Revista Hombre Camión Septiembre 2019 by Revista Hombre Camión

EDITORIAL El pasado mes de agosto fue de mucha actividad para la CONATRAM.

DIRECTORIO SEPTIEMBRE 2019 NÚMERO 93 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé Mtro. Felipe García Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX

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Iniciando con el tema de las revisiones de la NOM-012 por parte de la Dirección General de Autotransporte Federal y la Policía Federal en los puertos de Veracruz y Altamira, el inicio de las acciones del gobierno encabezado por Andrés Manuel López Obrador, buscan evaluar el cumplimiento de las normativas vigentes y poner orden en todos los sectores. De igual forma, se sostuvo una reunión de trabajo donde las principales organizaciones del autotransporte, ANPACT, CANACAR, CONATRAM, ANTP, y CANAPAT, se reunieron con el Lic. Alfonso Durazo, secretario de Seguridad Pública Federal, con el objetivo de encaminar acciones conjuntas que reduzcan el robo y asalto a operadores y mercancías. El funcionario federal mostró interés en el asunto y se comprometió a trabajar con la Guardia Nacional y Policía Federal para entregar resultados positivos al gremio y a la sociedad. CUMMINS celebró en San Luis Potosí, sus 100 años de trabajo, y Elías Dip, presidente de CONATRAM participó de las actividades conmemorativas reconociendo a empleados, obreros y directores, por su trabajo, dedicación y esfuerzo a lo largo de los años, pues su profesionalismo los ha consolidado como líderes en el transporte y la industria internacional, ya que sus motores son garantía de potencia y durabilidad. Durante la reunión de Consejo Nacional, diversos transportistas denunciaron robo de diésel en sus unidades durante sus estancias en las pensiones, lo cual, aunado a los cobros indiscriminados realizados por las empresas de grúas, han prendido un foco rojo en el auto transporte, por lo que es urgente que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, saque el Reglamento respectivo, pues de lo contrario, como organización ya se analiza la posibilidad de un Paro Nacional. En la misma reunión, se destacó la importancia de erradicar la corrupción de todas las corporaciones, por lo que será importante que los Secretarios de Estado, y el Procurador de la República, revisen con el trabajo de Jueces y Ministerios Públicos, que están en complicidad con la delincuencia. CONATRAM celebrará su 23a. Asamblea Nacional, el próximo 17 de octubre, en la ciudad de Puebla, y los delegados de la región ya están trabajando para que sea todo un éxito, durante el evento se espera la participación de diversas autoridades federales, estatales, y legisladores federales y estatales.

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TRANSPORTE

ÍNDICE CONATRAM

CUMMINS CELEBRA 100 AÑOS

DIPUTADO RAMÍREZ CUELLAR, NO INSISTAS EN APLICAR LA TENENCIA

¡TODO VENDIDO! EXPO TRANSPORTE ANPACT 2019 ANUNCIA SOLD-OUT

MISMOS RETOS LA FLORA VEHICULAR ENVEJECE

DGAF ANUNCIA REVISIÓN PRESENCIAL DE LOS CONVERTIDORES A EMPLACAR

CONATRAM CELEBRA JUNTA DE CONSEJO NACIONAL

CONATRAM PASAJE URBANO Y SUBURBANO CELEBRÓ ASAMBLEA ANUAL EN PUEBLA

REUNIÓN DE TRABAJO CON EL SECRETARIO DE SEGURIDAD ALFONSO DURAZO

NL Y MORELOS IMPULSAN CREACIÓN DE UN PADRÓN VEHICULAR

IRREGULARIDADES EN OPERATIVOS DE LA POLICÍA EN ALTAMIRA

YA OPERAN LOS 18 AUTOBUSES VOLVO

COMBUSTIBLE

DIEGO MONRAZ, LLEGA A LA VICEPRESIDENCIA DE AMAM

361 DENUNCIAS CONTRA GASOLINERAS: PROFECO

INICIAN TRABAJOS DE LA REFINERÍA DOS BOCAS

MOVILIDAD

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El pasado 14 de agosto, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), celebró en la Ciudad de México, una Junta de Consejo Nacional, donde se contó con la presencia del Sr. Elías Dip Ramé, presidente Nacional de CONATRAM; el Ing. Salomón Dip Leos, vicepresidente Nacional; el Ing. Claudio Gallegos, Secretario General, y los delegados de las principales plazas del país. Uno de los temas que se trataron en la reunión, fue lo correspondiente las revisiones que se realizaron en los puertos de Veracruz y Altamira, por parte de la Dirección General de Auto Transporte Federal y Policía Federal, con la intención de verificar el cumplimiento de la NOM 12-SCT-2-2017, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal. Sin embargo, trascendió a nivel nacional las declaraciones de Arturo Puente, delegado de CONATRAM en Altamira, quien denunció irregularidades en las revisiones que afectaban de manera directa a los “Hombres Camión”, pues la mayoría de los equipos revisados no cuentan con suspensión neumática, lo cual reduce el peso en 9 toneladas. Como producto de las quejas de los transportistas de la región, el puerto detuvo 4

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CONATRAM CELEBRA JUNTA DE CONSEJO NACIONAL

gran parte de sus actividades, a manera de protesta porque se impidió la salida a más de 500 unidades. La situación trascendió y posteriormente, CONATRAM sostuvo una reunión de trabajo con el Ing. Salomón Elnecavé Korish, director General de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, así como con elementos de su equipo de supervisión, para abordar la problemática ocurrida en los puertos de Veracruz y Altamira, durante las revisiones del cumplimiento de la NOM-012.

El plan piloto se desarrolló en Veracruz, y según el documentó que mandó la DGAF, las revisiones únicamente iban dirigidas al cumplimiento de la NOM-012, el cual debía de ser acatado por inspectores y elementos de la Policía Federal, y no aplicaba a otras irregularidades del autotransporte. La prueba piloto se llevo a cabo en el km/3.5, recinto portuario, salida de la aduana, del 8 al 18 de julio de 2019 en horario de 07:00 a 18:00 horas y se contó con 7 inspectores por parte la DGAF, 4

elementos más del Centro SCT Veracruz, y 3 comisionados, servidores públicos.

Tamaulipas, y 5 comisionados servidores públicos.

no estaban llevando a cabo el trabajo de revisión de manera correcta.

En el punto señalado, se colocó báscula portátil propiedad de la SCT, y se revisaron 173 unidades, de las cuales, el 93% tuvieron una o mas violaciones a la norma vigente de estos; 16%, presentaron con exceso de peso; 3.5%, dieron positivo en exceso de dimensiones; 41%, no acreditaron la autorización expresa; 37% unidades doblemente articuladas incumplieron diversos puntos de la NOM- 012; 36% de los conductores no acreditaron su licencia federal; y el 59% no acredito carta porte.

En el punto señalado se colocó báscula portátil de SCT calibrada y certificada, mientras que la verificación de dimensiones se efectuó mediante cinta métrica. Los operativos se realizaron sin contar con observadores de las diferentes agrupaciones.

Los transportistas denunciaron revisiones selectivas y que no permitía la presencia de observadores, situación que claramente los molestó.

Las configuraciones vehiculares revisados: 11 unidades, T3-S2 Tractocamión de 3 ejes y semi remolque de 2 ejes; 9 unidades, T3-S3 Tractocamión de 3 ejes semi remolque de 2 ejes y remolque de 4 ejes; 1 T2-S2 Dolly de 2 ejes, tracto camión de 3 ejes; 1 T3-S2-R3 Tracto camión de 3 ejes, semirremolque de 2 ejes y remolque de 3 ejes; 150 unidades T3-S2-R4 Tracto camión de 3 ejes, semi remolque de 2 ejes y remolque de 4 ejes; 1 T3-S3-R4 Tracto camión de 3 ejes, semi remolque de 3 ejes y remolque de 4 ejes. Con respecto al operativo celebrado en el Puerto de Altamira, del 12 al 23 de agosto, el punto de revisión se instaló en el No. 110 Altamira, puerto industrial. En esta revisión, participaron 12 servidores públicos de la DGAF, 7 inspectores del Centro SCT

Las revisiones iniciaron en coordinación con la Policía Federal en horario diurno de las 09:00 am a las 20:00 horas, entre los resultados parciales que entregó la SCT, del 12 al 19 de agosto se encontró una revisión del 15% unidades, 123 de carga general, 28 de carga especializada, 22 materiales peligrosos y 6 objetos voluminosos, de los cuales 60 presentan violaciones a la Norma vigente. Se encontró que un 4.6% de los vehículos evaluados tenía exceso de peso; 3.3% superaba las dimensiones establecidas, 6.6%no contaban con autorización expresa, al 1.3% le faltaba de permiso especial, y el 23.8% poseía una configuración distinta a lo autorizado conforme a la NOM-012.

Sin embargo, en reunión con los directivos de la DGAF, se negaron las acusaciones. Finalmente, y después de escuchar ambas versiones, Elías Dip, presidente de CONATRAM llegó a la conclusión de que probablemente fueron exagerados los comentarios de Arturo Puente, sin embargo, al observar las revisiones se pudo ver que la Policía Federal, no llevo a cabo su trabajo, como lo hizo la DGAF, ya que las revisiones que levantó Policía Federal fueron 17 y las que tuvo la DGAF fueron 77, lo que da la razón a la queja de los transportistas, pues se presentó una diferencia de 60 sanciones, lo que evidenciaría corrupción por parte de la Policía Federal, tal como

Cabe destacar que tanto el primer, como el segundo día se presentaron cerca de 30 transportistas, encabezados por el Sr. Arturo Puente Velázquez, quien dio declaraciones a un medio de comunicación en la región, y aseguraron que la Policía Federal y los inspectores de la SCT HOMBRE CAMIÓN

en su momento anunció el delegado de CONATRAM. Durante la reunión, se informó a los asistentes de la próxima Asamblea Nacional que se llevará a cabo el 17 de octubre en las instalaciones del Centro Expositor Puebla, en el marco de la Expo Transporte 2019, en punto de las 12:00 am. Al hablar sobre el tema de robos a vehículos y carga, los asistentes aseguraron que se trata de un tema que se ha salido de todo tipo de proporción, por lo que hicieron un llamado a las autoridades a tomar cartas en el asunto. En lo correspondiente al tema de las grúas y sus abusos, los asistentes evidenciaron la falta de interés por parte de las autoridades para resolver el tema del nuevo Reglamento, el cual tiene 6 años en planes y es primordial para acabar con la corrupción, que se da entre las compañías de grúas, la Policía Federal y los Centros SCT. Sobre la situación que enfrentan los transportistas de Puebla, Elías Dip fue muy claro, al asegurar que la delegación de dicho estado ya ha organizado varias manifestaciones con resultados positivos, ante el gobierno estatal de Puebla, por lo que esperarán hasta después de la próxima Asamblea Nacional en Puebla para evaluar la situación de la entidad y decidir el proceder de la organización.

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De igual forma, se trató el tema de la Renovación del Parque Vehicular, y se anunció a los asistentes de varios ofrecimientos por parte de las firmas de vehículos pesados, que ofrecen créditos con poco enganche y tasas de interés cómodos, para la adquisición de unidades nuevas o seminuevas. Finalmente, el presidente de CONATRAM anunció que siguen trabajando de la mano del diputado Javier Borrego y la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para poner en marcha de nueva cuenta el programa de Chatarrización que se detuvo con la entrada de la nueva administración por presuntas irregularidades de los gobiernos anteriores.

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CUMMINS CELEBRA 100 AÑOS

ENTREGA DE RECONOCIMIENTOS A TRANSPORTISTAS

Cummins Incorporated celebró su primer centenario y para conmemorar tan importante fecha invitó a transportistas y firmas de la industria de vehículos pesados a la entrega de una serie de reconocimientos que conmemoran la fidelidad de las marcas.

Durante el evento se contó con la presencia de Richard Joseph Freeland, presidente y chief operating officer, COO, de Cummins Incorporated e Ignacio García Albarrán, vicepresidente para Latinoamérica; Gaspar Aguilar Leija, director de operaciones; Jorge Antonio López Machuca, director del negocio de motores para México y Paulo Nielsen, director del negocio de Power Generation para Latinoamérica. De igual forma asistieron los dirigentes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, (CANACAR) y de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, (CONATRAM), así como a los titulares de las distribuidoras Alesso, Megamak y Cummins de Baja. Durante el evento Cummins agradeció a los asistentes por su confianza a través de los años, misma que les ha permitido posicionarse como líder del sector, y se realizó un compromiso público para que como empresa se sigan ofreciendo mejores soluciones a los requerimientos reales del autotransporte.

