leStrade luglio 2014

N. 7 LUGLIO 2014

LS

leStrade Aeroporti Autostrade Ferrovie Ferro

Casa Editrice la fiaccola srl

STRADE

Mantova, controlli di qualitĂ al centroo di un progetto di nuova variante

PONTI

Trattamenti protettivvi higgh-tech perr laa cicloopista dell’Adige

FIERE

Innnovaazione stradale, il bilancio dellla prima veronese di Asphaltica

FERROVIE FERRO FERROV F VIE Stra MOBI BILITĂ€ MobilitĂ M bilitĂ & traffico traffico

AUTOSTRADE U TOSTRADE OSTRADE OS MACCH

Macchin ne & Attrezzature

1500 EC E SP IALE

AL

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CI

Nuove tratte e ampliamenti autostradali le aperture al traffico del 2014

Cantieri Aperti Lo stato di avanzamento delle maggiori opere stradali e ferroviarie

Verso Expo 2015 Il sistema dei trasporti e la sfida dell’esposizione milanese

Obiettivo Manutenzione Norme e tecniche per ammodernare le reti infrastrutturali

Da leStrade 110 Obiettivo Grandi Opere a leStrade 1500 Prosegue la grande tradizione di approfondimento tecnico sulle infrastrutture italiane

Per maggiori informazioni marketing@fiaccola.it - tel. 02.89421350 Casa editrice la

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SP

NUMERO

EC E SP IALE

Lo sviluppo delle infrastrutture in Italia, con le innovazioni tecniche che l’hanno accompagnato, approfondito in ben 1500 fascicoli di rivista. Ăˆ il traguardo storico che leStrade taglierĂ con il numero di Settembre 2014, un’edizione speciale incentrata, tra l’altro, su un altro traguardo storico per il settore: il completamento di alcune delle opere piĂš importanti del Paese.

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2

LE STRADE

1944-2014

70

AEROPORTI, AUTOSTRADE, FERROVIE

Casa Editrice la fiaccola srl

casa editrice la fiaccola srl 20123 Milano Via Conca del Naviglio, 37 Tel. 02/89421350 Fax 02/89421484

Mensile - LO/CONV/059/2010

L’OPINIONE 5

16

di Vincenzo Pozzi

Dalle risoluzioni agli esiti attesi: dove portano i trattati dell’ONU di Luciana Iorio

OPINIONE LEGALE 6

Chiarimenti della vigilanza sul concordato con continuitià aziendale

OSSERVATORIO ANAS 20

di Claudio Guccione

ISCRIZIONE AL REGISTRO NAZIONALE STAMPA N. 01740 / Vol.18 foglio 313 del 21/11/1985 ROC 6274 Ufficio Traffico Laura Croci e-mail: marketing@fiaccola.it

ROAD SAFETY WORLD

“Nuova Pontina”, il punto su un progetto che si fa strada

Oltre tre milioni di utile: l’assemblea approva il bilancio d’esercizio 2013 di Giuseppe Scanni

SICUREZZA DELLE INFRASTRUTTURE 10

Sicurezza ferroviaria, viaggio nella storia di un incidente da non dimenticare

News a cura della redazione 22 26 30 32

Attualità Prodotti Parcheggi Convegni

Agenti Giorgio Casotto Tel. 0425/34045 Fax 0425/418955 e-mail: ottoadv@tin.it Friuli Venezia Giulia - Trentino Alto Adige Veneto - Emilia Romagna

34

News. Ampia partecipazione al 3° DATEX II User Forum di Praga

Amministrazione Cristina Scicchitano e-mail: amministrazione@fiaccola.it

36

Marketing e pubblicità Responsabile estero Sabrina Levada e-mail: slevada@fiaccola.it

(Prima Parte)

di Pasquale Cialdini

PROGRAMMA EASYWAY a cura di SINA

Agenda 2014

Ufficio Abbonamenti Mariana Serci e-mail: abbonamenti@fiaccola.it Abbonamento annuo Italia € 100,00 Estero € 200,00 una copia € 10,00 una copia estero € 20,00

PONTI&VIADOTTI

Impaginazione Studio Grafico Giordano Galli

Il suo nominativo è tutelato dalla Legge 675/96 sulla Protezione dei dati Personali.

Se non desidera ricevere invii, inoltri la sua richiesta scritta alla Casa Editrice Questo periodico è associato all’Unione stampa periodica italiana.

Numero di iscrizione 14744

News

70

Una ciclopista con l’abito giusto

74

Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti

di Stefano Chiara di Bernardino Chiaia, Giulio Ventura, Roberto Petrali, Cristina Zannini Quirini

In Copertina “Ponte delle Marmore” sul fiume Nera, tratto umbro della direttrice Civitavecchia-Orte-Terni-Rieti

78

Expo, Milano ha calato l’arco

80

Porte del terminal come nuove

di Alberto Finotto a cura di Mapei SpA

© Anas SpA

in collaborazione con

Anas SpA

Associazione Italiana Società Concessione Autostrade e Trafori

Sommario

68

a cura della redazione

Stampa Tep Srl Strada di Cortemaggiore 50 29100 Piacenza

È vietata e perseguibile per legge la riproduzione totale o parziale di testi, articoli, pubblicità ed immagini pubblicate su questa rivista sia in forma scritta sia su supporti magnetici, digitali, etc.

La responsabilità di quanto espresso negli articoli firmati rimane esclusivamente agli Autori.

Convegni, corsi, eventi

Associazione Italiana per l’Ingegneria Traffico e dei Trasporti

Associazione Italiana Segnaletica e Sicurezza

Associazione Mondiale Associazione laboratori di ingegneria e geotenica della Strada

Associazione Italiana Segnaletica Stradale

Centro di Sicurezza Stradale

European Union Road Federation

lestrade @ fiaccola.it

3 N. 1499 Luglio 2014 anno CXVI

ISSN: 0373-2916

Redazione Direttore responsabile Lucia Edvige Saronni

38

INFRASTRUTTURE&MOBILITÀ

MATERIALI&TECNOLOGIE

Autostrade

Fiere 86

Alla scoperta dell’A35 Viaggio in anteprima sulla BreBeMi (Seconda Parte La Tecnica)

di Fabrizio Apostolo

44

Segreteria di redazione Ornella Oldani - e-mail: segreteria@fiaccola.it

di Stefano Chiara

Consulenti tecnici Gabriele Camomilla (Terotecnologia) Biagio Cartillone (Normativa) Alessandro Focaracci (Gallerie) Federico Gervaso (Infrastrutture e Cantieri) Claudio Guccione (Appalti Pubblici) Enzo Siviero (Ponti e Viadotti)

Lo scalo dei record

94

Abiti intelligenti per i pali delle città

di Matthieu Colombo di Fabrizio Apostolo

Comitato Redazione Leonardo Annese - ANAS/CNI AIPCR Roberto Arditi - Gruppo SINA Mario Avagliano - ANAS Fabio Borghetti - Politecnico di Milano Michele Culatti - Gruppo Siviero Concetta Durso - ERF Laura Franchi - TTS Italia Giancarlo Guado - SIGEA Salvatore Leonardi - DISS Pietro Marturano - MIT Andrea Mascolini - OICE Alberto Milotti - Università Bocconi di Milano Maurizio Roscigno - ANAS Emanuela Stocchi - AISCAT Monica Tessi - ANIE/ASSIFER Susanna Zammataro - IRF

Tangenziale comprovata di Giuliano Rossi con Giulio Biroli, Elisa Gucciardo

MACCHINE&ATTREZZATURE

Ferrovie

Macchine

Accessibilità stradale alle reti ferroviarie in casi di emergenza

98

Sopra e sotto la nuova A31 di Giovanni Di Michele

di Fabio Borghetti, Gabriele Malavasi

102

Formazione vincente di Matthieu Colombo

Parcheggi 64

Luci a San Zeno Report da Samoter-Asphaltica 2014

92

Strade

56

Redazione Mauro Armelloni, Stefano Chiara, Emilia Longoni

Tecnologie&Sistemi

Sicure e high-tech Report dagli Asecap Days 2014 di Stefano Chiara

48

Direttore editoriale Fabrizio Apostolo - e-mail: fapostolo@fiaccola.it

Qui fa sosta l’innovazione di Giovanni Di Michele

ASSOCIAZIONI

Hanno collaborato

106 AIIT - Tra bilancio e progetti di Marco Medeghini 107 AIPCR - Seoul 2015, stiamo arrivando di Leonardo Annese 108 AISES - Togliere ai corrotti, assegnare ai corretti di Gabriella Gherardi N. 7 LUGLIO 2014

LS

109 ASSOSEGNALETICA - Segnali, da supporto a supplizio

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

di Ilaria Guidantoni

■ News

110 111 112 113 114

■ Una ciclopista con l’abito giusto ■ Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti ■ Expo, Milano ha calato l’arco ■ Porte del terminal come nuove

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

Moobilità M tà & traffico

IN QUESTO NUMERO

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115

VIADOTTI AUTOSTRADE DE FERROVIE DE VIE Strade ech Macchine chi c hin & Attrezzature hin h

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MACCHINE & ATTREZZATURE

L. Annese, G. Biroli, F. Borghetti, B. Chiaia, S. Chiara, P. Cialdini, M. Colombo, G. Di Michele, C. Durso, A. Finotto, L. Franchi, G. Gherardi, E. Gucciardo, I. Guidantoni, L. Iorio, G. Malavasi, Mapei SpA, A. Mascolini, M. Medeghini, M. Moramarco, R. Petrali, V. Pozzi, G. Rossi, G. Scanni, SINA, G. Ventura, S. Zammataro, C. Zannini Quirini

ERF - Le sfide future delle strade di Concetta Durso IRF - Il punto sugli ITS di Susanna Zammataro OICE - Il progetto al centro di Andrea Mascolini SITEB - Il paradosso del fresato d’asfalto di Michele Moramarco TTS ITALIA - Dal programma all’attuazione di Laura Franchi

GUIDA

macchine attrezzature prodotti stradali

Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

Formazione Addestramento Scienza Tecnologia Ingegneria Gallerie e Infrastrutture

Associazione delle organizzazioni di ingegneria, di architettura e di consulenza tecnico-economica

Società Italiana Infrastrutture Viarie

International Road Federation

Società Italiana Geologia Ambientale

Associazione Italiana Bitume Asfalto Strade

www.fiaccola.com www.lestradeweb.com

Associazione Italiana della telematica per i trasporti e la sicurezza

Comitato Tecnico-Editoriale PRESIDENTE LANFRANCO SENN - Direttore CERTeT, Centro di Economia Regionale, Trasporti e Turismo dell’Università Bocconi di Milano MEMBRI ELEONORA CESOLINI - Direttore Centro Sperimentale Stradale ANAS PASQUALE CIALDINI - Già Direttore Generale per la Vigilanza e la Sicurezza delle Infrastrutture MIT DOMENICO CROCCO - Dirigente ANAS, Segretario Generale CNI AIPCR CARLO GIAVARINI - Università La Sapienza di Roma, Presidente SITEB LUCIANA IORIO - MIT, Presidente WP1 UNECE AMEDEO FUMERO - Dirigente MIT, Capo Dipartimento per i Trasporti, la Navigazione e i Sistemi informativi e statistici LUCIANO MARASCO - Dirigente MIT, Responsabile IV Divisione DG Sicurezza Stradale FRANCESCO MAZZIOTTA - Dirigente MIT, Responsabile II Divisione DG Sicurezza Stradale LORELLA MONTRASIO - Direttore DISS VINCENZO POZZI - Presidente CAL MASSIMO SCHINTU - Direttore Generale AISCAT ORNELLA SEGNALINI - Presidente V Sezione Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici MARIO VIRANO - Commissario straordinario del Governo per la Nuova Linea Ferroviaria Torino-Lione IN RAPPRESENTANZA DELLE ASSOCIAZIONI MARIA PIA CERCIELLO - CNI AIPCR MARCO GALIMBERTI - ANIE/ASSIFER GABRIELLA GHERARDI - Presidente AISES PATRIZIA LOTTI - Presidente OICE OLGA LANDOLFI - Segretario Generale TTS Italia GIULIO MATERNINI - Presidente AIIT DONATELLA PINGITORE - Presidente ALIG ADNAM RAHMAN – Vice Presidente IRF STEFANO RAVAIOLI - Direttore SITEB SERGIO STORONI RIDOLFI - SIGEA

4 Inserzionisti

Aziende citate

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Servizio Informazioni

Le Strade 7 Luglio 2014

per saperne di piĂš in modo facile ed economico

Il Servizio Informazioni Fiaccola è a vostra disposizione per fornirvi gratuitamente ulteriori dati su pubblicità , articoli e notizie contenute sulla rivista Le Strade 3XEEOLFLWj D SDJ 'LWWD $UWLFROR QRWL]LD GL SDJ 7LWROR 5LFKLHGHQWH &RJQRPH 1RPH $]LHQGD (QWH 9LD 3LD]]D 1 &LYLFR &RPXQH &DS 3URY 7HOHIRQR )D[ ( PDLO ZZZ &RPSLOL ULWDJOL H VSHGLVFD RSSXUH LQYLL SHU ID[ R FRQ SRVWD HOHWWURQLFD D &DVD HGLWULFH la fiaccola VUO 9LD &RQFD GHO 1DYLJOLR 0LODQR )D[ HPDLO OHVWUDGH#ILDFFROD LW

Il trattamento dei dati personali che la riguardano, per quanto stabilito dalla legge 675/96, di cui Le garantiamo la massima riservatezza, verranno utilizzati solo dalla banca dati della Casa Editrice la fiaccola. Perciò, per aggiornarla sulle nostre iniziative, i Suoi dati non saranno nè comunicati nè diffusi a terzi e se lei non desiderasse ricevere altre comunicazioni barri la casella a lato. �

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In questo numero 7/2014 leStrade

7

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“Nuova Pontina”, il punto su un progetto che si fa strada 3HU FRPSOHWDUH LO TXDGUR SURFHGXUDOH ULFRUGLDPR LQILQH FKH OH SL UHFHQWL EDVL DSSURYDWLYH GHOO¶RSHUD VRQR UDSSUHVHQWDWH GDOOH GHOLEHUH &,3( H LQ EDVH DOOH TXDOL $'/ KD SRWXWR DYYLDUH OD SURFH GXUD GL JDUD ,Q SDUWLFRODUH OD GHOLEHUD GHO DJRVWR UHJLVWUDWD GDOOD &RUWH GHL &RQWL H SXEEOL FDWD VXOOD *D]]HWWD 8IILFLDOH GHO JHQQDLR KD SRUWDWR DOO¶DSSURYD]LRQH GHO SURJHWWR GHILQLWLYR 3URSULR TXHVW¶XOWLPR DFFHQQR FL RIIUH OR VSXQWR SHU LQIRUPDUH L OHWWRUL VXL SULQFLSDOL HOHPHQWL LQQRYD WLYL GL XQ HODERUDWR SURJHWWXDOH D FXL KD ODYRUDWR FRQ JUDQGH LPSHJQR WXWWD OD VWUXWWXUD GHOOD &RQ FHGHQWH FRQ O¶RELHWWLYR GL LQWHJUDUOR H SHUIH]LRQDUOR LQ PRGR GD RWWHQHUH L PDJJLRUL EHQHILFL SHU OD PRELOLWj GHOO¶DUHD H LO PLQRUH LPSDWWR DPELHQWDOH SHU L WHUULWRUL DWWUDYHUVDWL ,O SULPR q VHQ]¶DOWUR O¶LQVHULPHQWR GHO FROOHJDPHQWR GL FLUFD NP WUD O¶$ H OD 65 ³3RQWLQD´ IXQ]LRQDOH DOOD FRQ WLQXLWj GHOO¶LQWHUR &RUULGRLR 7LUUHQLFR 6HWWHQWULRQDOH H 0HULGLRQDOH H LQWHJUDWLYR ULVSHWWR GHOO¶DX WRVWUDGD 5RPD )LXPLFLQR ,QROWUH TXHVWR UDFFRUGR LQWHUFHWWDQGR SDUWH GHO WUDIILFR GL DOFXQL LPSRU WDQWL DVVL YLDUL FDSLWROLQL DYUj DQFKH LO PHULWR GL DOOHYLDUH LO WUDIILFR URPDQR FRQ SDUWLFRODUH ULIHUL PHQWR D TXHOOR LQ WUDQVLWR VXO *5$ FRQ EHQHILFL VX WXWWD O¶DUHD 8Q XOWHULRUH DFFRUJLPHQWR SURJHW WXDOH q TXLQGL UDSSUHVHQWDWR GDO VLVWHPD GL FRPSODQDUL GL OXQJKH]]D SDUL D FLUFD NP GL VR VWHJQR D XQD SDUWH GHO WUDFFLDWR FRQ IXQ]LRQH GL UDFFRUGR FRQ OH YLDELOLWj ORFDOL ,QILQH XQD PHQ]LR QH YD DOOD QXRYD WDQJHQ]LDOH GL /DWLQD GL OXQJKH]]D SDUL D FLUFD NP FKH FRQVHQWLUj GL E\SDV VDUH TXHVWR LPSRUWDQWH FDSROXRJR GL SURYLQFLD H PLJOLRUDUH L IOXVVL LQ SUHYDOHQ]D WXULVWLFL GL UHWWL D ORFDOLWj TXDOL 6DEDXGLD 0RQWH &LUFHR R 7HUUDFLQD ,Q FRQFOXVLRQH SRVVLDPR GLUH FKH OD URWWD GHO ³SURJHWWR 3RQWLQD´ RSHUD LO FXL FRVWR D EDVH G¶DVWD q GL FLUFD PLOLDUGL GL HXUR H FKH JLj EHQHILFLD GL XQR VWDQ]LD PHQWR SXEEOLFR SDUL D PLOLRQL GL HXUR D FXL YDQQR DJJLXQWH OH ULVRUVH GHO IXWXUR &RQFHVVLRQDULR ILQDOPHQWH SXz GLUVL FRPSLXWDPHQWH WUDF FLDWD *UD]LH DO ODYRUR H DOO¶LPSHJQR FRVWDQWH GL DPPLQLVWUDWRUL H WHF QLFL ,Q XQ SHULRGR VWRULFR LQ FXL VRQR YLFLQH DO FRPSOHWDPHQWR DOWUH RSHUH VWUDWHJLFKH GHO 3DHVH VL VFRUJH FRVu DOO¶RUL]]RQWH XQ QXR YR HVHPSLR GL LQIUDVWUXWWXUD]LRQH IXWXUD GL TXDOLWj FKH DXPHQ WHUj L OLYHOOL GL VLFXUH]]D H RFFXSD]LRQH FRQ EHQHILFL SHU PRELOLWj H HFRQRPLD H QHO ULVSHWWR GHOO¶DPELHQWH

Vincenzo Pozzi Commissario del Governo Corridoio Tirrenico Meridionale

7/2014 leStrade

L’Opinione

5

6 Consulenza Legale Appalti

Chiarimenti della Vigilanza sul concordato con continuità aziendale I criteri interpretativi forniti dalla Determinazione n. 3 del 23 aprile 2014 dell’AVCP Claudio Guccione Avvocato Fondatore di P&I - Studio Legale Guccione & Associati

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Tutte le novità introdotte dal nuovo art. 186-bis della Legge fallimentare

L’avvocato Claudio Guccione è referente scientifico dell’Executive Master in Management delle Imprese di Costruzione della LUISS Business School (claudio.guccione@peilex.com)

&RPH DQWLFLSDWR O¶DUW GHO '/ JLXJQR Q FRPH PRGLILFDWR GDOOD OHJJH GL FRQYHUVLRQH DJRVWR Q KD LQWURGRWWR O¶DUWLFROR ELV GHOOD /HJJH IDOOLPHQWDUH Q H V P L 7DOH GLVSRVL]LRQH GLVFLSOL QD OD SDUWLFRODUH IDWWLVSHFLH GHO F G ³FRQFRUGDWR FRQ FRQ WLQXLWj D]LHQGDOH´ VWDELOHQGR FKH OD QXRYD ILJXUD ULFRUUH TXDQGR ³LO SLDQR GL FRQFRUGDWR GL FXL DOO¶DUWLFROR VH FRQGR FRPPD OHWWHUD H GHOOD PHGHVLPD OHJJH SUHYH GH OD SURVHFX]LRQH GHOO¶DWWLYLWj GL LPSUHVD GD SDUWH GHO GHELWRUH OD FHVVLRQH GHOO¶D]LHQGD LQ HVHUFL]LR RYYHUR LO FRQIHULPHQWR GHOO¶D]LHQGD LQ HVHUFL]LR LQ XQD R SL VRFLH Wj DQFKH GL QXRYD FRVWLWX]LRQH´ ,Q WDOL LSRWHVL OD QRUPD VWDELOLVFH OD SUHYLVLRQH GL EHQHILFL H DJHYROD]LRQL TXDOL L XQD PRUDWRULD ILQR D XQ DQQR GDOO¶RPRORJD]LRQH SHU LO SDJDPHQWR GHL FUHGLWRUL PXQLWL GL SULYLOHJLR SHJQR R LSR WHFD VDOYR FKH VLD SUHYLVWD OD OLTXLGD]LRQH GHL EHQL R GL ULWWL VXL TXDOL VXVVLVWH OD FDXVD GL SUHOD]LRQH DUW ELV FRPPD OHWW F

LL O¶LQHIILFDFLD GL FODXVROH FKH SUH

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Opinione Legale 7/2014 leStrade

Qualificazione in ipotesi di concordato preventivo “con continuità aziendale”

VXSSRUWDUH O¶LPSUHVD QHO WHQWDWLYR GL UHFXSHUDUH OD VWD ELOLWj D]LHQGDOH GDOO¶DOWUR LL D FLUFRQGDUH GHWWD RSSRU WXQLWj GL XQD VHULH GL FDXWHOH LQ PRGR GD SUHVHUYDUH OH SUHWHVH FUHGLWRULH H FRQVHQWLUQH DO FRQWHPSR XQD PL JOLRUH VRGGLVID]LRQH ULFKLHGHQGR DO GHELWRUH FRQFRUGD WDULR FKH LQWHQGD FRQWLQXDUH O¶DWWLYLWj GL LPSUHVD WD OXQL DGHPSLPHQWL DJJLXQWLYL ULVSHWWR D TXHOOL RUGLQDUL $O ULJXDUGR OD GHWHUPLQD]LRQH LQ FRPPHQWR FKLDULVFH FKH OD QRYHOOD OHJLVODWLYD LQ HVDPH UHJROD O¶LVWLWXWR GHO ³FRQ FRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH´ FRPH VSHFLHV GHO SL DPSLR JHQXV GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR VSHFLILFDWDPHQ WH ILQDOL]]DWD DO ULWRUQR LQ ERQLV GHOO¶LPSUHVD FRQ FRQVH JXHQWH PLJOLRUH VRGGLVID]LRQH GHL FUHGLWRUL H FRQGXFH D ULWHQHUH FKH VLD RUPDL QHWWD OD GLVWLQ]LRQH WUD FRQFRUGDWL SXUDPHQWH OLTXLGDWRUL H FRQFRUGDWL FDUDWWHUL]]DWL GDOO¶LO OXVWUDWD ILQDOLWj GL SURVHFX]LRQH GHOO¶DWWLYLWj GL LPSUHVD 'L FRQVHJXHQ]D LO OHJLVODWRUH KD PRGLILFDWR DQFKH O¶DUWL FROR FRPPD OHWWHUD D GHO &RGLFH DSSDOWL FRQIHU PDQGR WUD OH FDXVH GL HVFOXVLRQH GDOOD SDUWHFLSD]LRQH DOOH SURFHGXUH GL DIILGDPHQWR O¶DVVRJJHWWDPHQWR GHOO¶LPSUH VD D XQD SURFHGXUD GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR IDFHQGR VDOYR LO FDVR GL FXL DOOD SUHYLVLRQH GHOO¶DUW ELV GHOOD /HJJH )DOOLPHQWDUH FRQFHUQHQWH LO FRQFRUGDWR SUHYHQWL YR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH

Qualificazione in ipotesi di concordato preventivo ordinario /¶$XWRULWj SUHFLVD FKH DOOD OXFH GHOO¶LQWURGX]LRQH GHO QHR LVWLWXWR GHO ³FRQFRUGDWR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH´ SHU LO GLYHUVR FDVR LQ FXL OH LPSUHVH VLDQR VRWWRSRVWH DO FRQ FRUGDWR SUHYHQWLYR F G ³RUGLQDULR´ WURYL DSSOLFD]LRQH OD FDXVD RVWDWLYD GL FXL DOO¶DUW FRPPD OHWW D GHO &R GLFH DSSDOWL LQVLHPH DOOD UHODWLYD LQFDSDFLWj GL FRQVHJXLUH O¶DWWHVWD]LRQH LQ IRU]D GHO ULQYLR FRQWHQXWR QHOO¶DUW GHO '35 Q DL UHTXLVLWL GL FDUDWWHUH JHQHUDOH SUH YLVWL SHU OD SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH ( LQIDWWL GDOO¶LQWHU SUHWD]LRQH GHO PHGHVLPR DUW ELV FRPPD O¶$XWR ULWj ULOHYD FKH TXDORUD O¶LPSUHVD QRQ SUHVHQWL GRPDQGD GL DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ OH FDUDWWH

ULVWLFKH SURSULH GHO FRQFRUGDWR ³FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGD OH´ L FRQWUDWWL LQ FRUVR GHYRQR HVVHUH ULVROWL SHU HIIHWWR GHOO¶DSHUWXUD GHOOD SURFHGXUD FRQ FRQVHJXHQWH DSSOLFD ]LRQH GHOO¶DUW GHO &RGLFH DSSDOWL RYYHUR GHO F G ³LQ WHUSHOOR SURJUHVVLYR´ GD SDUWH GHOOD VWD]LRQH DSSDOWDQWH GHL VRJJHWWL FKH KDQQR SDUWHFLSDWR DOO¶RULJLQDULD SURFHGX UD GL JDUD ULVXOWDQWL GDOOD UHODWLYD JUDGXDWRULD DO ILQH GL VWLSXODUH XQ QXRYR FRQWUDWWR SHU O¶DIILGDPHQWR GHO FRP SOHWDPHQWR GHL ODYRUL ,Q DOWUH SDUROH VHFRQGR O¶$9&3 GD TXDQWR VRSUD FRQVLGHUDWR VL GHGXFH FKH D WDOL LPSUH VH VLDQR SUHFOXVL OD SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH LO FRQVHJXL PHQWR HG LO ULQQRYR GHOOD TXDOLILFD]LRQH 6HFRQGR O¶$9&3 O¶DPELWR GL DSSOLFD]LRQH GHOOD FDXVD RVWDWLYD ULVXOWD GHIL QLWR GDO FLWDWR DUW GHO &RGLFH ODGGRYH VL ID ULIHULPHQ WR DOOH LPSUHVH FKH VL WURYDQR LQ VWDWR GL FRQFRUGDWR SUH YHQWLYR VDOYR LO FDVR GL FXL DOO¶DUWLFROR ELV R QHL FXL ULJXDUGL VLD LQ FRUVR XQ SURFHGLPHQWR SHU OD GLFKLDUD]LR QH GL XQD GL WDOL VLWXD]LRQL GRYHQGRVL SHUWDQWR SUHFLVD UH FKH VLQ GDO PRPHQWR GHO GHSRVLWR GHO ULFRUVR O¶LPSUH VD QRQ SRVVHJJD LO UHTXLVLWR LQ HVDPH /D FHVVD]LRQH GHOOD FDXVD RVWDWLYD FRLQFLGH LQILQH FRQ OD FKLXVXUD GHOOD SURFHGXUD FKH YLHQH IRUPDOL]]DWD FRQ LO GHFUHWR GL RPRORJD]LRQH GHO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR DL VHQVL GHOO¶DUWLFROR GHOOD /HJJH )DOOLPHQWDUH 7HQXWR FRQWR LQROWUH FKH OD GRPDQGD GL DPPLVVLRQH DO FRQFRU GDWR DO GL IXRUL GHOO¶RSHUDWLYLWj GHOOH GLVSRVL]LRQL GL ID YRUH LQWURGRWWH GDOO¶DUW ELV FRPSRUWD OD ULVROX]LR QH GHL FRQWUDWWL LQ FRUVR FRQ FRQVHJXHQWH DSSOLFD]LRQH GHOO¶DUW GHO &RGLFH DSSDOWL RYYHUR GHO F G ³LQWHU SHOOR SURJUHVVLYR´ GD SDUWH GHOOD VWD]LRQH DSSDOWDQWH GHL VRJJHWWL FKH KDQQR SDUWHFLSDWR DOO¶RULJLQDULD SURFHGXUD GL JDUD ULVXOWDQWL GDOOD UHODWLYD JUDGXDWRULD DO ILQH GL VWLSX ODUH XQ QXRYR FRQWUDWWR SHU O¶DIILGDPHQWR GHO FRPSOHWD PHQWR GHL ODYRUL SDULPHQWL GHYH ULWHQHUVL FKH OH LPSUH VH LQ SRVVHVVR GHOO¶DWWHVWD]LRQH GL TXDOLILFD]LRQH GHEEDQR HVVHUH VRJJHWWH DL SURFHGLPHQWL H[ DUW F WHU GL GHFDGHQ]D GHOO¶DWWHVWD]LRQH SHU VRSUDYYHQXWD SHUGLWD GHO UHODWLYR UHTXLVLWR GL FDUDWWHUH JHQHUDOH GL FXL DOO¶DUW FRPPD OHWW D GHO PHGHVLPR &RGLFH

6HFRQGR O¶$XWRULWj GXQTXH OD SURFHGXUD GL ³FRQFRUGD WR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH´ VL GLVWLQJXH LQ GXH IDVL L

OD SUHVHQWD]LRQH GHOOD GRPDQGD GL FRQFRUGDWR RYYHUR O¶DWWR LQWURGXWWLYR GHO SURFHGLPHQWR FKH UDSSUHVHQWD LO PRPHQWR GDO TXDOH LQL]LDQR D GHFRUUHUH GHWHUPLQDWL HI IHWWL LQTXDGUDELOL VHFRQGR O¶$XWRULWj QHOO¶DPELWR GL XQD WXWHOD GL FDUDWWHUH ³DQWLFLSDWRULR´ H LL O¶DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH FKH UDS SUHVHQWD XQ PRPHQWR GL FDUDWWHUH PHUDPHQWH HYHQWXD OH &LUFD OD SULPD IDVH UHODWLYD DOOD SUHVHQWD]LRQH GHOOD GRPDQGD OD GHWHUPLQD]LRQH LQ FRPPHQWR SUHFLVD FKH O¶DUW ELV GHOOD /HJJH )DOOLPHQWDUH SUHYHGH OD SRVVLEL OLWj GL HVHFX]LRQH GHL FRQWUDWWL LQ FRUVR DO PRPHQWR GHOOD SUHVHQWD]LRQH GHOOD GRPDQGD GL DPPLVVLRQH DO FRQFRU GDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH ,QROWUH OD GLVSRVL]LRQH LQ HVDPH SUHYHGH FKH XQD YROWD HPHVVR LO GHFUHWR FKH DPPHWWH O¶LPSUHVD DOOD SURFHGXUD GL FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH O¶HVH FX]LRQH GHO FRQWUDWWR q FRQVHQWLWD D FRQGL]LRQH FKH YHQJD SURGRWWD OD UHOD]LRQH GHO SURIHVVLRQLVWD DWWHVWDQWH OD FRQ IRUPLWj DO SLDQR H OD UDJLRQHYROH FDSDFLWj GL DGHPSLPHQWR GHO FRQWUDWWR SXEEOLFR 5HODWLYDPHQWH DOOD SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH LO QXRYR FRPPD GHOO¶DUW ELV GHOOD /HJ JH )DOOLPHQWDUH SUHFLVD FKH ³VXFFHVVLYDPHQWH DO GHSRVLWR GHO ULFRUVR OD SDUWHFLSD]LRQH D SURFHGXUH GL DIILGDPHQWR GL FRQWUDWWL SXEEOLFL GHYH HVVHUH DXWRUL]]DWD GDO 7ULEXQD OH DFTXLVLWR LO SDUHUH GHO FRPPLVVDULR JLXGL]LDOH VH QR PLQDWR LQ PDQFDQ]D GL QRPLQD SURYYHGH LO 7ULEXQDOH´ /¶$XWRULWj DIIHUPD FKH OH FRQVLGHUD]LRQL VYROWH LQ PDWHULD GL SDUWHFLSD]LRQH DOOH SURFHGXUH GL DJJLXGLFD]LRQH GL FRQ WUDWWL SXEEOLFL GHYRQR HVVHUH UDFFRUGDWH FRQ OH GLVSRVL]LR QL UHJRODQWL O¶DPELWR GHOOD TXDOLILFD]LRQH LQ IRU]D GHO ULQYLR DOOH GLVSRVL]LRQL GL FXL DOO¶DUW GHO &RGLFH DSSDOWL FRQWH QXWR QHOO¶DUW GHO 5HJRODPHQWR DWWHVR FKH O¶RWWHQLPHQ WR GHOO¶DWWHVWD]LRQH GL TXDOLILFD]LRQH FRVWLWXLVFH LO SUHVXS SRVWR SHU OD VXFFHVVLYD SDUWHFLSD]LRQH DOOH JDUH GL ODYRUL SXEEOLFL GL LPSRUWR VXSHULRUH D HXUR &Lz SRVWR FRQVLGHUDWR FKH LO PDQWHQLPHQWR GHOO¶HIILFD FLD GHOO¶DWWHVWD]LRQH 62$ UDSSUHVHQWD FRQGLFLR VLQH TXD QRQ SHU OD SURVHFX]LRQH GHOO¶HVHFX]LRQH GHOO¶DSSDOWR GL ODYRUL H FKH O¶DXWRUL]]D]LRQH JLXGL]LDOH D SDUWHFLSDUH DOOH SURFHGXUH GL DIILGDPHQWR SRVWXOD LO SUHYHQWLYR SRVVHV VR GHOOD TXDOLILFD]LRQH GD SDUWH GHOO¶RSHUDWRUH HFRQRPL FR VHFRQGR O¶LQWHUSUHWD]LRQH IRUQLWD GDOO¶$XWRULWj GHYH FRQFOXGHUVL FKH OD SUHVHQWD]LRQH GHOOD GRPDQGD GL DP PLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ OH FDUDWWHULVWLFKH SURSULH GHO FRQFRUGDWR ³FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH´ QRQ FRPSRUWD OD GHFDGHQ]D GHOO¶DWWHVWD]LRQH GL TXDOLILFD]LR QH ,QROWUH LQ WDOH LSRWHVL OD GRPDQGD GL DPPLVVLRQH QRQ FRVWLWXLVFH HOHPHQWR RVWDWLYR DL ILQL GHOOD YHULILFD WULHQ QDOH R GHO ULQQRYR SHU OH LPSUHVH DWWHVWDWH R GHO FRQ VHJXLPHQWR GHOO¶DWWHVWD]LRQH GL TXDOLILFD]LRQH SHU OH LP SUHVH QRQ DWWHVWDWH 5HVWD IHUPR O¶REEOLJR GHOOD 62$ GL PRQLWRUDUH OR VYROJLPHQWR GHOOD SURFHGXUD FRQFRUVXDOH LQ DWWR H GL YHULILFDUH LO PDQWHQLPHQWR GHO UHTXLVLWR FRQ O¶LQWHUYHQXWD DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR FRQ FRQWLQXLWj D]LHQGDOH SHQD OD GHFDGHQ]D GHOO¶DWWHVWD]LR QH LQ FDVR GL PDQFDWD DPPLVVLRQH SHU VRSUDYYHQXWD SHU GLWD GHO UHTXLVLWR 3HU TXDQWR DWWLHQH LQYHFH DOOD VHFRQGD IDVH UHODWLYD DOOD LQWHUYHQXWD DPPLVVLRQH DO FRQFRUGDWR SUHYHQWLYR

7/2014 leStrade

Opinione Legale

7

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Qualificazione in ipotesi di concordato preventivo “in bianco�

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Osservazioni conclusive ,Q FRQFOXVLRQH Oœ$XWRULWj DIIHUPD FKH L DO GL IXRUL GHL FRQILQL LQGLFDWL GDO FLWDWR DUWLFR OR ELV OH LPSUHVH VRWWRSRVWH D FRQFRUGDWR SUH YHQWLYR F G ³RUGLQDULR´ ULHQWUDQR QHOOœRSHUDWLYLWj GHOOD FDXVD RVWDWLYD SUHYLVWD GDOOœDUW FRPPD OHWW D

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OSSERVATORIO NORMATIVO â– Determina dell’AutoritĂ per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di lavori, servizi e forniture, del 23 aprile 2014, n. 3, recante “Criteri interpretativi in ordine alle disposizioni contenute nell’articolo 38, comma 1, lett. a), del decreto legislativo n. 163/2006 afferenti alle procedure di concordato preventivo a seguito dell’entrata in vigore dell’articolo 186-bis della legge fallimentare (concordato con continuitĂ aziendale)â€?, pubblicata in GU Serie Generale del 19 maggio 2014, n. 114, e Serie Speciale del 19 maggio 2014. n. 7. â– Determina dell’AutoritĂ per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di lavori, servizi e forniture, del 23 aprile 2014, n. 4, recante “Procedure da utilizzare dalle SOA (SocietĂ Organismi di Atte-

stazione), per l’esercizio della loro attivitĂ di attestazioneâ€?, pubblicata in GU Serie Generale del 19 maggio 2014, n. 114 e Serie Speciale del 19 maggio 2014, n. 7; â– Comunicato dell’AutoritĂ per la Vigilanza sui Contratti Pubblici di lavori, servizi e forniture, recante “Indicazioni sulle comunicazioni di cui all’articolo 74, comma 6, del D.P.R. n. 207/2010, recante: ‘Regolamento di esecuzione e attuazione del decreto legislativo 12 aprile 2006, n.

163, recante ‘Codice dei contratti pubblici relativi a lavori, servizi e forniture in attuazione delle direttive 2004/17/CE e 2004/18/CE’’�, pubblicato in GU Serie Generale del 20 maggio 2014, n. 115, (14A03804).

Opinione Legale 7/2014 leStrade

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10 Sicurezza delle Infrastrutture

Sicurezza ferroviaria, viaggio nella storia di un incidente da non dimenticare (Prima Parte)

Pasquale Cialdini Già Direttore Generale del MIT

6

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L’ing. Pasquale Cialdini è stato a capo dell’Ispettorato Generale per la Circolazione e la Sicurezza Stradale e Direttore Generale della Direzione per la Vigilanza e la Sicurezza nelle Infrastrutture presso il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. È socio ordinario AIIT.

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Ritorno a Balvano 70 anni dopo per riaccendere i riflettori sulla tragedia del treno 8017

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La linea ferroviaria NapoliBattipaglia-Potenza-Metaponto , ODYRUL GL FRVWUX]LRQH GHOOD /LQHD )HUURYLDULD FKH XQL VFH OD &DPSDQLD FRQ OD %DVLOLFDWD H SRL SURVHJXH YHU VR OD 3XJOLD H OD &DODEULD LQL]LDURQR QHO H IXURQR FRPSOHWDWL QHO /D WUDWWD WUD %DWWLSDJOLD H 3R WHQ]D q OXQJD NP FRQ SHQGHQ]D PDVVLPD GHO Å H FRQ VWD]LRQL LQWHUPHGLH ,QL]LDOPHQ WH q VWDWD JHVWLWD GDOOH 6WUDGH )HUUDWH &DODEUR 6LFX OH H GDO GDOOH )HUURYLH GHOOR 6WDWR 7UD LO H LO q VWDWD FKLXVD SHU L ODYRUL GL HOHWWULILFD]LRQH $QFRUD RJJL q DSHUWD DO WUDIILFR HG q SHUz ULPDVWD D ³VHPSOLFH ELQDULR´

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Sicurezza delle Infrastrutture 7/2014 leStrade

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Il governo del trasporto ferroviario e le regole dell’epoca &RPH VL HYLQFH GDOOD VLQWHWLFD ULFRVWUX]LRQH GHJOL HYHQ WL VWRULFL QHO PDU]R GHO LO JRYHUQR %DGRJOLR DYHYD VHGH D 6DOHUQR H JOL $OOHDWL VL HUDQR LQVHGLDWL D 1DSROL PD QRQ DYHYDQR UDJJLXQWR DQFRUD 5RPD 7UD OH FODX VROH GHOOœDUPLVWL]LR FœHUD DQFKH XQD SUHVFUL]LRQH FKH UL

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TAB. 1 IDENTIKIT TECNICO DELLA LINEA BATTIPAGLIA-POTENZA Stazione

Progr. km

Distanza

Quota slm

Dislivello m

Battipaglia

72+793

–

68

–

–

79+032

6+239

87

19

3,0‰

Campagna-Serre-Persano

84+998

5+966

68

19

3,2‰

97+302

12+304

81

13

1,1‰

103+603

6+301

118

37

5,9‰

Contursi Terme Sicignano degli Alburni

1. Le fonti di Gianluca Barneschi: Archivio Ufficio storico Stato Maggiore Esercito; Verbali del consiglio dei ministri (da marzo 1943 a maggio 1948); Atti della Commissione Alleata di Controllo (A.C.C.) presso Public Record Office london.

Pendenza media ‰

Eboli

Buccino-S.Gregorio M.

111+225

7+622

164

46

6,0‰

Ponte San Cono

112+890

1+665

169

5

3,0‰

Romagnano-Vietri

118+455

5+565

208

39

7,0‰

Balvano-Ricigliano

124+842

6+387

264

56

8,8‰

Bella-Muro

132+600

7+758

335

71

9,2‰

Baragiano-Ruoti

134+998

2+398

357

22

9,2‰

Franciosa

141+898

6+900

552

195

28,3‰

Picerno

146+981

5+083

641

89

17,5‰

Tito

153+772

6+791

792

151

22,2‰

Potenza Centrale

164+058

10+286

671

121

11,8‰

PHULGLRQDOH HUD VWDWD UHTXLVLWD GDJOL $OOHDWL FKH DQFKH QHO PDU]R PDQWHQHYDQR OD GLUH]LRQH H OD JHVWLR QH RUDUL H FRPSRVL]LRQH GHL WUHQL DWWUDYHUVR LO 0LOLWDU\ 5DLOZD\V 6HUYLFH 056 DL IHUURYLHUL LWDOLDQL HUDQR OD VFLDWL VROR FRPSLWL RSHUDWLYL /D 056 DWWULEXLYD SULRULWj DVVROXWD DOOH HVLJHQ]H EHOOLFKH PHQWUH LO VHUYL]LR YLDJ JLDWRUL H PHUFL FLYLOH HUD GHO WXWWR UHVLGXDOH ,O WUHQR

2. Gianluca Barneschi, “Balvano 1944�, ed. Mursia, 2005.

3. Altre fonti utilizzate: Mario Restaino, “Un treno, un’epoca: storia dell’8017�, Arti Graphic, 1993; Patrizia Reso, “Senza ritorno. Balvano ’44. Le vittime del treno della speranza�; Gennaro Francione, “Calabuscia�, Roma Aetas Internaz., 1994.

4. Si riportano anche alcuni avvenimenti accaduti nei mesi immediatamente successivi il tragico incidente: il 22 aprile 1944 Badoglio forma un nuovo Governo di Unità Nazionale (formato da tutti i partiti: DC, PCI, PSIUP, PLI, PdA, PDL) che rimane in carica fino alla liberazione di Roma (4 giugno 1944). Ivanoe Bonomi che il 18 giugno forma un nuovo Governo di unità nazionale e nell’agosto del 1944 trasferisce il Governo a Roma.

5. In realtà l’armistizio era stato firmato il 3 settembre a Cassibile (Siracusa). Nei giorni successivi gli alleati continuarono a bombardare l’Italia, anche in zone densamente abitate, fino a che Badoglio non dette l’annuncio ufficiale.

6. Qualche giorno prima le truppe britanniche del gen. B. Montgomery erano sbarcate in Calabria.

7. Il primo tratto: Battipaglia-Eboli fu inaugurato nel 1863; il tratto Eboli-Contursi nel dicembre 1874; il tratto Contursi-Romagnano a settembre 1875; il tratto Romagnano-Balvano nel giugno 1877; il tratto Balvano-Baragiano a novembre 1877; il tratto Baragiano-Picerno a gennaio 1880; il tratto Picerno-Potenza a settembre 1880 e nello stesso anno fu completata anche la tratta di 107 km fino a Metaponto. Nel dicembre 1886 il ramo da Sicignano a Polla e dal 1892 la linea raggiunse Lagonegro da dove avrebbe dovuto continuare per la Calabria, anticipando il tracciato che poi fu seguito dall’autostrada Salerno-Reggio Calabria 80 anni dopo, mentre per la ferrovia ma fu preferito il tracciato lungo la costa (da Battipaglia verso Sapri e Lamezia).

8. Nel 1986, per consentire i lavori di elettrificazione della linea Battipaglia-Potenza-Metaponto, fu chiusa al traffico anche la linea ferroviaria Sicignano-Polla-Lagonegro. Quest’ultima linea, al termine dei lavori di elettrificazione della linea Battipaglia-Metaponto (1994), non è stata piÚ riaperta al traffico nonostante le giustificate proteste delle popolazioni locali e dell’Amministrazione provinciale di Salerno, in quanto l’Ente Ferrovie dello Stato non aveva seguito la procedura prevista per le dismissioni delle linee ferroviarie non produttive.

9. Vedi 19° Rapporto d’Informazione riassuntivo della 5° Armata del 25 settembre 1943.

10. Solo il 1° novembre 1945 avvenne la formale restituzione della titolarietà dell’esercizio ferroviario alle FS, pur mantenendo ancora alcune soggezioni al traffico militare alleato. Il gen. Di Raimondo nel frattempo era il nuovo Direttore Generale delle FS.

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Sicurezza delle Infrastrutture

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Descrizione del tragico incidente del treno 8017 1HOOD WDUGD PDWWLQDWD GHO PDU]R SDUWu GDOOD VWD ]LRQH GL 1DSROL XQ WUHQR PHUFL WUDLQDWR GD XQ ORFRPRWR UH HOHWWULFR H FRPSRVWR GD FDUUL YXRWL GHVWLQDWL D SUH OHYDUH OHJQDPH LQ &DODEULD &RPH HUD FRQVXHWXGLQH LQ TXHO SHULRGR VXL FDUUL VL HUDQR VLVWHPDWL DQFKH GLYHUVL SDVVHJJHUL DOFXQL FRQ UHJRODUH ELJOLHWWR DOWUL HUDQR VD

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Sicurezza delle Infrastrutture 7/2014 leStrade

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Š Mario Restaino “Un treno, un’epoca: storia dell’8017�

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11. 12 dicembre 1942 in una tradotta militare proveniente da Piacenza (via Metaponto) dopo aver superato la stazione di Tito in direzione di Picerno, l’impianto di frenatura non funzionò (per un guasto o per errori di manovra o per sabotaggio) e data l’elevata pendenza (22‰) prese velocità , non si arrestò a Picerno e continuò la corsa fino al km 138 dove si spezzò in due. Tre carrozze si squarciarono contro alcuni alberi, l’altra parte del treno si fermò poco dopo la stazione di Baragiano. Il bilancio: 29 morti e 150 feriti.

Dicembre 1943: il treno merci n. 163 partito da Putignano per Noci si arrestò per insufficiente forza di trazione in un tratto in salita. Il capotreno ordinò il dimezzamento del convoglio. La parte anteriore ripartÏ per Noci, l’altra rimase ferma e fu segnalata come prescrive il regolamento. Il capo stazione di Noci appena vide arrivare il treno 163 non si accorse che era dimezzato ed ordinò la partenza del treno 725 che si andò schiantare contro il treno 163 (anche perchÊ il vento spense la lampada di segnalazione in dotazione del frenatore del primo carro del treno 163. Bilancio: 10 morti e 15 feriti.

10 gennaio 1944: il treno passeggeri 7144 diretto a Bari viaggiava con uno sportello aperto. A causa di un forte urto contro un carro merci fermo lo sportello si staccava e caddero alcuni viaggiatori, tra essi: 2 morti e 6 feriti.

12. Il fuochista era Ronca, lo stesso che era a bordo del treno che pochi giorni dopo si bloccò nella galleria di Balvano.

13. Per evitare il dimezzamento dei treni lungo il percorso, i convogli giĂ dalla stazione di Battipaglia non potevano superare i 350 t.

14. Come risulta dalla Relazione presentata al Consiglio dei Ministri dal Ministro delle Comunicazioni il 9 marzo 1944 (cfr. verbale del Consiglio dei Ministri del 9 marzo 1944).

15. Si tratta della disposizione MRS adottata dopo l’incidente dell’8 febbraio 1944 che conteneva, come è stato già sopra illustrato anche altre importanti prescrizioni in merito alle locomotive (quella di testa doveva essere diesel e quella di coda doveva avere il fumaiolo disposto in senso contrario alla marcia per evitare che nelle gallerie il fumo fosse diretto verso i macchinisti ed i passeggeri.

16. Le 12 persone in servizio erano cosĂŹ distribuite: 2 macchinisti + 2 fuochisti; 1 capotreno + 1 conduttore capo + 1 conduttore; 2 frenatori + 3 operai con funzioni di frenatori.

17. Si tratta della stessa disposizione MRS citata nella nota n. 15.

18. Su questo punto: l’ispettore capo delle FS Luciano di Gioia dichiarò durante l’inchiesta (interpretando le disposizioni impartite da MRS) che il carico massimo stabilito di 350 t valeva per una sola locomotiva, mentre per un treno con due locomotive accoppiate il carico massimo consentito era: (350x2) − 10% = 630 t.

19. Dopo la stazione di Balvano si ritiene che sul treno ci fossero piĂš di 700 persone che con i loro bagagli portano a stimare un peso di oltre 60 t, considerando un peso medio del passeggero di 70 kg e un bagaglio di 20 kg si ottiene: (70 + 20) kg x 700 = 63.000 kg Tale carico (63 t) sommato alle 520 t porta ad un peso totale reale di 583 t. Alcuni testimoni hanno raccontato che su sette carri vi era anche del materiale militare che potrebbe addirittura portare ad un carico complessivo superiore alle 630 t.

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Sicurezza delle Infrastrutture

Š Vincenzo Campitiello

Š www.lucaniamia.altervista.org

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TAB. 2 TABELLA DI MARCIA DEL TRENO 8017 NELLA NOTTE TRA IL 2 E IL 3 MARZO 1944 Stazione

Arrivo

Partenza

–

17,15

Pontecagnano Battipaglia

17,40 18,15

17,45 19,00

5’ 45’

Eboli

19,15

19,45

30’

Campagna-Serre-Persano Contursi Terme Sicignano degli Alburni

19,55 20,45 21,00

20,27 20,48 21,40

32’ 3’ 40’

Buccino-S.Gregorio M.

21,55

22,30

35’

Romagnano-Vietri

22,46

24,00

74’

Balvano-Ricigliano

0,12

0,50

38’

Salerno

Bella-Muro

–

Sosta

Note Sostituzione del locomotore elettrico con le locomotive a vapore serie n. 476 e n.480 entrambe in testa Aggiunti 24 carri Incrocio con il treno 8012 e salita altri passeggeri Scartati due carri Rifornimento acqua e scartato un carro Attesa via libera (del treno precedente n. 8013)1 Attesa via libera (del treno n. 8013)2 Attesa via libera (del treno n. 8013) o per pulizia caldaia 3 Il treno n. 8017 non arrivò mai alla stazione di Bella-Muro

1. All’epoca il distanziamento dei treni si basava sulle comunicazioni telegrafiche dei capistazioni che non potevano far partire un treno se non erano prima arrivati i messaggi di “giunto� e poi di “partito� del treno che lo precedeva nella stazione successiva.

2. La locomotiva 476.024 del treno 8013 che precedeva il treno 8017 si fermò a lungo a Sicigliano per pulizia della caldaia.

Poi fece un’altra lunga sosta a Balvano perchÊ il macchinista chiese il rinforzo di una seconda locomotiva (giunse la locomotiva 476.056 da Baragiano alle 23,35). CosÏ il treno ripartÏ con doppia locomozione da Balvano alle 23,38 e giunse a Bella-Muro alle 23,53. Questa sosta prolungata del treno 8013 ha causato la lunga sosta (74’) del treno 8017 nella stazione di Romagnano che precedeva quella di Balvano.

3. Sulle motivazioni della lunga sosta a Balvano (38’) c’è discordanza in quanto non può essere solo motivata dall’attesa della comunicazione “partitoâ€? del treno 8013, probabilmente i macchinisti effettuarono anche la pulizia delle caldaie.

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20. Dopo l’armistizio dell’Italia con gli Alleati, la Germania non rifornì più le ferrovie che si trovavano nelle zone occupate dagli Alleati con il carbone tedesco (noto per le sue prestazioni calorifere eccellenti).

Pertanto, dell’approvvigionamento del carbone dovettero occuparsi le truppe alleate che si rifornivano nella Yugoslavia. La qualità di questo carbone era però molto scadente.

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Sicurezza delle Infrastrutture

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16 Legislazione e Sicurezza

Dalle risoluzioni agli esiti attesi: dove portano i trattati dell’ONU Pianificare una mobilità sicura: i fattori che trasformano le parole in azioni e risultati

8QD VHVVLRQH GHOOÂś$VVHPEOHD *HQHUDOH GHOOÂś218

Luciana Iorio Presidente WP 1 UNECE

&

La dott.ssa Luciana Iorio, del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, segue a livello comunitario e in sede UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) le tematiche relative alla mobilitĂ sicura. Attualmente presiede il Road Safety Forum (WP1) a Ginevra. Nel 2014 curerĂ per leStrade la nuova rubrica bimestrale Road Safety World.

