Revista Transportes y Turismo edición 1316 septiembre 2022

Septiembre 2022 / Nº 1316 T680 Next Gen debuta en la capital mexiquense ELAM FAW entrega 60 unidades a J&T Express Navistar presenta el S13, su tren motriz integrado InternationalAÑOS www.tyt.com.mx TURISMOYTRANSPORTESREVISTA 1316EDICIÓN$60.00ISSN1665-4374 deComercioexteriorMéxico, sobre ruedas Infraestructura,renovacióndeflotayformacióndeoperadores: temas clave de la LGMSV

Es tiempo de confiar en el aceite de tu motor

Con más de 200 aprobaciones* de fabricantes de vehículos pesados de todo el mundo, es una excelente opción para una protección óptima del motor. Así que cuando se trata de estar en el camino, Rubia está contigo a largo plazo.

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LA CANACAR AVANZA, CON HECHOS, EN LA DIGNIFICACIÓN DEL AUTOTRANSPORTE Y EL COMBATE AL ROBO

Otra de las importantes iniciativas lideradas por Ramón Medrano Ibarra, es la de los Centros de Alertamiento Inmediato, la cual tiene como objetivo salvaguardar la integridad de los operadores ante la delincuencia que acecha al sector, a través de acciones coordinadas entre distintas instituciones públicas y privadas.

DIRECTORIOFundador: Manuel Mejía R. (q.e.p.d.)

bplaza@transportes.com.mxMárquez

Tan solo hace unos días, durante la firma de un convenio de capacitación entre la CANACAR y la Universidad Tecnológica de Querétaro (UTEQ), tanto Ramón Medrano como Jesús Muñoz, Vicepresidente de la Región Bajío de la cámara y Miguel Ángel Bres, Delegado del organismo en Querétaro, establecieron que esta iniciativa tiene como objetivo avanzar no solo en la eficiencia y competitividad, sino en la dignificación del autotransporte.

1316Nº1665-4374ISSN|

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Director General Adjunto: Ricardo César Lira rlira@transportes.com.mxPlaza

para Veracruz y Querétaro, estos Centros de Alertamiento Inmediato se añaden a los que actualmente ya operan en Guanajuato, Estado de México y Ciudad de México, y se alistan varios más en diversas entidades del país como Michoacán, Tlaxcala, Puebla y Tabasco, entre otras. Equipo editorial

esde el inicio de su gestión, e incluso desde su candidatura para presidir la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR), el ingeniero Ramón Medrano Ibarra fue muy claro al establecer como una de sus líneas de acción estratégicas la dignificación de esta industria, tanto a nivel sector con las autoridades y la sociedad, como en particular en el reconocimiento de la labor de los conductores.

Asesor Editorial: Guillermo Lira Plaza Equipo Editorial: Daniela Rodríguez Pelayo, Oliverio Pérez Villegas, Verónica Hernández Segura, Nancy Balderas Serrato, Erick Zúñiga Luna, Ana Laura Huerta Martínez, Noherely Hernández Leyva Corrección de Estilo: María Eugenia de la Rosa Arte y Diseño: Alma Muñoz Guerrero, Luis Cortés Velázquez Contabilidad: Rosalba Velázquez Miranda Ventas: Steffany Cortes steffany.cortes@transportes.com.mxHernández

Es indispensable esta sinergia y trabajo conjunto entre las autoridades de seguridad en los tres niveles de Gobierno, ya que, por ejemplo, en Guanajuato, donde cifras oficiales reportan un alza en el delito de robo al autotransporte, el 75% de estos delitos carreteros se presenta en vías de comunicación federales, lo que requiere una colaboración permanente entre el sector estatal y el federal, así lo señala Alvar Cabeza de Vaca, titular de la Secretaría de Seguridad Pública del estado de Guanajuato.

Es importante destacar que el servicio brindado por estos Centros de Alertamiento Inmediato está disponible para todos los transportistas, no solo para los socios de la CANACAR, ya que la finalidad es proteger integralmente a la totalidad de los operadores sin distingo de Recientementeafiliación.anunciados

Presidenta: Dolores Márquez Betancourt Directora General y Editora Responsable: Blanca Rosa Plaza

Dicho convenio contempla desarrollar un programa integral de capacitación en logística y transporte, así como un semillero de conductores, el cual se convertirá en el primero en la entidad y se sumará a los 22 existentes a nivel nacional. El objetivo señalado por Ramón Medrano es contar con al menos un semillero de operadores en cada una de las 32 entidades federativas.

En TyT hemos sido testigos de las acciones en esta materia, así como de la prioridad otorgada a este tema en cada uno de los discursos públicos de Ramón Medrano y de los diversos miembros de la Comisión Nacional Ejecutiva de la CANACAR, con quienes hemos tenido la oportunidad de conversar.

1septiembre 2022 • Transportes y Turismo

REVISTA TRANSPORTES Y TURISMO @revistatyt Ruta TyT Radar TyT www.tyt.com.mx

La dignificación del autotransporte es un precepto que debe ponerse en práctica entre todos los involucrados del sector para que pueda penetrar en todos los eslabones de las cadenas productivas y de la sociedad en su conjunto. De esta forma, se logrará catapultar los esfuerzos encabezados por la CANACAR en beneficio de todo el autotransporte. Cada colaborador dentro de las empresas de autotransporte tiene responsabilidad en este tema y, con sus acciones, puede beneficiar significativamente si coloca a los conductores en el centro de su operación.

Asistente de Dirección: Elizabeth Cortés Matus Distribución: Aime Rubí Apaseo Gordillo Recepción: Alejandra Sánchez Acosta Mensajería y Cobranza: Luis JaimeManrique,Olivares Septiembre 2022IMAGÍNATE UN MUNDO 8% MEJOR tren motriz integrado International deComercioexteriorMéxico, sobre ruedas Infraestructura,renovacióndeflotayformacióndeoperadores: temas clave de la LGMSV

Editorial

T680 Next Gen debuta en la capital mexiquense. ELAM FAW entrega 60 unidades a J&T Express. Premios Ryder 2022 reconocen la excelencia de 14 transportistas mexicanos.

Contenido 8 1022

14 Navistar presenta el S13, su tren motriz integrado International. 25 Pese a desafíos, TMS se ha mantenido por 12 años en la excelencia con Ryder. 26 MANN+HUMMEL se convierte en proveedor de soluciones de filtración para FedEx. 28 Bridgestone pone a rodar soluciones con un valor agregado para el mercado. 30 VESLO certificaciónrecibeCMX 2009 de sistemas de calidad. 34 Nueva ruta de transporte en Hidalgo arranca operaciones con las estrellas de Grupo Zapata. 53 The Logistics World cumple 15 años como escenario protagónico de la logística en México. 54 Empresas logísticas hacen equipo Mercedes-BenzconVanes. 55 Daimler Truck México prevé un cierre positivo en 2022. 57 Kenworth parasolucionesMexicana:renovadascadaaplicación. 58 Así es como Solistica redefinió la red de distribución de Colgate.

Transportes y Turismo • septiembre 20222 www.tyt.com.mx

Infraestructura, renovación de flota y formación de operadores: temas clave en la LGMSV. Comercio exterior de México, sobre ruedas. Solera pone la tecnología a favor de la gestión de las empresas de transporte y logística.

Asesoría Contable: Bureau Profesional de Servicios S.C. Impresa en: RENACTEUR, S.A. de C.V.: Blvd. Adolfo López Mateos No. 202 Bodega 1 Col. San Pedro de los Pinos 01180, Álvaro Obregón, CDMX Circulación certificada por el Instituto Verificador de Medios. Registro 134/49 Scania Super prepara su llegada a México con un 8% de mejora de combustible. 4 Eugenio Sevilla.16 50 Víctor Del Cid, Yusel Toledo y Adrián Luque. 36 José Anaya. Ernesto Del Blanco y Mark Zhang.

59 Dos prácticas en el robo de combustible y cómo enfrentarlas con Solera-Omnitracs.tecnología 62 Guardian, la tecnología que traerá seguridad y tranquilidad a su operación.

Oficinas Revista Transportes y Turismo: Emiliano Zapata No. 13 oficinas 9 y 10, 5to. piso, San Lucas Tepetlacalco, C.P. 54055 Tlalnepantla, Edo. de México. Conmutador: 55 5362 1501 Tel. Directo: 55 5362 0649

Mejoras bajo la lupa La evolución experimentada por el tren motriz de Scania Super, es la causa del incremento en la eficiencia de combusti ble, por lo que Héctor Gallegos, Ingeniero de Producto de la firma sueca, compartió con TyT algunas de las principales modifi caciones realizadas a esta nueva genera ción con respecto a su antecesora.

El mayor porcentaje de beneficio viene del motor, el cual es responsable del 6% del ahorro de diesel, promovido prin cipalmente por el rediseño en la cabeza y una optimización en la lubricación y refrigeración, lo que permite una reduc ción en las cargas parasitarias, manteni mientos extendidos y la ya mencionada mejora en rendimiento. El motor DW6 Euro 6 de 13 litros incor pora dos árboles de levas para optimizar la entrada del aire y la salida del esca pe, promoviendo un mejor manejo de la energía e incrementando la fuerza de frenado. En resumen, explicó Gallegos, las modificaciones permiten una eficiencia energética del 50 por ciento, el mayor porcentaje de aprovechamiento que ofrece un fabri cante a nivel mundial.

Otra de las mejoras es que cuenta con un compresor desacoplable, lo que le quita esta carga al motor, de forma que solo entra en operación cuando se re quiere, lo que se traduce en mayor efi ciencia de combustible.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

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PREPARA SU LLEGADA A MÉXICO CON UN 8% DE MEJORA DE COMBUSTIBLE L a firma sueca alista la lle gada a México de Scania Super, que representa su último gran desarrollo de tren motriz a combustión inter na, previo a dar el salto hacia la Sobreelectrificación.este tema, Alejandro Mondragón, Director General de la compañía en territorio na cional, comentó que el desarrollo de esta plataforma tomó alrede dor de cinco años de trabajo, lo que dio como resultado un tren motriz capaz de aportar un 8% de mejora de combusti ble con respecto a la generación actual Scania NTG. El directivo adelantó que, incluso previo a su llegada al país, algunos transportis tas mexicanos ya están interesados en incorporar la plataforma Scania Super a su operación, pues están al tanto de la rentabilidad que representa gracias al ahorro de combustible y a la posibilidad de reducir su huella de carbono. Este desarrollo, detalló, demuestra que la rentabilidad y la sustentabilidad van de la mano y marca el inicio hacia un futu ro mucho más amigable con el ambiente. Antes de que cierre el año, la armadora incorporará su plataforma de última generación a su gama en el país.

Uno de los más importantes es el referente al sistema de lubrica ción que permite mitigar pérdidas por fricción; además, los mate riales que incorpora contribuyen a la reducción de peso. Gallegos señaló que esta nueva plataforma rompe paradigmas en la industria nacional, pues opera con pasos diferenciales más lar gos que los habituales; no obstan te, dijo, esta condición permitirá salidas de torque más elevadas que las manejadas actualmente por Scania y por otros participan tes en el mercado.

El motor DW6, precisó, estará dispo nible con potencias de 420, 460, 500 y 560 hp, con la particularidad de que operan a muy bajas revoluciones; no obstante, son capaces de ofrecer un torque mayor que otras opciones dispo nibles en el mercado. Además, brindan la flexibilidad para aplicaciones de camión sencillo y doble mente articulado. En lo que al sistema de postratamien to se refiere, Scania Super incorpora el SCR, con la modalidad de doble dosifica ción de urea, lo que permite una mayor reducción en las emisiones contaminan tes, convirtiéndose así en el vehículo de combustión interna más limpio en el mer cado, precisó el especialista. De igual manera, incorpora tanques de diesel y urea más grandes, ofrecien do un mejor aprovechamiento de combustible, lo que redunda en una mayor autonomía. Por cambios más rápidos y eficientes Adicional al motor, las mejoras implemen tadas en la transmisión propietaria de 14 velocidades son responsables del 1% de eficiencia de combustible que proporcio na el tren motriz de Scania Super. En este sentido, Héctor Gallegos comen tó que entre los cambios más relevantes está el hecho de haber quitado los sin cronizadores e incorporado frenos de contra eje, proporcionando así cam bios más rápidos y eficientes. Igualmen te, los engranes son más grandes, lo que mejora el área de contacto para reducir pérdidas por fricción a causa del calor. El especialista destacó también el sistema de refrigeración y lubricación; este último permite liberar un flujo de aceite varia ble con base en los requerimientos de la transmisión, lo que ayuda a alargar los pe riodos de mantenimiento, traduciéndose así en ahorros en los costos operativos. Entre los cambios, destaca también su carcasa de aluminio, que favorece la re ducción de peso. Por otro lado, en lo referente a las rela ciones de engranaje de la transmisión, explicó que la primera inicia desde los 20.81 a 1, lo que la convierte en la más fuerte del mercado: “Dicha condición, permite combinar diferentes trenes mo trices para ofrecer a los clientes una óp tima velocidad con una muy buena fuer za”, detalló Gallegos. Explicó que la transmisión del Scania Super operará en un régimen de uno a uno para eliminar pérdidas por fricción en la sobremarcha, lo que permitirá lle var el torque tanto a la salida del motor como al inicio del cardán: “Al ser uno a uno, todo lo que entra va a ser igual a lo que sale”, manifestó. Al ofrecer un rango de torque más elevado, es posible entregar más fuerza en pendien tes y promover el ahorro de combustible. Asimismo, expresó que la transmisión tiene un retarder desacoplable mayor, lo que da acceso a un frenado más rápido, además de que contribuye a la disminu ción de las cargas parasitarias. Héctor Gallegos precisó que Scania Super contará con dos transmisiones: la G25 y la G33, dicha nomenclatura hace referencia a la cantidad de torque que puede ingresar a la transmisión, es decir, la primera tiene una entrada de 2,500 newton-metro, ideal para combinarla con los motores de 420 y 460 hp. En tanto, la G33 admite 3,300 newtonmetro de fuerza, lo que la hace apta para los motores de 500 y 560 hp. A romper paradigmas Finalmente, el 1% que completa el 8% de mejora de combustible proporcio nado por el Scania Super, viene de los ajustes realizados en el paso diferencial.

septiembre 2022 • Transportes y Turismowww.tyt.com.mx 5

“Hacer la multiplicación de la sa lida de torque del motor, la mul tiplicación de torque que nos da la transmisión y las del paso dife rencial, nos va a permitir elevar el torque de salida muchísimo me jor que la competencia”, manifes tó el especialista en producto. Adelantó que los pasos diferen ciales de los camiones 4x2 y 6x2 serán de 2.56, mientras que en los vehículos 6x4 de 2.85, señaló que: “La diferencia es radical contra otros parámetros, pero en Scania garantizamos que el performance y el ahorro de combustible van a ser superiores a los que tiene la generación actual NTG, y a lo que ofrecemos frente a nuestros competidores”, enfatizó.

Al delcuidadooperador y su entorno La seguridad también es un as pecto en el que Scania Super hace énfasis. Sobre el particular, Héctor Gallegos habló de una nueva función habilitada a su sis tema ADAS 2.0, que consiste en el aviso de puntos ciegos y pre vención para usuarios vulnerables como peatones y motociclistas. Explicó que esta nueva plataforma va más allá de las alertas sonoras y visuales, de forma que la unidad puede hacer correcciones en caso de que el conductor se salga de las líneas que delimitan el carril. Gallegos expresó que el objetivo de esta mejora es proteger la in tegridad del operador y de todas las personas que, a bordo de un vehículo o a pie, están cerca de un camión de la firma sueca.

Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial® Transportes y Turismo • septiembre6

La inseguridad en México ha llegado a tal grado, que muchos conductores profesionales abandonan su oficio, dejando un hueco de personal capacitado para el traslado de mercancías en el país. Actualmente, las empresas se están quedando sin ope radores por la incidencia delictiva y violencia en las carre teras mexicanas. La inseguridad, hoy, es el principal factor que frena el reclutamiento de nuevos conductores, al mis mo tiempo que desanima a aquellos que ya se desempe ñan en este trabajo. Se trata de un hueco importante porque es una actividad indispensable para el traslado de mercancías. Es un pro blema que está presente en otros países como Estados Unidos, Canadá, Alemania y China, pero que, en México, tiene desafíos particulares para ser contrarrestado, como es la la gran mayoría de las empresas invierte en sistemas de geolocalización, los delincuentes hacen todo lo posible para robar mercancías, o incluso la unidad com pleta. Es por ello que los transportistas prefieren no circular de noche por entidades como el Estado de México, Puebla, Guanajuato, Michoacán y Jalisco, ya que estas rutas se han convertido en las más peligrosas del país. Según datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacio nal de Seguridad Pública (SESNSP), éstos se ubican como los estados con mayor incidencia delictiva en el sector.

MéxicooperadoreselActualmente,déficitdeenalcanza los 54,000 conductores.

Además, de enero a junio de este año, se registró un total de 6,389 robos al autotransporte de carga, 3.1% más res pecto a igual periodo de 2021, de acuerdo con datos de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC) y la Fiscalía General de la República (FGR).

Auninseguridad.cuando

La incidencia delictiva se ha convertido en un obstáculo para atraer y retener al capital humano.

ESTÁN

LOS OPERADORES CAMBIANDO DE PROFESIÓN POR LA INSEGURIDAD CARRETERA

En nuestro país, el autotransporte de carga traslada 556 millones de toneladas de productos, equivalentes al 3.2% del Producto Interno Bruto (PIB) nacional. Asimismo, este sector proporciona empleo a seis millones de familias que dependen directa e indirectamente de él. Ante un escenario totalmente peligroso para los transportistas, las empresas de seguridad como Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial, recomiendan usar rutas alternas, horarios clave para evitar un incidente, redo blar el monitoreo, establecer paraderos seguros, capacitar a los operadores sobre cómo actuar en caso de ser vícti mas de un delito y contar con números de emergencia para atender cualquier eventualidad. Asimismo, se sugiere establecer comunicación con los operadores a través de las redes sociales u otro medio, con el fin de informarles si ha ocurrido algún tipo de evento en las carreteras y difundir las zonas identificadas como de alto riesgo de forma continua las 24 horas. www.tyt.com.mx

En tanto, Víctor Del Cid, Director Gene ral de la concesionaria mexiquense, ex presó que la pandemia obligó a todos a buscar nuevas alternativas y formas de hacer las cosas, por lo que Kenworth Anáhuac, al igual que desde hace nueve años, encontró la manera de mantenerse cerca de sus clientes para ayudarlos a superar las adversidades y promover la rentabilidad en sus operaciones.

Por su parte, Adrián Luque, Director de Cuentas Corporativas de Kenworth Mexi cana, destacó que el nuevo T680 Next Gen es un vehículo que viene a revolu cionar al autotransporte con un nuevo estándar de seguridad, eficiencia y ergo nomía, por lo que se dijo muy complacido con su llegada a la zona de influencia de Kenworth Anáhuac, un mercado de gran importancia para la armadora.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO Víctor Del Cid. El T680 Next Gen lució en todo su esplendor.

Víctor Del Cid, Yusel Toledo y Adrián Luque.

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Para lograr su objetivo de comerciali zación y con pleno conocimiento de los gustos y requerimientos de su zona de in fluencia, el equipo de Kenworth Anáhuac trabajó en la configuración de esta uni dad, respetando la innovación inherente a esta generación, pero con la incorpo ración de las características de lujo y co modidad que sus clientes más aprecian de los modelos que le anteceden.

gama de producto: rosa mexicano, verde fluorescente, amarillo y blanco perlado.

l nuevo T680 Next Gen hizo su arribó a tierras mexiquenses de la mano de Kenworth Anáhuac, ocasión que el concesionario aprovechó para reunir a sus clientes y darles a conocer los atributos de esta nueva generación de unidades, que ha cen de la eficiencia, el confort y la segu ridad sus grandes distintivos. El lugar de honor estuvo reservado para los grandes protagonistas de la velada: un par de T680 Next Gen con la misión de ilustrar las mejoras experimentadas por este modelo de última generación, entre las que destacan una serie de ele mentos aerodinámicos a favor de la efi ciencia de combustible, la innovación de su tablero digital, sistemas de seguridad, interiores más confortables, así como el diseño del cofre y una parrilla más an gosta y estilizada.