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Para cerrar el evento se procedió a la entrega de reconocimientos a varias empresas del sector, entre las que se destaca: Alianza Trayecto, Auto Express Oriente, Auto Líneas Mexicanas, Grupo Martínez García, Auto Tanques Nieto, Autotransportes El Bisonte, Corporativo UNNE, Especialíquidos, Fábrica de Jabón La Corona, Flensa, Grupo 3T, Grupo Astro, Grupo Castores, Grupo Transportes, Logística del Mayab, México Tower Partners, Solistica, Súper Transporte Internacional, Tacentro, Transpormex, Transportadora Alpura, Transportadora Egoba, Transportes Auto Tanques Ochoa, Transportes Garza Leal, Transportes Ragova, y Transportes Yucarro.

Elías Dip Ramé y Don Raúl González Vargas. Más de 30 años de amistad.

Reconocimiento a Auto Express Oriente.

Reconocimiento a Transportes Yucarro.

Reconocimiento a Auto LĂneas Mexicanas.

Reconocimiento a Transportes Garza Leal.

Reconocimiento a Auto Tanques Nieto.

Reconocimiento a Auto tanques Ochoa.

Reconocimiento a Autotransportes El Bisonte.

Reconocimiento a Transportadora Egoba.

Reconocimiento a Corporativo UNNE.

Reconocimiento a Transportes Alpura.

Reconocimiento a Transportes Ragova.

Reconocimiento a Transpormex. HOMBRE CAMIĂ&#x201C;N

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Reconocimiento a TACENTRO.

Reconocimiento a Súper Transporte Internacional.

Reconocimiento a Solistica.

Reconocimiento a México Tower Partners.

Reconocimiento a Grupo Transportes.

Reconocimiento a Grupo Martínez García.

Reconocimiento a Alianza Trayecto.

Reconocimiento a Grupo Castores.

Reconocimiento a Grupo Astro.

Reconocimiento a Fletes Hesa.

Reconocimiento a Fabrica de jabón “La Corona”.

Reconocimiento a Especialíquidos.

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CONATRAM PASAJE URBANO Y SUBURBANO CELEBRÓ ASAMBLEA ANUAL EN PUEBLA

El pasado 28 de agosto, la delegación de pasaje Urbano y Suburbano de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) en el Estado de Puebla llevaron a cabo su Asamblea anual, el evento fue organizado por el Sr. Benjamín González, vicepresidente nacional de transporte urbano y suburbano, quien invitó a Elías Dip Ramé, presidente Nacional de CONATRAM, y el Ing. Claudio Gallegos, secretario General de la organización de transportistas, de forma estuvieron presentes, los consejeros Guadalupe Roldan y Gerardo Abascal. Asimismo se contó con la participación del Mtro. Guillermo Aréchiga Santamaria, secretario de Transporte; así como de la diputada María del Carmen Cabrera, presidenta de la mesa directiva del Congreso del Estado; del Mtro. Gilberto Joca Lara, director de Movilidad Motorizada; del Coordinador de la Policía Federal, Rafael Martín, y del Comisario Martín de Zúñiga Adán.

El líder del transporte en el estado expuso ante compañeros, medios de comunicación y autoridades los principales problemas del gremio y realizó un voto de confianza al nuevo gobierno a cargo del C. Miguel Barbosa, quien se ofreció a trabajar por el transporte siempre apegado a derecho y buscando acabar con la corrupción. Entre los puntos principales de la reunión, se habló de la invasión de rutas por transportistas que no cuentan con ninguna autorización para prestar el servicio urbano, sin embargo, se explicó 12 HOMBRE CAMIÓN

que las empresas involucradas realizaban los viajes con protección política. Al hablar del crecimiento de la delegación, el Sr. Benjamín González, anunció la compra de 100 unidades urbanas, y 50 taxis y unidades de pasaje turístico, las cuales están listas para ofrecer un servicio de calidad a los usuarios de la región, sin embargo, reconoció que el incremento de robos en la región es algo que preocupa a los transportistas, pues los atracos a operadores y unidades cada vez son más violentos.

Por su parte, Elías Dip Ramé, presidente de CONATRAM reconoció la postura de trabajo del gobierno Federal, que tiene como prioridad acabar con la corrupción, sin embargo, reconoció que dentro del sector aún sigue presente, y que de manera especifica en Puebla se ejemplifica a través de los abusos cometidos por las compañías de grúas, las cuales llegan a cobrar hasta 10 veces más del valor de su trabajo, por lo que hizo un llamado a las autoridades correspondientes para sacar a la brevedad el Reglamento de Servicios de Arrastre, Arrastre y Salvamento

y Depósito de Vehículos Auxiliares en el Autotransporte Federal, pues será la única manera de erradicar la arbitrariedad de los cobros y eliminar la complicidad que las compañías tienen con las autoridades en varios casos. “Conatram está preocupada por mejorar el servicio a nuestros usuarios, se ha echado el compromiso de comprar 100 unidades nuevas Urban, 50 taxis y unidades para transporte de turismo, nosotros estamos cumpliendo ahora le toca al gobierno del estado dar respuesta a una tarifa de pasaje justa”.

Elías Dip explicó que Puebla es uno de los estados del país que cuentan con la tarifa más baja para transporte público, situación que no puede ser sostenida, pues tan sólo, la delegación de transporte urbano y suburbano han hecho compromisos con las unidades que ahora deben pagar, y que de no poder cumplir a tiempo serán recogidas por las empresas financieras, motivo por el cual, pidió a las autoridades analizar el precio justo del servicio, pues el tipo de cambio se sitúa por encima de los $20.00 y actualmente cada unidad les cuesta más de $100,000.00 de lo que valía

hace unos meses. El líder de los transportistas pidió a tomar en cuenta el precio del diésel, al momento de establecer una nueva tarifa para el transporte urbano del estado. El presidente de CONATRAM reconoció el trabajo de la Policía Federal y sus elementos, y aseguró que aunque aún existen algunos elementos corruptos, sin embargo, aceptó que la situación también es recurrente en el autotransporte, por lo que es de aplaudirse su labor diaria con la sociedad.

DELEGACIÓN DE PASAJE URBANO Y SUBURBANO DE PUEBLA, CUMPLE SU COMPROMISO DE RENOVAR EL PARQUE VEHICULAR, MEJORANDO LA CALIDAD DE SERVICIO.

La policía federal a través del Coordinador Rafael Martín, comentó que previo a la reunión, la corporación había detenido a unos secuestradores y recuperado a las víctimas, por lo que esperan contar pronto con más elementos y unidades para brindar mejores resultados. Finalmente, la María del Carmen Cabrera, ofreció su colaboración en el Congreso del Estado. CONATRAM invita a todos transportistas a participar de la 23ª. Asamblea Nacional la cual se celebrará el próximo 17 de octubre en punto de las 12:00 am. en las instalaciones del Centro Expositor Puebla en el marco de la celebración de Expo Transporte ANPACT 2019.

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Amigo Autotransportista, esta es la tarifa oficial del servicio de grúas, no te dejes sorprender por los cobros abusivos que son hasta 10 veces más de lo autorizado, roban diésel, cambian llantas y partes motrices, es sencillamente, delincuencia organizada, donde en algunos casos se colabora de la mano de los centros SCT y oficiales de la Policía Federal, que son quienes intervienen al momento de los accidentes.

CONATRAM consiguió después de una reunión con el Gobernador Constitucional de Puebla, Miguel Barbosa, analizar la situación actual y aplicar medidas efectivas que acaban con la corrupción. Transportista, es importante denunciar cualquier irregularidad, no te quedes callado, la 4T está con nosotros, se acabó la impunidad.

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DELEGACIÓN VALLE DE MÉXICO CELEBRA REUNIÓN DE TRABAJO

TRANSPORTISTAS DENUNCIAN CORRUPCIÓN Y ROBOS

Transportistas de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) en Puebla, se presentaron en las instalaciones de la Procuraduría General de Justicia del Estado de Tlaxcala (PGJE), para denunciar el incremento de robos a transportistas en la región conocida como el “Triángulo rojo”, además, aseguraron que se han agudizado los abusos y extorsiones por parte de operadores de grúas y autoridades viales y ministeriales. El Mtro. Felipe García, vicepresidente regional de la CONATRAM en la región, aseguró que la organización tiene registros que señalan al menos 100 robos a camiones de carga en lo que va del año, y explicó que la región carretera que une a Veracruz, Puebla y Tlaxcala, es uno de los puntos más peligrosos para el sector en todo el país. Felipe García indicó que, luego de que una unidad robada es recuperada, los funcionarios ministeriales y empresas de servicio de grúas, llegan a solicitar grandes cantidades de dinero para entregar a los transportistas sus vehículos, o siquiera para iniciar con los procedimientos propios de la investigación, motivo por el cual, muchos prefieren perder sus tractocamiones, antes que enfrentar extorsiones y grandes pérdidas de tiempo. El representante de los transportistas exigió a las autoridades intervenir, pues no es la primera vez que levantan la voz para denunciar irregularidades en el actuar de los funcionarios públicos, o de las empresas de servicio de grúas, por lo que de no tomar cartas en el asunto, el problema únicamente se agravará.

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El pasado miércoles 14 de agosto, se llevó a cabo en las instalaciones de la Estación Ecatepec de la Policía Federal, una reunión extraordinaria donde participaron algunas de las organizaciones más representativas del autotransporte y concesionarios del sector de grúas, durante la cual, se contó con la la presencia del Comisario Miguel Ángel Martínez Colunga, Coordinador Estatal del organismo, así como de varios titulares de estación. A la reunión asistieron los representantes de la CONATRAM, CANACAR, AMOTAC, CANAPAT, UPAC, CONATAC Y MOBILITY ADO, así como los titulares de la Policía Federal de las estaciones Ecatepec, Tlalpan, Cuajimalpa, Cuautitlán Izcalli, San Agustín, Texcoco, Chalco, Subestación Pirámides, y los Grupos de Atención Especializado al Transporte (GAET). Isaías Vargas Vargas asistió como representante de la CONATRAM, y aprovechó su participación para denunciar un incremento en el número de quejas por parte de autotransportistas debido a irregularidades en el servicio de grúas, a quienes reclamó por los cobros excesivos en las maniobras de arrastre y salvamento, depósito, y custodia de vehículos, y en dicho tenor, expuso a las autoridades que al no contar con un Reglamento de Grúas que especifique y delimite las tarifas respectivas, existen muchas empresas que cobran de manera libre y perjudican la economía de los transportistas, especialmente de los “Hombre Camión”.

“El “Hombre Camión” muchas veces prefiere dejar perder su único patrimonio en manos de las voraces grúas por no tener posibilidad de pagar enormes cantidades de dinero”, denunció el representante de CONATRAM. Vargas Vargas explicó en entrevista para Revista Hcamión que, nadie supervisa a las empresas que brindan el servicio de grúas, ya que muchas no cuentan con un permiso o autorización vigente, ni las instalaciones adecuadas, ya que carecen de espacio y en más de una ocasión han dejado los vehículos en la calle y sin vigilancia. Asimismo, denunció que existen unidades que no cuentan con la cromática correspondiente a su empresa, y con operadores sin licencia federal vigente. Isaías Vargas Vargas habló sobre el maltrato que sufren los transportistas durante el proceso de recuperación de las unidades, y calificó de “desesperantes” los trámites burocráticos necesarios para la liberación de los vehículos, además de que en ocasiones se entregan con las llantas cambiadas, sin baterías, diésel, sin herramienta o artículos personales.

REUNIÓN DE TRABAJO

CON EL SECRETARIO DE SEGURIDAD ALFONSO DURAZO El pasado 29 de agosto, diversas organizaciones del autotransporte se reunieron el Lic. Alfonso Durazo, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana con la finalidad de presentar un documento que evidenciara las necesidades del sector. A la reunión asistió el subsecretario Ricardo Mejía Berdeja, y el Coordinador de la Policía Federal; mientras que, por parte de las organizaciones de transporte y pasaje, se contó con el Sr. Elías Dip Ramé, presidente de la CONATRAM, el Sr. Alex Theissen Long, de la ANTP, el Sr. Enrique González de CANACAR, el Sr. Aurelio Pérez de CANAPAT, y la Lic. Angélica Bucio de la ANPACT. Enrique Gonzalez presentó a las autoridades una presentación en la que se evidenció el aumento en la inseguridad carretera, y precisó los puntos de conflicto donde la incidencia ha aumentado. Por su parte, el Sr. Alex Theissen entregó al secretario Alfonso Durazo, un libro que específica la manera en la que la industria privada ha comenzado a atacar la delincuencia, mediante dispositivos de alta tecnología que proporcionan la ubicación de los vehículos.

