Estratto Ford

Estratto Ottavino Ford_VT 03/10/16 17:12 Pagina 1

Mensile - anno LXXXv Casa Editrice la fiaccola srl - Milano

estratto dal n. 802 agosto-settembre 2016

in prova iL priMo TRANSIT CUSTOM con Motore ecoBLUe

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provA Su STrADA

N.b.: tutte le prove di Vie&Trasporti sono eseguite nel pieno rispetto del Codice della Strada. Essendo test d’uso, che simulano una normale giornata di lavoro , sono anch’essi soggetti a fattori contingenti, quali le condizioni meteorologiche e la situazione del traffico.

Ovviamente imprevedibili. Per consentire al lettore di conoscere meglio le condizioni in cui è stata eseguita la prova su strada, Vie&Trasporti pubblica il “bollone” Meteo & traffico, comprendente le informazioni relative al tempo e alla situazione stradale incontrate durante il test.

Si ringrazia per la gentile collaborazione il Gruppo Centro Edile di Villasanta.

Ford Transit Custom 290 2.0 TDCi 130 Cv Euro 6

Downsizing in Monza km 60 Cascina Gobba

Carugate km 62,5

126 m km 0,0

km 102,8

141 m Fulvio Testi km 52,7 Assago km 28,6

116 m

C.A.M.M. km 6,7

San Giuliano km 17,0

2 - N. 802 agosto-settembre 2016

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Di’ la tua con un tweet! @rivista_vt #vt802transitcustom

salsa Euro 6 Telemetria

Meno centimetri cubi del propulsore,ma più brio per la versione in regola con le nuove normative antinquinamento del commerciale firmato dall’Ovale blu. Alla ‘frusta’, sul percorso di Vie&Trasporti, il 2,9 ton passo corto tetto basso in allestimento Titanium Tara veicolo (kg) 1.940 1.600

1.800

2.000

2.200

2.400

2.600

1.800

2.000

2.200

2.400

2.400

2.600

2.800

3.000

50’’

lento

Giri @ 90 km/h 1.450 1.400

1.600

Giri @ 130 km/h 2.050 2.000

2.200

Accelerazione 0-130 km/h (secondi) 30”,50 veloce

20’’

30’’

10,84 13

12

11

10

alto

Consumo AdBlue (%) 7,38% 2% 4%

6%

8% 10% 12% 14% 16% 18% 20%

Media oraria (km/h)

60

50

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n n n n n n n

statale n città n autostrada Milano Gobba (126 m) Milano assago (116 m) Milano assago (116 m) Milano viale F. testi (141 m) Milano viale F. testi (141 m) Milano Gobba (126 m) TOTALI:

Km

Tempo

Velocità km/h

28,6

25’

68,6

24,1

43’

33,6

50,1 102,8

54’ 2h02’

55,7 50,6

Consumo km/l (l/100)

10,84 (9,22)

Diesel consumato = 9,48 litri. Urea consumata = 0,70 litri, pari al 7,384% del gasolio rabboccato (9,48 litri).

50,6 70

di Gianluca ventura foto di John next

MEDIE ORARIE & CONSUMI

40’’

Consumo carburante (km/l)

basso

Settembre è qui. e con lui l’entrata in vigore della normativa euro 6 anche per i veicoli commerciali entro le 3,5 tonnellate, categoria n1. pochi, anzi pochissimi quelli messi fin qui a disposizione dalle case per vere prove consumo su strada (si contano su metà dita di una mano), ma ora arriveranno tutti a raffica. Subito alla sbarra viene il transit custom di Ford, a poche settimane dal lancio della nuova motorizzazione ecoBlue euro 6b. Senza alcun tipo di timore, l’azienda che fu del mitico Henry ci affida un veicolo addirtittura a chilometri zero sul tachimetro: scaricato dalla bisarca, targato, zavorrato e provato. Un gesto spavaldo, quanto pericoloso. Ma non se sai d’avere degli assi nella manica...

40

30

20

Peso durante la prova = 2.860 chilogrammi. Fabbricato in Turchia Prezzo, al netto di optional e Iva, del furgone 290 L1H1 2.0 TDCi 130 Cv Euro 6 Titanium: € 26.000

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Alla guida

Interno

Brioso e scattante. così potremmo definire il rimotorizzato transit custom. La zavorra non sembra impensierirlo più di tanto e la vecchia equazione ‘meno cilindrata uguale meno coppia’ sembra roba d’altri tempi. Sì perché, al ‘pronti via’, il piccolo due litri scarsi arriva a toccare i 130 orari - in quarta marcia - dopo appena una trentina di secondi e viaggia in souplesse a poco più di 2.000 giri. Un regime di 100 giri più basso del custom generazione euro 5. il che si traduce in risparmio di gasolio, passando dai 10,17 chilometri/litro del precedente ai quasi 11 di questo, percorsi anche a velocità più alta. Buoni i dispendi di urea, intorno al 7 per cento.

