Revista Máquina Total Edición N°37

Bolivia

/

2018

CIRCULACIÓN NACIONAL

Encuentranos en

revistamaquinatotal

N° 37

Importación de maquinaria y equipo de transporte según volumen y valor

Pág 26

Massey Ferguson presentó sus novedades para el agro Pág. 12

Estos son los autos del futuro que llegaron al CES 2018 Pág. 18

IMPORTADORA Y DISTRIBUIDORA

EQUIPOS PARA EL CAMPO Y CIUDAD

Motores a diesel refrigerados por agua, desde 6HP a 23HP

Generadores con capacidad de 24 kw. hasta 200 kw. marca Perkins y Deutz a diesel

Generadores 3 a 15 KVA con motores a diesel refrigeración por agua desde 6HP a 23 HP

NOGUEIRA ESENCIAL EN EL CAMPO

speroni

Generadores a gasolina desde 1.3 Kw a 8.5 Kw

Bombas sumergibles monofásicas y trifásicas 1HP a 30HP

Molinos a martillo, desintegradores moledores y picadores - Junior DPM1-2-4 y TN-8

MOTOSOLDADORA A GASOLINA 15HP - 200 amperes Monofásica 220V

Motores monofásicos desde 1/2 a 10HP y trifásicos desde 1/2 a 200HP

Bombas sumergibles para aguas servidas desde 1 a 7.5 HP

Generadores de 2Kw, 3Kw y 5Kw, con motor diesel

Motores de 2”, 3” y 4” a diesel

Motores a Gasolina desde 5.5HP hasta 20HP

STOCK COMPLETO DE REPUESTOS Santa Cruz: Av. Cristobal de Mendoza N° 515 – Telf. 342-3690 - 342-6096 – Fax: 342-6091 Sucursal La Paz: Av. Ismael Montes N° 710 – Telf. 246-3040 – E-mail: toaventas@cotas.com.bo

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E D I T O R I A L

m aq uina total

Editorial Cerramos el primer trimestre del 2018, realmente el tiempo vuela y la imaginación y creatividad del ser humano también. Eso lo podemos evidenciar número a número de esta su revista MÁQUINA TOTAL. En nuestras páginas no nos cansamos de mostrarle y ponerlo al día a usted nuestro amable lector acerca de las innovaciones tecnológicas que se vienen presentando a nivel global. Todas ellas tienen un objetivo común, el de facilitarnos el trabajo y hacerlo más eficiente.

Demás está decir que quienes trabajan en sectores como la minería, la agricultura, la construcción y demás actividades extractivas saben valorar y agradecer los esfuerzos de aquellos brillantes pensadores que diseñan estas modernas y prácticas máquinas.

Pero no solo ellos, prácticamente no hay actividad humana que no se vea favorecida por estos adelantos. Automotores de todo tipo híbridos o ya únicamente movidos por la electricidad que no contaminan el medio ambiente. Vehículos con conectividad total a internet, robótica, inteligencia artificial, en fin lo que usted sueñe e incluso lo que ni siquiera se imagina ya está en pleno desarrollo, y más temprano que tarde estará disponible y a su alcance.

Todo ello nos impulsa a seguir atentos para darle a conocer esas maravillas, porque sabemos que usted las necesita conocer, sabemos que el mundo exige estar al día con la innovación y que difícilmente se podrá competir en cualquiera sea el trabajo que desarrolle sino la implementa luego. Que su lectura le sea provechosa.

Staff

SANTA CRUZ

Directora General: Noemí Vaca Salvatierra Cel. 721 55122

Directora Comercial y Redes Sociales: Lic. Cecilia Balcazar Vaca Cel. 753-77958

Dirección Editorial: NVS Comunicación

Suscríbase

LA PAZ y ORURO Director Regional: Francisco Batista Cel. 656-68620 – 221-8603

Arte y Diseño: Julio Cuéllar 730-09890

Asesora Comercial: Dafne López Cel. 796-35013

Imprime: Industrias Gráficas Sirena Santa Cruz Bolivia

Revista Máquina Total Un producto de NVS COMUNICACIÓN TELEF.: 3212855 Dir. Av. Mutualista calle 24 # 3115 NIT 2840311019

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DISTRIBUCIÓN GRATUITA EN:

PRESENCIA EN:

Colegio de Arquitectos, Cámara nacional y departamental de Ingenieros, Cámara de la Construcción, Cainco, Cao, Anapo, empresas petroleras, Cámara Minera y de Hidrocarburos, cooperativas mineras, ferias del sector, en los talleres especializados, tiendas de partes y piezas, además entre todos nuestros anunciantes.

LA PAZ • SANTA CRUZ • COCHABAMBA • ORURO • TRINIDAD También en el norte integrado de Santa Cruz, colonias menonitas y japonesas, los valles cruceños, Camiri, Yacuiba y Cooperativas Mineras.

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MAQUINA total

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CONSTRUCCIÓN MAQUINA total

Saci

Diversas novedades tendrá este año la oferta de productos del área de la construcción de la firma Sociedad Anónima Comercial e Industrial (Saci), una nueva marca ha sido incorporada, pero también serán presentados modelos recién llegados de otras de sus representaciones ya reconocidas en nuestro medio.

prepara varios lanzamientos

para 2018 L

a nueva marca que ha incorporado Saci para el rubro de la construcción es ZOOMLION. Esta firma china fabrica una serie de maquinarias dirigidas al trabajo con asfalto, con hormigón, movimiento de tierra y compactación, sin embargo, la comercializadora boliviana sólo se abocará a la distribución oficial para Bolivia de la línea de izaje, es decir, las montacargas.

Boris Steinbach, gerente de la Unidad de Negocios de Construcción de Saci, destacó que en enero les llegó la primera partida de diez equipos, de los cuales ya fueron vendidos cinco (3 en Santa Cruz, 1 en Tarija y 1 en Puerto Suárez), algunos incluso antes de su arribo al país, por medio de catálogo.

“Los montacargas que inicialmente hemos traído son de dos modelos; uno de 8 toneladas, motor a diésel, y otro de 3 toneladas que es una versión dual, a gas natural vehicular (GNV) y gasolina, y que viene en capacidades de levante de carga a 3 y a 6 metros de altura”, detalló a tiempo de comentar que dado su éxito comercial no se tuvo el tiempo de realizar la presentación oficial de la marca en Bolivia.

Estos equipos llamaron la atención de los ejecutivos de Saci una vez los vieron en una feria es-

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Entre los equipos livianos a los que se viene dando más impulso comercial están las torres de iluminación para realizar trabajos nocturnos.

pecializada realizada el pasado año en Las Vegas – EEUU, por sus llamativos y modernos diseños, y la calidad de sus componentes junto a su costo, que es muy competitivo para el mercado boliviano.

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Nuevos modelos Dentro de las marcas que Saci representa con anterioridad, Steinbach adelantó que se viene ampliando aún más el portafolio de equipo liviano. Así, maquinarias

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como son los saltarines para compactación de Bomag, variedad de planchas compactadoras tanto para asfalto como para tierra, rodillos de arrastre o manuales para bacheo y compactación de

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CONSTRUCCIÓN MAQUINA total

La marca ZOOMLION oferta una serie de maquinarias dirigidas al sector de la construcción, pero en Bolivia Saci se ha abocado a la representación de su línea de montacargas.

zanjas, y las torres de iluminación para trabajos nocturnos, están recibiendo una atención especial por parte de esta división de Saci.

En cuanto a equipo mediano se destacan las bombas de hormigón, para bombeo vertical hasta 38 metros de altura en edificaciones, y la gran novedad que se viene es la adecuación de camiones lanza que constan del chasis de un camión Foton al que se le ensambla una bomba o pluma de la marca italiana Cifa, con todas sus cañerías; este tipo de equipo estará disponible desde este mes de marzo, aseguró el gerente, agregando que pueden utilizarse también camiones de otras marcas que el cliente ya posea.

Mientras que en equipo pesado, la última novedad ha sido la incorporación de las grúas portacontenedores de la marca Sany de las que ya se tiene cuatro equipos colocados en el país. Se prevé una mayor inversión de este tipo de grúas con los cambios efectuados en los recintos aduaneros, dijo Steinbach.

