Revista PORTUM 19. Abril 2015

EDICIÓN 19 ABRIL DE 2015

aduanas

comercio exterior

logística

SHCP da entrada a proyectos de inversión de API por 345.5 mdp les a n a u d A s Agente tutos: Susti acia el h a d a r i m Una México e d o r u t fu Las 15 economías ganadoras del comercio mundial

Corea del Sur la ventana hacia el comercio Asiático

Índice EDICIÓN 19 ABRIL DE 2015

ADUANAS

COMERCIO EXTERIOR

LOGÍSTICA

SHCP DA ENTRADA A PROYECTOS DE INVERSIÓN DE API POR 345.5 MDP

Directorio

ANALES AGENTES ADU S: SUSTITUTO

Presidente A.A. Arturo Aníbal Reyes Rosas

HACIA EL UNA MIRADA MÉXICO FUTURO DE LAS 15 ECONOMÍAS GANADORAS DEL COMERCIO MUNDIAL

COREA DEL SUR LA VENTANA HACIA EL COMERCIO ASIÁTICO

Director AAAVER Lic. Jorge Antonio Díaz Arce Dirección PORTUM Lic. Christian Cruz Canseco Asesora Legal Lic. Zalma Rivera Chaín Colaboradores C.P. Marco Antonio Sansores Ramírez Lic. Zalma Rivera Chaín Ing. Vicente Manuel González G. LSC. Vicente Maldonado Fernández A.A. Honorario Eduardo Sandoval S. Fuentes Comunidad Portuaria Marco Trade News Diseño Lic. Arisbeth Velasco Circulación Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz

ÍNDICE Crea API Veracruz plan alterno para no frenar ampliación portuaria 3

Analizarán posible construcción de infraestructura portuaria en BC

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Crece

Puerto de Altamira 22 por ciento en el primer bimestre del año 5

El Puerto de Ensenada duplicará su capacidad Revista PORTUM. Revista Mensual. Año 3, Número 19, Abril del 2015. Domicilio de la Publicación: Constitución 286, Col. Centro, Veracruz, Ver. C.P. 91700.

Impresa en México.

Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no reflejan necesariamente el punto de vista de la Revista PORTUM. Cualquier reproducción parcial o total requerirá de la autorización expresa de la Revista PORTUM. Permisos en trámite.

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En Lázaro Cárdenas, 94% de los previos se hacen el mismo día

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Índice Puerto de Matamoros, infraestructura de largo plazo

Agentes Aduanales van por mayor eficiencia con el NEEC

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Corea del Sur, la ventana hacia el comercio AsiáticO

Amanac destaca certificación de empresas navieras

Las Agencias Aduanales exigen agilizar logística 10

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Destaca Hacienda posición mexicana en el comercio global

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Las exportaciones mexicanas aumentan solo 0.42% en febrero

SHCP da entrada a proyectos de inversión de API por 345.5 mdp

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El IVA

en las Importaciones y Exportaciones

duanales Agentes A utos: Sustit a hacia el Una mirad México futuro de

Entre 2015 y 2018 arribarán a México inversiones por 62 mil 500 mdd: Beltrones. 22

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13 Damos la bienvenida a nuevos socios 15 de la AAAPVER Visita del A.A. Carlos García, aspirante a presidir 17 CAAAREM a la AAAPVER.

Las 15 economías ganadoras del comercio mundial

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México registra volumen histórico de 28 comercio exterior

Secretaría de Economía convoca a la IP a mejorar el comercio exterior

Comercio exterior muestra impacto dual del tipo de cambio

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Crea API Veracruz plan alterno para no frenar ampliación portuaria

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l Gerente de Ingeniería de la Administración Portuaria Integral de Veracruz, Francisco Liaño Carrera, insistió en que, por el momento, el ajuste presupuestal a la SCT por parte de la Secretaría de Hacienda, no modifica ni frena el proyecto de ampliación del Puerto de Veracruz.

Indicó que el recorte no aplica para el proyecto de ampliación de la terminal portuaria local por lo que se mantiene la proyección de recibir el primer barco de última generación en la terminal de contenedores del nuevo puerto a finales del año 2018.

Precisó que los trabajos de la ampliación continúan con la construcción del rompeolas, la colocación de una malla antidispersión de sedimentos para evitar la contaminación al área arrecifal aledaña , la construcción de vialidades y un patio para la colocación de materiales.

El presupuesto etiquetado para este año se mantiene hasta ahora sin cambios, no obstante, agregó

que de continuar la astringencia económica para el 2017-2018, desde este momento APIVER ha diseñado una estrategia, o plan B, para no frenar los trabajos y sacar adelante la obra.

Primero generar recursos propios adicionales con la operación de nuevos espacios como la renta de los terrenos de la Zona de Actividades Logísticas, reducir costos en los trabajos y posiblemente alargar la construcción de algunas áreas dentro del proyecto original como la operación de de una terminal satélite para el manejo de minerales considerada en la primera fase de la expansión sin que modifique el plan de inaugurar la obra en 2018.

Recordó la primera fase del proyecto de ampliación contempla una inversión de alrededor de 30 mil millones de pesos de recursos públicos y privados para la obra que consiste en el rompeolas poniente, dragado y construcción de la primera terminal de contenedores, puntualizó Liaño Carrera.

Fuente: Puertos, Transporte y Carga

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ANALIZARÁN POSIBLE CONSTRUCCIÓN DE INFRAESTRUCTURA PORTUARIA EN BC

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a Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) Tijuana convoca al “Foro sobre la infraestructura portuaria en Baja California”, cuyo objetivo es analizar la eventual construcción de nuevos puertos en el estado, así como realizar un diagnóstico sobre la infraestructura actual, informó la entidad en su sitio web.

En dicho foro, que se realizará el próximo 17 de marzo en sus instalaciones de Tijuana, se discutirán también “los avances en los proyectos y planes de ampliación y modernización de la infraestructura portuaria del estado”, de acuerdo con la página.

En el encuentro participarán Guillermo Ruiz de Teresa, coordinador General de Puertos y Marina Mercante; Héctor Bautista Mejía, director de la Administración Portuaria Integral (API) Ensenada; Ricardo Thompson Ramírez, director General de Servicios

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Portuarios; y, el senador Ernesto Ruffo, entre otros funcionarios estatales.

Respecto de los proyectos portuarios en Baja California, la Secretaría (Ministerio) de Comunicaciones y Transportes (SCT) dio a conocer que en abril presentará los estudios de factibilidad técnica y financiera de la ampliación y modernización del puerto del Sauzal, cuando se tenga la ampliación de la información, en donde convergen otras obras que apoyen su operación.

