Revista Hombre Camión Marzo 2020

EDITORIAL DIRECTORIO MARZO 2020 NÚMERO 99 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé Salvador Hernández Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido.

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El mes de febrero se fue y dejó al autotransporte federal muchos pendientes, los cuales, de no solucionar a corto plazo representarán al gremio una crisis indeseable.

CONATRAM, al frente del transporte nacional, logro un acuerdo favorable con respecto a la suspensión del cobro que el Congreso del Estado de Jalisco, agradecemos la colaboración de todos aquellos transportistas que se unieron a la lucha, hasta ahora, como gremio hemos cumplido con el horario y restricción acordada, sin embargo, ahora, Luis Bernardo Nava Guerrero, presidente municipal de la ciudad de Querétaro, imponiendo al sector, una serie de medidas restrictivas, que nos obligarán a circular únicamente en el horario nocturno, entrando en vigor este 1º de marzo, atentando contra las garantías que otorga la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, el derecho al libre tránsito en todo el territorio nacional.

En caso de no encontrar un espacio de diálogo con las autoridades queretanas, y no se permita la libre circulación de las unidades, como gremio convocaremos a una protesta, parando unidades en los límites del municipio por todas las entradas de la ciudad, haciendo responsable al presidente municipal de la ciudad de Querétaro por los retrasos logísticos que cobre esta medida.

Es preocupante que la Policía Federal, ahora Guardia Nacional, aún no ponga en marcha el cumplimiento de los criterios de CORRESPONSABILIDAD, la cual está autorizada y publicada en el Diario Oficial de la Federación desde el 31 de mayo del 2016, como gremio nos preocupa el estado de la Red Carretera Federal, y de las autopistas concesionadas, que en su mayoría se encuentran en mal estado, y no cumplan con el mantenimiento obligatorio.

El precio del diésel sigue subiendo, cuando según los precios de referencia en Estados Unidos, debería ser más económico, eso sin tomar en cuenta, la pésima calidad del producto que vende Petróleos Mexicano, pues cuenta con elevadas partículas de plomo, el cual no cumple con los requerimientos tecnológicos necesarios para impulsar la llegada de tecnologías como EPA 10 y Euro VI. Pemex ya informó que no habrá en el país Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) hasta el último mes de 2024, por lo que es urgente que el secretario de SEMARNAT, se reúna con las voces del sector de la cadena del autotransporte, con la finalidad de encontrar espacios de transición que mejoren las condiciones ambientales para la ciudadanía, sin frenar el desarrollo de la industria. oveja “No nos oponemos al cambio tecnológico, pero no se puede exigir lo que no se puede cumplir, no contamos con diésel UBA”.

Continúa en aumento el robo de unidades, en estados como: Veracruz, Puebla, CDMX, Edo. De México, Querétaro, Guanajuato, Michoacán, la delincuencia sigue haciendo de las suyas, requerimos apoyo y colaboración por parte de las organizaciones de seguridad del país.

De igual forma, es necesario que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes impulse la publicación del Reglamento de Grúas, el cual está detenido desde el sexenio pasado.

Finalmente, como sector, solicitamos la intervención del Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, para reactivar el Programa de Chatarrización, y así impulsar la renovación de la flota vehicular, incrementando la vida útil de las unidades, que actualmente promedian edades cercanas a los 20 años de servicio.

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TRANSPORTE

ÍNDICE CONATRAM 4

LAS VOCES DEL SECTOR CADENA DEL AUTOTRANSPORTE A FAVOR DE LA REDUCCIÓN DE EMISIONES

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CONATRAM CHIHUAHUA DENUNCIA ROBO EN CARRETERAS

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TRANSPORTISTAS DE MONTERREY DENUNCIAN NUEVAS TECNICAS POR PARTE DE LA DELINCUENCIA ORGANIZADA

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CONATRAM ES RECONOCIDA POR SU GESTIÓN EN MATERIA DE RECURSOS HUMANOS

COMBUSTIBLE 52

BITÁCORA DE PEMEX REVELA PÉRDIDAS POR 44,000 MDP POR HUACHICOLEO

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3.4% DE AUMENTO EN EL PRECIO PROMEDIO DEL DIÉSEL

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2020 INICIA CON CAÍDA EN VENTA DE VEHÍCULOS PESADOS ANPACT REPORTA CONTRACCIÓN COMERCIAL

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PUEBLA PUBLICATARIFAS OFICIALES PARA GRÚAS Y CORRALONES

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ALEX THEISSEN LISTO PARA SU 6o PERIODO AL FRENTE DE LA ANTP

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HG TRANSPORTACIONES ADQUIERE 10 NUEVO CASCADIAS

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KENWORTH DEL SUR FESTEJA 25 AÑOS DE TRABAJO

MOVILIDAD 44

SE INCORPORAN 20 AUTOBUSES VOLVO A LA LÍNEA 1 DEL METROBÚS

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SMT PUEBLA INICIA PASE DE REVISTA VEHICULAR AL TRANSPORTE PÚBLICO

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JUAN DE DIOS GÓMEZ NUEVO DIRECTOR GENERAL DE IRIZAR MÉXICO

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LAS VOCES DEL SECTOR CADENA DEL AUTOTRANSPORTE A FAVOR DE LA REDUCCIÓN DE EMISIONES

El pasado 6 de febrero, las principales organizaciones del autotransporte nacional se dieron cita para abordar los retos del gremio ante la entrada en vigor de la NOM-044 de SEMARNAT, la cual condiciona a los productores de vehículos pesados y transportistas la implementación de motores con tecnologías Euro VI y EPA 10, sin embargo, en el 81% de los municipios del país, no hay obligación por parte de Petróleos Mexicanos de suministrar Diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), combustible necesario e indispensable para el correcto funcionamiento de los nuevos motores, situación que pone en una encrucijada al gremio que aporta casi el 4% del Producto Interno Bruto del país.

A la reunión asistieron los representantes de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA); Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM); Asociación Nacional de Productores de Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT); Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR); Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT); Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM); Confederación de 4

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Cámaras Industriales (CONCAMIN); Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX); Industria Nacional de Autopartes, A.C.; quienes se dijeron a favor de la reducción de emisiones contaminantes, así como de la implementación de tecnologías con altos estándares en temas ambientales, sin embargo, presentaron las cifras de los últimos cuatro muestreos realizados de manera independiente como parte de su compromiso con el tema de abastecimiento de diésel UBA, anunciando que durante julio de 2019, encontraron un retroceso en

comparación a las cifras encontradas en 2018, una contracción del 81 al 75%.

El llamado generalizado de los líderes del sector, es para que la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), modifique los tiempos marcados en su NOM-044, y se extiendan los tiempos de convivencia entre las tecnologías Euro V/EPA 7 y Euro VI y EPA 10, pues cumplir la obligatoriedad de la norma, sin que se considere la realidad del país y del mercado de hidrocarburos supone un riesgo real para la inversión de los transportistas.

Gran parte de las rutas consideradas por el autotransporte cruzan necesariamente zonas sin DUBA obligatorio, lo cual pone en riesgo la estabilidad de abasto y los precios de bienes fundamentales para la sociedad.

“Si sumamos a la coyuntura ya de por sí altamente compleja que enfrenta el autotransporte - complementó Elías Dip de CONATRAM- el hecho de que sólo tendremos la oportunidad de renovar nuestras unidades con una tecnología que no puede circular con certidumbre absoluta en todo el territorio nacional,

lo más sensato y comprensible será frenar la renovación de nuestras flotas.

No nos pueden obligar a lo imposible”.

De igual forma, el líder de la CONATRAM calificó de “necedad”, la postura tomada por la SEMARNAT, ya que obligar al cumplimiento de una norma de producción, cuando no existen las condiciones requeridas en materia de combustibles frenará la renovación vehicular.

generará anualmente 1.4 millones de ton de CO2, equivalentes a la captura de emisiones que realizan 27.7 millones de árboles; finalmente, el representante de la ANPACT explicó que como organismo, no dejarán de trabajar para ajustar la NOM-044 a la realidad energética de México, pues es la mejor alternativa posible para no afectar negativamente las emisiones.

Por su parte, Miguel Elizalde explicó que la falta de renovación de la flora, HOMBRE CAMIÓN

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CONATRAM PRESENTA A LA SHCP LA NECESIDAD DE REABRIR EL PROGRAMA DE CHATARRIZACIÓN

CONATRAM ha tenido reuniones con funcionarios de la Subsecretaria de Ingresos de Hacienda, donde el Lic. Francisco Arias, jefe de la Unidad Política de Ingresos Tributarios; Lic. Iván Cajeme Villarreal, jefe de la Unidad de Política de Ingresos No Tributarios, y Carlos Ernesto Molina Chávez, jefe de la unidad de legislación tributaria, han podido escuchar los retos que como gremio, el autotransporte enfrenta de manera diaria.

con el Lic. Gustavo Guzmán, miembro del consejo Directivo de CONATRAM han participado en mesas de trabajo donde se impulsa la puesta en marcha del Programa de Chatarrización, ya que actualmente circulan por las carreteras del país, unidades de modelos muy atrasados, por lo que es necesario sacarlas de circulación con la finalidad de reducir la cantidad de emisiones contaminantes.

Como organización reconocemos la labor del Diputado Federal Javier Borrego, quien de manera activa y en colaboración

A dichas reuniones de trabajo también ha asistido Elías Dip Ramé, presidente de CONATRAM, quien ha solicitado a las autoridades de la SHCP, que en caso de que se hayan detectado malos manejos por parte de transportistas y las administraciones anteriores, es necesario aplicar las sanciones correspondientes, sin embargo, “no deben pagar, justos por pecadores”.

A detalle, el líder de la CONATRAM explicó que el parque vehicular mexicano oscila entre los 15 y los 20 años de servicio, por lo que es fundamental reiniciar con las labores de renovación.

“Actualmente, México, se ha convertido en uno de los socios comerciales más relevantes de Estados Unidos, lo que nos obliga a mejorar el parque vehicular, la globalización nos ha dado la oportunidad de crecer, es por eso nuestra insistencia

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en que se abra de nueva cuenta el programa de chatarrización”.

“CONATRAM a través de sus miembros del Consejo Nacional y del Diputado Federal Javier Borrego, no ha parado de tocar las puertas necesarias, apoyándose con el Diputado Federal Mario Delgado, líder de la fracción Morena en el Congreso de la Unión, por eso, decimos a la SHCP que de aprobarse el Programa de Chatarrización, sería un ganar-ganar, no perdería un solo peso, al contrario, una unidad nueva, genera de IVA $350,000.00 si esta no se adquiere, SHCP no recibiría un solo peso, lo que el programa permite es un cambio de equipo, sacar de la circulación uno viejo y obsoleto por uno de alta tecnología, que consume un 50% menos de combustible, favoreciendo al medio ambiente, seguridad, eficiencia, contra todo lo contrario de un camión cansado”.

Como organización, CONATRAM solicita al Secretario de Hacienda que impulse el cambio, tal como lo hace, el presidente Andrés Manuel López Obrador, que está a favor de la modernización, tratando de que la 4a transformación sea un éxito, por eso, es necesario que la SCHCP atienda las necesidades del sector, favoreciendo así a todo México.

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Abundio Muñoz García, consejero de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) en Chihuahua, denunció que a causa de la inseguridad que se vive en las carreteras al interior de dicha entidad, las pólizas de seguros de cobertura amplia para vehículos de carga han duplicado su precio en los últimos cinco, explicando que inicialmente llegaban a costar 25,000 pesos, mientras que actualmente, en promedio no bajan de los 40,000 pesos.

El Consejero de CONATRAM explicó que las aseguradoras realizaron un estudio que determinó la viabilidad de seguir prestando su servicios a los transportistas y que como resultado de la delincuencia y de los altos índices de asaltos a unidades y mercancías que se viven en el país, y de manera específica en las zonas de centro y sur-este de México, abarcando lo que es Guadalajara, Guanajuato, Michoacán, la zona metropolitana de la Ciudad de México, Puebla, y Veracruz, las aseguradoras han dejado de prestar su servicio para el

CONATRAM CHIHUAHUA

DENUNCIA ROBO EN CARRETERAS traslado de ciertos productos, ya que ha dejado de ser redituable, el asumir el alto riesgo de tener que pagar el costo total de un robo.

que en el centro del país, sin embargo, denunció que en varias ocasiones, los chóferes de la entidad han sufrido asaltos y ataques graves.

Entre los artículos más buscados por los delincuentes se encuentran, el combustible, la cerveza y los productos electrónicos.

Muñoz García, pidió a sus compañeros que ante cualquier siniestro acudan con las autoridades correspondientes ya que es fundamental denunciar para poder aplicar el seguro, aunque también reconoció que en más de una ocasión y debido a lo traumático de la experiencia, los operadores prefieren no presentar cargos para evitar meterse en más problemas.

A detalle, el consejero de la CONTARAM indicó que el traslado de cerveza y el combustible, difícilmente es asegurada, aún y cuando la Secretaría de Comunicación y Transporte lo exige por ley, y existen multas por concepto de “falta de póliza de seguro”, la cual, explicó el transportista, son muy caras, por lo que pidió a las autoridades mejorar la cobertura de seguridad en las carreteras e interceder ante las compañías de seguros para apoyar al gremio con el respectivo trámite, pues “sale caro andar desprotegido”.

