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WALKAROUND MACCHINE DI
[
CLAUDIO MARINI
LO SKID STEER LOADER CINGOLATO
] CARICO OPERATIVO 1920 KG (1344 AL 35%)_PESO 4640 KG_POTENZA 68 KW costruzioni luglio_agosto 2008 [97]
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SINTESI DELLE CARATTERISTICHE • LA MAGGIOR POTENZA DEL MERCATO (68 KW) • ESCLUSIVO MOTORE TURBO CON INTERCOOLER (EFFICIENZA) • CARRO SOSPESO E AMMORTIZZATO CON RUOTE OSCILLANTI (COMFORT, TRAZIONE E STABILITÀ) • RUOTA MOTRICE A RULLI “TRIPLI” (MINIMA USURA DEL CINGOLO) • LA MIGLIOR GALLEGGIABILITÀ DELLA CATEGORIA (CARRO LUNGO 1,81 M E BASSA PRESSIONE AL SUOLO 27 KPA) • POMPA LOAD SENSING CON DISTRIBUTORE A CENTRO CHIUSO (MAGGIOR SPINTA E MINOR CONSUMO COMBUSTIBILE) • XPS: FORZA O VELOCITÀ SULLE ATTREZZATURE STRADALI (EFFICIENZA) • MANIPOLATORI ELETTRO-PROPORZIONALI • FORZA DI STRAPPO ECCEZIONALE (3.300 DAN); FACILE SCARICO DI MATERIALI APPICCICOSI (RIBALTAMENTO BENNA A MAX ALT. 51°) • LA MAGGIOR VELOCITÀ DI TRASLAZIONE (15 KM/H) ED IL MAGGIOR TIRO DEL MERCATO (3.955 DAN) • CONTROLLO ELETTRONICO AMICS: - REGOLAZIONE SENSIBILITÀ COMANDI - BASSA VELOCITÀ/ALTA PORTATA
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MOTORE • Cat 3044C DIT a iniezione diretta • 4 cilindri Turbo Interrefrigerato • 3,3 litri • Potenza netta al volano 68 kW a 2.600 giri/minuto • Alesaggio x corsa: 94 mm x 120 mm
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• LA MAGGIOR POTENZA DEL MERCATO • TURBO CON INTERCOOLER • INIEZIONE DIRETTA L’iniezione diretta (anziché a precamera di combustione) riduce il consumo di combustibile Esclusivo intercooler aria-aria per aumentare l’efficienza del motore e ridurre il consumo specifico
Il filtro aspira aria “fredda” dall’intercapedine del montante posteriore per aumentare l’efficienza del motore (minor consumo combustibile) e ridurre la rumorosità
Il materiale plastico del serbatoio consente di occupare i vani disponibili (sistemato sotto ed ai lati del motore) per raggiungere l’ottima capacità di 98 litri; inoltre, evita la ruggine e la condensa
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Punto di aspirazione aria fredda “remoto” per maggiore efficienza e minor rumorosità
Grande serbatoio gasolio (98 l) in materiale polivinilico antiruggine e condensa
Bocchettone basso, in comoda posizione e protetto dallo sporco (non sul lato, sopra al cingolo) per un comodo rifornimento senza inquinamenti 82 cm
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Grandi radiatori “in parallelo” (efficienza) (alt. 70 cm x largh. 56 cm x prof. 10 cm) I radiatori in parallelo (anzichè in serie, ove quello anteriore scalda quello seguente e lo ostruisce durante la pulizia) sono più efficaci, facili da pulire e la grande dimensione contribuisce ad evitare il surriscaldamento dei fluidi, anche in climi caldi o sotto sforzo continuato
• UN POTENTE IMPIANTO DI RAFFREDDAMENTO CON TRE VENTILATORI IDROSTATICI Il flusso soffiante del ventilatore evita il deposito di detriti sui radiatori
Indicatore di livello
Refrigerante Olio idraulico
Velocità del ventilatore termo-regolata. La velocità del ventilatore idrostatico è regolata dal computer di bordo e legata al calore da smaltire. Così, si raggiunge più rapidamente la temperatura ideale di funzionamento, si riduce la rumorosità e si consuma meno combustibile assorbendo meno potenza
]
Condensatore del climatizzatore con ventilatore idrostatico dedicato che non grava sul carico termico di altri radiatori (sotto la cabina)
Velocità del ventilatore idrostatico termo-regolata
47 cm
Griglia di protezione Ventilatore di grande diametro (47 cm) con pale a profilo curvo per ridurre il rumore e la potenza assorbita