En tanto, este foro de Canacintra está dirigido a directores generales y gerentes de importación y exportación de las industrias manufactureras, así como a directivos de empresas comerciales, agropecuarias, mineras y pesqueras; o que requieran realizar actividades de comercio exterior relacionado con insumos y productos terminados a través de contenedores.

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actualidad

Crece

Puerto de Altamira 22 por ciento en el primer bimestre del año

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l Puerto de Altamira movilizó en el periodo enero-febrero del presente año, dos millones 976 mil toneladas de carga que representa un incremento del 22 por ciento en comparación al mismo periodo del año 2014.

Fluidos, con poco más de 872 mil toneladas, se recibió un mayor número de buques de gas natural licuado para el suministro de producción de energía eléctrica, además del incremento en el paraxileno, VCM , estirenos, sosa cáustica y butadieno.

Asimismo, atendió 279 embarcaciones que llegaron al Puerto para realizar operaciones comerciales en las 12 terminales del puerto más cercano al área metropolitana y al Distrito Federal.

José Carlos Rodríguez Montemayor; Director General de la API de Altamira, puntualizo que el Puerto de Altamira se confirma como un enlace productivo para el comercio internacional, gracias a la suma de esfuerzos que realiza la Comunidad Portuaria, así como en las diferentes acciones de promoción que se realizan para la atracción de cargas y nuevos proyectos.

En cuanto a la carga contenerizada, se operaron 933 mil toneladas, las cuales representan un incremento del 19 por ciento con respecto al periodo 2014.

Esto se debe al constante manejo de volúmenes de ácido tereftálico, auto partes, cemento, maquinaria, productos químicos, polímeros, accesorios, acero, entre otros fueron los elementos que contribuyeron a la cantidad de 101 mil 110 TEUS manejados.

Fuente: Puertos, Transporte y Carga

Respecto a la carga general suelta, se operaron 525 mil toneladas, con esta cifra se duplica la cantidad del periodo que se compara; este aumento fue gracias a la movilización y fortalecimiento del manejo de productos de acero en sus diferentes presentaciones; placas, rollos, láminas, vigas, tuberías, canales, así como también la exportación de automóviles, la movilización de torres eólicas, plataforma habitacional, maquinaria para la industria cervecera, grúas, entre otros productos.

Hablando de los gráneles, el mineral operó 548 mil toneladas derivado de los grandes volúmenes de coque. Así como el agrícola, con 96 mil toneladas, representando un 37 por ciento adicional a diferencia del 2014.

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El Puerto de Ensenada duplicará su capacidad

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l puerto de Ensenada aumentará su capacidad al cierre del 2015 de 280,000 a 500,000 contenedores anuales, tras las obras de ampliación que se llevan a cabo en la terminal portuaria.Así lo dio a conocer Héctor Bautista Mejía, director de la Administración Portuaria Integral (API), quien comentó que en el 2014 se movilizó una carga de 2 millones de toneladas para los sectores industrial, maquilador, energético y agrícola.

El directivo mencionó que anualmente el puerto ha ido incrementando la cifra de contenedores movilizados, pues en el 2013 se tuvo un registro de 131,054 unidades; en el 2014 aumentó a 139,932, mientras que la expectativa para el 2015 es de 148,449.

“En el 2014 fuimos el quinto lugar nacional en movimiento de carga contenerizada”, indicó Bautista Mejía.

El puerto de Ensenada mantiene actividad de importación y exportación con países como China, Corea, Japón, Estados Unidos, Guatemala, Costa Rica, Panamá, Rusia, Venezuela, Jamaica y Nicaragua, por mencionar algunos.

El director de la API refirió que desde finales del 2014 ya se cuenta con un patio de contenedores en Tijuana para 320 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit), con el fin de contar con mayor capacidad de almacenaje, mismo que hoy en día asciende a 7,500 TEU.

Ampliaciones para incrementar competitividad Y es que a lo largo de este 2015, el puerto de Ensenada experimentará ampliaciones, indicó Bautista Mejía, en los patios públicos, por 7,000 metros cuadrados,y del recinto fiscalizado en 12,000 metros cuadrados.

“El puerto de Ensenada se encuentra implementando un proyecto de reingeniería portuaria que permitirá ofrecer una mayor eficiencia y seguir siendo un puerto competitivo”, expuso Héctor Bautista.

Asimismo, se modernizaron los accesos 1 y 2 del recinto portuario, los cuales “permiten un manejo más ágil y seguro para la mercancía operada por el puerto de Ensenada”.

Otros proyectos que tiene en puerta la API, precisó el directivo, es la ampliación del rompeolas para incrementar la seguridad de las operaciones y la ampliación del deflector de oleaje para amortiguar el impacto de las condiciones climáticas.

Más buques Se ampliarán también los canales de navegación con el fin de que puedan ingresar buques de hasta 13,800 TEU; actualmente la profundidad del canal de navegación es de 16.70 metros, y se espera al cierre del 2015 pasar a una profundidad de 18.20 metros.

Fuente: El Economista

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En Lázaro Cárdenas, 94% de los previos se hacen el mismo día

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a Asociación de Agentes Aduanales de Lázaro Cárdenas (AAALAC) realizó un total de 20 mil 822 previos en 2014 en colaboración con Lázaro Cárdenas Terminal Portuaria de Contenedores (LCTPC) de Hutchison Port Holdings (HPH), de los cuales, 94% se realizaron el mismo día, se informó en un comunicado.

Según el documento, AAALAC es uno de los miembros de Lázaro Cárdenas Port Community que ha contribuido al crecimiento del puerto, a través del trabajo con sus socios con el estímulo de tener procesos más óptimos para la atención de mercancías por este recinto portuario.

Así, destaca la agilidad en la revisión de reconocimiento aduanero tanto para el autotransporte con tiempo promedio de dos horas y media, como para el ferrocarril de tres horas y media.

Por otro lado, la AAALAC colabora con talleres de capacitación para sus integrantes acerca de la actualización sobre las modificaciones generales de comercio exterior, comprendiendo elementos técnicos, operativos, administrativos, comerciales, financieros y legales, puntos que intervienen regularmente en el avance del puerto Lázaro Cárdenas.

Para ello, también incorporan servicios que generan valor para los agentes aduanales asociados utilizando la tecnología necesaria, lo que gestiona un compromiso de mejora en el trámite de previos, su reconocimiento aduanero por ferrocarril y carretero, así como modulación de pedimentos para ambas vías.