De manera específica y al hablar de Chihuahua, el transportista explicó que índice delictivo en la zona es menor

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Por su parte, Juan Loya Lazcano, delegado de la CONATRAM en Parral, habló sobre las primeras acciones que la Policía Estatal de Caminos ha puesto en marcha en la carretera Vía Corta, donde ya se instalaron 20 agentes y cinco unidades de respuesta, medida que como organización aprueban y esperan siga avanzando para beneficio de los operadores, y de los miles de usuarios que transitan de manera regular por la zona.

TRANSPORTISTAS DE MONTERREY DENUNCIAN NUEVAS TECNICAS POR PARTE DE LA DELINCUENCIA ORGANIZADA Como resultado del incremento delictivo que está viviendo el autotransporte nacional, José Omar Ortiz, vice-presidente de asuntos internacionales de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), dio a conocer que en Monterrey, varias empresas dedicadas al transporte de carga ha sido víctima de atracos y agresiones.

Al cierre del año pasado, distintas cámaras y organizaciones del autotransporte a nivel nacional anunciaron más de 16,000 casos de robo a unidades de carga, cifra que representa un incremento del 17% en comparación a los montos registrados en 2018, donde únicamente se contabilizaron 14 mil 34 delitos contra transportistas.

“Definitivamente el transporte de carga se ha visto muy afectado por la inseguridad en las carreteras nacionales, hay algunos lugares donde esto se acentúa”, indicó Ortiz.

Señaló que los lugares donde más se cometen delitos por parte del crimen organizado en contra del autotransporte es en una zona conocida por los mismos transportistas como el “Triángulo Rojo”, localizada entre los estados de Puebla, Veracruz, Oaxaca y Tlaxcala, zona donde mayormente se comenten los asaltos a los choferes de las unidades pesadas.

Ortiz explicó que a pesar del uso de tecnología en las unidades

de carga donde se puede ver en tiempo real la ubicación del chofer y su unidad, el uso de dispositivos jammer, que bloquean la señal emitida por los vehículos dejan indefensos a los operadores, a quienes al menos durante el último año han denunciado un incremento en los robos con lujos de violencia.

“Antes lo bajaban (al chofer) y se llevaban la unidad, pero si se bloqueaba ya no podían continuar su viaje y ahí quedaba, ahora no, ahora se llevan al chofer y lo llevan como un rehén, para que en determinado momento si tu bloqueas la unidad ellos van a matar al operador o lo van a mutilar como ya ha sucedido”, señaló Ortiz.

El representante de la CONATRAM señaló que dicha situación ha obligado a los transportistas a incrementar sus costos operativos, por concepto de seguridad, y explicó que como gremio se encuentran vulnerables ante los grupos de la delincuencia organizada, ya que los operadores trabajan con miedo.

Aunque Ortiz indicó que una vez al mes tienen reuniones con autoridades federales, estatales y municipales, los asaltos contra los choferes de unidades de carga siguen sucediendo y se intensifican en las ciudades frontera como Reynosa, Matamoros y Nuevo Laredo.

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2020 INICIA CON CAÍDA EN VENTA DE VEHÍCULOS PESADOS ANPACT REPORTA CONTRACCIÓN COMERCIAL

El pasado 10 de febrero, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), dio a conocer los primeros registros comerciales del mercado de vehículos pesados al inicio de este 2020, y mediante su boletín estadístico explicó que durante enero, la venta de vehículos alcanzó un total de 1,494 unidades, que comparadas con las 2,120 registradas en enero de 2019, representa una caída del 29.5%.

A detalle, ANPACT explica que de las 1,494 vendidas, 1,347 fueron unidades de carga, las cuales también presentaron una caída en ventas, por un orden del 22.6%, mientras que, en el segmento de pasaje, únicamente se comercializaron 147 unidades, es decir, 233 unidades menos, a las comercializadas el año anterior, una reducción del 61.3%.

De igual forma, se explicó que durante el mismo mes, pero en lo correspondiente a la venta al menudeo, sólo se comercializaron 2,388 unidades, cifra que

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representa una disminución del 18.8% en comparación a las 1.941 unidades vendidas en 2019. 2,003 unidades fueron vehículos de carga, segmento que también experimento una reducción del 17.9% en el orden anual, mientras que la caída en los vehículos de pasaje trascendió al 23.3%, al únicamente comercializar 385 unidades.

Al respecto, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, aseguró que “desde el segundo semestre de 2019, hay una tendencia negativa en las ventas, la caída durante el mes de enero demuestra que la incongruencia normativa entre la disponibilidad de diésel limpio y la exigencia de pasar únicamente a tecnologías que requieren de forma exclusiva diésel

limpio, ya están frenando la renovación vehicular. La NOM-044 de la SEMARNAT está teniendo un impacto importante sobre la industria en todos los eslabones de la cadena”.

“Por ello, hemos propuesto que convivan las tecnologías EPA07/ EuroV y la más avanzada, EPA10/ EuroVI, de modo que se mantenga la renovación de la flota, y la disminución de emisiones, sin afectar la cadena logística del país”, finalizó.

AUMENTAN BAJAS EN CHOFERES AL SUR DE EDOMEX TEMEN SECUESTROS

CANACAR TAMPICO ESTRENA NUEVA MESA DIRECTIVA CANACAR Delegación Tampico, Tamaulipas está de manteles largos, ya que el pasado 19 de febrero, Enrique Armando González, Presidente Nacional de Cámara Nacional del Autotransporte de Carga tomó protesta a Armando Yusef Martínez Saleh como nuevo de la zona sur del organismo sectorial que agrupa a los transportistas.

El líder de la CANACAR explicó la relevancia de hacer un cambio general en la Delegación de Tamaulipas, ya que la entidad cerró el 2018, con 56 mil 386 unidades de transporte de carga, cifra que representa un crecimiento del 5.7%, posicionando al estado como el cuarto lugar a nivel nacional.

Martínez Saleh se encargará de trabajar con los permisionarios del transporte en Tamaulipas, y entre sus actividades se encuentra el generar convenios entre autoridades y empresarios, para mejorar los procesos, e impulsar la calidad de los servicios, a través de la profesionalización del micro y pequeño transportista de la zona.

“Buscamos su crecimiento y desarrollo, replicaremos al interior del estado la implementación del Distintivo CANACAR, un instrumento que busca fortalecer la cultura de la legalidad, la responsabilidad social en las empresas de transporte de carga, […]

Actualmente, hay 6,677 permisionarios de transporte de carga como personas físicas, y 1,731 personas morales, en Tamaulipas es muy importante el transporte de carga, CANACAR tiene mucho trabajo por delante”.

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Odilón López Nava, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte Pasaje y Turismo (CANAPAT) en el Estado de México denunció el pasado mes de febrero, el número de bajas de los choferes adheridos al organismo sectorial, ya que según precisó, los operadores de la región han cambiado de actividad económica, o han solicitado un cambio de ruta, por temor a ser secuestrados por parte de los estudiantes la Normal Rural Lázaro Cárdenas del Río de San José Tenería.

momento de que los operadores son retenidos y sacados de las terminales, son aislados y no se les permite tener comunicación con sus familiares y la empresa, y en más de una ocasión, han sido víctimas de heridas de gravedad.

El representante de CANAPAT explicó que tan sólo durante diciembre del año pasado, las empresas Flecha Roja y TEO reportaron la baja de cinco operadores, siendo las rutas donde más se generan las bajas y los cambios, las que pasan por Xalatlaco, Tenancingo, Tenango del Valle, Santiago Tianguistenco, Ixtapan de la Sal, Taxco, y Guerrero.

Para finalizar, Odilón López Nava, representante de CANPAT, explicó que la misma situación se está replicando con los operadores de las líneas Excelencia y Zinabus, que también han sido afectadas con el robo de las unidades, por lo que solicitó a las autoridades correspondientes, impulsar proyectos de seguridad que garanticen la integridad de los operadores.

Como medidas preventivas, Odilón López Nava anunció que ambas compañías ya trabajan en cuatro cambios de rutas, los cuales esperan poner en marcha durante el primer semestre del año.

Por su parte, Víctor Arizmendi, director operativo de TEO, informó por año registran al menos seis secuestros de choferes en manos de los normalistas, cifra que no contempla lesiones o asaltos, a detalle, el transportista explicó que al

“Los operadores no tienen una ruta constante, deben ser rotados, debido al gran hostigamiento de los normalistas, en este año ya tenemos cinco bajas solicitadas, no pueden trabajar con tanta presión”, refirió Victor Arizmendi.

INDUSTRIALES DE QUERÉTARO PREPARAN PROPUESTAS CONTRA LA RESTRICCIÓN DE PESADOS

A partir de este 3 de marzo, y tal como se aprobó desde el pasado mes de agosto del 2019, entrará en vigor el Reglamento para la Movilidad y el Tránsito del Municipio de Querétaro, restringiendo la circulación de vehículos de carga en un horario de 6:00 a las 22:00 horas, con la intención de que aquellas unidades cuyo origen y/o destino no sean la capital queretana, sólo puedan transitar de noche por las vialidades municipales, impidiendo la circulación por Av. 5 de febrero, lateral de la carretera 57.

Aunque Luis Nava, alcalde de Querétaro anunció un proyecto de socialización entre transportistas, el gremio y las compañías industriales ya han dejado clara su postura sobre la restricción, y se pronunciaron a favor de evitar la circulación de unidades de largo itinerario, sí explicaron que más del 60%

del autotransporte que circula por la entidad, debe hacer paso obligado por la capital queretana, por lo que el delimitar los horarios de trabajo de operadores, representará un problema de abasto y tiempos de trabajo para toda la cadena logística.

A detalle, Jorge Rodríguez y Rodríguez, vicepresidente del Clúster de Innovación Logística, pidió a las autoridades correspondientes considerar cambios para el Reglamento de Movilidad y Tránsito, al asegurar que si bien hay unidades de transporte que pueden circular por el libramiento de San Luis Potosí y el libramiento de Palmillas, también hay excepciones, como el caso específico de las unidades que trasladan químicos, las cuales, debido a una normativa no pueden circular de noche.

Al respecto, explicó que como sector ya sostienen pláticas con diversas autoridades, con la intención de encontrar nuevas alternativas no tan rigorosas en el tema de circulación, pues aunque están en la mejor disposición de reorganizar sus espacios de trabajo, también son conscientes de que varios parques industriales verán afectados sus esquemas de trabajo en caso de no encontrar un punto medio.

De igual forma, tanto la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), como la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra), se han pronunciado al respecto, anunciando espacios de diálogo con las autoridades de Querétaro, con la intención de buscar soluciones, evitando cualquier intención de cobro y reduciendo las ventanas de circulación para vehículos pesados.

Finalmente, Pedro Gómez, titular de Canacintra en Querétaro explicó que ya cuentan con un proyecto técnico que servirá como una propuesta alternativa para que las autoridades correspondientes observen de primera mano las necesidades de la industria, y se generen espacios activos de acercamiento, donde se beneficie a la sociedad, y se reduzca el tráfico y la contaminación, sin afectar la sector de la transformación

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PUEBLA PUBLICA TARIFAS OFICIALES PARA GRÚAS Y CORRALONES El pasado 10 de febrero, y con el objetivo de regular las tarifas para el cobro de servicio de grúas y corralones en el estado de Puebla, la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) dio a conocer el acuerdo en el que se contemplan los costos oficiales para los servicios de transporte auxiliar de arrastre, arrastre y salvamento, y depósito de vehículos.

El tabulador se publicó en el Periódico Oficial del Estado, y ahí se detallan los costos de kilómetro de arrastre, banderazo de salida, maniobras de salvamento y el de abanderamiento, entre otros, mismos que están cuantificados en Unidades de Medida de Actualización, equivalentes a 86.88 pesos para el presente año.

Guillermo Aréchiga Santamaría, titular de la SMT, explicó la importancia de dicho acuerdo, ya que constituye uno de los instrumentos más importantes para la sociedad en contra de la desigualdad y favorece la inclusión social, al obligar a los permisionarios a ofrecer un servicio justo y esmerado por un precio razonable.

“Recordemos que uno de los problemas que enfrenta la ciudadanía

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al momento de solicitar el servicio de arrastre o salvamento vehicular, es la incertidumbre que genera la escasez de información clara y precisa sobre el costo real que representa el uso de este servicio, por lo que desde ahora eso se terminó”, recordó Aréchiga Santamaría.

El acuerdo determina que la tarifa para el servicio de arrastre y arrastre y salvamento, considere el tipo de grúa a utilizarse de acuerdo a la necesidad del usuario. En tal sentido, debe recordarse, que en la normatividad federal “ACLARACIÓN a la NOM-053SCT-2-2010” se establece cuáles son los tipos de grúas, diferenciándolas entre grúas de pluma y de plataforma.

Finalmente, el funcionario destacó el trabajo del Gobierno del Estado de Puebla, al dar certezas a los usuarios de grúas y corralones, al contar con tarifas establecidas que combatan los abusos, la corrupción y las extorsiones que se daban anteriormente; cumpliendo uno de los compromisos adquiridos con la sociedad, por lo que seguirán trabajando para vigilar el correcto cumplimiento de las nuevas tarifas.

