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WALKAROUND ACCHINE M Escavatore cingolato
Peso operativo 38 ton Potenza netta 205 kW
DI
CLAUDIO MARINI
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[635] marzo_2010
EC360C NL
VOLVO EC360C NL
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QualitĂ , robustezza, comfort, ecologia ed efficienza [66] costruzioni marzo 2010
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WALKAROUNDMACCHINE [di
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I PLUS DI COSTRUZIONI n MOTORE DI GENEROSA CILINDRATA, CON CONSUMI RIDOTTI ED IL MINOR REGIME DELLA CATEGORIA
n EGR ESCLUSIVO, PER NON AUMENTARE L’USURA DELLE VALVOLE DI SCARICO E MANTENERE IL MINIMO BASSO E STABILE
n MOTORE MODERNO, CON INIETTORI-POMPA AD ALTA PRESSIONE, CAMME IN TESTA E 24 VALVOLE
n I RECORD DEL MODELLO: - IL CARRO “IN SAGOMA” PIÙ LUNGO DELLA CATEGORIA (MAGGIOR STABILITÀ E CAPACITÀ DI SOLLEVAMENTO) - LA MAGGIOR VELOCITÀ E COPPIA DI ROTAZIONE - L’IMPIANTO ELETTRICO PIÙ POTENTE, PERFETTAMENTE SIGILLATO E PROTETTO
n IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO CON 2 VENTILATORI, RADIATORI PARALLELI D’ECCEZIONALE EFFICACIA E FACILE PULIZIA
n GENEROSO DIMENSIONAMENTO DELLE CARPENTERIE E SALDATURE LASER ACCURATE
n IDRAULICA VELOCE, SENZA PERDITE, CON BRACCIO FLOTTANTE
n TUTTE LE PRESTAZIONI SENSIBILMENTE INCREMENTATE n CABINA MOLTO SILENZIOSA, CON IMPIANTO DI CLIMATIZZAZIONE D’ECCEZIONALE POTENZA. DI SERIE: GPS, VIDEOCAMERA, RADIO/CD CON INGRESSO MP3, PRESA PER RICARICA CELLULARE
n MANUTENZIONE RIDOTTA, MOLTO AGEVOLATA ED ECOLOGICA, CON SICURE PIATTAFORME ANTISCIVOLO
VOLVO EC360C NL
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Iniettore-pompa: corpi d’acciaio sulla testa d’ogni cilindro contengono la pompa (azionata dalle camme) e l’iniettore (a controllo elettronico): la pressione può salire senza timori di perdite nei condotti che invece collegano gli iniettori alle pompe tradizionali o Common rail montate “distanti” sul lato del motore
Controllo elettronico dell’iniettore Camme Pompa
Iniettore-pompa in un corpo unico Iniettore
n Iniettori-pompa a 200 Mpa (+ 100% di pressione rispetto ai sistemi tradizionali, + 30% rispetto ai Common rail). Aumentando la nebulizzazione migliora la combustione e si riduce il consumo di combustibile a soli 200 g/kWh
V-ACT: PIÙ EFFICIENTE DEGLI ALTRI (VOLVO ADVANCED COMBUSTION TECHNOLOGY) [68] costruzioni marzo 2010
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WALKAROUNDMACCHINE [di
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n Un motore moderno: - camme in testa (eliminate le aste di raccordo ai bilancieri) - 4 valvole per cilindro (migliora la coppia a basso regime e la combustione per ridurre i consumi) n Aumentata la potenza + 11,4% n Aumentata la coppia + 12,5%
Nuova mappatura d’iniezione: l’iniezione è stata ottimizzata per un’erogazione media della potenza tra 1.400 e 1.800 g/min
VOLVO EC360C NL
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EGR ESCLUSIVO CON “DOUBLE ROCKET” Ricircolo dei gas di scarico... solo quando serve nMinimo basso e stabile nMinor usura delle valvole di scarico Volvo non effettua il ricircolo a basso regime, nè quando si rischiano cicli in carenza d’ossigeno, per evitare situazioni di minimo instabile, minimo troppo alto o incombusti inquinanti che aumentano i consumi. Inoltre, riduce l’attivazione delle valvole di scarico e la loro usura (nei confronti dei sistemi a ricircolo “interno continuo” che la raddoppiano) Centralina del motore L’azionamento del bilanciere aggiuntivo (“Double rocket”) è comandato elettro-idraulicamente dalla centralina del motore per aprire le valvole di scarico assieme a quelle d’aspirazione
Double rocket
EGR: per un breve istante (A) le valvole di scarico si aprono assieme a quelle d’aspirazione. In questo modo si aspira gas inerte che, abbassando la temperatura massima di combustione, riduce l’emissione d’Ossido d’azoto (Nox) che inquina l’atmosfera
Movimento valvola d’aspirazione
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Movimento valvola di scarico
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WALKAROUNDMACCHINE [di
