Revista Nitro Edición 98 by nitro.pe

Año IX N.° 98

Tu pasión por el motor

El Test Drive te puede llevar al mundial.

Tu pasión por el motor HANNAH FERGUSON BELLEZA AMERICANA

conoce Perú Churín, un viaje a tierras medicinales

YOGA PARA EJECUTIVOS, UNA NUEVA TENDENCIA

ZONA MOTO Probamos todo el portafolio de Honda en San Bartolo Soluciona las fallas en los frenos de la moto

Luciano Mazzeti conoce su amor por las camionetas

Las motos más vendidas en el año - Nuevas tecnologías de luces en motos

TEST DRIVE

Toyota Yaris HB 2018 Ssangyong All New Rexton

El futuro es artificial

Giovanna Alvarado Directora de Comunicaciones y Publicaciones del Colegio de Periodistas de Lima, miembro del Círculo de Periodistas Deportivos y del Colegio Latinoamericano de Periodistas (COLAPER).

principios de este año la marca alemana Volkswagen presentó su nuevo modelo Virtus, un vehículo que tiene el crédito de ser el primer auto que integra inteligencia artificial en la región. Pero más allá del lanzamiento, la llegada de este tipo de inteligencia a la industria automotriz supone el siguiente paso de la conducción autónoma, la cual se viene probando alrededor del mundo, lo que faltaría definir y preguntarnos es ¿hacía donde se dirigen los nuevos modelos?

Se calcula que para el 2021, los vehículos 100 % autónomos estarán circulando por calles europeas y las firmas automotrices más importantes del mundo enfocan sus esfuerzos de producción en elaborar vehículos autosuficientes. La inteligencia artificial quiere ir más allá, estamos hablando de vehículos que no solo se conduzcan solos, sino que reconozcan patrones y costumbres del usuario, un vehículo que aprenda sobre nuestros hábitos y rutinas de conducción, que se pueda anticipar a peligros, incluso pueda diferenciar objetos, seres vivos y vehículos que los sensores y cámaras no detectan. El ordenador aprende y entiende, está en constante evolución y ayudará a reducir los riesgos de sufrir algún accidente, pero no solo eso, la inteligencia artificial será clave para interactuar con el ordenador de alguna manera, ya que el vehículo sabrá cuál es la ruta más usada por el conductor, a qué hora sale, desde qué lugar, hasta donde, ajustará la emisora preferida, la calefacción que le gusta y regulará el volante a la comodidad del usuario. Si somos más exigentes, el coche seguramente diseñará diferentes perfiles de conductores en el caso de un auto familiar, identificando costumbre a la hora de conducir. Con esto, los fabricantes afirman que buscan mejorar el confort de los conductores y evitar la posibilidad de sufrir un accidente, ofreciendo coches más seguros, además de poder compartir información entre las unidades. Sin embargo, esto puede ser contradictorio, según la web española de noticias el país.com, hace poco se reportó el primer accidente de un vehículo autónomo en Estados Unidos, lo cual permite generar dudas si en verdad estaríamos dispuestos a dejar la conducción total a una máquina. Parece que el futuro de nuestro parque motor está marcado por un camino que recién comenzamos pero que se diseñó para seguir una trayectoria, ese rumbo donde los autos y las máquinas coexistirán como ordenadores, en conciencia propia, y sin objeción llegará el día en que extrañemos olfatear ese aroma a gasolina, realizar los cambios en cajas mecánicas o simplemente poder conducir por la carretera, A nivel mundial, el parque motor está sufriendo una metamorfosis principalmente en los nuevos inquilinos que seguramente veremos en los concesionarios, y el Perú no está ajeno a ello, atrás quedarán las diferentes asistencias que en la actualidad vemos en los nuevos vehículos, para ceder paso a la inteligencia artificial, hasta el momento fue con el Virtus, mañana serán más.

EN ESTE MES

8 18 20 32 36 38 40 41 44

Director Lic. Giovanna Alvarado Directora de Comunicaciones y Publicaciones del Colegio de Periodistas de Lima, miembro del Círculo de Periodistas Deportivos y del Colegio Latinoamericano de Periodistas (COLAPER).

Editor Carlos Meneses Departamento de Prensa Carlos Meneses Karen Sacoverti Departamento Legal y Tributario María Carbajal Departamento de Publicidad Juan Carlos Vargas Ever Vargas Departamento de Arte Rolly Medina Fotografía y Web Master David Palomino Preprensa Visual Art Producciones Distribución Ediciones ZETA Bookstore

NITRO es una publicación del Área de Prensa de Visual Art Producciones S.A.C. Hecho el depósito legal en la BNP 2009-02128. Prohibida su reproducción en medios electrónicos o impresos sin autorización previa y escrita de editora Visual Art Producciones.

Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2018 Concept Toyota GR Supra Racing Concept Test drive: Toyota Yaris Hb 2018 Ssangyong All New Rexton Especial: SUV: La opción polifuncional Mecánico Nitro: señales de falla en la faja de distribución Speed Girl: Miss tecnología Opinión: ¿Por fin autos eléctricos en el Perú? Ranking: Estadísticas febrero 2018 Lista de precios

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8 salón Salón Internacional del Automóvil de ginebra 2018

VISIÓN DE MAÑANA

Las marcas reservaron lo mejor en producción para la edición número 88 del Salón de Ginebra, pusieron en vitrina lo mejor de lo mejor, dejando a la intemperie, cuáles serán los protagonistas del futuro en la industria automotriz. Escrito por: Carlos Meneses

Nissan Fórmula E Los monoplaza de la Fórmula E, se han hecho un lugar dentro del Salón de Ginebra. Todavía su nombre es un misterio, pero resalta sus tonos plateados, negros y rojos, que se diferencian mucho del azul y amarillo de Renault. Por el momento no se tiene más detalle del coche, ni del piloto, pero Nissan dará más alcances, luego.

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McLaren Senna GTR ¿Se podía ser más extremo que el McLaren Senna? Claro, el GTR. La marca ha señalado que aún este vehículo es un concept car, no obstante, el modelo parece ser una aproximación a lo que sería el modelo final. Posee un motor 4.0 V8 Twin-Turbo para superar los 825 CV de potencia. La producción del McLaren Senna GTR estará limitada a 75 unidades y su fabricación junto a más detalles del vehículo se dará a conocer en el 2019.

10 Aston Martin Valkyrie AMR Pro Alcanza los 362 km/h gracias a un motor V12 atmosférico capaz de producir unos impresionantes 1100 CV. Tiene una carrocería de fibra de carbono, ventanillas de policarbonato y un sistema de escape aligerado, su peso final es de 1000 kg. Solo se producirán 25 unidades y la entrega será en el 2020.

ICONA NUCLEUS CONCEPT Según la marca, este vehículo parece una sala ejecutiva en movimiento, y si bien es cierto el interior está diseñado para trasladarse con comodidad, también facilita el trabajo dentro del coche. Aún se desconoce la fecha de entrega, pero su objetivo es claro, la comodidad.

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MICHELIN 3 veces más seguro

Encuéntralas en www.michelin.com.pe · Frena hasta 7 metros antes en piso mojado. · Frena hasta 3 metros antes en piso seco. · 12% más adherencia en curvas mojadas.

(1)

(1) Comparado con el promedio de los principales competidores. Test realizado por TUV SUD e Instituto Dekra, Alemania, en la dimensión 215/65 R16 con neumáticos adquiridos en el mercado sudamericano.

FERRARI 488 PISTA Ofrece una motorización V8 de 4.0 litros con 720 Hp, y puede pasar de 0 a 100 en 2.85 segundos con una velocidad máxima de 340 kilómetros por hora. La marca informó que este nuevo modelo integra aerodinámicas del 488 GTE y cuenta con la participación de la compañía en la Fórmula 1.

RENAULT EZ-GO Este vehículo tiene una autonomía 4 de 5, sin necesidad de un volante. El automóvil realizará recorridos sin la necesidad de un conductor. Será útil a manera de taxi urbano con una velocidad máxima de 50 km/h será solicitado desde el smartphone mediante una app, ofrece comodidad en su interior e incluye una plataforma para la silla de ruedas y coches de bebes. Renault ha dicho que saldrá a las calles en el 2022.

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TECHRULES REN RS 1300 caballos y hasta seis motores eléctricos. Este es un monoplaza que integra seis motores eléctricos gracias a la energía generada por una o dos micro-turbinas diésel. Ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 3 segundos. Sus primeras unidades serán entregadas dentro de dos años.

Hyundai Kite Sin techo, sin puertas, y sin ventanas, se dice que este vehículo puede circular tanto por tierra como por agua. Tiene cuatro motores sin escobillas colocados dentro de las ruedas y está equipado con propulsión eléctrica. ¿la particularidad? fue creado por 15 estudiantes de la reconocida escuela de diseño italiana en colaboración con Hyundai Design Center Europa.

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BMW Concept M8 Gran coupé El nuevo miembro de la nueva serie 8 de la marca alemana se llama M8 Gran Coupé. Exteriormente resalta su capó exponencialmente largo, típico de los Gran Turismo tradicionales, una distancia entre ejes amplia y una caída de techo tipo coupé. BMW todavía no ha dado mayor información sobre su motorización, pero se especula que sería un 4.0 V8 biturbo que debería entregar 500 CV a más.

Mercedes – AMG GT 4 Door Coupé Es la alternativa con mayores dimensiones que el Coupé GT. Tiene un motor V8 biturbo de 4.0 litros de AMG. Cuenta con nada menos que 577 Hp, lo que le permite ir de 0 a 100 en 3.3 segundos. Sin embargo, la versión S produce 630 Hp, entre 5500 y 6500 rpm. Para su lanzamiento llega en diferentes versiones GT 53, GT 63 y GT 63 S.

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16 Lagonda Vision Concept Es un vehículo que empezará su producción en el 2021 y que se entregará en el 2023 como un coupé y un SUV. En su interior utiliza materiales como fibra de carbono y cerámica, con alfombra de seda y tapicería de lana tejida. El techo se abre hacia arriba para facilitar el ingreso a las plazas traseras, los ocupantes de las plazas posterior pueden estar, literalmente, de pie dentro del coche ingresar y salir caminando. Posee baterías que le permiten una autonomía de hasta 650 kilómetros con una sola carga.

PAL-V LIBERTY Así es, el primer auto volador está en Ginebra. Dentro de sus propiedades observamos un doble tren de transmisión inspirados en dos motores de avión. Solo necesita de 90 a 200 metros para despegar, su velocidad máxima en el aire es de 50 hasta 180 km/h y alcanza una altura de 3500 metros. Tiene una capacidad de hasta 2 personas, utiliza gasolina Euro 95 y la autonomía supera los 1300 kilómetros.

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Lamborghini Huracan Performante Spyder Quizás sea la propuesta más veloz de Ginebra. Ofrece un motor 5.2 V10 atmosférico con 640 Hp, capaz de alcanzar los 325 km/h en 3.1 segundos. Otro de los atractivos es su spoiler trasero, que cambia de acuerdo a las condiciones de conducción. Su techo retráctil se pliega en 17 segundos y realiza movimientos hasta en 50km/h, su precio es de 219.585 euros para Europa.

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18 concept Toyota GR Supra Racing Concept

La resurrección del mito

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Tras varias especulaciones y misterios, Toyota revive a unos de los míticos autos de la marca japonesa, el hermano mayor del Toyota GT 86 y uno de los autos que promete conquistarnos como lo hizo las generaciones anteriores del Supra, hablamos del GR SUPRA RACING CONCEPT.

l Salón de Ginebra 2018 fue testigo del regreso del mito, un vehículo que por tiempo se esperaba y aunque todavía es un concept, ya nos imaginamos a esta bestia conquistando las calles. Atributos racing Que Toyota le haya dado la denominación racing, deja expuesta sus intenciones, ya que está diseñado para ser un vehículo netamente de carrera. Posee un alerón prominentemente levantado, exagerado difusor, una sola salida de escape, ventanillas de policarbonato y un interior bastante sobrio, acompañado de una jaula antivuelco, buckets de competición y un atrayente volante de carrera. Su extravagante forma y rasgos futuristas, típico de un vehículo concept, realzan más la intención del SUPRA que se condiciona para ser un coche de carrera, con la aerodinámica propia de un coche de competición que integra frenos brembo, suspensiones bajas, jaula antivuelco, llantas BBS y neumáticos Michellin de competición. Motorización Al ser un concept todavía no se ha revelado todos los detalles sobre la motorización, y Toyota se reserva dicha información aún y se generan muchas dudas sobre el mismo. Sin embargo, rumores apuntan a que será un motor BMW de 6 cilindros, con 3 litros de cubicaje, tecnología TwinPower Turbo y una potencia de 340 caballos, aunque cabe la posibilidad que trabaje con un motor híbrido. Aún queda en duda su aceleración, velocidad máxima, y las revoluciones por minuto. En cuanto a sus dimensiones, es una de las pocas referencias que la marca ha revelado, ya que se ha revelado que tiene 4 574 mm de largo, una anchura de 2048 mm y una altura de 1230 mm con una distancia entre ejes de 2470 mm.

Su extravagante forma y rasgos futuristas, típico de un vehículo concept, realzan más la intención del SUPRA que se condiciona para ser un coche de carrera.

20 test drive Toyota Yaris HB 2018

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TEST DRIVE

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Expresa dinamismo La compra de un automóvil subcompacto solía ser un boleto de ida al purgatorio automotriz, el ruido, la dinámica no inspirada, la marcha abrupta y saltarina, era lo que recibías por un pago relativamente reducido. No es así ahora, el juego ha avanzado considerablemente, con muchos jugadores en el mercado que ofrecen “más por menos”, cambiando para mejor el nivel de rendimiento y confort de estos vehículos.

Escrito por: Galo Giraldez

l nuevo Toyota Yaris Hatchback, encaja perfectamente en esta nueva y renovada generación de vehículos. El Yaris Hatchback viene básicamente en dos versiones, una con transmisión mecánica de 5 velocidades y otra automática, secuencial del tipo CVT de 7 velocidades, ambas a su vez vienen en las versiones GLi y GLs, siendo esta última la más equipada.

ño posterior, hacen del nuevo Yaris Hatchback un auto dinámico, con un look atrevido y más deportivo..”. Debes saber que el auto es relativamente pequeño con apenas 4.14 mt. de largo pero con un gran espacio habitable dado por su larga distancia entre ejes que alcanza los 2.55 mt. garantizando la posibilidad de un amplio interior.

En esta toma de contacto me referiré especialmente a la versión GLS 1.3 CVT, que me parece la más destacada por algunos detalles de equipamiento y especialmente por su notable transmisión CVT.

Dentro del auto, confort y seguridad

Imagen exterior El modelo se ve moderno, de líneas juveniles y deportivas, se aleja de la tradicional imagen del Yaris, como auto de familia o de servicio público, es un auto atractivo de buenas proporciones, mira las fotos y juzga por ti mismo, pero en general estoy de acuerdo con Toyota cuando dice que “… su renovada máscara frontal, sus líneas laterales aerodinámicas y su redise-

El interior del nuevo Yaris Hatchback fue completamente renovado, Toyota logró un ambiente agradable y cómodo, cuenta con una pantalla táctil de 6.2´´ DVD/CD/MP3, entrada USB, auxiliar, bluetooth y aire acondicionado, con controles integrados de audio y bluetooth en el volante. La versión Gls cuenta con asientos delanteros abutacados de tela, con algunos toques y perfiles en color rojo que destacan su presencia, el espacio de las plazas pos-

teriores es razonablemente amplio, su respaldo es abatible en 40/60, para maximizar su capacidad de transporte de objetos en la maletera. La seguridad es lo más destacado; el nuevo Yaris Hatchback viene equipado en todas sus versiones, con el sistema de frenos ABS, BA, EBD, doble airbag, sistema inmovilizador de motor, dirección eléctricamente asistida, cámara y sensores de retroceso. Lo más destacable es el sistema VSC o control de estabilidad de última generación y eficacia sorprendente, además del sistema HAC o asistente de partida en pendiente, que evita que el auto retroceda cuando inicias la marcha en una cuesta arriba.