Transportes y Turismo • septiembre 2022

Yusel Toledo precisó que el equipo co mercial que lidera tiene la meta de colocar esta unidad entre sus clientes actuales y, a la par, utilizarla como estandarte para conquistar nuevas flotas y abarcar un ma yor porcentaje del mercado.

Todas ellas, características que le otor gan a esta unidad un toque mucho más moderno y elegante, pero sin dejar de lado los atributos de robustez, durabi lidad, fuerza y confiabilidad que tanto aprecian los transportistas nacionales que utilizan los vehículos Kenworth. Sobre los planes para el posicionamiento de este modelo, Yusel Toledo, Gerente Comercial de Kenworth Anáhuac, comen tó en entrevista para TyT que el primer paso es dar a conocer a sus clientes las mejoras que incorpora el T680 Next Gen, entre las que la aerodinámica de la uni dad ocupa un lugar preponderante, pues permite alrededor de un 4% de mejora de combustible con respecto a su antecesor.

Explicó que, si bien los transportistas mexiquenses sienten gran apego por modelos como el T800 y T680 clásicos, se trata de un mercado siempre dispues to a la adopción de las nuevas tecnolo gías, por lo que está convencida de que este vehículo de nueva generación —en sus versiones de 52 y 76 pulgadas— conquistará a las flotas de la región.

Al tanto de que los transportistas mexi quenses disfrutan de imprimirle gran co lorido a sus vehículos, la concesionaria con sede en Toluca eligió cuatro tonos de gran atractivo para encabezar su La concesionaria con sede en Toluca se fortalece con la llegada de este modelo de última generación y con una serie de ajustes a favor de la atención postventa.

NEXTT680 GEN DEBUTA EN LA CAPITAL EMEXIQUENSE

Entre las acciones más exitosas, Víctor Del Cid hizo referencia a la venta del T800, modelo que incrementó su pro ducción para dar oportunidad de que un mayor número de flotas lo incorpo rara antes de concluir definitivamente su Expresófabricación.quetodo su equipo se ha en focado en mantener la cercanía con sus clientes, para juntos, sortear los retos que se han presentado a raíz de la con tingencia sanitaria, los problemas en la cadena de suministro y todos los facto res económicos y políticos desatados en los últimos meses. La prioridad ahora, dijo, es apostar por la postventa para alargar la vida útil de las unidades sin afectar la productividad de los transportistas mexiquenses. Durante estos meses, la concesionaria ha trabajado para sacar mayor provecho de sus cinco ubicaciones, incrementar su capacidad de atención y disminuir el tiempo que los vehículos pasan deteni dos en el taller. Postventa más sólida Con el fin de ofrecer a sus clientes el so porte que sus unidades requieren para mantenerse en operación, Kenworth Anáhuac fortaleció su área de Servicio y Refacciones con la llegada de Eduardo Ruiz Terrón, Gerente General Postventa.

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Con 16 meses al frente de esta nueva responsabilidad, comentó que entre sus primeras acciones destaca la apuesta por la capacitación del personal tanto técnico como comercial, con la meta de lograr un óptimo conocimiento del pro ducto y ofrecer la mejor experiencia de atención a los clientes. En este sentido, la cercanía con los reque rimientos de los transportistas mexiquen ses ha sido clave, compartió Eduardo Ruiz, pues varios de ellos enfrentan ac tualmente un proceso de sucesión, lo que demanda que el personal de la concesio naria tenga la versatilidad para tratar con clientes de diferentes generaciones, dar respuesta a sus solicitudes y convertirse en auténticos aliados para completar este proceso de forma exitosa.

Como parte de las acciones para promover la cercanía con los clientes, Ruiz mencio nó las visitas de seguimiento semanales para atender cualquier requerimiento, la puesta en marcha de promociones es peciales y la adopción de los programas postventa impulsados por PACCAR Parts para promover una adecuada disponibi lidad de partes. Destacó también la creciente tendencia de atender los vehículos de los clientes directamente en sus instalaciones, por lo que habló del fortalecimiento de su estructura de atención en sitio mediante talleres móviles. Proveedores aliados de Kenworth Anáhuac, unidos en un mismo equipo. Equipo Postventa de Kenworth Anáhuac.

Primer semestre positivo para Kenworth Anáhuac Si bien los problemas en la cadena de su ministro global siguen ocasionando retra sos en la entrega de vehículos nuevos, las estrategias comerciales implementadas por la concesionaria mexiquense permi tieron que en el primer semestre de este 2022, incrementara la venta de unidades con respecto a los números conseguidos en el mismo periodo de 2021.

Destacó la apertura en julio de una se gunda tienda TRP en su zona de in fluencia, la cual está muy focalizada en atender al hombre-camión. Este nuevo punto de venta se ubica en el municipio mexiquense de Xonacatlán y se suma a la existente actualmente en San Mateo.

septiembre 2022 • Transportes y Turismowww.tyt.com.mx

Con el propósito de mostrarse como un solo equipo cobijado bajo el sello del guitarrón, el evento de presentación del T680 Next Gen contó con la parti cipación de los aliados comerciales de Kenworth Mexicana, entre los que des tacó la presencia de PACCAR Financial, Cummins, EATON, PacLease, Meritor, FRENELSA y el distribuidor Alesso.

Con presencia en 90 países, Solera tiene el objetivo de crear un ecosistema para la administración del ciclo de vida de los vehículos. Al respecto, José Anaya, Director Regional para Lati noamérica de Solera Fleet Solutions, comentó en entre vista para TyT que la fusión de Omnitracs con esta compañía global llegó a complementar la oferta de servicio, de forma que brinda una atención inte gral en cuatro grandes rubros. El primero es el relacionado con las reclamaciones, enfocado principalmente en las empre sas de seguros y en las apli caciones que éstas requieren para automatizar el proceso de evaluación de los daños reportados y la asignación ágil y eficiente de talleres para la reparación de las unidades. La segunda división es la re ferente al mercado virtual de partes, que mediante una plataforma brinda acceso a un amplio inventario de refac ciones automotrices, con la ventaja de acceder a costos homologados a la largo del territorio nacional y con ma yor Otrodisponibilidad.delospilares que confor ma el portafolio de soluciones de Solera es Dealer Managment System, utilizado para la admi nistración de los distribuidores de vehículos. Esta solución, dijo, abarca lo concerniente a la entrada y salida de las uni dades a los centros de servi cio y, por supuesto, lo que ata ñe a su Destacócióncargalosremolques,operaciónAbarcaparalasenOmnitracs,seFinalmente,comercialización.lacuartadivisióndioconlaincorporacióndeconvirtiéndoseasíelpilarespecializadoensolucionestecnológicasflotasdetransporte.alternativasparaladetractocamiones,camiones,vehícuderepartoymanejodeatravésdecomunicasatelitalyterrestre.elenfoquedesus soluciones en la planeación, ejecución y procesos para la optimización de rutas, así como para incrementar el nivel de atención a los clientes, automatizar proce sos de recepción de carga y paquetes, entrega de evi dencia, telemática y teleme tría a favor de la seguridad patrimonial y vial. Anaya explicó que, al tratarse de una empresa global, es muy importante aterrizar cada uno de sus productos confor me a los requerimientos de cada país y de las particula PONE LA TECNOLOGÍA A FAVOR DE LA GESTIÓN DE LAS EMPRESAS DE TRANSPORTE Y LOGÍSTICA

Lo más importante al momen to de comenzar a trabajar con una empresa, es definir el área que es necesario atacar, deter minar los pasos a seguir para su implementación, fijar obje tivos, aplicar métricas claras e incidir así de forma positiva en la productividad de los clientes.

Solera, puntualizó, ofrece soluciones modulares; el pri mer paso es recomendar la opción óptima para el reque rimiento específico y, partien do de ahí, se pueden confi gurar otras alternativas para atacar los aspectos perfecti bles de la operación.

La compañía ofrece soluciones integrales a través de sus cuatro divisiones de negocio.

ridades de cada flota. En Mé xico, señaló, la prioridad son todas aquellas herramientas destinadas a la protección de las unidades y, en segundo lugar, la importancia de privi legiar la seguridad vial.

Transportes

Turismo •

SOLERA

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO José Anaya, Director Regional para Latinoamérica de Solera Fleet Solutions y septiembre 202210 www.tyt.com.mx

A través de la fusión con Solera, Omnitracs, expresó el directivo, tiene la posi bilidad de llegar a un mayor número de empresas dentro y fuera del país gracias a la inter nacionalización de sus desa rrollos de ingeniería, los cuales tienen potencial para incorpo rarse a la operación de empre sas de transporte en Europa.

Las diferentes soluciones co mercializadas por Solera tie nen como objetivo facilitar la operación de sus clientes me diante el uso de la tecnología, simplificar labores, hacer más eficientes los procesos, pro mover ahorros y, por supuesto, incrementar su rentabilidad.

En FOTON somos una empresa global comprometida con la protección del medio ambiente y la reducción de las emisiones de carbono; nos enfocamos en invertir e innovar en el desarrollo de vehículos que funcionen con nuevas energías, así contribuir a la creación de un futuro mejor. La planificación de productos cubre toda la serie de vehículos comerciales para que se adapten a todo tipo de negocio.

Aliado de la nueva generación del LT La nueva serie de este emblemático vehículo se podrá especificar con el S13 que, acom pañado del paquete aerodinámico, ofrece rá hasta un 15% de aumento en la eficiencia del combustible y mayor rendimiento.

Mathias Carlbaum, CEO de Navistar, detalló que no solo es el tren motriz más eficien te que hayan producido, sino que también es un hito importante en el viaje hacia el trans porte con cero emisiones: “Establece un es tándar de la industria en cuanto a eficiencia, rentabilidad y sustentabilidad”, resumió. Además, fue diseñado utilizando un en foque de sistema modular de TRATON Group, que permite la personalización masiva de amplias variantes de oferta, es decir, la adaptación y validación regional, lo que a largo plazo implicará un tiempo de comercialización más rápido y menores costos de producción. Para garantizar un rendimiento y una con fiabilidad superiores, antes de que este tren motriz integrado entre en producción en serie, se someterá a más de cuatro mi llones de millas de pruebas de campo en las carreteras de Estados Unidos. Las tres claves del S13 Motor: funciona a bajas revoluciones y un torque más alto, lo que equivale a me nos inyección de combustible y una baja en el consumo del mismo. Con el objetivo de mejorar el tiempo de actividad mediante la eliminación de sub componentes, se logró mejorar la eficien cia en múltiples áreas. Por ejemplo, se utili zan materiales y acabados de baja fricción para los revestimientos, anillos y cojinetes.

Postratamiento: está construido espe cíficamente con un fácil acceso para el servicio, así como un control de emisio nes y eficiencia de combustible signifi cativamente mejorados. Para mantener las temperaturas en un rango óptimo y extender los intervalos de servicio, el sistema de postratamiento incluye un sistema de reducción catalítica selectiva (SCR, por sus siglas en inglés) de dos etapas en un diseño de caja única.

También, el diseño frontal actualizado inclu ye un nuevo estilo de parachoques y parrilla que se alinea con las actualizaciones re cientes de otros modelos de International.

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURA

“En términos de actualizaciones del vehícu lo, el enfoque principal fue ofrecer un dise ño simple, robusto y fuerte que atraiga a las flotas y reduzca su costo total de pro piedad”, dijo Chet Ciesielski, Vicepresiden te de Negocios de Camiones Pesados en Carretera de International.

El mercado norteamericano es testigo de la primera de una solución modular de TRATON Group.

Transportes y Turismo • septiembre 202214 www.tyt.com.mx

NAVISTAR PRESENTA EL S13, SU TREN MOTRIZ INTEGRADO INTERNATIONAL

demostración

Con el compromiso de acelerar el impacto de la movilidad sos tenible, Navistar develó el S13 Integrated Powertrain, un tren motriz de International, el cual proporcio nará una economía operativa superior y un rendimiento estelar. El S13, presentado a distribuidores, clientes y prensa especializada en Las Vegas Motor Speedway, fue desarrollado durante cinco años a través de la colaboración global con TRATON Group.

Dado que se eliminó un enfriador de EGR del proceso de combustión, se generan menos hollín y partículas. Esto permite intervalos de servicio prolongados y eli mina la necesidad de un ciclo de rege neración activa y del catalizador de oxi dación diesel.

Este motor de 13 litros ofrece un máximo de 515 hp y 1,850 lb-pie de torque a 2,000 revo luciones por minuto (RPM).

Transmisión: se trata de la primera ofre cida comercialmente por International: la T14, una transmisión manual totalmente automatizada de 14 velocidades con un actuador de embrague electrónico para brindar cambios más rápidos y suaves. Como parte del diseño, la lógica de cam bios y los controles de software integrados, se maximiza la eficiencia y el rendimiento, lo que da como resultado un cambio de marchas que se adapta perfectamente a las revoluciones del motor.

Transportes y Turismo • septiembre 2022 www.tyt.com.mx

ELAM FAW cuenta con una red de distribución en franco crecimiento. A la fecha, dispone de 12 agencias, tres puntos de venta en ciudades pequeñas y alianzas con talleres certificados a lo largo del territorio nacional para dar soporte a la operación de sus clientes.

A la par de la expansión de su red de distribución en Mé xico, las ventas de ELAM FAW también experimentan un constante crecimiento, expre só Ernesto Del Blanco Arjona, Presidente del Consejo de ELAM, pues en 2020 coloca ron 125 unidades, cifra que se elevó a 300 en 2021 y, al cierre de julio de este año, la compañía ya facturó 480 ve hículos, por lo que la meta al término de 2022 es duplicar nuevamente el número alcan zado en el año previo.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

Ernesto Del Blanco hace la entrega simbólica de la unidad a Mark Zhang.

Esta adquisición marca el inicio de una sólida mancuerna comercial ahora en tierras mexicanas.

Asimismo, Del Blanco Arjona, expresó que el acercamiento con su cliente J&T Express se debió en buena medida a que FAW es el principal proveedor de unidades de la compañía en China, así que, consciente de la calidad de sus productos, optó por repetir la fórmula en México.

Adicional a su oferta a diesel, una de las fortale zas de ELAM FAW son sus vehículos a gas na tural, motorización disponible en su camión de 17 toneladas y en su tractocamión, el cual ofrece una gran autonomía para operaciones de larga distancia, especialmente en su versión de gas natural licuado. Una de las rutas más populares para estas unidades, es la que va del área metro politana de la Ciudad de México a Laredo y hacia occidente, habilitadas ambas con la infraestruc tura de carga necesaria, por lo que este vehículo resulta una excelente opción para los clientes con operación import-export.

16 ELAM FAW ENTREGA 60 UNIDADES A J&T EXPRESS

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ras arrancar ope raciones en 2018 y registrar sus prime ras ventas en 2019, ELAM FAW concretó la en trega de 60 camiones para J&T Express, empresa que, a menos de un año de haber llegado a nuestro país, se consolida como un fuerte par ticipante en el segmento de paquetería y mensajería. Mediante esta adquisición, co mienza a construirse una man cuerna estratégica entre dos compañías respaldadas por una exitosa trayectoria en Chi na, que llegan a nuestro país con la convicción de desarro llarse y conquistar al mercado nacional en sus respectivas áreas de expertise. “Para ELAM es un honor con tar con clientes como J&T Express, que nos ayudan a se guir creciendo, aprendiendo y mejorando nuestros procesos administrativos y comerciales”, expresó Guillermo Nivon, Di rector General de ELAM FAW. Precedida por cerca de 70 años de experiencia en China y más de 16.2 millones de ve hículos comercializados, FAW apuesta con fuerza por su posicionamiento en México, meta en la que ELAM es su aliado clave. A la fecha, ELAM, master dealer FAW en nuestro país, cuenta con una planta de en samble y fabricación en Pachu ca, Hidalgo, con un área de más de 10,000 m², con capaci dad para producir hasta 1,000 unidades al mes. De igual forma, la infraestructura de la marca se complementa con un almacén de refacciones de 1,200 metros cuadrados.

Guillermo Nivon detalló que, en los próximos dos meses, celebrarán la inauguración de las conce sionarias de Monterrey, Guadalajara, Tijuana y Chihuahua, abarcando así zonas geográficas de gran relevancia para el autotransporte.

Explicó igualmente que uno de los grandes di ferenciadores de la marca en este momento es que, a diferencia de la mayoría de los fabrican tes de equipo original que experimentan afecta ciones en la producción de vehículos nuevos a causa de los problemas en la cadena de sumi nistro, FAW tiene disponibilidad prácticamente inmediata para surtir los pedidos de los trans portistas mexicanos. Actualmente, dijo, el lapso máximo de espera es de dos meses.

Un aliado comercial de primer nivel Tras haber arrancado operaciones en México en febrero de este año, J&T Express ha concretado una sólida infraestructura de servicio. A práctica mente seis meses de su llegada al país, la com pañía cuenta ya con 12 hubs, más de 40 centros de distribución, cerca de 100 puntos de venta, 2,000 colaboradores y una flotilla cercana a las 800 unidades, que abarca desde motos hasta vehículos de carga inferiores a las 11 toneladas.

La compañía arrancó opera ciones en 2015 en Indonesia, con la meta de revolucionar la entrega de paquetes de eCommerce. Tras el éxito con quistado se expandió a otros países del sureste asiático, convirtiéndose así en la em presa de paquetería número uno en esa región, y colocán dose dentro de las primeras cinco en China. En la actualidad J&T Express cuenta a nivel global con más de 25,000 puntos de venta, 9,300 vehículos, cerca de 300 centros de distribución y más de 300,000 colaboradores. De igual forma, Mark Zhang, Director de Compras J&T Express, manifestó que el ob jetivo de la compañía en Mé xico es colocarse en el Top 3 de empresas de paquetería, mensajería y servicios logís ticos, basando su mayor cre cimiento en el eCommerce, principalmente de la mano de empresas chinas. Al momento, expresó, la firma oriental ya tiene cobertura en el 60% del territorio nacional, mientras que la meta para el próximo año es cubrir el 90% del país, lo que deja al descu bierto un agresivo plan de po sicionamiento en México. Añadió que su flota irá crecien do de acuerdo con los reque rimientos del mercado, y su principal diferenciador frente a sus competidores consiste en ofrecer un servicio de exce lencia a un precio competitivo: “Calidad no tiene que ser sinó nimo de un precio caro, la clave para lograrlo está en la eficien cia operativa”, enfatizó.

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Directivos de ELAM FAW y J&T Express en la ceremonia de entrega de unidades.

Comentó que, si bien FAW es una marca joven en nues tro país, tiene un gran futuro por delante. Tecnológicamen te hablando, dijo, tiene mucho que ofrecer, pues todas las unidades comercializadas en territorio nacional, que van de las dos a las 20 toneladas más tractocamiones, están equipadas de línea con las mayores prestaciones dispo nibles, mientras que otros fabricantes las tienen de for ma opcional; de esta manera, precisó, se trata de “un mejor producto, a un precio justo”.

Respecto a las metas de comercialización de la firma oriental, compartió que prevé cerrar este 2022 con 1,500 vehículos FAW colocados en territorio nacional, mientras que para el 2023, el objetivo es duplicar esta cifra para concluir con alrededor de 3,000 unidades.

“Nos hemos establecido en México porque re presenta un punto estratégico a nivel mundial de suma importancia para el sector logístico. La ca pacidad y compromiso de los mexicanos hacen del país un lugar muy atractivo para el desarro llo de empresas como la nuestra”, externó Jorge Rubi, Director de Asuntos Gubernamentales de J&T Express.

Explicó que, adicional a la calidad de sus unidades, J&T Express contará con el sopor te postventa a través de la red de distribución de ELAM y de la capacitación necesaria para que sus operadores y perso nal técnico saquen el mayor provecho de la tecnología de estos vehículos.

Del Blanco añadió que en las operaciones que realiza con sus clientes, ELAM FAW apuesta por una atención en focada en los requerimientos de cada una de las empresas, poniendo a su disposición las soluciones más adecuadas para promover una operación más eficiente y rentable.

