Revista 1

Coordinación: Arnulfo Arteaga García Colaboradores: Carlos Ramos Hernández y Rigoberto Reyes Sánchez Representante del CILAS: Luis Bueno Rodríguez 1 |Panorama de la IM

PRESENTACIÓN El sector metalmecánico continúa siendo de gran relevancia económica y laboral para el país. Se extiende a lo largo de la geografía mexicana y ocupa a decenas de miles de trabajador@s, es tan amplio y diverso que resulta complicado conocerlo de manera panorámica en sus distintos niveles como son el productivo, el laboral, el sindical y el económico. Este documento de difusión busca ofrecer dicha panorámica a partir diversas fuentes y análisis con el objetivo de presentar información confiable y actualizada sobre el sector (2007-2011).

Este documento está compuesto básicamente por seis apartados en los que se resume la situación de distintos aspectos del sector. La lógica va de lo más amplio a lo más específico: primero se ofrece un panorama general, luego se presentan informes más puntuales.

Esta publicación es parte de un trabajo de investigación y acompañamiento sindical más amplio coordinado por el CILAS (Centro de Investigación Laboral y Acompañamiento Sindical, A.C.) con apoyo de investigadores especializados en el tema. Hacemos circular esta información con el objetivo de contribuir al conocimiento del sector por parte de especialistas -trabajador@s, sindicalistas e investigador@spues pensamos que el conocimiento amplio del mismo es fundamental para contribuir a la repotenciación y expansión del sindicalismo auténtico y democrático en los subsectores ligados a la industria metalmecánica y en particular en la automotriz.

Los autores.

1 |Panorama de la IM

MAPA DEL DOCUMENTO

Esta publicación está articulada por tres apartados temáticos y un comentario final. La lógica es la siguiente: primero se presenta un panorama general del sector y después informes más específicos de aspectos del sector, es decir, se va de lo macro a lo micro. El periodo en el que centramos el informe va de 2007 a 2011, lo que no excluye en algunos casos ampliar los años en cuestión.

APARTADO I.Introducción: mapa de la situación laboral en el país.

II. Panorama General

CONTENIDO GENERAL

PÁGINAS

A modo de introducción se ofrecen algunos datos agregados del mundo laboral en el país. Se ofrece información útil para comprender la 3amplitud y complejidad del sector que se estudia en relación al resto del mundo laboral.

Presenta un diagnóstico conjunto de los subsectores 332 (Fabricación de Productos Metálicos), 333 (Fabricación de Maquinaria y Equipo) y 336 (Fabricación de Equipo de Transporte), según la nomenclatura del Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (SCIAN). Como denominación operativa los integramos como sector metalmecánico.

III. Radiografía productiva, laboral y sindical de la Industria Automotriz.

Presenta la sistematización de indicadores económicos y laborales de las empresas dedicadas a la fabricación de automóviles, camiones y camionetas en el país.

IV. Comentarios finales.

Se hace una evaluación global del panorama del sector metalmecánico en el país poniendo en superficie los retos y oportunidades de las organizaciones sindicales ante la situación actual.

2 |Panorama de la IM

I.

Introducción: mapa de la situación laboral en el país.

Consideramos que para entender a cabalidad la complejidad y relevancia del sector metalmecánico en México es necesario conocer la situación laboral en general del país, ya que esto permitirá al lector dimensionar la importancia del sector y su situación tanto productiva como económica y laboral con relación al resto del mundo del trabajo en el país.

NUMERALIA >En México vivimos alrededor de 112 millones de personas; 57 millones de mujeres y 55 millones de hombres.

>Sólo tres de cada diez trabajadores ocupados tiene Seguridad Social (15.7 millones).

>De éstos, 50 millones de personas forman parte de la Población Económicamente Activa (PEA). 60% son hombres y 40% mujeres.

>La tasa de sindicalización de la PEA es de 9% (4.5 millones).

>Cada año 300 mil migrantes mexicanos cruzan a EUA. >La PEA se refiere, según el INEGI1, a todas las personas que están en edad de trabajar y se encuentran trabajando remuneradamente o buscando trabajo. El 95% de la PEA está ocupada (47.5 millones), el 5% restante se encuentra desocupado. >Seis de cada diez trabajadores se ocupa en la informalidad (28.5 millones).

>El salario mínimo en 2014 es de poco más de 67 pesos por un día de trabajo, seis millones de trabajadores ganan sólo este salario. >El salario promedio de los trabajadores de la Industria Manufacturera es de 217 pesos al día. >1 Kilogramo de carne de res tiene un precio aproximado de 110 pesos; mientras que el Kilo de huevo ronda los 28 pesos.

>México ocupa el lugar 14 por el tamaño de la economía a nivel global.

1

http://www.inegi.org.mx/est/contenidos/espan ol/metodologias/otras/guia.pdf

3 |Panorama de la IM

A pesar de que México tiene 12 tratados de Libre Comercio con 44 países y decenas de acuerdos comerciales su intercambio comercial está profundamente concentrado.

Una muestra de esto es visible a través de la Inversión Externa Directa en el país (ver gráfico 1) . El 47% de la IED percibida por México entre 2007 y 2011 proviene de los países que forman parte del TLCAN*, en particular de EUA cuya inversión representa el 41% de la IED total. En segundo lugar está la inversión de todos los países pertenecientes a la UE* que juntos suman el 43%, el resto apenas alcanza el 10%.

TLCAN. Tratado de Libre Comercio con América del Norte, firmado en 1994, entre México, EUA, y Canadá UE. Unión Europea.

Organización internacional fundada para generar y mantener la integración en materia económica y política.

Fue fundada en 1993 y actualmente está compuesta por 28 estados.

En contraste el 80% de las exportaciones mexicanas tienen como destino los Estados Unidos de América.

Total de la IED en México 2007-2011 (mdd) EUA, 47,295.7, 41% UE, 48,944.8, 43%

Otros, 11,371.44, 10%

TLCAN , 54,656.3, 47%

Canadá, 7360.6, 6% Total, 100% (115,015.1)

Fuente: Elaboración propia con datos de la Secretaria de Economía. Dirección General de Inversión Extranjera.

4 |Panorama de la IM

II.

Panorama General

En este panorama se presenta un diagnóstico conjunto de los subsectores 332

(Fabricación

Metálicos),

333

de

Productos

(Fabricación

de

Maquinaria y Equipo) y 336 (Fabricación de Equipo de Transporte), según la nomenclatura

del

Sistema

de

Clasificación Industrial de América del Norte (SCIAN*). Para la descripción del desempeño de estos subsectores y con fines de comparación con el Sector de la Industria

Manufacturera

nacional,

agrupamos a los subsectores referidos inicialmente

en

un

“subsector”

SCIAN. Es el clasificador de actividades económicas único para la región de América del Norte, que integra a Canadá, EUA y México. Su elaboración responde a la necesidad de hacer seguimiento y comparaciones sistemáticas entre las estructuras productivas de los tres países signatarios del TLCAN, con la perspectiva de armonizar su registro y a su vez acercarlo a los sistemas internacionales de clasificación de las actividades económicas.

que

denominamos SMEMyT. Siempre que se haga referencia a él se entiende que agrupa a los subsectores 332, 333 y 336.