Representación y tramitación de juntas técnicas, asesoría jurídica, de pre-validador y en operaciones entre otra infinidad de asistencias.

Fuente: T21

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Puerto de Matamoros, infraestructura de largo plazo

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l desarrollo del puerto en esta zona está orientado a atender las operaciones de Petróleos Mexicanos (Pemex) en la zona que se conoce como Cinturón Plegado Perdido en la zona del Golfo de México, y con ello ofrece ventajas comparativas frente a Tampico no sólo en distancia sino en eficiencia.

El puerto de Matamoros está ubicado a 177 km de la zona en donde Pemex está realizando los trabajos de exploración mar adentro y en donde se han efectuado algunas perforaciones. La operación de estos pozos se está atendiendo ahora desde el puerto de Tampico, y es ahí donde está justificada la obra del norte de Tamaulipas.

Frente a la operación actual, el puerto de Matamoros representa recorrer sólo 136 millas náuticas frente a las 258 millas que representa el movilizar los materiales por Tampico. Con base en cálculos propios de Administración Portuaria Integral (API) de Tamaulipas, con lo cual se podría lograr un ahorro anual

estimado de 168 millones de pesos (mdp), comentó Vicente Saint Martín Ochoa, director General de API Tamaulipas.

Pero aunado a ello, José Antonio Rodríguez López, supervisor de Obras en Escolleras de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), “si bien Pemex es el detonante, también se convierte en una opción para el sector manufacturero, pesquero, agropecuario e industrial de la zona; aunado a que no debe perderse de vista que es el puerto más cercano a la frontera con Estados Unidos”.

En este objetivo suma el hecho de tener un avance en el programa en cuanto a la obra. “Ahora debiéramos de llevar, según el programa contractual que tenemos con la constructora, un avance de 52% y actualmente llevamos 60%”, en cuanto a la realización de las escolleras y el dragado. Afortunadamente nos tocó una empresa muy sólida (Tracotamsa) técnica y comprometida con el proyecto”, comentó Vicente Saint Martín Ochoa.

Fuente: T21

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Agentes Aduanales van por mayor eficiencia con el NEEC

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l avance de los agentes aduanales en el Nuevo Esquema de Empresas Certificadas (NEEC), es muy importante para eficiencia portuaria, pues con esta Certificación el agente aduanal y las mercancías que despache llevarán mayor credibilidad y una serie de beneficios en todos sus procesos y operaciones.

En entrevista, la Administradora de la Aduana Silvia Pecina, señaló lo anterior y añadió que el impulsar su Certificación en el NEEC es algo que está haciendo muy bien el agente aduanal, porque demuestra su interés en ser cada vez más eficiente. “es un proceso muy importante, porque quien obtiene una Certificación se sometió a varios procesos, que nos lleva a mejorar la calidad de los servicios y a ser más eficiente”.

Precisó que la perspectiva de avance en el NEEC para este año es muy buena; la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Manzanillo está impulsando

la capacitación de los agentes y de todo el personal de las empresas, lo cual nos llevará a que haya menos errores y con ello se evite detención y multas, pues el objetivo de la Aduana es que haya fluidez en el movimiento de cargas y se tenga a usuarios bien capacitados.

En este mismo sentido, subrayó que en Manzanillo se tienen dos carriles NEEC que son los que se están utilizando para las empresas Certificadas, y en los horarios ya se analiza la posibilidad de este año despachar de manera nocturna a estas empresas Certificadas.

“En el puerto de Manzanillo tenemos un gran compromiso por mejorar y ser cada vez más eficientes y seguros, y en ese sentido es notable el trabajo de toda su comunidad portuaria”, finalizó la representante de la Aduana Marítima.

Fuente: El Correo de Manzanillo

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Las Agencias Aduanales exigen agilizar logística

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as agencias aduanales pidieron a las autoridades hacendarias, agilizar los tiempos de espera y logística en las aduanas del Estado, a consecuencia de lo lento que resulta el proceso de importación y exportación, expresó el presidente de los agentes aduanales de Tijuana, Tecate y La Paz, Andrés Ruffo de Alba.

“Los principales retos que tenemos todos como usuarios de comercio exterior es eliminar los tiempos en costo, logística y operaciones, y vamos de la mano las agencias aduanales, la autoridad y, sobre todo, la autoridad federal”, expresó.

Dijo que en la frontera norte hay 19 aduanas con Estados Unidos, y recalcó que es de suma importancia la relación que tienen con la Industria Maquiladora, subrayando que en los últimos años subieron de un 5to. lugar al segundo lugar en operaciones de comercio exterior.

Aseguró que gracias a la participación de todos y a los usuarios de comercio exterior se ha dado el

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repunte en las operaciones aduaneras, y dijo que la operación debe ser mucho más rápida y así evitar ser un inhibidor de inversión.

Detalló que en Estados Unidos, seis millones de empleos se generarán por las operaciones aduaneras con México, en California 692 mil empleos, mientras que en la región se crean de mil a mil 500 empleos.

“El reto es unir a la región y al comercio exterior para que las decisiones centralistas no nos afecten y se faciliten en la aduana de Tijuana y Tecate, y tenemos que ir participando todos”. Expresó.

Por último, habló del foro de comercio exterior “Retos de comercio exterior en la región”, alusivo al 35 aniversario de agentes aduanales de la ciudad, que se desarrollará el próximo jueves en el Hotel Camino Real, con el propósito de dar a conocer a la ciudadanía la importancia del comercio y la relación con el sector empresarial.

Fuente: OEM

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Agentes Aduanales Sustitutos: Una mirada hacia el futuro de México Por: A.A.S. Abraham Karol Weller Lara.

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a figura del Agente Aduanal Sustituto ha tenido cambios sustanciales a través de la historia en las aduanas de México. En el origen, la idea de la sustitución era básicamente asegurar el patrimonio adquirido por los Agentes Aduanales, sin embargo, a raíz de la evolución lógica de la profesionalización, los Sustitutos fueron adquiriendo mayores deberes y responsabilidades en pos del oficio aduanero.

Un Agente Aduanal Sustituto es sometido prácticamente a las mismas pruebas por las que pasa el aspirante a Agente Aduanal Titular, es decir que para acreditar su profesión es necesario aprobar un examen general de conocimientos, una prueba poligráfica y un análisis psicométrico.

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actualidad En resumidas cuentas, no existe una transmisión por asignación directa de tan alta responsabilidad.

