Revista PORTUM Número 51.

EDICIÓN 51 DICIEMBRE DE 2017

VERA CRUZ aduanas

comercio exterior

logística

VERACRUZ

líder en movimiento de autos por vía marítima Revista publicada por la

MÉXICO Y JAPÓN APRUEBAN ACUERDO para el mundo.

EXPORTACIONES MANUFACTURERAS DE MÉXICO REPUNTAN

Índice EdiCiÓn 51 diCiEmBRE dE 2017

VERA CRUZ AdUAnAs

Directorio

ComERCio ExtERioR

logístiCA

VERACRUZ

lídER En moVimiEnto dE AUtos poR VíA mARítimA

Presidente A.A. Ing. Jorge Homs Quiroga

REVistA pUBliCAdA poR lA

mÉxiCo Y JApÓn ApRUEBAn ACUERdo pARA El mUndo.

ExpoRtACionEs mAnUFACtURERAs dE mÉxiCo REpUntAn

Director AAAVER Lic. Jorge Antonio Díaz Arce Editor PORTUM Lic. Christian Cruz Canseco Colaboradores A.A. Dr. Roberto Rocha González A.A.S. Abraham K. Weller Lara Lic. Zalma Rivera Chaín Ing. Vicente Manuel González G. Fuentes API Veracruz Mundo Marítimo Comunidad Portuaria PTC.mx El Financiero El Economista La Jornada CNN Expansión Manufactura.mx Transporte.mx

ÍNDICE Exponen a nivel internacional los avances del nuevo puerto de Veracruz.

Zona de Actividades Logísticas de Veracruz será un RFE de 210 hectáreas.

Diseño Lic. Arisbeth Velasco

Revista PORTUM. Revista Mensual. Año 5, Número 51, Diciembre del 2017. Domicilio de la Publicación: Constitución 286, Col. Centro, Veracruz, Ver. C.P. 91700.

Impresa en México.

Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no reflejan necesariamente el punto de vista de la Revista PORTUM. Cualquier reproducción parcial o total requerirá de la autorización expresa de la Revista PORTUM. Permisos en trámite.

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Anuncia gobierno de Veracruz nuevo puerto en Alvarado.

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Índice MOVIMIENTO DE CARGA DURANTE EL PERIODO ENERO–octubre DE 2017.

líder en movimiento de autos por vía marítima

Acuerdo de colaboración en materia energética.

Aguacate, tequila y mezcal, grandes ganadores con el TLCAN.

Exportaciones manufactureras de México repuntan con demanda global: Banxico

Maersk prevé alza de 12% para las importaciones mexicanas.

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México tiene el quinto mayor comercio internacional 16 per cápita de Latinoamérica.

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México y Japón

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aprueban acuerdo sobre asistencia mutua y cooperación de asuntos aduaneros.

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TPP11 abrirá seis nuevos mercados para México.

Pactadas, tres rondas más de negociación 20 del TLCAN.

Acuerdan México y Eslovaquia impulsar libre comercio entre las naciones.

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Exponen a nivel internacional los avances del nuevo puerto de Veracruz.

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demás de los crecimientos récord que presentará el puerto de Veracruz en movimiento de carga al finalizar el año, la Administración Portuaria Integral (API) expuso los avances en la construcción del nuevo puerto, el cual comenzará operaciones en el segundo semestre de 2018 con el arribo del primer barco a la Terminal Especializada de Contenedores (TEC) en la que Hutchison Ports Icaveinvierte 222 millones de dólares (mdd).

Alejandro Couttolenc Villar, Gerente de Comercialización de la API, sostuvo que dicha infraestructura será la primera en funcionar con siete grúas de pórtico, en poco más de 40 hectáreas y una profundidad de 15.5 metros, con posibilidades de ampliación de 31 hectáreas y hasta 20 metros de calado de acuerdo con la demanda de los buques.

Asimismo, Couttolenc Villar detalló a los asistentes al congreso que las terminales de graneles agrícolas y minerales, adjudicadas a Gramosa Agroalimentos y Grupo Logra, respectivamente, estarán operando en 2019 con 10 hectáreas cada una, e inversiones de 47 y 20 mdd.

En lo que respecta a la inversión total del proyecto, añadió que serán mil 675 mdd con recursos en su mayoría privados, aunque enfatizó en los avances de la API en el rompeolas poniente de 4.2 kilómetros de longitud y 35 metros de ancho que concluirá a principios del próximo año, al igual que el tablaestacado que tiene un progreso del 80%, en tanto que se están dragado 13 millones de metros cúbicos para el relleno de muelles y se trabaja para que el libramiento ferroviario de Santa Fé opere hacia finales de 2018.

