Sobre Orugas No. 40 by Revista Sobre Orugas

e d i t o r ia l

directorio Lic. Mario Hernández Director Administrativo dadmin@sobreorugas.com

Nuevos retos y nuevas oportunidades

a llegada del 2020 ha traído diversos retos que afrontar. A nivel internacional, la expansión del coronavirus está generando efectos que trascienden del sector de la salud y servicios médicos; por mencionar la disminución de la actividad económica local de las provincias afectadas en China, la interrupción de las cadenas de suministro en las que participa el gigante asiático, o las cancelaciones y aplazamientos de eventos internacionales mientras se mantiene la preocupación por la propagación del virus. De esta manera, la economía global se ha visto afectada por el miedo al avance de la enfermedad y las advertencias del Gobierno chino sobre los estragos que podría traer a su desarrollo económico. Mientras tanto en el país, el panorama también plantea otros desafíos. A pesar de que hace unos meses se publicó el Plan Nacional de Infraestructura, apenas se perciben algunos efectos positivos que permitan pensar en un impulso a la economía o en el desarrollo de proyectos que empujen hacia adelante al sector de la construcción, sin embargo, confiamos en que una sinergia de Gobierno y el sector privado, pueda llevar a buen puerto a una nación llena de talento y con hambre de éxito. Por un lado más alentador, las innovaciones tecnológicas o la ‘ola verde’ que poco a poco penetran en todos los ámbito de nuestra vida, son señales de esperanza de que cada vez toma más fuerza la concientización del mundo por encaminarlo a proteger más de nuestro entorno y encontrar la manera que la tecnología se vuelva parte de la solución y no del problema. Las mejoras en los procesos productivos, la optimización de recursos, la reducción de riesgos para el personal (que reditúa en beneficios para las empresas) o la disminución en el impacto ambiental de las actividades humanas son algunos beneficios -inmediatos y evidentesque podemos aprovechar de esta era tecnológica que experimentamos hoy en día. Lic. Mario Hernández Director Administrativo

Ing. Pedro A. Hernández Jefe de Información editor@sobreorugas.com Lic. Alaide Mira Corrección de Estilo editor2@sobreorugas.com Lic. Aleida Bárcenas Diseño Editorial artes@sobreorugas.com Lic. Mar Rodríguez Ventas ventas@sobreorugas.com Lic. Aliana Beltrán Redes Sociales contacto@sobreorugas.com Colaboradores Lic. Ana Valadez editor3@sobreorugas.com MAF Andrés Pola V. andrespola@gmail.com Sobre Orugas S.A. de C.V. Publicación bimestral especializada en maquinaria de construcción, y minera. Certificado de reserva de derechos al uso exclusivo del Título: 04-2014-022012391300-102 Certificado de licitud de título y contenido 16168. Editada por Sobre Orugas S.A. de C.V. en Mesa del Moro #85, Misión San Joaquín, Corregidora, Querétaro, CP. 76904 Todos los derechos reservados. Revista de distribución nacional domiciliada con autorización de SEPOMEX. El contenido e imágenes de publicidad son responsabilidad del anunciante y no reflejan el punto de vista de esta edición. Ejemplar Gratuito.

c o n t e n i do y jlg producirán 09 ausa un manipulador telescópico

ECONOMÍA VERDE: UN NUEVO RUMBO

incursiona en el desarrollo 12 volvo de aplicaciones para medir la productividad de hormigón 45 m5 xxt y powerbloc, 14 bomba novedades de liebherr

MAQUINARIA PESADA A CONTROL REMOTO De los juguetes al mundo real

20 EN LA MIRA

EXCAVADORA 922E LIUGONG

26 CORONAVIRUS: EL COSTO ECONÓMICo 39 digitalización en minería de los megaproyectos 40 análisis mineros en méxico

42 resultados de subastas en méxico 56 próximos eventos marzo-abril 2020

conexpo-con/agg 2020

Una guía para el evento de construcción más grande de América

CONSTRUCCIÓN

Constructoras poblanas amplían su mercado

La concentración de proyectos para el desarrollo de infraestructura en el sur y sureste del país, genera una demanda de empresas constructoras calificadas y certificadas, oportunidad aprovechada por los integrantes poblanos de la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción (AMIC) que ya han concretado proyectos por 450 millones de pesos. En 2019 participaron en obras desarrolladas en estados como Veracruz, Morelos, Quintana Roo, Oaxaca y Guerrero con contratos por 350 millones de pesos. Javier Tejeda Ortega, presidente local de la AMIC, mencionó que para este año tendrán participación en hoteles y obras carreteras, de los cuales en algunos ellos llevan el proyecto y en otros van como socios en un grupo de inversionistas. Javier Tejeda añadió que en Puebla la competencia es mucha y la mayoría de las obras públicas son asignadas a constructoras foráneas (originarias del Estado de México y Ciudad de México), factor que motiva a los agremiados de la institución que encabeza a ampliar su panorama hacia otras entidades del país. Son cinco constructores poblanos los que han ganado licitaciones en Oaxaca, Cancún y Ve-

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racruz. Del monto total asignado a esas obras, el 60 por ciento corresponde a proyectos privados, como pequeñas plazas y hoteles tipo tres estrellas, de acuerdo con información compartida por el presidente de la AMIC en Puebla. El panorama Detallando algunas características que permiten la expansión del mercado, Tejeda Ortega puso como ejemplo la alta demanda y velocidad que requieren los proyectos públicos o privados de infraestructura en Cancún, Quintana Roo. Dichos aspectos permiten la participación de empresas como las integrantes de la AMIC Puebla, que ya cuentan con personal calificado y maquinaria disponible para su uso en obra. En el caso de Veracruz, ya presentaron propuestas para desarrolladores inmobiliarios y esperan concretar su participación en proyectos hasta por 150 millones de pesos en Boca del Río. El mercado en Puebla demanda servicios como alumbrado público, drenaje y pavimentación; intervenciones que pueden representar montos bajos y ser asignados a firmas pequeñas. Fuente: El Economista

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CONSTRUCCIÓN

Plafec, la invención de un joven mexicano

La lluvia es uno de los factores que desgastan el pavimento en calles y carreteras, genera baches y su reparación impacta en el medio ambiente de forma negativa la mayoría de las ocasiones. Ante tal problemática, Israel Antonio Briseño, ingeniero mexicano egresado de la UAdeC (Universidad Autónoma de Coahuila), desarrolló un material útil para carreteras que se regenera al contacto con el agua. Para producir esta goma autoregenerativa, el joven ingeniero utilizó llantas, un material que generalmente no tiene segundo uso y contribuye de manera importante a la contaminación ambiental. De acuerdo a Briseño, el invento fue sometido a varias pruebas: “siguiendo los estándares de AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) para realizar pruebas indirectas de tracción; y la prueba Marshall, diseñé las muestras para experimentar y después de pasarlas a la prensa

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y romperlas, se enviaron al agua para verificar su recuperación y nuevamente las muestras regresaron a la prensa para determinar el porcentaje de recuperación”. Esta aportación del ingeniero mexicano ya fue reconocida en el país en el 2019, al recibir el primer lugar en el concurso organizado por la Fundación James Dyson, organismo internacional que impulsa proyectos innovadores realizados por jóvenes que dan solución a problemas reales. Asimismo, Paflec se encuentra en proceso de certificación ante el Organismo Nacional de Normalización y Certificación de la Construcción y Edificación (ONNCCE). El siguiente paso, de acuerdo con lo expresado por Israel Antonio Briseño, será llevar la hoja técnica de su prototipo a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes para que el organismo determine en qué proyectos tiene utilidad este asfalto. Fuente: arq.com.mx

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CONSTRUCCIÓN

Cablebús en CDMX, inversión para la movilidad

La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, prevé que la Línea 2 comience a operar a finales de 2020.

