Revista Máquina Total edición N° 9

Bolivia

/

2016

CIRCULACIÓN NACIONAL

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DE SEGUNDA MANO

Maquinaria pesada usada inunda el mercado de Estados Unidos

ÁsSm: ejores ADnEozM ca lo Co ctricos é l e s e h c o c ibles ya dispon

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Cómo elegir llantas para maquinaria pesada

Bobcat, comprometida con el medio ambiente

Calendario de ferias nacionales 2017

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E D I T O R I A L MAQUINA total

Editorial Estimados amigos de MÁQUINA TOTAL, es una verdadera satisfacción para el equipo de esta revista presentarles nuestra última edición de este 2016. En la misma, le damos a conocer la tendencia que está imperando en Estados Unidos y haciendo temblar a más de una fábrica de maquinaria pesada, los remates de equipos usados, algo que en breve también se dará en Santa Cruz y con alcance nacional junto a un grupo de jóvenes empresarios.

De igual modo, hemos recolectado varios reportajes realizados en Europa, en ocasión de la feria Bauma, la más grande en cuanto a equipo pesado del mundo, para mostrarle lo más nuevo e innovador en este rubro.

Nos complace saber que los principales fabricantes de maquinarias se preocupen por el medio ambiente y vengan trabajando en modelos 100% eléctricos, ésta de seguro será la tendencia que imperará de aquí en más.

Estos y otros temas son los que le proponemos, esperando que les sean útiles a fin de encarar un más provechoso 2017. Que así sea, es lo que le deseamos de corazón desde estas páginas.

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T E N D E N C I A

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La maquinaria

inunda el mercado de Estados Unidos

Por: Bob Tita, The Wall Street Journal

La maquinaria pesada usada está inundando el mercado de segunda mano y crea más problemas para los fabricantes, que como consecuencia de una caída mundial del valor de los bienes básicos, desde el carbón al maíz, ya padecen la falta de demanda de clientes que se dedican a extraer, transportar y refinar materias primas.

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n lugar de comprar un bulldozer nuevo por US$500,000 o una flamante excavadora por US$300,000 para expandir sus flotas o reemplazar equipos desgastados, muchas empresas de construcción y otros usuarios de grandes maquinarias las alquilan o firman contratos de arrendamiento de más largo plazo, según vendedores y analistas.

A su vez, los concesionarios de palas mecánicas, retroexcavadoras y otros equipos pesados mantienen inventarios más reducidos.

Todo ello perjudica las ventas de Caterpillar Inc., Volvo AB, Deere & Co. y otros fabricantes.

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Como estos costosos equipos están fabricados para durar un cuarto de siglo o más, la superabundancia puede prolongarse

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por mucho tiempo. Además, la fortaleza del dólar debilita la demanda de mercados en desarrollo de África y Asia que solían comprar

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muchas máquinas usadas. La tendencia a favor del contrato de arrendamiento y el alquiler de equipos hace crecer las flotas de segunda mano.

“Hay una gran cantidad de maquinaria sin usar”, dice Bill Yurkovic, gerente de equipo usado de Cleveland Brothers Equipment Co., un concesionario de Caterpillar en Pensilvania y Virginia Occidental. La demanda de camiones volquetes que cuestan más de US$1 millón y de otras máquinas de remoción de tierra se vino abajo con la caída de los precios del carbón y del gas natural que produce esta región.

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T E N D E N C I A MAQUINA total

pesada usada “Es de lo peor que he visto en mis 30 años” en esta ocupación, dice Yurkovic. “Mucho alquiler. No mucha compra”.

Con tanto equipo disponible, los precios de la maquinaria usada se han reducido 10% en relación con

un año atrás, indica Caterpillar. Sus distribuidores también están bajo presión para mantenerse al día con los descuentos de los nuevos equipos de la competencia. Los precios más bajos de las nuevas máquinas ejercen una mayor presión a la baja

sobre el valor de las usadas.

Ritchie Bros. Auctioneers Inc., de Vancouver, el mayor subastador de maquinaria pesada en América del Norte, y otras empresas del rubro advierten que los volúmenes de equipos y los precios de venta

pueden ser volátiles mes a mes.

“Es un negocio irregular y hay que tener mucho cuidado en cómo se gestiona”, dice Ravi Saligram, presidente ejecutivo de Ritchie, que el mes pasado indicó que planeaba adquirir su principal rival, IronPlanet

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Inc., de Pleasanton, California, por US$758,5 millones.

Las empresas de alquiler representan la mitad de las ventas de equipos nuevos en Estados Unidos y algunos analistas creen que llegarán a 60% en cinco años. Estas firmas normalmente reemplazan su maquinaria dentro de los tres años, para ofrecer un suministro constante de los últimos modelos al mercado de segunda mano.

“Ves a gente nueva que llega a una zona para hacer un proyecto y que alquila todo su equipo”, dice Mark Kozik, propietario de Scranton Craftsmen Inc., una empresa de construcción de Pensilvania.

Los contratistas se inclinan cada vez más por firmar contratos de arrendamiento en lugar de comprar nuevos equipos. Esto les permite pagar menos de entrada, sobre todo cuando las filiales de financiación de los fabricantes les ofrecen tasas más atractivas que lo que se cobra por el alquiler de máquinas a corto plazo.

“Uno puede arrendar por contrato una máquina por uno o dos años y pagar hasta un tercio de lo que pagaría si la alquilara”, señala Frank Fowler, vicepresidente sénior de equipos usados de Ring Power, un concesionario de Caterpillar en St. Augustine, Florida.

Tanto la venta como el alquiler de una grúa de construcción o de un minicargador son positivos para el volumen de producción de un fabricante, pero el aumento de los arrendamientos, al inundar el mer-

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En Santa Cruz también se hará

cado con máquinas usadas, puede crear una competencia no deseada para los nuevos modelos.

De acuerdo con Barclays Research, casi 40% de los ingresos por equipos de construcción financiados por la unidad de crédito de Deere corresponde a contratos de arrendamiento; hace dos años era alrededor de 30% y hace una década, alcanzaba a 20%. La mitad de las ventas financiadas de equipos de construcción de Volvo son arrendamientos, frente a una cuarta parte hace 10 años, según Barclays. Volvo no quiso hacer comentarios sobre su estrategia para los equipos usados y los contratos de alquiler. Deere señaló que recientemente ha extendido los plazos de arrendamiento y aumentado las cuotas para reducir los valores residuales al final del contrato y reflejar así los precios más bajos de los equipos usados.

Los subastadores también observan un aumento de ventas producto de la superabundancia de equipos usados. Para deshacerse de la maquinaria que no pueden vender, los

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concesionarios, las empresas de alquiler y los operadores de flotas están recurriendo a las subastas, donde la rotación es rápida, aunque los precios son generalmente más bajos.

Las subastas de maquinaria de construcción y minería analizadas por Rouse Services de Beverly Hills, California, aumentaron 19% en el primer semestre de este año respecto del mismo período de 2015.

El volumen de equipos vendidos en una subasta subió más de un tercio en el primer semestre de este año.

Mike Jeffries, gerente general de United Contractors, un constructor de puentes de autopistas de Iowa, ve en IronPlanet una gran manera de actualizar su flota con mayor rapidez que si buscara esos modelos en los lotes de los concesionarios.

“Cuando la economía cae, es un buen momento para actualizar el equipo”, asegura. “Estamos tratando de deshacernos de nuestros equipos más antiguos y luego comprar material más nuevo”.

En la ciudad de Santa Cruz de la Sierra, un grupo de jóvenes empresarios del rubro agropecuario formaron la empresa Global Machinery con la que planifican empezar a realizar remates de maquinaria usada.

El gerente general, Fabio Rosado, relata que se inspiraron en los remates que se realizan con mucho éxito en países como Estados Unidos donde ha visto que llegan a rematar 200 mil ítems en toda una semana.

Esta empresa, con un año de vigencia, en el medio se encarga de rescatar la maquinaria que es dejada en prensa por deudas a las casas comerciales, evaluar su estado, realizar el mantenimiento debido y ponerla a la venta.

