a detalle más ventajas que este tipo de motor tiene para el autotransporte mexicano. HOMBRE CAMIÓN 33

planes de continuidad de negocio desde esquemas de trabajo remoto y operatividad a distancia; invertir en reportes que evalúen tendencias y escenarios futuros, para así encontrar debilidades. Buscar de manera constante el criterio y la opinión experta, y no realizar nuevos esquemas de trabajo únicamente en resultados cuantitativos. “En tiempos de crisis hay que dejar a un lado el perfeccionismo, evitar las prácticas complejas o los procesos difíciles, y regresar a lo básico, siempre promoviendo cuestiones transparentes, operables y viables, desde el punto de vista económico”.

CCE-AMIS PRESENTAN ESTRATÉGIAS PARA LA GESTIÓN DE RIESGOS

Conscientes de que la crisis sanitaria ocasionada por el COVID-19 es una situación sin precedentes, que ha desencadenado consecuencias en el ámbito social, económico, laboral y tecnológico, provocando que las empresas enfrenten nuevos riesgos en materia operacional, normativa y de seguridad sanitaria; el Consejo Coordinador Empresarial (CCE) y la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) desarrollaron un WEBINAR, donde especialistas de varias las organizaciones abordaron de manera conjunta el esquema de gestión de riesgos.

Mediante estos proyectos, CCE -AMIS buscan acercar a las empresas soluciones que respondan de forma correcta y efectiva a los cambios y amenazas que han vivido las empresas, incrementando su resiliencia, gracias a la identificación de riesgos potenciales y ventajas diferenciales. Sofia Belmar Berumen, presidenta y Directora General de MetLife México y presidenta de AMIS, fue la presentadora del proyecto y moderó el espacio de trabajo, 34 HOMBRE CAMIÓN

sin embargo, durante su participación, reconoció y agradeció al Consejo Económico Empresarial por impulsar iniciativas que apoyen a las empresas y les acerquen herramientas innovadoras que los ayude a continuar operaciones y les permita seguir empleando a más mexicanos. La presentación corrió a cargo de Marcela Abraham, responsable del negocio de consultoría y tecnología para compañías de seguros en Latinoamérica, Willis Towers Watson, quien presentó la definición de “Gestión de Riesgos” que aparece en el ISO 31000, que considera a todas las actividades coordinadas que buscan dirigir y controlar la organización con relación al riesgo, es decir, reducir la incertidumbre, por lo que en un entorno post-COVID-19, es necesario repensar los esquemas de trabajo actuales de la industria, pues durante la contingencia sanitaria quedaron expuestas las deficiencias al interior de prácticamente todas las compañías. Por eso, Marcela Abraham invita a las empresas a comenzar a pensar en el largo plazo, priorizando el desarrollo de

Por su parte, Jesús Martínez Castellanos, Director General de MAPFRE México, y vicepresidente de AMIS; reconoció los retos que el sector asegurador tiene tomando en cuenta el contexto del país, donde hay un gran sector poblacional que no tiene ningún tipo de cobertura, ni privada o gubernamental, por lo que aseguró que una de las soluciones que como industria han consolidado es la creaciones de “mini seguros”, que son programas de protección personal o patrimonial a bajo costo que apoyan a la población en caso de eventualidades como la que se estuvo viviendo durante la pandemia. Martínez Castellanos aplaudió la rapidez con la que el sector asegurador comenzó a desarrollar “soluciones” que atendieron los problemas de varias industrias, y aseguró que será fundamental acercarse al Gobierno Federal con la intención de consolidar sus proyectos de cobertura. De igual forma, reconoció que varias aseguradoras han apoyado a médicos, enfermeros y especialistas de la salud durante la contingencia, como parte de su responsabilidad social y como un agradecimiento con la primera línea de batalla en contra de esta peligrosa enfermedad. Asimismo, Fernando Solís Soberón, Director General de Ahorro y Previsión de Grupo Financiero Banorte, recomendó a los empresarios que, en caso de riesgos emergentes, se jerarquicen las prioridades económicas y operativas, busquen reducir el endeudamiento y analicen los costos y los riesgos económicos de la empresa, y busquen la adquisición de coberturas que apoyen en caso de catástrofe.

KENWORTH MEXICANA LANZA

“OVER THE AIR”

APLICACIÓN PARA ACTUALIZACIONES REMOTAS El pasado 22 de junio, Kenworth Mexicana anunció la llegada de su nuevo sistema de telemetría TRUCKTECH Plus, que tiene como objetivo principal brindar al transportista un diagnostico remoto de la operación de su motor y de sistema de postratamiento, el cual está disponible con la funcionalidad de “Over-TheAir”, una nueva versión que permite las actualizaciones de la computadora del motor PACCAR MX-13 Euro V sean ejecutadas por el cliente. A detalle, Miguel Oliveros, director de Planeación de Producto de Kenworth Mexicana, fue el encargado de anunciar el nuevo sistema y aseguró que, mediante dicha actualización el administrador de la flora se apoya del portal PACCAR Solutions y de la aplicación móvil, misma que puede ser descargada desde “App Store” o “Google Play”, lo que ayudará al usuario a asegurarse que las actualizaciones se realizan de manera rápida, segura y sencilla. Será el mismo portal de PACCAR Solutions quien le permitirá al transportista identificar qué vehículos están pendientes de actualización, y por seguridad, el sistema sólo realizará actualizaciones en los vehículos que estén detenidos. Con la llegada del programa Kenworth TRUCKTECH Plus, la compañía busca apoyar a todos los administradores de flota o gerentes de servicio, poniendo a su disposición las herramientas necesarias para velar por la integridad y el “Uptime” de sus unidades, decidiendo libremente cuándo y dónde se realizan los procesos de actualización del vehículo, sin modificar sus planes de trabajo para cada unidad, por lo que se espera incrementar la eficiencia en la flota de sus usuarios, pues uno de los principales objetivos que como armadora, han asumido desde hace varios años.

“Somos los primeros de nuestra clase en México, sabemos que llegamos a revolucionar el esquema de trabajo tradicional, pues ahora, de una manera mucho más sencilla, los clientes de la marca podrán confiar que sus vehículos cuentan con la versión más reciente de los programas del motor y del sistema de postratamiento a un solo clic de distancia, sabemos que nuestros usuarios optimizarán el desempeño global de su flota y maximizarán el Uptime de sus unidades”. Al preguntarle, cómo funciona la tecnología del Programa Kenworth TRUCKTECH Plus “Over The Air”, Miguel Oliveros explicó que únicamente estará disponible para motores PACCAR MX-13 con nivel de emisiones Euro V y EPA 10, y será requisito indispensable mantener activa su cuenta con PACCAR Solutions; para poder realizarse el proceso de actualización, el gestor de flota o el mismo operador deberán ingresar al portal de la marca, donde se explicarán las instrucciones necesarias, el proceso comenzará presionando el botón de control crucero por cinco segundos, posteriormente, la descarga comenzará, y tomará entre 25 y 30 minutos, al finalizar el proceso, el sistema debe indicar que la actualización de software concluyó de manera exitosa, y en caso de tener una flota más grande, el mismo panel indicará el gestor las unidades que ya fueron sometidas al proceso y las que aún quedan pendientes.