KH FRVD q FKH WUDVIRUPD KH FRVD q FKH WUDVIRUPD OH SDUROH LQ D]LRQL H TXH VWH XOWLPH LQ ULVXOWDWL" ( VH DPSOLDPR OD SURVSHW VWH XOWLPH LQ ULVXOWDWL" ( WLYD GDOOÂśLQFLSLW PHUDPHQWH VHPDQWLFR FRVD SHU WLYD GDOOÂśLQFLSLW PHUDPH PHWWH DJOL HYHQWL GL XQD FRQIHUHQ]D GL XQD 'LFKLDUD]LRQH PHWWH DJOL HYHQWL GL XQD FRQIHU LQWHUQD]LRQDOH GL LQWHQWL JHQHURVL H SDULPHQWL FRQGLYL LQWHUQD]LRQDOH GL LQWHQWL JHQH VL GL WUDVIRUPDUVL LQ VWUDWHJLH GHOLQHDWH H SURQWH D LQ VL GL WUDVIRUPDUVL LQ VWUDWHJL IOXHQ]DUH DPPLQLVWUD]LRQL H JRYHUQL QHO SODVPD IOXHQ]DUH DPPLQLVWUD]LR UH OH SROLWLFKH QD]LRQDOL HG HVWHUH LQ PRGR WDOH UH OH SROLWLFKH QD]LRQ GD UDJJLXQJHUH JOL RELHWWLYL" /ÂśD]LRQH GD UDJJLXQJ OÂśLPSHJ OÂśLPSHJQR VDUHEEH OD ORJLFD FRQ VHT VHTXHQ]LDOH ULVSRVWD 0 0D VH DUULYLDPR D GRYHU FRQVLGHUDUH LO WHPD GHO OD VLFXUH]]D VWUDGD OH FRPH HOHPHQWR GL VYLOXSSR H FUHVFLWD OÂś LPSHJQR FDWDOL]]D WRUH GHL JUDQGL FDP ELDPHQWL DXVSLFDWL QHO OH SROLWLFKH GL VYLOXSSR LQ JHQHUDOH H GL ULDVVHVWD PHQWR GHOOH ULVRUVH H GL VSRQLELOLWj YLHQH D HVVHUH

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Road Safety World 7/2014 leStrade

7UDWWDWL FDUGLQH SHU L WUDVSRUWL OD &RQYHQ]LRQH GHO H OD &RQYHQ]LRQH VXL VHJQDOL VWUDGDOL 'DL JUDYLVVLPL SUREOHPL DOOD VROX]LRQH TXDQGR OD EXRQD PRELOLWj SXz GLYHQWDUH ULVRUVD SHU OR VYLOXSSR 3LDQLILFDUH SHU FUHVFHUH SHU HVHPSLR QHO FDVR GHOOH ³KLJKZD\´ DIULFDQH

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Trasporti strategici 6H VL JXDUGDQR JOL DWWL LQWHUQD]LRQDOL FKH KDQQR SRU WDWR DOO¶HVDOWD]LRQH GHO UXROR GHL WUDVSRUWL H GHOOD PR ELOLWj VRVWHQLELOH QHOOH VWUDWHJLH JOREDOL GHOOD SLDQLILFD ]LRQH GHOOH 1D]LRQL 8QLWH q SRVVLELOH LQWUDYHGHUH FKH JLj QHO SURJUDPPD GL D]LRQH SHU OD FUHVFLWD SHU L SDHVL JHR VYDQWDJJLDWL QRWR FRPH LO 3URJUDPPD GL ,QVWDQ EXO SHU LO GHFHQQLR ,QVWDQEXO 3URJUDPPH RI $FWLRQ IRU WKH /HDVW 'HYHORSHG &RXQWULHV H LQ TXHOOR GL $OPDW\ SL VSHFLILFDPHQWH GHGLFDWR DOOH VWUDWHJLD GL

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18 VYLOXSSR HFRQRPLFR GHL SDHVL QRQ FRVWLHUL 1HZ *OREDO )UDPHZRUN IRU 7UDQVLW 7UDQVSRUW &RRSHUDWLRQ IRU /DQ GORFNHG DQG 7UDQVLW 'HYHORSLQJ &RXQWULHV VL PLUDYD D HYLGHQ]LDUH FRPH HOHPHQWR VWUDWHJLFR SHU OR VYLOXSSR HFRQRPLFR H OD FUHVFLWD FRPPHUFLDOH OD SLDQLILFD]LRQH

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Mobilità e sviluppo

,O SRWHQ]LDOH GHOOD PRELOLWj FKH FUHD OD GLIIHUHQ]D SRWUHE EH DOORUD HVVHUH JHVWLWR FRPH YDULDELOH PDFURHFRQRPL FD GL LPSDWWR 6HQ]D WRFFDUH OD GLEDWWXWD WHRULD GHO /LS VHW FKH ULWHQHYD OD GHPRFUD]LD VWHVVD XQ ULVXOWDWR GHOOR VYLOXSSR HFRQRPLFR ULVDQDWRUH GHL JUDGLHQWL VRFLDOL R OD WHVL GHO 3UHPLR 1REHO $PDUW\D 6HQ VXO SURFHVVR GL FRQ VDSHYROH]]D GHL GLULWWL IDYRULWR GDO EHQHVVHUH HFRQRPL FR SRVVLDPR SHUz FRQ FHUWH]]D DIIHUPDUH FKH LO FRQFHW WR VWHVVR GL VYLOXSSR LQGLVWLQWDPHQWH H DQFRU SL TXDQGR DSSOLFDWR DOOH UHJLRQL GHO PRQGR FRQ HFRQRPLH DQFRUD SHQDOL]]DWH R LQ WUDQVL]LRQH q GD ULWHQHUVL LQGLFDWLYR GL XQ PLJOLRUDPHQWR FRVWDQWH GHOOH FLUFRVWDQ]H VRFLR HFR QRPLFKH GHOOH DVSHWWDWLYH GL YLWD VRVWHQLELOH DWWUDYHUVR O¶RIIHUWD GL JDUDQWLWH RS]LRQL HGXFDWLYH VDQLWDULH H PHGL FDOL H GDO PDQLIHVWDUVL GL DPSLH RSSRUWXQLWj GL DIIHUPD ]LRQL GHOO¶LQGLYLGXR R GL VHUYL]L WXWHODWL FRPH GLULWWL ULFR QRVFLXWL H QRQ FRQFHVVL DUELWUDULDPHQWH LQ XQR VFHQDULR DPPLQLVWUDWLYR HTXR H FRHUHQWH ,O PRQGR GHL WUDVSRU WL FRQ OH QXRYH 5LVROX]LRQL q FKLDPDWR D HVVHUH DWWR UH SURWDJRQLVWD GL TXHVWR SHUFRUVR ,Q TXHVWR FRQWHVWR FRVu GHOLQHDWR VL JLXQJH FRVu DOOD YLVLRQH SURVSHWWLFD GL XQD FUHVFLWD JDUDQWLWD GD QXRYH SRVVLELOLWj HFRQRPLFKH H GL PHUFDWR H DOOD ORJLFD GHULYD]LRQH FKH TXHVWH XOWL PH QRQ VDUDQQR PDL UHDOL]]DELOL R VRVWHQLELOL QHO PHGLR H OXQJR SHULRGR VH RJQL PRYLPHQWD]LRQH GL EHQL H VHU YL]L YHUVR SXQWL GL ORJLVWLFD IDYRUHYROH R GL FDSDFLWj LQ

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Risoluzione ad hoc ,Q TXHVWD OXFH OD UHVSRQVDELOLWj DWWULEXLWD GDOOH 5LVROX]LR QL DL *RYHUQL H DOOH 2UJDQL]]D]LRQL ,QWHUQD]LRQDOL WXWWH H SL LQ SDUWLFRODUH GHOOD JDODVVLD 218 q XQD UHVSRQVDEL OLWj JOREDOH QRQ VROR QHO VHQVR GHOOD PDJQLWXGR JHRJUD ILFD GHOOD VWUDWHJLD GD DWWXDUH PD q DQFKH JOREDOH QHO VHQVR SL RSHUDWLYR SHUFKp JOL RELHWWLYL LGHQWLILFDWL QRQ VDUDQQR UHDOL]]DELOL VHQ]D OD FRQYHUJHQ]D D WXWWR FDP SR WUDQVIURQWDOLHUD GL WXWWL TXHJOL VWUXPHQWL GL SROLWLFD H DPPLQLVWUD]LRQH FKH JDUDQWLVFRQR VYLOXSSR H SURJUHVVR VRFLDOH SULPH WUD WXWWL RUD OH SROLWLFKH GHL WUDVSRUWL GHO OD PRELOLWj HIILFLHQWH H VLFXUD FKH ILJXUDQR FRPH O¶HOH PHQWR FKLDYH GHWHUPLQDQWH LQ TXHVWD IDVH VWRULFD LQ FXL OD FUHVFLWD HFRQRPLFD q VRSUDWWXWWR OHJDWD DQFKH DOOD GL VSRQLELOLWj SHU WXWWL GL WXWWR H DOOD SRVVLELOLWj SHU LO FDSL WDOH XPDQR HG HFRQRPLFR GL XQ SDHVH GL PXRYHUVL YHU VR L FHQWUL GL LQWHUHVVH 6HQ]D TXHVWL SDVVL VHQ]D TXHVWD VWUXWWXUD HVVHQ]LDOH GL SDVVDJJLR RJQL D]LRQH R PHJOLR WHQWDWLYR GL JHQHUD UH XQD VRFLHWj QXRYD VHQ]D JXLGDUOD YHUVR XQ PRPHQWR QXRYR GL FRQVDSHYROH]]D GHOOD SURSULD SRWHQ]LDOLWj HFR QRPLFR FRPPHUFLDOH FKH GL SHU VH VWHVVD SRUWHUj FUHVFL WD LQWHUQD H PDJJLRUH GLVSRQLELOLWj SRVLWLYH SHU OD TXDOLWj H SURWH]LRQH GHOOD YLWD RJQL PXWDPHQWR QRQ VDUj GXUD

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Laboratorio Brasile Ê FKLDUR TXLQGL FRPH OD VLFXUH]]D VWUDGDOH QHL GRFXPHQ WL SROLWLFR SURJUDPPDWLFL GHOOH 1D]LRQL 8QLWH TXDOL VRQR OH ULVROX]LRQL YLHQH VHPSUH SL YLVWD QRQ FRPH XQ WHF QLFLVPR LVRODWR DOO¶LQWHUQR GHL SLDQL QD]LRQDOL PD FRPH XQ PRPHQWR LPSRUWDQWH GL XQD VWUDWHJLD JOREDOH GL FR

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7/2014 leStrade

Road Safety World

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Oltre tre milioni di utile: l’assemblea approva il bilancio d’esercizio 2013 Giuseppe Scanni Direttore, Direzione Generale Comunicazioni e Relazioni Esterne Anas ANAS SpA Via Monzambano, 10 00185 Roma Tel. 06/44461 Fax 06/4456224 www.stradeanas.it

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© Anas SpA

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2. Il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci

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© Anas SpA

Il Presidente Pietro Ciucci: “Da sei anni consecutivi Anas chiude il rendiconto in attivo”

1. Un viadotto della rete Anas

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Osservatorio ANAS 7/2014 leStrade

â– Completato il quarto lotto della tangenziale Est di ForlĂŹ /Âś$QDV KD DSHUWR DO WUDIILFR LO TXDUWR ORWWR GHOOD WDQJHQ]LDOH (VW GL )RUOu VWUDGD VWDWDOH

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Š Anas SpA

L’Anas a giugno ha aperto al traffico la variante alla strada statale 64 Porrettana nel tratto compreso fra le località Cà Dei Ladri (km 40+400) e Marano (km 45+814), nei comuni di Gaggio Montano, Castel di Casio e Grizzana Morandi, in provincia di Bologna.

L’intervento costituisce il secondo stralcio dei lavori di ammodernamento della statale tra le localitĂ di Silla e Marano. “L’intervento - ha affermato il Presidente dell’Anas Pietro Ciucci - ha consentito l’innalzamento degli standard di sicurezza di un’arteria strategica che attraversa un territorio soggetto a frequenti movimenti franosi e fenomeni di dissesto idrogeologico. Il nuovo tracciato, per un investimento complessivo di circa 66,5 milioni di euro, è completamente ammodernato e comprende importanti opere di sostegno dei versanti, al fine di garantire la transitabilitĂ in piena sicurezza per gli utentiâ€?. Il tracciato comprende sei viadotti di lunghezza complessiva pari a oltre 2,5 km, tra i quali il viadotto Reno 5, a 16 campate per

Š Anas SpA

Emilia-Romagna, aperta al traffico la variante alla statale 64 Porrettana

725 m totali, il viadotto Reno 6 a 11 campate per 690 m e il viadotto Reno 2 a 13 campate per 630 m di lunghezza. Sono stati inoltre realizzati due svincoli (Grizzana e Marano), due gallerie artificiali per 420 m totali e il prolungamento per circa 90 m di un tunnel ferroviario che consente il superamento della linea ferroviaria Bologna-Pistoia. Per rende-

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â– Trieste, presentato il piano per gestire gli esodi estivi /Âś OXJOLR q VWDWR SUHVHQWDWR D 7ULHVWH LO SURWR FROOR RSHUDWLYR GL YLDELOLWj WUD OÂś$QDV H OD 3UH IHWWXUD GL 7ULHVWH SHU OÂśHVRGR H LO FRQWURHVRGR HVWLYR QHOOD UHJLRQH )ULXOL 9HQH]LD *LXOLD /H SURFHGXUH GL LQWHUYHQWR SUHYLVWH VFDWXULVFR QR GDOOÂśDWWLYLWj GL FROODERUD]LRQH LQWHULVWLWX]LR QDOH VYROWD LQ VHGH GL &RPLWDWR RSHUDWLYR SHU OD 9LDELOLWj H VRQR VWDWH FRQFHSLWH SHU OD JH VWLRQH GHOOH HYHQWXDOL FULWLFLWj FKH VL SRWUDQQR UHJLVWUDUH SHU OÂśLQFUHPHQWR GHOOD FLUFROD]LRQH VX VWUDGH H DXWRVWUDGH QHO SHULRGR HVWLYR $OOD SUHVHQWD]LRQH KDQQR SDUWHFLSDWR WUD JOL DOWUL LO 3UHIHWWR GL 7ULHVWH )UDQFHVFD *DUXIL LO 'LUHW WRUH 5HOD]LRQL (VWHUQH H 5DSSRUWL ,VWLWX]LRQDOL GHOOÂś$QDV *LXVHSSH 6FDQQL H LO &DSR &RPSDU WLPHQWR $QDV )ULXOL 9HQH]LD *LXOLD *LXVHS SH )HUUDUD Âł'RSR LO VXFFHVVR UHJLVWUDWR GDO SLDQR GHOOR VFRUVR DQQR KD DIIHUPDWR 6FDQ

re funzionale il tratto è stata inoltre anticipata, a inizio lotto, l’apertura di un terzo svincolo, presso Ca’ dei Ladri, la cui realizzazione era prevista nell’ambito dei lavori dell’attiguo primo stralcio (Silla-Cà dei Ladri) il cui completamento è previsto entro l’anno in corso.

3, 4. Due immagini della nuova variante emiliana

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Compartimenti ANAS

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News

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Attualità Mettere in sicurezza il Paese ora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Il progetto Brennero sottopassa l’Isarco

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News Attualità 7/2014 leStrade

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Sicurezza europea

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Consiglio Unacea

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7/2014 leStrade

News Attualità

23

24 Nicaragua, siglata intesa per un altro “Canale”

Presentato il piano di Autovie Venete

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Brescia, i vantaggi dell’arrivo dell’AV/AC

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© FS Italiane

Tracciabilità dell’oro rosso

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News Attualità 7/2014 leStrade

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Nuovo ponte sul Po Piacenza

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News

Prodotti Terne ad alta velocità per l’esercito Usa

Italia protagonista nel progetto “grafene”

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News Prodotti 7/2014 leStrade

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Un dissuasore ultrarapido

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News Prodotti

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28 VelocitĂ e durabilitĂ

Scende in strada il super-truck del 2025

Arriva unâ&#x20AC;&#x2122;altra innovazione targata Torggler Chimica nellâ&#x20AC;&#x2122;ambito delle malte tecniche. Stiamo parlando di Antol Umaflow, una malta premiscelata fluida, studiata per facilitare e velocizzare il lavoro aumentando la durabilitĂ nel tempo. Antol Umaflow, ad alta resistenza, presa e indurimento rapidi, rappresenta la soluzione ideale per la posa di chiusini stradali, riparazioni localizzate di pavimentazioni industriali allâ&#x20AC;&#x2122;interno e allâ&#x20AC;&#x2122;esterno e il ripristino del calcestruzzo armato. Antol Umaflow è una malta cementizia monocomponente, pronta allâ&#x20AC;&#x2122;uso, a presa e indurimento rapidi, costituita da una miscela di cementi speciali, inerti selezionati e additivi specifici.

Dopo miscelazione con acqua - fanno sapere da Torggler - si ottiene un impasto fluido e coesivo. Una leggera espansione in fase plastica e di post-indurimento, permette di compensare il ritiro idraulico con un notevole miglioramento delle caratteristiche finali di adesione, ed evita allo stesso tempo le fessurazioni. Tra i punti di forza: rapido indurimento e sviluppo delle resistenze meccaniche; resistenza alla penetrazione della CO2; resistenza ai cicli di gelo-disgelo; resistenza ai sali disgelanti; carrabilitĂ dopo 2 ore al traffico leggero, dopo 4 ore al traffico pesante, pedonabilitĂ dopo 1 ora.

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News Prodotti 7/2014 leStrade

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MERLO 1964-2014

ADVANCED LIFTING TECHNOLOGY. www.merlo.com

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Parcheggi

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Parking pugliese

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Parcheggi 7/2014 leStrade

Una strada realizzata con Pneumatici Fuori Uso fa bene alla guida e anche all’ambiente.

Strade Gli asfalti contenenti polverino di gomma sono più silenziosi, drenanti e sicuri.

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Ambiente Le strade realizzate con i PFU permettono di riciclare correttamente un rifiuto che diventa, così, preziosa risorsa.

Riduzione della rumorosità, elevata durabilità, resistenza agli agenti atmosferici, maggiore sicurezza e costi manutentivi ridotti nell’intero ciclo di vita. Questi i plus di un asfalto realizzato con l’aggiunta di polverino di gomma da Pneumatici Fuori Uso. Da Ecopneus – principale responsabile della raccolta e il

recupero dei PFU in Italia – l’impegno per l’informazione e la conoscenza di un asfalto sostenibile e dalle grandi prestazioni.

Strade & ambiente: con la gomma da PFU i vantaggi sono per tutti.

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News

Convegni Torino, la tecnologia dentro il motore

Napoli, ecco lâ&#x20AC;&#x2122;onda dellâ&#x20AC;&#x2122;entusiasmo

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News Convegni 7/2014 leStrade

Viatec, nel 2015 tocca a Bolzano

Pedaggiare per gestire

Illuminare con intelligenza

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Se vuoi voli Autore: Ivan Borserini Lingua: Italiano Editore: Casa Editrice la fiaccola srl Pubblicazione: maggio 2014 Pagine: 152 ISBN: 978-88-97212-04-1 Contatti: segreteria@fiaccola.it sevuoivoli@gmail.com

Casa Editrice la fiaccola srl LIBRI

Un racconto biografico, che si snoda in trentâ&#x20AC;&#x2122;anni di volontariato, fa compiere un viaggio allâ&#x20AC;&#x2122;interno del mondo della disabilitĂ sportiva, con passione e sentimento, che lâ&#x20AC;&#x2122;autore ha vissuto in prima persona.

Lâ&#x20AC;&#x2122;incontro con i vari personaggi, campioni di sport e insegnanti di vita, permette di trasformare la mera conoscenza in vera amicizia.

Idee e progetti sviluppati nel tempo appaiono ancora vivi e attuabili nella loro semplicitĂ . Seppure risultino cosĂŹ logici hanno necessitĂ di un motore che li sostenga: lâ&#x20AC;&#x2122;amore verso il prossimo!

News Convegni

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News

European ITS Platform Coordinamento internazionale European ITS Platform (EIP)

Coordinamento tecnico European ITS Platform (EIP)

A cura di SINA

Ampia partecipazione al 3° DATEX II User Forum di Praga

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1, 2. DATEX II Forum a Praga: unâ&#x20AC;&#x2122;edizione ad alto tasso di tecnologia e partecipazione

News 7/2014 leStrade

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Gradimento high-tech Nuova applicazione 8QR GHL WHPL SULQFLSDOL H GL SDUWLFRODUH LQWHUHVVH GL TXHVWR )RUXP q VWDWR GHGLFDWR DOOR VWRFFDJJLR GHL PH]]L SHVDQWL ,QIDWWL XQR GHL SUREOHPL ULFRUUHQWL q SURSULR O¶RUJDQL]]D]LRQH GHJOL VWDOOL SHU XQ PH]]R SHVDQWH FRVD FKH SXz ULYHODUVL D YROWH XQ LQFXER SHU L FRQGXFHQWL Ê HPHUVR FKH D YROWH SXz FDSLWDUH FKH LQ XQ¶DUHD GL VRVWD FRQ VWDOOL XIILFLDOL VLDQR SDUFKHJJLDWL DGGLULWWXUD ILQR D FDPLRQ /H YDULH SUHVHQWD]LRQL KDQQR PRVWUDWR FRPH O¶XWLOL]]R GL '$7(; ,, SXz HVVHUH GL VXSSRUWR D HYLWDUH FKH WDOL VLWXD]LRQL DFFDGDQR ,QIDWWL q LQ YLD GL VYLOXSSR XQD QXRYD DSSOLFD]LRQH DSS FKH VDUj LQ JUDGR GL DVVLVWHUH L FRQGXFHQWL QHOOD ULFHUFD GL XQ¶DUHD GL VRVWD IRUQHQGR LQROWUH LQIRUPD]LRQL VXL WHPSL GL SHUFRUUHQ]D H VXOOH DUHH GL VHUYL]LR SHU HIIHWWXDUH LO ULIRUQLPHQWR GL FDUEXUDQWH 6RQR VWDWH PRVWUDWH LQROWUH OH VILGH FKH OH LPSOHPHQWD]LRQL QD]LRQDOL KDQQR DIIURQWDWR VXOOD UDFFROWD GHL GDWL GD ULVRUVH GLIIHUHQWL 1': GDL 3DHVL %DVVL H 0'0 GDOOD *HUPDQLD H VXOO¶XVR GL '$7(; ,, LQ XQ DPELHQWH XUEDQR LQ )LQODQGLD $QFKH 1RUYHJLD H 3RUWRJDOOR KDQQR FRQGLYLVR OD ORUR HVSHULHQ]D VXOO¶XVR GL '$7(; ,,

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3, 4. Nel corso del Forum, oltre alle presentazioni teoriche, sono state svolte dimostrazioni pratiche in cui è stato possibile testare le funzionalità di Datex II

7/2014 leStrade

Programma EasyWay

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2014

Agenda

Convegni, corsi, eventi

■ Luglio Automated Vehicles Symposium 2014 Dal 15 al 17 – San Francisco California (USA)

37° Simposio IABSE Dal 3 al 5 – Madrid (Spagna)

truckEmotion vanEmotion Dal 10 al 12 - Monza

www.iabse.org

www.truckemotion.it

Citytech Milano Dal 26 al 28 - Milano www.citytech.eu

www.automatedvehiclessymposium.org

Il Piano d’Azione ITS Nazionale: opportunità e criticità di attuazione 16 luglio 2014 - Roma

XXI Congresso mondiale ITS Dal 7 all’11 - Detroit Michigan (USA) http://itsworldcongress.org

www.ttsitalia.it

IBTTA Summit on All-Electronic Tolling, Managed Lanes & Interoperability Dal 21 al 23 - San Diego, California (USA)

Annual Meeting IBTTA Dal 14 al 17 - Austin Texas (USA) www.ibtta.org

Ecomondo Dal 5 all’8 - Rimini

www.aftes.asso.fr

www.ecomondo.com

IBTTA Global Technology Workshop Dal 19 al 21 - Praga (Repubblica Ceca)

Smart Mobility World Dal 12 al 14 - Torino

www.ibtta.org

www.smartmobilityworld.eu

Saie 2014 Dal 22 al 25 - Bologna www.saie.bolognafiere.it

www.ibtta.org

■ Settembre

■ Ottobre

Better Roads Moving Africa SARF/IRF 2014 Dal 2 al 4 - Pretoria (Sud Africa)

Geofluid 2014 Dall’1 al 4 - Piacenza

www.sbs.co.za/sarf-irf2014/

Tunnel e spazio sotterraneo: rischi e opportunità Dal 13 al 15 - Lione (Francia)

■ Novembre

www.geofluid.it

1st IRF Asia Regional Congress & Exhibition Dal 17 al 19 - Bali (Indonesia) www.irfnews.org

ExpoTunnel 2014 Dal 23 al 25 - Bologna www.expotunnel.it

Convegno Nazionale AIPCR Dal 27 al 28 – Roma www.aipcr.it

News Convegni 7/2014 leStrade

N. 7 LUGLIO 2014

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Sicure e high-tech ■ Tangenziale comprovata

obilità & traffico

AUTOSTRADE STRADE FERROVIE PARCHEGGI

■ Alla scoperta dell’A35

■ Accessibilità stradale alle reti ferroviarie in casi di emergenza ■ Qui fa sosta l’innovazione

INFRASTRUTTURE Mobilità & traffico Strade Macchine &MOBILITÀ Attrezzature AUTOSTRADE FERROVIE VIE MOBILITÀ

MACCHINE & ATTREZZATURE M

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DAI TRATTAMENTI PROTETTIVI DEL CALCESTRUZZO AI “FILI D’ARIANNA” ANTINEBBIA. DALLE BARRIERE ACUSTICHE A EFFETTO LEGNO ALLE COLORAZIONI NATURALI DEI VIADOTTI. DALLE PIAZZOLE TECNICHE AI LAMPIONI DI DESIGN. SONO SOLTANTO ALCUNE DELLE NUMEROSE DOTAZIONI INNOVATIVE RESE POSSIBILI IN SEDE DI COSTRUZIONE DI UN’AUTOSTRADA TUTTA NUOVA. COME LA BREBEMI, PRONTA AL DEBUTTO. LESTRADE L’HA PERCORSA, PRIMA DELL’APERTURA, CON UNA GUIDA TECNICA D’ECCEZIONE.

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Viaggio in anteprima sulla BreBeMi

Nuove Opere

Alla scoperta dell’A35 Fabrizio Apostolo

La TECNICA © leStrade

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Seconda Parte

1. La BreBemi lungo il raccordo iniziale di Brescia: le opere d’arte sono già predisposte al raddoppio 2. Rivestimento ceramizzante su opera in calcestruzzo 3. Viadotto Oglio: giunto a espansione, pavimentazione e barriere di sicurezza 4. Retro di una barriera acustica realizzata con pigmento a effetto legno

5. L’ingegner Giuseppe Mastroviti, direttore tecnico di Brebemi

Autostrade

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Lâ&#x20AC;&#x2122;innovazione che si vede %UHVFLD JLXJQR 3RFR SL GL XQ PHVH DOO¶LQDXJXUD]LR QH $YDQ]DQR L FDQWLHUL GHOOD ULTXDOLILFD]LRQH GHOOR VYLQFROR GL %UHVFLD 2YHVW VXOOD WDQJHQ]LDOH D FXUD GL %UHEHPL PD DQFR UD ULJXDUGDQWH OD YLDELOLWj FLWWDGLQD ILQH ODYRUL PHQWUH VRQR LQ GLULWWXUD G¶DUULYR TXHOOL GHL UDPL LQ LQJUHVVR QHOOD QXR YD LQIUDVWUXWWXUD FKH GDO QRGR FRQ OD VRWWRSDVVDWD DXWRVWUD GD $ ILQR DOOD SULPD EDUULHUD GL HVD]LRQH q DQFRUD D VHJQDOH WLFD EOX LQ JHUJR WHFQLFR TXHVWR q LO UDFFRUGR 5$& $ PD FRQ JOL DWWUDYHUVDPHQWL WXWWL JLj SUHGLVSRVWL SHU XQ IXWXUR DO ODUJDPHQWR 4XLQGL XQD YROWD DUULYDWL VXO VHGLPH DXWRVWUD GDOH HFFR OH SULPH VLJQLILFDWLYH LQQRYD]LRQL O¶LOOXPLQD]LRQH GHJOL VYLQFROL FRQ GLVSRVLWLYL D OHG H ³DFFRPSDJQDPHQWR´ OX PLQRVR SHU FKL HQWUD H SHU FKL HVFH H OH FRVLGGHWWH SLD]]ROH

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6. Accompagnamento luminoso a led 7. Piazzola tecnica

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Nuova A35 BreBeMi: numeri, tecniche, apparati Opere dâ&#x20AC;&#x2122;arte principali 4 viadotti (per 48 campate complessive) e 1 galleria artificiale Opere di attraversamento 78 sottopassi scatolari Mix design calcestruzzi 125 mix design qualificati e 16.000 prove sui cls Delimitazione ottica antinebbia ogni 50 m lungo tutta la tratta Pannelli a messaggio variabile 16 in itinere, 10 in accesso Stazioni rilevazione meteo 16 Postazioni vidosorveglianza 174

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Autostrade 7/2014 leStrade

9. Esempio di lampione “BreBeMi” 10. Vista laterale sul giunto a espansione e colorazione ambientale di una parte del viadotto

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8. Dispositivo antinebbia

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Autostrade

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Proteggere per durare 3DVVDQGR GDO SLDQR YLVLYR D TXHOOR VWUHWWDPHQWH FRVWUXWWLYR DEELDPR JLj DYXWR PRGR GL DFFHQQDUH DOOD SURWH]LRQH GHL FRU GROL Ê TXHVWR VROWDQWR XQR GHJOL QXPHURVL HOHPHQWL FKH q VWD WR RJJHWWR GHOOH FXUH SUHPXURVH GL FRPPLWWHQ]D SURJHWWLVWL H LPSUHVH ³3HU FHUFDUH GL OLPLWDUH OH PDQXWH]LRQL IXWXUH ULOHYD 0DVWURYLWL DEELDPR RSWDWR SHU SURWHJJHUH DO PDVVLPR JUDGR WXWWL JOL HOHPHQWL HVSRVWL SHU HVHPSLR DOO¶DFTXD H DL FORUXUL , FRUGROL SHU HVHPSLR VRQR WXWWL FRSHUWL FRQ XQD VSHFLDOH PDO WD FHPHQWL]LD ELFRPSRQHQWH HODVWLFD FRQ IXQ]LRQL SUHWWDPHQWH SURWHWWLYH /R VWHVVR DFFRUJLPHQWR O¶DEELDPR DGRWWDWR D WXWHOD GHOOH VWUXWWXUH LQ FDOFHVWUX]]R GHL YLDGRWWL SULQFLSDOL H VHFRQGD UL FRVu FRPH LQ WXWWL TXHL SXQWL ORFDOL]]DWL GHOOH VWUXWWXUH PXUD ULH FKH SUHVHQWDVVHUR IHVVXUH DQFKH DSSHQD DFFHQQDWH µ&KLX GHUOH¶ WXWWH FRQ TXHVWR SURGRWWR VLJQLILFD LQIDWWL HYLWDUH FKH VL RVVLGL LO IHUUR H UDOOHQWDUH VHQVLELOPHQWH LO GHJUDGR GHO FDOFH VWUX]]R´ Ê SURSULR GD TXHVWL SDUWLFRODUL GXQTXH FKH VL SXz FD SLUH FRPH WXWWD OD FRVWUX]LRQH GHOOD %UH%H0L VLD VWDWD LPSRVWD WD FRQ XQ RFFKLR GL ULJXDUGR DOOH IXWXUH DWWLYLWj PDQXWHQWLYH 1RQFKp HFFR O¶DOWUR DVSHWWR FUXFLDOH DO PLJOLRUH LQVHULPHQWR SRVVLELOH QHL WHUULWRUL DWWUDYHUVDWL , YLDGRWWL SHU HVHPSLR RO WUH FKH FRQ ILOP SURWHWWLYR VL WUDWWD GHOOD VROX]LRQH 0DSHODVWLF VYLOXSSDWD GD 0DSHL VRQR VWDWL WUDWWDWL DQFKH FRQ XQD SLWWXUD (ODVWRFRORU VHPSUH GL 0DSHL DQFK¶HVVD FRQ IXQ]LRQH SURWHW WLYD ROWUH FKH HVWHWLFD FDUDWWHUL]]DWD GD XQD SDUWLFRODUH FROR UD]LRQH GL YHUGH FKH VHFRQGR L GHWWDPL GHOOD 6RYULQWHQGHQ]D SHU L %HQL DUFKHRORJLFL H SDHVDJJLVWLFL GHOOD /RPEDUGLD UDS SUHVHQWHUHEEH OD VLQWHVL SHUIHWWD GHL WRQL GHJOL DOEHUL FLUFRVWDQ WL /¶HIIHWWR FKH ID L SDVVHJJHUL GHL WUHQL GHOOD 0LODQR 9HQH]LD TXDQGR JXDUGDQR GDO ILQHVWULQR VL WURYDQR GL IURQWH D XQ SDH VDJJLR YLVLYR DVVROXWDPHQWH DUPRQLFR $QFRUD XQ GHWWDJOLR GD VHJQDODUH LQ PDWHULD GL SURWH]LRQL VWUXWWXUDOL O¶DGR]LRQH GL XQ WUDWWDPHQWR SURWHWWLYR FRQ FHUDPL]]DQWH XVDWR QHOOD JDOOHULD GL 7UHYLJOLR PD DQFKH LQ DOWUH JDOOHULH DUWLILFLDOL OXQJR OD WUDWWD D EDVH GL YHUQLFL ELFRPSRQHQWL FKH DVVLFXUD OXQJD YLWD DL PXUL QRQ HVSRVWL DO QDWXUDOH ODYDJJLR GHOO¶DFTXD SLRYDQD 2YYHUR PHQWUH PLJOLRUD OD YLVLELOLWj GHOOD VWUXWWXUD ID GD EDUULHUD FRQ WUR JOL DJHQWL LQTXLQDQWL H FRQVHQWH GL GLUDGDUH L FLFOL GL UL YHU QLFLDWXUD VRQR VXIILFLHQWL L ODYDJJL

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Paving di qualità ,QILQH OH SDYLPHQWD]LRQL FKH QHO FDVR GHOOD %UH%H0L FRPH q QRWR VRQR WUD L IDWWRUL FRVWUXWWLYL SL LPSRUWDQWL LQVLHPH DL YLDGRWWL H DOOD JDOOHULD GL 7UHYLJOLR $QFKH LQ TXHVWR FDVR OD WHF QLFD DGRWWDWD KD REEHGLWR DG DOFXQH SUHFLVH PD IRQGDPHQWDOL UHJROH GHILQLWH SURSULR SHU JDUDQWLUH DOWL VWDQGDUG GL TXDOLWj HVHFXWLYD H LQ SURVSHWWLYD GXUDELOLWj 8Q HVHPSLR OH VWHVH GHL FRQJORPHUDWL ELWXPLQRVL QDWXUDOPHQWH GL TXDOLWj DXWR VWUDGDOL GUHQDQWL H UHDOL]]DWL FRQ ELWXPL PRGLILFDWL VRQR VWD WH HIIHWWXDWH DFFRVWDQGR GXH YLEURILQLWULFL SHU RWWHQHUH FRVu XQ JLXQWR ORQJLXWXGLQDOH D FDOGR PHQWUH XQ VHFRQGR JLXQWR RWWHQXWR QHFHVVDULDPHQWH ³D IUHGGR´ D VHJXLWR GL XQ XOWHULR UH SDVVDJJLR q VWDWR YROXWDPHQWH FROORFDWR LQ XQ¶DUHD VFDU VDPHQWH LQWHUHVVDWD DO SDVVDJJLR YHLFRODUH TXDOH q OD OLQHD

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Barriere ad hoc

11. Barriere di sicurezza: infissione del palo nel terreno per replicare le condizioni di prova 12. Cordolo estruso separatore e con funzione di gronda 13. Pavimentazione con giunti “funzionali” 14. Sotto la BreBeMi: tra gli strati anche una doppia base 15. Una pista di esazione della BreBeMi 16. Il chilometro zero della nuova arteria

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Utenti sul nuovo asfalto dal 23 luglio: il cda delibera lâ&#x20AC;&#x2122;apertura ufficiale to dei termini e delle condizioni di cui allâ&#x20AC;&#x2122;istanza di riequilibrio economico-finanziario presentata ai soggetti competenti. Ne dĂ notizia la stessa BreBeMi in una nota diffusa dal suo ufficio stam-

pa. Sono cinque, ricordiamolo, le Province interessate al passaggio della nuova arteria, Bergamo, Brescia, Cremona, Lodi, Milano, mentre i Comuni complessivamente coinvolti sono 43, 13 in Provincia di Bergamo, 13 in Provincia di Brescia, quattro in Provincia di Cremona, uno in Provincia di Lodi, 12 in Provincia di Milano. La Brebemi è la prima infrastruttura autostradale italiana a essere realizzata in project financing, ovvero in completo autofinanziamento senza oneri per i contribuenti e per lo Stato, per un costo di 1,61 miliardi di euro. Lâ&#x20AC;&#x2122;investimento è finanziato per circa il 75% con prestiti bancari e per circa il 25% con mezzi propri messi a disposizione dai soci (equity).

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Il Consiglio dâ&#x20AC;&#x2122;Amministrazione di Brebemi SpA ha deliberato il 7 luglio scorso lâ&#x20AC;&#x2122;apertura ufficiale del collegamento autostradale alla data del 23 luglio 2014, ribadendo al contempo, lâ&#x20AC;&#x2122;esigenza del rispet-

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44 Asecap Days 2014

Sicure e high-tech © leStrade

SONO LE AUTOSTRADE D’EUROPA RIUNITE AD ATENE PER LE GIORNATE ANNUALI DELL’ASECAP, EVENTO CHE ABBIAMO RACCONTATO IN UN PRIMO REPORT SUL NUMERO SCORSO. IN QUESTA SEDE, TORNIAMO A SCATTARE UNA FOTOGRAFIA DEL SETTORE QUESTA VOLTA ENTRANDO NEL VIVO DI ALCUNI TRA I SUOI TEMI PRIORITARI: DALLA SICUREZZA ALL’INNOVAZIONE TECNOLOGICA, ALLA COMUNICAZIONE, SEMPRE PIÙ DIFFUSA, CON L’UTENZA AUTOSTRADALE.

1. Traffico ateniese nei pressi della Divani Hotel, sede degli Asecap Days

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3DUDOOHODPHQWH DOOH TXHVWLRQL UHJRODWRULH OHJDWH DL FRQWUDWWL GL FRQFHVVLRQH QH DEELDPR SDUODWR QHO QXPHUR VFRUVR LQ ³5L VRUVH Gœ(XURSD´ leStrade JLXJQR VH]LRQH $XWRVWUDGH

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2. Lâ&#x20AC;&#x2122;Asecap per la road safety: esempio di dotazioni di sicurezza in galleria secondo la direttiva comunitaria portato da Egnatia Odos 3. Test Safety Tutor: visualizzazione di targa a oltre 258 km/h 4. Lâ&#x20AC;&#x2122;intervento di Christina Ebli, di Autostrada del Brennero

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5. Un numero speciale in doppia lingia di leStrade, media partner italiano, è stato distribuito nel corso del congresso

La prioritĂ della road safety

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6. Tutela ambientale: una priorità anche ad Atene

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7. Educazione stradale Made in Poland

Dallo spazio reale a quello del web ,QILQH DQFRUD XQR VJXDUGR DO IDWWRUH WHFQRORJLFR WUDGX FLELOH LQ GXH HVSHULHQ]H EHQ GHILQLWH FKH GXUDQWH JOL $VH FDS 'D\V KDQQR SRWXWR HVVHUH FRQGLYLVH /D SULPD ULJXDUGD O¶LPSLHJR GHOOD WHFQRORJLD VDWHOOLWDUH SHU O¶LPSOHPHQWD]LR QH GL VHUYL]L OHJDWL DO VHWWRUH GHL WUDVSRUWL 1H KDQQR SDUODWR )LDPPHWWD 'LDQL H $OEHUWR :\WWHQEDFK GHOOD *6$ O¶$JHQ]LD HXURSHD *166 *OREDO 1DYLJDWLRQ 6DWHOOLWH 6\VWHPV FKH VL RFFXSD GL YDORUL]]DUH LO SRWHQ]LDOH GHL SURJUDPPL VDWHOOLWD UL FRPXQLWDUL VX WXWWL *DOLOHR HG (*126 FROODERUDQGR FRQ LVWLWX]LRQL H LPSUHVH LQ IXQ]LRQH GHOOR VYLOXSSR H GHOOD FRP PHUFLDOL]]D]LRQH GL VHUYL]L DQFKH H VRSUDWWXWWR QHO FDPSR GHOOD PRELOLWj VXO WHPD VL YHGD DQFKH *LDQ *KHUDUGR &DOLQL H )LDPPHWWD 'LDQL ³6SD]LR XOWLPD IURQWLHUD SHU PRELOLWj H WUDVSRUWL´ leStrade 6H]LRQH 7HFQRORJLH 6LVWHPL

7UD L SULQFLSDOL YDQWDJJL GHO *166 OD IOHVVLELOLWj q SRVVLELOH

Autostrade 7/2014 leStrade

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8. La pagina Facebook di una concessionaria danese 9. Un ponte anche in rete, per l’esattezza su una “timeline picture” di Facebook; è lo Storebaelt, 18 km, grande opera di Danimarca 10. Un tratto autostradale sloveno. L’Europa delle motorway appare sempre più coesa, anche grazie alle continue occasioni di confronto

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48 Tracciati in Variante

Giuliano Rossi

Tangenziale comprovata

Responsabile Servizio manutenzioni stradali, concessioni, piste ciclabili Provincia di Mantova con

Giulio Biroli Dirigente Settore Tecnico e Unico Progettazioni e Manutenzione Provincia di Mantova

Elisa Gucciardo Ambiente e Territorio Mantova

OBIETTIVO SULLA NUOVA TANGENZIALE DI MARMIROLO, MANTOVA, UN’INFRASTRUTTURA STRADALE DI 2,5 KM REALIZZATA DALL’AMMINISTRAZIONE PROVINCIALE NELL’AMBITO DEL PROGETTO DI RIQUALIFICAZIONE DELLA EX SS 236 “GOITESE”. TRA LE PECULIARITÀ DELL’INTERVENTO: UNA CAPILLARE CAMPAGNA DI PROVE ANTE E POST-OPERAM FINALIZZATE ALLA RISOLUZIONE DEGLI IMPREVISTI, AL CONTROLLO DELLA QUALITÀ COMPLESSIVA DELL’OPERA A SALVAGUARDIA DELL’UTENZA E AL CONTENIMENTO DEI COSTI ESECUTIVI.

3

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1. Rotatoria dello Svincolo 1 della tangenziale di Marmirolo aperta al traffico

Il contesto territoriale, viabilistico e ambientale /D FRVWUX]LRQH GHOOD WDQJHQ]LDOH GL 0DUPLUROR XQD URWDWRULD LQ ILJ FRVWLWXLVFH LO SULPR GHL WUH LQWHUYHQWL SUHYLVWL SHU OD ULTXDOLILFD]LRQH JHQHUDOH GHO WUDWWR GHOOD H[ 66 ³*RLWHVH´ WUD 0DQWRYD H &DVWLJOLRQH GHOOH 6WLYLHUH XQD GHOOH VWUDGH SL WUDIILFDWH 7*0 YHLF J H DG DOWR ULVFKLR GL LQFLGHQWD

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2. Planimetria del progetto 3. Planimetria delle opere d’integrazione paesaggistica

La squadra dietro l’opera Responsabile unico del procedimento: Progettista progetto esecutivo: Responsabile sicurezza in fase di progettazione ed esecuzione: Direzione Lavori: Impresa esecutrice: Collaudatore:

ing. Giuliano Rossi (Provincia di Mantova) ITER Ingegneria del Territorio Srl

PHQWR GHL SHQGRODUL H LO WUDQVLWR GHL PH]]L SHVDQWL SUHVHQ WL D FDXVD GHO WUDVSRUWR GHL PDWHULDOL LQHUWL SURYHQLHQWL GDOOH FDYH VXOOH FROOLQH PRUHQLFKH GHO EDVVR *DUGD O¶DWWUDYHUVD PHQWR GL FHQWUL DELWDWL FKH UDOOHQWDQR QRWHYROPHQWH OD YHOR FLWj GL VFRUULPHQWR 3HU TXHVWH UDJLRQL OXQJR LO WUDWWR GL VWUDGD FKH DWWUDYHUVD LO FHQWUR DELWDWR GL 0DUPLUROR VL FUHDQR VLWXD]LRQL GL SHULFR OR H FRQVHJXHQWHPHQWH DQFKH XQ HOHYDWR QXPHUR G¶LQFLGHQ WL VSHVVR PRUWDOL /D H[ 66 ³*RLWHVH´ HUD ILQR DO XQD VWUDGD VWDWDOH LQ JHVWLRQH DOO¶$QDV FRPSDUWLPHQWR GL 0LODQR /D SULPD VWHVXUD GHO SURJHWWR GHILQLWLYR HUD VWDWD UHGDWWD GDOO¶$QDV FKH DYHYD LQL]LDWR OD SURFHGXUD HVSURSULDWLYD GHL WHUUHQL LQ VHJXLWR EORF FDWD D FDXVD GHL ULFRUVL $ VHJXLWR GHL SURYYHGLPHQWL GL SDVVDJ JLR GL FRPSHWHQ]D DOOD 3URYLQFLD GL 0DQWRYD LO SURJHWWR $QDV QRQ YHQQH DWWXDWR 'L TXHO SURJHWWR OD 3URYLQFLD XWLOL]]z JOL VWX GL JHRORJLFL H JHRWHFQLFL ROWUH L ULOLHYL WRSRJUDILFL SHU OD UHGD ]LRQH GHO QXRYR SURJHWWR SL ULGRWWR ULVSHWWR DOOD SUHFHGHQ WH YHUVLRQH D FDXVD GHOOH OLPLWDWH ULVRUVH WUDVIHULWH LQ FDSR DOOD 3URYLQFLD /D UHFHQWH UHDOL]]D]LRQH GL XQ WUDWWR GL VWUDGD LQ YD ULDQWH GHOO¶H[ 66 ³*RLWHVH´ LQ FRPXQH GL 0DUPLUROR FRQVHQ WH FRVu GL GHYLDUH L WUDIILFL SHVDQWL H TXHOOL GL PHUFL SHULFRORVH VX XQ LWLQHUDULR WDQJHQ]LDOH HYLWDQGR GL DWWUDYHUVDUH LO FHQWUR 8QD GHOOH GLIILFROWj GHO SURJHWWR q VWDWD TXHOOD GL GRYHU WHQHUH FRQWR FKH OD QXRYD VWUDGD VRUJH D ULGRVVR GHO 3DUFR GHO 0LQ FLR H LQ SDUWLFRODUH GHOOD 5LVHUYD 1DWXUDOH GL %RVFR )RQWDQD /D SUHVHQ]D GHOOD ULVHUYD KD LPSRVWR GHOOH OLPLWD]LRQL SURJHW WXDOL Ê VWDWR QHFHVVDULR FRQVLGHUDUH O¶LQWHJUD]LRQH GHOO¶RSHUD GDO SXQWR GL YLVWD SDHVDJJLVWLFR HVSURSULDQGR D ODWR GHO QXRYR WUDFFLDWR XQD IDVFLD GL WHUUHQR DJULFROR GLUHWWDPHQWH D ULGRVVR GL %RVFR )RQWDQD LQ FXL FROORFDUH XQ¶DUHD YHUGH GL FRPSHQVD ]LRQH ODUJD P H OXQJD FLUFD P 6X WDOH DUHD VRQR VWD WH GLVSRVWH EDUULHUH YHJHWDOL DL SLHGL GHO WHUUDSLHQR VWUDGDOH D SDUWLUH GDOOD URWDWRULD GL WHVWDWD GHQRPLQDWD 6YLQFROR ILQR DOOD SLVWD FLFORSHGRQDOH ILJ /H VWHVVH ROWUH D VYROJHUH XQD IXQ]LRQH GL WXWHOD SDHVDJJLVWLFD VHUYRQR SHU O¶DEEDWWLPHQWR GHO UXPRUH 3HU FRPSOHWDUH OH RSHUH GL PLWLJD]LRQH LQROWUH JOL DQHOOL URWDWRUL GHOOR 6YLQFROR H GHOOR 6YLQFROR VRQR VWDWL VL VWHPDWL D YHUGH FRQ FDUDWWHULVWLFKH WLSLFKH GHO ERVFR SODQL]LDOH

Il progetto ing. Antonio Cappelli ing. Enzo Piccoli Vallan Infrastrutture SpA ing. Lorenzo Auri

,O WUDFFLDWR GL FXL VL SXz YHGHUH OD SODQLPHWULD ILJ q FRP SUHVR WUD GXH URWDWRULH GL WHVWDWD 6YLQFROR H 6YLQFROR

FKH SHUPHWWRQR GL FROOHJDUH OD WDQJHQ]LDOH FRQ O¶DWWXDOH VH GLPH GHOOD H[ VWDWDOH H FRQ OD YLDELOLWj FRPXQDOH HVLVWHQWH ,O WUDFFLDWR SULQFLSDOH WUD OH GXH URWDWRULH KD XQD OXQJKH]]D GL

7/2014 leStrade

50

FLUFD P 6L WUDWWD GL XQD VWUDGD FRPSOHWDPHQWH LQ ULOH YDWR FKH VRYUDSSDVVD LO ³&DQDOH 3DUFDUHOOR´ WUDPLWH XQ SRQ WH GL P GL OXFH ,O WUDFFLDWR LQWHUVHFD OD SLVWD FLFORSHGRQDOH HVLVWHQWH OD FXL FRQWLQXLWj YLHQH SUHVHUYDWD JUD]LH DOOD UHD OL]]D]LRQH GL XQ VRWWRSDVVR FLFORSHGRQDOH H OD VWUDGD FRPX QDOH SHU 6RDYH OD TXDOH VL LPPHWWH VXOOD QXRYD WDQJHQ]LDOH PHGLDQWH GXH UDPSH PRQRVHQVR LQ PDQR GHVWUD GL LQJUHV VR XVFLWD ,Q FRUULVSRQGHQ]D GHOOR 6YLQFROR OH UDPSH GL LQ JUHVVR XVFLWD VRQR SUHGLVSRVWH SHU OD IXWXUD WUDVIRUPD]LRQH D GXH OLYHOOL GHOO¶LQFURFLR 'DOOR 6YLQFROR SDUWH XQ UDFFRUGR SHU PDQWHQHUH LO FROOHJDPHQWR FRQ L IRQGL H OH FRUWL SUHVHQ WL D 2YHVW GHO WUDFFLDWR SULQFLSDOH H LO FHQWUR DELWDWR GL 0DU PLUROR JUD]LH D XQD WHU]D H SL SLFFROD URWDWRULD UHDOL]]DWD GRYH DWWXDOPHQWH q SUHVHQWH O¶LQFURFLR WUD OD 63 ³0DUPL UROR 9ROWD 0DQWRYDQR´ H O¶H[ 66 H FROOHJDWD DOOR 6YLQ FROR WUDPLWH YLDELOLWj PLQRUH 3HU TXDQWR ULJXDUGD O¶DQGD PHQWR SODQLPHWULFR LO WUDFFLDWR SULQFLSDOH SUHYHGH XQD SULPD

FXUYD GL UDJJLR 5 P QHO WUDWWR LQL]LDOH GL GLVWDFFR GDO OD VHGH HVLVWHQWH GHOO¶H[ 66 YL q SRL XQD VHFRQGD FXUYD DQFK¶HVVD GL UDJJLR 5 P FKH FRVWLWXLVFH O¶DVVH XQLFR GHO WUDFFLDWR SULQFLSDOH G¶LQQHVWR WUD LO WUDWWR LQ YDULDQWH D TXHOOR HVLVWHQWH 3HU O¶LQWHUR DVVH GL SURJHWWR VRQR SUHYLVWH LQROWUH FXUYH GL UDFFRUGR D UDJJLR YDULDELOH LQVHULWH WUD JOL HOH PHQWL GL WUDFFLDWR D FXUYDWXUD FRVWDQWH /H FORWRLGL VRQR WDOL GD JDUDQWLUH VLD OD SHUFH]LRQH RWWLFD FRUUHWWD GHOO¶DQGDPHQWR GHO WUDFFLDWR VLD LO FRQWHQLPHQWR HQWUR YDORUL DFFHWWDELOL GHO OD YDULD]LRQH GL DFFHOHUD]LRQH FHQWULIXJD FKH VL YLHQH D FUHD UH QHO SDVVDJJLR GLUHWWR GD XQ UHWWLILOR DG XQD FXUYD D UDJJLR FRVWDQWH H YLFHYHUVD /¶DQGDPHQWR DOWLPHWULFR GHO WUDFFLDWR SULQFLSDOH OD VH]LR QH WLSR LQ ILJ SUHYHGH GHOOH OLYHOOHWWH GL SHQGHQ]D SDUL DOO¶ H UDFFRUGDWH GD XQ UDFFRUGR DOWLPHWULFR FRQ YHVVR GL 5 P QHO WUDWWR GL VRYUDSSDVVR DO FDQDOH 3DU FDUHOOR H VXFFHVVLYDPHQWH FRQ OLYHOOHWWH GL SHQGHQ]D SDUL DO

4. Sezione tipo in rilevato del tracciato principale 5. Profilo longitudinale del ponte sul Canale Parcarello 6. Sezione trasversale dellâ&#x20AC;&#x2122;impalcato

Strade 7/2014 leStrade

03D QHOO¶LQWHUYDOOR FRPSUHVR WUD 1 PP VXO SLDQR GL SRVD GHO ULOHYDWR SRVWR D P R SL GD TXHOOR GHO OD IRQGD]LRQH GHOOD SDYLPHQWD]LRQH VWUDGDOH /D SDYLPHQWD]LRQH H OD IRQGD]LRQH VWUDGDOH q FRVWLWXLWD GD XQ SDFFKHWWR GL WLSR WUDGL]LRQDOH FRQ VSHVVRUL GLIIHUHQ]LDWL GHL YDUL VWUDWL FRVL FRPH HYLGHQ]LDWR LQ ILJ

Indagini geotecniche in fase di progetto

7. Particolare della pavimentazione del tracciato principale e delle rampe

H UDFFRUGDWH FRQ UDFFRUGR YHUWLFDOH FRQFDYR GL 5 P LQILQH QHO WUDWWR WHUPLQDOH GL VRYUDSSRVL]LR QH DO VHGLPH VWUDGDOH HVLVWHQWH YLHQH ULSURSRVWD OD VWHVVD OL YHOOHWWD , UDFFRUGL YHUWLFDOL FRQFDYL KDQQR YDORUL PLQLPL SDUL D 5 P H PDVVLPL SDUL D P /H RSHUH SULQFLSDOL UHDOL]]DWH VRQR SRVWH LQ FRUULVSRQGHQ]D GHO OH LQWHUVH]LRQL GHL YDUL FRUVL G¶DFTXD GL LUULJD]LRQH H GHOOD SLVWD FLFORSHGRQDOH FKH FROOHJD 0DQWRYD D 3HVFKLHUD GHO *DUGD 9H URQD ,O SRQWH VXO FDQDOH 3DUFDUHOOR VL WURYD D FLUFD P GDOOR 6YLQFROR HG q FRVWLWXLWR GD XQ¶XQLFD FDPSDWD DYHQWH OXFH GL P /H VSDOOH VRQR LQ FHPHQWR DUPDWR H O¶LPSDOFDWR q FRVWL WXLWR GD WUDYL PHWDOOLFKH H VROHWWD LQ FHPHQWR DUPDWR SHU XQ¶DO WH]]D FRPSOHVVLYD GL P H ODUJKH]]D GL P /H IRQGD]LRQL VRQR GL WLSR LQGLUHWWR FRQ SDOL GL GLDPHWUR PP H OXQ JKH]]D P ,O SRQWH ROWUH D FRQVHQWLUH GL VFDYDOFDUH LO FD QDOH JDUDQWLVFH OD FRQWLQXLWj GL GXH SHUFRUVL DJULFROL SRVWL OXQ JR JOL DUJLQL GHO FDQDOH H GL ODUJKH]]D SDUL D P ILJJ

Caratteristiche dei materiali ,O SURJHWWR SUHYHGHYD OD FRVWUX]LRQH GHO ULOHYDWR VWUDGDOH SUH YLR VFRWLFR GHO WHUUHQR YHJHWDOH SHU FLUFD FP GL VSHVVRUH , PDWHULDOL SUHYLVWL HG HIIHWWLYDPHQWH XWLOL]]DWL VRQR HVFOXVL YDPHQWH GL RULJLQH QDWXUDOH GD FDYH HVVHQGR ORFDOL]]DWH D SRFD GLVWDQ]D GDO FDQWLHUH FKH ULHQWUDQR QHL JUXSSL $ $ $ H $ LQ EDVH DO VLVWHPD GL FODVVLILFD]LRQH $$6+2 &15 6HFRQGR LO FDSLWRODWR VSHFLDOH G¶DSSDOWR D FRPSDWWD]LRQH DY YHQXWD WXWWL L PDWHULDOL GRYHYDQR SUHVHQWDUH PDVVD YROXPLFD GHO VHFFR SDUL R VXSHULRUH DO GHO OD PDVVD YROXPLFD GHO VHFFR PDVVLPD LQGLYLGXDWD GDO OH SURYH GL FRPSDWWD]LRQH $$6+2 0RG &15

&15

PRGXOR GL GHIRUPDELOLWj 0G PDJJLRUH GL 03D QHOO¶LQWHUYDOOR GL FDULFR FRPSUHVR WUD H 1 PP

&15 HFFHWWR SHU O¶XOWLPR VWUDWR GL FP LO TXD OH FRVWLWXLVFH LO SLDQR GL SRVD GHOOD IRQGD]LRQH GHOOD SDYLPHQ WD]LRQH H FKH GRYHYD SUHVHQWDUH XQ JUDGR GL FRVWLSDPHQWR SDUL R VXSHULRUH DO ,QROWUH DO WHUPLQH GHO SULPR FLFOR GL FDULFR VX SLDVWUD LO PR GXOR GL GHIRUPD]LRQH GRYHYD DYHUH L VHJXHQWL YDORUL PLQLPL 03D QHOO¶LQWHUYDOOR FRPSUHVR WUD 1 PP VXO SLDQR GL SRVD GHOOD IRQGD]LRQH GHOOD SDYLPHQWD]LRQH VWUDGDOH 03D QHOO¶LQWHUYDOOR FRPSUHVR WUD 1 PP VXO SLDQR GL SRVD GHO ULOHYDWR SRVWR D P GD TXHOOR GHOOD IRQ GD]LRQH GHOOD SDYLPHQWD]LRQH VWUDGDOH

