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Editorial
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ndependientemente de que existan detractores o fanáticos, los automóviles son una parte fundamental de la sociedad como la conocemos el día de hoy. Es verdad que muchas personas ven al automóvil como sinónimo de estatus social e incluso de poder. También es cierto que mucha gente se transforma en cuanto toma el volante, y que la educación vial, por lo menos en México, dista mucho de ser encomiable, aunque en realidad ello podría aplicar también a ciclistas y peatones. Sin embargo, el automóvil, en todas sus versiones, es un vehículo que ha facilitado la vida de millones de personas, conectándolas con sitios antes imposibles de alcanzar. No sólo brinda capacidad de movimiento sino también comodidad y un espacio aislado del resto del mundo. Gracias a estas características y a muchas otras como la adrenalina que desata la velocidad o el placer visual que produce un modelo bien hecho, el automóvil se ha transformado en compañero de aventuras de muchos personajes en el cine y en ocasiones incontables ha terminado siendo incluso el protagonista de las historias que vemos en pantallas. Mas como siempre, es importante diferenciar entre la realidad y la fantasía cinematográfica, en la que el uso de litros de gasolina y velocidades imposibles no causan daño, pues como bien nos ha enseñado la física “toda acción tiene una reacción”, y como podemos corroborar en noticieros e incluso en la vida cotidiana, las historias que vemos en pantallas no son sino ficciones, sino pregúntenle a James Dean o Paul Walker.
En portada: The dark knight
Contenido El cine es poesía Premium rush 2
Tesoros fílmicos El batimovil en el cine 6
La mente maestra The fast and the furios 11
La caja de Pandora
Gone in 60 Seconds 15
Para conocer The italian job 18
Había una vez Trucks 22
Esperamos tus críticas y comentarios en Facebook
Super 8 Número 89 Editor: Azucena Mecalco Redactores: Amaury Hernández, Manuel Pineda, Frida Pineda, Jorge Slonso Espíritu, Libertad Pineda. Arte y Diseño: Azucena Mecalco Ciudad de México Junio 2017
Todas las imágenes que aparecen aquí pertenecen a sus respectivos autores, y han sido utilizadas y editadas sin fines de lucro.
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EL CINE ES... POESÍA
Persecución en bicicleta Por Jorge Alonso Espíritu
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asi podría decir que odio las cintas sobre autos: sobredosis de testosterona, velocidades irreales que de ser emuladas provocarían verdaderas tragedias, argumentos paupérrimos y mujeres-objeto para deleite de los espectadores una vez elevados los niveles de “hombría” en una especie de pornografía light. ¿Sus efectos especiales son impresionantes? Seguramente pero, al menos a mí, que no me vengan a promocionar una secuela más de Rapidos y furiosos. Lo lamento. O no, no lo lamento. Pero en el fondo, hay que reconocerlo, todos, o casi todos los
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Así es Premium rush (La entrega inmediata, en algunos países de habla hispana), película del 2012 realizada por el director norteamerican David Koepp. Una cinta de acción poco verosímil, que a ratos es encantadora y en otros cercana a la comedia involuntaria. Wilee, un bicimensajero en Manhattan recibe la encomienda
humanos somos atraídos por alguna forma de velocidad, de transgresión, de riesgo. Por un poco de esa irresponsabilidad que nos hace imbéciles, suicidas potenciales y cuya máxima expresión son las ruedas de caucho. No, no me vendan un auto, pero si es de otra forma, tal vez me dé por comprar su idea.
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Y si el objeto fetiche es una bicicleta, me convencieron. No se confundan. No pensaré que la idea es genial, pero sin duda querré verla.
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de llevar a salvo una entrega mínima: un pequeño s a lvo con ducto en forma de billete que sin embargo vale mucho más de lo que imagina. Sin quererlo termina envuelto en una conspiración que i nvo l u c r a a la mafia china y a un policía corrupto y ludópata que por robarlo hará lo imposible. Por supuesto que para ello tendrá que perseguir al ciclista por la ciudad mientras que éste, montado en una riesgosa -y dificilísima de manejar- bicicleta de piñón fijo se jugará el pellejo para cumplir con su misión de trabajo: más que llevar un paquete, justificar su vida, confrontada con las exigencias de una sociedad que aspira a una vida prediseñada: profesión, casa, auto. La trama es la cosa más básica. Casi tonta. Pero la realización se salva de ser solamente un churro. Koepp se decanta por una forma de acción cinematográfica más pura que el resto de cinas del género: los efectos especiales son mínimos, no hay fuego, no hay explosiones, ni balaceras; en su lugar, cineromanticos,
hay un buen trabajo de extras dispuestos a amoratarse la piel. La película contiene incluso la mejor escena que hemos visto de una caída en bicicleta (no se desgasten, no hay muchas en el cine).