Impresiones de manejo Empezaré diciendo que la marcha es muy suave e insonora, incluso cuando pasas por terrenos irregulares, se nota un auto sólido y bien construido, su motor es un 1.3 DOHC, de doble VVti, es decir, cuenta con doble eje de levas de perfiles variables en admisión y escape, esta característica logra una buena aceleración y altas velocidades a pesar de que la potencia máxima, que publica el fabricante, es de solo 97.6 hp a 6,000 rpm. En realidad más importante que la potencia máxima es la forma en que esta se entrega a lo largo de las diferentes rpm del motor, a esto se le llama la curva de potencia, en este motor nos dio la impresión de ser muy plana y por tanto muy eficaz.

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Quiero detenerme también en el VSC (Vehicle Stability Control), un verdadero salvavidas tecnológico, que impide que el auto pierda compostura, y garantiza una marcha controlada, en condiciones de manejo complicadas como puede ser las de pista mojada o resbaladiza; este sistema en conjunto con las ayudas electrónicas de frenado ponen al Yaris Hatchback en un alto nivel como vehículo seguro para conducir. Otro punto destacado del Yaris Hatchback es su caja de cambios CVT de 7 velocidades, funciona bien, es suave y silenciosa, lo mejor sin embargo, es su manejo en modo secuencial, desplazando la palanca de cambios hacia la izquierda, el auto se comporta casi como un auto mecánico pero sin la dificultad del embrague, basta tirar la palanca hacia a delante para subir de marchas y para atrás para reducirlas, su tiempo de respuesta entre cambio y cambio, es bastante bueno, la impresión magnífica. La caja CVT (Continuously Variable Transmission), es automática, pero muy distinta a las cajas automáticas tradicionales, ya que en realidad es una caja de cambios de relaciones infinitas – no tiene tres o cuatro cambios, sino cambios infinitos- , esto hace que la computadora pueda elegir siempre la combinación correcta, para maximizar el rendimiento y el ahorro de combustible, por ello los vehículos equipados con

las cajas CVT tienen menor consumo de combustible que los equipados con cajas mecánicas o automáticas convencionales. Conclusión Me gusto, pruébenlo, y no se olviden siempre de solicitar un test drive en el concesionario más cercano y conocer a fondo este nuevo Toyota Yaris HB 2018 , hasta entonces.

Más importante que la potencia máxima es la forma en que esta se entrega a lo largo de las diferentes rpm del motor, a esto se le llama la curva de potencia, en este motor nos dio la impresión de ser muy plana y por tanto muy eficaz.

TOYOTA YARIS HB 2018 Versión Precio US$ Garantía Procedencia

GLi – 1.3 MT 16 690 5 años o 150 000 km Tailandia

#Cilindros / Válvulas / Cilindrada (cc) Potencia (hp/rpm) Torque (Kgm /rpm)

4 / 16 / 1329 97.9 / 6000 12.5 / 4200 Piñon y cremallera, asistida electrónicamente (EPS) Gasolina

MOTOR

Dirección Tipo de combustible

TRANSMISIÓN Tipo / velocidades

Mecánica / 5

Tracción

Delantera

SUSPENSIÓN Delantero

Independiente tipo tirantes MacPherson con barra stabilizadora

Posterior

Barra de torsión con barra estabilizadora

FRENOS Delantero

Discos ventilados

Posterior

Tambores

DIMENSIONES Largo / Ancho / Alto (mm) Distancias entre ejes (mm) Peso neto (kg) / Peso bruto (kg) Capacidad de tanque (Lts) Neumático Colores disponibles en Perú Otras versiones

4145 / 1730 / 1475 2550 1095 / 1550 42 185/60 R15 Blanco (040), Plata metálico (1D4), Gris oscuro metálico (1G3), Negro mica (218), Rojo mica metálico (3R3), Anaranjado Metálico (4R8), Citrus Mica Metálico (6W2), zul metálico (8R3) GLi – 1.3 CVT, GLs – 1.3 MT, GLs – 1.3 CVT

26 test drive ssangyong All New Rexton

El tamaño importa La nueva generación del All New Rexton llega completamente nueva, no es una renovación, ni un cambio de facelift, Ssangyong lo ha cambiado todo, y al parecer, su evolución ha sido completamente favorable, ¿la principal atracción? sin duda su espacio.

ara la marca surcoreana, el All New Rexton significa un modelo emblema que, a pesar de tener pocos años desde su creación en el 2001 basándose en la plataforma Mercedes-Benz, vino sufriendo diferentes cambios pequeños, desde facelift o actualizaciones en su equipamiento, que reflejaban el poco atrevimiento de la marca para evolucionarlo, pues bien, esta nueva generación lo ha cambiado todo, y a pesar que está catalogada como una SUV mediana, sus dimensiones son colosales. El modelo llega en cinco versiones, pero me puse a disposición de la versión Deluxe AT, que viene con caja automática, 4x2 con seis velocidades. Exterior Su tamaño es monumental, solo hay que fijarse la distancia que tiene sobre el suelo, es desmesurado, pero imponente, si acudes a una reunión, no pasarás desapercibido. Sus dimensiones tienen 4850 mm de largo, 1960 mm de ancho y 1825 mm de alto. Los espejos

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retrovisores son del mismo color de la carrocería, contamos con luz indicadora con direccional que es muy útil cuando tenemos un carro al costado para que cualquier persona pueda ver, las manijas de la puerta vienen de color de la carrocería con algo de cromado y todas las versiones vienen con rieles en el techo. La parrilla incluye una lámina cromada, que se desplaza por la parte superior y conecta los dos faros. La toma de aire inferior se ve parcialmente invadida por un para choque frontal acompañados de unos neblineros donde el cromo es el principal protagonista, algo familiar en este tipo de vehículos. Las líneas sobresalientes del capó no pasan desapercibidas, Ssangyong le ha querido dar robustez al modelo, y lo ha logrado, luce musculoso, mientras que sus hombros traseros, el ancho pilar C, el alerón más amplio con tercera luz de freno y las llantas de aleación con aro 18, subrayan la parte más sofisticada del conjunto. Las ventanas laterales poseen en su borde líneas cromadas, propio de vehículo de alta gama como lo hemos visto en los modelos de Mercedes-Benz, lo que ayuda a aumentar no solo la sensación de poderío, sino de preocupación por los detalles. En definitiva, el SsangYong All New Rexton 2017 presenta credenciales estéticas más que suficientes para convencer al usuario. Interior En el habitáculo se mejora en muchos aspectos, entre ellos su

diseño, es más ergonómico, con mejor espacio y equipamiento, su calidad de material subió de nivel, toda la parte superior del tablero es plástico suave, la zona de la puerta también es acolchonable forrado en cuero, aunque también encontramos algunos plásticos duros. Se aprecia el revestimiento de cuero en las puertas, toques de piano black en la zona de la palanca de cambios, y un revestimiento en la consola central y en el apoyabrazos. Podría parecer un vehículo con un aspecto dirigido a personas mayores, pero los aspectos tecnológicos le dan ese aspecto rejuvenecedor. El volante está forrado en cuero, muy agradable al tacto con molduras interesantes para agarrarnos desde la parte superior e inferior. Además, cuenta con comandos de bluetooth para las llamadas, el volumen de la radio, el control crucero y las opciones que se aprecia en el centro del panel de instrumentos, que por cierto sufrió una conversión total, ahora es más amplio. Con respecto a la pantalla del panel encontramos toda la información necesaria como el odómetro, la hora, música, velocidad máxima, kilómetros recorridos, etc. En el área central nos topamos con una pantalla táctil de 8 pulgadas que responde muy bien al tacto, con radio, mp3 y bluetooth, para aquellas personas que disfrutan de la conectividad, además, incluye una cámara y sensores de retroceso. En la parte inferior de la pantalla central hallamos grandes botones fáciles de usar y encontrar, junto a la perilla para incremen-

Su tamaño es monumental, solo hay que fijarse la distancia que tiene sobre el suelo, es desmesurado, pero imponente.

Los asientos de la segunda fila son abatibles

Amplia comodidad en la tercera fila de asiento

tar la intensidad del climatizador que es dual. Si buscamos espacios de almacenamiento, el All New Rexton es un multiuso, en la puerta tenemos un lugar para dos botellas, espacio para colocar monedas en el centro, entrada auxiliar, corriente de doce volteos y abajo del apoyabrazos central divisamos un muy buen compartimiento donde podemos guardar más de nuestras cosas. La guantera también es de óptimas proporciones. Al principio hablábamos del principal atractivo de este vehículo, su espacio. La segunda fila es muy buena, hay comodidad suficiente para rodillas y cabeza, el túnel de transmisión no es elevado, así que pueden habitar tres personas tranquilamente, la calidad de materiales en los asientos es sobresaliente, hay ganchos para sostenerse o colgar algún tipo de ropa, también posee un apoyabrazos central con dos posavasos, sin embargo, no ofrece comodidad a la hora de apoyar el codo, debido a que se inclina demasiado. Otro detalle es que tenemos doble salida de aire acondicionado y una entrada de aire con USB más una entrada corriente casera, en cuanto al espacio van a caber tres personas fácilmente con un

Gran capacidda de maletera

piso casi plano. El All New Rexton, viene con tres filas de asientos, ofreciendo más tamaño y por supuesto mayor comodidad; para ingresar a la tercera fila de asientos tenemos dos ganchos, uno de ellos para bajar los asientos, pero lamentablemente no existe ningún riel para deslizarlo, considero que esa es la manera más fácil para permitir el ingreso, así que, si quieres acceder a la tercera fila, tendrás que emplear un poco de fuerza para levantar los asientos. En cuanto a la maletera, al momento de estar elevadas las tres filas de asientos el espacio permite colocar tres o cuatro mochilas y si se requiere más amplitud solo se jala unas tiras y automáticamente se bajan los asientos otorgándoles un lugar generoso con 820 litros de capacidad, todo esto se logra ya que el neumático de repuesto no se encuentra en el area, sino debajo del auto. Otras cosas adicionales que encontramos en la maletera son ganchos, ligas para poder colocar algunos objetos, entrada de corriente de doce volteos y luz debajo de la alfombra, esta la podemos elevar para que todo se ubique a la misma altura formando un piso plano.

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Una de las cosas que se pudo mejorar es el sistema Start/Stop para el encendido, no lo tiene, adicionalmente tal vez se pudo integrar un sistema de alerta punto ciego y un sun roof, es muy común ver estos elementos en modelos como la Rexton. Seguridad En cuanto a seguridad, el All New Rexton lleva doble airbag y frenos ABS, distribución electrónica de frenado, freno de parqueo eléctrico Auto Hold y a partir de la versión Deluxe hasta la Limited, contamos con airbag de cortina.

En ruta Al salir por la ruta, comprobamos que este modelo viene con un motor dos litros turbo cargado de cuatro cilindros que produce 225 hp y 36 Nm desde los 1500 rpm lo cual se agradece ya que contamos con un motor turbo y lo mejor es que tenemos esta transmisión automática de 6 velocidades con una respuesta de la caja muy buena, recordemos que la producción de la All New Rexton se realiza en Corea, pero de las pruebas se encarga Mercedes-Benz, lo cual garantiza la calidad. La insonorización en el habitáculo es resaltable, te aísla del exterior, sin embargo, se siente

30 SSANGYONG ALL NEW REXTON Versión Precio US$ Garantía Procedencia

Deluxe AT $ 32 490 3 años o 100 000 km Corea del Sur

#Cilindros / Cilindrada (cc) Potencia (hp/rpm) Torque (Kgm /rpm) Dirección

4 / 1998 225 / 5500 36 /1500-4500 Electronicamente asistida

Tipo de combustible

GSL

MOTOR

TRANSMISIÓN Tipo / velocidades Tracción

Automática 4x2 / 6 velocidades Posterior

SUSPENSIÓN Delantero Posterior

Doble trapecio, resorte y amortiguador independientes 5 enlaces, eje rígido, resortes helicoidales

FRENOS Delantero Posterior

Discos ventilados Discos ventilados

DIMENSIONES Largo / Ancho / Alto (mm) Distancias entre ejes (mm) Peso neto (kg) / Peso bruto (kg) Capacidad de tanque (Lts) Neumático Colores disponibles en Perú Otras versiones

4850 / 1960 / 1825 2865 2500 / 2850 70 255 / 60R18 Blanco, plata, negro, azul, beige y gris Full MT / Full AT / Deluxe MT / Limited

algo pesada, quizás por sus 2850 kg de peso bruto. Si ponemos la caja en el modo manual los cambios los hace bastante bien y la aceleración es contundente porque tenemos el torque desde muy bajas revoluciones y eso nos asegura una excelente aceleración, si deseas viajar por algún sitio de altura sobrepasando los 2000, 3000 o 4000 m.s.n.m, el motor no va a sufrir. La suspensión absorbe los baches y rompe muelles muy bien. Otra de las cosas llamativas es la posición de manejo, se siente alto, cuando te encuentras frente al volante, se siente algo elevado, esto no es bueno ni malo, simplemente es a gusto del conductor, pero si ofrece una gran visibilidad de la carretera. Comparado a sus rivales, se percibe que tiene un mayor ángulo de ata-

que y salida, es más de 20° y eso es muy similar a lo que ofrece otros vehículos de su competencia. Conclusión El All New Rexton, es una excelente opción sobre todo porque tiene un enorme espacio y una maletera muy bien aprovechada, además, la respuesta de la caja es óptima y es una de las pocas opciones que ofrece un motor turbo cargado en el segmento, aunque hay que agregar que es un modelo que no enamora precisamente por su diseño. Con esto, Ssangyong empieza a mostrarnos el nuevo lenguaje de diseño, solo esperamos que no pasen otros 17 años para su tercera generación, pues muchos de sus rivales empiezan a renovarse y la valla a superar está aún más alta.

32 especial suv

La opción polifuncional Prácticas, atractivas, modernas, seguras y funcionales a la hora de conducir tanto en asfalto como en caminos de tierra. Un vehículo que satisface la necesidad de ser urbana y escapar de la ciudad. Gerentes de diversas firmas debaten sobre el exorbitante crecimiento que tiene esta clase en los usuarios peruanos.

n el 2017 la clase de SUV logró inmatricular 47 699 unidades obteniendo un crecimiento del 15.8% en comparación al 2016. Para Claudio Ortiz, gerente de Hyundai, estos vehículos tienen gran acogida especialmente por los “millennials”, generación que comprende de 17 a 34 años. Son personas que están informadas y conectadas a internet y ya saben lo que quieren y las SUV son las elegidas en la mayoría de casos. Además, el diseño deportivo (en la mayoría de casos) del vehículo refleja una suerte de “status social”, tienen gran aceptación en el mercado porque posee un carácter dinámico al tener diferentes facetas de uso. Poder usarlo a diario con practicidad y los fines de semana buscar una faceta divertida. Por otra parte, Anggela Romero, gerente de marketing de Mazda Perú, cree que el consumidor está migrando a las SUV ya que ahora el acceso a los créditos vehiculares es mucho más factible, algo que antes no sucedía. Además, las marcas han lanzado SUV de motores promedio que no generan tanto consumo de combustible.