El panorama está dividido en cuatro apartados: 1) Participación del sector en el PIB. 2) Inversión Extranjera Directa (IED) 3) Valor de la Producción por Obrero (VPO) 4) Sector Externo 5) Fuerza laboral y Sindicato

5 |Panorama de la IM

1) Participación del sector en el PIB El Patrón de Reproducción del

mercado

Capital. Como concepto articula los

productivo nacional. Esta condición

mecanismos

de

traerá

las

desde el punto de la contención y el

instituciones (el Estado) y fuerzas

abatimiento salarial debido a que la

sociales en una sociedad en un

fuerza de trabajo no cuenta en su

periodo determinado. Si bien no

condición de consumidora.

circulación,

de de

pretendemos

producción, consumo

en

este

y

niveles ya que rebasa su alcance, si sirve

transformación

para

ilustrar

económica

ni

del

consecuencias

aparato

importantes

informe

presentar un análisis de todos estos

nos

interno

de

la los

sectores objeto de este informe y de algunas repercusiones en el ámbito

PIB Nacional Total, de

la

transformación

economía

mexicana.

de

la

Tras

un

estudio detallado del PIB de México y EUA en los últimos años (2007-2011), se pude concluir que existe una sincronización

laboral y sindical.

un indicador

de

los

ciclos

económicos de ambos países, la cual Desde finales de los años setenta el

se

Patrón de Reproducción del Capital

TLCAN. En estos años la evolución

(PRC) ha ido cambiando, pasando de

de la economía estadounidense tiene

un

un

modelo

de

Sustitución

de

profundizó

efecto

tras

la

multiplicador

firma

del

sobre

la

Importaciones a otro caracterizado

mexicana tanto en sentido positivo

como Secundario Exportador que ha

como negativo, es decir, existe una

atraído la presencia de una gran

dependencia

cantidad de empresas trasnacionales

cualitativamente distinta a la etapa

cuya

sustitutiva de importaciones. En la

producción

se

destina

más

acentuada

y

principalmente hacia los mercados

dinámica

globales y en particular hacia los

dependencia se sostiene en el sector

Estados Unidos. Es decir, no atiende

secundario en el que destaca, por su

principalmente requerimientos del

dinamismo, la industria automotriz.

exportadora

esta

6 |Panorama de la IM

PIB

Industria

Manufacturera

y

marco del TLCAN, cuya dinámica

SMEMyT. En el sector manufacturero

responde

destacan, por su peso,

requerimientos. Si bien esta condición

subsectores2

que

los tres

componen

el

a

sus

propios

ha sido promovida por las firmas de

SMEMyT: Fabricación de Productos

EUA,

Metálicos (FPM, 332), Fabricación de

beneficiadas firmas de otras regiones,

Maquinaria

y Equipo (FME, 333) y

Europa y Asia, con el objetivo de

Fabricación de Equipo de Transporte

ubicar a México como plataforma

(FET, 336) . El PIB de este conjunto

para hacerse de parte del mercado

de subsectores,

del país del norte y en menor medida

cuarta

parte

que suman una del

sector

también

se

han

visto

de Canadá.

manufacturero, se vio fuertemente impactado por la recesión de 2009 lo cual indica su dependencia del sector externo. Actualmente se encuentran en franca recuperación, a tono con la economía estadounidense.

Reflexión

final:

Este

rubro

nos

permite poner de relieve la condición subordinada SMEMyT,

e

integrada

del

particularmente de FET

con relación al ciclo del capital de EUA. El comportamiento

de este

subsector refleja la condición de la integración selectiva que mantiene con el capital estadounidense en el 2

Según la nomenclatura propuesta por el Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (SCIAN) que es el sistema adoptado por Canadá, Estados Unidos y México, como derivación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

7 |Panorama de la IM

2) Inversión Extranjera Directa (IED)

En este apartado se presenta una

IED. Se trata de la Inversión realizada por particulares extranjeros en el país con el objetivo de iniciar, mantener o incrementar un negocio.

revisión de la Inversión Extranjera Directa

(IED*)

en

manufacturero,

así

el como

sector su

distribución geográfica.

A lo largo de las últimas décadas la naturaleza de la IED en México se ha

tecnología de punta, tanto de proceso

ido transformando pasando de ser un

como de producto; la implantación-

elemento que impulsaba el desarrollo

adaptación

interno a ser una estrategia para

Trabajo de Alto Desempeño (STAD) y

crear plataformas de exportación en

la

el país aprovechando las ventajas

corporativos de las ETAs para ubicar

competitivas que ofrece dada su

a

México

como

plataforma

ubicación geográfica, el costo de su

exportación

hacia

los

mano de obra y las facilidades

globales

principalmente

otorgadas

EEUU.

por

los

gobiernos

mexicanos. Esta nueva dinámica de la IED se da en el marco de la instauración de lo que se conoce como el Patrón de Reproducción del

Capital

(PRC)

Secundario

Exportador.

de

decisión

los

Sistemas

estratégica

y

de

de

los

de

mercados a

los

-Origen y distribución de la IED. En el periodo estudiado la concentra Región

principalmente

Centro

del

país

IED se en

la

(46%),

seguida de la Región Noreste (34%).

Los países pertenecientes al TLCAN

El factor clave en el apuntalamiento

son

del PRC secundario exportador es la

seguidos

IED, no sólo por los montos, sino

aunque se observa una creciente

esencialmente por la transferencia de

participación de China.

los

principales de

la

Unión

inversores, Europea

8 |Panorama de la IM

-IED por sectores y subsectores.

Al

Entre 2007 y 2011 se registró una

manufacturera con el resto de los

caída en la IED en México, sin

sectores

embargo esta tendencia varía según

componen el sector secundario, es

el sector. En el caso del sector

notable

manufacturero la IED cayó de casi

manera más amplia la IED, Sin

15,000 mmd a poco más de 5,000

embargo es importante matizar esta

mmd en 2009 (afectado por la crisis),

dinámica ya que del conjunto de los

recuperándose sustancialmente en

subsectores

los

algunos de ellos, los más vinculados

años

siguientes

aunque

sin

recuperar el nivel previo (ver gráfica).

comparar

de

que

la

las

industria

actividades

ésta

concentra

manufactureros

que

de

sólo

a los vaivenes de la economía estadounidense,

son

los

que

concentraron el grueso de los flujos de la inversión productiva.