Por otra parte, atendiendo las necesidades del mercado nacional, indicó que se ha importado una serie de excavadoras de la marca norteamericana Case con mayores y mejores prestaciones que los modelos anteriores.

La última novedad en equipos de la marca Sany importada al país son las grúas portacontenedores.

Las montacargas ZOOMLION tienen las características que requiere el mercado boliviano; son buenas, bonitas y baratas. Son la nueva adquisición de Saci.

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CONSTRUCCIÓN MAQUINA total

NUEVA ADQUISIÓN

Grupo Husqvarna

compra Light Compaction & Concrete Equipment de Atlas Copco “El negocio de Compactación Ligera y Equipos de hormigón de Atlas Copco encaja bien en la estrategia de Husqvarna Construction para expandirse más profundamente en el segmento de mercado de Superficies y hormigón”, dice Kai Wärn, Presidente y CEO de Husqvarna Group.

E

ste paso reforzará aún más nuestra posición de liderazgo en este segmento y complementará las adquisiciones recientes. Estratégicamente, la construcción de esta área también respalda nuestra ambición general de aumentar la participación de la División de Construcción en el Grupo Husqvarna “.

“Somos conocidos por crear soluciones innovadoras e integradas centradas en el cliente, con enfoque en la productividad del

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cliente. Las líneas de producto de compactación ligera y hormigón de Atlas Copco son expansiones lógicas de nuestra gama actual de productos dentro de superficies y suelos de hormigón. Nos permitirá respaldar el negocio de nuestros clientes a través de todo el proceso de creación de pisos de concreto “, dice Henric Andersson, presidente de Husqvarna Construction.

Atlas Copco Light Compaction & Concrete Equipment, parte de Atlas Copco Power Technique, es un líder

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global en este segmento comercial y tuvo ventas anuales de aproximadamente SEK 570m en 2016.

La adquisición incluye líneas de productos, operaciones e I + D en Bulgaria, y ventas específicas y recursos de servicio que reforzarán la organización existente de Husqvarna Construction. Los cerca de 200 empleados se encuentran predominantemente en Bulgaria, pero también en todos los mercados clave.

“Esto nos presenta una buena oportunidad de crecimiento, ya

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que los equipos ligeros de construcción realmente son la competencia central de Husqvarna Construction”, explica Henric Andersson.

Se anunciarán más detalles cerca de la finalización, que se espera para el primer trimestre de 2018. La adquisición está sujeta a la aprobación de las autoridades de competencia y el impacto en las ganancias del Grupo Husqvarna en 2018 será limitado.

Fuente: www.noticiasmaquinaria.com

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CONSTRUCCIÓN

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VIAGGIO MOTOR S.A

Oferta la experiencia y calidad de

LiuGong y Dressta Viaggio Motors S.A es una empresa 100% de propiedad del Grupo Industrial Roda que presenta en exclusiva para Bolivia a la marca LiuGong y también reingresa a este mercado la línea de Orugas Dressta, una marca con una larga y rica historia.

E

n 2018 se festejan los 60 años de la fundación de LiuGong que ha ido creciendo exponencialmente en el mercado

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mundial de maquinaria pesada, siendo el más grande fabricante de palas cargadoras del mundo, comenta el Gerente General de Viaggio, Erwin G. Roda.

La historia cuenta que en 2012, LiuGong Machinery adquiere Dressta y cambia su nombre por LiuGong Dressta

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Machinery. A través del acceso al mercado chino y una inyección sustancial de recursos, la adquisición garantizó un aumento del volumen de fabricación y de la eficiencia, lo que marcó el comienzo de un nuevo capítulo en la historia de la empresa.

Desde entonces, Dressta ha expandido las operaciones

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de distribución dentro de Europa, Asia y Pacífico, Medio Oriente y África, Norteamérica y Latinoamérica, “y lo respaldamos mediante un servicio de soporte técnico y una experiencia inigualables en todas nuestras máquinas”, agrega Roda.

LiuGong cuenta con una fábrica en Brasil en donde se producen la nueva línea de Excavadoras CLG922E y Palas Cargadoras CLG835H, CLG856H;

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CONSTRUCCIÓN MAQUINA total

Dressta: Una marca plagada de historia La fábrica de Stalowa Wola se fundó en 1937 como una fuente de equipos militares pero, con el tiempo, gracias a una serie de acuerdos de licencia, se transformó en uno de los principales fabricantes de equipos de construcción de Europa central, conocido como Huta Stalowa Wola (HSW).

Algunos de sus licenciantes eran importantes empresas como Jones Cranes, Coles Cranes, Clark Equipment, Stetter GmbH e International Harvester. Con los años, la empresa se modernizó conforme a las expectativas de los clientes en constante evolución y a la legislación ambiental, pero las máquinas Dressta conservan la simplicidad de un diseño ingenioso y la solidez de los legendarios equipos International Harvester.

El gerente general de Viaggio Motor, Erwin Roda, atiende personalmente a sus potenciales clientes en sus instalaciones de la Av. Cristo Redentor y 8vo anillo.

equipos que cuentan con componentes de clase mundial como ZF, Cummins, Kawasaki lo cual lo hace competitivo en el mercado con respecto a durabilidad y rendimiento de la máquina.

En lo que hace a Dressta, toda su maquinaria es construida por ingenieros experimentados en su fábrica de Stalowa Wola, Polonia, una ciudad cuya traducción literal es “Deseo de acero”. “Desde

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esta planta, nuestras máquinas fabricadas por expertos se entregan a través de toda la red de distribuidores regionales de Dressta, quienes ofrecen a nuestros usuarios finales una comunicación inmediata y sencilla tanto con el equipo de ventas como con el equipo técnico de Dressta”, indica un boletín institucional.

Dressta tiene un valioso legado y ha crecido hasta convertirse en un fabricante global de equipos de

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construcción pesados, reconocido por diseñar máquinas duraderas y potentes para las aplicaciones más exigentes: desde dozers para minería o rellenos hasta tiendetubos para petróleo y gas.

SERVICIO DE POSVENTA Una de las mayores fortalezas de Viaggio Motor S.A es su servicio Posventa, contamos con talleres autorizados en Santa Cruz, La Paz y Tarija. “Todas

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nuestras maquinas cuentan con una garantía real de 2.000 horas o 1 año calendario y contamos con talleres móviles para atender cualquier requerimiento de nuestros clientes de manera inmediata en todo el territorio boliviano”, asegura su gerente.

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A G R Í C O L A

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MODELOS 2018:

Massey Ferguson presentó sus novedades para el agro

La decidida apuesta de Massey Ferguson por la ‘full line’ se pone de manifiesto en las novedades que presentó en la muestra FIMA 2018 (Zaragoza, 20-24 de febrero), que afectan a sus gamas de tractores, cosechadoras y equipos de empacado.

Ú

ltima actualización de la serie Global MF 5700.

Dos nuevos modelos de 3 cilindros de 85 CV y 95 CV, que incorporan la transmisión Dyna-4 de serie, más la opción de suspensión en cabina. Estos dos nuevos modelos redefinen el diseño sencillo y moderno de la serie Global, con nuevos

estándares de confort y eficiencia en este segmento de potencia.

La transmisión Dyna-4 Semipower-Shift permite un control total de la transmisión sin embrague, junto a la palanca ‘en T’ en la consola derecha y el Inversor Power Control, que permiten cambiar de marcha sin esfuerzo.

Heredando características de sus

hermanos mayores, incorpora funciones adicionales como el Autodrive (modo automático de la transmisión) con modo ECO realizando cambios de marcha a bajas revoluciones y

la función Parada Activa (Pedal de freno efecto embrague) que hace idóneo a este tractor para trabajos con pala, junto con la opción de techo Visio de alta visibilidad se maximiza el confort y el rendimiento.

Serie MF 5700 Dyna-4

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A G R Í C O L A MAQUINA total

MF Activa S ParaLevel

Los dos nuevos modelos 7345 S PL y 7347 S PL completan la gama de cosechadoras con nivelación completa. Están disponibles con el sistema de trilla y separación MCS y con eje trasero de 2RM o 4RM.

El sistema de nivelación de la nueva ActivaS PL es el conocido y probado sistema ParaLevel.