Durante su participación en el XXVI Congreso Latinoamericano de Puertos, organizado en este balneario uruguayo por la Asociación Americana de Autoridades Portuarias (AAPA), el funcionario expuso que la empresa IEnova, ganadora de la terminal de fluidos en la que invertirá 123 mdd, ya solicitó el 20% de ampliación que le corresponde, incluso antes de que entre en operaciones a finales de 2018; en tanto que la terminal de carga mixta se encuentra en licitación y se adjudicará el 30 de noviembre. T21 informó que la única participante en el concurso es Pinfra.

Por otra parte, Alejandro Couttolenc dijo que este año el puerto actual prevé concluir con cifras récord en el movimiento de mercancías, ya que al cierre del tercer trimestre del año registraba un alza de 15%, con lo que espera superar 28 millones de toneladas transferidas.

En cuanto al manejo de contenedores, adelantó que por primera vez en su historia el puerto superará el millón de unidades de 20 pies (TEU), ya que en el acumulado enero- septiembre se contabilizaban 850 mil; aunado a que en materia de vehículos se estarán maniobrando un millón 200 mil según cifras de las armadoras, que hasta el tercer trimestre registraron 750 mil unidades.

Fuente: T21

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Zona de Actividades Logísticas de Veracruz será un RFE de 210 hectáreas.

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a Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Veracruz operará como Recinto Fiscalizado Estratégico (RFE) en 210 hectáreas. Se ubica a cinco kilómetros del puerto actual y colindante con el Nuevo Puerto. En esta zona se instalarán empresas que darán valor agregado a las mercancías del comercio exterior. Cuenta con conexión ferroviaria a doble vía para permitir la entrada y salida de las dos empresas ferroviarias que llegan a Veracruz: Ferrosur y Kansas City Southern de México.

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Entre otras ventajas el RFE permitirá que las mercancías permanezcan en dicha área hasta por un periodo de cinco años sin que causen abandono y sin el pago de impuestos o cuotas compensatorias. De tal suerte que las empresas puedan: elaborar, transformar, reparar, distribuir, almacenar, custodiar, exhibir y vender mercancías o productos.

Fuente: Comunidad Portuaria

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Anuncia gobierno de Veracruz nuevo puerto en Alvarado.

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l secretario de Desarrollo Económico y Portuario de Veracruz, Alejandro Zairick Morante, anunció la creación de un puerto petrolero en el municipio de Alvarado para albergar a las empresas de este sector que llegarán al Estado con la reforma energética.

“Es un hecho que muchas inversiones de fuera vienen a instalarse a nuestro estado y tenemos que estar preparados. Por eso se crea un puerto petrolero, que venga a darle servicio a estas empresas, y es precisamente la vocación de Alvarado”.

Al momento ya se realizan los estudios ambientales y de factibilidad, además de que se está trabajando con la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, detalló Zairick Morante. Al respecto, indicó que dichos estudios estarán listos a mediados de diciembre y será entonces cuando se puedan determinar los costos del proyecto.

“Estamos hablando de un parque industrial al cual van a venir a abastecerse, a almacenar combustibles las empresas, buques, plataformas que vamos a tener en costas veracruzanas”.

Al momento, ya hay al menos 10 empresas estatales, nacionales e internacionales que están interesadas en formar parte de este proyecto.

El titular de la Sedecop mencionó que el puerto petrolero de Alvarado no compite con el nuevo puerto de Veracruz, sino que viene a dar respuesta a las necesidades que tendrá la entidad con la llegada de empresas del ramo petroquímico.

El puerto de Veracruz tiene un mercantil y comercial, agregó, por lo que el de Alvarado sería un puerto exclusivamente para darle servicio a la industria de gas y petróleo.

Fuente: Comunidad Portuaria con información del Financiero

Si todo sigue como hasta ahora, agregó, su construcción podría iniciar a mediados del próximo año.

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MOVIMIENTO DE CARGA DURANTE EL PERIODO ENERO – octubre DE 2017.

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urante este periodo del 2017 se registró un movimiento total de carga de 23’190,221 toneladas, esto es 13.7% más que en el mismo periodo de 2016 y se atendieron 1,740 embarcaciones.

Con respecto al movimiento por tipo de carga se tiene que: • La carga general suelta (sin incluir vehículos) alcanzó un total de 1’598,858 toneladas, esto es, un 42.2% más que en enero-octubre de 2016. Por tipo de tráfico, aumentaron las importaciones de acero en 62.3%, aluminio en 38.1% y maquinaria 49.3%, entre otros; mientras que en tráfico de exportación aumentó el manejo de tubo de acero en 14.5%; y el acero en forma de varilla corrugada y barras, aumentó en 98.4%.

• Los vehículos automotores registran un total de 1’334,857 toneladas con un incremento del 54.4%. Este mismo movimiento alcanzó un total de 852,817 unidades, registrando un incremento del 35.7%. Por tráfico, incrementaron en ambos; la exportación subió un en 34.8%, mientras que en importación se logró incrementar en 36.7%.