El Gobierno de la Ciudad de México dio el banderazo para la construcción de la Línea 2 del Cablebús, cuyo trayecto conectaría la estación del Metro Constitución de 1917 a Santa Martha Acatitla en la alcaldía Iztapalapa, en la Ciudad de México.

Esta segunda ruta del Cablebús se prevé quede lista entre el final de 2020 y los primeros meses de 2021, se estima que cada día transportará a más de 168 mil habitantes de la alcaldía Iztapalapa y generará de mil 200 a mil 500 empleos.

Para esta obra que promueve la administración de Claudia Sheinbaum, se invertirán alrededor de 3 mil 168 millones de pesos y beneficiará a más de 295 mil habitantes de la demarcación. El proceso de adjudicación para los contratos de las líneas 1 y 2 de este sistema, ambas en la etapa de construcción, fue acompañado por la Oficina de las Naciones Unidas de Servicios para Proyectos (UNOPS, por sus siglas en inglés). El objetivo principal con la participación de este organismo internacional fue garantizar el mejor precio para el Gobierno de la CDMX.

Otros aspectos importantes de esta obra de infraestructura:

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- Tendrá 7 estaciones principales y 2 subsistemas que conectarán con el troncal. - Operará de las 05:00 am a las 24:00 hrs. - Las cabinas tendrán capacidad para 10 personas. - El trazo principal tiene una longitud de 10.6 kilómetros. - El recorrido se hará en 40 minutos. Fuente: expansion.mx

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CONSTRUCCIÓN

AUSA y JLG producirán un manipulador telescópico Un nuevo acuerdo firmado entre AUSA (compañía especializada en el diseño, fabricación y comercialización de vehículos industriales compactos todoterreno) y JLG (líder mundial en la categoría de equipos de elevación) asegura la producción del nuevo modelo de manipulador telescópico ultracompacto SkyTrak 3013 para los siguientes 10 años. El ARA Show celebrado en febrero en Orlando, Florida, fue el marco en el cual se presentó este vehículo, motivo que aprovecharon las empresas participantes de esta alianza para promover su internacionalización y presencia en el mercado. AUSA, por un lado, consolidó sus ventas en el extranjero durante el 2019 y ha invertido hasta 12 millones de euros los últimos años en el diseño de modelos más eficientes y seguros que reducen las emisiones de CO2, así como un modelo electrificado. La compañía estadounidense JLG amplía su catálogo hacia un segmento que antes no cubría y ofrece “un vehículo que sea más versátil y resistente que los modelos de la competencia”, en palabras de Rogerio dos Santos, director senior de ingeniería de la compañía.

Características técnicas del SkyTrak 3013 (denominado así en el catálogo de JLG, o T144H en las listas de AUSA):

.Peso aprox: 2,400 kg .Capacidad de carga: 1,220 kg .Altura de elevación: 4 m .Tracción en las cuatro ruedas .Dirección trasera .Sistema de transmisión hidrostática .2 opciones de enganche de accesorios .Motor Diesel Kubota V-1505 con 19 Kw de potencia

Por su compacidad y ligereza puede ser transportado en un remolque convencional. Al estar diseñado para manipular y transportar materiales en espacios reducidos, el Sky Track 3013 es una excelente opción para realizar pequeños trabajos industriales y aplicaciones agrícolas; además, ofrece una variedad de opciones como cabinas abiertas o cerradas, luces de trabajo, paquete para clima frío, acoplador universal deslizante y diversos neumáticos que avalan su versatilidad. Fuente: JLG

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CONSTRUCCIÓN

Wirtgen Group estrena equipos en WoC 2020 La empresa alemana enfocada en el desarrollo de maquinaria para la construcción, Wirtgen Group, aprovechó el escaparate de la feria World of Concrete 2020 en Las Vegas, Nevada, para presentar cuatro nuevos equipos.

modelo de datos geodésico previamente por parte de un topógrafo. Asimismo, se ahorra todo el tiempo que hacía falta para medir, tensar y desmontar alambres de guía, teniendo como resultado un proceso de trabajo más veloz y rentable. Fuente: wirtgen-group.com

Revelación mundial: El alimentador lateral WPS 62i Los visitantes de la exhibición realizada en el mes de febrero, se convirtieron en el primer público especializado del mundo en contemplar el nuevo alimentador lateral de 2 orugas WPS 62i, que permite distribuir hormigón uniformemente en toda la superficie de trabajo. Su estructura modular con acoplamientos de cambio hidráulicos permite un ajuste rápido y sencillo para el trabajo requerido, incrementando así la disponibilidad de la máquina. Para Norteamérica La compañía hizo la presentación de la extendedora de encofrado deslizante SP 124i, que funciona en una anchura de trabajo de hasta 40 pies (12 m) con cuatro unidades de orugas giratorias y orientables. Su amplio grado de movilidad ofrece flexibilidad y ahorro de tiempo, el trabajo cercano a otras construcciones y reducir los tiempos de traslado del equipo. Dentro de las unidades de texturizado y curado autopropulsadas, ofrece el tren de extendido de hormigón entre orugas de Wirtgen: TCM 180i/TCM 180, esta unidad pulverizadora distribuye la dispersión sobre el firme de hormigón fresco y evita que el material se seque de forma prematura. Y para obtener mayor precisión de extendido a menor costo, la empresa introdujo Wirtgen AutoPilot 2.0, un sistema de control tridimensional para realizar cualquier perfil de encofrado lateral y entre orugas. Este software puede usar un modelo de datos ya existente o generar en la propia obra un nuevo modelo digital de datos, por lo que ya no es necesario elaborar un

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CONSTRUCCIÓN

Volvo incursiona en el desarrollo de aplicaciones para medir la productividad

La eficiencia es algo más que productos potentes. La tecnología del software de maquinaria desempeña un papel cada vez más importante en el análisis y búsqueda de áreas de mejora en el sitio de trabajo, y utiliza esos datos para adaptar y avanzar las máquinas y operaciones para el futuro.

tar al usuario. Estas tecnologías tienen un papel importante que desempeñar en el análisis de cómo trabajamos hoy y cómo podemos impulsar la eficiencia de la construcción mañana. El truco es hacer que las aplicaciones sean simples, atractivas y fáciles de usar, para que todos quieran usarlas".

Ante este panorama, ¿quién mejor para llevar las soluciones conectadas al futuro de Volvo Construction Equipment (Volvo CE), que Carina Mclane? Una mujer -recién llegada a la industria de la construcción- pero experta en el desarrollo de aplicaciones visionarias.