IED en México en el Sector Secundario (mdd)

16,000.00 14,000.00

12,000.00 10,000.00 8,000.00 6,000.00 4,000.00 2,000.00 0.00 -2,000.00

2007

2008

2009

2010

2011

Minería Construcción Industrias manufactureras Electricidad, agua y suministro de gas por ductos al consumidor final

9 |Panorama de la IM

Al analizar el destino de la IED por

Estas

región a nivel nacional (ver mapa)

afianzamiento de las relativamente

destaca la mayor concentración en la

nuevos corredores orientados a la IA,

zona centro, ya que recibió, durante

pero

el periodo considerado, un monto de

aeroespacial,

aproximadamente 22.3 MMD, que

Querétaro.

representaron el 46% del total del flujo proveniente del exterior. Aquí se trata del reforzamiento de la inversión en una zona cuya industrialización se inicia en los años cincuenta-sesenta; en tanto que las regiones Centro Occidente y Noreste, que son las zonas

que

concentran

en

el

quinquenio analizado el mayor flujo de inversiones en la IA, con un 44% y un monto por un poco más de 21.5 MMD.

inversiones

también

representan

a

la

el

industria

particularmente

Reflexión final: Lo que tenemos como

resultado

económica

de

aplicada

la

política

desde

los

ochenta ha sido la adecuación del Estado

a

las

decisiones

de

localización y de las estrategias de competencia de las ETAs y en particular de las provenientes de EUA al inicio, pero paulatinamente también la proveniente de otros países y regiones.

10 |Panorama de la IM

3) Valor de Producción por Obrero (VPO).

Para

los

objetivos

investigación

el

de

Valor

esta de

la

Producción por Obrero (VPO) se considerará

una

manera

aproximarse a la medición

de de la

productividad de los sectores de nuestro interés.

La estrategia será

calcular los miles de pesos que un obrero

produce,

es

decir,

se

determinará cuál es el monto anual de la producción que cada trabajador manual

con

desagregación

distintos y

grados niveles

de de

comparación.

-VPO en SMEMyT. La VPO en este conjunto tuvo un aumento en el lustro de 85, 792 pesos, muy por encima del

incremento

manufacturera

de en

la

industria

general,

sin

embargo la creación de VPO al interior

del

SMEMyT

no

es

homogénea ya que en el Subsector de

Fabricación

de

Productos

Metálicos es muy inferior al resto debido

a

que

fundamentalmente

está por

compuesto micro-

establecimientos

que

producen

mercancías

baja

tecnología

de

-VPO en la Industria Manufacturera

fabricadas con una baja composición

En el periodo 2007-2011 los obreros

del capital distribuidos en mercados

han incrementado en 45,203 pesos el

restringidos y domésticos, factores

valor individual producido, mientras

que además afectan negativamente

que la producción pasó de 1.56

en la creación de sindicatos por

billones a 1.61 billones de pesos,

unidad económica debido a que no

pero con 103,633 obreros menos.

reúnen el mínimo necesario para

Esto nos permite inferir, aunque no es

poder constituirse como tales.

concluyente, que el aumento de la

disparidad en cuanto a la creación de

producción se basó en un desgaste

VPO expresada en pesos mexicanos

mayor de la fuerza de trabajo y no

se puede constatar claramente en la

gracias a la modernización de la base

gráfica

La

tecnológica.

11 |Panorama de la IM

VPO en pesos (pesos de 2003)

800,000 700,000 600,000 500,000 400,000 300,000

200,000 2007 FET

2008 FME

2009

2010

IM

2011

SMEMyT

FPM

Fuente: Elaboración propia con datos del INEGI. Sistema de Cuentas Nacionales para el PIB y EMIM para los obreros. .

-Análisis

Productivo-Laboral.

cuanto al empleo,

En

Reflexión Final: el lustro estudiado

el SMEMyT

tiene la virtud de mostrar un ciclo de

presentó un crecimiento en el periodo

auge-crisis-recuperación

de

subsectores

4%,

concentrado

que

en

responden

tres de

fundamentalmente en el subsector de

manera diferenciada a los procesos

Fabricación de Equipo de Transporte

de

(que suma el 69.6% del crecimiento),

transformación del PRC en México.

esto es que en él trabajan 2 de cada

También es notoria de diferencia en

3

el comportamiento de los subsectores

trabajadores

del

conjunto.

incremento salarial

El

del SMEMyT

larga

que

duración

componen

el

en

la

SMEMyT

durante este periodo fue de un 5%,

expresada en la brecha tecnológica

un

existente entre ellos. Por último cabe

crecimiento

promedio

de

muy la

inferior

al

Industria

resaltar

que

es

una

tendencia

Manufacturera (9%), sin embargo los

generalizada en este y otros casos

salarios en el SMEMyT son 1.1 veces

que las empresas aumenten el grado

más altos que los promediados por la

de explotación de la fuerza de trabajo

IM.

para aumentar su producción.

12 |Panorama de la IM

4) Sector Externo.

Total de Importaciones de México 2007-2011 (miles de USD) CANADÁ, 42,956,510, 3%

OTROS, 540,737,662, 37%

EUA, 722,604,643, 49% UE, 170,963,152, 11% Fuente: Elaboración propia con datos del Banco de Información Económica. INEGI.

En México, como en otros

del país, poniendo especial énfasis

países

la

en la IM con el objetivo de mostrar a

producción de las ramas más

través de los datos cómo la manera

dinámicas

economía

en que funciona el Sector Externo

responde a los requerimientos

(importaciones y exportaciones) explica

de los países Hegemónicos.

en buena medida las dinámicas de

Esto

producción

de

la

de

es

ejemplo,

región,

la

muy en

claro, la

por

Industria

y

comercialización

desarrolladas en el país.

Automotriz que ha tenido un

-Importaciones y exportaciones. La

importante crecimiento en el

economía mexicana destinó entre

país.

2007

Este

obedece decisiones

fenómeno solamente de

no a

política

y

2011

el

80%

de

sus

exportaciones a EUA. Esto se debe a la

implementación

del

PRC

económica interna, sino a una

secundario exportador orientado a

dinámica global del capital. En

este

este apartado se dará una

están menos concentradas, aunque

panorámica

EUA ocupa también el primer lugar

de

las

importaciones y exportaciones

mercado.

Las

importaciones

(ver gráfica). Es probable que esto se deba a que empresas de otras 13 |Panorama de la IM

regiones ven en México la vía para

EUA-, y ventajas competitivas –fuerza

entrar al mercado estadounidense,

de

particularmente a partir del TLCAN.

fiscales

-Balanza Comercial (BC). La BC es el

registro

de

importaciones

y

exportaciones de un país en un periodo determinado,

el saldo de

dicha balanza se obtiene de la diferencia

entre

importaciones.

exportaciones

e

Un estudio detallado

de las tendencias en la BC del último quinquenio ha

muestra que México se

convertido

en

una

potencia

exportadora (en Manufacturas sus exportaciones pasaron de 4,389 Mdd en 1980 a 214, 588 Mdd en 2011)

trabajo

capacitada,

federales,

municipales-.