• En cuanto a la carga general contenerizada, se movieron 9’320,958 toneladas (incluyendo los mo-

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vimientos en transbordo), contabilizando un total de 929,598 TEUs, registrando un incremento del 16.4%, con relación al mismo periodo de 2016. En tráfico de importación se movieron 456,229 TEUs, 14.6% más, mientras que en exportación se registraron 473,369 TEUs, 18.2% más que enero-octubre de 2016.

• En granel mineral se manejaron 2’520,752 toneladas, registrando un incremento de 6.3% con respecto al mismo periodo de 2016. Se registra un incremento en la importación de pet-coke del 102.7% y briqueta de fierro con 165.0% más.

• Los graneles agrícolas alcanzaron un total de 6’164,591 toneladas, registrando un incremento de 1.9%. Se registra aumento en la exportación de azúcar en 47.8%; mientras que en la importación baja el trigo en 15.5%; y suben el arroz en 82.0%, y la canola 37.7%.

• En referencia a los fluidos e hidrocarburos, se registra un movimiento de 2’250,204 toneladas, con un incremento de 4.4% con relación al mismo periodo de 2016. Aumentan las importaciones combustibles en 75.7%, monómero de estireno en 23.5% y biodiesel 185.8%, entre otros.

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Clasificando el movimiento por tipo de tráfico se observa lo siguiente: En tráfico de Altura.

Las Importaciones alcanzaron un total de 17’061,476 toneladas, con un incremento del 12.2% con respecto del registrado en el mismo periodo de 2016. Por volumen manejado, destacan los graneles agrícolas, la carga contenerizada, y granel mineral.

Mientras que, por la magnitud del incremento porcentual, sobresalen productos como pet-coke, que subió 102.7%; arroz, 82.0%; combustibles, 75.5%; automóviles 59.1% y la carga contenerizada con 13.0% más que en el mismo periodo de 2016.

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Las Exportaciones registraron incremento del 32.8%, al mover 5’882,665 toneladas. Destacan los volúmenes de carga contenerizada, automóviles , tubo de acero y azúcar. Incrementaron las exportaciones de carga contenerizada en 28.5%, azúcar 47.8%, automóviles el 51.1%, y tubo de acero 14.5%.

En tráfico de cabotaje.

Se registra la entrada de 744 toneladas de carga general; así como 245,337 toneladas de combustibles; sumando un total de 246,081 toneladas en tráfico de cabotaje. Las cuales representan el 67.4% menos que en el mismo periodo de 2016.

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actualidad RENDIMIENTOS POR TIPO DE CARGA Con respecto a los rendimientos registrados en las maniobras de carga y descarga de buques se tiene que: • La carga general en muelle convencional (bobinas de acero) registra un promedio de 223 toneladas/hora-buque en operación(THBO), 20.9% menor al registrado en enero-octubre de 2016, menor en 18.9% a la meta del POA. • En el manejo de graneles agrícolas en terminal especializada, alcanzó un promedio de 321 THBO, 11.8% menos que en 2016, con un alcance del 89.0% en cuanto a la meta del POA 2017.

• En el manejo convencional de graneles agrícolas se registró un promedio de 162 THBO, inferior en 9.0% al registrado en el mismo periodo de 2016.

Sin comparativo con el POA. • En cuanto al rendimiento en granel mineral se registró un promedio de 339 THBO, superando en 21.1% al registrado en el mismo periodo de 2016 y 5.2% por arriba de la meta del POA. • En el manejo de Fluidos se registró un promedio de 238 THBO, 13.7% menos que en enero-octubre de 2016, inferior en 13.6% a la meta del POA. Cabe mencionar que la capacidad de bombeo y por lo

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tanto el rendimiento depende de la embarcación, ya que se realiza con sus propios medios.

• En el manejo de hidrocarburos en la terminal de Pemex se registró un promedio de 460 THBO, 5.2% más que en enero-octubre de 2016, e inferior en 22.4% a la meta del POA. Al igual que en el caso de fluidos, la capacidad de bombeo y por lo tanto el rendimiento depende de la embarcación, ya que se realiza con sus propios medios.

• En el manejo de contenedores en la Terminal especializada de Icave se registró un promedio de 85 Contenedores/Hora-buque en operación (CHBO), 11.2% menos que el registrado en 2016 y sin alcanzar le meta de 96 CHBO. Derivado principalmente por incremento sustancial en la demanda y fallas en grúas de muelle, dejando menos equipo disponible por buque.

• En el manejo de contenedores No especializado se registró un promedio de 40 CHBO, 8.2% menor que el registrado en enero- octubre 2016.

• En el manejo buques Car Carrier (automóviles) el rendimiento promedio registrado es de 105 Unidades/Hora-Buque en operación (UHBO), 14.2% menos que lo alcanzado en 2016, y superando en 5% la meta del POA.

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VERACRUZ líder en movimiento de autos por vía marítima

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l Puerto de Veracruz es el número uno en el manejo de automóviles con cerca del 70% de participación de todas las terminales.