Un secondo ventilatore idrostatico (aspirante) raffredda l’interrefrigeratore del turbo ed il serbatoio idraulico, eliminando la trasmissione di calore al posto guida Ventilatore idrostatico per l’intercooler del turbo ed il serbatoio idraulico
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IMPIANTO ELETTRICO ED ELETTRONICO
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• POTENTE IMPIANTO ELETTRICO, BEN GUIDATO, SUPPORTATO E PROTETTO
• Batteria da 850 CCA • Alternatore da 90 • Controllo elettronico AMICS
DA MAGLIA TERMORESTRINGENTE
Batteria da 850 CCA senza manutenzione
Polo remoto per connessioni d’emergenza alla batteria Potente alternatore da 90 A
Diagnosi agevolata Fili colorati e numerati agevolano la ricerca del guasto. Connessioni a tenuta stagna Rendono l’impianto affidabile. Le parti elettriche sono sistemate dietro la cabina adiacenti al serbatoio idraulico che, col proprio calore, elimina l’umidità da connessioni e cablaggi
Supporto elastico e scatola stagna in atmosfera d’azoto per il controller elettronico AMICS
Connessione a palmari esterni Scatola fusibili ben accessibile Decalcomanie internazionali agevolano la diagnosi di guasti
• FANALERIA STRADALE E DI LAVORO POTENTE E INTEGRATA NELLE STRUTTURE Fari alogeni di lavoro ben protetti nelle calandre
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• TUTTO SOTTO CONTROLLO ELETTRONICO La regolazione elettronica controllata dall’AMICS: - regolazione della sensibilità dei manipolatori elettro-proporzionali - precisa regolazione della velocità, a massimo regime (portata elevata a bassa velocità di avanzamento per l’utilizzo di frese, spazzatrici, taglia-asfalti, eccetera) - dispositivo antistallo che taglia la portata gravante, in caso di sovraccarico, per ottenere la massima spinta ai cingoli, a qualunque altitudine e condizione, senza sprechi di potenza o calo di giri motore
Settaggio minima velocità/alta portata
Settaggio sensibilità comandi
IMPIANTO IDRAULICO • Pompe a pistoni assiali a cilindrata variabile per la traslazione idrostatica in circuito chiuso indipendente • Motoriduttori di traslazione di grande diametro (elevata coppia) a pistoni assiali, con freno di stazionamento a dischi incorporato lubrificati, con olio proprio e specifico • Pompa attrezzo Load sensing XPS a cilindrata variabile 125 l/min (28 MPa) regolabile in portata Standard a 84 l/min (23 MPa) • Distributore a “centro chiuso” a controllo elettro-proporzionale/idraulico
Pompe di traslazione in serie a pistoni assiali con cilindrata variabile
Dispositivo antistallo per ridurre i consumi pur mantenedo sempre la massima spinta ai cingoli Motori di traslazione di grande diametro per una maggior spinta ai cingoli (3.955 daN) I freni a disco automatici incorporati nei motoriduttori
29 cm
La lubrificazione con olio proprio e specifico del riduttore epicicloidale (non tramite i trafilamenti) evita contaminazioni ai circuiti idraulici e prolunga la durata del riduttore
• ANTISTALLO (MINOR CONSUMO) In caso di sovraccarico il dispositivo antistallo regola la portata gravante delle pompe di traslazione a pistoni assiali con cilindrata variabile. Si ottiene così la massima spinta ai cingoli con minor consumo di combustibile, anche ad alta quota o in climi rigidi o dopo anni di lavoro, comunque, quando il motore eroga meno potenza e gli assorbimenti sono maggiori, senza con ciò prevedere potenza originale in eccesso o subire il calo di giri motore Le due pompe di traslazione alimentano con circuiti chiusi indipendenti (per ottenere sterzata e controrotazione) i motoriduttori a pistoni assiali con cilindrata fissa che azionano i cingoli. Il grande diametro dei motori consente spazio per un maggior “braccio” della coppia motrice, l’aumento del numero e diametro dei pistoni per una eccezionale spinta ai cingoli (3.955 daN) costruzioni luglio_agosto 2008 [103]