Cuenta con su propio espacio físico con 8.600 m2 por la zona del Cambódromo, donde ya exhibe un buen lote de máquinas listas para la venta.

De igual forma, este grupo empresarial se apresta a poner en el aire un portal web desde donde se podrá comprar y vender todo tipo de maquinarias e implementos, con el respaldo de esta firma como garantía de que ofertantes y demandantes pueden realizar una transacción seria y confiable.

/ elperiodicodemexico.com.

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productos MAQUINA total

BOLTEC integrando soluciones con ultima tecnología

B

oltec, empresa que hace casi 10 años trabaja brindando soluciones integrales a las industrias de alimentos y productos para la construcción a través de la comercialización de maquinaria industrial, repuestos, consumibles y servicio técnico post venta, con el respaldo comercial de fabricantes de alto nivel tecnológico y reconocido prestigio a nivel mundial.

Actualmente la empresa trabaja de forma estratégica con la representación de 11 marcas provenientes de Brasil, Italia e Inglaterra.

Entre ellos están: Bühler, Indumak, Perfor, Menegotti, Kromaq, Bonfanti, Wch, Axor, Bertuzzi, Mazzoni y Cusinato. Para atender a los mismos, Boltec cuenta con un personal altamente capacitado y entrenado en fábricas del exterior para ofrecer un servicio personalizado a sus clientes.

Garantía, capacitación, asesoramiento permanente, mantenimiento, atención post venta y stock de piezas para reposición, son servicios que esta compañía boliviana brinda a la industria de forma constante. Para ello, tiene sus instalaciones en la ciudad Santa Cruz donde cuenta con área de

atención al cliente, sala de reuniones y capacitación, esparcimiento, almacén de maquinaria y repuestos, asistencia técnica, entre otras.

En el rubro de la industria de alimentos, comercializa diferentes equipos entre la más importante está la seleccionadora electrónica de granos por color denominada Sortex de la marca brasilera Bühler, la misma que está configurada para separar los defectos de todo tipo de granos, como arroz, quinua, frejol, maíz, chía, maní y otros. Boltec tiene la representación comercial en Bolivia de ésta importante marca que ha generado enorme expectativa y se ha comercializado con éxito entre los ingenios arroceros del norte cruceño y exportadores quinueros del departamento de La Paz, Oruro y Potosí así lo confirmó la gerente comercial, Marcela Jiménez.

La oferta de Boltec se complementa también con otras líneas de maquinarias, como Indumak con maquinarias para el envasado automático de hasta 60 paquetes por minuto de productos sólidos como azúcar, quinua o arroz en paquetes de hasta 5 kilos. Así también, provee de controladores de peso, detectores de metales y ensacadoras electrónicas, ésta última para productos sólidos, con capacidad de llenar 5 a 8 sacos de entre 10 a 60 kilos, ya sea en boca abierta o valvuladas, de la línea Perfor.

Con lo que respecta a la construcción, la empresa trabaja con 4 marcas reconocidas; Menegotti, con equipos para elaborar bloques, pisos, tubos, adoquines, pre fabricados para galpones y tinglados; WCH con equipos y accesorios para la industria del hormigón pretensado, viguetas y postes; Bonfanti con líneas completas para el proceso de producción de ladrillos de 6 huecos y tejas de cerámica roja; Kromaq con equipamientos para fabricar ladrillos adobitos o gambotes.

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N O T I C I A S

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Beijing dirá adiós

a la minería de carbón en cuatro años

Beijing cerrará sus tres últimas minas de carbón en los próximos cuatro años y renunciará por completo a la minería de carbón para el año 2020, señalaron hoy fuentes de la Comisión Municipal de Desarrollo y Reforma de Beijing.

E

n 2016, Beijing cerró dos minas de carbón con una capacidad de producción anual total de 1,8 millones de toneladas, dijo el subdirector de la oficina de administración de carbón de la comisión, Li Bin. Para el año 2020, Beijing dirá adiós por completo a la industria de la minería de carbón, señaló Li. Beijing tiene una historia de minería de carbón de cerca de 800

años. Los primeros documentos históricos oficiales sobre minería de carbón datan de la Dinastía Yuan (1271-1368), dijo Li, quien añadió que durante las siguientes dinastías Ming y Qing, el área montañosa del oeste de Beijing se volvió famosa como una base de producción de carbón de alta calidad.

Desde la fundación de la República Popular China en 1949,

el carbón producido en el área montañosa del oeste de Beijing ha servido como una fuente de energía importante para el desarrollo social y económico de la capital del país, mencionó el presidente de Recursos de Energía Haohua de Beijing, Geng Yangmou.

Las estadísticas muestran que el consumo de carbón de Beijing en 2010 fue de más de 26 millones de toneladas, y la cifra disminuyó a

Volkswagen recortará 7.000 empleos en América Latina El plan general para recortar 30.000 puestos de trabajo anunciado hoy afecta a las fábricas de Brasil, con 5.000 despidos, y Argentina, con 2.000. Todavía en 2016 se esperan conseguir tres mil bajas voluntarias.

La automotriz alemana Volkswagen recortará 7.000 empleos en América Latina como parte de su plan de reestructuración global,

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anunció a fines de noviembre la filial brasileña de la compañía. Cerca de 5.000 empleos en Brasil y otros 2.000 en Argentina serán eliminados en los próximos cinco años, declararon desde VW Brasil a O Globo. “De ese total, en 2016 serán efectuados 3.000 despidos” en las fábricas de Brasil (dos tercios) y Argentina (uno), afirmó la compañía, en forma de bajas volun-

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tarias.

Volkswagen, golpeado por el escándalo de la manipulación en las emisiones de sus automóviles, conocido como ‘Dieselgate’, anunció previamente sus planes de reestructuración en un encuentro en su casa matriz de la ciudad de Wolfsburgo, al este de Alemania. La mayor automotriz de Europa recortará 30.000

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alrededor de 12 millones de toneladas en 2015.

Geng indicó que los gobiernos central y municipal de Beijing destinaron más de 160 millones de yuanes (US$23,2 millones) en subsidios para los trabajadores y mineros de carbón locales en 2016.

Geng dijo que en las áreas de minería de carbón se desarrollarán industrias nuevas. / americaeconomia.com empleos a nivel global hacia 2025, 23.000 de los cuales se encuentran en Alemania.

Fuentes consultadas por la agencia alemana dpa afirman que los despidos permitirán a Volkswagen ahorrar cerca de 3.700 millones de euros hacia 2020, dependiendo de cuántos empleados decidan iniciar un retiro parcial. El escándalo de las emisiones ha producido la retirada masiva de unidades y acuerdos de compensación, algunos de los cuales están todavía siendo negociados, que le costarán a la compañía miles de millones de euros. / dpa / G1.

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MAQUINARIA PESADA MAQUINA total

Volvo CE muestra su adaptación a los

cambios del mercado

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) organizó en la Bauma 2016 una rueda de prensa para subrayar el compromiso que mantiene la compañía de seguir siendo un gran actor global centrado en satisfacer las necesidades de todo tipo de clientes, como señalaba su presidente Martin Weissburg.

V

olvo CE se está adaptando al nuevo dinamismo que muestra el mercado, mejorando sus negocios y su oferta al cliente para lograr un crecimiento sostenible en el futuro. Esto incluye también un ambicioso programa de lanzamiento de nuevos productos durante diez años, incluyendo los mayores modelos de excavadoras y de dumpers en la historia de la compañía, así como avanzados sistema de control de maquinaria y el establecimiento de alianzas tecnológicas.

Martin Weissburg centraba su presentación en las tendencias que se aprecian en el mercado global y en los puntos más destacados de la participación de Volvo CE en Bauma 2016, realizada en mayo. También analizó los cambios que se están dan-

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do en los requerimientos de los clientes y el crecimiento que están experimentando algunos mercados, como el llamado ‘value segment’. “Volvo CE está ahora en una posición firme para suministrar productos convincentes a las diferentes tipologías de clientes, a través de sus diversas marcas de maquinaria de construcción”, señalaba.