Preparen las palomitas: Premium rush es un producto que cumple con su propósito: entretener al espectador sin hartarlo, subir la adrenalina sin saturarnos, velocidad sin ataques epilépticos y eso es de agradecerse. Vaya, se trata de un juguete cinematográfico que nos volverá adolescentes locos de nuevo. Y quién sabe, pero al menos yo salí a la calle pensando que podía quemar caucho en la bicicleta.
FICHA TÉCNICA Título original: Premium Rush Año: 2012 Duración: 87 min. País: Estados Unidos Director: David Koepp Guion: David Koepp, John Kamps Música: David Sardy Fotografía: Mitchell Amundsen Reparto: Joseph Gordon-Levitt, Jamie Chung, Michael Shannon, Aasif Mandvi,
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El Batimóvi el vehículo de ensueñ
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ablar de automóviles en el cine es tan inmenso como hablar de las principales fotografías dentro de las películas. Es infinito. El vehículo automotor ha estado presente, prácticamente, en toda la historia del cine. Desde los famosos británicos Aston Martin que han acompañado al agente 007, los autos Ford y Chevrolet en los filmes de gánsteres, los robots transformables de Transformers, los BMW y Mercedes Benz en el transportador, los camiones asesinos de Trucks (1997), los jeep en cualquier película bélica, los convertibles en las road movies, y una infinidad de autos que han salido como
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elementos representativos en Mad Max ni de La Carrera de la las películas y que se han me- Muerte, sin duda saben que me recido la inauguración de salas refiero a Batman y el Batimóvil. especializadas en museos en varias partes del mundo. Uno de mis personajes favoritos ha sido Batman, sin embargo Pero hay un vehículo que ha algunas facetas no me han gusgenerado mucha expectativa a tado. Mi primer acercamiento través de los años, cada vez que con el personaje fue con la serie se va a realizar una película so- animada para la televisión en la bre el personaje que lo conduce. década de los 90, aún recuerdo Junto a quien va a encarnar al la clásica introducción que prehéroe, los fanáticos estamos a la sentó el primer elemento del caespera de cómo se verá dicho au- ballero de la noche: un vehículo tomotor. No me refiero al Derby largo y negro que se enciende motorizado, tampoco a rápidos para avanzar rápidamente a tray furiosos, no hablo de las múl- vés de un túnel, mientras extiples versiones de Christine, ni pulsa una llamarada por la parte de James Bond, mucho menos de trasera. Un auto impresionante.
TESOROS FÍLMICOS
il en el cine ño para superhéroes
Por Manuel Pineda
A partir de esa serie surgió una conocí versiones distintas de relación, como la de muchas per- Bruce Wayne junto a su mundo, sonas, con el personaje. entre ellos la herramienta que lo acompaña a todos lados. SiemPosteriormente vi las pelícu- pre me preguntaba cómo le hacía las dirigidas por Tim Burton, que para esconder ese armatoste en presentó un Batman peculiar con las calles amplias de una ciudad, una ciudad influenciada por el claro son ficciones pero cuando art deco que llegó a tocar al Ba- eres ingenuo es difícil distinguir timóvil. Un modelo que no varió la realidad de la fantasía. Diseñamucho durante las dos películas, do por Anton Furst, el auto tenía sólo en detalles exteriores como como base un Chevrolet Impala los acabados y sus funciones. y una turbina de jet como motor. Mientras veía está películas em- Su poder era tal que las escenas pecé a adentrarme en la historia se grabaron en interiores a baja del personaje adquiriendo algu- velocidad y para aparentar que nos cómics editados y publica- iba rápido solo le agregaron un dos por Editorial Vid, en México. efecto en cámara rápida. A través de las narrativa gráfica
Con Schumacher vimos una versión que trataba de acercarse al dibujo de las historietas, sin embargo su presencia fue absorbida por las interpretaciones chuscas de los actores y el ambiente glam que caracterizaron las dos películas de Joel. Un dato curioso sobre la creación del nuevo diseño del Batimóvil es que originalmente se le había encargado la creación del diseño a H. R. Giger, aunque fue desechado por ciertas peculiaridades sobre el trabajo del artista suizo. Sin embargo si ponemos atención al producto final visto en las películas, podemos apreciar detalles únicos como el esqueleto principal y la luz que atraviesa
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dicha estructura para recordarnos a las creaturas de las profundidades del océano. Tenía el motor de un Chevrolet 350 ZZ3 y las alas más largas que ha tenido un Batimóvil. Después de la saga creada en los años 90, se pensó en realizar otra saga relacionada a Batman pero los planes se fueron atrasando hasta la llegada del nuevo siglo, específicamente el año 2005 en que se estrenó mundialmente una nueva versión del caballero de la noche a cargo del hijo prodigo del cine: Christopher Nolan. Nolan salió de la oficina de Alan Horn con las llaves de uno de los más preciados tesoros de la compañía Warner: Batman. Sin duda alguna una de las mejores decisiones de los ejecutivos cabezas duras. Al ser un cineasta con poca experiencia en proyectos de grandes presupuestos, decidió hacer su trabajo como sólo él lo sabe hacer. Tratando de recobrar la vieja tradición de los éxitos cinematográficos de los años 70 y 80,
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cano a nuestra realidad. Por lo tanto, no haría un Sherlock Holmes o un héroe clásico parecido a un semidiós, sino desarrollaría a un héroe humano, con errores, dudas, con la posibilidad de morir, enamorarse, con un toque vengativo y por supuesto con el destino de crecer, madurar y envejecer. Por lo tanto, todo lo relacionado al personaje sería similar, incluido su Batimóvil.