De enero a septiembre, el transporte de vehículos por la terminal marítima de Veracruz fue de 754 mil 586 unidades, frente a los 558 mil 882 autos movilizados en el mismo lapso del año anterior, lo que representó un incremento del 35 por ciento.

Tal efecto impulsó a Veracruz como líder nacional indiscutible con cerca del 70% de los automóviles que movilizan por las aduanas marítimas.La cantidad de autos exportados por Veracruz, también mostró un incremento al pasar de 307 mil 563 autos de enero a septiembre de 2016, a 412 mil 730 vehículos en igual periodo de este año. En movimiento de importación, el recinto jarocho mantuvo su tendencia a la alza al DICIEMBRE 2017

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pasar de 251 mil 319 autos de enero a septiembre del año anterior, a 341 mil 856 unidades recibidas por sus terminales.

Fuente: Comunidad Portuaria 10

actualidad

Acuerdo de colaboración en materia energética.

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a Comisión Reguladora de Energía (CRE) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, firmaron un convenio de colaboración por tiempo indefinido con la finalidad de intercambiar información, publicaciones, disposiciones, estudios, investigaciones académicas, además de los resultados de temas estadísticos y energéticos en el ámbito de las facultades de cada una de las instituciones.

A fin de asegurar la recepción y almacenamiento de hidrocarburos, este intercambio de información permitirá a ambas instituciones identificar las necesidades de infraestructura energética portuaria y con ello, los proyectos requeridos para desarrollar las terminales marítimas.

Al mismo tiempo, estos proyectos representarán oportunidades de inversión en los distintos puertos del país. De igual modo, mediante el convenio se delinearán las estrategias para impulsar el desarrollo de la infraestructura portuaria con el objetivo de incrementar la eficiencia en los mercados energéticos.

Con la firma de este convenio ambas instituciones podrán: 1. Colaborar en el desarrollo de un Programa Maestro Energético Portuario que fomente el desarrollo de puertos, terminales e infraestructura energética portuaria.

2. Promover la asesoría, consultoría y la emisión de opiniones en el ámbito de su especialidad.

3. Facilitar la consulta e intercambio de las bases de datos, a través de los medios y procedimientos establecidos de común acuerdo, con excepción de aquellas que estén sujetas a reserva, secrecía y/o confidencialidad.

4. Otorgar asesoría mutua en la elaboración, composición y aplicación de las metodologías utilizadas para la obtención de los índices e indicadores empleados en el ámbito de sus competencias.

5. Organizar de manera conjunta cursos especializados, seminarios, talleres, conferencias y actos académicos para la especialización de los funcionarios de cada una de las instituciones.

Con el propósito de avanzar en el desarrollo y cumplimiento del convenio; tanto la CRE, como la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante, designarán grupos de trabajo como responsables de la planeación, determinación, desarrollo y seguimiento de las acciones y compromisos que deriven del mencionado convenio.

El Comisionado Presidente de la CRE, Guillermo García Alcocer y el Coordinador General de Puertos y Marina Mercante de la SCT, Guillermo Ruiz de Teresa, suscribieron dicho convenio que impulsará el fortalecimiento y desarrollo de la infraestructura del sector a fin de garantizar la seguridad energética del país.

Fuente: API Veracruz

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Aguacate, tequila y mezcal, grandes ganadores con el TLCAN.

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a exportación de productos agroalimentarios nacionales aumentó de forma considerable a partir de la entrada en vigor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

De acuerdo con la Secretaría de Agricultura, Ganadería, Desarrollo Rural, Pesca y Alimentación (Sagarpa), entre los principales productos mexicanos que intensificaron su exportación de 1994 a 2016 fueron la cerveza de malta, el tomate, el aguacate, el tequila y el mezcal y los pimientos, por citar ejemplos.

El acuerdo comercial también detonó en la integración de cadenas productivas que incrementan la competitividad de América del Norte como bloque comercial.

La dependencia resaltó en su blog que Estados Unidos es el principal socio comercial de México en el sector agropecuario y representa 85% de las exportaciones mexicanas. Ambos países mantienen una fuerte integración comercial, misma que se incrementó de forma sostenida desde la entrada en vigor del TLCAN en 1994.

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En 2016, entre los principales productos agroalimentarios que México exportó a Estados Unidos fueron cerveza (3,103 millones de dólares); tomates (1,076 millones); aguacates (1,768 millones); tequila (1,117 millones); chiles verdes (1,073 millones); berries (814 millones); y carne de bovino (611 millones de dólares), los cuales representaron el 40% de dichas exportaciones a esa nación.

Respecto a la relación comercial con Canadá, expuso, se incrementó a raíz de la entrada en vigor del TLCAN, misma que ha mantenido una tasa media de crecimiento anual de 9.8 por ciento desde 1994.

Las exportaciones de México a ese país pasaron de 157 millones a 1,843 millones de dólares entre 1994 y 2016 y los principales productos agroalimentarios exportados en 2016 fueron tomates (255 millones de dólares), chiles frescos (179 millones) y aguacate (166 millones de dólares).