Utilizando un diseño del chasis en paralelogramo, con la capacidad de nivelación en pendientes

Serie MF 3700 Nueva serie de tractores especialistas que ofrecen una alternativa para agricultores dedicados a viñedos, huertos y frutales. La gama comprende cinco tipos de chasis: versión V (Viñedo) para su uso en viñas estrechas tradicionales con una anchura de cabina desde 1 m; versión S (Especialista) para viñedos más abiertos; versión F (Frutero); versión GE (Bajo despeje) para cultivos en invernadero o en pérgola; y la nueva versión WF (Frutero ancho) que goza de una anchura de vías superior, para explotaciones ganaderas y plantaciones en pendiente típicas de olivares y almendros.

transversales de hasta un 20% de desnivel con el eje trasero de 4RM (versiones de 2RM hasta un 15%). El sistema se controla automáticamente con un péndulo electrónico instalado en el eje

delantero. Este sistema mantiene la cosechadora nivelada más tiempo en terrenos con pendiente trabajando con la máxima eficiencia durante más tiempo, aumentado su producción.

Empacadora MF 2370 UHD Nuevo modelo de empacadora desarrollada específicamente para agricultores cerealistas y contratistas que requieran una máquina que les ofrezca un gran rendimiento. Según el fabricante, la MF 2370 UHD ofrece un 20% de mayor densidad de empacado que la competencia, capaz de empacar un 20% más de material en el tamaño de paca de120x90 cm.

Esto permite obtener menos pacas por hectárea, a la vez de maximizar las cargas útiles de transporte. De esta manera, se agiliza las operaciones de apilado de pacas en campo y reducir la compactación del terreno.

El nuevo diseño superior y avanzado, junto con la ingeniería y experiencia aplicadas en esta empacadora fabricada en Hesston (EE UU), buscan ofrecer más calidad, fiabilidad y durabilidad.

Fuente: www.interempresas.net

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AGRICULTURA

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INNOVACIÓN

‘Yara Water Solution’ premiada en FIMA 2018

En su primera participación en FIMA, Yara ha sido galardonada con el premio Novedad Técnica en la categoría Soluciones de Gestión Agronómica. En concreto, esta importante distinción recae sobre Yara Water Solution, una herramienta de agricultura de precisión que controla e informa continuamente acerca del estado hídrico del cultivo mediante la medición de los cambios en la presión de turgencia de la hoja.

E

n sus ya 40 ediciones, ha quedado contrastado que FIMA apuesta por la innovación como eje central de su estrategia internacional. Buena prueba de ello es el Concurso de Novedades Técnicas que este año ha contado con más innovaciones presentadas procedentes de un número mayor de empresas. Así, en la edición de 2018 se han presentado un total de 115 propuestas de la mano de 68 empresas.

Yara Water Solution como Novedad Técnica El Jurado Internacional del Concurso de Novedades Técnicas de FIMA 2018, formado por 10 especialistas tanto nacionales como internacionales de reconocido prestigio en el ámbito de la mecanización de la agricultura y del medio rural, tras

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analizar y estudiar los trabajos presentados por las empresas expositoras, la han seleccionado resaltando que esta herramienta representa una mejora significativa en las funciones y procedimientos, dando como resultado un avance relativo a la economía del trabajo y de la gestión empresarial, además de mejorar la situación energética y ambiental.

La tecnología detrás de Yara Water Solution Esta herramienta supone un paso más en la apuesta continua de Yara por la agricultura de precisión y en la inversión permanente de optimización de los procesos productivos y desarrollo de nuevas tecnologías para conseguir un mejor aprovechamiento de los recursos.

La principal innovación de Yara

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Water Solution es que permite conocer las necesidades hídricas del cultivo a través de la medida de la turgencia de las hojas junto con otros parámetros microclimáticos – temperatura, humedad atmosférica y humedad del suelo-. Las medidas se hacen de manera continua, no destructiva, y además permite a los agricultores conocer el estado de la finca en tiempo real, para así poder hacer la gestión en remoto, pudiéndola controlar desde cualquier dispositivo con conexión a internet.

La transmisión de los datos en línea se realiza vía GPRS, y automáticamente se genera una solución en la web a través del portal web MyYara, donde podrá ver en el momento una recomendación de riego específica y validada para su cultivo.

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Esta tecnología permite regar a demanda y optimizar los recursos, a la vez que mantiene la producción total y su calidad.

La implementación podría ayudar a ahorrar hasta un 30% del consumo de agua, además de economizar energía y mejorar la calidad del cultivo en términos cuantitativos y cualitativos. Esto se consigue al medir la ya mencionada presión de turgencia.

Yara Water Solution detecta estos cambios, pero además, nos ayuda a incrementar la producción de los frutos. Por el momento, está calibrada para los cultivos de olivo y cítricos; y se está trabajando para que en los próximos meses se calibren otros cultivos de producción intensiva, como pueden ser la viña y los frutales de hueso y pepitas.

Fuente: www.revistaagricultura.com

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A G R I C U LT U R A

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PARA 2018

VT-COMBINE es el nuevo neumático agrícola de

Bridgestone La compañía ha ampliado su gama de neumáticos agrícolas de alto rendimiento con el lanzamiento del nuevo neumático VT-COMBINE. Diseñado para cosechadoras, soporta un 20% más de carga en comparación con los neumáticos estándar convencionales.

E

n el mes de octubre de 2017, la prensa especializada pudo comprobar en Aranjuez (Madrid - España) estas características así como conocer las perspectivas de su división agrícola para 2018.

Este innovador neumático ofrece a los agricultores una velocidad adicional durante la Operación de Campo Cíclica, 15 km/h en lugar de los 10 km/h de las ruedas convencionales, dando como resultado un uso más eficiente

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durante el periodo más crítico del ciclo agrícola. Con su alta capacidad de carga y su excelente tracción gracias a su nuevo diseño patentado, el neumático VT-COMBINE ayuda a los agricultores a aumentar su productividad y proteger el suelo, incluso a baja presión de inflado.

Esa efectividad ya ha sido probada en las versiones de prueba del neumático “en tres continentes durante tres temporadas completas.

Al tener gran capacidad de carga

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a baja presión y con una mayor huella de contacto del neumático, en consonancia con los estrictos estándares IF CFO, Bridgestone VT-COMBINE permite a los agricultores, en una gran variedad de condiciones de cosecha”, explicaba Mark Sanders, director general de Agricultura/ Equipo Original y de Sustitución en Bridgestone Europa.

Diseñado para cosechadoras combinadas, el neumático VT-COMBINE es también adecuado para

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otros tipos de maquinaria de cosecha, incluyendo cosechadoras de forraje, cosechadoras de patata y cosechadoras de remolacha azucarera, y está actualmente disponible en 11 tamaños. En cuanto a la hoja de ruta que la compañía seguirá este año pasa por el desarrollo de su red Bridgestone Partner, la expansión de la gama Bridgestone con nuevos productos, y el aumento de su presencia en equipo de origen.

Fuente: www.revistaagricultura.com

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A U T O M O T R I Z

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En el North Hall, del Centro de Convenciones de Las Vegas había tanta tecnología que ya está disponible para los autos que se puede armar un Auto Show de Autos Conectados CES 2018.

Tableros inteligentes, espejos que previenen

accidentes, conceptos de autos autónomos adaptados para tener una junta de negocios en el carro. Las opciones fueron muchas.

Samsung presentó su opción de tablero inteligente de la mano de su asistente virtual

Bixby: “Hey Bixby, ¿puedes pasar a comprar una hamburguesa?”. El asistente respondía en inglés las mejores rutas para comprarla, pero además le recordaba que tenía el colesterol alto y sugería hacer ejercicio.

ADELANTOS EN 4 RUEDAS

Estos son los

autos del

futuro

que llegaron al CES 2018 Cada fabricante trajo sus propios conceptos de auto conectado, cada marca mostró músculo de sus equipos de I+D para enseñar qué autos autónomos veremos en el corto o mediano plazo.

También hubo versiones de autobuses inteligentes e inclusivos como Olli de IBM y Local Motors, que vería la luz en 2019. Se trata de un microbús impreso en 3D, con conducción autónoma, diseñado para moverse adentro de un campus, aeropuertos, y otro tipo de instalaciones con bajo tráfico.