Nolan se aventuró a desarrollar un concepto como Batman El Batimóvil conocido ahora (personaje nacido en las histo- como Tumbler, sería una verrietas) aplicado en un plano cer- sión relativamente realista o cercana a lo que usaría una persona en nuestro plano de realidad. Un vehículo todoterreno, creado con fines de estrategia militar con la posibilidad de realizar saltos largos gracias a su poten-
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te motor, con la resistencia a proyectiles de alto calibre, con llantas resistentes a impactos, e incluso con la posibilidad de lanzar misiles pequeños. Se puede definir al diseño como una mezcla entre un tanque y un Lamborghini. Al parecer me he traicionado al demostrar mi emoción mientras describía el modelo, pero cuando conocí la trilogía de Nolan, me di cuenta que estaba viendo al Batman y vehículo que quería ver en el cine. El diseño era sensacional, aunque para algunos puritanos era inconcebible ver un armatoste tan grande y tan feo, afortunadamente para otros era maravilloso ver cómo había creado a partir de la influencia del cómic escrito por Frank Miller en El Regreso del Caballero de la Noche. De hecho toda la trilogía tiene una influencia directa de los cómics más representativos del caballero de la noche, además de desarrollar psicológicamente a cada uno de los personajes. Bueno, pues el Tumbler estuvo presente en las tres películas, desde
la versión militar como la usada por el murciélago encapotado. En Batman Begins incluso es conducido por el Detective Gordon, y hace gala de su armamento para detener los planes de la liga de las sombras. Otras escenas memorables durante la trilogía es cuando el Tumbler hace su aparición para proteger el convoy que lleva a Harvey Dent y es atacado por el Joker. La escena del túnel es maravillosa porque se hizo con una versión en miniatura de un Tumbler conducido a distancia a través de un radio control. La escena se rodó varias veces, y lo que vemos en pantalla es una combinación de ambas producciones realizadas en dos países, gracias a la habilidad del editor. E incluso, mientras grababan una de las escenas en escala natural, uno de los autos que traía una cámara IMAX montada en él chocó con otro automóvil destrozando la cámara. En la tercera parte The Dark Knight Rises, el Tumbler toma
otro protagónico, ya no sólo es un vehículo que ayuda a Batman, sino también su enemigo cuando Bane roba las versiones militares que se encontraban guardadas en los almacenes del departamento de nuevas tecnologías de industrias Wayne. Ahora Batman tiene que apoyarse de otros vehículos para poder enfrentar el poderío militar que tenía a su disposición. Para esta trilogía se construyeron varias versiones del Acróbata (Tumbler), desde las versiones a escala manejadas remotamente como las que realmente eran funcionales y se llegaron a usar para grabar en las
calles de Chicago e incluso en la alfombra roja de los estrenos. Pero no todo lo que se ve en pantalla es real, ya que cuando ves los interiores del vehículo lo que estás viendo realmente es un escenario ya que por el diseño no se podía meter una cámara cinematográfica a un espacio tan reducido, además que los vehículos usados en las películas generalmente tienen barras de protección para los dobles de riesgo. El Tumbler fue diseñado con un motor de 5.7 litros General Motors, capaz de dar 500 caballos de fuerza, además tenía integrado unos tanques de propano en la parte trasera para alimentar el motor tipo jet que se aprecia en las películas. Nathan Crowley fue el diseñador del vehículo, basándose en un borrador de Nolan, en una aeronave Lockheed P-38 Lightning para el chasis y el motor tipo jet, además de la influencia del Lamborghini y el Humvee. Se construyeron cuatro modelos listos para circular, con un costo aproximado de 250 mil dólares cada uno, a pesar de que se invirtieron varios millones de dólares para el desarrollo del vehículo. Los conductores profesionales se la pasaron entrenando seis meses previos a la grabación de las escenas en las calles de Chicago.
