WalkAround Macchine 720 maggio 2018

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Macchine Mezzi d’opera Attrezzature

[18] maggio 2018 Costruzioni

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Macchine Mezzi d’opera Attrezzature

[18] maggio 2018 Costruzioni

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WALKAROUND Testi di Matthieu Colombo

CapacitĂ benna Italia Carico ribaltamento max art.

Potenza netta

2,6 m3 9.148 kg 129 kw

JCB 437

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Macchina integralmente progettata e sviluppata da JCB con soluzioni esclusive, senza guardare troppo alle dirette concorrenti. È un buon prodotto La nuova cabina CommandPlus fa apprezzare ancra di più le prestazioni della 437.

Allestimento ricco, tanto comfort e solo 68 dB(A) interni

Ben tre bracci disponibili e un allestimento Waste Master.

Nonostante in Italia sia venduta più con il braccio Z, la 437 ha un gran potenziale con i 3 parallel Prestazioni elevate che la posizionano a metà distanza tra i diversi modelli dei concorrenti. Ha la carreggiata più larga e un passo da 3.000 mm

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Driveline tutta della tedesca ZF con modelli che altre case montano su macchine con benna da 3 metri cubi. Inserendo la modalità Eco la trasmissione si adatta Motore Cummins ultracollaudato in versione non tirata e che privilegia la coppia alla potenza massima. Ha un turbo a geometria variabile raffreddato

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Plus di

La JCB 437 è una pala gommata non pantografata sulle quote delle dirette concorrenti. Stabile grazie a carreggiata e passo generosi è disponibile con un braccio Z e ben tre bracci parallel

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Salire e scendere dalla 437 è un vero piacere grazie ad una scaletta molto inclinata e una porta d’accesso davvero ampia.

Meno infortuni sul lavoro Visibilità elevata, retrocamera ad alta risoluzione con monitor alto (con attacco modificabile in altezza) e specchietti elettrici di serie. Basta angoli ciechi

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Costi di manutenzione contenuti.

Cambio olio motore a 500 ore (coppa con scarico ecologico) e nessun costo di manutenzione del post trattamento (no Dpf)

Macchina ready to go per l’omologazione stradale con parafango in acciaio e cofano motore elettrico in robusto diciclopentadiene Costruzioni maggio 2018 [21]

JCB 437

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100 anni di motore

L’anno prossimo l’americana Cummins compie un secolo. Il sei cilindri QSB 6.7 della JCB 437 è uno dei motori industriali più diffusi al mondo. Questa versione Stage IV è prodotta in Inghilterra e ha un turbo a geometria variabile, ma raffreddato ad acqua, azionata elettricamente e controllata elettronicamente

V I e g a t S

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TURBO VGT E 24 VALVOLE

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STESSI COSTI, MAGGIORE EFFICIENZA

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tuRBo hoLset vgt La girante calda di un attuale turbo può raggiungere picchi di temperatura elevatissimi (fino 800°c) e uno spegnimento a caldo può provocarne un grippaggio.

Per questo motivo il QsB 6.7 ha un sistema di raffreddamento della turbina ad acqua. gestendo al meglio la temperatura l’affidabilità è assoluta.

Con 129 kW netti erogati a 2.100 giri/min, il sei cilindri QSB 6.7 ha una potenza superiore alla media di categoria e inferiore alle sue potenzialità. La coppia massima è di 841 Nm già a 1.500 giri/min.

Rispetto al QSB Stage IIIB con turbina fissa, il nuovo Stage IV assicura un’efficienza del 10% superiore a pari litri di carburante anche grazie al turbo Vgt raffreddato ad acqua.

L’assenza di filtro antiparticolato non eleva i costi di manutenzione.

ECO MODE E RITORNO AL MINIMO

Il QSB 6.7 tarato per la 437, gira a un regime minimo di 700 giri/min e il ritorno al minimo per inattività è automatico e con la modalità Eco il regime viene limitato a 1.800 giri/min, ben al di sopra del regime di coppia massima.