&RPH DFFHQQDWR LO SURJHWWR GHILQLWLYR UHGDWWR GD $QDV q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j YDULDELOL WUD L H P GDO SLDQR FDPSDJQD SURYD SHQHWURPHWULFD VWDWLFD GHWWD &37 $ HVHJXLWD LQ FRU ULVSRQGHQ]D GHO SRQWH VXO FDQDOH 3DUFDUHOOR FKH DUULYD ILQR D P GDO SLDQR FDPSDJQD SHQHWURPHWULFKH GLQDPLFKH GD 6&37 ILQR D 6&37 VSLQWH D P GDO SLDQR FDPSDJQD WULQFHH 75 FKH YDQQR GD í P D í P SURYH GL FDULFR VX SLDVWUD LQ 3 3 H 3 1HOOD ]RQD GHO SRQWH DO ILQH GL RWWHQHUH XQD FRUUHOD]LRQH WUD L ULVXOWDWL VL q VFHOWR GL HVHJXLUH SURYH GLYHUVH SURYD SHQH WURPHWULFD GLQDPLFD 6&37 SURYD SHQHWURPHWULFD VWDWLFD &37 $ VRQGDJJLR 6 6XOOD EDVH GHL ULVXOWDWL GHOOH LQGDJLQL JHRWHFQLFKH q VWDWR SRVVLELOH PRGHOODUH LO VRWWRVXROR ILQR DOOD SURIRQGLWj GL LQWHUHVVH FRQ O¶LQGLYLGXD]LRQH GL GXH SULQFLSD OL GHSRVLWL VXSHUILFLDOL 6WUDWR 9D GDO SLDQR FDPSDJQD ILQR D XQD SURIRQGLWj YD ULDELOH WUD L í · í P )RUPDWR GD JKLDLD SUHYDOHQWHPHQ WH PHGLD H PHGLD ILQH FRQ VDEELD FKH VL WURYD DO GL VRWWR GL XQD FROWUH VXSHUILFLDOH GL ULSRUWL H OLPL DUJLOORVL H R VDEELRVL FRQ SRFD JKLDLD , PDWHULDOL VRQR LQ JHQHUH GL HOHYDWD GHQVL Wj WXWWDYLD D YDULH TXRWH YL q OD SUHVHQ]D DQFKH GL OLPL FKH VL HVWHQGRQR GDOOD VXSHUILFLH ILQR D í · í P GDO SLDQR FDP SDJQD $QJROR GL DWWULWR LQWHUQR ĭ PDJJLRUH GL LO PR GXOR 0H QHOO¶LQWHUYDOOR GL SUHVVLRQH · NJ FP ULVXOWD XJXDOH D 03D VHFRQGR OD SURYD GL FDULFR VX SLDVWUD 3 H XJXDOH D NJ FP SHU OD SURYD 3 6WUDWR 9D GDOOD SURIRQGLWj YDULDELOH WUD L í · í P ILQR D í P FKH q OD PDVVLPD SURIRQGLWj HVSORUDWD 4XH VWR VWUDWR ULVXOWD FRPSRVWR SUHYDOHQWHPHQWH GD VDEELH PH GLH H PHGLH ILQL D YROWH FRQ SRFD JKLDLD $O WHWWR GHOOR VWUD WR VRQR SUHVHQWL D YROWH OLYHOOL GL QDWXUD OLPRVD H R DUJLOORVD H FRVu SXUH DOO¶LQWHUQR GHOOD IRUPD]LRQH /D GHQVLWj GHL PDWHULDOL YDULD GD PHGLD D HOHYDWD OD FRQVLVWHQ]D q GD PHGLD D FRP SDWWD , YDORUL GL DQJROR G¶DWWULWR LQWHUQR ĭ VRQR WUD OD UHVLVWHQ]D T& ULVXOWD GHOO¶RUGLQH GL · 03D /¶HVDPH GL XQ FDPSLRQH GL DUJLOOD GHEROPHQWH OLPRVD SUHOHYDWR D í

7/2014 leStrade

Strade

51

52 P GDO SLDQR FDPSDJQD QHO VRQGDJJLR 6 KD LQGLFDWR FRQWH QXWL QDWXUDOL G¶DFTXD : GHO FRQ OLPLWH GL OLTXLGLWj :O

GHO H LQGLFH GL SODVWLFLWj ,S GHO /H UHVLVWHQ]H DO SHQHWURPHWUR WDVFDELOH YDULDQR WUD H N3D 'DOOH SURYH GL FRPSUHVVLELOLWj HGRPHWULFD VL RVVHUYD FKH VL WUDWWD GL WHU UHQL OHJJHUPHQWH VRYUD FRQVROLGDWL ,O FRHIILFLHQWH GL FRQVROL GD]LRQH SULPDULD F9 ULVXOWD GHOO¶RUGLQH GL í FP VHF /¶HVDPH GL XQ FDPSLRQH GL OLPR DUJLOORVR SUHOHYDWR D í P GDO SLDQR FDPSDJQD QHO VRQGDJJLR 6 KD LQGLFDWR FRQWH QXWL QDWXUDOL G¶DFTXD : GHO FRQ OLPLWH GL OLTXLGLWj :O

GHO H LQGLFH GL SODVWLFLWj ,S GHO /H UHVLVWHQ]H DO SH QHWURPHWUR WDVFDELOH YDULDQR WUD H N3D /D ULFRVWUX]LRQH OLWRVWUDWLJUDILFD FRVu ULFRVWUXLWD q ULSRUWDWD LQ ILJ 'XUDQWH OH LQGDJLQL VRQR VWDWL LQVWDOODWL SLH]RPHWUL D WXER DSHUWR QHO IRUR GHO VRQGDJJLR 6 H O¶DFTXD GL IDOGD q VWDWD ULOH YDWD DOOD SURIRQGLWj GL FLUFD · PHWUL GDO SLDQR FDPSDJQD

Esecuzione dei lavori e controlli in opera

SUHYLVWH QHO FDSLWRODWR LQ UHOD]LRQH DOOR VWDWR GL DYDQ]DPHQ WR GHL ODYRUL /D WDE PHWWH LQ HYLGHQ]D OH SURYH HVHJXLWH LQ FRUVR G¶RSHUD VXJOL DJJUHJDWL H VXOOH WHUUH 1HO GHWWDJOLR SHU TXDQWR ULJXDUGD OH WHUUH VRQR VWDWH SUR JUDPPDWH HG HVHJXLWH OH SURYH GL ODERUDWRULR ULSRUWDWH LQ WDE WXWWH DVVRFLDWH DOOH SURYH GL SLDVWUD VWDWLFD 6RQR VWDWH HVHJXLWH SURYH VXO SLDQR GL SRVD GHL ULOHYDWL VXO VRWWRIRQGR QDWXUDOH GHO SLDQR GL VFRWLFR D FP GL SURIRQGL Wj H VXFFHVVLYDPHQWH VXO VRWWRIRQGR ERQLILFDWR VXOOH WHUUH GHL ULOHYDWL H LQILQH VXOOH IRQGD]LRQL VWUDGDOL 5LVSHWWR DO SDFFKHWWR GL SURJHWWR LQ DOFXQL WUDWWL OR VWUDWR GL VRWWRIRQGD]LRQH GL PLVWR

, FRQWUROOL LQ FRUVR G¶RSHUD VRQR LQGLVSHQVDELOL SHU OD YHULILFD GHOOD FRUUHWWD HVHFX]LRQH GHL ODYRUL H SHU O¶DFFHUWDPHQWR GHO OH FDUDWWHULVWLFKH GHL PDWHULDOL GD FRQIURQWDUH FRQ TXHOOH SUH VFULWWH GDO FDSLWRODWR 2OWUH FKH XQ REEOLJR GL OHJJH LO FRQWUROOR q XQD QHFHVVLWj H XQ RQHUH GL FXL OD VWD]LRQH DSSDOWDQWH GHYH IDUVL FDULFR DIILQFKp O¶RSHUD SXEEOLFD QRQ SUHVHQWL GLIHWWL SD OHVL RG RFFXOWL H VLD FROODXGDELOH /H ILJXUH SURIHVVLRQDOL SUH SRVWH SHU TXHVWD DWWLYLWj VRQR LO GLUHWWRUH GHL ODYRUL H LO FROODX GDWRUH LQ FRUVR G¶RSHUD DL TXDOL FRPSHWH OD SUHGLVSRVL]LRQH GHO SURJUDPPD GHL FRQWUROOL VHFRQGR IUHTXHQ]H H PRGDOLWj

8. Ricostruzione litostratigrafia

TAB. 1 PROVE SULLE TERRE PROGRAMMATE ED ESEGUITE SUI VARI CORPI Dâ&#x20AC;&#x2122;OPERA Corpo dâ&#x20AC;&#x2122;opera

Prove in situ Prove di piastra statiche

Piano di posa rilevato Strato bonificato Rilevato stradale Rilevato di appoggio alle spalle del ponte Fondazione pavimentazione Fondazioni ponte

Prove penetrometriche dinamiche

Prove di laboratorio Sondaggi

Analisi granulometriche e classificazione

î î î î

î î î î

î

î

î î

TAB. 2 PROVE DI LABORATORIO ESEGUITE SUI VARI CORPI Dâ&#x20AC;&#x2122;OPERA Prove di laboratorio Terra su cui si sono eseguite le prove

Piano di posa dei rilevati

Sottofondo naturale presente sul piano di scotico a 0,2 m Sottofondo bonificato

Rilevati

Fondazione stradale

Materiale stabilizzato 50% fresato e 50% materiale naturale di cava Materiale stabilizzato misto naturale di cava Materiale misto cementato

Analisi granulometrica

Grado di costipamento %

γmax

U% ottimale

î

î

î

î

î

î

î

î

î

î

î î î

Strade 7/2014 leStrade

9. Sezione 5 dello Svincolo 1: immagine scattata prima delle operazioni di scotico 10. Valori di Es prima e dopo il trattamento di bonifica del piano di posa

JUDQXODUH VWDELOL]]DWR QDWXUDOH q VWDWR VRVWLWXLWR FRQ PDWHULD OH VWDELOL]]DWR IUHVDWR H PDWHULDOH QDWXUDOH GL FDYD VX FXL VRQR VWDWH HVHJXLWH OH SURYH GL URXWLQH SURYH GL SLDVWUD VWDWLFD DQDOLVL JUDQXORPHWULFKH GHQVLWj H XPLGLWj RWWLPDOH H WHVW GL FHVVLRQH SHU LO IUHVDWR ,O SULPR SUREOHPD FKH VL q SUH VHQWDWR VXELWR GRSR O¶LQL]LR GHL ODYRUL QHOOD IDVH GL VFDYR H GL VEDQFDPHQWR q VWDWD OD FRQVWDWD]LRQH GHOOD LQLGRQHLWj GHO SLD QR GL DSSRJJLR GHO ULOHYDWR VRWWRVWDQWH DOOR VFRWLFR YHJHWDOH D FLUFD FP GDO SLDQR FDPSDJQD 5LVSHWWR DOOH SUHYLVLRQL GL SUR JHWWR LO SLDQR GL SRVD q ULVXOWDWR GLVRPRJHQHR VX WXWWR LO WUDWWR

GL VHGLPH VWUDGDOH D ]RQH FRQ SUHVHQ]D VXSHUILFLDOH GL JKLDLH H VDEELH VL DOWHUQDQR ]RQH FDUDWWHUL]]DWH GD GHSRVLWL FRQ DOWR FRQWHQXWR GL PDWHULDOH ILQH H FRQ DOWD SHUFHQWXDOH GL VRVWDQ]H RUJDQLFKH TXLQGL FRPSUHVVLELOL H VFDUVDPHQWH ULJLGH ILJ

, YDORUL ULFDYDWL GDOOH DQDOLVL GL ODERUDWRULR H GDOOH SURYH GL FD ULFR VX SLDVWUD VWDWLFD PRVWUDQR FRPH VXOOD EDVH GHL YDOR UL SUHVFULWWL GD FDSLWRODWR WDOH WHUUHQR QRQ VLD DFFHWWDELOH $ IURQWH GL WDOH VLWXD]LRQH q VWDWR GHFLVR GL VRVWLWXLUH QHOOH ]RQH VRSUD LQGLFDWH OD SDUWH GL WHUUHQR FRPSUHVVLELOH FRQ DOWUR PDWHULDOH LGRQHR Ê VWDWR HVHJXLWR OR VFDYR SHU XQD SURIRQ GLWj YDULDELOH GD D P D VHFRQGD GHOOH ]RQH H VXF FHVVLYDPHQWH q VWDWR SRVDWR PDWHULDOH LQHUWH FKH O¶LPSUHVD KD FRVWLSDWR ILQR DO UDJJLXQJLPHQWR GL YDORUL GL 0G VXSHULR UL D TXHOOL PLQLPL SUHVFULWWL GDO FDSLWRODWR , YDORUL GHL 0G RW WHQXWL VRQR JHQHUDOPHQWH PDJJLRUL ULVSHWWR DOOH SUHVFUL]LRQL PLQLPH GL FDSLWRODWR WUDQQH LQ FRUULVSRQGHQ]D GL XQ SDLR GL VH]LRQL GRYH PROWR SUREDELOPHQWH LO WHUUHQR QRQ HUD VWDWR UXOODWR FRUUHWWDPHQWH 6L q SURYYHGXWR SURQWDPHQWH D ULPH GLDUH FRQ XOWHULRUL SDVVDWH FRQ UXOOR YLEUDQWH SHU DXPHQWD UH LO JUDGR GL FRVWLSDPHQWR ,O JUDILFR GL ILJ UHQGH PDJ JLRUPHQWH HYLGHQWH OD VLWXD]LRQH GHO SLDQR GL SRVD SULPD H GRSR O¶LQWHUYHQWR GL ERQLILFD GHOOH ]RQH GRYH q VWDWR ULQYHQX WR PDWHULDOH ILQH FRPSUHVVLELOH $OWUL FRQWUROOL VRQR VWDWL HVH JXLWL VXO ULOHYDWR OXQJR O¶DVWD SULQFLSDOH VXOOH URWDWRULH H UHOD WLYH FRUVLH GL DFFHVVR GRYH O¶DOWH]]D q PRGHVWD DO PDVVLPR P GDO S F H VXOOH UDPSH GL DFFHVVR DO SRQWH VXO 3DUFD UHOOR GRYH O¶DOWH]]D GHO ULOHYDWR UDJJLXQJH OD TXRWD PDVVLPD GL P GDO S F $QFKH LQ TXHVWR FDVR VRQR VWDWH HVHJXLWH SURYH GL FODVVLILFD]LRQH JUDQXORPHWULH HG LQGLFL H SURYH GL FDULFR VX SLDVWUD XQLWDPHQWH DOOH SURYH GL GHQVLWj H XPLGLWj LQ VLWR GD FRQIURQWDUH FRQ TXHOOD GHOOD SURYD 3URFWRU PRGLILFDWD &RPH JLj DFFHQQDWR LQ FRUVR G¶RSHUD SHU PLJOLRUDUH OD TXD OLWj GHOO¶RSHUD VWHVVD VHQ]D DXPHQWR GL FRVWR O¶LPSUHVD KD SURSRVWR OD SRVD GL XQD PLVFHOD GL PDWHULDOH LQHUWH FRVWLWXL WR GD GL PLVWR JUDQXODUH VWDELOL]]DWR H SHU LO GL IUH VDWR RSSRUWXQDPHQWH VHOH]LRQDWR LQ LPSLDQWL GL WUDWWDPHQ WR 7DOH PDWHULDOH KD VRVWLWXLWR OR VWUDWR GL PLVWR QDWXUDOH GL FDYD SUHYLVWR LQ SURJHWWR OLPLWDWDPHQWH DOOH ]RQH GHOOH UDP SH GL DFFHVVR DOOR 6YLQFROR OD VXD SRVD q VWDWD SUHFHGXWD GDOOD YHULILFD GHOO¶LGRQHLWj GHO PDWHULDOH DOO¶LPSLHJR PHGLDQWH DFTXLVL]LRQH GHOO¶DQDOLVL GHO WHVW GL FHVVLRQH VXO IUHVDWR $ SDU WH TXHVWD YDULDQWH OH IRQGD]LRQL H VRWWRIRGD]LRQL VRQR VWD WH HVHJXLWH FRPH GD SURJHWWR $QFKH SHU OH IRQGD]LRQL VRQR

TAB. 3 RISULTATI DELLE ANALISI GRANULOMETRICHE E DELLE PROVE DI CARICO SU PIASTRA ESEGUITE SULLA FONDAZIONE STRADALE Sez. 11

Zona Svincolo 1 rampa A

Distanze progressive

Classif.

I.P.

U% ott.

γmax

200

Md N/mm2

M'd N/mm2

M'd / Md

78,9

12

Svincolo 1 rampa B

220

53,6

214,3

4,00

34

Asse principale

1.467

71,4

214,3

3,00

Asse principale

1.317

31 3

Svincolo 1

40

A1-a

10

Svincolo 1

180

A1-a

9 14

Asse principale

367

Asse principale í20 m

567

97,7

98,8

4,51

3,71

2,231

2,255

71,4

250

3,50

100

375

3,75

115,4

500

4,33

125

375

3,00

136,4

500

3,67

7/2014 leStrade

Strade

53

54 VWDWH VYROWH OH FODVVLILFD]LRQL GHL PDWHULDOL H OH SURYH GL FDUL FR , YDORUL RWWHQXWL GDOOH SURYH GL FDULFR VX SLDVWUD VXL PDWH ULDOL GHOOH IRQGD]LRQL VWUDGDOL ULSRUWDWL LQ WDE ULVXOWDQR WXWWL DFFHWWDELOL LQ TXDQWR 0G QRQ q PDL LQIHULRUH DO YDORUH PLQL PR SUHVFULWWR GD FDSLWRODWR GL 1 PP 8QR GHJOL DVSHWWL SL GHOLFDWL GHOOD FRVWUX]LRQH GHOOD WDQJHQ]LD OH GL 0DUPLUROR q OD UHDOL]]D]LRQH GHO ULOHYDWR GL DSSRJJLR VXOOH VSDOOH GHO SRQWH VXO FDQDOH 3DUFDUHOOR ,O FDSLWRODWR KD SUHYLVWR XQD VHULH GL SURYH GL FDULFR VX SLDVWUD D YDULH TXRWH GL LQQDO ]DPHQWR SHU OD YDOXWD]LRQH GHO JUDGR GL FRVWLSDPHQWR GHL YDUL VWUDWL 2OWUH D TXHVWH VL q GHFLVR GL HVHJXLUH XQD YROWD FKH LO ULOHYDWR KD UDJJLXQWR OD TXRWD GL SURJHWWR GL FLUFD P GDO S F DOFXQH SURYH SHQHWURPHWULFKH GLQDPLFKH SHU WXWWD O¶DO WH]]D FRVu GD SRWHU GHILQLUH LO SURILOR YHUWLFDOH GHOO¶DGGHQVD PHQWR GHL YDUL VWUDWL /H SURYH VRQR VWDWH HVHJXLWH LQ YDUL SH ULRGL VLD GDO ODWR YHUVR 0DQWRYD VLD GDO ODWR YHUVR %UHVFLD ,O SHQHWURPHWUR XWLOL]]DWR q XQ SHQHWURPHWUR GLQDPLFR 3DJDQL D FRPDQGR LGUDXOLFR FRQ PDVVD GHO EDWWHQWH GD NJ '36+

/D SURYD HVHJXLWD FRQVLVWH QHOOD PLVXUD GHO QXPHUR GL FROSL QHFHVVDUL SHU XQ DYDQ]DPHQWR GHOOD SXQWD RJQL FP 1S

, YDORUL VWUXPHQWDOL GHOOD SURYD '36+ VRQR VWDWL WUDVIRUPD WL LQ QXPHUR GL FROSL 1VSW PHGLDQWH FRHIILFLHQWH HPSLULFR SHU OD GHWHUPLQD]LRQH GHL SDUDPHWUL GL 'U H ĭ¶ $ VHJXLWR GHOOD HVHFX]LRQH GHOOH GXH SURYH HIIHWWXDWH LO JLRU QR XQD VXO ODWR 0DQWRYD H O¶DOWUD VXO ODWR %UHVFLD GHO SRQWH GHQRPLQDWH ULVSHWWLYDPHQWH 33' H 33' LQ FRUUL VSRQGHQ]D GHOO¶DVVH GHOOD VH]LRQH q ULVXOWDWD VRGGLVIDFHQWH GDO SXQWR GL YLVWD GHO JUDGR GL FRVWLSDPHQWR VROR OD SURYD 33' PHQWUH OD SURYD 33' SUHVHQWDYD XQ HYLGHQWH GHILFLW GL DGGHQ VDPHQWR ILQR DOOD TXRWD GL í SUHVHQWDQGR XQ QXPHUR PH GLR GL FROSL SHU DYDQ]DPHQWR GL FP SDUL D Ê VWDWD TXLQ GL ULSHWXWD O¶RSHUD]LRQH GL UXOODWXUD ILQR D UDJJLXQJHUH YDORUL GL DGGHQVDPHQWR ULWHQXWL VRGGLVIDFHQWL SHU VFRQJLXUDUH LO YHUL ILFDUVL GL FHGLPHQWL VXOOD SDYLPHQWD]LRQH ,Q GDWD VRQR VWDWH ULSHWXWH OH SURYH VXOO¶DVVH SULQFLSDOH GHO ODWR %UH VFLD DOOD VH]LRQH 33' H DOOD VH]LRQH 33' , SURILOL SHQHWURPHWULFL PRVWUDQR O¶LQFUHPHQWR GL DGGHQVDPHQWR FRUUL VSRQGHQWH D XQ LQFUHPHQWR GHO QXPHUR GL FROSL SDUL DO 6XFFHVVLYDPHQWH D XQD OXQJD VRVSHQVLRQH GHL ODYRUL GXUDWD ROWUH XQ DQQR VXO ULOHYDWR ODWR %UHVFLD VRQR FRPSDUVH GHOOH IHV VXUD]LRQL ORQJLWXGLQDOL VLD VXOOD VSRQGD GHVWUD VLD VXOOD VSRQ GD VLQLVWUD D FLUFD XQ PHWUR H PH]]R GDO FLJOLR HVWHUQR GHO OD VRPPLWj GHO ULOHYDWR H VL VYLOXSSDYDQR SHU XQD OXQJKH]]D GL P PLVXUDWH GDOOD SDUWH WHUPLQDOH GHL PXUL ODWHUDOL GHOOD VSDOOD GHO SRQWH VXO 3DUFDUHOOR ODWR %UHVFLD ,Q FRUULVSRQGHQ]D GL TXHVWH IDVFH GL ULOHYDWR LQWHUHVVDWH GD URWWXUH H FHGLPHQWL VRQR VWDWH HVHJXLWH GXH SURYH SHQHWURPHWULFKH 33' H 33' LQ GDWD SHU FDSLUH VH OD FDXVD GHO FHGLPHQWR IRVVH GHWHUPLQDWD GD XQD LQDGHJXDWD FRPSDWWD]LRQH H LQGLYLGXDUH D TXDOH SURIRQGLWj JOL VWUDWL HUDQR SL FRPSUHVVLELOL 4XHVWD SDUWH GHO ULOHYDWR HUD VWDWD FRVWUXLWD VXO VROFR GHO YHF FKLR WUDFFLDWR GHO FDQDOH 3DUFDUHOOR H TXLQGL PDJJLRUPHQWH VRJJHWWD D FHGLPHQWL HG DVVHVWDPHQWL VX PDWHULDOH GL ULHP SLPHQWR 6WDQWH WDOH VLWXD]LRQH q VWDWR RUGLQDWD OD ULSUHVD GHOOH RSHUD]LRQL GL FRVWLSDPHQWR XWLOL]]DQGR XQ UXOOR PRQR WDPEXUR ILJ %RPDJ PRGHOOR %: '+ %9& 4XH VWD PDFFKLQD IRUQLVFH LO WUDVIHULPHQWR RWWLPDOH GL HQHUJLD SHU FLDVFXQD DSSOLFD]LRQH H OD UHJROD]LRQH DXWRPDWLFD D TXDOVLD

VL FRQGL]LRQH SUHVHQWH VXO SRVWR /D ODUJKH]]D GHOOD VFDULIL FD q VWDWD GL FLUFD P SHU SHUPHWWHUH LO SDVVDJJLR GHO UXOOR LQ TXDQWR TXHVWR KD XQD ODUJKH]]D PDVVLPD GL P PHQ WUH OD ODUJKH]]D GL ODYRUR q GL P ,O UXOOR DYHQWH XQD SR WHQ]D GL N: H SHVR PDVVLPR GL WRQ KD IDWWR GLYHUVL SDVVDJJL q VWDWR LPSLHJDWR SHU JLRUQL LQ RJQXQR GHL TXD OL KD ODYRUDWR SHU RUH ,Q XQ¶RUD VL VRQR IDWWL SDVVDJJL LQ PDUFLD DYDQWL FRQ UXOOR FKH YLEUDYD FRQ VLVWHPD ³DXWRPDWLFR´ JHVWLRQH DXWRPDWLFD GHOO¶DQJROD]LRQH GHOOD PDVVD YLEUDQWH

H SDVVDJJL LQ UHWUR PDUFLD FRQ UXOOR VHQ]D YLEUD]LRQH $O WHUPLQH GHOOH RSHUD]LRQL GL FRPSDWWD]LRQH VRQR VWDWH ULSHWX WH QHOOR VWHVVR SXQWR OH SURYH SHQHWURPHWULFKH FRQ OR VWHVVR SHQHWURPHWUR GLQDPLFR &RPH ULVXOWD GDL JUDILFL FRPSDUDWLYL GHOOH ILJJ LO PLJOLRUDPHQWR GHOOD FRPSDWWD]LRQH RWWH QXWR JUD]LH DOOD UXOODWXUD q HYLGHQWH /¶LQFUHPHQWR GHOOD FRP SDWWD]LRQH HVSUHVVR LQ WHUPLQL GL QXPHUR GL FROSL SHU FP GL DYDQ]DPHQWR q DSSUH]]DELOH ILQR DOOD SURIRQGLWj GL P SHU OH SURYH 33' FRUVLD GHVWUD H ILQR DOOD SURIRQGLWj GL

11. Rullo vibrante monotamburo impiegato per il costipamento

TAB. 4 INCREMENTO DI DENSITÀ RELATIVA E ANGOLO DI RESISTENZA AL TAGLIO NELLA CORSIA LATO BRESCIA CON DIREZIONE BRESCIA m da sommità rilevato da 0,00 a −1,60 da −1,60 a −2,00 da −2,00 a −2,80 da −2,80 a −4,00 da −4,00 a −5,40

Ф'

Dr % Prima della compattazione

Dopo la compattazione

Prima della compattazione

45 28 77 43 97

83 54 85 44 78,5

31,6 29 39 31 45

Dopo la compattazione

38 33 40 31 39,5

TAB. 5 INCREMENTO DI DENSITÀ RELATIVA E ANGOLO DI RESISTENZA AL TAGLIO NELLA CORSIA LATO BRESCIA CON DIREZIONE MANTOVA m da sommità rilevato da 0,00 a −2,00 da −2,00 a −3,80 da −3,80 a −5,40 da −5,40 a −6,20

Ф'

Dr % Prima della compattazione

Dopo la compattazione

Prima della compattazione

Dopo la compattazione

32,00 50,00 28,00 68,00

72,00 60,67 46,00 72,50

30,00 33,00 29,00 37,00

36,50 34,33 31,00 37,00

Strade 7/2014 leStrade

P SHU OH SURYH 33' FRUVLD VLQLVWUD 2OWUH D WDOL SURIRQGLWj O¶HIIHWWR GHOOD UXOODWXUD q PHQR PDUFDWR ,Q WHUPLQL SHUFHQ WXDOL O¶LQFUHPHQWR q HYLGHQ]LDWR QHOOH WDEE GRYH YHQJR QR ULSRUWDWL L YDORUL HVWUDSRODWL GL 'HQVLWj UHODWLYD 'U LQ H GHOO¶DQJROR GL UHVLVWHQ]D DO WDJOLR ĭ¶ 1HL SULPL VWUDWL O¶LQFUH PHQWR GHOOD 'HQVLWj UHODWLYD q SL FKH UDGGRSSLDWR ILQR DG DUULYDUH D YDORUL SL FKH VRGGLVIDFHQWL

Monitoraggio dei cedimenti ,O PRQLWRUDJJLR GHL FHGLPHQWL H GHOOH GHIRUPD]LRQL q SUDWLFD PHQWH GLYHQWDWR SDUWH LQWHJUDQWH GHOOD SURJHWWD]LRQH SHUFKp FRQVHQWH VLD GL YHULILFDUH LQ FRUVR G¶RSHUD O¶DWWHQGLELOLWj GHOOH LSRWHVL DVVXQWH QHO SURJHWWR VLD GL FRQRVFHUH LVWDQWH SHU LVWDQ WH LO OLYHOOR GL ULVFKLR PHGLDQWH LO FRQIURQWR WUD LO YDORUH PLVXUD WR H LO YDORUH GL VRJOLD GHOOD JUDQGH]]D DVVXQWD FRPH LQGLFDWR UH GHOOH FRQGL]LRQL GL HVHUFL]LR SHULFROR ,Q JHQHUDOH QHL ULOHYDWL VWUDGDOL SRLFKp VRQR DFFHWWDELOL FHGLPHQWL FRQVLGHUHYROL SXUFKp VL VYLOXSSLQR LQ WHPSL UDSLGL H QHOO¶DPELWR GHOOD IDVH FRVWUXWWL YD OD VFHOWD GHOOH JUDQGH]]H GD PLVXUDUH QHO PRQLWRUDJJLR q OHJDWD ROWUH FKH DOOD YDOXWD]LRQH GHL FHGLPHQWL DQFKH DO GH FRUVR GHO SURFHVVR GL FRQVROLGD]LRQH GXUDQWH OD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶RSHUD OH PLVXUH GL FHGLPHQWR VRQR LQWHJUDWH GD PLVXUH GL VSRVWDPHQWR RUL]]RQWDOH H GD PLVXUH GL SUHVVLRQH LQWHUVWL]LDOH /D VWUXPHQWD]LRQH XWLOL]]DWD SHU OH PLVXUH q VWDWD XELFDWD OXQ JR OD VH]LRQH WUDVYHUVDOH Q GRYH O¶DOWH]]D GHO ULOHYDWR UDJ JLXQJH OD TXRWD P P GDO S F GL SURJHWWR Ê VWDWD LQVWDOODWD OD VHJXHQWH VWUXPHQWD]LRQH Q DVVLVWLPHWUR PDJQHWLFR SURIRQGR WLSR %56 DYHQWH EDVL GL PLVXUD SRVWH D LQWHUYDOOL GL GXH PHWUL GL FXL XELFDWH

12. Prove dinamiche lato Brescia, corsia destra: numero di colpi per 20 cm di avanzamento

QHO FRUSR GHO ULOHYDWR EDVL VRQR SRVL]LRQDWH DOO¶LQWHUQR GHO OD IRUPD]LRQH Q JKLDLD LQ PDWULFH VDEELRVD DOWUH QHO OD VRWWRVWDQWH IRUPD]LRQH VDEELRVD SHU XQD SURIRQGLWj FRP SOHVVLYD GDO S F GL FLUFD P Q YHUWLFDOH DWWUH]]DWD FRQ WXER LQFOLQRPHWULFR SRVWD RO WUH LO SLHGH GHO ULOHYDWR SHU XQD SURIRQGLWj GL FLUFD P SHU OD PLVXUD GHOOH GHIRUPD]LRQL RUL]]RQWDOL Q DVVLVWLPHWUR VXSHUILFLDOH D SLDVWUD DO ILQH GL ULOHYDUH OD GHIRUPDWD WUDVYHUVDOH GHO ULOHYDWR Q SLH]RPHWUL D WXER DSHUWR XELFDWL ILQR D SURIRQGLWj GL P FLUFD QHOOR VWUDWR DUJLOORVR OLPRVR Ê VWDWR SRVVLELOH RVVHUYDUH H PLVXUDUH D O¶DQGDPHQWR GHL FHGLPHQWL VXSHUILFLDOL H SURIRQGL FRQ O¶DYDQ]DPHQWR GHOOD FRVWUX]LRQH GHO ULOHYDWR QHO WHPSR E O¶DQGDPHQWR GHOOD VRYUDSUHVVLRQH QHXWUD DOOH YDULH SUR IRQGLWj QHO WHPSR F O¶DQGDPHQWR GHOOH GHIRUPD]LRQL YHUWLFDOH FRQ OD SURIRQGLWj G O¶DOWH]]D GHO ULOHYDWR HG LO UHODWLYR FDULFR LQ IXQ]LRQH GHO WHPSR , IDWWRUL HVWHUQL FKH SRVVRQR LQIOXHQ]DUH OH PLVXUH GHL YDUL SDUDPHWUL ULOHYDWL VRQR OHJDWL DOOH FRQGL]LRQL DPELHQWDOL H LQ TXHVWR FDVR O¶XQLFR IDWWRUH FKH SXz LQWHUIHULUH VXOOD DIILGDELOL Wj GHOOH PLVXUH SHU TXDQWR ULJXDUGD OH SUHVVLRQL LQWHUVWL]LDOL q O¶LQILOWUD]LRQH GL DFTXD VXSHUILFLDOH GRYXWD DOOD SLRYRVLWj H DOO¶LUULJD]LRQH DJULFROD SHU VFRUULPHQWR OD FXL SUDWLFD KD LQL]LR QHL PHVL SULPDYHULOL H WHUPLQD D PHWj VHWWHPEUH 3XUWURSSR O¶DWWLYLWj GL PLVXUD]LRQH GHOOH GHIRUPD]LRQL q LQL ]LDWD VROR QHOOD IDVH WHUPLQDOH TXDQGR LO ULOHYDWR DYHYD JLj UDJJLXQWR OD TXRWD GL FLUFD P GDO S F , GDWL ULOHYDWL FRQ IHUPDQR OD YDOLGLWj GHL PRGHOOL SUHYLVLRQDOL GHL FHGLPHQWL LQ FRQGL]LRQL GUHQDWH VX WHUUHQL JUDQXODUL H PRVWUDQR FRPH D IURQWH GL XQD VRSUDHOHYD]LRQH GHO ULOHYDWR GL GXH PHWUL LO GH FRUVR GHO FHGLPHQWR GHO SLDQR GL SRVD GHO WHUUHQR q LPPH GLDWR H VL HVDXULVFH VXELWR GRSR OD IDVH GL FDULFDPHQWR 'H JQR GL QRWD q OD QRQ LUULOHYDQWH HQWLWj GHO FHGLPHQWR GL FLUFD FP PLVXUDWR VXOO¶DVVLVWLPHWUR D SLDVWUD VRWWR O¶D]LRQH GL XQ FDULFR GL DSSHQD N1 P FKH q VLFXUDPHQWH GD DW WULEXLUH DOOR VFDUVR DGGHQVDPHQWR GHL SULPL P GL JKLDLD D PDWULFH VDEELRVD FRPH GHO UHVWR JLj ULVFRQWUDWR LQ VHGH GL LQGDJLQL JHRWHFQLFKH LQ IDVH GL SURJHWWR ,O FDULFR QRQ KD LQ IOXHQ]DWR OD SUHVVLRQH QHXWUD LO FXL GHFRUVR RVVHUYDWR FRQ OD PLVXUD GHOOD IDOGD QHO WXER SLH]RPHWULFR q GD PHWWHUH LQ UH OD]LRQH FRQ OD ULGX]LRQH GHOOH LQILOWUD]LRQL VXSHUILFLDOL D FDXVD GHOOD LQWHUUX]LRQH GHOOD SUDWLFD GHOOH LUULJD]LRQL D VFRUULPHQ WR /H GHIRUPD]LRQL RUL]]RQWDOL VRQR SUHVVRFKq LPSHUFHWWLEL OL YDORUH PDVVLPR PP H FRQIHUPDQR LO JLXGL]LR VRGGL VIDFHQWH GL VWDELOLWj GHO ULOHYDWR ■■

13. Prove dinamiche lato Brescia, corsia sinistra: numero di colpi per 20 cm di avanzamento 14. Decorso dei cedimenti del piano di posa durante l’innalzamento del rilevato fino alla quota di progetto in corrispondenza del piano di posa

7/2014 leStrade

Strade

55

56 Rail Safety

AccessibilitĂ stradale alle reti ferroviarie in casi di emergenza LA RICERCA UNIVERSITARIA AL SERVIZIO DELLA MESSA IN ATTO DI STRATEGIE DECISIONALI IN GRADO DI MIGLIORARE GLI INTERVENTI NEL CASO DI INCIDENTI CHE RIGUARDINO LA RETE FERROVIARIA, PER SUA NATURA DIFFICILMENTE ACCESSIBILE. Ă&#x2C6; STATO QUESTO Lâ&#x20AC;&#x2122;OBIETTIVO DI UN APPROFONDITO STUDIO SULLâ&#x20AC;&#x2122;ACCESSIBILITĂ&#x20AC; DELLE TRATTE A CIELO APERTO UTILIZZANDO IL SISTEMA STRADALE.

,

VRJJHWWL LQFDULFDWL GL FRPSLHUH VFHOWH DOOÂśLQWHUQR GL SUR FHVVL GHFLVLRQDOL OHJDWL DO PLJOLRUDPHQWR GHOOD VLFXUH]]D QHL WUDVSRUWL KDQQR ELVRJQR GL VWUXPHQWL DO ILQH GL RWWL PL]]DUH OH GHFLVLRQL GDO SXQWR GL YLVWD VRFLDOH DPELHQWDOH HG HFRQRPLFR /ÂśXWLOL]]R GL DGHJXDWL 6WUXPHQWL GL 6XSSRUWR DOOH 'HFLVLRQL 66' LQ JHQHUDOH GHILQLWL FRPH DOJRULWPL FKH RSH UDQR VXOOH LQIRUPD]LRQL HIIHWWLYDPHQWH GLVSRQLELOL SXz IDFL OLWDUH QRWHYROPHQWH OD PHVVD LQ DWWR GHOOH VWUDWHJLH GHFLVLR QDOL FRPH OD SLDQLILFD]LRQH H OD SURJHWWD]LRQH GHOOD VLFXUH]]D QHL WUDVSRUWL , OLYHOOL GL VLFXUH]]D GHO VLVWHPD IHUURYLDULR FR PXQLWDULR VRQR JHQHUDOPHQWH HOHYDWL VRSUDWWXWWR ULVSHWWR D TXHOOL GHO WUDVSRUWR VX VWUDGD 6H GD XQ ODWR LO VLVWHPD IHU URYLDULR q FDUDWWHUL]]DWR GD EDVVH SUREDELOLWj GL DFFDGLPHQ WR GL XQ HYHQWR GDOOÂśDOWUR q QHFHVVDULR FRQVLGHUDUH FKH LO SR WHQ]LDOH GDQQR LQ WHUPLQL GL HVSRVL]LRQH XPDQD XWHQWL QRQ q DIIDWWR WUDVFXUDELOH VRSUDWWXWWR VH VL FRQVLGHUDQR L FRQYRJOL SDVVHJJHUL FKH SRVVRQR DUULYDUH DG DYHUH XQD FDSDFLWj VX SHULRUH DJOL SRVWL /D JXLGD YLQFRODWD WUD YHLFROR H YLD FKH RIIUH L YDQWDJJL WLSL FL GL XQ VLVWHPD GL WUDVSRUWR FROOHWWLYR GL PDVVD LPSHGLVFH SHUz OÂśDFFHVVR DOOÂśLQIUDVWUXWWXUD GD SDUWH GL YHLFROL FRQGRW WL GLUHWWDPHQWH GDJOL XWHQWL GHO VHUYL]LR FRPH LQYHFH DYYLH QH QHO WUDVSRUWR VWUDGDOH $ VHJXLWR GL XQ HYHQWR ULOHYDQWH FKH LQWHUHVVD XQD OLQHD IHUURYLDULD OÂśDWWLYLWj GL SULPR VRFFRU VR FDUDWWHUL]]DWD GDOOÂśLPSLHJR LPPHGLDWR VXO OXRJR GHOOÂśHYHQ

WR GHOOH ULVRUVH GLVSRQLELOL VXO WHUULWRULR SXz SUHVHQWDUH GHOOH FULWLFLWj OHJDWH DOOD VFDUVD UD]LRQDOL]]D]LRQH GHJOL LQWHUYHQWL H DO ULWDUGR QHO JDUDQWLUH OÂśDVVLVWHQ]D DOOD SRSROD]LRQH GLUHWWD PHQWH R QRQ GLUHWWDPHQWH FRLQYROWD 1HO FDVR LQ FXL OÂśHYHQ WR FDODPLWRVR VLD XQ LQFLGHQWH FKH KD FDUDWWHULVWLFKH GL QRQ SUHYHGLELOLWj H GL FDVXDOLWj GL DFFDGLPHQWR VXO WHUULWRULR RF FRUUH QHFHVVDULDPHQWH WHQHU FRQWR GL XQD VHULH GL IDWWRUL FKH FRQGL]LRQDQR XOWHULRUPHQWH OH PRGDOLWj GL LQWHUYHQWR H FKH SRWUHEEHUR VH WUDVFXUDWL DPSOLILFDUH OH FULWLFLWj 7UD TXHVWL YL q DG HVHPSLR OD GLIILFLOH DFFHVVLELOLWj DO OXRJR GHOOÂśLQFLGHQ WH GD SDUWH GHL YHLFROL GL VRFFRUVR ,O SUHVHQWH ODYRUR HVDPL QD OH PRGDOLWj GL LQWHUYHQWR LQ HPHUJHQ]D H SURSRQH XQ PH WRGR GL DFFHVVLELOLWj GHOOH WUDWWH IHUURYLDULH D FLHOR DSHUWR LQ FRQGL]LRQL GL HPHUJHQ]D /ÂśXVR GHOOH WHFQRORJLH *,6 SHU LO FDOFROR GHOOÂśDFFHVVLELOLWj q VWDWR SUHVHQWDWR GDJOL DXWRUL DOOÂśXOWLPR FRQYHJQR (65, ,WDOLD

Incidenti ferroviari e accessibilitĂ dei soccorsi 1HJOL XOWLPL DQQL OD FURQDFD QD]LRQDOH H LQWHUQD]LRQDOH KD FRQ IHUPDWR TXDQWR JOL LQFLGHQWL LQ DPELWR IHUURYLDULR VLDQR FD UDWWHUL]]DWL GD XQÂśHYLGHQWH GLIILFROWj QHOOD JHVWLRQH GHOOÂśHPHU JHQ]D , SULQFLSDOL HYHQWL VRWWROLQHDQR FRPH OÂśDFFHVVLELOLWj DO VLVWHPD IHUURYLDULR XWLOL]]DQGR YHLFROL GL VRFFRUVR VWUDGDOL QRQ VLD VHPSUH JDUDQWLWD VXOOÂśLQWHUD OLQHD SHU OD SUHVHQ]D GL FRQGL

Fabio Borghetti Assegnista di Ricerca PhD Politecnico di Milano

Gabriele Malavasi Professore Ordinario UniversitĂ La Sapienza di Roma

1. Rapporto sullâ&#x20AC;&#x2122;incidentalitĂ nei trasporti - Programmazione strategica 2009. Direzione Generale per i sistemi informativi, statistici e la comunicazione. Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, 2009.

2. Una composizione di un treno Alta CapacitĂ con carrozze a due piani formato da semipilota+4 carrozze+locomotiva ha una capienza massima di 842 persone; Trenitalia: â&#x20AC;&#x153;Le nuove Carrozze a due piani per i Treni ad Alta CapacitĂ -Vivaltoâ&#x20AC;?.

Ferrovie dello Stato, Centenario 1905-2005.

Ferrovie 7/2014 leStrade

Ferrovie

Š FNM EA.750, Novara, 24/5/2003 - Giorgio Stagni

57

1. Contestualizzazione di una linea ferroviaria che influenza lâ&#x20AC;&#x2122;accessibilitĂ in emergenza

]LRQL DO FRQWRUQR FKH OLPLWDQR R WDOYROWD QRQ SHUPHWWRQR LO SDV VDJJLR GL SHUVRQH YHLFROL H DWWUH]]DWXUH 1HOOD PDJJLRU SDUWH GHL FDVL LQIDWWL OÂśDQDOLVL WHFQLFD GHOOÂśHYHQWR LQFLGHQWDOH KD GL PRVWUDWR FRPH OD ULVROX]LRQH GHOOR VWHVVR VLD VWDWD FRPSOLFDWD GDOOD GLIILFROWj GL SRWHU VRSUDJJLXQJHUH VXO SXQWR GHOOÂśLQFLGHQWH

PHWWHQGR LQ VLFXUH]]D OÂśDUHD HG HYDFXDQGR OH SHUVRQH FRLQYRO WH 'L VHJXLWR VL ULSRUWDQR DOFXQH LPPDJLQL UHODWLYH D LQFLGHQWL IHUURYLDUL DYYHQXWL QHJOL XOWLPL DQQL LQ DPELWR QD]LRQDOH H LQ WHUQD]LRQDOH FKH KDQQR HYLGHQ]LDWR OÂśLPSRUWDQ]D GHOOÂśDFFHVVL ELOLWj VXO OXRJR GHOOÂśHYHQWR GD SDUWH GHOOH VTXDGUH GL VRFFRUVR

2. Italia, Laces, 12 aprile 2010. Scenario incidentale 3. Italia, Laces, 12 aprile 2010. Utilizzo di appositi carrelli ferroviari per il trasporto dei feriti 4. Cina, Wenzhou, 23 giugno 2011. AttivitĂ delle squadre di soccorso sul luogo dellâ&#x20AC;&#x2122;evento 5. Spagna, Santiago di Compostela, 24 luglio 2013. Squadre di soccorso durante le fasi dellâ&#x20AC;&#x2122;emergenza 6. Stati Uniti, New York, 1 dicembre 2013. Scenario dellâ&#x20AC;&#x2122;incidente

7. Belgio, Gand, 4 maggio 2013. Scenario dellâ&#x20AC;&#x2122;incidente

58 VulnerabilitĂ delle reti di trasporto ,O FRQFHWWR GL YXOQHUDELOLWj GL XQD UHWH QRQ q GHILQLELOH XQL YRFDPHQWH SRLFKp LO WHUPLQH SUHVHQWD VLJQLILFDWL H DFFH]LRQL FKH VL GLIIHUHQ]LDQR IUD ORUR D VHFRQGD GHO FRQWHVWR FXL VL UL IHULVFRQR 8QD SRVVLELOH DFFH]LRQH DIIHUPD FKH OD YXOQHUDEL OLWj UDSSUHVHQWD OD SURSHQVLRQH GL XQR R SL HOHPHQWL D VX ELUH XQ GDQQR D VHJXLWR GL XQR VSHFLILFR HYHQWR FULWLFR ,Q OHWWHUDWXUD WHFQLFR VFLHQWLILFD GLYHUVL DXWRUL KDQQR VWXGLDWR GLVFXVVR H DQDOL]]DWR LO FRQFHWWR GL YXOQHUDELOLWj VRSUDWWXWWR LQ ULIHULPHQWR DOOÂśDPELWR VWUDGDOH FRPH HOHPHQWR FRPSOHPHQ WDUH GHOOÂśDIILGDELOLWj /D YXOQHUDELOLWj GL XQD UHWH GL WUDVSRUWR SXz TXLQGL HVVHUH IXQ]LRQH GL FLQTXH FRPSRQHQWL UHFLSURFD PHQWH GLSHQGHQWL ULSRUWDWH LQ > @ OÂśDFFHVVLELOLWj q SDUWH GHO OD FRPSRQHQWH RUJDQL]]DWLYD GHOOD YXOQHUDELOLWj H SXz HVVHUH VWLPDWD VWXGLDQGR OH LQWHUD]LRQL FKH VL PDQLIHVWDQR WUD OH FD UDWWHULVWLFKH GL XQ HYHQWR LO FRPSRUWDPHQWR GHJOL XWHQWL FRLQ YROWL H OH D]LRQL FRPSLXWH GDL VRFFRUULWRUL GDL VLVWHPL GL VLFX UH]]D H GL LQIRUPD]LRQH FRQWHQXWH LQ XQ SLDQR GL HPHUJHQ]D

Strumento di valutazione dellâ&#x20AC;&#x2122;accessibilitĂ ferroviaria /ÂśRELHWWLYR GHO ODYRUR GL ULFHUFD q FRQVLVWLWR QHO SURSRUUH XQ PHWRGR SHU LO FDOFROR GHOOÂśDFFHVVLELOLWj GHOOH WUDWWH D FLHOR DSHU WR GL XQD OLQHD IHUURYLDULD LQ FRQGL]LRQL GL HPHUJHQ]D XWLOL]]DQ GR LO VLVWHPD VWUDGDOH ,Q VRVWDQ]D q V WDWR LPSOHPHQWDWR XQR 6WUXPHQWR LQQRYDWLYR GL 6XSSRUWR DOOH 'HFLVLRQL '66 LQ JUD GR GL UHVWLWXLUH PDSSH WHPDWLFKH FKH UDSSUHVHQWDQR LO YDORUH GL DFFHVVLELOLWj DVVRFLDWR DO JHQHULFR HOHPHQWR OLQHDUH IHUUR YLDULR DUFR /ÂśXWLOL]]R GHOOR VWUXPHQWR LQGLSHQGHQWHPHQWH GDO VRJJHWWR FKH HVHJXH OÂśDQDOLVL *HVWRUH GHOOÂś,QIUDVWUXWWXUD R 6HUYL]L GL 3URQWR ,QWHUYHQWR SHUPHWWH GL SLDQLILFDUH LQWHU YHQWL GL FDUDWWHUH JHVWLRQDOH H R LQIUDVWUXWWXUDOH ILQDOL]]DWL DO PLJOLRUDPHQWR GHOOÂśDFFHVVLELOLWj GHOOD UHWH IHUURYLDULD , SRV VLELOL DPELWL GL XWLOL]]R GHOOR VWUXPHQWR ULJXDUGDQR XQD IDVH SUH HYHQWR H XQD SRVW HYHQWR 1HO SUH HYHQWR ULHQWUD OD IDVH GL SLDQLILFD]LRQH H SURJUDPPD]LRQH GHJOL LQWHUYHQWL GL FDUDW WHUH LQIUDVWUXWWXUDOH ILQDOL]]DWL DO PLJOLRUDPHQWR GHOOÂśDFFHVVLEL OLWj IHUURYLDULD ,O *HVWRUH SRWUHEEH DG HVHPSLR HVVHUH LQWH UHVVDWR D FRVWUXLUH QXRYH YLH GL DFFHVVR DOOD IHUURYLD LQ TXHOOH ]RQH GRYH OÂśDFFHVVLELOLWj ULVXOWD OLPLWDWD , 6HUYL]L GL 3URQWR ,QWHUYHQWR FRQWULEXLVFRQR DOOD UHGD]LRQH GL SLDQL GL HPHUJHQ]D QHL TXDOL OD YDOXWD]LRQH GHOOÂśDFFHVVLEL OLWj DOOÂśLQIUDVWUXWWXUD IHUURYLDULD ULVXOWD XQ DVSHWWR ULOHYDQWH SHU PLWLJDUH OH FRQVHJXHQ]H GL XQ HYHQWR ,O SRVW HYHQWR FD UDWWHUL]]D TXHOOD IDVH LQ FXL OD JHVWLRQH FRQJLXQWD GHOOÂśHPHU JHQ]D ULFKLHGH OÂśDUULYR QHO PLQRU WHPSR SRVVLELOH GHOOH VTXD GUH GL VRFFRUVR /D FRQRVFHQ]D GHO OLYHOOR GL DFFHVVLELOLWj GL XQ DUFR IHUURYLDULR H SL LQ JHQHUDOH GHOOÂśDPELWR WHUULWRULDOH LQ FXL q LQVHULWR JDUDQWLVFH XQÂśHOHYDWD TXDOLWj GHOOH RSHUD]LR QL DQFKH LQ WHUPLQL GL PH]]L DWWUH]]DWXUH H ULVRUVH XWLOL]]D ELOL ,O PHWRGR VL EDVD VX XQ DSSURFFLR FRPSDUDWLYR LQ TXDQ WR LO YDORUH GL DFFHVVLELOLWj GL FLDVFXQ HOHPHQWR QRQ SUHVHQWD XQ VLJQLILFDWR DVVROXWR 4XHVWR GHYH LQIDWWL HVVHUH RSSRUWX QDPHQWH FRQIURQWDWR WUD L GLYHUVL HOHPHQWL FKH FRVWLWXLVFR QR OD UHWH DO ILQH GL GHWHUPLQDUH OH WUDWWH VXOOH TXDOL HIIHWWXD UH DQDOLVL GL GHWWDJOLR H FRQFHQWUDUH OH ULVRUVH SHU PLJOLRUDUH OÂśDFFHVVLELOLWj SULRULWj GHJOL LQWHUYHQWL /R VWUXPHQWR q VWD WR LPSOHPHQWDWR VHJXHQGR XQD ORJLFD IOHVVLELOH H PRGXODUH

FRQ OD SRVVLELOLWj GL SHUVRQDOL]]DUH H PRGLILFDUH YDORUL GHL SD UDPHWUL R DJJLXQJHUQH DOWUL LQ IXQ]LRQH GHOOH VSHFLILFKH HVL JHQ]H GHOOÂśDQDOLVWD H GHOOÂśDPELWR FRQWHVWXDOH

Ferrovia e strada: sinergie per la gestione dellâ&#x20AC;&#x2122;emergenza ,Q FRQGL]LRQL GL HPHUJHQ]D OÂśDFFHVVLELOLWj GHO VLVWHPD IHUUR YLDULR SXz HVVHUH YDOXWDWD FRQVLGHUDQGR OÂśLPSLHJR GL GLYHUVL VLVWHPL GL WUDVSRUWR SHU UDJJLXQJHUH LO SXQWR LQ FXL VL q YHUL ILFDWR OÂśHYHQWR FULWLFR ,Q DOFXQL FDVL TXDQGR SRVVLELOH VL XWL OL]]D OD VWHVVD UHWH IHUURYLDULD FRQ VSHFLILFL YHLFROL DGLELWL DO 3URQWR ,QWHUYHQWR RSSXUH TXDQGR OÂśHYHQWR SUHVHQWD FULWLFL Wj LPSRUWDQWL H OH FRQGL]LRQL DPELHQWDOL H WHUULWRULDOL OR FRQ VHQWRQR SRVVRQR HVVHUH LPSLHJDWL HOLFRWWHUL ,Q RJQL FDVR TXHVWÂśXOWLPD PRGDOLWj GL LQWHUYHQWR q ILQDOL]]DWD DOOÂśDVVLVWHQ ]D D IHULWL SHUVRQH FRLQYROWH H QRQ DOOD PHVVD LQ VLFXUH] ]D GHOOÂśDUHD LQWHUHVVDWD 6L SHQVL DG HVHPSLR D XQD FROOLVLRQH WUD FRQYRJOL IHUURYLDUL FKH SUHVHQWD DQFKH XQ SULQFLSLR GÂśLQ FHQGLR LQ TXHVWR FDVR VDUj QHFHVVDULR JDUDQWLUH VXO SRVWR PH]]L HVWLQJXHQWL H DWWUH]]DWXUH VSHFLILFKH SHU LO WDJOLR GHOOH ODPLHUH /D UHWH VWUDGDOH WXWWDYLD FRVWLWXLVFH VSHVVR OD VROX ]LRQH SL UDSLGD HG HIILFDFH SRLFKp SHUPHWWH GL RUJDQL]]DUH LO VRFFRUVR LPSLHJDQGR LGRQHL YHLFROL VWUDGDOL q HYLGHQWH FKH LO EXRQ HVLWR GHOOH RSHUD]LRQL GLSHQGH DQFKH GDOOD SRVVLELOLWj GL SRWHU VRSUDJJLXQJHUH VXO OXRJR GHOOÂśLQFLGHQWH R TXDQWRPHQR DYYLFLQDUVL LO SL SRVVLELOH FRQ YHLFROL VWUDGDOL SHU SRL SURFH GHUH HYHQWXDOPHQWH D SLHGL FRQ OH DWWUH]]DWXUH QHFHVVDULH /ÂśDFFHVVLELOLWj GHOOD UHWH IHUURYLDULD YLHQH TXLQGL YDOXWD WD FRQVLGHUDQGR OD SUHVHQ]D GL SXQWL GL FRQWDWWR FRQ TXHO OD VWUDGDOH

Veicoli antincendio ferroviari 3HU OD JHVWLRQH GHOOH HPHUJHQ]H LQ DPELWR IHUURYLDULR YHQ JRQR WDOYROWD LPSLHJDWL VSHFLILFL YHLFROL RSSRUWXQDPHQWH DW WUH]]DWL 7DOL YHLFROL VL GLVWLQJXRQR LQ WUHQL GL VSHJQLPHQWR H VDOYDWDJJLR YHLFROL ELPRGDOL VWUDGD IHUURYLD H YHLFROL VWUDGDOL DQWLQFHQGLR WUDVSRUWDWL VX LGRQHL FDUUL IHUURYLDUL

Treno di spegnimento e salvataggio ,O YHLFROR IHUURYLDULR VHPRYHQWH 766 LOOXVWUDWR LQ ILJJ H q XQ FRQYRJOLR VSHFLDOH FRPSRVWR GD WUH FDUUL PRGXOL DW WXDOPHQWH XWLOL]]DWR VXOOH OLQHH IHUURYLDULH VYL]]HUH GHO &DQ WRQ 7LFLQR ,O 766 q LPSLHJDWR SHU LQWHUYHQWL GL VSHJQLPHQ

3. Tra i piĂš importanti analisti della vulnerabilitĂ in ambito stradale si cita ad esempio Berdica, Cafiso, Taylor, Dâ&#x20AC;&#x2122;Este e Jenelius i quali hanno fornito diverse interpretazioni del concetto di vulnerabilitĂ proponendo talvolta modelli analitici di calcolo.