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Sin duda alguna uno de los mejores carros de personajes de cómics que hemos visto en pantalla. Después del éxito de la trilogía de Nolan, Warner Brothers se puso a trabajar en una nueva saga de Superman, con un tono similar al de Nolan pero bajo la dirección de Zack Snyder. Después de dirigir Man of Steel, empezó la producción de la segunda parte que involucraría a una nueva versión de Batman.
además de un nuevo y totalmente diferente Batimóvil, en esta ocasión diseñado por Patrick Tatopoulos y Dennis McCarthy. Ambos diseñadores junto a Snyder, decidieron que el nuevo Batimóvil sería una combinación del auto de 1989 y el de la trilogía de Nolan.
El segundo Batimóvil que ha mejorado para mi gusto, y que sin duda alguna hizo suspirar a los fans de la vieja escuela por la fineza de sus líneas en combinación Batman VS Superman fue la con su sofisticado armamento. De primera película de gran presu- hecho también recuerda mucho al puesto que involucró a dos de los diseño del Batimóvil visto en los personajes más emblemáticos de videojuegos de Batman. la editorial estadounidense DC. Al igual que las anteriores obras soActualmente estaremos viendo bre superhéroes, la curiosidad so- esta última versión en los cines, bre quien interpretaría a Batman, deleitándonos con su rapidez, su cómo sería el traje y cuál sería el armamento y su capacidad para aspecto del vehículo, fue aumen- superar cualquier obstáculo. Sin tando hasta que se revelaron los duda alguna, para los amantes de detalles. los cómics, ver al Batimóvil en acción siempre será un sueño hecho Ben Affleck interpretaría a Bat- realidad y que si tienes los milloman, con un disfraz más parecido nes para gastar podrás tener acceal de los cómics pero con textura so a él. similar al del hombre de acero,
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En el cine, los personajes no solamente son los seres humanos que interactúan entre ellos, también pueden ser los objetos, el escenario, el paisaje, algún elemento natural e incluso los vehículos. A través de la cinematografía hemos visto al vehículo como detonante de una historia que nos mantendrá atentos. Desde una carrera mortal que cambiará la vida del rebelde sin causa, el intento de sobrevivir en un desierto donde lo más preciado es la gasolina y los autos modificados en un futuro post-apocalíptico, el auto de la mamá católica para ir a un concierto de KISS, el típico convertible para cruzar medio país y llegar a Las Vegas, o el auto para ir a tirar las cenizas del abuelo. Si ponemos atención hay un montón de historias cinematográficas que contienen al auto como protagonista, uno de los personajes principales en la vida del cine.
LA MENTE MAESTRA
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Por @AMAURY1984
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e traicionado todos mis principios e integridad ética para poder escribir de uno de los cánceres más terribles de los que adolece la industria hollywoodense: la franquicias de la liga infinita. No importa cuanto la estiren, lo importante es que la marca
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que llena salas de cine se preser- construcción no podría sopor- más malvados del mundo aborve para poder producir cuantas tar cruzar los agrestes caminos do de autos Ford, Dodge, Mazda, mexicanos. Toyota, Honda, Nissan, Chevrolet, Lykan, Maserati, Buick, Esas ma- BMW, Saleen y hasta el mismísiravillas co- mo Bugatti Veyron. rren desde hace más de La historia es bastante sen16 años por cilla: el policía infiltrado en el la historia mundo de las carreras nocturde Conner, nas termina enamorándose de la T o r e t t o , adrenalina y las mujeres que imLetty, Mia, plican correr en las calles de NueRoman y va York, por ejemplo, acelerar a Hobbs. Una tope en un Nissan Skyline GT-R historia na- R33. Por lo que deja a la corporacida de un ción policiaca para formar parte burdo artí- de la familia de las carreras que películas decidan. En el caso de culo sobre el corredor X de Nue- lidera un tipo musculado. Para la saga The fast and the Furious va York que hay tres puntos clave que todos ha llevado sus fanáticos esperan ver en pan- al elenco talla: hermosas mujeres, cortes de esta saga de edición ultra rápidos y vehí- a lugares culos. Vehículos que la mayoría como Jade nosotros no podemos costear pón, Brasil, bajo casi ninguna circunstancia. México, DuHermosa piezas de ingeniería bai, Cuba automotriz que pueden alcanzar o el ártico; velocidades de más de 100 Km/h a combatir en menos de 30 segundos y cuya a los malos
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llevar la historia nuevamente a las pantallas añada usted una pizca de traición y a un malo más malo que el anterior para que rete a los protagonistas a superar a la mismísima física. Neutralice al malo, encuentre un nuevo malo, este debe ser más malo que el anterior, obvio. Alargue la trama un poco agregando conflicto romántico que haga lucir el escultural cuerpo de las actrices agregadas al elenco; agregue más traición más malos y repita, repita, repita y repita.
