Msr2017

MSR2017 Ya llegó la Primavera Revivimos la edición de 2016, re-

Analizamos todos los equipos parti-

Contamos con la opinión de corre-

flexionamos sobre las características

cipantes y los favoritos para triunfar

dores y directores. Todos los prota-

de la prueba y recorremos su trazado.

en Via Roma

gonista en nuestra Guía.

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Contenido 04

Resumen 2016

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Opinión - Muchos kilómetros, poco...

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Análisis recorrido 2017

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Todos los equipos de la MSR

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Favoritos y outsiders

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Protagonistas

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Edición y dirección: Víctor Díaz Gavito

Por fin es Primavera Los brotes del mejor ciclismo ya florecen en un 2017 que ha comenzado de manera espectacular. Fantástico mes de marzo el que hemos vivido todos los aficionados. Esto ya no para hasta octubre. Tras las primeras grandes vueltas de una semana, es el turno de los MONUMENTOS. Las cinco grandes clásicas del año, por su historia y su épica ocupan un espacio primordial en el imaginario ciclista.

Enrico Gasparotto Alberto Volpi Sam Bennett Manuel Belletti Koen de Kort Marc Sergeant Anthony Roux Vassili Davidenko Andrea Peron David Lozano Charles Planet

Agradecimientos: En el contenido de esta guía hemos podido contar con la opinión de los verdaderos protagonistas de este deporte; aquellos que se dejan la piel dando pedales. Algo que no habría sido posible sin la amabilidad y atención de todos ellos y de los departamentos de comunicación de sus equipos.

Por ello, es justo expresar aquí nuestro profundo agradecimiento a los responsables de prensa del Team Novo Nordisk, Bora-Hansgrihe, Wilier Triestina, Trek Segafredo, Lotto Soudal y FDJ por habernos ofrecido su ayuda en la sección que cierra esta guía.

Con la Classicissima vuelven recuerdos de leyendas imborrables, de los ataques en el Turchino, las escaramuzas en Capo Berta, la tensión de la Cipressa y los descensos suicidas del Poggio. Es la hora también de los grandes velocistas y el sueño de ver una batalla a la altura del nombre de toda una Milano-Sanremo.

En Road&Mud volvemos a dejarnos la piel para honrar al deporte que tanto amamos.

Siempre desde la humildad de lo que somos, unos locos que queremos compartir nuestra pasión con quienes nos leéis. Nuestros medios son modestos, pero todo lo hacemos buscando daros lo mejor. Pedimos de mano disculpas por las erratas que puedan aparecer en esta guía.

W IL CICLISMO! Road & Mud

Team

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Milano Sanremo 2016 Por Abdón Ramiro

Las cosas como son; la Milán-San Remo de 2016 fue un soberano aburrimiento, aunque dejara un par de detalles salvables en los últimos kilómetros. Era algo de esperar en una carrera de 295 kilómetros sin apenas dificultades en el trazado y que en los últimos años no suele ser un festival de espectacular precisamente.

Los primeros kilómetros fueron amenizados por once teloneros que se encargaron de lucir las marcas y colores de sus equipos. Samuele Conti (Wilier Southeast), Serghei Tvetcov (Androni Giocattoli), Adrian Kurek (CCC), Andrea Peron (Novo Nordisk), Gediminas Bagdonas (Ag2r), Marco Coledan (Trek), Matteo Bono (Lampre), Mirco Maestri (Bardiani) y Roger Kluge (IAM) se unieron a Jan Bárta (Bora) y Maarten Tjallingii (Lotto Jumbo). El checo y el holandés, que son muy de juntarse a darse abrazos y contarse la vida de camino a San Remo, se metían por tercer año consecutivo en la fuga de esta carrera. El paso de los kilómetros se encargó de seleccionar la escapada. Al pie de la Cipressa, donde en teoría debía empezar a jugarse la carrera, llegaron solo seis de los fugados: Kluge, Bono, Coledan, Maestri, Bárta y Tjallingii.

El Movistar Giovanni Visconti se encargó de ponerle un poco de picante a la carrera y se movió en los últimos metros de la subida. Con él se fue un gran socio, compañero y amigo para este tipo de empresas: Ian Stannard. Al percherón del equipo Sky le puedes enganchar una caravana que él solito te la lleva a la meta. En un día que invitaba al enaltecimiento del patriotismo italiano, tras estos dos hombres salieron tres Fratelli d´Italia dispuestos a lucir la tricolore en lo más alto del podio de San Remo. Sabatini, de Ettix, Oss de BMC y Montaguti de Ag2r se sumaron al dúo de cabeza pero sus esperanzas de triunfo se desvanecieron cuando fueron neutralizados en las cercanías del Poggio, que se comenzaba a subir a diez kilómetros para la meta.

Con los equipos lanzados para entrar bien colocados en la ascensión, se produjo un enganchón que dejó descolgados a hombres con serias opciones como Démare o Matthews. La subida se hizo a buen ritmo lo que, unido a las pocas ganas de cachondeo por parte de los corredores, impidió que hubiese movimientos. Los seis supervivientes de la fuga fueron atrapados por el, todavía numeroso, pelotón poco antes de coronar la Cipressa.

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Los porcentajes y la longitud del Poggio no son gran cosa pero si los tienes que subir después de haber dado pedales durante 285 kilómetros seguro que clamas al cielo lamentándote a los dioses por no haber dejado las bicicletitas y haberte metido a jugar al ping-pong. Así que, ya sea por cansancio, miedo o simple desidia, el definitivo Poggio, en el que, a priori, se iba a librar la madre de todas las batallas se subió a ritmo cicloturista mientras el pelotón silbaba la sintonía de Verano Azul. Hasta Démare y Matthews, que debían haber quedado eliminados en el incidente anterior a la Cipressa, consiguieron contactar con el numeroso grupo principal. Andrea Fedi asumió la responsabilidad de mover la carrera. A todos les parecía buena opción brindarle la Classicisima a los sprinters y el italiano fue el único que se rebeló ante tanto conformismo. Pero el ciclista de Southeast no tenía piernas ni jerarquía como para abrir hueco. Un famélico ataque de Gallopin en la parte final sirvió de catapulta al navajazo habitual de Michal “Asesino

Silencioso” Kwiatkowski. El polaco se tiró en el descenso con la temeridad propia de ninja embriagado por el sake y amenazó con destrozar la presumible volata. Nibali y Valverde también se dejaron ver en el descenso pero lo suyo no inquietó a nadie.

A escasos metros de la pancarta del último kilómetro, Cancellara vareó el olivo para despedirse de la Milán-San Remo a lo grande, pero lo único que consiguió fue truncar el intento de Kwiatkowski. Al del Expreso de Berna le dio continuidad Edvald Boasson Hagen. A él se pegó un especialista en seguir y paladear ruedas rivales: Greg van Avermaet. Un esfuerzo de Gaviria, en la San Remo de su debut le llevó hasta la pareja del norte de Europa, que tenía escasos metros de ventaja. Lo mismo que el colombiano de Etixx hizo Peter Sagan, que veía que en ese movimiento estaba la carrera. Sintiendo el pelotón en el cogote Boasson Hagen pidió el relevo con un gesto de codo. Van Avermaet se hizo tan bien

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el loco que desde entonces se le conoce como Van Gogh y lo mismo te gana una clásica que te pinta un cuadro. Sagan y, sobre todo, Gaviria se veían levantando los brazos en la meta de la via Roma cuando el colombiano hizo el afilador con la trasera de Van Avermaet y se fue al suelo perdiendo así todas las opciones de victoria. Su caída no tiró pero sí descolocó al otro favorito, Sagan, que no pudo más que finalizar duodécimo. El no relevo de Van Avermaet y la extenuación de Boasson “el Niño del Colegio de Pago” Hagen, unido al esfuerzo sobrehumano de Debbuschere, permitió que el pelotón enlazara. De manera automática Jurgen Roelandts quiso hacer buneo el esfuerzo de su compañero Debbuschere y esprintó.

Muy pronto. Demasiado pronto. Tan pronto que parecía haber esprintado desde el mismísimo 2016. Su fuerza se iba agotando pero el belga aún seguía en cabeza. Por detrás aparecieron Démare y Bouhanni. Los franceses llevaron su habitual lucha fratricida hasta tierras italianas. Démare y Bouhanni se jugaban no solo un monumento, también se jugaban el honor de proclamarse como mejor velocista francés del momento. Bouhanni cogió la rueda de Roelandts

y se lanzó con furia hacia la línea de meta. Démare centímetro a centímetro iba recortando la ventaja del Boxeador de Cofidis. Cuando todo estaba por decidir, Bouhanni tuvo un problema con el cambio que le arruinó la progresión y dejó a Démare en posición franca para engullir a un Roelandts vacío. Swift que se había metido en el sprint no pudo pasar a Démare pero sí a Roelandts.