Bosch hPcR L’impianto common rail è un collaudato Bosch che arriva a picchi di pressione di ben 200 MPa. La quantità di carburante iniettato è gestita elettronicamente per ogni singolo cilindro.

[22] maggio 2018 Costruzioni

vaPoRi oLio fiLtRati Il filtro a coalescenza del QSB 6.7 ha un esclusivo design a sogliola ed è incluso nella testata del motore.

RiciRcoLo RaffReddato Il ricircolo dei gas di scarico è gestito elettronicamente per contenere le emissioni.

Può anche arrivare ad essere nullo.

QuaLità ingLese Il motore della JCB 437 è costruito in UK esattamente come la sua cabina e le parti strutturali...

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ALTA E INDEFORMABILE

WALKAROUND

di

Per garantire la massima efficienza del sistema di raffreddamento di motore e turbina, la vasca d’espansione è montata al di sopra della testata. Non è plastica ma di metallo per evitare fenomeni di deformazione che possono falsare il reale livello del refrigerante.

ACCESSIBILE CON SCARICO ECOLOGICO

Il QSB 6.7 ha un comodo bocchettone per rabboccare l’olio motore e una valvola a rilascio progressivo alla base della coppa per eseguire il cambio.

Non una goccia d’olio cade a terra.

Botola motore incernierata

iMPuRità segnaLate in caBina Il moderno Cummins con sistema d’iniezione ad alta pressione richiede l’utilizzo di gasolio a basso tenore di zolfo e non ama impurità e fenomeni di condensa. La JCB437 ha un doppio filtro del gasolio sia con rubinetto di spurgo sia con sensore per il rilevamento di acqua nel gasolio che allerta l’operatore in cabina.

SOSPESA E RAFFREDDATA

La centralina Ecu Bosch montata in parallelo alla bancata del motore, su supporti elastici, è raffreddata anche con il passaggio di gasolio. La macchina ha un impianto canbus e le altre centraline sono montate in cabina, alle spalle dell’operatore.

APERTURA ELETTRICA DEL COFANO (MANUALE POSSIBILE)

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JCB 437

Doc

Aoc

Scr

Iniettore urea

Stage IV senza filtro

Connettore canbus per il distacco rapido del modulo di scarico

L’EFFICIENZA È SUPERIORE L’abbattimento delle emissioni al livello Stage IV è ottenuto con la tecnologia Scr che riduce gli NOx con iniezioni di urea. Questo consente l’utilizzo moderato e variabile del ricircolo dei gas di scarico (Egr) massimizzando quanto possibile la temperatura in camera di combustione per ridurre sensibilmente alla fonte il particolato (PM). La temperatura di combustione elevata permette (Teorema di Carnot) di ottenere una migliore efficienza carburante.

40 LitRi di uRea L’impianto di alimentazione urea è un collaudato Bosch con centralina di ultima generazione Denoxtronic 2.2.

A spegnimento del motore l’impianto effettua lo spurgo delle linee d’alimentazione per scongiurare fenomeni di cristallizzazione.

Delle serpentine intorno al serbatoio plastico (immune alla corrosione da sali d’ammonio) scongiurano il congelamento dell’urea.

Post tRattaMento Montato su teLaio asPoRtaBiLe Rimuovendo 4 bulloni si libera il telaio su cui sono montati i moduli doc, scr-aoc. in questo modo l’accessibilità meccanica diventa esemplare e anche la manutenzione straordinaria è semplice e veloce. nulla è lasciato al caso.

Tappo urea sotto chiave e con chiave iniettoRe uRea Bosch La riduzione catalitica selettiva è avviata con l’iniezione di urea a valle del catalizzatore di ossidazione. L’eventuale eccesso di ammonia a valle è filtrato dal filtro Aoc, terminale di scarico.