debe dejar sordo a toda la sala de cine. Mientras Toretto lanza su mirada carente de todo temor al frente del parabrisas por el que la acción no para. El Dodge Charger que tanto le encanta a Toretto es otro de esos fascinantes muscle cars estadounidenses que ama la teatralidad y el combustible. Con sus nada pequeños ocho cilindros en un motor en V los muscle cars americanos son conocidos por requerir masivas cantidades de combustible que derrochan con la mano en la cintura.
Ahora bien hablando de vehículos, uno no puede tomarse la selección tan a la ligera, estos deben mostrar el músculo, deben escucharse las mismísimas trompetas del apocalipsis a cada presión del acelerador. El escape debe estar en llamas y las llantas deben sentir que se les va el alma intentando mover el vehículo a la velocidad que se pide. El Chevy Otra unidad que les encanta a Chevelle de 1970, por ejemplo, los muchachos de la pandilla es
el “peculiar” Mitsubishi Eclipse. Un auto reconocido básicamente por ser rápido y ser uno de los más modificados por los entusiastas. La pieza de ingeniería japonesa cuenta con versiones que van desde el clásico negro hasta combinaciones dignas del carnaval de Mardi Grass. Todo fanático de la saga seguro recuerda aquel Eclipse color durazno, descapotable manualmente en el que Conner persigue un trailer (escena en la que aparentemente él o la encargada de continuidad no hizo muy bien su trabajo). Pero sin lugar a duda una de las más entrañables escenas de
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la saga llegó con la séptima iteración. Cuando llegan a Abu Dabi, el director James Wan decidió deleitar a los coleccionistas de vehículos con valor de más de un millón de dólares… y bueno a todos los que decidieron verla; con un desfile en el que verdaderas joyas sobre ruedas van formadas a una velocidad suave. Entre ellos van el Ferrari Spider, el Bugatti Veyron y una de las versiones más caras de el Mustang modificado por Shelby hacen acto de presencia. Más tarde el protagonista de la saga decide lanzar el costoso Lykan HyperSport a través de no uno, sino dos edificios.
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Así pues cada que me encolerizo escuchando que la nueva película de The Fast and The Furious recaudó montañas de dinero, lo que con toda certeza lleve a Universal Pictures a sacar
20 más, recuerdo a estas impresionantes máquinas dedicadas a la velocidad. Verlas una rato en pantalla seguro puede valer el boleto para muchos.
LA CAJA DE PANDORA
Por Azucena Mecalco
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n el ya lejano año 2000, las productoras Touchstone Pictures y Jerry Bruckheimer Films decidieron que era momento de lanzar a las pantallas una historia muy, pero muy original, y desde luego redituable, que mantuviera al público al borde del asiento. Fue así que contrataron a Scott Rosenberg para crear el guión y a Dominic Sena para dirigir este novísimo producto de alto impacto visual en el que los protagonistas, lejos de ser los
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actores de caras conocidas, eran nada menos que los automóviles. Para lograr que el guión marchase, entiéndase que la gente asistiera a las salas de cine, decidieron también contratar a la bellísima Angelina Jolie y al actor cuyo rostro nunca cambia sin importar la situación: Nicholas Cage, quien por aquellos años era sinónimo de muchos millones en taquilla, al ser uno de los actores de acción favoritos del público. Con los elementos listos se filmó 60 segundos. En cuanto se estrenó, y tal como se había previsto, la película recaudó una buena cantidad de dinero. Mientras que contó con un presupuesto de $90.000.000, la recuperación fue de $237.202.299. El desfile de automóviles en pantalla valía el boleto de cine, se podían apreciar desde un Aston Martin DB7 o un DB1, un Bentley Arnage, un Cadillac Eldorado serie 62, hasta una variedad de Corvettes, Camaros, Doge, Ferraris, Jaguares y claro que no podían faltar el Lamborghini
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LM002, un Lincon y alguno que otro Lexus o Mercedes. Vamos, que la lista es tan larga que no terminaríamos de enumerar todos los preciosos modelos que aparecían en la cinta.
al negocio tras sufrir un terrible chantaje en el que su hermano se veía involucrado.