En

exportaciones

de

incentivos

estatales síntesis las

y las

ETAs

en

México, en el contexto del comercio internacional, ejercen un dumping social a partir de la violación de los costos laborales en la producción de mercancía destinada a

mercados

donde los salarios son hasta diez veces más altos para la fabricación de productos similares. De aquí la competitividad de sus productos en sus mercados domésticos y en los globales.

cuyo destino es principalmente el

Reflexión Final: La situación de la IM

mercado

aunque

en México es similar a la de otros

otros países han cobrado importancia

sectores en materia de importaciones

relativa como es el caso de Canadá.

y exportaciones pues buena parte su

Este cambio está basado en la

producción se destina al exterior.

transferencia al país de tecnología de

Esta conversión en potencia mundial

punta y sistemas de trabajo de alto

exportador

desempeño, acompañados de una

fundamentos en el arrasamiento de

fuerza

de

los derechos laborales en el país. Tal

rápidamente ambos componentes y

situación se ha acentuado tras la

que es una de las más baratas a nivel

firma del TLCAN y, a pesar de que el

mundial. De esta manera las ETAs

mercado

aprovechan

diversificado,

estadounidense,

laboral

comparativas

que

asimila

las -fuerza

ventajas de

tiene

uno

exportador sigue

de

se

sus

ha siendo

trabajo

predominantemente dirigido hacia los

barata y cercanía al mercado de

Estados Unidos, esto es observable 14 |Panorama de la IM

en el saldo de la BC que tiene México con este país (ver gráfica). Esto contrasta

con

la

cantidad,

tipo

y

diversidad de origen de las importaciones que tiene el país tanto en la IM como en el resto de los sectores.

Balanza Comercial de México con socios TLCAN (2007-2011 mmd) 120,000,000

100,000,000 80,000,000 60,000,000 40,000,000 20,000,000 0 2007

2008

2009

2010

2011

-20,000,000 -40,000,000

Total

EUA

CANADÁ

Fuente:

Elaboración

propia

con

datos del Banco de Información Económica. INEGI

15 |Panorama de la IM

5) Fuerza Laboral y Sindicato.

En

este

apartado

analizaremos

En el caso de la IM a esto se le suma

algunos datos significativos de la

el alto nivel de calificación

fuerza

trabajadores, lo cual se traduce en

laboral

en

términos

económicos y organizativos.

de los

una ventaja competitiva. En suma, la fuerza laboral mexicana constituye un

-Bajo costo salarial mexicano

factor esencial en la estrategia de Actualmente México representa uno

producción y competencia de las

de los países con menor nivel salarial

ETAs. La gráfica

en el mundo, ubicándose como un

claramente la distancia hacia abajo

espacio

las

que tiene México con sus principales

lo

competidores por la IED, la cual

ventaja

además ha sido una tendencia de

comparativa en la formación de sus

contención salarial de las distintas

costos de producción.

administraciones desde 1976.

estratégico

empresas

para

trasnacionales

utilizan

como

una

que

siguiente muestra

Pago por hora en la rama de Manufactura (En dólares, 2011) Mexico Poland Brazil Slovakia Portugal Korea, Republic of Israel Spain Italy United States Japan Austria Netherlands Finland Belgium Denmark Norway

0.00

4.53 7.93

26.87 29.07 29.25

37.13 53.18 10.00

20.00

30.00

40.00

50.00

Fuente: Departamento del trabajo de los Estados Unidos, Bureau of Labor Statistics (BLS), 2012. Se excluye a China del comparativo.

16 |Panorama de la IM

-Desconcentración atomización

geográfica, sindical

existen

nuevos

proyectos

e

particularmente

en

y

inversiones,

la

Querétaro (inversiones del sector

industrialización en México

estuvo

aeroespacial) y Puebla (inversiones

fuertemente

en

el

de Volkswagen y otra en curso de

y

Audi). La región Centro-occidente es

Guadalajara, sin embargo, a partir de

la tercera región en importancia

la década de los sesenta se comenzó

numérica, sin embargo se prevé la

a

de

instalación de nuevas plantas tanto

descentralización geográfica en el

del sector automotriz como el de

que la Industria Automotriz y de

autopartes.

Por su parte, la región

autopartes tuvieron un papel central

noroeste,

que

llegando a ubicarse en los últimos

cuantitativos

años en 23 de las 32 entidades

importancia a nivel nacional (13%),

federativas

Esta

tiene un potencial importante debido

desconcentración ha jugado en los

que es ahí donde Ford ha instalado

hechos un papel fundamental en el

una de sus principales plantas a nivel

crecimiento del mercado laboral del

mundial,

sector a la par que la disminución de

incremento en el sector de autopartes

las condiciones de contratación en los

y aeroespacial.

flexibilización.

Distrito

Históricamente

concentrada

Federal,

promover

un

del

Monterrey

proceso

país.

nuevos núcleos industriales a la par de que se ha promovido una mayor atomización desde el punto de vista sindical.

En

en

es

la

además

el

cuarta

ha

conjunto

términos

habido

SMEMyT

en

un

la

distribución se corresponde en lo general a la tendencia de la IM, pues la región noreste se concentra la

-Trabajadores

de

Manufacturera

y

la

Industria

SMEMyT

por

mayor

cantidad

(338,851)

de

mientras

trabajadores que

la

Sur-

región. La región noreste del país

Sureste sólo cuenta con 721. Esta

concentra la mayor parte de la fuerza

concentración obedece a diversos

laboral de la IM nacional (34%), en

factores

segundo lugar está la región centro

salariales, la infraestructura local, la

(29% de la IM nacional) en la cual

cercanía a los mercados, así como

como

las

diferencias

17 |Panorama de la IM

las políticas locales de incentivos

En cuarto lugar se encuentra la

económicos y fiscales.

región

-Dinámica de Inversión Extranjera Directa y número de trabajadores IM y SMEMyT. La región centro concentra el 50% de la IED de la IM, ubicándose

particularmente

en

el

Distrito Federal. En segundo lugar se encuentra la región Noreste (34.3%) donde destaca Nuevo León, seguido de otros estados fronterizos con EUA, mientras

que

la

región

Centro-

Occidente ha recibido el 10.4% de la

Noroeste

(8.4%)

cuya

importancia radica en las inversiones que

han recibido las entidades de

Baja California Norte y Sonora.

Un

elemento a destacar es que no existe una correspondencia clara entre la IED por región y el número de trabajadores

(ver

gráfica):

por

ejemplo la región noreste, a pesar de ser la segunda en cuanto a IED, supera por mucho en número de trabajadores a la región centro.

IED de la IM en el periodo estudiado, destacando

Jalisco,

Michoacán

y

Guanajuato.

IED y % de trabajadores en la IM por región 60.0

50.0

Trabajadores en la FPM (332) % 2007-2011 (promedio)

Trabajadores en la FME (333) % 2007-2011 (promedio)

40.0

%

Trbajadores en la FET (336) % 23007-2011 (promedio)

30.0 Trabajadores en SMEMyT % 2007-2011 (promedio)

20.0

IED por Región en la Industria Manufacturera % 2007-2011 (Acumulado en millones de USD)

10.0

0.0 Noroeste

Noreste

Centro-Occidente

Centro*

Sur-Sureste

Trabajadores en la IM % 2007-2011 (promedio)

Región

18 |Panorama de la IM

-Análisis sindical. Los procesos de

corporativo (sea a través del PRI que

globalización

ha vuelto a la presidencia o el

neoliberal

han

avasallado las condiciones laborales

neocorporativismo

del grueso de la fuerza laboral,

promovido por el PAN) o

de

siendo la flexibilización el instrumento

protección,

los

principal para precarizar el mundo del

abogados-empresarios

trabajo. En términos generales los

sindical.

sindicatos no estaban preparados para

enfrentar

aceleradas

estas

radicales

transformaciones,

y un

hecho irrefutable en esa dirección fue la creciente pérdida de membrecía de los sindicatos. En México la población laboral sindicalizada es de alrededor del 10.3%, un porcentaje ubicado por debajo de otros países del continente como Argentina, Brasil, Bolivia y Chile en los que ronda el 16.2% o Estados Unidos (12%) y Canadá (28.4%).