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Como nacen las SUV Hay diversas historias sobre los orígenes de las SUV, pero uno de los más aceptados está ligado a la Segunda Guerra Mundial, donde surgió la necesidad de contar con vehículos compactos pero resistentes que pudieran atravesar todo tipo de terreno con grupos reducidos de soldados a bordo. «Se adaptaron camiones pequeños para que cumplan estas funciones. Esta idea luego es llevada al mercado masivo, por la necesidad de los consumidores de contar con un vehículo más espacioso y de corte familiar, las siglas SUV significan Sport Utility Vehicle o vehículo utilitario deportivo», señaló Anggela Romero.

Nuevas tecnologías El alto nivel de tecnología que se aprecia en estos modelos son cada día mejor. Para Alonso Rodríguez, gerente de marca y comunicaciones de General Motors Perú, los más llamativos son: • Sensores de asistente de parqueo, el cual te ayuda a estacionar en paralelo. • Freno automático mientras el auto está en marcha. • Apertura de maletera con movimiento de pie. Por otra parte, también podemos encontrar asistentes como: • Apple CarPlay y Android Auto, donde se puede escuchar y responder mensajes, llamar a algún contacto, cambiar la radio, entre otras cosas, solo por comandos de voz. • Sistema de mantenimiento de carril, que ayuda al conductor a mantener dentro del carril. • Head Up Display, donde con tecnología láser muestra información esencial en el parabrisas, así es, en el parabrisas. el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, la velocidad del vehículo, las notificaciones del control de crucero y del navegador se proyectarán con claridad en el parabrisas.

34 Diversificación en la tracción Según el gerente de Hyundai, la tracción 4WD es un gran diferencial ya que la potencia del motor se puede llevar a las ruedas delanteras y traseras para obtener la máxima tracción. Es útil cuando Diversifi caciónextra en en caminos deslizantes, se necesita tracción arena ola barro. Por otra parte, esto también le pertracción mite al conductor seleccionar el modo de tracción que desee. «El conductor puede usar un 4x2 para la ciudad o 4x4 para caminos de mayor exigencia como trochas o tierra. De esta manera, la tecnología de las SUVs ayuda, al conductor a tener un modo de conducción más eficiente».

Beneficios de usar una SUV • Mayor confort, espacio, potencia y torque. • La suspensión delantera tipo McPherson y suspensión trasera multi-link permite un desplazamiento cómodo y mayor estabilidad en la conducción. • La estética que consigue darle una imagen destacada y status social. • Son efectivas dentro y fuera del asfalto por su altura libre al suelo lo cual da confianza y seguridad si se va a circular por caminos complicados. • Tienen el equipamiento ideal para andar con comodidad por diferentes rutas, tracción 4x2 y 4x4, dimensiones de las llantas, suspensión y tecnología.

¿Su mantenimiento acarrea un mayor gasto? Para Claudio Ortiz, si comparamos los costos de mantenimientos que tenemos en nuestros vehículos no existe mayor diferencia entre la tarifa de un Sedán a una SUV. En las mismas condiciones de uso los costos de mantenimiento son equivalentes a los de un Sedán. El uso en condiciones todoterreno si pueden generar mayores gastos en suspensión, frenos, etc.

• Tienen asientos elevados por la misma altura del vehículo lo que da una sensación de seguridad. • Permite conducir por trochas, descampados o tierra de una manera más eficiente que con un sedán.

Aprovechándola al máximo Según los expertos, lo esencial de estas SUV es que puedes ir a nuevos lugares. Contemplar nuevas vistas. Deleitarse con nuevas experiencias. Esto es la esencia de la aventura y la inspiración con las SUV. Si es necesario, puede inscribirse en alguna clase de off road, para mejorar tu conducción en estos terrenos.

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Algunas alternativas Entre las diferentes alternativas del mercado encontramos SUV pequeñas, SUV medianas, SUV grandes y SUV Premium. Cada uno cubre diferentes necesidades y posibles gustos. «La SUV pequeña tiene una limitación clara de espacio por lo que su uso está principalmente orientado a la ciudad, aunque es perfectamente capaz de salir fuera de ella. La SUV media es la categoría que más creció, tiene dimensiones mayores lo que supone mayor espacio y más posibilidades en el plano funcional», señaló Ortiz. Se puede encontrar en el mercado diferentes opciones como el i20 Active, CRETA, TUCSON, SANTA FE, GRAND SANTA FE, Mazda CX-3; la Mazda CX-5, Mazda CX-9, CX-3, Chevrolet Tracker Captiva, Equinox, All New Traverse, Tahoe, Suburban,Toyota Rav 4, Fortuner, Land Cruiser Prado, etc.

El diseño deportivo (en la mayoría de casos) del vehículo reﬂeja una suerte de “status social” Top 10 modelos de SUV más vendidos enero-diciembre 2017 (AAP) MARCA

MODELO

UNIDADES VENDIDAS

TOYOTA

RAV4

3166

HYUNDAI

TUCSON

2457

KIA

SPORTAGE

2365

HYUNDAI

CRETA

1970

RENAULT

DUSTER

1502

MAZDA

CX-5

1244

NISSAN

X-TRAIL

1227

HYUNDAI

i20 Active

1189

TOYOTA

FORTUNER

1183

HYUNDAI

SANTA FE

1114

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36 mecánico nitro señales de falla en la faja de distribución

Fallas en la faja de distribución La faja de distribución uno de los elementos más importantes del auto, por lo que el prevenir su rompimiento puede ahorrarte grandes problemas.

a correa de distribución es una de esas piezas que cuando se rompe puede causar verdaderos destrozos. En la mayoría de los casos, cuando no se mantiene una correcta prevención y la faja se rompe repentinamente, los daños son tales que el motor deja de funcionar en el acto y suelen arruinarse otros mecanismos del auto, lo que puede generarte un gasto abismal en la reparación. En algunos casos, incluso, se termina con la vida del motor y ocasionando una de las averías más costosas que podamos tener en nuestro carro. La prevención es importante. La negligencia y el descuido, ya lo sabes, puede costarte caro. Son elaboradas de material de neumático, consistencia dura y resistente. Cumple con la función de coordinar y sincronizar el movimiento del cigüeñal y el árbol de levas para que las válvulas se abran y cierren sin que los pistones las golpeen.

Cuando falla la correa de distribución el carro deja de funcionar, porque al romperse puede haber dañado los pistones, las válvulas y muchas otras piezas del motor, dejando así inservible nuestro vehículo.

Aquí te damos seis señales que debes tener en cuenta y que pueden salvarte de verdaderos dolores de cabeza:

El Kilometraje siempre avisa Pese a que no haya establecida una cantidad exacta de kilómetros recorridos, suelen ser aproximados que varían entre los 60 000 y los 150 000 que indica ya debes ir pensando en cambiar la faja. Cada fabricante, como se sabe, lo estipula de distintas maneras. Así que, lo primero que debemos hacer es consultar el manual de nuestro carro para tener una idea precisa.

Nuestro modo de manejo en la ciudad Además de los kilómetros recorridos, que son una guía, también hay que considerar las condiciones en que normalmente conducimos. Por ejemplo, cuando lo hacemos en ciudad, la faja de distribución sigue funcionando aun cuando estamos detenidos con el carro encendido, ya sea en los semáforos en rojo o en aquellos tráficos insoportables, tan típicos en Lima. Por lo tanto, debemos añadirles ese kilometraje al menos un 20%, lo cual nos llevará a decidir mejor en qué momento realizaremos el cambio.

El tiempo Si somos de los que usamos el auto una vez a las quinientas, tendremos que revisar la correa de distribución cada cinco años para asegurarnos de que no tenga grietas, desgastes o decoloración, pues el material con el que está fabricada tiene un deterioro normal por el tiempo de uso.

4 La temperatura y ambiente como guía Vivir en climas extremos por demasiado frío o calor es otro factor determinante para disminuir el tiempo en que se hace el cambio de correa, también cuando el ambiente es muy polvoriento o húmedo debemos ser más previsores y revisar su estado más frecuentemente.

Sonidos extraños Cuando comenzamos a oír ruidos extraños provenientes de la transmisión debemos revisar la correa de distribución, porque puede tener una tensión inadecuada y reventar en cualquier momento.

Cuando no se mantiene una correcta prevención y la faja se rompe repentinamente, los daños son tales que el motor deja en el acto de funcionar y suelen arruinarse otros mecanismos del auto.

Distinguir las vibraciones Si tenemos el motor encendido pero el carro está detenido y comienza a vibrar, es probable que sea hora de un cambio de correa, porque los pistones y las válvulas están comenzando a realizar un esfuerzo mayor al normal.

38 speed girl ¿Cómo aprovechar las tecnologías de mi auto?

S S

O L G O Í A N C TE

Los nuevos vehículos se convierten en un mundo aún sin ser explorado en su totalidad, no solo nos sirve como movilidad, sus nuevas tecnologías ahora nos brindan un mejor confort y facilidad en su conducción, pero aquí entre nos chicas, ¿conocemos todas?

Cargador inalámbrico

Escrito por: Carlos Meneses

ctualmente, las mujeres nos hemos convertido en el factor determinante para la compra de un auto familiar, las firmas automotrices saben que el número de damas independientes frente al volante está en crecimiento, por consiguiente, aquí te dejó algunas tecnologías en los autos que nosotras debemos aprovechar al máximo.

Estacionamiento con asistencia

Ver que el volante se mueve solo y tu auto se estaciona por sí mismo, de seguro nos deja con la boca abierta. El sistema es capaz de calcular el espacio existente de estacionamiento, se activa mediante un botón ubicado en el tablero y nos permite estacionarnos en paralelo o forma recta, lo único que debe hacer es controlar el acelerador, frenos y cambios. La dirección hará lo necesario para dejar el auto bien estacionado. Si nos cuesta un poco aparcar el auto en buena posición, esto será de gran ayuda.

Comandos de voz

Maletera con apertura manos libres Si al ir al supermercado, cargas con muchas bolsas y además tenemos que cuidar del niño, esta tecnología será la solución. Con solo pasar el pie por debajo de la maletera, esta se abrirá automáticamente, solo se necesita tener las llaves dentro del bolsillo. Generalmente la vemos en las SUV.

Las mujeres somos polifuncionales, podemos hacer varias cosas, incluso, a la vez, pero cuando se trata de conducir, nuestro auto nos tiene que dar una mano. Este sistema permite el goce de todas las apps de tu Smartphone en su coche a través de su pantalla central touch screen. Se puede escuchar y responder mensajes, llamar a algún contacto, cambiar la radio, entre otras cosas, solo por comandos de voz. Este sistema va acoplado a los controles multimedia desde el volante. Si hablamos de practicidad, la verdad que para nosotras resulta muy útil.

Llevar los cables en la cartera puede resultar una molestia, incluso en el auto, ahora puedes cargar tu smartphone con tan solo colocarlo en el espacio asignado, usualmente lo vemos al lado de la palanca de cambios y debajo de la pantalla multimedia, aunque esta tecnología era exclusiva de los vehículos premium, ahora su utilidad se ha democratizado.

Fernanda Kanno A veces parece que tenemos miedo de preguntar, precisamente por el temor a que nos digan que no sabemos o que se burlen, pero no tengamos miedo a preguntar, y si no quieres preguntar puedes ver el manual del auto o buscar en internet. Un vehículo es una inversión, un gran esfuerzo, y como tal, tenemos que aprovecharlo al máximo.

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COTIZAR SOLICITAR TEST DRIVE VIDEOS FICHA Tร CNICA

40 opinión

Por: Giovanna Alvarado Directora revista Nitro

¿POR FIN AUTOS ELÉCTRICOS EN EL PERÚ? o es una novedad que las energías no renovables como el petróleo están por agotarse en algunos años, y una de las industrias a las que mas afecta este hecho es a la automotriz, pues prácticamente desde su inicio, los combustibles como el petróleo o sus derivados fue su mayor y única fuente de energía. Ya prevenidos de esta realidad los fabricantes enfocaron sus esfuerzos en construir vehículos que no dependen de un motor que necesite de combustibles fósiles, y una de las respuestas para lograrlo fue la utilización de energías inagotables o renovables como la electricidad, y allí es donde nace la construcción y desarrollo de los vehículos eléctricos. Ya pasaron muchos años desde que se empezó con todo esto, es más, las ventas de estos vehículos en países de primer mundo ya superaron el millón de unidades hasta el año pasado. Por lo tanto, no hay duda que los autos eléctricos es el futuro de la industria. ¿Pero qué hay de la región? Según la web del Clarín, uno de los medios argentinos más importantes del país, a principios de este año se puso a la venta en Argentina el Renault Kangoo Z.E, el primer auto completamente eléctrico del país vecino con una autonomía de 270 kilómetros y una capacidad de carga de hasta 650 kilogramos. Otros países como Brasil, Colombia y Chile, están encaminados a comercializar en el 2018 este tipo de vehículos que ofrecen cero emisiones. Sin embargo, en una idea descabellada, el Gobierno peruano sigue cobrando aún el 10 % de impuesto selectivo que no pagan los autos gasolineros, cuando la mayoría de los mercados dan un incentivo para que circulen más de esos vehículos porque saben que no contaminan el medio ambiente. El principal obstáculo para adquirir estos autos es la falta de infraestructura como puntos de recarga, no hay empresas que apuestan por este tipo de servicio, ni inversión que suponga un

proyecto para poner en circulación estos vehículos. Para tener una idea, según el portal de Perú21, en Estados Unidos, donde el mercado de los autos eléctricos es amplio, hay unos 16,000 puntos de recarga públicos para vehículos eléctricos en el país. Otra de las dificultades es su costo, y es que por el tipo de tecnología que poseen cuestan más que un auto a combustión, según Semana Económica, los eléctricos consumen un tercio de la energía –que además es más barata–, y casi no tienen costo de mantenimiento. Con esto, podemos deducir que si bien es cierto este tipo de vehículos tiene un mayor costo, generan bajos costos. Es un gran avance escuchar hace poco la buena noticia de que el anterior gobierno impulsará la compra de autos eléctricos en el país otorgando bonos o descuentos para que su precio pueda competir con los autos a combustión. Al respecto, el Viceministro de Energía Raúl García (quien mantenía su cargo hasta el cierre de esta edición) manifestó: «Todavía no tenemos trabajado el valor del bono para la adquisición de vehículos, pero en otros países se sitúan entre US$ 3000 y US$ 5000». Sin embargo, debido a los cambios políticos que se dieron en el país, esta iniciativa puede verse vulnerada y por consiguiente anulada. Solo queda esperar a que el Gobierno actual no perjudique está interesante iniciativa y que pronto se puedan aplicar esta iniciativa, por ahora el viceministro asegura que “ya debemos empezar a promover los autos eléctricos, debido a que tenemos generación eléctrica a bajo costo”. Ante esto, el director general de la empresa de automatización ABB, Wilson Monteiro señaló que este año piensan tener una buena experiencia en el Perú, con unos primeros puntos de carga de autos. “la energía no es un problema para el país. Y si todos los autos se convirtieran a eléctricos, requerirán entre 3 y 4 GW, planteándonos un reto de alrededor 400 estaciones”, agregó. ¿Cuáles serían los beneficios de tener un auto eléctrico? Estos vehículos guardan consigo características específicas y firmes objetivos que beneficiarían en gran medida al conductor, ya que reducen los daños ambientales, generan un ahorro económico, reemplazan a los autos a combustión y el mantenimiento es prácticamente cero. Veremos si el Gobierno mantiene esta iniciativa para ofrecer facilidades a las marcas y así contribuir a nuestro parque moto, que de por sí, llega con 20 años de atraso con respecto a países de primer mundo.