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WALKAROUND

di

SCAMBIATORI PARALLELI-CONDENSATORE IN SERIE APRIBILE

ReveRsiBiLe a Richiesta Per applicazioni in condizioni che possono intasare gli scambiatori con micro particelle è disponibile la ventola di raffreddamento reversibile ogni 15, 30 o 60 minuti.

VENTOLA SOFFIANTE

suPPoRti eLastici Gli scambiatori sono montati su un telaio dedicato e non solidale a quello della macchina.

La ventola di raffreddamento plastica a 8 pale soffia l’aria sull’intercooler del turbo e sui radiatori di raffreddamento del refrigerante motore, dell’olio idraulico e dell’olio di trasmissione.

L’azionamento della ventola è idraulico e avviene solo quando necessario contenendo emissioni sonore e evitando assorbimenti di potenza (e consumi) se non necessari. effetto ventuRi Il filtro dell’aria di alimentazione è un Donaldson con tecnologia d’aspirazione micro ciclonica PowerCore. Alla base del filtro una tubazione collegata al vano posteriore da cui la ventola espelle l’aria attraverso gli scambiatori. In questo modo l’eccesso di polveri che possono accumularsi alla base del filtro sono canalizzate ed espulse tramite l’effetto termodinamico dei flussi Venturi.

Costruzioni maggio 2018 [25]

JCB 437

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Assali e trasmissione sono della tedesca ZF. La qualità di questi componenti è ultra collaudata. Inoltre, gli assali MT-L 3085 II HD e la trasmissione Ergopower 4WG190 sono montati anche da modelli di classe superiore

Un nome una garanzia

DRIVELINE PRONTA A TUTTO Gli assali ZF heavy duty scelti per

100% disPoniBiLe A richiesta è disponibile il differenziale anteriore bloccabile al 100% con inserimento manuale o in automatico.

Se automatico e inserito, si attiva nel momento in cui una delle ruote perde aderenza. Oltre gli 8 km/h si disinserisce per preservare la meccanica nel tempo.

Freni alle estremità degli assali

la JCB 437 sono sia all’anteriore sia al posteriore degli MT-L 3085-II con differenziale a slittamento limitato.

A richiesta, l’anteriore è disponibile con differenziale anteriore bloccabile al 100% in modalità manuale o automatica, comunque a disinserimento automatico in velocità. I freni sono sinterizzati, multidisco, a bagno d’olio, e nei mozzi ruota per non trasmettere calore al differenziale. La luce a terra a centro telaio della JCB 437 è di ben 465 mm, ma la dimensione degli assali e la fattura dei due telai (anteriore e posteriore) aiutano ad abbassare il baricentro. Al riguardo segnaliamo anche i fianchi cavi del telaio posteriore che sono sfruttati come serbatoio: il fianco destro è dedicato al gasolio, quello sinistro all’olio idraulico (bocchettone nel vano motore).

ASSALE ANTERIORE MT-L 3085 II CON DIFFERENZIALE LIMITED SLIP

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WALKAROUND

ERGOPOWER 4WG190

di

La trasmissione è di tipo meccanico con convertitore di coppia idrodinamico, 4 marce frontali, 3 retromarce e nella parte frontale monta il modulo elettonico di gestione.

Durante i cambi marcia il convertitore abbatte i picchi di coppia, mentre inserendo la modalità Eco si variano le logiche di cambiata.

ciLindRi PRotetti i cilindri di sterzo sono alti (posizione protetta adatta ad applicazioni in ambienti gravosi).

L’altezza dal punto più alto dell’articolazione a quello più basso è di ben 930 mm.

steRzo d’eMeRgenza Gli accumulatori di pressione per l’impianto sterzante sono all’interno del vano motore, appena sopra l’asse posteriore.

Ancora più in alto lo sterzo elettrico d’emergenza Hydac.

ASSALE POSTERIORE ZF 3085 II OSCILLANTE DI PIÙ O MENO 10,5°

assaLe PRotetto L’asse posteriore è ben protetto dal telaio che è a sua volta predisposto per accogliere protezioni pensate per applicazioni gravose.