El artículo 163-A de la ley aduanera contemplaba el derecho de los Agentes Aduanales de nombrar a sus Sustitutos, dicho artículo fue derogado mediante la publicación del Diario Oficial de la Federación (DOF) emitida el 09-12-2013. A partir de esa fecha, muchos Agentes Aduanales Sustitutos recobramos conciencia sobre el trabajo fundamental de nuestra figura en las diferentes aduanas del país.

Nuestro rol de Sustitutos va encaminado primordialmente a continuar con el esfuerzo de generaciones dedicadas por completo al despacho aduanero de las mercancías, y además, a brindar una visón modernizador a los procesos de exportación e importación en las cadenas globales de suministro, aplicando nuestra técnica, dedicación y conocimiento al servicio del comercio exterior.

Actualmente el comercio internacional representa alrededor del 65% del Producto Interno Bruto (PIB) y genera en cifras aproximadas 1 de cada 5 empleos en México, dichos empleos son provocados en gran medida por los Agentes Aduanales y su proveeduría de negocios. Las estadísticas comerciales, nos ayudan a dimensionar la importancia de nuestro sector para la economía nacional y lo trascendente de nuestra profesión como coadyuvantes del Estado.

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Ahora, el objetivo de los Agentes Aduanales Sustitutos es mirar hacia el futuro e involucrarnos activamente en la materia. La preparación constante, la práctica diaria y el interés por defender nuestra labor, darán indudablemente los resultados esperados.

Cabe mencionar que una de las carreras con más proyección a futuro es la del comercio exterior, simplemente hay que tomar en cuenta las condiciones geoestratégicas de nuestro país para considerarlo una plataforma logística de grandes dimensiones, además se avecinan nuevos tratados de libre comercio (Alianza Estratégica Transpacífica, TPP) que confirman la vocación exportadora de México.

Los Agentes Aduanales son piezas clave para el desarrollo comercial y la prosperidad nacional, aunado a las responsabilidades inherentes del cargo, el compromiso con la sociedad es patente al resguardar el 94% de las operaciones del comercio exterior mexicano. Por otro lado, los Agentes Aduanales Sustitutos debemos recordar que los cambios en las aduanas son cíclicos y obedecen a procesos económicos, razón por la cual debemos de estar preparados para afrontar los nuevos retos que plantea la globalización.

Ofrecer valor agregado a nuestra labor cotidiana se ha convertido en la encomienda de los Sustitutos.

Contribuyamos con ideas, propuestas y debate al enaltecimiento de nuestra figura como especialistas de la materia aduanera. Mirar hacia el futuro de México es mirar hacia nuestra profesión, próximamente la CAAAREM y sus Agentes Aduanales cumplirán su primer centenario, y se auguran 100 años más.

Enhorabuena!

El autor es Licenciado en Derecho por la Universidad Anáhuac de Xalapa, Maestría en Relaciones & Negocios Internacionales por el Colegio de Veracruz, Agente Aduanal Sustituto @AbrahamWellerJr

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portada

SHCP da entrada a proyectos de inversión de API por 345.5 mdp

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a Secretaría (Ministerio) de Hacienda y Crédito Público (SHCP) ha recibido en lo que va de este año 16 registros de Programas y Proyectos de Inversión (PPI) por parte de 11 Administraciones Portuarias Integrales (API), lo cual representa un monto de 345 millones 535 mil 82 pesos para el ejercicio fiscal 2015, revela el portal Transparencia Presupuestaria de la dependencia.

De acuerdo con la plataforma, API Lázaro Cárdenas requiere 48 millones de pesos (mdp) para los trabajos de mantenimiento de muelles, vialidades, vías férreas, patios, bardas, señalamientos marítimos, aduana y puentes dentro del recinto portuario.

API Tampico recibirá este año cuatro millones 500 mil pesos para servicios relacionados con obra pública 2015-2016 (de un total de ocho millones 200 mil pesos) para asegurar la viabilidad y factibilidad del desarrollo de las obras planeadas o diagnósticos de la infraestructura existente. En cuando al Progra-

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ma de Adquisiciones, recibirá un millón 314 mil 850 pesos para realizar la sustitución y adquisición de bienes para el desempeño de su personal, según su registro.

Por otra parte, API Guaymas solicitó para su Programa de Adquisición de Maquinaria y Equipo 30 millones 800 mil pesos para la operación y movimiento de trasportación, carga y maniobras en muelles, patios y/o buques, así como limpieza de polvos en patios. La dotación de compresor, motores, variadores y reductores de velocidad la operación de los silos de gráneles agrícolas.

Así, API Coatzacoalcos solicitó recursos para la construcción de la bodega Número 8 en el puerto, con lo cual se hará una cubierta en un área de cinco mil metros cuadrados para almacenamiento de carga; incluirá infraestructura básica como piso, accesos, instalación eléctrica, alumbrado, bajantes pluviales, cuyo monto de inversión será de 35 mdp. Además, re-

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PORTADA quiere dragado de mantenimiento de un millón 200 mil metros cúbicos, por lo que recibirá 75 millones de pesos.

Respecto del puerto de Veracruz, la API registró estudios de pre inversión 2015-2017, para lo cual se le otorgarán ocho millones 500 mil pesos este año, de un total de 40 millones 350 mil pesos, con lo que se harán estudios de factibilidad técnica, económica, legal y ambiental para nuevos proyectos de inversión.

La API Mazatlán inscribió también servicios relacionados con la obra pública por cinco mdp para llevar a cabo estudios de factibilidad de proyectos de inversión, proyecto ejecutivo, batimetrías, mecánica de suelos, levantamientos topográficos, estudios de análisis físico químicos de sedimentos.

Por su lado, Topolobampo solicitó recursos para su programa de adquisiciones, con el que se comprarán equipos y bienes muebles para la operación y seguridad de las instalaciones del puerto, con un monto de ocho millones 798 mil 132 pesos.

También pidió cinco mdp para sus estudios de pre inversión que revisarán factibilidad técnica, económica, legal y ambiental para los nuevos programas contemplados en el puerto. Además de la habilitación (a nivel de base con riego de sello) de 9.67 hectáreas de terrenos ubicados en la zona suroeste del puerto para ser destinadas a áreas de almacenamiento, cuyo monto es de 20 mdp este año.