Su presentación incluía detalles de cómo Volvo CE está respondiendo al incremento en la demanda de productos de alta capacidad, con el lanzamiento de su excavadora de 90 toneladas (EC950E) y su dumper

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de 60 toneladas (A60H).

Pero al mismo tiempo, la compañía está en disposición de responder a la demanda de equipamiento compacto, con nuevos productos como la cargadora de ruedas L45H y la excavadora compacta EC35D, presentes también en Bauma.

El presidente de Volvo CE también manifestó el compromiso de la firma por ofrecer igualmente productos competitivos en el segmento de la carretera, como puso de manifiesto la presencia en Múnich de la nueva extendedora P4820D y del compact-

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ador de tierras SD135B. “Volvo CE está cambiando y respondiendo a las nuevas condiciones del mercado”, señalaba Martin Weissburg. “Estamos centrando nuestras inversiones en productos y soluciones en las que podamos realmente aportar valor añadido a nuestros clientes y donde consideramos que habrá un futuro crecimiento. Con nuestra potente oferta de productos estamos bien posicionaros para servir a nuestros clientes en nuestro tradicional segmento premium, así como en el creciente ‘value segment`. Como siempre, la innovación seguirá guiando nuestros pensamientos y continuaremos liderando mercados como el de la conectividad y la electromovilidad”, añadía.

Martin Weissburg cerraba su presentación explicando la nueva aproximación de Volvo CE en cuanto a su oferta de servicios y soluciones a los clientes. Bajo el leitmotiv ‘Volvo Services’ se quiere dar mayor claridad a la oferta de servicios y soluciones de la compañía, centradas todas ellas en mejorar los negocios y las operaciones de los clientes. / interempresas.net

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C A M I O N E S

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El nuevo ZM completa la serie 500 de Hino

Se trata de un nuevo modelo con configuración 6x4, en versiones Tracto, Cargo y Tolva. La marca tendrá activa participación en el Rally Dakar 2017.

H

ino Chile ha incorporado a ese mercado el nuevo camión ZM de la Serie 500, en versiones Tracto, Tolva y Cargo, todas ellas con motor de 350 Hp, configuración 6x4 y cabinas de renovado diseño. Con este nuevo integrante, Hino completa su portafolio de las Series 300, 500 y 700.

En Bolivia aún no se ha anunciado su ingreso.

El modelo ofrece un alto grado de confort y mayor equipamiento, destacando una cabina semiflotante de gran amplitud, parabrisas de gran visibilidad, asientos con suspensión tipo butacas, cierre centralizado, vidrios eléctricos, literas, volante de dirección regulable en posición y altura, radio digital CD/

MP3, aire acondicionado original de fábrica y filtro de aire ciclónico.

En cuanto a seguridad, los nuevos modelos ZM Cargo, Tracto y Tolva cuentan con certificación de cabina ECE R29. Poseen sistema de frenos ABS, barras de seguridad en puertas, alarma de retroceso y cinturón de seguridad de 3 puntas para conductor y copiloto.

Está equipado con un motor Hino A09C-UR Euro 5, de 8.8 litros, con una potencia de 350 Hp y un torque de 1.460 Nm a 1.100 rpm.

Este motor turbodiésel se comple-

menta con una transmisión Hino M009 de 9 velocidades sincronizadas, con overdrive.

Posee una capacidad de ascensión de 55% en el caso de los modelos Tracto y Cargo, y de 60% en la versión Tolva, permitiéndole así un excelente desempeño en terrenos difíciles.

Este nuevo modelo Hino ZM de la Serie 500, está disponible en configuración 6x4. Tiene un peso bruto vehicular de 30.000 kilos y un largo carrozable de 7.350 mm. Permite diversas aplicaciones, como porta contenedores, aljibe, porta grúa y equipos especiales para faenas en obras civiles, forestales y mineras.

Hino calienta motores para el Dakar 2017 El equipo ya inició sus actividades de preparación para el recorrido de 9.000 kilómetros por tierras suramericanas.

La marca japonesa anunció que ya está alistando su artillería para conseguir un lugar protagónico en la edición 39 del Rally Dakar que se realizará del 2 al 14 de enero del 2017. La ruta comenzará el 2 de enero en Asunción, Paraguay, luego se dirigirá hacia el norte pasando por Salvador de Jujuy, Tupiza y Oruro con rumbo a La Paz, Bolivia. Allí, los competidores tendrán una jornada de descanso a 3.600 metros sobre el nivel de mar, altura que pondrá a prueba la resistencia de los equipos.

La segunda semana tendrá cambios drásticos, ya que esta fase del recorrido por la topografía argentina tiene cambios frecuentes de terrenos. Cabe recordar que Argentina acogerá al Dakar por novena vez y será en Buenos Ai-

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res, por quinta ocasión, donde finalice esta batalla de motores.

Como parte de la preparación, el equipo Hino Sugawara competirá por primera vez en el Silk Way Rally

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2016, que se correrá del 8 al 23 de julio y que explorará distintos territorios de Rusia, Kazajstán y China.

Terminada la competencia, el equipo también hará presen-

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cia en el Fa-coat Rally Mongolia 2016, que va del 7 al 14 de agosto, y que recorre una distancia de 3.800 kilómetros.

Estas dos carreras, serán las pruebas para que los mecánicos y conductores se pongan a punto antes de llegar al Dakar 2017.

Los pilotos principales que ha escogido la marca serán: Sugawara Teruhito y Hiroyuki Sugiura. El equipo de mecánicos estará liderado por Seiichi Suzuki en compañía de Masaki Nakamura, quien tendrá bajo su responsabilidad a Hiroyuki Azuma, Koji Nakamura, Inoue Junya, Kunihon Kenji y a Yoichi Okabe. Una nómina de lujo que promete excelentes resultados. / autocosmos.com

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maquinaria pesada MAQUINA total

El vehículo desarrollado por Otto recorrió una distancia cercana a los 200 kilómetros.

con remolque logra transportar con éxito 50 mil cervezas

O

tto, la startup especializada en la construcción de camiones autónomos que fue adquirida por Uber a mediados del año, dio a conocer que realizó una hazaña sin antecedentes, la cual seguramente será de sumo interés, ya que la empresa logró trasladar con éxito alrededor de 50,000 latas de cerveza Budweiser en un tráiler sin conductor.

El tráiler autónomo de 18 ejes, equipado con cámaras, radares y sensores para leer el camino cubrió este viaje de prueba entre las localidades de Fort Collins y Colorado Springs (ambas ubicadas en Colorado en los Estados Unidos), recorriendo cerca de 200 kilómetros en total a una velocidad promedio de 90 kilómetros por hora. Ésta es la primera vez que esta tecnología es usada para trasladar este tipo de mercancía.

Cabe aclarar que en realidad este vehículo si contó con un pasajero, el que como siempre, solamente supervisó que el funcionamiento del sistema de conducción autónoma se desempeñara correctamente. Asimismo, miembros de la Patrulla de Caminos de Colorado se mantuvieron

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Dato extra

expectantes en caso de que algo resultara mal.

El viaje de dos horas que realizó este tráiler, redundó en una transacción monetaria de 470 dólares para la empresa, por lo que se le considera el primer vehículo autónomo en generar ingresos directos para su compañía.

La startup ha aclarado que este primer viaje de prueba es el comienzo de una asociación con Anheuser-Busch, la mayor cervecera de Estados Unidos, que es-

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pera extender el uso de este tipo de vehículos a todos sus envíos.

Todo parece indicar que en un futuro no muy lejano los actuales operadores humanos podrían ser reemplazados por camiones autónomos o desempeñarían un papel secundario, relegando su actividad a simples supervisores.

Mientras el tiempo nos brinda las respuestas, es buen momento para abrir una lata de cerveza y celebrar con un brindis en honor a este camión, que llevó sano y salvo estas latas a destino. ¡Salud!

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En el coche viajaba un conductor profesional, pero no detrás del volante sino en la cabina para descansar, desde donde monitoreaba el avance del camión. A diferencia de otros sistemas de conducción autónoma del mercado, como el de Tesla, la tecnología de Otto permite que las personas abandonen el volante por completo. La presencia del conductor es necesaria, sin embargo, para controlar la marcha del vehículo y para tomar el control manual del coche en las ciudades y zonas donde haya presencia de ciclistas y peatones.