La

tasa

de

derecha

manejados

de

por del

ramo

sindicalización

varía

profundamente según la región del país, siendo la región centro la que tiene

una

mayor

tasa

(35.2%)

mientras que la noroeste tiene la menor (5%). La distribución de los sindicatos a nivel regional (ver mapa en la página siguiente) es relevante, pues

suele

mecanismo

de

funcionar control

como por

el

sindicalismo corporativo que por un lado mantiene férreas relaciones con

-¿Cuál es la tasa de sindicalización

la cúpula de la organización desde el

en

de

centro, pero cede poderes en el

trabajadores afiliados en la Industria

ámbito local, estatal y regional, sea

Manufacturera

por la vía del aseguramiento de

la

IM?

El

es

porcentaje

muy

alto

en

comparación con otros sectores ya

nuevos

que oscila en el periodo estudiado

localmente o por la promoción de las

entre el 41.5% y el 38.2%. Es un

carreras políticas tanto en el ámbito

porcentaje

local

elevado

incluso

y

contratos

federal.

Simultáneamente

comparado con el de países con alta

suelen

militancia sindical. Sin embargo es

horizontales entre los ámbitos de

probable que buena parte de estos

poderes regionales manteniéndolos

sindicatos

desarticulados a nivel nacional.

sean

de

carácter

carecer

colectivos

de

relaciones

19 |Panorama de la IM

-Reflexión Final. La situación laboral

trabajadores y trabajadoras de este

de la IM es en general mejor a la que

sector

existe en otros sectores, sin embargo

comparativamente bajos y reducir sus

sigue siendo precaria, sobre todo si

prestaciones. Si bien en el sector

se

y

existe una tasa de sindicalización

beneficios que tienen trabajadores

relativamente alta esto no se ha

que realizan las mismas funciones en

traducido la mayoría en mejoras para

los países a dónde se exporta la

los trabajadores pues en su inmensa

producción hecha en México. Las

mayoría se trata de sindicatos que

facilidades

desatienden los intereses de sus

compara

con

los

desarrolladas

salarios

por

los

gobiernos mexicanos para fomentar la inversión en el país en este sector afectan las calidad de vida de los

al

mantener

salarios

agremiados.

Con

este

informe

concluimos

el

Panorama General del documento.

20 |Panorama de la IM

III.

Radiografía Productiva, laboral y sindical de la industria automotriz.

Una vez expuestas algunas de las

significa que en su desarrollo no ha

características más relevantes de la

sido el factor endógeno el principal

Industria Manufacturera en general y

componente de su transformación,

de los subsectores que comprenden

sino por el contrario, ha estado en

el

función de los intereses del capital

SMEMyT

en

particular,

nos

centraremos en un caso particular

externo.

que es la Industria Automotriz (IA), para tales efectos en esta radiografía nos centraremos en la rama 3361 (Fabricación camiones) (Fabricación

de y

la de

automóviles clase

y

336110

Automóviles

y

camionetas), que forman parte del subsector 336 (Fabricación de equipo de transporte) según la nomenclatura del SCIAN. El desarrollo de la IA en México se explica desde sus inicios por la implantación de esta industria como una decisión de las ETAs. Aun cuando podemos distinguir cambios cualitativos a lo largo de ya casi noventa años de su operación en el país, hasta nuestros días siguen siendo las firmas del sector el factor determinante de su evolución. Lo cual 21 |Panorama de la IM

1) Radiografía Productiva.

La industria automotriz en México

En el pasado lustro, el papel de la IA

en el contexto global. La profunda

ubicada en México se ha hecho

reestructuración que ha vivido la

fundamental

Industria Automotriz (IA) desde fines

mundial,

de los años setenta, ubicó a México

posición 8 a nivel global (ver cuadro),

en

el

panorama

en

la

llegando

a

producción ocupar

la

de

las

ETAs

siendo

como

un

factor

estadounidense. El futuro de esto

relanzamiento

sector muestra claroscuros pues por

competitivo en su propio territorio. Ya

un lado existen importantes proyectos

para los años noventa se formalizó

para aumentar la capacidad instalada

dicho

del

mientras que por otro hay una gran

TLCAN. Paulatinamente las ETAS de

incertidumbre por el comportamiento

otras regiones también comenzaron a

económico de EUA.

estadounidenses clave

para

proceso

su

con

la

firma

su

principal

mercado

el

utilizar a México como plataforma de exportación,

aunque

en

una

proporción mucho menor.

Principales países productores de vehículos automotores 2011

El desarrollo de esta industria se debió

fundamentalmente

a

la

Posición

País

Automóviles

estrategia de las propias ETAS, otro factor ha sido el papel del Estado mexicano, que pasó de ser conductor del proceso de industrialización a un facilitador de las condiciones de inversión de las ETAS dentro de la lógica de la apertura comercial.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

China USA Japón Alemania Corea del Sur India Brasil México España Francia Canadá

14,485,326 2,966,133 7,158,525 5,871,918 4,221,617 3,038,332 2,534,534 1,657,080 1,819,453 1,931,030 990,483

22 |Panorama de la IM

Exportaciones

de

la

Industria

Automotriz en el mundo. Al inicio de la reestructuración de la industria automotriz en México, optaron

por

las ETAs

una

relativa

Exportaciones de productos de la industria automotriz (Millones de USD, 2011, países seleccionados)

de motores particularmente por los

1

Alemania

Millones de USD 245,415

proyectos que desarrollaron Chrysler,

2 3

Japón EUA

150,431 119,709

Esta línea de

4

Corea

69,171

especialización se ha continuado a lo

5

México

67,689

especialización productiva en el rubro

GM, en Ramos Arizpe, Coahuila y Ford en Chihuahua.

largo de 3 décadas, ubicando a

Ranking

País

Fuente: Elaboración propia con datos de la OMC

México en el número cinco a nivel mundial en cuanto a exportaciones de productos de la industria automotriz en 2011. Un hecho singular es que a diferencia de los cuatro países que le anteceden México

en

no

dicho

existe

ranking,

ninguna

en

Principales países importadores de productos de la industria automotriz (millones de dólares 2011, países seleccionados)

firma

productora de vehículos de origen nacional (ver cuadro de arriba)

Ranking

Con relación a las importaciones

País

Millones de USD

EUA

México ocupa el lugar 11 entre los

1

principales países importadores en el

2

comercio internacional de productos

3

China

69,642

automotrices (ver cuadro de abajo), lo

4

Canadá

64,496

11

México

34,704

que

revela

que

la

vocación

exportadora es más relevante para

211,645 Alemania 104,069

Fuente: Elaboración propia con datos de la OMC

las ETAs del sector, una tendencia que se ha ido acentuando desde inicios de los años ochenta.