Actualmente, TRUCKTECH Plus está instalado en más de 260,000 unidades en Norteamérica, de las cuales, 9,000 circulan en México, por lo que la armadora de Mexicali seguirá trabajando para compartir con sus clientes una serie de nuevas funcionalidades en pro del Uptime, la eficiencia, la confiabilidad y la productividad. Al igual que los esquemas de telemetría que ya se conocen, la herramienta monitorea el sistema del motor identificando condiciones de operación, brindando al usuario un informe detallado de observaciones de conducción, y notificando cualquier anomalía que requiera mantenimiento, enviando al interesado una notificación que incluyen los datos de los concesionarios más cercanos a la zona, los cuales, previamente fueron notificados del desperfecto y ya saben el diagnóstico, y el procedimiento a seguir. Estas herramientas están instaladas de fabrica en todos los vehículos que incorporen la nueva plataforma PACCAR MX-13, y el servicio será gratuito durante los primeros dos años.

Miguel Oliveros explicó que el nuevo sistema Over-The-Air, llega a revolucionar la administración de flotas en el país, pues es una tecnología nunca antes vista. HOMBRE CAMIÓN 35

MAN TRUCK BUS MÉXICO

ANUNCIA PROMOCIONES PARA CLIENTES CON UNIDADES MAN Ebner Ascarrega, Responsable de Postventa de MAN Truck & Bus México, anunció que con la intención de mantener en óptimas condiciones las unidades MAN de sus clientes y conscientes de la importancia de reactivar las actividades económicas de varias regiones del país, es que, MAN Truck & Bus México y su área de Refacciones de la marca MAN, junto con su Red de Concesionarios, tomaron la determinación conjunta de presentar un plan de acción sin precedentes que apoyará el bolsillo de todos sus usuarios. Se trata de una Promoción de PRECIOS ESPECIALES para piezas de mantenimiento y reparación para Camiones y Autobuses de la marca MAN, Ebner Ascarrega, Responsable de Postventa comentó “identificamos que hoy nuestros clientes necesitan de nuestro apoyo y por ello tenemos un catálogo de más de 200 productos con PRECIOS ESPECIALES, disponibles con su Concesionario más cercano, para que puedan darle el mantenimiento preventivo o reparar sus unidades y salir de nuevo a las carreteras de nuestro país”.

De parte de todos los que formamos la

CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C. (CONATRAM) expresamos nuestro respeto a la familia Escobedo Marrufo Por el sensible fallecimiento del Sr. Jesús Arnoldo Escobedo Marrufo quien en vida colaboró como transportista de CONATRAM en la Comarca Lagunera. Nos unimos en su dolor, les hacemos llegar nuestro más sentido pésame, pidiendo a Dios Nuestro Señor fortaleza para sus amigos y familiares.

A detalle, el responsable de Postventa explicó que todas las refacciones MAN son originales y cuentan con la garantía de 2 años (fecha factura) o 400,000 km, lo que ocurra primero. La promoción de PRECIOS ESPECIALES anunciada por la marca está disponible en sus 14 puntos de venta distribuidos en todo el país y 24 Talleres de Servicio, a través de su Red de Concesionarios, además de sus cinco MAN Bus Center certificados, que es un Centro de Atención especializada para Autobuses MAN.

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AGOSTO, 2020.

FREIGHTLINER MÉXICO MANTIENE AL MUNDO EN MOVIMIENTO

Freightliner México celebró el pasado 23 de julio, su primer evento virtual del año, donde a bordo de cuatro unidades Cascadia conducidas por Flavio Rivera, presidente y director de Daimler Vehículos Comerciales México; Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler; Abimael Aranda, director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de Productos y Alfredo Carsolio, director de Postventa de la marca, se presentó a los transportistas y medios de comunicación, los principales retos y oportunidades que hay para el sector, en el marco de la nueva normalidad, en camino hacia la reactivación económica. La marca reconoció que la pandemia ha generado cambios importantes en el panorama económico nacional e internacional, sin embargo, han encontrado en este espacio, una ventana de oportunidad para apostar por la evolución, por eso, durante este periodo de reactivación se enfocarán en el servicio al cliente, acompañarlo para que su atención sea de primer nivel y se sienta respaldado por la marca.

durante este periodo de contingencia, por lo que continuarán produciendo espacios educativos y de acercamiento a sus clientes a través de medios digitales. De igual forma, aseguró que, aunque aún se muestran cautelosos sobre el comportamiento de mercado, prevén un incremento en la demanda de vehículos destinados a la distribución secundaria. Por su parte, Alfredo Carsolio, director de Postventa de Daimler Trucks adelantó que con el objetivo de atender las demandas del autotransporte de carga, la empresa realizó una inversión que le permitió incrementar en un 20% el nivel de su inventario, partes y componentes para todos sus camiones. Asimismo, Abimael Aranda, director de Desarrollo de Mercado y Portafolio

de Productos remarcó los procesos de electrificación, digitalización y conectividad, y aseguró que pensando en el futuro eléctrico, la marca se encuentra trabajando en soluciones de movilidad que se adecuen a las nuevas exigencias energéticas del mundo, de igual forma, realizó una demostración de los esquemas de seguridad de las unidades de Freightliner México, y explicó que mediante Enlace Freightliner han desarrollado soluciones que mitigan el robo de vehículos. Finalmente, Flavio Rivera, presidente y director de Daimler Vehículos Comerciales en México, anunció que las plantas de camiones en Saltillo y Santiago Tianguistenco, están operando entre un 75% y un 80% de su capacidad tras su reactivación en junio, asegurando que, aún desconocen cuándo estarán operando al 100%, eso dependerá del comportamiento de los mercados y su reactivación.

A detalle durante el recorrido, Claudio de la Peña, director de Ventas y Mercadotecnia de la armadora explicó que para el segundo semestre continuarán con sus esquemas de asesoramiento a clientes, y reconoció el enorme peso que las herramientas digitales y las redes sociales tomaron

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Abraham Waldo comparó los motores ISB 6.7 EPA 04, y el ISB 6.7 Euro V, ambos compuestos por 6 cilindros en línea, sin embargo, al presentar las bondades de la actualización, se anunció una reducción de 25 kilogramos de peso, ya que tiene menos componentes. Ambos motores obtienen rangos de potencia que van desde los 221 a los 296 Hp, ambas a 2,500 rpm, y con un solo modelo de SCR, lo que hace posible, que, de acuerdo a la configuración de la carga, se pueda obtener hasta un 15% de reducción en el consumo de combustible. Durante su exposición, se anunciaron variantes para el motor IXB 6-7, con mayores potencias y torque, todas ellas pueden ser configuradas de acuerdo a las necesidades operativas del cliente. Dichos motores cuentan con una garantía básica a dos años con kilometraje ilimitado, aunque, el especialista precisó que existen varios esquemas de coberturas extendidas.