NATRAM elevó los comentarios y denunció a las autoridades la venta de huachicol, una práctica que presuntamente ha sido erradicada y que aún se puede observar en plena luz del día, a veces incluso frente a una patrulla de la Policía Federal, motivo por el cual, cuestionó la función de la organización de seguridad. Al hablar sobre el triángulo que comprenden las carreteras de Veracruz, Tlaxcala y México, el líder de CONATRAM solicitó la presencia de más elementos de seguridad, “¿Qué pasaría si cada 2 km estuviera un miembro de la Guardia Nacional y cada 10 km una patrulla de la P.F.?, no afectaría demasiado a la estructura, brindar a 125 elementos para nuestra protección, no se dejará abandonado al sureste, de igual forma no me parece que se permita, que se ofenda a nuestras fuerzas armadas, creo que estos irresponsables abusan de la disciplina del Ejercito, que recibe una orden y la obedece”

la Policía Federal de Caminos, una decisión lógica, pues existan más de 10,000 -diez mil- elementos, que han sido capacitados para el trabajo en carreteras, con el el trasporte de carga y pasaje. Por su parte, el secretario Alfonzo Durazo, presentó a las organizaciones los avances y objetivos de su trabajo, así como los costos de capacitación de sus elementos y sus asignaturas. Los líderes del autotransporte informaron que con la finalidad de seguir colaborando con las autoridades, se reunirán de manera mensual para verificar los avances.

Finalmente, el líder de CONATRAM mostró su beneplácito al anuncio del Presidente de la República, quien aseguró que seguirá

En el caso de la CANAPAT, Aurelio Pérez Alonso, presidente de la organización de pasaje, reconoció que en algunos estados la situación ha escalado rápidamente, sin embargo, habló de una reducción de atracos en varios estados del país, complementando así los puntos de conflicto presentados por el presidente de la CANACAR. Elías Dip Ramé, presidente Nacional de COHOMBRE CAMIÓN 17

DIP. RAMIREZ CUELLAR, NO INSISTAS EN APLICAR LA TENENCIA.

MORENA QUIERE TENENCIA VEHICULAR NACIONAL EN 2020 Alfonso Ramírez Cuéllar, presidente de la Comisión de Presupuesto de la Cámara de Diputados, anunció que insistirán en revivir la tenencia vehicular a nivel federal para el próximo año, pues la puesta en marcha de dicha acción podría recaudar 100 mil millones de pesos, lo cual resolvería de manera “casi inmediata” la escasez de recursos en las distintas entidades del país. El diputado de Morena, aseguró que aunque se trata de un tema que se ha querido evitar, cuando la realidad es que, con la puesta en marcha de la tenencia vehicular se “solucionarían los problemas y el déficit gubernamental”, a la vez que beneficiaría a las ciudades con el mejoramiento de infraestructura, atención a asuntos ambientales y medidas para combatir la problemática de la falta de agua. Después de las declaraciones del diputado Alfonso Ramírez Cuéllar, el presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que no se tiene preparado ningún nuevo impuesto, y que no se aumentarán los HOMBRECAMIÓN CAMIÓN 18 18 HOMBRE

existentes, el próximo año, pues asegura que alcanzará con el dinero que ya se tiene contemplado, pues durante su gestión no habrá corrupción y lujos.

nacional sería completamente “anticonstitucional”, por lo que en caso de avanzar la propuesta del diputado Ramírez Cuéllar, analizarán la manera de proceder.

“No vamos a llevar a cabo una reforma fiscal, no va a haber nuevos impuestos. Nos va a alcanzar”.

Actualmente, hay 19 entidades en las que no se cobra dicho impuesto, por lo que, más allá del sector del autotransporte, la ciudadanía sería directamente la más afectada.

El titular del Ejecutivo aseguró que anteriormente, para sostener el aparato burocrático, los gobiernos decretaron gasolinazos y dispararon la deuda pública, a pesar de que -ejemplificó- los gobiernos de Vicente Fox y Felipe Calderón tuvieron altos ingresos por los excedentes del precio del barril de petróleo, los cuales aseguró fueron derrochados por culpa de la corrupción y los aparatos burocráticos. Por su parte, transportistas y empresarios ya se han pronunciado ante la posibilidad de enfrentarse el próximo año contra un impuesto que afectaría de manera directa su trabajo, y aseguraron que la implementación de la tenencia vehicular a nivel

IRREGULARIDADES EN OPERATIVOS DE LA POLICÍA EN ALTAMIRA Trascendió en distintos medios de comunicación una serie de irregularidades en un operativo encabezado por la Policía en Altamira, Tamaulipas, en el cual las autoridades se instalaron con la intención de infraccionar a todo vehículo pesado que no circulara por los carriles de baja velocidad, tal como está dispuesto en la norma. Según precisó la autoridad, la retención de los vehículos sería momentánea en caso de que la documentación de la unidad estuviera en regla, sin embargo, explicó que para poder dejar ir al operador se le solicitaría su licencia original, como garantía de pago de la sanción, ya que de lo contrario se solicitaría la presencia de una grúa y dicho movimiento generaría más gastos. El elemento de la Policía también explicó que en cualquiera de los casos el operador tendría que firmar una boleta donde se especifica la sanción, sin embargo, varios transportistas remitidos por el operativo explicaron que los elementos de seguridad ofrecían a los operadores un arreglo extraoficial, en el cual solicitaban la cantidad de $5,000 pesos, para poder dejar ir a las unidades sin multa y sin retirarles las licencias.

SCT DARÁ CONTINUIDAD AL NUEVO REGLAMENTO DE GRÚAS

Leonardo León Barredo, Director General Adjunto de Normatividad y Permisos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dio a conocer que la dependencia federal tiene como uno de sus más grandes pendientes, la emisión del nuevo Reglamento de Servicios de Arrastre, Arrastre y Salvamento y Depósito de Vehículos Auxiliares en el Autotransporte Federal, pues están conscientes de que el sector requiere de dicha normativa. Según explicó León Barredo, están conscientes de que el reglamento está pendiente en la COFEMER desde la Administración pasada, por lo que revisarán los avances, pues tienen como intención finalizar los trámites respectivos antes de que concluya el año. “La DGAF y la Subsecretaría de Transporte están comprometidos a materializar los proyectos, pues es necesario poner en el orden el servicio de grúas”. Sin embargo, explicó que durante su paso por la COFEMER en el proceso de Mejora Regulatoria se ha recibido cientos de comentarios, por lo que se espera que durante la última versión sean atendidos cada uno de ellos. Se espera que con la norma, todos los permisionarios del servicio estén disponibles en el portal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y muestren su ubicación, domicilio y características, lo que facilitará a los transportistas ubicarlos y tener certeza de las tarifas de sus servicios, pues al estar dados de alta en el portal tendrán que cumplir con los precios oficialmente publicados. Asimismo, se analiza la opción de que la emisión de documentos generados por la contratación del servicio pueda realizarse mediante el mismo portal, pues de esa forma la SCT tendrá un recuento de las actividades del permisionario, mismas que podrá revisar en caso de algún tipo de queja. 20 HOMBRE CAMIÓN

Antes de seguir avanzando con el nuevo reglamento, Leonardo León Barredo informó que el siguiente paso es una reunión con la Secretaría de Seguridad Pública y Protección Ciudadana (SSPC), pues será la Policía Federal, la autoridad encargada de su aplicación, y buscarán cualquier tipo de desviación operativa. Finalmente, el Director General Adjunto de Normatividad y Permisos anunció que las mesas de trabajo con la SSPC aún no tienen una fecha exacta, por lo que están en proceso de reorganización de algunas áreas.

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¡TODO VENDIDO!

EXPO TRANSPORTE ANPACT 2019 ANUNCIA SOLD-OUT

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) dio a conocer que todos los espacios de exhibición disponibles para la próxima edición de Expo Transporte ANPACT, que se celebrará del 16 al 18 de octubre de 2019, en el Centro Expositor Puebla, han sido vendidos en su totalidad, por lo que se espera un rotundo éxito. ANPACT dio a conocer en un comunicado de prensa, que para este año se estima la participación de 400 expositores de diversas marcas y servicios, quienes ofrecerán lo último en tecnología y vehículos pesados a más de 45,000 asistentes, dentro de un área de exposición de 60,000m2. Con anterioridad, Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de ANPACT había anunciado las bondades de su cambio de locación, pues recordarán que las ediciones pasadas se habían celebrado en Guadalajara, Jalisco, sin embargo, tras anunciarse el sold out, quedó claro que Puebla, una ciudad en constante crecimiento, y ubicada a menos de 3 horas del 40% de las principales empresas transportistas y usuarias del transporte, se reafirmó como una excelente opción para la permanencia del proyecto, pues constituye una muy buena oferta de inversión para todos los expositores participantes

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La edición 2019 de Expo Transporte ANPACT, representa una nueva y positiva oportunidad para la madurez del sector, pues durante los días que durará la “fiesta del autotransporte”, las principales organizaciones del mismo pondrán sobre la mesa algunos de los principales temas que preocupan al gremio, por supuesto nos referimos a, la seguridad vial, el medio ambiente, y la competitividad, los tres pilares fundamentales para ofrecer una mejor calidad de vida a la ciudadanía y potenciar la economía nacional, siempre priorizando el dialogo y los resultados conjuntos.

Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel- mostrarán lo último de sus unidades y servicios tecnológicos, mientras que los asistentes disfrutan de la hermosa vista panorámica de la ciudad de Puebla.

Sin lugar a dudas, esta edición de Expo Transporte inició con el pié derecho cuando se anunció que por primera vez se contaría con una pista de exhibición, donde las marcas asociadas a ANPACT, - Dina, Freightliner,Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, Man, Mercedes-Benz,

Finalmente, el directivo de ANPACT invitó a los interesados a asistir a realizar su registro de manera gratuita, en www.ExpoTransporte.com, y aseguró que la misma página ofrece varias opciones para asegurar su hospedaje durante el evento.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT dijo que “Expo Transporte ANPACT 2019, es la primera edición en la que se han comercializado el 100% de los espacios faltando 80 días para el inicio del evento, por lo que se espera que esta sea todo un éxito para la industria y el Estado de Puebla.”

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Según un análisis realizado por la Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) de las cifras registradas ante la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) sobre la edad de la flota vehicular, la organización dio a conocer que, existe un potencial de renovación de 221 mil vehículos pesados a nivel federal, lo que resalta la importancia de poner en marcha nuevamente el Programa de Renovación Vehicular. De un total de 496,057 tractocamiones y camiones de carga, ANPACT encontró que sólo 98,950 de ellos tienen una de edad que oscila entre los 0 y los 5 años de antigüedad, mientras que, 68,105 van de los 6 a los 10 años. De los 11 a los 20 años se localizaron 152,113 unidades, mientras que 176, 889 van de los 21 años y llegan hasta los 50 años, lo que representa un 36% de la flota registrada, con una antigüedad promedio de 18 años. En lo correspondiente a los autobuses de pasaje y turismo, la SCT tiene un registro de 92,338 unidades, a detalle, se explica que 21,124 vehículos van de los 0 hasta los 5 años; mientras que, 11,485 tienen entre 6 y 10 años, y sólo 18,609 oscilan entre los 11 y los 15 años. En este rubro, la ANPACT encontró que según los datos oficiales hay 45, 036 unidades que van de los 16 hasta los 45 años, lo que representa un área de oportunidad de un 49%, con una edad promedio de 15.1 años. Entre tractocamiones de carga y autobuses de pasaje y turismo se localizaron 221,925 vehículos que superan los rangos de edad 24 HOMBRE CAMIÓN

MISMOS RETOS

LA FLORA VEHICULAR ENVEJECE aceptables, y una edad promedio del sector de 17.6 años de antigüedad. Ante las cifras presentadas, queda claro que el sector sigue enfrentando un reto persistente, sin embargo, la situación no parece mejorar, o siquiera ser atendida, pues desde el pasado 1 de julio, con la entrada en vigor de la NOM-044 de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT), que establece los límites máximos de gases contaminantes permitidos para los motores de vehículos con un peso mayor a los 3,857 kilogramos, se aceleró a la industria del autotransporte y se obligó en varios casos a renovar unidades, sin embargo, al no existir los incentivos

necesarios, no se podrá dar reversa a la tendencia que indica claramente un incremento en la edad de la flota del país. Finalmente, en el último reporte de ventas al cierre de julio, ANPACT confirmó la caída en la venta de vehículos pesados, fenómeno que ya había sido pronosticado por los directivos del organismo, pues están conscientes de la urgente necesidad de impulsar un Programa de Renovación Vehicular, con incentivos que realmente sean una opción viable para los transportistas del país, pues la mejora del parque vehicular ayudará a promover la seguridad vial y a reducir la contaminación.