ALEX THEISSEN LISTO PARA SU 6o PERIODO AL FRENTE DE LA ANTP Todo parece indicar que Alex Theissen Long, está preparado para asumir un nuevo periodo al frente de la Asociación Nacional del Transporte Privado, pues se dijo listo para seguir al frente del organismo, en caso de que la Mesa Directiva del organismo, le presente nuevamente su confianza para dicha encomienda.

El pasado marzo del 2019, en el marco del Logistic Summit y Expo, durante la vigésima tercera Asamblea General Ordinaria, fue la última vez que se ratificó al directivo de FEMSA como líder de la ANTP, por lo que de asumir la posición para un nuevo periodo, seguirá trabajando según un plan de actividades que prioriza los temas de seguridad en carreteras, la sobrerregulación del sector y el cuidado del medio ambiente.

En múltiples ocasiones, Theissen Long ha dejado clara su postura con respecto al tema de movilidad, y ha asegurado que bajo su mandato, la ANTP seguirá impulsando temas que impulsen el ordenamiento vial, la renovación de las flotas, con la intención de disminuir la edad de las unidades y mejorar la calidad del servicio, eficientando procesos y reduciendo la emisión de gases contaminantes.

La organización está próxima a celebrar sus primeros 25 años de trabajo, por lo que se esperan grandes actividades enfocadas a la conmemoración de esta fecha tan significativa.

CONATRAM ES RECONOCIDA

POR SU GESTIÓN EN MATERIA DE RECURSOS HUMANOS La organización “Vanguardia en la Defensa de los Derechos Humanos”, presidida por el Lic. Filiberto Arenas Olivares, entregó el pasado 22 de enero, un reconocimiento a Isaías Vargas Vargas, Vicepresidente de la Zona I de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), que hace constancia de la trayectoria del transportista, a favor de los intereses del Hombre Camión, y apoyando la actividad en mayoría de carga, pasaje y turismo, en todo el país.

Vargas Vargas recibió el título de Director de Gestión Social en Materia de Recursos Humanos, y durante su turno a la palabra agradeció a los asistentes, empresarios y compañeros

transportistas por su confianza al frente de este nuevo reto, por lo que seguirá luchando para impulsar al sector económico, mediante arduas labores de vinculación, presencia y coadyuvancia con las autoridades municipales, estatales y federales.

El representante de CONATRAM hizo un llamado a las autoridades para sumar esfuerzos y mejorar en materia de prevención del delito, combate a la corrupción, erradicación de prácticas de extorsión e impunidad, y de manera específica, en materia de transporte, incrementar su presencia en carreteras para evitar robos a unidades de carga y mercancías.

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CHIHUAHUA PLANTEA ESQUEMA DE RENOVACIÓN VEHÍCULAR Con la finalidad de renovar el transporte público en Chihuahua, Javier Corral, gobernador de entidad, dio a conocer los resultados de las reuniones que su administración ha sostenido con Bancomext y Nacional Financiera, instituciones de crédito que colaborarán para conseguir una mejora en la flota vehicular del estado.

A detalle, y en el marco de una rueda de prensa en Ciudad Juárez, el mandatario estatal informó que en las pláticas con instituciones financieras, se ha planteado la creación de un fondo para la modernización de las unidades que alcanzaría un monto aproximado entre 2 mil 200 a 2 mil 500 millones de pesos, por lo que el Gobierno del Estado ofrecerá una garantía liquida de 250 millones de pesos.

El gobernador explicó que ya están trabajando en una iniciativa que establezca una nueva Ley de Transporte, que cree condiciones parejas para el correcto servicio de una ruta o compañía, estableciendo requisitos claros y apoye a las compañías a conseguir mejores financiamientos, además de dotar al gremio de un régimen de trabajo más preciso y sin ambigüedades.

Finalmente, se explicó que actuales concesionarios que acepten ser parte del programa de modernización y regularización del trasporte público que plantea la iniciativa de Ley de Transporte, podrán ser beneficiarios en el plan de financiamiento para adquirir unidades.

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CONATRAM Y COPARMEX UNEN FUERZAS EN POZA RICA, VERACRUZ

El pasado 19 de febrero en el marco de la conferencia “Más y Mejores Empresas para México”, impartida por Luis Sánchez Ávila, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (COPARMEX) en Xalapa, Veracruz, los empresarios de la región unificaron y refrendaron su apoyo hacia Clementina Gutiérrez Villagómez para ser la nueva delegada de COPARMEX nacional.

Al evento asistió, Francisco López, presidente de la Cámara Nacional de Comercio en Poza Rica; Julio César Domínguez Canales, director del periódico Noreste; Heberto Baños, presidente del Club de Leones Poza Rica; Fernando Remes Garza, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), así como, José Mora, Marcos López, Roberto Alva, Francisco Elías, entre otros, quienes expresaron su interés por impulsar los proyectos que beneficien al crecimiento económico de la región y la creación de empleos.

Uno de los puntos principales que se trataron durante la reunión, fue la creación de 17 comisiones de trabajo enfocadas en: Anticorrupción, bienestar social, capital humano y obligaciones patronales de seguridad social, competitividad y mejora regulatoria, desarrollo democrático, desarrollo regional, educación. empresarios jóvenes, energía, fiscal, innovación empresarial, laboral, medio

ambiente, negocios y financiamiento, seguridad y justicia, seguridad social y salud, vivienda.

Durante la conferencia, Luis Sánchez Ávila, exhortó a los presentes a unirse e integrarse a la COPARMEX y con ello, gozar de los convenios que ya tienen con instituciones y compañías de servicios; así como el acceso a servicios directos para el apoyo a la operatividad y competitividad de las empresas, así como asesoría, apoyo mediante bolsas de trabajo, y coordinación en eventos empresariales.

Por su parte, Fernando Remes Garza, delegado de la CONATRAM, destacó la capacidad de Clementina Gutiérrez Villagómez para ser la nueva delegada de COPARMEX Nacional, e invitó a los empresarios de la región a tomar la decisión de afiliarse al organismo, pues de manera constante busca oportunidades de participación y vinculación, en pro del crecimiento comercial regional.

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MEDIDAS DE ORDENAMIENTO PARA

LA CIRCULACIÓN DE CARGA EN LA ZMVM El Gobierno de la Ciudad de México, en conjunto con la administración de EDOMEX y la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAME), dieron a conocer el esquema de trabajo que se seguirá a partir del próximo 30 de marzo, con la finalidad de reducir el impacto del transporte de carga en la Zona Metropolitana del Valle de México, ya que actualmente por dicha zona circulan más de 260 mil unidades pesadas, entre ellas, vehículos que superan las 3.8 toneladas, y aunque saben que sólo representan el 5% del parque vehicular de la región, estas unidades

son las responsables de casi el 9% de las emisiones PM10 y del 14% de las PM2.5 en la ZMVM. Entre las acciones que las instituciones han decidido oficializar se encuentra, la restricción de la circulación de vehículos de carga de lunes a viernes de las 6:00 a las 10:00 horas, el cual será aplicado en los siguientes tramos carreteros: Toluca Cuota, Toluca Libre, Naucalpan-Toluca, Querétaro, Pachuca, Tulancingo, Texcoco, Puebla, Cuautla, Cuernavaca, y Cuautla – Ciudad de México. Esta restricción podría aplicarse también en un horario de las 18:00 a las 20:00 horas, a partir del próximo mes de abril, pero se determinará conforme a los resultados presentados a las correspondientes mesas técnicas.

De igual forma se informó que la circulación nocturna gradual para vehículos doble semi-remolques,

contempla horarios de trabajo de las 22:00 a las 5:00 horas, y entraría en vigor en los corredores antes mencionados a partir de abril 2020, se pondrá a consideración de una mesa técnica especializada sobre el tema.

Asimismo, se plantean acciones encaminadas a reducir los contaminantes producidos por unidades con motor a diésel, destacándose la posibilidad de incrementar los métodos de detección y reparación de unidades contaminantes, así como los montos de las multas, sacar de circulación aquellas unidades de transporte de pasajeros y carga cuando se les identifiquen altas emisiones, la puesta en marcha de una campaña ciudadana que denuncie a los vehículos que no cumplan con las disposiciones de emisiones, y fortalecer el programa de verificación vehicular en el autotransporte de carga.

CONATRAM CHIHUAHUA

DENUNCIA IRREGULARIDADES EN LA INICIATIVA DE LA LEY DE TRANSPORTE José Edgar Olivas Balderrama, delegado de Chihuahua de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), dio a conocer que a través de un documento oficial turnado a la Dip. Carmen Rocío González Alonso, presidenta de la Comisión de Obras, Servicios Públicos y Desarrollo Urbano, la inconformidad que el gremio de los transportistas presentó al no ser tomados en cuenta como representantes del segmento de carga, al momento de entregar la iniciativa de la Ley de Transporte para dicha entidad.

A detalle, el representante de CONATRAM explica que aún y cuando en tiempo y forma solicitaron al Secretario General del Gobierno, un espacio de diálogo con las instancias legislativas correspondientes para dar a conocer las necesidades y requerimientos actuales del autotransporte,

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no se les fue concedida la reunión, sin embargo, tuvieron acceso a la iniciativa y se percataron de que se pretenden transferir facultades, personal y el presupuesto actual de la Dirección de Transporte a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología, una medida que calificaron de incongruente, ya que la SEDUE no cuenta con la autoridad, el personal y los conocimientos en materia de transporte para hacer frente a los retos que ya enfrenta el sector.

Olivas Balderrama, explicó técnicamente algunas inconsistencias que plantea la nueva iniciativa de ley, donde no se detallan el tipo de carreteras que se están contemplando, y se plantea fijar itinerarios, horarios y tarifas, cuando según las leyes vigentes, el autotransporte de carga no está sujeto a dichas especificaciones, más allá del caso de transporte de materiales pétreos.

“CONATRAM, agradece y reconoce el trabajo del Ejército Mexicano, ejemplo de fortaleza y disciplina”,

Elías Dip Ramé,

presidente de CONATRAM.

107 ANIVERSARIO EJÉRCITO MEXICANO

COMPROMISO Y TRADICIÓN

El pasado 19 de febrero, se conmemoraron 107 años de la conformación del Ejército Mexicano, institución que depende de la Secretaría de la Defensa Nacional, es una rama de las Fuerzas Armadas de México, y está encargada de la defensa del territorio y soberanía nacional, garantiza la seguridad interior, y es la responsable de instrumentar el Plan DN-III en caso de desastres.

Desde su creación ha demostrado un total compromiso con la lealtad a las instituciones legalmente establecidas, manteniendo desde entonces un origen y esencia netamente popular, lo que le ha permitido mantener la cercanía con la población, como institución, es baluarte de la democracia y legalidad en nuestro país, subordinada al poder elegido por los mexicanos, y respetuoso en todo momento de la Constitución Política.

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¿CÓMO SE CONFORMA? Funciona a través de un esquema jerárquico, su Mando Supremo, y el único facultado para disponer de el, de forma parcial y total, es el Presidente de México, quien ostenta la denominación de Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas; no obstante su administración esta a cargo del General Secretario de la Defensa, quien ostenta el título de Alto Mando, y se encarga de coordinar las actividades de adiestramiento, programación y proyección de todas las acciones vinculadas al eventual uso del personal militar para sus principales tareas, en caso de guerra será el responsable de dirigir al ejercito y la fuerza aérea.

Después del Alto Mando, se ubican los Mandos Superiores, y finalmente el Mando de Unidades.

De acuerdo con el Presupuesto de Egresos de la Federación para el 2020, el Ejército Mexicano cuenta con un total de 198 440 plazas remuneradas, distribuidos en las 12 regiones militares, y 45 zonas que existen a lo largo del país.

El presidente Andrés Manuel López Obrador agradeció al Ejército Mexicano por estar con la Cuarta Transformación, pues afirmó que su gobierno ha recibido entrega plena para acabar con el cáncer de la corrupción que permita asegurar la paz en el país.

Durante la ceremonia conmemorativa por el Día del Ejército Mexicano, el mandatario federal también dio las gracias a las Fuerzas Armadas del país “por no escuchar el canto de las sirenas y dar la espalda a la traición y el golpismo”.

López Obrador, reconoció a los ingenieros militares, a los médicos y enfermeras, a los militares que participan en las representaciones deportivas y artísticas, así como a los demás integrantes de las Fuerzas Armadas por no olvidar su origen revolucionario y defender la Constitución y la democracia.

“Doy gracias al general Luis Crescencio Sandoval (titular de la Secretaría de la Defensa Nacional) por leal e incorruptible, y al secretario de la Marina, José Rafael Ojeda Durán”, dijo.