CONECTANDO CON CUMMINS MÉXICO

VENTAJAS DEL MOTOR ISB 6.7 EURO V Con el objetivo de permanecer cerca de sus clientes durante la contingencia sanitaria, promoviendo la ampliación del acervo técnico de los transportistas e interesados en la marca, Cummins México, empresa dedicada al diseño, manufactura, distribución y construcción y de motores a diésel, sistemas de combustible, filtración y sistemas de generación de electricidad, ha realizado una serie de pláticas denominadas “Conectando con Cummins”, donde sus especialistas abordan las ventajas competitivas de sus productos y resuelven las dudas de sus usuarios. En esta ocasión, el pasado 13 de junio, la empresa con sede en San Luis Potosí, compartió las ventajas competitivas del motor ISB 6.7 Euro V, para esto, se contó con la participación del Ing. Abraham Waldo, quien cuenta con ocho años de experiencia en la compañía, colaborando como Gerente de Motores Industriales para el mercado hispano, especializándose en motores a gas y 38 HOMBRE CAMIÓN

petróleo, de igual forma, se ha consolidado como líder de ventas de motores en países como Ecuador, Colombia, Venezuela y México, y actualmente en nuestro país trabaja como Gerente de Ventas Rango Medio. El representante de la marca con mayor capacidad de producción de motores en el mundo reconoció el amplio legado de innovación de la marca, su apuesta constante hacia el futuro, su compromiso por diseñar productos, confiables y seguros que garanticen la inversión de sus clientes. “Para Cummins es fundamental ser un socio confiable de todos nuestros clientes, trabajamos de la mano de sus necesidades, y gracias al liderazgo que nos caracteriza en el segmento de motores a diésel, hemos perfeccionado a través de los últimos 30 años, la tecnología que ha llevado al motor ISB 6.7, Euro V, a convertirse en un líder de la región”.

Al hablar sobre el mantenimiento de las unidades, se explicó que los intervalos de cambio de aceite se recomiendan de acuerdo a la configuración operativa de cada vehículo, sin embargo, recomendó el uso de lubricantes Valvoline Premium Blue con certificación 15w40, acompañado ello con elementos filtrantes Fleetguard. De igual forma, dentro del mismo seminario, se contó con la participación de Jesús García, de Cummins Filtración, quien aseguró que los productos de la marca están realizados con el objetivo de cumplir las regulaciones ambientales vigentes en nuestro país. “Nuestros clientes pueden confiar en que los productos Fleetguard, proporcionarán la tecnología en filtración correcta para proteger sus valiosos equipos”. La marca tiene más de 60 años desarrollando y produciendo sistemas de filtración, lo que ha permitido que a la fecha ofrezca más de 8,000 números de parte en cuanto a elementos filtrantes (como Stratapore 100% sintético y Nanonet) refrigerante ES Compleat, ES Compleat OAT, urea y otros químicos que dan soporte a la operación de las empresas del sector, ayudando a la reducción de los costos operativos.

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EXPO FORO 2022

ANUNCIA SU NUEVA FECHA El pasado 16 de julio, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo, (CANAPAT), informó que, luego de evaluar la situación actual del país y el mundo como resultado de la pandemia ocasionada por el COVID-19, el Comité Organizador de Expo Foro, tomó la determinación de reprogramar la edición número 15 de Expo Foro “Más de un siglo transportando a todo México”, para los días 01,02 y 03 de junio del 2022, en Expo Santa Fe, en la Ciudad de México. El comunicado de CANAPAT resalta su compromiso con colaboradores, clientes y sociedad en general, por lo que esperan que con la nueva fecha, cada asistente se sienta seguro durante su visita. Asimismo, aseguraron que revisarán atentamente y a detalle con Expo Santa Fe, los protocolos de salud que tendrán que aplicar ante la nueva normalidad. El Comité de Expo Foro y la CANAPAT agradecieron la comprensión de sus socios,

pues se dijeron conscientes del esfuerzo que implica la reprogramación de un evento de dicha magnitud. En 2018, Expo-Foro rebasó los quince mil asistentes, la gran mayoría de ellos autotransportistas especializados del segmento del transporte foráneo, pero también del turístico, urbano suburbano y de personal de todo el país. Dicha exposición es visitada prácticamente por todos los afiliados a la CANAPAT; de entre ellos destacan socios, directivos, gerentes de operación, de compras y de mantenimiento, además del personal operativo y administrativo de las empresas. De igual forma, durante el evento, se cuenta con la presencia de invitados especiales, funcionarios federales y estatales relacionados con el transporte de personas y con la actividad turística con la idea de que constaten los avances tecnológicos existentes en el transporte de personas por autobús.

NAVISTAR Y TUSIMPLE DESARROLLARÁN

CAMIONES AUTÓNOMOS PARA MÉXICO

El pasado 15 de julio, Navistar International Corporation (NYSE: NAV), fabricante de la marca de camiones International, de motores diésel y TuSimple, la compañía global de tecnología de conducción autónoma, anunciaron su asociación estratégica que busca desarrollar camiones SAE Nivel 4 de conducción autónoma destinados a la producción en serie para 2024. La decisión es resultado de una relación técnica exitosa entre las empresas desde hace más de dos años. Además, Navistar ha tomado una participación minoritaria en TuSimple. Persio Lisboa, presidente y CEO de Navistar, explicó que el proyecto entre TuSimple y Navistar garantizará una solución de ingeniería totalmente integrada que estará lista para la producción en masa utilizando las capacidades de fabricación de vehículos de Navistar. Los clientes podrán comprar los camiones totalmente autónomos a través de los canales de venta tradicionales de Navistar en los Estados Unidos, Canadá y México .

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MARCOPOLO MÉXICO LANZA EL MIDIBÚS SENIOR 2020

LUEGO DE 20 AÑOS

NISSAN ESTRENA NUEVO LOGOTIPO El pasado 15 de julio, en el marco del lanzamiento de su nuevo automóvil eléctrico Ariya 2021, Nissan presentó su nuevo logotipo el cual es actualizado por primera vez en los últimos 20 años. Este nuevo logotipo sigue las premisas de Alfonso Albaisa, vicepresidente senior de Diseño Global de Nissan, quien desde el 2017 comenzó la gestación de este nuevo emblema, siempre con la idea de crear un nuevo logotipo “delgado, ligero y flexible”, según sus propias palabras. A detalle se explicó que, luego de evaluar distintas opciones, incluyendo una versión iluminada que se aplicara en los futuros coches eléctricos de la marca, finalmente el equipo de diseño de la marca creo un logotipo que es fácilmente distinguible no solo en los autos, sino también en medios digitales e impresos, un proceso muy similar al que siguió Volkswagen en el desarrollo de su nuevo logotipo. Este nuevo logotipo de Nissan comenzará a aparecer a partir de este mes, tanto en su forma digital, como física. Los vehículos eléctricos de la firma contarán con una versión exclusiva, iluminada por 20 LEDs (que corresponden al número de años entre rediseño de logotipos). Nissan seguirá el ejemplo de Volkswagen, e iniciará la transición de su logotipo a nivel mundial, tanto en su red de distribuidores, como en redes sociales y publicidad.