Fuente: Economía Hoy

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Exportaciones manufactureras de México repuntan con demanda global: Banxico

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as exportaciones manufactureras de México siguieron registrando una trayectoria creciente en el tercer trimestre de 2017, de “manera congruente” con la gradual recuperación de la economía y comercio globales, destacó el Banco de México (Banxico).

Esta evolución reflejó, en buena medida, el comportamiento de las exportaciones automotrices, toda vez que las no automotrices presentaron cierta desaceleración.

En cuanto al desempeño de la demanda interna, en el bimestre julio–agosto el consumo privado continuó exhibiendo una trayectoria creciente, si bien con cierta pérdida de dinamismo respecto a lo observado en la segunda mitad de 2016.

En este sentido, algunos indicadores oportunos, aunque de menor cobertura, tales como los ingresos en establecimientos al por menor y las ventas de vehículos ligeros, han exhibido una importante pérdida de dinamismo en lo que va del año.

Por su parte, se prolongó la atonía que la inversión ha mostrado desde la segunda mitad de 2015.

En particular, la trayectoria creciente de la inversión

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en maquinaria y equipo se ha visto contrarrestada por la tendencia decreciente en el gasto de inversión en construcción.

En relación a la evolución de la actividad económica por el lado de la producción, de acuerdo a la estimación oportuna del INEGI en el tercer trimestre de 2017 se acentuó el débil desempeño que la actividad industrial ha mostrado desde mediados de 2014, al tiempo que las actividades terciarias presentaron una contracción.

Al interior de la actividad industrial, destaca la tendencia negativa que mantuvo la minería en el bimestre julio–agosto. Además, en septiembre la plataforma petrolera registró una notoria contracción, si bien la producción se recuperó a principios de octubre. Adicionalmente, persistió la debilidad de la construcción.

En contraste, la actividad manufacturera continuó presentando una trayectoria positiva, refirió Banxico, como parte de las minutas de la Reunión de la Junta de Gobierno del Banco de México, con motivo de la decisión de política monetaria anunciada el 9 de noviembre de 2017.

Fuente: Mexicoxport

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Maersk prevé alza de 12% para las importaciones mexicanas.

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ese a la debilidad de las exportaciones, el comercio en contenedores de México creció 9,7% durante el tercer trimestre del año, comparado con el mismo lapso de 2016. Lo anterior llevó a Maersk Line a elevar su previsión para las importaciones mexicanas en el conjunto del año, esperando un alza de 12%, dos puntos porcentuales más de lo inicialmente previsto por la firma.

No obstante, pronosticó que las exportaciones se situarán por debajo del 10% debido a la incertidumbre sobre la demanda china, de acuerdo con el Informe de Comercio correspondiente al tercer trimestre del año, elaborado por la empresa.

Según el documento, los fabricantes y minoristas mexicanos tendrán su mejor temporada navideña desde 2015, tras un salto en las importaciones de electrónicos, electrodomésticos y autopartes en el tercer trimestr de 2017, debido a la mejora de la confianza del consumidor nacional y a la fortaleza económica de Estados Unidos. Por ejemplo, los fabricantes de electrónica y automóviles aumentaron 31% y 27%, respectivamente, sus pedidos a Asia y Europa.

En su conjunto, las importaciones asiáticas crecieron 14% impulsadas por los fabricantes de vehículos japoneses y surcoreanos en México. Las exportaciones totales disminuyeron 3% en el tercer trimestre del año tras una caída del 14% en las exportaciones asiáticas.

Importaciones y exportaciones Como todos los años las importaciones en este trimestre se vieron impulsadas por las órdenes de compra de minoristas y fabricantes, ávidos de abastecerse para el Black Friday, el Buen Fin y Navidad, indicó Maersk Line.

Los pedidos se realizan para entregas en agosto y septiembre para que los productos comiencen a llegar a las tiendas y a las estaciones de servicio en octubre. Las importaciones de productos electrónicos, autopartes y electrodomésticos de Asia y Europa aumentaron 12% y 17% respectivamente, lo que generó un crecimiento total de las importaciones de 14%.

Las exportaciones bajaron este tercer trimestre en comparación con 2016 debido a que hace un año registraron un aumento extraordinario y excepcional por los envíos de aluminio.

Asimismo, las regulaciones ambientales que entraron en vigor en China limitan la entrada en el gigante asiático de productos mexicanos. En concreto vemos una caída en las exportaciones de materiales reciclados, tanto de plástico, que cayó un 13%, como de papel, que perdió un 18%.

Las mencionadas regulaciones ambientales llevaron a cierres de fábricas en China, lo que afectó a la producción de llantas, que bajaron 2%, y también de productos químicos, según la firma.

Fuente: Portal Portuario

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México tiene el quinto mayor comercio internacional per cápita de Latinoamérica.