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CENTRAL DE IMP. TEMP. DE NVO. LAREDO: SAAIT - NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Tsu Katya Pérez Rodríguez nuevolaredo@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA

Panamericana No. 10325 Colonia Puente Alto, C.P. 32674 Ciudad Juárez, Chihuahua RESPONSABLE María Isela de los Ríos Rubio ciudadjuarez@conatram.org (656) 550.2544

SAAIT - COLOMBIA, NUEVO LEÓN

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Ing. Magdalena Villarreal Díaz colombia@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - MATAMOROS, TAMAULIPAS

Carretera a la Playa, Km. 10,420 Ejido Longoreño C.P. 87300 Matamoros, Tamaulipas RESPONSABLE Lic. Rolando Ortega Chávez matamoros@conatram.org

(868) 812.8506

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SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA

Boulevard Tratado Libre Comercio, No. 1601 Colonia Constitución C.P. 32880 Ojinaga, Chihuahua RESPONSABLE Ing. Oscar Luis Prado Escobar ojinaga@conatram.org (626) 453.3750

SAAIT- PIEDRAS NEGRAS, SONORA César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE José Antonio García Morales piedrasnegras@conatram.org (867) 714.5229

SAAIT -NOGALES, SONORA César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhua C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Raul Delgado Gómez nogales@conatram.org (867) 714.8062

CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE REYNOSA SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS

Carretera a Matamoros Km. 91.5, Colonia José López Portillo, C.P. 88780, Reynosa, Tamaulipas RESPONSABLE

Oscar Garza Herrera

reynosa@conatram.org (899) 926.5460

SAAIT - TIJUANA, BAJA CALIFORNIA

Sebastián Vizcaíno No. 301 - 12 Fraccionamiento Garita de Otay C.P. 22509 Tijuana, Baja California RESPONSABLE

C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299

SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA

Carretera a San Felipe Km. 0 A. Justo Sierra, Glorieta Sánchez Taboada, C.P. 21230 Mexicali, Baja California RESPONSABLE

Héctor Bojórquez Quintero mexicali@conatram.org (686) 592.113

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ESCALANTE SAURI ANUNCIA 1,266 LICITACIONES, NINGUNA BAJO ADJUDICACIÓN DIRECTA El pasado 24 de febrero, en el marco del “Diálogo con Ingenieros”, organizado por el Colegio de Ingenieros Civiles de México (CICM), Cedric Iván Escalante Sauri, subsecretario de Infraestructura, informó que de las mil 266 licitaciones realizadas por el organismo a su cargo en el presente año, 916 son públicas –cifra que representa un 83%- y 350 mediante invitación restringida- 16%- , sin que existe alguna que haya sido concretada por el esquema de adjudicación directa.

En su ponencia, “Avances del Programa Nacional de Infraestructura-SCT”, Escalante Sauri dijo que, dentro de los recursos aprobados para el presente año, por 34 mil 462.1 millones de pesos, ya está comprometido el 77.6 por ciento, que se traduce en 26 mil 727.8 millones de pesos de los recursos, lo que permite trabajar “en el periodo de secas”.

Acompañado por Ascensión Medina Nieves, presidente del CICM, el funcionario señaló que estos avances iniciaron hace más de un mes, y hasta el momento la inversión ya ejercida es superior a los mil 285.2 millones de pesos, 3.7 por ciento del total.

Al mismo tiempo, las carreteras en malas condiciones han pasado del 35 al 22 por ciento. “Estamos mejorando la calidad del sistema carretero”, enfatizó.

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2019, AÑO HISTÓRICO EN PRODUCCIÓN Y EXPORTACIÓN: ANPACT La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), dio a conocer el pasado 19 de febrero que al cierre de los reportes finales de la industria de vehículos pesados, durante 2019, la producción de vehículos pesados alcanzó un total de 198,100 unidades, cifra que en comparación con las 176,794 fabricadas en 2018, representa un incremento de 12.1%.

A detalle, el organismo explicó que, durante el año pasado, la producción creció 3.7% respecto a 2015, año en el que se manufacturaron 190,978 unidades. En lo que respecta a las exportaciones acumuladas en 2019, éstas alcanzaron un total de 168,265 unidades, lo que significa un aumento de 7.2% respecto a 2015, año que hasta ahora había sido el mejor para la industria productora de vehículos pesados. Dichas cifras representan un récord histórico tanto para la producción como para la exportación.

Mientras que, en materia de explotación de vehículos pesados, ANPACT registró en 2019 un total de 168,265 unidades que, comparadas con las 147,727 unidades exportadas durante 2018, representan un crecimiento de 13.9%.

Por su parte, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT explicó que las cifras alcanzadas durante 2019, son una demostración del potencial y dinamismo de la industria productora de vehículos pesados en México, por lo que ahora, es momento de replicar el crecimiento en el mercado interno, por lo que hizo un llamado a las autoridades correspondientes para apostar por la creación de incentivos que apoyen la sustitución de la flota.

De igual forma, el titular de la ANPACT explicó la importancia de ajustar la NOM-044 de la SEMARNAT, para que las tecnologías Euro V/EPA 07 convivan con las tecnologías Euro VI/EPA 10, ya que actualmente y debido a las limitaciones en la producción del Diésel de Ultra Bajo Azufre, no es posible para la industria de pesados cumplir con los parámetros previamente establecidos.

“Como industria seguiremos trabajando para refrendar el lugar de México como potencia exportadora de vehículos pesados, pero también para lograr que los beneficios de un transporte, moderno, eficiente y amigable con el medio ambiente impacten a toda la sociedad mexicana”, finalizó.

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DGAF FIJA METAS CLARAS,

IMPULSA CREACIÓN DE UN PADRÓN DE FLOTA Con la intención de cumplir sus ambiciosas metas de trabajo para el próximo año, la Dirección General de Autotransporte Federal, anunció sus actividades más importantes para este 2020, al respecto, Salomón Elnecavé Korish, titular de la dependencia, explicó que ya están trabajando en la planeación y el diseño de las

placas que se colocarán en el tan anunciado proceso de reemplacamiento para el autotransporte federal.

Según detalló el director de Autotransporte Federal, como organismo están consientes de la edad de la flota vehicular del país, y de los retos que emanan de éste, por lo que una de sus más grandes tareas será el desarrollo de un padrón actualizado de la flota vehicular, pues casi el 20% de las unidades que circulan en México rondan los 30 años de edad, por lo que sólo conociendo la realidad de la fuerza motriz, se podrán diseñar métodos de renovación, que de manera ideal, serán autofinanciables.

De igual forma, se confirmó la intención de la dependencia de continuar con su proyecto de inspección personal a los convertidores de dobles remolques, dollies, pues según advirtió durante las revi-

siones aleatorias que se realizaron durante el 2018, el organismo encontró una serie de anormalidades en cuanto a composición, independientemente de su año de fabricación.

Por lo que ya están trabajando en una actualización de un aviso previo, que especificaba que los únicos dollies que estaban sujetos a revisión eran aquellos equipos anteriores al 2009, sin embargo, este cambio está en proceso de revisión en la CONAMER. Finalmente, se explicó que aunque la verificación de los convertidores no tendrán ningún costo, el proceso de las placas de circulación sí lo tendrá.

PROFECO Y AMAVE FIRMAN CONTRATO DE ADHESIÓN Luego de oficializarse los cambios en la Ley Federal de Protección al Consumidor, en los cuales se estableció como obligación a todos los proveedores de servicios, la renovación del registro de sus contratos de adhesión, la Asociación Mexicana de Arrendadoras de Vehículos (AMAVe) y la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), firmaron un nuevo contrato, que actualiza los requerimientos necesarios en dicha materia, conforme a la realidad operativa de las empresas.

La firma del contrato se dio como resultado de diversas de trabajo, donde el gremio presentó ante la Dirección General de contratos de adhesión de PROFECO, una nueva versión consolidada a beneficio de los consumidores, evitando cláusulas abu-

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sivas e inequitativas, fomentando la libre competencia en el sector de renta diaria.

El contrato tipo AMAVe ya está disponible en el Catálogo de Contratos de Adhesión del Sistema de Registro de Contratos en Línea de la PROFECO. (https:// rcal.profeco.gob.mx/Catalogoca.jsp).

Al respecto, David Madrigal, presidente de AMAVe, calificó a la firma del contrato como un logro, que habla mucho sobre la consolidación de la voz que tienen como empresas del sector del arrendamiento, por lo que invitó a las empresas de renta diaria a iniciar sus trámites de actualización obligatorios a la brevedad.

LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS,A.C.

CONATRAM

Se une a la pena que embarga a la familia de la Sra. Guadalupe Guzmán Avila. y la Srita. Sandra Fátima Balderas Avila

Por la sensible pérdida de nuestro compañero transportista

FRANCISCO JAVIER BALDERAS GUZMÁN El joven empresario de 34 años, falleció a causa de múltiples disparos en la cabeza, al resistirse a un asalto en el tramo carretero de Lagos de Moreno- Ojuelos, el transportista manejaba un camión tortón cargado con tomate, la unidad fue quemada después del atraco.

Al joven le sobreviven su madre y su hermana menor.

Como organismo exigimos al Lic.Alfonso Durazo,secretario de Seguridad y Protección Ciudadana, voltear a ver la realidad del autotransporte nacional, es urgente frenar la criminalidad en nuestras carreteras. ¿Cuántas vidas debemos perder para que la dependencia a su cargo entregue resultados positivos?

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POLICÍA VIAL DE JALISCO SANCIONA A UNIDADES DE CARGA POR INCUMPLIR RESTRICCIÓN VEHICULAR EN LA ZMG El Gobierno del Estado de Jalisco, dio a conocer el reporte de la Comisaría de la Policía Vial, donde se detalla que en cumplimiento a lo establecido en el Plan de Regulación de Límites de Circulación y Seguridad Vial, se anuncia la incidencia de infracciones procedentes a unidades de transporte de carga que no han respetado la restricción de horario en las zonas de ingresos y salidas del Área Metropolitana de Guadalajara, ya que desde el pasado 1 de febrero, y una vez finalizado el periodo de socialización, tal como se detalla en el reglamento, los oficiales viales pueden establecer sanciones que van desde los 100 a las 150 Unidades de Medida de Actualización (UMAS).

El objetivo del nuevo Plan de Regulación es garantizar la seguridad vial, mejorar las condiciones de tránsito, reducir emisiones contaminantes, así como contribuir a mejorar la logística de entrega-recepción de productos y mercancías en el AMG, y detalla un polífono de restricción, que quedó de la siguiente manera: Carretera a Colotlán, a 6 kilómetros al norte de

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la intersección con Juan Gil Preciado.

Carretera a Zacatecas, intersección al límite norte del AMG o a su cruce con el Río Santiago en el kilómetro 28 de la carretera. Carretera a Zapotlanejo (cuota), intersección con Periférico Oriente. Carretera a Zapotlanejo (libre), intersección con Nuevo Periférico.

Carretera a Chapala intersección con Carretera a El Salto. Carretera a Jiquilpan intersección con Circuito Metropolitano Sur. Carretera a Tepic, a 5 kilómetros al poniente de la intersección con Periférico Poniente.

Los tractocamiones, en configuraciones sencillas, con semirremolque, remolque o doble remolque, no podrán circular de las 6 am a las 9 am, por las delimitaciones ya mencionadas, y los únicos medios de transporte que quedaron exentos de la nueva reglamentación son las unidades de emergencia, los vehículos militares, el transporte de substancias, combustibles para motores, materiales y residuos peligrosos, unidades que trasladen equipos médicos, transporte de paquetería y correspondencia, y vehículos

con configuración C2 y C3 sin remolque, es decir, unidades tipo tortón.

La Policía Vial de Jalisco anunció que al cierre de la primera quincena de febrero, los oficiales responsables de este tipo de verificaciones, levantaron más de 439 infracciones, y de manera particular anunciaron que un tráiler fue asegurado y retirado de circulación ya que el conductor de dicho vehículo no contaba con la documentación correspondiente.

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SER EMPRESARIO,

UNA PROFESIÓN DIFÍCIL E INGRATA Discurso del Lic. Guillermo Martínez Domínguez, director de Nacional Financiera, 11 de octubre de 1972.

casi con conciencia de culpa por no haber satisfecho las exigencias, especialmente, de los recién llegados.

“Yo no conozco un empresario que tenga buen dormir; no conozco un empresario con su industria en crecimiento que lleve una vida plácida y feliz.

Hacerse empresario es acoger una profesión difícil e ingrata. ¿Seremos capaces de reconocer su valor y cuánto lo necesitamos? México necesita empresarios. Requerimos muchos y muy buenos empresarios. El estado mexicano tiene que ayudar a formarlos, a mejorarlos, a defenderlos y hacerlos triunfar, porque los empresarios son indispensables en la creación de los centros de trabajo y de producción.

Los empresarios a través de sus fábricas, de los centros de trabajo, son los mejores vehículos para distribuir la riqueza. Las empresas son el mejor instrumento para hacer justicia social y la mejor garantía, también, para que los países progresen y se desarrollen equilibrada, democráticamente y cordialmente entre sus habitantes.

El manejo de las empresas es un arte muy difícil, muy duro y para hombres muy hombres, porque al empresario se le reprocha el forcejeo en las negociaciones obrero-patronales; se le reprocha en el esfuerzo social para que cumpla normas y estándares de calidad; se le reprocha para que baje los precios; se le reprocha que no vaya al paso de la tecnología; se le reprocha que tenga dinero y que no tenga suficiente capital como para ser el mejor empresario del mundo; se le reprocha que no pague suficientes impuestos, se le reprocha que regatee salarios; se le reprocha que no crezca al ritmo de la imaginación de la gente que no sabe de industria ni de empresas… Al empresario generalmente se le reprocha hasta que se le destruye.