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Marcopolo México, la empresa carrocera de origen brasileño con más de 20 años de presencia en nuestro país, continúa trabajando y con el objetivo de asegurar su presencia en la gama de midibuses, se presentó el primer autobús hecho 100% en México, se trata del nuevo Senior 2020, un vehículo diseñado para el transporte urbano, suburbano o de personal, configurado a 31 asientos, con dos puertas; o 33 asientes con una sola puerta. A detalle, Paulo Andrade, director general de la compañía en nuestro país informó que la unidad cuenta con medidas de 9.5 metros de largo, 3.2m de alto y 2.4m de ancho, y está listo para adaptarse a cualquier marca de chasis desarrollada para el segmento de vehículos de pasaje de nueve toneladas en México. El nuevo Senior 2020 es resultado del trabajo de ingenieros y personal de la empresa, que gracias al respaldo de proveedores y socios comerciales de la compañía consiguieron desarrollar un vehículo con un centro de gravedad más bajo, lo que le otorga mayor estabilidad y seguridad, mejorando la durabilidad del vehículo, reduciendo el consumo de combustible y llantas. Asimismo, gracias a su diseño e incorporaciones tecnológicas, la unidad puede ser configurada de acuerdo a los requerimientos del cliente, de acuerdo a sus retos operativos. Paulo Andrade reconoció el cambio en la tendencia adquisitiva del país luego de la contingencia sanitaria, y explicó que aunque la planta de la marca se mantuvo

inactiva conforma los lineamientos establecidos por las autoridades de salud, desde el pasado 1 de junio, regresaron a trabajar en los pedidos y compromisos que se habían adquirido con clientes y socios comerciales con anterioridad, situación que agradeció ya que así es posible mantener el trabajo de sus colaboradores, pues durante la pandemia la firma prescindió de casi 300 colaboradores. Al anunciar la expectativa comercial de la empresa, se reconoció que inicialmente se buscaba una penetración de mercado que colocara al menos 2,000 unidades Senior 2020, sin embargo, luego de la contracción económica, la firma espera como máximo la venta de 1,300 unidades. “Marcopolo pretende contribuir a la reactivación de la economía, la industria y el sector, por lo cual invierte en nuevos negocios y desarrolla opciones para el mercado del autotransporte mexicano, como el que ahora se da a conocer”, dijo. Durante la presentación se contó con la presencia de Giovani Ricordi Crestani, gerente de ingeniería y calidad de Marcoplo, quien explicó los aspectos relacionados con las características técnicas del midibús, en presencia de directivos y ejecutivos de empresas de pasaje como Tuesa, Grupo Transportes Lazcano, VíaBus y Grupo Enlaces, entre otras, convocadas por Alberto Drucker Olivares, director general de la distribuidora Zapata Camiones Monterrey, perteneciente a Corporación Zapata.

AUTOTRANSPORTES DE CARGA CUAUHTÉMOC ESTRENA 10 KENWORTH T680 Autotransportes de Carga Cuauhtémoc, empresa dedicada al traslado de mercancías en los estados de Guadalajara y Ciudad de México informó que, como parte de los festejos que conmemoran el 60 aniversario de su fundación, se decidió incorporar a su flota vehicular, 10 vehículos Kenworth T680 modelo 2021, con motor Cummins X15, Euro V de 450 hp. La adquisición fue realizada gracias a la colaboración de Kenworth de Jalisco. A detalle, Pascual Montañez, gerente de ventas de la concesionaria agradeció la preferencia de la compañía de autotransportes y aseguró que los atributos de las unidades adquiridas facilitarán enormemente sus labores, y resultarán en una reducción de sus costos de operación general. La armadora de Mexicali tiene claros sus objetivos para este año, y a pesar de la contingencia sanitaria, sigue siendo una prioridad de la marca el mantenerse siempre cerca de sus usuarios.

Al respecto, Luis Fernando Reyes, director Comercial de Kenworth Mexicana, anunció que a pesar de que detuvieron la producción de vehículos en su planta en Mexicali, ahora que se reinició la operación de dicha factoría esperan cumplir con los pedidos que se quedaron pendientes, y explicó que, gracias al agresivo inventario de sus concesionarios, la venta de unidades de la marca no cayó de manera estrepitosa. La reapertura de línea de producción se realizó bajo los esquemas de seguridad y limpieza más estrictos, pues quieren que sus clientes se sientan confiados de recibir su Kenworth, con la misma calidad de siempre, pero ahora, elaborado por las manos de 2,500 colaboradores sanos. Finalmente, el directivo aseguró que, a pesar de la caída en la venta de vehículos pesados, esperan cerrar el 2020 con 8,000 unidades vendidas, ya que, según los reportes de sus concesionarios, tienen todos los elementos para pensar en esa cifra como una meta muy viable.

AMDA RECIBE CERTIFICACIÓN POR LA PROTECCIÓN DE DATOS PERSONALES El 13 de julio, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, A.C. (AMDA) informó a través de un comunicado de prensa que recibieron por parte del Instituto de Normalización y Certificación (NYCE), un reconocimiento que avala buenas prácticas con respecto al uso y protección de datos personales de sus usuarios. Fernando Lascurain Farrel, titular de NYCE aseguró que en nuestro país hay muy pocas empresas que cuentan con dicha certificación, por lo que la AMDA y sus colaboradores deben estar muy orgullosos de haber obtenido tan importante reconocimiento. El distintivo se suma a los que ya tienen por Calidad Humana y Responsabilidad Social otorgado

por CRESE; por el uso de software original (M100) por Microsoft y una más por el Instituto Great Place to Work como una de las mejores empresas para trabajar en nuestro país. Por su parte, Guillermo Rosales, director general de AMDA, aseguró que la llegada de dicho reconocimiento fue el resultado de un arduo trabajo y un mejoramiento estricto de sus procesos de recolección y manejo de datos personales dentro de todas las áreas de la Asociación. “La llegada de esta certificación nos obliga a seguir manteniendo los estándares de responsabilidad más altos en el manejo de información tan importante y sensible para todos nuestros clientes y colaboradores”, aseguró. HOMBRE CAMIÓN 43

ANPACT RECONOCE LIGERO REPUNTE COMERCIAL

SE ACTUALIZA LA PROYECCIÓN EN VENTAS PARA EL AÑO La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) informó a través de su boletín estadístico el comportamiento de ventas de vehículos pesados al cierre de junio, en donde explicó que, en las ventas al mayoreo durante el sexto mes del año, el segmento de carga experimentó una reducción comercial del 72.2% en comparación a lo vendido el mismo mes del año anterior, cuando se colocaron 6,425 unidades. En lo correspondiente al pasaje, la caída fue aún más impactante, pues durante el sexto mes del 2020 sólo se colocaron 184 unidades, que en comparación a las 1,885 vendidas el año anterior en el mismo periodo de tiempo, representan una reducción que supera el 90%. A detalle, el organismo explicó en su boletín estadístico que la Clase 5 y Clase 6 sólo colocaron una sola unidad, mientras

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que se vendieron 144 unidades de la Clase 7, seguidos por 13 unidades Clase 8; y 26 autobuses foráneos. También al mayoreo, pero en lo acumulado de enero a junio, ANPACT reconoció una contracción del total de ventas general, al anunciar la comercialización total de 9,144 unidades, de los cuales, 7,979 son vehículos de carga, y 1,266 son unidades de pasaje; esta reducción al corte del primer semestre del año representa una caída del 64.2%, si se consideran las 25,513 unidades que se vendieron de enero a junio en 2019. En las ventas al menudeo, en junio se observó una reducción total del 47.6%, que significa la colocación de 2,181 unidades, de las cuales, 1,939 son unidades de carga y 242 son vehículos de pasaje.