Macchina portata per applicazioni waste.

Costruzioni [27]

JCB 437

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HT SHL

5.242 mm

4.675 mm

HT HL

Poker di bracci

TRE BRACCI PARALLEL Il braccio con cinematica parallel HT della 437 assicura un’ottima visibilità (ad esempio sulle forche) e alza il perno benna a 4.021 mm. Per lavorare con attrezzature speciali come le benne ad alto ribaltamento, sono disponibili anche i bracci HT High Lift da 4.675 mm al perno benna e HT Super High Lift.

4.021 mm

HT

IL CLASSICO BRACCIO ZX

Questa cinematica è quella che potremmo definire standard, ideale per movimentazione di materiali sfusi, lavoro in cava e carico di impianti o camion.

L’altezza al perno benna è di 3.904 mm, ovvero un valore appena superiore alla media di categoria. È il braccio più richiesto dai clienti italiani.

3.904 mm al perno benna

ZX BOSCH REXROTH Il distributore idraulico è a centro chiuso, con spole compensate in pressione, per assicurare movimenti dell’attrezzo indipendenti dal carico idraulico e dal numero dei giri motore.

SMOOTH RIDE SYSTEM

L’allestimento standard della 437 include il sistema SRS di sospensione flottante dei bracci per ridurre le perdite di carico in trasferimento e migliorare in comfort dell’operatore.

Si può disinserire.

[28] maggio 2018 Costruzioni

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WALKAROUND

LA 437 ZX CON BENNA ITA DA 2,6 M3

• FORZA DI STRAPPO

• CARICO DI RIBALTAMENTO MASSIMA ARTICOLAZIONE

• PESO OPERATIVO

13.400 DAN 9.148 KG

14,86 TON

*Nota: peso macchina con pneumatici XHA2

DOPPIA VELOCE, MONO POTENTE

Sulla trasmissione ZF, la JCB 437 monta in serie due pompe idrauliche a cilindrata variabile, tra loro identiche, da 126 litri al minuto di portata massima.

Quando le due pompe lavorano assieme l’idraulica privilegia la velocità nei movimenti, anche simultanei, non superando i 160 bar di pressione.

Al contrario, quando è necessaria la massima potenza in un movimento, lavora una singola pompa e si raggiungono i 250 bar di pressione massima.

WASTE MASTER La JCB 437 è a suo agio nei piazzali delle cave come in ambito industriale, ma l’allestimento Waste Master esalta la sua vocazione di macchine dedicata al settore del riciclaggio e movimentazione rifiuti.

P1

di

REgOLAzIOnE SEMpLICE La posizione del braccio può essere impostata manualmente e poi richiamata con un pulsante in cabina.

P2

SRS A sinistra, i due accumulatori per la sospensione bracci Smooth Ride System e la valvola (blu) di attivazione.

Se selezionato, l’SRS si attiva in modo automatico oltre i 5 km/h e, viceversa, disattiva a velocità basse per “entrare nel mucchio” in modo incisivo.

Costruzioni maggio 2018 [29]

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SOLO

68 dB(A) JCB 437

IN CABINA

Sedile riscaldato pneumatico ammortizzato anche orizzontalmente Joystick di serie fingertip disponibile ile

Regna un silenzio sovrano La nuova CommandPlus Cab è progettata e costruita da JCB. Certificata Rops Fops, è un esempio di praticità, spazio (larghezza notevole) e comfort. La colonna di sterzo telescopica è retrattile con memoria

Telescopica e retrattile

[30] maggio 2018 Costruzioni

gRadini PeRfettaMente in Linea con La PoRta La maggior parte degli incidenti sul lavoro in cantiere avviene in fase di salita e discesa dalle macchine. La scaletta d’accesso della JcB 437 è posizionata ottimamente così come i punti d’ancoraggio.

La porta si apre verso sinistra (non controvento) e la scaletta è così inclinata.