Otto asegura que los vehículos contribuirán a mejorar la seguridad en las carreteras.

“Cuando veas un camión en la carretera sin un conductor frente al volante sabrás que es muy poco probable que se produzca un accidente o una mala maniobra”, afirma la compañía en una comunicado de prensa.

Fuentes: noticias.autocosmos.cl / economia.elpais.com

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maquinaria pesada

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EN 2016 APORTÓ LA MÁS AVANZADA TECNOLOGÍA

Caterpillar

inicia la ‘Edad del Hierro Inteligente’

Caterpillar lanzó lo que ha denominado como la nueva ‘Edad del Hierro Inteligente’ (‘Age of Smart Iron’), su nueva estrategia tecnológica basada en el desarrollo digital y que tiene como fin aumentar la productividad, la eficiencia y la seguridad en la obra que se obtiene con sus soluciones.

E

n el marco de Bauma 2016, realizada en mayo, Doug Oberhelman, presidente y CEO de Caterpillar Inc, daba el pistoletazo de salida a la nueva ‘Edad del Hierro Inteligente’, la nueva estrategia de la compañía para consolidar su liderazgo en el suministro de soluciones digitales encaminadas a mejorar los índices de productividad, eficiencia, seguridad y rentabilidad de los clientes.

Algunas de las principales atracciones tecnológicas de la compañía en este 2016 fueron:

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Cat Connect Technology: Hardware y software disponibles para equipos Cat o maquinaria de la competencia que dotan a los clientes de información destinada a ayudarles a optimizar sus operaciones. En el stand se pudieron ver varios ejemplos de ello: Link (solución que captura información vital sobre rendimiento y estado de la máquina y la hace accesible vía web para tomar las mejores decisiones); Grade y Compact (dos soluciones de productividad que ayudan a los operadores a mover el material más rápido y convenientemente, con menos pasadas); y Payload (sistema a bordo para pesar el material en dumpers y palas, que mejora la eficiencia, acorta los ciclos de trabajo y disminuye los costes por tonelada).

Cat 360º Advantage: Una colaboración en Caterpillar y los distribuidores Cat que proporciona un complemento de experiencia, adopción de tecnología en los equipos y servicio posventa, para ayudar a los clientes a afrontar cualquier desafío en obra.

Leverage Every Litre (Aprovecha cada litro): Una iniciativa educacional con herramientas, consejos y recursos que ayudan a los clientes de Caterpillar a mejorar la eficiencia en el consumo de combustible en sus productos y, como resultado, a incrementar sus beneficios por cada litro utilizado.

Servicios de soporte al producto: Servicios que mejoran la inversión del cliente en los equipos y que ayudan a maximizar su valor.

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Lo nuevo de CAT Cat 340F UHD La nueva excavadora hidráulica Cat 340F UHD ha sido especialmente diseñada para trabajos de demolición a gran altura. El nuevo modelo presenta una altura máxima del bulón vertical de 22 metros y es capaz de manejar cargas de hasta 3,6 toneladas con un alcance horizontal de 15 metros. Los pesos de funcionamiento oscilan entre los 44.100 y los 50.400 kg, dependiendo de la configuración frontal y del tren de rodaje. Además, un nuevo sistema de acoplamiento de la pluma permite configurar rápidamente el frontal de la máquina para la aplicación. La amplia gama de implementos disponibles garantiza una óptima versatilidad y la eficiencia de las operaciones, mientras que la cabina del operador está diseñada para ofrecer una seguridad y comodidad óptimas.

Nuevas extendedoras Las dos nuevas extendedoras Cat AP500F, de ruedas, y Cat AP555F, con cadena de caucho, (equipadas con el tren de rodaje Mobil-Trac de Caterpillar) incorporan una tecnología de control avanzada y fácil de usar, así como sistemas eléctricos de calentamiento rápido de la regla que aumentan la productividad tanto de la máquina como del personal. Las nuevas planchas de la regla están disponibles con barras de apisonado y vibración o con vibración únicamente.

También son nuevos los modelos AP300F (de ruedas) y AP355F (cadenas de caucho), diseñados especialmente para una producción eficiente en aplicaciones medianas, entre las que se incluyen pavimentación de aparcamientos, calles, carriles bici o peatonales, zanjas y arcenes estrechos. Al estar equipadas con las nuevas reglas de la serie SE34 calentadas eléctricamente (disponibles en configuración de barra de apisonado con vibración o vibración únicamente), estos modelos

Caterpillar central

Palas medianas de ruedas Caterpillar actualiza en 2016 su gama de palas de ruedas medianas Cat de la serie M (950M, 962M, 966M, 972M, 966M XE, 972M XE, 980M y 982M). Con el objetivo de responder rápidamente a las necesidades de los clientes, estas actualizaciones permiten a Caterpillar introducir nuevas funciones y mejoras en el mercado más rápidamente y con mayor frecuencia

Dumpers Cat

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Nueva excavadora 323F L Especialmente diseñada con estructuras reforzadas y contrapesos masivos para soportar las aplicaciones más exigentes. Con una capacidad de elevación mejorada hasta en un 8% gracias a un mayor contrapeso, puede manejar implementos como cucharones basculantes, sistemas rotadores inclinables, martillos y cizallas. Las plumas y balancines de servicio pesado cuentan con un diseño en acero de alta resistencia y construcción de la sección en caja con planchas separadoras internas para mayor durabilidad.

El bastidor superior, el bastidor estructural (bastidor inferior) y el bastidor de rodillos de cadenas de grandes dimensiones se han diseñado para garantizar una vida útil y resistencia a largo plazo.

Cat 966M

incluyen funciones técnicas avanzadas como un motor con modo Eco, un sistema de alimentador de llenado automático, activación del sistema alimentador mediante un solo toque y modo de desplazamiento automático.

cia, rendimiento o estabilidad que los modelos equivalentes no compactos, y proporcionan una gran capacidad de excavación, fuerzas de arranque altas y grandes capacidades de elevación.

que el ciclo de desarrollo de máquinas tradicional.

Las actualizaciones de 2016 incluyen todas las nuevas tecnologías de Cat Connect y características adicionales de seguridad, además de reducir los costes de operación.

Nuevas excavadoras de ruedas M315F y M317F Complementan la gama de excavadoras de ruedas Cat de la serie F lanzada recientemente. Presentan el mismo diseño orientado al cliente que sus homólogas de radio convencional pero con la ventaja adicional de un tamaño más compacto. Los nuevos modelos ofrecen la misma poten-

Dúmperes articulados Serie C2 La nueva gama incluye el 725C2 de 314 caballos (234 kW), el 730C2 de 367 caballos (274 kW) y el 730C2 EJ con carrocería de tipo eyector, también de 367 caballos. Las cargas útiles nominales son de 26,5 toneladas (24 toneladas cortas) para el 725C2 y de 31 toneladas (28 toneladas cortas) para los dos modelos mayores. El control automático de la tracción de serie garantiza un funcionamiento eficiente de los nuevos modelos, que mejoran el diseño de sus predecesores con una mayor productividad, menores costes de operación y mayor fuerza de tracción/capacidad de retardo, además de mantener su excepcional resistencia a largo plazo, la alta disponibilidad, el elevado valor de reventa y los óptimos márgenes de alquiler de los modelos anteriores.

Fuente: www.interempresas.net

Cat AP355F

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M O T O R E S

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i3 de BMW

Único coche del mundo

que cuenta con un sello de CO2 certificado

La firma BMW, con sede en Munich – Alemania, destacó que esta certificación abarca toda la cadena de valor, desde los suministros, hasta los procesos de fabricación, y también valora la utilización del vehículo y su fase de reciclaje.

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a compañía automovilística alemana BMW ha asegurado que su modelo eléctrico i3 se ha convertido en el primer coche del mundo en contar con un sello de dióxido de carbono (CO2) certificado que cubre toda la cadena completa, según informó la empresa en un comunicado.