23 |Panorama de la IM

Valor y destino de la producción.

terceras partes (el 83.3%) a la

Existe una amplia diversificación de

exportación.

actividades de la IA

en México

(suman 13 actividades), en primer lugar destaca un relativo equilibrio entre el valor de la producción de la industria terminal y lo que podemos identificar

como

industria

de

autopartes. La primera, con una red de aproximadamente 30 empresas participa con el 58.5% del total del valor del complejo y el restante 41.4% corresponde al resto del complejo. Al analizar la evolución de todas las clases de actividad a lo largo del periodo

(2007-2011),

vemos

un

crecimiento sostenido en todas ellas, con incrementos de casi el 60% del valor durante el quinquenio. Lo que conviene

resaltar

es

que

este

crecimiento sostenido, depende en buena medida de la dinámica del mercado externo, tanto de productos finales (automotores en general) y de bienes intermedios como son las autopartes

Más

allá

de

reivindicar

el

modelo de transporte individual, como solución social a la movilidad y como expresión del éxito individual para las personas, esta disociación entre una gran producción y un débil mercado interno, está determinada por el escaso poder de compra existente a nivel

nacional.

Esto

es

que

la

población trabajadora no cuenta en términos de la realización de un producto como es el automóvil, sino como

un

productor

para

la

satisfacción de mercados donde el poder de compra es 10 veces por arriba del existente a nivel nacional.

Vale la pena mencionar que, Nissan

que

destina

al

salvo

mercado

interno el 33% de su producción, las demás firmas sólo lo hacen en un 17%

en

promedio.

De

hecho

dependiendo de la firma el porcentaje de exportación oscila entre el 80% y hasta el 100% de su producción.

El destino de la producción es

mercados,

fundamentalmente la exportación. En

sobresaliente el de los EUA. Es decir

promedio durante el lustro, tan sólo el

que

16.7% de la producción se destinó al

producen autos que jamás serán

mercado interno

usados en su país.

y más de dos

los

aunque

trabajadores

de

manera

mexicanos

24 |Panorama de la IM

Mapa del sector automotriz en

Reflexión

México.

mantenido

En

Producción

la

desde

IA

se

hace

ha

varias

décadas como una de las principales

existen 10 firmas, con 27 plantas: 22

industrias del país. Su crecimiento

plantas

sigue, pero no obedece a una política

construcción.

Vehículos

de

La

Ligeros

en

de

clasificación

Final.

producción La

y

5

en

distribución

gubernamental

que nacional

busque sino

el

geográfica de las empresas y plantas

crecimiento

por

la presentamos en el siguiente mapa

empresas transnacionales que usan el territorio para producir bienes de consumo para otros países.

25 |Panorama de la IM

2) Radiografía Laboral.

flexibilización

y

precarización

contractual con un agraviante, las El

proceso

de

flexibilización

fue

empresas proveedoras y articuladas

impulsado en la IA desde los años

bajo el modelo de outsourcing, tienen

sesenta.

la

una condición menos favorable que la

se

de sus pares de las firmas del sector

Aunado

desconcentración fueron

a

geográfica

implementando

Contratos

Colectivos que anulaban los derechos y prestaciones alcanzados en las décadas

precedentes

organizaciones años

por

sindicales.

ochenta,

con

la

En

las los

segunda

desconcentración geográfica, ubicada en estados del centro norte y norte del país, sucedió un proceso similar de flexibilización pero más acentuado debido a que se tomaron como referencia

los

flexibilizados

de

contratos la

ya

primera

desconcentración. Tras la entrada en vigor del TLCAN se produjo un nuevo movimiento

geográfico

compuesto

por la inclusión de nuevas plantas y la ampliación de otras, además de la creación de parques y clusters bajo la lógica de los sistemas just-in-time: Ford en Hermosillo, VW en Puebla,

terminal.

Total de trabajadores. El total de trabajadores ocupados en la Rama de Fabricación de automóviles y camionetas pasó de 33,644 en 2009 a 38, 433 en 2010, es decir, aumentó un 14.2% en sólo un año. Esta rápida recuperación inducido

sin

duda

es

particularmente

factor

por

la

reactivación del mercado externo, pero

por

otro

lado

muestra

la

fragilidad en cuanto a la estabilidad en el empleo. Otro rasgo importante del funcionamiento organizacional de la producción es el uso sistemático del modelo del outsourcing que oscila en los últimos años (con datos de 2009 y 2010) entre el 14% y el 20% en el sector, un porcentaje que en algunos casos va en aumento.

GM, en Guanajuato, Chrysler en

Jornada laboral diaria. Existe una

Ramos

Este

duración de la jornada más o menos

proceso que se mantiene hasta la

estandarizada entre la rama y la clase

actualidad incide nuevamente en una

de

Arizpe,

Coahuila.

actividad,

siendo

la

jornada

26 |Panorama de la IM

máxima la de 8.54 horas al día, la

localidades como es el caso de GM

cual

margen

en Silao. Por último, un aspecto que

significativo el promedio la jornada

es importante poner de relieve es la

legal

concentración de la inversión en tres

excede

por

(diurna,

un

mixta

y

nocturna)

estipulada en la Ley Federal del

zonas:

Trabajo.

Saltillo-Ramos

También

es

importante

Estado

de

Guanajuato;

Arizpe,

Puebla-

señalar que en muchos casos se

Tlaxcala y norte, centro norte del

recurre

al

uso

extraordinarias

de con

las

horas

país. En todas estas zonas existe ya

el

pago

una infraestructura de servicios y

correspondiente y como una manera

sobre

de incrementar producción por el lado

fácilmente

de las empresas y de los trabajadores

capacidades para asumir los nuevos

el ingreso diario.

procesos productivos.

Reflexión

final:

sobre

todo

un

mercado

asimilable

laboral y

con

los

proyectos de inversión. Existe una buena cantidad de proyectos de inversión violencia

a

pesar y

la

del

clima

de

incertidumbre

económica, lo cual se explica por las ventajas comparativas y competitivas que ofrece un país con fuerza de trabajo barata y capacitada ubicada en una zona geográfica estratégica.

De entre los proyectos destacan los dedicados a iniciar operaciones de producción en México en nuevas localidades como es el caso de Audi, Mazda y de Fiat. Otras inversiones importantes son las que buscan ampliar su capacidad instalada o introducir nuevos modelos en otras 27 |Panorama de la IM

para

3) Radiografía Sindical.

observar

condiciones

las

diferentes

laborales

de

los

trabajadores afiliados a determinados Organizaciones

sindicales,

sindicatos y que laboran en plantas

empresas y filiación a centrales. De

establecidas en contextos diferentes

manera resumida,

se

ampliamente

la CTM domina

el

número

de

tomaron cuatro empresas para

hacer

un

comparativo

de

las

organizaciones sindicales pues está

condiciones contractuales (ver cuadro

presente en 23 plantas del total de

en la página siguiente). Se eligieron

273; la Federación de Sindicatos

Honda (Sindicato de Empleados y

Libres

Trabajadores

tiene la representación en

en

la

Estructura,

una. Por su parte, el denominado

Armadura y

sindicalismo independiente, tiene la

en el Estado de Jalisco, CTM),

representación en 3 plantas: la de

Toyota

Volkswagen en Puebla, la de Nissan

Trabajadores de la Industria Metal-

en Ciudad Industrial del Valle de

Mecánica y del Acero, Similares y

Cuernavaca y Audi Puebla.