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La pompa attrezzo a pistoni assiali con cilindrata variabile dispone di regolazione elettro-idraulica Load sensing (vero): eroga portata solo su richiesta, tagliandola a bassa pressione (manipolatori in neutro) e ad alta pressione (scavo impegnativo) evitando il trafilamento attraverso le valvole di massima. Così, si riduce il consumo di combustibile ed il surriscaldamento dell’olio Ulteriori vantaggi sulle pompe ad ingranaggi: - la cilindrata variabile trasforma la potenza in forza o velocità a seconda dell’esigenza - i pistoni assiali consentono maggior rendimento volumetrico ed elevata pressione operativa (minor consumo) Il distributore a centro chiuso, che consente movimenti contemporanei indipendenti da carico e numero di giri, genera il segnale idraulico per la regolazione Load sensing della pompa attrezzo. Il pilotaggio idraulico delle quattro spole (di serie) è comandato dai manipolatori elettro-proporzionali. Una valvola consente la compensazione idraulica per ottenere il sollevamento parallelo dell’attrezzo (utilizzo con forche)
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• POMPA ATTREZZO LOAD SENSING XPS Pompa attrezzo High Flow XPS a cilindrata variabile con regolazione elettro-idraulica Load sensing (vero)
Pompa per servizi: attacco rapido, pilotaggi e ventilatore radiatori
Pompa per servizi: ventilatori intercooler ed aria condizionata Distributore a centro chiuso (4 spole di serie) a comando elettro-proporzionale/idraulico
Valvola di compensazione idraulica per il sollevamento attrezzo parallelo al suolo
• IDEALE PER ATTREZZI HIGH FLOW
Accumulatore sul circuito dei pilotaggi per effettuare, a motore spento, movimenti d’emergenza favoriti dalla gravità oltre lo scarico di pressione prima della connessione di accessori
In parte con comandi diretti o tramite elettrovalvole e deviatori è possibile alimentare fino a 8 funzioni idrauliche con il riconoscimento automatico della portata High Flow XPS o Standard. Le connessioni idrauliche “rapide a faccia piana” evitano contaminazione all’impianto durante gli allacciamenti
Alimentazione fino a otto azionamenti con riconoscimento automatico High Flow
Attacchi rapidi “a faccia piana” per evitare contaminazioni all’impianto
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WALKAROUNDMACCHINE [di Sistema d’ingranamento “triplo” (33 cm) formato da “tre rulli” per un attrito nullo al rotolamento e minima usura dei cingoli
Ampio arco d’ingranamento
]
CARRO • Ruota motrice di grande diametro a rulli antifrizione “tripli” • Ruore quadruple “oscillanti” • Carro con sospensione ammortizzata
33 cm
• RUOTA MOTRICE Grande diametro della ruota motrice
I cingoli con anima in fibra (non acciaio) ed i grandi raggi di curvatura delle ruote d’estremità minimizzano lo snervamento Boccole dei perni ruota in acciaio (maggior durata) con tenuta nitrilica permanente esente da manutenzione
DI GRANDE DIAMETRO A RULLI TRIPLI PER UNA MAGGIOR DURATA DEL CINGOLO E SCARSO IMPACCAMENTO
• GRUPPI DI 8
Supporti oscillanti, con 8 ruote ciascuno, su corpo carrello sospeso
Giunti elastici (interni ai telai) sulle bielle anteriori e posteriori che collegano il carrello al corpo macchina consentono la sospensione ed oscillazione del cingolo
L’ampia luce tra cingolo e telaio (9 cm) riduce l’impaccamento
RUOTE OSCILLANTI: COMFORT, STABILITÀ, ADERENZA E MINIMA USURA
• IL CARRO SOSPESO E OSCILLANTE RIDUCE LE VIBRAZIONI E AUMENTA LA STABILITÀ costruzioni luglio_agosto 2008 [105]
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STABILITÀ • Passo eccezionale 1,81 m • Quadrilatero d’appoggio 1,64 m2 • Luce da terra 22,5 cm (+ 3 cm) • Angolo di rampa posteriore 12° • Larghezza cingoli 450 mm • Pressione specifica 27 kPa
• STABILE PERCHÉ HA IL PASSO PIÙ LUNGO DEL MERCATO ...