L’ultimo maxi gradino funge da coperchio del vano batterie o della cassetta attrezzi.

Aux e trasmissione

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WALKAROUND

COMAndI SuL MOnTAnTE Come la migliore concorrenza, le pulsantiere sono posizionate sul montante di destra (rivestito in alluminio) in posizione ben visibile. Sotto di loro il comando del freno di stazionamento e (con cabina deluxe) il comando rotativo.

6 ALOgEnI O 8 LEd La JCB 437 ha di serie i fari alogeni per la circolazione stradale.

Per i fari di lavoro l’allestimento base prevede 4 fari alogeni frontali più due alogeni integrati nella parte alta del cofano motore.

Con l’opzione fari di lavoro a led, ai suddetti si aggiungono 4 fari sotto il profilo posteriore del tetto cabina.

CABInA STAndARd L’allestimento è ricco e include già aria condizionata e sedile pneumatico con ammortizzazione anche orizzontale.

CABInA dELuXE Prevede un secondo monitor lcd a colori in alto al montante destro con relativo selettore rotativo.

Il sedile è rivestito in pelle (opzionale) e l’aria condizionata ha un pannello di controllo digitale.

BUONA VISIBILITÀ E QUALITÀ PERCEPITA JCB ha previsto due livelli d’allestimento cabina: standard e Deluxe.

Lo standard ha già uno standard di comfort al top.

Salendo in cabina non si ha la senzazione di arrampicarsi (scaletta molto inclinata) ed entrando si apprezza subito l’ambiante spazioso, anche grazie all’ampia superficie vetrata. I montanti sono quattro e quelli anteriori sono particolarmente sottili.

La telecamera posteriore è di serie (per normativa).

MANIGLIA ERGONOMICA E CHIAVE UNIFICATA

di

LIquIdO vETRI ESTERnO Il rabbocco del liquido si fa fuori cabina. nessun vapore chimico raggiunge l’operatore.

REgOLABILI dALLA CABInA Gli specchietti retrovisori con specchio convesso si regolano elettricamente dalla cabina. È più semplice lavorare in

CLIMA SUPER EFFICIENTE

CARBONI ATTIVI

Il climatizzatore lavora al meglio grazie alla cabina pressurizzata e la sua efficienza è ottimizzata dalla copertura del tetto in materiale composito (isola termicamente) e da una paratia che isola anche foneticamente la cabina.

Modulo filtrante doppio

Paratia termica sotto cabina Costruzioni maggio 2018 [31]

JCB 437

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Singolo o doppio?

ANCORA DI PIÙ CON LA DELUXE

Oltre al volante c’è un cruscotto misto analogico-digitale che include un monitor lcd a colori ricco di informazioni e parametri da monitorare per utilizzare la macchina e programmare interventi di manutenzione

(ancora meglio con l’opzione di gestione remota e trasmissione dati LiveLink).

Con la cabina Deluxe un secondo lcd a colori con più informazioni è previsto nella parte più alta del montante destro e, quindi, integra anche il monitor della telecamera.

check contRoL All’avvio del motore il sistema effettua una serie di controlli e segnala eventuali anomalie.

PRinciPaLe La schermata principale indica sempre il totale delle ore operative e le ore mancanti al prossimo tagliando.

LiveLLo uRea Come per il gasolio, anche il livello di urea ha un indicatore digitale in cabina. Il sistema indica anche manutenzioni.

tutti i LiveLLi In questa schermata si hanno riassunti i dati sul consumo carburante, più quello istantaneo e medio.

MiniMo a 700 giRi Raggiunta la temperatura d’esercizio il minimo si stabilizza a 700 giri/min.

L’auto idle lo richiama.

tetto eco a 1.800 Selezionando la modalità Eco il regime motore non oltrepassa i 1.800 giri/min e la trasmissione si adatta.