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Este año más que nunca, los automóviles ––desde los vehículos eléctricos hasta los tableros digitales y accesorios–– estuvieron a la vanguardia en el Consumer Electronic Show (CES 2018) en Las Vegas.

E

n el CES 2018 hubo varios productos enfocados en la auto-conducción.

También hubo muchas nuevas interfaces con inteligencia arti-

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ficial para que interactuar con el auto. Por eso, les mostramos una breve mirada a la apuesta que trajeron las principales marcas a la feria:

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A U T O M O T R I Z MAQUINA total

1. Toyota y Lexus integrarán Alexa La firma japonesa presentó el Concept-i y Concept-i RIDE. El primero combina inteligencia artificial y aprendizaje automático con una tecnología de agente y conducción autónoma que brinda seguridad y tranquilidad al conductor. Propone a los conductores opciones de rutas y conducción autónoma con sensores de última generación.

Además, según publicó CNET, Toyota dijo el martes que traerá a la asistente de voz Alexa de Amazon a una selección de sus vehículos Toyota y Lexus en Estados Unidos este año. “La voz es una manera simple, natural y segura para uno comunicarse, especialmente dentro de un carro”, dijo John Scumniotales, el líder de productos para Amazon Alexa Automotive, en el booth de Toyota durante la feria de tecnología CES 2018.

El Concept-i RIDE es un pequeño vehículo de movilidad urbana, pensado en dos personas y que se podría utilizar, más que para transportarse, para patrullar zonas y vigilar determinados lugares. Puede funcionar de forma segura por aceras y otras zonas compartidas con peatones y tiene también una opción de conducción autónoma.

2. El hidrógeno llega a Hyundai Hyundai presentó Nexo, un vehículo impulsado por hidrógeno con capacidades de conducción autónoma y un sistema de propulsión ecológico. Estaría disponible en 2020 bajo la visión de ‘Movilidad ecológica’. Tiene un sistema de pila de combustible y sistemas avanzados inteligentes de asistencia al conductor y cero emisiones que funciona con hidrógeno.

Finalmente llama la atención su sistema de Aparcamiento Autónomo Remoto (RSPA) que permite estacionarse de forma autónoma con o sin conductor a bordo. Hyundai y Cisco informaron también que implementarán una nueva tecnología en los vehículos Premium a partir de 2019 de la marca que los hará autos hiperconectados.

Se trata de la arquitectura Software Defines Vehicle (SDV) que será una red en el vehículo que ofrece seguridad integrada en varios niveles, desde el reconocimiento del usuario hasta la protección de información sobre rutinas de conducción, y soluciones para habilitar Ethernet de 1 Gigabyte por segundo.

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3. Mercedes Benz con asistente de voz La firma alemana presentó MBUX, una interfaz de info entretenimiento y conectividad que estará en los futuros modelos de la marca. Su concepto está formado por dos pantallas horitzontales de 7 0 10.25 pulgadas, dependiendo el modelo del carro, que permitirán interactuar con el auto para conocer: el clima, el sistema de audio y las funciones de navegación del sistema.

Puede decirle: “Hey Mercedes, I’m too cold,” (Hey Mercedes, tengo mucho frío), y el sistema del auto elevará la temperatura en el interior. No es necesario que se utilice un lenguaje especial o ser demasiado preciso, para que la inteligencia del entienda lo que busca.

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A U T O M O T R I Z

m aq uina total

4. Byton, con tablero táctil e interfaz personalizable Byton, dirigida por ex ejecutivos de Tesla, BMW, Apple y Google, espera lanzar este nuevo modelo en 2019 en China y en 2020 en Estados Unidos. “Es un producto que está hecho a medida para el futuro, que es autónomo y compartido”, dijo Daniel Kirchert, presidente y cofundador de Byton con sede en Nanjing.

Las cámaras internas determinan quién eres y cargan tu perfil, ajustando la posición del asiento de forma automática y la configuración del panel. En modo de conducción completamente autónoma o cuando está estacionado, el asiento del piloto puede girarse 180 grados para posicionarse frente a los pasajeros de atrás y así iniciar una charla.

El auto Byton utilizará el reconocimiento facial para abrirse y adaptarse al conductor, además ofrecerá otros modos de interactuar, por ejemplo, el control por voz de Amazon Alexa, con el tacto o los gestos. Dispondrá de una autonomía de unos 500 kilómetros antes de necesitar una recarga de baterías, que solo necesitarán 15 a 30 minutos para estar cargadas, y tendrá una conectividad 5G a la nube en línea y mejorará sus funciones con inteligencia artificial.

5. Uber aéreo Bell Helicopter busca crear vehículos de despegue vertical con fines comerciales y militares.

En el CES llegó con un modelo híbrido para destinarlo a las pruebas que Uber tiene agendadas en el futuro. La empresa indicó que su más reciente vehículo cuenta con espacios cómodos en cabinas para hasta 4 pasajeros.

6. Volocopter de Intel El Volocopter cuenta con 18 motores y 9 baterías, y está diseñado para realizar viajes de hasta 17 millas, es decir, poco más de 27 kilómetros. Este vehículo ha sido diseñado para realizar viajes en la ciudad de un punto a otro para ofrecer una solución en movilidad limpia y rápida.

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A U T O M O T R I Z MAQUINA total

8. Panasonic, entretenimiento inteligente

7. Nissan: Manejar con la mente La compañía busca lograr una experiencia de conducción más segura, efectiva y placentera a sus usuarios. Se trata de un sistema que bautizaron ‘Brain-to-Vehicle’ (B2V) y que en español se traduciría como ‘Del Cerebro al Vehículo’. Esta tecnología se ve plasmada en el desarrollo de dispositivos y algoritmos que se utilizan para entender lo que ocurre en el cerebro del conductor.

Su cabina conceptual cuenta con un sistema de doble pantalla y HUD (head-up display), para los vehículos que vendrán en la próxima década.

Con más de 65 años de experiencia como proveedor de sistemas de info-entretenimiento para los principales fabricantes de autos, Panasonic es consciente de las crecientes expectativas que genera la evolución de tales sistemas para alinearse al inminente futuro de la industria. Tanto en los vehículos eléctricos (EV), como en los autos autónomos, los sistemas de info-entretenimiento tendrán un papel protagónico para mejorar la seguridad y confort de los pasajeros de un vehículo.

Panasonic contribuirá a la evolución de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS), al combinar su amplia experiencia y disponibilidad de tecnologías de electrónica de consumo con tecnologías a bordo, que han sido perfeccionadas durante el desarrollo de los equipos de info-entretenimiento.

Cabina Smart Design: ADAS Nivel 2/Conducción automática parcial Este sistema coordina cuatro pantallas múltiples y permite a cada operador (conductor o pasajero) seleccionar el contenido a mostrar en cada una. La precisión en el reconocimiento del movimiento de las manos de la función de control por gestos permite una operación fluida y sin contratiempos. El interior de la cabina está fabricado con materiales especiales a base de resina que proporcionan la misma textura lujosa de materiales tradicionales, como madera, metal o piel. · Motor de Gráficos HMI: controla cuatro pantallas al mismo tiempo y presenta de manera eficiente la información necesaria, tanto para el conductor, como para el pasajero. · Reconocimiento de Gestos: reconoce el movimiento de la mano, palma y dedos, sin que el operador toque la pantalla, y gestiona los cambios de contenido en las pantallas. El dial para control de volumen ofrece una excelente operatividad. · Material Inteligente: Estos materiales de diseño de siguiente generación han sido desarrollados utilizando la tecnología propietaria Film-in-Molding de Panasonic.

El material tipo resina reproduce la textura real de la madera, el metal y la piel. Además, el Material Inteligente puede ser retroiluminado para cambiar de color y ser usado como un sistema de alerta al conductor, o para transformar la atmósfera de la cabina.

Fuente: www.estrategiaynegocios.net

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A U T O M O T R I Z

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TENDENCIA MUNDIAL

Fabricantes de coches buscan la sostenibilidad de sus materias primas

Algunos de los mayores fabricantes de vehículos, más grandes e importantes del mundo, entre los que se cuentan: Ford, BMW y Toyota tienen un proyecto común, con el que quieren abordar los problemas derivados de la falta de sostenibilidad del sector, en cuanto al abastecimiento de materias primas.