Las ventas de estos vehículos en países de primer mundo ya superaron el millón de unidades hasta el año pasado. Por lo tanto, no hay duda que los autos eléctricos es el futuro de la industria.

Acumulado febrero 2018 ranking 41

MOMENTO DE INCERTIDUMBRE A poco de iniciar el año, el porcentaje de – 5.3 % a nivel crecimiento, indica que revertir esta situación sigue a paso ligero. Sin embargo, a pesar de las 26 144 unidades inmatriculadas en lo que va del 2018; las SUV se han encargado de alegrar a más de un concesionario. Escrito por: Carlos Meneses

WAGON RESUMEN STATION LIVIANOS 0.01% PICK UP, FURGONETAS 10.4%

VENTA E INMATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS LIVIANOS, SEGÚN CLASE DE VEHÍCULOS (FEBRERO 2018)

AUTOMÓVILES 43.6%

CAMIONETAS 15.6%

11 392

Automóviles

13.5% 0%

Camionetas (Hasta 16 Pasajeros)

4088

Pick Up, Furgonetas

2721 10

Total

VENTA E INMATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS LIVIANOS SUB - CLASE DE AUTOMÓVILES (FEBRERO 2018)

13.5%

7933

Station Wagon

SUV, TODOTERRENOS 30.3%

29.8%

SUV, Todoterrenos

Sedán Hatchback Coupe Convertible

7796 3531 55 10

n el mes de febrero la venta e inmatriculación de vehículos livianos se contrajo en -5.3 % logrando la inscripción de 26 144 unidades en la Superintendencia Nacional de Registros Públicos (Sunarp), en comparación con las 27 612 logradas en el 2017. Pero, a veces para avanzar hay que retroceder, hay muchísimo que hacer. Si hay una luz al final del túnel, esta le pertenece a la clase de SUV que con un crecimiento del 9.9 %, demuestra que a los emprendedores nada los detiene. Rol antagónico le toca interpretar a la sub-clase coupé, que con un -31.3 % son los menos requeridos por el público. Grandes cifras vienen adquiriendo la categoría de camionetas con la sub-clase multipropósito a la cabeza, ya que son los segundos que más crecieron al acumulado de febrero.

26 144

VENTA E INMATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS LIVIANOS SUB-CLASE DE CAMIONETAS (HASTA 16 PASAJEROS) (FEBRERO 2018) 9.7% 5.3% 0.7%

Multiproposito Microbus Panel Ambulancia

2526 1386 170 6

Para Edwin Derteano, presidente de la Asociación Automotriz del Perú, debe aprobarse de una vez la ley que reemplaza al DU 003 priorizando la continuidad de las inversiones, y que haya paz política con un acuerdo entre el Gobierno y el Congreso. Debe superarse el actual panorama, considero que las ventas repuntarían rápidamente porque la demanda en el Perú se está embalsando. No obstante, si las condiciones se mantienen, el mercado podría seguir cayendo. Marcas por departamento Crecen los que producen, así de simple. Por ello Arequipa (13.0%), Trujillo (10.8%) y Cusco (0.9%) son las regiones que incrementan su parque automotor, lo que no se ha reflejado en Lima, que si bien es el departamento con mayor demanda, registra un acumulado negativo.

42 ranking Acumulado febrero 2018

VENTA E INMATRICULACIÓN DE

2338 2084 1457 893 607 462 391 367 376 333 309 307 231 249 222 175 148 169 104 157 127 128 73 86 87 75 55 62 51 43 37 35 36 25 38 17 36 40 20 25 17 20 22 11 10 17 10 14 10 16 14 10 9 7 5 5 1 4 5 1 1 4 6 4 2 2 2 1 0 1 0 0 0 1 0 1 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12 709

% Part Acum Febrero 2018

TOYOTA HYUNDAI KIA SUZUKI CHEVROLET VOLKSWAGEN MAZDA NISSAN CHANGAN MITSUBISHI JAC RENAULT HONDA GREAT WALL FORD SUBARU CHERY BAIC BMW JEEP DFSK MERCEDES BENZ AUDI FOTON CHANGHE FAW HAVAL PEUGEOT MG BAIC YINXIANG CITROEN SSANGYONG FIAT BRILLIANCE MAHINDRA BYD VOLVO JINBEI SOUEAST LEXUS DONGFENG SHINERAY KEYTON DODGE LIFAN KING LONG VICTORY T-KING MINI KYC LAND ROVER ZOTYE BAJAJ PORSCHE FORLAND JMC FIGHTER JAGUAR YUEJIN JOYLONG PANTOJA JUPITER JINCHENG SEAT SHINELAND CHANA KINGSTAR GOLDEN DRAGON DS AICHI SAN SANTANA MASERATI MORGAN SMART WINGS ENRANGER CADILLAC GONOW PLUTO KAMA ZXAUTO PLUTO J6 FERRARI MAXUS WISU BEIJING AUTOMOBILE WORKS LADA MC LAREN RAM DAIHATSU TOTAL

Acumulado Febrero 2018

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90

Febrero 2018

MARCA

VENTA E INMATRICULACIÓN DE VEHÍCULOS LIVIANOS SEGÚN MARCAS (ACUMULADO A FEBRERO 2018)

4882 4063 2954 1717 1442 1302 814 705 680 679 622 576 544 484 435 383 312 308 304 288 264 252 201 168 136 126 119 105 89 79 74 72 70 64 64 63 60 55 47 47 45 43 42 27 26 24 23 22 21 21 21 20 19 18 18 14 13 10 9 8 7 7 6 5 5 4 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 26 144

18.7% 15.5% 11.3% 6.6% 5.5% 5.0% 3.1% 2.7% 2.6% 2.6% 2.4% 2.2% 2.1% 1.9% 1.7% 1.5% 1.2% 1.2% 1.2% 1.1% 1.0% 1.0% 0.8% 0.6% 0.5% 0.5% 0.5% 0.4% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 100%

Camionetas

Automóviles

OTROS 23.0%

CHEVROLET

CAMIONETAS 17.0%

HYUNDAI AUTOMÓVILES 22.6%

TOYOTA 16.5%

SUZUKI 7.4%

CHANGAN 12.8%

VOLKSWAGEN 8.0%

KIA 19.6% TOYOTA 19.4%

Hyundai Kia Toyota Volkswagen Suzuki Otros Total

2570 2238 2211 915 839 2619 11 392

Es la clase que más unidades registra, pero también la que más cifras en negativo refleja. A pesar que Hyundai (2570 unidades), KIA (2238 unidades) y Toyota (2211 unidades) mantiene sus posiciones de seguir en lo más alto de la tabla, su crecimiento no ha sido del todo bueno. Caso contrario sucede con Volkswagen, que tiene el crecimiento más alto de la clase 49.5 % lo cual lo ha llevado a ubicarse en el cuarto lugar con 915 unidades.

SUZUKI 10.8% OTROS 37.8%

BAIC 5.2%

Chevrolet Toyota Changan Suzuki Baic Otros Total

695 675 522 440 212 1544 4088

Las camionetas no paran de registrar números positivos, puesto que su ascenso es de 5.7%. El éxito comercial es de Changan con un aumento en 32.5% de inmatriculación, lo que hace pensar que su crecimiento será sostenido. Similar situación atraviesa BAIC con un 31.7%. En la parte más alta, Chevrolet y Toyota siguen abriendo la senda de los más vendidos en la clase.

Si hay una luz al final del túnel, esta le pertenece a la clase de SUV que con un crecimiento del 9.9 %, demuestra que a los emprendedores nada los detiene.

VEHÍCULOS LIVIANOS, SEGÚN CLASE (FEBRERO 2018) Pick up

SUV CAMIONETAS HYUNDAI

OTROS 57.3%

CAMIONETAS

OTROS 27.6%

14.4%

TOYOTA 10.9%

TOYOTA 41.7%

Gustavo Picciafuocco

HYUNDAI 6.0%

Gerente general de Ford Perú

NISSAN 7.4%

SUZUKI 5.3%

KIA 6.0%

Hyundai Toyota Honda Kia Suzuki Otros Total

HONDA 6.2%

KIA 7.8%

Toyota Mitsubishi Kia Nissan Hyundai Otros Total

1141 862 492 474 418 4546 7933

No todo puede ser malo y las SUV lo saben. Con 7993 unidades inmatriculadas superó los 7220 de 2017. Todo un mérito en estas épocas. A pesar de que Hyundai lidera este segmento con 1141 unidades (seguido de Toyota), es Honda la marca que más creció entre los diez primeros con un asombroso 181.1% en el acumulado colocándose dentro del podio de los tres primeros y desplazando a KIA.

MITSUBISHI 9.6%

1134 260 213 200 163 751 2721

Sus cifras son el fiel reflejo de la desaceleración económica que no encuentra rumbo. La clase que más mueve la economía en el país debido a la utilidad que tienen estas unidades en el campo laboral, posee un – 14.2% de acumulado, pero marcas como Kia con un 26.8 %, demuestran que hay un público interesado en estas unidades para el trabajo. Toyota está a la cabeza de los más pedidos, pero a su vez registra una caída de -23.7 %, a pesar que solo van dos meses, algo que debe estar preocupando a más de uno en la firma japonesa.

Station Wagon CHANGHE 20.0%

VOLKSWAGEN 20.0%

FIAT 60.0%

Fiat Volkswagen Changhe Total

6 2 2 10

Según el último reporte de la AAP, la clase de Station Wagon se aísla nuevamente de la clase de automóviles, pero esta vez con pocos participantes, pues solo quedan las marcas como FIAT, Volkswagen, Changhe, que en conjunto logran inmatricular 10 unidades. Fuente AAP, elaborado por Revista Nitro

Creemos que la industria crecerá un poco, en el 2017 se vendieron 180 000 unidades, estimamos que para el 2018 podría estar más cerca de las 195 000 unidades, obviamente se tienen que dar muchas cosas, pero el potencial está y con una industria alrededor de esos números nosotros podríamos hacer una participación del 1.7% con 3500 unidades aproximadamente.

Jorge Oshiro

Gerente senior de la división de automóviles de Honda del Perú Planeamos seguir con un crecimiento agresivo de 35 %, eso significa que estamos apuntando a las 3500 unidades. Sabemos que el año pasado el país no tuvo un crecimiento importante y los resultados que se dieron en el mercado de autos básicamente fue por una agresividad de las marcas donde no solo han lanzado nuevos modelos, también presentaron precios muy competitivos. Para este año no se avizora un crecimiento rápido de la economía, el mercado de autos no necesariamente va a dar un gran salto, esperamos un mercado estable donde pensamos tener un crecimiento importante ya que vamos a contar con los modelos que se lanzaron en la segunda parte del año pasado.

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Divemotor 712 2000 www.dogde.pe 2 años o 50 000 km

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM Ford Perú S.R.L. 612-1260 www.ford.pe 3 años o 100 000 km

Derco Perú S.A. 713 5000 www.greatwall.com.pe 3 años o 100 000 km

FORD

Great WALL

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM Derco Perú S.A. 713 5121 www.haval.com.pe 3 años o 100 000 km

Honda del Perú 418-0418 www.honda.com.pe 3 años o 100 00 kms

Automotores Gildemeister 617-9999 www.hyundai.pe 5 años de garantía con kilometraje ilimitado

haval

honda

HYUNDAI

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM

Maquinaria Nacional S.A. 612 7770 www.jaguar.pe 3 años o 100,000 kms.

Braillard Perú 415-2721 www.kenbo.pe 5 años o 100 000 km

JAGUAR

KENBO

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM

Divemotor 712 2000 www.jeep.pe 2 años o 50 000 km

Kia Import Perú 630 7200 www.kia.com.pe 5 años o 100 000 km

jeep

KIA

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM Maquinaria Nacional S.A. 619 7770 www.peru.landrover.com 3 años o 100 000 km

Toyota del Perú S.A. 611 1000 www.lexusperu.com.pe 5 años o 150 000 km

land rover

LEXUS

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM Motor Mundo S.A. 611 9345 www.mahindra.pe 3 años o 100 000 km

Divemotor S.A. 712 2000 www.mercedes-benz.com.pe 2 años sin límite de KM

mahindra

mercedes-benz

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM Comercial Gildemeister 617-9750 www.mini.com.pe 3 años o 200 000 km

MC Autos de Perú 211-7300 www.mitsubishi-motors.com.pe 5 años o 100 000 km

Maquinarias S.A. 614-5555 www.nissan.pe 3 años o 100 000 km

MINI Web

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MITSUBISHI MOTORS

NISSAN

LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM

Automotores Francia 630-7244 www.peugeot-peru.com 2 años o 50 000 km

Euromotors S.A. 618 5070 www.porsche.com 2 años

PEUGEOT

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porsche

LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM Maquinarias S.A. 614-5555 www.renault.pe 3 años o 100 000 km

EuroShop 618 5055 www.seat.com.pe

Altos Andes S.A.C 618-5075 www.ssangyong.com.pe 3 años o 100 000 km

renault

SEAT

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM

Indumotora del Perú 630-3077 www.subaru.com.pe 5 años o 100 000 km

Derco Perú 713-5000 www.suzuki.com.pe 3 años o 100 000 km

subaru

suzuki

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM

Toyota del Perú 0-800-16440 www.toyotaperu.com.pe 5 años o 150 000 km

toyota

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LISTA DE PRECIOS DE AUTOS O KM Euromotors S.A. 618-5050 www.volkswagen.com.pe 3 años o 100,000 kms

Maquinaria Nacional S.A Perú 619-7777 www.volvocars.com/pe 2 años kilometraje ilimitado

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Vehículos menores en dos ruedas

Reportaje: Nuevas tecnologías de luces en motos

ZONA MOTO

Mecánico Nitro: Fallas en los frenos deporte:

Primera fecha Supercross

reportaje:

Honda Experience Day

Ranking: Estadísticas del mes de febrero 2018

30 zona moto

Nuevas tecnologías en motos

ÓPTICAS DEL FUTURO

Las tecnologías en el parque motor no solo se ciñen y direccionan hacia los autos, los vehículos de dos ruedas también vienen implementando elementos de seguridad que quizás, usted lector, desconoce, siendo uno de los más importantes, los avances que se aprecian a nivel de ópticas.

Escrito por: Carlos Meneses

l parecer, la tendencia es ceñirse a las alternativas de bajo consumo eléctrico con mayor luminosidad en entornos oscuros y mejores posibilidades de ser visto “a tiempo” por otros usuarios en las vías de tránsito. Para Hans Rojas, ejecutivo de marketing de Gildemeister, estas tecnologías ayudan al usuario esencialmente, a contar con más seguridad mejorando sus condiciones de visibilidad, reconociendo a tiempo algún peligro inminente en su ruta en condiciones de baja luz diurna y obviamente a ser visto por otros usuarios.