Démare, que casi había perdido toda opción de triunfo antes de la Cipressa, tuvo la combinación exacta de fuerza y suerte para imponerse en via Roma. Ben “Vencejo” Swift fue segundo y Jurgen Roelandts, tercero. Bouhanni, de muy mal humor, cruzó la meta en cuarta posición dando golpes en el manillar de su bicicleta.

La nota emotiva la puso Fernando Gaviria que cruzó la meta santiguándose entre lágrimas por culpa de esa caída que le privó de la posibilidad de disputar una victoria que tenía tan cerca. Tranquilo Gaviria, seguro que tienes más oportunidades en el futuro.

La próxima puede que este mismo sábado.

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Muchos kilómetros, poco espectáculo Por Alberto Díaz

La longeva historia de la Milán-San Remo nos demuestra, si miramos su palmarés y repasamos sus momentos estelares, que muchos de los grandes corredores de todas las épocas han luchado por la victoria en este primer monumento ciclista de la temporada. Muy lejos quedan las gestas de Gino Bartali, Fausto Coppi o el propio Eddy Merckx en sus participaciones en la Primavera. Cuando hablamos de grandes clásicas o, mejor dicho, monumentos del ciclismo, lo hacemos de jornadas inolvidables, de ciclismo de antaño, de ataques lejanos, estrategias de equipo y multitud de situaciones que hacen de estas carreras imprescindibles para cualquiera que se llame aficionado al ciclismo en carretera.

Las características enumeradas con anterioridad, se cumplen, de mayor o menor manera, en el Tour de Flandes, Paris-Roubaix, Lieja-Bastoña-Lieja y en otoño en el Giro de Lombardía. Sin embargo, en la actualidad no se puede

decir lo mismo de la Milán-San Remo. La realidad, guste o no, es esa. Cualquier pequeña prueba de un día en territorio belga o de la Copa de Francia ofrece infinidad más de espectáculo que la Classicissima en los últimos tiempos. Cierto que son casi trescientos kilómetros de carrera, pero si obviamos los movimientos en los compases finales en el ascenso al Poggio, lo que vemos son horas de tediosa carrera con una escapada consentida y el pelotón principal compacto como si de una etapa de la primera semana del Tour de Francia se tratara. Por ello la comparación con los otros cuatros monumentos es, bajo mi humilde opinión, únicamente a nivel histórico, dado el significado de esta carrera a lo largo de muchos años.

Algo debe ir mal cuando el año pasado lo más reseñable y comentado después de la carrera fueron las acusaciones al vencedor, el francés Arnaud Démare, de remolcarse en el vehículo de su equipo en parte de la subida a la Cipressa después de perder contacto con el pelotón.

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¿Y cuál debe ser la solución? Está claro que en el ciclismo moderno las cosas son muy diferentes y que la mayor parte de carreras están bastante neutralizadas y controladas por los equipos con mayor potencial, lo que hace muy complicadas las posibles escaramuzas. Las ansias por vencer en una carrera del prestigio de la San Remo hacen que las precauciones a tomar sean máximas. Por lo tanto, si no está en manos de los corredores ni de sus equipos, en este caso le toca mover ficha a la organización.

La orografía que enmarca el trayecto entre Milán y San Remo podría dar para mucho más sin tocar los elementos más clásicos de esta prueba. Los kilómetros finales, con el célebre Poggio, podrían gozar de una emoción máxima si en la parte intermedia de la carrera, cuando la carretera circula paralela a la costa ,se incluyeran más muros y, por supuesto más selectivos, para romper el numeroso pelotón que acaba llegando a la Vía Roma de San Remo. Tampoco sería una opción descabellada reducir el kilometraje, aunque bien es cierto que se perdería la esencia de prueba de gran fondo que siempre ha tenido.

En otro lado están los grandes velocistas, que suponemos que no estarán en ningún caso de acuerdo con esta opinión, teniendo en la Milán-San Remo una clásica 100% adecuada a sus características. La conclusión que se debe sacar de todo esto, es que a estas alturas la Milán-San Remo está muy lejos de ser uno de los momentos más esperados de la temporada, como si pueden ser Harelbeke o Strade Bianche, por citar a algunas, y que, si nada ni nadie lo remedia, y no me refiero a una tormenta de nieve como hace unos años ocurrió, veremos otra aburrida carrera en este primer monumento de la temporada, eso sí, ojalá me tenga que comer mis palabras.

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ANÁLISIS RECORRIDO 2017

Por Ricardo de Miguel

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Pocas novedades este 2017 en el recorrido clásico de la Milán–Sanremo. La salida de este recorrido centenario partirá de Milán de Piazza Affari, conectará después con la Riviera di ponente a través de Pavia,Ovada, Passo del Turchino y descendiendo a través de Genoa Voltri.

Desde aquí se irá hacia el oeste, atravesando Varazze, Savona, Albenga, Imperia y San Lorenzo al Mare. Tras estas ciudades se llegará a los “Capi” (Capo Mele, Capo Cervo, Capo Berta) y después a las dos cimas finales de La Cipressa y Poggio di Sanremo.

La Cipressa son 5,6 km a una media del 4,1 % y, tras un descenso técnico, a 9 km del final, el Poggio di Sanremo tiene 3,7 km entre un 4% y un 8% y un descenso con cuatro fuertes curvas. Después se encararán los últimos 2 km totalmente llanos para acabar en Via Roma.

A lo largo del recorrido se atravesará, como hemos dicho anteriormente Pavia, en el km 30, la capital del reino de Longobardo, por donde pasa la Via Francigena. En el km 77, Tortona, importante centro estratégico entre Piemonte y Lombardia. Aquí nacieron ciclistas como Giovanni Cuniolo, tres veces campeón de Italia y del Giro de Lombardía en 1909, y Luigi Malabrocca “Maglia nera” por excelencia del Giro de Italia.

En el km 135 Campo Ligure, donde se pasará a través de los parques naturales del Beigua y Capanne di Macarolo. Después en el km 163 se atravesará Arenzano, ciudad natal del dos veces campeón de la carrera Giuseppe Olmo, en 1935 y 1938.

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Más tarde en el km 239 Laigueglia, que toma nombre por las águilas, símbolo de las legiones del imperio Romano. Y se acercará la carrera un poco después a una de las zonas más históricas de la carrera como es la zona de Capo Berta, zona de gran valor natural y máximo exponente de la zona de la Liguria, es una de las cimas míticas de la Milán- Sanremo.

Por último, a partir del km 280, la zona de Arma Di Taggia. Zona de olivos, frente al mar y resorts de playa.

Se divide en dos zonas, el centro histórico de Valle Argentina, y Arma mirando al mar de la Liguria. Destaca en esta zona la festividad de San Benedetto Revelli.

En los kilómetros finales, se encararán las dos cimas antes descritas de La Cipressa y El Poggio, antes de decidirse la carrera en Via Roma en Sanremo.

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LOS EQUIPOS Por Álvaro Quevedo, Sergio Fernández, Abdón Ramiro y Víctor Díaz

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AG2R La Mondiale

FDJ

Líder: Jan Bakelants. El corredor belga es una baza siempre a tener en cuenta. Muy combativo y valiente. Sabe moverse de lejos o puede tener su oportunidad en un ataque a poco de meta. Sus opciones pasan por coger un corte bueno. No es lento, pero contra sprinters en un grupo numeroso no tiene mucho que hacer.

Líder: Arnaud Démare. Ganador del año pasado y que se ha mostrado muy fuerte en las etapas iniciales de la París Niza. Es rápido y no tiene miedo a una carrera con mucho desgaste, algo que seguramente le vaya bien. No tiene nada que perder y vendrá a darlo todo para repetir título.

Colíder: Alexis Gougeard. No llega con resultados destacados, pero el joven francés tiene un motor alucinante. Ya lo ha demostrado en etapas de la Vuelta a España, y sin duda alguna puede ser un corredor fantastico para liberar de presión a sus compañeros con sus ataques lejanos. Puede que incluso lo veamos en fuga.

El equipo: Un equipo comabativo, que tiene que probar sus opciones desde lejos y tratar de endurecer la carrera. Aunque lo más probable es que lo veamos moviendo el árbol y un poco en segundo plano durante la carrera. No son ellos quien deben tomar las responsabilidades, pero si estar muy atentos a todas las cirunstancias de carrera para sacar tajada.

Cómo llegan: Ni fu ni fa. No es el mejor terreno para este equipo, pero seguro que pelearán como en cada carrera. No se les está dando demasiado bien el comienzo, con el error de Bardet en Niza y sin rematar demasiado en las carreras de casa como hicieron en campañas pasadas. Por ahora dos victorias, pero ninguno de los ganadores forma parte del ocho.