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icho programa tendrá por objetivo, realizar una evaluación de los riesgos medioambientales y de salud y derechos humanos, que conlleva el empleo de las principales materias primas de dicha industria, como el cobalto, el cuero, la mica y/o el caucho.

El denominado “Observatorio de Materias Primas” surgió de una asociación creada en 2012, que aúna a las diez industrias líderes en fabricación de coches, conocida como Drive Sustainability, cuyo objetivo era mejorar el nivel de sostenibilidad de la cadena de suministros, del sector automotriz.

El nuevo compromiso, que ha sido firmado por JLR, Daimler AG, Honda, VW, Scania, Volvo Group. y Volvo Cars, le permitirá al grupo adoptar un enfoque común, para abordar los problemas de salud humana, ambientales y de derechos laborales, vinculados a las cadenas de suministro.

Para fabricar un solo coche estándar, de cualquiera de las compañías mencionadas, es necesario emplear un promedio de 30.000 componentes, por lo que la cadena de suministros de cada empresa, resulta extremadamente compleja.

Materias primas esenciales,

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Según Crets: “para Drive Sustainability, esta puede ser una buena ocasión para contribuir a las acciones del tipo intersectorial, que contribuyan a abordar y combatir, los principales problemas sociales de las cadenas de suministro, como son las malas condiciones laborales y/o el trabajo infantil.

como el caucho, el aluminio, el cobalto o la mica, se sabe que tiene impactos negativos de toda índole, dado que muchas veces, su extracción en países en desarrollo está asociada a la degradación de los suelos y el Medio Ambiente, la contaminación de aguas subterráneas y la explotación laboral.

Actuación conjunta Stefan Crets, es el director ejecutivo de CSR Europe y el encargado de supervisa Drive Sustainability.

En declaraciones a la prensa, explicó que, el Observatorio de Materias Primas” permitirá a la organización abordar y solucionar todos los problemas éticos, humanos y medioambientales, derivados de las cadenas de suministros.

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El monitoreo del cumplimiento de los objetivos y la promoción de los principios del grupo, así como la organización y desarrollo de actividades, que ayuden a cumplir las metas (como la creación de redes locales de proveedores o el entrenamiento de los mismos) tendrá un enfoque conjunto y participativo.

Crets reveló que, Drive Sustainability ha entablado conversaciones, con la Iniciativa Mica Responsable, con el fin de apoyar la ambición de esta organización, de que, en los próximos cinco años la cadena de suministro de este material procedente de la India, sea 100% responsable y sustentable.

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Los riesgos de los coches eléctricos Los expertos advierten que, el crecimiento acelerado de la industria de los coches eléctricos, que se espera para los próximos quince años, podría tener graves consecuencias medioambientales en las cadenas de suministros, enfrentar sanciones regulatorias y generar daños a las marcas.

La producción de las baterías más usadas por los coches eléctricos, es decir las de iones de litio, requiere el empleo de materiales como el cobalto, el cobre, el níquel y la bauxita, cuya procedencia genera graves dudas en cuanto a su sostenibilidad.

Fuente: www.ecoticias.com

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A utomotriz MAQUINA total

TOYOTA:

6 puntos clave en la historia de los

autos híbridos

Los autos híbridos se caracterizan por ser amigables con el cuidado del medioambiente, y reducir el gasto excesivo de combustible. El término se refiere más comúnmente al vehículo híbrido eléctrico, que combina un motor de combustión interna y uno o varios motores eléctricos. Otros tipos de sistemas de propulsión híbridos incorporan una celda de combustible, supercondensador, motor de aire comprimido o batería inercial, en combinación con un motor de combustión o eléctrico.

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La trayectoria de la producción de autos híbridos en el mundo se vio marcada, en 1975, por el lanzamiento del automóvil Toyota Century, en 1975.

Dicho modelo, es considerado como uno de los primeros autos híbridos, con turbina de combustión.

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Las investigaciones para que la tecnología híbrida pueda ser lanzada al mercado, durante la década de los setenta, empezaron en Toyota desde 1969. Tras muchas pruebas y diversos esfuerzos por parte de la empresa, el sueño pudo hacerse realidad.

El Toyota Century, lanzado en 1975 es uno de los primeros coches híbridos, con turbina de combustión, en ser fabricados.

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A la fecha, según su página web oficial, Toyota cuenta con unos siete millones de autos híbridos en circulación; es decir, el 80% de todos los autos híbridos del mundo. Por ello, la empresa es considerada la mayor productora de la tecnología híbrida mundial.

El modelo ‘Toyota Prius’ fue uno de los primeros autos híbridos que se produjeron en serie.

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Toyota considera que debido a la latente demanda del mercado, es probable que para el año 2020, más del 50% de sus automóviles cuenten con tecnología híbrida. Con ello, se busca proteger al medioambiente, y contribuir con el ahorro de combustible.

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Actualmente, Toyota cuenta con una amplia gama de vehículos, que se ajustan a las diferentes necesidades de cada conductor. Entre ellos, se destaca ‘Toyota Prius’, cuyo moderno diseño proporciona un buen rendimiento y gran eficiencia en sus consumos.

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El modelo ‘Toyota Prius’ fue uno de los primeros autos híbridos que se produjeron en serie.

Fuente: peru21.pe

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E C O N O M Í A

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BALANCE DE RESULTADOS

John Deere La mejora los mercados de equipos agrícolas y de construcción contribuyen a obtener mejores resultados, tanto para el cuarto trimestre como para el año completo.

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l ingreso neto atribuido a Deere & Company fue de $510.3 millones de dólares, o $1.57 por acción para el cuarto trimestre, que finalizó el 29 de octubre de 2017, en comparación con los $285.3 millones, o $0.90 por acción, para el cuarto trimestre finalizado el 30 de octubre de 2016.

Para el año fiscal de 2017, los ingresos netos atribuidos a Deere&Company fueron de $2.159 millones de o $6.68 por acción, en comparación con los $1.524 millones, o $4.81 por acción, conseguidos en 2016.

Las ventas y los ingresos netos mundiales aumentaron un 23%, hasta alcanzar los $8.018 millones, para el cuarto trimestre. Y aumentaron un 12%, hasta los $29.738 millones, para el año completo. Las ventas netas de las operaciones de equipo fueron de $7,094 millones para el cuarto trimestre y $25,885 millones para el año completo, en comparación con los resultados totales respectivos al año 2016 que fueron de $5,650 millones y $23,387 millones.

“John Deere ha completado otro año con éxito ya que los mercados de equipos agrícolas y de construcción mostraron mejoras, y nuestras acciones para construir un modelo de negocios más duradero arrojaron resultados sólidos”, dijo Samuel R. Allen, Presidente y Director Ejecutivo.

Además, agregó que las ventas y las ganancias del año fueron las quintas más altas en la historia de la compañía.

“Vimos una mayor demanda global de nuestros productos con las ventas de maquinaria agrícola en América del Sur, lo que generó ganancias especialmente sólidas y un aumento considerable en las ventas de equipos de construcción. Al mismo tiempo, la compañía se dio cuenta de los continuos beneficios de su amplia cartera de

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“Vimos una mayor demanda global de nuestros productos con las ventas de maquinaria agrícola en América del Sur, lo que generó ganancias especialmente sólidas y un aumento considerable en las ventas de equipos de construcción (…)”. productos y su ágil estructura de costes.

Como resultado, Deere se ha mantenido en una buena posición para servir a los clientes actuales, mientras realiza inversiones destinadas a impulsar el crecimiento y at-

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raer clientes adicionales en el futuro”. Las inversiones realizadas o anunciadas durante el año incluyeron la adquisición de Wirtgen Group, el fabricante líder mundial de equipos de construcción de carreteras.

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Se espera que la transacción esté finalizada el próximo mes. “Wirtgen ayudará a establecer un papel activo en los mercados mundiales de equipos de construcción para John Deere”, afirmó Allen.

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reporta ganancias de $us 2.159 millones en 2017

El rendimiento muestra el continuo beneficio sobre los productos avanzados, con una estructura de costes flexible. El pronóstico para 2018 es de $2.6 mil millones de dólares en ingresos netos.