4. Borghetti F., Maja R., Marchionni G., Ponti M., Rainoldi G., Convenzione con il Dipartimento della Protezione Civile Nazione, progetto â&#x20AC;&#x153;VulnerabilitĂ e modello dâ&#x20AC;&#x2122;intervento per la gestione delle reti viarie in seguito a eventi rilevantiâ&#x20AC;?: relazione finale della prima annualitĂ , 2007.

5. Lâ&#x20AC;&#x2122;elisoccorso è lâ&#x20AC;&#x2122;attivitĂ di soccorso sanitario effettuata mediante lâ&#x20AC;&#x2122;impiego di elicotteri dedicati. Lo scopo principale dei servizi di elisoccorso è duplice: â&#x20AC;˘ garantire unâ&#x20AC;&#x2122;assistenza sanitaria ad alto livello di intensivitĂ con tempi di intervento molto rapidi, specie in localitĂ isolate o remote; â&#x20AC;˘ permettere una veloce ospedalizzazione della vittima alla struttura ospedaliera idonea, anche se questa è distante dal luogo dellâ&#x20AC;&#x2122;evento.

6. Ulteriori informazioni circa lâ&#x20AC;&#x2122;utilizzo del convoglio sono reperibili sul sito delle ferrovie elvetiche http://m.ffs.ch 7. Nel sito del Corpo Nazionale dei Vigili del Fuoco, è presente unâ&#x20AC;&#x2122;area dedicata alla presentazione di mezzi e attrezzature utilizzate nel fronteggiare unâ&#x20AC;&#x2122;emergenza: www.vigilfuoco.it

8. Trieste: esercitazione transfrontaliera di Protezione Civile â&#x20AC;&#x153;Karst 2011â&#x20AC;?: www.fsnews.it

Ferrovie 7/2014 leStrade

Ferrovie

59

WR LQFHQGL VXOOH OLQHH IHUURYLDULH H LQ SURVVLPLWj GL HVVH SHU HVHPSLR LQFHQGL ERVFKLYL H SHU HYDFXDUH L WUHQL YLDJJLDWRUL R PHUFL LQ DYDULD VXL YLDGRWWL R QHOOH JDOOHULH

Veicoli antincendio bimodali strada-rotaia ,O 9$% 9HLFROR $QWLQFHQGLR %LPRGDOH FRQVHQWH LO WUDQVLWR QRQ VROR VX VWUDGD PD DQFKH VX URWDLD LQ TXDQWR q GRWDWR GL GXH DVVL FRQ UXRWH IHUURYLDULH GL WLSR H FRQ VFDUWDPHQWR LGRQHR 9LHQH DWWXDOPHQWH LPSLHJDWR QHJOL LQWHUYHQWL LQ JDOOHULD

Veicoli stradali antincendio trasportati su carri ferroviari ,Q DOFXQL FDVL YHQJRQR DGRWWDWH VROX]LRQL LEULGH FKH SUHYH GRQR OÂśXWLOL]]R GL XQ YHLFROR DQWLQFHQGLR VWUDGDOH RSSRUWXQD PHQWH FROORFDWR VX XQ FDUUR SLDQDOH IHUURYLDULR FRPH LOOXVWUD WR LQ ILJJ H *HQHUDOPHQWH OÂśDXWRPH]]R XWLOL]]DWR q OÂś$36 $XWR 3RPSD 6HUEDWRLR YHLFROR SHVDQWH GRWDWR GL XQ VHU EDWRLR GL DFTXD FRQ XQD SRPSD SHU JOL LQFHQGL GHL UHVSLUDWRUL SHU DQGDUH LQ OXRJKL FRQ SUHVHQ]D GL IXPR VFDOH SHU UDJJLXQ JHUH ILQHVWUH H EDOFRQL HG XQD VHULH GL DWWUH]]L SHU HIIHWWXDUH PDQRYUH SDUWLFRODUL SHU DFFHGHUH D ORFDOL VSDUJHUH VFKLXPD VXJOL LQFHQGL H DOWUL GLVSRVLWLYL XWLOL LQ VLWXD]LRQL GL HPHUJHQ]D

Â&#x2021; ,QGLFH GL $FFHVVLELOLWj 6LQJROR ,$6 Â&#x2021; ,QGLFH GL $FFHVVLELOLWj &RPELQDWR ,$& ,O SULPR ,$6L FRQVLVWH QHO FDOFROR GHO YDORUH GL DFFHVVLELOLWj GL FLDVFXQ DUFR L VHQ]D FRQVLGHUDUH OH LQWHUD]LRQL WUD DUFKL FRQ WLJXL ,Q SDUWLFRODUH QRQ VL WLHQH FRQWR GHO YDORUH GL DFFHVVL ELOLWj GHJOL DUFKL OLPLWURIL 3Xz DFFDGHUH LQIDWWL FKH XQ DUFR SUHVHQWL XQ YDORUH OLPLWDWR R QXOOR GL DFFHVVLELOLWj PD VLD LQ WHUSRVWR WUD GXH DUFKL DG HOHYDWD DFFHVVLELOLWj LQ TXHVWR FDVR OÂśDUFR VDUj FDUDWWHUL]]DWR GD XQ FRQWHQXWR R QXOOR YDORUH GL DFFHVVLELOLWj LQGLSHQGHQWHPHQWH GDO IDWWR FKH L GXH DUFKL OL PLWURIL VLDQR DFFHVVLELOL H FKH SHUPHWWDQR TXLQGL GL DFFHGH UH DQFKH DOOÂśDUFR LQ HVDPH 1HO VHFRQGR FDVR LQYHFH OÂśLQGLFH GL DFFHVVLELOLWj FRPELQDWR ,$&L GHOOÂśDUFR L HVLPR FRQVLGH UD OH UHFLSURFKH LQWHUD]LRQL WUD DUFKL FRQWLJXL /D IRUPXOD]LR QH DQDOLWLFD q TXLQGL

Metodo di calcolo dellâ&#x20AC;&#x2122;accessibilitĂ ferroviaria 8. Treno TSS 08: carro serbatoio 9. Treno TSS 08: carro salvataggio per il soccorso di persone

,O PHWRGR GL FDOFROR GHOOÂśDFFHVVLELOLWj DOOD UHWH IHUURYLDULD LQ VHJXLWR D HYHQWL ULOHYDQWL FRQVLVWH QHOOÂśLPSOHPHQWD]LRQH GL XQ ,QGLFH GL $FFHVVLELOLWj ,$ FDOFRODWR VX RJQL DUFR L ,Q UHDO Wj LO PHWRGR UHVWLWXLVFH GXH GLYHUVL ,QGLFL ILJ YHGL SDJ VHJXHQWH

10. Veicolo di soccorso bimodale in dotazione al Corpo Nazionale VVF 11. APS collocato su pianale ferroviario 12. Utilizzo di APS su pianale ferroviario.

13. Carro serbatoio per lâ&#x20AC;&#x2122;approvvigionamento idrico.

7/2014 leStrade

60 IAC i = k ) IAS i - 1 + IAS i + k ) IAS i + 1

1

GRYH ,$&L LQGLFH GL DFFHVVLELOLWj FRPELQDWR GHOOÂśDUFR L HVLPR N FRHIILFLHQWH GL YLFLQDQ]D FRQWLJXLWj ,$6L Ă­ LQGLFH GL DFFHVVLELOLWj VLQJROR GHOOÂśDUFR LPPHGLDWD PHQWH SUHFHGHQWH ,$6L LQGLFH GL DFFHVVLELOLWj VLQJROR GHOOÂśDUFR L HVLPR ,$6L LQGLFH GL DFFHVVLELOLWj VLQJROR GHOOÂśDUFR LPPHGLDWD PHQWH VXFFHVVLYR

,Q TXHVWR PRGR YLHQH FRQVLGHUDWD OD SRVVLELOLWj FKH XQ DUFR DYHQWH DFFHVVLELOLWj OLPLWDWD SRVVD FRPXQTXH HVVHUH UDJJLXQ WR XWLOL]]DQGR JOL DUFKL OLPLWURIL FRQWLJXL FRQ DFFHVVLELOLWj PDJJLRUH DWWUDYHUVR LO FRHIILFLHQWH N

Da parametri a indicatori /H YDULDELOL HOHPHQWDUL VRQR LGHQWLILFDWH D SDUWLUH GDOOH LQ IRUPD]LRQL SURYHQLHQWL GDJOL DUFKL L H GDOOH FHOOH M GL WHUULWR ULR DGLDFHQWL DOOD OLQHD IHUURYLDULD ,O WHUULWRULR FLUFRVWDQWH OD OLQHD IHUURYLDULD YLHQH LQIDWWL VXGGLYLVR LQ EXIIHU GL DPSLH]]D YDULDELOH LQ IXQ]LRQH GHO OLYHOOR GL GHWWDJOLR H SUHFLVLRQH DWWH VR H GHOOÂśRQHUH FRPSXWD]LRQDOH GLVFUHWL]]DQGR LO WHUULWRULR LQ HOHPHQWL 7XWWDYLD XQ VLQJROR SDUDPHWUR QRQ VHPSUH IRUQLVFH XQÂśLQIRUPD]LRQH FRPSOHWD HG HVDXVWLYD LQ DOFXQL FDVL LQIDW WL q QHFHVVDULR FRUUHODUH WUD ORUR SL SDUDPHWUL LQ LQGLFDWRUL $G HVHPSLR OD SUHVHQ]D GL XQ SDVVDJJLR D OLYHOOR VX XQ DUFR FRQWULEXLVFH DG DXPHQWDUQH LO YDORUH GL DFFHVVLELOLWj SHUPHW WHQGR OÂśDFFHVVR VXOOD UHWH GD SDUWH GHOOH VTXDGUH GL VRFFRU VR 7XWWDYLD OD SUHVHQ]D GL XQ SDVVDJJLR D OLYHOOR 3/ QRQ SXz HVVHUH FRQVLGHUDWD VXIILFLHQWH SHU GHWHUPLQDUH OÂśDFFHVVLELOL Wj GHOOÂśDUFR VWHVVR Ă&#x160; LQIDWWL QHFHVVDULR FRQVLGHUDUH DQFKH VH VX XQ DUFR VRQR SUHVHQWL SL SDVVDJJL D OLYHOOR H LQ FDVR DI

IHUPDWLYR OD ORUR LQWHUGLVWDQ]D &RPH LOOXVWUDWR GL VHJXLWR OÂśDJJUHJD]LRQH GL TXHVWL GXH SDUDPHWUL SUHVHQ]D H LQWHUGL VWDQ]D WUD 3/ FRVWLWXLVFH XQ LQGLFDWRUH 1HO SUHVHQWH ODYRUR L SDUDPHWUL LQGLYLGXDWL ULSRUWDWL LQ WDE FRUULVSRQGRQR D LQIRUPD]LRQL OH TXDOL YHQJRQR VXFFHVVL YDPHQWH DJJUHJDWH LQ LQGLFDWRUL 6L q ULWHQXWR XWLOH FRQFHQWUDUH OÂśDWWHQ]LRQH VX DOFXQL GHJOL LQ GLFDWRUL FRQVLGHUDWL UDSSUHVHQWDWLYL GHO SUREOHPD FKH VRQR Â&#x2021; ,3/L LQGLFDWRUH UHODWLYR DOOD SUHVHQ]D GL XQ SDVVDJJLR D OL YHOOR Â&#x2021; ,6)L LQGLFDWRUH UHODWLYR OD SUHVHQ]D GL XQD VWD]LRQH IHUPDWD

9. Si pensi ad esempio a un arco ferroviario sufficientemente lungo: la presenza di due passaggi a livello situati a distanza ravvicinata e in prossimitĂ di una delle estremitĂ dellâ&#x20AC;&#x2122;arco, potrebbe rendere poco accessibile la restante parte di arco in cui non sono presenti i passaggi a livello. Diverso sarebbe il caso in cui i due passaggi a livello sono distribuiti sullâ&#x20AC;&#x2122;intera lâ&#x20AC;&#x2122;lunghezza dellâ&#x20AC;&#x2122;arco.

TAB. 1 PARAMETRI E INDICATORI DI ACCESSIBILITĂ&#x20AC; Parametro 1

Numero di passaggi a livello

2

Interdistanza passaggi a livello

3

Numero stazioni/fermate

4

Interdistanza stazioni/fermate

5

Estensione di strade carrabili parallele

6

Distanza dalla ferrovia della strada carrabile parallela

7

Superficie piazzale di emergenza

8

Distanza dalla ferrovia del piazzale di emergenza

9

Limiti di massa al transito dei veicoli

10

Limiti di sagoma al transito dei veicoli

11

Indicatore

Descrizione

1

IPL

Passaggio a livello

2

ISF

Stazione/fermata

Elementi di accessibilitĂ al sistema

Elementi di ingresso al sistema 3

IEST

Rete stradale carrabile

4

IPI

Piazzale di emergenza

5

ILI

Limiti di massa e sagoma

Estensione di barriere o cancellate di protezione valicabili

6

IBV

Barriere o cancellate di protezione valicabili

12

Estensione di barriere o cancellate di protezione invalicabili

7

IBI

Barriere o cancellate di protezione invalicabili

13

Classe di uso del suolo

14

Estensione della classe di uso del suolo

8

IUS

Uso del suolo

15

Tempo di arrivo dei Vigili del Fuoco

9

IARR

Tempo di arrivo dei Vigili del Fuoco

Elementi di chiusura al sistema

Tempo di intervento

Ferrovie 7/2014 leStrade

,(67L LQGLFDWRUH UHODWLYR DOOD SUHVHQ]D HG HVWHQVLRQH GL XQD UHWH VWUDGDOH FDUUDELOH ,86L LQGLFDWRUH UHODWLYR DOOD GHVWLQD]LRQH GL XVR GHO VXROR ,$55L LQGLFDWRUH UHODWLYR DO WHPSR GL DUULYR GHL 9LJLOL GHO )XRFR /¶,QGLFH GL DFFHVVLELOLWj VHPSOLFH ,$6 GHO JHQHULFR DUFR IHU URYLDULR L FRQVLVWH QHOOD GHILQL]LRQH GL XQ QXPHUR DGLPHQVLR QDOH H YLHQH GHWHUPLQDWR FRPH IXQ]LRQH OLQHDUPHQWH GLSHQ GHQWH GHJOL LQGLFDWRUL VRSUD GHVFULWWL XWLOL]]DQGR GHL SHVL GL LPSRUWDQ]D UHODWLYD

14. Componenti della vulnerabilità 15. Indici di accessibilità elaborati dal modello 16. Dimensioni dell’area di studio e lunghezza degli archi ferroviari

IAS i = a ) IPL i + b ) ISFi + c ) IESTi + d ) IUS i + f ) IARR i 2

,Q EDVH DOOD VWUXWWXUD GHO PRGHOOR FKH FRQVLGHUD O¶DFFHVVLEL OLWj VX HQWUDPEL L ODWL GHOOD IHUURYLD XQD WUDWWD ULVXOWHUj WDQWR SL DFFHVVLELOH TXDQWR PDJJLRUH VDUj LO YDORUH GHOO¶LQGLFDWRUH

17. Mappa tematica relativa agli indici di accessibilità IAS e IAC

Caso applicativo: la linea Torino-Milano /D OLQHD IHUURYLDULD VWRULFD 7RULQR 0LODQR q XQD GHOOH SULQFLSD OL IHUURYLH LWDOLDQH QRQFKp XQD GHOOH SL WUDIILFDWH VLD GDO SXQ WR GL YLVWD SDVVHJJHUL VLD PHUFL /XQJD NP FROOHJD GXH GHOOH SL LPSRUWDQWL FLWWj LWDOLDQH RYYHUR 7RULQR LQ 3LHPRQWH H 0LODQR LQ /RPEDUGLD *HVWLWD GD 5), q LQWHUDPHQWH D GRS SLR ELQDULR FRQ VFDUWDPHQWR RUGLQDULR GD PP HG q HOHW WULILFDWD VHFRQGR OR VWDQGDUG LWDOLDQR LQ FRUUHQWH FRQWLQXD GD YROW /D OLQHD q SHUFRUVD GD WUHQL PHUFL H SDVVHJJHUL WUD FXL UHJLRQDOL H OXQJD SHUFRUUHQ]D GL YDULH FDWHJRULH H RSHUD WRUL ,O PRGHOOR SURSRVWR q VWDWR DSSOLFDWR FRQVLGHUDQGR XQD OXQJKH]]D GHOO¶DUFR IHUURYLDULR SDUL D P H XQ¶DUHD GL VWX GLR SDUL D PHWUL D VLQLVWUD H GHVWUD GHOOD OLQHD IHUURYLDULD 6RQR VWDWL TXLQGL GHILQLWL EXIIHU DOO¶LQWHUQR GHOO¶DUHD GL VWX GLR DYHQWL DPSLH]]D YDULDELOH H SDUL D %XIIHU P %XIIHU P %XIIHU P %XIIHU P %XIIHU P %XIIHU P ,Q TXHVWR PRGR q VWDWR SRVVLELOH JDUDQWLUH XQ PDJJLRUH OL YHOOR GL GHWWDJOLR LQ SURVVLPLWj GHOOD IHUURYLD FRPSDWLELOPHQ WH FRQ O¶RQHUH FRPSXWD]LRQH DWWHVR 3HU IDFLOLWDUH OD FRPSUHQVLRQH GHL ULVXOWDWL GHOOH HODERUD]LRQL UHODWLYH DJOL LQGLFDWRUL GL DFFHVVLELOLWj VL q ULWHQXWR XWLOH ULSRU WDUH ROWUH DOOD PDSSD WHPDWLFD DQFKH OD WDEHOOD FRQWHQHQ WH L YDORUL QXPHULFL ,Q TXHVWR PRGR q SRVVLELOH YDOXWDUH SHU RJQL DUFR L OD FRPSR VL]LRQH GHJOL LQGLFL GL DFFHVVLELOLWj VLQJROL R FRPELQDWL D SDU WLUH GDO YDORUH GHJOL LQGLFDWRUL FKH OL FRPSRQJRQR *OL LQGLFL GL DFFHVVLELOLWj VHPSOLFL H FRPELQDWL ,$6 H ,$& VRQR UDSSUH VHQWDWL LQ IRUPD JUDILFD PHGLDQWH O¶XWLOL]]R GL PDSSH WHPDWL FKH FRPH LOOXVWUDWR LQ ILJ XWLOL]]DQGR GXH OLQHH FURPDWLFKH FKH VHJXRQR LO WUDFFLDWR IHUURYLDULR OD OLQHD SL LQ DOWR q DVVR FLDWD SHU FRQYHQ]LRQH D ,$6 PHQWUH TXHOOD SL LQ EDVVR D ,$& 2JQL L HVLPR DUFR FKH FRPSRQH OD WUDWWD q TXLQGL FRORUD WR LQ IXQ]LRQH GHO YDORUH GHOO¶LQGLFH GL DFFHVVLELOLWj VLQJR OR R FRPELQDWR LO FRORUH YHUGH UDSSUHVHQWD XQ¶DFFHVVLELOLWj HOHYDWD GHOO¶DUFR IHUURYLDULR PHQWUH LO URVVR LGHQWLILFD XQD VL WXD]LRQH FDUDWWHUL]]DWD GD OLPLWDWD R DVVHQWH DFFHVVLELOLWj LQ FDVR GL HYHQWR ULOHYDQWH /D YDOLGLWj H O¶DIILGDELOLWj GHO PRGHOOR VRQR GLPRVWUDWH GD DOFXQL HVHPSL FDVL ULWHQXWL UDSSUHVHQ WDWLYL GHOOH HODERUD]LRQL RWWHQLELOL FRQIURQWDWH FRQ O¶RUWRIRWR

Risultato rappresentativo A TAB. 2 INDICI E INDICATORI RELATIVI AL RISULTATO RAPPRESENTATIVO A INDICATORI

INDICI

Id_Arco

IPL

ISF

IES

IUS

IARR

IAS

IAC

30 31 32 33 34 35 36

0 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0

0 0 2 1 2 2 3

0 0 2 1 2 2 3

0 0 3 2 3 3 3

0,00 0,00 1,55 0,87 1,55 1,55 2,03

0,00 0,46 1,81 1,80 2,27 2,62 3,72

,O ULVXOWDWR UDSSUHVHQWDWLYR $ LOOXVWUDWR LQ ILJ HYLGHQ]LD XQD VLWXD]LRQH FDUDWWHUL]]DWD GD OLPLWDWD R DVVHQWH DFFHVVLELOLWj DOOD WUDWWD IHUURYLDULD ,Q SDUWLFRODUH JOL DUFKL H FRORUDWL LQ URV VR VRQR FRQWUDGGLVWLQWL GD XQ YDORUH GHOO¶LQGLFH ,$6 QXOOR &RPH VL HYLQFH GDOO¶RVVHUYD]LRQH GHOO¶RUWRIRWR LQIDWWL QRQ q SUHVHQ WH XQD UHWH VWUDGDOH FDUUDELOH H O¶XVR GHO VXROR q FDUDWWHUL]]DWR GD OLPLWDWL FRHIILFLHQWL GL DFFHVVLELOLWj DOEHUDWXUH ,O EXIIHU FKH GHWHUPLQD O¶DUHD GL VWXGLR D GHVWUD H VLQLVWUD GHOOD WUDWWD IHUUR YLDULD SUHVHQWD DPSLH H GLIIXVH FRORUD]LRQL URVVH 6H VL DQDOL] ]D ,$& FRQ SDUWLFRODUH ULIHULPHQWR DJOL DUFKL H VL HYLQFH XQD FRORUD]LRQH JLDOOD ULVSHWWR D TXHOOD URVVD DVVRFLDWD D ,$6

7/2014 leStrade

Ferrovie

61

62 $QFKH LQ TXHVWR FDVR LO FRQWULEXWR GHOOÂśDUFR FRQWUDGGLVWLQ WR GD XQÂśHOHYDWD DFFHVVLELOLWj FRORUH YHUGH YLHQH ULSDUWLWR DJOL DUFKL FRQWLJXL IDFHQGR DXPHQWDUH LO YDORUH GHOOÂśLQGLFDWRUH ,Q ILJ VRQR ULSRUWDWL L YDORUL GHJOL LQGLFDWRUL FKH FRVWLWXLVFRQR JOL LQGLFL ,$6 H ,$& 6L QRWD FRPH JOL DUFKL H VLDQR FRQWUDG GLVWLQWL GD YDORUL QXOOL UHODWLYL DOOD SUHVHQ]D GL XQD VWUDGD FDU UDELOH ,(6 XVR GHO VXROR ,86 WHPSR GL DUULYR GHL 9LJLOL GHO )XRFR ,$55 SDVVDJJL D OLYHOOR ,3/ H VWD]LRQL IHUPDWH ,6)

Risultato rappresentativo B ,O ULVXOWDWR UDSSUHVHQWDWLYR % ULJXDUGD XQD VLWXD]LRQH FRQWUDG GLVWLQWD GD HOHYDWL YDORUL GL DFFHVVLELOLWj JOL DUFKL H VRQR FRORUDWL LQ YHUGH 6H VL FRQVLGHUD ,$6 L DUFKL IHUURYLDUL VRQR LQIDWWL DWWUDYHUVDWL GD XQD VWUDGD FDUUDELOH FR ORUH EOX H OH FODVVL GL XVR GHO VXROR DVVRFLDWH D UHWL IHUURYLDULH H VSD]L DFFHVVRUL WHVVXWR UHVLGHQ]LDOH GLVFRQWLQXR LPSLDQ WL VSRUWLYL H VHPLQDWLYL VHPSOLFL JDUDQWLVFRQR YDORUL HOHYDWL GL DFFHVVLELOLWj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

TAB. 3 INDICI E INDICATORI RELATIVI AL RISULTATO RAPPRESENTATIVO B INDICATORI

INDICI

Id_Arco

IPL

ISF

IES

IUS

IARR

IAS

IAC

82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0

6 5 0 0 0 4 6 3 0 0 3 3 6 6 2 4 0 1 1

6 5 0 0 0 4 6 3 0 0 3 4 6 6 2 4 0 1 1

6 6 0 0 0 5 6 4 0 0 4 4 6 6 3 5 0 2 2

4,06 3,58 0,00 0,00 0,00 2,90 4,06 2,23 0,00 0,00 2,23 2,45 5,03 5,03 1,55 2,90 0,00 0,87 0,87

6,21 4,80 1,07 0,00 0,87 4,12 5,60 3,45 0,67 0,67 2,96 4,63 7,28 7,01 3,93 3,37 1,13 1,13 1,74

18. Risultato rappresentativo A

Conclusioni e possibili sviluppi /ÂśDSSOLFD]LRQH GHO PRGHOOR SURSRVWR DO FDVR VWXGLR KD FRQIHU PDWR XQ EXRQ OLYHOOR GL FRUULVSRQGHQ]D FRQ OD UHDOWj YHULILFDQGR OÂśDFFHVVLELOLWj DOOD UHWH IHUURYLDULD PHGLDQWH OÂśXWLOL]]R GHOOÂśRUWR IRWR UHJLRQDOH 7UD OH SULQFLSDOL VSHFLILFLWj GHO PRGHOOR LPSOH PHQWDWR FÂśq OD SRVVLELOLWj GL UDSSUHVHQWDUH LQ WXWWR R LQ SDUWH JOL LQGLFDWRUL FKH FRVWLWXLVFRQR OÂśLQGLFH GL DFFHVVLELOLWj LQ TXHVWR PRGR q SRVVLELOH HODERUDUH PDSSH WHPDWLFKH UHODWLYH D XQ VROR LQGLFDWRUH R D SL LQGLFDWRUL DJJUHJDWL LQ IXQ]LRQH GHOOH VSHFLIL FKH HVLJHQ]H H QHFHVVLWj GHOOÂśXWHQWH /H FDUDWWHULVWLFKH GL IOHV VLELOLWj H PRGXODULWj FRQVHQWRQR OÂśXWLOL]]R GHO PHWRGR LQ TXDO VLDVL FRQWHVWR WHUULWRULDOH SHUPHWWHQGR DOOÂśDQDOLVWD TXDORUD VH QH YHULILFDVVH OD QHFHVVLWj GL YDULDUH FRHIILFLHQWL H SHVL LQ IXQ ]LRQH GHO OLYHOOR GL GHWWDJOLR DWWHVR ,QILQH OÂśDXWRPDWL]]D]LRQH GHL SURFHVVL GL HODERUD]LRQH GHL GDWL H FDOFROR GHJOL LQGLFL FRQ VHQWH OÂśHVHFX]LRQH GL DQDOLVL VX VFDOD UHJLRQDOH H QD]LRQDOH â&#x2013; â&#x2013;

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19. Risultato rappresentativo B

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Ferrovie 7/2014 leStrade

L’in ’inno ’inn inno nov novazion novazio n o ovazio ov va azzio one ne si n s ffa strada strada aument aumentando la produttività e l’efficienza ma an ma an nche nch he aumen aumentand ando ill be benessere di tutti.

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64 Strutture Urbane

Qui fa sosta l’innovazione FOCUS SUL PARKING REALIZZATO A VERONA IN VIA DE LELLIS PER RISPONDERE ALLA DOMANDA DI SOSTA DI BORGO TRENTO E DELL’OSPEDALE CITTADINO E, INSIEME, MIGLIORARE I FLUSSI VEICOLARI DELL’AREA. TRA LE CARATTERISTICHE INNOVATIVE DELL’INTERVENTO, CHE DESCRIVIAMO NEL DETTAGLIO IN QUESTO ARTICOLO, ANCHE UN SISTEMA DI IMPERMEABILIZZAZIONE DELLA COPERTURA, ANCH’ESSA ADIBITA A PARCHEGGIO, A BASE DI RESINE INTEGRATO CON STRATO DI USURA A BASSO SPESSORE E PESO RIDOTTO.

3

DUFKHJJLDUH LQ ULYD DOO¶$GLJH D 9HURQD QRQ ORQWDQR GD 6DQ =HQR H GDO FXRUH GHOOD FLWWj GL *LXOLHWWD 'DOOD ILQH GHOOR VFRUVR DQQR VL SXz IDUH DQFKH FRQWDQGR VX XQD VWUXWWXUD DOO¶DYDQJXDUGLD FRPH LO SDUNLQJ 'H /HOOLV FRVWUXL WD GD XQR VSHFLDOLVWD GHOOH LQIUDVWUXWWXUD]LRQH GL FDVD QRVWUD FRPH OD 9LWWDGHOOR ,QWHUFDQWLHUL GL /LPHQD 3DGRYD SHU FRQ WR GL 6DED ,WDOLD QRWR FRORVVR QHO FDPSR GHOOD UHDOL]]D]LRQH H JHVWLRQH GL VWUXWWXUH GL VRVWD 7UD JOL DWWRUL SURWDJRQLVWL GL TXHVW¶RSHUD SHUz YD FLWDWR DQFKH LO SRRO GHOOD SURJHWWD]LR QH FKH YDQQR GD 0$8 6WXGLR D 6(,3 ILQR DL SURJHWWLVWL GHO OH VWUXWWXUH GL 60 ,QJHJQHULD OD VRFLHWj JXLGDWD GDO SURIHV VRU &ODXGLR 0RGHQD FKH VL q RFFXSDWD DQFKH GHOOD GLUH]LRQH ODYRUL 8OWLPR PD QRQ XOWLPR FRPH VL VXRO GLUH LO SDGURQH GL FDVD RYYHUR LO &RPXQH GL 9HURQD ,O SDUFKHJJLR ³'H /HO OLV´ FRVu FKLDPDWR GDOOD YLD GHGLFDWD D 6DQ &DPLOOR 'H /HOOLV q FRPSRVWR GD XQ FRUSR GL IDEEULFD LQ SDUWH VYLOXSSDWR VX WUH OLYHOOL H LQ SDUWH VX TXDWWUR OLYHOOL 6L WUDWWD GL XQD VWUXWWX UD SDUWLFRODUPHQWH LQQRYDWLYD VLD SHU DVSHWWL ULJXDUGDQWL OD SURJHWWD]LRQH H OH WHFQLFKH HVHFXWLYH VLD SHU TXDQWR ULJXDU GD O¶LPSLHJR GHL PDWHULDOL 8Q HVHPSLR LQ SDUWLFRODUH KD UL JXDUGDWR O¶LPSHUPHDELOL]]D]LRQH GHOOD VXSHUILFLH GL FRSHUWX UD LQ TXHVWR FDVR DQFK¶HVVD DGLELWD D SDUFKHJJLR HIIHWWXDWD LPSLHJDQGR XQ VLVWHPD LPSHUPHDELOL]]DQWH D EDVH GL UHVLQH PHWDFULOLFKH PRGLILFDWH LQWHJUDWR FRQ VWUDWR GL XVXUD D EDVVR VSHVVRUH H GL SHVR PROWR ULGRWWR GHQRPLQDWR 0DWDFU\O :6

SRVDWR VX SDYLPHQWD]LRQH LQGXVWULDOH LQ FDOFHVWUX]]R 7UD L VXRL SXQWL GL YDORUH QRWHYROH UHVLVWHQ]D PHFFDQLFD DOO¶XVX UD H FKLPLFD HODVWLFLWj QRQFKp GXUDELOLWj DQFKH D WHPSHUD WXUH PROWR EDVVH ,O VLVWHPD q VWDWR IRUQLWR GD * 3 LQWHFK

Parcheggi

XQD UHDOWj D]LHQGDOH DG DOWR WDVVR GL VSHFLDOL]]D]LRQH GL FXL FL VLDPR RFFXSDWL UHFHQWHPHQWH UDFFRQWDQWR OD EHVW SUDFWL FH GL XQ SRQWH PRELOH YHQH]LDQR ³'XUDELOLWj IDWWD VLVWHPD´ leStrade VH]LRQH 0DWHULDOL D XOWHULRUH SURYD GHO OD PROWHSOLFLWj GL GHVWLQD]LRQL G¶XVR GHOOH VROX]LRQL SURSRVWH XQ¶DOWUD DSSOLFD]LRQH FKH KD IDWWR VFXROD QHO VHWWRUH KD LQ WHUHVVDWR LO ULQQRYDWR SRQWH VXO 3R WUD 3LDFHQ]D H /RGL ULFR VWUXLWR GDOO¶$QDV

Giovanni Di Michele 1. La copertura del nuovo parking “De Lellis” di Verona 2. Uno degli accessi alla struttura

7/2014 leStrade

Caratteristiche funzionali

3. Sezione trasversale 4. Una fase del cantiere 5. Rampa a doppio senso di marcia

0D FRQ O¶DLXWR GHL SURJHWWLVWL GL 60 ,QJHJQHULD HQWULDPR QHO YLYR GHOOD UHDOL]]D]LRQH YHURQHVH ,O QXRYR SDUFKHJJLR LQWHU UDWR YD D RFFXSDUH O¶DUHD WULDQJRODUH GD OXQJR WHPSR XWLOL] ]DWD FRPH SDUFKHJJLR D UDVR D SDJDPHQWR FKH VL SRQH FRPH WHVWDWD DO FRPSHQGLR GHOO¶2VSHGDOH 0DJJLRUH GL %RUJR 7UHQ WR YHUVR O¶$GLJH LQ FRUULVSRQGHQ]D GL 3RQWH &DWHQD ,O SUH HVLVWHQWH SDUFKHJJLR D UDVR DYHYD FDSLHQ]D FRPSOHVVLYD LQ VXIILFLHQWH ULVXOWDQGR VDWXUR ILQ GDOOH SULPH RUH GHO PDWWLQR H JHQHUDQGR D FDXVD GHOOH FRGH LQ HQWUDWD LQWUDOFLR DOOD YLD ELOLWj GHOO¶DUHD Ê VWDWR SHUWDQWR VWXGLDWR FRQ DWWHQ]LRQH LO VL VWHPD GL LQJUHVVR H GL XVFLWD FRQ O¶RELHWWLYR QRQ FUHDUH GLVD JLR DOOD FLUFROD]LRQH SXU PDQWHQHQGR O¶LQJUHVVR GD WXWWH OH GLUH]LRQL /D VWUXWWXUD LQ JHQHUDOH q DQGDWD D ULVSRQGHUH D XQD IRUWH GRPDQGD GL VRVWD JHQHUDWD GD XQ ODWR GDOOD FDUHQ ]D GL SRVWL DXWR D ODWR VWUDGD LQ UDJLRQH GHOOD IRUWH XUEDQL]]D ]LRQH GHOO¶DUHD GDOO¶DOWUR GDO SROR RVSHGDOLHUR LQWHUHVVDWR GD LQWHUYHQWL GL ULVWUXWWXUD]LRQH HG DPSOLDPHQWR ,Q JHQHUDOH JOL RELHWWLYL SULQFLSDOL UDJJLXQWL FRQ OD UHDOL]]D]LRQH GHOO¶RSHUD VL SRVVRQR ULDVVXPHUH QHO PLJOLRUDPHQWR GHOO¶DFFHVVLELOLWj DO FRPSOHVVR RVSHGDOLHUR QHO PLJOLRUDPHQWR GHO QRGR YLDULR SR VWR LQ FRUULVSRQGHQ]D GHOOD WHVWDWD GHO 3RQWH &DWHQD RWWHQX WR DXPHQWDQGR OD FDSDFLWj GL GHIOXVVR GHO VLVWHPD VHPDIRULFR FRQ O¶DJJLXQWD GL XQD FRUVLD VX YLD 6DQ &DPLOOR GH /HOOLV LQ GL UH]LRQH GHO SRQWH LQILQH QHOO¶HOLPLQD]LRQH GHOOH LQWHUIHUHQ]H FDXVDWH GDO SUHFHGHQWH SDUFKHJJLR VXO WUDIILFR GL YLD 'H /HOOLV /¶LQWHUYHQWR VL VYLOXSSD VX GL XQ¶DUHD FRPSOHVVLYD GL FLU FD P SHU XQD VXSHUILFLH XWLOH FRPSOHVVLYD GL FLUFD P H KD SUHYLVWR OD UHDOL]]D]LRQH GL /LYHOOR T í SRVWL DXWR ER[ VLQJROL ER[ GRS SL SRVWL PRWR /LYHOOR T í SRVWL DXWR FRSHUWL /LYHOOR T í SRVWL DXWR GL FXL VFRSHUWL H FRSHUWL /LYHOOR T SRVWL DXWR VFRSHUWL SRVWL PRWR SHU XQ WRWDOH GXQTXH GL FRPSOHVVLYL VWDOOL SRVWL DXWR H ER[ /¶DFFHVVR DO SDUFKHJJLR DYYLHQH VLD DO SULPR OLYHOOR LQWHUUDWR VLD DO SLDQR WHUUD OD GLVWULEX]LRQH YHUWLFDOH q JDUDQ WLWD GDOOD UDPSD FLUFRODUH GL JUDQGH GLDPHWUR SRVWD DO FHQWUR GHO WULDQJROR LQ SRVL]LRQH WDOH GD DIIDFFLDUH VXL SR]]L GL YHQ WLOD]LRQH GHO SDUFKHJJLR H JDUDQWLUH XQ¶RWWLPDOH YHQWLOD]LRQH H YLVLELOLWj LQWHUQD 1HOOR VSHFLILFR OD UDPSD D GRSSLR VHQVR GL PDUFLD KD UDJJLR GL P H OD ODUJKH]]D QHWWD GL P H VL VYL OXSSD SHU SL GL PHWj GHOOD FLUFRQIHUHQ]D FRQ XQD SHQGHQ]D VXO UDJJLR PHGLDQR GHO 7XWWD OD YLDELOLWj LQWHUQD GHO SDU FKHJJLR q RUJDQL]]DWD D VHQVR XQLFR GL PDUFLD FRQ XQ DQHO

OR GL GLVWULEX]LRQH LQWRUQR DOOD UDPSD LQWHUQD HFFHWWR SHU XQ EUHYH WUDWWR FRQYHQLHQWHPHQWH DOODUJDWR ULVSHWWR DOOH DOWUH FRUVLH FKH SHUPHWWH LO ULHQWUR DOOD UDPSD GL GLVWULEX]LRQH YHU WLFDOH DQFKH SHU TXDQWL GLUHWWL D TXRWD YHUVR O¶XVFLWD /D VROX]LRQH GL FLUFROD]LRQH SHUPHWWH D WXWWL L OLYHOOL GL SRWHU XVX IUXLUH GL HQWUDPEL L VLVWHPL GL XVFLWD SHU WURYDUVL GLUHWWDPHQ WH VXO YHUVR GL LQWHUHVVH GL YLD 'H /HOOLV /¶LQGLUL]]DPHQWR YHUVR O¶XVFLWD SL DGDWWD q LQROWUH SDUWLFRODUPHQWH FXUDWR QHOOD FDU WHOORQLVWLFD LQWHUQD /¶DFFHVVR SHGRQDOH SULQFLSDOH DO SDUFKHJ JLR q VWDWR FROORFDWR QHO SLFFROR FRUSR GHOOD FDVVD H FRQWUROOR ULFDYDWR LQ SRVL]LRQH OLPLWURID DOO¶RVSHGDOH DYHQGR FRQVLGH UDWR QRWDQR L SURJHWWLVWL FKH OD PDJJLRU SDUWH GHJOL XWHQWL D URWD]LRQH VL VDUHEEHUR GLUHWWL YHUVR OD VWUXWWXUD VDQLWDULD 'DO SXQWR GL FDVVD H FRQWUROOR JOL DGGHWWL SRVVRQR FRQWUROODUH VLD LO SDUFKHJJLR VLD O¶DFFHVVR SHGRQDOH SULQFLSDOH ,O FRUSR RVSL WD LQROWUH O¶DVFHQVRUH FKH VHUYH L TXDWWUR OLYHOOL GHO SDUFKHJ JLR 8QD VHFRQGD XVFLWD SHGRQDOH q FROORFDWD LQILQH OXQJR OD VWUDGD FKH FRVWHJJLD LO /XQJDGLJH D ILDQFR GL XQ LQJUHVVR VH FRQGDULR GHOO¶RVSHGDOH H OD WHU]D H XOWLPD q LQYHFH QHO FRUSR GL WHVWDWD FRQ DFFHVVR GLUHWWR GD H VX YLD 'H /HOOLV

Fotografia tecnica dell’opera ,O SDUFKHJJLR VL FROORFD VX XQ¶DUHD FRQ FRQIRUPD]LRQH DOWL PHWULFD GHJUDGDQWH FRQ GLVOLYHOOR PDVVLPR WUD OH HVWUHPLWj SDUL D FLUFD P FRPSUHVD WUD YLD 'H /HOOLV O¶2VSHGD OH 0DJJLRUH H OD VWUDGD FKH LQ DGLDFHQ]D DO /XQJDGLJH $WWL UDJOLR H D TXRWD PDJJLRUH ULVSHWWR DG HVVR FRQGXFH GDOO¶LQ FURFLR SRVWR DOOD WHVWDWD GL 3RQWH &DWHQD DOOH FHOOH PRUWXDULH

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Parcheggi

65

66 GHOOR VWHVVR RVSHGDOH 6IUXWWDQGR OD FRQIRUPD]LRQH GHO VXR OR q VWDWR SRVVLELOH UHDOL]]DUH XQ SDUFKHJJLR VX TXDWWUR OLYHO OL GL FXL GXH LQWHUDPHQWH LQWHUUDWL XQR VHPLQWHUUDWR H XQR GL DPSLH]]D ULGRWWD DOOD TXRWD GHO SLDQR FDPSDJQD /H LQ GDJLQL JHRJQRVWLFKH KDQQR FRQVHQWLWR GL DFFHUWDUH FKH DO GL VRWWR GHO WHUUHQR GL FRSHUWXUD YHJHWDOH H GL ULSRUWR OH OL WRORJLH SUHVHQWL HUDQR UDSSUHVHQWDWH GD WHUUHQL SUHYDOHQWH PHQWH JURVVRODQL ILQR D P GDO SLDQR FDPSDJQD FRQ LQ WHUFDODWR GDOOD SURIRQGLWj PLQLPD GL P XQ OLYHOOR OLPRVR DUJLOORVR FRPSDWWR GL VSHVVRUH FRPSUHVR WUD H P 'DO SXQWR GL YLVWD JHRWHFQLFR L WHUUHQL VL VRQR GLPRVWUDWL GRWD WL GL EXRQH FDUDWWHULVWLFKH JHRWHFQLFKH H KDQQR SHUPHVVR YLVWD OD VWUDWLJUDILD GHOO¶DUHD O¶DGR]LRQH GL IRQGD]LRQL GL WLSR GLUHWWR 'DO SXQWR GL YLVWD VLVPLFR q QRWR FRPH OD FLWWj GL 9H URQD VLD LQVHULELOH LQ XQ¶DUHD DWWLYD /H LQGDJLQL JHRILVLFKH GL WLSR VLVPLFR H L FRQIURQWL FRQ L ULVXOWDWL GHOOH SURYH HVHJXLWH QHL IRUL GL VRQGDJJLR KDQQR SHUPHVVR GL FODVVLILFDUH OD ³&D WHJRULD GL VXROR GL IRQGD]LRQH´ FRPH DSSDUWHQHQWH DO WLSR % FRQ ULIHULPHQWR DOOH 17& /H RSHUH SURYYLVLRQDOL D VR VWHJQR GHJOL VFDYL VL VRQR VYLOXSSDWH VX XQ SHULPHWUR GL FLU FD P H KDQQR SUHVHQWDWR DOWH]]H YDULDELOL GD XQ PLQL PR GL P FLUFD ODWR 6XG D XQ PDVVLPR GL P VXO VHWWRUH 1RUG 6RQR FRQVLVWLWH LQ XQD SDUDWLD FRQWLQXD FRVWLWXLWD GDOOD VXFFHVVLRQH GL FRORQQH GL WHUUHQR FRQVROLGDWR MHW JURXWLQJ

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Pavimentazione innovativa ,QILQH DQFRUD XQ IRFXV VXOOH SDYLPHQWD]LRQL 4XHOOH GHO PDU FLDSLHGH GL WHVWDWD q VWDWD UHDOL]]DWD LQ EORFFKHWWL GL SRUIL GR SRVWL D FHUFKL FRQFHQWULFL LQWRUQR DOOD YDVFD EDVVD GHO OD IRQWDQD /H SDYLPHQWD]LRQL GHOOH UDPSH VRQR LQYHFH GHO WLSR D VSLQD GL SHVFH PHQWUH OH SDYLPHQWD]LRQL LQWHUQH GHO OH DUHH D SDUFKHJJLR VRQR VWDWH UHDOL]]DWH LQ UHVLQD PXOWL VWUDWR VX SDYLPHQWD]LRQH LQGXVWULDOH LQ FDOFHVWUX]]R $UUL YLDPR FRVu DOO¶LQQRYD]LRQH GL FXL DEELDPR SUHFHGHQWHPHQWH IRUQLWR TXDOFKH DQWLFLSD]LRQH ULJXDUGDQWH OD SDYLPHQWD]LR QH GHOOD VXSHUILFLH GL FRSHUWXUD DGLELWD D SDUFKHJJLR 4XL LQ IDWWL FRPH DFFHQQDWR q VWDWR SRVDWR LQ RSHUD XQ VLVWHPD LPSHUPHDELOL]]DQWH D EDVH GL UHVLQH PHWDFULOLFKH PRGLILFD WH LQWHJUDWR FRQ VWUDWR GL XVXUD D EDVVR VSHVVRUH H GL SHVR PROWR ULGRWWR 0DWDFU\O :6 SRVDWR VX SDYLPHQWD]LRQH LQ GXVWULDOH LQ FOV FDUDWWHUL]]DWR QRWHYROH UHVLVWHQ]D PHFFDQL FD DOO¶XVXUD H FKLPLFD HODVWLFLWj GXUDELOLWj DQFKH D WHPSH UDWXUH PROWR EDVVH ³6L WUDWWD VSLHJDQR GD * 3 LQWHFK GL XQ VLVWHPD FKH FRQ VHQWH GL HVHJXLUH FRQ XQR VSHVVRUH GL SRFKL PLOOLPHWUL XQ¶LPSHUPHDELOL]]D]LRQH FRQ VWUDWR GL XVXUD LQWHJUDWR VXO TXDOH SRVVRQR FLUFRODUH GLUHWWDPHQWH L YHLFROL FRQ QRWHYROL YDQWDJJL DQFKH LQ WHUPLQL GL SHVR ULVSHWWR DL PHWRGL WUDGL ]LRQDOH FKH GRSR O¶LPSHUPHDELOL]]D]LRQH YHUD H SURSULD SUH YHGRQR DVIDOWR R SDYLPHQWL LQ FDOFHVWUX]]R´ /D VROX]LRQH LQ SDUWLFRODUH SURSRVWD SURSULR GDOO¶D]LHQGD YHQHWD H DFFHWWD WD GD FRPPLWWHQWH H GLUH]LRQH ODYRUL GDO SXQWR GL YLVWD HVH FXWLYR q VWDWD VYLOXSSDWD DWWUDYHUVR OH VHJXHQWL IDVL SDOOLQD WXUD GHOOD VXSHUILFLH LQ FDOFHVWUX]]R DSSOLFD]LRQH GHO SULPHU 0DWDFU\O 3ULPHU &0 VSROYHUR D IUHVFR GL VDEELD GL TXDU]R VLJLOODWXUD GHL JLXQWL GL FRQWUD]LRQH GHO SDYLPHQWR DSSOLFD ]LRQH GHOOD PHPEUDQD LPSHUPHDELOH 0DWDFU\O 0DQXDO DS SOLFD]LRQH GHOOR VWUDWR GL XVXUD 0DWDFU\O :/ VHPLQD D IUH VFR GL JUDQLJOLD GL SRUILGR URVVR DSSOLFD]LRQH GHOOR VWUDWR GL ILQLWXUD WUDVSDUHQWH 0DWDFU\O 67& &OHDU 6SHVVRUH FRPSOHV VLYR GHO SDFFKHWWR VROL PP FLUFD ■■

6. Ancora un dettaglio dell’usura “impermeabilizzata”, leggera e insieme di elevata portanza e durabilità

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I protagonisti dell’opera Ente proprietario: Comune di Verona Concessionario: Saba Italia SpA Referente tecnico: arch. Pasquale Tinaburri Progetto architettonico: MAU Studio Progetto degli impianti: SEIP Progetto strutture e varianti in corso d’opera: SM Ingegneria - prof. ing. Claudio Modena Geologia e geotecnica: SGS Società Servizi Direzione Lavori: SM Ingegneria - prof. ing. Claudio Modena RUP. Comune di Verona: ing. Luciano Ortolani Commissione collaudo: ing. Alessandro Bortolan, arch. Luciano Marchesini, ing. Luca Mozzini Impresa esecutrice: Intercantieri Vittadello

Parcheggi 7/2014 leStrade

N. 7 LUGLIO 2014

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ News ■ Una ciclopista con l’abito giusto ■ Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti ■ Expo, Milano ha calato l’arco ■ Porte del terminal come nuove

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

obilità & traffico

IN QUESTO NUMERO

Mobil & traffico Mobilità o PONTI Mobilità & traffico M

VIADOTTI AUTOSTRADE FERROVIE VIE Strade Macchine & Attrezzature

MOBILITÀ

MACCHINE & ATTREZZATURE M

68

News

Lâ&#x20AC;&#x2122;ultimo varo sopra le carreggiate

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Sarzana, intervento sulla Cisa

Commissione tecnica per il viadotto Petrulla

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© Anas SpA

Ponti&Viadotti Lâ&#x20AC;&#x2122;ingegno nel paesaggio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News Ponti&Viadotti 7/2014 leStrade

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E la Teem scavalcò l’Autostrada del Sole 7KK=PK9PQHNKK=88QBOEBJMQ(QGLPLP DMILPLPQPQLNICOJNQFMJQGEFFNGGM HPQ$;QLNFJOFOQPKLPCNJLN GDNFOPKO@@PLOQKPQDMGPQHNKKPQDIOCP FPCDPLPQHOQ/PJBNJ@OPKNQ)GL )GLNIJPQHOQ1OKPJMQF>NQ>P GFPAPKFPLMQFMJQLINQFMIGONQ&DO NCNIBNJ@P%QK=78Q1OKPJM4 PDMKO OJ LNIIOLMIOMQHOQ OM@@MQ&:IP@OMJN HO 3NIIMQPKQ5PC9IM?Q1OKPJM%< 5=MDNIP@OMJN?QFPIPLLNIO@@PLPQHP

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Manutenzioni straordinarie

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Ponti&Viadotti

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70 Ponti ad Arco

Una ciclopista con l’abito giusto VERNICIARE, CON L’OBIETTIVO DI FAR DURARE, E PROTEGGERE ADEGUATAMENTE OGNI GENERE DI MATERIALE COSTRUTTIVO ATTRAVERSO TRATTAMENTI AD HOC. UNA BEST PRACTICE CHE HA FATTO SUE QUESTE LINEE GUIDA È STATA QUELLA DEL PONTE SULL’ADIGE DI NOMI, IN TRENTINO, UNA STRUTTURA DI NOTEVOLE QUALITÀ TECNICA ED ESTETICA IN CUI L’ACCIAIO CORTEN, LASCIATO IN PARTE VOLUTAMENTE A VISTA, È STATO PROTETTO CON UN CICLO DI SOLUZIONI AD ALTA EFFICACIA. Stefano Chiara

Ponti&Viadotti 7/2014 leStrade

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2

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Il progetto

3

1. Una suggestiva immagine del ponte ad arco di Nomi 2. Planimetria di progetto 3. Sezione longitudinale 4. Vista della spalla e barre di ancoraggio 5. Rendering della passerella

4

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Protezione ad arte /D VFHOWD DUFKLWHWWRQLFD RSHUDWD LQ VHGH FRVWUXWWLYD KD SUHYL VWR OD YHUQLFLDWXUD GHOOH SDUWL GHO SRQWH HPHUJHQWL FRPH O¶DUFR H OD VH]LRQH D FDVVRQH D YLVWD FRPSUHQVLYD GHO SURILOR DHUR GLQDPLFR SRVL]LRQDWR VXO FLJOLR 1RUG GHOO¶LPSDOFDWR ODVFLDQ GR LQ YLVWD O¶RVVLGD]LRQH GHO &RUWHQ VXOOH ULPDQHQWL VXSHUIL FL /D VFHOWD GHO FLFOR GL YHUQLFLDWXUD q VWDWD HIIHWWXDWD FRQ OR VWHVVR FULWHULR XWLOL]]DWR SHU LO PDWHULDOH GHOOD VWUXWWXUD SHU FXL JUDQGH DWWHQ]LRQH q VWDWD SRVWD DOOD UHVLVWHQ]D QHL FRQ IURQWL GHJOL DJHQWL DWPRVIHULFL DOOD OLPLWDWD PDQXWHQ]LRQH H DOO¶DOWD GXUDELOLWj 3HU LO WUDWWDPHQWR VXSHUILFLDOH GL DUFR H LPSDOFDWR GHO SRQWH VRQR VWDWL VFHOWL GHL FLFOL ³9HQH]LDQL´ RYYHUR GHOOD OLQHD 3UR WHFWLYH &RDWLQJ GHOOD =HWDJu D]LHQGD YLFHQWLQD VXO PHUFDWR GD ROWUH PH]]R VHFROR H GHSRVLWDULD GL XQ NQRZ KRZ FKH YD GDO WUDWWDPHQWR GL YHUQLFLDWXUD DOOD SURWH]LRQH GL VWUXWWXUH LQ OH JQR R FHPHQWR FRQ SURGRWWL GHFLVDPHQWH KLJK WHFK GL TXH VWD LQQRYDWLYD UHDOWj GHO 0DGH LQ ,WDO\ FL VLDPR JLj RFFXSDWL LQ ³4XHO SRQWH PRELOH FKH VL WUDWWD EHQH´ leStrade VH]LRQH 3RQWL 9LDGRWWL« 7RUQDQGR DOOD EHVW SUDFWLFH WUHQWLQD YD GHWWR FKH OD YHUQL FLDWXUD q DYYHQXWD LQ GXH IDVL /D SULPD LQ VWDELOLPHQWR D FRPSOHWDPHQWR GHOOH RSHUD]LRQL GL WDJOLR H DVVHPEODJJLR GHO OH ODPLHUH QHL FRQFL SUHYLVWL GDO SURJHWWR O¶DUFR H O¶LPSDOFD WR VRQR VWDWL WUDWWDWL FRQ 7LWDQLD (3 =LQF ]LQFDQWH HSRVVLGL FR FRQ VSHVVRUH GL PLFURQ H FRQ XQ SULPR VWUDWR GL 7LWDQLD (3 +9 LQWHUPHGLR HSRVVLGLFR FRQ VSHVVRUH GL PLFURQ /D VHFRQGD IDVH GL WUDWWDPHQWR SHU DUFR H LPSDOFDWR GHO SRQ WH q DYYHQXWD SUHVVR LO FDQWLHUH D FRPSOHWDPHQWR GHOOD IDVH GL PRQWDJJLR VRQR VWDWL DSSOLFDWL XOWHULRUL PLFURQ GL 7L WDQLD (3 +9 LQWHUPHGLR HSRVVLGLFR H OD PDQR ILQDOH GL ILQL WXUD IOXRURSROLPHULFD 7LWDQLD )/ FRQ VSHVVRUH GL PLFURQ ³,O FLFOR ILQDOH GL WUDWWDPHQWR GHOO¶DFFLDR &RUWHQ FRQ ILQLWXUD IOXRURSROLPHULFD QRWDQR GD =HWDJu KD VLJQLILFDWR QRQ VROR SRWHQ]LDUH OD SURWH]LRQH GHOO¶RSHUD JDUDQWHQGR XQ¶XOWHULRUH HIILFDFH EDUULHUD SURWHWWLYD PD DQFKH FRQIHULUH DO PDQXIDW WR YDOHQ]H HVWHWLFR DUFKLWHWWRQLFKH LQ DGHUHQ]D FRQ LO FRQWH VWR DPELHQWDOH´ 1HOOH GLYHUVH IDVL GL YHUQLFLDWXUD GHOOH VXSHUILFL LQWHUHVVDWH JUDQGH DWWHQ]LRQH q VWDWD SRVWD DJOL VSHVVRUL GHL GLYHUVL VWUD

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6, 7. Il manufatto sull’Adige, un’opera-laboratorio di durabilità e pregio estetico

8, 9. Due immagini del ponte sul Po tra Piacenza e Lodi ricostruito e riaperto al traffico dall’Anas nel 2010

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Trattamenti anticorrosivi per una â&#x20AC;&#x153;pelleâ&#x20AC;? dâ&#x20AC;&#x2122;acciaio: cosĂŹ il ponte sul Po è tornato a nuova e lunga vita A proposito di ponti e innovazioni, un interessante convegno organizzato a Roma nel gennaio scorso da Rete Democratica Italiana, dal titolo â&#x20AC;&#x153;La manutenzione dei ponti per la sicurezza stradale: opera tra le grandi opereâ&#x20AC;? - durante il quale lâ&#x20AC;&#x2122;Anas ha presentato anche gli sviluppi, in chiave di attuazione, del Decreto Fare - è tornato ad accendere i riflettori, con lâ&#x20AC;&#x2122;ingegner Pasquale Cialdini (uno degli â&#x20AC;&#x153;animatoriâ&#x20AC;? dellâ&#x20AC;&#x2122;incontro), su una best practice tricolore di cui ci siamo giĂ occupati piĂš volte, ovvero il ponte Anas sul Po tra Piacenza e San Rocco al Porto (Lodi). Lâ&#x20AC;&#x2122;attuale infrastruttura, come noto, è il risultato di un complesso intervento di ricostruzione a seguito del crollo di unâ&#x20AC;&#x2122;arcata, a seguito di unâ&#x20AC;&#x2122;eccezionale piena del Po, il 30 aprile 2009. Queste le tappe successive a quel tragico evento: il 22 settembre sono iniziati i lavori di demolizione delle arcate, il 21 ottobre quelli di consolidamento delle pile in alveo e di costruzione del nuovo impalcato. Il 14 novembre 2009 è stato aperto al traffico un ponte provvisorio, mentre il 10 dicembre è stato inaugurato il manufatto ricostruito. Si è trattato di una vera e propria opera-laboratorio, anche per quanto riguarda la â&#x20AC;&#x153;progettazioneâ&#x20AC;?, per cosĂŹ dire, della sua durabilitĂ (manutenzione straordinaria prevista ogni 50 anni) e della sostenibilitĂ ambientale. Proprio le caratteristiche del contesto ambientale e lâ&#x20AC;&#x2122;obiettivo primario di durabilitĂ dellâ&#x20AC;&#x2122;opera sono risultati elementi cardine nella scelta del trattamento superficiale anticorrosivo. La soluzione proposta e in seguito inserita a capitolato, nello specifico, si è articolata in 4 differenti strati di pittura â&#x20AC;&#x153;Venezianiâ&#x20AC;?, linea Protective Coatings della ZetagĂŹ, per complessivi 320 Îźm. I cicli di trattamento attuati rendono la struttura idonea ad affrontare ambienti piĂš aggressivi di quanto prescritto, descrivibili come aree industriali con umiditĂ elevata e atmosfera aggressiva o aree costiere ed off-shore con alta salinitĂ .