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Colíder: Davide Cimolai. Por si fallara su primer galgo, el italiano ya ha demostrado en su etapa en Lampre que tiene capacidad para desenvolverse bien en este tipo de finales. Además puede ser un último hombre muy importante para el sprinter francés.

El equipo: La Français des Jeux lo tiene claro.

Trae un bloque de buenos rodadores, muy experimentados, que tendrán la labor de mantener siempre bien colocado a su líder galo. A Demare solo le tiene que dar el viento en el sprint final, y a ser posible, a favor.

Cómo llegan: Vienen con un buen ambiente y moral en el equipo a buen seguro. Con 6 victorias en lo que llevamos de temporada y con la más reciente en la Paris Niza de su líder para la carrera.

Quizás no sea el bloque más potente, pero saben a lo que vienen.

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Bahrain Merida

BMC

Líder: Sonny Colbrelli. El italiano ya viene de hacer unas buenas campañas en su etapa en el Bardiani. Este año está dando un salto de calidad, que se viene confirmando con su reciente victoria de etapa en la Paris-Niza. Está muy motivado y quiere ganar delante de su público. Un podio no sería descabellado para este todoterreno.

Líder: Greg Van Avermaet. El todoterreno belga puede ganar en cualquier escenario, aunque estará vigilado a más no poder. Un movimiento la Cipresa, en el Poggio, o en un sprint final con tres sacos de kilómetros en las piernas. Es capaz de cualquier cosa, y jugará sus bazas.

Colíder: Niccolo Bonifazio. En caso de llegar un grupo numeroso en el que el italiano pasa con fuelle las últimas cotas, habría que tenerlo en cuenta. Ya hizo 5º en 2015. Seguramente goce de algún que otro privilegio en el equipo.

El equipo: Experimentado y con gente que conoce muy bien la zona. Todos menos Grega Bole son italianos. Buenos rodadores y también pasan bien las cotas. Mantener colocado a su líder no debería ser un problema. También tendrá cartas para jugar desde lejos y mantener liberados de responsabilidad a sus hombres rápidos.

Cómo llegan: Vienen de realizar unos primeros meses decentes. Hay que tener en cuenta que son muchos corredores nuevos, y que tienen que acostumbrarse a una nueva estructura. Concretamente, el bloque que traen, analizado con más detalle, es más fuerte de lo que puede parecer en un principio.

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Colíder: Silvain Dillier. El suizo viene en un gran estado de forma. Seguramente sea un apoyo fundamental para Greg en la parte final, pero si este falla, podría aprovechar la oportunidad para dejarse ver en primera persona.

El equipo: Lo tienen claro. Un líder absoluto que necesita una carrera dura. No debería esconderse, y con el buen bloque que traen, deberían endurecer la carrera. No serán los únicos interesados, pero ellos deben dar la cara y poner el granito que les corresponde. Mezclan experiencia con juventud y ganas. Explosivo.

Cómo llegan: Están fuertes y plenos de moral. Van Avermaet llega muy fuerte, ganando en Oomlop y siendo podio en Strade. Podría ser la gran oportunidad para llevarse el triunfo a casa.

Con unos gregarios de lujo, podrían reventar la carrera.

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Team SKY

TREK Segafredo

Líder: Elia Viviani. El sprinter italiano viene de hacer unas buenas llegadas en la Tirreno, pero le faltó rematar. Está ante una gran oportunidad y se esforzará por llegar en el grupo delantero al final de la carrera.

Líder: Jhon Degenkolb. Un seguro. Fidelidad alemana. Tendrá que superar las cotas, algo que no debería ser un problema. La tarea será impedir que otros se adelanten. Al sprint, tras una carrera dura, y si de paso se eliminan a algunos hombres rápidos, tiene muchas opciones de repetir el triunfo de 2015.

Colíder: Michal Kwiatkowski. Muy activo en Tirreno, atacando de lejos, dejandose ver y jugando a ciclista, como le gusta. Ganó en Strade. Esto es diferente, pero podría dar la sorpresa. Sabe rodar en solitario, y es rapidete en caso de llegar en un grupo seleccionado. Buena alternativa para el equipo que seguro que utilizarán.

El equipo: Un bloque fuerte siempre, venga quien venga. Su cometido será guardar bien a su sprinter para aparecer bien organizados en el final.

Tendrán un par de cartas para jugar por libre y desestabilizar la carrera.

Cómo llegan: Vienen de ganar la Pariz-Niza y de llevarse una buena alegría con Thomas en la Tirreno-Adriatico. Entre tanto, toda la polémica con respecto a algunas gestiones del equipo son agua pasada y no deberían afectar en carrera. Poquitas victorias por ahora, pero importantes.

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Colíder: Jasper Stuyven. Viene de hacer unas primeras pruebas sublimes en las piedras. Y en el último sprint de la Tirreno también estuvo arriba. Gozará de libertad para probar sus opciones, y sino, junto a Felline, jugará un papel clave para preparar la llegada para Degenkolb.

El equipo: Un equipo mucho más disciplinado de lo que podíamos ver en campañas anteriores. Llegan con algunas piezas en buen estado de forma.

Será difícil que asuman todo el peso de la carrera, pero si que podrían aparecer con fuerza en el final para salvaguardar las opciones de su cabezilla.

Cómo llegan: La llegada de John y otros grandes baluartes, han renovado las esperanzas e ilusiones de un equipo que estaba perdido. Luchar por unos objetivos grandes y estar al alcance de cumplirlos enchufa a cualquiera. Hasta ahora han dado más palos que victorias, pero aquí podría llegar la primera gran estacada.

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UAE Team Emirates

Lotto NL Jumbo

Líder: Ben Swift. El anglosajón cambió de aires este año buscando un papel más protagonista. Ya ha demostrado su calidad, aunque le falta un punto para rematar. Conoce la carrera, y sabe lo que es subir al podio. En una carrera dura, cuando las piernas duelen, sus posibilidades al sprint se multiplican. Opta a todo.

Líder: Juan José Lobato. El español ha dado un giro importante a su carrera, saltando al conjunto holandés. Aquí tendrá un bloque especialista en estas lides a su servicio. Ha estado desaparecido en Tirreno, pero se ha preparado para este momento y repetir el cuarto puesto de 2014 está a tiro y podría frenar en el sprint para conseguirlo.

Colíder: Sacha Modolo. No estuvo mal en el primer sprint de la Tirreno. Es un ganador. Ha cosechado triunfos importantes en el Giro, y ya ha estado en el top10 de la prueba. Quizás repetir el resultado puede ser un objetivo realista.

Colíder: Enrico Battaglin. Podría ser uno de los últimos hombres para el gaditano. Quizás tenga libertad para secar los movimientos que se puedan producir en el Poggio. Si se ve con chances en el final, tiene sus opciones en un grupo pequeñito.

El equipo: Un equipo que ofrece algunas dudas.

Suelen estar siempre “despistados” en los momentos clave, pero este año llegan con unos buenos galgos para estar presentes en el final. Su cometido será proteger a sus dos hombres rápidos.

El equipo: Un equipo para las clásicas. No viene su principal baluarte (Sep Vanmarcke) pero jugarán su carta con Lobato. Un equipo veterano que conoce bien la carrera y que deberían saber responder bien haciendo ese trabajo que siempre está en la sombra.

Cómo llegan: Llegan de ganar en Abu Dhabi con Rui Costa, lo que siempre espolea al grupo.

Pero su paso por Niza y Tirreno, las carreras más recientes, ha sido sin pena ni gloria. La mejor noticia para ellos es tener en sus filas al británico Ben Swift.

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Cómo llegan: En su línea. No es un equipo muy ganador, pero hace las cosas bien. 3 victorias en lo que va de campaña. Su objetivo debe ser meter a un hombre en el top10 de la carrera, algo que todavía no han logrado, y este año puede ser factible.

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Lotto Soudal

Bora - Hansgrohe

Líder: Jurgen Roelandts. Ya fue tercero el año pasado y está cosechando buenos resultados en este inicio de campaña. Es un corredor que se mueve muy bien solo, y no necesita un bloque arropándolo detrás. Puede ser la eterna sorpresa.

Es difícil verlo en un papel de líder, pero lo cierto es que en Lotto, todo es una lotería.

Líder: Peter Sagan. El corredor eslovaco es un autentico seguro en este tipo de pruebas. Viene además de salirse en la Tirreno-Adriatico, donde ha logrado una manada de victorias. Un corredor que este año quiere triunfar bajo los colores del arcobaleno y saldrá con todas para Milano San Remo.

Colíder: Jens Debusschere. Podría ser la alternativa en el final. Lo seleccionamos más que nada por su punta de velocidad. Si tiene el día puede optar al cajón. Sabrá sacrificarse por los intereses del equipo si la carrera lo requiere.