Visibilidad lateral y trasera Uno de los puntos muertos de la moto es la parte lateral, ante ello, ya se vienen aplicando proyectos para obtener luces de freno e incluso laterales adheridos a los neumáticos. Si bien es cierto esto puede ser de mucha utilidad y asemejarse a películas futuristas, tendrían que ser contemplados por las leyes del país.

Faros de luz láser Estas luces no se limitan a ser particularmente brillantes, también poseen un mayor rango de alcance, sobre todo cuando se viaja por carretera, donde puede llegar hasta los 600 metros, lo cual es el doble de alcance de los faros convencionales. Con esto, se pretende impulsar la seguridad nocturna con una iluminación más precisa en el camino. Además, la tecnología láser puede llegar a tener una vida más larga gracias a su construcción.

Tecnología de iluminación OLED Esta tecnología tiene como finalidad incluirse en la parte posterior de los faros, se eliminan los reflectores al realizar diversos diseños apreciables desde diferentes ángulos, incluso, se puede reducir el tamaño original del faro. Vale recalcar que las luces OLED no serán el reemplazo de los faros tradicionales, solo buscan ser un complemento, y necesariamente se tendrán que mezclar con elementos de la motocicleta que tendrán que ser más potente, como las luces de freno.

Luces adaptativas La alternativa de faros LED se ajusta muy bien a los objetivos mencionados en cuanto a mejorar la visibilidad en ambos sentidos y paulatinamente se abrirá esta opción a toda la gama de motocicletas. Según Rojas, la más reciente tecnología que acompaña algunos a sus modelos de la gama más alta, los mismos que solo se traen a pedido, son los faros de luz de xenón y las luces adaptativas, que permiten la visibilidad en las distintas condiciones de manejo de la moto, por ejemplo, en la inclinación en las curvas. El haz de luz se acomoda a la posición de la moto mediante sensores que miden la inclinación, el hundimiento de la moto.

Para el ejecutivo de marketing de Gildemeister, la tendencia es minimizar consumos, aligerar el peso y optimizar la seguridad.

Estas tecnologías ayudan al usuario esencialmente, a contar con más seguridad mejorando sus condiciones de visibilidad, reconociendo a tiempo algún peligro inminente en su ruta en condiciones de baja luz diurna.

34 zona moto Honda Experience Day 2018

EXPERIENCIA HONDA Renzo Cecchi a la cabeza de los asistentes para enseñar el camino

Escrito por: Carlos Meneses

la altura del kilómetro 55 de la Panamericana Sur, en el Circuito de San Bartolo, la marca japonesa de motocicletas realizó su Honda Experience Day 2018, un evento grande y masivo que reúne a toda la comunidad motera, donde se probaron todo el line up de la marca. Se colocó cinco máquinas a disposición para que todos los asistentes puedan acercarse y recorrer el circuito liderados por los pilotos oficiales de Honda Renzo Cecchi y Leo Moreno, animados por el

polizonte Carlos Palma y el actor Santiago Suarez. El show de Cecchi El evento se inauguró con unas palabras de Makoto Toyoda, presidente de Honda del Perú, y Luis Gálvez, gerente de la división de motocicletas de la marca, dando la bienvenida a todas las personas que se dieron cita al circuito. Acto seguido, Renzo Cecchi fue el encargado de realizar una exhibición de apertura, que arrancó aplausos entre la concurrencia. “Decidimos

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Luis Gálvez

gerente de la división de motocicletas de Honda del Perú.

Grupo de cinco motocicletas iban tras los pilotos instructores

Leo Moreno, piloto oficial Honda

poner el circuito de San Bartolo para que se pueda apreciar que, siendo un circuito de competencia profesional, las motos se comportan a la altura y se desarrollan muy bien, nos divertimos y pasamos un buen día”, agregó Cecchi. Los representantes Honda Para todo el público asistente se puso el portafolio de Honda, donde se encontraron modelos como: XR150L: Viene con una cilindrada de 149.15 cm3, potencia de 11.69 HP / 8000 rpm, torque de 12.1 NM / 6000 rpm y motor de enfriamiento por aire XR190L: Tiene una potencia de 15.55 HP / 8500 rpm. Asimismo, cuenta con una cilindrada de 184.43 cm3, y motor de enfriamiento por aire, 4 tiempos, OHC mono cilíndrico XRE300: Lleva una cilindrada de 291.66 cm3, potencia de 23.3 HP / 7500 RPM y torque de 24.3 Nm / 6000 rpm. Cuenta con un motor DOHC, mono cilíndrico, enfrentamiento por aire y cuatro tiempos.

“Hoy es el inicio de un plan de acciones agresivas que estaremos realizando en todo el país, con el objetivo de consolidarnos como líderes en todas las ciudades del Perú. Por otro lado, seguimos en el proceso de expansión. En el 2017 abrimos 25 puntos de venta, sin embargo, este año, nuestra meta es cerrar con 25 puntos más ubicados principalmente en las ciudades costeras, el cual tiene un extraordinario potencial, y para esto tenemos un esquema de negocio bastante atractivo y favorable para aquellos que quieran formar parte de nuestra red de negocios”

Renzo Cecchi, piloto oficial Honda

Se pusieron cinco máquinas a disposición para que todos los asistentes puedan acercarse y recorrer el circuito liderados por los pilotos oficiales de Honda Renzo Cecchi y Leo Moreno.

CRF250 Rally: Monta un motor mono cilíndrico, enfriamiento líquido y DOHC, cilindrada de 250 cm3, potencia de 24.4 HP / 8500 rpm y toque de 22.6 NM / 6750 rpm. CRF250L: Posee una cilindrada de 250 cm3, potencia de 24.4 HP / 8500 RPM y torque de 22.6 NM / 6750 rpm. CRF250R: Especial para circuitos cerrados de motocross, imbatible para el Holeshot. Tiene una cilindrada de 249 cm3, potencia de 43.45 HP / 1300 rpm y torque de 27.6 NM / 9500 rpm. CRF450R: Muestra mejora en el aumento de control para la conducción de pilotos experimentados. Tiene una cilindrada de 449.7 cm3 y una potencia de 59.94 HP. Adicionalmente también se presentó al modelo emblema de la marca, el África Twin 2018, que llega con un taque de combustible más grande para más de 500 km, una posición más alta, mayor distancia al suelo, agarraderas térmicas, carenado extendido y suspensión de viaje más larga.

34 68 zona moto Primera fecha Supercross

AL SON DE LAS DOS RUEDAS Los máximos representantes de las dos ruedas peruanas, regresaron al ruedo en el circuito de Lurín para la primera fecha del Campeonato Nacional de Supercross.

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on gran asistencia de pilotos, especialmente del interior del país, se realizó la primera fecha del Campeonato Nacional de Supercross 2018 en el remozado circuito de Lurín SX. En todas las categorías hubo reñidas series, pero ninguna como la SX2 Pro, donde se consagró el motociclista Ian Salazar. Él venció a Ian Chia y al iquiteño Gianluca Scavino. Lo mismo sucedió en la SX1 Pro, Ian Salazar, primero; Ian Chia, segundo; y tercero quedó en esta ocasión Flavio Castro. Ellos también se subieron al podio La primera fecha del Nacional de Supercross dejó ganadores para todos los gustos, algunos ya viejos conocidos en lo que a subirse a lo más alto del podio respecta. Veamos. En la categoría SX, el dakariano Israel Borrel se subió a lo más alto de la clasificación por delante de Joseph Cavenago y Katherine Oviedo, quien sí quedó primera en la categoría Damas, segunda fue Abigail Reyes y tercera Marcia Álvarez. En la 50cc de 4 a 6, primero, el cusqueño Abraham Alegría, mientras que Nicolás Seminario se llevó la 50cc 6-8 años. Vasko Durand quedó primero en la de 65cc y Mariano Otero se llevó la categoría 85cc de 10 a 12 años. Noveles con importancia En Noveles, gana la fecha, Gregory Zapata de Piura, segundo, Patrick Crisanto y tercero, David Zanabria, en la SX, logra el primer lugar Israel Borrel, segundo, Josep Cavenago de Chimbote y tercero, la venezolana Katherine Oviedo, en Damas, Katherine Oviedo sube al primer lugar, segunda, su compatriota Abigail Reyes y tercera, Marcia Álvarez de Abancay.

La primera fecha del Nacional de Supercross dejó ganadores para todos los gustos, algunos ya viejos conocidos en lo que a subirse a lo más alto del podio respecta

36 ranking Acumulado febrero 2018

Serie 1 23.7%

12,000 10,000

18.2%

8,000

14% 11.4%

6,000 4,000

8.5% 8.5% 6.4%

2,000

4.6%

4.5%

3.7%

2.1%

Serie 1

ras el último reporte sobre las cifras de vehículo menores, se puede notar un crecimiento – aunque pequeño – en este segmento, mostrando dígitos que por lo general son positivos. Porcentaje positivo Las estadísticas de ventas e inmatriculación de vehículos menores, conformado por motocicletas y trimotos, registran óptimos resultados tras los dos primeros meses del año, y si bien es cierto que la inestabilidad política del país puede afectar las inmatriculaciones de la industria automotriz – ya lo vimos con los vehículos livianos – en este segmento no parece afectar en lo absoluto. Según el último reporte de la Asociación Automotriz del Perú (AAP), el segmento de vehículos menores logra colocar al acumulado de febrero 45 817 unidades y registra un crecimiento del 2.6 % con respecto

al año pasado durante el mismo periodo, aunque este buen resultado puede considerarse resultado, es un indicador de que la tendencia en alza se mantiene. Las 10 marcas más vendidas Dentro del top 10, grande es la sorpresa al ver a la marca Ronco, subiendo al sexto lugar con 2094 unidades y adjudicándose un crecimiento del 52.5 %, desplazando a la japonesa Yamaha, quien con 2060 unidades y 14.7 % cae al séptimo puesto. Mientras que, en lo más alto, nadie mueve a Honda del primer lugar con 8317 unidades inmatriculadas, seguida de Bajaj con 6426 siempre abanderada con su “Torito”. Si hay una marca que no ha comenzado bien el año es Lifan, quien siempre lideraba el crecimiento dentro de las primeras marcas en el 2017, ahora, es la marca que más decreció en el top 10 (-20.5 %), porcentaje que la ubica en el octavo lugar. Fuente AAP, elaborado por Revista Nitro

MOTOKAR/HONDA BAJAJ WANXIN ZONGSHEN ITALIKA RONCO YAMAHA LIFAN TVS KATSUMOTO SSENDA HERO MAVILA JETTOR CROSS GM23/TTGM23 BARSHA VELOREX RAUDO SUMO SUZUKI YANSUMI ZEUZ2211 ASESOR MOTORS ADVANCE JIAPENG FENIX KATERS STILOS KTM JCH DAVEST KAMAX ARTSUN AB MOTORS ACTIVA HAOJIN SHENGLI SUNSHINE VFM JINCO PIAGGIO SUMAX CHEMOTO TRICAR FOXERZ ALESIN INKA MOTORS RAISSA LAND ROYS SAMA ARLO PACIFIC YINXIANG CONTINENTAL SANYA NAMI HAOJUE BMW SONIK VILMENS KUSTERS JAPON MOTOS HATLIN SUPER EXTREMO UM FULL MOTORS MOTOFOX GLM DAYUN EXTREMO YAKUMA TELLO MOTORS KATSUKI KEEWAY FORTTE MOTOS LUGO ASYA GO WINFORE JINCHENG YINHE REZZIO SONLINK WUYANG WX HUASHA TO-KAY LUCKY CAR GREENLINE SUNRISER OTROS TOTAL

8317 6426 5234 3893 2911 2094 2060 1696 1377 944 745 718 644 537 523 462 362 336 303 303 297 297 278 213 182 181 167 162 157 135 130 126 124 120 118 116 105 104 99 95 88 86 83 83 83 83 71 66 65 64 62 61 56 56 50 48 48 46 44 43 41 39 37 37 36 35 31 31 29 27 25 25 25 25 24 23 23 22 22 22 21 21 21 20 20 19 19 18 17 17 668 23 467

% Part Acum Febrero 2018

Febrero 2018

Tras el último reporte de la Asociación Automotriz del Perú, los vehículos menores persisten en su línea de crecimiento, tendencia que se ha visto reflejada en estos dos primeros meses y que seguramente se reafirmará a lo largo del año, aun así, el acumulado de febrero nos regala algunas sorpresas.

MARCA

VA VIENTO EN POPA 18.2% 14.0% 11.4% 8.5% 6.4% 4.6% 4.5% 3.7% 3.0% 2.1% 1.6% 1.6% 1.4% 1.2% 1.1% 1.0% 0.8% 0.7% 0.7% 0.7% 0.6% 0.6% 0.6% 0.5% 0.4% 0.4% 0.4% 0.4% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.3% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.2% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.1% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 0.0% 100.0%

32 zona moto Fallas en los frenos

PROBLEMAS EN LOS FRENOS

Quienes tienen una moto saben que su seguridad es importante, y que deben estar atento al estado de sus frenos pues le puede salvar la vida, aquí veremos algunos sintomas que te ayudarán a darte cuenta si tus frenos están en mal estado. Escrito por: Carlos Meneses

Síntomas detectados al apretar la manija o pedal de freno • Cuando circulas con tu moto, esta transmite todo lo que va sucediendo a medida que avanzas. Bien sea un neumático que ha perdido presión, las irregularidades del terreno, o cualquier síntoma extraño que notemos cuando accionamos la manija o pedal de freno, todos los pilotos notan que está pasando con su moto, esto es muy importante para lograr anticiparse ante un fallo inminente de los frenos, o a las situaciones de pérdida de eficacia de los mismos.

• Las vibraciones al apretar la manija de freno no indican nada positivo (no confundir con lo que ocurre cuando tenemos ABS y este entra en funcionamiento). Ante una vibración no prevista debemos acudir rápidamente al taller para revisión, porque puede ser algo relativo al sistema de frenos, o de equilibrado de ruedas.

• Si has de apretar más enérgicamente que antes los frenos para conseguir una misma capacidad de frenado, es posible que las pastillas o los discos necesiten revisión. No lo dejes pasar y llévalo al taller. Podría deberse a otras causas como la presencia de líquido sobre los discos o pastillas, lo que sea. El profesional te lo podrá solucionar.

En conclusión, estate atento a todo lo que sientas o escuches en tu moto sobre todo cuando se trata del momento de frenado, como ya dijimos estar concientes de esto puede salvar tu vida.

Ruidos extraños •Si oímos un chirrido al frenar, tendremos que discernir si estamos ante el caso normal de un cambio rutinario de pastillas, algún elemento extraño que se ha metido en la zona de la pinza o bien que haya un problema en el sistema de frenado. Ante la duda, lleva tu moto al taller.

•Los ruidos nunca son buenos indicadores. Pueden ser ruidos habituales como el roce de la cadena o transmisión o ruidos aerodinámicos, pero pueden ser ruidos que indiquen algún fallo en el sistema de frenado. Si oímos un chirrido desagradable al aplicar presión sobre la manija, o pedal de freno, ojo.

•Las pastillas gastadas hacen que la fricción contra los discos se convierta en una pesadilla con dentera incluida, pero también es peligroso porque se difumina cualquier frenada eficaz, poniendo en peligro a conductor y acompañante, además de a los demás conductores.

Ante una vibración no prevista debemos acudir rápidamente al taller para revisión, porque puede ser algo relativo al sistema de frenos, o de equilibrado de ruedas.