Il trattamento anticorrosivo è stato attuato secondo la seguente sequenza di applicazione. Primo strato, trattamento con un primer epossidico ad altissimo contenuto di zinco (Titania EP Zinc), allo spessore secco di 60 Îźm per le superfici in acciaio al carbonio, mentre le superfici galvanizzate o metallizzate sono state rivestite con Fonkor 1411, primer epossidico applicato al medesimo spessore e appositamente realizzato per garantire unâ&#x20AC;&#x2122;adesione ottimale anche su superfici critiche.

I tre strati successivi hanno previsto una seconda mano di Titania EP HV, intermedio epossidico caricato con pigmenti a effetto barriera e inibitore, applicato allo spessore secco di 110 Îźm, e una

terza mano di Eponex 1425, epossidico a elevata resistenza chimica e impermeabilitĂ , idoneo anche per servizio in immersione, a sigillare la precedente e sempre a 110 Îźm secchi. Per il quarto strato del ciclo, si è rivelata vincente la finitura Titania FL, una finitura di tipo fluorocarbonico in sostituzione delle tradizionali poliuretaniche. â&#x20AC;&#x153;Titania FL - spiegano da ZetagĂŹ -, grazie alla presenza del fluoro che partecipa alla formazione di un po-

limero dai legami molto stabili, rappresenta una finitura caratterizzata da un film estremamente chiuso e impermeabile, con una permeabilitĂ molto bassa allâ&#x20AC;&#x2122;ossigeno, una notevole resistenza alla velatura e allo sfarinamento per lunghi periodi. La soluzione trova utilizzo quando è richiesta unâ&#x20AC;&#x2122;elevata resistenza alla luce, la duratura conservazione dellâ&#x20AC;&#x2122;aspetto originario della superficie e la resistenza in atmosfere particolarmente aggressiveâ&#x20AC;?.

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74 Sicurezza Strutturale

Monitoraggio attivo del viadotto Marchetti RITORNO IN PIEMONTE PER APPROFONDIRE ALCUNI ASPETTI DEL LABORATORIO DI INNOVAZIONE RAPPRESENTATO DALL’INTEVENTO DI REALIZZAZIONE, LUNGO LA RETE AUTOSTRADALE GESTITA DA ATIVA, DEL NUOVO NODO IDRAULICO DI IVREA E, IN PARTICOLARE, DEL VIADOTTO MARCHETTI. SOTTO I RIFLETTORI, UN SISTEMA DI MONITORAGGIO STRUTTURALE ATTIVO CHE CONSENTE DI TRARRE, IN CONTINUO, INFORMAZIONI UTILI ALLA GESTIONE DELLE FASI DI COSTRUZIONE E ALLE FUTURE MANUTENZIONI.

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1. Strumentazioni al servizio di un’attività innovativa di monitoraggio: quello del nuovo viadotto Marchetti

1

Ponti&Viadotti 7/2014 leStrade

Ponti&Viadotti

75 Bernardino Chiaia Giulio Ventura Politecnico di Torino ARCOS Engineering Srl

Roberto Petrali ATIVA Engineering SpA

Cristina Zannini Quirini ARCOS Engineering Srl

2. Vista dâ&#x20AC;&#x2122;insieme del manufatto (rendering) 3. Sezione trasversale

3

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HG $5&26 (QJLQHHULQJ 6UO ZZZ DUFRV HQJLQHHULQJ LW

FRQ LO FRQWULEXWR GHO 3ROLWHFQLFR GL 7RULQR VWDQQR VYLOXSSDQ GR SHU LO 9LDGRWWR 0DUFKHWWL GL ,YUHD UDSSUHVHQWD XQ GHFLVLYR SDVVR LQ DYDQWL QHO SDUDGLJPD GHO PRQLWRUDJJLR VWUXWWXUDOH , GDWL UDFFROWL GDO VLVWHPD LQ ILJ XQ HVHPSLR GL VWUXPHQ WD]LRQL DSSOLFDWH DOOD VWUXWWXUD YHUUDQQR DQDOL]]DWL LQ WHP SR UHDOH 8Q VRIWZDUH SURJHWWDWR DG KRF VL RFFXSHUj GHOOD ORUR YDOLGD]LRQH H LQWHUSUHWD]LRQH LQ PRGR GD RWWHQHUH XQD YDOXWD]LRQH FRQWLQXD GHOOD VLFXUH]]D VWUXWWXUDOH GHO SRQWH 6SHFLDOL DOJRULWPL FRQVHQWLUDQQR O¶LQGLYLGXD]LRQH GHOO¶DWWLYD ]LRQH GL PRGL GL FULVL GHOOD VWUXWWXUD GL JXDVWL DO VLVWHPD GL VHQVRUL H VHJQDOHUDQQR O¶RSSRUWXQLWj GL YLVLWH LVSHWWLYH H R LQWHUYHQWL PDQXWHQWLYL

Viadotto laboratorio ,O YLDGRWWR 0DUFKHWWL VXOO¶RSHUD VL YHGD DQFKH ³9LDGRWWR OD ERUDWRULR´ leStrade VH]LRQH 6SHFLDOH $VHFDS q XQ¶RSHUD LQ FRVWUX]LRQH OXQJR OD EUHWHOOD DXWRVWUDGDOH $ ,YUHD 6DQWKLj OD FXL LGHD q QDWD D VHJXLWR GL XQ¶HFFH]LRQDOH RQGDWD GL SLHQD GHOOD 'RUD %DOWHD QHOO¶RWWREUH 7DOH RQ GDWD DYHYD SURYRFDWR O¶DOODJDPHQWR GL DPSLH DUHH XUEDQL]]D WH H VHULVVLPL GDQQL DOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL DXWRVWUDGDOL H IHUURYLDULH QHOO¶DUHD FRUULVSRQGHQWH DO FRVLGGHWWR ³QRGR LGUDX OLFR GL ,YUHD´ ,Q TXHOO¶RFFDVLRQH XQ¶DPSLD SRU]LRQH GHO ULOHYDWR DXWRVWUDGDOH GHOOD EUHWHOOD $ ,YUHD 6DQWKLj SUHVVR O¶LQWHU FRQQHVVLRQH FRQ OD $ 7RULQR ,YUHD 4XLQFLQHWWR H LQ DGLDFHQ]D DOOD ERUJDWD 0DUFKHWWL YHQQH FRPSOHWDPHQWH DVSRUWDWD GDO OD PDVVD G¶DFTXD FKH GRSR HVVHUH WUDFLPDWD GDO ILXPH 'RUD %DOWHD H DYHUH VRPPHUVR XQ WUDWWR GHOOD VWHVVD $ D 1RUG 2YHVW GL ,YUHD HUD WXPXOWXRVDPHQWH GHIOXLWD DWWUDYHUVR O¶DO YHR GHO 5LR 5LEHV H DYHYD LQYHVWLWR OD EUHWHOOD DXWRVWUDGDOH LQ FRUULVSRQGHQ]D GL XQ PRGHVWR PDQXIDWWR FKH ULVXOWz GHO WXWWR VRWWRGLPHQVLRQDWR SHU XQ HYHQWR GL WDOH LQWHQVLWj /¶$XWRULWj GL %DFLQR VHQWu O¶HVLJHQ]D GL ULGHILQLUH OD GHOLPLWD]LR QH GHOOH IDVFH IOXYLDOL LQ TXDQWR L GHIOXVVL QHOOD UHWH LGURJUDIL FD SHU O¶HYHQWR GHO ULVXOWDURQR PROWR SL JUDYRVL ULVSHWWR D TXHOOL RVVHUYDWL LQ SDVVDWR LQ RFFDVLRQH GL HYHQWL PHWHRULFL FRQIURQWDELOL 1HOO¶DJRVWR IX GHILQLWD OD QXRYD GHOLPLWD ]LRQH GHOOH IDVFH IOXYLDOL DVVXPHQGR FRPH SLHQD GL ULIHULPHQ WR TXHOOD FRQ WHPSR GL ULWRUQR GL DQQL YDOXWDWD GHOO¶RUGL QH GL P V DOOD VH]LRQH GL 7DYDJQDVFR VXOOD 'RUD %DOWHD $ VHJXLWR GHOOD ULGHILQL]LRQH RSHUDWD GDOO¶$XWRULWj GL %DFLQR OD VRFLHWj $7,9$ 6S$ FRQFHVVLRQDULD GHOO¶DXWRVWUDGD $ 7RULQR ,YUHD 4XLQFLQHWWR H GHOOD EUHWHOOD GL FROOHJDPHQWR $ ,YUHD 6DQWKLj YDOXWz L FRQVHJXHQWL VFHQDUL GL ULVFKLR GDL TXDOL VL HYLQFHYD OD SUHYLVLRQH GL WRWDOH FROODVVR GHO VLVWHPD DXWRVWUD GDOH D 1RUG 2YHVW H D 6XG GL ,YUHD QHO FDVR GL XQ HYHQWR DO OXYLRQDOH FKH GHWHUPLQDVVH XQ¶RQGD GL SLHQD FRQ SRUWDWD GL FLUFD P V /¶DQDOLVL GL WDOL FULWLFLWj KD FRQGRWWR DOO¶HODER UD]LRQH GL XQ DPSLR SURJHWWR GL DGHJXDPHQWR VRWWR O¶DVSHWWR LGUDXOLFR GHO QRGR GL FRQQHVVLRQH WUD LO UDFFRUGR ,YUHD 6DQ WKLj H O¶DXWRVWUDGD $ 7RULQR ,YUHD 7DOH SURJHWWR SUHYHGH FKH

7/2014 leStrade

76

4

O¶LQWHUD DUHD SHU XQ WUDWWR GL FLUFD NP GHEED HVVHUH VRJ JHWWD D LQWHUYHQWL GL VRSUDHOHYD]LRQH GHO SURILOR DXWRVWUDGDOH H GL DGHJXDPHQWR GHJOL DWWUDYHUVDPHQWL HVLVWHQWL LQ PRGR GD JDUDQWLUH LO IUDQFR PLQLPR GL VLFXUH]]D ,Q SDUWLFRODUH SHU LO WUDWWR GHOOD EUHWHOOD ,YUHD 6DQWKLj FKH HUD VWDWR GHPROLWR GDO OD SLHQD O¶DQDOLVL KD FRQGRWWR D SUHYHGHUH OD VRVWLWX]LRQH GHO ULOHYDWR H GHO SRQWLFHOOR GL OXFH P SUHFHGHQWHPHQWH HVL VWHQWL QHL SUHVVL GHOOD ERUJDWD 0DUFKHWWL FRQ OD FRVWUX]LRQH GL XQ YLDGRWWR GHQRPLQDWR ³9LDGRWWR 0DUFKHWWL´ FRQ OXFH FRPSOHVVLYD GL P H GL DOWH]]D WDOH GD FRQVHQWLUH LO OLEHUR GHIOXVVR GHOOH DFTXH HVRQGDWH GDOOD 'RUD %DOWHD H FRQYRJOLD WH QHO SDOHRDOYHR GHO 5LR 5LEHV GXUDQWH L IHQRPHQL DOOXYLRQDOL

Fotografia della struttura ,O 9LDGRWWR 0DUFKHWWL q FRVWLWXLWR GD XQD VWUXWWXUD LQ DFFLDLR DG DUFR VLQJROR D YLD LQIHULRUH FRQ OXFH WUD OH VSDOOH GL P ILJ 'DOO¶DUFR PHWDOOLFR SHQGLQL YHUWLFDOL VRVWHQJRQR OD YLD LQIHULRUH FRVWLWXLWD GD XQD WUDYH FDWHQD FKH FROOHJD OH HVWUHPLWj GHOO¶DUFR LQ FRUULVSRQGHQ]D GHOOH VSDOOH H GD PHQVR OH WUDVYHUVDOL RUGLWH RUWRJRQDOPHQWH DG HVVD FRQ SDVVR P 7DOL PHQVROH VRVWHQJRQR SUHGDOOHV PHWDOOLFKH VX FXL LQVLVWH OD VROHWWD LQ FHPHQWR DUPDWR GHOOR VSHVVRUH GL FP ILJ ,Q SDUWLFRODUH O¶DUFR PHWDOOLFR q FRVWLWXLWR GD XQ FDVVRQH WUDSH ]LR D VH]LRQH FRVWDQWH GL DOWH]]D P EDVH PDJJLRUH P H EDVH PLQRUH P H OD WUDYH FDWHQD KD XQD VH]LRQH HVDJR QDOH DSSURVVLPDWLYDPHQWH WUDSH]LD GL DOWH]]D P EDVH PDJJLRUH P H EDVH PLQRUH P /D WUDYH FDWHQD KD OD VRP PLWj DO GL VRSUD GHO SLDQR GL VFRUULPHQWR VWUDGDOH H ULSDUD L SHQ GLQL GD SRVVLELOL GDQQHJJLDPHQWL FDXVDWL DFFLGHQWDOPHQWH GDL YHLFROL LQ WUDQVLWR &RPSOHVVLYDPHQWH O¶LPSDOFDWR FRPSUHQGH GXH FDUUHJJLDWH DXWRVWUDGDOL FLDVFXQD ODUJD P SL GXH EDQFKLQH GD P H P SHU XQ WRWDOH GL P SHU YLD

Monitoraggio innovativo &RPH HYLGHQ]LDWR LO PRQLWRUDJJLR GL JUDQGL VWUXWWXUH q JHQH UDOPHQWH FRQFHSLWR FRPH UHJLVWUDWRUH GL SDUDPHWUL LPSRUWDQ WL GHOOD VWUXWWXUD VWHVVD OD FXL LQWHUSUHWD]LRQH YLHQH HIIHWWXDWD SHU DYHUH XQD IRWRJUDILD GHOOR VWDWR GHOOD VWUXWWXUD LQ XQ FHU WR LVWDQWH GL WHPSR R TXDQGR HPHUJDQR VHJQDOL GL DWWHQ]LRQH FKH JLXVWLILFKLQR O¶RSSRUWXQLWj GL SURFHGHUH D LQGDJLQL SL DS SURIRQGLWH &Lz q LQ SDUWH XQ UHWDJJLR FRQFHWWXDOH GHO SDVVD WR GHULYDQWH GDOOH SURFHGXUH WLSLFKH GHOOH SURYH LQ VLWR LQ FXL LO VLVWHPD GL PRQLWRUDJJLR YLHQH LQVWDOODWR VXOOD VWUXWWXUD SHU XQ SHULRGR GL WHPSR OLPLWDWR H L GDWL UDFFROWL YHQJRQR SRL VWXGLD WL H LQWHUSUHWDWL 7XWWDYLD O¶LQVWDOOD]LRQH GL XQ VLVWHPD GL PR QLWRUDJJLR FKH QRQ DEELD IXQ]LRQL HYROXWH GL LQWHUSUHWD]LRQH GHL GDWL LQ WHPSR UHDOH ILJ UDSSUHVHQWD DOOD ILQH TXDVL XQ VHPSOLFH FRVWR LQ TXDQWR QRQ ULVXOWD SRVVLELOH LQWHJUDUH L GDWL UDFFROWL QHOOH SURFHGXUH GL PDQXWHQ]LRQH $O FRQWUDULR XQ¶HI ILFDFH LQWHJUD]LRQH WUD PDQXWHQ]LRQH H PRQLWRUDJJLR FRQVHQ WH GL WUDUUH EHQHILFL GLUHWWL LQ WHUPLQL GL FRQWUROOL SHULRGLFL H GL VLFXUH]]D JOREDOH GHOOD VWUXWWXUD 3HU VXSHUDUH OH OLPLWD]LRQL SULPD HYLGHQ]LDWH XQR VWXGLR FRQJLXQWR WUD OD VRFLHWj $5&26 (QJLQHHULQJ GL 7RULQR H L SURIHVVRUL *LXOLR 9HQWXUD H %HUQDUGL QR &KLDLD GHO 3ROLWHFQLFR GL 7RULQR KD FRQVHQWLWR GL VYLOXSSDUH XQ QXRYR DSSURFFLR PHWRGRORJLFR DO PRQLWRUDJJLR GHOOH VWUXW WXUH GD SRQWH 7DOH DSSURFFLR SUHYHGH Â&#x2021; LO SURJHWWR GHO VLVWHPD GL PRQLWRUDJJLR D YDOOH GL XQD FRP SOHWD ULDQDOLVL GHOO¶RSHUD YROWD D HODERUDUH OD FRUUHOD]LRQH H L SDUDPHWUL GL VHQVLWLYLWj WUD LO FRPSRUWDPHQWR VWUXWWXUDOH H L SDUDPHWUL GL PRQLWRUDJJLR Â&#x2021; OD SURJHWWD]LRQH H UHDOL]]D]LRQH GL XQ VLVWHPD GL HODERUD ]LRQH LQ WHPSR UHDOH GHL GDWL GL PRQLWRUDJJLR ,Q PDQLHUD WR WDOPHQWH DXWRPDWLFD L GDWL SURYHQLHQWL GDL VHQVRUL YHQJRQR SURFHVVDWL H SDVVDWL D XQ VRWWRVLVWHPD GL DQDOLVL DG HOHPHQWL

4. Schema concettuale semplificato del sistema di monitoraggio attivo

Ponti&Viadotti 7/2014 leStrade

ILQLWL FKH DWWUDYHUVR VSHFLDOL DOJRULWPL YHULILFD OD FRQJUXHQ ]D WUD L GDWL DFTXLVLWL H LO FRPSRUWDPHQWR VWUXWWXUDOH WHRULFR 7DOH ³FRQJUXHQ]D´ YLHQH YHULILFDWD VX LQVLHPL GL SDUDPHWUL VLD VWDWLFL FKH GLQDPLFL FKH YDULDQR LQ IXQ]LRQH GHOOH FDUDWWHUL VWLFKH SDUWLFRODUL GHOOD VLQJROD RSHUD /¶DQDOLVL DXWRPDWLFD LQ WHPSR UHDOH DG HOHPHQWL ILQLWL YLHQH HIIHWWXDWD FRQ LO VRWWRVL VWHPD VRIWZDUH /XVDV )HD FDUDWWHUL]]DWR GD FDSDFLWj GL PR GHOOD]LRQH SDUWLFRODUPHQWH VRILVWLFDWH H GD JUDQGH DIILGDELOLWj Â&#x2021; OD GHILQL]LRQH GL FULWHUL GL DOOHUWD DXWRPDWLFD FRPSUHQGHQWL VLD PDOIXQ]LRQDPHQWL GL VLVWHPD FKH DQRPDOLH GL FRPSRUWD PHQWR VWUXWWXUDOH ULOHYDWH DWWUDYHUVR LO VRWWRVLVWHPD GL DQDOL VL DXWRPDWLFD GHL GDWL FKH DQFRUD RFFRUUHQ]D GL FDULFKL HFFH ]LRQDOL VLVPD WRUQDGR HFF«

Â&#x2021; O¶LPSOHPHQWD]LRQH GL VLVWHPL SHU OD ULOHYD]LRQH GHOOD DWWLYD ]LRQH GL PHFFDQLVPL GL FULVL SDUWLFRODUPHQWH LPSRUWDQWL FRP SUHQGHQWL LO FRQWUROOR GHL SHQGLQL H OD YHULILFD LQGLUHWWD GHOOR VWD WR GHOOD FRQQHVVLRQH WUD OD WUDYH FDWHQD H O¶DUFR VRYUDVWDQWH Â&#x2021; OR VWXGLR GHOOH LQWHJUD]LRQL GHL GDWL HODERUDWL GDO QXRYR VL VWHPD GL PRQLWRUDJJLR DOO¶LQWHUQR GHOOH SURFHGXUH GL LVSH]LR QH SHULRGLFD GHO SRQWH H GHOOD UHODWLYD GRFXPHQWD]LRQH &Lz DO ILQH VLD GL PLJOLRUDUH OD TXDOLWj GHOOH LQIRUPD]LRQL ULSRUWD WH QHL UHSRUW GL PDQXWHQ]LRQH FKH GL RWWLPL]]DUH OD WHPSLVWL FD GHOOH YLVLWH LVSHWWLYH /¶LQWHUD]LRQH FRQWLQXD WUD LO VLVWHPD GL PRQLWRUDJJLR H LO VRW WRVLVWHPD DJOL HOHPHQWL ILQLWL FRQVHQWH LQROWUH OD PLVXUD GHO OH FDUDWWHULVWLFKH GLQDPLFKH GHO YLDGRWWR PDOJUDGR HVVH VLD QR FDUDWWHUL]]DWH GD IUHTXHQ]H SURSULH PROWR EDVVH LQIHULRUL D +] SHU WXWWL L PRGL VLJQLILFDWLYL H SDUL D FLUFD +] SHU LO SULPR PRGR 7DOL IUHTXHQ]H XQLWH DG DFFHOHUD]LRQL H VSRVWD PHQWL SDUWLFRODUPHQWH EDVVL ULVXOWDQR GL GLIILFLOH OHWWXUD FRQ VLVWHPL DFFHOHURPHWULFL VWDQGDUG 7HFQLFDPHQWH LO VLVWHPD GL PRQLWRUDJJLR q FRVWLWXLWR GD UHWL GL VHQVRUL FRPSUHQGHQWL VHU YRLQFOLQRPHWUL DFFHOHURPHWUL VWUDLQ JDJHV GHIRUPRPHWUL

VHQVRUL GL WHPSHUDWXUD GHOO¶DULD H VXSHUILFLDOH VHQVRUL GL SUHV VLRQH GLIIHUHQ]LDOH FHOOH GL FDULFR DL SHQGLQL , VHQVRUL FRQYR JOLDQR OH PLVXUH D VLVWHPL GL DFTXLVL]LRQH GLVWULEXLWL QHOO¶DU

FR H QHOOD WUDYH FDWHQD FROOHJDWL WUD ORUR DWWUDYHUVR XQD UHWH GDWL , GDWL YHQJRQR UDFFROWL HG HODERUDWL LQ WHPSR UHDOH GD XQ VHUYHU LQVWDOODWR LQ XQ DSSRVLWR YDQR WHFQLFR GHO YLDGRWWR 7XW WR LO VLVWHPD q LQILQH FROOHJDWR DJOL XIILFL GL $7,9$ LQ PRGR FKH VLD SRVVLELOH O¶LQWHUURJD]LRQH UHPRWD H OD ULFH]LRQH GL HYHQWXD OL PHVVDJJL GL DWWHQ]LRQH

Osservazioni conclusive ,O VLVWHPD GL PRQLWRUDJJLR DWWLYR FKH $5&26 (QJLQHHULQJ LQ FROODERUD]LRQH FRQ $7,9$ H FRQ LO 3ROLWHFQLFR GL 7RULQR VWD VYL OXSSDQGR SHU LO 9LDGRWWR 0DUFKHWWL UDSSUHVHQWD OD SULPD UH DOL]]D]LRQH FRQFUHWD GL XQ QXRYR DSSURFFLR DO PRQLWRUDJJLR VWUXWWXUDOH FKH KD FRPH RELHWWLYR QRQ OD PHUD UDFFROWD GHL GDWL EHQVu OD ORUR HODERUD]LRQH FRQWLQXD H LPPHGLDWD H OD UH VWLWX]LRQH LQ WHUPLQL WHFQLFL H LQJHJQHULVWLFL $ GLIIHUHQ]D GHL FODVVLFL VLVWHPL FRQFHSLWL HVVHQ]LDOPHQWH SHU OHJJHUH JUDQ GH]]H ILVLFKH VSRVWDPHQWL URWD]LRQL GHIRUPD]LRQL WHPSH UDWXUH HFF« H FRQIURQWDUOH FRQ VRJOLH GL DOODUPH SL R PHQR YHULWLHUH LO VLVWHPD LQ FRUVR GL UHDOL]]D]LRQH UDSSUHVHQWD XQ UHDOH ³VLVWHPD QHUYRVR LQWHOOLJHQWH´ GRWDWR GL DXWRQRPD FD SDFLWj GL DQDOLVL VWUXWWXUDOH FRQWLQXD LQ WHPSR UHDOH FDSDFH GL DQDOL]]DUH L GDWL PRQLWRUDWL GDL VHQVRUL GLVWULEXLWL YDOXWDQGR L PHFFDQLVPL GL UHD]LRQH H FRQWUR UHD]LRQH GHOOD VWUXWWXUD DO ILQH GL HYLGHQ]LDUH O¶RULJLQH H OD FDXVD GHOOH OHWWXUH /D ULGRQ GDQ]D VHQVRULVWLFD H LO VLVWHPD GL HODERUD]LRQH DVVLFXUDQR SHU FRUVL DOWHUQDWLYL GL FRQWUROOR LQ FDVR GL GHIDXOW ORFDOL GHL VHQVRUL R GHL FDEODJJL H O¶HOLPLQD]LRQH GL ELDV H GLVWRUVLRQL QHOOH OHW WXUH ,Q WDO PRGR VL HOLPLQDQR D SULRUL OH SRVVLELOLWj GL HUURUH QHOO¶LQWHUSUHWD]LRQH GHL GDWL PLVXUDWL DG HVHPSLR ULJXDUGR D OHWWXUH JHQHUDWH GD YDULD]LRQL WHUPLFKH R GD GHIDXOW ORFDOL GHL VHQVRUL H TXLQGL VL JDUDQWLVFH OD QHFHVVDULD UREXVWH]]D GHO VL VWHPD GL PRQLWRUDJJLR ,Q FRQFOXVLRQH LO VLVWHPD q FRQFHSLWR SHU DYHUH TXDOL XWHQWL LO SHUVRQDOH WHFQLFR JHQHULFR H QRQ XQR VSHFLDOLVWD GL PRQLWRUDJJLR VWUXWWXUDOH &Lz FRQVHQWLUj XQ HIIL FDFH H FRQWLQXR XWLOL]]R GHL GDWL UDFFROWL LQ WHUPLQL PDQXWHQWLYL H GL FRQWUROOR GHOOD VWUXWWXUD GD SDUWH GL $7,9$ â&#x2013; â&#x2013;

5. Sistema sperimentale di acquisizione ed elaborazione dei dati

5

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Ponti&Viadotti

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© leStrade

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Strutture Strallate

Expo, Milano ha calato l’arco LE FASI FINALI DI POSA DEI PONTI CHE ACCOGLIERANNO I VISITATORI DELL’ESPOSIZIONE DEL 2015 HANNO COSTITUITO LO SPETTACOLO TECNICO COMPLEMENTARE A UN’OPERA DAL GRANDE PREGIO ESTETICO, CHE VA AL DI LÀ DELLO SCOPO DI RACCORDO FUNZIONALE TRA IL SITO ESPOSITIVO E LA RETE AUTOSTRADALE DI ACCESSO A MILANO. UNA PROVA DI EQUILIBRIO ED ESSENZIALITÀ CHE “METTE ORDINE” NELLE FORTI DISOMOGENEITÀ DEL TERRITORIO. L’ULTIMO ATTO: LA POSA DELLA COSIDDETTA PORTA D’OCCIDENTE.

Ponti&Viadotti 7/2014 leStrade

Alberto Finotto

/

D GLULWWXUD G¶DUULYR RUPDL q VHJQDWD &RQ TXDOFRVD GL EHQ SL VROLGR GHO SURYHUELDOH WUDWWR GL JHVVR FKH LQGL FD RJQL FODVVLFR WUDJXDUGR OD VRVWDQ]D GHOO¶$UFR VWUDO ODWR GL ([SR q IRUJLDWD QHOO¶DFFLDLR DG DOWD UHVLVWHQ ]D FKH QH GLVHJQD L P GHO SURILOR DEEDFLQDQWH DO VROH GHOO¶LPERFFR GHOO¶DXWRVWUDGD GHL /DJKL H GHOO¶LQQHVWR SHU 0LODQR YLDOH &HUWRVD /¶XOWLPR GHL SRQWL VWUDGDOL FKH FRVWLWXLVFRQR OD ³VR JOLD G¶2FFLGHQWH´ GHOO¶(XURSD DOOD JUDQGH (VSRVL ]LRQH XQLYHUVDOH GL 0LODQR q VWDWR YDUDWR QHOOD QRWWH WUD LO H LO JLXJQR VRWWR OR VJXDUGR DPPLUDWR H IHEEULOH GL XQR VWDII WHFQLFR IRU PDWR GD XQD WUHQWLQD GL DGGHWWL VHOH]LRQDWL SHU O¶RSHUD]LRQH GDOOH LPSUHVH VXEDSSDOWDQ WL SHU LO FROOHJDPHQWR GHOOD 66 GD 0ROL QR 'RULQR DOO¶DXWRVWUDGD GHL /DJKL VRWWR OD JXLGD GHJOL LQJHJQHUL /XLJL 5LSDPRQ WL SURMHFW PDQDJHU H *LXVHSSH $U WXUL GLUHWWRUH WHFQLFR GHOOD &0% GL &DUSL ( OR VSHWWDFROR GL SHUL]LD D FXL leStrade KD DVVLVWLWR VXO FDPSR PHVVR LQ VFHQD GD WXWWL L SURWDJRQL VWL QRQ SXz FKH FRVWLWXLUH XQ WHOH JUDPPD GL DXJXULR SHU OD EXRQD ULXVFLWD GHOO¶,PSUHVD ,WDOLD VXO IURQWH GHO JUDQGH HYHQWR FKH DWWHQGH DO YDUFR OD PHWURSR OL PHQHJKLQD SHU OD VFDGHQ ]D LPPLQHQWH GHO 3HU LO WUDVSRUWR LQ ORFR H LO VROOHYDPHQWR GHO SRQ WH O¶LQFDULFR q VWDWR DIIL

© leStrade

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Sospesi sul paesaggio &RPH DEELDPR DYXWR PRGR GL DQWLFLSDUH LQ SDVVDWR LO VLVWH PD GL SRQWL FKH DFFRJOLH L YLVLWDWRUL GDOOD ³SRUWD G¶2FFLGHQWH´ GHOO¶([SR WURYD QHJOL HFFHQWULFL VWUDOODWL DG DUFR XQ FRPSOH PHQWR H XQD FRQIHUPD HVWHWLFD GL WUDVSDUHQ]D H OHJJHUH]]D VWUXWWXUDOH JUD]LH DOOD WRWDOH DVVHQ]D GL SLOH SHU XQD OXFH GL P VXOO¶$ H GL P VXOO¶$ /¶LPSUHVVLRQH q TXHOOD GL XQ RUL]]RQWH VRVSHVR GDO SURILOR FRQWLQXR H FRVWDQWH QHOOH SULQ FLSDOL PLVXUH GDOO¶DOWH]]D GDO SLDQR VWUDGDOH DO SXQWR GL SLHJD GHOO¶LQFOLQD]LRQH YHUWLFDOH GDOOD TXRWD GHOO¶LQWUDGRVVR DO FROR UH SUHVFHOWR SHU LO FRPSOHVVR GHOO¶LPSLDQWR 6L KD OD VHQVD]LR QH GL XQ UHJQR VRVSHVR H SHUIHWWR FKH YHJOLD VX XQ WHUULWRULR DQWURSL]]DWR FRQ SURIRQGH IUDPPHQWD]LRQL FKH SRWUHEEHUR FRPSURPHWWHUQH L GHOLFDWL HTXLOLEUL SDHVDJJLVWLFL 5LDVVXPHQGR OD IXQ]LRQDOLWj GHO VLVWHPD GL SRQWL GHOOD ³SRUWD G¶2FFLGHQWH´ OR VFRSR SUHYLVWR GDL SURJHWWLVWL q VWDWR TXHOOR GL VFDYDOFDUH OH GXH GLUHWWULFL DXWRVWUDGDOL $ 9DUHVH /DJKL H $ 7RULQR 7ULHVWH DVVLFXUDQGR O¶LQGLVSHQVDELOH UDFFRUGR WUD 0LODQR H O¶DUHD ILHULVWLFD GL ([SR ,O SRQWH LQVLHPH DOOD JDOOHULD VRWWRSDVVR QHOOD ]RQD GL &DVFLQD 0HUODWD GHILQLVFH XQ WUDFFLDWR FKH SDUWH GDO SXQWR GL LQWHUVH]LRQH WUD OD 66 H OD 66 GHO 6HPSLRQH QHO TXDUWLHUH GL 0ROLQR 'RULQR SHU HVWHQGHUVL D QRUG HVW H VFDYDOFDUH OR VFDOR IHUURYLDULR GL 0L ODQR &HUWRVD VXOOD OLQHD 0LODQR 1RYDUD OD JLj PHQ]LRQD WDO $ H O¶DUHD ([SR SHU ILQLUH FRQ O¶$UFR DOO¶LQJUHVVR GHOO¶$

Autori di unâ&#x20AC;&#x2122;ellisse 1. Lâ&#x20AC;&#x2122;arco posato: è la conclusione del complesso intervento notturno a cui leStrade ha partecipato 2. Lavorazione di dissaldatura dei supporti impiegati per il trasporto tramite trailer

GDWR DOOR VWDII WHFQLFR GL &DODEUHVH $XWRJU FKH KD PHVVR LQ FDPSR DVVL GL FDUUHOOL DXWRSURSXOVL UDGLRFRPDQGDWL 6307 6HOI 3URSHOOHG 0RGXODU 7UDLOHUV &RPHWWR H OH GXH DPPLUD JOLH GHOOD IORWWD GL QROHJJLR D]LHQGDOH OH JUDQGL 7HUH[ 'HPDJ DOO WHUUDLQ $& H $& SHU XQ VROOHYDPHQWR FRPELQDWR GL ROWUH WRQ /H RSHUD]LRQL GL LQVHGLDPHQWR GHOO¶DUFR FRQ OD FKLXVXUD GHO WUDWWR DXWRVWUDGDOH D ³GRSSLR LQQHVWR´ GHOOD $ LQ GLUH]LRQH )LHUDPLODQRFLW\ H $ 9HQH]LD H OD ULPR]LRQH SURYYLVRULD GL FLUFD P GL EDUULHUH QHZ MHUVH\ GD HQWUDPEL L ODWL GHOOD FDU UHJJLDWD VL VRQR VYROWH SHU FLUFD GXH RUH PHQWUH XQ¶DOWUD RUD q VWDWD QHFHVVDULD SHU ULPXRYHUH OH VDOGDWXUH GL VLFXUH]]D UH DOL]]DWH QHL SXQWL G¶DSSRJJLR GHO SRQWH DOOD VWUXWWXUD VFDWROD WD GL VRVWHJQR PRQWDWD VXL FDUUHOOL 6307 $OO¶XQD GL QRWWH FLUFD OH WRUUL IDUR KDQQR LOOXPLQDWR LO PRPHQ WR FUXFLDOH GHO VROOHYDPHQWR FRQ LO WLUR XQLFR GHOOH GXH DXWR JU D FRPSOHWDUH QHO JLUR GL VHWWH PLQXWL OD SRVD GHOO¶DUFR VXOOH GXH VSDOOH LQ DFFLDLR H FHPHQWR DUPDWR JLj FROORFDWH LQ SUHFHGHQ]D FRQ L UHODWLYL VHJPHQWL GL LQQHVWR

3. La fase cruciale del sollevamento della struttura

,O QXRYR DVVH YLDELOLVWLFR VL VYLOXSSD SHU WUH FKLORPHWUL HG q SDUWH LQWHJUDWH GHL ODYRUL VWDELOLWL GDO 7DYROR 0LODQR GHOOD 5H JLRQH /RPEDUGLD LQ FXL ULHQWUDQR DQFKH OH RSHUH UHDOWLYH DOOD %UH%H0L DOOD 3HGHPRQWDQD H DOOD 7HHP /¶DSSDOWR q LQ FDUL FR DOO¶$7, IRUPDWD GD (XUHFD &RQVRU]LR 6WDELOH &0% GL &DUSL 8QLHFR GL 5HJJLR (PLOLD H &/) GL %RORJQD &RQVRU]LR &RRSH UDWLYH &RVWUX]LRQL &&& *UXSSR 9LWDOL H &,& SHU LO SURJHWWR FRQFHSLWR GD 3UR ,WHU FDSRJUXSSR GL XQ SRRO GL SURJHWWD]LRQH FKH FRPSUHQGH OH VRFLHWj (UUH 9L $ 3ROLWHFQLFD H VWXGLR $Q WRQLR &LWWHULR 3DWULFLD 9LHO DQG SDUWQHUV /¶DSSDOWR FRPSOHV VLYR q GL PLOLRQL GL HXUR D EDVH G¶DVWD â&#x2013; â&#x2013;

7/2014 leStrade

Ponti&Viadotti

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80 Manutenzioni Straordinarie

Porte del terminal come nuove

NEL PANORAMA DELLE MANUTENZIONI, UNA BEST PRACTICE CHE HA FATTO SCUOLA NEL SETTORE È STATO IL RIPRISTINO DEI PONTI STRALLATI DI ACCESSO AL TERMINAL 1 DELL’AEROPORTO MILANESE DI MALPENSA, CONSISTITO IN UN MIX DI INTERVENTI CHE DA UN LATO HA PORTATO A RECUPERARE LOCALMENTE LE PARTI DEGRADATE DELLE STRUTTURE E DALL’ALTRO A PROTEGGERE LE SUPERFICI. DI SEGUITO, UN FOCUS CURATO DAL FORNITORE DEI MATERIALI INNOVATIVI IMPIEGATI.

A cura di Mapei SpA

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Proposte per un intervento /¶RELHWWLYR GHOO¶LQWHUYHQWR HUD JDUDQWLUH OD SLHQD HIILFLHQ]D H OD GXUDELOLWj RSHUDWLYD GHOOD YLDELOLWj GL DFFHVVR DO 7HUPLQDO 'D SDUWH GL 6($ VRFLHWj FKH JHVWLVFH O¶DHURSRUWR GL 0DOSHQVD q VWDWR DSSURQWDWR XQ SURJUDPPD GL PDQXWHQ]LRQH VWUDRUGL QDULD FKH KD SUHYLVWR LO ULSULVWLQR H LO PLJOLRUDPHQWR GHOOD UHWH GL UDFFROWD H FRQYRJOLDPHQWR GHOOH DFTXH PHWHRULFKH DL SR] ]L SHUGHQWL LO WUDWWDPHQWR GHOOH VWUXWWXUH LQ DFFLDLR H GL TXHOOH LQ FDOFHVWUX]]R D YLVWD QRQFKp LO FRQWUROOR GHOOD WHQVLRQH GH JOL VWUDOOL H OD SXOL]LD GHJOL DSSDUHFFKL GL DSSRJJLR H GHL JLXQWL VWUXWWXUDOL /¶LQWHUYHQWR q VWDWR DIILGDWR DOO¶LPSUHVD ,0* YLQ FLWULFH GHOOD JDUD GL DSSDOWR FKH KD XWLOL]]DWR OH DQDOLVL VWUXW WXUDOL HIIHWWXDWH VXL SRQWL GDO 3ROLWHFQLFR GL 0LODQR H OD UHOD ]LRQH GL ULSULVWLQR UHGDWWD GDO SURIHVVRU 3LHUJLRUJLR 0DOHUED 3HU LQGLYLGXDUH OH WHFQLFKH H L PDWHULDOL SL LGRQHL DOOD PDQX WHQ]LRQH q VWDWD HVHJXLWD XQD FDPSDJQD GL LQGDJLQH SUH OLPLQDUH ILQDOL]]DWD D YDOXWDUH OH FRQGL]LRQL GHOOH VXSHU ILFL VWDWR FKLPLFR ILVLFR GHOOH VXSHUILFL LQ FOV FRQWUROOR GHOOD WHQXWD GHOOH SURWH]LRQL GHJOL DQFRUDJJL HVDPH GHOOH VDOGDWXUH GHOOH SDUWL PHWDOOLFKH FKH UHJJR QR JOL VWUDOOL SURYH GL FDULFR GHOOH VWUXWWXUH ,O SURJHWWLVWD UHVSRQVDELOH GHOOD FRQVXOHQ]D KD HIIHWWXDWR XQD VHULH GL VRSUDOOXRJKL H FROOR

1. Ponte dopo il “restauro” 2. Manufatto prima dell’intervento

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Ponti&Viadotti

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Problemi e soluzioni /D VROX]LRQH SURJHWWXDOH q VWDWD VXSSRUWDWD GD XQ¶DFFXUDWD LQGDJLQH SUHOLPLQDUH HVHJXLWD WUDPLWH SURYH LQ VLWX H LQ ODER UDWRULR H GD XQR VWXGLR SUREDELOLVWLFR VXOOD SURIRQGLWj GL FDU ERQDWD]LRQH VXOOD YLWD UHVLGXD GHOO¶RSHUD H VXOOD SRVVLELOLWj GL HVWHQVLRQH GHOOD VXD YLWD GL VHUYL]LR /D UHOD]LRQH SUHVHQWDWD GDO SURIHVVRU 0DOHUED KD HYLGHQ]LDWR FKH OH VWUXWWXUH QHFHV VLWDYDQR GL XQD PDQXWHQ]LRQH VXSHUILFLDOH ,O GHJUDGR GHOOH VXSHUILFL ULVXOWDYD OHJDWR D SUREOHPL GL GLODYDPHQWR H OD VXD HQWLWj HUD HOHYDWD VROR LQ FRUULVSRQGHQ]D GL SRU]LRQL ULVWUHWWH GHOOD VWUXWWXUD FRPH L FRUGROL GHJOL LPSDOFDWL /D SURWH]LRQH GHL FDOFHVWUX]]L HUD VWDWD LQIDWWL UHDOL]]DWD FRQ XQR VWUDWR GL SLWWXUD SUREDELOPHQWH D EDVH DFULOLFD FKH GRSR FLUFD XQ GH FHQQLR GDOO¶DSSOLFD]LRQH DYHYD HVDXULWR L VXRL HIIHWWL SURWHWWLYL HYLGHQ]LDQGR LQ DOFXQL SXQWL GLVWDFFKL VFRORULPHQWL H OD FRP SDUVD GL HIIORUHVFHQ]H VXOOD VXSHUILFLH /H SDUWL DPPDORUDWH FKH ULVXOWDYDQR EHQ ORFDOL]]DWH HUDQR ULFRQGXFLELOL D LPSHUIH ]LRQL QHOO¶HVHFX]LRQH GHOOH VWUXWWXUH PDQFDWR ULVSHWWR GL FRSUL IHUUR LUUHJRODULWj GHOOH VXSHUILFL $O GHJUDGR ILVLRORJLFR GHOOH VWUXWWXUH VL DVVRFLDYD XQ GHJUDGR OHJDWR D FDUHQ]H IXQ]LRQDOL GHOOH RSHUH LQ SDUWLFRODUH GHL VLVWHPL GL FRQYRJOLDPHQWR H GL VFROR GHOOH DFTXH SLRYDQH GHJUDGR FKH DYHYD XQ IRUWH LPSDW

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Preparazione delle superfici ,O SURIHVVRU 0DOHUED QHOOD VXD UHOD]LRQH DYHYD SUHYLVWR WUH GLI IHUHQWL WLSRORJLH GL LQWHUYHQWR VXGGLYLVH LQ EDVH DOOR VWDWR GL GHJUDGR GHOOH VWUXWWXUH DOOD SURIRQGLWj GL FDUERQDWD]LRQH GHOOH VWHVVH DL GLIIHUHQWL VSHVVRUL GL ULPR]LRQH GHO PDWHULDOH DPPD ORUDWR H DOOD ULFRVWUX]LRQH GHOOH SRU]LRQL GL VXSHUILFLH DVSRUWD WH 1HOOD IRUPXOD]LRQH GHOOD SURSRVWD VL q WHQXWD LQ FRQVLGHUD ]LRQH OD QRUPD 81, (1 ULIHULPHQWR SHU JOL LQWHUYHQWL GL ULSULVWLQR GHO FDOFHVWUX]]R /D VWUXWWXUD GHL SRQWL JLj LQ IDVH SURJHWWXDOH HUD GRWDWD GL HOHYDWL VSHVVRUL GL FRSULIHUUR H QRQ DYHQGR OD FDUERQDWD]LRQH LQWDFFDWR OH VWUXWWXUH HVLVWHQWL VL q GHFLVR GL SURFHGHUH DO ULSULVWLQR ORFDOL]]DWR GHOOH SDUWL GHJUD GDWH H DOOD SURWH]LRQH GHOO¶LQWHUD VXSHUILFLH GHO PDQXIDWWR &RQ O¶DSSURYD]LRQH GL WXWWH OH SDUWL FRLQYROWH q VWDWR GHFLVR GL SUR FHGHUH DOOD SURWH]LRQH GHOOH VXSHUILFL FRQ LO VLVWHPD 0DSHODVWLF ,O PDWHULDOH GHJUDGDWR q VWDWR ULPRVVR DWWUDYHUVR XQD SXOL]LD PHFFDQLFD VRQR SRL VHJXLWH ULFRVWUX]LRQL ORFDOL]]DWH FRQ PDO WH GD ULFRVWUX]LRQH VFHOWH LQ EDVH DJOL VSHVVRUL GL DSSOLFD]LRQH

3. Una delle prove in situ effettuate per determinare il degrado e scegliere i prodotti più adatti per il ripristino 4. Microcavillature presenti sulla superficie in calcestruzzo 5, 6. Dopo la pulizia delle superfici i ferri di armatura sono stati opportunamente trattati 7. Per ripristinare il cls sono stati applicati prodotti ad hoc per degradi elevati e leggeri

8. La malta cementizia impermeabilizzante Mapelastic Chiaro è stata applicata su tutta la struttura a spruzzo in uno spessore di 2-3 mm 9. Lâ&#x20AC;&#x2122;intervento si è concluso con lâ&#x20AC;&#x2122;applicazione di Elastocolor Pittura modificato appositamente con additivi antimuffa e antialga 10. Dettaglio dellâ&#x20AC;&#x2122;opera finita

La protezione delle strutture /D SURWH]LRQH GHOOH VWUXWWXUH LQ FDOFHVWUX]]R DUPDWR LQ SDUWL FRODUH OH EDUUH GL DUPDWXUD GDOOD FRUURVLRQH FDXVDWD GDOOÂśDQL GULGH FDUERQLFD SUHVHQWH QHOOÂśDWPRVIHUD q DIILGDWD VRSUDWWXWWR DOOD TXDOLWj H DOOR VSHVVRUH GHO FRSULIHUUR 1HL JHWWL LQ FDOFH VWUX]]R D FDXVD GL XQ DOWR UDSSRUWR DFTXD FHPHQWR VL SRV VRQR ULVFRQWUDUH PLFURFDYLOODWXUH FKH IDFLOLWDQR OD SHQHWUD]LR QH GL DQLGULGH FDUERQLFD 'XUDQWH LO JHWWR LQROWUH VL SRVVRQR GHWHUPLQDUH SLFFROL YHVSDL ODFXQH R SRURVLWj GRYXWL DQFKH DOOÂśLQJOREDPHQWR GL DULD GXUDQWH LO FRQIH]LRQDPHQH GHO FHPHQ WR 3HU JDUDQWLUH OD GXUDELOLWj GHOOH VWUXWWXUH q VWDWR VXJJHULWR OÂśXWLOL]]R GL 0DSHODVWLF FKH SURSULR JUD]LH DOOH VXH FDUDWWHUL VWLFKH GL HODVWLFLWj H FUDFN EULGJLQJ q LQ JUDGR GL FRSULUH PL FURFDYLOODWXUH H GLIHWWL JHQHULFL ,O SURGRWWR ULVXOWD XWLOH DQFKH

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La manutenzione dei ponti /ÂśLQWHUYHQWR PDQXWHQWLYR GHL SRQWL q VWDWR GLYHUVLILFDWR D VH FRQGD GHOOD SURIRQGLWj GHO GHJUDGR XQ SULPR LQWHUYHQWR UL YROWR D VWUXWWXUH FRQ GHJUDGR OHJJHUR KD LQWHUHVVDWR OÂśLQWUD GRVVR GHOOÂśLPSDOFDWR H OH SLOH 6WUXWWXUH FRQ GHJUDGR HOHYDWR FRPH OH VSDOOH H L FRUGROL D FRQWDWWR FRQ FORUXUL GRYXWL DOOD VD ODWXUD GHOOH VWUDGH QHL SHULRGL LQYHUQDOL KDQQR VXEtWR XQ LQWHU YHQWR SL FRPSOHVVR ,O PDWHULDOH GHJUDGDWR q VWDWR ULPRVVR DWWUDYHUVR OD SXOL]LD PHFFDQLFD GHOOH VXSHUILFL LQWHUHVVDWH HG q VWDWD HOLPLQDWD OÂśRVVLGD]LRQH GHL IHUUL GL DUPDWXUD FKH VRQR VWDWL SRL WUDWWDWL FRQ GXH PDQL GL PDOWD FHPHQWL]LD PRQRFRP SRQHQWH 0DSHIHU . VWHVD D SHQQHOOR ,Q EDVH DJOL VSHVVRUL GL ULFRVWUX]LRQH VRQR VWDWL DSSOLFDWL GXH SURGRWWL SHU VSHVVRUL GL JUDQGH HQWLWj q VWDWD XWLOL]]DWD OD PDOWD PRQRFRPSRQHQWH WLVVRWURSLFD ILEURULQIRU]DWD 0DSHJURXW (DV\ )ORZ *) PHQWUH SHU VSHVVRUL LQIHULRUL q VWDWR FRQVLJOLDWR OÂśXWLOL]]R GHOOD PDOWD SUHPLVFHODWD WLVVRWURSLFD 0DSHJURXW /0 . $ TXHVWR SXQWR VX WXWWD OD VWUXWWXUD VL q SURFHGXWR DOOÂśDSSOLFD]LRQH GHOOD PDO WD FHPHQWL]LD LPSHUPHDELOL]]DQWH 0DSHODVWLF &KLDUR D VSUX] ]R H FRQ XQÂśLQWRQDFDWULFH GRWDWD GL ODQFLD SHU UDVDWXUH LQ XQR VSHVVRUH GL PP

Protezione finale

Uno scudo per le infrastrutture Dai ponti di Malpensa alla nuovissima BreBeMi (ne parliamo in un articolo su questo stesso numero, nella sezione Autostrade).

Sono solo due dei numerosi campi dâ&#x20AC;&#x2122;azione di una soluzione sviluppata per difendere a dovere le infrastrutture di trasporto dallâ&#x20AC;&#x2122;azione del tempo o dagli agenti esterni, ovvero Mapelastic, una malta cementizia bicomponente elastica per la protezione e lâ&#x20AC;&#x2122;impermeabilizzazione di strutture in calcestruzzo, intonaci e massetti cementizi a base di leganti cementizi, inerti selezionati a grana fine, additivi speciali e polimeri sintetici in dispersione acquosa, secondo una formula sviluppata nei laboratori di ricerca

Mapei. Lâ&#x20AC;&#x2122;utilizzo di Mapelastic - spiega la stessa Mapei - permette di impermeabilizzare vasche in calcestruzzo per contenere acqua, anche non potabil, o manufatti in calcestruzzo interrati. Viene utilizzato anche come protezione di intonaci o calcestruzzi che presentano fessurazioni causate da fenomeni di ritiro; come protezione per superfici in calcestruzzo venuti in contatto con acqua di male e sali disgelanti. Il prodotto risponde ai requisiti della norma EN 1504-2, rivestimento (c), secondo i principi PI, MC e IR per la protezione delle superfici in calcestruzzo. Può contribuire allâ&#x20AC;&#x2122;assegnazione di 2 punti LEED.

/ÂśXOWLPD IDVH GHO ODYRUR KD YLVWR OÂśXWLOL]]R GL (ODVWRFRORU 3LWWXUD SLWWXUD SURWHWWLYD FRPSDWLELOH FRQ 0DSHODVWLF FKH IRUPD XQ UL YHVWLPHQWR HODVWLFR LPSHUPHDELOH DOOÂśDFTXD H DJOL DJHQWL DJ JUHVVLYL SUHVHQWL QHOOÂśDWPRVIHUD , ULYHVWLPHQWL HODVWLFL KDQQR OD FDSDFLWj GL DVVRUELUH L PRYLPHQWL H OH PLFURIHVVXUD]LRQL QRQ DVVROXWDPHQWH ULJLGH FRPH TXHOOD GL XQ LPSDOFDWR GD SRQWH R XQÂśDQWHQQD D FXL VRQR DQFRUDWL VWUDOOL DQFKH D WHPSHUDWXUH GL Â&#x192;& PDQWHQHQGR OÂśHODVWLFLWj LQL]LDOH 6X ULFKLHVWD GHO SURJHWWL VWD OD IRUPXOD GL (ODVWRFRORU 3LWWXUD q VWDWD DSSRVLWDPHQWH PR GLILFDWD FRQ DGGLWLYL DQWLPXIID H DQWLDOJD LQ PRGR GD JDUDQWLUH DQFKH DOOH VXSHUILFL HVSRVWH SL D QRUG XQD SURWH]LRQH GXUDWX UD QHO WHPSR HG HYLWDUH OD IRUPD]LRQH GL PLFURUJDQLVPL â&#x2013; â&#x2013;

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leStrade Aeroporti Autostrade Ferrovie

Supporta la campagna per la sicurezza stradale e del gruppo ASTM-SIAS

Mettiti alla guida della tua vita. vita t . Scegli un comportamento comport rtamento responsabile!

Strade ben costruite ed efficienti sono una condizione necessaria per garantire la sicurezza della circolazione: questo è l’impegno quotidiano del Gruppo ASTM-SIAS. Ciò nonostante il fattore umano risulta tragicamente determinante e incide negativamente sulle statistiche di settore.

Con l’obiettivo di dare un contributo alla crescita della nostra società, abbiamo ideato questa campagna confidando nell’uomo, certi che un utente meglio informato metterà in pratica comportamenti virtuosi.