Colíder: Sam Bennett. Tras su espectacular victoria al sprint en la Paris-Niza, donde ganó a los mejores sprinters de la actualidad, se postula como un corredor con opciones. La dureza con la que pueda desarrollarse la prueba y tener a Peter Sagan como compañero son sus máximos enemigos.

El equipo: Un conjunto muy guerrillero. Pueden ser unos de los grandes animadores de la carrera. Difícil seleccionar unos líderes claros. Tratarán seguro de anticiparse a una llegada masiva, con hombres como Wellens, Benoot o Gallopin moviendo el árbol. Mucha calidad, para tener siempre a alguien en cada momento crucial de la carrera.

Cómo llegan: Llegan en un buen estado de forma. Empezaron el año ganando bastante, y siguen demostrando que las clásicas son lo suyo. Siempre se las apañan para meter a alguien delante y este fin de semana no puede ser una excepción.

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El equipo: Totalmente centrados en arropar a sus dos corredores fuertes. Con un bloque de corredores todoterreno que tienen el potencial suficiente para hacer luchar a sus dos chicos por la victoria. Con corredores como Marcus Burghardt, Maciej Bodnar o Aleksejs Saramotins como referencia, acompañados de Cesare Benedetti, Gregor Muhlberger y el hermanísimo, Juraj Sagan.

Cómo llegan: Enchufados sería la palabra perfecta para definirlos. Con Peter Sagan en dulce, triunfando en Kuurne y repitiendo en Tirreno, y con Sam Bennett ganando en Paris Niza a los mejores sprinters del momento. Van con las ideas claras.

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Team Sunweb

Wilier-Triestina

Líder: Michael Matthews. Otro de los grandes favoritos a la victoria. Debutó en la Paris-Niza y demostró haber mejorado una barbaridad hacia arriba, así pues, manteniendo la punta de velocidad que además atesora, es uno de los grandes favoritos. Un corredor al que le sirve prácticamente cualquier escenario.

Líder: Filippo Pozzato. El veterano corredor quiere seguir demostrando de qué pasta está hecho. Viene cuajando un buen inicio de temporada, dejándose ver en Langkawi y siendo 8º en el GP Industria, un corredor que sin duda se dejará ver y no esperará al sprint. Recordamos que ya sabe lo que es ganar en San Remo, se llevó la prueba en la temporada 2006.

Colíder: Tom Dumoulin. Buen inicio de temporada el que viene realizando el corredor holandés, prácticamente sin fallo desde inicio de temporada y dejándose ver en los puestos delanteros de todo lo que ha corrido. Un corredor que puede y debe jugar al ataque para jugar a ganar. Si llegado el Poggio no ha logrado sus objetivos, es una mano fiable para Matthews.

El equipo: Equipo muy completo y compensado.

Con corredores correosos como Simon Geschke, un seguro de vida para sus dos hombres fuertes; corredores que se manejan a la perfección en el pelotón, como Albert Timmer, Tom Stamsnijder o Roy Curvers, y sobre todo un corredor como Nikias Arndt que puede servir de lanzador para Michael Matthews en la parte final. A ellos se añade el joven Soren Kragh Andersen, corredor rápido que sustituye al lesionado Barguil.

Cómo llegan: Con dos victorias hasta el día de hoy, las de Andersen en Oman y Arndt en la Cadel Evans, pero con una temporada muy regular.

Buen inicio el del equipo que tiene que demostrar de qué madera están hechos en este tipo de pruebas.

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Colíder: Manuel Belletti. Es el corredor rápido del equipo, y su gran tarea para la prueba es pasar las cotas en el grupo de cabeza. Una vez logre estar en el sprint final es un corredor que tiene opciones a todo, y lo viene demostrando. Quinto en la última etapa de Oman y 2º en el GP de Etruschi, un corredor que viene con ganas de dar la sorpresa.

El equipo: Equipo bastante joven el que acude a la prueba italiana, con Julen Amezqueta, Matteo Busatto, Yonder Godoy, Jakub Merezcko, Daniel Martinez y Jacopo Mosca, teniendo todos (menos Busatto con 29) menos de 23 años. Corredores de futuro que buscarán dejarse ver. Habrá que estar atentos de lo que son capaces de hacer corredores como Amezqueta, o Marezcko en el sprint final.

Cómo llegan: Vienen cuajando una temporada regular, pero sin tener mucha suerte de cara a la victoria. Solamente Jakub Marezcko sabe lo que es saborear la miel de la victoria, concretamente en dos ocasiones en el Tour de Langkawi.

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Team Novo Nordisk

Quick Step

Líder: Javier Megias. El ya experimentado corredor español saldrá a luchar por todo y dejarse ver en la prueba italiana. Saben de sus limitaciones y el gran objetivo de la carrera es dejar ver a su patrocinador en carrera. Que no nos extrañe verle en la fuga.

Líder: Fernando Gaviria. La bala colombiana ha demostrado por su propio pie que está preparado para liderar el Quick-Step Floors en este tipo de pruebas. El año pasado la mala suerte le privó de la victoria, y esta temporada se encuentra en un estado de forma óptimo, suficiente como para asaltar la victoria de la Clasiccisima.

Colíder: David Lozano. El otro corredor español del equipo viene con la misma mentalidad que su compañero, dejarse ver y pelear por hacer una buena prueba. Un hombre que se mueve bien en la media montaña.

El equipo: Vienen con un equipo ‘peleón’, que buscará la fuga y dejarse ver en ataques lejanos.

Formados por Andrea Peron, Charles Planet, Joonas Henttala, Stephen Clancy, Rik Van Ijzendoorn y Martijn Veerschoor, quizás este último corredor será su baza al sprint de llegar en el grupo.

Cómo llegan: Disputando un calendario difícil para ellos han sabido jugar bien sus cartas luchando por colarse en ataques lejanos y peleando desde las fugas. Son corredores agresivos, estamos seguros que se dejarán ver y alegrarán el día a su patrocinador.

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Colíder: Julian Alaphilippe. El francés ha demostrado un sensacional estado de forma desde el comienzo de la temporada. Necesita que la carrera salga dura, pero en un grupo reducido es de los corredores más rápidos. Esperamos que el francés se mueva en el Poggio.

El equipo: Como siempre un auténtico equipazo el que nos traen los hombres de azul. Con corredores que podrían ser líderes en casi cualquier equipo. Tendremos que estar atentos de lo que son capaces de hacer corredores como Tom Boonen, Philippe Gilbert y Matteo Trentin, outsiders perfectos para esta prueba. Además cuentan con el apoyo de Julien Vermote, Fabio Sabatini y Jack Bauer, casi nada.

Cómo llegan: Temporadón el que se están cuajando hasta el momento los hombres del Quick Step. Nada más y nada menos que 16 victorias, que con solo tres meses de competición, es una temporada más que suculenta. Llegan al 100%, preparados para la temporada de clásicas.

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Bardiani CSF

Androni Giocatoli

Líder: Paolo Simion. Es el corredor rápido del equipo verde, y las posibilidades de un buen resultado pasan por dejarle colocado en el sprint final.

Veremos si consigue aguantar con los hombres de cabeza con tantos kilómetros de por medio.

Líder: Francesco Gavazzi. Posiblemente el corredor más completo de la escuadra italiana. Viene realizando una buena temporada, siendo muy regular pese a no poder saborear la victoria. El recorrido le viene a la perfección y es un claro candidato a colarse en los puestos de top10.

Colíder: Enrico Barbin y Nicola Boem. Son los dos hombres del equipo que pueden dejarse ver, moverse desde lejos y con una pizca de suerte, colarse en el grupo que se juegue la victoria, son cazaetapas preparados para dar la sorpresa.

El equipo: Dirigido a dejarse ver. Con muchos corredores que pueden colarse en cortes y en la fuga inicial. Compuesto enteramente por italianos: Simone Andreetta, Mirco Maestri, Lorenzo Rota, Simone Velasco y Luca Wackermann, un equipo light para lo que nos tenia acostumbrada esta escuadra en temporadas anteriores.

Cómo llegan: Pese a solo haber conseguido una victoria en lo que va de año, con Enrico Barbin en el Tour de Langkawi, están dejándose ver en el calendario italiano y logrando resultados regulares. Pese a todo, no llegan en el estado de forma que podríamos esperar a estas alturas de año.

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Colíder: Mattia Cattaneo. El ya no tan joven escalador italiano viene realizando buenas actuaciones en lo que llevamos de temporada. Incluso saboreando la victoria en La Provence. Un corredor que saldrá a jugar al ataque, y de salir una carrera dura podría dejarse ver en los puestos cabeceros.

