WalkAround Macchine 714 ottobre 2017

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Macchine Mezzi d’opera Attrezzature Attrezzature

Capacità di carico 9.000 kg Capacità a colmo SAE 4,15 m3 Peso operativo 5.260 kg

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Macchine Mezzi d’opera Attrezzature Attrezzature

Capacità di carico 9.000 kg Capacità a colmo SAE 4,15 m3 Peso operativo 5.260 kg

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WALKAROUND Testi e foto di Matthieu Colombo

TA9SP

Costruzioni ottobre 2017 [23]

Mecalac TA9SP

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Plus di Nella gamma Mecalac di dumper articolati compatti, il TA9SP è il più grande con cassone rotante.

In fuoristrada il suo limite è l’immaginazione dell’operatore

1

2 È una macchina lontana dalla cultura di cantiere italiana. Proprio per questo avvia nuove dinamiche di produttività ed economia.

Diffusa in Inghilterra e Spagna

Grazie alle grandi doti fuoristrada movimenta fino a 9.000 kg di materiale per un volume a colmo di 4,15 m3.

Può raggiungere i 25 km/h

4

3 Modello che unisce produttività elevata, trazione integrale permanente (lavora in ogni condizione climatica) e versatilità del cassone a scarico trilaterale

Motore JCB EcoMax 4,4 limitato a 55 kW per rientrare in fascia Stage IIIB. Offre ben 400 Nm di coppia a 1.200 giri/min.

Ha lo start&stop di serie

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6 Disponibile con radar di prossimità frontale che segnala la presenza di persone o cose.

Si chiama Hazard Detection ed eleva la sicurezza in cantiere

Trasmissione powershift ultra collaudata che cambia le marce senza cali di potenza. Non solo, ha la funzione autoshift che scala le marce quando sottocoppia

7

8 Il motore a gestione elettronica permette di ricevere segnali di diagnosi alfanumerici. Con l’opzione dati Mecalac Capture si può monitorare dall’ufficio

9

Raggio di rotazione di 5.994 mm.

In proporzione al volume e al peso movimentato il Mecalac TA9SP è agile e sorprende sempre per la stabilità operativa

10 La coppia motrice elevata, unita alla trasmissione powershift e alla trazione 4x4 permettono al TA9SP di superare pendenze fino al 20 per cento in condizioni operative

Il TA9SP fa parte di una gamma di 7 modelli declinabile in 16 versioni che differiscono per tipo di trasmissione e di cassone.

Sono tutti prodotti in Inghilterra

Costruzioni ottobre 2017 [25]

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Mecalac TA9SP

TA1

Versione Capacità di carico Capacità SAE Peso operativo

EH* 1.000 kg 0,54 m3 1.310 kg

*Nota: E come cassone elevabile, H per trasmissione idrostatica

TA2

Versioni Capacità di carico Capacità SAE Peso operativo

H - EH - SH* 2.000 kg 1,2 m3 1.964-2.166 kg

*Nota: trasm. idrostatica e versioni standard, cassone elevabile o con rotazione trilaterale

TA3

Versioni std - S - H - SH* Capacità di carico 3.000 kg Capacità SAE (swivel) 1,95(1,88) m3 Peso operativo 2.280-2.340 kg

POSIZIONE GPS CONNESSIONE GPRS Il sistema di trasmissione dati Mecalac Capture, disponibile a richiesta, è collegato all’elettronica centrale delle macchine e permette sia di monitorare lo stato delle manutenzioni sia di geolocalizzare le macchine.

*Nota: trasm. manuale o idrostatica, cassone frontale o con rotazione trilaterale

TA3.5

Versione Capacità di carico Capacità SAE Peso operativo

SH* 3.500 kg 1,88 m3 2.340 kg

*Nota: trasm. idrostatica e cassone con rotazione trilaterale

TA6

Versioni Capacità di carico Capacità SAE (swivel) Peso operativo

std - S* 6.000 kg 3,78(3,53) m3 4.350-4.410 kg

*Nota: semplice trasm. powershuttle, cassone a scarico frontale o con rotazione trilaterale

TA9 Versioni Capacità di carico Capacità SAE Peso operativo

std - S - SP* 9.000 kg 4,58 (4,15) m3 4.590-5.340 kg

*Nota: trasm. powershuttle o performante powershift (P), scelta tra cassone a scarico frontale o con rotazione trilaterale

TA10 Versione Capacità di carico Capacità SAE Peso operativo

std 10.000 kg 5,05 m3 4.635 kg

*Nota: trasmissione powershift e cassone a scarico frontale

Una

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WALKAROUND

di

TECNOLOGIA (ANTIFURTO) IDEALE PER IL NOLEGGIO Oggi la connessione delle macchine operatrici è condizione essenziale per migliorare l’efficienza di un parco macchine, ma anche solo come deterrente per i furti. Il nuovo sistema Mecalac Capture è stato sviluppato per monitorare le macchine attraverso un portale web dedicato che permette di analizzare i dati di più macchine in contemporanea o concentrarsi su un solo “telaio”.