Campagna per la sicurezza stradale Promossa da • ATIVA S.p.A. • Autocamionale della CISA S.p.A. • Autostrada Asti - Cuneo S.p.A. • Autostrada dei Fiori S.p.A. • Autostrada Torino Savona S.p.A. • SALT p.A. • SATAP S.p.A. • SAV S.p.A. • SITAF S.p.A. • SITRASB S.p.A. • Gruppo SINA In collaborazione con • Nazioni Unite Commissione Economica per l’Europa • Ministero dell’Interno Dipartimento della P.S. Servizio Polizia Stradale • Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici • Struttura di vigilanza sulle concessioni autostradali/MIT • Regione Autonoma Valle d’Aosta • Regione Liguria • Provincia di Asti • Provincia di Lucca • Provincia di Parma • Provincia di Torino • Comune di Novara • Comune di Pisa • Automobile Club Pisa • AISCAT • Autostrada del Brennero S.p.A. • ASTRAL • Milano Serravalle-Milano Tangenziali S.p.A. • Politecnico di Bucarest Facoltà dei Trasporti, Telematica ed Elettronica • Università di Pisa Facoltà di Ingegneria • Il Giorno • Il Secolo XIX • leStrade • Strade&Autostrade

autostrada Quest’anno in va di moda l’arancione PERCHÉ TI SALVA LA VITA NOI PER VOI Sostare sulla carreggiata dell’autostrada è una manovra molto rischiosa, una manovra che si deve fare solo in caso di assoluta emergenza. Il rischio è dovuto alla differenza di velocità tra te, che sei fermo, ed i veicoli che sopraggiungono in rapido movimento. Proprio per questo, quando il Gestore Autostradale progetta la sede stradale prevede, ad intervalli predefiniti, aree di sosta, aree di parcheggio e piazzole di emergenza. Il territorio italiano è ricco di montagne e profonde valli in cui non è facile costruire questo tipo di rifugio. Noi ci impegniamo ed investiamo per la vostra sicurezza, ma tu usa, per favore, tutte le possibilità che riusciamo ad offrirti.

Quando, in condizioni di emergenza, sei costretto ad arrestare il veicolo fuori dai luoghi sicuri appositamente designati non dimenticare il pericolo ed indossa subito il giubbotto retroriflettente.

Quando? Ogni volta che ti trovi nella necessità di dover scendere dal veicolo.

Cosa? Controlla subito di avere in macchina il giubbotto retroriflettente. Tutti coloro che hanno la necessità di scendere dal veicolo hanno la necessità di essere visibili, ancor prima dell’obbligo, per garantire la propria incolumità. Bisogna indossare il giubbotto retroriflettente anche se il mezzo è fermo sulla corsia d'emergenza o su una piazzola di sosta. È necessario tenere il giubbotto nell’abitacolo della macchina e non nel bagagliaio altrimenti dovresti scendere dalla macchina per prenderlo ed infrangeresti la legge!

Perché? Indossare il giubbotto è un gesto importante per la tua sicurezza e per garantire una immediata visibilità a tutela della circolazione stradale.

www.autostradafacendo.it

N. 7 LUGLIO 2014

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Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Luci a San Zeno ■ Lo scalo dei record

obilità & traffico

FIERE TECNOLOGIE&SISTEMI

■ Abiti intelligenti per i pali delle città

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

Mobilità Mobil & traffico o MATERIALI Mobilità & traffico M

TECNOLOGIE AUTOSTRADE FERROVIE VIE Strade Macchine & Attrezzature

MOBILITÀ

MACCHINE & ATTREZZATURE M

86 Report

Luci a San Zeno Stefano Chiara

NOTIZIE E SOPRATTUTTO NUMERI CONFORTANTI DALLA DOPPIA FIERA VERONESE SAMOTER-ASPHALTICA, CHE HA CONTATO 40MILA VISITATORI E LA PARTECIPAZIONE DI 445 ESPOSITORI. LA KERMESSE DELL’ASFALTO E DELLA STRADA CURATA DAL SITEB, IN PARTICOLARE, SI È RIVELATA ANCORA UNA VOLTA UN PUNTO D’INCONTRO TECNICO DI ALTA QUALITÀ, SUL FRONTE CONVEGNISTICO COSÌ COME SU QUELLO DELLE SOLUZIONI PROPOSTE.

Fiere 7/2014 leStrade

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1. La spettacolare chiesa di San Zeno al tramonto: per la prima volta Verona ha ospitato anche Asphaltica 2. Conglomerato a freddo steso nell’area esterna della fiera

Samoter-Asphaltica 2014

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3. Escavatore ibdrido Komatsu 4. Un assaggio delle macchine VF Venieri 5. Uno dei convegni Siteb.

Da sinistra: Michele Mori (Sineco), Michele Moramarco (Siteb), Maria Rita Valentinetti (Eni), Michele Turrini e Stefano Ravaioli, rispettivamente presidente e direttore del Siteb

Fiere 7/2014 leStrade

Dentro Asphaltica 2014

6. Il professor Carlo Giavarini, diventato presidente onorario del Siteb 7. Alto gradimento per i seminari tecnici: i relatori del workshop Brebemi-Sineco 8. Pubblico al workshop Iterchimica 9. Miscelazione del legante HP 1000 Green di Iterchimica con materiale fresato 10. Posa e costipazione del conglomerato

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Manutenzioni, alla fiera veronese lo â&#x20AC;&#x153;showâ&#x20AC;? del legante che dĂ nuova vita al 100% del fresato senta in fusti seguendo le modalitĂ esecutive indicate per quanto riguarda il dosaggio. Una volta impastato, il mix è impiegabile subito ma può anche essere lasciato 1-2 giorni in cantiere, senza conseguenze. Può essere steso a mano o con finitrice. Ancora un vantaggio: la strada cosĂŹ trattata può essere riaperta immediatamente al traffico veicolare. Nel piazzale fuori dal padiglione di Asphaltica, questo racconto si è tradotto in realtĂ attraverso la vagliatura del fresato, la mescolazione con il legante, la stesa e la costipazione con piastra. Il tutto eseguito da personale specializzato e illustrato dallâ&#x20AC;&#x2122;ing. Loretta Venturini, di Iterchimica. Manutenzione, dunque, sempre piĂš facilitata. Dati i dissesti che angustiano le nostre strade, è un obiettivo da applaudire.

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bituminosa (e alto tasso di ecologicità ) già consolidati - chiamato commercialmente Iterlene ACF 1000 HP Green, che sta alla base di una tecnologia di nuova concezione al servizio delle manutenzioni stradali, dai ripristini ai rappezzi, alla realizzazione di tratti di trincea alla risoluzione di dissesti, a vere e proprie asfaltature in strade a bassa carrabilità . La patente green della soluzione, oltre che intrinseca, è soprattutto legata al fatto che questo legante rende possibile il recupero del 100% del materiale fresato (RAP), dimenticandosi quindi degli aggregati vergini. Da sottolineare, poi, la sua versatilità : per impiegarlo si può utilizzare un impianto vero e proprio, ma anche una semplice betoniera. Basta vagliare adeguatamente il fresato e mescolarlo con il legante che si pre-

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Manutenzioni a portata di tutti. Il â&#x20AC;&#x153;trattamentoâ&#x20AC;? del futuro, e in molti casi, viste le applicazioni giĂ effettuate, anche del presente, è stato messo sotto i riflettori nel corso di una dimostrazione pratica organizzata da Iterchimica nellâ&#x20AC;&#x2122;area esterna della doppia fiera veronese Samoter-Asphaltica 2014, che ha fatto seguito a un affollato seminario curato dalla stessa azienda di Suisio, Bergamo, da quasi mezzo secolo in prima fila nel campo dellâ&#x20AC;&#x2122;additivazione dei conglomerati bituminosi.

Tra gli ultimi ritrovati di quello che è un laboratorio sempre piĂš apprezzato anche sulla scena internazionale (dalle Americhe al Medio Oriente, passando naturalmente per lâ&#x20AC;&#x2122;Europa) va, infatti, citato un legante a freddo di origine vegetale - che si aggiunge alla gamma dei prodotti analoghi a base

Samoter-Asphaltica 2014

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Industria stradale, presente! ,QGXVWULD GXQTXH SUHVHQWH &RQ O¶DQDOLVL ILQDOL]]DWD DOOD UL VROX]LRQH GHOOH SUREOHPDWLFKH DYYHUWLWH GDJOL RSHUDWRUL GHO VHWWRUH FRQ OD ULFHUFD H OR VYLOXSSR PD DQFKH FRQ OH VROX]LR QL FRQFUHWH GD WRFFDUH FRQ PDQR L SURGRWWL *LUDQGR SHU JOL VWDQG GL $VSKDOWLFD SHU HVHPSLR QRQ DEELDPR SRWXWR QRWD UH XQD VHULH GL VLJQLILFDWLYH QRYLWj ,QL]LDPR GD 0DVVHQ]D XQR GHL QRPL GHO 0DGH LQ ,WDO\ GHOOD WHFQRORJLD SL DSSUH]]D WL DQFKH DOO¶HVWHUR /¶D]LHQGD GD XQ ODWR KD DYYLDWR XQD FRP SOHWD UHYLVLRQH GL WXWWL L VXRL FODVVLFL LPSLDQWL SHU OD SURGX]LR

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11. Novità in serie ad Asphaltica per Massenza 12. Il cls drenante di Betonrossi

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Fiere 7/2014 leStrade

13. Finitrice Dynapac allo stand Atlas Copco 14. Martello e compressore Atlas Copco

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15, 16. Rullo e impianto Ammann

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Samoter-Asphaltica 2014

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Terminal Internazionali

Lo scalo dei record OLTRE 6.000 CASSEFORME A SOSTEGNO DI UNO DEI PROGETTI AEROPORTUALI PIÙ IMPORTANTI ATTUALMENTE IN CORSO D’OPERA, IL MIDFIELD TERMINAL DI ABU DHABI CHE SARÀ CONSEGNATO NEL 2017 E AVRÀ UNA SUPERFICIE INTERNA TOTALE DI 700.000 M2. SONO ALCUNI DEI NUMERI DA PRIMATO DI UN’OPERA A CUI STANNO LAVORANDO, TRA GLI ALTRI, GLI SPECIALISTI DI PERI.

Tecnologie 7/2014 leStrade

Matthieu Colombo

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Come dieci campi da calcio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q XQ¶LPSDOFDWXUD D WRUUH GL VRVWHJQR DGDWWD D VRSSRUWDUH FDUL FKL ILQR D N1 SHU PRQWDQWH DQFKH VX FRQVLGHUHYROL DOWH] ]H , FRPSRQHQWL VRQR JOL VWHVVL GHOOD FRQILJXUD]LRQH D WDYR OR SHU VRODL 6HJQDOLDPR LQROWUH OD YHUVDWLOLWj GHJOL HOHPHQWL 3' FKH SRVVRQR DQFKH HVVHUH DVVHPEODWL LQ RUL]]RQWDOH

Tecnologia protagonista

1. Il maxicantiere del nuovo terminal di Abu Dhabi 2. Rendering dellâ&#x20AC;&#x2122;opera a lavori ultimati

3. Un dettaglio delle tecnologie Peri

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7/2014 leStrade

Tecnologie

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94 Rivestimenti Polifunzionali

Abiti intelligenti per i pali delle città

ECOLOGICI, PROTETTIVI E ADESSO ANCHE “SMART”: SONO I RIVESTIMENTI IDEATI DA UN LABORATORIO DI DESIGN E INNOVAZIONE MILANESE E SEMPRE PIÙ DIFFUSI IN MOLTE REALTÀ CITTADINE, NAZIONALI MA ANCHE ESTERE. IL SISTEMA, RICICLATO E RICICLABILE, AUMENTA GLI STANDARD DI SICUREZZA E SI RIVELA UN UTILE STRUMENTO DI INFORMAZIONE ALL’UTENZA E ARREDO URBANO. L’ULTIMA NOVITÀ: L’INSERIMENTO DI MICROCHIP MULTIMEDIALI CHE TRASFORMANO IL PALO IN UN VERO E PROPRIO “HOT SPOT”.

Tecnologie&Sistemi 7/2014 leStrade

1. Pali intelligenti grazie a un microchip NFC, per la comunicazione multimediale e interattiva, inserito nel rivestimento 2. L’invenzione: particolare di TrialSystem, l’abito ecologico e protettivo dei pali 3. L’inventore: Davide Noti, designer e titolare dell’azienda che detiene i brevetti della soluzione 4. Impiego pro-sicurezza dell’utenza debole a Chieti 5a, 5b. Palo per segnaletica prima e dopo il rivestimento

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© leStrade

Fabrizio Apostolo

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Tecnologie&Sistemi

95

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Boutique di innovazione &KH O¶DELWR XWLOH H EHOOR GHOOD VHJQDOHWLFD XUEDQD VLD VWDWR GLVHJQDWR QHO FXRUH GHOOD FDSLWDOH GHOOD PRGD 0LODQR GL FHUWR QRQ VRUSUHQGH Ê TXL LQIDWWL QHOO¶RPEUHJJLDWD D GLVSHWWR GHO QRPH YLD 6FDOGDVROH DO 7LFLQHVH FKH 'DYLGH 1RWL KD LQIDWWL LO VXR ODERUDWRULR ,O ULYHVWLPHQWR HVVHQGR HOHPHQWR GL DUUHGR XUEDQR QRQ SUHYHGH XQ SURFHGLPHQWR GL RPRORJD]LRQH H VH OD VXD DSSOLFD]LRQH QRQ PRGLILFD OH FRQGL]LRQL GL VWDELOLWj GHOO¶LP SLDQWR H QRQ YLROD OH QRUPH VXOOD GLVWDQ]D GL LQVWDOOD]LRQH GHL VRVWHJQL q SLHQDPHQWH DSSOLFDELOH /¶KDQQR JLj IDWWR QXPHURVH H DYYHGXWH DPPLQLVWUD]LRQL FRPXQDOL GL YDULH GLPHQVLRQL FRQ O¶RELHWWLYR GL VDOYDUH VSD]L GLIIRQGHUH LQGLFD]LRQL GL VHUYL]LR LGHDUH LQQRYD WLYL VXSSRUWL SHU VHJQDOL VWUDGDOL SR WHQ]LDUH O¶LQIRUPD]LRQH D GLIHVD GHOOH XWHQ]H GHEROL LO &RPXQH GL &KLHWL O¶KD DSSRVWR GDYDQWL DOOH VFXROH VHJQDOD UH H SURWHJJHUH SHUFRUVL FLFORSHGRQDOL IRUQLUH LQIRUPD]LRQL SHUVLQR LQ FDUDW WHUL %UDLOOH SRWHQ]LDUH OD VLFXUH]]D SHU HVHPSLR QHOOH RUH GL EXLR RJQL VXS SRUWR KD XQ HOHPHQWR ULIUDQJHQWH DOOD EDVH FKH VHJQDOD O¶RVWDFROR /XQJR WXWWR OR 6WLYDOH GDO 0LODQHVH DOOD 6DU GHJQD GD $OHVVDQGULD D %HQHYHQWR VL VRQR JLj GLIIXVL TXHVWL ³YHVWLWL´ LQ JUD GR GL SURWHJJHUH O¶XWHQWH H DQFKH OD VWHVVD VWUXWWXUD FKH OL DFFRJOLH VL SHQ VL DL SDOL VHJQDOHWLFL LQ DHURSRUWL R SDU FKHJJL YLFLQR DO PDUH DG DOWR ULVFKLR GL FRUURVLRQH GD VDOVHGLQH /D YHUVDWLOLWj q GL IDWWR LO VXR DXWHQWLFR PDUFKLR GL IDEEULFD /R VL SXz QRWDUH JXDUGDQGR DOOH GLPHQVLRQL SXz FRQWHQHUH WXEL GL GLDPHWUR SDUL D PP PD DQFKH H ( DL FRORUL FRORUD]LRQL VWDQ GDUG GHOOD VFDOD 5$/ LQFOXVL L PHWDO OL]]DWL ³$ %HQHYHQWR VSLHJD 'DYLGH 1RWL D leStrade LO &RPXQH KD XWLOL] ]DWR FLQTXH GLYHUVL FRORUL SHU FDUDW WHUL]]DUH L GLYHUVL TXDUWLHUL FLWWDGLQL Ê VROR XQR GHJOL LQQXPHUHYROL LPSLHJKL SRVVLELOL GHO QRVWUR ULYHVWLPHQWR FKH SRWUHEEH ULYHODUVL XQD VROX]LRQH LGHD OH SHU VHJQDODUH DJOL XWHQWL GHOOD VWUD GD SHU HVHPSLR OH ]RQH D WUDIILFR OL PLWDWR´ 7ULDO6\VWHP DJJLXQJRQR GD :DOOFRYHULQJ FRQVHQWH OD SURFHGXUD QHJR]LDWD VHQ]D SXEEOLFD]LRQH GL XQ EDQGR GL JDUD SHUFKp q XQ SURGRW WR HVFOXVLYR FRQ XQ XQLFR SURGXWWRUH

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Dal palo smart a quello con l’airbag 6H LO SUHVHQWH GXQTXH q VRWWR JOL RFFKL GL WXWWL LO IXWXUR FRPH DEELDPR DQWLFLSDWR q JLj SLHQDPHQWH DOO¶DWWHQ]LRQH GHOOD IXFLQD GL YLD 6FDOGDVROH FKH KD VIRUQDWR QXRYH VROX]LR QL LQ SDUWH DWWXDELOL D VWUHWWLVVLPR JLUR H VHQ]D XOWHULRUL SDV VDJJL H LQ SDUWH VXO SXQWR GL DYYLDUH YHULILFKH H FRQRVFHUH HYHQWXDOL UDIILQDPHQWL 6XO SULPR IURQWH HFFR LO SDOR LQWHOOL JHQWH JUD]LH D XQ YHVWLWR LQ JUDGR GL FRQWHQHUH VFKHGH 1)& PD DQFKH :L)L H QDWXUDOPHQWH FRGLFL 45 /¶HIIHWWR FKH ID XQ VHPSOLFH SDOR VHJQDOHWLFR SXz GLYHQWDUH XQ DXWHQWLFR ³KRW VSRW´ GL FRPXQLFD]LRQH WHFQR RJJHW WR WUD O¶DOWUR YLVLYDPHQWH ULFRQRVFL ELOH IRUWHPHQWH LQGLFDWLYR GHO QXRYR SDHVDJJLR GHOOH 6PDUW &LW\ 8QD VH FRQGD QRYLWj D FXL DEELDPR JLj DF FHQQDWR ULJXDUGD LQYHFH OD SRVVLELOLWj GL LQVHULUH QHOOD VWUXWWXUD QRQ SL XQ SDOR PHWDOOLFR PD XQ WXERODUH FRQ WHQHQWH DULD R D]RWR FRQ IXQ]LRQH GL DVVRUELPHQWR GHOO¶HQHUJLD LQ FDVR GL HYHQWXDOH XUWR Ê O¶³DLUEDJ´ GHQWUR OD VHJQDOHWLFD XQD QXRYD SRVVLELOL Wj QHO FDPSR GHO PLJOLRUDPHQWR GHO OD URDG VDIHW\ FKH SRWUHEEH DQFKH HV VHUH GL VWLPROR VLD DO OHJLVODWRUH VLD DJOL HQWL JHVWRUL VXO WHPD VL YHGD DQ FKH ³6RVWHJQL FHUWLILFDWL D VLFXUH]]D SDVVLYD´ leStrade VH]LRQH 7HFQRORJLH 6LVWHPL SHU SURVHJXLUH

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6. Segnalazione di parking rosa 7. Con funzione protettiva delle strutture, per esempio in particolari condizioni meteo 8. Il futuro immediato: con NFC e codice QR 9. Il futuro prossimo: versione PentaSystem con tubolare ad aria (effetto airbag)

Tecnologie&Sistemi 7/2014 leStrade

N. 7 LUGLIO 2014

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Formazione vincente

Infrastrutture Strade

MACCHINE & ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE

obilità & traffico

MACCHINE

■ Sopra e sotto la nuova A31

Mobilità Mobil & traffico o MACCHINE Mobilità & traffico M

ATTREZZATURE AUTOSTRADE FERROVIE VIE Strade Macchine & Attrezzature

MOBILITÀ

MACCHINE & ATTREZZATURE M

98 Drenaggi Autostradali

Sopra e sotto la nuova A31 MENTRE SI APRONO NUOVI TRATTI, CON IL DEBUTTO E IL SOLLIEVO DEL TRAFFICO VEICOLARE, SI LAVORA A PIENO RITMO ALL’ESECUZIONE DEGLI ULTIMI SEGMENTI DELL’AUTOSTRADA VALDASTICO SUD, GRANDE OPERA IN CORSO TRA LE PROVINCE DI ROVIGO E VICENZA. PROPRIO NEL VICENTINO, NEL CANTIERE DELLA NUOVA GALLERIA ARTIFICIALE DI AGUGLIARO, È STATA IMPIEGATA UNA SPECIALE MACCHINA POSADRENI, CHE HA ESEGUITO EFFICACEMENTE E IN TEMPI RAPIDI L’ATTIVITÀ DI EMUNGIMENTO DELLE ACQUE. Giovanni Di Michele

Macchine

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1. Valdastico Sud: il tratto aperto al traffico 2. Trencher machine in azione nella galleria artificiale di Agugliaro

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Macchine

99 Autostrada A31 avanti tutta: dal nuovo tratto alla fine lavori Il Lotto 7, interamente compreso nel Comune di Agugliaro, si sviluppa tra il km 21+450 e il km 25+750. Il lotto comprende lo svincolo di Agugliaro, che realizza il collegamento con la SP 247 e la SP 10 Mediana, del tipo a â&#x20AC;&#x153;trombettaâ&#x20AC;?, con innesto alla viabilitĂ ordinaria per mezzo di rotatoria posta in uscita dal piazzale di esazione sulla SP 247. Grazie al tenace lavoro dâ&#x20AC;&#x2122;impresa in collaborazione con la Direzione Lavori è stato possibile rispettare lâ&#x20AC;&#x2122;ambizioso programma lavori e il 30 giugno scorso è stato inaugurato il casello di Agugliaro, con apertura del terzo tratto funzionale da Albettone-Barbarano ad Agugliaro. In precedenza erano stati aperti al traffico il primo tratto Vicenza-Montegaldella/Longare (2012) e Montegaldella/Longare-Albettone/Barbarano (2013). Lâ&#x20AC;&#x2122;apertura completa al traffico di tutta lâ&#x20AC;&#x2122;autostrada è prevista per il 2015.

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100 Motorway alla vicentina 3RWHQ]LDWD GXQTXH OD PRELOLWj DXWRVWUDGDOH GHO 9HQHWR 'DO OR VFRUVR JLXJQR q LQIDWWL DSHUWR DO WUDIILFR XQ QXRYR WUDWWR GHOO¶DXWRVWUDGD $ 9DOGDVWLFR 6XG SHU O¶HVDWWH]]D GD $OEHW WRQH %DUEDUDQR DG $JXJOLDUR 6L WUDWWD GL XQ VHJPHQWR GL TXD VL NP GL WUDFFLDWR FRPSUHQVLYR FRPH DQWLFLSDWR GHO QXRYR FDVHOOR GL $JXJOLDUR LQ SURVVLPLWj GHOOD URWDWRULD GL FROOHJDPHQ WR DOOD 5LYHUD %HULFD H DOOD 63 0HULGLDQD FKH LQWHUHVVD LO WHU ULWRULR YLFHQWLQR H DWWUDYHUVD L FRPXQL GL $OEHWWRQH H GL $JX JOLDUR &RQ O¶DSHUWXUD GL TXHVW¶XOWLPR WUDWWR O¶$ LQ HVHUFL]LR KD UDJJLXQWR O¶HVWHQVLRQH GL TXDVL NP ³/D 9DOGDVWLFR 6XG q XQ¶RSHUD FKH LQ TXHVWR PRPHQWR UDSSUHVHQWD VLFXUDPHQWH LO SL JUDQGH FDQWLHUH DWWLYR QHO 1RUG (VW KD GHWWR )ODYLR 7RVL SUHVLGHQWH GHOO¶$XWRVWUDGD %UHVFLD 3DGRYD FKH VWD UHDOL]]DQ GR O¶RSHUD ,Q XQ FRQWHVWR JHQHUDOH GL FUHVFHQWH GLIILFROWj D UHDOL]]DUH QXRYH RSHUH q TXHVWR XQ VHJQR WDQJLELOH H FRQFUH WR GHOOD GHWHUPLQD]LRQH H GHOOD FDSDFLWj GHOOD %UHVFLD 3DGRYD GL SHUVHJXLUH L SURSUL RELHWWLYL LQ VLQHUJLD FRQ OH UHDOWj ORFDOL´ /D FRQFHVVLRQDULD SUHYHGH GL DSULUH XQ DOWUR ORWWR GD %DGLD 3ROHVLQH D 1RYHQWD D GLFHPEUH SHU SRL FRPSOHWDUH LO WUDWWR WUD $JXJOLDUR H 1RYHQWD QHO ,O WUDFFLDWR GHOOD 9DOGDVWL FR 6XG VL VQRGD GD 9LFHQ]D D 5RYLJR SHU FLUFD NP DWWUD YHUVR WUH SURYLQFH 9LFHQ]D 3DGRYD H 5RYLJR H FRPXQL FRQ FDSLVDOGL D 1RUG VXOO¶LQWHUFRQQHVVLRQH $ $ QHO &RPX QH GL 7RUUL GL 4XDUWHVROR LQ 3URYLQFLD GL 9LFHQ]D H D 6XG VXO OD 66 7UDQVSROHVDQD QHO &RPXQH GL &DQGD LQ 3URYLQFLD GL 5RYLJR &RQ TXHVW¶RSHUD VL FRPSOHWD LQ GLUH]LRQH 6XG O¶DX WRVWUDGD $ GHOOD TXDOH QHJOL DQQL ¶ IXURQR FRVWUXLWL L SULPL NP GDOOH SHQGLFL GHOO¶$OWRSLDQR GL $VLDJR DOOD SLDQXUD YLFHQWLQD WUDWWR 3LRYHQH 5RFFKHWWH 7RUUL GL 4XDUWHVROR 6L WUDWWD GHOOD SULPD DXWRVWUDGD LQ ,WDOLD D SRWHU FRQWDUH VX FRUVLH GL VHUYL]LR UHDOL] ]DWH TXDVL FRPH GHOOH PLQL FRPSODQDUL XWLOL FRPH YLH GL IXJD PD DQFKH LQ JUDGR GL RVSLWDUH L PH]]L GHVWLQDWL DOOD PDQXWHQ ]LRQH GHO YHUGH HYLWDQGR LO UHVWULQJLPHQWR GHOOD FDUUHJJLDWD H DXPHQWDQGR GL FRQVHJXHQ]D OD VLFXUH]]D GHO WUDIILFR OH FDU UHJJLDWH DXWRVWUDGDOL PLVXUDQR P DQ]LFKp JOL XVXDOL

Lotto 7, focus sulla galleria di Agugliaro 0D WRUQLDPR D RFFXSDUFL FRPH DQWLFLSDWR GHOOD JDOOHULD DU WLILFLDOH GL $JXJOLDUR OLPLWURID DO WUDWWR LQDXJXUDWR H GHO ORWWR LQ FXL q LQVHULWD ,O PDQXIDWWR FKH UHDOL]]D O¶DWWUDYHUVDPHQ WR LQ VRWWRSDVVR GHO &DQDOH /LRQD H GHOOD 63 GHO /LRQD FROOH JDPHQWR $JXJOLDUR 66 q GHO WLSR DUWLILFLDOH FRQ WUDWWR FRSHUWR GL OXQJKH]]D SDUL D P H UDPSH GL VYLOXSSR SDUL D P D 1 H D 6 SHU XQ¶HVWHQVLRQH FRPSOHVVLYD GHOO¶RSH UD GL P 6RWWRSDVVDWD OD VWUDGD SURYLQFLDOH LO WUDFFLD WR PDQWLHQH XQD WLSRORJLD VWUDGDOH LQ WULQFHD DUWLILFLDOH SHU XQR VYLOXSSR FRPSOHVVLYR GL FLUFD P ILQR DOOD ULHPHU VLRQH VXO SLDQR GL FDPSDJQD LQ FRUULVSRQGHQ]D GHO ILQH ORWWR /H LQWHUVH]LRQL WUD LO WUDFFLDWR DXWRVWUDGDOH H OD YLDELOLWj FRP SOHPHQWDUH VRQR UHDOL]]DWH FRQ GXH VRWWRSDVVL GL OXQJKH]]D PHGLD SDUL D P FLDVFXQR LQFOXVH OH UDPSH GL DSSURFFLR H GD XQ FDYDOFDYLD /D JDOOHULD q UHDOL]]DWD FRQ WHFQLFD FRVWUXW WLYD GHO WLSR WRS GRZQ VHFRQGR OH VHJXHQWL IDVL Â&#x2021; 5HDOL]]D]LRQH GDO SLDQR FDPSDJQD GL SDUDWLH GL GLDIUDP PL LQ FDOFHVWUX]]R DUPDWR GL VSHVVRUH SDUL D PP SHU OH SDUHWL ODWHUDOL H PP SHU LO VHWWR FHQWUDOH GL GLYLVLR QH GHOOH GXH FDQQH Â&#x2021; 5HDOL]]D]LRQH GHOOD VROHWWD GL FRSHUWXUD Â&#x2021; $JJRWWDPHQWR GHOOH DFTXH LQWHUQH PRQLWRUDJJLR H VFDYR Â&#x2021; 5HDOL]]D]LRQH GHO VROHWWRQH GL IRQGR /D IDVH GL DJJRWWDPHQWR GHOOH DFTXH LQWHUQH KD FRVWLWXLWR XQR

La squadra allâ&#x20AC;&#x2122;opera Committente: Direttore dei Lavori: Impresa esecutrice: Direttore di cantiere: Responsabile Ufficio Tecnico: Drenaggio orizzontale: Direzione operativa drenaggio:

3. Il nuovo casello di Agugliaro aperto al traffico il 30 giugno 4. Sezione trasversale della galleria artificiale in realizzazione 5, 6. La macchina posadreni al lavoro in galleria 7. Bruno Bettin (Varisco Wellpoint), operatore della trencher machine 4

Macchine 7/2014 leStrade

Â&#x2021; , GUHQL ULPDQJRQR D SHUGHUH VRWWR OD VROHWWD H SRVVRQR HV VHUH ULDWWLYDWL LQ FDVR GL QHFHVVLWj GXUDQWH O¶DYDQ]DPHQWR GHOOR VFDYR GHOOD JDOOHULD VL SRVVRQR JHVWLUH L IURQWL GL DJ JRWWDPHQWR GHL FDPSL SUHFHGHQWL D VHFRQGD GHOOH QHFHVVL Wj GHO FDQWLHUH Â&#x2021; /H DUHH OLEHUDWH SHU OR VFDYR VRQR FRPSDWLELOL FRQ O¶HVHFX ]LRQH GHL FRQFL GL IRQGD]LRQH H FRQVHQWRQR XQD JHVWLRQH RWWL PDOH GHOOH IDVL GL DYDQ]DPHQWR FRQ URWD]LRQH HIILFLHQWH GHOOH YDULH ODYRUD]LRQL DJJRWWDPHQWR VFDYR LPSHUPHDELOL]]D]LR QH SRVD DUPDWXUH JHWWR

/¶RUJDQL]]D]LRQH GHO FDQWLHUH FRVu FRPH GHVFULWWD VRSUD KD FRQVHQWLWR GL VFDYDUH P GL JDOOHULD D GRSSLD FDQQD FRSHU WD LQ PHVL FRQ HVHFX]LRQH GHO GHL JHWWL GL IRQGD]LRQH

Autostrada Brescia-Padova SpA ing. Severino Malavasi Serenissima Costruzioni SpA ing. Fabrizio Monti ing. Emanuele Dallâ&#x20AC;&#x2122;Aglio Varisco Wellpoint Srl dott. Andrea Ivis

GHJOL DVSHWWL SL GHOLFDWL GHOO¶HVHFX]LRQH GHOO¶RSHUD LQ TXDQ WR YLQFRODQWH SHU O¶DYDQ]DPHQWR GHJOL VFDYL 8QD SULPD LSR WHVL SURJHWWXDOH UHDOL]]DWD SUHYHGHYD O¶DJJRWWDPHQWR FRQ XQ VLVWHPD PLVWR GL SR]]L HVHJXLWL GDO SLDQR FDPSDJQD H ZHO OSRLQW LQWHUQL DOOD JDOOHULD ,O VLVWHPD VL SUHVHQWDYD WXWWDYLD GL GLIILFLOH HVHFX]LRQH SHU OH FRQGL]LRQL DO FRQWRUQR Â&#x2021; VWUDWLJUDILD SUHYDOHQWHPHQWH VDEELRVD FRQ FRQVHJXHQWL HOH YDWL YROXPL GL DFTXD GD HPXQJHUH Â&#x2021; SUHVHQ]D GL LPSHUPHDELOL]]D]LRQH FRQ WHVVXWR QRQ WHVVXWR H GRSSLD JXDLQD FRPSDUWLPHQWDWD LQ 39& VX WXWWR LO SHULPH WUR GHOOD VH]LRQH H QHFHVVLWj GL OLPLWDUH DO PDVVLPR O¶LQWHUIH UHQ]D WUD DJJRWWDPHQWL HG LPSHUPHDELOL]]D]LRQH HYLWDQGR VLVWHPL SXQWXDOL GL LPSHUPHDELOL]]D]LRQH LQ FRUULVSRQGHQ]D DG RJQL VLQJROR DJR GHO ZHOOSRLQW

Â&#x2021; HVLJHQ]D GL OLEHUDUH DUHH GL VFDYR LO SL YDVWH SRVVLELOH SHU DFFHOHUDUH O¶DYDQ]DPHQWR GHL ODYRUL Â&#x2021; RWWLPL]]D]LRQH GHL FRQVXPL GHOOH SRPSH SHU O¶HPXQJLPHQWR 3HU TXHVWL DVSHWWL LO VLVWHPD PLVWR SR]]L ZHOOSRLQW DQFKH VH HIILFDFH SHU O¶HPXQJLPHQWR GHOOH DFTXH SUHVHQWDYD VYDULDWH FRQWURLQGLFD]LRQL PROWHSOLFL LQWHUIHUHQ]H FRQ OH JXDLQH FDP SL GL DYDQ]DPHQWR WURSSR SLFFROL QXPHURVH LQVWDOOD]LRQL H UL PR]LRQL GHO VLVWHPD FRQ ULSHUFXVVLRQL QHJDWLYH VXL WHPSL UH DOL]]DWLYL GDOO¶RSHUD

La scelta tecnica di drenaggio 'RSR XQ¶DSSURIRQGLWD DWWLYLWj GL DQDOLVL GHOOH YDULH WHFQRORJLH GL DJJRWWDPHQWR GLVSRQLELOL VL q GHFLVR YDULDUH LO VLVWHPD GL HPXQJLPHQWR RULJLQDOH RSWDQGR SHU OD WHFQRORJLD GHL GUHQL RUL]]RQWDOL SRVDWL FRQ WUHQFKHU PDFKLQH /D JDOOHULD q VWDWD TXLQGL VXGGLYLVD LQ FDPSL GL DJJRWWDPHQWR GL HVWHQVLRQH P SHU FLUFD P GL ODUJKH]]D &LDVFXQ FDPSR YLHQH JHVWLWR GD XQ¶HOHWWURSRPSD FROOHJDWD FRQ GUHQL RUL]]RQWDOL GXH ODWHUDOL H XQR FHQWUDOH SRVDWL DO GL VRWWR GHO IRQGR VFDYR /D WHFQRORJLD VL q GLPRVWUDWD YLQFHQWH SHU L VHJXHQWL DVSHWWL Â&#x2021; 6RVWDQ]LDOH DVVHQ]D GL LQWHUIHUHQ]H WUD JOL DJJRWWDPHQWL H O¶LPSHUPHDELOL]]D]LRQH L GUHQL RUL]]RQWDOL VRQR SRVDWL DO GL VRWWR GHO IRQGR VFDYR FRQ OD PDFFKLQD FKH ODYRUD VX XQ SLD QR LQWHUQR GHOOD JDOOHULD VXSHULRUH DOOD TXRWD GL IDOGD O¶LQWHU IHUHQ]D VL ULGXFH D XQ XQLFR WXER GL PDQGDWD SHU RJQL FDP SR GD P VL QRWD OD VRVWDQ]LDOH GLIIHUHQ]D FRQ XQ LSRWHVL GL ZHOOSRLQW SRVDWR VXO SHULPHWUR FRQ LQWHUIHUHQ]D WUD JXDL QD H DJKL RJQL PHWUR

Trencher machine al lavoro ,QILQH IRFXV VXOOD PDFFKLQD H VXO NQRZ KRZ VSHFLILFR GL FKL O¶KD IRUQLWD H LPSLHJDWD RYYHUR 9DULVFR :HOOSRLQW GL 3DGRYD D]LHQGD GHO JUXSSR 9DULVFR VSHFLDOL]]DWD QHOOD IRUQLWXUD GL SRPSH D QROHJJLR H SL LQ JHQHUDOH QHOOD ULVROX]LRQH GL SUR EOHPL GL GUHQDJJLR 7UD JOL DPELWL GL DWWLYLWj GL 9DULVFR :HO OSRLQW ULHQWUDQR LQIDWWL L GUHQDJJL QHOO¶DPELWR GL VFDYL GL IRQ GD]LRQH QHOOD SRVD GL FRQGRWWH QHL FDVL GL ERQLILFKH GL VLWL LQTXLQDWL H QDWXUDOPHQWH LQ JDOOHULD &RPH QHO FDVR GHOO¶$ 7UD L VLVWHPL LPSLHJDWL GDOO¶D]LHQGD YHQHWD ULHQWUDQR OD WHFQL FD FKH JOL Gj LO QRPH L ZHOOSRLQW PD DQFKH L GUHQDJJL RUL] ]RQWDOL FRQ WUHQFKHU PDFKLQH ,Q OLQHD JHQHUDOH VL WUDWWD GL WHFQLFKH GDL ULVXOWDWL HTXLYDOHQWL SHU TXDQWR ULJXDUGD JOL HI IHWWL VXOOD IDOGD SURGRWWL GDO SRPSDJJLR &DPELDQR OH WHFQL FKH GL ³LQQHVWR´ GHL VLVWHPL GL HPXQJLPHQWR FKH VL DGHJXD QR FRPH DEELDPR YLVWR DOOH HVLJHQ]H GHO FRQWHVWR QHO SULPR FDVR DYYLHQH DWWUDYHUVR WULYHOOH FROOHJDWH D HVFDYDWRUL QHO VH FRQGR LQYHFH VL XWLOL]]D SURSULR OD WUHQFKHU PDFKLQH R SR VDGUHQL XQ YHLFROR VSHFLDOH LQ JUDGR GL HIIHWWXDUH LQ VWUHW WD VXFFHVVLRQH OH RSHUD]LRQL GL VFDYR LQVHULPHQWR FRQGRWWH GLVWULEX]LRQH GL JKLDLQR FRQ IXQ]LRQH GL SUH ILOWUR H FKLXVXUD GHOOD WULQFHD 'HL ³ZHOOSRLQW´ FL VLDPR RFFXSDWL UHFHQWHPHQ WH DQGDQGR D YLVLWDUH OD *DOOHULD &DVFLQD 0HUODWD GHOO¶([SR GL 0LODQR /D ³WUHQFKHU ´ LQYHFH q HQWUDWD LQ D]LRQH SURSULR QHO OD JDOOHULD GL $JXJOLDUR /D PDFFKLQD SURGRWWD GD XQR VSH FLDOLVWD RODQGHVH OD WHFQLFD WUD O¶DOWUR q GLIIXVD SURSULR LQ 2ODQGD H LQ *HUPDQLD DWWUDYHUVR XQD FDWHQD FRQ GHQWL GL VFDYR SURYYHGH DOO¶HVHFX]LRQH GHOOD WULQFHD ,O SURFHVVR GL ODYRUD]LRQH SUHQGH DYYLR FRQ O¶LQQHVWR QHOOD SDUWH VXSHULRUH GL XQD WXED]LRQH LQ SROLHWLOHQH DG DOWD GHQVLWj FRUUXJDWD PL FURIHVVXUDWD GL GLDPHWUR YDULDELOH FKH YLHQH TXLQGL ULFRSHUWD GD XQD JDU]D GL Q\ORQ DQWL LQWDVDPHQWR H SRVDWD D XQD SUR IRQGLWj VXSHULRUH D TXHOOD UDJJLXQWD GDJOL VFDYL 8Q¶XOWHULRUH IXQ]LRQH GL SUHILOWUDJJLR QHO FDVR GL WHUUHQL D EDVVD SHUPH DELOLWj OLPL H DUJLOOH q DIILGDWD LQROWUH D GHO JKLDLQR ULYHU VDWR GD XQ HVFDYDWRUH DOO¶LQWHUQR GL XQD WUDPRJJLD GL FXL q SURYYLVWD OD PDFFKLQD (YLGHQWL L YDQWDJJL GL TXHVWD DSSOLFD ]LRQH JUDQGH YHORFLWj GL SRVD QHVVXQ FRVWR GL VPRQWDJJLR GHOO¶LPSLDQWR DUHD GL ODYRUR VJRPEUD GD WXED]LRQL H SRVVLEL OLWj GL ULXWLOL]]DUH L GUHQL â&#x2013; â&#x2013; 6L ULQJUD]LDQR $QQD )ROHQD $ +ROGLQJ )DEUL]LR 0RQWL HG (PDQXHOH 'DOO¶$JOLR 6HUHQLVVLPD &RVWUX]LRQL H 'DULR %HUWR 9DULVFR :HOOSRLQW SHU OD FRUWHVH FROODERUD]LRQH

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Macchine

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102 Specializzazione Tecnica

Formazione vincente UN ACCORDO PER OFFRIRE TRAINING PER ESCAVATORI DI OGNI TIPO E PALE GOMMATE. Ã&#x2C6; QUELLO SIGLATO DAL CENTRO DI FORMAZIONE E RICERCA MERLO E DA VOLVO CE ITALIA. Lâ&#x20AC;&#x2122;OBIETTIVO: DIFFONDERE ULTERIORMENTE LA SICUREZZA NEI CANTIERI UNENDO LE FORZE DI DUE REALTÃ&#x20AC; DA SEMPRE IMPEGNATE NELLA PROMOZIONE DELLA CULTURA SAFETY. LE MACCHINE IN USO: UN MIDIESCAVATORE ECR88 E UNA PALA GOMMATA ARTICOLATA L25F.

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DWR QHO LO &HQWUR GL )RUPD]LRQH H 5LFHUFD 0HU OR GL 6DQ 'HIHQGHQWH GL &HUYDVFD &XQHR q DQFR UD RJJL XQD GHOOH VWUXWWXUH GL ULIHULPHQWR LQ ,WDOLD H D GLIIHUHQ]D GL TXDQWR VL SRVVD LPPDJLQDUH QRQ HURJD IRUPD]LRQH VROR SHU VROOHYDWRUL WHOHVFRSLFL 1HO VROR LO &)50 KD IRUPDWR SHUVRQH WUD SULYDWL H D]LHQGH

H GL TXHVWH VROWDQWR LO KD PHULWDWR XQ FHUWLILFDWR GL DYYHQXWD IRUPD]LRQH SHU VROOHYDWRUL WHOHVFRSLFL H VROR LO KD IDWWR LO FRUVR VX PDFFKLQH 0HUOR /D VWUXWWXUD FUHD

WD GDOOD OXQJLPLUDQWH UHDOWj FXQHHVH VL q LQIDWWL VSHFLDOL]]D WD LQ FRUVL SHU GLYHUVH WLSRORJLH GL PDFFKLQDUL FRPH SLDWWD IRUPH DHUHH FDUUHOOL HOHYDWRUL R DQFKH PDFFKLQH DJULFROH 3HU ULVSRQGHUH DOOD FUHVFHQWH GRPDQGD GHL QXRYL SDWHQWL QL REEOLJDWRUL DQFKH SHU RSHUDWRUL GL PDFFKLQH PRYLPHQWR WHUUD LO &)50 KD VLJODWR OR VFRUVR GLFHPEUH XQ DFFRUGR FRQ 9ROYR &( ,WDOLD XQ FRVWUXWWRUH GL ULIHULPHQWR FKH GD VHP SUH SURPXRYH LQL]LDWLYH IRUPDWLYH H LO FXL PDUFKLR q VLQRQL PR GL VLFXUH]]D SDVVLYD

Matthieu Colombo

1. Il Centro di Formazione e Ricerca Merlo

2. Paolo Peretti (CFRM Merlo) ed Elena Pallicelli (Volvo CE Italia)

Macchine 7/2014 leStrade

Tra teoria e pratica 3HU SUHVHQWDUH DOOD VWDPSD L FRUVL GL IRUPD]LRQH SHU PDFFKL QH PRYLPHQWR WHUUD LQ DWWXD]LRQH GHOOœ$FFRUGR 6WDWR 5HJLRQL LO &)50 H 9ROYR &( ,WDOLD KDQQR RUJDQL]]DWR XQD VHV VLRQH IRUPDWLYD ³HVFDYDWRUL LGUDXOLFL FLQJRODWL H JRPPDWL´ SHU JLRUQDOLVWL /D QRVWUD HVSHULDQ]D q VWDWD PROWR SRVLWLYD $E ELDPR VRSUDWWXWWR DSSUH]]DWR OD SDUWH WHRULFD PROWR WHFQLFD SXQWXDOH H UHDOL]]DWD GD FKL FRQRVFH EHQH OH PDFFKLQH PR YLPHQWR WHUUD $OWUR SXQWR GL IRU]D GHL QXRYL FRUVL QDWL GDO OD VLQHUJLD WUD 9ROYR &( ,WDOLD H LO &)50 q VHQ]D GXEELR OœDP SLD VWUXWWXUD SURJHWWDWD HVSUHVVDPHQWH SHU RVSLWDUH FRUVL LQ DXOD H SURYH SUDWLFKH VXO FDPSR LQ DVVROXWD VLFXUH]]D , FRUVL SHU HVFDYDWRUL LGUDXOLFL FLQJRODWL H JRPPDWL R SHU SDOH JRP PDWH KDQQR XQD GXUDWD PLQLPD GL RUH H XQD PDVVLPD GL RUH PD LO &)50 q VWUXWWXUDWR SHU ULVSRQGHUH DQFKH DOOH VSHFLILFKH HVLJHQ]H GHOOH D]LHQGH SUHVVR OD SURSULD VHGH LQ WXWWD ,WDOLD H DQFKH DOOœHVWHUR ³/D QRVWUD PLVVLRQH KD GHWWR 3DROR 3HUHWWL GLUHWWRUH &)50 q IRUPDUH SHU JDUDQWLUH OœXWL OL]]R GHOOH PDFFKLQH LQ VLFXUH]]D /D VILGD TXRWLGLDQD q ULX VFLUH D IDUOR DO PHJOLR VHFRQGR L WHUPLQL LQGLFDWL GDOOœ$FFRUGR 6WDWR 5HJLRQL &RPH &)50 DEELDPR LQL]LDWR D HURJDUH FRUVL GL IRUPD]LRQH SHU PDFFKLQH PRYLPHQWR WHUUD QHO FRUVR GHO H JUD]LH DOOœDFFRUGR VLJODWR FRQ 9ROYR &( ,WDOLD OL DEELD PR SHUIH]LRQDWL XOWHULRUPHQWH H GLVSRQLDPR GL PH]]L GL XOWL

3. Midiescavatore Volvo CE ECR88 4. Leo Turguieff, neo-pensionato Merlo da record

PD JHQHUD]LRQH´ ³'D VHPSUH VLDPR LPSHJQDWL KD DJJLXQ WR (OHQD 3DOOLFHOOL GLUHWWRUH PDUNHWLQJ 9ROYR &( ,WDOLD QHOOD GLIIXVLRQH GHOOD FXOWXUD GHOOD VLFXUH]]D H GHO ULVSHWWR GHOOœDP ELHQWH $EELDPR DYYLDWR TXHVWD VLQHUJLD FRQ LO &)50 SHUFKp OD FRQVLGHULDPR XQD GHOOH VWUXWWXUH SL DYDQ]DWH Gœ,WDOLD H OD FROODERUD]LRQH DYYLDWD KD GLPRVWUDWR OD JUDQGH HVSHULHQ]D H OD VHULHWj GHOOœLQWHUD VTXDGUD GL LVWUXWWRUL GHGLFDWL DOOD IRUPD ]LRQH 6RQR LQROWUH FRQYLQWD FKH OH PDFFKLQH 9ROYR DEELDQR WXWWH OH FDUDWWHULVWLFKH WHFQLFKH QHFHVVDULH H LO IDVFLQR QHFHV VDULR SHU FRLQYROJHUH DO PDVVLPR JOL RSHUDWRUL GD IRUPDUH´

Ultima generazione &)50 q VRJJHWWR DFFUHGLWDWR GDOOD 5HJLRQH 3LHPRQWH SHU OD IRUPD]LRQH SURIHVVLRQDOH FRQWLQXD ,O &HQWUR KD LQL]LDWR D HURJDUH FRUVL QHO SDUWHQGR GDO 3LHPRQWH GLIIRQGHQGR LO VXR RSHUDWR LQ ,WDOLD H DQFKH DOOÂśHVWHUR 6HFRQGR OÂśDFFRUGR FRQ 9ROYR &( ,WDOLD LO &)50 HURJKHUj VHUYL]L IRUPDWLYL FRQ IRUPL DOOÂś$FFRUGR 6WDWR 5HJLRQL LQ 3LHPRQWH /LJXULD H 9DOOH GÂś$RVWD H RYH ULFKLHVWR DQFKH VX WXWWR LO WHUULWRULR QD]LRQDOH 2ELHWWLYR GL &)50 q DPSOLDUH OD FRSHUWXUD WHUULWRULDOH DWWLYDQ GR FHQWUL GL IRUPD]LRQH DIILOLDWL VXO WHUULWRULR QD]LRQDOH H LQWHU QD]LRQDOH ,O WXWWR FRQ L WHPSL H L PRGL QHFHVVDUL SHU JDUDQ WLUH VHPSUH OD PDVVLPD TXDOLWj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ÂśDELOLWD]LRQH SURIHVVLRQDOH SDWHQWLQR DYUDQ QR LQ GRWD]LRQH XQD GRFXPHQWD]LRQH FRPSOHWD D SURPHPRULD GHOOH QR]LRQL EDVH GL VLFXUH]]D GD DGRWWDUH VXO ODYRUR $VVLH PH DOOD GRFXPHQWD]LRQH JHUHUDOH VDUj FRQVHJQDWD DQFKH OD YHUVLRQH FDUWDFHD GHOOD IRUPD]LRQH VLD SHU HVFDYDWRUL LGUDX OLFL VLD SHU SDOH JRPPDWH (QWUDPEL TXHVWL GRFXPHQWL VRQR FRPSOHWL H GL IDFLOH FRQVXOWD]LRQH â&#x2013; â&#x2013;

E il superspecialista entra nel Guinness viaggiando in telescopico da Cuneo a Helsinki Da Cuneo alla Finlandia. Il 12 giugno alle 9 si è celebrato a Pirkkala (Finlandia), a circa 200 km a Nord di Helsinki, il record raggiunto da Leo Turguieff a bordo del Panoramic P 25.6 Merlo dopo aver percorso 4.300 km in 33 giorni. Si tratta del tragitto piĂš lungo mai percorso da un sollevatore â&#x20AC;&#x153;telescopicoâ&#x20AC;? che è valso a Leo e al P25 6 lâ&#x20AC;&#x2122;ingresso nel Guinness dei Primati come â&#x20AC;&#x153;Il viaggio piĂš lungo a bordo di un sollevatore telescopicoâ&#x20AC;?. Il â&#x20AC;&#x153;pilotaâ&#x20AC;? del Guinness, tra lâ&#x20AC;&#x2122;altro, è uno specialista del settore facendo di mestiere il responsabile dellâ&#x20AC;&#x2122;assistenza post-vendita di Rotator, importatore Merlo in Finlandia. Segni particolari, esperienza tecnica a parte, una passione

unica per la macchine che lâ&#x20AC;&#x2122;ha portato persino a tatuarsi il logo Merlo sulla spalla sinistra. â&#x20AC;&#x153;Anche per Leo però - raccontano dalla casa - era arrivato il momento di andare in pensione, ma siccome le passioni non vanno in pensione, ha deciso di celebrare questo passaggio della sua vita con unâ&#x20AC;&#x2122;impresa a bordo di un Merloâ&#x20AC;?. Lâ&#x20AC;&#x2122;avventura ha avuto inizio il 28 aprile proprio da Cuneo. Quindi, il viaggio in mezza Europa: Slovenia, Ungheria, Slovacchia, Repubblica Ceca, Germania, Danimarca e Svezia, con lâ&#x20AC;&#x2122;arrivo, il 26 maggio, in Finlandia. Il telescopico scelto per lâ&#x20AC;&#x2122;impresa è il P25.6, che con i suoi 1,80 m di larghezza e 1,92 m di altezza risulta essere il piĂš

compatto della gamma, ma che al contempo offre la cabina piĂš grande della categoria. Inoltre, è lâ&#x20AC;&#x2122;unico della categoria a garantire una velocitĂ di spostamento di 36 km/h. Sul P25.6, infine, è stato montato il sistema Merlomobility, sviluppato dalla societĂ del gruppo Movimatica.

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Macchine

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MO O A I T ET UIAM URE G T I R O PR OST ZZA IANT E & C TTR VAR A 0 53 150 IN

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N. 7 LUGLIO 2014

LS

leStrade

Aeroporti Autostrade Ferrovie

■ Tra bilancio e progetti ■ Seoul 2015, stiamo arrivando

■ Segnali, da supporto a supplizio ■ Le sfide future delle strade ■ Il punto sugli ITS ■ Il progetto al centro ■ Il paradosso del fresato d’asfalto Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza

■ Dal programma all’attuazione

à & traffico

■ Togliere ai corrotti, assegnare ai corretti

Mobilità & traffico PAGINE

FERROVIE ASSOCIATIVE MOBILITÀ

Strade Macchine & Attrezzature

AUTOSTRADE MACCHINE & ATTREZZATURE M

106

Tra bilancio e progetti La giunta esecutiva della sezione lombarda fa il punto su attività passate e future

AIIT Associazione Italiana per l’ingegneria del Traffico e dei Trasporti Via Magenta, 5 00185 Roma Tel. 06.58330779 segreteria@aiit.it www.aiit.it

Marco Medeghini Presidente Sezione AIIT Lombardia

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La squadra dell’Associazione A seguito di quanto deliberato nell’Assemblea del 28 marzo 2014 e delle successive riunioni del Consiglio Direttivo, gli organi nazionali dell’AIIT sono ora così composti:

ASSOCIAZIONE AIIT

Presidente Vice Presidente Segretario Consigliere Direttore Centro Studi e Ricerche Delegato ai rapporti con la stampa Presidente onorario Collegio Probiviri Collegio Revisori

ing. Giovanni Mantovani prof. Matteo Ignaccolo ing. Mario Magnanelli ing. Paolo De Angelis prof. Gianluca Dell’Acqua ing. Sonia Briglia ing. Lucio Quaglia ing. Stefano Giovenali (Presidente), arch. Nicola D’Errico, ing. Gaetano Trotta ing. Fabrizio Benvenuti, ing. Eugenio Marconi, ing. Alberto Novarin

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Seoul 2015, stiamo arrivando © Duesride/Wikipedia

“Cantiere Italia” al lavoro per essere protagonista al Congresso mondiale AIPCR Associazione Mondiale della Strada Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti Via G. Caraci, 36 00157 Roma Tel. 06.41583323 Fax 06.41583364 E-mail: aipcrcni@tin.it www.aipcr.it

Leonardo Annese

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ASSOCIAZIONE AIPCR 7/2014 leStrade

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Togliere ai corrotti, assegnare ai corretti LLPP, dalla “black” alla “white list”: lettera aperta al Commissario Raffaele Cantone

AISES Associazione Italiana Segnaletica e Sicurezza P.zza Cola di Rienzo, 80/a 00192 Roma Tel 06.45476588 - Fax 06.45476677 E-mail: presidenza@aises.it www.aises.it

Gabriella Gherardi

(JUHJLR &RPPLVVDULR $EELDPR HVSUHVVR LQ $XGL]LRQH LO JLXJQR VFRUVR LO QRVWUR SDUHUH IDYRUHYROH VXO ODYRUR GHOOD &RPPLVVLRQH 1HQFLQL VXL SULQFLSL RUGLQDPHQWDOL GHOOD OHJJH GHOHJD SHU OD ULIRUPD GHJOL DSSDOWL SXEEOLFL H QHO FRUVR GL WDOH $XGL]LRQH FKH KD YLVWR XQD SUHVHQ]D PDVVLFFLD GL WXWWL JOL RSHUDWRUL GHO VHWWRUH 0ROWR VL q DUJRPHQWDWR FRPH VL SRWUj LPPDJLQDUH GHL JUDYL FDVL GL FRUUX]LRQH YDOXWDWL SL FRPH XQ IHQRPHQR VLVWHPLFR QHL //33 QHO QRVWUR 3DHVH FKH FRPH XQ SXUR IDWWR GL FURQDFD 7UD OH RVVHUYD]LRQL UDFFROWH VLD LQ $XGL]LRQH VLD QHOOH GLVFXVVLRQL D PDUJLQH q HPHUVR LO GLVDJLR GHJOL RSHUDWRUL FKH SXU YHGHQGR SXQLWL L UHVSRQVDELOL LQ PROWL FDVL UHL FRQIHVVL FRQ YDULH SHQH UHVWULWWLYH GHOOD OLEHUWj SHUVRQDOH OH ORUR D]LHQGH L ORUR ODYRUL H L ORUR SURILWWL SXU LQ SUHVHQ]D GL XQ &RPPLVVDULR FRQWLQXDQR D FRUUHUH $ TXHVWD IDVH SHU

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ASSOCIAZIONE AISES 7/2014 leStrade

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Segnali, da supporto a supplizio Il consigliere Valerio Casotti commenta lâ&#x20AC;&#x2122;indagine di â&#x20AC;&#x153;Striscia la notiziaâ&#x20AC;?