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éxico tiene el quinto mayor comercio internacional per cápita de Latinoamérica, con un nivel de 3,435 dólares, de acuerdo con datos de la Organización Mundial de Comercio (OMC).

La clasificación la encabeza Panamá (6,912 dólares), seguida por Chile (4,187), Costa Rica (3,581) y Uruguay (3,535).

La estructura de las exportaciones mexicanas está compuesta principalmente por los productos manufacturados, que representan alrededor de 85% de las

mismas, mientras que productos agropecuarios representaron menos del 8% y los productos petroleros y de las industrias extractivas un 7.2 por ciento.

Este cambio refleja principalmente el menor valor de las exportaciones petroleras, derivado de la caída en los precios del petróleo. Los principales productos manufacturados de exportación continúan siendo la maquinaria y aparatos eléctricos, y el material de transporte, los cuales representan una porción que bordea 58% del total de las exportaciones.

Fuente: OpporTimes

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México y Japón

aprueban acuerdo sobre asistencia mutua y cooperación de asuntos aduaneros.

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as comisiones unidas de Relaciones Exteriores, y de Relaciones Exteriores Asia-Pacífico aprobaron por unanimidad el Acuerdo sobre Asistencia Mutua y Cooperación de Asuntos Aduaneros entre México y Japón, el cual busca facilitar el comercio, combatir las infracciones aduaneras y proteger la seguridad de la cadena logística de comercio internacional.

El acuerdo tiene el propósito de fortalecer los esquemas de intercambio de información entre autoridades aduaneras. Esa información podrá versar sobre las operaciones de comercio exterior relacionada con mercancías que se consideren susceptibles de ser objeto de tráfico ilícito o de infracciones aduaneras, así como de personas que han cometido infracciones aduaneras o que sean sospechosas de haberlas cometido.

Durante la reunión de trabajo, participaron funcionarios del gobierno federal. Por la Secretaría de Relaciones Exteriores asistieron el embajador Alfonso de María y Campos, Director General para Asia-Pacífico; y Gabriela Alejandra Moreno Hidalgo, Directora de Tratados. De la Secretaría de Hacienda y Crédito Público participó Jorge Navarro Rodríguez, administrador de Atención Aduanera y Asuntos Internacionales, del SAT. Los funcionarios gubernamentales explicaron que Japón es el segundo socio comercial de México en Asia-Pacífico, y el tercero a nivel global, con un comercio que excede los 24 mil millones de dólares.

Destacaron que ampliar el mercado mexicano en Japón requiere de una complementación jurídica en muchos órdenes, y que el acuerdo propuesto para su ratificación, es acorde a las normas internacionales más importantes en términos aduaneros y busca facilitar el comercio, e intercambiar información para evitar ilícitos.

La senadora Gabriela Cuevas Barron, presidenta de la Comisiones de Relaciones Exteriores, señaló que México debe profundizar más la relación con Japón, pues a ese mercado “no es fácil acceder”, especialmente en el sector agroalimentario.

“Me parece que en la medida que logremos estructurar una relación donde tengamos reglas

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claras, en esa medida tendremos certeza de que los servicios mexicanos tendrán buen destino”, apuntó.

Agregó que Japón es un socio importante en materia política y parlamentaria, por ello es, primordial ratificar este instrumento, encontrar un nuevo impulso en la relación comercial con Japón y lograr que los productos mexicanos lleguen a ese mercado.

Por su parte, el senador Teófilo Torres Corzo destacó la necesidad de conocer los detalles del acuerdo entre México y Japón, y con ello contar con los elementos necesarios por parte del Senado para ratificar o no dicho instrumento internacional.

En el transcurso de la reunión de trabajo, el senador Torres Corzo informó que la Secretaría de Economía notificó al Senado de la República que ya se llegó a un acuerdo con los países que forman el Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica (TPP, por sus siglas en inglés) “Es una buena noticia, México va a entrar al TPP, este tratado va a funcionar para México”, expresó el senador por San Luis Potosí.

Participaron en esta reunión de trabajo los senadores Sonia Rocha Acosta, Luz María Beristain Navarrete, José de Jesús Santana García, Senador Manuel Cárdenas Fonseca, Víctor Hermosillo y Celada, José Ascensión Orihuela Bárcenas.

Los legisladores destacaron que deben conocerse más sobre los beneficios del Acuerdo sobre Asistencia Mutua y Cooperación de Asuntos Aduaneros, que los vínculos históricos con Japón sigan rindiendo frutos y que el diálogo político genere mejores condiciones comerciales y de certeza para los inversionistas.

Además, refirieron que en el marco de la incertidumbre en torno a la negociación del TLCAN, este acuerdo con Japón llega en un momento muy oportuno para dar certeza y tranquilidad a los países que invierten sus capitales en nuestro país.

Fuente: Mexicoxport

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TPP11 abrirá seis nuevos mercados para México.

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i se reactiva este acuerdo comercial las exportaciones mexicanas podrían llegar a países con los que no tiene algún trato comercial preferencial.