Desde luego el delincuente no lucía ni por asomo mortificado frente al nuevo desafío que se le El argumento no era la joya presentaba, pero no lo podemos que vendría a iluminar al mundo culpar después de todo lo interdel guión cinematográfico, pero pretaba Cage. bastaba para justificar la aparición de todos los carros antes Como ya mencioné la película enlistados. La trama básicamen- cuenta con un buen ritmo y cumte trataba de Randall “Memphis” ple con su función de mantener Raines, un ex ladrón de automó- al público tenso y expectante. viles que era obligado a regresar Sin embargo lo que no muchas
personas supieron es que este no era un trabajo tan original o tan nuevo como nos hicieron creer. En realidad 60 Segundos era un remake de la película del mismo título filmada en 1974. La película original contaba con una historia mucho más interesante que su predecesora, no en cuanto a argumento quizá, pero sí hablando de producción. Para empezar, nunca contó con un guión como tal, la filmación se llevó a cabo con una escaleta, mejor dicho con una serie de apuntes realizados por el director: Henry Blight Halicki, quien desarrolló un gusto peculiar por los carros al trabajar, durante su infancia y adolescencia, en el negocio familiar. Su afición por los automóviles lo llevó a crear Gone in 60 seconds, película que lo hizo popular en el medio artístico pues no sólo filmó, escribió y dirigió;
Halicki participó posteriormente en algunas otras cintas con menor renombre, su carrera comenzaba a despuntar cuando, muy al estilo de James Dean y más recientemente Paul Walker, sufrió un accidente automovilístico en el que perdió la vida. En el momento del accidente el actor y director se encontraba justamente filmando la
secuela de Gone in 60 seconds que nunca pudo completarse. Tras 26 años del estreno de la película original, y al ver que muy pocos recordaban la legendaria cinta, las productoras Touchstone Pictures y Jerry Bruckheimer Films encontraron una joya que llenaría sus bolsillos con múltiples ganancias. Lo cierto es que a diferencia de la película original 60 segundos contó con un guión establecido y un presupuesto infinitamente mayor, pero para los amantes de la nostalgia y los vehículos clásicos la cinta de Halicki seguirá ocupando un lugar especial dentro de los filmes con autos como protagonistas.
sino que protagonizó el filme. Todas las escenas fueron filmadas de forma real, para complementarlas y alargar el metraje Halicki recurrió al uso de material documental que mezcló con las escenas que él mismo había filmado.
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os automóviles pueden ser el sueño dorado de un adolescente o un adulto, puede ser el símbolo de la libertad y también de la esclavitud. En algunas sociedades del mundo el automóvil es un artículo de primera necesidad. Simplemente es indispensable , sin él se corre el riesgo de quedar aislado del mundo, y hasta cierto punto se puede tornar como una incapacidad. En otras sociedades el auto es un símbolo de estatus, es un lujo. No es una necesidad. Sin embargo, esta
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máquina encierra algo en ambas sociedades, una independencia de movimiento que de otra manera sería imposible de satisfacer. Cualquier deseo de recorrer largas distancias y conocer recovecos de ciudades o del campo pueden llevarse a cabo gracias a este objeto. Inserto en nuestra cultura como ningún otro artefacto o máquina que hemos inventado, el cine ha echado mano de éste, en sin número de ocasiones.
La película que nos entretiene en esta ocasión, con autos como estrellas, se titula The Italian Job una producción del año 2003, dirigida por F. Gary Gray, la cuál, es un remake de la película inglesa con mismo título pero del año 1969. La versión original posee una buena estructura que, a veces, se torna predecible, y que es salvada por las actuaciones de Michael Caine, Nöel Coward y Bennie Hill, quienes ya eran actores conocidos, junto con la música
PARA CONOCER
Por Libertad Pineda de Quincy Jones. El desfile de autos es variado y basto, desde un Aston Martin convertible 1962, pasando por Alfa Romeo 1963, Austin Mini cooper 1967, así cómo Fiat Coupé 1965 entre otros. Fue filmada entre Italia, Reino Unido e Irlanda. En las secuencias de acción la fotografía es d dinámica y transmite la intensidad de los eventos. La acción la vemos y vivimos desde el principio cuando la cámara sigue a un auto rojo entre los Alpes italianos. La
escena termina en fatalidad. En tan sólo unos minutos, ya estamos inmersos en la duda y la curiosidad. Sin embargo, con tan buena factura, fracasó en la pantalla estadounidense. Dicha falla se le adjudico a una mala publicidad.
