Combina las características de diseño de los todo terreno de la marca con la tecnología e-tron de sus vehículos híbridos.
El Salón de Detroit abrió sus puertas y en esta edición Audi presenta un nuevo auto concepto que diluye los límites y fusiona dos segmentos totalmente opuestos como son los todo terreno y los coupé, en un resultado final fascinante: el Audi Allroad Shooting Brake Concept.
El nuevo integrante de la familia e-tron ofrece capacidades polifacéticas, el fabricante asegura que el prototipo dejará encantados principalmente a los aficionados del deporte, por su mezcla entre eficiencia (1,9 l/100 km) y potencia (408 CV y 650 Nm). Las dimensiones del Allroad shooting brake son 4,20 metros de largo, 1,85 metros de ancho, y una altura máxima de 1,41 metros, resultantes en un peso total de 1.600 kg. Combinando el diseño de las familias de producto allroad y e-tron, en el sector frontal se impone una gran parrilla hexagonal singleframe y unas ópticas de diseño afilado que le otorgan carácter y personalidad. Como detalle, encontramos el puerto de conexión para la recarga eléctrica en el lateral izquierdo y la tapa para la recarga de combustible en el derecho. Un aspecto característico de los allroad de Audi son las protecciones de la carrocería que en el shooting Brake se hacen presente
en los bajos del auto, más precisamente en la zona de los guardabarros y faldones. Los principales materiales que se utilizaron en la construcción de este auto concepto fueron fibra de carbono - para reforzar las partes fabricadas en material plástico - y aluminio. El conjunto propulsor esta compuesto por tres motores, el principal un 2.0 TFSI que eroga una potencia de 292 CV, potenciado por una sobrealimentación provista por un turbo compresor y un sistema de inyección indirecta que se suma a la inyección directa principal. En lo que respecta a los motores eléctricos, el primero de ellos en forma de disco, se acopla al embrague y suma 40 kW de potencia y 270 Nm de torque. Su transmisión de doble embrague permite que su energía sea dirigida para lograr una tracción integral todas las ruedas. El segundo motor eléctrico aporta 85 kW y un par de 270 Nm, se ubica en el eje trase-
ro y puede funcionar solo – cuando el vehículo circula a baja velocidad - o en conjunto con los otros 2 motores para lograr la tracción propia de un Audi e-tron quattro. La energía para los motores eléctricos proviene de una batería de iones de litio montada justo delante del eje trasero y provee al prototipo de una autonomía de hasta 50 kilómetros en modo 100% eléctrico. Haciendo uso de todo su poder, el Concep Car de Audi es capaz de catapultarse de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 250 km/h, que se reduce a 130 km/h circulando exclusivamente en modo eléctrico. En lo que respecta a modos de conducción, el sistema ofrece tres diferentes. El modo eléctrico EV, da prioridad a la conducción totalmente eléctrica. El modo híbrido en el que las dos unidades propulsoras trabajan juntas, adaptándose a cada situación, para maximizar la eficiencia. Y, por último, el modo Sport donde el vehículo hace uso de toda su potencia, sumando todo el empuje de combustión y eléctrico para conseguir la máxima aceleración. En su interior, el Audi Allroad Shooting Brake ofrece espacio para cuatro pasajeros, butacas deportivas y la función easyentry que permite un fácil acceso a las plazas traseras. También presenta un nuevo volante multifunción y una pantalla TFT de 12,3” que muestra toda la información en gráficos. Otra novedad es el Audi phone box, que conecta el dispositivo móvil del conductor con el vehículo y puede recargarlo inalámbricamente por inducción.
Kia sorprendió en el Salón de
Detroit con uno de sus vehículos
concepto más provocativos de
todos los tiempos, un deportivo
“pura sangre” el GT4 Stinger.
Kia sorprendió a todos en la última edición del Salón de Detroit, presentando uno de los prototipos más espectaculares el GT4 Stinger, con una configuración 2 + 2, motor turbo de 315 CV y tracción trasera capturó todas las miradas. Evidentemente en Kia ya no se conforma con fabricar sedanes, todoterrenos y monovolúmenes. A la vista de este espectacular
concept car, la firma coreana deja muy en claro que planea introducir en su gama un modelo deportivo de raza, un “pura sangre” que no pase inadvertido por donde vaya y con un nivel de prestaciones a la altura de su atractiva estética. La propulsión esta a cargo de un motor turbo de gasolina T-GDI con 2.0 litros y cuatro cilindros que alcanza una potencia máxima de 315 CV. La transmisión es manual de seis velocidades con relaciones cortas. Las llantas de aluminio en rodado 20” montan neumáticos de alto rendimiento Pirelli 275/35R-20 en el eje trasero y 235/35R-20 en el delantero. En tanto que el sistema de frenos lleva inserciones de fibra de carbono para reducir el peso. El Kia GT4 Stinger Concept mide 2,62 metros entre ejes, además de poseer una longitud de 4,31 metros, una anchura de 1,89 y 125 metros de altura, que es muy poco.