El equipo: Un equipo completo, joven y con ganas de disfrutar. Así podríamos definir a los hombres que completan el ‘ocho’ del equipo italiano.

Compuesto por Davide Ballerini, Egan Arley Bernal, Raffaello Bonusi, Fausto Masnada, Marco y Mattia Frapporti, corredores todoterreno. Especial atención a Egan Arley Bernal.

Cómo llegan: Solamente cuentan con dos victorias en lo que va de temporada, con Mattia Cattaneo en La Provence y Raffaello Bonusi en la Vuelta al Tachira, pese a esto, la temporada del equipo está siendo realmente completa. Vienen con la clara intención de sacar algo.

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Astana Team

Cannondale-Drapac

Líder: Oscar Gatto. Pese a tener un equipo con muchos ‘gallos’, apostamos porque Gatto será el hombre del Astana para la Clasiccisima. Un corredor que se conoce la prueba a la perfección y que la tiene marcada como fetiche, además de tener unas cualidades perfectas para esta prueba.

Líder: Tom Jelte Slagter. Todos conocemos al corredor holandés, capaz de lo peor y de lo mejor en el mismo día. De salir con un buen día e intenciones, tiene las cualidades perfectas para meterse en un corte bueno y pelear por la victoria.

Veremos con qué pie se levanta.

Colíder: Luis León Sánchez. Esperamos ver moviéndose al corredor murciano. La carrera se le adapta, sobre todo si sale una prueba dura. Es una buena oportunidad para el corredor español, que estamos seguros no dudará en aprovechar.

Colíder: Rigoberto Urán. Pese a no ser una prueba para el corredor colombiano, si la carrera sale dura podría dejarse ver en los puestos cabeceros.

Un hombre que sabe salir a ganar y que estamos seguros dará el 100% en la carretera.

El equipo: Equipazo el que trae el Astana, con corredores para pelear por todo. Con Alexey Lutsenko, Michael Valgren y Andrei Grivko preparados para colarse en algún corte, Matti Breschel para luchar en un posible sprint y dos corredores como Truls Korshaet y Ruslan Tleubayev para hacer labores de equipo.

El equipo: Equipo bastante completo y sobretodo peleón, con el que acuden a esta Clasiccisima los chicos de verde. Compuesto por Simon Clarke, Alberto Bettiol, Kristjian Koren, Thomas Scully, Toms Skujins y Tom Van Asbroeck. Habrá que tener un ojo encima de Simon Clarke, un hombre que cuando puede, sorprende.

Cómo llegan: No llegan en el estado de forma ni con los resultados que esperaríamos de ellos.

De momento la temporada es realmente mediocre para un equipo del que se espera mucho más. Veremos si son capaces de remediarlo con una buena prueba en San Remo.

Cómo llegan: De momento no están cuajando una gran temporada. No saben lo que es saborear la victoria en este 2017 y parece difícil que se estrenen este fin de semana. Pese a todo, salen a ganar en todas las carreras, siempre agresivos.

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Cofidis, Solutions Crédits

Gazprom - Rusvelo

Líder: Nacer Bouhanni. Todos sabemos de lo que es capaz el ‘boxeador’ de la Galia. Veremos si muestra su mejor versión, viene de ganar holgadamente en la Nokere - Koerse, así que las sensaciones antes de la carrera son buenas, para un corredor que es capaz de todo.

Líder: Alexander Porsev fue un tiempo el habitual lanzador de Alexander Kristoff. Se trata de un ciclista con una magníficas cualidades para el llano, con gran capacidad para ganarse el puesto en los kilómetros finales cuando hay que pelear la posición en cabeza a codazos, y con una muy buena punta de velocidad aunque manifiestamente inferior a la de los grandes nombres que llegan al primer monumento del año.

Colíder: Julien Simon. Buena punta de velocidad y una capacidad pasmosa para pasar las cotas. Esa sería la clara definición del corredor francés. Un corredor que si la carrera se plantea dura, estará delante para pelear por un buen resultado.

El equipo: Compuesto por un buen puñado de gladiadores, un equipo con corredores capaces de todo: Dimitri Claeys, Christophe Laporte, Cyril Lemoine, Florian Senechal, Geoffrey Soupe y Kenneth van Bilsen. Estaría bien poder ver a Laporte, Senechal, Claeys y sobretodo Van Bilsen, en su mejor versión, corredores que podrían dar mucho juego.

Cómo llegan: Llegan con ganas y con fuerza.

Con Nacer Bouhanni siendo muy superior en la Nokere Koerse y con su otro hombre fuerte, Julien Simon, enchufado (ganador de etapa en Haut Var). El equipo en general lleva realizando una temporada bastante regular, y el estado de forma en el que llegan es bastante bueno.

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Colíder: Alexey Tsatevich. El triunfo de etapa conseguido en la pasada Volta a Catalunya no le sirvió al velocista ruso para renovar su contrato con Katusha. Este año ha dado un paso atrás en su carrera para intentar crecer. Hay que ver hasta dónde es capaz de llegar en esta San Remo.

El equipo: la Milán-San Remo es una de las carreras de más prestigio que disputará esta temporada el conjunto continental ruso y deberán aprovecharlo. Conseguir un Top10 sería un magnífico resultado para ellos. Otro velocista, Nikolay Trusov y el también rápido Roman Maikin poco tienen que hacer frente a los más rápidos del pelotón. Para budvsr fuga cuentan con perros viejos como Pavel Brutt o Ivan Rovny. Completan el equipo Artur Ershov e Ivan Savitskiy.

Cómo llegan: los rusos llevan un comienzo de temporada bastante discreto por eso mismo no se les pueden exigir resultados en una carrera de tanto nivel como esta. Porsev ha sido el más destacado en los que va de año. Estuvo metiéndose en los sprints de Abu Dhabi donde consiguió tres Top10

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Movistar Team

Nippo - Vini Fantini

Líder: Daniele Bennati. Por veteranía, por conocimiento y por correr en casa. Daniele ha perdido punta de velocidad con el paso de los años pero conoce las carreras mejor que nadie y está más que capacitado para pasar las dificultades montañosas que presenta la Classicima. El año pasado le tocó trabajar para Sagan. En esta ocasión otros trabajarán para él y buscará dar la sorpresa para él y su nuevo equipo.

Líder: Marco Canola. Ha llegado este año al equipo procedente de UHC para ser pieza importante en estas carreras. Tiene experiencia en las grandes pruebas y buena punta de velocidad.

Saltaría la banca si lograra un top10.

Colíder: Carlos Barbero. El burgalés ha llegado a Movistar con la intención de dar un paso adelante en su carrera. Habrá que ver cómo le sienta en las piernas el elevado kilometraje de la carrera.

Podría sorprender como lo hizo Lobato hace tres años.

El equipo: Barbero no es el único joven que llega a Italia con el equipo navarro. También lo hacen Nuno Bico, Héctor Carretero y Jorge Arcas.

Dowsett y Sütterlin tendrán que remar en favor de su equipo y habrá que ver si sale cara o cruz la participación de Betancur este año. Calidad tiene de sobra. Como bloque, son unos de los outsiders de la carrera. Sin corredores fiables pero con gente con capacidad para dar la sorpresa.

Cómo llegan: Bennati ha corrido bien las tres carreras por etapas que ha disputado. Barbero se llevó la general de Alentejo gracias al puestómetro, aunque no pudo vencer en ninguna llegada masiva. Betancur ha corrido literalmente dos días.

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Colíder: Ivan Santaromita. Ha corrido en escuadras como BMC u Orica e intentará llegar lo más lejos posible; pero que ganase en San Remo sería poco más que un milagro.

El equipo: los italojaponeses son unas de las cenicientas de este primer monumento de la temporada. A la ausencia de un líder con opciones reales se une un bloque con una clara falta de experiencia en pruebas como esta. Quien más participaciones tiene en esta carrera es Alan Marangoni pero a sus treinta y dos años aún no ha conseguido un resultado destacable en esta clásica. El objetivo del equipo será meter a algún corredor en la fuga que podría ser el rumano Grosu. De Negri o Iuri Filosi. La cuota de ciclistas japoneses no puede faltar. En esta ocasión serán los nipones Hideto Nakane y Kohei Uchima los encargados de representar al país del sol naciente.

Cómo llegan: sin victorias en lo que va de temporada los chicos de la Nippo se han dedicado en gran medida a lucir maillot en las escapadas. Parte del premio es participar y todo lo que se logre bueno será. La falta de presión y las ganas de dejarse ver deben darle un plus a unos corredores a los que les cuesta ganar pero que están acostumbrados a las aventuras imposibles.