Progreso requiere cinco mdp para llevar a cabo un programa o proyecto de inversión, su importancia radica en la optimización de los plazos para la ejecución de las obras programadas y en la calidad de la infraestructura que se construirá, corregirá, rehabilitará o ampliará.“ Manzanillo tendrá recursos por 51 millones 422 mil 100 pesos para el proyecto de construcción del Edificio Corporativo de la API, donde se concentraran todas las áreas de esta dependencia, además de albergar a instancias gubernamentales que prestan servicios al puerto.

Chiapas (Madero) por su parte necesita la restructuración y adecuación del muelle de usos múltiples, por lo que se le otorgarán 23 millones 200 mil pesos este año, de un total de 47 millones 560 mil pesos hasta 2017. El muelle actualmente tiene una longitud de 150 metros con una posición de atraque, se pretende reestructurar y adecuar el muelle y el patio de maniobras, para finalmente contar con un muelle capaz de recibir y operar en óptimas condiciones.

API Salina Cruz requiere dragado de mantenimiento por tres mdp, con lo que se dragarán14 mil metros cúbicos de material del fondo de las áreas de navegación del puerto interior de la APISAL para alcanzar una profundidad de -10 MSNM. Se necesita también mantenimiento de portones de acceso al puerto con un mdp y mantenimiento general a edificios de la API por dos mdp.

Fuente: T21

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Damos la bienvenida a nuevos socios de la AAAPVER

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urante la Asamblea celebrada el día de ayer 24 de Marzo del 2015, en la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz (AAAPVER), se tomó protesta a sus nuevos integrantes: Guillermo Gil González, como Socio “B” Carla Castañeda Rivero, como Socio “B”, en sustitución de la A.A. Rosa Margarita Rivero Colom Iván Mauricio Fernández, como Socio “B”, en sustitución del A.A. Ángel Fernández González.

Bienvenidos a esta Asociación.

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Visita del A.A. Carlos García, aspirante a presidir CAAAREM a la AAAPVER.

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urante la Asamblea realizada el día de ayer 24 de Marzo del 2015 en la Asociación de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz (AAAPVER), tuvimos la visita del A.A. Carlos García, aspirante a presidir CAAAREM durante el periodo 2015-2017.

Muy atentos los Agentes Aduanales presentes estuvieron a sus propuestas y posteriormente le realizaron algunas preguntas y expresaron sus inquietudes.

Al terminar la Asamblea los Agentes Aduanales disfrutaron de un brindis en donde celebraron a los nuevos socios y la visita del A.A. Carlos García.

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Las 15 economías ganadoras del comercio mundial

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ientras la mano de obra barata en Asia sigue dando gran ventaja a sus economías, Europa registra claroscuros en su desempeño económico.

Crudo, computadoras, coches y cobre.

Puede haber otras 25 letras en el alfabeto, pero no muchas materias primas y bienes más importantes que éstas que empiezan con C en las apuestas del comercio mundial.

En el lado ganador, 36 economías esperan ver superávit en sus cuentas corrientes, la medida más amplia del comercio de bienes y servicios, de acuerdo con encuestas recientes de Bloomberg News en 75 países y territorios.

Los exportadores de energía Kuwait y Noruega están cerca de la cabeza del grupo, a pesar de la caída del precio del petróleo, y se espera expandan su superávit en al menos 10 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB) en 2015. En contraste, Arabia Saudita, el mayor exportador de crudo del mundo, verá pasar su superávit de un estimado del FMI del 15 por ciento del PIB en 2014 a menos del 1 por ciento este año.

El fortalecimiento del franco suizo significa que el país puede decir adiós al club de dos dígitos, según economistas encuestados por Bloomberg se espera un superávit de 8.3 por ciento del PIB.

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Además, se prevé que Irlanda publique su más grande crecimiento desde que llegó a la zona euroen torno al 5.5 por ciento del PIB- en parte gracias a robustas exportaciones de productos farmacéuticos.

Los bajos costos de mano de la obra en Asia siguen dando a sus exportadores una ventaja, pues 11 de 13 de las economías de la región esperan vender más en el extranjero este año que lo que importan.

Singapur lidera la clasificación general con un superávit de casi el 20 por ciento del PIB, seguido por Taiwan, con el 11 por ciento, y Corea del Sur en el noveno lugar con 7 por ciento.

Corea del Sur registró recientemente un superávit comercial récord en febrero, rompiendo su récord anterior establecido en octubre. Las exportaciones de sus automóviles y la electrónica han duplicado desde lo más bajo por la crisis financiera mundial.

Entre los 15 ganadores también están Países Bajos, Qatar, Alemania, Dinamarca, Eslovenia, Suecia, Luxemburgo y Malasia.

Estén atentos a quiénes serán los perdedores del comercio mundial este año, incluyendo el mayor exportador de café del mundo y una nación donde las ovejas superan en número a las personas.

Fuente: El Financiero PORTUM

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Entre 2015 y 2018 arribarán a México inversiones por 62 mil 500 mdd: Beltrones.

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l coordinador del PRI en la Cámara de Diputados, Manlio Fabio Beltrones, afirmó que se prevé que arriben al país inversiones por 62 mil 500 millones de dólares y se crearán al menos 212 mil empleos, directos e indirectos, entre 2015 y 2018, como resultado de la implementación de la reforma energética.

Dijo que la baja en las tarifas de electricidad, producida por la modernización de la red de transmisión y distribución, y la sustitución del combustóleo por gas natural en las plantas eléctricas, “ya se empieza a reflejar en los recibos de luz”.

En el sector industrial, afirmó, las tarifas han disminuido entre 18 y 26 por ciento; en el sector comercial, la rebaja ha sido de entre 7.5 y 16 por ciento, y para el sector doméstico de alto consumo, los precios se han reducido 7.5 por ciento.

En tanto, en el sector doméstico de bajo consumo, en los hogares, el precio de la luz, que subía cada año 4 por ciento, ha bajado o ha comenzando a bajar, por ahora, en 2 por ciento, añadió.

Lo anterior, al comentar en un programa de radio “las buenas noticias que nos compartieron hace unos días el secretario de Energía, Pedro Joaquín Coldwell, y los directores de Pemex y de la Comisión Federal de Electricidad”.

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Ambos funcionarios, añadió Beltrones, han confirmado que, tal y como se previó, la reforma energética que aprobó el Congreso “está atrayendo el interés de los inversionistas y deberá generar empleos, además de traer beneficios directos a los consumidores, que somos prácticamente todos los mexicanos”.