A pesar de las cifras presentadas, la ANPACT indicó una ligera recuperación en comparación a los meses anteriores, e incluso con el descenso comercial, junio fue el tercer mejor registro en ventas del año, sólo detrás de marzo y febrero. Por eso, y luego de evaluar el comportamiento comercial de pesados al momento, la ANPACT actualizó su proyección de ventas para el próximo semestre y estimó la colocación total de 17, 724 unidades de carga al mayoreo, y pronosticó la venta de 4,081 vehículos del segmento de pasaje. Mientras que, al menudeo entre carga y pasaje, se estima la venta de 27,386 unidades.

EL METRO REANUDA ACTIVIDADES DINA INNOVA Y AMPLIA SU GAMA DE PRODUCTOS AL

AUTOTRANSPORTE

Con la intención de incrementar su participación en el segmento de autotransporte de pasajeros y con el objetivo de proporcionar a la sociedad mexicana, una mayor gama de soluciones integrales en materia de movilidad, Miguel Ángel Velasco Martínez, director general de Dina Camiones, informó que, desde hace un año, la empresa mexicana fabricante de camiones, mediante su Consejo Directivo, han estado evaluando oportunidades de negocio que permitan a la empresa ser más competitiva para ofrecer unidades más rentables al sector. La empresa que el próximo año conmemora 70 años de historia, aseguró que hoy más que nunca su prioridad es acrecentar su relación con todos los ámbitos del sector de pasaje, por lo que incluso, en medio de la contingencia sanitaria, los más de 50 centros de servicio autorizados para los autobuses de la marca a nivel nacional continuaron trabajando de manera habitual acompañando a los transportistas durante su heroica lucha haciendo frente al COVID-19.

Al respecto, Velasco Martínez reconoció la tendencia a la baja que se ha experimentado en el segmento de vehículos pesados y el comportamiento de la economía nacional, y aseguró que la organización ya está actuando de manera minuciosa para ajustar los esquemas de negocios, pues, aunque actualmente se observa un precario comportamiento en lo correspondiente a la demanda de autobuses nuevos, de ninguna manera, han considerado cerrar el negocio o despedir colaboradores. “Seguimos atendiendo a los transportistas con desarrollos y nuevos productos, soportados en actividades de postventa que realiza a nivel nacional el personal de Dina, caracterizados por su amplia experiencia en la materia”, indicó. Actualmente y debido a la demanda de unidades, en la factoría de Ciudad Sahagún, Hidalgo, se está produciendo únicamente un autobús por día, sin embargo, esperan que antes de que concluya este 2020, comience a incrementarse el nivel de trabajo y producción. Dina Camiones ha creado autobuses para diferentes segmentos del mercado de pasaje como es el caso de urbanos, donde ofrece los modelos Runner, Runner G, Linner y Linner G, el articulado Brighter, Linner 12 y Ridder E, así como el tractor de patio Hustler.

CIERRAN ESTACIONES PARA EVITAR AGLOMERACIONES

El pasado 5 de julio, mediante una tarjeta informativa, Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, anunció que desde el 6 de julio, y hasta nuevo aviso, las estaciones de Zócalo y Allende, de la Línea 2; así como la estación Merced de la Línea 1 permanecerán cerradas hasta nuevo aviso, como parte de los esfuerzos del Gobierno de la Ciudad de México de reducir el flujo y concentración de la población en el primer cuadro de la ciudad. Con anterioridad, SCT Metro, ya había informado el cierre de las estaciones Isabel La Católica, Allende y Zócalo durante el primer fin de semana de julio, sin embargo, ante el gran flujo de gente y para evitar contagios por COVID-19, la disposición se extendió de manera indefinida. En el mismo comunicado, la STC recordó que las normativas para poder ingresar al Metro se mantienen. Donde el uso cubrebocas es obligatorio para ingresar a las instalaciones y se debe mantener puesto, cubriendo de la nariz hasta la barbilla durante la estancia al interior de ellas. De igual forma, se solicita usar gel antibacterial durante el trayecto en la red de transporte luego de tocar pasamanos y estructuras metálicas. Asimismo, piden permanecer en silencio y evitar hablar, cantar, gritar o llamar por teléfono celular, y evitar ingerir o compartir alimentos y bebidas dentro de las instalaciones -vagón, zonas de acceso, arribo o transbordos-; mientras que, en caso de estornudar o toser, se debe cubrir la zona con el ángulo interno del codo. HOMBRE CAMIÓN 45

ADO PRESENTA SU CAMPAÑA

MUÉVETE TRANQUILO

SCANIA MÉXICO PRESENTA

PROMOCIONES PARA REACTIVAR EL AUTOTRANSPORTE

Scania México, el fabricante de vehículos pesados de origen sueco presentó una serie de promociones especiales para los transportistas con el objetivo de fomentar la reactivación económica luego de la contingencia sanitaria causada por la pandemia de COVID-19. La firma con línea de producción en Querétaro informó el programa “Con Scania es momento de avanzar”, en el que presentan tres opciones de financiamiento, que van desde los 3 o 6 meses para comenzar a pagar con plazos desde 48, 60 o 72 meses; comenzar a pagar en octubre, o unidades sin enganche, pago inicial o deposito en garantía. Las unidades que la marca está ofertando son: R410 A6X2, con cabina tipo R, impulsada a gas natural, con tecnología Euro VI; R450 A6X4, cabina tipo R, con motor Euro V. Estas promociones no serán únicas, ya que, con la llegada de Alejandro Mondragón, como director general de Scania México, se espera una renovación de varios proyectos y esquemas de financiamiento que vuelvan a la marca sueca en un referente de potencia, seguridad y eficiencia. La carrera del mexicano ha estado mayormente enfocada al segmento de postventa, por lo que entre sus primeros planes está el impulsar el número de pólizas de mantenimiento y ofrecer paquetes que incluyan repuestos, servicio y mano de obra.

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Con el objetivo de apoyar al turismo del país en su proceso de reactivación económica luego de la contingencia sanitaria ocasionada por el COVID-19, MOBILITY ADO, informó que, de acuerdo a los parámetros marcados por la Secretaría de Salud y según las especificaciones solicitadas por la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), se lanza la iniciativa “Muévete Tranquilo”, que busca intensificar los protocolos de limpieza y sanidad instaurados por las líneas que conforman al Grupo ADO.

responsable y atendiendo a las medidas de seguridad, que es el objetivo de «Muévete Tranquilo»”.

