PIR 2022 – ed. giugno 2021 http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p=cm&o=vd&id=2856 A tal riguardo si informa che l’Organismo di Regolazione responsabile per il RFC "Mediterraneo" è l’ART (Autorità di Regolazione dei Trasporti – Organismo di regolazione italiano). Eventuali reclami dovranno essere inviati, sia in lingua italiana che in lingua inglese o francese, al seguente indirizzo e-mail: rfcmed@autorita-trasporti.it. Per il RFC "Reno- Alpi" l’Organismo di Regolazione responsabile è l’ Autorità di Regolazione tedesca Bundesnetzagentur: www.bundesnetzagentur.de Per il RFC "Scandinavo-Mediterraneo" l’Organismo di Regolazione responsabile è l’ Autorità di Regolazione austriaca Schienen-Control Kommission: http://www.schienencontrol.gv.at Per il RFC "Baltico-Adriatico" l’Organismo di Regolazione responsabile è definito dal Cooperation Agreement siglato tra gli Organismi di Regolazione del corridoio: http://rfc5.eu/documents/regulary-bodies-cooperation-agreement/
1.7.2 RAIL NET EUROPE (aggiornamento dicembre 2020) [ex par 1.10] RFI è membro di RailNetEurope (RNE), una organizzazione dei Gestori dell’Infrastruttura ferroviaria e Organismi di Allocazione (GI/OA) europei. RNE supporta il settore ferroviario internazionale attraverso lo sviluppo di procedure internazionali armonizzate mediante modelli, manuali e linee guida, nonché strumenti di supporto IT. I principali strumenti informativi di RNE messi a disposizione dei Richiedenti sono:
Path Coordination System (PCS) – Sistema di richiesta delle tracce internazionali (http://pcs.rne.eu);
Charging Information System (CIS) – Sistema informativo di stima dei pedaggi (http://cis.rne.eu/);
Train Information System (TIS) – sistema di supporto alla gestione dei treni internazionali (http://tis.rne.eu);
Ulteriori informazioni relative a RNE sono consultabili al sito http://www.rne.eu/organisation/rne-approach-structure/.
1.8
GLOSSARIO DEI TERMINI [EX PAR 1.11]
ACCORDO QUADRO accordo di carattere generale giuridicamente vincolante, di diritto pubblico o privato, che definisce i diritti e gli obblighi di un Richiedente e del GI, in relazione alla capacità di infrastruttura da assegnare e ai diritti da riscuotere per un periodo superiore alla vigenza di un orario di servizio ACCORDO QUADRO PER SERVIZI CON OBBLIGHI DI SERVIZIO PUBBLICO (OSP) accordo di carattere generale giuridicamente vincolante, di diritto pubblico o privato, che definisce i diritti e gli obblighi di un Richiedente e del GI, in relazione alla capacità di infrastruttura da assegnare a servizi di trasporto a committenza pubblica locale o nazionale e ai diritti da riscuotere per un periodo superiore alla vigenza di un orario di servizio AGENZIA NAZIONALE PER LA SICUREZZA DELLE FERROVIE l'organismo nazionale a cui sono assegnati i compiti di Autorità preposta alla sicurezza per il sistema ferroviario italiano di cui al capo IV della direttiva 2004/49/CE AREA DI DEPOSITO aree destinate specificatamente al deposito temporaneo di veicoli ferroviari tra un impiego e l'altro ARMONIZZAZIONE processo di lavorazione delle richieste di tracce volto alla compatibilizzazione delle richieste pervenute ASSEGNAZIONE DI CAPACITÀ il processo attraverso il quale vengono trattate le richieste e definita l’assegnazione di capacità di una determinata infrastruttura ferroviaria da parte del GI AUTORITÀ PREPOSTA AL RILASCIO DELLE LICENZE
CAPITOLO 1 INFORMAZIONI GENERALI
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