Por otro lado, Chang Tianqi, Director de FAW para Lati noamérica, comentó que su objetivo es seguir ganando terreno en el país, propósito para el que cuenta con el apo yo de su red de distribuidores, que cada vez cobra más fuer za. Precisó que su meta es po sicionarse como un producto de calidad acompañado por el soporte que los transportistas requieren para incrementar su rentabilidad y es tablecer así una sólida relación a largo plazo.

Cummins completa compra de Meritor e espera que la integración del personal, los productos y las capacidades de Meritor en tecnología de ejes y frenos, posicionará a Cummins como proveedor líder de soluciones integradas de tren motriz en aplica ciones de combustión interna y ener gíaEstaeléctrica.transacción también suma al ne gocio de componentes, que presenta atractivas oportunidades de crecimiento en toda la gama de aplicaciones y solu ciones de energía de la empresa. Cummins espera aprovechar su pre sencia global para acelerar el crecimien to de estos negocios de ejes y frenos, al atender a clientes de camiones, remol ques, vehículos off road, especializados y postventa en todo el mundo.

Aurora Parts y Fruehauf, juntos por el mercado de EU l fabricante esta bleció un acuerdo estratégico que convierte a Aurora Parts en su distribui dor exclusivo de repuestos en territorio estadounidense. Esta iniciativa, obedece a los planes de posicionamien to de Fruehauf como una de las marcas líderes en remol ques en Norteamérica, obje tivo que cobró relevancia con la reciente puesta en marcha de su planta de producción en Bowling Green, Kentucky. Con presencia en todo el país, Aurora Parts cuenta con centros de distribución de

Utility produce su remolque número 300,000 u planta en Clearfield, Utah, logró este hito con su modelo 3000R Multi-Temp, el cual fue adqui rido por US Foods. Entre las características con las que cuenta la unidad 300,000 de Utility, están el sistema de partición de carga Multi-Temp, el dispositivo de parti ción de descarga CenterSeal, la ban da de desgaste de 10 pulgadas de alta resistencia integrada, el revestimiento Versitex-Utility VR2 de .065 pulgadas, así como la iluminación 100% LED, por mencionar algunas. Todd Smith, Gerente de Planta de Utility Clearfield, reconoció la labor de todo el equipo involucrado en la producción de este remolque, así como al equipo de ventas y a los clien tes en todas partes del mundo.

piezas, un extenso inventario de componentes e inversión en soluciones tecnológicas y amplia experiencia en los requerimientos de los equi pos de la marca. E

Transportes y Turismo • septiembre 202218 www.tyt.com.mx VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURA

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A Nivel Global

iBlue EV de FOTON, tecnología certificada en Europa a empresa alemana TÜV Rheinland otorgó al camión eléctrico de la marca de origen chino el reconoci miento de Aprobación de Tipo Vehículo Completo —Whole Vehicle Type Approval (WVTA, por sus siglas en inglés)—, que avala los altos estándares nor mativos de la Unión Europea y permite su llegada a países de estaEstaregión.aprobación es enten dida como una “tarjeta de ac ceso” para que los productos automotores puedan ingresar a este mercado; se acepta en todo su territorio sin que haya necesidad de realizar pruebas adicionales, a menos que se actualice o cambie su diseño.

El iBlue completo fue some tido a una rigurosa prueba en el sistema de control de batería, motor y en el electrónico, así como a más de 800 inspeccio nes estáticas. L Directivos de Utility y US Foods en la emblemática entrega.

PACCAR CumminscamionesofreceráconmotorX15N as compañías unirán esfuer zos para colocar en el mer cado la nueva fuen te de poder en vehículos Kenworth y Peterbilt, poniendo al alcance de sus clientes una opción más para reducir las emisiones de carbono. El X15N es el primer motor a gas na tural diseñado específicamente para aplicaciones de camiones pesados con una salida de hasta 500 caballos de fuerza; e incluirá la integración del sistema de suministro de combustible Cummins Clean Fuel Technologies. De acuerdo con el fabricante, cuan do funcione con gas natural renovable, también conocido como RNG o bio metano, podrá lograr reducciones im portantes en las emisiones de gases de efecto invernadero de los vehículos.

DLL

Turismo

Valvoline establece acuerdo para la venta del negocio de productos globales a compañía concretó un con venio definitivo con Aramco por 2,650 millones de dólares (mdd).

“La venta de Valvoline Global Products representa el resultado exitoso de nuestra estrategia para aumentar el valor total, a largo plazo, de nuestros sólidos pero di ferenciados negocios de servicios de retail y productos globales”, expresó Sam Mitchell, Director Ejecutivo de la empresa de lubricantes. La finalización de esta operación está sujeta a las condiciones de cie rre habituales y a las aprobaciones regulatorias. La transacción tiene como objetivo cerrarse a fines de 2022 o principios de 2023.

estadounidense

Walt Weller se retira de Double Coin y CMA u jubilación se produce tras una carrera de más de 16 años, periodo en el que con tribuyó a que los resultados del equipo comercial nacional y regio nales pasaran de uno a dos dígitos, y a la ampliación de los territorios a México y Centroamérica. De igual forma, Weller desarro lló un plan de negocio integral en el mercado norteamericano, am pliando el número de puntos de venta a más de 2,000; además, in crementó el posicionamiento de Double Coin, hasta convertirla en una de las primeras siete marcas del mercado estadounidense. Si bien el directivo se retiró de su cargo de Vicepresidente Senior, continuará como consultor de la mano de CMA. producciónarrancaMarcopolola en serie del bus eléctrico Attivi urante agosto, la compañía inició la fabricación de su primer autobús con chasis propio y cero emisiones de escape en su planta de Brasil. Hasta finales de este año, informó Marcopolo, serán producidos 30 ve hículos con diferentes configuracio nes para atender las demandas de las distintas regiones del país.

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURAA Nivel Global Transportes

La empresa apuesta principalmen te por la tecnología nacional para la producción de los full Attivi de la marca, lo que forma parte de su es trategiaDesdeESG.octubre de 2021, este mo delo está en pruebas recorriendo una ruta corta y sin pasajeros por el área urbana central de Santo André, en el Gran São Paulo, para análisis de desempeño. S Walt Weller. y • septiembre 202220 www.tyt.com.mx

Por ello, hizo partícipes del éxito de la compañía en estos años a los transportistas: “Me enorgullece pen sar que por todos los trabajos por los que han pasado al servicio de Ryder y de nuestros clientes, hemos logrado llegar a donde hemos llegado”, se ñaló. Asimismo, recordó que algunos

Transportes Mon-Ro y Transportes Comandos del Norte fueron galardonados con el Ever Better, la máxima distinción de este certamen.

Eugenio Sevilla se retira de Ryder Durante la edición 2022 de estos premios, el directivo aprovechó el espacio para anunciar su jubilación tras cerca de 40 años en la empresa, la cual será efectiva a partir del 31 de marzo del próximo año.

Transportes y Turismo • septiembre 202222 www.tyt.com.mx

Este certamen es una tradición en el sector, dirigida a reconocer el desempeño y excelencia de los proveedores del transporte, al tiem po que es una invitación a la innova ción y mejora continua como un valor para los clientes.

En su participación, José Antonio Melgarejo, Gerente de Compras de Transporte de la compañía en el país, explicó que, a lo largo del tiempo, especialmente en los últimos años, los criterios de evaluación de los Premios Ryder han cambiado y reva lorado; todo con base en las exigen cias que el mercado demanda.

En este sentido, les agradeció por tantos años de buen servicio y los exhortó a seguir trabajando para cre cer juntos y apoyar a sus clientes.

PREMIOS RYDER 2022 RECONOCEN LA EXCELENCIA DE 14 MEXICANOSTRANSPORTISTAS

Cabe recordar que Sevilla es pione ro de la compañía en México, siendo uno de los tres colaboradores con los que contaba a su llegada al país en 1994, cuando la entrada en vigor del TLCAN ofreció las condiciones de los transportistas premiados han colaborado con ellos durante los 28 años que la compañía ha tenido pre sencia en México.

En este evento presencial, el prime ro realizado en este formato desde el inicio de la pandemia, la compa ñía distinguió a sus proveedores de transporte en la categoría Colabora ción Estratégica, así como en las tra dicionales A, AA, AAA, AAA+ y Ever Better, la máxima distinción que otor ga este Eugeniocertamen.Sevilla-Sacasa, Director Ge neral de Ryder México y Vicepresi dente de Soluciones de Cadena de Suministro Internacional de Ryder Systems Inc., reconoció la labor de sus socios transportistas, cuyo com promiso les ayudó a crecer y adap tarse a los nuevos retos del sector.

“Desde 1994, Ryder se instaló en Mé xico para dar un servicio excelente a todos los clientes; un servicio en la cadena de suministro, almacena miento, transporte y logística en ge neral, donde un eslabón necesario es el servicio de transporte”, compar tió en el evento.

Suministro de Ryder México, agrade ció a los transportistas presentes y los invitó a continuar con la labor y com promiso con los que hasta ahora han conquistado los mejores resultados.

“Cada uno de ustedes es un com ponente clave para lo que hemos logrado en los primeros 28 años en México, lo que, sin duda, nos per mitirá cosechar más logros y éxi tos”, expresó.

En su decimasegunda edición, los Premios Ryder reconocie ron la excelencia, compromi so y desempeño de 14 em presas transportistas que en el último año le permitieron seguir ofreciendo soluciones confiables, seguras y efi cientes a sus clientes en México.

Por su parte, Ricardo Álvarez, ac tual Vicepresidente de Cadena de

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURA Eugenio Sevilla-Sacasa, Director General de Ryder México. Ricardo Álvarez, Vicepresidente de Cadena de Suministro de Ryder México.

www.tyt.com.mx 23septiembre 2022 • Transportes y Turismo para que Ryder operara en territo rio Sevilla-Sacasanacional.

Para

Los ganadores de los Premios Ryder 2022 son: En la categoría Ever Better, que premia a aquellos proveedores que cumplen y comparten los valores de la compañía: • Transportes Mon-Ro • Transportes Comandos del Norte AAA+, para las empresas con facturación mayor a 60 mdp: • Servicio de Transporte Internacional y Local (STIL)–Plata • Transportes Monroy Schiavon (TMS)–Bronce • Akna Transportes–Bronce AAA, para las compañías con facturación de 20 a 60 mdp: • Transportes Comandos del Norte–Plata • Transportes Mon-Ro–Plata • Transportes Pitic–Bronce • Express MG–Bronce AA, reconocimiento a las flotas con facturación de 2.5 a 20 mdp: • José Jorge Manuel Ancher Chapa (SERCOM)–Plata • Sandra Saraí Hernández Valverde–Plata • Transportes Saya’s–Bronce A, otorgado a las empresas con facturación menor a 2.5 mdp: • Handling Integrated Trade System–Plata • Israel Espinosa López (Transportes Fillbros)—Bronce En la categoría Colaboración Estratégica, un reconocimiento especial a proveedores que, gracias a alianzas, han cumplido con las exigencias: • Fletes Lozmar–Bronce • Auto Express Oriente–Bronce Eugenio Sevilla-Sacasa y Ricardo Álvarez entregaron el reconocimiento a Manuel Montemayor, Director General de Transportes Mon-Ro.

agregó que en los próximos meses estará haciendo una transición de responsabilidades en Canadá y en México, toda vez que será sucedido por Ricardo Álvarez, actual Vicepresidente de Cadena de Suministro de Ryder México. Sobre su sucesor, comentó que está seguro de que con el equipo directi vo de Ryder y con su liderazgo, los mejores años de la compañía en México están por venir: “Seguiremos creciendo, seguiremos desarrollán donos, trabajando con todos ustedes para seguir forjando un futuro mejor en la industria”, señaló.

Por su parte, Ricardo Álvarez feli citó a su antecesor por su brillante trayectoria y su merecido retiro en 2023: “Es un honor tomar esta nue va posición, estoy seguro de que con el gran equipo que ha construi do Eugenio Sevilla en Ryder México, podremos continuar impulsando el crecimiento de la empresa en nues tro país, así como seguir brindando el mejor servicio a nuestros clientes en las diversas industrias a las que servimos”, dijo. El directivo señaló que, durante su gestión, se continuará manteniendo el estándar que ha caracterizado a la compañía, pues no desea que el cambio desestabilice o afecte el ser vicio que sus clientes reciben de ma nera directa a través de sus provee dores de Actualmente,transporte.Ryder México atien de a más de 130 clientes en el país, ofreciendo soluciones integrales de logística con el apoyo de cer ca de 4,500 colaboradores que se alinean con los valores de confian za, innovación, colaboración, ex periencia y seguridad, los cuales guiaron a Eugenio Sevilla-Sacasa desde los inicios de la compañía, lo que lo llevó a consolidarla has ta ser considerada una de las 500 más importantes en México por va rios años consecutivos. la edición 2022 de los Premios evaluaron 176 empresas, de las más de 240 que actualmente tienen contrato con la compañía.

Ryder se

VERÓNICA

El directivo agrega que ha sido un gran reto cumplir con el nivel de exigencia al que está acostumbrado Ryder en medio de estos obstáculos; sin embargo, sigue contando con el apoyo de la empresa tras ser socios de negocio por más de 25 años.

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La escasez de operadores y la pandemia no impidieron que la compañía fuera galardonada en la categoría AAA+ en los Premios Ryder 2022. HERNÁNDEZ SEGURA

Raúl Monroy, Director General de TMS, reconoce que en estas épocas la oferta de transporte ha disminuido por temas de pandemia, déficit de operadores, falta de capital y escasez de equipo; sin em bargo, Ryder se ha mantenido como una compañía ordenada y cumplida con sus transportistas, creciendo juntos para conti nuar ofreciendo un servicio de alta calidad y con gran compromiso con sus clientes.

25septiembre 2022 • Transportes y Turismowww.tyt.com.mx

PESE A DESAFÍOS, TMS SE HA MANTENIDO POR 12 AÑOS EN LA EXCELENCIA CON RYDER

Raúl Monroy, , Director General de TMS.

A ello se le han sumado otros desafíos como la entrada en vigor del comple mento Carta Porte, que si bien considera que es un instrumento que abona a la for malidad del sector, la falta de directriz ha provocado que diversas empresas ten gan sus propios desarrollos para cumplir con este requerimiento, lo que complica la operación de los transportistas por esa falta de homogeneidad. En este sentido, reconoce a Ryder como una de las compañías que ha creado una herramienta mejor y más automatizada, lo que refleja su respeto y compromiso con proveedores de transporte y clientes.

Respecto al capital humano, TMS man tuvo a sus 2,000 colaboradores, de los cuales 1,500 son operadores, a pesar de la escasez de conductores profesionales y de la inseguridad en carreteras, lo que ha representado un desafío para atraer y retener personal al volante.

an pasado 12 años desde que Ryder México decidió medir y reconocer el desempeño de sus proveedores de autotrans porte. En ese mismo lapso, Transportes Monroy Schiavon (TMS) se ha colocado entre los ganadores.

En la decimosegunda edición de los Pre mios Ryder a Transportistas Mexicanos, TMS volvió a ser distinguida en la cate goría AAA+ gracias a su alto nivel de fac turación con este proveedor logístico, lo que demuestra el compromiso de la flota con su socio de negocio y su pericia para mantener el alto nivel de servicio a pesar de los retos que enfrenta el sector.

“Hoy vemos muchas compañías que con tratan transporte y se la pasan cambiando de proveedores cada año. No es conve niente, así nadie logra tener el expertise en el manejo de las mercancías y ade cuarse a las exigencias del mercado”, co menta en entrevista para TyT Asimismo, destaca que Ryder es una em presa que elige a sus proveedores en función del resultado que le dan: “Para mí es un orgullo que tengamos esa tra yectoria con ellos porque sé cómo son: una compañía que siempre está midien do, que sabe qué es la calidad en el ser vicio y la reconoce”.

Ryder tiene un servicio de alta calidad y eso lo transmite a sus proveedores de transporte; aprendemos mucho de ellos .

Monroy expresa que seguir trabajando con ese nivel en estos tiempos tan com plejos ha sido un privilegio, pero también un reto, toda vez que la pandemia los obligó a emprender diversas medidas sanitarias, especialmente encaminadas a proteger el capital humano.

El experto en mantenimiento expresó que los filtros se ubi can en el Top 5 de los compo nentes más consumidos por la flota de FedEx, pues aten diendo a una política de pre vención, la compañía los cam bia con mayor frecuencia que los estándares establecidos por los fabricantes, de ahí la relevancia, dijo, de seleccio nar un proveedor que les ayu de a generar ahorros y a ga rantizar el respaldo adecuado para mantener sus unidades operando sin contratiempos.

Arturo Hill expresó que, con base en los requerimientos de FedEx, han puesto a su disposición la calidad, ren dimiento y performance de MANN-FILTER para mantener la operación de sus unida des sin pausa.

Transportes

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Con una clara apues ta por la agilidad, FedEx encontró en

MANN+HUMMEL

el constante desarrollo de al ternativas que permitan incre mentar la eficiencia y produc tividad de la flota.

La oferta integral de MANN+HUMMEL, sostuvo, in cluye un paquete completo de servicios, el monitoreo constante junto con su Red de Distribuidores para ga rantizar un soporte óptimo, disponibilidad de producto, capacitación técnica a favor del mejor aprovechamiento de sus medios filtrantes, buenas prácticas para los equipos técnico y operativo, así como

Al igual que han hecho con FedEx, Arturo Hill explicó que el fabricante de equipo origi nal cuenta con la capacidad de ofrecer programas a la medida de flotas mixtas que abarcan unidades de diferen tes aplicaciones, edades y re querimientos

Reiteró que el área a su car go pondera la asesoría de un especialista en filtración como MANN-FILTER, de forma que pueda incidir en mejores pro cesos, en la búsqueda de efi ciencia y en la posibilidad de sacar el máximo beneficio a favor de vehículos con el ma yor nivel de uptime “Cada unidad lleva alrededor de 200 paquetes, lo que im plica 200 clientes, 200 sueños que están por concretarse, 200 oportunidades para brin dar una experiencia excep cional y entregar la promesa púrpura de FedEx, ahí radica la importancia de que los vehícu los en ruta lleguen seguros, a tiempo y así generar un impacto positivo para el conductor, el ambiente y la sociedad”, enfa tizó Luis Alfredo Lejarza.

SE CONVIERTE PROVEEDOREN DE SOLUCIONES DE FILTRACIÓN PARA FedEx Ambas empresas establecen una relación a largo plazo en México. DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO Luis Alfredo Lejarza y Arturo Hill. y Turismo septiembre 202226 www.tyt.com.mx

Por otro lado, Arturo Hill, Ge rente de Ventas Clave de MANN+HUMMEL, expresó la satisfacción por esta alianza comercial con una de las em presas referentes en logísti ca tanto en México como a nivel global. Esta mancuerna, detalló, les brinda la posibilidad de ofre cer sus soluciones integrales, por lo que vislumbra una enor me perspectiva de crecimien to con grandes beneficios para ambas partes.

MANN+HUMMEL la asesoría que requiere para hacer más eficientes sus pro cesos, con el respaldo de un fabricante de equipo original en soluciones de filtración y la posibilidad de abatir costos. Estas razones, compartió Luis Lejarza, Manager Vehicle Planning & Ground Support Equipment Maintenance, mo tivaron la decisión de la com pañía para elegir a la marca MANN-FILTER como provee dor de filtros para su flota de distribución en la zona Metro politana, la cual está confor mada por más de 700 vehícu los, principalmente vanes.

Al respecto, Lejarza comentó que, si bien esta relación es tratégica abarca de momento la operación de la compañía en el Valle de México, se tiene previsto que, con base en los buenos resultados y el ópti mo soporte del fabricante de equipo original, FedEx incor pore estas soluciones filtran tes a la totalidad de su flota a nivel nacional, conformada por cerca de 3,000 unidades. Como parte de los aciertos de MANN+HUMMEL en la pri mera etapa de esta alianza, la compañía de logística destaca principalmente la agilidad en los tiempos de respuesta, un costo competitivo y asesoría técnica en temas de filtración.