He visto empresarios retirarse en sesiones de consejos de administración después de muchos años de servir a sus empresas,

Cada proyecto es una angustia y cada empresa es un centro de conflicto… pero cada proyecto es un reto y cada empresa es una responsabilidad.

Ojalá haya en México más y más buenos empresarios.

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HG TRANSPORTACIONES ADQUIERE 10 NUEVO CASCADIAS

CAMBIOS DIRECTIVOS EN VOLKSWAGEN VEHÍCULOS COMERCIALES El pasado 4 de febrero, a través de un comunicado de prensa, Volkswagen Vehículos Comerciales informó la llegada de Luis Rojas, al frente de la Dirección Comercial de la marca, al oficializarse la salida de Giovanni Juárez Suárez, quien finalizó sus actividades en el cargo el pasado 29 de febrero, con la satisfacción personal de haber superado las expectativas generadas para su puesto, consiguiendo una alza en las ventas de la marca al cierre del 2019, destacando su compromiso con el grupo mediante el desarrollo de productos, mejoras en las estrategias de ventas, postventa, operación y planeación, tanto en nuestro país, como en China.

Luis Rojas, es Ingeniero Industrial egresado de la Universidad Iberoamericana de Puebla y quien inició su trayectoria dentro del grupo Volkswagen en 1998.

De igual forma, se informó que Giovanni Juárez Suárez será el nuevo responsable de la Dirección Comercial de MAN Truck & Bus México, perteneciente a la división de Volkswagen Camiones y Autobuses, relevando en el cargo a Miguel Vallejo, quien se despide de la compañía luego de 15 años de trabajo, al anunciar que iniciará por su parte nuevos proyectos y retos profesionales.

En su nuevo puesto, Juárez Suárez se encargará de asumir las riendas de las áreas de Ventas Mercadotecnia, Postventa y Desarrollo de la Red.

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HG Transportaciones, empresa regiomontana, especializada en autotransporte de carga con presencia en e corredor Nuevo Laredo, Saltillo y el Valle de México, sigue impulsando la renovación de su parque vehicular, y adquirió por parte de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), 10 Nuevos Cascadia, los cuales se integrarán a sus más de 450 unidades.

Los camiones adquiridos tienen motor DD13, con tecnología Euro V, cinco de ellos cuentan con transmisión manual , y los cinco restantes son automáticos, todos ellos poseen la suite de seguridad Detroit Assurance.

Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Trucks México, y Jaime Tamez Garza, director general de Difrenosa, entregaron las unidades a directivos de HG Transportaciones, entre ellos Gilberto Ochoa, director general adjunto de la firma transportista.

Al encabezar la entrega de las nuevas unidades, Flavio Rivera, presidente y director de DVCM, destacó los esfuerzos permanentes de HG Transportaciones por modernizar su flota con la mejor tecnología y seguridad en beneficio de sus operadores, y aseguró que con la in-

corporación de las nuevas unidades, sus socios comerciales cumplirán de manera cabal las normas de seguridad vigentes, sin dejar de lado la competitividad y calidad de sus procesos.

Por su parte, Jaime Tamez Garza, director general de Difrenosa, reconoció el liderazgo de HG Transportaciones al ser un referente en el sector del transporte de carga en México en calidad, innovación y servicio, por lo que agradeció la confianza depositada mediante la adquisición de las 10 unidades, en lo que aseguró se trata de un “acompañamiento que perdurará en mediano y largo plazo”.

“La entrega de estas 10 unidades sigue refrendando la filosofía que Freightliner tiene con sus clientes, de entregar la mejor tecnología y la seguridad para los operadores y por medio de nuestro socio estratégico Difrenosa, acompañaremos a HG Transportaciones en el camino a partir de hoy”.

NAVISTAR RECONOCE A SUS MEJORES PROVEEDORES

En el marco de la Cumbre de Proveedores 2020 de Navistar, celebrada el pasado 12 de febrero, Navistar reconoció con el galardón, Diamond Supplier Award a sus proveedores con mejor desempeño, dicha acreditación, reconoce a lo mejor del sector en una amplia variedad de industrias, donde se destacan los servicios de carga e ingeniería electrónica, así como componentes del tren motriz y chasis, así como sistemas de seguridad avanzados.

“Estas compañías han sido socias vitales en nuestra propia ruta para proporcionar productos y servicios de alta calidad a nuestros clientes, y estamos encantados de reconocerlas con este premio”.

Navistar reconoció a 20 empresas que superaron sus expectativas de rendimiento, según cuatro métricas clave: costo, calidad, entrega y tecnología.

A detalle, se anunció que dentro de los 20 proveedores reconocidos, se encuentra GEMA, empresa mexicana, que brinda servicios de transporte industrial, escolar, traslados especiales y viajes de recreación, con 24 años de experiencia en el estado de Nuevo León, por ser su óptimo óptimo desempeño como Proveedor de Servicio de Transporte de Personal.

El evento fue encabezado por Sajid Kunnummal, director de compras de Navistar, quien destacó el compromiso de los proveedores galardonados, por ser ejemplo de calidad, rentabilidad, innovación y valor para el cliente.

“Ser elegidos entre miles de proveedores a nivel mundial de la cadena de suministro de Navistar representa un gran orgullo para nosotros. El gran momento que está viviendo GEMA, es debido al esfuerzo de todos los que laboramos en

la compañía y que nos permite cumplir, y en muchos casos, superar las expectativas de nuestros clientes”, indicó José Alberto Almaraz, director general de Empresas de Grupo Transregio.

KENWORTH ENTREGA

A TRANSPORTES SUVI 20 T680 Mediante un comunicado de prensa, Kenworth Mexicana informó que, el pasado 8 de febrero, y en colaboración con su concesionario Kenworth del Bajío se realizó la entrega de 20 tractocamiones Kenworth T680 a Transportes SUVI, empresa de Grupo Traxión, las cuales llegan como parte de su plan de inversión, crecimiento y renovación, con la intención de consolidar su liderazgo en el rubro de logística, ya que las unidades cuentan con un excelente diseño aerodinámico y están integradas con Kenworth Truck Tech +, una herramienta de diagnóstico remoto, que brinda a los usuarios el respaldo de los 135 puntos de atención especializada de la compañía a lo largo de todo el país.

Alejandro Novoa, director de Planta en PACCAR México, estuvo presente durante la entrega, y expresó que con la alianza comercial, reiteran su compromiso como empresa por robustecer la infraestructura de soporte y continuar innovando en el diseño y la calidad, por lo que seguirán mejorando sus procesos y tecnologías, con la finalidad de ofrecer mejores soluciones de transportes que beneficien a sus clientes.

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FRANCISCO CERVANTES ES REELEGIDO COMO PRESIDENTE DE CONCAMIN

NAVISTAR PLANTA ESCOBEDO SE CERTIFICA EN ISO 45001 El pasado 17 de febrero, la planta de Escobedo, Nuevo León, de Navistar, empresa líder en tecnologías y servicios para el autotransporte, fue certificada por el Instituto Mexicano de Normalización y Certificación (IMNC) en el ISO 45001, normativa que verifica la de seguridad y salud en el trabajo, y únicamente es entregada por reducir la pérdida de material causada por accidentes y por interrupciones de la producción. Es la primera ocasión en la que una planta de esta compañía obtiene una certificación por parte de IMNC. La factoría de Escobedo, Nuevo León, tiene 22 años de trabajo, y ha producido cientos de miles de unidades, desde camiones Clase 3 hasta unidades Clase 8, abastece al territorio nacional, y exporta a los Estados Unidos de Norteamérica; tan sólo durante diciembre del año pasado, se alcanzó la producción de la unidad 716,600, un récord en la industria de vehículos de transporte de carga y pasaje en la República Mexicana.

Desde al año pasado, esta misma instalación productiva manufactura los nuevos modelos de las series: LT, HV y MV, así como los chasises para autobuses International.

Al respecto, Mauricio De Valle, gerente de Seguridad y Salud Ocupacional de Planta Escobedo, habló a nombre de los miembros que conforman el equipo de trabajo de la factoría y aseguró que el personal se encuentra muy orgulloso de recibir la certificación.

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En el marco de la celebración 102 de la Asamblea General Ordinaria de la Confederación de Cámaras Industriales (CONCAMIN), los 122 presidentes de las cámaras y asociaciones afiliadas al organismo sectorial, eligieron para un tercer periodo a Francisco Cervantes Díaz, 2020-2021, quien se comprometió a continuar impulsando a la industria, y fomentar la interlocución entre los industriales y los tres órdenes de gobierno, siempre en la búsqueda de la implementación de políticas industriales incluyentes, que detonen la economía y la generación de empleos.

La decisión fue tomada después de que el líder de los industriales presentara su Informe de Actividades 2019-2020, en el que integró los resultados y acciones más relevantes de su segundo periodo de gestión.

“Es momento de que todos los industriales trabajemos de la mano para poner en marcha una política industrial efectiva, que integre a todos los protagonistas del ecosistema productivo y de gobierno para competir en un entorno cada día más complicado. La economía requiere acciones que tienen que ver con inversión pública y con crear las

condiciones propicias para la inversión nacional y extranjera”, aseguró Cervantes Díaz.

De igual forma, Cervantes Díaz explicó que la industria se encuentra atravesando una crisis, por lo que anunció que durante este nuevo periodo priorizará la urgente encomienda de poner en marcha, esquemas de trabajo efectivos, con políticas industriales competentes, que integren a los principales protagonistas de la industria, en un interés por mejorar las condiciones laborales, estableciendo un frente unido frente a un entorno que cada día luce más complejo.

“Seguiremos trabajando bajo condiciones más favorables, integrando a las cadenas globales de valor con menos tramites, mayor tecnología y certidumbre jurídica. Por ello, los industriales tenemos un papel principal, ya que anclamos las inversiones, apostamos y nos la jugamos por México”.

Finalmente, se determinó que este tercer periodo será el último de Francisco Cervantes Díaz al frente de la Concamin, y concluirá el próximo 13 de febrero del 2021.

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KENWORTH DEL SUR FESTEJA 25 AÑOS DE TRABAJO Kenworth del Sur, concesionaria constituida en el año de 1995, y presidida actualmente por Salvador Abella, está de manteles largos, pues el pasado 17 de febrero, celebró el vigésimo quinto aniversario de su inicio de operaciones.

Las instalaciones que actualmente se encuentran en Cuautlancingo, Puebla, y que fueron inauguradas apenas en febrero de 2015, son referente de calidad, ya que cuentan con lo último en tecnología, y poseen únicamente 1,300 metros cuadrados destinados para su almacén de partes, eso sin mencionar sus 46 bahías de servicio, su patio de resguardo y su área de oficinas administrativas, Kenworth del Sur, es la encargada de atender a los estados de Guerrero, Morelos, Pue-

MAN TRUCK & BUS ABRE PUNTO DE SERVICIO EN ZAMORA, MICHOACÁN

El pasado 21 de febrero, MAN Truck &Bus México celebraron junto con su Distribuidor Camiones La Huerta, la apertura y el inicio de operaciones de un nuevo punto de servicio, que está ubicado en Zamora, Michoacán, y responde a la estrategia de negocios de la compañía, que apuesta por impulsar su crecimiento económico, en las zonas donde se centra el cultivo de zarzamora y fresa, así como el rubro industrial.

Fernando González Valadez, Coordinador de Desarrollo de la Red, destacó la importancia de Camiones La Huerta, empresa que inició operaciones para la marca MAN-VW Camiones y Autobuses, en Morelia, Michoacán, desde enero de 2016, y desde entonces se ha abierto paso y se ha consolidado como líder regional en la comercialización de sus unidades.

Las nuevas instalaciones están representadas por el Ing Jorge Dávila, director General de Camiones La Huerta, y contarán con cuatro bahías para dar atención y servicio por parte de su personal más capacitado, además de que su mostrador de refacciones contará con stock importante de MAN y de VW Camiones y Autobuses.

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bla, Tlaxcala e Hidalgo, son sinónimo de confianza, garantía y prestigio, y por eso han sido designadas por la armadora de Mexicali, en dos ocasiones, en 2008 y 2016 como “Concesionaria del Año”.

Kenworth del Sur tiene sucursales en El Carmen, Tulancingo, Tula, Morelos y Puebla, y ofrecen en ellas unidades de la marca, T370 4X2, T350 6X2, T370 6X4, T680, T800 AE, T800 B y T800 SH. Actualmente, la concesionaria ya está preparando mejoras en materia de conciencia ecológica, enfocados a mejorar la eficiencia de sus procesos, teniendo siempre en mente que Kenworth significa confianza, garantía, valor y prestigio.

DAIMLER ANUNCIA PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA PARA ESTE 2020, SE ESPERAN CRECIMIENTOS

Flavio Rivera, presidente y director General de Daimler Vehículos Comerciales México, dio a conocer sus predicciones con respecto al comportamiento comercial de los vehículos pesados y en específico de la marca Freightliner durante este 2020, y de igual forma, anticipó la puesta en marcha de varios proyectos de infraestructura en nuestro país, con los que esperan consolidar su participación en el mercado nacional.