A detalle, Arturo Juárez, director Corporativo de Mercadotecnia informó que, con la intención de garantizar la seguridad de colaboradores y usuarios, al interior de las unidades de ADO, Estrella de Oro, AU y OCC, se han mejorado los procesos de seguridad, higiene y desinfección de unidades, y se ha dotado de equipo de protección a operadores, y miembros del personal de atención al cliente. De igual forma, el representante de la compañía de autotransporte de pasajeros puntualizó la importancia de informar a los usuarios por medio de los canales oficiales de la empresa las medidas de seguridad que se han tomado, y promover un retorno a la movilidad más segura y consciente.

“Ante la realidad que hemos vivido en nuestro país por la pandemia del COVID-19, uno de los propósitos más importantes para la CANAPAT es promover entre nuestros afiliados el cuidado y seguridad hacia los pasajeros, e incrementar la sanitización de áreas comunes para detener la propagación del virus”.

“En MOBILITY ADO, entendemos que una de las prioridades para la reactivación económica es la recuperación de la movilidad, sin embargo, esta debe ser

Por su parte, la CANAPAT recalcó los esfuerzos que como organización han realizado para que sus socios refuercen las medidas de higiene en las terminales de servicio, remarcando la limpieza de pasillos, salas de espera, baños públicos, taquillas, andenes y obviamente, unidades, dotando de gel antibacterial a los usuarios y revisando su temperatura al ingreso a las instalaciones.

Finalmente, la organización encabezada por Aurelio Pérez Alonso remarcó la importancia de promover el saludo a distancia y el lavado de manos constante, y aseguraron que tal y como sucedió en el 2009, cuando se enfrentó la crisis sanitaria derivada de la Influenza H1N1, el país y de manera especifica el autotransporte de pasajeros se pondrá en marcha.

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Margarito Terán López, presidente del Consejo de Administración de la empresa Impacto Total del Transporte, S.A de C.V, en San Luis Potosí, dio a conocer que como resultado de la desaceleración económica, daños y perjuicios que la contingencia sanitaria ocasionada por la pandemia COVID-19 en las economías de México y el mundo, y conscientes de que el transporte público ha resentido una baja súbita de su aforo, con pérdidas acumuladas que, tan sólo en el área metropolitana de dicha entidad se estima una contracción económica por 116 millones de pesos de abril a junio. Terán López explica que, con fundamento en los artículos 10, 19 IV, 123, 124 y 125, I, IV y VIII de la Ley de Transporte Público del Estado de San Luis Potosí, solicitan al Consejo Municipal de Transporte una sesión extraordinaria para tratar los efectos económicos de la pandemia en el sector del transporte público concesionado, analizando los escenarios de supervivencia y definiendo los esquemas de trabajo para

TRANSPORTISTAS DE SLP SOLICITAN

TARIFA DE ESPECIAL POR CONTINGENCIA la recuperación de las empresas de dicho rubro.

la contingencia, brindándoles certeza para el próximo 2021.

De igual forma, señala que recomendarán a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes de dicha entidad una tarifa emergente para el transporte público, doce pesos por pasaje ordinario, mientras que las tarifas especiales a adultos mayores y estudiantes permanecerá con un cincuenta por ciento de descuento.

“La tarifa emergente permitirá seguir prestando el servicio público mitigando los efectos de la crisis durante 2021, diseñando y aplicando un programa de recuperación en 2022”.

La nueva tarifa ayudaría a las empresas sobrevivir al cierre del último semestre del año, apoyándolos a recuperar parte de las pérdidas sufridas durante

Terán López calificó a la actualización de dicha tarifa como una medida justa y suficiente que obedece el criterio técnico de las disposiciones de la Ley de Transporte Público de la entidad potosina, ya que de lo contrario, muchas empresas se encontrarán cerca de la quiebra, lo que en el mejor de los casos los llevará a escalonar el servicio, y en otros casos, a suspenderlo o paralizarlo. Finalmente, el representante de Impacto Total del Transporte, recordó que es competencia del Consejo Municipal del Transporte de San Luis Potosí, conocer los aspectos, retos y realidades del sector, así como promover nuevas fórmulas económicas que impulsen la rentabilidad del servicio concesionado, por lo que en caso de una fuerza mayor, como lo es la propagación de un virus, es urgente la modificación de la tarifa en la capital.

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SE APRUEBA NUEVA

LEY DE TRÁNSITO EN HIDALGO El pasado 30 de junio, la LXIV Legislatura del Congreso del Estado de Hidalgo aprobó por unanimidad la Ley de Tránsito y Seguridad Vial que fue presentada desde noviembre del año pasado por el Lic. Omar Fayad Meneses, gobernador de la entidad. La nueva norma contempla 102 artículos que tienen como principal objetivo adoptar acciones que salvaguarden la seguridad de peatones y conductores, además de que brinda al ciudadano la opción de elegir la temporalidad de la licencia dependiendo de su costo de expedición. La normativa establece las bases y directrices para la ordenación y regulación del tránsito peatonal y vehicular que haga uso de las vías públicas, así como la seguridad vial, basada en la participación ciudadana, la educación vial, el uso de tecnologías y la operación policial.

aseguró que la modificación llegó en un excelente momento, pues la nueva norma subsana las deficiencias de la Ley de Vías de Comunicación y Tránsito del Estado de Hidalgo, la cual tenía cinco décadas en vigor y ya no respondía a las necesidades actuales de la entidad. La nueva Ley de Tránsito y Seguridad Vial cuenta con normas claras que determinan adecuadamente las disposiciones que deben cumplir los conductores de vehículos, atendiendo siempre a la protección de los peatones y a las personas con discapacidad, que permita a la autoridad buscar el mejoramiento y la pronta respuesta a favor de la ciudadanía de los servicios de tránsito y seguridad vial en el estado.

Al respecto, la diputada local Claudia Lilia Luna Islas, del Partido Acción Nacional

CASI EL 2% DE LOS MIEMBROS DE CANAPAT

DAN POSITIVO A COVID-19 EN EDOMEX Odilón López Nava, representante de la Cámara Nacional de Pasaje y Turismo (Canapat) en el Estado de México anunció que luego de que se realizaron varias pruebas de control para la detección del virus SARS-Cov-2 causante del COVID-19, entre trabajadores de las diversas líneas de servicio de la entidad, de los cinco mil trabajadores de la organización se encontró que 89 de ellos dieron positivo a la enfermedad. Los afectados son operadores, maleteros, personal administrativo y operativo; todos ellos han recibido atención médica y medicamento y fueron aislados para evitar la propagación del virus.

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López Nava recordó que el uso de cubrebocas en el interior de cualquier terminal de servicio, sigue siendo de carácter obligatorio, tanto en las salas de espera como en los andenes, a fin de preservar la salud de los usuarios y los trabajadores. Asimismo, el dirigente de CANAPAT aseguró que como organización seguirán incrementando las acciones preventivas y de control al ingreso de sus instalaciones, dotando de gel antibacterial a sus usuarios, tomando la temperatura y pidiendo que se guarde sana distancia en todo momento.