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En la actualidad esta película forma parte del cine de culto, así cómo parte de la cultura del Reino Unido a tal grado, de que la frase más conocida de la cinematografía británica proviene de esta película: [Arthur blows up a truck] Charlie Croker: You’re only supposed to blow the bloody doors off! The Italian job fue titulada en Latinoamérica como La estafa maestra, el elenco posee un grupo atractivo de histriones, pues, incluye a actores que ya eran bastante conocidos por su trabajo como Donal Sutherland, Mark Wahlberg, Edward Norton, y otros cómo Charlize Theron y Jason Statham que ya trabajaban arduamente. Me gustaría mencionar que Charlize Theron fue nominada al Óscar por su actuación en Monster, la cual fue estrenada en el 2003. Así cómo, Jason Statham trabajó en Transporter un año antes, en 2002. Todo comienza con un robo que resulta impecable en Venecia, los ladrones celebran, sin saber que dentro del grupo se prepara una traición que los llevará a planear un nuevo golpe en la ciudad de Los Ángeles y de paso vengarse del traidor. La historia comienza muy bien con el golpe italiano, de hecho la persecución llevada a cabo en los canales venecianos nos da ese sabor agradable de adrenalina. Sin embargo, vamos vislumbrando que las cosas no han terminado para los personajes, es aquí dónde se vuelve bastante predecible la traición, aún así, logra mantenernos en nuestro lugar para ver la construcción de la venganza. Pero como sucede en muchas películas la acción decae y se vuelve inmensamente plana, son alrededor de 20 minutos o más de planeación, que derivan en una meseta árida.
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Es hasta que llegan a Los Ángeles que la película toma un mejor camino y las acciones se ponen interesantes. Los bandidos logran echar a andar su plan. Stella Bridger: I trust everyone. It’s the devil inside them I don’t trust. Después de la planicie que recorremos los espectadores, lo que al final realmente se agradece es la persecución y el desfile de lo que parecen minis (mini coopers), sí, solo hubo un mini cooper original, ya que los demás fueron modelos BMWbuilt Mini Cooper, es decir, todo fue modificado y ajustado al escenario. La historia de 1969 era una persecución en Italia y en Reino Unido, pero al trasladar la historia a EUA con sus grandes avenidas y calles anchas, tuvieron que usar BMW modificado, de otra manera, hubiera sido un título más como: Minis nadando en L.A. o peor aún, un título menos atractivo. Al final, en la imagen queda bien por que aún deseamos manejar un auto pequeño y meternos hasta la cocina, para luego visitar el drenaje de la ciudad, eso se antoja irresistible. Muchas de las persecuciones se
antojan imposibles, como la del en el American Black Film subterráneo es tan inverosímil Festival en 2004 por The Italian que dan ganas de probar y ver job. que sucedería si un auto conduce por ahí. Se hubiera llamado The American Job, por que lo europeo Los minis van y vienen, y se acabo en los Alpes italianos por supuesto es “handsome” después de los primeros15 Rob (Jason Statham) el más minutos de la película. habilidoso al volante, junto con Stella (Charlize Theron). Vale la pena ver, la persecución y FICHA TÉCNICA huida en la caótica ciudad de Los Ángeles. El caos es nada para los Título: The Italian job autos que se aprecian miniaturas, Direción: F. Gary Gray parables por doquier. Producción: Donald De Line Guión: Donna Powers, Wayne El director es Gary Grey, Powers quien al día de hoy dirigió Fast Basada en: The Italian Job de and Furious 8, Straight outta of Troy Kennedy Martin Compton (2015) y Law abiding Protagonistas: Mark Wahlberg, citizen (2009). Quien además Charlize Theron, Edward logró el premio a mejor director Norton, Jason Statham, Donald Sutherland Musica: John Powell Fotografía: Wally Pfister Edición: Richard Francis-Bruce Christopher Rouse Año: May 11, 2003 (Tribeca Film Festival), May 30, 2003 (United States) Duración: 110 minutos País: Estados Unidos Idioma: Inglés Presupuesto: $60 millones Box office: $171.6 millones
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HABÍA UNA VEZ
La maldad sobre ruedas Por Frida Pineda
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n una estación de gasolina cerca del área 51 en Estados Unidos, unos camiones malvados comienzan a asesinar a los humanos. Esta película es un remake de la película Maximum Overdrive de 1986 y las dos están basadas en una de tantas historias de Stephen King. Por si no sabes quién es Stephen King, el es un escritor estadounidense de novelas de terror, como las más conocidas: El resplandor, Carrie, Zona Muerta, Eso (It), Miseria, entre muchas más. debo
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decir que a mí me gusta mucho Stephen King, creo que es uno de los mejores escritores de terror de todos los tiempos. La mayoría de sus historias y cuentos cortos son adaptados en las películas, algunas son maravillas, como El resplandor, otras están bien como La milla verde, unas son malas como Cementerio de animales y otras son horribles como Trucks. Mis adaptaciones favoritas son The Mist, The Tommyknockers y Miseria, os recomiendo.