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nAccurato recupero degli sfiati per evitare gocciolamenti a terra e consumo d’olio motore L’olio contenuto nello sfiato della testata viene recuperato in coppa attraverso il passaggio in un “filtro a coalescenza” (non ricircolato all’aspirazione con conseguente maggior consumo ed imbrattamento delle valvole). Il filtro è costituito da una serie di maglie metalliche a trama crescente che separano l’aria dall’olio (le maglie creano una goccia d’olio di dimensione crescente sino a quando cade per gravità nel fondo del filtro)
Centralina del motore
Filtro a coalescenza
Filtro a coalescenza
Coppa profonda per garantire la lubrificazione anche con macchina molto inclinata su pendio
La centralina elettronica del motore viene raffreddata da una circolazione di gasolio tramite una serpentina che la divide dalla bancata del motore
Centralina del motore
nCentralina del motore raffreddata
La centralina del motore controlla il sistema d’iniezione, l’EGR e la ventola idrostatica, dopo aver analizzato numerosi parametri di funzionamento della macchina e dei suoi fluidi
costruzioni marzo 2010 [71]
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VOLVO EC360C NL
WALKAROUNDMACCHINE [di
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ESCLUSIVO SISTEMA DI RAFFREDDAMENTO n“Due” ventilatori raffreddano radiatori d’eccezionale dimensione e particolarmente efficaci, in vani separati ed in “parallelo” L’aver utilizzato l’intero lato della torretta (anziché il solo vano motore) consente una superficie dei radiatori marcatamente superiore alla media. Inoltre, un radiatore non scalda quello che sta dietro, perchè sono montati uno a fianco dell’altro (a parte il condensatore AC a bassa radiazione)
Radiatore olio idraulico
Condensatore aria condizionata
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Ventilatore idrostatico termoregolato
Il ventilatore idrostatico, che raffredda l’olio idraulico, è termoregolato (velocità di rotazione proporzionale al calore da smaltire) per ridurre l’assorbimento di potenza, il rumore ed accelerare il riscaldamento dell’olio a freddo
Radiatore refrigerante
Radiatore aria-aria Intercooler
costruzioni marzo 2010 [73]
VOLVO EC360C NL
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L’IMPIANTO ELETTRICO PIÙ POTENTE DELLA CATEGORIA n Le batterie più potenti della categoria (200 Ah) n Alternatore di grande potenza (80 A) Chiave stacca batterie per evitare dispersioni elettriche durante i fermi prolungati Potente alternatore da 80 A
Potenti batterie da 200 Ah caduna
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WALKAROUNDMACCHINE [di Scatola con ben 33 fusibili (ottima protezione e frazionamento dell’impianto) ben accessibile e sigillata per evitare l’ingresso d’umidità o polvere
nAvviamento sempre pronto in qualunque condizione Gli impianti d’iniezione più sofisticati richiedono combustibili più puri. Per questo motivo, Volvo utilizza “due filtri” di grande dimensione. Inoltre, un sensore nel filtro separatore acqua-gasolio rileva la presenza d’acqua e la segnala sul cruscotto, incentivando l’operatore ad effettuare lo spurgo delle impurità
n Segnalazione di acqua nel filtro sul cruscotto
Sensore acqua nel filtro
]
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VOLVO EC360C NL
Spessore 30 mm
Grande diametro ralla (152 cm)
Spessore 25 mm
Spessore 21 mm
ROBUSTA E SOVRADIMENSIONATA
n Sovradimensionamento del diametro ralla, dei componenti del carro e delle lamiere della piattaforma [76] costruzioni marzo 2010
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nIl motore di maggior cilindrata della categoria (12,1 l) Grande diametro del cilindro di penetrazione (175 mm)
Grande diametro dei cilindri di sollevamento (160 mm)
Saldature laser di qualitĂ
nGeneroso diametro dei cilindri
Protezione del braccio di serie
Rulli di diametro generoso (200 mm)
Grande diametro della tendicingolo (61 cm)
Protezione del giunto rotante di serie
nIl carro in sagoma piĂš lungo della categoria (4,24 m) costruzioni marzo 2010 [77]
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VOLVO EC360C NL
WALKAROUNDMACCHINE [di
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IMPIANTO IDRAULICO SENZA PERDITE Tra qualche anno, su questa torretta ci sarà solo polvere (non fango oleoso) grazie a connessioni di qualità (O-ring frontali in cava) e serraggi accurati
Tubazioni ben guidate in passaggi protetti