• ...ED È BEN BILANCIATA Il telaio posteriore allungato di circa 20 cm, l’eventuale aggiunta di zavorre laterali, il cofano motore in lamiera da 5 mm e la piastra di protezione inferiore del cofano ben bilanciano la macchina, di per sè stabile per il passo eccezionalmente lungo
1,81 m La distibuzione del peso su ben 48 ruote e sui carrelli oscillanti riduce al minimo l’usura del cingolo e le vibrazioni, mentre aumenta l’aggrappamento e il comfort
• LA MIGLIOR GALLEGGIABILITÀ DELLA CATEGORIA (27 KPA) Spessore lamiera cofano 5 mm
Telaio allungato di 20 cm Nuove zavorre modulari
PRESTAZIONI • Due cilindri comando benna per l’eccezionale forza di strappo di 3.300 DaN • Velocità di traslazione 15 km/h • Tiro alla barra 3.955 daN • Angolo ribaltamento benna a massima altezza 51° • Rumorosità esterna 104 dB
• UNA FORZA DI STRAPPO ECCEZIONALE 3.300 DAN
• IL MAGGIOR TIRO DEL MERCATO 3.955 DAN
Nuova piastra di protezione inferiore del cofano
• UN CARICO OPERATIVO ECCEZIONALE 2.028 KG (CON ZAVORRE LATERALI) La maggior velocità di traslazione della categoria (15 km/h) Ridotta sollecitazione sui perni dei cilindri benna supportati “a sella” (da entrambi i lati) e protetti sotto la traversa bracci
Il maggior ribaltamento benna della categoria (51°) per un rapido scarico dei materiali aderenti
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WALKAROUNDMACCHINE [di
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• ROBUSTA E BEN COSTRUITA La saldatura per frizione degli steli alle teste dei cilindri (fusione delle parti) garantisce l’allineamento e l’accoppiamento della totale sezione (non della sola corona circolare)
Le estremità dei perni verticali della piastra ad attacco rapido (idraulico o manuale a due leve) hanno le estremità tagliate a “fetta di salame” per recuperare i giochi d’usura dell’accoppiamento
Bracci scatolati
Tubazioni ben protette all’interno dei bracci e nei montanti posteriori Tubazioni finali “modulari” (non saldate alle canne cilindri) per una rapida sostituzione in caso di danneggiamento
La boccola sferica della biella di rinvio dell’incernieramento bracci elimina le torsioni riducendo gli stress strutturali e prolungando la durata degli accoppiamenti
Ampi spazi per le tubazioni nei montanti posteriori
Biella di rinvio con boccola sferica
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VERSATILITÀ Otto movimenti lama idraulici: verticale, angolazione, pitch e tilt
277C Motore turbo - Potenza netta 61 kW Idraulica Load sensing High Flow XPS ad alta pressione Manipolatori elettroproporzinali (sensibilità regolabile) Regolazione elettronica velocità di marcia Carro sospeso e ammortizzato con 48 ruote oscillanti Sollevamento attrezzo tradizionale (3,12 m) Carico operativo 1.457 kg (1.020 kg al 35 %) Peso 4,25 ton
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287C Motore Turbo - Potenza netta 61 kW Idraulica Load sensing High Flow XPS ad alta pressione Manipolatori elettroproporzinali (sensibilità regolabile) Regolazione elettronica velocità di marcia Carro sospeso e ammortizzato con 48 ruote oscillanti Sollevamento attrezzo verticale (3,23 m) Carico operativo 1.748 kg (1.223 kg al 35 %) Peso 4,48 ton
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WALKAROUNDMACCHINE [di
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Accessori Caterpillar Trivelle elicoidali Lame angolabili Lame Dozer Spazzoloni Frese da neve Frese stradali Frese a disco Bracci per sollevamento Decespugliatori Scava trincee Taglia-asfalti Forche Benne con trattenitore
Benna 4 in 1: uso normale, pinza, livellamento (scraper), dozer