Carina Mclane es la desarrolladora de software senior para plataformas de máquina inteligente que se unió a Volvo CE hace solo un año, y se ha dedicado al desarrollo de Operator Coaching, una nueva aplicación que forma parte de la familia Load Assist y está disponible en ciertos mercados de todo el mundo. La última actualización brinda a los operadores de los cargadores de ruedas L110H a L260H de Volvo, información en tiempo real para que puedan comprender mejor cómo sus acciones influyen en la producción. Parecido a

Volvo CE formó un equipo de expertos tanto de la construcción como de otras industrias, dedicado a trabajar en la fusión de dos mundos: el de la construcción convencional y el desarrollo de aplicaciones de alta tecnología. "Apenas hemos arañado la superficie de cómo las aplicaciones pueden ayudarnos a ser más productivos", dice Mclane. "Cuanto más conectadas y conscientes están las aplicaciones, más pueden entender nuestro comportamiento y retroalimen-

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CONSTRUCCIÓN

buscar obtener una puntuación máxima en un juego de computadora, esta aplicación permite a los operadores establecer metas y objetivos para la mejora continua del rendimiento. Operator Coaching es solo un ejemplo de cómo las tendencias de juego están influyendo en el mundo de la construcción. Carina y el equipo también están trabajando en una serie de aplicaciones nuevas y mejoradas dentro de Volvo CE, todas diseñadas para ayudar a aumentar la productividad de la construcción. Para Mclane, el paso a la construcción ha sido una curva de aprendizaje. "Cuando me uní a Volvo CE por primera vez, fue un gran desafío adaptarme a una industria completamente nueva. Pero desde entonces me ha sorprendido lo avanzado que está la construcción en el empleo de tecnologías emergentes. La combinación de alta tecnología y baja tecnología es el desafío. La construcción es tan avanzada en áreas como la automatización, pero muchos de los procesos para el desarrollo de aplicaciones todavía no están allí, por lo que ha sido fascinante explorar formas de cerrar esa brecha". Se requiere mucho trabajo en equipo para convertir una gran idea en un producto que valga la pena lanzar, por lo que, junto con expertos en productos, pasan tiempo haciendo preguntas como: ¿Se están abordando correctamente los problemas para los operadores en el campo? ¿Están los algoritmos correlacionados con

la capacitación estándar para los operadores?, y lo más importante: ¿Son fáciles de usar?. Dice: “Me encanta ver cómo las personas responden al uso de las aplicaciones que desarrollamos. Por ejemplo, fue genial cómo incluso operadores muy experimentados y competentes estaban viendo las ventajas del Coaching Operator. Dijeron que les ayudó a ver su comportamiento reflejado de una manera sin prejuicios, a analizar su productividad desde un punto de vista de eficiencia pura y luego a sugerir áreas de mejora que nunca antes habrían considerado". Para conmemorar el Día Internacional de las Mujeres y las Niñas en la Ciencia (11 de febrero), Carina destaca cómo el desarrollo de aplicaciones puede ser una excelente opción de carrera para hombres y mujeres. Aunque tradicionalmente era dominado por los hombres, dice que el sector es increíblemente gratificante para cualquiera que tenga tenacidad, curiosidad y ganas de asumir un buen desafío. Mclane considera que es gratificante el trabajo de desarrollo de aplicaciones, al permitir combinar funcionalidades innovadoras teniendo en cuenta el aspecto y la experiencia de usuario: “Una de las mayores recompensas del año pasado ha sido sentarme en el asiento del conductor de una pala cargadora y ver la conexión entre esta gran máquina amarilla y esta pequeña aplicación aparentemente insignificante. Es algo intangible pero increíblemente especial cuando todo se une". Fuente: Volvo CE

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CONSTRUCCIÓN

Bomba de hormigón 42 M5 XXT y Powerbloc, novedades de Liebherr

El modelo 42 M5 XXT se une a la línea de bombas de hormigón montadas sobre camión de Liebherr, esta máquina y la unidad de accionamiento hidráulico Powerbloc fueron presentadas en el marco de World of Concrete 2020, evento desarrollado en Las Vegas, Nevada, el segundo mes de este año. Muchos componentes de la bomba 42 M5 XXT son producidos por Liebherr, hecho que aporta estabilidad y confiabilidad a la estructura de la máquina. Otra característica es el mástil de plegado múltiple de cinco piezas, que permite una altura de despliegue de menos de 28.2 pies y un alcance vertical de 135 pies, el sistema de soporte XXT es seguro y estable en cualquier posición gracias a la transferencia de carga directa, el extremo trasero rediseñado facilita el acceso a la bomba para operación y mantenimiento; todas estas características le permiten trabajar fácilmente

en espacios restringidos por su potencia, versatilidad y tamaño compacto. Por su parte, el Powerbloc es un sistema de bombeo con accionamiento hidráulico diseñado para bombas de hormigón. Por la forma en que está constituido, todos los elementos hidráulicos de conmutación y medición trabajan integrados, lo que elimina numerosas mangueras hidráulicas y otras partes. La particularidad de este sistema es que funciona con un circuito hidráulico semicerrado, que suministra energía hidráulica a todos los accionamientos; como resultado, el volumen de aceite se reduce significativamente sin comprometer el rendimiento. La operación de estos equipos significa menos desgaste y mayor vida útil del equipo. Sin duda son importantes aportaciones de la empresa con sede en Suiza especialista en maquinaria pesada. Fuente: noticiasdemaquinaria.com

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CONSTRUCCIÓN

Inician licitaciones para el Tren Maya El Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) publicó la primera licitación para la construcción del Tramo 1 del Tren Maya. La convocatoria es un concurso internacional para realizar la ruta entre Palenque y Escárcega -en el sureste del país- y comprende la elaboración del proyecto ejecutivo, el suministro de materiales y la construcción de la plataforma, las vías y seis estaciones de los primeros 228 kilómetros de la ruta del tren. En abril del año en curso será anunciado el fallo definitivo y se espera que para el final del mismo mes comiencen las obras; y de acuerdo a la publicación de Fonatur, tiene una disponibilidad presupuestaria de 4 mil 699 millones 920 mil pesos.

Las empresas interesadas en participar podrán ser nacionales e internacionales, y también tendrán permitido concursar en consorcio. Este es el primero de cinco concursos que se realizarán para el desarrollo completo de la obra de infraestructura que se extenderá por mil 450 kilómetros. De forma paralela, comienzan los trabajos correspondientes a las canalizaciones de la fibra óptica que soporte las necesidades de este medio de transporte con la finalidad de ofrecer conectividad tanto a los usuarios como a la operación misma del tren. Ante la necesidad de transparencia en este proceso, la convocatoria incluye como testigo social a la asociación civil “Gobernanza, Desarrollo y Transparencia Institucional”, constituida en 2011 y registrada ante la Secretaría de la Función Pública. Fuente: El Financiero

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CONSTRUCCIÓN

XCMG financiará en Brasil compra de maquinaria pesada El Banco XCMG, propiedad del gigante chino de maquinaria de construcción del mismo nombre, anunció a principios de año su establecimiento en Brasil para financiar proyectos de infraestructura y de adquisición de maquinaria pesada en la primera economía de América Latina. El proyecto fue aprobado por el Banco Central de Brasil en octubre de 2019 e iniciará actividades el primer trimestre de este año. Esta propuesta para integrar los sectores industrial y financiero es un paso firme que da la empresa china Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG) para consolidar su presencia en América Latina. En palabras del presidente de la compañía constructora, Wang Min, se pretende "promover la inversión en infraestructura y atraer fondos, y así promover el crecimiento por múltiples canales y la relación China-Brasil".

Influencia de la empresa en Brasil XCMG es una empresa multinacional que actualmente exporta a más de 183 países y regiones de todo el mundo. En la ciudad de Pouso Alegre, en el estado de Minas Gerais, Brasil; nombró al Parque Industrial Pouso de XCMG como la cuarta zona económica y comercial de ultramar a nivel provincial en Jiangsu, fuera del país. Ahí, la compañía ha creado 424 oportunidades de empleo para los locales y continuará desempeñando un papel activo en la promoción de dicho estado ante empresas chinas.

Desde el 2009, China es el principal socio comercial de Brasil; y a pesar de que el país ha sufrido una caída en la actividad en los últimos años, la situación no desalentó los planes de la compañía.