MANN+HUMMEL,operativos.através de sus diferentes marcas, ofrece la ventaja de simplificar los procesos de los responsables de mantenimiento de las flo tas, convirtiéndose en un pro veedor único, alternativa que permite acceder a un servicio estandarizado, mayores ga rantías y soporte.

Todas sus soluciones, dijo, poseen la certificación que avala a la compañía como fa bricante de equipo original, lo que significa que cuentan con las especificaciones ne cesarias y calidad óptima en la eficiencia y capacidad de los filtros. De esta forma, las dos com pañías expresan su satisfac ción ante esta alianza y se preparan para incrementar su alcance con el objetivo de promover un ganar-ganar para ambas partes.

Para lograr su objetivo, el fa bricante toma como base el respaldo de su Red de Distri buidores y la versatilidad de su portafolio de soluciones, la cual incluye opciones que simplifican la gestión de llan tas y de varios procesos de gran relevancia para las flotas de vehículos pesados. El fabricante dispone de una serie de soluciones para atender los requerimientos de las empresas de carga y pasaje.

P artiendo de su vi sión: “Servir a la Sociedad con Ca lidad Superior”, Bridgestone tiene el objetivo de proveer al mercado na cional de aquellas soluciones para camiones y autobuses capaces de aportar valor a la operación de sus clientes, pri vilegiando siempre la eficien cia, el mejor costo por kilóme tro y la rentabilidad.

Al respecto, Genaro Jiménez Barragán, Gerente Trade Mar keting Bridgestone, comentó en entrevista para TyT que, más allá de comercializar neumáticos, la compañía crea todo un ecosistema de ser vicio para ofrecer un acom pañamiento constante a sus clientes a lo largo de todo el ciclo de vida de los produc tos, promoviendo así su me jor desempeño y la genera ción de ahorros.

www.tyt.com.mx BRIDGESTONE PONE A SOLUCIONESRODARCONUN MERCADOAGREGADOVALORPARAEL

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO Genaro Jiménez Barragán, Gerente Trade Marketing Bridgestone.

www.tyt.com.mxConelobjetivo

de conectar directamente con los reque rimientos operativos de sus clientes, Bridgestone recurre a la experiencia y talento de sus asesores de venta, quie nes cuentan con el nivel de especialización óptimo para hacer a sus clientes las re comendaciones adecuadas para elegir el producto ideal, promover su mejor desempe ño, alargar su ciclo de vida, generar ahorros y un menor impacto para el ambiente. Buenas razones para elegir a la marca Respecto a los diferenciado res que Bridgestone ofrece a través de su gama de so luciones, Jiménez Barragán destacó el hecho de que está alineada con los más altos es tándares de calidad a nivel in ternacional y sujetos a la conti nua inversión en investigación y desarrollo para mejorar su rendimiento y desempeño. De igual forma, consciente de la relevancia de la labor de la Red de Distribuidores, el directivo explicó que es fundamental dotarla de las herramientas para promover una atención de excelencia. Tal es el caso de su iniciativa PCIP, que consiste en progra mas, tecnología, servicios e información que acompañan la comercialización de sus productos y que favorecen el servicio y la satisfacción total de los clientes. Otro de los aspectos a desta car de la marca es su progra ma de lealtad Club Transportista, que goza de 11 años de éxito, pues no solo ofrece bene ficios a los socios, sino que crea sinergias entre los clien tes y red comercial, a la par que consolida una comunidad para todos los involucrados. Asimismo, Genaro Jiménez resaltó una de las armas más poderosas de los asesores comerciales: los reportes ge renciales, consistentes en un documento que contiene mi nuciosa información acerca del desempeño de las llantas, presiones, pilas de desecho y todos aquellos datos que puedan abonar a una mejor gestión de los neumáticos, lo que se verá reflejado en eficiencia para las flotas y un mejor control de sus recursos. Igualmente, Bridgestone dis pone de un sistema a favor de la administración y óptima operación de las plantas de renovado que trabajan con los productos, estándares y tecnología de Bandag, princi pios que se ven reflejados en mayor Medianteproductividad.todasestas alterna tivas, la compañía promueve que Bridgestone, Firestone y Bandag se conviertan en la opción con la que sus clien tes encuentren mayor valor por su Genaroinversión.Jiménezdetalló que el nivel de especialización de su fuerza de ventas y de sus inge nieros de campo, constituye un sólido músculo de acompaña miento para los clientes. Consciente de que cada flota es diferente, el personal de la compañía, tanto técnico como comercial, tiene la misión de ofrecerles las alternativas óp timas, privilegiando siempre el mejor aprovechamiento de sus recursos, la eficiencia, la productividad de las unida des y una operación más ami gable con el ambiente. “Cada neumático elegido e instalado correctamente y sometido a los cuidados ade cuados, representa ahorros para la flota”, enfatizó.

Para nadie es un secreto que “información es poder”, por eso los asesores de Bridges tone ponen a disposición de sus clientes su sistema Tool Box, que favorece su opera ción en dos sentidos: El primero es mediante la inspección de la pila de de secho, en la que realizan una especie de autopsia para determinar aspectos que las flotas pueden incor porar para corregir malas prácticas, llevar a cabo un mejor cuidado de sus cas cos y alargar el ciclo de vida de sus neumáticos. Por otro lado, por medio de la inspección de la flota, se rea liza un análisis predictivo para evitar problemas posteriores con las llantas, sacar el máximo provecho de cada solución, cuidar la presión de los neu máticos y abrir la puerta a re comendaciones de operación y “Loprevención.quees bueno para la sociedad, es bueno para el negocio”, tomando este principio como referencia, Bridgestone apuesta por una operación basada en ocho valores prioritarios a fin de promover un futuro susten table para las nuevas gene raciones: Energía, Ecología, Eficiencia, Extensión, Eco nomía, Emoción, Facilidad y EnEmpoderamiento.líneaconsuapuesta por el cuidado del ambiente, la compañía promueve sus so luciones de renovado bajo el sello de Bandag. Al respecto, Jiménez Barragán explicó la relevancia de la reutilización de los cascos que, mediante altos procesos de calidad, garantizan una nueva vida para las llantas con los mis mos atributos de seguridad, desempeño y eficiencia que una Precisónueva.que Bandag renue va 800 neumáticos por hora, con lo que evita que siete millones de llantas nuevas terminen en la cadena de de secho; además, dijo, para re novar se precisa solo una ter cera parte de los materiales necesarios para la fabricación de un producto nuevo, lo que refrenda el compromiso de la compañía con el cuidado de los recursos no renovables. De esta forma, a través de so luciones integrales, la calidad de sus productos, todo el res paldo de su personal especia lizado y sus tecnologías como aliadas, Bridgestone, Firesto ne y Bandag confirman su so lidez en el mercado mexicano y su interés por impulsar la productividad de los empre sarios del autotransporte de carga y pasaje. Mediante su deprogramalealtad Transportista,Club el entrecreafabricantecomunidadsusgruposdeinterés. Con el objetivo de generar ahorros para las flotas y promover unaoperación más sustentable, la compañía completa el círculo de atención con sus soluciones de renovado de la mano de Bandag.

Transportes y Turismo • septiembre 2022 www.tyt.com.mx30 RECIBE CERTIFICACIÓN CMX 2009 DE SISTEMAS DE CALIDADLVESLO

Con una trayectoria de más de 30 años, VESLO es una compañía especializada en reparar y reconstruir equipos de transporte en el Valle de México, además de que cuen ta con una amplia cartera de clientes y socios comerciales que, al mismo tiempo, le han exigido mejorar sus estánda res de servicio para estar a la altura de las exigencias actua les del mercado.

Ahora, bajo el techo empre sarial de B&G Capital Group, VESLO ha mejorado en todos sus procesos: desde la recep ción, el diagnóstico, los pre supuestos, el servicio y los seguimientos a cada una de las unidades que entran a re paración en sus instalaciones.

expresó que esta certificación es apenas el comienzo de un nuevo paradigma para VESLO, toda vez que, ahora, los retos están en mantener los es tándares de calidad en el servicio y en sus sistemas de “B&Ggestión.Capital Group es un impulsor de inversiones en proyectos que apuestan por las personas. Y por eso, hoy estamos aquí, pues VESLO ha demostrado que, para ellos, lo más importante son quienes trabajan todos los días en la hojalatería, en la pintura, en el servicio. Y así seguirá siendo durante mu cho tiempo”, agregó. Por otro lado, Augusto Baga se, Director General del Cen tro de Experimentación en Seguridad Vial (Cesvi) Méxi co, agradeció la confianza de VESLO para elegirlos como ente certificador, pero mucho más por atreverse a dar el sal to cualitativo en la optimiza ción de sus estándares.

“Estoy muy seguro de que VESLO seguirá mejorando cada vez más, y sepan que siempre contarán con el Cesvi para cualquier tema o consulta que requieran, pues sin duda estaremos traba jando durante muchos años más”, dijo Bagase.

Por último, Roberto Domín guez expresó un especial agradecimiento a todos los colaboradores de la com pañía, pues son ellos quie nes le dan vida y hacen que todo esto sea una realidad. Además, al elevar los es tándares de la empresa, el proceso de profesionaliza ción permea a todos los que componen VESLO.

Destacó que desde el día uno, la empresa se mostró dispuesta a generar un cambio en la cul tura organizacional y ningún día dejó de impulsar la trans formación y la mejora continua entre sus colaboradores.

uego de una profun da transformación, 10 meses de parafuturoelestamoslasidodesdetanexperimentado“AenparajoraespuesesteressocióGeneralRobertoTalleresciónturaserviciosbásicosestándarcertificaciónprocesos,mejorasorganizacionalescambiosyencadaunodesusVESLOrecibiólaCMX2009,undeloslineamientosdeoperaciónenlosdehojalateríaypinenloscentrosdereparaqueintegranelPlandeCesviMéxico.Domínguez,GerentedeVESLO,agradeeltrabajoyelcompromidetodosloscolaboradodelaempresaparadargirode180grados,estacertificación,dijo,sinónimodecalidadymeenelservicio,dosclavesseguirganandoterrenoestesegmento.lolargodelosañoshemosbuenosynobuenosmomentos,pero2020elenfoquehaclaro.Yasí,bajolatutedeB&GCapitalGroupnosencaminandohaciafuturodelaempresa,yeseestállenodemejorastodos”,señaló.

Al respecto, Miguel Ángel Bres, Presidente del Consejo Di rectivo de B&G Capital Group, Esta empresa, de B&G Capital Group, se preparó para reconfigurar su filosofía y procesos a fin de ofrecer un mejor servicio a sus decenas de clientes que siguen confiando en ellos.

OLIVERIO PÉREZ VILLEGAS Miguel Guzmán, Carlos Bres, Augusto Bagase, Miguel Ángel Bres y Jorge Monroy.

REDACCIÓN TYTBuses

FOTON destacó algunas de las característi cas de este modelo, como su funcionamiento a gas natural comprimido, su equipamiento con un motor Cummins y una transmisión Allison con retardador.

Los buses que se incorporarán a este servicio son desarrollados por la compañía china Yutong, y contarán con 18 metros de longitud, capacidad para 160 pasajeros y una autonomía de más de 300 kilómetros.

TEISSA suma dos Busstar DD con chasis

Mercedes-Benz Transportes Especializados adquirió estas unidades completamente equipadas, que darán servicio en las rutas de Zacatecas a la Ciudad de México. Los buses están configurados con un chasis OC 500 RF 2543 con carrocería Busstar DD, motor Mercedes-Benz OM 457 de última generación BlueTec®5, certificación Euro V y transmisión ZF 12-G AS Tronic.

Asimismo, cuentan con 49 asientos ejecutivos con pantallas individuales, ideales para largos recorridos. Además, están equipados con el sistema Safety Bus, un conjunto de seis tecnologías que ayudan a los opera dores a tener mayor control del traslado en la unidad, disminuyendo la posibilidad de accidentes.

Se estanca el mercado de autobuses en julio Luego de los buenos niveles reportados durante el primer semestre de 2022, la venta de buses registró una ligera caída anual del 6.1% al menudeo, al colocar se 382 unidades. Al mayoreo, la variación fue solo de cuatro vehículos, ya que en julio de este año se comercializaron 431, cifra 0.9% mayor en el comparativo anual. De acuerdo con datos de la ANPACT, en lo que va de 2022 se han vendido 2,553 vehículos de pasaje al menudeo y 2,504 al mayoreo, datos que representan un alza de 5.5% y una disminución del 0.2 por ciento, respectivamente.

Transportes y Turismo • septiembre 202232 www.tyt.com.mx

logra financiamiento para 50 buses eléctricos para el Metrobús Através de Banco Santander México, la em presa podrá adquirir estos vehículos cero emisiones que se incorporarán a la Línea 3 del BRT de la Ciudad de México. La compañía detalló que, con esta compra, dicha Línea será la primera en contar con la mayor parte de su flota integrada por unidades eléctricas en la capital del país, colocándola como referente de un transporte sostenible a nivel nacional.

Nuevo León va por 400 buses FOTON Se trata de 200 unidades modelo AUV de 12 metros, y 200 de 10.5 metros, que cumplen con el estándar de emisiones Euro V. El objetivo de esta adquisición es dar solución a la demanda del transporte público en Monterrey, que ocupa el tercer puesto a nivel nacional con mayor número de habitantes.

MOBILITY ADO

L

NUEVA RUTA DE TRANSPORTE EN HIDALGO ARRANCA OPERACIONES CON LAS ESTRELLAS DE GRUPO ZAPATA

a Ruta de Aportación de la Zona Metropoli tana de Pachuca arran có operaciones con 60 unidades Mercedes-Benz LO 916 Euro V, con carroce ría AYCO Toreto, las cuales fueron adquiridas a través de Grupo Zapata. Al respecto, Marco Aguilar, Gerente Comercial de Zapata Camiones Aeropuerto, com partió para TyT que este pro yecto comenzó a tomar forma en 2019, e implicó la inversión de los 171 socios que confor man esta ruta alimentadora del Tuzobús, encargada de conectar a los usuarios con la zona habitacional, escolar y hospitalaria de la ciudad.

Transportes y Turismo • septiembre 2022

www.tyt.com.mx34

Con una inversión superior a los 125 millones de pesos se puso en marcha este servicio. El objetivo de esta iniciativa, dijo, es optimizar al máximo la atención y no interferir con los tiempos de operación de los vehículos. La distribuidora también ga rantizará la disponibilidad de las refacciones y el stock de consumibles que los autobu ses demandan; tal es el caso del AdBlue, indispensable para el óptimo funcionamiento de las motorizaciones Euro V que incorporan estas unidades.

Comentó asimismo, que Zapata Camiones ofrece un programa integral para impul sar la viabilidad y productividad de estas unidades durante el periodo de imple mentación y a lo largo de su vida útil. De igual forma, la distribuidora ofrece la ca pacitación pertinente para los operado res y el seguimiento que se requiere para garantizar el mejor aprovechamiento de los vehículos, promover un óptimo rendi miento de combustible e incrementar el uptime de los autobuses de la firma de la Enestrella.cuanto a la atención postventa se refiere, explicó que estas unidades con tarán con todo el respaldo de Grupo Zapata, cuyos técnicos especializados brindarán los mantenimientos preventi vos directamente en las instalaciones de la Ruta de Aportación a través de un taller móvil de apoyo.

Directivos y autoridades, presentes en el banderazo de salida de estos autobuses Mercedes-Benz. Omar GobernadorFayad,deHidalgo.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

septiembre 2022 y Turismo

Omar Fayad, Gobernador de Hidalgo, dio el banderazo de salida a las unidades de esta nueva ruta.

Por su parte, José Luis Car doso, Director de Ventas de Autobuses Mercedes-Benz, comentó que tanto la firma de la estrella como la distribuido ra, ofrecerán todo el respaldo para el máximo aprovecha miento de estos buses, lo que se verá reflejado en mayor rentabilidad para los socios y un servicio de calidad para los usuarios de esta ruta. El directivo destacó la rele vancia del soporte postventa en cuanto a servicios y refac ciones se refiere, así como la operación adecuada del pro ducto: “Es importante que nuestros clientes conozcan a detalle el funcionamiento de las unidades para que pue dan dar un servicio agrada ble y seguro a los usuarios. Mercedes-Benz representa para los empresarios segu ridad, estabilidad, soporte y rentabilidad”, enfatizó. Sobre los requerimientos para la configuración de estas uni dades, Marco Aguilar resaltó la incorporación de cámaras conectadas al C5 para ofrecer una alternativa de movilidad mucho más segura para los cerca de 20,000 usuarios dia rios de este servicio.

Igualmente, destacó el innovador sistema de recaudo implementado en los autobu ses para simplificar la labor de los ope radores y hacer más eficiente el ingreso de los pasajeros, quienes pagarán una tarifa de 10 pesos, con un beneficio del 50% de descuento para adultos mayores y personas con discapacidad.

José Luis Guevara Muñoz, titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo, comentó que, con una inver sión superior a los 125 millones de pesos (mdp), los 171 socios de la Ruta de Aporta ción pusieron en operación este servicio, el cual está conformado por 190 paradas a lo largo de un recorrido de 150 kilómetros. El funcionario estatal enfatizó que los recursos utilizados en esta iniciativa no repre sentaron una carga para las finanzas del estado, pues los accionistas recurrieron al respaldo de Santander para echar a andar este proyecto de Rutamovilidad.deAportación, dijo, con tará con 138 conductores, quienes en conjunto con el personal técnico y administra tivo, representan la creación de 183 nuevos puestos de tra bajo para la entidad. A días de terminar su gestión, Omar Fayad, Gobernador de la entidad, fue el responsable de dar el banderazo de salida a estas unidades MercedesBenz, acción que realizó bajo una copiosa lluvia que auguró el éxito de esta nueva ruta. El gobernador se dijo com placido con el hecho de dar viabilidad a un proyecto co mandado por lo socios mino ritarios del extinto corredor Felipe Ángeles, quienes se vieron afectados tras la pues ta en operación del Tuzobús; sin embargo, hoy se marca el inicio de un nuevo proyecto que apunta hacia un mejor fu turo para ellos y sus familias.

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Marco Aguilar y Fernando Zapata, en representación de Grupo Zapata.

• Transportes

TEMAS CLAVE EN LA LGMSV E l país vive un momen to clave para la confor mación de las bases que sustenten una Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV) que realmente se aplique y respe te en cada rincón del país. En este proceso, participantes en el autotransporte de car ga y pasaje han hecho una serie de propuestas dirigidas a abonar a un servicio más competitivo y eficiente. En este contexto, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) lideró una serie de foros enfocados en cada una de las siete regiones donde tiene representación, denomi nados “El autotransporte de carga en la Ley General de Movilidad y Seguri dad Vial”. El objetivo de este ejercicio, que re unió a transportistas, generadores de carga, autoridades federales, estata les y municipales, fue escuchar las ne cesidades de cada región y presentar a los autores de política pública una agenda integral de requerimientos y retos del sector. En el contexto de la alineación de las legislaciones locales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, la CANACAR presenta una agenda integral dirigida a aumentar la competitividad del autotransporte de carga. Las propuestas exponen la necesidad de hacer cumplir la LGMSV, de manera que se ponga un candado a la so brerregulación e imposición de cuotas al autotransporte federal de carga y pasaje en las localidades, e incluso abarcan proyectos de inte gración logística y de seguri dad Josécarretera.Refugio Muñoz, Vice presidente Ejecutivo de la CANACAR, informó que el organismo recopilará las necesidades del sector en cada una de las siete re giones para crear una pro puesta de Iniciativa de Ley Estatal de Movilidad y Se guridad Vial, y presentarla a los congresos locales. “Haremos una recopilación de esas conclusiones para sacar un solo documento, y lo vamos a traducir en lo que se ría una propuesta de Iniciativa de Ley Estatal de Movilidad y Seguridad Vial en los aspec tos relacionados con el auto transporte de carga.