meten en la cabeza ya casi nada nos sorprende; porque cada vez queremos más y más. Buscamos y buscamos algo diferente, probamos y probamos, leemos y leemos del mismo libro pero con diferentes palabras y así infinitamente, siempre queremos más, nunca estamos satisfechos y eso causa que ya no le demos crédito a otras historias. Pero si están buscando es reírse esta película es para ustedes,y hasta pueden invitar a unos amigos a ver a un camión asesino de juguete.
nervios al ver cómo atropellan a una persona, especialmente ese camión, el ‘’Western Star’’ que es el mismo camión macabro en Maximum Overdrive el ‘’Happy Toys’’.
La película es tan mala que hace que una película de terror basada en un cuento de King sea cómica y una gran burla. Parte de lo que hace una mala película a Trucks son las actuaciones, especialmente la actuación de la protagonista Hope, es bastante Desgraciadamente, como ya simple, tiene varios errores de mencioné, la película queda en la En mi opinión, el único efecto continuidad. Como esa escena categoría de las horribles. Mucha que causa Trucks es acelerar los en la que se ven los conductores gente criticó que Trucks como una de las peores adaptaciones de Stephen King jamás hechas, incluyendo también a Maximum Overdrive. Si están buscando una gran película de terror de camiones asesinos, está no es para ustedes, entre Trucks y Maximum Overdrive, la segunda es la mejor de las dos. Así que debes verla, esa sí los traumará un poco, probablemente terminarán temiendo de los aparatos eléctricos y de los carros…bueno, actualmente eso ya no causaría tanto terror ya que de tantas películas de terror que hay y nos
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de los camiones (risa). Si se atreven a ver la película pongan atención, o cuando se ven algunos cables que misteriosamente mueven el espejo lateral de un camión. Por otra parte, el final es bastante tonto, y hace que el título de la película pierda el sentido, en verdad tiene bastantes errores que la convierten en la peor cinta, incluso si buscan en internet ‘’Las mejores películas de Stephen King’’ te va a aparecer en el último lugar… Sin embargo, para mí es injusto que pongan a Maximum Overdrive como de las peores, he visto muchas películas de Stephen King peores que esa como: Quicksilver Highway, Graveyard Shift, The mangler o incluso esta. Así que si piensan que Maximum Overdrive es de las peores adaptaciones de Stephen King es porque no han visto aquellas cintas que mencioné. Aunque déjenme aclarar que comparando Trucks con su antecesora, me
entristece decir que Trucks deja mucho que desear.
pensaron que Maximum tuvo muchos errores, supongo que fue por la crítica. Sin embargo, el hacer Trucks sólo empeoró el argumento y únicamente logró sacarnos unas grandes sonrisas, bueno, eso se lo agradezco porque me gusta estar feliz,
Desde mi perspectiva es la peor porque cuando fui infante me sorprendió mucho esta película y ahora que la volví a ver claramente mi opinión ya no es la misma de antes. La razón por la que Maximum es mejor que Así que pueden darle la oporsu remake es porque tiene más tunidad a esta cinta, realmente argumento, una mejor banda se van a divertir, y si la ven con sonora, es más seria, los perso- niños es posible que los traumes. najes malos son más siniestros, las escenas de miedo realmenCalificación de Super 8.3 :’( te espantan, el villano principal es mucho más terrorífico que el de Trucks, etc. Yo sé que en Trucks el director Chris intentó crear una atmósfera mucho más terrorífica que en su predeceFICHA TÉCNICA sora; pero no lo logró, creo que Director: Chris Thomson Producción: Robert Simonds Guión: Brian Taggert Música: Michael Richard Plowman Reparto: Timothy Busfield, Brenda Bakke, Aidan Devine, Brendan Fletcher Año: 1997 Duración: 95 minutos País: Canadá y Estados Unidos Idioma: Inglés
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