Stavolta serve infatti il post-trattamento via Scr, con l’adBlue stoccata nell’apposito serbatoio da 21 litri che si può rifornire in autonomia, tramite il bocchettone posizionato sotto quello del diesel, dietro la porta conducente.

PRESTAZIONI A CONFRONTO Modello

Potenza kW/Cv Ford 96/130 transit custom 290 2.0 tDci e6b Mercedes-Benz 84/115 vito 111 cdi e5b+ renault 88/120 trafic 1.6 dci 120 energy e5b+

La plancia di Transit Custom mutuata da quella delle vetture dell’Ovale Blu. Sotto, il quadro strumenti, il vano apribile sovracluster con allinterno prese 12 Volt/Usb/aux, due dei quattro pratici portabottiglie all’estremità plancia. In basso, il vano a misura di smartphone alla destra del volantei, tre sedili con lo schienale di quello centrale trasformabile in tavolino, i comandi del sedile autista e i parasole con specchio e luci.

Le misure rilevate

MISTER METRO

0

Coppia Nm 385

Marce n° 6

Consumo km/l 10,84

270

6

10,76

320

6

11,83

L’index performance tiene conto di consumo gasolio e media oraria. A indice maggiore corrisponde

1

2

3

4

5

6

7

8

Cabina (mm)

vano di carico (mm)

Ingombri dichiarati (mm)

Masse (kg)

Lunghezza (utile/max) 700/1.600 Larghezza (utile/max) 1.560/1.820 altezza interna 1.300 Larghezza porta (utile/max) 700/950 altezza porta (utile/max) 1.220/1.400 Diametro volante 370 varco tra sedile e leva del cambio 200

Lunghezza (utile/max) 2.490/2.560 Larghezza (utile/max) 1.670/1.825 altezza (utile/max) 1.400/1.455 Larghezza tra passaruota 1.350 altezza soglia carico post.

530 altezza soglia carico laterale 510 altezza porta posteriore (utile/max) 1.320/1.385 Larghezza porta posteriore 1.400 angolo apertura porta posteriore 90°/180° altezza porta laterale (utile/max) 1.320/1.420 Larghezza porta laterale (utile/max) 990/1.080 volume vano di carico m3 6,0

Lunghezza Larghezza altezza massima da terra passo Sbalzo anteriore Sbalzo posteriore carreggiata anteriore carreggiata posteriore Diametro di volta Lunghezza vano di carico Larghezza vano di carico Larghezza tra passaruota altezza vano di carico altezza soglia carico post.

tara Massa tecnica ammissibile 1° asse Massa tecnica ammissibile 2° asse portata utile peso totale a terra

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4.972 2.080 1.922 2.933 1.011 1.028 1.756 1.756 11.600 2.555 1.775 1.350 1.406 444

9

10

1.940 1.575 1.590 925 2.865

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0

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In cabina

Esterno

non cercate differenze con la serie precedente perché non ve ne sono. al centro resta il sistema d’infotainment completabile a piacere e con di serie (su questo allestimento titanium) l’azionamento vocale Sync completo di chiamata d’emergenza. e, come prima, tutto è fatto per facilitare la vita a bordo di chi lavora: c’è uno slot per lo smartphone, quattro comodi portabottiglie (ci sta anche quella da litro) e un vano chiuso annegato nella palpebra superiore del cluster (ospitante prese elettriche e aux audio). Buono l’assemblaggio, senza scricciolii di sorta e ottima l’insonorizzazione cabina. ripiegabili elettricamente gli specchi.

Nel vano di carico Ben squadrata la zona merci, che misura 6 metri cubi e consente di trasportare anche oggetti lunghi fino a 3.000 milli-

VAN HIT

e

1

AdBlue % 7,384

Velocità km/h 50,6

Acceler.