NANCY BALDERAS SERRATO

Transportes y Turismo • septiembre 2022 www.tyt.com.mx36

DEFORMACIÓNDERENOVACIÓNINFRAESTRUCTURA,FLOTAYOPERADORES:

Las inversiones en infraestructura dejen de lado los criterios de rentabilidad política para que (...) se hagan en función de la necesidad de la movilidad , Refugio Muñoz, Vicepresidente Ejecutivo de la CANACAR.

www.tyt.com.mx“EsaIniciativa de Ley de Mo vilidad Estatal será tanto el documento como la aporta ción que la CANACAR y todos los participantes de las dife rentes organizaciones y los funcionarios nos han hecho y nos harán”, manifestó. Las distintas sesiones realizadas entre el 26 de julio y el pasado 3 de agosto, se basaron en sie te temas: integración de los sistemas nacionales y los co rrespondientes subsistemas re gionales y estatales; el equilibrio entre la movilidad y la seguridad vial y entre el movimiento de personas, bienes y mercancías; así como sistemas integrados de modalidades de transporte. El equipo de trabajo de la CANACAR hizo propuestas para el desarrollo de infraes tructura, a fin de hacer más eficiente la movilidad y la se guridad vial, así como para lo grar la modernización del par que vehicular, la formación de operadores y educación vial; de las cuales, TyT rescata los puntos más sobresalientes.

•Señales de control de tráfico que se apeguen a las Normas Oficiales Mexicanas y sean resistentes al cambio •Deberáclimático.planearse una infraestructura desde los tres órdenes de Gobierno que incluya paradores seguros en carreteras federales estatales y municipales.

•Establecimiento de centros logísticos que deriven en una sana convivencia entre las sedes de producción, de consumo y la •Infraestructuramanufactura.vial,urbana y carretera que garantice una movilidad segura eficiente y de calidad al considerar especificaciones geométricas para permitir el tránsito de los diferentes tipos de vehículos de carga, en sus distintos tramos.

•La construcción de paradores seguros con servicios de confort y protección para el conductor del vehículo y la carga. •Infraestructura carretera diseñada para mejorar las condiciones del transporte, tomando en cuenta elementos como el ancho de carril, radios de curvatura, acortamientos y barreras de contención, entre otros.

•Carriles dedicados al autotransporte de •Iluminacióncarga. adecuada para el tránsito nocturno de vehículos y peatones.

•Construcción de libramientos, de tal forma que no se afecte la movilidad de las •Infraestructurapersonas. que permita la ágil entrada y salida de las mercancías, en zonas donde conviven dos o más modos de •Desarrollartransporte.redes viales que conecten los centros logísticos con los puntos de distribución y entrega final de la última milla. Las voces dentro del autotransporte La Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y la Asociación Nacional de Produc tores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), fueron dos invitados perma nentes a los foros regionales: Noreste, Norte, Noroeste, Bajío, Occidente, Centro y Sureste. Patricia Vizcaya Ángeles, Direc tora Jurídica y de Normatividad de la ANTP, expuso una serie de temas de la agenda de la aso ciación, como parte de su labor permanente, para que estados y municipios reconozcan los permi sos otorgados por la SICT al ser vicio público federal de carga, así como a las flotas privadas. Entre los puntos promovidos ante miembros de los congre sos estatales y autoridades locales de movilidad y tránsito, está la construcción de ba hías de carga y descarga para mercancías, estudios técnicos para optimizar la circulación, la creación de un sistema estatal de movilidad y seguridad vial, así como la formación de un Observatorio Ciudadano de Seguridad Vial. Por su cuenta, el equipo de la ANPACT delineó cuatro pro puestas que impulsa en las distintas reuniones con au toridades de movilidad para la conformación del Sistema Nacional de Movilidad y Segu ridad Vial. Se trata de la promo ción de incentivos para la reno vación de flota vehicular en el transporte público y de carga. Al menos 19 estados piden un federal,adicionalpermisoalquevade 1,600 pesosa más de 2 mdp para una flota de 80 estimaunidades,ANTP.

INFRAESTRUCTURA PARA HACER MÁS EFICIENTE LA MOVILIDAD Y LA SEGURIDAD VIAL La CANACAR identificó a la infraestructura como uno de los elementos más relevantes que intervienen en un sistema de movilidad y seguridad vial. Sus propuestas son:

•Dar paso a un programa de financiamiento de garantías de la banca de desarrollo, donde la oferta crediticia sea competitiva y alcanzable.

•Incluir a la Secretaría de Educación Pública (SEP) como integrante del Sistema Nacional de Movilidad y Seguridad Vial.

•Emprender una campaña nacional para capacitar a usuarios del transporte en temas de seguridad vial y prevención de accidentes.

El segundo punto consiste en que el artículo 5 de la LGMSV sobre el Enfoque Sistémico y de Sistemas de Seguros, de fina el alcance de la respon sabilidad compartida en los sistemas de seguros en caso de un siniestro, lo cual involu cra a quienes diseñan y pro ducen las unidades. La Ley que entró en vigor el pasado 18 de mayo, prevé la creación de indicadores y ba ses de datos de movilidad y seguridad vial; por su parte, la ANPACT promueve la crea ción de información confiable, consistente y oportuna sobre la flota de vehículos pesados matriculados por entidad fe derativa, para impulsar los pla nes de renovación vehicular.

Los foros regionales también abrieron un espacio para la Asociación Mexicana de Mensajería y Paquetería (AMMPAC), servicio que pidió a los distintos Gobier nos respetar los permisos a cargo de la Estefederación.ejercicio también sirvió para que autoridades locales expusieran los retos que enfrentan en el camino hacia la opti mización del transporte de carga y pasa je, como la infraestructura y renovación de flota.

•Que los Gobiernos dejen de ver la expedición de licencias de conducir como un tema

•Que la SEP incorpore materias de prevención de accidentes vehiculares, seguridad vial y cultura vial, entre otros temas, en los distintos niveles educativos federal y estatal.

310 municipios piden una cuota de entre mil y más de un millón de pesos al año, cifra estimada por ANTP para una flota de 80 unidades.

•Implementar instrumentos económicos y financieros públicos y privados de carácter nacional o internacional. •Establecer un esquema de estímulos que incentive a invertir en vehículos eficientes y seguros.

•Destinarrecaudatorio.flotas de la administración pública federal, estatal, municipal y privada para la capacitación de conductores, así como la obtención de un certificado de competencias por parte de la •InvolucrarSEP. a todas las aseguradoras para que se sumen a la seguridad vial.

MODERNIZACIÓN DEL PARQUE VEHICULAR Con el objetivo de mejorar el medio ambiente y reducir los riesgos de accidentes, la CANACAR pone sobre la mesa una serie de medidas para impulsar la renovación de flota, aspecto que debe adquirir mayor relevancia dentro de la LGMSV. Por último, la asociación que representa a los fabricantes de vehículos pesados, destaca que la LGMSV establece la obli gación para que los vehículos cumplan con los dispositivos, sistemas y están dares de seguridad que establezcan las Normas Oficiales Mexicanas correspon dientes, requerimientos que no son ex tensivos a vehículos en circulación.

Transportes y Turismo • septiembre 202238 www.tyt.com.mx

•Contar con los instrumentos de medición que permitan reconocer a aquellos conductores que cumplen con los parámetros de seguridad vial•Crearestablecidos.un Programa Nacional de Capacitación obligatorio en los tres órdenes de Gobierno para los operadores, enfocado en atender las causas de accidentabilidad, las cuales ya se tienen detectadas.

FORMACIÓN CONDUCTORESDE Un tercer factor relevante en la movilidad y seguridad vial es la persona y, en el caso específico del autotransporte, se trata del conductor. Por ello, la CANACAR instó a las autoridades a:

LT Motor: Cummins X15 Potencia: 405-500 hp Torque: 1,550-1,850 lb-pie Next Gen Cummins X15 405-500 hp Torque: 1,550-1,850 lb-pie

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURAA Renovar

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TransportesROKA da un golpe de innovación con el T680 Next Gen Transportes y Turismo • septiembre 202240 www.tyt.com.mx ®

STI da la bienvenida a 30 LT de International Con esta compra, Super Transporte Internacional continúa con su objetivo de renovar las unidades de mayor antigüedad de su flota para mantener la eficiencia y calidad en su operación, tanto en México como en Estados Unidos y Canadá. De igual forma, mediante un parque vehicular más joven y en óptimas condiciones, la empresa refuerza el compromiso con su filosofía de mejora continua y la satisfacción de sus Entreclientes.lasrazones que motivaron esta compra, detalló STI, influyó la eficiencia de combustible ofrecida por el LT, así como sus atributos tecnológicos y mecánicos. De manera especial, la compañía destacó la ergonomía y confort que este vehículo brinda a los operadores. Directivos de International y de la empresa transportista participaron en el evento que enmarcó la entrega de estas unidades.

• Motor:

T680

• Potencia:

Con más de 16 años de experiencia en el movimiento de caja seca a lo largo del terri torio nacional, la compañía jalisciense optó por incorporar a su flota este vehículo de última generación con un dormitorio de 76” y motor Cummins X15 Euro V. Desde sus inicios, Transportes ROKA ha apostado por la fuerza, seguridad, confort y respaldo postventa de los productos de la armadora de Mexicali, encontrando en Kenworth de Jalisco un auténtico aliado a lo largo de la vida útil de sus unidades. De igual forma, la flota se caracteriza por su interés en las nuevas tecnologías que promueven la eficiencia y rentabilidad de sus operaciones, condición que confirman con la incorporación del T680 Next Gen, convirtiéndose así en una de las primeras flotas mexicanas en contar con este vehículo. Esta entrega se da luego de que la concesionaria tapatía realizara la presentación del renovado modelo ante sus clientes tapatíos a mediados de junio.

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Transportes y Turismo • septiembre 202242 www.tyt.com.mx REDACCIÓN TYTPoder y Torque

Al respecto, Marco Ramírez, Gerente Operativo de Humar Logistics, destacó que la atención y servicio postventa de Kenworth Anáhuac ha sido otro factor decisivo para la compra de los T680 Next Gen, pues en temas de mantenimiento y refacciones siempre han tenido una respuesta oportuna.

iniciativaTrayectoriaMéxico,ladeIdealeaseparaatraeroperadores

KENWORTH ANÁHUAC

El estraresobjetivodemosqueestaprofesióndeconductorrelevante,satisfactoriaynecesariaparamantenerlaeconomíadelpaís.Estainiciativaconsisteenunaseriedevideoscompartidosensusredessocialesquemuestranlaimportanciadeestetrabajoendiferentesindustrias.

ENTREGA

T680 NEXT GEN A HUMAR LOGISTICS

FEDEX FORTALECE CONGUANAJUATOOPERACIÓNSUENNUEVOCEDIS

GARITA OTAY II REDUCIRÁ HASTA 40% TIEMPO DE CRUCES FRONTERIZOS A utoridades de México y Estados Unidos colocaron la primera piedra de este pro yecto, planeado por dos décadas, y que se prevé genere cerca de 16,000 empleos en California, Estados Unidos, y Baja Califor nia,AdolfoMéxico.Ayala Bejarano, Presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Tijuana y Tecate, informó que con la entra da en operaciones de la garita, el auto transporte de carga verá una reducción de entre 30 y 40% en los tiempos de espera para cruzar la frontera. Añadió que Otay II también tendrá un impacto positivo para el medio ambien te, ya que los camiones dejarán de estar parados por lapsos de seis horas y los vehículos particulares, por tres horas, emitiendo contaminantes. El proyecto incluye la construcción de un nuevo puerto fronterizo en Tijuana para el tránsito de unidades de carga, automó viles y peatones.

Volkswagen Camiones y Buses se corona con estas entregas Durante el primer semestre de este año, la compañía cervecera puso a rodar 298 vehícu los nuevos de la marca, que están destinados a incrementar su flota de distribución. Con estas entregas, Grupo Modelo acumula más de 900 unidades Volkswagen desde que inició su comercial.alianza Directivos de Humar Logistics y Kenworth Anáhuac.

“Siempre hemos contado con una gran asesoría por parte de Kenworth Anáhuac y, además, para esta ocasión también hubo acercamientos con la planta para la compra de estos tractocamiones”, señaló el directivo.

LOS PRIMEROS

La sede, ubicada en el Parque Industrial Stiva, en León, se suma al arran que de operaciones de la transnacional en la Esta ción Salamanca, donde se invirtieron 3.9 millones de dólares y se agregó capa cidad para manejar hasta 4,500 paquetes diarios. De acuerdo con Jorge Luis Torres VicepresidenteAguilar,deFedEx

Express en México, entre los centros de León y Salamanca, que suman más de 40,000 m2, la empresa moverá hasta 16,000 paquetes al día y ofrecerá alrededor de 240 empleos directos. Por ello, para atender la demanda, la compañía cuenta con 97 vehículos que recorrerán 170 rutas y los 24 centros de envío en el estado.

Humberto Ramírez, Gerente General de la emblemática flota del Valle de Toluca, explicó que la adquisición de dos unidades de este modelo obedece a la filosofía de la empresa por estar siempre a la vanguardia, con nuevas tecnologías y con vehículos cada vez más eficientes y seguros.

Oaxaca, Quintana Roo, Tabasco, Veracruz y Yucatán. El nuevo Cedis dará acceso a más proveedores para llevar productos a la región sureste de México, donde la empresa distri buye diariamente más de un millón de cajas tanto para tiendas físicas como plataformas digitales. Con la puesta en marcha de este Centro de Distri bución se amplía la red omnicanal de Walmart, al alcanzar 21 Cedis en México y 11 en Centroamérica.

WALMART INAUGURA SU CEDIS EN TABASCO Con una inversión de 2,000 millones de pesos, la com pañía puso en marcha esta sede con la que impulsará el abastecimiento de 230 tiendas y clubes ubicados en siete estados del país: Campeche, Chiapas, 43septiembre 2022 • Transportes y Turismowww.tyt.com.mx

CANACAR NOMBRA A SU PRIMER DELEGADO EN ENSENADA Eduardo Manuel Legaspy Figueroa fue selecciona do como pionero en este cargo. El empresario es fundador de Transportes Legaspy e Hijos, y dentro de la cámara se desem peñó como integrante del Comité Regional, liderado

Refugio Muñoz dirige la toma de protesta.

por Israel Delgado Vallejo, Vicepresidente de la Región Noroeste. En la ceremonia de nom bramiento oficial, Ramón Medrano Ibarra, Presidente Nacional de la CANACAR, se congratuló de esta noticia para el gremio local, ya que, por primera vez, se contará con un delegado en Ensenada. En este mismo sentido, reiteró el respaldo del organismo para mejorar la operación del autotransporte en la zona. En el evento también rindió protesta de forma simbólica Alfonso Millán Chávez, quien desde el 2 de febrero funge como delegado en Tijuana.

Autoridades municipales y estatales presentes en la inauguración.

Si bien los resultados representan un incremento anual del 11.4 por ciento, las cifras de la ANPACT dejan ver que el desempeño de este mercado es el ter cero más bajo en lo que va del año, solo por debajo de enero y febrero. Sobre la comercialización de camiones y tractocamiones al mayoreo, se colo caron 2,661 vehículos, 8.49% menos que en junio, aunque reportó un aumento del 15.2% respecto a julio del año pasado.

Miguel Ángel Bres, Delegado de la CANACAR en la entidad, advirtió que municipalizar el tramo de la carretera 57 podría generar autotransportesobrerregulaciónunaaldecarga.

REDACCIÓN TYTPoder y Torque GRUPO

UN EURO VI DE SCANIA

Igualmente enlistó las principales cau sas por las que las autoridades detienen a los conductores y les piden grandes cantidades de dinero a cambio de no retenerles la unidad, como: entrar o salir de la ciudad fuera del horario, así sea cinco minutos después de lo permitido; falta de lodera, traer vidrios polarizados, rotura de cristal, verificación vencida, ya sea fisica-mecánica o anticontaminante, siendo que la autoridad facultada para verificar deberá ser del ámbito federal; por mencionar algunas.

Luego de alcanzar la meta de las 3,000 unidades comercializadas durante junio, la ANPACT reportó una caída del 18% men sual en las ventas al menudeo. Se trata de la pérdida más relevante en la compara ción intermensual durante este 2022.

Transportes y Turismo • septiembre 202244 www.tyt.com.mx MODELO

MERCADO CAMIONESDE Y TRACTOCAMIONES

Al estar en línea con el estándar tecnológico de emisiones Euro VI, el P250 se posiciona un paso adelante de la normativa vigente en nuestro país, lo que constituye una alternativa en pro del cuidado del ambiente.

Producción y exportación de pesados vuelven a caer Durante julio, la fabricación reportó una añollegómensualpérdidadel6.1%alalcanzarlas16,314unidades,mientrasqueelenvíodevehículosamercadosextranjerosalos13,032registros,10.7%menosqueenjunio.MiguelElizalde,PresidenteEjecutivodelaANPACT,comentóquelascifrasacumuladasdelsemantienenpositivas,porloqueesperaquelosresultadosdejulionorepresentenunatendenciaalabaja.

Municipalizan tramo urbano de la carretera 57 en Querétaro La SICT cedió del kilómetro 207+000 al 212+10 de esta vía federal al ayuntamiento, para que éste se haga cargo de su mantenimiento y regulación de tránsito.

A detalle, en julio se colocaron en el mer cado 2,570 vehículos pesados de carga, 564 menos que los 3,134 del mes previo.

CONATRAM ACUSA EXTORSIÓN AL AUTOTRANSPORTE EN NUEVO LEÓN La Confederación Nacional de Transpor tistas Mexicanos denunció abusos por parte de la policía estatal y municipal hacia los operadores del autotransporte federal que circulan por la entidad.

Entre otras particularidades de esta unidad, sobresale su configuración para ocho pallets, sistema de telemetría, fre nos de disco y, tras las pruebas realizadas, recibió muy buenos comentarios por parte de los operadores de la compañía.

TROPIEZA EN JULIO

En cuanto al acumulado de ventas en los primeros siete meses de 2022, se contabilizan 18,765 unidades al menu deo, un aumento del 20.8% respecto al año anterior; mientras que al mayoreo suman 19,031 vehículos, 29.6% más que en entre enero y julio de 2021.

ADQUIERE

A lo largo de seis meses, la compañía cervecera pudo constatar los atributos del camión modelo P250B 4X2 en su operación habitual, entre los que desta can un óptimo rendimiento de combus tible, beneficios operativos y reducciones sustanciales en sus emisiones de CO2 Este vehículo Scania circulará en Queré taro, con la misión de repartir los produc tos de Grupo Modelo a escala urbana.

Elías Dip Ramé, Presidente de la CONATRAM, precisó que los territorios en los que tienen más problemas son: Monterrey, Apodaca, San Nicolás, Santa Catarina, Guadalupe, El Carmen e Hi dalgo, aunque en los no mencionados, aclaró, también hay incidencias.

MÉXICOPACCAR AUMENTARÁ VENTAS EN 2022: FITCH RATINGS El incremento en la comercia lización de unidades se estima en 7 por ciento, impulsado principalmente por la de manda del mercado local, en espera de que las disrupciones en las cadenas de suministro continúen en el corto plazo y dicten el nivel de producción de la compañía. De acuerdo con una pro yección de Fitch Ratings, la reactivación económica y el crecimiento de la exporta ción de mercancías de Méxi co, han impulsado la deman da de equipo de transporte; aunque la producción de la armadora ha sido limitada por la escasez de compo nentes y “PACCARmateriales.México destaca por su posición de mercado en los segmentos principa les en los que participa. His tóricamente ha mantenido una participación de merca do promedio de 36% en el segmento de vehículos pesa dos de carga, del cual deriva más del 75% de los ingresos de la división industrial. “En los últimos tres años, la compañía ha logrado ampliar su ventaja frente a sus com petidores principales en el mercado de tractocamiones, en el cual PACCAR México registró una participación de 45% en 2021 y originó alre dedor del 55% de las ventas de la división industrial”, indicó la calificadora.