n La maggior velocità e coppia di rotazione della categoria
n Capacità di sollevamento + 2,3% (12,06 ton; H = 0; L = 4,5 m; 360°; senza benna) L’allungamento dello sbalzo posteriore della torretta ha permesso d’aumentare la capacità di sollevamento + 17 cm
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Un filtro dedicato ai drenaggi dei motoriduttori elimina gran parte delle impurità dell’impianto idraulico salvaguardando pompe e cilindri
n Velocità nei movimenti + 11% n Portata pompe + 7,1% (2 x 300 l/min) n Pressione idraulica + 3% (35,3 MPa) n Forza di strappo + 3% (24.300 DaN) n Velocità di rotazione + 6% (10,3 g/min) n Coppia di rotazione + 9,5% (13.050 DaNm) n Velocità di traslazione + 6,7% (4,8 km/h) n Tiro al gancio + 3,9% (26.700 DaN)
La funzione braccio flottante favorisce lavori di livellamento
Sistemi di raddoppio e rigenerazione della portata, anche sul circuito benna, consentono risparmi di combustibile e maggior velocità nel lavoro costruzioni marzo 2010 [79]
VOLVO EC360C NL
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LA CABINA PIĂ™ SILENZIOSA 14 bocchette; 7.200 kcal/h
n Eccezionale potenza dell’impianto di sbrinamento e climatizzazione nSemplice selezione Acceleratore elettronico e selezione Modi operativi in un unico comando
n Monitor LCD orientabile
n Radio/CD con ingresso MP3 e comandi sulla consolle
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WALKAROUNDMACCHINE [di DELLA CATEGORIA
]
Solo 73 Decibel Insonorizzazioni ben montate e durature
Robuste cerniere con ingrassatore
n Codice digitale antifurto
Posacellulare e presa 12 V per la ricarica
n Videocamera posteriore
Cintura autoavvolgente
costruzioni marzo 2010 [81]
VOLVO EC360C NL
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CONSOLLE SOSPESE CON IL SEDILE n Ai comandi non arrivano le vibrazioni del pianale
nCabina su 5 supporti oleo-viscosi per ridurre le vibrazioni
nDettagli per il comfort Plafoniera ad accensione automatica
Ampi vani porta oggetti, anche ingombranti
[82] costruzioni marzo 2010
Sedile riscaldato di serie
Parabrezza inferiore stivato nella porta
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WALKAROUNDMACCHINE [di
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n“Tre” tendine parasole autoavvolgenti
Il motorino del tergicristallo montato sulla traversa (anziché sui montanti laterali) consente una spatola d’eccezionale lunghezza
nSpatola d’eccezionale lunghezza (81 cm) per un’ottima visibilità anteriore
81 cm
nTettuccio plastico antiurto antiruggine e termoprotetto
costruzioni marzo 2010 [83]
VOLVO EC360C NL
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MANUTENZIONE RIDOTTA, FACILE E SICURA
Ben 3 filtri per l’olio motore ben accessibili
Tendicinghia automatici eliminano ogni registrazione. La cinghia Poly-vee “larga” garantisce maggior trazione e durata nel tempo
Blocco portelli automatico
Ventilatore reversibile (a richiesta) per pulire i radiatori automaticamente
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WALKAROUNDMACCHINE [di Ingrassaggio perni bracci prolungato
n Estese piattaforme antiscivolo n Ventilatore reversibile (a richiesta) nIntervalli di manutenzione prolungati
Nuovo filtro aria esterno alla cabina
Elettropompa di rifornimento con blocco automatico per troppo pieno
]
Pannelli incernierati per ridurre lo sforzo di apertura
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WALKAROUNDMACCHINE [di
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nScarichi ecologici antigoccia e antiustione Scarico gasolio
Scarico refrigerante
Scarico olio motore
Lo scarico inizia progressivamente avvitando l’apposita tubazione o aprendo il comodo rubinetto. La semplice procedura evita gocciolamenti, convogliando accuratamente il fluido nel contenitore posto sotto la torretta ed evita ustioni
Scarico olio idraulico
Scarico olio motoriduttore di rotazione
TUTTO SOTTO CONTROLLO COL SATELLITE Tramite il sistema telematico CareTrack, è possibile localizzare la macchina ed accedere alle informazioni di funzionamento tramite il computer in ufficio. La manutenzione è meglio programmata, con risparmio di tempo e denaro. È anche possibile segnalare l’uso della macchina al di fuori di un certo perimetro per evitare utilizzi non autorizzati o furti
GPS di serie