De igual forma, el Fondo del Servicio Universal Eléctrico realizará inversiones para beneficiar a dos por ciento de los mexicanos que carecen del servicio eléctrico en comunidades remotas del medio rural También están a disposición de los estudiantes — de nivel técnico, medio, superior y de posgrado— que tengan interés en las ramas de conocimiento del sector energético, 60 mil becas y apoyos.

Por último, el líder de la bancada tricolor en San Lázaro sostuvo que los órganos reguladores que se constituyeron a partir de la reforma energética también están en operación, así como el desarrollo de energías renovables con proyectos eólicos, solares y geotérmicos, entre otras muchas acciones que nos permiten esperar un mayor crecimiento regional y empleos de calidad.

Fuente: Crónica

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Corea del Sur, la ventana hacia el comercio AsiáticO

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ebido al tamaño de sus economías y el tipo de industrias, México y Corea se consideran como economías similares y competitivas, pero a diferencia de lo que podría pensar, estas son complementarias en muchos rubros. Ambos países son considerados economías emergentes, que poseen altos niveles de industrialización y con un comercio exterior competitivo, lo cual es un motor fundamental de su actividad económica.

Nuestro país es la 14a economía a nivel mundial, mientras que Corea ostenta la 15a posición, otro detalle que las une es debido a que el sector industrial tiene un peso relativo en ambos países, más valorado en Corea que en México, mientras que por el contario, el sector de servicios es más relevante en México que en Corea; 62% y 58%, respectivamente.

Se debe señalar que Corea es el 6° socio comercial de México a escala global y el comercio entre las dos naciones ha crecido en 286% los últimos 12 años.

De acuerdo con la Secretaría de Economía (SE), en el periodo del 2014 el comercio entre México y Corea fue de 15 millones de dólares, mientras que las exportaciones mexicanas a Corea han registrado un crecimiento del 392% en la última década.

Hablando sobre las inversiones surcoreanas en nuestro país, se destaca que entre 1999 y junio de 2012, México recibió por parte de Corea 1,300 millones de dólares. También se resalta que en México existen más de 1,500 empresas de capital surcoreano, entre las que destacan la multinacional Samsung, LG, KORES y Posco.

Expertos afirman que la relación de México con el país asiático resulta muy relevante en la búsqueda y

construcción de nuevas formas de vinculación con el sector de Asia-Pacífico y el Sudeste Asiático, en tiempos donde la situación económica internacional se dirige a la antes mencionada zona comercial.

Desde la formalización de la Asociación Estratégica México-Corea que data del 2005, nuestras relaciones se han intensificado en distintos sectores, los contactos políticos son frecuentes y los intercambios económicos, académicos y culturales se mantienen en constante expansión.

El 26 de enero de 2014, México y la República de Corea celebraron 52 años de relaciones diplomáticas, tiempo donde ambos países han visto creer su relación integral desde 1961, cuando el Presidente Roh Tae-Woo, visitó nuestro país, siendo éste el primer presidente de aquella nación que visitaba un país de América Latina.

Si bien, ambos países mantienen excelentes relaciones políticas, económicas y de cooperación, se destaca que aún existe un enorme potencial para el continuo desarrollo de todos los aspectos de la relación bilateral. Los dos países comparten visiones comunes en materia de desarrollo económico y social, apertura de mercados, desarme, democracia, entre otros asuntos propios de naciones emergentes.

Otra razón que es un fuerte vínculo, es que ambos países son miembros activos de la Organización de Naciones Unidas (ONU), de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), del G20, el Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) y MIKTA, motivo por el cual hacen de este país una gran oportunidad para los empresarios mexicanos debido a los abundantes acuerdos comerciales que comparten.

Fuente: Mexican Business Web

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Amanac destaca certificación de empresas navieras

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a Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac), destacó que las 110 empresas navieras que mueven el comercio exterior hacia México, cuentan con la certificación de sus procesos para avalar su desempeño a nivel internacional.

En un comunicado, la organización refiere que esas compañías cuentan con la Norma de Calidad de la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes y Corredores de Buques (FONASBA, por sus siglas en inglés).

Destaca que la certificación responde al entorno regulatorio establecido por la Organización Marítima Internacional (OMI) y la Comisión Europea para el sector del transporte marítimo o para los buques que comercian con Europa escalando México, donde 32% del total de los productos o insumos transportados al país llegan por vía marítima.

Señala que se otorgó dicho documento debido a la calidad y alto despeño de dichas empresas, así como

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a las responsabilidades que protegen su actividad y aseguran la competitividad de servicios para el ingreso de los buques a los puertos, bajo estándares mundiales.

De esta forma, añade, también se asegura la solvencia moral al demostrar credenciales de calidad FONASBA orientada a navieros, armadores y operadores de carga, para identificar confiabilidad financiera y compromiso de calidad y legalidad.

Precisa que al cierre de 2014, las navieras movieron por puertos del país 286 millones 134 mil 417 toneladas de carga, mientras los buques portacontenedores registraron cinco millones 71 mil 629 TEUs (caja de 20 pies), con productos que tienen como destino la industria o los hogares mexicanos.

La Amanac subraya que el objetivo de esta norma es asegurar que las actividades, responsabilidades y obligaciones de los agentes navieros estarán sujetas a controles al proporcionar a la industria marítima una medida de calidad ejecutable y practicable.

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El IVA en las Importaciones y Exportaciones

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a reforma realizada afecta especialmente a la Importaciones Temporales que realizan las empresas maquiladoras, aunque algunas de ellas son IMMEX. Las reglas fiscales que se modificaron tanto en el sector gobierno como los legisladores: diputados y senadores para efectos del comercio exterior, se encuentran en la Ley Aduanera donde se tuvieron cambios sustanciales modificándose varios ordenamientos legales que impactaron en el proceso de las exportaciones e importaciones.

Las leyes que podemos citar son: la Ley del Impuesto al Valor Agregado (IVA), Ley Impuesto Sobre la Renta, Ley del Impuesto Especial a Productos y Servicios; así como al Código Fiscal y la Ley Anti lavado de Dinero.

La reforma realizada afecta especialmente a la Importaciones Temporales que realizan las empresas maquiladoras, aunque algunas de ellas son IMMEX (Industria Maquiladora, Manufacturera y de Servicios de Exportación). Que debemos destacar aquí; la oportunidad de multiplicar sus ganancias beneficiándose de la volatilidad de peso mexicano en relación al dólar.