Sudamérica es el cuarto mercado regional de la empresa de maquinaria pesada, que a su vez es la sexta del mundo en la actualidad. Brasil representa 60 por ciento de la inversión existente del grupo en infraestructura en toda la zona del sur de América. XCMG aprovechará su actividad financiera para apoyar a las actividades upstream y downstream de la cadena de suministro en las compras y ventas. Adicional a ello, posee licencias para arrendamiento financiero, servicios de crédito y banca de inversión.

"Pese a eso, XCMG en vez de retirar su capital optó por inyectar más capital, promoviendo el desarrollo de la infraestructura", señaló Wang.

Sin duda esto es apenas un paso para extender el área de influencia más allá de las fronteras brasileñas. Fuente: XCMG

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CÁPSULAS DE CONSTRUCCIÓN

Honda revela su vehículo de trabajo autónomo

urante el evento World of Concrete 2020, Honda exhibió su prototipo de vehículo todoterreno, el Honda Autonomous Work Vehicle (vehículo de trabajo autónomo), equipo que combina tecnología avanzada de auto-conducción con su chasis todo terreno existente, y está diseñado para mejorar la eficiencia y la seguridad apoyando en industrias como la construcción, búsqueda y rescate, extinción de incendios o agricultura.

Honda busca la retroalimentación del público en general así como socios para crear accesorios que amplíen los usos potenciales de la máquina, desarrolladores de tecnología y sensores para mejorar la autonomía, y socios de prueba para demostrar las capacidades del vehículo en entornos del mundo real. Fuente: honda.com

Entre sus características destacan el sistema de tracción en las cuatro ruedas, GPS y sistema de sensores para guiar la unidad, el sistema de montaje de accesorios con rieles y complementos de alimentación a bordo. Su tamaño compacto y capacidad lo hacen altamente maniobrable; además, puede programarse para hacer rutas en 3 modos: “Sígueme”, “Patrón” y “A a B”.

Doble honor a drones Doosan

ste año, el conglomerado Doosan, ganó la distinción de sus nuevos sistemas de drones de Doosan Mobility Innovation (DMI), al triunfar en dos de las categorías de los premios CES 2020 Innovation Awards en la feria de electrónica celebrada en Las Vegas, que hace homenaje al diseño e ingeniería sobresalientes en productos de tecnología de consumo. El modelo de dron comercial DS30 ganó el premio a la innovación en la categoría de Drones y sistemas no tripulados. Por su parte, el bloque de pila de combustible móvil DP30 se llevó una mención de honor en la categoría de sostenibilidad, diseño ecológico y energía inteligente.

supervisar el rendimiento de las máquinas o dar seguimiento a la eficacia operativa en obras, canteras y minas. En cuanto al paquete de energía DP30, es un sistema de pila de combustible de hidrógeno en bloque miniaturizado y ligero, que permite el aumento en el uso de los drones porque amplía hasta más de 2 horas el tiempo de vuelo, haciendo más eficiente el uso de energía. Fuente: tecnologiaminera.com

El dron DS30 está diseñado para aplicaciones BVLOS (Más allá de la línea de visión) como una herramienta escalable para organizaciones que implementan flotas de drones. Su diseño flexible facilita su uso en diversas actividades como 18

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CÁPSULAS DE CONSTRUCCIÓN

Epsilon2: Mejora la productividad de perforación

as características de la nueva broca tricono de Epiroc, permiten que profesionales de la construcción y minería de superficie aumenten su productividad. Epsilon2 aprovecha las patentes de Epiroc: ‘Tornado’, que canaliza el aire de refrigeración por el lado de carga más caliente del rodamiento, y ‘Torrent’, que elimina la humedad del aire de refrigeración y por lo tanto, reduce la corrosión.

broca. Con el doble de distancia recorrida, no es necesario sustituir la broca cada día, quizás solo una vez a la semana”. Otra ventaja derivada de la mayor vida útil de la Epsilon2 es que se fabrican menos brocas, con la consiguiente reducción en la extracción de materias primas, los transportes y la huella ecológica. Fuente: epiroc.com

Dichas adecuaciones incrementan la vida útil de esta herramienta y ofrecen una mayor velocidad de penetración. De acuerdo con Steven Brooke, director global de productos en la división Rotary de Epiroc: “Una mayor vida útil de la broca significa una mayor seguridad personal gracias a la menor interacción del operario con la

Llega la final del Desafío Mundial de Operadores

aterpillar presenta a los participantes de su Desafío Mundial de Operadores, un reto que pone a prueba las habilidades de los operadores de maquinaria más experimentados del mundo. Son 3 equipos regionales –América, Asia y Europa– cada uno compuesto a su vez por tres operadores. El equipo americano es integrado por Marcio Verissimo, campeón de América del Sur y originario de Brasil; Ben Sandy, nacido en EUA y representante de la región este de América; y Jaus Neigum, originario de Canadá y campeón de la zona oeste de América. El equipo europeo concentra la experiencia en el sector de la construcción de Bruno Grossen y Eric Gregoric, sumando a Thomas Murphy. Mientras que el conjunto

asiático es integrado por Congxi Xu, Hiroyuki Harada y Wilfren Jiménez. Habiendo recorrido un reñido camino desde las competencias locales y regionales donde derrotaron a sus rivales, los nueve titanes se enfrentarán unos a otros en la final del Desafío Mundial de Operadores el día 10 de marzo de 2020, en el marco de la CONEXPO-CON/AGG en Las Vegas, Nevada. Fuente: cat.com

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EN LA MIRA

excavadora

922E

Sistema hidráulico avanzado

Datos Técnicos

La hidráulica de flujo negativo ha mejorado la velocidad de los cilindros de la parte delantera.

Potencia neta: 160 Hp Motor: QSB7 CUMMINS Peso operativo: 22,000 kg Capacidad del cucharón: 1 m3 Profundidad máxima de excavación: 6.59 m

La excavadora 922E de la marca Liugong cuenta con una cabina de diseño ergonómico, con gran visibilidad, aire acondicionado automático, amplio espacio para las piernas y del área de almacenamiento, lo que otorga el entorno de trabajo más cómodo para el operador.

3.02 m

Su pantalla LCD actualizada muestra toda la información necesaria en la operación además de que proporciona mayor seguridad al mostrar lo que graba su cámara trasera. Es un equipo que ahorra combustible gracias a su eficiente motor de 4 cilindros y sus 6 modos de trabajo (Power, Economy, Fine, Lifting, Breaker, Attachment), lo que proporciona la potencia del motor y del sistema hidráulico necesarias para operar de manera correcta sin desperdiciar energía.

Para más información visita www.liugongmcc.com

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2.74 m *Las medidas proporcionadas son para su embarque y transportación. www.sobreorugas.com

EN LA MIRA

Cabina ergonómica Cabina insonorizada con aire acondicionado y excelente visibilidad 360°. Cuenta con un diseño y acomodo ergonómico de los instrumentos.

6 modos de trabajo Para optimizar el rendimiento y el consumo de combustible según sus condiciones específicas, esta excavadora ofrece 6 modos de trabajo.

Motor eficiente de 6 cilindros Equipado con un motor y un turbocompresor Cummins que proporciona la potencia que necesita el equipo para su operación proporcionando un ahorro de combustible.

9.54 m Facilidad de mantenimiento Fácil acceso al motor y buena ubicación de todas las cerraduras. Se puede acceder a los filtros de aire, combustible e hidráulicos desde el suelo.

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ECONOMÍA

Economía verde: Un nuevo rumbo por Andrés Pola

finales de 2019 e inicios de 2020, el mundo atestiguó un incendio arrasador en Australia que afectó más de 10 millones de hectáreas, 2 mil 500 edificios y ocasionó la pérdida de 26 personas, causando también daños ecológicos a la flora y la fauna. Las estimaciones señalan entre 500 y 800 millones de animales afectados por el fuego, cifra que no incluye a insectos y otros invertebrados que son vitales para el ecosistema. Sin lugar a dudas, este evento fue desgarrador y tendrá sus consecuencias.