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CENTRAL DE IMP. TEMP. DE NVO. LAREDO: SAAIT - NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Tsu Katya Pérez Rodríguez nuevolaredo@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA

Panamericana No. 10325 Colonia Puente Alto, C.P. 32674 Ciudad Juárez, Chihuahua RESPONSABLE María Isela de los Ríos Rubio ciudadjuarez@conatram.org (656) 550.2544

SAAIT - COLOMBIA, NUEVO LEÓN

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Ing. Magdalena Villarreal Díaz colombia@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - MATAMOROS, TAMAULIPAS

Carretera a la Playa, Km. 10,420 Ejido Longoreño C.P. 87300 Matamoros, Tamaulipas RESPONSABLE Lic. Rolando Ortega Chávez matamoros@conatram.org

(868) 812.8506

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SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA

Boulevard Tratado Libre Comercio, No. 1601 Colonia Constitución C.P. 32880 Ojinaga, Chihuahua RESPONSABLE Ing. Oscar Luis Prado Escobar ojinaga@conatram.org (626) 453.3750

SAAIT - TIJUANA, BAJA CALIFORNIA

SAAIT- PIEDRAS NEGRAS, SONORA

RESPONSABLE

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas

Sebastián Vizcaíno No. 301 - 12 Fraccionamiento Garita de Otay C.P. 22509 Tijuana, Baja California C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299

RESPONSABLE José Antonio García Morales piedrasnegras@conatram.org (867) 714.5229

SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA

SAAIT -NOGALES, SONORA

RESPONSABLE

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhua C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Raul Delgado Gómez nogales@conatram.org (867) 714.8062

CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE REYNOSA SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS

Carretera a Matamoros Km. 91.5, Colonia José López Portillo, C.P. 88780, Reynosa, Tamaulipas RESPONSABLE

Oscar Garza Herrera

reynosa@conatram.org (899) 926.5460

Carretera a San Felipe Km. 0 A. Justo Sierra, Glorieta Sánchez Taboada, C.P. 21230 Mexicali, Baja California Héctor Bojórquez Quintero mexicali@conatram.org (686) 592.113

SISTEMA CITWEB

SISTEMA DE PEDIMENTOS 100% EN WEB Los servicios que se ofrece son: Generación y consulta de pedimentos. Consulta de estados de cuenta Consulta de estadísticas históricas. Próximamente facturación electrónica y pagos en línea.

100% WEB MULTIPLATAFORMA, MULTIBROWSER BASADO EN AJAX Y DOJO DISPONIBILIDAD 24/7/365 REPORTES EN FORMATO PDF

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PROBLEMAS EN IXTAC, VERACRUZ

TRAS EL CIERRE DE CLÍNICAS DE TERCEROS AUTORIZADOS DE SCT Tal y como ya había explicado, Ricardo Neri Vela, titular de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva del Transporte (DGPMPT), se realizó una auditoria al interior del organismo y se acordó revocar los permisos de la gran mayoría de las Clínicas de Terceros Autorizados de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), los cuales ascendían a los 430, y luego de la respectiva evaluación, sólo 62 conservaron el estatus, tras comprobarse malas prácticas. “Hasta el momento hay poco más de 300 médicos que ya no forman parte del programa, ya sea por revocación o renuncia voluntaria”, precisó el funcionario. Aunque las medidas eran necesarias, las implicaciones para el autotransporte son serias, pues tras el cierre, los operadores del autotransporte no han podido realizar sus respectivos exámenes médicos, un requisito indispensable para el trámite de renovación de licencias, lo que les impide realizar su trabajo, pues deben de estar vigentes para que en caso de accidente proceda el seguro respectivo. Transportistas de Ixtac, Veracruz, denunciaron que luego de que la Clínica de Terceros Autorizados de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en la región dejó de funcionar, ahora tienen que viajar hasta Veracruz para realizar el examen médico, y precisaron que las citas se están agendando vía internet y se llama hasta a 40 operadores por día, el problema radica en que únicamente se les da servicio a la mitad, por lo que la mitad restante debe volver a agendar cita y viajar nuevamente para presentar el examen. Los transportistas entregaron un oficio a Bárbara Fabiola Vega Ramírez, encargada del Departamento de Autotransporte Federal en Orizaba explicando su preocupación, pues sí el operador no tiene su 28 HOMBRE CAMIÓN

examen médico y licencia vigente, en un accidente, los seguros no procederán, y aseguraron que es un problema que no sólo corresponde a Veracruz, sino a todo el país. Por su parte, la funcionaria explicó que las Clínicas Autorizadas a Terceros fueron cerradas por instrucción del director de Medicina Preventiva y que ya buscan la solución al problema pues la clínica de Veracruz opera con poca capacidad, y la más cercana está en Puebla y está completamente saturada, por lo que han propuesto traer médicos que puedan realizar los trámites bajo el control de la misma dependencia, sin embargo, precisó que aún no tiene autorización de la DGPMPT para proceder, por lo que pidió la colaboración de los transportistas afectados.

De no tomarse medidas pronto, la situación podría tornarse complicada en todo el país muy pronto, pues según el último reporte de la SCT, las Clínicas de Terceros Autorizados aplicaban hasta el 97% de los exámenes médicos registrados.

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DGAF ANUNCIA REVISIÓN PRESENCIAL DE LOS CONVERTIDORES A EMPLACAR

AUMENTA DELINCUENCIA EN CARRETERA VÍA CORTA

PARRAL-CHIHUAHUA Abundio Muñoz, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) en Chihuahua, denunció hasta once atracos con lujo de violencia en la carretera Vía Corta Parral-Chihuahua al cierre del primer semestre del año. El líder de los transportistas en la región realizó un llamado a las autoridades para incrementar el número de operativo en la rúa, pues aunque reconoció que el sector que representa no ha sido sufrido altercados directos, sí existe un ambiente de temor en general, pues otros sectores se han visto seriamente comprometidos. Abundio Muñoz, calificó de “ lamentables”, los atracos que han sucedido, y pidió a las autoridades actuar en consecuencia, pues es urgente poner vigilancia en los tramos afectados, tal como en su momento ocurrió con el tramo Parral- Jiménez, por lo que aseguró que como organización seguirán trabajando de la mano con la Coordinación Federal y Estatal para poner en marcha una serie de operativos permanentes. Finalmente, el delegado de CONATRAM reconoció que como gremio ya han implementado una serie de recomendaciones con los transportistas de la región, como es, no viajar de noche, e incluso tomar rutas alternativas, aunque esto represente viajes más largos o costosos, pues están buscando por todos los medios salvaguardar la integridad de sus operadores y mercancías.

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En el marco del Foro Logístico de Autotransporte celebrado por la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), Leonardo León Barredo, Director General Adjunto de Normatividad y Permisos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes dio a conocer que los solicitantes interesados en iniciar el próximo proceso de emplacamiento de convertidores deberán presentar los equipos en los respectivos Centros SCT, pues se procederá a una revisión que garantice su correcto funcionamiento. Aunque el funcionario explicó que existen limitaciones de espacio para la realización de las verificaciones, aseguró que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes ya está trabajando para definir el sitio donde se procederá a la evaluación, pues enfatizó en la importancia de realizar de manera apropiada el trámite, ya que existieron diversos comentarios sobre la manera de proceder sobre el tema de la Autorización Expresa. Al respecto, León Barredo anunció luego de dejar encaminado el trámite de los convertidores, procederán a re-evaluar el procedimiento de la Autorización Expresa, pues se dijo consciente que al tratarse de un tema documental, han podido comprobar en la practica que hay muchos vehículos doblemente articulados que incumplen con los aspectos técnicos solicitados, por lo que procederán a una reestructuración que contemple la verifica-

ción presencial de cada unidad. Finalmente, el Director General Adjunto de Normatividad y Permisos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes aseguró que todos los cambios responden a la necesidad de asegurar una mejor aplicación a la ley, y que no es de ninguna manera un tipo de “cacería de brujas”, pues lo único que buscan es verificar que la normativa se cumpla a cabalidad.

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CANAPAT DENUNCIA INCREMENTO EN LA INSEGURIDAD DE LAS RUTAS DE PASAJE

La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), explicó que varias compañías agremiadas, y de manera especifica, las que brindan el servicio de autobús de pasaje en el Estado de México han sufrido hasta cinco asaltos en un solo día, motivo por el cual, ya se han cerrado varias rutas. Aunque la CANAPAT asegura que se trata de una medida temporal, también explicó que el Gobierno Federal no les ha brindado a las compañías ningún tipo de garantía de seguridad, por lo que la decisión de cerrar algunas rutas es su manera de resguardar la integridad de los operadores y por supuesto de los pasajeros. Según precisó el organismo, de enero a junio se cometieron 509 delitos contra empresas de autotransporte de pasajeros, cifra que representa un incremento del 4.3% en comparación a los delitos registrados durante los primeros seis meses del año pasado. Asimismo, se informó una mayor incidencia delictiva en la lo que es un aumento de 4.3 por ciento en comparación con los primeros 6 meses

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del 2018, presentándose en mayor cantidad en la autopista México-Pachuca 85-D. Aunque CANAPAT no precisó el detalle cuántas empresas han sido las que han decidido cerrar rutas por medidas de seguridad, sí informó que como medida preventiva, las empresas ya no permiten el ascenso y descenso de usuarios en paradas no autorizadas, dando únicamente servicios directos durante las horas picos, es decir, de 7:00 a 9:00 y de 19:00 a 22:00 horas. Las compañías afiliadas a la CANAPAT en el Estado de México, han incrementado la supervisión durante el abordaje de pasajeros, pues el modus operandi de las bandas delictivas ha evolucionado, de tal manera, que en algunas ocasiones ya cuentan con medidas que inhabilitan los avances tecnológicos adoptados por algunas empresas. Finalmente, el organismo, solicitó a las autoridades correspondientes a incrementar el número de operativos y a imponer penas más graves para que los asaltantes no puedan salir bajo fianza.

PRESENTAN INICIATIVA PARA PROHIBIR EL USO Y LA VENTA DEL “JAMMER”

El pasado 14 de agosto, el diputado Víctor Pérez, del Grupo Parlamentario del PAN y presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes anunció a los medios de comunicación, que se presentó ante la Comisión Permanente una iniciativa que busca reformar el Código Penal Federal y Ley de Telecomunicaciones y Radiodifusión, con la intención de prohibir la producción, venta y comercialización de los “Jammers”, que son aparatos inhibidores de señal GPS que se utilizan para robar autos y camiones en carreteras.

Según estimaciones presentadas, el autotransporte presenta pérdidas que ascienden a los 100,000 MDP debido al incremento al robo de vehículos y mercancías, por lo que al establecerse que la venta y el uso de los “jammers” sea considerado como un delito a la afectación de las vías generales de comunicación, se podrían lograr penas de entre 12 y 15 años de cárcel.

El diputado explicó que más del 75 por ciento del robo al autotransporte en las carreteras del país se utilizan inhibidores que cortan la señal del GPS. Precisando que, actualmente no existe ningún tipo de restricción o regulación para su uso o venta en nuestro país.

De igual forma, explicó que la única excepción a la norma será para las autoridades encargadas de los centros de reinserción social, establecimiento penitenciarios o centros de internamiento para menores, quienes si podrán utilizar los inhibidores de señal de celular y GPS.

“Con la prohibición de la comercialización y uso de inhibidores o bloqueadores, también conocidos como “jammers”, se coadyuva a la desarticulación de las bandas de la delincuencia organizada que utilizan dicha tecnología, para robar las cargas y de esta manera abatir uno de los factores que actualmente amenaza desestabilizar la economía de nuestro país”, agregó.

Finalmente, el diputado explicó que una de las grandes razones que lo impulsó a presentar la iniciativa, es el proteger a los transportistas, pues son ellos los más expuestos en las carreteras de nuestro país, por lo que a través de éstas acciones, se generan condiciones de trabajo más seguras para todos los operadores.