Peso 0-130 km/h kg 30’’,50 2.860

Index Pubbl. performance n° 475,5 802

-

48,6

35”,53

2.800

478,2

790

-

48,6

36’’,15

2.750

489,7

782

Il vano da 6 metri cubi della versione L1H1, completamente rivestito nell’allestimento Titanio. Sotto, il profilo destro del veicolo, il frontale, il profilo sinistro e la sagoma posteriore.In basso, apertura a 90 o 180 gradi per le porte posteriori a battente, la porta laterale scorrevole destra che libera una luce di circa 1,5 metri quadrati, il vano sottosedile accessibile dalla zona di carico e il sistema di sbloccaggio delle porte.

una migliore prestazione.

0

1

2

3

4

5

6

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9

10

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Trasmissione

Sospensioni

Design

cambio manuale a 6 velocità, il vmt6 di Ford e trazione anteriore per transit custom. La trasmissione si caratterizza per un rapporto finale più lungo che ottimizza i consumi.

a ruote indipendenti la sospensione anteriore Mcpherson con molle a spirale a passo variabile e barra stabilizzatrice. Balestra per il retrotreno.

transit custom è stato il primo veicolo commerciale dell’ovale Blu ad adottare il Kinetic Design derivato dalle autovetture nel 2012. Le sue linee sono il risultato del lavoro del team capitanato da paul campbell.

Marcia 1a 2a 3a 4a 5a 6a retro

rapporto 3,727 1,864 1,121 0,780 0,844 0,683 1,423

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Freni

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Meteo & traffico

impianto frenante a doppio circuito servoassistito per transit custom che monta dischi su tutte le ruote. Di serie l’esp che integra il controllo elettronico della trazione, il sistema di assistenza per le partenze in salita, l’assistenza alla frenata di emergenza e il controllo dinamico della trazione in curva.

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metri, come scale o tubi, grazie allo sportello (a chiusura magnetica) nella parte inferiore della paratia. Largo 590, alto 200 e profondo 530 millimetri, consente di accedere al vano di stoccaggio sotto il sedile passeggero. il rivestimento in vinile del pianale e i pannelli laterali rendono facile la pulizia delle superfici interne e le proteggono da urti accidentali.

Sottopelle

Aspetto esterno Le linee sono quelle del 2012, anno che ha visto il debutto del nuovo transit custom. il light in taglia media è stato il primo della famiglia ad adottare il Kinetic Design che oggi caratterizza tutta la produzione dell’ovale Blu. Stavolta in prova ci viene la versione passo corto tetto basso, ottima anche per entrare nei sotterranei non più alti di due metri.

Meccanica La ‘ciccia’ è sotto il cofano, dove batte il compattissimo nuovo 2 litri scarsi sviluppato da Ford e fabbricato in inghilterra.

Scende la cubatura ma salgono le prestazioni, con la taratura mediana in salita di 4 kW (oltre 5 cv) rispetto al Duratorq 2,2 litri euro 5 e la coppia di ben 35 nm, che si sentono tutti.

Monta un iniezione common-rail piezolettrica e iniettori a otto fori, che nebulizzano in camera a ben 2.000 bar.

Su richiesta, a 250 euro, c’è lo Start&Stop che aiuta a ottimizzare i consumi negli spostamenti cittadini. tanti gli accorgimenti adottati dai progettisti Ford per ridurre i costi di gestione, a partire dagli intervalli di manutenzione estesi a 50.000 chilometri, fino al paraurti in più parti.

Rivoluzione sotto il cofano con il motore EcoBlue Tdci. Sotto, da sinistra, cerchi in lega con dado antifurto di serie per l’allestimento Titanium, la balestra e il pneumatico di scorta sotto il pianale, la sospensione anteriore a ruote indipendenti McPherson e la presa Obd in cabina. In basso, la serratura che sblocca il cofano, la scatola fusibili nel vano motore, gli attrezzi nel gradino porta copilota e i bocchettoni di rifornimento.

MOTORE

0

1

2

Specifiche Marca Ford e modello EcoBlue TDCi 2,0 architettura 4 cilindri in linea alesaggio x corsa (mm) 84x90 cilindrata (cc) 1.996 rapporto di compressione 16,5:1 Distribuzione bialbero a camme in testa valvole per cilindro 4 aspirazione turbo a geometria (turbo/intercooler) variabile/sì Sistema d’iniezione common rail piezo

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8

potenza pressione d’iniezione (bar) 2.000 peso a secco (kg) n.d. capacità coppa dell’olio (l) 8,3 potenza (kW(cv)/giri) 96(130)/3.500 potenza specifica 47,91(65,16) (kW(cv)/l) coppia (nm/giri) 385/1.500-2.000 coppia specifica (nm/l) 192,75 riserva di coppia (%) 47,4 consumo specifico n.d. (g/kW-h @ giri) inquinanti Euro 6b/ (omologaz./sistema) Egr+Scr+Fap