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Desafortunadamente, no es el único suceso de esta índole y se suma a otros desastres generados a causa del calentamiento global; como sequías, altas temperaturas en los mares, derretimiento de los polos u otros incendios. Todos ellos son huellas de una crisis ambiental que vivimos a raíz de la sobreexplotación del suelo, la tala de árboles y altas emisiones de carbono.

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ECONOMÍA

Para contrarrestar esta crisis, la ONU (Organización de las Naciones Unidas) ha puesto en práctica su Programa para el Medio Ambiente, tomando como parte fundamental una economía verde, orientada a generar equidad humana y bienestar social, reduciendo los riesgos ambientales y la escasez ecológica, basada en una combinación de bajo crecimiento de emisiones de carbono, eficiencia de los recursos e inclusión social, dictando las políticas sociales de las autoridades ambientales alrededor del mundo.

Adicional a esta iniciativa, actualmente vemos regulaciones ambientales alrededor del mundo que son cada vez más estrechas y, con ellas, el desarrollo de políticas que muestren el avance de los países hacia una economía sostenible y generadora del bienestar social. Algunas de las propuestas que se han generado son indicadores que miden la distribución del empleo (puntualmente cuáles de estos son empleos verdes), la productividad sobre los recursos ambientales (emisiones de carbono y el uso de la energía) y la base de activos naturales (considerando la explotación de recursos renovables, no renovables, biodiversidad y ecosistemas, y huellas ambientales). Lo relevante de estas propuestas es que, si bien medirán a cada una de las economías, será una labor de cada gobierno en el interior de cada país, lo que se podría traducir en leyes más estrictas para el sector empresarial que, incluso, pudieran derivar en multas por incumplimiento; se habla por ejemplo de propuestas como colocar una etiqueta de la huella de carbono en cada uno de los productos de consumo (similar a la etiqueta del contenido calórico), fomentando el consumo de productos más amables con el medioambiente. En algunos estados de la República Mexicana, ya se cuentan con políticas en contra de la bolsa de plástico de un solo uso, por lo que vale la pena reorientar la dirección hacia negocios de la economía verde; siguiendo el ejemplo de empresas como Tesla, First Solar y Solar City, que ya son apuestas importantes respaldadas por inversionistas y casos de éxito cotizando en la bolsa de Nueva York. Nos enfrentamos a un reto fundamental que reside en cambiar el modelo económico y nuestra manera de pensar, en cómo hacemos negocios a través de la explotación de recursos naturales, y en nuestros hábitos de consumo, pues en el modelo capitalista actual parece existir una contradicción entre el crecimiento económico y la ecología. Quienes entiendan cómo hacer sinergia en ambos conceptos, sabrán actuar y unirse a esta corriente a tiempo para ganar ventaja. Me encantaría conocer su opinión, escríbame a: andrespola@gmail.com

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ECONOMÍA

Las tareas que dejó el Foro de Davos 2020 para la economía global la innovación, el consumo sostenible, la paz, la justicia, entre otras prioridades. Por ejemplo, uno de los aspectos que pactaron es “involucrar a todos sus grupos de interés en la creación de valor compartido y sostenido”. En ese sentido, el trato establece que las empresas no deberán servir solo a sus accionistas “sino a todos sus grupos de interés: empleados, clientes, proveedores, comunidades locales y la sociedad en general”. Las transformaciones La canciller alemán, Ángela Merkel, afirmó que la manera de hacer negocios y vivir se deberá transformar: “En los próximos 30 años tendremos que reestructurar las cadenas de valor”, aseguró.

Aumentar la inclusión social en las empresas, reducción de las emisiones y deforestación de la industria, y la posibilidad de ponerles impuestos estándar a las compañías tecnológicas en el mundo, son las tres misiones que dejó el Foro de Economía Mundial (Foro de Davos) para los próximos años. El International Business Council, organismo que incluye a 140 de las compañías más importantes del mundo, apoyará “los esfuerzos para desarrollar un núcleo de métricas comunes que podrán ser usadas para medir el progreso del sector privado con los objetivos clave de gobernanza y medio ambiente”, aseguró Børge Brende, presidente de esta fundación. Los empresarios, que como cada año se reúnen en Suiza en el mes de enero, se comprometieron a priorizar los objetivos de Desarrollo Sostenible en sus modelos laborales, iniciativa impulsada por la ONU que incluye temas como el cambio climático, la desigualdad económica,

Alemania prevé que hacia 2030, 65 por ciento de la energía generada en aquel país será renovable y en 2038 dejarían de utilizar el carbón; por su parte Colombia, trabaja para tener en 2022 una capacidad instalada de 2 mil 500 megavatios en fuentes no convencionales. Para Luis Fernando Ramírez, investigador económico de la Universidad Sergio Arboleda (Colombia), respecto a la incertidumbre del modelo económico actual, “la prioridad es encontrar una nueva ruta en la relación entre el mundo empresarial y el social”. Además del medioambiente, también habrá cambios en las remuneraciones y condiciones laborales de los empleados. Asimismo, se busca la integración de las firmas tecnológicas, que deberán cumplir las reglas de tributación y que de acuerdo al ministro francés de Economía Bruno Le Maire, “deben ser gravadas con sistemas simples pero eficientes”, una propuesta que ya dejó en firme la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos a finales de 2019. Fuente: laopinion.com

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ECONOMÍA

Coronavirus: el costo económico El costo humano del brote de coronavirus no para en China y más allá de sus fronteras, y con ello, el impacto económico ya se percibe dentro y fuera del país. Los esfuerzos para evitar la propagación del virus se concentran en restricciones a la movilidad de la población y al traslado de mercancías. En Wuhan, ciudad donde se originó el brote, y Hubei, provincia a la que pertenece, la limitación de los desplazamientos ha generado que los negocios locales resientan un descenso en su actividad económica. La coincidencia de la crisis de salud con la celebración del Año Nuevo Lunar también impactó, al modificar lo que debió ser una importante temporada comercial; aunado a la extensión del periodo de asueto que aplicaron algunas autoridades provinciales para no fomentar la interacción entre los residentes. Estas medidas encaminadas a la contención de la epidemia probablemente impactarán retrasando la reanudación de la producción y la disminución en la venta de bienes generando un problemas de flujo de dinero, especialmente para operaciones más pequeñas; incluso habrá compañías que deban seguir pagando facturas, incluido el pago de los salarios a los empleados. A la situación descrita se debe agregar la guerra comercial entre Estados Unidos y China que ya generaba una tensión importante en la actividad productiva y mercantil del gigante asiático. Efecto global Las afectaciones económicas no se limitan a China: minoristas internacionales han suspendido temporalmente actividades en aquel país asiático; aerolíneas y hoteles ofrecen reembolsos; las cadenas de suministro internacionales se ven afectadas y en algunos casos interrumpidas. China cumple una participación trascendente en la industria automotriz y el sector de electrónicos, es un proveedor mundial importante para estos sectores económicos, más de lo que que era en 2003 cuando se expandió el virus del síndrome respiratorio agudo severo (SARS, por sus siglas en inglés).