De acuerdo a las estadísticas de la Asociación Nacional de Empresa de Rastreo y Protección Vehicular, de enero a noviembre de 2018 se registraron 2 mil 569 robos a nivel nacional y en más del 75 por ciento de ellos los delincuentes usaron inhibi-

dores, bloqueadores y amplificadores de señales radioeléctricas.

CRECIMIENTO EN EL PUERTO DE LÁZARO CÁRDENAS 17% AUTOTRANSPORTE A través de un comunicado de prensa, el Área de Servicios Logísticos al Autotransporte del Puerto Lázaro Cárdenas, dio a conocer que al cierre del primer semestre del año se contó con un total de 28 mil 342 ingresos de camiones de carga en las diversas terminales de este recinto, lo que en comparación a las 24 mil 264 entradas registradas en 2017 durante el mismo periodo, representa un incremento del 17% en su capacidad de atención. Asimismo, se precisó que el promedio de tiempo de atención entre las dos terminales de contenedores fue de 1 hora 31 minutos, situación benéfica para los clientes, pues los tiempos ágiles se traducen en ahorro de costos y colaboran al cumplimiento de los cronogramas de cada empresa, a través de un manejo de mercancías de la manera más eficaz que es fortalecido por la unidad de la comunidad portuaria y sus diferentes servicios. La oficina señala también que, todo tipo de carga que transita por este puerto, necesita de la atención de alguien capaz de encontrar su valor económico y atributos para llevar a cabo la secuencia básica de cargar, transportar y descargar la mercancía, por tal motivo señalan que el Puerto Lázaro Cárdenas se ha destacado como un punto logístico clave para la apertura de nuevos mercados internacionales, ya que su experiencia para cubrir las diferentes necesidades que el cliente requiere lo avala

DESACELERAN LAS VENTAS DE VEHÍCULOS PESADOS EN JULIO

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) hizo oficial la ya anunciada desaceleración comercial pronosticada para la industria de vehículos pesados, pues al mayoreo durante el pasado mes de julio se colocaron únicamente 1,671 unidades, las cuales en comparación a las 3,349 vendidas en julio de 2018, representa una caída del 50.1%. en comparación a lo vendido el año pasado. Asimismo, ANPACT informó al detalle el comportamiento comercial por segmento y anunció 1,337 unidades de carga vendidas al mayoreo durante el sexto mes del año, sin embargo, precisó que la cifra es un 48.8% menor a lo vendido en 2018, cuando se colocaron 2,610 unidades. En lo correspondiente al pasaje se vendieron 334 unidades, es decir, 405 menos, en comparación a las 739 vendidas en julio del año pasado. Mientras que, las ventas al menudeo de vehículos pesados y comerciales alcanzaron las 3,344 unidades que, comparadas con las comercializadas durante el mismo mes del 2018, significan un incremento del 8.9%

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Al hablar de las ventas acumuladas al mes de julio, se informó que al mayoreo se colocaron 27,184 unidades, lo que representa un aumento de un 32.6%, si se compara con las 20,501 unidades comercializadas durante el 2018. Por otra parte, en lo que va del año, las ventas acumuladas al menudeo registraron un total de 25,310 unidades, lo que representa un incremento de 13.4%. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT informó que la caída comercial en el mes de julio está directamente relacionada con el gran efecto de ventas que estuvo impulsado por la entrada en vigor de la NOM-044 de SEMARNAT, sin embargo, tal y como se había pronosticado, no se trataba de un crecimiento real o una demanda estructural del mercado interno, pues únicamente obedeció a la necesidad de los transportistas por adquirir vehículos que respondieran a la normativa, por tal motivo, ANPACT realizó una serie de ajustes a su proyección de ventas para el año, pues de no existir incentivos que impulsen a los empresarios a renovar sus flotas, las cifras al cierre del año continuarán a la baja.

Sobre la proyección de ventas para lo que resta del año, ANPACT estima cerrar el 2019 con 32,377 unidades vendidas al mayoreo de carga, y 8,658 vendidas al mayoreo en pasaje. Mientras que, al menudeo espera ventas en carga por 31,301 unidades y 8,429 en pasaje. Finalmente, Miguel Elizalde aseguró que los próximos meses serán cruciales tanto para la industria como para el transportista, y aseguró que el sector requiere de certidumbre, y aseguró que para que la renovación vehicular continúe es preciso mejorar la calidad del diésel en el país, por lo que todas las estaciones de abasto del país deberían contar con diésel limpio (ultra bajo azufre), sin embargo, Pemex sigue produciendo diésel regular, incumpliendo la normativa de calidad de petrolíferos que establece la Comisión Reguladora de Energía. “Por el bien de la sociedad es crucial no retroceder en la implementación de las nuevas tecnologías, por ello estamos a la espera de que las autoridades de la Secretaría de Energía y de Petróleos Mexicanos, informen sobre la disponibilidad de diésel UBA en todo el territorio nacional”, finalizó Elizalde.

Luego de que se diera a conocer el Plan de Regulación de Límites Urbanos del Transporte Público de Pasajeros y Carga para el Área Metropolitana de Guadalajara, el cual contempla la restricción a la circulación del transporte de carga pesada en la ciudad en horas pico: de 6:00 a 9:00 horas y de 18:00 a 20:00 horas, se procedió a la instalación de una serie de mesas de trabajo donde de manera técnica se ha evaluado la propuesta del Gobierno de Jalisco y las implicaciones reales que traerá la entrada en vigor de la medida para los transportistas e industrias.

velocidad de las unidades.

El Instituto Metropolitano de Planeación del Área Metropolitana de Guadalajara (IMEPLAN) fue el encargado de instalar las mesas técnicas y hasta el momento se han presentado la Cámara de Comercio de Guadalajara, el Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco, y algunos transportistas, todos ellos han conocido los avances de la planeación y estrategias complementarias que se requerirán para eficientar el transito de los vehículos pesados.

Aunque el diputado Jonadab Martínez, titular de la Comisión de Movilidad y Transporte del Congreso de Jalisco aseguró en su momento que la propuesta de Movilidad presentada aún era modificable, las agrupaciones de autotransportistas han denunciado que no existen las condiciones reales para que se pueda operar bajo los nuevos lineamientos y precisaron que los señalamientos del sector no han sido tomados en cuenta.

El plan actual contempla vías de desfogue, como el Circuito Sur –Macrolibramiento-, de Las Cuatas a Tala, o hacia Cajititlán, entre otros. Lo que implica a su vez una inyección de recursos para dejar las vialidades en condiciones para que por ellas pase el tránsito pesado. Al circuito se destinará una inversión de 138.89 millones de pesos por parte del Gobierno de Jalisco.

“Todos debemos entender que la ciudad creció sin planeación, y sin la infraestructura y medidas necesarias, la Zona

SIGUEN TRABAJANDO EN LA REGULACIÓN DE CIRCULACIÓN PARA EL TRANSPORTE DE CARGA EN GUADALAJARA Metropolitana de Guadalajara no va a avanzar”, comentó el diputado. Los transportistas de la región se han pronunciado a favor de la regulación, pero no así de la prohibición sin importar el tipo de configuración en cuestión, pues no se están tomando en cuenta las implicaciones de la cadena de suministro, por lo que participarán en las próximas mesas de trabajo con las autoridades, pues no hay manera de que no colapse el sector y se registren perdidas económicas severas, si se sigue con el plan de restricción, sin ningún tipo de cambio o consideración.

EL IMEPLAN informó que como parte de sus primeras observaciones, desarrollaron una estrategia que contempla el reordenamiento de rutas en zonas comprometidas, de igual forma se presentó la propuesta de Corredores de Transporte Inteligente, los cuales se utilizarán para controlar la HOMBRE CAMIÓN 35

AMDA REPORTA CRECIMIENTO EN LA IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS USADOS

Cristina Vázquez Ruiz, coordinadora de estudios económicos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores AMDA, dio a conocer que según el cierre de cifras correspondientes al primer semestre del año, se encontró que un crecimiento en la importación de vehículos usados. El organismo explicó que durante junio se importaron 13,171 vehículos, lo que representa un incremento del 17.9% en comparación a los vehículos viejos que ingresaron al país durante el mismo mes pero de 2018, y se detalla la situación se agrava cuando se toma en consideración el acumulado de enero a julio donde se encuentran 78,480 unidades de este tipo, representando un aumento del 14.6% en comparación con el primer semestre del año pasado. Guillermo Rosales Zárate, director general adjunto de la AMDA, aseguró que las empresas distribuidoras de vehículos nuevos y semi nuevos enfrentan una situación complicada, pues van 26 meses

continuos de ventas a la baja, por lo que hizo un llamado al presidente Andrés Manuel López Obrador para no cometer los mismos errores causados por administraciones pasadas, las cuales regularizaron la entrada de vehículos viejos importados sin cumplir con la normatividad exigida por las autoridades hacendarias y aduaneras, pues representaría un golpe duro para las empresas formales en el sector, mermando la confianza del gremio y a la larga se generaría una contracción comercial aún más pronunciada en la comercialización de los vehículos. “Andrés Manuel López Obrador, está ponderando lo que ha sido la demanda a su gobierno por parte de quienes representan a los propietarios de los vehículos ilegales pero también ha dejado claro que el sector automotriz, concretamente los distribuidores de automotores, son un pilar de la economía en cuanto a que generan empleo y contribuyen con una captación de importantes impuestos y que se vería afectado con una decisión de esta naturaleza, pues representaría

una competencia desleal”. Finalmente, el directivo de AMDA comentó que ya han tenido acercamientos con Graciela Márquez, secretaria de Economía; Margarita Ríos Farjat, titular del SAT; Ricardo Ahued, administrador General de Aduanas y algunos Senadores y Diputados, con la intención de buscar alternativas que les permita plantear un modelo que permita el acceso al financiamiento a las micro empresas y empresarios para la renovación de su parque vehicular, esto a través de la combinación de recursos directos de la Secretaría de Economía y a través de Nacional Financiera con el esquema de garantías crediticias. “Con ello podríamos obtener un buen nivel de financiamiento para la adquisición de vehículos, sobretodo, de trabajo, para que impulsen la productividad en un esquema de ganar-ganar, ya que por un lado se reactivaría el mercado interno automotor en crisis y por el otro se dotaría de mejores herramientas a las micro y pequeñas empresas”, argumentó.

IMT LLEVA A CABO

SEMINARIO IBEROAMERICANO SOBRE GESTIÓN DE ACTIVOS VIALES

SCT INICIA TRABAJOS EN LA CARRETERA CHIHUAHUAPARRAL VÍA CORTA La Secretaría de Comunicaciones y Transportes informó que actualmente el Centro SCT Chihuahua a través de la Residencia General de Conservación de Carreteras, realiza trabajos de conservación periódica del km 88 al km 92 de la carretera Chihuahua-Parral Vía Corta. Angélica Charles, vocera de la dependencia en la región, indicó que los trabajos que se efectuarán consisten en fresado y carpeta, los cuales servirán para elevar el nivel de servicio de esta importante vía de comunicación. Asimismo, se explicó que el tendido de la carpeta asfáltica, tendrá una inversión de 6.3 mdp, y se espera que esté concluida a principios de octubre. De igual forma, Charles explicó que otros de los tramos en que se está trabajando en ello es del kilómetro 92 al 97 donde se realizan trabajos de conservación periódica, los cuales consisten en bacheo, limpieza de cunetas y re nivelación, por lo que hizo un llamado a los conductores para que respeten los señalamientos preventivos y los límites de velocidad. Asimismo, se anunció que el Centro SCT Chihuahua cuenta con señalización diurna y nocturna para mayor seguridad del usuario que circula por esta vía de la red carretera federal.