MOVILIDAD CDMX ANUNCIA LA ADQUISICIÓN

DE 130 TROLEBUSES Y 97 UNIDADES PARA RTP

Andrés Lajous, secretario de Movilidad de la Ciudad de México, informó la adquisición de 130 trolebuses y 97 autobuses para el Sistema de Transporte de Pasajeros (RTP), los cuales serán entregados para su servicio a lo largo de este año y a principios del 2021.

Con una inversión total de 1,279 millones de pesos, se comprarán 80 trolebuses y 50 vehículos articulados tipo metrobús, puesto que estos últimos serán utilizados para el tramo elevado en construcción que irá de Santa Martha a Metro Constitución de 1917. Por su parte, Guillermo Calderón Aguilera, director general de Servicios de Transportes Eléctricos de la CDMX informó que, en el caso de los 80 trolebuses, el costo por unidad fue de 7.38 millones de pesos; los vehículos llegarían de China al puerto de Manzanillo a finales del mes de julio, y se espera que a mediados de agosto se encuentren en la capital del país, para su revisión, ajuste final y puesta en marcha. Las nuevas unidades cuentan con espacio para 85 pasajeros, de los cuales, 27

pueden ir parados, hay cinco lugares para personas con discapacidad, tres exclusivos para mujeres, 57 usuarios pueden viajar de pie y existe espacio para un perro guía. Los vehículos cuentan con tecnología que, en caso de una falla eléctrica, pueden operar hasta 75 kilómetros desconectados de su red para tomar vías alternas, saliendo del corredor y buscando un sitio para detenerse de manera segura. Las nuevas adquisiciones son 50% más eficientes que los vehículos que corren actualmente, puesto que cuentan con un frenado regenerativo y un sistema automático con izado de cañas para su conexión a la red; tienen instalado un sistema de voceo tanto al interior como al exterior que permitirá alertar a ciclistas o usuarios en caso de proximidad, además cuentan con ventilación al interior y hermetismo al ruido.

de 13.5 millones de pesos. Los vehículos cuentan con una zona exclusiva para damas al frente, acceso para personas con discapacidad y perros guía, un sistema de vigilancia con 8 cámaras al interior y exterior. Tienen capacidad para 142 pasajeros: 32 sentados y 106 de pie, así como 8 personas con discapacidad, un espacio para silla de ruedas, 9 lugares exclusivos para mujeres, y un lugar para perro guía. “Las nuevas unidades tienen características muy especiales, cuentan con piso bajo, completamente desde la entrada hasta los asientos posteriores, lo que permite un 100 de accesibilidad para las personas con discapacidad, […] los trolebuses son 50% más eficientes que los trolebuses actuales, significa un ahorro de energía muy importante para el organismo; tienen sistema de recuperación de energía por frenado regenerativo”, explicó Calderón.

Con respecto a los trolebuses, sólo la primera parte del pedido llegará a mediados de agosto, se espera que el resto de los vehículos llegará en diciembre, y tendrán un precio unitario HOMBRE CAMIÓN 51

SE EXTIENDE EL CIERRE DE FRONTERAS ENTRE

MÉXICO, ESTADOS UNIDOS Y CANADÁ

Con la intención de contener y frenar la propagación del virus COVID-19, los gobiernos de Estados Unidos, México y Canadá acordaron prolongar sus acuerdos para mantener cerradas sus fronteras compartidas a los viajes no esenciales hasta el 21 de agosto, informaron el martes las autoridades. Los acuerdos prolongarían los cierres por 30 días más. Las restricciones, anunciadas el 18 de marzo, fueron extendidas en abril, mayo y junio. La Secretaría de Relaciones Exteriores de México informó vía Twitter el martes que “tras revisar el desarrollo de la propagación de COVID-19, México planteó a Estados Unidos la extensión, por 30 días más, de las restricciones al tránsito terrestre no esencial en su frontera común”. El secretario de Relaciones Exteriores mexicano Marcelo Ebrard había dicho el viernes que “no sería prudente en este momento” reabrir la frontera entre Estados Unidos y México dado que los casos de coronavirus en “los estados del sur de Estados Unidos: California, Nuevo México, Arizona y Texas, están aumentando”. Trabajadores esenciales como profesionales de la salud, tripulaciones aéreas y conductores de camiones aún están autorizados a cruzar. Los estadounidenses y canadienses que deban regresar a sus respectivos países pueden hacerlo. Los familiares inmediatos de canadienses también pueden entrar a Canadá, pero deben permanecer en cuarentena durante 14 días.

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INICIA FASE FINAL DE LA

AMPLIACIÓN DE LA TERMINAL 2 DEL AICM El pasado 9 de julio, el Ing. Javier Jiménez Espriú, secretario de Comunicaciones y Transportes supervisó las obras de ampliación de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM), asegurando que los trabajos tienen un avance del 98%.

Transporte, Carlos Morán Moguel, subrayó que las labores complementarias se llevaron a cabo sin contratiempos y que eran indispensables, debido a las condiciones en las que se encontró el aeropuerto, dado que no se le hizo mantenimiento ni rehabilitaciones durante la pasada administración.

Con respecto a la inversión que tomó la ampliación de dichos espacios, el funcionario explicó que hasta el momento se han utilizado 497 millones de pesos, lo cual significa que se respetó el precio original del contrato, aunque aseguró que se encontraron con algunos incrementos que se debieron a trabajos donde se tuvieron que cambiar trazos debido a ductos de turbosina.

Dijo que, con la ampliación, que cuenta con siete nuevas posiciones de contacto, se reducirá en un 65 por ciento las operaciones de los aerocares; mientras que, el Dedo L beneficiará de manera directa, a 4.2 millones de pasajeros al año. Además, se mejorará la puntualidad en las salidas y llegadas y las aerolíneas tendrán mayor disponibilidad de horas efectivas de vuelo.

Sobre las condiciones sanitarias que actualmente enfrenta el país con la pandemia ocasionada por el COVID-19, el secretario de Comunicaciones y Transportes, explicó que la obra nunca se detuvo, duró siete meses y medio y generaron más de 3,000 empleos, siguiendo las medidas de seguridad y limpieza necesarias.

El subsecretario Morán explicó que se ha trabajado en áreas prioritarias para la seguridad de las operaciones aéreas, como el sistema de drenaje, las pistas y las calles de rodaje. Asimismo, se informó que se renovó la Pista 5 Derecha 23 Izquierda, que es por la que despegan los aviones más pesados, modernizando e instalando equipos de nueva generación, en un 50 por ciento de los filtros de ingreso, cambiando plafones, pisos y subestaciones eléctricas.

Jiménez Espirú afirmó que para el hundimiento de la Terminal 2, se estudian diferentes alternativas. El AICM, con dos terminales y el “Dedo L”, brindará ahora un servicio adecuado y cómodo para los viajeros. De igual forma, el titular de la SCT reconoció la colaboración de las aerolíneas mexicanas durante los trabajos realizados. Por su parte, el

subsecretario

En la supervisión estuvieron presentes, además, los directores generales del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, Gerardo Ferrando Bravo, y del AICM, Jesús Rosano García, así como representantes del consorcio SACYREPPCOR, que construyó el Dedo L.