Resumen de operaciones Las ventas netas de las operaciones de equipos a nivel mundial aumentaron un 26% en el cuarto trimestre y un 11% en todo el año en comparación con los

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mismos períodos de 2016. Las ventas incluyeron un índice de precios del 1% para el cuarto trimestre y el año completo, con un efecto positivo de conversión del 2% y 1% para los respectivos períodos. Las ven-

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tas netas de equipos en los Estados Unidos y Canadá aumentaron un 23% para el cuarto trimestre y un 5% para el año completo. Fuera de EE. UU. y Canadá, las ventas netas aumentaron un 30 % para el cuarto

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trimestre y 20% para el año, con un efecto de conversión de moneda favorable del 3% y 1%, respectivamente.

Las operaciones del grupo Deere han presentado un resultado bruto de explotación de $669 millones para el cuarto trimestre y de $2.821 millones para el año completo, comparado con los 354 millones y $1.880 mil millones del año 2016. Las mejoras trimestrales se debieron, principalmente, al creciente volumen de envíos, una combinación de productos favorable y un índice de precios, compensado parcialmente por mayores costes de producción, mayores gastos de ventas, administrativos y generales, y gastos de garantía. Los resultados del año completo también se beneficiaron de una ganancia en la venta del interés restante de la compañía en SiteOne Landscape Supply, Inc El ingreso neto de las operaciones de equipo de la compañía fue de $417 millones para el cuarto trimestre y $1.707 millones para el año completo, en comparación con los $185 millones y $1.058 millones para los mismo periodo en 2016. Los factores operativos mencionados anteriormente afectaron a los resultados trimestrales y anuales.

Los servicios financieros reportaron unos ingresos netos atribuibles a Deere & Company de $127.8 millones para el cuarto trimestre y $476.9 millones para el año, comparado con los $109.8 millones de y $467.6 millones para los mismos períodos en 2016. Los aumentos se debieron, principalmente, a menores pérdidas en los valores residuales del arrendamiento, con resultados a lo largo del año compensados, en parte, por márgenes financieros menos favorables y mayores gastos de ventas, administrativos y generales.

Fuente: www.noticiasmaquinaria.com

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Según datos del Instituto Nacional de Estadísticas (INE), compilados por el Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE) a petición de Máquina Total, se ha dado una disminución tanto en volumen como en valor de las importaciones totales de maquinarias y equipos de transporte durante el 2016 y hasta septiembre de 2017.

BOLIVIA 2016-2017

Importación de maquinaria y equipo de transporte según volumen y valor

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os datos muestran que apenas el ítem “Maquinarias especiales para determinadas industrias” ha mostrado un crecimiento en cuanto a valor, pese a que el volumen bajó. Ello permite inferir que, o bien este tipo de equipamiento subió sus costos, o bien que se importaron maquinarias de mayor precio.

Gestión 2016 y avance al mes de septiembre del 2017 (datos preliminares) (Expresado en kilogramos brutos y dólares americanos)

Fuente: Instituto Nacional de Estadística (INE) / Elaboración: Instituto Boliviano de Comercio Exterior (IBCE)

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N O V E D A D E S

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MONDU SRL

Importaciones a pedido

100%

garantizadas Celso Quevedo Monteiro y su socio, Luis Durán, gerente general y gerente comercial, respectivamente, conforman desde el año 2013 Mondu SRL, una empresa afincada en Santa Cruz de la Sierra que realiza actividades de importación a pedido de toda clase de equipos, además de repuestos y partes para cualquier tipo de maquinaria.

Celso Quevedo Monteiro es el gerente general de Mondu SRL, empresa que realiza actividades de importación a pedido de equipos, repuestos y partes para todo tipo de maquinaria.

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N O V E D A D E S MAQUINA total

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a llegada de Quevedo y Durán a este rubro no se da por casualidad, dado que ya venían trabajando con importaciones con anterioridad, una experiencia que les permite garantizar su labor con solvencia.

El campo de acción de Mondu SRL es muy interesante y competitivo. Esto de traer por encargo: repuestos y partes para todo tipo de maquinaria pesada, agrícola, industrial, para vehículos, aviones, motos, etc. no es nuevo, pero la diferencia de contratar los servicios de esta firma está en la seriedad, legalidad y garantía de que el pedido se entregará en tiempo y forma, tal cual se acuerde previamente con el cliente.

“Básicamente lo que hacemos es importar a pedido, mayormente vía aérea, todo lo que no puedas encontrar en Bolivia. Tratamos de hallar la forma de traerlo de alguna parte del mundo, la que resulte más conveniente. No importa de dónde sea, hay que buscar la solución para el cliente”, puntualiza el gerente general sobre su actividad.

La necesidad de montar una empresa de este tipo surgió tras detectar la cantidad de marcas de equipos que se hallan en el país y las carencias en cuanto a un mercado de piezas y repuestos que cubra al 100% la demanda de estas maquinarias.

“Hay veces que incluso el dealer (concesionario en Bolivia de determinada marca) no encuentra el repuesto o tiene el repuesto para traérselo en 40 días; ahí es donde entramos nosotros, buscando dónde hay disponibilidad de ese repuesto para poder traerlo lo más rápido posible, porque un equipo parado representa costos”, explica Quevedo.

Método de trabajo Operar con la mayor transparencia ante el cliente es la máxima de esta firma importadora, por ello en la proforma se detallan los costos necesarios a incurrir para que el pedido llegue a su destino y también las trabas que pudieran surgir y retrasen la entrega.

Así, pese a que algunas veces ese repuesto pueda llegar a un pre-

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La imagen muestra la comparación de la acción solar en una habitación cuyas ventanas cuentan con películas de protección solar, versus otra que carece de ellas.

Tareas anexas Como un anexo a su labor, también realizan la importación de productos ligados a la tecnología, dando además asesoramiento sobre las mejores opciones de compra, dado que los componentes de Mondu SRL son conocedores del tema. Asimismo, han traído también maquinaria, mayormente usada, también por encargo, la cual se importa vía terrestre.

Finalmente, Celso Quevedo Monteiro adelantó que en este año 2018 su firma tendrá una nueva división que se ocupará de la importación y comercialización de películas de protección solar

aplicable a vidrios, tanto para construcción como para vehículos.

Estas películas no sólo se utilizan para oscurecer el ambiente y otorgar privacidad, sino que su fuerte está en actuar como aislante térmico que protege hasta en un 50% de la radiación solar que penetra en ese espacio.

Entre los beneficios de utilizarla estarán el bajar la sensación térmica del ambiente y con ello economizar el uso del aire acondicionado, pero también proteger de la acción de la luz solar intensa a los ocupantes y elementos presentes.

La diferencia de contratar los servicios de Mondu frente a algún ‘pilotero’ está en la seriedad, legalidad y garantía de que el pedido se entregará en tiempo y forma, tal cual se acuerde previamente con el cliente. cio más elevado que el que tenía el dealer local, precisamente esa transparencia se suma a la urgencia por tener a la máquina funcionando y esto hace que el cliente pague esa diferencia.

Quevedo recuerda que hay distintas líneas de repuestos según su calidad, por eso, previa investigación, se asesora y da a escoger al cliente cuál prefiere

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y, adicional a ello, se le detalla el costo del flete; del trámite aduanero, en el cual se busca tener la documentación lo más en regla posible para evitar retrasos, y demás. Asimismo, se realiza la trazabilidad del encargo, gracias a ello se puede hacer un seguimiento de la mercancía y así se le garantiza al cliente su entrega.

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Posicionamiento La buena labor realizada es su mejor herramienta de marketing.

Si bien cuentan con una fanpage en Facebook, para Quevedo son las recomendaciones de los clientes satisfechos las que ayudan a que otra gente llegue a contactarlos.

“No es algo novedoso traerse las cosas de afuera, las personas pueden traerse por sí solas, pero la ventaja que tenemos nosotros es que al estar en este rubro podemos prever y evitar posibles problemas que se presentan. También hay gente que trae cosas, pero lo hacen de manera informal o incluso ilegal, por lo que la inversión de sus clientes no está garantizada”, asegura.

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Bienvenido al nuevo mundo de las grandes máquinas, donde fabricantes como Caterpillar y Komatsu están probando desde la tecnología a control remoto hasta camiones autónomos para reanimar sus ventas menguantes.