8 club renault duster

El club de las travesías El Club Duster Perú nace en el año 2012, teniendo como fecha exacta el 28 de octubre de aquel año, día en el que también se llevó a cabo la primera reunión del club en dos diferentes ciudades del país, Lima y Trujillo. Teniendo como aquella premisa, Sergio Samaniego, uno de los fundadores del club contó el porqué de la fundación y cómo fue creciendo y fortaleciendo esta comunidad con el paso de los años.

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ecién se había lanzado la Renault Duster en Perú en mayo del 2012 y para junio muchos la estaban comprando sin tener muchas referencias del vehículo aquí en el mercado. En julio de ese mismo año, Sergio viajó al centro del país con su Duster, se tomó unas fotos con la camioneta y las mandó a Renault para ver sí las podían publicar en su fan page, y efectivamente, la marca las publicó al siguiente mes. Debajo de las fotos, empezaron a comentar todos los que tenían Duster y salió la idea de formar el club. “Vimos que en Europa y Argentina ya existían clubes Duster, por esa razón hicimos la página en setiembre, hasta que decidimos que la primera reunión sería en octubre, teniendo como fecha principal, el 28 de ese mes, tanto en Lima como en Trujillo. El mismo día en ambas ciudades en paralelo. En aquella reunión fueron 12 camionetas, 7 en Lima y 5 en Trujillo”, señaló Sergio. Segundo contacto con la marca Después de aquella reunión, idealizaron cuándo volverían a juntarse, así que optaron en realizar un paseo a Huaral a fines de noviembre de ese 2012. «Ya para eso nos habíamos enterado que venía el Dakar (el del 2013) que por primera vez partía del Perú. A la semana nos enteramos que una Renault Duster participaría en la competencia, así que el júbilo fue mayor, nos contactamos nuevamente con la marca, mandamos además las fotos de la primera salida que hicimos a Huaral. Renault nos contestó y nos apoyaron en plotear 13 camionetas por completo para el Dakar», señaló Samaniego.

Después de la experiencia del Rally Dakar 2013, el club planificó más salidas durante ese 2013, donde terminaron haciendo seis salidas y teniendo más adeptos inscritos. Hasta el momento, llevan 49 travesías, con un recorrido de aproximadamente 50 400 kilómetros, visitando a su vez, ya siete países de Sudamérica. La filosofía Duster El club fomenta la comunicación entre los integrantes, donde básicamente la filosofía es compartir experiencias en familia y disfrutar de aventuras siempre en comunidad, respetando el medio ambiente. Hacemos un trabajo muy fuerte ahí, inculcando siempre a la gente el lema: <<Dejar el lugar más limpio de lo que lo hemos encontrado>> además, intercambian información entre los propietarios acerca de la mejora, equipamiento y tips de ahorro para las camionetas. La integración con otras marcas Todavía tiene como emblema la camioneta Renault Duster en todas sus versiones, como las 4x2 o 4x4. Pero, también hay mucha gente que empezó con el club y cambia de modelo. Bajo esta premisa, el Club Duster, hace aproximadamente dos años, derivó un grupo llamado: Ruteros Perú, que alberga multimarca, siendo el 20% de los carros que participan. «Es un grupo que posiblemente este año ya tomé más protagonismo, para evitar esa personalización como Duster».

El viaje más extremo «Fue el año pasado, hicimos la quinta travesía nacional, y primera internacional para el club. Nos fuimos desde Lima-Ecuador-Medellín, a visitar la fábrica de Renault. Después regresamos. Fueron dieciséis días, una travesía muy larga, muy exigente. Lo extremo pasó regresando por San Mateo con 30 camionetas, en setiembre, donde toda la mayor parte de la ruta es trocha, volviéndose bien complicada porque los caminos son muy difíciles, no están nivelados. Una ruta de altura, manejo muy técnico». «Tuvimos también muchos accidentes que salvamos como equipo, siempre con mucha organización. Todos llevan radios, botiquines, oxígeno, un kit de herramientas, y también, viaja con nosotros un médico y un mecánico. Entonces tenemos todo lo necesario para poder atender cualquier tipo de emergencia y que la seguridad es algo que el club realmente lo toma muy en serio. Nos equipamos bien, tratando incluso de realizar la ruta antes del día D cuando vamos con muchos carros para que todo salga dentro de lo normal». «Somos la caravana del Perú» Según Samaniego. no hay un club en el Perú que tenga tantos eventos con tanta concurrencia haciendo varios recorridos, ni que haga una travesía de 10 días, ni siquiera una empresa.

«Cuando fuimos a Colombia, fuimos la caravana que ha hecho el recorrido más largo y con mayor cantidad de vehículos. El viaje que hicimos hacia allá fue de 7500 kilómetros, una travesía de 15 vehículos peruanos y además se sumaron dos ecuatorianos y en Colombia se sumaron 16 camionetas, o sea, al final fuimos como 35. Nunca antes un grupo de 15 camionetas peruanas había salido tan lejos del Perú, eso ya es récord para nosotros», señaló Sergio. Cuáles son los requisitos para ser parte de… El Club Duster cuenta con 1200 integrantes registrados, de los cuales 570 son socios, quienes, como dice Sergio, muchos de ellos ya vendieron sus camionetas o se encuentran en provincia. «Los requisitos son que quieran salir de viaje, ni siquiera el vehículo es un requisito, que les guste la aventura, les interese nuestra propuesta de vida, de poder disfrutar las camionetas y salir a conocer el país», señaló Sergio. En principio deben contactarse por su fan page, y luego ellos se podrán en contacto contigo». Distinciones al Club Duster Perú: - 2017: Reconocimiento de parte de la FIA, mediante Women in Motorsport, por fomentar la presencia de mujeres en actividades automotores.

No hay un club en el Perú que tenga tantos eventos con tanta concurrencia haciendo varios recorridos, ni que haga una travesía de 10 días, ni siquiera una empresa.

Próximos proyectos: «La Sexta travesía nacional y la segunda internacional», irán a Brasil por la interoceánica: Nazca-Cusco-Madre de Dios-Río Grande. Será un viaje de 12 días hasta Brasil, entre ida y vuelta.

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8 deporte 1era fecha Piques Legales

El regreso de la velocidad

La fiesta de la aceleración y la velocidad volvió al Autódromo de la Chutana, donde más de 120 pilotos y sus coches participaron en la primera jornada del Campeonato de Piques Legales, El Eagle Talon de Víctor Benvenuto fue el primer ganador en el inicio de una nueva temporada de los Piques Legales.

Daniel Jo contra Juan Mostacero en la Categoría 6 segundos

as emociones fuertes regresaron al octavo de milla del autódromo de La Chutana con la fecha inaugural de los Piques Legales 2018. Una jornada en la que se estrenó con gran éxito la nueva losa de partida, una construcción que permite una mejor partida a los autos y que sin duda contribuirá a quebrar récords. Si bien es cierto, se sintió la ausencia de Juan Diego Gonzales Vigil y su Plymouth Barracuda, quienes saltaron a la pista de La Chutana demostraron sus habilidades y fortalezas para ganar en cada una de sus categorías.

Víctor Benvenuto en la categoría 6 segundos

Al promediar la mañana se llevaron a cabo las fases clasificatorias para determinar las posiciones de cada uno de los pilotos y en qué categoría iban a participar. Tras ello, cerca de las 2 de la tarde, comenzó la acción en cada una de las siete categorías en competencia, desde la de 12 segundos hasta la de 6 segundos. Bryan Gomez contra Victor Sanchez en la categoría 9 segundos

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TUBO DE ESCAPE

PIQUES DEL EAGLE TALON Jimmy Helers contra Edison Tomateo en la categoría 10 segundos

Juan Saul Tapia contra Victor Chang en la categoría 8 segundos

En los piques legales, considero que hay carros más rápidos que el mío en el campeonato, pero en la primera fecha mis rivales directos no estuvieron, así que aprovechamos en hacer los puntos en la categoría 6 segundos.

Luis Caldas contra Armando Rodriguez en la Categoría 11 segundos

Una jornada en la que se estrenó con gran éxito la nueva losa de partida, una construcción que permite una mejor partida a los autos y que sin duda contribuirá a quebrar récords. Víctor Benvenuto en soledad

Siempre Jo

Al no haber categoría 5 segundos, las miradas se pusieron sobre los pilotos de la categoría 6 segundos, sin embargo, llamó la atención ver solo a un piloto, Víctor Benvenuto quien logró marcar dicho tiempo. «Ha mejorado bastante la tracción, sentí al momento de partir como el carro no tiró la cola mucho, se agarró y salió, pienso que todos los autos van a mejorar sus tiempos, sobre todo los autos grandes», dijo Víctor Benvenuto, piloto que al timón de su Eagle Talon logró registrar el mejor tiempo de la primera fecha (6’’.90).

El segundo auto más veloz de la jornada fue el Nissan GTR de Daniel Jo (7’’.09). El piloto del Team Autoexpress ganó la categoría de siete segundo tras superar en la final al Biturbo de Juan Eleazar Mostacero del Team Royal Racing. “Yo no compito mirando a mi oponente, yo compito mirando la meta y me entero de que he ganado al final”, explicó Jo. En tanto, Juan Tapia y Víctor Chang hicieron el 1-2 para su team en la categoría de 8 segundos, quedando tercera Verónica Cáceres. Por lo visto, no fue una buena jornada para los integrantes del team Royal Racing.

resultados Categoría 12 segundos 1- Edwin Conde 2- Paolo Nieves 3- Kenji Pinedo Categoría 11 segundos 1- Luis Caldas 2- Henry Vásquez 3- Diego Torres Categoría 10 segundos 1- Jimmy Helers 2- Joel Villanueva 3- Jo Montoya Categoría 9 segundos 1- Bryan Gómez 2- Víctor Sánchez 3- Guillermo Evangelista Categoría 8 segundos 1- Juan Saul Tapia 2- Víctor Chang 3- Verónica Cáceres Categoría 7 segundos 1- Daniel Jo 2- Juan Mostacero 3- Jimmy Pazos Categoría 6 segundos 1- Víctor Benvenuto

El auto yo lo vengo desarrollando casi 10 años, es un Eagle Talon del año 90, su motor es de dos litros todavía pero esta con piezas forjadas, ejes de levas, turbo grande, intercooler de agua, todas esas modificaciones la hemos trabajado en conjunto de manera que el auto tiene de 700 a 750 caballos a las ruedas lo cual nos permite tener un mejor registro personal de 6.18 segudons para el octavo de milla, lo cual es un tiempo que yo consideré muy bueno en su momento y luego hemos hecho 6.23 segundos. Es un auto sólido en la categoría 6 segundos y siempre vamos a estar dando pelea, tanto así que el 2014 y 2015 salimos bicampeones. En el Team Benvenuto somos cuatro personas, yo como piloto, mi hermano Joel como jefe de mecánicos, mi primo pedro como el preparador del auto y mi amigo Ricardo es quien programa la computadora del vehículo, somos cuatro personas que siempre estamos atrás del coche y sin ese equipo que me ayuda y sabe mucho sería imposible hacer que el esto camine, como siempre digo, yo conduzco, porque conozco el auto y es mio, pero los que lo hacen caminar asi de fuerte son ellos. La organización de los piques es buena, CADEPOR es super profesional el sistemas de tiempos es 100 % confiable, en eso se padecía en los inicios de este deporte porque no había sistemas de tiempo suficientemente capaces de medir a la centésima los tiempos de los autos, pero CADEPOR implementó un sistema muy bueno de medición, el cual te indica el tiempo de reacción con los cuales recorres los primeros 60 pies, son datos importantes para los pilotos de piques para saber cuan bien estas partiendo, porque la partida del auto es el 80% del pique, si tu sales mal prácticamente lo tienes perdido; en ese sentido la organización es buena, el espectáculo deportivo es igual y la convocatoria aquí en Perú de aproximadamente 1000 personas por fecha es razonable y adecuada para correr en un ambiente agradable. Víctor Benvenuto Piloto de los Piques Legales

26 formula 1 Gran Premio de Australia

Ferrari da el primer golpe

En el inicio de la Fรณrmula 1, el alemรกn Sebastian Vettel se distingue como ganador de la primera fecha, en una carrera donde abundรณ la sorpresa y reaviva el fuego de competencia directa entre Ferrari y Mercedes. Escrito por: Carlos Meneses

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a Fórmula 1 rompía fuegos con el Gran Premio de Australia donde se daba inicio a la temporada 2018, en el circuito de Albert Park de la ciudad de Melburne. El alemán Sebastian Vettel capitalizó su suerte en forma de “Safety Car” y consigue sobreponerse sobre Lewis Hamilton. Vettel sorprende a Hamilton Los errores pasan hasta en las grandes ligas, los mecánicos de la escudería Haas colocaron de forma errónea los neumáticos de sus pilotos Magnussen y Grosjean los cuales tuvieron que abandonar de forma definitiva abriendo espacio para la entrada del Safety Car. Vettel logra su victoria número 48 en la Fórmula 1

En ese momento “seb” era tercero y no había cambiado gomas, pero el ingreso de Safety Car, le permitió entrar a pits y salir sin perder tiempo, lo cual catapultó al piloto de Ferrari al primer lugar cuando Hamilton tenía 10 segundos de ventaja. Luego aguantó las cometidas de Lewis durante más de 30 vueltas, sin embargo, con gran temple, el alemán se alzaría con la victoria y lograría su victoria número 48 en la fórmula 1. “Estaba pasando momentos malos con los neumáticos, rezaba porque saliera el coche de seguridad. En la curva 4 se paró un coche, después otro en la 2. Estaba lleno de adrenalina, nos metimos a talleres, salimos adelante, he conseguido mantener la presión y las últimas cinco vueltas he disfrutado”, señaló Vettel. Fernando Alonso vuelve al ruedo El español parece estar de vuelta, culminó en el quinto lugar, y dejó durante 26 vueltas a un piloto brillante como Max Verstappen sin opciones detrás de él. Si bien es cierto la escudería Haas vienen demostrando ser monoplazas más rápidos que los McLaren, en Australia perdieron su oportunidad, lo que permitió a Alonso adjudicarse en quinto puesto. La pelea entre Renault, Haas, y Mclaren se intensificará a medida que las fechas sigan su curso.

El alemán Sebastian Vettel capitalizó su suerte en forma de “Safety Car” y consigue sobreponerse sobre Lewis Hamilton.

Antes de la aparición del safety car Hamilton lideraba el circuito

El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) terminó cuarto; el español Fernando Alonso (McLaren) fue quinto; el holandés Max Verstappen (Red Bull), sexto; el alemán Nico Hülkenberg (Renault), séptimo; el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), octavo; el belga Stoffel Vandoorne (McLaren), noveno; y el español Carlos Sainz (Renault), décimo.