QRWL]LD´ DQGDWD LQ RQGD LO JLXJQR FKH UDFFRQWD L PDOL GHOOH QRVWUH VWUDGH &H Qœq SHU WXWWL L JXVWL GDL VHJQDOL WUDVIRUPDWL LQ WDYROR]]H DUWLVWLFKH SHU FXL LO VHJQDOH GL VYROWD GLYHQWD XQD OLVFD GL SHVFH D TXHOOL GHFRUDWL VIUHJLDWL XVXUDWL DEEDWWXWL LQFOLQDWL FRPH OD 7RUUH GL 3LVD H DQFRUD FL VRQR TXHOOL FRSHUWL GD FDUWHOORQL SXEEOLFLWDUL GDO YHUGH SXEEOLFR R SLD]]DWL DG DOWH]]H DQRPDOH WURSSR EDVVL GLYHQWDQGR XQ SHULFROR SHU L SHGRQL R FDGXWL D WHUUD GLYHQWDQGR XQ VHPSOLFH LQWUDOFLR &RQ OœRFFDVLRQH q VWDWR LQWHUSHOODWR LO FRQVLJOLHUH GL $VVRVHJQDOHWLFD 9DOHULR &DVRWWL DO TXDOH q VWDWR FKLHVWR GL FRPPHQWDUH OH LPPDJLQL WUDJLFRPLFKH ³,O

ASSOSEGNALETICA Associazione Italiana Segnaletica Stradale Via A. Scarsellini, 13 - 20161 Milano Segreteria: Tel. 02 45418576 - 02 45418500 E-mail: assosegnaletica@anima.it www.assosegnaletica.it

Ilaria Guidantoni

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OÂśDUWLFROR GHO &RGLFH GHOOD 6WUDGD SUHYHGH FKH L SURYHQWL FRQWUDYYHQ]LRQDOL VLDQR GHYROXWL DOOD VLFXUH]]D VWUDGDOH TXLQGL DQFKH LQ SDUWH DOOD VHJQDOHWLFD PD SXUWURSSR TXHVWÂśREEOLJR q GLVDWWHVR 6XO WHUULWRULR QDSROHWDQR OD VLWXD]LRQH q SDUWLFRODUPHQWH LQFUHVFLRVD´ â&#x2013; â&#x2013;

Napoli, la fotografia della â&#x20AC;&#x153;malasegnaleticaâ&#x20AC;? nel rilievo dellâ&#x20AC;&#x2122;Associazione del 2009 Per comprendere subito la situazione, lâ&#x20AC;&#x2122;ideale è partire dai dati. Quelli del rilievo condotto da Assosegnaletica nel 2009 sulla segnaletica stradale verticale del territorio comunale napoletano. I quartieri oggetto del rilievo, nonchĂŠ i risultati presentati in modo aggregato, sono riportati in tab. 1 Dai risultati cosĂŹ ottenuti emerge quindi che sono risultati irregolari il 69% dei segnali rilevati. Le casistiche delle irregolaritĂ sono riportate in ordine di importanza, restando inteso, che lo stesso segnale in alcuni casi ha presentato spesso piĂš tipologie di irregolaritĂ . La totale assenza di marcatura del retro del segnale è la irregolaritĂ piĂš diffusa rilevata, rappresenta circa il 30% del totale dei segnali risultati irregolari. Nel 17% dei casi irregolari la marcatura è risultata irregolare in quanto incompleta, non conteneva cioè tutte le informazioni minime imposte dallâ&#x20AC;&#x2122;articolo 77, comma 7 del Regolamento del CdS: â&#x20AC;&#x153;Il retro dei segnali stradali deve essere di colore nero opaco. Su esso devono o essere chiaramente indicati lâ&#x20AC;&#x2122;ente o lâ&#x20AC;&#x2122;amministrazione proprietari della strada, il marchio della ditta che ha fabbricato il segnale e lâ&#x20AC;&#x2122;anno di fab-

bricazione nonchĂŠ il numero della autorizzazione concessa dal Ministero dei lavori pubblici alla ditta medesima per la fabbricazione dei segnali stradali. Lâ&#x20AC;&#x2122;insieme delle predette annotazioni non può superare la superficie di 200 cm2. Per i segnali di prescrizione, a eccezione di quelli utilizzati nei cantieri stradali, devono essere riportati, inoltre, gli estremi dellâ&#x20AC;&#x2122;ordinanza di apposizioneâ&#x20AC;?. Il 25% dei segnali ha una data di produzione superiore a 10 anni. Il 10% dei segnali è irregolare perchĂŠ è vetusto, versa in un pessimo stato di conservazione.

Un altro 11% dei segnali irregolari è tale perchÊ posizionato in modo erra-

to, spesso coperto da ostacoli come alberi, pali della pubblica illuminazione, impianti pubblicitari, etc..

Infine circa il 7% dei segnali risultati irregolari è stato vandalizzato, reso cioè illeggibile perchÊ deformato o imbrattato.

TAB. 1 RIEPILOGO DATI AGGREGATI PER STRADA Zona Fuorigrotta/ Soccavo Vomero/Arenella Chiaia/Posillipo centro storico Arenaccia/ stazione centrale/Marina Totale

Numero segnali regolari

Numero segnali irregolari

Numero Segnali totali rilevati

150

172

322

56 54 60

208 138 129

264 192 189

51

181

232

371 (31%)

828 (69%)

1.199 (100%)

ASSOCIAZIONE ASSOSEGNALETICA 7/2014 leStrade

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Le sfide future delle strade Specialisti a simposio a Bruxelles: necessaria più collaborazione tra pubblico e privato

ERF European Union Road Federation Place Stephanie, 6/B B-1050 Bruxelles (Belgio) Tel. +(32) 2 644 58 77 Fax +(32) 2 647 59 34 www.erf.be

Concetta Durso

/

D (XURSHQ 8QLRQ 5RDG )HGHUDWLRQ (5) KD RUJDQL]]DWR LO VXR VLPSRVLR DQQXDOH LQWLWRODWR ³6ILGH IXWXUH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL´ FKH VL q WHQXWR LO JLXJQR D %UX[HOOHV H KD YLVWR OD SDUWHFLSD]LRQH GL ROWUH HVSHUWL LQ PDWHULD ,O VHWWRUH GHOOH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL KD VHPSUH FHUFDWR GL IRUQLUH SURGRWWL H VHUYL]L PLJOLRUL VLD DOOH DXWRULWj VWUDGDOL FKH DJOL XWHQWL GHOOD VWUDGD 6L FRQWLQXD D VYLOXSSDUH VROX]LRQL DYDQ]DWH FKH VRQR SL GXUHYROL LQQRYDWLYH H PLJOLRUDUH OD TXDOLWj H OD VLFXUH]]D GHOOD PRELOLWj VWUDGDOH ULPDQH XQD GHOOH PDJJLRUL SULRULWj ,Q XQ FRQWHVWR GL ULVRUVH SXEEOLFKH OLPLWDWH q HVVHQ]LDOH FKH OH DXWRULWj GHO VHWWRUH SXEEOLFR H LQGXVWULD VSHFLDOL]]DWD FROODERULQR SL VWUHWWDPHQWH H LQ PRGR VHPSUH SL FRRUGLQDWR DO ILQH GL IRUQLUH VROX]LRQL HFRQRPLFDPHQWH HIILFDFL GL XWHQWL GHOOD VWUDGD 3HU DIIURQWDUH TXHVWH VILGH HVVHQ]LDOL OD (5) KD GHFLVR GL ULXQLUH HVSHUWL HXURSHL H VSHFLDOLVWL

QHO FRUVR GL XQ VLPSRVLR GL XQ JLRUQR ,O SURJUDPPD q VWDWR VYLOXSSDWR VX VHVVLRQL FKH KDQQR WUDWWDWR DOWUHWWDQWH WHPDWLFKH RYYHUR 6LFXUH]]D 6RVWHQLELOLWj 6LVWHPL GL 7UDVSRUWR ,QWHOOLJHQWL )LQDQ]LDPHQWR ,QQRYD]LRQH 'XUDQWH RJQL VHVVLRQH XQD SULPD SDUWH q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q LPSRUWDQWH DGDWWDUH O¶LQIUDVWUXWWXUD DL ELVRJQL GL XQD FDWHJRULD FKH GD TXL DO UDSSUHVHQWHUj ROWUH LO GHJOL XWLOL]]DWRUL H FKH QHO TXHVWR GDWR VL HOHYHUj DO ,O VLJ 'DZVRQ GHOO¶(XUR5DS KD VSLHJDWR OD PHWRGRORJLD SHU PLVXUDUH OH SHUIRUPDQFH GHOOD VLFXUH]]D GHOO¶LQIUDVWXWWXUD VWUDGDOH ,QILQH LO VLJ 'LDPDQGRXURV GHOO¶(5) KD LOOXVWUDWR LO SURJUDPPD UHODWLYR

DOOD VLFXUH]]D GHOO¶(5) FLWDQGR LO ODYRUR VYROWR QHL UHODWLYL ZRUNLQJ JURXS H L SURJHWWL FR ILQDQ]LDWL GDOOD &RPPLVVLRQH (XURSHD LQ FXL q FRLQYROWD OD )HGHUD]LRQH 'XUDQWH LO GLEEDWWLWR FKH KD VHJXLWR OH SUHVHQWD]LRQL VL p GLVFXVVR GHOOD QHFHVVLWj SHU O¶LQVHULPHQWR GL UHTXLVLWL PLQLPL GL UHQGLPHQWR VXOOD UHWH VWUDGDOH 7(1 7 SHU JDUDQWLUH XQD PDJJLRUH VLFXUH]]D SHU JOL XWHQWL ILJ

1HOOD VHFRQGD VHVVLRQH UHODWLYD DOOD VRVWHQLELOLWj OD VLJ UD *DUEDULQR GHOOD &( KD SDUODWR GHOOD UHYLVLRQH GHL FULWHUL GL *UHHQ 3XEOLF 3URFXUHPHQW 8( SHU OD FRVWUX]LRQH GL VWUDGH ,O VLJ /H 3HQVH GL $UFHORU0LWWDO VL q VRIIHUPDWR VXJOL VWDQGDUG LQ FRUVR GHO &RPLWDWR 7HFQLFR GHO &(1 FKH SUHYHGH WUH SLODVWUL HFRQRPLFR DPELHQWDOH H VRFLDOH ,O VLJ $GHVL\XQ GHO )+(5/ KD SDUODWR GHO SURJHWWR (XURSHR (&2/$%(/ LO FXL VFRSR p VYLOXSSDUH XQD PHWRGRORJLD FRPXQLWDULD GL YDOXWD]LRQH DPELHQWDOH SHU L PDWHULDOL VWUDGDOL /D WHU]D VHVVLRQH GHGLFDWD DL 6LVWHPL GL 7UDVSRUWR ,QWHOOLJHQWL ,76 p VWDWD DSHUWD GDO VLJ (RUGRJK GHOOD &RPPLVVLRQH FKH KD GHVFULWWR LO FRQWHVWR QRUPDWLYR D FXL KD IDWWR VHJXLWR LO VLJ *RJHU )+(5/ FKH KD SDUODWR GHOOH VWUDGH DXWRPDWL]]DWH ,O VLJ 1LHOVHQ '(/7$ KD SUHVHQWDWR 23(5$ XQD SLDWWDIRUPD HXURSHD SHU OD YDOXWD]LRQH GHOOH VWUDGH VL WUDWWD GL XQ¶LQL]LDWLYD SHU VYLOXSSDUH XQ ³FORXG´ FRQ GDWL UHODWLYL DOOH VWUDGH HXURSHH ,O GLEDWWLWR FKH KD IDWWR VHJXLWR DOOH SUHVHQWD]LRQL VL p FRQFHQWUDWR VXOO¶RWWLPL]]D]LRQH GHOOR VYLOXSSR GL VROX]LRQL ,76 SHU OH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL FRQ SULRULWj GDWD DOOO¶LQWHUD]LRQH WUD OH WHFQRORJLH $'$6 JLj HVLVWHQWL DG HVHPSLR /DQH 'HSDUWXUH :DUQLQJ 6\VWHPV H JOL DWWXDOL HOHPHQWL LQIUDVWUXWWXUDOL GL EDVH /D VHVVLRQH GHGLFDWD DO ILQDQ]LDPHQWR p VWDWD DSHUWD GDO VLJ 6WHOPDV]F]\N (& FKH KD SUHVHQWDWR LO QXRYR TXDGUR JLXULGLFR H OR VWUXPHQWR GL ILQDQ]LDPHQWR GHOOD UHWH HXURSHQ 7(1 7 ,O VLJ *HUZHQV FKDLPDQ GHO ZRUNLQJ JURXS VXOOD JHVWLRQH GHO SDWULPRQLR VWUDGDOH GHOO¶(5) KD

SUHVHQWDWR LO SRVLWLRQ SDSHU LQWLWRODWR ³0DQWHQHUH H PLJOLRUDUH XQD UHWH VWUDGDOH VRVWHQLELOH HG HIILFLHQWH´ ,O VLJ .UDPS QHOOD VXD SUHVHQWD]LRQH VXO 5RDG $VVHW 0DQDJHPHQW 3ODQ KD VRWWROLQHDWR FRPH LO 5LVN 0DQDJHPHQW 50 GRYUHEEH HVVHUH LQWHJUDWR FRPH VWUXPHQWR SHU OD VLFXUH]]D SHU OD SLDQLILFD]LRQH GL SURJHWWL H SHU LO FRQWUROOR ILQDQ]LDULR GL WXWWH OH DWWLYLWj GL ILQDQ]LDPHQWR H LQYHVWLPHQWR VXOOH LQIUDVWUXWWXUH /D VLJ UD 0F.HOYH\ KD SUHVHQWDWR O¶(XURSHDQ 5RDG ,QLWLDWLYH (5,

FKH PLUD D GLYHQWDUH OD YRFH GHJOL XWHQWL VWUDGD DWWUDYHUVR FDPSDJQH GL VHQVLELOL]]D]LRQH VRFLDOH H GL FRQWHQXWL FKH SURPXRYRQR LO UXROR GL VWUDGH LQ WXWWD (XURSD YLD LO VLWR ZHE ZZZ URDGHPRWLRQ FRP 'XUDQWH O¶XOWLPD VHVVLRQH GHGLFDWD DOO¶,QQRYD]LRQH VL q GLVFXVVR LQILQH GHOOD QHFHVVLWj SHU O¶DSHUWXUD GL XQ GLDORJR WUD O¶LQGXVWULD H OH DXWRULWj VWUDGDOL DO ILQH GL JDUDQWLUH XQD PDJJLRUH GLIIXVLRQH GL VROX]LRQL SL LQQRYDWLYH JLj GLVSRQLELOL VXO PHUFDWR ³4XHVWR HYHQWR KD GDYYHUR GLPRVWUDWR GL HVVHUH XQ JUDQGH VXFFHVVR´ VSLHJD &KULVWRSKH 1LFRGqPH GLUHWWRUH JHQHUDOH GHOO¶(5) ILJ FKH KD FRQFOXVR OD JLRUQDWD VDOXWDQGR L SDUWHFLSDQWL ³6LDPR FRQYLQWL FKH q QHFHVVDULD XQD PDJJLRUH FROODERUD]LRQH WUD VHWWRUH SXEEOLFR H SULYDWR SHU DIIURQWDUH OH VILGH IXWXUH LQIUDVWUXWWXUH VWUDGDOL´ ■■ 8Q PRPHQWR GHO VLPSRVLR GL %UX[HOOHV ,O GJ (5) &KULVWRSKH 1LFRGqPH

ASSOCIAZIONE ERF 7/2014 leStrade

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Il punto sugli ITS Il comitato IRF riunito a Helsinki in occasione del Congresso europeo di giugno

IRF - International Road Federation (IRF) a chemin de Blandonnet CH-1214 Vernier (Geneva) Tel. +41-22-306 0260 Fax +41-22-306 0270 E-mail: info@irfnet.ch www.irfnet.ch

Susanna Zammataro

/ Âś

,5) KD ULXQLWR DQFRUD XQD YROWD XQ IROWR QXPHUR GL DWWRUL FKLDYH QHO VHWWRUH ,76 DOOD VXD XOWLPD ULXQLRQH OR VFRUVR JLXJQR DG +HOVLQNL LQ )LQODQGLD 2UJDQL]]DWD LQ PDUJLQH DO &RQJUHVVR HXURSHR ,76 FKH VL q WHQXWR QHOOD FDSLWDOH ILQODQGHVH GDO DO JLXJQR OD ULXQLRQH q VWDWD DQFKH XQÂśRFFDVLRQH SHU XQ DJJLRUQDPHQWR VXOOH SROLWLFKH L SURJHWWL H JOL XOWLPL VYLOXSSL LQ PDWHULD ,76 GD SDUWH GHOOÂś$XWRULWj SHU L 7UDVSRUWL GHOOD )LQODQGLD H GD SDUWH GHOOÂśDVVRFLD]LRQH QD]LRQDOH ILQODQGHVH LQ PDWHULD ,76 /D

)LQODQGLD KD LQIDWWL ODQFLDWR XQ QXRYR SURJUHWWR FKLDPDWR Âł7UDIILF /DE´ KWWS WUDIILFODE IL SHU WHVWDUH QXRYL WLSL GL VHUYL]L DOOD PRELOLWj /D )LQODQGLD KD DQFKH ODQFLDWR OÂśDQQR VFRUVR XQ YDVWR SURJUDPPD QD]LRQDOH LQ PDWHULD GL ,76 /D &RPPLVVLRQH (XURSHD DQFKÂśHVVD SUHVHQWH DOOÂśLQFRQWUR KD ULDVVXQWR OD GLVFXVVLRQH DYYHQXWD LQ VHQR DOOÂś$GYLVRU\ *URXS GHOOD 8( FKH VL q ULXQLWR DQFKÂśHVVR DG +HOVLQNL LO JLRUQR SUHFHGHQWH H GL FXL OÂś,5) q XQ PHPEUR DWWLYR /D &RPPLVVLRQH KD LQROWUH LQIRUPDWR LO FRPLWDWR VX XQR VWXGLR LQ PDWHULD GL LQGLFL VXOOD SHUIRUPDQFH .3,V SHU ,76 ODQFLDWR UHFHQWHPHQWH /R VWXGLR VL SURSRQH GL YDOXWDUH OH PHWRGRORJLH H JOL LQGLFL DWWXDOPHQWH XVDWL LQ (XURSD H DOWURYH FRQ OÂśRELHWWLYR GL SURSRUUH XQ LQVLHPH GL LQGLFDWRUL VX FXL FL VLD ODUJR FRQVHQVR /Âś,5) KD HVSUHVVR LO VXR VRVWHJQR D TXHVWD LQL]LDWLYD SRLFKq FRQVHQWLUj GHOOH GHFLVLRQL S FRHUHQWL LQ PDWHULD GÂśLQYHVWLPHQWL LQ ,76 &RQ LQWHUYHQWL GD SDUWH GL ,76 $PHULFD 3ROLV $VVRFLD]LRQH HXURSHD GL FLWWj H UHJLRQL OD ,QWHUQDWLRQDO 7UDQVSRUW $FDGHP\ ,76 0HVVLFR H ,76 $UDE OD ULXQLRQH GHO FRPLWDWR ,5) q VWDWD XQÂśRFFDVLRQH SDUWLFRODUPHQWH ULFFD GL VFDPEL GL LGHH H SURJHWWL Ă&#x160; VWDWR TXLQGL DSSURYDWR LO SURJUDPPD GL DWWLYLWj FKH LQFOXGH OD GLIIXVLRQH GHOOÂś,5) 9LHQQD 0DQLIHVWR OH DWWLYLWj VXJOL LQGLFL GL SHUIRUPDQFH SHU OH SROLWLFKH ,76 H L ODYRUL LQ FRUVR SHU OD FUHD]LRQH GL XQD SLDWWDIRUPD HGXFDWLYD LQ PDWHULD ,76 (3L76

/D SURVVLPD ULXQLRQH GHOOÂś,5) 3ROLF\ &RPPLWWHH VL WHUUj GXUDQWH OD FRQIHUHQ]D UHJLRQDOH GHOOÂś,5) H GHOOD )HGHUD]LRQH 6XGDIULFDQD GHOOD VWUDGD 6$5) Âł%HWWHU 5RDGV

0RYLQJ $IULFD´ SUHYLVWD LO VHWWHPEUH D 3UHWRULD 6XGDIULFD ZZZ VEV FR ]D VDUI LUI

/Âś,5) VDUj LQROWUH SUHVHQWH D 'HWURLW 86$ LO VHWWHPEUH SHU LO &RQJUHVVR 0RQGLDOH ,76 â&#x2013; â&#x2013; 5LVWR .XOPDOD $XWRULWj SHU

L 7UDVSRUWL GHOOD )LQODQGLD 6DPSR +LHWDQHQ FHR ,76 )LQODQGLD -XOLH 5DIIDLOODF '* 029( -LP %DUEDUHVVR +17% &KDLU ,76 :& -RVp $]DFDUDWH SUHVLGHQWH ,76 0HVVLFR

Formazione, si rafforza il sodalizio con lâ&#x20AC;&#x2122;UniversitĂ di Birmingham Il sodalizio tra lâ&#x20AC;&#x2122;IRF e lâ&#x20AC;&#x2122;UniversitĂ di Birmingham - cominciato diversi anni or sono per il Senior Road Executives Course (SRE) - si estende adesso a tre nuovi corsi: iRAP e sicurezza stradale, HDM4 e gestione dellâ&#x20AC;&#x2122;infrastruttura stradale, e strade rurali. Indirizzati a un pubblico diverso e piĂš a livello operativo rispetto al Senior Road Executives Course, i corsi hanno ognuno una durata di 5 giorni e comprendono una parte teorica e una parte pratica.

troduzione allâ&#x20AC;&#x2122;utilizzo dellâ&#x20AC;&#x2122;HDM4 come strumento di supporto decisionale. Il corso include delle dimostrazioni pratiche e degli esercizi da effettuare con lâ&#x20AC;&#x2122;HDM4 versione 2.

Il corso iRAP e sicurezza stradale (1-5 settembre) permetterĂ ai partecipanti di scoprire e appropiarsi la tecnologia messa a punto da iRAP per valutare - sotto il profilo sicurezza - lâ&#x20AC;&#x2122;infrastruttura stradale. Il corso include anche degli esercizi pratici da effettuare utilizzando il software iRAP.

Il corso sulle strade rurali (15-19 settembre) è unâ&#x20AC;&#x2122;iniziazione alle tecniche di costruzione e di manutenzione delle strade rurali. Il corso include delle sessioni di laboratorio per meglio comprendere come effettuare dei test che possono aiutare a determinare le propietĂ del terreno e di conseguenza effettuare le appropiate operazioni di design e manutenzione stradale.

Il corso HDM4 e la gestione dellâ&#x20AC;&#x2122;infrastruttura stradale (8-12 settembre) offre unâ&#x20AC;&#x2122;in-

Per maggiori informazioni si può consultare www.irfnet.ch o scrivere unâ&#x20AC;&#x2122;email a szammataro@irfnet.ch.

ASSOCIAZIONE IRF 7/2014 leStrade

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Il progetto al centro Rilancio dell’engineering e ruolo della PA: il punto sulla riforma del Codice appalti

OICE Associazione delle organizzazioni di ingegneria, di architettura e di consulenza tecnico-economica Via Flaminia, 388 00196 Roma Tel. 06.80687248 Fax 06.8085022 E-mail info@oice.it www.oice.it

Andrea Mascolini

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5HDODFFL KD SXQWDWR O¶DFFHQWR VXJOL HIIHWWL GHOOD YLFHQGD JLXGL]LDULD OHJDWD DOOD UHDOL]]D]LRQH GHO 026( ³,O 026( H O¶([SR UDSSUHVHQWDQR XQ HQRUPH GDQQR SHU OD UHSXWD]LRQH GL WXWWR LO VHWWRUH VLD LQ ,WDOLD VLD VRSUDWWXWWR DOO¶HVWHUR 3HU LO 026( VL WUDWWD GL XQD YLFHQGD QRWD GD WHPSR FKH GLPRVWUD FRPH O¶RSDFLWj GHJOL DIILGDPHQWL VHQ]D JDUD IRVVH XQD FRVD JUDYLVVLPD FKH QRQ GRYHYD HVVHUH FRQVHQWLWD $GHVVR ELVRJQD ULSDUWLUH FRQ XQD EDWWDJOLD IHURFH DOOD FRUUX]LRQH VXSHUDUH OD SDUWLWD GHOO¶XUJHQ]D H GHOO¶HFFH]LRQDOLWj H ULGDUH FHQWUDOLWj DO SURJHWWR H DOOD FRQFRUUHQ]D FRQ LO UHFHSLPHQWR GHOOH QXRYH GLUHWWLYH´ $QFKH LO SUHVLGHQWH GHOO¶RUPDL VRSSUHVVD $XWRULWj SHU OD YLJLODQ]D VXL FRQWUDWWL SXEEOLFL 6HUJLR 6DQWRUR YHGH QHOOD IDVH SURJHWWXDOH OD FKLDYH SHU ULIRUPDUH GDO SURIRQGR XQ VHWWRUH RUPDL FRPSURPHVVR QHOOD WUDVSDUHQ]D ³/D FHQWUDOLWj GHO SURJHWWR GHYH HVVHUH YLVWD FRPH VWUXPHQWR GL UHDOH VSHQGLQJ UHYLHZ FKH SRWUj JDUDQWLUH TXDOLWj DJOL LQWHUYHQWL H FRQWHQLPHQWR GHOOH ULVHUYH H GHOOH YDULDQWL H TXLQGL GHO FRQWHQ]LRVR &RPH $XWRULWj VWLDPR GHILQHQGR QXRYH OLQHH JXLGD SHU OH JDUH GL SURJHWWD]LRQH H LQ HVVH WHUUHPR FRQWR GHO IDWWR FKH RFFRUUH SUHYHGHUH UHTXLVLWL GL IDWWXUDWR H RUJDQLFR VRSUD L HXUR SHU FRQVHQWLUH LO QHFHVVDULR FRQIURQWR GHOOH QRVWUH RUJDQL]]D]LRQL FRQ L FRQFRUUHQWL VWUDQLHUL ,QROWUH LQWHQGLDPR IUHQDUH OD FRUVD DL ULEDVVL SUHYHGHQGR XQ EDVVR SXQWHJJLR DOOH RIIHUWH HFRQRPLFKH H DSUHQGR OH EXVWH HFRQRPLFKH VROWDQWR SHU OH

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ASSOCIAZIONE OICE 7/2014 leStrade

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Il paradosso del fresato dâ&#x20AC;&#x2122;asfalto Efficace, disponibile e riciclabile. Ma la burocrazia ne ostacola la diffusione SITEB Associazione Italiana Bitume Asfalto Strade

Via Guattani, 24 00161 Roma Tel. 06.44233257 Fax 06.44233257 E-mail: siteb@ance.it www.siteb.it

Michele Moramarco

1

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ASSOCIAZIONE SITEB

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Successo dei corsi a crediti formativi &RQ OÂśHQWUDWD LQ YLJRUH GHO 5HJRODPHQWR GL ULIRUPD GHOOH SURIHVVLRQL '35 FKH SUHYHGH OÂśREEOLJR GL FRQVHJXLUH FUHGLWL IRUPDWLYL SURIHVVLRQDOL &3)

DQQXDOL SHU PDQWHQHUH OÂśLVFUL]LRQH DOOÂś$OER LO 6,7(% q VWDWR FRLQYROWR GD VYDULDWL 2UGLQL SURIHVVLRQDOL QHOOÂśRUJDQL]]D]LRQH GL FRQIHUHQ]H H FRUVL GL IRUPD]LRQH /H SULPH WUH LQL]LDWLYH VL VRQR WHQXWH D %RORJQD PDU]R 9HURQD PDJJLR H 5DYHQQD JLXJQR ,O WHPD WUDWWDWR q VWDWR TXHOOR ÂłFRQWURYHUVR´ GHOOD JHVWLRQH WHFQLFD H QRUPDWLYD GHO IUHVDWR GÂśDVIDOWR H TXHOOR GHOOD PDQXWHQ]LRQH Ă&#x160; VWDWR UHJLVWUDWR XQ QRWHYROH VXFFHVVR GL SXEEOLFR FRQ VDOH JUHPLWH DO OLPLWH GHOOD ORUR FDSLHQ]D SDUWHFLSDQWL D %RORJQD D 9HURQD H D 5DYHQQD DO SXQWR FKH JOL 2UGLQL KDQQR JLj ULFKLHVWR GL UHSOLFDUH OÂśLQL]LDWLYD 5HODWRUL ROWUH DOOÂśLQJ 6WHIDQR 5DYDLROL DQFKH JOL LQJJ $QGUHD 6LPRQH H (WWRUH 9ROWD GHOOÂś8QLYHUVLWj GL %RORJQD H OR VFULYHQWH LQJ 0LFKHOH 0RUDPDUFR â&#x2013; â&#x2013;

Dopo lâ&#x20AC;&#x2122;estate in arrivo un nuovo Circuito Interlaboratorio Positivi i riscontri ottenuti analizzando gli esiti del primo Circuito Interlaboratorio SITEB. Il lavoro è stato presentato ad Asphaltica in un incontro cui hanno partecipato non solo i rappresentanti dei laboratori interessati, ma anche tanti tecnici incuriositi della prima iniziativa del genere rivolta alle miscele bituminose. Si è trattato in effetti di un circuito che ha coinvolto 15 laboratori associati SITEB che hanno eseguito le prove tradizionali sia sul bitume che sul conglomerato bituminoso.

Interessanti gli spunti di riflessione scaturiti nel corso della presentazione dellâ&#x20AC;&#x2122;ingegner Michele Moramarco, coordinatore del Circuito, che ha sintetizzato le scelte di base effettuate dagli organizzatori per stabilire i valori assegnati per il confronto con i singoli dati forniti dai laboratori.

Positivi anche i risultati di validazione delle singole prove, per alcune delle quali si è evidenziata qualche carenza dovuta ad una dispersio-

ne statistica dei dati non rientrante negli intervalli di tolleranza della riproducibilitĂ . In ragione di tali circostanze e a seguito dei positivi riscontri che i laboratori partecipanti ci hanno fornito è probabile che SITEB organizzi un nuovo e piĂš numeroso circuito, in termini di laboratori partecipanti, potendo contare anche sulla collaborazione di Unichim, dellâ&#x20AC;&#x2122;UniversitĂ di Roma, dei Laboratori dellâ&#x20AC;&#x2122;8 Reparto dellâ&#x20AC;&#x2122;Aviazione Militare con sede a Roma Ciampino e di una collaborazione con lâ&#x20AC;&#x2122;ALI, Associazione dei Laboratori Italiani.

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Dal programma all’attuazione A Roma un workshop sul Piano ITS, un’opportunità che deve tradursi in iniziative reali

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TTS Italia Associazione Italiana della Telematica per i Trasporti e la Sicurezza Via Flaminia 388 00196 Roma E-mail redazione@ttsitalia.it www.ttsitalia.it

Laura Franchi

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O 3LDQR ,76 UDSSUHVHQWD XQD JUDQGH RSSRUWXQLWj SHU LO 3DHVH $GHVVR RFFRUUH WUDGXUOR LQ LQL]LDWLYH UHDOL Ê TXHVWR O¶DSSHOOR ODQFLDWR GD 776 ,WDOLD DVVRFLD]LRQH FKH UDJJUXSSD OH PDJJLRUL D]LHQGH GL WHFQRORJLH SHU L WUDVSRUWL QHOO¶DPELWR GHO ZRUNVKRS GDO WLWROR ³,O 3LDQR G¶$]LRQH ,76 1D]LRQDOH RSSRUWXQLWj H FULWLFLWj GL DWWXD]LRQH´ RUJDQL]]DWR D 5RPD LO OXJOLR VFRUVR $ VHJXLWR GHOO¶DGR]LRQH OR VFRUVR IHEEUDLR GD SDUWH GHO 0LQLVWUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH H GHL 7UDVSRUWL 0DXUL]LR /XSL GHO 3LDQR G¶$]LRQH 1D]LRQDOH VXL 6LVWHPL ,QWHOOLJHQWL GL 7UDVSRUWR 776 ,WDOLD KD LQIDWWL ULWHQXWR RSSRUWXQR RUJDQL]]DUH XQ ZRUNVKRS LQWHUDWWLYR FRQ O¶RELHWWLYR SULQFLSDOH GL FUHDUH XQ PRPHQWR GL GLEDWWLWR H FRQIURQWR DSHUWR WUD OD GRPDQGD H O¶RIIHUWD QHOO¶RWWLFD PXOWLPRGDOH FKH LO 3LDQR ,76 ULVSHFFKLD ,Q PHULWR DOOD GRPDQGD DO ILQH GL GDUH XQ TXDGUR LO SL SRVVLELOH HVDXVWLYR 776 ,WDOLD KD FRLQYROWR LPSRUWDQWL SOD\HU PHQWUH O¶RIIHUWD q VWDWD UDSSUHVHQWDWD GD QXPHURVH D]LHQGH DVVRFLDWH H QRQ VHGXWH LQ SODWHD FRQ OD SRVVLELOLWj GL LQWHUDJLUH FRQ L UHODWRUL ,O SXQWR GL SDUWHQ]D GHOOD GLVFXVVLRQH q VWDWR QDWXUDOPHQWH LO 3LDQR G¶$]LRQH ,76 1D]LRQDOH LQ PRGR GD FDSLUH LQVLHPH TXDOL VRQR OH HYHQWXDOL FULWLFLWj H L SXQWL GL IRU]D VLD SHU OD GRPDQGD FKH SHU O¶RIIHUWD ³/¶DWWXD]LRQH GHO 3LDQR QD]LRQDOH GHJOL ,76 6LVWHPL GL WUDVSRUWR LQWHOOLJHQWL SRWUHEEH UDSSUHVHQWDUH XQD JUDQGH RFFDVLRQH GL FUHVFLWD H GL ³VSHQGLQJ UHYLHZ´ SHU O¶LQWHUR 3DHVH

8Q PRPHQWR GHO ZRUNVKRS RUJDQL]]DWR GD 776 ,WDOLD QRQ VROR SHU OH LPSUHVH GHO VHWWRUH´ +D ULEDGLWR QHO FRUVR GHO ZRUNVKRS GHO OXJOLR GD 5RVVHOOD 3DQHUR SUHVLGHQWH GL 776 ,WDOLD 9HORFL]]DUH L WUDVSRUWL UHQGHUH JOL VSRVWDPHQWL GHOOH SHUVRQH H GHOOH PHUFL LQWHURSHUDELOL VRVWHQLELOL HG HFRORJLFL DSSRUWHUHEEH EHQHILFL VLD GDO SXQWR GL YLVWD VRFLDOH FKH HFRQRPLFR ³,O GRFXPHQWR YROXWR GDOOD &RPPLVVLRQH HXURSHD DSSURYDWR GDO 0LQLVWHUR GHOOH ,QIUDVWUXWWXUH H 7UDVSRUWL OR VFRUVR IHEEUDLR FRQWLQXD 3DQHUR GHYH WUDGXUVL LQ LQL]LDWLYH UHDOL QHO EUHYH SHULRGR´ 6HSSXUH LO VHWWRUH GHJOL ,76 LQ ,WDOLD UDSSUHVHQWL XQ¶LPSRUWDQWH UHDOWj FRQ SXQWH GL HFFHOOHQ]D H DOFXQH LQL]LDWLYH LQ FRUVR FRVWLWXLVFDQR JLj HOHPHQWL GL DWWXD]LRQH GHO 3LDQR SHUPDQJRQR DOFXQH FULWLFLWj 0DQFDQR VWUXPHQWL GL DWWXD]LRQH SUHFLVL XQ FRRUGLQDPHQWR XQLWDULR QRQ VRQR LQGLFDWL WHPSL FHUWL SHU OD UHDOL]]D]LRQH GHJOL LQWHUYHQWL PHQWUH VL ULOHYD DQFRUD VFDUVD FRQRVFHQ]D GHOOD PDWHULD GD SDUWH GHOOD 3XEEOLFD $PPLQLVWUD]LRQH H VRQR UDUL L FRUVL XQLYHUVLWDUL SHU OD SUHSDUD]LRQH GHOOH SURIHVVLRQDOLWj

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9DOH OD SHQD GL ULFRUGDUH FKH O¶DSSOLFD]LRQH GHO 3LDQR TXLQTXHQQDOH ,76 SRWUHEEH SRUWDUH DOO¶DXPHQWR GL FDSDFLWj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j GL ILQDQ]LDPHQWR 776 ,WDOLD KD LQGLYLGXDWR OD JUDQGH RSSRUWXQLWj GHL QXRYL 325 FRILQDQ]LDWL GDOO¶(XURSD FKH SRWUHEEHUR ULGDUH VODQFLR DL 3LDQL UHJLRQDOL ,76 ■■

ASSOCIAZIONE TTS ITALIA 7/2014 leStrade

N. 7 LUGLIO 2014

LS

leStrade

GUIDA

attr at

Aeroporti Autostrade Ferrovie

Categorie merceologiche

uida ma ui

macchine attrezzature prodotti stradali

■ ADDITIVI PER BITUMI

■ DECESPUGLIATORI

■ MEMBRANE BITUMINOSE

■ SOFTWARE

■ ARMADI STRADALI

■ DELINEATORI STRADALI

■ MISURATORI DI VELOCITÀ

■ SPANDITRICI DI BITUME

■ ATTENUATORI DI COLLISIONE

■ DISSUASORI DI TRANSITO E DI SOSTA

■ PALLINATRICI

■ SPARGITORI

■ ATTREZZATURE PER MANUTENZIONE

■ ESCAVATORI A RISUCCHIO

■ PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE

■ SPAZZANEVE

■ FINITRICI

■ PELLICOLE RETRORIFRANGENTI

■ SPAZZATRICI

■ FRESATRICI

■ PIASTRE VIBRANTI

■ SPAZZATRICI PORTATE

■ GEOSINTETICI

■ PREFABBRICATI PER ISOLE E

■ SPECCHI STRADALI

prodotti stradali PONTI E VIADOTTI

STRADALI DA A PRODOTTI

Strade Guida macchine attrezzatu ■ BANDE SONORE

■ BARRIERE ANTIRUMORE ■ BARRIERE DI ACCESSO

■ BARRIERE DI SICUREZZA (GUARD RAIL) ■ BATTIPALI

■ ILLUMINAZIONE

■ IMPIANTI DI FILTRAZIONE

ATTREZZATURE MACCHINE & ATTREZZATURE ■ BITUME MODIFICATO

■ IMPIANTI PER CONGLOMERATO

BITUMINOSO

■ RALLENTATORI DI VELOCITÀ

■ RILIEVI STRADALI AD ALTO RENDIMENTO ■ RULLI COMPATTATORI

■ CATADIOTTRI A PAVIMENTO

■ IMPIANTI SEMAFORICI

■ SEGNALETICA ORIZZONTALE

■ COLONNINE LUMINOSE

■ INSERTI LUMINOSI

■ SEGNALETICA VERTICALE

■ CONGLOMERATO BITUMINOSO

■ LAMPEGGIATORI

■ SISTEMI DI RILEVAMENTO

■ CORDOLI

■ MACCHINE E STRUMENTI PER INDAGINI /

PROVE STRADALI

M

SALVAGENTE

PRO

PER GALLERIE

■ SOCIETÀ D’INGEGNERIA

■ SPRUZZATRICI DI EMULSIONE

■ STABILIZZATRICI RICICLATRICI ■ TAGLIASFALTO A DISCO ■ TRENCHER

■ VENTILATORI PER GALLERIE

■ VERNICI E COLORANTI PER ASFALTO ■ VIDEOCAMERE STRADALI

116

Merceologico

LEGENDA

• • • •

P Produttore C Società Commerciale

ADDITIVI PER BITUME • Basf Construction Chemicals Italia Spa • Bitem Srl • Iterchimica Srl • Star Asphalt Spa • Street Life Srl • Unicalce Spa

P P P P P P

ARMADI STRADALI • • • • • •

Conchiglia Spa Flextec Srl Jetblast Srl MP Gamma OG 11 Tunnel Srl Zanardo Spa

P P P P P P

ATTENUATORI DI COLLISIONE • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cicas Srl Italflash Srl Laterlite Spa Metal Wood Srl Nuova Fise Srl Prealux Srl SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal & Traffic Consult Srl Sisas Srl

C C C P P C C P C P

ATTREZZATURE PER MANUTENZIONE PONTI E VIADOTTI • • • • • •

Alga Spa Barin Srl Dini Piattaforme Sas Jetblast Srl Roald di Codecasa & C. Snc SK Srl - Blastrac

P P P-C P C C

BANDE SONORE • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cartelli Segnalatori Srl Cicas Srl DBI F.A.U. Spa Geveko Italy Srl Italflash Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Prealux Srl S.I.A.S. Spa S.V. Segnalstrade Veneta Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Segnalstrade Veneta SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal Service Srl 3 M Italia Spa

C C C C P C C C C C P P C C P P C C P

BARRIERE ANTIRUMORE • • • • • • • • • • •

Alubel Spa Betonform Srl Bosco Italia Spa Cancellotti Srl Car Segnaletica Stradale Srl Cir Ambiente Spa Edil Leca Spa Eurobeton Srl Fip Industriale Spa Fracasso Spa Geo Ecostrutture Srl

P P-C P P P P P P P P P

• • • • • • • • • • •

I.ME.VA. Spa I.P.I. Industria Prefabbricati Italiani Spa Laterlite Spa Margaritelli Spa Divisione Linea Esterni Eterni Metal Wood Srl Nuova Fise Srl Paver Spa S.C.T. Srl S.I.A.S. Spa Signal & Traffic Consult Srl Sitav Engineering Spa Socotherm Italia Spa Tecnoacustica Srl Tubosider Spa VDP Srl

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BARRIERE DI ACCESSO • • • • • • • • • • • •

APS Srl Automatic Parking Systems BFTL Lazio Srl Car Segnaletica Stradale Srl D & B Group Italia Srl FAAC Spa Lazzari Srl S.I.O.S.S. Srl S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Scae Spa Signal & Traffic Consult Srl Sirtel Tif Elettronica Srl Pilomat

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BARRIERE DI SICUREZZA • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Abesca ACIS Srl Betonform Srl Cancellotti Srl Car Segnaletica Stradale Srl Cemensolai Srl Cicas Srl Codelfa Spa Crezza Srl DBI F.A.U. Spa Delta Segnaletica Srl Eurobeton Srl F.lli Conte Snc Ferrocem Srl Fracasso Spa I.ME.VA. Spa Incofil Srl Italflash Srl Laterlite Spa Macevi Srl Margaritelli Spa Divisione Linea Esterni Eterni Metal Wood Srl Musilli Spa Nuova Fise Srl Progetto Segnaletica Srl S.C.T. Srl S.I.A.S. Spa S.I.O.S.S. Srl S.V. Segnalstrade Veneta Safe Geotecnologie Srl Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Segnalstrade Veneta SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sicom Spa Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl Sinterplast Spa Tubosider Spa Woodrail Srl

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C P

Comer Spa Orteco Sas Pauselli Srl Tecnodrill Srl Vimatek Srl Volta Macchine Srl

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• • • • • • • • • • • •

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• • • • • • • • • • • • •

BITUME MODIFICATO • • • •

Batec Srl (IES) Bitem Srl Sintexcal Spa Valli Zabban Spa

CATADIOTTRI A PAVIMENTO • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cartelli Segnalatori Srl Cicas Srl Ecotraffic Eurolens Srl Farina Antinfortunistica Fasit Srl Gubela Spa Italflash Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Prealux Srl S.I.A.S. Spa Scae Spa Segnalnord Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl 3M Italia Srl

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COLONNINE LUMINOSE • • • • • • • • • • • •

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BATTIPALI • Assaloni Commerciale Srl • Atlas Copco Italia Spa - Road Construction Equipment

• • • • • •

• • • • •

Cartelli Segnalatori Srl Ecotraffic DBI F.A.U. Spa Fasit Srl I.N.C.E.S. Srl Italflash Srl La Semaforica Srl La Tecnopubblica Srl Metalco Srl OG 11 Tunnel Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Scae Spa Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal Service Srl SISAS Srl

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CONGLOMERATO BITUMINOSO • Beton Asfalti Srl • CO.BIT Conglomerati Bituminosi Spa • Insta Service Srl • Laterlite Spa • Mapei Spa • Sintexcal Spa • Valli Zabban Spa

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• • • • • •

Aldo Larcher Srl Betonform Srl Cartelli Segnalatori Srl Cave Giovanna Cemensolai Srl Ecotraffic

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DECESPUGLIATORI • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Aebi Schmidt Italia Srl Assaloni Commerciale Srl Becchio & Mandrile Berfralk Srl Berti Macchine Agricole Spa BSI Veicoli Spa BSM Srl Canginibenne Srl Comer Spa FAE Group Spa Femac Srl Ferri Srl Ghedini Ing. Fabio & C. Snc GL1 Srl Laserjet Srl Marolin F. & Figli Snc Moro Pietro Meccanica Srl Nobili Spa Officina Meccanica Cosma Sas Orsi Group Srl Prato PRE.FER Srl Procomas Srl Sabre Italia Snc Seppi M. Srl Zampini Srl

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DELINEATORI STRADALI • • • • • • • • • • • • • • • •

CORDOLI

Eurobeton Srl DBI F.A.U. Spa FMC Prefabbricati Srl Geo Ecostrutture Srl Isoltema Spa La Tecnopubblica Srl Macevi Srl Montiplast Srl Musilli Spa Nuova Fise Srl Olga Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Paviblok Prealux Srl Record Srl S.I.A.S. Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl 3 M Italia Spa Unibloc Srl

• • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cicas Srl Conchiglia Spa Ecotraffic DBI F.A.U. Spa Farina Antinfortunistica Ganelli Srl Gubela Spa Italflash Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl Montiplast Srl Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera OG 11 Tunnel Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Prealux Srl S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Scae Spa

• • • • • • • • • • •

Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl 3 M Italia Spa T.E.P. Srl Tecnoroad Snc

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DISSUASORI DI TRANSITO E DI SOSTA • APS Srl Automatic Parking Systems • Betonform Srl • BFTL Lazio Srl • Ca.Li.Grafica Palladio • Cartelli Segnalatori Srl • Cemensolai Srl • Cicas Srl • Ecotraffic • DBI F.A.U. Spa • FAAC Spa • Fasit Srl • Gestopark Srl • Lacs Srl • Lazzari Srl • Margaritelli Spa Divisione Linea Esterni Eterni • Metalco Srl • Montiplast Srl • Nuova Fise Srl • Olga Srl • P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità • Paver Spa • Paviblok • Progetto Segnaletica Srl • S.I.A.S. Spa • Sada 2 Srl • Scae Spa • Segnaletica Stradale Giuliana Srl • Segnalnord • SI.SE Srl Sistemi Segnaletici • Signal & Traffic Consult Srl • SISAS Srl • 3 M Italia Spa • Tif Elettronica Srl Pilomat • Vasart Gozzi Srl • Velocar Srl

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ESCAVATORI A RISUCCHIO C C P C P C P-C P C P P P P-C P P P C P P C

• Cappellotto Spa • Gerotto Federico Srl • Roald di Codecasa & C. Snc

P C C

FINITRICI • Ammann Italy Spa • Atlas Copco Italia Spa - Road Construction Equipment • Bomag Italia Srl • BSM Srl • Caldarola Srl • Canziani Paolo Srl • CBR di Servo Monica • CGT - Compagnia Generale Trattori Spa • D’Avino Srl • Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale • Idio Ridolfi & Figli Srl • Malavasi G. Srl • Mara Srl • Mattioli Srl • MCI - Lazo

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Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 7/2014 LE STRADE

• • • • • • • •

Milani Macchine Srl Mirav Spa S.C.R.I.M. Srl Scandellari Spa Telch KG Venieri Commerciale Srl Volvo C.E. Italia Wirtgen Macchine Srl

C C C C C C P C

FRESATRICI • Atlas Copco Italia Spa - Road Construction Equipment • Bomag Italia Srl • Comer Spa • CGT - Compagnia Generale Trattori Spa • Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale • G.F. Gordini Srl • Rammit Spa • Seppi M. Spa • Simex Srl • SK Srl - Blastrac • TecnoAlpi Snc • Trimmer Srl • Wirtgen Macchine Srl

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GEOSINTETICI • • • • • • •

Arrigo Gabbioni Italia Srl Edilfloor Spa Geosintex Srl Italdreni Srl O.R.V. Manufacturing Spa Officine Maccaferri Spa SEIC Geotecnica Divisione della Harpo Spa • TeMa Technologies and Materials Srl • Tenax Spa • Tessilbrenta Srl

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ILLUMINAZIONE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

BSM Srl Conchiglia Spa Cyti Design Spa Fivep Spa Gelbison Electronics Srl Gewiss Spa I.S.O.V Srl Kopa Engineering Spa Marechal Electric Metalco Spa Neri Spa Ocem Spa OG 11 Tunnel Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Palazzoli Spa Philips Spa Divisione Lighting R & D Sicurezza Srl Reverberi Enetec Srl S.I.M. Servizio Impianti Manutenzioni Srl Scarabeo Nicandro Spa Schreder Spa Signal & Traffic Consult Srl Sirtel Sud Segnal Srl Tecnica Srl Tower Light Srl

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IMPIANTI DI FILTRAZIONE • • • • • •

Amman Italy Spa Impianti Gutherm Srl Lühr Italiana Srl Musilli Spa SGR Snc di Stefano Galatà & C. Trimmer Srl

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IMPIANTI PER CONGLOMERATO BITUMINOSO • • • • • • • • • • • • • • • •

Ammann Italy Spa Bastiani Macchine Srl Bernardi Impianti Srl Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale Geoedil Srl GP Impianti minerari srl Ime Technology Srl IMI Srl Impianti Gutherm Srl Marini Spa Menestrina Srl M.M.T.Srl Off. Nora Srl SGR Snc di Stefano Galatà & C. Sintexcal Spa Star Asphalt Spa

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IMPIANTI SEMAFORICI • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

DBI F.A.U. Spa Delta Segnaletica Srl Farina Antinfortunistica I.N.C.E.S. Srl I.S.O.V Srl Italflash Srl La Semaforica Srl La Tecnopubblica Srl Lorix Srl Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Progetto Segnaletica Srl S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Scae Spa Segnaletica Meridionale Sas Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Semafori Busnelli Srl Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl SISAS Srl Sud Segnal Srl Uflex-Divisione Energia Velocar Srl

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INSERTI LUMINOSI • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Detas Spa Gifas Elettromateriale Srl I.N.C.E.S. Srl I.S.O.V Srl InStraDA Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl Lorix Srl Neri Spa Nuova Fise Srl Progetto Segnaletica Srl Raet Srl Remp Srl S.I.A.S. Spa SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl SISAS Srl Uflex-Divisione Energia

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LAMPEGGIATORI • Cicas Srl • Conchiglia Spa • Detas Spa

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• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Ecotraffic Farina Antinfortunistica Fasit Srl Gifas Elettromateriale Srl I.N.C.E.S. Srl Italflash Srl La Semaforica Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl Lorix Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Plastar Srl Prealux Srl Progetto Segnaletica Srl Remp Srl S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Sada 2 Srl Scae Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Semafori Busnelli Srl Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl Sirtel SISAS Srl

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MACCHINE E STRUMENTI PER INDAGINE/PROVE STRADALI • • • • • • •

Codevintec Italiana Srl Controls Srl Famas System Spa Matest Srl S.T.S. Srl Scae Spa Tecnotest Spa

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MEMBRANE BITUMINOSE • • • • • • • • • • • • • • •

Casali Spa Copernit Spa DBA Progetti Spa Dow Italia Divisione Commerciale Srl General Membrane Spa Index Spa Isover Saint-Gobaint Italia Spa Italiana Membrane Spa Matoo Srl Novaglass Spa Pluvitec Spa Polyglass Spa Prebit Spa Valli Zabban Spa Vetroasfalto Spa

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MISURATORI DI VELOCITÀ • • • • • • • • • • • • • • •

Cicas Srl Detas Spa Ecotraffic Eltraff Srl Famas System Spa Italflash Srl La Semaforica Srl Lorix Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità S.T.S. Srl Scae Spa Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl Sirtel

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• Sodi Scientifica Spa • Velocar Srl

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PALLINATRICI • SK Srl - Blastrac • Trimmer Srl

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PANNELLI A MESSAGGIO VARIABILE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Aesys Spa Ca.Li.Grafica Palladio DBI F.A.U. Spa Detas Spa Ecotraffic Euro Display Srl Eurolens Srl Famas System Spa I.N.C.E.S. Srl Italia Display Srl La Semaforica Srl Lorix Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Raet Srl S.I.A.S. Spa S.T.S. Srl Scae Spa Semafori Busnelli Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl Sinelec Spa Sirtel SISAS Srl Solari di Udine Spa Sud Segnal Srl

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PELLICOLE RETRORIFRANGENTI • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Cartelli Segnalatori Srl Cicas Srl DBI F.A.U. Spa Ecotraffic Fasit Srl I.N.C.E.S. Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Prealux Srl Remp Srl S.A.I.T. Spa S.I.A.S. Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Signal & Traffic Consult Srl SISAS Srl 3 M Italia Spa

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PIASTRE VIBRANTI • Ammann Italy Spa • Atlas Copco Italia Spa - Road Construction Equipment • B.G. Riparazioni Srl • Batmatic Srl • Bomag Italia Srl • BSM Srl • Caldarola Srl • Canziani Paolo Srl • D’Avino Srl • Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale • Fast Verdini Srl • Ghedini Ing. Fabio & C. Snc • Gori Mario Srl • Idio Ridolfi & Figli Srl • JCB Spa • Maker Srl • Mattioli Srl

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• • • • • • • • • •

MCI - Lazio Milani Macchine Srl Mirav Srl Paoloni Onelio e Figlio Snc Rammit Spa Scandellari Spa Telech KG Venieri Commerciale Srl Volta Macchine Srl Wacker Neuson Srl con socio unico

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PREFABBRICATI PER ISOLE E SALVAGENTE • • • • • • • • • •

Edil Leca Spa Eurobeton Srl IME Technology Srl Macevi Srl Montiplast Srl Olga Srl Paver Spa Signal & Traffic Consult Srl Signal System Srl SISAS Srl

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RALLENTATORI DI VELOCITÀ • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cartelli Segnalatori Srl Cicas Srl DBI F.A.U. Spa Ecotraffic Farina Antinfortunistica Fasit Srl Italflash Srl La Semaforica Srl La Tecnopubblica Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl Olga Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità Paver Spa Prealux Srl S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale S.T.S. Srl Scae Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Semafori Busnelli Srl SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl Sirtel SISAS Srl 3 M Italia Spa T.E.P. Srl Velocar Srl

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RILIEVI STRADALI AD ALTO RENDIMENTO

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• • • • • • • •

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• Ammann Italy Spa • Atlas Copco Italia Spa - Road Construction Equipment • B.G. Riparazioni Srl • Bomag Italia Srl • BSM Srl

Codevintec Italiana Srl Giove Srl Laterlite Spa Progetti & Servizi Srl Signal & Traffic Consult Srl SISAS Srl Siteco Informatica Srl Tecno In - Servizi di ingegneria

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RULLI COMPATTATORI P P C P C

7/2014 LE STRADE

Guida

117

118 • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Caldarola Srl Canziani Paolo Srl Carbone Srl CBR di Servo Monica CGT - Compagnia Generale Trattori Spa Comer Spa D’Avino Srl Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale Fast Verdini Srl Idio Ridolfi & Figli Srl JCB Spa Mattioli Srl MCI Lazio Milani Macchine Srl Mirav Spa S.C.R.I.M. Srl Scandellari Spa Telch Kg Venieri Commerciali Srl Volta Macchine Srl Volvo C.E. Italia Wacker Neuson Srl con socio unico Wirtgen Macchine Srl