In questo caso è possibile rilevare il numero di ore operative della giornata (o settimana, o mese), il numero di volte che un limite di velocità impostato è stato superato, quanto tempo il motore ha girato al regime minimo e così via.

Tutti i dati possono essere esportati e stampati.

La gamma Mecalac di dumper articolati compatti conta 7 modelli che, variando cassone e trasmissione, sviluppano 16 versioni con capacità di carico tra 1.000 e 10.000 kg.

La parte centrale della gamma è vocata al noleggio così come la telematica Capture

gamma ben connessa

Costruzioni ottobre 2017 [27]

Mecalac TA9SP

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Fino a 25 km/h in 4x4 permanente

Produttività trilaterale

Il dumper articolato TA9SP che abbiamo preso in esame è stato progettato per movimentare più materiale possibile, nel minor tempo possibile.

Il tutto mantenendo il valore aggiunto del cassone con rotazione di 180° che permette lo scarico trilaterale ideale per colmare trincee in movimento

UN EQUILIBRIO DINAMICO PERFEZIONATO IN OLTRE 60 ANNI I dumper Mecalac sono costruiti in Inghilterra nel distretto industriale di Coventry. Le loro origini risalgono ai primi anni Cinquanta, per essere più precisi al Benford Mark I 10cwt.

Da allora il progetto è stato affinato, declinato con capacità di portata diverse e ha guadagnato il cassone con rotazione bilaterale. Il TA9SP è un modello dinamicamente ultra collaudato che unisce un baricentro il più possibile basso nonostante i 410 mm di luce a terra e angoli d’attacco e uscita migliori di qualsiasi mezzo fuoristrada.

L’INTERRUTORE INTELLIGENTE L’interuttore serve per disabilitare il sistema hazard detection durante il ribaltamento del cassone.

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WALKAROUND

di

ALTEZZA DI TRASPORTO DI 2.550 MM

410 mm di luce a terra

44°

Passo di 2.450 mm - Lunghezza di 4.484 mm

Inarrestabile 4x4 1

CAMBIA LE REGOLE DEL CANTIERE...

Il TA9SP è largo 2.500 mm, porta un volume di 4,15 m3, ha una capacità di carico di 9.000 kg e si disimpegna su qualsiasi terreno. Per spostare questa quantità di materiale una pala gommata o un escavatore consumano di più e sono più lenti.

2

...URBANO E INTRAURBANO

3

DÀ IL MEGLIO DI SÈ IN FUORISTRADA

Ha una larghezza inferiore alla carreggiata stradale e con il cassone a scarico bidirezionale conquista per la sua versatilità.

Il robusto telaio articolato, oscillante, e la trazione integrale permanente garantiscono sempre il disimpegno.

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Mecalac TA9SP

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Supera pendenze d’oltre il 20%

L’arrampicatore che I dumper articolati compatti sono molto diffusi in Inghilterra e Spagna.

L’operatore che più si trova a suo agio è quello della pala gommata, abituato a portare il carico su un telaio diverso da quello su cui è seduto.

Ma qui, in proporzione al materiale movimentato, la visibilità è migliore

1

TELAIO ARTICOLATO I telai anteriore e posteriore puntano tutto sulla resistenza a carico e torsioni. Determinano l’angolo di sterzo.

2

OSCILLAZIONE ECCENTRICA L’oscillazione tra

3

TANTA TRAZIONE E LUCE A TERRA Questi sono

i telai è alla base della stabilità. Non è garantita da una pesante ralla ma da uno snodo eccentrico nella parte alta dell’articolazione. i due assi nella manica che permettono al TA9SP di affontare qualsiasi terreno.

SNODO TELESCOPICO La trasmissione permanente è garantita da un collaudato snodo centrale articolato con elemento telescopico che compensa l’oscillazione.

[30] ottobre 2017 Costruzioni

ASSALI DANA TYPE 112 I punti più vicini al terreno sono le parti centrali degli assali. Tutti gli elementi sono ben protetti senza penalizzare l’accessibilità meccanica.

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WALKAROUND

Raggio di rotazione (ruota esterna) 5.994 mm

gira su se stesso SEMPLICE, AFFIDABILE, STABILE Sui dumper articolati da oltre 20 t di carico operativo l’oscillazione è con ralla che permette anche il ribaltamento del cassone (non della cabina). La scelta tecnica del Mecalac TSA9SP, perfezionata in oltre mezzo secolo di produzione (prima come Banford poi come Terex) è più semplice (meno manutenzione) e più adatta ad una macchina a passo corto. Con un’oscillazione di più o meno 10 gradi l’operatore ha sempre una buona percezione della stabilità.