CEMEX LANZA SU EMPRESA DE SERVICIOS LOGÍSTICOS La compañía presentó Alliera, con la que busca afianzarse como la mejor aliada para atender las necesidades de almace naje, transporte e impor tación de otras industrias en México, Estados Unidos y Canadá. Esta nueva empresa, que durante más de 15 años operó bajo el nombre de CEMEX Servicios Logísti cos, es una apuesta de la cementera por mantener la diversificación de su modelo de negocio, y po sicionarse en el mercado de los operadores logís ticos dentro de ciertas industrias clave. El 3PL independiente ofrecerá soluciones de cadena de suministro como: almacenaje dentro y fuera de puertos maríti mos, trasvase de gases y líquidos, cruce de andén, administración de autotransporte y ferrocarril y gestión como 4PL, siempre contando con el respaldo de CEMEX, en conexión con socios estratégicos en Norteamérica, para aspectos aduanales, gu bernamentales, permisos, seguridad, inversión, go bierno corporativo, entre otros que conforman su ecosistema de aliados.

Las dos delegaciones de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga en la entidad –Valle de México y Toluca–, se unirán para for mar una sola, informó Jorge Monroy, Vicepresidente de la Región Centro del organismo. Además, dijo, está muy adelantado el nombramiento de esta representación, que podría estar a cargo de Anto nio Elola, quien ha estado muy cerca de la cámara en las ad ministraciones más recientes. Monroy detalló que segui rá habiendo una oficina de servicio en el Valle de Toluca y una más en Chalco, ya que las dimensiones territoriales del Estado de México así lo exigen, mientras que el nuevo delegado ocupará las instalaciones de Cuautitlán Izcalli, donde solía estar la Delegación Valle de México.

CANACAR SE ENREESTRUCTURAELEDOMEX

GG TRAILERS

Poder y Torque

Valbo profesionalizacióncompromisoratificaconladeoperadores

NAVISTAR EXHIBE POR PRIMERA VEZ EN MÉXICO EL eMV En The Logistics World | Summit & Expo, la arma dora presentó el vehículo equipado con un motor eléctrico de acción directa que proporciona una potencia máxima de 335 caballos de fuerza. Esta unidad se manu factura desde 2021 en la planta de Escobedo, Nuevo León; se trata de un camión Clase 7 que cuenta, ade más, con una batería de alto voltaje con capacidad de 210 kWh, la cual propor ciona una autonomía de 216 kilómetros cuando está completamente cargada. Asimismo, tiene tres niveles de frenado regene rativo, lo que permite que recolecte energía cinética del frenado y la almacene en la batería para su uso.

Transportes y Turismo • septiembre 202246 www.tyt.com.mx REDACCIÓN TYT

Con la firme idea de contribuir a la técnico-económica.otrodad,dedignificaciónestaactiviarrancaronlosCentrosdeCapacitaciónyAdiestramientoparaelAutotransporteValboS.C.,unoubicadoenSanJuandelRío,Querétaro,yelenTizayuca,Hidalgo.Enestosespacios,losaspirantesaoperadorsoninstruidosenelmanejoaladefensiva,seguridadyeducaciónvial,normatividadenelautotransporte,mecánicadeemergenciayconducción

COMPLEJOINAUGURA INDUSTRIAL EN COAHUILA Este proyecto implicó una inversión de 16 millones de dólares y la generación de 450 empleos directos y más de 1,000 indirectos en el estado. La compañía dedica da a la fabricación de equipo aliado, especial mente autotanques y chasises portacontene dores de 40 y 52 pies, tiene la meta de alcan zar la producción de 6,000 unidades al año, productos que estarán destinados a los merca dos de México, Estados Unidos y Canadá. En la inauguración de la sede, Gerardo Benavides, Presidente del Consejo de Grupo Industrial Monclova, comentó que esta com pañía –propietaria de GG Trailers junto con The Greenbrier Com panies– seguirá invir tiendo en el estado por su disponibilidad de insumos, como el acero, tan importantes para esta industria. En tanto, Miguel Riquelme, Gobernador de Coahuila, destacó la creación del Centro de Entrenamiento en Soldadura establecido por la empresa, espacio destinado a la capa citación del personal que se incorpora a sus filas para garantizar la eficiencia y seguridad de sus operaciones.

se adapte al uso de esta herramienta. La decisión también obedece a su compromiso de mejorar los trámites y servicios para facilitar el cumpli miento de las obligacio nes fiscales. El SAT agradeció a los contribuyentes que han implementado el uso de la factura con comple mento Carta Porte con todos sus requisitos, y hace una invitación a aquellos que faltan para que lo lleven a cabo dentro del nuevo plazo. VA POR DECRETO PARA QUE LA GUARDIA NACIONAL PASE A MANOS DE LA SEDENA El Presidente Andrés Ma nuel López Obrador anun ció que emitirá un acuerdo para que la administración y operación de esta corpo ración pase por completo a manos de la Secretaría de la Defensa Nacional. El mandatario adelantó que también se contempla una reestructuración de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), para que se convierta en la Secretaría de Seguridad Públi ca y Justicia, sin esperar la aprobación del Congreso. Además, destacó que la intención de transferir la Guardia Nacional a la SEDENA es una medida para evitar la corrupción, impedir el manejo político del cuerpo de seguridad y garantizar su permanencia. Asimismo, aseveró que, como parte de sus atri buciones como Jefe del Ejecutivo, puede modificar por decreto el reglamento.

SAT CARTACOMPLEMENTOPRÓRROGAEXTIENDEPARAPORTE

AMLO

El Servicio de Adminis tración Tributaria informó que hasta el 31 de diciem bre los quetivaciónesdependencia,multaserrores,plementoraspodráncontribuyentesexpedirlasfactuelectrónicasconcomCartaPorteconsinsersujetosaysanciones.Deacuerdoconlaelobjetivocontinuarconlareaceconómicayelsectortransporte

PRIMERA GENERACIÓN DE TÉCNICOS GRUVER SE GRADÚA El primer “Curso de Me cánica Diesel” de Gruver Academia tuvo el objetivo de promover las compe tencias y habilidades re queridas en los talleres para mantener a las unidades en perfecto estado. Esta iniciativa se llevó Directivos de Gruver y Daimler acompañan a los graduados. a cabo en las instalacio nes de Gruver Camiones en Córdoba, Veracruz. El curso está conformado por un programa de estudios de 475 horas, alternando teoría y práctica. La primera generación contó con la participación de 12 estudiantes quienes, durante un periodo de dos meses y medio, aprendie ron sobre mecánica básica, electricidad, metrología, motores a diesel, así como procesos en almacén y ta ller, por mencionar algunos. Adicionalmente, el equipo de capacitación de Daimler Truck México impartió los cursos de Sistemas y Litera tura Técnica, así como Man tenimiento Preventivo FL. Transportes y Turismo • septiembre 202248 www.tyt.com.mx

Poder y Torque TRUCKDAIMLERMÉXICO

REDACCIÓN TYT

ABRE SU CUARTA TIENDA ALLIANCE PARTS D ada la relevancia de la zona noroeste para la economía mexicana, la nueva sede se ubica en Mexicali, Baja California, desde donde se atende rán las necesidades de cientos de transportistas y flotilleros de la región. De la mano de Velocity México, la tienda cuenta con 240 m2 de superficie, más de 1,000 números de parte, un showroom para visualizar los productos y tres secciones de“Conalmacenes.laapertura de Alliance Parts Mexicali, lograremos una cobertu ra absoluta en la región y valor agregado para clientes binacionales y del oeste de Estados Unidos que atien den cruces de mercancía, manufactura y comercio, así como respaldomarca,graciasquezaráseñalóGeneralbañasDaimlerDirectorran”,momentoinmediatadisponibilidaddepiezas,enelquelorequieaseguróSanCaraballo,dePostventadeTruckMéxico.Asuvez,RodolfoCaVildósola,DirectordeVelocityMéxico,queestasedereforlapropuestadevalorofrecenasusclientesasuconceptomulticalidad,garantíayeldeFreightliner.

Tras la parálisis económi ca que causó la aparición de la COVID-19, el comercio mundial se reactivó de mane ra vertiginosa; no obstante, el desequilibrio en la oferta y demanda causado por ese desordenado despertar del mundo, la persistente pande mia y el conflicto bélico entre Rusia y Ucrania que agudizó la lleve a nuestro país a una rece sión, pero sí habrá una desace leración adicional. “No esperamos que haya una contracción importante del comercio exterior de México que perjudique el crecimien to económico, por eso no estamos viendo una rece sión; pero sí estamos viendo un incremento más sólido en las importaciones, porque el consumo en México podría continuar aumentando a tasas modestas”, expone. En el segundo trimestre del año, el Producto Interno Bruto (PIB) de EU se contrajo 0.6% a tasa trimestral anualizada, su segunda caída consecutiva. Invex prevé un retroceso más para el tercer trimestre, afecta do por el costo de parar la ele vada inflación: el alza de tasas de la Reserva Federal (FED, por sus siglas en inglés).

Transportes y Turismo • septiembre 202250 www.tyt.com.mx

La debilidad de la economía de Estados Unidos amenaza el dinamismo de las exportaciones; sin embargo, hay factores que hacen pensar que se mantendrá un sano flujo de carga con el principal socio del T-MEC.

NANCY BALDERAS SERRATO inflación, han puesto un freno a la recuperación global. La expectativa es que el co mercio internacional de Mé xico siga mostrando dinamis mo, al menos en lo que resta del año, pese al debilitamien to de la economía de Estados Unidos (EU), socio del T-MEC que recibió 81.5% de las ex portaciones mexicanas duran te la primera mitad de 2022, de acuerdo con datos del Banco de México (BANXICO). Aguardan potencial Ricardo Aguilar Abe, econo mista en jefe de Invex Grupo Financiero, refiere que el ries go de recesión en Estados Uni dos sí afectará a México, princi palmente en la parte comercial, aunque no se contempla que El comercio exterior se ha convertido en el protagonista de la re cuperación económica de México, tras la llegada de la pandemia, además de que es un importante generador de carga, ya que el transporte ca rretero participa directamente en 53.5% del valor total de las exportaciones e importacio nes del país.

Para Alejandro Saldaña Brito, economista en jefe de Grupo Financiero B×+, hay elemen tos de la economía de Esta dos Unidos que siguen mos trando crecimiento, como lo es el consumo privado, y un “enfriamiento más acelerado”

COMERCIO EXTERIOR DE MÉXICO, RUEDAS 17.3% crecieron seisMéxicomanufacturerasexportacioneslasdeenlosprimerosmesesde2022,deacuerdoconelINEGI.

SOBRE

Fuente: Elaboración propia, con información de INEGI. Periodo de enero a mayo de 2022, último dato disponible al 16 de agosto. El dúo de las importaciones Una mayor diversidad del origen de las importaciones realizadas por las empresas mexicanas pone como protagonistas al transporte carretero y marítimo. Los protagonistas del comercio exterior de México mdd 51septiembre 2022 • Transportes y Turismowww.tyt.com.mx

Estamos alrededorexportacionesteniendodede50,000mddenpromediodurantelosúltimosmeses,queprobablementebajenaentre46,000o47,000mdd,

se vería en la parte final de 2022, por el incremento en las tasas de interés. “Las exportaciones de México aún tienen un poco de espacio para crecer en los próximos meses, incluso en este tercer trimestre, de la mano del cons tante aumento de la produc ción industrial que hemos visto en Estados Unidos. “Ha habido un rezago entre la producción industrial y la recuperación del consumo en el último año y medio –por to das estas disrupciones en las cadenas de suministro–, en tonces, no le va a pegar inme diatamente a las exportacio nes, probablemente se va a reflejar hacia finales de 2022 e inicios de 2023”, expone. Maquinaria resiliente En los primeros seis meses del año, el país totalizó expor taciones por 280,771 millones de dólares, cifra 18.8% supe rior a la registrada en el mis mo lapso de 2021. Estos altos valores derivan de los mayores precios de las materias primas y los energéticos, también de la recuperación económica de los socios comerciales. Además de Estados Unidos, a donde México dirigió mercan cías por un valor de 228,702 millones de dólares, Canadá recibió exportaciones nacio nales por 7,904 millones de dólares o 2.8% del total, es decir, los socios del T-MEC representan el 84.3% de las exportaciones del país. Otros actores relevantes son: China, con una participación de 1.9 por ciento; Alemania, con 1.3 por ciento; Japón y España, con 0.9 por ciento, para cada caso; y Brasil, país que recibió 0.7% del total de las exportacio nes mexicanas realizadas en tre enero y junio de 2022, de acuerdo con datos de la Balan za de Pagos de BANXICO. En el caso de las importacio nes, el valor acumulado fue de 293,715 millones de dóla res, con un crecimiento de 25% frente a enero-junio de 2021. El principal proveedor de Mé xico es Estados Unidos, des de donde arribaron mercan cías por 129,685 millones de dólares, cifra que representa 44.2% del total. China es otro importante pro veedor del mercado mexi cano al representar 57,491 millones de dólares o una participación de 19.6% de las importaciones. Ambas econo mías abarcan 63.7% del valor de la mercancía adquirida por México en el comercio global. Al contrastar las importaciones con las exportaciones, el país registró un déficit comercial de 12,944 millones de dólares, el mayor desde que hay registro. Eso significa que las empresas instaladas en México están incrementando sus compras, lo cual podría traducirse en un repunte de las exportacio nes manufactureras en meses posteriores, de acuerdo con Gabriela Siller, Directora de Análisis Económico-Financiero de Banco BASE. Logística, a favor A partir de junio, las exporta ciones no petroleras mostra ron un mejor desempeño de la industria automotriz —sec tor golpeado por la escasez global de semiconductores—, factor que, aunado a la positiva demanda de los demás pro ductos manufactureros, hace Fuente: Elaboración propia, con información de INEGI. Periodo de enero a mayo de 2022, último dato disponible al 16 de agosto.

Ricardo Aguilar Abe, economista en jefe de Invex Grupo Financiero. mdd Exportaciones sobre ruedas En los primeros cinco meses del año, el país movilizó hacia el exterior mercancías por un valor de 229,537 mdd, de los cuales el autotransporte estuvo a cargo del 63 por ciento.

exportaciones de mercancías

países. Mdd % respectoaltotal Estados Unidos 228,702 81.5 Canadá 7,904 2.8 China 5,201 1.9 Alemania 3,718 1.3 Japón 2,557 0.9 España 2,548 0.9 Brasil 2,050 0.7 Colombia 1,853 0.7 India 1,606 0.6 Guatemala 1,518 0.5 Reino Unido 1,485 0.5 Antillas 1,274 0.5 Países Bajos 1,120 0.4

Transportes y Turismo • septiembre 202252 www.tyt.com.mx El top ten de las exportaciones nacionales La manufactura es la principal generadora de carga de México hacia distintas partes del mundo. Acumulado enero-junio 2022. Los principales destinos que mueven a México Estados Unidos es el brazo fuerte de las exportaciones nacionales, mientras las empresas ven con cautela el debilitamiento de su economía. Datos acumulados de enero a junio de 2022. En ningún momento vamos a poner en riesgo el Tratado o su futuro, eso sería ir en contra de lo que nos conviene, ya que poner en riesgo el Tratado no sería inteligente , Marcelo Ebrard Casaubón, Titular de la SRE. 64,233 Vehículos terrestres y sus partes 49,027 Aparatoscalderasmecánicos,ypartes 45,750 y eléctricomaterial 19,746 minerales y sus productos 10,838 y aparatos de óptica y médicos 6,746 Plástico y manufacturassus 6,161 medicoquirúrgicoy 5,679 Bebidas y vinagre 5,089 Frutas y frutos 4,937

Instrumentos

Hortalizas, plantas, raíces y tubérculos pensar que las exportaciones mexicanas cerrarán 2022 con un crecimiento anual de 15.1 por ciento, de acuerdo con los estimados de Banco BASE. En un contexto de elevados precios energéticos, Siller Pagaza identifica a los costos logísticos como uno de los fac tores que hace a México más atractivo para las exportacio nes hacia Estados Unidos y, por lo tanto, para la inversión manufacturera entre las eco nomías emergentes, ya que se han mantenido estables desde el inicio de la pandemia. Por separado, Alejandro Sal daña Brito, de Grupo Financie ro B×+, coloca al nearshoring como otro elemento que fa vorecerá al comercio exterior mexicano. De hecho, entre enero y junio de este año, el país captó 27,511.6 millones de dólares en Inversión Ex tranjera Directa (IED), de los cuales, 34.3% tuvieron como destino la manufactura. De acuerdo con la Balanza de Pagos de BANXICO, del total de IED, 11,836.5 millones de dó lares fueron producto de nue vas inversiones de empresas con participación extranjera, cifra superior en 97.6% a las divisas captadas en el primer semestre de 2021. “La implementación del T-MEC y la posibilidad de que Méxi co le quite un poco de poder de mercado de China en Es tados Unidos, es un soporte para el sector externo en el mediano y largo plazo”, agrega Saldaña. México enfrenta una contro versia en materia de política energética con sus socios del T-MEC, situación que ha generado incertidumbre so bre el rumbo comercial del bloque económico de Nor teamérica. Al respecto, el canciller mexicano Marcelo Ebrard Casaubón afirmó ante industriales que salir del Tra tado es algo no inteligente y no es un escenario para el Gobierno federal. De hecho, en un análisis reali zado poco después del inicio de las consultas promovidas por Estados Unidos y Canadá, el 20 y 21 de julio, Invex Gru po Financiero descartó un riesgo serio relacionado con el T-MEC: “Lo que más nos preocupa para el comercio exterior de México en el cor to plazo, es la recesión por la que ya atraviesa la economía norteamericana”, reveló. El conflicto bélico entre Rusia y Ucrania y sus efectos en los precios de los commodities, la presencia de la COVID-19 en economías importantes, como China, y la desacele ración del Producto Interno Bruto (PIB) global, se mantie nen como riesgos que res tan potencial a la actividad comercial del país, la cual ha dado empuje al autotrans porte de carga, tanto en el traslado de productos termi nados, como en la proveedu ría de insumos. Elaboración propia, con información de INEGI. Periodo de enero a mayo de 2022, último dato disponible al 16 de agosto. Valores en millones de dólares. de BANXICO, por

Combustibles

Máquinas

Muebles

Fuente:

Fuente: Elaboración propia, con información

Tras el éxito obtenido en su edición 2022, este evento se prepara para 2023 convocando al sector logístico el próximo 26 y 27 de abril en su tradicional sede.

La agrupación aprovechó este espacio para firmar un convenio de colaboración con la Cooperación Alemana al Desarrollo Sustentable en México (GIZ), destinado a im pulsar el transporte multimo dal en beneficio de la reduc ción de paraRepúblicatadoresAsociacióngalanóWorldPortransportenecontaminantes,decióndepresentaronAsimismo,emisiones.ambosorganismosunametodologíaestimacióndelareducdeemisionesdegasesefectoinvernadero(GEI)yqueseobtieporelcambiomodaleneldemercancías.otrolado,TheLogistics|Summit&ExposeenconsualianzaconlaNacionaldeImporyExportadoresdelaMexicana(ANIERM),presentarunpabellónde comercio exterior con conteni dos diseñados específicamen te para los importadores, ex portadores, agentes de carga y Asimismo,aduanales.el evento contó con sus tradicionales Logistics Talks, que brindaron más de 20 sesio nes de capacitación gratuitas para los asistentes, con temas como almacenes e inventarios, eCommerce, distribución y pla neación estratégica. En la parte comercial, estu vieron presentes más de 350 expositores de más de 20 rubros de la industria como: operaciones logísticas, ve hículos para la distribución y última milla, equipamiento para centros de distribución y tecnologías enfocadas en me jorar la eficiencia de la cadena de suministro.