La firma con sede en Munich destacó que esta certificación abarca toda la cadena de valor, desde los suministros, hasta los procesos de fabricación, y también valora la utilización del vehículo y su fase de reciclaje.

BMW explicó que este balance es un tercio más favorable que el del modelo BMW 118d, que cuenta con un alto nivel de eficiencia y respeto por el medio ambiente y que en 2008 obtuvo el premio ‘World Green Car of the Year’.

La compañía subrayó que este certificado ha sido posible, en buena medida, gracias a los procesos de producción que se llevan a cabo en las factorías de Leipzig (Alemania) y en Moses Lake (Estados Unidos), en las que se usa corriente eléctrica generada en plantas eólicas y en centrales hidráulicas. / innovaticias.com

Autonomía de manejo La mayoría de las personas conducen mucho menos de lo que piensan: viajamos una media de 35 a 50 km al día en coche. El BMW i3 (60 Ah) posee una autonomía constante de hasta 130 km en la vida diaria (nuevo ciclo de conducción europeo: 190 km). Y por otro lado,

Veanos eN:

se ofrece el BMW i3 (94 Ah) con una autonomía de hasta 200 km (nuevo ciclo de conducción europeo: 300 km). Ambos modelos superan la distancia de conducción diaria media en tres o cuatro veces.

Aún así no Se ha dejado nada al azar. Un programa fiable anal-

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iza todos los factores cruciales para determinar con precisión la autonomía, como el estilo de conducción, topografía, temperatura, modo de conducción, planificación de rutas y climatización. Todo ello influye en el cálculo de la autonomía. Esto significa que siempre dispondrás de información precisa sobre tu autonomía para llegar a

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tu destino con comodidad y seguridad.

Además, el sistema Range Extender permite aumentar el placer de conducir: el motor de gasolina de dos cilindros, compacto y silencioso, acciona un alternador que se activa automáticamente cuando es necesario y mantiene constante el nivel de carga de la batería.

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Creado para ser eléctrico El BMW i3 totalmente eléctrico es el primer modelo de producción en serie en todo el mundo que se ha diseñado teniendo en cuenta la sostenibilidad en todas sus fases, desde el desarrollo hasta su uso diario pasando por la producción del vehículo. Como vehículo eléctrico, no genera emisiones ni olores en su uso, y, gracias a ello, es el compañero perfecto en ciudad.

Pero el BMW i3 no solo es un vehículo verde. Con sus valores de agilidad y aceleración, al pasar de 0 a 100 km/h en solo 7,2 segundos, ofrece un placer de conducir excepcional. Para iniciar la marcha, basta con pisar suavemente

el acelerador para que el BMW i3 acelere con potencia y prácticamente en silencio.

Y, por cierto, con el mismo pedal vas a poder frenar, porque el momento en el que levantes el pie del acelerador,

notarás que el vehículo empieza a frenar. Eso sucede porque el BMW i3 está recuperando la energía cinética disponible y la usa para cargar la batería. Esa sensación de “conducción con un solo pedal”.

El BMW i3 establece también nuevas referencias en términos de eficiencia. El rendimiento eléctrico del BMW i3 (60 Ah) es extremadamente eficiente: 7.73 km cada kWh. Y el BMW i3 (94 Ah) incluso rinde 7.93 km.

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M O T O R E S

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Otros coches eléctricos disponibles en el mercado VW quiere ser líder mundial de coches eléctricos. El gigante automotor alemán Volkswagen quiere convertir a su marca central en líder del mercado mundial de automóviles eléctricos a partir del año 2025, anunció en noviembre el directivo de la marca, Herbert Diess.

Smart ForTwo Electric Drive

Es una versión más del singular Smart, un pequeño coche de dos plazas y tres puertas, de solo 2,69 m de largo.

Si al hecho de que un Smart es un coche que se mueve por ciudad como pez en el agua, y es capaz de parquear hasta en los huecos más pequeños, le sumamos el ser eléctrico, y por tanto silencioso y sin emisiones locales, tenemos la combinación ideal, además porque el Smart eléctrico es el más suave y agradable, de toda la gama.

Tiene 75 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos, alcanza los 125 km/h de velocidad máxima y tiene una autonomía homologada (en Europa, ciclo NEDC) de 145 km. Esta es quizás la pega del Smart eléctrico, que su autonomía es sensiblemente menor que la de otras alternativas, pero para un uso predominantemente urbano vale. Admite recarga lenta y también recarga semi-rápida a 22 kW de potencia, lo que viene a suponer recargar en algo menos de una hora.

Volkswagen e-up!

Como el Smart, es una versión más dentro de la gama del up! Aunque sigue siendo un pequeño utilitario, es más grande que el biplaza anterior. El e-up! tiene cinco puertas, cuatro plazas, mide 3,54 m de largo y tiene 250 litros de maletero.

Veanos eN:

Tiene 82 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos y alcanza los 130 km/h. Su autonomía homologada es de 160 km, de nuevo suficiente para moverse por ciudad. Es también un modelo muy adecuado para entornos urbanos, pues sigue siendo pequeño, pero no tanto como el Smart, con lo que puede llevar varios pasajeros, y aun así sigue siendo un coche fácil de estacionar y maniobrar por la ciudad. Admite recarga lenta y también recarga rápida a 40 kW de potencia, lo que viene a suponer recargar en algo menos de media hora.

El conductor puede elegir entre cinco niveles de regeneración (y retención), de la frenada regenerativa al levantar el pie del acelerador, para ajustarlo más a su gusto.

Renault ZOE

Es un utilitario, pero bastante largo, por lo que se acerca bastante a un compacto de tamaño medio. Mide 4,08 m, cinco puertas, cinco plazas y un maletero bastante generoso de 338 litros de capacidad.

Su motor tiene 88 CV de potencia, y sus prestaciones son muy razonables: acelera de 0 a 100 km/h en 13,5 segundos y su velocidad máxima es 135 km/h.

Una de sus bazas es la autonomía, pues alcanza los 210 km (homologación europea). Admite recarga lenta y recarga rápida a 43 kW, o sea que en una media hora se puede recargar.

Hay tres niveles de acabado a elegir, pero cualquiera viene ya bien equipado de serie con elementos como el climatizador, la bomba de calor, que consume menos energía, y el sistema de conectividad multimedia con navegador GPS y pantalla táctil.

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Nissan LEAF

Es el coche eléctrico más vendido en el mundo. Es una berlina de tamaño medio de 4,44 m de largo, con cinco plazas y un maletero de 370 litros. Su diseño es un tanto especial, quizás por su origen japonés, quizás por anteponer la aerodinámica a otros aspectos.

Es un coche de conducción muy refinada y confortable, realmente silencioso. Tiene 109 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 11,5 segundos y puede alcanzar los 145 km/h. Su autonomía homologada es de 199 km. Admite recarga lenta y también recarga rápida a 50 kW de potencia, que viene a suponer media hora.

Hay tres niveles de acabado a elegir, y se puede comprar tanto con la batería en propiedad (algo más caro), como con la batería en alquiler (algo más barato, a cambio de luego tener que pagar una cuota mensual, pero también garantía de por vida en la batería). Es un coche bien equipado, salvo en la versión más básica Visia, que prescinde el sistema multimedia con navegación GPS y de la bomba de calor, entre otras cosas.

Volkswagen e-Golf

Es un coche bien hecho y porque su diseño más convencional puede animar a mucha gente a comprarse uno, aunque es algo más caro. Es

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una versión de Golf más dentro de la gama. Mide 4,25 m de largo, tiene cinco plazas, cinco puertas y un maletero de 343 litros.

Su motor entrega casi 116 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 10,4 segundos y alcanza los 140 km/h de velocidad máxima. Tiene una autonomía homologada de 190 km. Admite recarga lenta y también recarga rápida a 40 kW de potencia.

Su principal baja es la elevada calidad de acabado interior visual, y las cotas interiores del habitáculo, que lo hacen muy cómodo y espacioso, así como su refinamiento de conducción y marcha. Solo hay un nivel de acabado, que viene muy bien equipado de serie con faros Full LED y equipo multimedia con navegador GPS). Es una pena que la bomba de calor para la calefacción sea opcional.