PIÙ O MENO 10 GRADI Il cilindro di sterzo ha la testa fissa sul telaio anteriore e la base collegata al telaio posteriore con un perno che permette l’oscillazione destra/sinistra.

ECCENTRICO SUPERIORE L’oscillazione tra telaio anteriore e posteriore è possibile grazie alla parte superiore dello snodo a movimento eccentrico.

Costruzioni ottobre 2017 [31]

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Intercooler

LATO POSTERIORE

Mecalac TA9SP

La ventola di raffreddamento soffiante mantiene pulite le masse radianti

P

della cate

ria go

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Affidabile con Egr cooler

TUTTO MADE IN UK

Condensatore vapori olio.

Cambio a 500 h

[32] ottobre 2017 Costruzioni

A sbalzo dell’asse posteriore gira un 4 cilindri JCB EcoMax 4.4 turbo con iniezione common rail con potenza plafonata a 55 kW (2.200 giri/min) per rispettare gli standard sulle emissioni (Stage IIIB/Tier4f) con il solo ricircolo dei gas raffreddati, senza post trattamento.

La coppia di ben 400 Nm è disponibile già a 1.200 giri/min.

I costi di manutenzione sono contenuti così come i consumi che beneficiano anche dello start&stop: se a freno della trasmissione inserito l’operatore si alza dal sedile, dopo due minuti di regime minimo il motore (se in temperatura) si spegne.

Quando l’operatore si siede nuovamente, si riaccende.

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WALKAROUND

di

LATO POSTERIORE

Egr cooler

trazione integrale

Sotto sforzo scala la marcia in automatico

SCALA IN AUTOMATICO La trasmissione, firmata JCB Drivetrain Systems permette di lavorare a ritmi sostenuti, senza perdite di coppia nel passaggio dei rapporti e assecondando bene il cambio marcia fronte/retro (4 marce più 4). Si tratta di un componente ultracollaudato, qui in versione Autoshift, con software sviluppato in esclusiva da Mecalac.

Questo dispositivo presiede allo scalo automatico delle marce sotto sforzo.

La trasmissione è 4x4 permanente. Il freno di stazionamento è un classico disco con azionamento idraulico (vedi foto a destra).

TRASMISSIONE POWERSHIFT CON AUTOSHIFT

Costruzioni ottobre 2017 [33]

Mecalac TA9SP

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Hazard Detection disponibile UN SISTEMA DI SICUREZZA CHE VEGLIA SEMPRE Sui dumper Mecalac, anche se la visibilità è buona (uomo in posizione eretta sempre visibile), si può richiedere il sistema radar Hazard Detection che rileva la presenza di oggetti e persone con micronde. Per allertare l’opertore, il sistema emette un suono acustico a frequenza crescente (come i sensori di posteggio delle auto) e un segnale luminoso di prossimità a tre livelli.

PIÙ RESISTENTE DEL DUMPER Scherzi a parte, il sensore ha una struttura in acciaio e policarbonato quasi indistruttibile.

Resiste a temperature tra i -40°C e i 75°C.

SENSORE DI PROSSIMITÀ FRONTALE MECALAC HAZARD DETECTION metri

[34] ottobre 2017 Costruzioni

metri

TRE LIVELLI BEN DISTINGUIBILI A destra, lo schema che mostra l’area di vigilanza del sistema suddivisa nei tre livelli. Il radar è sempre attivo (non dipende dal senso di marcia del dumper) così come il segnalatore visivo posto oltre il volante dell’operatore vede sempre gli ostacoli. È il software del sistema (personalizzabile) che gestisce il segnale acustico.

Nelle impostazioni standard, non emette suono se la macchina è parcheggiata e ha un suono a frequenza minore se ci si allontana dall’ostacolo.

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WALKAROUND

di

DIAGNOSTICA ALFANUMERICA Oltre alle classiche icone di allarme/inserimento poste a perimetro, il piccolo cruscotto indica al centro il livello di carburante, la temperatura dell’olio idraulico, il regime motore e le ore operative. In caso di anomalie compaiono codici diagnostici alfanumerici.

CHIAVE UNIFICATA Con la stessa chiave, dal design semplice, si aprono i cofani (con rifornimento gasolio), il vano del manuale sul retro del sedile e si avvia il motore.

GLI SVEDESI INSEGNANO La cintura a due punti è di tipo avvolgibile, mentre i gradini hanno un profilo antifango che non si usura e non è troppo affilato.