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Del 14 al 16 de agosto, el Instituto Mexicano del Transporte, celebró el Seminario Iberoamericano sobre la Gestión de Activos Viales: Herramientas para su implementación, contando con la participación del Ing. Cedric Iván Escalante Sauri, subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, y representantes de Bolivia, Brasil, Costa Rica, Cuba, Chile, Ecuador, España, Guatemala, Nicaragua, Panamá, Paraguay y Perú, quienes discutieron algunos de los temas más relevantes para su sector. El Seminario contó con varias mesas de trabajo, que sirvieron para desarrollar estrategias a favor de la Conservación de la Red Carretera, la Introducción a la Gestión de Activos de Infraestructura Vial, mediante la creación de inventarios, que evaluén los riesgos y planifiquen el ciclo de vida de los activos. Al respecto, Escalante Sauri, aseguró que el desarrollo de este tipo de eventos es fundamental para el crecimiento conjunto, pues están conscientes que ante la escasez de recursos económicos es necesario ser más creativos y buscar soluciones de inversión que promuevan el desarrollo de la infraestructura carretera. El subsecretario de Infraestructura, estuvo acompañado por la secretaria de Desarrollo Urbano y Obra Pública de Querétaro, Romy Rojas Garrido, representante del gobernador de la entidad, Francisco

Domínguez Servién, y el director general del IMT, Roberto Aguerrebere Salido, el subsecretario de Infraestructura puntualizó que parte de esta problemática, es que se ha dejado de dar valor al patrimonio vial, como activo financiero para la sociedad y para la economía, y no se destinan recursos suficientes para preservarla en el presente y para la demanda futura. De igual forma, Escalante Sauri señaló que, continuar con la forma de gestión utilizada en el pasado, representaría seguir pagando un alto costo que se traduce en el deterioro de las vialidades, incremento en el riesgo de accidentes, congestión descontrolada, ruido, e incapacidad para dar servicios eficientes a una población cada vez más demandante. Por su parte, el director general del IMT manifestó que el objetivo del seminario es compartir y discutir los temas en relación con la gestión, asignación y administración de recursos, así como con la decisión sobre las alternativas técnicas y cómo evaluarlas, con enfoques económicos y de sustentabilidad que soporten el ciclo de vida de la infraestructura.

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DACZA ENTREGA UNIDADES A TAEBA TRANSPORTES El pasado 30 de julio, Distribuidora de Autos y Camiones Zamora (DACZA), distribuidor autorizado de International realizó la entrega oficial de la primera de 6 unidades ProStar Hi Rise a Taeba Transportes. Las nuevas unidades serán utilizadas para dar servicio a los clientes actuales de la compañía.La adquisición forma parte del plan de crecimiento de la compañía para este año, ya que actualmente la compañía cuenta con una flotilla de 30 vehículos con diversas capacidades de carga seca, a partir de camiones de 3.5 toneladas, hasta tractocamiones. Las unidades fueron adquiridas a través de una solución financiera de Navistar Financial –brazo financiero de Navistar México.

Armando Aceves, director general de Taeba Transportes, comentó que detrás de la decisión de agregar por primera ocasión unidades International a su flota de tráilers que habían sido “monomarca” hasta el momento, se encuentra el análisis de los componentes y servicios del ProStar Hi Rise, un camión que se destacó por contar con un tiempo efectivo de trabajo superior a la media. Además, el directivo adelantó que la compañía seguirá sumando unidades International a su oferta. Por su parte, Salvador Cerna, gerente general de DACZA Toluca, se mostró agradecido con con Taeba Transportes por la adquisición de las unidades ProStar, y se dijo convencido de los beneficios que los vehículos traerán a los negocios de sus clientes, por lo que seguirán reforzando la presencia de su marca.

ALEXANDRE NOGUEIRA LLEGA A MERCEDES-BENZ AUTOBUSES El pasado 5 de agosto, Mercedes-Benz Autobuses emitió un comunicado de prensa anunciando la llegada del Dr. Alexandre Augusto Nogueira, para ocupar el puesto de CEO de Daimler Buses México. Nogueira llega a ocupar el puesto del Dr. Jan Hegner, quien durante 5 años tuvo el compromiso de llevar la dirección de la compañía. Alexandre Augusto Nogueira se desempeñaba como Director de Planificación e Ingeniería Industrial de Chasis Bus en Mercedes-Benz do Brasil. Y trabaja en Daimler desde 1994, cuando comenzó realizando prácticas en el área de ingeniería. Tras varios periodos como ingeniero y Jefe de Proyectos en Mercedes-Benz do Brasil, trabajó durante cuatro años como Director de Taller de Producción Trucks en Latinoamérica, antes de ponerse al frente de la Planificación de Producción Trucks en Mercedes-Benz do Brasil. En 2015, comenzó su actividad en Daimler Buses como director de Producción de Chasis de Autobuses en Brasil y, en 2017, asumió su cargo actual.

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CANACAR CELEBRA EN LEÓN, GUANAJUATO FORO LOGÍSTICO DEL TRANSPORTE

El pasado 13 y 14 de agosto se celebró en el Poliforum de León, Guanajuato, el Foro Logístico del Transporte organizado por la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), el cual tiene como objetivo fortalecer el vinculo entre los integrantes de la cadena logística y del transporte, a través de mesas de trabajo y ponencias enfocadas a promover la innovación, la investigación y el desarrollo, en la búsqueda por mejorar la eficiencia y competencia del sector. Durante el evento se contó con la presencia de Héctor López Santillana, alcalde de León, Guanajuato; Mauricio Usabiaga, titular de la Secretaria de Desarrollo Económico Sustentable; Francisco Zínzer González, presidente ejecutivo de la División de Infraestructura de Grupo México; Enrique González Muñoz, presidente de CANACAR y del Clúster Logístico y de Movilidad; Óscar Ceballos, delegado de CANACAR en León; Elías Dip Ramé, presidente de CONATRAM, y los representantes de la industria de vehículos pesados, como Kenworth, Freightliner, Navistar, Mack Trucks, entre otros.

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Enrique González Muñoz, presidente de CANACAR y del Clúster Logístico y de Movilidad, habló sobre el crecimiento de la región centro-occidente del país, y detalló que Guanajuato se ha consolidado en la industria automotriz, manufactura y de calzado, por lo que todos los servicios requieren de mejoras logísticas integrales que puedan hacer frente a las necesidades de la región, por eso y preocupados por los transportistas, Canacar y Grupo México Autopistas, firmaron un convenio de colaboración para la construcción de un paradero de descanso seguro para autotransportistas, el cual estará ubicado a unos kilómetros de la autopista León-Salamanca y ya se encuentra en su primera etapa de construcción. Durante su participación, Héctor López Santillana, alcalde de León, Guanajuato, aseguró que con la intención de alcanzar un México seguro, competitivo y mejor conectado, es necesario impulsar políticas públicas regionales donde cada uno de los estados, así como sus respectivas instituciones y sectores, colaboren por un bien común.

“Debemos promover la armonía entre el entorno urbano y las actividades económicas. Con esa idea este municipio levanta la mano para seguir dando soluciones”. Por su parte, Óscar Ceballos, delegado de CANACAR en León, agradeció el respaldo de Kenworth Mexicana y de MACK Trucks México, quienes decidieron entregar, en comodato, tres tractocamiones para prácticas de capacitación, los cuales fueron destinados tanto al Instituto Estatal de Capacitación IECA-Guanajuato como a la Universidad Tecnológica de León UTL. Finalmente, y con la intención de impulsar la renovación vehicular, CANACAR firmó un Convenio con Freightliner, en el que se ofrece un programa de arrendamiento puro para los socios, con rentas mensuales de 39 mil pesos (IVA incluido), para el Cascadia Clásico y el M2. Además, dicho acuerdo establece programas de capacitación para los operadores y tres mantenimientos preventivos sin costo.

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DIFRENOSA CONVOCA TRANSPORTISTAS PARA VISITAR DAIMLER SALTILLO Jaime Humberto Tamez Garza, director general de la Distribuidora Freightliner del Norte, Difrenosa, convocó a distintos ejecutivos de las empresas transportistas del norte de la República Mexicana para visitar la planta de Daimler Tractocamiones en Derramadero–Saltillo, Coahuila, factoría dirigida por George Ferros, y que actualmente se encarga de la construcción del Nuevo Cascadia, el cual a parte de cumplir con los requerimientos del mercado del autotransporte de carga en México, se exporta a Estados Unidos y Canadá.

Durante la visita se contó con la participación de Juan Esteban Corzo Maturana, gerente general de Difrenosa, y de Claudio Ariel de la Peña Sierra, director de ventas y mercadotecnia de Daimler Trucks México, quien les mostró a los transportistas los procesos de ensamble de los camiones, así como las operaciones robotizadas que se siguen para la construcción de la cabina y otros componentes.

DVCM ENTREGA 15 CASCADIAS A JFS TRANSPORTA Y TTC EN JALISCO

El pasado 15 de agosto Daimler Vehículos Comerciales México, anunció que a través de su distribuidor Jiménez Autocamiones, entregó 15 nuevos Cascadia a la empresa JFS Transporta y Transportes Temperaturas Controladas (TTC), en Jalisco. Las unidades cuentan con motor DD13 Euro V, las nuevas unidades se unen a los Cascadia Clásicos con motor DD15 y camiones M2 de la compañía, lo que beneficia significativamente la rentabilidad de los transportistas. Los tractocamiones entregados cuentan con el sistema telemático Enlace Freightliner 2.0, lo que sirve para monitorear en tiempo real las unidades, y están equipados con el sistema Detroit Assurance, el cual contribuye a la mitigación de accidentes en carretera. Durante el evento se contó con la presencia de Flavio Rivera, Presidente y Director de Daimler Vehículos Comerciales México, quien habló sobre el portafolio de soluciones integrales de transporte que han desarrollado con la finalidad de mejorar el negocio de los transportistas, impulsando un constante desarrollo tecnológico a favor de las cadenas productivas del sector y de nuestro país.

INICIÓ CON ÉXITO LA CARRERA DE AUTOTRANSPORTE EN CONALEP DE PARRAL El pasado 15 de agosto arrancaron las clases de la Carrera de Autotransporte en el Colegio Nacional de Educación Profesional Técnica, (CONALEP) en Parral, Chihuahua, con un éxito rotundo al reportar cupos agotados en el grupo de alumnos, que tiene como intención convertirse en un profesional del volante durante los próximos 3 años.

VOLVO BUSES CELEBRA XX AÑOS EN MÉXICO

Volvo Buses concluyó con los festejos conmemorativos por los primeros 20 años de operaciones en nuestro país, por tal motivo develaron en las instalaciones de su planta en Tultitlán, Estado de México, la escultura titulada «La marca del hierro», creada por Jack Winer Darszon, en un evento que contó con la participación de Rafael Kisel Reinich, director general de la empresa y presidente de Volvo Group México, quien estuvo acompañado del equipo directivo, y algunos de los colaboradores de la factoría. Durante su discurso, Rafael Kisel aseguró que durante las últimas dos décadas, Volvo Buses ha innovado en nuestro país, al apostar fuertemente al tema del “transporte sustentable”, impulsando los conceptos “bus rapid transport”– BRT, el primer corredor de ese tipo en la capital del país (Insurgentes), al tiempo que integró a la operación, también en esta urbe, los primeros autobuses con tren motriz híbrido. De igual forma, destacó que la empresa ha sido impulsora de carrocerías construidas en acero inoxidable, y se ha caracterizado por incluir en cada vehículo una serie de mecanismos que mejoran la seguridad –activa y pasiva-, siempre priorizando la conservación del medio ambiente, con vehículos que generen la mínima cantidad de emisiones contaminantes y niveles de ruidos. Volvo Buses tiene como objetivo que al mediano y al largo plazo se integren en todas las sociedades la electromovilidad, la conectividad, la autonomía y la seguridad.

Jorge Baca, director del plantel de Parral, explicó que la primera generación de estudiantes consta de 42 integrantes, los cuales ingresaron en el turno matutino. Asimismo, el directivo informó que los alumnos adquirirán no sólo los conocimientos operativos, sino que también serán instruidos en cuestiones mecánicas básicas. Jorge Baca agradeció a la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) por realizar las gestiones necesarias para llevarla a cabo, de igual forma, precisó que serán los propios transportistas quienes estarán en contacto directo con los alumnos con la intención de brindar una mayor experiencia de la expectativa del campo laboral. El director del CONALEP informó que durante el semestre de agosto a diciembre se contara con el apoyo de la Policía Federal y personal de Medicina Preventiva, quienes brindarán talleres informativos que complementarán la formación de los estudiantes. Baca, destaco que no se tuvo la necesidad de cerrar ninguna especialidad, sino que, por el contrario se incrementó la variedad con la que cuenta esta institución.

Por su parte, el Sr. Abundio Muñoz, delegado de CONATRAM y principal impulsor de la carrera, se mostró entusiasmado por el arranque de clases, ya que se trató de un trabajo de más de dos años y medio y se mostró agradecido por la colaboración de la Policía Federal, la SCT, el gobierno del estado y el Conalep, por su colaboración, ya que cada uno desde su trinchera fueron piezas fundamentales para la consolidación del proyecto. Finalmente, el delegado informó que para el próximo ciclo escolar se planea la incorporación de la Carrera de Autotransporte en el plantel de Cd. Cuauhtémoc, para posteriormente impartirse en Ciudad Juárez, Chihuahua, y Delicias.