Conexas “Lic. Benito Pablo Juárez

Un dato que no es menor, es que a pesar de que la abrumadora mayoría de sindicatos pertenecen a la CTM, en términos absolutos concentran 22,665 trabajadores que representan el

55.5%,

en

tanto

que

los

independientes con 18,188 alcanzan

salarial Como

Nacional

de

García”, FSL), Volkswagen (Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria

Automotriz

Similares

y

Conexos Volkswagen de México) y Ford Cuautitlán (Sindicato Nacional de

Trabajadores

de

la

Industria

Automotriz, Similares y Conexos de la

primeras prestaciones.

(Sindicato

República Mexicana, CTM). Las dos

el restante 44.5%.

Comparativo

Manufactura Industrial

un

y

plantas

llegaron

en

el

de

contexto del TLCAN mientras que las

ejercicio

otras dos se instalaron en México en los años sesenta.

3

A pesar de la aparente concentración de sindicatos de la CTM, en los hechos actúan de manera atomizada, lo cual produce condiciones laborales diferenciadas.

28 |Panorama de la IM

Cuadro comparativo Prestaciones Volkswagen Aguinaldo 58 días (cláusula 74) Ahorro

Honda

Toyota

30 días

18 días

6% sobre el salario

3% sobre el salario

Ford 25 días (cláusula 33)

No aplica

No aplica

Vales de despensa 9% sobre el salario

$25 pesos diarios

$67.96 pesos diarios Cláusula 5 de la revisión contractual de 2010 Vacaciones

1 año de servicio 2 años 3 años 4 años

6 días

1año

10 días

1 y 2* años

14 días

8 10 12

2 3 4

10 días 12 días 12 días

3y 4**

14 días

5- 9 años 14 años

14 16

5-9 Más de 9

14 días 16 días

5-8 *** 9-13****

14 días 27 días

Prima vacacional de 45 % sobre el salario

No aplica

14 a 18 **** 20 días Prima vacacional: *16 días **25 días *** 29 días **** 31 días Bono de Puntualidad Mensual

1 año de servicio 2 años 3 años 4 años

6 días 8 días 10 días 12 días

5-9 años 14 años

14 días 16

Prima Vacacional 30% sobre el salario

Prima Vacacional 25 % del salario

No aplica

285 pesos

No aplica

No aplica

17 pesos 34 pesos (nocturna)

1 día de salario (hasta dos retrasos mensuales) Bono por rotación de turnos No aplica

No aplica Bono anual de puntualidad

No aplica

No aplica

18 meses de sueldo muerte natural 36 meses de sueldo muerte accidental

12 meses de sueldo muerte natural 24 meses muerte accidental

No aplica

5,000 pesos trimestrales (20 ,000 pesos anuales)

Seguro de Vida No aplica

12 meses de sueldo base muerte natural 18 meses por muerte accidental

3meses de salario tabulado + 20 días de salario tabulado por cada año trabajado Seguro de Gastos Médicos Mayores

Al recibir la Planta (Esposa No aplica e Hijos incluidos) Ayuda anual para útiles escolares

No aplica

Elaboración

33 días por 10 premios mensuales 35 días por 11 premios mensuales 39 días por 12 premios mensuales

No aplica

propia

No aplica

1254.84

con

información

No aplica

de

los

CCT.

Tras un análisis comparativo de sus

Reflexión final: Ante este panorama

contratos colectivos actualizados a

de

2010, se concluyó que el contrato de

hegemonía de sindicatos que no

mayor

los

responden a los intereses de sus

miembros del sindicato un clausulado

agremiados parece urgente recuperar

más amplio y con mayores garantías

las

y prestaciones que los de más

organización

la

reciente firma. Pero más allá de esto,

consolidar

el

lo que resalta es que a diferencia de

democrático y auténtico.

antigüedad

ofrece

a

lo que ocurre en otros países, donde existe una mayor centralidad en la negociación trabajadores

contractual,

aquí

los

a

las

incorporados

plantas de más reciente creación, no gozan de los mismos derechos y garantías que sus pares de las plantas con mayor antigüedad. Estas diferencias por supuesto también se expresan en el nivel salarial y en las estructuras escalafonarias de cada una de las empresas y que en muchos casos responden también a los

modelos

de

gestión

y

de

organización del trabajo. En el caso de Ford Cuautitlán a pesar de haber tenido el mejor CCT a fines de los años

ochenta,

las

reestructuraciones

sucesivas productivas,

tecnológicas y su papel dentro de la estrategia de la empresa ha llevado a un flexibilización extrema.

atomización

experiencias

Asimismo

sindical

que

de

previas

de

perspectiva

de

sindicalismo

consideramos

importancia

y

los

de

vital

sindicatos

conozcan los nuevos modelos de organización

implementados

en

varias plantas en las que el éxito de su aplicación ha dependido de una estrategia gerencial que involucra desde el principio al sindicato y a los propios trabajadores. Lo importante desde el punto de vista sindical, es que en al menos en dos casos: VW y Tremec,

trabajadores

y

su

representación sindical han revertido decisiones

unilaterales

de

las

gerencias a partir del conocimiento y manejo de sus modelos productivos.

4) La rama de la Fabricación de camiones y tractocamiones (336120) por entidad federativa y su distribución geográfica Como se ilustra en el mapa existen 14 En años recientes esta rama de la producción automotriz ha adquirido una gran relevancia ya que firmas que históricamente se habían ubicado en la producción de vehículos ligeros, han incorporado a sus líneas de producción el tipo de vehículos pesados. Al mismo tiempo, otras empresas sin antecedentes en la producción y el mercado mexicano han iniciado operaciones en territorio mexicano,

concentrándose

principalmente en entidades importantes para la industria automotriz en general.

empresas dedicadas a este tipo de producción,

que en conjunto cuentan

con 17 plantas. Las empresas de esta rama con presencia en México son las siguientes:

Busscar

(Aguascalientes),

Kenworth (Baja California),

Freightliner

(Coahuila y Edo de México), John Deere (Coahuila), Volvo (Estado de México), Isuzu

(Estado

de

México),

Hino

(Guanajuato) Faw-Gian (Hidalgo), DINA (Hidalgo),

Navistar.

(Nuevo

León),

Mercedes Benz (Nuevo León),

Scania

(Querétaro), Man (Querétaro) y Cummins (San Luis Potosí).

Fuente: Adaptación de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C .