Los mercados bursátiles presentaron fuertes caídas las primeras semanas del año, el precio del petróleo llegó a su precio más bajo en 12 meses, China disminuyó su consumo internacional de materias primas y bajó el precio del cobre. Países con economías emergentes y en desarrollo que proveen de materiales al gigante asiático han empezado a tomar medidas para disminuir el impacto negativo de la situación; por ejemplo, un grupo de países exportadores de petróleo está considerando recortes de producción en un esfuerzo por revertir la caída de los precios. Incertidumbre en las predicciones Es pronto para cuantificar los probables efectos económicos que dejará la epidemia, pues dependerá del éxito que tengan las autoridades chinas para contener el virus. La consultora Oxford Economics predice que la economía china crecerá menos de 4 por ciento en el primer trimestre de 2020 respecto al mismo periodo de 2019. Para todo el año, el pronóstico es un crecimiento promedio de 5.6 por ciento. El organismo espera que la economía mundial crezca un poco menos, con una reducción de 0.2 puntos porcentuales producto del coronavirus. Pero Oxford Economics dice que todo esto está basado en la suposición de que se evitará llegar al "peor de los escenarios", por lo que aún hay posibilidades de un riesgo de daño económico más grave. Fuente: BBC

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por Pedro Hernández Rocha

ara muchos, uno de los juguetes favoritos en la infancia es el tradicional carrito en sus diferentes formas y colores. Al sostenerlo con la mano, un niño puede recorrer los caminos más divertidos imaginando historias por cualquier lugar donde su creatividad le permita llegar. Pero qué decir cuando el siguiente cochecito que recibe se maneja a control remoto; el infante no se detendrá hasta acabarse la batería para descubrir todo lo que puede hacer con su nuevo grandioso regalo. Si manejar un pequeño juguete sin tocarlo da una sensación de poder sobre él; en el mundo de las grandes máquinas, operar a distancia un equipo de varias toneladas de peso genera un sentimiento inimaginable.

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El desarrollo e implementación de los sistemas de control remoto para operar diferentes tipos de maquinaria pesada lleva más de 30 años. Hoy en día, las nuevas tendencias de las empresas como la entrega de paquetería por medio de drones que utiliza Amazon, o los sistemas de manejo autónomo en vehículos que desarrolla Tesla, dan fuerza a estas tecnologías. Un sector en el cual se ha popularizado la operación remota es en las grúas articuladas; en estos equipos, desde hace varios años, se tiene la opción del uso de un tablero portátil que permite al operador colocarse más cerca de la carga o de algún punto que represente mayor riesgo, con la finalidad de mejorar la visibilidad y cumplir la maniobra desde un punto estratégico. Esta tecnología también se emplea en la maquinaria muevetierra, enfocada principalmente en la seguridad de los operadores, pues les permite permanecer alejados de áreas potencialmente peligrosas como muros altos, acopios de material, desprendimiento de bancos, espacios confinados, manejo de materiales a altas temperaturas, con riesgos químicos o con pendientes pronunciadas; aumentando así el nivel de protección en estas maniobras. Actualmente, algunos de los equipos que se pueden operar a control remoto son: • Bulldozers • Excavadoras • Cargadores • Vibrocompactadores • Minicargadores • Camiones fuera de carretera • Perforadoras • Trituradoras y cribas

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Tipos de Controladores a Distancia

Existen dos tipos de controles remotos para la maquinaria: Control a la vista Son dispositivos portátiles con los que el operador dispone de la funcionalidad total del equipo, permitiéndole controlar una máquina desde su exterior siempre que se encuentre dentro de su rango de visión.

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A través de este sistema remoto se pueden dirigir las funciones básicas de la máquina; como el arranque y apagado, la manipulación de la herramienta de corte, selección de marcha, control de la dirección, aceleración, tránsito y otros. Para la visualización de la información crucial del estado de la máquina, la consola contiene distintos indicadores. Las luces LED y la pantalla facilitan al operador apreciar la selección de marchas, temperaturas, modalidades de operación, fallas, ver el estado del sistema y de la batería.

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Estos sistemas cuentan con algunas medidas de seguridad que garantizan al operador el control de la máquina en todo momento. Por ejemplo, la máquina se apagará al detectar una pérdida de comunicación con la consola, cuando la consola se incline más de 60 grados (lo que podría indicar una caída del operador), o puede también activar los frenos de estacionamiento al detenerse la máquina para evitar un accidente. Su diseño es ergonómico, lo que permite al usuario trabajar con relativa comodidad en su jornada.

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La mayoría de los usuarios de estos sistemas usan consolas metálicas sujetas al cuerpo mediante un arnés, lo que puede provocar cansancio físico después de varias horas de operación. Para evitar esta situación y disminuir el costo de estos sistemas, algunos fabricantes como Bobcat han presentado una alternativa para estas consolas que permite el control operativo utilizando un smartphone o tablet.

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Estación remota Ciertos trabajos necesitan una mayor distancia de operación segura entre el equipo y el operador; para estos casos existe la estación remota de operación, que ofrece un alto grado de operatividad, ya que el usuario tiene a su disposición la misma estructura que la cabina de la máquina. Con esta tecnología, el operador tiene un mejor nivel de comodidad al poder dirigir la máquina sentado en un cubículo fijo con pantallas que permiten visualizar cada movimiento y ejecutar un trabajo como si estuviera en el mismo lugar que la máquina.

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•Pantalla principal y bocinas: es un monitor de alta definición 4K y bocinas que muestran las transmisiones de video y audio en tiempo real transmitidas desde la máquina con cuatro cámaras instaladas que pueden grabar incluso en condiciones de poca luz o baja visibilidad y con un micrófono reforzado. •Infraestructura de red: son todos los dispositivos necesarios para mantener la comunicación entre la máquina y la estación remota. •Actuadores remotos: son los componentes electromecánicos instalados en la máquina que reciben y ejecutan las órdenes emitidas desde el dispositivo a distancia. Las máquinas que no tienen válvulas controladas electrónicamente necesitan modificar el sistema hidráulico, aunque generalmente se usan equipos nuevos con válvulas hidráulicas electrónicas.

La estación remota estándar generalmente consiste en: • Asiento de operador con joysticks: son idénticos a los de la máquina que controlan a distancia. •Interruptores: simulan los mecanismos que se encuentran al interior de la cabina como el encendido de la máquina, freno de mano, RPM, entre otros. •Pantalla del fabricante: es el monitor de la cabina de la máquina; se usa generalmente para encender las luces, mostrar el nivel de combustible, mensajes de advertencia o códigos de error de la máquina, para activar los sistemas de nivelación automática y otros. •Monitor de control de máquina: en esta pantalla se verifican los sistemas de nivelación y soporte GPS.

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Se puede decir que este controlador remoto es parecido a los simuladores de equipo pesado, excepto que aquí lo visto en las pantallas no es un juego de video, sino la máquina trabajando en tiempo real, incluso si está ubicada al otro lado del planeta. Para mantener el mando de estos dispositivos a tantos kilómetros de distancia, algunos fabricantes como Volvo, Doosan y otros desarrolladores de esta tecnología basan sus comunicaciones en las redes móviles 5G, que proporcionan niveles de respuesta muy rápidos entre el controlador y la máquina.

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Los beneficios del empleo de este tipo de tecnología abarca varios niveles desde la operación, comodidad, seguridad y costos (hacer más seguros para los operadores los trabajos en obras, reduce las primas por riesgo ante las aseguradoras). En muchos aspectos la industria evoluciona su tecnología buscando una ventaja que permita adaptarse a las necesidades y cambios del entorno, revolucionando procesos que finalmente aporten al mundo una mejora constante. En este caso, esta evolución nos recuerda aquella fantasía cuando siendo niños, el alcance parecía no tener límites, en ese momento se trataba de llegar con el carrito a los lugares más recónditos del hogar; ahora, esa sensación de poder se vuelve real con el hombre controlando una máquina de construcción -de varias toneladas y costando millones de pesos- a distancia, haciendo cosas extraordinarias y perdurables.