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Coppia

kW

nm

rpm

rpm

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vALuE For MoNEy

Programmi e servizi sono strumenti strategici per valorizzare il rapporto cliente-venditore, perché la relationship non si esaurisce con la vendita del veicolo. Ecco l’importante offerta Ford per offrire il meglio, sia dal punto di vista finanziario che assistenziale

L’offerta Ford Credit si fa in tre Ford Business partner

Servizi

Il noleggio a lungo termine Ford.

L’alternativa alla proprietà per utilizzare Transit Custom con la certezza dei costi, senza alcuna preoccupazione legata alla rivendita del veicolo usato

• immatricolazione, tassa di proprietà • Manutenzione ordinaria e Straordinaria • assicurazione rca, Furto, Kasko incendio • pai, assistenza stradale, Gestione Multe • veicolo sostitutivo (opz.); • Sostituzione pneumatici (opz.)

• Durata tra 12 e 72 mesi • canone mensile fisso • Gestione opzionale della quota contanti (anticipo o Deposito)

Finanziamento Ford

Leasing Ford

La scelta classica, chiara trasparente e flessibile per finanziare Transit Custom

Il sistema classico per utilizzare il Transit Custom e decidere a fine periodo se acquistarlo o meno

• rate mensili fisse • Durata tra 12 e 60 mesi • Gestione flessibile della quota contanti (anticipo minimo15%) • possibilità di includere servizi assicurativi e di assistenza nella quota mensile

• Durata compresa tra 24 e 48 mesi • canone mensile fisso anticipato • Gestione opzionale della quota contanti • valore di riscatto flessibile • possibilità di includere servizi assicurativi e di assistenza nella quota mensile

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Veicolo di Cortesia Quando il tuo veicolo si ferma per la manutenzione ordinaria o per qualunque altro intervento in officina, la tua attività continua a muoversi. presso i transit center troverai tutti i servizi di mobilità alternativa di cui hai bisogno.

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Manutenzione in tempi brevi prenota un intervento di manutenzione presso un transit center e mentre i nostri tecnici specializzati si occupano del tuo veicolo potrai lavorare o rilassarti grazie ad accoglienti aree di attesa e il wi-fi gratuito.

Servizio Revisione Ford Service Pack Si tratta di pacchetto di manutenzione ordinaria che include tutti i controlli e le sostituzioni previste per il tagliando di manutenzione e, in più, anche una serie di ulteriori controlli; inoltre, con il Ford Service pack Full è possibile acquistare un pacchetto completo che comprende oltre alla manutenzione ordianria anche di manutezione straordinaria. www.vietrasportiweb.com

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TuTTE LE CoNCESSIoNArIE REGIONE ABRUZZO ABRUZZO ABRUZZO ABRUZZO ABRUZZO BASILICATA CALABRIA CALABRIA CALABRIA CALABRIA CALABRIA CAMPANIA CAMPANIA CAMPANIA CAMPANIA CAMPANIA CAMPANIA CAMPANIA EMILIA ROMAGNA EMILIA ROMAGNA EMILIA ROMAGNA EMILIA ROMAGNA EMILIA ROMAGNA EMILIA ROMAGNA EMILIA ROMAGNA EMILIA ROMAGNA LAZIO LAZIO LAZIO LAZIO LAZIO LIGURIA LIGURIA LIGURIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA LOMBARDIA MARCHE MARCHE PIEMOENTE PIEMONTE PIEMONTE PIEMONTE PIEMONTE PIEMONTE PIEMONTE PUGLIA PUGLIA PUGLIA PUGLIA PUGLIA SARDEGNA SARDEGNA SARDEGNA SICILIA SICILIA SICILIA SICILIA SICILIA SICILIA TOSCANA TOSCANA TOSCANA TOSCANA TOSCANA TOSCANA TOSCANA TOSCANA TRENTINO ALTO ADIGE TRENTINO ALTO ADIGE UMBRIA VENETO VENETO VENETO VENETO VENETO VENETO VENETO VENETO

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TELEFONO 0862 441628 0872 57921 085 432191 0861 232250 0873 801626 0835 385558 0961 764402 0983 851472 0964 29376 0965 653401 0984 40571 0975 2432111 081 7010924 0825 685331 081 5152844 081 5704258

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