El directivo de DVCM anunció que durante enero, Freightliner reportó cifras estables, ligeramente superiores a lo esperado, y a lo registrado durante el mismo mes, pero de 2019, por lo que pronostican, un primer trimestre sin sobresaltos, una temporada de consolidación y arranque de actividades tranquilo, sin embargo, expresó que esperan aumentar su participación en el país, por lo que ya están preparando varios proyectos de infraestructura que estarán anunciándose durante el segundo y el tercero trimestre del año.

Daimler como compañía tiene claro que el futuro será de quien presente los mejores desarrollos tecnológicos, por eso, la empresa ha creado un plan de trabajo de 10 años, y en Estados Unidos, encabezados bajo el liderazgo de Roger Nielsen, director de Daimler Trucks Norteamérica, la firma ya ha comenzado su transición hacia la transición de vehículos eléctricos.

Al hablar de manera concreta sobre el comportamiento, Rivera destacó la recepción del Nuevo Cascadia en México, una unidad que sin duda fue bien recibida por los transportistas, ya que tan sólo durante el 2019, esta unidad representó el 51% de todas sus ventas, cifra que les ha permitido consolidar su liderazgo en este segmento, por lo que pronostican un comportamiento usual en el mercado de pesados para este año.

En el marco del Encuentro Nacional 2020, Alexandre Nogueira, CEO Daimler Buses México, comentó que desde la división de Mercedes-Benz Autobuses se ha mantenido un market share de 45% en el segmento urbanos y suburbanos en 22 años.

Por otro lado, Ralf Rothermel, CEO de Mercedes-Benz Vans México, comentó que el año pasado la fabricante refrendó su presencia con vehículos Clase 5. “Me alegra compartir que nuestro vehículo insignia, Sprinter, cerró con el 44% de participación en el mercado, con lo cual mantenemos el liderazgo del segmento de Vans en México por cuarto año consecutivo”, dijo.

En tanto, Gerhard Gross, Director General de Daimler Financial Services (DFS) México, dijo que desde esa unidad se logró el 39% de las ventas de carga Freightliner, 55% de las ventas de autobuses Mercedes-Benz y el 19% de las ventas de vanes Mercedes-Benz. Al cierre de 2019, DFS México alcanzó un portafolio de más de 46 mil 700 millones de pesos, lo que representa un incremento del 3% con respecto a la inversión que se realizó en 2018.

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TRANSPORTISTAS DE ATLAC RENUEVAN CONOCIMIENTOS SOBRE PESOS Y DIMENSIONES El pasado 8 de febrero, miembros de la Asociación de Transportistas de Lázaro Cárdenas, Michoacan (ATLAC) recibieron en sus instalaciones una platica por parte de personal Operativo y Gerencial del Grupo de Atención Especializada al Transporte (GAET), con respecto a la actualización Sobre Pesos y Dimensiones de Autotransporte que transitan en los caminos y puentes de Jurisdicción federal, 012-SCT -2-2008, de pesos y dimensiones; NOM 035 -SCT-2-2010, sobre remolques y semirremolques; y la NOM 068-SCT-2-2010, sobre las especificaciones de seguridad y métodos de prueba de remolques y semirremolques.

La actualización fue impartida por el Capitán Marcelino Mendoza Virrueta, titular del GAET en Michoacán, y Rodrigo Flores, inspector del GAET en Guerrero.

La ATLAC es una asociación 100% mexicana, que se fundó en marzo del 2009, y está conformada por líneas transportistas de Lázaro Cárdenas, que tienen como principal objetivo conjuntar esfuerzos y recursos para brindar a las empresas asentadas en el puerto, plataformas de servicio de la mejor calidad, propiciando el desarrollo, la consolidación y el crecimiento de la actividad formal.

CAMIONES RIVERA

SE RECERTIFICA COMO EVOLUCIÓN ELITE Las instalaciones de Camiones Rivera en Puebla, se convirtió el pasado 24 de febrero, en ser el primer distribuidor de Daimler Vehículos Comerciales México en obtener la certificación Evolución Elite en este 2020, luego de acreditar correctamente el cumplimiento de los más altos estándares de calidad y servicio al cliente implementados por la compañía de origen alemán.

La Certificación Evolución Élite se otorga únicamente a los distribuidores que brindan un cúmulo de servicios que generan valor agregado para clientes de forma integral, en las áreas de ventas, refacciones y servicio, enfocados a la reducción de tiempos de atención, servicio y mantenimiento. Camiones Rivera tiene 35 años en el mercado, y en 2014, fue el primer distribuidor de la historia en obtener la Certificación Evolución Elite, actualmente tiene 160 colaboradores El galardón fue recibido por Alejandro Rivera y Luis Carbonell director general y director de operaciones de Camiones Rivera, quienes, en conjunto con Erika Paz, Gerente de Operaciones Red de Daimler Vehículos Comerciales develaron el tótem representativo que avala la certificación de servicio.

“En Camiones Rivera la atención al cliente es nuestra prioridad, por esta razón ofrecemos a servicios exclusivos que nos distinguen de nuestros competidores en el mercado. Nos esforzamos diariamente en mantener la calidad en la atención de post venta y servicio, implementando la más alta

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tecnología, como el sistema de monitoreo E-Cas que nos mantiene más cerca de nuestras unidades y su funcionamiento.

Continuaremos trabajando para ser cada día mejores y cumplir con los aspectos que nos permitieron obtener este reconocimiento.”, comentó Alejandro Rivera, Director General de Camiones Rivera.

“Evolución Elite es una certificación enfocada a brindar la mejor atención a clientes y a promover la excelencia operacional en la distribuidora.

Anualmente se revisan los criterios de certificación para asegurar que la certificación evolucione a la par de las necesidades de los clientes en las áreas de ventas, refacciones y servicio”, señaló Patricia González.

Entre los aspectos que contribuyeron a lograr el distintivo se encuentran: La calidad de servicio que brindan en cualquier punto de contacto; la estandarización de procesos enfocados a satisfacer las necesidades de mercado; escucha activa de la voz del cliente, que el distribuidor capitaliza en la mejora continua e innovación de procesos y servicios ofrecidos; desarrollo de una gestión a través de indicadores, que apoya la toma de decisión y valoración del impacto de los proyectos; el enfoque al bienestar de sus colaboradores, buscando un clima laboral favorable e instalaciones en excelentes condiciones, que brindan un ambiente de seguridad y profesionalismo al cliente y a los empleados.

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GOHNER MÉXICO DESIGNA A EMILIO ISAÍS COMO DIRECTOR EJECUTIVO Gohner, empresa especialista en el mercado del autotransporte, inició este año con grandes cambios directivos, Rodrigo González Calderón, chief executive officer, CEO, de Grupo Gonher, anunció la llegada de Emilio Isaís Márquez como nuevo Director Ejecutivo de la compañía, quien llega a la posición para responsabilizarse por las áreas de estampado, ingeniería, manufactura esbelta, calidad, ensamble, recursos humanos, planeación y programación, exportaciones y negocios con las empresas de la industria terminal.

Según explicó González Calderón, con este nombramiento, la marca busca dar continuidad a los esfuerzos que se realizan para la transformación y crecimiento de la empresa, ajustándose a los nuevos requerimientos del mercado.

Emilio Isaís Márquez es sinónimo de calidad y confianza, ya que previamente se desempeñaba como gerente general de la División de manufactura de filtros de Grupo Gonher, así como gerente de ventas para equipo original, equipo original servicio y exportaciones corporativas.

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SE INCORPORAN 20 AUTOBUSES VOLVO A LA LÍNEA 1 DEL METROBÚS

El pasado 6 de febrero, en un evento en el que estuvieron presentes la Dra. Claudia Sheinbaum, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México; Andrés Lajous, Secretario de Movilidad de la Ciudad de México, y de Roberto Capuano, Director General de Metrobús, así como Rafael Kisel, director de Volvo Buses México y Carlos Acosta, Gerente Regional de Volvo para la Zona Centro, se incorporaron las 20 unidades al servicio de las empresas concesionarias Corredor Insurgentes y RECSA. Con la llegada de estas nuevas unidades se ampliará considerablemente la capacidad de servicio de la Línea 1, a 15 años de que inició operaciones dicho corredor de BRT. Con capacidad para 240 pasajeros, el Volvo 7300 ofrece la mejor experiencia de usuario gracias a su amplitud de puertas, seguridad y máxima confiabilidad. Este es el modelo más presente en el sistema Metrobús y todos los autobuses entregados cuentan con un motor Euro V con filtro de partículas, el cual reduce en 98 % las emisiones.

“El sistema está basado en un filtro de partículas (DPF) y un filtro de oxidación de diésel (DOC) , los cuales reducen hasta en un 98% las emisiones contaminantes de este tipo de transporte”, explicó Carlos Acosta, Gerente Regional de Volvo para la Zona Centro. “En Volvo Buses tenemos la clara meta de llegar a un nivel de cero emisiones y confiamos en los firmes pasos que la Ciudad de México está dando hacia ese objetivo”,

continuó al referirse a la tecnología de estos autobuses.

Esta entrega a Metrobús se da después de un año en el que Volvo fortaleció su presencia en el segmento de autobuses urbanos con la producción de 199 unidades para la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) de la Ciudad de México.

Entregas como estas son parte de los esfuerzos que Volvo Buses ha emprendido para contribuir a la transformación de la movilidad que está empujando el Gobierno de la Ciudad. ”Nuestro compromiso con un futuro sustentable se manifiesta en todos los productos que desarrollamos. La tecnología que incluimos en todos los autobuses que fabricamos es de última generación y está pensada para que disminuyamos significativamente las emisiones contaminantes en nuestras ciudades”, afirmó Rafael Kisel, Director General de Volvo Buses México.

ELTRANSPORTE REFRIFGERADO DE CARGA SE HA BENEFICIADO CON EL ÉXITO DEL ORO VERDE

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Toyota, empresa líder en la industria automotriz global, inauguró el pasado 6 de febrero, su segunda planta en México, en Apaseo el Grande, Guanajuato, que representa una inversión de alrededor de 700 millones de dólares y se estima que generará más de mil empleos directos.

La infraestructura productiva automotriz se ampliará con la planta donde se manufacturarán 100 mil unidades anuales del vehículo pick up Tacoma, además de las 167 mil unidades producidas en 2019 en su planta de Tecate, Baja California, y cuyo destino principal es Estados Unidos.

Actualmente, en nuestro país, la industria automotriz contribuye con el 3.7% PIB nacional, y el 20.9% del PIB manufacturero, México es el tercer exportador de vehículos a nivel mundial y el sexto productor global de este tipo de bienes, medido en volumen.

La apertura de la segunda planta de Toyota en México, es resultado natural de que la industria automotriz sea la principal receptora de Inversión Extranjera Directa (IED) con el 14.9 % del total y el 28.5% de la manufacturera en los últimos diez años. (2009-2018), con un valor acumulado de 45,052 millones de dólares.

Ernesto Acevedo Fernández, el subsecretario de Industria, Comercio y Competitividad, asistió en representación de la secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, y durante su 46 HOMBRE CAMIÓN

TOYOTA INAUGURA PLANTA EN GUANAJUATO

participación, mencionó que nuestro país ofrece una plataforma microeconómica que es fundamental para garantizar la operatividad y eficiencia de los grandes proyectos de inversión, así como un capital humano talentoso y una infraestructura física que permite atender con eficiencia las necesidades de las cadenas globales de valor, con una proveeduría suficiente y con altos estándares internacionales de calidad, por lo que, ratificó a nombre de la Secretaría de Economía su apoyo a la industria automotriz para seguir impulsando proyectos de inversión que favorezcan el desarrollo de proveedores locales, incrementen el valor agregado de las manufacturas, y contribuyan a acelerar la adopción de nuevas tecnologías.

En el evento inaugural también estuvieron presentes Diego Sinhue Rodríguez.

Gobernador del Estado de Guanajuato; Yasushi Takase, Embajador de Japón en México; Chris Reynolds, vicepresidente de Toyota Motor Norteamérica; Francisco García, Presidente de Toyota Motor Manufacturing Guanajuato; Mauricio Usabiaga, Secretario de Desarrollo Económico de Guanajuato y Moisés Guerrero Lara, Presidente Municipal de Apaseo el Grande.

MAZDA SALAMANCA CELEBRA LA PRODUCCIÓN DE UN MILLÓN DE UNIDADES

A seis años de ser inaugurada la planta armadora de Mazda en Salamanca, Guanajuato, el pasado 12 de febrero, la factoría logró alcanzar un millón de unidades fabricadas, por eso, y en un ambiente de celebración, Chiharu Mizutani, presidente y CEO de Mazda en México, Akira Marumoto, Presidente y CEO de Mazda MotorCorp, y Diego Sinhue Rodríguez Vallejo, gobernador de la entidad, encabezaron los festejos correspondientes a tan importante hecho.