Tesla Model S

Y si queremos hablar de los mejores coches eléctricos que se pueden comprar, aunque sea también el más caro, no podemos olvidarnos del Tesla Model S. Es una berlina muy grande de 4,97 m de largo, cinco puertas y cinco plazas, que de manera opcional puede llevar dos plazas más para niños.

Tiene dos maleteros con 895 litros en total.

Hay tres versiones diferentes, con diferente potencia, y dos autonomías diferentes. Estamos hablando de un coche premium, no de un utilitario más o menos económico. El Model S puede comprarse con 306 CV y 375 km de autonomía, con 367 CV y 502 km de autonomía, o con 422 CV y 502 km de autonomía.

Es el coche eléctrico a la venta a día de hoy con la mayor autonomía homologada, gracias a que también lleva la batería más grande. Admite recarga lenta, rápida y super-rápida (a 120 kW de potencia), en cargadores que instala la propia marca, y que los propietarios pueden utilizar gratuitamente (en los países donde esté disponible).

Extractado de www.xataka.com

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CONSTRUCCIÓN

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DESTACA POR SU ALTITUD

La Grúa Torre 21LC750 de Linden Comansa Con una impresionante altura autoestable de 80,9 metros y longitud de pluma de 80 metros, la grúa torre 21LC750 de Linden Comansa fue presentada en la feria Bauma 2016, el evento más importante de la industria de la maquinaria para la construcción.

Conozca más acerca de estas impresionantes máquinas para la construcción de edificios.

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a 21LC750 expuesta, con capacidad de carga máxima de 48 toneladas y diseño flat-top, ha sido vendida a BKL, que la incluirá en su parque de alquiler.

Las grúas de tipo pluma se caracterizan por tener la capacidad de elevarse en sí mismas, extendiéndose a lo largo o a lo ancho a través de diferentes tramos o secciones que se van engarzando una con otra a través de sistemas hidráulicos y/o mecánicos.

Otro producto expuesto por Linden Comansa en la Bauma ha sido la grúa torre flat-top 11LC160, con capacidad de carga máxima de 8 toneladas, tramos de torre monoblock y contrapesos con cantoneras metálicas. La 11LC160, que también formará parte del parque de alquiler de BKL, y la 21LC750 son las primeras grúas de un gran pedido de BKL al fabricante Linden Comansa.

Linden Comansa también ha mostrado una grúa de pluma abatible LCL 280, un modelo que nunca había sido mostrado en ninguna otra

Veanos eN:

feria. La familia LCL de grúas abatibles, incluyendo este modelo, incluye importantes mejoras que han sido aplicadas recientemente gracias a las sugerencias e ideas aportadas por los clientes de Linden Comansa alrededor del mundo. / www.interempresas.net / www.revolucionesindustriales.com TIPOS DE GRÚAS PLUMA En estos tipos de grúa hay diferente tipos de dispositivos en los cuales se basa el funcionamiento de la misma.

El más frecuentemente usado es el

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dispositivo que se aplica para el replegado de la pluma sobre una grúa pluma que realiza la distribución en forma horizontal y es de montaje rápido. Este tipo de grúa se monta sobre un pie de pluma y una punta de pluma, articulados, entre sí, y atravesados por un sistema de cableado desde el mando del carro de la pluma distribuidora, hasta el sistema de poleas, que le permiten circular por encima de la pluma, articulando con los sistemas de poleas de la punta de la pluma que permite la articulación para el ascenso y descenso de las cargas, movimientos, etc.

Las grúas más características son las grúas torres, que alcanzan medidas de hasta 50 metro de grúas torre, que pueden movilizar entre 3 y 12 toneladas, alcanzan una movilidad de giro de hasta 20 metros por su eje. Cuentan con sistemas de ganchos, con bases auto estable, trasladable sobre rieles.

Se mueve en tres tipos de velocidades de elevación y tres velocidades de giro, comandable con joysticks desde cabina, alimentación en 220/380 V-50 Hz-70 Kw

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¿Cómo funcionan?

Las grúas plumas cuentan con distintos componentes como los aparejos que son los dispositivos que le permiten manejar según las necesidades de la obra las fuerzas y velocidades en sus movimientos a través de un dispositivo de poleas y cables.

Con bases sólidas, capaces de soportar toda la imponente estructura de las grúas, todos los movimientos de estos aparatos se manejan desde la cabina por un operador experto, quien cuenta con un sistema de controles y elementos diseñados especialmente para el manejo y control de los distintos componentes tanto de manipulación como de seguridad, a través de un tablero electromecánico con sistemas de luces y alarmas indicadoras.

A través de estos sistemas se pueden visibilizar por ejemplo el ángulo de inclinación de la pluma, leer la carga que soporta el órgano de aprehensión en cada momento, medir la longitud de pluma en cada momento para aquellas grúas equipadas con pluma telescópica, detectar a través de un sistema de seguridad la carga máxima que se puede manipular, o cortar el movimiento ascendente del mecanismo de elevación y aquellos movimientos que supongan aumentar los máximos momentos de carga prefijados en el correspondiente diagrama de cargas.

Todas las grúas torres cuentan con un sistema de Contrapeso, sobre la estructura, cuya función es la de equilibrar las acciones de la carga. Cuentan además con estabilizadores, a través de los cuales se puede aumentar y/o asegurar la base de apoyo de una grúa en posición de trabajo. Poseen una estructura orientable, capaz de soportar la pluma y sus movimientos.

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equipamiento MAQUINA total

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legir los neumáticos correctos para su excavadora en realidad puede reducir los costos operativos y aumentar el tiempo de funcionamiento de la máquina.

Al igual que con las llantas de vehículos de pasajeros, no hay dos tipos de llantas para maquinaria de construcción iguales. En nuestros días puede encontrar una amplia gama de mejoras tecnológicas en los diseños de neumáticos para equipo pesado en relación a los que se vendían en años anteriores.

Aquí una breve guía para ayudarle a seleccionar las llantas de su vehículo de trabajo pesado.

MICHELIN XZY3 Pre-Mold: Estas llantas utilizan dos compuestos de hule co-extruidos en composición y tiene una alta resistencia, las gruesas huellas tienen propiedades anticorte y antiastillas. Sus huellas están hechas de manera laminada y en varios grosores.

XDR2: Este neumático está diseñado para camiones de volteo rígido y tiene hasta un 20% más huella para un menor desgaste y durabilidad, además de una bajo-

Veanos eN:

Consejos para elegir llantas para maquinaria pesada La primera vez que usted compra de una excavadora para su negocio, es probable que no piense en la eventualidad de la compra de llantas. Sin embargo, al igual que con los camiones u otros vehículos que su empresa pueda tener, las llantas para maquinaria de construcción se desgastan por el uso diario, lo que exige una compra importante en tamaño y costo. huella más grueso para soportar mejor los cortes y el impacto. Esta llanta también corre en frio gracias al diseño que hace circular el aire a través de las huellas.

TITÁN DTH4: Con un diseño de huellas menos agresivo que su similar E-4, este modelo corre más suave y rápido que los neumáticos similares con diseños de huella más agresivos utilizados para alta tracción.

La compañía también ha diseñado una mejor interfaz entre el neumático y la rueda con sus diseños llanta de tecnología de cambio acelerado (ACT), que

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ayuda a minimizar el tiempo de inactividad durante los cambios de llantas.

007 MTF: Este modelo tiene ahora una versión más grande, el modelo 46/90 para dar cabida a capacidades de carga del Cat 793.

Como los camiones se han vuelto más pesados, los neumáticos han tenido que seguir el ritmo, y este modelo un poco más grande hace justamente eso, con más capacidad de carga.

GOODYEAR RM OTR: Diseñado para las operaciones en minería, este neumático tiene una vida útil excepcional, tracción y resistencia.

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Su construcción cuenta con diferentes compuestos para adaptarse a muchas condiciones y aplicaciones. Patrones profundos, no direccionales mejoran la vida de la huella.