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Orica Scott

Dimension Data

Líder: Caleb Ewan. Aunque diminuto y ligero tiene un descaro y una punta de velocidad magníficas, los casi 300 kilómetros pueden suponer un problema para este corredor que aún se está formando. Corredor nada descartable para conseguir la victoria si pasa los puertos y se llega al sprint.

Líder: Mark Cavendish. Si consigue llegar a un hipotético sprint, es el favorito número uno. Su condición de favorito ya la refrendó en 2009, año en el que debutó en la prueba. Su problema es que le cuesta subir hasta en ascensor y si la carrera se endurece seguramente acabe cortado en los kilómetros finales.

Colíder: Simon Gerrans. Permanecerá agazapado en el seno del pelotón esperando su oportunidad.

Este año intentará resarcirse de un 2016 plago de caídas en el que solo Down Under fue propicio.

El aussie ya sabe lo que es ganar la Milán-San Remo, lo consiguió en 2012. Le conviene una carrera muy dura en la que llegue al sprint un grupo reducido en el que no haya velocistas puros o en el que estos tengan que pelear la llegada por su cuenta con las piernas ya cascadas.

El equipo: equipazo el australiano. Albasini ofrece un perfil similar al de Gerrans. Hayman se impuso en la última edición de Roubaix. Impey y Keukeleire son rodadores rapidísimos con instinto para moverse en carrera y con el saber estar para desempeñar el papel de gregarios si el equipo lo necesita. El cuadro lo completan dos sprinters más, Luka Mezgec y Magnus Cort Nielsen, una bala de mucho futuro.

Cómo llegan: Ewan ha comenzado el año como un tiro y ya suma cinco triunfos. Cort Nielsen ha añadido otros dos. La moral de Orica está por las nubes y anímicamente pocos equipos pueden superarlos a estas alturas de la temporada. Ojo con Orica. Luego no digáis que no lo advertimos.

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Colíder: Edvald Boasson Hagen. Cuesta definir al noruego porque todo lo hace bien. Por supuesto que las clásicas son un terreno que domina aunque le falta el instinto asesino cuando se decide la victoria. El año pasado entró con unos metros de ventaja en el último kilómetro. Casi con toda seguridad, si hay sprint, aunque sea reducido, ahí estará Edvald.

El equipo: Dimension Data presenta un ocho plagado de hombres de calidad contrastada. De entre todos sobresale Stephen Cummings un alma solitaria acostumbrada a acertar cada vez que se mete en una escapada.Thwaites y gente como Sbaragli, Reguigui, Eisel o Reinardt Janse van Rensburg garantizan trabajo de calidad en una prueba de las características de la Milán- San Remo.

Cómo llegan: el equipo quizás haya empezado el año un poco por debajo de lo esperado. Las dudas las siembra el estado de Cavendish que resulta poco fiable a la hora de pasar los puertos en una carrera tan larga. En cualquier caso, el objetivo es la victoria.

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Team Katusha - Alpecin Líder: Alexander Kristoff. Es uno de los grandes favoritos para ganar este sábado 18 de marzo. En 2014 ya se impuso en una llegada en la que suele contar mucho la fuerza. Y Kristoff no solo es rápido, sino que también es fuerte y resistente. Si hay sprint, será uno de los rivales a batir.

Colíder: Simon Spilak. Quizás la opción para un movimiento lejano, aunque resultará extraño si el esloveno, que suele correr un poco a la suya, provoca el movimiento. Lo suyo será más bien evitar que se desmadre la carrera.

El equipo: Rodadores con experiencia como Vicioso, Belkov o Hollenstein deberán estar con su líder en todo momento. Cuentan con Marco Haller, un maestro preparando llegadas. Otra posible baza es la de Michael Morkov. El danés ya demostró tener una buena punta de velocidad en pequeños grupos. Completa el equipo Sven Erik Bystrom, que podría meterse en la fuga para aligerar el trabajo de persecución al que tendría que someterse el equipo en caso de no filtrar a nadie en la escapada.

Cómo llegan: Kristoff ha comenzado el año con las pilas cargadas y ya le ha dado cuatro victorias a su equipo aunque en Niza ha estado un poco desaparecido. Quizás se esté reservando para este sábado. Todo el equipo está preparado para dar el máximo en favor de uno de los máximos favoritos para la victoria final. Ese es el objetivo. No conseguirlo será una pequeña decepción. Al menos pretenden, si no ganar, quedarse cerca.

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Favoritos Por Álvaro Quevedo

Peter Sagan.

El eslovaco es siempre una de las ruedas a vigilar. Llega en un gran estado de forma, recuperado ya de sus problemas de salud que le obligaron a bajarse de la bici en la Strade Bianche, como bien ha demostrado en la Tirreno-Adriático. Sin duda alguna llega con la preparación perfecta para alzarse por fin con su primera classicisima A favor: su gran versatilidad y su buena lectura de carrera lo harán estar presente en cualquier tipo de escenario posible. Por no mencionar su punta de velocidad, obviamente.

En contra: estará muy vigilado, y ese control por parte de algunos capos puede jugar en contra de este corredor que nunca se esconde y da la cara, gastando a veces más de lo necesario.

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Fernando Gaviria. Esta vez sí. Llega como uno de los máximos favoritos. No ha podido bri-

llar mucho en la Tirreno, pero está ante su gran objetivo, y ya la pasada campaña una caída en el sprint lo privó de dar la campanada. Vendrá con ganas de sacarse esa espinita.

A favor: el colombiano es un portento. Su hogar son los embalajes, pero también ha demostrado que puede anticiparse a los mismos. Tendrá un gran equipo arropándolo.

En contra: una carrera descontrolada puede ser un factor perjudicial.

Arnaud Démare. El francés viene de dar una auténtica lección en la Paris Niza. Una carrera

muy exigente, en la que se ha mostrado muy poderoso. Su gran estado de forma y la ambición de repetir triunfo son más que evidentes. Ahora solo vale ganar, y está en condición de hacerlo de nuevo.

A favor: Es muy rápido, y lo es aún más en carreras con mucho desgaste. En una llegada en un grupo gana muchos enteros.

En contra: Puede verse un poco solo en el final. La FDJ no podrá controlar la carrera y quizás gaste muchas fuerzas en la colocación. Además estará más vigilado, por lo que se dificultará su sprint.

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John Degenkolb. Ganador en 2015. El alemán lleva todo el comienzo de temporada coqueteando con la victoria, que sólo ha llegado en una etapa del Dubai Tour. Curiosamente, misma situación que vivió en el año de su victoria. ¿Podrá seguir de nuevo sus pasos?

A favor: Ya sabe lo que es ganar la carrera. Tendrá compañeros fuertes que pueden endurecer la carrera para eliminar y desgastar a otros rivales rápidos, donde él sacaría ventaja con su mayor frescura en el final.

En contra: sus opciones se ven bastante reducidas a controlar la llegada a un sprint, donde los boletos para ganar están muy repartidos.

Michael Matthews. Estando en las filas del Orica ya pudo terminar en el podio en la edición de 2015.

Este año con el cambio de aires, en el Sunweb, se le ha visto de menos a más en la Paris Niza. Siempre que llegaba de ganar, después se chocaba contra sus espectativas. Este año puede ir algo más de tapado, y el australiano es bueno dando sorpresas.

A favor: Es capaz de dar la cara y resistir los movimientos exigentes de la parte final para después rematar al sprint en un grupo reducido.

En contra: Necesita dureza para eliminar a los poquitos corredores más rápidos que él en una llegada masiva.

Aunque eso pasara, quizás llegue sin compañeros al final y será complicado para él controlar los metros finales y poder embalar.

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Ben Swift. Siempre un poquito en la sombra, pero la realidad es que cuando llega la carrera, sus resul-

tados hablan por sí solos. Varias veces dando al palo, y a pesar de eso, seguramente siga yendo un poco de tapado. Este año por fin liderará una gran escuadra y puede ser la “gran sorpresa” una vez más, pero en esta ocasión en forma de victoria.

A favor: Es de ese grupo de corredores que es rápido y sube, sube mucho. Quizás sea el más beneficiado si se impone un ritmo elevado en las ascensiones. Se puede beneficiar del trabajo de otros y aparecer en el momento justo, levantando los brazos.

En contra: Le cuesta ganar y este año llegará con una responsabilidad mayor que puede que pese sobre sus hombros.

Quizás se pueda ver un poco solo en el final.

Alexander Kristoff.

El noruego llega como siempre en un gran estado de forma. Siempre está en la pugna por la victoria, que ya logró en su magnífica temporada 2014. Dominó en Omán, pero quedó en segunda plana en Niza. Pero la Milán San Remo es una cosa diferente, y el de Kathusa sabe lo que se hace.

A favor: ya sabe lo que es ganar la carrera. Es de los más rápidos y siempre está en la lucha del sprint. Pasa mejor las cotas que la gran mayoría de sprinters.