Pero retomando el tema de comercio exterior, si estas empresas desean no pagar IVA el en las importaciones temporales que realizan tendrán que certificarse, es decir certificar su grado de confiabilidad, por lo tanto se contará o ya existen, empresas tipo A, tipo AA y tipo AAA. Las primeras no pagan IVA al momento de la importación temporal, otro beneficio que se les otorga es el de que les van a devolver el saldo a favor que se genere en el impuesto de IVA, lo que ya estaba previsto en el decreto IMMEX.

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Las empresas AA; se les sumaran otros beneficios como las facilidades de autocorrección y reducir el plazo para la devolución, y; a las empresas AAA reciben adicionalmente una reducción del plazo en la devolución.

La certificación se orienta a determinar la durabilidad de las empresas, el grado de control interno que tienen, que tengan una actividad que en promedio se esté exportando el 60 por ciento de todo lo que se importa en los últimos 12 meses, lo que nos remite (a las empresas) a una rotación de inventarios alta.

Tendrán que ser empresas que se mantengan exportando y además durante todo el proceso, desde que realizan la importación temporal hasta que realizan el retorno al extranjero o la operación indirecta mediante la forma virtual, no excediendo de 12 meses; aun cuando, el plazo que otorga la Ley que es de 18 meses.

Si no obtienen la certificación los interesados pueden optar por: Contratar una fianza por el monto del IVA; y/o pagan al momento de la importación temporal.

La interrogante es: Cuanto te favorece continuar con el programa IMMEX, sino cuentas con la opción de no pagar el IVA. Estos cambios no solo dificultan el proceso de comercio exterior a las IMMEX sino también a empresas de depósito fiscal, a empresas de recinto fiscalizado estratégico y recinto fiscalizado, cualquiera de estos regímenes fiscales tendrán la misma situación y los mismos van a tener que buscar la certificación.

Fuente: Hermosillo Digital

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Destaca Hacienda posición mexicana en el comercio global

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a red de Tratados de Libre Comercio que posee México con más de 42 países ha otorgado a la economía mexicana acceso preferencial a mercados internacionales, lo que se ha traducido en menores costos de los productos y con ello una mejor calidad de vida de los mexicanos, aseguró la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

En este sentido, la institución encabezada por Luis Videgaray destacó el alcance y beneficios que ha arrojado el comercio exterior a México y cuyo proceso inició con el ingreso del país al Acuerdo General de Comercio y Aranceles (GATT).

“Hoy en día contamos con Tratados de Libre Comercio con 45 países, que han permitido posicionar al país en los mercados internacionales, reducir los precios de los productos y aumentar la calidad de los bienes y servicios que están disponibles para los mexicanos”, señaló.

Por medio del reporte semanal de su vocero, la SHCP aseguró que “dada la importancia que el Sector Externo tiene para el crecimiento económico, constantemente se están buscando oportunidades para ampliar nuestros lazos de cooperación con la comunidad internacional y ejemplo de ello, dijo, es la reciente visita de Estado que realizó el Gobierno Mexicano a la Gran Bretaña en el marco del Año Dual de México en el Reino Unido y del Reino Unido en México”.

Al respecto, refirió que el Año Dual es una iniciativa materia económica, cultural, de comercio, inversión, turismo, educación, ciencia e innovación.

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“Consiste en un amplio programa de actividades en el que se promueve un mayor conocimiento entre ambas sociedades y una cooperación más intensa en todas las dimensiones de la relación bilateral”, señaló.

Para esta celebración simultánea, agregó, se han programado diferentes eventos entre exposiciones artísticas, conciertos, jornadas de gastronomía, foros de discusión académica, actividades de promoción turística y reuniones empresariales.

“En este contexto, ambas naciones suscribieron una Declaración Conjunta para trabajar en diversos aspectos de la relación bilateral y temas de alcance global; la agenda incluyó acuerdos que fortalecerán la cooperación en materia económica, educativa, cultural, energética, turística y de medio ambiente entre ambas naciones”, señaló.

Por medio del documento, dijo que las autoridades de los dos países se comprometieron a seguir fortaleciendo las relaciones bilaterales y continuar trabajando para identificar nuevas áreas de colaboración en beneficio de ambos.

En ese contexto, refirió que los acuerdos en materia de economía, comercio e inversión promueven el libre intercambio como un catalizador del crecimiento económico y el desarrollo.

Fuente: El Occidental

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Las exportaciones mexicanas aumentan solo 0.42% en febrero

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as exportaciones de México aumentaron 0.42% en febrero tras haber tenido un traspié en enero, de acuerdo con datos divulgados este viernes por el Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI).Los envíos petroleros subieron 6.02% mientras que los no petroleros aumentaron apenas 0.03%, afectados por un descenso en las manufacturas y en las exportaciones automotrices.

Por su parte, las importaciones bajaron 4.88% en febrero frente a enero. Destacó el descenso de 10.20% en las importaciones de bienes de capital y de 7.11% en las de bienes de consumo.

De esta forma, en el segundo mes del año, México tuvo un déficit de 44 millones de dólares en la balanza comercial.

Fuente CNN Expansión

Las exportaciones mexicanas iniciaron el año con el pie izquierdo ya que en enero retrocedieron 4.3%, afectadas principalmente por la caída en los envíos manufactureros.

El Banco de México advirtió en su comunicado de política monetaria que la economía mexicana ha tenido un desempeño débil de la mano de la caída en las exportaciones, una menor producción de petróleo y la debilidad en el consumo.

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México registra volumen histórico de comercio exterior

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éxico registró en 2014 la cifra más alta en volumen de comercio exterior en su historia, con un monto de 797 mil 512 millones de dólares, destacó la Confederación de Asociaciones de Agentes Aduanales de la República Mexicana (CAAAREM).

El organismo aseguró que esta cifra histórica fue resultado de un incremento de 4.8 por ciento de las exportaciones e importaciones en 2014 respecto al año previo, cuando reportó apenas un aumento de 2.5 por ciento.

En un comunicado, el presidente de la CAAAREM, Víctor Hugo Gamas, expuso que el comercio exterior mexicano aumentó su dinamismo en 2014.

México concentró el 91.9 por ciento del valor de las exportaciones en 10 países, a los cuales vendió productos por un valor de 362 mil 10 millones de dólares.

Del total de exportaciones que realizó México el año pasado, 42 por ciento correspondió a la venta de bienes manufacturados por un monto de 337 mil 535 millones de dólares, es decir, 7.2 por ciento más respecto a 2013.

El directivo refiere además que siete de cada 10 exportaciones fueron productos metálicos, maquinaria y equipo; mientras que transportes y comunicaciones representaron 34 por ciento del total en el ramo manufacturero con un valor de 114 mil 788 millones de dólares.