CONTINENTAL HDC1 (heavy drive construction) y HSC1 (heavy steer construction): Fabricados con polímeros de cadena larga, las llantas de estos modelos son resistentes a las astillas, cortes y cuarteaduras, mientras que exhiben una mayor durabilidad. Ya que al aumentar la fuerza del cinturón, también protege la cubierta de la llanta.

Fuente: anunciosindustriales.com

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EQUIPO

PESADO

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Nueva excavadora eléctrica Bobcat E10, con cero emisiones Desarrollada en el nuevo Centro de Innovación que posee Bobcat en Dobris, República Checa, con la colaboración de expertos en vehículos eléctricos, la micro excavadora E10 Electric es la nueva versión del modelo E10 que ofrece la posibilidad de instalar en fábrica un grupo motopropulsor completamente eléctrico para el uso en áreas en las que no se permiten emisiones, como obras en interiores y construcción de sótanos.

Además de cero emisiones, el modelo E10 Electric ofrece niveles de ruido muy bajos en la obra, con LpA de solo 64 dBA. El grupo motopropulsor opcional del modelo E10 Electric incluye un motor eléctrico que puede funcionar con baterías recargables de ion-litio o con suministro de corriente eléctrica de 400 V por medio de un cable de alimentación eléctrico.

Las baterías se cargan con rapidez (recarga total en menos de una hora) y cuando están totalmente cargadas, la excavadora puede funcionar sin corriente eléctrica durante 2 ó 3 horas. El nuevo modelo E10 Electric también ofrece la posibilidad de trabajar mientras se carga la batería mediante el uso de un cable de alimentación.

Además de tener el mismo giro de voladizo cero (ZTS) y las mismas medidas externas que la E10 convencional, la nueva versión E10 Electric ofrece prestaciones equiparables o incluso mejores. Como la nueva máquina está diseñada para utilizarse en aplicaciones exigentes de demolición de interiores, está equipada con conductos auxiliares y un eficaz sistema de refrigeración de aceite que permite el funcionamiento continuo del martillo hidráulico.

Nuevo motor Bobcat Fase IV para manipuladores telescópicos Bobcat también ha presentado este año en Múnich, de forma preliminar, el nuevo motor Fase IV para modelos de la gama de manipuladores telescópicos rígidos, que estará a la venta en países regulados por la normativa de emisiones Fase IV. Este nuevo desarrollo llega inmediatamente después del lanzamiento de una nueva garantía de tres años, de serie en todos los manipuladores

Veanos eN:

Comprometida con el

medio ambiente

Bobcat

y sus lanzamientos en 2016

telescópicos rígidos de Bobcat.

El nuevo motor compacto Fase IV de Bobcat se ha desarrollado y fabricado internamente, específicamente para su uso en la gama de manipuladores telescópicos rígidos Bobcat. Esto se ha traducido

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en unas prestaciones optimizadas y un tamaño compacto del motor que mejoran la visibilidad del lado del motor en los manipuladores telescópicos, lo que es una ventaja importante en las aplicaciones de manipulación de materiales.

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Este nuevo motor Bobcat Fase IV, de elevado rendimiento está disponible en tres versiones diferentes: • Motor de 55,2 kW (75 CV) de gran rentabilidad, sin inyección de líquido de escape para diésel (DEF), que incorpora únicamente un catal-

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EQUIPO PESADO MAQUINA total

Bobcat presentó aprovechando la feria Bauma un prototipo completamente funcional de la nueva excavadora E10 Electric.

Se trata de una nueva versión con transmisión eléctrica y emisiones cero de la micro excavadora E10, de 1 tonelada que tanto éxito ha tenido y que se ha convertido en uno de los modelos más populares de la gama de excavadoras compactas Bobcat. El nuevo motor que incorporan sus manipuladores telescópicos y un nuevo implemento para minicargadoras destinado a la limpieza de arena, fueron otros de los grandes atractivos de su stand. izador de oxidación diésel (DOC) como tecnología post tratamiento.

• Modelo de 74,5 kW (100 CV) para operaciones de gran intensidad, con tecnologías post tratamiento DOC y reducción catalítica selectiva (SCR) con inyección DEF. • Modelo de 97 kW (130 CV) que emplea tecnologías post tratamiento DOC y SCR con inyección DEF, para aplicaciones intensas que requieran más potencia.

Todos los nuevos motores comparten la misma inyección electrónica de combustible, la tecnología Common Rail de alta presión, la gestión de aire con turbocompresor y el sistema refrigerado de recirculación de gases de escape para reducir las emisiones y obviar el uso de la tecnología de filtro de partículas diésel (DPF). Esta

Veanos eN:

combinación de las más avanzadas tecnologías disponibles asegura el mayor rendimiento posible del motor al tiempo que mantiene al mínimo el consumo de combustible. Todo ello es parte de la estrategia empresarial de Bobcat para garantizar que los clientes

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de manipuladores telescópicos sigan recibiendo soluciones de alto nivel.

Nuevo implemento para limpieza de arena Bobcat también ha presentado su nuevo limpiador de arena SC200,

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un implemento para la gama de cargadoras compactas de orugas (CTL) de Bobcat.

Diseñado para trabajar sobre superficies secas o húmedas, el nuevo limpiador de arena SC200 es compatible con las versiones estándar y de alto caudal de los modelos T590, T650, T770 y T870 de la gama CTL de Bobcat. Esta nueva incorporación a los ya más de 70 de implementos disponibles en el catálogo Bobcat, abre un abanico de nuevas aplicaciones para las máquinas portaherramientas Bobcat en combinación con sus implementos.

Con una anchura de trabajo de 1.900 mm, una profundidad de trabajo de 200 mm y una capacidad de cucharón de 350 l, el limpiador de arena de Bobcat es un implemento de alto rendimiento que permite tamizar arena o tierra rápidamente y retirar basura y objetos tan pequeños como colillas. Además de las colillas, el limpiador de arena también puede recoger otros restos como tapones de botellas, vidrios rotos, trozos de madera, latas, piedras, bolsas de plástico, jeringuillas o algas marinas.

Por lo tanto, su uso resulta ideal para playas públicas y privadas, complejos turísticos, mantenimiento de zonas de juegos, terrenos de juego (voleibol y fútbol playa), hipódromos o granjas, además de en la industria del reciclaje y clasificación de residuos.

El limpiador de arena Bobcat está capacitado para cubrir grandes extensiones a un ritmo de hasta 15.000 m²/h, ofreciendo así una elevada productividad que, además, está complementada con una alta capacidad de descarga gracias a los brazos de elevación de la cargadora y la compuerta hidráulica de la tolva del implemento, los cuales permiten un fácil vaciado de la basura y los restos en un camión.

Los ciclos cortos y la gran productividad del paquete de la cargadora con el limpiador de arena Bobcat proporcionan una solución que cuesta la mitad que una máquina específica para la misma aplicación. Gracias al tamaño compacto de la cargadora y a su incomparable maniobrabilidad, el operador podrá limpiar alrededor de obstáculos fijos y llegar a lugares aislados de difícil acceso o a través de caminos estrechos. / www.interempresas.net

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os carros voladores deben despegar en 2018 Los carros voladores formaban parte de numerosas películas o de dibujos animados, entre ellos “Los Supersónicos” o el film “El quinto elemento”, probablemente quien los vio soñó con algún día ver carros volando por ahí. La buena noticia es que no tendremos que esperar mucho tiempo para ver que eso suceda, apenas hasta 2018. Lo malo es que el precio del vehículo no es nada barato, él debe llegar al mercado eu-

Los carros voladores deben despegar en 2018 ropeo por 60 mil euros, valor que puede hasta duplicarse dependiendo de la versión deseada por el cliente.

El 2018 será el año en que el carro volador, más famoso de la actualidad, promete decolar. El vehículo producido en Europa viene siendo

desarrollado desde 2010 en dos prototipos diferentes y ya recibió más de 10 millones de euros de inversión.

El carro tiene autonomía de 750 km y precisa de cerca de 300 metros para levantar vuelo y 200 metros para aterrizar. De acuerdo con

el CEO de la empresa, Juraj Vaculik, una serie de pruebas están siendo realizadas desde hace un año y medio para evaluar 54 tipos de motores diferentes antes de la apertura de pedidos del modelo, que está prevista para el próximo año.

para ofrecer una conducción sensible y delicada. Por este motivo se han incorporado dos motores eléctricos: uno para la hidráulica de trabajo y, otro, para la transmisión.