2022 • Transportes y Turismowww.tyt.com.mx 53 CUMPLE 15

L

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURA

septiembre AÑOS

COMO ESCENARIO PROTAGÓNICO DE LA LOGÍSTICA EN MÉXICO

a exposición de logís tica, comercio exterior y carga más grande de México volvió al Centro Citibanamex de la capital del país, donde llenó 26,000 m2 de piso de exhi bición y presentó una amplia oferta comercial y de capaci tación para este sector. Durante dos días de actividad, The Logistics World | Summit & Expo logró reunir a 19,496 eje cutivos de la industria del más alto nivel, imponiendo un nue vo récord de asistencia frente a sus ediciones anteriores. El programa de este evento, organizado por B2BLATAM, estuvo conformado por el Summit Internacional, que convocó a expertos en logís tica y cadena de suministro que compartieron su visión de innovación: John Manner-Bell, referente de la Foundation for Future Supply Chain; Joe Nortman, de Mercado Libre; Omera Khan, de la Royal Holloway University of Lon don; y el cazador de tenden cias Richard Van Hooijdock. Como lo ha hecho desde 2016, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) presentó su Auditorio de Transporte, en donde expuso temas fundamentales para la logística como el transporte sustentable, electromovili dad, intermodalidad, telemá tica y última milla, y donde se contó con el apoyo de socios como Solistica, Coca-Cola FEMSA, Innotran, Idealease de México, Solera-Omnitracs y Baja Ferries. En su edición 2022, el evento organizado por B2BLATAM rompió sus propios récords de asistencia.

lidad de acceder a un precio homologado a nivel nacional para los servicios de las uni dades, sin importar en cuál de los centros de servicio de la Red se realicen. Además, dijo, ante un panorama inflaciona rio como el que enfrentamos actualmente, resulta una exce lente opción, pues los precios se mantienen sin cambio. Esta modalidad permite la compra de dos servicios, cuatro o seis, con la posibilidad de usarlos en un periodo de dos o tres años.

C on el espíritu de in novación que la ha caracterizado a lo lar go de sus primeros 20 años en México, MercedesBenz Vanes arribó al piso de ex hibición de The Logistics World | Summit & Expo 2022 con tres vehículos ideales para la opera ción de las empresas logísticas. Las unidades que encabeza ron la gama de soluciones de la firma de la estrella fueron: Sprinter de 4.1 toneladas de peso bruto vehicular, una más de 5 toneladas y el chasis de 5.5 toneladas con capacidad de 3.4 toneladas de carga útil. Actualmente, la compañía tie ne un óptimo posicionamien to en carga, principalmente en la aplicación de chasis ca bina, la cual se ha ganado la preferencia del mercado. Ralf Rothermel, Director Gene ral de la firma alemana en Mé xico, expresó que las empre sas logísticas han depositado su confianza en los atributos que las unidades son capaces de ofrecer a su operación, la que, a raíz de la pandemia, ha cobrado gran relevancia a par tir del crecimiento experimen tado por el eCommerce De igual forma, Daniel Lagu nas, Gerente de Marketing y Producto de la compañía, des tacó que la compañía acudió a la muestra con lo más reciente de su gama, su motor OM654 Euro VI, listo para entregar mayor eficiencia de combus tible, al tiempo que promueve una operación más amigable con el Manifestóambiente.que la calidad y versatilidad de las vanes Mercedes-Benz están respal dadas por el mejor soporte postventa, a través de los 42 puntos de servicio de la mar ca en territorio nacional, lo que garantiza que los vehícu los se mantengan en opera ción por más tiempo. Invertir hoy para mayor tranquilidad en el futuro Un elemento de gran impor tancia dentro del stand de la firma en la muestra capitalina, fue el relativo a su iniciativa Service Care, enfocada en ofrecer una serie de alterna tivas para que los clientes se despreocupen de los man tenimientos de sus Sprinter, mientras las dejan en manos de los expertos de la marca, sin que esto implique un cos to extra para su operación. Esta iniciativa, explicó Ralf Rothermel, se lleva a cabo, junto con su Red de Distri buidores, a lo largo de todo el territorio nacional, y está conformada por dos modali dades: extensión de garantía y servicios prepagados; op ciones que brindan el acceso a una operación sin sobresal tos, como si se tratara de un seguro de gastos médicos mayores, pues ante cualquier imprevisto, los clientes saben que cuentan con el respaldo de Mercedes-Benz Vanes para hacerle frente de forma inmediata y sin pagar más.

Transportes y Turismo • septiembre 202254 www.tyt.com.mx

Daniel Lagunas, Ralf Rothermel y Daniel Sánchez.

La compañía compartió sus soluciones enfocadas en el segmento de carga.

Tras haber implementado esta iniciativa en 2019, MercedesBenz Vanes ha colocado a la fecha alrededor de 1,500 contra tos de Service Care en sus dos modalidades, con la meta de seguir compartiendo los bene ficios de este programa con un mayor número de clientes.

Además, precisó Sánchez, esta solución agiliza el proceso de facturación de los servicios realizados, lo que hace más fá cil la gestión administrativa de los responsables de las flotas.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO LOGÍSTICAS HACEN EQUIPO CON MERCEDES-BENZ VANES

“Tener un producto líder no serviría de nada si no se cuen ta con el soporte adecuado, pues la postventa representa la columna vertebral del ne gocio”, enfatizó Rothermel. De forma detallada, Daniel Sánchez, asesor de Contra tos de Servicio Vanes, explicó que la modalidad de garantía extendida consiste en alargar en tiempo y kilometraje la ga rantía defensa a defensa de la unidad, a través de los distri buidores, lo que evita gastos adicionales que pudieran pre sentarse conforme el vehícu lo aumenta su vida útil. En tanto, los mantenimientos prepagados brindan la posibi

EMPRESAS

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO Claudio de la Peña. Marcela Barreiro. Caraballo.

San

aimler Truck Mé xico acudió a la edición 2022 de The Logistics World | Summit & Expo, donde además de compartir su gama de soluciones, escuchó de pri mera mano la perspectiva de sus clientes de cara a los próxi mos meses lo que, de acuerdo con Claudio de la Peña, Direc tor de Ventas y Mercadotecnia de la compañía, a pesar de los retos que enfrenta la industria de vehículos pesados, las em presas de transporte y logística esperan un cierre de año sóli do y un comienzo positivo para el De2023.laPeña destacó la rele vancia de acudir a estos foros para promover la cercanía con los clientes que atienden en el sector logístico, el cual, dijo, a raíz de la pandemia y de todas las transformaciones que últi mamente ha experimentado el mundo, cobra cada vez mayor importancia y muestra un cre ciente interés por la eficiencia en cada uno de sus procesos, aspecto en el que la armadora resulta un aliado fundamental.

minotosparaconbuidoresarmadoraexpresóDesdedemayorciónseguirdesedirectivodeRespectotransformaciones.alaregularizaciónlacadenadesuministro,elcomentóqueaúnnovislumbraenelcortoplazo,modoqueesnecesariohaciendodelaplaneaunaaliadaparaofrecercertezaenlostiemposentrega.MéridahastaMexicali,ClaudiodelaPeña,laysuReddeDistrimantienelacercaníacadaunodesusclientesatendersusrequerimieny,juntos,avanzarenelcadelarentabilidad.

PREVÉ UN CIERRE POSITIVO EN 2022

D

El conocer esta información, aunado a la constante aseso ría y seguimiento en campo de los expertos de la mar ca, es fundamental, explicó el directivo, para promover el máximo aprovechamiento de las unidades, vender me jor los servicios de la compa ñía de transporte y logística, así como para garantizar una operación óptima, lograr la to tal satisfacción de sus clientes y apostar por la eficiencia. El directivo explicó que, si bien es cierto que actualmen te la industria de vehículos pesados enfrenta una serie de retos que escapan de su control, hay muchos otros factores que sí están en sus manos, por lo que hay que concentrarse en ellos para promover ahorros, optar por la planeación como herra mienta para la disponibilidad oportuna de vehículos y re facciones, así como para pre venir riesgos.

Precisó que los cambios cada vez son más frecuen tes; sin embargo, los últimos años han ayudado a tener mayor capacidad de resolu ción y la facilidad de encon trar nuevas alternativas de solución, lo que permite a las empresas actuar de forma ágil y flexible ante las cons tantes

Al ser responsables de pro veer los vehículos y solucio nes de movilidad a las empre sas, ellas mismas reconocen la importancia que Daimler Truck México tiene en la ca lidad de su servicio y en la satisfacción de los clientes, por lo que los equipos de las compañías que visitan esta expo no dudan en acercase al stand de la armadora para co nocer su oferta de valor, saber más acerca de las garantías y de la tecnología que ofrece. La armadora compartió su gama de soluciones con las empresas de transporte y logística.

DAIMLER TRUCK MÉXICO

septiembre 2022 • Transportes y Turismowww.tyt.com.mx 55

Así lo señala el Reporte sobre el Estado de las Operaciones Conectadas de 2022, elaborado por Samsara, en el que partici paron 175 líderes de México —represen tando el 11% de la muestra global—, y en el cual 47% de los líderes mexicanos encues tados identifica como principal desafío el aumento en los precios del combustible, seguido del acceso a datos en tiempo real de sus operaciones físicas y la presión competitiva, ambas con 39 por ciento. En contraste, los resultados globales co locan a los retrasos en la cadena de sumi nistro (44%) y los precios del combustible (43%) como los retos más relevantes para las operaciones físicas, así como a la dis tribución internacional, viajes transfronte rizos y comercio (39%), destacando que en los últimos años se han caracterizado por la incertidumbre y la imprevisibilidad.

Durante su participación en The Logistics World | Summit & Expo, la compañía abordó los puntos más importantes del estudio que realizaron.

Brendali López, Directora de Marketing de Samsara.

la disputa por colaboradores calificados, haciendo que la creación de estrategias dedicadas a atraer, capacitar y retener personal, sea esencial para el logro de los objetivos de las organizaciones.

Ante los pronósticos de una elevada in flación y combustibles más caros, la res puesta inicial del 59% de los líderes de operaciones conectadas en México fue ampliar el presupuesto para este insumo, apunta el reporte. Sin embargo, no será suficiente y los encuestados prevén diversas acciones para mejorar sus ope raciones a mediano plazo.

Transportes y Turismo • septiembre 2022

56E

l aumento en los precios del com bustible, la falta de acceso a datos en tiempo real y la presión compe titiva son los principales desafíos identificados por las empresas de autotrans porte con mayor avance en transformación digital en México, las cuales consideran a la tecnología como un factor determinante no solo para enfrentar estos retos, sino para te ner éxito en la actualidad y en el futuro.

Aunque el informe apunta que las empre sas en México tienen los elementos para atender estos desafíos, aún es una tarea más retadora superar la incertidumbre que la tecnología genera para implemen tarla, entenderla y maximizar su uso para el beneficio de la organización.

ERICK ZÚÑIGA LUNA

TRES RETOS DE LAS OPERACIONES CONECTADAS EN MÉXICO QUE LA TECNOLOGÍA AYUDA A SUPERAR

El reporte destaca a la tecnología como factor clave ante los diversos retos, por lo que la inversión en herramientas digi tales de nueva generación serán pilares para la supervivencia de las empresas del sector.

Respecto a la falta de acceso a datos en tiempo real, México se encuentra en la media global sobre implementación de programas y herramientas que ayuden a mejorar el seguimiento de las flotillas. En el país, 90% de las organizaciones encuestadas notó un incremento en sus ganancias al implementar soluciones tec nológicas que les permiten acceder a in formación crítica en tiempo real.

No obstante, identifica la atracción y reten ción de talento como otro de safío relevante de la industria, ya que se ha incrementado

Tras su lanzamiento en México, el T680 Next Gen ya se ha presentado en diversas instalaciones de los concesionarios de la Red de Kenworth, incluso hay varias uni dades que se han puesto en operación y que ya recorren las carreteras mexicanas; no obstante, ésta es una de las primeras oportunidades en las que el nuevo T380 es dado a conocer en público.

A partir de esta presentación, comentó Luis Chi, Director de Marketing de Kenworth Mexicana, este modelo comenzará a ser exhibido en los diferentes concesionarios de la armadora para que los transportis tas de cada región tengan la posibilidad de conocer sus atributos de primera mano.

Respecto a las mejoras que incorpora esta unidad, el directivo destacó la cabina de 2.1 metros, más amplia que la de su ante cesor, condición que la hace mucho más confortable para el operador y copiloto.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO Luis Chi, Director de Marketing de Kenworth Mexicana. Equipo de Kenworth Mexicana presenta los atributos de las nuevas unidades de su gama. T380 T680 Next Gen

lo largo del pasillo del fondo de la muestra capitalina The Logis tics World | Summit & Expo, se respiraba un olor a nuevo, emanado de los dos visitantes de honor del stand de Kenworth Mexi cana: de un lado, el T680 Next Gen que continúa ganando adeptos en el mercado nacional y, del otro, la nueva apuesta de la armadora en vehículos de rango medio, el totalmente renovado T380.

MEXICANA:KENWORTH

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SOLUCIONES RENOVADAS PARA CADA APLICACIÓN

De igual forma, pensando en ofrecer un viaje más cómodo y seguro para el con ductor, esta unidad incorpora un acceso mucho más fácil, ergonómico y con más puntos de apoyo. Al abordar, el operador La armadora cachanilla compartió en la Ciudad de México los modelos más recientes de su gama. encontrará un volante inteligente y una pantalla digital de siete pulgadas que puede configurarse con base en los indi cadores que requiera tener visibles. En este sentido, Luis Chi señaló que va rias de las mejoras tecnológicas incor poradas al T680 Next Gen, también se hicieron extensivas a este modelo de ran go medio, lo que lo dota de mayor atracti vo frente a otras opciones disponibles en el Destacómercado.la versatilidad que ofrece esta unidad, ideal para aplicaciones urbanas y regionales con caja seca y refrigerada. Ante el requerimiento de vehículos voca cionales, dijo, puede configurarse como T480 con mayor robustez para volteos, ollas revolvedoras e incluso construcción o Conminería.elcompromiso de ofrecer una op ción para cada aplicación, Kenworth Mexicana fortalece su gama de soluciones con estos lanzamientos, con su vehículo chato KW55 y con una serie de mejoras tecnológicas en su modelo T880, las cua les pronto estarán disponibles.

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Ambas unidades atrajeron las mi radas de los visitantes a la expo sición en el Centro Citibanamex, quienes no dudaron en hacer fila para tomarse una foto frente a su imponente estampa o ponerse al volante y recorrer con la imagina ción diferentes rutas a bordo de los nuevos integrantes de la fami lia PACCAR en territorio nacional.

E n noviembre del año pasado, entró en operación la expan sión del Macro Cen tro de Distribución de ColgatePalmovile en Guanajuato, que, de acuerdo con la compañía y su socio logístico Solistica, fue más que una ampliación, pues más bien se trató de una redefinición de la red de distri bución que incluyó la centra lización de procesos y adop ción de tecnologías. En su participación en The Lo gistics World | Summit & Expo 2022, Leda Mora, End to End Logistics and Distribution Ma nager de Colgate-Palmolive, dio a conocer que, con esta expansión, la sede llega a abarcar 100,000 m2, equiva lente a 1.5 estadios Azteca, en una sola nave que tiene la ca pacidad de almacenaje para 131,000 posiciones de pallets. Por su parte, José Luis Her nández, Regional Manager de Solistica, destacó que la sinergia y coordinación fue ron clave para expandir este Macro Centro de Distribución en tiempo récord, en medio de la pandemia y sin inte rrumpir operaciones.

“El diseño de un Centro de Distribución es fundamental para asegurar una logística de excelencia y, sobre todo, den tro de la cadena de suminis tro garantizar el servicio a los clientes, optimizar el flujo de inventarios y que cada día los procesos sean inmejorables y con el mínimo uso de recur sos”, Entreexpresó.otras medidas clave para la operación del Macro Cedis, se implementaron tec nologías de seguridad, como un dron que está continua mente sobrevolando el lugar, previniendo posibles viola ciones al perímetro; y cáma ras térmicas, de tal manera que hay visibilidad aun en momentos de baja ilumina ción. En temas ambientales, se actualizaron luminarias LED y se colocó una segun da planta de tratamiento de aguas residuales. La coordinación fue clave para completar este proyecto en tiempo récord, en medio de la pandemia y sin interrumpir actividades.

EN LÍNEA CON LAS MEGATENDENCIAS Durante el proyecto, Solistica y Colgate exploraron todas las posibilidades en tecnología, digitalización y automatización que les permitieran facilitar la administración de un Cedis de este tamaño. Por ello se incorporó: Robótica y automatización para el aumento de eficiencia del personal. Mejora de visibilidad E2E hasta el nivel de los envíos, con mayor capacidad de intervención para los participantes de la cadena de suministro. Procesamiento de datos en tiempo real. Transporte más limpio a través de servicios intermodales hacia la zona norte del país y vehículos a gas. Incorporación de un co-packer in warehouse para optimizar el movimiento del producto. Tecnología para la maximización de la densidad de almacenaje. Flexibilidad de intercambio de data para tener negociaciones transparentes con los transportistas y clientes.

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURA

“Estamos hablando de un Cedis preexistente de 70,000 m2 al que se le tenían que montar 30,000 m2 más, pero con una particularidad: un esquema operativo completamente dis tinto al preexistente”, señaló.

Se trata del Cedis más grande de Colgate en el mundo, y el cuarto más grande de México. José Luis Hernández y Leda Mora.

Transportes y Turismo • septiembre 2022 www.tyt.com.mx SOLISTICA REDEFINIÓ LA RED DEDISTRIBUCIÓNDECOLGATE

El experto comentó que aumentar la capacidad de almacenamiento, para Col gate cambió por completo el perfil para migrar a un espa cio totalmente “rackeado”, aprovechando la extensión y llegando a la mayor capaci dad posible en términos de verticalidad, toda vez que es una nave dos metros más alta que la preexistente. Leda Mora precisó que se planteó el rediseño de la red logística enfocada en garanti zar y soportar el crecimiento de su negocio para los próxi mos años. Por ello, este Cedis fue pensado con tres enfo ques fundamentales: tener una sede en el lugar y tamaño correctos, que permitiera te ner un flujo de movimiento de inventario más adecuado, así como contribuir a la eficiencia y la sustentabilidad.

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La compañía presentó, con datos duros, los impactos que representan estas actividades en la economía de las flotas.

Esta tecnología cuenta con un panel de alertas inteligentes, las cuales son indiquenconfigurablestotalmenteparaquelasextraccionesylasrecargas.

utilizando minuto a minuto y kilómetro a kilómetro”, dijo. Por qué sí apostar por la tecnología El especialista destacó que no hay una estadística oficial refe rente al robo de combustible en las carreteras, ni de las pérdidas que implica para las empresas. No obstante, en SoleraOmnitracs se han dedicado a generar información a través de los casos de éxito con sus clientes, llegando a los datos de pérdidas que presentó en su participación en The Logistics World | Summit & Expo. En este sentido, recordó que el combustible es uno de los costos más importantes en las flotas y que, en ocasiones, hay poco análisis dentro de las em presas. Con esta tecnología, dijo, acceden a información oportuna que pueden interpre tar para la toma de decisiones en cuanto a planeación de ru tas, puntos de recarga y áreas de oportunidad en la capacita ción de operadores.

Jorge Rosales, Senior Sales Manager & LATAM Channel Manager de Omnitracs.

V iajes sin programa ción y los litros in completos en las es taciones de servicio, son las malas prácticas que derivan en robo de combus tible en las empresas, alertó Jorge Rosales, Senior Sales Manager & LATAM Channel Manager de Omnitracs. Durante su participación en The Logistics World | Summit & Expo, el experto señaló que la tecnología que desarrolla la compañía, entre otras apli caciones, puede controlar el consumo de diesel, generan do impactos importantes en la economía de las flotas. En la experiencia que han acu mulado por años trabajando con sus clientes, Solera-Omnitracs ha detectado que aún hay mu chas empresas que no progra man sus viajes, no se toman el tiempo para analizar las rutas ni lugares de descanso; es aquí donde se dan los desvíos y pa radas no Ademásautorizadas.deexponer la integri dad del operador, la carga y el vehículo, Rosales alertó que al gunos conductores aprovechan esta falta de vigilancia para ex traer combustible o reponerlo con el conocido huachicol, el cual implica otros riesgos para la flota como daños a la unidad, así como costos adicionales de mantenimiento y refacciones. En cifras, explicó, si un opera dor decide extraerle al tanque de su camión una cubeta de 20 litros de diesel, con un precio actual de 24 pesos, equivaldría a 480 pesos por extracción en cada viaje. Si realizara esto cuatro veces a la semana, se trataría de pér didas semanales por 1,920 pesos, 7,680 pesos mensua les y más de 92,000 anuales, hablando solo de un vehículo. Por otro lado, Jorge Rosales dio a conocer que hay una se gunda mala práctica, la cual es más complicada de identificar, aun teniendo una tarjeta de com bustible: las recargas incomple tas en estaciones de servicio. En este renglón, presentó un caso de éxito con un cliente de Solera-Omnitracs que, gra cias a sus tecnologías, pudo detectar y combatir esta activi dad. Durante dos meses, en la flota en cuestión se evaluaron KPIs como kilometraje reco rrido, carga correcta de com bustible, comprobación de la información con la presentada en las tarjetas de combustible y total de litros consumidos.