La negociación y firma del Acuerdo Transpacífico de Cooperación Económica, sin Estados Unidos (TPP11) significa una oportunidad para México de contar con seis nuevos mercados para sus exportaciones.

Australia, Brunei, Malasia, Nueva Zelanda, Singapur y Vietnam son países que integran el TPP11, pero con los que México no tiene acuerdos comerciales, como los tiene con el resto de los integrantes como Japón y Canadá, y Perú y Chile a través de la Alianza del Pacífico.

México y Japón han mostrado interés por revivir el acuerdo, aun sin Estados Unidos, país que salió de éste en los primeros días del gobierno de Donald Trump.

Los representantes de estos 11 países se reunieron en la cumbre del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico (APEC) el viernes pasado, el objetivo era anunciar un acuerdo sustancial, pero sólo hubo avances en los puntos centrales del TPP, debido a revisiones que solicitó Justin Trudeau, primer ministro de Canadá, por lo que se requerirá de más tiempo, según información de la agencia Reuters.

“Vemos al TPP11 como una posibilidad, pero creo que es un proceso que va a llevar tiempo; un par de años, porque con la salida de Estados Unidos se pier-

de el equilibrio en algunos sectores, entonces se requieren nuevas negociaciones”, dijo Fernando Ruiz, director del Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior (Comce).

Explicó que hay interés de México de que se firme este acuerdo, pues representa un apoyo para seguir con la política de diversificación de mercados, sobretodo con los países con los que no se tienen tratados comerciales, y están ubicados en Asia y Oceanía; una zona con importante crecimiento económico.

De acuerdo con Ruiz, una de las mayores oportunidades para la exportación a estos seis países está en el sector alimenticio.

Según información de ProMéxico hay oportunidades en el sector automotriz con Australia, un mercado que, a pesar de ser pequeño, compra en promedio 1.1 millones de autos nuevos al año, además de que ya es el segundo destino de las exportaciones mexicanas de bebidas alcohólicas.

También México es el séptimo proveedor de dispositivos médicos en Australia, y el octavo para Nueva Zelandia.

En tanto Vietnam y Singapur son importantes compradores de pescados, mariscos y productos cárnicos, también de bebidas alcohólicas en conjunto con Malasia, señala ProMéxico.

De enero a septiembre de 2017, las exportaciones mexicanas a estos seis países sumaron 2,353 millones de dólares, 65% más de lo que exportó en los primeros nueve meses de 2014, refieren cifras del Banco de México.

Fuente: CNN Expansión

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Pactadas, tres rondas más de negociación del TLCAN.

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a primera será en Montreal a finales de enero y las otras dos en febrero y marzo, en locaciones y días por definirse, confirma Juan Carlos Baker, subsecretario de Comercio Exterior de la SE. México, Estados Unidos y Canadá agendaron tres rondas para llevarse a cabo en el primer trimestre del 2018, informó Juan Carlos Baker, subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía (SE).

La primera de esas rondas está programada para celebrarse en Montreal, Canadá, del 23 al 27 de enero, mientras que no se han definido públicamente las fechas y los lugares de las restantes dos.

“Ya tenemos una ronda agendada en diciembre y hay rondas agendadas todos los meses a partir de enero hasta marzo del año que entra”, comentó Baker.

En realidad, la ronda a la que se refirió el funcionario fue nombrada oficialmente “reunión intersesional” (sic), la cual será en Estados Unidos, sin la presencia de los Ministros de Comercio de los tres países, y probablemente ocurra en la segunda semana de diciembre. En el último comunicado trilateral se dijo que “los equipos negociadores continuarán sus trabajos en reuniones intersesionales en Washington, DC a mediados de diciembre y reportarán los avances obtenidos a los jefes negociadores”. La reunión de Montreal, que será la sexta ronda de negociaciones, ya tiene confirmada la presencia de los ministros de Comercio, de forma que, si lo siguientes dos encuentros son denominados “rondas”, se habrán acumulado ocho de éstas a finales de marzo próximo, en un proceso que comenzó el 16 de agosto del 2016.

Durante la última de estas reuniones, celebrada en la Ciudad de México del 15 al 21 de noviembre, los DICIEMBRE 2017

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negociadores tuvieron que hacer un consenso sobre cómo denominar los distintos encuentros, sin que aún queden claros los elementos diferenciadores entre uno y otro término.

La administración de Trump ha hecho que la renegociación y la modernización del TLCAN sean una prioridad inicial destacada de su política comercial.

Trump ha considerado al TLCAN como el “peor acuerdo comercial” y ha declarado que puede tratar de retirar a su país del mismo. Se ha enfocado en el déficit comercial con México como una de las principales razones de su crítica.

Sin embargo, en septiembre pasado, Trump reveló en privado a senadores republicanos que sus amenazas de sacar a Estados Unidos del TLCAN son una táctica de negociación.