Gran Premio de Australia, 58 vueltas (307 574 km): piloto

escudería

tiempos

Sebastian Vettel

(ALE/Ferrari)

1h29:33.283

Lewis Hamilton

(GBR/Mercedes)

a 5.036

Kimi Raikkonen

(FIN/Ferrari)

a 6.309

Daniel Ricciardo

(AUS/Red Bull-TAG Heuer)

a 7.069

Fernando Alonso

(ESP/McLaren-Renault)

a 27.886

Max Verstappen

(HOL/Red Bull-TAG Heuer)

a 28.945

Nico Hülkenberg

(ALE/Renault)

a 32.671

Valtteri Bottas

(FIN/Mercedes)

a 34.339

Stoffel Vandoorne

(BEL/McLaren-Renault)

a 34.921

Carlos Sainz

(ESP/Renault)

a 45.722

22 conoce perú Baños termales de Churín

Travesía

medicinal ¿Los baños termales son un mito? ¿realmente funcionan? ¿quitan el estrés? ¿ofrecen aventura? El único lugar que podía resolver estas preguntas estaba ubicado a 4 horas de Lima; para ello, visitamos los baños termo-medicinales de Churín, para comprobar sus propiedades medicinales. Escrito por: Carlos Meneses

Paisaje de Churín. Víctor Villanueva - PromPerú

uizás sea el viaje más largo de los últimos meses, bajo esa premisa, la estrategia es salir lo más temprano posible para disfrutar del día, y la cultura del lugar. Embarcamos todo lo necesario a nuestra camioneta y nos abrimos camino. ¿Cómo llegar? Para llegar a Churín se tiene que ir por la Panamericana Norte, hasta el kilómetro 154 donde se debe tomar el desvío este rumbo a Sayán. Luego se sigue la misma ruta que la anterior, yendo por la carretera que une Sayán a Churín de 59 kilómetros de pista asfaltada. El camino, en total, es de 258 km saliendo desde Lima. Después de cuatro horas en auto y a una altitud de 2080 msnm llegamos a Churín. Se puede apreciar un lugar tranquilo, gente amable, un clima cálido sin llegar al bochorno, estructuras rústicas digno de nuestra sierra peruana; es imposible no pasar por el mercado para comprar miel, muña y muchos productos naturales, parece increíble que al estar tan cerca de Lima encontremos un paisaje serrano hermoso, adornados con sabores típicos que nos abraza con la hospitalidad de su gente. Aguas de juventud Nuestra primera parada fue en los “Baños de la Juventud”; sus aguas pueden llegar a una temperatura de 28 ° y contienen litio, magnesio y aluminio, según nuestros guías, sus componentes químicos le dan la gran virtud de desintoxicar el organismo siendo reconstituyente tonificante y rejuvenecedora. No podemos negar que la sensación después de adentrarnos a estas aguas es que tienes algunos añitos menos. La poza de los novios Luego de seguir nuestro recorrido, nos encontramos con uno de los complejos más completos que se pueden hallar en Churín. Una historia de amor entre un soldado español y la hija del cacique de Churín dan vida a una leyenda de nombre Mamahuarmi, en este complejo encontramos pozas de aguas termales de aproximadamente 30 grados centígrados, como la “poza de los novios”, según cuenta la leyenda aquí los novios se vienen a jurar amor eterno, al entrar, nos damos cuenta que su temperatura bordea los 30°, sus aguas son muy transparentes por el gran contenido de cobalto, según nos contaron, esta poza es la indicada para prevenir y combatir principios de cáncer, males de la vista, cerebro y la piel.

Baños de Mama Huarmi. Víctor Villanueva - PromPerú

24 Nuestra siguiente parada fue la poza llamada “El Velo de la Novia”, adquiere ese nombre debido a la caída que tiene, así que no lo pensamos más y nos sumergimos en sus aguas. Este lugar no solo es significado de diversión con los amigos, también brinda hidromasajes naturales que junto al agua temperada son una gran elección para combatir el estrés, sientes como el agua cae sobre tus hombros recorriendo el cuerpo, si te gusta el mar, esto de seguro te va a encantar. La poza de la lagunilla de la Mamahuarmi, es la poza con menor temperatura del complejo, y la que menor cantidad de yodo tiene, según nos comentaron, esta poza es muy buena para la regulación del organismo, sus aguas son algo frías, pero no en exceso, repetimos, si vienes con amigos, las fotos en el agua de seguro te saldrán de maravilla. Festival de truchas Tanto nadar nos abrió el apetito. Debido a las diversas piscigranjas que existen en la zona, la trucha se ha convertido en una de las especies más comercializadas del lugar, llegando a prepararse en una variedad de plato agradables y exquisitos al paladar. Fuimos al restaurant campestre Don Robert, donde puedes pescar la misma trucha que va a tu plato, además dentro de su menú se puede ordenar un arroz con pato,

DATOS DEL VIAJE

La catarata velo de la novia es uno de los lugares màs complicados de cruzar. Renzo Uccelli - PromPerú

Provincia: Provincia de Oyón Clima: 19°C, viento del NE a 21 km/h, humedad del 81 % Lugares visitados: Baños Termales de Tinco, Complejo Mamahuarmi, El Velo de la Novia Platos típicos: Trucha frita

HOJA DE RUTA ¿Cómo llegar? Panamericana Norte, hasta el kilómetro 154 donde se debe tomar el desvío este rumbo a Sayán. Luego se sigue la misma ruta que la anterior, yendo por la carretera que une Sayán a Churín de 59 kilómetros de pista asfaltada. El camino, en total, es de 258 km saliendo desde Lima El velo de novia, nombrado de esa manera por la forma de su caìda. Favio Ovalle - PromPerú

Los Baños de Mama Huarmi estàn por encima de los 30 º, ideales para quitarse el estres. Víctor Villanueva - PromPerú

Este lugar no solo es significado de diversión con los amigos, también brinda hidromasajes naturales que junto al agua temperada son una gran elección para combatir el estrés. ceviche de trucha, chicharrón de trucha y chaufa de trucha, todo a menos de S/ 10.00.

los panes calientes de la regiòn sin duda son una de las mejores atracciones

Antes de irnos, dimos un paseo por los “Baños Termales de Tinco” estas pozas son la más calientes que fuimos a visitar, sus aguas son turbias, por el gran contenido de hierro, precisa para el tratamiento de la artritis y el reumatismo, luego de esto, probamos la poza más caliente donde tuvimos que bajar de a pocos y despacio ya que estas aguas a más de 42°. Aquí la diversión se reduce, los movimientos son lentos, el agua es bastante caliente, y si no soportas el calor, lo mejor es retirarte. Pero el reto todavía continuaba, nos mencionaron que existía una poza con más de 50° de temperatura, donde apenas metimos los pies, y nos retiramos rápidamente, nos rehusamos a ingresar debido al intenso calor de sus aguas. Antes de regresar a Lima, visitamos el mercado para comprar la tan famosa muña y el delicioso pan serrano, para regresar con el cuerpo relajado y la alegría a flor de piel.

Agua de hierbas medicinales

18 famoso al volante Luciano Mazzeti

Me encantaría correr un Caminos del Inca Luciano Mazzeti, expande su cultura culinaria como si fuera una extremidad de sí mismo, no solo es un reconocido chef que crea sabores cual científico en laboratorio, sino también es un amante empedernido de los viajes, pero el lado B de Luciano lo descubrimos en esta entrevista, sus gustos por los autos. Escrito por: Carlos Meneses

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20 famoso al volante Luciano Mazzeti

u cariño por los autos comenzó desde pequeño, aunque siempre de la mano de Subaru. Su primer auto fue una Subaru Impreza del 98, luego una Forester Turbo 2007. Y actualmente ya lleva un año trabajando con Subaru, siendo este auspiciador del programa Viaja y Prueba que va por la web. Relación con los fierros Luciano asegura ser siempre hincha del Rally, sobre todo en la época de Petter Solberg y Collin McRae, y también de la Fórmula 1, desde muy chico. «Veía la Fórmula 1 con mi padre, pero fue mi madre quien me enseñó a manejar y luego la esposa de mi padre me enseñó a manejar el mecánico. Y siempre me encantó. Con la Impreza íbamos a una pampa a tratar de culatear, a jugar un poco con el carro. Además, siempre me ha encantado viajar, y la camioneta (Subaru Forester), en verdad, es una aliada importante, porque a donde apuntas la camioneta va», señala el reconocido chef. Entre SUV y deportivos Cuando se trata de elegir un tipo de auto, nuestro entrevistado tiene sentimientos encontrados. «Funcionalmente, soy hincha de la SUV para viajar por el

Perú. En mi caso, que vamos con equipos de cámara o cuando voy con mi hijo, mi perro, o con las tablas ya que corro olas; no hay nada mejor que una camioneta, sin embargo, como juguete, me encanta la WRX STI», afirma el conductor de viaja y prueba. Espíritu aventurero En la conducción, Luciano admite que se ha reservado un poco, aunque siempre queda ese espíritu aventurero. «Ahora que soy papá me considero cauto (risas). Soy un tipo responsable, no chivateo por las calles ni nada por el estilo, pero si hay un cerro por ahí, ¿vamos no? Si hay un cerro o una trocha, nos metemos, y si nos encontramos con un río lo cruzamos, eso me divierte», finalizó. El atractivo Caminos del Inca Ser piloto, puede ser uno de los sueños más grandes para todo hombre, así lo confiesa entre risas. «Me en-

Veía la Fórmula 1 con mi padre, pero fue mi madre quien me enseñó a manejar.

cantaría correr un Caminos del Inca. Yo sé que la gente que la corre es súper caña, y que hay años de preparación y demás, pero la fantasía en mi mente sigue existiendo», indicó. Tránsito caótico Nuestras vías parecen no tener solución, conducir en Lima significa llevarte un porcentaje de estrés a casa, y nadie se salva de eso. «El tránsito es caótico. Yo creo que todos nos transformamos cuando manejamos y nos olvidamos un poco de la decencia cuando lo hacemos. Me parece que varios cojeamos de ese pie y creo que manejar en el Perú es complejo. Es un país que es extremadamente lindo, pero lamentablemente manejar es complicado, violento».

Preguntas ping-pong ¿Qué tipo de auto es de tu preferencia? ¿mecánico o automático? «Por años fui hincha acérrimo de los mecánicos, es un poco más divertido, pero realmente la comodidad que te da una caja automática y secuencial, no tiene punto de comparación. Sobre todo, si lo vas a manejar todos los días, pues automático es mucho más práctico, mucho más cómodo. Pero si tienes tramos muy largos, por ejemplo, la Carretera Central congestionada, olvídate, con mecánico hay un momento en el que te quieres meter un tiro al pie (risas)”.

¿Tienes algún auto soñado? «Un Ferrari Dino podría ser, uno de esos GT 350 me encantan, es un carro carito. Y otro que me encantaba era el Subaru Impreza B22. Ese carro era como para tenerlo en un póster en tu cuarto”. Luciano mantiene en mente continuar con Viaje de Prueba, como él dice “la idea es darle la vuelta al Perú, tratar de mostrarle a la gente qué tan fácil es realmente viajar por Perú, pues estoy convencido que la mejor manera de conocer nuestro país es a través de un carro. Manejar a tu propio ritmo, parar donde quieras, también mostrar a la gente dónde están los huariques”. “Mucha gente se nos acerca diciéndonos, «oye, fui a tal sitio o, conocí a aquella señora que tú conociste. Yo creo que de esto se trata, mantener la cultura vida, la gastronomía viva», finaliza Luciano.

16 sociales

ENTRE FIERROS Y

PERSONAJES Verónica Baca

Oscar Fandiño

Lucho Mendoza, Lucho Mendoza Jr. y Christian Kobashigawa

Fiorella Del Mar, Rosemarie Fuster y Andrea Palacios

Tomás Crisóstomo

Luis Gálvez

Yehude Simon

Veronika Pardo

Fernanda Kano

María Fernanda Izzo Blondet y Jorge D´Acunha Cuervas

Team Yokohama 2018

14 nitro noticias

AL DÍA

Toyota Yaris Hatchback 2018 llega con alta tecnología en seguridad Toyota lanzó para el mercado peruano una versión más desafiante y moderna del Toyota Yaris Hatchback. A nivel tecnología ligadas a seguridad, este vehículo ofrece frenos ABS, sistemas EBD, asistencia de frenado, control electrónico de estabilidad (VSC), soporte para partida en pendientes (HAC) y carrocería con deformación programada. Respecto al motor, hay que agregar que es el mismo que en el

sedán con unos hp de 97.9 y un torque de 12.5. Mientras tanto, la capacidad de tanque es de 42 litros y llega en dos versiones MID y Sport. El nuevo Yaris Hatchback 2018 trae faros frontales halógenos tipo proyector y tres luces LED en la parte posterior. Además integra una nueva radio con pantalla táctil y entrada para DVD, CD, MP3, USB y auxiliares, que además cuenta con compatibilidad Bluetooth.

Volkswagen Virtus: Primer vehículo con inteligencia artificial ya está en el Perú

La marca alemana presentó su nuevo modelo que llega con inteligencia artificial por primera vez al Perú. Llega en dos versiones 1.6 manual y automático de seis velocidades. Cuenta con cuatro airbags, maletera de 521 litros, control automático de velocidad, sistemas como el de mirror link, Android auto, entre otros. Es el primer sedán de Sudamérica en contar con innovación

de última generación. El “manual cognitivo” es el primer resultado de cooperación entre Volkswagen y el grupo TI de IBM, el cual consiste en responder a los conductores preguntas sobre el vehículo – como una conversación informal-, incluyendo información contenida en el manual del auto. Cabe indicar que esta función estará disponible en Perú a partir de abril 2018.

Autos eléctricos más cerca que nunca del Perú El gobierno ha visto conveniente alistar un bono para promover la compra de estos vehículos. Claro está, previa normativa que estaría lista para julio del presente año. La noticia la dio el viceministro de Energía Raúl Carpio quien sostuvo al respecto lo siguiente: «Queremos avanzar con los autos eléctricos, estamos viendo una serie de cambios normativos que pro-

muevan su uso, contaminan mucho menos y en el Perú la energía eléctrica es abundante». Carpio manifestó también que se está trabajando para facilitar la importación de autos eléctricos y la implementación de estaciones de carga. Además, sostuvo que hacia el 2025, los autos eléctricos deberán tener un precio similar a aquellos basados en los combustibles fósiles.

chevrolet presenta al nuevo Spark GT 2018 Este vehículo llega con un motor de 1.2 litros, con 81 caballos de fuerza y una transmisión mecánica de cinco velocidades, especificaciones que permitirán haya un mayor ahorro de combustible. El diseño del Nuevo Spark GT 2018 sobresale a primera vista, así como la comodidad y la seguridad. Este modelo

Precio de la gasolina en Perú no es el más alto de Latinoamérica Según el reporte de marzo 2018 del portal Global Petrol Prices, el cual compara el valor del combustible a nivel mundial, indica que Uruguay es el país de la región donde es más cara la gasolina, con un valor cercano a 6,72 dólares el galón (22 soles aproximadamente). Al sur, en Chile, el galón cuesta 4,95 dólares (16.34 soles), el precio es similar al de Argentina, donde bordea los 4,87 dólares (16 soles). En este último país, el precio ha aumentado soste-

nidamente durante los últimos meses. Los mismo pasa en Brasil, donde se oferta por 4,83 dólares (15.90 soles). En Bolivia la gasolina es más accesible teniendo en cuenta su valor. Ahí se vende a 2 dólares, un aproximado de 6.70 soles. A pesar de ello, no es el más económico, puesto que, en Ecuador, este elemento es más barato aún. Según el portal especializado, el costo es de 1.47 dólares por galón, es decir, 4.80 soles.

viene también con cinturón de seguridad de tres puntos en cada uno de los asientos, así como con doble airbag el cual se activará al momento de un impacto. Vale señalar que también posee inmovilizador de motor, anclajes Isofix y seguro de puertas para niños. El precio del Spark GT 2018 va desde US$ 9490.