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n Chicago, no lejos del lago Michigan, el conductor de una excavadora Caterpillar Inc. miraba a la izquierda, a la derecha y adelante para maniobrar la máquina de 104 toneladas a través de una pista de obstáculos de montículos de arena y neumáticos viejos Pero a pesar de todo su esfuerzo, no iba a ninguna parte.

En cambio, sentado en un cubículo estacionario circundado de pantallas de video de UI Labs en la zona de Goose Island de la ciudad, el operador manejaba los controles de la excavadora a unos 2,700 kilómetros en Arizona.

Bienvenido al nuevo mundo de las grandes máquinas, donde fabricantes como Caterpillar y Komatsu Ltd. están ensayando desde la tecnología de control remoto hasta camiones autónomos para reanimar ventas menguantes y adaptarse a mercados cambiantes.

“En el futuro, los productores fabriles también serán como la industria del software”, dijo Kazunori Kuromoto, un alto ejecutivo de Komatsu, en la sede de la compañía en Tokio. “La transformación digital, redes ubicuas y macrodatos reflejan la tendencia mundial de hoy en día”.

Los fabricantes de grandes excavadoras, cargadoras y camiones fueron duramente golpeados por la caída mundial de las materias

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Automatización y robótica les dan un nuevo impulso primas, lo cual obligó a compañías mineras y a constructoras a reducir su fuerza laboral y comprar menos equipos.

Los precios del mineral de hierro están a la mitad de su nivel de hace seis años, y la mayoría de los otros metales también han experimentado un pronunciado descenso. De su apogeo en el 2012, las ventas trimestrales de equipos de minería se desplomaron más de 80%, según datos de Parker Bay Co. La automatización y la robótica no son nuevos, pero siguen transformando toda clase de sectores. La minorista Amazon. com Inc. está experimentando con entregas a clientes realizadas con drones, Tesla Motors Inc. tiene sistemas de piloto automático en sus autos y Deere & Co. usa sistemas

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de posicionamiento global para una conducción más precisa de sus tractores y cosechadoras.

Si bien el cambio es lento en la minería y la construcción –una sola excavadora como la que Caterpillar, con sede en Peoria, Illinois, usó para su demostración en Chicago hace unos meses puede costar US$ 3 millones–, nuevos proyectos desarrollados durante la era de bajos precios de materias primas incluyen muchas de las mismas tecnologías para reducir costos laborales y aumentar la eficiencia. Es un sector de crecimiento potencial para Caterpillar y Komatsu, que han registrado descensos de ventas de unidades durante varios años.

Proteger la ganancia El ímpetu del sector por proteger

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márgenes de ganancia acelerará el desarrollo de nueva maquinaria, lo cual llegará a su apogeo en un plazo de 10 a 15 años, según un informe del Instituto Internacional de Desarrollo Sostenible. Ello también significará menos trabajadores, por cuanto la automatización causará la eliminación de empleos como los de perforación, detonación y conducción de trenes y camiones, ocupaciones que suelen representar más de 70 por ciento del empleo minero, pronostica el instituto.

“Las soluciones de tecnología que ofrecemos atienden los retos que encara nuestro sector”, dijo Phillip Pollock, gerente general de ventas y marketing para la región de Asia Pacífico de Caterpillar, en una entrevista en Tokio.

Fuente: gestion.pe

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l año 2019 marcará un hito importante para Volvo Trucks. En efecto, será el año en el que el constructor dará comienzo a la comercialización de sus camiones eléctricos en Europa. Su objetivo: hacer frente al reto de la protección del medioambiente en cuanto a la circulación en las ciudades y zonas urbanas.

Volvo Trucks, actor de la electromovilidad El constructor posee una sólida experiencia en materia de vehículos eléctricos. Diseña desde 2010 coches híbridos así como autobuses eléctricos. Volvo Trucks está convencido de que la electromovilidad representa un desafío mayor. Para hacerle frente, será necesario

que el constructor trabaje con el conjunto de actores (proveedores, gestores de movilidad del ámbito público, clientes). Por eso, la fase de comercialización de camiones eléctricos será precedida de pruebas en condiciones reales ante varios clientes privilegiados.

Adaptar el transporte por carretera a las especificidades de la ciudad Volvo Trucks está convencido de que el camión eléctrico posee todos los atributos necesarios para dar respuesta a las especificidades del reparto en zonas urbanas. Ante todo, se trata de un vehículo muy silencioso, lo que hace que esté particularmente bien adaptado a la circulación nocturna. Esto permitirá disminuir

los atascos en horas punta manteniendo un bajo nivel de contaminación sonoro y emitiendo a su vez menores emisiones de gases tóxicos que un vehículo tradicional. Todo ello encaja perfectamente en la tendencia del desarrollo sostenible deseado por los grandes centros urbanos.

Además, la capacidad de carga de un camión eléctrico es superior al de un furgón convencional lo que se traducirá en una reducción del número de vehículos en circulación en los centros de las ciudades y en consecuencia una disminución del riesgo de accidentes para el conjunto de los usuarios.

Fuente: www.europa-camiones.com

Camiones eléctricos Volvo Trucks para las zonas urbanas

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a somnolencia al volante está al origen del 30% de los accidentes mortales registrados cada año en las autopistas. Ante este hecho preocupante, la empresa Ford presentó a fines de 2017 un prototipo de visera conectada que ha puesto a punto para ayudar a los conductores a permanecer alerta

Veanos eN:

La imagen corresponde a uno de los grandes camiones que Volvo aún viene perfeccionando.

Una visera conectada para luchar contra la somnolencia al volante ante los primeros signos del sueño.

De apariencia simple, esta visera conectada representa un avance tecnológico importante en

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materia de seguridad al volante.

Está equipada de giroscopios, un acelerómetro y programado con algoritmos que realizan un seguimiento, analizan e interpretan los movimientos de la cabeza del conductor.

Cuando los sensores identifican signos de adormecimiento, envían al camión alarmas en forma de señales visuales, sonoras y vibratorias.

“La visera puede detectar los movimientos de la cabeza incluso antes de que el conductor cierre los ojos, por ejemplo cuando los músculos de su nuca comiencen a relajarse”, explica el Dr. Lia Bittencourt, del instituto del sueño, que participa en el proyecto.

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Un proyecto prometedor Denominado SafeCap, este accesorio se ha puesto a punto para celebrar los 60 años de la producción de camiones Ford en Brasil. Especialistas del sueño así como la agencia creativa brasileña GTB han participado en este proyecto que busca reducir de modo significativo los accidentes en los que haya implicados conductores de camiones.

Esta visera conectada, verdadera novedad en el dominio de la seguridad al volante, de momento sólo es un prototipo: la empresa Ford no ha anunciado aún ningún detalle sobre la comercialización de este producto. Esperamos verlo en el mercado en 2018.

Fuente: www.europa-camiones.com

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Minería CESCO WEEK SANTIAGO 2018

en tiempos de cambios vertiginosos En esta nueva versión de uno de los encuentros más importantes de la minería del cobre, el escenario económico global más positivo, las condiciones de mercado y las oportunidades de innovación y desarrollo sustentable en el sector se tomarán la agenda de la semana.

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ires de mayor optimismo en Chile y en la economía global, junto con la llegada de un escenario con nuevas variables tecnológicas, entre otros, marcarán el inicio de Cesco Week Santiago 2018, entre el próximo 9 y 13 de abril.

Alejandra Wood, Directora Ejecutiva de Cesco, plantea que “estamos percibiendo un mayor optimismo para la minería global, no sólo por el repunte del precio del cobre, sino que también por el protagonismo de este metal dada la disrupción en la industria de la energía y la mejora en la demanda que en el mediano plazo podría impulsar la electro movilidad. La nueva economía baja en carbono o “verde eléctrica” contribuirá a reversar el cambio climático y desafía a la industria minera a pensar en cómo puede contribuir aguas arriba para disminuir su huella y agregar valor

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junto con enfrentar los desafíos de productividad. Esa mirada de futuro es lo que nos convoca en esta nueva versión de Cesco Week Santiago”. ¿Cómo recuperar la inversión e incentivar la exploración? La llegada de la automatización y manejo de datos y su impacto en la productividad; ¿Cuál será el impacto de la demanda de cobre que impulsará el desarrollo de

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vehículos eléctricos?; ¿Cuáles son las perspectivas de demanda de China, India, EE.UU y Europa?; ¿Cuáles son las perspectivas de oferta en América del Sur, África y Asia?; ¿Minería sostenible y relación con las comunidades?; mujer y minería. Son algunos de los temas que se abordarán en los diferentes encuentros que convoca Cesco Week Santiago 2018.