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SEGNALETICA ORIZZONTALE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

ACIS Srl Andreis Segnaletica Stradale Aristea Service Scarl Busana Segnaletica Srl C.M.C. Snc Calore Loris Segnaletica Stradale Car Segnaletica Stradale Srl CO.SMAL.VER Srl DBI F.A.U. Spa Delta Segnaletica Srl Ecotraffic Edilsegnaletica di Pani Annibale Euro Strade Srl Eurostrade Srl Farina Antinfortunistica Fea Segnaletica Stradale Aziendale Srl Geveko Italy Srl I.S.O.V. Srl Il Segnale Snc Italflash Srl La Tecnopubblica Srl Lacs Srl Larius MFR Srl Mondial Snc Nuova Fise Srl Nuova Lagoplast Snc di Calcinaro Piera Nuova Maric Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità PR Target Srl Prealux Srl Progetto Segnaletica Srl Progetto Sud Snc S.I.A.S. Spa S.I.O.S.S. Srl S.M. Segnaletica Montefeltro S.V. Segnalstrade Veneta S.V.S. Società Veneta Servizi Srl Segnaletica Meridionale Sas Segnaletica Modenese Srl Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Segnalstrade Veneta Sep Srl SI.SE Srl Sistemi Segnaletici Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl

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Signal System Srl Sirtel SISAS Srl Snoline Spa Società Riviera Sas 3 M Italia Spa Tecnica Srl Trimmer Srl Veneta Sicurezza e Segnaletica Stradale Srl • Vezzani Srl • Wegher Srl

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SEGNALETICA VERTICALE • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • •

ACIS Srl P Andreis Segnaletica Stradale P Aristea Service Scarl P Busana Segnaletica Srl P Ca.Li.Grafica Palladio P Calore Loris Segnaletica Stradale P Car Segnaletica Stradale Srl P Carraro Snc P Cartelli Segnalatori Srl P-C Cicas Srl P DBI F.A.U. Spa P Delta Segnaletica Srl P Ecotraffic P Edilsegnaletica di Pani Annibale P Euro Strade Srl P Eurostrade Srl P Farina Antinfortunistica C Fasit Srl P Fea Segnaletica Stradale P Aziendale Srl Flexa Srl P Ganelli Srl P-C GB Segnaletica Spa P Gubela Spa P I.S.O.V Srl P Il Segnale Snc P Italflash Srl P La Tecnopubblica Srl P Lazzari Srl P MFR Srl P Nuova Fise Srl P Nuova Lagoplast Snc P di Calcinaro Piera OG 11 Tunnel Srl P P.S.V. Srl Prodotti P e Servizi per la Viabilità PR Target Srl P Prealux Srl P Progetto Segnaletica Srl P Progetto Sud Snc P Restaino Domenico P S.I.A.S. Spa P S.I.O.S.S. Srl P S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale P S.M. Segnaletica Montefeltro P S.V. Segnalstrade Veneta P S.V.S. Società Veneta Servizi Srl P Sada 2 Srl P Scae Spa C Segnaletica 3000 Srl P Segnaletica Meridionale Sas P Segnaletica Modenese Srl P Segnaletica Stradale Giuliana Srl P Segnalnord P Segnalstrade Veneta P Sep Srl P SI.SE Srl Sistemi Segnaletici P Sibestar Srl C Signal & Traffic Consult Srl C Signal Service Srl P Signal System Srl P SISAS Srl P Società Riviera Sas P 3 Esse Srl P

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3 M Italia Spa T.E.P. Srl T.G. Segnaletica Srl Tamburrini Alessandro Srl Tecnica Srl Uflex - Divisione Energia Veneta Sicurezza e Segnaletica Stradale Srl • Wegher Srl

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SISTEMI DI RILEVAMENTO PER GALLERIE • OG 11 Tunnel Srl • Rockwell Automation Srl • Tecnositaf Spa Con Socio Unico

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SOCIETA’ D’INGEGNERIA • DBA Progetti Spa • Integra Ingegneria Territorio Grandi Infrastrutture Srl • Lombardi/SA Ingegneri Consulenti • Serin Srl • Sina Spa • Sineco Spa • So.Ce.Co. Engineering Gruppo Srl • SPEA Ingegneria Europea Spa

Autodesk Spa Bentley Systems Italia Srl Carazzai Srl Codevintec Italiana Srl Digicorp Ingegneria Srl Eldasoft Spa Geotechnos Srl La Tecnopubblica Srl Raet Srl S.T.S. Srl Scae Spa SierraSoft Srl Signal & Traffic Consult Srl Siteco Informatica Srl STS Software Tecnico Scientifico Srl • TPS Transport Planning Service Srl

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SPANDITRICI DI BITUMI • CBR di Servo Monica • Comap Srl • Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale • Malavasi G. Srl • Massenza Srl • Star Asphalt Spa • Trimmer Srl

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SPARGITORI • Aebi Schmidt Italia Srl • Angelo Bombelli Costruzioni Metalliche Srl • Assaloni Commerciale Srl • Ecofar Srl • Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale • Fela di Fedrizzi & C. Sas • Garnero Sas • Giletta Spa • Intercom Dr. Leitner Srl • Molinari Vincenzo Snc di Molinari Claudio & C. • Omer Srl • Pelazza Andrea Sas • Prato • Rammit Spa • Sabre Italia Srl • Slurry Italia Srl • Snow Service Srl

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SPAZZATRICI

SOFTWARE • • • • • • • • • • • • • • •

SPAZZANEVE • Aebi Schmidt Italia Srl • Angelo Bombelli Costruzioni Metalliche Srl • Assaloni Commerciale Srl • Canginibenne Srl • Fela di Fedrizzi & C. Sas • Fresia Spa • Garnero Sas • Giletta Spa • Intercom Dr. Leitner Srl • Molinari Vincenzo Snc di Molinari Claudio & C. • Omer Srl • Pelazza Andrea Sas • Prato • Sabre Italia Srl • Snow Service Srl

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Aebi Schmidt Italia Srl Assaloni Commerciale Srl BSM Srl Canginibenne Srl Dulevo International Spa Farid Industrie Spa Fresia Spa G.F. Gordini Srl Giletta Spa Hako Italia Srl Intercom Dr. Leitner Srl Italclean Europe Srl Karcher Spa M 3 Metalmeccanica Moderna Srl RCM Spa Sabre Italia Srl

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SPAZZATRICI PORTATE • • • • • • •

Assaloni Commerciale Srl BSM Srl Farid Industrie Spa G.F. Gordini Srl Giletta Spa Karcher Spa Molinari Vincenzo Snc di Molinari Claudio & C. • Snow Service Srl • TecnoAlpi Snc

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SPECCHI STRADALI • • • • • • • • • • • • • • • • • •

Car Segnaletica Stradale Srl Cartelli Segnalatori Srl DBI F.A.U. Spa Ecotraffic Farina Antinfortunistica Fasit Srl Lazzari Srl Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità S.I.A.S. Spa S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale Segnaletica Stradale Giuliana Srl Segnalnord Sibestar Srl Signal & Traffic Consult Srl Signal Service Srl Signal System Srl SISAS Srl

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SPRUZZATRICI DI EMULSIONE • CBR di Servo Monica • CO.ME.BA Srl Costruzioni Macchine Stradali • Comap Srl • Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale • Impianti Gutherm Srl

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• Malavasi G. Srl • Massenza Srl • Rodeco Engineering & Global Service Srl • Snow Service Srl • Star Asphalt Spa • Trimmer Srl

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STABILIZZATRICI RICICLATRICI • CGT - Compagnia Generale Trattori Spa • IME Technology Srl • Wirtgen Macchine Srl

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TAGLIASFALTO A DISCO • Atlas Copco Italia Spa - Road P Construction Equipment • BSM Srl C • Elia Peroni Macchine P Stradali Soc. Individuale • Fast Verdini Srl P • Garbin Group Srl P • Gori Mario Srl C • JCB Spa C • Maker Srl P • Paoloni Onelio e Figlio Snc P • Rammit Spa C • Saint-Gobain Abrasivi Spa P-C • Simex Srl P • Volta Macchine Srl C • Wacker Neuson Srl con socio unico P

TRENCHER • Bomag Italia Srl • Elia Peroni Macchine Stradali Soc. Individuale • Garbin Group Srl • Ghedini Ing. Fabio & C. Snc • Prato Verde Spa • Simex Srl • Tesmec Spa • Vermeer Italia Srl

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VENTILATORI PER GALLERIE • Atlas Copco Italia Spa - Road Construction Equipment • Fläkt Woods Spa • Industrie CBI Spa • Marechal Electric • Palazzoli Spa • S.I.M. Servizio Impianti Manutenzioni Srl • Systemair Spa • Teloni F.lli Bresciani Srl

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VERNICI E COLORANTI PER ASFALTO • • • • • • • • • • • • •

Cicas Srl Iterchimica Srl La Tecnopubblica Srl Lacs Srl Lazzari Srl Mondial Snc Nuova Fise Srl P.S.V. Srl Prodotti e Servizi per la Viabilità S.I.A.S. Spa Segnaletica Stradale Giuliana Srl Signal Service Srl 3 M Italia Spa Vesmaco di Cacciani Romano Maria

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VIDEOCAMERE STRADALI • • • • •

Famas System Spa La Semaforica Srl Signal & Traffic Consult Srl Sinelec Spa Tattile

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Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 7/2014 LE STRADE

Aziende

A.C.I.S. srl 47018 Santa Sofia (FC) Produttore: - Barriere di sicurezza - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Abesca 20066 Melzo (MI) Produttore: - Barriere di sicurezza Aebi Schmidt Italia srl 33080 Fiume Veneto (PN) Soc. Commerciale: - Decespugliatori - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici Aesys spa 24068 Seriate (BG) Produttore: - Pannelli a messaggio variabile Aldo Larcher srl 39057 Appiano s.s.d.v. (BZ) Produttore: - Cordoli Alga spa 20142 Milano Produttore: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti

ALUBEL SPA Via Torricelli 8 42011 Bagnolo in Piano (RE) Tel. 0522 957511 Fax 0522 951069 alubel@alubel.it www.alubel.com Produttore: - Barriere antirumore

AMMANN ITALY SPA Via dell’Industria, 1 37012 Bussolengo (VR) Tel. 045 6764911 Fax 045 6701192 info.ait@ammann-group.com www.ammann-group.it Produttore: - Finitrici - Impianti di filtrazione - Impianti per conglomerato bituminoso - Piastre vibranti - Rulli compattatori

Andreis Segnaletica Stradale 25080 Padenghe sul Garda (BS) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

APS srl Automatic Parking Systems 20035 Lissone (MI) Soc. Commerciale: - Barriere di accesso - Dissuasori di transito e di sosta Aristea Service s.c.a.r.l.

40057 Cadriano di Granarolo (BO) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Arrigo Gabbioni Italia srl 24032 Calolziocorte (LC) Produttore: - Barriere di sicurezza Assaloni Commerciale srl 40042 Lizzano in Belvedere (BO) Produttore: - Decespugliatori - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici - Spazzatrici portate Soc. Commerciale: - Battipali - Decespugliatori - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici - Spazzatrici portate

ATLAS COPCO ITALIA SPA DIVISIONE ROAD CONSTRUCTION EQUIPMENT Via Fratelli Gracchi 39 20092 Cinisello Balsamo (MI) Tel. 02 617991 info.cr@it.atlascopco.com www.atlascopco.it Produttore: - Battipali - Finitrici - Fresatrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Tagliasfalto a disco - Ventilatori per gallerie Autodesk spa 20090 Assago (MI) Produttore: - Software

B B.G. Riparazioni srl 19021 Arcola (SP) Soc. Commerciale: - Piastre vibranti - Rulli compattatori

BASTIANI MACCHINE SRL - AMMANN Via dell’Artigianato, 1 63100 Ascoli Piceno Tel. 0736 342817 Fax 0736 341153 bastiani.mac@no-dig.it www.bastianimacchine.it Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso

Betonform srl 39030 Gais (BZ) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta Soc. Commerciale: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

Barin srl 35013 Cittadella (PD) Produttore: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti

BFT Lazio srl 00178 Roma Produttore: - Barriere di accesso - Dissuasori

BASF CONSTRUCTION CHEMICALS ITALIA SPA

Bitem srl 41122 Modena Produttore: - Additivi per bitume - Bitume modificato

Via Vicinale delle Corti 21 31100 Treviso Tel. 0422 304251 Fax 0422 429485 infomac@basf.com www.basf-cc.it Produttore: - Additivi per bitume Batec srl (IES) 46100 Mantova Produttore: - Bitume modificato Batmatic srl 43010 Bianconese di Fontevivo (PR) Produttore: - Piastre vibranti

BOMAG ITALIA SRL Via Roma, 50 48011 Alfonsine (RA) Tel. 0544 864235 Fax 0544 864367 italy@bomag.com www.bomag.com/italy Produttore: - Finitrici - Fresatrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Trencher

BENTLEY SYSTEMS ITALIA SRL Strada 1 - Palazzo Centro Congressi Milanofiori 20090 Assago (MI) Tel. 02 82276411 Fax 02 57500270 www.bentley.com Produttore: - Software Becchio & Mandrile - Berfralk srl 12038 Savigliano (CN) Produttore: - Decespugliatori Bernardi Impianti srl 20080 Zibido San Giacomo (MI) Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso Berti Macchine Agricole spa 37042 Caldiero (VR) Produttore: - Decespugliatori Beton Asfalti srl 38020 Cis (TN) Produttore: - Conglomerato bituminoso

Angelo Bombelli Costruzioni Metalliche srl 20134 Milano Produttore: - Spargitori - Spazzaneve Soc. Commerciale: - Spargitori - Spazzaneve Bosco Italia spa 10099 San Mauro Torinese (TO) Produttore: - Barriere antirumore BSI Veicoli spa 66030 Arielli (CH) Produttore: - Decespugliatori BSM srl 25010 San Zeno Naviglio (BS) Soc. Commerciale: - Decespugliatori - Finitrici - Illuminazione - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Spazzatrici - Spazzatrici portate - Tagliasfalto a disco Busana Segnaletica srl 35020 Ponte San Nicolò (PD) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

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Guida

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C C.M.C. snc 22030 Orsenigo (CO) Produttore: - Segnaletica orizzontale Ca.Li.Grafica Palladio 36040 Torri Di Quartesolo (VI) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta - Pannelli a messaggio variabile - Segnaletica verticale

CALDAROLA SRL - AMMANN Via dei Mestieri s.n 75100 Matera Tel. 0835 385152 Fax 0835 263183 infomatera@caldarola.it www.caldarola.it Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori Calore Loris Segnaletica Stradale 35020 Albignasego (PD) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Cancellotti srl 06134 Ponte Valleceppi (PG) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

CANGINIBENNE SRL Via Savio 29/31 Località Valbiano 47027 Sarsina (FC) Tel. 0547 698020 Fax 0547 698021 marketing@canginibenne.com www.canginibenne.com Produttore: - Decespugliatori - Spazzaneve - Spazzatrici

CANZIANI PAOLO SRL - AMMANN Via Volonterio, 55 21047 Saronno (VA) Tel. 02 9623153 Fax 02 96280419 canzianimacchine@tin.it www.canzianimacchine.it Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori Cappellotto spa 31018 Gaiarine (TV) Produttore: - Escavatori a risucchio

Car Segnaletica Stradale srl 82030 Ponte (BN) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere di accesso - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Rallentatori di velocità - Specchi stradali Carazzai srl 32035 Santa Giustina (BL) Produttore: - Software Carbone srl 00132 Roma Soc. Commerciale: - Rulli compattatori - Spazzatrici Carraro snc 20812 Limbiate (MB) Produttore: - Segnaletica verticale Cartelli Segnalatori srl 20090 Cusago (MI) Produttore: - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Specchi stradali Casali spa 60020 Castelferretti (AN) Produttore: - Membrane bituminose Cave Giovanna 28845 Domodossola (VB) Produttore: - Cordoli CBR di Servo Monica 21052 Busto Arsizio (VA) Produttore: - Finitrici - Rulli compattatori - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione Cemensolai srl 56121 Ospedaletto (PI) Produttore: - Barriere di sicurezza - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta

CGT COMPAGNIA GENERALE TRATTORI SPA S.S. Padana Superiore 19 20090 Vimodrone (MI) Tel. 02 274271 800827134 Fax 02 27427771 www.cgt.it Produttore: - Finitrici - Fresatrici - Rulli compattatori - Stabilizzatrici riciclatrici

Comap srl 43036 Fidenza (PR) Produttore: - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione

CICAS SRL Torre Centruffici Isola A/7 Sc B 80143 Napoli Tel. 081 7877520 Fax 081 8039751 cicas@cicas.it www.cicas.it Produttore: - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Vernici e coloranti per asfalto Varie: - Imbiancatura e lavaggio gallerie stradali - Rotolavaggio pannelli fonoassorbenti

CIR AMBIENTE SPA Via Molino Rosso 3/A 40026 Imola (BO) Tel. 0542 621411 Fax 0542 621428 cirambiente@cirambiente.it www.cirambiente.it Produttore: - Barriere antirumore City Design spa 31010 Roncadelle Di Ormelle (TV) Produttore: - Illuminazione CO-BIT Conglomerati Bituminosi spa 21015 Lonate Pozzolo (VA) Produttore: - Conglomerato bituminoso

Comer spa 42011 Bagnolo in Piano (RE) Produttore: - Battipali - Decespugliatori - Fresatrici - Rulli compattatori Conchiglia spa 42100 Reggio Emilia Produttore: - Armadi stradali - Delineatori stradali - Illuminazione - Lampeggiatori

CONTROLS SRL Via Aosta 6 20063 Cernusco Sul Naviglio (MI) Tel. 02 921841 Fax 02 92103333 controls@controls.it www.controlsitalia.it Produttore: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali

Copernit spa 46020 Pegognana (MN) Produttore: - Membrane bituminose Crezza srl 23022 Chiavenna (SO) Produttore: - Barriere di sicurezza

D

CO.ME.BA srl Costruzioni Macchine Stradali 41030 Bastiglia (MO) Produttore: - Spruzzatrici di emulsione CO.SMAL.VER srl 20052 Monza Produttore: - Segnaletica orizzontale Codelfa spa 15057 Tortona (AL) Produttore: - Barriere di sicurezza Codevintec Italiana srl 20147 Milano Soc. commerciale: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali (Georadar GSSI) - Rilievi stradali ad alto rendimento (Laser scanner Optech) - Software (Remi e microzonazionesismica Optim)

D’AVINO SRL - AMMANN Zona Ind. Masseriola 10 80034 Marigliano (NA) Tel. 081 8411177 Fax 081 5191377 info@davinoitaly.com www.davinoitaly.it Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori D & B Group Italia srl 31022 Preganziol (TV) Soc. Commerciale: - Barriere di accesso

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 7/2014 LE STRADE

DBA PROGETTI SPA Piazza Roma 19 32045 Santo Stefano di Cadore (BL) Tel. 0435 62518 Fax 0435 429027 info@bdaprogetti.it www.dbaprogetti.it Società d’Ingegneria DBI F.A.U. spa 53041 Asciano (SI) Produttore: - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Cordoli - Impianti semaforici - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali Delta Segnaletica srl 60015 Falconara M.ma (AN) Produttore: - Barriere di sicurezza - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Detas spa 25086 Rezzato (BS) Produttore: - Inserti luminosi - Lampeggiatori Soc. Commerciale: - Misuratori di velocità Kustom Signals - Pannelli a messaggio variabile Kustom Signals Digicorp Ingegneria srl 33100 Udine Produttore: - Software

DINI PIATTAFORME SAS Via Della Chiesa 20 38050 Roncegno Fr. Marter (TN) Tel. 0461 773083 Fax 0461 773288 dini@dinipiattaforme.it www.dinipiattaforme.it Produttore: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti Soc. Commerciale: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti Moog / Gebr.Kaufer / Wemotec / Weico / Janson Bridging / Tis

DOW ITALIA DIVISIONE COMMERCIALE SRL Via F. Albani 65 20148 Milano Tel. 02 48221 Fax 02 48224366 fsommei@dow.com www.dow.com Produttore: - Membrane bituminose Dulevo International spa 43012 Fontanellato (PR) Produttore: - Spazzatrici

E Ecofar srl 10046 Poirino (TO) Soc. Commerciale: - Spargitori Epoke Ecotraffic 46040 Guidizzolo (MN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali Edil Leca spa 33098 Valvasone (PN) Produttore: - Barriere antirumore - Prefabbricati per isole e salvagente Edilfloor spa 36066 Sandrigo (VI) Produttore: - Geosintetici Edilsegnaletica di Pani Annibale 09122 Cagliari Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Eldasoft spa 31100 Treviso Produttore: - Software

ELIA PERONI MACCHINE STRADALI Via Buscate 6 20020 Magnago (MI) Tel. 0331 658090 Fax 0331 306430 info@eliaperoni.it www.eliaperoni.it Produttore: - Finitrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Spargitori - Spruzzatrici di emulsione - Tagliasfalto a disco Soc. Commerciale: - Fresatrici - Impianti per conglomerato bituminoso - Spargitori - Spanditrici di bitume - Trencher Eltraff srl 20863 Concorezzo (MB) Produttore: - Misuratori di velocità Euro Display srl 10051 Avigliana (TO) Produttore: - Pannelli a messaggio variabile

Euro Strade srl 20080 Vernate (MI) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Eurobeton srl 39040 Salorno (BZ) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Cordoli - Prefabbricati per isole e salvagente Eurolens srl 20037 Paderno Dugnano (MI) Produttore: - Catadiottri a pavimento - Pannelli a messaggio variabile Eurostrade srl 22032 Albese con Cassano (CO) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

F F.lli Conte snc 35010 Villanova (PD) Soc. Commerciale: - Barriere di sicurezza (guard rail) FAAC spa 40069 Zola Predosa (BO) Produttore: - Barriere di accesso - Dissuasori di transito e di sosta FAE Group spa 38013 Fondo (TN) Produttore: - Decespugliatori Famas System spa 39044 Egna (BZ) Produttore: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Software Soc. Commerciale: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali - Misuratori di velocità - Videocamere stradali Farid Industrie spa 10048 Vinovo (TO) Soc. Commerciale: - Spazzatrici Johnston - Spazzatrici portate Johnston Farina Antinfortunistica 40026 Imola (BO) Soc. Commerciale: - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali

Fasit srl 34145 Trieste Produttore: - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Specchi stradali Fast Verdini srl 61122 Chiusa Di Ginestreto (PU) Produttore: - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Tagliasfalto a disco Fea Segnaletica Stradale Aziendale srl 33080 Fiume Veneto (PN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Fela di Fedrizzi & C. sas 39100 Bolzano Soc. Commerciale: - Spargitori Beilhack - Spazzaneve Beilhack Femac srl 06018 Trestina (PG) Produttore: - Decespugliatori Ferri srl 44030 Tamara (FE) Produttore: - Decespugliatori Ferrocem srl 04010 Borgo S. Michele (LT) Fip Industriale spa 35030 Selvazzano Dentro (PD) Produttore: - Barriere antirumore Fivep spa 23875 Osnago (LC) Produttore: - Illuminazione Fläkt Woods spa 20092 Cinisello Balsamo (MI) Produttore: - Ventilatori per gallerie Flexa srl 31014 Colle Umberto (TV) Produttore: - Segnaletica verticale Flextec srl 33082 Azzano Decimo (PN) Produttore: - Armadi stradali FMC Prefabbricati srl 27029 Vigevano (PV) Produttore: - Cordoli Fracasso spa 30032 Fiesso D’Artico (VE) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza Fresia spa 17017 Millesimo (SV) Produttore: - Spazzaneve - Spazzatrici

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G G.F. Gordini srl 48012 Bagnacavallo (RA) Produttore: - Fresatrici - Spazzatrici - Spazzatrici portate Ganelli srl 46043 Castiglione delle Stiviere (MN) Produttore: - Delineatori stradali - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Delineatori stradali - Segnaletica verticale Garbin Group srl 36034 Malo (VI) Produttore: - Tagliasfalto a disco - Trencher Garnero sas 12011 Borgo San Dalmazzo (CN) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve GB Segnaletica spa 10156 Torino Produttore: - Segnaletica verticale Gelbison Elettronica srl 84052 Ceraso (SA) Produttore: - Illuminazione General Membrane spa 30022 Ceggia (VE) Produttore: - Membrane bituminose Geo Ecostrutture srl 12051 Alba (CN) Produttore: - Barriere antirumore - Cordoli

GEOEDIL SRL - AMMANN Viale Monastir (S.S. 131 km 18.700) 09023 Monastir (CA) Tel. 070 9177668 Fax 070 9164115 antonio.loi@geoedilsrl.com Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Geosintex srl 36066 Sandrigo (VI) Produttore: - Geosintetici Geotechnos srl 61100 Pesaro (PU) Produttore: - Software Gerotto Federico srl 35011 Campodarsego (PD) Soc. Commerciale: - Escavatori a risucchio Gestopark srl 17012 Albissola Marina (SV) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta

GEVEKO ITALY SRL Via dei Tigli 2/4 20090 Rodano (MI) Tel. 02 95320695 Fax 02 86391407 italy@gevekomarkings.com http://geveko.blogspot.it Produttore: - Bande Sonore - Segnaletica orizzontale Gewiss spa 24069 Cenate Sotto (BG) Produttore: - Illuminazione Ghedini Ing. Fabio & C. snc 44048 S.M. Codifiume (FE) Produttore: - Decespugliatori - Piastre vibranti - Trencher Gifas Elettromateriale srl 55054 Massarosa (LU) Produttore: - Inserti luminosi - Lampeggiatori Giletta spa 12036 Revello (CN) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici - Spazzatrici Portate Soc. Commerciale: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici - Spazzatrici Portate Giove srl 31100 Treviso Produttore: - Rilievi stradali ad alto rendimento GL1 srl 40014 Bevilacqua di Crevalcore (BO) Produttore: - Decespugliatori Gori Mario srl 50134 Firenze Soc. Commerciale: - Piastre vibranti Stone Construction Equipment -Tagliasfalto a disco Stone Construction Equipment

GP IMPIANTI MINERARI SRL - AMMANN Via Meucci, 33/35 Polo Meucci 80020 Casavatore (NA) Tel. 081 7376075 Fax 081 7376075 gp.impiantisrl@yahoo.it Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Gubela spa 46043 Castiglione delle Stiviere (MN) Produttore: - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Segnaletica verticale

H Hako Italia srl 37026 Settimo di Pescantina (VR) Soc. Commerciale: - Spazzatrici

I I.ME.VA. SPA Loc. Ponte Valentino - Area Industriale Z5 82100 Benevento Tel. 0824 481211 Fax 0824 481239 info@imeva.it www.imeva.it Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza I.N.C.E.S. srl 24047 Treviglio (BG) Produttore: - Colonnine luminose - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti I.P.I. Industria Prefabbricati Italiani spa 61100 Pesaro Produttore: - Barriere antirumore I.S.O.V. srl 20060 Pessano con Bornago (MI) Produttore: - Illuminazione - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

IDIO RIDOLFI & FIGLI SRL - AMMANN

Incofil srl 38057 Loc. Cirè di Pergine Valsugana (TN) Produttore: - Barriere di sicurezza Index spa 37060 Castel d’Azzano (VR) Produttore: - Membrane bituminose Industrie CBI spa 20052 Monza Produttore: - Ventilatori per gallerie Insta Service srl 24040 Lallio (BG) Produttore: - Conglomerato bituminoso InStraDA srl 26013 Crema Produttore: - Inserti luminosi Integra Ingegneria Territorio Grandi Infrastrutture srl 00184 Roma Società d’ingegneria

INTERCOM DR. LEITNER SRL Zona Produttiva Reifenstein 21 39040 Campo di Trens - Vipiteno (BZ) Tel. 0472 765512 Fax 0472 766749 intercom@leitner.it www.leitner.it Soc. Commerciale: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici Isoltema spa 47035 Gambettola (FC) Produttore: - Cordoli

Via Pertini, 169 67051 Avezzano (AQ) Tel. 0863 413892 info@idioridolfi.it www.idioridolfi.it Soc. commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori

Isover Saint-Gobain spa 20146 Milano Produttore: - Membrane bituminose

Il Segnale snc 26029 Soncino (CR) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

Italdreni srl 42020 San Polo d’Enza (RE) Produttore: - Geosintetici

IME Technology srl 41011 Campogalliano (MO) Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso - Prefabbricati per isole e salvagente - Stabilizzatrici riciclatrici

IMI SRL - AMMANN Via Provinciale per Lecce km 3 73023 Lizzanello (LE) Tel. 0832 623959 Fax 0832 613759 direzione@imi-italia.it www.imi-italia.it Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Impianti Gutherm srl 20027 Rescaldina (MI) Produttore: - Impianti di filtrazione - Impianti per conglomerato bituminoso - Spruzzatrici di emulsione

Italclean Europe srl 10067 Vigone (TO) Produttore: - Spazzatrici

Italflash srl 20133 Milano Produttore: - Lampeggiatori - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Misuratori di velocità - Rallentatori di velocità Italia Display srl 10095 Grugliasco (TO) Produttore: - Pannelli a messaggio variabile Italiana Membrane spa 33087 Pasiano di Pordenone (PN) Produttore: - Membrane bituminose

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 7/2014 LE STRADE

ITERCHIMICA SRL Via G. Marconi 21 24040 Suisio (BG) Tel. 035 901121 Fax 035 902734 800 179 028 info@iterchimica.it www.iterchimica.it Produttore: - Additivi per bitume - Vernici e coloranti per asfalto Varie: - Emulsioni bituminose - Laboratorio prove accreditato M.I.U.R.

J JCB spa 20090 Assago (MI) Soc. Commerciale: - Piastre vibranti Vibromax - Rulli compattatori Vibromax - Tagliasfalto a disco Vibromax

JETBLAST SRL Via Caposeda 94 35036 Montegrotto Terme (PD) Tel. 049 793865 Fax 049 8929942 info@jetblast.it www.jetblast.it Produttore: - Armadi Stradali - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti

K Karcher spa 21013 Gallarate (VA) Soc. Commerciale: - Spazzatrici - Spazzatrici portate Kopa Engineering spa 10126 Torino Produttore: - Illuminazione

La Tecnopubblica srl 26020 Casalmorano (CR) Produttore: - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Software - Vernici e coloranti per asfalto Lacs srl 35030 Rubano (PD) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta - Segnaletica orizzontale Soc. Commerciale: - Vernici e coloranti per asfalto Street Print Larius 23801 Calolziocorte (LC) Produttore: - Segnaletica orizzontale Laserjet srl 36026 Cagnano di Pojana Maggiore (VI) Produttore: - Decespugliatori Laterlite spa 20149 Milano Produttore: - Attenuatori di collisione - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Conglomerato bituminoso - Rilievi stradali ad alto rendimento Lazzari srl 73024 Maglie (LE) Produttore: - Barriere di accesso - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Specchi stradali Soc. Commerciale: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Vernici e coloranti per asfalto

LOMBARDI SA INGEGNERI CONSULENTI Via R. Simen 19 6648 Minusio (CH) Tel. +41(0)917353100 Fax +41(0)917439737 info@lombardi.ch www.lombardi.ch Società d’Ingegneria

L

Lorix Srl 37139 Verona Produttore: - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile Lühr Italiana srl 26013 Crema (CR) Produttore: - Impianti di filtrazione

M M3 Metalmeccanica Moderna srl 43055 Casale di Mezzani (PR) Produttore: - Spazzatrici

MAPEI SPA Via Cafiero 22 20158 Milano Tel. 02 376731 Fax 02 37673214 mapei@mapei.it www.mapei.com Produttore: - Conglomerato bituminoso

M.M.T. SRL - AMMANN Z.I. PD - PDC Via Paganini, 6 (Presso il casello autostradale della Torino-Aosta) 10036 Settimo Torinese (TO) Tel. 011 2200318 Fax 011 2202282 info@mmt-torino.com www.mmt-torino.com Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso Macevi srl 31021 Mogliano Veneto (TV) Produttore: - Barriere di sicurezza - Cordoli - Prefabbricati per isole e salvagente Maker srl 61020 Schieti di Urbino (PU) Produttore: - Piastre vibranti - Tagliasfalto a disco

Malavasi G. srl 41030 Bomporto (MO) Produttore: - Finitrici - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione Soc. Commerciale: - Finitrici - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione Mara srl 13100 Vercelli Produttore: - Finitrici Marechal Electric 20040 Caponago (MI) Produttore: - Illuminazione - Ventilatori per gallerie Margaritelli Spa Divisione Linea Esterni Eterni 06135 Ponte S. Giovanni (PG) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Dissuasori di transito e di sosta

MARINI SPA Via Rossini 38 48010 Cotignola (RA) Tel. 0544 88111 Fax 0544 81341 info@marini.fayat.com www.marini.fayat.com Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso

Marolin F. & Figli snc 37044 Baldaria di Cologna Veneta (VR) Produttore: - Decespugliatori

MASSENZA SRL Via Bologna 12 43036 Fidenza (PR) Tel. 0524 202811 Fax 0524 530205 massenza@massenza.it www.massenza.it Produttore: - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione

Matco srl 37060 Sona (VR) Produttore: - Membrane bituminose

La Semaforica srl 35129 Padova Produttore: - Colonnine luminose - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità - Videocamere stradali

Matest srl 24048 Treviolo (BG) Produttore: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali www.marini.fayat.com

7/2014 LE STRADE

Guida

123

124 MATTIOLI SRL - AMMANN Via Garda 23/25 63015 Monte Urano (FM) Tel. 0734 841700 Fax 0734 840064 info@mattiolisrl.com www.mattiolisrl.com Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori

MCI-LAZIO - AMMANN Via Pacinotti 13/A 00015 Monterotondo Scalo (RM) Tel. 06 90080345 Fax 06 90085093 riccardogioia@mcilazio.it www.mcilazio.it Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori Menestrina srl 38100 Trento Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso

METAL WOOD SRL Via Innsbruck 23 38121 Trento Tel. 0461 827432 Fax 0461 230360 info@metalwood.it www.metalwood.it Produttore: - Attenuatori di collisione - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza Metalco srl 31023 Castelminio di Resana (TV) Produttore: - Colonnine luminose - Dissuasori di transito e di sosta - Illuminazione MFR srl 53045 Montepulciano (SI) Produttore: - Segnaletica verticale - Segnaletica orizzontale

MILANI MACCHINE SRL - AMMANN Traversa Via Ambrosini 06069 Tuoro sul Trasimeno (PG) Tel. 075 826147 Fax 075 826147 amministrazione@milanimacchine.it www.milanimacchine.it Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori

MIRAV SPA - AMMANN C.da da Buttaceto Zona Industriale 95030 Catania Tel. 095 7357547 Fax 090 635253 commerciale@mirav.it www.mirav.it Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori

Molinari Vincenzo snc di Molinari Claudio & C. 25014 Castenedolo (BS) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici portate Mondial snc 35010 Limena (PD) Soc. Commerciale: - Segnaletica orizzontale - Vernici e coloranti per asfalto

Nuova Lagoplast snc di Calcinaro Piera 63024 Grottazolina (AP) Produttore: - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

O

Moro Pietro Meccanica srl 30023 Concordia Sagittaria (VE) Produttore: - Decespugliatori

O.R.V. Manufacturing spa 35010 Carmignano di Brenta (PD) Produttore: - Geosintetici

MP Gamma 42041 Brescello (RE) Produttore: - Armadi stradali

Ocem spa 40016 San Giorgio Di Piano (BO) Produttore: - Illuminazione

Musilli spa 03040 San Vittore Del Lazio (FR) Produttore: - Barriere di sicurezza - Cordoli - Impianti di filtrazione

Off. Nora srl 42048 Rubiera (RE) Produttore: - Impianti per conglomerato bituminoso

Neri spa 47020 Longiano (FC) Produttore: - Illuminazione - Inserti luminosi Nobili spa 40062 Molinella (BO) Produttore: - Decespugliatori Novaglass spa 31040 Salgareda (TV) Produttore: - Membrane bituminose Nuova Fise srl 73044 Galatone (LE) Produttore: - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali - Vernici e coloranti per asfalto

Orteco sas 40011 Anzola Emilia (BO) Produttore: - Battipali Soc. Commerciale: - Battipali

Nuova Maric srl 00030 San Cesareo (RM) Produttore: - Segnaletica orizzontale

Montiplast srl 62010 Pollenza (MC) Produttore: - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Prefabbricati per isole e salvagente

N

Orsi Group srl 40050 Mascarino Castello d’Argile (BO) Produttori: - Decespugliatori

Officina Meccanica Cosma sas 26020 Palazzo Pignano Fraz. Scannabue (CR) Produttore: - Decespugliatori Officine Maccaferri spa 40123 Bologna Produttore: - Geosintetici OG 11 Tunnel srl 50065 Sieci (FI) Produttore: - Armadi stradali - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Illuminazione - Segnaletica verticale - Sistemi di rilevamento per gallerie Olga srl 67035 Pratola Peligna (AQ) Produttore: - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità Omer srl 21049 Tradate (VA) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve

ORMET SPA Via Campardone 7 31014 Colle Umberto (TV) Tel. 0438 434443 Fax 0438 430115 info@ormet.it www.ormet.it Produttore / Varie: - Miscelatore semovente automatico

P P.S.V. srl Prodotti e Servizi per la Viabilità 25010 Pozzolengo (BS) Produttore: - Delineatori stradali - Illuminazione - Misuratori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore 3M - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose Ovit - Cordoli 3M - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici (Busnelli) - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti 3M - Rallentatori di velocità 3M - Specchi stradali GB - Vernici e coloranti per asfalto Palazzoli spa 25128 Brescia Produttore: - Illuminazione - Ventilatori per gallerie Paoloni Onelio e Figlio snc 61122 Pesaro Produttore: - Piastre vibranti - Tagliasfalto a disco Pauselli Srl 06012 Città di Castello (PG) Produttore: - Battipali

PAVER SPA Str. di Cortemaggiore 25 29122 Piacenza Tel. 0523 599611 Fax 0523 599625 paverpc@paver.it www.paver.it Produttore: - Barriere antirumore - Dissuasori di transito e di sosta - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità Paviblok 73040 Specchia (LE) Produttore: - Cordoli - Dissuasori di transito e di sosta Pelazza Andrea sas 10072 Mappano di Caselle Torinese (TO) Produttore: - Spargitori - Spazzaneve Philips spa Divisione Lighting 20052 Monza (MB) Produttore: - Illuminazione

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 7/2014 LE STRADE

Plastar srl 35030 Rubano (PD) Produttore: - Lampeggiatori Pluvitec spa 37055 Ronco all’Adige (VR) Produttore: - Membrane bituminose Polyglass spa 31047 Ponte di Piave (TV) Produttore: - Membrane bituminose PR Target srl 10090 Villarbasse (TO) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Prato 15057 Tortona (AL) Produttore: - Decespugliatori - Spargitori - Spazzaneve Prato Verde spa 35020 Due Carrare (PD) Soc. Commerciale: - Trencher Ditch Witch PRE.FER srl 35040 Piacenza d’Adige (PD) Produttore: - Decespugliatori Prealux srl 24124 Bergamo Produttore: - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale Prebit spa 84091 Battipaglia (SA) Produttore: - Membrane bituminose Procomas srl 45036 Ficarolo (RO) Produttore: - Decespugliatori Progetti & Servizi srl 00197 Roma Produttore: - Rilievi stradali ad alto rendimento Progetto Segnaletica srl 41037 Mirandola (MO) Produttore: - Barriere di sicurezza - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Inserti luminosi - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Progetto Sud snc 89026 San Ferdinando (RC) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

R R & D Sicurezza srl 21049 Tradate (VA) Produttore: - Illuminazione Raet srl 50065 Sieci (FI) Produttore: - Inserti luminosi - Pannelli a messaggio variabile - Software Rammit spa 00040 Ariccia (RM) Soc. Commerciale: - Fresatrici - Piastre vibranti - Spargitori - Tagliasfalto a disco RCM spa 41041 Casinalbo (MO) Produttore: - Spazzatrici Record srl 27026 Garlasco (PV) Produttore: - Cordoli Remp srl 36060 Molvena (VI) Produttore: - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti Restaino Domenico 85100 Potenza Produttore: - Segnaletica verticale

REVERBERI ENETEC SRL Via Artigianale Croce 13 42035 Castelnovo ne’ Monti (RE) Tel. 0522 610611 Fax 0522 810813 info@reverberi.it www.reverberi.it Produttore: - Illuminazione RO.DE.CO. Engineering & Global Service srl 27058 Voghera (PV) Produttore: - Spruzzatrici di emulsione Roald di Codecasa & C. snc 20051 Limbiate (MI) Soc. Commerciale: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti - Conjet, Hammelmann - Escavatori a risucchio MTS Rockwell Automation srl 20151 Milano Produttore: - Sistemi di rilevamento per gallerie

S S.A.I.T. spa 00156 Roma Produttore: - Pellicole retrorifrangenti

S.C.R.I.M. srl 20010 Vittuone (MI) Soc. Commerciale: - Finitrici B.G. Pavers - Rulli compattatori ABG S.C.T. srl 25046 Cazzago S. Martino (BS) Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza Serin srl 33100 Udine Società di Ingegneria S.I.A.S. spa 25040 Esine (BS) Produttore: - Bande sonore - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorinfrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali - Vernici e coloranti per asfalto S.I.M. Servizio Impianti Manutenzioni srl 50065 Pontassieve (FI) Produttore: - Illuminazione - Ventilatori per gallerie S.I.O.S.S. srl 34077 Ronchi Dei Legionari (GO) Produttore: - Barriere di accesso - Barriere di sicurezza - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale S.I.S. Segnaletica Industriale Stradale 06075 Mantignana (PG) Produttore: - Barriere di accesso - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Specchi stradali SI.SE srl 46043 Castiglione delle Stiviere (MN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale S.M. Segnaletica Montefeltro 61028 Mercatale (PU) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale S.T.S. srl 25015 Desenzano del Garda (BS) Soc. Commerciale: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità - Software

S.V. Segnalstrade Veneta 35020 San Pietro Viminario (PD) Produttore: - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale S.V.S. Società Veneta Servizi srl 36070 Castelgomberto (VI) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Sabre Italia srl 36033 Isola Vicentina (VI) Soc. Commerciale: - Decespugliatori Maruyama - Spargitori Snowex - Spazzaneve Eliet - Spazzatrici Snowex Sada 2 srl 15067 Novi Ligure (AL) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Segnaletica verticale Safe Geotecnologie srl 14100 Asti Produttore: - Barriere di sicurezza Soc. Commerciale: - Barriere di sicurezza Saint-Gobain Abrasivi spa 20094 Corsico (MI) Produttore: - Tagliasfalto a disco Soc. Commerciale: - Tagliasfalto a disco Scae spa 20090 Segrate (MI) Produttore: - Impianti semaforici Soc. Commerciale: - Barriere di accesso - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Macchine e strumenti per indagini stradali - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale - Software

SCANDELLARI SPA - AMMANN Via Caniga, 29 07100 Sassari Tel. 079 26311 Fax 079 2631110 scandellari.ss@scandellarispa.it www.scandellarispa.com Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori Scarabeo Nicandro spa 86078 Sesto Campano (IS) Produttore: - Illuminazione Schreder spa 10040 San Gillio (TO) Produttore: - Illuminazione Segnaletica 3000 srl 75100 Matera Produttore: - Segnaletica verticale

7/2014 LE STRADE

Guida

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126 Segnaletica Meridionale sas 71100 Foggia Produttore: - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Segnaletica Modenese srl 41126 Modena Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Segnaletica Stradale Giuliana srl 34070 Villesse (GO) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali - Vernici e coloranti per asfalto Segnalnord 37012 Bussolengo (VR) Produttore: - Impianti semaforici - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Lampeggiatori - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Specchi stradali SEIC Geotecnica Divisione della Harpo spa 34123 Trieste Produttore: - Geosintetici Semafori Busnelli srl 20016 Pero (MI) Produttore: - Impianti semaforici - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità Sep srl 12035 Racconigi (CN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

SEPPI M. SPA Zona Artigianale 1 39052 Caldaro (BZ) Tel. 0471 963550 Fax 0471 962547 sales@seppi.it www.seppi.com Produttore: - Decespugliatori - Fresatrici

Serin srl 33100 Udine (UD) Società di ingegneria

SGR SNC DI STEFANO GALATÀ & C. AMMANN Via Catira, 12 95027 San Gregorio di Catania (CT) Tel. 095 7500561 Fax 095 7500375 galata@sgrsnc.it Soc. Commerciale: - Impianti per conglomerato bituminoso - Impianti di filtrazione SI.SE Srl Sistemi Segnaletici 46043 Castiglione Delle Stiviere (MN) Produttore: - Attenuatori di collisione - Bande sonore - Barriere di sicurezza - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Inserti luminosi - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Sibestar srl 24020 Torre Boldone (BG) Soc. Commerciale: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali

Signal Service srl 84048 Santa Maria di Castellabate (SA) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Lampeggiatori - Rallentatori di velocità - Specchi stradali - Vernici e coloranti per asfasto Signal System srl 39100 Bolzano Produttore: - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali Simex srl 40017 S. Giovanni in Persiceto (BO) Produttore: - Fresatrici - Tagliasfalto a disco - Trencher

Sicom spa 12062 Cherasco (CN) Produttore: - Barriere di sicurezza SierraSoft srl 33170 Pordenone Produttore: - Software Signal & Traffic Consult srl 39044 Egna (BZ) Produttore: - Misuratori di velocità - Rallentatori di velocità - Software Soc. Commerciale: - Attenuatori di collisione - Barriere antirumore - Barriere di accesso - Barriere di sicurezza - Catadiottri a pavimento Swareflex - Cordoli Lüft - Delineatori stradali Swareflex - Dissuasori di transito e di sosta - Illuminazione - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori Nissen / Maibach - Pannelli a messaggio variabile Swarco - Pellicole retrorifrangenti - Prefabbricati per isole e salvagente - Rilievi stradali ad alto rendimento - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali - Videocamere stradali

SINA SPA Via Felice Casati 1/A 20124 Milano Tel. 02 2771191 Fax 02 29513030 sina@sina.co.it www.grupposina.it Società di Ingegneria

SINECO SPA Viale Isonzo 14/1 20135 Milano Tel. 02 5425901 Fax 02 54259023 sineco@sineco.co.it www.sinecoing.it Società di Ingegneria Varie: - Laboratorio Prove Materiali - Rilievi stradali ad alto rendimento - Monitoraggi ambientali

Sinelec spa 15057 Tortona (AL) Produttore: - Pannelli a messaggio variabile - Videocamere stradali Sinterplast spa 24040 Ciserano (BG) Produttore: - Barriere di sicurezza Sintexcal Spa 44124 Ferrara Produttore: - Bitume modificato - Conglomerato bituminoso - Impianti per conglomerato bituminoso Sirtel 74015 Martina Fr. (TA) Soc. Commerciale: - Barriere di accesso - Illuminazione - Lampeggiatori - Misuratori di velocità - Pannelli a messaggio variabile - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale SISAS srl 06074 Ellera Scalo - Corciano (PG) Produttore: - Attenuatori di collisione - Catadiottri a pavimento - Colonnine luminose - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Inserti luminosi - Lampeggiatori - Pannelli a messaggio variabile - Pellicole retrorifrangenti - Prefabbricati per isole e salvagente - Rallentatori di velocità - Rilievi stradali ad alto rendimento - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Specchi stradali Soc. Commerciale: - Pannelli a messaggio variabile - Rilievi stradali ad alto rendimento Sitav srl Società Italiana Tecnologie Avanzate 10151 Torino Produttore: - Barriere antirumore

Guida Macchine Attrezzature Prodotti Stradali 7/2014 LE STRADE

Siteco Informatica srl 40132 Bologna Produttore: - Rilievi stradali ad alto rendimento - Software

Sodi Scientifica spa 50040 Settimello di Calenzano (FI) Produttore: - Misuratori di velocità Solari di Udine spa 33100 Udine Produttore: - Pannelli a messaggio variabile

THE INNOVATORS IN SURFACE PREPARATION

SPEA INGEGNERIA EUROPEA SPA Via G. Viola 11 20127 Milano Tel. 02/280071 Fax 02/28007201 Società di Ingegneria

SK SRL CON SOCIO BLASTRAC ITALIA S.S. 10 Padana Inferiore 41 29012 Caorso (PC) Tel. 0523 814241 Fax 0523 814245 info@blastrac.it www.blastrac.it Soc. Commerciale: - Attrezzature per manutenzione ponti e viadotti - Fresatrici - Pallinatrici a ciclo chiuso Varie: - Levigatrici - Scarificatrici

Slurry Italia srl 33034 Fagagna (UD) Produttore: - Spargitori

SNOLINE SPA Via F. Baracca 19/23 20056 Trezzo Sull’Adda (MI) Tel. 02 909961 Fax 02 90996200 marketing@snoline.com www.snoline.com Produttore: - Segnaletica orizzontale

Star Asphalt spa 87010 Saracena (CS) Produttore: - Additivi per bitume - Impianti per conglomerato bituminoso - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione

STREET LIFE SRL Via Giuseppe Sabato 30 74121 Taranto Tel. 0999 7798914 Fax 0999 7798923 info@street-life.it www.street-life.it Produttore: - Additivi per bitume STS Software Tecnico Scientifico srl 95030 Sant’Agata Li Battiat (CT) Produttore: - Software Sud Segnal srl 73044 Galatone (LE) Produttore: - Impianti semaforici - Illuminazione - Pannelli a messaggio variabile Sud Segnal srl 20825 Barlassina (MB) Produttore: - Ventilatori per gallerie Systemair spa 20825 Barlassina (MB) Produttore: - Ventilatori per gallerie Soc. Commerciale: - Ventilatori per gallerie

SNOW SERVICE SRL Via Maestri del Lavoro 5 41013 Castelfranco Emilia (MO) Tel. 059 931483 www.snowservicesrl.com Produttore: - Spargitori - Spazzaneve - Spazzatrici portate - Spruzzatrici di emulsione So.ce.co. Engineering Group srl 20124 Milano Società d’Ingegneria Società Riviera sas 35020 Arre (PD) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Socotherm Italia spa 36100 Vicenza Produttore: - Barriere antirumore

T 3 Esse srl 70029 Santeramo in Colle (BA) Produttore: - Segnaletica verticale 3M Italia spa 20096 Pioltello (MI) Produttore: - Bande sonore - Catadiottri a pavimento - Cordoli - Delineatori stradali - Dissuasori di transito e di sosta - Pellicole retrorifrangenti - Rallentatori di velocità - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale - Vernici e coloranti per asfalto

T.E.P. srl 06073 Corciano (PG) Produttore: - Delineatori stradali - Rallentatori di velocità - Segnaletica verticale T.G. Segnaletica srl 06073 Corciano (PG) Produttore: - Segnaletica verticale Tamburrini Alessandro srl 00030 San Cesareo (RM) Produttore: - Segnaletica verticale Tattile 25030 Mairano (BS) Produttore: - Videocamere stradali Tecnica srl 17031 Albenga (SV) Produttore: - Illuminazione - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Tecnoacustica srl 47100 Forlì (FC) Produttore: - Barriere antirumore TecnoAlpi snc 10060 Buriasco (TO) Produttore: - Fresatrici - Spazzatrici portate Tecnodrill srl 20060 Cassina de Pecchi (MI) Soc. Commerciale: - Battipali Tecno In - Servizi di Ingegneria 80142 Napoli Produttore: - Rilievi stradali ad alto rendimento Tecnoroad snc 58027 Ribolla (GR) Produttore: - Delineatori stradali

Tenax spa - Divisione Geosintetici 23897 Viganò (LC) Produttore: - Geosintetici Tesmec Spa 24050 Grassobbio (BG) Produttore: - Trencher Tessilbrenta srl 36020 Pove del Grappa (VI) Produttore: - Geosintetici Tif Elettronica srl Divisione Pilomat 24020 Gorle (BG) Produttore: - Barriere di accesso - Dissuasori di transito e di sosta Tower Light srl 27030 Villanova d’Ardenghi (PV) Produttore: - Illuminazione TPS Transport Planning Service srl 06129 Perugia Produttore: - Software PTV Soc. Commerciale: - Software PTV Trimmer Srl 26843 Castelnuovo Bocca d’Adda (LO) Produttore: - Fresatrici - Impianti di filtrazione - Pallinatrici - Segnaletica orizzontale Soc. Commerciale: - Spanditrici di bitume - Spruzzatrici di emulsione Tubosider spa 14100 Asti Produttore: - Barriere antirumore - Barriere di sicurezza

Tecnositaf spa con socio unico 10053 Bussoleno (TO) Produttore: - Sistemi di rilevamento per gallerie Tecnotest spa 41013 Castelfranco Emilia (MO) Produttore: - Macchine e strumenti per indagini / prove stradali

TELCH KG - AMMANN Handwerkstrasse Nord. 29 39044 Neumarkt (BZ) Tel. 0471 820500 Fax 0471 820600 telch@dnet.it Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre Vibranti - Rulli compattatori Teloni F.lli Bresciani Srl 25080 Paitone (BS) Produttore: - Ventilatori per gallerie TeMa Technologies and Materials srl 31029 Vittorio Veneto (TV) Produttore: - Geosintetici

U Uflex - Divisione Energia 16012 Busalla (GE) Produttore: - Inserti luminosi - Segnaletica verticale Soc. Commerciale: - Impianti semaforici Unibloc srl 53036 Poggibonsi (SI) Produttore: - Cordoli

UNICALCE SPA Via Tonio da Belledo 30 23900 Lecco Tel. 0341 2571 Fax 0341 250744 info@unicalce.it www.unicalce.it Produttore: - Additivi per bitume

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Guida

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V VALLI ZABBAN SPA

Veneta Sicurezza e Segnaletica Stradale Srl 35020 Due Carrare (PD) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale

VENIERI COMMERCIALE SRL - AMMANN

Via Danubio 10 - Torre sud 50019 Sesto Fiorentino (FI) Tel. 055 328041 Fax 055 300300 Produttore: - Bitume modificato - Conglomerato bituminoso - Membrane bituminose Vasart Gozzi srl 42030 Puianello (RE) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta VDP srl 00152 Roma Produttore: - Barriere antirumore Velocar srl 46043 Castiglione delle Stiviere (MN) Produttore: - Dissuasori di transito e di sosta - Impianti semaforici - Misuratori di velocità - Rallentatori di velocità Soc. Commerciale: - Misuratori di velocità

S.S. S. Vitale 40/C 48012 Bagnacavallo (RA) Tel. 0545 61902 Fax 0545 63953 vfcommerciale@vf-venieri.com www.vf-venieri.com Soc. Commerciale: - Finitrici - Piastre vibranti - Rulli compattatori Vermeer Italia srl 37060 Nogarole Rocca (VR) Produttore: - Trencher Soc. Commerciale: - Trencher

Vimatek srl 20095 Cusano Milanino (MI) Produttore: - Battipali Volta Macchine Srl 39100 Bolzano Soc. Commerciale: - Battipali Weber - Piastre vibranti Weber - Rulli compattatori Weber - Tagliasfalto a disco Cedima

VOLVO C.E. ITALIA SPA Via dell’Industria 8 20080 Carpiano (MI) Tel. 02 98857511 Fax 02 98857555 volvoceitaly@volvo.com www.volvoce.it Produttore: - Finitrici - Rulli compattatori

Vesmaco 60030 Monsano (AN) Produttore: - Vernici e coloranti per asfalto Vetroasfalto spa 20060 Basiano (MI) Produttore: - Membrane bituminose Vezzani srl 42042 Fabbrico (RE) Produttore: - Segnaletica Orizzontale

W Wacker Neuson srl con socio unico 40016 San Giorgio Di Piano (BO) Produttore: - Piastre vibranti - Rulli compattatori - Tagliasfalto a disco

Wegher srl 38068 Rovereto (TN) Produttore: - Segnaletica orizzontale - Segnaletica verticale Wirtgen Macchine Srl 20082 Noviglio (MI) Produttore: - Fresatrici - Stabilizzatrici riciclatrici Soc. Commerciale: - Finitrici Vögele - Rulli compattatori Hamm Woodrail srl 38038 Tesero (TN) Produttore: - Barriere di sicurezza

Z Zampini srl 45030 Occhiobello (RO) Produttore: - Decespugliatori Zanardo spa 31058 Susegana (TV) Produttore: - Armadi stradali

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