La planta de Mazda en Salamanca, inició operaciones en enero de 2014, y para la fábrica requirió una inversión de 770 millones de dólares; actualmente, cuenta con 5 mil 200 empleados al tiempo de que se producen los modelos Mazda 2, Mazda 3 y la nueva SUV CX-30, satisfaciendo las necesidades del mercado mexicano, y exportando a 36 países unidades ensambladas a sus plantas en Estados Unidos, Japón, Alemania y Canadá, reuniendo el 12% de la producción global de la marca.

Por su parte, Miguel Ángel Barbeyto Gómez, presidente y director general de Mazda México, habló sobre la importancia del mercado mexicano para el potencial de la compañía, y aseguró que al llegar al primer millón de unidades, certifican la calidad de sus procesos, asegurando que no existe ninguna diferencia entre un vehículo Mazda hecho en Guanajuato y uno hecho en Japón.

Asimismo, Rodríguez Vallejo, gobernador de Guanajuato aseguró que con este récord, la entidad consolida el clúster automotriz más dinámico de América Latina, por lo que su administración reafirmó el compromiso que como gobierno tienen como Mazda, por lo que seguirán impulsando los lazos de cooperación que los unen como socios, aliados y amigos.

Mazda ha invertido en Guanajuato 785 millones de dólares, generando 5,300 empleos, refirió. “Actualmente, Guanajuato sigue siendo el mejor destino de inversión en México, y Japón nuestro principal socio inversionista”.

El presidente y CEO de Mazda de México, Chiharu Mizutani, señaló que llegar a la producción de 1 millón de unidades en la planta de Salamanca representa más que un número, “es el compromiso de ofrecer un producto de calidad que satisfaga las más altas expectativas de los clientes”.

Finalmente, se informó que para 2021, Mazda operará en conjunto con Toyota, una nueva planta que comenzará a funcionar en Alabama, Estados Unidos, por lo que se espera que el complejo de Salamanca, juegue un rol estratégico en la consolidación de primera planta de la compañía en Norteamérica.

BIMBO INTEGRA 141 UNIDADES ECOLÓGICAS A SUS FILAS

El pasado 17 de febrero, Grupo Bimbo, anunció la incorporación de más de 140 unidades ecológicas a su flotilla de vehículos de reparto en México, 100 vehículos eléctricos marca Vekstar, y 41 automóviles utilitarios híbridos.

Actualmente, México posee uno de los parques vehiculares eléctricos más grandes de América Latina, y trabaja en función de cumplir con la meta pactada por el corporativo de aumentar su flotilla de reparto eléctrica en 4,000 unidades para el año 2024, para lo cual se requerirá de una inversión de 2,800 mdp.

Durante el evento se contó con la presencia de la Dra. Marina Robles García, Secretaria del Medio Ambiente de la Ciudad de México; el Dr. Vidal Llerenas, Alcalde de Azcapotzalco, y el Mtro.

Andrés Lajous, Secretario de Movilidad de la Ciudad de México.

Las unidades de la marca Vekstar, en su modelo VK3, cuentan con grandes beneficios operacionales entre los que se destaca la innovación en la tecnología de almacenamiento de batería, incluida mayor velocidad de recarga, autonomía y posibilidad de reutilización al finalizar su vida útil.

Por su parte, los 41 vehículos híbridos son los primeros utilitarios de este tipo que se integran para reemplazar parte de la flotilla de supervisión de la empresa en la CDMX, y son unidades que combinan el uso de motor eléctrico y de combustión, y representaron una inversión de 13 millones de pesos.

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SMT PUEBLA INICIA PASE DE REVISTA VEHICULAR AL TRANSPORTE PÚBLICO

Del 13 al 28 de febrero, la Secretaría de Movilidad y Transporte del Estado de Puebla llevó a cabo la puesta en marcha de la primera etapa del pase de revista vehicular a las unidades de servicio público, esto con el compromiso de garantizar el correcto funcionamiento de unidades y operadores.

Guillermo Aréchiga Santamaría, titular de la dependencia fue encargado de poner en marcha las operaciones de revisión, en las que se convocó a las unidades pertenecientes a las rutas 41, 50, 55, 61 A, 11 Azules, 11 Azules con Naranja, 11 Negra con Verde, 14 A, y 23, las cuales se sometieron a una serie de procedimientos de supervisión que se realizaron mediante tres módulos, que evaluaron el buen estado físico y mecánico de la unidad en componentes como puertas, ventanillas, pasamanos, timbre de parada, defensa, direccionales, vestiduras, color oficial, calcomanía de tarifa, llantas, limpiadores, retrovisor, así como la antigüedad del

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vehículo.

Este procedimiento tiene un costo de 315 pesos por concesión, de acuerdo a lo establecido en el artículo 38 fracción XIII, de la Ley de Ingresos para el ejercicio fiscal 2020.

De igual forma, el funcionario explicó que se inspecciona que cuente con las cámaras de video vigilancia con enlace en tiempo real al C5, botones de pánico, sistema de geolocalización, estrobos que se activan con el botón de pánico y la documentación a fin de que cumpla con lo establecido en la normativa, y detalló que las unidades que obtuvieron señalamientos menores durante el proceso de evaluación por parte de las autoridades supervisoras fueron acreedoras a una infracción, y se les asignó un periodo de tiempo prudente para realizar las reparaciones correspondientes; mientras tanto, se explicó que en caso de que los vehículos

ni siquiera cumplan con la antigüedad mínima establecida y no funcione con las tecnologías solicitadas, se iniciará el respectivo procedimiento de revocación de concesión.

Durante la primera etapa, la inspección de unidades se realizó de lunes a viernes de 9:00 a 17:00 horas, y se informó que la segunda etapa iniciará a partir de este 2 de marzo y se desarrollará al interior de la capital poblana, un hecho sin precedentes que se ha planeado de manera cuidadosa para no afectar la movilidad de los ciudadanos.

SINALOA CONTINÚA IMPULSANDO LA RENOVACIÓN DE SU PARQUE VEHICULAR

Como parte de su programa de Renovación de Unidades de Transporte Público, el Gobierno del Estado de Sinaloa anunció la entrega de 40 nuevas unidades, 30 tipo camión para 35 pasajeros, y 10 tipo Sprinter para 21 pasajeros, estas últimas se utilizarán para el servicio suburbano.

Durante el evento se contó con la participación del gobernador Quirino Ordaz Coppel, quien por primera vez recibió un autobús, que tendrá la ruta Culiacán-Altata, y explicó que con la recepción de dichos vehículos, que es la primera de este 2020, y la séptima desde que se impulsó el esquema de renovación, su administración ya ha entregado 400 unidades hasta el momento, y aprovechó para anunciar los avances del exitoso programa de renovación de camiones, ya que el Gobierno aporta el 10% del enganche de las unidades, por lo que ya se encuentran analizando la opción de implementar el mismo esquema de trabajo para promover la renovación de taxis, a fin de que la ciudadanía pueda disponer de un mejor servicio con vehículos nuevos.

“Vamos a seguir apoyando el cambio total en el transporte público en Sinaloa, esto es en beneficio de la gente, de los ciudadanos, que tengan un servicio de calidad, y sobre todo de protección al medio ambiente, y para

mí lo fundamental es el apoyo a la discapacidad”, dijo.

Por su parte, Feliciano Valle Sandoval, director de Vialidad y Transportes, anunció que el reto para este 2020 es llegar a mil unidades renovadas, por lo que esperan extender el programa a más ciudades. A detalle anunció que los nuevos vehículos serán distribuidos de la siguiente manera: 9 camiones para Guasave, 10 unidades Sprinter para el servicio suburbano en Los Mochis, 10 camiones para Mazatlán, 11 más en Culiacán, de los cuales, 7 son camiones y 4 Sprinters.

En cuanto a la inversión, el funcionario estatal informó que es en total de 72 millones 590 mil pesos, de los cuales el Gobierno del Estado aporta el 10 por ciento para el enganche, que es la cantidad de 7 millones 259 mil pesos.

También acompañaron al gobernador Quirino Ordaz Coppel a este evento, el secretario general de Gobierno, Gonzalo Gómez Flores; el secretario de Desarrollo Sustentable, Carlos Gandarilla García; el secretario de Seguridad Pública, Cristóbal Castañeda Camarillo; el subsecretario de Gobierno, Joel Bouciéguez Lizárraga, y los dirigentes transportistas Martín Félix Félix, Miguel Luna Ley y Miguel Loaiza Pérez.

JUAN DE DIOS GÓMEZ

NUEVO DIRECTOR GENERAL DE IRIZAR MÉXICO A través de un comunicado de prensa, Irizar México anunció cambios directivos de gran importancia, a detalle, la empresa líder en el sector de autobuses y autocares anunció la salida de Igor Fernández como líder en nuestro país, tras ocho años al frente de la plaza mexicana, y es que a partir del próximo mes de abril enfrentará una nueva encomienda laboral como responsable de Irizar Américas, donde tendrá a cargo todas las operaciones de la compañía en los mercados del continente, abarcando desde los Estados Unidos, hasta la Patagonia.

La nueva designación de Fernández es resultado de su esfuerzo arduo y gran preparación, pues en los últimos cuatro años, rompió récords en el mercado al conseguir más del 60% de participación para la marca española en nuestro país, reportando más de 1,000 carrocerías comercializadas por año; el próximo líder de Irizar Américas, aprovechó la oportunidad para destacar las bondades del mercado automotor mexicano, al que considera a titulo personal como “una universidad avanzada”, ya que le permitió adentrarse al sector de los autobuses foráneos, a través de los retos más desafiantes, y las experiencias más gratificantes de su vida como profesionista.

Juan de Dios Goméz, un ingeniero español de 35 años de edad, que , cuenta con un Executive MBA cursado en la IE Business School, y tiene más de 11 años de experiencia en la industria de automoción, y ha probado sus habilidades en diferentes puestos de dirección, donde ha aportado sus conocimientos en áreas como calidad, servicio, comercial, producción, finanzas y comunicación, durante más de ocho años.

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#SOYLOGÍSTICO LANZA CONVOCATORIA AL GALARDÓN TAMEME 2020 #SoyLogístico, plataforma especializada en agrupar y representar a los profesionales en las actividades relacionadas a la logística dentro de la cadena de suministro, presentó las bases del “Galardón Tameme”, la máxima distinción del sector, que desde el 2000, en colaboración con la Secretaria de Economía y la Secretaria de Comunicaciones y Transportes reconocen a Ejecutivos Logísticos, Académicos y a Proveedores de Servicios Logísticos, que demuestren mejores prácticas en la cadena de suministro e impulsen el desarrollo de dicho sector.

El Premio Nacional de Logística, cierra su inscripción de proyectos el próximo 26 de junio del 2020, el registro se realiza en línea, y se puede participar dentro de las siguientes categorías: Académico, Ejecutivo, Empresa Pequeña, Mediana y Grande, y Proveedor de Servicios Logísticos.

El “Galardón Tameme” distinguirá a los ganadores como promotores de las mejores prácticas del sector, reconocerá a los proyectos que impulsen la eficiencia en la cadena de suministro, para que estos procesos sean replicados por otras empresas y así ser más competitivos, se alienta a la investigación y la enseñanza especializada del conocimiento en temas logísticos.

Completa tú registro en la página www.premiologistica.com.mx.

CELEBRAN EL DÍA IMT 2020 El pasado miércoles 5 de febrero, el Instituto Mexicano del Transporte celebró el Día IMT 2020, el cual tiene como objetivo ser un espacio de encuentro entre las 7 áreas temáticas que componen al instituto, con la finalidad de hacer de conocimiento general, los avances, inicios y conclusiones de los proyectos abordados en el año anterior, permitiendo además exponer las actividades planeadas para el año en curso.

Durante su participación, Roberto Aguerrebere Salido, director General del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), declaró que el 59% de los proyectos del instituto estuvieron vinculados directamente con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), mientras que el 21% de ellos correspondieron a solicitudes de la iniciativa privada.

Por su parte, la Coordinación de la Normativa para la Infraestructura del Transporte compartió el resumen de actualizaciones a normas existentes, así como de nuevas normas y manuales en las que contribuyeron. Dicha coordinación aprovechó el espacio para señalar que el sitio web normas.imt.mx reflejó un total de 1,600 visitas por día durante el 2019, lo cual refuerza la importancia de su labor en el quehacer nacional.

Respecto a la Coordinación de Seguridad Vial, se destaca el reconocimiento recibido en la categoría “Seguridad de los usuarios y trabajadores de la carretera” por uno de sus artículos presentados en el

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Congreso Mundial de Carreteras 2019.

A su vez, el coordinador aprovechó el espacio para invitar al diplomado virtual de Seguridad Vial, mismo que se ofrece como forma de sensibilización en la identificación de problemas y soluciones en materia de cultura y seguridad vial en México.

En relación al Transporte Integrado y Logística, los integrantes de esta coordinación ejemplificaron algunos de los 22 proyectos que concluyeron durante el 2019, entre los que figuran los esfuerzos en la mejora de la fluidez en cadenas de suministro, de modo que tras analizar una gran masa de datos se han identificado los puntos de origen-destino de las exportaciones e importaciones de México con el objetivo de optimizar los procesos.

También, se aludió a los estudios de indicadores portuarios para evaluar el manejo de contenedores en Mexico, se anunciaron cambios en la imagen para el Monitor del Estado de la Actividad Aérea y se mencionaron los proyectos de flujos de carga petrolífera por vías férreas nacionales.