BECCAR Y VOLKSWAGEN PRESENTAN URBUS Volkswagen Camiones y Autobuses sigue creciendo, y en esta ocasión de la mano de Carrocerías Hermanos Becerra, (Beccar), lanzaron el nuevo autobús modelo Urbus, se trata de una plataforma Volkswagen 14.190 SCD, equipada con motor MAN D0834, que es una excelente alternativa adicional al modelo del “Huracán” y está lista para hacer frente a las exigencias del transporte de pasajeros y de personal.

El diseño de esta unidad cuenta con un parabrisas de doble sección que mejora la visibilidad y mantenimiento, en la configuración para servicio urbano tiene capacidad de 41 asientos en plástico, con dos puertas, mientras que para configuración suburbano o de transporte de personal, se pueden colocar 41 asientos altos, fijos en tela con una puerta.

Urbus es un diseño exclusivo para la marca Volkswagen, y mide 10.5 metros de longitud, sin embargo, puede ser configurado desde 8.44 mts hasta 11.65 metros. La unidad tiene tecnología de emisiones EURO V, sistema EGR, que no usa urea, que entrega una potencia de 186 caballos de fuerza, 4 cilindros, transmisión manual EATON y sistema de frenos de aire con ABS

Durante la presentación del Urbus se contó con la presencia de Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México, quien aseguró que con la llegada de este nuevo modelo están listos para cubrir “cualquier necesidad de carrocería que requieran los transportistas de las grandes ciudades o transporte de personal con nuestro ya famoso Huracán que ha sido muy bien aceptado en el país”.

GRUPO TRAXIÓN RECIBE 13 AUTOBUSES MERCEDES-BENZ El pasado 9 de agosto, se oficializó la entrega de 13 autobuses Mercedes-Benz Autobuses a Grupo Traxión, los cuales serán utilizados para el servicio de transporte de personal de Daimler México, esta es la primera parte de una entrega que contempla un total de 17 unidades, lo cual complementa una flota de 67 vehículos. Las unidades entregadas darán servicio a colaboradores de Daimler Trucks Planta Saltillo y la zona de Derramadero, en Coahuila, beneficiando a más de 700 empleados de manera diaria. Los autobuses cuentan con chasis MBO 1421/60 y carrocería Marcopolo Boxer, todos tienen motores de última generación BlueTec®5 de bajas emisiones contaminantes y gran eficiencia. La compra fue concretada en la distribuidora Zapata Camiones Querétaro, y la entrega se realizó en las instalaciones de “La casa del autobús”, en García, Nuevo León, estuvieron presentes: Alejandro Cepeda, Valeria Cañez y Alejandro González ejecutivos de Grupo Traxión; Mauricio Fernández de Zapata Camiones Querétaro; Marcela Meneses y Oscar Araujo de Mercedes-Benz Autobuses.

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PUMABÚS RECIBE 30 AUTOBUSES VOLKSWAGEN Volkswagen y MAN Truck & Bus México, a través de su Concesionario Camiones Metropolitanos realizaron la entrega de 30 autobuses Volkswagen 15.190 OD, a la Universidad Autónoma de México, los cuales se incorporan a una entrega anterior de 35 unidades que inició en 2016, lo que consolida la relación comercial de la empresa fabricante de vehículos pesados y la máxima casa de estudios de nuestro país. Los nuevos autobuses son Volksbus 15.190 OD, Euro V, con carrocería Ayco, que son parte de la renovación de su flota y estarán circulando en la Ciudad Universitaria con 13 rutas disponibles, más de 100 km de carril confinado, cuentan con circuito cerrado de TV para una mayor seguridad ofreciendo transporte gratuito

a estudiantes, dando movilidad a 136 mil estudiantes. El Volksbus 15.190 OD tiene motor MAN D0834, 4 cilindros, potencia de 186 hp, transmisión manual con 6 velocidades, Frenos ABS, tanque de combustible 275 lts con capacidad de hasta 45 asientos en aplicación urbana. Durante la entrega se contó con la presencia de Fernando Ruano, Director General del Concesionario Camiones Metropolitanos, y el Dr. Enrique Luis Graue Wiechers, rector de la Universidad Autónoma de México, quien destacó la importancia de contar con unidades que cumplen con las nuevas normas de contaminación establecidas por el gobierno de la CDMX.

MARCOPOLO SIGUE CRECIENDO, 90% MÁS VENTAS DURANTE EL 2019 Al cierre del primer semestre del año, Marcopolo dio a conocer algunas de sus cifras de ventas y exportaciones. En nuestro país, la empresa registró un crecimiento comercial del 90.8%, pues durante los primeros seis meses se colocaron 750 unidades, las cuales significan 353 vehículos más, especto a las 397 que fueron comercializadas de enero a junio de 2018, lo que representa la consolidación de los planes comerciales impulsados por el fabricante de origen brasileño en nuestro país. Marcopolo que cumple 70 años de su fundación, y 20 en nuestro país, anunció la fabricación de 7,837 unidades, 13.2% más que 6,922 del mismo periodo del año anterior. Asimismo, reportó ingresos netos consolidados de 2,040 mil millones de reales, 9.9% más que en enero-junio del 2018 cuando estos ascendieron a R$ 1,856 mil millones. El fabricante de carrocerías, precisó que los segmentos con mayor crecimiento fueron los minibuses y los vehículos Volare. 48 HOMBRE CAMIÓN

SE PONE EN MARCHA, MITSUBISHI MOTORS FINANCIAL SERVICES El pasado mes de agosto, Mitsibushi Motors México dio a conocer de manera oficial la puesta en marcha de su brazo financiero, Mitsubishi Motors Financial Services (MMFS), la cual será operada por NR Finance México, la financiera de Nissan Mexicana, una empresa con más de 16 años de experiencia en el sector. Con la llegada de MMFS, la marca avanza para cumplir con sus planes de crecimiento en nuestro país, pues se esperan grandes planes de financiamiento y arrendamiento atractivos para el mercado. Durante la presentación de la financiera, se contó con la presencia de Jorge Vallejo, presidente y CEO de Mitsubishi Motors de México; Andrés de la Parra, director general de NR Finance México; Guillaume Cartier, vicepresidente global de ventas y mercadotecnia de Mitsubishi, y Susumu Noguchi, de la división general de manager para América y Oceanía de Mitsubishi, quienes se mostraron entusiasmados con el nuevo paso de la compañía y hablaron sobre los planes a futuro en materia de movilidad, por lo aseguraron que tienen planes que se adaptan a las necesidades de cualquier usuario. Se espera que con la llegada del brazo financiero de Mitsubishi, se consigan hasta 8,200 contratos de financiamiento antes de julio del próximo año, cifra que representa un 33% de la meta de ventas para la compañía.

Durante el evento se mostraron algunos de los planes de crédito que ofrecerán: Plan Taxi, Plan Posible, Plan Emprende y Plan Crédito, Plan Flotilla y Plan Híbrido. También dieron a conocer que ya es posible cotizar un vehículo por medio de una app para el celular o a través de su portal web, al tiempo que destacó que trabajan con 12 alternativas de cobertura de seguro con empresas como Mapfre, Quálitas, GNP, Assurant y Chubb. Actualmente, Mitsubishi Motors tiene buen desempeño en la colocación de vehículos en el país, pues se anunció un crecimiento de entre el 30-40% comparado con los meses del año previo. Para Guillaume Cartier, vicepresidente global de ventas y mercadotecnia de Mitsubishi, el mercado mexicano es importante para la marca, porque de alcanzarse la meta que se tiene, México ingresaría al Top 15 de los países en los cuales la firma japonesa tiene presencia. Finalmente, al hablar sobre la proyección de comercialización para lo que resta del año, esperan crecer a doble dígito y la intención es colocar 25 mil automotores, esto representa un crecimiento de 44% respecto a los resultados de 2018.

NL Y MORELOS IMPULSAN CREACIÓN DE UN PADRÓN VEHICULAR Se dio a conocer que el Instituto de Control Vehicular de Nuevo León (ICV) y la Secretaría de Movilidad y Transporte de Morelos están trabajando en el diseño de un para crear un padrón confiable que valide automotores y conductores que operan en ambas entidades. Se busca que mediante este esquema se puedan validar de forma más rápida y confiable la información de vehículos con placas de Morelos que circulan o solicitan registro en Nuevo León, y viceversa. Asimismo, se verificará la información de los conductores que buscan tramitar una licencia en el estado del norte. Rubén Zaragoza Buelna, director general del Instituto de Control Vehicular de Nuevo León (ICV), calificó de “ideal” el momento para el intercambio de información, pues se aprovechará que actualmente en Morelos se está llevando a cabo un proceso de canje total de placas, donde uno de los requisitos es comprobar que el titular del registro cuente con domicilio en ese estado, pues así aumentará la confiabilidad de los datos del padrón. La reunión de trabajo entre ambos estados se dio en Cuernavaca, y las autoridades públicas de Morelos explicaron que el proceso de emplacamiento termina este 30 de septiembre; por lo que a partir del 1º de octubre, las placas del estado con diseño anterior quedarán sin vigencia, de ahí que es fundamental la comunicación con otras entidades.

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YA OPERAN LOS 18 AUTOBUSES VOLVO DE LA RTP EN CDMX El Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Claudia Sheinbaum Pardo, dio el banderazo de salida a las primeras 18 unidades Volvo Access, que se incorporan a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).

Los 18 autobuses son parte de una entrega que contempla un total de 70 unidades, que formarán parte de la flotilla José María Morelos y Pavón. Se informó que las unidades cuentan con motor Euro 5 a diésel de ultra bajo azufre, DUBA; tiene 4 cámaras, GPS, botón de pánico, Wi-Fi y un sistema de monitoreo integral que verifica el consumo de combustible, la frecuencia de frenado, y la presión de las llantas. Durante el evento también se contó con la presencia de Andrés Lajous, secretario de Movilidad y Ramón Jiménez López, director de Red de Transporte de Pasajeros, RTP, éste último destacó que haciendo referencia al lema “Una ciudad innovadora y de derechos”,

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se sigue trabajando para respetar las necesidades de todos los usuarios y por eso, los autobuses son de accesibilidad universal, con un espacio dedicado a mujeres embarazadas y de la tercera edad -con asientos color rosa-, así como asientos de color azul para discapacidad, mientras que, los grises son para uso regular. La inversión en cada autobús fue de 4.5 millones de pesos. Los 70 autobuses adquiridos serán distribuidos de la siguiente manera, 30 funcionarán en el Circuito Bicentenario - de los cuales, ya están en funcionamiento los primeros 18- ; otros 10 darán servicio de Aragón a Chapultepec; 10 más de la Unidad CTM a la colonia El Carmen en Coyoacán; 5 autobuses transportarán pasajeros de León de los Aldamas en San Felipe de Jesús a la Central de Abasto y 5 de la Unidad Aragón al panteón San Isidro.

Las autoridades explicaron que el costo del pasaje en Circuito Bicentenario es de 4 pesos y en algunas de las otras rutas, será de 2 pesos. En el mismo rubro se anunció el pasado el 1 de agosto que, Volvo ganó la segunda licitación lanzada por la RTP, que ahora contempla la adquisición de 100 unidades nuevas, pues se destacó entre otras empresas concursantes al presentar la propuesta técnica más baja, por un de 392 millones 984 mil 800 pesos, y se espera que los autobuses estén ya en servicio a finales del año. Finalmente, el 8 de agosto, Ramón Jiménez López, director general de Red de Transporte de Pasajeros, RTP y Javier Chabert Mendoza, representante legal de Volvo Buses México, firmaron el contrato de adquisición de 100 autobuses, los cuales serán 70 B8R – algunos de ellos con rampa de acceso para usuarios con discapacidad motriz- y 30 B8R LE, con carrocerías Marcopolo y Torino, equipados con GPS, cuatro videocámaras y botón de pánico.

DIEGO MONRAZ, LLEGA A LA VICEPRESIDENCIA DE AMAM La Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) tuvo un encuentro extraordinario en la Ciudad de México donde se designó por unanimidad a Diego Monraz Villaseñor, Secretario de Transporte del estado de Jalisco, como vicepresidente de la Asociación, y a José Luis Guevara Muñoz, Secretario de Movilidad y Transporte del estado de Hidalgo, como Secretario Ejecutivo de la Asociación para desempeñar sus labores a partir de agosto de 2019 a junio de 2020. El compromiso de la AMAM, iniciativa de gobiernos estatales y municipales (con atribución del transporte público), apoyados por el Instituto de Recursos

Mundiales México A.C. (WRI México) y la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT), ha sido desde el 25 de enero de 2017 trabajar para mejorar la movilidad y el transporte público sustentables en México, mediante el trabajo conjunto con autoridades municipales y estatales. Con la intención de dar continuidad a la Asociación, estas designaciones que fueron por unanimidad, tienen como principal objetivo que el vicepresidente y el secretario ejecutivo apoyen de manera conjunta al actual presidente Alejandro López Franco, director del Instituto Queretano de Transporte.