En los productos petroleros (hidrocarburos y derivados), en 2014 se registraron exportaciones por 42 mil 979 millones de dólares, 13.2 por ciento más bajo que lo observado en 2013.

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Las exportaciones de productos agropecuarios y agroindustriales destacaron por un aumento de 5.3 por ciento, monto superior al observado en 2013, al llegar a los 25 mil 613 millones de dólares.

La CAAAREM señala que en 2013 las importaciones reportaron un crecimiento de apenas 2.8 por ciento, mientras que en 2014 los bienes manufacturados registraron una cifra 5.6 por ciento más alta con un valor de 344 mil 831 millones de dólares, equivalente a 43 por ciento del total de las importaciones.

En productos petroleros, las importaciones sumaron 41 mil 489 millones de dólares en 2014, cantidad 1.5 por ciento más alta que la observada un año antes, mientras las importaciones de productos agropecuarios y agroindustriales realizadas por México sumaron 28 mil 183 millones, cantidad 3.0 por ciento superior respecto a 2013.

En 2014, México concentró el 91.9 por ciento del valor de las exportaciones en 10 países, a los cuales vendió productos por un valor de 362 mil 10 millones de dólares.

Estados Unidos abarcó 80 por ciento de las exportaciones, seguido de Canadá, China, España y Brasil, Colombia, Alemania, India, Japón y Holanda.

En cuanto a importaciones de México, en 2014 los 10 principales países que le vendieron al país, con 84.9 por ciento del total, fueron Estados Unidos (48.8 por ciento), seguido de China, Japón, Corea del Sur, Alemania, Canadá, Malasia, Taiwán, Italia y España.

Fuente: Dinero en imagen

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Secretaría de Economía convoca a la IP a mejorar el comercio exterior

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a Secretaría de Economía lanzará una convocatoria para presentar sugerencias, exponer problemáticas y formular propuestas de mejora en el ámbito del comercio exterior de México. El proceso de consulta será lanzado en los próximos días en una publicación en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y los interesados contarán a partir de entonces con 30 días naturales para participar.

La consulta permitirá que la Comisión de Comercio Exterior defina un programa de trabajo para el período 2015-2016, enfocado a mejorar el marco normativo, administrativo, operativo, logístico y de infraestructura en materia de comercio exterior.

Juan Díaz Mazadiego, director general de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía y quien está a cargo de la convocatoria, acotó que quedarán fuera del ámbito de la consulta las propuestas que planteen modificaciones legislativas.

En la consulta se deberá proporcionar en escrito libre: nombre, denominación o razón social del participante, antecedentes, problemática —incluyendo, en su caso, un análisis económico de los costos y beneficios que se deriven de la aplicación de la medida— así como cualquier otro factor que se considere relevante; y propuesta, en su caso.

Las sugerencias, problemáticas y propuestas presentadas se incorporarán al portal http://www.siicex.

gob.mx/portalSiicex/consultaPublica, a efecto de que tengan difusión y cualquier interesado pueda aportar elementos adicionales.

El objetivo es que los interesados presenten sugerencias, señalen problemáticas y formulen propuestas que incidan en cualquier ámbito o aspecto del comercio exterior, inclusive en cuestiones operativas, administrativas y logísticas.

Una vez que haya sido valorada la complejidad de los diversos temas presentados, la Comisión de Comercio Exterior definirá el programa de trabajo para su atención, mismo que será publicado en el mismo portal.

La Comisión de Comercio Exterior es un órgano de consulta obligatoria de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal en asuntos de comercio exterior.

La consulta de la Comisión se hace de oficio o a petición de las organizaciones empresariales reconocidas por la Ley de Cámaras y sus Confederaciones en su carácter de organismos de interés público, así como las asociaciones, instituciones y agrupamientos que los coordinen frente al gobierno federal y representen a nivel nacional los intereses del gremio industrial, comercial, agropecuario, de servicios y aduanal del país.

Fuente: El Economista

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Comercio exterior muestra impacto dual del tipo de cambio

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a apreciación del dólar frente al tipo de cambio tendrá un impacto dual en la economía mexicana, ya que fortalecerá la rentabilidad de las exportaciones, como el caso de las manufacturas, pero encarecerá las importaciones, donde destacan los alimentos.

En este sentido, de acuerdo a un sondeo que levantó entre sus especialistas, la organización “Observatorio Económico México: ¿Cómo vamos?”, resultó que divide a los analistas en cuanto al impacto que tendrá en la actividad económica la fortaleza del dólar, que lo ha llevado a niveles cercanos a los 16 pesos.

De esta manera, los expertos de “México ¿Cómo vamos?” consideran que el impacto de la depreciación del tipo de cambio dependerá de la depreciación del resto de las monedas a nivel global y del encarecimiento de los insumos para la producción nacional.

Así, al ser cuestionados sobre cuál será el impacto, el 70 por ciento de los expertos de la organización que fueron encuestados cree que el efecto del fortalecimiento del dólar es incierto, ya que está en función de múltiples factores, entre los que destacan la elasticidad de las exportaciones/importaciones; el precio del petróleo o la devaluación de otras monedas, entre otros agentes.

Incluso, varios expertos destacaron que si bien el sector exportador se

verá favorecido, ello no es la única variable a considerar.

Por ejemplo, dijo que Jorge Basave, investigador de la Facultad de Economía de la UNAM y miembro de la organización, consideró que “el encarecimiento del dólar favorece a los exportadores mexicanos en el momento en que la economía norteamericana incrementa su demanda” sin embargo destacó que “el resultado final dependerá de otras variables”.

En tanto, Jonathan Heath, analista económico y experto de “México ¿cómo vamos?”, coincidió en que “la depreciación ayudará al crecimiento de las exportaciones”; no obstante, precisó que “hará que aumente la inflación, reducirá el poder de compra de los salarios e impulsará aumentos en las tasas de interés, lo cual tendrá un efecto negativo en el consumo privado y la inversión privada”.

En esa misma línea se pronunció Isaac Katz, profesor del ITAM, quien consideró que “favorece exportaciones pero encarece importación de insumos importados y de bienes de consumo, con el efecto de una reducción en el ingreso real de los consumidores”.

Por lo anterior, el 30 por ciento de los expertos consideró que el fortalecimiento del dólar sí tendrá un impacto directo en el crecimiento económico, de los cuales el 60 por ciento afirmaron que el impacto será negativo y el 40 por ciento que será positivo.

Fuente: El Sol de México

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