En contra: necesita una llegada controlada y al sprint, y a ser posible con una carrera rápida que desgaste al resto de sprinters. Eso sí, estará en la batalla seguro.

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Greg Van Avermaet.

Magnífico el inicio de campaña del belga. Es un superclase, dotado de unas cualidades físicas envidiables, pero también de pericia y desparpajo en cualquier situación de carrera. Los años y los palos del pasado lo han dado un punto de madurez y de experiencia vital para convertirlo en el ‘killer’ que es ahora.

A favor: Se sabe mover muy bien carrera y podría romper la carrera desde lejos. En un grupo reducido es muy difícil de batir. Está pleno de confianza y así todo rueda mucho mejor.

En contra: Estará vigilado y los equipos de los sprinters tratarán de echar abajo sus movimientos. Necesita una carrera exigente y eliminar a los hombres rápidos.

Sonny Colbrelli. El italiano se ha quitado un gran peso de encima ganando un etapón en la Paris Niza.

Hasta la fecha su victoria de mayor nivel ante algunos de los mejores sprinters del pelotón, a pesar de jugar un poquito solo en el final y lanzar un sprint muy largo. Vendrá plagado de confianza. Cada año va un poquito a más y será un gran objetivo de la temporada para el italiano.

A favor: conoce la carrera como la palma de su mano. Es rápido, sube bien y tiene confianza. Corre delante de su público y no tiene nada que perder y mucho por ganar.

En contra: Necesita que la carrera se haga dura y controlar los ataques en la parte final. La ambición puede jugarle una mala pasada. Lanzarse muy pronto en el sprint como en la Paris Niza puede ser un error en la MSR.

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Nacer Bouhanni.

El francés puede ser la gran alternativa a todas las potentes escuadras WT. Liderará a un cofidis que a priori puede ser escasos para preparar la llegada para el sprinter galo. Viene de cosechar resultados similares a los de la pasada campaña cuando logró finalizar cuarto. Su abandono tempranero en las jornadas exigentes de la Paris Niza puede ir en contra de su preparación, aunque la victoria en Nokere Koerse le servirá de refuerzo moral.

A favor: Su punta de velocidad. Es capaz de lo mejor y de lo peor. Tendrá una motivación extra, fijando en la mente suceder a Demare en el palmarés y seguir alimentando el eterno debate, no lo duden.

En contra: Tendrá que superar las cotas, entrando y saliendo bien colocado de las mismas. Puede gastar muchas fuerzas en ese trabajo. Una carrera demasiado exigente lo puede descartar.

Elia Viviani.

El sprinter italiano viene de golpear en el poste desde el comienzo de temporada. Es tan difícil mantener tanta regularidad como conseguir una victoria. Lo que podemos deducir es que llega muy fuerte, y que puede ser su año, con un SKY que probablemente apueste por su carta.

A favor: es un velocista excelente. Contará con un equipo muy fuerte que puede hacer la carrera un poco más a su gusto.

En contra: Tendrá que aguantar un ritmo alto en las ascensiones. Sufrirá mucho con los ataques y los cambios de ritmo de los equipos interesados en eliminar a los sprinters.

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Outsiders Más allá de los corredores que hemos seleccionado, hay otros muchos que llegarán a la classicisima con la intención de dejar su firma. Muchos de ellos no entran en las quinielas y pueden hacer saltar la banca, pero otros podrían ser perfectamente unos favoritos más.

Todo dependerá de las circunstancias de carrera que pueden favorecer a unos u otros.

Si la carrera va muy controlada y no se consiguen desarbolar a los equipos de los sprinters, es posible que la carrera se decida al sprint de un grupo algo numeroso. En esas circusntancias habrá que tener en cuenta a corredores de la talla de Mark Cavendish, que ya ganó en 2009, Dylan Groenewegen, que querrá dar un pasito de calidad más en su carrera, André Greipel o Sam Bennett, ambos vencedores de una etapa en esta reciente Paris Niza, Juan José Lobato, que este año defenderá sus opciones bajo los colores del Lotto NL Jumbo y será la principal baza española, Magnus Cort Nielsen, muy en forma el danés, Niccolo Bonifazio, que ya ha tenido algún destello en la carrera, o Caleb Ewan, dominador de los sprints en el inicio de temporada en el Tour Down Under.

En un escenario más caótico, de ataques, en el que algún corte pueda llegar a buen puerto y romper la carrera desde lejos, hay otra serie de corredores con opciones de formar parte del mismo. Entre ellos podemos destacar a Jurgen Roelandts, que además es rápido y podría disputar la carrera como ya hiciera el año pasado finalizando tercero, Michal Kwiatkowski, doble vencedor de la Strade, Matteo Trentin, siempre aprovechando sus oportunidades en el potente bloque de Quick-Step junto Tom Boonen o Philippe Gilbert, o Fabio Felline, a quien estamos viendo muy fuerte y motivado en este inicio de campaña.

Sin olvidarnos de algún otro como Tony Gallopin, el propio Alejandro Valverde o el que sin lugar a dudas va a probarlo y no necesita la ayuda de nadie porque es un lobo solitario, Tim Wellens. El belga es puro espectáculo, y gane o no, va a animar la carrera, y solo por eso ya merece el respeto y la admiración de todos, y este pequeño párrafo en honor a lo que representa, el ciclismo.

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LA VOZ DE LOS PROTAGONISTAS GUÍA MSR2017

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Enrico Gasparotto (Bahrain Merida)

Mi objetivo para esta Milán San Remo será el de ser un hombre útil para el final con nuestro líder indiscutible, Colbrelli. Poner mi experiencia al servicio de los jóvenes talentos es un desafío tan fascinante como gratificante.

Como ya he mencionado antes, el jefe de filas del Bahrain Merida será Sonny Colbrelli, que ha demostrado en este inicio de temporada, y sobre todo en la París Niza, que está a la altura de un equipo WorldTour y que está en la condición adecuada para luchar hasta la meta en la Cassicissima.

Además, tiene también la experiencia suficiente (ya ha disputado cinco Milán San Remo) para saber enfrentar las diferentes evoluciones posibles de la carrera.

Podríamos decir que la San Remo se divide en sectores “peligrosos”: el primero es el avituallamiento en Ovada antes del inicio del Passo del Turchino; después la descensa del Turchino; a continuación los “capi” y sobre todo el descenso del Capo Berta camino de la ciudad de Imperia; y seguidamente la aproximación y arranque de la Cipressa. Aquí, además de tener que estar bien posicionado, será donde las piernas comenzarán a hacer la diferencia. El descenso de la Cipressa y la subida y bajada del Poggio son los últimos puntos clave, sin menospreciar los últimos 3km de llano. Quien esté en mayoría numérica en este punto final podría tener una ventaja, contar con un compañero de equipo puede marcar la diferencia.

El favorito número uno será Peter Sagan. Ha demostrado que es un fenómeno, de esos que solo aparecen una vez cada veinte o treinta años. En segundo lugar para mí, Michael Matthews, que tendrá el equipo a su servicio y al que he visto verdaderamente fuerte en París Niza, como al propio Démare.

Entre estos, Colbrelli puede luchar de igual a igual.

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Alberto Volpi (Bahrain Merida)

La Milán San Remo es una carrera histórica, y queremos honrarla de la mejor manera posible, corriendo primordialmente bien y como equipo.

Nuestro objetivo es ayudar a llegar al final en las mejores condiciones a nuestro jefe de filas Colbrelli, que tiene cualidades notables para este tipo de prueba, a lo que suma una óptima condición física.

Las mayores dificultades del recorrido se encuentran en los últimos 50km, donde será complicado mantenerse en las posiciones de cabeza, y en los descensos de Cipressa y Poggio. En esta clásica, junto a una buenas piernas, es necesaria una importante dosis de fortuna.

Entre los favoritos, me quedo con Gaviria, Sagan y Degenkolb.

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Sam Bennet (BORA-Hansgrohe)

Mi objetivo es sobrevivir en las dos ascensiones funales, para poder ayudar a Peter Sagan a lograr la victoria final.

Peter será nuestro jefe de filas indiscutible. Está en buena forma y en el equipo nos centraremos en él al 100%.

Las dos últimas subidas serán los momentos decisivos. Es importante estar bien colocados antes de la Cipressa. Necesitas llegar al frente del pelotón, pero todos estarán luchando por la posición, por lo que se genera una dura batalla entre todos los equipos.

Sobre los favoritos, por supuesto apostaré por Sagan, pero también Gaviria demostró el año pasado que esta carrera le viene muy bien. Sin olvidarse nunca de Kristoff, ni de Démare, que parece llegar en un muy buen momento.