Hasta ahora, el avance de la renegociación ha tenido dos aspectos relevantes: ha habido proporcionalmente más rondas en un determinado periodo de tiempo frente a las que se hayan registrado en cualquiera de las distintas negociaciones comerciales internacionales de México, Estados Unidos o Canadá; y a la vez, su avance ha sido menor frente al originalmente previsto.

Para poder avanzar velozmente, los negociadores han aceptado que las rondas se lleven a cabo en fines de semana y días festivos y las jornadas se han llegado a alargar en algunos casos hasta las primeras horas del día siguiente. Esencialmente, el progreso se ha registrado en los capítulos en los que hay menores oposiciones entre las partes, en tanto que en los asuntos de mayor confrontación apenas comenzaron a surgir algunas contrapropuestas.

Fuente: El Economista 20

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Acuerdan México y Eslovaquia impulsar libre comercio entre las naciones.

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os presidentes de México, Enrique Peña Nieto, y de la República Eslovaca, Andrej Kiska, acordaron incrementar la relación bilateral mediante diversos instrumentos de cooperación, así como impulsar el libre comercio.

En un mensaje a medios, en el marco de la visita de Estado que realiza el presidente eslovaco, Peña Nieto dijo que en una reunión que sostuvieron, ambos mandatarios se pronunciaron por fortalecer el diálogo y entendimiento, además de la colaboración entre las dos naciones.

“Coincidimos en que este momento histórico es ideal para generar nuevos espacios que nos permitan profundizar el diálogo político entre ambas naciones”, expresó Peña Nieto en el patio de honor de Palacio Nacional.

Dijo que de manera especial, dialogaron sobre la necesidad de adoptar en el próximo año, el pacto mundial para una migración ordenada, segura y regular, que garantice el respeto de los derechos de los migrantes.

Asimismo, sobre el interés por ampliar las relaciones comerciales con repúblicas como la Eslovaca, para diversificar la relación de México con Europa central.

El presidente mexicano celebró que su homólogo, Andrej Kiska haya viajado al país acompañado de una importante delegación empresarial, lo que -confiópermitirá edificar nuevas oportunidades de negocios.

Los mandatarios firmaron una Declaración Conjunta, en la que se establece una revisión de los principales logros y compromisos, así como para incrementar la cooperación en temas de interés común con Naciones Unidas y la OCDE, incluyendo el apoyo recíproco de candidaturas.

Además, refrendaron el apoyo al libre comercio y la voluntad de impulsar la relación entre nuestros sectores privados, agregó el jefe del Ejecutivo federal.

También firmaron un convenio de cooperación en educación, juventud, deporte y cultura, y un memorándum de entendimiento entre la Academia Eslovaca de Ciencia y el Conejo Nacional de Ciencia y Tecnología (Conacyt), que establece un marco jurídico para la cooperación científica, tecnología, académica y de innovación.

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Dio a conocer que mañana miércoles se firmará un convenio entre Pro México y la Agencia Eslovaca de Inversión y Desarrollo del Comercio, para promover un mayor intercambio comercial entre nuestras naciones, y otro instrumento más entre el Consejo Mexicano de Comercio Exterior (Comce) y la Cámara de Comercio e Industria Eslovaca.

Peña Nieto agradeció el apoyo de la República Eslovaca en las negociaciones para actualizar el marco jurídico bilateral entre México y la Unión Europea, en especial el Acuerdo Global, que de concretarse “enviaremos un mensaje claro de nuestro compromiso con el diálogo, de nuestro compromiso con el libre comercio y la cooperación”.

Aseveró que este nuevo marco jurídico “permitirá intensificar nuestros vínculos políticos, comerciales, de inversión y de cooperación con la Unión Europea”.

En su oportunidad, el presidente de la República Eslovaca, Andrej Kiska destacó que hoy en día México es el mayor socio comercial de Eslovaquia en América Latina, y que su visita, la primera que realiza al país, se pueda reforzar la cooperación económica y académica.

Abundó que hablaron sobre un Acuerdo Global entre México y la Unión Europea, modernizado, y que “Eslovaquia va a hacer todo lo posible para que se pueda firmar este acuerdo cuanto antes”.

“En el mundo de hoy tenemos que unirnos, no podemos dejar que nos separemos, que haya fragmentación, todos los valores comunes de la democracia y de la libertad deberían unirnos, no separarnos”, enfatizó.

Ninguno de los retos a los que los enfrentamos, ya sea el cambio climático, el calentamiento global, la migración o el desarrollo económico, se pueden afrontar estos retos solos. “El mundo, gracias a los nuevos medios de comunicación nos parece más pequeño”.

Por ello, “es obligación y el deber de nosotros, de los líderes de los países democráticos, de buscar los instrumentos para que estemos más cerca, porque tenemos que unirnos, no separarnos”.

Posterior al mensaje conjunto, el presidente Enrique Peña Nieto ofreció una comida en honor de la vista de Andrej Kiska.

Fuente: El Economista

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