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MINERÍA

Minería mexicana recibe señales de impulso Ante representantes nacionales y extranjeros del sector minero congregados en el Mexico Mining Forum, desarrollado en febrero en la Ciudad de México; el subsecretario de Minería, Francisco Quiroga Fernández, hizo un llamado a las empresas para autoafirmarse como un sector estratégico para el desarrollo económico y social del país, asegurando que sin la minería no habría una transición energética. Afirmó que México tiene todo para convertirse en una potencia en la generación de insumos para energías renovables, y que “la minería es el primer eslabón para construir una agenda empresarial basada en las cadenas productivas de los estados mineros”. Durante el foro, el subsecretario invitó a seguir la ruta de otros países para entrar a la economía circular, con beneficios económicos, pero también sociales, humanos y medioambientales, comentando que coincidía con grupos ambientalistas, “con los que veo una labor esperanzadora de sumar voluntades para el desarrollo socialmente incluyente, ambientalmente sostenible y fiscalmente responsable de la minería en México”.

Al mencionar el Fondo Minero, dijo que "es para el desarrollo de las capacidades productivas y sociales de las comunidades que conviven con la minería", y que el recurso se destinará la Secretaría de Educación Pública, aunque aclaró que aun no existen reglas para esto. Asimismo, informó que el Fideicomiso de Fomento Minero (FIFOMI) tiene el mandato actual de acompañar a los proyectos económicamente viables para que sean sujetos de crédito con la banca comercial, tanto nacional como extranjera, teniendo como meta elevar la colocación de crédito en 6 por ciento anual, del 2021 al 2024. Para finalizar, resaltó la necesidad de que cada proyecto cuente con el apoyo activo de las comunidades donde se asienta, “ya que esto puede contribuir en gran medida a blindar las inversiones en temas como la seguridad y el Estado de derecho”, expresó. Fuente: mineriaenlinea.com

Por otro lado, Quiroga Fernández adelantó que la subsecretaría a su cargo trabaja para certificar la cadena de valor de la Comisión Federal de Electricidad, principal comprador de carbón en el país, de forma que no se comercialice carbón extraído de manera no responsable. En cuestión de seguridad, indicó que en lo que va de la actual administración federal se han registrado 37 accidentes en minas del país, declarando que a cada una de ellas se le da seguimiento para que no vuelvan a pasar una desgracia. "No se ha dado un solo accidente fatal que no pudo haber sido razonablemente evitado con políticas y equipo de seguridad", señaló.

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La quinta edición del Mexico Mining Forum se llevó a cabo en la CDMX.

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MINERÍA

Digitalización en Minería El grupo industrial de ingeniería de alta tecnología, Sandvik, organizó el evento “Digitalización en Minería”, que a finales del 2019 congregó en la ciudad de Brisbane, Australia, a casi 300 líderes de las industrias de minería, construcción y canteras del mismo país, Japón e Indonesia. Jim Tolley, vicepresidente de Sandvik Mining and Rock Technology, reconoció que “la digitalización está ayudando a las empresas a crecer y optimizar sus operaciones”. Este avance en los procesos productivos es fundamental en la sostenibilidad de los sectores industriales representados en dicha reunión. El paradigma de incorporar las nuevas tecnologías conlleva retos importantes para la industria; Pat Boniwell, director gerente de Byrnecut Australia, refiere que “la automatización, la transferencia de datos y el análisis nos ayudarán a aumentar la utilización de nuestros recursos. Los datos son esenciales, pero si no se están analizando, solo estamos recopilando información”. La utilización de los gemelos digitales ayuda a aumentar la productividad, la eficiencia y el

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rendimiento de la mina, en palabras de la Dra. Penny Stewart, directora de Petra Data Sciences, muestra “cómo reproducir su ‘mejor rendimiento’ las 24 horas del día, los siete días de la semana”. Un ejemplo es MAXTATM, software desarrollado por esta compañía, que brinda soporte a las decisiones en toda la cadena de valor de la mina, desde la ingeniería de recursos hasta la optimización del punto de ajuste de la planta de procesamiento. Por su parte Henrik Ager, presidente de la empresa anfitriona, Sandivk, abordó la importancia de la sostenibilidad en el modelo de negocio, “cuanto más vinculemos nuestros objetivos de sostenibilidad con los objetivos comerciales normales y encontremos formas de combinarlos para lograr un bien común, mayores serán las posibilidades de cumplirlos”. En este evento de clase mundial se habló de automatización, inteligencia artificial, aprendizaje automático y el impacto de las prácticas del sector en el medioambiente. Sin duda fue una aportación completa para que los asistentes que pudieron conectar con especialistas de cada tema y operadores expertos. Fuente: noticiasmaquinaria.com

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MINERÍA

Análisis de los megaproyectos mineros en México La plataforma de información económica y de negocios BNamericas, presenta un panorama detallado de los tres megaproyectos mineros de México, que “tienen el potencial de generar un importante aumento de la producción” e impactar de manera positiva en el sector; sin embargo, hay complicaciones importantes que tienen a un megaproyecto suspendido, otro al menos a cinco años de comenzar a producir, y una incertidumbre en el tercero acerca de las próximas decisiones a tomar. Metates Gasto de capital: US $3,500 millones Metales: Oro, plata, zinc Estado: Durango El desplome en los precios de los metales preciosos en 2016 ocasionó que Chesapeake Gold, compañía propietaria de Metates, suspendiera actividades en uno de “los depósitos de oro y plata más grandes del mundo (...) con reservas probadas y probables de 18.3 Moz (millones de onzas) de oro, 502 Moz de plata y 4 mil Mlb (millones de libras) de zinc”, de acuerdo con información presentada por BNamericas. En un estudio de prefactibilidad realizado ese mismo año, se estimaba que el gasto para construir el proyecto a cielo abierto es de US $3,500 millones.

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El documento señala que el procesamiento llegaría a 90 mil t/d el quinto año, teniendo una vida útil calculada de 27 años, generando un promedio anual de 445 mil oz de oro, 8.86 Moz de plata y 88.3 Mlb (40,000 toneladas) de zinc, con lo que se ubicaría entre los mayores productores de los tres metales en México, aunque el estudio no confirma la viabilidad económica del proyecto. Chesapeake mantiene la exploración regional cerca de Metates, enfocada en los objetivos San Javier, Cerro Pelón y Cris, que se encuentran a menos de 25 km de Metates. Por otra parte, la compañía evalúa nuevas tecnologías metalúrgicas que podrían reducir los costos operacionales y de capital, una perspectiva más positiva del precio del oro y la plata ante las últimas subidas, sumada a mejoras en los costos, lo que podría ayudar a Metates a convertirse en un desarrollo viable.

El arco Gasto de capital: US $2,900 millones Metales: Cobre, oro Estado: Baja California

Southern Copper describe El Arco como un yacimiento de cobre de clase mundial, con reservas de 2 mil 700 Mt y leyes de 0.4% de cobre y 0.1 g/t de oro.

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MINERÍA

El proyecto es una mina a cielo abierto con un concentrador y operaciones de extracción por solvente y electroobtención, que producirían 190 mil toneladas anuales de cobre y 105 mil onzas anuales de oro.

ducir 7.17 Mt de concentrado con 26.7% de cobre durante una vida útil de 19 años, el equivalente a alrededor de 100 mil toneladas anuales de cobre, además de subproductos de oro y plata.