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Manuel Belletti (Wilier Triestina)

Buscaré llegar en el grupo principal y, porqué no, intentar lograr un buen resultado... algo que hasta ahora no he podido conseguir en esta carrera.

El equipo sueña con alcanzar un resultado importante, y en mi opinión, el que mejores característcas reúne de entre nosotros para este terreno es sin duda Filippo Pozzato. Así que yo espero estar delante con Pippo y si fuera necesario servirle de ayuda.

Las verdaderas dificultades de esta prueba son lo elevado del kilometraje y un final muy difícil y tortuoso. Creo que será una carrera abierta a diferentes escenarios en lo que se refiere a la resolución final.

Como grandes favoritos, me decanto por Peter Sagan y Fernando Gaviria.

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Koen de Kort (Trek Segafredo)

Queremos ganar la carrera. Tenemos un gran equipo para las clásicas, y yo asumiré mi papel habitual de capitán en carrera. Espero estar preparado para ayudar a mis compañeros hasta lo más cerca posible de la meta. Tenemos varias cartas para jugar en los últimos kilómetros y yo estaré allí para dirigir las operaciones desde la bicicleta.

Nuestro objetivo como equipo es simple y claro: ganar la Milán San Remo.

He corrido esta prueba no pocas veces, y estaba allí cuando John Degenkolb ganó. Puedes perder la carrera en muchos momentos distintos, pero parece que el descenso del Poggio es donde se suele hacer la selección, así que es ahí donde debemos estar los más delante posible para poder controlar la carrera.

Creo que será difícil ver un final distinto a un sprint. Los velocistas con opciones de victoria son fuertes en las subidas y pueden salir a los ataques en el Poggio. ¿Y quién seguirá para adelante si se lleva a Sagan o Degenkolb a su rueda?

Los favoritos: Degenkolb, Sagan y Gaviria.

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Marc Sergeant (Lotto Soudal)

Es el primer monumento del año, así que es por supuesto una carrera muy importante. Es quizás la carrera más difícil para hacer predicciones, la más complicada de controlar, por lo que nos es fácil saber cuáles serán nuestras expectativas. Hay varias opciones, como un sprint masivo, un final de un grupo con unos 25-40 ciclistas, e incluso en algunas ediciones han tenido un vencedor en solitario o grupos reducidos de tres o cuatro candidatos. La meteorología y la dirección del viento podría condicionar cualquiera de estos escenarios.

En el equipo tenemos dos tipos de corredores: tenemos “puncheurs”, como Wellens, Benoot o Gallopin, por un lado; y por otro a los corredores rápidos que pueden pasar Cipressa y Poggio, como Roelandts y Debusschere. Así que creo que tenemos opciones en cualquiera de las posibles resoluciones de la carrera.

Para poder evitar el sprint creo que sería necesario intentar romper la carrera bastante pronto, desde Cipressa, porque si no los corredores rápidos sobrevivirán fácilmente hasta via Roma. Si un no sprinter quiere ganar la carrera, su equipo necesita una fuga con bastantes equipos representados para que el pelotón decida no salir en persecución. Creo que es la mejor manera de evitar una volata.

En cuanto a los favoritos, son los nombres que hemos visto rendir bien estas semanas: Kristoff, Démare, Sagan, Gaviria...

Cipressa y Poggio son sin duda los momentos claves de la carrera, aunque depende también del viento de cara, lateral en los “Capi”... todo influirá en el resultado final.

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Anthony Roux (FDJ)

Mi papel en la carrera lo conoceré en la reunión de equipo previa a la salida. Mi objetivo buscará el máximo de eficacia en la misión que me confíe el director deportivo.

Llevando al vigente ganador, nuestro objetivo tiene que ser hacerlo tan bien como la anterior ediciónNormalmente, la aproximación a la Cipressa es decisiva, pero el año pasado vimos que puede no ser ese el caso. Todo dependerá de las condiciones climáticas, aunque pienso que volveremos a ver un final en grupo.

Los favoritos: Gaviria, Sagan, Arnaud Démare...

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Vassili Davidenko (Team Novo Nordisk)

Nuestra meta será estar en la escapada del día y situar a nuestros corredores en buen lugar antes de Cipressa, y mantenerlos bien colocados hasta la subida al Poggio. Si todo va según lo previsto, deberíamos tener un buen día. Tenemos esperanzas reales que vienen de nuestra primera participación en Tirreno-Adriatico. Nuestros chicos deberían estar preparados para una San Remo mejor que nunca.

Para lograr esto, el trabajo en equipo es esencial. Si bien esto es así en cualquier carrera ciclista, espero que cada uno de mis corredores lo dé todo el sábado.

La fuga será temprana. Cuando estemos en Riviera, el pelotón aumentará el ritmo brutalmnete, y ya será alto hasta el final de la carrera. En mi opinión, habrá un sprint entre un pequeño grupo delantero. La subida es demasiado corta para que un escalador pueda irse, y muchos sprinters pueden defenderse ahí, por lo que estarán cerca de la cabeza con un ritmo controlado.

Por lo que hemos visto recientemente, Sagan está en gran estado de forma, y sería de mucho prestigio vencer en San Remo con el maillot arco iris. No va a dejar que se le escape esta oportunidad.

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Andrea Peron (Team Novo Nordisk)

Todas las veces que he corrido la Milán San Remo, me he pasado la carrera en la fuga. Una vez más, me gustaría estar delante y ser protagonista durante la prueba.

Para nuestro equipo, dejarse ver y meterse en las escapadas es importante. Además, por supuesto intentaremos lograr el mejor resultado posible.

Creo que Cipressa y Poggio serán los puntos clave. Pero no podemos olvidar que esta es una carrera de 300 kilómetros, por lo que sería posible ver un final diferente al sprint. Todo puede pasar.

Tengo una larga lista de candidatos, pero Sagan es el favorito número uno sin duda. Llega en un enorme estado de forma.

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David Lozano (Team Novo Nordisk)

En mi caso personal, me gustaría estar en la fuga de esta edición, ya que, siendo realista, a final de carrera no estaré para echar cohetes. Así que qué mejor que ser protagonista de la primera clásica de la temporada.

Los objetivos del equipo se tienen que hablar aun 100%, ya que dependiendo del día que levante en Milán, tocará una cosa u otra. Pero el primer objetivo es poner un corredor en la fuga, y después estar lo máximo protegidos en el grupo y llegar en el Poggio. Y a ver las patitas qué tal se portan con 300 km encima.

Las partes mas decisivas se encuentran en el final. Cuando se empieza a subir Capo Mele ya la tension del grupo se puede cortar con un cuchillo. Así que creo que allí la cosa se empieza a poner seria de verdad, a parte de que en esa parte es cuando empiezan las caídas y los enganchones en el grupo, porque la gente ya empieza a ir justa de fuerzas. Creo que sí sería posible vivir un final de Sanremo diferente, porque hay 5-6 corredores que realmente destacan de los otros del grupo, y podrían llegar a hacer un destrozo serio en el pelotón.

Sagan sin duda es el que veo mas fuerte de todos. En Tirreno estaba siempre con los mejores, y siempre con ese saber estar que los otros sprinters o clasicomanos no tienen, o pueden. Pero bueno, siempre hay “outsiders” que la pueden liar como Nibali, Gaviria, Cavendish. Si me pongo a escribir nombres no acabaría. Allí están los mejores del mundo, y en la mejor forma, así que todo puede pasar. Pero algo me dice que Sagan lleva un puntillo de más.

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Charles Planet (Team Novo Nordisk)

Vengo de caer enfermo y renunciar a tomar la salida en la 5ª etapa de Tirreno. Espero poder recuperarme y llegar bien a tiempo para el sábado. Mi principal objetivo sería formar parte de la escapada en la Milán San Remo. Evidentemente, si no lo consigo, espero que alguno de mis compañeros esté ahí. Si ese fuera el caso, mi objetivo cambiaría para ayudar lo mejor posible a mi equipo en la parte final, y si me siento bien intentar llegar lo más lejos posible con el grupo principal. Lo importante será no arrepentirse de haberse quedado con nada tras pasar la línea de meta.

Para nuestro equipo es fundamental estar en la escapada y dar lo mejor en el final de la prueba.

Muchos corredores tienen motor, pero todo se juega en la colocación al pie de la Cipressa y el Poggio.

Si estás mal colocado, te puedes olvidar de lograr un buen resultado. Intentaremos estar de la mejor manera en ese momento clave.

Creo que es imposible llegar a meta en solitario, pues todo el mundo llega en su mejor forma y siempre hay un equipo preparado para llevar al grupo en busca del sprint. Haría falta que la carrera fuera muy dura antes para que no se llegue al sprint.

Mi favorito es indiscutiblemente Peter Sagan. Me parece increíble la victoria que logró en Tirreno en una final tan difícil.

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