Según la aplicación de la cargadora sobre ruedas, se suministra la potencia desde el motor correspondiente, lo que permite reducir al mínimo el consumo energético. El motor eléctrico se acciona medi-

ante las probadas baterías de plomo-ácido, que se utilizan en la industria de las carretillas elevadoras.

Según el área de aplicación y la tasa de utilización de la cargadora sobre ruedas, basta con una carga de la batería para trabajar hasta 5 horas.

El tiempo de carga de la máquina es de tres a seis horas, según la opción escogida.

/ revista.webpesados.com.br

Cargadora sobre ruedas eléctrica 5055e de Kramer, ejemplo de innovación El uso de vehículos diésel en edificios, obras urbanas o en túneles, supone todo un desafío para los contratistas en las obras. Gracias a la nueva motorización completamente eléctrica, ahora la 5055e de Kramer permite trabajar en espacios interiores completamente sin emisiones, una innovación que conserva el medio ambiente y respeta al usuario gracias a la ausencia de emisiones y a un nivel acústico muy bajo.

La 5055e no solo destaca por sus ventajas económicas, sino también por su elevada rentabilidad: el mayor coste de inversión inicial queda rápidamente amortizado con la notable disminución

Veanos eN:

de los costes de mantenimiento.

Igual que con el resto de máquinas y vehículos, siempre se deberán respetar los intervalos de mantenimiento habituales. Sin embargo, el motor eléctrico no requiere mantenimiento y, por tanto, el servicio de la máquina es más económico y se realiza en menos tiempo. Además, el precio de la electricidad es inferior al del combustible diésel.

Los parámetros de rendimiento, la capacidad todoterreno y el confort en la operación son equiparables a los modelos convencionales.

Además, Kramer confiere una gran importancia a la armonización de todas las piezas y componentes

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Mercedes-Benz conquista premio Best Trucks 2016 en Brasil

Mercedes-Benz del Brasil se destacó en la premiación Best Trucks promovida por la editora Motorpress Brasil durante un evento en la ciudad de São Paulo.

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ercedes Benz conquistó el reconocimiento Best Trucks 2016, siendo reconocida en cinco categorías de la premiación: Camión profesional Off road (fuera de carretera), con el Actros 4844; Camión profesional urbano, con el modelo Atego, mismo que también se llevó el premio en la categoría Camión de Distribución de PBT por encima de 10 toneladas; Camión Urbano com PBT de hasta 10 toneladas, con el Accelo; y en la categoría Furgón, el modelo Sprinter fue el vencedor.

Aparte del reconocimiento por sus productos, la empresa también fue distinguida en la categoría Best Brands como mejor fabricante de motores. La votacipon se hizo

a través del sitio web de la revista Transporte Mundial entre junio y agosto de este año y contó con más de dos mil participantes.

Mercedes-Benz Brasil también fue galardonado como el mejor fabricante de vehículos comerciales en 2016 con el Premio Autodata. La edi-

Ecuador continuará la apuesta por la minería responsable a gran escala El presidente ecuatoriano, Rafael Correa, defendió la práctica en su país de la minería responsable a gran escala para avanzar en el desarrollo del país y se refirió al contrato que será firmado con la empresa canadiense Lundin Gold para el proyecto ‘Fruta del Norte’.

En el Enlace Ciudadano 503, el mandatario señaló que la gran minería, gracias a que tiene acceso a alta tecnología, tiene mucho menos impacto ambiental que la pequeña minería, que usa técnicas obsoletas, y criticó la demagogia de políticos en torno al tema.

Recordó que hay mucho simplismo en el debate sobre el tema,

Veanos eN:

cuyos actores se pronuncian por “muchas veces guiados por intereses por politiquería” y han tratado de evitar el desarrollo de este campo. “Están negando el futuro a nuestros hijos”, apuntó.

Señaló que es preciso sobre todo rechazar la miseria y se refirió a palabras del extinto presidente chileno Salvador Allende cuando dijo que “el cobre es el pan de Chile”. “Imagínense a Bolivia sin gas”, acoto.

“Impulsaremos la buena minería, como lo haría cualquier país del mundo responsable”, indicó, y reconoció que la creación del Ministerio de Minería ha sido im-

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portante para el despegue de este renglón en el país.

En cuanto a la inversión prevista por parte de la compañía Lundin Gold señaló que esta es tremendamente importante porque, además, va a atraer inversión en este campo, y están interesados en Ecuador por su potencial minero.

Henry Troya, subsecretario nacional de Contratación Minera, señaló que inversión en los dos años de construcción de minas que se vienen dejará cerca de mil millones de dólares, y permitirá crear dos mil fuentes de empleos directos, mil durante la construc-

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tora reconoce tradicionalmente a las mejores empresas y los productos del sector de la automoción en Brasil. / revista.webpesados.com.br

ción de mina y otros 7.500 empleos indirectos.

“Solo con los siete proyectos mineros más avanzados estaríamos generando cerca de 40,000 fuentes de empleos”, acotó Troya.

En tanto, el jefe de Estado se refirió al envío a la Asamblea Nacional de un proyecto de reforma legal para en el sector minero que no elimina el tributo por las utilidades extraordinarias, sino que establece un aplazamiento para que sea empezado a pagar, por cuatro años, en caso de que existiera, pero mantiene los demás impuestos como el de la renta y el IVA. “Somos los únicos que tenemos ese impuesto, en consecuencia, si queremos atraer inversión en el sector minero, tenemos que ser un poco más flexibles”, indicó el mandatario. / www.andes.info.ec

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Calendario de Ferias año 2017 Tecnoeventos - Industria Ferial Dia mes 03 al 05 Febrero 10 al 12 Febrero 09 al 12 Marzo 06 al 09 Abril 06 al 09 Abril 06 al 09 Abril 06 al 09 Abril 21 al 23 Abril 05 al 07 Mayo 02 al 04 Junio 23 al 25 Junio 23 al 25 Junio

10 al 13 01 al 03 27 al 29

24 al 26

Manifestacion Bolivia Mining Expo China Expo Chapare Feria industrial Construtec Feria del plastico y el envase Fima Expo Urubo Expo El Torno Expo Ichilo Expo Ferretera

Expo maquina Julio Feria del este Agosto Expo bolivia minera Septiembre Tecnoconstruccion Octubre Expo China Noviembre Noviembre Chapare motors

Diciembre 19 al 23 Diciembre

Expo moto Regala

Rubro ciudad campo ferial Mineria y metalurgica Potosi Coliseo de Potosi Multisectorial La Paz Campo ferial Chuquiago Marka Multisectorial Ivirgarzama Centro de eventos Carpa Azul Proveedores industriales La Paz Campo ferial Chuquiago Marka Construccion La Paz Campo ferial Chuquiago Marka Plastico, envase, empaque y embalaje La Paz Campo ferial Chuquiago Marka Feria de la madera y el mueble La Paz Campo ferial Chuquiago Marka Inmobiliaria y construccion Porongo SC Urubo km. 6 a Porongo Multisectorial El torno SC Mercado 18 de noviembre Agricola, comercial e industrial Yapacani SC Estadio Yapacani Ferreteria y construccion Carret. norte Km. 20 Entre Warnes y Santa Cruz Maquinaria y equipos Carret. norte Km. 20 Entre Warnes y Santa Cruz Multisectorial Cotoca SC Por definir Mineria, metalurgica La Paz Campo ferial Chuquiago Marka Construccion Potosi Coliseo de Potosi Multisectorial Santa Cruz Km. 20 Entre warnes y Santa Cruz Feria de la Construccion Montero Por definir Industria Automotriz Ivirgarzama Centro de eventos Carpa Azul Motocicletas y bicicletas Santa Cruz Por definir Feria del regalo Santa Cruz Por definir

Informes: Telefono fijo: 591-3348742 - Celular: 750-04282 • Email: info@tecnoeventos.org • www.tecnoeventos.org

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