Honda hizo prueba de manejo con todo su portafolio en San Bartolo

Más de 350 asistentes pudieron comprobar las bondades de los productos Honda en las pruebas de manejo que se realizaron en el circuito de San Bartolo con sus principales modelos como la nueva XR150L, XR190L, XRE300 así como la recién lanzada CRF250 Rally. Las pruebas fueron lideradas por los pilotos oficiales de Honda, Renzo Cecchi y Leo Moreno y animadas por el polizonte Car-

los Palma y el actor Santiago Suarez. Diversos clubes moteros se dieron cita al evento para disfrutar de los famosos test ride y participar de los premios que se sortearon como casacas, cascos, guantes, etc. La tarde de Honda cerró con una gran exhibición de adrenalina por parte del Honda Racing Team, el cual hicieron un show de motocross para todos los invitados.

12 nitro noticias

AL DÍA

Gran presentación del portafolio de Mazda El Autódromo de La Chutana, fue escenario de la presentación del portafolio de Mazda, una de las marcas japonesas que se reinventa para la temporada 2018 y traerá un sinnúmero de novedades para sus clientes. Precisamente, fueron ellos, sus clientes, quienes disfrutaron de una tarde inolvidable junto a sus vehículos acompañados además

de buena música y deliciosos potajes. Vale agregar que hubo también test drive de todos los vehículos del portafolio de la marca Mazda por lo que bien podría decirse que nadie desaprovechó la oportunidad de probar los modelos de la marca japonesa. Estuvieron los modelos Mazda 2, el Mazda 3, el Mazda 6, el Mazda BT-50, entre otros.

McLaren Senna, el super deportivo más ligero

Si hablamos de deportivos, McLaren no podía quedarse atrás. En el Salón del Automóvil de Ginebra la marca británica presentó por todo lo alto al McLaren Senna, un vehículo que tiene el ADN de la compañía y realza el espíritu combativo del otrora piloto de la Fórmula 1, Ayrton Senna. Posee un motor 4.0 V8 biturbo de 800 CV y 800 Nm de

par lo que lo presenta como el más poderoso de la marca. Recordemos que este modelo fue fabricado hace algunos meses en memoria al piloto brasileño Ayrton Senna quien murió hace 24 años. Bien podría decirse que este modelo posee todos los ingredientes para convertirse en un modelo de colección y con prestaciones fuera de serie.

Sonic tendrá nuevo juego de carreras

Sega, la compañía nipona, prepara un nuevo videojuego de carreras protagonizado por el erizo azul, confirmando por otro lado, que no es secuela de ningún otro tipo título de Sonic. Además, por medio del canal de YouTube: Sonic the Hedgehog, se mostró un breve adelanto en vídeo que deja entrever el logo del nuevo videojuego, sin dejar en claro el nombre. Lo que sí se puede destacar de la presentación es la letra

“R”, aparentemente ligada a la palabra “Racing”, y de fondo se oye el motor de un vehículo. Los rumores señalan que será un juego de carreras protagonizado únicamente por personajes del universo Sonic, diferenciándose de los títulos desarrollados con anterioridad por el estudio británico Sumo Digital, en los que figuraban distintos personajes de la compañía asiática, como los personajes de Virtua Fighter o Shenmue.

Yokohama presenta su nuevo Geolandar G015 Yokohama tiene un nuevo integrante en la familia, se trata de la sucesora de la G012, el nuevo neumático Geolandar G015. Dirigida a todos los amantes de las 4x4, off road y uso diario que necesitan una llanta de mucha resistencia. Ofrece ventajas en muchos aspectos, en consumo,

XIV Edición Toyota Jamboree 2018 Los amantes del off road y los aficionados a este deporte, pasaron un momento de camaradería y aventura en la XIV edición del Toyota Land Cruiser Jambore. Algunos participantes demostraron toda la potencia de su equipo de audio cuando participaron en el concurso de Truck Audio, donde los toyoteros medían el nivel de decibeles de sus vehículos ante los jueces. Otra de las máximas atracciones del lugar fueron los piques off road, donde Land Cruiser,

Land Cruiser Prado, FJ Cruiser, 4Runner, Fortuner y Hilux disputaron su velocidad en 70m, una prueba de velocidad muy reñida durante el transcurso de la misma. Por último y como cierre del evento fue el Arena Cross 4x4, donde diferentes modelos recorrieron un circuito difícilmente diseñado para que todos los participantes puedan participar y midan la destreza de manejo donde se declaró al ganador tras completar el circuito en menos de 90 segundos.

en durabilidad y en zumbido. Además, tiene una tecnología de construcción distinta a las llantas anteriores lo cual le permite ser flexible cuando lo desinflas y rígida en asfalto, su diseño permite que la resistencia al avance sea menor y por lo tanto el auto consuma menos.

Encender un auto con la vista ahora es posible La compañía Gentex presentó un nuevo espejo retrovisor que integra un sistema de autenticación biométrica para identificar el usuario. Esta solución tecnológica integral permite poder encender los vehículos solo con la vista, el hecho quedó constatado en la última edición de la feria CES en Las Vegas y dejó con la boca abierta a todos. El espejo retrovisor desarrollado por Gentex integra un escáner de iris que reconoce al usuario, vale decir, dueño del auto y le permite prender el motor.

Y a partir de esta identificación biométrica el vehículo se adapta a las preferencias configuradas para el piloto. ¿Qué quiere decir esto? Que, por ejemplo, el asiento se ajustará a la medida del conductor y sonará la música preseleccionada para su perfil. El espejo retrovisor que permite se lleve a cabo la identificación biométrica integra una pantalla LCD donde se proyecta in situ las imágenes que se capturan con una cámara. Algunas firmas ya se encuentran interesadas.

10 hombre nitro

El amor pisando tierra

¿Qué se logra cuando amamos sin alejarnos de la realidad? mistad y goce, identidad en equipo, satisfacción plena, No hay quejas sobre el amor, porque separan lo feo de lo hermoso, lo desagradable de lo agradable, lo superficial de lo profundo. Los que logran amarse con madurez parecen también grandes amigos que se respetan; se ven como pareja y también como familia, ya que sus vidas están entrelazadas y unidas por los mismos ideales. Los verás reír juntos más que lloran juntos. Los verás abrazarse con mayor frecuencia y mirarse con respeto y admiración. Los verás luchar juntos contra todos, si es necesario. Ellos creen en su amor y se tienen mucha fe. El conocimiento que tienen sobre su propia relación es suficiente para respetar lo que no pudieron cambiar y aceptar los defectos mutuos, protegiendo a la relación de ellos.

Cuando logran amarse con realismo y madurez, se esfuerzan como pareja por lograr sus sueños. Soñar es fácil cuando estás ilusionado o en plena emoción del reomance, porque solo tienes que fantasear ser feliz. Lo hacemos todos en esta etapa. Sin embargo, poco a poco la realidad se impone; eso no quita que puedan seguir soñando, pero ahora asumiendo la realidad. Finalmente, cada uno se ocupará de sus asuntos personales, porque les interesa lograr ser feliz de manera individual, aparte de ser feliz como pareja. No lo olvides, busca también la felicidad como persona, para que puedas compartir tus logros individuales con tu pareja. ¿Te gustaría descubrir nuevas formas de amar en pareja? ¿O mejorar tu matrimonio? Te recomiendo mi libro “¿Eres mi media naranja o mi medio limón?” Un libro que te ayudará a mirar a tu yo interior y revisar a fondo tus sentimientos.

POR: TOMÁS ANGULO Director del Centro Terapéutico TE ESCUCHO Calle Carlos Ferreyros 291 Urb. Corpac, San Isidro Teléfonos: 593-6504 / rpm #942068818 www.tomasangulo.pe

8 hombre nitro Yoga para ejecutivos

El equilibrio perfecto Es evidente el hecho de que muchos ejecutivos, no compaginan en sus actividades diarias algún tipo de deporte porque el tiempo es austero. Frente a ello, es necesario avisar que existe una práctica que se compatibiliza de forma ideal con sus actividades: el Yoga. Escrito por: Carlos Meneses

ace dos años, el estudio Vida Saludable señaló que para el 79% de peruanos, realizar alguna actividad física es importante, sin embargo, solo el 39% lo ejecuta. Angie Ferrero, dueña y profesora de Bikram Yoga Perú, considera que «muchas personas creen que el yoga está dirigido a personas que tienen más tiempo para relajarse, frente a eso, pienso que mientras más ocupado estás, más necesitas una práctica que te ayude a despejar tu mente, a mirarte hacia adentro para bajar los niveles de estrés y así mantenerte sano, porque sobre todo, si estás en una vida tan ocupada, la enfermedad te quita muchísimo tiempo; y cuando hablo de enfermedad no solo me refiero a un virus que te tumba en la cama, sino a un dolor de espalda, insomnio, migraña o problemas de digestión».

Yoga para ejecutivos Para la dueña de Bikram Yoga Perú todas las preocupaciones o malestares, influyen a que uno no rinda tan bien en su centro de labores, sea el cargo que ocupe, pues se llega al punto de que no te relaciones tan bien con tus compañeros de trabajo o con tu familia. Frente a esta complejidad, Ferrero recomendó dedicar «90 minutos de tu día a practicar el yoga, pues verás que saldrás con mucha más energía, sintiéndote bien contigo mismo, estarás más enfocado”. Agregó, “es como un filtro para tus ideas, un catalizador para tus emociones, te ayuda rendir mucho mejor en el mundo porque también el estrés nos quita muchísimo tiempo».

Origen

A partir del siglo XX, esta disciplina procedente de la India se populariza en occidente, propagándose así su práctica de manera habitual, teniendo como objetivo primordial: lograr el equilibrio físico y mental. Todo esto mediante la sucesión de diferentes posturas (asanas) y de diversos ejercicios de respiración (pranayamas), logrando con esto: desarrollar elasticidad y fortalezas; y asimismo mejorar la concentración y la serenidad psíquica. En otras palabras, este ejercicio permite refinar el organismo, relajando músculos, dejando de lado ansiedades y principalmente: mantener esa vitalidad que caracteriza en cada ser humano. Además, genera una mejora en el equilibrio de la mente, esto debido a que esta práctica fue ejercitada para llegar a un nivel espiritual prócer si se diera el caso, lo que trae consigo la meditación, por la razón de llegar a una profunda concentración mental.

¿Cuántas formas de yoga existen? Hay una gran variedad de prácticas de yoga, y a continuación estas son las más desarrolladas en occidente: Hatha yoga: el más practicado a nivel mundial, iniciando con un instante de relajación con ejercicios de respiración a los que extiende la sucesión de distintos asanas. Ashtanga yoga: ideal para personas con buena forma física. La respiración se regulariza a los movimientos y beneficia a la respiración provocando la eliminación de toxinas. Iyengar yoga: secuencia del ashtanga yoga, ayudándose de cuerdas, bloques de madera y esterillas para optimizar el aprendizaje de las posturas y principalmente su perfecta práctica. Kundalini yoga: su fin es mejorar la circulación vital para generar mayor vitalidad y bienestar. Bikram yoga: instituido en la habilidad física más que en la búsqueda del bienestar cuerpo/mente. Su práctica se lleva a cabo en salas que pasan los cuarenta grados de temperatura para dar una mejor elasticidad. Por el hecho de ser practicado en altos grados de calor (no aconsejable para personas con problemas cardiovasculares).

Ferreros, recomienda al público en general, como la postura más importante de practicar: el Savasana. Esta es la postura del cuerpo muerto, la postura de descanso, en la que uno se echa sobre su espalda, mantiene los ojos abiertos, relaja todo el cuerpo, y dejas que la sangre llegue por todo tu cuerpo. Es una postura que revitaliza, es una postura más pasiva. Conjuntamente, menciona que existen muchas personas que indican no tener tiempo para practicar el yoga, pero también menciona que muchas personas llegan a su escuela manejando desde lejos, gente que se baja del avión y se viene a clase antes de ir a su oficina, porque la inversión en tu tiempo mejora tu propia calidad de vida, tu rendimiento mejora significativamente.

Muchas personas llegan a la escuela de yoga manejando desde lejos, gente que se baja del avión y se viene a clase antes de ir a su oficina, porque la inversión en tu tiempo mejora tu propia calidad de vida.

4 chica internacional Hannah Ferguson

Fotógrafo: Yu Tsai

Encanto americano La top model americana muestra un increíble físico, sabe seducirnos con su sonrisa irresistible y sus poses sexys, todo esto se ve recreado en una libidinosa sesión fotográfica, donde nosotros, somos los principales afortunados. Escrito por: Carlos Meneses

Fotógrafo: Yu Tsai

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6 chica internacional Hannah Ferguson

unque al principio quería ser patinadora de hielo y bailarina profesional antes de estrenarse como modelo a los 19 años, Ferguson inició su carrera en Dallas, luego de 6 meses se mudó a la ciudad de Nueva York, donde enrumbó su carrera hasta convertirse en una de las modelos más importantes del medio. «Mi madre me decía que sea feliz con lo que Dios me dio, así que, gracias mami», declaró la modelo en una entrevista. Además, vive enamorada del mar y como buena hija de marinos, afirma que es importante saber manejar un arma. La sesión Su piel perfectamente bronceada, una cabellera rubia enrizada y una exótica belleza, contrastan perfectamente con las paradisiacas islas de Fiji, un destino privilegiado en medio del paraíso por la diversidad de sus fondos de coral, la riqueza de su fauna marina, sus aguas turquesas con playas de arena fina y su suave clima tropical. Es ahí donde Ferguson rebosa belleza, con sexys bikinis dorados y blancos, siendo la principal atracción unas diminutas prendas de colores psicodélicos que se acoplan muy bien con el celeste de sus ojos. Sumergida en el agua, al lado de troncos o simplemente envuelta de las finas arenas de Fiji, Hannah parece ser esa sirena mitológica que se hizo realidad. No por algo derrochó su talento en las más grandes empresas de moda a nivel mundial, colaboró con Sports Ilustrated Swimsuit Issue, en GQ y apareció en publicidades para Carl´s Jr. Y Triumph International. El hombre detrás de la cámara Yu Tsai en pocas palabras es el fotógrafo detrás de las portadas más glamurosas del mundo. Este joven fotógrafo nacido en Taiwán, trabaja en Los Ángeles y Nueva York, además fue galardonado como fotógrafo del año 2010 en los premios Hollywood Style Award y ha regado su

Fotógrafo: Yu Tsai

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Hannah Ferguson Nacimiento Edad Color de cabello Agencia Color de ojos Hobbie Lugar de nacimiento

Fotógrafo: Yu Tsai

talento por las revistas más importantes del medio como: A Magazine, Arena, Flaunt, Harper’s Baazar, Interview, Marie Claire, Muse, Perfect, V Magazine, Vanity Fair y Vogue Japan. Colaboró en campañas publicitarias para Apple, BCBG, Clairol, Guess Jeans, Emporio Armani, Neiman Marcus y Lexus.

Ferguson inició su carrera en Dallas, luego de 6 meses de instalarse en Dallas se mudó a la ciudad de Nueva York, donde enrumbó su carrera hasta convertirse en una de las modelos más importantes del medio. Fotógrafo: Yu Tsai

5 de mayo de 1992 25 años Rubio IMG Models Celestes Amante del mar Texas, Estados Unidos

EN ESTE MES Director Lic. Giovanna Alvarado Directora de Comunicaciones y Publicaciones del Colegio de Periodistas de Lima, miembro del Círculo de Periodistas Deportivos y del Colegio Latinoamericano de Periodistas (COLAPER).

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