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EN MEDIO DE LA CONTINGENCIA SANITARIA

CRE DESPIDE AL 40% DE SU PERSONAL Justo en medio de uno de los peores momentos de desempleo en el país, y a pesar de que el Gobierno Federal aseguró que no habría recortes al sector público durante la emergencia sanitaria derivada del COVID-19, se informó que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) despidió al 40% de su personal de planta. Según denunciaron empleados de la organización que decidieron mantenerse en el anonimato, el órgano que se encarga de vigilar a los mercados de la electricidad, el gas natural y los petrolíferos despidió a casi 200 empleados; de igual forma, los afectados explicaron que la decisión únicamente valida el descontento de muchos empleados de la CRE y los Comisionados, que son, quienes encabezan las toma de decisiones de la dependencia; la situación comenzó con la confrontación pública entre el presidente López Obrador y Guillermo García Alcocer, ex comisionado presidente de la CRE, que terminó en la renuncia del segundo, y en la salida de cientos de colaboradores del organismo. El presidente López Obrador ha criticado a los reguladores energéticos por considerarlos burocráticos. Unas semanas después de su llegada al poder, su gobierno recortó en 30% el presupuesto de las entidades que vigilan y regulan al sector de hidrocarburos, petrolíferos y electricidad. Posteriormente, se designó a Leopoldo Melchi García al frente de la organización, sin embargo, los empleados aseguraron que, desde su ingreso a la CRE, se vive un ambiente de desconfianza y paranoia, donde se duda del trabajo realizado y se cuestiona hasta el cansancio cualquier decisión. El diario Expansión, el pasado 6 de julio, publicó que según un alto mando que pidió no ser identificado, al interior del organismo no temen despedir a más personas, pues seguirán transformando la dependencia. 54 HOMBRE CAMIÓN

Los despidos se concentraron en las áreas de regulación, tarifas y mercados, tanto de gas natural, hidrocarburos y electricidad. Los empleados afectados recogieron sus pertenencias y firmaron el término de sus contratos el mismo día que se les notificó su suerte; varios de ellos denunciaron que se fueron sin liquidación, pues lo único que tenían era el seguro de separación individualizado y el de gastos médicos mayores, y temen no recibir aguinaldo, como resultado de los comentarios al respecto del presidente López Obrador. Independientemente de la reestructuración que se está viviendo al interior del organismo, que según varios especialistas en el tema aseguran tienen como objetivo debilitar al organismo, que hasta el momento es autónomo, para que sólo forme parte de la Secretaría de Energía, y sea la dependencia federal, la encargada

de autorizar y vigilar los permisos y precios en materia energética del país. La posibilidad no suena descabellada si se considera que el presidente Obrador no ha dejado de señalar los complejos organigramas al interior de varios órganos autónomos del gobierno, al asegurar que buscará “achicarlos” para reducir los millonarios recursos que requieren del Estado. La salida de los empleados de la CRE ha detenido los permisos de muchos empresarios gasolineros, por ejemplo, Fullgas, aseguró que sus proyectos en los estados de Campeche, Yucatán, Quintana Roo, Coahuila, Estado de México y Puebla están detenidos, pues el organismo regulador cambió drásticamente su forma de trabajo en comparación a la administración pasada, y con la pandemia del COVID-19 se han complicado más sus operaciones.

SE REACTIVA CONSTRUCCIÓN DE LA

ANGÉLICA RUIZ

LLEGA A LA VICEPRESIDENCIA SENIOR DE BP AMÉRICA LATINA El pasado 1º de julio, la compañía petrolera BP, anteriormente conocida como British Petroleum, anunció el nombramiento de Angélica Ruiz Celis, quien fungía como presidenta y directora general de BP México, como la nueva Vicepresidenta Senior para América Latina, esto con el objetivo de cumplir con los planes de liderazgo global que tiene la marca, con la intención de transformar a BP en una compañía Net Zero, es decir, Cero Emisiones en 2050, o antes. A través de un comunicado la empresa aseguró que su nuevo esquema de negocio se integró con el propósito de tomar las nuevas oportunidades que ofrece la transición energética que ya está comenzando en el mundo, por lo que la incorporación de Ruiz a una mesa de discusión a nivel regional brindará la visión del mercado mexicano, conocido por ser uno de los más desafiantes. Desde el anuncio, BP explicó que Angélica Ruiz asumió su nuevo rol, manteniendo sus funciones como presidenta y Directora General en México, país donde la empresa tiene negocios de “upstream” y administra los asuntos gubernamentales y externos de la compañía, por lo que se espera próximamente anunciar su reemplazo. BP destacó que el nombramiento de la directiva adquiere relevancia por el plan de transformación que la compañía ha emprendido a nivel mundial y porque es la primera vez que nombra a una mujer para encabezar la región latinoamericana.

“Con este nombramiento BP refuerza su compromiso de contar con el mejor y más diverso liderazgo”, aseguró. Angélica Ruiz tiene amplio conocimiento en el sector energético desde hace 16 años. Apenas en 2018 se integró a las filas de BP, y desde entonces se ha mostrado como un miembro de cualidades importantes. Actualmente, la nueva Vicepresidenta Senior para América Latina, reside el Consejo Mundial de Energía – Capítulo México; forma parte del Consejo de Administración de la Asociación Mexicana de Empresas de Hidrocarburos, Amexhi; del Consejo de Administración del Consejo Ejecutivo de Empresas Globales, CEEG y de la Cámara de Comercio Británica. Coordina el Grupo de Desarrollo de Género y mentorías en México para el Consejo Coordinador Empresarial y participa en el proyecto Voz Experta, una asociación civil enfocada en dar exposición a mujeres en el sector energético. Ruiz estudió la licenciatura en Economía en el Instituto Tecnológico Autónomo de México, ITAM; cursó una maestría en IPADE/University of Western Ontario y estudios ejecutivos adicionales en London Business School y la Universidad de Texas en Austin.

NUEVA TERMINAL DE COMBUSTIBLES EN ALTAMIRA En abril de 2018, Grupo Carel anunció su proyecto “Huasteca Fuel Terminal”, una terminal de combustibles ubicada en el puerto de Altamira, que, con una inversión aproximada de 280 millones de dólares, tiene como objetivo trabajar con las principales empresas trasnacionales del ramo energético, que buscan mover sus productos para intentarlo a diversas zonas del país. Debido a la pandemia, la construcción de la primera etapa del proyecto se tuvo que detener, sin embargo, José Ángel García Elizondo, director general de Grupo Carel, explicó que la compañía que representa en colaboración con tres consorcios más han intensificado trabajos para concluir la terminal en tiempo y forma, por lo que será fundamental que la primera etapa finalice antes de que termine el año. Aunque no anunciaron el nombre de las empresas petroleras transnacionales que ya están interesadas en invertir en el proyecto y contratar sus servicios, se explicó que ya existe un convenio para que puedan manejar sus productos. También, van a contratar compañías navieras para traer el producto y satisfacer la demanda que existe en el país. Por su parte, Alejandro Santiago Carballo, gerente del proyecto, explicó que todos los permisos de construcción han sido liberados desde que Grupo Carel anunció el proyecto, sin embargo, actualmente están trabajando en la parte del terreno que es cesión de la API.

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