OMNITRACSSOLERA-

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURA

Con la tecnología de SoleraOmnitracs, se detectó que los datos de las tarjetas de combus tible con las recargas reales no coincidían, y con ayuda de los asesores de la marca, el clien te encontró que la información monitoreada al mes se tradujo, en promedio, en 192 litros reales cargados comparado con 240 litros que mostraba la tarjeta; se trata de una diferencia de 48 litros, 47 si se considera un mar gen de error del 2 por ciento. “Si esos 47 litros los multi plicamos por 21.80, que es lo que en ese tiempo costaba el combustible, y si los multi plicamos por las 15 cargas al mes, estamos hablando de que son más de 15,000 pesos por unidad”, detalló. Jorge Rosales comentó que estos hallazgos se hi cieron gracias a la aplicación Advanced Fuel Control (AFC) de Solera-Omnitracs, la cual permite monitorear los nive les de combustible en los tan ques, conocer los litros reales cargados en las estaciones de servicio, así como generar aler tas inteligentes y configurables. “Esta solución está dirigida principalmente a instalar en los tanques cierto hardware que tiene sensores, y obser var cómo ese combustible se va DOS PRÁCTICAS EN EL ROBO DE COMBUSTIBLE Y CÓMO ENFRENTARLAS CON TECNOLOGÍA

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CONTROLMATCH, LA NUEVA QUE CONECTA A TRANSPORTISTASCONLASCARGAS

C on su objetivo cla ro y un nuevo mo delo de negocio ya comprobado en el mercado, Control Match busca colocarse como la mejor opción para conec tar a los transportistas con las cargas que esperan ser llevadas a su destino. Para ello, la tecnología juega el rol principal, ya que un smartphone será el elemen to indispensable para poner en movimiento a las mercan cías en todo el país. En entrevista para TyT, tras el lanzamiento oficial de Control Match su director general, Ro dolfo Von der Meden, desta ca que esta nueva aplicación móvil tiene como objetivo dar visibilidad y disponibilidad de la carga a los transportistas y hombre-camión que buscan optimizar sus trayectos y evi tar viajes en vacío. “El modelo es acercar estas necesidades de transporte a quien tiene esa capacidad de servicio”, apunta. Von der Meden señala que las oportunidades están ahí afuera, tanto para transpor tistas como para generado res de carga; y la plataforma de Control Match busca ser ese espacio en donde se reú nan y se concreten las tran sacciones no solo para trasla dar mercancías de un punto a otro, sino también para re ducir la huella de carbono y lograr una logística mucho más verde.

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ERICK ZÚÑIGA LUNA Rodolfo Von der Meden, Director General de Control Match.

Transportes y Turismo • septiembre 2022

Von der Meden también re salta que el costo para el transportista por utilizar la app es de 500 pesos, sin im portar el trayecto, el valor de la carga o la tarifa acordada, a diferencia del 8 o 10% que suelen cobrar algunos gesto res o Detallaintermediarios.que,adiciembre de este año, prevé que se su men a Control Match más de 2,000 generadores de carga, lo que dará la posibilidad de atender entre 2,500 y 3,000 transportistas; y que para esa fecha se concreten cerca de 5,000 transacciones, las cua les calcula que podrían au mentar hasta las 200,000 en un periodo de 12 meses. Explica que se empezará con caja seca, para que en los me ses siguientes se pueda mi grar a plataformas y tanques, ya sean a diesel o gas; y para principios de 2023 abarque también equipo refrigerado, y luego abrir el camino para entrar al mercado de fárma cos y posteriormente a lotes de caducidad.

“En lugar de quedarse espe rando, el transportista puede conseguir una carga sin re currir a los gestores, coyotes o gerentes de transporte, sin aguardar en qué momento se puede regresar. Con esta aplicación puedes saber rá pidamente cuándo hay un operador o una carga dispo nible”, destaca. El directivo explica que Control Match funciona de manera muy similar a las apps de transporte privado, como Uber o DiDi: el transportista u hombre-camión se da de alta en la plataforma y el cliente puede solicitar un vehículo para mover sus mercancías, con la diferencia de que aquí puede seleccionar el tipo de unidad que requiere, como un torton, un tractocamión, una caja refrigerada o una plataforma; y es el generador quien es tablece la tarifa a pagar y el horario a cumplir. Esta herramienta busca dar visibilidad para optimizar trayectos y evitar viajes en vacío. Por el otro lado, el transportista puede observar la carga dispo nible en la ruta en la que se en cuentra y determinar si acepta o no el viaje; si decide hacerlo, se realiza una serie de confir maciones y, una vez comple tadas, se procede a la recolec ción y entrega de la mercancía. “¿Cuántas veces está un ge rente de carga buscando cómo enviar una mercancía de regre so a Guadalajara, por ejemplo, y afuera hay un transportista buscando quién le puede dar una carga para no regresar va cío? Esto lo vemos como una ‘matrix’, donde está bajando la información, pero nadie la está viendo. Control Match será esa plataforma que le dará visibili dad”, asegura Von der Meden. Detalla que, como parte de los beneficios para los usua rios de la plataforma, se ofre ce al generador de carga que su mercancía irá asegurada automáticamente hasta por 500,000 pesos y tendrá visi bilidad del vehículo en todo momento durante la ruta; además de que se realiza una identificación y verificación de los operadores para que cuenten con la certeza de que su carga está en manos de personal capaz. Por su parte, el transportista es tará protegido con seguro de vida o de accidente, y no tiene que pagar ningún deducible, ya que éste queda cubierto con lo que se iba a pagar por el traslado. Asimismo, la app cuenta con el apoyo necesario para aquellos que necesiten ayuda para facturar o realizar el complemento Carta Porte.

También destaca que, si el generador de carga quiere pagar a un plazo mayor de días, Control Match cuenta con una opción de factoraje, pero el transportista u hom bre-camión recibirá su pago al segundo día de haber en tregado la mercancía.

APP

Juan Carlos Benavides, Director General de BAS Agente de Seguros. septiembre 2022 Transportes y Turismo

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La experiencia en la protección en cada paso de la logística, el respaldo de las com pañías más grandes a nivel internacional, así como capi tal humano capacitado para suscribir riesgos, son algunas de las claves con las que BAS Agente de Seguros y de Fian zas se ha ganado la confianza de sus clientes.

La empresa 100% mexicana surgida en 2008, es un broker de seguros especializado en la cadena logística, con solu ciones para asegurar mercan cías, contenedores, vehículos y almacenes, así como cober turas en responsabilidad civil para el agente aduanal.

Juan Carlos Benavides, Di rector General de BAS Agen te de Seguros, destaca que uno de los puntos fuertes de la compañía es su experiencia en los seguros de mercancía, pues ofrecen una amplia varie dad en coberturas y las mejo res condiciones del mercado. Y es que la compañía pro tege la carga desde su origen hasta su destino, en servicios que van desde el tránsito lo cal hasta la exportación y, por supuesto, la importación. El directivo igualmente desta ca sus soluciones para asegu rar todo tipo de contenedores, donde BAS Agente de Segu ros los cubre en operaciones dentro del territorio nacional.

En entrevista para TyT, Juan Carlos Benavides señala que este tema es relevante para todos los actores de la logísti ca, toda vez que asegurar las mercancías o los contenedo res puede ser una oportuni dad para ofrecer un servicio diferenciado a sus clientes. Acompañamiento a cada paso BAS Agente de Seguros es una compañía con matriz en Gua dalajara y presencia en CDMX, Monterrey, Manzanillo, León, Sonora y San Diego, California; no obstante, su cobertura abar ca toda la República Mexicana y más allá de las fronteras hasta en más de 180 países. “Podemos asegurar mer cancías en tránsito que viajen a través de cualquier tipo de operación; terrestre, aéreo o marítimo en todo México y Estados Unidos, así como em barques que vayan de estos países hacia cualquier otro o viceversa”, explica Benavides. ¿Cómo lo hacen? El direc tivo comenta que tienen el respaldo de las compañías más grandes del mundo en el tema de seguros de carga a nivel internacional. Y BAS no se detiene ahí, pues de acuerdo con su Director General, buscan fortalecer su presencia en cuanto a oficinas físicas para los próximos años. La estrategia es apostar por los puntos más relevantes para la logística o que presentan un alza de siniestralidad, tanto en México como en EU: “Básica mente, vamos de la mano de toda la parte del comercio, real mente donde hay un puerto hay una oportunidad”, comparte. La protección de los expertos Para Benavides Carrillo, uno de los diferenciadores más importantes de la compañía es la certeza jurídica al contra tar agentes de seguros con la capacidad técnica de suscrip ción de riesgos. En este sentido, el directivo destaca la certificación de sus colaboradores, que les acre dita la capacidad de ofrecer al cliente la solución correcta para cada necesidad y brin darles la asesoría que requie ren de acuerdo con sus rutas, productos que traslada, em balajes utilizados y servicios de transporte que contrata. “Creo que lo más importan te es la experiencia con la que contamos. Trabajamos siempre en la capacitación constante de todo nuestro personal; la mayo ría de nuestros agentes de se guros de carga está certificada por ALSUM, que es un organis mo internacional de seguros de carga”, precisa el entrevistado.

BAS

VERÓNICA HERNÁNDEZ SEGURA AGENTE, ASEGURANDO LA LOGÍSTICA CON EXPERIENCIA Y RESPONSABILIDAD

Al profesionalismo y cono cimiento del mercado que posee el equipo de BAS, se le suma el servicio 24/7 que brinda, así como su sistema en línea, que les permite emi tir una póliza de mercancías y contenedores en un minuto. Preocupados por el ambiente Además de estos diferencia dores, la compañía está inte resada en promover su se guro de responsabilidad civil ambiental como complemento al seguro de mercancías, ya que, en palabras de Juan Car los Benavides, se trata de una solución que cubre el daño ambiental que un siniestro pu diera causar. Por ejemplo, en el desafortunado caso de vol cadura, en el que las cajas o productos que se transportan queden dispersos por la carre tera, existe una cobertura para el daño ambiental que estos pudieran provocar. En este sentido, reconoce que es un tema de cultura de la responsabilidad, pues los transportistas deben ser cons cientes de la importancia de contar con coberturas más allá del vehículo que conducen.

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La compañía mexicana ofrece soluciones para proteger prácticamente cada eslabón en la cadena de suministro.

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De ser así, dijo, esta tecnología emite una alerta sonora y una vibración del asiento para pro vocar la reacción oportuna del operador. En caso por ejemplo de registrarse tres alertas en una hora móvil, se notifica al gestor de la flota para que se tome la medida más adecuada Esta solución representa una alternativa para prevenir los accidentes por fatiga y distracciones de los conductores.

DANIELA RODRÍGUEZ PELAYO

El director general de Guardian México hizo hincapié en los años de investigación y de sarrollo que respaldan la ope ración de la compañía a nivel global, por lo que confía en que es una alternativa capaz de abonar a la estrategia de seguridad vial de las empre sas de autotransporte y pro mover una reducción en sus niveles de siniestralidad.

Los clientes de esta solución, comentó, tienen acceso a la plataforma donde pueden ver en tiempo real los vehículos que han emitido alguna aler ta, así como las recurrencias, de forma que puedan tomarse acciones al respecto. Dicha in formación puede compartirse con los sistemas desarrollados internamente por las empresas de transporte y/o con los pro veedores de telemetría con los que cada cliente trabaja.

Transportes y Turismo • septiembre 2022 www.tyt.com.mx Y TRANQUILIDAD A SU OPERACIÓN

Las interminables rec tas de las carreteras australianas, sirvieron de inspiración para que un grupo de estudiantes de la Universidad Nacional de ese país creara los algorit mos que detectaran cuando los conductores de vehículos pesados presentaran fatiga o distracción, reduciendo así las posibilidades de accidentes.

62 GUARDIAN, LA TECNOLOGÍA QUE TRAERÁ SEGURIDAD

A años de distancia del origen de la compañía dueña de los al goritmos, Guardian DMS (Driver Monitoring System) se estable ció en México en 2018, enfocado en la detección de los signos de cansancio de los conductores y se mantiene como el producto estrella de la compañía. No obs tante, con el paso del tiempo, la empresa en México ha am pliado sus soluciones, lanzando también su sistema ADAS para detectar vehículos u objetos de tenidos y salidas de carril. De igual forma, promueve la prevención de accidentes du rante las maniobras mediante la detección de puntos ciegos.

Entre los principales bene ficios de adoptar esta solu ción, Rodrigo Alvear destacó la posibilidad de disminuir la tasa de siniestralidad, reducir los tiempos que las unidades pasan fuera de circulación por estar a disposición de la autoridad o accidentadas en el taller y, en algunos casos, acceder a pólizas de seguros más competitivas.

Luego de los trabajos realiza dos, estos jóvenes empren dedores dieron origen a la comercialización de los algo ritmos en 2010, año en el que comenzó operaciones con un claro enfoque en los vehícu los de minería, segmento en el que también resulta de gran relevancia implementar accio nes para evitar que los opera dores de las grandes maqui narias se queden dormidos.

Rodrigo Alvear explicó que la instalación del sistema Guar dian es relativamente sencilla y, al cabo de dos horas de labor, es posible estar conectado al centro de monitoreo de la com pañía o enlazarlo con el de las empresas de autotransporte más avanzadas en esa materia.

El directivo precisó que Guardian es una solución enfocada en las empresas que tienen un in terés genuino en proteger la integridad de sus conductores y de las personas con las que comparten el camino: “Noso tros vendemos tecnología y los clientes adquieren seguridad, tranquilidad y el mejor soporte local en México con una red que abarca el 80% del territorio nacional”, enfatizó.

a fin de garantizar que el con ductor continúe su trayecto en óptimas condiciones.

Detalló que la implementación de esta tecnología se lleva a cabo por los técnicos de Guardian o también mediante la capacita ción al personal especializado de las flotas que lo solicitan.

Cuando se instala el sistema, éste opera con la versión de software disponible al mo mento, mientras que las próxi mas actualizaciones se hacen en línea sin necesidad de rea lizar pausas en la operación de las unidades.

Más adelante, en 2015, la es pecialización de la compañía se amplió a los vehículos de transporte terrestre, ámbito en el que ha cobrado gran acep tación y amplia experiencia, muy valorada por los transpor tistas que optan por esta solu ción para incrementar la segu ridad vial en sus operaciones.

En entrevista para TyT, Rodri go Alvear, Director General de la compañía en México, ha bló de las particularidades de Guardian DMS: expresó que se trata de un sistema que no atenta contra la privacidad de los conductores, pues si bien da seguimiento constante al movimiento de sus ojos y ca beza, solo comienza a grabar si detecta signos de fatiga, som nolencia, distracción por más de tres segundos o cualquier intento de sabotaje al sistema.

OLIVERIO PÉREZ VILLEGASLa Autopista del Sur www.tyt.com.mxTransportes y Turismo • septiembre 202264 H ace cinco años, José Julián entró a trabajar como operador de trac tocamión para un particular que mueve materiales de construcción. Durante ese tiempo no había tenido nin gún tipo de percance, pues sus recorridos son cortos y raras veces no le toca salir de ÉstaPuebla.fueuna de las excep ciones, pues el patrón le pidió que llevara unos ma teriales al sureste. Debían salir de urgencia, y es por eso que el viaje sería de no che, a fin de entregarlos a primera hora del siguiente día. Cuando eran fletes lar gos, el dueño de la empresa le daba un bono y José Ju lián quedaba satisfecho. Justo por esos días esta ba juntando un dinerito para echar el colado de dos cuar tos que había construido en su casa, pues la familia había crecido y de pronto los espa cios ya eran insuficientes. Por ello celebró el viaje foráneo y se dispuso a realizar el encar go nocturno. camión que nunca pudo arran car. Las voces y los ruidos de esas otras personas ya lo inundaban todo, y el segundo individuo, el que intentaba su birse por el lado del copiloto, rápido desistió y regresó a la camioneta en la que llegó.

Ni siquiera esperaron al ter cero, que yacía en el suelo recibiendo golpes con puños, pies y hasta piedras. Al me nos cinco personas le decían que no permitirían robos en esta zona, que debían apren der a respetar, que a ver si vi vía para contarla. Ya cuando lo tenían muy gol peado, un par de estas per sonas calmó los ánimos y decidió mejor entregarlo a las autoridades. Auxiliaron a José Julián y después de las decla raciones pudo retomar la en comienda, ahora con menos tiempo para entregar los ma teriales. Apenas emprendió el camino, la negra noche devo ró su rastro y se fue, pensando en lo que habría pasado si no llegaban en su auxilio. Se fue agradecido porque podía se guir rodando por esta remota Autopista del Sur. Había salido de Cuautlancingo antes de la medianoche y todo iba en orden, hasta que pasó una zona en la que toda vía se veía comercio, puestos de comi da y algunos coches, de tal manera que bajó la velocidad y continuó su camino. Apenas había dejado atrás esa zona cuando una camioneta pick-up le dio al cance y le cerró el paso. Enseguida iden tificó el modus operandi y solo alcanzó a esconder su cartera entre el asiento y el respaldo; se detuvo y recordó que debía respirar profundo. Alcanzó a ver que dos sujetos descendieron del vehículo y rápido se acercaron a las puertas del camión.

“LOS COLEGAS

TRANSPORTES Y TURISMO, revista mensual edición 1316 septiembre 2022. Editor Responsable: Blanca Rosa Plaza Márquez. Número de Certificado de Reserva otorgado por el Instituto Nacional del Derecho de Autor: 04-1999-120912243200-102. Número de Certificado de Licitud de Título 1413 y Número de Certificado de Licitud de Contenido 788. Domicilio de la Publicación: Emiliano Zapata No. 13 C INT. 9 10, colonia San Lucas Tepetlacalco, C.P. 54055, Tlalnepantla de Baz, Estado de México. Imprenta: Renacteur, S.A. de C.V., Boulevard Adolfo López Mateos No. 202 Bodega 1, Col. San Pedro de los Pinos C.P. 01180, Alcaldía, Álvaro Obregón, CDMX Tel.: 55 7587 6517. Distribuidor: Revista Transportes y Turismo, S.A. de C.V., Emiliano Zapata No. 13 C INT. 9 10, colonia San Lucas Tepetlacalco, C.P. 54055, Tlalnepantla de Baz, Estado de México. TRANSPORTES Y TURISMO no investiga respecto a la seriedad o veracidad de sus anunciantes. Por esta razón no se responsabiliza de la publicidad u ofertas realizadas por los mismos. Prohibida la reproducción total o parcial de esta publicación en medio impreso, su captura en sistemas o la transmisión de su contenido a través de medios electrónicos o de audio, sin el permiso por escrito del editor. TRANSPORTES Y TURISMO únicamente devuelve el material solicitado a la dirección. Precio por ejemplar: $60.00 mn • Ejemplares atrasados $120.00 mn • Suscripción por 12 ejemplares durante el año $500.00 mn.

José Julián abrió la puerta y levantó las manos cuando observó que los indivi duos no portaban armas. Igual no in tentó oponerse y siguió las indicaciones. Descendió de la unidad por el jalón del hombre que lo increpaba con todo tipo de Apenasinsultos.cayó al suelo se dio cuenta de que se acercaban algunos vehículos. Era una avenida principal, pero con poco movimiento porque pasaba ya de la me dianoche. Tres de esos autos bajaron la velocidad y también se acercaba el soni do de gente a pie. Los asaltantes apresuraron la maniobra y cuando José Julián logró incorporarse, ya había tres personas bajando al sujeto del EVITARON EL ASALTO Y GOLPEARON A UNO DE LOS LADRONES”

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