31 |Panorama de la IM

Como puede verse, la distribución

año, es que en medio de la crisis,

geográfica de la planta productiva de

crece

autobuses

se

términos relativos, la exportación del

las

subsector que pasa de representar

regiones del Noreste, el Centro Norte

sólo el 36.3% en 2008, al 75.4% al

y el Centro del país. Se trata de

año siguiente. Es posible afirmar que

zonas

con

2009 marca el inicio de la vocación

la

exportadora del subsector, ya que a

instalación de ese tipo de firmas.

partir de ese año más de dos terceras

También es relevante el hecho de

partes de la producción se orientan a

que en dichas zonas existe una

la exportación.

y

concentra

tractocamiones

principalmente

que

infraestructura

en

cuentan necesaria

para

de

manera

acelerada,

en

fuerza de trabajo capacitada para este tipo de actividades, lo que hace que las inversiones cuenten con relativa

seguridad

para

su

Personal empleado, outsourcing y sindicatos.

Al

analizar

la

participación porcentual de la fuerza de trabajo de la Fabricación de

implantación y operación.

camiones y tractocamiones dentro del Producción subsector.

y Al

mercado igual

que

en

del

subsector de Fabricación de equipo

la

de transporte, durante el periodo

producción de automóviles ligeros,

considerado,

hay un efecto profundo de la crisis de

sostenido al pasar del 22.8% al

2008-2009,

26.3%. No obstante en lo que se

en 2008 se registró un

descenso de la producción,

hay

un

incremento

con

refiere al crecimiento del personal

relación al año anterior, sin embargo

ocupado “dependiente de la razón

la caída se pronuncia aún más con la

social”, si bien también vemos un

sincronización del estallamiento de la

incremento en términos absolutos, ya

crisis en 2009 en Estados Unidos y

que pasa de 7,379 a 8,341 personas

México,

una

empleadas,

disminución de 61.7% del volumen de

disminución

la producción. Lo relevante de ese

dentro del total del subsector , ya que

al

producirse

constatamos de

su

una

participación

32 |Panorama de la IM

pasa de representar el 24.6% al

bastante funcional a los intereses de

18.4% durante el periodo.

las empresas en lo que se refiere a la

En el periodo estudiado ha habido una

disminución

más

o

menos

importante del empleo dependiente de la razón social, en contraposición del crecimiento del empleo que no depende de la razón social. Un factor explicativo del acelerado crecimiento del personal “No dependiente de la razón social”, es que el dinamismo de este mercado laboral se debe en buena medida a una tercerización de

flexibilización. Los restantes cuatro sindicatos pertenecen a centrales que promueven el sindicalismo blanco, es decir que son creados por la empresa y

en

ese

sentido

responden

incondicionalmente a las políticas de las firmas sin mucha objeción, lo que las

convierte

en

promotoras

unilaterales de la flexibilización en función de los intereses de las gerencias.

las relaciones laborales sobre todo en el subsector, debido probablemente a que

la

capacidad

de

las

organizaciones sindicales es muy reducida para establecer de manera bilateral

las

condiciones

de

la

subcontratación de fuerza laboral sea a través de empresas o bien de empresas creadas para “externalizar” fases del proceso de producción que la empresa considera externa a core business.

En materia sindical existen en el subsector

ocho

sindicatos

que

pertenecen a centrales corporativas (CTM y CTC), cuya trayectoria ha sido

marcada

por

un

carácter 33 |Panorama de la IM

FALTA

COMENTARIOS

FINALES

DE LA REVISTA HECHOS POR EL COORDINADOR DEL PROYECTO Y EL REPRESENTANTE DEL CILAS.

34 |Panorama de la IM

FUENTES RECOMENDADAS

A lo largo de esta investigación consultamos diversas fuentes tanto provenientes de organismos gubernamentales como las producidas por otro tipo de organizaciones e instituciones nacionales e internacionales. Asimismo se consultaron los trabajos y datos elaborados por los propios sindicatos y otras organizaciones laborales. Asimismo se recurrió a informes periodísticos y al trabajo académico. De entre tales fuentes hemos seleccionado algunas que, consideramos, pueden de ser de utilidad para el lector interesado en saber más sobre el tema: -Aguilar García, Javier (1982), La política sindical en México: industria del automóvil. Ediciones Era, México.

- Arteaga García, Arnulfo (2003) Integración productiva y relaciones laborales en la industria automotriz en México. UAM-I, Plaza y Valdés, México.

-Bernaciak, Magdalena, (2012), dumping: political catchphrase or to labour standards?. European Union Institute, ETUI, Working 2012.06, Bruselas.

Social threat Trade Paper

-CSA (2008) PROCESOS DE AUTOREFORMA SINDICAL EN LAS AMÉRICAS. Avances del Grupo de Trabajo sobre Autoreforma Sindical (GTAS) en 2009. Sao Paulo: CSA TUCA, ITUC CSI IGB. -INEGI (2007). Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte. Ed. INEGI, México.

- Molina Dorantes, Víctor (s/f) “Pluralidad sindical y su reconocimiento en México”.

En Revista Transición. Debate y propuesta en Veracruz No. 25. En: http://cetrade.org/v2/book/export/html/13 42.

- Osorio Urbina, Jaime (2004) Crítica de la economía vulgar. Reproducción del capital y dependencia. Universidad Autónoma de Zacatecas y Miguel Ángel Porrúa, México. . Quiroz Trejo, José Othón y Méndez y Berrueta, Luis (1991) “Corporativismo, modernidad y autonomía obrera en México”. En Revista Sociológica Año 6, Núm 15. México: Departamento de Sociología, UAM-A. Pp. 2-22.

- Sánchez Guevara, Sergio (1996) “Empleo y Salarios en las Industrias Maquiladora y Manufacturera”. En Revista Gestión y Estrategia, versión electrónica, No. 9, enero-junio, Departamento de Administración, UAM-A -Stanford, Jim (2008) Economics for Everyone. A Short Guide to the Economics of Capitalism. Ferwood Publishing. Halifax & Wininipeg and Canadian Centre for Policy Alternatives.

Canada.

-Visser Jelle, (2006) “Union membership statics in 24 countries”. En Monthly Labor Review, January, Volume 129, U.S. Department of Labor, Bureau of Labor Statistics, p. 38-49.

-Zepeda Martínez, Roberto (2009) “Disminución de la tasa de trabajadores sindicalizados en México durante el periodo neoliberal”. En Revista Mexicana de Ciencias Políticas y Sociales, vol. LI, núm. 207, septiembre diciembre, 2009, pp. 57-81, Universidad Nacional Autónoma de México, Distrito Federal, México.

35 |Panorama de la IM

Para la realización de esta investigación y su publicación el CILAS ha recibido el apoyo de UNIFOR.

Para cualquier información, acudir o llamar al CILAS Calle de Tabasco 262, Despacho 102 (Planta Baja), colonia Roma, delegación Cuauhtémoc, C.P. 06700 México, D.F. Tel. 5207 4147 y 55147675.

Correo-e: cilas@prodigy.net.mx. www.cilas.org.

36 |Panorama de la IM

37 |Panorama de la IM