361 DENUNCIAS CONTRA GASOLINERAS: PROFECO El pasado 19 de agosto, durante la tradicional conferenaia de prensa del Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, se dieron a conocer las acciones conseguidas al momento por la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) con respecto a las denuncias en contra de diversas gasolineras. Ricardo Sheffield Padilla, titular de la Profeco, informó que la APP Litro por Litro supera las 88,000 descargas, por lo que invitó a los usuarios a utilizarla, pues a través de ella pueden denunciar cualquier tipo de inconsistencia en el servicio. Al respecto, el funcionario explicó que mediante la misma aplicación se recibieron 361 denuncias, por lo que se procedió a realizar 260 visitas de verificación, y sólo tres estaciones de servicio se negaron a la evaluación, se trata de Súper Servicio Los Mangos, con dirección en Carret. Federal Córdoba-Veracruz km.109+950 La Bocana 94270, en Medellín, Veracruz y Gasolineras Sharon, domicilio en Libramiento Tecnológico San Marcos s/n San Diego Chalma 75859, en Tehuacán, Puebla Landua, con dirección en Principal s/c 87670, en Soto La Marina, Tamaulipas. HOMBRE CAMIÓN 51

INICIAN TRABAJOS

DE LA REFINERÍA DOS BOCAS Asimismo, habló que la creación de Dos Bocas es de vital importancia para nuestro país, pues durante los últimos años la estructura destinada a la refinación no creció y se pasó de la autosuficiencia a comprar el 70% de los combustibles que consumimos. Finalmente, la funcionaria anunció que el Gobierno Federal sigue trabajando en un esquema para aumentar la producción de combustibles y consolidar las seis plantas que existen en nuestro país, las cuales requieren trabajos de renovación.

El pasado 1 de agosto, contrario a todos los pronósticos, se dio inicio a la construcción de la primera etapa de la refinería de Dos Bocas en Tabasco, la cual estará lista en julio de 2022 y tiene como objetivo el procesamiento de 340 mil barriles de petróleo, además de que se incremente la oferta de la gasolina y el diésel, lo que se manera paulatina reducirá la cantidad de importación de los combustibles en nuestro país.

De acuerdo con la Sener, cada uno de los concursos se desarrollaron de acuerdo a lo programado, contando con la participación “de empresas líderes con amplia experiencia internacional en la construcción de grandes proyectos industriales”.

La refinería se construirá en tres partes: preparación de sitio; construcción y operación. La Secretaría de Energía (Sener) fue la encargada de anunciar a las seis empresas que ganaron las licitaciones correspondientes para los paquetes de construcción y desarrollo de ingeniería. Las empresas son: Fluor Enterprises; ICA Fluor; Samsung Engineering; Asociados Constructores DBNR; Kellogg Brown and Root (KBR), y Constructora Hostotipaquillo.

Rocio Nahle, secretaria de Energía, aseveró que el costo total de la construcción de la refinería en Dos Bocas será de 8 mil 134 millones de pesos, la cuál tendrá una vida útil mínima de 20 años, creando 100 mil empleos directos e indirectos, generará turbosina y asfaltos, y tendrá 17 plantas de procesos, energía eléctrica y servicios auxiliares, tanques y esferas de almacenamiento, talleres, edificios, áreas verdes y puntos de descarga marítimo, ferroviario, terrestre y por ducto.

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Y se destacó que más del 50 por ciento de la mano de obra, equipos y materiales, son de origen nacional, con lo que se incentiva el desarrollo en el país.

Por tratarse de un proyecto de prioridad nacional, se oficializó la llegada de 1,800 elementos federales que custodiarán las inmediaciones de la construcción para evitar el robo de combustible y ordeña de ductos. Contando con el apoyo de cuerpos del Ejército, de la Fuerza Aérea y de la recién creada Guardia Nacional.

MOBIL SE INSTALA EN MATAMOROS Miguel Ángel Garza, presidente de la Asociación de Empresarios Gasolineros de Tamaulipas dio a conocer la llegada de Exxon Mobil a la ciudad de Matamoros, lo que sin duda brindará a los consumidores mejores condiciones de mercado. De igual forma, habló sobre la llegada de la franquicia “Gulf”, también de origen americano, pues varias estaciones de servicio ya se encuentran realizando los trámites correspondientes para cambiar de marca.

completamente instaladas, y aseguró que aunque ya hay varias estaciones que se han unido a franquicias como GNR y Petro Seven, se encuentran entusiasmados por la presencia de marcas americanas, sin embargo, precisó que como organismo se encargarán de anunciar a sus consumidores sobre las opciones de compra y las principales diferencias entre los combustibles, con la intención de resaltar las ventajas de cada una de las nuevas empresas, pues sólo así, desde la compra informada es que se podrán exigir mejores servicios.

El representante de los empresarios gasolineros de la región estimó un lapso ligeramente superior a los 4 meses antes de que todas las estaciones que se encuentran en proceso de cambio queden

Finalmente, Miguel Ángel Garza aseguró que Mobil ya tiene en proceso la instalación de 10 estaciones de servicio, y comentó que únicamente faltan detalles para ponerlas en marcha.

SUBE HASTA UN 8.1% EL PRECIO DEL DIÉSEL La Comisión Reguladora de Energía (CRE) dio a conocer el comportamiento de los precios de los combustibles en nuestro país durante el pasado mes de julio, y situó el precio promedio por litro de diésel en 21.13 pesos, lo cual en comparación a los 19.53 pesos que costó en el 2018, significa un aumento del 8.1% El órgano regulador anunció a Baja California Sur como el estado con el precio más alto en el séptimo mes del año, con un costo de 21.84 pesos en promedio; el segundo lugar es para Sinaloa, que tiene un costo por litro de 21.76 peso, mientras que, Oaxaca se posicionó en el tercer puesto con precios de hasta 21.60 pesos. En el análisis comparativo mensual, la Comisión Reguladora de Energía detalla que el diésel pasó de los 21.04 pesos en junio, a los 21.13 del pasado julio, lo que significa un aumento del 0.42% en un solo mes. La CRE confirmó que el precio del diésel se posicionó en julio pasado por encima de la gasolina regular y de la Premium, pues en comparación con julio de 2018 se registraron incrementos de 5.14% y 5%, respectivamente. HOMBRE CAMIÓN 53

SEMBLANZA

“No hay nada como un reto para sacar lo mejor de un hombre” ANÓNIMO

Se hace necesario en estos tiempos azotados por turbulencias inusitadas, hacer una pequeña pero muy merecida semblanza de los inicios en México de la Policía Federal de Caminos (PFC). Un poco de historia es útil para poner en su debido contexto el nacimiento formal de esta, la PFC, la cual fue integrada a la Secretaria de Comunicaciones y Obras Públicas, quien asigna a la PFC la vigilancia administrativa de las Caminos y Carreteras Nacionales. (Su formación fue de civiles en su totalidad) La historia de la formación de la Policía Federal de Caminos ya como tal, se desprendió de un Decreto emitido por el presidente Lázaro Cárdenas del Rio, en el mes de Diciembre de 1939, después de haber pasado por varias Reformas como resultado de los cambios de gobierno de

sus antecesores, consolidándose pues, como Policía Federal de Caminos. La PFC se constituyó como una corporación organizada con disciplina militar, siendo esta la norma a la que la PFC, debería sujetar su conducta y básicamente observar un alto concepto del honor, la justicia y la moral, observando fielmente el exacto cumplimiento de sus deberes establecidos en su correspondiente Reglamento. Los cambios posteriores de esta Corporación, son una larga y lamentables cambios de adscripción, quedando como Policía Federal, bajo el mando de la Secretaría de Gobernación y actualmente dependiente de la Secretaría de Seguridad Pública Federal.

JUAN COLORADO

Como transportista del Servicio Público Federal, de toda la vida, saludo con respeto y aprecio a los oficiales integrantes de la todavía Policía Federal, que es en lo que la han dejado los diferentes actores gubernamentales que durante sus funciones la terminaron abandonándola en el estado en que se encuentra, por lo tanto no se les puede culpar a esta institución el aumento de la inseguridad que tiene aterrorizado a todo el país. La CONFEDERACION NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C. (CONATRAM) desde su fundación, hace casi 25 años, tomó como misión la lucha, defensa y apoyo a los autotransportistas de carga y pasaje, HOMBRE CAMIÖN y transportistas sin grandes apoyos económicos, y un acercamiento con todas las

instancia gubernamentales, que por Ley participaban en el Sector de transporte federal, sobre todo con gran relevancia la PFC. Él que esto escribe ha sido un transportista de toda la vida (que no es corta) de los cuales 28 años fueron sobre la carretera, como HOMBRE CAMIÓN permisionario, además de un sinnúmero de actividades propias de la operación de los tantos peldaños que requiere la actividad, para cumplir con su deber de conectar este generoso y gran país que es MÉXICO, y en esto ha participado al igual que nosotros y con nosotros la ahora Policía Federal, de la cual conservo buenos recuerdos y Amigos Oficiales egresados de la PFC, con los que me toco convivir sobre las carreteras que recorrí en su momento. Y ya desde la fundación de la CONATRAM, llevo al igual que con compañeros de nuestra Organización, muchos años participando en las mesas de trabajo que mensualmente se instituyeron con la PF, al igual que todas las Delegaciones de CONATRAM de la República, con el objetivo principal de dar a conocer los reportes de la a problemática operacional, que se genera del quehacer de las carreteras entre autoridades y transportistas, buscando y acordando soluciones, sobre todo principalmente sobre la inseguridad, que con tanta fuerza a golpeado a los camiones y su carga, sin olvidar las fallas y faltas administrativas, tanto de conductores del equipo pesado, como de la actuación de algunos nocivos elementos de la corporación policiaca, que siendo justos son los menos. Pero como ciudadanos mexicanos, fuimos testigos del “Golpe Bajo” que recibió esta corporación, que por portarse “MAL”, determinó la superioridad de las alturas, “Tabla Rasa” para todos, algo verdaderamente injusto, ya que hasta la fecha hay excelentes Comandantes, mandos medios y oficiales en la Policía Federal honorables y dignos de su cargo. Para el que esto escribe es un orgullo tener por amigos a infinidad de ellos, así como demás integrantes de la Corporación, a quienes extiendo mi mano para saludar y como ciudadano transportista, cuadrarme ante ellos porque lo merecen sin lugar a dudas por su buen

desempeño. ¡Ellos saben quiénes son! Todavía existen camioneros que tuvimos conocimiento que a los primeros egresados de esta Corporación Policiaca, a los cuales Les bastó un solo día de ser Policía Federal de Caminos; para considerarse uno de los mejores Policías del mundo por el resto de sus vidas; principio que trasmitieron a las siguientes generaciones, en virtud que cada elemento aspirante a graduarse debería ser en La Escuela de Policía, ubicada en la Cd. de San Luis Potosí, S.L.P. Para concluir esta disertación, sería bueno saber el porqué de ese cambio tan drástico (de 180 grados) sobre lo que prometió en campaña el actual Secretario de Seguridad Pública y Atención Ciudadana, que en entrevista para #AristeguiEnvivo manifestó; La presencia de las Fuerzas Armadas en las calles para realizar tareas de seguridad pública, puntualizó que lo primero que se plantearía es combatir la corrupción, ya que con estos niveles no podemos tener órganos de seguridad limpios que estén al servicio de la ciudadanía. Así mismo añadió; Se dará capacitación y profesionalización a los elementos de seguridad pública, para formar cuadros que relevaran a los militares que están desarrollando tareas de seguridad pública, para que puedan regresar a sus cuarteles. ¿Luego entonces que pasó que resultó la Guardia Nacional una fuerza policial militarizada?¿Y la Policía Federal con 90 años de ser una Corporación civil, fue denostada, desmembrada y estigmatizada, que es indudable que durante todo ese tiempo supo cumplir con su deber, aunque fueran escasos en la cantidad de sus elementos? Los transportistas siempre supimos la gran necesidad de fortalecer a la Policía Federal, en consonancia con nuestro muy extenso territorio, pero no fueron escuchados y ahora la pagan ellos y solo ellos. ¿O QUÉ NO?

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