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AGENDA DE LA SEMANA LUNES 9 ABRIL - 8:00 - 16:00 hrs Foro Internacional de Exploraciones Expertos de la industria minera se reúnen para discutir acerca de las principales oportunidades y desafíos del ámbito de la exploración y cómo construir una política a largo plazo.

MARTES 10 Y MARTES 11 DE ABRIL 8:00 a 16:30 hrs 17a Conferencia Mundial del Cobre Constituye una de las reuniones más importantes en el calendario de la industria minera y es la oportunidad perfecta para escuchar a los líderes del sector.

MIÉRCOLES 11 DE ABRIL 18:00 - 23:00 hrs Cesco Dinner 2018 Evento central de la Cesco Week Santiago 2018 que reúne a los participantes de las actividades de la semana y cuenta con la presencia de líderes de la industria minera. Cuenta con la presencia de importantes autoridades y referentes internacionales. Acceso a entradas en: https://welcu.com/ cesco/cescodinner2018 JUEVES 12 DE ABRIL 8:30 a 17:00 hrs II Seminario Internacional de Minería y Desarrollo Sustentable El objetivo principal es reflexionar sobre cómo la industria minera nacional debe construir ventajas que le permitan asumir los desafíos que los mercados nacionales e internacionales están demandando, bajo un nuevo ciclo de precios y variables tecnológicas, ambientales y de acceso a mercados.

Más información en: www.cesco.cl Fuente: www.portalminero.com

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DENUNCIAS

Mineras ilegales unas 45 funcionan en Santa Cruz

Trabajadores mineros indican que al menos unas 45 empresas propiedad de extranjeros hacen explotación incumpliendo las leyes

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a minería en el departamento de Santa Cruz, es una actividad que está yendo en constante crecimiento, sin embargo el talón de Aquiles de este sector es que hay muchas empresas que operan de forma ilegal, infringiendo todas las normas y leyes tanto como la Ley del Trabajo, Minería y Medio Ambiente. Según los datos de la Federación de Trabajadores Mineros de Santa Cruz, revelan que en el departamento existen al menos unas 45 empresas que están realizando explotación y exportación de minerales evadiendo todo tipo de controles y pago de impuestos, sacando las divisas fuera del territorio nacional.

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Exigen mayor control Igor Ampuero, ejecutivo de la Federación de Trabajadores Mineros de Santa Cruz, indicó que hay muchas empresas que no contribuyen con el pago de impuestos, son esas empresas ilegales que están funcionando dentro del departamento.

“Estamos hablando de unas 45 empresas ilegales que están funcionando dentro del departamento, estamos hablando de las que están ubicadas en el municipio de San Ramón y Guarayos y la frontera con el Beni, sabemos que la zona del precámbrico es una zona muy rica en minerales, pero debería haber una mayor influencia del Estado en este tipo de actividad, para que así

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dejen impuestos y regalías para Santa Cruz”, aseveró el minero, a tiempo de agregar que hay que evitar la fuga de riquezas del departamento.

“Me extraña verdaderamente la tranquilidad que tiene la Gobernación y el Ministerio de Minería con respecto a este tema, deberíamos hacer un control exhaustivo dentro de todas las construcciones mineras existentes dentro de Santa Cruz”, apuntó.

Empresas en manos de extranjeros Por otro lado, indicó que hay muchos extranjeros que llegan a Bolivia y que camuflan la actividad minera ilegal haciendo ver que los terrenos donde exploran son forestales o ganaderos.

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“Como dirigentes la minería ilegal nos preocupa, hemos hecho saber al Gobierno de que hay una fuga de divisas; en ese sentido, el Estado, en la reunión que tuvo con nuestro ente matriz que es la federación de mineros, quedó en coordinar, estamos esperando que baje una comisión de alto nivel del Ministerio de Minería para hacer esta denuncia”, dijo el dirigente.

Realizarán controles estadísticos En días pasados los directores del Instituto Nacional de Estadística (INE), Santiago Farjat, y del Servicio Nacional de Registro y Control de la Comercialización de Minerales y Metales (Senarecom), Jhonny Maldonado, suscribieron un convenio interinstitucional para intercambiar información en línea respecto al comercio y exportación de minerales y metales generados por ambas entidades. “Cuando uno ve el dato en bruto muchas veces no se da cuenta lo que hay detrás y como INE contamos la historia que hay detrás del dato y necesitamos generar relaciones de trabajo mutuo.

Ese acuerdo permitirá al INE medir el impacto de la minería en la economía boliviana”, agregó Farjat.

Fuente: www.eldia.com.bo

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LANZAMIENTO

innova con las nuevas cargadoras W20F

La marca presenta la última versión de su pala cargadora, diseñada para enfrentar las condiciones más severas de trabajo. Su cabina se destaca por su comodidad y amplia visibilidad en todas las direcciones.

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ase Construction Equipment incorpora al mercado un modelo de cargadoras líderes del segmento. La nueva W20F es una máquina preparada para brindar una óptima productividad bajo cualquier condición de trabajo y se destaca por su robustez, confiabilidad y facilidad de operación.

El equipo cuenta con una transmisión PowerShift con cuatro marchas delanteras y traseras, y su accionamiento es mecánico. Este sistema ofrece una neutralización de carga transfiriendo instantáneamente más potencia del motor a sistema hidráulico de la cargadora, garantizando así ciclos de levantamiento rápidos en condiciones de carga. De esta forma, la cargadora posee una mayor capacidad de carga, soportando hasta 3.250 kilos.

La W20F está equipada con un motor de inyección mecánica FPT NEF 6 de 152 hp, cumpliendo con los requisitos de Tier 3, que ofrece gran rendimiento y confiabilidad al operador. Este motor no posee componentes electrónicos, lo que hace que su diseño sea más simple y por ende, su mantenimiento es más fácil y menos costoso. Otra novedad que incluye la máquina es una caja de refrigeración con mayor capacidad, lo que aumenta la vida útil de los componentes y mejora el rendimiento, reduciendo el tiempo de mantenimiento hasta cuatro veces.

El sistema de frenos a disco en baño de aceite de la pala cargadora garantiza un mejor control y eficiencia de frenado.

El mismo es accionado por el pedal

Veanos eN:

Acerca de Case Construction Equipment Case Construction Equipment ofrece una línea completa de equipos para la construcción en todo el mundo, siendo la marca líder en cargadoras/ retroexcavadoras, motoniveladoras, cargadoras frontales, rodillos vibratorios, topadoras y minicargadoras. A través de los distribuidores de la firma, los clientes tienen acceso a técnicos especializados que los guían en el trabajo con la maquinaria, asey tiene actuación hidráulica. Cada circuito de freno está equipado con un acumulador de nitrógeno, que logra que la capacidad de frenado sea más eficaz y segura. A su vez, esto da la posibilidad de frenar la máquina después de haber apagado el motor.

“Es una cargadora que trabaja muy bien en condiciones de trabajo extremas, está equipada con detalles de diseño que aseguran una buena capacidad de carga y una confiabilidad extraordinaria.

Además, ofrece el confort y seguridad necesarios para una mejor productividad del op-

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soramiento que forma parte del servicio posventa que ofrecen. La línea de productos de Case está certificada con la garantía de que la empresa pertenece a esta industria líder, y ofrece la posibilidad de que cualquiera de sus equipos se puedan adquirir a través de un financiamiento flexible. Para más información, visite la página www.casece.com.

Case es una división de CNH Industrial.

erador”, afirmó Mario Rizzi, gerente Comercial de Case Construction Equipment para el Mercosur.

Por último, la espaciosa cabina de la CASE W20F se destaca por su comodidad y amplia visibilidad en todas las direcciones. Está montada

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sobre el chasis delantero para acompañar el movimiento máquina y otorga una seguridad garantizada por la estructura ROPS / FOPS, que protege al operador en caso de vuelco y la caída de objetos sobre la cabina.

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