Finalmente, se anunció que con respecto a los proyectos de Ingeniería Vehicular e Integridad Estructural, destacan las labores de monitoreo en puentes tales como el Papaloapan y Mezcala, mismo que se realiza con procedimientos innovadores que incluyen el análisis fractal de emisiones acústicas para conocer la correlación del daño en el concreto utilizado en puentes.

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BITÁCORA DE PEMEX REVELA PÉRDIDAS POR 44,000 MDP POR HUACHICOLEO

El pasado 19 de febrero, trascendió a nivel nacional, el trabajo de investigación realizado por del periódico El Universal, medio de comunicación que tuvo acceso a la bitácora de Pemex Logística, y dio a conocer las fechas, poliductos y volúmenes de producción que fueron enviados, recibidos y desviados mediante su sistema de transportación, al cierre del segundo semestre del año pasado, evidenciando así, perdidas millonarias, pues en las operaciones registradas se encontraron operaciones de huachicoleo mayorista, en los que se sigue sustrayendo o desviando volúmenes importantes de petrolíferos, lo que podría hablar de un tipo de “saqueo”.

La investigación señala pérdidas que han costado aproximadamente 44 mil millones de pesos a la empresa paraestatal, pues a detalle, se explica que

6 mil 978 fichas de registro de productos enviados entre junio y octubre de 2019, mil 24 fueron clasificados en la bitácora de Pemex Logística como desviados, el volumen de estos productos suman un total de 13.9 millones de barriles; los principales combustibles atacados son diésel, turbosina y Metil-TerbutilEter, un tipo de mezcla oxigenante que se mezcla con las gasolinas, también, se encontró que pierde la totalidad de las importaciones procedentes desde Estados Unidos y que son enviadas a través de poliductos.

Algunas de las zonas que registraron mayor volumen de desvío en poliducto fueron Hidalgo, al alcanzar un total de 957 tomas clandestinas identificadas, seguido de Puebla y Guanajuato, con 790 y 789, tomas respectivamente, la lista la complementan entidades como

Estado de México, Jalisco, Veracruz y Tamaulipas, mientras que los productos más atacados son la gasolina Premium, el diésel automotriz, y el diésel UBA, de este último, según los registros de Petróleos Mexicanos se desviaron un millón 741 mil 96 barriles en todo el país.

SIN VARIANTES EN LA

PRODUCCIÓN DE GASOLINA PREMIUM Rocío Nahle García, titular de la Secretaría de Energía (SENER) del Gobierno de México, informó el pasado jueves 20 de enero, que la empresa paraestatal Petróleos Mexicanos (Pemex) en sus refinerías de Cadereyta, Madero, Salamanca, Minatitlán, Salina Cruz y Tula, se encuentran en optimas condiciones para continuar con la producción de gasolina Premium, esto como respuesta a las declaraciones de diversos medios de comunicación, que anunciaron incapacidad operativa de sus estaciones para aportar este tipo de combustible.

Nahle García explicó que las refinerías de Pemex requieren de un componente de alto octano que es usado cada vez que se le solicita combustible Premium, por lo que no hay elementos reales que anuncien problemas de producción.

La información divulgada aseguraba que ante la incapacidad de Pemex por satisfacer las necesidades de producción, sería necesario consumir combustible de importación. Actualmente y según los registros de la AMIA, Inegi, Pemex y la Subsecretaría de Hidrocarburos de la Secretaría de Energía (Sener) datan que más de 5 millones de unidades vehiculares usan este tipo de combustible en el país.

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PROFECO ANUNCIÓ ACCIONES PENALES CONTRA

GASOLINERAS EN QUERÉTARO Y SONORA Ricardo Sheffield Padilla, titular de la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), se presentó el pasado 17 de febrero en el marco de la Conferencia de prensa del presidente Andrés Manuel López Obrador, para anunciar los avances del organismo a su cargo en materia de verificación a las estaciones de servicio de gasolina, y explicó que la PROFECO presentará ante la Fiscalía General de la República, denuncias penales contra dos gasolineras de Querétaro y Sonora.

Sheffield Padilla, reconoció la colaboración brindada por elementos de la Guardia Nacional y de la Agencia de Seguridad, Energía y Ambiente (ASEA), quienes el 11 de febrero realizaron acciones de verificación en gasolineras de los estados de Chiapas, Querétaro y Zacatecas; mientras que en Oaxaca se visitó por segunda vez a aquellas estaciones de servicio que se habían negado a la colocación de sellos de inmovilización.

A detalle, explicó que en el caso de la estación de servicio Gaso Siete, ubicada en Ejido 50, San Gregorio, en Querétaro, Querétaro, el pasado 11 de febrero e incluso en presencia de la fuerza pública, no se dejó proceder con la verificación correspondiente, por lo que tal y conformé a lo marcado por su estatutos, el siguiente curso de acción es la vía penal, misma a la que también se enfrentará una gasolinera de Hermosillo, Sonora, a la que se le detectaron “rastrillos” durante la revisión de sus componentes electrónicos, dicho tipo de mecanismos alteran la cantidad de combustible, eliminando o “saltando” los candados de seguridad, y debido a la gravedad de las alteraciones es que el caso fue turnado a la Fiscalía General, y se procedió a la colocación de sellos de inmovilización en 10 mangueras de esa estación de servicio.

El titular de la PROFECO anunció que del 8 al 13 de febrero se atendieron 559 denuncias a través de la APP Litro por Litro, se realizaron 172 visitas de verificación y 18 bombas fueron inmovilizadas por no dar litros completos.

Finalmente, y al hablar sobre el comportamiento de los precios, el procurador destacó que las franquicias Pemex han movido sus precios con una tendencia a la baja, lo que los posiciona, en la mitad de la tabla hacia los precios mínimos, mientras que, Chevron, Shell y Redco, son las marcas con los precios más altos.

EXXONMOBIL Y GRUPO VOLKSWAGEN FIRMAN ALIANZA

El pasado 11 de febrero trascendió a nivel nacional, la decisión de ExxonMobil y Grupo Volkswagen de oficializar la alianza estratégica, que convierte al fabricante de lubricantes, como el proveedor exclusivo de la marca productora de vehículos para motores VW, Audi y SEAT en México, Canadá y Estados Unidos.

Alejandro Cardona, director de ventas de ExxonMobil lubricantes en América Latina, explicó a detalle que con la implementación de este nuevo convenio, el 100% de los automóviles que sean adquiridos a través de la amplia red de distribuidores de las marcas del grupo, tendrán llenado de lubricante Genuino cada que el consumidor acuda al servicio de la agencia. Esta nueva línea, compuesta por tres lubricantes distintos (0W-20, 0W30, 5W-40), fue desarrollada en conjunto por la marca Mobil® y Grupo Volkswagen, para responder a las exigencias específicas de los motores Volkswagen, Audi y SEAT. “Estamos muy entusiasmados de dar inicio a esta etapa con Grupo VW, una de las compañías referentes en la industria que se ha posicionado entre las armadoras preferidas por los automovilistas mexicanos”, expresó, Alejandro Cardona.

Finalmente, el director de ventas de ExxonMobil Lubricantes anunció que de manera inicial, México será el único de los tres país que entraron en el convenio, en contar con producto exclusivo de la marca, en las más de 300 agencias pertenecientes al Grupo VW. HOMBRE CAMIÓN 53

IMP IMPARTE CURSO PARA MATERIALES Y RESIDUOS PELIGROSOS El Instituto Mexicano del Petróleo dio a conocer que con la intención de proporcionar a los participantes del autotransporte federal los conocimientos teóricos-prácticos sobre la regulación y normatividad para el autotransporte de materiales y residuos peligrosos, estará realizando un curso del 4 y al 6 de marzo, en la Ciudad de México, para profesionalizar a los conductores, permitiendo un traslado eficaz y seguro, coadyuvando a incrementar la seguridad vial, el cuidado al medio ambiente y la competitividad del subsector.

El curso está dirigido a conductores, gerentes de operaciones y los involucrados en el autotransporte federal de manejo y transporte de materiales y residuos peligrosos, durará 24 horas y se enfocará en la todo lo correspondiente a la legislación, regulación y normatividad del Autotransporte Federal aplicable a los materiales y residuos peligrosos, así como la clasificación de las Substancias y Residuos Peligrosos, las designación oficial del transporte, la implementación de documentación obligatoria en transporte, el uso de bitácoras de inspección ocular diaria de las unidades y horas de servicio del conductor, y los elementos de seguridad en el transporte internacional de mercancías peligrosas.

Los responsables del curso son, M. en C. Edward L. Rosas de Lira, la Lic. Martha Alicia Guajardo Díaz, y la Lic. Brenda Monica Lopez Rivera.

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3.4% DE AUMENTO EN EL PRECIO PROMEDIO DEL DIÉSEL Según información compartida por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), al cierre del pasado mes de enero se registró un incremento del 3.4% en el precio promedio del diésel en México, al costar el litro de este tipo de combustible, 21.28 pesos , monto que representa un incremento de 70 centavos en comparación a los 20.58 que costaba en enero del 2019.

A detalle, el organismo reveló que en Sinaloa, Durango y Oaxaca se encontraron precios que superaron el precio promedio, encontrándose montos de 21.87, 21.83 y 21.79, respectivamente, mientras que los precios más baratos por litro se localizaron en Chihuahua, Baja California y Tabasco, al registrarse precios de 20.60, 20.37 y 20.30 pesos.

Hasta el 21 de febrero, el diésel sufrió de cuatro semanas sin subsidio, pues según lo anunciado en el Diario Oficial de la Federación, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, dejó de presentar estímulos por este concepto al asegurar que se han mantenido bajos los precios del petróleo, por lo que no han considerado necesario aportar en este rubro.

La tendencia a la alza no parece disminuir, y también al cierre de enero la gasolina regular presentó aumentos, al incrementar su precio promedio en un 3.7% al pasar de 18.82 pesos por litro en enero de 2019 a 19.52 pesos en igual mes de este año, mientras que, el precio promedio de la

gasolina Premium fue de 20.83 pesos por litro, es decir, 3.11% más que en el primer mes del año pasado cuando su precio promedio fue de 20.20 pesos, es decir, 63 centavos más por litro.

Varios especialistas señalan que este los precios observados en enero no se veían desde abril del año pasado, y aseguran que no son consecuencia de los incrementos al precio de las gasolinas de referencia del golfo estadounidense, ya que éstas sí presentaron una reducción durante el primer mes de este año, al manejar una disminución del 1.8%., sin embargo, y a pesar de las reducciones en los costos de referencia, el gobierno no permitió que bajaran los precios a los usuarios gracias a la recaudación del IEPS, aunque en el caso de la gasolina regular se otorgó un estímulo mayor al de diciembre pasado, promediando 8.9% del IEPS.

SENER ANUNCIA AVANCES EN ACONDICIONAMIENTO

PARA OBRAS EN DOS BOCAS El pasado 10 de febrero, en el marco de la Conferencia matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador, la secretaría de Energía, Rocío Nahle García dio a conocer los avances de las obras correspondientes a la Refinería Dos Bocas, Tabasco, la cual tendrá un costo de ocho mil millones de dólares y que se prevé tener lista en 2022.

Al respecto, la titular de la SENER explicó que ya están en el acabado final de la plataforma y de algunas vialidades como donde será la planta, y detalló que en el Predio 1, ya se realizaron las actividades de compactación dinámica, movimiento de tierra y urbanización para la construcción de la zona de

almacenamiento de tanques y esferas; de igual forma, anunció que en materia de acondicionamiento, se lleva un avance del 75%, con un volumen de relleno de 9.7 millones de metros cúbicos.

Nahle García informó que continúan las actividades de construcción de cimentaciones profundas, así como el armado de acero de refuerzo para pilas de cimentación, y confirmó el arribo de equipos de perforación para cimenta iones profundas en planta de coquización retardada y planta combinada.

Al ponerse en operación, Dos Bocas, Paraíso, Tabasco, tendrá una capacidad de producción de 340 mil barriles de petróleo por día, produciendo, 170 mil barriles

de gasolina, gracias a sus últimos avances en materia de ingeniería de detalle y de construcción en el proceso de sus 23 plantas.

Según explicó la titular de SENER, una de las principales preocupaciones del presidente López Obrador, es mejorar el nivel de operatividad del Sistema Nacional de Refinación, que anteriormente funcionaba al 30% de su capacidad, por lo que ya se han iniciado labores de rehabilitación en las refinerías de la República Mexicana, presentando avances significativos, Cadereyta con un 48%; mientras que Madero reporta un 72%; Minatitlán un 52%; Salamanca un 70%; Salina Cruz un 72%, y Tula,

Hidalgo, un 37%.

Desde el pasado mes de enero se informó la compra temprana de 78 equipos en diferentes partes del mundo, como Singapur, Turquía, India, Estados Unidos y en los patios industriales de México, los cuales serán instalados en las refinadoras a lo largo del país, y Nahle García aseguró que de manera personal supervisará la elaboración y correcta aplicación de los suministros solicitados.

La planta de

Dos Bocas, Tabasco tendrá una capacidad productiva de

340,000 barriles de petróleo diarios.

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