Le decalcomanie fluorescenti sono utili anche di giorno.

Gradino antiscivolo duraturo

GUIDANDO IL TA9SP, GLI UOMINI DI CANTIERE IN POSIZIONE ERETTA SONO SEMPRE VISIBILI

Costruzioni ottobre 2017 [35]

Mecalac TA9SP

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Fari alogeni lavoro/stradali ben protetti

Meccanica robusta, semplice e accessibile L’IDRAULICA CONTROLLA IL RIBALTAMENTO E LA ROTAZIONE DEL CASSONE E LO STERZO (CIRCUITO DEDICATO) Filto olio idraulico ben accessibile

Pompa a portata fissa SFRUTTA LA PTO La pompa idraulica per il controllo del cassone è alimentata direttamente dal motore. Il serbatoio dell’olio è sul fianco sinistro posteriore.

Asimmetrico rispetto a quello del gasolio.

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Abbassando l’arco di protezione ROPS per il trasporto l’altezza passa da 3.635 a 2.550 mm

WALKAROUND

Alluminio antiscivolo Presa Obd e liquido freni controllabili da postazione operatore

di

MANUALE A BORDO (NORMATIVA) Il sedile di guida include un vano stagno in cui conservare il manuale operatore ed eventuale copia di documentazione manutentiva della macchina.

Presa 12V multiuso

Stacca batteria a chiave estraibile

TUTTO A PORTATA DI MANO Solitamente le macchine semplici hanno una meccanica accessibile.

Il dumper Mecalac TA9SP non fa eccezione e tutti i punti di manutenzione ordinaria sono ben accessibili. Per eseguire eventuali manutenzioni straordinarie è poi sufficiente rimuovere integralmente la cofanatura posteriore.

In ogni caso i costi di manutenzione si annunciano ridotti all’osso.

Un elemento che sicuramente piace a chi immagina di proporre il TA9SP a noleggio.

La centralina ECU è montata all’interno del vano motore, protetta dall’umidità, ma allo stesso tempo distante da fonti dirette di calore (dietro l’alluminio).

Lo stacca batteria ha una chiave che si può rimuovere, mentre i fusibili di servizio sono in cabina con le relative indicazioni.

SERBATOIO GASOLIO - PROTETTO DA SPORTELLO CHIUSO A CHIAVE

Costruzioni ottobre 2017 [37]

Mecalac TA9SP

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Il Mecalac TA9SP in numeri Capacità cassone (no swivel) 4,15 (4,58) m3 Capacità di carico.

9.000 kg Peso a vuoto (no swivel) 5.340 (4.590) kg Potenza 55 kW Motore JCB EcoMax Cilindrata 4,4 litri Cilindri 4 Alesaggio x corsa 103 x 132 mm Regime di taratura 2.200 giri/min Velocità del pistone 9,68 m/s Valvole per cilindro 2 Distribuzione convenzionale Iniezione common rail Fasi d'iniezione multi Egr si raffreddato Trattamento allo scarico non previsto Alimentazione aria turbo Pompe portata fissa Portata massima 61,2 l/min Regolazione pompa convenzionale Distributore a cassetti convenzionale Pressione 21 MPa Trasmissione powershift JCB Marce 4F, 4R Velocità massima 25 km/h Assali Dana Freni dischi a bagno d’olio Pneumatici 500/60-22.5 Passo 2.450 mm Carreggiata n.d. mm Articolazione oscillante +/- 10° Raggio sterzo alla benna 5.994 mm Cinematismo cassone scarico trilaterale Altezza carico frontale 1.720 mm Altezza di scarico 440 mm Larghezza benna 2.500 mm Lunghezza macchina 2.500 mm Altezza (trasporto) 3.635 (2.550) mm Batteria 100 Ah Alternatore 95 A Serbatoio gasolio (urea) 65 litri Serbatoio idraulico 50 litri

www.mecalac.com

Ideale per il noleggio OLIO IDRAULICO BIO Gli intervalli di cambio olio motore a 500 ore sono in linea con altre macchine compatte per cantieri urbani, così come quelli dell’olio idraulico a 2.000 ore.

Il TA9SP è progettato per poter utilizzare in alternativa l’olio idraulico biodegradabile. In questo caso l’intervallo di sostituzione aumenta.

Il nuovo sistema di trasmissione dati Mecalac Capture aiuta a pianificare i fermo macchina.

INTERVALLI DI MANUTENZIONE • OLIO MOTORE E FILTRO 500 ore • FILTRO GASOLIO 500 ore • FILTRO OLIO IDRAULICO 2.000 ore • OLIO IDRAULICO 2.000 ore • LIQUIDO REFRIGERANTE 2.000 ore

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