El proyecto se encuentra en una etapa preliminar en espera del visto bueno de directivos y la primera producción se pronostica hasta 2025. Es probable que la fecha esté sujeta a revisión, dependiendo de factores como los precios de los metales y restricciones del gasto de capital.

Solaris indicó en su sitio web que está evaluando los próximos pasos en La Verde. AMC Consultants, firma que realizó la evaluación económica preliminar, señala que La Verde es una oportunidad minera potencialmente atractiva y recomienda avanzar con el proyecto a la etapa de prefactibilidad. La consultora recomienda también realizar perforaciones adicionales, elaborar estudios de línea de base ambiental y social, y una serie de pruebas e investigaciones con un costo estimado de US $6.6 millones.

La Verde Gasto de capital: US $1,160 millones Metales: cobre, oro, plata Estado: Michoacán

Solaris Resources y Teck Resources, su socio de riesgo compartido con 40 por ciento de control, estudian la evaluación económica de esta mina a cielo abierto y una planta de US $1,160 millones con una capacidad para procesar de 30 Mt anuales de mineral y pro-

Por lo tanto, habrá que ver qué camino tomarán Solaris y Teck; si seguirán adelante con la inversión, la dejarán de lado o intentarán vender La Verde. Fuente: BNamericas

SUBASTAS

RESULTADOS DE SUBASTAS EN MÉXICO Información Exclusiva Que solo Sobre Orugas Te ofrece

sta ocasión, Sobre Orugas pone a disposición de sus lectores los resultados de las subastas de maquinaria y transporte realizadas los primeros meses del 2020. Alex Lyon, empresa con un patio permanente de exhibición en Querétaro, realizó en sus instalaciones su primer subasta presencial del año el día 24 de enero. Y además, con el propósito de llegar a más vendedores y compradores, la importante compañía de origen estadounidense afianza su modalidad digital, al efectuar una subasta en línea que se llevó a cabo del 19 al 21 de febrero. De forma exclusiva, una vez más, Sobre Orugas comparte los precios de venta alcanzados para buen uso y referencia de su audiencia. Para facilitar el acceso a esta información útil, los resultados de estas y otras subastas están disponibles en nuestra página de internet y pueden ser consultados en la dirección web www.sobreorugas.com/subastas o bien, con algún dispositivo móvil (celular o tableta) escaneando el siguiente código QR:

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SUBASTAS

Resultados de Subasta

* Precios en Dólares Americanos * Precios No incluyen IVA * Las condiciones mecánicas y estéticas, así como los accesorios de cada equipo afectan el precio de los mismos

24 de enero DE 2020/ alex lyon / querétaro, Qro.

AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

BARREDORAS INDUSTRIALES 2011

NILFISK ADVANCE 3400D ST

$1,100

2014

NILFISK ADVANCE SW8000

$3,000

2010

TENNANT M30-LPL

$8,500

BARREDORAS PARA CARRETERA 2015

BROCE RJ350

$20,000

2002

ROSCO RB48

$13,000

2002

ROSCO RB48

$14,000

2004

ROSCO SWEEP PRO 4820

$13,500

2015

SUPERIOR DT80J

$16,500

CAMION GRÚA 2016

PETTIBONE LS8420 CAP. 55 TON.

$12,000

Sobre Orugas no se hace responsable de diferencias entre los precios de este reporte y los ofrecidos el día de la subasta

CARGADORES FRONTALES SOBRE LLANTAS 2015

CASE 1021F

$53,000

2012

CASE 721F

$38,000

2012

CASE 721F

$35,000

2015

CASE 821F

$41,000

2013

CASE 821F

$39,500

2012

CATERPILLAR 924K

$55,000

1998

CATERPILLAR 962G

$28,000

2013

CATERPILLAR 966H

$77,500

2004

JOHN DEERE 624H

$29,500

KAWASAKI 85ZIV

$19,000

CARRO DE ARRASTRE 2014

MOTREC E-290GT CAP. 16000 LBS

$1,000

2014

MOTREC E-290GT CAP. 16000 LBS

$1000

CHASIS CABINA 2012

INTERNATIONAL DURASTAR 4200-215

$14,500

COMPACTADOR NEUMáTICO 1993

HYPAC C530A4500 NUEVE LLTS.

$14,500

COMPRESORES DE AIRE 2011

ATLAS COPCO XATS800CD7 CAP. 800 PCM

$14,000

QUINCY QR350STH0001 CAP. 95 PCM

$1,400

QUINCY QSB25ANA32SS CAP. 125 PSI

$550

ELEVADORES DE PERSONAS (TIPO BRAZO BOOM LIFT) 2008

GENIE S60 18.3 M

$10,500

2006

JLG 400S 12 M

$14,000

2001

JLG 400S 12 M

$8,750

ELEVADORES DE PERSONAS (TIPO BRAZO ARTICULADO) GENIE Z45/22 13.7 M

$12,500

2000

GENIE Z4525 13.8 M

$11,000

2006

JLG 600AJ 18.3 M

$13,000

2007

JLG E300AJ 9.14 M

$14,000

2007

JLG E400AN 12.9 M

$13,500

2001

JLG E400AN 12.9 M

$8,250

2008

JLG E400AN 12.9 M

$13,000

ELEVADORES DE PERSONAS (TIPO TIJERA) 2000

GENIE GS-3268 9.7 M

$6,250

2005

JLG 4069LE 12.2 M

$8,500

EXCAVADORAS SOBRE ORUGAS 2006

CATERPILLAR 325CL

$30,000

2011

CATERPILLAR 336EL

$78,500

2012

CATERPILLAR 320EL

$72,000

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AÑO

MARCA / MODELO

PRECIO

2009

CATERPILLAR 345DL

1996

CATERPILLAR 325BL

$46,000 $23,000

2015

CATERPILLAR 320D2L

$57,000

2006

CATERPILLAR D60-4S CAP. 60 KW/60 KVA

$10,000

2012

MQ MULTIQUIP DCA70SSIU2 CAP. 56 KW/70 KVA

$2,500

GENERADORES DE ELECTRICIDAD GRúA TODO TERRENO P&H OMEGA 40 TON.

$18,000

lowboy 2019

WITZCO CHALLENGER RG50 50 TON (NUEVO)

$34,500

2017

CATERPILLAR TH255C CAP. 5500 LBS

$33,000

2016

CATERPILLAR TH406C CAP. 8150 LBS

$41,000

2016

CATERPILLAR TH407C CAP. 8150 LBS

$41,000

2013

GENIE GTH844 CAP. 8000 LBS

$38,500

MANIPULADORes TELESCóPICOs

MINICARGADORES 2006

BOBCAT S250

$14,000

2011

BOBCAT S300

$18,000

2018

BOBCAT S570

$17,500

2007

CASE 440 SSL

$7,000

2014

CATERPILLAR 236D

$20,500

2015

CATERPILLAR 242D

$29,500

2012

VOLVO MCT125C

$18,000

2016

HELI CDD16 CAP. 3000 LBS

$2,500

2012

LINDE H40D-01 CAP. 9000 LBS

$6,500

2015

LINDE H40D-02 CAP. 8000 LBS

$9,000

2011

LINDE H45D-01 CAP. 9000 LBS

$6,500

2003

TOYOTA 7FGU15 CAP. 3000 LBS

$5,750

2015

YALE ERC045VGN36TE083 CAP. 4500 LBS

$4,000

2012

YALE ERC060VGN36TE088 CAP. 6000 LBS

$6,250

2011

YALE GLP050 CAP. 5000 LBS

$5,750

2011

YALE GLP050LXNUAE087 CAP. 5000 LBS

$7,250

2012

YALE GLP050VXNVE084 CAP. 5000 LBS

$7,250

2013