[32] maggio 2018 Costruzioni

tRasMissione Prima di lavorare a pieno ritmo si può verificare che l’olio della trasmissione sia alla giusta temperatura.

fuLL PoWeR Per spremere i 129 kW il QSB 6.7 il regime sale a 2.200 giri/min.

La stessa unità può erogare anche 150 kW.

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SUPER CARREGGIATA

WALKAROUND

La JCB 437 nasce con una larghezza totale fuori sagoma. Per rientrare nella misura “italiana” il costruttore monta cerchi con una campanatura differente. Anche per questo motivo questo modello vanta la carreggiata più larga della sua categoria che, unita a un passo di ben 3.000 mm, assicurano Serbatoio gasolio un buon carico di ribaltamento. nel telaio sinistro

40

PRONTA PER CIRCOLARE SU STRADA

La 437 arriva a 37,83 Km/h di velocità e anche nella versione con trasmissione a cinque marce (non importata in Italia) non sorpassa il fatidico limite dei 40 per macchine operatrici. L’allestimento standard prevede tutto per omologazione a circolazione stradale.

di

Serbatoio olio nel telaio destro

2.550 mm

gIROfARO MOLTO pRATICO La 437 è ben pensata fin nei dettagli.

Il girofaro si alza e abbassa (in senso di marcia) in un attimo.

I parafango stradali si possono fissare in posizione rialzata.

Blocco benna per circolazione

IMpIAnTO ELETTRICO Ip 69 La 437 ha due batterie da 110 Ah, un alternatore da ben 120 A, un quadro fusibili con legenda e presa Obd ben protetto in cabina. Tutte le connessioni sono ben realizzate.

L’impianto resiste al lavaggio con solventi in pressione.

Costruzioni maggio 2018 [33]

JCB 437

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La JCB 437 in numeri

Capacità benna Carico rib. art. (ZX/HT) Peso (ZX/HT) Potenza Motore Cummins Cilindrata Cilindri Alesaggio x corsa Regime di taratura Velocità del pistone Valvole per cilindro Distribuzione Iniezione Fasi d'iniezione Ricircolo gas di scarico Trattamento gas di scarico Alimentazione aria Pompe Portata Regolazione pompa Distributore a cassetti Pressione Trasmissione Marce Velocità traslazione Differenziali Freni Pneumatici Passo Carreggiata Articolazione R. sterzo alla benna Cinematismo benna Max alt. perno b.

Forza di strappo Larghezza benna Lunghezza max Altezza trasporto Batteria Alternatore Serbatoio gasolio (urea) Sistema idraulico

2,6m 9.185/11.467 15,26/14,78 129 QSB6.7 6,7 6 107 x124 2.200 8,27 4 convenzionale CR 3 electr ext Doc+Scr VG turbo after portata variabile 2 x 126 LS negativo c c press comp 25/16 Powershift 4+3 37,9 slittamento limitato 4 oil disc 20.5x25 3.000 2.070 40 5.900 Z / Parallel 3.760 / 4.410 17.600-14.700 2.740 7.170/6.930 3.240 2 x 110 120 270 (40) 210/n d

m3 kg kg kW

Anche per noleggio

LOCALIZZAZIONE GPS E GEOFENCING

mm giri/min m/s

L’allestimento di serie include il sistema LiveLink di trasmissione dati, di monitoraggio in remoto delle condizioni operative e di localizzazione.

Il proprietario della macchina può anche delimitare un perimetro geografico operativo. Se la macchina oltrepassa il perimetro, il proprietario viene avvisato.

l/min

INTERVALLI DI MANUTENZIONE • OLIO MOTORE E FILTRO 500 ore • FILTRO GASOLIO 500 ore • FILTRO OLIO IDRAULICO 2.000 ore • OLIO IDRAULICO 2.000 ore • OLIO ASSALI 1.500 ore • OLIO TRASMISSIONE 1.000 ore

litri

MPa Km/h mm mm mm ° mm daN mm daN mm mm mm Ah A litri litri

Guarda la presentazione sul calale Youtube JCBFilms