297C Motore Turbo con Intercooler - Potenza netta 68 kW Idraulica Load sensing High Flow XPS ad alta pressione Manipolatori elettroproporzinali (sensibilitĂ regolabile) Regolazione elettronica velocitĂ di marcia Carro sospeso e ammortizzato con 48 ruote oscillanti Sollevamento attrezzo verticale (3,28 m) Carico operativo 1.920 kg (1.344 kg al 35 %) Peso 4,64 ton
297C Il telaio posteriore è allungato rispetto al 287C Cabina climatizzata e pressurizzata di serie Sedile con sospensione pneumatica di serie costruzioni luglio_agosto 2008 [109]
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• FACILE ACCESSO AL POSTO GUIDA ED OTTIMA ERGONOMIA CON I COMANDI ELETTRO-PROPORZIONALI Largh. 84 cm, lungh. 135 cm, Alt. 147 cm
Manipolatori elettro-proporzionali per guidare con precisione e senza sforzo. L’assenza di linee idrauliche permette di sollevare facilmente la cabina ed elimina la trasmissione di calore e rumore dal posto guida
Blocco bracci con porta aperta
Registrazione consolle avanti-indietro
Larghezza porta ingresso 75 cm La complanarità della traversa cabina con quella dei bracci agevola l’ingresso al posto guida
Alzata 24 cm
Parabrezza curvo con tergicristallo laterale per non ostruire la visibilità e pulire un’ampia superficie con la spatola
Cintura autoavvolgente
• CONSOLLE REGISTRABILI E SEDILE CON SOSPENSIONE AD ARIA (DI SERIE) Due leve di sicurezza per maggior ergonomia Predisposizione radio
Flottante bracci High Flow/Aus. 7 Retrovisore
Sedile in panno a sospensione pneumatica di serie (e cingolo molleggiato) per correre a 15 km/h
Scorrimento sedile
• OTTIMA VISIBILITÀ SU 360°
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WALKAROUNDMACCHINE [di Indicatori analogici temperature fluidi
]
Ausiliario 4 Ausiliario 3
Comando elettroproporzionale Aus. 1-2 Ausiliario 6
Sblocco freno di parcheggio
Display Amics con autodiagnosi, codici anomalie, memo guasti Presa 12 V
Clacson
Flusso continuo per frese
Chiave unificata
Ausiliario 5
Acceleratore potenziometrico a pedale Blocco idraulico
Sollevamento parallelo Ausiliario 8
Scarico pressione
Bassa velocitĂ Aria condizionata di serie e alta portata
Tappetino/vasca estraibile per pulizia
High Flow/Aus. 7
Porta oggetti
Porta bicchiere
Finestra laterale scorrevole
Diffusori e sbrinatori orientabili
Filtro aria di pressurizzazione cabina
Vaschetta lavavetro
Plafoniera
Scomparto per manuali
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CAT 297C
Motore longitudinale e pompe in linea per semplificare costruzione e manutenzione
• PROGETTATA PER SEMPLIFICARE LA MANUTENZIONE Il motore longitudinale con pompe idrauliche in linea favorisce l’accesso ad entrambi i lati delle bancate, mentre l’assenza di rinvii meccanici alle pompe semplifica la costruzione e la manutenzione)
Polo remoto per connessioni d’emergenza alla batteria
Una pompetta elettrica automatica d’innesco sul separatore acqua/gasolio evita spurghi aria manuali
Filtro idraulico esterno al serbatoio per evitare contaminazioni nella sostituzione
• FILTRI ACCESSIBILI Filtro olio motore verticale (sostituzione ogni 500 ore)
Bicchiere trasparente per l’immediato riscontro delle impurità e rubinetto per lo scarico rapido
• SCARICHI AGEVOLATI Scarico olio idraulico (remoto con rubinetto)
Scarichi refrigerante (remoto), olio motore e gasolio centralizzati
• SMONTAGGI RAPIDI Barra di sicurezza blocco bracci ad inserimento automatico
Martinetto per il sollevamento senza sforzo della cabina
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Boccole perni in acciaio esenti da manutenzione
Rapido smontaggio dei rulli