Marítimo
La reinvención de Hutchison Ports TIMSA Tras perder prácticamente todo su volumen, la terminal celebra el movimiento de 10 millones de toneladas de granel mineral y el retorno de contenedores a su operación. Por Alberto Zanela y Osiel Cruz @BetoZanela / @CruzOsiel
T21 Mayo 2021
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Manuel García Gordillo, gerente general de Hutchison Ports TIMSA.
a reconfiguración que ha tenido el puerto de Manzanillo en la última década con la entrada en operación de diversas terminales, así como factores exógenos como la consolidación naviera, propiciaron que la terminal Hutchison Ports TIMSA viera caer drásticamente el movimiento de contenedores, su principal nicho de mercado. Sin embargo, se reinventó. En 2017, la terminal invirtió poco más de 350 millones de pesos (mdp) en la adquisición de un sistema novedoso que consistió en contenedores volteables y spreaders tipo rotainers diseñados especialmente para transportar y manejar granel mineral. Esta tecnología fue seleccionada para coadyuvar con las grúas móviles, tractocamiones, ReachStacker y montacargas, de tal forma que a la fecha suma ya la operación de 10 millones de toneladas de productos como mineral de hierro, cobre y zinc, principalmente, de acuerdo con Manuel García Gordillo, gerente general de Hutchison Ports TIMSA. “Manejamos más del 50% del mineral que se opera en el puerto de Manzanillo y es por eso que ha sido interesante cómo en 4 años manejamos ya 10 millones de toneladas; eso tiene que ver con el sistema que implementamos con rotainers, es un sistema que asegura el que haya buenos rendimientos y cuida el medio am-
